(東武)東上線 Part169

東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※なお､まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。

東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

▼前スレ
(東武)東上線 Part168
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1401800232/

　

今週はまだグモなしかあ

前スレ終了 age

池袋駅、5番線のファンファーレだけは豪華

地下直優等＆増発はよはよ

>>6
直通優等は休日の朝限定で様子見

>>1
乙！

>>6
激しく同意
有楽町線内準急も復活させるべき

直進の橋から電車がダイブする可能性って低いのかな？
浅草なら電車の飛び込み有り得るかな

>>7
急行通過駅は必死ですね(笑)

公式発表まではお隣池袋線を引き合いに出して
直通優等作れ作れの大合唱だったのに

公式発表後は掌返してイラネイラネの大合唱

何故なのか？

坊やだからさ

森林に地下萬いるのは既出？
蜂料と並んでた、間あけてだけど

>>12
いる奴はおとなしくなった
逆にいらない奴は騒ぎだした
それだけの事

>>14
ｶﾞｲｼｭﾂ

TJは優秀だよな
ラッシュはロングで使えるし
たぶんやる気があればそのまま横浜直通もできる

世界一優秀な中国スーパー新幹線を模したデザインで川越中華街〜池袋 東京中華街〜横浜中華街〜弾丸ライン
始めたら世界中のグルメが殺到するぞ
池袋で止めておけないなら東京中華街のは車内で実演販売するとか
すげーグッダイディアだな!!
ジュークボックスも装備しちゃうぜ

※東急と東上(10乗:とうじょう)にかけて
109の10乗店舗制覇した人はもれなく神戸の南京町御招待とかも良いな

まあ109×102でも良いけどさ

>>17
使えると思ってるのは会社だけで、
客は迷惑としか思ってない
ラッシュ時はおろか、日中の急行でも窮屈な思いをする

---------------------
数々のキャンペーン
---------------------
東上ネガティブで逝こうorz(2004年度)
東上はネガティブに悲しもう(2005年度?)
東上□.orz(2006年度)
TOJO HURT(2007年度、2010年度)
NO! TOJO HURT!(2008年度)
東上にもっと\を(2009年度)
TOJO DUMPINGROUND(2011年度)
It is the TOJO Disaster (2012年度)
Dollar our pays.(2013年度、2014年度)
---------------------

>>17
9時代の上り急行で来ると狭くて最悪
東上線は幅広車入れないの？幅広車でライナーの車両作ればよかった

本線浅糞ホームに合わせてるから
仮に東上オンリーの車両だとしても幅広車導入は無理

JR乗りれ車両は特例

あれ?E乗り入れのために102は新型車作ったっけ?

乗り入れてくるＪＲ車両が例外、って事だろ。
東上線専用車って考え方が出てこないのがいかにも東武だよな。
9000だって、車両限界寸法では浅草駅に対応しているんでしょ？10連だから絶対入らないけど。

志木に停車しない車両は存在自体が不要
さっさと迷惑ライナー廃止！

TJライナーで得するユーザの数<<<<<<TJライナーで損するユーザの数

迷惑ライナーさっさと廃止しろ

どんだけワメいても朝上りも運転されることが決定してるし
下りも運転時間帯拡大するし
志木なら快速も急行も準急も地下鉄急行（実質準急）も使えるだろ

次の10030更新車もパッとビ化はデフォだよね

ときわ台、みずほ台周辺が優等が最も飛ばしてるからか人身多いけどど貧乏自治体ちくだからな

TJ増発で池袋駅の人身事故多発必至だな。
殺人路線めざす東上線にはうってつけだわな。

午前中９０００が回送で上るのをみたよ。メトロに貸出し？？

このスレを東武に見せればTJ廃止に動いてくれるよ

迷惑ライナー喜んでいるのはふじみ野と川越市からタダ乗りしているお猿さんだけだな

迷惑ライナーが4、5番線にずっと居座る
→普通電車が2、3番線から発車
→急行が中々来ないため、ホームから人が溢れる。階段上がれないほど。

これが毎日の光景なのに、放置してる東武は本当にゴミ過ぎると思う。
あれで転落者出たら完全に東武のせいだからな。

迷惑ライナーは安全面からも絶対に廃止すべき。
利便性からは言うまでもなく不必要。廃止すべき。

ジューススタンド前で先着順にブロック作って
電車が着いたらならんで上がって行けば良いじゃん

そろそろ
若葉から支線に入ろうとした電車が脱線
とかの速報入るかな

>>33-34は300円払いたくないがゆえに毎日20分ならんで始発を待ってるお猿さん

池袋の混雑を必死に訴えるのも言いが、和光市もなんとかしてくれ

夕方の志木行きを中心に地下直が減ったから夕方のホームは人で溢れかえって、それでなおかつ池袋初の急行や準急に乗り換えるからパンク状態

>>36
川越だから座れなくてもいいんだわ
通勤時間が長過ぎてそうやって見下さないとやってられないんだね

坂戸よりも先から通勤とか可哀想だからライナーくらい多目に見てやろうぜ
長時間東上線に乗るなんてどう考えても精神に良くないだろ
僻地割増金300円も、混雑した急行ホームを見て「あそこに居るのは300円払えない貧乏人」と思うことでなんとか精神を保っているんだから

>>39
ぶっちゃけいってしまえば坂戸あたりが一番可哀想だぞ
東松山、高坂あたりは朝でも座れるからな

そりゃ、「三列で」って書いてある所で「二列」でならんでりゃ列が長くなるのも当然。
それで「狭いから危険」とはお門違いも甚だしいw

特に狭い三・四番ホームの下り方でそれだもんww

>>40
早朝出勤乙

ピーク時は小川や嵐山でアウトだぜｗｗｗ

嵐山ってどこですか？^^

>>43
徳力嵐山口？
阪急嵐山？

>>42
小川町や武蔵嵐山では座れないけど、朝は森林公園で本数が3倍以上に増えるから
ピーク時でも森林公園〜高坂あたりまでは座れるんだよなあ

種別さえこだわらなければ北坂戸でも座れることはある
でも坂戸はもう無理だね

>>41
なるほど。じゃあ、武蔵小杉駅（ＪＲ）みたいに、「よんれつ」ポスター（ご存知ない方は、“武蔵小杉 よんれつ”で検索されたし）を作った方がいいかもね。
東武も駅員さんが手作りポスターやディスプレイを作るのが好きみたいだから。

そういえば、もうそろそろ池袋駅（東武）目白方に七夕のディスプレイができる頃だね。
今は、某路線（前スレで、そっちに引っ越すとか言っていた人がいる路線）沿線に住んでいるけれども、会社が変に気取っているのか、それとも駅員さんが忙し過ぎるのか、そういったものがその路線には皆無なんだ………。
私としては、手作りのポスターとかは味があって好きなんだけれどもね。

都心から遠くて不便な辺境地区である以北に今更住もうなんていう奇人変人
なんていないから、年々客が減って坂戸でも十分座れるようになる罠。

>>38
残念
志木です

>>49
志木ってライナー全く関係ない駅だろ
なら部外者が口を挟むな

地下直からの川越市行きに乗ってると半数は志木までで降りていくから
和光市止まりを志木行きにするだけで違うな
逆に言うと遠方まで走る地下直急行などは不要だ
地下直を支えてるのは和光市民、朝霞市民、志木市民なのだから

志木は日中の直通や普通が減って東上線の優等が等間隔になっただろ
わざわざ和光市(成増)〜志木の短い区間を人件費を掛けてまで優遇する価値はないということだよ
君達はお猿さんと一緒だからに急行に乗りなさいということだ

志木がステータスか何か知らないけど、志木は東武の駅でメトロではないから和光市止りが多いのは当然
志木が直通を支えているから本数増やせ！なんて言うのはお猿さんが僕の駅にも快速を止めろ！と同レベルの恥ずかしい要求

地下鉄直通は小川町まで延伸すべき

志木と鶴ヶ島が一緒な訳ねーよ
志木は駅前も発展している

>>50
いぇーいｗ

以北民が必死で笑える
志木にも住めないとかw

志木はライナーも使えないし急行ホームの混雑に巻き込まれる側なのになんで300円払えない〜の煽りになるのか分からないんだが
嘘ついているのか？

>>51
駅利用者が駅名の市町村って訳じゃないだろ
志木駅朝霞台駅乗降客は志木市民より新座市民の方が多いだろうし
志木駅はかなりの富士見市貧民もいる

このスレの住人は平気で貧民とか差別的な言葉使うのな
読んでて気分悪い

志木は駅近傍に市境が走っているのが駅前広場整備にも微妙に影響しているよね(´・ω・｀)

>>59
貧しいのは差別用語じゃないよ
そんな偏見抱いてるなら君が差別主義者だろ
貧しいのは清らかな人だと思ってるよ

抽出 ID:ytZH4/9NO (3回)

35 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/22(日) 12:56:39.48 ID:ytZH4/9NO [1/3]
ジューススタンド前で先着順にブロック作って
電車が着いたらならんで上がって行けば良いじゃん

そろそろ
若葉から支線に入ろうとした電車が脱線
とかの速報入るかな

58 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/22(日) 19:31:14.20 ID:ytZH4/9NO [2/3]
>>51
駅利用者が駅名の市町村って訳じゃないだろ
志木駅朝霞台駅乗降客は志木市民より新座市民の方が多いだろうし
志木駅はかなりの富士見市貧民もいる

61 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/22(日) 21:31:44.95 ID:ytZH4/9NO [3/3]
>>59
貧しいのは差別用語じゃないよ
そんな偏見抱いてるなら君が差別主義者だろ
貧しいのは清らかな人だと思ってるよ

携帯から頻繁投稿するのはマナー違反って言いたいのかも知れないけど
返答や回答なら仕方ないだろ
もう文句言われても来ないし明日からは１日に複製投稿はしないよ
悪かったな

いつの間にかマンガ公開してたんだな。
http://tj100th.jp/shihatsu/

てゆーか、結構エピソード応募数あったのか…

>>64
萌えないな

美化し過ぎて気持ち悪い
改変したら面白そう

67がかけないだけだろ

また志木厨が選民意識丸出しで暴れてるな、少し現実見せてやるか
都心からの距離が同等の他都市と比較してみろ、はっきり言って志木が最下位だから
沿線格差って言葉を知ってるか？　他沿線じゃ志木レベルの都市なんてもっと遠距離にだってゴロゴロしてる
東上線民が見下している西武線にしても、ひばりヶ丘と田無…まずはこの辺と争って完勝できる程度には発展しないとな
東上線内に限定したってより遠隔地の川越の足元にも及ばない中途半端都市、それが志木

>>60
鶴ヶ島駅近傍も境界ぐちゃぐちゃだよなあ。

>>69
ひばり北口なんか酷いぞ。
明らかに志木より下。

69って偉そうだけど、実社会じゃゴミ扱いだろｗ

>>71
それでも完勝はできないだろ？　ひばりヶ丘程度なら瞬殺できなきゃダメだ
志木は複々線区間なんだから、志木厨がいつも言っているようにな

>>72
ゴミには違いないな、そこは認める
志木厨があまりにも上から目線だから、同じ態度で返してやったまで
普段はもっと謙虚だよｗ

明日はグモがありませんように

相変わらず西武コンプレックスなんだな

東武の部落8000系は広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
東武の部落6050系も広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから叩き潰したい！

>>73
相手が偉そうだから僕も偉そうにするもん！志木はゴミだから、あと普段は謙虚だから(ﾄﾞﾔｧ

…ガキか

…ガキか(ﾄﾞﾔｯ

>>45
バブルの頃まで土地価格高くて２時間通勤圏購入で、坂戸以遠通勤客多かったが、
その頃買った団塊世代が定年退職し、バブル後土地価格が下落し都心回帰が進み、最近は坂戸駅も通勤時間帯でも座りやすくなっています。

志木には天下の慶應があるんだが？
それだけで東上沿線の中でトップのステータスだし
愚民どもを黙らせられるよな？

以北？
あぁ、糞みたいなFランを有り難がってろやｗ

お山の大将とか井の中の蛙という言葉が存在するのを知ってるか？

また町の話かｗｗｗｗｗ

>>80
慶応の落ちこぼれの吹き溜まりだった慶応農業高校の末裔な
慶應義塾が経営難に陥る度に土地売却でどんどん校地が狭くなってくあれな

どこがトップのステータスなんだ?

