【福丼】北陸本線１４「福井･滋賀限定」【磁賀】

北陸本線 米原〜長浜〜近江塩津〜敦賀〜福井〜牛ノ谷のローカルな話題を中心に語るスレ第12単です。
関連する東海道本線・湖西線・小浜線・越美北線の話題もOKです。
このスレはローカルスレなので、常時age進行でお願いします。
また、煽り、AA荒らし、お国自慢は周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
北陸新幹線、北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！書いたら即荒らし認定！！

前スレ
【どこ419】北陸本線１３「福井･滋賀限定」【松任】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357983443/

異母妹スレ
【ダイナスター】北陸総合スレ50【能登かがり火】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413031781/

最後の419系
http://static.panoramio.com/photos/large/97456799.jpg

福丼の人も磁賀の人も仲良くしましょう

ルートスレも勢い無くしちゃってるし
もうこのスレも打ち止めにすべきだったのでは

北陸線なくなっちゃうからな
どうでもいいけど「福丼県」って、以前行った大野のどっかの施設のチラシに書いてあったわ
福井は飯がうまい県ってのをアピールしたいらしいが、そんなにうまいかね

＞2
福丼磁賀ってなんなん？

パチンコダイナスター

>>4
そうですよね、いずれはぞうなる

前スレ991
>北陸新幹線開業して金沢以東が北陸本線じゃなくなるから福井と滋賀をあえて隔離する必要無くなる
>次スレはいらない

そういう理屈なら北陸新幹線が開業する来年３月まではこのスレがあってもいいだろ
よって２０１５年３月１４まではこのスレ継続でお願いします。

滋賀の名産は陶器であって磁器ではないのだが・・・。
福井の丼と言えば言うまでもなくソースカツ丼やね

元々ソースカツ丼は会津若松かどっかの食い物だろ
福井が勝手に自分んとこの食い物だって主張してるだけで

ま、滋賀と福井が交流したいなら別スレでやるべきだし
北陸新幹線が開業したら福井滋賀以外の北陸本線は加賀南部だけに
なっちゃうからこのスレの意味はなくなるね
ま、来年３月まではあっていいけど
３月１４日以降もし後継スレ立てがあったら削除依頼を出すべきでしょう

>>8
陶器と磁器って何が違うの？

>>9
北関東の田舎者が必死なことで（笑）
知ったかぶり炸裂中です。

一般的に白い茶碗が磁気、そうでないのが闘気・・・

越美北線は北濃まで延伸すべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/18はID:be+TPGQ20！
http://hissi.org/read.php/rail/20141018/YmUrVFBHUTIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141016/bWIwektxVlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141017/Y21DQTBZSXow.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>9
ちょうど10/16のケンミンSHOWでソースカツ丼について特集したばかりなんですが…
群馬と長野と福井でそれぞれ肉の部位も作り方も違うし、191x〜192xにかけてまったく別々に誕生したとまとめられていたぞ

>>13
てことは、いわゆる白磁というのが磁器で、青磁というのが陶器ってこと？

青磁 と 磁 って言ってる時点で磁器ちゃうん？

福井と滋賀って仲悪いだろ
なんでも対立してるじゃないか新幹線、原発などなど
全部、滋賀から喧嘩売ってきてるわけだけど
売られてる福井は口では言わずに着々と応戦してるからな

左翼知事が原発被害地元とか訳の分からんこと言うとるしな。
電気使うだけの県のくせに、生意気。

こうなるのわかってるのになんで立てたんだよ
>>1

発散する場がないとストレスがたまるじゃん

鉄道と関係ないし
どっちにせよこのスレで最後にしてくださいね
金沢以東まで北陸本線でなくなるから
来年３月１４日以降はこのスレの存在意義もなくなる

湖西線は別スレがあるから、湖西線の話題はここではないのだよね？

新疋田ならここでいい

越前花堂もここだな。
大概の特急は１３０キロで通過していくから見ていて楽しい。

>>18
青磁って、中国のものはどうかしらんが、朝鮮の高麗青磁は家に置いちゃいかんらしいね。
骨が混じってるとかで不幸になるとか。

>>23
むこうは専用スレもたたない石川鉄道と七尾線のと鉄道と兼ねてるから
そりゃないだろうな

ソースカツ丼・奥越しょうゆカツ丼・越前かに丼・甘エビ丼・へしこ丼・勝山ぼっかけ・・・
どんぶりラッピング列車「福丼号」登場させたらいいじゃん

地域密着の今のこのスレの形式の方が面白い。

富山や金沢の話されても、関係ない話で興味がわかない。
福井や滋賀、米原の方が生活に則してていい。

>>29
ついでに福井県が舞台のアニメ「メガネブ」のラッピング列車も走らせれば全国からアニヲタが乗りに来るぞ

それなら福井県は他にも「GA芸術家アートデザインクラス」、「グラスリップ」があるね
「ちはやふる」、「中二病でも恋がしたい！」は滋賀福井の両方が作中にでてくるし

>>32
もう面倒だから、それらの痛列車を走らせちゃえｗ

メガネブとかグラスリップって全然面白くなかったような気がするんだが
アニヲタにはああいうのが良いのか

福井と言えば恐竜なんだから、恐竜と女子高生のアニメをするべきやったんや

恐竜好きの女子高生が恐竜部を作って、勝山へ

そこでタイムスリップ。恐竜だらけの世界に感激するが、
一転、恐竜に襲われ、また一人、また一人と無残な死を遂げ、
最後、正体不明の化石として現代に戻ってくる・・・・

>>35
えちぜん鉄道を登場させて ラッピングトレイン走らせれば
アニヲタからも金巻き上げられて一石二鳥だったな

>>30
お前は福井の人間じゃないだろが
滋賀は関西
福井は北陸
間違えるな
滋賀が福井と何の関係がある
滋賀は関西の下でいろ
福井に擦り寄ってくるな

>>36
そういうのはキョウリュウジャーとかのほうがいいんでわ？
GA二期以外はしばらく聖地アニメはやめたほうがいいよメガネブとグラスリップでもう印象最悪だから

キョウリュウジャーで恐竜ブーム来るか？と思ったが
あっさり鉄道ブームと妖怪ブームの影に隠れてしまったな。

>>31
厳密には腐女子が全国から集まる
>>32
ちはやふる見てないわ 後で纏めて見る
>>34
どっちも見たけどグラスリップはリア充な話だからな
アニヲタにも賛否両論に分かれてる
Blu-rayの売り上げ次第で結論出来る
>>36
のと鉄道のグラスリップは好評だったけどな

【ﾏﾀｰﾘ】アニメBD・DVDの売り上げを見守るスレ5866
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/anime4vip/1406826356/15
15 メロンさんex＠ご利用は紳士的に＠転載は禁止[sage] 2014/10/21(火) 17:29:37.39 ID:UJxCYlp+0
■夏アニメ1巻売上

21,130　Free! -Eternal Summer
14,878　月刊少女野崎くん
14,660　ペルソナ4 ザ・ゴールデン
（途中省略）
**,584　グラスリップ

結構売れてるな(笑)。

>>41
＞*1,682　RAIL WARS!
まさか鉄ヲタの受けが悪い（寸止め中途半端ｴﾛｱﾆﾒ）RW！の1/3も売れていないとわｗ

鉄ヲタは一般人の平均より内向的で非リアの傾向が高いということか

>>41
アニメ2期実現にはBlu-rayが最低3000枚売れないと実現しにくい
ブシロードとかが金出してくれるなら良いけど
>>42
あと倍は売れないと2期は無理だな
Blu-rayだと声優のreportとか有るから見所有るけどな

>>44
あの内容じゃ2期の必要性はゼロ。原作ファンに喧嘩売っただけのクソアニメ＜RW！

　　　44
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アニメ2期実現にはBlu-rayが最低3000枚売れないと実現しにくい
ブシロードとかが金出してくれるなら良いけど
あと倍は売れないと2期は無理だな
Blu-rayだと声優のreportとか有るから見所有るけどな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/22はID:i3mBu+RH0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141022/aTNtQnUrUkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141020/dE92OEZ0N1Ew.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

グラスリップはリア充話だからじゃなく
脚本が脱法ドラッグでもやってるんじゃないかってレベルで
キチな内容でしたから

越美北線沿い、大野市下山にアンモナイトの温泉ができたとか

>>47
あとはグラスリップのラッピング電車でも走らせてPAワークス厨を全国から呼び寄せて、お布施させるしかないｗ

>>45
エロを前面に出せばインフィニット・ストラトスより売れるだろ
>>47
其処までキチガイ染みた内容だったか？
>>49
それが一番カネになる

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http://hissi.org/read.php/rail/20141022/aTNtQnUrUkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141021/ZUFyNmtmbDIw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>50
聖地フィルター無ければアニオタたちからしては
そういう感想だよPA信者ですらワースト2の出来とさえ言われてる

>>48
循環加温加水塩素臭揃ってのなんちゃって温泉だからね
それぐらいの売りがないと
温泉自体は前からある

>>52
グラスリップは競泳水着出さなかったらもっと人気がでなかったろ

この↓スレがこっちの書き込み肴に盛り上がっているな。

【ｱﾆﾒ】聖地巡礼旅行 14【ﾏﾝｶﾞ】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1408880833/

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グラスリップは競泳水着出さなかったらもっと人気がでなかったろ
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http://hissi.org/read.php/rail/20141024/dmtjcE1NS3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141024/bGpnSjZPT3Uw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>52
ワースト１は何なのよ？AB！とか言ったら呆れるが。PAワークス作品で一番売れた作品は外様扱いの刑か？

>>57
AB！はそれなりに人気出たろ
keyからゲーム版も開発中だし

>>58
ところがな、敬虔なPA信者ども達の間では「他社様のアニメ」扱い。
「AB好きです」って言ったら胸倉掴まれて殴られそうになった俺が言ってるんだ、間違いない。
ｔｔじょうはな座イベントで隣に座ったヤツがリアルキチガイだったんだろうけど。

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AB！はそれなりに人気出たろ
keyからゲーム版も開発中だしｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/26はID:1UgkKyjE0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141026/MVVna0t5akUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141025/eStRNGlaYUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141024/bGpnSjZPT3Uw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>58
ABが1位と個人的には思うが
RDG レッドデータガールらしい

>>59
それは酷いな
>>61
1話切りしたわ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/27はID:/sKx7vs00！
http://hissi.org/read.php/rail/20141027/L3NLeDd2czAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141026/MVVna0t5akUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141025/eStRNGlaYUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141024/bGpnSjZPT3Uw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

白箱見てる香具師居る？

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http://hissi.org/read.php/rail/20141028/QXc2L3UvZlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141027/L3NLeDd2czAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141026/MVVna0t5akUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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JR総連・東労組を語るスレvol116 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1410085402/
ナガシマリゾート http://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1348397020/l50
富士急！★２ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1410181734/l50
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 4 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1411441486/l50
英語の教師は一般教養を持てや http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/english/1306073308/69,72＝http://www.lo★gsoku.com/r/english/1306073308/69,72

東に限らずＪＲに勤めていると地理に詳しくなると思うが、
反面、地理の知識がない人と話しているとイライラする時がある。

「電車の車両形式」なんてものはＪＲ社員でも知らない人がいるからいいとして、
関西人と話して「ナガシマスパーランド」が通じなかったときは、こいつ池沼？と思った。
ナガシマは関西というよりは中部地方だが、しかし、「東の富士急、西のナガシマ」と言われるくらいだ（富士急も厳密には関東ではないか）。

遊園地に興味があるないの問題ではない。一般常識だ。一般教養だ。
関西人が東京に来て、「四谷に行くのい、あの青いやつ・・四谷線」とか、もうこれは、知的障害を疑う。
「丸の内線」を関西人が知らないのは分かるが、「大阪市営地下鉄四つ橋線」と混ざるというのは、そもそも大阪の「おおざっぱ」な路線網すら把握してないってことだ。
「名古屋県」「金沢県」とか試験の答案に書く一部中学生と同水準。

