JR東日本車両更新予想スレッド Part147

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://jreastreplace.wiki.fc2.com

初めての方はここの「現状の簡単なまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
編集はどなたにでもできますので、適宜更新をお願いいたします。
（ただし現状は荒らし対策の関係でスレの移行期等の期間制約がかかっています。ご了承ください）

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

皆様のご理解とご協力をお願いします。

※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part146
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1403520345/

・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E3%81%AE%E7%B0%A1%E5%8D%98%E3%81%AA%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A%E9%80%9A%E5%8B%A4%E3%83%BB%E8%BF%91%E9%83%8A%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A%E7%89%B9%E6%80%A5%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・新系列車両機器更新時期目安一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E6%96%B0%E7%B3%BB%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%A9%9F%E5%99%A8%E6%9B%B4%E6%96%B0%E6%99%82%E6%9C%9F%E7%9B%AE%E5%AE%89%E4%B8%80%E8%A6%A7
・新幹線配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・気動車配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%A8%E7%9B%B4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BB%96%E7%A4%BE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E4%B8%80%E8%A6%A7
・よくある質問
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%A4%A7%E9%9C%87%E7%81%BD%E9%96%A2%E9%80%A3
・過去ログ
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%83%AD%E3%82%B0

<2014年度設備投資計画について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140413.pdf

<新型通勤電車（E235系）量産先行車新造について>
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

株主総会資料より現在施工中の工事（P.13）
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2014/pdf/02_26.pdf

・新幹線車両の新造（秋田・北陸新幹線）
・特急車両の新造（常磐線）
・首都圏通勤用車両の新造（横浜線、南武線ほか）
・地方ローカル線用車両の新造（新潟地区向け、仙石線・東北本線接続線用）

<社員向けに配布されたとされるオープン資料の今年度事業案まとめ >
・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製
・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新
・E657系増備検討

前スレ435-439、824-833、845-857、859-875、900-906、961-962、968-969
　　　↓
せやな　ホームドア設置までは安泰やな　客車化改造して秩父　激しく同意
VVVFに改造してるから　大阪は227系導入まで我慢だな　正式量産車でDesignが変わるとは思えへん
E231系近郊型と常磐快速線モナ　酉みたいに通路にもLCD設置して紙媒体を廃止すべき
俺様も209系に退化したと印象受けた　せやな　 俺様はE233系の直交流車E533系になる可能性を信じてるけどな
激しく同意　 まさに迷走やな　そうなるな　SoftBank Wi-Fi SPOTを全車両に設置すべき
生かすやろ　 俺様はwktkしたな　 E231系に準じた性能には同じやろ
福祉団体から横槍食らったんやろ 　 武蔵野線の205系で十分やろ
ポンコツ211系が転属予定　総武緩行線も追加　レアメタル使うからあかん
有楽町線豊洲駅みたいのが全国の都市鉄道で採用すべき　 激しく同意
残念ながら置き換え車も国鉄車で抵抗制御車や　 せやな　　ATACSは当面先やろ
せやな　 201系や205系のがイケメン　 武蔵野線205系やろ　 209系時代より製造コストが上がってるな　
インドネシア輸出が妥当　あれラッピング 　 職人は再就職 底辺が働ける仕事が無いならナマポが有る
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　すべては中身の無い短文を連投するこのキチガイくんが悪いんですｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html

| ノロ央線はＪＲの大幹線です |
＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　Ｖ
　　　　（　＾ω＾）　　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　　＼ 　 　 （　東　　） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| ノロ央線. |＿ 　 /　海 　ヽ てか名古屋以東は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼　￣￣￣￣　　 .／ .|　道 |　|
||＼...∧＿∧　 　　(⌒＼|_線./ ./
|||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧.
　　_/　高　ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| 　（　´_ゝ`）　何だコイツ？
.　　|　 崎　 ヽ一応幹線になってんだ？　 ヽ、
.　　|　 線　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／ .|　　　|　|. ←常磐線
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　） ﾌﾟｹﾞﾗ　~＼___＿_ノ| 　　∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　宇　ヽ見苦しいぞ　　　＼|　 （´Д｀　）遅れの影響喰らうのはﾜｼじゃ
.　　　　　　　　　|　　都　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　宮　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　.|　| ←総武快速線
.　　　　　　　　　.|　　線　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

