／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 21 [転載禁止]©2ch.net

身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。

前スレ
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 20
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411863790/

公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報 　
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html

※関連スレはスレ乱立に付き省略

〜 身延線・御殿場線･東海道線沼津口エリア路線図　〜
　　　JR-Central
　　　　 　　Shizuoka branch office-East area route map


　　 　(甲府)
　　　 　　|　　　　／^0^＼　　
　　　　身延 　　ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 　　　 　　　　　御殿場
　 　　 　 |　　 　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　　　 　＼
　　　 富士宮 　岳南江尾　　 　　 裾野　　　　　　　 松田
　　　　　　＼ 　　　 │ 　　　　 　 ／　　　　　　 　　 　　　＼
　　　　　　富士━吉原━☆沼津☆━三島━(熱海) 　 (国府津)
　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　 ／　　　
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　修善寺

371系の譲渡先
インドネシア…×
フィリピン…候補
伊豆急…候補
修善寺線…候補
しなの鉄道…候補

>>1
乙！御苦労大儀で有る
>>3
富士急だろな 支那鉄は115系改造したから可能性は低い

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（137連投とかやったお陰で運営にIPを焼かれた馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/2はID:oi9xIiTK0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

御殿場線80周年371の告知チラシが御殿場線内は最終日までに無くなっていた駅が多かったな。
一方の東海道線内は山のように残っていた。

>>4
富士急も京王改造したけどな

ttp://i1.mirror.co.uk/incoming/article4724707.ece/alternates/s615/Tallaght-Christmas-lights-look-like-a-penis.jpg

371ラストランの営業運転最終区間に雇用機会均等法で入社できたであろう
運転士を乗務させた。371がかわいそうだ。

ちゃんと実力で入社した運転士に乗務させろよ。松田→沼津、沼津→静岡は
実力で入社した運転士だったんだからさ。

>>9
お前とは違って努力して手に入れた資格を持ってるんだ
女性蔑視はするなよ

>>10
努力して手に入れた資格？とてもそんなふうには思えない。
雇用機会の煽りで入社して、甘やかされて手加減してもらって手に入れた
資格としか思えない。

それに、もっと男性のＣＡや専業主夫を増やせよと思う。

それにしてもだ。よりによってなんで371の営業運転の最終区間に乗務させる
必要があったんだ？1号車に乗っていた客は興醒めだったんじゃないかな。

車掌はちゃんとした人だったのに本当に371ファンとして残念で仕方ありませ
ん。

>>10
ID:OcJ0JVK40は荒らしで有名な男尊女卑厨、相手にしてはいけない。事実、9のような事象は全くない。

鉄道会社は男の職場だとか思ってる老害？

かなりヤバい基地害だな。
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/T2NKMEpWSzQw.html

ＣＡが女の職場
看護士も女の職場
助産師も女の職場

だから鉄道会社ぐらい男の職場であってもいいじゃないか。
女の職場に男が進出すると悪くいったり、あまりよく思わないくせに、
逆だと歓迎する風潮が気に食わない。

鉄道会社に女はもうこれ以上進出してくるな。国鉄時代は本当によかった。
あのころに選タクシーでタイムスリップしたい。

>>9
でもどう考えても女ってだけで特別扱いされてるよね。
ラストランの最終営業区間運転させてもらえるんだもん。
女どもを優遇しすぎ。

東海道新幹線も在来線も運転士車掌ともにぜーんぶ男性オンリーに戻すべき
です。今いる女乗務員ども？そんなの知らんわ。

自分自身にレスしてるw
ただただ怖いw

>>16
ごめん、>>9じゃなくて>>12に対するレスだったわ。

>>12
やっぱりこのスレを陥れるためのガセネタか。

飯田線は神！！

御殿場線も♀運転士、♀車掌乗務禁止にして、南武線と並ぶ神奈川の快適路線
としてキャンペーンしよう。飯田線と並ぶ静岡の快適路線でもあるな。

女どもだけいい思いしやがって。

雪対策について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000024916.pdf

最近松田を自動車のマツダ、国府津を構図と発音する乗務員が多い。
担当路線の駅名くらいちゃんと発音しろ。

↑↓↓

371ファンとして本当に本当に残念で仕方がない。
静岡→浜松が。

新スレになった途端に変なの来ちゃったな

富士山トレインの時も沼津→静岡で雇用機会均等法の煽りで入社できたで
あろう運転士が運転してたことがあったな。371も気の毒な列車だ。

>>22
新松田はそっちのイントネーションじゃないの？

>>25
つスルー

浜松→静岡の371の回送は雇用機会均等法の煽りで入社できたであろう
奴が運転した？それともちゃんと実力で入社した人が運転した？

>>27
新松戸と間違えやすいんだよなw

常磐緩行線も汚れてきたなぁ。

昔は南武線横浜線に並ぶ神聖なる路線だったのに。

>>29
言われてみれば確かにw

>>22
松田の発音は↓が正解、静岡の人は昔からその発音。
http://nextstop.web.fc2.com/jrcentral/GotembaLine_forYamakita/index.html
ただ、小田急とJRの一部の社員の中には↓の発音をする人もいる。
http://nextstop.web.fc2.com/jrcentral/Asagiri2/index.html

>>22
駅名は使い方によってアクセントが変わるので、どちらが正しいというのはない。

｢松田駅｣「松田町」とかその他「松田○○」のような場合

RSEの自動放送はマツダだったな
371は忘れた

ユーサクやセーコは？

美しいスタイルの371が、ラストランは素敵な女性運転士で花道を飾る…粋だね、

これからは譲渡される時期と甲種の日を心待ちにするとするか、

>>37
同意、倒壊から371の第二の人生への餞（はなむけ）だったんじゃないかな。

>>37
女みたいな生き物に運転させるなんて371がかわいそう。
「素敵な」って女なんかのどこが素敵なんだよ。見てて目障りなだけじゃん。

>>38
女みたいな生き物に「餞」は不要。女乗務員は全員乗務員から降りて大人しく
駅勤務にでもなっとおけと思う。

女ばかりいい思いしやがってむかつく。
371マジでかわいそう。女みたいな生き物に運転されて。乗務員室は神聖なる
場所なんだよ。神聖なる場所。

男でも女でも運転が上手ければいいんだよ
不潔なのは勘弁な

371に思い入れがあるという嘘を言って、本当は京王線に思い入れがある荒らしが居座ってるから、規制報告(http://qb5.2ch.net/sec2chd/)しておこう。

>>37
譲渡に伴う甲種が年内か年明けも気になるところ。

女子と全く関わり合えない可哀相な奴の連投は見苦しい…

ピンサロにでも行って抜いて貰って来い！

松田は発音によっては町田と聞き間違えがち
線路繋がってるから余計に

>>39
こういう事言う奴に限って「女みたいな生き物」でもなれた運転士すら出来なさそう
根性無くて口ばっかで、見習いを耐えることなんて出来ないだろうなｗ
ま、偏見だけど

>>40
女はダメ。神聖なる乗務員室は371に限らず女人禁制にすべき。

313系限定で♀も乗務できるとかすればいいんだよ。
そうすれば211とかなら確実に男性だからウマーとなる。

>>41
371には思い入れありますよ。小田急に乗り入れたときからよく見てたし。
>>42
遭遇したくもない♀車掌乗務の電車にしょっちゅう遭遇しているんですけど。
仕方なく1本やり過ごすけどね。

p
↓
パー
H
↓
エッチしたこと無いんで
F
↓
不満だらけの日々を過ごす
3
↓
3歳児並の知能しかない
D
↓
童貞くん
B
↓
不細工
J
↓
女子高生には勿論相手にされずf
↓
不満だらけの日々を過ごし
O
↓
オナニー三昧

ってところか？

女子高校生大嫌い。

昔の女子高校生は化粧もしてなかったし、脚も出してなかったし良かった。

御殿場線の211充当本数ってかなり凄くね？身延線然り。

>>43
あさぎりが町田通過になったから、混同する機会減ってない？

まだいたのか。男尊女卑野郎
イスラム国でも行ってろ

>>6
中吊り広告は、御殿場線80周年の広告と一緒に、ごてんば線まつり号と御殿場線80周年371の広告がまだ残っていたりする。御殿場線80周年自体は今年いっぱい行われているから仕方ないけど。

消えゆく釣りかけモーター車両　遠州鉄道 モハ27号 勇退記念特別列車 運転 [転載禁止](c)2ch.net [375826727]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1417607521/

