【横須賀東海道】湘南新宿ライン46【宇都宮高崎】 [転載禁止]©2ch.net

【横須賀東海道】湘南新宿ライン45【宇都宮高崎】

★前スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン44【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368966684/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン45【宇都宮高崎】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394413067/

2

３

>>1
乙！御苦労大儀であった

小田原駅っていつからメロディ流れるようになったんだ？

　　　4
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乙！御苦労大儀であった
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/25はID:rsELHKxl0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>1乙

>>1乙

>>5
今月の初めかららしい

やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 4 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1411441486/91
なお、湯河原は、熱海市側にあるのに「湯河原」がつく施設が多くそこの市外局番も湯河原と同一。
「伊豆湯河原温泉」で一帯を成している。山梨県小菅村や東京都町田市と類似の現象か？
〜〜〜〜〜
↑抜粋　↓引用（但し行間は引用者で詰めた）
〜〜〜〜〜〜〜
【サンデー】小田智仁 デジコン[DEZI-CON] http://hello.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1409418821/218-220
218 ：dﾗｲﾄ終日点灯ｱｽﾍﾟ同性愛03池沼番長＠転載は禁止：2014/11/04(火) 20:15:29.24 ID:T2mr9Ks90
元・湯河原町民の俺としては
熱海より湯河原の温泉をすすめるけどね。 なお、熱海市泉はもはや湯河原である
（参考）
熱海市泉地区の県境騒動 http://sky.geocities.jp/harusan66a/izumi.htm
熱海市 - chakuwiki http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E5%B8%82
219 ：名無しさんの次レスにご期待下さい＠転載は禁止：2014/11/04(火) 23:17:15.29 ID:YIOzosIR0
熱海はバブル期までは栄えてた観光地だったんだが
220 ：名無しさんの次レスにご期待下さい＠転載は禁止：2014/11/04(火) 23:44:59.59 ID:Ie2STlD80
熱海の失敗は2つある
1つは東京のベッドタウンになってしまったこと
手軽な保養地として別荘や保養施設、マンションなどを次々建てたことにより、東京からの客がそこに行ってしまい
温泉旅館に行かなくなってしまったこと
もう1つは旅館が館内にレストラン・バー・土産物屋などすべてを設置して客を外から出さないようにしたこと
外に出ても誰も出歩いていない火が消えたような街に客が行くはずもない
結果として熱海自体への客足が遠のいた
……って「オークションハウス」っていう漫画で主役が言ってた

前橋行き増発はよ

　いいか､みんな

　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　(|　y |)

　　　　　 「中」を分解すると

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　央　線
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　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　央　線
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　いいか､みんな

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　　　　　 「中」を分解すると

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　央　線
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　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　央　線
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前橋行き増発はよ
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

エスカレーターで相次ぎ転倒…77歳男性が死亡
テレビ朝日系（ANN） 11月29日(土)13時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20141129-00000018-ann-soci

神奈川県茅ヶ崎市のJR茅ヶ崎駅で、上りのエスカレーターに乗っていた男性3人が次々に転倒し、77歳の男性が死亡しました。

　28日午後8時半ごろ、JR茅ヶ崎駅南口の上りエスカレーターで、70代の男性3人が次々と転倒しました。一番後ろにいた東京・大田区の小川義雄さんが頭を強く打って病院に搬送されましたが、29日朝に死亡しました。
3人は一緒にゴルフをした後、飲食をした帰りでした。エスカレーターが5mほど上ったところで、先頭にいた男性が後ろを振り返った際に足を滑らせ、2番目にいた男性と小川さんを巻き込んでその場に倒れ込んだということです。
男性2人にけがはありませんでした。
警察は当時の状況を詳しく調べています。.

最終更新:11月29日(土)14時50分

列車種別の呼称を以下のようにしたらわかりやすいと思うのですがどうでしょうか？

1) 宇都宮線:普通、大宮 - 大船間:普通、横須賀線:普通 ==> 「普通」(現状通り)
2) 宇都宮線:快速、大宮駅 - 大船駅間:普通、横須賀線:普通 ==> 「北快速」
3) 高崎線:普通、大宮 - 大船間:快速、東海道線:普通 ==> 「中快速」
4) 高崎線:快速、大宮 - 大船間:快速、東海道線:快速 ==> 「特別快速」(現状通り)

現状では 2) と 3) がまぎらわしいので、これを「○○快速」と簡単に区別できるようにする。
上記は○○として、とりあえず、「中」と「北」をあててみたものです。

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　 　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　 .|　偏向報道ステーションの古舘伊知郎です。
　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　　|　馬鹿詐欺支社こそが汚物鉄屑です。
　 　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

湘南新宿ラインと獸姦線は誤乗車防止のためＬＥＤ表示の色を変えた方が良い

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ＡＡ荒らしｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（こういう言動のイカれてるキチガイ中年は病院放火とかしないうちに焼き殺すべきｗｗ）
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http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>17
2は※快速だな

まぎわらしいから上野東京ライン開業時に廃止になるんじゃね？

そもそも「普通」の存在が全てをややこしくしている。
原則快速と特別快速の2種類だけにして、一部区間各駅停車、で良い。

17 の者ですが
前記は、どの区間が快速かわかるような呼称にするという意図があります。

北の区間：宇都宮線または高崎線
中の区間：大宮 - 大船間
南の区間：横須賀線または東海道線

仮に上野東京ラインも同様な運行になるとしたら（あくまでも仮定ですが）

北の区間：宇都宮線または高崎線
中の区間：上野 - 東京間
南の区間：東海道線

として

北の区間のみ快速 ==> 「北快速」
南の区間のみ快速 ==> 「南快速」
全区間が快速 ==> 「特別快速」

としたら統一がとれるので混乱が減ると思うのですが･･･

一部快速運転をせず
全区間快速運転にすれば解決

良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

良スレ：高崎線とJR宇都宮線の駅を格付けするスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417482023/l100

大宮〜土呂付近で踏切非常停止するのやたら多くないか？

>>28
馬鹿詐欺君がいたずらする。

昨日も遅れていたなぁ。
大阪環状線と並ぶ日本2大遅延路線だよここは。

代々木駅線路内発煙で山手線内回り抑止中

E233早くSSL入れよ

新杉田？

>>29
お前がやってんだろ

馬鹿詐欺君って誰

　

>>35
>>34のスレを書いた奴です。

良スレ

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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>32
来年入るだろ？

シーサイドラインにはE233は入れないよ

>>41
湘南新宿ラインですよー奥さんー！

今日は上野東京ライン開業によるATOS更新なのか、新宿駅で自放音源になってたな。
1番線の場合は仙石型放送と東海道型接近チャイムで。

今年の終夜は小山行きか
珍しいな

E231の小山行きって実績あるの？

>>45
ダイヤ乱れ時とかに小金井折り返しの電車を短縮して小山折り返しにすることはある

>>46
おや、まぁw

審議

>>48
お、おう…やま…

お、おう

おおん

ダイ改プレス何も無し？

３．「湘南新宿ライン」 全列車を 15 両に統一します。
「湘南新宿ライン」では、籠原以南の全ての列車を 15 両編成で運転し、快適性の向上に努めます。

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20141219_2.pdf

15両統一は何気に大きいな

あ、間違えて5+5+5+5でつなげたらCPUボード壊れちゃった…

宇都宮線データイムの快速は湘南新宿ラインのままか。
最寄りか快速通過駅だから本数の多い上野東京ライン側にしてくれたらよかったのに。

>>53
宇都宮系統は15両になるの？

上野東京ラインは列車番号が偶数Eのが北行になってるが、
現状湘南新宿ラインで使っている下一桁0Eという番号にあたるのもあるので、
湘南新宿ラインの列車番号がどうなるのか気になるね。
俺の予想では湘南新宿ラインの列車番号はすべてYを使って、偶数Yを現行使っている南行、奇数Yを北行とするのではないか。
指令が混乱しちゃうかな

>>57
宇都宮線については言及してないね

新宿や台場に行くなら湘南新宿で、東京や品川より南に行くなら上野東京ラインにするのがベストだろ。

>>60
お台場も上野東京の方がいいと思う。
束としては、りんかい線に金落として欲しいが。
ついでに、束モノも影響受けると思う。品川発着が増えて、京急に流れそうだから。

お台場は遊びにしかいかないんなら新橋乗り換えゆりかもめでいいな。
仕事やイベントで行くんだと大崎等で乗り換えのりんかい線の方がいいけど。

ゆりかもめは休日はかなり混むよ。りんかい線の大崎乗り換えは隣のホームか埼京線から来る直通があるから楽。
山手線の区間の埼京線や湘南新宿の混雑が少しでも減るだけで楽になるよ。