川越は創価学会のエリア区分だと志木支部川越地区なんだがなｗ

川越は志木エリアの中のただの街に過ぎんということだｗｗｗ

よりによって朝鮮ヤクザ上がりが首領の淫祠邪教を持ち出して志木＞川越とかｗｗｗ
それだけ志木という街が淫祠邪教にとって都合がよかったって事だろ
どうせ複々線と池袋への距離だけが自慢の種だったんだろうが、もっと他にマトモなネタを探してこいよ
あの複々線で鼻高々とか、本線厨が知ったら焚いた火を囲んで躍り狂って嬉しがるぞｗ

>>84
そんなインチキ宗教団体のエリア区分などどうでもいいわ！

そういや、撤退直前の国際興業バスは朝霞営業所川越分車庫だったなあ。

>>86
国際興業バスは
川越営業所→西浦和営業所川越分車庫
川越営業所志木分車庫→移転して西浦和営業所
朝霞営業所なんてものは存在しない

次はバスの話ｗｗｗｗ

　　　76
　　　↓
東武の部落8000系は広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
東武の部落6050系も広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから叩き潰したい！
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/23はID:OvkSpslm0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140621/c2g0SEJ0bFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/TGFjWnVOeVcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>83
現在の慶応志木高の土地は戦前の東邦電力の東邦産業研究所があった。
社長の松永安左エ門が根津嘉一朗と知り合いで購入。
戦後の電力再編の時に出身の慶応に寄付。

ちなみにサンケン電気は東邦産業研究所解散後に設立された会社
「産研」

高架化一切予定なし
西武新宿線以下のゴミ路線

91はどこの沿線？

レスもまともに出来ない池沼エセ志木民

>>90
志木（新座）の一大企業だもんな。サンケン電気。
ちなみに北坂戸のストロボ鉄塔でおなじみの高光度航空障害灯は
サンケン製がほぼシェア100%を占めている。
http://www.sanken-ele.co.jp/prod/powersp/strob/

高い　初乗り切符はＪＲの地方交通線より高額　殆どの利用者が高くなる運賃設定→儲けはＤＱＮネーム2路線に使われる
汚い　ゲロやガムで汚れたホーム　池袋ホームですら薄汚い(西武はリニューアル予定ありで今後さらに差が開く)　車両も汚い→8000系が未だに現役　本線から押し付けられた30000も青紫の内装で不気味
首都圏で高架予定一切なし→これからもずっと誰かの終着駅
本数が少ない→減便傾向で増えるのは山奥行きだけ　各停は都内で終わり　池袋から30分圏で既に毎時4本

>>95
川越市以北を引き合いに出して馬鹿じゃねーの？
和光市〜志木の複々線区間と時刻表を見てから言おうね

東武の部落8000系は広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
東武の部落6050系も広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから叩き潰したい！

>>96
複々線という恵まれたインフラを誇るにも関わらず、複線の中央快速線三鷹以西より本数が少ない志木がなんだって？

>>98
有効列車の意味調べて出直しておいでボクゥ？ｗ

　　　97
　　　↓
東武の部落8000系は広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
東武の部落6050系も広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから叩き潰したい！
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/23はID:OvkSpslm0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...23/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/rea...22/c0tGc2xVYWcw.html
http://hissi.org/rea...21/c2g0SEJ0bFIw.html
http://hissi.org/rea...20/TGFjWnVOeVcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

面倒くさいヤツはスルーしろよ!
だから幼稚なスレになるんだ

「キャラクタートレイン」の運行を開始します！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/163ca0c2718dd3bfbb92d9237e84b8a0/140623-2.pdf?date=20140623121500

２３：２０発臨時ＴＪライナーを７月〜１２月の毎週金曜日に運行します！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/818677400d4192b6813fb792bdaa8636/140623-3.pdf?date=20140623122008

　ろくに本数を走らせない・複々線化、ないし効果、ないし地下化をやらないからバカにされることになり、
かつ悪影響がすでに生じているので言われたとしても仕方がない。
　志木から川越市までの複々線もやらず、同時に池袋から成増も複線のまま。
前者はまだ本数を例えば日中8→10/ｈ（急行通過駅の場合）にした場合も複々線にする必要がないかもしれないが（問題は朝夕か）、
後者は例えば池袋からしばらく走行した後〜大山の先までを地下化・それ以降を複々線にする、およびそのためにときわ台駅を廃止、ないしシフトをすることが
必要不可欠であるにもかかわらず行っていないので話にならない。

>>102
これ森林公園までの人しか使えないんだな
もし席が埋まらないなら川越市から各停にしてもよさそう
越生線の終電早いんだよな

>>103
日中は現状の8本でも簡単に座れるのだから増発よりも退避を減らしたりスピードアップしたほうが嬉しくないか？
複々線は各停の退避が少なくなるのがメリットだと思うけど

８本は少ない。
下り急行通過駅の場合、間が１０分あるところがある。
そもそも地下鉄直通が和光市どまりばかりであることが一番悪いが。
朝夕も少なすぎる。特に夕方以降は最悪だ。
なお、関係ない話かもしれないが、１０両編成に対し８本という意識があるならば、
８両編成に対し１０本はできないものか。つまり総両数８０を維持ということである。
もっとも関係ないだろうが。

キャラクタートレイ地下直車両でやるのかよ
恥ずかしいからやめてほしい

はずかしいとよりもふざけるな、と言いたい。
伊勢崎線ばかりに食いつぶしをやっていながら
何がキャラクタートレインだ。
くだらないことをやっているひまがあるならば、
地下鉄直通の和光市どまりばかりを何とかしろ。

>>106
8から10より8から6の方が可能性はあると思われます
むしろガラガラなのに8本を維持しているのは素晴らしい

まあ大々的に告知している割にはシール貼ったり漫画作ったり安上がりな企画ばかりだよなw

>>102
次の改正で定期化するまでの繋ぎかな

>>104
臨時にしてまで動かすってことは儲かってるんだろう

>>111
TJライナーはボロ儲けだからなあ
朝夕走らせたくなるのも当然といえば当然
最初は副都心線の減益分補うぐらいのつもりだったのにね

>>101
鉄ヲタ=幼稚か精神年齢低いしな

>>102
要らねー
夏アニメとタイアップしろよ

>>108
激しく同意

　　　113-115
　　　↓
鉄ヲタ=幼稚か精神年齢低いしな
要らねー
夏アニメとタイアップしろよ
激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　それでは幼稚で精神年齢の低い東武沿線住民さんの書き込み履歴をご覧頂きましょうｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/23はID:OvkSpslm0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140621/c2g0SEJ0bFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140620/TGFjWnVOeVcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

しばらくグモ(ry

23時45分発のTJライナーを設定したほうが良い。
川越市で、先行準急森林公園を追い抜き。

>>117
本線はグモったらしいで

地下直は川越市まで走らせるから4本しかないんだよな
志木行き10本なら実情に合うのに

ホント傍若無人な田舎者のせいで都会人が迷惑するわ…
田舎者ばかり優遇して志木より手前の都会人を大事にしないから沿線イメージが向上しないんだよ

>>117

只
orz

志木なんて東京に近いだけの田舎だろ。
和光市なのに光が丘、新座市なのにひばりヶ丘、朝霞市なのに大泉学園詐称するほど、複々線民はコンプレックスの塊。

東京に近いだけの田舎で自分達の住んでいる地域にコンプがあるから、身近な都会を詐称。

>>120
引上げ線のある上福岡折返しでお願い

>>122
東京都練馬区の武蔵関なのに吉祥寺と詐称される西武新宿線をいじめないで下さい・・・

以北も快速急行の時間を使って「池袋までn分」とか不動産広告やってるんだろうしw

そういえば、副都心線志木駅からｎ分という広告はまだ見ないな

僕の思い通りにならないと優遇冷遇とほざくスレ

>>124
本来自治体の格としては市＞特別区なんだが、世間での一般的な認識は特別区＞市
それなのに市民であるより区民である事を恥じる希有な地域、武蔵関がなにか？

>>128
人口規模からいっても区の方が大きいからねぇ。

>>112
たかが300円だし、さすがに補いきれてはないと思う
リスクヘッジとしては一定の効果があったけど

川島とか東秩父とか沿線なって言うのか？

>>130
ぼろ儲けってのは人づてに聞いた話だから自分でも考えてみたけど
平日のTJライナーの乗車率を7割ぐらいで計算して
和光市から池袋の運賃何人分補えるか計算してみると4062人分
補えてるかというとなんだか微妙な数字だなｗ

座席指定車両の場合は半分埋まってれば元は取れるらしいけどね
しかも定期客から割増取ってるみたいなもんだしな

いつ止まるかもわからない東上線には20分程度が乗車限界だ
迷惑ライナーなどというものを使わなければならないほどの遠方など絶対に住むことはできんな

今日あたりグモ？

>>118
5021レを定期化ってこと？

>>119
昨日、本線でグモか‥今日、東上線ではないが野田線でありそうだな。

大量の中国人が日本に来て、
毎朝毎晩ダイブするのを一ヶ月も続けられたら、
経済は大混乱だなｗ

>>132
本数が増える前の話だけど、TJライナーの乗車率は平日で98%とか聞いたことがある。
座席数が増えればもっと儲かるだろうけど、20m4ドアじゃもう座席を増やせないし。

>>131
つ　東武バス

>>139
それじゃあ上尾桶川鴻巣あたりも沿線になっちまうぞ

>>131
川島は沿線でしょ。川越、坂戸の隣だし。
広い田圃があっていいところだよ。

通勤急行って志木発着の地下直と相性良さそうだけど、下りは無いの？

>>139
東秩父は東武バスどころか東武グループのバスですら行けない
（イーグルバスが運行）

複々線が短過ぎて役に立っていないから
複々線を柳瀬川まで延伸して快速急行、通勤急行を柳瀬川に停車。代わりに志木を通過にするべき

少なくとも、おまいさんが柳瀬川在住と言うことはわかった。

>>143
その路線、元々は東武バスだったんだけどなw

通急は今でも柳瀬川停まってるだろうがｗ

埼玉土民どもの部落間近親憎悪がうざいから、皆準急でいいよ。
都民には「あの部落はうちより格下」とか言われても全くわからんし。
皆東京に経済も雇用も依存してるだけの単なるベッドタウンだろ。

11639F+11443F寄居
雨雲レーダーによると秩父方面にすごいのいるからこのあとの撮影注意な

>>148
東上線の都区内区間に埼玉を蔑視できる程の地域が存在するのか？
所詮板橋区に過ぎないし、起点の池袋にしても西側御三家では最弱だし

　複々線は池袋〜成増（一部地下化＝池袋〜大山など。
下板橋・大山各駅の位置が複々線の妨げになるため。
また、同様の理由によりときわ台駅を廃止）
については少なくても必要不可欠。
　志木から川越市は必要性による。
現在より本数を増やす割合が1.25倍くらいであれば基本的には不要か。

>>149
やっと戻ってきたか、おかえり。

新宿三丁目から各停東直スルーして急行飯能乗って小竹で和光行に乗り換え
和光でKYライナー待ちで挙げ句スルーした東直に追いつかれた時の屈辱感やべえ
てか優等いるの？ってガラガラの飯能行き毎日見る度に思う

>>153
色々な形式に乗れてお得だったね

東上線がグモらないから池袋で車突っ込んじゃったじゃん。

学歴厨マジでキモいな
言っちゃわるいが学歴なんて就職で要になるかもしれんがいざ仕事はじまったら関係ねえからｗ
むしろ大卒採用より４年早く仕事を始めてる高卒のほうが仕事意欲もあるし会社の士気も上がるしｗ

自称会計士に餌やっちゃいけません

>>156
>>156

> むしろ大卒採用より４年早く仕事を始めてる高卒のほうが仕事意欲もあるし会社の士気も上がるしｗ

そんな高卒主体とFラン大卒が集う中小企業なんて入りたくもねーよｗｗ

>>153
いつの時間帯よ？
自分がよく使う平日の18時台や20時台は飯能行きも和光市方面の通勤急行も混んでるぞ？
日中はガラガラだがな

小竹で9割は和光市方面に乗り換えるんだよ＞西武線

１５時埼玉県で記録的短時間大雨
朝霞市付近で約１１０ミリ

>>160
9割ってそれは有楽町線からの列車でしょｗ
副都心線からの快速は6割ぐらい、西武線に向かう人多いし（特に18時台）
小竹から西武線方向に向かう乗客の列も和光市方向ほどではないが
夕ラッシュは最近結構並んでるよ
和光市方面も氷川台〜地下鉄成増間で随分降りるし（だから和光市方向の急行は嫌われて減少）
和光市から先の直通客も志木までで降りる乗客が大半だし

やはり直通は川越市まで行かないで、志木までの便を大量増発するべきだな

っつーか通勤需要は明らかに有楽町線だし
東上線との直通は87年からで圧倒的に利用者多いんだから
平日のラッシュは志木発着の有楽町線を大幅に増発するべき
西武は副都心線だけでいいだろ

