不通区間18 気仙沼線･大船渡線･石巻線･仙石線

1 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 12:44:12.50 ID:5dSFCcm20

東日本大震災以降に運転休止中の三陸沿岸のJR各路線のスレッドです。

運行を再開している区間・廃止済みの区間の話題は、別スレッド・別板でお願いします。
山田線は、釜石－宮古間も含んだ専用スレッドが有るので、そちらでお願いします。
全線で運行を再開している三陸鉄道の話題は、別スレッドでお願いします。

【対象区間（JR東日本のみ）】
仙石線（高城町－陸前小野）：陸前小野－陸前大塚間を内陸移転の上、2015年度の復旧を見込む。
　　　　　　　　　　　　　　同時期に松島海岸付近で東北線との短絡線を建設、直通運転予定。
石巻線（浦宿－女川）：女川駅を内陸移転の上、2015年春の復旧予定。
気仙沼線（柳津－気仙沼）：BRTによる仮復旧運行中。
大船渡線（気仙沼－盛）：BRTによる仮復旧運行中。

**********************************
山田線は専用スレッドへ行くこと
**********************************

【前スレ】
不通区間17 気仙沼線･大船渡線･山田線(石巻･仙石線)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404546101/

【関連スレ】
【全線復旧】三陸鉄道スレ【三鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396703501/

【復旧確定】山田線【アンチ涙目】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409532323/

ＪＲ岩泉線
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1333015932/

2 ：井端弘和：2014/09/02(火) 12:48:27.99 ID:4vVn6TbRO

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 13:12:54.91 ID:TcRLIOyI0

以下のルール遵守でお願いします。
①他人を中傷・誹謗しないこと。
②脅迫・強要的なことを書かないこと。
③コピペ荒らしなどスレを汚さないこと。
④個人情報を勝手に晒さないこと。
⑤住人同士のやり取りは節度を持つこと。
あとは住人同士でルール⑤を守ったうえで議題を立てて下さい。

なお以下の者は出入り禁止とします。（ルール遵守するにしても）

おばまゆきお（旧「付きまとわれいじめられ厨」）

4 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 15:39:45.14 ID:CKOmV6i00

あまちゃん効果、三陸鉄道が大幅黒字に: 2014年09月02日 10時45分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140902-OYT1T50025.html?from=ytop_main8

岩手県は、三陸鉄道の今年４～６月期の経常収支が３７７６万円の黒字で、昨年度同期の３５８１万円の赤字から
大幅に改善したと明らかにした。

四半期が黒字になるのは東日本大震災後初めて。４月の全線運行再開で観光客が増加したことによるとみられる。

達増知事は１日の記者会見で「ＮＨＫドラマ『あまちゃん』の影響が大きい。
地元が三鉄を利用するための工夫を展開していきたい」と述べた。

5 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 18:59:43.49 ID:8BRxIkfK0

>>4
おめでとう、三陸鉄道。
黒字経営続くといいね、今後も。

利用客数増加促進の次なる一手をどう打つのかが楽しみ。

6 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 19:41:48.29 ID:2MLbCF/f0

>>4
これを見て、三陸鉄道なら被災3線も黒字に出来るとか考える奴、結構居るだろwww

7 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 21:20:54.54 ID:CvX9l897O

出た利益は復旧してもらった国に還すのか？

8 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 22:22:41.13 ID:1agNTzpF0

しょっちゅう被災して見学者来てもらわないと黒字維持できないね。
大変だ。

9 ：名無し野電車区：2014/09/02(火) 23:53:46.58 ID:QLBUr5xy0

>>1
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

10 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 01:02:49.17 ID:OWEXbfRA0

趣味鉄要らないんだが
赤字はふるさと納税で

11 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 01:17:12.28 ID:OWEXbfRA0

返す気あるなら元から赤字にならない
ないからずっと赤字

12 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 02:40:54.01 ID:Icikv+QZ0

鉄道経営はままごとじゃないからな
黒字にできない路線は存在が許されない

13 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 05:45:52.52 ID:cYuj4sEpO

>>9何が楽しいのか判らんが、まあ好きにすれば。一生同じ事をつぶやいていろ。

14 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 08:00:25.20 ID:OWEXbfRA0

つぶやきとは>>13の事ではないのかね？
頭悪そうだな(｀_´)ゞ

15 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 10:41:12.82 ID:UiinxdqaO

便利なBRTをもっと利用しよう。BRTで利用者減れば、鉄道に戻しても増えない。

16 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 13:57:10.60 ID:OWEXbfRA0

BRTの利用客が増えないままならずっとBRT
ますます復旧は遠のく
あと2年が限度だと考え…ここまで効果が薄いともうずっともっとBRTかな
可部線のようの途中打った切りで終了

気仙沼～石巻間　BET化で終了
大船渡バス転換
仙石も平行区間見直し
（東北本線に吸収＝乗り換え　本線松戸　　下馬本線塩釜接続）

17 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 15:23:52.08 ID:JsP2jkpC0

このスレにもう３年以上も、ageで同じ趣旨を書き込んでいる奴ｗｗｗ
よっぽどの粘着かニートだろう。

本気で訴えたかったなら、気仙沼とか大船渡市内で、ここに書いてる事を
「辻説法」した方がよほど効果があるぞ。

翌朝は湾内に浮かんでいるかも知れんがなｗｗｗ

18 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 15:33:28.98 ID:nCBwvUJP0

>>17
よっ、今日はいい切れ味してるね！
四国爺のage癖と必死癖は3年以上代わらずだよね。

19 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 20:54:48.48 ID:cYuj4sEpO

>>14 同じ言い回しを毎日飽きずに繰り返す奴の方が余程頭が悪いと思うのだが。まあこれくらいにして俺は消えるわ。粘着する価値ないし。

20 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 21:01:00.35 ID:zyXJDNOE0

>>15
本日の四国の携帯オジサン(UiinxdqaO)
http://hissi.org/read.php/rail/20140903/VWlpbnhkcWFP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

人の事言えた立場か。「現地民を自分が説き伏せる」と言った公約も果たせないチキンが。

21 ：名無し野電車区：2014/09/03(水) 23:30:47.73 ID:x65eiXo20

>>7
借金返済が先だろ

22 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 00:07:10.07 ID:hLEHL8Sq0

>>20
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

23 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 01:20:43.37 ID:+R8SY4lY0

日付変更ID変更ご苦労

24 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 06:09:23.11 ID:k2rBUQaF0

>>20
説得にこだわるなあ。説得なんか必要なんか？JRは代替バス運行すれば、廃止届1本で自由に廃線に出来ます。

25 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 06:37:35.56 ID:1beIT2auO

今度はパソコンからカキコか？w
こだわっているのは説得ではなく公約違反な件。
説得は奴自身が言い出したこと。スレ住人がやらせようとした訳ではない。

俺は過去ログ見てもらってもわかるように前から即時鉄路バスすべて廃止という主張だから復旧厨に仕立てようとしても無駄w

26 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 06:49:29.54 ID:v8Gfk99l0

>>25
その公約違反とやらのログを貼れよ
どうせお前が勝手に思い込んでいるだけだろ？

27 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 06:58:56.91 ID:8AQNMigC0

クレクレしないで自分で見に行けば？

28 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 08:23:26.90 ID:a0qSWQe0O

JR様に全てを委ねよ。良き取り計らいをしてくださいます。

29 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 10:45:02.49 ID:aYnjvPAf0

公約って地域差あるな
東北じゃ＋アルファに付け足されて即動くのに
四国など西日本はずっと無視

あほなハスキー犬に手厚く　盲導犬には罰ゲーム与えるようなものなのに
荒んでる東北になに当て込んでるだ？

30 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 11:19:27.16 ID:a0qSWQe0O

復興に鉄道が必要でもない。

31 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 13:18:00.03 ID:PRaPGfv80

山田線は隔離したのね

32 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 15:56:03.38 ID:2VU3t7C00

後は接続不可の隔離をすれば完璧
数キロ道路転換で締めです

33 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 21:45:39.49 ID:itLdUmx90

>>29
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

34 ：名無し野電車区：2014/09/04(木) 22:49:38.69 ID:wtuKv87L0

>>29
トウホグの怒涛のごとき押し寄せてきた集団就職組の子孫が政治、マスコミ界に多くなったからですよ。
まるで在日に内部からトロイの木馬のようにやられている日本と同じ

35 ：名無し野電車区：2014/09/05(金) 06:28:40.41 ID:1kyzJKDT0

>>28
>>30
昨日の四国の携帯オジサン(a0qSWQe0O)
http://hissi.org/read.php/rail/20140904/YTBxU1dRZTBP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

「全てを委ねよ」と他人には言いながら、自分は全知全能の神様気取り。
お前が世の中を仕切ることは2000年経ってもありません。

36 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 03:23:01.62 ID:wr26FiCa0

>>35
そんなに彼が好きか？羨ましいなwww

37 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 06:37:59.21 ID:l461CfKy0

ストーカーｗｗｗｗ

38 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 15:01:30.51 ID:ho+29mjJ0

>>35
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

39 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 16:57:22.09 ID:YXdxrtzrO

>>39
無いよ。運行中ならともかく、線路が被災したなら復旧の必要は無いよね。

40 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 17:24:33.30 ID:0SUskFUM0

>>39
本日の四国の携帯オジサン(YXdxrtzrO)
http://hissi.org/read.php/rail/20140906/WVhkeHJ0enJP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

もう復旧の目は無いで話の流れが決まっているのに一々復旧の話を掘り出してきてなんなのだ？
ストーカーにはなりたくないが「四国爺」という荒らしの芽は摘まないと。

41 ：名無し野電車区：2014/09/06(土) 17:29:05.86 ID:ho+29mjJ0

>>40
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

42 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 02:08:04.91 ID:SNCJw7tEO

>>41
意味ないな。特に線路消滅したら、復旧させる必要は全くない。

43 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 07:51:23.93 ID:yhvQYhINO

>>38
>>39
>>41
>>42
同じ奴が同じ掛け合いしてスレの無駄。
よほどの痴呆とお見受けしたw

44 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 08:16:07.39 ID:lJQH3QYC0

>>42
本日の四国の携帯オジサン(SNCJw7tEO)
http://hissi.org/read.php/rail/20140907/U05DSnc3dEVP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

他の復旧の必要性より、自分自身の存在が不要ですから～残念！

45 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 08:50:26.89 ID:v6ZuOdDs0

>>44
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

46 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 10:46:15.96 ID:kug7jJAI0

アホか。｢大人が利用しない路線に意味があるのか｣じゃなくて
｢何の説得力もない爺に意味があるのかw｣じゃない？

47 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 11:32:57.66 ID:SNCJw7tEO

朝夕のみ列車運行し、他の時間はバス代行で良いかも。
昼間はバスが余るし、有効活用出来るよ。

48 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 11:53:04.53 ID:ii1xj5Q60

>>47
それではほとんど赤字が減らないし、況してや復旧費用は全く減らない
全く意味がない

この程度の常識が理解出来ないということは、小学生くらいかな？

49 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 11:56:24.72 ID:yhvQYhINO

>>48
そりゃそうさ。>>47は四国の携帯オジサンだからそれくらいのことしか頭に浮かばないだろうよ。

50 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 13:54:55.50 ID:v6ZuOdDs0

http://news.mynavi.jp/series/diagram/012/
【連載】
列車ダイヤを楽しもう
12 気仙沼線がBRTで大増発できた理由
杉山淳一　 [2014/09/07]
photo : 気仙沼線のBRTバス。環境に優しいハイブリッドタイプ
http://news.mynavi.jp/series/diagram/012/images/001l.jpg

JR東日本の気仙沼線は東日本大震災で被災し、一部区間をBRT方式として仮復旧した。BRT
は「バス高速輸送システム」の略。気仙沼線BRTはバス専用道と一般道を経由するため、
気仙沼線は鉄道とBRTと一般道区間が混在するという珍しい路線になった。

鉄道にダイヤグラムがあるように、バスにもダイヤグラムがある。バスはおもに道路を
走るから、すれ違いはどの区間でも可能だ。では、バス専用道区間はどうなっているだろ
う? BRTは単線の鉄道路盤を使っているから、バスの運行には制約もありそうだ。

2014年9月現在の気仙沼線の状況をおさらいしよう。単線の鉄道区間は前谷地駅から柳津
駅まで。柳津駅から気仙沼駅まではBRTによる運行だ。専用区間は陸前戸倉～志津川間
と、志津川駅の少し北側から清水浜駅まで、歌津～蔵内間、陸前階上～最知間、そして不
動の沢駅付近から気仙沼駅までとなっている。BRTの運行に際して、志津川駅と清水浜駅
の間にベイサイドアリーナ駅が設けられた。この駅を経由するバスと経由しないバスがある。

BRTの専用道区間は鉄道線路用地を使っている。もともと気仙沼線は単線だったから、バ
スのすれ違いは厳しい。地上区間は路盤を拡幅してすれ違い場所や待避所を設けているけ
れど、トンネル内のすれ違いは無理だ。それでもバス専用道を走る理由は、トンネルを使
えば隣の駅まで最短経路になるからだ。

バスになっても単線運行という制約がある中、JR東日本は、「BRT化で運行本数を増やし
ました」とアピールしている。BRT区間でも各駅はすれ違い可能。一般道はどこでもすれ
違い可能として、ダイヤ上で他にどんな工夫をしているだろう?

51 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 13:55:24.77 ID:v6ZuOdDs0

では早速、気仙沼線の時刻表を列車ダイヤ描画ソフト「Oudia」に入力してみよう。今回
はBRT区間をわかりやすくするために、ダイヤを描画した後、ペイントソフトを使って
マークを付けてみた。

鉄道として残った区間と比べて、BRT化された区間の運行本数が増えているとよくわか
る。そして予想した通り、BRT区間のすれ違い場所は一般道区間に集中している。歌津駅
付近、小金沢駅付近、松岩駅付近だ。志津川～清水浜間は専用道が整備されているけれ
ど、ほとんどのバスがベイサイドアリーナを経由する。だからここもほとんどのバスが一
般道ですれ違っているわけだ。

BRT専用道区間内のすれ違いが設定されている場所は、不動の沢～気仙沼間だ。この区間
は待避所がいくつも設けられている。BRT区間はバスロケーションシステムによって運行
管理されているため、指定された場所でバスが進路を譲り合う。その他のBRT専用道区間
も同様だろう。列車交換ならぬ「バス交換」を見たいなら、このダイヤを参考にしてバス
を選ぼう。

参考までに、被災前の2009年の気仙沼線の列車ダイヤを見てみよう。

季節臨時列車「こがねふかひれ号」と快速「南三陸81.82号」は省略して、平日の定期列
車のみ入力した。被災前の気仙沼線がいかに閑散としていたかよくわかる。もっとも、列
車とバスでは乗車できる人数が違う。BRTにするにあたって、「列車なら1本で運べる人数
を、バスでは載せきれない。複数のバスを運行するなら、時間差を設けた方が便利」とい
う判断があったと思われる。

運行回数が増えれば、移動する時間の選択肢が増える。かなり便利だ。そして残念なこと
に、鉄道のままでは、BRTの運行本数を設定できない。列車のすれ違い場所が駅に限られ
るからだ。ダイヤ上でもわかるように、運行本数の多い現在のほうが便利だといえる。

JR東日本はBRTを仮復旧と称していて、地元自治体も鉄道による本復旧を求めている。鉄
道で復旧させた場合、現在のダイヤを維持するには、各駅ですれ違いを可能にしつつ、駅
間にも信号場が必要。かなり費用がかかりそうだ。鉄道ファンとしては鉄道の復旧に期待

52 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 13:56:00.18 ID:v6ZuOdDs0

したいけれど、地元の人々の交通手段としてはどちらが良いだろう。列車ダイヤを比較し
ながら、かなり考えさせられた。

53 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 14:18:46.76 ID:o6vKpImT0

>>17
おお　トウホグはおとろしや！
８９○がいっぱい
まさに韓国の脅しと同じだ。
基準にそって廃線、廃線。
たかりの復旧は絶対に阻止しよう。

54 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 14:30:55.59 ID:SNCJw7tEO

閑散路線なんか復旧したかったら、自治体の資金でやれ。国やJRに頼るなや。

仙石や常磐は復旧が基本だがな。

55 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 14:42:36.20 ID:Yfqbu/Hti

半ズボン氏見ました！

56 ：名無し野電車区：2014/09/07(日) 14:46:20.70 ID:LZ4rpj6i0

気仙沼線と大船渡線は自治体が負担してでも復旧させるだろうな
みんなだって水道光熱費は負担するだろ？
それと同じだ

あとは

自治体「が」負担ってなるのか
自治体「も」負担ってなるのか

それだけの違いだな

57 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 08:07:26.67 ID:qydmcvir0

>>54
爺、必死過ぎ。
復旧派なんか皆無なのに一人で煽って自分の存在意義を作ろうとするのは目障り。

58 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 12:07:46.36 ID:/C0UKlqaO

閑散鉄道の復旧なんか「が」でやれな。広島の復旧に先に金を使うのでな。

59 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 12:53:30.31 ID:2ozs4CRr0

まあ復旧させるにしても不通区間は、６往復あれば十分。

60 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 20:20:48.77 ID:LwTx/w6k0

>>57
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

61 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 22:14:02.48 ID:OMP/haTDO

>>59
6往復も走らせる程なら、バスでは積み残しがでるな
早く復旧しないと

62 ：名無し野電車区：2014/09/08(月) 22:53:11.13 ID:KHBZFauui

もしも
山田線
復旧費用
国が全額払ってくれて
震災前の状態に戻ったらJRは運行再開するのかな？

63 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 01:31:29.15 ID:12526VekO

それくらいじゃしないね。線路保有を自治体がしないと。

64 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 06:15:57.52 ID:2LFpFrid0

それもあるが、”復旧”だとＪＲが責任を持って運行出来ない
何が起こっても絶対に死人・怪我人が出ない、例えば路面が津波で冠水しないことが保障されないとダメ
ﾄｰﾎｸ原人の口先だけの保障じゃなくて、あらかじめ1兆円くらいの保証金も必要

65 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 06:57:27.95 ID:JhnA4dsBO

くっだらねぇw災害なんて人間の予想がつくものばかりじゃないだろうさ。
山が崩れるときも津波被るときも豪雨の時も人間の都合なんかお構い無し。
それに保証するって？東北に限った話でもあるまいよ。
エセ評論家笑わせてくれるw

66 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 07:46:38.71 ID:esM6wsKt0

>>65
それなら自治体が自分で復旧して、自分で運営すればいいだけ
他人に押し付けようとするから、過剰な保証と保障と補償が必要になる
瑕疵担保条項みたいなもんだ

67 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 11:10:46.86 ID:12526VekO

何で国が復旧費用の全額負担する必要あんだ？国の負担は多くて半分だ。
自治体と県で4割、JRは1割くらいが妥当だろう。

68 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 16:32:55.63 ID:xLNhT+m40

>>67
話がややこしくなるからオジサンは出てくるな。
あんたの言う｢妥当｣ほど当てにならない尺度はない。
素直に廃止でいいじゃないか。

69 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 18:00:23.08 ID:sdvcUblN0

黒字会社は自己負担基本　上場３社は
赤字会社は国からの負担が基本　非上場３社は
第三セクターは自治体が基本　不足分は国から　常識は踏み倒ししない
非常識なのがいるけど　○陸とか

70 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 19:37:33.34 ID:JhnA4dsBO

>>69
至極もっともだけど一言余計。
〇国人って言われちゃうぞ♪

71 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 21:40:21.24 ID:qHcqN/2M0

>>68
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

72 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 00:43:26.80 ID:xtf2Y/1Z0

JRがBRT路線を早くJRバス東北に移管するのを願う。

73 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 07:29:11.86 ID:sSBOfExTO

かさ上げなんかやらずに、内陸の町に住民を転居させたら良い。遠野盆地なら、かなり住民吸収出来るで。

74 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 08:17:42.69 ID:7bUySm1f0

http://www.kahoku.co.jp/editorial/20140907_01.html

75 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 08:32:30.98 ID:VoYJ3R4zi

全て元通りに鉄道が復旧したら観光客増えるのかな？

76 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 10:10:56.93 ID:mG37q8ph0

猿でも見に行くのか？

77 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 10:22:58.95 ID:gJMU2S1V0

>>75
震災以前のペース、つまり20年で半減するくらいに戻るだけ
後はお涙チョーダイでどれだけの人数をどれだけの期間、上積み出来るかだな

つまり、復旧するなら全額地元負担で、運営も全額地元負担でやれってことだ

78 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 11:11:32.45 ID:sSBOfExTO

自治体がJR発足時点の利用者を誘致を約束し、下回ったら金銭的補償をしたら良いかも。

79 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 12:03:03.02 ID:/3sw04DYO

>>78
それならJRは赤字のままじゃん

80 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 13:43:50.04 ID:dAu++FXX0

>>77
そうだよな
気仙沼線、大船渡線はそれでもやるだろうしな

JRが早く態度をはっきりさせないと自治体も手を出せないって

81 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 15:53:24.23 ID:VoYJ3R4zi

あの
不通のせいでキハは余ったのかしら？

82 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 16:42:07.47 ID:sSBOfExTO

ｷﾊ100系列は転用し、ｷﾊ40系列が余るんだろ。

83 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 18:46:37.28 ID:I57EN2XYO

爺、今日は構ってくれる奴いたからって調子乗りすぎ

84 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 18:49:38.00 ID:4Thz9oPO0

>>80
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

85 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 19:10:34.70 ID:u7Gra/PP0

本気で復旧させたいのなら束の大株主を黙らせてからだな。
いっそのこと大株主と沿線自治体で直接対決させたらええ。
病院送りになる者や逮捕者が多数出そうだがｗ

86 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 20:03:21.51 ID:4Thz9oPO0

>>85
馬韓西人だけに?ww

87 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 22:27:00.28 ID:CijCXq4S0

せめて、陸前横山とか両石とか磯鶏あたりだけでも復旧できないもんかな。
線路に被害そんなに無いからな
まあ、そこだけ復旧しても金にならないんたろうけど、浜吉田とか竜田とかで行けてるみたいだし。

88 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 22:39:59.13 ID:LYJZsYmn0

バスで十分
さてこの言葉何回出てきたかな？

89 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 22:57:07.28 ID:mG37q8ph0

常磐線と山田線じゃ格が違うわアホｗｗｗ

90 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 23:01:27.73 ID:H6PO9rp+0

>>87
被害が少ない区間だけ先に復旧…なんてことは無い

91 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 23:08:39.66 ID:truLHV/E0

>>81
大船渡に行かないキハ100は
ポケモン号に改造されたり
土日に平泉客に対する水沢・前沢への臨時列車に使われたり
大曲ファンタジー号として運用中

92 ：名無し野電車区：2014/09/10(水) 23:11:19.41 ID:truLHV/E0

>>87
単線交換可能駅じゃないのなら
信号所増設するか交換可能駅にしないとダメ。
どっかのローカル線みたいに、1つの列車しか走らせない事で
信号設備を停止するなんて荒業はＪＲはやらないでしょ。

93 ：名無し野電車区：2014/09/11(木) 06:36:37.41 ID:kOBuFokQO

>>87
金にならんてわかっていたら、するわけない

94 ：名無し野電車区：2014/09/11(木) 06:58:38.56 ID:BLCYW3Ag0

>>92
>>91
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

95 ：名無し野電車区：2014/09/11(木) 10:17:06.26 ID:Cmwe3cSf0

>>92
種市は信号設備は作ったけど単線のままだった。

96 ：名無し野電車区：2014/09/11(木) 10:17:27.21 ID:+ZwVRlp80

>>87
当然だが代行代替バスの区間も変更になるな
駅前にそれなりのバス停の必要になる
結構な金が掛かる上に、乗換が増えて不便になるかも

ま、地元が本気で要望すればやってくれなくはないと思うが、
該当区間の住人は村八分を恐れて及び腰だろ

97 ：名無し野電車区：2014/09/11(木) 12:42:52.32 ID:NtNokNd00

>>87
それを県が目指してるんだよな
実現できるかどうか分からんけど

98 ：名無し野電車区：2014/09/11(木) 23:01:24.95 ID:2zbAx/N4O

岩手県って要望しか出来ない？福島県の方が身銭切る提案出来るだけマシだな。

99 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 00:18:58.79 ID:luWvUfss0

汚染米に汚染菜押し付ける福島と国から遠慮なく金を要求する岩手
どっちも同じ　罰と罪だな

100 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 06:43:48.04 ID:Uvh5bE/F0

>>98
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

101 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 06:53:53.82 ID:L75AJbCCO

片手落ちだな。
基地反対しながら金もらって生活してる沖縄や山口の奴ら、避難もろくにしないで被災したくせに保険や見舞金にたかる広島や京都の奴ら…こっちは三陸や福島浜通りもそうかw
意趣を持って片目でしか見ないと朝日新聞みたいになっちゃうよw

102 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 07:58:42.30 ID:frzn8SVKO

三陸だって大地震来たのに、避難せずに津波でやられた人多数居なかったか？→自業自得
逃げ切れずに巻き込まれた悲惨な人多数いたが→大変お気の毒。

103 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 10:39:13.11 ID:O6WDnD2N0

>>102
片手落ちの意味、知ってるか？

104 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 18:25:19.47 ID:whHhWgC30

>>102
本日の四国の携帯オジサン(frzn8SVKO)
http://hissi.org/read.php/rail/20140912/ZnJ6bjhTVktP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

>>101は三陸も浜通りもタカリと指摘してるのだからわざわざ同じ内容なぞる必要は無い。
お前は被災地に行って廃線を説得してくると言う公約があったろう？早く行ってこいよw

105 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 18:43:28.38 ID:cs08OFT80

>>103
サリドマイド薬害や高齢妊娠などの妊娠異常で
奇形で生まれて来る人のことだよね。
学校で片手落ちってよく虐めたな…(遠い目)

106 ：名無し野電車区：2014/09/12(金) 20:57:59.44 ID:Uvh5bE/F0

>>105
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

107 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 18:43:51.55 ID:C1IWEvj+O

高田の市街地に鉄道もって来れる？
かさ上げするから、前後に急勾配が生じるな違うか？

108 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 19:08:19.31 ID:CGR0g28h0

ここの板は電車が大好きで車が大嫌いな人が集まってるはずなのに、なんで廃線にしたがってるの？
日本中に線路を張り巡らせて車を追放するのが本望じゃなかったの？

109 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 19:11:27.47 ID:tNcwtw+V0

>>108
その割には、三陸道を即時中止してもいいから、その金で鉄道を復旧しろ、という話が出ないよねwww

110 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 19:11:58.93 ID:0+5/16Li0

トーホグ乞食が誰も乗らない路線の復興に多額の金出させてＪＲの経営を揺るがそうとするから

111 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 19:44:27.53 ID:tDpzKbhw0

>>107
ら抜き池沼田舎っぺ

112 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 19:45:05.70 ID:tDpzKbhw0

>>109
> >>108
> その割には、三陸道を即時中止してもいいから、その金で鉄道を復旧しろ、という話が出ないよねwww

何でも欲しがる田舎っぺですからw

113 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 21:53:50.23 ID:N5DaCdHKO

>>110
切れ味悪すぎ。君の役目はそんな小難しい話しでなくもっとストレートに面白いネタ希望。

>>111
仕方ないよ。書いてるのは池沼でお馴染みの四国爺だもん。

114 ：名無し野電車区：2014/09/13(土) 22:14:16.95 ID:RzjK/GRe0

>>108
鉄道は好きだけど地域はそれと別です
地元民が利用しないで自治体が
趣味で残せと言う路線は興味ありません
廃線でいいです
残すなら
土佐くろしお>三鉄
可部線>大船渡気仙沼
予土線>山田線

115 ：名無し野電車区：2014/09/14(日) 05:54:15.02 ID:WRF5RGkn0

>>114
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

116 ：名無し野電車区：2014/09/14(日) 19:36:32.31 ID:3E0D3mZo0

震災から3年半経過した
そろそろ県が主導権を握って復興の音頭を取って欲しい

117 ：名無し野電車区：2014/09/14(日) 20:41:00.68 ID:TY1MdRq+O

まずやるべきは復興住宅や道路･福祉などの衣食住だな。

復興住宅は急がないと。

118 ：名無し野電車区：2014/09/14(日) 21:16:54.91 ID:4d81ORooO

君は事業主体でも創造神でも何でもない。ここはいいから他の機関車や車両スレに行けば。

119 ：名無し野電車区：2014/09/15(月) 18:33:54.46 ID:qv8VoSlW0

地域の団結を示して地域を復興させるために頑張っている被災者や
東北から広島の豪雨災害に駆けつけて賞賛された立派な被災者も大勢いるのに

その反面
・復興は国が責任をもって税金でするのが当然だ
・進捗が遅れているのは国が悪い
・賃貸は嫌だから仮設住宅を作りなおせ
・（被災と関係ないのに）もっと介護してくれ

