東海道・山陽・九州新幹線車両総合10©2ch.net

東海道・山陽・九州新幹線車両総合9
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398570072/

2

乙

>>1

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

0系を造った男が語る「東海道新幹線」開発秘話
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20141208-00010001-biz_dime-nb

過疎ってる？

このスレは過疎ってるのが普通で、最近は他所から流れてくる奴が増えていただけ。

本日の未明に、122-5003＆521-1が
博総→博多埠頭へ陸送されたもよう。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20141211-00000035-nnn-soci

結局、汚いまま出したのかな？

艀上での、500と100のツーショットは貴重だったな

博物館のオープンっていつだっけ
もう車両送るんだね

500はなんか塗装失敗したような感じだな

>>10
どちらもお色直し済みだよ。

W1は中華製にすり替えられますた
http://livedoor.blogimg.jp/otoya777/imgs/5/7/570861e5.jpg

>>15
くすんだライトのガラスと
擦り傷だらけの運転ガラスは
直してくれたよね・・・

というか塗り分けのラインがガタガタなのをなんとかしろと
東海記念館の300系700系のほうが状態いいぞｗ

122-5003＆521-1、無事に神戸港到着
ttp://www.sankei.com/west/news/141213/wst1412130027-n1.html

博物館開館までは、一体どこに保管するんだろう？

>>18
もう今晩には京都に向けて陸送するらしいよ
171号線で２晩がかりでという話が総合板陸送スレで

船の名前がのぞみってｗ

>>19
情報thx

新幹線車両って個性的だよな [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1418575850/

H5がLED照明、全席コンセント装備だそうだが、N700もそうなるのかな？

10年前の西車ならやってただろうな

西って最新の在来線特急車へのコンセント設置、してるにはしてるが消極的だよな
まあ東海の在来特急は古すぎて全くだが。

ドクターイエローがN700Aベースのに変わるという噂があるが本当かな？

東海道新幹線は九州みたいな営業車両に詰め込める簡易測定機器じゃ間に合わないだろうから、700系が東海道を去るまでには導入されるかもね
T4の減価償却期間も終わった事だし

東海も軌道に関してはN700に計測機器搭載する試験やってたよな
今の営業車のスピード考えたらN700ベースにして東京〜鹿児島中央まで測定出来るようにしてもよさそうではあるけど

X0編成か
もうあれを黄色くすればいいよなｗ

0系の東海道新幹線撤退の後も922がしばらく走ってたから700系全廃後もしばらく923じゃないの？
いずれはX0に検測機器乗っけるんだろうな。

この抽選箱のカラーリング・・・まさに・・・
ttp://www.mint.go.jp/koushin/sale/chusen_20141111_shinkansen.html

今更だけどフリーゲージトレインって故障中で復帰のメドないんだろ？
明日と明後日出張で鹿児島方面行くから撮影しようと思ってたのに･･･


こんなんで大丈夫なのかよ

山陽新幹線から500系撤退はよ

>>32
まだ時間はあるだろ
ダメなところをあぶり出すための長期試験なんだし
もう完成した技術と思ってるなら3年もやらない
http://news.mynavi.jp/news/2014/12/24/335/

フリーゲージトレイン（軌間可変電車）の耐久走行試験の一時休止について
http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H26/pressh261224.pdf

> フリーゲージトレイン（軌間可変電車）については、本年４月２０日から走行試験（性能確
> 認試験）を開始し、新幹線区間での時速２７０ｋｍ走行、在来線区間での時速１３０ｋｍ走行
> など達成し、１０月１９日より新幹線・軌間変換・在来線を繰り返し走行する３モード耐久走
> 行試験を行ってきました。
> 約４００回の軌間変換を実施するとともに約３万ｋｍを走り込んだ時点で一部の台車を調
> 査したところ、スラスト軸受のオイルシールの部分的な欠損及びすべり軸受と車軸の接触部に
> 微細な摩耗痕の発生が確認されました。
> このため、必要な対策の検討をはじめとした、初期段階での部品点検のための詳細調査を実
> 施することとし、その間の走行試験を見合わせることとしました。
> なお、詳細調査には１ヶ月間程度を要する見込みで、調査結果や走行試験の再開時期等につ
> いては、改めてお知らせいたします。

