常磐線スレッドK111©2ch.net

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります(関連スレ参照)。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。次スレ立ては>>970を目処に。
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関連スレ

【水戸～いわき】常磐線Part28【いわき～仙台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418653151/

【ひたち】常磐特急スレ22【ときわ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415324240/

【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★32【東海道】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419164986/

++++ 東京メトロ千代田線　C-34 ++++
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414418584/

2

急行・奥久慈の復活を

湘南とか中央線なんかより
東横線の方が人気あるよ

首都圏で一番人気のある路線は間違いなく東横線
東横線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田園都市線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山手線＞＞＞＞＞中央線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王線＞＞＞小田急線

金持ちは繁華街なんかに住まない

閑静な住宅街に住む

田園調布とか兵庫県の芦屋とか世田谷区の成城学園とか神奈川の鎌倉とかたまプラーザなど

金持ちほど閑静な住宅街に住む

繁華街に住む奴は貧乏人

>>5
だいたい、そのとうりなんだけど
田園調布とか兵庫県の芦屋とか世田谷区の成城学園とか神奈川の鎌倉
とか新興の閑静住宅街に住むのは　後から地方よりやってきて成功したお金持ちなのね。
もともと東京出身の金持ちはそこには住まないんだよなあ。

http://www.city.tsuchiura.lg.jp/page/page006719.html

土浦駅西口広場の改修工事がはじまります

>>4
■住みたい沿線ランキング (関東全体/1人3沿線を回答)
1位JR山手線
2位東急東横線
3位JR中央線
4位JR京浜東北線
5位東急田園都市線
6位東京メトロ丸ノ内線
7位京王線
8位小田急線
9位東京メトロ銀座線
10位東京メトロ東西線
11位JR総武線
12位JR東海道本線
13位東京メトロ日比谷線
14位JR常磐線
15位つくばエクスプレス
16位西武池袋線
17位京王井の頭線
18位江ノ島電鉄線
19位東武東上線
20位東京メトロ有楽町線 / 西武新宿線

>>5
そもそも金持ちは電車使わんｗ
鉄道スレで沿線別の優劣決めたがる事がそもそも滑稽

東洋大牛久を受けたら観月ありさが受けに来てた。
落ちてたみたいだけどね。オレも落ちたけど。

>>9
皇族が東京メトロの路線に御乗車になった、
という話は聞いたことがない。

>>11
黒田清子さんは常磐線で我孫子の鳥類研究所に通ってたよ
金持ちは電車がどうこうとか見当違いも甚だしい
お前らの言う金持ちイコール下品な成金のことか？

上場企業の社長がハイヤー辞めて大混雑の田園都市線で通勤
会社の金でなく己の役員報酬でハイヤー通勤も出来るだろうが電車通勤を選んでいる

自分の想像する金持ち像が世間の金持ち像と同じだと決め付けるなよ

つくば市民の速達列車
つくばエクスプレス快速、秋葉原まで45分、営業速度130km/h
全車冷房完備、エアサス

土浦市民の速達列車
常磐線急行キハ58、上のまで一時間以上、営業速度95km/h(笑)　
非冷房車混結、コイルばね(笑)

自分の病院の近くに総合運動公園を誘致しようと
不当に高い価格で土地を購入しようとして住民監査請求までされてるつくば市政

コンパクト事業関連の各種公共事業に関して反対も無く着々と進行中の土浦市政

どちらの市政が住民の意向を反映しているか幼稚園児でも分かりますね。

S+ 土浦第一水戸第一
S 東葛飾江戸川取手
A+ 磐城
A

>>15
総合運動公園を東京オリンピックのサテライト会場として整備し、
つくばへの来訪者を増やせば良いと思う。

1940年に市制施行した土浦と昭和ギリギリで寄せ集めしたつくばじゃ
今の状況でも立場的に相容れないよな

>>16
A 専大松戸
B 江北
C 修徳足立東

そういや、これのソースも提示されてないよなｗ

988 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 23:53:41.18 ID:6Wee8s45O
>>986
茨城縣観光指南というパンフレットにあるように、
筑波市、筑波未来市、守谷市のなかから選ぶ
方法もある。(常陸那珂市というのもある)

スタジアムとスタジオの区別もつかんのか…
http://i.imgur.com/sTOvpnJ.jpg

>>21
最初、どの部分かわからなかったが、見つけた途端吹いたｗ
餅食ってる時じゃなくて良かった

上東で見事に切り捨てられたのに、中電民が意外と元気そうでビックリ。

>>20
茨城空港で配布物なのだが、大掃除で探してみる。
ゴミ収集車の年内最終が31日(水)なので、それまでに何とか。

つくば市の駅
つくば
研究学園
万博記念公園
みどり野

土浦市の駅
土浦
荒川沖(ほとんど阿見町)
神立(ほとんどかすみがうら市)
新土浦(廃駅)
蒸しかけ(廃駅)
坂田(廃駅)
常陸藤沢(廃駅)
田戸部(廃駅)

つくば駅
優等列車も含め全列車停車

土浦駅
急行存続時代は、ひたち、ゆうづる、みちのくなど全特急が
全速力110km/hで土浦飛ばし(笑)

つくばエクスプレス乗客
車内で静かに英字新聞や研究論文を精読

常磐線乗客
読み終えた競馬新聞、エロ本を網棚に放置
ボックス席ではワンカップ片手に常磐線伝統の宴会大騒ぎ
車内にスルメの臭いが充満

つくば市内の駅

常陸小田（廃駅）
常陸北条（廃駅）
常陸大貫（廃駅）
筑波（廃駅）
上大島（廃駅）

不都合な真実には触れないんだなｗ

つくば市の駅

宮脇
筑波山頂
つつじヶ丘
女体山

なんだよこの茨城県内の醜い争いはw

>>16
茨城のかっぺが勝手なランキングつけてんじゃねえ。

柏の東葛と土浦一高や水戸一高とは偏差値は全く同じで、
柏の方が都会だからステイタスは上だ。

つくば市民の悪い癖が始まったんだろ。
せっかく土浦市民の合併賛成割合が高いのに
つくば市民の反対が多いので合併実現しそうもせず、
したがって「嫌いな土浦」を地図上から消すことが出来ない。
それに、ここにきて土浦市の公共工事が次々と開始。
合併して土浦駅前に使う予定のカネを止めることも出来ないから
心中穏やかではいられないんだろうな。

快速の我孫子・天王台通過
地磁気観測所に影響を与え無い佐貫まで直流化
緩行線の我孫子～取手間廃止及び成田線乗り入れ

>>33は唐揚げ蕎麦に恨みでもあるのけ？

いいね　成田エクスプレス常磐経由はどうだろう

>>31
>柏の東葛と土浦一高や水戸一高とは偏差値は全く同じ

県ごとの平均学力が違うからなー…
千葉の偏差値50と茨城の偏差値50が同じだとは思えない

>>36
千葉県の方がダントツ高いんだよ。

つくばエクスプレス乗客
車内で静かに英字新聞や研究論文を精読

研究機関で働いてる連中はそうかもしれんが、つくばなんて、一歩中に入る
と、まだまだディープな村社会だぞ。
ネイティブイバラキアンは、土浦と変わらん。

あの人工感は異様だよな。
かっぺだらけの村に忽然と姿を現した超近代都市。

おかげで研究学園都市は周囲と溶け込めずに
極端に閉鎖的になってしまい、自殺者の割合が高かった。
解放されたのは、ТＸの開通以降で出口ができたんだな。

研究者と土地成金百姓しか住んでない街。

つくばって関東平野で一番「寒い」んだよなｗ

今の時期だと、最も寒い県庁所在都市・盛岡より最低気温が低い日も多い・・・

>>39
ＴＸは神立経由茨城空港へ延伸すべき。

筑波のイメージはガマガエル

>>38
ネイティブつくばンは、電車なんか乗らん。移動は軽トラ。

常磐線名物の野菜つめた竹かご担いだおばちゃんは？

おばあちゃん詰めた竹かごなら

水戸支社が発行した常磐線百年史みたいなの読んでみたけども
居酒屋電車になってましたよみたいな思い出話が堂々と書いてあって公認なのかよと笑えたわ

あと、その本に載ってる三河島事故の写真で下り国電の前面に「松戸」って書いてあるけどあれって松戸行きだったのかな
帰宅まで少しというところでの災難だったんだな

つくばは松戸、柏に勝てるの？

E231とE531の自動アナウンス、いまのところ”東武伊勢崎線”と”東武野田線”だが
上東ライン用にソフトウエア入れ替えると思うから、入れ替え済みの編成は
”東武スカイツリーライン”と”東武アーバンパークライン”になるのかな？

