西武新宿線 Part.89©2ch.net

西武新宿線系統の鉄道について語るスレッドです。

《対象路線》
・西武新宿線
・西武国分寺線
・西武西武園線
・西武多摩湖線
・西武多摩川線

《禁則事項》
・拝島線や田無準急に関する話題は禁止です。
・田キチや拝ジマンはお断りです。
・沿線や民度の話題は禁止です。ここは鉄道板です。
・ダイヤや運行種別の話題も禁止です。ダイヤスレに行って下さい。
・荒らし行為、また、荒らしに反応する行為も禁止です。ネチケットを守って仲良く使いましょう。

《前スレ》
西武新宿線　Part88
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415465556/

2

乙

劣化版東上線
東上線の方がすべてにおいて格上

●新宿線　鉄の掟●

・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ｼﾞﾏﾝは入るべからず。

●その他掟●

・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

ダサすぎ東武東上線wwww

・人身事故数が首都圏トップ
・高架予定一切なし
・大手私鉄では高額な運賃
・待合室なしで寒くて汚い島型ホーム
・震度4で天井が崩落するハリボテ駅舎
・新車でもLCDは数編成のみ
・LEDすら千鳥配置するケチっぷりw
・細切れの各駅停車
・ダイヤホール
・地下鉄直通も東上線内各駅停車w
・気まぐれ和光市接続
・通勤急行和光市と普通川越市、普通森林公園と準急川越市などの利便性無視ダイヤ
・池袋からわずか30分代で毎時4本のローカルっぷり
・霞ヶ関以北はご自慢(だと思っている)朝の本数も
設備がショボいのでオール各停平行ダイヤw
・越生線や小川町、寄居の異常に早い終電
・埼玉の無名ど田舎のゆるキャラトレインwを横浜まで運行する恥ずかしさ
・ボロ車両にペンキ塗っただけで大喜びの沿線民ww
・ららぽーとができるので慌ててみすぼらしい鶴瀬駅をハリボテリニューアルw
・東上線より下を探すのだけが得意な糞東上線スレ住民

ダサすぎwww京王と西武の新宿・拝島線と比べるの
も失礼なくらい底辺糞路線
高い運賃に見あわないサービスこれが東武東上線で
すwww

>>4
ボッタクリローカル線乙

池袋から川越市以北の快速通過駅に行く電車は9:45の後10:10までない
こういうのを平気でやるのがぼったくり汚物鉄道

川越から新宿まで単線の川越線より遅いのが西武新宿線

>>10
時のかねと倉の街(笑)まで20分に1本の区間準急しかない歌舞伎町線よりマシ

東西線と直通ができれば池袋線超えられるのだかなあ

>>13
歌舞伎町線はまず東上線を超えようぜ

競合すらしてない路線を越えてどうすんの？
東上線が30kmに対して新宿線は45km
この時点でもう勝ち目が無いんだよ
新宿線のメインは田無〜東村山なんだから所沢以北なんて力を入れるだけ無駄

歌舞伎町線ってなに？　区間準急ってなに？
いい加減当該スレに帰れよ、ここは西武新宿線のスレだ
あとお前、なんで句点使うのやめたの？
どうせ中央線スレの基地害と同一人物てのはバレバレなんだから無意味な工作すんなよ

>>7
>>5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
留置線ではなく利用者にいつも乗ってもらっている車両を見せるための展示線
>>2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
別に存在する事実上のターミナル駅の折返しを捌くための引上げ線をついでに旅客営業しているだけ
>>末期色が減らないのが新宿線。
キャメルイエローと西武イエローが同じ色に見えるとしたら身体機能の異常では説明できない現象
>>線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
現状の「10分間隔のわかりやすいクソダイヤ!!」が線形と無関係なのは過去のダイヤを振り返るとわかる
>>堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
堤率いる多摩湖鉄道に乗っ取られた武蔵野鉄道の過去を提示しないのは不公平

>>12
>>時のかねと倉の街(笑)
　　　　　　　　 ↑蔵

【関連スレ】
西武池袋線 Part91
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415276745/

西武新宿線 Part88
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1418343421/

【練馬】西武有楽町線スレ Part15【小竹向原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412774423/

【狭山湖】西武狭山線・山口線-２【多摩湖】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1287242538/

【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400065415/

【上北台】所沢モノレール【東所沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414287830/

西武鉄道大改造計画　その６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/

西武鉄道車両総合スレッド Part8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409384685/

【公式サイト】
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

特急レッドアロー号
http://www.seibu-group.co.jp/railways/redarrow/index.html

埼玉西武ライオンズ
http://www.seibulions.jp/

駅別乗降人員
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/index.html

池袋線連続立体交差事業・複々線化事業のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/shakujii-koen/index.html

所沢駅改良工事のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/tokorozawa_kairyo/index.html

西武鉄道かわら版
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/kawara/index.html

★新スレッドを立てられる皆様へ★
スレッドタイトルに[転載禁止]と表示させたくない場合は、
スレ立て時、メール欄に下記の文字いずれかをを記入してください。

メール欄　：　ageteoff、sageteoff→転載禁止なし
[浪人持ちの方]
メール欄　：　ageteoffcpnashi、sageteoffcpnashi→転載禁止なし＋(c)2ch.netなし

中央線スレにもいるらしい荒らしだが、平日も昼夜問わずレスしてる時点でろくでなしなのは伝わるね。

【大２３】西武バスについて語りませう２３号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1406034374/449
449 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/11/22(土) 13:34:36.68 ID:Xn+v205u
>>447
方向幕の設定器が西武秩父方にあるからでは（２０００系は池袋方にあるため）

↑
これを見て合点がいった。3000系に限って、なぜ、池袋駅入線前に側面幕がいじられているのか。


【全区間】西武3000系走行音　池袋→豊島園　2014/11/03
https://www.youtube.com/watch?v=Z6Eg71FBkio
これ見ると池袋駅入線時にすでに幕は「豊島園」。

西武鉄道3000系 側面幕回し 〜西武新宿駅にて〜
https://www.youtube.com/watch?v=HHI8mtNiE1g
↑西武新宿駅は、向きが池袋駅とは逆なのかな？駅到着してから幕回ししてるっぽい。

西武3000系側面幕は種別行先連動型（携帯最高画質・大）20141211_141814.avi
http://youtu.be/lNzr5d0CMSM
↑豊島園は当然、池袋駅と逆なので、駅に到着してから幕回ししてる。3000系にも区間準急って入ってたんだ。

9西武鉄道4000系側面幕「急行」表示（携帯最高画質・大）20131207_171605.avi
http://youtu.be/UTSzkGD5RZI
↑「急行池袋ゆき」がないらしい4000系。

西武鉄道4000系側面方向幕　旧幕
https://www.youtube.com/watch?v=66xJ8gvSMbU
この頃から「急行池袋」はなかったんだ。なんで回送が２つあるの？あと池袋ゆきの「西武線経由」の表示だが、そもそも東武経由がないのだから、池袋ゆきとあれば西武線経由と判断できるのでは？

　
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　　←これに注目ｗ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

　
【田キチとは】

年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは両親の年金からである。

中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。

エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。

人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。

そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

忘年会シーズンに合わせ、年末　木・金曜日の夜間に池袋線・新宿線・拝島線で臨時電車を増発します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/11/25/20141125mokukin.pdf

2015年元旦に相互直通臨時電車　「みなと横浜 初日の出号」 「天覧山 初日の出号」を運転しますPDF
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/12/03/20141203sunrise.pdf

12月20日（土）より「映画 妖怪ウォッチ 誕生の秘密だニャン！公開記念！西武線親子1日フリーきっぷセット」を発売します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/12/08/20141208youkaiwatch.pdf

>>21
そいつは拝ジマン君だからキチガイに決まってるわｗ

拝島って西武線でも中央線でもバカにされる存在だから、
2ちゃん荒らして気晴らしするしかないんじゃないの？

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜 ←今ココｗ（本日のID:E9i/cT/xO）
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

川越市→池袋　31.4 km

　快速2本　32分　59km/h
　急行4本　32分　59km/h
　準急2本　44分　43km/h


本川越→池袋　43.4km

　急行3本　45分　57km/h（急行→急行）
　各停2本　45分　57km/h（各停→急行）
　各停1本　52分　50km/h（急行→快急→各停）


本川越→西武新宿　47.5km

　特急1本　45分　63km/h
　急行3本　60分　47km/h
　各停2本　60分　47km/h（各停→急行）
　各停1本　60分　47km/h（各停→各停→急行）

>>29
ポンコツ、歌舞伎町線遅いなww

東西線直通で池袋線を超えられるって馬鹿かｗ
中野が本線でそこに割り込むから大して本数ないだろうし
馬場ではなく落合辺りに分岐で迂回ルートの名ばかり直通になるだけｗ

所沢以北からは同じくノーラッチの小竹向原経由で運賃計算され、新宿線の収入増には繋がらないね
それに池袋線は石神井公園まで高架複々線
東西線直通ぐらいで超えられるわけないわｗ
まぁその妄想直通自体実現ゼロだし
これまで通り馬場で乗り換えろとメトロに一蹴されて終わり

今ＮＨＫの関東ローカル枠で首都圏の大晦日終夜運転の情報出てたけど、
完全に無視されていた西武線。

>>32
大晦日の終電繰り下げによる数本増便と
元旦未明の横浜直通関係で臨時電車若干出すだけ
年越しの夜も概ね普段通りで従業員に優しい西武鉄道

浮上

所沢→池袋　24.8km

　特急1本　21分　0駅　Avg.70km/h
　快急2本　29分　7駅　Avg.51km/h（練馬乗換）
　急行3本　23分　2駅　Avg.65km/h
　準急1本　30分　8駅　Avg.49km/h
　準急1本　32分　8駅　Avg.46km/h
　準急1本　35分　8駅　Avg.42km/h

所沢→西武新宿　28.9km

　特急1本　29分　1駅　Avg.60km/h
　急行3本　37分　8駅　Avg.47km/h
　各駅2本　37分　8駅　Avg.47km/h（小平乗換）
　各駅1本　41分　8駅　Avg.42km/h（小平乗換）


池袋線の急行と同じ水準にするためには所要時間を27分まで縮めないといけない
てか池袋線の速さが異常すぎる
複々線とはいえ無料優等で平均60km/h越えとかもうね

>>35
有料優等に抜かれても無料の中では最速達を挙げるのであれば
池袋線に各停1本36分を追加しろ

っていうか、所沢でも川越でも便利な方に乗ればいいだけだろ。
こんなスレでその優位性を声高に叫ぶ意味がわからん。

準急３駅民で新宿線マンセーなオレだが、仮に所沢の駅に立って
山手線に乗りたいと思ったら、オレだって迷わず池袋線に乗るよ。
それぞれの線にそれぞれの沿線民を拾って歩くという役目が
課せられてるんだからそれでいいじゃん。
対等の条件で対比して常に勝ち越さねばならない。とかいう妙な脅迫観念に
縛られてる姿はガキ丸出しで滑稽だよ。イタ杉。

　　　14
　　　↓
歌舞伎町線はまず東上線を超えようぜ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む馬鹿詐欺くんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

>>37
路線の起点と終点を結ぶことしか考えないバカよりは柔軟な頭を持っていると思う
起点と終点だけで物を語ってるのを見ると
だったら西武拝島線の1駅もずらさず小平―拝島間だけ乗る人が1日何人いるのかと
東村山―西武園間だけの人の方が市民ホールやヨーカドーへ行く人がいそうなだけまだ多いんじゃねえの？と思う

>>てか池袋線の速さが異常すぎる
>>複々線とはいえ無料優等で平均60km/h越えとかもうね
こういう感想を述べるあたり
西武線以外も意識しているものかと

>>35
池袋線は西武池袋へ直通の快急って無いんだっけ？
もっとも、所沢からなら停車駅は急行と同じ２駅だけど

>>35
新宿線は高田馬場までの所要時間で比べるべきだろう
新宿線の特急は東村山も止まるから、特急の停車駅は２駅だな。

日本のヨハネストンキン

>>36
各停1本　36分　Avg.41km/h
各停1本　40分　Avg.37km/h
各停1本　45分　Avg.33km/h
所沢始発の5304〜5314は速いな
特急以外では先着するのかこいつ

>>37
勝ち越せとは言ってないが、今の新宿線はあまりにも消極的すぎだと思う
他に選択肢があればいいけど、選択肢が無くて仕方なく使ってるユーザーには酷だろうに
西武がもっと新宿線を便利にしようって姿勢をアピールしてくれればいいのにね
池袋線優先でほったらかしだから気に食わん

>>40
日中の快急は全部元町なんで入れませんでした

>>41
所要時間が2〜3分減るだけで大して変わらんぞ

北へ2キロ歩けば池袋線
南へ2キロ歩けば中央線
競合しない田無〜東村山と小平〜玉川上水間だけ優遇して他は現状維持
現状の設備では速達化は難しいし増便は費用が嵩むだけ
かと言って設備投資しても利用者数が増えるわけでもなく
東西線直通？中央線と東葉で容量ギリギリなのに出来るわけがない
西武新宿延伸？用地もろくに無いのにどこへ延伸するのか
熊谷延伸？車社会の地域に鉄道敷いたところで西武立川程度の利用者数が良いところ
現状さえ維持してくれればそれで良い

上石神井、2面4線化ぐらいはどうにかしてもらいたいものです

上京した学生が住む路線。それが西武新宿線。
新宿界隈に直通しながら手頃な値段で一人暮らし出来ると学生に人気。

日中の快急でも地下鉄池袋へは所沢から26〜27分なんだな
ひばりで抜かれる準急より待避なしの新宿線急行のが遅いとは…

ただ新宿線しか使えない区間は仕方なくというが
それって主に田無〜東村山だから現状で不便なくね？
所沢以北は池袋線の支線になってるし
川越まで快急走らせても所沢では上下ともガラガラだったよ
拝島快速は完全に黒歴史で拝島線内の空気輸送は有名だったしな

>>47
所沢以遠が池袋線の支線の意味合いも持ってるのは確かだが、
所沢以遠から馬場方面へ向かう本線であっての上なんだがな。

そして同時に池袋線の所沢以遠は新宿線の支線でもあるんだけどな。

このスレの一部の奴は｢新宿線の所沢以遠から都心へ向かうのは全員池袋線経由｣と
思い込んでるフシがあるのが笑える。

そういう奴ってたいがい拝島線厨ｗｗｗ

>>45
田無は無理だけど、上石神井ならどうにかなりそうだな。
難しいのなら３番ホームを廃止して、中線は田無方面専用にすればいいと思う。
西武新宿方面なら井荻に待避線があるし、急行のスピードアップのためにも
井荻での待ち合わせを復活させてもいいだろう。

末端や支線の話ばっかりだな。

>>49
上井草「」

>>48みたいなキチガイじみた書き込みするのはたいがい埼玉厨の田キチｗ

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←今ココｗｗ

>>48
全員ではないが、新宿線の一部でありながら池袋線経由で都心に出る人が多いんでしょ
確か割合は池袋経由の方が多いはず
運賃改定のお知らせのたびに新宿線の所沢以北だけ池袋と西武新宿が併記されてる
対して池袋線からは、対都心は池袋経由、新宿線へは東村山から国分寺とか
そういう使い方も多いと思うよ
支線とまでは言えん

拝島快速が混みあうのは新宿線に入ってからだったし
快急も昔は所沢で池袋線と新宿線の両方が接続するダイヤだったんだけど
池袋線の快急は混んでて、新宿線の快急はガラガラだったね

今は新宿線に一番依存している田無・花小金井・小平辺りが一番優遇されてるんだから
需要とマッチしてるじゃん

しかし田無辺りは結構ガラ悪いよな
夜の田無駅周辺は怖い
鉄道はともかく青梅街道等の幹線道路が近くを走るからか
そういう人たちが集まるんだな
池袋線沿いは西東京市でも閑静な住宅街と言う感じだけど

>>49
ちょっと細かいが間違えた。
井荻は待ち合わせができない。

×　待ち合わせ
○　通過待ち

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

>>57
新宿線の方が優れていることを一つ挙げる。

・４ドア車の導入は新宿線の方が先で普及も早かったこと

池袋線は時代遅れの３ドア車の導入を続けていた。

新宿線の最大の使命は新宿線が有力な選択肢たりうる地域と都心を結ぶこと
次に新宿線が〜な地域と池袋線・中央線・青梅線を結ぶこと
その次に沿線相互間の移動手段を提供すること
その次に所沢・多摩地方と川越を結ぶこと
最後に所沢アッハの森への行楽輸送を担うこと

>>58
遅くまで3ドア車の新造を続けていたのは着席サービスのため
新宿線への4ドア車投入は東西線乗り入れ妄想の産物
自社の地下急行線だけなら前面に脱出口を設ければ良く4ドア車とする義務は無いが
國鐵も営団も4ドアの東西線に西武が3ドアで乗り入れることは妄想の範疇でも無理だったのだろう

57
↓
ダサすぎ西武新宿線www
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（東武民のくせして西武にしつこくチョッカイを出す馬鹿詐欺くんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

このキチガイのしつこさ見てると発達障害多いんじゃねえか？

>>55
京王線は民度の高い甲州街道と並走してるから安心だよな。

拝島快速の失敗は、需要のありそうな朝夕ラッシュ時ではなく、
なぜか今までも空気輸送だった昼間に設定したことだろう。

あと、停車駅選定も見誤った。
拝島線各駅対高田馬場以東の速達に徹するべきだったのに、
なぜか萩山〜東大和市を通過。ただでさえ西武に圧勝のJRへ
ますます塩を送ることに。

>>58
それでも新宿線の20m4ﾀﾞｧ車導入は他社より数年〜数十年遅れだけどなｗ

>>823
東上線では2000系よりも走行性能が優れた４ドア車を十年前に走らせてたからな。ちゃんとした車両メーカーに作らせた東武8000系と自社工場で数世代前の技術で作られた車両では各が違う。

>>64
停車駅については拝島線内での通過運転に意義を求めたもの
目的として小平以東対拝島の速達と拝島線末端対都心の速達が考えられるが
当時の西武が採ったのは明らかに後者(誰得)

車両数・乗務員数の問題でラッシュ時の車両運用数を増やしたくない大前提だと
末端区間の朝ラッシュ時上り増発はピーク前とピークをかなり過ぎた頃しか不可能
拝島線内通過運転で純増としてもどうせ時間帯が悪いと言われてしまう
急行を拝島快速に変えるだけではどちらの考えで通過駅を設定しようが通過駅利用者の反発・流出を招く
拝島線内各駅停車にすれば急行との停車駅の違いが花小金井1駅だけになり
新たな列車種別を起こせば「西武は列車種別が多くわかりにくい」と言われてしまう
通過駅に田無・上石神井・鷺ノ宮を加えれば新宿線内で優等通過駅利用者を各停から吸い上げることができず
新宿線内優等通過駅利用者を他の電車に集中させてしまう

拝島快速は、玉川上水駅前に西武が建てたエルシオ玉川上水入居者へ西武線に乗って新宿方面へ出かけて欲しいというパフォーマンスだろう。拝島はおまけ。
しかしあの辺一帯はもともと立川指向が強いし、立川駅周辺はまだまだ発展して集客力を上げるだろうから拝島線はどうしても苦戦を強いられる。

拝島快速の真の目的は唯一つ、「花小金井を通過すること」。
一時期２ちゃんねるに花小金井通過スレが乱立したことがあったが、西武本社にもそれなりの投書等が届いていたのは間違いない。
かといって既存の急行を通過させるわけにもいかず、やむなく新種別で「とりあえず花小金井を通過する電車を作ってみました」というオチ。
当然拝島線内の利便性は二の次だったから、不評のままあっさり消滅する羽目になった。
但し上得意様だった拓大一高が駅前から去り、多摩ニュータウンほどではないにせよ衰退が目立つ滝山団地の事情などを考えると、いずれ利用客が減って自然と急行通過になる可能性はあると思う。

