【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34

前スレ
【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】33
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396664137/

避難所
【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】Ex.1
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1278817858/

纏めサイト（北斗星・カシオペア撮り鉄スレ@ ウィキ）
ttp://www39.atwiki.jp/hokutosei95

貨物ちゃんねる
ttp://kamo.apreed.com/

5963

１乙

１乙でした

前スレ終了

栗橋雨降ってる

江差線脱線だって

津軽海峡線 木古内〜札苅駅間で貨物列車脱線事故 運転見合わせ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140622-00000001-rescuenow-soci

平成26年6月22日06時32分時点の情報です
▲運転見合わせ
・津軽海峡線　上磯〜津軽今別間　上下線
▲遅れ
・大阪（６／２１）１１時５０分発　札幌行き　寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ：木古内駅停車中
※バスによる代行輸送を行います。
・上野（６／２１）１９時０３分発　札幌行き　寝台特急北斗星：蟹田駅停車中

今日の日中までに復旧すればトワイライトは函館まで回送するだろうから
普段日が当たらない撮影地（矢不来信付近）で順光にて撮影できそう。
北斗星は復旧後、蟹田で機回しして青森に戻せば瀬辺地〜蟹田の海を入れて
撮影可能な場所で写せそう。

事故より、ベストな状況で撮影できるかの方が重要？

>>10
　調査よりイカ刺し食べることを優先するような事故調査官が来て明後日ぐらいまで停めたままにするのでは?
国交省、特に元運輸省部局は、左遷され、切り捨てられた恨みで国鉄とその末裔を憎む伝統があるからねぇ。

日曜だからふつに休日じゃない

>>13
　東急の場合は、夜でも駆けつけて、しかも、保全命令の対象範囲が異常に狭かったな。
小田急は明らかに特異な事故＆本線支障してても営業列車じゃないから保全命令出さないという…。

おいおい、明日明後日と撮影のために準備万端整えていたんだぞ。
半年前から計画たて航空券安く買ったし、ハイシーズン前のレンタカーもEＴC割引終了も
ワールドカップの試合も考えて日程組んだのに。
撮影地も調べ上げ初めての北海道撮影旅行、楽しみだったのに…。
なんとか本日発出てくれませんかね

運行情報
　　　終日運転見合わせ
　　　　津軽海峡線　蟹田〜木古内間
　　　全列車運休
　　　　特急スーパー白鳥　白鳥　つがる
　　　　東北新幹線　はやぶさ
　　　　23日まで終日運休
　　　　寝台特急　トワイライトエクスプレス　カシオペア　北斗星　はまなす
　　　　貨物も終日運休
　　　　22日＆23日発の　隅田川。吹田。名古屋〜札幌貨物ターミナル
　　「延期する雑誌」
　　　鉄道ファン　鉄道ジャーナル　鉄道模型の趣味　とれいん　鉄道ビクトリアル
　　　レイルマガジン　RM MODEWRS レールファン　JR北海道の時刻表　JTB時刻表　JR時刻表
　　　トミックス　E233系横浜線　DF200機関車　
　　　　　↑　以上これらは　北海道だけ発売中止になります

当該は 7066レ
江差線、少なくとも今日は運転終了だね

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140622/t10015408451000.html

ＪＲ北海道 江差線で貨物列車が脱線
6月22日 7時09分

２２日午前４時すぎ北海道木古内町にあるＪＲ江差線の札苅駅で貨物列車が脱線し、現場を含む津軽海峡線の青函トンネルを含む区間で列車の運転を見合わせています。
２２日午前４時１０分ごろ木古内町にあるＪＲ江差線の札苅駅の構内で、札幌貨物ターミナル発宇都宮ターミナル行きの貨物列車が脱線しました。
ＪＲ北海道函館支社によりますと、貨物列車は機関車を含めて２１両編成で後ろから２両目が脱線しているということです。
運転士などけがをした人はいないということです。
この影響で現場の江差線を含む津軽海峡線の五稜郭駅と津軽今別駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲ北海道で脱線の原因を調査していますが、復旧のめどは立っていないということです。

▲寝台特急列車の運休
＜昨日（６／２１）出発分＞
・大阪　１１時５０分発　札幌行き　寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ：木古内〜札幌間運休
※バスによる代行輸送を行います。
・上野　１９時０３分発　札幌行き　寝台特急北斗星：木古内〜札幌間運休

　　東の公式より
　　　長距離列車　
　　　
　　　▲　本日　江差線　脱線事故で運休となります
　　　　新青森発　　白鳥93号　白鳥77号　白鳥17号　スーパー白鳥　95号　
　　　　　　　　　　スーパー白鳥　1号　スーパー白鳥5号　スーパー白鳥　11号
　　　　　　　　　　スーパー白鳥　19号　スーパー白鳥　21号　スーパー白鳥　25号　
　　　　　　　　　　スーパー白鳥　27号
　　　　　　　　　　つがる　全列車　快速リゾートあずなろ竜飛

ＪＲ貨物からＪＲへ賠償金とか払うの？

>>19
リゾートあずなろwwwwwww

今日の場合、貨物に払う必要あるべ。

何度かやってるから原因分かるまでは長引きそうだな

またか、と思ったら前回2連続で脱線したのは泉沢駅か、、、
とは言え、あの辺りの線路に脱線を誘発する「何か」があるんだろうけど、

コヒや鴨に旧国鉄が狩勝実験線で行っていたような原因究明能力があるか疑問だけれど

なんか貨物ばかり脱線してるけど貨車にも何かしら原因あるのかしら？

線路と貨車の特定の条件があの辺で重なるんじゃね？

単線&ポイントだらけ&長大編成ってのが大きいんじゃね?
本来高速貨に耐えられる幹線じゃないし。
上りトワカシ&トセイが抜けた後で、下りトワ&トセイが抜ける前か。
今日トワ乗る人は不幸中の幸いか。上りトセイ客には蟹田まで特発便出すのかね。
今日初のカシ客だけ泣きを見るのかな。かわいそ。
>>15
あじゃじゃしたー。
そういう幾多の物を乗り越えてこその撮り鉄。
道内を本気で撮りたいなら毎週末でも通わないと。
わい、ちなみに9ヶ月ぶり3度目の巻き添えの模様。

トワ札幌行き出たみたいだがどうするのかなぁー

JR北海道のプレス発表出たよ
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140622-1.pdf



▲寝台特急列車の運休
＜本日（６／２２）出発分＞
・札幌　１４時０５分発　大阪行き　寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ：全区間運休
・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星：全区間運休

＜昨日（６／２１）出発分＞※いずれもバスによる代行輸送を行っています。
・大阪　１１時５０分発　札幌行き　寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ：木古内〜札幌間運休
・上野　１９時０３分発　札幌行き　寝台特急北斗星：木古内〜札幌間運休
▲急行列車の運休
・青森　２２時１８分発　札幌行き　急行はまなす：全区間運休
・札幌　２２時００分発　青森行き　急行はまなす：全区間運休