箱根でタクシーやっていてエヴァンゲリヲンを知らないのは、エヴァで町おこしをやっているのにハア？ってかんじだ。エヴァを１回も見たことない俺ですら、名前くらいは知ってるぞｗ
芦原温泉駅前のタクシー運転手が「東尋坊ってなんですか」と言ってるようなもんだな。

>>66
で、結局何を言いたいの？

JR総連・東労組を語るスレvol116 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1410085402/
ナガシマリゾート http://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1348397020/l50
富士急！★２ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1410181734/l50
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 4 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1411441486/l50
英語の教師は一般教養を持てや http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/english/1306073308/69,72＝http://www.lo★gsoku.com/r/english/1306073308/69,72
茨木北部静岡東部長野北部とかの言い方やめろって http://hello.2ch.net/test/read.cgi/sky/1329655628/l50
311で思った、学校でちゃんと地理教えろ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/edu/1319787976/l50



東に限らずＪＲに勤めていると地理に詳しくなると思うが、
反面、地理の知識がない人と話しているとイライラする時がある。

「電車の車両形式」なんてものはＪＲ社員でも知らない人がいるからいいとして、
関西人と話して「ナガシマスパーランド」が通じなかったときは、こいつ池沼？と思った。
ナガシマは関西というよりは中部地方だが、しかし、「東の富士急、西のナガシマ」と言われるくらいだ（富士急も厳密には関東ではないか）。
遊園地に興味があるないの問題ではない。一般常識だ。一般教養だ。

関西人が東京に来て、「四谷に行くのい、あの青いやつ・・四谷線」とか、もうこれは、知的障害を疑う。
「丸の内線」を関西人が知らないのは分かるが、「大阪市営地下鉄四つ橋線」と混ざるというのは、そもそも大阪の「おおざっぱ」な路線網すら把握してないってことだ。
「名古屋県」「金沢県」とか試験の答案に書く一部中学生と同水準。

箱根でタクシーやっていてエヴァンゲリヲンを知らないのは、エヴァで町おこしをやっているのにハア？ってかんじだ。
エヴァを１回も見たことない俺ですら、名前くらいは知ってるぞｗ
芦原温泉駅前のタクシー運転手が「東尋坊ってなんですか」と言ってるようなもんだな。

>>67
さあ？

>>67
有名な気違いだから相手にしないで。

近江塩津って、湖西線側への折り返し運転はできないの？

塩津へのルートを改造して、京都−草津−米原−塩津−今津−山科−京都の環状運転できるようにしたら良いのにな

それなら京都で必ず折り返しですね。環状運転できねえじゃん。

>>71
できますが・・・・

今朝敦賀〜南今庄間で車両トラブルによる長時間運転見合せがあったが当該の車両は何？

滋賀の知事って、また勝手に福井の原発を視察しやがったな　(怒)

しかも今回は高浜に行きやがった

高浜の場合には滋賀においては人が住む地域は30km圏内に入ってはいない
大阪、兵庫、京都の知事でさえ抑えているのに

さすがは滋賀

いい度胸しているじゃないか　福井に喧嘩売ってwww

原発を観にいくことが喧嘩を売ることになるのか？
理解できん

福井県にあるものに対して他の県の知事が視察するということ自体が暗黙のルール違反なんだよ
そもそもが失礼というか越権行為にあたる
それを理解できないという滋賀という地域の人間性の問題だわ

しかもこの知事は嘉田と同様に滋賀は福井の原発の被害地元だとぬかす
福井と同じように福井の原発に対しての権限をよこせといいやがった

交付金も同じくらいよこせ権限もよこせ

お前ら滋賀に原発建設してから言いやがれってんだよ乞食どもが
ああだこうだ口出ししやがって
岐阜愛知大阪兵庫京都の知事が原発視察したのかよ

福井の知事と面会もせずに挨拶もせずに、それが福井に喧嘩売ってるってんだよ
まあ、面会お願いしても福井の知事は、お会いになってくださらないだろうがなwww

福井と同じように原発がある県は沢山あるだろうが
隣接している他県の知事が勝手に訪問するということはまずありえない

しかも電気使ってきた県でお世話になっている県でありながら被害地元だと抜かして
立地県と同じよな額の交付金よこせ権限よこせなんて叫んでいる県なんてのは

日本中探しても滋賀県だけと言っておくwwwwwww

まあちょっと落ち着きなさいよ。

やましいことはないんだから、
じっくり見てもらい、納得してもらえばいいと思うよ。

>>76
高浜でフクイチと同じ事故が起こったら、琵琶湖にたくさんの放射性物質が降り注ぐ。
30km圏内に滋賀県の住民がいなくても、視察は全くもって正当。

福井県民だけど、それは滋賀県にとっても当然の権利だよ。
交付金だって地元自治体だけが独り占めしているのは明らかにおかしい。
少なくとも半径30kmや50km圏内の自治体は被害を受けるのだから、きちんと交付すべき。言うべきことも言うべき。
敦賀が交付金を独り占めして、池田町が交付金を全く受けないのは飯舘村と同じだよ。汚い。

>>81
ほう、自称福井県民の関西人かよ　笑

福井と関西は仲悪いんだから
北陸新幹線は滋賀や大阪方面に延ばさずに
小浜〜舞鶴〜福知山〜鳥取〜下関方面に伸ばすべきだと思う
福井県と関西っていうとまず思い浮かぶのが○発
それを脱却する意味でも

山陰に伸ばしたほうが小浜の地理的優位性も生かされる

>>81
視察は全くもって越権行為だと言うことを断固主張しておく

福井の原発で福島と同じような事故がおきたら滋賀がどころではない
岐阜の河川がやられて愛知県も深刻な被害をこうむる
別に滋賀がどうのこうのではないはずだ

然るに岐阜や愛知の知事は福井の原発を福井の承諾もなしに視察をしたかということだ？
滋賀が琵琶湖がとかいうが何度も言うが、これは滋賀だけが被害をこうむるものではないはずだ
滋賀というのは日本でも有数の電力の消費地であり著しく電力の自給率の低い県である
嘉田が福井の原発の再稼動を反対しておきながら最終的には再稼動に同意したのも
滋賀の製造業の電力不足への危機感があったからである
つまり、滋賀というところは被害地元はおろか明確に福井の原発に頼ってきた一度も原発の事故の被害をうけていない県だという事実だ


次に貴様は、交付金について述べているが立地自治体とそうでない自治体とで差があるのは当然である
貴様は知らないだろうが過去に福井の原発では多くの事故が起きている
それで住民に不安および危害が出た事故のほとんどは立地自体の住民だ

そのたびに原発への対処に対しての安全管理および原発周辺に対しての整備など多くの金と労力が注ぎ込まれている
福井県も立地自治体に対しては多くの資金を投入してきた

では聞くが滋賀県は今まで福井の原発の何の負担をしてきたというのか？
原発の事故は大きな事故よりも立地自治体内を常に巻き込む小さな事故のほうが圧倒的に多い
何も知らない関西人の貴様が福井県民だなどと嘘をついては生意気なことを言うな
断固強く抗議しておくからな

滋賀は今までの福井で起きた多くの事故に対しての何かのお見舞いでもしたのかいってみろ？
原発もおかずに電力だけ使用しては、金や権限欲しさに欲に目がくらんで
恥ずかしいことをのうのうと言う滋賀の知事が正当とは笑いが止まらんわ

日本でそのような恥ずかしいことをしている県は滋賀だけだと言っておく

このスレをみてますます確信した
北陸新幹線は滋賀や大阪には伸ばすべきではない
敦賀・小浜を西に下関まで通す
北陸・山陰新幹線にすべきだと

滋賀は米原ルート押しとは言っているが並行在来線分離や多額の費用負担を
してまではいらないという
あってもいいが負担はしたくないというスタンスだ
よって通しても猫に小判、豚に真珠以下ということである
よって若狭は滋賀や関西ではなく山陰方面とつながったほうがいいということなのである

>>81
貴様に教えてやるが滋賀は実は原発の交付金もらっているのだよ
滋賀は交付金を福井と同じ様にしろと言っているのだ
いかに滋賀という県の人間性がよくわかる態度だわ

しかも福井にある原発の権限までよこせと言う
こんな世間の一般常識からかけ離れた事を言う地域の県とは断固付き合わない
相手にしないに限る


そもそも滋賀の知事が視察して何ができるのか？
原発の安全管理は第一の電力会社および国が責任をもってやることだ
滋賀に何ができる？
福井の原発の立地自治体の安全管理に対してのこれまでの投資した費用の全額の半分以上を
滋賀は出すとでも言うのか？笑わせるなよ滋賀

福井県に原発を置いて電力だけ使っておいて勝手に視察までして金よこせだの権限よこせだの笑わせるな

そんな県は日本中探しても滋賀だけだけ言っておく

ま、福井と滋賀はわかりあえないってことだろ
福井だって滋賀だって原発に対するリスクを認識し不安を抱えているわけだろ？
そこは同じなのに分かりあえない、譲り合えないのだから
合わないんだよ

よって滋賀には新幹線は通さず、山陰方面に通して
小浜の地の利を生かす方法を考えたほうがいいと思うのよ

ハシゲが原発は止められるって府知事時代に言ってたけど、
視察より問題ではないのか？

所詮は片田舎知事の三日月の視察より、余程インパクトがあったはずだが。

福井と滋賀は分かりあえない
よって北陸新幹線をもし
敦賀止めにせず延伸させるなら山陰方面に伸ばしたほうが良い

もちろん大阪にも伸ばさない　小浜の先は
舞鶴〜福知山〜豊岡（or城崎温泉）〜鳥取〜米子〜松江〜出雲市　終点下関とつながる

滋賀県内を通過させないようにすればいいのだよ
滋賀は口では反対いらないフリをしておきながら誘致意欲丸出しだから
原発についてもそうだが、こういう連中は相手にしてはならない

もったいないとかいって ワンイシュー選挙で左翼知事が当選する県だしな。
リニアが建設されると聞いて、方針転換、やっぱり要ります〜って、
先見性のない左翼らしいわ。
三日月はその左翼知事の後継者、しかも反日ミンス出身だから、
信用ならない。もちろんその反日ミンスを当選させた滋賀作もだ。

>>75
231Mが故障車だから521系でしょ
結局、敦賀停車中の後続233Mから客を降ろして伝令法で231Mを敦賀まで救援

>>87
まーた一方的な勘違いやめろや

福井県民としてこういう勘違い低脳がいるのは恥ずかしい。
滋賀の皆さん、どこの県にもこういうバカはいるので許したってください。

おまえ、福井県民として恥ずかしくないのかよ。ドアホ。

>>85
こいつ、頭おかしいな
病院いけ
福井の恥

在日朝鮮人たちは日本と戦争した事実など無いにもかかわらず、
終戦後 戦勝国民と名乗り 全国各地で 殺人、強姦、略奪、土地建物の不法占拠
警察署への襲撃 などとやりたい放題、暴虐の限りを尽くした。
この悪魔のような集団が今の在日の親たちである。

戦勝国民と名乗った朝鮮人たちは白昼堂々と集団で 日本人女性に暴行を加えるなど
多数の犯罪行為を行ったと言う記録が数多く残っている。
朝鮮人は拳銃や日本刀等で武装しており、
被害の拡大は止めようがなかったとＧＨＱの調べで報告がなされている。
最低でも4,000人から 1万人ぐらいの日本人が朝鮮人により殺害されており、
それ以外の被害者は数知れずと言われている。
このような朝鮮人による残虐非道な行為を日本人は忘れてはいけない

朝鮮人たちは勝手に自分たちを戦勝国民であると詐称し、武力集団となって全国で
国有地、駅前一等地など軒並み不法占拠し、そのままパチンコ店を経営したり
飲食店、風俗店など出店し 自分のものと登記し現在に至っている。
在日韓国人の犯罪は許しがたいものである