>>63
＞りんかい線の大崎乗り換えは隣のホームか埼京線から来る直通があるから楽。

同じホームならいいんだけどな。
階段乗り換えだと死ねる。

>>64
おまいはデヴか
んな死ぬほどの距離じゃないだろ

>>65
夏と冬、帰りにたくさんの戦利品を抱えて家路につく国際展示場利用者なんだろw

もう定年間近のおっさんかもしれん

横浜から埼玉に向かうのも今の一極集中から、上野東京ラインで上手く分散できそうだね。

>>65
ヒント
両手に恥ずかしい大荷物
薄い本なのになぜか分厚い

高崎線、宇都宮線、上り、
湘南新宿ライン乗りの�@�Aは、上野行きに乗らないなら、後ろの人に教えてくれ！

　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G



　　　┌──────┐　 ┌──
　　←|　電車●●　●├─┤
　　　└──┼─┼─┘ 　└──
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K
�M　�F　�N　�G　�L




┌──────┐ 　┌────
│　　　●　�I　　├─┤
└──┼●┼─┘�A└────
──�B�H●�J�K────────
　　�M�D�@�C�G
　 　　�F�N�E�L

線路に転落してる人がいますけど…

ビリヤード？ボコスカウォーズ？意味不明

>>71
>>70氏が突き落とした

これって東京〜伊東しか走らなかったの？

↓


東京駅１００周年記念、寝台特急「富士」復活
読売新聞 12月19日(金)21時12分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141219-00050101-yom-soci


東京駅が２０日で開業１００周年を迎えるのに合わせ、ＪＲ東日本は１９日、記念イベントを開催し、２００９年に定期運行が廃止された寝台特急「富士」をこの日限りで復活させた。

　富士は午後２時に東京駅を出発し、静岡県の伊東駅まで走った。乗車券を手に入れた約１００人はホームで何枚も写真を撮っていた。
熊本県出身で、神奈川県平塚市の主婦重徳文子さん（６７）は「富士に乗って何度も帰省した。色々な思い出の詰まった駅舎をずっと残してもらいたい」と笑顔で話した。
.
最終更新:12月19日(金)21時12分

>>74
本音は伊東じゃなくて静岡まで走らせたんじゃなかったのかな？
JR東海という邪魔者がいなければね。

静岡？何言ってんだコイツ

>>70
2番の人が連結部分に転落してる…

>>74
東のイベント列車なんで伊東線まで

>>76
「富士」号なんだから富士山と絡めたいのが本音だろ。

富士山と絡めて静岡？家から出て少し乗り鉄して来いよｗｗ

>>75-80
お前ら、キチガイコテにレスをくれるな！
いくら過疎スレだからとは言っても"昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123"が見えないのか？

レスする前に名前欄を良く見れ

>>77は関係ないだろｗ

>>59
宇都宮には11両が残るのか

>>77←>>73

来年の上野東京が開業したら、また恒例のオノボリさんの質問厨が来るか
○時頃のどこ行きは込んでますか？座れますか？
とりあえず埼玉方面だったら、ガラガラ超余裕レスがついて、安心しました
数日後においこら！テメェら！的な修羅場w

しかし、小金井行きに乗ってくる人、どんどん増えてるねー
今朝も改札で○小金井へはどっち？を老若十人近く尋ねてたけど何を見て来てるんだろ？

馬鹿詐欺線から横須賀線直通の昇進を走らせるべき

>>86
言いたいことはそれだけかい？

湘南新宿ラインの特快に小田原から新宿まで乗ろうと思うんですが、1番スピードを感じられる時間帯っていつごろですか？
静岡に住んでて普段110キロしか体験できないので…

f

tes

>>88
ヴェイロン買えば400キロ出せるよ

>>88
静岡からひかりに乗れば270km/h

>>88
武蔵小杉ができる前は武蔵小杉を通過する辺りで最高速を出していたけど、
武蔵小杉が出来てから無くなりました。

>>93
武蔵小杉は80km/h制限だったよ
一番飛ばすのは北行の国府津〜平塚かな。去年の改正で特快設定時と同じ所要時間に戻ったし

>>88
連結ホロにでもくっついてればスピード感だけは味わえるんじゃねえの？
なんか鉄オタって分かんねえな

JR東海山梨実験線がハエ〜ぞ！　・・・　休止中だがｗ

瞬間120km/hしか出さないのだが…

沼津まで湘南新宿ラインを拡大すべき

>>98
　　言いたいことはそれだけかい？
　　　　　　　　　　　　馬鹿詐欺君
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　（ 　´・ω）
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'＾　（､_ﾉ
　 　 　 　 |　　　　| 　　／　／/　 /

横須賀線武蔵小杉は近年新設の中で最大の不要駅。

　　　98
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沼津まで湘南新宿ラインを拡大すべき ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/26はID:N6yMcB6G0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

この「追っかけ」の方がよっぽどスレを荒らしてるんですがそれは

既に周知の事実だったらｽﾏｿが…
SuicaG券て、券の到着駅(or出発駅)が通過駅の場合でもちゃんとランプが対応してるんだな
あと大崎-品川乗継が出来てしまったりとか
まぁコッチはG定期で乗れる区間だから当然と言えば当然の設定だが

と、すると気になるのが、券情報が品川以北(トカorスカ)までだったとき、
湘新に乗っていたら何処でランプが切り替わるのだろうか？

上東開業後は、列車特定区間になるのか、ただの選択乗車になるのか果たして…

湘南新宿ラインは品川駅通らないが、運賃計算上は大崎-品川-川崎-横浜なので
実際には乗車できない大崎-品川グリーン券も購入できる
システムには停車種別データは無いので通過駅でもエラーにはならない
熊谷から特別快速小田原行きで西大井までのSuicaグリーン券でも問題なく使える
本来は大崎で後続に乗換だが、うっかり寝過ごすと西大井でランプが赤色に変わる

>>104
そりゃ自グ券なんだから全国どこでも好きな区間で作れるやん
が、"購入"は出来ないだろｗ臨時でも走らん限り
で、結局システム上ダミーの品川駅はどの辺にあんのかね？
蛇窪あたり？まぁこんど試してみるけど

今日またシステム上一つ面白いコトが判ったけど、
大宮赤羽間は客貨同一扱い(湘新もダミーの新都心駅通過)だが、
横浜大船間はトカスカ別扱い(トカ線は保土ヶ谷、東戸塚不通過)なんだな

あと料金部分も既に70条区間通過の特例があるから、
調べたら値下げされるとしても赤羽-東戸塚間だけだね

新都心は元から大宮操の場所に作ったからな

>>105
あれ、停車駅でドア扱いした時に演算してるんじゃないの？
緑のままでお客さん降りていくと、ドア開と同時に赤に変わるよね

快速とかで通過駅までの区間を買ってタッチすると
対象駅通過後に赤に変わる。

前にATS-Pでの位置情報をもらってどうのと聞いた気が
211はTIMSに相当する物がないので、ドア開閉だけで動いてた気が

終夜小山行き
残念ながら臨時表示

まあE231の臨時表示、貴重っちゃあ貴重かもしれないけど

小山が表示できないってこと？
少なくとも湘南新宿ラインに関しては

臨時もROM交換車は英語表記があるのかな。

馬込・御嶽山・沼部の各駅に接続を。

宇都宮線の小山表示は見たことあるけど

湘南新宿ラインは水上、沼津まで拡大すべき

盆暮れに下関までの延長運転を望む！
静岡は全駅通過する

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湘南新宿ラインは水上、沼津まで拡大すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>118
もっと綺麗なトイレはいくらでもありますよ

湘南新宿ラインは沼津、水上まで追加すべき

馬鹿詐欺

Wu

＼(^o^)／

道々橋に新駅を。

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湘南新宿ラインは沼津、水上まで追加すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

非接続駅なら道々橋駅、都営浅草線に乗り換えできる馬込駅、東急池上線に乗り換えの御嶽山駅は陸の孤島の大田区にとって必須。

今日、宇都宮から昇進経由逗子行き乗ったんだが、G車劇混み。
途中からは100%座れない。席が空き始めたのは新宿渋谷辺りから、
それでも80%近かったな。急行をG車料金と同じ設定にして、
全車G車自由席として走らせる事はできんのかな。車両は６５１や６５３で
構わんからさ。
ここんとこ休日の昇進G車は混んでて、途中から座るのが難しいんだよね。

>>128
それ写真撮りたいだけでしょ

>>128
ここんとこ？
しばらくぶりに帰国したの？

>>128
急行なんかいらないよ
距離が長いのに本数が全時間で足りてないんだ
上尾宮原辺り10分おきでも少ない

道々橋駅

3-3ダイヤを検討してもいいかもなぁ

>>133
3-3やると東海道線の戸塚〜品川（上野？）は5本、横須賀線は3本になるよ。

南側はラッシュ時間帯以外は込んでいないし
旧蛇窪容量問題も有るので
北側のみ3-3にして、うち1-1は新宿折り返しでいい

>>134
東海道線は混雑が慢性的なので6本維持、
横須賀線は混雑も大したことがないから3本化でいいかと。
両線とも末端区間の減便で乗務員を捻出する。

>>136
東戸塚〜横浜と武蔵小杉〜品川は日中4本必要だよ

>>137
湘南新宿ラインが増えれば横須賀線ホームに停車するトータルの本数は変わらないからねぇ。

>>131
普通G車扱いの急行なら欲しいよ。停車駅は快速と同じで構わんから。
休日の長距離区間でG車が全然足りないんだよ。500〜750円プラスで座って
快適に新宿、渋谷方面と往復ができるなら、みんな払うんだよね。
蛇窪は、なんとかならんのかねぇ。ただりんかい線買収だと、
りんかいー埼京線に昇進の枠が取られるんだろうなぁ・・・共産党近くの踏切
も問題になるかもしれんね。

>>139
ヲタク発想

上野東京ラインに対して、湘南新宿ラインっておかしくね？
東海道ルートも湘南に行くじゃないか。
渋谷新宿ラインの方が正しく分かりやすいと思う

池袋「あぁ？」

>>141
それイイ!

