アンチ転換クロス車スレ Part2©2ch.net

転クロといえば「快適な輸送サービスの象徴」みたいに言われる傾向が多いように思うが、果してそうだろうか？
そんな疑問をこのスレで思う存分語りましょう

［お約束］
たまに長文レスを投下する自称博識で人格者なアンチ束が出没しますが
どうか生温かい視線で見守ってやってください

前スレ
アンチ転換クロス車スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1403742041/

2

バスヲタいる？

とりあえずJR北海道は、朝の721系運用をやめろ

エアポート運用そのものから撤退すべきだろう
将来的には確実にそうなるであろうが

前スレ終了

最後はついにAA連投で埋め立てに走る転クロマンセー厨ｗ

紀州路快速、きのくに線のロングシートの733系1000番台かE233系をベースの新形式にした方がいい

>>6
埋め立てに走ったのはロングマンセー厨だろうが、アホか。

>>7
で、詰め込んで車両節約すると乗客は喜ぶべきなんだって？　アホか。

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紀州路快速、きのくに線のロングシートの733系1000番台かE233系をベースの新形式にした方がいい ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/24はID:53yp4m+W0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141123/Y1ZwdUxpRnkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141122/MHZOUUpZNFQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/MjNBZkM3Y0gw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

やはり転クロ信者はキチガイしかいないことがはっきりしたな。
弔文ですでに証明されていたことだが

博識と評判の長文殿にお聞きしたい。
貨物列車もバンバン走る武蔵野線に毎時27本もの旅客列車を走らせる妙案があるとか。その具体的な方法をぜひとも後学の為にもご披露戴けないだろうか？
殺人的な混雑から解放されるのであれば、それはそれで素晴らしいこと。
我が少ない脳ミソではいくら考えても朝ラッシュの今の本数にせいぜい2〜3本の増発がやっとな気がしてならないのだが。

>>12
オレも知りたいな

>>12
ラッシュ時は貨物止めて閉塞短くして…とか思ってるんだろうが、京葉線にこれ以上入っていけない。西船橋折り返しの設定も厳しいので、結局3分間隔なんて無理。
西船橋の構内を東京・南船橋方面直通列車両方に干渉せずに折り返しできるようにして、さらに西船橋から南船橋まで京葉線と線路を分離させる…
一体いくらかかるんだそれ。

10連化のほうがまだ実現性があると思うけど、厳しい駅ってどこだ？

府中本町(ホーム、電留線がギリギリ)とか新小平(両端がトンネル)はやろうとするととんでもない費用が掛かる難工事になるらしい。
それ以前に深夜も貨物が走ってる現状、いつ工事するの状態だがな。

西と同じで一定期間運休してしまえという発想なのではないかと…

>>14
自分は武蔵野ユーザーなので今のダイヤに正直不満はある。物理的に改善可能であるのならばぜひやってもらいたい。
まずネックなのが府中本町の折り返し。2番線に着いてから一端引き上げ線に引き上げてから3番線に入るという面倒臭い手法を取っている。
北府中側にポイントがあれば2番線から直接折り返し可能なのだが地形の問題なのかトンネルが迫っててスペースが無いっぽい。
西船橋は平面交差だし素人考えでは2〜3分間隔は難しいように思えてしまう。しかし、長文殿には実現可能な妙案があるようなので是非ともこの機に勉強できれば、と思っている。
10両化は新小平の構造がネックだと武蔵野線スレでは出ている。田浦方式のドアカットも今は国がなかなか首を縦に振らないとも。

長文殿、後学の為にもご教示戴けないだろうか？武蔵野線でラッシュ時に毎時27本運転する方法を。

817系2000番台然りキハ25形1000番台然り733系1000番台然り
これからはロングの時代

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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817系2000番台然りキハ25形1000番台然り733系1000番台然り
これからはロングの時代
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本物の馬鹿詐欺は和歌山とか南海は興味がないのか絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/L1V2RW0zaE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141126/b25tQ3VmR2cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/VTZ2VWxlSEsw.html

コピペで荒らすしかできなくなった転クロ信者w

需要の殆どが通勤通学の地方こそオールロングシートが適任

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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |　　今日からお前は「潰れ梅馬鹿詐欺」と呼ばせてもらうｗ
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本物の馬鹿詐欺は和歌山とか南海は興味がないのか絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/L1V2RW0zaE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141126/b25tQ3VmR2cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/VTZ2VWxlSEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/OUxSTUh2ZGUw.html

>>17>>18
あいつ、答えられないから逃げたと思われ

論破されてとうとう弔文は逃げちゃったねw

座席の少ない転換クロスを新快速に入れんな。いっつも座れねぇじゃねぇか。

>>17-18
あのこは山手線も増発すれば増発できるようになるとか奇妙奇天烈なことを言ってましたね。
前の電車が駅にいるので信号待ちしてる現状でどうやって増発するのか答えられませんでしたが。

>>27
関西出張によく行く弔文氏によると米原からなら座れるから問題ないそうだ。

長文殿、いつになったらご教示いただけるのですかな？武蔵野線で毎時27本走らせる妙案を。

以下、弔文の見苦しい言い訳
何で関東の鉄道の車両って安物ばかりなの？ [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415775281/

458 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/12/02(火) 15:24:51.05 ID:jxgDDk4o0
>>456
長文氏(自称)とその取り巻きはこんなところで粋がっている暇があるんだったら
武蔵野線スレ住民を呆れさせた毎時27本運用達成の具体案を早く提案してやれよ

武蔵野線スレッド Part.66
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411269807/

アンチ転換クロス車スレ Part2(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416575041/