被害者だからといって自分はなにもせず
国家賠償気分で国や自治体にアレコレ要求するワガママな老害が最近増えており
一部の変な人のせいで被災地のイメージダウンになっている
彼らをなんとかできないだろうか？

120 ：名無し野電車区：2014/09/15(月) 19:57:20.14 ID:DwBAUAdXO

そんなの放っておけば。
その分何も進まないことを身を以って感じるわけだし。

そんなことわざわざここに書くあなたがどうかしてる。

121 ：名無し野電車区：2014/09/15(月) 20:44:02.72 ID:7H1ek3Lw0

>>120
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

122 ：名無し野電車区：2014/09/15(月) 23:45:07.96 ID:/sEnlsPQ0

どの道復興以前の状態には戻らない
死んだ人
流された住宅
移住した住民
店や働き口金でどうにかならないレベルに外部の人は震災すぐに分かってる
当事者だけがその現実から逃げちゃってるから
無駄な要求をとここまで話しても>>120は言いつずけるのか？
手を付けてもほっといても変わらない
変わらなきゃも変わらなきゃ、人間諦めが肝心です

123 ：名無し野電車区：2014/09/16(火) 06:56:27.16 ID:0K0YQDdR0

>>122
そうか？被災地が分かってないのは首肯出来るが、他地域だってレベル同じだぞ？
対比にもならない、そんなくだらないことイラネ。
一日も早くバス・鉄道とも即時廃止して欲しい。

124 ：名無し野電車区：2014/09/16(火) 15:02:55.65 ID:WQBgjJocO

>>121
毎日同じセリフで誰かに絡む発達障害者。たまには違う事言ったら？

125 ：名無し野電車区：2014/09/16(火) 16:35:49.77 ID:cvw2kVPV0

ここだけ特別扱いしたら他地域に失礼　これ常識だと思う
間違いの繰り返しが起きるのは自覚が足りないから
被害を受けない地域ずっと受けないし
過去何度も起きる地域はまた飲み込まれるよ

そろそろ本当の「復興」とやらをやってくれない？
元の戻すの復旧でも復興でもないよ

126 ：名無し野電車区：2014/09/16(火) 18:50:30.45 ID:eKJwTxHb0

>>125
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

127 ：名無し野電車区：2014/09/16(火) 22:15:04.63 ID:rdRuE0glO

>>125
馬鹿馬鹿しい…どこが被災しても特別なんか扱うか。
池に落ちた犬は叩くに限る。被災した地域から順に廃止でいいじゃない。
面倒だから明日から全国鉄道バスすべて廃止でさ、自転車と歩きでよいよ。

128 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 04:36:08.79 ID:ftBik51PO

女川みたいに集落を集約して、町の機能を駅の回りに集めるなら、鉄道復旧させても価値が有るんだがな。
三陸みたいに、集落バラバラな地域は鉄道が役に立たない。
高台に移転させたら、線路造れないし。

129 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 12:37:05.09 ID:Sqtzyat60

仙台に引っ越せで終了だな
全く無駄なスレッドだ
復旧基地外が
喜ぶだけ

130 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 12:52:44.53 ID:m2rqqf900

このスレに復旧厨などいない。>>128(四国ジイサン)のように言うだけ番長の荒らしがいるだけ。
居もしない敵に向かって徒手空拳の大立ち回りは見飽きたよ。
もうこのスレは役目を終えてるから今度こそ次スレ立てちゃいけないと思う。

131 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 14:15:55.80 ID:DExQO/2V0

赤字経営の仙石線が復旧されるだけでも御の字だよ

132 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 14:35:04.04 ID:KpPQOxGN0

女川って被災自治体で一番人口減少が激しいってテレビでやってたが、
将来的に石巻に吸収合併もありなのか？

133 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 18:29:35.29 ID:1OIjngvqO

くだらない。
仙石線が復旧されるのは一億国民の恥辱。
女川が合併しようがしまいが我々の日常には寸分の影響もない。書かれるだけスレの無駄遣い。

134 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 19:52:14.85 ID:ZaKhWVUq0

>>130
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

135 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 20:57:11.86 ID:ftBik51PO

女川は原発有るから、交付金得ているだろ？財政は豊かなはずだが？

136 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 22:41:31.73 ID:cjH8yktJ0

>>135
そこが大きいかも、他の原発と違って震源地に近かったのに、被害殆ど無かったし、再稼働する見込みありそうだし。

137 ：名無し野電車区：2014/09/17(水) 23:51:35.16 ID:fBnfGGDU0

震源との距離はほぼ無関係
浸水したか否か、他所からの送電が継続されたか否かの違い
その差は盗電と東北電の差

138 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 06:21:12.89 ID:quJjdfz4O

女川町は石巻線の線路を高台に移し、駅を中心に町の機能や学校を集約出来たからねえ。
今は財政状況悪いが、毎年入る交付金で借金を返せる。
無駄使いしなきゃ、10年でかなり財政改善出来る。

139 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 06:45:04.05 ID:D50P0kwZ0

>>138(四国の携帯オジサン)
こんだけ言われてまた登場かいな（笑）
あんたが上から目線で解説しなくても彼の地は勝手に生き死にするから口出し無用だって。

あんたは209系とかEF65系スレがお似合いだ

140 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 09:27:54.56 ID:quJjdfz4O

若狹は原発のおかげで小規模自治体が生き残り、財政状況も良い。

141 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 09:35:26.71 ID:HvMHilWD0

原発の再開はないだろう
活動期の危険地帯　東電と東北電の差は運だけ
置いて地域で被害がでれば東北電も同罪
馬鹿言ってないで三陸沿岸地域をすべてメガソーラにする事でも考えてろ

142 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 09:43:18.58 ID:I8TZUsDg0

平均で定格出力の20％も出ず、夜間は完全停止で雨の日も役に立たず、
使いたい時に使えず、結局は火力の設備投資が必要になる、
電気代に上乗せされた補助金無しでは成り立たないメガソーラーが何だって？

143 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 10:01:27.30 ID:pc4zMNOE0

>>142
ついに鉄道板にまでネトウヨ登場！

144 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 11:27:39.07 ID:quJjdfz4O

いや、原発は再稼働する。しないと、産業が無くなるから。

145 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 11:36:40.18 ID:UsdqW2rQ0

止めていてもダメなときはダメだからなぁ
直ちに燃料全てを海洋投棄するなら別だが

146 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 12:38:42.14 ID:I7Vs36hJ0

東北電力なら能代と上越に新規火力を作るから女川の原発を動かす必要はない。
女川は実は最も危ない原発。今回は紙一重で助かっただけ。地震列島の中でも
宮城はもっとも揺れる土地。10メートルも地殻が移動している。地盤ボロボロだぞ。

147 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 13:27:57.46 ID:CaxxDT450

>>146
地震と津波と停電の区別がつかないバカwww

148 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 20:18:54.74 ID:HvMHilWD0

被災地に全部駄目だったじゃん

149 ：名無し野電車区：2014/09/18(木) 21:39:21.87 ID:TAT+eTSN0

>>147
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

150 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 10:19:51.98 ID:SIMYGup4O

女川原発の1号機を廃炉し、新炉建設して更新や。
古い炉は廃止した分、新しいのを造る。

151 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 10:36:32.12 ID:ZKt2/Zyz0

>>150
場所が無い
古い奴を潰して更地にするには30年以上、多分50年は掛かる
つーか#1はまだ10年くらいは使える

152 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 12:16:45.00 ID:uAp/g7+c0

新規は出来ないだろう
廃炉の選択意外あり得ない。

153 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 12:53:24.37 ID:SIMYGup4O

若狹は新炉への更新を急がないとな。

154 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 14:19:00.02 ID:eEXNng0nO

爺、そろそろ言われないとわからないのか？｢ス・レ・チ｣だ。

155 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 20:20:08.35 ID:JhlIuDwW0

>>154
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

156 ：名無し野電車区：2014/09/19(金) 22:03:55.35 ID:SIMYGup4O

女川は高台に町の学校･公共設備を集め、駅を造る=鉄道利用しやすい=復旧する価値が有る。

三陸海岸地域=鉄道利用者が増えない町作り=利用者の更なる減少。
→BRT

減っても復旧さすなら、その理由はなんじゃらほい？

157 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 08:32:04.48 ID:aKQel4j70

>>156
昨日の四国の携帯オジサン(SIMYGup4O)
http://hissi.org/read.php/rail/20140919/U0lNWUd1cDRP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

スレチネタを続けて当然叩かれた後は、今度は復旧派なんていないのに
無理無理復旧ネタを挙げて居もしない復旧派攻撃。
ここはアンタのブログじゃない。さっさとブログでも立ち上げとけばいい。

158 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 13:24:39.50 ID:AfWYnNhx0

> さすなら

カッペ弁････

159 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 17:47:32.56 ID:vJr39xRA0

さすなら　さすなよ
させるなら　させるなよ
ん？カッペちゃうやん

160 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 20:56:12.54 ID:cg0+pZg2O

奴は言葉遣いがどうであれかっぺ認定で間違いない。
ついでに公約を果たせないチキンでもある。

161 ：名無し野電車区：2014/09/20(土) 21:18:23.73 ID:z29/n1xI0

夏野さんよく言った！地方の鉄道はどんどん廃止すべき！

ドワンゴ夏野剛「地方から反発もあるでしょうが地方の公共サービスの停止をすべきでしょう」 [509143435]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1411198610/

162 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 04:10:50.20 ID:ZHDnNWxOO

三陸海岸の鉄道復旧には、女川の方式でやらないと無意味。

鉄道中心に、クルマは最小限にした町再建が出来ますか？

鉄道が必要とか言うなら道路利用を減らし、鉄道利用者増やす取り組みを強力に推進しないと無理かと。

163 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 07:18:07.70 ID:CCQpoHOu0

>>162
本日の四国の携帯オジサン(ZHDnNWxOO)
http://hissi.org/read.php/rail/20140921/WkhEbk5XeE9P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

話題にもなっていないことを一人言で書いてもスレの無駄遣い。
さっさとEF66スレでも行ってろや。

164 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 07:40:23.11 ID:jBp4F+960

>>162
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

165 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 16:00:40.91 ID:ZHDnNWxOO

JR様が必要と判断とされた路線なら復旧に踏みきるだろ。
JR様が復旧を躊躇されるには理由が有るからなんだな。
10年ほど先送りして復興が進み、三陸道が完成してからでも判断しても遅くない。

急ぐ必要は無い。BRTで様子見に踏みきったJR様の判断は正しかった。

166 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 17:30:30.69 ID:bkrl3huiO

自分で復旧不要の論陣を張り、現地へ説得に行くといったんだろうが。
今更他人の結論任せなんて見苦しい。最後までケツ持て。

しかもツッコミ防止と言わんばかりに結論まで書いて…弱腰過ぎて笑える(-.-;)

167 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 17:45:09.65 ID:t82bcqGN0

仙石線でさえ赤字経営なのここの奴らわかってんのか？

168 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 19:14:05.55 ID:bkrl3huiO

また一人ホイホイにかかったw
このスレのどこに復旧派が居るんだ？
皆廃止で一致してるのになぜ廃止風に見せながら復旧派の登場を期待するカキコをするのかわからない。
実は心のどこかで復旧希望？
重大な裏切りだ。即日全国鉄道バス廃止こそ妥当ではないか。

169 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 19:22:39.59 ID:L45/OLL90

廃止は乞食三陸だけでいいよｗ

170 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 19:24:41.06 ID:CMt0SXWo0

【政治】「キーセン(朝鮮の売春宿）に売られた」→「日本軍人に連れていかれた」…福島みずほ氏、慰安婦裁判で朝日の虚報に合わせ証言を変えて工作か[09/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1409836333/

【慰安婦問題】朝日新聞が記事で取り上げた強制連行の嘘はいかに海外に拡散されたか
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1410146976/

【朝日誤報】戦後日本の言論界・学界・教育界をリードしてきた「反日日本人」を歴史的に検証し総括　日本貶めた誤りをただすとき[08/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408798691/

171 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 19:35:49.44 ID:bkrl3huiO

>>169
久しぶりだな｢一言余計なバ韓国人｣
せっかく出てきた｢孤高の貴公子｣がそんな切れ味じゃスレ住民みんなガッカリだよ。
以前のようにキレッキレのレスを頼むよ。

172 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 20:45:12.41 ID:fc/khyPZ0

>>171
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

173 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 21:33:47.69 ID:MbAI/8qo0

仙石東北直通列車をどれくらい設定するのか
あと仙石線全線復旧は来春までにしたい所
夏くらいから仙石東北直通列車の女川延長が理想

174 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 21:41:34.70 ID:cunQW7G/0

必要とされる区間は電化区間
お荷物非電化区間

175 ：名無し野電車区：2014/09/21(日) 22:10:59.00 ID:ZHDnNWxOO

石巻-女川は烏山のｱｷｭｰﾑを導入してはどうかな？

176 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 00:55:32.13 ID:vsQJCKUki

ATSーPsの地上子ってデカいしも縦に設置できないのか？

177 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 01:05:39.47 ID:bl8YlkEB0

釜石宮古は三鉄に売れよ

178 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 01:59:20.30 ID:44dx6066O

宮古-釜石をJR様が復旧のうえ、ただでくれる+10年の赤字穴埋め+車両付きと言う神対応すら難航しているのは、岩手県と自治体のせいだよ。

有り得ん無茶苦茶な対応やろ。
これで受け入れないなら廃止だわな。

179 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 07:13:14.05 ID:+2hf68FFO

四国爺が口出す筋合いの話ではない。

180 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 11:13:45.04 ID:44dx6066O

JR様がもっと強気に出られた方がまとまるんだが。

181 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 11:21:23.58 ID:ssq/Wsom0

まとまらないならまとまらないで放置してればいいだけだから別にいいんじゃない？
困るのは糞田舎だけだしｗｗｗ
まあ糞田舎も鉄道使わないから大して困ってないかｗｗｗ

182 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 15:57:19.61 ID:I8B7fHORO

四国爺よりも、172を黙らせて欲しい。

183 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 19:43:28.54 ID:8hcImcB90

>>182
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

184 ：名無し野電車区：2014/09/22(月) 19:52:35.69 ID:0alUIB3W0

＞JR様がもっと強気に出られた方がまとまるんだが

じゃ東北本線以外全部廃線と言うくらい強気で
三鉄に舐められっぱなしじゃ後世に…

185 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 02:23:12.72 ID:p0iWhGVNO

津波被った輸送密度超低い閑散路線に、大金かけて復旧するのは無意味とは思うが、輸送が成立してる他の路線とは一緒くたには出来ないだろ。
枯れた枝葉は切り捨てるが、生きてる枝葉は活かす。それだけ。

186 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 02:30:05.18 ID:0vuajDQH0

正式に結論出るまで10年も20年もかかりそうだな。

187 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 03:35:33.15 ID:p0iWhGVNO

先伸ばししておいた方がよい。

188 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 13:40:04.97 ID:n1NMKv2SO

>>185
儲かってなければ輸送が成立しているといえないし、生きている枝葉とは言えない。そうゆう線を放置しておくからダメなんだよ

189 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 20:58:47.01 ID:p6ghOiXf0

仙石東北直通車両ってE721ベースの気動車か？？？

190 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 22:00:15.70 ID:JSDk31AN0

＞枯れた枝葉は切り捨てるが、生きてる枝葉は活かす。それだけ。

体と同じ
侵された部分を放置すればわが身も腐る
手術で切り落とし縫って保護

赤字を落としスリム化で健全な運営
セク（三鉄）の足引っ張りはある意味ガンです、さっさと切り落とすです

191 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 22:01:54.19 ID:SqS7EyZBO

↑仙台のスレへ

192 ：名無し野電車区：2014/09/23(火) 22:02:24.89 ID:JSDk31AN0

＞正式に結論出るまで10年も20年もかかりそうだな。

下手な延命治療はどうかな？
脳死判定はやめて早めに四を

193 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 10:25:42.86 ID:b8i6iaIaO

JR東日本が、(株)ｼﾞｪｲｱｰﾙ三陸海岸鉄道を設立し、前谷地-気仙沼-盛を、宮古-釜石を(株)山田鉄道を設立運営移管。
線路敷地は自治体に譲渡。
こんな案はどうだろうな。

194 ：名無し野電車区：2014/09/25(木) 19:49:20.06 ID:CKjxD3ld0

JR東から分離
JR東北を設立し同時に
(株)ｼﾞｪｲｱｰﾙ三陸海岸鉄道を設立、前谷地-気仙沼-盛を、宮古-釜石を(株)山田鉄道を設立運営移管。
線路敷地は自治体譲渡

これなら誰も文句言わないだろう
東は関東甲信越エリア

195 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/09/25(木) 19:54:15.81 ID:5XDn3QX00

　　　　　　　　　..-‐''"￣~''‐,,
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196 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 02:18:46.93 ID:B10fnNLUi

JR社用車のバリエーション増やそうぜ？

197 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 02:23:22.27 ID:B10fnNLUi

昔ながらの樹の普通枕木って何処から伐採して持ってくるの？

198 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 06:44:41.81 ID:H0tg8esP0

>>194
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

199 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 08:51:24.37 ID:xOZCbIUd0

JR東日本さまは赤字路線でもきちんと維持してくださる、超優良企業。
三陸各線は被害状況が輸送密度に比べひどい。復旧断念されて、バス輸送に転換されても非難されないですよ。

200 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 09:32:49.16 ID:sSDGTeAH0

>>195は知能遅れなのは分かった
病院に隔離固定なネット禁止

201 ：名無し野電車区：2014/09/26(金) 22:17:29.02 ID:0pM7rbEU0

>>194
九州並みの経営努力は必要だろうな

202 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 01:06:10.66 ID:5KiOAneh0

大船渡線ＢＲＴ「奇跡の一本松」駅の常設化について
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1411708450_1.pdf

203 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 11:44:51.96 ID:uxPy4lIsO

=BRTの常態化っぽくない？

204 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 14:45:58.49 ID:Cuo0Ua1P0

>>203
本日の四国の携帯オジサン(uxPy4lIsO)
http://hissi.org/read.php/rail/20140927/dXhQeTRsSXNP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスのことを口にする前に早く現地に行って廃止の説得してくる公約を果たせ。
早く廃止にしてくれたらお前を尊敬してやるから。

205 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 17:40:38.53 ID:uaSRYiZA0

>>204
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

206 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 22:38:32.23 ID:bWv3r6aiO

>>205
お前の意味不明なつぶやきは意味があるのか？w

207 ：名無し野電車区：2014/09/27(土) 23:58:59.76 ID:uxPy4lIsO

>>204
説得なんか必要無いね。
自治体も県に決定権はない。
決定権はJR様がお持ちになっています。
自治体が無い決定権を振りかざすなら、外部者も自由発言だな。

そもそもおかしいだろ？鉄道復旧したいと自治体がJR様に要望→JR様が熟慮のうえ、復旧させた上で譲渡のうえで赤字も穴埋めを申し出。

本来ここで飲むのが当たり前。
更にごねるってとこが、叩きたい理由さ。

208 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 01:00:49.30 ID:7exhewdeI

>>206のささやかな抵抗ほど意味のな物はと言って欲しいのか？^_^

209 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 08:27:57.88 ID:INmTZ+6j0

>>207
四国の携帯オジサンの言ってること破綻して笑えるw

もともと現地へ説得に行くと言い出したのはお前自身だぞ？
自治体の復旧希望とやらを後押ししているのはこのスレには皆無だし
地元でも当初は居たかもしれないが今はほとんどいまい。
鎮静化した事態を虚偽に満ちたカキコで対立軸を作って煽り、自分の居場所を作ろうとする自慰的行為は目に余る。
あたかも少女性愛者が少女をナンパして断られたからってその娘を殺すみたいなものだね。

決定権はお前にもない。一刻も早く廃止になるよう神仏に祈りつつ黙って結論を見守ることだけが我々に出来ることだね。

お前の度重なるつまらないカキコのせいで最近このスレから活気が消えた現実をよく見るといい。

210 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 08:46:48.06 ID:ggqAZ2qz0

>>207
本日の四国の携帯オジサン(lv2qEOo9O)
http://hissi.org/read.php/rail/20140928/bHYycUVPbzlP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

他のスレ住人が今日爺が来てもわかるように先に載せておいてやるw

211 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 09:19:00.27 ID:8flX/qqn0

>>207
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

212 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 12:36:19.03 ID:lv2qEOo9O

JR様が全てをお決めになれば良い。自治体は仰せに従おう。

213 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 13:32:14.63 ID:Au7zorPvO

>>212
飛んで火に入る四国爺w
そんなの皆わかってるのにわざわざ繰り返すのがしつこい。
そんなにリアル世界に居場所ないんか？w

214 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 22:20:08.70 ID:Xe6L+c8BO

あなた方とても仲がいいね。
リアルで会ったら気が合うんじゃね？

このスレはあなた方の為にあるようなもの。

215 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 22:40:18.93 ID:7exhewde0

ネタが尽きたか？切れたようだ
所詮東北とはつまらない都市の集合体　どこまで行っても
「んだ」で終わる

216 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 23:00:18.17 ID:lv2qEOo9O

岩沼市の集団移転みたいな復興を、三陸でもやれば良いのに。
岩沼市は良い自治体だなあ。

217 ：名無し野電車区：2014/09/28(日) 23:04:19.39 ID:NFfqMZ510

>>215
過去の出来事をドラマ化するときに
ありのままを再現するのが日本の大部分と中国
偽りの華やかな描写をするのが韓国と東北
という共通する特徴がある
誇るものがない地域は見栄のために嘘で固めてしまうのだとさ

218 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 07:24:32.13 ID:kIa0NMKWO

>>214
冗談じゃない。社会適応力の欠如した四国の携帯オジサンとネットはおろか
リアルでも仲良く出来る奴いたらインド人もビックリだ。

219 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 20:29:35.97 ID:uet8kAOO0

>>218
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

220 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 22:25:15.58 ID:fw823pkB0

三陸鉄道のスレって～脱線転覆して高架橋から～落ちたの？

221 ：名無し野電車区：2014/09/29(月) 22:46:30.84 ID:bcCMd4QF0

餘部チックでいいね。
早く鉄道もバスもタクシーも船も総て即時廃止してほしい。

222 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 06:49:27.94 ID:2P5fFcWW0

いいことだ
人間は怠惰になってしまった
頼れるものは自分の二本足のみ

中途半端に求めるのは愚の骨頂ってこった

223 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 19:54:46.15 ID:TYyKUJ3S0

>>222
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

224 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 20:47:18.70 ID:XZrTa7JHO

大人も子供も年寄りも乗り物に頼らず皆歩くのだ。それが意味あること。

225 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 21:35:39.99 ID:vEpESVAG0

津波と火山の板ばさみの東北に鉄道を残す意味はあるのか？

226 ：名無し野電車区：2014/09/30(火) 22:55:16.81 ID:SqMSddDLO

三陸に火山有るっけ？

227 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 01:20:58.31 ID:OPxfXiCDi

風林火山

228 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 06:24:13.79 ID:2bPnuqHZ0

> るっけ？

229 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 07:09:46.50 ID:1z4JAox50

>>228
何か変？

230 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 08:34:50.54 ID:Pof8K+7VO

三陸の領主は南部家=甲斐源氏で武田家の分家で、風林火山とゆかりは有るが、火山は内陸に有るよな。岩手山とか。

231 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 15:51:58.76 ID:wbvjUOi+I

るんけ＝るっけ？

232 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 20:56:56.54 ID:1z4JAox50

>>231
「有るっけ」は標準語では「有ったかな」だろうか？
石巻離れて長いもんで、間違えてたらゴメン。

233 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 21:26:22.70 ID:epszt4Zo0

「有ったっけ」なら使うけど
有るっけってなんか聞かない（訛りそう

234 ：名無し野電車区：2014/10/01(水) 21:26:55.06 ID:epszt4Zo0

「有ったっけ」なら使うけど
有るっけってなんか聞かない（訛りそう

235 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 00:57:05.42 ID:cSpHYTEr0

おめだづ何かだってんだ。あるっけなんかこのへんの人だじだれでもわがっからっさ。
らっさ。
あだりめのよに標準語がなんたらとか？？？
ばがでねの？
こごは三陸のスレだ。
わからんお前らが悪いのに。

ちなみに俺住んでる神奈川でも通じる。

236 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 06:58:56.95 ID:PPgl+S1J0

>>235
んだがら。｢～るっけ｣なんかひょうずんごだっちゃ。
だいたいこのスレにはおだづばりかだったおんちゃんしがいねのすか？

俺だぢ鉄道もバスもいらね。静かな日々に早く帰りてだけだ。

237 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 17:37:45.64 ID:y9htdLBJ0

BRTでええだ。本数が増えて便利だがや。

238 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 22:20:32.39 ID:6HLntIh60

東北人の為の日本語講座　がここでは解説付きがいるとまで読んだ
>>>>235に書き込む人が現地の人なので不要と言われそうだが（もしかして上で書いてる？）

239 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 22:51:03.74 ID:y9htdLBJ0

BRTにカードリーダー取り付けて、岩手県交通のバスカード使えるようにしてもらいたい。

240 ：名無し野電車区：2014/10/02(木) 23:39:57.64 ID:cSpHYTEr0

>>238
>東北人の為の日本語講座

逆ですが？？？

ほぼ全員が東北弁を知らないこのスレの人達の為の東北弁講座だぜ。
この辺は気仙語なんで同じ東北の人達でもわからん人多いと思うけど。

本スレ（気仙沼線）があった頃はよく書き込みしてたが、最近はどこの誰だかわからん輩ばかり。
建設的な書き込みする奴も皆無だしね。

>>236
おらおだってるおんつぁんだけんとっさ、こんなおんつぁんも神奈川さ来て子供生まれでっさ。
がんばねばなんねくてがんばってんだでば。

あど、おらいなぐなってすまったがらかえるどごねんだでば。こまってすまってっさ。
おどっつぁんは仮設にいんだけっと、こっつぁこねがっていんてんだけんとっさ。
おらいぎだぐねっていってでこまってんだでば。

241 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 07:07:49.81 ID:yiBn1XjJ0

オデカを回数券化学して、1000円チャージしたら通常100円昼間500円のプレミア付けて欲しい。

242 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 11:59:44.11 ID:m7N+y3EaO

>>208
座布団没収！

243 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 12:45:48.66 ID:YnajHP64I

座布団ついでに人生没収

244 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 16:50:05.77 ID:m7N+y3EaO

>>243
ツマンネー

245 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 20:17:41.88 ID:+vIEVMUM0

>>240
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

246 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 20:32:51.34 ID:pbkPa8yJO

BRTからの柳津での接続時間を30分くらい余裕持たせ、確実に接続するようにして欲しいな。
柳津-前谷地もBRTにして本数増やせたら理想的だが。

247 ：名無し野電車区：2014/10/03(金) 23:35:38.46 ID:97SYg/Jw0

>>246
本日の四国の携帯オジサン(pbkPa8yJO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141003/cGJrUGE4eUpP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

お前はバスのことを口にする前に早く廃止の公約果たしに行って来いよ。
話はそれからだw

248 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 01:19:01.69 ID:8KAEWjGNO

公約なんかしてないし。勝手に公約したと決めつけないでもらおうか。
それに、廃止に説得なんか必要無いだろ。届け出一本で、JR様だって自社路線をどうしようと自由さ。

249 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 08:16:16.55 ID:EoMZ7smr0

>>248
痴呆爺ワロタ。
同じやりとり無駄だから何回もボケなくていいってw
過去ログが証拠。全世界のスレ住人が証人ってことだ。
お前が言うように廃止に説得なんかいらないとはみんなわかってる。
でも爺自身がそこを敢えて行くとスレに書いて公約したからには逃げちゃダメよ～ダメダメ。
余計な勇み足で消えない証拠残しちゃったなぁ？なぁwww

250 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 08:38:41.11 ID:p+s6qlp70

>>249
お前の読解力が無いだけ
日本人じゃないだろ？

悔しかったら、その過去ログとやらを転載してみろよwww

251 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 08:55:01.81 ID:8AVeyNvdO