>>44
軽トラの他に、でかい屋敷の車庫には、高級車を2～3台
持ってる農家が多い。

現在横浜で製造が継続されているE531附属編成は全部完成すると、土浦以北の運用に5＋5で10両にして基本編成は上野東京ライン用に回されるのでしょうか？

>>48
そもそもつくばと松戸柏は都市の性格が違うから比較対象にない
前者は地方都市、後者は衛星都市

つくばは地方都市じゃねーよごじゃ。
国家の威信をかけて造成された日本直轄の研究学園都市・高度頭脳都市。
日本の頭脳がつくばに託されたのだ。
科学技術立国・日本の命運はつくばが握っているといっても過言ではない。
そしてつくばの都市開発で大金を得た地元の地主たちも
今やセレブとして子弟たちに高等教育を受けさせ、市民全体が高い頭脳と知性を誇る。

国が直轄するつくばを、柏や松戸のような薄汚いベッドタウンと一緒にするな。
それに地方都市つったら土浦だろｗ　あれこそ何の魅力もない田舎町だ。
あるのは常磐線というローカル線での酒飲み風習とレンコンだけだｗ

東横線＞＞＞＞＞＞＞＞田園都市線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中央線＞＞＞小田急線＞＞京王線

つくばって住んでみると結構不便…。
かつての中心都市土浦に何でも揃っているという現実。

>>12
我孫子駅からは専属契約のタクシーが送り迎え
時々路線バスもＳＰ同乗で我孫子駅から市役所まで利用していたそうですよ

高い頭脳と知性を誇る人々が、だっぺ　とか　おんこ野郎なんて言わねーだろ。

市原つくばか市長シンパの土建屋の従業員だからｗｗｗｗｗ

おおたか厨は今度はつくばに成りすましか？
つーかつくば()なんて千葉県内には足元にも及ばないだろ

あー、うんだっぺ。ｗ

>>51
昼も10連で無駄に回してるE501を置き換えて減車した分を土浦以南に回します

古くもない普通の入場券のように思うのだが、何で1,000円もするの？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d162356091

>>51
土浦以北っていうか、水戸以北。
411の置き換え

>>61
>>63
レス有り難うございます。やはり415-1500の置き換えですね。水戸線専用になるのか、本線品川迄運用にも入るのでしょうか？

つくばの6時の気温-6.1℃
もはやとーほぐだねw

上野・御徒町・湯島
東京都台東区上野七丁目
交通手段　上野駅から50m
朝食営業、夜10時以降入店可、日曜営業
http://tabelog.com/tokyo/A1311/A131101/13050876/

昨日､本日の普通列車グリーン車の混み具合はどうでしょうか？平屋席は酒盛り状態ですか？

住む場所として土浦とつくばを比べたら、やっぱりつくばを選ぶよなぁ…

つくばといっても竜巻が襲った北条まで
土浦といっても旧新治村まである

>>11
1985年5月6日：皇太子ご夫妻は紀宮さまをお連れして地下鉄、東急田園都市線、
こどもの国線を乗り継いで（こどもの国に）ご来園
http://www.kodomonokuni.org/kyoka_1/whats005.html

つくばといっても本当にドヤ顔出来るのは
東大通り、西大通り、筑波大学、３５４号の内側に住んでるか
市内の研究所に研究者として勤務している連中ぐらいだろ。
それ以外で最寄りのＴＸの駅まで行くには
一時間一本のつくバスしか走ってないような僻地に住んでるのであれば、
周りの市町村の住民を見下すことなんてチャンチャラおかしいわｗ

>>71
おれリアルでその条件に該当してるわ。

https://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0001059.jsp

ドウラのドウララでドヤ顔してこのカード使うのが楽しみだわ。
あ，ドウララは無くなったんだっけ（笑）

マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
松戸オーマイタウン！　柏　オーマイタウン！
常磐線！包装紙にチュウハイ入れてるおッサン！
常磐線！おにぎりパクつくＪＫとかおバハン！
常磐線！シルバーシートに股おっピロゲのヤンしかもシャカ男！
常磐線！いまどき流行んない汚ギャル　似合わねーゴスロリ！
常磐線！姫ヤバイ指恋夢中のＪＫ！さすがにモンペは見当たらない！
京浦都市線とも言うんだぜ！

マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！
マツカシ！ドキュン！ドキュン！ドキュン！

首都圏一の！（フゥー！フゥー！）
不人気沿線！（フゥー！フゥー！）
マツドキュ！マツドキュ！マツドッキュン！
カシカシ！カシカシ！カシワーンヌ！
松戸オーマイタウン！　柏　オーマイタウン！
マツカシ世露死苦！

>>27
特別快速が北千住に止まるから？
もう、あれ要らない気がするがな
上東でTX抜き果たしたしな

全部快速で均等にした方が分かりやすいし意味無い
どれ乗っても早いの方が信頼度は上

>>53
確かに土浦は何もないな
阿見の方がまだある有り様
つくばは、土浦行きバスが500円くらいするの何とかした方がいい
つか、イバのバスは高すぎ

つくばは、東京の機能を一部だけ
人工的に移転するという試みだった。
一部だけでも機能を移転すれば、
後は自然に人口が流入してきて、周囲の街も大発展する
というのが国の予想だったが、まったく当てが外れて、
今でも学園都市とその周囲はカルチャーが違う状態。

問題はやはり交通網がなく孤立していたことだが、
ＴＸの開通でその一部は解消された。これから
よくなっていく可能性があるが、なにぶんにも
人口が減ってるからな。

TXの開通が科学博前なら移転流入も多かっただろうね

土浦か荒川沖で降りてバスかタクシー
東京から高速バス直行
交通インフラ未整備で突っ走るって何だよって

特快の北千住停車＆待避無しで
取手以北の有効電車増加だなｗ

http://www.city.tsuchiura.lg.jp/page/page006719.html

土浦駅前の整備がいろいろと始まるようだよ。
再度アンケート調査実施なんて言ってるようだけど
とてもじゃないが合併賛成のつくば市民の割合は増えないだろうな。
借金増えての合併はＮＧなんて言われてたし。

>>74

茨城県が支援して土浦駅～つくば駅間のバス運賃低減をやるべき。
そのために両市の合併が必要だというのなら合併の仲介も含めて。
合併すればＴＸ土浦駅延伸と提示すれば、その実現性はともかく
土浦市民の賛成割合は大幅に増えて土浦市長も合併に同意せざるを得なくなる。

>>79
それは、少なくとも県外のＴＸ既設区間の沿線住民には
まったくメリットが無い話ですね。
筑波山とか茨城空港への延伸と違い、土浦は目的地にならないから。

別につくばー土浦は事業主をTXにする必要は必ずしもないわけで。

>>79
田舎のバスはどうしても高くならざるは得ないんですよ
採算ラインがあるから政令都市のバスとは事情が違ってくる
もし低減するなら自治体がバス会社に補助する必要が出てくる
そんな余裕ないだろ、ドウラもツクバも

>>81

茨城県営でってのは可能性あるだろう。

>>82

つくば市は「つくバス」を運営してますが？

水戸市を中心とする合併話がせ何等の展開も示していない現状では
一時的にせよ水戸市を人口規模で上回るような土浦つくばの合併話なんて
茨城県が仲介の労をとるなんて有り得ない話だろ。
合併話は３月の勉強会終了で沙汰止みとなって終わりだよ。

一方で、土浦市は新治バスを維持することが、出来なかった。

つくバスも不採算路線はどんどん切り捨ててるよ。
つくタクなんて無いに等しい誤魔化しに切り替えられて。
つまりは関鉄単独では地域要望で廃止困難な路線も
一旦つくバスにすれば、その後は廃止し易くなるという構図。
案外、関鉄は土浦市内でもそうしたくて合併賛成なのかもしれんな。

柏そごうスカイプラザ
2015年春　改装　売りつくし　の看板が出ている
一体どうなるんだろ？

常磐エリアの拠点都市

昔
土浦、我孫子、松戸

今
つくば、柏、北千住

お前らも異論はあんめよ

>>88
将来はどうなのだろう。

>>86
では、つくば市と桜川市が合併すれば、
真壁や岩瀬にも、つくバスが通じるようになるのだろうか。

将来はだな
　　　佐貫（龍ヶ崎）　新松戸　　綾瀬

こうだろ。

>>90

つくバスに切り換えて暫くの後、不採算路線として廃線になるだろうな。
真壁はＴＸ開通後にＴＸつくば駅までの関鉄バスが走ったが１年前後で廃線になった実績がある。

縦貫線開通で特急停車が無いに等しい状態となる常磐線茨城県南の都市が「拠点」になることは困難だろうな。
中距離電車の始発増結、或いは公的機関や高校・専門学校のある土浦はともかく。
つくばは水戸方面と繋がらない限り拠点都市にはなり得ない、東京のベットタウンとなることはあっても。