＠博総

E16は全検＋新ATC改造、V2(プラレールカー)は全検で入場中
N1→K1(K編成化改造)、V6、S8は全検出場済み

お色直し中だった521-1、122-5003は京都へ搬出済み
8日の午後から解装場A5-A6番線第1遷車台側で出発式
10日の午前にA0番線で521-1、122-5003の順にトレーラー積み込み
23:00過ぎに台車、翌未明に122-5003、521-1の順に搬出
中央埠頭で朝から本船(船名のぞみ)に積み込み午後出航
六甲アイランド〜日通茨木〜京都鉄道博物館、仮置き場へ搬入済み

8日午後に搬出車両と入れ替わりでW1の7＋11＋2号車が廃車入場
3＋8号車は屋外で連結部分の扉も開けたまま事12番線留置
16号車は保存車扱いのようで、522-1＋168-3009＋22-1047で事11番線留置

22-1047は「妻たちの新幹線」撮影仕様から元の状態に復元済み
500-906は保存車群から切り離されて入場中

500系中間車は保存されないのか…
なんで今まで放置してきたんだろう

編成としての再起が検討されていたから

それなら4年前に解体してても良かったんじゃ？

>>36乙

どうあがいても新幹線では動態保存は無理なのか
W1には最後に乗ることが出来たし博物館に運びこまれる所を後方から追走して眺める幸運にも恵まれたし悔いは無いけど…
とりあえず今あるV編成を見て撮って乗って大事にするのみだ
V編成はこれからＩＧＢＴ化が進行していくんだろうか

EのATCデジタル化とリフレッシュ、着々と進んでるね

山陽新幹線がフルデジタルATC化される日は何時くるのだろう

東海道新幹線から700系撤退はよ

個人的にはリニア館みたいに100N系は先頭車＋二階建ての組み合わせで保存してほしかったな
博多の100系2階建ては食堂車もグリーン車も残存ということはこれからもイベントで展示し続けるということでいいのかな

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東海道新幹線から700系撤退はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>44
激しく同意

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

500系引退はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:2KAnV6Ay0！
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http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>36
詳しい報告乙！

出発式翌日の某新聞では、
122-5003のみ記事になっていて、その隣にいたはずの
521-1には全く触れられてなくてガッカリだったｏｒｚ
（写真も122-5003のみ写っていた）
521-1ｶﾜｲｿｽ…

500-906は塗装し直しのための入場かな？


>>40
最近全検出場したV4・V6が、V2と同様に
一部の車両でIGBTされたのか気になるね。

>>50
GTOのまま

製造費 E5>E1>>N700>500>E2>700
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420372881/

>>51
情報ありがとう。
V2以外は今のところ現状維持なんだね。

＠博総

S9が全検入場
E16は全検＋新ATC改造から組成開始、V2は全検中

500-906はB6番線の第2遷車台側に本台車のまま入場中なのを確認
522-1＋168-3009＋22-1047は事11番線、179-3009は保線基地
W1の11、7、2号車はA0番線で廃車作業中、3＋8号車は事12番線で廃車入場待ち
>>36で書いてなかった4号車(528-1)は解体済み

>>50
500-906は入場の状況から再塗装の可能性大
あと一部IGBT化のV2は全検入場中だから出場時にどうなっているかだね

W1は結局両先頭車だけ保存か…

700系引退はよ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/6はID:VF6ioLvJ0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>42
2年後ぐらいかな

西がN700Aを8本増備することが決定しているが、いよいよB編成の廃車が始まるのだろうか？
東海から貰ったC編成がお荷物になりそうだな

>>59
もらったものだから捨てやすいんだろうけどなあ…

車内の設備考えても本数にしても譲渡C編成を排除するだろ

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

C11〜18だと数が合うのか

VとEの後続はN700じゃダメよ

西のN700A,年度初めからバンバンいれて欲しい

要はCが乗り入れ拒否されたってことか

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

山陽新幹線から500系撤退はよ

東海の残存C編成はもう後期タイプだけだっけ？

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
1.静岡県在住または出身者
2.大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
3.東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
4.賛同しないと罵倒や荒らし行為
5.地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
6.敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
7.パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
8.最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

>>54
情報thx！

もし、V2が現状のまま出場だったら
何のための一部IGBT化だったのか謎…。

>>71
JR四国の7000系は15年ほど前に1両だけIGBT化してほかの24両はそのままという例があるし
試しに部分的に交換で様子見ってとこじゃないの？

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山陽新幹線から500系撤退はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>59
Cが最も古いから、Cが先に廃車される。その次はVかな。