>>250
四国の携帯オジサンの肩を持っても俺達に何のメリットもないぞ？ほっとけって

>>248と>>249には三陸の住民共々早くこの世から消えてほしいね

252 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 09:03:36.23 ID:W2x8mOTy0

妄想　おらが村が特別だ的思い込み
酷いね
もう十分すぎるくらい無駄な投資してるのに更なる国費投入　正気の沙汰じゃない

投資額と対効果とのアンバランス
高　　　　　　　　　　　　　　　　中　　　　　　　　　　　　　　　低
北海道＝東北　贅沢な壁　　　北陸＝甲信越　＞　九州中四国＞東海関東関西
廃線距離
慢性的な赤字区間保有

253 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 09:07:14.34 ID:W2x8mOTy0

北海道東北はもっと削るべき（５０％～７０％OFF）
逆に九州中四国関東関西を国が後押し（関東１０％～四国４０％UP）

254 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 09:09:30.87 ID:qnweNpFY0

>>250
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

255 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 09:27:35.15 ID:W2x8mOTy0

利用しない自己自慢の路線に意味はあるのか？

256 ：名無し野電車区：2014/10/04(土) 16:14:13.50 ID:+pN6Ch+m0

町営バスレベルの乗客数なら
スクールバスと町営市営で十分
BRT整備区間は今すぐサイクリングコースにするんだ

257 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 05:52:22.98 ID:CarcDM3Ci

タモリ倶楽部で使えばいいべ

258 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 13:18:38.80 ID:GzpcXRem0

>>246
接続を悪くして利用者を減らし廃止にもっていくのが狙い
横山でなく柳津での乗換だけでもありがたく思え

259 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 13:37:15.56 ID:DDSNdkBm0

>>258
馬鹿だな、せっかく廃止に向かっていい流れなんだから黙ってればそのまま。
なまじ四国の携帯オジサンを構うと流れが変わってしまう。自重が大事。

260 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 15:39:55.71 ID:08ygg/6K0

>>259
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

261 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 17:48:09.92 ID:CarcDM3Ci

被災駅全部臨時扱いにすりゃいいんじゃね？

262 ：名無し野電車区：2014/10/05(日) 18:03:58.32 ID:RZNvAuh8O

>>246
あんな何もない場所で長時間待たされるのも苦痛だけど。

263 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 06:50:45.90 ID:Wt88zW6c0

前谷地にまでBRT伸ばすくらいならルート変更して石巻発着にした方がよくないか？

ともおもったが、市内混んでるからダメかな。

264 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 08:07:56.48 ID:rUI0N1XzO

気仙沼全線をBRTとした方が利便性上がるかと。

265 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 12:04:31.99 ID:71UWho660

安くて速くてカッコ良い！BRTも三陸鉄道も全部これで作り直そう！

【交通】三菱重工、時速120kmの高速新交通システムを開発　通勤客などの利便性高める　2014/10/04
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1412350578/
http://www.mhi.co.jp/news/story/__icsFiles/afieldfile/2014/10/02/141002-No5580.gif

266 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 12:25:37.52 ID:tVuCRX5y0

鉄ヲタの電車ゴッコwww
自分で全額負担してやれよwww

267 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 12:32:38.25 ID:IgFWCI8V0

本当に鉄屑ってアホだよなｗｗｗ
バスでもガラガラなのにｗｗｗ

268 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 15:35:29.92 ID:78S04LGK0

日本郵政の西室社長、来年の上場は10％から15％の放出からはじめて、徐々に
手放していくと国会で名言。こ、これはNTTの二の舞。投資家は最初だけ儲かるけど
最終的には大損になるというシロモノよ。気をつけないとね。

269 ：名無し野電車区：2014/10/06(月) 18:50:39.71 ID:Aqgag1Lg0

被災地に新交通だと？

牛とか馬とか乗せるのか？
農作物でも運ぶのか？
臭さそうだな　車内土でドロドロ　やだー

270 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 12:23:12.79 ID:4uDnmnjYO

気仙沼･大船渡･山田線の線路保有を自治体に要求したら？
固定資産税を節約出来る。

271 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 19:16:35.83 ID:0GkEAtbj0

>>270
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

272 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 20:42:40.28 ID:raE31j2Z0

>>263
ガキだった50年くらい前、北上川に架かる橋がまだ木造だったころ、
柳津から佳景山だか鹿又へのバスに乗った覚えがある。
それも続行便が出るくらいの満員。
当時は石巻へのバス路線も有ったのだろうか？
そして、いつころ廃止された？

273 ：名無し野電車区：2014/10/07(火) 23:22:43.37 ID:wL6SfW6R0

>>270
気仙沼線、大船渡線なら可能だな
この2線は自治体にとって重要だからな

274 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 02:12:52.81 ID:w3899E5Si

茨城に通すより良さそうだけどな

275 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 06:03:00.60 ID:kCB13E9/O

>>270
爺は最近固定資産税って単語に御執心だなw
自分で払えばいいだろうよ。

276 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 07:42:10.28 ID:4eZdU3Ab0

固定資産税なんて、復旧費用と較べると１％以下の重要度しかない
こだわってる奴はバカ

277 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 22:12:38.56 ID:xRJyWqQX0

＞この2線は自治体にとって重要だからな

赤字で重要なの意味不明だな
需要なら黒字だろう
なんでＢＲＴになってるのか
よく考えて書くように

元から貧弱な四国の赤字と
ずっと黒字だＪ東日本の赤字区間一緒にするなよ

278 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 22:36:36.51 ID:9ASkAwJ10

>>277
真面目に反応するなよ
「俺は100mを2秒で走れる、今は誰も走れと言ってくれていないだけ」とか言ってるキチガイだからwww

279 ：名無し野電車区：2014/10/08(水) 22:57:22.38 ID:w3899E5Si

どうもレディーガガです。

280 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 18:07:18.67 ID:z972ulV/0

こんばんは
俵孝太郎です

281 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 18:11:48.43 ID:z972ulV/0

ジパング朝6

282 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 18:13:03.36 ID:KOxISrp90

ルックルックこんにちは

283 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 21:33:21.00 ID:08j6cm830

>>277
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

284 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 21:47:37.25 ID:zK0IxlGYi

からの？

285 ：名無し野電車区：2014/10/09(木) 23:26:09.72 ID:fBklPWdZ0

3時のあなた

286 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 18:02:02.44 ID:6OnZbEp70

ニュース＋１

287 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 18:03:11.13 ID:6OnZbEp70

夕焼けにゃんにゃん

288 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 20:19:36.60 ID:7ymVuaeu0

>>280-282 >>285-287
そんな番組見れたのかぁ？不通区間のエリアで見れたのはＮＨＫだけじゃないの？
ＩＢＣは映ったのか？

289 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 21:27:40.37 ID:TAVhiX+p0

じゃじゃじゃTV(じぇじぇじぇTVではない)

290 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 23:27:04.77 ID:Ps+7aZ3t0

トリビアの泉

291 ：名無し野電車区：2014/10/10(金) 23:35:37.78 ID:6OnZbEp70

>>288

え？普通に放送してたのじゃないの？
４局地域だろう

高知や宮崎福井のような外界から切り離された所だけが見れないとばかり

292 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 07:25:59.11 ID:FStnwtDKO

レインボー発

293 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 18:30:11.97 ID:QVqUjZbeO

岩手めんこいテレビ

294 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 20:16:17.18 ID:4L60WmeB0

岩手テレ局４局化
早すぎ
２局のままだったらもっとまともな略　

295 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 20:21:54.01 ID:fqHqifKC0

>>294
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

296 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 21:30:49.80 ID:Gx5gFDNL0

>>294
◯沢が岩手めんこいテレビ作らせたんだったよね
今も昔もゴネ得岩手

297 ：名無し野電車区：2014/10/11(土) 22:13:03.53 ID:gxc5/+OAO

岩手こっちゃこいテレビ

298 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 21:29:12.23 ID:nscklHoN0

岩手県民が受動的というかおねだり体質なのは否めない
都会というほどでもないけど県外に出ると
「これが無いのは国（都府県）が悪い」って考える人が少なく、
批判の矛先対象が誘致に消極的な市に向かっていることに驚かされる

299 ：名無し野電車区：2014/10/12(日) 22:04:33.71 ID:UiMMKmN/0

>>298
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

300 ：名無し野電車区：2014/10/13(月) 23:34:22.24 ID:khRA8C0/O

>>299
お前虚しくない？www

301 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 10:36:12.66 ID:USCvm9rdO

気仙沼･大船渡線を鉄道に戻すなら、復旧費用をJRと国で負担し復旧のうえ、復旧費用の25%の価格で、自治体がJRから鉄道施設を購入。実質負担率25%で済む。

線路施設は無償でJRに貸出し。

こういう提案をJRは自治体にぶつけたら良いんだよ。

302 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 11:58:26.93 ID:dBmdb76G0

>>301
それなら受けるでしょ

303 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 12:09:26.25 ID:FtZIdx7V0

>>302
いつもの人かな(w

304 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 12:18:03.34 ID:hJBLf9OE0

田舎もんは口開けてエサ投げ入れられるの待ってるだけだから
何にも決まらないｗ

305 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 12:26:20.01 ID:5i8wkkfM0

>>294、>>296
フジ系は結構インパクトのある局名だったけどテレ朝系はシンプルな局名になったな。

306 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 17:43:38.97 ID:4sQ3VGbc0

>>301
本日の四国の携帯オジサン(USCvm9rdO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141014/VVNDdm05cmRP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

オジサンの妄想なんか要らない。素直に廃止で何がいけない？
JRの好きに決めさせてやれ。

307 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 18:02:17.11 ID:ZW2HtN8c0

>>304
久しぶり、｢一言余計なバ韓国人｣
君も誰かにネタ振ってもらえないと出て来れずにいつも大きな口を開けてるな。
せっかく出てきたのだから切れ味よく頼むよ。そんなナマクラコメントじゃガッカリだよ

｢孤高の奇人｣としてのプライドはどこに行ったの？

308 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 19:35:40.47 ID:xnnGxVZM0

>>307
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

309 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 21:17:19.91 ID:aIhZVzR80

生きる価値のない土地の路線は意味はあるのか？

310 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 21:20:21.98 ID:0dBn3TVZO

↑そういうのを｢地蔵｣という。
見ただけで固まるような…

311 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 21:30:46.16 ID:aIhZVzR80

三鉄だけ過保護スレッドか
固まりどころか北朝鮮のようは外界から隔離されてるようだ

312 ：名無し野電車区：2014/10/14(火) 21:48:38.07 ID:ZW2HtN8c0

>>311
お前他のスレでも不毛なカキコしてたな。
既に廃止が規定路線なのにいかにも批判してそうなテイで何流れを戻そうとしてるんだ？
一秒でも早く完全廃止。バスなんて中途半端な道も無し。それ以外の選択肢があるか？200回位死んでみないとわからない？www

313 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 03:16:30.63 ID:wQVlA1F9i

山陽新幹線ってなぜ小倉発着じゃないんだ？

314 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 06:54:11.73 ID:Ao6NZVgQ0

>>312
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

315 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 13:17:09.19 ID:HhqEWdnRO

国鉄時代に博多まで開通したから。

316 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 16:51:28.04 ID:q99nUuw00

福島津波被害者も死んでポぽぽポ～ン＾＾
福島津波被害者も死んでポぽぽポ～ン＾＾
福島津波被害者も死んでポぽぽポ～ン＾＾
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317 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 22:19:24.44 ID:P05Msh1Q0

茶を濁す>>312」が消えれば世の中もっと上手くいく

318 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 22:41:25.14 ID:P05Msh1Q0

あの光景は忘れたくても忘れられない　はじける原発
あれで福島の将来が決まったようなもの　

319 ：名無し野電車区：2014/10/15(水) 23:06:35.31 ID:J7rCYPCk0

>>317
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

320 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 14:46:51.22 ID:8McORtA5O

まぼろしの果物ポポー。うまいぞ？

321 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 16:46:48.35 ID:/3GOuZ110

穴を掘ってすぐまた埋めるような公共事業でもやらないよりはまし、とケインズは言ったそうな。

322 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 17:15:25.09 ID:lcJKkzcp0

ならﾄｰﾎｸは50年前・・・いや80年前かな？に戻ろう！！
その頃に無かった物は全て無しでいいよねwww

323 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 18:19:25.71 ID:D1cumlid0

汚染水漏れまくり公共工事
あれは高くついたい

324 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 18:43:01.31 ID:thx8LE7XO

>>317
バスキチが鉄道板を侵略してくるより全然マシだって。
正論だと思うけどな～

325 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 20:05:10.45 ID:D1cumlid0

取り合えずだな
赤字解消策とやらを示してもらわないと、ここだけ特別言うのはもう通用
しないと思うんだ

326 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 21:06:12.56 ID:Lc/Lw0bu0

> 323 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 18:19:25.71 ID:D1cumlid0 [1/2] (PC) 　[]
> 汚染水漏れまくり公共工事
> あれは高くついたい
>
> 325 ：名無し野電車区：2014/10/16(木) 20:05:10.45 ID:D1cumlid0 [2/2] (PC) 　[]
> 取り合えずだな
> 赤字解消策とやらを示してもらわないと、ここだけ特別言うのはもう通用
> しないと思うんだ

大人が利用しない路線に意味あるのか?w

327 ：名無し野電車区：2014/10/18(土) 05:00:15.39 ID:TAvQ3jUIO

赤字を穴埋めするのは自治体の役割。

328 ：名無し野電車区：2014/10/18(土) 07:00:15.28 ID:JH9WYchI0

そして赤字を穴埋めしてくれそうもない自治体なら、廃止するのも復旧しないのも自由

329 ：名無し野電車区：2014/10/18(土) 14:32:09.90 ID:FBFDxXIN0

>>327
本日の四国の携帯オジサン(TAvQ3jUIO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141018/VEF2UTNqVUlP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

自治体どうたらとかほざいてる奴、もう時代遅れだぞ？
決めるのはJR。自治体なんか存在価値ゼロ。さっさと鉄道もバスも廃止でいいじゃないか。
それ以外に何がしたいのかお前のカキコを何年見てもブレ過ぎて見えてこない。

330 ：名無し野電車区：2014/10/18(土) 21:13:02.06 ID:Q1ng3Zw00

道路の埋め戻しと違い赤字は簡単には埋め戻せないの東北は知らないのかな？
あっさり簡単に戻せって、その神経疑う
テレビ局役満高速道路もそんな感じで予算ガバガバと......もうやだ～こんな地区

331 ：名無し野電車区：2014/10/18(土) 21:20:57.38 ID:KIZNFCF60

田舎乞食は口を開けて待ってるだけｗ

332 ：名無し野電車区：2014/10/18(土) 22:34:52.73 ID:Irpx6D0J0

> テレビ局役満高速道路

?

333 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 00:41:10.50 ID:VgmrnK9z0

>>331=>>304
そんな焼き直し鈍カキコじゃなくて昔のようにキレのイイカキコで
俺達ファンを興奮させてくれよ。

334 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 10:19:31.82 ID:s9CHFLpv0

>>333
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

335 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 17:13:17.65 ID:j2PnNjRz0

東北人のモノマネします
「国の責任でー」

336 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 21:57:36.99 ID:t8pn79rw0

「んだ」や
「そんだそんだ」
で物真似が成立するのだとばかり思ってたんだが、なにか見落としてる？
by西日本人

337 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 22:12:09.14 ID:NK1MI5HP0

被災地は基準に従って廃線しかありません。
嫌だったら自治体が国（全国民の税金）に頼らず復旧しなさい。

338 ：名無し野電車区：2014/10/19(日) 22:57:13.88 ID:Cla1/PDCO

>>337
オジサン過去からタイムスリップしてきたの？そんな話とっくにケリついていて今更な話題だけど？

339 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 00:05:30.33 ID:IYhawtCU0

>>336
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

340 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 14:01:13.15 ID:F1yEGd+s0

>>338
Wikipediaに行ってきたら、山田線やっぱりトウホグのくれくれで決着か
ふざけるな　
140億円だして海岸線部分ＪＲが復旧させ、第三セクターに移管
その140億円は首都圏民が支払う運賃での利益からだろうし、第三セクターになったら国から補助（日本の他地方人が払う税金）
ふざけるんじゃない。　完全廃線にしろ
それがあと腐れなく、きれいすっきりで一番

341 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 18:10:19.95 ID:9m+E98ik0

>>338みたいな東北人が
いたら袋叩きにされるとまで読んだ

342 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 19:50:27.61 ID:veX0zZ9XO

ガイキチ揃いで笑える。このスレのレベル落ちたな。
>>338のどこが東北人に見える？どこが復旧派に見える？眼医者行ってくることを奨めるよ。

あぁ～早く鉄道もバスも早く無くならないかな～
飛行機もよく落ちるし遅れるからイラネ。

343 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 21:48:55.02 ID:3j0o2Ym60

>>342
>>341
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

344 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 21:56:16.63 ID:9HRKreJI0

ＮＧワード推奨：大人が利用しない路線に意味あるのか?w

345 ：名無し野電車区：2014/10/20(月) 23:32:27.29 ID:KjPSWzNQ0

釜石駅から一段上にある錆びた線路が悲しい。。

346 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 01:05:46.52 ID:Xohbgt4N0

>>336
>「んだ」や
「そんだそんだ」

損したのか？？？

そんな事言う奴はいねーよぼけ
出直せカス

347 ：名無し野電車区：2014/10/21(火) 19:57:51.42 ID:1tG94Tns0

出遅れた挙句切れる奴ってなんだっけなんだっけ
ポン酢醤油の無い家さ

ポン酢はキッコウマン
ポン酢はキッコウマン

348 ：名無し野電車区：2014/10/22(水) 20:05:03.99 ID:SBfoIyZ1O

いやヒゲタや東丸の方が味がよい。

349 ：名無し野電車区：2014/10/22(水) 21:52:10.17 ID:zi9+saoz0

>>348
本日の四国の携帯オジサン(SBfoIyZ1O)
http://hissi.org/read.php/rail/20141022/U0Jmb0l5WjFP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

お前のような田舎モノは化学調味料タップリの味しかわかるまい
関西の出汁の旨みもわからない味オンチ

350 ：名無し野電車区：2014/10/22(水) 22:41:35.41 ID:BBalBi4v0

小豆島や和歌山の湯浅のしょうゆもうまい。

351 ：名無し野電車区：2014/10/23(木) 19:28:09.19 ID:eLD50CLi0

>>350
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

352 ：名無し野電車区：2014/10/25(土) 10:06:48.50 ID:fEYaGotzO

>>351
復旧させる価値はない。

353 ：名無し野電車区：2014/10/25(土) 11:27:30.40 ID:5fkd/G8M0

一ノ関～気仙沼は気仙沼線にすべきです。

大船渡線、元の気仙沼線は復興線に。。

354 ：名無し野電車区：2014/10/25(土) 19:34:51.30 ID:KqnbidGx0

このままずっとBRTな悪寒

355 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 16:53:07.66 ID:ym8dWOzjO

悪寒でなく、決定事項。良いことじゃん。

356 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 17:20:57.92 ID:MeZVWsIQ0

>>348
西のヒガシマル、マルキン　中部のイチビキ
がいい
刺身など塩辛いものが良いときは、キッコーマン

357 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 17:22:30.45 ID:MeZVWsIQ0

>>348
西のヒガシマル、マルキン　中部のイチビキ
がいい
刺身など塩辛いものが良いときは、キッコーマン

358 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 20:09:28.41 ID:EIvmZuAQ0

>>356
>>357
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

359 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:34:14.35 ID:owEDEB910

どうせなら仙石線関東や甲信越より20cmくらい高いホームにしようぜ

360 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:36:16.88 ID:owEDEB910

関東人や中日本人（東海地方人）の善意なんて所詮この程度だとよく分かったな

361 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:36:49.74 ID:owEDEB910

甲信越もそうだな

362 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:37:27.58 ID:owEDEB910

いいつらして詐欺師や朝鮮人以下

363 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 00:19:41.01 ID:/PzH1oAK0

相手が善良な一般市民じゃないからな
死んだ魚のような濁った目で大口を開けてヨダレを垂れ流したﾄｰﾎｸ乞食原人相手だから、それくらいでちょうどいい

364 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 01:04:44.52 ID:l+Dp1PkJ0

359 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:34:14.35 ID:owEDEB910 [1/4] (PC)
どうせなら仙石線関東や甲信越より20cmくらい高いホームにしようぜ

360 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:36:16.88 ID:owEDEB910 [2/4] (PC)
関東人や中日本人（東海地方人）の善意なんて所詮この程度だとよく分かったな

361 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:36:49.74 ID:owEDEB910 [3/4] (PC)
甲信越もそうだな

362 ：名無し野電車区：2014/10/26(日) 23:37:27.58 ID:owEDEB910 [4/4] (PC)
いいつらして詐欺師や朝鮮人以下

365 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 02:56:36.18 ID:frzlhNMa0

仙石線の鉄道復旧が必要なのは確か。他は微妙。

366 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 07:26:53.90 ID:yUEwn/AUO

>>363
｢一言余計なバ韓国人｣さんの真似してもダメダメ。
真似はあくまで真似。言いたいことは自分の口で語らないとね。

367 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 18:13:23.45 ID:g4moyb7qO

良い流れだな。

368 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 20:34:35.68 ID:adz8TWv+0

>>365
仙石線で必要なのは既に復旧している仙台方だけ。
不通区間と復旧している石巻方が「微妙」のレベル。
他線の不通区間は「微妙」どころか「確実に不要」。

369 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 20:54:40.44 ID:zFgvsL240

>>368
またもやタイムスリッパー降臨！
今更要る要らないの話かよ？
このスレでもリアル社会でもとっくに答えは出てる。
即日鉄道もバスも廃止。残骸一つ残したらいかん。中途半端が一番よくない。

370 ：名無し野電車区：2014/10/27(月) 21:27:32.75 ID:wGt/CQfH0

>>367
本日の四国の携帯オジサン(g4moyb7qO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141027/ZzRtb3liN3FP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

お前のような隠れバス派が一番不要な流れを作る邪魔者。
早くバススレへ帰れ。

371 ：名無し野電車区：2014/10/28(火) 00:28:37.32 ID:OlNPgaHb0

>>369
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

372 ：名無し野電車区：2014/10/28(火) 13:32:55.52 ID:njxo52vT0

仙石・石巻線さえ復旧してくれたら、他は知らん。
現状維持で十分だろう。

373 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 02:00:07.94 ID:/F+kc+TP0

結局のところ、建設や維持にコストがかかる鉄道を復興財源やJRの金で復旧できれば、懐を傷めず地元に雇用が生まれるというのが狙いな気がする。

374 ：名無し野電車区：2014/10/29(水) 08:56:48.13 ID:GFRfzH+M0

>>373
以前、国鉄と鉄建公団でそうやった結果、国鉄が大赤字になって民営化するハメになってしまったぞ。

375 ：名無し野電車区：2014/10/30(木) 17:52:12.71 ID:dDI7W3ng0

>>373
どうみても
「地元に雇用が生まれるというのが狙いな気がする」には思えないのだが？
外に出て働いたほうが所得が良い　スキルも上がる
せっかく引きこもりがちな東北気質から抜け出せるチャンスなのに

376 ：名無し野電車区：2014/10/30(木) 21:00:20.36 ID:xzm2NIPP0

>>375
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

377 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 11:50:04.07 ID:+tLIvooAO

技術や資格が不要の人夫は、沿線住民の、労働奉仕で工事をしたらいい。

378 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 11:54:19.94 ID:LJsPykBf0

日本のチベットと教わった地に、もはや国税やJR東の関東人が運賃として支払った金を回す必要はない。
廃線がもっとも順当な路線だ
お涙頂戴はやめてくれ。
住むこと自体やめたほうが良い

379 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 18:48:57.05 ID:o/5qpl0C0

公務員の為の自治体維持って無駄だと思う
住民を盾にやることセコイ

380 ：名無し野電車区：2014/10/31(金) 19:43:09.09 ID:ICwqNQ7Z0

>>378
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

381 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 00:55:28.68 ID:ePaG6PvfO

よう、自閉症児、相変わらず馬鹿か？www

382 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 01:29:49.87 ID:mkH4CtDz0

チベットに行ったことがあるなんて変わり者なんだな

383 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 08:42:25.35 ID:tzNs+zvg0

電話君･･･
無職なんだろうなw

384 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 12:15:08.86 ID:ePaG6PvfO

>>383
もしかして、携帯電話から投稿→パソコンが買えない→無職と思っているのか？
馬鹿だねぇ、ケツの青いガキなのか？「買えない」ではなく「買わない」だけだよ。俺のネット依存度は携帯電話程度で事足りるからだ。
パソコンを持っている程度で優越感を感じてしまうということはお前の程度も知れてしまうということだ。
残念ながら俺は無職じゃないよ。高給取りとは言えないけど。でも不労収入もあるからお前よりも年収は多いかも知れない。
だからといって必要ない物は買わないよ。多分俺はケチなんだろうな。

385 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 13:11:02.98 ID:VVhiRPzg0

幼児ですらスマホが当たり前の時代にガラケーとか人間として恥ずかしくない？
http://stat.ameba.jp/user_images/20130903/15/xoxo-nana-xoxo/03/d1/j/o0648048912671447201.jpg
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11901.jpg

386 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 14:45:12.20 ID:ePaG6PvfO

>>385
全く思わない。
俺にとってはメリットよりデメリットの方が多いから。
ゲームも興味ないし、落としたらヒビが入るなんて物も信用出来ない。今のAiphone6は更に酷いらしいし。
この前、安倍総理大臣がノーベル賞受賞者にガラケーで祝電を贈っている所をテレビで見たが、あれも恥ずかしい行為なのかね？
ガラケーが恥ずかしいとか言う奴は自分に自信がないガキくらいしかいないと思うよ。まあ、君には理解できないと思うが。

387 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 15:10:01.90 ID:tzNs+zvg0

その冗長カス文書の時点で
無職メンヘラだよw

388 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 15:57:32.53 ID:+8o99nod0

今日iPhone買ってきた俺が通ります

ガラケー最高

389 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 16:21:11.15 ID:ePaG6PvfO

>>387
まあそう思いたければそう思えば？
見栄っ張りで回りに流され易い頭の中身空っぽのニート君よ

390 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 18:27:07.22 ID:UYHRLZTd0

こんな展開の時に限って元祖電話くん｢四国の携帯オジサン｣は出てこないで
嵐が過ぎるのを必死に待ってるw
おかげでダボハゼが釣れちゃったwww

391 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 18:42:29.97 ID:tzNs+zvg0

とういうことにしたいのですね

392 ：四国の携帯オジサン：2014/11/01(土) 19:48:15.72 ID:m9Kawiy7O

うん

393 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 20:27:22.23 ID:feibGnis0

今日もトーホグの乞食おじさん発狂ｗ

394 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 22:17:49.59 ID:a4uCG3T90

＞Aiphone6

知ったかで使えないの自慢？
アンドロイドphone？
(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？　おっさん無理すんな

395 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 22:24:13.57 ID:a4uCG3T90

ガラケーは安いだけが売り、有る意味ケチでもある
（ガラケーで充分と豪語するけど　見ていて痛々しい）
1969年生まれまでの中高年方には重宝らしい
使えない（仕事が出来ない）リーマンでも一部見かける
スペック低い人にはスマホは無理

396 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 22:28:07.36 ID:rj8o2gaQ0

スマホに使われているバカが居ると聞いて来ましたwww

397 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 22:30:41.94 ID:a4uCG3T90

＞「買えない」ではなく「買わない」だけだよ。

使えないから「買わない」の間違いだろう
PCも使えないから「買わない」

ないない尽くしか
＞俺のネット依存度は携帯電話程度で事足りるからだ。

なんだか知り合いの斉○さんの言い方に・・・いやなんでもない
お大事に（何を

398 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 23:04:59.06 ID:a4uCG3T90

＞スマホに使われているバカが居ると聞いて来ましたwww

スマホが使えないバカが居ると聞いて来ましたwww

399 ：名無し野電車区：2014/11/01(土) 23:57:54.21 ID:ePaG6PvfO

しばらく目を離したらキモいスマホ命野郎もあらわれたな。
それにしても本当に東北らしい陰鬱なスレだよね。
お前らみたいな陰鬱な連中を相手にしている四国爺の寛大さには頭が下がるよ。
じゃあ達者でな。

400 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 00:28:47.63 ID:WTHYQpCD0

低脳PRはいいよ
お前さんの頭の　わ　る　さ　はよく分かったから

401 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 07:39:15.88 ID:AKcedeN30

