中国山地のローカル線Part17
雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。
注）ローカル線存続廃止論争は、別スレッドを立ててやって下さい。
●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）
●前スレ
中国山地のローカル線 Part16
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399905330/
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。
注）ローカル線存続廃止論争は、別スレッドを立ててやって下さい。
●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）
●前スレ
中国山地のローカル線 Part16
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399905330/
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2 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 21:02:57.69 ID:fEQN8Pe3O
2
大糸線南小谷～糸魚川間、氷見線、城端線新高岡～城端間、九頭竜線、
美祢線、仙崎線、長門本山線、山口線津和野～益田間、三江線、芸備線備中神代～備後落合間、木次線、因美線、宇野線茶屋町～宇野間の利用客数アップに繋がる方法は運賃をJR北海道の地方交通線並みに再値上げ。
一部の駅※に導入して欲しいICOCA、SUGOCAは現行運賃を適用。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
但し、城端線高岡～新高岡間は140円、新高岡～二塚間は170円。高岡～二塚間は190円から210円に値上げ。
大糸線南小谷～千国はJR東日本なので140円と据え置くが、南小谷～中土はJR西日本なので190円から210円に値上げ。
【4km以上】
現状 190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状 410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状 1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状 4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940
※山口地区の下記の駅にICOCA又はSUGOCAを導入すべき。
山陽線…柳井、徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、幡生
山口線…湯田温泉、山口
宇部線…琴芝、宇部新川、居能
小野田線…雀田
美祢線…美祢
山陰線…東萩、長門市、川棚温泉、綾羅木
仙崎線…仙崎
美祢線、仙崎線、長門本山線、山口線津和野～益田間、三江線、芸備線備中神代～備後落合間、木次線、因美線、宇野線茶屋町～宇野間の利用客数アップに繋がる方法は運賃をJR北海道の地方交通線並みに再値上げ。
一部の駅※に導入して欲しいICOCA、SUGOCAは現行運賃を適用。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
但し、城端線高岡～新高岡間は140円、新高岡～二塚間は170円。高岡～二塚間は190円から210円に値上げ。
大糸線南小谷～千国はJR東日本なので140円と据え置くが、南小谷～中土はJR西日本なので190円から210円に値上げ。
【4km以上】
現状 190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状 410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状 1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状 4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940
※山口地区の下記の駅にICOCA又はSUGOCAを導入すべき。
山陽線…柳井、徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、幡生
山口線…湯田温泉、山口
宇部線…琴芝、宇部新川、居能
小野田線…雀田
美祢線…美祢
山陰線…東萩、長門市、川棚温泉、綾羅木
仙崎線…仙崎
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|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
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|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
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>>3
宇部線は琴芝も居能も無人駅だよ。宇部新川と阿知須だけ有人。
宇部線は琴芝も居能も無人駅だよ。宇部新川と阿知須だけ有人。
三江線、山口線はもう少し特急接続を改善して欲しい
山口線の津和野始発便は通学メインなのはわかってるんだが
せめてまつかぜ第二便に間に合わせられたら…
三江線もまつかぜ第二便江津到着に間に合わせられると思うんだが…
山口線の津和野始発便は通学メインなのはわかってるんだが
せめてまつかぜ第二便に間に合わせられたら…
三江線もまつかぜ第二便江津到着に間に合わせられると思うんだが…
7 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 09:26:05.78 ID:/L9X5dVY0
新山口駅
新幹線との接続時間が３分と短すぎる。
走れば間に合うが歳が歳なので恥かきたくない。もう少し柔軟な接続時間を(次40分後とか勘弁。ボッタクリバスもあるけど)
新幹線との接続時間が３分と短すぎる。
走れば間に合うが歳が歳なので恥かきたくない。もう少し柔軟な接続時間を(次40分後とか勘弁。ボッタクリバスもあるけど)
山口線と新幹線の接続が悪すぎるのは
元々新山口まで自家用車で来てもらうことを想定しているから
元々新山口まで自家用車で来てもらうことを想定しているから
9 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 11:27:16.26 ID:gSmTUxHV0
新幹線と特急の接続に関しては岡山駅しか眼中にないらしい
そもそも防長が相変わらず鉄道接続無視のダイヤを続けてるのも…
山陰本線乗って東駅到着の目の前ではぎ号が出ていったりとか
山陰本線乗って東駅到着の目の前ではぎ号が出ていったりとか
あえて微妙に使いにくくしてるのがミソだな
便数少ないなりに列車接続を考えてる石見交通を見習って欲しいよ…
防長が最近縮小傾向なのも半分自業自得みたいなもんだよ
防長が最近縮小傾向なのも半分自業自得みたいなもんだよ
はぎ号を全部国鉄バスにしよう（提案）
>>13
太田中央｢あ？｣
太田中央｢あ？｣
w
17 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 11:34:44.97 ID:H3z7T6eQ0
台風16号ちかづいてるけど、こんな日に三次とか備後落合とか新見に行くと足止めの人が右往左往してるの？
三次と新見ならば
雨なんかふっとらん。
20 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 14:31:17.54 ID:B4jora8TO
備後落合なう。
木次線から6人下車
新見線から10人下車
三次線から6人下車
今日も備後落合は盛況です
木次線から6人下車
新見線から10人下車
三次線から6人下車
今日も備後落合は盛況です
21 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 15:40:40.80 ID:vouKnKaa0
22 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 15:50:40.40 ID:B4jora8TO
三次線へ10人くらい。
新見→備後落合→木次にスーツ姿の人が6人くらいいて、賑やかでしたのよ。
新見→備後落合→木次にスーツ姿の人が6人くらいいて、賑やかでしたのよ。
新見線？？
なんかアーバンネットワークみたいな路線愛称だなw
しかし思いのほかわかりやすいという。
芸備線の系統分断具合を見れば、新見線や三次線という愛称も違和感はないな。
>>20,22からすると
新見→備後落合→木次 ６人
新見→備後落合→三次 ４人
木次→備後落合→三次 ６人
木次→備後落合→新見 ０人
三次→備後落合→新見 ？人
三次→備後落合→木次 ？人
ってか小学校の算数の問題かいな
新見→備後落合→木次 ６人
新見→備後落合→三次 ４人
木次→備後落合→三次 ６人
木次→備後落合→新見 ０人
三次→備後落合→新見 ？人
三次→備後落合→木次 ？人
ってか小学校の算数の問題かいな
備後落合、道後山
秘境だけど近くに一応は集落あるんでしょ？
秘境だけど近くに一応は集落あるんでしょ？
あるよ。
道後山には旅行相談所すらある。
道後山には旅行相談所すらある。
33 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 16:32:02.41 ID:bgjOG5Wh0
備後落合は少し離れたところに温泉ある。
といってもライダーばかりだったが。
といってもライダーばかりだったが。
道後山なんてどうごいくだ？
35 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 17:16:21.50 ID:PG/8QXMQ0
ＪＲ西日本の中でも備後落合－東城の平均通過人員８人は最強だな。
まさに秘境者の世界。
37 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 17:34:42.03 ID:rM7yhzWv0
>>35
その中でも小奴可～道後山が最強か？
その中でも小奴可～道後山が最強か？
38 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 22:42:12.86 ID:rMI7hQq10
今日車で石見川本行ったんだが、町中がひっそりしてて人っ子一人居ないの。店も軒並み臨時休業。
どうしたのかな？って思ったら川本町神楽共演大会で町民の殆どが会場に詰めた掛けてて街の中に人が居ないという状態。
石見川本の昼休み停車で昼食摂ろうと考えてた人どうしたんだろ？
どうしたのかな？って思ったら川本町神楽共演大会で町民の殆どが会場に詰めた掛けてて街の中に人が居ないという状態。
石見川本の昼休み停車で昼食摂ろうと考えてた人どうしたんだろ？
39 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 23:00:02.98 ID:mpPbiSpU0
40 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 23:21:12.73 ID:ZByRbQge0
>>31
旅行相談所って何？？
旅行相談所って何？？
実際、普通にバスが有るのは
三次～庄原～西城と東城～小奴可と庄原～東城（三角形の底辺直結）で
油木～東城・西城は通学用に義務的にやってるマイクロバスしかないな
でもまあ庄原の公共交通マップ見たらその義務的にやってるマイクロバスがおそろしくいっぱいだからな
毎日数人乗ってる芸備線なんか大幹線だろう
三次～庄原～西城と東城～小奴可と庄原～東城（三角形の底辺直結）で
油木～東城・西城は通学用に義務的にやってるマイクロバスしかないな
でもまあ庄原の公共交通マップ見たらその義務的にやってるマイクロバスがおそろしくいっぱいだからな
毎日数人乗ってる芸備線なんか大幹線だろう
43 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 23:42:33.09 ID:BOzbyn920
今日の14時過ぎの備後落合
新見方面から７人
木次方面から１５人くらい（新見からの列車が着いた時駅にいた人たち）
三次方面から４人
出発
新見方面へ６人
三次方面には１５人以上いた
平日にしては人が多かった
新見方面から７人
木次方面から１５人くらい（新見からの列車が着いた時駅にいた人たち）
三次方面から４人
出発
新見方面へ６人
三次方面には１５人以上いた
平日にしては人が多かった
>>43
どこが秘境駅なんだか…
どこが秘境駅なんだか…
>>43
平日なのに多いなと思ったが、休みを取って4連休にしてる人もいるかも知れんな
平日なのに多いなと思ったが、休みを取って4連休にしてる人もいるかも知れんな
>>38
まさしく、その日に
新見 0518→0634 備後落合 0640→0806 三次
三次 0957→1209 石見川本
石見川本 1334→1449 江津
で乗ってきた。
下車すると観光案内人がいてこの日開いてる店を教えてくれた。
広島焼きの店で食べた。
まさしく、その日に
新見 0518→0634 備後落合 0640→0806 三次
三次 0957→1209 石見川本
石見川本 1334→1449 江津
で乗ってきた。
下車すると観光案内人がいてこの日開いてる店を教えてくれた。
広島焼きの店で食べた。
広島焼きが何か一瞬わからなかった
広島で言ったら〆られるNGワード
広島では大阪焼き、関西では広島焼きそれ以外は～～風か
忌まわしいワードを広めたどっちの料理ショーがいまでも憎い
52 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 01:13:16.15 ID:ApJwdtAx0
>>47
新見発の芸備線始発に乗る人は新見のホテルに前泊するのですか？
新見発の芸備線始発に乗る人は新見のホテルに前泊するのですか？
駅前のホテルだね。それしかないよ、ホテル目の前の八剣伝で飲んで明日に備えるのさ。
54 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 05:34:21.59 ID:KpnEIvylO
俺は新見の駐車場に入れて朝芸乗るよ。
くっさ
↓これって芸備線玖村駅のことか wiki見たら今はいないらしいけど
野良猫が日本の駅の中に入り込んだ・・“残忍な日本人”がとった行動は？―中国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140924-00000003-xinhua-cn
野良猫が日本の駅の中に入り込んだ・・“残忍な日本人”がとった行動は？―中国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140924-00000003-xinhua-cn
58 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 08:40:19.50 ID:3eeBC8dZ0
区間別輸送密度（平成25年度）
http://www.westjr.co.jp/company/issue/data/pdf/data2014_08.pdf
http://www.westjr.co.jp/company/issue/data/pdf/data2014_08.pdf
59 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 08:50:04.92 ID:3eeBC8dZ0
輸送密度1000人未満
大糸線
越美北線
山陰線 城崎温泉－浜坂
山陰線 益田－長門市－小串
山陰線 長門市－仙崎
姫新線 播磨新宮(上月)－新見
芸備線 備中神代－三次
福塩線 府中－塩町
因美線 東津山－智頭
木次泉
三江線
山口線 宮野－益田
小野田線
美祢線
大糸線
越美北線
山陰線 城崎温泉－浜坂
山陰線 益田－長門市－小串
山陰線 長門市－仙崎
姫新線 播磨新宮(上月)－新見
芸備線 備中神代－三次
福塩線 府中－塩町
因美線 東津山－智頭
木次泉
三江線
山口線 宮野－益田
小野田線
美祢線
>>59
キハ120が走っている路線ばかり…
キハ120が走っている路線ばかり…
61 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 10:28:54.50 ID:9ln39WAH0
>>52
前日の最終で備中神代に着いて駅寝
前日の最終で備中神代に着いて駅寝
63 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 14:57:37.26 ID:oSFNoKXg0
キハ１２０を走らす走らせないの基準って何だろう
導入時期で考えるなら、
４７ほどの輸送量じゃない。
ワンマン運転で対応できる区間。
トイレの申告で停車時間が延びても回復が容易な緩いダイヤ構成。
４７じゃ登れない30パーミル程度の急勾配があるとかかな？
４７ほどの輸送量じゃない。
ワンマン運転で対応できる区間。
トイレの申告で停車時間が延びても回復が容易な緩いダイヤ構成。
４７じゃ登れない30パーミル程度の急勾配があるとかかな？
65 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 15:47:53.20 ID:OHtdDBpx0
広島色のキハ40系も大分少なくなった印象
66 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 16:23:16.81 ID:KpnEIvylO
なんで九州の話題が？
67 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 17:17:25.90 ID:kWPwjVk1O
>>61
備中神代通過じゃなかったっけ？もっとも新見発車時に、通過駅で降りたい方はお知らせくださいって運転士が言うから、逆に駅のホームで手を挙げたらタクシーみたいに止まってくれんの？
備中神代通過じゃなかったっけ？もっとも新見発車時に、通過駅で降りたい方はお知らせくださいって運転士が言うから、逆に駅のホームで手を挙げたらタクシーみたいに止まってくれんの？
68 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 17:46:22.91 ID:KpnEIvylO
まぢ途中駅で降りれるの？
さすがに客扱いは出来ないと思うが、
フラッグストップのオプションがあってもよさげだよな。
フラッグストップのオプションがあってもよさげだよな。
70 ：名無し野電車区：2014/09/24(水) 19:56:35.33 ID:d6ERvDU+0
意外と多いんやな山口付近はw
むしろ小野田線の1年の売上が三江線と同じ2000万って、、、
いくら船木鉄道バスにいいようにやられてるからって都市交通がこれじゃ
存廃問題レベルだろ
いくら船木鉄道バスにいいようにやられてるからって都市交通がこれじゃ
存廃問題レベルだろ
74 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 09:13:49.29 ID:hIlq2zr20
経営改善策
特急のない輸送密度1000人未満の区間
大糸線
越美北線
山陰線 益田－長門市－小串
山陰線 長門市－仙崎
姫新線 佐用－新見
芸備線 備中神代－三次
福塩線 府中－塩町
因美線 東津山－智頭
木次線
三江線
小野田線
美祢線
神戸高速鉄道方式の導入
これらの区間の現物出資で子会社設立
（注・子会社名は○○鉄道とせずに○○交通とする ○○の部分は沿線の自治体名))
乗務員と車両はJRから乗り入れ（使用料を払う)
運賃は大井川鉄道(キロ45円強)を参考に判りやすく2キロ100円の対キロ
定期割引率 通勤定期50.0％(普通運賃の30倍）通学定期66.7％(普通運賃の20倍)
これで大幅に収支改善 路線ごとの収支状況も明確化(沿線自治体から支援(赤字補助金)をとりやすくなる)
特急のない輸送密度1000人未満の区間
大糸線
越美北線
山陰線 益田－長門市－小串
山陰線 長門市－仙崎
姫新線 佐用－新見
芸備線 備中神代－三次
福塩線 府中－塩町
因美線 東津山－智頭
木次線
三江線
小野田線
美祢線
神戸高速鉄道方式の導入
これらの区間の現物出資で子会社設立
（注・子会社名は○○鉄道とせずに○○交通とする ○○の部分は沿線の自治体名))
乗務員と車両はJRから乗り入れ（使用料を払う)
運賃は大井川鉄道(キロ45円強)を参考に判りやすく2キロ100円の対キロ
定期割引率 通勤定期50.0％(普通運賃の30倍）通学定期66.7％(普通運賃の20倍)
これで大幅に収支改善 路線ごとの収支状況も明確化(沿線自治体から支援(赤字補助金)をとりやすくなる)
75 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 09:23:48.03 ID:qzogiC5MO
76 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 09:24:26.21 ID:hIlq2zr20
>>78
西のお偉いさん｢株式買ってよ！あと何も喋らないで｣
西のお偉いさん｢株式買ってよ！あと何も喋らないで｣
>>77
長門本山周辺なんて電車は一日3往復だがバスは15往復走ってるからな。
小野田線はトリプルスコアで船木鉄道バスの勝ち、宇部線はダブルスコアで宇部市交通局バスの
勝ちだったかと。決して公共交通に無関心なわけじゃないが、ただJRはないわってだけ。
長門本山周辺なんて電車は一日3往復だがバスは15往復走ってるからな。
小野田線はトリプルスコアで船木鉄道バスの勝ち、宇部線はダブルスコアで宇部市交通局バスの
勝ちだったかと。決して公共交通に無関心なわけじゃないが、ただJRはないわってだけ。
81 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 05:52:54.05 ID:BQmnEBCj0
>>65
後キハ40-2003とキハ40-2120とキハ40-2119とキハ40-2033とキハ40-2004の5両だけになってしまいました。
後キハ40-2003とキハ40-2120とキハ40-2119とキハ40-2033とキハ40-2004の5両だけになってしまいました。
82 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 06:48:02.67 ID:P8eMVvUqO
今日備後落合行くけどこれみとけってある？
83 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 10:44:48.96 ID:yacjBrHx0
今月はじめに立ち寄ったときは、ノートの横にご自由にお取りくださいみたいな箱がおいてあって
おろち号の写真が入ってた。
おろち号の写真が入ってた。
>>82
滞在可能な時間が書いてないからアドバイスのしようがない
滞在可能な時間が書いてないからアドバイスのしようがない
85 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 17:00:48.61 ID:P8eMVvUqO
備後落合なう。17時35分の木次線最終を見送って帰ります
87 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 17:43:55.37 ID:P8eMVvUqO
備後落合なう
転車台がみつかりませんでした。
木次線で来てそのまま折り返した不思議な人もいます。
転車台がみつかりませんでした。
木次線で来てそのまま折り返した不思議な人もいます。
88 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 21:16:14.05 ID:cf2mP66S0
来月の3連休に新見から備後落合、三次経由で広島まで行くのだが、乗り放題切符客で混雑しないか心配になってきた。
昼飯は芸備線のロングシートで食うしかないから、立つのは避けたい。
昼飯は芸備線のロングシートで食うしかないから、立つのは避けたい。
次回は倉敷発で計画してみた。
倉敷 0545→0552 清音 0559→0649 神辺
神辺 0732→0806 府中 0811→0956 三次
三次 1305→1431 備後落合 1444→1736 宍道
宍道 1814→2253 倉敷
井原鉄道、福塩線、芸備線、木次線、山陰本線、伯備線