男尊女卑野郎は童貞オヤジか!?
そんな事より371系の今後の事でも書いてくれ、日車か川重なのか？春先になるのかどうか

浜松だったりしてな

鉄道事業者共同でＰＲ「暴力行為防止ポスター『暴力は犯罪』」１２月８日（月）から各事業者の駅構内、列車内に掲出します！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000025001.pdf

>>50
まつり号何とか復活してほしいね。
由比の土砂流入でまさかの中止だったし…
現場は2か月経つが生々しい傷痕が残っている。

今週からホームライナー静岡21号(8373M 沼津23:59発)が期間限定で水木金運転を開始している。

以前みたいに東静岡以外の全部の駅に止まれば便利な終電だけど、
富士と清水しか止まらないんじゃ役に立たない

>>56
富士までは各駅停車で毎日運転、週末のみ静岡延長
（富士以西は清水のみ停車）でよくね＞HL静岡21

片浜・東田子の浦・新蒲原・蒲原・由比・興津は夜間無人駅。
車掌が切符回収に走っている。

371系の次は373系の置き換えだな、来年で経年20年になるし
373系は「やくも」用としてＪＲ西日本にでも売り飛ばせばいい
ついでに経年16年になる313系もＪＲ西日本に売却して新車を入れたい

その前に383系やｷﾊ85系を置き換えないといけないんだが
373系はその後

☆☆☆☆☆
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　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |　☆ 安倍さん、グッジョブですわ。 ☆　　
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 | 　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　☆ 日本国民の皆様、１２月１４日（日）の
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 | 　　　　『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 | 　　
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
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　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
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>>59
313新造車出たばかりなのに

211系は313系に置き換えるべき

今週末はイベントないの？

　　　61
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ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東スレで高崎のE233系の国府津･小山分散転属話があるね。
理由は新前橋駅周辺の区画整理事業にともなう車両センターの移転先の
調整に失敗したため、現センターを縮小したうえで転属もよう。
茅ヶ崎の電留線新設は代替設置と予想。

371は東静岡で第二の旅立ちに向けて休養中ですか？

グンマに新車は似合わない

>>67
まだどうなるか分からないけど、東静岡で体を休めているようだ。
もし譲渡されなかったらリニア館で保存されるといいな。

>>69
リニア館もう置くスペース無いよ

>>66
高シマE233系の本拠地は籠原だけどね。

>>66　相模線電車は国府津に来なくなるのか？

どうやら運用の都合で日中も毎時1本復活の方向で話が進んでいるらしい。

>>73
どこの線区のどの車両だよｗ

>>73
伊東行？黒磯行？

>>74
>>73の脳内路線

16時03分現在
御殿場線
15時07分頃、山梨県東部・富士五湖で地震が発生したため、国府津駅〜御殿場駅間で通常より速度を落として運転しています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。

【運休列車】
下り普通列車山北行き（国府津駅　16時41分発、山北駅　17時05分着）
上り普通列車国府津行き（山北駅　17時12分発、国府津駅　17時34分着）

震度4の地震で運休か

どうやら運用の都合でE233が来る割合が増えるらしい。

どうやら運用の都合で夜間留置が1本増えるらしい。

甲種輸送
12/15　西武3000系6両
新秋津1208→熱海1700→沼津1724､1728→静岡貨物1817､1820→西浜松1942､1944→新所原2005→梅小路12/16 1028､1137→彦根1304
1/9　伊豆箱根5000系3両(+ｺｷ3両)
小田原1049→湯河原1110､1255→熱海1304→函南1315､1344→三島1354

>>81
出版社への転載の許可は得てますか？

>>81
371回送のだけ省略してますねｗ

明日から御殿場線沿線の郵便局で販売
※東海支社企画のオリジナル切手（フリーオレカみたいなもの）であり記念切手ではない。
http://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2014/08_tokai/1208_01_01.pdf

>>84
なぜ長泉町の郵便局で売らない？

>>85
長泉町は三島支店（三島郵便局）の管轄で伊豆地区になる。
沼津富士御殿場を管轄する東部地区とは別管轄。

支社の境界を越えて神奈川県側でもやってるからその説明は的外れ

ここでは支社の話は全く関係ない
郵便局の縄張りを上の人が述べているだけなので
その説明は的外れ

>>86>>88
要するに駿東地区と神奈川西部地区の郵便局で発売であって、
三島、長泉は伊豆地区になるから売らないと言う事ね。
清水町も御殿場線に近いのに売らないのは清水町も伊豆地区になるのか？
御殿場線から離れている富士、富士宮市で売るのは単に沼津と同じエリア
だからだろうが、その辺は東部と伊豆で調整して富士富士宮分を三島長泉に
回すといった柔軟な対応は出来ないのだろうか？
御殿場線から離れている富士宮市で売って御殿場線の走る長泉町で売らないのは
どうかと思うが。

選挙もそうだけどこの地域はエリアに左右されることが多いね
東京→名古屋→静岡→東部or伊豆の主管で、歪な構造だから
個人から見たらガッカリすることもよくある

東海旅客鉄道株式会社３７１系車両の購入について
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000406.000001110.html

>>88
三島支店は伊豆地区だから東海支社管轄じゃないってことか
＞東海支社及び南関東支社は、下記のオリジナル フレーム切手の販売を開始します。

おお！やっぱり富士急か！
解体されずに良かったなー
しかし７両買って３両編成だとどうなるのだろうか

サロハ含む残り4両はどうすんだ？
部品取り？

富士急行からのプレスリリース
http://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/pdf_file2_1418633965.pdf

サロハは1両だけでも博物館で保存して欲しい。

>>93
1,2,7号車の3連に、各種改造を施すような気がする。2号車は車椅子対応座席とトイレがあるから。

RSE同様に、フジサンモドキのペイントをされてしまうのか、残念。

>>89
>東部と伊豆で調整して富士富士宮分を三島長泉に回すといった
>柔軟な対応は出来ないのだろうか？

そんな融通の利く企業ではない。
例えるなら東と東海とで調整して御殿場線にSuicaを入れろという
くらい無理な話。

富士山見えるとこ走ってくれるのはうれしいが痛くしないでくれ・・・
odakyu 20000形　orz

>>99
そんなんでよく神奈川にまで回せたな

富士急に渡った時点で諦めろ

JRもJPも元公社だけあって今でも完全な縦割り組織だから横の繋がりが弱い。
（というかむしろ避けている）
自分のエリア・部署の仕事だけしていればいい。
隣が何やろうと関係ない、口出しするな。
そんな風潮が未だ残っているから御殿場線にSuicaを入れるとか甲府・国府津駅
でも休日乗り放題きっぷを売るとか長泉・三島の郵便局でも御殿場線の切手を
売ろうといった発想が出てこない。
民間企業や一般人からすればおかしな話だがお互いそういった体質の企業だから
仕方がない。

>>98
きっとPEAや京王5000みたいに終末期には元に戻してくれるさ
それこそRSEと共に河口湖で2編成並べて公開イベントとかさ

私鉄のオリジナル塗装は別にかまわんのだが
フジサンのアレだけはちょっとなぁ・・・
良く見て遊園地のおとぎ電車、悪く言えば落書きだもん。

>>99
オブライエン乙
東にも同じことが言える
Suica販売枚数を駅固定にして近隣販売駅と融通を持たせない

>>103
御殿場線にSuicaを入れる？？？
Suicaに拘るお前が真性だわｗ

頭の中に沿線のどこかに静態保存という考えがあったが、
開成のNSEみたいな幸せな車両はごく一部だろうし
現役のほうが朽ちないんだろうな。名古屋行きはお断り。

富士急371系の甲種輸送のルートにこだわりを持ちたいね。

何かというと沼津から国府津までは通常の熱海経由ではなく
御殿場線経由にしたい。

譲渡改造はRSEと同じ豊川かな？

>>108
御殿場から陸送か

>103
それって「こっちの地方はイオンが多いから1店舗しかないヨーカドーはwaonを入れるべき」って言っているようなもんだわｗ

>>103
御殿場線(JR東海)がSuica入れる訳ないでしょ。

熱海と国府津のホームにSuicaとToicaの乗り継ぎ用の端末作るべし。
グリーン券の販売機にその機能を付けてもいいし。

>>113
確実に打ち切り精算で実質運賃値上げになるからいらんわ

>>114
JR線内で中間改札があったところで計算打ち切りになってるところなんか無いんだが

>>91
サロハのない371系なんて、ク○ープを入れないコーヒーのようなものだ。

>>116
特に問題ないな

>>117
俺もブラックだわ

>>105
あのデザインは外国人観光客には高く評価されているみたいだが。

>>111
イオンとヨーカドーは別グループ会社だけど東と東海は同じグループ会社だから例えが違う。
例えるならマックスバリュ関東とマックスバリュ東海で別々のカードを入れているようなものだ。

>>115
ICカードで東〜東海〜西を乗り継ぐと会社ごと打ち切り計算ですよ。

>>116
さすがに3両のうち中間車は2階建て車両を入れるでしょ。

サロハの構造理解してからレスしろよ。
RSEのサハ譲渡有無の時もそうだったが、
何故かわざわざ平屋に下げて繋げてると思う奴が多過ぎ

>>119　MV東海専用といえば昨日おかんが使った
　　　　　カメカードだな。　1部除外とはいえ1割引は

>>119
JRグループは資本関係がない名前だけのエセグループ企業体だからね。
国鉄時代を知っている世代が退職すればバラバラになってもおかしくはない。

>>119
俺は外国人じゃないからなー

>>119
RSEのダブルデッカーが富士急譲渡でどうなったか知らんのか

>>115
エリアをまたぐ中間改札がある駅ってどこ?