上記の記述が正しければ今夜の1ﾚと8009ﾚは運転という事なのかな
下手すれば木古内打ち切りかも知れんが･･･

どうやら1レ,8009レ出るみたい。
所定木古内まで。
旧江差線の方が使えれば4本までは滞留できるのか。
どうなってるのかはよくわからないが。

>>17
　事故調は当初江差線前線に対して保全命令を出したようだね。
おかげで、関係ない上磯口ローカルまで巻き添えに…。

>>26
　成田線で事故起こして、その後一両も走らず全車廃車になったコキと同系統の台車だったかどうかが気になる所だな。

成田線のときは地盤が変形していたんだはないかとの噂もあったが…
江差線も海沿いでなんか関係あるのかね
大沼は活火山が近くにあるからとか
素人なのでよくわからんが

木古内行きカシオペア？
胸熱

貨物公式では、木古内で抑止されていた 3057レ を隅田川へ戻すみたいなので
２番線（下り本線）、３番線（下り１番線）を使えば１レと8009レは収容できそうだし
知内方には、２番線〜５番線から上り本線への方渡りもあるので、１番線もしくは４番線や５番線を使えば機回しもできそうだし。

ただでさえバス会社はウハウハなのに、さらに特需が舞い込むのか

>>32
大沼近くの駒ケ岳は活火山だよ

>>32
　成田線の事故報告書 http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2012-5-3.pdf 。
四日で問題になるほど動いたら、近くの地震計が反応してますな。

それにしてもNHKの映像すごい濃霧だったなあ

今日の下りの北斗星の機関車は銀色でした。

8009ﾚ、1ﾚは回送で東京を出たようだが、海峡線は明日午前中の運休が決まったとのこと
札幌まで通すのか、東京に戻すのか どっちだ？

木古内〜札幌運休って公式に出てるべ

運休　青森〜札幌間　運休確定
　　　　北斗星は　盛岡で打ち切り　盛岡〜札幌間部分運休
　　　　トワイライトエクスプレスは　新津〜札幌間　部分運休　
　　　明日　23日全区間運休　
　　　　札幌　14時22分　大阪行　トワイライトエクスプレス
　　　　大阪　11時55分　札幌行　トワイライトエクスプレス
　　　　上野　19時03分　札幌行　北斗星
　　　　札幌　16時18分　上野行　カシオペア
　　　　札幌　17時25分　上野行　北斗星
　　　　青森　21時19分　札幌行　急行はまなす
　　　　札幌　22時19分　青森行　急行はまなす
　　　明後日　24日　全区間運休
　　　　札幌　14時23分　大阪行　トワイライトエクスプレス
　　　　上野　16時23分　札幌行　カシオペア
　　　　25日　全区間運休
　　　　札幌　16時26分　上野行　カシオペア
　　　　貨物も　25日まで全列車運休
　　　　隅田川〜札幌間の貨物

＜明日（６／２３）出発分＞※いずれも全区間運休
・札幌　１４時０５分発　大阪行き　寝台特急ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ
・札幌　１６時１２分発　上野行き　寝台特急カシオペア
・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星

>>42 ＜明日(6／23)出発分＞いずれも全区間運休
　　　大阪　11時58分　札幌行　寝台特急トワイライトエクスプレス
　　　上野　19時03分　札幌行　寝台特急北斗星
　　　青森　21時13分　札幌行　急行はまなす
　　　22日始発した列車は　部分運休になります
　　　大阪　11時58分　札幌行　トワイライトエクスプレス　新津⇒札幌間　部分運休
　　　上野　16時23分　札幌行　カシオペア　　　　　　　仙台⇒札幌間部分運休
　　　上野　19時03分　札幌行　北斗星　　　　　　　　宇都宮⇒札幌間　部分運休

ドクガ大発生中
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2014/06/20/20140620m_07.html

伊達周辺に限らず、イタドリの葉に限らず、各地で大量発生を確認。
ヤブ漕ぎ、草刈りはしないほうが良い。

あと2日〜3日運転見合わせかな。

今の時期ガスったりしやすいからそんな奴は少ないだろうけど
日が長いからという理由で撮影遠征してる奴はご愁傷さまってとこだな

回送上ってます。@海峡線内にて

>>46
ガスり易かろうがドクガが出ようが、
今の季節でないと撮れない風景、光があるんだからしょうがない。

2レスジでどうせ回送するなら客扱いすればよかったのに。

>>44
長雨の影響かな

今日は豪華だな。木古内にカシ、トワ、北斗星 並ぶかな？

本日の北斗星は、はまなすマークです。

>>52
テールマークのはまなすマークは誰かの悪戯でしょ
>>51
カシ,トワ,北斗星が並んだら写してみたいもの
ED79の3台並びなんて青函運転区が発足してすぐの一般公開で
北斗星 日本海 はまなす の並びを写したくらい

テールじゃなくてヘッドだよ。

>>54
確かに「はまなす」でしたね。
今日に限って普通に北斗星マークで撮りたかったのに〜

>>15氏
の報告を待とう

こういうトラブルの時にはなぜかヘッドマークごちゃごちゃになるな。
去年の脱線の時もカシオペアヘッドの北斗星とかわけがわからなくなってた。
函館特発で乗った北斗星も79の牽引機違うのにカシオペアヘッド。わけわかめ。
天気に脱線にヘッド違いにヘッド傾きにと写真撮影には地獄だぜーヒャッハー。

木古内駅周辺がある意味”臭そう”、知内駅が廃駅になったから撮る人も
大変だな。
何時も閑散としてる知内駅から1ｋｍ先の撮影台も撮る人いっぱいかい？

>>53
留置の仕方にもよるだろうけど
木古内駅の函館よりにある跨線橋からの眺めが壮観になりそうだな
北斗星が来る前にカシオペアとトワイライトEXPは
青森に引き上げられるような気もするけど

カシオペアは東の 虎の子 だから
一分一秒でも長く北の管内に置いておきたくないから、早々に回送するんでないの。
燃やされても困るしね

↓　東京や大阪からの6/23発下りは札幌まで行けそうだね

北公式
【脱線事故による列車への影響について】 平成26年6月23日15時39分現在
昨日（６／２２）発生した 江差線 札苅駅構内における貨物列車脱線の影響により、現在以下の区間で列車の運転を見合わせています。
なお、本日（６／２３）復旧作業を終了する予定でおります。
そのため、本日（６／２３）の札幌　２２時００分発　青森行き　急行はまなす及び、青森　２２時１８分発　札幌行き　急行はまなすにつきましては、運転いたします。

