JR宇都宮線（東北線）スレッド Part71 [転載禁止]©2ch.net

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part70
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410563875/

>>1おつ
前スレ荒らし多過ぎ

東北本線

また今日も15両の湘南新宿ラインのうち先頭の5両が「宇都宮」行き（オレンジ文字）で、

残り10両が「新宿経由宇都宮」行きなのを見たわ。
上野から来た宇都宮線（英語表示つき）は「宇都宮」の文字が緑だったし、色々と謎だらけだ。

>>1
乙！御苦労大儀で有る
鬱飲み屋線の愛称は廃止せよ 東北線や東北本線と案内し東北地方を実質的に応援せよ

>>4
上東開業に向けてシステム改修済みの車両と未改修の車両が混在してるのだから仕方ない。
あと上野発宇都宮線の行先表示が緑なのは今に始まった話じゃないぞ。

>>6
湘南新宿ラインの宇都宮行きと上野発の宇都宮行きで「宇都宮」の色が違うのが不思議

>>5
＞東北地方を実質的に応援せよ

(笑)

どんどん津田英治が減ってるね（´ω｀）

>>1乙

>>9
男の声が新しく変わって音量も上がってるね
特に野木、間々田、石橋等…

>>6
幕の時代から緑でさらに遡れば
サボの時もよくある白地ではなく青地だったな

上野の北側のコンコースの発車標も新しくなったね
まだ5・6番用だけだけど
山手・京浜東北のホームのやつみたいな

新しい発車標は上野だけじゃなくてどこも行き先表示のフォントが明朝体になってるね
これからは全部あれで行くんかな

東鷲宮に快速を停車させるべき

>>14
久喜に引っ越せ

久喜と東鷲宮は歩いていける駅間。

>>3
愛称区間は東北線ね。

>>14
東鷲宮の旅客扱いを廃止すべき

東鷲宮は高架駅で都会駅に見えるけど
貨物線の分岐で一部高架は国鉄路線によくあるパターンだから
たまたま都会駅みたいになったと言える

だから東大宮(旅客数)と栗橋(東武日光線接続)に快速停車するべき

>>20
しかし栗橋以北は殆ど栃木県民しか住んでないから
通勤需要は格段に下がる
さらに栃木県民は南栗橋かトウブコーで急行　中央林間に乗り換えるので意味がない

>>16
一駅散歩が出来るな

東武は南栗橋までたかが1駅、されど1駅
南栗橋止まりがピークの7時台でも5本だけ、6・8時は3本
ありゃ使い物にならんよ

>>21
逆、日光や鬼怒川行くのに栗橋の需要があるかと

>>24
快速止まらなくても本数少ないわけじゃないし
JR東日本としては他社のために早いイメージを犠牲にしたくない思惑もあると思う
それよりも小山特快に改称した方がいい

だっさい宇都宮線愛称廃止にして東北本線にすべきです。

近年になって首都圏では宇都宮線が定着しましたが、
埼玉北部県民、栃木県民は東北線か宇都宮線と呼ぶかバラつきがあります。
さらに最多勢力は単にJRと呼びますので路線名すら意識してないです。
これは省線、国鉄の時代から同じです。

>>26
お前の顔もだっさいぞ

正直東武日光線のローカル輸送はオワコンだから
快速栗橋停車よりも特急きぬがわ（か日光）増発のほうがいい。
車両が足りないけど。

JR直通特急なんて1年中ガラガラですやん
この時期は多少マシかもしれないけど

>>26
激しく同意

「宇都宮線」って愛称にそんなに噛みつく意味がわからん。

宇都宮完全分断でも恐れてんのかね？
まぁ宇都宮から北に住む人にとっちゃ大問題なんだろうね。

小山駅を空からみたら普通に都会だった

小山って北関東のアクセスをしたい時にはこれ以上良い場所は無いな

群栃埼茨いずれにもアクセスいいしね。

>>32
鬱飲み屋線だと東武で使ってるから東北線か東北本線が望ましい

小山は千葉・横浜・東京などの南関東は無視して
北関東の主要都市に行きたいならこれ以上の場所は無いな

高崎も水戸も乗り換え無しで行ける
宇都宮は30分以内で着くし
大宮も快速で40分

既に宇都宮以北の終電格差があるからなあ
黒磯直通も一応昇進との接続が考慮されてるので栃木県北民の利用者もそこそこいるのだが
上野8時後半黒磯行きがそのまま宇都宮以北終電になるので
東京10時後半のなすの号最終の方が利用者多い

>>34
草津、横軽、北陸線方面ならかなりスペック高い
羽越線方面は郡山周りと時間差ないため宇都宮や水戸に劣るが

E721自動放送
まもなく終点、黒磯、黒磯です。
東北本線、那須塩原、宇都宮方面はお乗換えです。


車掌の放送
まもなく終点の黒磯、黒磯です。
宇都宮線はお乗換えです・・・・・・・

どーだっていいじゃんそんーなこーとー

>>41
確かにw
仙台支社本部の自動放送開発では宇都宮線を知らない東北人に配慮したかも知れないが
福島運輸区では宇都宮線というケースが殆どだし福島県民も宇都宮線と区別する
もっとも福島民報が反対したのが原因で定着したのかも知れないが

こないだみたいなすごいノームだ

ずっと沿線に住んでるけど普段電車に乗らない人が結構東北線って言うね

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鬱飲み屋線だと東武で使ってるから東北線か東北本線が望ましいｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/29はID:wQKPAo8Z0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/S2drZThIYnYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/a0VTQmlYdDEw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

〔濃霧〕関東地方各地に濃霧注意報 一部交通機関に影響(29日21時30分現在)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141129-00000009-rescuenow-soci

今のさいたま市霧半端じゃない
明日の朝はまたこんなかんじになるかもな
m.youtube.com/watch?v=4-xFdIpRh8I

宇都宮線は、濃霧の影響で、上野〜小金井駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

次の信号をモニタに表示できないの？
未だに目視とかさ・・・・

設備故障の多いゴミクズ東じゃ全く役に立たないだろうなｗ

東大宮：まゆゆ
栗橋：フレッシュレモン

宇都宮線って偉大だなあ

>>52
アケカスとっとと氏にやがれ！！

>>52
野口玲菜って言う子も栗橋と東鷲宮の間だったと思ったけど栗橋寄りかな？

とりあえず東大宮と東鷲宮と栗橋は快速通過のままでいいと言う事だけはわかった。

素朴な疑問
上野東京ライン開業したら快速ラビットの上野から先の東京方面(東海道線内)
の停車駅はどうなるのかな?

東海道線品川行き、東海道線大船行きだろう
快速にすると紛らわしいから各駅にしそう

>>56
停車駅は変わらんよ
今のアクティと同じだよ

【高崎線の駅の格付け】
S　上野　大宮
A　高崎
B　赤羽　浦和
C　上尾　熊谷
D　さいたま新都心　桶川　鴻巣
E　宮原　北本　籠原　深谷　本庄
F　尾久　北上尾　北鴻巣　吹上　行田
G　岡部　神保原　新町
H　倉賀野

【JR宇都宮線の駅の格付け】
S　上野　大宮
A　宇都宮
B　赤羽　浦和
C　久喜　小山
D　さいたま新都心　東大宮　蓮田　古河
E　土呂　白岡　東鷲宮　栗橋　那須塩原
F　尾久　新白岡　野木　間々田　小金井　自治医大　石橋　雀宮
G　氏家　矢板　西那須野　黒磯
H　岡本　宝積寺　野崎
I　蒲須坂　片岡

>>59
那須塩原は新幹線の近郊輸送で利用者伸ばしてるので
宇都宮線だけで考えたらGと同レベル
新幹線も含めた場合、宇都宮以北で最も東京発の終電が遅くてスペック高いのは事実だが

那須塩原にしか行けないじゃん

>>23
日比直の栗橋延伸はよ

>>29
> 特急きぬがわ（か日光）増発のほうがいい

それよりも東武の栗橋分断の方がいいだろ。
束もそうなってもらいたいと思っているであろう。

>>62-63
「ない」
もう一度言う
「ない」

根拠は？
栗橋って空き地みたいなとこが日光線との間にあるやんか.....

仙台始発の
やまびこに乗車し、那須塩原からはドッと乗り込んできた

570 名無し野電車区 sage 2014/12/01(月) 00:19:59.74 ID:PC2y2r5y0
ｓはずせやバカ　　サムネで見えない

http://pbs.twimg.com/media/B3sT3mFCQAE5DyY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B3sT5doCQAAb1RT.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B3sT5bgCQAEc_ga.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B3sT41RCcAAhFnw.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B3sVVeWCEAAAoUn.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B3sUkNdCMAADPj9.jpg

空港第2ビル駅がシールで貼ってあるのはなんでだろ？

>>68
第3旅客ターミナルができるのに関係してるらしい

>>69
なるほど。現在の駅名をシール貼りということは、LCC専用ターミナルが完成した時の新たな駅名は
すでに決まっている、と推測できますね。未定であれば現駅名の上から貼るでしょうし。

>>70
「(成田第3ターミナル)」を付け足すだけでしょ

>>71
>>67の5枚目の写真を見る限り、そんな長い文字は入らないと思うけど。

>>71>>72
(成田第2,3ターミナル)
とかじゃない？

>>67
上東ライン路線図ってこと？
何が言いたいのか分からん
ってか、シール剥がしてみたい

上東ラインが黒磯まで伸びてる

車内の新しい路線図？
高崎や小田原までとか掲載区間が少なくなってるな

熱海発黒磯行とか走るようになるのかな

>>50
京浜東北線だって濃霧出たら同じよ
信号はよくても線路に異常があればそれを目視したうえで停止させねばならないわけで

>>57
片道5時間ぐらいかかるぞ…
231カワイソス…

間違えた>>77宛てね
(-人-)

上野東京ライン開通しても栃木県北にはあまり関係無いよな
黒磯からだと横浜より仙台の方が近いし

栃木県自体無縁に終わるかもね
便利で快適な新幹線を御利用下さい

古河を始発メインで使えば良くないですか？

宇都宮以北は近距離きっぷ運賃表から
東京山手線内が消えたもんな

上りの電車が濃霧の影響で遅れてきたが、
さいたまでは30km以上先が見えるくらいすごく見通しがいい

>>79
サンライズの東京〜高松が800キロちょい
E231の高崎〜小田原約190キロ&宇都宮〜逗子165キロ
宇都宮・高崎〜上野約100キロ*数往復
通勤電車って使用状況が過酷なんだな

>>75
黒磯よりも先に見えるが

>>87
細い線がのびてない
小田原や高崎は熱海・新前橋方面（終点不明）に細い線が続いている

>>81
なすの号がメインだけど
宇都宮線通しで乗る人もそこそこはいる
一応湘南新宿との接続も考慮されてる

何本か上りが5分〜10分程度遅れてるが説明無し
強風の影響？

良スレ：高崎線とJR宇都宮線の駅を格付けするスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417482023/l100

>>67
どこ駅のか書けよｗ

>>86
東北線の　しょう新も、あと25kmは伸ばせるな。
南行を小田原まで延長するか、北行を黒磯まで延長するか.....

