なんで大宮ごときにはやぶさを止めるの？

ただのださいたまのちっぽけな通勤駅なのに
最速列車を全部大宮に止める意味が分からない。
常磐線だと、フレッシュひたちを全列車取手に止めるくらいナンセンス。

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

バスヲタいる？

埼玉住民のみならず、池袋、新宿を経由して帰宅する人は東京経由より、大宮で下車したほうが早いらしい
つまり東京まで30分も乗っている人は馬鹿ということです

確かにそうだな

>>1
ちょっと何で最速達とフレッシュを比べたのか理解に苦しみます

池袋はともかく新宿なら東京始終着の中央線使い、こちらも始終着の新幹線で
ゆったりリクライニングしてくるのがおすすめだけどね、大して時間変わらないし。
特に首都圏始発でなく東北から来るなら、朝夕の埼京線湘南新宿ラインが混んでるので絶対こちら。

とはいえ埼玉は利用者多いし八王子方面や上越新幹線からの乗り継ぎもあるので停車で妥当。
片道30分だと往復1時間差のダメージはでかいし。
さすがに宇都宮とかまで止めるのはやりすぎだが、大宮は問題なかろう。

>>1
ちっぽけな通勤駅だと？
新大阪の方がはるかにホーム数が少なくてちっぽけだし、
三ノ宮レベルだとちっぽけ以下だよ。
まず通過すべきは小倉のような田舎駅だ。
北、豊島、板橋区民など都民にとって必要な駅。

のぞみが新横浜に停まるのと同じなんでしょ

>>1
お前が大宮駅に行ったこと無いのがバレバレ
行った事があれば間違ってもちっぽけな駅なんて言わない

はい終了

新横浜のほうがだいぶちっぽけだよね。

>>1
師ね

JR部分だけでホーム10面の巨大駅だからな。東京駅、上野駅の次に大きい駅だから、ちっぽけなんて絶対に言えない

>>1
poa

それをいったら取手駅だって4面8線もあり常磐線の中では巨大駅だよ。
土浦や石岡よりも大きい。
我孫子・天王台や藤代、守谷・水海道方面からの乗り換え需要も見込める。
なのにフレッシュひたちを全部取手に止めたりはしない。

つまり、いくら駅構造が大きいとはいえ
ださいたまの国電区間の北端に過ぎない大宮に
新幹線速達列車を全部止めるのは供給過剰というわけ。あおばやときでじゅうぶんでしょ。

>>14
E231に飛び込んで死ね

>>1は東京駅至上主義のトウホグカッペなのは分かった

>>14
日本で3番目に大きい駅と常磐線でそこそこ大きい駅を一緒にするなよwww

駅規模:東北上越新幹線で一番大規模(3面6線)
利用客数:東京駅の次に多い

通過させる理由が無い…
強いて挙げれば短時間記録狙い列車か

>>14
束がひざを叩いてフレッシュ取手全停車させそうなんですがそれは

大宮の方がグリーン1000円安いし

>>14
そのうちの一つのホームには１日20本もこない件。

取手駅なんか無駄設備多いな　天皇台もだけど。

東京より北の都市の序列(人口だけでなく経済面や文化面も加味して判定)
1位 さいたま市
2位 札幌市
3位 新潟市
4位 宇都宮市
5位 長野市

結論
�@再来年以降も大宮通過はあり得ない。
�A本州太平洋側最北の大都市宇都宮を出たら会社境界駅の新青森までノンストップ。

新潟は路車板の荒らし・キチガイが多いのだろうか!!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1406182654/

青葉台や南町田にいて、東海道新幹線を新横浜ではなく東京から乗る奴はいないだろw
それと同じことだ。

一応青葉台や南町田は大手町に直結だがwww

ところで新百合ヶ丘だとどうなんだろう。大手町に直通だが、かといって町田乗り換えは長い。でも大手町乗り換えも長いか…
座間や本厚木は町田から新横浜だろうな。

しかし小田急に限り新大阪までなら小田原からひかりもいるかもしれないが…毎時停まらないし山陽新幹線には基本入らないから、少ないだろうけど。

>>8
新横浜は許せるが品川は廃止して欲しいレベル

>>23
仙台市「」

>>26
総武快速線と京急(都内に限る、神奈川県内は仲木戸→新横浜だが)を無視するなよwww

品川の乗り換えは隣。東京は奥深くから大丸近くまで乗り換えwww

>>26
のぞみ乗ると東京品川新横浜で4:3:3か3:3:4くらいの割合で乗ってくる。
利用者が多すぎて品川通過はもはや無理。

>>27
そいつは池沼だから触らないで！

>>27
だよな、仙台は2位だ。
しかし宇都宮があって同じぐらいの高崎は？
宇都宮と高崎は同じレベルでは。


しかし他のスレで調べたらこいつは新潟マンセーバカで仙台蔑視野郎が発覚www
なのになぜ宇都宮を入れて高崎を入れないのは矛盾してるよなwww

仙台が糞なら宇都宮も同じ、新潟マンセーなら高崎も同じ扱いだろうに。

こういう考えしかないから鉄オタは嫌われるんだろな

>>27
>>23はお国自慢板や地理人類学板から来た
新潟age仙台・金沢sageの書き込みでお馴染みで実現の可能性0％の羽越新幹線妄想厨の
新潟の村上市在住の基地害「新潟マンセコピペキチガイ」の書き込みだから真に受けないでスルーすべき
http://hissi.org/read.php/rail/20140924/VmpSaGNHRkVJ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140925/eVZDci9JQXNJ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140925/RlprUjJnNjJJ.html

