【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part３【日生線】

>>566-567
あんたも障害者か？
板違いというのが分からんのか？
福祉板にでも書いてろカス

>>550
まず運転中に運転室の戸を叩く客は悪い
これでまた「運転中は〜」とかしょうもないステッカーが増える

次に運転士も悪い
いくら気が動転したとしてもミスにミスを重ねている
しかし今回のケースみたいに、本来ドアを開けてはいけない場所でドアを開けるという
ヒューマンエラーは十分に考えられたこと
ホーム検知センサーなんてJR東ですらつけている
これは会社の怠慢

転落しそうになった客は何も悪くないのは考えるまでもない

このスレの住人には当該列車に乗っていた人は皆無なのか？
記事を読む限りではあまりに事の起こり方が不自然で、尚且つ話が出来過ぎている。
台本通りに演じて上手く言ったという感じさえしてしまう。
もっと言えば乗務員も彼らとグルだったのではないかと思えてしまう。

＞本来は車掌が操作するドアを自分で開いたという。
＞車掌は誤停車に気づき、ドアが開く前に注意を促すアナウンスをした

誤停車に気付けば、通常ならば運転士に前進するように言うと思う。
自分は他社で停止位置を間違ったのを見たことはあるが、そのまま1両分前進しただけだった。
それが何で今回は「ドアが開く〜」になってしまうのか理解に苦しむ。

>>570
確かに不自然なのは認めるが、グルだとは流石に妄想し過ぎやしないか。
それにしても、ズレて停車したのに動転して、ワンマンと全然違う操作でドアを自分で開けるって、運転士に向いてないな…
その人が今も乗務してるなら怖いな

>>572
書くのにためらいがあったが、不自然さや疑問が拭い切れずあえて書いた。
能勢電もこのスレはチェックしていると思うが、違っているのなら疑ってスマンと申し上げる。

いくら安全装置を付けたって問題は起こる。ホームドアだって万能ではない。
ドアがあることで挟まれた、巻き込まれた・・・などの事故だって発生する。

アホはすぐ陰謀論唱え出す

>>550で記事が掲載されて以降の投稿は、この出来事を不可解に思う書き込みが多いよね。
多数決で決まる問題ではないけど、それだけすんなり受け入れ難い内容なんだよ。

普段と違う車両で普段と違う状況で気が動転しないとは、
その時になってみないとわからないからなぁ

福知山線脱線事故もそんなのが重なって事故したようなもん

副都心線でも3年ほど前に西武車10連が8連の位置で止まって、
うしろがホームからはみ出た状態でドア開けをしたことがある。

F線はそもそもATO運転だし、F線に入る西武車は10連しかないのに
8連位置で止まらないことに不審に思った運転士が指令に連絡、
指令も勘違いしてATOを解除した。
幸い事故は起こらなかったがミスは重なるときは重なる。

事故は100%防げないかもしれないが安全対策は重ねるに越したことはない

そもそも運転席側の戸閉スイッチって操作できるんだっけ？
能勢口までは車掌が乗っていて、能勢口でドア開けるためにレバーを引き下げるよね。
スイッチバックするときにはレバーは引き下げた状態のままになっていない？

このスレではまだ話題になってないから一応
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150218-00000037-rps-bus_all
3月16日の営業に先駆けて、15日試乗会にセレモニーが実施される。
両日は賑わいそうだな。

>>577　最後は人間。機械じゃないな。

しかし何で5100系なんだろうな
10年もすればまた車両更新しないといけなくなるぞ
せめて6000系にしないと
5100系は電気も喰うし
やはり阪急1000系の能勢電バージョンを導入すべきだな