和光市まで辿り着いて朝霞・新座・志木の住民がライナー通過待ちってのが要するに許せないわけで
志木行きがバンバン走れば解決する
不便な思いは田舎者だけでよい

>>162
和光市行きを屍鬼まで直通させればええやん
その為の複々線や

和光市止まりの車内でハアハアしながら走り回る駅員を増やすより
西武車を含む地下車を志木まで運転する乗務員を増やせよ

まじすか
https://twitter.com/nabe87/status/481683503893848064

池袋車暴走事故　逮捕の男「運転前に脱法ハーブ吸った」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140625-00000260-fnn-soci

>>166
西武車は小川町まで直通させるべき
逆に東上車は飯能まで直通させるべき

>>164
自社のターミナル駅利用者で310円余計に払うのだから優遇されて当然

　　　169
　　　↓
西武車は小川町まで直通させるべきベキﾍﾞｯｷｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!
逆に東上車は飯能まで直通させるべきベキﾍﾞｯｷｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/25はID:27ka8E6B0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

地下鉄線直通の和光市どまりばかりは論外、はほぼ間違いなし。
川越市まで延伸するべき。

>>170
長距離客はキロあたり運賃が安いから穴埋めにライナー代分捕らないとな

>>172
森林公園まで延伸すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。声優ヲタさんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/25はID:27ka8E6B0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

小川町まで延長すべき

湘南新宿ラインに負けない運転距離を！！

準急･急行電車は130km運転をするべき

お前ら喜べ。この車両は9101Fだ。全国にボロさが宣伝されたぞ。
http://mainichi.jp/graph/2014/06/25/20140625k0000e040324000c/001.html

ちなみにこっちは50000だな。複々線にする時にアンダーパス化したところは全滅だ。
和光市駅前の信号の所も見事にアウト。

鉄ヲタって馬鹿ばっかりだなw

すまん貼り忘れた。これだ。
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1403696600

>>179
9101の特徴が良く現れてる写真だね

>>182
金網のところを見てみるとTJの車だな。

>>179
東武の部落8000系は広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから重大事故起こして大破して欲しい！
東武の9101Fも広島近郊227系と正反対だから物凄く物凄く大大大嫌い！だから叩き潰したい！

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/25はID:27ka8E6B0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ヤフーのトップに8000じゃなくて良かったな。

>>170
310円払いたくても停車しない北池袋〜鶴瀬間の利用者のために
TJライナーを廃止して普通列車グリーン車を全列車に連結すれば
更に増収＋停車駅議論は噴出しなくなるな

>>181
ここに書いてるお前も同類

皆さんライナーについて賛成？反対？
利用駅(書きたくなければふじみ野以北か以南かだけでも書いてほしい)と理由も書いて意見をお願いします。

僕は志木駅利用者ですがライナーは現状なら反対はしない。
夜に毎時2本有料列車があるのは西武なんかも同じだし、池袋ー志木利用者としては確かにライナーのせいで急行や準急が不便になるのを実感しているけど、まだ許容範囲かな。
ただ、東武はライナーを増やすことを検討しているらしいね。朝にライナーを設けたり、夜に毎時3本とか、そうなったら反対。
特に毎時3本になったらライナー停車駅以外は大損になる。

98年までの特急停車駅でライナーを運行してくれれば毎時3本でもいいよ

ライナーは昼間に増やした方がいいんじゃないのかね
西武池袋線でも飯能止まりのむさしは日中でも池袋への買い物客が取り込めて結構乗車率あるらしいじゃないか
専業主婦はあまり電車に乗らないから、例え座れても混んでる電車に長時間乗るのは疲れるから乗らない
だから数百円払ってでも特急に乗る人が多いらしい

俺も若い頃は池袋とかよくいってたけど、おっさんになると遠出するのが面倒くさくなる
たまに用事で乗るなら特急でゆったり行きたいもんだね
混んでる急行なんてのるなら車で行った方がマシ

だったら遠方の通勤客もタクシーに乗れよ
電車は志木より手前の都会人のための乗り物だ

タクシーは乗らんな
車でいくなら自分の車で都内の会社まで行くことはある

グモ？

志木が都会ってｗｗｗ
志木なのに都会ｗｗｗｗｗｗ
あの志木が都会ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日の豪雨で全国newsデビューの朝霞本町民が羨ましい

いっその事ボッタクリTJ型も水没して欲しかったｗｗｗ

貧乏野郎がｗｗｗｗ

>>195
少なくとも池袋・高田馬場・新宿以外の西武線の駅よりは都会だな。

>>191
昼間は毎時1本の秩父行きしかないのにガラガラだぞ
どう考えても需要は少ない
まあ有料だから採算性はあるのかもしれないけど

>>199
いやどう考えても所沢よりは下だろ？　西武線沿線なら精々国分寺レベル

8185Fが卒業するしないでtwitterが騒がしい
今日は動いたようだが

代替は？

31412+31612

>>186
激しく同意

>>204
今回は10050系との交換は無しか

森林公園から午後の8185F再出庫ありませんでした。

迷惑ライナーとかもう正直どうでもいい、TJは専用車両にしてくれればもういい。
その上でブツ６にでもして快速用に本線にくれてやればよかろ。

8185F確定だな
シリコでイケ側に05F組んでる画像がでてる

検査入場と言う線は無いのかな？
多分無いが

最近人身事故こねーな
東上線どうした

　　　205
　　　↓
　激しくど同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですからアンダーパスで溺れて死んでくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

眠れるグモ王者

起こしちゃらめええええええ

>>208
池袋にホーム…つうか線路がもう一本ありゃ知ったこっちゃないんだが、アイツが5番線に居座ってると
各停ホームが混雑してかなわん

ホームの混雑も含めてライナー誘導なんだろ
この会社は大事故にならない限り放置だ

>>215
昔は奥にあったのだがね

ライナー増発大歓迎!

最近の東上業務部の志木いじめは目に余る
複々線の内側のホームに掲げてある「11時から16時はこのホームには電車が来ません」との案内はなんだ！
西武みたいに複々線を有効活用しろや！
志木を優遇する理由は数多くあるが、冷遇される理由は全く見つからんわ！

>>218
激しく同意

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>219
快速、急行が停まるんだから冷遇してないだろ
嫌なら石神井公園に引っ越してください

>>204
帰ってきた11639F+11443Fとの入れ替えかと
31*12Fと入れ替わるのはたぶん10050系

結局ライナー誘導が東武にとって一番の利益になるからね
本当に夜に毎時3本とかやりかねないな。

有楽町線志木まで延ばしてくれよぉぉぉぉ東武は嫌じゃぁぁぁぁぁぁ

>>223
さっさと次の10030系も館林に入場してくれ

>>226
すでに入場してるけど

夜の急行を6本にすればダイヤもわかりやすいのに

　　　226
　　　↓
さっさと次の10030系も館林に入場してくれ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/27はID:yBs6lqYb0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140627/eUJzNmxxWWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

朝の上りと夕以降の下りから普通と準急を廃止し
急行とライナーを快適に走らせば良いな

187＝激しく同意

全列車急行にするなら検討しても良いかな

池袋からスペーシア出てるけど、意味あんのかな…
いつもガラガラだぞ？

しかもスカイツリーとか宣伝してまた本社お膝元を重視するようになったし
新型特急は半蔵門線対応らしいけど
JRとの直通は失敗だったのでは？

さらに大宮も停車するが
今になって野田線と伊勢崎線直通させるとか言い出して
自社だけで大宮から伊勢崎線にいけちゃうのに…

>>226
北館林じゃなくてですか？

>>215-216
何言ったって変わりゃせんよ。ライナーの増発は増収策で、金稼ぎに舵切るのは会社としては正常だ。
もちろん利用者に還元するのだって社会活動としてあって然るべきだとは思うけどね。
その一環として、手っ取り早くできるのが「ラッシュ時間帯に50090とかいう詰め込めないクソ車両を入れるのはやめろ」って話。

>>235
東上で搾取して空木線で還元するのは東武の平常運転だろ

つまんねー話しばっかだから誰か飛び込んじゃいなよ

本川越でテロル？

東上線に残るは
8175F
8181F
8560F

秩父対応の
8505F
8506F

次の引退は8560Fかな？

都営新宿線で京王9000に乗ったが良い車両だな
東武も日立から日車に切り替えて欲しい

川重がいい。
グモや踏切事故、動物支障の多い東武にはJR北海道の73x系のような強固な車体がいいんだ

８１８５Ｆさようなら。８５０５は戻るかね？

ボーイングに作ってもらえよw

>>241
あと、事故による故障に備えて中央線の車両みたいな冗長化も必要。

今後の万系修繕は東上線用とか限らず全部VVVFに変わるのか？

8185廃車かぁ　残念だなー(´；ω；｀)

まだ池袋まで8000系入れてる辺りで
スカイ首ツリー線の優遇が見てとれるわな

>>245
共食い整備というか、部品取りのために最低限をVVVFにしてるんじゃね？

>>241
JR東海313系のような高級感あるほうが良い

>>248
今年度の事業計画も一部としか言ってないからそんな感じだと思う

戻ったぽいね８５０５Ｆは。８１８１Ｆと組み換えでもするかな？

>>248
そこまで追い詰められてないと思う。
今はまだある補修部品を大事して行きたいからかと。
使用数を減らす目的には違いないが。

チョップアッセンブリーって国内は製造終了なんだっけ？
台湾や韓国から中古で買うとかｗｗｗ

>>247
50000系列は本線より多いけどな
しかもあっちは10030VVVF車もないし、最近はそうでもないだろ

原発停止の影響で省エネ化促進ということで、VVVF にすると優遇税制が受け
られるんじゃなかったっけ？

車両なんぞどうでもいい
線路どうにかしろ
貧乏自治体に金なんか出せるわけねーんだから東上線の利益は東上線のために使え糞が！！！

なんつーか、無理難題突き付ける自己中なバカが増えたよなぁこのスレ。
昔に比べて

>>252
共食い整備するほど酷くは無いけど結構きてると思うな
他の大手私鉄は長期使用する車両については順次VVVFにしてきたなか
本来一定数VVVF化しても良さそうな9000を改造してなかったり
車両の置き換えスピードや型番によっては始まってる制御機器部品の廃盤とか
改造ペースを少しでも緩めたらじわじわやられてくると思うよ
ただ、進んでない理由にVVVF化してもしょうがない路線も多いって事情もあるだろうけどね

相変わらず車内汚い。リニュアルよりも車内清掃しっかりして欲しい。

>>240
いやいや　時代は世界的に日立のA-Train　今のままが一番

>>260
じゃ735系みたいなのを作ろう。

>>245
やるなら9000系もキボンヌ

>>259
秩父鉄道はもっと酷いぞ

汚客様ウゼー

　　　263
　　　↓
　秩父鉄道はもっと酷いぞ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の家よりはキレイだよ。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/27はID:yBs6lqYb0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140627/eUJzNmxxWWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>216
誘導するんだったら1番線に入線させろよ
3,5番線の乗客だぞ？　どんなに混雑しようがライナーに乗るわけないだろ

何が悲しくて追加料金払ってまで埼玉の奥地まで連れて行かれなきゃならないのか？

朝のライナーは相当上手くやらなきゃ苦情出るだろうな

1番線だと2番線の乗客と分離が難しいだろうからなあ
1番線を普通列車発着にすればいいのかもしれない

>>267
ぶっちゃけ昼間運行するより難しいと思うんだけどね

メトロのロマンスカーみたいなやり方じゃないと無理だろうなぁ
乗車専用で車内改札も必須かな

５番線に下ろして中間改札で検札かと思う
ひたちの上野駅みたいな感じで

>>271
川越市以北からふじみ野までタダ乗りするやつでそう

>>272
なんか不味いの？
下りでは許されているのに

つか着席整理券はどう売り出すんだろうか
座れなかったらTJライナーの意味ないんだし

下りのふじみ野乗車を規制するべきだよな

現行ダイヤになってから朝ラッシュの遅延が常態化してるけど、
TJなんか入れたら、さらに悪化しそう
正直この混雑率で遅延って、ありえないし

>>273
朝は人が多いから通路まで人が溢れて金払って座っている人が不快になるんじゃないの？

>>275
ふじみ野通過で開発

>>273
朝に1本だけ早い種別があったら乗客が集中して遅延するだろ
そんなこともわからない無職か？

>>279
ふじみ野から池袋はチケット無しでは乗れないように措置するならそんなに集中しないが
ダイヤを川越市〜志木は前後の列車と平行運転としてふじみ野で緩急接続しなければなおさら

>>279
朝は全区間有料にしないと無理っぽいな

川越までは、後５両のライナー席を販売、前５両は自由席
川越市川越ふじみ野は、前５両のライナー席も販売

ややこしい割に効果薄いか

前後で発券分けてるシステムを何かしら有効活用出来ないかと

>>274
中央線の青梅ライナーでやっているような停車駅毎に乗車車両を設定して、(例えば坂戸駅は3・4号車を割当)
整理券は常備券で発車前にホームで係員が立ち売り。そしてドア前で改札。
そうすれば専用券売機もいらない。ただ、車両にドアカット機能を付けなければならないからその分の投資は必要だろうけど。

上りTJは座席指定制にしないとトラブルが起こるんじゃね?