拝島線の苦戦を詳しく

>>69
花小金井通過は遊園地快急定期化後の多摩湖線内各停化で実現していたが
「川越号」設定前に一旦快急が消滅させられたことにより急行化され挫折
回送の営業扱いと純増の「川越号」に通過されたのは仕方なしとして
新企画の拝島快速に通過され遂に優等毎時6本停車体制崩壊
しかし通過電車の自爆により再び無料優等全停車に返り咲き
悪運強いな花小金井

>>67
拝島を一つの都市と捉えて、都市間輸送(点と点を速達で結ぶ)方式を取ってしまったのは失敗だったな
小田急の藤沢発着快速急行(＝湘南急行)を意識してるのかなあと新設時は感じたけどどうなんだろ

まあ「やりすぎじゃない？」くらいの施策を取らないと旅客流動を変える事は出来ないから
西武なりに勝負をしかけたんだと思うね。

>>72
都市間輸送という理解に大きな疑問を投げかける武蔵砂川・西武立川停車
「川越号」は新所沢以北の末端も通過運転で当初は狭山市も通過だったのに

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

>>73
快急の狭山市停車で西武の速達輸送に対する考え方が変わったんじゃない？
それまで両端を結ぶことに拘り過ぎていたから。それと西武立川は自社開発地でもあるし。

2007年快急狭山市停車
2008年拝島快速新設

修羅の国トンキン

>>75
なるほど
しかしそうだとしたら結果として玉川上水以西各駅停車はまずかったろ
宿馬鷺石田花平萩小東玉砂立拝
●●●−●−●●●−●−−●拝快
これで初めて
末端区間の開発進展に合わせて停車駅増やして行ったら自然だったかも
宿馬鷺石田花平萩小東玉砂立拝
●●●−●−●●●−●−●●拝快
↓
●●●−●−●●●−●●●●拝快
↓
●●●−●−●●●●●●●●拝快
↓最終的に拝島線内各駅停車になったら改めて拝島線内速達運転を指向
宿馬鷺石田花平萩小東玉砂立拝
●●●−●−●●●−●−−●拝快
ファイナルアンサー

拝島快速は通勤時間帯に運転しないと効果は薄い
せめて夕方ラッシュ時に運転しておかないとな

日中は時間が多少掛かっても乗り換え無しで座って行ける前の直通急行の方が便利

新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本┃小萩小東玉砂西拝
宿場落井師袋方立宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川┃平山川大川川立島
●●――――――――――――――●―――●●―●―●――●┃―――●●――●　特急
●●――――――――――●―――●―――●●―●●●●●●┃―――●●●●●　通急
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　各停

特急・・・拝島特急の新設、田無と新所沢を停車駅に追加、10両編成化を目指す
通急・・・現行2本から大幅に増便する、停車駅を大幅変更、拝島方面も新設する、下りも新設する

日中は今のままでいいからとにかくラッシュ時を増強してくれ

新宿線は南海や名鉄のように優等は一部特別車のほうがいいと思うんだが

>>77-79
夜中にシコシコと拝島線ネタで２ちゃんねるｗ

早く寝ろよ〜♪

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

>>60
新宿線の4ドア化は東西線乗り入れ妄想ではなくホーム有効長が短い駅が多く駅間が短く乗降が多い新宿線では
長距離客が多く着座サービスを重視した池袋線とは違い乗降時間の短縮を狙ってのもの。

コピペし続けてる奴は他に楽しみないの？

>>84
各停が最大8両になったのは昭和58年だからね。

>>85
↓
コピペし続けてる奴は他に楽しみないの？
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（新宿線がバカにされるとしつこくチョッカイを出すDQN新宿線厨ｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　DQN新宿線厨一刻も早く死んでくれｗｗｗ

よそがこうだから新宿線もこうするべき。
みたいなことを言うやつは本当にガキだと思う。

そういう思い付きを垂れ流すのはサルでも出来る。

>>87
新宿線は他の路線とは比較出来ないほどのローカル線だからね。

そう。コストや費用対効果を一切考慮することなく、
最新の装備やインフラをベスト論で語るヴァカは
冷蔵庫より無能。

>>85
拝島線8両化はいつだったか
8両化と同時に急行が設定された気がする
10両化は平成5年頃だったと記憶(夕ラッシュ時急行10両統一・夜6両各停消滅)

>>80
ほんとそう思う。そもそも全長50キロもない路線に有料特急なんて必要ない。同程度の距離を走っている京阪特急を見習って欲しい。

今年のクリスマスプレゼントはなんだろうか

>>92
次のどれかをパパにお願いしました

西武新2000系 8両セット
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FIXR0J8/

西武鉄道5000系 6両セット
http://www.amazon.co.jp/dp/B00H4THCNI/

>>92
クリスマスプレゼントといえば、夕方鷺ノ宮ｸﾞﾓ！

東上線は都心から30分で毎時４本区間あり。
新宿線は都心から30分で毎時３本区間。しかも東京でｗｗｗ
だあああああっせえええええぶ。
電車も野球も三流。

東上線は客層が三流

>>96
じゃあ西武新宿線沿線の客層は東上線すら笑えない五流ですねwww

くだらねぇ意地の張り合いしてんなぁw
それともいたちごっこか？

やってる事が幼稚過ぎる。

>>80
本当それ。
そうすれば、金さえ払えば30分待たなくても座れるだろうしね。

一般的イメージからすれば
新宿区・中野区・杉並区・練馬区を経て多摩とはいえしばらく東京都内を走る新宿線に対し、
豊島区ｗ・板橋区ｗｗｗを経て即埼玉県突入の東上線の方が上とは思われないだろうよ

居住地選択権を持ち得ないガキが
地域コンプレックスを垂れ流すスレはココですか？

配線略図で広がる鉄の世界という本で所沢の記述が、
「過去には西端の新宿線の
ホームが両面使用となっていて、全体で
3面6線の構成となっていたようだ。しかし、
現在は片面のみの使用となっており、1番線
は西口駅舎から直接出入りする形になっている。」
とありますが、西口が橋上化前だというのは置いておいて、
3面6線になっていたのは嘘ですよね。

この本は他にも複々線の基本は急行線が外側で、
西武や東武は例外だとかいい加減なところがあり、
如何なものかと思います。

東武の憧れるところなんて50050以降の前面くらいだわ
あの右側についてる貫通扉がセクシーで好き
沼袋地下化するついでに20000もあんな感じで貫通扉つけてくれないかな
30000の後継の40000は6000のデザインを元に作って欲しいわ
クソタマゴはかわいらしいけどダサすぎる

>>93
今のNゲージってこんなに高いのか！
2000系8両の元値が2.8万だぞ2.8万
これでレールに駅にパワーパックもかったら10万になっちまうやんか

やはり鉄道模型はブルジョアの娯楽なんだな

>>103
新宿線地下化になったら､新宿線の20000と30000全て池袋線に転属して新宿線はオール2000になったりしてw

くっだらねぇことで言い争いしてんじゃねぇ！
ガキの喧嘩かよ

>>101
東上線沿いにすら住めないだっさいたま以北民乙。
東上線は早くて便利だぞｗ

東上線がいい悪い言われても地域違いすぎて感覚がまったく分からんわ。

埼玉のイメージ濃いけど実際には利用者も大半が23区と多摩だから
ここで争ってる感覚が理解できないんじゃね？

東上線の肩持つ訳じゃないけど､利便性は明らかに東上線の方が上｡

>>107
たかが最寄り駅の鉄道会社やその路線の運行形態にそこまで依存しないと
生きていけないオマエの生き様のあまりの薄っぺらさに脱帽。

ちなみにオマエが言うところの早くて便利な東上線といえども
森林公園や坂戸と目の前を優等列車がだらだらと通過して、オマエの大好きな
有効列車とやらが15分に一本しかこない杉並３駅や準急３駅と比べることはまさに意味もない
愚挙だということくらいさすがの能無しのオマエでも判るだろ？
路線の各駅を十把一絡げにあっちの線はこっちの線はなどと比較することの
くだらなさはそういう愚挙となんら変わらないということにそろそろ気がつけよ。


つうか、
そろそろ部屋を出て外を歩いてみろ。
たかがも最寄駅の電車ごときになぜここまで自らのアイデンティティを委ねてこないと
いままで生きてこれなかったのか、意外と簡単に目が覚めるかもしれないぞ。

>>95
新宿線・西武園線と拝島線に挟まれ距離も短い多摩湖北線は客が少なくて当たり前
しかも多摩湖と西武園の存在により住宅が立地できる空間に制限を受けている
駅勢圏を形成できそうなほど自社線の他の駅から離れている武蔵大和でさえ
北西側に狭山公園と多摩湖があり
周囲に住宅が立地できる土地が一般的な駅に比べて3/4に留まる
東京から出て行く東上線は「東京なのに」という色眼鏡で見られなくて得だな

>>104
GM完成品は高いのだ
まだ売ってる所があるかわからんが過渡101系ツートンはこの値段
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/seibu_101kei.shtml
西武鉄道101系<初期形・冷房>基本(4両) [10-1101]価格: 12,000 円＋税
動力車を含まない増結用編成はこちら
西武鉄道101系<初期形・冷房>増結(4両) [10-1102]価格: 7,500 円＋税
6連もある(動力付き)
西武鉄道101系<初期形>（6両） [10-1208]価格: 16,000 円＋税

西武と京阪はどっちがうんこ？

京阪か
特急電車の座席を舞子さんだか何かが埋め尽くしている広告が意味不明だった
あれが電車の広告だなんてお京阪知ってる人にしかわからんだろと
わかっても西武線沿線民がどうやってお京阪で京都へ行くのかと

西武って夏場の冷房の効きの悪さが酷いけど、冬場の暖房も効きが悪いね。
走行中は戸袋の隙間から容赦なく寒風が吹き込んでくるし、平成入ってから登場した系式は内装が寒色系だから余計に寒く感じる　(*_*)

>>115
暖房で気持ち悪くなる人は扉に張りついていると良い
ただし2000系ではステンレス扉が結露して濡れる諸刃の剣

セシウムまみれトンキン

最近、夜の拝島急行が2分くらい遅れただけで小平での新所沢行接続をやたら切ってくるんだけどなんなんだろ
寒い中待ちぼうけを食らうことが割とある

>>118
京王なら有効列車が21本あるけど、歌舞伎町線小平以西は20分間隔というローカルっぷりだからな。
正直言ってJR八王子、JR新宿、JR東京に乗り換え無しでいける八高線のが格上。

東飯能から新宿ならJR圧勝だしな。

歌舞伎町線って路線、日本にはないんですが、どこのこと言ってんの？

新参者の西武が勝手に都営新宿線と紛らわしい名前つけたから、混同しないようにわかりやすい愛称を付けるべき。
西武農業鉄道 歌舞伎町線
歌舞伎町まで永遠と農村が車窓に広がる。適切なネーミングじゃん。

虚言癖なんだか薄っぺらい人生送って来たんだか分からない奴が来てるよ……

新宿線の薄っぺらいダイヤ

末端区間は小江戸線でいいな
区間の候補は以下のとおり

1）新所沢以北　将来狭山市等の利用がさらに減った場合の分断運転時に名称を揃えられる
2）所沢以北　池袋線から乗換の案内を方向別に別線として案内できる
3）東村山以北　特急・西武園線からの乗り換えと、国分寺線からの直通を新宿線と表現しないことで誤乗防止
4）小平以北　拝島線と方向別に路線名での案内が可能に
5）田無以西　新宿線内全線で急行の通過運転が達成される

>>119
>>121
日中の京王八王子の有効本数は毎時3本なんだが？
21本てのはどこの駅の事よ、笹塚とかか？
こっちは小平以西限定で京王線が笹塚とかじゃ不公平にも程があるだろ
まあお前は東飯能で一日数本レベルの東京行きを延々と待ち続ければいいさ
それから一応歴史を知らない無学なお前さんに言っておくと、新宿線の名称は西武の方が遥かに先なんだが

京王八王子は6本だろ

まあ一般人が新宿線と聞いたら大抵首都高のことを思い浮かべるんだがな

>>126
それなら小平以西も毎時6本で10分間隔になるはずだが>>119は「小平以西は20分間隔」と言っているからね
優等列車への乗り継ぎなしに終点まで最速で行く列車しかカウントしてない
この数え方だと京王八王子は3本で布田は0本になる

そんなに西武新宿線という名前が気に入らなければ
村山線と呼んでおけ
間違っても西武小江戸スマイルラインとか呼ばないでくれ

>>127
4号の他に中央環状新宿線というのも現れたしな

>>120
歌舞伎町線＝西武新宿線
これ沿線民の言い方｡

あいかわらず中学生が戯言を垂れ流しています。

>>131
自分が思いついた呼び名を
笑いも取れず、誰にもほめたたえてもらえなかったからって
いつまでも普及活動に必死になるのはみっともないよ。

どっちかというと西武川越線だな・・イモの街へいく電車

>>133
JRにも川越線がある

>>129
>西武小江戸スマイルライン

これだ！

西武馬場線

>>132
あれ？小学生に注意されちゃったw
西武新宿線大好きなんだね｡
ごめんねw

>>137
中学生ってところには反論しねえのかよｗｗｗ

はやく宿題やれよｗ

本当に中学生だったのか
日本の将来が心配だよ

>>139
昔から東急＝ステータスだとか、武蔵野線はギャンブルだとか言ってる奴はいた。もしかすると昔の方が多かったかもしれない。

実際住んでる路線は年収、民度、学歴を推測するには持ってこいの指標だからな。

東横線に住む一家と歌舞伎町線に住む一家、どちらが裕福で育ちがいいかは容易に想像が付くだろ。

社会の場において西武、東武ユーザーはイメージからして大損している。新所沢以北などもう論外。

>>141
東急というより東横線のみじゃねーかｗ
イメージねえ。実際他の沿線民に聞いてみればわかるだろうけど、新所沢以北とか川越市以北で本数がすくなくなるとか知らないの方が多い。
例えばだが井荻？何線？って聞かれることもある。
住んでない人間には他の路線の駅名なんて言われてもわからない程度で興味がないんだがなｗ
実際京成の駅名とか言われてもわからんだろ。

>>142
代官山、中目黒、菊名、都立大学、武蔵小杉。
東横線の駅は殆どが一般人に認知されている。
井の頭線もしかり。

東急何線かまですぐ分かったら東横線ユーザーか鉄ヲタ。

>>93
ＨＯゲージの方の新２０００系（エンドウ）を買ってしまった。
値段は・・・怖くて嫁に言えない。

トンキン弁はオカマ言葉w

>>141
居住地選択権を持ち得ない子供が
今日も地域コンプレックスを垂れ流しています。

>>143
だから、それ東横線だけだろｗ東横や京王井の頭は都市間輸送だし、距離も短い。
あと菊名とかを過信しすぎｗｗ

小田急とか長いから知名度低い駅が多いぞ。
東急も田園都市線の駅を言われてもそれって何線？ってレベルの人がほとんど。

だけど同じ山手線西側から放射状に伸びる私鉄なのに新宿線には自由が丘や吉祥寺や下北沢みたいな沿線のイメージを引っ張る街はないよな
練馬や和光市みたいに知名度はイマイチでも実用的には利便性ある街も
調布とか国立みたいな優良な住宅地もない
田無とか何の取り柄もない、ただそこそこだけの街が唯一、新宿線の中では栄えてるけど
わざわざ移り住みたいなんて思わないよね

田園都市線は半蔵門線と全線直通の利便性が大きすぎるからな

>>141
自民党や民主党の世襲議員は育ちはいいけど下種なやつが多いんだが？
例外なんてのはいくらでもいるんだよ
単純にイコールで結びつけていいもんじゃない

例外っていうのは少数派だから例外なんだよ(笑)
例外が多数派だったら、そっちが主流になるのだから

私鉄で自社の路線が並走してるのも条件悪いな、どちらに力入れるとしたら東上線と若干距離の開いてる池線になるのか
新宿線系はライバルにせっせと支線で客を運ぶというよくわからんことしてるイメージだ

>>149
ここは鉄道板の路線スレであって不動産板でも街ＢＢＳでもなく
土地や街に対するイメージを語るスレではないのだが。

ましてや、居住地選択権を持ちもしない中学生が
移り住みたいとも思わないなどと戯言を放たれても、それは
免許も持たない中学生が街のディーラーに行って
こんなクルマ誰が買うんですかね。などと悪態をついて店員に
苦笑いされてる構図となにひとつ変わらない訳だが、
それがどれだけ痛々しいかそろそろ気がつきなさいよｗ

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

>>149
拝島とか西武立川とか武蔵砂川とか玉川上水とか東大和なんか、
住みたくない街どころかじゃないレベルだよな？ｗｗ

　
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチ( ID:vDmUqJB1O)について

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　　←これに注目ｗ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

>電車内マナーで沿線住民の民度が計れる!?
>学生街が多く、埼玉方面に向かう西武新宿線も評価はあまり芳しくないようだ。
> 「終電の西武新宿線の花小金井駅で大学生風の男が『早く来いよ〜！』と叫びながら、.
>両手両足で閉まるドアをブロック。窓の外にはダッシュする友達が。
>5分くらい電車を止めたのに、全員、次の駅で降りていった」（25歳・出版）]
http://nikkan-spa.jp/2651

>学生街が多く、埼玉方面に向かう西武新宿線も評価はあまり芳しくないようだ。
>学生街が多く、埼玉方面に向かう西武新宿線も評価はあまり芳しくないようだ。
>学生街が多く、埼玉方面に向かう西武新宿線も評価はあまり芳しくないようだ。

>>113
京阪は京橋ー七条のノンストップ特急を復活すべき

>>149
まっ、すんずく線（笑）沿線で最大規模の田無ですら周辺の

三鷹＞＞武蔵境＞ひばりヶ丘＞＞武蔵小金井＞＞＞東小金井＞＞田無（笑）
だからなｗｗ

>>160
東上線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>西武農業鉄道歌舞伎町線

数学記号の》は2を超えて重ねることはしない。ま、中学じゃ学ばんだろうが。

昼夜問わずレスしてるこいつらの将来が割と真面目に心配だわ。
ほかにやることねえのか？

新宿線の将来が心配ですね。
東上線は地下直優等列車、ATC化、TJライナー上下線運行、8000系廃車など鉄道としての品格が上がる一方
新宿線は大幅減便、減種別、８両化、ワンマン化、定期窓口販売駅減少、池袋線から投げ入れられる2000系。

拝島線の小川ー玉川上水あたりはなかなかいいよ。高速乗るのは大変だろうが、環境よいを

新宿線は旧2000を新2000で置き換えだろな

>>164
＞新宿線の将来が心配ですね。
＞新宿線の将来が心配ですね。
＞新宿線の将来が心配ですね。

西武の中の人ならまだしもオマエごときが心配する必要は微塵もないｗ

新宿線の駅設備は東上線より汚くて、安っぽい。10両非対応だしｗｗｗｗ

>>164
8000系廃車！なんて自慢気に言われても･･･
同時期に誕生した701は15年前に全廃されてるのに

新宿線は旧2000を置き換える新型を造って、質を上げるくらい事をしないと

>>169
701系と8000系じゃ亀とすっぽん。

車に例えると

スペーシア ランエボX
レッドアロー シルビアS14(事故車,エンジン載せ変え)
東武8000 クラウン3.5L
西武701 アクティ2WD3AT非エアコン

>>164
東武は本線の方が悲惨だからな

>>171
意味不明な車の例えはいらないからさ、具体的に701と比べてどこがどう大きく優っているのかを教えてくれよ
そもそも登場から半世紀近く経って錆汁ダラダラの8000とクラウンを同列に語るとは失礼すぎやしないか？

>>170
30000系増産して少しずつ駆逐してるだろ
売上・利益から考えて1年で置き換えられる本数は30両程度が限界
エートレが安いとは言え500両近い2000系を全て置き換えるには15年〜20年はかかる
それまでは2000系を更新して酷使するしかない
もちろん池袋線が優先で新宿線は後回しだが

>>174
なるほど、そうなる罠。
武蔵丘で出来ない事はJ-TRECに持って行って
更新すれば良いのにと思うが それだったら大規模にしない方が良いのか。

逆に池袋線は地下直があるから、30000や20000ばかりに出来ない。
ある程度バカ殿を用意しておかないと。

でも、次の新車は地下直用だろうな

毎年30両だと2000系436両の置き換えに15年かかるわけだけど、
それとは別に4000系48両と10000系84両もいい加減置き換えないとならないし
15年後には6000系と9000系も初期のものが車齢35年くらいになってるんだよな

