〔アーバン&フチ〕ダイヤ改正と車両転配属73 [転載禁止]©2ch.net
191 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 00:02:15.18 ID:Dh3+gDVg0
>>186 抵抗制御に比べ力行時のロスを防げる点が抜けてる
192 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 00:30:32.13 ID:xhLc0Hrf0
201の回送が通るだけで特別体制だもんな
193 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 10:38:55.26 ID:21BgCcHG0
223はたまに広島へ行ったが日常的に広島で運用するとなると
不安要素があって227を新規に作ったのと同じ。
過去に何回か回送とか試運転で走れたからと言って恒常的に
営業運転可能と判断するのは早計。
194 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 11:42:37.91 ID:mPRQS67RO
>>190 素人なのでよく解らんが…
それって、ノイズ検出の感度下げるとか、チョチョイと弄って何とかならないのか?
大容量のキャパシタかませるとか…w
195 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 14:51:30.18 ID:21BgCcHG0
>>194 結局、余計な手間をかけてまで奈良線で使う必要性は皆無ということ。
どうせ先の短い車両なんだし。
196 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 15:31:39.08 ID:mPRQS67RO
>>195 かつて環状線で使えなかった207系はどうなんだろ?
まぁ奈良線で使う必要性が出るかどうかは解らんが。
197 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 15:42:56.16 ID:NMs0e4us0
>>190 奈良線の変電所ってどの程度貧弱?
変電所関連の話題はいつも言いたい放題で根がないからハッキリしてくれ。
198 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 16:14:06.22 ID:mPRQS67RO
>>197 よう分からんが、国鉄が一番困窮していた時期の電化だから、
いろんな意味でギリギリのスペックだと思われ。
ただ、今日の負荷を電化開業当時のまんまで背負ってるとも考えにくい。
199 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 16:28:06.28 ID:wVe/OMI70
>>196 同一A区所で取り扱う系統数を少なくしてる酉が今更奈良電に207を持ってくるか?
200 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 17:10:10.52 ID:NMs0e4us0
>>198 2001年春改正に向け藤森、宇治(駅の真横ではないが)にも変電所新設。
既設とあわせて藤森、木幡、宇治、長池という順で出力までは知らないが、けっこうマメに変電所はあるが、これでも貧弱?
2001年改正に向けてき電線はダブルになったが、これでも貧弱?
もしやここで変電所変電所と語ってる輩はそんなことも知らないでドヤ顔してるのか?
だとしたらキチガイ級。
201 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 20:00:42.71 ID:hHTkDqkJ0
本当に207はいらない子だよな。
最終的には学研東西封じ込めにでもするしかない。
202 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 21:01:45.75 ID:3bLDa+750
>>200 人の話も聞かず根拠根拠変電所変電所と言いたい放題なお前が一番(以下自粛
203 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 22:17:46.33 ID:NMs0e4us0
>>202 文句つける前に人を納得させられるだけのものを出せよw
それ抜きだとただの負け犬の遠吠えw
204 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 22:38:55.85 ID:NYavaSTG0
インターネットを活用した高度な情報収集だと錯覚しながら
風評被害を拡げてるだけの構ってチャンが勝てるわけなかろ
205 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 22:45:48.72 ID:Gpc7VIMs0
206 :
名無し野電車区:2015/02/23(月) 23:21:57.59 ID:50OHCINB0
201の奈良線入線を阻むのは
誘導障害
207 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 10:00:11.36 ID:EF/XW0Jc0
>>200 多少の増強はされたがそれでも「大和路並み」と言うには程遠い。
それは最高時速が未だ120km/hに満たない事からも明らか。
208 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 11:27:56.36 ID:1d+5FkBB0
>>207 昭和前期までに出来た路線で単線で120km/h出せる路線あったっけ?
単純に知らないだけだから、あれば教えてほしい。
209 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 15:45:32.19 ID:PzyK2ff50
>>207 変電所と最高速度の因果関係は?
