【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part32 [転載禁止]©2ch.net

>>188　それ以前にあそこは地下街の空気の排出口のような所だから、
ものすごい量のホコリが飛んでいる。よくあんな埃っぽい所で飲み食いできるよ。

>>188
場所と、賃料の安さから来る値段の安さだけで
勝負してたから、移転で揉めてるんだろうね。

旭屋書店本店、再出店を断念
http://www.asahi.com/articles/ASH2X525MH2XPTFC00M.html

>>192　やはり断念か。過当競争だからどうしようもないな。
下世話な話だが、新ビルには違約金を払って撤退なのか？

>>192
何せ大型書店、専門書店で
閉店時と比較しても
OUT ブックファースト、紀伊国屋コミックハウス
IN 紀伊国屋グランフロント、梅田 蔦屋書店(予定)
だから、旭屋では勝目が無い。
むしろ気になるのは、昔ディアモールで自滅した某書店が、何時までルクアに残るかだ。

ＤＶＤ、ＢＤの販売は
価格を引き下げるだけで集客力大幅アップになります
勿論、豊富な品揃えも必要ですが
集客力が上がれば、書籍も雑誌も売れます。

>>193
ディアモールにあった本屋、ナゼか
売場が3分割になってたなあ。

>>191
旭屋跡の新ビルの店舗部分って旭屋よりかなり狭かったもんな。

>>193
阪急のビルの中にあるという紀伊国屋のマンガ店なくなちゃうんだ
登らなきゃいけないっていうので一度も行ったことがなかったな
同様の理由でヒルトンのジュンク堂にも行ったことがない
大して登らなくてもいいグランフロントの紀伊国屋はお気に入りだけど

便利で快適な尼損をｒｙ

>>197　LUCUAの上の三省堂書店はディアモールにあった店とはかなり趣が異なる。
ちょっとした学術書や専門書でも揃うし、隣接するスタバとのコラボも面白い。
しかし、LUCUAのエレベーターは遅すぎる。昔の旭屋書店のエレベーターといい勝負だ。

茶屋町のジュンク堂
あそこって言うほど大したことないな

梅田旭屋が一番のお気に入りだったのに残念すぐる

旭屋書店本店の元本店跡にできたビルへの出店断念には実は伏線もあった。
建て替え前の旭屋書店本店では８階に鉄道コーナーがあったが、
売り場縮小で８階を閉鎖してから、鉄道コーナーも店内を転々とした。
営業時間も夜10時まで営業していたのが、夜９時閉店となってから、
仕事帰りに寄りづらくなり、おそらく客の減少が顕在化していたのだろう。

>>199
三省堂の誤算は、グランフロントの紀伊国屋が、同じ方向性の店舗を規模１０倍で作った事と、三越伊勢丹があっけなくポシャって、無かったはずの書店が、よりによってメインコンテンツとしてワンフロア借り切りで同じ階にやって来る事。
梅田は、日本最激戦区の大型書店密集地だから、せめてヒルトンのジュンク堂クラスの面積が無いと苦しい。2階か5階ならなんとかなったんだが、9階はなorz

>>135
やっと煙草屋なくなったか

>>166
ジューサバーはどんどん減ってる

>>200
MARUZENジュンク堂は微妙に使い難い。
地下のコミック売り場への動線が階段1個、エレベーター1台と言うヒドさ。
あと、1階、2階はデカい普通の本屋にしか見えない。
あの店の真骨頂は、そこから上の階。
専門書、特に医療看護関係、人文(歴史)関係と洋書は八重洲ブックセンターか、紀伊国屋新宿本店の医療書センター並み。

堂島ジュンク堂はできて15年以上たっても至高なのはあのフロア数の少なさなんだろうな
俺は神戸のセンタープラザに入ってたデカイ本屋が潰れたから速攻で乗り換えた
あそこなんていう名前だったかな？

ルクアの三省堂が程よい広さと品揃えで好きだけどな
余程の専門書を探してるわけでもない限りあのくらいの広さで十分だろ

茶屋町の丸善ジュンクは強いて言えば立地が今ひとつかな。
阪急梅田駅ならまだしも、専門書や学術書探しでなければ躊躇する距離かも。
堂島アバンザのジュンク堂も決して立地はよくないが、中之島や淀屋橋から近いから、
近隣に勤める会社員が梅田までの道すがらに立ち寄ったりしている。
もちろん、圧倒的な品揃えは専門書や学術書を買う客も呼び込んでいる。
利便性で選べばヒルトンの5階にある店がよい。在庫もたいがいの物は揃う。
LUCUA9階の三省堂書店はJR大阪駅利用者には最も便利が良い。

