JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.64©2ch.net

813 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 00:40:32.80 ID:QCfLOhRr0

221系併結時代の無茶スジ新快速に比べればどうってことはないかと
全く間に合って無かったし

814 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 20:57:47.71 ID:n/9I9Xl90

かつてのダイヤは明らかにおかしかった。
駅間もだが停車時間も大阪も京都も１分無いし、芦屋がたったの１５秒とか。

815 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 21:53:02.41 ID:OwdDLuN+0

尼崎事故はけっして運転手個人の問題ではなく
そもそものダイヤが無茶すぎたということか

816 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 22:12:54.03 ID:WkZGuyGU0

おっとそのネタはスレが荒れる元だぜ

817 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 22:46:06.49 ID:+vbKINfq0

まぁ当人はダイヤ回復じゃなくて無線に夢中だったっぽいけど

818 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 14:06:28.39 ID:oKLdFWrS0

運転士に問題があったのは紛れもない事実

819 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 14:22:05.26 ID:mFxxxrQp0

会社が精神的に追い込んで特攻させた、が真実な
とっくの昔に答えは出てるんだからいつまでも言うのはやめれや

820 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 14:40:09.91 ID:mD5cFiEs0

軽っ
美味しんぼの真実より、
いちえふの現実とも言う

スレチ指摘のどさくさ紛れって感じだな
ここですんなってのは同意だが

821 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 16:27:52.86 ID:lUWJTmi40

223の6次車以降って静かでびっくり
T車だったら全Mの225より快適じゃん

これに毎日乗れる人がうらやましい

822 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 19:03:11.08 ID:+sCuhQdQ0

>>810 >>821
223系6次車(一部5次車)を投入する際に221系または223系6両を宮原に転属し、
当時の新車(223系)を網干に新製配置してほしかったな。
そうすれば今頃は地雷快速をなくすことができていただろうに。

823 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 19:39:48.82 ID:DyAJKhrB0

宮原223って元々は直快向けだったよな

824 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 21:08:10.55 ID:yeDRCvkg0

>>822
6本ほどキトにください

825 ：名無し野電車区転載ダメ©2ch.net：2015/02/12(木) 21:47:54.17 ID:2y8PP1Nv0

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/02/jr5212.html

826 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 23:19:34.29 ID:tGijUkBh0

>>823
そうだよ。
大和路線でも使う予定だったけど、福知山線が全部奪ってった。
今じゃ6000番台になっても福知山線では性能過剰だが。
今の福知山線には323系くらいの性能がピッタリだろうな。

827 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 23:38:44.26 ID:kh7czaML0

もう7年も前のお話

828 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 23:56:40.66 ID:UByscmOi0

>>814
次々と停車駅が増えるのにダイヤ上の所要時間は増えず、追加で停まった分だけ遅延する…だった。
机上でしか考えてない本社のバカっぷりの最たる例。
その一部は若くして現場の長として配属され、現業社員を締め上げまくってあんな事故に。

829 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 00:01:50.32 ID:I+atayEw0

人が死なないと学習できない

830 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 00:41:24.89 ID:Vx7st9/e0

その結果社会に対して順法闘争を労使一丸となって繰り広げる結果になったのは笑ったが

831 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 11:23:27.24 ID:rcI0X2Ju0

西阿知～新倉敷にて踏切事故
非常停止ボタンは間に合わず衝突
当該車両は115系6両編成とバンタイプの大型トラック
映像では1両目正面と2両目側面が衝突によると歪みを受けているように見えた
特に2両目側面の被害は大きいようで車内の様子がTwitterで報告されていた
現在10名以上の負傷者が出ているそうだ

どれぐらいの速度で衝突したのかは分からないけど
これが227系を含むJR型だった場合どうなっていたんだろうか…

832 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 11:30:52.18 ID:U+9IAZe00

強い国鉄車だから助かった
という無理な評価で自動車マネー局が評論化気取りでJRを批判します

833 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 11:39:14.15 ID:rcI0X2Ju0

煽りじゃなくて安全だって証明してもらえればホっとするんだけどね…

正面およびオフセット衝突対策は万全だと225系から公言しているけど
側面衝突された時の怖さを感じてしまったよ

834 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 11:40:22.68 ID:+OhPynRS0

柔くて重くて高重心の国鉄車が、
中間車で重体一名出してるね
マスゴミお抱え事故評論家は何を言うのだろう
まあ宮崎の485横転は誤魔化したが、
羽越線からこっち息してないか？

835 ：名無し野電車区転載ダメ©2ch.net：2015/02/13(金) 11:55:27.14 ID:o7TQ1VSb0

海外ではクロスシートで着席が基本なのに
どうして日本の列車はロングで詰め込みまくりなの？
海外でも地下鉄でロングはわかるけど
普通の路線で詰め込み主義はおかしい
袖仕切りの巨大化も詰め込み主義を助長している

836 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 12:11:47.72 ID:/nQL3aGt0

>>835
詰め込み主義なのは糞束だけ。
西はもう京阪神地区以外はオールロングなんてバカなことはやらないよ。

837 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 12:13:07.73 ID:nEacu8zV0

日本は人口密度が異常に高いから仕方ない

838 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 12:34:46.62 ID:2hjKftV90