>>125
新幹線の東京駅、東海道新幹線と東北・上越新幹線の壁が存在します。
EX-ICやモバイルSuicaも使えない、EX予約で出した切符も使えない最凶の改札機

あと同一会社なのに一ノ関駅には乗り換え客の切符をチェックする壁が作られてるね。

>>119
情報収集、勉強しなかった人のレスだな

・購入額は非公表
・７両→３両へ短縮、2階建て車両等は解体

富士急が「あさぎり」の３７１系購入へ　来年度から使用
ttp://www.asahi.com/articles/ASGDH5WCDGDHULFA03H.html

御殿場線上り約30分遅れ

東海道線のダイヤ乱れのため

3両か・・・3両なぁ。
走らしてくれるだけでもマシと思うしかないか。

さて、今日ダイヤ改正の概要発表らしいのだが

>>132
沼津発宇都宮行キボンヌ

今日の概要発表って特急系だけって事はないの？
あとは概要だから、東が重要と思っていること。
東側の大事と鉄が大事は同じじゃないと思う。

沼津〜静岡間のホームライナー増発
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000025159.pdf

上野東京ライン関連
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf

沼津発着の上東ライン関連

・沼津発着の列車は全区間普通列車
・沼津発北行は上野止か宇都宮線直通。高崎線方面は無し
・朝一本だけ古河行がある
・沼津行南行には一部高崎線発も有り(籠原発×2.前橋発×1)
・土休日朝の沼津発北行は上野止の割合が増える
・東京発着便の本数は不明

普通列車の詳細は静新の記事待ちか。

>>138
東日本の公式に上東ラインに運転する全普通電車の時間が載っている
それを見れば一目瞭然だよ。

>>139
東海管内のローカル列車の事だよ。

現332Ｍって改正後廃止？
それとも東京行？

>>141
熱海分断

前橋発沼津行き…なんかすごいな

MSEとRSEが富士急で再会か。感動で涙モノだな。もっとも化粧が変わり過ぎちゃって、お互い全く気づかないなんてこともありそうだが。。。

いやMSEはあと20年は行かないだろう
それより371の腰の低さではやはり窓までイラストをラッピングするのだろうか
普通にやったらハイデッカーの半分くらいしか高さが取れない

>>144
MSEを富士急が買う計画でもあるの？

>>146
買わねーよ

>>143
昔、あったじゃん。

>>143
https://books.google.co.jp/books?id=SNY7BAAAQBAJ&pg=PA34&lpg=PA34&dq=%E5%89%8D%E6%A9%8B%E7%99%BA%E5%AF%8C%E5%A3%AB
%E8%A1%8C%E3%81%8D&source=bl&ots=ptoEVYn31V&sig=xRYxFIwOF0IkpLhV80eklGppAwM&hl=ja&sa=X&ei=bMSYVKHpKaa7mwWjg4DIAQ&ved=0CD0Q6AEwBQ#v=onepage&q=%E5%89%8D%E6%A9%8B%E7%99%BA%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A1%8C%E3%81%8D&f=false

まさか、同じ記事には115系が自立で横軽を試験走行していたとは知らなかった。

東海ウオッチ
371を召喚

あさぎりの車販末期はひどかったからな
東海区間なんて客いない車両をむなしくカート引く売り子さん・・・

>>141-142
東日本のプレスリリースで出てるのはあくまで上野〜東京を直通する列車だからなぁ。
東京始発・東京終着の東海道線が残ってる可能性もある。

現行の325Mのダイヤが改正後に上野東京の熱海行きになってるが、325Mが別の時間にずれてる可能性も捨てきれない。3月号を待つしかない。

広島支社に頭下げて115系を御殿場線などに譲渡してくれ。
313や211は要らん。

こんな時間に列車が上っていった、キハ系の音ではない。車内は一部分しか明かりが見えなかった。一体…？

昔霜取り用の電気機関車が初電の前に走っていたな

汚物115系要らねー

大阪環状線から２年以内に廃車になる１０３と２０１でも貰ってこいよ
どうせロングならなんでもいいだろ

国府津‐山北をポニーで頻度よく走らせてくれ

>>157
酷鐵車なんて要らねーよ

>>155
EF58が懐かしいね。

単線の時点でな
身延も創価が来なきゃ全線単線だったんだろうね

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酷鐵車なんて要らねーよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/sizuoka/2014.12.30sizuokagyoumu9.pdf

(1)ホームライナー体系の拡充
静岡~沼津間、20時台に1往復増設する。

(2)JR東日本車両による直通列車の見直し
JR東日本施策に伴い8時台の東京~沼津間直通列車1往復を廃止し、JR東海車両で立替えを行う。

(3)東海道線・御殿場線ダイヤの見直し
御殿場線18時~20時台の列車時隔を均等化する。
利便性向上のため11時台の御殿場線⇔三島直通列車の見直しを行う。
ホームライナー設定に伴い20時台の御殿場線⇔三島直通列車の見直しを行う。

(4)サンライズ出雲・瀬戸号の乗組体制の見直し
異常時対応を目的として、サンライズ出雲・瀬戸号の車掌乗務の委託解消を行う。

>>163
JR東海車で前橋、黒磯まで直通しろ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>164
東海車で沼津〜茅ヶ崎間運転して欲しいよ。

8時代の東京行きって、東海バスの西海岸線の始発から駿豆線経由で乗り継げて
東京着が新幹線と30分しか変わらず、グリーン車を使っても半額近くて便利だったんだけどな。

>>166
横浜まで直通しろや

313の10連を２本（二階建てグリーン車２両こみ）を作るか、6+4のﾓﾉｸﾗｽの編成をつくれるよう。6連と4連を２本作って、東乗り入れ再開とか。
３ドアだと嫌がられるか。

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横浜まで直通しろや
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:AUEtWcAq0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>169
4ドア車の313系を作りグリーン車を連結して前橋、黒磯まで直通すればええ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:AUEtWcAq0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

スレチだけど今年の箱根マラソン、創価大学ランナーがルート上の鳥居をくぐるか否かで
宗教界やネット上ではかなりのカオス状態だった模様。

平成17年箱根駅伝で創価大の竹下友章が6区を走ってる

均等化するなら
身延線の富士-西富士宮と
熱海-三島間も
日中20分間隔に均等化すればいいのに

>>175
熱海、甲府、国府津の接続を無視すれば静岡支社管内はパターン化できる。

１５分⇔２０分⇔３０分間隔で。7時台だけ頑張って１０分

>>176
特急(踊り子・あさぎり・ふじかわ)の接続は無視できないだろ。

ほぼ10分間隔なら問題ないように思うが。まあ、熱海は違うけど静岡、富士はパターンでいいような。
特急は静岡を00か30分出発到着できるようにあけておいて。

興津or島田分断がはじまった白紙改正(2007？)のときは、
日中の沼津-三島がきれいな10分間隔だったぞ。
改正のたびにgdgdになっていくのが静岡支社の特徴w

白紙改正のときの「掛川シャトル」は定着したけど、
沼津口は両方向ともダメダメだな。

>>180
そりゃあいくら三島-沼津に需要の山があるからってそこだけ動かしたってダメでしょ
そこだけに用があってその列車のタイミングに合わせて乗る奴がどんだけいるよって話だ
そんなもの作る方がバカ

沼津〜熱海の本数減を10分ヘッドに足りない分だけでも沼津〜小田原を付属編成の5両(Gなしでいい)を出してほしい。
アクティーに接続とか小田原始発に連絡とかはしなくてもいいから。