466 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/12/02(火) 18:43:30.59 ID:LngQgJWB0
>>458
まあね。体一つしかないもんで。PCも一つしか使ってないし（笑）
武蔵野線スレってのはざっと読みだけはしたよ。「皆でこぞって呆れてる」状況にも
「なぜ呆れるか明快な根拠が出てる」状況にもなってない。
貼り付け直後に2.3取ってつけたような「呆れてる」書き込みがあったけど他のスレと
同じ奴の「出張」ッぽいしね。前後から判断しても。
で、そうやってここを「君にとって」平和にでもしたいのかね？

ロングとクロスの間をとってL&Cでどうでしょう
ロングの座席数が7席から6席に少なくなるけど

>>32
1&2列クロスの次にダメ。

結局弔文乞食は反論できずに逃げちゃった、と。
さすがに身の程を思い知ったかなw

>>32
弔文氏によると座席を減らされて喜ぶ客はいないそうだ。

>>32-33
東武の場合は、まだTJライナーのためという明確な理由があるが、
近鉄の場合は、もて余し気味で結局は少数派にとどまっている。鳴り物入りで登場した5200系も大阪線では要らない子扱いだからな。もう近鉄は料金不要のクロス車は作らない気がする。

仙石線は速攻で要らない子になってるよな。

話は変わりますが自称長文氏が首都圏向けに二階建て転クロとかいってましたが、
二階建て普通車なんて使いもんにならないことくらい20年以上前に実証されてますね。
それ以前に二扉車なんてラッシュ時に来たらどうなるか、朝の下りの185系の普通列車が戸塚や大船で積み残してたのを見たら一目瞭然だと思いますがね。

25m車で3ドア両開きボックスシート2階建てなら価値はあったかもな

新幹線で3ドアが斬新だな。

てもフランスとかオランダあたりにはありそうだな。

>>41
RER A線に走ってるね。

最近だと客室と出入り台が別の車両になってる変態仕様がいるんだっけ？

>>37
束は仙石のあの失敗作をさっさと始末しろよな

>>38
215系は閑散時間帯の運用でさえ遅延多発でまともに回せなかったのに弔文の超電波発想では
「10両だから回らなかっただけ、15両にすれば朝ラッシュでも余裕で運用できる」ということらしいぜ。

妄想もここまで来ると末期症状だな。

広島には227系ではなく323系を入れるべきでしたね。今ならまだ間に合います

>>45
実際にE231系10連がこなせた朝の下りの運用が185系12連では大量の積み残しを出してたからね。2扉ってのはどうしようもないんだよ。

他スレからのコピペ
323 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2014/12/14(日) 16:15:39.02 ID:FQc7uEee0
E231やE233の9・10号車はボックスシートやめてほしい。ラッシュ時にきつい。
比較的空いてる1・2・14・15号車と13号車あたりはボックスシートで良いけど、
9・10号車は全てロングシートに変えるか、山側片面ロングシートへ変更＋海側片面ボックスシートとかにしてほしい。

あ、そうそう勝手に209系は全部淘汰とか寝言を言ってる人もいるけど
普通に今後も209系は(もちろん転用用の改造はうけるけど)転用されていくんだよね。
既に房総とかには普通に転用されてるし。
結局、VVVF改造を受けたのはともかく、205系は209系より早く引退する感じかな？

そういや阪和線の103系はいつ引退するのだろう？

新快速は滋賀県内の停車駅が増えたせいか、最近じゃ補助席に座れるけど座るのがはばかられるくらい混んでるよね。

祝！323系は3ドアロングシート車
転クロ信者の弔文涙目www

E129系がロング部分が拡大して座席が減って嬉しくない、521系に比べて見劣りするってブログ見つけたが座席が少ないのはだめじゃなかったのか小一時間。
クモハE128 46席
クハ520 40席
転クロ信者ってロングシートより座席の少ないことは無視するんだよね。座れなくてもいいのかよな。

転クロじゃないけど、227系の車端部のロングシートに文句言ってる奴は頭おかしい
ただでさえ減車で混雑が予想されるのに何で車端までクロス(ボックス)シートにせにゃならんのだ

>>53
自分が座れれば他人の事など知ったことかという思想ではないかと(白目)

シートの形状なんてどうでもいいからとにかく席増やせ！というのが本音。

では、転換クロスなんて問題外ですね。

座席の少ない転換クロスはいりません。

>>8
書き込み早よ、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

>>8
説明早よ、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

>>58-59
お前さんも去年から弔文の追っかけで大変だなぁ…w
荒らしにならないように程々にせーよ

ところでいつも3行同じ『メイドトレインを語るスレ』を連張りしているのは何か意味があるのか？
奴の趣味ということなのか…

>>56
転換クロスよりも減車が問題。
105系の置き換えも227系か？詰め込みが効かなくなるけど。
まさか207じゃないよな？3扉車だよな？

南紀末端とはいえ転クロなんて入れたら新宮あたりで積み残す危険性あるぞ！
倒壊みたいにキハ25ロングにしとけ。
田舎の学生混雑を舐めないことだ。

そんなにロングにして欲しければお前が全額負担しろ

>>63
転換クロス車の代表的車種の521とかいうものは県負担なのですがそれは

だからお前らが県に負担すればいい

>>63、>>65
快速エアポートに733系が、高山線・太多線にキハ25(高山・猪谷方面へも運用あり)が、日豊線宗太郎越えにキハ220が投入されてよかったね！「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
ロンシー早窪雫は松山発宇和島行きのキハ54(軽く三時間越え)にでも乗ってなさい。

↑だから会社と自冶体が決めることであってお前らヲタが上から目線で口出す権利はないと言ってるの
日本語理解できる？

座れなければどうということはない。

>>67
書き込み早よ、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

>>67
説明早よ、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
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乞食のボログ晒しage
http://blogs.yahoo.co.jp/tkk0118tak/16951095.html