>>31
高崎は単独では長野に次ぐ第6位
前橋と一体と看做すなら宇都宮と同等かそれ以上

取手8線もあったっけ？？

関東鉄道ホーム

大宮以南がｇｄｇｄだから通過しても効果が薄い

大宮の10面20線には私鉄入れてないぞ
入れたら12面23線

>>25
新百合ヶ丘も新横浜だろう。そのへんの住人だけど、東京駅行くのに千代田線って発想はあまりない。普通に小田急->中央線快速かと

>>38
大宮駅は12面22線、中線入れて＋2じゃね？
まあかなりでかいよね

マジで言っているならバカすぎて
ネタで言っているなら寒すぎる

総スカンの>>1であった

全国新幹線駅予想ランキング完全版2014
対象区間：すでに開業中の区間、北海道新幹線（新青森〜札幌）、北陸新幹線（長野〜福井）

Ｕ　東京(JR東海)
Ｓ　新大阪
Ａ　東京(JR東日本)
Ｂ　名古屋
Ｃ　京都
Ｄ　品川、博多、大宮
Ｅ　新横浜、岡山、広島、小倉、上野、仙台
Ｆ　静岡、新神戸、宇都宮、盛岡、札幌、高崎、長野、富山、金沢
Ｇ　小田原、浜松、姫路、福山、熊本、鹿児島中央、郡山、福島、新潟、福井
Ｈ　熱海、三島、豊橋、米原、西明石、徳山、新山口、小山、八戸、新青森、熊谷、越後湯沢、長岡、新高岡
Ｉ　新富士、掛川、岐阜羽島、三原、新下関、博多南、久留米、川内、那須塩原、新白河、古川、一ノ関、北上、ガーラ湯沢、燕三条、軽井沢、佐久平、上田、上越妙高
Ｊ　三河安城、相生、新尾道、東広島、新岩国、新鳥栖、新八代、出水、くりこま高原、水沢江刺、新花巻、新函館北斗、本庄早稲田、糸魚川、小松、加賀温泉、芦原温泉
Ｋ　新倉敷、厚狭、新大牟田、新玉名、新水俣、白石蔵王、二戸、七戸十和田、木古内、長万部、倶知安、新小樽、上毛高原、浦佐、飯山、黒部宇奈月温泉
Ｌ　筑後船小屋、いわて沼宮内、新八雲、安中榛名
Ｍ　奥津軽いまべつ

対象外　山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間

ソース：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/290

大宮は京都より上だろう

　　　　　　　　　..-‐''"￣~''‐,,
　　　　　_,.-‐''"　　　　　　　　''‐,,
　　　,.-'　　　　　 ,.--､　　　　　　＼　　　､‐--―-‐‐-,,
　　 /　/~~＼ 　/ /ёｌ＼__　　　　　ﾞi,,　　''-‐‐ ､,r'ﾞ ,. 　ﾞｉ
　. /　ｌ　/ΘヽV　| ー'|　|　丶、　　　ﾞi,,　　　　(_.,,,r'　,..　｀ﾞｉ
　/　 /ヽ 二　｜、￣　У　 　 ヽ、　　ﾞi,,　_,.　 　ヽ,r'　　　　ﾞｉ　　
　ｌ　/　 ヽ＿__/　ヽ_／　　　　　　L,,-‐''i"　　　　　.」,r' 　　　l　　
　|/　　　　　　（　　| 　 　 　 ,,..-‐"|　 　|　 　 　 　 　 ll｀'−　i
‐‐|--,,.___　　　｀Tﾞ　　　　　　　　　| __,,⊥-‐ 　 　 　 ト──┤
　 'i,　　　　　　 　|　　　　　　　　￣l　　/　　　　　　 ! 　 　 　i
　　'i,　　　　　　　'-､　　　　　丶、/ 　/　　　　 　 　 i　　　　.|
　　　'i,　/　　　 　-<　　　 |　 　/丶､'　　　　　　　　ﾍ　　　　|
　_,. -‐く　/　　　 ー′　　l　　,'　 ∠__'　　　　　_､ゝ　　　　　i
　　　　　X　　',　　　　　　/ 　,' r'´　　＿__,､ｰ`´　　　　　　,r'
　　　　/　＼　 '--─一'´ 　 r'"　　　　　　　　　　　 　　／
　　　,.-‐'''"　''‐-　＿＿,,...‐'′　　　 　 　 　 　　　　　,r'

