JR東日本 211系転属 その10

田町車両センター、高崎車両センター 及び幕張車両センターから、 JR東日本管内の他線区に転属予定の211系の動向について語るスレです。

前スレ
JR東日本 211系転属 その9
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404432571/

関連スレ
205系121系211系213系〜国鉄型ステ ンレス車★13
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400900213/

JR東日本車両更新予想スレッド Part154
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411721421/

スレ立て時点での大まかなまとめ（2014.10時点）

○元田町車
・基本編成はサハ・サロを抜いた6連で各地へ疎開、長野へ順次改造・転用中
→2014年6月から運用開始、長野の115系C編成を置き換え
・付属編成はサハを抜いた4連で一旦は疎開されるも、結局全て廃車・解体
※新潟へ「新系列化」した211系を転用する計画はあったものの、田町付属のスクラップでパー？

○高崎車
・定期運用は両毛線運用(3運用分)のみ、高崎線・宇都宮線黒磯ローカルの運用は2014年3月改正で終了
・運用離脱した編成はサハ・サロを抜いた10連(3＋サロ＋5)→3連＋3連or4連＋4連、5連→3連で各地へ疎開中
→3連化された編成のうち、B編成全てとA/C編成10本が長野へ転用
→今後、35本程度を高崎ローカルにも転用？

○元幕張車
・14本全てが長野へ転属、2009年のRFに掲載された豊田転用計画は完全にパー
→最初の8本は2013年3月改正の115しな鉄譲渡分補填＋ミニエコー置き換え＋E127事故廃車補填名目
→残りの6本も高崎車6本と合わせて2014年3月改正でナノ115N編成を置き換え

○長野車
・3連は旧幕張車14本＋旧高崎車21本(←旧A･C×10本+旧B×11本全て)が転用済み
→旧タカB編成は運用に入らず各地へ疎開中
→編成番号から推測される本数は36本(残り1編成)＝トタ115も置き換え・運用移管？
・6連は5本が既に出場、その他数本が入場中

【よく出るネタ Ｑ＆Ａ�@】
Ｑ．
新潟への211系新系列化転用はなぜ中止になったのですか？
田町の付属編成をなぜスクラップにしたのですか？ 他にも転用先があっただろうに、もったいない
↓
Ａ．
田町付属→新潟新系列化転用が計画されていたようだが、その後浮上したトキ鉄へのE127譲渡話や東急車輌の買収で
211系を新系列化させてまで転用するよりもE129の製造数を増やした方が得策と判断され中止になった模様。
また、田町付属は魔改造でもしない限り最小単位が4両の上、転用時に耐寒改造がほぼ必須のため地方路線では使いにくい。
さらに、205-600の故障が相次いでいることから「日光・黒磯へ回すべきだった」という意見もよく出るが、
田町付属→新潟転用が破綻した時点で京葉メルヘンの600番台化改造は既に計画の半数近くが終わっており、時すでに遅し。

なお、新潟へ1000番台/3000番台を回すと中央線系統や高崎に211以外の車両で115/107置き換え用車両の補填が必要(後述)

Ｑ．
豊田への211系転用はなぜ中止になったのですか？
豊田へ211系を回すつもりはあるのか？無いのか？
↓
Ａ．
まず、2009年(209の幕張転用開始)の段階で幕張の211を全て豊田に回して豊田の115を置き換える計画があったのは事実。
ところが、震災で幕張向け209の改造が遅れたところにしな鉄への115系2連譲渡・ミニエコー置き換え・E127-0事故廃車が重なり、
それらの補填として豊田に回すはずだった幕張車8本を長野へ転用する羽目に
その流れで長野への211転用→115置き換えが先となり、結果的に幕張211の豊田転用→豊田115置き換えはパー

その後、幕張車の転用終了後も豊田向けの改造に手をつけることなく高崎車の長野転用を続けており、
長野向けの3連は既に長野で必要な数を軽く超えている状態(編成番号から推測される長野向け3連は36本)
この本数をナノ運用だけでは持て余すことは明白で、115系置き換え目的で211系を豊田に回す気は無い＝長野へ運用移管の公算大
(近年、東管内では同一線区において複数の車両センターへの分散配置から1つの車両センターへの集中配置へシフトする傾向がある)

【よく出るネタ Ｑ＆Ａ�A】
Ｑ．
高崎・中央線系統に205や新車を入れる(≒211系は入らない)みたいな話がチラホラ出るけど、実際のところどうなの？
↓
Ａ．転配開始前の211系の本数と115/107の本数は以下の通り
【211系の本数】
211-1000/3000：73本(タカ59本＋マリ14本)
211-0/2000：14本(基本編成のみ、付属はスクラップ)

【115/107系の本数】
○高崎
・115×22、両毛211×3、107-4相当×9〜10→タカ211×35本(全て3000番台)を高崎ローカルへコンバート

○長野＋豊田　※3連35本(旧マリ14本＋旧タカA/C10本+旧タカB11本)＋6連(旧チタ)4本転用済み
・ナノ115-2×7本(+ミニエコー・E127-0事故廃車補填)→旧マリ×8本
・ナノ115-3×17運用＋トタ115×13本　※長野以北は除外
→旧マリ残り6本＋旧タカA/C編成9本＋旧タカB11本を長野へ転用
・115-6×14→旧チタ基本×14本を転用

※明らかにナノ運用だけでは持て余すので、トタ211は計画倒れで終了？

○新潟
115＋トキめき分のE127→E129で置き換え　※211転用計画は破綻したと仮定

現状では残っている211系で高崎と中央線系統の115系/107系は全て置き換えられる計算。
したがって、これ以上211系を編成ごとぶっ壊したor長野以北や新潟にも回すとか言い出さない限りは205転用も新車投入も不要
しかも、205系は大多数がインドネシアに取られる可能性が高く、まとまった数を確保するのは困難。

ただし、211系の転用改造については最低限レベルで済ませており、今のところ機器更新などの大規模改造は行われていない。
(新潟への211系新系列化転用はパー、205系についても600番台は最低限レベル・3100番台もVVVF化の話が出ていたが立ち消え)
このため、211系は数年後の新車投入やE231などが都落ちするまでの「つなぎ」ではないかという意見もある。

【よく出るネタ Ｑ＆Ａ�B】
Ｑ.
長野に6コテは要らないんじゃないの？
6コテは長野じゃなくて豊田に配置すべきなんじゃないの？
↓
Ａ.
まず先に言っておくが、6連化された旧田町基本編成を順次長野へ転用中
したがって、14本しか出ないであろう6連をトタ・ナノへ分散するとか言わない限りはトタ配置の可能性は現状皆無
それどころか、トタの3連ですら211への置き換えを機にナノへ振る可能性が極めて高いのが現状

で、かつては6コテもトタ配置だったが、旧ヤマ車で現在の115系Ｃ編成が組成されてからは長野支社(モト→後にナノ)へ移管。
現在はナノへの出入り運用以外は松本以南(特に八王子支社管内の甲府〜高尾)の運用になっており、
211転用を機にトタへ6コテを戻すべきみたいな意見がチラホラ出ている。

Ｑ．
新潟へのE129投入予定数が現行の115+E127の数より明らかに不足してるから、やっぱり新潟にも211を回すんじゃないの？
↓
Ａ.
新潟に211(-3000/1000)を回してしまうと高崎や中央線系統へ回す211が不足し、その分の補填が211以外の車両で必要。
その場合、前述の205転用や新車投入となるが、205については大多数がインドネシアに取られる可能性が高く確保困難。

その他、不足分は大減車を断行するとか、2017年度の黒磯直流化と同時に村上対策も兼ねて交直流の新車を入れるとか、
E129系の投入数を増やすとかあーだこーだ言われてはいるが、実際どうなるかはJR東からの説明が一切無く不透明

Ｑ.高崎ローカルへの211転用が進んでないけど、本当に回す気あるの？
↓
Ａ.
現段階でこれ以上211系を編成ごとぶっ壊したとか言わない限りは高崎ローカルを全て賄えるだけの211系は十分確保されている
（ただし、1000番台は全部ナノに取られそうな情勢で、高崎ローカルに行くのは全車3000番台の公算大）

また、上越線などへの入線も考慮して高崎ローカル転用時にナノ211や205-600並みの改造が行われる可能性があり、
その改造よりも先に中央線系統（というかナノ)最優先で211の転用改造を進めているせいで高崎が後回しにされているだけの模様

>>1
乙です

内装がロングシートかどうか？
それが一番でかいよね

千葉に短期間いたのは、209までのつなぎtだったってこと？

>>8
結果的にはそうなるな
211のマリ転用自体、Ｇ100％化で余ったタカの211をマリの113初期車置き換えに使っただけだし

内房・外房線といい、東北本線といい、ここ最近、一時期だけ205系と211系が同じ路線・区間を走るのが流行ってるのか？
前者は両方とも、後者は211系の撤退で見納めになってしまったが、今度は中央線の立川~八王子がこれに該当するようになったんだっけ？

>>10
そうだね

取り敢えず亜希子♪

↑糞ｺﾃは死ね

前スレ終了につきage

ロンシーは速やかに排除すべき

ロンシーが悪いんじゃない、
3ドアでロンシーというのがタチ悪いんじゃ…

寒冷地で４ドアロンシーなんてもっとタチ悪いじゃん

>>17
仙石線用205系「何か？」

>>17
富士急6000系「自分はお呼びじゃない？」

地方なんて２扉にしとけよ
昔の特急とか急行がいっぱいあまとったやろ
妙高４号みたいなんでええねん、田舎わ

3ドアは首都圏で嫌われ、
ロンシーは地方で嫌われ、

…何とも気の毒な形式である。

>>17
E501系「はい？」

ロンシーとかシンパとか、頭の悪そうな略し方だな。

>>4-5
>205系は大多数がインドネシアに取られる可能性が高く、まとまった数を確保するのは困難。

南武線205系はインドネシア譲渡されないらしいぞ

>>17
4扉ロングだと袖仕切に寄り掛かれる席が多いから意外と悪くない。
混んできたときの長椅子6〜7人定員着席も割と守られる。

寒冷地ではドアの半自動化は必須だが、これは3扉でも同じ。

>>20
新潟や仙台の都市圏輸送は2ドアでは回せない。

「ロンシー」をNGWord登録してすっきり。

甲府以東って6連セミクロスしか居ないの？

>>27
じゃあ、二度と絡んでいくなよ！
それがウザいんだからさ

ロンシーは東北だけにしておいてほしいよね

>>27
またNG宣言自慢かw
やることが一々幼稚ですなw

817 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 01:05:36.11 ID:5PQx2NIH0
またNG宣言自慢かw
やることが一々幼稚ですなw
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410447007/817

ID:5PQx2NIH0
http://hissi.org/read.php/rail/20141015/NVBReDJOSUgw.html

おやつは、カラムーチョ

>>23

掲示板張り付きになっても生活出来る在日

↑在日に優遇するソフトバンク

↑ソフトバンクに融資するみずほ銀行
↑融資してもらった犯罪者がみずほグループを援護

以下無限ループ

>>34
今在日優遇してる代理店はKDDIやけどな

>>28
6両固定は今のところセミクロスのみだが、最終的に14編成中8編成がロングとなる

>>36
さいあくー

>>28>>36>>37
来年3月辺りに115系八トタの置き換えとして211系1000番台のセミクロ編成が入るだろうから、そんなに悲観しなくても良いかも。

今日、A4･A5青森疎開

>>38
1000番台がどんな運用に入るか全然わからんけどね。

まあ-3000とは分けそうな気がするけど。

>>40
全然分かんないね。両毛線や宇都宮線(宇都宮〜黒磯間)などでの5両単独運用の時みたいにセミクロス編成・ロング編成混在して運用する可能性もあるしな。

長野、N611よりN602の方が先に営業入りしそうだな。

中央線でクモハ115とクモハ211とで圧力計の針の動きを見比べると、やはり回生ブレーキはあまり効かないみたいで
115系が停止寸前まで0kPaに近い値を示すのに対し、211系は100〜200kPaを指している。

ブレーキパッドの減りも早いのかな？？

>>43
211は35km/hくらいで回生失効するようになってる
回生ブレーキじゃない115と比較するのはどうかと

回生はロクに効かず空制頼み、
その頼りない回生すら35キロで失効してしまう、、、

・・・そのまま山線に持ってきてしまって良かったのかね。

千マリ183系元Gあずさ・あさま中間車組み込み8両編成のように、
短命に終わりそうだな＞長ナノ211系

>>45
電制がなくても平気、貨物だって普通に走ってるけどね。
それよりも211系は降雪時などの悪条件でも勾配起動できるの？

>>46
数年後に日光線205系と共に廃車かな？

>>47
大宮支社205系は新潟が終わればE129系で置き換えかもな

>>43
>>44
201系も結構ﾌﾞﾚｰｷ臭させてたくらいだから想定の範囲だと思う

>>47
ﾛｸﾖﾝより前の時代ですねｗ

>>44-45
低速で走行することの多い飯田線で213が走ってるんだから問題ないんじゃね？
それとも213には何か特殊な改造でもしてるのか？

便所を取り付けたにせよ、一旦、車両メーカーへ持って行ってる位だからなぁ…。

海213は足回りはセラジェット取り付けた程度の改造しかしてない
でもよく空転するらしいが

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大宮支社205系は新潟が終わればE129系で置き換えかもな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/17はID:cmCA0YIz0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141016/bWIwektxVlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141017/Y21DQTBZSXow.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

空転対策の決定版は、軸あたり出力を減らし、動軸数を増やす事かな？
(つまりは京急みたいになる)

N602が定例の出場試運転したけど、やっぱN611より先になったな
N611は構内試運転までやったのに放置してるのは、ロングを長距離で走らせて苦情が来るのを恐れてるのか？