奈良線の線形を知っていれば120km/hなんて振り子車両でも絶望的なことくらいわかるはず。
なんか、根元のない変電所話と事実すら知らないバカタレが妄想トークを繰り広げてるだけか?
210 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 15:56:28.63 ID:EF/XW0Jc0
>>209 >奈良線の線形を知っていれば120km/hなんて
何十年前の奈良線の話をしてんだ?
みやこ路設定時の線路改良で線形的には120km/h可能な箇所は山ほどある。
人をバカタレ呼ばわりする前にまず自分の説の根拠を挙げよ。
211 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 17:06:17.29 ID:mz520QL00
部分的に120km/h運転可能な区間があっても
前後に制限あれば、線路的には可能でも車両性能の問題で出せない。
といいたいのでは?
ゆとりダイヤ導入前でも辛うじて一瞬110km/hに達するか
どうかだった
212 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 17:08:01.46 ID:PzyK2ff50
>>210 線路は改良されたが「線形」は一切改良されてない。
速度は線路より線形に左右される。
R400があれだけゴロゴロしていてどこに120km/hも出せる場所が「ゴロゴロ」してるのか。現状の最高速度95km/h(単線区間)、110km/h(複線区間)ですらあまりないのが現実なのに。
ほんま、事実すら知らずにドヤ顔する
>>210みたいなバカタレばかりだな。
さ、マトモで事実に基づいた反論はあるかい?バカタレさん。
もう屁理屈とかキチガイコメントは不要。
213 :
名無し野電車区:2015/02/24(火) 18:37:12.78 ID:qcusMF6T0
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213 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
215 :
名無し野電車区:2015/02/25(水) 13:45:58.53 ID:F2VN6Eir0
ていうか、そんなに奈良線に201走らせたきゃ勉強して入社して出世して社長になれよw
そうすれば転属も思いのままだぞw
216 :
名無し野電車区:2015/02/25(水) 14:17:42.79 ID:+g0P4VE20
オーナー社長以外の社長は単なる管理職の1つと知らない馬鹿発見(爆笑)
217 :
名無し野電車区:2015/02/25(水) 15:02:13.02 ID:9jGGtSno0
>>215 見苦しい。
バカ丸出し。
>>216 現実社会はそうだな。
とにかく、最近の流れとしては
・根拠のハッキリ変電所話
・誰でも見ればわかる程度の事実すら把握しないで妄想の展開
…こればっかり。
201が奈良線に入らない理由も「変電所が貧弱」「誘導障害対策ができてない」を叫ぶ奴が何度も出てきたが、いずれも客観的事実がない。
一番大事なそこが抜けてる。
根拠を問われると「根拠根拠とうるせー」と騒ぐだけで結局納得材料は出せてない。
キモヲタの妄想や予想は何の足しにもならないので邪魔。「きちんとした話」だけでいい。
218 :
名無し野電車区:2015/02/25(水) 15:31:30.67 ID:TW+82qfy0
流れを無視して自作自演カムフラージュで自己紹介しちゃうようなバ○タレが
客観的に見てキ○○タキ○ガイではない根拠をきちんと出さないと勝てないよ?
219 :
名無し野電車区:2015/02/26(木) 12:43:45.97 ID:QwoQSi4f0
>>215 基本的に社長の独断で事は進まんでしょ。
井手御大程、力無ければ。
今に至る総務・人事上がりの人ばかりでは。
220 :
名無し野電車区:2015/02/26(木) 19:54:35.74 ID:h4FCbvGg0
>>219 更新妄想スレ住民は帰れ
何が井手御大だ、井手被告だろ
221 :
名無し野電車区:2015/02/27(金) 12:43:23.41 ID:qysMv4oP0
>>220 4・25の提灯持ちはイスラム国へ行け!!!