「ＴＸの筑波山延伸」
筑波山に高尾山ほどの魅力が無いから無理、赤字になるのが確定的。

「ＴＸの茨城空港延伸」
茨城県のためには望ましいが東京五輪等の輸送需要が見込める時期にやらないと実現性ゼロ。
つまりは来年中にでも始めないと無理でしょうね。

>>93
前段は、佐貫は乗換駅、土浦は単独駅なので、
佐貫は熊谷か小山、土浦は籠原か小金井みたいな、イメージなのだろう。

後段はそうであれば、つくばと水戸の位置関係で考えれば、
普通に考えて、土浦市北西部を経由し、土浦駅は経由しなくなる。

要するにＴＸは現状通りのままでいるのが採算ベースから考えて一番ベストな選択。

茨城空港とか路線微妙だし本数少ないし誰も使わないから無駄

>>91
え？w

ここは茨城の北部のやつらが占拠しているな。
ＴＸは東京駅延伸が至上課題。

筑波以北なんてどうでもいい。
水戸なんて、逆立ちしても東京都市圏にはならない。
新幹線でも開通しない限りね。

筑波と土浦を統合して、事実上の県都として、
ＴＸを東京駅延伸。これが茨城県としてベストの選択。

水戸まで東京都市圏に編入したければ新幹線を通しな。

というより常磐線スレでＴＸ延伸はご法度

>>99
県都を移転して良いなら、取手がベストでしょう。
今は東京から水戸、宇都宮、前橋が同じ距離として、
茨城県への距離感が醸成されていますが、
県庁を取手に移転すれば、
東京から横浜、さいたま、千葉、取手という枠組みで、
茨城県への距離感が語られる事になります。

>>64
415-1500なら、九州か西日本に売却すれば、
関門トンネルの主力機材なので、即戦力ですね。

県都になりたいから土浦とは合併したいけど土浦駅にはＴＸ延伸したくない

つくば市民ってワガママですね

茨城北部とは、日立とか高萩とかのエリアを指すのだ。
千葉民にとっては土浦以北が県北にみえんのかよ。

実は水戸でも県央だごじゃっぺが。

>>103
県都にはなりたいが、ＴＸの土浦駅への延伸は、
つくば市のせいではなく、ＴＸ沿線の足立区(北千住)や
荒川区(南千住)、台東区(上野)あたりに、常磐線があるのに必要無いと言って、
断られてしまったことにすれば良いと思う。

>>102
その場合、電動車の1524～1535番ユニットについては50Hz向けなので変圧器を60Hz対応のものに交換の必要性あるかと。

俺も茨城はつくばに県庁を移設すべきだと思うわ。
水戸なんて不便な場所に県庁が有ったって県内全域からのアクセスが不便過ぎる。
それに県庁が在りながら、現在の水戸はあの体たらく。
つくばに移転して学園都市と県庁経済の相乗効果を狙うべき。
水戸なんて県庁のもたらす経済効果を差し引いたら土浦以下の街なんだから、もう取り上げても良いだろ。

水戸は京都や鎌倉みたいな古都として
観光で生き残っていくべきだな。
いささか北にありすぎて、東京都市圏からは
孤立してしまっている。県全体の発展を
考えるなら、つくばに移転すべきだろう。

土浦と合併して水戸よりデカい街になったら県庁をつくばに移せってか。
そんなんだから茨城県が合併話に口添えなんかしてくれないんだろうよ。

県西はつくばナンバーだし、応援するだろう。
何せ、古河は元々下総国(主として千葉県)だし、
列車の所要時間も水戸より、つくばの方が短いだろう。

※古河からの列車の所要時間
前橋＞千葉＞横浜≒水戸＞＞つくば≒新宿＞浦和＞宇都宮

>>108
水戸に古都と言えるものが現存あるかな？
偕楽園は古都というよりは、立派な日本庭園だし。

ときわ路パスは宇都宮線の古河～小山も利用できるようにすればいいのに

土浦駅～つくば駅までのバスの運賃は、
勝田駅～海浜公園までのバスの運賃に比べて、お値打ち感がある。

古河は栃木か埼玉に編入が一番幸せだよ。
茨城県に所属しなくていいよ。

>>114
そうだな
　　　　　　五霞町

ついでに松戸・流山・野田は埼玉に編入
柏・我孫子は茨城に編入でいいよ

五霞町は茨城なのに常陽銀行がないからな

ついでに柏は国外追放で良いよ

ついに特急が一本も停まらなくなる松戸駅涙目

松戸に特急停車はいらねーよ
25分で東京に直通で行けるんだから

五霞町って、常磐線の駅だと、最寄はどこだろう？
土浦から路線バスとか？

ごかは県境から１キロのところに
南栗橋駅がある。
もう少し足をのばせば宇都宮線の久喜まで行ける。
常磐線は遠い国の存在だろ。
境も最寄り駅は東武動物公園で、バスがピストン輸送している。

猿島郡や岩井は昔は東武バスエリアだった。
東武バスは一時は常総線の下妻駅まで乗り入れていたな。

五霞は幸手と合併しようとしたが
幸手と合併しようとしていた埼玉県の他の自治体から猛反対されて
あえなく合併構想から離脱させられた。

はっきりいって常磐線って終わってると思う。
常磐線の沿線に住むなら総武線沿線に住んだほうが100倍マシだな。
こんな糞路線　何か総武線に勝る点あんのか？
E217よりダサいE531が走ってるくせに

Ｅ２１７なんて１２０キロが最高速度で型式も古いロートルじゃんｗｗｗｗｗ

>>124
ない。
そら松戸～取手の緩行線の駅と市川～千葉の緩行線の駅を見れば一目瞭然よ
松戸と柏だけ船橋や津田沼に比肩してても、その間の駅というか地域がショボすぎ

ただ総武線は千葉街道が貧弱ね。京葉道路も混みすぎ
その点こっちは水戸街道は広いし常磐道もそこまで混まない
車で移動する分には便利やで

久しぶりに行ったが柏ってまだ津田英治のままなんだな
特急のみやたら到着時の駅名連呼が早い

>>110

元古河市民だけど古河から見たら水戸もつくばも鉄道で直に行けない分「遠い存在」だよ。
土浦ナンバーからつくばナンバーに変わった時も「なら古河ナンバーでも新設した方が良い」って感じだったし。

>>128
　まあ、古河は東北本線沿線だしな。東北新幹線も通ってるし。

謙虚じゃない成り上がりは嫌われるってことだろ。
土浦市民しかり、古河市民しかりってことで。
どちらも県内では由緒ある城下町だしな。

総武線ねえ、最近は乗ってないからわからんけど
中電（快速）が思ったより不便だった記憶があるよ。
津田沼止まりだったりとか、所要時間が各停と殆ど変わらなかったりとか。
スカ色の電車に憧れてたけどね。
あと四街道を過ぎたら急に景色が過疎地みたいなド田舎に変貌して驚いたことがある。

古河は茨城であって茨城でない気がする。
他県との結びつきが強いが、市内は銀行は常陽、スーパーはカスミと茨城の街そのもの。
買い物は今は大宮、佐野、宇都宮など県外に出てしまうが、圏央道が出来たらつくばや阿見方面にも目が向くようになるかも？

県西地区の住民が県庁のつくば移転を応援するというのなら
土浦との合併話に関しても応援しても良い筈では？
自治体レベルでは無理としても商工会青年部とかＪＣ辺りからは
何らかのリアクションが起こっていても不思議ではないが、
実際には殆ど影響力の無い個人のプログでの賛同止まり。
「つくばナンバーだから」でつくばが受け入れられてると思ったら
正に夜郎自大も極まれりの思い上がり。

>>131
四街道云々は金町過ぎて千葉県に入った途端に田園風景がひろがってるような
路線の沿線住民に言われたくはないだろうよｗ

>>126

＞そら松戸～取手の緩行線の駅と市川～千葉の緩行線の駅を見れば一目瞭然よ
＞松戸と柏だけ船橋や津田沼に比肩してても、その間の駅というか地域がショボすぎ

常磐緩行停車駅…北松戸、馬橋、新松戸、北小金、南柏、北柏
総武緩行停車駅…本八幡、下総中山、西船橋、東船橋、幕張本郷、幕張

この中で明らかに街の大きさで抜きん出てるのは本八幡だけで、あとは総武と常磐はどっこいどっこいだろ
西船橋と新松戸は街の人通りの多さも雰囲気もそっくりだし(駅構内の乗り換え客の多さは西船橋の方が多いが)

>>134
総武線は少なくとも千葉を過ぎるまで線路沿いで街が途切れることなんてないだろ
常磐線は松戸の東京よりとか北小金～南柏、柏～北柏～我孫子～天王台～取手あたりで
明らかに街が途切れるところがあるじゃん

ＴＸ沿線なんて街並みが途切れるトコばっかりだよね
沿線に３０万都市なんて無いし

柏たなかなんて駅前も更地だしな
流石にちょっとはマンションが建ち始めたが

>>128-131
古河は元々下総国だから、茨城じゃないとしたら、千葉だな。
でも、朝8時くらいに県代表駅まで通勤となると、千葉が一番早起きしないといけない。

※古河558→上野701/708→秋葉原711/715→錦糸町722/726→千葉756
※古河603→横浜748
※古河611→小山625/628→前橋804
※古河611→小山625/627→水戸752