今のペースで新車を入れるならどの車両も40年近く使い倒すしかなさそうだな

>>164自身の人生心配した方がいいレベルだな……

今の時代、車両をなるべく長く使う傾向にあるからな。
また、それだけ物持ちがよくなったということもあるが。

2000系なら、40年超使い倒しても不思議でない。

ここはいつから車両スレになったんだ？

日本のヨハネストンキン

っていうか、
いま一般人がホームに立って
先からやってきた車両が2001だったとして、
「わちゃ〜、ハズレ車両がやってきたよ。ｏｒｚ」とか
どれだけの人間が思うのよ。
こんな35年も使い倒した車両まだ動いてんのかよ。とか思うのは
鉄ヲタだけでしょうが。Ｊ束の新津で作った車両みたいに15年しか持たない
車両じゃないんだし利用者がガッカリしない車両であるならそれで良しとしなさいよ。
新型車両でなければならない。とかいう強迫観念にとらわれてるのは
鉄ヲタだけです。

701系は登場当初カルダン駆動てだけどそれ以外は旧性能車だよ
自動ブレーキ、クハはイコライザ台車

冷房改造後も電制はさいごまでつかなかった

>>182
東急や東武は50年落ちレベルの高性能車が走ってるだろ。
東武8000は自社工場で作った西武2000よりも多くの点において優れている。

>>183
あの時代の新製車で自動ブレーキと言えば京王3000や5000もそうだった。
自動ブレーキにした理由(どの車両とも併結可能とする)、のちにHSC化や
冷房改造されたという点も似ている。

ただ、あっちは西武701系と違って電制はあったからなぁ…

>>184
あなたのご意見はわかりました。
ですが、私が言いたいのはホームに立って列車を待つ一般民が
東武8000が入線するのを見て、やっぱりうちの8000は西武の2000より
優秀だなあ。と思うか。ということです。
優れている。劣っているなどという概念がどれだけ利用者に受け入れられるか
ということです。

鉄ヲタのウケを狙って鉄道事業を運営するのは大鉄ぐらいで十分です。

あのよ、形式をいちいち気にして電車に乗ってる一般人なんざまずいないでしょ？
時間通り、確実に目的地に着けばいいってだけの話やん。
優劣比較とか自己満でしかないわ。

今後､新宿線は地下化になったら池袋線のお古車両が回ってくるんだろうな｡

地下急行線を実現していれば3ドア10両が爆音たてながら走ってたんだろうな。
小田急は地下複々線で勝負にでたが、西武はどうせ低規格な地下化なんだろうな･･･

地下急行線が計画されたから、2000が大量に増備されたんだが。

今日も元気に

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　比較！比較！　　比べることが人生です！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

このスレってディスりあいスレなの？

>>192
拝ジマン君が負け惜しみで新宿線をディスってるだけ。

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←今ココｗｗ（ID:C74un4ZpO）

をい、西東京市にはハロワないんかい？

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

2015年3月から「西武プリンスドーム」に名称を変更
プリンスホテルが西武ドームのネーミングライツを取得
http://www.seibulions.jp/news/detail/9637.html

株式会社西武ライオンズ（所在地：埼玉県所沢市、代表取締役社長：居郷肇）と
株式会社プリンスホテル（本社:東京都豊島区、代表取締役社長:小林 正則）は、
株式会社西武ライオンズが運営する「西武ドーム」のネーミングライツ（命名権）を
取得することについて基本合意し、球場名を「西武プリンスドーム」に変更すること
が決定いたしましたのでお知らせいたします。

（1）新名称 ドーム名
日本語表記：「西武プリンスドーム」
英語表記：「SEIBU PRINCE DOME」

（2）契約期間 2015年3月1日（日）から

>>198
スポンサー見付からなくてプリンスにした感じ

トンキンヒトモドキ

西武鉄道3000系最終運転日.wmv
http://youtu.be/kJwG2rkxY8E
西武9000系京急塗装で行く西武3000系最後の姿.wmv
http://youtu.be/5IYbDhotFz4


なんで狭山線に白い新101系がいたの？
で、いるのはいいんだけど、幕が真っ白ってなめてんの？
車内の鉄道路線図も西武新宿線のものだったから、西武池袋線とその支線での使用は想定していなかったってのは分かるし、
臨時列車というわけではなから幕にも「臨時」とは出せないだろう。

でも、「普通」って幕に出すことすらできないのか？


あと、3000系は、側面「通勤急行」、前面「通勤急行西武球場前」ってなっていたときがあったが、
側面に存在しない設定をしたら、エラーで弾かれると聞いていたけど、
そうじゃなくて、前面は設定通りになり、側面は種別のみの表示になるってこと？


で、西武鉄道ＨＰに載っていた3000系の運行予定時刻って、あれで全部だったの？
最終日前日の2014年１２月１９日なんて、早朝にちょっと豊島園に行く程度だったが、そのあとは車庫入りだったの？



西武鉄道3000系車両　近江鉄道への譲渡に伴う甲種輸送
https://www.youtube.com/watch?v=gBEyk-zRAJw

西武鉄道3000系最終運転日.wmv
http://youtu.be/kJwG2rkxY8E
西武9000系京急塗装で行く西武3000系最後の姿.wmv
http://youtu.be/5IYbDhotFz4

なんで狭山線に白い新101系がいたの？
で、いるのはいいんだけど、幕が真っ白ってなめてんの？
車内の鉄道路線図も西武新宿線のものだったから、西武池袋線とその支線での使用は想定していなかったってのは分かるし、
臨時列車というわけではなから幕にも「臨時」とは出せないだろう。

でも、「普通」って幕に出すことすらできないのか？

あと、3000系は、側面「通勤急行」、前面「通勤急行西武球場前」ってなっていたときがあったが、
側面に存在しない設定をしたら、エラーで弾かれると聞いていたけど、
そうじゃなくて、前面は設定通りになり、側面は種別のみの表示になるってこと？

で、西武鉄道ＨＰに載っていた3000系の運行予定時刻って、あれで全部だったの？
最終日前日の2014年１２月１９日なんて、早朝にちょっと豊島園に行く程度だったが、そのあとは車庫入りだったの？


西武鉄道　3000系3015F　横瀬解体風景　2013-12-12 https://www.youtube.com/watch?v=AyyqGbLnTWU
迷列車で行こう：西武鉄道編 　中途半端な3000系 https://www.youtube.com/watch?v=XXinuuTRLto
西武鉄道3000系車両　近江鉄道への譲渡に伴う甲種輸送 https://www.youtube.com/watch?v=gBEyk-zRAJw
2014/12/16 西武鉄道3000系 3007F 近江鉄道へ搬入 https://www.youtube.com/watch?v=NWxUR8ZaIvg
西武3000系 近江鉄道譲渡 DE10牽引甲種輸送 京都駅 https://www.youtube.com/watch?v=M1o7JBtNIjA
【近江鉄道】元西武3000系　甲種輸送　彦根駅での近江鉄道への受け渡し https://www.youtube.com/watch?v=_qLuevjexB4

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141221/ZG5JallwcVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141221/UlZKenJwODEw.html

>>182
非鉄オタでも２０００がボロいのくらいは分かる
鋼製車って時点で古いと思われるからな・・・
見渡せば他社はほとんどステンレス、アルミだからね

>>182
(笑)が来てホームが
　( ﾟдﾟ) orz orz ( ﾟдﾟ) ( ﾟдﾟ) orz
な空気になることはあった
戸袋窓が無い2000系は新旧ともレトロな電車と思われているように感じる

磯村建設 79/81
https://www.youtube.com/watch?v=wToOOdcZY_0

池袋から90分　東上線鉢形駅より徒歩10分
めじろ台　価格 1,060万〜 1,230万円

池袋から90分　東上線鉢形駅より徒歩15分
桜沢ニュータウン　価格 1,180万〜 1,290万円

池袋より直通90分　東武東上線男衾駅より徒歩18分
柏田ニュータウン　価格　1,160万円〜 1,280万円

磯村建設
?343-4911

磯村建設　ひばりヶおか　東武東上線男衾駅より徒歩10分
価格　1,260万〜 1,380万円
https://www.youtube.com/watch?v=7X3AipDvFmg
https://www.youtube.com/watch?v=q4qeIYwmW0w

あげ

西武渋谷線
渋谷〜鷺ノ宮〜石神井公園〜新座〜新狭山〜高麗川

作ってよ

記念ゆうぽりん♪

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

ヲタって頭おかしいのとかDQNの比率が高い気がするんだよな
一昨日の東京駅の一件とか、これがいい大人とかだともう……

西武鉄道は客に嫌がらせをする鉄道会社です！！
早くつぶれろ！！

>>211
新所沢以北民が山手線内側の鉄ヲタよりも、丸の内到着が遅れて、挙げ句の果てに発狂したというのが今回の全容だからな。全く迷惑な話だよ。３ドア車のイベントに行けば良かったものを。

>>213
断定する根拠は？
その言い方だと狭山市民や川越市民への侮辱とも受け取られかねんぞ。

修羅の国トンキン

西武池袋線 Part92
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419227947/

>>214
しょうがないよ>>213は民度民度と喚いてる池沼くんだからｗ
四十間近にしていまだにＦランク大卒業できない頭の持ち主だからｗ
ていうか発狂して暴れてた頭のおかしいオタって実は>>213だったりしてｗ

>>213は拝ジマン君だけどな。
だからしゃーないわ。

　 　　　 ┌──────── ､
　　　　　 | 精神神経センター |　＼
　　　　　|　 　 　 　 　 　　　　 .|　　｜ 　　　　　　　
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTiヽ､
￣￣￣￣￣|￣|l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　冂冂 　.|　 ＼ >> (田ｷﾁ ID:9XoTjKGeO w)
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二二二二!　　　| ↓
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　冂冂 　＜バッカじゃねーの？
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二二二二!　＼ あはははは〜!!!
冂冂　冂冂 |　 ||　冂冂　冂冂　冂冂　冂冂　 .|　　　|
二二二二二|　 |l二二二二二二二二二二二二!　　　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ありゃ相当重病だな （　　 .）　（　　 ） ＜ ああ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　 .）　（　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　〜　 |　 〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し"`J 　 し".J

拝ジマン君>>213＝>>219は動揺し過ぎｗ

バッカじゃねーの、あはははは〜!!!

>>211
あれはオタよりも転売厨でしょ。特に怒号上げてたような輩は。

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww ←今ココｗｗ（ID:9XoTjKGeO）
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

ついに西武線から3ドア車が駆逐されたか

>>223
多摩湖線の白101系も無くなったのか？

怒りの収まらない田キチ君>>218=>>220

涙拭けよ〜ｗｗｗ

多摩地方在住らしい二匹とか大リーガー級の池沼とか
変な奴のすくつかよここ……？

>>226
そうです。この路線の沿線民は池沼レベルだからねww

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

質問です。
田無に住んでいる方は「田無行き」「田無始発」を利用してると思いますが
他のと比べて　利用者数の混み具合はけっこう違うものなのでしょうか？

田無に住んで快適な通勤を優先するか、
東村山や久米川などに住んで家賃を優先するか…と
田無に住むか、田無より西に住むか迷っています。

>>228
職場に近い方を勧める。
たとえ家賃をかけてでも通勤は短く！

　　　227
　　　↓
そうです。この路線の沿線民は池沼レベルだからねww
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む馬鹿詐欺くんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（新宿線がバカにされるとしつこくチョッカイを出すDQN新宿線厨ｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　DQN新宿線厨は一刻も早く氏んでくれｗｗｗ

優等の田無始発なんて1〜2本しかないでしょ
田無に住んでも東村山に住んでも大して変わらんよ
本数と通勤時間を考えるなら小平以東、家賃考えるなら小平以西
まぁ家賃次第ってところかな

西武新宿線はクリスマスに必ず事故を起こすが
今年は大丈夫か？

【クリスマスに呪われた新宿線まとめ】
2009年:架線切断
2010年:鷺ノ宮で人身事故
2011年:東村山で脱線
2012年:航空公園で人身事故
2013年:新狭山で人身事故

さあ明日の新宿線も乞うご期待！

東京２３区で主なダメな駅・終わってる恥ずかしい駅
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410656438/

良かったな、新宿線の駅が入っていなくて

よくそんなの見つけてくるな
誰もそんなの気にしてないから張らなくていいよ

来年3月のJR改正で日中の五日市線が毎時2本に削減だってよ
拝島快速を全区間通過運転でリニューアル再登場させて五日市線に合わせて設定すれば
少し客が流れて来るんじゃね

>>237
JRにあわせて30分パターンだと
拝島快速と快速急行を川越号の停車駅特急と対のダイヤで復活
代わりに末端区間新所沢〜本川越と拝島線国分寺線多摩湖南線は毎時4便に減便
多摩湖北線と西武園線は毎時2便に減便ってところか。

小田急、平日夕方の新宿発をパターン化…春のダイヤ改正
http://response.jp/article/2014/12/22/240181.html

小田急電鉄は12月19日、ダイヤ改正を2015年3月14日に実施すると発表した。
平日夕方の下りの混雑緩和を図るため快速急行を増発するほか、
分かりやすい運行パターンの導入（パターンダイヤ化）などが行われる。

>>239
odakyuみたいな私鉄の王者がやるわかりやすいダイヤってのはしっかり増便なんだろうな。

今日の13時頃、西武新宿駅前の喫煙所付近で女性が男性に関節きめられてたんだけど
何があったか知ってる人いる？

でも、新宿線の方がパターン化導入は先！って後々評価されるんだろうな

夕方はほぼパターンじゃん
17:30〜19:30
20:30〜21:00
21:00〜22:30
のパターン

>>229
アドバイスありがとうございます
今のところは東村山あたりまでは許容範囲…という印象です
実際住んでみるとまた後悔するかもしれませんけど…

>>232
たしかに本数少ないですね
やっぱり家賃が第一優先なので
田無より西に住もうと思います。ありがとうございます

新宿線・国分寺線・拝島線をJR東に売ろう
そして東武から東上線を買収しよう

>>224
職場はどこよ？
新宿線沿線なら池袋線沿線の方がまだ便利だぞ
東村山なら清瀬当りでも余裕だと思う

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

>>246
まるで新宿線沿線に人が住んだら困るような言い方だなｗ


東村山より清瀬の方が便利なわけないだろ。
アンチ新宿線によるネガキャンが必死過ぎて大爆笑!!!

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む無職田キチくんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ無職田キチ君ｗｗｗ

池袋線より不便過ぎる新宿線（笑）を自覚してないDQN新宿線厨ｗｗ


池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

>>250
そのコピペ見る度に思うんだが西武池袋駅って大して立派なターミナル駅じゃないんだよな。東上池袋と大差ないと思う。地上池袋の利用者も大差無いし。

>>247
なにいってだ？
西東京市に職安あるやろ

毎年12/24に呪われてる西武新宿線　　(((((((;ﾟдﾟ))))))))

>>252
どうせ田キチが地元のハローワーク行った所で「あなたに適する仕事はありません」だからw

>>254
せやな

>>247＝>>249-250>>252>>254-255

拝ジマン君、そんなわかりやすい自演はいいよｗ

またまた｢みんな僕の仲間になってねキャンペーン｣かな？
新宿線沿線に人が住むと困るもんだからってネガキャンやってもムダムダｗ

新宿線より数段格下の拝島線沿線民じゃ肩身が狭くて大変だね〜♪

あはははは〜!!!

今日、西武新宿線で、
車内で演歌みたいのを周囲に聞こえる音量で流しながら
手で指揮？をしてリズムに合わせて足をダンダンやってる
オジサン（外見から推定）がいたけど、
周囲はドン引きというよりむしろ爆笑してた。
すぐ隣の女子高生とか友達に寄りかかって爆笑してた。


動画も撮ったけど
肖像権の問題とかあるからYoutubeにＵＰはやめるべきだろうか？
モザイクの入れ方とか分からんしな。。。

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww ←イマココｗ　バカにされまくってブチキレながら応戦中ｗｗｗ
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

【クリスマスに呪われた西武新宿線まとめ】
2009年:架線切断
2010年:鷺ノ宮で人身事故
2011年:東村山で脱線
2012年:航空公園で人身事故
2013年:新狭山で人身事故

今日の西武新宿線に期待してたんだけど、何もなさそうだな。つまらん。

療育手帳餅おる？

>>260
田キチ君が持ってるんじゃないかな？

彼は精神分裂症患ってるからｗ

>>260
手帳持ち割引運賃は小人切符で代用？
券売機に障害者割引の口座なかったよね？

>>252
職探しだけはね
清瀬あたりまでのあの辺の西武線一帯は、失業認定のような手続だと三鷹まで出るはめになる。

コピペを叩き台にするのもどうかと思うが、
そういうお役所関係が全然ないのも新宿線沿線がぱっとしない一因なのかね
田無には法務局があるけどそれが例外みたいなもので。

>>259
航空公園は25日

>>263
その三鷹のハローワークも駅から遠いうえに古くて汚い庁舎だからな

所沢の池袋線下り→新宿線下りの連絡なんとかならんのか
立体交差して対面接続できんのか

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2014年12月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

>>262
100km満たない鉄道区間にはJR、私鉄ともに障害者料金は適用されない。
都民だと都営バス、都営地下鉄、とねり線の無料パスもらえて、それ以外の
バスは都内発着は半額になるけど。

>>268
不便で空気な都営だけってのがな。

しかも同じ東京都民なのに多摩民には恩恵全くねえじゃん
都営バスなんて…と思ったら多摩地区唯一の路線が新宿線絡みなんだな

東村山には税務署あるよね。
清瀬市民はメンドくせ。いいながら行くらしいけど。

>>270
西武柳沢と青梅営業所を結ぶ青梅街道を正確にトレースする都営バス路線なら
あるじゃないか。

おっと読み間違えた。同じこと言ってたのか。

逆にJR東京の総武地下ホームで停電事故があったな


234 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/12/23(火) 17:43:41.66 ID:ZL+0BJFz0 [1/4]
【クリスマスに呪われた新宿線まとめ】
2009年:架線切断
2010年:鷺ノ宮で人身事故
2011年:東村山で脱線
2012年:航空公園で人身事故
2013年:新狭山で人身事故

>>272
柳沢寄りは一時間に一本だけだが

2000系廃車まだ〜〜

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（イブの夜も掲示板荒らし三昧だった馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/25はID:PX9hyAu20！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

西武熊谷線
http://chizuz.com/map/map28313.html

鉄道空白地帯、熊谷〜川越間に鉄道を敷設する。
さらに、西武新宿線と直通運転を行うことで、所沢や都心方面へのアクセスが劇的に向上する。


西武熊谷線（停車駅）

南大塚（西武新宿線）
川越（本川越駅の移設・地下化）
川越市役所
川越工業団地
川島
小見野
吉見
北吉見
大里
万吉
熊谷（JR高崎線・上越新幹線）

高崎線と東上線の間を走るって、中央線と池袋線の間を走る新宿線と立ち位置同じだな。
真っ先に整理対象だろうさｗ

>>278
西小泉接続も忘れるな

池袋線や中央線と比べたら見劣りするものの、新宿線は黒字だから問題なし。

>>281
新宿線は主力路線の中でも最低でしょ。
線路規格やインフラがあまりに劣り杉てて、準大手の山陽電車よりヘボいんじゃね？ｗｗ

>>282
それでも黒字だから問題なし。
高田馬場は26万人、西武新宿も17万人の利用者がいる。
山陽で最も利用者が多い駅はどこ？

>>283
その西武新宿の乗降客数が新宿三丁目のメトロ・都営の合計で抜かされてしまった件ｗ

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

2社3路線の合計でやっと抜かせるのか･･･

硫黄島で日本兵が次の前線沖縄を守るため命を捨てて勇敢に戦っていた時、
同じ日本軍の朝鮮人志願兵は、敵に命乞いをして裏切り、
日本兵の隠れ場所を案内して、アメリカ兵に彼らを焼かせた。