例の落盤事故で明らかになったけど、特急が満席の場合の補完役として、結構な 長距離乗車 か多いからじゃない？

>>40
とりまA150運用にそのまま入って、3月以降は東海乗り入れ組って感じになりそうな気がする

>>55
束に211系は癲癇クロスシートに改造しろと要望出せば

C7が4連に組み替えられたな

これで4連は現段階で13本ってわけで

　　　48、58
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大宮支社205系は新潟が終わればE129系で置き換えかもな
束に211系は癲癇クロスシートに改造しろと要望出せば

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>55
長距離ったって乗客は入れ替わるんだから。それに大月~小淵沢とか高尾~甲府とかそんなに長距離ではないし、18きっぷ期間以外は乗り通す客もほとんどいない。

JRバス関東で18切符が使えればしなの鉄道線使うけどな

どんなに苦情が来ても構わずそのままにするのは東北701系で証明済み

苦情を言ってもどうせ改善されないと分かるとやがて声を上げることすら諦めてしまう利用者…

701系に浣腸したいわ

長野支社211系転属完了マダー

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/18はID:be+TPGQ20！
http://hissi.org/read.php/rail/20141018/YmUrVFBHUTIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141016/bWIwektxVlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141017/Y21DQTBZSXow.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日初めてナノ211の6連に乗った。
東海道時代かなり乗ったから、懐かしく思えた。

>>67
良かったな

211系平屋サロとオリジナルサロ全廃か
残っている113系サロ215サロ214から編入のサロももうすぐ廃車だけど

スレチだけどサハ204も10/24で全廃だな

>>69
ｻﾛ215って215系だが

>>63
「苦情」ってお前らだけだよｗｗｗ

>>70
あちゃー1と2が逆だったw
サロ215サロ214→サロ125サロ124

　　　65、68
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長野支社211系転属完了マダー
良かったな
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http://hissi.org/read.php/rail/20141018/OGVPVS9PTnpp.html
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

701系はそんな悪くない

>>58
くせー18乞食は電車に乗るなボケｗ

>>67
そろそろ全列車置き換えかな？ 長野の

信越線除いて

>>71
５０系客車７両から７０１系２両にしたら、評判が悪かった（苦情があったかは分からない）と聞いたことがある。
やむなくマイカー通勤に切り替えた人が多数出て、混雑が緩和されたという、トンデモな話を聞いたことがある。
なんか違う…と思ったものだ。

>>74
そ れ は ど う か な ？
>>77
少なくとも 攻めの経営 では無い！

>>74
減車さえしなければここまで叩かれなかっただろうな。

>>78
攻め

というよりは、

せめえ(狭い面積に大量の乗客)
か
埋め(車内を乗客で埋める)
の経営だよなw

>>69
本来ならサロは客車化改造して電気機関車で牽引するELパレオとして走らせるべきだった
今後E217系やE231系サロで期待するしかないな
>>74
機器更新の際に内装と座席を癲癇クロスシートにすれば人気出るよ

東北地区は455系3両を701系2両に減車したのが多かったかと

>>82
セミクロスやから問題無し

長野でパンダ事件が起きて115復帰するらしいんで。
籠原〜高崎〜小山の範囲でクロスを先行して置き換えて、余ったロングを中心とした部分は廃車でいいかと。
籠原(深谷)より北は快速、特別快速以外は211の5両で置き換えてもいいな。

>>83
701のセミクロスって扉位置の関係でロングシートと座席数変わらないだろ・・・

>>85
セミクロス→ロングにしたから北陸の転クロの521系などと違って
減車しても詰め込むスペースあって問題無し、という意味では?

701にもセミクロスあったね、秋田で乗ったけど今は3セクにもあるんだっけ

>>86
せやな

ID:kfbM4aV80
お前言ってることが意味不明すぎるんだよｗ
キチガイアスペがネットなんてやってんなボケｗ

>>82
一ノ関〜盛岡では、50系4両が701系2両に化け、地元紙に特集記事がw

>>81
ELは12系、SLは旧客で充分という考え方なのかな？
いずれ老朽化対策で全部止まりそうだな。
附属の文化財団がどう考えてるか知らないが…

　81,83、87
　　　↓
本来ならサロは客車化改造して電気機関車で牽引するELパレオとして走らせるべきだった
今後E217系やE231系サロで期待するしかないな
機器更新の際に内装と座席を癲癇クロスシートにすれば人気出るよ
セミクロスやから問題無しｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!　せやな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/19はID:kfbM4aV80！
http://hissi.org/read.php/rail/20141019/a2ZiTTRhVjgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141018/YmUrVFBHUTIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141017/Y21DQTBZSXow.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>84
だからパンタ
(「タ」に濁点なし)
だって。
言葉の覚え直しは出来ないか？

４両から２両するならば、盛岡支社の幹部も４人から２人にすべき！！
まさにそう

>>89
one-man carは珍しかったしな

豊田にいるN324編成だが、こないだ「新宿経由　黒磯」表示だった。
幕変えてないのか!?

モノクラス15両(たまにセミクロ入り)が、大磯とか二宮に来てたんだもんな。

>>82
酷いと6両→2両という場合も。
E127系登場の頃の新潟もそうだったっけ・・・

>>97
新潟の６→２は未だにダイヤ改正でたまに見られるな
で、積み残し起こしてすぐに運用が戻されるｗ

減車したら、誰得？

ローカル輸送の赤字は減車くらいではとても解消できないから、誰も「得」はしないだろう。
鉄道会社の「損」が小さくなる程度。

地方は過疎化・少子化で地元利用者増は今後まったく期待できないから観光利用が頼みなのだが、
ロングシート車に詰め込みではねえ…

公共性維持（最低限、列車が走る状態）にかかる費用は国や自治体が負担し、
サービス（全員着席、できればクロスシートで）の部分は鉄道事業者が企業努力で、
…みたいなスキームが欲しいが、利用者も諦めているのか興味がないのか、議論すら起きないね。

首都圏の鉄道の混雑がいまだ解消しないのも根底は一緒かも。

質問なのですが
高崎操の南側にある211系を模した建物は何？

>>98
信頼と言う、数値化出来ない損が出るなw

>>100
まず減車減便ありきだからね。
特に県庁所在地以外の場所どおしを結ぶ線区は極めて厳しい。
利用者数減少→減便→更に利用者数減少
の負のスパイラルが始まっているから、どうにもならない。
JR東日本のローカル線では、このまま廃線になる線区も多いのでは。
特に輸送密度1000人未満の線区は危ない。

ロングシートなんて、所詮学生しか乗らへんってことに
クソ事務方幹部くんたちは気づいてないんやろうね

もう手遅れじゃ

>>95
営業運転はよ
>>97
詰め込めば解決と束は判断したんやろ
首都圏の混雑よりマシ
>>99
鉄道会社がメンテナンス費用と電気代が削減得
>>100
全員着席させたいなら上下分離方式の採用が必要

全員着席でなくとも良いから 混雑を演出するな と言いたい！

>>85
いや、田沢湖線701-5000やIGR･青い森の転換時新製車は
ロング7席分がボックス2つになって座席数が増えてる。（E127-100も）
秋田のクハ700セミクロス化改造車はボックスが1,800mmピッチで広いから
座席数増えてないけど。

全部クロスシートとは言わないが千葉の２０９系みたく６両のうち２両とか
４両のうち２両とか一部だけでもセミクロスにすればなと思う。首都圏も
全部ロング車を製造していたのは時代は２０年以上前だからね。ロングが
好きな人もいるから選べるようにして欲しい。

>>108
暴走でセミクロスになったのは113系を211系で置き換えにした際に沿線民からロンシーは糞だと苦情を受けたから
束が本気でセミクロスに力を入れてるなら日光線や鬱飲み屋線、烏山線にもセミクロスシートになってたやろ

東の幹部は一掃解雇して、九州さまから幹部を雇い入れよ

>>108
211はもう先が短いからね。

>>110
幹部より動労千葉と国労加入社員を全員東日本環境Accessに異動させろよ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　とっとと首吊って死んでくれよ！馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/21はID:eAr6kfl20！
http://hissi.org/read.php/rail/20141021/ZUFyNmtmbDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141020/dE92OEZ0N1Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141019/a2ZiTTRhVjgw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>112
それより東労組が先だろ!?

>>82
小牛田〜一ノ関は715系4両が、701系2両だもんな。

東北は本線でも赤字
首都圏の利益で今のダイヤが維持できるのだから
わがまま言わない

民間企業だけに任せりゃ、どうしてもそういう感じになってしまうよな…

昔だったら2両にする代わりに、30分に1本にしたぜ？

>>116-117
IGRや青い森等の運賃を見れば、
地方のJRの運賃がいかに安いか分かるよなあ。

逆に、少し値上げしてもいいから輸送力増やしてやれよ。と思う場面もあるけど。

>>118
昔というか国鉄末期だと
乗務員が余ってたという側面もあるからな。

さっき幕張に、高タカ211のA27編成(5連)が
居たんだけど、疎開かな？

>>119
今の幹線運賃でやっていけるのは、東北本線では仙台都市圏(白石ー仙台ー小牛田間)だけ。
他の区間は値上げすべきだ。

>>116
JR貨物の通行料含めてもか？
>>119
IGRいわて銀河鉄道は上下分離しないと駄目だな
>>121
せやな

>>122
仙台都市圏(仙台〜岩沼・松島・愛子・東塩釜)と新潟都市圏(新潟〜新津・豊栄・内野)位だね。

新幹線を別会計にしちゃうからだろ？
停まらない駅が大半なんだし、そんなの無意味。

海の211-0や371を買うとかしない？

211-7･8(13･14)を両毛線辺りに持って行ったら丁度良いけど…

4両編成が続々高崎に戻ってるけど
4両になったのは何編成だ？
来年3月改正から使い出すのかな？

>>127
激しく同意
>>128
最初は横川、大前、水上まで試運転して営業運転に回せば良い
両毛線には南武線205系を回せば良い

まだ205とか言っちゃってるバカがいるのかよｗｗｗ

>>126 >>127 >>129
長ナノ分36本を引いた残りの37本で
高崎ローカルの115・107・両毛線211の運用を全部賄えるので、
他の車両が出る幕はない。

>>128
現状4両になってるのは11本、
3両になってるのがあた

すまん途中で送ってしまった。

>>128
現状4両になってるのは11本、
3両になってるのが14本、
まだ分からないのが12本かな。

>>128
高崎に戻ったのは4連1本だけだよ
それも実質的には疎開留置

>>133
4連は現段階で13本

何でそんなにセミクロにこだわるのか？
混雑緩和ならロングになる方がいいだろ？それと友達や知り合いがいない奴はロングの方が絶対にいいぞw

>>135
セミクロより癲癇クロスシートのが快適だけどな

ロンシー と テンシー（天使）

なかなか、旨い組み合わせだと思った

ロングは内臓にかかるGが不自然だから、長距離乗車に向かないって話。

>>138
やっぱり癲癇クロスシートやな

そもそも長距離ってどのくらいからが長距離なのよ？時間でも距離でもいいけど。

お前らの定義を知りたいわ。

境界ラインとしては２０分だ
それ以上は我慢ならねえ

やっぱり転換クロスシートやな
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

精神障害者？
だよな

毎日1時間5分ロンシーですが苦痛になりませんが何か

いいえ！！！柏原駅事件はバイブではなく正確にはピンクローターです！！！
芳恵さんがバイブだけしか使わないと思ったら大間違いッ！！！みくびるのもいい加減にッ！！！！！

片道200km以上で便所設置義務だっけ？…内規で。

ロングシートで充分だよ。

クロスシートに座る奴はとにかくマナーが悪い。

じ ゃ あ 立 っ て な

>>147
癲癇クロスシートだとクロスシートよりマシだぞ

座席の議論はここじゃなくて余所でやれ

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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

転換発作は突然襲うらしいから、本人自身で制御できないんだろw
病だと思って優しく放置してやれば、そのうち静かになるよ^^
皆優しいなぁ、見殺しに出来ないなんて()

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セミクロより癲癇クロスシートのが快適だけどな
やっぱり癲癇クロスシートやな
癲癇クロスシートだとクロスシートよりマシだぞ
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>141
山手線半周も出来ねぇ

>>141
だがな、首都圏ではその２０分も座っていられない座席に１時間以上座ろうと
涙ぐましい努力をする人がたくさんいるんだ。定期の区間を余計に買って折り
返し乗車するとか…。

一斉取替は来年春改正くらいかね?