筑波山に行くという学生らしき一団が
柏たなかを出た直後の広大な原野を見て「何、ここ？」と完全に引いてましたわ。

常磐線叩きをしようと総武線を引き合いに出したら
もっと沿線が劣悪なＴＸ叩きをされてしまったでござるｗ

>>139
東海道線だと早川→根府川あたりの、進行左側の光景ですね。

>>119-120
それは、仙台行だったから停車する価値があったわけで、
いわき行では停車する価値が無くなったのだろう。

あと総武線は各駅停車の方が利便性が高い気がする。思ったより快速不便ってのもそれかね
常磐線も快速線は中電＋成田線直通だけにして各停を5分間隔にしたら・・・暴動が起きるかな・・・

総武線は各停と快速それぞれに中途半端に津田沼どまりがあるからいけない。

>>135
総武線にも津田沼～幕張本郷の海側に巨大な空地があるだろ

津田沼に住んでたことがあるけど、
あの一帯の総武線沿線の街ってもういじりようがない閉塞感がスゴくイヤだったな。
ほんのちょっとクルマで出かけると渋滞にハマって平気で一時間、二時間過ぎていくのだから。
その点まだ常磐線沿線の方が多少余裕がある感じがする。

千葉県内で総武線と常磐線が一番近いのが、多分市川と松戸だけど、チャリでかっとばせば、俺は30～40分位で着くな。

>>147
道路は酷い混雑だけどな。外環出来りゃ少しは変わるか。

両線とも全然違う。総武線は、千葉支社じゃなければなぁ…。常磐線は、快速停車駅以外が…本八幡級の駅が、ないからなぁ…。
常磐線は、起伏が多いから、特に開けた感じはしないし、総武線は、道路が異常だからな…
優劣は、つけづらい。
by.総武・常磐に挟まれた北総民

>>149
本八幡？
もう、あの辺窒息しそうな狭い道路と渋滞で最悪なんだが。

>>148外環は、残念ながら、二年程延長された…。
本当に、つくっているのかと、言いたい。切実に。
スレ違いか…

でも総武線側は、市川～幕張間の国道を６車線化するだけで良いと思う。

>>150それもそうだが、駅前にあれほど商業施設があるのだけは、評価できる。(市川駅が、ショボ過ぎる)

総武快速は停車駅選定を若干誤ったような気がしないでもない

>>153
まあ、東京が近いと商業施設は発達しないよ。東京で用事済まして、寝に帰るわけで。

北総民としては、総武の雰囲気と常磐の雰囲気を感られる今のバランスが良いのかな？
どっち派と言われても、なんとも言えない。
少なくとも、茨城の雰囲気は、無い。

>>154
単純に乗換駅だと
東京、新日本橋、馬喰町、錦糸町、亀戸、本八幡、西船橋、船橋、
津田沼、千葉、都賀、佐倉、成田、空港第二ビル、成田空港、かな。

常磐の人も総武(津田沼以西)の人も千葉市に興味なさすぎｗｗｗ
まあ、自分も…。市川松戸船橋柏あたりは、意外と境遇が似ていたり…

>>158
千葉駅とか10年以上行ってない。興味ゼロ。

>>159何沿線の人？

県庁所在地より東京寄りに住んでる人が下ってまで目的地にするのって横浜くらいじゃないだろうか
その土地ピンポイントに用事があるときは除いて
買い物しようとか目的だけ決まってて行き先が決まってないときに、
土浦や取手の人は水戸は候補に浮かばないだろうし、柏や松戸の人は千葉は候補に浮かばないだろう・・・

オレ、生まれも育ちも松戸だけど、
千葉駅に行ったのは社会人になってから行ったのが初めてだった。
それぐらい常磐線沿線と総武線沿線は交流がない。

勤務地が千葉になってしばらく松戸から通勤したが県内なのに
都内行くより時間掛かるし嫌になった

松戸～新松戸～西船橋～千葉(武蔵野線経由)
松戸～津田沼～千葉(新京成経由)
のどっちにしても相当通勤に時間掛かるからな

縦移動の未整備は西も東も同様ひどいものだ。

取手はともかく土浦だったら水戸に行く人そこそこいるんじゃねえの？

取手から水戸に行く用事って免許更新とかか

>>139
あれは田中調整池。
利根川が氾濫したときに市街地に洪水が達しないようにするために、
計画的に農地・荒地を残してある。
洪水に飲まれるのが前提なので、農家も一軒も無い。
ちなみに茨城側は稲戸井調整池と言う。

ついでに言えば金町～松戸の江戸川東側や
北小金～南柏の富士川沿い、柏～北柏の大堀川沿いも
洪水の危険性が高いので市街化調整区域になっている。

残念ながら大宮は埼玉県民ならみんな行く

市川と松戸って現状だと戸建やらマンションの価格にかなり差があるんだよなあ。
上野東京ライン開通でそこがどうなるのか。

いい場所は松戸も市川も高い
松戸はすでにかなり上がってる

駅から徒歩圏外は話にならんが・・

大宮は東京まで来れない北関東民の田舎者の受け皿になってる

>>168
大宮の繁華街の大きさを見る限りそうは思えないけどな
大宮には何度も行くけど、駅の大きさのわりには繁華街は正直大したことはない
西口は駅出口と丸井、アルシェ、そごうをつなぐデッキは賑やかだけど、デッキを降りるとやたら閑散としてるし
東口は小さい高島屋があるだけで、あとは居酒屋パチンコがメイン、人通りはそれなりにあるが、街並みは船橋や松戸並みにごちゃごちゃしている
正直あれで埼玉全土から人を吸引しているとは思えない
駅構内は乗り換え客で一日中混みまくっているけどね

残念ながら、茨城はJRから完全に見捨てられたな。

>>172
大宮は市役所が無くなってからおかしくなってきたな
と実家が大宮俺が言ってみる

>>167
＞北小金～南柏の富士川沿い

西側が放置、東側が住宅地
その東側の流山市前ヶ崎は昔に床下、床上浸水したことがある
６号線の車からも酷い窪地だと一目瞭然だけど北小金へ徒歩圏の住宅分譲として開発された

TXを土浦延伸して石岡・水戸経由した路線にしない限り
水戸支社は目が覚めないだろうな

>>136
ＴＸは車社会の中に新しくできた鉄道ということもあって駅前まで道路がしっかり整備されてて、
まるでロードサイド店舗に乗りつけるような感覚で車でスッと駅前まで乗りつけることが出来るんだよね。
駅の構造もホームまで余計な時間がかからないシンプル構造。
電車そのものの速達性だけでなくこういう速達性も評価されている。
茨城区間なんて常磐線の向こう側からも利用者がやってくるぐらいだ。
とにかくこういった新鉄道が車社会と相性が良いのはこの１０年で良く分かった。
これらを踏まえると、ＴＸの延伸は水戸まで延ばさなくても良いんじゃないかと思えてきた。
水戸まで延ばさなくてもＪＲを刺激することが出来る脅威にはなりえる。
たとえばつくば駅近くの常磐自動車道上にスマートＩＣ＋高速バス停＋バスターミナル＋
パークアンドライド用駐車場１万台分ぐらい＋６号ＢＰから学園線に抜ける直結道路
を整備してそこにＴＸを直結させるだけでＴＸの利用圏は一気に水戸あたりまで拡げることが出来る思う。
土浦水戸間の常磐自動車道は６車線区間の中でもっとも混雑の少ない区間であり
なおかつ線形がほぼ直線、これを利用しない手は無いと思う。
逆にＪＲ常磐線の土浦水戸間の線形の悪さは最悪レベル
これのおかげで営業キロが延びて料金も上がるし速達性も落ちる。

>>172
埼玉県民の2/3以上は大宮に立ち寄らないよ
浦和以南は東京で買い物するし、東上線、伊勢崎線、西武線沿線の住民は生活圏から完全に外れている

土浦も駅西口広場整備で車でもアクセスしやすくなりそうだな。
やっぱり必要なところには必要なだけカネをかけないとね。

やっぱり、県庁所在地より東京寄りの人は、東京を選ぶよな。特に、川口とか市川松戸浦安あたりは。

水戸なんて最初からお呼びじゃないからｗ
ＴＸが考えているのは、東京駅延伸の方だ。
つくば以北のことなどどうでもいい。

千葉県でいうと、千葉以南みたいなイメージで、東京都市圏には
含まれていない地域。

川崎民だって横浜より東京選ぶわ

>>166
平日の更新なら警察署でできるよ
違反時の講習になると行かざるを得ない場面もあるが

>>176
茨城空港と小吹経由してけさい

鉄道で水戸繋がってないつくば市は茨城の中心はおろか
茨城県南の中心的地位につくのも難しいのが現実。
鉄道での大量輸送が有るから沿線の企業や学校への通勤通学需要が生まれるのであって、
ＴＸがつくば止まりのつくば市はせいぜいＴＸ沿線の中心都市どまり。
常磐線との連携を図ろうとする土浦市との合併も肝心のつくば市民の反対が多過ぎて
勉強会終了の３月には沙汰止みとなる可能性の方が大きい。