その結果、硫黄島で朝鮮人の戦死率が４５％であったのに対し、
日本兵の戦死率は９６％にも達したのである。（２万９９３名中２万１２９名戦死）

日本人は、「異文化」とは何か、此れに対する理解を深めなければならない。

「異文化」を理解しなければ、もう一度同じ惨劇は繰り返される。
日本文化への理解の無い外国民族を、日本人とする事は危険極まりない。
外国人は、日本人とは違うのだ。


⇒『国民が知らない反日の実態 - 外国人参政権の正体』で検索！

>>282
また井の頭線の悪口ですか

プリンスホテル・ペペを建て直そう
3Fにホーム、2Fに改札を設置
新宿西口駅と新宿東口への地下道を新設
大ガードギリギリまで延伸すれば新宿駅に改称できるやろ

西武も新大久保駅を作って、それに乗じて新宿駅に改称すればよい

労働関係以外は新宿線沿線は範囲は大体多摩六都でまとまってるよ

税務署：東村山
法務局：田無
東京都保健所・保健医療圏：小平
警視庁：田無・小平・東村山の3署
社会保険：武蔵野年金事務所…多摩六都+武蔵野三鷹小金井

ハロワ・労基署：西東京東久留米清瀬→三鷹　小平東村山→立川

セシウムまみれトンキン

今日初めて見たが、拝島特急いるか？
そもそも、特急のせいで、急行さえ待たされる
単線のくせに、調子のりすぎ

>>292
脇田〜本川越「…」

>>292
余剰編成・人員があるなら走らせても良いんじゃないかなぁってレベル
昼間は見栄で走らせてるようなものだからガラガラでも構わんが、肝心のラッシュ時にどれだけ集客力があるかどうか
拝島・玉川・大和の3駅だけだと明らかに少ない（体感的に本川越・狭山市・所沢・東村山に対して3割〜4割少ない？）
田無や小平を停車駅に加えれば十分稼げるんじゃないかなぁと思う

新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本┃小萩小東玉砂西拝
宿場落井師袋方立宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川┃平山川大川川立島
●●――――――――――――――――――●●―――●――●┃××××××××　特急「小江戸」
●●――――――――――――――●―●××××××××××┃●――●●――●　特急「？」
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●┃××××××××　通急
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　各停

通勤急行2本廃止して特急のスジを組みなおしてくれないかな
TJが本気出したら小江戸の停車駅増えるの確実だし

>>294
見栄で走らせるって無意味を証明しとる…

>>294
>田無や小平を停車駅に加えれば十分稼げるんじゃないかなぁと思う

あれじゃ稼げてねーよｗ
おまけに退避で急行ユーザーも迷惑してるんじゃ邪魔な存在決定だな。

まるで拝ジマン君みたいｗｗｗ

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

すんずく線（爆笑）の実態ｗｗ

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

自分がこのスレで邪魔者扱いされている事にただ一人気づいてない田キチ君>>296ｗｗｗ

>>285
元来西武新宿より少なかった新宿三丁目の乗降客数が、副都心線が開業して東急と直通始めてから
あっと言う間に抜かされたな。
この間わずか6年しか経ってないけどw

>>300
歌舞伎町線は農業鉄道時代から成長してないからな。

農業鉄道時代に西武新宿駅は無いけどな

それ以前に歌舞伎町線という路線が人類の歴史開闢以来存在した事が無いけどな

>>303
東武アーバンパークラインや東武スカイツリーラインと同じだよ。俗称さ

歌舞伎町線言うなら、それがどっからどこまでかを教えていただけませんかねぇ。
そんな路線聞いたことないんだが、虚言癖って見做されても仕方ないぜ。

空想の世界で生きてる人には存在するらしい

路車板全体でプロバイダー強制表示にしてみて欲しい。
案外面白いことが分かったりしてｗ

公衆に認知されてないものは俗称とは言わん
だいたいスカイツリーライン・アーバンパークラインはそれがどれだけ痛かろうと
事業者たる東武鉄道が公式に定めた愛称なんだから俗称じゃあねえだろ

>>304
東武アーバンパークライン＆東武スカイツリーライン→東武自身が制定した路線愛称名
歌舞伎町線→一部のアホが勝手に言い始めた俗称

どこが同じなの？

西武池袋線系統・全種別

池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
袋名長古台馬村士高神泉谷ば久瀬津沢所手山藤荷間子加能
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　特急「ちちぶ」「むさし」
●━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●　快速急行
●━━━━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　快速
●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●━━━━━━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━━━━━━━━●━━━●━●━●━━━●━━●　通勤快速
●━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤準急

●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　特急「ドーム」（野球開催時）
●━━━━━━━━●━━●━━━●●●●　急行
●━━━━●━━━●━━●●●●●●●●　快速
●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●　準急
池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西下球
袋名長古台馬村士高神泉谷ば久瀬津沢所山場

西武池袋線・東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線

元日馬み新横反東白妙菊大綱日元武新多田自都学祐中代渋
中本車な高 　 　 白　蓮　 倉 　 　住小丸摩調由立芸天目官　
華通道と島浜町楽楽寺名山島吉吉杉子川布丘大大寺黒山谷
●━━●━●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━● 特急メトロむさし
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 快速急行
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 急行


渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
　 治参宿新早司池　　　　 竹桜　 村士高神泉　ば久 　　　　所手山藤荷間　 加
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能
●━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　特急メトロむさし
●━━●━━━━●━━●●●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●　快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速

大晦日　終日運転しないのここだけだろ？ｗ

＞ここだけだろ？
どこかと比べてる？










それってお得意の比較？

西武デパートは１日から開店するんだってなｗ
大晦日終日運転せずデパート開店
よくわからんｗ

>>314
オマエが理解できなくとも大丈夫だ。
西武デパートに前夜発で駆け付けねばならぬほど広大な商圏も
高い集客力もハナから存在しない。

っていうか、デパートにとって利益を見込めるいわゆるお得意様、上客と呼ばれる層は
元旦に買い物に出掛けたりはしない。
新年早々からヴァカ面下げて繁華街をうろつくのは購買力の薄い層ばかりだ。
百貨店の元旦営業はそういう層に向けての「サービス」だということに気が付かねばならない。

西武新宿線から国道16号線にすぐでられるのは新狭山ですか

西武新宿線と東葉高速鉄道を結ぶTOKYO地下鉄14号線を建設すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（完全に荒らし目的で書き込んでる馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/26はID:N6yMcB6G0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

所沢駅改良案（池袋線・新宿線の対面乗り換え）

【ポイント】
・新宿線と池袋線の対面乗り換え重視
・国分寺線と狭山線の乗り入れホーム

　 　本川越 　 　 　 　 　 　西武池袋線
　 　 ↑↓ 　 　 　┏━━━━━━━━━━━→池袋・渋谷
　 　 ┃┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　┏━━━━━┳━← 　新木場方面
　 　 ┣╋━━━┃┓ 　 　 　┃┏━━━┳┻━─ JR武蔵野線へ
─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃
　 �@┃┃�A　 �B┃┃�C　 �D┃┃�E　 �F┃
西│┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
口│┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃┃│　 │┃
─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃
　 　 ┃┃ 　 　 　┃┣━━━┫┣━━━┛
　 　 ┣╋━━━┃┛ 　 　 　┣┫
飯　 ┃┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　┃┃
能→━━━━━┛ 　 　 　 　┃┃池袋線下り
.・ ←━━━━━━━━━━┛┃
狭─━━━━━━━━━━━┛
山　 ┃┃
線　 ┃┃西武新宿線
　　　↑↓
　西武新宿・国分寺方面

【ホーム案内】
・１番線　新宿線・国分寺線（上下，特急用）　・２番線　新宿線・国分寺線（上り）　・３番線　池袋線（上り）
・４番線　新宿線下り　・５番線　池袋線下り　 ・６番線　池袋線下り 　・７番線　狭山線・武蔵野線直通線

日本のヨハネストンキン

「定期外旅客数」620万人増を達成！
鉄道会社に営業マインドを植え込んだトップの覚悟
――西武鉄道
http://diamond.jp/articles/-/64291

正体はES細胞、STAPは「捏造」だった
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141226-00056886-toyo-bus_all

世界を巻き込む騒動となっただけに、STAP問題が、日本の科学界に残した傷は大きい。
理研にも多大な与えたダメージを与えた。STAP論文の責任著者のひとりであり、小保方氏の
指導的立場にあった笹井芳樹氏が自死したことは最大の痛手だ。CDBは解体・再生ということになり、
組織再編にも時間とコストがかかる。　
不正疑惑の調査のために実際に費やした金額も大きい。内部調査のため費やした研究者という人的資源のコスト。
さらには検証実験にかかった1500万円、全ゲノム解析など、今回の外部調査にかかった費用は1400万円。
会見の会場費もバカにならない。都心の300人収容規模の会議室は1日で200〜300万円程度はかかる。
不正疑惑発覚後、都内の大きな記者会見は9回(うち1回は文部科学省内)。

さらに、不正と認定された小保方晴子氏の人件費と研究費用が年間2000万円。
研究費については、14年3月ごろから騒ぎが大きくなったため、実質的には13年3月から1年程度
しか支払われていないとみられるが、表面化している数字だけでざっと6000万〜7000万円は
かかっている勘定だ。加えて、内部、外部にかかわらずトップクラスの科学者たちの時間と労力が、
この検証のためにどれほど投じられていることか。
しかも理研の収入は85％(2013年度実績)が補助金などの公金で賄われている。

新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本┃小萩小東玉砂西拝
宿場落井師袋方立宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川┃平山川大川川立島
●●――――――――――――――●―――●●―――●――●┃―――●●――●　特急
●●――――――――――●―――●―●―●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　各停

池椎東江桜練中富練石大保雲東清秋所西小狭武稲入仏元飯
袋名長古台馬村士高神泉谷雀久瀬津沢所手山藤荷間子加能
●―――――――――――――――●―――――●――●　特急
●――――○―――●――●―――●―●―――●――●　快急
●――――――――●――●―――●●●●●●●●●●　急行
●――――――――――――●●●●●●●●●●●●●　通急
●――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●――――●――――●●―●●●●●●●●●●●●●　通準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>314
西武デパートは7&iHDグループだから、西武鉄道とは関係ない。

かつては西武電車で通勤して西友で食料品や日用品、西武デパートで服買って、休日には西武バスの
スキーバスで苗場に行くって、給料の大半が堤グループに流れたいたもんじゃて。

新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本┃小萩小東玉砂西拝
宿場落井師袋方立宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川┃平山川大川川立島
●●――――――――――――――●―――●●―――●――●┃―――●●――●　特急
●●――――――――――●―――●―●―●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　各停

池椎東江桜練中富練石大保雲東清秋所西小狭武稲入仏元飯東高横東吾西正芦横秩
袋名長古台馬村士高神泉谷雀久瀬津沢所手山藤荷間子加能飯麗手吾野吾丸保瀬父
●―――――――――――――――●―――――●――●――─―――─○●●　特急
●――――○―――●――●―――●―●―――●――●●●●●●●●●●●　快急
●――――――――●――●―――●●●●●●●●●●　急行
●――――●―――●──●●●●●●●●●●●●●●　快速
●――――――――――――●●●●●●●●●●●●●　通急
●――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●――――●――――●●―●●●●●●●●●●●●●　通準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>325
出世したら西武不動産で家買って
駅構内の西武園芸の店で花を買って帰って庭に植えたり

出世したらひばりヶ丘に庭付き一戸建てを買うぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=wToOOdcZY_0

>>327
出世したら豊洲に億ション買って、終末に直通で帰省する
買い物は大丸ってのが最近のトレンド
特に枝川ってとこが再開発盛んだね

>>329
終末→週末

で、最後は、所沢聖地霊園にお世話になると。

西武線内で演歌かけて指揮もする人.wmv
http://youtu.be/r0jdZxg_5rk

〜アスペ先生・ある日のセーラー服購入失敗談〜

1円中古制服長袖セーラー服学生3本線中間服高校中学上下・AL6604 - Yahoo!オークション - ヤフオク!
外部ﾘﾝｸ:page12.auctions.yahoo.co.jp
↑
これ落札して届いたが、スカーフなし(この出品者はほとんどスカーフなし)や汚れがあるのは説明があったから仕方ないとして（汚れというよりシミだからそう書いてほしかったとは思うが）、
大きさ（サイズ）が小さすぎて着れたもんじゃないのも１６０Ａと書いてあったから仕方ないとして、
ドンキ並みにペラペラなんだけどｗ
「本物のセーラー服でも、ドンキ並みにペラペラもあれば、セシール以上に生地がしっかりしてるのもある」
とはどっかのカキコで見たが、
まさか、本物でドンキ並みがあるとは。


それで本日もいつものドンキホーテの安物セーラー服に身を包み、
複数回線を駆使して2ちゃんねるを縦横無尽に大活躍中ですか？
早くお気に入りの高級セーラー服が見つかると良いですね。

西武線内で演歌かけて指揮もする人.wmv
http://youtu.be/r0jdZxg_5rk
西武新宿線（拝島線を含む）で、
車内で演歌みたいのを周囲に聞こえる音量で流しながら
手で指揮？をしてリズムに合わせて足をダンダンやってる
オジサン（外見から推定）がいたけど、
周囲はドン引きというよりむしろ爆笑してた。
すぐ隣の女子高生とか友達に寄りかかって爆笑してた。





光って注意喚起する西武線萩山駅（携帯最高画質・大）20141224_180752.avi
http://youtu.be/dWIYINMAFrA
黄色い新101系ってまだいたんだ。

トンキン弁はオカマ言葉w

ついさっき所沢駅にて。
池袋線上りは大混雑なのに新宿線はガラガラ。
特に急行同士だったから際立つ。

ついさっきは池袋線の準急がガラガラだったけどな。

>>336
>>337
山手線までの駅数の問題みたいだな
急池：ひ・石
準池：秋・清・久・ひ・保・大・石・練
急宿：村・久・小・花・田・上・鷺

１０年くらい前かな？
西武山口線ﾚｵﾗｲﾅｰが終夜運転やってた頃。

０時過ぎと同時に西武園遊園地から大量の客が乗ってきたが、
当時は西武園もカウントダウンみたいなことやってたの？

ところでカウントダウンって日本語で言うと何？数え落ち？

>>339
秒読みじゃねえか。

小田急にしろ京王にしろ中吊り広告で終夜運転を
誇らしげに宣伝してるな

実利ではなく「心意気」なんだよな
素晴しい

歌舞伎町線とか抜かしまくってる奴の将来が心配だわ……
虚言癖の気が感じられるし。

京王は大国魂神社や高尾山
小田急は大山や大雄山や江ノ島
がある

小田急は明治神宮を忘れてないか

新宿線なら小平霊園

>>342
新西成鉄道秩父線

新井薬師ぐらいしか思い付かない
有名なところってあるのか？

喜多院があるだろう

東伏見も・・

ちょっと前までやってた終夜運転は狭山不動尊の参拝客向けだったな

川越大師喜多院（本川越）
川越八幡宮（本川越）
東伏見稲荷神社（東伏見）
新井薬師梅照院（新井薬師前）

うーん・・・

井草八幡宮は

池袋線も明治神宮直通だからな
早朝1本だけだが臨時の快速走るし

>>348
喜田院は夜は閉ってなかったっけ？

田無の夜の松屋、何であんなに長時間居座る奴多いんだ？
若い奴ら。長時間居るような業態の店でもないだろうに

休日朝の所沢で快急長瀞・三峰口行きと快急元町・中華街行きが出会うシーン最高だな
西武の主要幹線、中核路線たる池袋線の象徴的なシーン
片方はボックスシートの西武4000で山へ向かう列車、もう片方はヒカリエ仕様の東急4000で海へ向かう列車
どちらも新宿線には走らない列車、行き先、そして種別

本川越だの国分寺だのという行き先では感じられないワクワク感がある

>>351
全国から訪れる名所無し（笑）

>>356
確かに胸熱だな
関東の他の私鉄でもそうそう味わえない光景だ

やがて、メトロレッドアローやメトロ直通のクロスシート車も走るんだろうね

年末年始も毎日2ちゃんに入り浸る田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　　←これに注目ｗ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

　
【田キチとは】

年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは両親の年金からである。

中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。

エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。

人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。

そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)

年末になると終夜運転もなく空気輸送な歌舞伎町線を見ると先行きが不安になるな。JR線、メトロ線、A級私鉄は年末の買い物客、観光客で賑わっているのに。勿論終夜運転は複々線、地下直を活かして積極的に行う。
京成 成田山、海外で過ごす空港利用者
京急 羽田へビュン11分
京王 高尾山
井の頭 若者がイベントで渋谷、下北沢、明大前、吉祥寺を利用
東武 スカイツリー、日光、鬼怒川
小田急 箱根
東急 若者の街、栄えた街、主要都市直結

農業 小平霊園ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

終夜運転を唯一しない大手私鉄。だｓｓｓｓｓｓっせーーーーぶ。コリアライン

大晦日だからってフラフラ夜遊びするような悪い子には住めない地域
比較的健全な西武線沿線

>>362
冷静に京王沿線自治体と歌舞伎町線沿線自治体を比べてみよう。練馬ｗ西東京ｗｗ小平ｗｗｗ東村山ｗｗｗｗ所沢ｗｗｗｗｗ狭山ｗｗｗｗｗｗ
東上のがまだまとも

>>363
朝ラッシュなんて悲惨だよね
約20kmの区間を走るのに45分もかかるノロノロ地獄
こんな路線で通勤したいなんて思わないよ

>>363
練馬・西東京・小平・東村山・所沢・狭山
いずれの自治体も歌舞伎町線なる路線は通っていない
京王にしろ東上線にしろ、存在もしない路線とどう比較しろというのか

こどもって、思いついたギャグとかあだ名とか自分が面白いと思い込んじゃうとさ
周りはくだらなすぎて聞こえない振りしてるのにそれをわからず
なんども同じことをリピートするっていう愚かさを露呈させちゃうこと
結構あるよね。

363
↓
冷静に京王沿線自治体と歌舞伎町線沿線自治体を比べてみよう。
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む無職の馬鹿詐欺くんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

いち個人が勝手に付けたあだ名をあたかも正式かのように繰り返し使いまくるとか、どうしようもない愚か者だ。
知ってて使ってんならどうしようもない荒らしヤローだ。

今朝テレビで流れてたＬＩＯＮのＣＭのロケ地が新宿線っぽい　　(´・ω・`)

井の頭線は今日も若者で大にぎわいなのび、歌舞伎町線は空気輸送だね。
クリスマスからお正月にかけては輸送人員が井の頭>>>>>歌舞伎町線なんだろうな。

大手私鉄のくせに終夜運転行わないって恥ずかしいよねww

西武新宿線はせっかく沿線にFランク大学がいっぱいあるんだし、人間動物園ツアーと銘打って観光客向けにFランク大学を見学させるツアーでもやれば良いのに

JR振り返え農業鉄道に乗った人の会話。うわ、いやだ新宿駅に向かう電車が8両鋼鉄車だわ。
ママー、なんでこの人達歌舞伎町行きに乗ろうとしてるの?
見ちゃダメ以北民なんかと関わっちゃだめ!
スンズク人もどきの息で窓ガラスが曇ってるわ。不潔ね、

>>370
休日に下北沢や渋谷を目指してやってくる若者なんてマナーの悪いDQNとかヤンキー、糞ビッチばかり。
こんな客ならいない方が平和でいいよｗ
井の頭線で働く職員とか善良な利用客が寧ろ可哀想。

まだやってんの？　ガキ連中の地域コンプレックス垂れ流し。

鉄道となんも関係のないネタでどんだけ必死なんだよ。




あ、世の中は冬休みだった。

朝1本、本川越〜所沢（できれば西武新宿）間を、みなとみらい号に接続できるように走らせることが
何でできないのかね。この会社は。
始発前に本川越行きも走らせれば（これもみなとみらい号と接続）、川越に向かう人もいるだろうし、
ある程度は需要もあるだろうに。

シーシェパードがイルカは知能が高いから人権適用すべきと論じていたけど
沿線がFランク大学だらけで利用者も糞虫以下の知能しかない西武沿線民は一体どうなるんだろう？

>>376 川越には東上線があるから、狭山市くらい迄でいいんじゃないの？新狭山と南大塚はスルーで。

>>375
ほんとこれ
しかもそいつら、地域コンプレックス垂れ流し持論をなぜかツイッターとかFacebookでは呟かないし
バイネームにしない時点でやり方が卑劣だわ

>>377
人権要らないという奴が出たら袋叩きになる

>>376
スジいっぱいいっぱいですし、所沢での折り返し制約ありますし
所沢〜本川越は池袋線の支線になったほうが良いんだろうけど現実難しいからな
所沢での乗換を改善するぐらいしかできることないな

>>380
いや>>377みたいな手合いには人権必要ないだろ

新宿のぼったくり店『風物語』に潜入取材　今だけぼったくり自粛するも味は酷い [転載禁止]??2ch.net [729943353]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419863103/

????