こっちにも書いておきますが、

950超えているにもかかわらず次スレも建てずに議論は、次スレ以降ご遠慮ください。
次スレを建てずに1000行ってしまうと、誘導レス貼れないという弊害があります。

よろしくお願い申し上げます。

>>6
相手(馬鹿詐欺くん)はキチガイなんで何言ってもムダだとは思いますが、すみませんでした。
みんなでキチガイさんが人身事故以外の方法で誰にも迷惑をかけない方法で自殺していただけるよう神に祈りましょう。

こんなペースで１行レスを連投されたらスレをいくつ立てても足りませんので。
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html

山手231がぶっ壊れて帰れないじゃないか

>>7
お前はたしなめられても意見変えないのかよ
1000近いからAA張ったりするなって言ってるだろ
この屑ハゲアスペ

各路線の新車投入
中央線 101 103 201 E233
山手線 101 103 205 E231
京浜東北 103 205 209 E233
中央総武 101* 103* 201 205 209 E231
常磐快速 103 E231
常磐各停 103 203 207 209 E233
南武線 205 209 E233
横浜線 205 E233
武蔵野 103** 205
京葉 205 E233
仙石 72920***
川越 103-3000**** 209-3000
東北線 115 211 E231 E233
東海道 113 211 E231 E233
中央東 115
横須賀 113 E217
*→中間車中心
**→増発用として2本のみ新製
***→改造名目だが車体はほぼ新製であり、他の73型とは連結できない下回り
****→仙石線新性能化による余剰を103化

前スレのMON関連について
・MONは短編成用として残していく方針(E129も搭載予定でありE721増備も同様)
・MON16型〜は完全にTIMSに近い性能であり問題なし

>>10
武蔵野の103は1本だよ
今海外にいる奴が確か残党

>>12
2本
Tc813〜
Tc815〜

スレ立てるのはありがたいけど自治行為はやめて

>>10
E331…

>>14
一瞬自慰行為に見えたじゃないかｗ

>>14
自分だってやりたかないですわ
が、さすがに一喝いれんと暴走が止まらんと判断したんでゴルァしたと

中央総武関連
→今後置き換える案(計画)はない(南武線捻出計画時は総研に近い内容)
→混雑が収まる状況ではないため6ドア車置き換えも例外的な対象になっている
→209-500に関しては機器更新予備の名目で運用数＋予備以上の本数を配置しているが
機器更新の計画は保留状態

>>17
歯止めの一言は必要だよね〜

>>17>>19
気持ちはわかるが、荒らしが大人しくそれで止まるとは・・・
最終的には各自のスルースキルに任せるか専ブラとかでNGかけるしかないんだよね。

匿名掲示板で書いてる人間にアプローチしても無駄。
レスそのものが人格だと考えないと。

>>20
埋め立て行為はスルーしてもNGしても無駄だよ

>>13
どちらにしても豊田だったから区別つかないだろうけど
(ましてや6連だから青梅五日市と共通の時期もあったし)、
1本は番号が近い(奇数クハの番号だから連番だ)けど転用だってよ
以前同じ風に思っていて、他の人から
そうやって訂正受けてるから
ただ、当時具体的な動きがどうだったのかまでは教えてくれなかったん
だけど・・・どうなの？
ついでに該当スレでお願い