最後の伯備線は特急やくも30号でもええかな。
倉敷 0545→0552 清音 0559→0649 神辺
神辺 0732→0806 府中 0811→0956 三次
三次 1305→1431 備後落合 1444→1736 宍道
宍道 1814→2253 倉敷
井原鉄道、福塩線、芸備線、木次線、山陰本線、伯備線
最後の伯備線は特急やくも30号でもええかな。
>>88
広島へ着く時間に制限がなければ三次で昼食摂れるんでないかい？
広島へ着く時間に制限がなければ三次で昼食摂れるんでないかい？
91 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 06:47:48.80 ID:PYh8HvLkO
芸備線、１便前後にずらすと嘘みたいに空いてるよ。
ついに広島にも専用新型電車投入か
キハ120が最新鋭と自虐的に喜んでいたのも過去になるんだな
キハ120が最新鋭と自虐的に喜んでいたのも過去になるんだな
>>90-93
レスサンクス。新見は乗り換え時間が少ないし、駅前の商店で買うしかないかなと思ってるところです。
三好は昼食時にはちょっと遅いかと。
夜は徳山あたりで泊り翌日新幹線で帰ろうかと思ってます。
レスサンクス。新見は乗り換え時間が少ないし、駅前の商店で買うしかないかなと思ってるところです。
三好は昼食時にはちょっと遅いかと。
夜は徳山あたりで泊り翌日新幹線で帰ろうかと思ってます。
俺がこないだ布原から備後落合行乗ったときはロングシートに座れたけど座席満員で、飯なんか食えそうにはなかった。
スレ違いだけど一応書いとく
本日20時30分頃ついに新型電車が広島駅に入場
キハ120にもついに後輩が
本日20時30分頃ついに新型電車が広島駅に入場
キハ120にもついに後輩が
キハ120のアコモ老朽化どうにかならないの？
あのままだと近いうちに座席に穴が空く
あのままだと近いうちに座席に穴が空く
>>97
乗降口あたりの隙間風はもはや欠陥クラス
乗降口あたりの隙間風はもはや欠陥クラス
99 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 15:05:08.07 ID:o87087i80
126系を津和野まで引きこもう
100 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 16:18:32.76 ID:oQsTTrA20
備後落合で腐ってる転車台を生き返らせればＳＬが３方向から運転できるのに。
山口線なんかより景色いいし過疎地で民家や地元住民が少ないから煙害も抑えられる。
こんな発想もＪＲ西には無いのか、情けない。
「やまぐち号」は場所があんなだから乗るんだったら、その為だけに「わざわざ」になっちゃう。
もしくは往復乗車で一日が終わっちゃう。
備後落合はあんなだけど交通網がましだから旅程にうまく組み込んで次の目的地に抜けれる。
「やまぐち号」は津和野に着いたあと皆どうしてるんだろう？
山口線なんかより景色いいし過疎地で民家や地元住民が少ないから煙害も抑えられる。
こんな発想もＪＲ西には無いのか、情けない。
「やまぐち号」は場所があんなだから乗るんだったら、その為だけに「わざわざ」になっちゃう。
もしくは往復乗車で一日が終わっちゃう。
備後落合はあんなだけど交通網がましだから旅程にうまく組み込んで次の目的地に抜けれる。
「やまぐち号」は津和野に着いたあと皆どうしてるんだろう？
101 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 17:49:58.34 ID:okhPEQw50
三次には転車台あるけど、新見にも木次にもないな。
津和野は観光地、備後落合は山の中。この違いは大きい。
あと木次線沿線はおろち号を抱えているから、SLには関心薄そう。
JR西に於いて極端な速度制限が設定されている区間で、SLが走るとは考えにくいね。
あと木次線沿線はおろち号を抱えているから、SLには関心薄そう。
JR西に於いて極端な速度制限が設定されている区間で、SLが走るとは考えにくいね。
103 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 18:55:24.10 ID:okhPEQw50
景色がいいのは尤もなんだけど、３社の境界だってのが投資をしにくくしてる遠因なんだろうなと。
三次→備後落合（おろち接続）→東城（帝釈峡バス接続）→新見
需要ありそげだけどなあ。
三次→備後落合（おろち接続）→東城（帝釈峡バス接続）→新見
需要ありそげだけどなあ。
>>100
備後落合で乗り継ぎ云々なんて言うのは乗り鉄だけだ。18キップなんか使うから金を落とさん。
こんなマニアの戯言に付き合ってたら経費ばっかりかかるだけだからなｗｗｗ
金を落とすのは大多数の一般観光客か乗り鉄でも新幹線・特急に乗ってくれる人。
「やまぐち号」で津和野に着いたら、これらの人は観光したり特急乗ったりするから
別に困っとらん。
備後落合で乗り継ぎ云々なんて言うのは乗り鉄だけだ。18キップなんか使うから金を落とさん。
こんなマニアの戯言に付き合ってたら経費ばっかりかかるだけだからなｗｗｗ
金を落とすのは大多数の一般観光客か乗り鉄でも新幹線・特急に乗ってくれる人。
「やまぐち号」で津和野に着いたら、これらの人は観光したり特急乗ったりするから
別に困っとらん。
105 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 19:13:18.70 ID:okhPEQw50
18きっぷの期間外でも意外と乗り継ぎ客いるんだよ。
特におろち号の客なんか、乗りっぱなしでも備後落合の乗降人数になるはず。
特におろち号の客なんか、乗りっぱなしでも備後落合の乗降人数になるはず。
106 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 19:58:43.71 ID:f1cl+vIZ0
＞104
そのとおり。
SLやまぐち号が今だにずっと続いているのも、新幹線からのアクセスの良さから。
SLやまぐち号を作った当時の国鉄の方々には感服するばかり。
今は亡き、宮脇俊三もこのことについては「なんたる老獪さか！」と、いささかおかんむりであった。
そのとおり。
SLやまぐち号が今だにずっと続いているのも、新幹線からのアクセスの良さから。
SLやまぐち号を作った当時の国鉄の方々には感服するばかり。
今は亡き、宮脇俊三もこのことについては「なんたる老獪さか！」と、いささかおかんむりであった。
>>100ってネタだろ？
長居しないなら１時間もすれば新山口行き、鳥取行き両方面の特急が来ると言う便利さなのに
長居しないなら１時間もすれば新山口行き、鳥取行き両方面の特急が来ると言う便利さなのに
新山口に帰る奴、津和野観光する奴、おき乗って出雲方面行く奴
どれでもオッケーね
どれでもオッケーね
津和野は観光もできないどん詰まりだからわざわざ乗りに行くしかなく
備後落合が交通の便がいいからSLの運行に向いている、か…
木次線には見るものがないから風光明媚な三江線に持ってこさせるべき、の議員サンといい
なぜ芸備線erからは名言がぽんぽん飛び出してしまうのか
間を取ってC56おろち号だな
備後落合が交通の便がいいからSLの運行に向いている、か…
木次線には見るものがないから風光明媚な三江線に持ってこさせるべき、の議員サンといい
なぜ芸備線erからは名言がぽんぽん飛び出してしまうのか
間を取ってC56おろち号だな
110 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 10:33:47.63 ID:OWUDdaFq0
キハ120の観光仕様で十分な気がするけどなあ。
通常編成に連結すればいいだけだから手間もかからないだろう。
トイレもあるし。
広めのボックスシートに固定テーブル、８区画Ｘ４人で３２人か・・・
蒙からねえ列車だなあおい
通常編成に連結すればいいだけだから手間もかからないだろう。
トイレもあるし。
広めのボックスシートに固定テーブル、８区画Ｘ４人で３２人か・・・
蒙からねえ列車だなあおい
111 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 10:40:13.75 ID:qnwivJiY0
112 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 10:44:48.46 ID:NNRmMRrN0
新見の人が芸備線始発で東城下車、高速バスに乗り換えて広島へ、こんなケースあるんだろうか。
18以外だと恐らく新見～広島の最安ルート。
18以外だと恐らく新見～広島の最安ルート。
無くはないのだろうけど、そもそも新見近辺から広島じゃなきゃいけない用事ってなかなかないぞ。
広島行くぐらいなら岡山か大阪に出るだろうし
広島行くぐらいなら岡山か大阪に出るだろうし
114 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 12:48:16.45 ID:OWUDdaFq0
新見じゃねえけど、備後落合間近の俺は
18切符：備後落合→ＪＲ→広島
通常期：車→庄原→バス→三次→ＪＲ→広島
夜遅時：車→三次→ＪＲ→広島
広島庄原はバスもあるから何とでもなるけど、庄原備後落合は油断ならねえ。
18切符：備後落合→ＪＲ→広島
通常期：車→庄原→バス→三次→ＪＲ→広島
夜遅時：車→三次→ＪＲ→広島
広島庄原はバスもあるから何とでもなるけど、庄原備後落合は油断ならねえ。
そもそも津和野はSLが無くても観光地ではあるんだよな
まあSL目当ての観光客が圧倒的という一面もあるんだけど
西の小京都という肩書きは伊達ではない
まあSL目当ての観光客が圧倒的という一面もあるんだけど
西の小京都という肩書きは伊達ではない
117 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 15:03:03.57 ID:f41wpFhE0
津和野町役場って津和野じゃなくて日原にあるのね
山口県津和野町
広島県岩国市
山口県大竹市
広島県岩国市
山口県大竹市
>>116
節子、多分「他に選択肢がないから」が理由やで
節子、多分「他に選択肢がないから」が理由やで
津和野だったら路線バスで萩に直行できるしな。
新山口→山口(五重塔周り)→津和野→萩→秋吉台→新山口で観光出来る。
>>117
津和野という名前は有名だが人口は少ない方だったから行政は日原町へ。観光地なんて
そんなモン。萩、日光、輪島とかも合併前の市の人口はかなり少なかった。
新山口→山口(五重塔周り)→津和野→萩→秋吉台→新山口で観光出来る。
>>117
津和野という名前は有名だが人口は少ない方だったから行政は日原町へ。観光地なんて
そんなモン。萩、日光、輪島とかも合併前の市の人口はかなり少なかった。
キハ120の観光仕様があるのはもしかして知られていないのだろうか
三江線で団体入ると使ってるよな
三江線で団体入ると使ってるよな
あれって陳腐すぎるだろ。
座敷だとか言っても、床に畳並べるだけだから、畳に胡座かくと外の景色が見えない。
せめて座席のシート取っ払って床面にするとかしなきゃサービス悪杉で鉄道離れを誘発しかねない
座敷だとか言っても、床に畳並べるだけだから、畳に胡座かくと外の景色が見えない。
せめて座席のシート取っ払って床面にするとかしなきゃサービス悪杉で鉄道離れを誘発しかねない
123 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 10:46:28.83 ID:dTzZle0H0
三次の券売機が一台になってる。
前は二台あったのに。
そんなに定期外客が減っているのか。
前は二台あったのに。
そんなに定期外客が減っているのか。
124 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 11:15:49.92 ID:o6ec3FOvO
仮設だからじゃねえの？
いちばん買われそうな広島がバスに押されてるからな
126 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 14:31:53.66 ID:4pz54B7J0
三次～広島って津山～岡山より少ないんだね。
快速みよしライナーとは何だったのか
>>126
三次と津山の人口考えろよ
三次と津山の人口考えろよ
130 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 18:01:08.63 ID:xIdEwGwQ0
各駅停車がスピードアップされればよいのだがな。
おまいさんら
一畑電車の1000系デザイン投票DF50に頼むわ
一畑電車の1000系デザイン投票DF50に頼むわ
どこのRail Warsやねん
やればできる！
DF50ワロタ
出雲のヘッドマークが似合いそうだなｗ
出雲のヘッドマークが似合いそうだなｗ
誰が現行の定期利用客じゃないよ。
鉄道利用のイベントだて言うから普段乗ったことはないけど地元の活性化のためにも、参加してみようと言う人が、
キハ120のお座敷列車に乗ってみて「やっぱ鉄道はダメだわ」となれば地元の関心すら薄れていくだろって言う話だよ。
鉄道利用のイベントだて言うから普段乗ったことはないけど地元の活性化のためにも、参加してみようと言う人が、
キハ120のお座敷列車に乗ってみて「やっぱ鉄道はダメだわ」となれば地元の関心すら薄れていくだろって言う話だよ。
日常の利用に車窓見えるかなんて全くどうでもいいだろｗ
次の会合もお座敷電車にするか、には関わるだろうけどな
全国でも随一の美しさを誇る三江線の車窓が見れないなら乗る意味ないわけで
電車賃払わずに仕出しを豪華にするわな
次の会合もお座敷電車にするか、には関わるだろうけどな
全国でも随一の美しさを誇る三江線の車窓が見れないなら乗る意味ないわけで
電車賃払わずに仕出しを豪華にするわな
138 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 11:17:32.39 ID:FV9znuFt0
ロングシートの高さまで台座を設けて畳を乗せれば、川側は畳で、山側はロングシートのソファでって使い方ができるぞきっと。
だいたい今どきお座敷なんて流行らない。
あれは頭の固いジジイ連中の考えそうなもんだ。
お座敷にするんだったら、座席にカネ掛けた方がずっといい。
あれは頭の固いジジイ連中の考えそうなもんだ。
お座敷にするんだったら、座席にカネ掛けた方がずっといい。
それ何ていうキハ31時代のいさぶろうしんぺい？
いさぶろうしんぺいは転換クロスの座面上に畳載せていたので、視点が高かった。
>>123
石見川本｢うちは発券機自体を…｣
石見川本｢うちは発券機自体を…｣
>>143
阿佐海岸鉄道「お前もか」
阿佐海岸鉄道「お前もか」
石見川本も車内で精算するようになったんかね？
>>145
有人時間帯は改札で、みたいだね。
有人時間帯は改札で、みたいだね。
147 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 19:53:40.03 ID:aUrAIC1c0
おろちを東城あたりまで延長できないかな。備後落合～東城もトロッコから景色を眺めるにはいいと思うし、
秘境駅と言われる道後山、内名も通るから。
ダイヤ変更と支社境界がネックになるだろうけど。
秘境駅と言われる道後山、内名も通るから。
ダイヤ変更と支社境界がネックになるだろうけど。
石見川本は有人駅に自動発券機置くほど乗客はいないからか…
ところで石見川本は写真で見るより実際はこじんまりした駅舎なんだな…
ところで石見川本は写真で見るより実際はこじんまりした駅舎なんだな…
石見川本駅の入場券も硬券を廃止した意味はなかったのか。
か…硬券？
三江線って今はDD51は入線できなくなったの？
153 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 07:41:50.66 ID:6TMenRx3O
広島駅公衆立ち入りとかで広島→三次の最終列車が50分遅れでしたのよ昨日は。
>>150
石見川本の硬券切符が自動券売機に移行したのは昭和58年の事ですけどね。
石見川本の硬券切符が自動券売機に移行したのは昭和58年の事ですけどね。
>>147
東城行は備後落合で2番線に入線させないといけないな
東城行は備後落合で2番線に入線させないといけないな
落合 12:28→（全通過）→13:25 東城
東城→落合 443Dに併結
落合→木次 1462Dに併結
スハフ13-801とキハ120の連結面を自動開放・電連つき密着連結器にすれば出来るかも？
東城→落合 443Dに併結
落合→木次 1462Dに併結
スハフ13-801とキハ120の連結面を自動開放・電連つき密着連結器にすれば出来るかも？
落合から東城まで、乗り合いバスを出してくれれば解決しねえ？
500円くらいで。
500円くらいで。
接続する芸備線をスパッと臨時化しても誰も困らんような乗客層だからなぁ。
備後落合から先どころか、三井野原打ち切りになっても誰も困らんかもしれんぞww
折り返しまで三井野原に停めといてもダイヤ上困ることはまったくないし…。
三井野原から希望者に送迎車で道の駅に送り迎えした方が飯も食えて土産も買えて好評かもね。
おろち降りてから歩いていってる人たちを見かける位だし。
備後落合から先どころか、三井野原打ち切りになっても誰も困らんかもしれんぞww
折り返しまで三井野原に停めといてもダイヤ上困ることはまったくないし…。
三井野原から希望者に送迎車で道の駅に送り迎えした方が飯も食えて土産も買えて好評かもね。
おろち降りてから歩いていってる人たちを見かける位だし。
三井野原の駅に自転車貸出所作るらしいしね。
坂根まで降りてそこで返却できるようになるかな？
坂根まで降りてそこで返却できるようになるかな？
>>159
前に列車で上って三井野原からおろちループ見ながらチャリで下るルートを検討してるとか言ってたけど、実際にやるのかな。
前に列車で上って三井野原からおろちループ見ながらチャリで下るルートを検討してるとか言ってたけど、実際にやるのかな。
三成のサイクリングターミナルがやってるみたいだけど、距離が距離だけに利用は少ないらしい。
三井野原からだと、分水嶺を越えたら八川まではひたすら下り坂。出雲横田までも緩い下りで殆ど漕がずに到着できる。
三井野原からだと、分水嶺を越えたら八川まではひたすら下り坂。出雲横田までも緩い下りで殆ど漕がずに到着できる。
>>158
信号施設変えなきゃいけない予感
それと、おろちは広島からの団体が乗って亀嵩あたりで降りちゃうのが主な収入なんで
収入源である備後落合側を短縮するなんてとんでもねえです
おろち号ご乗車後弁当、も割にあるんでこの需要も満たせなくなる
信号施設変えなきゃいけない予感
それと、おろちは広島からの団体が乗って亀嵩あたりで降りちゃうのが主な収入なんで
収入源である備後落合側を短縮するなんてとんでもねえです
おろち号ご乗車後弁当、も割にあるんでこの需要も満たせなくなる
俺の特大おろちのレプリカを備後落合に飾れば
女観光客は満足するだろ
女観光客は満足するだろ
なんとなく「おろち」でイメージ検索してみたんだけど
シュールな光景が出来上がりそうだった
シュールな光景が出来上がりそうだった
伯備線は特急があるから安泰そうだが？…
>>165
伯備線が廃止されるのは新幹線が開通する時かJR米子支社が終わる時かだろうな
伯備線が廃止されるのは新幹線が開通する時かJR米子支社が終わる時かだろうな
167 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 11:16:03.81 ID:4rfsnDqU0
伯備線の新見～布原の複線はどうしたいの？
使われてない方の線路の途中に謎の分岐器が新設されてるけど。
使われてない方の線路の途中に謎の分岐器が新設されてるけど。
>>167
入換の時の引き上げ線に便利？
入換の時の引き上げ線に便利？
>>167
まさかのやくも号新見常駐便とか？
まさかのやくも号新見常駐便とか？
因美南線や姫新西線はかなりやばそう
木次線は島根県側は暫く安泰…
ただ広島県側はかなりヤバそうだな
三江線はいつリーチがかかってもおかしくはない状態かと
ただどちらも芸備線が手綱を握ってるな
ただ広島県側はかなりヤバそうだな
三江線はいつリーチがかかってもおかしくはない状態かと
ただどちらも芸備線が手綱を握ってるな
沿線の人口が、大幅に減っているからね
173 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 09:46:42.39 ID:3Y+8RK+a0
トロッコとおろちループの組み合わせなら、出雲坂根でバスに乗っておろちループ経由道の駅
休憩折り返しの方が実は客も楽しいのではないかと思ったりもする。
休憩折り返しの方が実は客も楽しいのではないかと思ったりもする。
174 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 09:47:28.67 ID:3Y+8RK+a0
ただ、いざ廃止になるとしたら出雲横田からだろうから厳しいところ。
おろち号は島根県の代表観光スポットの一つだから容易には…
ただ普通列車の本数からすればいつ廃止を宣言されてもおかしくはないだろう
ただ普通列車の本数からすればいつ廃止を宣言されてもおかしくはないだろう
木次観光鉄道として三セク化
線路だけ西の保有
線路だけ西の保有
177 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 15:55:44.70 ID:JNzUWsa60
トロッコ備後落合駅
トロッコ油木駅
トロッコ三井野原駅
トロッコ出雲坂根駅
トロッコ八川駅
トロッコ出雲横田駅…
トロッコ油木駅
トロッコ三井野原駅
トロッコ出雲坂根駅
トロッコ八川駅
トロッコ出雲横田駅…
178 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 17:25:04.25 ID:Gxh/AvlX0
うちの県は県内移動はないからいいですワ。
ほとんど折り返す客ばっかですから。
ほとんど折り返す客ばっかですから。
嵯峨野観光鉄道に続く第２弾・木次観光鉄道か（笑）
180 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 19:09:20.46 ID:/hy+pxmVO
あぷと君は？
存廃罵倒合戦は荒れる元なんじゃよ
184 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 22:53:44.97 ID:k+057IJ9O
木次線を観光鉄道するならタブレット閉塞に戻してくれたら趣があるんだがな。そういえば、木次駅のみどりの窓口の横に昔、農協の出張所あったんだけど今は展示室になってるな。
タブレット閉塞器が飾ってあるがプランジャが付いてないから別のところから持ってきたんだろうな。
タブレット閉塞器が飾ってあるがプランジャが付いてないから別のところから持ってきたんだろうな。
山口線って復旧してから列車のスピードアップしたの？
>>185
８５ｋｍ
８５ｋｍ
>>186
変化なしか…
変化なしか…
188 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 12:55:57.94 ID:joTkhA2X0
連休に三江線乗りに行こうと思ったら
台風か・・・
台風か・・・
河戸まで可部線、河戸からひろこうとヒロデンのバスに乗換えて三段峡へ行こうかと思ったが延伸まだ先か…
>>189
災害でそこらへんどころではなさそうな…
災害でそこらへんどころではなさそうな…
191 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 10:35:26.14 ID:XjmQn7uM0
３連休で備後落合は賑わってるか？明日はやばそうだが
奥出雲鉄の彫刻美術館のＨＰに、ちゃんと鉄道でのアクセス方法が記載されている
193 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 23:50:32.03 ID:l9Ks0M2r0
>>191
今日の乗り換え客は30人くらいでしたよ。他にマイカーでの撮影者もいた感じ。軌道や法面が弱そうだから明日は運休した方がよさそう。
今日の乗り換え客は30人くらいでしたよ。他にマイカーでの撮影者もいた感じ。軌道や法面が弱そうだから明日は運休した方がよさそう。
194 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 00:51:32.82 ID:D0yBwiFC0
>>192
HP見たけど出雲坂根から徒歩１５分で行けるか？
自分は出雲横田から路線バスで道の駅おろちループまで行って、そこから歩いて三井野原駅へ行ったよ。
おろちループへ行って初めて美術館の存在を知りました。