>>71
調子悪かったとか予備部品確保とか

500系のIGBTは700系の廃車発生品かな？

>>76
真偽は不明だけど、以前、どこかのｽﾚに
N700と同じものってｶｷｺがあったような？

新幹線の車両って結構個性的だよな [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1420968699/

500系は大阪駅に静態保存すべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150111/bkJ5QVBLeHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

新幹線車両って進化が著しいよな [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1421484279/

>>81
最近はそうでもないな700系からN700Aはマイナーチェンジ

>>82
せめてN700からにしてくれ

N700"A"はズルいよな
今までならただの車番改変で済ませてたことを一般人にアピールして媚びるところが東海らしくてセコい

もう言いがかりレベルだな

実際そうだろ
0系然りE2系然り、マイナーチェンジで型番を変えるのは番台やパンタグラフ・台車だけ

それよりこの先系列名どうすんの
今更T7系なんて絶対やらなそうだし

そこで1100系ですよ
新幹線は4ケタの時代へ

リニア重視になって
新幹線、暫く変わんないんじゃない？

>>84
0系から0系に置き換えた時代連想するわ

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http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

N1系

>>85-86
　721系VVVF車と721系VVVF改造車「…」。

>>90
もしも国鉄がJR東海だったら
0系(0番台)・N0系(1000番台)・N0A系(2000番台)

700系引退はよ

>>94
5年毎に名前をいじくるから38次車頃にはNXT0ZA系とかになってそう

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700系引退はよ
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

相変わらず無職の上、2chに居座り荒らし続ける筑前うさぎこと萩本聖也との因縁を終わりにしたいと考えます。
筑前うさぎに関するどんな些細な情報を過去現在を問わずお待ちしてます。

筑前うさぎ情報スレ
http://iand2ch.net/test/read.cgi/bus/1416372114/

モバイルコンセント設置されれば500系でも700系でも良いよ

交通科学館の0系は京都で展示予定？
http://www.mtm.or.jp/pavilion/picture/page07/

埼玉の鉄道博物館でも展示されてるんだな
http://www.railway-museum.jp/zone/history/06.html

0系・100系（先頭車と食堂車）と300系・700系
初代ドクターイエローは名古屋のリニア鉄道館で展示されてるのでN700と500系以外は全て展示済みか
http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/

>>1
なんで新幹線車両総合スレからわざわざ分けるの？

>>102
このスレがいつから続いてるのか知らないだろ

>>102
釣りか？
あっちのスレがいらない

>>101
0系は新幹線の基礎やからな

500系も0系みたいにあちこちで展示してくれるといいんだけど

　　 105
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0系は新幹線の基礎やからな
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http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>106
500系は都内でも展示すべき

新幹線の車両・路線・駅施設等を語るスレ [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1423559777/

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500系は都内でも展示すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/10はID:nbCSCSd80とID:CyIoFjRl0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>106
今のところ京都の博物館展示のみだな(521ｰ1(W1編成)以外は現役だし)

>>108
西のクルマを場違いな東で展示は500%有り得ん

>>111
自治体や企業が輸送費負担してでもほしいと言えば贈るだろ
何で保存車までJRの管区に留めなきゃならんのだ

東日本は前科があるからなあ
500系をE５色とかに塗りだすぞｗ

>>113
3輌譲渡して
鉄道博物館でE5系塗装、鉄道文化むらにE2系塗装、埼京線板橋駅貨物留置線跡地に原色を展示すればええ

500系を流山温泉に展示すべき

　　 114
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3輌譲渡して
鉄道博物館でE5系塗装、鉄道文化むらにE2系塗装、埼京線板橋駅貨物留置線跡地に原色を展示すればええ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/11はID:L/WNKoer0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

緑の0系か
あれは黒歴史だな

>>117
その後青に戻すも塗り分けラインがry
それを鵜呑みにしたマイクロエースがry

>>117
旧国鉄の試作車両ではないのか？

民営化直後だったよな、あの頃は

10年以上青梅の公園に行っていないが、今もＪＲマークが変な位置に付いてるのか？

>>117
オモチャの話で申し訳ないがスーパーレールに200系のブルーバージョンがあったな。

700系B編成って登場時から1.96km/h/sだったっけ？
C編成が最初は1.6km/h/sだったのは有名だけど、西は加速度向上改造を行ったのは聞いたことがない