> じゃあ達者でな。

昭和かよw
PC持ってない無職電話野郎

どうせまた来るんだろこいつ

402 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 09:10:31.42 ID:AnR1eGy80

男のくせに常時小さなカバンを持ち歩いて、そこに長財布を入れてる奴に通じるものがあるなw

403 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 09:34:36.66 ID:R90gKY6c0

通話はガラケーでネットはスマホだろ。

404 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 09:50:18.36 ID:FGR9y4ze0

もうネットはタブレットでしょ
まあ、サイズ的にスマホがタブレット化しつつあるが

つーか、車通勤だとスマホを触る時間なんて無いよな
布団の中でSIM抜いた奴を触るくらい

405 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 14:22:57.58 ID:EIAYHaA1O

柳津～前谷地をBRTにしないのは柳津～御岳堂間のめんどくささもあるのかね。

使えるから残してるってのがメインの理由とは思うけど。

でも前谷地から柳津が少な過ぎて…。

406 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 14:27:43.47 ID:12KJrPHA0

>>405
前谷地～柳津で適正いや過剰かもしれない

407 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 15:24:28.23 ID:jzgyL2Gc0

>>405
> 柳津～前谷地をBRTにしないのは

柳津～和渕の沿線住民が発狂するからだよ
人がましい奴は皆都会へ出て、カスみたいな奴しか残っていないからなぁ

408 ：名無し野電車区：2014/11/02(日) 17:35:39.03 ID:mUKt2jsX0

四国爺を構ってもメリットないから止めれ。
早く廃止になることを切に祈ってるよ。

409 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 03:16:31.06 ID:nBDB5Z5g0

> 柳津～前谷地をBRTにしないのは

BRTにしたら金かかるからだろ。だだそんだけ。

410 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 04:30:03.07 ID:95E8Hu4G0

構ってるのおめーじゃんｗ

411 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 07:17:25.94 ID:tYlf0AAo0

>>405-407
>>409
石巻線と同様に被害が少なかっただけじゃないの？

412 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 08:20:20.53 ID:nY5yX2awO

>>410
さすが｢孤高の奇才｣と謳われた｢一言余計なバ韓国人｣いい切れ味が甦ったね。

413 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 08:26:13.54 ID:95E8Hu4G0

チョンはてめーだろｗ
トーホグ乞食チョンｗ

414 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 08:30:24.88 ID:2e4PBm8k0

>>412
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

415 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 08:46:40.70 ID:mgGFL1U70

>>409
やり方にもよるが、10年も経てば逆に安くなるぞ

416 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 10:11:46.94 ID:nY5yX2awO

>>413
心から尊敬してリスペクトしてる人にそこまで言える狂犬ぶりが最高だよ、懐かしい。

また忘れちゃったみたいだから再度言っとくけど東北なんて忌まわしい土地の住人に縁もゆかりもないからそれだけは願い下げだよ。

417 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 13:16:23.52 ID:dtjznqMxO

建設作業員が不足して、賃金上がってるから、復興需要が落ち着くまで鉄道復旧は棚上げにしたら良い。
震災後に産まれた子供が高校生になる頃に、復旧するしないを決めたら。急ぐ必要は全くない。

418 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 13:38:41.70 ID:xfmcgk/c0

>>417
本日の四国の携帯オジサン(dtjznqMxO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141103/ZHRqem5xTXhP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

隠れバス派のお前が何を血迷ったことを言っている？
「一言余計なバ韓国人」さんのように徹頭徹尾ヒールで生きる気概がないなら
書き込みなんか辞めてしまえ。廃止すら口に出来ない中途半端が一番無様。

419 ：名無し野電車区：2014/11/03(月) 14:44:49.86 ID:ruoCQkvj0

日本語で
にわか日本語は東北だけで十分

420 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 08:13:49.50 ID:JwuvN7MsO

高速道路なんかも、急いで建設すると建設費上がる。時間かけてやると安上がり。
住宅以外の復興を急ぐ必要なし。
じっくり時間をかけたらよろしい。
コストが3割は下がるんじゃないか？

421 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 08:33:00.35 ID:7Csxjj5L0

>>420
地元が全額出すのなら、好きなようにすればいい
国やJRは一銭も出す必要無し

422 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 12:47:59.02 ID:NhwYHT5S0

どっかで読んだな
JR東は首都圏で儲かっているんだから地方路線の改善にもっと金を使え！
それが公共交通機関の使命だ！
という意見

423 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 13:17:05.96 ID:Uv00Wm6B0

国はJRを数千億だか数兆だかで売り払ったんだから、客はともかく国民にとやかく言われる筋合いは無いよね
口出ししたければ、数兆円で株式を買い戻すべき

そういえば、JRの上場益はどこへ消えたのかな？

424 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 16:54:27.92 ID:JwuvN7MsO

国鉄の借金返済の一部。
首都圏の利益は、財務の強化に使うんだ。金融機関と債務の繰り上げ返済の交渉しても良い。

425 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 17:36:09.02 ID:vvTNahFc0

>>424
> 国鉄の借金返済の一部。

全額がそうじゃないだろう
つーか東日本旅客鉄道が1993年10月26日に上場した時、
何株が幾らで売り出されて、それがどういう比率でどういう用途に使われたんだ？
紐付きでない国庫へ入っただけじゃないのか？
当時の新聞は詳しく報じなかったし、ちょっとググっても出てこないんだよな

426 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 17:59:52.69 ID:hCe9k7hI0

何にしろ誰も利用しないトーホグの糞田舎に投資しても無駄ｗ

427 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 19:40:44.86 ID:JwuvN7MsO

JR株や土地を売り払っても借金完済出来なかった。
残った借金は国の借金になりました。

428 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 20:06:38.87 ID:3myJnEDb0

>>427
だから具体的に書けよ
まず、民営化時に”国が”幾ら引き継いだんだよ
清算事業団の借金を引き継いだのは、何年何月か知ってるか？
JR東上場は1993年10月26日だぞ？

429 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 20:13:04.16 ID:1bMnuPuq0

>>422
受益者負担　一方設けた金は儲けたところに還元　これが原則
首都圏で儲けた金をどうして岩手に使わなければいけないのか？
そこを誰でも理解できるように説明してくれよ。
大阪の商人は「死に金は使うな」と言っていた。
投資効果の無い金は無駄金。　そんな金使ったんじゃ100％民間になったJR東は株主に釈明できないよ。

430 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 20:49:15.64 ID:kbLFX5at0

＞JR東上場

地域の赤字と上場の関係ってなんだろう、借金は借金　体力のあるエリアにしては
少ないな
黒字の関東エリアに小判サメのように張り付いた東北、原因はここ

大きい口は当然叩けないはず
なのに勘違いか態度がデカイな

431 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 20:55:45.31 ID:kbLFX5at0

>>429は

「岩手に使われるくらいならJR四国に回せ」　と言うくらい有意義な発言

人のいる所に使う金は生きてるけど　岩手は国の借金の利子くらい死んだ金だと　略

432 ：名無し野電車区：2014/11/04(火) 21:10:52.61 ID:hCe9k7hI0

四国ノイローゼｗｗｗ

433 ：名無し野電車区：2014/11/05(水) 01:24:07.50 ID:3Wu/TROm0

東北精神病症候群
被害妄想病とも言う　東北出身者に多い　田舎者が叩かれると勝手に切れる火病と同等の症状

他人の気にしすぎからくる出身地以外の地域の攻撃に脊髄的反射で必要以上に
過剰な基地害に・・・とここまで解説
あとは言わんでも分かるよな　怒涛の池沼

434 ：名無し野電車区：2014/11/05(水) 07:25:24.13 ID:SpfgyKhy0

>>429
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

435 ：名無し野電車区：2014/11/05(水) 15:05:15.55 ID:5agAIS0bO

>>428
詳細は自分で調べてくれ。
国鉄の借金をJR株式と有遊地処分で完済出来なかったのは事実だから。
細かい事は知らないので。

436 ：名無し野電車区：2014/11/05(水) 19:11:20.81 ID:3Wu/TROm0

揚げ足の構うと碌な事がない
>>428に構うな警報

437 ：名無し野電車区：2014/11/05(水) 20:58:53.38 ID:l21YKh5X0

>>429
そう
だから上野東京ラインを建設し、山手線には新車を入れるのだ
岩手でも東北新幹線には新車が入っているだろ

三陸沿岸は気動車色のｷﾊ17を走らせた方がヲタが集まるよ

438 ：名無し野電車区：2014/11/06(木) 17:57:52.22 ID:V9d7SA/t0

盛岡支社が仙台支社より優っている点を探そう

439 ：名無し野電車区：2014/11/06(木) 19:33:24.62 ID:xOrrtAc10

>>437
>>438
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

440 ：名無し野電車区：2014/11/06(木) 23:32:59.17 ID:tCHwGgLs0

着々と復興に向かってるね。廃止厨涙目ｗｗｗ
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11936.jpg

441 ：名無し野電車区：2014/11/06(木) 23:44:57.31 ID:a4FDqZdZ0

だーやま復興と全然関係ねーｗｗｗｗ

442 ：名無し野電車区：2014/11/07(金) 00:05:25.59 ID:caUhnRxX0

やーまだを持ち込んだ時点でこのスレは敗北
巻き込まれたやーまだも敗北
JRから切り離しされた三鉄区間も敗北

勝利なんてしてねえし涙目でもない　勝手に泣いてろ三鉄坊ほか

443 ：名無し野電車区：2014/11/07(金) 10:36:43.49 ID:TyMVtdqA0

本気で三陸沿岸に人を呼ぶとすれば、どんなのがいいのかね
えこつーりずむとか、泣き女を養成して津波の再現劇場とか、
全国からの修学旅行を義務付けるようロビー活動するとか、
頻繁に訪れて活動すれば就活に有利！！とかいって宣伝するとか？

どれも虚業だけど、自分のアタマで考える能力が無いﾄｰﾎｸ原人でも出来そうじゃない？

444 ：名無し野電車区：2014/11/07(金) 20:05:01.12 ID:5OSbtg4nO

>>443
一言余計なバ韓国人の真似ネタ使って書いてもオリジナリティーが無くてダメダメ。
自分の頭で考えて書かなきゃ。

445 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 09:51:50.69 ID:k8prTnrN0

>>433
精神的な点でいうとむしろ国依存体質が問題
江戸時代は自分のことは自分でやる習慣がついていたのが
明治に入って地域で自発的に行動しなくても国が全部助けてくれることで
他力本願な国依存症になってしまった

鉄道にしても地方で支えられる小規模でやればいいのに
周囲の地方と同じ規模で復興計画して国に要望しているのはどうかとおもう
三セクで自力運営していく意志が最初から欠如していることが嘆かわしい

446 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 10:34:45.38 ID:076teKHrO

岩泉線の廃止は正しい判断でした。

447 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 14:56:42.22 ID:02HW1c4OO

盛岡支社のプレスに岩泉線の代替え交通が出てたけど、問い合わせが結構あるのかね

448 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 18:15:06.27 ID:bGJoWHC40

ないだろう
誰があんな辺境に代替え交通してまで行くの
マイカーで十分　ジャンボタクシで釣りがきます

449 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 19:34:53.38 ID:076teKHrO

茂市-岩泉線も何年持つかな。
マイクロでも供給過剰じゃないか？

450 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 20:44:24.23 ID:5JINeWMf0

>>448
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

451 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 21:44:51.96 ID:076teKHrO

気仙沼線を付け替えて復旧させるなら、駅数を減らし、トンネルと高架で130ｷﾛ運転。景色は犠牲に
･････ここまでやらないなら無意味。

452 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 21:52:20.46 ID:FShTcPeT0

> 気仙沼線を付け替えて復旧させるなら

有り得ない

453 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 21:55:13.98 ID:XomQPlCx0

岩泉～茂市でなくて、岩泉～小本だったらまだマシだったんだがな。

多少は。

454 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 22:05:20.53 ID:vR9ozr3UO

>>453
確かにな、あと１年位寿命が長かったかもね

455 ：名無し野電車区：2014/11/08(土) 22:27:46.76 ID:MM+sNoGI0

>>453
どことも繋がらない独立路線www

456 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 10:26:12.59 ID:OY5/rSs00

俺にはどうしても、雇用創出が目的に見える。

457 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 10:44:13.90 ID:juzn4vppO

美濃町･揖斐･岐阜市内線は何としても存続した方が良かったなあ。
三陸各線の復旧に国費使うくらいなら、もっと輸送密度が高いが、赤字で廃線の危機に有る路線に使って欲しい。

458 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 10:54:15.95 ID:0kgHasw20

>>456
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

459 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 11:01:49.70 ID:OY5/rSs00

穴掘ってすぐ埋めるような事業にも意味がある、という考えなのかも。
どうせならもっと役立つものを、と思うが。

460 ：名無し野電車区：2014/11/09(日) 11:27:12.58 ID:6i0Ngloc0

>>457
岐阜市民が煙たがってたんだからどうしようもなかったと思うぞ市内線。

461 ：名無し野電車区：2014/11/10(月) 22:25:54.68 ID:07vWblpd0

繋がらなかったから廃線はまだ良い
理由として
繋いでも駄目駄目な路線は言い訳たたんよ
不通区間とか三陸のなんとか国費投入鉄道とか
県が貧乏ならそれなりにやればいいのに無理しちゃって田舎自慢の為に
おっさんがジャニデビューするような…いや何でもない加齢臭

462 ：名無し野電車区：2014/11/10(月) 23:39:12.72 ID:ZmHKZvEnO

気仙沼線や三鉄は失敗例かな。

463 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 18:18:05.39 ID:QQM9GPbi0

>>461
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

464 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 21:42:45.11 ID:/U2G/pvpO

南三陸町長が、利用度が低いと言ってる気仙沼線。復旧を希望したら、月一回以上の利用を義務付けたらどうか。
使わないなら復旧しても無意味。

465 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 21:46:59.89 ID:QQM9GPbi0

>>464
>>463

466 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 21:59:10.19 ID:mdfFWc1Q0

赤字は県民市民税から
そうしないと利用しようとしないだろう
穴埋めは国費からじゃ懲りない東北

見本を見せてもらいたいものですな

467 ：名無し野電車区：2014/11/11(火) 22:16:05.48 ID:Ud/5/vwI0

復旧してもまた100年後くらいにまたやられる。
そしたら国費でまた新しく
いいな　いいいな　日本のチベット　いわてはいいな

468 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 07:04:15.89 ID:alonrmYAO

安心しな。100年も経たないうちに南海トラフ地震で九州四国南近畿エリアがやられるか首都圏直下で房総や三浦半島エリアがやられるから楽しみはすぐそこに♪
壊される前にさっさと廃止してしまおう。

469 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 07:08:05.12 ID:+jSjnBQ30

＞南海トラフ地震で九州四国南近畿エリアがやられるか首都圏

首都圏が先だろう
破壊は東から進行なのにわかってないな馬鹿共は
三陸沖は余興にすぎない　いい加減にしこ判れよ

470 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 09:44:20.93 ID:fbLRxula0

くっせー阪国人の願望ｗ

471 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 09:53:17.31 ID:ZMVkgdgxO

気仙沼線を全通させたのは間違い。国鉄破綻の戦犯だし。

472 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 18:44:07.22 ID:+jSjnBQ30

＞くっせー阪国人の願望ｗ

お前の戦犯うけたいのか？
さっさと処刑されちっまいな

473 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 19:01:13.21 ID:ZMVkgdgxO

気仙沼･三江･大隅･白糠線と可部線加計-三段峡は建設の必要が無かった。

474 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 19:45:49.17 ID:wDOmWWE80

>>471
>>473
本日の四国の携帯オジサン(ZMVkgdgxO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141112/Wk1Wa2dkZ3hP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

どこの誰が路線を作ろうとジイサンがその時反対していなかったことが運の尽きだな。
そういうのを「今更ジロー」と言うのだ。
何を今になって評論家ぶって能書き垂れているのやら。
エセバスヲタ爺さんは早くお望みのバス天国になるよう毎朝神仏に祈るんだな。
俺は早く鉄道もバスも世の中から消えるよう祈ってやるから。

475 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 20:11:51.19 ID:+D66Rlu90

>>473
>>471
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

476 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 22:47:40.40 ID:ZMVkgdgxO

ローカル線の維持経費は自治体負担にしたら良い。負担出来ないと減便。

477 ：名無し野電車区：2014/11/12(水) 23:13:48.28 ID:+jSjnBQ30

減便なんてとうに過ぎて廃線
同意を拒否続けて何十年
補修拒否で安全運行出来ない路線から順次撤退が望ましい
再開したければ給料現金速払い
振込や予算からは一切受け付けない

478 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 06:01:53.58 ID:i8uf4yGk0

仙石線仙台直通の臨時列車が小牛田経由で日に二往復あるらしいが、ロングシート？朝六時便ってやっぱり混むのかな？

479 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 07:13:56.20 ID:Pr1TL26CO

クレクレとは見苦しい。自分の目で見てきたらいい。
もっともその前に路線ごと廃止になってるだろうけど。

480 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 09:10:19.82 ID:/NfXFOO+0

乗らない奴ほど尋ねてくるな
現地へ行けばいいのに　頭悪いに？貧乏なの？引きこもりなの？

481 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 15:15:40.92 ID:1eK3xHa30

乗る奴は尋ねて来るこたはないだろう。
初めて乗るから尋ねて来たとは思わないのか？
で、実のところこの質問に答えられる奴いないんだろな。じゃあスルーすればいいだけじゃん。レス汚すな。

482 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 20:07:32.66 ID:Pr1TL26CO

>>481や>>478のようなお子様に一つ教えて差し上げましょう。
｢百聞は一見にしかず｣

まあこんな言葉より、この後にバ韓国人さんからありがたいぶっ壊しコメントが入るから心して拝聴するといいよ。

483 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 20:30:47.06 ID:gqdz9eh30

ゆとり世代は時分の利益が得られない回答をするとチョンに化ける　　とまで読んだ
さっさとここから立ち去るんだな

484 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 21:44:55.02 ID:vtkvX+dV0

>>483
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

485 ：名無し野電車区：2014/11/17(月) 22:41:51.21 ID:JN5vAXia0

今度利用するから教えてくれと聞いてるのに、知ってたら教えてやればいいものの、実際知らん奴ばかりで教えることできないのが実情。

４両編成でロングシート、ボックスシート混在。朝一本しかないからウィークデーは通勤通学多く立ってる人も多数あり。
朝は高速バスは30分は遅れるから、列車の方が時間に正確。

臨時迂回列車は小牛田経由でも仙石線料金適用。たとえば仙台市内からの新幹線切符を持っているなら、中野栄までの切符を買えばOK。

参考にしてちょ。

486 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 06:59:39.87 ID:s3P3A8VN0

>>485
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

487 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 17:33:49.80 ID:otIK3kwx0

バスが定時に着くシステム導入の方が安いな
多いと言うけどそれが立証出来ない時点で日記だよ
物的証拠を添えて
朝から夜まで監視の映像プリーズ

488 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 19:36:48.46 ID:zPVDD0p/0

>>487
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

489 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 22:16:48.28 ID:ixlLiByv0

同じないようの意味不明の書き込み。これって何かの呪文？

490 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 22:19:14.60 ID:/MFKG9ok0

>>489
ヒント　アスペルガー

491 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 22:21:26.84 ID:SLRL2h000

全国の赤字路線が廃線になろうとしているのに、こんなところ復旧させる意味がどこにある

492 ：名無し野電車区：2014/11/18(火) 22:22:38.91 ID:iRVc+IVb0

通学の高校生と通院の爺婆だけで通勤の大人がいなけりゃ存在意義がないということだ

493 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 03:29:55.23 ID:IYubylB8O

超閑散路線が被災=廃線は当然。

494 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 06:55:52.09 ID:NfIimh7XO

バスヲタ爺が今更宗旨変えかいな。
恥も外聞もないなw

495 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 09:34:12.95 ID:IYubylB8O

BRT=復旧&廃線。

496 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 17:02:52.28 ID:TSQbFgon0

大隅線って旅客の流れに路線があってなかったな

497 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 19:07:02.96 ID:P2nyI+/50

学生と爺婆、その家族からすると存在価値は有るな。
なぜ経営側目線で考える？経営会議の板か？

498 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 19:55:44.48 ID:++EX/MB+0

>>497
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

499 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 21:53:59.63 ID:Csy9vWWh0

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H2G_Z11C14A1000000/
被災ＪＲの復旧いつ　岩手の山田線、三セク移管難航
2014/11/19 12:13

　東日本大震災で被災し、沿岸部の運休が続くＪＲ山田線（岩手県）の復旧計画が足踏みしている。ＪＲ東日本は１月、第三セクター・三陸鉄道へ運行を移管する条件で施設を元に戻すと表明したが、赤字を懸念する沿線自治体との協議は長期化。
その間も人口減少は続き、再生の展望が描きにくくなっている。

　同線の運休区間は、津波で線路や橋が流失した宮古―釜石間の55.4キロ。ＪＲは当初、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）での仮復旧を提案したが、沿線市町は拒否。打開策としてＪＲが示したのが三セク化だった。

　２月には復旧費の約７割、140億円の負担や人材支援、10年分の赤字補填として５億円の援助を提示した。三陸鉄道はＮＨＫ連続テレビ小説「あまちゃん」の舞台として人気が上昇。
その南北に分かれた２路線を山田線がつなぐ形になっており、一体化で「円滑な接続やコスト削減も見込める」とＪＲは強調する。

　しかし、地元では「支援額の根拠が不透明」との声が収まらず、８月の沿線首長会議では移管の是非を棚上げし、条件整備を続けることにした。

　運休区間は震災直前の乗客数がＪＲ発足時の４割、１日約700人に落ち込んでいた。地元の試算では、仮にＪＲが復旧させても最大480人ほどにしかならない。

　大槌町の浪板海岸駅はホーム脇の橋が流失したまま。「以前は店で列車を待つお客さんもいたけど、今は車。復旧しても変わらない」。駅前で菓子店を営んできた女性（50）は諦め顔で話し10月、店を高台へ移した。

　被災した駅周辺は多くが地盤工事中で、地元住民は離れた仮設住宅などに暮らす。
自治体は「鉄道の復旧が決まらなければ、住民も戻って来られない」と気をもむが、沿線の大槌町は推計人口が震災直前から２割以上も減り、あるＪＲ関係者は「復旧しても乗客数の維持すら難しい」と話す。

　安部誠治関西大教授（公益事業論）は「鉄道はまちづくりの核になる」と復旧の意義を語り「被災した公共施設を駅周辺に再建するなど、まずは自治体が鉄道を中心とした将来の展望を示すべきだ」と指摘する。〔共同〕

500 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 21:55:22.61 ID:iUJMjJ3UO

10分毎に運転して、運賃１/１０にしたら客倍位になるよ

501 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 21:56:35.17 ID:FFTc2Lhg0

BRT拡大延長→自治体移行→JRの負担軽減　財務整理
東北はBRT特区　山形秋田線は新幹線専用　各停はバス誘導
本線以外の支線は順次BRTを基本とする

502 ：名無し野電車区：2014/11/19(水) 22:37:46.59 ID:iC14J6A80

>>499
> ８月の沿線首長会議では移管の是非を棚上げし、条件整備を続けることにした。

ではJR東も、140億円の負担や人材支援、10年分の赤字補填5億円、ってのを撤回だな。

503 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 00:42:12.52 ID:4WuCLdNa0

でも被災した路線を見物するのって楽しいよね。
震災直後に2回、おととしも1回行ったけど野蒜と女川の復旧に合わせて来年また行くつもり。
仙台平野から久慈まで2週間は必要だから下手な海外旅行より金かかるけどね。

504 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 03:04:14.23 ID:u6jxnVxl0

>>503
>でも被災した路線を見物するのって楽しいよね。

お前みたいなの来なくていいから海外でもどこにでも行っとけ。
釣りかもしらんが人としてどうか？？？
腹立たしい。

505 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 07:27:42.42 ID:TTqtt0DXO

>>497
よくぞ言ってくれた。貴君はこのスレの良心だ。
実社会では単なる三下な奴らが何か舞い上がっちゃって経営者目線(のつもり)で書いてるが
これがとんでもないテキトーぶり。回りもとりあえず持ち上げ合ってちゃんちゃらおかしくて笑える。

豚もおだてりゃ木に登るっ話だねwやれやれ。

506 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 09:26:40.69 ID:v4ECYdw80

>>505
そういうお前は、経営者目線とやらのどの部分が間違っているか、
具体例や数字を挙げて指摘・反証出来ないんだよねwww
単に「ボクちゃん、気に入らないんですぅ～」とホザいてるだけwww

507 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 09:29:25.88 ID:6wifwgE50

>>503
人間のクズ
サリンでポアしてやる覚悟汁

508 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 09:52:02.67 ID:Nymcg1mB0

>>500
値上げとOdeca導入で利用客アップ作戦。Odeca運賃は現行運賃のICカード運賃(但し、初乗りは133円)を適用。
初乗り(3km以内)140円→再改正案170円
【4km以上】
現状　190 210 240 320
再改正210 230 260 360
現状　410 500 580 670 760 840 970 1,140 1,320 1,490 1,660 1,850
再改正450 540 640 740 840 930 1,070 1,270 1,450 1,640 1,840 2,050
現状　1,940 2,270 2,590 3,020 3,350 3,670
再改正2,160 2,490 2,810 3,240 3,670 3,990
現状　4,000 4,430 4,750 5,080 5,400 5,620
再改正4,320 4,750 5,070 5,400 5,720 5,940

509 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 10:17:25.21 ID:wl2Po9Dc0

>>499
破格の条件を断っちゃったのか
もう見捨てられそう

510 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 10:34:33.45 ID:iV02PE3QO

列車に戻したら、過去の不便な本数に戻る。
増発は不可能。

511 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 10:47:23.52 ID:lc6uQvKY0

元々ボランティアみたいなもんなのに
本当にトーホグ乞食は糞だなｗ

512 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 13:54:24.96 ID:TTqtt0DXO

>>506
餌に食いついたのは本命ではなくダボハゼだったかw放流！

513 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 14:35:35.41 ID:shETak4x0

宮古 - 釜石は廃線かな。
三鉄もあと10年もつかどうかだろうし。

514 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 14:59:35.14 ID:7yawXZLRO

｢鉄道が地域づくりの核｣だったのは、もう半世紀も前の話。
学者ってのも困ったもんだ。

515 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 15:08:23.63 ID:G0m4JUeS0

>>514
それもほぼ完全に「貨物輸送が核」だよね
旅客が大きく寄与するのは、盆暮れと就職してくる時くらいだった

516 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 15:17:12.18 ID:7yawXZLRO

>>515
鉄道貨物華やかりし頃、駅は基幹物流と地域物流の結接点
だったからな。

517 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 15:52:29.96 ID:Bd4dm3HPO

鉄道貨物復活の要望は何故でてこない？
同じ復旧するなら貨物も走らせればいいのに

518 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 16:27:29.25 ID:iV02PE3QO

ローカル線の貨物列車は採算が合わない。
片輸送の専用貨物もな。

519 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 17:25:50.79 ID:2qDvceDE0

>>517
・高炉が消えて工業生産自体が激減している
・そのGDP比も激減して、国内的に取るに足りない地位まで低下している
・しかも、海外との競争にも勝てない
・道路が整備された

こんな感じ

520 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 20:42:41.02 ID:V+muull+0

>>499
「最大」で480人なんだろ。平均なら何人なんだ。

521 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 20:45:55.75 ID:F4lD6kzM0

>>520
こういう場合は「予測の中央値」とかだな

522 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 21:17:40.73 ID:7yawXZLRO

>>517-518
幹線系では鉄道貨物へのニーズが高まってるみたいだ。
労働時間管理に関するトラック業者に対する規制強化や
ドライバーの高齢化、一方で過酷な労働条件のイメージから
若者がドライバーになりたがらないなどが原因で、
トラック輸送のコストが上昇したり、輸送力確保がままならなく
なったりしてきてるみたいだ。

523 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 21:30:28.27 ID:Bd4dm3HPO

>>518 >>519
貨物だけでなく、旅客の場合も当てはまることばっかりじゃないか

524 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 21:43:31.35 ID:WUA+QY/u0

>>523
貨物には選挙権が無い

525 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 21:56:40.58 ID:ovnphrzq0

>>519
>>520
>>521
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

526 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 21:58:32.16 ID:udqowvTN0

乗らない路線も選挙権ないね
大規模工場工業地帯でもない土地にナンセンスだよ東北は
四国中央や新居浜のような工場規模　三陸にあるならどうぞリクエスト

527 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 22:05:20.94 ID:udqowvTN0