HP見たけど出雲坂根から徒歩１５分で行けるか？
自分は出雲横田から路線バスで道の駅おろちループまで行って、そこから歩いて三井野原駅へ行ったよ。
おろちループへ行って初めて美術館の存在を知りました。
今日の山陰地区はまともに運転するん？
スーパーおき運休だけでいまだにお知らせが見当たらんのだが
スーパーおき運休だけでいまだにお知らせが見当たらんのだが
因美線最強
淫靡線
錦町―益田だけでなく三段峡―浜田にも工事中止して開通しなかった鉄道の区間があるのだな。
一度行ってみたいけど廃線跡と違って代替バスなどはないか。
そういえば三段峡トンネルは前にも聞いたことあるけど、どこにあるのかわからないな。
一度行ってみたいけど廃線跡と違って代替バスなどはないか。
そういえば三段峡トンネルは前にも聞いたことあるけど、どこにあるのかわからないな。
JTBの廃線本にも廃線跡サイトにも載ってるだろ…
お前の目の前の箱は2chに書き込むことしかできないのかよ
お前の目の前の箱は2chに書き込むことしかできないのかよ
202 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 14:35:40.82 ID:2KyjfPKy0
中国地方の廃線跡ってどれもこれも地味だよね。
個人的には倉吉線、呉線の複線跡、伯備線の廃鉄橋が好き。
個人的には倉吉線、呉線の複線跡、伯備線の廃鉄橋が好き。
203 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 19:20:39.99 ID:OkkFKbQU0
可部線はどうなってる？。
廃線前に何度か乗りに行ったが、のどかなローカル線だったな。
廃線前に何度か乗りに行ったが、のどかなローカル線だったな。
廃線する前とあまり差がないからな
特定地方交通線の半分は北海道・九州で
しかも本州のは大半が鉄道の形で残存したんだったな
しかも本州のは大半が鉄道の形で残存したんだったな
北海道はともかくとして、九州で長大路線と言えるのは
宮之城線、山野線、大隅線、志布志線レベルぐらいだった(´・ω・｀)
宮之城線、山野線、大隅線、志布志線レベルぐらいだった(´・ω・｀)
比婆山～備後落合はすでに廃線のような風格がある
廃線跡を、思い出したように列車がノロノロと走ってる印象だよなｗ
三江線もあれだが、芸備線もなぁ
自治体が備北交通支援のためJRを使わずバスに乗るよう呼びかけている事実があるわけで
何の残してやるいわれがあるのかという…
庄原から始業前に三次に着く便が1本もないから沿線住民は仕方なく車を使っているらしい
使いたくても使うことが不可能なんだそうだ
なら、使いものにならない芸備線より、便利な備北交通をどうぞご利用下さい
廃線騒動が嫌なら、法的に観光目的鉄道に落としてレベル下げても構わないんじゃね？
乗らずに残せ芸備線なんだから、走ってりゃ文句ねえだろ
備後落合を越える地元需要が1人（1人/日ではなく特定個人1名の需要）しか存在しないんで
それ以外の移動は現行のバスで代替可能
自治体が備北交通支援のためJRを使わずバスに乗るよう呼びかけている事実があるわけで
何の残してやるいわれがあるのかという…
庄原から始業前に三次に着く便が1本もないから沿線住民は仕方なく車を使っているらしい
使いたくても使うことが不可能なんだそうだ
なら、使いものにならない芸備線より、便利な備北交通をどうぞご利用下さい
廃線騒動が嫌なら、法的に観光目的鉄道に落としてレベル下げても構わないんじゃね？
乗らずに残せ芸備線なんだから、走ってりゃ文句ねえだろ
備後落合を越える地元需要が1人（1人/日ではなく特定個人1名の需要）しか存在しないんで
それ以外の移動は現行のバスで代替可能
木次線と三江線乗りに行った時、三次のアルファーワンに泊まったんだが、
芸備線と三江線の線路が見える部屋だった。
そんで夕方から夜にかけての時間帯に眺めてたけど、
広島から三次に来る列車がみんなガラガラだったな。
広島三次間の移動で芸備線乗る人が本当にいないんだなって思った。
芸備線と三江線の線路が見える部屋だった。
そんで夕方から夜にかけての時間帯に眺めてたけど、
広島から三次に来る列車がみんなガラガラだったな。
広島三次間の移動で芸備線乗る人が本当にいないんだなって思った。
芸備線の新見～備後落合は使いたくても使えるダイヤじゃないから…
新見→備後落合の初電は、新見に泊まらないと乗れない時間帯。
新見→備後落合の終電は、備後落合から接続列車もなし。
実質、使える列車は１本だけってことだ…。
最終列車だけでも、広島行きに接続できないものですかねえ。
新見→備後落合の初電は、新見に泊まらないと乗れない時間帯。
新見→備後落合の終電は、備後落合から接続列車もなし。
実質、使える列車は１本だけってことだ…。
最終列車だけでも、広島行きに接続できないものですかねえ。
想定利用者の大半を占める地元民が
それを望んでないと判断されてるんでしょ
それを望んでないと判断されてるんでしょ
216 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 11:42:57.19 ID:dSfhTh6z0
>215 西によるサボり、よく言えば遵法闘争
利用できないダイヤにして乗客がいませんという、廃止したい
理由が露骨に出ています。
利用できないダイヤにして乗客がいませんという、廃止したい
理由が露骨に出ています。
下らない妄想だなw
>>214
ならあっさり自動車なりバス使って広島に行くのが現実的かと
ならあっさり自動車なりバス使って広島に行くのが現実的かと
219 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 12:32:21.82 ID:oF9z5Igv0
いや、それがマジだから笑えねえ。
新見駅18：23─東城駅19：01┬備後落合駅19：50（接続列車なし）
┌──────────┘
└東城駅前19：21─三次BC20：30┬─広島BC21：50（バス）
┌──────────────┘
└三次駅21：39─広島駅23：31（芸備線）
新見駅18：23─東城駅19：01┬備後落合駅19：50（接続列車なし）
┌──────────┘
└東城駅前19：21─三次BC20：30┬─広島BC21：50（バス）
┌──────────────┘
└三次駅21：39─広島駅23：31（芸備線）
>>214
東城～備後落合～備後庄原が△の上二辺を通るルートで
その△の底辺を中国道が通っているので
そういう（新見方から備後落合経由広島方面の）需要はないですわ
確かに「やまのゆ」や「ちどり」の時代に皆無ではなかった記録が残ってるけども
当時とは自動車の普及率や連絡する下道の整備、高速バスの充実も異次元級
東城～備後落合～備後庄原が△の上二辺を通るルートで
その△の底辺を中国道が通っているので
そういう（新見方から備後落合経由広島方面の）需要はないですわ
確かに「やまのゆ」や「ちどり」の時代に皆無ではなかった記録が残ってるけども
当時とは自動車の普及率や連絡する下道の整備、高速バスの充実も異次元級
221 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 16:07:47.94 ID:yu01//gT0
中国縦貫自動車道っていらなかったね。
山陽本線と山陰本線に沿った山陽自動車道と山陰自動車道で良かったのに。
そしたらこんなことには絶対ならなかったし急行も存続してたかも。
少なくとも津山～関西のヤツはね。
山陽本線と山陰本線に沿った山陽自動車道と山陰自動車道で良かったのに。
そしたらこんなことには絶対ならなかったし急行も存続してたかも。
少なくとも津山～関西のヤツはね。
>>221は中国道の建設事情知った上での釣りでしょ
>>214
＞新見→備後落合の初電は、新見に泊まらないと乗れない時間帯。
元々東城で泊まる東城始発備後落合行だったのが、東城の線路が1本だけになった関係か新見からの出庫に延長された。
なので新見からの利用は想定していない。
＞新見→備後落合の初電は、新見に泊まらないと乗れない時間帯。
元々東城で泊まる東城始発備後落合行だったのが、東城の線路が1本だけになった関係か新見からの出庫に延長された。
なので新見からの利用は想定していない。
>>224
配線の変更ってよりも、当直詰所の廃止が主たる理由かと
配線の変更ってよりも、当直詰所の廃止が主たる理由かと
芸備線で当直詰所あるのは
東城、備線落合でオッケー？
東城、備線落合でオッケー？
229 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 06:45:39.17 ID:fuyvSAUYO
昨日、芸備線の比婆山あたりでキヤ141だかをみたよ。ライトで線路照してきれいだった。
231 ：名無し野電車区：2014/10/17(金) 01:33:29.82 ID:cgIme48D0
キヤ検が唯一の点検だったりして…
234 ：名無し野電車区：2014/10/17(金) 10:14:56.02 ID:8ICMxrtS0
>>212
向原・甲立あたりまでの利用はけっこうある。
向原・甲立あたりまでの利用はけっこうある。
235 ：名無し野電車区：2014/10/17(金) 11:16:27.22 ID:N79ayPwv0
http://imepic.jp/20141017/403470
http://imepic.jp/20141017/403481
http://imepic.jp/20141017/403480
http://imepic.jp/20141017/403471
俺もその日、キヤ見たんだ。
http://imepic.jp/20141017/403481
http://imepic.jp/20141017/403480
http://imepic.jp/20141017/403471
俺もその日、キヤ見たんだ。
H29年以降、山口線にD51200が登板する模様！
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6307.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6307.html
C57C56は廃止？？
東城駅周辺は結構市街地になってるね。
でも広島県だから岡山県方面への移動需要は乏しく、県内の庄原・三次・広島市などへは
鉄道は全く使い物にならないのが現状なんだろうね。
東城から広島中心部への高速バスは何本も走ってるのに。
でも広島県だから岡山県方面への移動需要は乏しく、県内の庄原・三次・広島市などへは
鉄道は全く使い物にならないのが現状なんだろうね。
東城から広島中心部への高速バスは何本も走ってるのに。
「備後」と「安芸」やで
>>239
新見に出かけるってのは昭和の頃には結構多かったようだが
エディオンができたりして新見レベルの町に用はなくなったからなー
大都会に行きたければ福山に出るし
1日に列車数本程度の旅客需要だと、鉄道よりも、
バスで倍の本数走ってる方が正直便利なんだよねぇ
6-8連を4連にして本数増やそうぜ！って国鉄広島がやったのと同じ理屈
フリークエントサービス
新見に出かけるってのは昭和の頃には結構多かったようだが
エディオンができたりして新見レベルの町に用はなくなったからなー
大都会に行きたければ福山に出るし
1日に列車数本程度の旅客需要だと、鉄道よりも、
バスで倍の本数走ってる方が正直便利なんだよねぇ
6-8連を4連にして本数増やそうぜ！って国鉄広島がやったのと同じ理屈
フリークエントサービス
盲腸線でないからとりあえず路線の維持だけはしている状態なんだよな
さりとて山陽線不通時に貨物が迂回出来るかどうかは分からん
さりとて山陽線不通時に貨物が迂回出来るかどうかは分からん
>>233
キヤ検では落石しそうな崖の様子までは点検できないもんな。
キヤ検では落石しそうな崖の様子までは点検できないもんな。
昔は走ってたから可能なんじゃねえの？
4連くらいまでなら。
4連くらいまでなら。
そういや呉線、岩徳線は迂回路としての役目をたまに果たしてるねえ
高速バスが36分で結ぶ東城～庄原を、芸備線では1時間40分以上かかるのか。
247 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 11:48:11.34 ID:IaM2rz5B0
>>242
山陽新幹線開通前に、九州方面のＤＣ特急が山陽本線の迂回路として伯備線、芸備線を走ったことがある。
山陽新幹線開通前に、九州方面のＤＣ特急が山陽本線の迂回路として伯備線、芸備線を走ったことがある。
248 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 17:00:47.87 ID:IJYafbzz0
被災鉄道、なぜ山口県は早期復旧できたのか
http://toyokeizai.net/articles/-/50902
http://toyokeizai.net/articles/-/50902
>>248 イイハナシダナー
だけど三江線と名松線はバス転換しようよ、さすがに
だけど三江線と名松線はバス転換しようよ、さすがに
>>249
大きなお世話だ、死ね。
大きなお世話だ、死ね。
三江線はなくてはならない路線じゃない
あってはならない路線だ
増発実験と称して昇降口まで入るスクールバスを止めて駅との間の10分を歩かせたのがまずかった
早く廃止してバスにして欲しいという嘆きの声が上がる始末
一方、40年前に利用していた思い出の路線を絶対になくさないでほしいという町議、
浜田鉄道部への出入り業者の仕事が減り雇用が失われるから廃止は許されないという県議会、
コミュニティバス化で発生する年間1000万円もの支出は財政難の折絶対に不可能という町、と
利用しない皆さんは三江線が大切でいらっしゃるようで
JR負担の列車代行バスが最高の形だったんだよ
無い方が喜ばれる路線に何を考えて金つぎ込んで復旧してしまったんだ
あってはならない路線だ
増発実験と称して昇降口まで入るスクールバスを止めて駅との間の10分を歩かせたのがまずかった
早く廃止してバスにして欲しいという嘆きの声が上がる始末
一方、40年前に利用していた思い出の路線を絶対になくさないでほしいという町議、
浜田鉄道部への出入り業者の仕事が減り雇用が失われるから廃止は許されないという県議会、
コミュニティバス化で発生する年間1000万円もの支出は財政難の折絶対に不可能という町、と
利用しない皆さんは三江線が大切でいらっしゃるようで
JR負担の列車代行バスが最高の形だったんだよ
無い方が喜ばれる路線に何を考えて金つぎ込んで復旧してしまったんだ
また来たな！
いつもおんなじ事の書き込みご苦労様です。
いつもおんなじ事の書き込みご苦労様です。
>>236
DD51？（乱視）
DD51？（乱視）
正直言ってD51なんかよりDD51の方が嬉しいわ
つーかいいかげんに蒸気機関車新しく作ったほうがよくないか？
256 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 22:23:38.41 ID:S6abaAzl0
幻のC63か。
257 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 22:35:01.59 ID:1xqWikxEO
備後落合で3時間待ちって暇？
>>257
そんな接続悪いのか？
そんな接続悪いのか？
259 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 06:47:07.53 ID:tumj1OnDO
新見→06:34備後落合
備後落合09:25→宍道
木次→17:05備後落合
備後落合20:10→木次
備後落合09:25→宍道
木次→17:05備後落合
備後落合20:10→木次
DL客車でも走らせた方がむしろレアだよな
けど一般層にはSLじゃないとウケないからだめか
けど一般層にはSLじゃないとウケないからだめか
>>259の最後の列車は新見行だな。
10年後くらいにわずかに保存されたDD51が牽く観光列車が走ってそうだな
263 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 11:21:34.17 ID:b4XvVXaL0
塗装を変えるだけでも十分なのにね。
やくも→国鉄色
１１５系→スカ色
など
やくも→国鉄色
１１５系→スカ色
など
265 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 13:19:53.70 ID:tumj1OnDO
伯備線の出雲市→新見は指定席の有効利用に、100円指定券を当日売りしてはどうかな。
は？スカ色？
ならステンレス車入れて黄緑の帯入れときゃ懐かしくていっぱい人が来るな（笑）
ならステンレス車入れて黄緑の帯入れときゃ懐かしくていっぱい人が来るな（笑）
>>265
こんなゴミ溜め掲示板に書いても、あのキク象ボックスより聞いてもらえないよw
こんなゴミ溜め掲示板に書いても、あのキク象ボックスより聞いてもらえないよw
山陰～岡山以遠に自由席を普通に買うより安い指定席の往復割引きっぷがあるからイラネ
むしろ現役車両の方が若い世代には受けがいいんで内科医？
271 ：名無し野電車区：2014/10/22(水) 23:41:37.95 ID:fNYW2lay0
スレからはずれるけど広鉄局の山陽本線って蒸気からいきなり１１１系だったっけ？８０系も走ってた？記憶が曖昧。
80系のトップナンバーも走ってたぞ
274 ：名無し野電車区：2014/10/23(木) 09:01:41.29 ID:kzWCnqOv0
ＳＬファンと住民、交流の催し 撮影トラブル減へ
http://www.asahi.com/articles/ASGBP3VZDGBPTZNB001.html
この週末JR山口線をPRする機会として「JR山口線の再開を祝す『鉄道写真展』」を開催する。
○会期：2014年10月25日（土）、26日（日）9：00～18：00
○会場：山口市阿東地域交流センター（JR徳佐駅から徒歩5分）
○入場無料
○主催：山口線再開を祝す「鉄道写真展」実行委員会
○後援：JR西日本広島支社 山口地域鉄道部
http://www.asahi.com/articles/ASGBP3VZDGBPTZNB001.html
この週末JR山口線をPRする機会として「JR山口線の再開を祝す『鉄道写真展』」を開催する。
○会期：2014年10月25日（土）、26日（日）9：00～18：00
○会場：山口市阿東地域交流センター（JR徳佐駅から徒歩5分）
○入場無料
○主催：山口線再開を祝す「鉄道写真展」実行委員会
○後援：JR西日本広島支社 山口地域鉄道部
過去の山口線の優等列車は全部米子支社所属なん？
あきよしとかは九州っぽいんだけどな
あきよしとかは九州っぽいんだけどな
>>272
電機牽引もあったんじゃね
電機牽引もあったんじゃね
>>275
あきよしは美祢線
あきよしは美祢線
279 ：名無し野電車区：2014/10/23(木) 22:45:17.89 ID:jZJSN85dO
米子～出雲市がワンマン導入する前にあったキハ１２０の備後落合発米子行きを思い出すな～。
放送テープが『この列車は宍道までワンマンカーの米子行きです』って言ってたけどもう聞けないんだよな。
ちゃんと宍道から車掌が乗務してた。所属は木次ではなく米子だった。運転士も米子だった。松江までなら木次の運転士も乗務してたかな。
放送テープが『この列車は宍道までワンマンカーの米子行きです』って言ってたけどもう聞けないんだよな。
ちゃんと宍道から車掌が乗務してた。所属は木次ではなく米子だった。運転士も米子だった。松江までなら木次の運転士も乗務してたかな。
282 ：名無し野電車区：2014/10/24(金) 18:22:45.97 ID:4t9IYZP20
>271 広島以西が電化したと時、お下がりの80系と蒸気牽引の客車を併用。
蒸気は呉線から柳井行き（相互）が走っていた。電機牽引は急行と特急のみ。
お下がりの80系は福知山宣伝課の時と同じく４（３？）両編成で大混雑した。
蒸気は呉線から柳井行き（相互）が走っていた。電機牽引は急行と特急のみ。
お下がりの80系は福知山宣伝課の時と同じく４（３？）両編成で大混雑した。
283 ：名無し野電車区：2014/10/24(金) 23:24:48.79 ID:It2YKd9D0
山口線にキハ181はあまりにも場違い過ぎた
まあ山陰本線にキハ181自体が場違いそのものだったんだけど
まあ山陰本線にキハ181自体が場違いそのものだったんだけど
20年以上も使っておいて今更・・・
キハ80じゃ足りない。
動作性能的に181で電車485並みだから特急として適切。
見た目のゴツさを言うなら好みの問題だし。
動作性能的に181で電車485並みだから特急として適切。
見た目のゴツさを言うなら好みの問題だし。
キハ181はあのアイドリング音がたまらんかったな
なんだかんだ言って山陰の顔ではあったよ
なんだかんだ言って山陰の顔ではあったよ
>>288
駅を発車する時、ホームが黒煙に覆われるも全然加速しないのも今は思い出w
駅を発車する時、ホームが黒煙に覆われるも全然加速しないのも今は思い出w
境線ってコナンが車内アナウンスしてるのなw
>>289
今の187は真逆に下手な電車特急顔負けの加速力だもんなぁ
今の187は真逆に下手な電車特急顔負けの加速力だもんなぁ
でも、なぜかトンネルの中は地下鉄なみに遅いんだぜ。
>>290 ゲゲゲ５期の鬼太郎、がアナウンスやってると言ってほしい
ネクストステーションズヒーント「あずきあらい」とか
その名は米子空港駅！とかやればコナンだな
その名は米子空港駅！とかやればコナンだな
境線は空港折り返しで増発が出来ればより採算が改善されそうだが
現実には難しいだろな
現実には難しいだろな
スカイマーク廃止されるしねえ
は？
成田～米子便が廃止されるだけで、
羽田～神戸寄港～米子便強化なんですが
定員2桁のフリークエントサービスって形だから
出雲便同様、やくもにそう大きな影響はないだろうけど
ちょっとは削られるわな
成田～米子便が廃止されるだけで、
羽田～神戸寄港～米子便強化なんですが
定員2桁のフリークエントサービスって形だから
出雲便同様、やくもにそう大きな影響はないだろうけど
ちょっとは削られるわな
298 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 06:56:31.60 ID:yzuZhWnCO
羽田米子便復活するのだろう？
299 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 07:37:36.31 ID:8VpkOjxe0
>>259
かつて俺がやった乗り継ぎ時間短縮法：
（1）新見→備後落合→備後庄原（すぐ折り返し）→備後落合→木次
（2）新見→備後落合（折り返し）→小奴可下車、徒歩で備後落合へw→木次
ちなみにどちらも18きっぷ使用
かつて俺がやった乗り継ぎ時間短縮法：
（1）新見→備後落合→備後庄原（すぐ折り返し）→備後落合→木次
（2）新見→備後落合（折り返し）→小奴可下車、徒歩で備後落合へw→木次
ちなみにどちらも18きっぷ使用
300 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 09:03:07.15 ID:53uLWRcn0
米子スカイマークは直行便が８往復あったのが、神戸と那覇の３往復に一挙に減ったな。
羽田直行便は来年３月末に復活させたいらしいが、ＡＮＡも６往復あるしどうなるか…
羽田直行便は来年３月末に復活させたいらしいが、ＡＮＡも６往復あるしどうなるか…
(2)だと、小奴可～備後落合が空白地帯になってしまうな。
何の話だ
乗りつぶしの話だとしても、折り返しと書いてあるじゃないか
乗りつぶしの話だとしても、折り返しと書いてあるじゃないか
小奴可から備後落合まで歩きというのが通だなｗ
春休み時期以外なら遭難するレベル
春休み時期以外なら遭難するレベル
304 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 11:42:18.88 ID:6PkAJ/620
俺は真夏に北陸本線の旧線
有間川→名立→筒石→能生→浦本を歩いたことがあるぞ。
だって青春１８きっぷで行けなくなるんだもん。
有間川→名立→筒石→能生→浦本を歩いたことがあるぞ。
だって青春１８きっぷで行けなくなるんだもん。
18きっぱーは脚力が必要は本当なんだな
いや、朝の話だろ？
スーパーも無理なんじゃねえ？
道後山だと自販すらないけど。
スーパーも無理なんじゃねえ？
道後山だと自販すらないけど。
>>306
冬に通ったことないだろ。
道後山付近がけっこうな峠になってて、備後落合や小奴可に雪がなくても、その間がアイスバーンになってることなどしょっちゅうだ。
そんなところの歩道など除雪してないし、凍結してるし幅も狭まっているから車道なんておっかなくて歩けない。
真夏に晴れると遮るものがほとんどない。せめてもの救いは、旧道時代とくらべて沿道の自販機が増えたこと。