今年2月の事態を見れば…分かるだろ

3連で群馬県内を試運転しないのかな？

よく知らないけどかつての70、80系みたいな感じ？
約10歳年上の115系の廃車が進んでるんだから、211系は10年くらいの繋ぎなんだろうか。

>>158
馬鹿詐欺支社転用は長野と豊田が終わってから

>>159
両数が多い形式の中では115→南武以外の205→211の順で淘汰が進むだろうから、
10年も使わないと思う。

他に415-1500や719の置換えもあるけど
合わせて150両レベルだからな。

検査周期で行くと何年くらいが目途になる？
廃車になる115系の車齢を考えたら10年は使いそうだけどな

ステンレス車だけどVVVFでないことと3-4両じゃないと編成組めないこと、初期車が来年で30年ってことを考えると2020年ぐらいから置き換え対象になると予想してる

　　　160
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馬鹿詐欺支社転用は長野と豊田が終わってから
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http://hissi.org/read.php/rail/20141024/dmtjcE1NS3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141024/bGpnSjZPT3Uw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

来年の秋には211用の霜取りパンタを作るか211自体を両毛線に転属させてるだろう。
多分、後者だと思う。

211系旧田町車と115系、ドアを押しボタン式にするには大きな違いがある？
かどうかがわからない。

>>161
701系は？
製造初年が1993年だから、もう21年経過している。
総両数が多い。

>>163
205系と211系はE129系で置き換えねばならん

>>166
気候的な面を除けば首都圏ほど過酷に使われていないのでは？

>>166
701は機器更新してまだ使う気満々じゃないか…

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205系と211系はE129系で置き換えねばならん
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/25はID:y+Q4iZaD0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141025/eStRNGlaYUQw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

701系は足回り更新しばっかりだし21世紀生まれもいるから置き換えは早くても2020年代半からになりそう

Ｎ６０２編成運用に入りましたか？
次はＣ３、Ｃ７、Ｃ６編成が候補らしいですが、どれが離脱すると思われますか？

C11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

N600代、温泉ツアー広告が東京目線だった。
お次は、雑誌の中吊りだ。

>>171
だったら内装更新と自動放送と癲癇クロスシートに交換すべき

ローカル輸送なんてロングシートにしたところでどうせ赤字が黒字になるわけでもあるまい、
転換クロスくらい採用してもバチは当たらないだろうに…

変なとこでケチって評判落としてるよな、東は…

>>176
きっぱー乙

…ああ、馬鹿の何とか覚え、ってやつね。
18きっぷの旅なんて、そんな余裕もうこの十何年、無いや。

そういえば、
かつて209・E231等のステンレス剥き出し安物ドアへの批判に対して屁理屈で擁護していた連中も、
化粧板付きドア装備のE233登場ですっかり影を潜めたなあ…

>>176
激しく同意
地方なんて通勤通学時間帯しか混雑しないから癲癇クロスシートを導入すべし

地方なんて通勤通学時間帯しか混雑しないから短編成を導入すべし

>>178
ブーメランだろ、馬鹿の一つ覚えはあんた
何さ評判落とすって
観光列車でもないのにそんなに関心あるの？
電車に乗って電車の話している奴なんざ珍しいほど居ねえんだよ

やる気のある国鉄時代に中央線を複線化させなかった諏訪地域が
もっと叩かれても良いと思ってるわ
田舎の奴は無駄無意味に頭が固いから前に進まない

なんかもう言い様のない位に幼稚だよな

何だ、どうした？
嫌なことでもあったか？

>>181
ね

>>174
所属する長野支社での運用より、
首都圏での運用が多いからな。

>>181
>田舎の奴は無駄無意味に頭が固いから前に進まない

東京でも東北新幹線上野-東京開業や
小田急の複々線化とか無駄な時間かかってるけど

ホントよホント！！！
大船ダンサーズが共犯者だって訳ッ？！
冗談じゃないわよ、主犯の芳恵容疑者に唆されただけなんですからッ！！！！
謝罪して撤回して頂戴ッ！！！！！

田舎もんｗ

昔小田急使って通っていた頃、大学生ぽい女の子達が3000型を「新しい電車だけどイスが硬いからやなんだよね」と言ってるのを聞いたことがある。
また仙台で701系が導入されて間もない頃、おばはん集団が「あらヤダ、この電車席が全部横向きだわ〜」と言っていた。
東海道線で113系がE231系に置き換えられたときは、ロング車部分に乗ってきた30〜40代くらいの旅行者っぽい野郎どもが「ボックス席なくなっちゃったの？」と探しまわってた。
他にもあるが、今挙げた人達は鉄オタみたいではない。一般人でも関心が全くないわけでもないんだろう。

…という夢を見たのであった

JR鉄道の労働組合は殺人団体です！

安倍総理大臣が国会で答弁しました！

大変危険ですのでJRに乗るのはやめましょう！


安倍首相「(過去に)JR総連、JR東(労組)から、その団体から、枝野議員は約800万円、献金を受けていたと。
これは、殺人を行っている団体でありますから、そういう団体が、影響力を行使しているのは、由々しき問題では
ないですか。だから当然、当時の枝野大臣に答弁を求めたところであります」

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00279813.html
http://i.imgur.com/QMVRr64.png
http://i.imgur.com/P1V4qtq.png
http://i.imgur.com/uyl2QV5.jpg
http://i.imgur.com/drZJlvj.jpg

阿辺首相はヒトラーの化身である

まで読んだ

1236M N602編成
ロングシート運用入り

N602はセミクロスのはずだが、ロングシート化工事したのか？

>>194
失礼、セミクロスだわ

でもロングのN611も、とうとう出場試運転やっちゃったからな
運用入りも時間の問題だろうな

1ヶ月に1本か…結構掛かるな

>>197
AT.NN、OMの3箇所で転用改造してるのに遅過ぎ

文句しか言わない鉄屑ｗ

ヒトラーは日本人の血が混じっている。
そのため安倍晋三は遠縁の親戚、
他の親戚から北の豚将軍とも親戚だ
最近ばらされるのを脅かされ
２兆円取られた、
アメリカかんかんだ．

長野N611運用開始 @448M(通常は115/211の3両)

…って事は、松本地区の増車要請向けか。

>>201
ウソはいかんよウソはｗ

あー､暗くて編成番号は確実じゃないけどクハ先頭ロングの貫通6両だったのでN611かと思って!
他にロングの貫通6両編成で運用入りしてるのありましたっけ?

>>204
よく見ろ。3+3の6両だよ

パンタの位置で貫通か3＋3かわかるだろw

また211増えるのか

>>207
喜ばしい事やろ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/4はID:Q3oOJRcJ0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141104/UTNvT0pSY0ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141103/YTBiRzNIaWkw.html
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

211、本当に富士急行に入線してたんだな

散々あれこれ言われてきたが、やっぱ115の運用をそのまま踏襲するみたいだな
んで今富士急へ入線ってことは、12月1日置き換えかも
あと青森疎開中の6連が続々搬出されている模様
来年改正には間に合わないが、来年中には6連の置き換えも終わりそうだな

>>211
置き換え対象のナノの115系C編成は、他編成とは併結しない完全独立運用だから、
整備が済んだ編成から随時差し替えていって、気が付けば全て211系に置き換わっていたなんて事になりそう。

今の状況だと
ダイヤ改正までにC編成の過半数が211化、
来夏までに置き換え完了のペースかな。

トタ115置き換えで年内に115が少数派に転落となりそう。

>>210
ktkr wktk
>>213
ようやく汚物115系不経済電車の置き換えが進むのか

>>213
組合ページでも見てみたら？
12/1に大規模置き換えなら、それに伴った人事異動に触れるだろ。

運用変更なのに何を言っているのか？

１２月上旬時点で２１１系６連がおそらく６本は置き換えが進むと思われます。
６１１編成は早ければ明日の１２３６Мで運用開始ではないでしょうか？
そしてＣ６編成が離脱すると思われます。
この前見ましたがＣ６は１号車の貫通扉に亀裂か日々のようなものが走っていました。
あのまま走らせているのはある意味問題ですよ
むしろＮ６０９編成はいつ出場するのでしょうか？
長野色確認されたという情報が出ていますが、全く出場した話を聞きませんね。
運用改訂は１２月７日らしいですよ。

ﾄﾀ配置なるか?
人事異動なら1日だ!

211系の所属表記に八トタと書かれている車両は一両もない

お疲れ様。Ｃ６編成

青森に残っているのはＮ２２編成とＮ３２編成ですよね？
Ｎ３１編成が行方不明です。

>>212
まあC1編成使ってサヨナラ運転くらいはするんじゃね？
でも長野色の消滅はある日突然って感じなりそうだけど

来年春のダイヤ改正までに１４本中１０本は２１１系の６連になると思います。
６月か７月ごろには完全に２１１系６連に統一されそうな気がします。

来年の桜までもつなら、残り1〜2本になった115を狙って勝沼ぶどう郷が激パるんだろうな

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/6はID:r8wt3Rg00！
http://hissi.org/read.php/rail/20141106/cjh3dDNSZzAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141105/WGg4UFFEeG4w.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

12/7のｿｰｽは?
9/27に煽られたバカが居て、こっちは迷惑してる(#-_-)

>>221
N31なら大宮入場

Gも抜かれたし、N31･32のN21〜29に対する違いって何だろ？

>>229
荷棚が製造時からパイプ棚。

>>228
あっと驚く山スカ色帯で出場したら笑えるな

まだスカ色とか期待している奴がいたとはwｗ

>>229
昔から編成番号の変動の無いグループ

一時期、二階建てG車入り編成をN21〜、平屋Gのみ編成をN1〜としていた。
今のN4がN1で、今のN1がN21で、今のN21がN24だった時期とかあった。
(2000番代基本編成３本増備時)

青森に疎開してた211系も次の入場は来年のようだ

>>211
ﾅﾉに移管するのなら入出区運用が必要だからそのままという事はないだろう
でもB編成移管も12月改正だったし今回も．．．と思ってるけど
実はﾅﾉ配置は暫定的でN33*編成は12月でﾄﾀ転属に期待ｗ

バッカじゃねーの？
東が長野に211を全編成置いて回すって決めたんだから黙って見てろよw

>>235
3月改正のときも東海での訓練は1か月前の2月頃だったし、今回も同じパターンで12月からだろ
あとダイヤ改正というより、ダイヤ修正になるんじゃね？
基本、時刻はそのままに一部の行き先が変わる程度だろう

ﾅﾉ配置なら甲府回転とは言え、2泊3日で長野(もしくは松本)に帰る必要が有る。
単純に小淵沢〜松本間延長なら所要数が増えるし、両数が現状維持なら高尾口の本数が減る。
立川行きの列車を全て高尾折り返しとする方法も有るが、沿線が揉める以前に高尾駅が捌き切れるかどうか？

実はそんなに大がかりな運用見直しを行わなくても
現在甲府停泊のN編成3両編成と一体化するだけでOKなはず。

実例ヨロ！

>>240
実例以前に、2泊3日（？）って仕業検査しゃないの？
交番検査は持ち区でやるのが普通だけど、仕業検査は豊田で可能だし、
現状の長野車も松本で仕業検査受けているじゃん。

>>240
甲府停泊している運用って
今のところトタ115が4本、ナノ211の3連が4本でしょ？

現ナノ運用の翌日は現トタ運用、
現トタ運用の翌日は現ナノ運用にするだけで
暫定的に運用の一体化が図れると思うんだが。
仕業検査は豊田でもやれば良いわけで。

富士急20日から冬季半自動の予告出たけど
211は載ってなかった
後から追加するかもしれないが

長野配置の豊田常駐にして検査のときだけ長野に戻すってことでいいんじゃないの？
相模線の茅ヶ崎、武蔵野線の東所沢みたいに

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ
>>236
ktkr wktk

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という人物像が浮かび上がりましたｗ

そこまでしてﾅﾉ配置にこだわった所で、何らメリットが無さそうなんだけど？

>>247
ナノ的には信越線長野以北のしな鉄移管分≒トタ中電のナノ移管分って感じなんだよな
211の統一を機に運用の効率化ってところだろ

そもそも、この期に及んでトタに211を配置しますはいくらなんでも無いはず
トタ移管が無いとしたらナノへ回した3連が多すぎる

ただ、2月のgdgdを考えるとな…。
東側の整備拠点を失う事で、後悔しなけりゃ良いが…。

別にトタが無くなるわけでもないのに
何訳わからないこと言っているんだろう。

>>244
東海の飯田線用の車両も同じパターンだな。

>>247
メリットがあるなら、予備を共通化して編成数を削減できることだろ
そもそも3連をナノとトタに分けて配置してたのは、デジタル無線の有無などの制約があったから
その制約が211置き換えで消えたんだし、わざわざ分けて配置し続ける理由もないだろ
あと拠点の面じゃ、今でも6連がナノ配置で立川まで来てるんだから今更気にするまでもない

>>247
家庭の事情で長野支社で働きたいのに、東京支社や首都圏近郊支社にしぶしぶ異動という人がいっぱいいるの
そういう人のために長野の仕事確保しないといけないの

>>249
東京方の運用はゆるゆるだから大丈夫
2月の雪は10年20年に1度の異常事態だから

>>253
人の繋がりが強くなければ、物価水準で東京が有利。
特に魚を食べたい人は、体積半分・価格2倍に耐えられない筈。

どうしても豊田に近郊型電車の配置が無きゃ嫌だという石頭がいるようでｗ

長野に居た事が有るからさ…正確には上田だけど
駅前に在ったヨーカ堂の撤退は、間違いなく3ｾｸ化→値上げによる乗客の減が関連してる。
新幹線が出来ると、マジで田舎は 終わる ぞw

観光で憧れたって、住んじゃダメだぞ！
先祖伝来の土地が無ければ、単なる 根無し草 だ。

>>257
上田駅前のヨーカドー撤退は、駅裏にアリオができて移転しただけ
地域に魅力や求心力がないと、新幹線で都会にストローされるのは同意

>>257
アタマ悪杉な方ですね

南武線の改造車両204-1204(→北長野)、205-1204(→北長野)、204-1206(→停止)、205-1206(→停止)は勿体無い。幌を変えれば211系の増結に使えるかも知れない。

>>237
>ダイヤ修正になるんじゃね？
同意、ﾅﾉ入出区に関連した持ち替えとか

>>238
C編成1往復を置き換えるだけでもｲｲ
それとM編成は甲府以東だけの運用ではないし「回転」じゃなくて「転回」じゃないのか？

>>238
現状ナノ3連とトタ3連が甲府や小淵沢で接続するダイヤになってるけど、これが直通するようになるんじゃね？
そうすれば所要数が増えることはないし、甲府・大月方面への送りこみ機会数も増える

ダイヤは弄らず運用を変えるだけでしょう。

大規模改正は来年３月に

N2は入ったが、N25は…ガセ？

>>247
信越線移管でNNの容量が空くからじゃね？
>>256
せやな
>>259
魅力有る地元として地元が頑張らねばあかん

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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>266
Ｎ６１１はまだ運用に入っていません。
来週末ではないでしょうか？離脱するのはＣ６と思っていましたが、運用入りましたので
おそらくＣ８かＣ３だと思います。

>>269
C13が落ちた

そいつはショック

>>270
Ｃ１３かＣ８どちらかが離脱するかもしれないですが。
Ｃ１３が離脱したソースるんですか？

失礼
Ｃ１３が離脱したソースとかあるんですか？

>>273
11/2にA43で長野に帰った以降、運用についてない

>>252
　211は一時しのぎで、最終的にE129が入るのは自明と言っても良いレベル。
その際に、E129の6両編成を造るのか?という問題があるな。
そう考えると、211が揃う時点で長野に集約しておいて、211の性能に合わせたダイヤに変更する時点で次の置換えを意識したダイヤと運用にするのも一つの手ではある。