あと新車〜だから関係ないけど、武蔵野は201系も6連3本だかに組み替えて
運用歴があったんだよね〜

中央G車投入余波で武蔵野にE233系来ないかなぁ
東京の大阪環状線＝武蔵野線か・・・205系動態博物館、
クハ205/204-5とかの若番がいるんだものな〜

>>20
今回はE235正式発表という大イベントがあって勢いが強かったせいもあるから、
荒らしもエキサイト気味のように思う

次スレはもっと落ち着いて立てられる・・・と思いたいw

毎日エキサイトしてるんじゃないの？
そんなんで自営業ってどんだけ食えるのかね

今度はE231を大量廃車かよ
金の無駄遣いばかりしやがる

さて荒らしの話はこのぐらいにして…
次のイベントはこんな感じ？

・秋に長野へいった211系B編成の営業投入などといった
　小規模のダイヤ改正があるだろうからその発表（あるとして今月後半？）
・来月頭のE233-8000の初出場
・9月頭のE129の誘導障害試験出場と下旬の本出場

>>25
いつも以上に、が抜けてたw

>>27
長野の115系6連は単独運用しかないから
211系に置き換えてもダイヤ改正どころか運用改正も不要。

>>1
　　　　　　　　*'・*・*・*・*・.，
　　　　　　　　|　　　　　 　.*ﾟ
　　　　 　　　∩　　　　　.*ﾟ 　　　おつにな〜れ
　　　　　　　　(´･ω･`)*ﾟ
　　　　　　　　 ヽ、*ﾟつ
　　　　　　　　 ｡*ﾟ　　⊃
　　　　　　　☆　　 ∪~ 　　 *。
　 　　　　　　`・+｡*・｡*・｡*・｡*
バスヲタ居る？

>>29
不要

いつかいすゞBU04と再会しにおもちゃのまちに行ってみたい

>>28
211B編成って3連だぞ？
これが動き始めるのは豊田115の置き換えを意味するからダイヤ改正は必須

次は何と言ってもE129系出場だろう。
秋ころか？

JRの公式資料には書いてなかったけど、E235系は奥山のデザインだったよ。
http://www.kenokuyamadesign.com/main/

原宿で煙が出たのは2号車モハE230-500の床下みたいだな

今のペースだとB編成の改造は9月末までに終わるか終わらないかだからね

そしてナノN編成置き換えの残りもおそらくあと2本
こちらは今月後半に着手すれば10月までには全部終わるだろう

なので115系3連が今年中に篠ノ井以南から姿を消すのはほぼ間違いないとみている
6連も来年の今頃までには…

>>35
いよいよ馬鹿詐欺車の汚物115系と鉄屑107系が置き換えか

http://www.kenokuyamadesign.com/main/

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　いいかげん、死んでくれませんか？東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/3はID:aFqYO7xN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140701/ejJCcDhJaGFp.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>36
高崎も北陸新幹線の全列車停車要求する前に
ローカルの置き換えを優先した方がいいんじゃねぇＷ

どっちも無理だろうがＷ

奥山デザインならメトロ16000みたく丸っこい顔になると思ってたんだが、ちょっと意外だな。

>>33 >>37
パンティ仮面も奥山さんだったか

しかしなんだ、その下の
バナナにつまようじ刺したような奴は何だ？
奥山がデザインしたお盆のお供え物(キュウリとナスが定番の、先祖の乗り物)かいな

前スレ435-439、824-833、845-857、859-875、900-906、961-962、968-969,29,36
　　　↓
せやな　ホームドア設置までは安泰やな　客車化改造して秩父　激しく同意
VVVFに改造してるから　大阪は227系導入まで我慢だな　正式量産車でDesignが変わるとは思えへん
E231系近郊型と常磐快速線モナ　酉みたいに通路にもLCD設置して紙媒体を廃止すべき
俺様も209系に退化したと印象受けた　せやな　 俺様はE233系の直交流車E533系になる可能性を信じてるけどな
激しく同意　 まさに迷走やな　そうなるな　SoftBank Wi-Fi SPOTを全車両に設置すべき
生かすやろ　 俺様はwktkしたな　 E231系に準じた性能には同じやろ
福祉団体から横槍食らったんやろ 　 武蔵野線の205系で十分やろ
ポンコツ211系が転属予定　総武緩行線も追加　レアメタル使うからあかん
有楽町線豊洲駅みたいのが全国の都市鉄道で採用すべき　 激しく同意
残念ながら置き換え車も国鉄車で抵抗制御車や　 せやな　　ATACSは当面先やろ
せやな　 201系や205系のがイケメン　 武蔵野線205系やろ　 209系時代より製造コストが上がってるな　
インドネシア輸出が妥当　あれラッピング 　 職人は再就職 底辺が働ける仕事が無いならナマポが有る
>>1おつにな〜れ(´･ω･`)*ﾟ バスヲタ居る？　いよいよ馬鹿詐欺車の汚物115系と鉄屑107系が置き換えか
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　すべては中身の無い短文を連投するこのキチガイくんが荒れる元凶ですｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html

