！！！！埼京線で語れ５７！！！！

JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。

大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
執拗な分離厨や重複スレ厨の書き込みは理由の如何を問わず全面禁止。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎！

その他は>>2-10辺りで

前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！５７
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397912275/

>>1
乙

58じゃないの？

>>1
やっちまったなw
58だろ

＜全盲女子生徒＞足蹴られケガ　つえで転倒の腹いせか　川越

埼玉県内の盲学校に通う全盲の女子生徒が８日朝、同県川越市のＪＲ川越駅構内で何者かに
足を蹴られてけがをしたとして、県警川越署に相談していたことが分かった。女子生徒のつえに
引っかかって転倒した腹いせとみられ、同署は被害届を受理し次第、暴行または傷害事件として
捜査する方針。

被害を訴えているのは同市笠幡の県立盲学校「塙保己一（はなわほきいち）学園」（荒井宏昌校長、
児童生徒１１４人）の高等部専攻科に通う女子生徒。同校によると８日午前７時５０分ごろ、同駅で
電車からバスに乗り換えるため改札を出て点字ブロック上を歩いていたところ、正面から来た誰かが
白杖（はくじょう）に接触し、転倒。直後に背後から右膝の裏を強く蹴られたという。

女子生徒は目撃者が「何やってるんだ」と相手を注意する声を聞いたが、蹴った本人は終始無言で、
性別や年代は分からないという。毎日新聞の取材に、女子生徒は「何が起こったか分からず怖かった。
これまで白杖に引っかかった人に文句を言われることはあったが、暴力を振るわれるなんて思わなかった」
とおびえた様子で語った。医療機関を受診し、骨に異常はなかったが、全治３週間のけがで「膝を曲げると
痛く（マッサージの訓練など）一部実習もできない」と訴えている。

荒井校長は「無防備の生徒を蹴るなんてショックで悲しい。身元が分からないようわざと声を出さなかったの
ならさらに卑劣だ」と話した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140909-00000109-mai-soci

>>5
急いでていらついてたのかもしれないけど、ひどいね

>>1
乙！御苦労大義で有った

>>5
そんな奴裁判員制度使って処刑でええわ
更生の見込みなし

800メートル

>>5の犯人って馬鹿詐欺くんでしょ？

　　　7
　　　↓
乙！御苦労大義で有った
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ9/10はID:gOJIn5ek0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140910/Z09KSW41ZWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140909/L280SFRrVDEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140908/WWhaY1k5dHMw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

体調不良救護と車内点検ってうんこかな？それともゲロ？

>>12
きょうの渋谷の？
わからないけどたぶん嘔吐かも
周りが、体調悪かったんだろうねと言っていたので

うんこで緊停ボタン押すやついるの？
クソ迷惑だな

>>14
急病人介護のためってのがそれだろ

>>14
下痢だっのかもしれないし
そんなこというなよ...

うんこでボタン押したらその場で非常停止するから意味ないじゃないか

停止ボタンではなく通話ボタン押したんだろ
「近く人が汚物まき散らしてます」ってのを乗務員に伝えるために。
電車が勝手に止まるのが悪い

上り5分遅れ

>>19
原因は？

東京観光で宿行くのに新宿から戸田まで埼京線に乗るんだが、平日ラッシュって何時までセーフ？

ちな、地方民だから通勤ラッシュ自体よくわからんのだが…

郊外に向かう方は夕方まですいてるよ

あと5号車以降に乗ると楽だと思うよ

後ろのがいいね。
たとえこんでても赤羽まででたいてい降りる。

そやんね
まあ下りは夜しか混まんし

>>22
>>25
ってことは18時ぐらいまでなら大丈夫？

>>26
17時まで。以降はラッシュに突入

JR東日本のりんかい線買収計画。これ実現したら川越、大宮からディズニーリゾートとかを一本でマジでいけるようになるのか
胸熱すぎる！！！

買収するとはいったが、京葉線に直通するとは言ってないぞ。
夢を語る分にはいいと思うが。

まだ直通確定してないのか…羽田の為の買収だけど京葉線との直通も実現できたらしてほしいって気持ちにしておこう

>>28
たぶん川越駅利用者はディズニーリゾートいくのに埼京線使って行かないと
思うぞ。東上＆有楽町線経由で新木場まで行くだろ。

国際展示場も廃止にしてほしい。
そうすれば車内が臭いにおいいで困ることが無い。

>>32
ざけんなゆりかもめとバスだけじゃパンクする

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ9/12はID:2QQQTOCV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140912/MlFRUVRPQ1Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140911/bVZXaHo3L2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140910/Z09KSW41ZWsw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

【川越】全盲女性への暴力　警察は知的障害の馬鹿詐欺くんから事情を聞く
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410522038/

今月、埼玉県のＪＲ川越駅で、白い杖をついて歩いていた盲学校の女子生徒が足を蹴られてけがをしたことについて、
警察は知的障害のある馬鹿詐欺くん(48)から話を聞いています。
警察は複数の目撃情報などから生徒を蹴ったとみていますが、刑事責任を問えるかどうかは分からないとしています。
９月８日の朝、埼玉県立の盲学校に通う全盲の女子生徒が登校途中、ＪＲ川越駅の改札を出て点字ブロックの上を
白い杖をついて歩いていたところ、突然、足を蹴られてけがをしました。
これについて警察は、県内に住む知的障害のある４０代の男性から話を聞いています。
警察は複数の目撃情報や防犯カメラの映像などから、女子生徒を蹴ったとみていますが、男性は聞き取りに対して
「グンマーは新幹線の馬鹿詐欺停車よりしなの鐵道の横川延伸をやるべき 」
などと意味の解らない供述するなど、受け答えをするのが難しいということで、警察は刑事責任を問えるかどうかはわからないとしています。

【社会】川越の全盲女子生徒負傷、４０代の馬鹿詐欺くんを書類送検へ[09/12]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410518388/

下り3分遅れ。

だからなんだよ。

>>36
おまえの駆け込みのせいだろうが！

>>27
17時ちょうどでもうラッシュなのか…
やっぱり早くから混むんだな…

>>39
育児短時間勤務の奥様方もいるからね。
首都圏での育児は短時間勤務→電車に乗って保育園へお迎えと大変なんだよ。

大宮〜川越車両センターの引き込み線を建設すべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ9/12はID:62qLw6Fj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20140914/NjJxTHc2Rmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140913/ZE4yOG1VU2tp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140912/MlFRUVRPQ1Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140911/bVZXaHo3L2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140910/Z09KSW41ZWsw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ ｗ

土日の川越線って小江戸観光と鉄道博物館を１セットに考える観光客で
日中でも賑わってる印象があるけど、20分間隔だよね。

土日の川越線乗らないからわからないけど、日中の混み具合ってどうなの？
平日と同じ？

ええ？
川越と鉄博を１セットな奴なんか居るのか？
すごい地理感覚だな・・・

>>44
少なくともＪＲはその需要を掘り起こそうとしていたみたいだが？
http://view-web-magazine.eki-net.biz/chisanatabi/chisana_241/#page=1

>>43
20分間隔でも長編成だし池袋新宿方面から来る人が少なくて
大半が大宮利用だから全く問題ない

>>46
こいつアスペか？
休日の混み具合聞いてるのにそんなこと聞いてねえよ

日中は後方車両除いて大宮からだと席が全部埋まるくらいかな。
朝は土曜は通学需要があるかも知れんが、土日午前中は閑散としていて空席もある。
土日の日中は20分間隔でも問題なしと言える。

上り5分遅れ。

いつも新宿東口で改札出るから本当は１号車に乗りたいんだけど混みすぎてて毎回５か６くらいに妥協してしまう

今年は南古谷の車庫解放ありますか?

>>48
ありがとうございます。

意外に誰も書いてないな
昼間あった地震で電車止まった？

30秒近く揺れてたけど、揺れが収まった後、何事もなかったように
りんかい車が踏切を通過していったので、・・・
いや気持ち徐行してたかも知れん、
ちょっとびっくりした

地震の時は新宿のルミネにいた
そのあと1時前の埼京線に乗ったけど特に遅れもなく通常通りだった

地震に関係あるのか分からんが、来た電車が数分遅れていたな。
ま、そこまでは毎度のことだ。客が降りている間にメロディが流れ、止まる。
やっと皆降りた。さあ乗るかと思ったらこれから乗ろうとしているのに閉めやがった。
無理やり乗り込んだ形になって、ふざけんなと言いたい。川越線は待ちぼうけだし
来月から東上線で通おう。会社からはかなり離れるが、この路線は使わん。

また変なの湧いてるな
そんなに嫌ならもう一生乗るなよ

8:40ごろの遅延率たかいなぁ

今朝は新宿での車両点検とかで20分遅れました。

>>55
さすがキチガイJR東日本。
自分達さえよければ乗客がどんなに困ろうと知ったこっちゃねえ。
どこの駅よ？

>>55
それは完全に車掌の個人プレイだろ
そんな感じの車掌の山手線に居たけど埼京に移ったか？
そういや山手線では見かけないし？
自分も常々ムカついてたんで決定的シーンを
何とか動画で撮ってやろうと思ってたんだけど
見かけなくなって結構立つな今は女子ばっかだもんな山手線

自演乙

>>59
基地外って言ってる奴ほど基地外なんだよな。

>>60
駅のホームで動画撮るなよ。
肖像権の侵害で訴えられる。

>>63
そういう事抜かす時は
ちょっとは法律勉強してから言おうなww

一ヶ月後から東上線スレが荒らされるのか、お気の毒に

>>63
共産独裁主義キチガイはよ死ね

>>59
下り南与野です。
いつもより降車客が多く、メロディ鳴り終わるまで降りてきた。
ってかメロディ短い・・・。んで、降車客待って乗ろうとしたのにギリギリで乗った。あのタイミングだと
乗れなかった人もいたような・・・。思わず舌打ちしちまったぜ。荒川越えは武蔵野線か自転車に限るな。
埼京線は遅延、川越線は10両の交換待ち。交換待ちの電車が遅延して、乗っている電車も遅延。
遅延が遅延を呼ぶ。ダメだこの路線。

代々木の踏切廃止しろよ
毎日点検してんじゃねーか
渡りたい奴は迂回しろ

下り南与野です。
いつもより降車客が多く、メロディ鳴り終わるまで降りてきた。
ってかメロディ短い・・・。んで、降車客待って乗ろうとしたのにギリギリで乗った。あのタイミングだと
乗れなかった人もいたような・・・。思わず舌打ちしちまったぜ。荒川越えは武蔵野線か自転車に限るな。
埼京線は遅延、川越線は10両の交換待ち。交換待ちの電車が遅延して、乗っている電車も遅延。
遅延が遅延を呼ぶ。ダメだこの路線。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）まーた現れたよ。だったら東上線で移動しろよ

>>67
遅延したら文句言うクセに遅れ取り戻そうとしても文句言うのなw
待ってたら余計遅れますよww

降りるのが遅いやつが多すぎ。
それが遅延を招いていることをよく理解しろ。
降りないやつも降りるやつが速やかに降りられるように配慮すべし。
乗り込む方も積極的に奥の空きスペースへ進むんで詰めるべし。

やなこった

下手に人に触れると痴漢扱いされるからね

まともに本数出せば、遅延せず時間通りに動けば
そうそう乗り降りに時間なんてかかりませんが？

馬鹿だな〜。
池袋何か時間掛かってる。
そもそも一箇所のドアに集中する客も馬鹿。

渋谷駅で客が落としたものを拾う作業で15分遅れ。

命を落とすより...

>>73
手じゃなく体で押せばOKｗ

>>76
マジックハンドじゃダメだったのか？

ここ数日、仕事の関係で西大宮から国際展示場まで埼京線使ったが
「大宮で利用者が入れ替わる＝
埼京線、川越線利用者は別。だから運行を別にしても誰も困らない」
という意見には本当に同意できん。

朝は大宮で降りる人もいて、席があくこともあるが
７割はそのまま埼京線に乗り続けている印象。

夜の帰りは武蔵浦和で半分以上が降りて、大宮でも降りるが
武蔵浦和ほど多くはない印象。

高崎線はよく使うが、大宮で乗客の多くの入れ替わりがあるのと
同じレベルの話だと思う。

どうしてそう極論になるのか、問い詰めたい。小一時間問い詰めたい
お前ほんｔ

だからなに

>>80
川越線のせいで頻繁に埼京線が遅延するから。

>>80

川越→大宮＝3割
川越→赤羽＝7割

なら

大宮→赤羽＝14割
赤羽→池袋＝28割

だろ馬鹿、乗車率って概念もわからないのか馬鹿
川越→大宮ならな　10両編成もいらねえんだよ。

そういうのを影響が無いって言うんだよ阿呆

>>83
そうですね。

新前橋〜大宮も
黒磯〜大宮も

大宮終点にすれば10両もいりませんね。

ええ、乗車率って概念です。
あなたが言うようにそういうのを影響が無いっていいます。ハイ

2chって何時からこんなにレベル低くなったの？
。

>>84
新前橋・黒磯は大幅に本数がすくないだろ馬鹿
宇都宮→黒磯は実際に分離してるだろ馬鹿
それも列車運転数が1時間に1本レベルの話だ。
しかも黒磯、宇都宮、高崎、籠原で量数の分離もある。
さらに大宮から乗車するよりも大宮以北からの乗客の方が圧倒的に多い。

それが””乗車率””だよ　ど低能！
そんな事もわからなくて反論できたとでも思ってるの？

>>84
お前川越線から都内まで乗り通してんの？死ねよ

>>86
実際、大宮から川越までで埼京線区間より本数減ってるじゃん。
乗車率に合わせた運行してるだろ。
乗車率って乗車率ってドヤ顔で連呼して何が言いたいんだ？
こっちは乗車率の話なんかハナからしてねーよ
脳みそウジでも湧いてんのか？

>さらに大宮から乗車するよりも大宮以北からの乗客の方が圧倒的に多い。

残念ながら、埼京線も大宮での利用者はそこまで多くない。
朝の通勤時間帯でも大宮〜武蔵浦和間は結構余裕ある。
言うまでもないが、埼京線がカオス化するのは赤羽以南だろ。
乗車率を話に持ち込むというのなら赤羽終点やってるＪＲは正しいじゃねーか。
乗車率に合わせた運行してるだけなんだしな。

>>87
お前のこと訴えてもいい？
ttp://www.as-child.com/blog/1870

>>88
だから〜　宇都宮高崎線は大宮から乗車するよりも

大宮以北→大宮以南の利用者のほうが圧倒的に多いだろド低能。

　　　　　Ｏ
　　　　　　o
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　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　　　と思うキモオタであった。
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
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埼京線でそそり立つ

板橋ホームに9割入って信号が〜で3分停止
確認取れたから再稼働で20mだけ移動って…

なにがいいたいのかわからない

どうせなら完全入線してドア開けて乗降させろってことだろ。

まあ普通はそうするわな

今日埼京線乗ったら205系ぼろ電車がやってきた
あんなもんまだ生き残ってたんか、目を疑った
平日毎日使ってるが、前回見たのいつか思い出せん

>>92
ATCだからしょうがないじゃないか
そんなことも知らないの？

>>96
まだ走ってるんだ。

板橋駅ってホーム長いからら20mぐらいずれててもドア開けられるんじゃね

フェンスの部分は限界外となります

205のぼろ電車はさっさと廃車してくれ。
混雑してしょうがねえ。

205系は混雑しない時しか走ってねえだろ
さすが引きこもりは違うなw

埼京線とかいうダサい電車に詳しいのが自慢な>>102

明日台風で止まる？

止まる

止まってねえじゃねえか

これから止まる

いつもより時間通りに走っててワロタ

一番ウザいのが湘新のカスなんだよ
あれがまともに走りゃもらい遅延になる可能性もガクっと下がる
１５年前の埼京線は大してダイヤ乱れることなかったぞ

>>103
顔真っ赤にして
涙ふけよ引きこもりがw

>>108
湘新が新宿以南で運休になったせい？

>>111
あといつもより混雑してなかったからかな

今朝は平常通りで今遅れるってなんやねん

今だって俺が朝言った通りだろ
湘新のゴミカスのせいで遅延食らうんだよ
皆埼京線を叩くが、埼京線単独で遅延の原因になってることそうそうねえだろ
（まあ簡単にもらい遅延食らうような体制にしていることこそが問題だと言われれば
確かにその通りかもしれないが）