>>182
そこで5両沼津〜熱海で伊東から10両で来たところで併結上野東京ラインで宇都宮と妄想
それか10両で沼津〜平塚　平塚から15両で上野東京ラインで小金井なら最高だが。。。。。

＞アクティーに接続とか小田原始発に連絡とかはしなくてもいいから。
小田急に接続取れればいいしな

倒壊の金でE231の付属編成を作れ、それが無いなら熱海で系統分離するから、
がそもそもの発端だから無理です

>>185
なんでそんな適当なことが言えるの？

そもそも東海道線の東京から神戸間でなぜ熱海〜三島が一番本数が少ないんだ？
岐阜とかあんなド田舎な方がましとか。。。

そりゃ旦那、丹那トンネルが古くなって倒壊するのが怖いんです。
新幹線のほうが新しいしそれなりに金掛けて整備しているから安心。

>>187-188
糞ガキ
寝言は寝て言えよ
東海道は岐阜のド田舎の方が少ねーよ

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

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歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

民主の選挙の討論始まった途端、箱根のほうから山鳴り聞こえ始めたんだが

全線にTOICAを導入すべき

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/7はID:2iHQpVsT0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

韓国人の反応を知るサイト　カイカイ反応通信
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/42780312.html

この記事には313系の画像が何枚がでている。
しかし、旅館の送迎にロールスロイスとはたまげたｗ

丹沢湖のポスター1枚のために、山北まで御殿場線でやってきたり、
駅前のガソリンスタンドのアナウンスを聞くために、南御殿場まで御殿場線でやってきたり、
世の中にはいろいろな人がいるなぁ、、、

国府津車両センターのE231系はE233系併結対応改造工事を施工中。

試験

>>196
全ての編成でおこなうべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/14はID:9j3NeiTo0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150114/OWozTmVpVG8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150113/c0J3djBPUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150112/R0cyN0RtMGow.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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御殿場駅の近くにたまに止まってるキヤ97？
あれ動いてるの見てみたいんだが、そういう情報ってどこで仕入れてるんですか？

>>201
http://kamo.apreed.com
↑この掲示板は参考になるよ。

>>202
わわっ、ありがとうございます！
こんなサイトがあったとは…知りませんでした。
助かりましたm(_ _)m

特急ふじかわ号(2015年3月14日以降)
静　岡0816→甲　府1028 ふじかわ1
静　岡0940→甲　府1208 ふじかわ3
静　岡1140→甲　府1402 ふじかわ5
静　岡1340→甲　府1602 ふじかわ7
静　岡1540→甲　府1802 ふじかわ9
静　岡1740→甲　府1959 ふじかわ11
静　岡1940→甲　府2204 ふじかわ13

甲　府0624→静　岡0837 ふじかわ2
甲　府0844→静　岡1102 ふじかわ4
甲　府1043→静　岡1301 ふじかわ6
甲　府1237→静　岡1456 ふじかわ8
甲　府1435→静　岡1656 ふじかわ10
甲　府1636→静　岡1855 ふじかわ12
甲　府1836→静　岡2059 ふじかわ14


特急あさぎり号(2015年3月14日以降)
新　宿0645→御殿場0821 あさぎり1 MSE6
新　宿1050→御殿場1226 あさぎり3 MSE6
新　宿1250→御殿場1432 あさぎり11 MSE6(土曜･休日)
新　宿1450→御殿場1624 あさぎり5 MSE6

御殿場0900→新　宿1039 あさぎり2 MSE6
御殿場1300→新　宿1439 あさぎり4 MSE6
御殿場1600→新　宿1739 あさぎり12 MSE6(土曜･休日)
御殿場1756→新　宿1935 あさぎり6 MSE6(土曜･休日は新　宿1929)

特急踊り子号下り(2015年3月14日以降)
東　京0730→下　田1018 踊り子101(5/2-6)
東　京0800→下　田1044 踊り子103(3/14･15･21･22･28･29､4/25･26･29､5/2-6)
新　宿0830→下　田1122 スーパービュー踊り子1(4/4-29の土曜･休日､5/9-6/28の土曜･休日)
大　宮0754→下　田1122 スーパービュー踊り子1(3/14･15･21･22･28･29､5/2-6)
東　京0900→下　田1136 踊り子105
東　京0900→修善寺1108 踊り子105
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日運休)
池　袋0916→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日)
東　京1000→下　田1246 踊り子107
東　京1015→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(3/14･15･21･22･28･29､5/2-6)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(3/14-6/28の土曜･休日)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(3/14-6/28の土曜･休日)
東　京1030→下　田1324 マリンエクスプレス踊り子77(3/30･31)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5
東　京1130→下　田1422 踊り子111(5/2-6)
我孫子1045→下　田1422 踊り子161(3/28･29､4/4･11･18･25､5/9-6/27の土曜)
東　京1200→下　田1448 踊り子115
東　京1200→修善寺1406 踊り子115
東　京1230→下　田1528 リゾート踊り子(3/14･15･21-29､5/2-5)
東　京1300→下　田1541 スーパービュー踊り子7
東　京1330→下　田1626 踊り子117(3/14-6/28の土曜･休日)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(3/14-6/27土曜)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(5/2-6)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(3/14-16･21-31､5/2-6)

特急踊り子号上り(2015年3月14日以降)
伊　東1005→東　京1150 踊り子102(3/14-6/28の土曜･休日)
修善寺0946→東　京1150 踊り子102(3/15-6/28の日曜)
下　田1006→東　京1241 スーパービュー踊り子2
下　田1058→東　京1342 踊り子104(/の土曜･休日)
下　田1137→東　京1412 スーパービュー踊り子4(3/14-6/28の土曜･休日)
下　田1213→東　京1450 踊り子106
修善寺1235→東　京1450 踊り子106
下　田1232→東　京1511 スーパービュー踊り子6(3/14-16･21-31､5/2-6)
下　田1302→東　京1550 踊り子108
下　田1342→東　京1632 踊り子110(3/14-6/28の土曜･休日)
修善寺1418→東　京1632 踊り子110(3/14-6/28の土曜･休日)
下　田1416→東　京1650 スーパービュー踊り子8
下　田1436→東　京1720 マリンエクスプレス踊り子74(3/30･31)
下　田1436→東　京1720 踊り子112(5/2-6)
下　田1436→我孫子1805 踊り子162(3/28･29､4/5･12･19･26､5/10-6/28の休日)
下　田1507→東　京1746 踊り子114
修善寺1539→東　京1746 踊り子114
下　田1511→東　京1819 マリンエクスプレス踊り子76(3/14･15･21･22･28･29､5/2-6)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(3/14･15･21･22･28･29､5/2-6運休)
下　田1605→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(3/14･15･21･22･28･29､5/2-6)
下　田1629→東　京1920 踊り子116(4/25･26･29､5/2-6)
下　田1710→東　京1958 踊り子118(3/14-6/28の土曜･休日)
下　田1750→新　宿2056 スーパービュー踊り子12(5/2-6)

MSE椅子硬すぎる・・・

特急なんか最新の時刻表見れば分かるんだから普通列車の時刻教えろよ。

>>208
来月発売やで

>>163
悪名高き19時台の山北止まりが御殿場まで延長されるのかな？

>>210
あれはなぜか国府津まで回送される、ただでさえ本数少ないのにね。

上野東京ライン開業によって東京行というのは３月１４日以降は特急踊り子だけになりそうだ。
ダイヤ改正前に音声鉄がマイクもって沼津・三島・函南にうろついているだろうな。

国府津19時台はこの10年、いろいろ変わって面白い。
1.沼津行(御殿場で後続の御殿場止まりと接続)と、東京発御殿場行
2.東京発山北行と、沼津行(御殿場行は21時台の山北行と振替)
3.山北行と、沼津行(東京口直通の消滅)→山北行は国府津回送(このときから山北停泊1減)
4.沼津行(山北で後続の山北止まりと接続)と、山北行→山北行は国府津回送
今.山北行と、沼津行→山北行は国府津回送
>>211
あの夜間回送は、山北停泊1減の影響。
夜間に上り列車を国府津で分割して下り2本に仕立ててたのを分割はやめて、
山北から回送で送り込んで、営業列車で沼津方に送るようにした。

山北止まりを御殿場まで延長して30分毎に均等化するのか、
それとも山北止まりを廃止して40〜45分毎に均等化するのか？

>>213
増発はやらない、というのが近年の基本スタンス。
山北→国府津を回送にしているのは、これを営業にすると増発になっちゃうから。
松田1番の錆取りも理由だろうけど。

