【次は】 あおなみ線 5駅目 【中島】

２００４年１０月６日に開通したあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です！
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。

■駅一覧 （駅番号）■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅

■幻で終わった駅 （駅名は仮称）■
黄金駅･･･ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅･･･金城ふ頭駅より先（終点）

■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/

■前スレ■
【次は】 あおなみ線 4駅目 【南荒子】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381601925/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 19駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404121358/

気がついたら落ちていたので立てさせていただきました。

1乙！
前スレ落ちたか･･･ｗ

そろそろバスオタ居る？　　　　　　が湧く。

乗って残そうあおなみ線
書いて残そうあおなみ線スレ

>>1
もう無駄なスレ立てやめな

>>6
諦めたらそこで試合終了ですよ

来年の消費増税の時は、さすがに運賃上がってしまうんだろうか？

新舞子延伸の再検討は白紙に戻るのか？

このスレってスレ立て厨が立ててみたかったから立てたってスレだろ。
荒らしレベルの誘導までしてさ。
過去4スレで完走は3スレ目のみ、必要ないね。

あおなみサポーターはどうなった？

>>11
確かHPにまだページが残ってた気がする

>>12
どの辺？

保守番長

あおなみサポーターのページ消えたみたいね
結局一度も開催せずにひっそりと解散か
スタンプラリーだけじゃなくて、こういう子供向けのイベントもやった方がいいと思うんだけどなぁ

誰もサポートしたがらないんだろ
いっぺん破産した会社なんだでさ

知名度もまだまだぜんぜんだしなｗ

ただまあ、いよいろレゴランドも現実的になってきたわけだし、
そろそろ交通局のハッチーキッズクラブみたいな子供向けファンクラブがあってもいいんじゃないかな
年に数回、会員限定の電車を走らせて車内ではレゴランドとタイアップした企画をすれば子供は喜びそうだけど

破産と債務超過の違いもわからんタワケがおると聞いて

A列車みたいに資金がマイナスになったらゲームオーバーとか勘違いしとんのかこのガキはｗ

てかwiki覗いたら13年度は黒字を目指すようなことが書いてあったが
確かに利用者数的にはかなりいいところまで増えてきたような気がする。
ま、ゆとりーとも最初はガンガン叩かれたけど結果的に黒字になったしな。
去年の数字が出るのはもうちょっと先なのかもしれんが、まあ楽しみにしておこう。
連投須磨素

城北線も結果的に黒字になりますか？？？？

あれって確か一応黒字だろ？ｗ
東海が帳尻合わせで駅の業務委託とかしてるから。

>>15
一応ページだけはあるみたいだけど…

http://www.aonamiline.co.jp/pc/supporters.html

>>22
クッソワロタｗｗｗｗｗ
まだ残ってたのかｗｗｗｗｗ

残ってたというより忘れ去られすぎて消されてなかったのでは？

中の人も忘れてるっぽいなこれ

稲永行きはまだあるの？

>>26
あるよー

いつまで臨時列車でやるんだ、あれ？

定期列車でも問題ないだろうに…

保守age

三十路岬

太平タイヤ

太平かつみ・さゆり

紹介された　メ〜テレで
って変換かかったメ〜テレって

タイヘイレコード

カインズホーム

河村市長が熱心だったＳＬの話はどうなったの？

1日のイベントに金かけるなら名古屋駅の乗り継ぎ改善とか
エスカレータつけるとかの足しに使って欲しい。

名古屋駅のソフマップ裏の部分に改札作るだけでも、全然違うんだがな

あとICカードも他社と同じように使えるようにして欲しい

現時点では京都の市バスよりはマシだけど、それも12月までだからなあ…

一日乗車券はよ

明日のフェスタやるよね、台風来てるけど？

>>42
稲永駅で折り返しになりそうな予感ｗ

油屋町２丁目

名駅→金城ふ頭まで定期持ってる人いるのかな

>>45
リニア鉄道館とか家具屋の従業員が持っているのでは

開通10周年の記念すべき日に台風運休か。

>>45
>>46
リニア鉄道館の面接行ったことがあるけど、 不採用だった。
採用されたら地下鉄＋あおなみの定期を持つところだった。

　　　　　　　　　..◇・。..☆*。
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　゜゜・*:..。.。◇＠☆*・゜★。。.:*・☆*・。..:*・゜
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　　　　　　　　＼　　　　　 　／　　　　　　　
　　　　　　 　　　＼　　 　／
　　　　　.　∧＿∧＼ ／　　　
　　　　　　（　・∀・）..∞　　　　
　　　　　　/ つ つ△ 　　　　　　　開業10周年おめでとう！！！！！　
　　　　〜(　　 ノ
　　　　 　　しし'

