北関東3県の駅を格付けするスレ【群馬栃木茨城】

常磐線の線形は悪い。
水戸の手前で大回りしてるし、
あれが直線なら10分は短縮できてる。

東京〜仙台　東北本線経由　約３５０�q

東京〜仙台　常磐経由　約３６０�q　

かつては、距離が長くても、平坦で複線区間が長かった常磐線経由だった。
宇都宮以北が単線だった東北本線は敬遠された。
東北本線全線複線電化が運命を変えた。

>>259
>>貨物ターミナルは郊外に移転すべき

それだともはや何のために鉄道で物を運ぶのか？っていうことになる。
だいたい鉄道での輸送って最終的にはトラック等に積み替えるんだろうし
結局二度手間になるから無駄が多い。
道路網はすべての場所にピンポイントで繋がっている
荷物の積み下ろしなんてどこでも出来る、停まった所が駅みたいなもの。
鉄道貨物が衰退するのは当り前だよ。

そういえば常陸那珂港がスバル車の輸出港になるんだってね。
コマツみたいに製造拠点も近くに出来るのかな。

取手ってBランクのわりに地味だな。乗降客だけは多いが、駅周辺もこれといって特徴も無い。イメージ的に前橋より下の感じ。と言うか北関東ってより千葉県っぽい雰囲気満々。

前橋って駅前なにもないよ。
間延びしてて駅前らしい景観もない。
取手は首都圏らしく西口東口ともに密度あるよ。

>>269
前橋なんかマックしかない、取手は色んな店がある

前橋はそもそも駅前をマックスにする街づくりにしてないもの
中心市街地は駅前じゃなく駅から徒歩7分から15分くらい
取手は桶川駅とか鴻巣駅とか上尾駅みたいなもん

まあ仕方ないよ
ここは一応、駅の格付けスレだから

取手は旧国電区間、北関東の駅とは雰囲気異なる。群馬県、栃木県にはないだろう。

熊谷・高崎・小山・宇都宮は鉄板。

ＴＸの万博記念公園。
ＴＸ全駅で一番乗車人員が少なく、一番静かな駅。
ただし、快速も止まらないので通過音が響き渡るのがやや気になる。
駅周辺はほぼ住宅だけ。
ただ、最近駅近くにプチショッピングセンターが出来たようで日常生活は普通に送れるようになったみたいです。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00074309-1414194159.jpg

ランクはＦランクでよろしくお願いします。

群馬南端→群馬藤岡、新町
栃木南端→野木
同じ緯度の茨城県内の駅→羽鳥
　　　　　

>>247
馬鹿詐欺評価高杉

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http://hissi.org/read.php/rail/20141025/OUlrUGxqa2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141025/eStRNGlaYUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141024/bGpnSjZPT3Uw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

高崎は県庁ないし、前橋は交通ダメだし、宇都宮は発展してるところと
駅がずれてるし、水戸は合併が進んでないし、北関東はどこも中途半端だね。

平成の大合併での失敗が大きかったからな。
中心都市だけ栄えて周辺住民は単なる納税奴隷と化す。
近くにあった役場は出張所格下げか廃止で不便になり
中心部に行こうにもバスは走ってないしガソリン代もバカ高い。
これではイニシアチブを握れる側の住民以外は誰も賛成しない。

自民党も「県の廃止は現実的ではない」ってことで道州制の看板は外すみたいだな。
道州制下での州都争いや拠点都市づくりを目指す合併話なんてのも積極的には進められなくなるだろうよ。

高崎線の駅の格付け

Ｕ　上野
Ｓ　大宮
Ａ　高崎
Ｂ　赤羽　浦和
Ｃ　上尾　熊谷
Ｄ　さいたま新都心　桶川　鴻巣
Ｅ　宮原　北本　籠原　深谷　本庄
Ｆ　尾久　北上尾　北鴻巣　吹上　行田
Ｇ　岡部　神保原　新町
Ｈ　倉賀野