>>12
東京、上野の次は品川だろ
リニアや将来の新線込みならホーム数でも東京を超える駅になる可能性がある

>>26
むしろリニアとの兼ね合いを考えたら東京の方が要らなくなるよ

>>7
新大阪
JR西日本 5面10線（工事完了後）＋JR東海 5面8線（リニア開業後は＋2面4線）＋大阪市交通局 1面2線
計 11面20線（13面24線）

大宮
JR東日本 在来線7面13線＋新幹線3面6線＋東武鉄道 1面2線＋埼玉新都市交通 1面1線
計 12面22線

一応、今のところは大宮の方が大きいが、言うほどの差は無いと思うが
リニアや阪急等の新線も考慮したら新大阪の方が巨大になると思う

>>47

■■■　鉄道ヲタ　と　アスペ　■■■
アスペさらに自閉は「決まってない」「ランダム」「不規則」に対し異常に不安感を抱く
だから
　・時刻通りに運行する列車
　・数字の並んだ時刻表
　・規則正しく並んだ枕木
　・決められたレールの上を進む電車
　・そして馬鹿みたいに同じ構図ばかりの写真　
これらが、たまらなく安心するらいらしい。性癖と置き換えてもいい。

まして事前に「最終列車」なんてわかったものならそれに向けて自分の移動手段を決めて、
撮影ポイントと構図を決めたりとか、そういう一連の行動を組み立てることが
臨機応変に動けない自閉にとってはものすごい達成感、ものすごい脳内麻薬がドパドパ出る。

さらに言うと、自閉やアスペの脳の障害は「感覚から意味に変換する」回路がポンコツな為
　・人の顔や身振りを見て、これは誰であるか、何を考えているかどんな感情であるかを理解する
　・声を聴いて、誰の声か、何を考えているかどんな感情であるか理解する
　・辺りの景色や喧騒から、いま自分がどんな状況にいるか理解する
　・そしてそれらをもとに自分の行動を臨機応変に変えていく
そういう能力が著しく障害されているのが自閉、多少障害されているのがアスペルガー

いったん決まった「最終列車の写真を撮る」行動を妨げられることへの異常な攻撃性は
　・事前に行動を組み立てることに対して彼らが必要とする労力の大きさと
　・妨げられたことに対して臨機応変に対処する能力の欠如と
　・対人関係構築の困難さ、つまり敵やライバルであるか、第三者であるか、味方の反乱であるか、権力者であるか
　・それらが合法か違法か、殴り倒すか丁寧にお願いするか、などの臨機応変に判断する能力の欠如
から相当程度まで説明できる

アスペルガーや自閉の中には他人と多少会話できる程度の多少一般よりなのがいてこのあたりに撮り鉄がかたまっているらしい。　
なので、警察も人権屋が怖くて手を出さない。つまり、鉄道そのものがアスペホイホイなわけ。

2016年問題とは

北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない宇都宮〜新青森間ノンストップ列車が設定され、
また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便・大宮始発化が行われ、
仙台市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものの著しい縮小が危惧される問題のことである。


堕ちてゆく東北、翼は無い。

大宮にはやぶさとかがやきを全列車停車するってことは
東海道新幹線の三河安城や、山陽新幹線の西明石に
のぞみを全列車停車させるのと同じことで、とても不合理でおかしいよね。

>>50
他人のレスを読む気もないのに何でスレ立てたの？
それがとても不合理でおかしい。

>>50
あーはいはいただの釣りスレで>>1は構ってちゃんだったんだねー

早急に削除依頼を出すように

>>45
品川:10面19線(JR部分)2面3線(私鉄部分)
大宮:10面20線(JR部分)2面3線(私鉄部分)

今のところは大宮のが大きい

JR大宮は10面19線だろ

なんで大宮に特急が止まらなくなったの？
昔は止まってたのに。

大宮にどれだけ人集まるか知らないんだろうな

>>50
こういうバカが6歳児殺人事件とかおこすんだろｗ

大宮が実質的な終点だからだろ
上野東京にもいくけどスピード全然出さないし

小山=東京間は在来線とかわんないスピードとか聞いたことある

大宮が重要なことに異論はないが
3面6線はさすがにオーバースペックでは？
上野・東京は2面4線で捌けてるわけだし、大宮も真ん中のホームはあまり使ってないでしょ。

国鉄時代の設備は豪華なことが多いが
上越新幹線の新宿乗り入れ構想と相まって、今以上の頻回運転・過密ダイヤを想定していたのかなあ。

>>59
さすがに大宮から小山はそれなりに速いよ
なすのでも表定速度150km/hくらいあるはず
東京〜大宮は本当にやばい
表定速度75km/h位だったと思う

大宮暫定開業時は真ん中２線も結構つかってたよ

個人的にはあのホームから埼京線乗れたら良いなと思ってる

今もたまに使うんじゃないのかな
あれがあるからこそ上野や東京が4線でも、トラブルあった時に大惨事になりづらそうだし

大宮は新幹線の3面6線より埼京線の地下2面4線の方がオーバースペックな気がする

>>55
終点の二つ手前だし別にいいんじゃないの、乗り換えも路面電車みたいのしかないし。
どっちかというと特急停車よりもそっちに合わせて改名しろよ。
…これでいいのか？