上野東京ラインは沿線住民にとってわかりやすい名前だけど渋谷新宿ラインは意味不明だろ

上野と東京がつながるから上野東京ライン
湘新はべつに渋谷と新宿をつなげたわけではない

渋谷新宿ラインとして埼京線とどう区別するのか？

どどばしえきぷりーず

上野東京ラインに対応させるなら西大井新宿ラインだな

普通に新宿渋谷ラインだと思う。

>>146
ある意味常磐線と同じだと思う。
一般に湘南新宿ラインと埼京線は違うからね。

新宿渋谷

地元の恥の静岡自治厨が東京囗でブーメラン喰らってワロタｗ
オブライエンを知ってるしｗ
アスペの典型昼ライトが住み着いているのにAAレスしないｗ
御託並べてるがテンプレの静岡外したいだけなんだよなｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

歌人のクオリティーを見習いたまえ

オブライエン（汚物来園）
静岡県民の恥のオブライエンは以下の性質を持つ
?静岡県在住または出身者
?大の東マンセーでとにかく倒壊と名古屋が大嫌い
?東スレに執拗に東京直通を沼津富士静岡浜松を要望し倒壊を解体し東移管を唱える
?賛同しないと罵倒や荒らし行為
?地元愛が高く静岡に敏感に反応し罵倒しスレ削除やレス削除の依頼する
?敵は関東や地元静岡にも多いが全員愛知県人か倒壊社員と決め込む
?パソコンiPhoneスマホ携帯からIDを使い分け自演工作する
?最近は神奈川県民や他の荒らしの名を騙り他スレを荒らす

>>150
後から越してきた人→赤羽から埼京線の線路に入るんだよ（ｷﾘｯ
元々住んでる人→田端に向かって直角に折れて山手線沿い

夜の帰宅ラッシュ時に横浜駅から新宿駅は座れますか？
また、朝の通勤ラッシュ時は新宿から横浜まで行くとなるとどの駅から座れますか？

湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき

>>153
あるあるだわw

謎の戸塚行き

http://i.imgur.com/wwJZFZl.jpg

>>157 画像つけるの忘れた

>>158
戸塚で客をおろして大船で折り返した？
普段の運転整理時には大船まで客扱いすrんだけど。。

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湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/VkY2aW9Mdkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150105/eENPczdRbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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>>153
見たことあるわw
よく観察してんな

東京横浜間は、大阪神戸間によく似てるよ。
キャラもかぶる。


しかし、東京さいたま間と大阪京都間はあまり似てない。
前者はほとんどJRばっかりだけど
後者はJRの他、阪急や京阪が競合して走ってる。
そのわりには京都から大阪への通勤って、さほど多くはない

関西の湘南こと須磨〜明石
サザンの希望の轍が似合いそう
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/JR_Kobe_Line_Suma_coastline.jpg/1280px-JR_Kobe_Line_Suma_coastline.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/JR_Shioya_Station_and_Route_No.2.jpg/1280px-JR_Shioya_Station_and_Route_No.2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/JRW_series223_Kobe.jpg/1024px-JRW_series223_Kobe.jpg

夜の帰宅ラッシュ時に横浜駅から新宿駅は座れますか？
また、朝の通勤ラッシュ時は新宿から横浜まで行くとなるとどの駅から座れますか？

運転士になれば必ず座れます

グリーン車に乗ればほぼ必ず座れます

>>163
大都会横浜じゃ無理だな…
大宮⇒新宿だったらドがつく田舎だから確実に座れるんだが

>>163
横浜着で乗車中なら立ち客は多くなく乗り換え客もいるので可能性もあるけど
1番先頭で整列乗車でも微妙
だから必ず座れる保障はなし

>>163
服と新線

服と新線www

河豚と新鮮

吹くと神泉

>>166
また嘘つき野郎が

>>163
横浜18:24発の電車に乗れば確実に座れる

>>172
湘新スレの謎の伝統。
本当に勘違いしてるのも中にはいそうだが

wwww

謎の伝統

謎の伝統ねー

馬鹿詐欺君

高崎だとか宇都宮なら期待するのは分かる
でも埼玉田舎説を本気にするのがちょっとおかしいし、首都圏の電車で着席期待をするのはどうかと

>>178
呼んだ？

馬込駅プリーズ
御嶽山駅ぷりーず
沼部駅ぷりーず

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呼んだ？
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http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150108/OUVJRE15OHAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MmlIUXBWc1Qw.html
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

そういえばラッシュ時10両は残るのかな

夜の横浜から東京方面の湘南新宿ライン混むの？
東京方面から横浜駅通勤してる人そんな多いの？

>>184
すっごく混むよ
デントも比較じゃないくらい
埼玉側とは比較にならない

>>174
トンキンなんちゃらのヤツが信じてたw
だからこのスレには来ない

>>184
混むと着席できないを同じ定義にしてるのか？
ロングシートが多いのに

>>179
都内某私鉄沿線だけど、朝の下りはそれこそ座れるくらい空いてるんだよ
宇都宮線下りが（大宮を過ぎても）あんなに混むなんて、乗ってみるまで知らなかった

某私鉄沿線

某私鉄沿線

某私鉄沿線

なんだ

神田

>>188
待避・折り返し設備の不足なんだよな、しかも朝ラッシュだと下りはお客が少ないって根拠のない見積をしてるから
高崎線も宇都宮線も回送15両、20分穴開けて10両とか…、私鉄なら多少の空気は覚悟で営業しちゃうだろう
>>179に関しても、地方って中心だけ地下鉄や高頻度で、外郭線は単線とかディーゼルも珍しくない
福岡出の友人なんて、大宮以北が埼玉だと何となく思ってた（もちろん"短い10両"にキレた）
湘新は赤羽から埼京線とか、ミニ新幹線は軌間可変とかお上りさん識別のポイントか？

某私鉄沿線age

新宿から大船　50.3�q52分　停車駅
大阪から明石　新快速　52�q38分　

新快速やっぱ早いな

特別快速なら44分だけどね。それにしても西日本のほうがずっと速い。

東海道線の方が停車駅少ないから早いよ
東京〜大船　46.5km41分

山貨区間が遅い影響もあるな

比べるなら東海の新快速だろ。あの早さはマジキチ

>>196
新宿〜大船は実キロ47�qだよ
ヒント:大崎〜西大井

ますます遅いじゃないか

>>200
意識したことないけどそんなに速いの？

東海の新快速は120しか出してなかったっけか

>>201
新宿〜大崎が8.9km，西大井~大船が39kmなのに合計が
それより短いのはおかしい

>>205
すまん、訂正
新宿〜大崎8.6
大崎〜西大井2.3(キロポストなどで計測、0.1程度誤差あるかも)
西大井〜大船39キロ
計49.9km

>>206
貨物時刻表から計算しても判るけど、大崎西大井は2.5kmだよ

新快速は120で定速押すから早い

裏山

どっちの新快速？

初期の特別快速は約50kmを42分で走ってたのか。

>>204
最高速度は120なんだけど、313の俊足っぷりが味わえるよ。
表定速度でも日本一だった気がする。

乗りに行くかな

311の時にのったことがある。速かった

東海といい西日本といい、同じ東海道線でも転クロ・ヨーダンパがあるかないかでえらい違い
東日本は客を荷物扱いしているのがよくわかる

>>215
E233で3000番はやっとヨーダンパついた
空気バネのトレッドも違うけどE231より楽だわ

湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/13は ID:sBwv0OQD0！
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http://hissi.org/read.php/rail/20150109/SGtEOG9OeXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