近い将来予想される205-5000の廃車。
その発生品を活用した211系「新車化」（V化＋リニューアル）の可能性は…？

>>276
Nゲージでやるなら、オモシロそうだが・・・

>>275
少なくとも3両編成分はE129系が配置される可能性が高いけど、6両編成分は横コツ・宮ヤマのE231系が転属してくる可能性も否めない気がする。

>>277
Nゲージは床下機器重視しないからあんまり面白くないと思う
415系の床下なんてアレだしな

>>270
わからんでもないけど、こちらもVVVFに載せ替えてからそれなりに日が経っているから、再度載せ替えになる恐れがあるのでは

ごめん間違えた
正しくは

>>276

モーターが同世代のE231系だってそろそろ載せ替えの時期なんだから転用なんてありえない
半導体を使ってるから劣化が激しいし、直流から交流へ回路変更しなければいけないから手間がかかる

とはいえ新潟投入予定車にVVVF化が検討されたのは事実らしいが

>>278
　新潟と横浜の仕事を考えると、甲府盆地で運用を緩やかに分断して高尾側用をE23xの4+6を新製して豊田配置って可能性もある。
と書くと、また荒れそうだけど、普通の本数に制約が出る甲府以東は多少の問題覚悟でもE23x化した方が効率的だから。
どうせ、多客期には4ドア通勤電車を使った臨時が必要になることが多い区間だし。

>>283
＞ 多客期には4ドア通勤電車を使った臨時が必要になることが多い区間だし。

大袈裟。
233のアルバイトなんて9月に2回ある諏訪湖花火の時だけじゃんｗ
高尾以西に新車入れるならE129系でいいよ。

>>283-284
諏訪湖花火なら、横コツの215系か長ナノの6両編成を使えばいいような気がするが、八トタの4ドア車を使うのに何か理由でもあるのか？

>>276>>280
浜川崎線や鶴見線だったら、V化もありうるかも知れん
４ドア1M新車を作るにしろ、はたまたE231あたりの先頭車改造にしろ
イレギュラーで面倒だから

>>283
例の中央快速G車がらみで、かつての中電の都心乗り入れ実質復活？
（場合によっては高尾以東は現特快よりも停車駅を絞って仮称甲州特快？）
もありかもしれんけど、
現状大月の折り返し容量が足りないと聞いたような？？

>>285
後者は(通常は首都圏時代同様のランダムだとしても)
その際に意図的にロングを持ってくる可能性はあるけど
(211置き換え後はそれ前提でトタの応援は中止かも)、
前者ははっきりって自殺行為でしょ
アクティや昇進運用も外されて、閑職に甘んじる理由を忘れないよう

>>286
鶴見線は兎も角、浜川崎支線は101系がJRで最後まで残ってた路線だし205系は後10年くらい使われるんじゃない?

>>276
205-5000なんて数年後には機器更新の対象じゃん、そんな部品なんて使い回せるのかよ？

>>283
年1・2回必要な臨時程度で、4ドア新車クレクレとか寝言も大概にしろやｗ
「効率化」の大名義分掲げれば、何でも免罪符になるとでも思ってんのか？ｗ

>>286
東としては甲府、石和、山梨市、塩山あたりの客には積極的に特急に乗ってもらいたいのに、盆地からは直通特快など出す訳がない。
大月返しならまあ無くもないと思うが。

>>276
その派生品も、すでに10年以上経過したものだけど・・・。

>>283
大変素晴らしい。
4両編成が過剰となるならば、代わりに減便すれば良かろう。
そうすればE233系を持ってくる必要がなくなるので非常に効率的である。
同一部品大量発注によるコストダウンも実現されることとなる。
座席が埋まるほど混雑することはほぼないため、
座席云々を引き合いに出してサービスダウンと決めつけるのはナンセンス。
半自動ドアとトイレさえ備えていれば4ドアオールロングシートで差し支えない。
それどころか全扉上にLCDによる旅客案内を設置し、
車内設備を首都圏の通勤型と同水準に引き上げれば、総合的に見てサービスアップとなる。

>>288
効率化こそ全て。
当面は211系で繋ぐこととなるが、
それを代替する際にはE23x系列で揃えた方が良い。
高崎も同じく。

>>285
しな鉄や東海乗り入れ運用を乗り入れ先に振り替え、信越線の運用まで大宮から189借りてきてありったけの所属車両を捻出してる
それでも輸送力が全然足りないから豊田からE233借りてくるんです
北陸新幹線開業で長野区の配置が削減されるので、諏訪湖花火が未来永劫中止にならない限り豊田の応援はなくならない

ちなみに特急停車駅以外は10両で客扱いできない駅だらけなので215を持ってこられても困るんですよねぇｗ

田舎はE129系でいいんだよ
大月以西なんか特にね。

座れなくなるぞｗ

走りに関して233は115並みに落ち着いてるけど、231は未だこなれてない印象が有る。

>諏訪花火に215
乗った事無い奴の机上の空論ｲﾗﾈ!

>>291
　最近は亡くなったようだけど、昔はGWとお盆と正月は201を使った臨時普通が走ってたね。
ただ、それでも捌くのが大変なぐらいGWとお盆と正月の普通需要は激増していたわけで…(国府からだと上りあずさの自由席に乗るのが事実上無理だったのがその理由)。
さらに、甲府から多摩地区への通勤需要もあるし…。

>>297訂正
　国府→甲府

>292
それと普門寺信-岡谷が単線で線路容量やダイヤに余裕があまり無い
さらにいうと上諏訪駅の改札が上下で分離されて入場制限までかかる
なので215系みたいな詰め込みが効かない車両を入れたら遅れが増大して大変なことになる
そう考えると輸送力を確保できる4ドア車は必要なんだよなあ

>>294
座れない程度の混雑は首都圏なら当たり前。

日本人の我慢強さが裏目に出た典型かもな＞首都圏の鉄道の混雑
よくまあ文句も言わずに詰め込まれている。

先進国としてはかなり異常。
あの状態を基準にしてはやはりダメでしょ。

他県に比べて利用客の少ない山梨の普通列車が優遇される訳ないべｗ

首都圏から人間を間引いて地方に放り投げれば混雑解消になり
地方ローカル線も収入うｐでめでたく解決だな

>>301
インドなんかでの屋根まで人が乗っている状態よりはマシかと。ｗ

富士急行ったら河口湖に211停まってた。
いつのまに・・・。

>>276
新潟はその話が中止になりE129系導入になった
>>303
独裁国家かよ

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>302
　中央東線の問題は、超繁忙期と閑散期の落差が異常に大きいことなんだよ。
他の四方面の様に100が200になるなら対応は容易だが、20が200となると何らかのテコ入れが必要。

>>302>>308
だからこそ首都圏と同型車種で揃える必要があるのだ。
4ドアロングシートならば、超繁忙期と閑散期の両立が出来る。

>>309
コツにE235を投入して、そこからはじき出されたE231を211の後釜に据えそうな気がする。

>>308-309
不要。
山梨が繁忙期を迎えるのは各地からの観光客のお蔭であって山梨人の利用ではない。
そこは臨時特急や山梨への各種ホリデー快速を強化している。
勝沼を足した特急・臨時快速停車駅以外には大した需要など無いんだから。

東京〜高尾〜大月の快速や特別快速はもう少し増やしてもいいだろう。

甲府のヲタは屁理屈こねずに
「ボクの地元にも新型電車ください。北関東はともかく新潟や静岡も新車なのに不公平です！」って素直に言やあいいのにw

>>310
それも両案。
そのE231系を高崎や仙台へも導入すれば205系・211系を淘汰出来る。

>>311
俺の真似かい？
真似をされるのはむしろ光栄である。
最後の行については同意。
その場合は他所からE233系を用意しなければならないが。

首都圏だって好きで4ドアロング走らせてるわけじゃないからな
それをあえて求める池沼()

汚物115系不経済電車、鉄屑参拝品107系の淘汰が先

もう快速富士河口湖号で行く気まんまんですね
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-6b-f1/area_k_1216/folder/1852896/53/68049753/img_2?1415464114
http://blogs.yahoo.co.jp/area_k_1216/GALLERY/show_image.html?id=68049753&no=2

>>316
黒磯ローカルから離れて一年近くなるが走り慣れた路線に復帰だね。
ホリデー快速鎌倉も間違いないね。

　　　315
　　　↓
汚物115系不経済電車、鉄屑参拝品107系の淘汰が先ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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211系って、転属先によってはクロスシート化される
って可能性はないんだろうか？

んな面倒なことするか？
むしろクロスをロングにって改造しそうだけど。

１１５系でクロス→ロング改造や４１５系のロングシート車両とか見ると、
クロス改造なんてしそうにもない…と思ったら、千葉へ転用した２０９系
は一部クロスにしたんだっけ。

トイレを拡大汁！とか言われるらしいが、中央線沿線の観光資源自体が 健脚向き だからな…。

>>316
ちなみにそれ高崎時代からLEDの中身変えてないから出せるだけな
乗務員向けの対照表に表記は無いのによく出したな

>>319-320
どの道改造は無理、って言うかバリアフリーに引っ掛かって、改造内容が座席だけじゃ済まなくなる
唯一できるとすれば、ユニット単位で組み替えて、ロングクロス混在にするくらいかな
ただ編成内で検査周期がずれるから、現場はやりたがならないだろうが

>>322
前面対照表は、高崎時代のまま残ってるはず

>>323
側面は新宿経由小金井だったぞ
幕の交換してないのか

>>319
真系列じゃ無いから元がクロスシートじゃないとやらない
>>320
209系は束の大規模修繕やったから
ちなみに束はLEDフルカラーにして自動放送を設置すべきやった

>>319
>>320
>>323
千マリの209系は先頭車のみセミクロ化してるよ。
長ナノの211-2000,3000は他にセミクロ車あるから西のようなリニューアル工事をしない限りはロングのままだろう。

211系セミクロス車はロングシートに改装可能な設計・構造にしてあるが、
その逆は考慮していない
普通に考えて不可能ではないはずだが、追加費用を掛ける動機はなんだろう？
と思ってしまう
仮に、イベント使用でシート関係を弄る事が今後ある、
と妄想しても、元からのセミクロス車を種車にするだろうね

209系の場合はクロスシート設置、脚台取り付けの為と かこつけて台枠強化、
車体をより強靭化出来る意義か何かあったんじゃないの？想像だけど。
蒲田駅構内入れ換えで脱線したくらいで車体破棄じゃあねー、
ローカル踏切多数路線なんかやばいだろと思われたか知らんね

今更211系に改造なんてかけないだろう。
廃車された車両もあるんだし。

>>309
　韮崎を4両で出て、甲府で6両増結して10両で立川に向うなんて芸当ができるからね。
183/185/189も近く引退する状況だし、651はそのうちジョイフルトレインの種車になりそう。
そんな状況で、(仮称)E261が各方面の臨時便まで運行できる分まで造るとは思えないし…。

>>329補足
　そうそう、E353の開発がうまくいって(仮称)E261を造らないとなったら、コストの関係で臨時便を造らなくなる可能性は上がるな。

　　　325
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真系列じゃ無いから元がクロスシートじゃないとやらない
209系は束の大規模修繕やったから
ちなみに束はLEDフルカラーにして自動放送を設置すべきやった
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/10はID:rKhk/fzH0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141110/cktoay9mekgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141109/aW9wTW1YeDcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/NGpWNU5FdTAw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>328
せやな

大宮で改造されてた6連が出てきたけど、全部ロングのままだったな

>>326
209はどの道トイレ取り付けの大改造が必要だったから、セミクロ化も可能だった
211で同じことやろうとしたら、トイレもバリアフリー対応に改造しなきゃならなくなる

>>323-324
あ、そういえばこれって武蔵小金井に疎開してた編成か
じゃあ対照表も実装内容も高崎時代から変わってないわけだ

　　　332
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せやな
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http://hissi.org/read.php/rail/20141109/aW9wTW1YeDcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/NGpWNU5FdTAw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>312
そう言うヲタは、身延線に封じ込めろ。

>>329
釣られてみるけど
10両編成だと春日居町と東山梨に停車できない
10両分のホーム拡張工事をすればと言われそうだが踏切があるので確実に無理

ﾄﾀの189系M52編成は入場を機にあずさ色から白いあずさに塗装変更されるから
まだまだ使う気まんまんだよ

だから甲府盆地はE129系3両バージョンでいーんだよ

地方では211系使いやすいから、10年は持つだろ。武蔵野･相模･八高川越線に新車投入又は転用が近いな。
房総209系の置き換えが5年くらいで始まる

房総209、あと5年では未だ償却終わっていないよ。

>>339
>地方では211系使いやすいから、10年は持つだろ。

既に経年30年近いんだから，せいぜい5-6年なんじゃ?
地方向けの新車なんて一時にそう大量に作れんから
とりあえず新潟の置き換えを優先することにして
他は当面211で，ということなのでは

5年後か6年後、東京オリンピックの頃には新車が出来て211系は晴れてお役ご免になるかな？

>>337
　春日居町はぎりぎり何とかなりそう、東山梨は余裕で延長できる。
ただまぁ、鐡ヲタ曰く「絶対無理!」なのに何とかしちゃった椎名町という良い前例があるからなぁ。

>>341
　新潟は長野総合車両センターに入場するのが面倒になるって問題もあるね。
長期的には、長野総合車両センターがいつまで使えるのかって問題もあるし。

>>343
信越線維持費＞＞＞＞＞通過料なんだから、カネさえ払えば何とかなるだろ。
三セクも収入になるから嫌とは言わないし。

まさかの輪島線方式じゃね？

って言うか静岡にくれ

>>341
激しく同意
211系導入はE129系導入までの暫定措置にしか過ぎん
その際にはしなの鉄道へ211系を譲渡すべき

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日Ｎ３２４編成が９６８５Мで回送されたけど、まさか長野へ行ったのですか？
Ｎ３１７と３１８、Ｎ３２３と３２７編成が武蔵小金井に回送されましたが、
武蔵小金井にはこれで１０編成あるのでしょうか？
Ｎ３２４編成は何処へ？
また現在運用を外れているＮ６０１編成はどうなっているのでしょうか？

N601なら土曜日に豊田車両センターで見かけたが。

青森に疎開されてた6連が搬出されて秋田入り？か
これで手着かずの6連は青森の1本だけに
改造の動きが思ったよりもハイペースになってきたな

>>351
３連が片付いたから、改造も終盤だ。

>>346
静岡に入れても何を玉突き廃車にするんだ？
5000番代の方が新しいぞ。

>>351
青森を出たのは２１１系Ｎ２２編成？
それともＮ３２編成どちらですか？

>>354
4号車のTwitterだとN22

>>352
ようやく南武線205系馬鹿詐欺支社転用改造着手の目処がたったな

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

先頭改造ｸﾊと武蔵野の205-5000の組み合わせて川越車はVVVF化&209廃車をやったら。
武蔵野車は一時的に6M2Tがふえるが、山手E231-500→総武緩行転用、総武緩行E231-0の残留編成を6M4Tに組み換え、残りは、T2両抜いて武蔵野線に転用で
余った205系をインドネシアへ。
インドネシアはもっと205系欲しいらしいし。

2ﾊﾝﾄﾞﾙをｷﾎﾞﾝﾇしてんのかな?
だったら一層207-900が勿体無い!