あんなゴミカス路線、廃線にしちまえよ
全ての区間に代替路線（東海道線、東北線）あるんだから必要ねえだろ

いや
お前みたいなゴミが消えろよ

そうだそうだ
埼京の分際がいきがるな

じゃかあしいわ

>>117
マジ消えろよ、ゴミカス

武蔵浦和始発、大宮始発、赤羽始発ご利用のみなさん。

山田詠美の青春小説『ぼくは勉強ができない』の爽やかな主人公のように、
「席をいちいち譲るのは面倒くさいから電車の中では席に座らない」というマッチョな選択ができたらカッコいいですよね。

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412596837/

といいますが、席が空いているのに、座らずに、ドアのところにもいかずに、真ん中の私の目の前に立っている奴は邪魔でしかないので、さっさと座れ。
空いているのに立っている奴は邪魔でしかない

>>120
目の前に立ってるだけじゃ邪魔ではないなあ

ほかの人は足を延ばせるのに、自分だけ足を延ばせない

>>122
席空いてるなら1人分右か左にずれればいいだろ

隣が空いているわけではない

湘南新宿ライン乗ってると自路線の遅れより埼京線の遅れに巻き込まれる方が多い
埼京線が新宿折り返しに手間取って池袋〜新宿がパンパンになり、
なかなか湘新が池袋に入れないとかよくある

>>120
混んで来るとすげ~邪魔だよな、とくに土日とか団体で席あけて立ってる奴らとかアホかと思うわ・・・

あとドアー際にいるのに何故か30ｃｍ以上ドアーとの隙間を意地でも死守して立つ奴、これ凄い多い！
なんでドアーに寄りかからない？
なんでドアーにびたっと張り付いて寄りかからないのにおまえそこに居るのと？

寄りかかれる場所に荷物置くバカ
人間より荷物の方が大切なのかと

線路に逃げるのやめろや

渋谷発22:16の電車が赤羽行きになってたんだがなぜ？
川越行きのはずなのに
遅れも出てないし、時刻表も変わってないし
なにが起きた？？？
東横線で人身事故起きたから？？
関係なくね？？
埼京線に運行情報出てないしなにが起きた？？

あれ、ダイヤ変わってる？？
新宿発22:22はりんかい線から来るはずなのに
折り返し始発になってる

りんかい線が原因？
でもりんかい線も運行情報出てないしわけわかんねw

>>128
これのせいじゃねーの

埼京線女性専用車混雑格差兼赤羽駅人身事故（20141009携帯最高画質・大）.wmv
http://youtu.be/RMohx7vxfK8
女性専用車両に乗りに行ったら人身事故かよ。




（静止画）
埼京線女性専用車両でホームの客がわざわざ20141007.mp4
http://youtu.be/6F-8DCCr78I

埼京線 お知らせ 2014年10月13日
2014年10月13日20時31分 配信
明日（１４日）の埼京線は、台風の影響で、大宮〜武蔵浦和駅間の上り線で一部列車が運休となります。

随分範囲が狭い運休だな

>>133
つまり、指扇発のどれかが運休となり、新規で武蔵浦和始発の折り返し電車が出来るってことか。
それとも今日の夜、荒川強風を恐れて1本武蔵浦和に置いとくのか？

時刻表見たら指扇始発列車って結構あるんだね。

>>134
川越線がダメになるのに備えて、武蔵浦和に１、２本出しておくんだろうね。
ま、戸田公園〜浮間舟渡がダメになったら結局終わりだけど。

ダメならチャリで荒川渡って三田線乗るわ@戸田市民

留置なんてそんな簡単に出来るものではない

>>134
指扇からの2本くらいウヤにして
そのスジに池袋方面からきた列車を折り返し変更だな

>>138
そんなことしたら下りも一部運休になる。
武蔵浦和滞泊させるんだろ。

指扇〜武蔵浦和の４本が区間運休だそうです＠NHK

最近は回送にはｳﾃｼしか乗っていないから車掌の手配がつかないというのもあるかも

で、台風一過の今朝の通勤時間帯は遅れもなく順調に運行したんですかね？

ナンコヤに行く人いる？

昨日やたら川越線が大宮から混雑してたけど、何かあった？

>>144
川越まつり

205生存確認

いつまで走らせるのかさすがに心配になってきた

>>146
E233にATACS対応設備の設置工事がおわるまで

205系新木場行き今、各駅で南与野発射

相模オリジナル、今日返却された?

あ

埼京湘新から山手区間しか乗らない奴を排除してほしい

お前が乗らなきゃいいだろ

>>152
お前が乗るな

今朝は女性専用車開放

それにしても、3分遅れがデフォならダイヤ改正汁

悪いのは無理に乗ろうとする客

悪いのは山手区間しか乗らない客
埼京湘新りんかいまで乗る客は代替手段なし
次の列車は待たないと来ない
山手区間しか乗らない奴は素直に山手線に乗ってほしい

>>156
まぁ、京浜東北線や埼京線を山手線快速みたいに思ってる連中もいるからなぁ

てか、山手線に比べて本数少ないし待ってる時間を考えれば山手線の方が早く着くんじゃないの？

新宿渋谷とかとんでもない僻地ホームだし山手区間だけ乗る奴なんて大していないだろ

今朝も防護無線発報

>>159
新宿は広い。埼京ホームのほうが便利なやつも多い。

>>161
ホームが狭いんだよなあ

さっき２０；５０頃池袋駅の
多分２番線ホーム（俺が埼京線で新宿→池袋と乗っておりた向こう側のホーム）で
人が転落して、
近くにいた人がその転落者がホームに戻るのを助けていたが、
こういう場合は列停押せよ。

意外に知名度ないのか列停って。

列停押されると駅中に響くから本人は恥ずかしいだろうが、そうも言ってられないだろ。

次の電車は（俺の低い裸眼視力で確認したＬＥＤでは）２１：０２で
電車が入ってくるまで間はあったにしても、そりゃ結果論だし、
そもそもその間に何らかの列車が入ってこないとは限らない。回送とか臨時とか貨物とか。
「回送や臨時でもＬＥＤに出るだろ」「池袋に貨物って通るの？」という揚げ足取りはどうでもいいとして。


って、あ、俺が列停押せば良かったのか。
でもまあ次の電車は２１：０２だったし轢かれる心配はなかったかと。

>>163
結局押すのか押さないのかどっちなんだよｗ

>>156
いやお前が悪いだろ、最悪だよおまえ埼京線で乗り通して独占しようなんて！

今後北側から来たときは池袋で必ず山手線に乗り換えろよ、いいね！
りんかい線に乗るときは池袋で山手線に乗りかえて大崎乗り換えろよ、いいね！
新宿に行くときも池袋で山手線に乗りかえて行けよ、いいね！

南側からはその逆だからね、まさか埼京線独占して乗り通すなんてありえないよな？

3分遅れ中。

>>165
お前一生電車乗るな
死ね

>>165
つーかそれだとますます乗り降りが増えて遅延するわ
あたまわるいな、ぼけ

>>167
>>168
おまえ臭いから乗っちゃ駄目だよ

日進〜川越の複線化キボンヌ

>>169
お前にはもっと嗅がせてやんよ

日進〜川越の複線化キボンヌ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/29はID:fOD4woM10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141029/Zk9ENHdvTTEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141028/QXc2L3UvZlYw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

埼京線だけの問題じゃないが新宿駅の1ー４番線ホームの混雑を
なんとかしてくれ
１−２は南側のホームが超狭くなったし
なんか来月からまた南側の階段の位置が変わって１−２と３ー４の行き来が
面倒になるみたいだし

>>173
１−２と３ー４の行き来なんて普通しないだろ

次は2番線から発車いたします
あっ失礼いたしました、4番線の電車が先の発車となります
的な

>>173
↑
こいつ埼京線の乗務員じゃないの？

>>174
渋谷から各駅停車大宮行きとかが3-4に到着
その後の川越行き通勤快速始発が1-2から発車だから乗り換えなんて良く見るけど

渋谷からは山手線使えよ

池袋で乗り換えればよくね？
そんなに座りたいのか

まにあうか？まにあうか？ああああああ行ってしまった
つぎは向こうのホームか...

大宮の埼京線と湘南新宿どんだけ離れてると思ってんだよ

大宮の話かよ

>>181
渋谷「大宮ならまだマシだろいい加減にしろ」

渋谷の埼京線と湘南新宿ラインは同一ホームだから全く問題ない

ただ残念なのは、渋谷に来る埼京線が少ないこと

新宿行きを新木場行きにして解決!!

>>186

そうしてもらいたいね。

埼京線ってなんで埼京線っていうの？
埼玉と京都を結ぶから？

違います。
埼玉と京城です。

京城ってどこやねん

東玉じゃダメだったのかね？

>>189
営業距離何千キロになるんだよいい加減にしろ

埼玉県と東京都を結ぶからなんだろうけどねぇ

>>191
人形屋かよw

日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahRvoTb8ARM#t=869
赤旗まつりにいた国労

日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahRvoTb8ARM#t=1305
なんで警備中の警察官にコインロッカーの場所きくんだよ駅員に聞けよ警察官が知るわけないだろ


日本共産党赤旗まつり2014赤旗祭り.wmv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahRvoTb8ARM#t=1184
赤旗まつりに入線する西武６０００系

>>191

埼東線でいいじゃんね



>>193
そういう店があるんだ

>>193
岩槻では超有名
それ以外のさいたま市では無名

今遅延してる理由は何？
新宿に入る電車内でトラブルでもあったんかな？
理由も言わず遅れてます連呼ワロス

乗務員確認

>>197
この間なんて駅の放送で
「ただいま、ダイヤ乱れの影響で遅れております」とか訳わからんこと言ってたぞｗ

>>199
ダイアの乱れで遅れてるのは間違って泣くね？
湘南新宿が原因ならなおさらだが。

ミスった。
間違ってなくね？

ダイヤの乱れで遅延してますは間違いではないけど、何その卵が先か鶏は先かの議論

>>200
確かに、「○○線のダイヤ乱れの影響で遅れております」なら間違えではないのだが、
その時はただ単に「ダイヤ乱れの影響で遅れております」で、
何だそりゃって自分で調べてみたら、板橋での線路内人立ち入りが原因だったという…

なんでラッシュアワーにも入ってない７時そこそこでデフォルトで３分も４分も平気で遅れんだ
このゴミカスみたいな電車よ

しかも汚ねえチョンコの学校かよ

この前の夕方、赤羽駅で新宿行きが大分遅れて来て超満員だった
俺は板橋で降りるんだけどその後も大半の乗客は乗ったまま
埼京線待ってる間に湘南新宿ラインが2本はきてたのに何でみんなそっちに乗らなかったのか不思議でならない

>>206
ホーム移動が面倒
湘新ホーム移動中に埼京線がきたら悔しい

>>207
電光掲示板に書いてあるしわざわざアナウンスもされてたのに

いま恵比寿が大変な事になってるらしいけど、誰か知ってる？

新宿駅の３〜４番ホームの新南口〜サザンテラス口に行く階段が閉鎖になるらしい。あそこ閉鎖したらまたカオスになるんだろうな・・・

なんのために…？

上野東京ラインが開通すると空きますかね

赤羽からは空くかも

SSとJKって赤羽〜横浜間はどちらが早いの？

JKって何？

女子高生

上野東京ライン開通と共に埼京線もダイヤ改正あるのかな？

終日、通勤快速15分間隔キボンヌ

痴漢多発路線には



要注意！

今日651が川越駅にいてびっくりしたわ
南古谷までならまあ当たり前かとは思うんだが何かと思った
まあ支社の人間がホームに数人したからいよいよおさんぽ号みたいな
臨時特急の検討でも始めるのかなと

快速ぶらり川越号 運転日1/31 2/1 日立〜川越　651系
これの関係でしょ。

北与野からも直結を売りにするからダイヤ変えてくるかしら？

新都心駅にＪＲがビル　１７年開業予定
http://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20141108-OYTNT50290.html?from=ycont_top_txt

>>222
新都心えきから直結になるから、北与野は廃止とか？

>>223
ずっと8100人前後だった北与野の乗車人員が2013年度は8,455人まで急激に
伸びたから、今後も伸びるようだと、それはありえないと思う。

快速は武蔵浦和以北各駅停車でいい

てか、埼京線に快速なんかいらなくね

>>223
もう既に新都心からも北与野からも直結ですよｗ
JRがホテルのPRで新宿からのアクセスを売りにするなら
快速・通勤快速の北与野停車も有り得ると思ってる

>>227
それより湘南新宿ラインを新都心に停車させるほうが現実的な気がする。
埼京線は快速待ちや待避設備の関係などもあって、北与野停車は難しいのでは？

閑散路線でもなく複々線でもないのに快速走らせるなんて、どだい無理がありすぎるんだよ。

>>226
確かに、大した距離じゃないからいらないね。
京浜東北線だって赤羽以北に快速の設定はないしね。

>>228
湘南新宿ライン北行の新都心ホーム想像してﾜﾗﾀ
俺は湘新をさいたま新都心に停めるのは賛成だけど
特快は通過すべき感じだし、1時間3本じゃ微妙すぎて
埼京線が近くて上野東京ライン開業も控えてるんじゃ新宿横浜方面不自由しないし
どう見ても出す金がないよな。
新都心作るときに最初から貨物線ホーム作っておけばよかったものを
残り短区間の池袋行きがメインの時期だったし、隣の浦和が通過だからいらないやと思ったんだな。

仕事現場が変わって与野本町から武蔵浦和までしか乗らなくなったので毎日の遅延のストレスから解放された。

霧ヤバい

>>228
待避では快速の戸田公園停車が一番無駄

>>233
通過線のある戸田公園が快速停車駅は常識的にNGだな。
戸田を快速停車駅にすれば問題無いな。

そう言えばなんで戸田公園快速停車にしたんだっけ？

>>235
戸田公園があるからだろjk

お舟の競走を見に来るおじさんたちのためです

快速廃止してすべて通快にして通快を名前変えれば最高

痛快だな

>>238-239
ちょっとワロタ

>>235
花火大会があるから

今日の濃霧で電車遅れた？

クソ遅れた
明らかに入らないんだから押し込まずにひっぺ返せや糞駅員

>>235
戸田、浦和、与野の各市に１つずつ快速停車駅を設定
浦和は乗換駅の武蔵浦和、戸田と与野は市の中心部に最も近い戸田公園と与野本町が選ばれた

与野本町は政治的な思惑が強いなぁ
与野駅が実は与野に無いことも関係してるのかもね

>>245
与野本町はどう見ても旧与野市役所(現中央区役所)の最寄だからとしか思えないんだが？

てか馬鹿みたいに間隔空けてるくせになんで３分も４分もデフォルトで遅れんだ
このゴミ路線

つーか2、3分遅れただけですし詰めになるの勘弁してほしいわ
駅員も押し込もうとするなよホント
重量制限かけてほしい

エレベーターみたいなかんじか

>>223
それは無いな

優先乗車券を売ろう
積み残しが起きそうになったら持ってない奴は降りて持ってる奴が乗る

埼京線にもグリーン車が欲しい

205系に乗ったが、ドア上の停車駅案内が色あせてるな

>>252
ブリーフ車で我慢汁

グモｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>252
15両にするなら歓迎

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http://hissi.org/read.php/rail/20141115/ZDlLN3dnc3Qw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

川越線の荒川鉄橋、黄緑からブルーに色が塗りかえられたこと
知ってるやついる？

昨日、川越の田んぼの中を走る205系10連を見た。まだ生きてたんだな。

>>252
りんかい線以外みなグリーン車

>>260

E233系グリーン車
なお、グリーン車付属とは言ってない

>>260
どっちかというと山手線のが

この路線ってどこかで人身事故などで止まると折り返し運転ってありますか？
南与野から新宿に行くのに、トラブルがあっても遅刻しないように済ませるには普段から何十分余裕を見ればいいのか・・・と考えています。

神奈川の方ならたとえば東横が止まったら南武とデント、東海道などで回避ってしやすいけれど
こちらだと京浜東北線に逃げるにも1kmくらい歩くし田端からグネっと戻らないとだから大変かな？

高崎線、宇都宮線、東海道線（いわゆる湘南新宿ライン関係路線）が止まった場合の埼京線ってどんな感じですか？


板橋十条で止まっても大宮赤羽は動くよ！とか　いや全線で止まるよ　など雰囲気を教えてもらいたいです。

>>259
2017年度までATACS改造の予備車で残る
以外と武蔵野線から205系が消滅するのが速いかもな

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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>264
発生場所によるけど上り列車だと大崎、新宿での折り返し、
池袋と赤羽も出来るけど、池袋は湘南新宿の線路を跨ぐ関係、
赤羽は一度、留置線に入れないといけないからほとんどやらない。
下り列車だと武蔵浦和、赤羽でやるよ。

