【公約】四国新幹線スレ 17【実現へ】 [転載禁止]©2ch.net

スーパー特急方式が四国には最適
整備新幹線のスキームで在来線を線形改良する

スーパー特急でも
頑張れば時速200kmぐらいでるだろう

>>743
在来線維持の観点ではその方が有効。
山岳部は道路との交差が殆ど無いので踏切対策を施し、
都市部は高架で踏切撤去と進入対策。
これで最高速160km/hならば現行在来線車両でも対応可。

…幹線区間だけでもしてくれればいいけど無理だろうな？

まあ四国住民のために岡山-坂出or宇多津あたりまでお情け新幹線の分岐線くらいは作るか。

ハッキリ言って四国新幹線とか無駄。
利用客いるか？松山や高知からなら飛行機使うだろ。

今現在
東北盛岡以北・北陸高崎以北・九州の既開業区間の収入の一部が
建設費に回ってるんだけど

そういった既開業区間が儲かれば儲かるほど
四国開業も近づいてくる

それを逆に叩いてる四国民のメンタリティってチョン以下だな

>>746
B/C>1だったから建設の話が一気に加速したわけで

東北新幹線、東京から新青森まで乗ってきたけど、疲れ知らずで良かった。ここではよく飛行機と比較されるが振動や騒音も少ないし快適だった。八戸新青森間などでも乗客結構いた。
あればあったで人々の選択にも幅は出そう。新幹線は飛行機や高速バスとは代え難いものを感じた。

>>748
でもなあB/Cで考えると
要らない要らないと言われてた
過疎地帯を通る盛岡以北の東北新幹線より遥かに下な訳で…

これは需要の対になる首都圏（盛岡以北）と
関西・中京圏（四国）との圧倒的な人口の違いというのが大きいけど…

トーホグ新幹線で騒がれてたよりも強く「要らない」と言われるのは当たり前

>>748
でもなあB/Cで考えると
要らない要らないと言われてた
過疎地帯を通る盛岡以北の東北新幹線より遥かに下な訳で…

これは需要の対になる首都圏（盛岡以北）と
関西・中京圏（四国）との圧倒的な人口の違いというのが大きいけど…

トーホグ新幹線で騒がれてたよりも強く「要らない」と言われるのは当たり前

まぁいらないな。
松山―高松−新大阪間なら需要は見込めると思う。

ミニ新幹線で岡山駅構内で軌間変更だよ。
軌間変更が実施出来るまで実現出来ない。

人口減が抑制されるとかオフィス商業施設の新規建設とか夢のようなことを書いてる>>1の試算が怪しいと思ってるけど

新幹線は移動時間の短縮によって支店・営業所・出張所と呼ばれる活動拠点を集約する動きが加速し、
大都市へのストロー化が加速して地方都市の衰退化を招いている。
また大都市へ短時間で移動できるので購買層が地元で買わず大都市で買う様になり更に地方都市の衰退が進む。
このことを解っての新幹線誘致なのか？

将来に余計な負債を残すなよ

負債は>>756が背負うから問題ない

四国だったら岡山か兵庫（姫路）が管轄することになるだろう

岡山接続なら岡山管轄
淡路島ルートなら兵庫管轄
しかも乗り入れはよくて新大阪まで
四国から支店は撤退

絶対に実現しないから心配しなくても大丈夫
松山空港なんて、自転車で行ける距離にある上に、LCCも豊富じゃん

新幹線なんていらない、下手したら予讃線の松山以南もいらない

760が要らない
さっさと墓に入りやがれ

>>760
下手しなくてもお前がいらない。

まぁ在来線の松山以南廃止と四国新幹線の松山までの開業が引き換えなら予讃線部分廃止でも良いかもね。
高松経由で新大阪と松山の間に引けばそれなりの需要はあるだろう。

>>727
全部真上を通るのと1箇所横切らないといけないのでは全然違うぞ

需要が無い。下手したら赤字新幹線。

≫762

空港に自転車とか
自転車貧乏か
引っ込むのはお前だ
ばーか

>>766
それだけ中心部から近いという事を示す比喩でしょ

北陸新幹線全線建設後に四国新幹線を整備新幹線に昇格させるべき

山口出身なんだけど徳島の大学に行ってた時に
徳島の奴らに山口県めちゃめちゃバカにされたな
人口とかGDPとかみたら徳島の方がクソ田舎じゃねーかよ
関西と勘違いしてる四国徳島滅亡しろよクソ田舎者

連投すまんが四国に新幹線はいらないわ
徳島もその他四国も日本から要らない

目くそ鼻くそ

香川人がやたら偉そうだったけど
人口100万切ってんだな
四国のレベルの低さにビビった
中国地方で良かったわ

高松や徳島から高速バス(笑)で大阪まで
2時間以上かかるんだな
山口でも新幹線だったら2時間切ってるぜ
もう2度とド田舎日本のお荷物四国に上陸したくない

>>755
長野市がそうなったか？

＞地方都市の衰退化を招いている
新幹線の有る街　ｖｓ　無い街

高崎　ｖｓ　前橋
長野　ｖｓ　松本

前者は衰退まっしぐらとでも言うのか？

　　　768
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北陸新幹線全線建設後に四国新幹線を整備新幹線に昇格させるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

高松から新大阪行の新幹線に乗りたかったんだけど
見当たらなかったが地下にでも走ってるのか？？
もしかして新幹線が走ってないとかないよね？？
さすがに走ってないとかだったら笑うけどね

明日も明後日も来年も再来年も四国に新幹線はないんだな
ギャク新幹線は除く

公共交通の今後を考える
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004477271.html

人口減少などによって存続が危ぶまれているバスやタクシーなどの
地域の公共交通機関の今後について考える会議が松山市で開かれました。

愛媛県庁で開かれた会議には県や自治体、
それに地域の公共交通機関の事業者の担当者ら２４人が出席しました。

会議では、県の担当者が平成２７年度から平成３０年度までの４年間で、
▼公共交通機関の利用を増やすために、自転車を使ったイベントなどを開催して観光客を呼び込むことや
▼人口の拡大を促すために四国新幹線の導入を国に対してこれまで以上に積極的に訴えていくなど、今後の取り組みを説明しました。

>>776
高松には来ないよ
もっと西に行かなきゃ

四国出身ってだけで笑える
道路とか舗装されてないんだろうな

新幹線が
シ・コ・ク・ナ・シ

四国ってだけで笑えるだとか、四国は日本から要らないとか言ってる基地外は置いとくとして、
それでも四国新幹線は要らないと思う。

宇和島〜松山とか絶対に需要が無いでしょ。

四国みたいなど田舎に新幹線なんて
狸しか乗らないだろ

>>783
四国発着の航空機にはタヌキが乗っているのか？
四国発着の高速バスにはタヌキが乗っているのか？

>>776
ホームの柱に突っ込めば、魔法の力で新幹線ホームに行けます。

四国で出会ったその人の内もしかしたら１人くらいは狸が化けてるかもしれない。
一言もしゃべってない奴が妖しい。

四国新幹線の建設関係者にに『大刀豊』みたいな人が居たら良いのにね
(札幌市営地下鉄は「右肩上がり」の時代だったけどね)

ここに執着してる奴はチョンかよｗｗｗ

>>786
お前、半島に帰れよ

料金を払えば化け狸でも乗せる
と豪快にレス出来る人は居ないものかのぅ〜.。o○

このスレ、もう要らないだろ。
住民も執着厨も気持ち悪い。

化物は北海道だろ
道民は狐
東北民は狸 岩手の小沢狸 忘れたのかいwww