>>58
今朝は俺ひとりだったよ。
トワも北斗星も機回しして夕方に本州に回送するみたいだが、
あそこじゃ上りは釜の大写しとトンネル入りのケツ撃ちしかできないよな

>>60
単に明日の上野発の都合じゃないの？
一編成しかないんだから

8010ﾚ、2ﾚ各回送、ほぼ、定時で通過しました。

今朝の１レ（江差線基準） ED79-9 はまなすカン付き

不謹慎だけど現場周辺は当面45制限なので早朝は有難い。

45km/h制限は非常に助かる

>>61
確かに撮影する場所はないね

>>44
情報ありがと
来月、北斗星で下って札幌まで行き
室蘭へ戻り伊達紋別付近で非電化で撮影するけれど
毒毛虫多いのはきっついな。。。

イタドリ以外にもヨモギとか色んな草木に居る。
潰したり殺したりしても毒毛が飛散するから、近づかないのが一番みたい。

毒毛虫のがマシ

去年かなんか、礼文あたりでブヨ大発生してて最悪だった

薄野でブス大発生に比べりゃ・・

>>71
誰がうまいこと言えと（笑）
俺の友人は重役室へ行ったら重量級のが出てきて
さながら重量室だったと言ってたわ。
他にも痛快OL通りならぬ妖怪OL通りとか。
薄野まで行って外れ引いたら旅行が台無しだな。
スレチなのでこの辺で。
明日は高気圧が張り出してくるみたいなので海峡区間から日が射しそうだな。

68〜70
実際に毛虫の被害に会ってしまった
釜谷、落部、静狩、豊浦のどこかはわからないがあちこち湿疹が出て痒い
おまけに、２日間も運休で踏んだり蹴ったり
毛虫もブヨにも気を付けて

今日11時ぐらいに札幌近郊で北斗星の回送を見たけどそのまま流してたのね
NREの人とかってそのまま乗って移動するんかな

ハチも怖い
1匹とかなら気にしないけど、集団で飛んでたらもう…

体長6�pはあろうオオスズメバチに目の前で1分くらいホバリングされたときは生きた心地がしなかったな。
ひたすらじっとしていたら去って行ったけど。

夏場でも長袖、厚めの長ズボン、ゴム長は必要
電化区間鉄ちゃんの格好で行くからえらい目に遭う

スズメバチなら偵察隊が警告や威嚇として大顎を
カチカチ鳴らして来るのでその時点で
ゆっくり後ずさりすれば大丈夫

貝田−藤田　8010レ＋20分　2レ＋46分で通過。

>>78 乙

>>77
非電化鉄道ファンはそれがあたりまえ
山中に入るなら熊鈴もな

今日の下りの北斗星の電源車は505号機です。

カニの車番が読めるなんてずいぶん目がいいな。

尾久の疎開返却撮影がてらカメラのレンズ越しにでも見たんだろ
というかカニ24 505ってそれが分かったところで普通のじゃん

>>77
そんなかっこじゃ不審者だろ
タンクトップに半ズボン以外は認めない

>>82-83

505だけワイパーあるからカニ側に釜が取り付く前なら
車番見えなくても特定出来るかも

つべに上がってる真島さんが撮ってる福島のとこってまだ撮れるの？

乱入気味だろ
柵から身を乗り出さないとならないし

貝田−藤田　2レ＋4分で通過。

>>88 情報ありがとうございます。

>>82
尾久駅から推回の撮影ポイントの踏切に行く途中で、釜とカニのみ真横から車番が読める。
(他の車両は手前に留置編成があるから読めない)

>>8４
脚立に乗って身を乗り出せば大丈夫では？

>>1-91
PENIS

長和俯瞰カシオペアギラリは、今のダイヤだとどんなに晴れても定時運転でも日没が遅い日でも、丘の影でダメなのが判明…

その割にはチャレンジする人は多くて、今年もかなり賑わっていたな。

残念ながら今のダイヤだと無理ですね

今のダイヤ、つまり2011年以降はもうダメだったわけなのに、未だにチャレンジする人が多いのは不思議。
天候不順とかで、今の時期でもどんなに晴れてもダメだと判らなかったのかな？

今日の下りの北斗星の機関車は青いのです。

昨日のカニの件は宇都宮線の下り列車から尾久にある列車を見た、が正解です。

ドクガの毛虫は、毒そのものより見た目が無理だわ。大群見ちゃったら、多分混乱して錯乱して発狂しちゃうと思う、俺。
服とかバックに付いてた日にゃ…死亡。

毛虫が苦手なら、今年の北海道は行かないほうが良い。
ホント、とにかく凄い。今年の毛虫の量・・・

ドクガだけじゃなくて、桜やその仲間の樹にはアメリカシロヒトリみたいのがビッシリ。
去年の夏に大量発生したマイマイガ、今年はどうなるやら・・・

マイマイガは1988年くらいに山線のC62-3ニセコの撮影でよく見たよ
メインは赤いDD51重連の北斗星3本が狙いでC62-3ニセコは暇つぶしでした

平野部や市街地で道路から撮るか…仕方ない。

今日は土曜なので、七重浜など各所では人がいて賑わってました。

>>84
チミは駅ホーム先端で撮影が似合ってる

>>99
赤い原色のDD51重連北斗星なつかしい
その年のGWはオリ急とDD51重連北斗星撮影しに行ったよ
申し訳ないがC62-3ニセコは眼中なかったｗ

カマが塗り替えられることを知っていて撮りに行ったの？

>>104
当時、空知運転所(現函館区)のDD51が北斗星の車体色に合せて
青くなる事は情報として流れていたので撮りに行ったんだよ

やはりそうか…
国鉄色DD51なんて当時まったく珍しくなかったはずだし、新設されたばかりの列車を
慌てて撮りに行く理由もないもんな。

>>106
原色DD51は珍しくはないけど1年未満に赤いDD51どうしの
重連北斗星は見れなくなると聞いていたので1988年は
4回北海道に渡って撮影したけど思ったとおり、1988年の
11月には赤DD51との重連組み合わせは少なかった

1988年ってまだ昭和じゃないですかね・・・
その頃のポジとかネガでも見せられたら買っちゃう自信ある。

いやはや北海道の天気の変化も目まぐるしい。
北斗乗ってて函館から大沼公園晴れてて森から沿岸部ずっと霧で、洞爺伊達だけ薄晴れで室蘭から雨
苫小牧なんかゲリラ豪雨レベルで札幌晴れとか。

撮影者ほとんど関東や関西からなのも相変わらず。

>>108
　週末の有名所はどこも惨状だよ、かなり前から。

>>108
1988年はKR64やRDP(プロビアRDP�Uの前身)でよく撮影したよ

1986年に廃止されたDD51重連急行ニセコの影響でショックを受けてたけど
DD51重連急行北斗星2往復(後に3往復)の決定で自分も復活して下り北斗星
初列車を前から目を付けていた静狩手前のR37オーバークロスで撮影したら
その場所が有名撮影ポイントになるとは思わなかった。
当時は函館本線に50系の普通客レや14系ハザの快速客レ、そして利尻,宗谷,
大雪,まりも,も原色DD51が牽いて、電化区間ではED76-500番台も走ってたから
撮影対象は事欠かなかった。