冬に通ったことないだろ。
道後山付近がけっこうな峠になってて、備後落合や小奴可に雪がなくても、その間がアイスバーンになってることなどしょっちゅうだ。
そんなところの歩道など除雪してないし、凍結してるし幅も狭まっているから車道なんておっかなくて歩けない。
真夏に晴れると遮るものがほとんどない。せめてもの救いは、旧道時代とくらべて沿道の自販機が増えたこと。
木次線｢そろそろ冬休みですね｣
310 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 14:24:34.02 ID:l4x8H2Mr0
俺が新見始発快速で備後落合に来たときは備後西城で降りて川渡った角にあるポプラで食い物買って備後落合に戻り木次線に乗ったな
311 ：名無し野電車区：2014/10/28(火) 00:19:14.22 ID:ZsgL1iQw0
小奴可から道後山は普通に歩ける距離だけど、道後山から備後落合は遠いだろう。
時間帯によっては芸備線より本数が多いバスがあるけど。
冬季は危険だが。
時間帯によっては芸備線より本数が多いバスがあるけど。
冬季は危険だが。
あくまで芸備線沿いに歩くんだってんでなきゃあ、
距離そのものは似たような距離だろ？
距離そのものは似たような距離だろ？
備後八幡で廃線跡辿りたい
314 ：備後落合くん：2014/10/28(火) 05:32:28.35 ID:fFeodLkkO
備後落合→道後山はボクとおねーちゃんの散歩コースです。
12:30のおろち号を見てから道後山まで歩いて、14時の備後落合行きで備後落合に戻ります。
12:30のおろち号を見てから道後山まで歩いて、14時の備後落合行きで備後落合に戻ります。
相変わらず伯備線以西の書き込みが多いな。
因美線南半分も結構おもしろいぞ。
因美線南半分も結構おもしろいぞ。
316 ：名無し野電車区：2014/10/28(火) 13:19:30.29 ID:p/5EEssh0
岩徳線や可部線や吉備線は「中国山地のローカル線」になるのかな？
山陽線より下はＯＵＴですよね。
（赤穂線、宇野線、瀬戸大橋線、呉線、宇部線、小野田線）
山陽線より下はＯＵＴですよね。
（赤穂線、宇野線、瀬戸大橋線、呉線、宇部線、小野田線）
>>316
中国山地に一つもカスってないじゃん
中国山地に一つもカスってないじゃん
陰陽連絡線＋中国山地縦貫
可部線未成区間について語るまでがギリギリじゃね
現状の可部線区間は、スレチだろう
岩徳線と吉備線は、歴史的に山陽本線そのものだし
山陽本線以南は明らかにここじゃあない
可部線未成区間について語るまでがギリギリじゃね
現状の可部線区間は、スレチだろう
岩徳線と吉備線は、歴史的に山陽本線そのものだし
山陽本線以南は明らかにここじゃあない
吉備線がいつ山陽本線だった
>>1にスレの守備範囲が書いてあるじゃまいか。
吉備線・井原線は、赤穂線・呉線みたいな
山陽本線バイパス任務も期待されていたと認識している
岩徳線（文字どおり山陽本線）と一緒に書いては間違いだね
これでいいかい？
山陽本線バイパス任務も期待されていたと認識している
岩徳線（文字どおり山陽本線）と一緒に書いては間違いだね
これでいいかい？
吉備線は水運と結んでむしろ伯備線の前身だったので
路線としては中国山地のローカル線と言っても過言ではないだろ
車両面でも津山線と共通だし、ここでいい
昔は岡山近郊スレあった気がするが、今山陽本線＋赤穂線スレだからな
路線としては中国山地のローカル線と言っても過言ではないだろ
車両面でも津山線と共通だし、ここでいい
昔は岡山近郊スレあった気がするが、今山陽本線＋赤穂線スレだからな
個別のスレがない路線を、スレ違いと云々しても仕方がない。
そこら辺、>>1のテンプレから察すればいいかと。
そこら辺、>>1のテンプレから察すればいいかと。
スーパーおきって全便運転手も車掌も米子の人間が担当するの？
新山口に停泊する一本は山口が担当でもよさそうだが…
新山口に停泊する一本は山口が担当でもよさそうだが…
325 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 07:48:46.93 ID:SGRHr/3W0
鳥取～米子：鳥取鉄道部
米子～益田：浜田鉄道部
益田～新山：山口地域鉄道部
運転士は確かこうだったはず。車掌は全区間米子の人だけど
米子～益田：浜田鉄道部
益田～新山：山口地域鉄道部
運転士は確かこうだったはず。車掌は全区間米子の人だけど
>>325
「スーパーおき」だけじゃなく「スーパーまつかぜ」を含めると列車によって違うとは思いますが
鳥取～益田までは米子運転所の運転士も運転できたと思います。
浜田鉄道部の運転士は出雲市以西しか運転できないと思ってました。
ちょっと前までは浜田鉄道部の車掌も担当列車があったと思うのですが今は浜田鉄道部に車掌の配置すらないようですね。
「スーパーおき」だけじゃなく「スーパーまつかぜ」を含めると列車によって違うとは思いますが
鳥取～益田までは米子運転所の運転士も運転できたと思います。
浜田鉄道部の運転士は出雲市以西しか運転できないと思ってました。
ちょっと前までは浜田鉄道部の車掌も担当列車があったと思うのですが今は浜田鉄道部に車掌の配置すらないようですね。
328 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 22:49:04.53 ID:/iHUdbDU0
>>327
いえ、鳥取行きまたは鳥取始発なら米子、出雲市、浜田のどこかで交代あり
いえ、鳥取行きまたは鳥取始発なら米子、出雲市、浜田のどこかで交代あり
>>329
鳥取が起点なら運転士は米子、益田での交代はあるはずです。
鳥取が起点なら運転士は米子、益田での交代はあるはずです。
331 ：名無し野電車区：2014/10/30(木) 15:55:47.23 ID:BS4eIIIB0
https://twitter.com/spkgo/status/527675642905505792
なんか三江線に問題鉄オタが表れているとか。
JR や活性化協議会に無許可で勝手に車内に樽生ビール持ち込んでイベント開催したり、
勝手に地元の活性化団体の関係者騙ったり、気に入らない奴に「乗るな」と騒いだり、
本人応援しているつもりなんだろうけど、これJR 西日本の営業妨害でしょ。
なんか三江線に問題鉄オタが表れているとか。
JR や活性化協議会に無許可で勝手に車内に樽生ビール持ち込んでイベント開催したり、
勝手に地元の活性化団体の関係者騙ったり、気に入らない奴に「乗るな」と騒いだり、
本人応援しているつもりなんだろうけど、これJR 西日本の営業妨害でしょ。
イベントってのは仲間うちのイベントでしょ？
集まって電車で酒のもうぜ的な。
それくらいならいいんじゃねえの？
集まって電車で酒のもうぜ的な。
それくらいならいいんじゃねえの？
アイコンに見覚えあるんだけど
これ発言者も実行力のある困ったちゃんだったような…
これ発言者も実行力のある困ったちゃんだったような…
>>332
なんか個人が勝手に考えた企画のようで、
普通の営業列車の車内に樽ビール置いて乗ってきた人に提供するって奴だったそうだよ。
結局あんまり飲まれなかったみたいで失敗みたいだな。
つか飲んだ奴が酔っぱらってｳﾃｼや他の客に絡んだり下車後に車運転して飲酒運転事故とか充分考えられるけど
その辺のリスクとか配慮してたのか？
なんか個人が勝手に考えた企画のようで、
普通の営業列車の車内に樽ビール置いて乗ってきた人に提供するって奴だったそうだよ。
結局あんまり飲まれなかったみたいで失敗みたいだな。
つか飲んだ奴が酔っぱらってｳﾃｼや他の客に絡んだり下車後に車運転して飲酒運転事故とか充分考えられるけど
その辺のリスクとか配慮してたのか？
（運転できない）老人と高校生だけだぞ、しぶしぶ汽車に乗るのは
ビールを喜んで飲む世代の人は、自家用車で畑か都市部へ通勤だ
いちげんの観光客もいない
…寂しい話だ
ビールを喜んで飲む世代の人は、自家用車で畑か都市部へ通勤だ
いちげんの観光客もいない
…寂しい話だ
いや、ツイッターとかで見た人が来てくれると思ったんだろ。
沿線に主たる観光地もないから、乗って楽しい列車にしようと。
そんなアイデアはありだと思うから、ぜひそれなりの団体を巻き込んでやってほしい。
沿線に主たる観光地もないから、乗って楽しい列車にしようと。
そんなアイデアはありだと思うから、ぜひそれなりの団体を巻き込んでやってほしい。
まずは運行会社(JR西日本米子支社)の許可を頂かないと
下手したら今後こういうイベントでの許可が降りなくなる可能性だってあるんだからさ
下手したら今後こういうイベントでの許可が降りなくなる可能性だってあるんだからさ
338 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 05:45:56.19 ID:No/UaWtoO
無許可のイベントや設置物の規制開始
↓
駅ノートやら座布団やら掃除用具まで強制撤去
↓
利用者減
↓
駅ノートやら座布団やら掃除用具まで強制撤去
↓
利用者減
339 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 06:04:27.99 ID:No/UaWtoO
どっちもいい大人なのに、なんで喧嘩腰なんだ。
340 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 06:08:26.13 ID:bYoK/ppV0
キハ120系の代わりに、姫新線で走っている
のを増やして欲しい
のを増やして欲しい
ごめんなさい、あれ１両２億するんですよ
キハ120も安物部品ばっか使ってるせいで老朽化著しいんだけどね
キハ１２０よりキハ４０系のほうがまだ乗り心地がいい。
キハ１２０は走行中奇妙な揺れがあったり、座席が固い。
キハ１２０は走行中奇妙な揺れがあったり、座席が固い。
国からの予算で作ったキハ40系
民営化直後の金欠の中、老朽化したディーゼル列車置き換えの為にでっち上げで作ったキハ120
そりゃあ違うよ
でも軽い車体にそこそこパワフルエンジンだから本気だしたらめっちゃ速いよ
民営化直後の金欠の中、老朽化したディーゼル列車置き換えの為にでっち上げで作ったキハ120
そりゃあ違うよ
でも軽い車体にそこそこパワフルエンジンだから本気だしたらめっちゃ速いよ
兵庫県お布施の姫新線スペシャルは2両編成基本で振り子車を上回る1両1億9000万円
新潟県増備のトキめきバージョンは全部単行で1両8000万円
尼崎事故のトラウマが強い兵庫県は「特別に自己診断機能も付けて安全・高額です(^^)」という説明を鵜呑みにしたが
新潟県はそんなもん新潟トランシス製の標準型にも全部ついてるのを知ってるから
新潟県増備のトキめきバージョンは全部単行で1両8000万円
尼崎事故のトラウマが強い兵庫県は「特別に自己診断機能も付けて安全・高額です(^^)」という説明を鵜呑みにしたが
新潟県はそんなもん新潟トランシス製の標準型にも全部ついてるのを知ってるから
キハ120のみよしライナー
入線した塗炭あからさまに乗客が嫌そうな雰囲気になってる
素人ほど車両の良し悪しはよくわかってるんだな
入線した塗炭あからさまに乗客が嫌そうな雰囲気になってる
素人ほど車両の良し悪しはよくわかってるんだな
三江線ではほかに選択肢がないからキハ120で乗り通したけどな（震え声）
座席が少ないからな。1時間以上も立ちっぱなしはいやだよ。
キハ120はキハ40で置き換え
そのキハ120を芸備線ラッシュの時に放り込んで不評だったし。
美祢線不通時で遊んでたのを、安易に放り込んだ前科があるから。
美祢線不通時で遊んでたのを、安易に放り込んだ前科があるから。
キハ120は閑散路線向けだから、芸備線広島口のような混雑する区間には不向きだよね。
まあ、空気バネ台車を履いているだけマシ。
まあ、空気バネ台車を履いているだけマシ。
ヒイッ！ヒイッ！
キハ121、126は、内装も良いね
>>354
空気バネの音か？
空気バネの音か？
真冬にデッキ無し車両は堪えるわい
359 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 22:50:54.28 ID:2IMdXjD60
マジで快適な代行バス（定員の少ない独立シートのサロンカー）が入ってたのには笑ったけどなｗ
>>360
木次鉄道部があのバスを希望したとは思えないよ
赤字路線なんだからなるべく経費は抑えたい
昨シーズンは他路線にも代行バスがあったし
恐らくJRバスの都合(バスが足りないなど)で経費も同じだから実現したと思われる
今シーズンもあのバスが来るとは限らない
木次鉄道部があのバスを希望したとは思えないよ
赤字路線なんだからなるべく経費は抑えたい
昨シーズンは他路線にも代行バスがあったし
恐らくJRバスの都合(バスが足りないなど)で経費も同じだから実現したと思われる
今シーズンもあのバスが来るとは限らない
定員少なくて持て余したから客少ないところに入れたんだろ
中国山地の真冬って底冷えするんだろ？
風はあまり吹かないらしいけど
デッキ無しの車両は確かにキツそう
風はあまり吹かないらしいけど
デッキ無しの車両は確かにキツそう
120が走る路線で一番客が多いのはどこ？
>>364
関西線
関西線
>>364
高山線富山口ではなくて？
高山線富山口ではなくて？
富山口はいいなあ、ドアが半自動で。
津山線の120は年中自動なんで冬場は寒い寒い。
津山線の120は年中自動なんで冬場は寒い寒い。
>>367
備後落合のあたりもドアは自動なん？
備後落合のあたりもドアは自動なん？
370 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 16:19:27.14 ID:viqO9G3eO
おう。
>>367
山陰線も冬場はドアコックをいじってるのか知らないが半自動もどきにしてる時があるな
山陰線も冬場はドアコックをいじってるのか知らないが半自動もどきにしてる時があるな
372 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 18:09:38.79 ID:t/na6ldy0
岡山・尾道おでかけパス
18シーズン以外に芸備線に乗る人に最適。
東城を跨ぐ地元客はいないと思われるので東城以西は広島の担当で
よいのではと一瞬思ったが、備後落合を跨ぐ地元客もいないので
備後落合以東は岡山の担当でよいかと思い直した。
18シーズン以外に芸備線に乗る人に最適。
東城を跨ぐ地元客はいないと思われるので東城以西は広島の担当で
よいのではと一瞬思ったが、備後落合を跨ぐ地元客もいないので
備後落合以東は岡山の担当でよいかと思い直した。
>>371
あれ、案外開けにくいから最近はあまり見ないな
あれ、案外開けにくいから最近はあまり見ないな
オタはひとりで電車乗ること多そう
友達すくないイメージ
友達すくないイメージ
おでかけパスはシーズンによって井原鉄道が付いたり外れたりするのがよく分からん。
>>378
昔あった中国山地ローカル線のフリー切符は
ほぼ普通専用なのに2人縛りと言う意味不明の事をやってた
つうか酉の（ろくに使えねえ）２人縛りの切符群って
実際にはどれだけ売れてるんだろな。
（一部を除きほとんど売れてないと予想するが）
外人株主向けに（見た目は）種類を充実させて、かつ収益を落とさないために
ああいう奇妙かつ時代錯誤な代物がやたらに販売されてるんだと思うが。
同行者がいても旅程を縛られるから不自由だわな
昔あった中国山地ローカル線のフリー切符は
ほぼ普通専用なのに2人縛りと言う意味不明の事をやってた
つうか酉の（ろくに使えねえ）２人縛りの切符群って
実際にはどれだけ売れてるんだろな。
（一部を除きほとんど売れてないと予想するが）
外人株主向けに（見た目は）種類を充実させて、かつ収益を落とさないために
ああいう奇妙かつ時代錯誤な代物がやたらに販売されてるんだと思うが。
同行者がいても旅程を縛られるから不自由だわな
383 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 09:44:08.95 ID:JwuvN7MsO
土日祝なら問題ないだろうに。
がら空きなローカル線が賑わいます。
がら空きなローカル線が賑わいます。
企画券２人縛りは愚の骨頂
客をナメてるとしか思えない
客をナメてるとしか思えない
鉄オタ以外はもったいないとか言ってフリー切符で余計な特急列車に乗り倒したりしないからなww
正規料金で乗ってくれる利用者や必要な分だけ指定を取る一般観光客優先。
鉄オタが使える特急列車乗り放題切符が廃れていくのはしょうがない。
正規料金で乗ってくれる利用者や必要な分だけ指定を取る一般観光客優先。
鉄オタが使える特急列車乗り放題切符が廃れていくのはしょうがない。
>>385
ヲタは片道切符の周回ルートを択ぶから往復系の企画切符は使わないし
周遊の範囲が狭かったら往復する区間が多くなるから、不効率として選択肢から外れる
まぁ、片道だけの全線完乗したヤツが
あの区間は混んでる・過疎ってるって話し始めるから
いろんなことがgdgdになるんだが
ヲタは片道切符の周回ルートを択ぶから往復系の企画切符は使わないし
周遊の範囲が狭かったら往復する区間が多くなるから、不効率として選択肢から外れる
まぁ、片道だけの全線完乗したヤツが
あの区間は混んでる・過疎ってるって話し始めるから
いろんなことがgdgdになるんだが
次回の車両更新の際は、おろち号を特急化・・・しないですかね。
ってか本当にローカル線を愛しているなら普通運賃で乗れよ
谷トニーウザい
392 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 21:15:35.84 ID:Aibg5QXO0
かき入れ時の紅葉シーズンだけに故障しないでくれよ
昨日、徳佐駅(9522レ16:07発)でSLやまぐち号の汽笛が40分以上鳴り止まないトラブルが発生した
ソース：朝日新聞地域版紙面、twitter写真
昨日、徳佐駅(9522レ16:07発)でSLやまぐち号の汽笛が40分以上鳴り止まないトラブルが発生した
ソース：朝日新聞地域版紙面、twitter写真
一回電源落とせばいいんじゃねえの？
>>380
株主は株主割引があるから割引きっぷに興味ない
本当に口出すなら割引きっぷどころかこのスレの路線は廃止か値上げしなさいだろ
結局割引きっぷは出すが全員使われると困るのが本音でしょ
なんだかんだ言っても普通に買うよりは安いんだから
株主は株主割引があるから割引きっぷに興味ない
本当に口出すなら割引きっぷどころかこのスレの路線は廃止か値上げしなさいだろ
結局割引きっぷは出すが全員使われると困るのが本音でしょ
なんだかんだ言っても普通に買うよりは安いんだから
普通に買うより安いって理由で、周遊きっぷのゾーン部分はゾーン内では販売しなかったのに、
結局今ではゾーンに行ってからフリーきっぷ買えって流れになってるよね。
よく分からんわ
結局今ではゾーンに行ってからフリーきっぷ買えって流れになってるよね。
よく分からんわ
もう11月かぁ
早ければ今月末には雪が降りだすんだろうな
あのあたりで一番標高が高い地帯って木次線の三井野原になるのか…
早ければ今月末には雪が降りだすんだろうな
あのあたりで一番標高が高い地帯って木次線の三井野原になるのか…
>>396
しかも、前日までに購入とかも増えてきてるよね。
しかも、前日までに購入とかも増えてきてるよね。
前日までの購入ならまだマシ。
北陸おでかけパスなんて３日前だよ。
北陸おでかけパスなんて３日前だよ。
>>400
でも北陸おでかけパスは5489で買えるみたいだからよそ者にも優しいな。
でも北陸おでかけパスは5489で買えるみたいだからよそ者にも優しいな。
402 ：名無し野電車区：2014/11/06(木) 11:24:54.87 ID:xJ/KwVkF0
備後落合～東城が３往復なってもう１０年くらい経つよね
その前は４往復じゃなくて５往復か６往復はあったと思う
つまりジョジョに減っていったのではなくて一気に減便しやがったのだ
なんでこんなバカみたいなことしたのか未だに理解できん
その前は４往復じゃなくて５往復か６往復はあったと思う
つまりジョジョに減っていったのではなくて一気に減便しやがったのだ
なんでこんなバカみたいなことしたのか未だに理解できん
通学が列車指定からバス指定になったからだよ
需要が吹き飛んだってこと
需要が吹き飛んだってこと
新見市域から東城への通勤通学需要はあるんですかね？
ダイヤはそんな感じのようですが。
ダイヤはそんな感じのようですが。
昔は通学者見かけたね
ググったら（旧）哲西・哲多・備中町からは普通に越境入学可能だが
今はほとんどいないとのこと
逆に言えば、いるし、県境越えのローカルバスなんてないから、
列車が通学用で残ってるのかもな
知らんけど
ググったら（旧）哲西・哲多・備中町からは普通に越境入学可能だが
今はほとんどいないとのこと
逆に言えば、いるし、県境越えのローカルバスなんてないから、
列車が通学用で残ってるのかもな
知らんけど
最近のみまさかスローライフってキハ28、58の時より人多いの？
>>407
少ないと思うよ
少ないと思うよ
>>407
みまさかに限らず中国地方の鉄道利用者は減少傾向だよ
みまさかに限らず中国地方の鉄道利用者は減少傾向だよ
今日はSLの試運転しているのかな？
団臨ダイヤ(13時頃なので下り？)の時間帯で汽笛が聞こえたけど
団臨ダイヤ(13時頃なので下り？)の時間帯で汽笛が聞こえたけど
411 ：410：2014/11/10(月) 20:01:47.00 ID:XAvGvVck0
C571 せっかくボイラー新調したのにあんまり調子よくないみたいだね
413 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 06:16:11.21 ID:wwVypwwH0
15日迄にボイラー修理すると西は発表しているが、
またDLやまぐち号になりそうな予感
またDLやまぐち号になりそうな予感
いずれはD51 200になるのかな
>>413
もう少しするとDLやまぐち号も貴重な存在になるんだろうな
もう少しするとDLやまぐち号も貴重な存在になるんだろうな
C571、故障はボイラーではなく速度計！
418 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 10:58:03.97 ID:8Y/4ZveG0
ＤＥ１０＋１２系客車×２～３とかで運転すればいいのに
運転区間を津山～那岐にして
那岐駅で機関車の付け替えをイベントとして大々的に披露する
智頭方面に行く客は申し訳ないが無視
どうでしょう
運転区間を津山～那岐にして
那岐駅で機関車の付け替えをイベントとして大々的に披露する
智頭方面に行く客は申し訳ないが無視
どうでしょう
若桜鉄道「おいやめろ」
420 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 11:23:44.08 ID:aAR4sv/eO
>>418
おっぱいうp
おっぱいうp
三江線ツイート検索してたら、三江線にトワイライトを走らせよう！みたいな企画をしてる人がいるらしいです。
実現したらすばらしいですね。
実現したらすばらしいですね。
フル編成が通っただけで、1日ぶん以上の荷重がかかるんだが
路盤とか橋がもつのか？ｗ
路盤とか橋がもつのか？ｗ
有効長の兼ね合いでフル編成は無理。
DE-オハネフ-スシ-カニ ぐらいならなんとか
DE-オハネフ-スシ-カニ ぐらいならなんとか
カニだけでもキハ120の約2両分だぜ
木次線でもDE15ラッセルやDE10のチキ工臨が走ってるから
荷重の話だけなら三江線でもまったく無理でもないじゃないかね。
木次線や三江線は有効長で4両が限度。
荷重の話だけなら三江線でもまったく無理でもないじゃないかね。
木次線や三江線は有効長で4両が限度。
電源はスハフ14あたりから給電出来るようにすれば座席利用も出来るし、オシは無しで地場の弁当でも食って貰った方がいいかもだな。
走らすにも昼間だし、機関車以外だと実質3両？
それならトワイライトよりなにわの方がいいんじゃないか。
それか、こんな編成が可能かわからんが、ﾅﾆﾜ展-スシ-ﾅﾆﾜ展、とか。
それならトワイライトよりなにわの方がいいんじゃないか。
それか、こんな編成が可能かわからんが、ﾅﾆﾜ展-スシ-ﾅﾆﾜ展、とか。
やまぐち号の車両＋DEというつまらん落ちじゃね？
おろち号の車両でよくね？
夏休みともみじシーズン以外の平日は遊んでるんだし
春か初夏にでも借りて走らせればいいじゃん
定番化も可能
実際、三次発団臨おろち号として走ったことはある
夏休みともみじシーズン以外の平日は遊んでるんだし
春か初夏にでも借りて走らせればいいじゃん
定番化も可能
実際、三次発団臨おろち号として走ったことはある
>>430
おろちの車両はもはや限界なのでは…
おろちの車両はもはや限界なのでは…
水島臨海の国鉄色車をレンタル
20は指定席
ロング車が自由席
20は指定席
ロング車が自由席
>>427,428
14系と24系は空調電源の電圧が異なるからユニットとしての混結は無理
14系と24系は空調電源の電圧が異なるからユニットとしての混結は無理