＞10分毎に運転して、運賃１/１０にしたら客倍位になるよ

深夜早朝営業で食堂やれ　１００円均一で言ってるのと同じ　割に合わない赤字倒産だな
そろそろ馬鹿は引っ込んでもらえないかしら

＞宮古 - 釜石は廃線かな。
三鉄もあと10年もつかどうかだろうし

ふつうなら国鉄解散でなくなってる　ここだけおかしな手厚い保護
お陰でお藩畑な住人が　
世を知らないとは恐ろしいな東北

528 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 22:07:59.10 ID:udqowvTN0

＞でも被災した路線を見物するのって楽しいよね。

いろんな意味で楽しい
復旧したらつまんないけど

529 ：名無し野電車区：2014/11/20(木) 22:11:53.90 ID:udqowvTN0

乗りもしなただ見るだけの奴に「腹立たしい」って言う奴
図々しいおっさんとまで読んだ

「ならお前がかね出せよ
　　　　ならならほざくな」　これで良いかな？

530 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 11:21:43.51 ID:i7q+dVInO

山田･大槌･釜石･宮古の自治体こそ、金出さないなら鉄道は諦めろ！欲張りすぎだ！

531 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 12:17:05.36 ID:s6DPRBj60

釜石宮古はまだ鉄道があるからいいが、大槌山田はもう駄目だろう。

532 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 12:28:56.00 ID:cdM7clIm0

>>531
× 釜石宮古はまだ鉄道があるからいいが、

○ 釜石宮古はまだ釜石道＋バイパス＆106急行があるからいいが、

533 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 14:57:02.50 ID:i7q+dVInO

JR提案に難癖つけたら、結局赤字を負担するより損失分がでかいんじゃないか？

534 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 15:33:43.05 ID:eDDII8FK0

決まっちゃうと「考えているフリ」が出来なくなるからなぁ
別の振興策を考えることが出来るレベルの知能が有る議員なんて居ないから、
いつまでもグダグダやってる方がいいと思ってるのかもしれない
どうせ復旧しても輸送密度500もいかないだろうし、本当に復旧するかどうかはどうでもいいんだよ

535 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 16:12:12.02 ID:TWUmiwIX0

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201411/20141121_31012.html
ＪＲ山田線の三鉄移管一時金上げへ・岩手県

　東日本大震災で被災し運休中のＪＲ山田線（宮古－釜石間、５５．４キロ）の運行を第三セクター三陸鉄道（宮古市）に移管する案をめぐり、ＪＲがこれまで示していた赤字補填（ほてん）などの一時金を引き上げる見通しになったことが２０日、分かった。
岩手県が２５日、沿岸１２市町村と三鉄に説明する。一時金の増額は移管協議の焦点。合意の道筋が開ける可能性がある。

　複数の関係者によると、ＪＲは県や沿線自治体に支払う赤字補填の一時金を増やすことを了承した。ＪＲは２月、「１０年分５億円」の赤字補填や運賃差額補填を提示したが、自治体側が金額や期間の拡充を求めていた。

　２５日の会議は達増拓也知事、三鉄の望月正彦社長、１２市町村長らが出席。県はＪＲ側の方針を伝え、市町村と三鉄が検討することになる見通し。震災から４年となる来年３月前の着工実現のため、早期決着を目指して調整を進めるとみられる。

　山田線をめぐってはことし２月、ＪＲが復旧した上で運行を三鉄に移管し、鉄道施設を自治体に譲渡する案を提示。８月の首長会議では移管を「有力」としたが、条件面に関する具体的な協議内容は示していなかった。
2014年11月21日金曜日

536 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 17:16:11.19 ID:ABJ0GPum0

東は甘すぎるなぁ

537 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 18:41:01.51 ID:oOBpwZCE0

詐欺氏に騙されてる東
関東民のままだな

538 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 19:20:06.98 ID:i7q+dVInO

西みたいに、上手く自治体に金を出させるべき。金を自治体にやってどうすんだろ。

539 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 20:21:27.34 ID:CvDIlpTc0

岩泉線の時もそうだったが岩手県民はたかり根性の塊。

540 ：名無し野電車区：2014/11/21(金) 20:46:08.65 ID:AsGSqifR0

>>530
>>533
>>538
本日の四国の携帯オジサン(i7q+dVInO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141121/aTdxK2RWSW5P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタ爺が必死に騒げば騒ぐほど、望まぬ方向に行って悔しいのう？のう～www
連投までして見苦しいぞ。

まぁ、俺も廃止にならなくて悲しいよwww

541 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 05:46:23.32 ID:1GL37w1n0

>>539
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

542 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 11:39:39.64 ID:BUyBCxk50

ゆすりたかりはアメ公

543 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 12:55:00.85 ID:0xo55ytZ0

＞岩手県民はたかり根性の塊　

たかりは韓国だけで十分酷いのに便乗
これは県の教育レベルが低いんだろう
それとも極貧の飢餓地帯の名残か　

江戸時代東北の飢饉＝併合まえの韓国

544 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 12:57:33.69 ID:0xo55ytZ0

東や関東は東北に乗っ取られてるとまで読んだ
どうりで塩辛いどす黒な不味い料理しかないはずだ

545 ：名無し野電車区：2014/11/22(土) 13:46:46.72 ID:k2JV7zUt0

>>542
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

546 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 09:07:19.10 ID:wvnBfHo+0

気仙沼線・大船渡線のBRTの本数って、既に鉄路で復旧した区間よりも結構多いね。BRT区間が鉄路で復旧した際に余程コストカットした気動車じゃないとあの本数は維持出来なさそうだが、それとも三鉄から車両借りるのか？

547 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 09:31:47.26 ID:aEX1TBBXO

列車に戻る時には、被災前の本数に戻る。
いくらｺｽﾄｶｯﾄしても、2時間に1本がやっとだろ。

548 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 12:42:04.15 ID:/I7NxV+YO

四国爺は呼ばれてないから出なくてオッケー♪(ウフッ)

549 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 14:24:09.33 ID:YJRbttUE0

存続派は壊れる奴ばかり
多分正論だと思う

>>505はその代表
丼勘定社長

550 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 14:43:03.09 ID:aEX1TBBXO

列車に戻しては、BRTの本数の維持は不可能。中間駅を全て無人化しても無理。
震災前より減らされる可能性も高いねえ。

551 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/24(月) 19:41:18.91 ID:zJJCDx8n0

>>547
>>550
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(aEX1TBBXO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/YUVYMVRCQlhP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタのオジサンにとっては鉄道計画がゾンビのように復活することを一番恐れているもんね？ｗ
頑張って必死に現地民を説得しに行ってきたら？オジサンの公約だったしねwww

552 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 20:47:56.60 ID:3YljtKy90

> 547 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 09:31:47.26 ID:aEX1TBBXO [1/2] (携帯) 　[]
> 列車に戻る時には、被災前の本数に戻る。
> いくらｺｽﾄｶｯﾄしても、2時間に1本がやっとだろ。
>
> 550 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 14:43:03.09 ID:aEX1TBBXO [2/2] (携帯) 　[]
> 列車に戻しては、BRTの本数の維持は不可能。中間駅を全て無人化しても無理。
> 震災前より減らされる可能性も高いねえ。

大人が利用しない路線に意味あるのか?w

553 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 20:52:34.47 ID:K8cy//c10

大船渡線の陸中門崎―千厩間を短絡化して鍋弦解消しろや！
一体　何回言わすねん！

554 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 22:19:31.31 ID:b4TrJhxh0

やる必要ないだろう
どの道　鉄でもバスでもない　サイクリングロードとなるのだから
似非関西弁君　使うな書くな語るなボケナス

555 ：名無し野電車区：2014/11/24(月) 22:52:48.00 ID:3YljtKy90

>>553
馬韓西人が口出しすることか?

556 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 04:43:02.21 ID:LaIdv6cj0

とりあえずBRTとかいうわけがわからないのやめろよそういうのは中核都市に作れよ

557 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 09:14:43.18 ID:k9i8fXB60

>>556
それは都市型BRT、海外のほとんどもそう
日本のほとんどは、鉄道跡地の過疎型BRT
ビジネスモデルが全く違う
年収1億超の実業家と資産ゼロの生活保護受給者くらい違う

558 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 13:20:32.58 ID:JhxMVUf50

http://www.sankei.com/life/news/141125/lif1411250022-n1.html
山田線三セク化で３０億円　ＪＲ東、資金支援を拡充
2014.11.25 12:15更新

ＪＲ山田線の復旧策を話し合う会議で、あいさつする岩手県の達増拓也知事＝２５日午前、盛岡市

　東日本大震災で被災し、運休が続く岩手県のＪＲ山田線宮古－釜石間（５５・４キロ）の復旧策をめぐり、
第三セクター・三陸鉄道への運行移管を提案していたＪＲ東日本が、
営業赤字の補填など移管に伴う地元への協力金として３０億円を支払う方針を新たに示したことが２５日、分かった。

　盛岡市内でこの日開かれた関係市町村の首長会議で、県が明らかにした。
ＪＲ東はこれまで移管後１０年間の赤字補填として計５億円を拠出すると説明してきたが、地元の要望を踏まえて支援を拡充した。
県は年内に再び会議を開き、受け入れに向けて最終的な意見集約を図る。

　３０億円は運賃の上昇を抑える原資や、今後の災害時に生じる施設更新費用などにも充てることを想定しており、活用法は市町村で検討する。

559 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 13:27:45.55 ID:yvVT4B8+0

山田乞食「まだまだ取れる、ハンターイ」

560 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 13:57:37.09 ID:zZ+X/ZQS0

被災の山田線、三セク移管に30億円　ＪＲ東日本が支援拡充 : 2014/11/25 13:36 記事保存
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG25H3T_V21C14A1CN0000/

東日本大震災で被災し、運休が続く岩手県のＪＲ山田線宮古―釜石間（55.4キロ）の復旧策をめぐり、
第三セクター・三陸鉄道への運行移管を提案していたＪＲ東日本が、営業赤字の補填など移管に伴う地元への協力金として
30億円を支払う方針を新たに示したことが25日、分かった。

盛岡市内でこの日開かれた関係市町村の首長会議で、県が明らかにした。ＪＲ東は２月、移管後10年間の赤字補填として
計５億円を拠出すると提案したが、地元の要望を踏まえて支援を拡充した。
県は年内に再び会議を開き、受け入れに向けて最終的な意見集約を図る。

30億円は運賃の上昇を抑える原資や、今後の災害時に生じる施設更新費用などにも充てることを想定しており、
活用法は市町村で検討する。

ＪＲ東は当初、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）による仮復旧を計画した。地元が拒否したため、
山田線に接続する三陸鉄道に運行を移し、土地や施設は沿線自治体が所有する枠組みを今年に入って提示。
この案を前提に復旧費約210億円のうち140億円を負担し、レールも三陸鉄道に合わせて新しい規格にすると表明していた。
〔共同〕

561 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 14:07:35.33 ID:ScZkNjWl0

＞とりあえずBRTとかいうわけがわからないのやめろよ

BRTを理解してから反論どうぞ
やめろなんで無責任な事言わないように

態と接続駅を移設してしまえば
意地悪しないと判らないようだし
でなければ「大人が利用しない路線に意味あるのか?w 」のチラシをRy

562 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 14:08:09.21 ID:R/HGsube0

30億円はデカいな、さすがJRは太っ腹。
これで決着、来年春の着工となるのか。

563 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 14:37:47.46 ID:ScZkNjWl0

借金分返済できない間は決着とは言えない

＞JRは太っ腹

どうみても脅迫で出せといわれて仕方なくだろう
表向き言えないの良いことに変な解釈しない　

564 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 15:16:30.55 ID:5I5k99ej0

3年経ったから、震災でのJR自身の損害を除けば、年10億くらいの赤字が出てた感じかな
あと7年引き延ばせば、100億くらいは引っ張れるかもしれんぞwww

565 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 15:21:57.67 ID:U2nAe11m0

これって移管後の10年毎年5億円とは別に30億くれてやるの？
復旧費用も東もちだし破格だな

>>563
脅迫だと思うのならさっさと廃止にするかBRTにすればいいじゃん

566 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 16:54:45.26 ID:yvVT4B8+0

１０年毎年５億なんて誰も言ってねーぞｗ
１０年分の赤字見込み５億円を一括で払うってことだぞｗ

567 ：名無し野電車区：2014/11/25(火) 20:24:08.43 ID:gN6HIvSL0

>>566
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

568 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 02:55:53.98 ID:fcHsIK6d0

ＪＲ東はボロ儲けしてるからまだまだぶんどれるぞ。頑張れ岩手！頑張れ三鉄！

【鉄道】JR3社、売上高と税引き後利益の最高更新　2014/10/29(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414591258/

569 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 07:47:22.67 ID:VtY4hlF/0

山田線復旧させるとして、大槌とかどこに線路通すの？
原っぱのど真ん中に高架線を新規建設すんのか？

brtやバスのほうがよっぽど使い勝手いいのに。

570 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 07:50:13.52 ID:8VBB/3Qu0

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201411/20141126_32011.html
山田線の三鉄移管、近く合意　一時金３０億円

　東日本大震災で被災し運休中のＪＲ山田線（宮古－釜石間、５５．４キロ）を第三セクター三陸鉄道（宮古市）に移管する構想をめぐり、岩手県は２５日、ＪＲ東日本が地元に支払う移管一時金を従来の５億円から３０億円に増額する方針を伝えてきたことを明らかにした。
沿岸１２市町村はおおむね評価しており、１２月にも移管受け入れに合意する見通し。震災後、手付かずだった同区間は復旧へ前進する。

　復旧工事は、早ければ来春までに始まるとみられる。完了すれば、山田線を挟んで三陸鉄道南北リアス線が直結される。

　盛岡市で同日あった県と沿岸市町の首長会議で示された。県によると、ＪＲは移管協力金３０億円の負担方針を提示。これまでは赤字補填（ほてん）分の「１０年分５億円」だったが、大幅に上積みされた。増額を求める地元の要望を考慮したとみられる。

　内訳は赤字補填やＪＲと三鉄の運賃差額補助、設備更新経費など。算出の根拠は明らかにしていない。達増拓也知事は会議後、「希望が持てる内容だ。この方向でいけば、持続可能な鉄路復旧が可能になる」と述べた。

　新たに沿線に加わる自治体は補助金などの負担が予想されるが、碇川豊大槌町長は「年内に一定の方向性が出そうになったことは評価したい」と理解を示した。

　山田町の甲斐谷義昭副町長は「金額は評価する。山田、大槌両町への配慮が具体的に示されておらず、持ち帰って検討する」と語った。

　沿岸市町村は今後、議会に説明し、１２月の首長会議で移管に合意する方向。関係者によると、復旧工事の着工は、震災から４年となる来年３月１１日前を目指して調整が進む見通しという。

　山田線復旧の総事業費は２１０億円で、ＪＲが復旧費１４０億円を負担する。ＪＲは（１）車両の無償譲渡（２）施設管理拠点の整備（３）人的支援－の方針も示している。

571 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 07:51:12.42 ID:8VBB/3Qu0

http://www.sankei.com/region/news/141126/rgn1411260061-n1.html
山田線、三鉄移管へ道筋　ＪＲ東提案、沿線首長ら前向き　岩手

　東日本大震災で被災し、不通となっているＪＲ山田線の宮古－釜石間（５５・４キロ）について、年内にも第三セクター・三陸鉄道（宮古市）への運行移管の道筋がつくこととなった。
沿線自治体の首長会議が２５日、盛岡市で開かれ、復旧費とは別に支援する一時金が５億円から３０億円に増額するＪＲ東日本の提案が明らかとなり、沿線首長らは移管に向けた前向きな姿勢を示した。

　沿線自治体はこれまで、営業赤字の補填（ほてん）のほか、ＪＲより運賃が高い三鉄の料金の差額補助などを含め５０億円を求めていた。

　鉄路を失ったままの大槌町の碇川豊町長は「住民の通学や通院に支障が出ている。１日も早い復旧を」とＪＲ東の提案を評価。三鉄の望月正彦社長は「施設の整備などを含めると実質的に５０億円の支援だ」とした。

　各自治体は年内にＪＲ東の提案を議会にはかり、方針を決める。ただ、山田線はＪＲ東管内で屈指の赤字路線で、支援内容などをめぐって自治体間には温度差が残る。今後は支援金の配分や運賃補助の方式を取りまとめられるかが早期復旧のカギとなる。

　達増拓也知事は「希望が持てる内容。地元とＪＲ東との協議の最後の締めをしていかなければいけない」と話した。

572 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 07:52:07.40 ID:8VBB/3Qu0

http://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/news/20141125-OYTNT50063.html
山田線復旧　ＪＲ、一時金３０億円負担へ
2014年11月26日

　東日本大震災で不通となったＪＲ山田線（宮古―釜石駅間）の復旧について話し合う第２回沿岸市町村首長会議が２５日開かれた。
県は、三陸鉄道に運行を移管する条件として、ＪＲが当初より２５億円多い一時金３０億円を負担する方針を示してきたことを明らかにした。
各市町村はＪＲの提案を前向きに受け止めており、年内に開く次回会議で移管について結論を出す。

　盛岡市で開かれた会議には県、沿岸１２市町村、三鉄トップらが参加した。

　県は、三鉄移管を前提としたＪＲとの交渉状況を説明。
移管後も三鉄が持続的に山田線を経営できるよう、一定の赤字分やＪＲ運行時より値上がりする運賃の差額の補填ほてん、鉄道設備の更新費などとして、移管協力金（一時金）３０億円をＪＲが負担する方針であることを報告した。

　ＪＲは今年２月、１０年分の赤字分として５億円の負担案を示していた。沿岸首長らは当初５０億円を要望したが折り合わず、県がＪＲとの窓口となり、条件交渉を続けていた。

　会議では、山田線運行に必要な車両の無償譲渡、検修庫などの整備、技術指導などの人的支援などで、ＪＲが移管後の三鉄に協力するとの説明もあった。
【続く】

573 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 07:53:11.94 ID:8VBB/3Qu0

【続き】
　達増知事はＪＲが提示した条件について「東日本大震災で失われた鉄路復旧とその後の持続的運営が可能になる、希望がもてる内容。（市町村も）鉄路復旧は可能と受け止めたと感じる」と評価し、移管の正式決定に意欲を見せた。

　市町村長らはＪＲの提案を１２月議会で説明した上で、年内に第３回会議を開き、移管の是非を決定する。

　会議に出席した首長らからは、提案を歓迎する声が上がった。

　大槌町の碇川豊町長は「３０億円という額は評価したい。年内に一定の方向性を出そうという雰囲気になってきた」と話した。
山田町の甲斐谷義昭副町長も「現時点では非常に前進」と評価した。
宮古市の山本正徳市長は「県が（交渉を）頑張ってくれた。一日も早く通したい」と話した。

　ただ、３０億円の配分は、今後の協議課題となる。

　三鉄と山田線の運賃には大きな開きがあり、安く鉄道を利用してきた山田、大槌両町の町民には負担増となる。
会議でも「山田、大槌に対する配慮がない」などの発言があり、運賃の激変緩和措置を求める声が上がっている。
三鉄移管が決まるかどうかは、両町議会の対応が大きな鍵になりそうだ。

574 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 08:47:41.29 ID:8VBB/3Qu0

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20141126_3
ＪＲ東、支援30億円に拡大　山田線の三鉄移管案

　東日本大震災で被災し運休が続くＪＲ山田線宮古―釜石間（５５・４キロ）の三陸鉄道への運営移管案について、県は２５日、赤字補填（ほてん）や運賃差額補填など移管に伴う地元への協力金として、ＪＲ東日本が３０億円を負担する意向を示していることを明らかにした。
１０年分で５億円の赤字補填など従来の支援策を拡充する。各市町村による議会や住民への説明を経て年内に再び首長会議を開き、地元として移管案の受け入れ方針を最終判断する。

　ＪＲの新たな支援策は同日、盛岡市内で開かれた第２回沿岸市町村首長会議で県が示した。
県によるとＪＲは移管協力金（一時金）として３０億円を提示。
赤字補填、自治体による運賃差額の補助、災害時や設備更新時の費用に充てることを想定し、具体的な活用法は地元が検討する。

　３０億円とは別に三鉄に対し、レールや枕木などの鉄道設備強化のほか▽車両の無償譲渡▽検修庫・施設管理拠点の整備▽職員の人的支援―も行う方針。観光客誘致へ向けたキャンペーンにも取り組む意向だ。

　同日の会議では出席者から支援策について否定的な意見は出ず、山田線沿線の宮古、釜石、山田、大槌の４市町もおおむね好意的に受け止めた。
達増知事は「持続可能な鉄路復旧が可能になることを確認できた。市町村も私と同様に、希望が持てる内容だと受け止めていると感じる」と移管案受け入れに期待感を示した。

　三鉄の望月正彦社長は「ＪＲとしてもかなり配慮した内容になっている。技術面の詰めの協議を進めていきたい」と話した。
(2014/11/26)

575 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 08:53:57.70 ID:1ZAJBvhD0

同じ事しか貼れんのは日本語不自由だから
相変わらず中身無いな東北は

張りぼてかよ

576 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 09:07:04.95 ID:1ZAJBvhD0

>>570->>574

コピペしか出来んの？たまには
自分なりのまとめ書いてみろよ
日本語できない自称東北民さん

バカなのは分かってから

577 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 09:16:27.69 ID:Z+++hiAZ0

何のソースもなく適当な話したり
堂々巡りの議論よりか意味あるな

578 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 09:21:59.14 ID:vrhDwetN0

＞山田、大槌両町への配慮が具体的に示されておらず、持ち帰って検討する

まだこんなこと言ってやがるｗｗｗｗ
どこまで乞食なら気が済むんだｗｗｗｗ
ありがとうくらい言えよ屑どもｗｗｗ

579 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 12:38:46.83 ID:GrZ9MlXv0

ID:1ZAJBvhD0のレスが一番何の意味もない件について

580 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 14:35:03.22 ID:fTz+edGm0

http://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/6043358711.html
ＪＲ山田線移管　年内に判断へ

東日本大震災の影響で不通になっているＪＲ山田線の一部区間について、県や沿線の自治体などは、ＪＲが赤字補填などの一時金を３０億円に拡充し、沿線の負担を軽減する意向を示しているとして、
三陸鉄道への移管を受け入れるかどうか、年内に最終的な判断を行う方針を確認しました。
ＪＲ山田線は、震災の影響で宮古駅と釜石駅の間で今も不通になっていて、県や沿線の自治体、それに、三陸鉄道などは、ことし８月、三陸鉄道に移管するというＪＲ東日本の提案を「有力な選択肢」と決めました。
２５日は、この移管について検討する会議が盛岡市で開かれ、達増知事や沿線の自治体の首長などおよそ３０人が参加しました。
はじめに、県の担当者からＪＲの新たな支援の内容が示され、当初示された１０年分の赤字、５億円の補填額については、老朽化する恐れのある施設更新の費用などとあわせた一時金として３０億円に拡充することや、
運行に必要な車両が無償で譲渡される方針などが示されているということです。
県や沿線の自治体などはＪＲが沿線の自治体や住民の負担を軽減する意向を示しているとして、年内に改めて会議を開き、移管を受け入れるかどうか最終的な判断を行う方針を確認しました。
達増知事は、「ＪＲから、前向きな提案がされたと理解している。
今後、沿岸の自治体が、住民説開会などを開く予定なので、最終的な意見を聞いた上で、早いうちに判断したい」と話していました。

11月25日　12時33分

581 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 17:08:20.90 ID:1ZAJBvhD0

>>579　　じゃこのスレッド要らないジャン　三鉄　山田も必死になってるけど
さっさと落としたら？
チラシの上でも書いたほうが節約になるだろう

582 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 17:36:56.47 ID:nwvZFgHw0

>>553
DMVかTOYOTAプリウスのワゴン車を導入すべき。

583 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 17:52:14.62 ID:2nm5xJB90

>>553
残念ながらそこは被害軽微でしたｗ

584 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 18:30:35.23 ID:6zdk1+khO

>>578
｢孤高の奇人一言余計なバ韓国人｣らしからぬ切れ味悪いカキコでガッカリ。
またボケちゃってレスきたら残念だから言っとくけど俺は東北には縁もゆかりもないぞw

585 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 19:28:55.76 ID:4ghTHJzT0

>>582
>>584
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

586 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/11/26(水) 19:33:02.16 ID:Iposq+Gq0

　　　　＿＿＿＿_
　　／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　お前もとっとと首つって死ねよ！
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　／,, ,,＼ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　３　∵>　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　　　 |

587 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 19:59:04.47 ID:w6/wF4iJ0

気仙沼線・大船渡線はどうなるんだろう？
陸前高田・盛に仮設のみどりの窓口がJR東として出来てるけど、鉄路復旧後も三鉄に譲渡せずにJR東として運営するつもりなのかな？

588 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 19:59:45.56 ID:1ZAJBvhD0

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　＼_っ⌒/⌒c　今時ドラえもん反撃ですか　そうですか
　　　　⌒ ⌒

589 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 20:01:39.72 ID:1ZAJBvhD0

岩手のみんな、不幸にな〜れ
　 ∧＿∧　
（｡･ω･｡)つ━☆・*。
⊂　　ノ　　　・゜+.
　しーＪ　　　°。+ *´¨)
　　　　　　　　　.· ´¸.·*´¨) ¸.·*¨)
　　　　　　　　　　(¸.·´ (¸.·'* ☆　天災おきるお

590 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 20:03:01.85 ID:1ZAJBvhD0

吾輩は岩手県民である。
　　　　∩∩
　　　（´･ω･）
　　＿|　⊃／(＿＿_
　／　└-(＿＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣￣
　運営やる気はまだない

　　 ⊂⌒／ヽ-、＿_
　／⊂_/＿＿＿＿／
　￣￣￣￣￣￣￣

591 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 20:06:37.70 ID:1ZAJBvhD0

俺が気仙沼線･大船渡線･石巻線･仙石線の未来をみてくるよ

　　/二)
　 / ^^^　　　　¶
　‖　(･ω･｀)＿¶／|
　‖／しし ) _/亅／|
　‖|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

し　ば　ら　く経って・・・

なくなってた

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

592 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 20:14:50.10 ID:MKmpUgb30

このまま三鉄移管して開業までこぎつけるとすると、BRTを飲んだ気仙沼線は
貧乏くじ引いたってことになってしまうな。
ゴネたほうが得という前例を作ってしまう。

593 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 20:35:22.61 ID:fcHsIK6d0

おもちゃ売り場にて

JR 「電車は高いからダメよ！バスなら買ってあげるわよ。」
気仙沼「分かったよ…バスでいいよ」
山田「いやだい！いやだい！ボク電車が欲しいんだい！」
JR 「じゃあ山田だけ電車ね。気仙沼はバスでいいのね？」
気仙沼「…。」

594 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 21:38:14.24 ID:vrhDwetN0

でも山田線自治体も復旧費用７０億負担しないとね
ＪＲが出すのは復旧費用２１０億のうち１４０億だから
気仙沼線はＢＲＴのままなら負担は０
鉄路復旧なら復旧費用５００億のうち２００億くらいの負担になる

595 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 21:44:56.19 ID:wGOmq9d4O

なぜBRTが貧乏くじ
銭カネの話しないとしても
皆が全員バスより鉄道を望んでいると思えないし、交通機関の格としてバスより鉄道のほうが上とは思えないし

596 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 22:10:44.75 ID:S9/71u0J0

http://digital.asahi.com/articles/ASGCT3W9PGCTUJUB003.html
岩手）山田線の三鉄移管、協力金３０億円提示　ＪＲ東
2014年11月26日03時00分

　震災で運休中のＪＲ山田線宮古―釜石間（５５・４キロ）について、県は２５日、沿岸首長、三陸鉄道と非公開で会議を開いた。運休区間の三鉄移管の条件としてＪＲ東日本が「移管協力金」３０億円を負担するなどの支援案を提示したことが報告された。
県や自治体は年内にも結論を出す方針だ。

　これまでＪＲ東は、運休区間を復旧した後に運行を三鉄に移管し、鉄道施設は自治体に譲渡することを提示。復旧後１０年間分の赤字補?（ほてん）や運賃差額の補助などとして５億円（一時金）を支援する案を示した。これに対し県や自治体は、支援の拡充を求めていた。