夜間の均等化といえば、2571Mと2573Mの間に、山北止まりでいいから1本欲しいな。

東日本と東海またがりが議題に
http://izu-np.co.jp/atami/news/20150129iz2000000113000c.html

■外国人誘致に不可欠

第６２回県東部市長会議（会長・菊地豊伊豆市長）が２８日、熱海市のホテルニューアカオで開かれた。
伊豆地区を含む全１１市長が出席し、ＪＲパスの越境利用などについて意見を交換した。

伊豆市の菊地市長は「スイカやトイカなど、ＪＲ各社のパスは越境利用ができない。
遅くとも東京五輪までに解消する必要がある」と提案した。「観光地として、外国人誘客のためにも絶対に必要」（伊豆の国市）、
「全国的な問題であり、運動を継続することが大切」（伊東市）、「関連として、熱海駅の乗り換え接続を
よくすることについても要望したい」（熱海市）などの意見があり、全市長が要望に賛成した。

沼津鉄道高架事業を推進　静岡県、沼津市が住民説明会
http://www.at-s.com/news/detail/1174163518.html
＜沼津鉄道高架説明会＞反対市民、態度崩さず
http://www.at-s.com/news/detail/1174163527.html

この分だと、進捗する気配はないな。

この代々受け継がれてきた土地を勝手に渡さんとする反対住民が死んだらどうなるか

文字通り地縛霊になってしまうので、そのことを心配している。

>>216
津波でしずむとこなんてほっとけ

死んでも相続されて孫の代まで反対運動が続くだけ

立体交差化して街の南北が行き来しやすくなれば住民の利点になるのになんで反対するの？

ぬまっきーは近視眼的な見方しかできないw
先祖代々の土地を勝手に渡すもんかとプライドが高いからね。

どう見ても高架したら行きやすくなるのははっきりしている。

逆に●●系は何故、南北自由通路を兼ねた橋上駅舎にこだわるのか？
これから高齢者社会が進むというのに。

>>221
地盤沈下が激しいから、橋上駅舎がレベルになるんじゃない？

>>219
子供も孫も田舎嫌だと言って東京に住んでたりしてw

>>3
富士急行

>>221
年寄りばかりになって財政破綻するんだから
どっちでもいいだろ別に

この後1時間後
http://www.bs-j.co.jp/sorakara/

www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034517801.html?t=1423187547470

人口流出また全国２番目

県内の人口流出に歯止めがかかりません。
去年１年間に県内から転出などの理由で減少した人の数は７２００人余りで、おととしに続き、全国の都道府県で２番目に多かったことが総務省の調査でわかりました。
総務省は住民基本台帳をもとに毎年、都道府県の人口の動きを調査していて、５日、去年１年間の結果を公表しました。
それによりますと、静岡県から▼転出した人の数はおととしよりも２％少ない５万６０５４人、▼県内に転入した人の数は３％少ない４万８８１４人でした。
この結果、静岡県は県外に転出した人が県内に転入した人を７２４０人上回りました。これは、前の年と比べて３４８人増加しています。
静岡県はおととしに続き、２年連続で、全国の都道府県で２番目に人口の流出が多くなりました。
３５ある自治体別に見ますと、転出者が転入者を上回ったのは２７の市と町でした。

このうち、沼津市は１０８９人と全国の市町村で７番目に人口流出が多くなっています。次いで、▼静岡市が９６２人▼富士市が７３１人▼裾野市が５８７人▼焼津市が５０７人となり、県内の都市部で人口の流出が多い傾向がみられました。
全国の市町村で７番目に人口流出が多かったことについて、沼津市政策企画課の後藤克裕課長は「なぜ沼津市で人口流出が多いのか、正直いってわかりませんが、東京から近いことや仕事先が市外にあることなどが影響しているのではないか」とした上で、
「子育て支援策や雇用の場を設けるなどして対策をとるとともに、沼津市だけでなく近隣の市や町とともに人口流出の問題について考えていきたいです」と対策を急ぐ考えを示しました。
一方、転入者が転出者を上回ったのは８の市と町でした。
▼藤枝市が３５５人と最も多く、次いで▼伊豆の国市が７４人▼長泉町が５６人▼菊川市が４５人▼伊東市が３４人となっています。

県は去年人口が３７０万人を割り込み、人口減少対策に力を入れていますが、今回の結果に対し、県企画課の増田仁課長は「前回に続き非常に厳しい結果と受け止めている。危機意識を持ち、有識者会議の提言などをもとにより一層、対策を進めていきたい」と話しています。
　　　　　　　　　　　
02月05日　19時05分

www.at-s.com/news/detail/1174165528.html
静岡県、転出超過７２４０人　２年連続ワースト２位
（2015/2/ 6 07:52）

　総務省が５日公表した２０１４年の人口移動報告によると、本県は転出者が転入者を上回る転出超過が７２４０人で、２年連続の全国ワースト２位だった。転出超過は１３年（６８９２人）より３４８人増え、人口流出に拍車が掛かった。
　静岡県は前年の移動報告を受け庁内に対策チームを設置し、有識者会議から提言を受けるなどして実効策の構築を検討している。
県企画課は「厳しい結果と受け止めている。引き続き危機感を持ち、新年度予算に施策を反映させ本県の魅力づくりを進める」と強調した。
　転出超過の全国１位は前年に続いて北海道の８９４２人。全国的には一部の大都市圏を除いてほとんどの都道府県で転出超過となった。転入超過は東京都が７万３２８０人と突出した。
近隣の埼玉、神奈川、千葉の３県も８千〜１万５千人規模で転入者が上回り、東京圏の一極集中が鮮明になった。ほかの転入超過は宮城（２４３７人）、愛知（６１９０人）、福岡（３９００人）の３県。
　宮城以外の東日本大震災の被災県は岩手が３２００人、福島が２２１１人のいずれも転出超過だった。
　転出超過の市町村別では、沼津市が１０８９人で全国で７番目に多かった。同市は前年（１２３９人）に続いて千人規模で転出者が転入者を上回った。静岡市も９６２人で全国１３位だった。

◇対策急務に　沼津１０８９人静岡９６２人
　転出超過が全国で上位２０市町村に入った静岡市と沼津市は、人口減が続く現状に危機感を強め、対策を急ぐ姿勢を示した。
　２０１３年に続き政令市でワースト２位となった静岡市。１５年度からの第３次総合計画で人口７０万人の維持を目標に掲げる中での転出超過数拡大に、企画課は「厳しい数字。人口維持が難しい目標だと再認識した」とコメントした。
同課は「今後は都市間で首都圏からの人口の奪い合いになる。移住先として選ばれる都市にならなければ」とし、移住・定住促進策に力を入れる方針。少子化対策など中長期的な人口減対策も平行して進めていく。
　沼津市は少子化対策やまちの魅力を高める事業などを市民と共に進め、定住人口の確保につなげる方針。
　栗原裕康市長は「２０１３年と比べると、転出傾向は若干鈍化し、市内の企業活動なども明るい兆しが見え始めている」としながらも、「定住対策に引き続き、強い危機感を持って取り組む必要がある」とコメントした。
　一方、浜松市によると、同市は３９０人減と前年の４１１人減よりやや改善し、市町のワースト２０位から脱した。
同市は４月に新総合計画をスタートさせる予定で、既に３０年後を見据えた人口推計を完了。今後、庁内のプロジェクトチームが人口減対策を検討していくという。

　人口移動報告　市区町村が管理する住民基本台帳に基づき、自治体間の住民移動状況をまとめた統計。原則として日本国籍者の移動を対象としている。
転入届を出さずに避難している東日本大震災の被災者などは反映されない。総務省統計局が月１回、前月分を発表、毎年１〜２月に前年１年間の状況を公表している。

マルチコピペ乙
http://hissi.org/read.php/rail/20150206/WjlhN1JNbXcw.html

>>21
東海道新幹線がJR東日本の新幹線と違って雪に弱い。それが一番問題。

>>232
意外と雪には強い東海道新幹線
まず運休はしないし遅れも取り戻せる程度のもの
よっぽどのことがない限りグダグダにはならない
東北新幹線などは設備が整っているとはいえ東京付近は設備が弱いし
東北は関ヶ原の比じゃないから対策しても限界がある

>>233
というか、新花巻の滑走事故以来、ヤバかったら止めるとなって
更に山形の事故があって絶対に無理はしないとなってしまったと思う。
仮に東海で同種の事故が起こったら恐らく同じような慎重姿勢にならざるを得なくなると思う。。

松田駅北口駅舎更新
ttp://www.townnews.co.jp/0608/2015/02/07/270716.html
ひかりストア追い出し後のスペースに新築し(この時は現行部分そのまま利用
新築後事務スペースを更地。　(電器屋などある町道狭いけど一体で開発とか言及なし）

