指宿枕崎線 [転載禁止]©2ch.net

無かったので建てました。
指宿枕崎線とは鹿児島中央駅~枕崎駅を結ぶ全線単線・非電化のローカル線です。
途中にはJR最南端の駅、西大山駅があります。
指宿駅までは特急列車も走っています。
五位野駅あたりまでは20分に1本と立派な通勤路線となっており、まだまだ可能性を秘めた路線です。

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ゆ…指宿

指宿枕崎線はキハ47とキハ200の差が…。

キハ40が日本一揺れる路線はたぶんここ

追加の新車は投入しないのかな

今工事中の高架が完成してからかも

なんで最南端ってだけで西大山なんか有難がるんだろ
地元民には見向きもされないのに

>>8
駅自体は何もないけど開聞岳の眺めはいいよね。
小団体が列車使わずバスで立ち寄ったりもするから
駅前漬物屋さんの一人勝ち状態。
ヘタすりゃ山川以南のJR定期外収入全売上より稼いでそう。

西大山か開聞か西頴娃までは、１両編成でよいので、
2時間に１本くらいほしい。

>>8
JRも観光地的な側面で残してる節もあるんじゃないかな

>>9
銚子電鉄の濡れ煎餅みたいだな
鉄道の本業よりも儲かるとか

JR九州も西大山駅で山川漬けでも売ればいいのに

山川駅の窓口で期限切れのじゃがりこを売っていたらしいし、
結構いろいろ販売しているのかも。

北海道と鹿児島のJR最北最南どうしのお土産かグルメを開発すればいいのに
稚内あたりで取れる魚介類と指宿あたりでとれる農産物とで

>>13
西大山漬け(中身は山川漬け)
開門漬け(島でこんの千枚漬け)
大山節(中身はなまり節)
ペットボトル知覧茶(キリンかサントリーの協力で日本一うまいぺット茶にする)

こんなんを駅前で売る

あとは、駅をふやしてDMV程度の車両で単行頻発してLRTぽくするとか工夫すればいいよね。

山川以南になんでいぶたまを走らせないんだろう

　当初は週に３回走らせる予定だったけど、
イメージに合わないからということで１回のみになった。

　今度ワイン列車が走る。

まじだった
車両はいぶたまかな？

いぶたまは雰囲気に合わないとのことだから、
普通の車両では？

　新聞の写真を見たら、昔ながらの４人掛けボックスシートだった。
向かい合わせの座席の真ん中に弁当やグラスを置くための机があった。
網棚もあったし、窓の下半分も開けられるようだった。
床面は塗装のいろの違いが見えたし。

　霧島周遊列車や、日豊線の焼酎列車はどの車両なのだろう？

日豊の焼酎は200の転クロ向かい合わせだった

保守

一時山川以南の廃止説があったけど、今はどうなったんだろ

やはり話題が・・・
時刻表をめくってみたら鹿児島中央から枕崎まで直通する列車が3.5往復あるけど前からこんなにあったっけ

「普通列車編成両数表」で以前はキハ200転クロ車とロング車の区別が付いたけど
リニューアルされて今はわかんなくなっちゃった
しばらく運用は変わっていないようだから古い奴見れば済む事なんだが

（社長が言ってた）枕崎の廃止は、まだ先の話だな

菜の花マラソン前日に普通電車に乗るとランナーのみなさんでぎゅうぎゅうで激混み
フルマラソン前日にずっと立ちっぱなしで貧血起こす人もいてかわいそうだった
あれじゃろくに景色も見えなかったろう
遠くから一万人以上のランナー、応援の人を含めたらその数倍が来てくださってるのに
これじゃおもてなしもなにもあったもんじゃない

車両が足りないんだよな
遠いから長崎熊本大分みたいに応援の車両を呼ぶこともできない