>>283
乗り降りに時間が掛かるから退避駅が少ない東上線でそれやると前後の電車の間隔が空くね

単純に指定席方式にして車掌が車内巡回して端末で確認とかじゃ駄目なの？

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

>>285
なるほど。そういうデメリットもあるんか。
>>286
東上線の券売機でも本線系の特急券買えるから、設定弄ればライナーの指定券も売れそうだね。

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

現状の迷惑ライナーの時点で批判の声の方がはるかに大きいのに、
朝から迷惑ライナーするとか東武は客のこと何も考えてないわ

>>296
書き込みが多いのを声が大きいと勘違いしちゃうバカ

電気製品の不具合カキコが妙に多い理論か。
何とも思っていない人は書かないから…

>>295
座れたとして車内が混んでる時間
小川町から1時間以上も足を組んだり姿勢を変えたりも出来ない身動き出来ない状態でいくんだぞ
小川町あたりでも需要は確実にあるとおもうがね
出来れば6両の200系でも持ってきて寄居から運転すればいいんじゃないか

>>299
小川町からってのは無理があるだろｗ

TJライナー(川越市発)

ﾃｰｼﾞｪｰライナー走らせる前に、身体障害者用トイレを各駅に新設するとか
未だにバリアフリー対応すらしていないボロクソ電車をなんとかするとか
やらなきゃならない事沢山あると思うんだけどね

TJは途中駅から乗車拒否
あるいは小田急みたく専用特急車両使え

>>302
確かに全駅に障害者用トイレがあるわけではないが
http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/#tojo
批判されるほど遅れてる訳でもないだろ。

むしろ、連続立体交差をだな…
東上みたいに道路がよけるパターンだと、今回の冠水みたいな惨事に…

男衾は未だにボットン便所？

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

寄居に第二東武動物公園を作って客寄せしよう

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

>>283
そのパターンが一番現実的だな。
ただ、整理券発券・検札のための係員が必要になる。
その人件費分以上の増収は可能なのだろうか。
東武のことだから、毎度お馴染みやるやる詐欺のようなきもする。

>>289
ＴＪライナー運行開始の段階でも、東上の券売機には本線の特急券発券という無駄機能がついていた。
それなのにＴＪを乗車整理券方式にした理由をよ〜く考えてみな。
システムいじる費用がバカみたいにかかるって事だよ。

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

抽出 ID:HwTT3VXZ0 (3回)

295 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/28(土) 01:39:37.40 ID:HwTT3VXZ0 [1/3]
この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

310 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/28(土) 12:33:33.77 ID:HwTT3VXZ0 [2/3]
この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

312 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/06/28(土) 12:37:24.51 ID:HwTT3VXZ0 [3/3]
この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

>>309
それなら日本1大きいイオンモール作れよ

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

SOLiVE24の豊田みたいな荒らしするなよ。

>>309
こども自然動物園じゃ足りない？

僻地快速通過駅の動物園なんか誰がいくんだよ

>>318
今じゃどこの動物園にでもいるコアラだけど、国内では結構早い段階での公開だったんだよ
コアラ見たさに結構遠方からも客が来ていたらいが、それも遠い昔の話だな

埼玉県こども動物自然公園は動物園としては埼玉県最大だぞ
コアラは今でも全国で9カ所の動物園にしかいないが、コアラブームが過ぎちゃったんで目玉にはなってない
今の目玉は世界最大とかで散々ニュースになったペンギン園じゃないか？

>>319
快速も停まらない駅が最寄りなのに年間入場者数は武蔵丘陵森林公園とほぼ同じぐらいいる

いかに快速が使われていない証拠ってか？ｗ

通過駅の敦賀市魔人が嫉妬しているだけ

森林公園も自然動物園も、大半がマイカー利用だと思うがな…

駅からじゃ不便？

>>324
鶴ヶ島なんて4本でも多いのにな

リニュで戻ったやつのったけど、旧製造会社プレートありなんだな。
修繕のと二ついてた。
で、3万仕様の乗務員室立ち入り禁止のシールがなかったんだが・・・ｗ
忘れたのか？貼るのｗ以前のリニュ者にははってあるのにｗ

鶴ヶ島の本数の少なさは異常

鶴ヶ島全然電車こねええええええええ

川越市以北で昼間で列作って電車待ってる駅って鶴ヶ島くらいだろ
絶対不足している

>>329
別に少なくないよ

>>326
バスが一時間に4〜6本/h出てるから結構便利よ

殆どが東洋大生だけどな
連中が移住すればスカスカになるよ
霞が関のFラン然り

バス以下の本数の東上線(東武グモチュイーンライン)しょっぼwwwwwwwwwwwwww

>>334
誘致したくせに扱い酷過ぎ
そのF欄も債務整理以外の貴重な広告主だろw

定時運行率もバス並みに低いしな

最近グモないね
たまには昼グモもありかな

>>333 >>335
平日データイムだとバスは毎時5本以上あるからバスの方が本数多いね
まぁ高01は昔から電車よりバスの本数が多いからな・・・

>>337
バスの方が定時運行してる気がする

あのローカル線の西武ですら小手指以遠で各停が6本+無料優等1本+有料優等1本の構成
鶴ヶ島の冷遇ぶりは明白

こんなことなら飯能に住んだ方がよかったなあorz

廃駅にするのが一番良いな。TJ24

ここでもボロクソに言われるし東武からも冷遇されるしまるで差別地域だわ

鶴ヶ島市を若葉市に改名すればいいんじゃないかと

東上業務部は現行の下りＴＪで立ち客が居るのを知ってるのかね？
それとも知らんぷりかね？

まぁ、根本的には客質が原因なんだが。

>>328
100周年ステッカーも貼られてなかったよな…

>>344
ヒント：若葉駅の所在地は坂戸市

>>345
そいつらふじみ野から乗ってんだろ

>>347
ヒント：ふじみ野駅の所在地は富士見市

>>345
空席があるならそれもあり得るだろ
おっさんの隣に座りたくなくて立ってるおばさんとか

8160は、乗客増加で車両が必要な上信電鉄で頑張ってほしい。

>>351
普通に西武2000系か新車買うやろ
第一ミンデン治具とか買わなきゃ行けないから無い無い

西武鉄道「2000系はまだ売りません」

>>344
脚折市でいいよ

>>348
池袋から居るよ
窓側空けて通路側に座ってる奴が多いんだよな

>>350
おれ、池袋から立って行ったことあるよ

東上線も昔は急行・準急・普通がバランスよく設定されていたけど、今は駅によって優遇・冷遇の差が露骨になったな。
どうしてこんなことになったんだろうか？

普通だけの都内駅では、ダブル退避が増加。
TJライナーの登場によって、急行・準急も不便に。
ライナー停車駅だけが露骨に優遇され、他の駅は多かれ少なかれ昔より不便になったな。

　　 352
　　　↓
普通に西武2000系か新車買うやろ
第一ミンデン治具とか買わなきゃ行けないから無い無い

　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　統合失調症の方が統合型信号保安装置を語ってやがるｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/28はNlQ8Twb+0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140628/TmxROFR3Yisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140627/eUJzNmxxWWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>357
京王線みたく駅によって利用数が一桁違うみたいなのは東上線にはないのにどういう訳か駅によってかなり差を付けるようになったな

この路線糞ジジイが多いから絶対喧嘩や座席トラブル起
きるわ

それに現状、小川町や森林公園の人は座れるのだから案
外需要ないかもよ
坂戸〜霞ヶ関が一番需要あるのかな？でも鶴ヶ島、霞ヶ
関程度だったらライナー乗るほどの距離でもないな
始発本数減らしてライナー誘導やるなら別だけど

8185Fは1978年(昭和53年)富士重工製
こんなに新しいの廃車してもったいない

ふじみ野と川越より先は東武が開発した不動産を高く売りたいからでしょ

TJ停車駅は便利になったって思ってる馬鹿がいるけど、むしろ川越市とかでTJに乗り換えなきゃいけないこと考えたら逆に不便になってるからな。

TJ止まる止まらないに関わらず、夕方以降川越市以北に乗り換えなくまともに帰れるのは毎時3本のみとか、ホント東武ってゴミ

8000系あと何年使うつもりなんだろうか
さすがにもとは取ったと思うんだけどね

>>364
15年は使うやろ

馬鹿ストーカーAA厨↓

馬鹿

TJはふじみ野通過でいいよ
上りも下りも
ふじみ野ぐらいじゃ使わなくていいだろ

池袋を発車しますと坂戸、森林公園、終点小川町の順に停車しますってか？
とみずほ民の俺が言ってみる

>>363
そのうち0本になるけどな
時代の流れだ、あきらめろよ

快速は次の改正で・・・・・

【社会】慶應大生、小学６年生少女に裸の写真送らせ逮捕

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403959605/

＞慶応大商学部２年西山宥貴容疑者（２１）を逮捕した。

圏央道開通で鶴ヶ島は道路では要塞になったのに…
東上線は今のままじゃ見捨てられるよ
横浜だって東上線内各停の鈍足列車など使わず
マイカーで圏央道利用になる

>>373
まあ圏央道開通への危機感から東武は地下直急行化に踏み切った訳だしー

西武の快急よりかはコッチに影響を受けた部分が大きいと思うけどね。

>>373
実際に道路では要塞だから自家用車保有率高いだろ？
学生向けのアパート住みとかでなければ1世帯1台は確実にありそう
戸建ては当然として、分譲マンションも駐車場完備率100%を謳うところ多いし

ロードサイド展開の店舗が多く、（以南と比較して）少ない人口密度も幸いして渋滞も少ない
俺は都心からの距離にさえ目を瞑れば以北の方が生活はし易いと考えているが、その根拠の一つがこれ
以南地域は道路が未整備で狭く一通も多く、そこに多数の車が押し寄せるから悲惨の極み
それでも所沢駅周辺とかに比べれば数段マシだがね

そしてそれ故に東上線の利便は蔑ろにされる、多分住民も東上線には期待していない
以前の坂戸市長が「当市の玄関口は鶴ヶ島IC」と言い放って東武の不興を買った事もあるらしいし

そりゃあれだけ本数少ない上に東武が何もしないんだから道路整備しかなくなるわな
以北を池袋へ誘導したいんなら以南では乗り換えのある和光市朝霞台以外通過する種別作ればいいのにやらない
挙句の果てにTJや快急や快速とか以北まで通過運転する種別増えすぎてるし

志木〜町田を車で行くには、圏央道経由よりも外環→首都高→東名の方が早そう。

1.外環→首都高→東名横浜町田IC
2.東京ICまで下道→東京ICから東名で横浜町田まで
3.所沢IC→圏央鶴ヶ島→海老名→東名横浜町田

外環が伸びれば絶対そのほうが早くなるけれど

鶴ヶ島だけど最近引っ越して来る人は車通勤の人が多いよ
東上線で通勤しているのは土地が高かった頃に家を買った世代だからもうすぐ定年で使わなくなる
若い世代は東上線が不便だから大学か就職で他所に行ってしまう

>>377
まさにそれな
東上線の坂戸や東松山よりも、同距離圏の西武池袋線の入間市や飯能の方がマイカー利用率は明らかに低い
東上線の本数の少なさに不満を持つ沿線住民が郊外店を求めた結果とも言える

あとは木の枝のように東上線の駅まで運んでいた沿線の東武バスが昭和40〜50年代に労組の反対で合理化が進められずに
他社なら黒字であるような路線までが赤字に陥って次々廃止したのも大きい
どちらにしろ東武の責任と言える

さらにもうすぐららぽーと富士見がオープンする
北側のピオニウォーク東松山と合わせて川越市街は大型SCの挟み撃ち状態になる
買い物で鉄道利用率の低い東上線は、郊外店が出来るとその近くの駅周辺中心街はその影響がモロに出やすい
クレアモールも10年ぐらい前と比べると歩いてる人の数が減っているが今後どうなるか