結果、トラブル時に別の線区か乗換可能な路線がないと厳しいです。
止まった個所が、武蔵浦和、赤羽、十条（東十条）、板橋（下板橋）辺りだったら、
所定＋20分前後で済みそうだけど。

埼京線は割と代替線あるんじゃない？
京浜東北と平行して走ってるから、チャリ通ならなんとかなるよね。

高崎線ははっきり言って陸の孤島だから、止まると本当にアウトだよ。
川越線やニューシャトルに逃げることができる宮原、上尾ならまだしも北上尾以北はほぼアウト。

宇都宮線は新白岡以北なら東武で代替利くね。

たまに京浜東北も高崎線も全部数時間止めちゃうでかい事故があるから困るよな
まあ沿線火災とか

>>267
なるほどありがとうございます。
気にするのは行きのみなので、やはり駅に着いて異常を察知してしばらく来ないのであれば
京浜東北の北浦和にササっと移動し、そちらの所定時刻でも間に合うように計画するのがよさそうですね。
何事もなければかなり早く着くけど飯でも食うことにします。
乗車中に当該になったら何線でも１時間かかるんでそれは仕方ないと割り切るってことで

>>268
確かに高崎線に比べればだいぶましな環境かもしれませんね。
踏切事故や架線切断の数時間以上レベルでも迂回経路がとりあえずあるってのは便利だと思っておきますね！

大宮駅で通勤快速車内トラブルによる安全確認により遅延発生。
通過待ちをする各駅停車も、その影響で遅れ発生。
もう通勤快速なんてイラネ。

走らせるなら割り増し料金取れよ。

埼京線の各停駅に住んでるとか人生の負け組感半端ないな

通勤快速混むから各駅にしか乗らんな

埼京線には快速いらねえ

赤羽線にも北池袋を作り東上線と拉致内接続すべき

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という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>272
北与野に住んでると適宜さいたま新都心も使えるからあんまり負け組感ない

埼京線女性専用車両で2回(大宮・池袋)非常ﾎﾞﾀﾝ押下と警察出動（ﾎｿｲ警官「絡まれる側にも原因ある」発言」）＋消防車野次馬.wmv
http://youtu.be/bygkxmkcNvU
女性専用車両警察出動2日連続3連続「昨日の今日の大宮」.wmv
http://youtu.be/O6ZurtikMVE
↑
大宮駅（埼京線）・池袋駅（埼京線）・大宮駅（京浜東北線）で、
２日連続３チャンで警察沙汰。
女性専用車両で障害者男性が絡まれ、非常ボタンが押され、警察も出動に。
女性専用車両のステッカーには「身体の不自由な人は乗れる」と書いてあるはずだが、
女性客（一部男性客も）は、電車を遅らせてでも男性を排斥したいようだ。もちろん、それが障害者の男性であろうが健常者の男性であろうが。
大宮駅はまさに、「昨日の今日」。
※なお、１９日分収録の上の動画は編集がなく長すぎる上に聞き取りづらいので、２０日分である下の動画のほうがいいかもしれない。まあ、動画といっても事実上の静止画で、動画と言える部分は、上の動画の終盤にある、渋谷駅野次馬の部分くらいだけれども。


東京メトロ駅構内撮影禁止のうわさを検証
http://princesscomet.net/railways/tok...
女性専用車両じゃない事実 - When I Dream
http://blog.goo.ne.jp/peaceacoustic/e/30e903f1574a999d77c76c3a349c832f
参考書籍
http://danseisabetsu.web.fc2.com/references.html＝http://megalodon.jp/2014-1122-0359-18/danseisabetsu.web.fc2.com/references.html＝http://www.peeep.us/0f1577b3＝https://archive.today/UynEU

初体験、都営新宿線 - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33126826.html
その前にレノンさんに連絡のあったライトさんがやって来ました。
何でも、（大宮と池袋で）警察を２度も呼んだそうで、そのせいで、私らと合流できなかったとのことでした。
「警察を２度も呼んだ？　何事が起こったのか？」と思いましたが、話を聞くと、「女性乗客に声掛けされた（だけ）」とのことでした。
それだけで警察に通報するのもどうかと思いましたが、ライトさんの場合、「精神疾患」があるので、警察からも、「また、何かあったら、通報しなさいね」と言われたそうです。
しかし、ライトさんは、ある意味、「最終兵器」ですね。声掛けしただけで警察を呼ばれたら女性乗客は脅威でしょう。そう易々と声掛けできなくなります。
まあ、そもそも、駅員でもないのに、赤の他人に気安く声掛けするなんて非常識ですから、そういう目に遭っても仕方ないでしょうね。おっと、駅員だって、「女性専用車」に乗っている男性にただ乗車しているだけで声掛けするのは「アウト」ですけど。

自分（の意思）で降りるわけがない - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33130034.html
大倉山駅で乗った途端、中年女性から声掛けがあった。こちらが「男性も乗れる」と言うと、それ以上は何も言わなかった。しかし、もし、声掛けた相手がライトさんだったら、こんなことでは済まない、その女性、命拾いをしたようである（笑）

現場は現場、本社は本社 - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/32997969.html
何でも、通りかかった助役（＆駅員）に、写真を撮らないように注意され、それに過敏に反応したライトさんが今にも飛び掛ろうとしたのである。
私は、即座に、ライトさんの両腕を掴み、それを阻止した。後で聞いたら、「威嚇するだけで、飛び掛るつもりはなかった」とのことだったが、「威嚇」自体、許されないことである。
その助役には、「撮影は法的に禁止されていないはず。もし禁止するルールが（東京メトロに）あるなら、旅客営業規則に記載するなり、（慈善に）貼紙をするなりしてくれないと困る」と言ったら、
「確認し、（名刺を渡したので）私に連絡する」とのことだった。

大宮〜新宿

http://youtu.be/ke_hP0au15A

十条駅前踏み切りの直前横断
いい加減にしろ

>>281
代々木もひどいよな

日進も

>>277
せやな

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/26はID:wBy7n2N10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
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という人物像が浮かび上がりましたｗ

去年からお散歩川越号やらの臨時便出してるけど客いるの？
川越の観光客が増えているのはしってるけど大抵は東武だろ

客がいるから継続してんだろ
そもそもJRだと利用者が東武に比べたら少ないから
少しでもこういう機会にこない地域の人って意味も強いだろうし
しかも年々どんどん遠方になっていくし

いつの間のか快速みたいな扱いでかなりの駅を飛ばしているのに驚いた

>>286
ほとんどが鉄オタだけどな

>>286-287
川越観光において対東京、対神奈川は東武にがっちり掴まれているから
ＪＲとしては高崎線、宇都宮線、そして武蔵野線を利用して千葉、茨城方面から
客を引っ張ってこざるを得ないんだろうな。

そのうち前橋発の川越行きとか、黒磯発の川越行きなんかも出てくるんじゃないか？

>>290
西武 ��(ﾟДﾟ)

上信電鉄を巻き込んで、富岡製糸場と川越を２本立てで臨時列車っていうのも悪くないけどね。

それにしてもＪＲも変わったもんだ。
川越観光に目も向けず、我関せずというスタンスだったのに。

因みに今回は常磐線からは651系が乗り入れるわけだがあれは贅沢すぎる。

他の会社が観光で盛り上げようとなったらそれを奪いにいくスタンス

ちなみに今は川越駅のコンコース真ん中にはJR東武共同の蔵の街ポスターがある
ただ東武改札内に全く同じ画像で東武ロゴのみのもある。

ＪＲが川越観光に力入れはじめたという話題に水を差すようだけど
年末年始の終夜運転、川越線はまた除外かな。

川越氷川神社、喜多院、指扇の秋葉神社、大宮氷川神社と沿線に大きな
神社、お寺がある割にはＪＲは川越線に冷淡だよね

山手線から転進してきた
混雑してるから遅れるとか何だよこのエタヒニン路線

ふざけてんのか

>>297
お前みたいなのがいるから遅れるんだよ

ていうか山手線の原因もあるが今の遅延はほぼ埼京線の救護活動のせいだろ
アナウンスで山手線山手線連呼して人のせいにしてんじゃねえよ

現に代々木は燃えたわけだが？

毎朝遅延してるじゃん
なんだこの糞路線

踏切とかラッシュ時は閉鎖しとけ

そだね

10号車は女性専用車両を連呼する車掌
まさか…

まさかも何も誰でも乗れるしな

赤羽〜十条〜板橋間で線路への乗客立ち入りで遅延ってのは
チカンがホームから飛び降りて逃げたから　でオケ？

【メス車故障して火災発生】

　　　　　　（　　　　　　　　）　　　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　　）　　（　　　　　）
　　　　　　　　　　人　人　　　　）　　　　　　　）　　　　（　　　）　　　　　　）　　　　（　　　　） ｱﾋｨｨｲｲｨｨｲ
　　,'================,=‐--人-----人　）=＝ニニ（ニニ∬=‐人----------‐=､=人=============､
__ｲ二二二二二二二二人 人 ＿（　人　　）＿＿＿＿人＿＿人＿＿人＿＿＿人人二二人二二二二二 |
|　| ―　―　 l ==== l　 人人人　 （　―人　 ―――　ﾊﾔｸﾀｽｹﾅｻｲﾖ!!　人　人 ―――__人　　__ 　 __　 .|
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|　|ニニニ　| | ニニ | | ニニニニニニ∪ニニニニニニニニニニニニニニﾃﾞﾗﾚﾅｲﾖー ＿＿＿＿＿＿＿_|
|　|. 　　　 　| |　　　 | | 　　女　性　専　用　車　両　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　 |
|　|. 　 　 　 | |＿＿_,| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
￣'、―――――――――――,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ――――――――――――‐|
　　 ヽニニニニニニニニニニ,／―lニニl‐lニニl‐lニニl‐lニニl‐lニニl――＼ニニニニニニニニニニﾆ／
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　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　　　∧_∧　　　　∧_∧　　　∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】　　　【(　　 )　　　 【(　　 )　　【(　　 )　男は立入禁止だよねー
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ 　　└＼ ＼　 　└＼ ＼　　└＼ ＼


※桜木町事故再来……じゃなかった、アパルトヘイト黒人差別再来の女性専用車両は、
女性のお客さまのほか、小学生以下の男児と、身体の不自由な男性（介護者含む）の方もご利用頂けます。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ＡＡ荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

昨日も今日も朝10分以上の遅延
もうここ半月ぐらい朝は慢性遅延してる感じ

https://twitter.com/yukitamtam777/status/541733184459661312
ほとんど定時運転してないジャン

最近は停止信号で止まったり非常停止ボタンで遅延してもまたかとしか思えなくなった
おかげでいつもより早起きして早めに家を出る習慣になったよ

始発で
しかもラッシュ時にも大して本数出さねえくせに
いつもいつもデフォルトで２分３分遅れるとか何だこのチンカス路線
台湾や香港の地下鉄だって有り得ないぞ

>>311
停止信号で止まらなかったら困るだろ。

武蔵野線南越谷方面利用者は新宿発22:48の各駅に乗ると赤羽ダッシュと南浦和ダッシュを余儀なくされる（しないと武蔵野線が21分後のになる）ので何としてでも22:41の通勤快速に乗ること。

武蔵浦和の駅ナカ充実なんて要らないから踏切全廃と池袋新宿間複線増線しろ

今日は珍しくほとんど遅れてなかった

ここ最近、埼京線でやたらと
痴漢が警察に取り抑えられてる場面を目撃する
強化月間か何かか？

警察24時の撮影

芝居の練習じゃね？

>>317
先週だったかな？
十条駅に着いた埼京線の車内でいきなり
「降りろ！警察だ！」って怒鳴り声があがって
男が電車から降ろされた瞬間、そばにいた男がハンディカメラで
撮影を始めたから、たぶん警察24時の撮影があったみたい

あれやらせなの？

警察がタダで広報番組を作ってもらってるようなものだからな

実際に痴漢がいて、きちんと警官が取締してるなら仕方ないけど、
仮に番組撮影のためにやらせしてるなら殴りたいわ。
埼京線の車内トラブルでの電車遅延ってコイツラのせい？って思っちゃう。

台本はないけど筋書きは出来ていて、そこに行くと行為に及ぶのを知っていたかの様に既にテレビカメラが何故か待ち構えている。
テラスハウスみたいなもんです。

15時半頃かな、まっ白い帯の電車が赤羽方面に走ってったんだけど、
あれなに？

埼玉、特に戸田公園あたりも最近マンションがボコボコ出来ているし
埼京線の混み具合も半端じゃねぇよなー赤羽住人のアタシも毎朝地獄だわ
来春には上野東京ラインも開通するけど、埼玉県内で何かあったら
もろ埼京線が大影響かよ〜ぞっとするわぁ

>>325
MueTrain

>>327
あ〜、あれがそうなのか。初めて見たよ。
教えてくれてありがとう。

久々にこの路線乗ったが相変わらず昼間の本数糞少ないな

昼夜の本数も全然少ないです

>>329
利用するのが真当なサラリーマンしかいませんからそれで十分なんです
あなたのように働かずにぶらぶらしてるやつが文句言うことではありません

平日休みの職業はないのか。
有給をとっている可能性はないのか。

そもそも利用者に上下なんかないだろ?
自腹切って乗ってる無職の方が客としては上かもしれん
鉄道会社の本当のお客さんは定期代払ってくれる企業だわな

2時間も前の新宿駅の安全確認でいまだにダイヤがメチャクチャな埼京線って本当に屑だな。
渋谷駅で6分遅れてきたのは百歩譲って許すとしても快速から各駅に変わったのは許せん。
何故こんなに時間が経っているのに回復しないのか。
どれだけ屑な路線なんだよ。

１０両編成の赤羽線を復活させて
川越-赤羽まで１５両編成走らせれば解決

JR束が糞なので仕方ありません

>>335
ホームの幅が足りないよ！

2002年の12月はイベントもない平日に
お客様混雑で朝から夕方までダイヤが乱れてたし

>>337
大宮-赤羽までなら可能かも
車両どこに置くんだって話だが

>>338
本当になにもなかったの？
なぜそうなった？

埼京線は混むからイラネ
昔の赤羽線に戻して赤羽⇔池袋でピストンやればヨロシ
２、３分間隔で出来るだろうw

ちなみにオレは赤羽在住で勤務先は池袋なw
羨ましいだろう〜荒川の向こうのダさいたま県民hahaha....