つい先日 在日朝鮮人である岩城滉一が日本人をサルと言っていた。
この岩城滉一の親や親戚達も終戦後、戦勝国民と称し、
日本人を 虐殺、強姦、強盗などしていたのかもしれない。
この岩城滉一なる在日も日本人女性を白昼堂々と集団強姦していた朝鮮人と
同じ民族かと思うと腹立たしい。

なぜそんな朝鮮人なんかの子孫に 我々日本人は猿と言われなくてはならないのか？

>>95
ほう、一方的な勘違いとは何か？　

勘違いというなら事実を出して否定するのが筋というもんだろうが　(怒)

貴様、何か事実を出して否定したか？
貴様は何も事実を出すことなく単に勘違いだの言い訳はているばかり

しかも、・・・したってください、などという関西弁で書き込んでいる
福井県民といいながら成りすましはやめろ
ゆずっても福井県に住んでる自称福井県民を名乗る関西人

何も事実を出して反論もできず、勘違いだの許してやってくれ
さすがは成りすましで福井批判してるアホだけのことはある
そのような態度がさらに福井県民の批判を大きくしているということを断固主張しておくからな

福井県民対滋賀作
福井に挑戦状をたたきつけまくる滋賀
北陸新幹線、原発
こういう地域とは関わらない、相手にしない
挑戦的な態度をするならば断固応戦

>>98
お前、鯖江在住の福井キティだろwww
かわいそうに

北陸新幹線は敦賀止め確定だが、もし延伸するなら、小浜〜舞鶴〜福知山〜豊岡〜鳥取〜松江〜終点下関にすべきである
関西方面へは福知山から南下する別線を建設
山陰と北陸で共用

このネタはスルー？

旧北陸本線トンネル群と小刀根トンネルが選奨土木遺産に認定　福井
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141104-00000041-san-l18

>>102
それに関連してるのかもしれないけど、樫曲のトンネルが夜間にライトアップされるようになってた。

344 名無し野電車区 sage 2014/11/09(日) 10:24:35.77 ID:ZLJ2xpBK0
原発拒否の若狭以外の福井県民
関西に依存してるのに電気を送らないって職を失いたいようだ
嶺南の人の職はどうでもいいようだ
サンダーバードとしらさぎは、敦賀以外の福井県内の駅は停めんでいい

また愚かな滋賀作が暴れているな。
福井が関西に依存しているのではない。
関西が福井で発電された電気に依存しているのである。
今の状況が続いたら困るのはどちらか？
滋賀は工場ばかりの県であるからして、工場が海外へ移転されたら、
日本人ブルーカラーは失業、転職を余儀なく外人はブラ公を代表に行く宛てなく無職となりスラムを形成。

そして豊かで治安のよい福井へ強盗をしに来るだろう。
今のチョンやチャンコロのやってることを見れば、言うまでもないからな。

↑
こういう福井キティは一人だけなんで、滋賀の皆さん、無視してやってください。
福井県民としてお詫びいたします。

＞ 原発拒否の若狭以外の福井県民

＞ サンダーバードとしらさぎは、敦賀以外の福井県内の駅は停めんでいい


>>104は敦賀が若狭だと思っているのかなｗ？

>>106
その部分はサンダバスレに滋賀作が書き込んだものだが？
池沼滋賀作は日本語読解力も劣っているんだね。

一乗滝で滝行したＣＭを見たが、これの聖地巡礼に一乗谷駅まで、キハ１２０できてくれんやろか

>>105
自称福井県民の滋賀作へ
約一名だと思っているなら
そう思っておけ
そのほうが貴様にとっては幸せだろうよ

つかどうみても釣りカキコで
反応見て楽しんでるだけだろ

>>74
塩津での湖西線の折り返しが可能なら、湖西線に未だに永原折り返しが存在する理由って何？
永原で大きく輸送量が変わるとも思えないし、
塩津まで伸ばせば上手い具合に北陸本線と接続する列車もあるのに。

ホームの長さ

で、ホームの長さを対応させない理由は？

>>111
以下は想像も入っているのだけど、
113系や117系は永原を超えて近江塩津等に入らないルールみたいな物があるんじゃね？
あと現状では6両以上だと空気輸送に近くなるから、
朝の上り・夕方の下りの湖西線の快速も近江今津で増解結してる。
さらに運転士や車掌も敦賀側から来てる人に変わる。
（この人達は113系・117系は恐らく扱わない。）

近江今津〜近江塩津間の需要が増えることがもしあれば、
「永原行き→近江今津行きにした上で、近江今津発近江塩津行きの設定が増える。」
ような事はあり得る。

>>114
現状で需要がないのであれば、逆に永原行きは今津行きで十分なのでは？

近江塩津駅では電車に乗り遅れる人多いのですか？

ダッシュで階段を上がってきたのは良いが、既にドアが閉まっていて、仕方なく車掌がもう一度ドアを開ける光景をよく見かけますが…

豪華寝台列車の引退惜しみ人だかり　敦賀で「トワイライト」機関車公開
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/pickup_photo/57475.html

>>115
そんな都合よく行きますかね。

永原・塩津間＋長浜・敦賀間の直流化でのお布施の関係で、
当該区間で定期運行する電車は223系以降あるいは521系や125系限定。
運用の都合で、これらの車両以外で今津以北を運転する必要のある時間帯があるんでしょう。
そうなると永原折り返しにせざるを得ない。

永原折り返しは早朝深夜がメインなわけで、
しかも京都方面への通勤通学客相手。
今津での増結解放も手間だし、6両とか8両の固定編成だからでしょう。

お布施って福井様のおかげじゃないかw
自らを電力を使用して何の被害も受けたことがない滋賀が福井の原発の被害地元
とか突然名乗り出して便乗しようとしている滋賀が何を言うか

>>118は福井県民の俺がカキコしてますが何か？

自称福井の原発の被害地元滋賀作w
原発事故の被害を一度も受けた事がないのに被害者面する滋賀作w
福島の事故に便乗して被害者面しては福井の原発立地自治体と交付金も権限も同じにしろと叫ぶ滋賀作w

>>ID:ID:BEhYfKav0
>>ID:CmD0+EV90
滋賀作にとやかく言われるのもムカつくが、それ以上にクソ嶺北民が立地当事者ヅラしてくるのはもっとムカつく
おまえらこそ金だけすすり上げて原電のリスクを嶺南に押し付けている諸悪の根源だろ！アフォか？
新幹線が若狭ルート外れたら、電源三法のうちの電源立地地域対策交付金は県庁へ送らないくらいの決議を町議会で出すべきだ！
濡れ手に粟の嶺北にカネも権限も与えるな！負担はすべて嶺南民の尊い血や汗が担ってきた。おまえの発言すべてが越権行為だ！

そもそもおまえ本当に福井の人間か？俺は小学生のころから親に原発とは言うな、原電と呼びなさいと厳しく躾けられた。
原発と呼ぶ奴は反対派の人間だと教わった。“原発”を連呼してエセ福井県人の馬脚を露したなｗまさに滑稽なりｗ

ID:erhz+Q5Z0
成りすまし滋賀作のお出ましですか？wwwwww
＞滋賀作にとやかく言われるのもムカつくが、それ以上にクソ嶺北民が立地当事者ヅラしてくるのはもっとムカつく

滋賀はな、福井の原発の電力をもっとも多く使ってきた電力の消費地だと言うことを忘れるな
嶺北は原発の電力なんぞ関係ない福井人成りすまし滋賀作笑わせるな

>>122
お前滋賀が叩かれて反論できないから嶺南と嶺北を分断工作して滋賀批判をかわそうとしているのかもしれんが、
例を挙げて言うと敦賀の原電で過去に事故が発生した時は対岸の越前町も事故の被害を受けている
それは漁業でな
当然立地自治体の敦賀も影響を受けたし、それにともなう福井県も対策で多くの労力を費やした
それで、滋賀は何か影響受けたのか言え
何も影響を受けずに何も金も出さずに何もしなかったのが滋賀作だわ

福井県の予算は嶺南に対しては人口比に対しても多くの予算を嶺南につぎ込んでいる
嶺南の原発の電力を使わない嶺北が搾取しているだのという妄言を平気で吐く滋賀作笑止

>>122
毎年福井県は原発の周辺地域自治体に対して例えば道路整備、安全対策に多くの金を使っているし
これまでも多くの県の予算を使ってきた
それで、滋賀はこれまで嶺南の自治体に対して何か金を使ったことがあるんか？
一人前に被害者面しおって何言うとんじゃ

若狭ルートから外れたらだと？福井の県議会も知事も国会議員も全会一致で若狭ルートを推している
必死になって新幹線いらないフリして若狭ルート否定して湖西だの米原だのとホザいているのは滋賀作だろが
成りすまし滋賀作の本領発揮だなwwwwwwwwwww

上記に書かれている滋賀の対応についても何も反論できないくせに
事実を元に反論してみろ

>>122>>123
原発と言って表向き反対を唱えて交付金の増額、権限をよこせと叫んでいるのは滋賀ですが？何か？
カスの成りすましに教えてやるが敦賀の原電から対岸の嶺北の自治体は目の前だw
滋賀作は福井のことを知らないくせにホザクな
そもそも原発の交付金は立地自治体に入る搾取もくそもない
県へも交付金は入るが、県全体の予算の多くを嶺南振興にあててきた
それで滋賀が福井の嶺南に滋賀の県の予算を使ったとでも？
お前馬鹿か？　原発の安全対策、管理、立地自治体への県の整備にどんだけの金を使っている
とおもっとんじゃ

自県での電力の生産が著しく日本でも自給率が有数に低い滋賀が何を言っとる
嶺北？ああ嶺北や敦賀は火力発電、水力発電で十分まかなっとるわ

でだ、そこまで言う滋賀は福井のお布施で新快速の延伸をなしとげて挙句は新幹線に反対しておきながら
ルートは若狭を無視して滋賀ルートだとホザク
しかも何の原発の被害も受けていないのに被害地元と名乗り交付金の増額、権限をよこせという
あんまり福井を馬鹿にすんなや

キティバレバレ

他でやれ！他で

原電は日本原子力発電の略

北陸新幹線の敦賀以降の延伸は無いかも知れんね
福井と滋賀・関西の関係は思った以上に複雑だ

もし敦賀以降を伸ばすなら
滋賀も関西（畿内）も通らない
山陰新幹線しかないね

このスレは次スレはありません
理由は大きく二つ

北陸新幹線の金沢延伸により北陸本線が福井と滋賀以外では
加賀南部のみになること（北陸本線を福井と滋賀で隔離する必要性が無くなる）

鉄道とは直接関係ない話題が続いているからです

スレのペースから言ってこのスレが埋まるころには北陸新幹線は
開業していますから
このスレが最後のスレとなります

ま、富山に直通列車が無くなったことでもわかるけど
関西はうまく妥協して北陸とやっていくって能力がないのかもしれないね
そういうと関西はいつも北陸のせいにするけど
関西の方が大きい都市なんだからむしろ大人になるのは関西の方なのに
同じレベルになって喧嘩してるからね
同じレベルだったらわざわざすでに新幹線のある大阪や滋賀や京都に伸ばす
必要ないんですけど

急行きたぐにって、いつのまにか廃止されてたんだな
廃止される前に一度乗っておけてよかった。

深夜のホームに入線する様子は、車両がでかく感じられてすごく存在感があった。
ゆったりと深く腰掛けられる普通車自由席も583系ならではの良さがあったなあ。

>>133
北陸本線全体のスレってある？

トワイライトって何で廃止されるんだっけ？
車体の老朽化ってのは単なる言い訳なんでしょ？

来年の3セクとその先の函館開業の青函トンネルを忘れてるだろ…

北陸本線に指導改札すら導入しないクズJR西日本
北陸福井石川富山の人間は弱小関西企業管轄にされて不利益をこうむっている
関西に関わる他地域の末路とはこういうものだ