まちとどうろの話は別でやれ

>>380
川越ですらバスが1時間1〜2本の路線多いし不便すぎだよね
車使わないとどこへも行けない

>>381
そのあたりも坂戸市の3駅見ればわかるかと
ワカバウォークと富士見工業団地抱えてる若葉だけが栄えて坂戸北坂戸は完全にシャッター街
しかもワカバウォークは鶴ヶ島市だし

坂戸のヨーカドーも潰れたしね

http://blog.itoyokado.co.jp/shop/058/
潰れてねえじゃん
坂戸ってのはどこの坂戸だ？　茨城か（旧鹿島鉄道沿線）？

>>381
クレアモールは昔からの店バンバンつぶれて、古着屋とチェーンの外食店
ばかりになりつつあるからなあ。
まぁ、あそこじゃ自分で店やるより、潰してビル建ててテナント入れたほうが
儲かるしな。

>>378
志木から首都高使うなら、外環使わずに高島平へ出るだろ。

このあたりだと、中央道出るなら関越〜圏央道の方が早いんだもんな。
高井戸にあるのは出口だけで入口はないし、それ以外の入口までは
西武線が万里の長城みたいに邪魔しているし。

>>381
ピオニへの買い物客のため、開店当初運行していた高坂駅からの送迎バスが
普通の路線バスに切り替わったんだよな。
電車使って買い物行く客は少ないけど、無視出来るほどまで極小じゃないのが東上線。
ららぽーとが出来たら・・・ライフバスに頑張ってもらうのを期待した方が良いかも。

神奈川方面なら圏央鶴ヶ島からマイカーが快適
トロ上線は本数が少ないし各駅停車でノロノロだから最悪><

板橋区内は優等全部スルー二度待避、しかも人身多発
だから川越街道の混雑が緩和されないんだよ

>>387
ららぽーとはバス会社5社と協議中だそうだよ

ららぽーと経由で色々行けたら便利だな

久しぶりに電車で小川町の実家に帰省したけど、
休日ってTJライナーに乗り換えないとまともに帰宅できないんだね。
20分以上川越市でTJ待っちゃったよ。ふじみ野で一度乗り換えればよかったんだろうけど。
田舎だから仕方ないのかもしれんが、こんなに本数少ないんでは
休日に出かけようって気分にならない。

お前らクルマ持ってないの？
平日は通勤で電車を使わざるを得ないけど、休日の移動はクルマかバイクだな。

>>384
潰れたのは、ヨーカドー隣のキンカ堂。

>>393
東上線で行くとこと車やバイクで行くとこってあんまり被ってない気がするんだけど

日本全国で今日人身起きてんのになんで王者が寝てるんだろう？

なんか明日の朝からやらかしそうな気がするんだが…

５１０７５Fにゆるキャララッピング確認。

最近は休日に出かけるときは都内でも車でいっちゃうな
関越を使えば坂戸からでも池袋・新宿まで1時間程度で電車と変わらん
会社は都内だかから定期はあるけど休日にまで混んでる電車に乗りたくない

東上線は本数少ないのに混んでるんだよな
正直サービス悪いと思う

終点が中途半端かつ適切な折り返し地点が無いなのがデカイね東上線は
川越市で半分以上減るのは流石にどうかと思う
以遠は
森林公園まで6本小川町まで3本、昔はそれぞれ4本2本

一方のお隣西武池袋線は
所沢と小手指で段落ちするがそれでも
飯能まで毎時6本プラスメトロ直通1本特急1本

川越市≒小手指、森林公園≒飯能と考えてもかなり酷い印象
特にデータイム快速通過駅は

まぁ西武は本社所沢だから比較的埼玉人目線の？ダイヤ構成が出来るんだろうけど・・・

東武東上線ＴＪライナー ７月から毎週金曜日深夜に増発
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/06/29/06.html

金曜日だけなのか

>>400
「川越市で半分以上減る」と盛るのは流石にどうかと思う
半分も半分以上に入るって詭弁は無しだ

>>402
川越市で日中14本/時から6本/時に減るんじゃなかった？

>>402
昼間の本数の話だろ

>>403-404
日中の話に矮小化するのがおかしいと言ってるんだが

>>405
なんだこいつ

日中の比較してるのにww

アスペかよ

>>406-408
日中だけ、つまり差が一番開く時間だけで論じるのはおかしいだろ

>>392
20分ならDアニメ・ストア見てたら直ぐやろ

>>396
始発から信号故障キボンヌ

>>401
ええやないか
ミッドナイトエクスプレスの増発キボンヌ

ID:Egc13Hlw0

ID:Egc13Hlw0

本線で なら信号故障起きたけどね

基地外だったのか

昼間だけを見て東上線全体のサービスが悪いというならおかしいけど
昼間を見て昼間の東上線は西武よりサービスが劣ると言っているのだから別におかしくない

基地外にそんなこと言っても無駄

>>417
だから昼間だけ見ても意味無いでしょ?
何で他の時間帯には触れないの?
都合が良い所だけってのはおかしいでしょうよ

>>419
なんで？昼間しか使わない人だっているけど

基地外を相手にしないでください

>>420
朝夕しか利用しない人もいるわな
物事は総合的に考えないとな

日中の話題だったと思うんだがなんで全体の話になる？もう訳わからない
他の人はどう思う？

その理屈で言うととてつもないスケールの話になるな>>422

夕、夜間の急行は全便ライナーになりそうな勢いだな。
バカどもが有難がって乗るからこういうことになる。

>>417
東上は小川町以南は全てステーションサービスへ移管
越生、寄居を除き小川町以北と越生線は無人化でええやん

潔く川越市以北と久喜、南栗橋以北を分社しなさい。

ライナーはやり方が汚い
急行5準急5に戻せや

潔く東上線系統を分社しなさい。

てか、昼間の小川町発着の急行毎時2本にできないのか？
森林公園発着3本と小川町発着1本と偏ってるのがよくわからん。
快速と急行合わせて森林公園〜小川町間毎時4本にしてほしい。
今日武蔵嵐山行ったけど、快速が行ったばかりで30分も待たされた。
すげー不便だ。

>>430 時間調べてから乗れよ。猿か？

鶴ヶ島すら4本だから無理

坂戸に折り返し施設があれば少し違ってたかも。

>>430
都合よく昼間の話だけ持ち出すなよ

日中だけつまり一番差が開く時間だけで論じるのはおかしいだろ

深夜のTJライナーはやめた方がいい。
駅間の長さが仇となりゲロまみれになる。

>>435
都合よく深夜の話だけ持ち出すなよ

一番ゲロが多い時間だけで論じるのはおかしいだろ

この前、気分悪そうなのに無理に乗り込んできた人がいて、
入ってすぐにしゃがみこんで席を譲ってもらってた。
気分が悪いならホームでちょっと休めばいいのに・・と思ったが、
小川町ゆきに乗り遅れたら何十分も待つことになるから仕方ないのかなと考え直した・・・。

川越市以北で各駅停車になるライナーが欲しいと思っている以北の土民がいるなぁ。

東武はライナー客以外は客としてみてないからな

>>427
全線でステーションサービスへ移管か無人化すべき

お前が心配せんでもいずれ全駅SSに移管される予定
人件費を削るためにわざわざ作ったんだから

>>374
妄想の極みだな
病院に行くことを勧める

いつ直通優等が鶴ヶ島や坂戸に行くと決まったんだ？

東上線は、日中・朝夕問わず本数を増やすべき。
全体的にケチり過ぎ。

省令で運転関係職員の外注化（子会社化）は出来ないんだがな。

厳密に適用するとSS職員（本体に出向扱いでも）の場合、
異常時に停止合図すら出せないww

信号係と運転士と車掌は最低でも本体。

むせび泣くような池袋
センチメンタルときわ台
あまく優しい東上線
成増　和光市　志木　鶴瀬
通勤電車の憎い憎い夜が来る
川越街道に寄り添っておしゃれな夜
あー東京カントリーナイト

急行6(森3小3)
準急4(川越市4)
直通4(川越市4[有2副2])
普通8(成増6志木2)

昼間はこれでいい。

>>446
いいね

>>446
川越市・川越・ふじみ野の本数が些か過剰な気もするが、全体としては現状より遥かに適正だな

>>446
良いね!!

現行の偏ったダイヤ作った無能って新人か何か？

ライナーとか快速みたいな最近できた種別は政治的な理由とか裏事情がありそう

>>400
池袋線は準急も埼玉区間の有効列車に加えたダイヤを組んでる。
東上は急行・快速の上位優等が以北を担い、準急は中距離に徹している。

隣は本数こそ多いが列車によって所要時間にバラつきがある。
東上は本数こそ少ないが所要時間はほぼ一律。

この差。

>>452
でもどっちがいいかと問われれば、俺は西武のやり方に賛同するよ
全ての人が絶対に池袋に行くわけじゃないし、途中駅−途中駅という需要を考えたら、
有効本数より絶対本数が多い方がいいし

〜すべっきー
キモいな(≧ω≦)

>>376
郊外ならたいてい一家に一台車あるだろ。

以北の市と以南の市じゃ面積違いすぎて人口密度比較出来ない。
以南みたいに市域が狭ければ、人口密度が高く出るのは当たり前

この路線、遠距離通勤の糞ジジイが多いのは確かだが、連投ウザい。

>>446
普通志木2→4ならばその他は問題なし。

以北の利用者は高校生、大学生と50代のジジイが多くて20〜30代が明らかに少ない
これから急激に利用者が減るだろう

連投ジジイ＝データイムは語るな君

　365、410-426
　　　↓
　15年は使うやろ
20分ならDアニメ・ストア見てたら直ぐやろ
始発から信号故障キボンヌ
ええやないか
ミッドナイトエクスプレスの増発キボンヌ
東上は小川町以南は全てステーションサービスへ移管
越生、寄居を除き小川町以北と越生線は無人化でええやん
　　全線でステーションサービスへ移管か無人化すべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　なんなんだよこのキチガイアニヲタｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/30はD:yaDrnuMk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/eWFEcm51TWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140629/dWZxN04rL3Mw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>452
池袋線は上りは各停すら所沢から池袋まで有効電車(一応特急には抜かれる)になるから恐ろしい。

特急に抜かれてたら有効列車とは言えないのでは内科医

小田急「」

西武は東横線直通してから地下直快急優先ダイヤだから、快急止まらない駅は各停先着がデフォ
確実に利便性下がってる

債務の相談ｗ
言葉に強い生徒をつくりますｗ
まだあんの？

あと怪しい健康食品広告があるね
東上線

東上線はパチンコ・パチスロ店の広告が多いがな。

あと、なぜか西新井とか松原団地とか遠方の新築マンション広告。
まったく興味無いがな。

「東武グループ中期経営計画 2014 〜 2016」の中で東上線のダイヤ関連では、

・東上線TJ ライナーの上り列車新設と下り列車増発
・東上線地下鉄直通列車の速達化（急行運転）

の２つが計画されていから、現在の副都心線直通列車が「急行」に格上げされる。

これにより東上線のダイヤも大幅に変更される事になるだろうな。

次はどの駅が冷遇されるのでしょうか

現在の副都心線直通列車は昼間の時間帯に川越市発着が毎時２本あるが、これが２本とも急行になるのか？
それとも１本だけ急行になって１本は各停のままなのか？
行き先も「川越市」から森林公園への誘致も考慮して「森林公園」や「小川町」行きに変更になるのか？
その場合、池袋発着の急行はどうするのか？
池袋発着の急行を準急に格下げになるのか？
それとも池袋からの利便性を考慮して、池袋発着の急行を減らさず現状数維持のままで準急志木行きを毎時１本か２本増やすのか？
更には、将来的には西武の有料特急東横線直通に対向して、昼間の時間帯に50090系の副都心線乗り入れも有りえるのか？

>>469
選択肢が有り過ぎて次のダイヤ設定でどうなるのか分からんから、どの駅の利便性がどうなるのかもさっぱりわからん・・・

多分、ATC関連の車両調整も終わるだろうから地下直は毎時4本に戻るんじゃないかなあ
でも４本まるまる森林公園まで直通するとは思えないから1,2本だろうね

その前に深夜ATC関連で恐らく他社車両も借りないとならないと思うんだけど
単純に借り受けて昼間は寝かせておくのか、昼間はT運用の地下直に使ったりするのか気になるところ

>>464
どういうこと？

今の以北の扱いを見ると直通が森林公園まで行くとはとても思えない
朝夕すらほとんどないのに

ユルキャラトレイン、洗浄線の一番はしにいた。見れる。
微妙なラッピングｗ

セイジもいた。パン下げてたから今日はなしかか。
ＨＭも今日までとあるね。

今後また新たなのつくのかな？

西武を真似て小川町快速がメトロ直通になるだろ
以遠通過民対策でふじみ野で前の急行と接続すればよろしい

有効列車的には
理想は和光市接続だがダイヤ乱れるとカオスになるし

>>475
それだと、地下鉄直通運転区間の拡大もアナウンスしてるだろう
東上線沿線民に地下直に乗ってもらおうなんて考えはないだろうから
休日朝下り、夕上りに数本運転くらいなんじゃないかな?