この写真のどこがレアだかわかるかな？
http://i.imgur.com/OWnWmXd.jpg

まだ正月休み続いてたのか？

>>219
快速平塚行きが大船止まりのとこ？

>>221
正解

>>222
大船行きのどこがレアなのか詳しく

お前らの言ってるレアは何％以下なのか

割合ではなく、定期で見られるか否かじゃね

>>225
ほとんど毎日のように出現してるんだけどな
一日中張り付いてる訳にはいかんがw

試験休みなのです

大船から快速籠原行に乗ったら、前面の表示板が↓になってた。

[快速]高崎線内
　　　普　通

>>223
高崎線からの大船止

>>228
東海道が快速で、高崎線が各停か

ぼくのれあひょうじじまんたいかいはおわりましたか？
はやくがっこうへいってべんきょうにしゅうちゅうしてください


レアでもなんでもねーよ。
異常時しょっちゅうやってんじゃねぇかよ

>>231
お前も見苦しいからやめろ

まぁ快速新宿くらいのレア度はあるんじゃね
最近はやってないけど快速品川とかも

そうだな

快速品川ねぇ

>>233
快速品川になった場合ってグリーンはどうなんの？
高崎−新宿−品川−千葉とかできんの？

そんなルートねぇよ

>>237
乗り継ぎしての話ね

特別快速　北本行
これよりレアがあるか？
1分ほど表示したらLEDがブラックアウト

SSLにも今改正よりE233-3000投入するみたいだね。

やっとか

へー

品川区　ＪＲ東日本・湘南新宿ライン「大崎短絡線」構想　確保済みの用地の現状
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2015/01/post-ba13.html

>>243
十年前にもこんな事が掛かれてた

東海道からE217は撤退だろうね。

>>239
横浜線の快速横須賀行き
横須賀線直通とも標示されてる

神奈川東部方面JR-相鉄線は新宿方面-埼京線直通を想定していたが
大崎短絡線の目処が立たないため、一部を品川方面へ変更
大崎短絡線建設すれば、湘南新宿ラインも増発できる

9860Yに何回か乗ってみたけど、衝撃的な乗車率w
大船から送り込みまでして何で設定されているのか全く判らない。

>>248
代々木から役員様のご帰宅

21時以降は本数が少なすぎて
湘南新宿ラインがそもそも選択肢に入らないって人も多いから、
1本だけ増やしても利用増に結びつくとは思えん。

>>236
そもそも北からの快速品川は設定されてないはず
大崎行けなくなるし

>>251
非常時にやることがあるじゃん

北から品川行はあったっけ
南からはあるけど

まだ言ってるよ
あるじゃんっていつそんな実績あったか出せよ

南行の打ち切りは新宿か大宮でが基本だし
品川まで行かなくても大崎で事足りるわな

すいません、詳しい方教えていただきたいのですが、、
この度、職場が新宿となり、実家(神奈川西部、東海道線)に帰りやすいことも勘案し、
湘南新宿ライン沿線に引っ越したいのですが、どの場所がおすすめでしょうか？
（乗車時の混雑ぶりや、ホームの近さ等、、）
一応「戸塚」〜「大崎」の間で考えています。

家賃は7〜8万を考えているので、大崎は厳しいかもしれませんが、、
宜しくお願い致します。

大船じゃダメなのか？
やっぱ「横浜市」ってほうがいいのかね

>>256
大船なら始発もあるしね。少しピークをはずれるけど

新川崎でいいんじゃね

>>256
神奈川推奨
うっかり埼玉に入ると飲料水にも困る事になる

埼玉なんて一言も言ってないだろ

>>261
さすが埼玉は選択肢にすら挙がらない

俺だったら戸塚にするかな
ところで大船って横浜市じゃなかったの？(笑)

>>263
鎌倉市。金持ちの街だぞ

>>257
瀬谷辺りの山んなかでも横浜市だけどね…
どこ？って訊かれて、綾瀬の手前って答えるとあぁ

いろいろ教えていただきありがとうございます。
大船、戸塚がよさそうとのことで、そのあたりで考えてみます。
新川崎もよさそうですが、新宿までの直通の本数が少ないので、朝厳しいかなと、、

自分では横浜がいいかなと思っていましたが、湘南新宿ラインのラッシュは、大船、戸塚ですと
だいぶ違いますでしょうか？

大船は始発があるから座れるぞ

>>263
一応駅長室が鎌倉だから鎌倉市
だが笠間口は横浜市内

>>266
神奈川は大都会なので朝から晩まで満員
池袋出ると北はすぐ車庫だし

まーた始まった

もう春休みか？

新川崎って意外と高そうだよなw
通過するのって特急とライナーと焼身高崎系統だけだから問題ないだろう

>>272
武蔵小杉で乗り換えられるしな

>>273
あの糞混んだ狭っ苦しいホームに降りるのは嫌じゃないか

新川崎と西大井は、どっちが高い？

西大井と言えど大井町だからなw

品川区だしな

湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき

AA荒らしのレス
↓

湘南新宿ラインって便利だけどダイヤが弱いから通勤には使いたくない

それ言ったら東海道横須賀京浜東北あたり全部共倒れじゃんか

>>280
じゃあ束には乗らずに私鉄ですね
だって終点付近の事故でもとりあえず全線抑止

全く

高崎線は、高崎駅付近での車両点検の影響で、上野〜高崎間の上下線で運転を見合わせています

湘南新宿ラインは、高崎線内での車両点検の影響で、東海道線〜高崎線方面で運転を見合わせています

上野東京ラインは、高崎線内での車両点検の影響で、東海道線〜高崎線方面で運転を見合わせています

>>266
戸塚は住みにくいよ。駅前は古い街を無理やり新しく見せようとして変な造りになってるし、店も充実してない。
活気が無くて老人ばかりのスカスカの街だよ。

新宿に通うならワンルームでも10万近くする高くて遠い湘新ライン沿いを探すより両西武線の狭間の新宿区と豊島区との区界辺りのワンルームで４万から５万程度のアパートを探せよいのに

常磐線は、高崎線内での車両点検の影響で、一部列車において遅延が発生しております。

>>247
それは大崎までだ。
埼京線が邪魔なのに複々線にしない限り大崎以北に延長は不可能に近く困難。

ご意見ありがとうございます。
いろいろ教えていただいた結果、大船がよさそうなので、
大船で探すことにしました。
湘南新宿ラインは１時間に４本しかないので、通勤時に若干不安ですが、
最悪東海道線もあるので(^^;

いろいろありがとうございました。

>>288
影響でるか？

>>266
確かに戸塚はおススメできない。
理由は>>286と同じ。
大船は電車はいいけど、駅前が戸塚同様さみしく、家賃が意外に高い。（鎌倉市のブランドもあるが、特に横浜ブランドの栄区側。）
一番の難点は役所関係まで遠く不便。
保土ヶ谷は駅前近辺で空きはあればいいけど、家賃が横浜に近いので相場が高い。下手すりゃ山になる。
東戸塚は住宅地は駅から遠く、比較的新しい街なので相場が高く車が必要。
まだ新川崎の方が家賃も安くスカ線や南武線鹿島田もあり各所に出れるからおススメ。
意外に穴なのが少し遠くなるが藤沢は良い所だよ。

http://blog-imgs-49-origin.fc2.com/c/h/e/cherio199/01av11.jpg

最近アスペと連呼してるガキがいるんだが
神奈川じゃ聞かない言葉

北関東で流行ってるの？
それとも関東より向こうの西日本で流行ってる言葉なの？

？

ttp://www.chintai.net/list/?rt=51&amp;prefKey=tokyo&amp;mode=1&amp;ue=000000061&amp;cf=0&amp;ct=0&amp;k=1&amp;jk=0&amp;jl=0&amp;sf=0&amp;st=0&amp;j=&amp;h=99&amp;b=1&amp;b=2&amp;b=3&amp;jks=

西大井

>>293
川口のあたりは超高層マンションが見えたり、都内に入ると小さい家がごちゃごちゃあって、
これとちょうど逆っぽい感じイメージ。
まあ湘南新宿ラインの通る東北線沿線はそこまで貧民街みたいなとこはないけど
他の路線だと結構都内区間がみすぼらしいところあるよね、電車が高架で走ってて。

西大井はスタンプラリーで一回降りたが湘南新宿ラインに乗るのがえらく不便な場所だ。
さいたま方面に戻るのに時間潰し兼ねてわざわざ武蔵小杉まで行ったわ

西大井は快速・特別快速共に通過だから、工学センターから熊谷工場行くのに不便

西大井

>>300
文句言いながらも乗る人には厳しい

次は〜西大井、西大井

駅があるだけでもまし

>>298
まぁあの画像はネタだけど、バカ正直に真に受けてる人がいるよね
で初東京で、埼玉行きはガラガラ、神奈川行きは激混み、のレスを真に受けて…
（ってか最初にやったヤツ誰だww）

>>290
大船は物価が安い
終電も若干遅い

>>293
大宮かな？

大宮から同じ線路走って、赤羽で埼京線の線路に入るんだよ（後から越してきた人）
田端の手前で直角に折れて、巣鴨とか山手線沿いの遠回りなんだよ（元から関東住まい）

大宮を出たら東北貨物、新都心はホームがないけど浦和なんかに停めやがって！赤羽出るとハタで山手貨物に入って上中里トンネル抜けるんだけど、そんな事より大崎を出てからの蛇窪の平面交差と、あと品鶴線がSM分離でスカ線専用になってるんで停車駅がさあ〜（鉄ヲタ

湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/29はID:t7VYCMUd0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150129/dDdWWUNNVWQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150128/UDVHOU4zcnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150127/MUhaNEhmQ3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>298
だよね。川向こうが高層ビル郡で、荒川渡ると川口の高層ビル郡(タワマンだけど)に吸い込まれていく。

>>298
知人がそんな立地に住んでる
重機（小型のユンボ）やトラック入れるだけでも電鉄に自治体に、許可許可で何も出来ないと
施工も鉄建や東鉄（私鉄なら系列のビルダー）を入れないといけない
五十坪の地ならしと上物で見積もったら、一式は7千万円でも、鉄建だけで2.5億とか（何をするのかは不明）
なので、空き家ばっかりなんだとか、理屈は分からないでもないけど

戸塚良い所だと思うけどなあ。
バスでちょっと泉区との境まで行けば行けば緑も多いし。地下鉄あるし。

そろそろE233-3000のSSL試運転が始まる頃だろうな

>>313
戸塚はそれ以上に汚い、活気がない、変な人間が多い、という嫌な点が勝ってます

はいはいオラがお国自慢

じゃあ間をとって東戸塚。

>>314
せやな

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http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

15連に統一？

>>320
3月からね

LEDが更新され、新宿到着後に [新宿経由] を表示しなくなった編成で、

湘南新宿ライン
○○○線 直通

の表示が、
オレンジ一色のものと
オレンジ・緑・赤の三色のものがある

3月の上野東京ライン開始後に運用が分かれるとかかな

系統で分けてるのかな？
宇都宮横須賀系統は3色、高崎東海道系統はオレンジ1色
http://i.imgur.com/8sZvYVA.jpg

やっぱりそうか。
やたらオレンジ色になってて違和感があるやつがあったんだよ。
横須賀線直通だったけどね。

15連に統一できたら
次は15両貫通固定にしてほしいよね

高崎系統は無理だけど

>>324
なにかで区別されているわけではないのか

>>325
無理だろ

少なくとも湘南新宿ラインは全部オレンジになるのかな、緑色は見づらいぞ厨のせいで。
俺は3色の方が見やすいので迷惑なのだが。

そのうち東京新宿ラインが出てくるな。。

東京新宿を三複線とか

>>329
つ中央線

>>329
つ丸ノ内線

>>329
京葉線が新宿経由で三鷹方面に延びる妄想ならあるが

>>329
つ山手線

>>329
つ成田エクスプレス

>>328
LEDの緑が見づらいのは正常な色覚
赤・黄の3色が見やすいくて緑が見えるのは3型3色覚かも？
わたしゃ2型色覚なので、3色の赤表示も緑も見えない
（蛍光の白LEDは緑に錯覚して見える）

>>323
湘南新宿ライン 宇都宮線直通
宇都宮
って表記すべてオレンジの見た。
今まで3色だったのに1色ってどんだけ手抜きだよ
たくさん文字があって見づらすぎる

１週間前に見た横須賀線直通のは「新宿経由」が赤くてそれ以外の表記はすべてオレンジだった。
今日見たら「新宿経由」を含み全てオレンジだった。というのが基本編成で、
付属編成は「新宿経由」が緑で行先がオレンジ、「湘南新宿ライン 横須賀線直通」は３色表示。

何なんだこの状態は？
最終形は何？

上野東京ライン開業で宮ヤマ車の走行距離が増えて汚れがもっと悪化しそう

>>339
コツ車もこっち来るんやで

ヤマ車はコツ車が汚かった頃綺麗だったんだぜ？

横須賀線東北線直通で快速？

グリーン車と普通車の車両の輝きの違いはやっぱり清掃頻度の違いか

汚れ自慢かよ

>>343
頻度違うのか？

>>343
サロのステンレスは無機コートしてあります
なので、平屋の窓の汚れ具合を見ると、ここの汚れ具合は同じだったり

逗子行きが参りました。
10両編成
小山で満席
この先激混み？

>>347
久喜ぐらいから混雑 大宮でパンパン

G車の混雑は何とかならんのかねぇ。終末北行きは渋谷でほぼ満席状態。ｗ
小山過ぎるまで空席は殆ど無かったな。
休日のゴールデンタイムは、JT使ったG車専用快速でも運行して欲しいぐらいだ。

>>349
ややこしいんだよなぁ
90+90人だと足りない、けど特急を出させると車も発券もポンコツ
遊んでる待避線は山ほどあるけど、どこからが遠で近なのかが分からない

湘南新宿ラインは全て15両にすべき

湘南新宿ライン混み過ぎ！！
20両にすべき！！

客レでもいいから20両編成にすべき
実は客レはなかなか効率がいい
故障率低いし変態加速車を作らなければエコだ

べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき
べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき
べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき
べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき

>>350
そろそろ近郊区間は特急よりもG車＝サプリメントって事にした方が気軽に使えると思う。
どうしても特急だと、予約必要？もっと高いんじゃ？って余計な事考える人が多い。
快速でG車自由席なら、問題ないでしょ。遅れても払い戻しが無いのでJR側のリスクも低い。
連休中の朝夕に、宇都宮ー逗子間、高崎ー小田原でG車快速設定して、
調子が良ければ土日、そして平日にも拡大してイイと思う。

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湘南新宿ラインは全て15両にすべきベキﾍﾞｯｷｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/13
はID:X2ZCI1ik0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

土休日混雑時間帯は、185系臨時快速希望
普通席は普通グリーン料金、グリーン車はグリーン指定料金
または、215系でもいい

混雑してる時間に余計に混雑する車両を走らせてどうするんだ？

>>355
その普通Gの気軽さが、Suica残高で乗れる、モバイル含めて、安くはないが立ったまま行くよりは、なんだろうね
一度券売機まで向かったら、ハラは決まってるから残高が足りなけりゃチャージすると

>>358
それは通勤ラッシュの話でしょ
土日なら、お客も着席と時短が分かれるし、途中で乗って降りても（平日よりは）少ない

土休日新宿回りのG車の混雑を知らないのか。

>>322-323
それ昨夜高崎線方面の湘南新宿ラインでも見たけど
付属5両が「湘南新宿ライン 高崎線直通」「籠原 For Kagohara」が全色オレンジ
基本10両が「湘南新宿ライン 高崎線直通」（3色）「新宿経由 籠原 For Kagohara」（3色）

だった。全色オレンジ見づらかったよ

>>361の追記だが>>338に近い感じ

ただこっちで見たのは付属が全色オレンジ、基本が3色で
>>338とは逆だったみたい。

見かけたのは鴻巣駅での籠原行だったけど、
新宿経由の文字は付属にはなかったが基本にはあった。

更新中で中途半端な状態になっているだけなのかな？

東日本アプリで、湘新の実験（在線位置）、上野東京はどうなるのかな？

>>362
そのうち3色に統一されるのではないかね
全色オレンジみたら記念に写真でも撮っといたら？

最近ほとんどが全部オレンジになってきてる気がするよ
そっちに統一されるんじゃないの？
すごく読みづらい

>>360
休日は北関東〜横浜方面の客で混んでるので、上野東京ラインができればそこそこ緩和されるのではないかな。
ただ宇都宮線高崎線の快速スジが貴重な湘南新宿ライン枠になってるのと、
観光需要の多い鎌倉へは湘南新宿ラインでしか行けないので、
意外と減り方は限定的かもしれないが。

若干不便になるが、宇都宮高崎の快速スジを
上野東京ラインに回してくれれば混雑が減ると思う。
次回の改正では無理だが、上野東京ラインの本格運用が開始されるという
次々回の改正でやってくれればと思ってる。

湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき

沼津まで拡大してどんなメリットがあるだろうな。

俺が気まぐれで日帰り旅行いくよ

来年の改正で東戸塚に快速が停車になることを切に願いたい

沼津直通はJR東海様のお許しを得て？

いっそ、LEDをフルカラーにできないのか？
金あるんだろ？束さんよ。
あのケチ王だって、三色LEDを全てフルカラーにしたんだぞ。

>>373
今日みかけた上野東京ライン試運転のE233も
全色白で「上野東京ライン・東海道線直通」「上野経由・普通・品川」になってた。
E231も湘南新宿ラインが全色同じになりつつあるみたいだけどメリットあんのかね？

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湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/15はID:b4O7nzHa0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>374
湘新の単色化は上野東京ラインとの誤乗防止とか噂で聞いたけど、そっちも単色なのか・・・
LEDの劣化が遅くなったりとかするのかね？何がしたいのかよく分からん。