【ぼったくり居酒屋】新宿・風物語に凸、店員「店長は不在」→ぐるなび広報も逃亡→警察が調査開始 [転載禁止]??2ch.net [373518844]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419870157/

????

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

乗降者減少の新宿線はあのまま｡
設備投資は自治体頼み｡
そのうち特急無り､特急の代わりに快速急行が走るようになるよ｡

日本語用法がおかしい奴とか荒らすのが生き甲斐みたいな奴とかこのスレ変なのが集まり過ぎだろ。
384コピペの単線のくだりとか、単線区間のない大手私鉄は東急位やろが。

トンキンヒトモドキ

本名出しても同じ意見を発表出来るか？
出来ないんならその意見は無責任ってことだ

本名出しても同じ意見を発表出来るか？
出来ないんならその意見は無責任ってことだ

>>385
つレオレオ詐欺

>>387
つ こどもの国線

>>386
平日の昼間は特急廃止してもいいよね
30分間隔で快速急行走らせて欲しいわ

こどもの国線は今も東急だったっけ？

>>387
>>392
小田急が単線区間がない（当然箱根登山鉄道区間を除く）
相鉄は厚木線が単線

西武で全線複線なのは西武有楽町線のみ

ID:S6E8TMoZ0みてえな文責のない無責任なレスはみみっちいぜ

>>387
おけいはんも単線区間は無い
石坂線もすべて複線

と、新宿線厨のID:yJO227260が被害妄想を過剰に訴えてますね〜♪

１０年くらい前かな？
西武山口線ﾚｵﾗｲﾅｰが終夜運転やってた頃。

０時過ぎと同時に西武園遊園地から大量の客が乗ってきたが、
当時は西武園もカウントダウンみたいなことやってたの？

ところでカウントダウンって日本語で言うと何？数え落ち？秒読み？



毎日、京急色の西武9000系を見てるのに [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419873318/l50
ﾔﾌｰ路線のｶﾞﾗｹｰ利用者切り捨てに断固抗議する!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398780256/l50
電車の窓は必ず開くようにしろ。あと設定温度下げろ [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416736110/l50

１０年くらい前かな？
西武山口線ﾚｵﾗｲﾅｰが終夜運転やってた頃。

０時過ぎと同時に西武園遊園地から大量の客が乗ってきたが、
当時は西武園もカウントダウンみたいなことやってたの？

ところでカウントダウンって日本語で言うと何？数え落ち？秒読み？



毎日、京急色の西武9000系を見てるのに [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419873318/l50
ﾔﾌｰ路線のｶﾞﾗｹｰ利用者切り捨てに断固抗議する!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398780256/l50
電車の窓は必ず開くようにしろ。あと設定温度下げろ [転載禁止]&copy;2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416736110/32

>>387
東武 西武 京急 京成は単線が多いかもな、東急 京王 小田急 相鉄はほんの僅かだけだし

>>395
小田急の単線なら松田に東海との短絡線があるけどな

>>394
東急の株主優待で乗れる。運行は横浜高速鉄道。

鷺ノ宮２番線で特急グモッたが、こちらのスレは情報なしか。

朝一の上り準急、何日連続で遅れてると思ってんだよ
２〜３分の遅延は遅れではないと？はいはいそうですか

>>405
俺もその朝一の準急乗ってるが、そもそも朝のラッシュ時に定時運行求めて意味あるか？お前が分単位の仕事してて、出来る人間ならわかるが。そもそもそんな人間は西武新宿線には乗らない。

頭逝かれてる奴の比率高過ぎだよ……

>>381
元旦の早朝でスジがいっぱいって馬鹿か？
そうでなくても新宿線は平日ラッシュ以外、スカスカのダイヤなのに

朝イチの準急は、新幹線とか羽田行きの乗客が多く、遅延は許されない

あと特急の利用率悪いから快急運転に変わるってスレあるがお花畑だね
急行を準急化したり特急に無理矢理誘導し始めるよ

>>410
急行は既に準急化されています。速度は準急並みです。ダイヤも誘導ダイヤです。
今後特急の停車駅が増える可能性などはあり得る思うが。
特急ってどのくらいの稼働率で割に合うのかね。日中あえて寝かせておかないことを見ると、ガラガラでも十分儲かるんだろうな。
じゃなきゃ新所沢止まりと置き換えて、国分寺発本川越行きと組み合わせれば1本減便できるし。

>>408
平日ラッシュだって京王の29本に比べればスカスカ。JR中野は東西線合わせて70本近く有効列車があるけどな。

「JR」中野はと言っておきながら東西線合わせてとか馬鹿かよ
その論法でいいんなら「西武」高田馬場は山手線と東西線合わせりゃさらに有効本数多いんだが？
そもそもどの駅に対してかの指定も無しに有効本数とかイミフ

新宿線は空待避が多いしな
まぁ生かさず殺さず　田無〜小平間から馬場まで運ぶだけに専念した今のダイヤは実情に合ってるよ

>>412
学歴は？

>>414
おまえバカだろ。

新宿線のメイン区間は田無〜所沢地区から高田馬場･西武新宿。

池袋線利用者を考慮しようが結局は核になってるのは所沢駅。
だから乗客の入れ代わりが一番大きいんだろ。

まあ、田無〜新所沢までは都心への有効本数に大差はないし、
狭山や川越〜都心への流れも勿論あるわけだけどな。

所沢での乗り換えは都心からより地域間移動、国分寺や拝島の方が多そうだがな
所沢から都心の主要駅へは池袋経由の方が速いから、新宿線を使う理由ないし

日中所沢、西武新宿方面8本、池袋方面14本だし

池袋方面14本といっても、有効本数は何本だよ？

所沢→都心部だと、日中の有効本数はほぼ同じじゃね？

西武新宿へは6本、池袋へは所沢始発の準急が加わって7本が有効列車
入曽以遠〜池袋や狭山ケ丘以遠〜西武新宿はそれぞれ6本ずつ有効列車が確保されてる

所沢から優等運転するのに、補完の各停も必要だから本数が増えるわけで
輸送量は池袋線のが多いのは変わりないね
そうじゃなきゃ池袋線も震災ダイヤみたいに準急6特急1になってるよ

ついでに有効列車以外の選択肢も用意されてるのはサービスだね
多少時間かかっても座れたらそっちでいいや、っていう選択もあり
有効列車しかなければそういうのはできない
まぁ新宿線は所沢からなら空いてるからいいけど

役に立たないスレ　　(・ε・)

>>417
>所沢から都心の主要駅へは池袋経由の方が速いから

全部がそうとは言えないとも知らず、新宿線で都心へ向かう人がいないと思っちゃってるバカ発見。
所沢から新宿線で都心へ向かう人は結構いるだろ。玉川上水とか拝島みたいな僻地より全然多いよｗ

池袋線原理主義者って本当に頭おかしいんじゃないか。

年末年始も毎日2ちゃんに入り浸る田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて（ただいまのID:TCO/Db9iO）

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　　←これに注目ｗ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

　
【田キチとは】

年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは両親の年金からである。

中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。

エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。

人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。

そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)

>>425のDQNシン厨はほ〜んと頭悪いよな。
朝のラッシュすら所沢から都心への移動は池袋経由が速いし、
新宿線で乗り通す負け組は交通費出ない会社しか勤務出来ない奴だから
仕方なく乗るんでしょｗｗ

まっ、無職のお前にはどうあがいてもわからないだろうがｗｗ

>>421
それ、特急入ってないんじゃない？

西武新宿線地下化プランとして中井駅通過線から潜って西武新宿駅まで盲腸線にするよりは
高田馬場駅以南で潜って西武新宿駅ホームから都心に向けての延伸は物理的に可能なのかな。

大久保スポーツプラザ入口交差点近接のガード下から区立戸山小学校近接のガード下まで
距離はわずか約590ｍか。

高架桁レール標高7ｍ＋架線5.5ｍ≒標高12.5ｍから駆け下りて35‰勾配×0.59km≒標高差20.65ｍだと
地下8.15ｍとしてもガード下にある道路からトンネル部レール標高が地下7.0m程度なら土被り1.15ｍ
しかないのね。

これをクリアさえすれば区立戸山小学校近接のガード下から西武新宿駅ホーム北端までは
わずか約740ｍでもさらに25.9ｍ潜って地下34.05ｍにあるホームに到着が可能だよなぁ。

新宿線複々線化計画では1959年竣工のメトロプロムナード地下通路や
1973年竣工の地下2階の新宿サブナード駐車場などの浅い地下障害物より
1977年竣工の地上25階と地下4階建ての西武新宿駅ビルがネックだったのね。

京急の横浜駅や京成の上野駅なみの雪隠詰めだな。

分からないんだけど、東西線直通と地下急行線ってそれぞれ別案？
地下急行線の方を東西線直通とするみたいな事？

もんげー！
今日は妖怪編成がすんずく線を走ってるずら。

>>430
小田急線の新宿駅の下にホームを作って小田急線と繋げれば
西武系の多数の観光施設へ直接乗り入れる事になり、
西武ホールディングスは泣いて喜ぶに違いない！

西武新宿線の小田急線乗り入れ
http://chizuz.com/map/map45884.html

距離2.234km
1 新大久保（新設）
2 地下へ潜る
3 西武新宿（従来ホームは残す）
4 小田急新宿駅・地下２階ホーム（新設）
5 地上線と合流

西武新宿線の小田急線への乗り入れ

高田馬場ー西武新宿間に新大久保駅を新設し、その辺りから地下へ潜る。
西武新宿までは既存線の下を走り、ガード下から西口へ行き、大江戸線の並走し、
そのまま小田急新宿駅の地下ホームの下に出る。
そこに地下２階のホームを新設し、西武線との乗り入れ用とする。

あとは、新宿駅すぐの踏み切りは地下で通った後で、地上線にでて小田急本線と合流する。

>>429
特急を使っても使わなくても入曽以遠〜都心や狭山ケ丘以遠〜池袋は有効列車は同じ本数になるぞ

狭山ケ丘以遠〜西武新宿に向かう場合だけ特急を使わないと有効列車が毎時5本になる
所沢に毎時48分に着く池袋行は47分発の西武新宿行各停に乗り継げず、50分発の特急か0分発の急行に乗り継ぐことになるからな
(0分発の西武新宿行急行は59分着の元中行快急から乗り継げる)


と思ってたけど郊外〜所沢まで特急を使うと変わるかもしれないな

新大久保駅を設ける必要が理解出来ん

>>435
現実味がある理実的な話！！
東京都の知事 舛添 要一は大喜び！！

>>425
所沢で乗って新宿線に乗り通すのは東西線利用者か新大久保方面に徒歩の人ぐらいじゃないかな。
ただし、航空公園と新所沢利用者は乗り通す場合も多い。

玉川上水はモノレールで立川出た方が早い（住宅のうたい文句にも書かれている）し、拝島なら当然最初からJRを使う。
拝島線のメインは東大和ぐらいだよな。

すんずく線って池袋線と比較すると爆笑の数々だなｗｗ

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

>>435
おうちのNゲージでやっててね

>>439
分速80mで途中の信号は必ず青と
自分の部屋から一瞬で物件の敷地出入口に到達はどこでも共通だが
・駅の出入り口から一瞬で最速電車に乗車完了
・一瞬で最速電車同士の乗換えが完了
・時刻表上の秒単位切捨てした時間で到達
そういう不動産屋方式の嘘が際立ってよくわかるのが多摩都市モノレールだろうに

どこが金出すんだよ｡
無理｡
現状維持｡

>>439
いやいや、所沢駅ユーザーだと、まず新宿が目的の奴が新宿線使ってるだろｗ
西武新宿を使うか馬場で乗り換えるかは人それぞれあるだろうが。

池袋の乗り換えは時間かかるから結局新宿線の方が楽だろうし、
西武新宿からなら確実に座れる。

行先がバラバラでどこへ行くにも有効本数は限られてる池袋線が
そんなに万能なわけないって。

>>443
東京都の知事 舛添 要一はＯＫし金を出すでしょう！！

>>435
西武新宿と小田急新宿を繋げれば、西武新宿駅の跡地が空くし、折り返し設備も必要ない。
東横線渋谷のようにスルー化するのが、双方にとってよろしい。

>>443
西武新宿駅の土地を売れば出来る
小田急も協力する

>>445
>>447
個々の妄想はいくらでも出来る｡

荒らしへのメッセージ
大晦日だろうが正月だろうが誰かを煽ることしかできない惨めな人生を見直せよ……

--とでも、言うのだろうか…。

さあJR、東急、京王、メトロ、都営、小田急、京急、京成、相鉄、東武は臨時終夜列車がガンガン走り出すぞ。10両優等で朝まで高密度輸送。
西武はもうすぐ運転終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
他の私鉄は当たり前のように終夜運転してるのに。さぁ歌舞伎町線ユーザーは天下の中央線、池袋線ユーザーは東上線、秋津民は武蔵野線で行動しましょう。
関東大手で唯一終夜運転しない沿線民はどんな気持ち?ｗｗｗｗｗ

とりあえずこの馬鹿が高密度の意味を全く理解していない事だけはわかった

>>444
ごめん、馬場で考えすぎて西武新宿忘れてたｗｗ
新宿は確かにそうだなｗ新宿三丁目も伊勢丹、ビックロ付近なら歩けるしねｗ

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>415
北陸大学院卒だが？w

西武を除く大手私鉄は10両優等臨時列車がガンガン走ってるぞ。だっせーーーーーぶ。
小田急、JR、東急、メトロ、都営、東武、京急、京成、東武、相鉄は当たり前のことが出来てるのにな。

少なくともガンガンの意味が分かってないのだけは伝わった。

真夜中にフラフラ出歩く事が当たり前の事かよ
秩序の壊乱者だなオマエは
初詣なんてのは日が昇ってからいけばいいんだよ
初日の出が見たきゃ自分の家からでも見てろ

あけおめ。今年も
ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

東日本大震災の復興ドラマを観てると世の中の不条理を感じるよね。

津波により多数の命が奪われ甚大な被害が出た東北地方、
一方西武沿線は魅力も価値もなく救いようのないゴミ路線のまま、沿線にはFランク大学が乱立し利用者はサル以下の知能レベルしかない。
本来生きるべきなのはどっちなんだろうか

都心は吹雪になってるらしいが新宿線は動いてるの？

>>463
それで元日早々、所沢でシン線が遅れてたのか？遅れるほど降ったの？

>>462
40間近にして未だに名もなきFランク大を留年している屑が何をほざいてるのやらw
おまえの方こそ東日本大震災の被害者の方々に代わってしぬべきなのにね
少なくともおまえよりは西武沿線民の方が全然まともだよw

所沢と備後落合はどっちが上？

>>462
世の中の不条理とか言う前にだ、
東北地方は過去何度も津波に襲われている地域。当然今後も起こり得る。
西武沿線は自然災害に強い地域（岩盤が強く、津波もまず問題ない、河川の氾濫もまず問題ない）怖いのは立川断層ぐらいだろう。
居住地ってのはどこまでリスクを考えるかってのも必要な要件だ。わかってるのなら対策を取ればいい。

終夜運転やらないおかげで、近所の八幡さま大混雑だったわ。ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！

まーだ中二病をこじらせてるガキんちょがいるのか

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

中二病
http://i.imgur.com/0E5j660.jpg

>>469
中二病だけど恋がしたい？

セシウムまみれトンキン

　はい、ｸｿとしょうべんをモらシテ死んだー♪♪　ゴキブリぎょうちゅう♪( * ^ _ ^* )
　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超絶ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ( * ^ _ ^* )
　ほーらキモいツラでハナミズまみれで泡を吹いてる☆

明らかなキチガイが居るな

まぁスルーが一番だけどw

>>444
行先はバラバラって帰りは半数が拝島行きなのは新宿線も一緒だろ？
小平で接続してるからそれでも有効本数が限られてるって言いますか？
池袋線もそれと一緒なんだが？
しかも例えば新宿三丁目や渋谷なら00、30とわかりやすい時刻に快速急行を狙い乗車できるしな

まぁ何と言おうと13年度の乗降人員は定期・非定期とも池袋線の方が乗客が増えてるのが現実だしな
新宿線も微増だけど定期が増えてて非定期は激減してる
非定期客が良く利用する日中のダイヤが、いくら10分間隔のわかりやすいダイヤだと言っても
無意味な空待避や本数の少なさ、馬場と西武新宿という中途半端なターミナルでは
倦厭されるんだよ

関東交通広告協議会レポート25度版
http://www.train-media.net/report/1410/index.html
【平成25年度1日平均乗降人員・通過人員】

本当に定期外客はマイナス
新宿線で定期外が増えてるのは野方と東村山と狭山市、南大塚、本川越だけ
よくここで勝ち組と言われてる田無も花小金井も小平も減ってる

>>477
昼間の小江戸が廃止できない理由がよくわかる結果だね

新年初グモは東武東上線でやれ

>>479
新年グモ一発目はJR宇都宮線でした。

>>480
ヤラレタな

>>477
パートバイト君の交通費日数払いの大半が
一昨年から週5勤務に以降したから定期代支給に移行したわ。
去年ならともかく一昨年ならうちの会社以外にもありそう。

あと久米川利用で定期代同じだから東村山まで買ってるけど
この場合利用者としては東村山カウント？

一人辺りの単価だと非定期は定期の2倍
週2〜3でその都度正規の運賃払ってくれた方が有り難いよ

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>477
カラ待避すれば下り東伏見・西武柳沢と上り井荻以東が綺麗に整うのだがな
所沢・東村山・萩山で目立つ微妙な停車時間は主に他線の接続待ち

　　479,481
　　　↓
新年初グモは東武東上線でやれ
ヤラレタな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（正月から掲示板荒らし三昧の馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>485
所沢でのバカ停で本川越行きが池袋線を待つなんて聞いたことがない。むしろ、走っても乗り換えられないケースが多い。
東村山でのバカ停は、国分寺線直通とか特急東村山停車とか、過去には存在しない種別を無理に実現した弊害。高架後には解消されると思うが。

急行本川越行き乗車中なう。
優先席に座ってる奴が連れてるバカ犬がキャンキャン吠えてうるさいニダ　< ｀∀´>

今年から2000系騒音迷惑電車を次世代A-trainに置き換えるべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（正月から掲示板荒らし三昧の馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

　はい、ｸｿとしょうべんをモらシテ死んだー♪♪　ゴキブリぎょうちゅう♪( * ^ _ ^* )
　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超絶ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ( * ^ _ ^* )
　ほーらキモいツラでハナミズまみれで泡を吹いてる☆

>>476
へー、池袋線原理主義者が崇拝してるスジは1時間にたった2本なんだｗ

1時間にたった2本しかないスジで｢都心から新宿(しかも三丁目ｗ)なら池袋線｣とか
言っちゃってるのかよｗ

運賃の事も考えてそうだし、おまえさん本当に池袋線で都心に行ってるのか？

訂正


へー、池袋線原理主義者が崇拝してるスジは1時間にたった2回なんだｗ

1時間にたった2回しかないスジで｢都心から新宿(しかも三丁目ｗ)なら絶対池袋線｣とか
言っちゃってるのかよｗ

運賃の事も考えてなさそうだし、おまえさん本当に必ず池袋線で都心に行ってるのか？

まあまあお互い西武同士仲良くやりなさい

年末年始も毎日2ちゃんに入り浸る田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて（ただいまのID:EItuFOdfO）

