JR東日本豪華寝台列車★クルージングトレイン　2

そこで座席夜行ですよ
今の社会情勢と同じ
激安か、超豪華の二極化がこの分野でも進んでいるだけや

10万にも現実味ねえよ
何寝ぼけたこと言ってんの？
逆に、10万にあるなら77万にもあるわ

たった2、3万の寝台列車がなぜ衰退したかまるで分かってないんだな
お前にとっては小銭でも普通はそうそう出せない金だからだっつうの
10万の寝台個室が若者の旅の選択肢（笑）

座席夜行もどんどん廃止してるみたいよ
二極化にすらなっておらず、儲からない方が切り捨てられているだけ
俺が今学生だったら発狂ものだよ
危険を冒して格安バスに乗るしかないのかねえ

若者は旅行しないだの何だの言っているけど、
安く旅行できなくなっているのが一番の理由だと思うけどね
ワイド周遊と普通夜行、ユースホテルを駆使して貧乏旅行とかしてたが、
格安きっぷも縮小に縮小を重ね、座席夜行も縮小、同じ行程で旅行しようとしたら何倍も金が必要な時代
不憫でならない

>>162
座席夜行ってはまなすとムーンライトながらしか残ってないじゃん。

今の座席夜行ですら、車両のグレード、所要時間、料金面のすべてでバスに劣る。

ぶっちゃけ、今の座席夜行料金か、それより安価なレベルで寝台車に乗れるくらいじゃないと、若者だって鉄道なんか使いたいと思わないよ。

>>149
>>161
学生で10万持ってたら海外旅行に行くだろ。
国内旅行なんて往復5万以内が学生の相場。

>>166
学生にとっては、節約したいときは、とにかく安く行ければいいわけで、
快適性は二の次
その点で18きっぷと座席夜行の組み合わせは最強だと思う

>>167
俺は10万くらいで北海道一周とか九州一周とかやってたよ
ユースホテルはもちろん、夜行列車の上下乗継とか、駅寝とか、今では体力もたんだろうけど
長期休みにバイトでがっつり稼いで一気に使ってた
海外には興味なかった

乞食うぜーｗｗｗ

叩きたいだけの人はお帰り下さい

10万くらいの旅費がどうのこうの言う人間は相手にしてないからw
国内で年収1000万前後以上ある人間は500万人いる。
対象になるのはそんな人間だ。

問題は、今は学生や若年で貧乏でも、
結局彼らが将来は年収1000万円以上稼ぐ人に化けるわけで、
若い頃に貧乏旅行で世話になったから、金がある今は豪華列車に乗ろうという発想になる
今、安切符や安列車廃止されまくり、自分達の移動手段を潰されまくっていて、
将来、豪華列車になんか乗る気にならんと思う
鉄道が好きでないと乗らん
若者が格安航空やフェリーに流れているから、
飛行機の上級クラスに乗っていいホテルとるとか、クルーズ船に乗るとかいう発想になるだろうね

そのころには今から作るやつは廃車になってるんじゃないですかね

クルトレのブームが去った頃には、この国の寝台車はゼロになっているだろうな。

>>165
ﾑｰﾝﾗｲﾄ信州「俺を忘れてね？」

ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲&瀬戸「ﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席は座席じゃないんですか、そうですか」

>>175
サンライズのノビノビ座席はなぁ…

あの乗り心地だったら多少金かかっても個室寝台にするわ。
じゃなけりゃバス。

それにしてもこの列車、走行線区と始発駅が気になるな。

上野東京ラインだかも開通してるから東京駅始発かな？

仙台発とかにして、列車に乗るために新幹線利用させる気がする

上野から仙台までなごみで仙台観光。
仙台からクルトレとかできないものかね？

１０年後

大阪発新潟行
マロネフ７７（緩急・Ｇ改）　オハフ５１　オハフ５１　オハフ５１　スハフ１２　オハ１２　オハ１２　オハ１２　スハフ１２

九州からななつ★を買い取った車両が新潟夜行で使われています
オハフ５１の内装はカーペットカーです

むかーし蛆がNIOEを日本で走らせたように、E&Oを日本でどこか走らせてくれんかなと
20系客車がベース（日立製作所製）だから車両限界は全く問題ないんだし

列車の中にシャワールームなんか作らないで、駅の中にコインシャワーを作るべき
ザコ寝を含むすべての寝台切符は、発行駅だけで使えるコインシャワー利用券と必ずセットで、分売はできない
そうすれば足の臭いで車両が汚れるのも事前に防げる
あと車内は下駄箱を用意
先進国ならこれぐらいやらないといけないと思うんです