そういえば開業してからもう10年経ったんだな

遅くなったがおめでとう!!

おめっと！

新舞子延伸まだー?

10周年ヘッドマークとステッカー貼ってる編成が運用されているね。
これって公式HPとかで告知してたっけ?

>>52
してないねぇ･･･
HPや駅で大々的に告知すれば、オタも駆けつけて少なからず収益になるんだけどな
せっかく10周年という節目なのに、駅には全然それらしいポスターとか何もない･･･orz

金山駅のイベント、あおなみも出して欲しかったわ

マジか？

あおなみ出てるよ

20時から運休

今週もか…せっかくの10周年の月に試練だなあ、先行きを暗示してるのか

王者のage

延伸期待

名古屋から貨物線を使い城北線直通

城北線よりも稲沢線に旅客駅作って京浜東北線みたいにした方が利用者は多いかもしれん

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　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
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　 ＼∵＼歯/::/　＜はははは〜
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中島って素っ気ない駅名だな

全国を探せば人名みたいな駅名は他にもあるぞ
岡本とか岡田とか

　　ヽﾚ＿＿＿＿
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　(6　　　￣ つ￣ |
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　　＼　　＼＿/　ノ
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レゴランドが直通列車を要望してるけど、新造車両は作るんだろうか？

作るとしたら行先LED・車内LCD千鳥orLED全扉上ぐらいかな

わざわざ直通列車を走らせるほど需要があるのかな？

ほとんど直通してるじゃんｗ

クッソワロタｗｗｗｗｗ

路線自体が短いし、待避設備がないからとっきゅれっしゃを作っても結局あまり意味ないんだよな
ただ、いちいち各駅に止まらなくていいという心理的な問題と、
レゴランド向けの新造車両（あるいは既存の車両の一部編成を改修？）ならサービス面で喜ばれる

せめてどこかに待避設備を作れるといいんだが･･･

00レゴランド特急
02普通
15レゴランド特急
17普通
･･･
でよくないか？
ダイヤは偏るが、普通が来ても次のレゴランド特急を待つというのがなくなり、溢れた場合は普通に乗れる。
普通が混雑しないので途中駅利用客の快適性確保。

レゴランド特急が指定席なら抜いてもいいかもしれない。

名前長いからL特急にしよう（提案）

小田急から将来廃車になるLSE買ってノンストップ列車に使うと言う手段もあるな、河村はロマンスカー走らせたいって言ってたし。
幸いあおなみ線は将来の６両化を見据えてホームドアの無い箇所があるので乗り降りはそこでやればいい。
ただそのままでは長い（20m７両分の長さあるんだっけ）ので短縮する必要あるけど。

その頃まで市長の椅子に座っているかどうかは微妙だがw

>>73
「レゴ特急」でええやろ

LL特急がいいなぁ

ﾎ酒

最近、よく乗ってるなあ。
相当、客増えてきてると感じる。

>>79
立ち客がだいぶ増えてきたね
以前はラッシュを除けば座席を埋めることすら珍しかったのに･･･

>>80
ええ事やないか

まあええことよ

そらそうよ

なんでそんな立ち客のアレを言われんとアカンのや！

12月21日は、AKB特急みたくMRP特急を走らせるんか

やってほしいけど、AKBの時は空気運んでたから、やらんかな…

　　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　 　|
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れ果てて言葉も出ないようです
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　゛―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣

　電車運転経験者の採用募集をしてるけど、他社で居眠り運転や携帯・スマホしながら
運転したなど、問題起こした人ばかりが集まらないか？。

会社は、応募者の前職の組織から退職理由証明書等を徴収して採用の判断をして欲しいな。

そういや確かJR貨物でAV男優のバイトをしてたことがバレたウテシがいたけど、そんな奴でもあおなみ線で務まるのだろうか？

保守

>>87
免許が減点されるから分かるかと

>>90
鉄道も自動車みたいに点数があるのか…

保守

そういえば今度の日曜に快速が臨時運転されるみたいだが、一体何の国家試験なんだ？

>>93
貴方に代わって調べたところによると
ttp://www.sssc.or.jp/kaigo/gaiyou.html

>>94
有難うございます。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82509110Y5A120C1L91000/
名古屋市、「あおなみ線」にＳＬ限定運行へ
2015/1/29 10:21 情報元 日本経済新聞　電子版

最近、朝の名駅の階段の混雑が酷くなってきたね
もともと朝ラッシュ時に混雑はしていたけど最近は事故が起こりそうなぐらい渋滞してる
せめてソフマップ側に改札口を設けれればいいんだけど、現状だとみんな前のほうの車両に乗っちゃうからな

SLはもう飽きたけど。

パノラマカーだな

↑
7011F解体せずにキープしとけばなぁ…

>>96
そんなのに金使うぐらいなら自動改札を全ICカード対応にすればいいのに…

ホントそう。SLにカネ使うくらいなら改札口の一つでも増やしてほしい。

客車も大井川から？それとも別に調達？
後お帰り用の機関車はどうするのかな？
どうせならJR東海で廃車になるキハ40や48を買って客車兼お帰り用の動力車にすれば面白そう。

>>97
あおなみから出てソフマップの裏側から名鉄に乗り換えてるけど、
あおなみの駅がある高架下にスペースが空いててそこにドアがある
あおなみの後ろの階段の横にも同じようなドアがあるから構造的には繋がってるはず
http://i.gyazo.com/c33d2bcf579163f0e1c5f5152c5fc8a7.jpg

でもたぶんここ消防設備か何かが入ってるスペースだと思うんだよね
だからここを潰して改札口にはできないんじゃないかな

稲永ふ頭に展示場建設、あおなみ線新駅の可能性
今朝の中日

もし展示場ができて金城ふ頭と両方でイベントやったら
6輌化せんと乗れんだろう。

>>105
あんなところにわざわざ大金をかけて新駅を作らなくても、
野跡駅前のバスターミナルから稲永ふ頭経由の市バスが出てるんだから、
それを増発すればいいだけなのに･･･

その市バスを金城ふ頭まで伸ばしてほしい
港区役所〜金城ふ頭の系統
欲を言えば金山〜金城ふ頭
更に言うなら名古屋ry

あおなみ線は三セクでの運営はやめ、交通局またはJR東海の直営路線に変えた方がいい。

>>109
２０年後ぐらいに城北線縛りがなくなったらＪＲが手を出したりして・・・なわけないか

稲永ふ頭ってフェリーふ頭の移転計画もあったはずだが
それも踏まえた新駅建設ならアリかも

フェリーなんて週に一回とか二回しか
来んのじゃなかったか。

フェリーに行く人ってどれだけいるんだろ
今のフェリーふ頭へも、野跡駅から徒歩 or 市バスに乗り換えていく人見るけど、
そんな駅作るほど大量じゃない気がするんだが・・・

フェリー埠頭稲永ふ頭移転計画はなくなったが
代わりに大型展示場の構想が浮上したので実現すれば新駅の可能性が出てくる

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015013102000089.html
「稲永展示場」に調査費　15年度、名古屋市が構想具体化へ


フェリー埠頭はリニア鉄道博物館の隣に移転（大型客船埠頭も隣に新設）
（現フェリー埠頭は埋め立てられる）
あおなみ線金城埠頭駅から歩いて3分でフェリーターミナル
http://www.port-of-nagoya.jp/keikaku/1-1/1-1-4/ikenboshu.pdf