>>235
なんか公民館みたいなデザインだな
それより小田急と駅舎を(ry

>>232
トイレ厨は消えろ
http://hissi.org/read.php/rail/20150206/TGtrb1QrQzRP.html

正直、新幹線含む特急以外で車内のトイレを使った事がない。

>>238
113・115系の東海道線・御殿場線で使ったことあるぞ。
中距離電車だと催すことあるからな。

>>239
儂も便所には世話になる

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/8はID:FgMooqfu0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

https://www.youtube.com/watch?v=Eu-c-zUKEGU
インバータ車の流しノッチもいいね。

また事故か
http://pbs.twimg.com/media/B9YpWX2CAAEl_6A.jpg
http://twitter.com/kata_kataozw/status/564680805666918400/photo/1

今度は未遂じゃなくて、追突しちゃったね

お急ぎの方は三島から新幹線をご利用ください。

今年は富士山トレインないんだな

やるとしたら、富士山トレイン373かな

甲種輸送
2/14　東武60000系6両×2本
下松1320→新所原2/15 1159→西浜松1221､1321→静岡貨物1442､1510→吉原1547､1555→熱海1638→熊谷タ2337
3/14　東武60000系6両×2本
下松1324→新所原3/15 1200→西浜松1221､1321→静岡貨物1442､1510→熱海1638→熊谷タ2337

臨時
沼　津2359→静　岡0039 ホームライナー静岡21(沼津発3/6･13)
沼　津2359→静　岡0038 ホームライナー静岡21(沼津発3/20･21･27･28､4/3･4･10･17･24､5/1-5･8･15･22･29､6/5･12･19･26)

富士急って「日本一富士山に近い鉄道」と謳っているけど、
御殿場線より近いの？
富士山駅や河口湖駅からより、御殿場駅より富士山が近い気もするが、錯覚？

あと、富士吉田駅を富士山駅に改称する際、静岡県側から反発はなかったの？

ホームライナー静岡21は以前の各駅に戻してくれ

>>250
それ同意。だけど主要駅以外の小駅は、早く駅を閉めたいのかな

>>251
片浜・東田子の浦・新蒲原〜興津は夜間無人になる程だから、主要駅以外の需要は少ないのだろう。

身延線が常永〜国母間の人身事故で一時見合わせ、13:07に再開も運休や遅れあり。
http://traininfo.jr-central.co.jp/sep/pc/senku13/P02.html

『ホームライナー静岡21号』春の追加運転について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000025516.pdf

>>248
エマ乙！ 御苦労大儀で有る

新幹線使うときは三島まで車使うからな

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エマ乙！ 御苦労大儀で有る
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/13
はID:X2ZCI1ik0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日の下曽我は「梅まつり＋さわうぉ」で大盛り上がりだな。
IC跨ぎの窓口行列で東海はニヤニヤしているだろう。

>>257
普段の313N編成にGG編成が増結されて5両編成で運用されていた。

国府津で御殿場線下りに乗車して発車を待つまでの間に
東海道線上りが到着するたびに、さわうぉと思われる客がどんどん乗り込んできた。
おそらく下曽我へ行くのに御殿場線を使っていく客は少ない。
たぶん休日乗り放題の切符を使っている客はエリア外をショートカットしている印象。

続き

>>257は下曽我でC跨ぎの精算で東海はニヤニヤと想像しがちだが
実は国府津の御殿場線ホームで東日本が臨時の窓口を開設してIC精算処理と復路の切符販売をやっていた。
おまけに御殿場線は1時間に1本しかやってこないから、待っている客に東の社員や助役らが5人くらい宣伝していたから
かなりの現金取り分を東日本は確保していたから、東海は本当は悔しがっているんではないかな？

東日本はIC対応の車発機だもんなぁ。
車内でSuica精算してる客も多いんじゃないか？

その御殿場線列車に東の車掌が乗ってるのか？とあえてツッコンでみる。

>>261
東海道線の車内で精算する旅客という意味で書いたんだよ。

朝の321M・323M・325MでもSuica精算目的で巡回してる車掌が居たよ。

東海の車発機ってIC情報読み取り機能はついてんだっけ？

>>262
付いてる
前に入場記録があるか調べてもらった事がある

371系は未だ静岡に留置されてる？

>>262
あるよ
ふじかわの自由乗った時にトイカをだしたら読み取ってた

>>264
はい。

御殿場線と身延線と飯田線分類上は同じ支線だけど、3路線乗ってみると主に乗り心地、列車の速度感etcが御殿場線だけ少し違うように感じるのは俺だけだろうか？
御殿場線は単線という部分を除いて東海道線とあまり変わらないように感じるのは気のせいなのかな？

御殿場線は幹線だバカ

>>267
御殿場線に乗車して外を見れば他の2線との違いがわかるだろうね。
1．身延線･飯田線が元私鉄だったせいで高価なトンネルを掘る代わりに山間地をうねうねと線路を敷いたため
　　いまでも低速で走行するが、御殿場線は元東海道線という幹線だったのでまっすぐに線路をしいたのと
　　重量級の列車を運行する必要があったため高規格の線路構造を採用したので今でも走行特性はよい。
2．御殿場線の特徴の一つとして複線時代の名残の土地が確保されているので見通しがよい。

飯田線や身延線を御殿場線と同等の走行特性に出来ないのか？

>>270
お前が金出せば

無理だね。

1．少子高齢化やマイカー移動によって、路線の収入がかなり減って赤字幅が大きくなったこと。
2．3路線を管理するJR東海はリニア中央新幹線をなんとしてでも開通させるためには
　　余計な経費は1円たりとも出さない腹づもりなので>>270の要望は99%無理だろう。

希望として電車側の走行性能の向上化は可能だろう。
例えば、スピードを落とさずにカーブを高速で走行する装置（振り子や自己操舵台車など）
すれ違い可能な駅で片方の線路をまっすぐに改良して1線スルー化構造にし
通過する列車は駅に近づいても速度を落とさずに通過ができる配線にするなど
改良の余地はある。

沿線自治体がお金を出せば解決するのでは？

>>273
沿線自治体にそんな余裕があると思いか？
つべこべ言ってないで、お前が金出せばいいんだよ。

飯田線も豊川以北廃線　身延線も中部横断自動車道完成したら廃線しても良いと思うけどな

でもさ、県は沼津の高架、それに伴う車両基地と貨物駅の移転をするカネはあるんだよな

特種製紙東側に新駅設置して御殿場線を東海道線に接続すれば（新駅〜沼津の御殿場線は廃止）、
要望の多い御殿場線の三島乗り入れの代わりに御殿場線から短時間の新幹線アクセスになるし、
御殿場線も絡んで大掛かりな高架にしなくて済む

>>276
マジで言ってんの？

>>275
ふじかわは今以上の速達は無理だしな
料金面でも不利すぎて廃止だな

>>267
御殿場線は昭和9年までは東海道本線なんだから当たり前

ふじかわは廃止して代わりに快速を走らせた方が利用率が高くて良いのじゃない？
ワンマン化すればコスト面も問題ないでしょう。

ふじかわ快速化してセントラルライナーの車両とオールロング車の313繋げて5両編成でセントラルライナーで使用されていた車両を指定席にするのもありだな。

これやるなら、快速みえ方式でいいと思う。３号車が指定であとは自由。

指定席にする場合最低でも転換式クロスシート車でないと金取れないぞ。
オールロング車やセミクロス車で指定席はありえない。

>>276
高架化は道路財源が使えるんだよ。

これは秩父鉄道のもの。御殿場線はこんな立派なのがない。
こんなキャラクターに負けずいい加減トイレつけましょう。http://www.yorii-tourismnavi.jp/blog/2014/05/27/post-3732/

18乞食の妄想にはウンザリ…

>>280
ふじかわが廃止になったら各駅のみになるだけだよ

酷鐵211系、酷鐵213系、311系は全て315系(仮)で置き換えるべき

>>284
それは知ってるけど、沿線自治体云々てレスがあったもんで。

高架化の際にそうしたことも考慮しないのかなと思った。

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酷鐵211系、酷鐵213系、311系は全て315系(仮)で置き換えるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/20はID:ECFaz82B0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

酷鐵211系、酷鐵213系、311系は全て315系(仮)で置き換えるべき

SLも鉄キャラも駅トイレも増発も不要。
ダイヤもシンプルにして予算削減。

安全は当然確保します、大雨降ったら運休対応。

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酷鐵211系、酷鐵213系、311系は全て315系(仮)で置き換えるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/21はID:6KULCeCt0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