>>831
２２３はマリンライナーで４㌧トラックと二度程衝突したが何か？
又、能登川付近でワンボックスと衝突したが何か？

839 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 12:48:34.21 ID:vqnBjdjD0

札幌近郊になんでロング車がおるねん！
と思っていたら実際千歳ー札幌で721系に当たったら
なんでロングやないねん潰れるやろ！
と思った

840 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 12:55:00.28 ID:rcI0X2Ju0

>>838
それらの事故は対小型車、正面衝突だけど
今回の事故は対大型車、正面衝突+側面衝突

他所で推察されている物によると
一度目の衝突は先頭車正面で軽微
二度目の衝突は一度目の衝撃の勢いで荷台の部分が飛ばされる
それが回転しながら側面に衝突し中間車に穴を開けたんだとか…

841 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 13:14:38.84 ID:+OhPynRS0

381でも側面攻撃で旅客亡くなってたよな＞岡山

842 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 13:18:51.87 ID:blPZGZT70

まぁ側面衝突に弱いのはJR車も国鉄車、どっちもどっちだし

>>834
4.25で207系が曲がった時に"国鉄車なら曲がらなかった"とか言ってマスコミ達が叩いてたら
羽越線の事故で国鉄車の485系が曲がってそれ以降だんまりだったのは覚える

843 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 13:48:52.48 ID:kUTHTPBi0

あんな見通しのいい区間で
あんな目立つトラックとなぜぶつかる？

844 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 14:02:22.34 ID:/6kZtcA7O

>>836
西はクロスシートの座席を減らして詰め込みだ

845 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 14:49:06.53 ID:XoULDygG0

521系3次車・227系・323系は、半高運転台。
223系より運転台が高く、225系より運転台が低い。

846 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 15:10:03.56 ID:M1Qj0uE20

>>836
新車の話だが東がロング好きなのは今は昔。新潟、仙台、仙石のハイブリッド車の新車も皆セミクロス。
一方九州東海北海道は東だったらセミクロスにするような路線にもオールロングを投入しているよ。特に高山線なんて
東だったら絶対オールロングなんて入れない。

847 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 16:12:24.34 ID:l2fYyBhU0

固定ボックスシート主体のセミクロスこそが詰め込み仕様だけどな。
束のあのボックスシートだったら、海や北のロングシートのほうがはるかにマトモ。

848 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 16:24:32.72 ID:2hjKftV90

>>843
トラックの整備不良じゃないかと。

ニュースサイト見るとトラックの所属運送会社の供述で
「トラックの調子がずっと悪くこの間も修理したばっかり」て事らしいな。

849 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 17:38:13.17 ID:2ALhhG6h0

>>848
いや、列車側の話なんだけど

850 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 17:49:27.29 ID:I+atayEw0

無謀横断したってことよな

851 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 17:55:26.36 ID:1Vg6Xf9a0

>>831
写真見ると前3両は湘南色の未更新車だな。
側面が歪んでいるように見えるし広島の227系投入で余剰なった車両がやってきて
このまま廃車だろうな。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150213000051

852 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 21:14:39.80 ID:zV0+AxTi0

>>849
は？
なに言ってんのオマエ？地図とか読めないタイプの人？

853 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 22:16:05.39 ID:ay9Znu670

854 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 23:00:17.73 ID:6bHNCG5+0

電車でＧＯじゃないんだから気付いてから止まれることはほぼない

855 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 23:02:20.74 ID:kXQ+HnSv0

障検は作動してたらしいが

856 ：名無し野電車区：2015/02/13(金) 23:21:24.35 ID:RPfvbVFH0

踏切の鳴動開始って非常制動で止まれる間隔あけてあるんだっけ？

ちゃんと列停押して作動させたのにぶつかったってのは、押すタイミングが遅かったのか、制動に問題があったのか？

857 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 00:44:47.48 ID:9s4T+OHI0

>>854
6両のケツがほぼ現場に留まってるんだから、
120m＋α…だいたい150mくらいしか行き過ぎてないんだよな
300m以上手前でEB操作したのは間違いないかと

>>856
県警発表で「押されていた」だから、警察到着時には押されてたのは確かだろうな
口だけってことはなくて
いつ押したかは解析進まないと分からないんだろうね
電車運転士は搬送されちゃったし
ただ逃げたんじゃ過失重くなると想像出来るだろうから、
義務的に考えても間に合う間に合わないは別として押すだろうし

858 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 01:53:18.11 ID:VHdmJZFx0

電車側のドライブレコーダー見ればいいだけ。

859 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 05:26:45.69 ID:fUZdDaJv0

まぁ来年か再来年に事故調の報告書で見るしかないか。
しかし調子が悪かったってまたすごいタイミングで止まるな。

860 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 06:49:02.70 ID:BBGjtgKm0

>>856
証券の設置位置の基準は解らないが、たまに踏切から50mぐらいしか離れてない位置にあることがあるね
近すぎね？と思う、200mぐらい離しておかないと意味が無い思う、踏切が目視できる位置に置いていても意味無い思うし

861 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 08:16:50.34 ID:8u6XMPjsO

>>839
バ関西人乙w
uシートに逝け

862 ：名無し野電車区：2015/02/14(土) 08:39:53.06 ID:59w4cOLr0

>>860
踏切防護の観点からすると、制動距離内で特発の動作が見えさえすれば
建植位置なんて関係ないだろ