まあ小田原だべなぁ

あ、しょう新じゃなくて上東だ。間違えた>>93

>>93
北行延長なら氏家辺りがベストだな

紫が茶色に見えるな

全然盛り上がってないなぁ。今日出場したE233-3000、宮ヤマ配置なのに。

E233は既に走ってるしね。
所属がヤマになろうが宇都宮線限定運用ではないだろうし。

http://2nd-train.net/topics/c/1084.html
これか
E233系だからU233編成なのか？ｗ

5両編成はU200番台にして、10両編成はU100番台…なのか？w

高タカのE233-3000小山移管説があるが、果たして・・・

ここまで来ると本当なのかも。そうしたら高崎は国鉄高崎に逆戻りだな。

>>99-100
小山の従来の付番基準だと最も上野寄りのモハの下2〜3桁をそのまま編成番号にしていたので
U633になるところだったと思うが、U233になったのはなんでだろう

>>100
U100番台にするとE231系の付属編成とかぶる恐れが

>>96
薩摩芋色という表現が一番

>>99
5両付属なら宇都宮以北にも使われそう

実際に使われてるしな

>>104
大爆笑

U233編成についての質問です。
運転室側面の保安設備搭載をしめすPとかSｎとかがありますが
この編成の場合、Snのｎの上に黒い点記号がついていますでしょうか？

>>107
付いているみたいだよ

高崎線民だけど、そっちの沿線で下り方面の発車標変更された駅ってありますか？

>>106
(ﾟ�听)ｼﾈ

今朝も大宮〜土呂で非常停止
また踏切に特攻したか

>>101
107系があるじゃないかw

>>112
足回りが165系、よって国鉄型とみなす

ポンコツ205系もE233系に置き換えてくれよ

>>114

せやな
回復運転不可能な205は廃車しろ

>>115
205は110キロ運転で回復できないのか？
確かに速度で回復するのは209や701以降の世代しか見たこと無いが

>>116
メルヘンは110出せるだろ？

>>116-117
小山の205系は京葉区からの転属車も含めて最高速度100km/h

新型ATOS(仮称、宇都宮型ATOS)が今月に入って東海道線のみならず山手線にも進出してきたみたいだね。

声にも一応肖像権と言うものがあるから、JRとしては早く新しい放送に切り替えたいだろうし、
今年度でどのくらいの駅が更新されるのかな？
今のペースで行くと半分ぐらいの駅は新型ATOSに変更されるかな。

宇都宮以北の行先案内も上野東京ラインの開通に伴って

宇都宮、大宮、東京、横浜方面

とかになるの？

>>119
放送案内用の音声が変更されただけで、ATOS自体は新型に変更されたわけではない

ATOS＝発車案内の装置と勘違いしているヤツはだいたい音声変更だけで
新型に置き換えと騒ぐが

>>117-118
あれ爆走すると超モーター音うるさいよな

言葉足りんですまんな。ATOS更新じゃなくて、ATOS放送の更新。
あと、肖像権じゃなくて著作権だね。


それよりも上野東京ラインに対応した東京近郊路線図を見たが、
以前は両毛線や渋川、高萩、韮崎、伊東などまで記載されていたが、
今回からは、高崎、土浦、甲府、小田原までしか書いておらず、前橋や水戸が路線図から消えた
・・・のにも関わらず、宇都宮線は宇都宮はおろか黒磯までちゃんと載っていて草不可避ｗ

>>111
魔の回送線。
土呂駅に隣接する踏切は列車種別あって若干マシだけど、
駅間の踏切は列車種別が無いみたいで遮断時間がクソ長いんよ。
強行突破して渡ると第三の列車に気付かず、お星様になるパターンが多そう。
閉塞信号見て渡れば大丈夫なんだけど、普通の人は知らないよね。
北大宮駅の横は東武線も加わって、ここの強行突破はリスク大杉て割に合わんねｗ

>>123
スペース的に書きやすいだけかも知れないがｗ
新幹線のおかげで都市型近郊路線みたいな雰囲気があるのも関係あるかも知れないが

黒磯線って名前にするべきだと思う

それなら観光的にさくら那須矢板線にしよう

ん”〜　バナザード

上野〜古河をJRさいたま線
古河〜黒磯をJR宇都宮線
でいいよ

>>123
東京支社だったってだけで異様に優遇されてきたからねぇ、両毛線以外の栃木県のJRは。

>>130
群馬県民乙

>>127
県道の路線名かよｗ

いよいよ黒磯直通廃止？

>>132
そういや矢板那須線って県道があったなw

>>133
今回の改正は回避しても全廃は時間の問題だろうな

>>132
バレたかｗ
数年前俺がドライブ中にBBAが後ろから玉突き事故された道だ…
(´；ω；｀)

ご愁傷様
>>135
宇都宮への朝ラッシュ対応と夕刊輸送があるから現状維持だろ
夕方に１本ある上り快速は夕刊輸送列車の返し

宇都宮のお偉いさんは新幹線にしか興味が無さそうだし、仮にはやぶさ停車なんてなったら、在来線は更に減便されるんだろうな

宇都宮以北は常磐線・水戸線で使ってる415系にして
宇都宮⇔郡山・福島まで運行すれば良い

隔離スレから出てくるなｗ

>>137
黒磯がああなる2017年までには宇都宮以北各駅の梯子外すだろうがね

>>138
新幹線さえそういうことやった巻き添えでやまびこやなすの減便がありえなくはない

近距離切符運賃表に岡本以北は山手線内の運賃掲載されてないんだし
宇都宮発着と小金井発着と高崎発着だけでいいよ

常磐線じゃ特急用の料金券廃止して年間30万近い事実上の値上げやらかしてるしもう何があってもおかしくないぞこの会社w

それにしても同じような距離で新幹線よりも特急の方が高いとか他人事ながらバカらしい

常磐線特急の割引制度廃止へ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1073397541.html
知事「特急割引廃止見直しを」
http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1073397542.html

>>139
速くて快適な新幹線を（ry

>>143
「再考しましたがやっぱりご理解とご協力を(ry」となるのが容易に想像できるな

そりゃあ茨城県民は東京に来るなよってことだよ
言わせんな恥ずかしい

>>146
よし、全車栗橋止めだな！

全車大宮止めで

全車赤羽止まりで
だ埼玉県民は乗せるのやめよう

>>149
kill you

>>84
いや、山手線内載ってるよ

全車蒲田止まりで(ry

>>137
今も夕刊輸送あるの？

毎日新聞でいい資料があった
http://www.mainichi.co.jp/pdf/140715miyake.pdf

宇都宮線減便
新幹線なすの＆やまびこ減便

そして全席指定のぼったくりはやぶさ増発
栃木県民大幅値上げざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>153
あるよ
583Mでやってる
あと、高崎線でもやってたような

>>112
要らねー
>>113
無茶苦茶やな
>>115
激しく同意

北斗星廃止で定期旅客列車黒磯分断完了か

もともと宇都宮以北には通過待ち以外関係ない列車だけどな

貨物除き黒磯通過列車がなくなるのか

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選挙違反ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30！
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>156
やってたっけ？

「北斗星」来年３月引退へ　ブルトレ、歴史に幕

　定期運行を続ける最後のブルートレインとして知られる寝台特急「北斗星」（上野―札幌）が
来年３月のダイヤ改正で廃止される方向となったことが４日、ＪＲ関係者への取材で分かった。
半世紀以上にわたり、列島を走ってきたブルトレの歴史が幕を閉じる。

　北斗星はＪＲ東日本とＪＲ北海道が運行。関係者によると、客車の老朽化に加え、２０１６年春の
北海道新幹線開業に向け青函トンネルなどで工事や走行試験があり、運行時間の確保が難しく
なるのが理由。廃止後は、観光シーズンに臨時列車として運行する可能性はあるという。

2014/12/05 02:10 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014120401002085.html

>>162
高崎線は885Mね
ググったら新聞輸送を毎日新聞が取材したのがあった
ttp://www.mainichi.co.jp/pdf/140715miyake.pdf#search='%E9%AB%98%E5%B4%8E%E7%B7%9A+%E6%96%B0%E8%81%9E%E8%BC%B8%E9%80%81'

>>158
それで今日大宮駅にクソみたいに撮り鉄が集ってたのか
大宮駅は説明書きとかでかでかと貼られてるけど誰も守らないよなぁ

だれかがベストな位置で撮ってネットで共有すればいいじゃんって思う(´･ω･`)

>>165
上野や大宮はこれから連日大騒ぎだろうな（´・ω・｀）

>>158
厳密には臨時だけどまだカシオペアが残ってるし、
デッドセクション絡みがあるから、かつて417系が入って来たときの構想が出てくるんかも。

あと報ｽﾃの話だと8月で臨時も含めて北斗星は完全廃止だとか

>>155
他に誰も騒いでないけどソースは？

小田原まで行ったのかw
http://2nd-train.net/topics/b/1094.html

小田原まで電車のドライブ良いなｗ

>>158
せやな
>>160
せやな
>>163
ガッカリだわ
>>165
大宮駅には鐵道警備員配置しろよ
>>170
伊東、沼津まで試運転すべき

>>123>>130
東海道線の対となっているのが東北線だからな。
どちらも南北の大どうみゃく

　　　172
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中身の無いクソレス5連発
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ＡＡ荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

案内放送が一部変わったのか
https://www.youtube.com/watch?v=lVEN8Hmi2H4

変更したのは上野〜古河駅間全駅と、片岡・雀宮以外の野木〜矢板駅間、西那須野・那須塩原だけど、今後全部更新やね。
高崎線は北鴻巣・籠原・岡部、東海道線も戸塚・藤沢・辻堂・平塚・大磯・国府津が更新された

>>175
あの放送はまだ慣れないから違和感がありまくるｗ

>>175
上野〜古河駅間全駅って、大宮とか新都心浦和も変わったの？

>>177
とっくに変わってる
ちなみに京浜東北にも進出して来た

>>175
矢板は今月になってから変わったな
片岡は駅の改築が終わってからかもしれんね

>>170
所要時間的には小田原は新宿から小金井なんだろう。

英治の方が声が良く通って、しかも良い声なのにな・・・

津田氏よりも老けた印象がするね。声が少し濁ってるし。

☆☆☆☆☆
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　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |　☆ ☆　　
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 | 　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　☆ 日本国民の皆様、１２月１４日（日）の
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 | 　　　　『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 | 　　
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　 　 ＼

硬い声やな新しい人の声

　　　183
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場をシラけさせる政治系ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ＡＡ荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0とID:u+sKWajn0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

車掌用の非常ブレーキってあるけど常用もあればいいと思うわ

自動運転までは行かなくても、半自動位は出来ないかね？
ブレーキが雑なウテシに当たると腰が痛くなる。

>>186
そう思う理由がわからんし、免許交付受けてない車掌が扱うのは無免許運転と同じ。

>>187
つくばエクスプレスは全自動だけど乗り心地は悪いよ
手動のほうが差はあっても乗り心地は良い

上野駅の更新された発車票に
始発表示が着くようになった（´ω｀）

始発の部分だけアホみたいに狭く詰め込んでいるのは何かの嫌がらせか
枠だけ広々と作って、表示スペース自体が狭いのは東はお得意だな

これってセーフ？http://i.imgur.com/kXfZSoC.jpg

何かの拍子で線路側に倒れたらどうすんねん

蒲須坂だね
この時期は風も強いのに何考えてんだか
あ、何も考えてないのか

赤い鉄道用地境界標よりも線路側だからアウト
天板だって抜ける可能性もあるのにバカとしか言いようがない

撤去するとマジ切れするとかしねよ(´･ω･`)

下手に注意するとキレられるから見かけたら警察に通報が一番の良策
さくら警察署→028-682-0110

>>190>>191
うｐ

>>192
死刑で

御徒町方の天井の低い通路から
5番線〜の高架ホームに上がるところの発車票も
新しい三段式のに変わってたΣ( ﾟДﾟ)

違和感ありあり&始発表示入り（´ω｀）

>>198
393 名無し野電車区 sage 2014/12/08(月) 21:39:01.06 ID:KP8YQxsr0
上野10番線は行き止まりなんだからわざわざ電光掲示板で「始発」って表示する意味ないだろ

http://i.imgur.com/LYPnjf6.jpg

蒲須坂って大宮までギリギリ100km越えてて土呂までしか運賃表に表示されてないな

>>195
そういえばこないだ韓国で天板抜けて落っこちて死人が出てたな

>>192
［デデーン〜！］「全員out！！」
(^ー^*)(^ー^*)(^ー^*)☆彡☆彡(゜Д゜;)

特急はつかり復活キボンヌ

了解！
さっそく485系リニューアル車による2001年頃のはつかり41号青森発函館行のリバイバル運転の手配します

【緊急速報】 民 主 党 、 枝 野 が S P 従 え て 大 演 説 [転載禁止]©2ch.net [203081384]

http://i.imgur.com/XuscwRS.jpg



↑
なんかこの景色見覚えがある

土呂

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マグロの土呂

宇都宮東北線

U234編成J-TREC横浜事業所出場
G車連結の10両編成はまだ3034以下が出てないし、気になるな
http://2nd-train.net/topics/a/1114.html