マジレスすると東北方面からの乗り換えがあるから

2016/3〜
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　はやぶさ (1本/h)
＝＝●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　はやて (1本/日)
＝＝●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ (1本/日)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　なすの(2本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●　はまなす(1本/2h)

>>40
12番線は死んでるからね。

大宮の新幹線ホームの3面6線は留置線としての用途もあったのかな。
上野開業までは田端の車両基地も無かったから、首都圏側はどこにも車両を留められなかった。

品川の2面4線の臨時ホームも完全にオーバースペックだったが、上野東京ラインの開業でフル活用されそうだな

うち1面2線分は東京方面からの入線は不可能な構造になる模様
つまり、1面2線分は今まで通り臨時ホームのまま

湘南ライナーや品川止まりの列車が使う模様

そんなラッシュが嫌ならスズキのハヤブサ乗りなはれ

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1407204262/349
http://hissi.org/read.php/rail/20140929/U2M2c1hXblZJ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140929/NkNnaE1yWmNJ.html


「上越新幹線」の改称または愛称設定は暗黙の義務
　
349 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 09:39:40.73 ID:Sc6sXWnVI
>>344>>346
本来は北回り新幹線は東京〜長岡〜富山〜大阪、
北海道行き新幹線は東京〜新潟〜新青森〜札幌
のルートになるはずだったんだよなぁ。
(勿論大阪〜新潟間全線フルでの直通も可能)

角栄は羽田や善幸に相当な配慮をして今の北陸・東北新幹線のルートになったと言うのに、
金沢や仙台の恩知らず共は上越新幹線まで煽って新潟を目の敵にするから困ったもんだ。

.
人口700万人　埼玉県の表玄関に停めるのは当然だし

大宮自体利用者おおいし、周辺の路線からの乗り換え需要がある。停車は妥当。

大宮止めなかったら、JR東の姑息な小銭稼ぎって批判すんだろう？
止めなかったら東京までお客を誘導できんだもの

大宮停車のおかげで（自由席限定だけど）大宮〜東京の区間利用があるお土産も

それよりのぞみは小倉を通過しろ。

ちなみに、渋谷でエナは無理ですwまじで
http://ameblo.jp/peka-pe-ka/image-11882461874-12981121233.html
大宮でのエナ経験1年ありです！年間500ちょいでしたがw横浜のジョイナスでも働いてたし共通点多くて嬉しいっす。


http://ameblo.jp/peka-pe-ka/entry-11936443355.html

普段、地理・人類学板を荒らしているキチガイ荒らし＝糞コテ「さいたま以北の都会度」
今日は路車板まで進出
http://hissi.org/read.php/rail/20141009/QWEwSGtnTy8w.html

>>1
なんで宇�ｷ宮ごときにやまびこを止めるの？

北海道新幹線が開通したら、「やまびこ」と「つばさ」は大宮ー郡山ノンストップになります。
羽越新幹線が開通したら、「おおぞら」は高崎ー秋田ノンストップにします。

餃子県民は３時間に１本しか来ない「なすの」をご利用下さい。
尿潟県民は繁忙期にしか走らない「あけぼの」をご利用下さい。

ﾋﾞｼｯ　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼.（　　人＿＿＿＿）
　　 ,┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　　|　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　　|　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　　|　　_＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　　ヽ＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ


http://hissi.org/read.php/rail/20141009/QWEwSGtnTy8w.html

・新幹線駅の都市のみ記入
・北陸新幹線（長野ー金沢）と北海道新幹線（新青森ー新函館北斗）を含む
・秋田新幹線（盛岡ー秋田）と山形新幹線（福島ー新庄）は除く

東京>仙台>さいたま>盛岡>郡山>高崎>金沢>函館・北斗>青森>富山>長野>福島>
八戸>熊谷>高岡>一関>大崎>白河>上田>北上>花巻>安中>白石>佐久>二戸>本庄>
飯山>上越>>>>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>宇�ｷ宮>小山>
那須塩原>新潟>長岡>燕・三条

尿型は餃子レベルかそれ以下の糞田舎（笑）
まあ、同じトーホグとしてガンバー

東京〜新函館北斗も3時間台なら十分飛行機に勝てる。
そのためには下記のダイヤ以外あり得ない。

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　はやぶさ
＝＝●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　はやて
＝＝●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　なすの
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●　はまなす


東北民は東京へ行く時は大宮で、函館へ行く時は新青森でお乗り換えください。

H5系のはやぶさの新函館北斗出発時

♪雪解け間近の　北の空に向かい〜
今日も、JR北海道をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、全車指定のはやぶさ号、東京行きです。
途中の停車駅は、新青森、宇都宮、大宮です。
新青森を出ますと宇都宮まで停まりませんのでご注意下さい。