指導改札ですか。
どんなものか見てみたいね。

自動改札って言いたかったんだろｗ

ＪＲ西日本は北陸本線に自動改札導入しろ
恥さらし関西企業ＪＲ西日本

以前にこのスレで出ていた永原折り返しと近江塩津のキャパの問題。
湖西線スレでも話題になっているなｗ

>>132
(東京直通→)敦賀→新三方→新小浜→新舞鶴→新宮津→新豊岡→新湯村→新鳥取→新倉吉→新米子→
→新松江→新出雲→新大田→新江津→新浜田→新益田→新萩→新長門→新下関(→鹿児島中央直通)
8両編成でよければ、双方に直通可能。

>>143
福井駅ですら滋賀作区間の新快通過駅に乗降客数で敵わない時点で、
お察しやなw

>>146
お前馬鹿か？
滋賀作のどこの駅と比較してる？
関西の馬鹿どもは北陸に関わるな
何も出来ないやる気のないくせに口だけは一人前
特急の通っていない東北本線ですら自動改札はあるわ

>>147
利用者数も投資判断の重要なファクター。自動改札機ってタダじゃないんだから。
気違いさんにはわかんないのかもしれないけど。

自分に甘く人に厳しい関西
自分は他地域でも関西弁まるだしだが
他地域の方言はバカにする

>>148
つーか、人件費分だけ余計だわバカタレｗ

ID: RynO1P2U0は自動改札を指導改札と書いても恥じないのだから、
そんな人に馬鹿呼ばわりされたくないね。

>>147
東北や北海道などの寒冷地に自動改札を入れるのには別の意味合いもある。

3セク化されたら無人駅の多い場所では磁気券の自動改札はコストがかかりそうだけどICカードぐらいは導入されたりしないんかな？
ICならバスでもやってるぐらいだし・・・

>>146
そりゃ地元に学ぶ場所や働く場所がなければ京阪にでることしかないもんな
片側一車線区間もある国道1号線の下道じゃ車で通勤やらも出来そうもないし

まぁ学ぶ場所や働く場所がないってどっちも似たような田舎やし、
滋賀が乗降客数多いっても使える大手私鉄がなくJR頼りでこの前や去年の台風みたいにJR止まれば、滋賀か出れんしな
どっちにも一長一短あるよ
まぁその京阪ですら学びや仕事で東京へ行く人も多い世の中なんですがね

北陸からきつい事を言われると、すぐさま相手を批判しては批判を何とかかわそうとする関西人ｗ
それがまた北陸の人間の関西に対する印象を悪くするのだよｗ
関西もんは非を認めるところは非を認めて相手に謝罪するくらいの度量の深さと誠意を示せ

>>152
北陸本線の沿線自治体は寒冷地じないんか？
東北本線の沿線自治体よりも北陸3県のほうが積雪多いし寒いぞ

北陸の中でも富山は別格じゃね？
どこを見ても蔵付き・離れ付き・林付きの豪邸だらけで
南砺だけかと思ってグーグルマップで航空写真みたら県の他の地域も同じような造りだった。
関西だけど負けを認めるわ

>>155
昼夜間人口比率では
福井7位滋賀はワースト7位なんですよ

上京組は駅の乗降数とまったく関係ないし

>>143
費用対効果
北陸線に自動改札は必要ない。
正直言って、北陸と言わず、大都市以外には必要ない。
30分に1回の改札程度なら、はさみ使った駅員がやればよい。
無駄
高速のETCもしかり、いや。あっちはETC付けないと逆に人件費のほうが高いか。

>>160
時代が変わったんですよね
あなたの行ってることは平成初期のころまでなら通用したかもしれないけど
検札されずに改札抜けたいって需要は
人口少なくてもあると思いますよ

>>157
気温と積雪量は必ずしも比例しない。
北海道には、積雪量は大したことなくでも、氷点下２０度以下に普通になるようなところもある。

>>160
無人駅増えた意味も分からない人間って・・・・・
ましな言い訳書き込みしてくれよ
>>162
積雪が多いということは寒冷地ということだよ
寒冷地じゃないところに雪は多く振らんし積もらん
北陸は寒冷地だよ　もう少しましな言い訳かきこんでくれよ

>>160
東北本線は特急走ってなてんだよ
その他の県の赤字ローカル線でさえ自動改札はあるんだよ
すぐに費用対効果を持ち出すが
もう少しましな言い訳書き込んでくれよ

>>163
　年間降雪量が7m越えでも雪が少ないなんて言われる地域もあるけどね、北海道は。

>>164
　鳥取県は全域が豪雪地帯だけどな。
広島県にも豪雪地帯があるし。

>>163
積雪が多いのは、もともと降水量が多い地域というのが前提でしょ。
気温以外にも地形的要因とかいろいろある。

例えばゴビ砂漠なんて、冬には氷点下３０度くらいは当たり前に出るけど、
雪なんてほとんど降らない（というか年間降水量自体が極めて少ない）。

それに北海道や北東北の寒さは、北陸や山陰の寒さとは比較にならないレベル。

でも寒冷地手当の対象地域ですけどね。
まあ実際には積雪地域ではあっても寒冷地ではないね。
積雪を融水で対処できるんだから。

>>167
　寒冷地手当って、昔は石炭手当とか漬物手当とか言われていたね。
積雪地だと雪を融かすために熱が奪われて気温が上がりにくいので、火鉢だけでは部屋は温まらない。
そのため、石炭を買う時期に石炭を買うお金に補助を出したのが始まり。
漬物手当と言われた理由も似たようなものだし。

>>165>>166
関西の人間は生意気を言わないほうがいい
それは理由になっていないからだ
東北本線がどこからどこまでなのかを知ることだ
あと寒冷地だから積雪が多い
雪が降っても全く残らない関西と同じにするな

北陸が寒冷地じゃないとか無知すぎて何もいえなくなる
それから自動改札が導入されていないのはＪＲでは日本全国でわずかな地域でしかない
北陸が寒冷地じゃないなんていったらバカにされるぞ

言葉がかみ合わない、このスレの存在意味はもはやない

このスレの存在が気にくわない総合スレ住民の本音が出たか

>>169
お前、福井キティだろ
どうしようもねえ奴だな

エアコンの区分だと、福井は寒冷地じゃないな。
車だと、寒冷地仕様の車の比率は低いような？

冬に岩手に行ったときに思ったけど、同じ寒いでもレベルが違うな。
岩手の寒さは凍る寒さ、福井の寒さは昼には雪が解けてしまう程度。
冬に東北に行ってみるといいよ。

>>168
一回積雪すると、地表付近が冷やされて気温が上がりにくくなるという
ことは、実際あるね。
普段あまり雪が降らない地域でも、いったん積雪があると、その後暫くは
立て続けに雨ではなく雪が降ったりすることもある。

今年２月に連続した東京圏の大雪なんかはその典型

福井は寒冷地じゃないってアホの坂田師匠も顔負けだよｗ
寒冷地じゃないから自動改札もないのが当然とはこれいかにｗ
なんとも関西の人間のいいわけにはついていけまへんわｗ

あれ？
この間、乗降した福島県内の東北線の駅は無人で自動改札なかったが・・・

寒冷地だろうが積雪地であろうが、費用対効果の見込めない設備は導入しないのですよ。

>>175
関西人ｗｗｗ
北陸本線は採算割れなのかよｗ
どこの駅かいってみろよｗ
ＪＲ富山駅にも金沢駅にも福井駅にも自動改札を設置しない
クズ関西企業　ＪＲ西日本は北陸から出て行け

>>175
東北本線には自動改札設置されとるぞ
どこの駅でおりたんか知らんけど
西の姿勢には問題が多すぎる

東白石、北白川あたりだろうか
東北でももちろん県庁所在地はどこも自動改札だが

東北本線に関しては、関東圏・仙台圏の都市に自動改札があるのは当たり前だし、
盛岡や青森のような北東北の主要駅に自動改札を入れたのは、
やはり気候的なものがあるんじゃないか？

ただＪＲ東もスイカが普及する前は、自動改札はほぼ関東圏にしかなかった。
スイカの普及とともに仙台圏や新潟圏に自動改札が拡大し、
さらにオマケとして北東北の主要駅にも入った感じ。

この点はＪＲ西も、イコカ普及前は関西圏にしか自動改札はなかったから同じ。
イコカの普及に伴って岡山圏や広島圏に拡大したが。
ただＪＲ西はいずれの都市圏にも含まれない北陸や山陰には今でもほとんど入れていない感じ。

なおＪＲ北は、ＪＲ東・西が関東圏・関西圏にしか自動改札を入れていなかった９０年代から、
道内主要駅に自動改札を入れていた。
ＪＲ北の導入が早かったのも、やはり気候的な要因が大きそうだ。

>>178
東北本線の大半の駅には自動改札はちゃんとある
東白石、北白川でもSuica専用の簡易改札機はちゃんと置いてあるし
現金専用の簡易自動券売機もある
見苦しいいいわけするな

東日本はSuica力入れてるからな
モバイルsuicaも定期いち早く対応だったし

>>179
お前が気候的なものがあるという馬鹿げたことを言うから反発がおきるんだけよ
お前、いつの時代のことをいっている
北陸は寒冷地じゃないとかアホをいうなってんだよ

何の証拠もない個人のクソ理論なんて聞きたくもないわ
日本中で自動改札が存在しないのは、ほとんどがＪＲ西日本の地域

関西企業のＪＲ西日本は北陸から手を引けってんだよ

イコカも使えない北陸
どんだけ不利益こうむっているかだ
クソ西日本は北陸から出て行くべき

日本の国の中で自動改札を導入していない多くの地域を抱えるＪＲ西日本ｗｗｗ
金なし貧乏ＪＲ西日本だからか？
それともドケチＪＲ西日本だからか？

関西と関わると損するという典型的なパターンだなｗ

>>180
まてまて
俺はアンチ西日本の立場だ
>>175が話した駅が具体的にどこなのか考えただけだ
自動改札がない、なんて言っても無人駅クラスの話でしかなく
主要駅では軒並み入れているわけだから

三セク間近だからやらないだろうなぁ
新幹線に導入はあるだろうけど
枝線のために導入する気も無いだろうな

三セクなんて理由にならんよ
ましてや枝線じゃないし

枝線は三セクで残るJRの枝線のことだよ

今さら自動改札を導入しても、10年ほど先には3セクに移行するんだろ？
導入したって金の無駄じゃねえか。

自動改札ってそんなにいいもんかな？
乗客側から見て何がいいのかわからない。

SUICAが使えないので、いちいち切符を買わないといけない？
毎日乗る人は定期買ってるだろうし、その他の人は、北陸なら電車なんてほとんど乗らないだろうに。

そんなに本社が大阪のJR西日本が嫌いなら、
福井に本社のある三セク移行を早めればいい、それだけのこと。

>>191
JR西日本が北陸から新幹線も含めて管轄から外れればよいだけのこと
三セクというが滋賀区間米原より西はすでに自動化札が導入されている
北陸新幹線が大阪までつながったら滋賀県内にある自動改札は全部撤去しろ

関西人どものいいわけは実に見苦しくて自己批判をせず傲慢

>>180
スイカエリア外の岩手県・青森県内は、新幹線停車駅レベルの主要駅にしかないと思うが。
当然スイカエリア外なので、簡易タイプのスイカ読取機もないし。
また三セク移管された駅だって、自動改札導入なんてほとんど進んでいない。

>>193
四国には自動改札はないんか？秋田には自動改札はないんか？山形には自動改札はないんか？
北海道には自動改札はないんか？
滋賀にはなんで自動改札がある？
北陸新幹線が大阪まで延伸されたら滋賀区間の在来線の駅の自動改札は費用対効果が薄いので全部撤去

宮崎は九州で自動改札がない県だったが自動改札が導入されることになった
四国には自動改札がない県もあるが全部じゃない
そもそも儲からない路線ならいざ知らず北陸本線のような特急街道にないのが変
主要な駅くらいには自動改札があるべき
自動改札がない県は福井石川富山鳥取島根徳島愛媛
四国は仕方ないにせよ北陸本線くらいにはあるべき