地下直に乗ってもらおうなんて考えはないのに和光市〜池袋間の線形改良や高架化もしない東武は何を
考えているのだろう

>>477
いかに東上線で設備投資しないで設けて本線に使うか

和光市〜池袋間の線形改良や高架化がさも簡単にできるように書いてる鉄ヲタ
は何を考えているのだろう

TJライナーまた増発かよ
深夜の臨時TJが定期化だろうけど夕ラッシュ２０分ヘッドだけはマジでやめてほしいな
１、２番ホームが今でもカオスなのにｗ

TJライナー通過駅民としては結局一本前の急行に乗るのと同じだから
そこが嬉しくない

>>475
西武を真似るならそれこそ森林公園発着を1時間1,2本走らせる感じかと
小川町まで行くと走行距離的に大幅に東武車の割合を増やさないと難しそう

>>479
少なくとも線形改良は20年ほど前の事業計画に出ていたからね

TJより前に急行増やさないと1・2番線混雑するだけなのにやらないんだよなあ

>>468
快速急行も追加すべき

それなら日本1大きいイオンモール作れよ
そいつらふじみ野から乗ってんだろ
普通に西武2000系か新車買うやろ
第一ミンデン治具とか買わなきゃ行けないから無い無い
15年は使うやろ
東上は小川町以南は全てステーションサービスへ移管
越生、寄居を除き小川町以北と越生線は無人化でええやん
全線でステーションサービスへ移管か無人化すべき
　快速急行も追加すべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　これだけ書き込んでも中身ｶﾗｯﾎﾟｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/30はD:yaDrnuMk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/eWFEcm51TWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140629/dWZxN04rL3Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140628/TmxROFR3Yisw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>483
まぁそんな計画が仮にあったとしても、そんな昔の計画を今も大事に信じ込んでるの？
91年をピークに乗客が減りつづけてるのだから、とっくの昔に没になってるだろ。

>>484
むしろ夕ラッシュは急行をほとんどTJに置き換えて、TJ、準急、普通のサイクルにするつもりじゃね？

そんなことしたら以北民が暴動を起こしそうだ

ほんとひでーよ
前は急行と準急が10本森林公園まで行ってたんだぜ？

まぁこうなると地下直優等は日中は西武の様に快急
朝夕は急行だな

TJが増えるとなー、上りの快急が増えて急行民も困窮するんだよなぁ･･･。
TJ送り込みを快速に出来ない物だろうか？

>>488
沿線価値の低い以北が更に減ったら、急行と準急で遠近分離する必要も無い
わけで、そのうちそうなりそうだな。

小川町利用者だけど…
地下直はいらないかな…
・神奈川まで行かない
・東武池袋の方がJR、丸の内線の乗り換え便利
・メトロの初乗り運賃取られる
・地下に引きずりこまれると地上まで遠くなる
・快速、快急、ライナーが増えた今のダイヤに満足だから

最近の東武はチャレンジダイヤでいいと思う

なんで最近小川町が偉そうに意見してるの？

週末に南海電車乗ってきたけど
全てが15分間隔で特急･区急･普通が走っててすごい分かりやすかった
(特急はラピートとサザンが交互)

てか、昼間の小川町発着の急行毎時2本にできないのか？
森林公園発着3本と小川町発着1本と偏ってるのがよくわからん。
快速と急行合わせて森林公園〜小川町間毎時4本にしてほしい。
今日武蔵嵐山行ったけど、快速が行ったばかりで30分も待たされた。
すげー不便だ。

>>497
東上線も20年位前はパターンダイヤをやってたんだけどな。
複々線での同一ホーム対面列車への緩急接続の利便性向上のためにパターンが崩れた・・・
しかも今は、副都心線直通列車の設定が出きたから尚更パターンダイヤを保つのが難しくなってる。

>>498
正直あの区間はワンマン車で森林公園〜寄居にしても充分。昔のダイヤにあったようにな

>>497
田舎行くのに時刻表も見ないのかよ
自業自得だバカ

小川町まで時間4本にすると鶴ヶ...民が怒るから無理

>>498
>>430

同一人物ヒマ人乙

小川町が毎時4本だと
鶴ヶ島は毎時20本はないと釣り合わない
志木は毎時60本はないと釣り合わない

>>502
鶴ヶ島は途中駅だけど小川町は始発駅だから本数が同じか多くなっても全くおかしくないんだが

あと、鶴ヶ島は急行までしか止まらないけどこっちは全部の種別が停車するから東武にとっても小川町のほうが重要な駅

鶴ヶ島は廃駅にするべき

とりあえず複々線の並走と抜いた鈍行の再接続を無くしてほしい
あれこそ無駄

鶴ヶ島は東武鉄道から見放された駅

>>497
南海の遮光幕の使い方が羨ましい。

乗車人数で比べるよりも平均客単価×人数の方で考えるといいと思います

西武の場合は飯能がカッチリ区切りになってるけど
東上は曖昧なんだよなぁ森林公園か小川町か
寄居直通は論外だが・・・

鶴ヶ島は川越までしか乗らないとか和光市でメトロに逃げるとかそんな客ばかりだから最低限の本数になった自業自得

誰か
乗車数÷昼間の1時間の本数
で全駅まとめてくれ。

>>514
日中だけ、つまり差が一番開く時間だけで論じるのはおかしいだろ

>>514
よし、任せたｗ

>>497
今の南海って会社的には旧高野山電気鉄道だから
もと根津財閥企業なんだよな

>>517
スレ違い

>>507
信号場に降格すべき

>>519
激しく同意

それなら日本1大きいイオンモール作れよ
そいつらふじみ野から乗ってんだろ
普通に西武2000系か新車買うやろ
第一ミンデン治具とか買わなきゃ行けないから無い無い
15年は使うやろ
東上は小川町以南は全てステーションサービスへ移管
越生、寄居を除き小川町以北と越生線は無人化でええやん
全線でステーションサービスへ移管か無人化すべき
　快速急行も追加すべき
信号場に降格すべき
激しく同意 ←←←←new!!　別IDでのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを覚えた！！！
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　これだけ書き込んでも中身ｶﾗｯﾎﾟｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/30はD:yaDrnuMk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/eWFEcm51TWsw.html
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝID
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/MHhxZVdmNFMw.html

鶴ヶ島は毎時３本でええ

鶴ヶ島駅は小提鯨井天沼新田駅に改名するべき

名前が田舎くせえ
極力止めたくないわけだ

>>446
そこまで増発してくれると便利だね。

>>497
南海は、日中1時間当たり本線急行3空港急行3普通6が運行されていた頃が最良のダイヤであるので、現行ダイヤは便利でないよ。

鶴ヶ島は京浜東北線の快速通過駅のように朝夕以外は全通過するべき

森林公園急行4　+　森林公園〜寄居ワンマン2
小川町快速2　+　小川町〜寄居ワンマン2
対面乗換前提、でないと暴動が起きる
森林公園の折り返しが入庫が必要で面倒か

>>464
毎時1本の各停先着でデフォとかアホかｗ

朝・日中の川越市以遠の本数少な過ぎ アホかw

そろそろやばいな

昨日もドア故障かなんかで止まったの？

＞四街道　21,817×2 = 43,634人 毎時4本(千葉止3)

鶴ヶ島も頑張ってー。

ダイヤ妄想は別スレ立ててやってくんねーかな

鶴ヶ島は場所によっては川越線的場が使えるから実質データイム7本だｗ
殆どが川越までの客だしね

それはないだろ
朝夕は確実に池袋まで出る客が多い
昼間はまぁ川越あたりで買い物で十分だろうからしょうがない

少なくとも小川町に比べれば池袋直通客の割合は桁違いに多いだろう
小川町なんて川越の先まで行く客すら少ないんじゃね

>>535
朝晩だけ池袋までの客が多いというのは鶴ヶ島も小川町も全く同じ
小川町もめじろ台とかひばりヶおかといったニュータウンからの客がいる

めじろ台とひばりヶ丘って男衾じゃなかったっけ？

小川町にある住宅団地は小川パークヒルと小川みどりヶ丘
どちらもバスの本数が1時間2本って時点でお察しだが

川越市駅はじゃまです。廃止が一番
そのかわり、今作っている川越の環状道路の星野女子高とか保健健康センター？付近に新駅を作るべき。
こっちのほうが断然良い。
そうすれば北部に新しい街を作れる。

>>536
♪いそむらけん〜せつ

>>537
男衾が正解。
それにしても、磯村建設が分譲した物件は都区内に通う人が住む所ではないわな。

東上線内から高崎へ行くのに小川町経由、八高線で行く奴居る？

>>540
でも考えてみると小川町からバスで行くような団地に住むなら男衾駅周辺に住むのと変わらなくね？

>>539
川越市駅が出来た歴史を考えると120%あり得ないな

以北の辺境ど田舎に住んでて鉄道やバスメインの生活なんて、自己破産する
ような貧乏人か、宗教上の理由でクルマに乗れない変人しかいないだろ。

>>541
渋川など上越線沿線に撮影しにいくときは八高線で行く
でも生活圏を考えるとそういう観光みたいのを除けば東上線沿線から群馬に行く人自体があまりいないだろうな

>>543
小川パークヒルなんて中古が1000万以下にまでおちてるもんなあ
小川町はともかく北坂戸駅からバスで行く坂戸ニューシティにっさいの平均価格が3000〜4000万円してることを考えればそこそこ高い

>>541
東上線は通勤用鉄道
脇には関越が控えている。
京王線も同じ
脇に中央道が控えている。
よって群馬や富士山方面はそれぞれ高速経由のマイカーが普通

名前が田舎臭いかどうかで停車・通過が決まるのなら、
大山・男衾・鉢形・玉淀・武州長瀬・東毛呂・越生の各駅は全便通過だな

>>539
たのもざわ（なぜか変換d）駅復活？

>>545
にっさいって意外と高いんだな。３０００〜４０００万円だすなら、駅の近くの物件買えそう。
もう少し西の毛呂山の目白台なんて土地だけなら３００万とか４００万で投げ売りされて
るけどな。バスが廃止されて陸の孤島だとか…。って「めじろだい」って名称は鬼門なのかね。ｗ

>>524
アンカー打ち忘れてた

越生？え？越生？？？

>>548
高坂駅から徒歩10分のピオニシティ高坂でも平均4000万ぐらいだったからそんなもんじゃないのかね
にっさいもそうだけど低地という立地条件もあるから、台地ならさらに値段は変わってくるかと

ガーデンシティ目白台は越生線沿線っていうだけで値段がワンランク下がるっていうのもあるし、駅周辺も何もないからね
しかも団地内や周辺にスーパーすらないから、車がないと生活出来ない陸の小島だからなぁ
一番近いスーパーですら車で10分以上かかるんじゃないかな
歴史も開発会社の破綻、その後も二度にわたる開発会社の変更と相当すごいことになっている

>>546
京王は味スタや競馬場あるから週末でもそれなりには混んでる感じするけどなあ。
あと高尾山も車の渋滞を嫌って電車で行く人多いし。

>>541
前にみなかみ号乗りに行った時は成増からそのルートで行ったわ

毛呂山の目白台なんか、駅から遠いし陸の孤島だし
車が無ければ生活できないし、坂道だらけでかったるいし、
ロクな店も近所にないし、ブランドもステータスなんかも最悪だし

ゲロヤマ？
越生線てちゃんとすればもう少し発展したと思うね

全便坂戸乗り換えがネックだな。
池袋とは行かなくても川越市まで直通すれば沿線価値もずっと上がるはず。

>>551
どうでもいいけど
りくのことう
を変換したら陸の小島になるって変わった環境だな
IME何使ってる?