一番混雑する乗換駅とか羨ましくねえwww

>>341
世田谷に住んでる友達いわく
赤羽も池袋も埼玉の飛び地だそうな。

本当の東京を知らないんだねｗ

俺はさいたま市北区民だけど、埼玉好きだから

東京上野ライン出来たら少しは空くのかね？

>>343
そういうネタは定番だけど、本気で言ってる東京都民は見たことないけどな。
町田？神奈川でしょ？も同じ。

>>344
変わらないと思う

>>345
本当に東京に住んでる奴は神奈川埼玉千葉を馬鹿にしたりしないからな
コンプレックスがあるから自分より格下な何かを設定して卑下したくなるんだよ

池袋に住んでる友達に言わせると埼玉が池袋領だそうだ。

>>347
東京在住でも都下のやつとか
23区でも足立葛飾江戸川あたりのやつは
神奈川埼玉千葉バカにするね
きっと自信がないのだろう

>>345
サラっと言ってるみたいだから、本人はあんまり気にして言ってる様子じゃないみたい。
どうでもいいみたいな？

>>349
いとこや、じいさんが浅草の近くに住んでるけど
下町の人たちは自分たちがチャキチャキの江戸っ子で
粋を大事にしているけど、埼玉の人間は洗練されてなくて
それが微笑ましくて笑っちゃうみたい。
自信がないとか、卑下して見ているつもりはないみたいよ

>>350
浅草のチンピラのどこに粋があるって？
気取ってるだけで埼玉人と変わらないかそれ以下だろ

>>351
なんでそんなに必死なの？

>>350
粋って、自分の価値観の中心より伝統ある
ものには古臭いと言って、新しいものには
伝統がないっていう自己中のことだろ。
三社祭なんて、祇園祭から見たらコミケと
たいして変わらないぐらいしか伝統ないのに。

>>340
平日朝に通勤客が集中してその余波で夕方までダイヤが乱れた。
数週間したら落ち着いたけどね
当時は池袋方面から来た横須賀線直通が新宿駅4番線に到着したり
大崎駅5番線からの大宮方面行きがあったり変なダイヤだった

はいはい遅延遅延

また遅延かよ、このゴミ屑路線が！
遅刻するじゃねーか。

早めに出ろよ

5分の遅延が新宿つく頃には20分にはなるから笑うわ

遅延証明貰えよ。

しかし、この1ヶ月の平日でまともに動いたのは11月20日だけ、とは……

今日は池袋でお客様が転落のタメ遅延しておりますとかwwwww

>>357
利用者に早めに出るコストを払わせるのはなんとも思わないわけ束社員さん

>>360
新宿駅でお客様が転落いたしましたとかほざいてた
小学校からやり直せよクソ駅員

>>331
まともな会社に勤めてる高収入のサラリーマンや公務員は
埼京線沿いになんか住みません

埼玉と池袋、合体したら玉袋だからな

はいはい立ち入り立ち入り
東京メトロの次は山手線かよ
埼京線も煽り食って止まるしやってらんね
轢き殺していいからとっとと動かせ

また遅延かよ。
赤羽で湘南新宿が人身事故で止まったとアナウンスが入った瞬間、埼京線も止まるかと思ったら止まらなかったのが救い。
大崎−大宮間で湘南新宿が人身事故でも埼京線が止まらないことがあるんだな。驚いた。
しかし今日は中央線遅延で乗り換えるはずの武蔵野線に乗れないわ、埼京線も遅延で17分待ちだわで、
結局本来帰れた時間より25分遅れ。

一刻も早くJR東日本は潰れてくれ。

遅延を防ぐには

１.直通運転を止める。ラッシュ時の一部のみ例外的に直通させる。

2.大宮-赤羽は15両編成

3赤羽-池袋以南は昇進ラインの大増発でカバー

>>368
全て各駅にする

平日は常時大宮分断、大崎分断で良いよね

>>369
たぶんこれが手っ取り早いよね。
快速走らせるから、その前後で間隔空くし、待ち合わせ時間発生するし
快速に客が集中したりとロクなことがないような気がする。

各駅も通快も10分早いか遅いか程度の差でしょ。
快速なくすのが一番！

>>371
通快のまま追い越しなしの平行ダイヤにする、ってやり方もあるな

>>350
正直生粋の神田っ子から見たら
浅草なんてちゃんちゃらおかしいw

店員とかの対応とか身のこなしとかも
なんかウスノロに感じてイライラする事が多いんだよな。

JR東日本がJALのように経営破綻して、外部からユーザー満足度を重視する経営者が入れば解決。

全て各駅にしたら武蔵浦和にマンション買ったサラリーマンの暴動が起きそうだｗ

せめて、ダイヤが乱れたら快足取りやめにした方がいいと思うがな

>>375
武蔵浦和始発の増発でどう?

>>375
通勤快速だって武蔵浦和から赤羽まで10分かかる。
各駅で15分。
武蔵浦和ユーザーにはたいして影響ない。

それでダイヤの遅れが減るのなら、ちょうどよくない？

そうすると今度は大宮ユーザーが暴動？
昇進使えって話だが

京浜東北みたいに日中のみ快速とかならおｋかもね

通快の本当の恩恵者は直通乗りの川越線利用者

よし、通快のみ大宮始発にしよう！

赤羽ユーザーの俺高みの見物

3号車は新宿ドアカットしろよ
階段でホームのスペースがないから降りるだけで時間がかかる
新宿で降りる奴は出口に近いわけでもないのに何故3号車に乗るんだよ

お前が乗らなければいいはなし

死ね

3月改正で昼間の赤羽止まりの各停が全部大宮に行くね。

4本/hは少なすぎた

日中の新宿発赤羽行が延長されて
新宿大宮の各駅停車が毎時6本確保されるって思えばいいのだろうか？

でも昼間ガラガラだから無駄だよな

使えないからガラガラなのか、使わないからガラガラなのか

どちらにしろ実質20分ヘッドが解消されるのはいいことだ

浮間舟渡の都区内のくせに4本/hが解消されるのは良い

昼間の時間帯なんて正直現状維持でいいと思うんだけどなあ。
大多数の人には関係ないんだし。
肝心なのはラッシュ時だよね。

終電繰り下げ
赤羽基準
川越最終0:10
大宮最終0:30
武浦最終0:45
早朝
川越最終4:51
大宮始発4:51
武浦始発4:42
これを早期に実現

武蔵浦和以南は適正なんだけど
以北は過剰なんだよな、昼間だけサービス満載や

武蔵浦和7:45始発に乗ってくる障害者の子供。
始発電車狙って、遅く来る。席譲ってくれると思ってるのか?
ばばあか母親らしき女が連れ添う。

始発電車で並んでいるのに、障害者だからといって譲る必要はあるのか?

本数の少ない北赤羽からは赤羽まで国際興業を使う客もいたが電車の本数が増えるのは大きい。

疲れて一刻も早く帰りたいこんな時間にまた遅延かよ。
こんなに糞寒い夜空の下で待たせやがって。
今週一週間は毎日中央線と埼京線が遅れたせいで乗り継ぎが最悪で待ち時間ばかりで2時間以上通勤。
体調を壊すわ体を休めたくても毎日遅延で遅くなるわで八方塞がり。
JR東日本は乗客に補償すべき。

利用客にとって増発は素直に嬉しい。赤羽以北での今までの問題は本数と言うより
むしろ昼間に5分間隔の次に20分間隔となってたりした運転間隔の不均等の方が
はるかに大きかったと思う。
これが最大でも15分間隔で収まるならやはり改善でしょう。

遅れる、来ない、不親切な埼京線はやめて西武池袋線沿線に引っ越せば解消するよ。

北赤羽や浮間船渡の人が15分間隔を了承してくれるなら
快速4、各駅4のパターンダイヤが一番いいんだけどな

川越線の末端部で減便して30分間隔になるってのにも合わせられるしね
湘南新宿ラインとの兼ね合いもある

しかし混雑緩和や遅延防止には糞の役にも立たない改正だな

遅延防止なら武蔵浦和と赤羽と池袋で全列車2分ずつ停車すればいいのに
これだけでもかなり遅れにくくなる

快速15分毎化は無しか

>>403
赤羽に9番線と10番線があればよかったのに
これがあれば交互発着ができる

>>400
それがいいね

池袋なんか1分停車で十分だ、あんな糞駅
さっさと発車しろ

慢性的な遅延を解消するためにはどうしたらええんやろうかね

赤羽を大工事したときにホームを2だけしか作らなかったのが悪い

>>408
池袋〜大崎間で湘南新宿ラインと同じレール走らせるの止める。

>>401
川越線区間の駅も川越駅38000人筆頭に8000〜13000人くらいの乗車人員
あるんですけど。
30分間隔でまかなえるわけねーだろ。

浅草どうこう言ってた知障か？おまえ

>>411
川越線の末端部は4両の川越線〜高麗川のことでは？
この区間は次の改正で減便される

>>412
川越での接続悪くなるな。

また遅延かよ

赤羽って一応留置できるんでしょ
そこらへんで工夫できないものかと

埼京線遅延からの接続をとる武蔵野線府中本町ゆき終電.wmv
http://youtu.be/irwt7SnDdbg

埼京線遅延からの接続をとる武蔵野線府中本町ゆき終電.wmv
http://youtu.be/irwt7SnDdbg

金曜日に埼京線の女性専用車両（男性でも小学生以下と障害者はおｋ）
に乗りに行ったら
危うく東所沢で足止めになるところだったが
無事に西国分寺まで行けました。

一応県庁所在地と西部の最大都市を結ぶ路線なんだけどな

ガラガラではないだろ
少なくとも武蔵浦和まではww
今度の増発は武蔵浦和止まりでもいいのに

>>411
快速が4本/hだとうまいこと2本/hの川越西線列車と川越駅で接続可能ってことだろ？
今のまま西線2本/h化だと2本のうちどちらかの接続を諦めるか
20-40-20-40-って不均等な間隔にしなきゃならなくなる
そもそも川越東線を30分間隔にするなんて>>401は一言も言ってないぞ
知障扱いされるべきなのお前じゃね？

>>420
埼京線の末端区間が川越東線っていうのと
文面のニュアンスがかぶってんだろうがよ。

誤解されるような適当な言い回しして開き直ってるんじゃねーよ。

>>421
お前おかしいよ

>>421
そんなもんお前しか誤解してないし
そもそも俺誤解されるような適当な言い回しなんてしてないし
俺401じゃねえし
お前認識力なさすぎ
一方的にお前がおかしいわ

>>421
見苦しいなあ

上野東京ラインと共に湘南新宿整理して川越新木場間の快速15分毎にすると思ってたが東上線がある以上需要ないか
今回なかったということはもうないだろうな

その発想は少なくとも複線にしないと出てこないというか全くやる気ないんだろうな
JR側としては
まあ言い訳以外の何物でもないが

沿線民で>>421みたいな誤解をする奴はいないと思うんだが
俺は4本だと過剰だと思っている派だけどね

大宮〜川越の15分間隔は西大宮・南古谷で交換すれば現状の設備でできるだろ？
車両センター〜南古谷を複線にして余裕を持たせた方がよさそうだし、やる・やらないは別問題だけど。

まあ、再来年のダイヤ改正を見据えてるであろう

>>428
実際、朝15分間隔やりながら車両センターからの出庫もしてるしな。
日中４本もありだとは思う。
利便性があがるとなれば、今進められている沿線の開発にも拍車がかかるだろう。

川越線については川越駅の利用者は大宮で降りる人間が多そうだが、
日進〜南古谷利用者はそのまま東京に向かう人間が多そうだ。

沿線の開発と、川越観光にＪＲがどう参加していくかが、
今後の川越線を発展させていく鍵になりそうだ。

来年度末には渋谷埼京線ホームの移転は完了しているのかな？

むりだろーね

まだ10年以上先ズラ

なんで原宿〜渋谷間で人が立ち入ったからって新宿発の赤羽行きまで運転見合わせんだ

全然関係ねえだろ
何だこのエタヒニンのクズ路線

上野東京開通するし
京浜減らしてこっちの本数増やせばいいのに

そもそも戦犯の山手線なんてすぐ運転再開したらしいじゃねぇか
なんで関係ないしかも大宮方面行きの埼京線まで止まりまくってんだ
戦犯未満か
おまえらよくこんなエタヒニンの電車乗ってられんな
ああそうか、同類だからかｗ

やっと赤羽着いたわ

この汚らしいエタ野郎がよ

>>437
お前そうやってぶつぶつ言いながら電車乗ってんのか
キモいぞ

ガラケーでブツブツ
こういうガイキチにはなりたくないもんですなあ

エタヒニンや底辺リーマンのクズは黙ってろ
いつも仕事行くように山手線と京浜東北乗り継いだ方がはるかに早かったわ
じゃ無事合流できたんで

まああれだ
エタは豚の返り血浴びてセンズリこいとけｗｗｗ

↑のキチガイじゃないがあまりに酷すぎる
他路線は回復してるのにいつまで回復するのに時間かかってるんだよ
壊れたテープレコーダーみたいに山手線がどうのこうのアナウンスくりかえして

埼京線なんかこの際全部池袋で折り返せ
そうすれば山手線とは縁を切れるんだぜ

まあ>>434の主張自体はわかる
理屈に合わないからな
人身事故自体はもちろんJRの責任ではないけれど過度に不必要な区間まで電車止めて乗客に損害与えるのはJRの過失と判断されても文句言えないかと

>>443
湘南新宿ラインの混雑が更に酷い事になるので勘弁。

まだ朝の遅延が響いてるのかよww

明らかに関係ない路線にまで防護無線出して止めるのやめろよ
物理的に不可能なことならともかく改善しようとすればできることだろ

電波の性質を考えたらまさに物理的に不可能

>>443
それって可能なの？

池袋折り返しで湘南１５両増やした方が幸福感アップだぜ

早朝折り返してるよ

埼京線の池袋〜渋谷間って言うほどいらないわ

埼京線夜の池袋発下り
どの列車が来ても池袋の人は絶対に座れない
かわいそだから池袋で折り返したら

>>452
今隣に座れた人がいるんだけど

どこ行きの列車？

【社会】70才男　中学生に席譲られ「俺のどこが年寄りじゃ！」と激怒→中学生「すみません」と言いながら逃げる(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419774541/

ラッシュ時池袋折り返しで
昇進大量増発

埼京線組は池袋で対面乗り換えできるんだから我慢してもらう。


これでFA？
りんかい線にどう影響するか全くわからんが

そうそうそれでおk

埼京線快速15分毎
湘南新宿ライン15分毎
埼京線普通15分毎
は代々木の踏切の都合上無理かの
川越西線の減便と京葉線のバターン変更でちょうどいいと思うが

コミケだからキモイのがたくさん居たな。

撮り鉄なのでキモい連中は見飽きているが
非ヲタから見るとびっくりするだろうな

恒例だからなれたんじゃね?
キツいのは夏の方だ
汗やら体臭やら

コミケ参加者ごときでいちいちビビるようでは埼京線に乗れんな。

埼京線と言えば、桃屋のゴスロリオヤジは健在なの？

武蔵浦和と言えば、ホームレスもいたな。

今日は遅延しないかな

今日は終夜運転だっけね

http://www.sankei.com/region/news/141231/rgn1412310023-n1.html

埼京線では、日中に大宮まで運転する本数を平日９往復増やすなどして運転間隔を最大６分短縮する。

さっき初詣帰りに川越駅アトレ前の踏切渡ってら183系M52編成が西線側から来てたんだが何かあんの？

豊田車両センターから川越車両センターにもっていこうとしてるんじゃないの？
何に使うのかは知らんが。
おさんぽ号に使うとか？

おさんぽはE231
ぶらりは651
移籍だったら結構な話だろうがまあなんかの検査じゃないの

--とでも、言うのだろうか…。

>>463
たまにみかけるよ。新宿あたりでね。

絶対神109様(*^_^*)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ蟯虫白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

（　＾ω＾）ごきぶりぎょうちゅうクスクスクス♪　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「埼京線のデータイムに各駅停車を増発」

データイム（10〜15 時台）
赤羽〜大宮間で各駅停車を増発
これにより、各駅停車の運転間隔が
最大２１分から最大１５分に短縮するほか、
武蔵浦和駅での武蔵野線との接続時分についても、
最大１９分から最大１１分に短縮する

http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf

土日によく渋谷に行くので、土日の夕方から夜の渋谷から大宮方面を増発してれ。
20〜30分待ちとかありえないだろ。

山手線で新宿いけよアホ

>>476
それでも１５分間隔ｗ

>>479
15分間隔じゃないよｗｗ

>>479
データイム最大で20分空く時間があるってこと。

http://www.jreast-timetable.jp/1412/timetable/tt1525/1525020.html
武蔵浦和上りで言えば、11:42の次が12:01。

ダイヤ見れば分かるが、20分間隔じゃねーよ。

大崎だと13:52の次が14:13で21分空くな

大宮−大崎間は平日祝祭日とも深夜と早朝以外の時間帯は10分ごとに走った欲しい。
何だかんだで首都圏を走る重要な通勤路線なのだから。

湘新を忘れてるのかわざとなのか

渋谷が湘新4/h、埼京3/hなのはきつい
しかも不均等だし

だから新宿いけよ
僻地の埼京線渋谷駅に拘るとかマゾなのか

新宿で乗り換えるのも面倒だろ
まぁ池袋〜大崎間は昇進があるので
赤羽辺りより本数少なくても仕方ないが4本/hはあってもいいな

渋谷で降りたり乗り換えたりするなら渋谷まで乗っていくでしょ
わざわざ新宿でのりかえるか？ホームも中央線挟むのに

すまん読み込んでなかった

どうやら>>479には快速電車という概念が無いらしい。

>>483
日中でも10分間隔て、10分も待たないぞ

あくまで各駅停車が最大15分間隔になるように増便するってこと

快速は大宮〜川越を複線にしないと増便できないから
４/ｈでいっぱいいっぱいだろうけど

快速イラネ

>大宮〜川越を複線にしないと増便できない

朝は４/ｈやりながら、出庫で上り追加４/ｈやってるんだから
増便できるだろ。
朝と同じように日中も４/ｈやるだけの話。

午前中の入庫も西大宮ができたことで車両センターまでの
列車交換も難しくなくなったしな。

夜の入庫は21時以降だから、それ以降は、従来通り、上り３/ｈ、下り６/ｈに
戻せばいい。
夜も４/ｈで入庫させるには、現行の設備では無理。

できるのなら
新木場-川越　快速　4本/h
新＿宿-大宮　各停　4本/h(武蔵浦和で快速の待ち合わせ)
新＿宿-大宮　各停　2本/h(大宮まで先着)
新＿宿-赤羽　各停　2本/h
新木場-大崎　各停　4本/h

赤羽-大宮の各停が最大で15分、最小5分って感じでバラつきがあるのと
池袋〜新宿がパンクしそうだから無理だろうな

ピザのCMに出てきた駅が埼京線の大宮駅っぽいんだけど（埼京線のような路線図がある）
検証した方いませんか?