また、沼津片浜間で踏み切りに自動車が入ったみたい

清水から乗ったけど、15分遅れで来て、静岡に着く間際に車掌が言った。

そりゃまあ踏み切りなんだし車くらい入るだろう

人身事故のことをアナウンスでは「線路に人が立ち入った」って言うじゃん。

>>292
魅力ねーな

>>２９６
東海は人身事故を｢人が(列車に)触車｣っつうのがデフォ。
たとえ発生した場所が東日本・西日本管内であろうと。

上野東京ラインが開通したら｢JR東日本管内、高崎線○○駅にて人が列車に触車したため・・・｣って放送も聞けるのだろうか？

今まで身延線と飯田線と比べて御殿場線だけが同じ支線でありながら単線ではあるものの、走行特性が東海道本線と変わらないように感じたのが謎だった。
御殿場線は現在は支線だけどかつては幹線（東海道本線）だった名残で走行特性が良いだけか。

でもまあ、複線をわざわざ引き剥がしたわけだからなあ。

御殿場線は支線に陥落してひきはがされて単線になったのに、信越本線の高崎ー横川間は複線のまま残されているの？
本数も信越本線の高崎ー横川間よりも御殿場線の方が本数が多く利用者が多いのにどうして？

>>301　大戦時軍部要請でのスカ線延長時に線路鉄橋が徴兵された。
だからトンネルや橋台は残されている。（たびたびの水害で橋台は少なくなっているが）

沼津御殿場間が複線のままだったらな・・・

つまりわざわざ金かけてまで引っ剥がす必要がなかったと

剥がさなきゃんならないくらい資材が足りなかった

沼津ー御殿場間は身延線の富士ー富士宮や豊橋ー豊川間と同様に複線に戻す価値があると思うけどどうして単線のままなの？

西湘が津波来てから複線にしようとしても時間が掛かりすぎるんだよね。

確かに由比で起こった土砂崩れを教訓に防災面を考慮して御殿場を複線にしておくのが正解かもしれないね。

>>306
距離が長いから

>>301は勘違いしているようだ。
御殿場線が大戦中に片方の線路をはがして単線化した時に、信越本線の方はどういう状況だったか
調べたら当時は単線非電化だった。
信越本線は昭和30年代から40年代にかけて複線電化している。
しかし北陸新幹線の開業後はもてあまし気味かもしれない。

御殿場線を三島に直通させて東海道本線の三島ー沼津間に、新上大岡（仮称）駅を新設して三島ー御殿場間→国府津ー山北間→山北ー御殿場間を段階的に複線化するのも有りだと思う。

>>301
単純に線路を剥がすだけで済むと思ってないよな？

御殿場線を複線に戻すなら、本数の多い沼津〜御殿場と停車場間の長い御殿場〜駿河小山、
山北〜松田を優先させた方が費用対効果の面で得策。

費用対効果考えたら単線のままで十分という結論に

20年くらい前の沼津ならやる価値あったが
今はな・・・単線で十分特急も沼津御殿場間無くなったしな

又聞きだけど、来年度も御殿場線に予算つかないって。
リニアに集中投資の方針。
IC カードは、投資しても回収の見込み無しがから
同じく設置予定も無しだって。

御殿場線は上下分離方式で複線化し国府津〜米原間の直通車走らせるべき

是非とも御殿場−富士吉田を実現してほしい

御殿場線で儲けた部分に関しては御殿場線に還元してもらいたいよな。

儲かってないから

　　 317
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御殿場線は上下分離方式で複線化し国府津〜米原間の直通車走らせるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

御殿場ー富士吉田間が開業すれば利用者が増えて、御殿場線の複線復活はありえるかも。
あさぎり号がが富士吉田まで行きそうな気がする。
さらに富士山登山列車の計画が実現すれば、あさぎり号が吉田口五合目まで乗り入れもありうると思われる。

富士急が御殿場ー富士吉田ー新甲府（リニア駅）ー甲府間に新路線を引きそうな気がする。

旧の軽井沢とか大井川鉄道のようにラック&ピニオン採用されそう。ｗｗｗ
倒壊は絶対やらない。

東海道線→御殿場線直通(2015年3月14日以降)
富　士0646→沼　津0706･0711→御殿場0754 2224M
島　田1224→沼　津1355･1403→国府津1540 2776M
三　島1603→沼　津1611･1630→御殿場1705 2245M→2654M
三　島1829→沼　津1836･1848→御殿場1929 2251M→2656M
三　島1902→沼　津1909･1916→国府津2052 2253M→2566M
三　島1931→沼　津1937･1950→御殿場2026 2255M→2658M
三　島2006→沼　津2012･2017→国府津2141 2257M→2568M
三　島2059→沼　津2104･2112→国府津2235 2265M→2570M
三　島2200→沼　津2206･2225→御殿場2303 2269M→2662M
静　岡2154→沼　津2250･2312→御殿場2345 2856M

御殿場線→東海道線直通(2015年3月14日以降)
御殿場0527→沼　津0558･0610→三　島0615 2641M→2222M
御殿場0607→沼　津0642･0648→浜　松0900 2731M(土曜･休日は5731M 沼　津0642･0652)
山　北0606→沼　津0708･0712→三　島0717 2643M→2226M
国府津0603→沼　津0742･0747→熱　海0805 2521M→2428M
国府津0747→沼　津0928･0936→三　島0942 2527M→2230M
御殿場1258→沼　津1329･1333→三　島1338 2657M→2242M
御殿場1739→沼　津1814･1818→三　島1823 2665M→2256M
国府津1704→沼　津1834･1838→三　島1844 2553M→2258M
国府津1740→沼　津1906･1910→三　島1915 2555M→2260M
国府津1811→沼　津1936･1942→三　島1948 2557M→2262M
国府津1839→沼　津2006･2011→三　島2017 2559M→2264M
御殿場1959→沼　津2033･2038→三　島2044 2667M→2266M


身延線→東海道線直通(2015年3月14日以降)
身　延0601→富　士0715･0719→静　岡0755 3528M→4125M
西富士0707→富　士0731･0734→熱　海0817 4430M
西富士1715→富　士1737･1750→沼　津1812 4258M

東京〜沼津直通下り(2015年3月14日以降)
東　京0520→沼　津0727 321M
東　京0546→沼　津0805 323M
小金井1348→東　京1526･1527→沼　津1745 1569E→327M
小金井1449→東　京1626･1627→沼　津1840 1573E→329M(土曜･休日運休)
宇都宮1425→東　京1626･1627→沼　津1840 1573E→329M(土曜･休日)
小金井1609→東　京1746･1747→沼　津1957 1581E→331M(土曜･休日は小金井1608)
籠　原1752→東　京1914･1915→沼　津2132 1931E→333M(土曜･休日は籠　原1755)
前　橋1741→東　京2000･2002→沼　津2220 1935E→335M
籠　原2001→東　京2123･2124→沼　津2335 1943E→337M(土曜･休日は籠原1958→東　京2120･2122)
宇都宮2024→東　京2220･2221→沼　津0037 1635E→339M(土曜･休日は東　京2220･2222)

沼津〜東京直通上り(2015年3月14日以降)
沼　津0552→東　京0817･0819→小金井0956 320M→1538E(土曜･休日運休)
沼　津0552→東　京0803･0805→上　野0810 5320M→1534E(土曜･休日)
沼　津0605→東　京0831･0832→宇都宮1022 322M→1542E(土曜･休日は1540E 東　京0821･0822→宇都宮1016)
沼　津0635→東　京0858･0859→上　野0904 324M→1554E(土曜･休日は1550E 東　京0848･0849→上野0855)
沼　津0700→東　京0925･0926→古　河1037 326M→1564E(土曜･休日は東　京0930･0931→古河1040)
沼　津0732→東　京0938･0939→宇都宮1131 328M→1566E(土曜･休日運休)
沼　津0732→東　京0947･0948→上　野0954 5328M→1570E(土曜･休日)
沼　津0828→東　京1048･1049→小金井1221 330M→1576E(土曜･休日は小金井1220)
沼　津1808→東　京2027･2028→宇都宮2220 334M→1642E(土曜･休日は東　京2027･2029→宇都宮2225)
沼　津1905→東　京2108･2109→小金井2244 336M→1646E(土曜･休日は小金井2246)
沼　津2035→東　京2239･2240→宇都宮0029 338M→1652E(土曜･休日は東　京2240･2241→宇都宮0030)