>>123
もともと700系や500系には加速度変更する機能がついてたはず
東海道だと1.6に設定してて山陽だと解除じゃなかったか？
500：1.92、700B・E：1.96、700C：2.0だっけ
短編成化した500はもう1.6にしてるって話も何かで見た気はするが

>>122
961型っぽくなったな。

>>123
東海に合わせて改修した

>>124
最後がちょっと分からないのだけど
E編成と同じスジに乗せるのに、下げた？

>>126
無線等に連動して東海道1.6km/h/sに制限されるのを、
連動しないよう（東海道でも下がらないように）改修した
以前は8両以下の編成も、新大阪構内から鳥飼までは東海道の制限に掛かっていた
Cへセもずっと同じ動作で、山陽側では新製当初から高加速側で使用

東海道区間内の制限を外す際の報道資料が、
一般紙の記者にはさも性能向上するかのように読めたのが問題
終端防護の改良で制限が不要になってたって言っても、
経緯を知らんのだろうからな

>>127
他でも見たことあるような気がしたが
とりあえず500系V編成の加速度が1.6の記述見つかったわ
サンエイムック　鉄道のテクノロジーアーカイブスVol1
新幹線のすべて　75ページ

ただこの加速度でも編成出力はE編成の33％増だから中〜高速域の加速力は700系以上でスジに乗せるのは問題ないんだろう

w
最終的な数字の真偽は別として、
「数字の一人歩き」と拡散が、まさに今ここから始まるような行動だね
1.6km/h/sに下げた理由なり解説なりが有ったら、そっちを紹介すれば
新製時の諸元表でも東海道連動の1.6km/h/sが標準のような取り方も出来るんだし、
数字上げてるだけなら誤記かな？って可能性を排除しちゃダメでしょ
逆に当て推量で勝手に納得するとか…
もちろん、自分が間違ってるのに当て推量で帳尻合わせて、
雑誌記事書いたり単行本を売ってる「作家さん」さえ居るのは知ってるよね？
毎月の様に書籍スレや雑誌スレで誤記が晒されてるしな

もちろんそのムック本に、各誌の車両公式記事に書かれてないような情報が載った可能性も否定出来ない
けどそういう場合、理由なり、解説が有ってこそでしょ
それはあったの？　数字だけポンと乗ってたの？　それを諸手を上げて信じた根拠は？

今の話を整理すると、東海所有車も西日本所有車も、
東海道側に切り替わってるときは1.6km/h/sに制限されていた
地上設備の改良で理由が無くなり、いずれもこの連動を外した
山陽区間専用編成も新大阪構内〜鳥飼を走行するので同様
そのタイミングで500系は逆に低加速側固定したって話がポンと出て来るのはどこから？ってこと

必要なのは「なぜそのようにしたか」が記載されてたかって方
当たる資料に依って数字が揺らいでるってだけじゃ議論もできない
これ真面目な鉄道史研究家さんが、よく頭を抱えてる問題だよね
掘り出された申請書類と車番合わないとか、残ってる写真と矛盾するとか
ピクトリアルのヒストリー記事なんかで良く有るな
技術の話も同じだよ

議論に成り得る解説が付いてた場合の予想
「起動抑制してもランカーブ的に帳尻が合うから起動電流を抑制した」とかな
それだって書かれように依っては「個人研究？」ってツッコミが入る
金を取って売ってる本も何ら変わりはないっていうか、
非趣味人対象の商業誌の方が危ない
上は有りがちな例文の予想なので、拡散しないようにw

��0系
��500系

たとえば東海道新幹線の静岡区間は、
　　熱海駅、三島駅、新富士駅、静岡駅、掛川駅、浜松駅
中間駅が多過ぎる・・・・静岡駅と浜松駅だけにすれば大幅にスピードアップする
近距離なのに加速・減速・停車時間をくりかえすのはもったいないよ

同じことが東京駅と品川駅にも言える
わずか6.8kmしか離れてないのに２駅も止めるのは無駄
リニアは品川駅だけ、東海道新幹線は東京駅だけにするといい
これで大幅にスピードアップできる

2015年2月修正
東海道・山陽・九州新幹線の乗車券＋自由席特急券が オレカで買える新幹線駅

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新新福三東広新徳新厚新小博博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉尾山原広島岩山山狭下倉多南鳥留後牟玉本八水水内児
◎◎▲▲▲▲×▲▲▲▲▲▲×▲◎●×▲▲▲◎▲×◎◎×◎×○○▲○●●○▲？？××□？××？▲・・・乗車券
◎◎×××××××××××××◎●××××◎■×◎◎×◎×○○■○●●○×？？××□？××？×・・・自由席特急券