>>494
ピザーラならりんかい線。

>>492
川越線ダイヤに合わせてたら埼京線ダイヤに支障をきたすだろ

大宮〜川越に複線+追い越し線を敷けば
快速と各駅停車で上下線24/ｈくらい設定出来るだろう
(それ以上は湘南新宿ラインがあるから無理そうだけど)

>>490
>>479は各停がそれでも15分も開くって事を言いたいんだろ。
まあ日中の各停は基本5-15サイクルで、かなり武蔵浦和の待避で停まってるからねぇ…

↑は下りの場合の話ね。
上りは割と私鉄っぽいパターンダイヤになってるので。

>>495
ご指摘ありがとう
2面4線じゃなくてもあの映像が取れるのか（壁にカメラ付ける?）

>>494
時刻表から判断して東京テレポート駅だと思われます。

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴキブリ 蟯虫 白 神＝ 犬 の 糞ｗｗｗｗｗ

明日出張で５年ぶりに上京し埼京線を利用するリーマンだけど
板橋駅横の某ホテル、チョイ昔は帽子をかぶったブサイクおばさん社長の
ご尊顔が壁一面にデザインされていたが今どうなっているのかな
板橋、十条、赤羽と寄るのが楽しみ。。。だいぶ変わっただろうね♡

ハートマークとかキモい

こいつはアパホテルに何を期待してるんだろう

ここまで気持ち悪い文章書けるって凄いね

２３区内の駅なのに、データイムで２時間につき３回も20分間隔になるんですけど。
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301081/up1_13117051.htm

新宿の２、４番線の自動放送が津田英治じゃなくなってイケボになってる。
いつの間に…

オリンピックの会場が川越市になったからそろそろ複線にならんかな

>>508
川越東線については複線化に向けて、いい材料が揃っているよね。

・川越が有数の観光地となった
・沿線の区画整理が進んでおり、途中駅の利用者が微増続き
・埼京線の運行上、支障をきたしやすい荒川橋梁の老朽化が懸案となりはじめている
・川越西線が30分間隔、湘南新宿ラインが15分間隔なので、川越東線と直通している
　埼京線快速も15分間隔にしたいところ
・オリンピック開催により、国から助成金が出やすい状況になっている。

2020年までに南古谷駅の橋上化が進められるようだし、
オリンピックに向けて会場間を結ぶさいたま市〜川越市のインフラをどう整備するのかって
ところだろうね。

>>509
仮に複線化が決定しても、用地買収があるから、2020には間に合わないだろうよ

川越の手前で東上線と交差してるけど、あの辺り複線化できんの？
国道も上通ってるし

ちょっとまった、川越西線って30分間隔なの？

>>511
費用考えると無理だろうね。
西武新宿線の脇田信号場のような感じで、難しいところは単線で
残すしかないんじゃない？
仮に新河岸川を渡ったあたりから南古谷まで複線にしたとても
２ｋｍの複線区間を得ることができるし

>>512
３月から日中30分間隔。

さっき池袋を下った各停大宮がスキーの新潟ラッピングなハエ108だった

南古谷の駅も取り壊されちゃうのか
川越東線のテンプレみたいな駅舎も最後に残ったヤツは保存してもいい気がするが

南古谷の計画については川越市長とのタウンミーティングで毎年話題に出てるよ
26年度：http://www.kawagoehot.com/Pages/NewsTanshinHozonko20141112.html
（11/20分参照）

25年度：http://www.city.kawagoe.saitama.jp/shisei/shiminnokoe/townmeeting/townmeeting_h25.files/dai4town.pdf
24年度：http://www.city.kawagoe.saitama.jp/shisei/shiminnokoe/townmeeting/townmeeting_h24.files/towndai3.pdf

もっとも先にやると言っている新河岸駅の工事が進まないことにははじまらないだろうけどね。

毎時2本てだけで30分間隔かどうかは書いてないけどな
川越駅での乗り継ぎの兼ね合いもあるし

何で京浜東北線並みのダイヤにできないの？

川越線だもの

平日土日祝祭日すべてで、大宮−大崎間を快速系は20分間隔、各駅は10分間隔で走ればダイヤ的には文句は言わん。
今のダイヤはとても首都圏を走る通勤線とは呼べん。

>>520
どんな事情であれそれが現実だわな
ましてや日本一混雑レベルの池袋新宿渋谷を通るのにな

個人的な理想はもっと上で快速15分、各停6分間隔だけどさ
快速を廃止にしろとは全く思わなくむしろもっと増やせと思ってる
ただしそれに伴い各停も更に増やせとも思ってる

急病人救護でまた遅延…

>>490
>快速は大宮〜川越を複線にしないと
「快速は日進〜川越を複線にしないと」だな

赤羽行きと早朝深夜の赤羽線タイムを全廃してよ
特に赤羽行きは残さなきゃいけない事情でもあんの?

やっぱり池袋行で昇進と対面乗り換えだよな

「J2甘くない」を選手層だけ厚くして乗り切ろうとするなよ

>>518
京浜東北線＝東京品川に向かうまっとうなリーマン、公務員の乗る電車
埼京川越線＝社会の底辺のお仕事に就いている、もしくは無職アルバイトのクズの乗る電車

埼京線の方が振動少ないから快適だよ。新幹線と同じ所通ってるから

絶対神処刑神大将様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

埼京線各駅増発したやん
これは京浜東北削減の布石だと思うのよね
東川口・東浦和→南浦和と赤羽で乗り換えを
東川口・東浦和→武蔵浦和乗換え100%になるように誘導している

毎時12本化を見据えてるのではと

1時間で快速4本，各停6本にならんものか

各停6本はもうなるでしょ

日中の赤羽止まりを大宮まで伸ばすなら、客の少ない与野本町の快速の政治停車はいらんので、快速のスジを引き上げて欲しい。

乗り降りする客が少ないと言っても、乗ってる客も多くないから停車でも別にいいだろ
大宮〜武蔵浦和ノンストップはしもうさ号に任せようぜ

>>534
与野本町より乗降客の多い南与野に停車だな

>>535
しもうさ号は遠回りするから遅いじゃないかw

>>536
南与野の乗降客数が戸田公園位いるならね。
副本線進入必須の構造だとロスも大きいし。

>>537
快速が止まれば戸田公園並みになるかもしれないじゃないか！
駅前にマンションできるみたいだし

とはいっても北浦和駅が近いし通過構造だから現実的じゃないな

鉄道路線の本で埼京線の項目で
大宮〜北与野間の乗車数が３万５千人とか書いてあったな。

本屋で立ち読みだからうろ覚えだけど（新書）、
川越線内からそのまま乗り継ぐのはそのうち６０００人しかいないんだそうな。
宇都宮線から乗り換えてくるのは、同じ６０００人。
高崎線からが一番多くて６５００人だったか、６８００人だったか。

ちょっとうろ覚えでスマン。
１５ｃｍ×１５ｃｍくらいの本。表は白で下の３分の１くらいが黄色かったと思う

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

現在位置、南古谷
日進‐西大宮間にいる電車を南古谷で交換待ち 指扇では無駄な回送が先行しているため交換不可。

>>512
>>513
>>517
川越東線に合わせて20分・40分間隔も有り得る気がする。
この場合は接続は良さそうだけど待ち時間が40分の方に当たってしまったら悲惨だね。

もっともJR東のことだから八高線に合わせてランダムダイヤになりそうな気がする。

そもそも現在の20分ヘッドの綺麗なダイヤが実態にあってたのに残念。

>>539
本数時間ともに東上線には勝てないし着席は西武線に勝てないからな

宮下公園の目の前〜渋谷駅の間に2本詰まってるとか・・・

>>542
実態に合ってるのかな？
乗車人員は西川越で1200人程度、的場から武蔵高萩までだいたい3000人程度。

これで20分間隔なんてずいぶん贅沢だと思うけど。

>>545
この区間は4両だからねえ…

>>546
相模線に比べると少ないから減便されても仕方無いね。

まあ無職やせいぜい低収入リーマンの人間のクズの乗る電車だからね

風船1つで30分の遅延かひでーもんだ

線路内に人立ち入りのダブルパンチでな

宇都宮線車内の電光掲示板で「埼京線は、池袋駅での架線に着物の影響で」って空目して
一体どんな振り袖だよと思った

振袖火事かよｗ

武銀さん、今年もトップパートナーｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>545
>>546
比較としてはすぐ近くを平行して通っている東武越生線の方がピッタリでは。
あちらも東武東上線と八高線を結んでいて各駅の乗車人員は川角駅の7500人を除いて
1400人〜2700人と川越線とだいたい同じ。
それでいて昼間4両15分間隔と頑張っている。

それと比べてしまったら川越西線はまだしも乗車人員10000人前後の駅が連なる
川越東線ですら20分間隔と身も蓋も無くなってしまうが･･･

>>554
都心部の超・黒字路線がある一方、地方の赤字路線を数多く抱えているＪＲと
東武じゃ経営の比較において全然対象にならないよ。

武蔵高萩北側のニュータウン開発もうまくいかなかったみたいだしな。

川越西線は見込まれる人口減も合わせて、東武に対する敗北宣言でしょ。

>>555
そんなもんかね、まあ他の鉄道会社と違って巨大な経常利益を叩き出してるJR東日本にとって
所詮一ローカル線ごときで必死にならず問題ないってことかな。

>>554
坂戸-越生　10．9km　途中駅の乗降人数一本松4,092　西大家3,745　川角15,786　武州長瀬4,855　東毛呂5,546　武州唐沢2,744　計36,768　
川越-高麗川　14．5km　途中駅の乗車人数　西川越1,257　的場2,907　笠幡2,942　武蔵高萩3,175　計10,281　倍にして20，562
距離短い越生線の方が圧倒的に利用者多いじゃん

一方の川越東線は、意外に利用者多くてビックリする。
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2009_2013.pdf

通過人員
大宮〜川越　　86,807　
大宮〜宇都宮　94,727　
大宮〜高崎　　117,912

高崎線はともかくとして、宇都宮線に結構食いついてる数字だよね。

これで20分間隔はおかしいよね

>>551
俺もみたけどネタだろ？
付着物ってでてたぞ

通過人員19,185の川越〜高麗川間で東日本内で近いのは成田線の成田〜我孫子間
　
　通過人員18,492　昼間30分間隔で10両

八高線の八王子〜高麗川間
　
　通過人員19,827　昼間約30分間隔(不均等)で4両

JR他社だとJR西日本で可部線横川〜可部間の通過人員が川越西線とほぼ同じ。
　
　通過人員19,105　昼間20分間隔で2or4両　（通過人員はすべて2013年）

う〜ん、東日本の基準だと川越西線は今まで優遇されてたと言えるのかも
しかしやはり川越東線は埼京線との兼ね合いもあると言えども少ないか･･･

つかそのうち川越西線は本格合理化が始まるだろう。
増える見通しもほぼないし

新宿駅のATOS更新されて新宿ぅ〜って伸ばさなくなったな
全部伸ばさなくなるんやろな

川越まで電車特定区にすりゃいいのに、昔の非電化じゃないんだし
私鉄と競合してる区間なのに手を打たないとか

競合って言ってもほぼ一人負けですやん

西大宮〜指扇の複線化か西大宮の指扇側分岐機を500mくらい移設できりゃな
西大宮と南古谷は20分間隔だと余るし15分だと余裕無さすぎと位置関係が中途半端

>西大宮〜指扇
用地買収云々考慮しても現状だとどう考えてもここだけが複線にできないと思う
ほんとあさの快速4本を一日維持して欲しいわ

あっちこっちに区間複線確保して少しの遅延なら駅間に次が待機とかしてくんないかなあ

>>563
>私鉄と競合してる区間なのに手を打たないとか

同じ理屈は宇都宮線でも言えるけどね。
久喜〜上野（伊勢崎線＆日比谷線）

来年からは上野東京ラインで以下のコースともかち合う
久喜〜東京（大手町）（伊勢崎線＆半蔵門線）

でもここも大宮以北は特定区間にはならず

>>527
都庁も立派な公務員ですけどｗｗｗｗ

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

人を貶める発言する奴は下の下だよな

各駅停車が10分パターンダイヤになるなら
快速は与野本町通過でいいだろ
そもそも与野本町停車って与野市にも快速を停車させるためだべ

埼京線の快速は湘南新宿増発の影響もあって
昔に比べると大宮-武蔵浦和間は空いているんだよな
川越→大宮→武蔵浦和だと、川越線区間の方が混んでいるぐらいだし
大宮駅からでも埼京線快速を利用してもらえるよう少しは工夫した方がいい

>>571
通過しても大して時間短縮にならないし、余計利用客が減っちゃうだろ
利便性向上()とかいう名目で停車駅をさらに増やすのが鉄道会社の常套手段

>>571
大宮の埼京線はあのホームが奥深いから使われないんじゃ・・・？
だとするとあんまり期待できない気がする

埼京線快速なら座れるよってのを知らん利用者多いんだろう
湘南新宿ライン利用者もだいたい渋谷までで降りちゃうんだし
大宮からな埼京線で十分なのに

地下ホームの乗り換えが大変なのと快速が来ないときの時間のかかりっぷりがひどい

>>563
まあ五日市線や青梅線(青梅〜奥多摩)が電車特定区間なのに、
川越線が電車特定区間じゃないのは変だよな

千葉県民が激しく同意

>>575
そもそも大宮駅は地上に十分なスペースがあるのになぜ地下にホームを作ったんだろう？
そのせいで乗り換えに余計な時間がかかってしまう。

>>578
12番線脇にある側線つぶしてホーム作ればよかったのにね

高崎線乗り入れの関係では

埼京線−川越線は、地下鉄東西線−東葉高速線のようなダイヤにして欲しい。
日中のダイヤが似ているんだよな。
1時間に、直通の快速が4本、西船橋折り返しの東西線のみの各停が8本。
埼京線でいう大宮駅が東西線の西船橋駅みたいな感じ。
ちょっとはJRも見習って欲しいわ。
http://www.tokyometro.jp/station/nishi-funabashi/timetable/tozai/b/index.html

まあ、川越東線がローカル線とは言えないところまで
きているのは事実だよな

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湘南新宿ラインもキッチリ15分間隔にして
埼京線快速も毎時4本15分間隔になりゃスゲーすっきりする
理想はコレだろう

>>584
仮に埼京線快速（川越東線）が毎時4本15分間隔になれば
夕方の出庫は朝と同じで７分おきになるね。

土日は川越東線で10分間隔で走らせる時間帯があるけど
逆にこれは毎時4本15分間隔でまとめられそう

埼京線ではなく赤羽駅の話だが
男アナウンスが津田英治じゃなくなっててびっくりした

夕方の赤羽18時以降の各駅増便して欲しい。通勤快速より混んでる時がある。

上野東京ラインが開業に合わせて自動放送更新してるんだっけ

赤羽は駅装置の関係で埼京線ホームもついでに変わってるだけだな

>>565
川越車両センターの東側〜南古谷の複線化なら、留置線を一本転用するだけですぐにできそう。

荒川鉄橋の存在がダイヤを乱す大きな要因なんだから、ここに余裕を持たせるだけで大宮分断を減らせるんじゃないかな。

現状では荒川を渡ってくる下りを待たないと上りが南古谷から出られないけど、それを待たずに荒川の手前まで進めれば、下りが強風時に徐行していても上りへの影響を抑えられる。

本数も重要だけど西大宮開業時に伸びてしまった大宮〜川越間の所要時間の短縮はできないものか。
せっかくのE233系の最高速度120km/hを活かせないものか。
結局それも複線化しだいということかな？

高崎線や宇都宮線を見るまでもなく在来線のスピードアップには消極的な会社だから期待薄だけど･･･

>>591
最高速度95km/hから120km/hにする価値が無い。

十条駅前後が立体交差化するらしいぞ。
噂レベルでは何十年も前から言われてきたが、住民説明会をやるということは今度は本気らしい。

ＪＲ赤羽線（十条駅付近）連続立体交差化計画及び関連する道路計画（駅東側）の都市計画素案等の説明会
ttp://www.city.kita.tokyo.jp/docs/digital/1151/atts/115162/attachment/attachment.pdf
（３ページ目）