>>114
そうなると金城ふ頭駅をフェリーふ頭駅とかにしたほうが旅行者にわかりやすくなっていいかもね

新駅できたら駅ナンバどーなるんだ

>>116
新しく振り直すことは考えにくいから、たぶん稲永か野跡駅に枝番号を付けて対応するんじゃないか？

書いてて思ったけど、これ、稲永と野跡の間に途中駅としてできるのかな？
それとも、稲永から先で分かれて、新線（といっても新駅一つだが）として作るんだろうか？
もしそうなら、駅ナンバーはAN12でもいいかもしれん

どうせ新線（枝線？）作るなら南部線化しちゃえばいいのに

駅作っても周りに人住んでないから
展示場でイベントやる時だけ営業の
臨時駅になるだろう。

現状でも稲永野跡金城ふ頭は
平日は朝夕だけ運行の東名古屋港ダイヤでいい気がする･･･

とっとと当初計画通り黄金駅作れや

>>120
さすがにそれはやりすぎでしょ
稲永は車庫が近いので列車の運行上の主要駅だし、客も結構いる
野跡も開通当時に比べればだいぶ増えてきてる印象はある
金城ふ頭はイベント利用者も多いから名駅除けばあおなみの中で一番必要な駅だろ

>>121
現状では黄金駅はできないだろうな
それよりもどうせJRと関係があるんだから、小本駅を作る際にもう少し名駅寄りの近鉄烏森駅の近くにJRと共同で新駅を作れば良かった
今の小本駅はJR・近鉄ともに微妙に離れてて、乗換駅としては全く機能していないからね
そうすれば、名駅の一極集中も少しとは言え減らせれたと思うんだけどな

今日の中日夕刊より

あおなみ線いよいよ値上げだってさ。消費税増税分だそうだ。(´・ω・｀)y-~~

運賃変更を機に10カードに対応とかないんかね

>>118
あれは新交通システムで作るとか書いてなかったか？

値上げ報道見たけどなんかごちゃごちゃしてたね（初乗りは据置きとか）

ついにあおなみも値上げか・・・
まあ消費税見送りになっちゃったからしょうがないんだけど、やっぱ他の私鉄に比べると高い印象になるよな―

他社と乗り継ぐことが多いから、初乗りの二重取りで高く感じるだけ
金額自体は地下鉄と同じ

manacaでの地下鉄乗継なら80円引きだしな

1区と6区だけは料金据え置き・・・
まあ、6区はポートメッセまで行く客のことを考えてだろうけど
せめてtoica、manaca、suica以外のICカードにも対応はすべきだろうね。

>>129
日経に載った社長インタビューで、全国相互利用対応は遠からずやると言っていた。

>>127
その地下鉄と同じってのがミソなんだよ
あおなみは開通当時から、「地下鉄と同じ料金体系です」ってアピールしてるけど、
地上（高架）を走ってる以上、一般人からしたらなんで地下鉄と同じ値段なんだってなるよ
他の私鉄は初乗りも安いし2区3区乗っても200円前後なのに、あおなみだけ高いイメージがどうしてもついてしまう

>>129
黒字化したことだし、レゴランドができれば全国から客も来るわけだからいずれやるだろうね

レゴランドは95％以上がマイカー客だろうなぁ

高い高いっていうけど、いうほど高いか？
あおなみより高い鉄道なんてたくさんあると思うけどなあ。同じ愛知なら愛環とか。

普通の人間は他社と料金比べるなんて頭ないと思うが。それこそ鉄だけ・・・

>>134
バスとどっちが安いか比べて乗るわ

ファニチャードーム跡に出来る予定の５０００台の立体駐車場の料金は
１５００円くらいになりそうだよ

高くね？

立体駐車場に150億円かかるからね

＞駐車料金を1日1回1500円というふうに仮定して、
＞維持管理費を大体年間約3億円というふうにこれも仮定いたしまして、
＞用地補償費を10年、それから建物を20年で割賦返済するということで仮定いたしますと、
＞開業から22年目で累積赤字が解消できるというふうに予想しております。