>>40
衝撃吸収構造等の制約を考えると
そういうデザインにする選択肢はまず消えるだろうな

>>33
そうか、だから側面が貧相なのか。(納得)

まあ、自分は奥山は程よくさっぱりしていて好きなんですけど。

通勤型はGKのままでもよかったのに。奇抜さばっか求めすぎだろ。

>>35
思ったより早いペースでの置き換えだな。
長野以南は今でさえ115系N編成が少ないから・・・

E235のワイパーがチグハグでよう分からん

E235の前面表示器ってE233よりデカいの？

>>45
一度毒される？としばらく続くだろう

>>39
せやな

>>33
とれいゆの面がいつの間にか青くなってるな
山手線も実車はどこか変わったりするのだろうか？

>>48
九州の813系とかくらいのサイズに見える

今日の山手のトラブルはコンプレッサーのオイルが漏れて発煙したそうで。
ノンオイルになれば発煙しないか。

>>48
サイズが大きくても九州のやつほどにはならないんじゃない？

黄緑が悪いんじゃない？JR北海道と同じ色だ。

前スレ435-439、824-833、845-857、859-875、900-906、961-962、968-969,29,36、50
　　　↓
せやな　ホームドア設置までは安泰やな　客車化改造して秩父　激しく同意
VVVFに改造してるから　大阪は227系導入まで我慢だな　正式量産車でDesignが変わるとは思えへん
E231系近郊型と常磐快速線モナ　酉みたいに通路にもLCD設置して紙媒体を廃止すべき
俺様も209系に退化したと印象受けた　せやな　 俺様はE233系の直交流車E533系になる可能性を信じてるけどな
激しく同意　 まさに迷走やな　そうなるな　SoftBank Wi-Fi SPOTを全車両に設置すべき
生かすやろ　 俺様はwktkしたな　 E231系に準じた性能には同じやろ
福祉団体から横槍食らったんやろ 　 武蔵野線の205系で十分やろ
ポンコツ211系が転属予定　総武緩行線も追加　レアメタル使うからあかん
有楽町線豊洲駅みたいのが全国の都市鉄道で採用すべき　 激しく同意
残念ながら置き換え車も国鉄車で抵抗制御車や　 せやな　　ATACSは当面先やろ
せやな　 201系や205系のがイケメン　 武蔵野線205系やろ　 209系時代より製造コストが上がってるな　
インドネシア輸出が妥当　あれラッピング 　 職人は再就職 底辺が働ける仕事が無いならナマポが有る
>>1おつにな〜れ(´･ω･`)*ﾟ バスヲタ居る？　いよいよ馬鹿詐欺車の汚物115系と鉄屑107系が置き換えか　せやな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　すべては中身の無い短文を連投するこのキチガイくんが荒れる元凶ですｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html