日本の鉄道が目指す豪華列車でＮＩＯＥは適切なモデルだとおもう

今の段階では飛鳥の劣化クルージング・サービスどまり・・・

>>184
適切か? フェイクが過ぎてOrientExpressの名称を使うのはけしからんと訴えられたけどなｗ

海外からの客層を狙うなら、徹底的に「和」にこだわったクルーズ車両が後々登場してもいいと思うのだが。
日本人からすりゃ和風なんてつまらないかもしれないけれど、最初から外人狙いでいけば以外とアリなんじゃないのかね。

お座敷列車のデイクルーズじゃ行かんのか

ななつ星はスイートは43万だけど東のは63万で検討されてるみたいだがなんでこんなに高いのか？
乞食がとかじゃなくてこれだけ要求するということはななつ星よりも豪華で宿もいいところなんだろうな？

>>181
そこはPDC化で
キロネフ77・キハフ12だろ

下車観光、バス移動ばかり、車両は糞
これで63万はないわ
やっぱ客目線で考えられない東日本だな

63万か
今から貯金すればなんとかなりそうだな　
でも、確かにアレでななつ星より高いのは納得できんw

ななつ星が値上げしても抽選倍率がそれまでの最高を記録したくらいだから
金額による篩い落としには、よほど値上げしないとだめだという判断なんだろうな

車両は発表以後叩かれてばかりだけど俺は気に入ったんだよね。
だから今から乗れるのが楽しみで仕方ない。
ただ、>>190じゃないが下車観光やバス移動ばかりの行程はやだ。
ななつ星一泊二日コースのように車両滞在型にして豪華車両を楽しみたいわ。

そもそも客のために汗流す、客のためになることをやろうって気持ちのないJR東日本に客の満足するクルージングトレインが作れるはずない
値段についてはとやかく言わないがなんで下車観光ばかりで豪華列車を楽しめないのか？
オタだけじゃなく列車を楽しみたいニーズがあるのはななつ星が証明してるのに

きうしう馬鹿ホルホルｗｗｗ

やはり糞束は糞。

http://home.s02.itscom.net/tokuseki/omake/hihyo/jre-kaitou.html

糞四国は氏ね

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1403860495/l10

クルーズトレインのウェブサイトができたみたいだけど、いつからあったんだ？ PVみたいのもあるし

>>199
確かプレス公開時に6月下旬に開設予定ってなってた奴かと

あげ

>>176
ありゃ青函連絡船の雑魚寝部屋だもんな

ISM

戦争がはじまるからＪＲ東、ＪＲ西、JR九ななつ星の3編成は
東京〜大阪間の政府専用列車に改造されそう

>>204
お前いろんなスレに戦争だ戦争だうるせえな

新幹線120キロ制限で運行続けると思われるがそう長くは運行できると思えない
自衛隊幹部、官僚が出張できる列車は戦争はじめるんだから用意するだろ

>>206
日本は早くかつて侵略した国々に謝罪すべき

>>202
青函連絡船の二等席
懐かしいな
畳敷きだよな

>>207
ここは鉄路車板だﾆﾎﾝｶﾞーﾆﾎﾝｶﾞーうるせえんだよブサヨチョン

ななつ星はコンセプトのモデルになった九州鉄道「或る列車」に縛られて爺婆好みの大正浪漫風デザインになってしまった。
東日本はそういう縛りもないから若い経営者なんかが接待や商談で使える風にしてほしい。

>>209
SHIT