東武鉄道車両総合スレッド Part59

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上下分離が条件やろ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/15はID:toMj/mXu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140715/dG9Nai9tWHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

そういえば10000系の8+2が2本とも本線に転属したら、
8000系3本と合わせて東上線の予備が5本減ることになるけど大丈夫なのかな

10030を捻出しないで30000を持ってくればいい

東上送りにされた30000系が可哀想。

東上線の方が30000の本領発揮でいい
トロい10000に合わせるてるともったいない気がする

秩父直通って、小川町〜長瀞or秩父で8000の4連が走るだけとかかね
東上の6連は固定化されているしそもそも10000系列は走れないというし

>>483
秩鉄の元東急車が東上線走ったら胸熱だなwwww

>>479
東上の8000系は今は2編成

>>482
激しく同意

>>483
秩父鉄道は7800系を4両に併結して小川町まで直通させるやろ

>>484
そやな

　　485-488
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東上の8000系は今は2編成
激しく同意
秩父鉄道は7800系を4両に併結して小川町まで直通させるやろ
そやな
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東上送りになった30000でも、31403Ｆは幸運だったかもね。

秩父鉄道線内を甲種回送するためにはやっぱり電気機関車の方が効率いいような気がする。
森林公園の8000系2連は製造時期も古いし全部秩父鉄道に任せるとコスト面で不利になっちゃうかな。

>>490
激しく同意

>>485
廃車済みの8185Fも含めて3本

>>464
営団3000系に、ロータリー式のコンプレッサーがあったね。
振動は少なかったけど、音はうるさかった様な記憶がある。

　　　492
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激しく同意
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>494
京急旧1000と同じやつな
ワーンって鳴るやつかC-2000のいずれかだった

秩父鉄道直通は、６０５０がよく似合うね。

今でも6050系風の車両が乗り入れてるねｗ

>>498
あっちのもコンセプトは6050と同じだな
下回りが再利用なところまで類似している

コンプレッサー話題ついでに。
本線とか野田線とかの8000でHS-20C搭載車が結構廃車されてるから、
それらを10000のHB-2000CAと取り替えて欲しい。

りょうもうも足回りは相当ガタきていそうだな。
6050系もそうだけどスムーズに置き換え出来るかな。
仮にこれらが置き換わってくれればVVVF率も大幅に向上するんだけど。

ケチ王と言われる京王は、7000系を全車VVVFにしたね。
8000なんかも液晶車内モニターやフルカラーLEDで、登場から
20年たっているとは思えず新車と変わらないよ。東武よりは、客の立場になっているよ。

>>502
京王のVVVFって音で酔いそうになる。

京王レールランドで、子供や親にも8000は人気あるよ。
あの当時のGTO車は、他社も含め今でも新車で通じる電車が多いよ。

ただの京王厨か

>>471
てか、黒川の話しを信用するとか無いわww

9101Fを除き、ステンレス車は全てVVVF化して、
省エネ化と予備部品の削減を徹底して行ってもらいたいね。
お客様のためでもあり、鉄道会社のためにもなる。