2レは前沢で抑止中

2レは一ノ関で運転打ち切り

8010レは仙台で運転打ち切り

原色DD51[空]重連牽引の6003ﾚ　落部〜野田生
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5155201.jpg

まだオールB開放8連＋電源車だった頃の6003ﾚを落部駅を出て最初の
橋梁を走るシーンを当時まだ工事中だった道央道のピックアップ部分から
200ミリくらいのレンズで撮影。

道央道が開通した年にガードレール横の撮影したけど立ち位置次第で木が
邪魔かも知れないけど木の手前でシャッターを切れば問題ない

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5155258.jpg

原色の割りにはモノクロ写真なのが残念

モノクロだけど、やたらめったらシャープですなあ。
今の北斗星も外観ぼろぼろだし、カンは汚いわでモノクロもアリかも。

むしろモノクロだからこそのシャープさだとおもう
DD原色もさることながら北斗星カンで屋根がきれいに揃ってる
3,4号のモノクラス時代というところも貴重な記録だね

列車運行情報サービスの「在来線特急等」にはこの書き込みの時点でまだ出てないけど
「JR東日本　在来線特急列車等運休情報」には運休情報出たね
http://traininfo.jreast.co.jp/zairaitokkyu_info/

アメダス見るとこの時間もまだ激しく降っているな

>>115
>>116
>>117
カラーはKRで撮影しているけどフィルムスキャナー不調で無理でした。
このモノクロは偶々あった紙焼きから複合機のスキャナーでUPした物なので
画質が悪くてピンあまですがやはりニコンのフィルムスキャナーを
使わないと残念な結果になってしまった次第。

>>120乙です
ライトボックス＋デジカメで複写というアナログ戦法もw

>>114
1/25000地図と貼り付けてあった地図画像を見たら
何気に駅から近そうだけど客車の最後尾の先に見える
ポイントは落部駅構内のポイントですか？

勤務先の夏季休暇で様子見て行けそうなら雪景色が
似合いそうなので来年3月上旬にチャレンジしてみようかな

脱線事故の影響で札幌着毎日遅れてる？

上野発、札幌行き

日本海経由は無理かしら？

2レ いま本宮通過

>>114
おっ！いい場所
と思ったが、地形図みても今は入れないでしょここ。

こんど銀婚湯に泊まるから落部あたりの朝練場所探してるんだけど
海岸沿い定番以外ではいい場所ないんだよね。

2ﾚ 23:04 蓮田通過

蓮田？？？

大雨で不通だった、宮城−福島県境が開通したので、
前沢で抑止されてた上り回送が蓮田通過したのだろ？

北海道旅行の帰りに千歳空港周辺で時間が取れるので、上り北斗星を撮影したいのですが、
空港周辺でキャパが広くて、編成が手堅く撮れる場所をご指南ください。
レンタカーがあるので、沼ノ端あたりまでは動けます。

>130
植苗駅ホームは？
編成も背景もよくて、場所も分かりやすい無人駅。

美々〜植苗の跨線橋も悪くないけど、木が大きくなり過ぎてるし晴れると逆光。

あのへん、沿線撮りしようにも防風林だらけだからねぇ

お手軽なら美々駅。ホーム先端だと信号機が編成にかかるので階段付近での作例は良く見る。
行った事ある場所では、植苗〜美々の中間あたりのカーブにある踏切の植苗より、とか。

>>126
石倉〜落部の第一落部トンネルを出るところはどうかな？
トンネルを出てアウトカーブを望遠で撮影するのだが
客車は2〜3両しか写らないけど雰囲気は山間部っぽい感じ

>>130
自分は非電化区間でしか撮らないため、電化区間での
撮影経験はないけど沼ノ端のカーブで出来ないのかな？

電化ポールとビームがウザイけど沼ノ端駅は先端は順光
http://www.youtube.com/watch?v=G23eCYl94zE

そのようつべの北斗星、どうみても下りなんだが・・・

あ、上りでしたね。すいません、>>133は下りなので無視してください

>>130
撮影ポイントについては他の人に任せる。
もし千歳空港〜レンタカーが初めてだとしたら
レンタカー営業所の場所と戻り方を良く教わっておくことと、
時間に余裕を持って戻ってくることを忘れずに。
空港の回りはラビリンス。
俺は危なく飛行機に乗り遅れるところだった。

>>137
高崎のラブホかよｗ

最近逝ってねぇなぁ

>>130
上り北斗星なら長都駅のホームが定番だよ

レンタカーいらないなｗ

>>140
免許ないのかよｗｗｗ

1ﾚ　515

>>141
>>130がレンタカーあると言っている

レンタカーあるのに、駅撮りポイントばっかり列挙するもんだから、
皮肉ってるんだろう

実際は、架線柱や防風林をうまく交わせるポイントが少ないから
しょうがないんだけどね

つい先日、同じこと考えてレンタカーで探したが、防風林がないところでも草ボーボー。
諦めて駅撮りしたよ。

長都駅はともかく美々駅とか植苗駅なら駅撮りにもレンタカーがあったほうがいいと思うぞｗ
まあ2レの後なら南千歳方面行は美々駅なら40分もすりゃ来るが

138です、仕事から戻ったらレスが一杯で焦りました。
やはり駅が無難そうですね、植苗か美々駅あたりで検討します。
ありがとう。

>>137
駅レンタカーを行きは札幌で借りて、返しは千歳です。
初めてなので余裕を持って行動します。

http://goo.gl/maps/RyKqL
この辺りってどうなのかな?
いつも車内から見ていると道路から直ぐだし、いけるかな？っていつも思うんだが
ただ、近くに架線の訓練設備みたいなのがあるからJR用地内かもしれないけど…
ストリートビューでもテンションバランサーとかが確認できる。

沼ノ端〜苫小牧のアウトカーブか、無難に北広島島松じゃだめなん？

男なら下りだろ？
新千歳9：34→南千歳9：37
南千歳9：39→苫小牧9：58/10：08→青葉10：12
で、10：16に通過するから撮影

下りなら札幌や回レを琴似の駅でもｗ

>>148
上り北斗星でそこだとサイドに日が当たる？
夕方だと太陽は千歳空港側だよ

午後遅い時間、太陽は空港側にあるので逆光
曇れば暗くていい写真にはならない

>>153
だからなんだよｗｗｗ

沼の端周辺が良いと思うけどな。千歳まで1本道だし。
>>130も書いてるけど新千歳空港返しの人は場所を要確認。
電話番号でナビ登録するとあさっての方向に連れて行かれたバグは解消したんだろうか？
出発時刻直前に返しに来た人がいたので営業所から空港に電話して待ってて貰った人もいる。