>>192
関西を異常に嫌う福井キティはすぐわかる
いいかげん、やめろって。このキティガ

費用対効果って言葉を知ったから使いたくて仕方ないんだねw
乗降客数で新快速通過滋賀作駅に福井駅が負け、
それ以外の駅は単線草津線にすら負ける福井県駅にこそ要らんだろ。
自動改札機は乗降客5000人/日が基準みたいだから、それをクリアするのが先決じゃないの？
費用対効果をうたうなら。

心配しなくても新幹線駅は自動改札入るからそれまでネット接続しないで待っとけ。

滋賀作駅なんぞに自動改札を設置して北陸には設置しない愚かなＪＲ西日本
こういう関西企業は北陸から追放するのが良い

413系を全て521系へ代替せよ
台車を交換したものも全てだ

だったらサッサとJR西日本から独立しろや。
ショボショボ大津駅なんぞにぼろ負けのくせに。
関西最弱の滋賀作にも勝てんのかw

西の社長新幹線の料金問題で高いとか言われて釈明してたな
北陸じゃ西は以前から評判悪いから今後が面白いわｗ

＞「北陸じゃ西は以前から評判悪いから今後が面白いわｗ」

井の中の蛙、丸出しですねｗ

で、本当に、北陸で「評判悪い」んですかね？初耳ですな。

そもそも地元で「評判良い」鉄道なんてあるんですかね？
JR東海だって、新幹線、在来線とも、利用者からは「くそみそ」扱いですわな。

>>202
福井キティにまともに相手したらあかんで。

>>197
なるほどね。
まあ北陸は車社会だからね。
東北の場合は、特に対首都圏とかでは意外と鉄道をメインに使う文化がある。
東北の主要都市から首都圏は、航空と比べても鉄道が優位だし。

東北もなにも地方は車社会だよ自分のとこと同一にするなって
>>202
北陸新幹線の料金問題で西の社長が石川に呼ばれて釈明したのは事実だよ
富山や石川の人から集中砲火受けてご理解願いたいって頭下げた
石川や富山でも自動改札がないことにたいして不満もってるひとは多いし

>>205
　県単位でしか物をくくれない奴が何を言っても、負け犬の遠吠えにしか聞こえないな。
ところで、北陸線沿いに自動改札を入れるとして、それにかかる費用と、それによって削減できる費用はいくらなんだい?

>205
不満もってると>>205はいうけど、自動改札で県民になんのメリットがあるの？

関西の幼稚ないいわけには失笑してしまうｗ
自分らの非を追及されるとすぐにめちゃめちゃないいわけ
それでも追求を受けると相手批判できりぬけようとする
これが関西
つきあうと損というのはこのことをいうのだ

>>208
福井キティ乙

>>207
そもそも自動改札がないと利用者が不満を持つって発想がよくわからない。

自動改札じゃない駅を利用してもそれに不便を感じたなんてことは正直ないし、
自動改札ってあくまで鉄道会社側で利用が多い駅を円滑に捌くための対策で入れているだけで、
一般利用者にとっては、自動改札なんてあろうとなかろうと、
それ自体はどうでもいいことに思えるが。

キティは北陸新幹線駅に自動改札機が入ることで、
来春から福井のみが北陸で自動改札機の無い県となるのが嫌なのだろう。

＞石川や富山でも自動改札がないことにたいして不満もってるひとは多い

ソース（情報源）明示して下さいな。

ま・さ・か・
身の回りの人２，３名が似たことを言ってるだけ、とかねｗ

自動改札があるとワザワザ改札に定期を通さなくてはいけないので不便
ICにすると改札のない駅から乗降するときもわざわざ機械にタッチしなくてはならず不便
有人改札はデメリットではない
希少価値だ、ステータスだ

えちぜん鉄道なんか
自動改札機どころか
自動券売機を全部捨てたじゃん
購入者の年齢確認するため全部手売りに改めた

有人改札なら判子じゃなくて鋏を使ってくれんかな

田舎人が物珍しい自動改札を羨ましがってるだけだろwwwww自分もその一人だけどwwww

>>213
同意。
特に磁気定期券しか使えない駅に自動改札を入れるのは、乗客から見ればサービスダウン。

実際かつてＪＲ東が首都圏の駅に自動改札を大々的に入れ始めた当初の頃、
定期利用者から自動改札導入に反発が出て、その結果ＪＲ東は、
近い将来に改札機に投入しなくてもよい定期券（つまりＩＣ定期券）を開発すると言い始めた。

＞自動改札があるとワザワザ改札に定期を通さなくてはいけないので不便

馬鹿か？定期券を出すことに代わりはないわ
それと自動改札がないということはイコカ、スイカなどが使えない
つまり料金的に損をしているということだ

北陸民はＪＲ西日本によって高い料金で電車にのっている

いまだに自動改札すら導入しようとしないＪＲ西日本は北陸から追放
地方に投資しようとしないＪＲ西日本の北陸本線の管轄は不適格といえる

金沢駅、富山駅にも自動改札がないというこに対して他都道府県からきた人達はおどろいていました
関西人の幼稚ないいわけにはあきれます
関西と関わると損をするという現実のひとつです

じゃあそのクソ関西企業からさっさと独立してください。
そうそう、来春から石川富山にはそのクソ関西企業が自動改札機を設置しますので。

>>218
知ったかぶりが必死だな（笑）
西日本は、ICOCAと切符で料金は、
変わりませんが何か（笑）

>>218
＞地方に投資しようとしないＪＲ西日本の北陸本線の管轄は不適格といえる

来春には金沢以東の在来線運営は地元に任せるんだし、
石川富山の在来線に３セクが自動改札導入するかどうか見てたらいい。
たぶん導入しないことでしょう。

「JR西が地方に投資しようとしない」だけじゃなく、
地元も地元に投資しようとしないんですよね。

まあ君の頭よりは、よほど現実的な判断をする人たちだ、ということですよ。

いづれにしても、

いづれにしてもＪＲ西日本などという貧乏企業が北陸かせ金を巻き上げて
関西に投資しているということですねｗｗｗｗｗ
分かります、分かります

はよう貧乏関西企業のＪＲ西日本は北陸の管轄を東か東海に移譲してくださいませ
言い分だけは一人前にいうのが関西
関西と付き合うと損をします、これは北陸の人間ならみんな知っています

北陸の足を引っ張るＪＲ西日本は北陸から追放がよいでしょう
北陸新幹線の管轄も東にすれば職員の交代による費用がかかるとかの言い訳で
料金を高く設定した西の社長の言い訳も通用しなくなります

西日本による北陸本線の管轄は不適格です
全国で特急の一番多く走る北陸本線で自動改札すら導入していない西日本なんて大笑いです

今後は、他のＪＲ西日本のスレで、このような事実を指摘していきたいと思います

>>221
北陸本線に自動改札を導入するのはＪＲ西日本の責任であり仕事だ
地元が民間企業の駅に自動改札を導入する馬鹿がいるかボケナス

>>220
自動改札はスイカもイコカもどちらでも使える
意味分かるか？関東でも関西でも使えるということだ
福井には新幹線はない石川の一部にもないが自動改札もない
これが不利益じゃなくて何かいえよ
日本中さがしても自動改札のない県なんてのは極僅かなんだからな

>>224
スイカやイコカが使えなくたって、切符買えばいいだけじゃん
車社会の福井でそんなにひんぱんに切符かわねーよ

おめえさんは鯖江からどこになにしに切符買って出かけるんだ？

>>225
では関西の自動改札を全部撤去しろ
切符買えばいいだけじゃん

自動改札に反対はしないが
利用者が多い駅（有人駅）が密集してないと導入は難しいのでは？

サンダバ特急停車駅はあっても良いとは思うけど
１駅単位で自動改札って導入できるもんなのか？

参考になるかはわからんが自動改札ないのは同じ関西の福知山支社管内とかもあるぞ
京都や大阪から特急が来てるが福知山駅に自動改札はない、駅は立派なんだけど

北陸道 国道8号線がひどいことになっているが、
北陸本線は大丈夫か？

http://www.asahi.com/special/playback/OSK201101310004.html

ID:BWEO6YKx0
じゃあ君がJR西に寄付したら？
北陸地区の各駅に自動改札を入れて下さいと言って。
あと自動改札が無くてもICカードなら使える所もあるよ。
現にICカード読み書き機が設置されている駅もあるし。
（滋賀県内なら湖西線や北陸線の一部駅にある。）

>>226
関西は電車に乗る社会だよ
福井みてーな車社会と違うんだよ
福井で電車に頻繁に乗る人間は定期持ってるよ

で、鯖江からお前はどこに電車で行くんだって聞いてるんだ

>>226
自動改札って、関西が発祥なんだが知っているか（笑）
鯖江からだと福井のバスターミナルまで自家用車で
そこから京福リムジンで小松空港、羽田なら考えられるが、
自動改札は東京に来てからだね。

>>227
自動改札機の導入だけなら、一駅でも出来る。
大昔の京都駅東地下改札口に入場側だけ、自動改札機が導入されていた。
今は不正乗車防止とかIC乗車券利用可能とかの為に、導入するわけで
一駅単位なら意味ないよね。

ここで自動改札導入を叫んでいる奴って、あまりにも田舎者コンプレックス丸出しで、
見苦しいというか哀れなレベルだな。

ＩＣエリア外で定期利用が大半の駅に自動改札を入れるのは、完全なサービスダウンだろｗ

JR西日本北陸本線管轄がそもそもの間違いだな
石川でも富山でも総スカンの西日本は追放するべき
見苦しいID変えながら色まで使いわけて書き込んで説得しようとしている馬鹿wwwwwwwww

>>234
金沢より東の北陸本線が来年には3セクに移管されるのは喜ばないの？
その後だが福井の北陸本線も恐らく3セクに移管されるし。
追放せずしてJR西が北陸本線から徐々に手を引くんだぞ。

きっぷは自動改札機に通すのは当然としても
定期券も自動改札機に通すって話になったらサービスダウンだわな

IC乗車券ならタッチで済むわけだし

あいの風とやま鉄道は、ICOCA導入にもかかわらず
定期券機能を持つICカードは1年先送りで導入ということなので
この問題が現実になるｗ

>>233
ちがうちがう
ちょっと変なのが一匹いるんだよ　有名なやつ

>>235
新幹線からは撤退しないだろ

>>233
おいおいまさかいまさらIC対応じゃない自動改札なんて新規に入れないだろ

>>239
ＪＲ他社でＩＣエリア外に主要駅だけポツンと自動改札が入っているようなところは、
当然ＩＣ非対応だけど。

>>237
分かるよ福井に絡む滋賀作だろw

北陸に関しては、食パンを止めて普通列車を５２１系メインにしただけでも、大きな進展だよ。

▼滋賀県統計書　平成24年度（2012年度）
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/toukei/toukeisyo/h24/files/h24-12-unyutsushin.xls

河毛と木ノ本　乗車人員、数字が逆じゃないか？

前見たとき気付いたけど俺もそうだと思う

また高月〜木ノ本で人身があったのか(9日)

>>244
踏切事故多いね
ちょっと前に特急とぶつかった事故があってから、あそこの踏み切り通るのは避けてたんだけど、
今度はどこの踏み切りだろう

新聞記事によると今回は井ノ口踏切の模様
前回のサンダーバードがやった田部踏切より高月駅寄り

>>246
あーそこなのか。
今度から立体交差通るわ

本日運休中

昔トンネル火災事故のときの幽霊電車が出るって本当なの？

オシ１７が見られるんなら、幽霊だろうと殺到しそうだが

出るっていう噂話はあるけど、証拠写真が無いのでどうせ嘘

敦賀まで2022年に前倒し開業か

要らなくなった大量のサンダバ、しらさぎ681、683系はどこにいくんだろうな

>>252
紀勢本線と伯備線に異動です。

681はさすがにスクラップじゃないの
走行音聞いてるとかなりガタが来てる感じ

その前に北越急行の特急車はどうなる？

西色にしてから西に回す有力？説

しらさぎに転用説が有力
683-2000は、日根野（福知山も？）に転属

>>228
いつの出してんだよ
アホか！

>>255
食パン編成ver2.0になったら良いなぁ

>>255-256
車庫は元々金沢ですが何か？

>>255
全部JR西が買い取り
1本は改正前にJR色に変更
残り2本は改正までスノラビ色のまま

ソースは元社長が書いた鉄道ファンの今月号の記事

そもそも北越急行の路線がある場所って、東のテリトリーだと思うのだが、
なんで特急車は西仕様に合わせていたんだろ。
金沢〜新潟とかを走る東の特急車に合わせてもよさそうなものを。