>>207　センタープラザのジュンク堂ではなくて他の店のこと？

御堂筋北口のブックスタジオに配慮してか、9階に設定したのが間違いの様な気がする。

ルクアの三省堂は時空の広場経由で７階までのエスカレーターで行くと行きやすい

>>209
今調べたら駸々堂って店だった
ワンフロアで日本一の規模だったみたい

>>210
あそこの本屋もよく持ってるなと思うわ・・・
JRの系列だからかな？ブックスタジオ

>>213　ただの店子じゃなくて、JR西の子会社（DSNとか）かもしれんな。
だからこそ業種が競合する三省堂書店をLUCUAの9Fに追いやったとも取れる。

９階に追いやったとか考えすぎ
ルクアのあの店作りだとどう考えても雑貨や本、カフェは上層階だろ

あと集客力のあるテナントはあえて店の奥（上層階）に入れるやり方もある

ブックスタジオで「○○さんの新刊、今日発売でーす」「ワンピース○○巻、
今日発売でーす」とか呼び込みしてるのがうるさくて耳障り。

バイトっぽい女ならまだいいが、社員ぽいハゲかけのオッサンとかが呼び込み
してるとものすごく朝から陰惨な気持ちになるからやめてほしい。

ハルカスのジュンク堂は8階にあるしMiOの旭屋は9階にある

いつの間にか書店スレになったな。
実際、JR大阪駅周辺の書店戦争は「仁義なき戦い」状態に突入しているが。

ハルカス開業１年、来館4273万人　目標を１割下回る : 2015/3/7 12:57 記事保存
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD07H03_X00C15A3AM1000/

近畿日本鉄道は７日、昨年３月に全面開業した高さ日本一の超高層複合ビル「あべのハルカス」（大阪市）の１年間の来館者が
約4273万人だったと発表した。当初に目標とした4740万人は下回ったものの、展望台は計画を４割上回った。
近鉄は２年目も堅調に集客できるとみており、大阪の新たなランドマークとして定着しそうだ。

目標を下回ったのは、百貨店として日本一の売り場面積（10万平方メートル）を誇るあべのハルカス近鉄本店が約3583万人
(計画は4500万人）と伸び悩んだため。
展望台「ハルカス300」は約258万人で計画を約80万人上回った。大阪マリオット都ホテルも約73万人（同約30万人）と好調だった。

このほか美術館は約36万人（同50万人）、賃貸オフィスの成約率は93％だった。
近鉄は「今後は首都圏や訪日外国人の集客にも力を入れ、１年目を維持、または超えるように積極的にＰＲしていきたい」という。

ホワイティになるんかな？東梅田駅改札からすぐの旭屋が案外重宝してる。

移転した桜橋口のタクシー乗り場、
JR西の頭がおかしいとしか思えない…

大阪のタクなんか頭おかしいのばっかだから隔離して正解

>>222
大阪でタクシーに乗らないからわからないけど
移転してなにか問題あるの？

>>224
頭がおかしいと思う理由は俺にはわからんが、テレビでは
バリアフリーに問題あると言っとったな。桜橋口そのものも
バリアフリーじゃないんで車椅子とかだとぐるっと回って
こないとダメとか。

桜橋口出たところ(梅三方面)に、バリアフリーの移動経路案内があるんだけど
あれ明らかに貼ってある向きと図が合ってなくて初めて見た人の半分以上は
迷って逆方向に行ってしまうと思う。外国人とかなら不親切で済むけど車椅子
の人とかをまともに誘導できない地図とかひどいな。

>>224
移転自体は構わないけど、
乗客は一旦横断歩道渡って中洲状態の乗り場でタク待ち
その横断歩道を渡る信号機があるから、常にタクシーは詰まる
バスとタクシーが混在するから分けるといってたはずなのに、結局同じ導線で、目的がよくわからん
http://imgur.com/oKdn5gZ.img

http://i.imgur.com/oKdn5gZ.jpg
うまくはれなかった

そこでロザンの道案内ですよ

桜橋口からだと東や南に向かう場合ワンメーター余分に回るな。
いっそのこと阪急梅田のタクシー乗り場まで行ったほうがいいかも。

うめぐるバスをご利用ください

>>231
使ってる人いるのかな？

>>232
一日券で使ってる人は意外と

>>231
使ってますとも

>>231
黒字らしい

いつ乗っても自分以外に数人しかいない。ガラガラだから嬉しくて目的地に行くのについ一周半してしまうけど。

バスターミナルリニューアルで御堂筋口高架下のバス停も移転するのかな？あそこだけ大阪駅の開発から取り残されているが…。

うめぐるバスは無線LAN付いてる？
休憩に良さそうなんだけど