「新宿経由」が赤、「上野経由」が緑で少なくとも解決しそうだがなあ

快速関連でいえば、宇都宮線は快速を上野に振ってラビットでいいと思う
常々言われている停車駅と非停車駅の整合性から
上りは蓮田で追い越しか大宮で接続
東武東上線の地下鉄直通が全部普通ということに文句も多いが、乗車チャンス平等だし

>>374 >>376
これ、誤乗が続発しそうだな・・・
副都心線の10000も単色で、かなり窮屈そうだし。

車両のLEDよりも駅のLEDを分かりやすくした方がいいんじゃない？
フルカラー対応にして、ラインカラーどおり湘南新宿は赤、上野東京は紫で表示するとか。
そもそも各駅で表示が統一されていないのもどうかと思うけど。

電光掲示板とかで紫ってあまり見ないな

>>380
西武で快急は紫で表示している。

通勤快速がフルカラーLEDだと既に紫でしょ

東武の30000みたいに大きい表示板ならなぁ
上手く詰め込んでもやっぱり詰め込まれた表示は見にくい

どんなにアナウンスしても、どんなに掲示しても
「知らんかった」

見ない人はホントに見ない
それで乗り間違えただの、どこ行きなのかわからないとか
快速で通過してしまっただのと言い出すんだから、キリがない

色がこーだの、フォントがそーだの、内容があーだのって
グダグダ言ってるのはヲタだけ

そもそも電光掲示板がない駅だってあるしな

乗客はLEDの色って重要？

しもうさ・むさしのとかも
未だに誤乗が珍しくないからな...

>>376
LEDだって寿命はあるけど、一番の長持ちするのは点灯させない、だから
ドットマトリクスだと、そんなのよりも振動なんかでハンダクラックが生じて点灯不良の方がはるかに多い
何を何色にしたらいいか、中の人も分からないんでしょ

>>380
本格的な紫を出すには、RGB+UVになるので高い
輝度が低くて見辛い（赤の次に見えない人が多い）、紫点灯は紫外線も出るのでパッケージ劣化が早いとか色々面倒なんですよ

>>384
仕事してないから分からんかも知れんけどさ、自社サービスで多数のお客様が誤る
これは案内か運用に問題なり欠陥があるんじゃないか？って普通の会社なら考えるのよ
ウチは悪くない、客が悪い！ってのは、マクドとか朝日新聞みたいな低レベルの会社がやることだよ

近鉄大和西大寺や伊勢中川をJR東にやらせてみたら
阿鼻叫喚の地獄絵図になるだろうねｗｗｗ

どうでもいいけど、一部大宮〜横浜で区間してくれないかな

今乗ってる宮ヤマのフロントガラス汚れ凄すぎ

>>369
NETWORKの充実と沼津港を含めた地域活性化
>>372
of course
>>373
そのうちE231系はE235系で置き換えになるから

東神奈川や横浜で横浜線と京浜東北線を間違える人は減らないしな。車体の色が違うってのに。

>>394
湘新で来てるのに赤羽だ！埼京線に乗り換えなきゃ！なんで！？上野行っちゃうでしょ？新宿通るけど？なにそれ怖い！
小金井市を目指して、ためらいなく小金井行きに乗る人も増えたねぇ

>>392
むしろ汚れてない車があるのかね？
水垢と鳥糞と、ヒト形にそこだけキレイになってるのがあるけどw

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NETWORKの充実と沼津港を含めた地域活性化
of course
そのうちE231系はE235系で置き換えになるから
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/16はID:47XSeI5s0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>389
多数ではないんだな
もっといえば、「モノ言う客」はさらに少数派なんだよ
それが「騒ぐ」から目立つんであって

無能な割にはそれなりの成功体験（現場無視の合理化・リストラによる経営的な成功）を持つ
バブル前入社世代が、時代の流れに追いつけない中年になって
そんな人がたまの機会だからと、普段クルマづかいのところを電車に乗ると
大混乱するわけさ

鉄道側も腐心して案内にチカラを入れてはいるけれど
アナウンスを多くすりゃ普段からの利用者に「やかましい」と言われるし
外国人に「騒音だらけのニッポン」なんて批判される

個人的には、注意力の欠如を個々が補うだけで解決するもんだと思ってるけどさ


>>394
それな

こんな表示が出たら発狂する！？http://i.imgur.com/uec2Mvl.jpg

>>399
いっその事種別もセマウルとかムグンファにしてまえｗｗｗ

>>399
羽田空港
京急蒲田
三崎口

何か問題でも？

在日乙

>>398
外人がどうのは完全に余計なお世話だな
ここは日本なんだから、文句があるならさっさと帰ってくれと

>>399
KTXは来ないのか？
初代から、車幅はE231より少し小さい（TGV R??seauと同寸）から、標準軌なら入って来られる
初代は共食い整備、2代目はAC⇔DC自動切り替えに失敗するようなポンコツだがww

日本に来てくださるようなガイジン様なら英語表記で十分だと思うんだがな

英語アナウンスに関してはお隣韓国穂のうがマトモだｗ
ちゃんとネイティブ発言になってるしな

日本の英語ボイスはぶっちゃけ訛りって言うっレベルじゃない位発音が酷いｗｗｗ
特にダメトロの萌え系ねーちゃん？お前らには好評らしいが
ネイティブが聞くと爆笑モンらしいｗｗｗ

>>406
(´・∀・｀)ﾍｰ

http://res.heraldm.com/content/image/2013/09/01/20130901000330_0.jpg
http://kininaru-arekore2011.up.n.seesaa.net/kininaru-arekore2011/image/cc18ab61.jpg
http://keyframe.imnews.imbc.com/desk2/2009/03/21/1/Large_693344.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/8/2/8234d5db.jpg
http://blog-imgs-68.fc2.com/i/l/b/ilbonsokuhou/PYH2014053102490005300_P2_99_20140531164203.jpg
http://japan.donga.com/data/20060807/photo/2006080754808.jpg
http://whhh.fc2web.com/image/070612ktx.jpg
http://imgnews.naver.net/image/079/2012/08/29/29111012101_60200010.jpg
http://imgnews.naver.net/image/079/2012/08/29/29110924379_60200010.jpg

>>406
メトロの英語放送の人って他の大多数の会社と同じ人だけど何を勘違いしてんの？

戸塚のLEDがフルカラーになって、湘南新宿ラインが緑色で表示されているね。東海道がオレンジ、横須賀線が青。これは各駅で共通なんだろうか。

>>409
赤羽もRGBのLEDだけど、湘新は緑表示
高崎行きと宇都宮行きだけ、高崎線・宇都宮線を橙表示
（ほかの行き先は、普通だけか空欄）
宇都宮⇔横須賀系統は、横須賀線直通が青で、湘南新宿ラインは緑の交互表示になってる

>>407
4枚目と6枚目はどうなってんだ？
廃線跡かなにかなの？

十条⇔板橋⇔池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。
埼京線を地下化した場合。
大崎（地上）から地下線へ入り渋谷、新宿、池袋は地下駅新設。
板橋、十条駅を地下化し池袋⇔赤羽駅間の踏切を解消。
赤羽駅直前に地下から地上へ。
大崎から先はりんかい線に全て直通運転にすれば地下区間での折り返し設備を減らすことが出来る。
埼京線のダイヤ本数を大幅増強出来る為、池袋⇔赤羽間の混雑がほぼ解消。
既存の池袋⇔大崎間は湘南新宿ライン専用とし、大崎と新宿駅で大宮向けの折り返し運転の列車を新設し、
新宿（大崎）⇔高崎・宇都宮線の運転を行う。

首都高のC2と神田川（地下河川）はどうすんの？

　　 411
　　　↓
十条⇔板橋⇔池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。埼京線を地下化した場合。大崎（地上）から地下線へ入り渋谷、新宿、池袋は地下駅新設。
板橋、十条駅を地下化し池袋⇔赤羽駅間の踏切を解消。赤羽駅直前に地下から地上へ。大崎から先はりんかい線に全て直通運転にすれば地下区間での折り返し設備を減らすことが出来る。埼京線のダイヤ本数を大幅増強出来る為、池袋⇔赤羽間の混雑がほぼ解消。
既存の池袋⇔大崎間は湘南新宿ライン専用とし、大崎と新宿駅で大宮向けの折り返し運転の列車を新設し、新宿（大崎）⇔高崎・宇都宮線の運転を行う。
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http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

新宿駅地下は（100％造らないｗ）上越新幹線用地として押さえられている
都営大江戸線が無意味に深いのもそのため
埼京線地下化なら都営大江戸線の下を通すしかなく、事実上不可能

>>414
新幹線用地もなにも、駅を出てすぐに地下空間の直近に構造物が設置されてるし、今更ムリでしょ

戸塚駅･上りの自動放送 一時期､｢湘南新宿ライン」は言ってなかったが､最近また復活した｡来月開通の上野東京ラインとの誤乗防止が目的だろうけど…

横浜も最近は「10番線に、快速高崎行が〜」しか言わなくてさびしかった
数年前までは「SSL、新宿経由、高崎線直通、快速〜」と極めて長かっただけにな
昼間でも電車がかなり進入するまで2度目の放送が終わらなかったほど