•角ばった天井周り
•やたら強調されたフロントマスクの周りの枠のような塗り分け
•真っ平らなフロントマスク

ここら辺じゃない？

>>55
ウグイスが悪いなら、谷渡りさせてカナリアに化けたら良いか？

>>53
タイミングが良すぎるな（苦笑）

>>56
お前が一番のキチガイだし、お前のAAの方がよっぽど迷惑なんだよ！
・・・どうせ、聞く耳すら持ってないだろうけど。

ノンオイル
ヘルシーなコンプレッサー

>>58
カナリアはかなり嫌

E233-0が出た時はすぐ秀逸なデザインだと思ったんだけどなあ

>>62
同感。
江戸の基礎を築いたと言って過言ではありません。

しかし残念なのは
E233系は道灌が築城した東京と川越には行くが、岩槻には行かないのであった。
これをどう考えるか。

べつに

奥山デザインの車両はイメージ画で散々言われた後実車で評価巻き返すってのが公式になりつつあるよね

２３５投入
↓
２３１-500捻出　→4600番台は上記の２３５へ編入
↓
１０両からＭＭ’を抜き８両を武蔵野線へ
↓
ＭＭ’を総武線各駅停車の２３１へ
↓
６扉車ともう1両のサハを廃車

代表的存在だった山手線のあの顔をした231が武蔵野線に来るのは沿線住民としてなんか複雑な心境だわ
確定はしてないけどさ

武蔵野線を馬鹿にするつもりはないが、
あの顔のE231がオレンジの帯を巻いて畑の傍を走る光景が想像できない。

確実なのは4両以上トイレ無しの線区から205/209が完全消滅するってことだ。
あとは総武緩行と武蔵野のどちらが新車でどちらがE231-500かってこと。

ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima311400.jpg

>>71
なにこれ

>>72
確かブラッド・ブレットに出てくる単行列車だったかと

ブラッドとじゃなくてブラックだった

E231-500よりも先に余剰になる209-2200はどうなるんだろうね？

�@ドアボタン追加、1ユニット廃車で川越・八高線へ（玉突きで205-3000廃車）
�A1ユニット廃車で相模線へ（205-500廃車）
�Bトイレ設置で房総へ（単純増発、あるいは6+4連の京葉直通で209-500捻出）
�Cトイレ、ドアボタン設置で高崎ローカル（両毛線）へ
�D無慈悲に廃車
�Eお得意の計画変更で南武線残留

>>67
>ＭＭ’を総武線各駅停車の２３１へ
↓
６扉車ともう1両のサハを廃車

ずっと気になっていたんだが、もしそうするとしたら、ドア上のLCDはどうすると予想するの？
LEDに取り替え？
それとも？

>>75
�F高崎へ（玉突きで115系廃車）
�G新潟へ（玉突きで115系廃車）

E233の投入完了が2015年10月だから、おそらくすぐにE235系の量産が始まる。
211系の高崎転属が同じく2015年10月頃までかかることを考えると
すぐにE231-500の更新転属を始めないとあっという間に疎開車両だらけになる。
よほど重要な理由がなければ209の改造や転属はもうないだろう。

>>78
量産先行車なんだからしばらくは少数で試験運用だよ。
しかも、オリンピックまでに置き換え完了しない予定だけど？

>>79
どのニュースソースにも「オリンピック開催までには置き換え完了」って書いてあるんだが。
もはや文盲ってレベルじゃないな。

>>78
209-500に関してまったく更新に手付かずってのも気になるよな
東日本のことだから、わずかに17本なんだから、そのまま更新してもよさそうだけど
あえて放置なんだよな…比較実験でもしているのか？

即歯医者になりそうな雰囲気でもなさそうだし

報道発表にあるようにE235の量産車が大量製造されるまで4〜5年かかるとすれば、
高崎の115系などの淘汰、719系淘汰などが、E129系なんかと同じようなラインで追加して行われるんだろうか？

これくらい開くのなら、209-500は即歯医者の可能性があるから更新見送りってのには説得力はなくなるけども。

>>80
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/07/02/kiji/K20140702008489280.html
＞東京五輪開催前には（ほとんどが）山手線で走っている
＞東京五輪開催前には（ほとんどが）山手線で走っている
＞東京五輪開催前には（ほとんどが）山手線で走っている