>>359
ワンハンドルをツーハンドルに改造すればええやん

数日前　ＪＲ東日本に２１１系全車セミクロスシートに改造するようにクレームを入れました

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ワンハンドルをツーハンドルに改造すればええやん
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

本日武蔵小金井を通過する際に２１１系の本数を見ましたが、５本しかありませんでした。
残り７本はどこへ行ってしまったのでしょうか？
さらに豊田車両センターにN６０１編成がほったらかしにされています。
なぜ運用に戻らないのでしょうか？
本日の１２３６Мは分かり次第情報ください。
N６１１編成が今夜から運用はいるとTwitterにあったので。

>>358
本日の四国の携帯オジサン(ZMVkgdgxO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141112/Wk1Wa2dkZ3hP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

四国モノにそんな余計な口出し無用。
オマエ自身がインドネシアでもインドシナでも行ってしまえ。

２１１系のＮ２２編成は秋田に入場したようですよ。
Ｎ６０４編成がもう改造終了したのでしょうか？

長野発松本行きにＮ６１１編成入ったらしいです。
確定情報がないのでまだわからない状況です。

失礼
２１１系Ｎ２２編成は長野に入場した模様です。

今日の1236M→N601編成

>>361
大義であった
次は211系、415系、719系を癲癇クロスシートにする様要望を出せ
>>365
ktkr

>>359
日本でメンテ放棄になった位のVVVFだから無理だろう。

　　　369
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大義であった
次は211系、415系、719系を癲癇クロスシートにする様要望を出せｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/12はID:aKjCs8WQ0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141112/YUtqQ3M4V1Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141111/ZUxYalZzd2Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141110/cktoay9mekgw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>363
武蔵小金井ってそんなに211置けるのか？
国鉄時代からよく半端ものの車両とかよく置いてあったけどw

高架化で縮小してない？
用地買収よか楽だから、工事中は一部を前進基地に転用し、そのまま戻らないパターン。
何せ、所属車両が 全て豊田へ 移ったからな…。

>>373
分かりそうで分かっていない事シリーズ

所属車両が無くなると不要になる施設は？

転削盤

2M2Tの205系600番台が、杉の落ち葉という悪条件を加味しても投入当初の故障が多かったので、足回りが似てる211系も2M2Tで高崎に入りそうなのが若干不安
以前の211系は2M3Tで走りまくってたんだから大丈夫だとは思いたいけど

弄ってはいけない何かが有るのかな…

今日の１２３６Мに注目ですね。
もしかしたらＣ９編成が離脱か？

大抵 綺麗に 月末なんだよね

試運転から２週間でＮ６０２、Ｎ３０７が運用入りしているからそろそろＮ６１１も
入るんじゃないかな？
月末はおそらくＮ６０６編成になる可能性が高いと思う。
今日明日の１２３６Мがどれになるか注目ですね。

>>380
twitterで今日の1236Mにぶち込むんじゃないかって話が出てるな
ナノに松本行きの表示で留置されてるのが根拠のようだけど、さてどうなるか

>>370
最新鋭の大容量フルSic+PMSM VVVFに交換すればええやん
費用はODAの一環で日本政府が本体代を負担 工賃はインドネシア政府が負担
これで日系電機メーカーの救済策にもなる
>>373
そして211系置き換え時に長野移管やな
>>380
hkhk

>>382
インドネシア政府は自国内生産を推し進めたいからカネだすわけない。
ジャボタベックは扱いやすい抵抗制御がいいらしい。
インドネシア製の新車はVVVFらしいが故障が多いそうな。

　　　382
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最新鋭の大容量フルSic+PMSM VVVFに交換すればええやん
費用はODAの一環で日本政府が本体代を負担 工賃はインドネシア政府が負担
これで日系電機メーカーの救済策にもなる
そして211系置き換え時に長野移管やなhkhk
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

1236MN611 ロングシート

>>375
それはまだある。

>>382
もうあとの祭り>207-900

>>383
韓国製の新車で 火傷 して、実績のある中古を求める様になったんだっけ？

>>382
はぁ？ｗ豊田を長野に移管とかバカじゃねーの？ｗ
E233よこせってか？ｗとっとと死んでろ糞キチガイｗｗｗ

最近、ナノ改造のピッチ上がっているね。
年度内に全ての改造を終える勢い。

今までののんびりも 何だかな だけど、急にピッチを上げたら 事故 が…。

八王子発松本行き429Mにロングシートは困る

ロングシートでok

事故といえば阪国人が大好きな西日本（笑）のマンション激突列車ｗｗｗ

>>387
走行機器は日本の中古品に交換して使ってる
>>389
3月のダイヤ改正までに汚物115系不経済電車の引退をさする為やろ
>>391
便所が有れば我慢出来る

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/13はID:AIsiKDj70！
http://hissi.org/read.php/rail/20141113/QUlzaUtEajcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141112/YUtqQ3M4V1Ew.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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便所の手洗い器は、足踏み式の方が衛生的…か。

>>395
キモい
http://hissi.org/read.php/rail/20141114/c2dodkMySDEw.html

「hissi.org」をNGWord登録してスッキリ。

>>389
来年３月の北陸新幹線開業時に信越本線の長野以北が三セクに移管される。
そのタイミングで八王子支社の豊田車セの115系は長野支社に移管されて全て211系に置き換わるだろうから、それまでに間に合わせるって事なんでは？

車種統一なのかね？

>>399
トタ分はとっくに改造終わってる。

タカ分は改造しなくてもオッケーとは言え、運用離脱して何年も放置されてるのも多い
来春改正から全部使うかどうか定かじゃないが、どうせ使うなら長野車と同様に綺麗にして欲しいもんだ

新潟みたいにどんでん返しがあるか？まさかね。

自社線だけならともかく富士急まで試運転？で入線してるから豊田には入るのは間違いないだろ。

>>402
改造しなきゃならないから疎開させてんだろ
そのまま使えるならとっくに使い始めてるわ

>>403
豊田には配属されないと何度言えば(ry

>>404
＞そのまま使えるならとっくに使い始めてるわ

車両運用って知ってる？

>>406
115の3連・4連運用は独立してるんだから、現時点でも運用変えずに使えるじゃねーか

両毛線は言うまでもないけど信越線でも10年前まで高崎で前橋発と連結する運用があったので現状でも問題ない
ただ沼田以北は新潟ほどではないけど豪雪地帯だし、吾妻線も積雪地帯ってことを考えると長野並みの改造は必要

>>399
>>400
>>401
せやな

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/14は埼玉県民の日だから張り切って荒らしてるID:VBvM6bih0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141114/
http://hissi.org/read.php/rail/20141113/QUlzaUtEajcw.html
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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>>408
吾妻・上越に限って言えば、最後まで投入時期を引っ張って、予算が有れば129…かもな。

>>411
宇都宮線・日光線205系600番台もそうだけど、長野地区の211系もVVVF化改造しないで転属させたんだから
高崎地区の107系・115系置き換え211系投入も含めて房総地区の幕張車211系のように数年間くらいの暫定投入なんじゃない？

>>412
211系の幕張転属はもともとは予定されていなかったもので本当に暫定措置だったから
他とは少々事情が異なる

とは言うものの、転属先での使用は長くても10年前後だろうかね
さすがに1全検相当の8年は使うと思うが

たた、新車製造能力が需要を超えるほどあるからなぁ…
青梅線の201系みたいに短命になるかも。

あれは驚いたな
あの輸送密度で回生ブレーキは意味無いだろ！と思いつつ…

いよいよ本格的に活躍する中央東線211系。高尾から先、クロスシート車でのんびり旅したいもんだが、クロスシートに当たるのはやっぱりかつての東海道線高崎線みたいに運次第なの？
クロスシートの確率はおおよそどれくらい？

>>416
観光路線だし、セミクロ化しても良いと思うけどね。

良スレ

みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388588000/
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1416050450/

>>417
癲癇クロスシートにすべき

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 毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/15はID:d9K7wgst0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141115/ZDlLN3dnc3Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141113/QUlzaUtEajcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141112/YUtqQ3M4V1Ew.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
 ・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
 ・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
 という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>419
211も銀色シールだろ
217と同じ銀色シールだ
ぐだぐだ抜かしてないでグモレ千葉の恥さらし

>>419
お前は屋根の上で乗ってろ！
そして電線にあたって紙ネ

武蔵野線の5000番台を4連化のうえで、高崎に転属し、武蔵野線は暫定的に6M2T編成に。ｻﾊは保留車で保管する。
武蔵野線には、総武緩行からE231-0を転用か新車を投入。
205系はｻﾊを組み込み、インドネシアへ(総裁が、もっと欲しいと言われていた)
5000番台を高崎に持っていけぱ、暫くはもつ。

１本でいいから高崎ボローカルに回して貰えませんか？（涙）

5両のまま高崎で回すんじゃダメだったの？
わざわざ手間を掛けて混雑を助長とか理解不能

>>424
せやな

>>423
あれ？インドネシアは、もう中古はイラネ！って言ってなかったっけ？

>>417
余命を考えると余計な改造はしないだろ
どんなに使ってもあと15年か？

>>427
国産電車製造が軟膏しとる

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http://hissi.org/read.php/rail/20141116/OFhDY0ltVkUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141115/ZDlLN3dnc3Qw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

然し豊田に3ヶ月弱、仮常備…するのかね？

>>427
むしろ、もっとちょうだいって言ってないか？
800〜1000両くらい必要って話だったはず

>>432
南武線205系や東武8000系を譲渡すればええやん

>>423
なんで、こんな七面倒臭いことしなきゃならないんだよ。ｗ

>>433
オメーには聞いてねえよ話しかけてくんなバーカｗ

　　　433
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南武線205系や東武8000系を譲渡すればええやん
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http://hissi.org/read.php/rail/20141115/ZDlLN3dnc3Qw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>435
だが断る

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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>432
テレビで鉄道会社のCEOが
日本の中古電車あと680両欲しいと言っていた

1000番台はM編成をそっくりそのまま置き換えるの？

>>440
そうだと思います。東日本に問い合わせてみてください。
豊田の１１５系は年内の置き換えを予定していますと必ず回答が返ってきます。
本日N６０９編成が出場しました。いきなり本線試運転でしたね。
ただ、編成札がＮ２３のままでした。
来週末には運用に入りそうですね。しかも今週にはN６０６編成出場見込みです。
１１５系のＣ編成が３本も離脱になります。
Ｃ９編成が運用を離脱したようですね。

>>439
ktkr hkhk wktk

>>439
全車使わないとしても、部品取り車にはなるし

問い合わせを勧める奴、初めて見た…然も、内通者っぽいしw

>>444
問い合わせ勧めたらお前らの事だから1日100件以上の問い合わせしたりするやろな

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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

富士急の内通者です。置換えは12/8から順次という事になっています。ただ、富士急線内
運用は1週間位遅いです。表示幕も一新されます。「富士急線直通　河口湖」「中央線直通
高尾」が登場しますよ！

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

>>411
新潟以外の一般型電車は4ドアで揃えよう
クロスシートだって不要
その代わりに湘南新宿・上野東京・横須賀総武は元より
地方向けにもLCD案内及びデジタルサイネージを搭載し、
車内設備の適正化を図ろう
地方までオールロングシートになる分、そういったところで挽回すれば良いのだ
これからは地方のために車種を開発するのは止め、
車種を揃えてコストダウンだ
吾妻線含む高崎ローカルもE231系の転用がベスト
長野だってそう
次点で地方版E235系の新製
もうE129系など不要

E129系をもっと作ろう。

>>447
ktkr hkhk wktk 患者乙！御苦労大儀で有る
>>450
せやな

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

１１５系Ｃ９編成が解体線？廃車置き場？に移動した模様です。
明日か明後日の長野に戻る運用のＣ６かＣ８どちらかが離脱する模様ですね。
でもＣ６でしょう。
あのまま走らせ続けるのは大問題。
貫通扉がヒビだらけ

房総や茨城の末端みたいにくたびれた4ドア車が毎時1本位で寂しく行き来するのを見て、
「トーキョー！トーキョー！」と奇声を発しながら絶賛する4ドア厨の姿が想像出来た

シティ感覚と言って立たせた奴らにセンス無し
ライバルはマイカーである事を忘れてる

>>453
C9って検査周期的に余裕あるんじゃなかったのか？
C6が離脱するならN609が稼働開始ってことか
あと大宮で改造したN612はまだ放置なのか？

マイカーに無理して対抗意識を持つことは
赤字を増やすだけ

>>450-451
不要
E231系かE235系へ代替せよ

>>447
よし保存した

あとは沈黙

>>457
せやな

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/18はID:67MP6NRT0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141118/aXBSRmorS24w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141118/NjdNUDZOUlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141117/Y0RycGx0SmQw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>460
せやな。