TXの話題はスレチなので本スレでやりなさいな。

燃やすゴミの収集は、週３回で、年内の収集は
火・木・土の集積所は今日が最後でした。
月・水・金の集積所は明日が最後です。

>>185
>鉄道で水戸繋がってないつくば市は茨城の中心はおろか
茨城県南の中心的地位につくのも難しいのが現実

上で「県南民は水戸なんて行く用事は無い」って発言が出てるのに無視ですか？
見たくないモノは見えない病気なんですねw

常磐沿線の柏や松戸だって、千葉市には鉄道でつながってないが、
全然不便じゃないよｗ

千葉市に行くより都心に出る方が早いもんｗ
柏などだと、千葉の繁華街より規模がでかいしな。

武蔵野線が開通する前、東武柏の切符売り場には
船橋のりかえ総武線も地図と金額が表示してあった

県都水戸に用がないなんて言う奴は
茨城県民失格

水戸に用が無いなら「ＴＸの利用圏は一気に水戸あたりまで拡げることが出来る」必要も無いでしょ。

>>189
松戸は千葉中央行があります。

なお、常磐沿線の三河島・南千住・北千住及び、綾瀬・亀有・金町の各駅も、
都庁所在地の新宿には、鉄道で繋がっていませんが、不便だと思います。
そこは、千葉県東葛・茨城県南の方たちとは、意見が合わないところだと思います

>>189
千葉市に行ったのは学生時代に県大会参加のためぐらいだな。
買い物なんて柏で十分だし、何かあれば都内に行ってた。

>>193
どうして不便なの？

市役所や区役所ならともかく、県庁や都庁にそうそう
所用があるとは思えない。

一万台の駐車場って、正気か。どっから金出るんだよ。

お前ら
たまプラーザに住めないの？
あざみ野に住めないの？

>>162
>常磐線沿線と総武線沿線は交流がない。

そもそも接点がないからな
上野東京ラインが出来れば少しは変わるのかも

>>195
都庁自体というよりも、新宿が目的地の場合が意外とあります。
新宿には都庁だけでなく、企業も多いですし、
私用でも買い物とか、あとは他の地域の人と会う場合、同窓会とか、
メンバーの居住地によっては、開催地に新宿が選ばれる事も多いです。

そう考えると古河市民が水戸に行くことは
つくば並に無いイメージ

上野東京ライン後は、山手線経由と中央線経由では
どっちのが新宿に近くなるんだ？

>>126
同意なんだけど6号の柏～南柏の混雑だけは
マジでムカつく。
マジで柏はいらんわ。

>>200
古河から小山乗換で水戸までは、1時間40分程度で、
古河から湘南新宿ラインで1時間40分程度ですと、横浜あたりです。
古河市民が水戸に行くのは、横浜に行くのと同じくらいでしょうか。

>>201　物理的に距離は今までと変わらないよ～

どっちのが早く
と書かねばならなかったということか

古河は実質栃木県。古河市民も茨城県民であることをあまり意識していないのでは？
というより、むしろ栃木県にしてあげたらと思うけど。埼玉県？古河如きがそんなこと言っちゃ行けませんw

>>202
6号柏の渋滞はだいたい呼塚のせい
仕方ないだろ1ケタと2ケタの国道が交差してんだから

>>201
取手0718発の770H品川行きに乗るとして
【パターン1】0718取手発→0758日暮里着→乗り換え時間3分→内回り0801日暮里発→0823新宿着
【パターン2】0718取手発→0808東京着→乗り換え時間4分→0812東京発→0826新宿着

【パターン1】において日暮里で乗る山手線を1本逃しても新宿着は0826
【パターン2】において東京で乗る中央快速を1本早めたとしても新宿着は0824

あくまで一例だが日暮里乗換の方が優位そう

ここで松戸駅をマンセーしている香具師いるけど
来年3月13日に松戸駅に停車するスーパーひたち7号を迎えながら
1・2番ホームで涙を流しながら蛍の光を熱唱するの？

古河と結城はかつて
栃木県編入運動があったらしい。
県西に県政なしと言われるが
昔からあの辺は冷遇されてたみたいね。

古河の最寄りの県庁所在地はさいたま
結城の最寄りの県庁所在地は宇都宮だしね。
でもそれを言い出したら取手や龍ヶ崎の最寄りの県庁所在地も水戸じゃない。

>>209
"マンセー"とか朝鮮語使うのだけはやめにしない？
内容がどうであろうと、気分が悪くならないのか

>>211
南朝鮮人乙！

じゃあ、
三国人の方々が使う言葉を使うのはやめましょう！

つくば、土浦、取手も千葉県に入れてください

水戸よりも〇〇の方が近い

茨城県の中でも俺の街は違うと言いたい奴の常套句ｗ

>>198
千葉県北西部の南北交流は、上東より東武が船橋線の完全複線化を明言したのに期待。
外環開通も期待大だけど、ちょっと都県境に近すぎるね。
現状でも武蔵野線が総武⇔常磐を15分で結ぶがお互い快速が止まらない。
道路も船取線、16号ともども大混雑。
千葉までとはいかなくても柏対船橋エリアは、
公立高校も隣接学区でお互い受けれるから通学需要は大量にあるし、
ららぽーと東京ベイとか目的地の選択肢となりうる場所もある。
意外に人の流れは多いよ。

>>202
渋滞云々とか、地図と頭使えば？バカ？

＞水戸に用が無いなら「ＴＸの利用圏は一気に水戸あたりまで拡げることが出来る」必要も無いでしょ。

ここはとりあえず常磐線スレなので
ＪＲに常磐線のサービス強化に動いてもらうために
ＴＸが出来ることを考えた。
いまのままではＴＸも常磐線も離れ過ぎていて
温い競争で終わってしまう。
とりあえず常磐線の儲けが奪われるという危機感をＪＲに強く与えることが大事。

よく言われるＴＸを水戸駅や土浦駅に直接つなげるというのも一つの手だけど
建設費も掛かり過ぎるし、運賃が高くなると競争力落ちるから
とりあえず一駅分、つまり、常磐自動車道までＴＸを引っ張って
駅周辺は余計な交通が発生しないよう開発禁止にして、
スマートＩＣやパークアンドライド用の駐車場、高速バスのバスストップ
バスターミナルなどを整備したうえでＴＸと常磐自動車道を結節する。
これだけで土浦以北の常磐線利用者をかなり奪えると思う。
常磐自動車道は３月に仙台まで繋がり、仙台～東京の最短ルートになります。
都心近くの区間は混雑が今より激しくなることが予測されます。
そういう意味でも常磐道上に時間をかけずに鉄路に乗り変えられるポイントが
この辺りにあるのは非常に有効だと思います。

>>191
けど免許を取得するとき以外に水戸に用事はないよね

そもそも常磐線の土浦水戸間がガラガラなのに
もう一本TXをとおすなんて正気の沙汰じゃない

土浦なんてどうでもいいから
JR柏とTX柏の葉をモノレールででもつなげてくれよ…
10数年まえにはそんな計画あったと思うんだよね
たしか東大総長あたりの提言で

柏は千葉県で一番財政悪いんだからそんな妄想とっくに消えてるよ
再開発すらタワマンだけｗ
エキュート白紙撤回ｗ

>>218
＞仙台～東京の最短ルートになります。
＞常磐道上に時間をかけずに鉄路に乗り変えられるポイントが

仙台なら急いでいる人は東北新幹線を使うので、高速バスを使う人は
急いでない人なので、バスでそのまま都心まで乗り続けるか、
せいぜい八潮PAとか、いわき発でいえば綾瀬駅まではバスに乗り続けて、
都心への電車賃は節約するでしょう。

＞とりあえず一駅分、つまり、常磐自動車道までＴＸを引っ張って

現ＴＸ沿線住民（沿線自治体が大半を出資）にメリットが無いです。
現ＴＸ沿線住民は、延伸先自体に用事が無ければ、出掛ける必要が無いから
延伸は不要と判断します。土浦延伸が駄目な理由。
現ＴＸ沿線住民が、仮に用事があるとすれば、県庁レベルの都市でなければ
その延伸先は、空港とか行楽地とかになるのでしょうけど。

https://www.youtube.com/watch?v=lTBFQVpBwPI

お前ら
宮前平、鷺沼に住めないの？

>>215
どこからも遠い鹿の国は結局茨城で面倒見るしかないのか…

>>225
誤爆？

お前ら
たまプラーザ、あざみ野
に住めないの？

田園都市線沿いに住めないの

お前ら安物件に騙されたんだ

>>229
バブルの頃はなあ・・・柏から一駅外れたとこのマンションが7千万もしたんやで・・・

そんなわけでワイも転勤までは残念ながら常磐線と共にあるのや

パッパとマッマがその頃家買っちゃったという意味で、
まだ社会人ひよひよ息子のワイはそこに住まざるをえないってことやで

たまプラーザ（）
あざみ野（）

あの辺はなあ、1960年代まではマムシが出るような荒野で
地図にも載らないような沼地があったり、地元住民ですら近づこうとしなかった未開の地だったんだぞ。

あんな辺境の地と比べたら、松戸の常盤平とか、柏の光ヶ丘団地とか、取手の井野団地の方が
早くから開けてただろ。
出んと線沿線なんて、30年前にテレビで金妻観たかっぺが憧れた成金エリアに過ぎん。