はまなすの寝台車が14系だったり24系だったりしねえ？
する
北斗星と共用するから両対応に改造してある
改造してないものは混用できない
今アリモノをつなげて走らせようってのは無理で、
改造して転用するなら可ってこと
北斗星と共用するから両対応に改造してある
改造してないものは混用できない
今アリモノをつなげて走らせようってのは無理で、
改造して転用するなら可ってこと
436 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 11:15:58.19 ID:ImMuiBED0
中国地方には「○○市駅」が多いね
出雲市駅
大田市駅
長門市駅
長門古市駅
廿日市駅
五日市駅
海田市駅
井原市駅
備後三日市駅
新市駅
倉敷市駅
備前西市駅
下市駅
平田市駅（雲州平田駅）
出雲市駅
大田市駅
長門市駅
長門古市駅
廿日市駅
五日市駅
海田市駅
井原市駅
備後三日市駅
新市駅
倉敷市駅
備前西市駅
下市駅
平田市駅（雲州平田駅）
438 ：名無し野電車区：2014/11/14(金) 14:42:38.02 ID:1LuQnTAF0
もう自動車駅は注釈が必要なレベル
>>438
国鉄バスも鉄道扱いにしたらそれこそ網の目状に張り巡らせてたからなぁ
国鉄バスも鉄道扱いにしたらそれこそ網の目状に張り巡らせてたからなぁ
国鉄趣味じゃなく鉄道趣味なんだが
バスコレの頃から押し付けウザいな…
バスコレの頃から押し付けウザいな…
何の話だ
442 ：名無し野電車区：2014/11/15(土) 21:27:01.76 ID:nNNtcVIjO
三江線のツイートが妙に熱くなってる件です。
自称有能イベンターのメイドトレインがまた炎上してたな
乞われてやるイベントと、自分からしかけるイベントで回りの協力具合が違うのは仕方がないことだな。
また批判しかしない鉄オタのせいでせっかくの企画が潰されたのか
三江線沿線住民アンケートで過去1年の間に公共交通機関を使った経験があるのは3割
鉄道とバスが半々、用務や旅行先で乗ったケースも含むから、三江線の利用率は非常に低い
しかし利用していない7割のうち半分以上が、年をとってクルマが運転できなくなれば利用すると回答している
今は1日に絶対数で200人を割り込んだ鉄道といえども、将来的には必要になる足
年間数万人の乗客増も夢じゃない
それまでイベントで稼いで食い繋ぐ案が、たった一つの冴えたやり方だと思うがね？
三江線沿線住民アンケートで過去1年の間に公共交通機関を使った経験があるのは3割
鉄道とバスが半々、用務や旅行先で乗ったケースも含むから、三江線の利用率は非常に低い
しかし利用していない7割のうち半分以上が、年をとってクルマが運転できなくなれば利用すると回答している
今は1日に絶対数で200人を割り込んだ鉄道といえども、将来的には必要になる足
年間数万人の乗客増も夢じゃない
それまでイベントで稼いで食い繋ぐ案が、たった一つの冴えたやり方だと思うがね？
446 ：名無し野電車区：2014/11/16(日) 17:19:28.33 ID:cErnXts40
愛称：江の川線って何で採用にならない？
447 ：名無し野電車区：2014/11/16(日) 17:30:04.47 ID:mhCxtHQl0
C571昨日見たけど無事の様子
>>445
思わんよ。
そんなのより恒久的な地元民の利用が大前提。
地元民が本気で残すつもりなら、例えば役場の職員は全員一区間以上定期利用をするとか、
それくらいの強制力を使って利用してから物を言わんとね。
要は毎日使わんと意味がない。
思わんよ。
そんなのより恒久的な地元民の利用が大前提。
地元民が本気で残すつもりなら、例えば役場の職員は全員一区間以上定期利用をするとか、
それくらいの強制力を使って利用してから物を言わんとね。
要は毎日使わんと意味がない。
１日５往復じゃ不便すぎて使えないからしょうがないだろう
川戸にIターンした人が頑張って使ってるのが変人としてニュースになるぐらい
実際の所、３０分に１本はないと公共交通としては選択肢に入らないんだよな
三次～備後庄原間の朝夕１時間ヘッドでは使い物にならないから
親の出勤と一緒にクルマで通学するのが一般的になってしまった
川戸にIターンした人が頑張って使ってるのが変人としてニュースになるぐらい
実際の所、３０分に１本はないと公共交通としては選択肢に入らないんだよな
三次～備後庄原間の朝夕１時間ヘッドでは使い物にならないから
親の出勤と一緒にクルマで通学するのが一般的になってしまった
451 ：名無し野電車区：2014/11/16(日) 21:38:20.61 ID:NacG9qfpO
三次→備後庄原はバスもあるしな。乗り継ぎ悪いけど
>>445
>年間数万人の乗客増も夢じゃない
ポジティブですねー（棒）
俺の知ってる日本では、遠くない未来に田舎がどんどん
廃墟になるんじゃないかといわれているのに
まるで人であふれる未来が待っているかのようだ
>年間数万人の乗客増も夢じゃない
ポジティブですねー（棒）
俺の知ってる日本では、遠くない未来に田舎がどんどん
廃墟になるんじゃないかといわれているのに
まるで人であふれる未来が待っているかのようだ
＞年をとってクルマが運転できなくなれば利用する
どうせ「駅まで歩けません、だから以下略」になるんでしょ
どうせ「駅まで歩けません、だから以下略」になるんでしょ
要は「自分は使いません。だけど誰かのカネで維持してくれ」と言うことだろ。
旅情ガー
三江線なんて乗客が増える要素が全くないんだから
もう末期だよ
もう末期だよ
江津からの特急接続を考慮してない時点でどうしろと…
>>454
まさにそれ。
駅があっても車が入れない、車が止まれないでは送り迎えさえ出来ないからね。
錦川鉄道の終着の錦町駅なんて、ホームから駅舎に階段はあるし、駅前はかなり傾斜があって
不思議だなって思ってたら国鉄時代は盛土上の単一ホームで全く車が入れない状態だったのを
三セク転換する際に1000平米程度買収造成して無料駐車場も作って利便を上げたそうだ。
国鉄バス(岩益線)も駅に当然乗り入れてなくて駅から歩いて5分の商店街の中に待合室付き
バス駅舎があったよ（今は農家の即売所になってる）。
まさにそれ。
駅があっても車が入れない、車が止まれないでは送り迎えさえ出来ないからね。
錦川鉄道の終着の錦町駅なんて、ホームから駅舎に階段はあるし、駅前はかなり傾斜があって
不思議だなって思ってたら国鉄時代は盛土上の単一ホームで全く車が入れない状態だったのを
三セク転換する際に1000平米程度買収造成して無料駐車場も作って利便を上げたそうだ。
国鉄バス(岩益線)も駅に当然乗り入れてなくて駅から歩いて5分の商店街の中に待合室付き
バス駅舎があったよ（今は農家の即売所になってる）。
あのへんの国鉄バスは凄かったな
バス停（バス駅にあらず）まわりの商店街ってのが今でもある
鉄道が高架で開通してたらどうなっていたのか…
案外変わらんのかな
バス停（バス駅にあらず）まわりの商店街ってのが今でもある
鉄道が高架で開通してたらどうなっていたのか…
案外変わらんのかな
芸備線はもう三次～神代間は廃止でいいｗ
そりゃ困るよｗ。
463 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 09:18:04.93 ID:74jOv4SXO
広島→備後落合→新見→岡山を5時間で走る快速があったら一部のマニアは利用すると思うのだが。
1日だけなら儲かるのか？
>>465
少なくとも、毎日運転よりは赤字額が抑えられる。
少なくとも、毎日運転よりは赤字額が抑えられる。
>>466
儲からないのか…
儲からないのか…
やるならツアー扱いだな。経費を最小催行人数で割った額＋儲けで販売。
人数に達しなければもちろん催行中止。
人数に達しなければもちろん催行中止。
>>467
毎日運転しちゃうと、割と早い段階でほとんど乗らなくなる。
毎日運転しちゃうと、割と早い段階でほとんど乗らなくなる。
470 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 15:29:40.85 ID:LOMzsgdY0
スタンプラリーとかどうでしょう？
チェックポイントは布原、野馳、内名、道後山、備後落合
コンプリート達成で豪華賞品
※徒歩ＯＫ。車使用→失格。
チェックポイントは布原、野馳、内名、道後山、備後落合
コンプリート達成で豪華賞品
※徒歩ＯＫ。車使用→失格。
赤字の商品売る馬鹿どこに居る
474 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 01:27:17.15 ID:E17TVUnQ0
例えば姫新線作用方面から、東津山乗り換えで智頭方面に行く際、ワンマン列車
だと「整理券を持ったまま次の列車に・・・」と放送が流れるけど、あれ何とか
ならないのか？部分的にも収受して、精算証明書を発行するとかさ
東津山に限らず、他にも同様な駅いっぱいあるけど、どう考えても取りこぼしてるよ
だと「整理券を持ったまま次の列車に・・・」と放送が流れるけど、あれ何とか
ならないのか？部分的にも収受して、精算証明書を発行するとかさ
東津山に限らず、他にも同様な駅いっぱいあるけど、どう考えても取りこぼしてるよ
>>461
存続したければ値上げ。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
【4km以上】
現状 190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状 410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状 1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状 4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940
存続したければ値上げ。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
【4km以上】
現状 190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状 410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状 1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状 4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940
ぼくのかんがえた
は嫌われる
は嫌われる
見捨てられるのを待ってる気もするが。
乗らずに残そう三江線
とっくに見捨てられてるだろ
備後落合を越えて利用する1人以外からは
誰も利用しない大切な思い出の背景だから残せって議員さんが言ってるだけ
備後落合を越えて利用する1人以外からは
誰も利用しない大切な思い出の背景だから残せって議員さんが言ってるだけ
481 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 10:22:32.92 ID:GMrZeyeX0
もう一度テンプレ読め
木次線｢いつになったら雪降るの？｣
今年は中国地方は少雪らしいから安心して良いよ。
>>483
木次線｢つまんねえなぁ｣
木次線｢つまんねえなぁ｣
安くても乗ってないじゃん
北総線なみの運賃でもおかしくないよｗ
北総線なみの運賃でもおかしくないよｗ
著しい赤字路線は即行廃止せよ
お断りだｗ
488 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 22:48:45.39 ID:N0IYnwHAO
備後庄原か備後西城かで、東京までの乗車券特急券って買えますか？
489 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 01:09:04.87 ID:J0IqUiVNO
>>488
夏に備後庄原駅発行の手書きのおろち号の指定席券持った親子連れ見かけたから新幹線の券も買えるんじゃない？
夏に備後庄原駅発行の手書きのおろち号の指定席券持った親子連れ見かけたから新幹線の券も買えるんじゃない？
>>491
当然手書でも駅員(車掌)に見せたらオッケーだよね？
当然手書でも駅員(車掌)に見せたらオッケーだよね？
>>492
オッケーじゃなかったらお前はなにを買ったのかと
オッケーじゃなかったらお前はなにを買ったのかと
494 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 22:31:46.36 ID:J0IqUiVNO
昔は備後庄原も社員配置のときは１８きっぷ赤券買えたんだよな～
いまとなっては懐かしい思い出。
いまとなっては懐かしい思い出。
危険物電車の溜まり場の山口鉄道部、徳山鉄道部、下関鉄道部は山口支店に組織統合すべき。
山口支店
山口支店徳山営業所
山口支店下関営業所
山口支店萩・長門営業所
山口支店宇部線営業所
山口支店小野田線営業所
山口支店美祢線営業所
口ｾｷ＝下関、口ｼﾔ＝新山口
山口支店
山口支店徳山営業所
山口支店下関営業所
山口支店萩・長門営業所
山口支店宇部線営業所
山口支店小野田線営業所
山口支店美祢線営業所
口ｾｷ＝下関、口ｼﾔ＝新山口
米子支社松江支店
米子支社松江支店浜田営業所
米子支社松江支店木次線営業所→運賃値上げ必須
米子支社松江支店三江線営業所→運賃値上げ必須
江ﾆﾓ＝西出雲、江ﾊﾀ＝浜田
米子支社鳥取支店
米子支社鳥取支店因美線営業所→運賃値上げ必須
鳥ﾄﾘ＝鳥取
岡山支社福山支店
岡山支社福山支店福塩線北部営業所→運賃値上げ必須
岡山支社福山支店芸備線東部営業所→運賃値上げ必須
福ﾌﾁ＝府中(常駐)
米子支社松江支店浜田営業所
米子支社松江支店木次線営業所→運賃値上げ必須
米子支社松江支店三江線営業所→運賃値上げ必須
江ﾆﾓ＝西出雲、江ﾊﾀ＝浜田
米子支社鳥取支店
米子支社鳥取支店因美線営業所→運賃値上げ必須
鳥ﾄﾘ＝鳥取
岡山支社福山支店
岡山支社福山支店福塩線北部営業所→運賃値上げ必須
岡山支社福山支店芸備線東部営業所→運賃値上げ必須
福ﾌﾁ＝府中(常駐)
497 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 23:19:34.96 ID:gl6zmRuv0
ヲチが福ﾌﾁはないわｗ
中国山地は地震があまり起きない地域でよかったよな
あまり頻繁するようだと別の意味でも存続が危うくなってしまうから
あまり頻繁するようだと別の意味でも存続が危うくなってしまうから
中国は日本列島の中で地震が最も少ない地域だお
たしか岡山南部は自然災害が最も少ないとかじゃなかったっけ？
広島は安芸灘あたりに地震の巣があるし、その県西部から山口は意外と多雨
広島県東部は沼隈半島に小さな地震の巣
中国山地～山陰は降雪地帯
広島は安芸灘あたりに地震の巣があるし、その県西部から山口は意外と多雨
広島県東部は沼隈半島に小さな地震の巣
中国山地～山陰は降雪地帯
ロセキとか福フチとかちとワロタ
益田駅は昔から浜田駅の管轄扱いなん？
504 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 16:33:38.21 ID:dqCuTTRK0
２０００年１０月の鳥取県西部地震がマグニチュード７．３、震度６弱で大きかったな。
伯備線も根雨－生山が約１か月間不通だった。
伯備線も根雨－生山が約１か月間不通だった。
岡山は地震が少ないし県南は、
気候も温暖で自然災害が少ないから
東北方面からの移住者が多い。
気候も温暖で自然災害が少ないから
東北方面からの移住者が多い。
506 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 20:23:08.16 ID:4ITDkt9i0
C57-1、梅小路に帰路して徹底的に修繕した方がいいな。
＞17日
＞22日のSLやまぐち号は蒸気機関車不具合のため、ディーゼル機関車(DD51)+蒸気機関車(C57-1)+レトロ客車5両の編成となります。
＞23日のSLやまぐち号は蒸気機関車不具合のため、ディーゼル機関車(DD51)+蒸気機関車(C57-1)+レトロ客車5両の編成となります。
＞17日
＞22日のSLやまぐち号は蒸気機関車不具合のため、ディーゼル機関車(DD51)+蒸気機関車(C57-1)+レトロ客車5両の編成となります。
＞23日のSLやまぐち号は蒸気機関車不具合のため、ディーゼル機関車(DD51)+蒸気機関車(C57-1)+レトロ客車5両の編成となります。
もう「DLやまぐち号」でいいよ
>>507
いっそDD51を初期車の様な色に塗り替えればいいのにな
いっそDD51を初期車の様な色に塗り替えればいいのにな
あちこちで復活してるSLより、そのうちDD51が貴重になるよ。
石油を燃やして地球温暖化の元になる赤豚なんかに価値はないだろ。
数少なくなったDD51の排気ごときで温暖化とか馬鹿すぎﾜﾛﾀ
512 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 13:19:58.09 ID:W54EXScI0
岡山の住みやすさに今頃きづいたのか愚か者めが
地震らしい地震なんて阪神大震災以来ないわ
その時も被害はほとんどなかったけど
地味でパッとしないけど交通の便は良いし
鉄道に恵まれてる岡山が俺は大好きだ。
地震らしい地震なんて阪神大震災以来ないわ
その時も被害はほとんどなかったけど
地味でパッとしないけど交通の便は良いし
鉄道に恵まれてる岡山が俺は大好きだ。
でも、風光明媚な軽便鉄道を見殺しにしたんだよね。
風光明媚は食えないし
515 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 20:45:46.61 ID:JhxMVUf50
風光明媚≒人がいない過疎地域 て意味だし
ローカル線向けに太陽電池車両(太陽熱発電車)を導入すべき。
雨や雪の日は？
運休…
カメハメハ大王みたいだな
>>512
鳥取の地震の時、けっこう揺れただろ
鳥取の地震の時、けっこう揺れただろ
>>520
気をつけないと阪神大震災のときと同じ経緯を歩んじゃうよね。
戦後に大きな地震が無かったから「へへっ、ここら辺は地震なんて来ないんだよｗ」って油断しまくってて甚大な被害になっちゃったのが阪神大震災だし・・・
気をつけないと阪神大震災のときと同じ経緯を歩んじゃうよね。
戦後に大きな地震が無かったから「へへっ、ここら辺は地震なんて来ないんだよｗ」って油断しまくってて甚大な被害になっちゃったのが阪神大震災だし・・・
522 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 10:22:53.53 ID:6nZ4bmJ10
とくにJR宇野線以東は埋立地なんで地盤が超軟弱。
一目で地盤沈下しているのがわかる箇所がいっぱいある。
大地震でも起きたらどうなることやら。
一目で地盤沈下しているのがわかる箇所がいっぱいある。
大地震でも起きたらどうなることやら。
戦時中のことだが、鳥取地震というのがあった。
鳥取市で震度６、死者１，０００人超、重軽傷者３，０００人超の大災害をもたらした。
鳥取市で震度６、死者１，０００人超、重軽傷者３，０００人超の大災害をもたらした。
島根原発もお忘れなく
あれでもメルトダウン起こしたら山陰地区は余裕だが山陽側も広範囲で住めなくなりかねない
あれでもメルトダウン起こしたら山陰地区は余裕だが山陽側も広範囲で住めなくなりかねない
525 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 11:23:58.98 ID:OtJ5t2uj0
もしも津波が来ても岡山県で被害を受けるのは宇野駅と笠岡駅だけだと思う…
児島駅は高架だし日生駅も目の前が海だけど高台にあるから大丈夫だと思う…
そもそも四国があるからそんな巨大なのはこないと思う…
児島駅は高架だし日生駅も目の前が海だけど高台にあるから大丈夫だと思う…
そもそも四国があるからそんな巨大なのはこないと思う…
>>525
宇野線の端っこはここぞとばかりに廃止にするだろ
宇野線の端っこはここぞとばかりに廃止にするだろ
>>527
岡山まで人的被害の出るような津波の大地震が起きたら、それこそ日本の終わりだろう。
中京・瀬戸内沿岸の工業地帯がやられたら被害額は東日本大震災の比じゃないな。
まあお隣広島の厳島神社が高潮被害は受けても今まで津波で流された様子はないからなあ。
本丸の四国バリアに加え、東側の淡路島バリア、西側も豊後水道のバリア・周防大島～松山沖の島々のバリア、
しまなみバリアと防御は万全に近い。
岡山まで人的被害の出るような津波の大地震が起きたら、それこそ日本の終わりだろう。
中京・瀬戸内沿岸の工業地帯がやられたら被害額は東日本大震災の比じゃないな。
まあお隣広島の厳島神社が高潮被害は受けても今まで津波で流された様子はないからなあ。
本丸の四国バリアに加え、東側の淡路島バリア、西側も豊後水道のバリア・周防大島～松山沖の島々のバリア、
しまなみバリアと防御は万全に近い。
中国電力には逆らえないからな
ちなみに島根限定でなら山陰合銀だけど
ちなみに島根限定でなら山陰合銀だけど
岡見貨物でもマニアがお世話になった。
532 ：名無し野電車区：2014/11/29(土) 00:46:38.58 ID:E3I/K4os0
週間予報じゃ来週は雪が降るみたいだが
今年の中国山地の雪は遅いな
今年の中国山地の雪は遅いな
INAKAイルミ＠おおなん2014
今日と明日だが、天候の具合からいって今日一択だな
今日と明日だが、天候の具合からいって今日一択だな
冬の備後落合駅味わいがありそう
535 ：名無し野電車区：2014/11/29(土) 18:19:49.31 ID:G+QPrrz7O
田舎イルミ始めて来てみた。今度は嫁と来たい。
536 ：名無し野電車区：2014/11/29(土) 18:35:05.74 ID:D7TzcUWPO
>>535
今年は暖かくて良かったね。
今年は暖かくて良かったね。
538 ：名無し野電車区：2014/12/01(月) 22:41:01.81 ID:LKopCJL1O
明日は松江地方雪の予報
>>538
木次線｢wktk｣
木次線｢wktk｣
http://imepic.jp/20141203/333890
まだまだいけるぜ！
まだまだいけるぜ！
あと２～３発でクリスマス休暇突入だな
明日キツいのが一発くるらしいな
544 ：名無し野電車区：2014/12/04(木) 12:56:43.66 ID:ZUzJJbm60
この土日が今年乗る最後のチャンスかも
そこまで積もらないし、根雪にならないとすぐに解けるよ。
546 ：名無し野電車区：2014/12/05(金) 00:00:09.65 ID:XSqgSc1Y0
三井野原の積雪10cmになってるぞ。八川駅前も3cm
島根県道路情報から。
島根県道路情報から。
547 ：名無し野電車区：2014/12/05(金) 08:37:30.03 ID:sB2f+wV10
三井野原28cmか。ラッセル出さずにいけるギリギリかな？
横田落合間の豪華な金色代行バスにまた乗りたくなった。
三江線 川戸～田津の落石・倒木で
江津～浜原は今日から日曜日までお休み
江津～浜原は今日から日曜日までお休み
訂正
×川戸～田津
○川戸～石見川本
×川戸～田津
○川戸～石見川本
http://www.yomiuri.co.jp/local/shimane/news/20141206-OYTNT50037.html
6日の1441Dは乗客ゼロで出雲横田駅に30分遅れで到着したが、前方軌道上に約40cmの積雪があったため運転を取りやめ
後続の普通4本が運休し、乗客8人に影響。除雪作業中、出雲横田-備後落合はタクシー代行
・・・あまりにも終わりすぎてる情景
6日の1441Dは乗客ゼロで出雲横田駅に30分遅れで到着したが、前方軌道上に約40cmの積雪があったため運転を取りやめ
後続の普通4本が運休し、乗客8人に影響。除雪作業中、出雲横田-備後落合はタクシー代行
・・・あまりにも終わりすぎてる情景
廃線にならないのが不思議なくらいだな。
まだ末期の加部北線の方が利用者が居た気がする。
まだ末期の加部北線の方が利用者が居た気がする。
553 ：名無し野電車区：2014/12/07(日) 21:34:31.30 ID:LQ02RNieO
18きっぷのシーズンだから８人に影響なんだろうが使えない時期なら０人って言えなくて１人か２人って言うんだろうな。
554 ：名無し野電車区：2014/12/07(日) 21:41:08.15 ID:zqZhW2om0
まだシーズン外ですよ
横田以北はそこそこ利用者がいるし
部分廃止して盲腸線にする方がめんどいんだろな
部分廃止して盲腸線にする方がめんどいんだろな
もう春まで除雪しないつもりかな
>>551
運行情報には記載無かったと思うんだが、ついに木次線は運行情報に掲載すらされなくなったのか
運行情報には記載無かったと思うんだが、ついに木次線は運行情報に掲載すらされなくなったのか