2014年問題とは
http://www.jouetsu-saa.jp/problem/problem.html
北陸新幹線の延伸は、新潟県上越地区における利便性が向上する一方で、高崎から大宮間における北陸新幹線の
需要増大によって、上越新幹線に割り当てられる本数の削減や高崎以北の枝線化が懸念されています。新幹線の
減便は、新潟県内の上越新幹線沿線の利便性の低下だけでなく、地域経済に悪影響を与える可能性があり、この
ことを総称して「2014年問題」と呼んでいます。

【日刊SPA!】北陸新幹線開通で「上越新幹線沿線住民」の負担増に!?
http://nikkan-spa.jp/570189
新潟県はこの問題にろくに備えていなかった。越後湯沢と北陸を結ぶ『特急はくたか』が廃止濃厚になり、
同特急運行による運賃と特急料金収入が売り上げの8割を占めるという第三セクター『北越急行ほくほく線』の
経営状態が悪化する


堕ちてゆく新潟、翼はない。

大宮ではなく、池袋や渋谷のため(新宿は東京で対応)。

埼玉県だけじゃなくて、東京北区、板橋区、豊島区、練馬区、多摩地区の一部住民も利用する

>>82-83>>85は鳥取コピペ荒らし
普段は地理・人類学板で格付けをして荒らしてる
http://hissi.org/read.php/rail/20141009/QWEwSGtnTy8w.html

宇都宮を罵倒する鳥取コピペ野郎がうざい件
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1412676811/

地理・人類学板での荒らしの様子w
http://hissi.org/read.php/geo/20141007/cXBnTlNzK3o.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141006/S0xNcmZuU1Y.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141005/UXdvWlVlcmw.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141004/VUtyVXd1blg.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141003/b3QxNkpPQ2Q.html

>>90
そう。埼玉県（さいたま大宮）と池袋は超密接な関係にある。
池袋本社のとしまテレビで唯一タダで見られる県域局が、
テレ玉だもん。

やっぱ東北新幹線は水戸・いわき経由がよかったな
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412899568/

>>93
所沢初めとする南西部は、同じ県庁所在市のさいたまより、東京（特に新宿や池袋）と交流が深い

所沢はさいたま市中心部出るのに、（新）秋津・南浦和乗り換えを強いられる。

　　　95
　　　↓
所沢初めとする南西部は、同じ県庁所在市のさいたまより、
東京（特に新宿や池袋）と交流が深い
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（なんですか？このオッサンｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　完全にアタマいかれてますｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20141010/dnQ3UEhpRUsw.html

ID:vt7PHiEK0は普段地理・人類学板で格付けをして荒らしてる鳥取コピペ荒らし

本日の書き込み履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20141010/dnQ3UEhpRUsw.html

地理・人類学板の良スレ

宇都宮を罵倒する鳥取コピペ野郎がうざい件
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1412676811/

地理・人類学板での荒らしの様子w
http://hissi.org/read.php/geo/20141010/NERTL0htYlQ.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141007/cXBnTlNzK3o.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141006/S0xNcmZuU1Y.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141005/UXdvWlVlcmw.html
http://hissi.org/read.php/geo/20141004/VUtyVXd1blg.html

JR東から東北なんて地理的、歴史的関連のないところは早急に分離する

経済関連の指数はだいたい九州、四国、山陰、東北が低い

埼玉の首都は池袋…いや渋谷である。

全国新幹線駅予想ランキング（2014.10）

U+　東京
Ｕ　新大阪
S+　名古屋 京都
Ｓ　品川 博多 大宮
A+　新横浜 岡山 広島
Ａ　静岡 新神戸 小倉 上野 仙台
B+　姫路 宇都宮 盛岡 高崎 長野 富山 金沢
Ｂ　小田原 浜松 熊本 鹿児島中央 郡山 福島 新潟
C+　三島 豊橋 米原 福山 徳山 新山口 八戸 新青森 長岡
Ｃ　熱海 岐阜羽島 西明石 小山 那須塩原 熊谷 越後湯沢 軽井沢 新高岡
Ｄ　新富士 掛川 三原 新下関 博多南 新鳥栖 久留米 川内 新白河 古川 一ノ関 北上 新函館北斗 ガーラ湯沢 燕三条 佐久平 上田 上越妙高
Ｅ　三河安城 相生 新尾道 東広島 新岩国 新八代 出水 白石蔵王 くりこま高原 水沢江刺 新花巻 二戸 本庄早稲田 糸魚川
Ｆ　新倉敷 新水俣 七戸十和田 木古内 上毛高原 浦佐 飯山 黒部宇奈月温泉
Ｇ　厚狭 新大牟田 新玉名
G-　筑後船小屋 いわて沼宮内
Ｈ　安中榛名
H-　奥津軽いまべつ