増結ラッシュ( ﾟДﾟ)

205系に見切りをつけたな

205はあと何年使うのか
第２の人生の方が辛いしな。

E231基本とE233付属は併結運転できるの？
もしできるならE233付属の増備は非常に有意義だな。
できないなら205系が失敗した宇都宮エリアのローカル運用に非常に有意義だな。

できるでしょ
前に東海道線で試運転してたし

俺も可愛いJKと併結したい

205系なんか全車北長野に回送しろｗ

ポンコツ205系を使い回すあたり大宮支社の悪意を感じる

近郊型から格下げされるのは仕方ないが
205というのが微妙
209なら許せた

205に降格させられた直後は所詮おまえは武蔵野線レベルなんだよって言われた気分だった

武蔵野線というより、八高南線もしくは川越西線と同じレベルかｗとおもた

東北じゃなくおまえらの大好きな南関東と一緒にされてよかったじゃん

正直701にも劣る代物だがな

交流電化だったら確実に701にされてたな

埼玉人だけど埼玉は北関東だよ

高崎支社にも山手線からの玉突きで武蔵野205を早く転属させないと不均衡だな
長野支社は仕方ないがグンマーはそれ程寒冷地じゃないだろうし

>>228の自宅に赤城颪一丁、特盛で

水上とか草津とか南信より雪積もるじゃないですかやだー

>>227
久喜や熊谷は北関東だけど浦和や所沢辺りは南関東だと思うわ

個人的には、国道16号圏内は東京圏（南関東）だな

埼玉県は比例北関東ブロック

地元が新座だが自分は北関東だと思ってる

埼玉は天の川銀河にある

U234も小田原へ来たのか
http://2nd-train.net/topics/d/1121.html

>>236
昨日5両で試運転って言うのを大船駅で見かけたがこれが小山車だったのか

>>227
利根川以南は南関東
東京から見たら北にあるが、北関東とか言うやつは東京基準にしか物事を見れない人間だ

>>234
北足立郡だからな

>>238
それはお前の主観だろ？
実際埼玉県民の間でも南派と北派で大分割れてるぞ
あとあくまで俺の周りの話だが他県から来た奴ほど南と言いたがる傾向があるように思う

うーん、いろいろ見方があるもんだな
感覚的には熊谷ナンバーエリア＝北関東、ほかは南関東かな

天気予報は北関東のくくりで見た方が安心なんだけど
気温も東京より宇都宮の方が参考になる
選挙の比例は北関東ブロックだし
個人的には大宮から北は北関東って感じ

気温は宇都宮に近いが天気は東京に近いな

ちなみに古河住みだと
天気予報は関東すべての県が出ている図を見て判断するｗ
（特定の県の情報は当てにならないｗ）

で
鬱呑み屋線の話題は？

宇都宮線沿線の話題ですが何か？ｗ

あまり知られていないと思うけど茨城県の最南端のほうが埼玉県の最南端よりも南に位置するんだよね。

現在の野田市周辺地域が埼玉と茨城の仲を引き裂くように割り込む形になってるからややこしいんだけど、
あの辺一帯が埼玉か茨城に所属してれば埼玉県は文句無しに北関東だったんだろうなあと。

埼玉県東部や茨城県南西部の一部地域は武蔵でも常陸でもなく下総であったことも興味深い。

古河や結城は千葉県編入の上
自動車は野田ナンバーでいいよｗ

埼玉が南関東だったなら
一都三県や東京圏、狭義の意味での首都圏とか言わなくても
南関東と言えば済むんだけどな

そして北関東３県なんて言葉も不要だ

栃木県民は言語が違うだけで
一応関東だから発展度は大差ないんだよな
東北は一部が都市化してるけど
大部分は栃木県北にすら負ける
発展してる方がいいと言うわけではないが

>>248
千葉はちょっと…
なんとか栃木か埼玉でお願いできないものだろうか…

by古河民

>>252
市外局番と指定金融機関だけみれば栃木なんだよなｗ

古河と結城が千葉とかアホかwww

古河と結城はどうみても栃木県だろ…

利根川越える埼玉県、鬼怒川越える茨城県、
渡良瀬川越える群馬県と違って栃木県だけ完全に地続きだし

古河は下総国だから、旧国名では、千葉や船橋はもちろん、東京の葛西とも同じだよ。

埼玉千葉茨城栃木県境は東京神奈川の町田あたりに匹敵するくらいあ俺どこの県だっけとなるｗ

町田は明確に神奈川だろｗ

>>255
残念ながら下野でも常陸でも武蔵でもなく下総なんだよ

>>259
下総国なんてとっくにもうないんだけど
あるのは茨城県だけ

旧国名単位で治めてた時代なんて国司とかいた千年以上昔の話じゃん
平安末期以降は小山･結城氏、古河公方→幕藩体制だから千葉県の勢力と何の関係もない

地図で下が上総で上が下総なんて覚えたなｗ

新しい男の放送やはり違和感有りまくる
私鉄っぽくてあれは駄目だ

しまった！！
古河名物ちん竿もみ祭りは先週だったか（滝汁）

自分からしたら埼玉北部は南東北

ちなみに意外かもしれないが、葛飾や足立も、元々はめちゃ広かったんだよ。

葛飾郡
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/葛飾郡

足立郡
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/足立郡

>>263
(,:.;ﾟ;∀;ﾟ;.:,)ﾊｧﾊｧ

いつまで歴史？

興味がないなら自分で話題をふれ

埼玉は南北で分ける以前に東西で別な感じがする
高崎線から西のエリア、東上線とか西武線沿線
廃藩置県のときは実際別だったが

実際荒川の両側でかなり違う
>>267
一応沿線ネタなんでケチをつけられる筋合いはないｗ

>>269
(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

>>268
入間県と埼玉県ね

イルマニア

>>175 >>178
今日、浦和新都心大宮にいってみたが、変わってねえじゃねえかよ
ガセ書き込むなクソ
普通に津田英治使われてたし

>>175>>273
上野、赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮、東大宮、蓮田、久喜は変わってない

東京まで行くようになるなら始発も早くなるかな。

古河450始発がほしいよな

終電を遅くして欲しいなぁ…

特に上りの終電を遅くしてほしい
ってか大宮止まりやめろ

昨日の629Mはところどころで大宮以北も110キロ越え運転だった
ちなみに運転士は上野運転区(13行路)

>>278
あの最終大宮行きって、大宮でケト線の横浜方面最終桜木町行きに接続してるの？
乗り換え時間1分くらいしかなかったような気したけど

>>280
接続取ってるのは最終蒲田行き。
宇都宮線最終大宮行きが遅れれば待つよ。

>>281
蒲田行きだったか thx

蒲田じゃなくて蓮田にしろ

京浜と接続するということは
各駅停車で客を残さないためか

宇都宮線で導入が進んでる新ATOS放送が常磐線三河島・北千住にも進出

>>264は地方出身者

ATOSの方が聞きやすいけれども、
何だかそっけないよな。

一応ATOSだけど…

>>242>>243
宇都宮はねえよｗ
どのTV局も天気に出る熊谷だよ。

最近になって「さいたま市」の天気もやりだしたTV局も出てきたが
在京キー民放は埼玉県内の天気、未だに熊谷しかないときがある。
NHKも現在の気温を表示するときは埼玉県内は熊谷しかないが。

大宮以南はそういう時は東京と宇都宮or前橋の天気を足して2でわると良いかもな。

ちなみに板橋区は さいたま市と東京の天気を足して2でわるそうだ。

TEST

>>289
さいたま市には地方気象台がないんだからしゃーない

　楽天が運営する旅行予約サイト「楽天トラベル」の年末年始（12月27日〜１月４日）の集計によると、
宿泊予約者の旅行先で埼玉県が前年同期伸び率ランキングの２位に入った。前年（18位）から
大きく順位を上げた。

　同県小川町や東秩父村で製造する伝統的な和紙「細川紙」が11月末、国連教育科学文化機関（ユネスコ）の
無形文化遺産に登録されたことが追い風になっているようだ。「東京に近く、宿泊費も比較的安い点も大きい」
（楽天）という。

観光客の伸び率が高いのは川越、秩父のある入間県エリアだろう。

あとは東京の宿泊施設にあぶれた連中

2位ってところも埼玉らしいなｗ

車掌は仕事が減った分、他に何やってんだ？

>>294は3位以下の都道府県の出身者

>>291
千葉市や館山には地方気象台はないが天気予報には絶対出るけど？

>>289
誤 ： 大宮以南はそういう時は東京と宇都宮or前橋の天気を足して2でわると良いかもな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
正 ： 大宮以南はそういう時は東京と熊谷の天気を足して2でわると良いかもな。

>>295
流れる景色をぼーっと見る最重要任務があり、これで年収500万貰います

車掌は列車運行の（その列車では）最高責任者

だから事故起こした原因が運転士でも責任感じて自殺とか時折ある

へえ

>>298
命懸けの仕事をしている車掌に対する冒涜甚だしい

車掌の仕事なんか座ってスマホかタブレットで課金搾取ゲームとかだろ
だからトラブルがあった時にキョドって何言っていいか分からない車掌が多すぎんだろ

>>301
たかが車掌の仕事で命懸けって(大爆笑)
脳内お花畑乙ｗｗｗｗ

どっちがお花畑なんだか…

>>304(ﾟ�听)ｼﾈ

ひょっとしたら>>303はマジレス・・・なのか？

あっ、もう2015年になろうとしているのに携帯か
腐っても首都圏の路線スレで

宇都宮線スレは低脳が一杯釣れるのは本当だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石が民度が低いクソ客が乗る鬱の宮線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳内お花畑の連中が集まる鬱の宮線クオリティ(大爆笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

携帯使って恥さらすの止めて欲しい

携帯としか書けず反論も出来ない低脳揃い鬱の宮線クオリティ(大爆笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鬱の宮線は在日の利用が多い馬鹿揃いだし仕方ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ








もうアキタ
あと1時間も残業があるつまんね

>>310
あぼーん

>>310
ポア

>>310
仕事しろよ

今夜の人身事故（池袋−赤羽間、湘南新宿ライン）で宇都宮線も止まったんだが、
１時間以上車内に閉じ込められてて、７−８分おきの車掌の気持ち悪いアナウンスが不快だったわ。

無傷なハズの埼京線も別件で止まってgdgdだったね。疲れたよ…

車内閉じ込めはキツいね…乙

>>310
お詫びに寿司奢れよ

俺がおいなりさん握ってやるお

>>318
やさしくしてね

>>314は何も言わなければ、状況を説明しろと喚き散らす奴とみた

>>319
グシャッ

今回の雪でどうなるのか・・・

東鷲宮は上りが高架で不便
時間短縮のためにも快速停車を

>>323
言いたいことはそれだけかい？

>>314
状況を説明しろ。

煽りレスを援護するわけじゃないが、
>>307←こいつが言ってることが理解出来ない。
2015年になるから何だって言うんだ？
首都圏の路線スレだと2015年になれば携帯からの書き込みは時代遅れと言いたいのか？？
だったらPCのみにすれば良いやんか。
もし良い歳してこういう考え方しか出来ないんなら>>307←こいつの未来は無い。

世の中にはスマホというものがあってだな

>>327
スマホも書いたつもりだったが抜けてたか。
まあ、>>307は時代に合わせないと生きがいが無い人間なんだろう。

スマホの国内普及率はまだ4割程度だぞ

煽りレスを援護するわけじゃないが、
>>326←こいつが言ってることが理解出来ない。
2015年になるから何だって言うんだ？
首都圏の路線スレだと2015年になれば携帯からの書き込みは時代遅れと言いたいのか？？
だったらPCのみにすれば良いやんか。
もし良い歳してこういう考え方しか出来ないんなら>>326←こいつの未来は無い。

>>330
気に障ったかなｗ
図星だったのかｗｗ
早く仏様になってね
(-人-)