>>409
戸塚の表示器は東海道と横須賀を一緒にしたもんだから
時間帯によって横須賀だらけが表示されて、東海道の次の電車が表示されなくなった。
改悪だ

埼京線教養区間との分離
湘南新宿ラインを地下化した場合。
池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。
池袋⇔新宿⇔渋谷間は1.と同様の方法で地下化。
大崎では地下駅を新設し横須賀線直通列車は五反田駅方面から地上にアプローチすることで埼京線と同一ホームで
乗り換え可能とする。
大崎に新設したホームで折り返し運転を実施し新宿（大崎）⇔高崎・宇都宮線の運転を行う。
埼京線湘南新宿ラインの大幅増発で大宮⇔新宿間の混雑をほぼ解消することが可能。

>>418
正直一緒にする必要無かったよな
東戸塚や川崎行く時にまずどっちの路線かを判別しないといけないし横浜や品川が目的地でも所要時間は東海道の方がほぼほぼ早いわけで
まあ地下鉄階の横須賀線枠に湘南新宿ラインが表示されるようになったのは評価するが

>>414
それなら大江戸線より深く建設すればええ 埼京線が不便になれば尚更混雑は解消する
また湘南新宿ラインは沼津、水上、黒磯まで直通すべき

>>419
だから首都高C2はどうすんだよww

　　 421
　　　↓
それなら大江戸線より深く建設すればええ 埼京線が不便になれば尚更混雑は解消する
また湘南新宿ラインは沼津、水上、黒磯まで直通すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150219/MmcyN2lVa0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>422
シラネ 更に深く掘ればええやん

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http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>424
お前ww大崎の地理分かってないだろ？
どうせ交叉する隧道が副都心線だけだと思ってる田舎モンだろ

なんで気違いの相手するんだろ

ほんとそれ

IDテェンジした自演だろ

テェンジ？

>>414
上野東京ラインの神田あたりみたいに、既設路線の真上に造ったら駄目なの？
新宿までだったら、西武池袋線、目白通り、甲州街道くらいしか越えるものは無いと思うけど。

>>427
すまん

>>428
すまんすまん

>>429
すまんすまんすまん

埼京線共用区間との分離
湘南新宿ラインを地下化した場合。
池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。
池袋⇔新宿⇔渋谷間は1.と同様の方法で地下化。
大崎では地下駅を新設し横須賀線直通列車は五反田駅方面から地上にアプローチすることで埼京線と同一ホームで
乗り換え可能とする。
大崎に新設したホームで折り返し運転を実施し新宿（大崎）⇔馬鹿詐欺線と宇都宮線の運転を行う。
埼京線湘南新宿ラインの大幅増発で大宮⇔新宿間の混雑をほぼ解消することが可能。

上野行きじゃなくて逗子行きに乗ったら、大宮で降りる人がいるのにドア前に立ってる馬鹿リーマンがいた。マジ死ね。

水上行きはいいんじゃない?
臨時で熱海行きが出ることだってあるんだし

>>434
湘南新宿じゃなくても結構いるよな
降りる人がいるのに「意地でも」どかないやつ。
で、人に押されるといやな顔する

湘南新宿ラインの臨時で『沼津』行きを待望します。

何故？それとそのメリットは？

>>437
正式に沼津まで拡大すべき

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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

特別快速の高崎線での普通との接続駅がダイヤ改正で北行が鴻巣、南行が桶川に変更ってか浦和開業前に戻った

え？まえからそうじゃなかったっけ？

>>442
今は北行は普通列車が熊谷まで逃げて、南行は北本

thx 知らなかったわ
下りの退避がないことに驚きw

今度のダイヤ改正後は湘南新宿ラインの列車番号はE使うの？Yだけ？

>>445
湘南新宿はYのみ
ちなみに上野東京はEのみ

湘南新宿ライン前橋行き復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>445
湘新はYだけで北行きが偶数南行きが奇数になった

湘南新宿ではE233使われないのかなぁ？

>>449
何を言っているのだ？

>>449
使われるよ
E231基本+E233付属（233の基本とはつなげられない）
こんな感じの15両が日に何本か走る
あれ！？グリーン車なのに乗り心地が…、目から塩水が…

>>449
そのうちE235系で置き換えになるから我慢汁

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http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150225/SkhaRXU3N2sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150224/WWJrcS9admQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/MFpQM2ZZankw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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>>435
水上まで10両入れる？

>>444
相当スジが寝ているからな。
チンタラ走っている。

平日の新宿発18：38北行、ダイヤ改正後も10両のまま？

>>454
というか、冬場に上牧とかに入れるかね？

>>455
確か高崎方面の昇進は全部15両になるんじゃなかったっけ？
宇都宮方面ならわからないけど

>>456
耐寒設備をつけないとダメだな。
それが原因で（？）、211もなかなか投入されないし。

>>454
特急ときが12両だったから余裕。

宇都宮-横須賀系統の10両は残るよ
夕方の北行は皆15両になるけど

上野東京ラインが開通すると高崎線と宇都宮線から『熱海』行きの定期電車が設定されるのに、
湘南新宿ラインは小田原〜熱海間は延長運転しないね。理不尽です。

時刻表厨はいらないから

↑
？？

渋谷、台場までは湘南新宿ラインか埼京線で行くのを大きくPRすれば、混雑は減るだろ。
品川、横浜は上野東京ラインにすればいい感じになる。

>>464
おまえ家出たことないだろ…

良スレ

高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419582741/
馬鹿詐欺支社は解体すべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425046689/

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良スレ ！
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

速報！！！
巨大AAを貼るキチガイは静岡在住のオブライエンでした。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/929
のID:R0ccvbrN0
でした。
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/UjBjY3Zick4w.html
スレ立て
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/clVZN08wWU8w.html?thread=all

>>468
どう考えても、もう居なくなったオブライエンとかいうコテハンの名前を連呼して煽りまくる
統合失調症のお前が東海道線系スレ最大の荒らしだろｗ

長らく荒らしに不法占拠されていた関連スレの新スレご紹介です。

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 100(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425184158/

鉄道板の荒らしのコテとAAのアスベの自作自演と
意味不明な末尾Oには十分ご用心下さい。

「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

湘南新宿ラインは沼津まで拡大すべき

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http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/bjlkc2kwSWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150227/Y3prSGl2a1Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150226/TlBDNmRQSzQw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

良スレ

高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419582741/
馬鹿詐欺支社は解体すべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425046689/

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:Xq7l4eUF0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
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どっちがスレ荒らしてるのかわかんねえなもう

http://hissi.org/read.php/ascii2d/20150301/UnpZTkVoOHA.html
男の娘画像スレ　24本目&copy;bbspink.com
435 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/03/01(日) 18:23:22.92 ID:RzYNEh8p
ホモAAに付きまとわれているキチガイ
東武8000系を許さない市民の会ID:Xq7l4eUF0
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/WHE3bDRlVUYw.html
【便所虫は】しなの鉄道を語るスレ15【出禁】
東京メトロ総合スレ　Vol.3 [転載禁止]&copy;2ch.net
JR東日本車両更新予想スレッド Part165 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 118 [転載禁止]&copy;2ch.net
【東武】アーバンパークライン61【野田線】 [転載禁止]&copy;2ch.net
【京成3500形】千葉県劣悪車両対決！【東武8000系】 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系みたいなボロ車両
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう61【一周年】 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系を破壊しよう(イェーーーイ) Part2 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武8000系と馬鹿詐欺が嫌いな奴集まれ! [転載禁止]&copy;2ch.net
群馬を批判しつつ東武8000批判をエセ関西弁でする 2 [転載禁止]&copy;2ch.net
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 7 [転載禁止]&copy;2ch.net
(東武)東上線 Part177&copy;2ch.net
東武8000系みたいな車両に粘着する鉄ヲタ
【東武】アーバンパークライン61【野田線】
東武東上線Part174 [転載禁止]&copy;2ch.net
東武東上線の池袋〜川越市を完全複々線化させよう
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 116
東武鉄道車両総合スレッド Part67&copy;2ch.net
(東武)東上線 Part177 ・2ch.net [転載禁止]&copy;2ch.net
JR東日本の車両配置の動向スレ [転載禁止]&copy;2ch.net

高崎線直通の快速は大宮から各駅に止まるのに、宇都宮線直通の快速は小山まで快速運転してるのね。
高崎線も快速運転して欲しい。

高崎線直通で快速運転するのが特別快速だろ

周知徹底！！！
>>476の新潟荒らしの次は馬鹿詐欺巨大AAを貼るアスペのキチガイ”も”静岡在住のオブライエンである事が判明
以下ソース
3/2　静岡在住のオブライエンが別スレでと静岡排除が気に入らず立てたスレ
http://hissi.org/read.php/rail/20150302/T3BrN1EyWGww.html?thread=all
3/1
http://hissi.org/read.php/rail/20150301/YSt3UnRKa0Mw.html?thread=all
2/28　アスペのキチガイだと思われるのを恐れスレ立て
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/929
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/UjBjY3Zick4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150228/clVZN08wWU8w.html?thread=all
1/3　静岡在住のオブライエンが別スレでと静岡排除が気に入らず立てたスレ
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/ajdCQWIxSUkw.html?thread=all
60s未満でレスする相手の馬鹿詐欺が沼津まで直通すべきと唱えるのは一抹の不安が残る