大改造ってほどでもないし、10年ほどのつなぎでしょ
さすがに1500と1700を60年以上走らせるのはあれだし
関西はなぜか一気に新車でおきかえってしないよね

>>582
公営はそうでもないけどね。

結局やよい軒はカツ丼フェア実施しなかったよな。

5138は今回の改造で幕車顔になったわけだが
標識灯も昔のまま(非LED)
2300とかの廃車発生品を使ってるのだろうか

>>585
5119からじゃないか？

>>585
人身事故や踏切事故で損傷しやすい箇所だから
廃車発生品やリニューアル車発生品をあてにしなくても
ストックは多そうな気がする

ストックの新品入れるよりも
減価償却終わったもののほうが課税されなくて経営的には良い

今週末はすがきやで半額キャンペーン。

>>585
5138の標識灯は5119から

2325F廃車の際に2325と2368の標識灯部分を切り抜いていたので、
今後5100系に移植するのだろう。

さっき、5100系が試運転で走ってたわ。

おい・・・おまいら。
いよいよ明後日からやぞ。
すがきや半額キャンペーン。

５１００なんかどうでもええ。

>>592
俺はお前みたい馬鹿の一つ覚えみたいに寿がきや半額だ、わ〜、やよい軒のカツ丼半額だ、わ〜とばかりぬかし腐る視野の狭いじじい共が大嫌い！

やはり、ダイヤ改正後に1000が星特に入るとか。

補助金がらみで新製投入したほうが安いという判断になったらしいというのがあるらしい

阪急のボロをVVVF化してもコストがかさむだけだろうしそういう方向が妥当だろうね

補助金がつく能勢名義で1000系8連つくって、
それを日中は阪急に貸すというのが検討されてたみたいね

6002みたいな処遇ね

そりゃそうと…。
今春の「装飾電車」、まだ〜！？

1200系…

今だ！5137で3/7みな鉄の日記念
>>600ゲットォォォォォォオ！
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阪急1001Fを使用した試運転が能勢電内で行われている模様

おーい！暇人諸君。
すがきやへ逝ったか？
すがきや半額は明日までやぞ！
どうせ暇ですることない奴らはすがきやへ逝け。
１０００系の試運転なんぞ、これからなんぼでも定期で走る。
それよりも半額や！暇人よ！

やはりあのすれ違ったのは1001Fやったんか！
ということは通勤特急に借り出される6000系に代わって1000系が
日生EXPをやるってフラグやな！？

>>603氏
1000系は「選択扉開」の機能も備えているので、
日生中央での長時間停車時にも、車内保温・保冷が効くからね…っと！

おーい！暇人諸君。
すがきやへ逝ったか？
すがきや半額は今日までやぞ！
どうせ暇ですることない奴らはすがきやへ逝け。
１０００系の星特試運転なんぞ、これからなんぼでも定期で走る。
どうでもええ案件や！
それよりも半額や！暇人よ！

そんな豚の餌のようなもの食いたくない
薦めるならもっとまともな食事を薦めてくれよ

初めて5138Fの動いてるところを目の前で見たぜ！
LEDきれいだなぁ
あとやっぱダブル前パンは格好いいなぁ

駅アナウンスの声、前の人と同じな気がする
老けry

新しいアナウンス、合成なのかな。
抑揚無さ過ぎてかなり気持ち悪い。

「特急日生エクスプレス」って名前、いい加減ただの「特急」とかのシンプルなものにすれば良いのに。
設定された当初は宝塚線内で完結する特急があったから別の名称を採用する意味もまだあったけど、今はそうでもない。

そもそもこの名前は一応一般公募で決まったことになっているが
日本生命のごり押しによる出来レース丸出し。
「特急という名前は阪急の伝統ウンタラ」なら、別に快速とかでも良い。

駅ナンバリングとかドアの点字とか、折角出来るだけ客にも分かりやすいサービスを入れる方向なのに
こんなオナニー丸出しの意味不明な種別名称を残す理由はない。

>>610
特別感があっていいじゃん
嫌だったら講義しに行けばいいじゃん

ダサい

JR東おおさか線の直通快速よりよっぽどいいと思うけど

>>610
日生ニュータウンも日生中央駅も全て気に入らないんですね。

ところで今度の日曜日の5100系の試乗会の抽選当たった人いる ？

抽選に当たった人は居ます
年齢は10代〜40代、または50代〜70代だが
10歳未満や80歳以上の可能性もある
男性が多いが女性もある程度参加する
単独または複数人で応募した人が当選している
川西市内の人が多いが市外から来る人も多い
よりターゲットを絞るなら3月15日の午前10時半ごろ
川西能勢口の東改札に居る人間がそうである可能性が高い

>>616
>ところで今度の日曜日の5100系の試乗会の抽選当たった人（はこのスレを見てる人の中に）いる ？

多分だが615はこういうつもりで聞いたのではないか？