スアホ・アフォーン黎明期に気違いそのものの投稿者が２ちゃんねるにいた。

結論。アフォーンは隠れ蓑。
スマホが普及すると韓国企業を利するから、専ら金で必死に活動していた。
どうりで３６５日24時間、無職っぽい訳だ。

>>332
そういえば最近iPhoneユーザー消えたな

【速報】さいたま新都心にヨドバシカメラ出店決定！埼玉県初の店舗 [転載禁止]??2ch.net [126042664]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1418894754/

車掌のキモぃアナウンスはやめてほしい！
上野駅ホーム案内のアナウンスも、どもってばかりの人いるし・・・

うぇのー うぇのー
ご乗車ありがとうございます。
お忘れ物のないようご注意ください。

車掌きもいね！

人身あったんか

>>331
気に障ったかなｗ
図星だったのかｗｗ
早く仏様になってね
(-人-)

古河発国府津行き爆誕

よく見たら沼津発宇都宮行きとか伊東発宇都宮行きとかその逆もあるな

熱海発黒磯行きもあったぞ
熱海18:51に出て、黒磯に着くのは23:39ww

これは、高崎・宇都宮・東海道。どれか1本でも止まったら、湘南新宿含めてダイヤ崩壊しそうだわｗ

>>343
ここぞとばかりに新幹線押し付ける好機にもなるなｗ

地味に初電繰り上げ

ほんの10分程度だけど俺はそれが一番うれしいわ

始発繰り上げ＋直通化でコミケキター！と思ったけど、東京駅でバカ停するせいで、今とあまり変わらないことに気付いたorz

氏家始発とか前からあったっけ？

あったよ

下り終電の時刻は変わらずか…（´・ω・｀）

快速ラビット

小金井始発の快速アクティ熱海行き

>>342
これ、宇都宮以北の終電…？

>>348-349
早朝にあるね

沼津発宇都宮行きとなΣ( ﾟДﾟ)

土休日大宮9時台付近の直通が少なくて地味に痛い

夜の下りに東京発の列車があるような書き方がされてる

分断傾向の中で久々に良ダイヤ

>>353
終電のダイヤだね
那須塩原はやはり新幹線の方が便利なのは変わらない

>>353
そうだね。
上野20:40発の黒磯行き最終電車。

こりゃ乗るしか無いわ楽しそう

沼津から宇都宮なんてのもあるなwwww
東海の車掌＆駅員「どこだよ宇都宮って…」

沼津発古河行きに一番驚いたわw

東海車掌「この電車は…えー、ふるかわ行きです…？」

宇都宮線の人って、なんで、高崎線の人にコンプレックス抱いているの？

宇都宮線上り方面行先
（蓮田駅場面時刻・現行ダイヤ対照）

　5時　熱海
　6時　平塚　上野　小田原　大船　熱海　熱海　大船
　7時　国府津　上野　平塚　大船　上野　熱海　上野　国府津　逗子　上野　国府津　大船　品川
　8時　上野　品川　熱海　大船　熱海　上野　熱海　大船　品川
　9時　逗子　熱海　上野　逗子　小田原
10時　逗子　熱海　上野　逗子*　小田原　熱海
　・
　・
　・　

とんでもない遠距離電車だな
こういうのってやっぱり途中で運転手変わるのかな

>>365
そりゃ変わるっしょ
湘南新宿ラインはグリーンアテンダントを含め、全列車新宿で乗務員を交代させてる
なので、上野もしくは東京で乗務員交代かと

乗務員は東京で交代だよ

黒磯発熱海行きには感動したわ。
でも、その代わりデータイム減便とかないよね？

>>368
ダイヤ見る限り、そのままつなげただけだと思うけどね

上野行きと湘南新宿ライン減ってなければいいけど

4時間近くもかかるんじゃ
着くまでぬまずくわずじゃ辛いのう

１８切符鉄が群がりますよ

宇都宮〜黒磯だけは付属編成とかあるのかな

え、そうなんじゃないの？
宇都宮どころか、小金井〜平塚以外は5両かもよ？

始発が早くなるのは大きいね

Gついてれば何とか耐えられる

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G



　　　┌──────┐　 ┌──
　　←|　電車●●　●├─┤
　　　└──┼─┼─┘ 　└──
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K
�M　�F　�N　�G　�L




┌──────┐ 　┌────
│　　　●　�I　　├─┤
└──┼●┼─┘�A└────
──�B�H●�J�K────────
　　�M�D�@�C�G
　 　　�F�N�E�L

>>376
最前列は怖くて立てない。どこに気違いがいるか分からないから。

問い　�Aはこの後どうなるでしょう？

>>376
1人落ちてんぞ

外国人の割り込みひどいよね。

>>377
�Aのことかw

�IはBBAによく居るね
停車寸前の電車と一緒に歩いてくる奴
そして�Aは何があった・・・

>>377
どちらにしろ電車内に基地外多いからなぁ・・・

>>359
黒磯にホテルみたいな泊まれるところあったっけ？

>>376
古河の朝は上野行きがきても�@�Aが動かないこともある

>>385
あ、やっと>>376の状況が読めた。
�@�Aは湘南新宿ライン待ちってことか。

�Aは�Iに引きずり落とされたな

黒磯駅前にもビジネスホテルあるよ
小規模なネットカフェも市街地にできたが駅前商店街の通りからはかなり離れてる。
通しにこだわらなければ駅から遠いけど国道沿いにネカフェやビジホがある西那須野の方が何かと安全

>>388
�d
なら最終乗っても無問題か

鉄道唱歌　宇都宮線
1　たくあん2つに握り飯　裕福乗客カモにして　高値で売りつけ荒稼ぎ　性格悪いぞ宇都宮
2　栃木の県が出来たとき　県庁あったは栃木町　ここに移せと横車　奪い取ったる暴挙かな
3　街中やたらと匂ってる　餃子の町のただ中を　あの国想わす運転の　車とバスがのさばるよ

231のLEDディスプレイが二段はボックス席の背もたれにクッションが付く？

三島・沼津駅員

古河や小金井や宇都宮ってどこ？

>>372
全区間Gありの10両かもしれん
でも熱海-黒磯や宇都宮-伊東は1年で消えるんでないか？

湘南新宿ラインみたいに黒磯〜大船、池袋行きが消えてしまったみたいに

運行形態はいずれ整理されていくだろうから
熱海から黒磯とか午後は沼津行きが定期的にあるとかいうダイヤも
長くは続かない可能性はあるだろうね

乗り通しとかやりたいなら早いうちにやってしまった方がいいだろう

>>387

�Iは在日

http://www.narinari.com/site_img/photo2/2014-09-25-061825.jpg

これで椅子の固いE231にあたる可能性はだいぶ低くなるのかな？
だとしたらうれしい限りだ

StreetView見てたら黒磯の北側の踏切が通行止めになってるけど
どうなっているの？

>>399
昨年アンダーパスを近所に作ったんで廃止

>>399
道路整備で閉鎖されました
留置線が見れたり面白い踏切でしたが

>>400-401
ありがとうございます
廃止ですか・・・昔1回だけ行ったな。もう一度行っておきたかった

コツのE233に宇都宮線で乗りたい。

541Mのウテシ、毎回駅で停車する度にブレーキを強くかけるのだが、オーバーラン防止か？

運転技術が未熟なだけかと…

Eシリーズが増えてから下手糞なブレーキが増えたな

>>403
来年3月から嫌というほど乗れるようになるでしょ

>>397
http://www.jreast.co.jp/aas/20141222suica100_stop1.html/
東京駅開業100周年記念Suicaにつきましては、
今後増刷しご希望の皆さまに発売いたします。

>>404
平日は田端11行路、土休日は宇都宮21行路＞５４１Ｍ

行路なんてなんでそんなの知ってるの？

雀宮と岡本以北って近距離きっぷ運賃表に山手線内の表示は無いよな？

>>407
E233系はそのうち湘南新宿ラインにも進出かなぁ…

まだ一度しか走ったことが無い宇都宮以北にもE233基本編成が進出するかな？

E217で宇都宮まで行きたかったな。

ところで宇都宮の電留にE233の付属が止まってるけど、あれは訓練用？

黒磯ローカル用じゃね？
1561Mとかで走ってるし

上野東京ライン用に小山に増備されたやつが宇都宮に疎開中

>>414
まずE217はドアボタン付けないとな

E217だと、付属編成の連結向きが逆だからな

>>415
黒磯ローカルにE233が入っているのは知らなかった。

>>414
長距離の割りにはシートが硬いとクレーム続出と予想。

>>418
それは横須賀総武快速の話じゃね？

>>418
そういえばなんであれって逆なんだろうな
グリーン車思いっきり真ん中になってるし

逗子で分割するときに付属が前の方が便利だから
こっちの15両編成前5両が宇都宮行き、後ろ10両小金井止まりみたいなもん

>>420
車庫が東逗子側にあるから

>>421-422
�d
そういうことだったのか

栗橋って毎年この時期に初詣用の終夜臨時列車の時刻表出してくれるんだよね(・∀・)
http://pbs.twimg.com/media/B5Snm3sCEAA8r5g.jpg

412 名無し野電車区 2014/12/24(水) 07:56:09.52 ID:e8677T9W0
上野駅
7、8番線に待合室完成
ホーム発車票も更新された
8番線の尾久方の転てつ機交換完了


あとコンコースの宇都宮線高崎線の新しい発車票も
三行目を使用開始してたのね

蓮田も津田英治あぼーん

>>340
古河発平塚行きも爆誕
>>361
逆もある

沼津始発古河行き
熱海始発古河行き
小田原始発古河行き
いろんなところで古河行き、おはこんばんちわ(・∀・)　たまんねｗ

>>392
宇都宮はまだ分かるだろうけど
古河はマジで知らないやついそうｗ
東海道線スレで案の定クン読みあった・・・

県庁所在地である宇都宮を知らないなんてどんだけ教養ないんだよ…

関東の人間ならその通りだが
東海地方の人から見た場合だと、関東視点の三重県に相当するわけだ
場所どころか下手したら県庁所在地名すら出てこないぞｗ

もう全部古河行きでいいよ。駐屯地潰してそこに車両基地つくれ。4号は踏切と信号で止めろｗｗｗ

>>430
その駐屯地へは昔専用線があった
道路に痕跡がうかがえるのは電車に乗っててもわかるぞ

上野も津田英治あぼーんしたな(つД｀)

>>428-429
関西や九州方面の人に聞くと、群馬・栃木・茨城の配置なんか全然分からないって言われるからなｗ

今日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。

この電車は苺線宇都宮行きです。

>>433
宇都宮出身で現在兵庫在住だがまさにそう
職場で連休実家に帰省すると言うと、大体「栃木って一番左(おそらく群馬を指している)だっけ?」とか言われる

>>429、>>433
そういうのを教養がないと言うんじゃないのか？
日本のどこに住んでようが真面目に小学校通ってる奴なら47都道府県と県庁所在地は言えて当たり前。

通ってる(通ってた)、な。

>>433
反対に関東の人間からみたら、
島根と鳥取の位置や、四国の中の位置
北陸、紀伊半島内の位置も怪しいだろw

ちなみに同じ関東でも、横浜と川崎、横須賀や、鎌倉、逗子、藤沢の位置関係、
同様に茅ヶ崎平塚の場所もよく分かってないのが多い。

少なくとも鉄オタは地理にも詳しい部類だよな
駅名の頭につく旧国名様々

無教養を「田舎だから」の一言で相手を罵倒しつつ済ませる風潮

釣りだかなんだか知らないが
○○に出張行ってこい→○○ってどこですか？
が通用するのは学生とニートまでだぞ

今さらだが昨日東京の車両故障のせいでこっちまで遅れたのは何でだ？
湘南新宿ラインは東京通らんのに

>>442
横須賀が東京〜品川見合わせ→横須賀は品川折り返し→品川〜久里浜で遅れ→湘新も遅れ。

宇都宮線は大崎〜逗子を横須賀と線路共有してんだ、これくらい想像つくだろ。

>>441
自分で調べられることは調べるのが基本

宇都宮線も30両編成にしよう
10＋10＋10な
これでグリーン車大量!