ちなみに田園都市線の開業時は、日中の鷺沼以遠は2両で運行。
それ以降も、暫くは全区間4～5両の短編成。

渋谷乗り入れがデフォになったのは1979年、この時やっと6連化。
8連化、10連化と増強されたのは80年代に入ってから。オール10連は1994年に達成。
バブルとともに成り上がったけど、輸送力増強や沿線開発の歴史は
5方面作戦以降の常磐線と比較しても、一周も二週も遅れている。

渋谷なんて今後はさびれてゆく一方の街だしな…
東京の開発の中心は当面は品川で確定してるわけで
品川に直通する沿線こそ今は買いなのに

>>173 東日本と東の水戸支社の腹は利用者から特急料金取りたいのが見え見えだった上野東京ラインの改正の中身だからな。

東が本気に常磐を考えてるなら横浜支社使って常磐青電の横須賀直通とE657系の伊豆伊東線乗り入れくらいテコ入れするだろよ

＞現ＴＸ沿線住民が、仮に用事があるとすれば、県庁レベルの都市でなければ
＞その延伸先は、空港とか行楽地とかになるのでしょうけど。

成田の１００分の１しか利用者がいない茨城空港は集客スポットとして弱すぎる
県庁所在地の水戸も５０キロも延伸してピンポイントで直結させるほどの都市ではない。
茨城北部に集客スポットが無いわけではないがプチ集客スポットが散在するのが茨城北部の特徴ですから、
ＴＸの結節新駅と各プチ集客スポットをバスで結ぶのが最適です。
現在バスとＴＸの乗り換えは八潮で中途半端に行われていますが、
距離が遠すぎて不便すぎますし、ＴＸにとっても儲けが少ないのでメリットないです。
それに常磐自動車道全通で交通量が増え混雑区間が拡がり
八潮あたりも混雑区間に飲み込まれるでしょう。

ID:aQO6ev2m0
１０両で限界が来て痛勤電車として悪名高いところに住めるかよ
新線建設、沿線開発のセットで電鉄と不動産は稼いだろうが
現状の混雑っぷりなど先のことを考えず開発したツケが回っているじゃないか

>>234
自称東の渋谷()も同じく急速に衰退してるな

またエキュートがどうのこうのか？w
どんだけ暇なんだよ…

>>221
それ路面電車では？
どちらにせよ、3.11で計画は止まった感じ

>>222
そんな柏に、スーパーひたち7号のスジで走る、ひたち3号は
3月14日から松戸を通過して、柏に停まるようになるのはナゼ？？

アンチ柏厨がどれだけ暴れても、
これから柏は東葛地域の中核として大発展間違いなし。
ＴＸの柏の葉が発展しているのも追い風。

どう考えても東葛地方の中核は柏であって松戸ではなくなった。

>>221
柏の葉の開発やってる三井あたりがなんとかしてくれないかなこれ
同じ市内なのに柏と柏の葉が接点なさすぎるんだよね

>>240
JRが需要読み間違えたんかねえ
松戸のひたちはかなり利用者多かった
逆に柏のフレッシュはほとんど利用者いなかった

>>241
流山から完全に集客できなくなり、茨城民も柏に行かない人が増えてる現在
柏が商業の中心とか恥ずかしいから言わないほうがいいよ
柏は今後柏市民だけの街になる

>>235
そんな需要ないから。
通勤区間の充実が重要。
品川止まりが適切。

これからの東葛地域は柏の天下。
これは確定した。流山も柏との統合に合意するだろう。

もう大勢は決まった。

流山は既に柏との合併蹴ってるの知らないのかこの糞柏厨はｗ

まーた自演で柏叩きのための布石すかね
死ねばいいのに

流山って、いますごいんでしょ。発展途上中！

>>243
流山いなかっぺおおたか厨は年末まで張り付いてるのかｗ
田舎だからネットに張り付くしかできねえのかｗ
このおっさんｗｗｗ

お前柏で降りたことないだろ。
今を遡ることもう7年も前になるか。
今と変わらない論旨で粘着して柏を叩く東上線沿線民のコテ野郎がいた。
そいつは結論、常磐線に来たことが無かったんだ。

ある日仕事でこの辺りの常磐線界隈を回ったらしく、
途端に「柏はクソだがこの常磐線沿線のクソさ加減を見るに柏が常磐線のオアシスとならざるを得ないのは認める」
なんて言い始めた。お前も一度降りてみろや。

今日は、ゴミ収集車の巡回が月・水・金の地域は、収集日ですが、
今年最後の収集日のため、収集車が積み荷多数により遅延しているようで、
普段は午前中に収集車が来るのですが、まだ来ていません。
大変ですね。

>>243
柏のフレッシュの利用者はほとんどいないって!?
エセ沿線民乙ｗｗｗ

>>243
>流山から完全に集客できなくなり

流山民は南柏駅を使わないでくださいね！

>>79
関鉄バスじゃなくて東武バスか阪東バスにでも運行してもらえば今の半額程度で乗れるよ

平成常磐大戦争

柏会vs流山一家
土浦総業vsつくば興業

出口の見えない仁義なき内部抗争は来年も続く見込み

>>255
取手組と守谷総業は？

>>255
センセイ！
柏と流山では力の差がありすぎて抗争にすらなりません!!

●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 13 ●○●
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398021950/

01月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
02月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●
03月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
04月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
05月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
06月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
07月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
08月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
09月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
10月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
11月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
12月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●

柏ガール！
松戸ボーイには気をつけろ・・

https://www.youtube.com/watch?v=HT7_misdQ-g#t=312

このスレには、都民が居ないな。千葉、茨城県民しか居ない。

>>260
先ほど、本年最終のゴミ収集車が旅立っていきました。

>>259
柏ってこうやっていちいち松戸貶さないと
プライド保ってられないんかねえ

>>238

>>223に何言っても無駄ｗ
そいつは「一番低コストで有力な延伸案である土浦駅延伸だけがＮＧ」
なだけの「土浦嫌いの自称足立区民」だからｗ
以前の以北延伸スレでもただ一人浮きまくってて
自演を除けば誰一人として賛同者はいなかったｗｗｗ

広報つちうらの元日号を見ましたが
つくば市との合併話の「が」の字すら書いてありませんでしたね。
今年２０歳になる若者と市長との対談記事も有りますが
そこでも合併に関しては全く触れてませんでした。

>>243
何を言っている？
東葛地域で1番商業が発展しているのは柏駅だろ
高島屋、そごう、丸井、ビックカメラと多くの施設があるんだから
流山はおおたかに中規模SCが1つあるだけで、あとはマンションがバラバラに建っているだけだろ
あんたこそちゃんと各都市の状況を分析しろ

>>262
我孫子ボーイにも気を付けないと

柏の街並み
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/6/164cd039.JPG

>>265
そごうとマルイはいつまであるかねえｗ
ま、柏の集客が落ちてるのは間違いないよ

>>267
やはり駅前以外は寂れてるな、柏
空き地だらけ

このスレに、都民は居ないと思っていた。
だって、書き込みがつくばや柏(流山の人)が、多いから…

沿線の都民というと綾瀬亀有金町の住民が多いと思うけど
あの人たち自分が常磐線沿線って意識ゼロだから
千代田線w沿線だと思ってる

常磐線の特急は全車指定化及び乗車手順の複雑化で利用者が敬遠して
衰退の一途を追うと思う。
E657は各地の波動用になって国鉄型特急の息の根を止める

>>268
流山のいなかっぺが言っても誰も信じねえよｗｗｗ
松戸市民のふりは辞めたのかよキチガイｗｗｗ

>>269
過去に松戸ー天王台の途中駅に住んで今は都内だけど
このスレずっと見ている

松戸流山柏の事情は良く知っているぞ
バカ１名の書き込みが妄想入っていることも知っている

柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。

自演うざいよ
バレバレなのにね…

流山一家　組長

大鷹　忠

>>274
未開の地流山で紅白でも見ろよｗ
いなかっぺだからＮＨＫしかうつらんだろｗ

明日は、柏に新年の買い出しに行きます！

行くたびにどきどきわくわくさせてくれる柏
元日ということでイベントや新年セールなど普段と違うさらに素晴らしい「何か」が待っているのでしょうね

楽しみです

ＴＸ神立駅経由茨城空港延伸
http://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784881428771