>>262
初期は東の485も走っていた。

>>262
160km/h走行する為じゃないの。
車両は西のだけど、特急を運転できたのは東社員だけで、
北越急行の運転士は各停のみの乗務なんだっけ。

>>264
東の運転士だけだよ。
北越の運転士は、HK100系の運転だけ。

＞石川富山の在来線に３セクが自動改札導入するかどうか見てたらいい。

既に富山の「あいの風とやま鉄道」はICOCA導入で決定してるよ
来年3月から、富山県内の三セク区間だけが飛び地でICOCAエリアになる
石川の「IRいしかわ鉄道」は来年の時点では非導入で、導入するとすれば新幹線の敦賀開業後

福井に導入されないのは 糞バ韓災企業だからか
すぐに撤退すべき

>>267
福井キティよ、いいかげんやめとけよ
お前のおかげで他の福井県民がそうだと思われたら、福井県民みんなが迷惑する。

AHOCAイラネ
Suicaにしろ

>>269
まさしくその通り
グローバルスタンダードはSuicaなのであるからして その朴李のahocaは福井には不要なのである

>>270
グローバルスタンダードって何だ？
ICカード乗車券って日本鉄道サイバネティクス協議会で共同で決めたから、
日本には、規格は一つしか無いんだぞ。
ガキだから知らないんだろう（笑）

>>253
伯備線には転属して来ないだろ。

>>271
サイバネ規格以外の交通系電子マネーも多数存在してるぞ
近隣じゃ、金沢のIcaや富山のecomaicaやPasscaがそれにあたる
全ての交通系電子マネーが共通で使えるわけじゃない

>>273
はあ？
電子マネーだと思っているのか？
アレは、法律上乗車券なんだぞ。
電子マネーだと法律が違って、
預託金が居るんだぞ。
icaでジュースが買えるのか？？？

バ韓災企業の名前の入ったahocaなど気持ち悪くて持てるか
Suicaが最も格が上なのだよ

何を言っているのだろうか？
グローバルスタンダードな非接触式ICカードは、Type AカードのMIFAREとType Bカードだぞ
FeliCaはISO規格にすらなっていない、ガラパゴスカードだぞ
まあ、日本国内じゃFeliCaがスタンダードだけどな

上位規格のNFCはISOになってるでしょ

>>276
　TypeAとTypeBは、暗号強度は高くても処理速度がねぇ。

>>276
おまえ、素人か？
>>277に書いてあるようにNFCでISOになっている。
チョンマネーカードは、確かにマイフェアだな。
でも、香港、シンガポールはFeliCaなのは知っているかな（笑）

「かがやき」と特急の接続、いまいちだな。

今日新疋田と南今庄行くけどトワイライトエクスプレス運休ｏｒｚ

東京オリンピックには、新幹線で行けそうやね

武生や敦賀あたりだと、運賃の安い一筆書きで行きは東海道、帰りは北陸になるのかな。
行きは眺めのいい東海道、帰りはトンネルだらけの北陸。

まぁ今の米原経由のネックは乗り換えの不便さだな
改良工事でマシにはなったが
階段の出入り口がホームの端に一つしかないのはどうにもならないし

>>283
トンネルが多いのは、群馬・長野県境から新潟・富山県境の区間までだろ
この区間内でも、上越市内や長野市内周辺はほとんどトンネルないし
他の区間も高崎までは上野の地下トンネルしかないし
富山県内に入ってから金沢までは短いトンネルが数か所あるだけ

あげ

北陸新幹線金沢〜敦賀間前倒し開業の方針、その背景と理由は？
THE PAGE 1月9日(金)16時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150109-00000007-wordleaf-bus_all


thoさんのページ Yahoo!ニュース
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/VVD8YbSMYn.KqvZPvDRgSMZndTQrdw2Of5cVhnlP6k0-/comments/archive/14207988676778.70e7.17414/#replyArea
従軍慰安婦像のお供えには特盛のトンスル！
|2日前（2015/01/09 19:53） 報告
いいね
特に、福井なんて何もない。
駅前の西武百貨店が昭和の時代からの“井の中の蛙状態”だから、
新幹線の開業と共に人はどんどん出て行くでしょう。
27
4
zer*****
|2日前（2015/01/09 19:59） 削除
いいね
東尋坊に自殺しに行く需要があるでしょ
21
14

zerさんのページ Yahoo!ニュース
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/lwnvHMKCb2JttDkbfJGg9XD3jg--/comments/
zer*****
|2日前（2015/01/09 20:00） 削除
いいね
新幹線に芦原温泉駅を作ってくれれば東尋坊で自殺がしやすくなるんじゃね
返信
0
9
9

辺野古反対の沖縄県から予算を奪って、
原発賛成の福井県の新幹線延伸に回す

そりゃそうだろ
それでも3千億円もらってるんだから
半減してもいいと沖縄以外の大半の国民が思ってるよ

つまようじ 米原で身柄確保

>>288
明日からでも関連予算全凍結し 地方ごときが国政に口出しできぬ事を身を持って理解させるべき
>>290
また滋賀か いじめ県には犯罪者を引き込む空気があるのだな 全部水溜まりに変えてしまえ

>>291
すでにいじめ県を超越している、犯罪者県だ。
滋賀土人は生きていて恥ずかしくないのか。

http://www.asahi.com/articles/ASH1M4J9JH1MPTJB00R.html?iref=comtop_list_nat_n05
従業員に土下座　少女ら３人、強要の疑いで逮捕
滋賀県近江八幡市のボウリング場で女性店員に土下座を強制したとして、
県警は１９日、同市出町の舗装工寺方和哉容疑者（２７）と同市の無職の少女（１６）、
東近江市の高校生の少女（１７）の計３人を強要容疑で逮捕し、発表した。
少女２人は容疑を認め、寺方容疑者は「店員が勝手に土下座した」と否認しているという。
近江八幡署によると、３人は昨年１２月６日午前１時２０分ごろから約４５分間、
近江八幡市出町のボウリング場「エースレーン近江八幡店」で、アルバイトの女性店員（３７）に
土下座を強制した疑いがある。同日、店員が土下座している画像が短文投稿サイトのツイッターに
投稿され、後日削除されていた。
３人は遊び仲間で、来店後、店員から年齢を確認された際、寺方容疑者が
「以前は年齢確認はなかった」「土下座しなかったら店の物を壊す」などと大声で怒鳴り、
受付近くで土下座させたという。

もしかしてルートスレで暴れてた例のキティ？

滋賀は町の大半が○○のところがある
嶺北の人間でもある程度知っているが嶺南の人間ならほとんどの人間が知ってる

わかったからここじゃなく
専用板でやってくれ
ここは鉄道路線。車両板のスレだから

>>294
タイガーとか侍とか有名だな しかもKも多いからパチ屋も沿線に目立つしな
この土方の住居はBか？こいつの親父も前科者らしいぞ

北陸新幹線・福井駅より飯山駅（人口2万人）のほうがかっこいい・・・
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2014/12/20141225140832-e9beefdb973ce01f041b26ec5b2aebec790742bf-thumb-518xauto-3633.jpg

福井はもう無理（失敗作？）にしても、せめて敦賀と南越はカッコいいのにしてくれよ・・・

福井駅って日中も人が数えるほどしか歩いてないような所だし
あれでよかったと思うよ

今の福井駅の姿は地元マスコミとJRの責任だよ
地元マスコミが某番組で福井駅の三階建てとかを景観がどうのとか言っては否定しまくってた過去がある
トタン貼り付けたようなチンケな駅に誰がしたのか検証すべき
空港誘致も否定しまくってたし

さすがにネットや他県の番組が入るから情報豊富な時代だからね
>>297のように不満が出るのも当たり前の時代になったというわけだ

まあこれからの高齢化社会を考えれば、街の中心駅とその周辺を充実させて、
車を使わなくても生活できる集約型の都市環境を整えることが、地方都市のあるべき姿かもね。

将来
大阪か京都か米原に新幹線が繋がった時に
あれで良いのか福井駅(´･ω･｀)ﾎﾞｼｮ-ﾝ

福井には新幹線の駅なんか作らなくていいよ、人いないんだし
福井県内は敦賀だけでいいでしょう

上には上がいるが福井駅そんなにだめなん？
1回行った事あるけど高架駅で2面5線＋将来新幹線乗換駅、福井鉄道にも乗り換えできる立派なやん
それに比べて滋賀なんて県庁所在地の大津駅しょぼいぞ、あれよりはマシでしょう

>>299
マスコミ云々は言い訳にすぎない マスゴミやクソサヨにごちゃごちゃ文句垂れられたが京都駅ビルは原案通り完成しただろう

>>303
福井駅ってその大津駅より利用者少ないんだって？
トタン屋根がお似合いw

>>299
テレビ東京で、渡辺正行ほか3人組の北陸新幹線開通先どり旅の番組をみてたら、
飯山駅がゴッツイかっこよく映ってるわけ。もちろん金沢駅もいつもの通り。

駅舎は地域のイメージにも大きく影響するよな。

ちなみにこれは旧飯山駅。
http://misuzu-life.co.jp/blog/ol/images/DSC_2658.JPG

少し前にテレビ東京でやってた全国特急乗り継ぎ旅でも、JR九州から本州各社、北海道と乗り継ぐ中でも
JR西の特急が一番センスがない。

これまたテレビ東京だけど、蛭子さんのバス乗り継ぎ旅でも武生駅前が思いっきり映されて
意外とにぎやかなところと紹介されてたように、
駅舎はその街の顔だから、金沢みたいに、多少金かけすぎでもセンス良いのを造ってほしいな。

人口2万人の飯山市にあれだけの駅舎が造れるんだから
福井の駅舎も全国のセンスの良い駅舎を見てきて、センス良いやつにしてほしい。

敦賀なんか、8階建ての高さにホーム造るんだから、かなり斬新なのができるはず。
出来上がった駅舎が新幹線と新快速が来る港街、敦賀の新しいイメージになる。

南越も周辺に紙やら漆器やら陶芸やら打ち刃物やらの伝統産業がたくさんあるんだから、
伝統産業を基盤としつつも現代の斬新なデザインの駅舎を造ってほしい

グッドデザイン金賞を受賞した秋田駅のバスターミナル
http://irorio.jp/aimiyayuichi/20141114/178429/

日立駅の天空カフェ（「ブルネル・アワード」駅舎部門　優秀賞）
https://ssl-stat.amebame.com/pub/content/8265872137/user/article/83453703135048939/9ea826bb876f08f0d34ba9616d7ebd9c/cached.jpg

土佐くろしお鉄道　中村駅　ブルネル　優秀賞
http://www.tosakuro.co.jp/link_photos/nakamura_R0020766.gif

>>304
大都市圏とそれ以外の地域の駅の利用者数は比較しちゃダメだよ。

そんなこといったら北陸なんて、金沢駅の利用者数が、
アーバンで各停しか停まらない千里丘あたりとほぼ同じなんだからｗ

過疎地で三千人の乗車があるなら立派じゃんってか。
げんぱつ無理すんなよ。

新疋田って深夜になると急行きたぐにの幽霊列車が出るんだっけ？

この世に未練が無いオタを決死隊として深夜の新疋田に集めて
最新の通信機材を揃えて幽霊列車の車内の様子を配信してくれたら面白いが

>>309
地図をよく見て発言しろ。
おまえの頭の中で出るのか（笑）
北陸トンネルっていつの間にか移動したのか！

新疋田の１６１号線、アンダーパスで正面衝突で炎上、一家４人が焼死した家族の幽霊のことじゃね？

>>310
俺に文句言うな。
その列車の目撃譚はたいてい新疋田なんだから
見た奴に文句言えよ

北陸線のcukiwikiみてたら
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8C%97%E9%99%B8%E3%81%AE%E9%A7%85#.E6.95.A6.E8.B3.80.E9.A7.85.E3.81.AE.E5.99.82