ソース：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/395

「鳥取マンセーコピペ野郎・宇都宮ストーカー」は「新潟マンセーコピペ野郎・仙台ストーカー」と同レベルか、それより酷い自閉症（笑）

新都心に政府機関が来なければ通過だったかもね

新都心できる前から新幹線はほぼ全停でしたが、何か？

在来線特急「とき」とか「あさま」とかのころは大宮通過も多かった。

速達新幹線が停まるかどうかのスレで、新幹線自体がない頃を持ち出すかww

品川・新横浜・岡山のぞみ全停と同じようなもん
車両性能が上がったから無茶な通過する必要性が薄れた
しかし上野は通過便あるのに大宮全停とはよく分からん

大宮は小田急線沿線民も利用する。
相模大野→新宿→大宮だと1時間ちょっとで着くし、朝の下り埼京線は空いてる。
（赤羽までは局地的に混むこともあるけど）

品川は横須賀線民も多い。
東戸塚・鎌倉・逗子だと品川経由でも新横浜とさほど時間変わらないし、乗り換えがない。
都内までの定期券持ってる人も多いからなおさら品川に出る。

上野はしょぼいもんｗ　品川と同等と思ってるとしたら笑止千万だよｗ

大宮の後背人口やべーぞ
上野東京ライン開業、武蔵野線増発・直通運転、野田線急行運転、大規模再開発・駅改築
求心力は上がるばかり

上野は東京、大宮でもカバーできるうえ、新幹線ホームが不便なのがね・・・

国土交通省整備局があるからに決まってる。

道州制（計画だおれだろうけど）の関東州の州都は大宮を想定しているからだよ。（おまけ）

>>111
上野東京ライン開通で、東海道線ユーザーにとって一番座りやすい駅になるけどね。
尾久出庫の上野始発があるかもしれないし。なかったとしても現状の東北・高崎線は
大宮だとまだ混んでて、赤羽でどっと降りる。空いた状態で上野駅到着だからね。
京浜東北線(南行)民で知ってる人は上野で乗り換えて座って帰る。

逆に東北・高崎線民は品川で降りた方がよくなるかもしれん。

仙台と同等の主要都市だから仕方ない

五所川原未満乙

>>113
東大宮出庫の大宮始発があるかも知れない
そこはダイヤを見てみないとわからないな

あと現状での混雑を基準にしても意味がないな
湘南新宿ライン開通前の池袋行、東横直通前の副都心を基準にするようなものだ
もちろん常磐がある分増えるが、常磐からの東海道直通は品川が大半かあっても少数だろうな

札幌>仙台>さいたま>盛岡>郡山>>>>>>>>>>>>>>>宇�ｷ宮>小山

まあ、はやぶさを宇�ｷ宮に止めるぐらいなら郡山に止まった方が需要がある、ただでさえ宇�ｷ宮に止まらなくてもストローされているのに
餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

>>117
北海道もそうだけど
宇都宮は市域人口だけで40万いるから観光需要として期待されてる
都市圏人口なら100万行くからな

>>118
宇都宮〜札幌の流動はものすごく少ないから、期待はないね
水戸〜札幌の3分の1、前橋〜札幌よりも少ない
人数としては東京〜紋別くらいの流動

宇都宮を過大評価とか過小評価してるやつ何なの？
宇都宮は結構でかい街で、東北では仙台以外勝てる街はない。けど別に大したことない。
方言が強くて田舎臭い点では東北とほとんど変わらない。
東北新幹線では、遠距離通勤のイメージが強いだろうけど、
大企業の工場とかが多くてね、東京の本社や取引先なんかから大量にビジネスマンが来るよ。もちろん逆の動きも。
餃子は有名だけど、何故有名かというと、地元民の消費量が多いからであって、
別に名物餃子があるわけではなく、至って普通の餃子。もちろん美味しい店も多々あるが、基本的に普通の餃子。
観光については日光エリアに、南関東からの人が主に車で来るね。自然が豊か？？だから。
栃木から北は自然なら腐るほどあるので、北から栃木に来たり栃木から北に行ったりする必要はないね。
栃木から北海道には行ってみたい人はそれなりにいるだろうが、んなもんは宇都宮に限らずどこでも一定数いて、
現状何のつながりもないので特別に優遇する必要性は全くない。
まあそんな場所です。

大宮や新横浜って都民もかなり使うからな。
漏れは埼玉の植民地の池袋ターミナルに住んでるが、
荷物が有るから上野から混んだ山手線より大宮から始発の最強線を選ぶ。

>>118>>120餃子県民乙

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●　はやぶさ （6往復/h）
●●●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　はやて (4往復/h)
●●●━━━━●●至山形県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ (2往復/h)
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　なすの (8往復/日)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●　はまなす （1往復/h）

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141107/RjR4UFZiRUow.html

>>122
鳥取県民が必死だな！www

宇都宮>札幌>仙台>新潟>郡山>甲府>いわき>盛岡>金沢>山形>福島>水戸>青森>秋田
>>>>>>>>>>>>>>>>>（越えられない壁）>>>>>>>>>>鳥取

鳥取は宇都宮や甲府とは比較にならないほどの糞田舎
まあ、せいぜいガンバー

関連スレ
宇都宮を罵倒する鳥取コピペ野郎がうざい件
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1412676811/

ID:F4xPVbEJ0の書き込み履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20141107/RjR4UFZiRUow.html

>>122
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ
新幹線が通ってない鳥取住みの負け犬はオンボロディーゼルにでも乗ってろ