で、何がだっけ？

上の方にもあるけど、八景の総車構内に、E233湘南色の他に
E531も転がってるね。付属編成なのは間違えないだろうけど、
上東増備用なのか、415置換用なのか？だよね。

スマン、誤爆だった。。。

>>463
少なくとも付属2本はある。

>>454
E501はともかく房総209はクハの内装はわりと綺麗だよ。

501は松戸配置も考えたのかな？
地下直通の貫通仕様とか妄想してしまうw

>>465
来月出てくるよ〜！火曜日は要チェックだ！

531って231と233の 間 の顔つきだし、2系統のセレクターって、交直切替の応用じゃね？

>>466
E501系と違い自動放送が無い

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/19はID:J70/p4380！
http://hissi.org/read.php/rail/20141119/SjcwL3A0Mzgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141118/NjdNUDZOUlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141117/Y0RycGx0SmQw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>467
E501は他系列との併結もできないから、運用が面倒ということで
松戸転属の話は消えたはず。

来年3月のダイヤ改正で、長野・山梨エリアからは115系が全廃なのか？

>>466
八高線の209なんか化粧板黒ずんじゃって汚ならしいのになｗ
扱いの違いか。

103系の頃からあの辺の電車は薄汚れていた

>>473
篠ノ井-長野間に残るだろｗ

>>475
秩父鉄道はもっと酷いぞ

埼玉独特の汚れか
主に畑の土だろうな

乗ったことはないが銚子電鉄ってどの車両も汚いな

ラッシュ時に211のロングが来たけど、やっぱいいな
セミクロスだと高校生とババアが奥まで行かないから、凄く混むけど
ロングだとそういうことが無い

上野原〜高尾辺りだとロングの方が良いよね。

社蓄の畜生が獣畜運搬車に喜んで乗ってるのか・・・ｗ

>>482
団塊予備軍の精一杯…ｗ

足りてない本数と両数に対して文句を言うべきだろうな。
利用者側からロングや椅子無しを希望するのは奴隷的だろう。

限界まで増発・増結してそれでも混む都心部なら仕方ないが…

高尾で系統分け、E233を3本程度京葉に転出させたら良いんじゃね？

全然良くない

篠ノ井線1236MにてN612編成確認｡ここのところ一気に増えたね｡

今日初めて高尾で211系ロング見た

夜間は急行｢ちくま｣が健在だった頃の
南木曽行き最終みたいな気分だろうな
(*今は313が増えたから事情は異なる)

>>484
利用者は↓の案が相応しかった。
長野の211系6両は
211-0(北長野側3両)+211-2000(長野側3両)＝0番台C21〜26、2000番台C31〜36
211-2000(北長野側3両)+211-0(長野側3両)＝0番台C41〜46、2000番台C51〜56
211-2000(北長野側3両)+211-2000(長野側3両)＝C61〜64→諏訪湖花火開催時は松本常駐
にすべきだった。
例
ｸﾊ210-2007_ﾓﾊ210-2008_ﾓﾊ211-2008→C51
ﾓﾊ210-2007_ﾓﾊ211-2007_ｸﾊ211-2007→C31

>>413 >>414
湘南新宿ラインの小山車セのE231系は主要機器が二重化されてないから、将来的には二重化されているE233系に置き換えてE231系は両毛線に転用されるかもね？

>>491
その際は機器更新と前席クロスシート改造すべき

豊田の山スカ、ほんとに12月6日から211系に変わるのかな？

　　　492
　　　↓
その際は機器更新と前席クロスシート改造すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/21はID:23AfC7cH0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/d3BJSnlIMDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/MjNBZkM3Y0gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141120/VGdFS2FHSEcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141119/SjcwL3A0Mzgw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>490
諏訪湖花火開催時は松本常駐って、何日花火大会やるつもりだよｗ

>>493
勝手に騒いでるだけのように聞こえるのは俺だけ??
ソースがないし。

ソースがないんじゃなくてお前が得られてないだけ

普通は電凸を避けて先手を打つ(告知する)けどなw

八王子支社=無能説で良い?

500

>>493
hkhk wktk
>>499
馬鹿詐欺支社、JR馬鹿詐欺鐵道Service=屑・無能も追加で

>>501
最大の無能はお前だってことにとっとと気付けよボケカスｗｗｗ

>>502
激しく同意

　　　501
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hkhk wktk
馬鹿詐欺支社、JR馬鹿詐欺鐵道Service=屑・無能も追加で
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/22はID:0vNQJY4T0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141122/MHZOUUpZNFQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/MjNBZkM3Y0gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141120/VGdFS2FHSEcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141119/SjcwL3A0Mzgw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>499
確かに八王子支社と高崎支社は無能だ
汚物E233系が多い時点で屑

そのゴミ屑E233系を新型の209系とE217系におきかえるべきだ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

>>505
115系ファン乙

地震…どうなってるんだ？

>>505
馬鹿詐欺支社とJR馬鹿詐欺鐵道Serviceは振替輸送も出来無い無能な上屑
悔しかったら神様E233系付属編成かE129系で汚物115系不経済電車と鉄屑産廃107系不経済電車を全て置き換えるべし

209と217系は首都圏の主な路線の置き換え完了で次の新津新車のターゲットだよ。

　　　509
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馬鹿詐欺支社とJR馬鹿詐欺鐵道Serviceは振替輸送も出来無い無能な上屑
悔しかったら神様E233系付属編成かE129系で汚物115系不経済電車と鉄屑産廃107系不経済電車を全て置き換えるべしｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/22はID:0vNQJY4T0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141123/Y1ZwdUxpRnkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141122/MHZOUUpZNFQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/MjNBZkM3Y0gw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

大糸線が土砂に埋まったそうだな

今週にはＮ６０９編成が運用に入ります。
Ｃ９編成は完全に離脱し、廃車置き場に移動すると思われます。
Ｃ６の解体も始まりましたし、あとは２１１系のＮ３１７編成からＮ３２７編成の
運用開始待ちとなります。東日本が年内の置き換えを公言しています。
１２月の６日か７日あたりから完全に２１１系となり、豊田の１１５系も引退かと思われます。
Ｎ６０６も今週には出場試運転入りそうですし、Ｃ編成がさらに１本離脱すると思われます。
Ｃ１０とＣ１１のいずれかでしょう。更新車両が先にすべて姿を消しそうですね。

>>510
ktkr hkhk wktk
>>511
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　　　　　　　　　（　餅・ω・)ノ目合わせるなって　∧＿∧
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>>512
これを機に廃止になるかもな
酉区間は需要が無いから18kipperしか乗らないのも要因やな
北陸本線移管で糸魚川と直江津を青い森鐵道みたいな特例が無ければ18kipperからも相手にされなくなる
>>513
御苦労大儀で有る

>>513
なぜ更新車両を先なのかな？

車歴や状態よりも検査期限の都合が優先

　　　514
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AA荒らしｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/23はID:cVpuLiFy0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141123/Y1ZwdUxpRnkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141122/MHZOUUpZNFQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/MjNBZkM3Y0gw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ID:cVpuLiFy0
何もやるとこの無い蛆虫の哀れな日曜ｗｗｗ

>>510
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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本日の四国の携帯オジサン(5bJBBjdWO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141123/NWJKQkJqZFdP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

209と217系が淘汰される前にお前がネット社会から抹殺される方が先だな(合掌)

115トタを置換える前に、211の幕更新が必要だな。更新されたら置換え秒読みかな。

…未だなの？
全て｢普通｣だとしたら、そりゃマズい！

何故状態のよい東チタ２１１＿２０００台潰したの
バラック電車より状態がいい
シート張替え、奇数偶数変換工事のみで済むのに！

>>520
211系は長野支社転属の際にフルカラーLED方向幕とLED照明に交換すべきやった

着雪時の視認性が今一歩なのかも…

太陽の光が当たっているときの視認性もイマイチだよな…
結局、幕の視認性には敵わないんだけど、メンテフリーと経費節減の手段としてのLEDなんだよね。

種別と行先を表示するだけなら、利用者にとってLEDのメリットは特に無いだろう…

ノロ央線から115系不経済電車の撤退はよ

>>522
１　エスカレーター部材歪み指挟み込み事故起した企業と同じ
　ステンレス使っていた。
２　原発事故で乾式キャスクすぐ作る必要があったので、部材確保のため提供
　を求められた。

　以上が理由である。

サボフィルムの「新製」なんて最近無いだろうから、時間かかってんじゃないの
逆に高くつきそうだけどもね

N609はいつ入るんだろう。試運転も行なっているから月末か？

>>525
211-5000なんて、わざわざLEDから幕に代えたよな。
東海は結局、フルカラーが出る迄、幕で通した。
…KQも?

>>530
東海211-5000の行き先表示枠って、かなり細長な形状してなかったか？
それで黄色LEDじゃ、太陽当たったら視認性最悪だろ
って言うか、西の223や225のLEDも太陽当たったら全然見えねえしｗ
東海や京急はその辺嫌って、フルカラーになるまで控えてたんじゃね？

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/24はID:53yp4m+W0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141123/Y1ZwdUxpRnkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141122/MHZOUUpZNFQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/MjNBZkM3Y0gw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>531
細長いというより、高さを減らしたように見えますが
幅は一緒じゃないですか？
ステンレスの凸凹(コルゲート？)と比べて、そんな気がするのですが

それとも、実は高さがそのままで幅を広げたのかしら

ノロ央線から汚物115系不経済電車はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/25はID:rsELHKxl0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

長野の115系は全廃はありません。
しなの鉄道乗り入れ分と・・残す必要がある。
篠ノ井線をしなの鉄道譲渡になれば必要はなくなるが。
その時には特急しなの　は松本止まりになる。
長野県はそれを望んでいないので　篠ノ井〜長野はJRが管理している。
原因はやはりJR東海。
この区間の譲渡になった時には　路線の管理で信用できない路線には乗り入れできないと通告したからである。

篠ノ井線は上越線と同じ
客が少なくても 事業用 に手放せない

>>537
東海アンチは引っこんでろ、大嘘つきめ。

>>537
1年以内に長野支社から汚物115系不経済電車は引退するから

JR東日本の路線・車両・駅施設等を語る [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1416916067/

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1年以内に長野支社から汚物115系不経済電車は引退するから
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http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺ストーカーのIP

IPアドレス 223.219.78.58

ホスト名 i223-219-78-58.s42.a013.ap.plala.or.jp

IPアドレス割当国 日本 ( jp )

市外局番 該当なし

接続回線 光

都道府県 東京都

２１１系Ｎ６０６編成本線試運転しましたね。
順当なら今日あたりＮ６０９編成運用開始あるのではないでしょうか？
Ｎ６０６編成も来週には入りそうですね。
Ｃ編成もあと１本は離脱しそうですが、やはりＣ１０かＣ１１になるでしょうね。
２１１系のＮ３１７編成からＮ３２７編成は現在どこにあるのでしょうか？
甲府、小淵沢、大月などにも配置されると思います。豊田、高尾にも何本が
配置されると思いますか？

>>544
乙！御苦労大儀で有る

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/27はID:kESBiXt10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/a0VTQmlYdDEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141126/d0J5N24yTjEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>544
N317~N327編成は武蔵小金井、豊田に暫定的に疎開配置されてるけど、早くて来月、遅くても来年3月のダイヤ改正で八トタ115系に変わって営業運転されそう。
※これまで2013/03,2014/03のダイヤ改正で211系3連への運用置き換えが１年毎に進んでいるから、来年3月が有力そう。

6両固定は外扇車が多いような気が…
できれば、静かな内扇に統一してほしかった。

>>548
いずれ内扇車が一気に転入してくるよ。いずれもロングシートだけどね。

クハの2015って
ロングの6連を高尾で見ました

素直にN601〜606,621〜626,632･32として欲しかった

素直にN601〜606,621〜628として欲しかった
現場取り扱いの手違い防止の為にも…

速報
N609運用開始

新潟から115系が長野に送られてきたけど、代わりに新潟に送りこまれたのは元長野の115系なのか？
E129系はまだ稼動してないし。

>>554
そろそろ稼働するよ。
http://www.jrniigata.co.jp/20141128e129.pdf

n601から知らない間にこんなにふえてるｗｗ
115系「やめてくれぇ・・・」　
211系　「答えはno」　　　　　　　　　　　　　　　　　　

来年のダイヤ改正が待ち遠しい・・・

>>553
今北産業

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http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/S2drZThIYnYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/a0VTQmlYdDEw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

黙れ
千葉の恥さらし

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

高尾にロンシー車両いた

>>561
ムリ・ムリ・生理的にムリ

って言うか、支那鉄様が１１５系を主力車両にされているので、
相互乗入れの関係で私の一存じゃ無くせないのよ！

ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ

クソコテにはレスしない約束だが・・・

>>564
敢えて突っ込んであげよう。東武8000系や国鉄型が嫌ならEシリーズしか来ない路線の沿線にでも引っ越せば？
もし引っ越しが出来ないなら鉄道利用やめて車乗れば？

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ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/30はID:YSRUiphP0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

　　　564
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ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/30はID:YSRUiphP0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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>>547
配置じゃなくて留置だろ（笑）

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/1はID:S/AUuAfS0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>561の汚物と>>563の生理の書き込み

勃起しちゃう

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

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http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

http://www2.isl.co.jp/SILKYPIX/japanese/campaign/railwayphoto/bbs/file/1417346067.jpg

ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ

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http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>577
お前の書き込み、お前の存在が無駄

ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ

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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東武野田線に戻せ。ローカル線に呼びにくい愛称なんかつけるなよ。

>>582
アーパー線でええやん

線名はどうでもいいが、京浜東北線との直通の話はどうなったのよ

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アーパー線でええやん
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