越生線は終電早過ぎ
複線化用地も確保してるのだからもう少し頑張ればよかったのに

>>543
新河岸〜柳瀬川のほうが田舎だと思うが。
この区間も以北同様東上線一本だから鉄道空白域だらけだし、しかも以北と違ってバスもロクに無い。

駅から遠いのに路線バスすら無いなんて悲惨過ぎるだろ

霞ヶ関は最強
東上がグモっても的場駅から川越、池袋八王子方面問題なし
本川越、川越西口からは西武バスも利用可
関越川越的場バス停からは東京はもちろん新潟や長野まで一本

そしたら小川町や寄居も最強やんけ

>>559
その区間、志木〜鶴瀬〜上福岡だった時代はどんな田舎だったのだろうな
前後の駅から電車で4〜5分離れていた鶴瀬駅は陸の孤島だったのだろうな

>>542
男衾駅から徒歩20分ぐらいかかるから、対川越や池袋への所要時間という点では、パークヒルとは同程度かもしれないがみどりが丘には明らかに劣るよ。

>>560
都区内各停留所⇔川越的場間の利用は不可だが、確かに霞ヶ関は恵まれた立地であると思う。

>>561
その辺は振替使っても八高線待っている間に運転再開するだろあと乗り切れないし

で、結論は路線の経営権は今の西武鉄道に譲渡でいいよね

あとのこまけえ地域のことはどうでもいいから
書き込むだけ相手をつけ込ませるだけ
反東上沿線廚に乗っ取られる前に早く行動しよ

連レスしてまで子供地味た妄想とかどういう社会生活送ってるんだろう、恥ずかしくないのかな

>>567
去れ

>>568
犬に噛まれろ

>>569
寄生虫は巣に帰れ

はい、はい
いつもの鉄オタ罵声大会ですね

この低レベルさで義務教育終えてたらびっくりするわ

>>572
ジンバブエの小学校卒業したんだろ？

どうした？
いつも勢いと悪口は

本数だけじゃなく終電時間も川越市で大きく違うもんな
さすがに1時間も違うのはおかしい

我慢してないで、鉄道や道路なんて無料で税や東武鉄道が負担するもんだって
考えなおしたほうがいいよ
ATMにされるのがおち

朝霞台と志木の間に住むのが丁度いいんじゃない？志木から向こうは都落ち。

>>577
埼玉県に住むのだけはやめたほうがいいよ

>>559
柳瀬川、みずほ台は少し頑張れば埼京線に出られるバスで逃げられるぞ。

>>579
荒川の橋渡る馬鹿はいない
安心しれ

>>579
強がるなよ渋滞や本数が少ないから異常時には使えないだろ

みずほ台とかいう糞駅名やめて水谷にしろ糞東武

>>582
水子 だろ

その理屈なら鶴瀬も鶴馬だし
ふじみ野は勝瀬だな

俺は単に水谷地区の駅だから水谷にしろと言っているだけだ

地域のことはあんまり書き込まないの
馬鹿の相手して、事実や歴史を丹念に書き込んであとに続くのは
どっかの駅や沿線の悪口しかないんだから
朝鮮人とおなじだと思って扱いなさいな、あとはリアル界でやったほうがいいね

おれ落ちるわ

中高生だな

>>586
選挙権あるよ
非選挙権も

鶴ヶ島にスペシャルエクスプレを

鶴ヶ島増発早期実現を!!

西鶴ヶ島駅早期実現を

路車板のキチガイを晒すスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1404210193/

これからもずっと誰かの終着駅

東武グモチュイーンライン

そういえば最近グモないな

今日の阪和の呪いが明日来るんじゃね？

西の阪和
東の東上

>>594
必ず今月もグモは発生するから、首を長くして待っているといいよ。

東上線沿線には頭がおかしいのしな住んでないんだな

>>551
高坂駅から徒歩10分のピオニシティ高坂でも平均4000万ぐらい：
上記記載を見て改めて思った。
和光市や朝霞台・志木などに住めと言っている人は年収いくらもらっているのか、
また、どのような立場に立つとそのような年収を得ることができるのか。

朝霞台徒歩7分で3000万円位だろ?3LDK新築で。

土地の広さや環境でも変わってくるから一概には言えないかと
庭がないような小さな家で、家の周りは未整備、公共下水道なし、都市ガスなしなんて条件なら安くなるだろう
あと低地なら必然と安くなる

>>598
そんなこともわからん奴はすっこんでろ
お前には男衾在住がお似合いだ

グモ！

東武東上線沿線の市町村の土地価格
東京都豊島区 111万0695円/m2 367万1721円/坪
東京都板橋区 42万0885円/m2 139万1355円/坪
埼玉県和光市 23万1588円/m2 76万5580円/坪
埼玉県朝霞市 22万9793円/m2 75万9648円/坪
埼玉県新座市 20万6426円/m2 68万2401円/坪
埼玉県志木市 22万5666円/m2 74万6005円/坪
埼玉県富士見市 18万7100円/m2 61万8512円/坪
埼玉県ふじみ野市 18万1578円/m2 60万0260円/坪
埼玉県川越市 15万7196円/m2 51万9658円/坪
埼玉県鶴ヶ島市 9万3864円/m2 31万0296円/坪
埼玉県坂戸市 9万0286円/m2 29万8467円/坪
埼玉県東松山市 6万7567円/m2 22万3364円/坪
埼玉県比企郡滑川町 5万2187円/m2 17万2520円/坪
埼玉県比企郡嵐山町 4万1255円/m2 13万6382円/坪
埼玉県比企郡小川町 3万2962円/m2 10万8966円/坪
埼玉県大里郡寄居町 3万3087円/m2 10万9380円/坪

やはり埼玉に入るときと以北でがくんと落ちるね。
以北民が「以南の方が田舎」とか必死に主張してるが、如何に虚しいことかよくわかるなw

>>600
以南で未整備、都市ガスはともかく下水道なし、ってあるのか？
それこそ男衾レベルのところだろ。

>>603
成増と川越市でガタンと下がるな。

中古の掘り出し物を探し出せれば和光市で３０００万円台で夢のマイホーム（）が持てそうだな。
家賃並みのお支払いで済むかどうかはわからんけど。

坂戸とか未だにスッポン便所が多いからなｗｗｗ

>>605
下水道普及率
鶴ヶ島市75.9
坂戸市66.2
東松山市44.7
だからそんなことはないよ

以北民だんまりwwwwっw
w
ww

鶴ヶ島みたいな弱小な自治体はゴミも有料

ゴミも有料
着席も有料
どんだけ搾取されんの？w

首都直下型が来たら地盤の固い以北の時代よ
まあ日本が終わるかもしれないが

住みたくない町
以北通過駅

>>611
激しく同意

>>603
板橋区って意外と高いんだな
まあ23区内だからね

板橋は資産家が多い所
その分シナチョンの強盗殺人も多い

　　鶴ヶ島駅発車標準時刻表
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
　寄居方面　　　　　　川越市方面
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　｜５　｜０８　５２　
　　　 小２８｜６　｜３７池
　５５　１７｜７　｜０９　４５
　　　 　３３｜８　｜
　　　 　５８｜９　｜２０
　　　　　　　｜１０｜５９
　　　　　０９｜１１｜
　　　　３５｜１２｜１８
　　　 　５２｜１３｜
　　　　　　　｜１４｜０１
　　　　　１１｜１５｜１８　５２
　　　　　５６｜１６｜４８
　　　 　４５｜１７｜１５　
　５８　２０｜１８｜０８　５８
　　　 　３４｜１９｜２８
　４０　０７｜２０｜０１
　　　 　１８｜２１｜２５
　　　 森０３｜２２｜

無印川越市行
池袋行は川越市で乗換

地下直さえ優等運転するんだから
これからも鶴ヶ島をビュンビュン通過する電車は増えるだろうな
東武は通過駅への余計な配慮しないからね

>>603
　富士見市は意味なく高いだけ。
人が住むところではない。
　鶴瀬駅（東口）周辺はごちゃつき、しかるべき規模の書店もなく（たぶん）
柳瀬川駅から富士見市方面の広大な田畑を何も生かさずに放置。
一方、同市役所方面にららぽーと？を建設するらしいが、
その趣旨は市役所職員・同市議員などが自分たちの利便性向上のために当該場所に誘致・
また議員などの力が強く当該場所周辺居住者の意向が強く反映され、
結局は利権丸出し。
　というよりも、財政状況が悪いというならば広大な田畑が多数の地区にあるのだから
当該多数の地区にショッピングモール・企業誘致などをするべきだ。
　何もせず財政を勝手に厳しい状況のままにして、かつ田畑だけむだにある何もない不便な居住環境にしている富士見市、
このスレで以北以北とバカにしているが、バカにされるべき対象は以北ではなく同市である。
これからは以北の悪口はやめて、この市の悪口にシフトするべきだ。

富士見市の陰惨さというか負の雰囲気は異常だよな
そこは同意するけど
＞これからは以北の悪口はやめて、この市の悪口にシフトするべきだ。
この一文は余計だよ、これじゃ以北叩きの呼び水にしかならんよ

まあ富士見市と以北どっちかに住めって言われたら以北かな
勤務地が都心方面ではない、自家用車保有てのが絶対条件だけど
あと無尽蔵に奥地は困るので坂戸あたりが限界、越生線も無理

ららぽは場所的に先行きが気になるな。
バイパス沿いとはいえ駅から遠い田圃の中だからな

そーゆー埼玉土民の部落間近親憎悪には興味ないから。

埼玉部落問題と言えば狭山事件だぬ

部落は差別言葉

被差別部落なｗ

部落という単語に差別の意味は無いよ在日君

>>603
志木で段落ちしとる

でんわっ！　３・４・３・４・９・１・１っ！

志木のは段落ちって程ではないだろ
板橋区−和光市と川越市−鶴ヶ島市くらい違えばそう言えるけど（双方ともほぼダブルスコア）
しかしまあ貧民窟板橋区程度でも埼玉とこれだけ違うとは、地方出身者の都区内指向てのはホント度し難いわ

>>617
>というよりも、財政状況が悪いというならば広大な田畑が多数の地区にあるのだから
>当該多数の地区にショッピングモール・企業誘致などをするべきだ。

2006年のまちづくり三法改正で、畑や田んぼといった市街化調整区域への大型店出店が出来なくなったのはご存じですか？
ららボート富士見は改正前に申請してあったので作れた
ちなみに埼玉県内の大型SCで市街化調整区域に出来たのはイオンモール春日部とららぽーと富士見だけ

餃子の満州下赤塚店が閉店しとったわ
ムカつくわ

ふじみ野駅周辺を見ると富士見市の意地がわかってとてもおもしろい。

意地の悪いとこかw

2014年上半期
東上線がトップ
ttps://twitter.com/level4_r/status/483945125748281344

和光市発着地下鉄を志木発着にして
池袋行きの急行・快速・準急は志木の次は池袋まで無停車にするべき
志木の発展こそ東上線の発展に繋がる
志木を東上線の田園調布にするべき

今停まったぞ

志木厨・鶴ヶ島厨・学歴厨

このスレの三大汚点

西武厨
東急厨
モナ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000079-jijp-soci.view-000
235kita

来年秋に山手に235系が入るそうな。ここの8000そいつと巡り合えるか？
101→103→205→231→235と来れば50年だ。

>>636
だっせー
センスない東武さえこんなの考えないぞ

>>638
でも色は変えて欲しいよ
オレンジのせいで事故多発してるんならなおさら

東上線に所属する50000系は東上線カラーの青色に変えるべき

ららぽーとの位置が悪いと言うけど
イオンモール羽生を見てみよう

>>628
もしかして移転したのをご存知ないのかな。
ぎょうざの満洲は下赤塚駅前に移転した。
北口を出てすぐ左。

>>640
東上線のラインカラーは、マルーンになりかけたんだけどな。
ステンレス車の帯の色と駅名標の色がほぼ同じ時代が続いたのに、ラインカラーは青だと
駅名標を取り替えたり、50000はオレンジ色にしたり。
東武にはイメージカラーを定めるって考えがないようで。

>>640
阪急9000系列のようにマルーン1色にしてほしい

>>626
地方出身者は板橋より埼玉の方が多いだろ。

マルーンっておしゃれ感ゼロだからやだ
まだ8000の方がまし

>>637
その頃には、西武2000は既に全廃されているだろう。

>>646
外側だけでなく車内もこうなればお洒落だ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A59000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hankyu_9000_interior.jpg

>>648
金かけすぎで打ちきりになった奴か

>>636
東武50000をもっと酷くしたような外観だなw
てか縦方向にラインを入れるのは明らかに東武50000の影響

>>603
人口密度も平均地価も面積狭い市のほうが有利だからな。
こんなこと常識だろうに。
市域の違い考えれば、以南も以北も大差ないのでは？

>>636-637
となると、またプロ野球で阪神が日本一になるのか。

>>636
ダサいな
これが導入されるのが八高南線でも叩かれるだろう

>>651
脚折死　面積17.73km2　総人口70,256人
鶴瀬市　面積19.70km2　総人口108,664人

大して面積変わらないのに地価は半分

大　し　て　面　積　変　わ　ら　な　い　の　に　地　価　は　半　分

地価って取引価格の平均だから面積は無関係なんだが。
まぁ、そんなマヌケなこと言ってるから埼玉にしか住めないのだろう。

>>652
お前引き出し多いなｗ

>>640
横からうるさい
温かみのあるオレンジが良いんだよ。
寒色系は良くない。

>>649
特急の9300系じゃなく、最新の1000系に乗りに行ったけど、A-Trainでも最高だぞ。
イスもふかふか、欠点はLED照明が暗すぎる点だけだ。

>>657
だが、オレンジのせいで東上が人身事故増えている可能性が高い。
中央線がE233でオレンジの割合減らしてからマジで人身減ってるっぽいし…

最近東上線の人身事故がないのは
見張り人員の水際作戦が
効を奏しているのかな?