らしいですよ
ひょっとしたら時間貸しになるかもしれないけど

ポートアイランドの所属を早く決めてそこに新展示場作ろ
あおなみ線も少し延伸してさ

あおなみでポートアイランドに行くとなると、飛島村から行くしかないんじゃないかな

名古屋市はポートアイランドにテーマパーク誘致の野望持ってたんだよな
で、金城ふ頭はバラバラに切り売り

普通の名古屋塵なら、あおなみ線料金とガソリン代の比較だろ。
ここは車王国名古屋だぜ。

ポートアイランドなんてまさに孤島じゃねぇかｗ

津波がきたら、逃げ場がないｗ

>>143
橋かければいいだろ

セントレアまで橋を架けよう

あおなみ線ＳＬに設計費　名古屋市、多額予算に疑問の声も
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015020990145808.html

運賃値下げした方がよくないか？

SL走らせるぐらいなら運賃値下げして欲しいわ
多額の維持費がかかる割に年に数回しか走れないSLよりも、
高級感ある独自の特急列車作って毎日走らせた方がいいと思うんだが

>>148
ホント文化不毛の土地だなぁ･･。

車両もふつうに313でよかったのに

特段高いわけでもないのに10円20円運賃値下げしたところで乗る人増えないでしょ
あんな短い区間で高級特急車とかｗ
SL反対している奴らもこの程度の対案じゃ悲しい

快速毎日運転
昼間10分間隔

>>150
今になってみればな

>>150
というか211系でもよかったのでは？

211系なんて誰が売ってくれるんだよ
東海は使っているから売ってくれないぞ
東日本でもまだ使ってたしな
しなの鉄道じゃないんだから今更VVVFじゃない車輌なんて迷惑

キハ40なら

ラッピングレゴ列車で十分

電車にトーマスとかのプラスチックの顔つけといたら
子供は喜ぶだろう。

SLとかの小手先じゃなくて本質的な改善策が必要なのに

市長にとってはSLを走らせること自体が目的と化しつつある
あおなみ線の活性化は二の次

市長は観光ネタを増やすため行動するというのは一貫している
あおなみ線のそれもその一つなだけ

あの人の場合観光ネタと言うより自分の好奇心（鉄オタ）からでしょ・・・
年に1回の運行のために数千万の費用をかけたりするのが本当に観光ネタを目的なんだとしたら、
相当アホだと思うわ

「小田急ロマンスカーを走らせてチョ。名鉄に悪いから名鉄の（パノラマカー）も」とか言っちゃう市長だからな

考える前に口が動くタイプだろうな

動く電車の博物館なんて田舎の中小私鉄みたいじゃないですかーやだー

年に数回になったのは市役所側の意向だからな
市長自体はあおなみ線定期運行、関西本線でも時たま運行が本心だしｗ
市長はレゴランド、あおなみ線SL以外にも名古屋城木造化やコスプレフェアとか
色々やってるじゃんｗ
鉄道しか興味ない人はそれしかやってないように見えるだろうけど

まあ口が先に動くタイプであるのは間違いないな
燃えた古い料理店の時もそのせいで所有者が困ってたし
あと取り巻きもトロいんだろうな
美濃太田の旧客が西浜松に行ってから騒ぐとか愚の骨頂
まだ美濃太田にあった時なら目があったかもしれない

>>163
この発言した時点で既にパノラマカーは岡崎（舞木）と豊明（中京競馬場）の保存車5両しか残っていなかったな。

>>165
定期運行するならそれこそ自社で所有するぐらいじゃないと金がいくらあっても足りないし、それでも維持費含めると膨大な金がかかる
やっと黒字化したあおなみにそれだけの力はまだないし、そもそも都心と住宅街を結ぶ近郊鉄道で煙り巻き散らかすSL走らせるとか無理だろ
観光に特化したものを走らせたいならレゴランドとタイアップしたラッピング車でも作ればいいのに

レゴランド列車は検討中と去年の記事に出てたね

名古屋のあおなみ線にSL貸与する話が大井川鉄道メインバンクの反対で頓挫したた。。これだから銀行屋は…名古屋にライバル作るのは経営上マイナスというのだが、相乗効果や莫大な貸与料を計算出来ないのか？ 大井川鉄道は自滅だな