そりゃこんなもん走らせたら遅れるよ
https://www.youtube.com/watch?v=4nL4s5VgpRY

>>446
なっげえｗ
貴重な映像だなこれ

>>438
地方から来て東京に住んでも電車は殆ど乗らずずっと足は車だったからか、大船がよくわからなかった
保土ヶ谷から1号まっすぐ行けば、戸塚藤沢茅ヶ崎なのに大船って何よ、と

都内から所沢とかも半日がかりで遠すぎと思っていたが、電車乗るとすごく速いｗ

30両って600mか。
日暮里西日暮里間より長い。

横須賀線の救援何で機関車使わなかったんだろうな
にしてもほんと長いなこりゃ
横須賀線はよく知らないけどこんなに並走してる区間あるんだな

使えなかったが正解。

おいおい、今1526Mに乗ってるけどさ。
前４両が元ハエ、後４両が元ケヨ車なんだけど。

これってそんなに珍しくないのかな？
ここの沿線民じゃないからわからんけど。

まあよくあるようだね。昔はそういう報告レスがあったよ。
その区間の沿線民じゃないからわからんけど。

>>453
なるほど、激レアってわけではないんだね。
ちなみにY8とY12編成の連結だった。

宇都宮でしばらく連結部分を見てたけど、不揃いの顔の連結はなんか変で面白いわ。

>>451
長野に廃車回送する時、釜使ってるけど、横須賀線ではダメなの？

あれだけ前後の詰まってる路線で都合良く現場まで行けるかよ

205-600、座席下のヒーター、18シーズンで座席が埋まってるから熱が篭って暑すぎる

>>455
・東京都内で、貨物機でない東のカマを常に配置しているのが田端のみ
・カマを運転できる運転士が横須賀総武担当の乗務員区におらず、いても手配が間に合わない
カマを運転できる田町運転区の人は総武地下トンネルを知らない(トンネルに入ったことがない)

事前に予定してそのように手配する廃車回送と今回のような突発的事態とを一緒にしないこと

東海道線直通以外の湘新と上野行が変更なしだと
日中ダイヤで古河始発の前後がかなり時間あくようになって
野木以北の上りに25分穴ができそうな感じだな
古河基準上り:00上野始発 14湘快 17上東 26上東 36湘新 46上東

逆に下りは現行上野05分発が高崎線に取られるから
02分発で湘快古河待避なのか08分発で蓮田待避なのか
そこらへんくらいしか見所がなさそう
大宮基準下り:02上東古 11湘新宇 22上東 **上野始発 41湘快 52上東
**は29か35あたり

てか古河発着やめろよ変なダイヤホールつくりやがって…

>>459
ヒント
○○ライン

東京周辺の人に古河の定期みせると
ふるかわってどこ？と言われる

ふるかわなら仙台の隣だ
在来線なら小牛田から乗り換えになるが

>>461
ねーよｗ

NHK水戸のアナウンサーでさえ古河の発音がおかしい。
車内でながれるやつはどうだったけww

音声の案内はコ↑ガ↓
車掌はの放送はコガ→

意外と混んでる宇都宮線

>>465
車内アナウンスでさえ、日本語はコ↑ガ↓、英語はKo↓ga↑と違ってる(特に英語アナウンスの駅名が日本語読みになって以降)。
個人的には後者の方がメジャーな気がするんだけど実際どうなの？

標準語はケツ上がり
地元は頭が高い

>>468
頭(あたま)が高いを(ず)頭が高いって読んでしまった・・・・
県南住みだけどこの辺の人は「こ↓が↑」だなぁ

こ↑こ↓

小金井の"こが"の部分と同じ？

しょう…小金井

しょうがない？

小金持ちのみなさんこんにちは

>>473
(´･ω･｀)正解

宇都宮線廃止

古河線に

３月改正以降
ここまで方々で古河が連呼されるようになると
「古河ってどこ？」って興味持つ奴出で来るんじゃね
でも今の古河市にこれを観光に生かそうって発想はないだろうな

それにしても上野東京ラインが沼津から古賀まで直通するとはな
何時間かかるんだか

18時間かなw

>>478
方向逆だぞ

鉄道板ならではのツッコミだな

Wikipediaより
古賀駅（こがえき）は、福岡県古賀市天神一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

古賀駅は電車でGO!２で知ったは。
古河が茨城県だと知ったのはつい最近

電車でGO！を復活させて上野東京ライン：大宮〜大船を収録してほしい

今年も都会の底辺に蠢くかんぴょう人が、
宇都宮線のグリーン車（年に一度の贅沢）に乗って意気揚々と帰省する時期ですね。
せめてもの見栄張り、おつかれさまです。
グリーン車から一歩も出ないでくださいね。お願いします。

ホリデー料金なので( ﾟДﾟ)

1号車のボックス席に座ってるんだが俺の前のミニロング席に高校生ぐらいのカップルがチラチラ見ながらちゅっちゅっしてるんだが、こいつらぶん殴って良いの？

備え付けの消火器で駆除しなさい

>>487
責任は取らないが許可する
と言うか奴らは何で周り見ないのかね
こっちから視線送ってうざそうにするとガンくれてくるし

便所に押し込めろ('A`)

>>488-490
宇都宮から乗って小山であいつら降りて行ったわ
車内は超が付く程ガラガラで駅に着く度にチラチラこっち見て来るし凄いウザかったよ
氏ねば良いのに

こっちではこんな問題になってないよね
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20140409ddlk08040244000c.html

>>484
電車でGO!復活ならfinalみたいな仕様にしてほしい。
まあ、現実的にはテイチク辺りから運転展望DVDが発売されるんだろうけれど…。

>>487
彼氏のケツにお仕置きしとけ。

>>492　読めんかったぞｗ

>ＪＲ東日本水戸支社:「座席独り占め」は常磐線流？　
>車内マナー向上を路線ごとに特徴とらえ　きょうからキャンペーン　／茨城
>電車内のマナー向上を呼び掛けようと、
>ＪＲ東日本水戸支社は９日、「グッドマナーキャンペーン」をスタートする。
>ＪＲ東日本のマナーアップキャラクター「まにゃ〜くん」のポスター580枚を作製し、
>特急列車を除く支社管内の全車両の中づりなどに掲示するほか、
>32駅で駆け込み乗車をやめるよう構内放送する。

●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 13 ●○●
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398021950/

01月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
02月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●
03月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
04月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
05月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
06月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
07月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
08月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
09月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
10月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●
11月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●
12月●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●●●●●●●●●●　●

>>485
昨日の下り583M(10両)上野発黒磯行きグリーン車だけど
コミケ帰りや帰省連中等で昼間なのに座席がほぼ埋ってたな

宇都宮私立のｱﾎ高校じゃね?
タバコ吸って運転士怒らせて雀宮発車遅れたとか昔ここに書いたっけな

また運転区間が整理されたJR宇都宮線大晦日終夜運転

東海道線との開通まであと73日

500

>>492
会員登録のお願い

>498
干瓢県からはほとんど乗ってなかったぞ。
来年から古河始終着で問題ないレベル。

＞干瓢県

中国？

>>503
貴様はかんぴょうも読めんのか

ほ…干瓢県

いい加減古河は栃木に来いよ

古河本人は埼玉の方がいいらしいが

古河産まれがきますた

栃木県に1票

埼玉の出口より栃木の入口
水戸より宇都宮

東鷲宮
なんの為に下着発と上着発を生かしておくのかは素人の俺でもわかる

下着？上着？

大吉なら小山にE233大量増備

でも宮ヤマE233系U233・U234が配置されたのも気になるし、3月ダイヤ改正前後に何らかの動きがあるのは事実やな

3月改正から231/233の相互連結運用始まるよ
年末に東海道線で試運転やったのもその関係

上野行きは233でシートふかふか
宇都宮行きは231でシートかちかち

正月早々氏家駅構内でグモ…

>>514
233の方が混んで231が比較的空いてるってのも出てきそうだな
自分は大股おっぴろげ野郎が居ない限りは231でもそんなに気にしないけど

115系のころ、この番台の車は座席幅が狭いから敬遠されるとかあったの？

>>518
瑣末にこだわるヲタは気にしてた

>>518
1000番台は当たりだった。ロングシートはハズレ。

俺のもかちかちですが…

>>521
麩菓子おつ

>>516
そのせいなのか、今朝は普段8両で運行してるのが4両で来たよ

平日の夕方の一部にも8両にしてくれ

宇都宮って分岐器警戒箇所標みたいなの、日光線側にしかないんだね。

上野行きガラガラ
逗子行き満員

間々田駅の2と1/2番線がポイント外されて使えなくなってるな

今日、郡山から宇都宮まで乗った
郡山〜黒磯間2両で激混み。酷すぎあと1両くらい増やせばいいのに。

東北本線
車両足りないのかな？

3両以上になると車掌乗せないといけないからね

新幹線でも16両を10両に運用替えする会社だからな

>>528
新幹線乗れよ！貧乏人め！　　BY　束

ポアするぞ

束の電車は椅子固すぎる
倒壊の車両はロングでも乗ってて疲れないのに。

18きっぷで昼行静岡横断とかやったら死ぬけどなw

>>535
大晦日の18きっぷ東北縦断が黒磯→蟹田の701系13時間耐久レースだった漏れ登場

JR上野駅の通り魔死ね！

>>536
なにも知らずに仙台シティラビット1号に乗ってしまった俺も慰めてくれ

あれ？矢板1番線の発メロ変わった？

マジで？

仕事始めの宇都宮線激混み
そしてクソ寒い

あの大雪って去年の二月だったか

115系は

1000番台＝あたり
300番台＝微妙
0番台＝ズコー
300番台ロンシー＝市ねだったｗ

でもヨ231よりマシじゃん

>>544
車掌車かよ

車掌車に引きこもりたい。

上から読んでも山本山
下から読んでも山本山

>>542
去年２月
一昨年１月

昨年は2月に2週連続で大雪だったな
高崎線だったか中央線だったか忘れたが停電と雪の除雪作業で電気機関車を使って脱線とかあったな
何気に思い出した

はやく2月25日にならんかなー

>>549
機関車で除雪して脱線したのが中央線
架線が切れて立ち往生したのが高崎線　両方とも車中泊2日だっけ？
宇都宮線は影響が比較的軽微なのが不思議だったわ

>>551
翌朝は絶対動かないと思い(実際山手線すら動けなかったのだが)
深夜に東京方面に向かって乗っていたのだが、
踏切で支障検知が誤作動しまくって、かなりの踏切で一時停止してたな。

>>551
宇都宮線は20〜40センチくらいしか積もらなかったんじゃなかったかな。
高崎線から西側の秩父や多摩、山梨がひどかった。

でも年明けこの時期の宇都宮線で思い出すのはやっぱｳﾋｮｰ現象だな。

中央線で機関車が脱線したことを隠蔽していた件に関してはもっと叩かれるべきだったな

JR東日本、新幹線・首都圏在来線の雪害への取組み発表 - 4年で180億円投入
http://news.mynavi.jp/news/2014/05/09/058/

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
静岡県在住または出身者
大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
賛同しないと罵倒や荒らし行為
地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

ｳﾋｮｰ現象って何？

>>557
過冷却状態の雨が降ってきて架線などに着氷させる現象。
ガチガチに凍るから機関車のパンで削ろうとするものなら
架線切断の恐れがある。

架線だけでなく道路もスケートリンク状になるから全交通
手段が麻痺し、みんな「ウヒョー(ﾟДﾟ;)」となることから
ウヒョー現象と名付けられる。

オブライエンってまだいたのか

なるほどｳﾋｮｰ

>>558
サンクス!