　今回ＪＲ東が示した案は協力金のほか、運行車両の無償譲渡▽レール、枕木などの軌道強化▽南北にある運行指令など施設・機能の集約と整備▽三鉄社員教育への人的支援▽利用促進への協力――の５点。

　会議後、達増拓也知事は「希望が持てる内容だ。自治体議会で説明してもらった後、年内にこの会議を開き方向性を決めたい」と評価。三鉄の望月正彦社長も「協力金以外の支援は、金額にすると２０億円程度になる。ＪＲはかなり配慮してくれた」と話した。
【続く】

597 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 22:11:30.31 ID:S9/71u0J0

【続き】
■自治体側、一定の評価　「負担分からない」不満も

　関係者によると、会議ではＪＲ東が提示した移管協力金３０億円を評価する声が多かったという。

　「沿岸が一体となって復興を進める中で、あの区間だけ鉄路がなくなり、人の流れが断ち切られるのは大きなマイナスだ」「運休が長引き、鉄道施設は老朽化が激しい。早く鉄路を復活させないと本当に動かなくなってしまう」と、早期の妥結と運行再開を訴える意見が上がった。

　一方、３０億円の具体的な中身が示されなかったことに、「自治体としてどの程度の負担が発生するのか分からなければ、三鉄移管の是非を判断できないし、議会にも説明できない」などと不満も漏れたという。

　移管によって新たに自治体負担が生じる山田町と大槌町はとりわけ慎重だ。

　会議後、山田町の甲斐谷義昭副町長は「あまり細部にこだわっていては前進しないが、運行赤字を補?（ほてん）するための負担は、町財政の重要問題。両町への配慮が具体的に示されなかったのは残念だ」と述べた。

　大槌町の碇川豊町長は「なお上積みしてくれるならありがたいが、今回の案は妥結に向けて一つのたたき台になる」との考えを示した。

　また、宮古市の山本正徳市長は「かなり大きな金額を出してきた。通せる、三鉄でやっていけると思っている」と歓迎した。

598 ：名無し野電車区：2014/11/26(水) 22:12:52.74 ID:S9/71u0J0

http://mainichi.jp/area/iwate/news/20141126ddlk03040026000c.html
地元、年内にも意見調整　／岩手
毎日新聞　2014年11月26日　地方版【浅野孝仁】

　東日本大震災で不通が続くＪＲ山田線宮古?釜石の三陸鉄道移管問題で、県は２５日、焦点となっていたＪＲ東日本の負担金について、同社から３０億円拠出を提案されたことを明らかにした。沿岸１２市町村を集めて盛岡市で開いた会議で報告した。
達増拓也知事は取材に「希望が持てる内容。三鉄は持続可能な運営ができる」と好意的に受け止めた。早ければ年内にも移管に合意する可能性が高まった。

　県によると、３０億円は赤字補填（ほてん）や運賃上昇を抑えるための補助、設備整備費として示された。何年分の金額かは明示されていないという。

　三鉄への同区間の移管を求めるＪＲ東は２月、負担金として１０年間で５億円を提示したが、自治体側は増額を要望。移管問題は膠着（こうちゃく）状態となっていた。
１２市町村は１２月中にも開く次回会議までに、今回の提案を議会に説明するなどして内部で意見調整をする。
その他、ＪＲ東は従来▽車両の無償譲渡▽軌道整備▽車両の検査や修理をする検修庫などの施設整備▽人的支援▽観光キャンペーンなど地域活性化への協力??も示している。

　三鉄の望月正彦社長は「国鉄を引き継いだ開業当初の交付金は、１キロあたり３０００万円だった。今回は車両提供や施設整備を足すと１億円程度になる。ＪＲ東にかなり配慮してもらったと思う」と話した。人的支援や検修庫整備費の確実な実行にも期待した。

599 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 00:20:21.99 ID:4OSjjMZl0

ID:1ZAJBvhD0
荒らしたいだけの人か

600 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 01:02:13.51 ID:35jrBp0C0

JRが30億出すんなら盗電も300億くらい出してあげてもよさげ

601 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 06:36:28.13 ID:xb6A9zHX0

>>599
いまどきAAを全NGに入れてない
無職池沼カス自慢ww

602 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 07:15:23.30 ID:030giPSJO

>>595
BRなんちゃらなんて貧乏くじ以外の何物でもない。
定時性もなく情緒もない中途半端な異物はこの国に不要。
そんなの喜ぶのは新しモノ好きなバスヲタだけだろうよ。
やはり自分の足で歩くか自転車が一番。

603 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 08:23:36.03 ID:O/2TvhCe0

気仙沼線も三陸鉄道に入れて鉄路で復活させてケロ！
今なら”あまちゃん効果”で黒字化できるかも知れんからな。

604 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 09:13:08.10 ID:5i6zYEuD0

>>600
常磐線ならともかく山田線には何の関係もないじゃんｗ

605 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 14:35:50.66 ID:45icAJt70

何の関係もないってのは言いすぎだろ。
三陸の海産物だって汚染されてるわけだから。

606 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 19:38:02.87 ID:35jrBp0C0

>>604
盗電は東北の発展のために少しは奉仕したっていいんじゃね。
いま常磐線復旧したって、放射能が撒き散らされてるところ通りたくないよ

東通原発もこれから作るんだし。あれもいずれは福島みたいになって
人の住めない核のゴミ捨て場にする計画なんだからさ

607 ：名無し野電車区：2014/11/27(木) 22:20:14.88 ID:SmndvlAbO

志津川の駅１日どのくらいの利用客ある？

608 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 06:19:05.82 ID:Ucsc99b00

>>606
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

609 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 07:08:22.33 ID:JiKQOuDlO

>>607
226,533人/日

610 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 10:16:44.76 ID:THGaQBBA0

黙ってBRT受け入れればBRT区間内に限りJR運賃のまま利用できたのにな。

611 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 10:37:34.12 ID:PTfZh8GW0

どうせ殆どの奴は利用しないから、どうでもいいんだよ
ﾄｰﾎｸ原人にとっては鉄道＝文明の象徴、くらいの感覚だからな

612 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 16:22:01.21 ID:/50Yuf9c0

日本一いや世界一要らない東北地方
なら朝鮮併合を

613 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 18:39:41.21 ID:UKiyps8+0

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201411/20141128_31040.html
山田線の三鉄移管「協力金内訳明示を」大槌町

　東日本大震災で被災し運休中のＪＲ山田線（宮古－釜石間）を第三セクター三陸鉄道に移管する案で、ＪＲ東日本が移管協力金３０億円を地元に支払う意向を示したことに関連し、岩手県大槌町は２７日、３０億円の内訳の明示を県に求めることを明らかにした。
町は最終的な移管賛否の判断材料にしたい考えだ。

　同日の町議会全員協議会で、２５日の沿線首長会議の協議内容を報告した。町は「移管協力金の総額は示されたが、内訳は全く触れられなかった。一定程度の内訳の試算がないと賛否を判断できない」と説明した。
　碇川豊町長は「新たに三鉄沿線になる町にとって、三鉄への負担金、ＪＲとの運賃格差がどうなるのか見極めないといけない。内訳を見た上で激変緩和策の必要性を県に訴える」と話した。

614 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 19:44:24.04 ID:pm2bRqw00

こりゃいくら出そうが、納得できないどゴーサイン出さないようだな。
ダメだこりゃ。

615 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 20:10:08.77 ID:JA4S1nQJ0

トーホグ乞食ｗｗｗ
もうやめちまえｗｗｗ

616 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 20:11:32.45 ID:JA4S1nQJ0

西とか東海ならキレてるよなｗ
東は優しすぎるｗ

617 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 20:25:30.79 ID:Uo04Fr0G0

大槌町は黙ってとっとと釜石市と合併しろや。
見苦しい。

618 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 20:39:42.27 ID:hhqIQmxZ0

東は東北民乗っ取られてっるのだろう
稼いでる割には首都圏の投資が薄い気がする　東北エリアの赤字を実際より少なく
見積もってるのでは？穴埋めに利益を垂れ流し　　とか
そのくらい甘い

619 ：名無し野電車区：2014/11/28(金) 21:14:25.41 ID:1gSIjho20

>>593 には続きがある

ＪＲ「バスが壊れたらまた買ってあげるけど、電車を買うのは１回だけよ。それから電車は誰かが使ったお古だからね。」
気仙沼「ワーイ　また新しいのを買ってね」
山田「…。」

620 ：名無し野電車区：2014/11/29(土) 07:37:10.69 ID:P4NCqYPb0

>>619
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

621 ：名無し野電車区：2014/11/29(土) 08:59:25.83 ID:GNjm8Xw+O

>>617
津波被災地域の田野畑村～南三陸町が全部合併するぐらいで、
まとめて国に陳情する方が合理的だと思える。
ついでにぶっちぎりで日本一の面積になるし。
(ちなみに現在日本一広いのは岐阜県飛騨の高山市)

622 ：名無し野電車区：2014/11/29(土) 21:01:00.95 ID:5lMExKvG0

小田原のキリン跡地辺りまでの高架下の土地を利用すれば
仙山線の複線化出来ると思うんだけど何でやらないんだろう？

623 ：名無し野電車区：2014/11/30(日) 00:04:21.50 ID:QLfcmzEA0

>>619

大船渡「俺は？」

624 ：名無し野電車区：2014/11/30(日) 06:01:20.93 ID:d29Qg2Dl0

>>623
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

625 ：名無し野電車区：2014/11/30(日) 19:54:52.18 ID:5r9AjImW0

〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･) ♪～
　　＼_っ⌒/⌒c　
　　　　⌒ ⌒

626 ：名無し野電車区：2014/12/01(月) 13:03:01.41 ID:TyIVIz9l0

　　　　　　　 ∧,,∧　　　　　　　　: :: :: :::::ヽ
　　　　　　　（´･ω･）　　／ ο　: : :: :: :::::ヽ　やあ　ようこそへ四国へ。
.　　　ｼｭｯ　　>､/⌒ヽ　 |　　ν　: : :: : ::::::::l　　このうどんはサービスだから、まず食べて落ち着いて欲しい。
　　───ミ'-‐y'　/ i＿ヽ、　　: : :: :: :::::::/　　　うん、「また香川」なんだ。済まない。
　　　　　　｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´　　　　うどんは別腹って香川じゃ言うしね、うどんで許してもらおうとも思っていない。
　　　　　＼＼　＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ　　　でも、このうどんを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
　　　　　　　　　　　＼=::|　i　　　　､　: ::::|＿___　「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
　　.　　　　(,,_@三ミ_,,)＼　|　　　　 ..::|　: :::|::::::|;;;|　殺伐とした水不足の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
　　.　　　　＼＿＿／　　＼　　　: :::|　: :::|::::::|;;;|　そう思って、このうどんを茹でたんだ。じゃあ、2杯目の注文を聞こうか。

627 ：名無し野電車区：2014/12/01(月) 13:08:47.58 ID:TyIVIz9l0

吾輩は岩手県民である。
　　　　∩∩
　　　（´･ω･）
　　＿|　⊃／(＿＿_
　／　└-(＿＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣￣
　返済する気はまだない

　　 ⊂⌒／ヽ-、＿_
　／⊂_/＿＿＿＿／
　￣￣￣￣￣￣￣

628 ：名無し野電車区：2014/12/01(月) 22:12:13.31 ID:TyIVIz9l0

吾輩は岩手県民である。
　　　　∩∩
　　　（´･ω･）
　　＿|　⊃／(＿＿_
　／　└-(＿＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣￣
　年内に決断する気はまだない JRに運営整備もぎ取るまでは起きないよ

　　 ⊂⌒／ヽ-、＿_
　／⊂_/＿＿＿＿／（小沢狸寝入り）
　￣￣￣￣￣￣￣

629 ：名無し野電車区：2014/12/04(木) 11:41:51.75 ID:ZLx67fU30

　　　 ∧,,∧
　　　( ´･ω･）　
　　　(っ=|||ｏ)
￣￣｀――´￣￣￣＼　住民不在の間にうどん食べるお

630 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 15:00:55.65 ID:m/T/Nmjq0

http://mainichi.jp/area/iwate/news/20141206ddlk03040023000c.html
東日本大震災:山田線一部区間移管問題　宮古市長「決断の時」　／岩手
毎日新聞　2014年12月06日　地方版

　宮古市の山本正徳市長は５日の定例記者会見で、東日本大震災で不通となっているＪＲ山田線宮古?釜石間の三陸鉄道への移管問題で、「決断の時期だ」と述べた。

　ＪＲ東日本が県に示した３０億円拠出について「評価できる。三鉄がやれる状況がつくられてきた」と話した。３０億円は「宮古?釜石間だけでなく、三鉄全体で使うものだ」と説明したが、向こう何年間運行できるかには言及しなかった。

　この問題で、市は同日夜、市民総合体育館で住民説明会を開いた。住民からは「移管になっても利用者がいなければ何にもならない。利用促進策が問題だ」といった意見や要望が出た。市は議会にも報告し、移管を受け入れるか最終決定する。【鬼山親芳】

631 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 16:47:37.38 ID:LOo/Bebv0

> 住民からは「移管になっても利用者がいなければ何にもならない。利用促進策が問題だ」といった意見や要望が出た。

大人が利用しない路線に意味あるのか?w

632 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 17:07:57.63 ID:ozTHB/hX0

もはや交通の便として鉄道が必要だという話ではなく、何が何でも北と南を
つなげなければならないって意地になってるんだなｗ

633 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 17:54:50.63 ID:MuxcTSbr0

>>630
>>632
もはや気仙沼線・大船渡線の不通区間も三鉄に譲渡させた方が手っ取り早いような気がしてきた。

634 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 18:03:52.56 ID:sjazt3YD0

いや気仙沼はちゃんとｊｒで面倒みるよ
ｂｒｔで我慢したんだから

635 ：名無し野電車区：2014/12/06(土) 19:45:54.75 ID:PbC+yzTX0

移管までの我慢なのに空気読む力ないな東北土民
面倒見るなんて一言も表記されてないだろ

　　　 ∧,,∧
　　　( ´･ω･）　
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636 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 06:13:00.77 ID:wZdM+kM/O

BRT区間は、JRバス東北に移管される。

637 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 08:26:58.32 ID:qjyunNdw0

いかん！

638 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 08:35:22.00 ID:lR7AvzWO0

鉄道がなくなる遺憾
配管を移動させる移管

BRTから鉄道にそりゃ逝かん

639 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 15:24:30.98 ID:8pe/X1+p0

H27/3/21　石巻線女川まで復活。今共同会見中。
http://imgs.link/lgaOOD.jpg

640 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 17:13:45.27 ID:lR7AvzWO0

その先廃線濃厚記者会見

641 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 18:24:32.64 ID:wZdM+kM/O

>>637
山田線で無茶苦茶やった岩手県、宮古･釜石市･大槌･山田町への制裁です。大船渡･陸前高田･気仙沼･登米市･南三陸町･宮城県は諦めてくれるでしょう。

642 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 18:49:45.71 ID:cHQVBhBN0

>>641
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

643 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/12/08(月) 22:52:55.87 ID:wqy289UH0

>>636
>>641
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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本日の四国の携帯オジサン(wZdM+kM/O)
http://hissi.org/read.php/rail/20141208/d1pkTStrTS9P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタのオジサンにとっては鉄道廃止プランがゾンビのように復活することを一番恐れているもんね？ｗ
頑張って必死に現地民を説得しに行ってきたら？オジサンの公約だったしねwww

644 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 23:44:25.20 ID:o6KPYlGV0

>>600
おいおい火事場泥棒の岩手県かい？
東電原発事故で岩手県が被害被ったかい。
福島県じゃあるまいし。
福島原発と三陸なんて300キロは離れているんだろう。
くれくれ岩手県乞食には困ったものだよ

645 ：名無し野電車区：2014/12/08(月) 23:48:01.73 ID:dL+D0p/U0

乞食岩手県の山田線は廃線でいいとしても
仙石線石巻線気仙沼線はなんとかｊｒで復活してくれ
宮城県は悪いことしてないはずだ

646 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 05:29:05.17 ID:hDYlEMzn0

宮城県は知事が元自衛官のネトウヨだから滅んでいい。
岩手県は庶民の味方・小沢さんがいるから応援したい。

647 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 07:24:40.66 ID:gMh/DuIL0

売国奴小沢ｗ

648 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 07:47:26.61 ID:InttTEgG0

石巻線全線復旧　来年3月21日
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2014/12/ishinomakisen.pdf

649 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 08:27:28.86 ID:X86PlNlh0

宮城県は大川小の件といい公務員が無能。

650 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 19:05:27.73 ID:jyV+kORsO

仙石･石巻線は復旧が必須だが、気仙沼線の復旧って必要有るのか？
三陸道出来ても、利用者維持出来るとでも？

651 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 19:35:43.73 ID:QR5qDLUE0

>>645

黙れ岩手朝鮮共和国民

652 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 19:43:11.21 ID:q5rt2Tad0

石巻線（全線復旧予定）と気仙沼線（BRT(w
どうして大差がついたのか
慢心　環境の違い

653 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 19:54:19.68 ID:QR5qDLUE0

金とゴマすりの違い
利権と汚れた金行き交う東北　ここだけ何時まで経っても昭和だな
２６年遅れの地

654 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 19:56:13.08 ID:+2/qKbxr0

小沢を当選させる岩手県民の神経が理解できない。
貧しいからなのか？

655 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 20:16:02.98 ID:+AVC/Ytx0

「BRTだと(復旧が)早いですよ」
↓
既成事実化、「仙台までならバスが速い」←今ここ
↓
「これしか乗ってないから鉄道復旧は難しい」
↓
バス転換というシナリオか？

656 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 20:23:57.28 ID:tqRm4LWk0

>>645
悪いことしていなくても、今の原則では会社、自治体が互いに復旧に必要な財源出さないと廃線。
他の部分はそれに従って復旧させた場所もあるし、高千穂線みたいに神々しいところでも廃線している。
クレクレ東北はわがまま言うんじゃないよ。

657 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 21:45:09.09 ID:bdpeiLSRO

>>652
大差てなんだ？
鉄道であれバスでタクシーであれ、適当な輸送システムできていりゃいいだろ
鉄道があれば町の格があがるのか？

658 ：名無し野電車区：2014/12/09(火) 21:49:21.57 ID:q6lHStkO0

>>657
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

659 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 08:22:05.78 ID:wpiRyuUD0

http://mainichi.jp/area/iwate/news/20141209ddlk03040129000c.html
東日本大震災:ＪＲ山田線の三鉄移管　釜石市長、容認姿勢　議会特別委　／岩手
毎日新聞　2014年12月09日　地方版

　東日本大震災で不通となっているＪＲ山田線宮古?釜石間の三陸鉄道への移管問題で、釜石市の野田武則市長は８日の市議会東日本大震災復興対策特別委員会で、移管容認の姿勢を示した。
「議員の理解をいただいた。早く鉄路を復旧させましょうと、（関係自治体との）次の会合で述べさせていただく」と話した。

　野田市長は同委前の市議会本会議では、ＪＲ東日本が移管の際に３０億円を三鉄側に拠出するとした提案について、「自治体や利用者負担、三鉄の持続可能な運営にかなり配慮した」と評価。
同委では移管への異論はなく、議員から「一日も早い復旧をお願いしたい」との意見が出た。

　今後は県も含めた関係自治体が年内に会議を開き、移管に対する対応を決める。

　野田市長は「沿線２市２町が復旧をお願いした経緯がある」として、全体会議前に宮古、山田、大槌の３市町と協議し、方向性を確認する考えも明らかにした。【中田博維】

660 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 08:23:56.72 ID:wpiRyuUD0

http://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/news/20141209-OYTNT50075.html
山田線移管　大槌町長が受け入れ意向
2014年12月10日

　東日本大震災で不通となったＪＲ山田線（宮古―釜石駅間）の三陸鉄道への移管に関し、大槌町の碇川豊町長は９日の町議会で受け入れの意向を表明した。
山田町の佐藤信逸町長も同日の町議会で、受け入れに前向きな姿勢を示した。
両町長が受け入れに前向きな姿勢を示したことで、山田線の三鉄移管は合意に向けて大きく前進する見通しだ。

　山田線の沿線４市町のうち、宮古、釜石市はすでに受け入れに前向きな姿勢を表明している。
三鉄はＪＲよりも運賃が高く、大槌、山田町の町民にとっては新たな負担増となるため、両町の意向が注目されていた。

　大槌町の碇川町長はこの日の町議会一般質問で、三鉄移管に対して、「早期決着に向けて（三鉄移管を）受け入れる方向で対応していきたい」と答えた。

　同町は、今月末に開催される沿岸市町村首長会議の前に、町議会全員協議会を開き、三鉄を受け入れた場合の町の負担金などについてシミュレーションを行う予定だ。

　また、山田町の佐藤信逸町長は、ＪＲが一時金３０億円を負担する方針を示したことなどについて、「（当初示されていた赤字補填ほてん額としての）５億円からは大きな前進である」と評価した。

　佐藤町長は、運賃や赤字補填の負担金などの具体的な数字が示されていないなどの課題を指摘しながらも、「一日も早い鉄路復旧のため三鉄移管への一歩を踏み出したいと思う」などと述べた。

661 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 08:25:30.74 ID:wpiRyuUD0

後は釜石市の判断

662 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 08:28:24.80 ID:oyZlZPQSO

盛-気仙沼-柳津の鉄道を途切れさせたままにし、三陸鉄道が○○○シーライナーなんぞ運転出来ない状態にするのがよろし。

663 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 08:43:53.12 ID:FsjVihFD0

盛発八戸行かな？（青い森も巻き込んで盛発青森行てのもｗ）

664 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 13:02:18.60 ID:UxK7tRTX0

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20141210_5
三鉄移管案､大槌町長も受け入れへ　沿線4首長が一致

　大槌町の碇川豊町長は９日、東日本大震災で被災し運休が続くＪＲ山田線宮古―釜石間（５５・４キロ）の三陸鉄道への運営移管案について「早期決着に向け、受け入れる方向で対応していきたい」と町議会一般質問で明言した。
これで山田線沿線の全４市町長が一致した。年内に予定される沿岸市町村首長会議で受け入れ決定される公算が大きくなった。

　運営移管に当たってはＪＲ東日本が移管協力金３０億円を負担する方針を示している。
町側は▽赤字補填（ほてん）▽自治体による運賃差額の補助▽災害時や設備更新時の費用―に充てることが想定されるが、市町ごとの割り当てなど具体内容が明らかでないため、詳細の提示を県に求めていることを議会に説明した。

　碇川町長は「通院や通学が不便な現状。一日も早く復旧を図らなければならない」として受け入れの意向を表明。「運賃差額や新たな負担額が見えない中、しっかりと（意見を）すりあわせて検討していく」と述べた。

　宮古、釜石、山田の３市町長は８日までに、議会全員協議会や定例会見などで受け入れの意向を示していた。

665 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 13:09:06.41 ID:oyZlZPQSO

今回の悪行により、北斗星廃止、気仙沼･大船渡線BRTのJRバス東北への移管が確定。
北斗星廃止により、IGRの収支が悪化→財政支援となる。
青森にも迷惑かけてさあ。両社の赤字は毎年3億円以上になるかも。

JR様が寝台特急廃止しても、自治体は制裁出来ないしな。

666 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 18:58:40.95 ID:C6EQcn8H0

なんだか北朝鮮に制裁うけたJR東って感じだな
どんな弱み握られてるんだJR？

667 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/12/10(水) 19:28:10.42 ID:QZjTJAEm0

>>662
>>665
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本日の四国の携帯オジサン(oyZlZPQSO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141210/b3labFpQUVNP.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

オジサンは計画敗れて必死wwwこの3年と9ヶ月無駄なカキコだったな。
今日は酒が旨いよ。

668 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 19:34:14.67 ID:oyZlZPQSO

BRTにした区間は、近いうちにJRバス東北に移管だろうな。

669 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 19:48:53.52 ID:AqDqmMjs0

>>665
>>668
移管したとしてもJRバス東北の利益あまり上がらなさそうだね。

670 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 19:53:41.16 ID:oyZlZPQSO

鉄道復旧の芽を摘むには好機かと。

三陸道なんか作られたら、とてもじゃないが、鉄道は太刀打ち出来ない。復旧しても利用者が居なくなる。

671 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 20:05:52.72 ID:kdWHR2Et0

北陸新幹線試乗会募集
http://shijoukai.hokuriku-shinkansen.co.jp/

672 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 20:32:46.87 ID:kdWHR2Et0

誤爆　スマソ

673 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 20:54:11.86 ID:Dw3jlfBp0

>>670
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

674 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/12/10(水) 20:57:26.28 ID:zIzkjkl/0

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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675 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 21:22:28.92 ID:oyZlZPQSO

中間駅は無人化するかな？
利用者多い駅無いし。

676 ：名無し野電車区：2014/12/10(水) 23:56:42.13 ID:51lUKCjbO

>>670
復旧派なんて見えない敵を作って一人でシャドーボクシングをしてるイタい爺w

廃止に決まってんじゃん。馬鹿じゃね？

677 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 15:42:33.48 ID:lQTxygH70

JRも関東甲信越つ東北に分裂すれば解決するのに
よくストレスに耐えてるな東！
　無慈悲な東北民の要望、ふつうなら暴動だよ

678 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 20:44:32.28 ID:FlkXEpZHO

まあ北斗星廃止で制裁したから。

679 ：名無し野電車区：2014/12/11(木) 21:41:23.76 ID:hLqvJwQ60

北斗星廃止は元々予定通りで制裁とは言わない

680 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 14:13:13.68 ID:LauR5dUh0

北斗星廃止は青函トンネル区間が電圧上げるから。
ED79じゃアウトになる。

681 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 15:50:03.19 ID:A6wy5M020

山田線は、廃線届出せばよかろう…

682 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 17:40:20.38 ID:U/9QiWBo0

青い森から山田まで本来廃線　常磐も茨城まで
東北民のエゴを表す路線です

683 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 17:41:39.24 ID:LauR5dUh0

まあ東北は、東北本線（盛岡以南）仙石線、新幹線とミニ新幹線区間あればあとは鉄道いらんよな。

684 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 19:38:54.00 ID:4hntgQeZ0

それは違うな。
三陸が壊滅的になったとき、日本海側経由で物資輸送したの忘れたのか。
東北線と日本海縦貫線は必要な2本柱。ただ三陸は不要かもｗ

685 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 20:27:56.94 ID:RB/6WXJ4O

原発事故がなければ常磐線は重要幹線。

三陸のBRT区間は今のままでも困らない。たかがリアスシーライナーが運転出来ないくらいだ。

686 ：名無し野電車区：2014/12/12(金) 23:08:23.67 ID:H+/pNC4p0

３本も要らんな
橋３本非難しといて無駄な鉄３本目作る余力日本にないし東もやりかたくな
ここまで放置はその現われっての空気読めないのかね東北民
高速も張り巡らしといてそりゃ欲張り杉

常磐も茨城以北必要性ないだろう
やりたきゃ第3セクで自前普及に営業してください
常磐汚染鉄道として

687 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 00:08:48.23 ID:MOxY/MxP0

震災後は岩手県内の道路整備は異常に進んでるから鉄道はやばい。
沿岸は三陸道が無料で作られる。
内陸ー沿岸も釜石道も大半が無料区間になるし，
１０６号線（盛岡ー宮古）の大改良も進んでいる。

688 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 06:09:13.06 ID:+z9NvVGSO

>>685
バス王国の夢敗れた四国の携帯オジサンの
ニュートレンドはリアスシーライナーかw
思考が小さいな…そんな程度ならさっさと廃止が１番だね。
やっぱり乗り物に頼らず歩くのが一番だよ。

689 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 10:38:35.84 ID:6HySogGLO

鉄道復旧させても、利用者激減するのは確実。大船渡･気仙沼線は、不通区間をBRTで復旧させたのは現実的。

690 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 11:06:39.80 ID:6HySogGLO

>>688
大船渡･気仙沼BRTが有る。あそこの鉄道復旧はもうない。

691 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 12:00:27.89 ID:jU62xOrL0

>>689
>>690
鉄路復旧だったら、DMVかレールバスに限りなく近い単行気動車じゃないとダメかも。
三陸道は4車線だから、もう快速南三陸が復活する余地は無くなったな。

