JR東海在来線車両スレ36

>>374
トイレ問題ふくめて、211-6000単独ではなくて、213と組んだ4連にする事も考えられるわけで
>>373で説明したように、朝ラッシュ時の運用に限定できるのなら、
列車はピーク時の朝ラッシュ時に合わせて数を入れるので、
朝ラッシュ時以外に211-6000、213を使わないようにする事も可能かと
この場合設備が劣る211-6000のサービスダウンも避けられ、
必要に応じた名古屋方面への直通の確保も311や313で可能になる

>>373
まあ必要ならだけど、211-6000も本数が限られるから、
東海がやってきた効率よく運用できる最小単位の9本配置、8本運用になるように
何処か1箇所の車両基地にまとめて配置にしてくるだろうよ

だから、従来どおり静岡に集中か、あっても大垣集中かのどちらか

>>375
可能性は下がるけど、211-6000も必要なら213のようにトイレをつける改造の可能性もあるしな