>>560
(´･ω･｀)

>>559
それ、東海道スレに書き込む嫌東海厨が全員オブライエンに見えちゃってる糖質が騒いでるだけだよｗ

U235、総合車両製作所横浜事業所出場
3034以下G車連結10両はまだ出てこないのかな？
http://2nd-train.net/topics/c/1203.html

10両は増備なし

本当は10両こそ増備すべきだとは思うんだけどねえ

東鷲宮貨物駅を作ってすぐ辞めた理由は？
上りだけ高架にしてまで貨物新駅ができる＝町ができる＝？だが

明日土曜日に浅草から東武宇都宮駅まで行って、帰りはJR宇都宮から上野で帰る予定だけど東武宇都宮駅からJR宇都宮駅まで歩くとどれぐらいかかるか知ってる方が居れば教えて(-人-)
バスやタクシーに乗れば良いんだろうけれど宇都宮の街中を散策したい

歩くと15~20分かな？
ゆっくり歩いて30分くらいだと思う。

途中で心折れてもバスが頻発してるから問題ないしな

>>568-569
ありがとう
そのぐらいの時間で行けるなら餃子も食べてみたい

あまり小山駅に行かない都内の客が小山駅に行くと何で常磐線が小山にと思うだろうな

>>565
231の増結用だからねぇ

その前に古河市内走行中の車窓から見た車のナンバーにも違和感感じるかも

>>570
大通り(その名の通り)には餃子屋は面してないから、予め調べておいたほうがいいかも。

>>574
大通りって確かJR宇都宮駅に行く道だよね
餃子屋は路地に入ればあるかな？
ちなみに宇都宮に行くのは人生で2回目だったりする

くそっ、餃子食いに行きたくなっちまった

宇都宮の餃子店は異物混入大丈夫なの？

>>575
そうそう。
東武からJR宇都宮駅方面に歩いて行くと、中間地点あたりの左手に二荒山神社がある丁字路が見えてくると思う。
その次の交差点の左折して路地に入ると、シンフーや正嗣、みんみんといった有名どころがあるはず。
宇都宮餃子の雰囲気を味わいながら食べたいなら、そこら辺がオススメ。
ただ、みんみんは20時までで閉まるのが非常に早いので注意してね。

>>572
ちゃんと安定して走れるんかね
いざ走らせてみたらガッコンガッコン酷すぎて暫く10両編成で運行しますとかやらかさなきゃいいが

>>578
自己レス。
宇都宮行くの昨日だったのね。。。
サイバー攻撃さえなければ、もっと早く教えることができたのだが。。。

久喜駅2番線の放送が合成音声になった

>>580
情報ありがとう
昨日はお昼前に東武宇都宮駅に着いたよ
餃子はみんみんは有名だからあまり入る気せず正嗣に入って食べて来たｗ
二荒山神社にも寄って参拝して宇都宮の街中をぶらぶら散策して16時33分のラビットで帰った
宇都宮には12年ぶりだったよ
小山には職場の関係で良く来るんだけどね

サイバー攻撃ですって
(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼　　ｺﾜｰｲ

>>581
残るは大宮赤羽のみか
今日確認したところ、大宮はまだ英治いきてた

宇都宮で湘南新宿ライン逗子行に乗る乗らないと揉めてる学生がいたな。
大宮までは各停扱いなんだけど、沿線民でもわかっていない人がいるんだね。

地元の学生でたまに遊びに行くときしか鉄道使わない奴ならそうだろうな

横浜とかで次の湘南新宿ライン宇都宮線直通に乗るか目の前の高崎線直通に乗るか困ることならよくある。
大抵のケースで宇都宮線に乗って渋谷駅あたりまで来てやっとハズレに乗ったことに気づく（うちは通過駅）

こんな列車あるんやね
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301141/25895.htm

停車駅：宇都宮、雀宮、小金井、小山、古河、白岡、蓮田、東大宮、大宮、南浦和、南越谷、（我孫子経由）成田

185系6両

追加で武蔵野線内いくつかと柏あたり増やしてもらって定期化・自由席化してもらえるとありがたい

185('A`)

>>588
久喜止まらないで白岡が停車駅とか久喜民激おこ

待避線に止めとくんだろ

書き忘れだろ
久喜 09:40着　09:40発

>>582
満喫してたならなにより。
みんみんは観光客に、まさしは地元の人に人気がある店だね。
小山だと、謎のホワイト餃子(特段、ホワイト要素があるわけではないが)があるから一度試してみてはいかが？
宇都宮、小山居住経験者より。

>>588
昔これの古河始発の団臨に乗ったら帰りに強風で数時間の足止めを柏で喰らって散々だったわ
その時は189だったな

尾久駅改札の発車標が上東仕様に変わってた

宇都宮線(東北線）・高崎線｜上野■■■■■■■■■■方面
■■■■■■■■■■

↑■はテープ
みたいになってて笑った

どうすりゃ笑われずに済むんだよ？

湘新が通ってる他の駅の発車標だと、横浜・大船の記載は既にあるし、
それに比べて追加点多っ、って思っただけで笑ったってのには
たいして意味は込めて無いよ

>>596
直前まで発車標を更新しない

>>595
上野・東京・品川・横浜方面？

>>596
上に丸々シールで被せる

おくいらね

俺のおくも発射しそう

オーク駅があるのにエルフ駅はないな

尾久の利用者数はここ数年増加傾向。

>>599
追加の行先はあと4つ入りそうなスペースがあったので横浜の後にもう1個入るだろう。
大船なのか小田原なのか熱海なのかははわからんが

尾久再開発しろ

尾久だってあそこまで広い必要ないんだから一部再開発してもいいよな
利便性は大幅あっぷなんだし

京浜東北と挟まれたエリアの廃れっぷりが特にひどいので
車両センターの一部とまとめて再開発しちゃえ！
・・・と明治通り側の住民が言ってみるｗ

おぐ新都心の登場ですかｗ

岡本駅の簡易Suica入出場のやつが新しく変わってた
ホーム場にあるグリーン券売機みたいなやつになってた
そろそろ岡本駅の工事が始まるっぽい
半世紀使われた駅舎も見納めになるから撮影したい方はお早めに

>>609
どさくさに紛れて自動改札とか1台くらい来ないかね

>>610
駅舎が雀宮駅と全く同じ造りになるみたいでエスカレーターやエレベーターが出来ると実家の回覧板を見たことあったけど、自動改札機までは書いて無かったよ
でも雀宮駅と同じ造りなら自動改札機導入しそうだね

>>611
雀宮と岡本ってどっちも通学客とか多そうなイメージなのにずいぶんと扱い違うよね。
まあ雀宮は宇工とかもできて増えたのかもしれないけど・・・
岡本駅もあんな感じになると思うと楽しみ。

大宮以北の駅の発車標、上野東京ライン開業近いのに放置されてない？

宇都宮線（東北線） 大宮・上野・新宿・横浜方面（湘南新宿ライン）
みたいな表記があったとして、最悪そのまま使えないことないからね。
ってもさすがに変えないことはないだろうけど。
まだ２ヶ月近くあるから問題ないでしょ。

ｽ ｽﾞ ﾒ ﾉ ﾐ ﾔ

上野駅の7、8番線ホームに他人が飲んだであろう飲み物の放置を30代後半ぐらいの奴が取って舐めまわしてたんだがなんなの？

>>616
なんなのって聞かれましても…

宝積寺は7年前に橋上化されたけど自動改札機導入してないからなぁ
岡本の乗車人員は宝積寺より微妙に少ないしどうなんだろう

新前橋〜高崎問屋町の各駅にあるんだから、岡本や宝積寺にもあっていいと思うんだけどね

列車の運行本数考えろアホw
全然話にならんわ

>>618
岡本駅東口が完成すれば数年後にショッピングモール(ダントー跡地)が出来るみたいで場所的には東口から徒歩約15分のところらしい
岡本駅東口は再開発ラッシュで将来性が高く自動改札機導入の可能性は高いかも

宇都宮〜氏家の区間列車できたりして

>>622
将来的には有り得るね
氏家〜黒磯間は1時間に1本になりそう

ちなみにダントー跡地にショッピングモール建設予定地のソースも貼って置きます
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201402/0006706317.shtml

>>613
蓮田はホーム発車票表示レイアウトが
東京駅の新しいやつみたいになった

石橋で無人駅とかにある乗車証明発券機の設置工事してた
駅員に聞いたら春辺りから早朝と深夜は無人になるらしい

>>625
あの辺は上り初電が4時台、下り終電は1時台で営業時間が極端に長いからな・・・
その割に埼玉県内より乗降は少ないだろうし。
栃木出身としては寂しい気もするけど仕方ないか

時間帯無人なんて、小田急あたりですらやっているぞ…

最終宇都宮行き初めて乗ったが何でこんなに混雑してるんだよ

ダイヤ改正で1時間に2本になる川越線にもあるな時間帯無人駅

>>625
雀宮にも機械設置されてる

無人時間帯の切符は回収箱に？
乗り越しした場合は？
切符無くした場合は？

>>631
無人時間帯も自動改札は遠隔操作で稼働
乗り越しは自動精算機で対応
精算機で受け付けられないものは精算機隣に読み取りカメラ付のインターホンが設置されて宇都宮にいる駅員が遠隔操作で対応
その他の対応も全てインターホン対応

>>632
なるほど。。。

宇都宮以北は
愛称無しの東北本線。。。

>>632
便利な世の中だ

>>634
黒磯以北では？

鬼怒川から北は東北だからねしょうがないね

>>584
ついに赤羽が今週から合成音声になった。

田舎者が田舎者を叩くスレはここでつか？

>>638
大宮もね
高崎線での唯一の生き残りであった上尾も同日に変更された
これで宇高常のすべての駅から津田英治はいなくなってしまったな
とても悲しい

東京品川横浜大船も時間の問題だ
池袋も昨日変わったし

夏の鬼怒川は蛇だらけでワロタ

古河の上り下りの声ってだれ？

ご乗車ありがとうございました。
まもなく終点の黒磯、黒磯です。
1番線に到着します。
お出口は左側です。
黒磯から先、東北本線、郡山行きは階段を上りまして4番線から7時5分の発車です。

3536以下付属5両がJ-TRECから出てきたけど、こっちはE-71を名乗ってるから横コツ配置になってる
ﾜｹﾜｶﾗﾝ状態やな…
http://2nd-train.net/topics/d/1263.html

E233は103系の製造数超せるのか？

余裕で越すだろうな

233は103よりもフレキシブルだと思う。

ｅ２33は成功した車両？

時々すごく窓が汚い車両があるけど、
あれって何なの？
他の線区じゃ見かけないくらい酷い。
昼間なのに外の看板の文字が読めないくらいな汚れ。

>>649
E231のこと？

東海道線の窓はいつも綺麗だぞ
大宮支社の車両だけいつも汚い
掃除すらしないんだろうな

富士山号なくなったし宇都宮線内から出発する臨時列車壊滅状態だな

水垢と鉄粉が絡みついた汚れだから
特殊な洗い方をしないともう落とせないな

高崎の211も窓汚かったな

さらにこの時期は土ぼこりも激しいからね

>>651
東海道線の車両が出てきてしばらくした頃はそっちの方が汚かったぞ
その前あたりはグリーン車連結のため運用かつかつだったみたいで汚かったけど。

>>458

>>455ですけど、そういう事情とは知りませんでした。
ありがとうございました。

宮ヤマの汚車両が直通になったら、
東海道民から激指弾されるんじゃねえの？
まあ今でも昇進で一部行ってるけど、３月からは桁違いに増えるからなぁ。

シートの間にゴミ詰めまくりで、、、

横浜あたりの人は横須賀のE217で馴れてるからへーきへーき

東海道にもE217いるな2本だけだが

>>661
一度しか見かけたことないや…

>>661
2本だっけ？

宝積寺も改札が工事中だな。

>>664
ついに自動改札機設置？

間々田駅の改札に設置されてるLEDが、上りだけ3段に更新されてた

JR東日本／首都圏の駅ビル運営会社を再編
http://ryutsuu.biz/store/h012110.html
JR東日本は4月1日付で、首都圏の駅ビル運営子会社の再編を行う。

自社が保有する宇都宮ステーション開発、高崎ターミナルビル、
水戸ステーション開発の株式をアトレに譲渡し、アトレの子会社とする。

宇都宮ステーション開発、高崎ターミナルビル、水戸ステーション開発が、
SC事業にかかる資産などをアトレに譲渡する。

各駅ビルは、引き続き宇都宮ステーション開発、高崎ターミナルビル、
水戸ステーション開発が運営を行う。それぞれアトレのノウハウを活用し、
地域に密着した商業施設として、顧客が満足できるサービスの提供に努める。