今日は運行情報が○だけど、動いてるのかな？
560 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 15:58:44.57 ID:HoltZTxl0
部分廃止でいいと思うけど
それか出雲横田→備後落合から出雲横田→生山に経路変更
それか出雲横田→備後落合から出雲横田→生山に経路変更
なんかもう黒部渓谷鉄道みたいな状態だな
廃止しない代わりに冬季運休してバス代行する路線です、と宣言しそうだ
廃止しない代わりに冬季運休してバス代行する路線です、と宣言しそうだ
>>558
もしかして昨日と勘違いしてない？
もしかして昨日と勘違いしてない？
563 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 23:30:00.20 ID:s6vmUEL70
三江線は開通してるみたいだな
おろち号って利用率悪いん？
トロッコ１両だから、満席になってもたかがしれてる上に団体は予約しにくい。
通年の平均乗車率７割以上だから結構良好だぞ
夏休み・紅葉シーズンを避けて備後落合行に乗るとガラガラだが…ｗ
山陽側からのツアーに使いやすい木次行の方が混んでる
>>561
国道の案内板が既にトロッコ列車八川駅だからなｗ
出雲横田～三井野原までの通院通学便を奥出雲交通バスに転換してからは
もう生活の足としては必要ない路線
冬季運休の観光目的鉄道に格落としてもいいぐらいだと思う
夏休み・紅葉シーズンを避けて備後落合行に乗るとガラガラだが…ｗ
山陽側からのツアーに使いやすい木次行の方が混んでる
>>561
国道の案内板が既にトロッコ列車八川駅だからなｗ
出雲横田～三井野原までの通院通学便を奥出雲交通バスに転換してからは
もう生活の足としては必要ない路線
冬季運休の観光目的鉄道に格落としてもいいぐらいだと思う
>>566
ということは油木は需要すら存在しない？
ということは油木は需要すら存在しない？
山陰パスだかが油木までしか乗れないから、ここで折り返す人も結構いるよ。
569 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 16:41:10.69 ID:PojsNnsj0
油木（ゆき）と雪（ゆき）をかけたイベントでもしたら
570 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 21:15:11.04 ID:6xiWaSzQO
じゃあ、ヤマトの聖地って事で。
571 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 23:07:14.77 ID:TGgEcLj00
油木だと広島県に入っているし木次線で北へ向かう需要はないかと。
昔の木次線では登校日の朝に油木発備後落合行きがあって西城や庄原への通学利用があったけど、
今では備後西城への路線バスの方が利便性があり通学利用がある。
昔の木次線では登校日の朝に油木発備後落合行きがあって西城や庄原への通学利用があったけど、
今では備後西城への路線バスの方が利便性があり通学利用がある。
油木駅の近くに学校？があったと思ったけど…
違うん？
違うん？
>>572
廃校
廃校
あれ元小学校じゃね？
575 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 23:22:25.63 ID:ryKyJmv50
さてこの週末の寒波を乗り切れるか
577 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 00:44:01.95 ID:e5251Ks70
今は国道３１４号線三井野原の積雪は５ｃｍ。
この週末でどれほど降るか
この週末でどれほど降るか
来週中頃にキツいのがくるよ
備後落合のあの寂れた駅前とか
風情が合っていいね、
おでんうどん食べたい。
風情が合っていいね、
おでんうどん食べたい。
580 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:10:40.56 ID:Q6u7vtrh0
明朝のラッセル出るほどの降雪じゃないみたいだな。
581 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:15:07.89 ID:IPDZqo1N0
中国JRバスのプレミアム11がアップ始めました。
582 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:23:23.20 ID:hbopisjiO
583 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:38:05.57 ID:uN70UmyzO
三江線落石で浜原～三次終日運転見合わせ
584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:59:14.52 ID:AX9fXjoL0
あれ、木次線の冬季代行ってハイエースだったよね
その人の動画、なんかいろいろとキモイ(´・ω・`)
587 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 15:46:13.88 ID:TkznfylG0
普通のセダンのタクシーで、空車とか賃走とか表示する場所に紙で鉄道代行って貼ってあるのを備後落合で見た記憶がある。
いつだったのか思い出せないが。。
いつだったのか思い出せないが。。
>>584
前回は直行便利用がハイエースで、各停代行がプレミアム11だったとかというのを見た事ある。
前回は直行便利用がハイエースで、各停代行がプレミアム11だったとかというのを見た事ある。
川本は日本一のエゴマ油の産地なんだね
591 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 12:12:17.75 ID:U5ptHRjE0
エゴマ輸送用のタキを導入しよう
>>591
そこはホキの方が適任でしょ
そこはホキの方が適任でしょ
エゴマをどこで油にするかによるな。
地産池消
なので必要なし
なので必要なし
今回の寒波で冬眠しないといいが・・・
596 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 09:27:37.46 ID:8UJVhA2k0
三井野のライブカメラが雪で埋まって見えん
冬眠来るね
598 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 12:20:19.50 ID:+NQ+UM0x0
運行情報には出ていないが本当に走っているのだろうか
木次線とかあの辺は駅間で列車無線使えない上、ドコモも圏外の場所あるから立往生の最中だったりして
木次線とかあの辺は駅間で列車無線使えない上、ドコモも圏外の場所あるから立往生の最中だったりして
？｢山陽道や2号線に降ってどうすんだバカ！
空気読んでこちらに降ってくれよ！｣
空気読んでこちらに降ってくれよ！｣
横田～落合
1本目 定時。
2本目 遅延。
3本目 ウヤ。
1本目 定時。
2本目 遅延。
3本目 ウヤ。
603 ：名無し野電車区：2014/12/18(木) 18:51:16.94 ID:C6sNH2XG0
三井野原は駅のすぐ裏がスキー場なのが売りだ
雪が降らんと困るわｗ
雪が降らんと困るわｗ
雪が降っても列車が走らなければスキー客が来れないし、商売あがったり じゃないの？
605 ：名無し野電車区：2014/12/18(木) 20:18:41.08 ID:ZT79lI2F0
おろちループ・三井野原スキー場前とかに改名すればいいんじゃねえの？
三井野原スキー場は三井グループに買収してもらってテコ入れすべきである
道後山の廃スキー場もどうにか出来ないのかな
道後山の廃スキー場もどうにか出来ないのかな
>>607
道後山駅裏のスキー場のところに高規格道路が通るから再開は無理
道後山駅裏のスキー場のところに高規格道路が通るから再開は無理
>>608
貧乏人はスキーなんてできないだろ
貧乏人はスキーなんてできないだろ
611 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 19:43:08.57 ID:Ke33Q8qu0
612 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 22:43:51.75 ID:/605y1kA0
>>612
姫新線も見直しあるらしい
姫新線も見直しあるらしい
614 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 01:08:26.32 ID:/OE+Si700
615 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 04:52:41.14 ID:/4rQauaFO
姫新線の姫路19:24→作用、津山、中国勝山乗り換えで新見に入るルートは乗り換え時間も少ない良ダイヤなのに、なぜか利用者少ないんだよな。
>>611
瀬戸大橋線の早朝普通が茶屋町より南が消えた
瀬戸大橋線の早朝普通が茶屋町より南が消えた
617 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 08:54:23.49 ID:g1k74dSo0
山口線 「SLクリスマス号」けん引機関車の追加について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6599.html
予想はしてたけど何とか踏ん張って欲しいね
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6599.html
予想はしてたけど何とか踏ん張って欲しいね
山口線はしばらくはこのままだろうな
>>607
スキー人口がバブル期の3割程度になってるんで、無理なんじゃないかな。
スキー人口がバブル期の3割程度になってるんで、無理なんじゃないかな。
621 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 19:57:58.85 ID:bXJFchPy0
姫路津山の直通を1往復ぐらい復活しないかな
山口線の益田～津和野間
やはり高速化は無理なんかね？
やはり高速化は無理なんかね？
624 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 22:58:03.84 ID:/4rQauaFO
新見の駅で駅寝できたら芸備線始発に乗り継ぐ人とか居そうなもんだが。駅の近くに24マクドとかないでんがな？
>>625
うまい案配に普通を待避させたら特急の邪魔にはならないと思うんだが…
仮に高速化をしても利用者増にはならないとの判断もあるんだろうな
山口線は普通があまりにも遅すぎるんだよ
特急はまあまあの速さだけど
ならあの速さで別途特急料金というのも…
うまい案配に普通を待避させたら特急の邪魔にはならないと思うんだが…
仮に高速化をしても利用者増にはならないとの判断もあるんだろうな
山口線は普通があまりにも遅すぎるんだよ
特急はまあまあの速さだけど
ならあの速さで別途特急料金というのも…
>>623
無理
島根県が乗り気で、金出すから益田津和野もやろうってJRに持ちかけた時に
米子支社には広島支社管内になるからうちでは何も言えないでって言われて
広島支社からは山口線全線でやらないと効果はないって断られた
無理
島根県が乗り気で、金出すから益田津和野もやろうってJRに持ちかけた時に
米子支社には広島支社管内になるからうちでは何も言えないでって言われて
広島支社からは山口線全線でやらないと効果はないって断られた
津和野町が完全に山口向きなのに
行政としては島根県扱いというのも…
行政としては島根県扱いというのも…
629 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 01:01:12.25 ID:KNr/b5SJ0
>>628
そりゃ、石州なんだからｗ
そりゃ、石州なんだからｗ
津和野が島根県にあると聞いて「えっ？」と驚く人の多いこと多いこと
632 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:00:18.68 ID:ffHv/9sd0
捕手
633 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 13:28:17.82 ID:PvJtfnWdO
備後落合で2時間待ちって辛いですか？
>>633
ドライブインまで往復しておでんうどん食ってたら1時間以上潰せるんじゃないか？
ドライブインまで往復しておでんうどん食ってたら1時間以上潰せるんじゃないか？
あのドライブインって年末年始もやってるんか？
現地情報によると駅からドライブインまで歩くのも危ないくらいの積雪量だそうだが
備後落合駅前のパーマ屋って営業してるの？
タクシーの営業所はまだ生きてそうだが
タクシーの営業所はまだ生きてそうだが
>>633
心頭滅却すれば、雪もまた暖かし
心頭滅却すれば、雪もまた暖かし
そんなわけなかろう
>>637
8年位前は、パーマ屋は営業中でタクシーの営業所が空（コカコーラ自販機のみ営業）だった。
8年位前は、パーマ屋は営業中でタクシーの営業所が空（コカコーラ自販機のみ営業）だった。
643 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 05:32:27.82 ID:ucE7/XI1O
浜田から東を鳥取に、大田から西を山口に割譲したらどうだ？
なんかかぶっている地域がありますね
645 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 08:18:21.80 ID:dvtq7IqW0
SLはもう引退でいいよ
江津だけ島根県か。三江線安泰だな。
三が日運転のＳＬ津和野稲成号はＣ５７１とDD51の重連牽引になるから、
気に食わないやつはきっぷの払戻を受け付ける、
と新山口駅に掲示があった。
手数料については記載がなかったが、
こんな掲示をする以上はおそらく無手数料なんだろうな。
実乗する一般客にもヲタにもレア体験なのにキャンセルするやつおるんかね。
撮り鉄殺しにはなると思うが。
気に食わないやつはきっぷの払戻を受け付ける、
と新山口駅に掲示があった。
手数料については記載がなかったが、
こんな掲示をする以上はおそらく無手数料なんだろうな。
実乗する一般客にもヲタにもレア体験なのにキャンセルするやつおるんかね。
撮り鉄殺しにはなると思うが。
ごめん。
レア体験のくだりは取り消すわ。
正月にＳＬに乗れるのが稀だと言いたかった。
レア体験のくだりは取り消すわ。
正月にＳＬに乗れるのが稀だと言いたかった。
いたとおもうぞ
おかげで往復とも年末に思いつきで頼んだら席取れた
往路は満席だったのが翌日に空席でたし
おかげで太鼓谷稲荷を満喫してきたよ
転車台は凍ってたのか、途中で何度も戻してからやり直したり、手押しでがんばったりしてた
おかげで往復とも年末に思いつきで頼んだら席取れた
往路は満席だったのが翌日に空席でたし
おかげで太鼓谷稲荷を満喫してきたよ
転車台は凍ってたのか、途中で何度も戻してからやり直したり、手押しでがんばったりしてた
さて・・・
【木次線】 大雪 運転見合わせ＜第一報 14時00分＞14時05分更新
木次線では大雪のため、木次線：出雲横田駅～備後落合駅間では終日運転を見合わせます。
なお、運転を取り止めている区間では代行輸送を行います。
影響線区
木次線
出雲横田 から 備後落合 まで 運転見合わせ
【木次線】 大雪 運転見合わせ＜第一報 14時00分＞14時05分更新
木次線では大雪のため、木次線：出雲横田駅～備後落合駅間では終日運転を見合わせます。
なお、運転を取り止めている区間では代行輸送を行います。
影響線区
木次線
出雲横田 から 備後落合 まで 運転見合わせ
木次線は春まで冬眠ですかね
中国山地の三大都市って集客力には乏しいのかな。
朝夕の通勤通学時も到着本数はスカスカだし。
まあクルマ社会なのは分かるがそれにしても本数が少なすぎ
朝夕の通勤通学時も到着本数はスカスカだし。
まあクルマ社会なのは分かるがそれにしても本数が少なすぎ
人住んでないんでしょ。
654 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 23:39:15.88 ID:yB6AHrj80
三大都市って三次、庄原、新見？
三次、新見、津山では？
県立府中高のJKのセーラー服姿は可愛い
もう痴漢電車を走らせよう
府中までは電化されてるだろ
？｢JKお漏らしと聞いて｣
>>650-651
冬眠は元日だけだった模様
冬眠は元日だけだった模様
福塩北線は三江や備後落合よりは人口密度その他のがマシだろうだけど
あの本数しかないのは何とかならんかったのかな。
福山直通や河佐折り返しを廃止した時点で酉も完全に投げたのだろうが
あの本数しかないのは何とかならんかったのかな。
福山直通や河佐折り返しを廃止した時点で酉も完全に投げたのだろうが
663 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 12:27:18.18 ID:3/yD1IWG0
2011年度のダイヤは接続良かったのに
>>662
あの辺は駅の周りに密集して住んでるわけじゃないからね。ばらけて住んでる。
それにあんまり山奥じゃないんで県道やら農道やらが網目のごとく張り巡らされてるから、
限られた駅にわざわざ出向いて列車を利用するより出先に直接行く方が早いし便利。
あの辺は駅の周りに密集して住んでるわけじゃないからね。ばらけて住んでる。
それにあんまり山奥じゃないんで県道やら農道やらが網目のごとく張り巡らされてるから、
限られた駅にわざわざ出向いて列車を利用するより出先に直接行く方が早いし便利。
666 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 21:14:08.33 ID:bOq/zhq90
福塩北線は本数の少なさが問題になってる
全県一学区になった煽りで、福山の高校に行けない低偏差値が通ってくる状態になって
帰りの列車待ちで駅に溜まるから怖いし迷惑、下校便運転してくれ、って苦情がｗ
普通は利用者の声って形に偽装して要望されるんだけどな
乗らねーけど利用者が駅に溜まって迷惑なんだよって住民の声、潔いわ
全県一学区になった煽りで、福山の高校に行けない低偏差値が通ってくる状態になって
帰りの列車待ちで駅に溜まるから怖いし迷惑、下校便運転してくれ、って苦情がｗ
普通は利用者の声って形に偽装して要望されるんだけどな
乗らねーけど利用者が駅に溜まって迷惑なんだよって住民の声、潔いわ
668 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 10:36:43.06 ID:E8yw5gnR0
だからかー
以前上下の駅前で、爆竹禁止の看板を見て、そんなことする奴いるのか？と思ったもんだが
以前上下の駅前で、爆竹禁止の看板を見て、そんなことする奴いるのか？と思ったもんだが
福塩線はいつJR府中線になってもおかしくないなｗ
府中以南だけなら余裕で黒字だろうな
671 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 00:20:35.97 ID:Pu4jHjzS0
三江線はこの先どうなるんだろうか？
地道なキャンペーンしてるみたいだが
地道なキャンペーンしてるみたいだが
673 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 12:39:04.60 ID:ZKi1cA3Z0
キャンペーンなんてあったっけ？
キモオタアスペのオナニー以外に。
キモオタアスペのオナニー以外に。
674 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 12:48:37.01 ID:8Qonlg3B0
昼間の三江線で川本に着いたらハッピを着たおじさんがお出迎え
675 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 13:49:02.06 ID:fvJZV2sZ0
>>670
人件費水準を考えただけでも赤字なことは誰でもわかりそうな話。
人件費水準を考えただけでも赤字なことは誰でもわかりそうな話。
676 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 13:56:44.07 ID:eH04Et+d0
福塩線の「塩」がしょぼすぎるし地元の人以外だれも知らない。
たぶんこのパターンの○○線で日本一しょぼいと思う。
たぶんこのパターンの○○線で日本一しょぼいと思う。
icoca導入してたりラッシュ時はツーマン
だったりを見ると若干黒字じゃない？
だったりを見ると若干黒字じゃない？
678 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 15:16:33.93 ID:o5aDRLyJ0
福塩線の電化設備は老朽化とか進んでいませんか？
679 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 23:01:02.33 ID:qqVuYuPA0
移管じゃなくて廃止の話だろう
もっとも接続支線も花輪線や飯山線みたいに3セク挟むため大幅値上げになるんだよね
683 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 16:29:21.06 ID:A3fkD9ig0
山陽新幹線が国鉄時代に開業してて本当に良かった（手抜き工事らしいけど）
山陽新幹線が整備新幹線だとしたら
兵庫岡山間と岩国以西は切り離しとかだろうね
兵庫岡山間と岩国以西は切り離しとかだろうね
685 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 10:59:14.82 ID:rI76WCnB0
>>684
そんなに残るかな？宮島口ー瀬野以外三セクぐらいになりそう
そんなに残るかな？宮島口ー瀬野以外三セクぐらいになりそう
686 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 11:35:13.77 ID:3OkM/b3q0
そんなブツ切りには絶対にしないと思う
山陽本線
神戸～上郡 JR西日本
上郡～岡山 ３セク
岡山～倉敷 JR西日本
倉敷～瀬野 ３セク
瀬野～岩国 JR西日本
岩国～下関 ３セク
神戸～上郡 JR西日本
上郡～岡山 ３セク
岡山～倉敷 JR西日本
倉敷～瀬野 ３セク
瀬野～岩国 JR西日本
岩国～下関 ３セク
山陽線のイメージ
神戸～姫路 大黒字
姫路～相生 黒字
相生～瀬戸 赤字
瀬戸～倉敷 黒字
倉敷～三原 トントン
三原～白市 赤字
白市～岩国 黒字
岩国～徳山 赤字
徳山～下関 トントン
神戸～姫路 大黒字
姫路～相生 黒字
相生～瀬戸 赤字
瀬戸～倉敷 黒字
倉敷～三原 トントン
三原～白市 赤字
白市～岩国 黒字
岩国～徳山 赤字
徳山～下関 トントン
689 ：名無し野電車区：2015/01/09(金) 14:02:25.36 ID:eDaZ7L9E0
6551D…3人、729D…10人。※2014/10調査。伴に3月改正で廃便予定。
美祢線現実は厳しいな
美祢線現実は厳しいな
早く潰れろ
691 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 10:25:07.26 ID:YNxmaC2G0
木次駅前のスーパーのレジが長蛇の列
じつは完全閉店セール中ｗ
ローカル線の駅前じゃ商売難しいんだろうな
今まで何度かお世話になった、ありがとう
じつは完全閉店セール中ｗ
ローカル線の駅前じゃ商売難しいんだろうな
今まで何度かお世話になった、ありがとう
マジか
残念
残念
サン・チェリヴァはイズミヤだったけど撤退して
あとは地元の商店会かなんかが引き継ぐ
あとは地元の商店会かなんかが引き継ぐ
地元の衰退は鉄道の衰退に直結してるからな
新年早々暗い話題だが仕方ない…
新年早々暗い話題だが仕方ない…
695 ：名無し野電車区：2015/01/12(月) 14:43:10.42 ID:aaXQo83mO
山陰初のドンキでも誘致すればどうだ？
>>672-673
議員さんが何年かぶりに駅を見に行ったら祭に合わせてきれいに飾り付けされてて
こんなに地元の住民に愛されているんですよって米子支社に言いに行ったら
うちがやってるんですけどって言われたという逸話がある
議員さんが何年かぶりに駅を見に行ったら祭に合わせてきれいに飾り付けされてて
こんなに地元の住民に愛されているんですよって米子支社に言いに行ったら