空港も撮影地も行くところが初めてなら時間に余裕を持ったほうがええ
たかが架線下の北斗星を取るためにエアー未乗なんてもったいない

俺なら撮影用に1日捻出して本輪西以南で撮影するけどなぁー
去年の夏は家内と大沼公園のホテルに泊まってたけど朝食前に
こっそり抜け出して車運転して北斗星を撮影しに行ったけどねｗ

>>155
いまだにそのバグは存在らしい。
千歳ICが最寄ですと念を押される。
ガソスタが返却の途中効率の良い所に無いのもきつい。

これから日照時間が急速に縮み始めるが、
北舟岡の上り北斗星は何日くらいまで日没前通過になる？

参考になるかわからないけど、室蘭の日の出・日の入り時刻
http://www.city.muroran.lg.jp/main/org6400/hinode.html

北舟岡だと6月30日でも2ﾚは正面が殆ど陰っていたよ
サイドは弱くても光が当たっていた
後追いギラリも8010ﾚよりはインパクトが弱い

2ﾚの北舟岡通過時刻19:17だよ
今日まで日没と同時刻なので終了
来年夏の運転は臨時だから
7/20-8/20くらいしか運転しないので
事実上終了と同じやな

北舟岡は日没後にまだ空に赤みが残ってて周囲が暗くなる頃に
道路から流したり後追いした方が夜汽車らしくいい雰囲気で
撮影ができるので自分としては好ましいと思っている。

日没前に北舟岡で上り北斗星を撮影するなら現行2ﾚより1時間40分
通過時刻が早かった9010レを走ってた頃に撮影しておくのが
撮り鉄というもの･･･今更言っても遅いけどねwww

9010ﾚ 夢空間北斗星82号 伊達紋別17:40
9010ﾚ 北斗星トマムスキー 伊達紋別17:41
9010ﾚ 夢空間北斗星82号　 伊達紋別17:24

>>163
その時刻だと夏至でなくて余裕で撮影できたんだね

2レ　苗穂〜白石間停車中

…どうした？

白石駅で人身事故で函館本線、千歳線が止まってたらしい
1840に運転開始したらしいけど
夕方の帰宅時間帯で迷惑した人多いだろうね

まさかの当該とか!?

快速エアポート170号が当該

ＪＲ北 運行情報
札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星：約２時間遅れ

…じょ、状況が悪化してる！

遅れ2レですが、いまIGRの小繋手前あたりです。

花巻空港〜花巻 2ﾚ 2時間12分延にて通過

遅延報告乙

遅れ2レは仙台0715頃到着予定。

>175
仙台手前に3本先行列車があり、岩切付近にて徐行状態。

藤田〜貝田8時50分頃、514号機で通過

>173
>175
>176
>177 乙
で、8010ﾚはどうなんでしょう？

8010レはもう上野

>178
2レのスジ

俺が乗る時は、止まることなく運行されますように
(-人- )

2レ白河10:36頃通過

２レ白岡〜蓮田12時44分頃通過

宇都宮線見てたら大砲が通っただぁー

海峡線の木古内の先、トンネルの入口手前の下り列車を撮影する場所は、何人位のキャパがあるでしょうか？
平日でも人数が集まるでしょうか？

あそこ新幹線工事でフェンスついて不可能になったんじゃないの？

>>185
三脚と脚立があれば「余裕」のはず

第1湯の里トンネルを出たところなら階段8段登る撮影台（お立ち台）の上に
５段脚立にハスキーハイボーイで撮影すると邪魔な植物がカット出来るよ

苗穂のストレートに立てられたフェンスって高さ何センチくらいなの

油川〜津軽宮田 1ﾚ 79 7牽引にて35分延

1ﾚ8分先行で自衛隊機材輸送列車通過

>>190
おつ

>>189
4段脚立の天板に乗れば余裕で抜ける

みんな普通の直線では撮り飽きたのか、静狩跨線橋や苗穂で撮る人が最近少ないような気がする。
S字とか俯瞰、ギラリみたいな写真が人気？

非電化とくればS字カーブでしょ
DD51ファンは直線よりS字カーブが好き
直線を好むのは電化鉄やネタ鉄に多い

自分の好きな場所でアングルで取ればいいと思うよ
北斗星にとって最後の夏となるので
自分で納得した構図で撮らないと後で後悔するよ

今更だが今日の2ﾚは513号機

>>194
線形の好みというより架線や架線柱をどうかわすかの問題だと思う
架線柱の配置さえ許せば奥羽線の陣場や北陸線の疋田みたいな
カーブでもみんな好んで撮りに行くわけだし
カーブのほうが躍動感のある絵にはなるからね

でも電化区間(特に複線)でカーブの俯瞰なんかとろうもんなら
架線柱や構造物がうるさくてしょうがない

あとネタ物は格好よくとるのが目的じゃなくて記録だから直線志向だろうな

鉄道コム
いったい、いつの情報が新着なんだか･･･

鉄道ニュースリリース（新着順）全3件
＜JR北海道旭川支社＞さくら街道「寝台特急北斗星で行く歴史の町
会津若松鶴ヶ城公園の桜と大内宿・塔のへつり探訪」発売中です！(2012.2.18)
2012年2月18日（土）
＜JR北海道＞寝台特急「カシオペア」「北斗星」等の指定席発売開始について
2011年5月13日（金）
＜JR東日本＞寝台特急「カシオペア」「北斗星」および6月1日以降の
特急「スーパー白鳥」「白鳥」の運転計画および指定席発売開始について [PDF/15KB]
2011年5月13日（金）

横画面で左右どちらか半分くらいに面をアップで、残り半分に編成の後部を入れたアングルで、JR私鉄路面モノレールケーブルカー問わずいろんな列車をコレクションしてる。
一般的な形式写真ではなく、カーブを200〜300mmで格好良く切り取りたい。
以前は特定の路線や車両を風景的に狙っていたが、あまりにも撮り逃した列車が多くて、アップの写真も少なかったので趣向を変えた。

今日の8009レは
EF510-515
です。

1レに入るカマが17時過ぎても庫内にいるかっての
うそならもうちょっとましなうそをつけばいいのに

>>196
客車鉄はユルユルのカーブ
(全車両の側面を写すのが基本)

>>199
押忍

>>200
今度は512だって。
地味なウソ情報に変えてるし。このスレ見てるんだなw

貨ちゃん荒らす奴は小学生並みの行動パターンだな。

>>203
小学生はお前だ
実物見てから言え

>>197
鉄道コムの情報は眉唾です

512、復活して良かったと思ったらウソなのね。
がっかりだよ。

黄緑にも512と書いてあったけど違うの？

>>207
だから本当に512だったから安心しろって

藤田　1レ512号機＋9分くらいで通過でした。

2ﾚは何号機かな？

ついでに宇都宮線が白岡〜蓮田間の事故で運転見合わせ中

>>210
事故レス

運転再開したみたい

ﾁｳﾎｾで撮ってた
どっちみち間に合わんかった

2ﾚ蕨通過
514号機

otu

遅くなりましたが2ﾚ千歳で約7分延
本日噴火湾側は軒並みどん曇りでしたので北上したら千歳境に天気晴天になってた

札サウ氏に改名ｵﾒ!