そういえば、金曜日に所用で宇都宮に行ったら、「ゆう」が留置されてたな
こっちで使う予定でもあるんかな？あるいはただの疎開？

>>663
3本や1本の時期もあったけど今は2本だよ

宇都宮線と高崎線について語ろう
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1401649222/

　消費社会論関係の著作で知られるライターが、「埼玉」という場所から見た新たなライフスタイルのありかたを提案した新書。
いまひとつ個性に欠ける県と認識される「埼玉」への着眼を意外に思う向きもあるかもしれない。しかし、著者はそのような特性にこそ魅力を見いだす。
特徴はないが、池袋や新宿など都心に気軽に足を運べる。ショッピングモールやエキナカも充実しているので、日常的な買い物にも事欠かない。
それらの魅力に気づき９年前、埼玉に居住の地を移した自身の経験を踏まえ、
埼玉は「意識の高い」消費と「意識の低い消費」両者に手が届く「実に『ちょうどいい』消費生活」の場所だと力説する。

　タイトルが示す通り、もちろんこれは埼玉に限った話ではない。観光地としてのブランドを確立した沖縄でさえショッピングモールが造られる昨今は、
日本全体が「埼玉化している」という。モールやチェーン店など「個性がない」風景が日本各地に林立する状況は、これまで悲観的に捉えられてきた。
しかし本書はそうした状況とあえて「共存」してゆく希望を示唆している。

埼玉は今でこそ国内最大級のショッピングモールが出てきてるが、
充実してきたのって結構遅いよな。
ここ沿線のステラタウンでやっと10年前くらいだと思ったし。

埼玉は4分割して茨城･群馬･千葉･東京にそれぞれ編入しちゃえよ
と思う県内某市民

栃木・・・

かわりに古河を栃木県にしとけばいいんでね？

宇都宮
ＬＲＴ導入大きく前進

　２１世紀の都市交通として認知度を高めるＬＲＴ（次世代型路面電車）。

都市内は道路上、郊外は専用軌道を走るＬＲＴのほか、専用道を通行するＢＲＴ（バス高速輸送システム）など新しい交通の普及啓発に大きな役割を果たしてきたのが、「人と環境にやさしい交通をめざす全国大会」だ。

よく分からんが、LRT部が全国大会で奮闘するアニメか何か？

宇都宮はバス多いしｲﾗﾈ

今時ICカードも使えないバスのほうが要らねぇよ
前乗り前降りとか非効率極まりないしな

本当になんで宇都宮のバスってSuica使えないんだろう
以前乗って超不便だった
一番後ろに乗ると料金表見えねえし

宇都宮市内のJR駅を増やしたほうがいいんじゃね？

>>679
おっと
けんちゃんバスの悪口はそこまでだw

あれはインパクトがあるけどネーミングセンスが…
人名かと思ったが会社名由来なのか

79 名無し野電車区 sage 2015/01/27(火) 18:02:00.52 ID:0jNH53mB0
小山車両センターE231系+E233系併結試運転
http://tetsudo-news.com/article/photonews/284.html

E231とE233が併結されてたらE233に乗っちゃう？

だって233の方が座席柔らかいし窓綺麗やん

併結の組み合わせは、基本E231+付属E233、基本E233+付属E231の両方ともやる？

多分空いてる方に乗るわ

>>687
前者だけみたい

ということは、基本+付属で違う所属ってことはなさそうなのか。
この前小山に来たE233も付属だけだし

いやー宇都宮線保線員多いな

意味が分からん

http://i.imgur.com/3D7qinD.jpg

ハゲるほどの働き者だ

>>693
どこ？

1980年代までは、定尺レール区間が多く、ガタンゴトンというジョイント音が聞こえていました。

現在はほぼ全線がロングレール化されています。
定尺レール区間は、分岐点、きついカーブ、鉄橋とかの一部区間しかありません。

宇都宮駅付近は最近まで定尺レール区間が残っていたこともあり、E231系でもジョイント音を響かせていました。

ワシクリより蒲須坂のがヤバイ？
http://i.imgur.com/PI1rLBC.jpg

何か走るの？

ワシクリにしても蒲須坂にしても警察沙汰になってるから蒲須坂もフェンスつけるらしいね

磐越西線の件といい撮り鉄は鉄ｦﾀの中における最底辺のクズだからね
もっと排除してもらいたいくらいだ

なんでシナ人みたいにマナー悪いの？

まともなしつけや教育受けなかったから

>>679-680
アンチ乙
スレチだから早く死ねよ糞が

緑色の空洞の地上子 宇都宮線で初めて見たんだがあれ何？

>>703
そんなに宇都宮のバスが好きか？

702
しつけのつもりでやった

小山のE233付属は湘南新宿運用にも入るのかな？

>>698
北斗星

>>704
貨物

へえ

今年の8月にイズミヤが閉店することが決まった。

>>701
それよりもこういう人達、列車撮影を優先出来る生活時間であっては
一体どこから収入を得ているのか？　その方が興味ある
プロで喰えるんかい？

倫理観に劣るところからして生活保護受給(不実告知の上)なのか？

そりゃ不労所得者に決まってるだろ
本人か家族かはわからんが

>>712
職場の目の前がどうも有名な撮影スポットらしくてしょっちゅう撮り鉄が居るな
ここも前はフェンス無かったけど数年前にフェンスで囲われたなぁ
居る時間敵に仕事とかどうなってんのか不思議な人種だわ

大宮駅11番線ホームにも毎日必ず居るよな
あいつら絶対ニートだろ

生態が謎だよなぁ

編成全体を含めた風景とりたいのに
ゴキブリみたいに張り付きやがって邪魔すぎる

鉄オタも案外真面目に仕事してる人多いんだけどな
毎日いるのは謎だけど
運送屋とかバス会社とか鉄オタが好みそうな就職先も平日休みとれるし

しかもカメラの装備とか無駄にいい奴持ってるのも混じってるよな
白レンズはcanonだっけか、アレ付けてるのもいるし
毎日居るのは流石に別の個体なんだろうけど傍目に見りゃ全部一緒なんだよな

>>718
>運送屋とかバス会社とか
どーしてもトラフィック関連からは逃れられんのかww

>>720
はい、実際に運送会社とバス会社は鉄オタが多いですｗ

>>719
その分服装とか身だしなみに金を使わないからな

宇都宮できるな
昔どうり黒磯まで運転しろ

＞宇都宮できるな

意味が分かりません…

宇都宮で分断するなという意味でしょう
宇都宮の分断はシティ電車化で始まったので相当昔の話です

>>720
取り引き先の運送会社に鉄オタいますが何か？

>>725
なるほど

＞宇都宮できるな→宇都宮で、きるなってことか

古河の発車標上東対応になった？
4ドア表示と新宿経由の表示が消えてグリーン表示が右隅になってる

電車の側面の電光掲示板、
「湘南新宿ライン 横須賀線直通」「新宿経由 逗子 For Zushi」って、
「新宿経由」だけ赤くてそれ以外全部オレンジだったっけ？
もっとカラフルで見分けやすかった気がするんだが。
前のに戻してほしい

>>728
日々ソフトウェア改修中です( ﾟДﾟ)

>>728
栗橋もそんな表示になった。それだけでなく、栗橋は今朝確認したら上野東京ラインの文字に目隠しが付いてた。

http://gazo.shitao.info/r/i/20150201212523_000.jpg

今日さいたま新都心行ったんだけど3番線の表示
上野東京ライン開通後も1段表示でいくみたいね
さすがに不便じゃないかなーと思うんだが。。

イベント混雑時に後続待たれても困るからだろ

>>732
ラブライバーか

>>732
もう、横浜・大船方面の表示が。

>>734
はいそうです
>>735
そこも隠せよ！とは思ったｗ

>>734
今日の新都心はひどかった

ハスダ
http://pbs.twimg.com/media/B8yPfdlCAAA5E-I.jpg:large?.jpg

>>738
見れない

はすぴぃ

蓮田は快速ラビット通過？

http://pbs.twimg.com/media/B8yPfdlCAAA5E-I.jpg

>>741
蓮田民激おこ

蓮田は通勤快速が通勤だっけ？

訂正

蓮田は通勤快速が通過？

そうだよ

蓮田基準で平日上下合計112本か

ちょっと前に宇と高と常の直通はそれぞれ100本ずつ
なんて怪情報あったけど12本得した気分だわ

その分常から横取りしたからね
松戸は…柏は…

>>732
湘南新宿が無いからとりあえず乗ってしまえば上野までは行けるからなぁ＞新都心

>>748
「横取り」じゃなく、常磐に持ち分を「譲った」んだけどな。

>>750
大爆笑

しかし神奈川住みからすると、東京以北延伸って何のメリットもないよな。

>>752
パンダ食べ放題


最近、下りの案内放送で「まもなく、湘南新宿ライン 宇都宮行がまいります」ってのよく聞くんだけど
これはあれか、上野東京ラインができたらそれもいちいち言うパターンか？
それとも男声の更新のときに言わない設定がリセットされたりしたのか？

赤羽に南北線が接続してれば便利なのにな。

>>752
埼玉ずみからすると、品川以南延伸って何のメリットもないよな。

>>752　>>755
あれ？誰も得しなくね？

得するのはjrだけ

上野から乗るのに今後座れなくなるのが残念過ぎる

>>758
ほんこれ

>>752
被害者ぶる神奈川県民がここにまで来たか
上野東京ラインスレで散々だったから、こっちにお引越しか？

熱海発 黒磯行き
1号車のボックス席窓側ゲットするには
熱海から乗車しないと？

別に、小田原あたりで降りるでしょ

>>761
2号車のモハはいかが？
自分は運転初日にグリーン車で熱海〜黒磯を乗り通す予定。

>>757
田町の車庫縮小して土地売って金にしたい目的もあるしな

黒磯って観光するとこあるんですか

昨日小山駅北側の陸橋の所に一編成置かれてたけど何だったんだろ

最近、115系を見かけるな。

>>765
一応黒磯駅那は須温泉の玄関口という位置付けで
路線バスが発着してる　　
黒磯自体は普通の田舎の街
昔はそこそこ発展してたが、近年は西那須野がベッドタウン化したため墜ちている

>>765
>>768の字が崩れてましたすみません
黒磯駅は那須温泉の玄関口として位置付けられてます

>>760
いや、そっちのスレには行ったことない。

>>755
だろ？
ならこんな乗り入れやめればいいのにな。
100歩譲って北側は品川止まり、湘南電車は全部東京止まりで十分じゃね？

ロングシートで熱海〜黒磯を乗り通す猛者はいるのだろうか

グリーン車でも腰とケツが痛くなるのに、ロングシートとか拷問の旅だなｗ

辛過ぎてゲロ吐くと思う…

古河沼津なら実家にいくとき使うと思う

古河の1番線発車標が2段になったらしいな
副本線より案内の少ない2番主本線……
始発絡みだろうけど1段でいいだろ1番線

中央線にグリーン車連結？

>>776
連結確定。T編成は12両編成に、H編成は8両編成に。
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

大宮駅コンコースに設置されたUTL対応のフルカラー発車標が僅か1日で撤去されて3色に戻った件ｗ

>>778
発注ミス？

これか
mobile.twitter.com/naicoco2010/status/562772093188968450/photo/1

リンクしてなかった
https://mobile.twitter.com/naicoco2010/status/562772093188968450/photo/1

さてはでかすぎて重さに耐えられなかったんだな？

宇都宮線にドア上ランプがつき、17インチワイドLCDがついた新型E217系7000番台車の導入まだ〜

新型でE217は無いだろ

>>784
顔と車体は現行のE217系そのものの最新の技術とシステムを取り入れた新E217系のこと

東北本線（宇都宮線）に！！

>>785
なるほど
ってか、>>783の7000番台の文字を見落とした
疲労してるから頭がもう働かないや…

上野口でも稀にグリーン車なし10両が運転されることがあるみたいだけど、所定グリーン車付きの列車がグリーン車なしになった場合、グリーン券の払い戻しってあるのだろうか

>>758-759
上野口ならデータイムでも毎時1本始発があるでしょーが。

>>788
少なくとも制度上は、車掌からその旨の証明をもらえば下車駅で無手数料払い戻しとなる
Suicaグリーン券の場合も同様

>>788
実運用としては
車内放送「グリーン券を既にお持ちのお客様は駅係員にお申し出下さい」
→駅にて無手数料払い戻し(当然駅にも○○列車Gなしとの連絡は入っている)