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　　←これに注目ｗ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

どうして新宿線厨は所沢から池袋線で新宿、渋谷方面に行く手段が
地下鉄直通一択しか考えてないんだ？
池袋からJRも便利になってるだろ。
まぁ、所詮頭の悪い田キチだから言ってもムリかｗｗ

そんな西武新宿線が大好きです。

>>497
それだと池袋乗り換えの時間が思いっきりかかるから、新宿線経由の方がマシじゃね。
池袋線が準急だったりしたら更に悲惨。

乗り換え時間を含まない最速列車スジ(1時間にたった2〜3本ｗ)での所要時間で評論してる奴はアホ。
池袋線がそんなに万能なわけないだろｗ

>>499
新宿線も新宿とは名ばかりの歌舞伎町に出るし結局新宿の中心部、目的地へは駅かは徒歩移動
明確に東口繁華街直下の三丁目の方がまだまし
西口はJRだし
そもそも池袋線の準急にもターミナルへの所要時間で敵わないのが新宿線の急行だよ

>>499
新宿、渋谷で考えるのなら、
乗り換え案内で検索すれば、大抵池袋経由でJRというのが最速になる。
馬場経由のJRはだいたい第3候補といったところ。池袋線が運悪く準急だったりすると、新宿線の方が早いケースもあるが。

ではどれだけDQNシン線が遅いのか？ｗ
新所沢〜渋谷　通勤急行が発車する時間で検索すると・・・ｗ

DQNシン線ご自慢の通勤急行でも、所沢から遠回りになる池袋線で副都心線直通も
池袋乗換JRでも新宿線経由と同じ所要時間ｗｗｗ
DQNシン線の無能ぶりが露呈しますねｗｗｗ
ちなみに上野方面に行く場合だともう話になりませんねｗｗｗ

日中所沢の池袋線は約10分間隔で速達の急行、特急、直通快急が来るからね
新宿近辺へは池袋線の方が利便性高いよ
だから全員池袋線使うなんて言ってないよｗ


00直通快急
09急行
23特急
30直通快急
39急行
49急行

で批判されてる準急は間に挟まる
骨格だけ見れば池袋線も新宿線ご自慢のわかりやすい10分等間隔ダイヤと
そんなに変わらない

>>503
その所沢だが、池袋線は池袋まで先着する有効列車は準急も含め7本。
うち快急2本練馬乗り継ぎ。
一方、DQNシン線は有効列車6本。
うち各停3本は小平で田キチが昔いじめられてた拝島線からの急行に乗り継ぎｗ
いずれも特急除く。

どこがDQNシン線10分等間隔ダイヤとそんなに変わらないのだろうね？ｗｗ

西東京市出身の倖田梨紗w

まあ、新宿線がどれだけ惨めなのか、以下定番のコピペをどーぞw

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

所沢〜西武新宿が日中無料優等最速で37〜38分、新所沢〜西武新宿になると44分って
さすがに酷いよ

所沢〜新宿三丁目が32〜33分、入間市〜新宿三丁目が45〜46分
対新宿近辺への所要時間では新所沢と入間市が同じ

>>500
>明確に東口繁華街直下の三丁目の方がまだまし

おまえ本当は乗ったことないだろ？
副都心線新宿三丁目のどこが東口繁華街直下なんだよｗｗ
まさか新宿駅から他線に乗り換えるにも副都心線の三丁目から行くのか？

バカも休み休み言えよｗｗｗ


>>503
有利特急入れて急行以上スジ6本なら新宿線の方がマシ。
新宿線は小江戸入れて急行以上スジ7本だし、池袋線の地下直快急は練馬乗り換えで
結局準急と同じ所要時間だから、実際の急行以上スジは4本。

池袋線は万能じゃないどころか準急スジが基本レベルに近い。

でも新宿線の時刻表は10分置きに時間が揃ってて綺麗だし
例えば7のつく時刻に電車が来るから、その時間に合わせてホームに行こうとなり
駅での待ち時間が少なくなるというのは利点かな
乗った電車が空待避ばかりで時間がかかってもトータルでは案外トントンかな

>>508
改札出てすぐ伊勢丹、明治通りの商業施設や映画館
高島屋方面は南口甲州街道方面にも抜けられる
何度も言うが池袋線準急より鈍足なのが新宿線急行
新宿近辺への平均所要時間は池袋線経由が上
直通快急が来たら新宿三丁目へそのまま32〜33分
急行、特急は池袋まで21〜23分、そこから乗り換え込みで埼京湘新使えばプラス12〜13分ぐらいで新宿付ける

　はい、ｸｿとしょうべんをモらシテ死んだー♪♪　ゴキブリぎょうちゅう♪( * ^ _ ^* )
　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超絶ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ( * ^ _ ^* )
　ほーらキモいツラでハナミズまみれで泡を吹いてる☆

年末年始も毎日2ちゃんに入り浸る田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて（ただいまのID:EItuFOdfO⇒1OrsGlgfO）

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　←これに注目ｗ 新宿線の鈍足ぶりは池袋線と比較出来ないくらい酷いから触れられたくないようだw
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

新宿線の急行は池袋線の準急相当だし
急行スジ以上7本って1本は特急待避だから有効スジはやはり6本だね
それと所沢からの半数は各停で
乗り慣れない人は小平の接続がわからなくて後の急行を待ったりしてる姿も見かけるな

個人的には朝乱発してる、所沢方面からの急行と拝島方面からの各停の小平の接続で
各停を先に出して、また急行が途中で抜き返すみたいなのは止めて欲しいね

>>513
あれ？特急待避1本？と思ったが、日中ね。時間帯と上下によって違うよね。
夕方の下りなんて1時間に2本が特急待避だからねえ・・・

それと、上りの場合、小平の接続がわからない人より、座って行きたいという理由の方が多いのではないだろうか。

朝の小平のやつは、東村山の国分寺線みたいに少し時間をずらす（ホームで少し客が待つ）方式にするか、
各駅が先着して待機（東村山での特急通過待ちバカ停）方式で急行を先行させればいいと思うが。

　　　 　　　　 ＿((ノ／￣ー ､
　 　　　 ,,ｨ'"´　ヾｿ彡ｿ三二ミヽｰ__
　　　　/　　　ミﾐ从彳彡二ーヽヾミ､
　　　　ミﾐ彡三ミヾ州彡三二ミ　　　＼
　　　 彡ソr'彡ヾ`　"`　 ヾミﾐヾｰ=彡,ミ{
　　　{ 彡彡,/　-ｰ‐ﾆﾆｰ-‐､｀ヾミﾐ､=-ﾐ}
　　　 .}彡"/　_ｨｪｮｭ､　　_,,､,,､､　 彡ミﾐﾐ} 　安倍晋三がこのスレを見つけました
　　　 ヾミj　 "r'⌒`ヽ　 "¨`ミヾ　丶ミﾐﾉ
　　　 {ヾﾐ|.　 ,ｨrUヽ, i　i ,rＵヽ､　　.}ミ./_
　　　 { うﾘ 　　￣ ノﾉ　 .丶￣_ノ　 }./ら )
　　　 ヽ　|　-ｰ''　/　　　:､　ｰ-　　 〉rｹ/　・・・（西武2000系騒音電車は全て廃車にしないとなｗ）
　　.,ｨーヽ_!　　　/　`ｰ'` '､　　　　 { .ソ
_／ﾝ厂／ﾍ.　 ,/　＿ij＿　ヽ　　　ﾉr'ｰ､＿
:::::::::::∨:::::fﾍ 　r'￣ｰ‐,,／,`'ヘ､ノ}ヽ:::::::::::
:::::::::::/:::::::::| ﾍ　　r'"ノ／／_,,,_ｨ`､::::ヽ:::::::::::::::
:::::::::::{:::::::::::ﾍ .` ､_/　　　／　_,`ヽ_ゝ::ﾍ::::}:::::::::::::::
:::::::::::}::::::::::::::|　　/　　　　 ,r'" `ｰ'＼:::::ﾍ}::::::::::::::::::::::
:::::::::〈:::::::::::::::ﾊ ./　　　　　ﾉ　　　　　 ＼ 〉:::::::::::::::::::::::::
:::::::::::＼＿／::y　　　　　 /_(r　　　　　　ヽ　::::::::::::::::
:::::::､-ｰ'":::::／　　　　 ノ`ｰ-"|ヽ､　　　　　`,ﾏヽ　::::::
:::::::::}:::::／ヽ　　　　 ,r'"　　　 }::::`ｰﾍ　　　／:::::::::ヽ::::::

年間グモランキング（嫌儲から）
ttp://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1420210405/

第1位:東武東上線３３件
第2位:京浜東北根岸線３２件
第3位:中央線２８件
第4位:JR神戸線２７件
第5位:京王線１９件
第6位:西武新宿線１７件

ttp://pbs.twimg.com/media/B6R5fdYCYAQcvXB.png
ttp://twitter.com/TRIES_rescuenow/status/550698636510642176

>>513
>朝乱発してる、所沢方面からの急行と拝島方面からの各停の小平の接続で
>各停を先に出して、また急行が途中で抜き返すみたいなのは止めて欲しいね

おいおい、これは数年前に止めてるが何言ってんだよ･･･


>急行スジ以上7本って1本は特急待避だから有効スジはやはり6本

いやいや、その各駅停車も小平で急行接続だからやはり新宿線の急行以上スジは7本、
対して池袋線の急行以上スジは4本。

つまり、所沢からの基本スジは新宿線は急行、池袋線は準急だろ。

>>510の言ってる場所なんかどれも西武新宿駅利用なら乗り換えなし(小平接続でも対面乗り換え)で安いし、
7本とも急行以上スジで帰りは始発だから100%座れる。

対して池袋線経由だと池袋で大がかりな乗り換えで準急スジのケースの方が多くなる上に、
運賃も高くて帰りは中央線の新宿駅みたいに座れない可能性が圧倒的に高い。
だから新宿線利用の方が有利になる。

池袋線が万能だと思ってる奴の空論は脆くも崩壊してるよ。
なんか西武線沿線民じゃない奴が屁理屈捏ねてるだけにしか思えんわ。

新宿線を無理矢理ディスりたいなら池袋線スレでやったらいいんじゃないかな。

　はい、ｸｿとしょうべんをモらシテ死んだー♪♪　ゴキブリぎょうちゅう♪( * ^ _ ^* )
　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超絶ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ( * ^ _ ^* )
　ほーらキモいツラでハナミズまみれで泡を吹いてる☆

深夜も早朝も、荒れる田キチ>>ID:1OrsGlgfO ｗ

西武線、車内が寒いお　(>_<)

いろいろ言ってるけど、
新宿馬場だと9割がた所沢以北なんて関係ない利用者だろ？

　
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　　←これに注目ｗ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで短足ニートの脳内では荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

【田キチとは】

年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは両親の年金からである。

中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。

エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。

人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。

そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2015年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

>>517
新宿線の急行は池袋線の準急だからそうじゃない？
｛有効」スジと書いてない？
有効スジは新宿線も6本だよね
6本とも特急に抜かれるスジに合わせて東村山で空待避してる上
所沢でも3分停車するね
そもそも新宿線で速いのは特急だけだから新宿線の特急と急行を同列に語るのは無理があるよ
池袋線は急行と特急の停車駅の差は所沢からだと2駅だけだけどね
帰り100％座れても半数は拝島行きだから小平で乗り換えなきゃいけないよねｗ
それに西武新宿より馬場からの利用者の方が多いから西武新宿で座れても馬場からは座れる確率はどのくらいかな
池袋だって待てば100％座れるのは同じだよねｗ
大がかりな乗り換えって、西武新宿からJR等の新宿まで歩くよりはマシだよｗ

どんなに虚勢を張っても新宿線は緩やかに衰退していくよ
特に非定期客の減少は深刻
池袋線には華があるから人が寄ってくる
輸送障害の拡大などのデメリットがあっても乗り入れの効果はイメージ的にはやはり絶大だよ
西武新宿ではなくて本物の新宿に接続してれば池袋線を凌駕していただろうけどね
普通は池袋に出る路線より新宿に出る路線の方が人気なのに
西武に限っては逆転している意味をよく考えないとね

池袋線原理主義って西武の上層部がそうなんだから
新宿線は大がかりな投資をしない、細々とやっていくという趣旨のことを鉄道ジャーナルで幹部が発言しているよ

>>525
>帰り100％座れても半数は拝島行きだから小平で乗り換えなきゃいけないよねｗ

久米川・東村山・所沢あたりの利用者は小平からすぐだから乗り換えのイメージは持ってないよ

>>528
その3駅に該当する利用客だが、小平乗換は当然乗換るイメージあるんだけど。
上りなら尚更だな。

所沢から馬場までだと、
下りは馬場からじゃ座れないし小平で確実に座れるので問題ない
上りは小平から急行に乗り換えると座れないので微妙
時間があるなら各停を乗り通す、特にラッシュ時は急行も遅いし

>>525
新宿線の日中は特急以外全部急行スジだから、急行以上スジは7本じゃん。
池袋線は快速急行だと練馬で各駅停車乗り換えになるから、
池袋まで準急レベル所要時間になって結局急行以上スジはたったの4本。

地下直の快速急行なんか1時間に2本しかないから、地下直経由で新宿に出るのは大半の場合は約50分。
しかも運賃は西武新宿へ出るよりはるかに高くて乗り継ぎばっかｗ

東口近辺に行くなら断然新宿線で行くだろ。帰りの着席も考えたらなおさらね。

地上の池袋乗り換えるで新宿に行くにも基本は準急スジで池袋乗り換えは大がかりだし、
埼京湘南新宿ラインは本数少ないから結局は山手線に乗るわで
池袋到着後12〜13分で新宿到着なんてかなり苦し紛れな｢上手く行った場合｣のパターンｗ

所沢駅利用者が君が言ってる新宿東口に行くなら新宿線の方が有利だよ。

所沢以北民？所沢で更にもう一度乗り換えるくらいなら、
ますますそのまま新宿線で西武新宿まで行くんじゃねｗ

君の考える池袋線万能説は所詮乗り換え時間やスジの頻度を無視した机上の空論に過ぎないよ。
そう、まさにゆとり君の理論ｗｗｗｗｗ

年末年始も毎日2ちゃんに入り浸る田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて（ただいまのID:1OrsGlgfO）

　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 　　　←これに注目ｗ 新宿線の鈍足ぶりは池袋線より酷いから触れられたくないようだw
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 　　←これも重要ｗ　京王スレ見ただけで荒らし扱いらしいｗ
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
　　　　　　　　　　　　　　　そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20〜40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.html

出入り禁止の新宿線厨、無職田キチはなぜ所沢以北民が所沢で池袋線に大量流出する理由を信じたくないようだなｗｗ

>>526
＞池袋線には華があるから人が寄ってくる
池袋駅の乗降客数が何だって？w

>>527
いつのジャーナル？

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

>>503
全席バックで走る別料金の特急を有効列車1本とカウントするのはいかがなものか？ｗ
数分を350円で買うほど急ぐ用なんて(本人にとっての)異常時だろ
09分に乗り遅れたら12分に乗ると特急以外のどの電車よりも早く池袋に着くぞ
途中で降りるとしたらどの駅でも最速しかも乗り換え無しでチョー便利

ところで皆が想定する新宿の中心地ってどこよ
西口高層ビル街(都庁付近)・ヨドバシ付近・伊勢丹付近・歌舞伎町・新南口と
それぞれ想定している場所がバラバラなように見受けられる

池袋線万能説で新宿線をディスりたい拝ジマン君、
コピペが相変わらず空砲に終わってるね〜♪

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2015年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←ただいま絶賛臨戦中ｗｗ （ID:1OrsGlgfO）

>>536
は？中心地がどこかを決めて改めて池袋線万能説の策を練るの？ｗ

中心地なんてどこでもいいし、おまえさんの故郷の地方都市と違って
人それぞれその時次第で新宿のどこに行くかは多様なんだよ。

そんな了見でスジの頻度や料金を無視して駅すぱあとの最短経路を取り上げて
議論してもお話にならないよ。

毎度毎度こんな新宿線擁護の長文を鼻の穴おっ拡げながら
ガラケーでポチポチと猿打ち入力している姿を思うと滑稽さを通り越して憐れですらある
さらにID赤化率100％とかネット廃人ここに極まれりと断じる他はないな

まぁ、すんずく線は万能ではなく、無能ぶりがやたら目立つ路線だからねw
ついに低脳な新宿線厨はルート検索も否定し始めたかw

どうあがいても池袋線の利便性には敵わないし、所詮名ばかりの幹線の
分際をわきまえないとね♪

>>539
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
まあ確かに西武新宿・東新宿・副都心線新宿三丁目・高田馬場乗換えJR新宿・練馬乗換え都庁前・大江戸線新宿
一口に新宿といっても到着地を選べる所沢は素晴らしいな
JR新宿へ行きたければ乗換えが遠いが池袋乗換えも選択可能
買物なら池袋で済ませるという選択肢もあるしな

確かに新宿線が便利とは言い難いが、だからって池袋線万能説を唱えるとか馬鹿馬鹿しいにも程がある。
目的地も居住地も違うのに路線の優劣語るとか稚拙以外の何物でもない。

>>543
まあ、2ちゃんねるで池袋線を持ち上げて新宿線をディスれば拝島線の注目度が上がると思っちゃってる
拝ジマン君みたいな幼稚な子もいるけどね。

意地でも新宿線をディスる奴の言い分って明らかに無理のある説明ばかりだから笑える。

新宿線が存在すると命でも奪われるかのね？ｗ
まるでそういう強迫観念に苛まれてるかのように新宿線をディスってるよなｗｗ

　
| 新宿線は西武の大幹線です |
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　Ｖ
　　　　（　＾ω＾）　　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　　＼ 　 　 （　池　　） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 新宿線厨 |＿ 　 /　袋 　ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼　￣￣￣￣　　 .／ .|　線 |　|
||＼...∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
|||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧.
　　_/　拝　ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| 　（　´_ゝ`）　何だコイツ？
.　　|　 島　 ヽ一応幹線になってんだ？　 ヽ、
.　　|　 線　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／ .|　　　|　|. ←西武園線
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　） ﾌﾟｹﾞﾗ　~＼___＿_ノ| 　　∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　多　ヽ見苦しいぞ　　　＼|　 （´Д｀　）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
.　　　　　　　　　|　　摩　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　湖　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　.|　| ←国分寺線
.　　　　　　　　　.|　　線　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

こうして無職の田キチは明後日からハロワ通い再開しても、
仕事が見つけられない連敗記録更新を続けるわけかw
都心までの道中、満員の急行に乗車早々床に足が付かなくて
周囲の客から蹴り入れ続けられるよりぶざまな姿になってwww

>>546
いいかげん新宿職安までの電車賃が尽きないのか?
今時新宿から田無まで道の両側全部の自販機の釣銭チェックしたって
1日合計100円拾えたら御の字だろ

>>547
電車賃のなら金づるは>>24で既出ですけどｗ

　　　515
　　　↓
アベaaで荒らし＋ネトウヨへの嫌がらせをするぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（東武民の癖して西武にチョッカイ出しまくる、反日朝鮮人と同じ思考回路の馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:AUEtWcAq0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

西武鐵道もATACSを導入すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（正月から164連投Ｗまさに馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:AUEtWcAq0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

上りは所沢で池袋線に乗り換えて、池袋で山手線（埼京線）、下りは西武新宿から新宿線。
所沢以北民（非定期客）に多いルートはこれ。

新宿だけで見れば運賃の関係から新宿線利用者が多いのはわかるが、時間的には池袋線経由の方が大抵早い。
これが渋谷になると運賃の差はほぼ無くなる。時間は馬場経由より池袋経由の方が大抵早い。
これに副都心線直通を加えるとさらに選択肢が増える（といっても2本だし駅の位置が異なるが。）