JR西日本からも何故賃借出来ないのか、理解出来ない

客車か機関車に「大井川鉄道」の巨大な看板を付ける事が条件、とか大井川側のやり方はいくらでもあったはず。

真岡鐵道ならレンタルに応じてくれるはず。

というより蒸気走らせるよりももっとやるべきことはるるだろう

自動改札の改良とか運賃値下げとか…

それより前に10カード対応

>>171
西日本のC56はボイラーが限界近い。
他の部品はなんぼでも再生出来るけどここだけはダメ。

だからD51を代わりとして復活なんよ。

経営改善中なんだからSLなんかよりもやること山ほどあるでしょｗ
まずは名駅の改札口を反対側に増やして欲しい
朝のラッシュ時とか前側の階段で転げ落ちる人が出てきてもおかしくない状態

>>176
ボイラーの新作は難しいの？

真岡りまっか？

>>178
鉄道用はね。
煙管の取り替えとかは出来るけど、もうボイラー本体を造る為の
機械や技術が無いから造れないってさ。
今有るのも本体の肉厚が薄くなったらお終い。

次あおなみ線でSL走らせる頃には西日本のC56は使用不可。
だから大井川なんだろうね。

>>180
平成初頭くらいに8620のボイラー新日鉄で完全新作してる。図面さえあればあとはカネの問題だとおもうよ。

さすがに20年も経ってるから、その時は指導にあたった新日鉄OBも
今じゃ使いもんにならんと思うけどね。
技術は金で買えんよ。

もっと巨大で複雑な一個作りの構造体も作れる例えば新日鐵あたりが、たかがボイラー一つ作れない事はあり得んだろう。それにOBだって歩いて会話出来る人だったら八十代だって少しは役立つよ。

真岡とか借りるにしても遠すぎだろ。栃木県だぞ
真岡鐡道、JR貨物、JR東日本、JR東海、あおなみ線、名古屋市の６者で合意できるわけがない

まあ、どうしても借りるんであれば、大井川の親会社の名鉄が押し切る形で借りるという手がないわけではないが。
いすれにしてもそんな金があるなら他にやることがあるからな。

文化財的価値のある蒸気機関車の動態保存・維持管理も大切な行為だと思うが？俺は河村さんを支持する。

終了のお知らせ

大井川鉄道「ＳＬ貸与は白紙」　あおなみ線、１６年度運行困難に
>大井川鉄道の広報担当者は「名古屋市から協力依頼があり、社内で検討したが、役員や取引銀行から反対の声が出た」と説明した。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015022290100030.html

>>171
あおなみ線にも入れるC56は本線走行を引退する
あと金城ふ頭まで入るのに必要なATS-P(T)が付いていない
(大井川のには市が資金を出して取り付け予定だった)
後継のD51だと今の設備では入れない

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12106091707

やはり、西日本が金を惜しむのが理由なんだな。サッパでオーバーホールだって可能だろうし。

あおなみ線にさくらライナー？

まあC57 1なんかはボイラーもほぼ新製したようなもんだしな

C57があまり調子が良くないからD51みたいな大型機の方がいいっていうのもあるんだろう
やまぐち号でC56を入れるとかなり無理していたって話
資金面などで3機も動態保存機は維持できないとなればくたびれたC56が引退するのも道理

まあ運行が無理となった以上、あおなみ独自の新型車両でも一編成作ればいいんじゃないかな
どうせレコランドから特急の運行を要望されているわけだし、クロスシートでレゴっぽい外観の特急列車を作れば、子供達は喜ぶだろ

西から475を一本貰って適当にミトーカに改造して
貰えば良いんじゃね？

>>191
いやいや、河村がそんなに簡単に諦めるとは思えない

小田急でLSEが廃車になったら1本買うといい。
河村は小田急ロマンスカーも走らせたいと言ってたし。

東海からキハ40かキハ11でも貰って東みたいにトロッコ風に改造するってのは？

>>191
そこで ホグワーツ特急ですよ。
市長とLEGOの意向をくんで更に別の客も取り込めるというｗ

静岡県の鉄道会社「ＳＬ」貸し出しに難色
>大井川鉄道は「３期連続赤字の中、協力するのは難しい」として、名古屋市に対し、現時点での調査を断ったという。
>　河村市長は「わしとしては確認しとらんけど、貸すところはいろいろありますしね。
>別に購入してもいいし、Ｂ６（型蒸気機関車）なんて、名古屋市がもっとるがね」と話した。
>　名古屋市は「調査についてはあくまで今年度断られた話で、今後も交渉を続けていく」と話している。
http://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=201322