JR宇都宮線の駅の格付け

Ｕ　上野
Ｓ　大宮
Ａ　宇都宮
Ｂ　赤羽　浦和
Ｃ　久喜　小山
Ｄ　さいたま新都心　東大宮　蓮田　古河
Ｅ　土呂　白岡　東鷲宮　栗橋　那須塩原
Ｆ　尾久　新白岡　野木　間々田　小金井　自治医大　石橋　雀宮
Ｇ　氏家　矢板　西那須野　黒磯
Ｈ　岡本　宝積寺　野崎
Ｉ　蒲須坂　片岡

宇都宮線の名称は、高崎線のパクりで、宜しくない。案内を東北本線に戻してほしい。
高崎線は本来、上越線と共に上越本線となるべきだった。今更遅いが。

さいたま新都心はCだろ。
鴻巣や蓮田と同格かよw

久喜ってＣなんかw

>>285
激しく同意

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/3はID:a0bG3Hii0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141103/YTBiRzNIaWkw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

茨城県古河と福岡県古賀とどっちが有名か？
こがは古賀、古河はふるかわだろう。
岐阜県飛騨市は古川市にしたかったが、宮城県古川市と茨城県古河市に反対された。

古河はこの一年ずいぶんと人口が減ったなぁ

これだけ平成の大合併が進んだのに、未だにこのスレに参加すら出来ない自治体が10以上あるアホ茨城w
田舎の山奥の小さい村ならともかく坂東・かすみがうら・神栖・稲敷・行方は市なのにwwwww

かすみがうら市は土浦市との合併がこじれたから。都市名で揉めた。神立が近いけど、ギリギリ土浦市。
神栖市はかつて旅客線があった。貨物線はある。
他は、鉄道がない。

>>81
Sに大前駅を！

北関東3県JR主要駅ランキング 暫定版

Ｕ　高崎
Ｓ　宇都宮
Ａ　水戸
Ｂ　取手
Ｃ　小山
Ｄ　土浦
Ｅ　前橋、古河、佐貫、牛久、勝田、日立
Ｆ　新前橋、伊勢崎、栃木、那須塩原、藤代、ひたち野うしく、荒川沖、赤塚
Ｇ　桐生、野木、間々田、小金井、自治医大、石橋、雀宮、神立、石岡、友部、東海、大甕、常陸多賀
Ｈ　新町、高崎問屋町、渋川、沼田、足利、佐野、氏家、矢板、西那須野、黒磯、十王、高萩、下館
Ｉ　上毛高原、倉賀野、井野、駒形、安中、群馬藤岡、高浜、羽鳥、岩間、内原、佐和、磯原、結城、笠間
Ｊ　安中榛名、水上、中之条、長野原草津口、前橋大島、国定、岩宿、横川、富田、岡本、宝積寺、野崎、鶴田、鹿沼、今市、日光、小木津、大津港、岩瀬
Ｋ　群馬総社、八木原、後閑、群馬原町、万座・鹿沢口、磯部、蒲須坂、片岡
Ｌ　上菅谷、常陸大宮、常陸大子、常陸太田
Ｍ　黒田原、烏山、潮来、鹿島神宮