それって自動放送？

東北本線（宇都宮線）

奥羽本線（山形線）

祝・宇都宮線終電繰り下げ
ttp://www.mori-ikuma.com/blog/?p=468

調べてみたが、広報はすだ1月号では市長が最終の繰り下げは出来ませんでしたって明言してるので、どちらが本当なんだろうね。
もちろん繰り下がった方が嬉しいけどさ。

1分繰り下げというオチだろ。どうせ

(´･ω･｀)

終電が上野東京ラインじゃないって時点でかなり期待薄だな

上野の終電というとスーパーベルズのあれを思い出すw
もう急行能登もなくなってしまったが

>>26
× 東北本線
〇 東北線

>>755
川崎・・・・

この電車は東北本線直通黒磯行きです。

>>795
黒磯直通は繰り下げの見込み無かった気がするが

>>803
だから黒磯までは東北本線じゃなくて東北線だハゲｗ

かんぴょうギョーザラインだろ

しもつかれレモン牛乳ラインじゃないのけ

>>805
黒磯以北でも東北線と略すことは多いけど
首都圏に限った場合では確かに東北線を東北本線の中距離電車の意味で使う事を好んでた

東北線って言われると京浜東北線かと思ってしまう

東北のある駅で
宇都宮線の宝積寺までの切符買おうとしたら何線だか分からなくて東北本線と言ったら即理解！

小山で水戸線ホームにE531が止まってると珍しそうに見てる

上野でしか見れない並びだしな

>>811
黒磯駅や川越駅、海浜幕張駅にE531系が来たら珍しそうに激パ
(死語)してほしい

あとまさに筋違いな話だが、普段から
車輪削正の目的で不定期に川越車両センターに出入りしているのに、
川越駅まで臨時列車で651系(1000番台)やE231系(近郊)が入って
初めて、雑誌やサイトに投稿してやろうって考えるのはどうかと思われる

>>811
水戸線531系って定期運用なったとか
415系が引退らしい

連日のE531運行は来月のダイヤ改正までの暫定運行？

これ以上はｽﾚﾁになるけど暫定でも何でもなく415系の置き換えで水戸線もe531系に統一

そもそもE531系の付属ってどのくらいあるん？
宮ヤマのE231系付属より多いの？

現時点で21本
今も製造中だからもっと増えるよ

>>817
宮ヤマ付属の方が遥かに配置数多いですよ
列車密度低い水戸線だからこそ置き換えできたのです

>>818-819
サンクス

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

水戸線へのE531定期運行が2005年に発表があって、取消しが続いて、、10年目でやっと念願が叶います。感無量です。

E531からE231に乗り換えるとケツが痛い

水戸線にはE531が入るのに対し、宇都宮線はポンコツオンボロ205系というｗ

231からそうなった辺り含めて宇都宮以北の扱いぶりを示してるじゃないか

蓮田駅の改札口の発車票が
３段タイプに変更されてた

>>823
水戸線は交直流の特殊な事情故に他で使っていたボロ()を持ってくることができないからな
ある意味羨ましいわ

E501、E531って貫通扉がないから東北に合わないなー

スレまちがえた

申し訳ない

>>825
栗橋も変わった

俺も変わりたい

ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO82999000Z00C15A2L83000/
あの、古河〜小金井と宇都宮〜黒磯については首都圏郊外扱いでは無いんですか
有料でしか見れないけど伊東線や小田原〜熱海減便に記事で触れるんならさ宇都宮線も郊外扱いしておくれ

乗客の客層を考えると宇都宮以北は無蓋貨車でも十分すぎるわ
普通にタバコプカプカ吸うなんて信じられんわ車内喫煙なんて何時の時代の話だよ

郊外なら東京近郊区間返上で？

いつの間にか蓮田の改札内にビューのATMが復活してた
昔は改札外にあったのに

>>833
確かに客層はアレかもしれんけど煙草吸うようなのはさすがにおらんやろ

>>836

普通に居るぞ

水戸線でE531乗ったら平成27年製造だった
小山でE231に乗り換えたらシートは汚くて窓も汚くて、、、

>>836
いや居るんだよ俺見たから
なんか煙草臭いなと思って車内見渡したら、
ふつーにプカプカ吸って灰ポンポン床に落としてるんだよ信じらんないだろうけど。
死にそこないのジジイだった。

県北に住んでていうのもアレだけど
県北に住んでる奴ら同じ人間扱いしちゃいけないぜまじで

>>839
んで注意もせず帰ってきてネットで憂さ晴らしか？

氏家〜宇都宮はよく乗るけどタバコ吸う奴はさすがに見たことねえなあ

流石にネタだろ
205系で煙草なんか吸ってたら他の乗客に目立つわ
乗客が車掌に苦情入れられる

ヘタレなのは認めるけどネタじゃないんだ
まだ211系が走ってた程度には昔の話だけど

>>835
おー、それはありがたい。

ここ蓮田民多くないか？

両毛線でたばこ吸ってるバカは見たことある

県北は都市化してるからあまりいないよ
東武鉄道は最近まで喫煙できた

都市化？過疎化じゃなくて？

>>832
東京23区を含めた首都圏でも早朝無人駅が一気に増えるようだし
新幹線だ上東ラインだと騒いでる裏で縮小政策がどんどん進行していってますな

そろそろ宇都宮〜黒磯は宇都宮線愛称返上？

県北は愛称付いてから扱い悪くなる一方だったのに地元に自覚がないからな

>>844
生まれも育ちも蓮田市民ですけど何か…?

>>839
そういえば昔115系車内で堂々とタバコ吸ってたDQN馬鹿学生が居て
途中大宮から乗って来た客に注意され叱られた光景を見た事があるのを
思い出した。

酒類を持ちんでギャースカギャースカ車内宴会を始めてしまう民度ｗ

行楽シーズンのグリーン車で良く見かける光景ですなｗ

ホームがゲロだらけの京浜東北よりマシ

ヘイトスピーチはやめろ

田舎者どもは地域叩き以外にやること無いの？

セクロスぐらいじゃねｗ

ブサヨクザイニチが使う言葉をここでみるとは

>>855
事実しか書いてないだろw

ところでダイ改パンフおいてあるところある?

俺もそれ何気に探してる
情報欲しい

>>847
黒磯市の中心街など
2000年代以降の地盤沈下激しい地域もありますが
氏家と西那須野は基本的に人口増傾向で
宇都宮市がリトル東京なら
埼玉みたいなベッドタウン工業都市になりました

蓮田
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20150212071510e287fs2.jpg

福島〜新庄は
奥羽本線（山形線）

上野〜黒磯は
宇都宮線（東北線）

>>863
東京出しちゃってんじゃん

>>865
大宮支社｢ﾃﾍ☆｣

>>862
黒磯と矢板の寂れっぷりがひどい

トイレ故障しすぎ
なんてあんなに故障してんだよ
大体利用しようと思っても3割くらい常に故障してるぞ
ふさけんなよ

運用の効率化とやらで給水する時間が無いらしい
上野東京ラインで余計ひどくなるんじゃないか？

>>868
固くて太いのが原因

>>870
貴様のウ●コはすり鉢棒か何かか？

故障じゃなくて、単に排水もしくは給水ができてないだけ？

水流れなくてもいいからうんこさせて下さいとグリーンアテンダントに言えば鍵空けてくれるかな？

そんな過疎地は更地にして大規模農業やってろｗ

>>865
改札口の発車票も階段のところの番線案内も
隠してるのは（上野東京ライン）だけよ(ﾟ∀ﾟ)

>>872
それが「故障」の状態の１つ

洗浄水切れとか排出モーター故障とか汚水タンク満杯なんてのは、
使えない状態には違いないので、お客にとって逐一表示される意味がない
(さして便益がないし、対象が汚物処理なので変人以外は知りたくもない)

別の言い方すれば、
ダイヤが乱れて踏切付近の駅間で列車停止、30分以上踏切遮断器が
降りっぱなしになれば踏切警報器は「故障」表示になる、
自動車専用道路で故障車渋滞と通知される内のいずれかは
交通機動隊による取り締まり行為を表す(反目を避けるため)

とか、そんな意味(うまい例えになっていない)
自動販売機で商品がすべて欠品しても故障表示が出るかどうかは知らない

>>861
860です。上野駅にあったわ。
総合版みたいのとは別に北陸新幹線版、上東ライン版、常磐特急版がある。

>>872
昔みたいにそのまま落とせばいいのに

>>867
どちらも江戸期までは脇街道の倉庫基地に過ぎなかったのに
大日本帝国の威厳により国道4号、日本鉄道本線の開通、西那須野開拓で急激に物流馬車の往来が増えて、一気に大田原城下より都会化して高度成長期まで発展し続けた恐ろしい歴史を持つからな
それだけに今の黒磯と矢板には鉄道の高頻度運転と高速化による再生が必要だ

まぁ↑みたいな問題があるから故障はしょうがないとしても、その旨をアナウンスすべき
大宮通過した辺りでアナウンス入るんだからトイレは故障中ですくらい言えるだろ
把握してないっていうのもありえないし、知っててそれを乗客に伝えないとかホント怠慢すぎて笑える

小山で乗車したら1号車のトイレが使用中で
大宮で降りるまで点灯中でした

故障中？

>>877
片側の妻部一面に白い紙屑か付着しているのを昔見たことがある。

あと、修学旅行の時、宇都宮で運転停車したが、二つ隣の線に115が停車してたが、線路部分が砂利ではなくてコンクリみたいになっていて、便所排水管から流れ出たゲロ水が一面に溜まっていたのを見て凹んだ記憶がある。

>>880
ずっと使用中だったり張り紙があったりしたのでなければ
前に使った人が個室の中の「閉」ボタンを押して出ていった可能性あり

最近遅いぞもっとキビキビ走れや！！

>>869
終着駅で給水とかできんの？
上野駅なんかには給水用の栓があるよね

トイレが故障するのは主に231系
E233系なら大丈夫
宇都宮線は諦めるしかない

熱海発黒磯行き

途中でトイレタンク満タンに？

垂れ流しの時代、バラストやコンクリートの上にされた排泄物は誰がいつどうやって処分してたのかな？
風化するまで待つとかないよな。
陽が当たらないコンクリとかもあるし。
バラスト撒きの時に被せて終わりかな？

>>876
大宮駅の改札口の近くにもあったよ

>>887
一定以上スピード出てれば一瞬で粉砕される

ワシクリのカーブで垂れ流したら
鉄ちゃんは居なくなる！？

異音を感知したということで遅れが出てる。

いっつもこれで１５分程度待たされるんだが、、
結局異常無しばかりだ。
赤羽駅で１５分ほど待たされて
「急ぐ方は京浜東北をどうぞ」
というんで階段を上り下りして京浜東北の
ホームに行ったら、自分が乗っていた上野行きが
発車したばかりだった。
非常にむかついた。

懐かしいな。昔の165系急行のトイレは穴から線路の砂利が見えて怖かった。
その点特急は下が見えなくて安心だった。

>>891
浦和と大宮に用事のある人は中電に乗ってはいけません。

さいたま新都心はどうなんですか？

しばらく前までは異音の確認なんて滅多になかったのに、各線こんなに頻発するなんて
異常過ぎやしないか?
日頃の点検の手を抜いて不具合が起きてからやればいいや、にしたとしか思えんが。

>>879
通勤で使ってるけど時々故障中のアナウンスはされてるな
車掌次第ってとこなんだろうなぁ

異音は置き石って場合も結構有るからなぁ
空き具合的に先頭車両に乗ること多いけど石とか踏むと結構な音するしな
一番びっくりしたのは砂袋踏んだ時だな
電車が跳ねて！？ってなったわ

そういや１０年前なんて異音の確認なんて聞いたことも無かったな。
いったい何なんだ？

異音の確認はほとんどが置き石
今は遅延情報を客に知らせるシステムが発達してるから目につきやすいだけ

目につきやすいのはあるが、実際こんな頻繁に影響受けることはなかった。
人とカラスの凶悪化とハードメンテ省略が複合してるのか。