ああ？誰が文盲だ？

>>82
うん、カッコ書きの根拠は分からんがいずれにせよ山手線の置き換えは完了してるね。
E235系のほとんどが山手線で走ってるのは驚くようなことじゃない。

五輪前にはほとんどが山手線で走っている

これって五輪前には他の線区に投入されてるとも捉えられなくもないよな

置き換え完了しないとは書いてないけどな
全て新車になる可能性もある

>>84
そういうこと。「山手線のほとんどが」と読まないと>>79みたいな解釈にはならない。

>>66
パンティ仮面は実車もがっかりだが

>>69
209-500とそんなに変わらないだろ

>>78
新潟日報には
「製造は子会社の新津事業所が担い、来年春に11両編成1本が完成する。
試験走行を行い、順調ならば4、5年後に量産を始める。製造費は1両当たり約1億5千万円の見込み。」
とあるよ

山手→総武→武蔵野(南武線から変更)の玉突き転属で決まりだろ
山手E235系を適中させた国電総研にもそうあったし。

E231系を廃車するにはさすがに早すぎる

量産時に横浜とか川重とか分散する可能性は大いにあるだろ

>>66
E235も奥山デザインかかわってるのか？
メトロ16000は監修してるが。

>>87
あそこの事務所、電車のデザインにかぎらず、欧米的な骸骨とかモンスターっぽいデザインは得意だけど、
JRQとか西武30000みたいな可愛い系のデザインは苦手っていうか、やってないな。

>>89
根拠なく報道を否定するのもアレだけど、MUE-TRAINでも検証した技術も多いし、
量産車登場は意外と早いんじゃない？

E235、省エネといえばPMSMだと思ってたけど、
SiCなんて更に凄いのが出てたのね

>>89
新潟日報と日刊工業新聞で「量産が４〜５年後」とあるのは承知。
ただそれだと他紙や現状との整合性がない。

2020年代後半までには動態保存車両を除けば、頭にEが付く車両だけになりそうだな

>>95
東京五輪前とあるから整合取れてる
来年末から本格量産なら東京五輪という言葉は出てこないだろうな
だいぶ前に全車導入できちゃうから

> 五輪前にはほとんどが山手線で走っている

おきかえかんりょうしても10号車はE231改だから、E235割合91%という屁理屈とか。

>>93
901系は1年、
209-950だって1年半は試験してる。

>>89
じゃあ東日本のプレス内容が間違ってるってこと？
そんなことってあるのかね？

>>99
しかし今回は機器を部分的に置き換えるだけで
システム的にはほとんど新機軸がない。
いくらなんでも4〜5年の試験はあり得ないし、
そもそも5年後の量産開始では五輪に間に合わない。

>>98
お前も文盲か

>>96
2029年でもまだそこまでは行かないだろう。

>>97
量産時期ではなく量産開始時期となっているので
遅くとも2018年4月頃、つまり今から満4年未満であることは確実。

>>96
1998-99年製：陸東・陸西キハ110系
1999年製：山形701-5500
1998・2001年製：仙台701-1500
2002年製：253-1000

209-500や-1000はともかく、この辺は2030年でもまだ残ってそう

>>101
量産先行車だと
205系が半年、E217が1年ちょっと
ただ、これらは数編成投入されているが、E235の場合は1本だけなので、
やはり1年以上はやると見るのが妥当

>>105
キハ110があったな
その頃まで、しぶとく残ってそうだw

10号車の改造にかかる工数、どれ位なんだ？
6→4ドア置き換えほど楽ではあるまい

10号車は数両新造と見てたので、どうやって置き換えを進めるんだ

>>106
1年2ヶ月くらいならあり得る。
2015年10月から2016年5月までにE129系を集中生産すればいい話。

10号車が改造車な以上、量産車の新津、横浜両方でのフル生産は厳しそうだね
別路線向けのE235系、あるいは地方向け別形式を平行して生産しそう
その頃には415-1500は淘汰されてるだろうし、怪しいのは719系だな