211、幕更新完了したみたいだね！

>>584
頓挫した

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http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

甲府駅では211がまだ珍しいのか、学校帰りの高校生が、115より211が来る度にカメラを向けている。

>>589
餓鬼鐵は何見ても斬新に感じるから

>>590
下らねえレスしかできないオメーは糞ガキにも劣るゴミだがなｗｗｗ

長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

>>592
だれが撤退させるか！

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長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

変なネトウヨ達が暴れているな

ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ

>>596
ヤダね！！！！！！！！！馬鹿詐欺君！！！！！！！！！

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ノロ央線から汚物115系不経済電車の撤退はよ
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

「芳恵さんは野糞のような人だ」

あいりんの「野糞文学館」で、芳恵の「野糞の墓」特別展、来年8月??日まで開催中。
常設展の魅完成展では芳恵の歴代バイブ一挙公開。
お見逃しなくッ！！！
（ローター＝共同）

600

>>589
田舎ってこった(笑)
銀色シール電車は都会の地下鉄を思い出させる(笑)

中央線543Mで1000番台運用開始

543MはN317＋N318

341MはN321

スケジュール的には、まずトタ115運用を211に置き換え、211はしばらくトタ常駐で運用
来年改正で運用刷新、名実ともにナノ移管って感じか？
ナノ移管が来年なのは、3セク譲渡でナノの所要数が減るのを待ってるからと思う

>>601
せやな

>>605
あとは来春の完全統合でダイヤにどの程度影響があるか気になるね。

やはり中央本線の運用移管長野の容量と関係あるね。
前回の大規模運用移管は10年くらい前だったがその数年前に信越本線篠ノ井以東で碓氷峠が廃止され残りがしなの鉄道になっているからな。

>>607
本数とか基本的な面は現状を踏襲するだろうが、行き先がかなり変化するかも
例えば、大月〜長野のような運用ができるかもしれない

M編成が小淵沢以東、N編成が甲府以西といった
これまでの分担が崩れるだろうから
大月〜長野なんて運用ができるかもしれませんね。

逆に豊田への入出庫は減る可能性もあり
大月以東でE233による運用が若干増える可能性もあるかと思います。

高尾以西でE233の運用を減らして、捻出し京葉に転出させるかもよ。

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せやな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30！
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141203/S3FxbWE1WWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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>>611
prefab209系置き換えはよ

>>613
ヤダね！！！！！！！！！馬鹿詐欺君！！！！！！！！！

飯田線と中央西線へ来ているロングシート3000番台の代わりにボックスシート1000番が来るってオチはないのかな？

元B1〜11のみ、長野配置の高尾派出なの？

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prefab209系置き換えはよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/5はID:Z1+5wUZ30とID:5MLh2zR+0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20141204/ZjcrOWxYNDQw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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長野支社から汚物115系不経済電車撤退はよ

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http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日12/6から八トタ115系から長ナノ211系1000番台などに運用が変わるとTwitterで聞いたけど本当かな？
河口湖運用も含めてかな？

>>621
何をいまさらw
今日の午前中までだよ

高崎駅にC16が居た
運用離脱から9ヶ月、まだサロ健在なんね

俺は尾久で見たけど、移動したのか？

河口湖運用は今日まで115
多分本日が最後の河口湖山スカ

今日中に長野行くってホント？

行かないよ。
徘徊は別の日

>>623
せやな

トタ車お疲れさま

まだまだ行けそうなのに

>>629
211系でええわ

>>629
故障頻発で
全然いけないんだ
現場はホッとしてる

>>631
お主、中の人？俺、中の人。

211系は高尾や立川に来ても違和感ないね。
首都圏が似合ってる。
富士急の次はホリデー快速鎌倉と古巣の宇都宮線からの臨時の河口湖行きも見れるだろ。

北長野211系は1000番台5編成、3000番台9編成を豊田に常駐すべき。

N337(-3038)→豊田常駐ﾅﾉN338(改)
N338(-3039)→豊田常駐ﾅﾉN339(改)
N331(-3040)→豊田常駐ﾅﾉN340
N332(-3041)→豊田常駐ﾅﾉN341
N333(-3042)→豊田常駐ﾅﾉN342
N334(-3043)→豊田常駐ﾅﾉN343
N335(-3044)→豊田常駐ﾅﾉN344
N336(-3046)→豊田常駐ﾅﾉN346
N339(-3045)→豊田常駐ﾅﾉN345

N317(-1001)→北長野ﾅﾉN401
N318(-1002)→北長野ﾅﾉN402
N319(-1003)→北長野ﾅﾉN403
N320(-1004)→北長野ﾅﾉN404
N321(-1005)→北長野ﾅﾉN405
N322(-1006)→北長野ﾅﾉN406
N323(-1007)→豊田常駐ﾅﾉN407
N324(-1008)→豊田常駐ﾅﾉN408
N325(-1009)→豊田常駐ﾅﾉN409
N326(-1010)→豊田常駐ﾅﾉN410
N327(-1011)→豊田常駐ﾅﾉN411

>>633
せやな

高崎の115系まだ置き換えないの？早くしてよ
それか211系入れずE231転属まで待たないといかんの？

　　　635
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せやな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ごめん
>>3-5読んで納得した

>>636
まだ長野転属向けの改造が全て完了してないから、それから高崎向けの改造に入るんじゃないの？少なくともE231系が置き換えられるまでっていうことはないはず。

ﾎﾝﾄｳﾆｿｳﾅﾉｶﾅｰ

結局最後まで残るのは新潟の３両編成か

べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき

ベッキーが好きなのか？

全部雪のせいだ

>>636
激しく同意

>>641
高崎とシナ鉄だろ！

>>641>>646
広島の3000番台と岡山の先頭改造2両編成だ

広島と岡山の3000とか3500は２扉が嫌われていて先に淘汰されそうだが

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激しく同意ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

115系最後の聖地は山口県

>>646
高崎からの元信越本線は長野まであと5年は115系がほぼ独占だね。

211系にエールを送るぜ
屑209系と屑217系の廃車まだー
久しぶり211系の柔らかい椅子に座り気持ち良かったかが、209系のあのかったい椅子をなんとかしろ廃車しろ

211-1000は青とクリームにして欲しかったり

青森から配給された6連2本は北長野へ移されたみたいだな
改造着手までしばらく時間空くってことだから、115C編成は来年改正以降もしばらく残りそう

>>646
せやな
>>648
激しく同意 どちらも227系で置き換えやろ
>>651
せやな
>>652
激しく同意

>>623
田端みたいにさよならツアーを開催して欲しかった。
できれば上野→宇都宮→上野→高崎→上野みたいな感じで…

編成はグランド211で…
って無理だろうな。

C16の手前にH26改めﾅﾊ17が居るよね？

馬鹿詐欺支社から鉄屑107系産廃不経済電車汚物115系不経済電車撤退はよ

>>658
ヤダね！！！！！！！！！馬鹿詐欺君！！！！！！！！！

何がどおなっているのか、現状まとめてくれや

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馬鹿詐欺支社から鉄屑107系産廃不経済電車汚物115系不経済電車撤退はよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/7は ID:1pCV2K/j0とID:u+sKWajn0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

椅子がかったい屑な209と不細工な217と不器用な231のリサイクルまだー

けっ、209の屑スレはあるけど、217の不細工スレはねえのか
やっぱりあんな不細工に興味わかねえな

もしかして1000番台の豊田回転は3月迄で貴重?

>>662
>>663
激しく同意

以上、産業廃棄物による自演でしたｗｗｗ

>>655
「せやな」ってどんな矢だ？

>>655
言いたいことはそれだけかい？馬鹿詐欺君！！！！！！！！！咫寐！！！！！！！！！荒らし野郎！！！！！！！！！

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激しく同意ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/8はID:Ho23HAhD0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/SG8yM0hBaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺支社から鉄屑107系産廃不経済電車汚物115系不経済電車撤退はよ

>>670
お前が翅んだら置き換える。それまで待て！

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ｽﾝﾅｯﾃ　　 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） ｲｯﾃﾝﾀﾞﾛ
　　 （　´Д｀） ｸｿｽﾚ　　　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
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　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　 　;:ヽ（>>115系）ノ:ﾟ.;.:;

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ｽﾝﾅｯﾃ　　 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） ｲｯﾃﾝﾀﾞﾛ
　　 （　´Д｀） ｸｿｽﾚ　　　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
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　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　 　209と217は便器にﾘｻｲｸﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃっはっああああああｗｗｗｗｗｗ

　　　672
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場をシラけさせるのに一番効く、政治系ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/8はID:Ho23HAhD0とID:jCDMekOc0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/akNETWVrT2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/SG8yM0hBaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/dStzS1dham4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141207/MXBDVjJLL2ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

昨日の長野配給でサロ消滅だねえ

C16は、G車外して4+4に組み替えて下新田辺りへ疎開かな

東武8000系を211で置き換えはよ！！！！！！！！！

しねーよ。

はよはよはよーリサイクル
リサイクルリサイクルリサイクルはよー

自演しました。ごめんなさい。m(_ _)m(^ー^*)

東武8000系はかなり減った。5年で全廃でしょ。

>>681
馬鹿詐欺君も同時に消滅！

　　　＿＿＿＿_
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　お前もとっとと首つって死ねよ！
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　／,, ,,＼ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　　偽馬鹿詐欺ID:Li7u4GpT0
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
http://hissi.org/read.php/rail/20141209/TGk3dTRHcFQw.html

>>683
ヤダね！！！！！！！！！だって馬鹿詐欺君じゃないからな！

どんどん新車を作りましょ。
山手新車投入で総武緩行にE231-500転用→E231-0の6M4Tに組み換え。6ﾄﾞｱ全廃。209-500の武蔵野転出→205-5000を相模線や川越線の中間車て組み合わせVVVF化。捻出の添加励磁車とｻﾊ ｸﾊの10連を組み合わせインドネシアへ譲る。

>>685
205-5000を相模線や川越線の中間車て組み合わせVVVF化


ドアを半自動にせにゃ

ゴメン、さげsageにしたけど、なってない
iPhoneのアプリはどうなっとるんじゃ

>>685
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(oyZlZPQSO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141210/b3labFpQUVNP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

よそのこと気にしてる前に自分の腐った脳ミソを先に置き換えるんだなw
公約も守れないチキンバスヲタwww

馬鹿詐欺君は死んだかな？

今日の長野C編成とN600台編成の運用ローテーションわかる方いますか？

444MはC10だったよ｡
445Mは番号わからないけど115長野色の未更新のやつ｡

>>664
1000番台も全て共通運用にできればいいだろうけど､
長野の115系を置き換えた3000番台と豊田の115系を置き換えた1000番台では
車内広告の契約が長野地域か首都圏地域かで全然違うので､その辺の問題が解決するかどうか｡

車内広告廃止で良い。

>>692
広告なら車両運用に合わせて変更されるだろ

>>693
何という次世代山手線？

液晶画面を通路とドア上に設置しろや

>>695
ネトウヨ崇拝の爺世代の党は没落した
　

>>694
豊田車でも233と115じゃ広告の種類も量も全然違う
というか115は全然広告がない

都区内に入らないというのは
宣伝媒体としての魅力がないんだろね

共通にしても立川サカゼンの広告が信濃大町に行ったり
ながの東急の広告が河口湖に行ったりしても価値は無いに等しいからな｡


とはいえ長野車も全然広告無いよ｡
最近は自社関係で申し訳程度だったJR時刻表とか青春18切符の中吊りも見ないような｡

そもそも、地方の車内広告なんてほとんど見向きもされないだろ
政令指定都市である、新潟や仙台近辺で少し盛んなくらい
E127-100やキハ110・E120の車内に広告吊るしてるのなんて見たことない

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液晶画面を通路とドア上に設置しろや
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（この一週間自民党ネットサポーターの仕事に没頭してたニートｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/16はID:fPxI2xFt0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>701
あちこち監視ごくろうさんwww

>>697
ktkr 老害はサッサと隠居すべきである

>>703
在日チョンカスの馬鹿詐欺こそ隠居ではなく、祖国韓国に帰るべきである

>>701
自民党のネットサポーターでなく、民主・公明・共産の反日政党の選挙活動だろう

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老害は隠居するべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（お前のようなキチガイは死ぬべきｗ）
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/16はID:fPxI2xFt0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺支社に211系転属まだ〜

ここまでのレス全部読めず

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馬鹿詐欺支社に211系転属まだ〜
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/16はID:fPxI2xFt0とID:BtWCmTjF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

べきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき

長野支社から115系を完全撤退を急ぐべき

>>710
言いたいことはそれだけかい？

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/16はID:fPxI2xFt0とID:BtWCmTjF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺支社に211系まだ〜

>>713
言いたいことはそれだけかい？

馬鹿詐欺死者に211系マダー？
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http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

いつになったら馬鹿詐欺支社に211系とE233系付属編成が入るんだしっかりしろ束

>>716
言いたいことはそれだけかい？

　　　716
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いつになったら馬鹿詐欺支社に211系とE233系付属編成が入るんだしっかりしろ束
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

しつこく馬鹿詐欺の真下を埋めて

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をやられるのを防いでいる ID:QiTtJb6b0は馬鹿詐欺の自作自演なんじゃないかと。
違うというんだったらお前は邪魔なんで消えろカス！！

名前欄NG　東武8000系を許さない市民の会、大日本愛鉄会　ですっきり

211系馬鹿詐欺支社転属はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/17はID:RSUnHn/u0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>719
言いたいことはそれだけかい？

>>720
言いたいことはそれだけかい？

>>721
言いたいことはそれだけかい？

あぼーんばかりだな。

馬鹿詐欺支社に211系転属はよ

>>727
言いたいことはそれだけかい？

馬鹿詐欺に211系転属はよ

>>729
言いたいことはそれだけかい？

　　　729
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馬鹿詐欺に211系転属はよ
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http://hissi.org/read.php/rail/20141216/ZlB4STJ4RnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