仙台ごときにはやぶさ止めるな

>>126
仙台がメインターゲットであとはオマ毛なんですけど

https://www.youtube.com/watch?v=oGkIP182V38

>>47 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 20:26:03.39 ID:6Jc/txS60
>7
新大阪
JR西日本 5面10線（工事完了後）＋JR東海 5面8線（リニア開業後は＋2面4線）＋大阪市交通局 1面2線
計 11面20線（13面24線）

※新大阪駅は10面18線
JR西は4面8線（在来線）
JR東海は5面8線(東海道山陽新幹線)
大阪市交通局は1面2線(地下鉄)

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85

※遠い将来リニアが延伸されてもそのまま5面8線のままリニア入線させれば良いだけ
東京、上野、大宮と違って削れる余地がいくらでもあるのだから

いきなり大阪の話をコピペする空気の読めないアスペｗｗｗ

>>129
今の新幹線ホームってリニアに転用できるよう設計されていないだろ
仮に転用できたとしても、新大阪の新幹線ホームって東海道新幹線のみならず
山陽新幹線も使用しているわけだが、どうやって振り分けると思っているんだ？
2面4線もリニアで潰したら残りは3面4線しか残らないんだが

JR東海によれば東名阪は用地買収が不可能なので大深度地下に通さざるを得ないとの事だが
つまり、リニア新大阪も品川や名古屋と同様に大深度地下ホームにせざるを得ない

はやぶさ（笑）

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●　はやぶさ（最速達）(1本/h)a
●●●━━━━●●○●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　やまびこ（速達）(1本/h)a
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　なすの（各停）(1本/3h)a

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

>>133
本日の鳥取キチガイ
ID:+5FES4RC0
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/KzVGRVM0UkMw.html

使用した名前一覧
北海道新幹線が札幌延伸後の都会度

書き込んだスレッド一覧
なんで大宮ごときにはやぶさを止めるの？
やっぱ東北新幹線は水戸・いわき経由がよかったな
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ4 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net
【東京新函】北海道新幹線215【2015年度開業】 [転載禁止]&amp;copy;2ch.net

「北海道新幹線が札幌延伸後の都会度」ウザイ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415951427/
宇都宮を罵倒する鳥取コピペ野郎がうざい件
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1412676811/

>>1
大宮に停車すると上越方面に乗り換えられる。

川越線で埼玉西部、武蔵野線で多摩北部地域や千葉西部、常磐線への接続が楽。

とどめに埼玉県庁所在駅。

>>117 いや、郡山が宇都宮より上とかないわ（笑）

交流電化でグリーン車も付いてないしパルコもないし3つドアだし鉄道模型店もないからな
郡山は。

>>50
お前のレスの方が不合理
精神病院と浦和地域から外に出てくるな

>>137
餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

餃子県民は3時間に1本しか来ないなすのにでも乗ってろ

上越・長野・北陸新幹線乗り換えのため

東京西部住民にとって、とくに池袋、新宿、渋谷を経由する場合は、
わざわざ東京駅まで遠回りするより大宮の方が便利だから。

>>1
自殺しろよ

>>136
県庁は今でも浦和だけど
個人的には武蔵野線がある武蔵浦和に新幹線の駅があったらよかったんだけどね

なんで高崎ごときに新幹線停めるの？
ゴキブリ食いの糞グンマー土塵ごときに鉄道は不要

せっかく高い新幹線乗るのに、在来線に抜かれたくないじゃないか
山手線の西側の駅より西の人なら、湘南新宿乗って大宮から乗った方が時間的にもそうだが心理的にも早い

>>143
新都心に県庁移転マダー

>>144
せやな

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/19はID:jhDMhtqQ0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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>>1
上野や東京で間違えて乗った人への救済策

　　　149
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一番シラケる政治系ＡＡを貼りまくって荒らすぜｪｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/20はID:rxlBWhFG0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150120/cnhsQldoRkcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150119/amhETWh0cVEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150118/a3RSL0VoVUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150117/RExBYWtnR1kw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

北海道、そして宇都宮を中心とした北関東。双方にとってプラスとなる
WIN−WINの関係を構築するにあたり、北海道新幹線「はやぶさ」の
宇都宮駅停車は欠かせません。絶対、実現すべきです。

東京以北で屈指の大都市であり、北関東最大の都市。
しかも関東では東京圏に次ぐ都市圏人口の「第二首都圏」としても
注目される宇都宮。今も人口は増えており関東地方の玄関口として
北海道からも重視されているのもうなずけます。
宇都宮では新交通システム「LRT」が計画されており、実現すれば
はやぶさ停車と相まって都市としての機能性は大きく向上します。

空港まで遠い宇都宮から北海道に行くにも、時間や費用・利便性が
グッと向上し、乗り換え無しで気軽に行けます。
地方の活性化が叫ばれる現在、これは大きな起爆剤となるチャンスです。