うちがやってるんですけどって言われたという逸話がある
>>695
米子や松江には進出してもおかしくないな
米子や松江には進出してもおかしくないな
芸備線の列車
何本か横川始発にできんのだろうか？
何本か横川始発にできんのだろうか？
意味がない
700 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 13:35:23.21 ID:8QsWFh1DO
只今出雲坂根駅。上りホームの線路は雪に埋まってます。３０センチ以上あるかな？
701 ：名無し野電車区：2015/01/17(土) 17:27:59.70 ID:hqUWdw790
>>700
今年は雪少ないね
今年は雪少ないね
午後の便は代行だったよ。
703 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 18:15:40.44 ID:5v/rromRO
そういえば地福駅のキヨスクはまだ営業してるの？
704 ：名無し野電車区：2015/01/18(日) 18:55:00.78 ID:lOvxUH3y0
このまま行けば木次線の冬眠無し？
何年ぶりだろう。通年営業してるの
何年ぶりだろう。通年営業してるの
>>703
運転再開の時に営業終了した
運転再開の時に営業終了した
>>704
2年前はほぼ通常営業だったような
2年前はほぼ通常営業だったような
石見川本が最寄りの宿泊施設が、こんなことをするそうな
ttp://plaza.rakuten.co.jp/otogikan/diary/201501190001/
ttp://plaza.rakuten.co.jp/otogikan/diary/201501190001/
差額分は地域商品券とかにして、酒でも飲んで貰ったらどうだ。
浜原に宿泊施設があれば便利かも。
もちろん、乗務員用は除いて。
もちろん、乗務員用は除いて。
712 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 10:10:29.33 ID:eRC0vrrh0
過去５年位でまともに冬越したのは１～２年位では？
愛知から出雲への出張、特急やくもに乗ったところです。
自然振り子車って酔うのでしょうか。
383系特急しなのでは盛大に酔いました。
自然振り子車って酔うのでしょうか。
383系特急しなのでは盛大に酔いました。
大してゆれないよ。
自然式の方がなんか環境によさげだし。
自然式の方がなんか環境によさげだし。
187の方は酔ったとか話を聞かないな…
スーパーはくとは酔う人でるけどね。
そりゃ車両じゃなくて路盤の方に問題があったんだろ
720 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 10:57:26.40 ID:1iiZONd60
車内でスマホやらゲームするから酔うんだよ
健気に文句も言わずに働いてくれている車両のせいにするな
健気に文句も言わずに働いてくれている車両のせいにするな
いや、振り子列車はおとなしく外を見てる方が酔いやすいらしいぞ。
>>721
目をつむって音楽やラジオを聴いてろって事だな
目をつむって音楽やラジオを聴いてろって事だな
723 ：名無し野電車区：2015/01/23(金) 15:32:10.75 ID:/tIaFkLU0
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/140123_00_hiroshima.pdf
＞○土曜・休日に厚狭～東萩間（美祢線経由）で快速「幕末ISHIN」号を運転します。
臨時快速「北長門」号を思い出した。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6712.html
今年も例年同様、3月下旬から運転を開始いたします。ぜひ、SL「やまぐち」号をご利用ください。
＞○土曜・休日に厚狭～東萩間（美祢線経由）で快速「幕末ISHIN」号を運転します。
臨時快速「北長門」号を思い出した。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6712.html
今年も例年同様、3月下旬から運転を開始いたします。ぜひ、SL「やまぐち」号をご利用ください。
乗ろうとすると、特別な意識が必要だからな
通学以外で三江線に乗ったら報道で取り上げられるレベルだからな
川平か川戸かに首都圏から越してきた人が三江線使ってるって大ニュースになってた
1日の利用者240人からさらにスクールバスを増発したのは知ってたが
175人か
そろそろ江津口の利用者が尽きて減らなくなるんじゃね
川平か川戸かに首都圏から越してきた人が三江線使ってるって大ニュースになってた
1日の利用者240人からさらにスクールバスを増発したのは知ってたが
175人か
そろそろ江津口の利用者が尽きて減らなくなるんじゃね
出雲横田のポプラは潰れないでほしいな、横田を通るたび利用してるので。
来月をもってポプラが四国から撤退すると聞いて心配になったｗ
来月をもってポプラが四国から撤退すると聞いて心配になったｗ
730 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 16:50:26.38 ID:wSZ0EfjlO
国道沿いにローソンか何かが出来たから打撃だと思う。
横田にはキャロットハウスがあればええ…
732 ：名無し野電車区：2015/01/24(土) 17:23:16.13 ID:NlePkc0UO
この前、車窓から三成駅の近くにファミマができてるのが見えたな。横田の国道３１４沿いにもできてた。あと地元の人に聞いたんだがキャロットハウスの手作り弁当止めるって本当かな？
出雲三成のポプラは、交換待ちで買い物が出来る貴重なスポットだな
木次線の駅前で買い物出来るのは、あとは木次と横田位かな？
木次線の駅前で買い物出来るのは、あとは木次と横田位かな？
ポプラはこの前四国撤退したからなあ。
跡地は条件次第でローソンが出店する可能性。（新聞報道）
ちなみにポプラはローソンと業務提携してる。
不採算店は結構閉めてるからどこまで残るか・・・。
跡地は条件次第でローソンが出店する可能性。（新聞報道）
ちなみにポプラはローソンと業務提携してる。
不採算店は結構閉めてるからどこまで残るか・・・。
735 ：名無し野電車区：2015/01/27(火) 21:55:57.89 ID:3XTBKJm30
久々にいい雪が降ってるから、土日は撮り鉄ひわになるよ。
バッチリ撮れたら秘話にもってこい
運休だったら悲話になりますな
運休だったら悲話になりますな
明日にかけて大雪らしいが、大丈夫かな（建前）
ラッセル出るなら見に行きたい（本音）
ラッセル出るなら見に行きたい（本音）
今年は雪が少ないよ。
たぶん年末年始頃が一番多かった。
たぶん年末年始頃が一番多かった。
いい画が撮れたらアップしてくれ（建前）
>>738が遭難してニュースになったら面白いな（本音）
>>738が遭難してニュースになったら面白いな（本音）
741 ：名無し野電車区：2015/01/30(金) 11:37:53.28 ID:GLIR9l+f0
どうでもいいけど
そんなに木次線が好きなんなら
客として乗車してやれよ
そんなに木次線が好きなんなら
客として乗車してやれよ
乗ってるよ。
夏とか2週間毎くらいで、出雲坂根から三井野原まで乗ってる。
で、おろちループか旧国道かを散歩歩きしながら戻ってくる。
夏とか2週間毎くらいで、出雲坂根から三井野原まで乗ってる。
で、おろちループか旧国道かを散歩歩きしながら戻ってくる。
俺も歩いたことあるけど、積雪時の旧道はやめれ
昔はあの旧道を使っていたのか…
そりゃ鉄道利用になるよな
鉄道は乗って座ってるだけで目的地だもん
そりゃ鉄道利用になるよな
鉄道は乗って座ってるだけで目的地だもん
浜原に陸橋があるのが不思議。
過去に事故が起きたからとか？
過去に事故が起きたからとか？
>>745
備後落合も戦前は跨線橋あった。
備後落合も戦前は跨線橋あった。
東城のつかってない跨線橋を備後落合に移設したらどうだ？
壊す費用すらケチってるのに
749 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 00:59:18.89 ID:cT4WLygn0
東城はなぜまだ交換設備を残してるんだ？
実際使ってることあるのか？
実際使ってることあるのか？
751 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 08:54:36.36 ID:MUTooDq0O
でも、ポイントがあれば除雪とかしないといけないだろう。駅員いないから新見から派遣の費用がかかる。
>>734
中国地方が本拠地なのに四国撤退なんだよな…中四国という分類もあるのに。
コンビニなら神奈川が地盤のスリーエフも撤退…まあこっちはなんで四国に進出(高知のスーパーがFC契約)したのかは謎だが。
あと神戸本部の丸亀製麺も撤退だし…神戸とうどん県はフェリーで古くからつながりあるのに。
四国が寂れていくばかり…スレ違いすまん。
中国は岡山広島があるからまだましなのかなあ…
中国地方が本拠地なのに四国撤退なんだよな…中四国という分類もあるのに。
コンビニなら神奈川が地盤のスリーエフも撤退…まあこっちはなんで四国に進出(高知のスーパーがFC契約)したのかは謎だが。
あと神戸本部の丸亀製麺も撤退だし…神戸とうどん県はフェリーで古くからつながりあるのに。
四国が寂れていくばかり…スレ違いすまん。
中国は岡山広島があるからまだましなのかなあ…
丸亀製麺撤退は当たり前じゃね？
四国にはあんな値段高い讃岐うどんチェーンいらないじゃん
四国にはあんな値段高い讃岐うどんチェーンいらないじゃん
>>751
むやみやたらに棒線化したらかえって運用が難しくなる一面も…
むやみやたらに棒線化したらかえって運用が難しくなる一面も…
756 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 20:12:21.25 ID:eoS/utBqO
川戸を残して石見都賀を取っ払っても良かったと思うのな
石見都賀は交換施設を撤去する予定が村に漏れてしまって、
合理化反対の抗議運動が起きたんだよ
98年か99年だったな
可部線でも合理化（ワンマン化）阻止の抗議運動が起きてた時期だから
おそらくJRの内部に沿線にリークして煽った輩がいる
合理化反対の抗議運動が起きたんだよ
98年か99年だったな
可部線でも合理化（ワンマン化）阻止の抗議運動が起きてた時期だから
おそらくJRの内部に沿線にリークして煽った輩がいる
760 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 21:52:34.94 ID:cT4WLygn0
石見都賀って定期列車同士で交換するダイヤになったことあった？
臨時「江の川」が定期列車と交換してたことはあったと思うけど
臨時「江の川」が定期列車と交換してたことはあったと思うけど
761 ：名無し野電車区：2015/02/01(日) 22:08:27.21 ID:eoS/utBqO
>>760
確か１０年ほど前に夕方１８時台の列車が交換してた時期があったよ。片方の列車が発車してももう片方はダイヤの都合だと思うけど数分経ってから発車してたかな？
確か１０年ほど前に夕方１８時台の列車が交換してた時期があったよ。片方の列車が発車してももう片方はダイヤの都合だと思うけど数分経ってから発車してたかな？
>>751
使っていないポイントは放っておいても大丈夫。
使っていないポイントは放っておいても大丈夫。
763 ：名無し野電車区：2015/02/02(月) 13:19:56.22 ID:entMkd6h0
ポイントといえば新見駅が謎すぎる。
４番線の隣に広がっていた留置線はすべてはがされてしまったが端っこにあるその留置線同士が合流するポイント部分のみなぜか残されている。
あと石蟹方にある伯備線と姫新線の間に広がる留置線のいちばん伯備線側の
線路が一等地なのになぜか使用停止に、しかも線路ブツ切り。
４番線の隣の線路ぐらい下り貨物の退避用に残しとけばよかったのに。
４番線の隣に広がっていた留置線はすべてはがされてしまったが端っこにあるその留置線同士が合流するポイント部分のみなぜか残されている。
あと石蟹方にある伯備線と姫新線の間に広がる留置線のいちばん伯備線側の
線路が一等地なのになぜか使用停止に、しかも線路ブツ切り。
４番線の隣の線路ぐらい下り貨物の退避用に残しとけばよかったのに。
新見駅と言えば、布原方の途中まで複線だったのが単線になったりとか謎だらけだな
765 ：名無し野電車区：2015/02/03(火) 11:53:30.34 ID:Rg6Rp2jI0
もうひとつ新見の七不思議をご紹介。
やくもが新見駅に到着する直前の放送で姫新線や芸備線と連絡してるのに乗り換え案内を一切しないこと（乗り換え案内すらしない？）
やくもが新見駅に到着する直前の放送で姫新線や芸備線と連絡してるのに乗り換え案内を一切しないこと（乗り換え案内すらしない？）
新見で不思議なのは、東京往復だと駐車場無料なのに、大阪往復だと無料で使わせてくれないところだな。
>>765
その時間、乗り換え列車が全くない時間だったんだよ恐らく
その時間、乗り換え列車が全くない時間だったんだよ恐らく
>>766
調べたら新見だけじゃなくて、岡山支社在来線は全部そうなってるな
調べたら新見だけじゃなくて、岡山支社在来線は全部そうなってるな
若桜鉄道のＳＬ試走では有料撮影スポット設けるって
771 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 18:24:52.82 ID:v7N+qlaM0
新見の不思議といえば、なんで地下道なん？跨線橋でよくねえか？
772 ：名無し野電車区：2015/02/05(木) 19:09:22.65 ID:PNGoi7ej0
新見は地形的に傾斜地だからどうみても地下道だろw
跨線橋なら駅舎側の階段がえらい長くなる
跨線橋なら駅舎側の階段がえらい長くなる
津山は跨線橋+地下道なのに、新見は地下道だけなんだよな。
774 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 11:03:19.47 ID:rvabsCg20
津山駅と新見駅に共通点が多いのは偶然なのかな？
・２面４線
・ホームとホームの間に中線
・地下道が西側にある
・町を貫く本線＋支線２線（うち１線は直乗り入れ、もう１線は隣駅から分岐）
・かつて駅弁を売っていた
・片側にしか駅舎（出口）がなく反対側には出られない
・西側が数キロメートル複線？になっている
・２面４線
・ホームとホームの間に中線
・地下道が西側にある
・町を貫く本線＋支線２線（うち１線は直乗り入れ、もう１線は隣駅から分岐）
・かつて駅弁を売っていた
・片側にしか駅舎（出口）がなく反対側には出られない
・西側が数キロメートル複線？になっている
その共通点があるからなんだって話
津山には売店があるけど新見にはないんだよな。
特急も止まるのに。
東京行すらあるのに。
特急も止まるのに。
東京行すらあるのに。
>>776
津山と新見じゃ人口が大違いだろ
津山と新見じゃ人口が大違いだろ
でっていう
779 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 22:00:15.52 ID:jcnq13sD0
津山は中国山地の中では一番の街だからな。
市の中では津山→三次→新見って感じかな。
ところでこの３市はどれも駅と町の中心地が離れてるね。
蒸気機関車の煙が嫌われたせい？
市の中では津山→三次→新見って感じかな。
ところでこの３市はどれも駅と町の中心地が離れてるね。
蒸気機関車の煙が嫌われたせい？
町はずれのほうが作りやすかったから
煙が嫌われたは後付
煙が嫌われたは後付
781 ：名無し野電車区：2015/02/06(金) 23:03:31.05 ID:UQXNbGe20
>780の言うとおり。
「煙が嫌われた」説は、全国に散らばる都市伝説みたいなもの。
「煙が嫌われた」説は、全国に散らばる都市伝説みたいなもの。
三次って中心からそんなに離れてない気がする
浜田駅って昔は地下道連絡だったよね？
784 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 08:21:47.42 ID:TSOF9nI70
浜田→松本の乗車券って年間何枚くらい出るんかな
785 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 11:18:17.01 ID:ql8E+q/60
津山駅の立地は煙のせいかと。
あの辺りは元々B地区
あの辺りは元々B地区
三次にしても津山にしても川が境になっているのか。
日本の城下町の成り立ちは、川や山を防御線にすることが多いので
その町の中まで線路を入れようとしたら
橋を掛けて山を貫き、町の建物を一つ一つ買収した上で
広大なヤードや機関庫をともなう駅を作らなければならない。
海外のように、突端駅なら土地は少なくて済むけど
汽車は方向転換を伴うので、非効率だったりする。
無理をして、中心街に汽車の駅を作らなくて正解だったと思う。
日本の城下町の成り立ちは、川や山を防御線にすることが多いので
その町の中まで線路を入れようとしたら
橋を掛けて山を貫き、町の建物を一つ一つ買収した上で
広大なヤードや機関庫をともなう駅を作らなければならない。
海外のように、突端駅なら土地は少なくて済むけど
汽車は方向転換を伴うので、非効率だったりする。
無理をして、中心街に汽車の駅を作らなくて正解だったと思う。
城下町は関係ない
>>788
津山は城下町だよ。三次はそうではないけど藩の中心地。
何にせよ、地形条件の制約が多い日本の市街地に
今で言う所のトラックターミナルや空港のような広大な土地を必要とする施設を
中心街に作れというのは酷な話だよ。
津山は城下町だよ。三次はそうではないけど藩の中心地。
何にせよ、地形条件の制約が多い日本の市街地に
今で言う所のトラックターミナルや空港のような広大な土地を必要とする施設を
中心街に作れというのは酷な話だよ。
「城下町で川や山を防衛線にしているから」ではない
本質でないものをあたかも原因であるかのように語るのは
「汽車の煙で町が燃えると反対されたから」と変わらない
本質でないものをあたかも原因であるかのように語るのは
「汽車の煙で町が燃えると反対されたから」と変わらない
論点の主は、町の中に広い土地を得るのは困難という話ですよ。
枝としての城下町というわけでして。
ただ、日本の主要都市といわれるものは、ほぼ城下町を起源としている。
海外の主要都市も、城塞都市で鉄道を引き込むのに苦労している。
もちろん、川港や海港から発展した都市もありますが。
それらの特性を完全に無視するのは無理がありますし
それらを結ぶために作られた鉄道の拠点を
城下町に作る難しさを理解できる手がかりになるのではないでしょうか？
枝としての城下町というわけでして。
ただ、日本の主要都市といわれるものは、ほぼ城下町を起源としている。
海外の主要都市も、城塞都市で鉄道を引き込むのに苦労している。
もちろん、川港や海港から発展した都市もありますが。
それらの特性を完全に無視するのは無理がありますし
それらを結ぶために作られた鉄道の拠点を
城下町に作る難しさを理解できる手がかりになるのではないでしょうか？
既存市街地を押しのけて駅ができるのかって話
793 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 15:30:07.85 ID:SNWhQ57V0
みなさんなかなか教養がありますね
794 ：名無し野電車区：2015/02/07(土) 15:40:22.64 ID:lUK+4HdLO
２月7日っていつだっけ？
>>794
364日後だよ
364日後だよ
三次で三江線が２回も川を渡ってるのが無駄だよな。
芸備線と西側の橋をわたるとこまで共用にしたってよさそうなものだが。
芸備線と西側の橋をわたるとこまで共用にしたってよさそうなものだが。
797 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 10:49:56.34 ID:8G4dGsFQ0
都会っぽく見せたいのだろうか、津山駅前の看板に「津山駅北口」と書いてあるなｗ
その考え方だと新見駅前は新見駅東口になるなｗ
その考え方だと新見駅前は新見駅東口になるなｗ
798 ：名無し野電車区：2015/02/08(日) 15:39:19.99 ID:XiSEZXcI0
799 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 10:56:36.91 ID:de/px4v10
高梁は城下町だけど備中高梁駅前後の伯備線は街のど真ん中を貫いてるよね。
このことを説明して。
このことを説明して。
800 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 11:30:17.06 ID:pCElMS1h0
>>765
サンライズ乗ってた時岡山と倉敷では放送あったのに、新見だけ本当に何もアナウンスなかったのびっくりした、本当に謎
サンライズ乗ってた時岡山と倉敷では放送あったのに、新見だけ本当に何もアナウンスなかったのびっくりした、本当に謎
802 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 14:01:04.81 ID:wCRm23uF0
陰陽連絡線って東側から
播但線
（姫新線）
智頭急行・因美線
（津山線）
伯備線
（芸備線・木次線）
山口線
括弧内は事実上陰陽連絡線の機能は失っている。
伯備線が最も利用範囲が広く、岡山を起点としてることから利用率が高く、電化もされている。
播但線
（姫新線）
智頭急行・因美線
（津山線）
伯備線
（芸備線・木次線）
山口線
括弧内は事実上陰陽連絡線の機能は失っている。
伯備線が最も利用範囲が広く、岡山を起点としてることから利用率が高く、電化もされている。
みこと、いさりびがJRからすれば非公式ながら陰陽連絡の位置付けになるのか…
「出雲」から木次・芸備線に乗り継いで広島まで行って、また同じルートで帰るっていうのをやってきた
冬の木次線、初めてだったけど、三井野原ってわりと立派なスキー場なんだね
越後中里みたいに、わんさかスキー客が乗ってくるのかと戦々恐々としたけど、誰も乗ってこなかった
ってゆうか、帰りは備後落合から木次まで一人だった
ずっとガラガラで、特に出雲横田～備後落合～備後庄原は大体数名程度
一人きりの区間もあって、「よく廃止にならんな～」と思った
前に夏休みに乗った時はわりと混んでたけど、１８きっぷシーズン以外はこんなものなのか
平日の方が人は乗ってんのかな・・・
夏に乗った時はいまいちだったけど、今回は面白かったので、またやりたい
冬の木次線、初めてだったけど、三井野原ってわりと立派なスキー場なんだね
越後中里みたいに、わんさかスキー客が乗ってくるのかと戦々恐々としたけど、誰も乗ってこなかった
ってゆうか、帰りは備後落合から木次まで一人だった
ずっとガラガラで、特に出雲横田～備後落合～備後庄原は大体数名程度
一人きりの区間もあって、「よく廃止にならんな～」と思った
前に夏休みに乗った時はわりと混んでたけど、１８きっぷシーズン以外はこんなものなのか
平日の方が人は乗ってんのかな・・・
夏に乗った時はいまいちだったけど、今回は面白かったので、またやりたい
806 ：名無し野電車区：2015/02/09(月) 17:00:07.33 ID:RRAas4870
木次線なんて鉄道乗ること以外の目的で乗れないわ
とうとう木次線が冬季閉鎖になったな(´･ω･`)
30年以上前になるが、芸備・木次線経由で夜行急行ちどりが走ってたんだよなぁ。
たしか岩国→広島は普通列車扱いで、しかもG車付き。
一度でいいから乗ってみたかったな・・・
たしか岩国→広島は普通列車扱いで、しかもG車付き。
一度でいいから乗ってみたかったな・・・
冬だけに凍々・・・お寒くてごめんちゃい(ﾉ∀`)
>>810
そうかな・・・・・今週はたんまり降りそうだけど。
そうかな・・・・・今週はたんまり降りそうだけど。
積雪量が100cm越え、ｷﾊ120が軽くて雪を掻き分けられなくて先日は677分遅れを記録をしたし。
でも今年は排雪列車を頻繁に動かしてるな。
三江線も排雪モーターカー出したり。
でも今年は排雪列車を頻繁に動かしてるな。
三江線も排雪モーターカー出したり。
>>802
（美祢線）
（美祢線）
木次線
明日は出雲横田～備後落合間で午前中の運転を見合わせ
代行輸送あり
明日は出雲横田～備後落合間で午前中の運転を見合わせ
代行輸送あり
817 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 01:36:35.68 ID:yztPpvYv0
また中国JRバスのプレミアム11が来るのかw
来たら胸熱だなw
来たら胸熱だなw
木次線