6.サンダーバードは約半数が通過。 高速通過は危険なのでかなり減速。
サンダーに統一された23年春以降は、上下4往復が通過している。旅客の通過列車はこの8本のみ。
ちなみに冬になると、落氷が原因で窓を割ることがあるので、点検のために運転停車をすることがある。

敦賀や武生、鯖江で降りるつもりが、ノンストップで福井までつれてかれて戻った人は結構な数でいると思う。
自分も福井まで連れてかれたな
そういうのが多発して通過が減ったのかな

>>311
そんなに事故有ったのか？

まあしかし
来年度内に新しいアンダーパスに切り替わって現在の狭小アンダーパスは歩行者専用になるよ

>>313
「京都を出ますと、次は福井に停まります」って聞くと、京都と福井って近いんだなーって感じがする
たしか京都〜福井駅間は現在の在来線では最長のノンストップ区間だったか

でも不思議と京都と新横浜は近い感じしないな
そんな話じゃないかｗｗｗｗ

ちなみに敦賀や武生、鯖江で降りるつもりが、福井まで連れてかれた場合、
誤乗車として切符代は取られないのかな？

>>315
常磐線の上野から水戸までノンストップの特急より長いのか。

すごくおおざっぱな計り方だと
京都から今庄あたりぐらいの距離？

>>313
実運用されてるダイヤすらも知らずに、
つまらんサイトの情報だけを鵜呑みにしてるのか？
ほんと非常識なやつだな。

＞6.サンダーバードは約半数が通過。 高速通過は危険なのでかなり減速。

「約半数」かどうか、調べて下さい。しかも、

＞サンダーに統一された23年春以降は、上下4往復が通過している。旅客の通過列車はこの8本のみ。

通過は上下4往復＝8本という記述になってる時点で「約半数」とは矛盾してることも気付かないわけ？
>>313の国語力の方が心配だね。

あと「8本のみ通過」が正しいかどうかも調べて下さい。
ちなみに現実にはこの10年間程度以上は敦賀通過本数は変化ないから。
「サンダーに統一」云々もへったくりもない。

最初に敦賀駅通過しだしたのはS雷鳥設定時の数本だけで、
敦賀駅通過本数はそれ以降大幅に変化ないと思うけど。
１，２本位の変化は知らないが。

＞高速通過は危険なのでかなり減速。

単に曲率半径で速度制限かかってるだけだと思うのだが・・・

恥ずかしくないのかね・・・

>>313
>敦賀や武生、鯖江で降りるつもりが、ノンストップで福井までつれてかれて戻った人は結構な数でいると思う。
>自分も福井まで連れてかれたな
>そういうのが多発して通過が減ったのかな

はいはい、自分の話は捏造だろ。
このスレにカキコするくらいなんだから、どの列車がノンストップかくらい知ってるだろ。

＞そういうのが多発して通過が減ったのかな

最初からそんなに通過してませんが何か？。
「約半数」なんてネットでの情報自体がウソ。

>>309
急行きたぐにって深坂TNで何かあったのか？
何もなけりゃ、どうやって幽霊になれるんだ？

>>316
のぞみの名古屋通過ﾅﾂｶｼｽ

>>323
あ、名古屋忘れてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>323
というか名古屋飛ばしののぞみ３０１号は、京都も通過していたから、
新横浜の次が京都という列車は存在したことない気がする。

>>322
北陸トンネルなら約４０グラフ前に列車火災事故が有ったし

更に昔に
旧国鉄の北陸本線の柳ケ瀬トンネルで
貨物牽引の蒸気機関車が途中で登れなくなって最後尾の乗務員が煤煙で中毒死
その２つくらいかな

↑
×40グラフ年
○40年くらい
(´・ω・)ｽﾏｿ

>>326
で、北陸TNきたぐに火災事故があった事実と、
深坂TNの幽霊とやらとは、どういう関係があるんでしょうかね？

4890210
('・Д’）京都

>>328
北陸トンネルと深坂トンネルを勘違いしてるとか？

まあたしかに北陸では福井県だけが負け組になりつつある
交通的に分断されてるような感じ
原発も抱えてるし

>>318
特急サンダーバード　京都 〜 福井　約１時間20分ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
特急スーパーひたち　上野 〜 水戸　約１時間10分ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

走行距離は？

たまにはサンライズ出雲・瀬戸のことも思い出して下さい。

浜松1:12発　姫路5:25着
大阪0:34発　静岡4:38着

>>334
その間に運転停車は何回ありますか？

>>334
忘れてた。寝台車ってどうも影が薄いね
>>335
０回

285系と683系ってインバータ音同じだな

ちょっと待て
乗務交代があるから米原で運転停車するだろ
まだ他にもある

>>332
つまり滋賀は不要ということですね分かります

滋賀は北陸じゃないですから
サンダーバードは大阪京都から福井石川富山へ行く為の列車

武生駅、鯖江駅のトイレが洋式化 されるそうです

http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6729.html

えー
和式しかなかったんかいな。今まで
信じられん僻地やな

しかし北陸新幹線って金沢開業段階ではいいけど、敦賀開業時にはどういう
運行形態になるんだろう？

京阪神から福井・金沢方面へ行く場合は、必ず敦賀で乗り換えを
強いられるような感じになるの？
そうだとすると、かえってサービスダウンのような・・・。

>>341
黙れバ韓災塵の原発反対の小作農滋賀作めが
貴様等は京都の隣だから優遇されていることを忘れるな
3大都市圏近隣でなければ きったない水溜まりを抱える電力やらずぶったくり県なんぞに価値はないのだ

>>342
その頃にはFGTが快走していて
大阪や名古屋と頻繁に連絡して居ると思う

>>341
洋式でも便座が冷たいとダメだわ

>>344
GCTなんて全然だめだろうな
湖西線や京都大阪間の東海道線では、足の遅い新快速や貨物に阻まれてスピードが出ないし、
強風にやられるし。新幹線の意味がない。

とっとと敦賀から米原まで残り50kmつなげてほしい。
敦賀までもう着工したんだから、残りの最終ルートをもう決めるべきタイミングでしょ

米原だと東海道新幹線の線路容量という問題が発生する。

>>347
現状でも、名古屋止まりのこだまのスジも空いてる。
リニアが全通するまで、数年ほどは一部は米原乗換えでもいいしね。

もう人口減少社会に突入してるから、本数も増えないだろう。

新幹線開業向け温泉街どうアピール　あわら、駅周辺整備など課題山積
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/36642.html

昔の記事だけど
結局新駅舎あきらめてこれあわら市が負担したってことなんかねぇ?
それも前倒しで5年後開業になったりしたら無駄金だよなぁ…

>>343は福井の業者が偽近江米を売っていたことについて福井を代表して滋賀に謝罪してくれ

今更だけど
新幹線開業後の福井発金沢方面始発が福井6:00発の特急って……
5:00発にして金沢6:00のきらめきに接続したら東京に8:30に到着できて
福井から快速とひかりを米原で乗り継ぐより30分以上速くなったのに

>>348
名古屋こだまのスジって名古屋以西に延長可能なのか？
現状だと例えば下りダイヤでは、名古屋こだまが名古屋に到着した後、２分差で、
名古屋から各駅停車になる新大阪ひかりが名古屋に到着する。
なので、仮に名古屋こだまを延長すると、直後の新大阪ひかりと２分差で、
各駅停車タイプの列車が２本続行することになる。

新大阪ひかりは、岐阜羽島と米原でいずれものぞみに追い抜かれるダイヤになっているから、
もしその直前にもこだまがあって各駅停車タイプが２本ということになると、
その後を走るのぞみのダイヤにも大きな影響を与えてしまうような気がするのだが。

ここ、田舎臭（北陸）を感じるな。

厚かましい厚かましい田舎者が勢ぞろい。

加賀小松の百姓・富山福井の田んぼの集落出身ですか。それとも漁民ですか。
近所にファミレスはありますか？街に1個しかないですか？

>>353
渋谷からすぐ在住だけど、なにか？
自分よりもっと都会のやつにいじめられた？

>>353
普段京都に見下され 足蹴にされている滋賀作よ

県都の駅に喫茶店の一つもなく 隣のスーパーすら閉店するその惨状を直視したらどうだ

自家用車があるから新幹線の駅なんかいらないと
化石燃料垂れ流し大好き宣言をしておきながら
リニア建設が現実の物となり 慌ててやっぱり要りますと物乞いするも 袖にされたその先見性のなさよ
見ていて痛快なほど愚かで 滑稽

そんな滋賀作が環境こだわり県などとどの口が言えるのだ 少しは口を謹んではどうだ

無理に対立煽らんでもええよ、なんか自演臭い

一瞬
魚民に見えたわ

琵琶湖の一番奥の、あの山の向こうに敦賀ってシケた地がある。
あんな処に用があるのは原発関連と住処にしている現地人在日ぐらい。
海辺からか在日多いらしい。特急の客も多くが通過。
人口減少対策室を立ち上げた。六万人で元々少ない。

>>358
ケンカ売ってるんか？
敦賀に住んでたら人でなしみたいな感じだのう。

一応嶺南では最大の都市だけどね

…つか、釣られるなよ

歴史を知れば、神功皇后が三韓征伐に出発し、後の応神天皇が笥飯大神と名前を交換し、
古代から明治期以前までは日本の外交の表玄関。欧亜国際列車の始発終着の地。
南北朝、戦国の要衝の地でもある。

よいこのお子さまは歴史のお勉強もゆめゆめさぼらぬよう

ビンボー僻地人はクレ暮れコジキだよな。
新快速クレクレの次は新幹線クレクレ、で次は自動改札機くれくれ…。
北陸系のビンボー人キセル対策に滋賀県全駅に自動改札機は必要。
金もろくに払わない、めったに鉄道を利用しない僻地に自動改札機は不要。

521系の滋賀運用はやめてね。あの電車は僻地用電車。
２両に乗せられるのは僻地人だけでいいはず。

125系1両で充分だよな

125系はオバカ線専用ではなかったのか。他県に迷惑をかけるな。

125系単行で長浜以北ローカル運用してたことがあってな。
余呉駅とか近江塩津駅とか実にお似合いだったよ。
でも木ノ本より南では阿鼻叫喚だったね。

>>362
草津線のキセルの多さを知らんらしいな
加古川駅を見習って 草津駅に中間改札を設けるべき
むしろ125系を前乗り前降りにし ただ乗りが出来ないように運用すべき

>>362
データをもとに検証すると、
福井は生活保護需給率が低く、世帯あたり貯蓄残高も多く、
犯罪率も低く、学力も高くて刑法にも精通するほど規範意識も高い。
また仏壇保有率も高くて信仰にも厚い。

しかし、
福井県人は知能が高いゆえに北陸トンネルで検札がくるとかキセルの知識も豊富で、
もし見つかっても体力が全国トップクラスで高いゆえに走って逃亡も可能。

数字に弱い>>362にあやまるぬ

最後のやつはなに？福井弁？

>>369
ぬをしらないなんて遅れてる〜

帰省時しらさぎしか使わないけど
まったく検札来ないな混んでるからだろうけど

自動改札つけるほどの乗車数ないじゃん。
福井駅は９千人あるが県２位の敦賀は３千４百人程度（苦笑ｗｗ）

福井駅にだけとりつけても乗車記録のない切符は改札が開かないな。
乗る駅と降りる駅の両方が自動改札機じゃなきゃ意味がないのだよ。

福井方面からから米原方面に行こうとすると
敦賀駅到着の五分後に近江塩津から新快速がでてるんで次の65分後の新快速しか乗れずとっても接続が悪いんだが
昔からこんなに悪かったんですか？