今年3月には寝台特急「北斗星」が廃止され、代替路線の確保として
はやぶさの停車を望む声も挙がっており、宇都宮停車はJRにとっても
大きな責務と言えます。

>>152
北関東っていうくくりが随分狭くて笑える
首都圏って関東＋山梨だったはずだけど、第二首都圏て何それ

>>152
もし宇都宮に「はやぶさ」停車が実現すると
高崎も「かがやき」を停めろと黙っていないだろうなｗ

昔は非情な列車も結構あったじゃんか。
東京の次が仙台なんてはやて・こまちとか東京の次が長岡なんてあさひも昔あった。
東京の次が福島で普通なら切り離しで抜かれる後に出るこまちらにも仙台まで
逃げ切っちゃうやまびこ・つばさまであった。
東京出たら終点長野だけのあさまもあった。
昔の非情な停車駅列車時代だったらどうなっただろうか。
停めないならJRに数億円規模の多額の罰金取るぞとか脅迫やりかねない悪寒。
こりゃのぞみデビュー時に名古屋停まらないと激怒して東海に停めないなら
税金の名の罰金脅しとると脅迫した愛知県か名古屋市と変わらない。

渋谷新宿池袋乗り換えの私鉄沿線は東北新幹線乗るとき大宮にはやぶさは必要だ
それをいうならなんで新横浜にのぞみを止めるのになっちゃう

>>156
東急沿線民と東京多摩地区・城南民が羽田に行かないように阻止する。

それ以前に大宮を通過したところで所要時間の違いは1，2分ということは
昔の時刻表を見てもわかる。
大宮通過する新幹線を見ればわかるがあんな速度で通過しても
所要時間が格段に変わるとは思えないよ。

新幹線開業時に地方から東京までノンストップにしろと命令し
大宮にとめないように圧力をかけた結果できたのが大宮通過だからな。

>>154
鬱飲み屋のはやぶさ停車も馬鹿詐欺のかがやき、はくたか、ときの停車は不要

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/10はID:nbCSCSd80とID:CyIoFjRl0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

なんで大宮ごときにかがやきを止めるの？

>>161
上野で間違えて乗った人が降りれるようにする

はやぶさを宇都宮に停めると、東京⇔宇都宮の客がはやぶさに集中し、東京⇔仙台以北の客が乗れなくなるべ・・・。
東京⇔宇都宮の客がはやぶさに集中すると、宇都宮⇔函館間が空気輸送になってしまうべや！
んで、やまびこにのるやついなぐなっぺ・・。

東京−大宮間の110km規制を撤廃して線形も直して
200km以上で走行できるようにして所要時間も15分以下に抑えることが出来たら
大宮のはやぶさ・かがやき通過もありかもしれん
でもそんなことはまずないから大宮は停車だよ

それと宇都宮は論外
それよりやまびこの増発なり在来線特急の復活を陳情したほうがいいべ

>>164
さいたま、戸田、都民を説得してくれ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/11はID:L/WNKoer0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

上野に止めるより需要があるんだから仕方ないね

池袋民の俺としてはどっちに停めても良いけどね。

>>1
なんで新横浜ごときにのぞみをとめるの？
なんで小倉ごときにのぞみをとめるの？

つうか今どきださいたまなんて死語つかう奴がいるとは…
おまえナウいヤングで毎週末ですこでふぃーばあしてるんだろw

大宮の利用者数が多いうえにいろんな路線が集まっているからだろう

>>163
絶対ないwww
(3月14日以降)
品川〜柏を特急グリーン車に乗るようなものだぞwww
品川〜柏を特急に乗る
品川〜柏をグリーン車に乗る
は当たり前だがなwww

大宮ねえ
まあ一部列車は通過でいいんじゃないの？
上野だって通過しよるんやろ？

なんj住民による新幹線駅の評価
http://matomerunari.blog.jp/archives/23442344.html

10　東京　品川　名古屋　京都　新大阪　大宮
９　新横浜　岡山　広島　小倉　博多　上野　仙台
８　静岡　新神戸　鹿児島中央　盛岡　高崎　新潟　長野　富山　金沢
７　小田原　浜松　豊橋　姫路　福山　熊本　宇都宮　郡山　福島　長岡
６　熱海　三島　米原　徳山　新山口　新鳥栖　久留米　八戸　新青森　越後湯沢　軽井沢　上越妙高
５　掛川　三河安城　西明石　三原　新下関　川内　小山　那須塩原　一ノ関　熊谷　燕三条　佐久平　上田　新高岡
４　新富士　岐阜羽島　相生　新倉敷　新岩国　新八代　新水俣　出水　新白河　古川　北上　二戸　七戸十和田　糸魚川
３　新尾道　東広島　新大牟田　新玉名　白石蔵王　くりこま高原　水沢江刺　新花巻　上毛高原　浦佐　飯山　黒部宇奈月温泉
２　厚狭　筑後船小屋　本庄早稲田
１　いわて沼宮内　安中榛名

はやぶさは上野通過でいいよね。
東京都内2駅も止めなくて良い
各県１駅で、「東京〜大宮〜宇�ｷ宮〜福島〜仙台〜盛岡〜新青森」を基本

>>172
現実を見ろ。
いまやときの上り1本しか通過ない。
長野系、東北系は全停。