貝田−藤田　8010レ＋9分　2レ＋7分で通過。

>>217
乙です

礼文〜大岸 1ﾚ定通

今朝は釜谷〜渡島当別はどうだったのかな？

2レの非電化区間、夕日はおろか夕焼けも厳しそうな雲行きorz

苫小牧でダメだったんだから非電化なんて尚更にダメだろう？

というか、ここ２、３年、夏になると、苫小牧以西の白老とかあの辺が、
猛烈なゲリラ豪雨に襲われるってパターンが多すぎる気がする

前はそんなことはなかったんだけどな

木古内近辺は今日は午後から晴れて暑い位だったが
函館山は終始薄ぼんやりしか見えなかった

名取〜南仙台でグモ
8009ﾚ槻木停車中

今週末のトセイ、カシは死亡フラグだな。特に金曜日発は全滅の予感

>>212
カッコ良く略さないで正しい場所書いてくれ

>>226
また　ダフオクで買った格別最高の部屋がぁ って叫ぶ香具師いるんだろうなwww

台風はいつ発生してもおかしくない時期に入ったし仕方ないですわー。

北海道で発煙の次は、岩手で地震かよ。

気象庁が悪いんだよ＞台風、地震、ゲリラ豪雨

>>227
ﾁﾕﾎｾは中央本線の電略（電報略号）だよ
撮り鉄なら仲間とメール連絡する際、駅名や線名の電略は使うはず

>>231
35点
やっぱりここはJR東のキャッチフレーズで書かないとｗ

全部雪のせいだ。

>>232
撮り鉄でもそこまでしってるのはヲタだけｗ

撮り鉄なのにヲタじゃないって、なんか矛盾してません？
ろくに知識もないのに撮影ポイントに来るやつなんかが撮る行動は推して知るべし
自分ではちゃんとしてるつもりかもしれないが
話が通じなくて分かってないことが問題を起こす可能性があるから
周りの足を引っ張られても困るんで勉強してから来てくれ

たかが写真で何を偉そうに
呆れるわ( ・∇・)

先週の土曜日の朝7時半頃、
蓮田の踏切で若い女性の飛び込み自殺があったってマジ？
鉄の人、誰か目撃してるんじゃね。
定番撮影ポイントじゃ近くの踏切じゃなきゃいいけど・・・
あの踏切だったらもうあそこへは行きたくないぞ。

>>238
そんなん気にしてたら撮影出来るとこ限られるわ。

>>232
予測変換も付いてない携帯使ってるのか？新しいのママに買ってもらえよ。

デジカメでも心霊写真撮れるの？

>>238
ネタ鉄は結構 当該 撮ってるかもね

この週末は夏至シーズンの日差しを求めて渡道したが
天気が見込み外れだったよ。
来年の夏至はもう来ないんだろうなorz

首都圏の踏切なんて何処も一人くらいは死んでるだろうな

>>239
虹釜もグモ当該になったことあったな

そういや10年くらい前に3レが軽自動車相手に踏切事故起こしてるんだよな
よりによってなんで幾多ある宇都宮線の列車の中から
北斗星にぶち当てるんだとかいう空気だった

>>246
北斗星3号が軽自動車相手に踏切事故起こしたの？

これは？

http://railf.jp/news/2014/07/07/140000.html

今朝の2ﾚ･202ﾚは､18D出火(敢えて言っちゃう!)の影響で遅れたの?

ワシクリの栗橋側は人身結構あったよ
島川踏切は数年前におばあちゃんが亡くなったし、今は廃止されたけど、県道の陸橋下にあった
踏切は小学生が亡くなってる
場所は定かでないけど、同級生もあの辺で飛び込んだし

何らかのデータ採集って目的なんだろな
スハフ14で行ったってのも気になるし

牽引性能、強いて言えば前後の衝動とか。

8010ﾚ +5、2ﾚ 定時で長町通過

中央線の201系なんかは、轢いてない編成は無いくらい
やっていたのではないのか。

試しに一覧を作り始めた人が、途中で 挫折 した位w

>>251
　コキは人が乗れないでしょ。

Z-1コンテナとかもう使えんのか

>>256
夏の風物詩でw

自社保有する気になったのかもしれないな。

最低でも1回は、24系を牽引するでしょ＞EH800

>>251
オハとオハフだと、車内が蒸し風呂になる
サービス電源（発電機）付きのスハフを使えば冷房も使えて快適に検測

>>257
今使うならZX45Aなんだろうが
おそらく貨物の手持ちの計測用コンテナは
電源に青函対策をしてないんだと思う

今日の下りのカシオペアの機関車は青い機関車です。
今日の下りの北斗星の電源車は507号機です。

北海道で震度5弱

北海道胆振地方で震度5弱
2ﾚ影響受けるな

地震に台風接近(するかも)、
気象よ落ち着け

▲停止列車
・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星：苫小牧駅停車中
・苫小牧　１７時３９分発　東室蘭行き　普通列車：白老〜萩野駅間停車中

震源内陸極浅くって嫌な予感しかしないんだが
樽前山がついに目覚めてしまうのか

樽前山が噴火すると影響を受けて昭和新山や有珠山も
噴火したら確実に山線経由になるんだろうな

特急車輛壊れてばっかりだから、
この際、寝台も北斗も山線のんびり走行でもいいでしょ

>>270
その前に山線も被災の可能性がある

夏休みは空路かフェリーのみか！

明日くらいからの東北大雨の方が問題かも

又、仙北町の橋が歪んだりとか？

>>269
樽前山が噴火すると室蘭本線だけじゃなく千歳線や新千歳空港まで影響受ける可能性が

・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星：約２時間４０分遅れ

やっと再開か

平成26年7月8日21時00分時点の情報です




▲遅れ
・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星：約２時間４０分遅れ

160分と言えば、そんなビデオテープが有ったなw
(厚さ推奨はオーディオ:64分、ビデオ:130分。)

北斗星上野行き
特急券払い戻し？

>>275
新日本海フェリーのターンですね。

・札幌 １７時１２分発 上野行き 寝台特急北斗星：約３時間遅れ

平成26年7月8日23時59分時点の情報です


▲遅れ
・札幌　１９時２９分発　函館行き　特急スーパー北斗１８号　：　約１時間１０分遅れ
・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星　：　約３時間遅れ
・室蘭　２１時１７分発　長万部行き　普通列車　：　約３０分遅れ