ＴＸ関連の話題はＴＸのスレでやれよ、部外者の分際でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特急停車駅減で常磐線の茨城県南地区は
中電の始発増結のある土浦を除くと厳しいダイヤ改正になりそうですね。

独断と偏見による、上野東京ライン開通後の東葛６市の将来と課題

・松戸
東京や新橋まで一本で30分以内に行けるという巨大なメリットを手にする。
マンション戸建開発は大いに進むが、商業的発展は都心との近さが逆に仇となり限界がある。
ごちゃごちゃしている駅前の再開発を具体化させられるかが今後の焦点。

・柏
こちらも都心へのアクセスが便利になりベッドタウンとしての地位がより強化される。
常磐線の利便性向上による短期的な人口増と柏駅利用客の増加（TXからの奪取）は期待できるが
長期的には都心の商業地に買い物客を吸われないよう対策を練ることは必須。

・我孫子
成田線にも朝ラッシュ時に品川直通列車が数本設定された。
既に人口減少が始まっているが、列車によっては東京品川まで座って通勤できるメリットと
閑静で住宅街としての長所をいかに売り込めるかどうかが課題。

・流山
こちらは逆に上東ライン開通によって負の影響を受ける自治体。
区画整理中により人口の伸びは続くだろうが、常磐線が相対的に便利になった環境の中で
「TXの森の街」ブランドをより波及させられるかが今後の課題。

・鎌ヶ谷、野田
良くも悪くも影響なし。

おおたか厨の運勢

>>283
ｗｗｗ

でも本当に松戸はこれから勝ち組で化けるぞ

今までは上野止まりだったから認識されづらかったが
今後は東京品川直通で
都心に20分で行ける松戸の利便性が際立つ

加えて松戸駅改良で商業面も充実
図書館アリーナ複合再開発も始動

今後利便性が急速に増し東葛の中心になる

柏は都心直通とは言っても
松戸より10分も多くかかって都心から遠く不便だし
駅改良も松戸と違って頓挫、再開発もタワマンで終わり

将来性は松戸＞＞＞＞＞＞＞柏だね

初詣は柏神社な

285
図書館なら、土浦にも計画があったはず。

あら

東葛とかいう狭い範囲で見るなよ
浦和大宮に比べたら相対的に不便感が増すんだぞ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

>>290
流山から完全に集客できなくなり、茨城民も柏に行かない人が増えてる現在
柏が商業の中心とか恥ずかしいから言わないほうがいいよ
柏は今後柏市民だけの街になる

正月早々から自演とはおおたか厨はいつでも暇だね!!
ID変えても口調や言っている内容が同じだからバレバレｗｗｗ

>>282
鎌ヶ谷は、東葛ではなく、梨で有名になった、船橋の属する京葉地域か、
でなければ、印旛郡市なのでは。

松戸はショッピングセンターがないのが痛い。
古ヶ崎や紙敷のあたりにいくらでも土地がありそうなのになんでできなかったんだろう？

紙敷は起伏が大きく、しかも八柱霊園で道路網が寸断されている。
古ヶ崎は、江戸川が長らく有料だった。

>>287

地域スレによると土浦駅前図書館の工事が一部始まった模様。

>>290
横浜どころか、さいたまとも並べないよ
てか、横浜を出す前に川崎いや相模原を出せ
相模原市の中央沿線なら認めてやるから

池袋の有名ラーメン店のれん分けの店が普通はその店の屋号を貰って開業するのに
その屋号に語呂が似てるからといって競馬用語で店を出しちゃう地域だよな東葛地域って

東葛地域って千葉県内で一番平均所得が高いんだよな

300

292
心が狭いわな

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

柏は東京大学の誘致にも成功。
つくば学園都市にもＴＸでつながっている。
さらに柏市内には、東葛地域トップの名門校である東葛高校がある。
付属中学の設置も決まっており、さらなるエリート化は必至だ。
もはや商業的にだけではなく、文化的にも千葉県トップを誇る。

あとは流山や安孫子などとの統合を進めて、政令指定都市になることだね。

>>302 >>303
流山から完全に集客できなくなり、茨城民も柏に行かない人が増えてる現在
柏が商業の中心とか恥ずかしいから言わないほうがいいよ
柏は今後柏市民だけの街になる

あと柏は魅力がなさすぎて我孫子流山から合併無様に蹴られたってのこいつ知らないみたいだなｗ

>>299
野田だけは県内でも最低レベルだが（ｗ

>>282
・流山
こちらは逆に上東ライン開通によって負の影響を受ける自治体。
区画整理中により人口の伸びは続くだろうが、常磐線が相対的に便利になった環境の中で
「TXの森の街」ブランドをより波及させられるかが今後の課題。

「都心から一番近い森と緑のまち」をキャチフレーズに都市開発
してるけど、おおたかの森をはじめ、森林・環境破壊が半端ない・・

>>303
国の施設を誘致とか
ましてや最高学府を一介の柏市が誘致とか
鉄道オタクの妄想って面白いですね

松戸は、閑静な住宅街だよ。
夜だと、伊勢丹の周りでも、耳鳴りがするレベル。
良い意味でだよ。

>>308
悪い意味で古い街なんだよなー…
再開発しようがないっていう

よ

鹿…

>>307
妄想でもなんでもない。実際に柏には東大キャンパスがあり、
しかも拡大している。

>>307
後で叩くための柏上げに加担するのは心苦しいが
柏の葉に東大キャンパスや国立がんセンターをすでに誘致終えてるのは事実だし、文教都市化を図ってるのは事実だよ
アメリカのどっかの街が都市モデルを売ってて、それと最初に契約したのが柏ってニュースも少しまえに見たような

松戸は駅前を市川南口や本八幡北口のように再開発できたらなあ
駅前を綺麗に整備できたら、上東ライン&外環開通効果と合わさって大化けするんだが・・・

夜の松戸駅前は超危険らしいね。
オヤジ狩りにあった人、女性では無理やり車に連れ込まれそうになった人、
俺の知り合いだけで二人も被害者がいる。

松戸だけは住みたくねーわ。
新松戸なんてせっかくの新都市開発区域だったのにラブホ街になっちまったし。
市民はもとより街づくりも下品を極めてる。

松戸辺りは地価も高いし今さら再開発ってのも難しいのでは？
ぎゃくに地価の安い茨城県の土浦市の方が駅西口再開発が進むような動き。

松戸は市川、鎌ヶ谷の方は山が幾つもあって坂道が多すぎ、流山の方は平坦だけどバスだけで交通の便が悪い
住みやすいとは言えない、柏より都心に近いという利点、上野・大手町まで電車で○分に騙された人が集ってしまった

>>313
お前はずっと勘違いしているから、一度だけ言うが、
俺は「柏叩き」をしている人間と同一人物ではない。
もちろん自演などではない。柏こそ東葛地域の中心になるべきだし、
また実際になっているという主張を一貫してしている。
しつこく「柏叩き」を行っている人間は、俺とは別の人間だ。

>>318
そんじゃ長文コピペ止めろ、迷惑だ、普通に会話しろ、出来ないなら去れ

松戸は駅前開発に失敗した。その点は千葉とよく似ているが、
船橋（競輪）のような下品な産業誘致のせいで、街のイメージを
落としたということもある。
柏が、東大やがんセンター、東葛高校などの文教研究施設の集中で
イメージを高めているのとは対照的だね。

　街の住民のレベルが高くないといくら都心から近くてもバカにされるだけ。
千葉県で、浦和や横浜に匹敵できるのは柏だけ。

>>319
↑こいつが「柏叩き」の正体。
俺にべったり粘着している。

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

>>318
お前が本当に柏に愛着がある柏市民と仮定した上で言うが、>>302のような中身のないコピペをこのスレや他スレでするのはやめろ。
同じ柏市民から見ても明らかな誇張や誤りがあるし、何より煽りを誘発する文章で見苦しく、コピペ連投にはうんざりする。
痛い柏市民だと思われたくないならもっと身の振り方を考えるべきだな

痛い柏市民に扮したおおたか厨なら・・・何を言っても無駄だろうなwww

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

もはや柏の大勝利は確定。
アンチ柏厨は涙目で発狂ｗ

アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

柏は東京大学の誘致にも成功。
つくば学園都市にもＴＸでつながっている。
さらに柏市内には、東葛地域トップの名門校である東葛高校がある。
付属中学の設置も決まっており、さらなるエリート化は必至だ。
もはや商業的にだけではなく、文化的にも千葉県トップを誇る。

あとは流山や安孫子などとの統合を進めて、政令指定都市になることだね。

どの板、どのスレにもいる長文コピペには言うだけ無駄だな
どいつもこいつも読ませるような内容じゃないし自己満足オナニーにすぎないんだよな
注意して引っ込むどころか余計に意地になって連投を繰り返す