交流・交直流は設計に金かかるけど両数的には誤差みたいなもんだ。

新潟日報の方が信憑性ありそうだな
新津で取材してるだろうから
社長は東京五輪までという言葉使ってるけど希望的観測含んでそうだし

あれか、社長より現場の方がものをよく知ってるとか言っちゃう人か。
マスコミの罪は重いな。

本気になれば、他は放っておいてでもオリンピックに間に合わせるだろ

>>102
わかっててわざと書いたわけだが冗談も解せないのか。
普通に15年試験営業運転開始で1年弱と見て、新津、総車でと考えたらE231-500より
も早く17年度末には揃うと踏んでる。

4600以外はサスティナなのか？
逆5176F状態かｗ

10号車だけ雨樋とランボードがある状態はかっこ悪いな

>>110
E231-500配給→長野でT4600抜くE235化改造→T4600は改造後新津に配給
→T4600は新津でE235に組み込む→試運転→11連でTKに配給
→E231-500は短編成化して各地に疎開(209/211同様)

EF64/81足りるかな？

新津だけで考えると

E233系南武向け→2014年7月〜2015年10月
E129系新潟向け→2015年10月〜2016年6月
E235系山手向け→2016年6月〜2018年7月

総武緩行or武蔵野で2021年くらいまで、横須賀で2024年くらいまで。
E233もどこか一路線更新せずに置き換えることになる。

順調にいけば4，5年後ということは、
裏を返せば、上手くいかないと
大幅に遅れるということもあるんだよな

そもそも東京五輪なんて2週間で終わるんだから、
無理して合わせるって滑稽なんけど

長野は今のままなのか？
しな鉄を必ず通過することになるが

新潟日報は日曜テレビ夕刊を復活するべきだと思うんだ

E235系入れれば外国人観光客増えると思ってるのならアホすぎる(笑)

>>119
中央だな

>>121
通さないことも可能
首都圏経由になるけど

>>108
改造の内容をどの程度にするかに寄るでしょ
外の帯の張替え、扉上のLCDのワイド化、引き通し線の変更はするでしょうが
座席上のLCDの追設　なんかやると時間かかりそう。

>>100
公式リリースには2015年に量産先行車10両（＋サハ改造1両）を製造という
ところまでしか記載されてない

>>101
4年後の2018年度中に量産開始なら新津での製造のみでも2020年10月の
オリンピック開催時には山手線のほとんどの編成をE235系とすることが充分可能
量産開始が2019年度までずれ込むと怪しくなってくるが

>>126
オリンピック何月にやるか知らないで書いてたのか…そりゃ計算合わんがな

>>118
T4600は元々E２３５系化が予定されていた車両だから、新津で改造できるように
なっているんじゃないの？

残り１０両のE231-500も209/211みたいな大きな改造は不要だし、2017年初頭から
順次車体保全の時期になるから、そのまま各地で車体保全と機器更新に入ると思う。

>>E129系新潟向け→2015年10月〜2016年6月

これは違う

新津で改造は難しい
107の改造や103の更新工事をやっていたとはいえ

>>83
ほとんどが山手線て事は、山手線以外にも少数走っているように
読めるんだが？
言っとくが「ほとんど」≠「全数」じゃないぞ
曖昧に流すために使う言葉でもあるしな
さて反論どうぞ

新津で新製した編成を横浜に送り込んで組成かもな
横浜なら改造も可能だし

２０１４年の電車製造予想　横浜線２３３系投入後
新津　新潟地区の１２９系　１１５系初期車と１２７系をえちごトキめき鉄道に譲渡する為
横浜　南武線２３３系８０００番台　製造
２１１系は全部セミクロスシートに改造すべき　東北の７０１系もセミクロスシートに改造
常磐線　水戸線関連　５０１系５両編成は水戸線に転用　１０両編成はそのまま常磐線で使用
４１５系を廃車　常磐線用に７２１系４両編成　１４本　水戸線は７２１系の交直流版４２５系４両編成　４本の新車　投入