何処で増延したんだ？

今日は曇りだから3時間遅延2レ、どこで撮ろうか？

>>260
　返却回送はED79で十分。

>>275
　可能性じゃなく、確実に被災します。
過去の実績 http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/kurashi/bosai/jishin/bosaijoho/kazan/funkashi.html 。
こんな研究も http://taisetsu.asa.hokkyodai.ac.jp/taisetsu/reports/v38/sato.pdf 。

花巻〜村崎野 2ﾚ 514牽引にて3時間15分延でした

>>283
海峡線、徐行区間あるから遅延増えたんじゃね？

>>286
乙です

２レ伊達10:14通過

>>286乙です
貝田−藤田　2レ＋4時間29分で通過。
こちらは雨で時折雷も鳴っています。

2ﾚ 10:28 福島発車。

>>251
>>260
配給か甲種以外、旅客会社の車両は牽かないと思われ
>>261
JR北海道在籍の14系ハザはオハとスハフだけでオハフはないよ

わざわざｵﾊﾌから改造したｽﾊﾌ(550番台)が半分以上を占めるんだっけ？

本州はｽﾊﾈ ｵﾊ ｵﾊ ｵﾊ ｵﾊ ｵﾊﾌが1ユニットだけど北海道は寒さで
ｽﾊﾌが故障した時の事を想定してｵﾊﾌに発電装置を積んでｽﾊﾌになってます

続き
しかしながら長い編成のニセコや臨時すずらんが廃止になってから
利尻 宗谷 天北 大雪 まりもなど14系寝台との組合せが中心となって
ｽﾊﾌ(550番台)は減りました。

>>293
違うよ。北海道では暖房容量を確保する為、カラオケ装置を積んだ お座敷車 と同じく、給電の上限を 自車含めて4両 に設定したんだよ。
詳しくは、1982-83頃の｢鉄道ファン｣該当記事(国鉄担当者が執筆)を読むべし！
※尚12系･もだが、4〜5両編成にｽﾊﾌが2両有った場合、北と東は全ての電源機関を運転するのに対し、西と九では片方を停めてる。山陰本線や久大本線で 合理的だな と感心した次第。

>>293
　オリジナルは6両給電だったけど、北海道仕様は電気暖房の関係で4両給電になったはず。

改造の目玉は引戸化と共にブレーキ用シリンダーを外側に付け直す事だったけど、25形が入って来て原則が崩れちゃったな。
案の定、トワイライトがかなり泣かされたとかJﾄﾚの記事に出てた。

数年前に見たSLすずらん編成は片方のｽﾊﾌはｴﾝｼﾞﾝを止めていた。
一方、急行はまなすは常にｽﾊﾌ全車ｴﾝｼﾞﾝ起動している。
12両編成のときなんか５両もｽﾊﾌorｽﾊﾈﾌでうるさいことこの上ない。

>>285
しかし17世紀から始まる今の活動期は、
大噴火は初期だけで時間が経つに連れ規模は縮小しているから、
多少波は有るにしてもこのまま終息傾向と見ていいのでは。

>>295
そういえば北海道に12系も入線したね
1988年か1989年に12系と14系の混編成団体列車を見たけど
撮影してて12系が入ってて驚いた。それ以降は12系の
道内乗り入れは見ていない。

オリジナル12系でジョイフルトレインに改造されたナノ座や
モカ座は除外ねｗ

宮古→浦河→白老　震源地にそれぞれ連動性あったりするの？

先ほど仙台駅を12分遅れで発車しました。

>>299
　現在、北海道や東北の火山がおとなしいのは、根室沖にたまっている歪のせい(Mw8.5級?)とみて間違いない。
あと、十勝はるか沖や三陸にも割れ残っている領域がありそう。
これらの地震が終われば、北海道や東北の火山は本格的な活動期に入りそう。
戦後の樽前山の活動がおとなしいかったのは、東北地方太平洋沖地震の震源域の歪の影響とみて間違いないし。

　ついでに富士山がおとなしいのは、西ノ島新島北方の伊豆・小笠原海溝にたまった歪ね(Mw8.5級?)。
富士山の留め金のうちの一つは、東北地方太平洋沖地震で外れてて、既に地温上昇で増水→渇水とか山体が膨らむという影響が出ている。

南海トラフ地震で富士山は爆発すると思う
富士山が噴火したら東海道線や中央線は完全に普通
首都圏能力失うなｗｗｗ

>>300
｢浪漫｣｢ふれあいみちのく｣は何回も北海道に
渡ったけど14系(座)の改造だと思ったよ

■「第２青函トンネル」建設を　青森県内で待望論

　北海道新幹線・新青森−新函館北斗の２０１６年春開業を前に、青森県で「第２青函トンネル待望論」が
急浮上している。現状ではトンネル内は高速走行できず、所要時間が長くなるためだ。２本目となる
世界最長の海底トンネルの建設は夢物語にも聞こえるが、県幹部は「非現実的な話ではない」と真顔で語る。
(中略)

　国は１１年、新青森−新函館北斗間１４９キロのうち、青函トンネルを含む８２キロの区間は、在来線特急
並みの速度とする考えを示した。トンネル内で高速走行の新幹線が貨物列車と擦れ違うと、風圧でコンテナ
破損などの危険があるためという。

　全ダイヤの高速走行を前提に、０５年に工事計画に同意した青森県は反発した。完成まで、総工費の一部
約８００億円を県が負担することも反発の背景にある。両駅間の所要時間は高速走行なら３９分だが、減速
すると１８分遅く５７分となる。利用促進へのうたい文句が「約３０分」と「約１時間」ではアピール度が大きく
違う。

　国はその後、県の反発を抑える形で、１８年春から１日１往復に限り高速走行すると表明した。新幹線の
中に丸ごと貨物列車を載せるトレイン・オン・トレインや、擦れ違う時のみ新幹線を減速させる技術も研究する
という。県などによると、どちらも例がなく、実現の見通しは立ってない。トレイン−は研究と新車両の製造に
計約３０００億円かかるとされ、擦れ違い時減速は安全への懸念が大きい。

　新たな青函トンネルを建設する場合、総工費は約５０００億円と見込まれる。過去のトンネル工事の
地質データがそろっているので、既存の技術で建設は可能だ。

　県議の一人は「膨大な費用を使い、ただ貨物列車を新幹線に載せるだけなら、初めから２本目のトンネルを
掘った方が賢い」と指摘する。(後略)

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201407/20140709_25001.html
http://www.kahoku.co.jp/　河北新報オンラインニュース 　（2014年07月09日）配信
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1402537312/98　依頼