>>592
何も最高120じゃなくても110でも100だとしても少しでも時間短縮できれば構わないよ。

とにかく西大宮たった一駅開業で3、4分も所要時間が伸びたのはちょっとひどいでしょ。

>>593
ほほう

>>593
これが終わったら15両化への障害は無くなる？

鉄道を高架にするのか、それとも道路を高架にするのか
鉄道を高架にするなら、当然15両対応だね

>>597
立体交差化は自治体が主体となってやるもんだから、
JRが別事業として金を出さない限り現状の設備(複線、10両)と同等のものが新設備が完成するはず

>>597
連続立体交差化だから埼京線が高架になる
地下化かもしれんが

>>593
赤羽線って未だに言ってる事に驚きですわ

厳密には、高架になるのは赤羽線。
そこを埼京線と称する列車が通るだけ。

十条の踏切で急停車するのが日常茶飯事(特に朝)なんだから、さっさと立体化しろ。としか言いようがない。

りんかい線とか大宮とか川越線とか
15両化できるの？

りんかい線も川越線も無理だな
車両は籠原あたりに置いとくしか

高架十条は島式ホームなら多少はマシになるかな

>>604

車庫考えたら池袋も南古谷も15両は無理だね
11両ならいけるかな？

渋谷移設までは混雑も解消されないかもしれんが。

川越線もある程度どうにかなるが
1番の問題は川越南古谷がどうあがいても
11両が線形変えないと無理って点だな

コミックマーケットC87第二波 3日目
https://www.youtube.com/watch?v=6UX33E8IeMM
コミケ名物！25km/hで徐行進出入するりんかい線
https://www.youtube.com/watch?v=O3q_21dfFQw



C87最終日 新木場駅大混雑の始発ダッシュ
https://www.youtube.com/watch?v=CXIMx1Q7p5w
20秒くらいからの、降車〜エスカレーターを下る場面、早送りかと思った。

>>593
連続立体交差化で何が変わるの？
踏切がなくなるだけ？


ところで板橋の南側に改札口作った方が
混雑が平準化して良さげなものなのだが、安上がりだし

>>608
踏切による地域の分断を恐れる地元行政の
「開かずの踏切反対！」の声を気にすることなく
本数増に踏み切れるだろうな。

>>596
北赤羽がエレベーター設置工事したせいで延伸困難
赤羽留置線も15連は無理だろ

本数増加か
昇進ラインとの兼ね合いが・・・

ひょっとして通過可能駅にならない？

いっそのこと湘南新宿ライン廃止して埼京線増発しろよ

>>597
ここの２１ページ
http://www.city.kita.tokyo.jp/docs/service/001/atts/000132/attachment/attachment_1.pdf

http://www.city.kita.tokyo.jp/docs/service/1150/atts/115043/attachment/attachment_1.pdf

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>608
改札1つは可哀想だよな
南口作れば、混雑緩和になるうえ、東上線とも乗り換えやすくなるのでいいと思う

>>616
そこでグリーンスタッフやJESSの出番だよ。

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

埼京線は6ﾄﾞｱやめてワイドボティーになったら混雑解消しましたか？

太川陽介のぶらり途中下車の旅スタート

埼京線の車両ごとの混雑率の偏り原因は
渋谷駅、新宿駅、板橋駅の三駅が大きいと思う。まあ渋谷はホーム移設で目途がついたけど。

板橋は確かに南口あってもよさそうだけどJRとしては
管理上コストのかかる余計な改札を増やしたくないんだろうな。

新宿はホーム位置以上に特に3，4番線は狭すぎるのも危険。
ホーム移転は無理にしてももう少しホーム拡幅はできないかな。

そもそも新宿駅構内の現在進行中の工事の最終形態がググっても東西自由通路やビルくらいの情報しかなくて
ホームの配置図とかの情報がわからない。まさかあれですでに完成形なの？

新南口の完成でひと段落っぽいけどどうなんだろうな
現行の運行形態のままなら変える必要性は低いからな

埼京線の混雑対策なら、池袋方の階段をラッシュ時のみ封鎖して南口、新南口に強制誘導するとかやってもいいと思うんだがな

>>622
現状のままで池袋方の階段を封鎖とかしたらただでさえ狭いホームが
右往左往もできないくらいの大混乱ですよw

それにしても5.6番線のほとんど遊ばせてるホームが勿体ないよね。

どうあがいても池袋〜大崎を複々線にするのは無理なの？

もし、1号車が女性専用車だったら・・・・・

>>624
複々線ですよ

新宿駅のホームは歩かされる上に狭いって非常に危ねえ感じだもんな
これで相模鉄道直通が折り返すようになると更に大変なことに

相鉄はいらない
渋谷で折り返してなさい

相鉄は今新宿止まりになってるスジにつなげるでしょ

新宿始発廃止反対

JR相鉄は新宿特急ホームと無意味な品川か。
それ以上発表ないし、準備してる様子もない。

板橋は、西口と東口を、地下でひとつにして、開いた人員と機材で
南口をつくればいいだろう。

池袋はメトロポリタン口を西武につなげるだけでいい。

>>626
わざわざ貨物線の部分のことと言わないと分からないのかな？

>>626
シッ！構ってチャンは相手にしちゃダメって学校で教わらなかったの？

>>629
相鉄にはあたっくすのらないから新宿で南に折り返すのだろ

そういや、りんかい線の70-000形車両にもATACS搭載することになるよな。

束にとって最新の保安装置なのに、他社に早々に技術流すことについて
抵抗はないもんかね。
ウィキペディア見る限りでは、1995年から開発がはじまり
20年越しで導入が実現する最新の技術なのに

>20年越しで導入が実現する

「首都圏」入れ忘れた

>>635
他社ゆっても自分とこも出資してる3セクだからな
全くの私鉄に供与するのとは違うだろ

そうそう
池袋の新西武本社とつながる高架って話進んでるのかな。
南側ホームから直接ジュンク堂方面に抜けられると全体的な混雑がかなり緩和されそう

>>638
東西デッキの事？

>>633
単純な疑問なのになんでそんな扱いなんですかね？

休日新宿23:29発大宮行
↑この列車の先頭車両めっちゃ混む
ドア中々閉まらないし発車しても次の池袋でドア開かないしｗ
新宿駅で「渋谷寄りにお進み下さい。」と放送流れるが渋谷寄りはガラガラなの？

ガラガラではないけど、1号車に比べれば空いてる

>>641
新大久保とか高田馬場から埼京線見てみ
後ろの方の車両だけほんとにガラガラだったりするぞ

渋谷も新宿も板橋も主な改札が北側にしかないからな

いつも高田馬場から眺めてるけど
平日23時以降の10号車は割と空いてる

馬場での205系の爆音通過がなつかしいね

しかも10号車は女性専用車って書いてあるしな

9号車に乗ってくる女をどうにかしろ

>>635
東臨は束が買収する

>>648
土日祝日は女性専用車両実施してないだろ。

>>641
土曜に新宿行待ってたら、ちょうどその大宮行が止まってるのが見えて、
ガードマンが押し屋してた。

日曜・祝日でも押し屋をする必要性が出てくるぐらいに混んでるの？

上記の光景を見たのはちょうど忘年会シーズンの土曜だった。
平日に比べ本数少ない＋飲み会帰り需要があることが相まって、土曜夜って
月〜水曜の夜以上に混んだりすることも結構ある。

ダ埼玉人は池袋で飲み会しろや
新宿渋谷に来るな

　　　 　　　　 ＿((ノ／￣ー ､
　 　　　 ,,ｨ'"´　ヾｿ彡ｿ三二ミヽｰ__
　　　　/　　　ミﾐ从彳彡二ーヽヾミ､
　　　　ミﾐ彡三ミヾ州彡三二ミ　　　＼
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　　　 ヾミj　 "r'⌒`ヽ　 "¨`ミヾ　丶ミﾐﾉ
　　　 {ヾﾐ|.　 ,ｨrUヽ, i　i ,rＵヽ､　　.}ミ./_
　　　 { うﾘ 　　￣ ノﾉ　 .丶￣_ノ　 }./ら )
　　　 ヽ　|　-ｰ''　/　　　:､　ｰ-　　 〉rｹ/　・・・（川越線、通勤新線、赤羽線にホームドア設置しないとなｗ）
　　.,ｨーヽ_!　　　/　`ｰ'` '､　　　　 { .ソ
_／ﾝ厂／ﾍ.　 ,/　＿ij＿　ヽ　　　ﾉr'ｰ､＿
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　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ1/26はID:MaeI5I1q0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150126/TWFlSTVJMXEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150125/Q3FOMTFCaEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150124/eThrZUFhVjkw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

会社帰りは武蔵浦和から与野本町まで乗るんだけど、22:51の後は23:07までないとかキチガイなの？
もっと等間隔のダイヤを組めよ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150124-00000000-rps-soci

十条駅の説明会YAHOOニュースにきますた

十条が立体化したら
現実的にじつげんしそうなのは、１１両化と、十条通過位ですか？

十条バリアフリー化（ホームドア設置含む）と委託化。
11両化は設備面から、通過は歴史的背景から難しいんじゃない？
踏切が減ることで事故やら通行者の遅刻は減るのでは？

板橋十条通過は無駄無意味かつ不可能です。

十条だけ逆側ドア開くの解消出来るんか？

ATACS化による信号システム改良で通過可能にならないの？

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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>>660
高架なら島式でしょう。

>>661
池袋赤羽で捌ききれないから、全部停車で流したほうがいい。
嫌ならSSL使ってください。

>>641
あの時間帯は平日ダイヤと全く同じように土日ダイヤもしてくれればかなり
マシになるんだけどなぁ。

日曜・祝日が輸送過剰になる可能性もありえるけど。

>>645-647
♀車付き電車の1番列車である2239Mとかだと１０号車に男性が混じってること
がよくある。
大崎や恵比寿の段階ではまだ22時台なので、未設定の列車だと勘違いして乗っ
てる男性が多いんでしょう。

オサーンのくせにジロジロ見るな！
いっぺん鏡見てみろ！ってレベルだよな。

俺は風采の上がらないオサーンがジロ見してきたら
「キモーい」という表情で見て、その場を離れてやることにしてる。
これってかなり傷つくらしいｗ　みんなも試してみるといいよ。

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

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絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>655
埼京線は川越線直通してる内は間隔詰めるのは難しいだろうな
大宮〜大崎〜新木場だけで運行していれば日中でも12/ｈで捌けるだろうけど
川越線直通してるから本数増やせない。大宮〜川越に単線区間があるから
大宮で分断しなきゃ利便性は向上しない

>>635
りんかい車Z3とZ9編成にはATACS装着済み
http://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/b8709fbfd97c24bb869bbf49ee723420

>>669
>大宮で分断しなきゃ利便性は向上しない

よく見かける意見だが、じゃあ車庫はどうするの？というと
途端に黙りこむ。

埼京線レベルの路線であれば、都心側にもう一個くらい大きな車庫が
あってもいいくらいだ。

その案も出さずに、川越線を切り捨てるなんて
絵空事はもういいから、そろそろ現実的な意見出してくれよ

りんかい線買収や羽田直通にするついでに
どっかに車庫作れないもんなのか

都心側に作るのは無理だろ
相鉄にお願いすれば？

>>673
相鉄のかしわ台から厚木のへの回送線使って厚木から相模線のちょっと南に車庫作ればいいかも。相模線内は回送扱いならひと駅位は問題ない。

遅れてやがる。氏ね！

首都圏の通勤ラインとしてダイヤも糞過ぎるが、それ以前にまず遅れなくしろ。
企業努力しなさすぎだろ。

痴漢なんか撲滅キャンペーンで撲滅されるもんじゃないしｗ
混雑緩和こそ最良の策でそっちに金使えよと言いたい

慢性的遅延を解消はまだ無理だろな

絶対神処刑神大将様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>671
全て回送で送り込めば良いだろ
それと運転上の分断となんの関係があるんだ？
得意げに馬鹿なの？

そもそも、川越線の本数増やす話じゃないのに単線区間がどうとか意味ないんだよな
入出庫の問題はあるけど朝ラッシュに必要な電車出せてるんだから

ユーザーの利便性を向上するのに障害があるならそれを解決するのがサービスを提供する企業の役目。
それを少しも努力せずにユーザーに不便を押し付け続けているJR東日本は屑。

埼京線ってわざと痴漢させて示談金ふんだくってる糞女どもがいるって本当か？

冤罪ならともかく痴漢させてんのなら金取られても仕方なくね？

>>683
そういうリスクから解放されるためには女に生まれ変わるのが一番。

Ｅ２３３系も６ドア導入すればよかったのに・・・
「新型車導入で混雑緩和」という内容の広告が大宮駅に昔あったけどあれで緩和されたとは思えない
てか２３時台の本数増やせよ

>>680
回送って結局、南古谷の基地使うんじゃん。
基地は使うけど、運転は分断させてくださいって、
言ってることがあまりにご都合主義すぎて、ダサすぎるんですけど？

分断するなら川越線と完全に縁切って、自前で基地用意しろよ。

警告！『男をジロ見するジジイへ告ぐ』

そんなことしてると今に痛い目に遭うかもしれないぞ！
どんな邪心を持ってジロ見してるのか知らないが
相手からしたらガンつけて因縁つけてるわけだし、喧嘩しましょう！と言ってるのと一緒。
おとなしく見える＝言い返したり、やり返したりしてこない　と思ったら大間違い。人は見かけによらず…という例もあるぞ。

ケンカになって、職も人生も棒に振る覚悟があってなら、一向に構わないけどな！

6ドア車反対
東京の恥、日本の恥

>>687
ダサすぎるとかwww
小学生かお前

>>687
池袋⇔大崎で埼京線が走る山手貨物に人が乗れないダサいコンテナ列車か通っててご都合主義だから
どんどん飛び込んで乗ってくれど低脳w
お前みたいなしょうもない馬鹿久々だわ

>>690
いやあ、あんたほどじゃないでしょ。
久々に見たわｗ
ダサいうえにドヤ顔じゃ救いがないね。
そうそう。痴漢はほどほどにしとけよｗ

>>692
ほら顔真っ赤にして必死にレスしてるけど
何一つ反論できてないじゃないかよゴミがw

>>693
頭悪いヤツに言われてもねｗ
せいぜい低所得から抜け出せるよう頑張んな。
線路のうえでミンチ肉にでもなったら周りにも迷惑かけて目も当てられないからなｗ

>>687
その昔、武蔵浦和の辺りに車庫を作る計画があってな。

武蔵浦和と上尾に作れなくて川越に作ったんだよな

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>　　　>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

池袋4番線の放送案内が宇都宮型ATOSになってた

今更気づいたのか

今頃かよっ！ｗ

>>694
どうしたカッカカッカ顔真っ赤にしてw
少しは内容で言い換えせよゴミwwww

板橋の横って今何作ってるの？
再開発して新しい階段でも作るの？

>>702
http://www.city.itabashi.tokyo.jp/c_kurashi/064/attached/attach_64592_7.pdf

結局、池袋寄りには改札できそうもないな

何であんな糞狭いホームになったんだよ

板橋駅南口ができたら、池袋本町の大きなマンションや滝野川の商店街のあたりに住んでる人は使うよな。
3つの区が入り乱れているせいなのか、豊島区にやる気がないのか…

板橋駅なんだから豊島区にやる気がなくても仕方がない

当初の橋上駅舎案は板橋区側にしかメリットがない構成になってたから、
北区が賛成しなかった。
両区が揉めてると、冷やかしで豊島区エリアにバリアフリーの改札を作る案まで出た。
こういう駅はJRが強引に動かないとどうにもならない。

南口よりももっと新板橋駅に近づけてくれよ

板橋駅って微妙な位置にあるんだね

赤羽駅乗り換え時の人の往来もなかなか
池袋とか新宿は一応通路が左右に分けられてるけど赤羽は入り乱れすぎてなんとも

赤羽はあれだけ大改造したのに
なぜこんな設計にしたのか本当に謎

狭い通路に左右の階段から人が大挙してくるんだけどあれはどう乗り切るのが正解なんだよ

>>703
こんな計画が始動してたのか。
今の階段の極端な赤羽寄りの偏りは解消さて多少マシにはなりそう。

赤羽は何故か複数の路線の電車が同着するんだよな、
だから一斉に乗り換え客が降りてきてカオスになる、
その数十秒間以外は空いてるのに。

赤羽駅でダッシュしてすっころぶダ埼玉人ｗｗｗｗ

205系が頑張ってたので、記念ｶｷｺ

赤羽〜池袋の間だけでも複々線にできないもんかね

>>718
そこがいちばんやりようないだろ

板橋の旧貨物線に重機が入っているから、てっきり電留線でも作るのかと思ったよ

赤羽線直下に地下急行線引けんのか？

与野本町で運転士がどうたらこうたらって昨日新聞に載ってたよ

>>722
快速列車のオーバーラン（２０４m）
通勤快速と間違えたらしい。

>>723
204mって通り過ぎてるやんw

十条の立体交差化と駅前再開発が動き出してるけど、板橋も一体でやればいいのにね
もう改良工事始まってるし遅いかな？

だから板橋はバリアフリー化はできても立体交差化はほぼ不可能だって…

・池袋から一気に下って、首都高の基礎と三田線と石神井川よりも低いところを通す
・池袋から一気に上って、首都高よりも高いところを通す
の二択。実現したら萌えるけどw