凡例
◎・・・東京〜博多間全駅　オレカ、ＩＣで購入可
●・・・東京〜鹿児島中央間全駅　オレカ、ＩＣで購入可
○・・・東京〜博多間全駅　オレカで購入可
□・・・博多〜鹿児島中央間全駅　オレカ、ＩＣで購入可
▲・・・近距離区間　オレカ、ＩＣで購入可　※厚狭駅はオレカのみ ※新鳥栖は在来線経由のみ　※新横浜発着は在来線経由のみ
■・・・隣駅までの区間に限りオレカで購入可
×・・・現金のみ

ハリーポッター車両見たけど
城が書いてあるだけじゃん。
妖怪ウォッチ車両の方が見て楽しめたけど
これはちょっとガッカリ車両だったな

ハリボテ車両かｗ

＠博総

N16が全検＋K編成化改造で入場
C15は全検中
N3は全検＋K編成化改造が終わってK3として組成中

1月の鯖落ち後から書き込めなかったから.scから書いてたが、
.netから見えないようなので一応コピペ

102 ：名無し野電車区：2015/01/25(日) 23:52:24.08 ID:FsAA17bqR
＠博総

N2が全検＋K編成化改造で入場　C12は全検から組成中
E16(新ATC改造)、V2、S9は全検出場済み
W1の2、7、11号車は解体済み、3、8号車は廃車作業中

103 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:27:38.87 ID:Mj+uyNima
＠博総

B1が全検＋リフレッシュ工事で入場
N2は全検＋K編成化改造中
C12は全検から組成完了し試運転待ち

109 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 20:57:55.17 ID:P7FKKWrvF
＠博総

N3が全検＋K編成化改造で入場
B1は全検＋リフレッシュ工事中
N2は全検＋K編成化改造が終了し組成中

140 ：名無し野電車区：2015/02/28(土) 20:03:40.23 ID:7nPDHIigg
＠博総

C15が全検入場　N3は全検＋K編成化改造中
B1は全検＋リフレッシュ工事中から出場

W1の最後まで残っていた中間車3、8号車が解体
これでW1の中間車は約3年をかけて全14両解体完了 👀

>>136-137
いつも情報ありがとうです。
元W1の中間車が全車解体済みとは…残念orz

博総に残った522-1は、一般公開時に展示されるんだろうか？

W1はパーツ単位だとV編成の補充用に残ってたりするのかなあ。

W1が先頭車しか残ってないとかマジかよ…

パンタ車かグリーン車のオリジナル1両ぐらいは残ると思ってたのにショックだ…

まぁ旧W1の中間車残すならV編成廃車時で良いもんなぁ
パンタグラフは単体でどっかに展示とかする予定あるんだろうか

>>137
乙でした
W1編成なんだかんだで５年も残ってたな
中間車はもっと早く解体されると思ってた

中間車の保存を巡る色んな駆け引きがあったのだろうか

>>142
オリジナルのグリーン車もパンタ車も無いけど

>>145
あら、V編成化で外したパンタとか残してないのか・・・
どっかに展示されるかと思ったがそれもないのか

あのパンタはカバーの美しさも含めて保存してほしかった…

パンタはまだ残ってると思うが………ないのかな？

模型じゃないんだから、要らなくなったらどうなるかぐらいわかるだろ

翼型パンタグラフは博多でホコリかぶってそう、京都持っていくんだろうけど。
リニア鉄道館には300系発生品のシングルアームや台車があるよ。

あのボルテックスジェネレータに萌える

>>148
持ってるだけで資産扱いで税金が発生する

パンタグラフに課税される訳がない

>>153
予備品で課税対象だよ・・・

減価償却し終わってるボロなら無税

>>155
鉄道部品は修繕あるから減価償却なんて無いんだな・・・

マジかよ
リニア鉄道館って地味にすげー贅沢なんだな

ん？巷に出回ってる鉄道部品って税金的にどういう扱いなんだ？
課税される部品とそうでないものがあるんだろうか

廃棄予定と備蓄のちがいじゃね

>>156
翼形は既に非課税処理

償却資産は、耐用年数過ぎたら取得額の5％課税だったか？
昔勉強したけど忘れた

>>158
除却済み

>>156
>>162
どっちやねん

除却が正しい

500系こだまが減便。

温存させる気だな