新車の50000よりも改造の10030の方が車内がえらく明るいな。
車内はこちらの方が新車に見える。10000の改造にも期待。
50000はせめて照明をLEDに換えれば安っぽさは救われる。

>>657
お前って前に都合悪いレスされると顔真っ赤にしてうるさい連呼してて粘着アンチから長文質問に答えろとか絡まれてた奴？

東上線は坂戸を改良すれば、色々利用範囲が広がるのに、手を付けないね。

>>659
残念ながら、中央線は高架化して踏切事故とかが激減した代わりに駅構内等の
人身事故が激増して総数はほとんど変わっていないという・・・

>>663
坂戸と森林公園の距離が対してない以上、森林公園に持っていってしまったほうが何かと都合が良いからな

今日あたりグモっとかないと、記録更新が厳しくなるぞ

明日の朝だけはグモるなよ！絶対だぞ！

>>657
あなたの持ち物じゃないしｗ
社員が気にすればいいだけ。勘違い君ｗ

>>661
ＬＥＤはたしかにそうだが、車内うんぬんは清掃ですｗ

392 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:10:59.52 ID:ewFhMi390
秋津と練馬が糞過ぎて、朝霞台や和光市が神憑り的に便利に見えるよ

池袋の各線への乗り換えも東武の方が便利
TJライナーも日中は通勤車両として運転できるから実用性あるし
東武が本気で秩父鉄道直通復活させるつもりになったら
西武は死ぬね

393 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:12:52.58 ID:ewFhMi390
TJライナー設定と、新車置き換えで完全に東上線に抜かれたよね
これで地下直優等や朝上りTJが運転されたら
西武のアドバンテージはなくなり
所沢なんかに住む理由は全くなくなる

395 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:18:49.40 ID:ewFhMi390
>>394
所沢は西武が埼玉県内入る最初の駅だろ？
同じ埼玉県内で比較すれば東上線が埼玉県内に入る和光市は言うまでもなく
志木の方が断然便利だし
ふじみ野まで行っても所沢より上
所沢は道路事情も終わってるし、買い物難民が出るのもそう遠くないだろうねｗ

ふじみ野なんか西武線を脱出して移り住んできた人多数だよｗ

398 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:29:46.47 ID:ewFhMi390
東上線は優等通過駅から優等通過駅までの利用すら便利
綺麗なパターンダイヤ

便利すぎて西武の連中が羨ましがるのも当たり前

399 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:31:32.96 ID:ewFhMi390
>>397
谷塚など眼中にないわｗ
同じ池袋を起点として埼玉方面に向かい、同じ地下鉄路線に乗り入れ、
武蔵野線など交差する路線もほぼ一緒
それなのに利便性は雲泥の差だということ
西武が東上線より勝ってることなんて駅のトイレが綺麗なことぐらいだろｗ

400 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:34:35.19 ID:ewFhMi390
東武が本線を引退したスペーシアを東上線で走らせて
秩父鉄道乗り入れを復活したら
西武は即死だよｗ

車内販売も個室もないNRA（）
特急とは呼べないでしょ？
しかもあの足回りのせいで煩いし、何より飯能でスイッチバックしなきゃいけないんじゃねｗ

403 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:40:33.12 ID:ewFhMi390
>>402
東上線沿線は川越街道や関越道が並行していてさらに圏央道の開通もあり
鉄道以外にもますます住みよい街になったんだが？
ショッピングセンターなども充実してる
大型モールの運営会社は東上線沿いに建てたくて仕方ない感じだしなｗ

406 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:46:25.71 ID:ewFhMi390
>>405
西武は箱根（）だの軽井沢（）だの苗場（）だの沿線外の開発に血眼になって
沿線は全く発展しなかったよなｗｗｗｗｗ
西武住民哀れ過ぎて可哀想？
なんで東上線沿線を選ばず、糞西武を選んだの？
先見の明がなさ過ぎて馬鹿だからしょうがないけど

407 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 00:51:25.10 ID:ewFhMi390
有価証券報告書への虚偽記載で完全に西武は落ち目になり
さらにプリンスホテルが日教組集会拒否事件で完全にダーティーなイメージになったよね

集会拒否はTBSのサンデーモーニングで佐高信や雨宮麒麟が
強い口調で批判してたぞ？

411 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 01:02:51.82 ID:ewFhMi390
>>408
問題は沿線エリアの開発をしなかったことだろ？
東武のふじみ野やつきのわとは大違い

ずっとあぼーんだけど何があった？

今日の地底障害者
抽出 ID:dmdlEUVp0 (10回)

413 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 01:04:39.74 ID:ewFhMi390
思えば89年に優勝を逃した森監督に
「監督をおやりになりたければどうぞ」と冷たく言い放った時から
この会社の体質が見えていたな

415 名無し野電車区 sage 2014/07/03(木) 01:23:21.54 ID:ewFhMi390
>>414
集会の自由を阻害したんだぞ？
西武グループの行ったことの意味は

基地外かw

西武アンチスレからコピペばかりして楽しいか?

クソスレ

東武鉄道東上線 東武東上線 東上本線
のいずれで検索しても出てこないスレタイトルでは
本当の東上線ファンが来るわけない

()要らないよね

【東武鉄道】東武東上線【東上本線＆越生戦】

(東武) ←これごと要らない

違った
【東上鉄道→東武鉄道】東上線【東上本線＆越生線】
かな？

スレチだが東武野田線も引っかからないな
愛称がついてから間もないのにな
バカがスレタイ考えるからこうなる

「(東武)」は歴代スレ全てで付いていたし、東上線のロゴマークの小さな「東武」の字をよく表現しているから残すべき

スレタイなんかどうでもいいし、「本当の東上線ファン」なんてのは、世間
一般から見たら基地外に等しい輩なんで、来なくていいよ。

なんか関係無いところで警笛ならす電車が多い。
うるさくてかなわん

警笛

うな
るら
さす
いな

>>664
ホームドアを設置すれば変わる

>>665
せやな
シリコなら東松山も経由する

>>670
秩父鉄道直通やるなら
秩父鉄道の車両を小川町まで直通させればええやん

>>675
100系の東上転属賛成

>>660
良かったわ
これで東上線に無駄な金を使わないで済むわ

>>699
激しく同意

>>699
3+3で6連でも良いし2＋2で4連でも良いな

　　　702
　　　↓
　激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　いいかげん、死んでくれませんか？東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/3はID:aFqYO7xN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...03/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/rea...02/NmxDUUg0dWEw.html
http://hissi.org/rea...01/ejJCcDhJaGFp.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

函館線の札幌から砂川間がちょうど東上線の池袋から寄居間とすっぽり入る

坂戸駅が岩見沢駅

明日の朝は東上線うごくかね？

>>706
なんで?

>>6
直通優等は発表された
増発は発表されていない

>>17
激しく同意

>>19
嫌なら乗るな

>>20
これからもずっと誰かの終着駅　2014

>>707
気象庁の発表

>>27
激しく同意

>>30
なんで?

>>49
いいね

>>53
いらない

>>403-404
日中の話に矮小化するのがおかしいと言ってるんだが

　　　697-700
　　　↓
ホームドアを設置すれば変わる
せやな
シリコなら東松山も経由する
秩父鉄道直通やるなら
秩父鉄道の車両を小川町まで直通させればええやん
100系の東上転属賛成
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　いいかげん、首吊って死んでくれませんか？東武クビツリーライン沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/3はID:aFqYO7xN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/rea...03/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/rea...02/NmxDUUg0dWEw.html
http://hissi.org/rea...01/ejJCcDhJaGFp.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>706
人身事故抜本的対策をやらない会社
人命軽視だから自然災害には強い

牛身事故も過去にあったなぁ
武蔵嵐山-森林公園だっけ？
つきのわが無かった時代

野田線（アーバンパークライン）と東上線だと
野田線（アーバンパークライン）の方が優遇されてるのかな？
野田線（アーバンパークライン）の新車60000系は野田線（アーバンパークライン）専用型式だし、スカイツリー直通特急も走ってる
アーバンパークラインなんてキラキラな素敵ネームも付けてもらってうらやましいなぁ

>>720
ヒトや動物に限らず、軽自動車だのクレーン車だの、いろんなものが踏切特攻してくるのが東上線。

>>713-715
なんでそんな古い書き込みに返事するんだか。
こいつも馬鹿詐欺君と同タイプの荒らしか？

(東武)東上線 Part169
713 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/03(木) 18:30:41.86 ID:fULIY+A+0
>>27
激しく同意

(東武)東上線 Part169
714 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/03(木) 18:31:07.39 ID:fULIY+A+0
>>30
なんで?

(東武)東上線 Part169
715 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/03(木) 18:31:45.21 ID:fULIY+A+0
>>49
いいね

http://hissi.org/read.php/rail/20140703/ZlVMSVkrQSsw.html

>>720
嵐山ドライブイン（現嵐山信号場）付近だよ。

東上線もスカイツリーラインやアーバンパークラインみたいに愛称を検討中だってよ
有力候補なのは東武フォレストレイクライン

>>721
2014〜2020年新車予定

東上線
30000系

アーバンパークライン
60000系

スカイツリーライン
日比谷線直通用新車、特急新車

東上線て切符買うとき明細というか領収書みたいなもの発券出来ますか？

>>725
頭腐ってんな

>>728
なんで？
東上線よりはシャレてるしダサくないじゃん？
「フォレストレイクライン〜森林都市線」
みたいに使うっぽい

>>729
スカイツリーラインにしろアーバンパークラインにしろ、英語覚え立てで使いたがっている
中二病かよ、ってネーミングだから嫌だ。
伝統ある路線名なんだ。東上線のイメージアップを図りたいなら、まず「東武」を外せ。
それだけでも沿線民のイメージはかなりマシになる。

どっかのりんかんサンラインと同じ運命になりそうだな。
他の路線に愛称をつけても、西のグモ横綱に愛称をつけなかったJR西日本を見習うべき。

>>731
きのくに線の愛称があるぞ
紀勢西線だけじゃなくて阪和線も対象

>>731
きのくに線の愛称があるぞ
紀勢西線だけじゃなくて阪和線も対象

これからも、ずっと、だれかの終着駅
みんなの頭部グモチュイーンライン100周年

>>725
＞東上線もスカイツリーラインやアーバンパークラインみたいに愛称を検討中だってよ

お前が独りで勝手に広めてるだけじゃねーかｗ
死ねや。ホラ吹き野郎ｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/ZlI0U0tGbFdP.html

>>725>>729
＞東上線もスカイツリーラインやアーバンパークラインみたいに愛称を検討中だってよ

どこにもそんな話題は出てきてないのだが。
お前が独りで妄想を喚いてるだけじゃねーかｗ
死ねや。ホラ吹き野郎ｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/ZlI0U0tGbFdP.html

>>725
フォレストはまあわかる
レイクってどこだ

>>725
氏ね

今日グモなかった？

>>737
鎌北湖w

森林都市線なんて、あの東武が嫌がってるじゃ無いかｗ

ま さ か と は 思 う が 、
「池」袋と「森」林公園で「レイク」「フォレスト」とか言うつもりじゃないだろうな
だとしたら池は「ポンド」だ

ま さ か と は 思 う が 、
「池」袋と「森」林公園で「レイク」「フォレスト」とか言うつもりじゃないだろうな
だとしたら池は「ポンド」だ

最近グモないねぇ

朝ライナーで池袋行った後って快速急行で車庫まで戻るんだろうか

グモきた？

8時までグモ起こすなよ！！！

>>726
本線は本線で50050系を増備するときによこしてきた10050系を、30000系がこっちに来たら返すようになってるな・・・

ちなみに、2008年当時によこしてきた10050系は何両あるんだ？

ここは間をとって
「学園都市線」でいいんじゃないか？

東武学園都市線

東武池袋線でおk

109DT Lineから苦情きそうだな