222 :
名無し野電車区:2015/02/27(金) 15:02:25.16 ID:SDaJh3Wf0
このスレと更新スレが交互に荒らしが湧くなぁ・・
223 :
名無し野電車区:2015/02/27(金) 20:55:29.47 ID:SakHfAnd0
224 :
名無し野電車区:2015/02/27(金) 23:15:34.16 ID:OZz+5NxWO
吹田工場の本線側に去年の12月頃まであった205系のサハ4両ってどうなったの?解体されたと思ってたけど
今月のDJの車両の動きの記事の廃車一覧に記載がないんだけど
最近まで留置されてた381系中間車6両の廃車の方はちゃんと掲載されてるのに
単に俺が無知なだけだったらすんません
225 :
名無し野電車区:2015/02/27(金) 23:53:28.55 ID:Qo+W0WlQ0
>>224 定位置から消滅して吹田工場公開時にも見当たらなかったから解体されたと思ったけど、掲載されてないのか
226 :
名無し野電車区:2015/02/28(土) 08:29:37.63 ID:ANLLGWNn0
227 :
名無し野電車区:2015/02/28(土) 17:18:08.13 ID:EOZ8JmRN0
1年あるから、ヲタ列車走らせるかもね。
228 :
名無し野電車区:2015/02/28(土) 19:04:49.31 ID:BPkWWG+l0
デルタ線が廃止になるのね
229 :
名無し野電車区:2015/03/03(火) 09:32:08.31 ID:ddweZbJL0
今は回送くらいでしか使わんしな。
末期の阪和貨物みたいなもの。
230 :
名無し野電車区:2015/03/03(火) 17:31:02.37 ID:0OcGP7Ha0
まあ方向転換なら北方貨物線というもっと便利なもんあるしな
231 :
名無し野電車区:2015/03/05(木) 09:54:08.14 ID:wXri2EnN0
大阪から嵯峨野線への直通列車を設定しようにも京都駅スルーじゃリスク多すぎるしな。
それなら京都駅で方向転換すれば良いだけという結論になる。
232 :
名無し野電車区:2015/03/05(木) 11:27:06.69 ID:8uuC42us0
223の一部がオカに転属情報があるんだけど、時期とか詳しい情報を教えて!
233 :
名無し野電車区:2015/03/05(木) 11:53:14.19 ID:L0OjKjHU0
>>232 まずお前がその情報をどこで得たどんな情報かを出せ。
そこはパスで他人に真偽を丸投げというのはセコくて誰も相手にしない。
234 :
名無し野電車区:2015/03/05(木) 12:31:35.51 ID:P6/WXkBr0
それが言えないからここで聞いてんじゃないの!?w
235 :
名無し野電車区:2015/03/05(木) 19:05:27.01 ID:wXri2EnN0
>>232 そもそもそんな貴重な情報を2chで得られると思うなよ。
JR西の車両転配担当社員と友達にでもなるんだな。
236 :
名無し野電車区:2015/03/05(木) 19:30:47.16 ID:k252hlR+0
_∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\ 出てこんでよろしい
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
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_/ / "-, "' (_ ヽ ヽ .| |
/ __ノ "'m__`\ヽ_,,,, ヽ | |
`ー― ̄ ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
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ヽ \ | |
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`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙
゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
>>235
237 :
名無し野電車区:2015/03/06(金) 00:17:18.50 ID:eWNMTs6Y0
おおなんという
糞スレじゃ
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
/ ̄ ̄ ̄\
| |
| | _
| ^ ^ ) ///ト、
( >ノ(_)Y ////)|
∧丶i-=ニ=|| ||
/\\\  ̄ノ| ノノ
/ \\  ̄ / / |
238 :
名無し野電車区:2015/03/09(月) 15:27:10.56 ID:cLsCb7fP0
239 :
名無し野電車区:2015/03/09(月) 15:44:45.15 ID:w3KRWDlw0
281系登場から20年経過してるので更新工事希望
あと はるか号乗務の♀レチの制服も当時制服に戻してほしい
240 :
名無し野電車区:
>>239 既に281は更新改造を予定
南海50000が先行しているが