あぼーんばかりだな。

ダサイ玉ばかり

馬鹿詐欺支社に211系転属はよ

>>734
言いたいことはそれだけかい？

　　　734
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馬鹿詐欺支社に211系転属はよ
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http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>605
プレス来ましたが、中央線普通に関しては特に記述ありませんでした

上越線と信越と吾妻線はダイヤ改正後入るか不明。

>>737
中央線普通って、これまでも多少の変化程度じゃプレスに載せてなくなかったか？
例えば442Mは3年くらい前まで松本〜高尾の運行だったが、特に予告なく塩山止まりになったし、
逆に甲府や塩山で分断されてた437Mと441Mが、高尾〜松本直通になったりもした

そもそも２１１投入関係は前回改正でプレス出てるんですがｗ

1236Mが小淵沢行きに変更
豊田移管に合わせC編成も絡んで大幅に変更される模様。

>>741
現豊田運用における小淵沢の縛りが無くなって、全て長野ベースの運用になるという事だよね？

>>741
1236Mと1548Mが1本に繋がるわけね
となると、長野からの6連送り込み運用も変更ってことか
直通・分断とかの変更が入るってことは、運用自体は白紙改正になりそうだな

>>742
小淵沢の縛りって？

>>744
豊田115系は(定期運用では)小淵沢以西には行かなかったが、長野211系に置き換えられたので、来春改正でその制限が無くなるのではないか？という意味。

>>739
一昨年の改正だったような。
「運転区間の見直し」とあったが、
「小海線」しか言及していなかった。

当時は他にも2両→3両に増車の予告はあったのに、
3両→2両や2両+3両→2両+2両に減車は（少なくとも）プレス・パンフに予告なしという・・・
マイナスイメージの内容でもきちんと予告していた時もあったのに。

一方、プレスに載っていた「11〜13時台の運転間隔の見直し」は思ったより小さな変化だった。

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

>>747
言いたいことはそれだけかい？

　　　305
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一言コメントすら考えるのがめんどくさくなったんで政治系ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

高崎にシングルアーム2丁パンタのクモハってすごいのがいるんですね。
びっくり

Ｎ６０６編成運用入りして離脱したのはＣ１３編成の模様です。
本当にこの編成は離脱するのでしょうか？

>>751
日本語でおK

C13ではないみたいだね

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!>>754＝キチガイ馬鹿詐欺が何か書き込んだけど、無視して書き込みを続けて！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
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＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
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　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ
　
　　　田原総一郎

>>754
言いたいことはそれだけかい？

硫黄島で日本兵が次の前線沖縄を守るため命を捨てて勇敢に戦っていた時、
同じ日本軍の朝鮮人志願兵は、敵に命乞いをして裏切り、
日本兵の隠れ場所を案内して、アメリカ兵に彼らを焼かせた。

その結果、硫黄島で朝鮮人の戦死率が４５％であったのに対し、
日本兵の戦死率は９６％にも達したのである。（２万９９３名中２万１２９名戦死）

日本人は、「異文化」とは何か、此れに対する理解を深めなければならない。

「異文化」を理解しなければ、もう一度同じ惨劇は繰り返される。
日本文化への理解の無い外国民族を、日本人とする事は危険極まりない。
外国人は、日本人とは違うのだ。


⇒『国民が知らない反日の実態 - 外国人参政権の正体』で検索！

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/24はID:NWnWG1DQ0！
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http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>757
言いたいことはそれだけかい？

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/24はID:NWnWG1DQ0！
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>760
言いたいことはそれだけかい？

■【韓国】　中央公論6月号 「在日2008年4月現在42万人。帰化者累計30万人。

Q　.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A　.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。

Q.　どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.　日本に近い南部の人が日本に出稼ぎに来ました。

Q.　どうして17％が済州島出身なの？
A.　戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本に密入国したからです。

Q.　在日は強制連行されたの？
A.　徴用者はたった245人です。 （朝日新聞 1959年7月13日）

Q.　在日は帰りたくても帰;れなかったんじゃないの？
A.　戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れました。

Q　どうして在日が被害者ヅラしているの？
A　日本人に罪悪感を抱かせるしか自身の存在を正当化できないからです。

>>763
言いたいことはそれだけかい？

>>763
お前自体が在日以下なのに何言っているんだ？

　　　763
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ネトウヨコピペで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/24はID:NWnWG1DQ0！
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http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

しかし、クソスレだな。

過疎ってるし。。。

今年までの動向

2013/3/15
長野支社管内で営業開始→115系N27が新潟へ、N51〜N58がしな鉄へ
旧115系2両の運用を中心に211系化
N301〜N305・N331・N332・N339

2014/3/14
甲府〜小淵沢・シ毎直通運用に拡大→115系N3・N6・N11・N14・N25が新潟へ、N8・N22・N23・N26・N28・N30・N31を置き換え
115系長野車3両運用の大部分が211系化
N301〜N306・N311〜N313・N316・N331〜N339

2014/6/1
6両が営業開始（同時に甲府以東に拡大）→115系C2・C4・C5・C7を置き換え
N601
N301〜N306・N308・N311〜N314・N316・N331〜N339

2014/11/13
6両（ロングシート編成）が営業開始→115系C6・C8を置き換え
N601〜N603・N605
N611
N301〜N316・N331〜N339

2014/12/5
3両（クロスシート編成）が営業開始（旧115系豊田車運用に拡大）・6両の増加が続く→115系豊田車及びC9を置き換え
旧115系豊田車運用を211系に統一（12/7から）
N601〜N603・N605・N609
N611・N612
N317〜N327
N301〜N316・N331〜N339

長野地区の２１１系を全部セミクロスシートに改造しろ

>>770
朝の通勤時間帯、篠ノ井〜長野間の通勤ラッシュを体験しても同じことが言えるかな。
篠ノ井線からの１５３３Ｍ（２１１系３＋３の６両で運用）がロングシートになっただけでも、個人的にはかなり救われていると思う。
相変わらずドア付近が混むけど、車内中ほどまで入れば少し空いてるし。
なにせしなの鉄道は、２５年３月のダイヤ改正で、通勤時間帯の３＋３の６両で運用していたものを、３＋２と１両減車してるから、
特に急ぐ理由がなければ、朝は篠ノ井線の車両に乗ってる。

おめでとう

>>771
211系は癲癇クロスシートに交換し長野〜篠ノ井は増発すれば桶 複線なら可能やろ

くじびき

赤字だから下手に増車増発もできない。
しかし田舎のラッシュ時の混雑は時として大都会の地下鉄以上になる。
しかも平均乗車時間は短い。ロングは理にかなっている。
高山線も最近ロングの新車が入ってが概ね好評(18キッパーは除く)。

こうして見てみると、長野の１１５系完全置き換えは改正後かもしれないね。
一部、欠番があるし。

777

>>775
田舎の人間は空席無いとドア付近から中に入らないからね
ロングだと通路幅が広くネックになる部分がないので
自然に流れるし、乗降時間短縮に貢献するので
混雑時の遅延防止に効果大

春以降も元B1〜11はM1〜12代替で固定?
下手すりゃ115以上に、あっけない最後…かもよ!

　　　773
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211系は癲癇クロスシートに交換し長野〜篠ノ井は増発すれば桶 複線なら可能やろ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/1はID:0D24XS2A0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

正直、上越線への投入には不安が有るなぁ…。
(全部雪のせいと言われても困りますw)

>>776
せやな その後馬鹿詐欺支社の汚物115系不経済電車と鉄屑107系不経済電車の淘汰が始まるやろ

>>775
そんなの田舎モンの乗り方が悪いだけじゃねーかｗ
田舎のラッシュが都会のラッシュに匹敵するとかバカじゃねーの？
まったく田舎モンはすぐ手前味噌で過剰評価をするｗ

供給側の都合で酷く混む時は有るな。
気動車時代は沿線の中高生が定期試験期間の時に午後の増発・増結を行っていたのが、電車化して運用が硬直化したりとか。

ｻﾛ124-1〜8のTR69は中古?新造?
元は普通鋼で車体を組み立てる予定だったらしいな

>>784
普通運賃のお客様混雑での増発増結はわかるが、普通運賃に対して8割引の通学定期利用者でそんなことしてたら、利益が出ないどころか大赤字
しかも田舎の場合、利用者が整然と乗れば乗り切れる場合がほとんど

その辺をきちんと分析して毅然と対応したのが電化後の播但線
4ドアロングだと2両でも500人は軽く乗れる
だが利用者のマナーや乗り方の悪さは棚上げで学校側まで文句垂れてた

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/2はID:BqgCkixI0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141220/MTVLcEJYbEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141219/SjJrMmtVNGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141218/MHJTVEVIQnMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141217/UlNVbkhuL3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141216/QnRXQ21UakYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141215/MEpiQ1IvOVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>787
あんたは世界一馬鹿ですケテイです
ここは211系すれだ211系たたいてどうするんだ
どうせ馬鹿なら231も233も処分しちまえ

硫黄島で日本兵が次の前線沖縄を守るため命を捨てて勇敢に戦っていた時、
同じ日本軍の朝鮮人志願兵は、敵に命乞いをして裏切り、
日本兵の隠れ場所を案内して、アメリカ兵に彼らを焼かせた。

その結果、硫黄島で朝鮮人の戦死率が４５％であったのに対し、
日本兵の戦死率は９６％にも達したのである。（２万９９３名中２万１２９名戦死）

日本人は、「異文化」とは何か、此れに対する理解を深めなければならない。

「異文化」を理解しなければ、もう一度同じ惨劇は繰り返される。
日本文化への理解の無い外国民族を、日本人とする事は危険極まりない。
外国人は、日本人とは違うのだ。


⇒『国民が知らない反日の実態 - 外国人参政権の正体』で検索！

>>790
ならばお前は朝鮮人と何も変わらないじゃないか？
自分を棚に上げるのは止めた方がよい。

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政治系ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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>>785
同時期に廃車になった485系・489系の流用品。

>>769
N609ってセミクロスシートじゃなくてロングシートじゃないの？

794の訂正

>>769
N609ってセミクロスシートじゃなくてロングシートじゃないの？

どこを訂正したの？

>>796
名前が名無し野電車区にしようとしたら、名無しでGO!と誤って入力したから。

>>797
了解。

現在
セミクロス→N601〜603.605.606
ロング→N609.611.612
残りは未改造または改造中

でやんす。

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

>>799
言いたいことはそれだけかい？

上越線に211は無理そう
下りが津久田を出ると滑る滑る

銀色のかっるい電車は走るでなく滑るだから

馬鹿詐欺支社はE129系とE233系でええがな
酷鐵211系は支那鐵か富士急譲渡でええわ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/3はID:AUEtWcAq0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150103/MktBblY2QXkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150102/QnFnQ2tpeEkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150101/MEQyNFhTMkEw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>803
馬鹿詐欺支社はあちこちの支社から１１５系お取り寄せでＯＫでしょ！

>>805
ここは211系すれだ
115系との区別もつかなくなったのかアホ
はよ、消えたら、不要なんだから

幕のA36は貴重だな…ってか115と211が同時に消えようとは!

都会の近郊型はG車セミクロ付き、田舎のローカルはロングがトレンドになるかもなぁ。ｗ

>>810
運用上仕方ないが東京発千葉行き、逗子行きとか平塚発籠原行きとかオールロングでもいい。

元B1〜11は3月以降も豊田で囲い続けるの?
団臨兼務の可能性が有るからかな?

セミクロっぽい3連が甲府にいた

どうやら高崎ローカルへの211転用は新潟地区同様中止になったそうだ。
新潟はE129になったが、高崎ローカルの方はインドネシア譲渡対象から外れた南武205が来るみたい。

空っ風の中、4ドアにしてどうするw
ま、両毛線の5両は現状維持で良いがなw

211系は4連で疎開されている編成もあるけど。
長野向けは3月までに終わるかな。
それ以降どうなるか分からないけど。

南武線205系が高崎に転出されるんだったら、埼京線・横浜線205系が小山へと同様に高崎にも転出されてるだろうがww

どうやら南武205は2本が現在大宮入場中、1本が中原で3両ずつに分かれて留置されてるそうだが。
他所スレでは武蔵野転属が噂されてるけど高崎ローカル転属ももしかしたらありえるかもなｗ
埼京線・横浜線205が高崎に行かなかったのはE233置き換えが決まった時点で海外譲渡が内定してたからだと思う。

これから便所つけて抑速つける改造すんの？
わざわざ211廃車してまで？

>>818
205系の高崎転出は無いって、埼京線・横浜線205系で海外譲渡されなかった編成は小山転出を除いて全て長野で廃車解体されちゃったじゃない。

田町の付属は本数的にも日光宇都宮ローカルが最適だったんだがな

>>818
南武205もインドネシア譲渡されるの知らねえのかよｗ
いい加減、往生際悪すぎだぞマヌケｗ

長野支社から汚物115系不経済電車引退はよ

>>822
20本120両しかインドネシアには譲渡されないのだが。
という事はインドネシア譲渡対象から外れた205系もまだ余るぞ
だから高崎転属があるかないかは別として、JR東管内での転用の可能性もまだある
勿論全部スクラップか富士急移籍の可能性も十分ありえるがｗ

432M:A36(幕車)

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http://hissi.org/read.php/rail/20150104/VEdpclFDTnEw.html
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>>824
せやな 富士急譲渡賛成

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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
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>>824
埼京・横浜の205も全て譲渡されたわけじゃなかったが、一部が転用されただけであとは解体された
今回も改正で増発が確定してる武蔵野線へ転用するだけだろ
それらを差し引いたら残る編成は10本にも満たなくて、高崎転用には全然足らない
もし高崎へ転用するつもりがあるなら、これまでの余った分解体せず疎開させて残してなきゃおかしい

>>824
多分解体はされても部品は輸出されていると思う。

>>830
せやな 予備部品が無ければ共食い整備になる

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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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国府津･川越･武蔵野の中間車を廃車し、武蔵野の5000番台で置き換えたら良い。