※オブライエンとは以下のアスペのキチガイです
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420294495/22
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424740863/36
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/525
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420584567/540-541
静岡でも嫌われるオブライエン
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424740863/109-126,131,132

>>48
「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

>>481はオブライエン中毒になってしまったヤク中荒らし。
http://hissi.org/read.php/rail/20150302/ZVorV2pDTnEw.html
こんな感じで見えない敵と戦いながらスレを荒らす統合失調症さんです。


「オブライエン」はスレを荒れるだけのＮＧワードです。
オブライエンという文字が含まれるレスを見かけたら触らずに下記のスレに誘導してください。

静岡民VS東日本厨　不毛な罵り合いスレ [隔離病棟]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425130377/l50

池袋〜新宿は速いのにどうして新宿〜渋谷は遅いの？

池袋新宿は西武と並ぶから本気出す

渋谷付近に臨時信号機あるしな

新宿駅の平面交差がガンだね。
埼京線の容量に対して発着ホームが三面は過剰です。

？？意味不明。
日本語知ってるのか？

SSでどこに平面交差が？
5-6番からのNEXの事か？

過剰なのにガンとは如何に・・・

大して乗ったこと無いんだろ
新宿の容量はむしろ不足

正直埼京線の新宿折り返しと東海道直通の通過運転はやめてほしい。
スカ線内の駅まで30分間隔とか不便過ぎる。

上野東京ラインの開通に伴い湘南新宿ラインの役割は終わったね。
湘南新宿ライン北行は新宿で運転分離、南行は池袋で運転分離して欲しい。
池袋〜大崎間は特急と埼京線のみ直通運転を待望します。

運転分離をすればダイヤの遅延が軽減されます。

それはまずない。
今改正で唯一変化があるのはE231で折角統一されたのがE233が入って来る様になって再び複数の形式で運用されることだけだ。

何故そうなってほしいのか。
そうなることのメリットは何か。

それが書かれてない書き込みに構う必要は無いんじゃ？
ダイヤの遅延が軽減？これまでの通勤者はどーすんだよ。
乗り換えで余計に時間がかかるじゃねーか。バカか？

池袋で分離したら湘南新宿ラインじゃなくなるね
北関東池袋ライン

東京上野で止まっても新宿まわりが運行できる強み。その逆も然り

>>496
人が出当てできないからそれはないでしょ

特別快速と宇都宮快速が上野東京ライン経由になるという話があるらしい。
そうなると混雑が緩和されるかもしれない。

湘南新宿ラインが普通電車(各停)ばかりになったら、
遠回りの路線だからメリット無し新宿＆池袋で運転分離が正解だよ。
通しの乗客は上野東京ラインに誘導して欲しい。
東海道線と横須賀線方面の湘南新宿ラインは池袋駅始発でOK...
高崎線と宇都宮線方面は新宿駅始発ならダイヤの乱れが回避出来ます。

横浜から池袋へ、また宇都宮高崎方面から新宿へ直通する事に意味があるのに何故その直前で分断しようとするのか？
その理由は大概自分は使わないから、その方が自分に便利だからと云うのだから恐れ入谷の鬼子母神だね

時刻表しか見てないからでしょ

東北・高崎線池袋折り返しのころならいざ知らず
現状でそれができるのか？
あの頃から配線は変わったぞ

次のダイヤ改正では埼京線が大増発だよ。
上野東京ラインの開通で湘南新宿ライン北行は池袋止まりで結構だね。

今高崎行特快だけど、グリーンもデッキまで溢れてるよ。
そんな中見たんだけど、大人の休日って普通緑券も3割引なんだな？
席譲れよと思うわマジで

逆にそういう層のほうが
「高い()G料金払って座れないとは何事だ！どうにかしろ！」
とごねる始末。

>>502
どこが大増発なんだよ

>>505
赤羽〜大宮昼間の各停20分空きがなくなる(赤羽折り返しを大宮まで延伸)

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/slotj/1419433911/852-861

>>505
厳密には若干増発やな てか束は埼京線冷遇し過ぎ

>>508
埼京沿線民のせいで新幹線に速度制限かけられてから冷遇で良い

16両にできないの？
ずっと昔御殿場に急行が走っていた時
たしか16両編成だった気がする
伊豆＋ごてんば？かな？

>>508
りんかい線買収が終了した時点で、りんかい線への完全直通が開始
＝＞大崎ー新宿間での埼京線大増発になるんじゃないかな。
東の最近の方針では、拠点駅はスルーさせて効率化をアップ
させてる感があるからね。

でもりんかい線がJRの路線になると京浜東北線の混雑幾分解消しそうな予感
がする
もっとも大井町大崎間りんかい線乗ったとしても品川経由の運賃でカウントされる
特例とかができるだけでもかなり違うと思うし
>>510
確かに
もっとも16両化するとしたら東海道線はもちろん高崎線や宇都宮線のホーム延伸も
必要だと思う

昭和５６年の秋ぐらいに３連の「ごてんば」が４連になったから
東海１２連＋ごてんば４連　じゃなかった？

>>513 は >>510 にﾚｽ

東海道は昔から旅客15連+モニで16両分のホーム長持ってたな
荷電なくなって15連だけになった時に柵作って入れなくしたが

高崎や東北はホーム延長厳しい駅も有りそうだな

1両増やしたらグリーン車3両にする

埼京線と羽田空港新線が直通運転は決定的だよ。

いや。グリーン車は２両の今でもガラガラなのに、それを増やすって
言う冗談は言うなよｗｗ

日曜・休日の快速と特別快速は大宮〜横浜間のグリーン車は結構混んでるよ。

>>518
少し上のレスくらい見ろよ

NGID:djxFHiEE0

グリーンガラガラって・・・
頭湧いてるね

>>515
北上尾は南進は簡単、改札が遠くなるけど
北鴻巣以外も16両の余地はある（ただし、要かさ上げ）

>>521
先頭車でかぶりつきばっかりやってるから、混雑がどうのって頭がそもそもないんだろうw

　　 508
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厳密には若干増発やな てか束は埼京線冷遇し過ぎ
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺くんと同類の平野達彦さん（４０）の書き込み履歴が話題に
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425870621/l50

湘南新宿ラインの大船行き乗ってるけど2両で5人くらいしかグリーン車乗ってないぞ

オレ達はエスパーじゃねぇんだぞ？アホか？

>>519
湘新やラッシュ時はいいけど、上野・東京発着はガラガラだから上野東京ラインできてどの程度乗車率上がるかは見ものだが、3両はいらん。

>>525
場所と時間帯を書かなかったら
そんな情報ゴミクズ程の価値もねーんだよ。

>>528
場所と時間帯はよく見ればわかるぞ

>>525　 >>528
特定できるよ。
21:43以降に大船に着く湘南新宿ラインの大船行は
小金井発20:50大船着23:15しかない。
この列車が21:43ごろどこを走っているかというと蓮田〜東大宮間だね。

まぁ、日中ではないな

この列車が宇都宮始発なら10人くらい乗ってたかもね

グリーン車導入で普通車減って混雑

グリーン車は特急から乗客奪って混雑

この現状を東はどう見てるのかな〜？

沼津まで拡大すべき

>>525
それお前が乗ってるから、うわ！なんかキモいの乗ってるから次ので行こう…
そんな状態だよw

G増やす暇があるなら10両編成を止めるのが先
宇都宮系統もいい加減小金井までは全部15両にしてくれ

　　 584
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沼津まで拡大すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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>>534
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ｂｙI AM NOT 東武8000系

>>536
日中はそんなに乗ってないぞ。
特に久喜過ぎるとガラガラだしな。
古河辺りで増解結できればいいんだけど。

それよりも夕方ラッシュの通勤快速が10連（高崎宇都宮両方）なのをやめてほしいわ。

この表示も見納めかなw
http://i.imgur.com/Foz16nh.jpg

新潟まで拡大すべき

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今話題の兵庫県洲本市の無職平野達彦さん（４０）もキチガイめいた念仏をネットに垂れ流していました。
馬鹿詐欺くんもいつ、無差別(と言いながら弱い老人と女を狙い撃ち)殺人事件を起こすか解りませんので早急に入院していただきたいです。
平野達彦 Twitter
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平野達彦 Facebook
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顔写真
https://pbs.twimg.com/profile_images/561482641984086016/7wPYSlei.jpeg

>>540
そっちの表示は変わらないよ