精神病の発作から池袋線厨=拝島線厨と見えてしまい、正月から見えない敵と戦い続ける迷走中の田キチ君 ID:1OrsGlgfOｗｗｗ

正月からずっと２ちゃんに張り付きで怒り狂っちゃって一人ぼっちの年末年始はい！確定ｗ

暇でいいね〜♪

>>553
池袋線経由が大抵早いと言ってもほとんど誤差のレベルだがな。
そうなると対新宿の場合、運賃が安い新宿線利用者が多いのはたしか。
対渋谷の方が選択肢は増えるが、新宿線利用なら大ハズレは少ないかもな。

池袋で新宿・渋谷方面へ乗り換える時って結局山手線に行っちゃうんだよな・・・

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>555
池袋で新宿、渋谷方面に乗り換える時に副都心線は遠くて使いたくないなあ。新宿三丁目に用事があって、雨で濡れずに乗り換えたいぐらいのケースならともかく。
まあ山手線、埼京線だなあ。

新宿線の大ハズレ→急行本川越（東村山で長時間停車）-準急拝島（遅い上に小平乗り換え）-特急（しかも売り切れ）
池袋線の大ハズレ→特急の前後の準急（当然特急は売り切れ）→所沢で新宿線同時発車で10分待ち
メトロ経由大ハズレ→ご存じ小竹向原での待機

新宿線の場合小はずれだらけだから大ハズレでもたいしたことないなｗ

副都心線使う時は毎時00・30発の直通快急でしょ
池袋で副都心線乗り換えなどしないだろ
所沢から32〜33分の大当たりだし

それ以外は09急行、23特急、39急行、49急行と池袋行きの速達便が間に約10分間隔であるから池袋に出てJR
直通快急が来ればそのまま新宿三丁目・渋谷へ、急行・特急が来れば西武池袋からJRで新宿・渋谷へと
新宿・渋谷方面は外れはないよ

加えて練馬から大江戸線という選択肢もあるし

09急行
39急行
49急行

急行が30分も空いてる時点で大ハズレだな池袋線は。
無理して池袋線万能説唱えないでいいよｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（新宿線がバカにされるとしつこくチョッカイを出すDQN新宿線厨ｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　DQN新宿線厨の田キチは一刻も早く死んでくれｗｗｗ

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>559
池袋線の急行は30分空いて次にまた20分空くのかよ。
急行中心では全く計算できないダイヤだな。

池線スレが秋津までの住民と所沢以遠の住民で
しょっちゅう喧嘩になるのもよくわかるわｗｗｗ

>>557
新宿線上りの大ハズレは昼の47分各停にタッチの差で乗り損ねた場合だな
10分間隔のパターンに収まってる50分特急に銭払って乗るか
次の急行まで待つか
ICでの乗車なら49分池袋線急行に乗るか

>>563
秋津･清瀬･東久留米･保谷･大泉学園がある限り終日準急ダイヤが存在する池袋線。
所沢以遠が望む急行は狭められ、地下直の快速急行に当たると池袋行くにも
練馬で各駅停車乗り継ぎになって準急レベルの時間がかかる。

今後、地下直快速急行が幅を利かせたら、池袋へ行くにもますます
乗り継ぎパターンが当たり前になるんだろうな。

池袋線も全然万能じゃないわ。

>>565
細かいこと考えないで来た優等で池袋まで乗り通せばいいんだよ
パスモでタッチしてスマートに乗車すれば出場する改札口が西武でもメトロでも関係ないだろ
メトロ池袋に着くと高い金を引かれるとかセコイこと考える貧乏人は歩け

池袋線をマイナスイメージを掻き立てる方向に擁護してみた

まっ、池袋線はすんずく線の無能ダイヤより全然マシでしょ。
ラッシュ時でも遅くない池袋線のダイヤに嫉妬してるDQNシン厨ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>566
真っ昼間ですら来た優等(準急)に乗り通せないのが池袋線なんだが。

所沢〜東久留米のユーザーは池袋に直通する準急に乗ると後から来る急行に抜かれ、
所沢の奴は最速と思った快速急行だと練馬で各駅停車に乗り換えなきゃいけない哀れさｗ

新宿線より罰ゲームなのが池袋線だよな。

新宿線は所沢だと半数の3本は各停だから小平で拝島発着の急行に乗換。
しかし平日朝の場合は各停は田無で乗換。
急行は昼間ものろい。朝はもっと遅い。
池袋線以上に使えないのが新宿線ｗｗ

池厨必死過ぎ

>>568
東久留米はともかく、所沢ユーザーは準急に乗らなければいいだけ。快速急行は乗り換えが面倒だが、新宿線でいう小平での拝島からの急行乗り継ぎと同じ。
所沢でICなら新宿線、池袋線、早い方を使えばいいさ。

上り急行に鷺ノ宮で若干の停車時間を確保
この停車時間のおかげで下落合辺りまでキビキビした走りを見せ「速い急行」を演出
電車が来たのを見て尻に火が付いたように飛んできた奴はそんなに慌てなくても間に合う
乗っている人にとっては不審に思う少し手前という絶妙な間合い
高田馬場手前で前が詰まるのは西武新宿線の日常なので利用者は気にしてないｗ
利用者の気持ちを巧妙に活用した新宿線クオリティーの神髄だよ

池袋線もウリだと思ってる地下直快速急行が今後幅を利かすようだと、
所沢から池袋に出るには途中乗り継ぎが必要なパターンがますます増えるだろうな。

その上に準急は絶対なくせないと来れば、そのうち急行がなくなったりしてｗ

その前に新宿線厨は通急が無くなったり急行が準急に格下げになる心配したらw
池袋線は特急以外の優等同士で追い抜くダイヤもあるから遠近分離も新宿線より多く便利たからねw

色々な種別や行き先を毎時2本とか寄せ集めるなら一つのターミナルに向けた電車を等間隔で出してくれた方が便利な気がしてきた
東横線と副都心線みたいに完全一体となればまた話は違うが

>>575
でも新宿線ご自慢の急行なんか池袋線の途中優等に抜かれない準急よりマジで遅いよな。
それに直通で昼間の都心〜所沢方面は特急1本と急行たった3本wwwwwwww

>>569>>571>>574>>576
新宿線スレに来て必死の池袋線擁護ごくろうさん

何の強迫観念に駆られてるの？
不自然過ぎて痛々しいよ

でも新宿線のゴミ路線ぶりは以下のコピペが物語ってるからなww

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

修羅の国トンキン

22：09運転再開

どう考えても池袋線＞新宿線なのは認めろよ
乗降数の差が物語っているわ

新宿線の急行は全然急行を名乗るのに相応しくない名ばかり急行だから
これを準急にすればいいのに

新宿線は急行が基準で池袋線は準急基準なんて詭弁言えなくなるのによｗ

所沢から優等運転する池袋線の急行は新宿線でいうと、かつての快速急行が同等
田無まで各停の新宿線急行は池袋線の準急相当

>>582
快速急行と快速という種別は池袋線にはあっても新宿線には無いのだから、急行が無くたっておかしくないよね。

新宿線の急行→準急表示に（快速でも可）
新宿線の準急→区間準急（急行を快速にする場合はこれを準急扱い）

所沢から西武新宿まで急行で９駅
所沢から池袋まで急行で３駅、準急で９駅

だからな

新宿線は種別が実際の停車駅に対してインフレしている状態
池袋線相当にすると新宿線は特急１準急３各停３
一方池袋線の池袋方面優等種別を新宿線相当にすると特急１快急３急行３
ということだ

新宿線で池袋線のように急行の花小金井や久米川通過の話で荒れないのは
池袋線をメインに使う埼玉区間からの利用者の眼中にないからだろｗ

役立たずクソスレ　　ι( `□´)ノ

>>583
急行という基準というかベースが無くなるのに準急が残るというのも変な話だ
いったい何に対しての「準」なのかって事になる
名分論と言われてしまえばそれまでだが

通勤急行を急行にすればいいよ
ラッシュしか走らないけどｗ
この前の秩父臨時も、これで対応できそうだしな

そもそも急行から準急に改称したところで誰が得するのかよく分からないんだけど

新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本┃小萩小東玉砂西拝
宿場落井師袋方立宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川┃平山川大川川立島
●●――――――――――――――●―――●●―――●――●┃―――●●――●　特急
●●――――――――――●―――●――●●●●●●●●●●┃―●●●●●●●　急行
●●――――――●―――●―――●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃●●●●●●●●　各停

>>588
田キチの詭弁を封じることができる
新宿線の急行は池袋線の準急相当なのに
急行が6本ある新宿線は準急ばかりの池袋線より上などとほざいている

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2015年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←昨日は朝から応戦し池袋線厨に叩きのめされるｗ

新宿線は急行以上スジがベース、池袋線は準急スジレベルとは言ったけど、
優劣を論じたつもりはないんだけどな。

やっぱ池袋線万能説論者は神経質な比較厨だわｗ

西武新宿〜田無の距離を池袋線に当てはめれば、小手指になるから、
池袋線の急行も各駅停車区間なんだよな。結局池袋線の急行も新宿線と大差ないよ。

それよりも酷さが目立つのは池袋線の準急だろ。
もともと石神井公園まで各駅停車で池袋まで飛んでたのが練馬にも停まるようになったし、
区間準急どころか｢一部分準急｣に改称でいいなｗ
そして池袋線の基本ベースは一部分準急って呼ばれるｗｗ

×西武新宿〜田無の距離を池袋線に当てはめれば、小手指になる

○西武新宿〜所沢の距離を池袋線に当てはめれば、小手指になる

と、朝から田キチ（ ID:RtJbLK2cO）は、DQNシン厨得意の屁理屈で意味不明な新宿線の鈍足急行万能論を唱えておりますｗｗｗｗｗ

その新宿線急行の速さは

池袋線準急（途中優等追い抜きなし）＞＞＞新宿線急行w（途中特急追い抜きなし）＝池袋線準急（途中優等追い抜きあり）＞＞＞新宿線急行（途中特急追い抜きあり）＝新宿線準急

優劣バカとでも呼称しようか。

朝から被害妄想訴えてる新宿線厨はなんなんでしょうね？ｗ

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

改称のみダイヤそのまま　通勤急行→急行　急行→快速

・全区間通過駅を確保できるので急行通過厨と比較厨の声を反映できる
・日中および土休日の所沢で優等を行先別種別にできる
快速急行→副都心線　特急急行準急→池袋　快速→西武新宿

川越は東上線で行こう！

メディアで川越が紹介されると、なぜか新宿から1時間…なんだよな
池袋から30分と聞いた事がない、そこに東上線の存在なんて無かったかの様に
全国区で見た場合、ここが新宿と池袋の知名度の差なんだろね、池袋だと分かりづらいんだよ

深夜に大暴れとか昼夜逆転してるんすかねぇ……
まともな生活を送れてるとは思えない。

>>600
地方の人間からすれば私鉄は地元の人が乗るもの。それ以外の人は”国鉄”で行くものだからさ。

　は☆い、く☆そ☆小☆便たらしてシんだー☆☆　ゴキブリぎょうちゅう♪( * ^ _ ^* )
　　　ﾋｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊh♪♪♪♪♪♪♪♪♪
超絶ﾜﾛｽ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆( * ^ _ ^* )
　ほぅら小汚いツラで涙とはな水を垂らしながら泡を吹いてる☆

トンキンヒトモドキ

>>576
都心側が高田馬場・西武新宿と直列に並んでいて枝がない代わりに
郊外側が小平で分岐しているのが新宿線
池袋線の逆
久米川・東村山と拝島線が直通優等を分け合った結果で
小平で接続取っているから我慢の範囲
小平乗換が嫌なら急行を選べってこと
>>574
>>582
今更指摘するまでもなく新宿線の急行は昔から急行とは名ばかりで準急相当なのだが
準急は区間準急相当
競輪・野球快急が急行相当だった

>>604
　は☆い、く☆そ☆小☆便たらして死亡したー♪♪　ゴキブリぎょうちゅう♪( * ^ _ ^* )
　　　ﾋｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊh♪♪♪♪♪♪♪♪♪
超☆絶☆ﾜ☆ﾛ☆ｽ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆( * ^ _ ^* )
　ほぅら小汚いツラで血反吐を吐いて白目をむいてピクピクしてる☆

>>564
この場合、50分の特急で東村山まで行って乗り換えるという方法がある。
検札には来ないから黙認状態。

>>605
>久米川・東村山と拝島線が直通優等を分け合った結果で
>小平で接続取っているから我慢の範囲

こいつ何言ってんだ。
久米川･東村山じゃなくて久米川〜本川越だろｗｗ
で、拝島急行には必ず所沢方面の接続があるのに、
新所沢や本川越行きの急行と接続させてもらえない場合が多い哀れな拝島線ｗｗｗ



>今更指摘するまでもなく新宿線の急行は昔から急行とは名ばかりで準急相当なのだが

は？池袋線の急行も所沢以遠は各駅停車。
西武新宿〜所沢の距離は池袋線で言えば急行が各駅に停車する小手指だから、
池袋線の急行も殆ど新宿線急行と同レベル。

そして所沢〜池袋の所要時間で言えば標準ベースである池袋線の準急は、
もともと石神井公園〜池袋のたった1区間しか優等運転してないのを
更に練馬にも停めるようになった区間準急以下の存在。

池袋線万能説論者の啓蒙活動は空回りしてるよｗｗｗｗｗ

と、無職の田キチは嘘つきも常套手段だよなw
2〜3分以上のダイヤ乱れになると小平で客置いてかれるのは所沢方面の客が十中八九。
拝島方面は多少待ってるケースが多い。

で、お前は新年早々仕事が見つからなかったのかww

>>新所沢や本川越行きの急行と接続させてもらえない場合が多い哀れな拝島線ｗｗｗ
「場合が多い」というほど多くないがな
拝島接続が無い場合もあるのは拝島方面の方が本数が少ないのだから当然

田キチの場合は個人的な怨恨で拝島発着の急行には乗らないから西武新宿への有効列車は減るなｗ

垂れ流しでも構わんから全列車にトイレを付けよう

オマエが垂れ流せばトイレなんてイラネエじゃん。

>>612
女子の排泄物ならお前が口で受けたれw

絶対神109様(*^_^*)♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ごきぶり☆ギョウちゅう白神＝犬の糞ｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　 　 ∧__∧　　- ― -─── ．─；─.────────━━Λ━,━∴━━━
＿＿ 　 　　　 （ ´Д｀）　　　 --,──.──∴─,，────────━━＊━ ． .;　・
───　 　r／　　 （⌒y〜ｲ,,,ノ　　 　 __ ヽ,　　　、　・,‘　　 　　　　　　. 　　,ノ ;　；　； ,Λ.
　　　 　　,;; /　 　 /ヾ,r'”イj`　ｙ'⌒Y⌒´;;`ｿヾ,、r　X´_,,-‐‐'´〜;..u、ﾙ'､ｿ⌒h'";,t, y＿ ・；・
　　　　(曲/　　　,ｆ　　ﾐ--‐'ﾘ"''‐--''t）{"人,;'"r~~`´　ヽ";;,,:ﾘ､ﾞj"=-,1xﾊ:''ﾍ,,jﾐ《'　ｼ；#･∀）`j・．.∴
　　　　 　 l　　_,　Ｉ　　　jヽノヽ、t`;,.�Aヽ、＿;;-'''i,ｱ~'';,,y´ 入ｿヽ‐-,,｝｀'jﾞ′ｲ 'ﾞi y’〕、.ｲ′＊つ
　　　　 　 i　 ハ　ｆ 　　　　 ‐-ｔ"'"二＝=ﾐ ,,_'-'‐ヾ、　'"ﾞﾞ彡　　 　'ﾞﾞﾞ`⌒ヽﾆ三,, `,,　Y.:；'
　　　　 　/　/　';　ヾ　　　 - -j―── ヾ───ｿ──────━━━ゞ 〆) ・:　 ヽ━━━
　　　　／　ノ　 ヽ、 ヽ　- ―─────ゝ────────━━・━━/　 /（　 /━∵，
　─／ _,／─ 　 丶,　ヽ　 ― --───　ﾉ─────────━━━（　 /　） /━━━
─/ 　j'──── 　.〉 ,i　‐- ―────'─────────━━━．.し' ━し━.━━
　(__,ﾉ　　　　　　　　（__j 　　　　 ―─────────────━━━━

ガッコー始まったら少しは静かになるのかね。

優劣とかそれ以前に
西武鉄道として基本、種別の格付けは一番上から
特急＞快急＞急行＞快速＞準急＞普通
だからな。快速が急行より上位になるなんて基本あり得ない。
まぁ過去にあった拝島快速は例外中の例外みたいなもんだけどな。
あと通勤〜系は常時運転されてるものでないから除外した。

>>618
wikipediaの快速の項によると、以下の3類型があって、西武は阪急京都線と同じ2類とのこと。
というわけであり得るあり得ないじゃなく、現実に存在するってことだな。国鉄においても快速
って割と新しい列車種別だったと記憶する。

1.JRと同じく、急行と各駅停車・普通との間に位置する
2.快速が急行・準急の間となるもの
3.快速が急行よりも速達となっているもの

しかしアホな新宿線スレ民は池袋線にケンカ売っておきながら勝ち目ないくせに
散々なまでに叩きのめされたよなｗｗ

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

JRは旧国鉄時代も含めて、急行＞快速　という認識だし。
国鉄のランク付け＝世の中の認識、という時代も少なからずあった。

快速＝無料優等列車の代表格
急行＝有料優等列車の末席
という時代が平成初期まで何十年と続いてきた。

京王のような通勤型車両の特急とか、特急の名を貶めるんじゃない的な
言われ方をしてた時代もあったし。

絶対神109様(*^_^*)♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ☆ギョウチュウ白 神＝犬の糞ｗｗｗｗｗ

何で新宿線の乗客はうんこみたいな顔をしてるの？

>>623
鏡見ればわかるだろ

これで万年無職の田キチはハロワ逝ってもより仕事にありつけなくなりそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

厚労省、ハローワークでブラック企業の「求人お断り」検討
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20150106-00000026-jnn-soci

別にブラックだから選別してないわけでもねえけどな。

ブラックだろうがホワイトだろうが、ダメなヤツはダメ。

２チャンネルで仮想敵をいつまでもネチネチと攻撃してるやつは
田無に住んでいようが、拝島に住んでいようが、社会的不適合に
違いはねえけどなｗ

>>625
そういうお前は横浜寿町のネット使い放題のドヤに住んでるんだろ？w

あとこれはお前さんの同級生か？
http://youtu.be/jqtJImq9Lz4

池袋線厨に打ちのめされて心身ボロボロの新宿線厨は今どんな気持ち？ｗ


ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

>>618
平日朝上りの急行が千鳥停車風のことをやっていた末期
上石神井通過(拝島・遊園地発)と鷺ノ宮通過(本川越発)それぞれの急行に別の名前を持たせた時があったな
上石神井通過が快速
鷺ノ宮通過が通勤急行だった
停車駅の数こそ急行より1つ少ないが
所要時間で比べると朝晩・日中の急行に及ばないという状態だった

この路線、朝ラッシュ時間と日中とでは本数に3倍くらい違いがあるけど
朝ラッシュ時の運転手はアルバイトでも使っているの？

>>631
３倍も差があるわけないだろ。
てか朝ラッシュと日中の本数が違うのはどの線も同じかと

>>632
京王や中央線みたいな民度の高い路線の時刻表見て見なよ

日本のヨハネストンキン

(1)所沢→新宿は池袋線一択･･･普通に新宿の方が有利という結論

(2)新宿線の急行は準急を名乗れ･･･優等運転区間の距離を見れば池袋線の急行も同類

(3)池袋線ダイヤの基本ベースの準急は区間準急以下･･･全く反論出来ず


池袋線万能説論者の拝ジマン君は上記の通りボロボロに論破された悔しさで、
昨日も今日も昼間の14時台に負け惜しみを書いてるねｗｗ

拝島の実家暮らしの拝ジマン君は言い負かされた実感があるから、
今日も１日このスレで大暴れしてるのかなｗｗｗ

>>631
オマエは３交代制の工場労働しか知らないんだから、そう思うのも無理ないわな。

一般労働者は８時間労働のうち４５分休憩時間を与えれば法的には問題ないんだがな、
乗務員で労働時間８時間のうち、７時間１５分乗務させるなんて会社は日本全国どこにも
存在しないの。心配スンナ。