あ、低めの高架にして、旧中山道を越えてから一気に下って17号の手前で今の線路に繋げればいいのか。
でもあの踏切1か所のためにやるってことはないだろうな。

十条は地下かではなく高架化らしい
まちBBS

【国内】日本の都市はどこも「埼玉化」していないか [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422951772/

飯田橋すら場所移転するくらいだから
板橋も南寄りに移転して高架化すればいいのにね

板橋のホームを北にずらせば1号車の混雑緩和になるし、さらにホームの北端に改札作れば三田線との乗り換えも便利になるんでないの

板橋は3区に跨がっているのが厄介ですね。
空いてる土地を利用してホーム拡幅とか留置線設置という話も聞くけど、
どちらの区側に作るのかという話になる。

板橋って、池袋新宿渋谷、大宮から新幹線、湘新乗り継ぎで横浜
代替に東上と三田線があってすごく便利
マンションが次々建つわけだ

>>657
赤羽〜大崎を一気に地下に移設すべき
地上は焼身だけでええわ
>>658
11両にしても川越線とりんかい線が10輌までしか対応してない
>>670
年内に全編成に搭載せよ
>>671
大宮からハエまで引き込み線を建設するか？
川越線を複線化する
>>672
大宮以北を馬鹿詐欺緩行線として熊谷まで延伸し熊谷以北に車輌基地を建設して解決
>>681
複線化すればええ アベノミクスで束は儲けてるんやろ
>>689
激しく同意

>>734
アベノミクスで儲かってるならまだしも、複線に出来るスペースは所々で限られてるな。

あれもダメこれもダメと言って何もしなければ何の改善も進歩もしませんよ。

　　 734
　　　↓
赤羽〜大崎を一気に地下に移設すべき地上は焼身だけでええわ
11両にしても川越線とりんかい線が10輌までしか対応してない
年内に全編成に搭載せよ大宮からハエまで引き込み線を建設するか？
川越線を複線化する
大宮以北を馬鹿詐欺緩行線として熊谷まで延伸し熊谷以北に車輌基地を建設して解決
複線化すればええ アベノミクスで束は儲けてるんやろ激しく同意
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http://hissi.org/read.php/rail/20150204/NEFQZjRqZ3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150203/R0hOZnlBRDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150202/M08zM2kxcXAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150201/Q012K25zSXUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
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>>734
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>>735
日清〜川越なら複線化は可能
>>736
せやな

>>724
有効長的にホーム先端には辛うじて後ろの車両の一部が残ってたんじゃないかなw

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日清〜川越なら複線化は可能
せやな
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>>736
せやな

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>>742
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>>742-744
必死乙

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次は埼京線１５連化ですヨ

埼京線にグリーン車・・・

埼京線と相鉄のセットかな

埼京線に１５両って京葉線か高崎線に直通しないと需要ないよね
やってもせいぜい通勤ライナーどまりだと思うけど

あぁ１５両じゃないグリーン車だ
１５は赤羽以北とりんかい線のスカスカ具合からして初めからありえない

大宮で埼京線に誘導すりゃいいのにね
どうせ渋谷までで降りるヤツが大半なのに湘南新宿に拘る理由はないのに
埼京線快速なら座れる可能性も高いし

ホームが遠い

埼京線大宮駅に新宿先着列車とか表示されてるけど、それ見てから湘南新宿に移動しようとしても間に合うか微妙な距離がある

新宿にある「大宮駅先着列車」も
川越まで行く人間には何の意味もない....

>>755
西武線乗りなさい

>>756
池袋乗り換え東上線じゃない？

運賃だったら
西武が494円（本川越〜西武新宿）

ＪＲ756円
東武+ＪＲ617円
東武+副都心線新宿三丁目駅545円

中央線12両って正式だったのね
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1502/04/news110.html


中央線だって大改良が必要なんだから
埼京線も１１両の夢を見させてくれ

埼京線に限らずだが、後の列車が遅れているからって、正常運行中の列車を時間調整で遅らせるのはあり得ない。
乗客各人の目的の時間に遅れるし、乗り換えの時間に間に合わず乗り換えられないこともあるだろう。
そのことを無能なJR東日本は考慮できないほどバカなのか。
遅れてない列車の人まで遅れに巻き込むとかアホなの？

8:36の赤羽始発新木場行きで新宿着が8:52なのが9:15で23分遅れなのに15分遅れと言い続けるのは何か理由あんのかな

>>760
鉄道各社は意味があってやっているんでしょ？
所詮、優先順位は
客自身の都合＜事故の無い安全な運行
なんだから我慢しな。

なんで雪降ってすらいないのにわざわざ早い時間の電車に乗るの？
こういう何も考えてないバカのせいで遅れるんだけど

>>760
あなたのような人にピッタリな説明
http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/adjustment/index.html

>>747
川越線とりんかい線のホーム延伸やらんとあかん
>>750
将来京葉線と直通するやろ
>>751
快速はコムで
>>753
せやな
>>759
川越線とりんかい線次第やな

埼京線15両化して欲しい。。。でも、十条が、、、

>>766
高架化で…

利便性より痴漢撲滅を旗印にした方が１５両化が早かったりしてねｗ

十条民だが当然だけど高架化でホーム延伸なんて話出てないぞ

>>760
概ね同意
乗客に危険を及ぼすほどの混雑状態になるおそれがあれば話は別だが
そうでなければ遅延が長引くしかえって混乱を生ずるだけで何のプラスにもならない

要は馬鹿だから個別具体的に物事を考える、臨機応変に物事を処理することができないんだろ

>>760
結局は会社側がラクしたいから。
ラクしたいから、客は黙って定点で箱詰めになってろってことだろ。
先行、先行、と続けたら運用もグダグダになるし

遅延するんだったら間引いてでも定時運行してもらいたい
でも、客は多い
要は及第点

対応としては、間引いて増車するしか無いんだろうな。金と時間が掛かるけど…
ただ、少子高齢化で輸送人員は減ってるみたいだし

及第点？
妥協点と言いたいのか？

バランスだろ

>>766
地下に移設すればええやん 問題は川越線とりんかい線
>>768
205系を改造して痴漢体験風俗店キボンヌ

15両化とかまた車庫の問題で行き詰まる

>>774
205系は風俗のために使うんじゃない

>>776
205系が将来束から引退したら鉄ヲタも喜ぶやろ

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混雑時は雌車が形骸化する？
マスターの報告によると警備員の声掛けをスルーして大量に乗り込んだらしい。
雌車に法的根拠がないので、警備員が強要すると警備業法違反です。
みんなもどんどん雌車に乗ろう！

本社の村松幸次郎が痴漢で捕まったことを棚に上げて東厨が出て来そうだが。
護国寺嬢やまりっ屁が必死になりそうだが。

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>　>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ　

痴漢常習者乙

>>781
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
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>>783
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>>781痴漢は池袋駅員の天沼正、本社の村松幸次郎、社員の鈴木二三男だろうが。
防犯カメラの位置をバラしちゃって、バカじゃないか？
変質者の推進する雌車

痴漢常習者乙

ATACS整備まだ〜

>>786
雌車をマンセーしている団体、jr東とかjr西とか警察とか創価って性犯罪者を多く輩出しているよね。
雌車をマンセーしているキチガイって犯罪を教唆するような発言をしたり、事務所に監禁してありもしない請求をしたり、スラップ訴訟まがいと脅迫を得意としてるよね。
東厨、角丸創価系社員、まりっ屁、護国寺嬢はカルト宗教の信者と同じで判で押したよう発言しかしないね

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>　　　>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

川越線を6両化して埼京線と分離、埼京線は宮原の準備工事利用して高崎線と直通、SM分離のように浦和経由便は宇都宮線専用にしたらみんなHAPPY

>>790
十条どーすんだ

　　 787
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ATACS整備まだ〜
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/8はID:FgMooqfu0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

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　.|ヽ､　　 〜ー‐┴ｨ'⌒|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣| ｶﾀｶﾀ…

↑>>786

まりっ屁や護国寺嬢はアファーマティブアクションガーとかインチキ法律を書きなぐるけど
国交省には文句をいいにいかないよな。
東厨は川崎横転事故の時、国交省の指導が間違っていると喚いていたのに、
国交省に文句をいいに行かないよな。
しかも、2chでアンチや長文と勝負して勝ったというだけし。ワロス

　
またまた馬鹿 丸出しで赤っ恥を晒すゴキブ リ蟯 虫出たああああああ♪
　
　
　　　　　公訴棄却も期待できるレベルじゃないですかね？(ｷﾘﾘﾘﾘｯ!　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　無罪判決も大いに期待できるのではないですかね？(ｷﾘﾘﾘﾘﾘｯ!　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


馬鹿すぎる阿呆すぎる間抜けすぎる惨めすぎるぅうううううううううううｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
既に起訴されて、正式裁判に移行し、第3回まで公判が進むのに「公訴棄却」←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも罪状認否で否認していないのに「無罪判決」←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やむを得ない事由等(過失相殺や情状)で減刑される事はあっても、
起訴内容を認めている時点で無罪だけは120%無いんだよヴァアアアアアアカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり名古屋市昭和区のゴキブ リ蟯 虫Ｋ（51）は前科持ちの本物の犯罪者になる事が確定済み☆　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最初から言ってんだろ雑魚ゴ キ ブ リ がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてこれを受けての涙ながらの返答が




　　　　　　　　　　　　私にとって勲章だと思っています←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




負け犬宣言きたああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
既に覚悟完了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
犯罪者になる事が勲章ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそう思わないとチンケな自我が保てないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメだ腹がよじれる笑い死ぬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴキブ リ蟯 虫 完 全 敗 北 死 亡 糞ざまあああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

>>790
車輌基地どーすんのさ？

何で埼京線は京浜東北線並みのダイヤにできないの？

>>797
湘南新宿ラインがある

高崎線も宇都宮線もあるんだが

>>799
？

　　 796
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車輌基地どーすんのさ？
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/9はID:ujXINHUC0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

野田線、１年後から大宮〜春日部間で急行運転開始だってよ。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/31a890fac70d274401ab6ddee9f22e7e/140430_1.pdf?date=20140501145030
この区間の複線化はすでに終わってるし、10分間隔で運行もしてる。
大宮公園や岩槻は新しい駅舎になって、新型車両も投入。

川越東線、ボロ負け感ハンパないんだがｗ

>>796
籠原で高崎線と完全直通に

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

湘南新宿ライン廃止しろ

新宿折り返し減らせないの？
ダイヤ乱れの時新宿でいつも詰まる

>>796
今まで通りで回送で送り込むだけのこと。
コレが１番効率がいい。

>>806
相鉄直通できたら減るよ

>>796
今まで通りで回送で送り込むだけのこと。
コレが１番効率がいい。
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/26はID:wBy7n2N10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>802
ネタが古い

　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *)♪

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　　 811
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ネタが古いｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/11はID:L/WNKoer0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/Q3lJb0ZqUmww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150210/bmJDU0NTZDgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150209/dWpYSU5IVUMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150208/RmdNb29xZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150207/djJ5WWhING4w.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

中川翔子様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫ガンダムｗｗｗｗｗ

今日はサンドウィッチ

野田線ですら複線化がんばってるのに川越東線は何してんだ

湘南新宿ライン廃線にしろよ
埼京線自体元からクソだったものの湘新できる前はもらい遅延なんかめったになかっただろ

>>816
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *)♪

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　　　　 　 　 , ′　　　　 . . . . . . . . . . 　 ー'ﾞ　 `ー
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　　　　　　　　　 Vﾍ｀ー　　 　 　 　 　 　 ノ‐ﾁ::::/
　　　　　　　　　　!ﾍ::､　　　　　△ 　 　 　　ノ::l/　>>818 病院に行け
　　　　　　　　　　　 ∨≧= 　　　　　 -=≦ﾘl/
　　　　　　　　　　　　　 Vヽﾞ|:::::￣:::::|‐､/
　　　　　　　　　　　　　　人 ｀ーv─´ 人

>>817
せやな

>>821
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *　)♪

池袋を方向別する手間暇金があるなら
赤羽こそ方向別にするべきだろうな

好い加減川越線複線化しろ 都心を直結する大幹線が単線とか言語道断やろ

>>824
都心に直結する大幹線である中央本線も総武本線も単線区間あるけどな

>>823
高架化するときにやればよかったのにな

>>826
せやな

強風の影響受けているみたいだな。
クソ遅いんだから振替してくれればいいのに。
荒川鉄橋越え40分とかバカじゃねーの。

埼京線十条駅高架化工事の説明会
賛否怒号が飛ぶ（否が多い)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=763509810405654

>>827
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
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　　824,827
　　　↓
好い加減川越線複線化しろ 都心を直結する大幹線が単線とか言語道断やろｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
せやな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/15はID:b4O7nzHa0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>829
またプロ市民雇っちゃったのかな
立ち退き費用が３倍もらえればプロ市民にお願いするのも交渉術だなｗ

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

また今日も赤羽駅で痴漢が取り押さえられてたな
おまいらみたいな容姿のやつだった
週に２〜３回は痴漢が捕まってる場面に遭遇する

>>828
川越線複線化とドーム化させるべき
>>829
地下にしろってか それより山手貨物線との教養区間を複々線化すべき

>>836
地下にある上野と人形の意味を送球に答えてダメトロ社員に反論すべき

　　 836
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川越線複線化とドーム化させるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
地下にしろってか それより山手貨物線との教養区間を複々線化すべき
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/16はID:47XSeI5s0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150215/YjRPN256SGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150213/WDJaQ0kxaWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150211/TC9XTktvZXIw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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>>836

　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
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超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
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絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

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　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *　)♪

武蔵浦和に引き上げ線があれば工夫の仕様もあっただろうに…

なにこの低脳

まだ無名アイドルさんのみゅあちゃん！発見
ミニスカートに生脚ハイソ可愛いね
一流じゃないから変装なしだけどすぐわかりました！
階段で裏太もも楽しませてもらったけどしばらく尾行してみる
ファンの中では一人暮らしのアイドル学生だから目をつけられてるね。
いつもミニスカート可愛いねみゅあちゃん
野郎のストーカー何人もウワサではいるらしいね

がんばれみゅあちゃん！
@i_pvt

　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
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>>844
せやな

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　人の嫌がることしかやらない馬鹿詐欺くんは一刻も早く死ぬべきｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/17はID:qvLXxn2a0！
http://hissi.org/read.php/rail/20150217/cXZMWHhuMmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150216/NDdYU2VJNXMw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>848
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ *　)♪

>>848
はよ上野と人形のこと答えな


職安からも逃げてこれからも逃げるん？

十条⇔板橋⇔池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。
埼京線を地下化した場合。
大崎（地上）から地下線へ入り渋谷、新宿、池袋は地下駅新設。
板橋、十条駅を地下化し池袋⇔赤羽駅間の踏切を解消。
赤羽駅直前に地下から地上へ。
大崎から先はりんかい線に全て直通運転にすれば地下区間での折り返し設備を減らすことが出来る。
埼京線のダイヤ本数を大幅増強出来る為、池袋⇔赤羽間の混雑がほぼ解消。
既存の池袋⇔大崎間は湘南新宿ライン専用とし、大崎と新宿駅で大宮向けの折り返し運転の列車を新設し、
新宿（大崎）⇔高崎・宇都宮線の運転を行う。