こっそり「大雪の為運転を見合わせています」が「大雪の為当分の間運転を見合わせます」に変わっとる！！
こっそり「大雪の為運転を見合わせています」が「大雪の為当分の間運転を見合わせます」に変わっとる！！
819 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 16:36:37.78 ID:cfYkvuJ40
＞808
毎日では無いけど良く乗ったよ。己斐→横川
松江までものったな。もうじき70歳
毎日では無いけど良く乗ったよ。己斐→横川
松江までものったな。もうじき70歳
計画的運休だよ
822 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 19:55:21.89 ID:q4yeLSFJO
北陸に除雪車両を集中させる為かな。
雪降ってる最中にラッセルいれても便数少なすぎて次の便にはもう積もっちゃってるからな
そうだ、ラッセルに客車を牽引させればええんや！
そうだ、ラッセルに客車を牽引させればええんや！
線路への積雪量が問題なんじゃなくて、出雲坂根～三井野原間で雪崩が発生する恐れがあるから。
やはり冬季閉鎖か(´･ω･`)
826 ：名無し野電車区：2015/02/10(火) 22:26:13.76 ID:4vJAXc/T0
週刊予報では雪は長く続かないみたいだけど。
島根県道路情報見たけど今は八川で2cmだけど三井野原は87cmになってる。
斜面は多く積もってるんだろうな。
ところで今回の代行バスはどんなバス？
島根県道路情報見たけど今は八川で2cmだけど三井野原は87cmになってる。
斜面は多く積もってるんだろうな。
ところで今回の代行バスはどんなバス？
道路情報のは路肩の積雪で、除雪の雪も図っちゃうから正確性には欠けるけどね。
地元山陰中央新報の今日の記事によると
JR米子支社は積雪が１メートルを越えている木次線出雲横田ー備後落合間について、
線路脇斜面などから雪ずりの可能性が高いため当分の間、運行を見合せると発表した。
同区間はタクシーなどの代行輸送でカバーする。
米子支社によると、三井野原駅構内の積雪量は１０日午後４時現在で１１４センチ
JR米子支社は積雪が１メートルを越えている木次線出雲横田ー備後落合間について、
線路脇斜面などから雪ずりの可能性が高いため当分の間、運行を見合せると発表した。
同区間はタクシーなどの代行輸送でカバーする。
米子支社によると、三井野原駅構内の積雪量は１０日午後４時現在で１１４センチ
休みの日だったのに、乗りに行った人いないの？
結局バスは何だったの？
結局バスは何だったの？
830 ：名無し野電車区：2015/02/11(水) 20:48:12.84 ID:E2auWPOy0
とある人のブログによれば、
１便目はタクシーで２便目からＪＲバス浜田営業所の三江線代行でも使用された一般路線車だったようです。
１便目はタクシーで２便目からＪＲバス浜田営業所の三江線代行でも使用された一般路線車だったようです。
さんきゅ。
金バスじゃないのか残念。
金バスじゃないのか残念。
昨年のは山口線と山陰本線の代行バス手配があったから…
山口線も観光バスが代行バスとして運用についていたからな
必要最低限の予備しか所有していないんだろう
山口線も観光バスが代行バスとして運用についていたからな
必要最低限の予備しか所有していないんだろう
廃止をするより飼い殺しにした方がコストが安いんだろ
834 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 12:54:18.87 ID:eJ56MFbZO
ブログのヒント希望
835 ：名無し野電車区：2015/02/12(木) 22:19:52.72 ID:lyKhbOrF0
>>834
備後落合通信事務局のブログにあったよ
備後落合通信事務局のブログにあったよ
みた。
さんきゅ。
さんきゅ。
837 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 02:07:20.44 ID:2fGZSIv7O
>>833
そうだな。末期の有田鉄道や北陸鉄道(加賀一の宮～白山下)みたいになるかな。そっちのほうがいいかも。ＪＲが赤字線を抱えるのは税金対策じゃないかと思うようになった。
そうだな。末期の有田鉄道や北陸鉄道(加賀一の宮～白山下)みたいになるかな。そっちのほうがいいかも。ＪＲが赤字線を抱えるのは税金対策じゃないかと思うようになった。
今度のダイヤ改正
美祢線の減便とは…
こちらもヤバいんだろうな
美祢線の減便とは…
こちらもヤバいんだろうな
石北線の白滝シリーズみたいに１日一本(１往復ですらないw)とかには流石にならないと思う
もう一つあったわ
新見発東城行きの最終便が18分繰り上げ
便数が少ないなりに結構遅くまで走ってたんだな
新見発東城行きの最終便が18分繰り上げ
便数が少ないなりに結構遅くまで走ってたんだな
841 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 17:35:57.60 ID:AhFJEPB1O
新見備後落合の夜便と三次方面の接続なんとかならんのかな。
842 ：47の素敵な(島根県)＠転載は禁止：2015/02/15(日) 18:21:04.34 ID:vWukaXG00
>>838>>840
再値上げしなかった懲罰。
大糸線南小谷～糸魚川間、氷見線、城端線新高岡～城端間、九頭竜線、
美祢線、仙崎線、長門本山線、山口線津和野～益田間、三江線、芸備線備中神代～備後落合間、木次線、因美線、宇野線茶屋町～宇野間の利用客数アップに繋がる方法は運賃をJR北海道の地方交通線並みに再値上げ。
一部の駅※に導入して欲しいICOCA、SUGOCAは現行運賃を適用。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
但し、城端線高岡～新高岡間は140円、新高岡～二塚間は170円。高岡～二塚間は190円から210円に値上げ。
大糸線南小谷～千国はJR東日本なので140円と据え置くが、南小谷～中土はJR西日本なので190円から210円に値上げ。
【4km以上】
現状 190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状 410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状 1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状 4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940
※山口地区の下記の駅にICOCA又はSUGOCAを導入すべき。
山陽線…柳井、徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、幡生
山口線…湯田温泉、山口
宇部線…琴芝、宇部新川、居能
小野田線…雀田
美祢線…美祢
山陰線…東萩、長門市、川棚温泉、綾羅木
仙崎線…仙崎
再値上げしなかった懲罰。
大糸線南小谷～糸魚川間、氷見線、城端線新高岡～城端間、九頭竜線、
美祢線、仙崎線、長門本山線、山口線津和野～益田間、三江線、芸備線備中神代～備後落合間、木次線、因美線、宇野線茶屋町～宇野間の利用客数アップに繋がる方法は運賃をJR北海道の地方交通線並みに再値上げ。
一部の駅※に導入して欲しいICOCA、SUGOCAは現行運賃を適用。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
但し、城端線高岡～新高岡間は140円、新高岡～二塚間は170円。高岡～二塚間は190円から210円に値上げ。
大糸線南小谷～千国はJR東日本なので140円と据え置くが、南小谷～中土はJR西日本なので190円から210円に値上げ。
【4km以上】
現状 190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状 410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状 1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状 4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940
※山口地区の下記の駅にICOCA又はSUGOCAを導入すべき。
山陽線…柳井、徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、幡生
山口線…湯田温泉、山口
宇部線…琴芝、宇部新川、居能
小野田線…雀田
美祢線…美祢
山陰線…東萩、長門市、川棚温泉、綾羅木
仙崎線…仙崎
べきべきべきべきやかましいよ
今のご時世に運賃値上げは…
ますます利用者が遠のいてしまうわ
ますます利用者が遠のいてしまうわ
845 ：名無し野電車区：2015/02/15(日) 20:22:49.48 ID:2fGZSIv7O
中国地方の過疎路線は3往復まで減らされるかな。もう打つ手なしだね。バスはまだ元気だね。
美祢線の1往復減便はプレスに出てたような…。
今シーズンの木次線代行バスだけど、浜田営業所で隠居してる一般路線用やつを出雲営業所で借りて運行しているとのこと。
去年のだと定員オーバーで度々タクシーの追加運行が発生したための措置だって。
金バス期待していた人残念でした。。
去年のだと定員オーバーで度々タクシーの追加運行が発生したための措置だって。
金バス期待していた人残念でした。。
デスヨネー
今朝の神戸新聞朝刊より・・・斜め読みだけど
この話って前からあったっけ？
姫新線にSL構想
姫路城とSLのコラボをとのこと。
写真は佐用付近を走行中のお召し列車。
姫路口は網干待機かな。
新見側はどこまで入れるのかね？
機回し、方転出来る設備ってあるかね？
報告以上、ガセだったらスマン。
この話って前からあったっけ？
姫新線にSL構想
姫路城とSLのコラボをとのこと。
写真は佐用付近を走行中のお召し列車。
姫路口は網干待機かな。
新見側はどこまで入れるのかね？
機回し、方転出来る設備ってあるかね？
報告以上、ガセだったらスマン。
北海道でいらなくなったC11あたりが来たりしてな
高架上を行くＳＬとずっと遠くにある城とのコラボなんぞどこから見るんだ？
播但線のほうがSLと城の距離が近いんでは？
なぜに姫新線で？
なぜに姫新線で？
そりゃ津山に転車台があるからじゃないか？
まあ、誰が構想（妄想）してるのかということが重要だな
佐用～新見間をSLなんて重い物走れるかね？
C56なら走れるんじゃないかな
たぶん補機いるけど・・・・。
たぶん補機いるけど・・・・。
県が推進してるのか
所詮は、実現させることより、予算ぶんどって役人の食い扶持を増やすことが目的に見える
所詮は、実現させることより、予算ぶんどって役人の食い扶持を増やすことが目的に見える
1,500万ってコトは、2人ぶんくらいか（ﾏﾃ
マジレスすれば１５００万だと一人分予算
美祢線利用保進キャンペーン
http://www.nanavi.jp/blog/archives/19813
http://www.kandoutaiken.com/ryojou/tour/entry1321.html
今年も3月7日（土）と8日（日）にサロンなにわが催行されることとなりました。
【列車名：1号 広島駅(08：45頃)⇒新山口駅(11：20頃)】50名
【列車名：1号 広島駅(08：45頃)⇒長門市駅(14：50頃)】50名
広島駅8：45頃発～宮島口駅9：10頃～岩国駅9：35頃～徳山駅10：30頃～新山口駅11：20頃～厚狭駅12：40頃～美祢駅13：50頃発～長門市駅14：15頃着
【列車名：2号 長門市駅(15：10頃)⇒下関駅(17：00頃)】50名
長門市駅14：50頃発～人丸駅15：10頃発～小串駅16：10頃発～下関駅17：00頃着
【列車名：3号 下関駅(11：45頃)⇒長門市駅(14：00頃)】50名
下関駅11：45頃発～小串駅12：40頃発～人丸駅13：40頃発～長門市駅14：00頃着
http://www.nanavi.jp/blog/archives/19813
http://www.kandoutaiken.com/ryojou/tour/entry1321.html
今年も3月7日（土）と8日（日）にサロンなにわが催行されることとなりました。
【列車名：1号 広島駅(08：45頃)⇒新山口駅(11：20頃)】50名
【列車名：1号 広島駅(08：45頃)⇒長門市駅(14：50頃)】50名
広島駅8：45頃発～宮島口駅9：10頃～岩国駅9：35頃～徳山駅10：30頃～新山口駅11：20頃～厚狭駅12：40頃～美祢駅13：50頃発～長門市駅14：15頃着
【列車名：2号 長門市駅(15：10頃)⇒下関駅(17：00頃)】50名
長門市駅14：50頃発～人丸駅15：10頃発～小串駅16：10頃発～下関駅17：00頃着
【列車名：3号 下関駅(11：45頃)⇒長門市駅(14：00頃)】50名
下関駅11：45頃発～小串駅12：40頃発～人丸駅13：40頃発～長門市駅14：00頃着
佐用～新見はねえべさ。
佐用から２駅進むと岡山県。
佐用から２駅進むと岡山県。
さようで御座いますな
新見も津山も遠いな、県境跨ぐし。
管理区の境界ってどこだっけ？
転車台はともかく機回しできる設備あるのは佐用くらい？
今から設備増やすってのはあるかなぁ。
管理区の境界ってどこだっけ？
転車台はともかく機回しできる設備あるのは佐用くらい？
今から設備増やすってのはあるかなぁ。
ＤＣと協調して走れるようにすれば機まわし設備は不要になるのだな。
そうすると姫路までの入線も可能性が出る。
ＤＣで100トンもある機関車牽引できるんだろうか・・・。
そうすると姫路までの入線も可能性が出る。
ＤＣで100トンもある機関車牽引できるんだろうか・・・。
まあ、普通に考えて、帰りは逆向運転。
DD51を待機させといて、帰りは回送。
DD51を後ろに付けておいて帰りはDLで営業、もしくは回送。
のどれかだな。
DD51を待機させといて、帰りは回送。
DD51を後ろに付けておいて帰りはDLで営業、もしくは回送。
のどれかだな。
松山の坊っちゃん列車のように支点で持ち上げて線路上で回転できるように改造すれば
872 ：名無し野電車区：2015/02/20(金) 21:10:21.54 ID:twBviYdIO
5月の備後落合って寒いですか？芸備線最終→木次線翌朝の乗り継ぎですけど寝袋じゃなくてダウンジャケットとかだと寒いですか？
874 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 15:15:05.97 ID:IoZtA4XM0
寒いというよりも家ダニとか沢山いますが
875 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 21:40:03.43 ID:CwIvxqucO
20年くらい前に備後庄原の旅館に泊まったことがあるが、備後落合にはもう旅館はないのかな
876 ：名無し野電車区：2015/02/21(土) 22:27:19.18 ID:OZGmcgBE0
トワイライトの新型の客車を作っているらしいけど
大阪発で姫路から姫新線・芸備線とか三江線経由で
松江行とか作ってほしいな
どうせ途中はあまり下車しないからとめなくてよい
大阪発で姫路から姫新線・芸備線とか三江線経由で
松江行とか作ってほしいな
どうせ途中はあまり下車しないからとめなくてよい
線路が持たないと思う
>>875
備後落合には昔から大原旅館しかない
備後落合には昔から大原旅館しかない
880 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 07:44:07.97 ID:Yw538aGiO
さて、今日は山口でＳＫＥのコンサートか。
山口線乗る予定だから混雑してるか見てくるか。
山口線乗る予定だから混雑してるか見てくるか。
>>879
トワイライト瑞風はハイブリッド気動車やで
トワイライト瑞風はハイブリッド気動車やで
>>881
気動車寝台なんてつくるのか。
気動車寝台なんてつくるのか。
形式はｷﾛﾈか。備後落合の旅館は閉館したのかな。25年前まではおでんそばをホームで営業してたらしいが。
884 ：名無し野電車区：2015/02/22(日) 19:01:21.59 ID:Yw538aGiO
ＳＫＥコンサート終了。山口から新山口行きに乗車。３両で前の方が混んでるが後ろの方が通路は空いてる。
みどりの窓口見てたら少数だが益田行きの乗車券買ってる人もいた。
まあ、日本海側に住んでる人ならクルマだろうな。
みどりの窓口見てたら少数だが益田行きの乗車券買ってる人もいた。
まあ、日本海側に住んでる人ならクルマだろうな。
どうせならキイネにしよう
芸備線（新見線）の運賃表示っていつから液晶画面になってたの？
久々にのってかっこいいじゃんって思ってしまった。
久々にのってかっこいいじゃんって思ってしまった。
890 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 15:03:23.63 ID:XVtZSuO90
大半は定期の客じゃけえ余り関係ないわな
残りの大半も18キッパーだろうし
892 ：名無し野電車区：2015/02/23(月) 16:40:47.52 ID:sszlH1+N0
１８きっぱーは１８期間以外はこんな路線みむきもせんからなｗ
しょせん乞食。
しょせん乞食。
そうかな。
こないだ代行バスのったら５人もいたけどな。
こないだ代行バスのったら５人もいたけどな。
>885
机上の空論だが、スイッチバックで2編成に分割すれば
出雲坂根駅のスイッチバックは通過できる。
ほとんど西村京太郎のトリックみたいだが。
机上の空論だが、スイッチバックで2編成に分割すれば
出雲坂根駅のスイッチバックは通過できる。
ほとんど西村京太郎のトリックみたいだが。
895 ：名無し野電車区：2015/02/24(火) 16:12:43.35 ID:9olJ35lsO
ダイヤ改正
スレ的には美祢線減便位か…
スレ的には美祢線減便位か…
三江線や木次線なんてこれ以上減らしようがないもんね
山口線の宮野～益田間
しばらくはこのままだろうけど
ゆくゆくは更に減便あるだろうな
山口止まりが徳佐止まりとか
しばらくはこのままだろうけど
ゆくゆくは更に減便あるだろうな
山口止まりが徳佐止まりとか
901 ：名無し野電車区：2015/02/25(水) 18:06:52.61 ID:kkm5+L/O0
減便というより昼間の山口・益田間に120が入りそうじゃ
>>887
キイロネというのはどうだろう？
キイロネというのはどうだろう？
904 ：名無し野電車区：2015/02/25(水) 22:31:16.96 ID:BriFq0IFO
木次線の代行バスって乗る価値ありますか？今年は豪華バスじゃないって聞きました。
どんな形であろうと乗ったことがお前にとっての価値になるよ
三江線の改正時刻表見てたけど、途中駅で１分単位での時間の変更があるな
必殺徐行がまた増えるのかな
必殺徐行がまた増えるのかな
907 ：名無し野電車区：2015/02/25(水) 23:28:32.37 ID:0cgFS/BB0
今回の改正幸いにも大きな減便ないね
黙ってないというより諦めモード
912 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 12:29:05.93 ID:U/Xqy5VaO
可部北線ってJRが自治体や住民を欺いたんだっけ？
いや、廃止提案が出てからなんとか客増やそうと動いて試験増便もしたけど目標に届かず廃止
>>913
何その三江線
何その三江線
川島令三の本だと「JRは地元の利用促進運動の乗客は数に入れないとして廃止が決定した」って書いてあったｗ
相変わらず陰謀論好きだね
相変わらず陰謀論好きだね
>>912
労組が広島支社と沿線の両方を裏切ったんだけど？
JRの意向はワンマン化で、区間用のキハ120も3両作ってた
ところが労組がワンマン化は廃線の準備だと地元に吹き込んで、廃止反対を合理化反対にすり替えた
振興策の話し合いに行ったら、労組が合理化断固阻止の糾弾会を用意して待ってたっていうね
ワンマン化で赤字を減らして当面存続という落とし所が潰されて、廃止
ぶっちゃけ偉い人にとっては沿線との調整に走り回るより自分の定年まで先送りする方が楽
会社の全体方針でばっさり全体に大鉈振るおうってことになったら別だけど、
個別の線区についてわざわざ廃止の判断なんて下すのは異例も異例だよ
労組が広島支社と沿線の両方を裏切ったんだけど？
JRの意向はワンマン化で、区間用のキハ120も3両作ってた
ところが労組がワンマン化は廃線の準備だと地元に吹き込んで、廃止反対を合理化反対にすり替えた
振興策の話し合いに行ったら、労組が合理化断固阻止の糾弾会を用意して待ってたっていうね
ワンマン化で赤字を減らして当面存続という落とし所が潰されて、廃止
ぶっちゃけ偉い人にとっては沿線との調整に走り回るより自分の定年まで先送りする方が楽
会社の全体方針でばっさり全体に大鉈振るおうってことになったら別だけど、
個別の線区についてわざわざ廃止の判断なんて下すのは異例も異例だよ
ローカル線の中で盲腸線だけ切られた実績から
考えると労組は関係あるかねえ
考えると労組は関係あるかねえ
可部線については関係オオアリ
ワンマン・存続に沿線が強硬に反対する理由なんて、
鉄道施設や職員で潤ってる町でもないんだから、見当たらん
ワンマン・存続に沿線が強硬に反対する理由なんて、
鉄道施設や職員で潤ってる町でもないんだから、見当たらん
中国地方で盲腸は仙崎線と長門本山支線くらいなんだよな
一応宇野もかｗ
一応宇野もかｗ
津山機関庫をリニューアルするそうだが、そんな金あるなら駅のバリアフリー化を先にやっておくれ。
>>920
境線もな。
境線もな。
新津にはエレベーター必要だよな。
926 ：名無し野電車区：2015/03/02(月) 11:58:31.23 ID:U4yJMGee0
なんで鉄道博物館を京都なんかに作ったんだろう。
京都なんて黙ってても勝手に観光客が来るんだから
むしろローカル線沿いの過疎地に設置して客をそっちに誘導した方が
活性化するし鉄道収入も増えると思うのですがどうなんでしょう？
京都なんて黙ってても勝手に観光客が来るんだから
むしろローカル線沿いの過疎地に設置して客をそっちに誘導した方が
活性化するし鉄道収入も増えると思うのですがどうなんでしょう？
オリックスの提案
つ梅小路
飯田線の山奥と言う政令指定都市内とは名ばかりの過疎地にあったJR東海のレールパークも、
名古屋近郊に作ったリニア鉄道館に移転し発展的解消したからな
過疎地の集客には限界がある
名古屋近郊に作ったリニア鉄道館に移転し発展的解消したからな
過疎地の集客には限界がある
>>930
大阪・神戸も近いしね。
大阪・神戸も近いしね。
大阪神戸からほど近いとこがいいなら岡山がいいと思った。
間を取って上郡で
いやいや津山ｄ
日本へそ公園でいいじゃん
936 ：名無し野電車区：2015/03/04(水) 10:54:19.18 ID:5nu1OKha0
京都なんてず・る・い・よ
ＳＬ付きの日本一の扇形機関庫があって保津峡トロッコまであって
無いのは空港と気動車くらいか。
ＳＬ付きの日本一の扇形機関庫があって保津峡トロッコまであって
無いのは空港と気動車くらいか。
関西線、KTR「」
関西本線は奈良県と思われていますｗ
スーパーはくと、ひだ「」
あと唯一全区間複々線(以上)電化区間を走るディーゼル特急(びわこエクスプレス2号)もあるな
キハ189の所属区が京都ですが。
942 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 23:45:50.17 ID:xbm91BtU0
津山の扇形機関庫に新たにD51が交通科学館から移設されると山陽新聞に載ってた。
梅小路のSLは動態保存だから、弁天町のSLは津山へ行くんだね。
梅小路のSLは動態保存だから、弁天町のSLは津山へ行くんだね。
943 ：名無し野電車区：2015/03/06(金) 00:53:05.43 ID:lYek7HsbO
京都口のKTRキハ特急のうち、前2両を竹田行き、後ろ2両を宮津経由豊岡行きに。
明日からまた雪が降るな
946 ：名無し野電車区：2015/03/09(月) 21:04:29.76 ID:1AtrmJhP0
津山にD51到着。
ttp://www.sanyonews.jp/article/143941
ttp://www.sanyonews.jp/article/143941
948 ：名無し野電車区：2015/03/10(火) 17:51:29.79 ID:T8UM/eKQ0
兵庫県職員の移動手段として残している列車
だから京都は殆んど関係ない
極端な話、三ノ宮発着でもいい位ｗ
だから京都は殆んど関係ない
極端な話、三ノ宮発着でもいい位ｗ
周遊きっぷがあった頃に何度か乗ったけど、
たしかに、その時は三ノ宮までガラガラだったな
たしかに、その時は三ノ宮までガラガラだったな