絶対神109様(*^_^*)♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ☆ギョウチュウ白 神＝犬の糞ｗｗｗｗｗ

>>633
中央線はプロ市民と田舎者の巣窟
高円寺に長野県が所有する長野県民が住める寮があるし

昨日も仕事にありつけなかった無能な田キチ（ID:0Z0NNvqEO）が例によって拝島線のせいにしてわめいておりますｗｗｗ

すんずく線の遅さは京王線の次に遅いｗ
ただし日中以降は急行でも京王線より一番遅いゴミ路線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田無だか拝島だかのｲﾐﾌな輩はじめ、社会不適合者比率が高すぎだろこのスレ……

深夜にくだらないレスとかとか昼夜逆転してるのが多過ぎ

>>641
それまさに拝ジマン君だね。

相変わらず深夜2時台によく書き込みしてるし、昨日と一昨日は
真昼の14時台に書き込んでるね。

一体何やってるんだろう。

で、持論が通じないと毎度の虚しいコピペを連発ｗ
何も効果ないよなｗｗ

>>640
そもそもこのスレとこの路線沿線自体不適合者が集ってるだろｗ

西武新宿線とかいうゴミ路線wwwwwwwwww
http://brow2ing.doorblog.jp/archives/1765557.html

早速から出て来た>>642の田キチとかw

正月休みから真夜中にブチ切れてる精神病がいるからねw

508 名無し野電車区 sage 2015/01/03(土) 00:42:54.52 ID:1OrsGlgfO
>>500
>明確に東口繁華街直下の三丁目の方がまだまし

おまえ本当は乗ったことないだろ？
副都心線新宿三丁目のどこが東口繁華街直下なんだよｗｗ
まさか新宿駅から他線に乗り換えるにも副都心線の三丁目から行くのか？

バカも休み休み言えよｗｗｗ


>>503
有利特急入れて急行以上スジ6本なら新宿線の方がマシ。
新宿線は小江戸入れて急行以上スジ7本だし、池袋線の地下直快急は練馬乗り換えで
結局準急と同じ所要時間だから、実際の急行以上スジは4本。

池袋線は万能じゃないどころか準急スジが基本レベルに近い。


名指しで非難されてるキチガイ>>642が太鼓持ちしてもな〜んにも効果ないよなｗｗｗ

田無とかだと3LDKの新築マンションが2500万くらいで買えるけど、もはや小川町以北並の地価だよな。
井の頭線中央線有する吉祥寺だと同じマンションが1億はするというのに。
山手線からの距離あたりの地価で新宿線以下は存在しないという揺るぎ無い事実。

こんなとこで好き勝手やってる奴らは嘘つくのに躊躇いなさそうだし、ヘイトスピーチとかも平気でやらかしそうなメンタルじゃね？
やめてくれよ……

>>645
では、具体的な物件情報出して下さい。

>>645
それが事実であるなら、なんてお得なんだろうと思うわけだがな。
真っ当な消費者であるならば。
住宅ローンの審査通過どころか居住地選択権すら持ち得ないガキには
一億円の物件も１００万円で買えるプレハブの倉庫も同じ扱いだろ。
天文学的数字という意味ではｗ

まぁ、この沿線の地価が安いのも不人気で使えないゴミ路線沿線故だからなｗｗ

住み続けてる人間にしてみりゃ固定資産税の節約という意味でも
路線価などというものは安い方が助かるわけだが。

子供には関係のない話しだがｗ

>>650
地価ってのは民度とステータスの直結するからな。京急走る品川区と農業鉄道走る東村山でどっちがステータス高いかは一目瞭然。

お父さんが購入した建売りに、ただのんべんだらりと
廊下に届くごはんをごそごそと取り込んで日々、無駄飯を食らうオマエに
ステータスという概念は必要ないだろｗ

民度やステータスなどという単語を口にする前に
まず、社会復帰を果たす。という高い目標があるだろ。

>>645
>>田無とかだと3LDKの新築マンションが2500万くらいで買えるけど、もはや小川町以北並の地価だよな。
小川町より南隣の若葉町の方が地価が高いだろうな
一応立川市だから不動産屋的にネームバリューがある
同じ小平市内でも津田町か学園東町の方が地価が高いだろうな
中央線に近い

>>642
業務上の移動中にスマホから書き込むor休憩中やトイレの中から書き込むみたいなケースは想定できない？
非番・夜勤明けの人は？

昼間2ちゃんに書き込む＝無職とか思考が単細胞だな

>>656
屁理屈とバカの一つ覚えしか能がないのがこの糞スレ住民の実態ですｗｗ


ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

>>656
勤務中に便所から2ちゃんに書き込みとか
実際にあったら職務専念義務違反かつ便所を使いたい人に対する重大な迷惑行為だぞ

>>656
あん、>>642は無職なんて単語使ってないが

脊髄反射してるあたりお前本当に無職なんだろwww

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2015年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww ←本日のID:0Z0NNvqEO
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。 ←ID:TN0XK2wY0で降臨ww

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w

>>656
2ちゃんでは暦通りの日勤者以外は真っ当な労働者扱いされないんだよ

>>636
意味不明
朝ラッシュの2〜3時間に電車が集中しているが、10時以降は本数が激減するだろうが
ラッシュ時以外は清掃とかしているならわかるが、運転手が清掃している乃見たことがない

>>656
拝ジマン君、相変わらず墓穴掘りまくってるねｗ

実は無職なの？
あはははは〜!!!

>>663
キミの腹心の友も無職なら無職同士話が合っていいんじゃね？(笑)

￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ... ←万年無職の田キチ（田無在住）
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（新宿線がバカにされるとしつこくチョッカイを出すDQN新宿線厨の無職田キチｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　） 無職の田キチは一刻も早く死んでくれｗｗｗ

>>625
ハロワ求人も審査してからやれよ

田キチ
拝ジマン

2ちゃんで毎日毎日荒らしばっかやってる暇あんなら働けこのタコどもw

しっかし便所から書き込みってのも拝ジマン君完全に鬱病じゃんｗ

池袋線ディスられたらどうしよう、拝島線は今日もみんなにバカにされてるから
新宿線貶して抵抗しなきゃ、みたいな強迫観念と闘ってるんだろうねｗｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ... ←万年無職の田キチ（田無在住）
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（新宿線がバカにされるとしつこくチョッカイを出すDQN新宿線厨の無職田キチｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　） 無職の田キチは一刻も早く死んでくれｗｗｗ

>>668
常人ヅラして自らの精神分裂症のカモフラージュに躍起な田キチ君ｗ

君こそ「今日も新宿線ディスられたらどうしよう、ボクの大好きな埼玉区間がみんなにバカにされてるから抵抗しなきゃ…」みたいな強迫観念で発作が起きてるのがバレバレだよ♪

医者も飲ませる薬が無い程の重症なんだろうな〜ｗｗｗ

拝ジマンだか田キチだか知らんが、両方まとめてアク禁されてくれよ……
レスが昼夜問わないとかどんな理由があってもまともじゃねえよ

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴキブリ 蟯虫 白 神＝ 犬 の 糞ｗｗｗｗｗ

拝島も田無も、実はどちらも個人じゃなくて「姿の見えない集団」なんじゃないか、という気がしてきている。それこそIngressみたいな。お互いポータル(どんな？)を盗り合っているという。

それはそれで田キチは今日も余裕で仕事にありつけなかったようだw

( 'A`)φ「資格取って予報士さんと不倫Ｈするんだ…」　

新宿線短歌

歌舞伎町
違法乗車だ
以北民

レッドアロー
小平霊園
観光地

東上線
地下直あって
便利だよ

西武はね
昔はうんこ
運んでた

>>667
馬鹿野郎 あんな奴らはNETから出すな

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（正月も荒らし書き込み300連投Ｗまさに馬鹿詐欺ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/8はID:9EIDMy8p0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/OUVJRE15OHAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

国分寺線直通を逃すと絶望的な気分になる
切実に国分寺線を所沢まで延ばしてほしい

所沢〜国分寺 3本
西武園〜国分寺 3本

こうしてほしい

>>679-680
それを実現するなら所沢駅の大改造が必要。
しかし、さんざん既出だが、将来的に東村山が高架になって対面になったら直通は廃止ってのが濃厚だろう。

旧西武が敷設した路線は堤鉄道から切り離してほしい…

青梅街道の踏切、何とかならんのか？
あれこそ立体化してスピードアップすべきだ。

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴキブリ 蟯虫 白 神＝ 犬 の 糞ｗｗｗｗｗ

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

ガラケーは永久規制でいいな

>>683
S字カーブがなくなっても1分短縮もできないぞ。

>>679
同感！
東村山駅の跨線橋を渡る度に西武鉄道に対する怒りがこみ上げてくる！

乗換えでも構わんけど、もう少し時間的余裕をとってほしい
周りの客がちんたら歩くもんだから時々焦らされる
人の前に割り込むくせにてれてれ歩くジジイとか階段から突き落としてくれようかと思うわ

久米川〜東村山が輸送の底になってるから
国分寺線は直通と西武園交互くらいで
東村山〜新所沢は増便になっても良いのでは

国分寺線は6両、単線、有効列車６本の都内でも有数のローカル線だからな。
井の頭線は急行まで運転し、民度も所得も高いんだけどな。

増便などしないわ
西武新宿〜西武園で東村山で国分寺〜本川越接続だろ
豊島園の使い方と一緒

西武新宿〜西武園←→国分寺〜本川越

と

西武新宿〜本川越←→国分寺〜本川越

で対面乗り換えが良い

>>696
マジレスすると井の頭は意外とDQN多い。

↑
訂正>>691

比較野郎は世間知らずかお上りさんか個人的怨みを持ってるとしか思えないんだよな……
新宿線最高！とは言わんがな

NGワードは有効列車。そんな用語は存在しない。

＞新宿線最高！とは言わんがな

そうそう。まさにそう。
その程度でいいんだよ。
もともと誰も、新宿線と池袋線が同等の本線だとも思ってないし、
過去においてもそうであったし。
ココで比較して騒いでるガキが生まれる以前の小江戸運行開始以前なんて
有料特急自体が週末一往復のおくちちぶしかなかったわけで。
だからといって沿線民が新宿線は物足りないとか虐げられてるなどと
誰も騒いだりしなかったし。

もう騒ぐやつは、目の前を急行が通過していくだけで、キイイイイ〜〜〜〜ィ！って
ヒステリックに、有効列車があああああって喚くだけ。
喚く前に10分早く家を出ろ！つうのｗ

公衆立入と車両故障のため全線で約２０分のオクレ。

>>698
まあ、それでも新宿線が大好きな無職田キチは新宿線の急行が池袋線の急行より万能だと思ってるんだろうね。
現実は池袋線の急行系統の足下に及ばず、準急とそんなに変わらない鈍足ぶりだからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>699
故障したのは2000系？

ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

ここもサイバー攻撃受けてるらしいが真相は？

あとコピペ紛いを毎日貼ってるのは〇沼か何かか

>>698
＞有料特急自体が週末一往復のおくちちぶしかなかったわけで。

西武新宿→所沢の「むさし」ってなかったっけ？

>>705
あった。上りの所沢→西武新宿も。
上下いずれもおくちちぶの入出庫ついでの営業だったけど。

土休ダイヤの多摩湖北線小平発着8連みたいなもんだな

>>693
だから、高架後に本川越-西武新宿と西武園-国分寺が対面乗り換えになるといってるだろ
西武園は相当便利になるな。今から考えると贅沢すぎるくらいに。

現状東村山でやってる分の特急退避は新所沢に持っていくのか
いっそ新所沢も停車駅に加えたうえで朝夕だけのライナー化でもすりゃいいのに
日中走らせる意味ないだろあれ

>>709
とは言え、快急廃止してるし、急行自体も(快急があったころより)目に見えて
遅くなってるし、特急以外に「まともに」走っている列車がないのも事実。

>>692
それ、わざと流動実態に合わない不便な運行体系にしたいって意味？

所沢方面から東村山を分岐点にすると、高田馬場方面へと国分寺方面への旅客流動比率は3:1〜4:1くらい。
圧倒的に高田馬場方面への需要が大きい路線。

つまり本川越〜西武新宿と東村山(西武園)〜国分寺の対面乗り換えで全く問題ないのだが。

快速急行がなくなった以上、国分寺〜本川越の運転は今すぐ廃止でも問題ない。

ただ、現状は東村山乗り換えで階段使うから、廃止すると｢サービスダウンだ｣と
大騒ぎするクレーマーが出るから無理して残してるだけ。

>>711
対面乗り換えだから無問題
今だって半数は小平で乗り換えだ
急行西武新宿行きも半数残るだろうしな

サイババ攻撃受けてても同じ話題のループ

トンキン弁はオカマ言葉w

新宿線のゴミ路線ぶりｗｗ

池袋線vs新宿線

5面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

>>712
対面乗り換えで問題ないなら、なおさら旅客流動実態通り
西武新宿〜本川越と国分寺〜東村山(西武園)でいいだろｗ

わざと乗り換えが必要な運行体系にするとかアホか。

それに所沢方面から急行が小平接続になるのは半分もない。
平日の優等の6割強、土休日の優等の7割は西武新宿〜本川越(新所沢)。

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2015年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←現在降臨中ｗ（ID:c/wVJsNCO）

>>714
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *)♪

>>705
>>706
西武新宿→本川越の「むさし」があった
>>705の記憶違いか別に存在したかはわからん

>>710
拝島急行

日中は半分が小平乗り換えだろ
6割って簡単な計算できないの？
特急を入れても4対3だし
久米川以北の特急通過駅は特急はカウントできないよねｗ

実際の流動と乗客を増やす会社の戦略は別だね
西武の社長は前に国分寺線を第4の幹線にしたいと言ってる
本川越から直通を増やすと見るのが妥当
所沢以北から対都心は池袋線に押され気味
新宿線に快急などを運転しても効果はなかったから
国分寺メインにしてもおかしくないね
所沢から国分寺直通で新たな収益が得られるし中央線沿線まで武蔵野線使ってる客を奪える
池袋線があるのにわざわざ対都心で新宿線使ってる西武新宿方面ユーザーは東村山で乗り換えがあっても使わざるをえないからね

日中は特急1急行3国分寺3だろ

そう、日中時間調整なくまともに走る一般優等は拝島発着の急行しかないよな
拝島線と国分寺線に力入れるのが増収への道だ
久米川以北は逃げ道ないし、あっても同じ西武の池袋線だから
生かさず殺さずで行くだろう

最低限地域名強制表示くらいさせんと、荒らし収まんないんじゃないか？

まるで沿線が不便になればいいと言わんばかりな奴もいるんだよな……
小心者でみみっちいわ。

不動産業界からの評価ってどなんや？

>>720-721
なーんだ、君は流動の少ない昼間のダイヤを取り上げて
｢半分は対面乗り換え｣とか言っちゃってる通勤通学経験のない子供かよｗ

時刻表でも買って1日の本数を数えてろよバーカｗｗｗ

鉄道ピクトリアルで幹部が発言してた国分寺第四の幹線発言？
大方、川越鉄道発祥の歴史に頭を縛られた故の古臭い思考回路による発言だろ。

国分寺〜本川越直通なんて時代が進むにつれて輸送実態に合わず一度は廃止されて、
快速急行運転により復活させたものの快速急行自体がなくなり
実質的に再びご用済の零細運行体系。

池袋線だの中央線だの言ってもそこに行くまでに時間かかるから
新宿線の代替輸送機関になるわけない。

田無以遠で中央線の存在がますます強くなるなら、
距離的に一番近い拝島線が真っ先に沈没だろ。

拝島と玉川上水と小川で立川･国分寺方面に流出し、
東大和市でもバスで立川に吸い上げられる哀れな拝島線は、
いくら虚勢張っても沿線の人口密度が低すぎてお話になりませーん。

すでに新宿線自体花小金井以東は中央線に流出しまくってるけどｗ
所沢以遠の客は現在も池袋線に大量流出ｗｗｗ
もう既に新宿線は沈没してるよねｗｗ


ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

2ちゃんねるごときでムキになっちゃってみっともないとは思わないの〜？

>>727
ほんとこれ。
劣等感抱いてるんだろうな。沿線と自分自身が一体化してまう程に。

>>728
ほ〜んとDQNシン厨って劣等感の塊だよなｗｗ

拝島線は新宿線の支線各路線の中で最も新宿線と緊密な関係なのに、新宿線を貶めてなんの得があるんだ？
新宿線が没落すればする程、拝島線も一蓮托生なのに
もうひとつ、田キチとかいう気違いは田無在住で間違いないのか？　田無なら拝島線分岐前なんだから
別に拝島線直通による被害はなかろうに、なぜそこまで敵視するのか

まあ要するに、拝ジマンも田キチもさっさと矛を納めるか、それが嫌ならくたばれって事ですわ

つーか新宿線は他の西武線から嫌われてるからなｗ
まあ墓穴掘ったようなもんか。

新宿線は没落傾向にあるというが、それなら高田馬場と西武新宿で合わせて１日40万人以上の利用があるのはなぜ？

>>722
一時期地域名表示があったけどなぜ止めたんだろ？

>>732
5両編成しか走っていない井の頭線の渋谷が1日34万人近く乗降客いるんだけどｗ
それに比べ新宿線ってゴミ路線なの？ｗ

国分寺線と拝島線は今のダイヤがMAXじゃないかな

ここ数年利用者数以上に優遇されてきたけど
これからダイヤも利用者数も下落の一途でしょ

今回のＪＲの末端日中減便が問題なく定着したら
こっちでも導入するかもね。新所沢以北もかも…

>>736
国分寺線減便はあり得ないけど拝島線は危ないね
拝島ってJRだとまだ先がある途中駅だが西武は行き止まり駅
青梅五日市八高から乗り換えて都心に向かう定期客もいないだろうし

玉川上水までは大丈夫だろう

>>738
玉川上水は街自体が立川志向で住宅も中央線沿線として販売
東大和市はバスで立川と繋ぐラインが圧倒的に太い
小川はそもそも国分寺線の島

頑張っても限界が見えてるよ

【田無に在住する無職短足ニート田キチの一日(笑)】 2015年1月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら建てた西武拝島線スレへ毎度の荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯から引き続き2ちゃんねるで
応戦するが、内容が支離滅裂のため毎回バカにされているww
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、昨年の改正に未だ
ブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、社会人や他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww

昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるの
京王スレに書き込み。

夜〜深夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、PC用IDも装い2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく
独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w

〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w ←現在もIDなりすまして降臨中ｗ

玉川上水あたりから都心へ行くのにわざわざ立川やら国分寺(中央線)を経由してなんか行かないよ。出鱈目な推理ご苦労様w

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

「環状線でわかる東京の鉄道網」って本に目蒲線は放射線でもあって環状線でもあるって書いてあったな。
確かに目黒から多摩川までは山手線から東西に伸びる放射線、しかしそこから南に向きを変えて蒲田まで多摩川沿いを南北に進む。
多摩川〜蒲田は東横線と京浜東北線を結ぶ環状線のような路線だな（環状線ってほどの規模じゃないけど）。
今は放射線の目黒線と、環状線の多摩川線に分かれたわけか。

似たように「放射線でもあって環状線でもある」のは西武新宿線かな。
西武新宿〜所沢は山手線から東西に伸びる放射線、所沢〜本川越は西武池袋線と東武東上線を南北に結ぶ環状線。
開業当初は国分寺〜所沢〜本川越を南北に結ぶ環状線的路線だった。
その後国分寺〜東村山は国分寺線として独立したわけだが、今でも国分寺から本川越行きはある。

>>734
民度と地価と有効本数が桁違いだからな

有効本数www

新宿線は所沢までとし
本川越‐東村山は一部線路増強を行い国分寺線に一体化するべき

有効本数なんてのは数字上の誤魔化しってやつだな
有効本数があるのなら無効本数てのもあるのか？
運行本数が9本と10本なら一応桁違いは成立するけどな