絶対無い、一生懸命考えて褒めてもらえるとでも思ったか？

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　　　↓
十条⇔板橋⇔池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。埼京線を地下化した場合。大崎（地上）から地下線へ入り渋谷、新宿、池袋は地下駅新設。
板橋、十条駅を地下化し池袋⇔赤羽駅間の踏切を解消。赤羽駅直前に地下から地上へ。大崎から先はりんかい線に全て直通運転にすれば地下区間での折り返し設備を減らすことが出来る。
埼京線のダイヤ本数を大幅増強出来る為、池袋⇔赤羽間の混雑がほぼ解消。既存の池袋⇔大崎間は湘南新宿ライン専用とし、大崎と新宿駅で大宮向けの折り返し運転の列車を新設し、新宿（大崎）⇔高崎・宇都宮線の運転を行う。
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>852
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埼玉県民「埼京線の終電早すぎ！なんとかしろ」...実は地元に原因が
http://j-town.net/saitama/column/gotochicolumn/109339.html

避難所作ってきたよ
もうこのスレはまともに読めないからね…
toro.（ひらく）2ch.net/test/read.cgi/rail/1424367220/l50
「ひらく」を英語に直してね

終電延長とバーターに上野大宮間のスピードアップを要求すればいい

>>852
十条は高架、板橋と池袋は従来通りで問題ないけど。

>>859
板橋も踏切なかったっけ？
まぁ板橋は敷地があるから小改造でもいいだろうけど

新宿もそうだが
渋谷ももうまともに地下空いてないぞ

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終電早いのはメリットもある
面倒な飲み会を終電の早さを理由に切り上げられる
遅くまでいたいなら京浜東北線でも帰れるんだけどね…

ありえない話なんだけど
りんかい線に直通させるより品川始発になった方がうれしい
あそこまでいくのに大崎品川で山手線とか残念すぎるから

>>861
新宿は上越新幹線用の空間が空いてなかったっけ？

>>864
俺もそう思うわ
品川に行くのにいちいち大崎で乗り換えるのめんどくさい

>>865
直前直後を大江戸線が横切ったので無理になったはず
空間自体は空いてるみたいだが

>>864
品川行きたいなら山手線に乗り換えでええやん

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

正直、日中１時間たった3本の臨海線直通にメリットをあまり感じないんだよね。
運賃も新橋乗換のゆりかもめ経由の方が安いし。
せめて1時間6本くらい直通してくれないと直通の意味が無い。

新幹線に乗り換えられる品川発着の方が需要あるんじゃないかな。

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品川行きたいなら山手線に乗り換えでええやん
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http://hissi.org/read.php/rail/20150220/RUNGYXo4MkIw.html
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
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>>870
買収して踏切問題も解決すれば臨海副都心線直通車を増発出来るやろ

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>>872
では、今まで20年間全く手の打ちようが無かった代々木の踏切問題の解消方法を教えていただこうか。



ネトウヨを焚き付けて共産党ビルに放火してもらって不平分子を皆殺しにするってのは無しな。

絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ

>>870
品川は14番線使えば何とかやれそうではあるな。
空気しか運んでないNEXよりよっぽど集客出来るだろうけどw

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AAを貼りまくって荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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>>874
道路と埼京線を地下に移設すれば解決

>>879
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大井町まではJRであってほしかったといつも思います。

だから山手線みたいに３分毎に出してんなら多少時間前後しても許すよ
だがバカみたいに間隔空けて走ってるくせにいつもいつも遅れてんじゃねえぞ
このエタヒニン電車が
忘年会のときもそうだったろうが

と莫迦がほざいていますw
文句があるならJR東日本に言えよw

埼京線共用区間との分離
湘南新宿ラインを地下化した場合。
池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。
池袋⇔新宿⇔渋谷間は1.と同様の方法で地下化。
大崎では地下駅を新設し横須賀線直通列車は五反田駅方面から地上にアプローチすることで埼京線と同一ホームで
乗り換え可能とする。
大崎に新設したホームで折り返し運転を実施し新宿（大崎）⇔馬鹿詐欺線と宇都宮線の運転を行う。
埼京線湘南新宿ラインの大幅増発で大宮⇔新宿間の混雑をほぼ解消することが可能。

>>884
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埼京線共用区間との分離
湘南新宿ラインを地下化した場合。
池袋⇔新宿⇔渋谷⇔大崎間を地下線で新設。
池袋⇔新宿⇔渋谷間は1.と同様の方法で地下化。
大崎では地下駅を新設し横須賀線直通列車は五反田駅方面から地上にアプローチすることで埼京線と同一ホームで
乗り換え可能とする。
大崎に新設したホームで折り返し運転を実施し新宿（大崎）⇔馬鹿詐欺線と宇都宮線の運転を行う。
埼京線湘南新宿ラインの大幅増発で大宮⇔新宿間の混雑をほぼ解消することが可能。
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http://hissi.org/read.php/rail/20150223/MFpQM2ZZankw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150222/Y1BLTW5seVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150221/NktVTENlQ3Qw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

昼間でも貨物線で毎時13本走ってるのに

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川越線全線複線化はよ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:0ZP3fYjy0！
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>888以外、>>884以降すべてあぼーん
なんなんだよこのスレ

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>>894
死ね

>>895
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>>896
キモいんだよ死ね

遅れすぎだろ

>>882じゃないが何で関係ない東海道本線の貰い遅延なんて受けるんだ
加えて昨日もそうだったが回復するのにどれだけ時間かかってんだ
そりゃ金持ってるまともな人間は乗らなくなって民度も低くなるわ

埼京線ダイヤ崩壊中

なんで東海道線なのにこんな遅れるんだし
湘新経由とはいえど酷すぎる

山手線と京浜東北線を乗り継いで赤羽に向かってる
東海道本線と併走している京浜東北線がほぼ定刻通りに動いている以上
埼京糞が東海道本線のあおりを受けて遅れるなんて言い訳が正当化できるはずないのだが(怒)

百歩譲って大崎で乗り換えさせるのは目を瞑るとしても
階段上り下りさせるな死ね

全列車新木場直通かつ単線の川越線には直通なしならここまでひどくないだろうかね

>>904
川越線は全線複線化すべき

>>902
赤羽組はそれができるからまだいい

赤羽の階段は手すりつけて登る人と降りる人を分けた方が良い
今は人が入り乱れててカオスすぎる

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川越線は全線複線化すべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!
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一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>905
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴキブリ蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
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JR時刻表が発売されたのに、新ダイヤについてのレスが全くない件

>>910
誤差レベルの違いしかないんだからレスするのも無駄

大宮行きが増えてる、以上。

ジョルダンで時刻表見たけど、感動した。
武蔵浦和の20分待ちが無くなっていたり、
南与野は昼間ほぼ10分ヘッドだ！

>>913
おぉ、おめでとうございます。

赤羽止まりがだいぶ無くなったね
ついでに早朝深夜の赤羽線タイムもなんとかしてほしい

赤羽タイムをなくしたいなら、騒音問題を精算しなさい

せめて新宿まで行ってほしいもんだ
>>911
全然誤差レベルじゃないだろ

赤羽タイム
池袋タイム

東京時刻表3月号を見て知ったんだけど、新宿始発2310赤羽行と同2343大宮行って以前から設定ありました？

毎月最終週の金曜にだけ運転の臨時列車みたいだけど、これまでの金曜臨2301発赤羽行と2351川越行は健在みたいだから、新たな臨時の増発ですかね。

欲を言えば既存の金曜臨は定期化してほしい…

時刻表で見るとやっぱ歴然としている
画期的な改正ですわ

湘南新宿ライン、川越西線とのダイヤの絡みもあるんだから
川越東線もはやく毎時４本にすればいいのに。
（通勤時間帯も日中も同じ毎時４本にする。出庫の指扇始発分は除く）

利用者は増えてきているんだし、埼京線の快速利用者も毎時４本欲しいでしょ？

ちなみに1989年までは埼京線快速が毎時２本で、大宮発高麗川行きが１時間に１本
別個で走っていたそうな。

川越線が足引っ張るよな…

相変わらず川越線内はガラガラだけどな

現状だと車両基地がなけりゃ直通させる意義を見いだせないレベルの
大宮での入れ替わりがあるもんなあ

浮間舟渡民で、日中出退勤がある俺にとって大歓喜。

日中各停毎時4本→6本は凄いな

朝の通勤ラッシュ時の通快通過駅の中浦和〜北与野下りで7時台4本、日中6本というのは如何なものか。
逆方向とはいえあまりにも少なすぎるのでは。

特に与野本町だと日中は快速停車で９本だから余計に落差がw

>>927
武蔵浦和止まりが原因だな

しかし昼間は大増発もいいとこ
大宮からなら湘南新宿ラインより
各停に乗って行く方が座れるし早いってのが出てくる

Jyagata_Magnus ハエ28@大宮 ライトが取り外されている。 白い編成札も外されてますね
http://pbs.twimg.com/media/B-1P2KZUIAAFBev.jpg
約3時間前

なんか可哀想

70-000もさっさとE233ベースに取り替えてくれ

>>930
HID化？ｗ

埼京線日中各亭６本は過剰輸送すぎるだろ。
日中ガラガラなのに無駄もいいところ。
各亭で大宮から赤羽以南まで乗り越すバカはいないんだよ。
快速を途中で捕まえられれば、乗り換えるのに、快速３本は変わらないし
何がやりたいんだ？

確かに20分空く現行ダイヤはアホだが、逆に10分間隔なんて無駄もいいところ。

理想で言えば日中は各停12分間隔、快速15分間隔がベスト。

別に増便でお前が損するわけじゃないんだから

そうそう

理想で言えばとか、誰の理想だよｗｗ

武蔵浦和以北のユーザーでしょ

快速に追い越されない各駅停車は大宮〜新宿40分だから
快速や湘南新宿ラインと比較しても決して遅くはない
空いてて座りやすいってメリットもあるし、こっちに誘導すりゃいい

>>934
各停12分間隔、快速15分間隔でどうやって緩急接続すんのよ？

祝板橋駅130周年

記念入場券セットまったり売ってます
地味駅だからか雨だからか、まだ200セット残って
いる模様

>>941
https://twitter.com/Misaki_Maebara/status/571676054282092544

何の価値もないよな

はい。

むしろ快速増やした方がいいと思うんだけどね

武蔵浦和−大宮間は毎時4本の15分に1本で十分。
ただし、うち2本は赤羽-武蔵浦和間通過の区間快速にする。
もちろん残りの2本も武蔵浦和で快速との接続をする。
たった4本と思いきやすこぶる便利になるだろう。

武蔵浦和を境に南北で利用者に開きがあるんだよね。
武蔵浦和以北は10分間隔いらねーだろ。

テス
まだ書けるかな

ダイヤ論議しか興味無いようだから、スルーされて終わりそうだが・・・

前も話題になったことがあるかな？
訳なく川越車両センターのgoogle earth画像を見ていたら、
185系7連(冷房のすぐ両脇に強制換気装置が載っている)
とE233系8連(空調機の向きが違うのとパンタグラフ位置から、
横浜線用と思われる)、それとクモヤに連結留置されたサハ205-82らしきものが
撮影されているんだが、これっていったいいつ頃だろう？
サハ205-82は2014年12月16日に大宮に回送されているので、それ以前

>>949
画面下の「画像取得日」には2014/3/16と表示されていますが・・・

>>950
どこで見るの？(実はマジレス！)
PCと泥タブで見てるが、表示されていなくてわからん
H002編成疎開時期(2月中旬〜4月始めまでの間)だと言うのは
昨日調べていてわかった

何はともあれサンクス、3月16日なのか

あと写っている209系6連が南武用かと思ったが、疎開されてきた時期は
今年2月、よく見たら普通にMue-Trainだな
(編成中央寄りのモヤ209に換気装置がない)

気付かなかった理由判明orz
earthと言っておきながらmapの空撮画像を見ていた
画像データは同じもの

今夜8時からBSジャパン

空から日本を見てみよう＋

今回は、大宮〜熊谷
http://www.bs-j.co.jp/sorakara/

ハエ２８
帯色化粧直し
ttps://twitter.com/marukayama/status/573365829430976512/photo/1

今日乗った7028の6号車ドア窓に安倍を批判する文章が貼ってあったんだが、よくあることなのか？

>>956
幌と台車も綺麗にしろ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/6はID:ytu7+wDV0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150305/cnFvVEplM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>957

　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴ　キ　ブ　リ　蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
　　ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
　ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る　　(* ^ _ ^ *　)♪　　　

ゴ　キ　ブ　リ　完全敗北死亡超絶糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>956
kwsk

なっちの批判かｗ

赤羽〜大宮の増発は良いと思う

>>962
激しく同意 赤羽線運用とか誰得や

>>956
2か月前 川102の8号車にも貼ってあった
原発の再稼働がどうたら…と書かれていた
ドア窓ガラスの広告に沿うようにテープ糊で頑丈に貼り付けてあった

とりあえず剥しておいたけど、今度見たら駅係員に通報した方がいいかな？

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激しく同意 赤羽線運用とか誰得や
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http://hissi.org/read.php/rail/20150305/cnFvVEplM2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/YjlkSFJ0cFUw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

絶 対 神 1 0 9様 (* ^ _^ *)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴ　キ　ブ　リ　蟯　虫　白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>964
剥がす前に写真撮っとけよ

通過人員の数から考えたら、昼間は今の赤羽行きを大宮に延長し、さらに別途赤羽行きを新設するくらいでちょうどいい。

今回の改正だって、ようやっと赤羽〜大宮間が非常識な本数からマトモな本数になったというだけのこと。赤羽以南、川越線区間の過少本数は放置されたまま。

快速の十条板橋通過はもうないのかな

大宮で入れ替わりが激しいのが現状だけど
仮に川越東線が増便されたら川越線区間から東京副都心まで乗り通す客は増えるのだろうか？

>>967
　は い 、 ク ソとショウ　ベンを喰って完敗した〜☆ゴ　キ　ブ　リ　蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
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ゴ　キ　ブ　リ　完全敗北死亡超絶糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら増発で文句垂れてるけど日中１時間に１本しかない両毛線よりはマシだろ。

>>968
赤羽-大宮　増便
大宮-川越　維持
川越-高麗川　減便
だから理屈に合ってるちゃあ合ってる

1時間で赤羽大宮間を１往復半はできないから
単純な人員移動じゃ足りないんだよな

>>973
どこが合ってるんだよ……

赤羽以南も過少、赤羽〜大宮も過少、川越線区間も過少なんだから本来あるべきは

大崎〜赤羽 増発
赤羽〜大宮 増発
大宮〜川越 増発

だろ。

通過人員が同程度の他社線と比べて、埼京線の現状の本数がどうであるのかを一度考えた方がよい。

湘新に合わせて15分パターンにすればいいのに
快速4本、各停8本が最適

>>975
通過人員が同程度の他社線と比べて、埼京線の現状の本数がどうであるのかを一度考えたいのでデータ宜しく

>>969
通過禁止って知ってる？

知ってたから何？

そんな国鉄時代の取り決めなんて無効にしちゃえよ

雨に濡れたんなら椅子座るんじゃねえよ
後から座る人に迷惑だろうが

>>981
はあ？俺は家にいますけど

　　 967
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剥がす前に写真撮っとけよ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/9はID:sTNK4uCP0！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150309/c1ROSzR1Q1Aw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20150306/eXR1Nyt3RFYw.html
一昨年から念仏を唱え続けてる粘着野郎Ｗhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

馬鹿詐欺くんと同類の平野達彦さん（４０）の書き込み履歴が話題に
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425870621/l50

武蔵浦和の北と南で利用者に差が出るんだから
各駅の半分は武蔵浦和で折り返しにして

快速　15分間隔
各駅大宮始発　15分間隔
各駅武蔵浦和始発　15分間隔

にすればいい。
武蔵浦和〜赤羽間は7.5分間隔になるが、このくらいが丁度いいだろ。
赤羽〜新宿間は、快速4本/hも加わり、5分間隔になる。

ちなみに京浜東北は日中5分間隔で運行。

今日「次は○○どす」とアナウンスする車掌に当たった。

近くにいた男女も「どすっていってるねぇ」って言ってた。
埼京線では有名な車掌さん？

>>977
検索すれば大都市交通センサスの線別駅間移動人員のデータがあるから、それを整理してみればわかるよ。

>>985
初老ともいえるくらいの車掌さんで
「え〜つぎは板橋、いた〜ばしでふ」って蚊の鳴くような声の人は印象的。

>>987
それも面白いな。当たったらすぐに特定できそう。

中央線にもいいアナウンスをする「師匠」と呼ばれる車掌さんがいる
らしいが、あっちは全車自動放送だからアナウンスする機会が少なくて
気の毒だ。

絶 対 神 1 0 9様 (* ^ _^ *)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ゴ　キ　ブ　リ　蟯　虫　白神ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>978
知ってるよ！ (=ﾟωﾟ)ﾉ