692 ：名無し野電車区：2014/12/13(土) 12:07:06.26 ID:HX0ell+Y0

>>691
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

693 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:08:53.27 ID:+z9NvVGSO

>>689
>>690
復旧なんて一言書いてないのになぜ復旧話にもってこうとする？
自分の足で歩くというのは鉄道復旧に繋がるならビックリ！

よほど復旧されるのがこわいのか？w
安心しろ、パッキパキの廃止派だから。
但しバスは要らないと思ってるけどね。

694 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:10:09.35 ID:6pCTv2mW0

>>693
おまえのことなど誰も怖がっていないから
もう寝なさい。

695 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:36:41.47 ID:sXqaHk2n0

BRTも、ﾄｰﾎｸ乞食への施しとして恵んでやっただけ
本来なら普通の路線バスで充分に間に合った

ただ、邑の中の線路跡地くらいはバス道にしたかもしれない

696 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:08:46.58 ID:T7NrcXcY0

と、身勝手な男が供述しています。

697 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:20:52.37 ID:T7NrcXcY0

専業主婦に負担してもらいたいね

698 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:37:41.70 ID:T7NrcXcY0

たかが三陸されどry

699 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 07:32:02.31 ID:d1v3rvW40

>>695
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

700 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 07:58:27.19 ID:ujpw6Hun0

盛から気仙沼
バスの車窓は楽しめますか？

701 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:42:31.24 ID:d1v3rvW40

702 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:18:09.07 ID:LnypJtuNO

大船渡線ＢＲＴ専用道区間は海沿いを走る場所があるから、景色は良いと思うよ

703 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:25:44.26 ID:ujpw6Hun0

>>702
Thank you

704 ：名無し野電車区：2014/12/14(日) 23:36:49.50 ID:G9DXweLqO

女川の町作りの方法は基本的に正しいと思うが、温泉場の再建は必要無かったなあ。まあ女川町は財源豊かだから出来るんだろうが。

705 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 02:02:18.82 ID:RekpqcOF0

>>704
原発マネー？

706 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 06:54:25.60 ID:gNxD7LycO

>>705
そう思う。南三陸気仙沼陸前高田大船渡釜石大槌山田宮古と1つづつ原発作れば良い

707 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 11:39:23.30 ID:QdD8kGkL0

惨陸海岸

708 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 12:12:44.02 ID:gNxD7LycO

三陸原発街道にして、東北･関東の電力の供給地にすると良い。原発は段丘に造る。

709 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 19:45:06.85 ID:zOV3O5+B0

岩手県を原発だらけに、廃炉分全部移転
それで借金チャラってなら考えなくもない

710 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 19:50:59.88 ID:eaNkXxUY0

三陸の鉄道を廃止しようとしたのは民主党。
それを阻止して山田線の復旧を決めてくれたのが自公連立政権。

つまり廃止厨＝民主支持のブサヨ、復旧派＝保守の愛国者。

711 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 20:05:10.43 ID:24Ym1qjW0

でも今回3区で当選したのは民主の黄川田だけどなw

712 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 21:30:54.43 ID:LvRTHnnX0

>>710
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

713 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 23:01:07.25 ID:D8DR+gmx0

仙石線、一部東北本線に乗り入れる
ってことは、

仙石線を交流化(701系使用？)
仙石線は非電化(キハ110系？)
仙石線に交直流車両(E501系？)

714 ：名無し野電車区：2014/12/15(月) 23:06:57.90 ID:Ed3jNbP50

ニュース見ればわかるけど、仙石線は直流電化での復旧で東北本線直通は気動車だよ。

715 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 01:10:36.53 ID:KJUxHluF0

>>713
>>714
仙石線は東北本線の交流電化より大分前に直流電化されてるし、あおば通側のトンネルについて、交流電化でも架線との絶縁距離が取れるのか分からない。

716 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 06:29:10.22 ID:uASx72qQ0

乗り入れ車両トロッコにすれば？σ^_^;

717 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 11:14:18.33 ID:0Bnvp0sj0

東北本線に乗り入れるゆうても、
直通じゃなくて、仙石線を内陸に寄せるから、
スペースの関係上、一部区間を東北本線に
乗り入れるので、電気関係をどうするのか
ききたかったんだけどね。
仙台駅付近の地下線に交流もヂーゼル辛いし。

718 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 11:53:44.96 ID:crEPA/eP0

復旧区間は直流のままで、接続線は非電化だから石巻～あおば通は今まで通り205系、東北本線直通はHB-E210系だよ。

719 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 11:58:01.08 ID:z4meJqlu0

>>717
？
東北本線との連絡線は非電化だし、その専用車もハイブリッド気動車を新造
そこを走る列車は終日運転するつもりなのだから直通運転でしょ

内陸に寄せた区間は嵩上げや新規敷設して、既存の高架橋や駅等も活用してるが？

720 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 13:34:14.52 ID:oFeqDotr0

>>717
> 仙台駅付近の地下線に交流もヂーゼル辛いし。

アホですね、わかります。

721 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 13:51:23.97 ID:Ct5CtvyA0

首都圏民ですが

交直両用電車にしなかったのは、コストだけの問題ですか？

722 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 18:19:24.05 ID:EM+DMF/F0

在来線は直流
新幹線は交流にすみ分けていれば面倒にならんかったな
何処そこの使えないエリアは気動車で
交直とかアホの極み

723 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 18:20:53.64 ID:cY3FOY0q0

アホの極みはてめーだろｗ

724 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 19:02:16.06 ID:EM+DMF/F0

自分の趣味否定で逆ギレしたものと検察側は見ています

えー次のニュースです

725 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 20:18:37.01 ID:3EDhAx/S0

ヂーゼルは新千歳空港駅にも入りますが

726 ：名無し野電車区：2014/12/16(火) 20:49:27.88 ID:WJ3vDYJz0

>>724
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

727 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 10:16:29.21 ID:Sp0xw9av0

交直馬鹿は交流が嫌い
交流馬鹿はディーゼルが嫌い
ディーゼル馬鹿は直流嫌いと

728 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 12:43:58.28 ID:3TACPbsm0

気仙沼線、大船渡線とも、路線について、話し合えよ
少しずつ修繕するとか

729 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 13:14:38.32 ID:0KSNYSTW0

そっちは１路線５００億円かかるからもう無理だろｗ

730 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 13:28:12.50 ID:h968FoVE0

>>727
その3者にデッドセクションが必要だな。

731 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 16:44:10.39 ID:Sp0xw9av0

３者デットもうけるのならあと２つスレッドがいるけど
ここ一つじゃ支えきれないほど需要は　　さて？

狭軌でトロッコならデッド要らんのに
こーなったらFGT人力トロッコしかない

732 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 16:50:07.30 ID:Sp0xw9av0

県民にもデットセクション　乗り入れネタ禁止
岩手山田から宮城　　仙石
福島常磐から宮城　　本線乗り入れ

733 ：名無し野電車区：2014/12/17(水) 21:47:13.72 ID:0OTn3JNA0

>>704
まあ良いじゃん
駅に隣接させる事で駅の機能も強化されるんだから
しかし旧施設は津波映像のキハ40には騙された

734 ：名無し野電車区：2014/12/18(木) 12:01:29.40 ID:tK/oSODhO

駅の近くに公共施設をまとめるのはすごく良い事だが。

735 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 01:39:42.36 ID:hUF0kmGr0

道路と平行してては結局マイカーでいくだ　駐車場整備だーで鉄道ショボーン
作る時には工事車専用道　完成後は整地して駅と施設だけの環境に
ここまでしないと田舎の脱マイカー　鉄誘導完成しない

120万の広電がどっこいか赤字
５０万の伊予鉄が黒字を見てると都市と共にが上手く誘導できるかがカギ

736 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 06:07:26.92 ID:t/yBra+aO

>>735
鉄道に誘導する目的は？
道路が大渋滞してるのか

737 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 06:27:59.94 ID:IvQJZhYqO

いいから爺の出る幕じゃねぇ。
バス板に引っ込んでろ。

738 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 06:29:40.78 ID:IvQJZhYqO

爺がどう足掻こうと廃止の流れは止まらんよ、ザマァw

739 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 08:53:57.02 ID:2snBRQtw0

>>735
例えギリギリで黒字になるとしても、初期投資の問題が残る

・・・と書いても、何のことだか見当も付かないノータリンが多いんだよなwww

740 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 13:29:32.86 ID:J9oV72tr0

宮古～釜石、年内合意で来春着工って聞いたけど、正式決定まだ～？

741 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 13:37:30.16 ID:gFUbtWBGO

急がず焦らずゆっくりと。

742 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 15:23:50.84 ID:MMhwhSVW0

>>740
スレ違い

743 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 15:45:52.57 ID:MPF9YLN60

Suica対応か

744 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 17:44:02.69 ID:M2fXscSc0

ＢＲＴ、ＢＲＴって言うけど、気仙沼線のそれは海外のＢＲＴとはだいぶ違うね。
海外のは8車線道路の内側2車線分を（つまり複線）使うものだったり、
高架上を走るものだったりするけど、気仙沼線のそれは”廃線跡を利用したバス路線”
って感じ。

745 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 18:16:10.58 ID:a3kavaex0

ＢＲＴとは、8車線道路の内側2車線分を（つまり複線）使うものだったり、
高架上を走るものだったり、廃線跡を利用したバス路線だったりするんだよ

746 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 19:31:47.73 ID:cwyq1X2i0

あれ　定義ってそうだっけ？
バス専用道で高速効率輸送システムのイメージが
廃線後だと只の道路転換　高架は自動車専用道　８車線の内ってものなんか曖昧

747 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 19:43:33.54 ID:ntA+J7ay0

>>744
大人が利用しない路線に意味あるのか?w >>745

748 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 19:56:29.96 ID:Vv/L6Sem0

バスでラピッドでトランジットなら、それすなわちBRT

749 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 22:00:17.95 ID:PAGo3N3X0

気仙沼線BRT、大船渡線BRTでSuicaが使用可能に
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1418973323_1.pdf
odecaとは何だったのか

750 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 23:24:52.17 ID:cwyq1X2i0

Suicaを西瓜に置き換えて利用と誤魔化して見る

751 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 23:37:36.22 ID:j0Bh/GmBO

バスで使えて列車で使えないとはw･･･Suica

752 ：名無し野電車区：2014/12/19(金) 23:45:07.70 ID:WvSKNf9o0

一ノ関でチャージ→チャージ分で切符購入→気仙沼からSuicaで乗車でいいんじゃない？

753 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 01:30:27.64 ID:P8l3CczO0

>>744
名古屋のガイドウェイバスでもどうぞ

754 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 06:22:09.21 ID:A84z2xxBO

大正通りの大阪市バスは各停便がバス専用レーンを走り、急行便が一般車線を走るから複々線運転
急行は満員の客乗せて各停を追い越しながらぶっ飛ばす

755 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 08:10:52.94 ID:vBoddVYA0

http://digital.asahi.com/articles/ASGDM54B0GDMUJUB00J.html?iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASGDM54B0GDMUJUB00J
岩手）ＪＲ山田線、三陸鉄道への移管合意へ
斎藤徹田渕紫織、阿部浩明
2014年12月20日03時00分

　震災で線路が寸断されているＪＲ山田線宮古―釜石間が、三陸鉄道に移管され復旧する見通しとなった。
南北に分断されていた三鉄北リアス線と南リアス線が直結することになり、岩手沿岸地域の主要交通手段が維持されることになる。
復興の前進が期待される一方、路線を継続できるだけの乗客の利用が見込めるか、不安要素も多く課題は山積している。

　鉄路復旧を震災からの本格復興のための「最重要事項の一つ」と位置づけていた県は８月、沿岸１２市町村長や三鉄役員を集め、ＪＲ山田線復旧に関する初の沿岸首長会議を開いた。
その中で三鉄移管を「選択肢の一つ」から「有力な選択肢」に格上げした。移管について前向きな姿勢で意思統一が図られたのは初めてだった。

　しかし、赤字補?（ほてん）額の金額をめぐって合意はなされず、沿岸自治体の首長からは、「早急に受け入れるべきだ」との積極論が出た一方、
三鉄に移管された場合新たに負担を負うことになる大槌町と山田町からは「もっと条件を引き出すべきだ」との慎重論が出され、温度差は大きかった。

　こうした地元の意見を受け、県は粘り強くＪＲ東日本と交渉を重ねた。先月２４日に開いた２回目の会合で、ＪＲ側が「１０年間で５億円」としていた赤字補?額を、補?額を含む移管協力金３０億円と、従来の６倍の金額を提示したことを報告した。

　これにより、沿岸自治体の多くが移管容認に大きく傾いた。
今月の町議会で、大槌町の碇川豊町長は「移管を受け入れる方向で対応する」、山田町の佐藤信逸町長は「三鉄移管に踏み出す」と答弁し、地元市町村の方向性は定まった。

　ただ、復旧の見通しは立ったものの、復旧工事がいつから始まり、運行が再開されるのがいつになるかは未定だ。
再開後の安定的な乗客確保という課題も残っており、県は今後、地元自治体やＪＲ東、国と連携しながら、利用促進策を練っていく方針だ。（斎藤徹）
【続く】

756 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 08:12:30.22 ID:vBoddVYA0

【続き】
■「生活の足」待ち望む声　「何年先か」もれる不満

　ＪＲ山田線の三陸鉄道移管受け入れについて、沿線住民から歓迎の声が上がる。一方、復旧まで時間がかかることに不満をもらす住民もいる。

　「生活の足としても、金銭面でも、列車のほうが助かります」。山田町船越の仮設住宅に暮らす主婦山澤なお子さん（５０）は、鉄路の早期復活を望む。
知り合いのお年寄りは、町内の病院に行くのに列車が使えないため、タクシーに乗っているという。
津波で流された病院が高台に移転したため１回の往復で約４千円もかかる。月６万円の年金生活にとって大きな出費だと気に掛ける。

　山田町のうどん店主で、ＪＲ山田線復旧を求める団体の副会長を務める川村芳宏さん（５２）は「通学や通院で鉄道が必要とされているのは確か。
町外の客を呼び込むためには、盛岡から一本でつながるのは魅力的」と歓迎する。

　震災前はＪＲ陸中山田駅前で営業し、被災後も駅前に店を再建するつもりだった。
しかし、「何年先になるかわからない駅前のまちづくりと鉄路復旧を待っていられない」と今年９月、駅前から約２キロ離れた三陸道のインターチェンジ近くで店を再開した。
「もともと赤字路線。少子化と人口減少が追い打ちをかける。鉄路だけをあてにした商売はできない」

　宮古市崎山の仮設住宅から県立宮古工高に通う３年生の前川幸月君（１７）は、震災前であればＪＲ山田線で通学しているはずだった。
今はＪＲ宮古駅まで親に車で送ってもらい、そこでバスに乗り換え、学校の最寄りのバス停で降り、約２０分歩いて登校する。
「もうバス通学に慣れた」と言い、「（不通になってから）もうだいぶ時間がたった。これから（運行再開まで）更に時間がかかる。鉄道をあてにしている生徒はいません」と話す。（田渕紫織、阿部浩明）

757 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 08:35:58.40 ID:nm5UvQqw0

「Suica」でご利用の際、「Ｓｕｉｃａ」エリアと「ｏｄｅｃａ」エリア、それぞれのエリアをまたがってのご利用
はできません。
・「odeca」は、「Suica」エリア及び「Suica」と相互利用を行っている交通系 IC カード各エリアではご利用
できません。
・ＢＲＴ区間内の主な駅にある窓口では、チャージや「Suica」の発売等、「Ｓｕｉｃａ」に関するサービスの
取扱いを行いません。
・ＢＲＴ車内で、「Ｓｕｉｃａ」は発売いたしません。
・ＢＲＴ区間として運行している鹿折金山線の気仙沼駅前～上鹿折駅前間ではご利用いただけません。

758 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 14:01:45.56 ID:/4syDuoe0

なんだよいらねーなら復旧しなくていーじゃんｗｗｗ

759 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 17:37:43.37 ID:80NvNcFM0

>>746
ウィキペディアでもグーグル先生にでも調べりゃわかるが、日本は「ＢＲＴもどき」でしかないよ

しかもその「誤解」をＮＨＫやテレビなどメディアが広めている

760 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 17:57:46.03 ID:VAP7y9Xl0

> 今はＪＲ宮古駅まで親に車で送ってもらい、そこでバスに乗り換え、学校の最寄りのバス停で降り、約２０分歩いて登校する。

鉄道でも同じじゃんwww

761 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 21:35:14.16 ID:TCiJzhnYO

>>758
｢孤高の奇才｣一言余計なバ韓国人らしからぬありふれたカキコでつまらん。
昔の勢いはどうした？支援するものとして悲しいぞ。

762 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 22:25:43.67 ID:A84z2xxBO

30億円は60年分に相当する訳かぁ
なら今後60年経たないうちに廃線となった場合、ＪＲは金返してもらわないとダメだな

763 ：名無し野電車区：2014/12/20(土) 22:36:02.44 ID:4w6b0dv50

奴隷になるから免除してと言われてもお断りのレベルだな
しんでも返済してもらわないと東北は他所より多額の負債があるんだし

764 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 06:57:21.46 ID:ayjqt8FA0

＞バスで使えて列車で使えないとはw･･･Suica

本心バス転換したい　それまでの利用者配慮
移行まではバス　移行後はバスすら使えなくなるんだろう

765 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 08:57:22.00 ID:koB5yU+Z0

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201412/20141221_32005.html
大船渡線ＢＲＴ　高田高校前駅など３月に使用開始

　ＪＲ東日本盛岡支社は、ＪＲ大船渡線のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）で、新設する「高田高校前駅」と、移設する「陸前高田駅」の新駅舎を来年３月１４日に使用を始めると発表した。
　「高田高校前駅」は来年４月の高田高の再開に合わせ、陸前高田市高田町寒風、長砂地区に設置する。移設する「陸前高田駅」は駅舎内にみどりの窓口や待合室を併設。みどりの窓口の営業日を週４日に増やし営業時間も延長する。運賃やダイヤは今後検討する。
　大船渡線ＢＲＴでは、建設中の気仙沼駅と鹿折唐桑駅間の専用道を来年３月１４日、使用を始める。これにより、標柱だけの鹿折唐桑駅を約１６０メートル西方の専用道上に移し、待合室やトイレがある駅舎を新設する。

766 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 09:19:08.17 ID:IcDD1p5Q0

>>764
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

767 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 09:48:43.39 ID:1JeWbrFMO

BRTを鉄道復旧させたら、IC使えなくなる。

768 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 09:54:38.28 ID:sVZB6tI10

BRTだけなら汎用のバス用ICカードシステムをそのまま使えるから安く導入できたんだろ
odeca導入時点で予想はできたこと

769 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 10:19:18.53 ID:usLel9dOO

昔の鉄道は高コストで赤字だがあれば便利という存在だったが、
それがあっても役に立たない存在になり、
今はあるのが邪魔という存在になりつつある

770 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 12:32:22.91 ID:1JeWbrFMO

一日10本程度の鉄道にICカード導入するのはムダ。
最低毎時1本くらいないと。

771 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 12:44:07.64 ID:t5kk9Hlk0

>>770
別に1日に1本でも、輸送密度が1万くらいあれば導入してもいい

772 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 12:49:37.28 ID:1JeWbrFMO

邪魔なら、何故「復旧！」と騒ぐのだ？

773 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/12/21(日) 12:55:11.93 ID:Mmhkrazx0

>>767
>>770
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

本日の四国の携帯オジサン(1JeWbrFMO)
http://hissi.org/read.php/rail/20141221/MUplV2JyRk1P.html
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！

バスヲタのオジサンにとってはICカードがどうなろうと全く関係無いだろうよ。
四国には紙の回数券しかないんだろう？www

774 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 12:56:44.99 ID:sFLNdPtuO

>>771が1本で1万人運べる列車を開発してくれるようです

こんな例からも輸送密度を絶対視し過ぎる馬鹿馬鹿しさが見てとれる。
まあ今の三陸なら現状のBRTが身の丈に合ってるとは思うけど。
鉄道でなくてもある程度の本数と定時性に信頼のおける交通機関があれば良いと思う。

775 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 13:18:10.98 ID:t5kk9Hlk0

最近のﾄｰﾎｸ原人は皮肉が理解出来ないのか

いや、昔からそうなのか？

776 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 13:19:07.31 ID:t5kk9Hlk0

ああ、アスペルガーって奴か

777 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 13:19:57.98 ID:t5kk9Hlk0

ま、病気なら仕方ないな

778 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 13:56:30.36 ID:mRLnKpSuO

>>775->>777
一人で3連投もしてる自分がアスペだと気付かず可哀相に…

ここ最近、バ韓国人さんのなりすましカキコしてるのあんただけだぞ？
本人が優しく黙っているうちに早くやめる方が身のためだと思う。
形だけ真似たって切れ味までは真似出来てないw

779 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 14:18:24.43 ID:iQesfZUT0

まあとにかく山田線復旧確定で廃止厨が全面敗北したわけだけど、今どんな気持ち？ｗｗｗ

780 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 14:23:42.88 ID:IcDD1p5Q0

いまどき

> カキコ

さすが超絶カッペ

781 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 14:24:06.33 ID:mRLnKpSuO

>>779
全廃止厨を代表して謝ります。
4年弱、廃止なんてくだらない主張でスレを荒らしてすみませんでした。
復旧バンザイ！

782 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 14:42:28.20 ID:ygH0mhWe0

>>779
スレ違い
巣へ帰れ

783 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 17:48:50.38 ID:ayjqt8FA0

JRから切り離された段階で復旧坊も廃止坊も引き分けだろう

敗北とか言う奴は己の人生にすでに敗北WWWWWWWWWWW
敗北坊どんな気持ち？

ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　　今、どんな気持ち？>>779
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　　ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/
　　　　　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　　.r　ミノ~.　　　　〉／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　￣　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　＼　　丶
　　　　　/　　　　／　　 ♪　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　＼　丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　　　　　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　　　　し　　））.　　　　　　　：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ

784 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 18:13:55.71 ID:1JeWbrFMO

盛-久慈まで乗り通す客からたっぷり運賃を貰える。三陸鉄道全線フリー3500円也はどう？
気仙沼まで引き受けたら4000円は取れる。

復旧廚は支援として乗って下さいね。

785 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 21:43:14.09 ID:V50H505d0

>>780 って犯罪者気質だね埼玉あたりに住んでるの？

786 ：名無し野電車区：2014/12/21(日) 23:50:18.58 ID:mRLnKpSuO

>>784
負け犬バスヲタ四国爺に指図する権利はないw
四国新幹線スレへ帰ったら？

787 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 01:10:12.13 ID:i5NZ+d1r0

気仙沼と大船渡も、復帰するなら、3セクか、上下分離で話してみれば？

788 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 01:11:30.78 ID:i5NZ+d1r0

上下分離で、JR に運営を委託

789 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 02:18:07.84 ID:beEGXn8L0

近鉄の四日市あすなろうみたいな形とるとか

790 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 08:02:47.29 ID:Aip3ef9v0

＞上下分離で、JR に運営を委託

嫌がらせだな　自分達でやれよ怠け者の東北人さん
JR運賃を頂くだけ
第三セクでいいや　余計な事したくないし巻きこまれたくない

791 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 09:44:37.88 ID:xfeevU08O

増発しても赤字増えるだけ。
JRが運行してた本数でも若干多すぎた。昼間は3時間おきで良い。

792 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 10:12:26.44 ID:i5NZ+d1r0

上下分離で、JR が土地保有と、JR が運営で、出費がどう違うんだ？

793 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 11:35:48.94 ID:Aip3ef9v0

JRが収入　支出は自治体　
建設費の回収によるもの

支出は自治体　県民市町民税で運営
本来これが本当だろう　東北民は逆に理解してる　チョンみたいに

794 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 13:01:11.09 ID:i5NZ+d1r0

東北民ではない

795 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 13:28:06.25 ID:qKiHXyn60

http://www.yomiuri.co.jp/national/20141220-OYT1T50142.html
ＪＲ山田線不通区間、三陸鉄道移管で４市町合意
2014年12月21日 17時32分

　東日本大震災の津波で不通となっているＪＲ山田線宮古―釜石駅間について、岩手県宮古市など沿線４市町と県は２０日、宮古市役所で協議し、三陸鉄道への運行移管を受け入れる方針で合意した。

　沿線市町と県が移管受け入れで意思確認したのは初めて。沿岸１２市町村と県が盛岡市で２４日に予定している首長会議での移管決定が確実になった。東日本大震災から４年を迎える来年３月１１日までに復旧工事着手を目指す。

　協議は非公開で行われ、宮古、釜石市長、山田、大槌町長と県の担当者が参加した。２４日の首長会議に先立ち、沿線４市町の意思確認の場として設定されていた。

　これまでに２回開かれた移管の是非を決める沿岸市町村首長会議（１２市町村参加）では大槌、山田両町が慎重姿勢を示しており、両町の同意が待たれていた。
両町は三鉄移管でＪＲ時代よりも運賃が値上がりすることや三鉄への補助金が増えることなどを懸念していたが、２０日の協議では両町へ一定の配慮をする方針で一致。２４日の首長会議でも両町への激変緩和措置を訴えることを確認した。

　ＪＲから「移管協力金」として示されている３０億円の使い道については県から説明はなく、移管決定後の協議に持ち越された。

　沿線４市町では、各議会で首長が移管受け入れについて前向きな姿勢を示し、大きな反対意見は出ていなかった。

　県は来年３月１１日までの着工を目標にしている。１０月上旬までに宮古―釜石間の全線でレール、枕木、路盤の調査が終了している。

　山田線は震災前から赤字路線だったこともあり、ＪＲは自社による運行再開に積極的ではなかった。ＪＲは当初、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）による仮復旧の提案を行ったが、沿線市町が拒否し、今年１月に三鉄への移管を提案していた。
２月には移管の条件として１０年間の赤字想定分５億円の負担案を示していたが、県がＪＲとの窓口となって条件交渉を続け、先月までに移管協力金の名目で３０億円に増額していた。

796 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 17:14:24.00 ID:Aip3ef9v0

記事をコンパクトに出来なのはなぜ？
>>795は無能なの

797 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 17:52:37.97 ID:bxFSZC6+0

不能でもあります

798 ：名無し野電車区：2014/12/22(月) 22:11:18.36 ID:Hnd/FBZZ0

>>795
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

799 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 14:11:00.00 ID:XQIvVFCpO

再建する山田海線は行き違い設備を山田と大槌だけに削減、中間駅を全て無人駅にしたら良い。
定期券は宮古や釜石で、回数券はセット回数券にし、企画券も運転士にも発売出来るようにする。
駅員を置くほど利用者居ないしな。

800 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 18:29:01.42 ID:m7/cWA7m0

それでもＢＲＴ拒否を書いているあたりは朝日より公平な記事だな

801 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 18:39:26.42 ID:AnxzHUMM0

>>799
大人が利用しない路線に意味あるのか?w
800げつww

802 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 20:34:01.43 ID:BV1oi++J0

どうなるのかねえ…？
次は、気仙沼線、大船渡線だ

803 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 20:36:09.54 ID:kbKsvVf60

【岩手の】山田線･釜石線･三陸鉄道 11【ﾛｰｶﾙ線】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419332765/

次スレから【関連スレ】への追加、お願いします。

804 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 20:36:26.63 ID:BV1oi++J0

30億の使い道については、はっきり示してほしいね

805 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 21:33:28.48 ID:sRaArX2K0

着服という使い道だろう
底なし県に問うだけ無駄かと

806 ：名無し野電車区：2014/12/23(火) 23:11:37.52 ID:j6b8bQlOO

気仙沼線ＢＲＴの踏切だった所は止まれの標識だけだが、大船渡線ＢＲＴは専用の踏切もどきの点滅表示灯がついている。この金の掛けたかたの違いはなんだろう？大船渡線の踏切の方は交通量が多いからだろうか

807 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 08:39:24.68 ID:lRojbdLw0

>>802
このまま放置だろう。
東に復旧させる気があるとは思えん。

808 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 16:31:33.73 ID:7pTPE3wT0

>>804
30億の内訳はJRが出してるよ

809 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 19:38:46.13 ID:ujbp4ptb0

超サクッ！ニュースまとめ
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO81259810U4A221C1000000/
三陸鉄道、山田線の被災区間移管　一貫路線へ
2014/12/24 18:00

810 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 20:37:12.23 ID:Zbdi9ijt0

とりあえず第一段階はクリアだな。
あとは運賃やらダイヤやら(釜石線へ直通しろとか言いそう)で揉めなきゃいいが。

811 ：名無し野電車区：2014/12/24(水) 21:44:26.81 ID:u5/bRyCA0

まさにおっさんだな　
岩手は
小沢そのもの鉄道の誕生　笑うしかない
少しは根性見せろよ　自腹でやりますって　出させるとはオカマか女だな

812 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 10:55:04.23 ID:vW0VaHgO0