河村さん、遂に名古屋科学館のB6復活を決意したとの事だが、可能なの？最近四十年静態保存のカマが復活した事例もあるから大丈夫？名古屋では騒ぎになってる。

大井川スレだと大鉄が叩かれているな。
経営苦しいからレンタル料で稼がないとって事か。

>>198
B6は前から言ってたじゃん
B6は状態がいいほう
ボランティアも毎月整備作業している

http://www.ncsm.city.nagoya.jp/cgi-bin/visit/exhibition_guide/exhibit.cgi?id=X101

あおなみ線ＳＬ貸与「今後も困難」　大井川鉄道管理部長に聞く
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20150224/CK2015022402000049.html?ref=rank

静岡県の鉄道会社「ＳＬ」貸し出しに難色
http://news24.jp/nnn/news86223534.html

>>158
京阪がやりそうだな

いくら赤字だからって中古車両やSLでヲタ集めだなんて田舎の零細私鉄かいな('A`)

いや借金が残ってるだけで赤字ではないんだが

河村さん、明治村のSLにも言及した模様。あおなみ線走ることは可能？

現行の15分間隔にぶっ込むのは無理だろｗ

河村側の妥協案、大鉄SLは試運転運行させるだけで客は一切乗せず、大井川鐵道の宣伝も行うというもの。
これならば、大鉄側もメリットあるし両得。これで貸さないのなら大鉄は再起不能だろうな

乗れない列車に何千万も税金注げないよ

そんな事よりレゴランド対策にに注力しよう

LEGOの機関車1/1で造って走らせればいいじゃんｗ

マレーシア
http://2.bp.blogspot.com/-c7YbjZS5R2U/Uj0ERm9wmcI/AAAAAAAAPqY/Ik_qJA8JBGQ/s1600/zz5.jpg

デンマーク
http://4.bp.blogspot.com/-V6BGXoYl0Zo/Ue7hNUWv_AI/AAAAAAAAAXg/rnPMJlnSeCw/s1600/DSC_0151.JPG

イギリス
http://2.bp.blogspot.com/-xQ3W_BM_1Bg/TfHrLMUW2jI/AAAAAAAAMqE/p5iIv4Bi0pw/s400/2011-06-08-legoland21.jpg

実物大が有るとはｗｗ

B6は科学館の敷地に線路を敷いて走らせるらしい。

>>214
おさるの汽車並だな

せめて白川公園を一周するくらいにしてくれればね。
ついでに市電も走らせればいい。

>>210
あおなみ線の駅員はやる気が無いからな。
レゴランド対策なんて行わないよ。
もし何かやるとしたら
「レゴランドの為に名古屋と金城ふ頭の駅員を増員しました。」
ってのをドヤ顔で発表するくらいだね。
でも両駅に駅員を持っていかれると、
駅によっては今以上に無人駅になる時間帯が増えると思う。
まあ南荒子などの過疎駅は無人でも良いとして、
荒子川公園など利用客の多い駅まで常時無人駅と化しそうで恐いわ。

最近無人の時間増えたよなぁ
開業当初はあくまで「巡回駅」ってことで、日中はいることが多かったのに、
最近はいない時間のほうが多くなった気がする
通勤で使ってるけどほとんど見かけないｗｗｗ

奥の院で将棋でも指してたりして・・・

一日のうち無人のほうが長いなら、「巡回駅」ではなく「無人駅」にしたほうがいいとは思う

>>214
完全にキチガイの仲間入りだな

白川公園の話はどこかの議員が言ってる話でしょ
市長案件じゃない
今週の定例会見で記者が質問してたと思うんで動画を見てみれば

愛知）ＳＬ貸して　名古屋市と大井川鉄道で交渉本格化
http://www.asahi.com/articles/ASH364JX4H36OIPE01G.html