急ぐなら特急に乗ればいいでしょってダイヤなんだな。

敦賀直流化時に滋賀側が琵琶湖環状線構想とか言って、需要の低かった長浜〜塩津〜今津の接続を優先した結果こうなった
結果的に近郊区間大回り乗車が便利になった

>>373
そんな嫌がらせしてるんだ・・・？
JR西ｗ

>>376
嫌がらせじゃなくて、直流化に協力（＝寄付）した地元自治体の意向に従ってるだけだよ。

福井県・敦賀市＝大阪行き新快速を直行してほしい→湖西経由新快速の実現
滋賀県＝琵琶湖環状線の実現→長浜塩津・塩津今津の連絡

＞＞次の65分後の新快速しか乗れずとっても接続が悪いんだが

うそうそ
２３分後の湖西方面行きに乗って近江塩津で米原方面行きに乗り換えればいい。

たぶん知ってて書き込んでるぞそいつ。
中には直通じゃなきゃ乗らないって馬鹿もいるかもだが。

>>378
君のほうが読解力ない。イタいぞ。

敦賀到着＝（例えば1300）
の五分後に＝（この例だと1305）
「近江塩津」（敦賀じゃなくて）から新快速がでてるんで（近江塩津1305発網干1632着新快速）
次の65分後（に「近江塩津」発）の新快速しか乗れず（近江塩津1405発姫路1717着新快速）
とっても接続悪いんだが

単なるペテン師だな、お前。
近江塩津で乗り換えれば６５分も待たなくてもいい。

「敦賀到着」1300の65分後に「近江塩津」からでる新快速に乗る意味だ、と解釈してあげただけだが。
近江塩津で65分待つ、なんてどこのスレに書いてあるんだ？
貴様が勝手に解釈してるだけだろ。
小学校の国語と算数からやり直したらどうだ。

目糞鼻糞

だーかーらー
お前、悪質で有名な野郎でしょ。アホもええ加減にしな。

>>383
人にイチャモンつけるまえに、ちゃんとダイヤを確認したらどうだ？
お前が勝手にカッカしてるだけじゃないか。

なんだかわかりにくい文書で混乱させてしまいすいません

言いたいことは379さんの解説してくれたとおりです
敦賀で23分待ってすぐ二駅先の近江塩津でおりてさらに30分近く待つのがなんだかなぁと

>>372
他地方で考えた場合、地方の田舎路線で１駅だけポツンと自動改札が入っているような場合、
切符の入場記録を厳密にチェックして、ないものを弾くような設定には、していないと思う。

まあ北陸に自動改札は不要だとは思うが。

>>385
近江塩津での長浜方面と敦賀方面の接続の悪さは、湖西線スレでも最近話題に出ていたね。

近江塩津から３方向とも30分に1本あればこの問題は解決するが、実際そこまでの需要があるかと言えば無いと言うのも事実

特急の邪魔になるので本数は増やしません

正直多少本数を増やしたところで、特急の邪魔になるようなレベルではないでしょう。
最大の問題は、やはり需要だな。

つか金沢支社が自分たちのダイヤ優先するので
新快速本数増やしませんって地元新聞かなんかで自ら言ってた記憶が

そりゃ新快速は金沢支社区間を通るのは新疋田〜敦賀間だけだし
新快速は金沢にはほとんど関係ないしね

つうか敦賀に乗り入れる新快速って、所詮は毎時１本だし、
他の列車のダイヤの支障になるような本数では、そもそもないだろ。

新快速と言う名の各駅停車だしね
永原〜敦賀　長浜〜塩津の普通列車を新快速に置き換えただけなので本数は同じという

敦賀駅を8両で出て
近江塩津で4両編成に分割して
それぞれ米原と近江今津で増結みたいな運用はできないかな

敦賀・近江塩津間８両？
単行でもいいくらいだぞ。

>>368
犯罪率が低いってか。
敦賀は秋に殺人事件/１２月に死体遺棄事件/年明けてガストで強盗事件
治安がいいとはまったく言えませんがね。

敦賀にガストあったのって人から言われますが…。

>>395-396
そもそもあの辺の駅って、直流化のときに４両分しか嵩上げしなかったのでは？

>>396
昼間2両だよ

>>399
いえいえ。
昼間の敦賀・近江塩津間は湖西新快速のみの直通運転で、すなわち４両ですけど。

>>397
話を福井じゃなく、敦賀に限定するのか？

敦賀は日本海側の有数の港街のひとつで古来から人や文化が入ってくるところだから
他の福井のエリアとは若干異なるな。
確かに敦賀は犯罪や反社は多い気がする。以前には産廃も他県から大量に持ち込まれてきたし。
清濁併せ飲むというか、古来からいいものも悪いものも流れてくる土地柄なのかねえ。

もうさ、敦賀から金沢行きの普通を作って走らせるほうが効率的かもな
少ない車両で効率よくピストン運用

すでに走ってますが・・・

まぁ521が併結できない時点で察し

へき地向け５２１系で新車だと大喜びの田舎モン。

田舎モンでも521は汚物すぎて怒ってます

５２１って見た目的には２２３の交直仕様みたいなものじゃないの？

だな
内装だけ最新型で、足回りは223や683と同じという、エセ新型の旧型車
さながら平成の415-1500ってところだな

そもそも交直流って0.5M方式は可能なのか？
もし無理なら旧来のシステムでも仕方ないと思うけど

>>401　　>>368
福井だって事件けっこうあるんだけど。
秋に福井鉄道の社員が５００万横領して懲戒解雇のは誰でも知ってるし。
今年も機械メーカーの会長が殺されたり２月には死んだ乳児が川に流れてたり。
よくまぁ、こんなしょぼい町なのに。

敦賀でも、数年前に交番の前の国道交差点でピストル強盗があったなぁ…

そういや、一時期神戸のあいつが敦賀にいたってうわさがあったけど本当かなぁ？

５２１は新型だが、多くが２両走行なので田舎用と言われても仕方ない。

敦賀は半島との貿易港

じゃあ５２１より７０１のがよかった？

７２１の交直流版がよかった

Ｅ７２１は嵩上げ不要なんだっけ？

>>412
朝夕のラッシュ時に２両で来るのやめてほしい
昼過ぎとか割とどうでもいい時間帯には４両で来るくせに

>>417
ラッシュ時は本数が増える分、車両が不足するからじゃね？

419系get

>>417
知事が木之本から2両の電車で通勤していたのが、先週のニュースで取り上げられていたな

丸岡駅で人身事故って、ツィートが来たけど

金沢　名古屋　ひかり＋しらさぎ　2時間20分　8020円
金沢　名古屋　しらさぎ　 　　　2時間59分　7330円
金沢　名古屋　高速バス　　　　　3時間53分　4180円
金沢　東京　　かがやき　　　　　2時間28分　14120円

富山　名古屋　ひかり＋しらさぎ　2時間56分　10690円
富山　名古屋　しらさぎ　　　　　3時間37分　8510円
富山　名古屋　ワイドビューひだ　3時間43分　7650円
富山　名古屋　高速バス　　　　　3時間37分　4630円
富山　東京　　かがやき　　　　　2時間10分　12730円

敦賀米原への延伸や高山新幹線が望まれる

北陸新幹線、案の定、トンネルだらけか・・・。
>>285　>>283

【北陸新幹線に乗ってみた】試乗
http://www.sankei.com/premium/news/150217/prm1502170001-n3.html

やっぱり朝の行きは東海道、夜の帰りは北陸かのう。
割引企画切符しだいだけど

>>414
北陸人ってロングシートへの憧れとかあるの？

４ドアロングシートは都会の象徴

とか思っているのか

ロングシートは貧乏くさい

>>425
土浦市「…」。

湖西線スレとかでも、やたらと滋賀と福井の地域対立を煽っているやつがいるけど、何なの？

>>428
関西が嫌いだ、うんぬんいうやつだったら、福井キティ
それ以外にもまだいるのだろうか・・・・

新幹線スレにいるなぁ
あれはかなりひくわー

グランデでJR時刻表3月号を入手してきますた。


内容が酷すぎて悲しくなった(´；ω；`)

何で？

マルチに触ったらいけません

ＪＲ今庄駅からトワイライト惜別　有志が車体カラーの手旗用意

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/64755.html

>>431さんが今日書き込んだ素晴らしき発言の数々をご覧ください！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/SnFQOE5sTmNP.html

>>434
ほのぼのとして、いい話題ですね

>>434
大雪のときだけじゃなくて、一度ぐらいは今庄にもトワイライト停めてやれよ

>>428
もともと福井と滋賀は犬猿なんだから仕方ないだろ

>>438
それ福井県の若狭の人だよ
北陸新幹線ルートスレで定期的に妄言虚言で酷いよ

>>438
まーた頭おかしいやつが来たｗ

>>401　>>368　　福井嶺北なんか恥ずかしい事件だらけ　　あふぉ

1月　公衆浴場で女児を盗撮　福井市の30歳会社員を逮捕

2月　池田町役場の女子トイレ便器内に盗撮カメラをつけ同町職員42歳を逮捕
　
　　すましてても実態はこれですから

このスレもういらない

新快速って１２両で１５分間隔で来て小さな駅は通過するものと思ってた。
そこは１時間に１本しかなくて全部の駅に止まるんだね。しかもガラガラですか。

大都市圏の快速系の種別って、たいていは末端区間は各駅停車なのが多いけどな。

新快速　停車駅で画像ググるといろいろでてくるね

名古屋圏快速
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/TokaidoLineStops_JRC_nagoya_19991204.svg/600px-TokaidoLineStops_JRC_nagoya_19991204.svg.png

東海道線快速
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/TokaidoLineStops_JRE_20120317.svg/550px-TokaidoLineStops_JRE_20120317.svg.png

北陸線に新快速が走って大都市圏に入ってるんだなあ
田村なんか昔は真っ暗だったのに

山北行みたいなもんだ

18使って旅行する予定なんですけど
長浜20：43発の普通が米原20：53について1分の接続で
米原20：54の新快速に接続する？
もちろんダイヤ乱れてない前提でいいんだが

本数の多い大都市圏以外は、基本的には乗換時間１分でも接続とるでしょ。
ただ大幅にダイヤが乱れたときはその限りではないし、仮にそうなっても一切文句はいえないが。

>>447
隣のホームにいるんだから大丈夫。

>>448
>>449
トンクス
ダイヤ乱れたときはあきらめるからおk
正常なら接続わかればちょっと安心

車掌か廣田あいか級のアニメ声でワロタ！
山○さん、萌えるぜ！

>>429
福井と京都、大阪は昔から一身同体が普通なんだけど。
長男以外は、京都、大阪に丁稚奉公に出る。
東北の集団就職じゃない。
今風なら会社に就職
だから福井の10万人あたりの社長率が日本一になる。

３月１４日のダイヤ改正。北陸線減るかとおもたけど
長浜駅始発新快速は現状維持。６時台、７時台の新快速運行本数も現状維持
７時台の５本のうち３本新快速はありがたい。

米原行きしらさぎと大阪方面新快速って昼間の米原でのホームは同じ？

敦賀１４:２０発東舞鶴行き
線路内に鹿がいた為急ブレーキ後運転再開。
>>454
米原行きしらさぎは、
大垣行き等が発車する７番のりばに到着する。
新快速姫路行きは、３・４番のりばに到着する。

>>455
マジか
しらさぎと新快速4分で乗り継げるかな

ありがとう

>>456
７・８番のりばは、階段が京都側に１つしか無いから、
新幹線乗り換えの渋滞にはまらなければ、間に合うかな。

>>458
そうですか。ありがとうございます

>>452
社長になったら幸せかどうかな。率が高いなんて自慢にならないな。
会社が多額の負債をかかえ自殺した社長もこないだ福井県○×市でいたよ。
中小零細を全部ふくめて率がたかいわけだが。
赤字会社の社長さんって大変だし幸せといえるかどうか。