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201412/20141225_32026.html
＜山田線移管＞政治決着で長期化回避

［解説］ＪＲ山田線の宮古－釜石間は第三セクター三陸鉄道への移管により、鉄路復旧の方針が決まった。地元とＪＲの交渉は曲折をたどったが、最終的には局面打開へ政治決着を図った形となった。
三鉄移管後は沿線１２市町村が鉄路１本でつながる。今後は地元需要の掘り起こしなど復旧後を見据えた布石が不可欠となる。
　ＪＲは震災後、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）による仮復旧を提案したが地元は固定化を懸念して反発。三鉄への移管案はＪＲが切り札として昨年秋、水面下で県に提示した。
　移管案をめぐっては、地元に期待と不安の双方があった。
　三鉄の南北リアス線が直通運行になれば、生活圏に合わせたダイヤ設定などで利便性が高まる。一方で、山田線は全国屈指の赤字路線だった。三鉄も国鉄が廃止対象とした赤字路線を引き継いで開業した経緯がある。地元が経営を不安視するのは無理もなかった。
　手詰まり感が解消へ動きだしたのは１１月末。鉄路復旧を主張してきた県の粘り強い交渉の末、ＪＲ側から地元に支払う一時金の増額を引き出した。従来の５億円から３０億円への大幅上積みだ。
　将来的な経営安定に十分な額とは言えないものの、「これ以上、交渉を長引かせるのは得策ではない」（地元首長）との政治判断が働いた。双方の歩み寄りによる着地点だった。
　復旧に向けては、沿線の需要掘り起こしが課題となる。山田線は長期運休が響き、復旧後の利用見通しは自治体が促進策を講じても震災前の７割程度にとどまるという。
　ＪＲは移管案に「地域活性化や利用促進に協力する」との方針を盛り込んだ。復旧後も地元と連携し、サポートする姿勢が不可欠だ。
　三鉄と関係自治体は、地元利用の促進に向け綿密な経営戦略を構築すべきだ。引き続き復興の象徴として「新生三鉄」を全国に発信してほしい。（盛岡総局・斉藤隼人）

813 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 11:02:37.52 ID:luD/el6a0

JR「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）による仮復旧はどう？」
気仙沼線・大船渡線「ありがとう！そのうち鉄路にしてくれるよね？」
↑バカ

JR「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）による仮復旧はどう？」
山田線「固定化されるから拒否します！」
↑利口

814 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 11:11:11.28 ID:Rz3WzhHE0

山田線はスレ違い

815 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 11:26:32.45 ID:R87oMUcc0

山田線勝利に嫉妬する負け組路線どもが怒り狂ってるなｗ

816 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 12:44:59.68 ID:h09+1/5O0

山田線移管に伴い盛岡－宮古間の路線名変更が必要になる
それに合わせ鉄道区間とBRT区間が混在する気仙沼線、大船渡線も路線名称を変更
移管予定の宮古－釜石間、独立路線の八戸線、大湊線は分社子会社化

気仙沼線
前谷地－柳津　　ＪＲ柳津線
柳津－気仙沼　　ＢＲＴ陸前線

大船渡線
一関－気仙沼　　ＪＲ一関線(殆んどの区間が一ノ関市内)
気仙沼－盛　　　ＢＲＴ陸前線

山田線
釜石－宮古　　　陸中鉄道中リアス線
盛岡－宮古　　　ＪＲ盛岡東線

八戸線
八戸　－鮫　　　陸奥鉄道八戸市内線
鮫　－久慈　　　陸奥鉄道岩手久慈線

大湊線
野辺地－大湊　　陸奥鉄道むつ線

ＢＲＴ区間は独自の運賃体系導入に通し運賃の廃止（運賃はほぼ現状の水準)
陸中鉄道運賃は三陸鉄道移管後の運賃の急激な値上げを抑えるための激変緩和処置として予めＪＲ運賃より高めに設定
陸奥鉄道の運賃も公平性を期すために陸中鉄道に揃える

817 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 12:56:12.82 ID:h09+1/5O0

陸中鉄道、陸奥鉄道運賃
普通運賃　6キロまで200円　以後3キロごとに100円加算
通勤定期　3キロまで3900円　以後1キロごとに1300円加算(普通運賃の35%引き)
通学定期　3キロまで3000円　以後1キロごとに1000円加算(普通運賃の45%引き)

818 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 13:24:42.76 ID:/QzG4VE90

どこに線路を敷くか
見積書と乗車率と安全性で相談だ

819 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 15:03:57.57 ID:/sl3AymY0

盛宮線で良い

820 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 19:09:50.84 ID:FHgWyBqJ0

>>816
なんで三陸鉄道の名前が変わってるんだよ
三陸鉄道北・中・南リアス線だろ

八戸や大湊はJRのまんま
プラレールで遊んでなさい

821 ：名無し野電車区：2014/12/25(木) 22:54:31.72 ID:fYJeyi3v0

>>820
分ける必要は無いだろ
三陸鉄道補助金漬け線、とかでまとめりゃいい

822 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 01:23:44.47 ID:Rr+20apg0

鉄道に戻すなら3セクかな

823 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 05:05:14.91 ID:l3P1FJcKO

快速はまゆりの中ﾘｱｽ線への乗り入れをやれとか言いそう。

そんなことやれば赤字増えるだけなんだが。盛⇔宮古⇔釜石⇔盛で直通やるのが一番効率が良い。

824 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 06:14:37.72 ID:1r2vDR6oO

山田線が復旧しても客が乗らず予想以上の赤字が出たら、それは利用促進策が不十分だったＪＲの責任だよな

825 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 07:07:55.72 ID:l3P1FJcKO

>>824
違います。自治体の責任。
地方交通の利用促進は自治体次第。
何でも鉄道事業者の責任にするのは間違い。
やる気無い地方自治体は公共交通失います。

826 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 07:45:14.91 ID:dM6oAyxyO

>>825
負け犬の悪あがきも大概になw

827 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 16:28:50.16 ID:tesF2IXD0

規則、規約にのって廃線へ

828 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 17:04:59.10 ID:7Y0AhZIa0

山田線はリニアで復旧して欲しいね。
山梨実験線と同じくらいだから釜石～宮古が10分弱で結ばれる。
地域が活性化して三陸の復興が大いに加速するだろう。

829 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 19:37:03.31 ID:jQAQw9960

山田はトロッコで
三鉄は蒸気機関でお願いする　どうせ爺婆路線　まったり行け

830 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 19:59:50.01 ID:jQAQw9960

＞負け犬の悪あがきも大概になw

勝ってるつもりか　そりゃ気の毒
ようこそ負のスパイラル借金王の道へ　
貴様が赤字負担してくれるんだろうな

831 ：名無し野電車区：2014/12/26(金) 22:32:15.48 ID:l3P1FJcKO

>>826
バスも三セク鉄道も地方民鉄も、維持には公的資金投入。
やる気=公的資金投入だから。
JRが黒字でも、乗客が極端に減少してる閑散路線を維持する義務までは無い。
自治体も当たり前みたいに固定資産税徴収せず、固定資産税分は鉄道維持に会社に還元すべき。

832 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 01:57:19.00 ID:gqRzWjm50

BRT でいくか、資金投入して鉄道に直すか、
地域で決めなきゃならない

833 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 08:44:20.03 ID:9ucijBi20

>>831
固定資産税の免除は、鉄道会社にはメリットがあるが、バス会社にはほとんど無い。

補助金なら双方に平等にメリットがある。

鉄道のインフラ部分の公有化（あるいは維持費を公費で負担）という手段もある。

834 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 09:00:48.55 ID:LZONM17eO

バス会社は元々道路を公道を使うから、バスと営業所敷地さえ有ればいい。航空会社も似とる。
鉄道会社はインフラを所有しないといかん
明らかに不利だわな。

835 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 09:27:13.32 ID:SGVMaQXmO

↑と、バス王国建国に必死な四国爺がのたまってますw

836 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 09:48:07.37 ID:OSranPhH0

>>835
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

837 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 12:04:14.27 ID:TBYPRzsl0

地方民鉄の定義は？

838 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 20:11:30.95 ID:ZOvdM0B50

＞やる気=公的資金投入だから

やる気じゃなく給料目的だね
切られたら再就職しなきゃならないが　農業しかないから
東北はずっとクレクレ坊

自尊心→自立心　ここが欠けてる

839 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 23:48:09.01 ID:gqRzWjm50

気仙沼も大船渡も、バスか電車か、今意思を示すべき時

840 ：名無し野電車区：2014/12/27(土) 23:51:43.57 ID:gqRzWjm50

スピード、ダイヤの正確さ、見合う費用、労働力

841 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 00:21:08.79 ID:UsWuulEJO

JR社員なら転勤すれば雇用維持。

842 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 02:39:11.03 ID:af2Jjj/O0

あー震災前の気仙沼線乗りたかったなぁ
悔やまれるぜぇ

843 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 08:40:44.14 ID:DjDPLXtO0

岩手県＝数百億円かけて山田線を復旧
沖縄県＝鉄道計画を白紙撤回
なんでここまで差がついたんだろう？

【沖縄】政府、鉄軌道の白紙検討　振興予算も減額 [沖縄タイムス]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419712644/

844 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 09:41:08.99 ID:18Nd3rw5O

>>843
差がついた？
鉄道の有無と地域の振興とはあまり関係ないのでは？
鹿屋市とか神栖市とか
鉄道ないから発展してるのかも知れないな

845 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 09:57:28.41 ID:qJ5A4Wlt0

>>843
沖縄はゆいレールがあるから

846 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 15:11:47.85 ID:4wj8hdytO

>>842
景色は大した事ないしあまり面白くなかったよ。
震災直前にまた乗ろうと思ったが、気分が変わって北陸のｷﾊ58、419系の乗り納めに行ったから行けなかった。
糸魚川にいるときに地震がきたが、三陸に行ったらヤバかったかも知れない。

847 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 15:21:19.95 ID:af2Jjj/O0

>>846
そっかぁありがとう
北上から気仙沼までの海沿いがすごく好きだったから
いつか乗ろういつか乗ろうって思ってたんだ
ほんとにただ電車乗りたいだけだったからさ
震災のとき北陸に居て良かったね

848 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 15:39:55.19 ID:0nY/RXFo0

>>847
震災直後に、君が500億円くらい出していれば復旧出来ただろ
君の望み通りに乗れるし、もし黒字になれば儲かったのに
輸送密度10万くらいなら、500億円出しても20年くらいで元が取れたかもしれないぞ？

849 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 17:12:33.27 ID:63xkuZzF0

>>848
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

850 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 18:16:34.42 ID:/HveMdf20

>>848
電車なんかよりお望みは家だ
乗れる時に乗っておくべきだと思ったけど復旧も500億かかるのか
>>849
確かに気仙沼線で通学してる人多かった
通勤なら車だろうしね

851 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 20:14:04.98 ID:bNEAmXH30

線路に直す気があるなら、只見線みたいに、寄付金集めくらいしろよ

852 ：名無し野電車区：2014/12/28(日) 22:03:34.76 ID:/HveMdf20

もう電車にはなんないんじゃない
使う人少ないし

853 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 08:37:33.91 ID:Tviuns1A0

> 線路に直す気があるなら、

BRTの専用道ですら初期に整備した区間は
既に凸凹が醜いぜww

854 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 11:56:48.63 ID:NGM4iEAg0

線路もボコるから変わらんな

855 ：名無し野電車区：2014/12/29(月) 20:53:15.38 ID:5wEtqAXp0

路面電車のない所は鉄道復旧無意味　とまで読んだ
人も道路も雇用もボコボコ　政治も行政も業者もボコボコだよ

856 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 08:03:42.97 ID:x0mmySf8O

BRTで年間輸送密度2000人達成してから。
増発してるのに、利用者減るようなら気仙沼･大船渡線BRT区間の鉄道再建不要。

857 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 10:25:50.82 ID:DIff9fa60

>>856
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

858 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 13:32:45.10 ID:aIb40Zj90

線路が繋がってた方がいいか、寸断されまくっててもいいかだな

859 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 20:17:59.78 ID:x0mmySf8O

どうせ通し利用者は極僅かなんだし、繋がってもあまり便利にならん。
鉄道復旧=被災前の本数以下になる。
良くて被災前の本数。

860 ：名無し野電車区：2014/12/30(火) 20:18:00.06 ID:G89rcGUI0

建設地点に工場でも建てて３０Mの壁に５Mのフェンスに電流ながして防御か
緑地公園で軌道建設反対　宗教団体施設で囲み精神的に追い詰めるとか

養鶏養豚場を駅周辺にというシナリオがあるのか

861 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 19:58:27.77 ID:Brt9ldBZ0

黒字路線だけ残しても、税金とられるだけだがなあ

862 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 22:21:51.70 ID:2hvdZKva0

>>861
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

863 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 23:37:51.95 ID:Brt9ldBZ0

全部移管に成功したら、鉄道の歴史に名を残すな…

864 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 23:58:41.25 ID:VghTItsa0

三陸に死を

865 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 11:27:42.40 ID:IVWecxZe0

岩手経済
＜鉄道移管＞ＪＲ東社長「他路線も議論必要」

　ＪＲ山田線宮古－釜石間の三陸鉄道への移管に、岩手県や地元自治体が合意したことに関連し、ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は２６日、報道陣に対し「他の路線も（経営移管の）議論が必要」との認識を示した。
　冨田社長は三鉄への移管に触れ、「どういう形で地域の足を守るか、地元と議論して出した結論だ。本音の話し合いが大事だ」と強調した。その上で「他の路線でも話し合いをしていかなければならない」と述べた。
　バス高速輸送システム（ＢＲＴ）で仮復旧した大船渡線については「安全面の配慮やまちづくり計画との整合性、将来の利用者数などの問題がある。議論を深め、最終的にどうするのか決定したい」と語った。

2014年12月27日土曜日
関連ページ:岩手経済

866 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 13:09:13.65 ID:FE9+2BZ40

>>865
なるほど、こういう話を堂々とする為に何十億がk余分に出したということか
それなら納得出来るな
これから事有る毎に「三陸では地元へ移管して・・・」という話のネタにされて、
ヨソの田舎から三陸がハブられるという構図か

867 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 14:47:41.30 ID:+7iiArJj0

>>866
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

868 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 14:59:34.25 ID:OXWtFaBy0

山田線沿線がゴネたせいで、他の路線も移管されそうだね

869 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 15:04:26.08 ID:+Ktog8kA0

>>866
JRになった時の自然災害に対する復旧のあり方が完全にトウホグの奴らに蹂躙されている。
日本の朝鮮目が　くずや老
JRなら廃線できるが、第三セクターになったことは最悪の結果
JRなら東日本のJR東が金出せば良いが、第三セクターなら国庫からの補助になる。
つまりトウホグに関係ない他地方の者からの税金により赤字補てんになる。
こんなバカなことあるかい。
もう一度復旧できないくらい完膚無き破壊されてしまえ。

870 ：【大吉】【1172円】：2015/01/01(木) 15:09:11.89 ID:RxFnMtiA0

＞ＪＲ東社長「他路線も議論必要」

他路線って大船渡線気仙沼～盛のことか。
気仙沼線は含まれないのかな。

871 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 15:41:23.58 ID:Xczx3+DzO

>>869
自分の言葉で話せない成り済まし君な上に言語不明瞭…

872 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 18:01:02.16 ID:+7iiArJj0

>>871
電話君w
忙しいのかな

873 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 18:07:45.59 ID:Xczx3+DzO

あぁ、忙しいよ。
パソコンの前に座ってる暇が無い。
仕方ないから携帯から。

874 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 18:11:00.40 ID:Jd6RK+DwO

三陸海岸の鉄道は間にBRTが挟まるからこそ良い。

875 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 19:59:38.99 ID:puUGry+F0

迷惑な岩手とまで読んだ

876 ：名無し野電車区：2015/01/01(木) 23:12:50.38 ID:6ptfQPlG0

高台に移転案はどうなった？

877 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 09:51:50.90 ID:ivKkUvzf0

日本で一番のタカリ＝税金ドロボウ体質なのは四国のクズども。

人口３９０万弱なのに、橋を３本もおねだりして建設費総額１兆８千億円！
まあほかの地域の人も利用するのだが、四国民とその他の地域は半々というのが
妥当な負担割合だろう。

四国民を強制労働させて９千億円分回収する。

878 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 11:57:14.59 ID:igk/RbLC0

>>877
三陸道も当初計画ですら1兆円以上掛かるし、追加分も含めると3兆円近い
ﾄｰﾎｸ原人が足りない脳ミソで講釈を垂れるのなら、まずそれをゼロにして範を示すべき

ということで、三陸の道路事業は全面中止になります

879 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 12:37:46.85 ID:s3NJWS560

>>873
ブラック勤めww

880 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 12:52:11.94 ID:nJLGdLvH0

>>870
どこまで考えているのか分からんが、大船渡線の他に気仙沼線、
同じように災害運休中の只見線も入ってるのかもしれないな

881 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 13:36:19.33 ID:0OLa58AGO

>>870
只見線の事を言ってんだろ？

882 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 14:46:03.88 ID:jeusItHL0

八戸線
大湊線

883 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 15:13:19.68 ID:QmxUUOF50

輸送密度5000以下くらいの全路線だろ
ま、ゴミのようなところから順番に、だろうがな

884 ：名無し野電車区：2015/01/02(金) 17:50:28.69 ID:0OLa58AGO

これより無慈悲な大掃除が始まると見た

885 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 01:03:53.88 ID:/JZjnsSN0

885

886 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 01:36:30.18 ID:0riqpKls0

かさ上げの国費出るようになったんだよな
ちゃっちゃと直しちゃえ

887 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 09:49:52.80 ID:jSYV52Ns0

無慈悲な50mの嵩上げ

888 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 09:57:09.27 ID:TblYvzIX0

大震災の津波の時、鵜住居付近では山田線の土盛りの築堤に駆け上がって
線路を伝って逃れて助かったという住民が多数。

こういう副次的メリットもある。

889 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 11:35:28.80 ID:uYgARBCv0

>>888
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

890 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 11:39:22.38 ID:x0vq2/EF0

仙台くらいの都市部ならともかく、津波に何度も呑まれた地域に住む奴は自己責任にすべき
三陸の海岸線は全部自然に還せ
もっと自然を大切にしろボケ

891 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 13:35:14.35 ID:1N5Z+Lfn0

ブラックな東北に更なるゴミ箱行き
予算か
一兆円あれば四国が倍返しできるのに東北じゃ利子さえ返済不

892 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 17:08:23.47 ID:eyaZTNxa0

>>890
日本列島の太平洋岸で、津波を経験していない場所があると思ってた？

893 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 17:47:10.03 ID:CPNzFD2r0

>>892
ここ100年で2度以上食らって、且つ人口密度が低い地区を除けば、
三陸を除く殆どの地域は大丈夫だろ

三陸も、釜石がGNPの数％を稼いでいた時代なら維持する意味があったかもしれんが、
今は単なる寂れた田舎町、今すぐ消滅しても構わない

894 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 21:25:21.20 ID:vmPotWN40

消滅して欲しくても消滅するわけないだろw

895 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 22:19:36.03 ID:4v1DUogg0

消滅まで行かなくとも衰退してくれればいい

896 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 22:49:33.78 ID:04w75bQv0

衰退はずいぶん前からだと思うんだが　消滅と同じくらいな

ほとんどの地域が津波で終了なのに見えてないのか見てないのか背けてるのか
判ってないのは地元民　これ事実ね
高確率で津波晒されてるのは三陸沿岸だけ　
石碑忘れるなよ　何度でも言ってやるけど

897 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 22:56:49.51 ID:04w75bQv0

元々戦力外な地域に太平洋ベルト地帯と同等などと言う
分けのわからない都合だけの教育うけた世代が、意味不明にあちこち他地域
のスレ荒らしてるのなんだろうね？

津波が観測されない　されにくい地域は瀬戸内側だけだが>>892はそんなに
仙台命ですか？

898 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 23:17:26.96 ID:0riqpKls0

BRTとして複線化するのか、
鉄道復旧させるのか
どっちでもいい状況なわけだ

899 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 23:19:04.64 ID:/ynIWhUX0

>>898
> BRTとして複線化するのか、

？
単線でいいだろ

900 ：名無し野電車区：2015/01/03(土) 23:32:55.36 ID:0riqpKls0

すれ違い待ちがなくなるだろ

901 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 00:21:11.75 ID:fmVExPR10

>>900
費用対効果は？

902 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 01:32:42.91 ID:2cgqbtyO0

時間短縮し、利便性の向上を計る気はないのか

903 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 09:53:31.71 ID:p88zx9m60

>>901
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

904 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 11:18:23.95 ID:DjvReJNM0

すれ違い待ちなしで、遅れの解消

905 ：名無し野電車区：2015/01/04(日) 12:29:25.23 ID:H9YdlkdP0

>>904
過密ダイヤじゃないんだから、予備のスジを用意すればいいだけ
コストはほぼゼロ

906 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 00:17:37.40 ID:Z9SnFE9A0

予算次第か

907 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 00:22:39.96 ID:Z9SnFE9A0

三セクにするのかね

908 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 19:26:02.54 ID:xukAkegR0

>>907
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

909 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 21:48:33.25 ID:Syyp5wxC0

＞時間短縮し、利便性の向上を計る気はないのか

第三セクやローカルにそれ言うの
あるだけ有り難いと思えよ　文句は赤字分返済返してから

910 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 22:15:03.95 ID:n/gP50hFO

費用対効果など言い出したら地域輸送を鉄道で担うこと自体否定しなければならないだろ
バスや自動車のほうが運行コストが低いのは自明だし、定時制に劣る点と人が集中するラッシュ時を工夫すればよいこと位皆知っている
それでも鉄道を残したいんだよ

911 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 22:29:46.33 ID:+IrpApge0

>>910
× それでも鉄道を残したいんだよ
○ それでも鉄道を（他人の金で）残したいんだよ

912 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 23:24:21.86 ID:QagzCo4yO

鉄道を残すのを引き換えに、拠点駅以外はことごとく無人駅にするのは？

913 ：名無し野電車区：2015/01/05(月) 23:42:21.57 ID:uJIWYJcg0

>>910
地域輸送だったら、地元も復旧費用を負担しろよ
三鉄も山田線も国とJRだけが負担してるじゃないか

914 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 00:07:39.76 ID:1sR3T3NR0

焼け太りの見本かい

915 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 00:11:43.47 ID:Jp6iwrjf0

>>912
鉄道を残すのと引き換えに、地元が一時金100億円、以後の赤字の全額を負担するくらいが妥当
それが無理なら、100億円負担する代わりに三陸道建設をを永久に凍結とか

916 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 00:58:44.94 ID:C4z5NL690

焼け太りの見本かい

917 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 05:51:26.45 ID:fa7elX85O

負け犬たちが今更何をそもそも論を語っているんだか。
傷の舐め合いは見苦しい

918 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 06:29:56.69 ID:8IIyryjR0

三陸道に3丁円使うより四国新幹線に費やした方が全体的に＋だな

919 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 10:55:01.31 ID:CG0VTVmk0

>>918
四国は既に使用済み
当然ながら追加なんて無い

920 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 11:21:34.67 ID:YPHtdbQ0O

三陸道も。造るならJR大船渡･気仙沼線BRTもそのまま。両立しない。

921 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 12:25:14.85 ID:AYaCdP1m0

民主党がJRを冷遇したのが始まり

922 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 12:47:33.37 ID:0hxF/DpA0

自民党が公共事業バラ撒いたのが始まり

923 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 13:13:23.68 ID:w5fTnPtv0

岩泉線FOREVER

924 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 13:47:55.68 ID:NB+blqEtO

四国も三陸もレベル的にはどんぐりの背比べ。

925 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 17:43:12.25 ID:fa7elX85O

>>920(四国爺)はもうこのスレに出番ないから失せろ。

926 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 18:53:23.92 ID:LkVfEx6G0

>>925
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

927 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2015/01/06(火) 18:57:01.18 ID:R4aM/dW40

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

928 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 19:47:26.11 ID:AexzuDE00

四国は既に使用済み
当然ながら追加なんて無い

￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　｀ ‐-＝-‐
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929 ：名無し野電車区：2015/01/06(火) 20:51:06.05 ID:AYaCdP1m0

宮城県部分はどうなるんだろーな

930 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 03:34:56.24 ID:TAPL/UMGO

望月は、まだ三陸海岸が鉄道で繋がるのを狙ってるのか？
いいやん途切れたままで。観光客に大差ないし。

931 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 09:54:25.78 ID:jCkBCYQa0

JR 東は鉄道会社

932 ：名無し野電車区：2015/01/07(水) 14:02:38.42 ID:5sGNGbQQ0

↓こんな路線ですら維持してるJR北に比べてJR東は対応が冷たすぎると言わざるを得ない。

【鉄道】1日1本、次はない…冬の北海道、秘境駅から通学する高校生 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420606071/

933 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 07:01:43.77 ID:A2seiIIe0

こちらは保存が決定。　原爆ドームにも比すべき価値がある。

被災の南三陸防災庁舎、保存へ　宮城県が震災遺構で管理: 2015年1月8日05時13分
http://www.asahi.com/articles/ASH175JQ1H17UNHB00L.html?iref=comtop_6_04

東日本大震災の津波で４３人が犠牲になった宮城県南三陸町の防災対策庁舎について、
県が町に代わって２０３１年３月まで管理し、保存する方針を固めた。震災遺構として保存の是非が問われているが、
町は県の考えを受け入れる公算が大きい。

庁舎は高さ１２メートルの鉄骨３階建て。震災で高さ１５・５メートルの津波を受け、町職員や住民らが犠牲になった。

934 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 18:52:08.66 ID:5WXseYFc0

>>933
色々思うところはあるだろうが全部無くすわけにはいかんよね
そう考えると船は惜しい事したな
遺族が居ない以上、誰も文句無かっただろうに

935 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 19:05:46.48 ID:QGi84UwpO

志津川の機関車も

936 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 19:11:36.69 ID:epiO+dlx0

お猿さんが海岸沿いに住む必要なんて無いよなぁ
猿は高台に住んで、津波の遺構は全て残すべきだった
貴重な観光資源だったのに・・・

937 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 20:03:34.91 ID:Z7nJxpF00

>>936
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

938 ：名無し野電車区：2015/01/08(木) 22:21:15.61 ID:eVaXh3020

奇跡の松を無理に再加工する地域の路線に意味あるのか?w
貴重じゃなく奇町だと思う

939 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 07:50:28.95 ID:IhVdqWdxO

津波の痕跡なんか、全部撤去でいい。
保存に無駄な金かけず、海沿いは落葉樹を植えればよし。
古河沼も復旧の必要無し(海のままで良い)

金かけて観光客呼ぶより、原発造る方が遥かに雇用が生まれる。

940 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 13:28:45.07 ID:uzEe+Ue20

>>939
現実問題として、新規立地の原発は無理だろう
既存原発の敷地内と、7､80年後の建て替えが出来れば御の字

ま、誘致運動だけして金をせびるというﾄｰﾎｸの伝統行事ならアリかもしれんが

941 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 14:16:52.52 ID:kuV5aBoiO

また成り済まし君か。
オリジナルのことは書けないのかねぇ。

942 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 14:42:51.40 ID:IhVdqWdxO

奇跡の一本ｺﾞﾐ

943 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 15:05:03.46 ID:Tr3Y4MEj0

そのまま何もせず放置が

944 ：名無し野電車区：2015/01/11(日) 19:59:35.66 ID:0aT44B9L0

>>943
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

945 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 10:48:31.71 ID:JOc4Bv5J0

新たに路線引けばいいよ

946 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 10:59:20.02 ID:NWnZlqkx0

新たに
700mmクラスで30km/hでいいのか？σ^_^;
マゾだな

947 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 11:20:33.88 ID:JOc4Bv5J0

線路引く、引かない、白紙の3たくの住民投票すればいいんじゃね

948 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 11:28:05.11 ID:AaOCh16M0

提案
現在不通になってる気仙沼線大船渡線は完全にバス会社にBRTを移管して鉄道路線としては廃線にしよう

949 ：名無し野電車区：2015/01/13(火) 19:12:04.02 ID:7oE+ySLj0

>>948
大人が利用しない路線に意味あるのか?w

950 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 19:57:41.38 ID:Q34/1pS/0

奇跡の松は災難である
一生さらし者にされ哀れ

951 ：名無し野電車区：2015/01/14(水) 21:31:24.03 ID:P1Zyj/YG0

定期乗客を増やせばよい