幹線らしさの東北本線の駅で高架なのは古河のみ。常磐線は高架駅なし、上信越線も当然なし。両毛線の高架駅は不思議だ。

高架化するのは車社会のグンマー住民の要望
彼らにとって踏切は邪魔なの

>>293
行方市も昔は鉄道があった。
桃浦、八木蒔、浜、玉造町、榎本

取手は微妙に高架じゃないのか

駅じゃないけど宇都宮手前にも微妙に高架が

>>285
東北本線じゃのおて東北線なら

>>299
取手は緩行線天王台側の一部(ギャラリーロード付近まで)が高架構造だけど藤代側は地平
快速線は天王台側が盛土で藤代側は地平(掘割)ですね

へー
パッと見じゃわからなかった

東北線の利根川もそうだな

地上駅が一つもないTX乗り続けてると、地上の車窓がこいしくなるよ。

地上駅の雑然とした風景は下町を思わせる。窓すれすれに家が建っている様子は江ノ電か嵐電のようだ。

北関東3県JR主要駅ランキング 暫定版

Ｕ　高崎
Ｓ　宇都宮
Ａ　水戸
Ｂ　取手
Ｃ　小山
Ｄ　土浦
Ｅ　前橋、古河、佐貫、牛久、勝田、日立
Ｆ　新前橋、伊勢崎、栃木、那須塩原、藤代、ひたち野うしく、荒川沖、赤塚
Ｇ　桐生、野木、間々田、小金井、自治医大、石橋、雀宮、神立、石岡、友部、東海、大甕、常陸多賀
Ｈ　新町、高崎問屋町、渋川、沼田、足利、佐野、氏家、矢板、西那須野、黒磯、十王、高萩、下館
Ｉ　上毛高原、倉賀野、井野、駒形、安中、群馬藤岡、高浜、羽鳥、岩間、内原、佐和、磯原、結城、笠間
Ｊ　安中榛名、水上、中之条、長野原草津口、前橋大島、国定、岩宿、横川、富田、岡本、宝積寺、野崎、鶴田、鹿沼、今市、日光、小木津、大津港、岩瀬
Ｋ　群馬総社、八木原、後閑、群馬原町、万座・鹿沢口、磯部、蒲須坂、片岡
Ｌ　上菅谷、常陸大宮、常陸大子、常陸太田
Ｍ　黒田原、烏山、潮来、鹿島神宮

なすの、たにがわ(谷川)は新特急から新幹線に名を召し上げられた。
在来線のとちぎ、水上とも不思議なことに両方とも消滅した。

柏から原ノ町までの常磐線は、日立との結び付きが大。特に、水戸、勝田、佐和、東海、大甕、常陸多賀、日立と連続して工場あり。

常磐線は日立の城下町を繋いでる
東北本線はトヨタグランパスが堂々通過、東北・北海道の物流大幹線
上越線は本線になり損ねたローカル幹線

何で埼玉が含まれてないの?

宇都宮駅は政令市に匹敵する巨大駅
水戸駅と高崎駅は東北地方の駅と変わらない

政令市に匹敵（ただし比較対象は新潟あたりです）

高崎駅はこれから再開発控えてるじゃん

宇都宮、周辺含めると、静岡や浜松と同等
相模原には、街の賑わいでは勝ってる

【高崎線の駅の格付け】
S　上野　大宮
A　高崎
B　赤羽　浦和
C　上尾　熊谷
D　さいたま新都心　桶川　鴻巣
E　宮原　北本　籠原　深谷　本庄
F　尾久　北上尾　北鴻巣　吹上　行田
G　岡部　神保原　新町
H　倉賀野

【JR宇都宮線の駅の格付け】
S　上野　大宮
A　宇都宮
B　赤羽　浦和
C　久喜　小山
D　さいたま新都心　東大宮　蓮田　古河
E　土呂　白岡　東鷲宮　栗橋　那須塩原
F　尾久　新白岡　野木　間々田　小金井　自治医大　石橋　雀宮
G　氏家　矢板　西那須野　黒磯
H　岡本　宝積寺　野崎
I　蒲須坂　片岡

良スレ：高崎線とJR宇都宮線の駅を格付けするスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417482023/l100

あげ

【政治】渡辺喜美・元みんなの党代表が落選　熊手
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418555004/l50

終了

↑糞スレ保守すんなボケカス！

古河と古賀どっちが有名か？
古河はふるかわと読み間違いする人多い
茨城県古河市と宮城県古川市と転居届け間違えて記載された

まあ一つ言えることは
古河みたいな鄙びた地方都市には誰も関心がないということです。
「県庁所在地水戸に行くより他県の県庁所在地の方が近い」とか
古河市民以外にはほんとにどーーーでもいい話なんですよね。
逆に水戸市民にとっての古河は行くことも通ることもない場所という感じでしょう。
所詮は知名度のない５万都市、若い人の中には存在自体知らないという人もいると思います。

AGE