現実社会でもそうやって他人と接して生活しているの？

屈折、鬱積した人生なんだろうな

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

松戸は駅前開発に失敗した。その点は千葉とよく似ているが、
船橋（競輪）のような下品な産業誘致のせいで、街のイメージを
落としたということもある。
柏が、東大やがんセンター、東葛高校などの文教研究施設の集中で
イメージを高めているのとは対照的だね。

　街の住民のレベルが高くないといくら都心から近くてもバカにされるだけ。
千葉県で、浦和や横浜に匹敵できるのは柏だけ。

>>319 >>323
そいつは柏市民ではなく痛い柏市民を演じて柏叩きの布石を打とうとしているアンチ柏厨(おおたか厨)
何を言っても無駄だから専ブラでNGIDに入れておけばおk。一文字も内容変えてないから読む価値無いし

スマホからだとbb2cが便利ですよ
NGID機能もあるので目障りなIDはまとめて視界から消せます

今日の新聞に載ってましたが茨城県の平均世帯所得は日本一らしいですね
魅力度は最下位であると認めますが、これからに期待してます

柏は小金牧の時代から引き継がれた国有地があって幸運だったな。

豊四季団地（←柏競馬場）
根戸団地（←高射砲連隊）
柏市立病院（←陸軍病院）
柏の葉地区（←柏飛行場）

>>315
松戸駅ってそんな危険か？
夜9時ぐらいに松戸駅周辺を歩いたことあるけど
西口は、ダイエーは夜遅くまで開いているから人通りはあるし、伊勢丹に行く通りもそれなりに人はいて、
犯罪に遭いやすいような感覚はなかった気がするけど
被害にあった人は相当人通りのない路地に入ったのか？
でも、我孫子あたりよりはるかにガラが悪いのは確かだな

松戸は治安そんな悪くない
柏駅東口のがよほどガラ悪く治安悪い

柏市民が松戸のネガキャンしてるんだろーな、あいつらうぜーわ

松戸市は犯罪発生率でいえば高い方ではないが(松戸駅周辺に限定すると分からないが)
常磐線千葉区間のなかでは環境が良くないエリアに分類されるのは確か
とにかく雑居ビルが多くて乱雑としている。
ただ、ガラは総武線の船橋や西船橋と比べたら悪くないほうだと思う。

あ

慣れてないからか北千住や西船の方が怖いな
蒲田はもっと怖い

船橋は白昼堂々と駅前で人が拉致される事件があったからな。

ま、被害者は振り込め詐欺グループの裏切り者だったらしいが。
詐欺グループの仲間割れ事件で、拉致監禁されリンチで殺されたという凄惨な事件。
被害者も悪人とはいえ、船橋こええと思ったわ。

治安がいいと言われている駅でも事件は起きるから参考にならない

はー正月から相変わらずだなほんとに
反吐が出るねこりゃ

さて、ダイヤ改正前にもう1回くらい651系のフレッシュひたちに乗っとかないと
臨時で再び常磐線に現れる可能性はあるだろうけど、毎日乗れるチャンスがあるのは
ダイヤ改正までだからね

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

松戸は駅前開発に失敗した。その点は千葉とよく似ているが、
船橋（競輪）のような下品な産業誘致のせいで、街のイメージを
落としたということもある。
柏が、東大やがんセンター、東葛高校などの文教研究施設の集中で
イメージを高めているのとは対照的だね。
　街の住民のレベルが高くないといくら都心から近くてもバカにされるだけ。
千葉県で、浦和や横浜に匹敵できるのは柏だけ。
柏は東京大学の誘致にも成功。
つくば学園都市にもＴＸでつながっている。
さらに柏市内には、東葛地域トップの名門校である東葛高校がある。
付属中学の設置も決まっており、さらなるエリート化は必至だ。
もはや商業的にだけではなく、文化的にも千葉県トップを誇る。
あとは流山や安孫子などとの統合を進めて、政令指定都市になることだね。

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

おおたか厨と柏厨を黙らせる為に柏と松戸は合併した方がいいな

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

柏上げと柏叩きの長文コピペがいつも同時に現れる
>>343と>>344の投稿時間の差がたった40秒

あっ(察し)

>>346
1人の人間による自演だよ
専ブラでNGIDに入れておけ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

松戸は駅前開発に失敗した。その点は千葉とよく似ているが、
船橋（競輪）のような下品な産業誘致のせいで、街のイメージを
落としたということもある。
柏が、東大やがんセンター、東葛高校などの文教研究施設の集中で
イメージを高めているのとは対照的だね。
　街の住民のレベルが高くないといくら都心から近くてもバカにされるだけ。
千葉県で、浦和や横浜に匹敵できるのは柏だけ。
柏は東京大学の誘致にも成功。
つくば学園都市にもＴＸでつながっている。
さらに柏市内には、東葛地域トップの名門校である東葛高校がある。
付属中学の設置も決まっており、さらなるエリート化は必至だ。
もはや商業的にだけではなく、文化的にも千葉県トップを誇る。
あとは流山や安孫子などとの統合を進めて、政令指定都市になることだね。

アンチ柏がいくら妨害しても無駄ｗ
柏がますますこのスレで特権化され、結果的には
柏の発展に結びつく。

松戸　素タップ細胞はありまーす
柏　　ヤフーチャット万歳

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

>>349
多重人格なのかもよw

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

あーあ、新年早々これじゃ先が思いやられるわ。
今年は常磐民にとって厄年かもよ。常磐線も受難の年になっちまうかも。

つか柏厨が柏自慢して他都市貶してるだけじゃん

柏の人ってなんでこんな特権意識あるんだろう
柏が横浜並みとか他地域が聞いたら茶吹き出すわｗ

常磐線全体がこんなんじゃなくて、柏がおかしいだけだからな

箱根駅伝で中央学院を応援しろよ
数年前には選抜で麗澤大学も出たんだぜ

ID2つNGに放り込んだら直近レスが全飛びしてるんだか、どんだけ自演で書き込んでんだよw

今や柏は千葉や船橋を抜いて、横浜やさいたまに匹敵する地位を手に入れた。
千葉県の中心は東葛地方の柏だね。あとは政治行政的にそれをはっきりはせるために、
流山や鎌ヶ谷や野田と統合して、政令指定都市になることだね。
柏は地価でも売上高でもトップ。
駅前の繁華街の同面積で比べたら、柏がダントツ。
千葉や船橋は面積が大きいというだけのこと。
集中度では柏に及ばないよ。
千葉や船橋に東大があるか？　がんセンターがあるか？
柏には東大があるんだぜ。ＴＸの沿線には筑波学園都市もある。
柏はもはや千葉県下一の繁華街として認知されているぞ。
松戸の没落っぷりも有名。
千葉県全体でも千葉市や船橋市より上という評価を受けている。
総人口や乗降客数ではなく、駅前の繁華街の集中度。地価は
千葉県一になったしね。ＴＸで柏の葉が加わってますます地位が盤石になっている。
柏の天下は揺らぎようがない。
東京延伸によって、より近い松戸は都心にも見込まれて
壊滅する。都心からある程度の距離のある柏こそ
東葛地方の中心として大発展する。横浜、さいたま、立川、船橋など
郊外の拠点都市はみな都心から柏と同心円状にある。
アンチ柏厨は完全に撤退したな。
俺がフルボッコにしてやったｗ
痛めつけられて泣いてやんの。
ああ、気持ちいいなあ、勝った、勝った♪

東葛地域は、柏レイソルに流経大というサッカーチームがあり、
さらに駅伝では中央学院大がある。スポーツでも全国レベルで
競えるほど強くなっている。千葉とか船橋とか目じゃねえわ。
今や柏は全国区の都市だ。

　柏松戸とかケツに汚いモノつけないでくれる。

昭和高度成長期まで寒村だった劣等三流柏市民

柏は千葉や船橋どころか
宿駅ですらなかった時点で松戸や我孫子はおろか、北小金よりも
都市の格では下なんだよ
かつては快速すら止まってなかった糞ショボい街なんだよ、柏は

駅前がちょっとハリボテで発展して調子に乗ってるようだけど
駅改良も頓挫し、再開発もタワマンだけ
そごう高島屋は売上不振、唯一の利点だった駅前も小売販売額もどんどん下がって衰退中

松戸は駅大規模改良、駅ビル、駅前再開発始動（図書館、アリーナ、商業施設建設）
品川直通で都心に近い松戸の利便性が際立ち、確実に松戸の方が商業的にも柏を上回るし
あと、柏の地価や売上は全然トップでも何でもないから、嘘はつかないようにな

これから大きく松戸が柏を引き離すよ
松戸は駅改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる

柏は直通しても都心から遠く
駅改良頓挫や再開発中止により、首都圏でも魅力が落ちるので
人が松戸や首都圏その他都市に取られ
人口は少しずつ減っていき、しばらくしたら減少が加速するだろう

柏、完全敗北だね、ざまあみろ

>>371

柏が全国区(笑)だと思ってるなら
常磐沿線以外の地域の人に柏知ってる？って聞いてみればいい

多分大恥かくだろうがな