静岡口ホームライナー下り(2015年3月14日以降)
沼　津0700→静　岡0740 静岡1(土曜･休日運休)
静　岡1813→浜　松1911 浜松1(土曜･休日運休)
沼　津1832→浜　松2011 浜松3
沼　津1932→浜　松2111 浜松5(土曜･休日運休)
静　岡2113→浜　松2212 浜松7(土曜･休日運休)
沼　津2047→静　岡2128 静岡3
沼　津2359→静　岡0038 静岡21(沼津発3/20-6/26の金曜､3/21･28､4/4､5/1-5)

静岡口ホームライナー上り(2015年3月14日以降)
静　岡0700→沼　津0741 沼津2
浜　松0634→静　岡0734 静岡2(土曜･休日運休)
浜　松0704→静　岡0803 静岡4(土曜･休日運休)
浜　松0704→静　岡0803 静岡34(土曜･休日)
浜　松0829→静　岡0927 静岡36(土曜･休日)
静　岡1800→沼　津1842 沼津4(土曜･休日運休)
静　岡1900→沼　津1939 沼津6
静　岡2020→沼　津2100 沼津8
浜　松1929→静　岡2028 静岡6(土曜･休日運休)
静　岡2136→沼　津2215 沼津10(土曜･休日運休)
浜　松2119→静　岡2219 静岡8(土曜･休日運休)

>>322
御殿場駅出て国道138から篭坂峠に行かずに冨士霊園と富士スピードウェイ方面に迂回して明神峠三国峠経由で山中湖平野に入り山中湖横断して吉田に繋がるルートで是非。

沼津上り
06:00国府26国府54国府
07:11御殿44国府
08:09御殿47国府
09:14御殿51国ワ
10:14御ワ51国ワ
11:17御殿50国ワ
12:19御殿
13:02国府39国ワ
14:03国府32御殿
15:00国府32国ワ
16:02国府30御殿
17:02国府43国府
18:20国府48御殿
19:16国府50御殿
20:17国府43御殿
21:12国府48国府
22:25御殿
23:12御殿

御殿場上り
05:37国府
06:04国府35国府
07:08国府43国府
08:26国府
09:00あ新25国府
10:30国ワ
11:25国ワ
12:30国ワ
13:00あさ43国府
14:16国ワ51国府
15:35国府
16:00あ※25国ワ
17:10国府40国府56あ新
18:18国府
19:03国府
20:00国府55国府
21:48国府
22:24国府

国府津下り
06:03熱海35沼津
07:07沼津47三島
08:30御殿
09:12沼津41沼津
10:28御殿
11:23沼ワ
12:20沼ワ
13:07沼津
14:04山ワ41沼津
15:22沼ワ
16:17沼津41山北
17:04三島40三島
18:11三島39三島
19:02山ワ21沼津
20:01沼津40御ワ
21:08御殿48沼津
22:53御殿
23:38山北

御殿場下り
05:27三島
06:07浜松35三島48沼津
07:05熱海25沼津
08:04沼津28沼津55三島
09:32沼ワ
10:09沼津32沼津58沼津
11:25沼ワ58沼津
12:27沼ワ58三島
13:21沼ワ59沼津
14:38沼津
15:09沼ワ38沼津
16:07沼津38沼ワ
17:10沼津38三島
18:02三島33三島
19:02三島30三島59三島
20:27三島54沼津
21:33沼津
22:38沼津

乙
御殿場線はほぼ現状維持か

富士下り
05:19甲府
06:08芝川35西富51甲府
07:10西平20西休27西平45甲ワ
08:05西ワ21西ワ44ふ甲51西ワ
09:12甲ワ29西ワ49西ワ
10:14ふ甲20甲ワ43西ワ
11:13西ワ39西ワ
12:11ふ甲14甲ワ42西富
13:11西富39西富53西ワ
14:11ふ甲17甲ワ33西富53西富
15:11西ワ39西ワ51西富
16:11ふ甲16甲ワ31西富47西富
17:10西富23甲府44西富57西平
18:11ふ甲17西富37甲ワ57西富
19:18身ワ32西ワ50西富
20:11ふ甲16甲ワ40西ワ59西富
21:23甲府44西富
22:04芝ワ33身延59西ワ
23:34西ワ

鰍沢口下り
05:22ワ
06:11ワ38甲57甲
07:24甲41甲
08:47甲
09:10ワ43ワ
10:04ふ27ワ
11:09ワ31ワ43ふ
12:27ワ
13:07ワ37ふ44ワ
14:28ワ
15:04ワ36ふ52甲
16:26ワ
17:03ワ36ふ43甲
18:30ワ
19:06ワ36ふ52甲
20:18甲
21:00ワ38ふ
22:15ワ
23:21甲

甲府上り
05:20富士
06:24ふ静43富ワ
07:16富ワ46鰍沢
08:12鰍ワ43ふ静
09:05富士
10:01鰍ワ43ふ静53富ワ
11:34富ワ
12:15鰍ワ37ふ静47鰍ワ
13:24富ワ
14:06鰍ワ35ふ静50富ワ
15:34富ワ
16:04鰍ワ36ふ静44鰍沢
17:22富ワ36鰍沢
18:11鰍ワ36ふ静46富士
19:31富ワ
20:14身ワ
21:02身延48身延
22:30鰍ワ
23:11鰍ワ

富士宮上り
05:36富ワ
06:09富ワ25富士39富士56静岡
07:10熱海18富士29富平40富士58ふ静
08:04富士18富士39富ワ
09:02富ワ22富ワ39富ワ
10:06富ワ23ふ静45富ワ
11:03富ワ23富ワ44富ワ
12:04富士19ふ静41富ワ
13:12富士33富ワ
14:02富士14ふ静23富士44富ワ
15:10富ワ25富士43富ワ
16:02富ワ13ふ静22富ワ42富士
17:02富士18沼津33富ワ47富士
18:02富士13ふ静21富休22富平36富平50富ワ
19:10富士30富ワ51富ワ
20:15ふ静31富士56富ワ
21:17富士49富士
22:20富ワ
23:03富ワ

>>326
325Mと332Mは熱海分断だよな？
その分は欠番になるのか。

>>328
そうなる。

なんで御殿場線の乗車マナーは悪いんだろ。
学生は鞄を床に放置
親父は混んでるのに足を投げ出し
リュックは手に持たない

田舎だから

>>340
身延線も久那土あたりで見れる

オブライエンって連呼してる方へ。

オブライエンってなんでオブライエンって呼ばれているのか由来を教えてください。意味わかんないんで。

飯田線の下山ダッシュは有名だけど、全然知られていない下土狩ダッシュ。
御殿場、裾野から三島駅北口の某高校に通う生徒は、一本乗り遅れても下土狩で降りてダッシュすると余裕で間に合う。

車掌の言うｺｳｽﾞｲｴﾝが国府津以遠なのは最近知ったけどそんな感じじゃないの

>>344
その高校の生徒は日常的にチャリを下土狩の駐輪場に置いて下土狩からチャリで行ってるからｗ

下土狩駅は丹那トンネル開業前までは三島駅で駿豆鉄道の始発駅でも有った
何だか因縁を感じる。

来週の静岡発そこ知りは3月2日（月）よる7時から
地元愛いっぱい!　湯原夫妻の 御殿場線ふれあい旅
をお送りします。
http://www.at-s.com/sbstv/program/sokoshiri/002/

「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。

向こうは全裸。

まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！イサキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい　ぃくううううう！」

実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。

久しぶりに見た

５日の「あさぎり３号」は松田に９分遅れだったが、御殿場で１分接続の2537Gは待ったんだろうか。
これだけ遅れると、単線待ち合わせや沼津接続の問題で待たないかな。

しかし、５日の松田山ハーブガーデンは今まで以上に凄かった。バスも行き帰りとも３台待ちだし、
駅〜山頂までは１時間見ないと。

>>352
ふるさと鉄道はいかがでしたか？

>>353
　352ですが、そちらは行きませんでしたが、案内放送が響いており結構混んでいるようでした。
　ここの所雨だったので、火曜以降は晴れそうですし祭りも終盤となるので、より一層混みそうですね。

>>352
ふつうに脚力があれば、歩いて登れるよ。下手にバス待ちしているより歩いた方が早く着く。＞松田山

駅からすぐ見える信号を渡って焼肉屋の細い路地を山の方に
R246BPと東名の下をくぐって左に。
この時期は小田急から歩いている方も多い。路細いからバス入らんし
車も付近の人と医院に行く車くらいなので(3ナンバーだとよけないとだめだけど）
河津桜回廊の坂道ほどきつくはないので大丈夫だろう。