維持費を全く考えないバカ県議の名前出せよ
一般地での建設：生涯の維持費の割合は3：7と言われてんのに

ただいま新白河に停車中。発車は8時頃の予定だそうです。

欲しいのはトンネルではなく、金や利権。

>>300ｵﾒ
ｽﾊﾌ12 101･102だっけ?
青森配置の青函トンネル対策車で、さよならスイッチバック(中山宿)号に使われた縁か、現在はばん物。

相変わらずAMは噴火湾からの海霧で晴れないですか〜？

トワイライトが台風の影響で約10時間の遅延だそうで、北斗星より遅く走ってる模様。
午後の時間の札幌行き撮れるチャンスですよ

北海道も天気悪いみたいだし・・・

>>310
1988年に道内で見かけたあの2両(ｽﾊﾌ12 101･102)が
ばんもの客車として残っているとは知りませんでした。
ばんもの12系はDD51[長岡]牽引の凛客として撮影したけど
まさかあの時の客車とは･･･運命を感じます。

そこまで遅れてると函館打ち切りの予感

>>315
北斗系統があの有様なので他の列車に乗り換えさせて早くつくメリットもないし
折り返しの上りの運休が決定しているので早く大阪に向けて返す必要もない
打ち切りにする理由がないよ

>>314
最早残ってると言えるか微妙だけどな

>>312
それだけ遅れたら、青森か函館打ち切りじゃない？

そもそも、「午後の札幌行き」なんて、道内の何処で撮っても
機関車の正面に陽が当たらなくなっちゃうだけじゃない？

>>318
大まかに考えると午後の下りは逆光だけど地形を見ると
東室蘭前後で正面に陽が当たる場所がありそう

>>315
>>318
昨日PM3時頃に七飯駅通過したとの報告があったよ。

>>304
　南海トラフで歪が溜まっていそうなのは日向沖だけだよ。
東海地震の震源域辺りは、もともと溜まりにくいうえに、三河地震と駿河湾地震でガス抜きは終わっている模様。

>>318
　トワイライトは東と北の供食に対する違いを体感しながら、20時前に札幌駅到着。
悲惨なのは釧路行く組で、乗換えた4011Dは帯広からバス代行。
さらに、JRは13時まで運休確定。

>>318
>>319
晴れなかったから順光も逆光も関係ないしょｗ

>>318
撮影に向かないから打ち切りを望むとか
鉄屑の極みだな

>>322
曇りでも露出稼ぐには順光側のほうが良かったりするしな

>>323
だってここは撮り鉄屑のスレだから（呆

それだけ遅れたら普段撮れないところでDD51バルブとかできたんじゃないの？
もったいない

今日の8009レは
EF510-510
です。

>>327
押忍

今日の１レは
EF510-514
です。

>>327
>>329
乙

>>323
どこに打ち切りを望むニュアンスがあるの？
病院にかかったら？

地震の影響なし？

>>332
北斗星は無しとの事

2レ 宮城県南部 約10分遅れ

徐行運転だったため、
その後遅れが拡大しているようです。

8010ﾚ、2ﾚ共 長町 ほぼ定時

1レ函館＋38分

今日の１レは
EF510-515
です。

おつ

ここ１〜２年、DD51の1140と1141をさっぱり見かけないんだけど、
列車廃止に先立って運用離脱しちゃってるの？

509ギンガマ
復活はムリ？

>>340
1140なら、2月12日に上りトワイライトで撮ってあったからその頃は稼動していたみたい

>>342
おお、サンクス
自分の運が悪いだけかな

手帳を見返したら、1140は去年の秋に撮った記録があったけど、
今年は見かけてなくて、1141に至っては全然記録にないんだよね・・・

そんなことより北海道って梅雨がなくて爽やかな印象だったんだが、
実際来てみたら予報に反して連日の曇り空でうんざり。
これって近年の温暖化に影響してるの？それとも昔からなの？どちらにしても天気予報が当たってなくて、予報庁は馬鹿にされているんじゃないのか。

爽やかなのは道北とかオホーツク海側とか。
なんだかんだで曇るし、噴火湾沿の朝は霧の確率高いし、蝦夷梅雨もあるし。
脱線もあるし、台風もあるし、豪雨もあるし。
それでも全般的に湿度低い分関東から比べれば天国だけど。

梅雨前線が北上するともっと好天確率下がるからなぁ。
気圧配置、風向き、温度湿度、アメダスの状況、天気分布予報、民間予報照らし合わせて
可能性が感じられるところに動くなり、我慢するなり何なり。
数ヶ月前から予定した遠征なんかは実際晴れるかどうかなんてくじ引きレベルよ。

7月〜8月の道南(渡島地方 西胆振地方)天気はあまりよくないですね
ここに詳しく書いてあるhttp://www.1010-photo.com/northweather.html

函館〜崎守で朝の晴天で撮影を考えるなら5月〜6月初旬が一番晴れが多いよ。
6月第2週目から晴れれば朝は霧が出る事が多いので朝の8001ﾚ,8009ﾚ,1ﾚ狙いなら
5月下旬が一番晴れる日が多く、朝霧が少ない時期だと思われる。

せっかくの北海道撮影旅行だから早朝の急行はなますや8010ﾚの撮影や
8002ﾚを砂原線や上り小沼定番アングルで写そうと欲張って夏至前後に渡道すると
朝は霧で晴れない事が多かった経験が多い私でした。

15年以上前から写して今だからこそ偉そうな事を書かせてもらってますが
初夏の1ﾚや8001ﾚがもう写せないとは残念な限りです。

>>334
　脳内ソース乙。
苫小牧〜長万部の運用が主体と考えられていた150形気動車の苫小牧運転所配属車に冷房装置が不要な理由を考えたらよく解るだろ。
同じ150形気動車の旭川と苗穂運転所配属車は冷房ついているんだから。

蝦夷梅雨、という言葉が有る。

土曜着の上り北斗星が少し遅れてたのとの関連がよくわからぬ

本日の１レ
http://youtu.be/FMTHgDgwBaU

スタミナ羊肉トンコツやさいスペインまっく侍ラーメン

スタミナ羊肉トンコツやさいスペインまっく侍ラーメン

スタミナ羊肉トンコツやさいスペインまっく侍ラーメン

スタミナ駐車禁止代ラーメン

宇宙軒のラーメン

長万部三八飯店の浜ちゃんぽん

ススキノのソープランドで連結作業ｗ

>>354
自動連結器

>>354
カバー外せよ

油川で面まで陽が回るのってお盆くらいになってからなんだよなー
今月末はまなす撮るならまだ中小国の方がいいか

8010ﾚ +5、2ﾚ ほぼ定時で長町通過
2ﾚは既報の通り銀缶

>>358
乙です

気泡って…釜じゃなくて？

>>356
　外せないだろ、すすきの厨は。