JR東海在来線車両スレ36

>>317
>>318

妄想を膨らますのは面白いから悪くない。
だが、妄想と現実の区別がつかないと笑われるだけだわ。

「ありえなくない」のは確かだが、ソースがない以上空想の域だな。
「ねーよ！ｗ」って言われても仕方ない。



211-5000の四国譲渡とか、313ロングの名古屋とかは、俺も妄想はする。
俺の妄想では211-6000が神領転属することになってる。ｗｗ

不思議なのは、静岡地区にとって不利になる妄想は間違っても出てこないことだね。

>>320
211の他社への売却の可能性は別にして、211-6000をわざわざ中央に回す理由は？

>>321
落ちるところまで落ちたからじゃね？静岡
これ以上削りようがないというか
ロングシートやめてゴザとかムシロでもしくかｗ

静岡で見ていてあれなのが、113系等の4連→3連に減車され、3連中心になったが、
3連か3+3=6連かの選択肢がちょっとどうなのよとは思う。

4連+2連の組み合わせを平行して入れてもよい様に思うが。

3だと不足気味な長距離運用は4連にして、
折り返し運転などの区間運転は2連でもよいように思える。
データイムに6連は過剰なのではと思える状況も散見するので

>>322
211-6000が神領にやってくるという妄想は、中央線で奇数編成運用を止めたから。
無理に必要になる訳じゃないけど、神領の211の３連が使いにくくなっているから交換する。
ついでに静岡の211は３連に統一されれば、運用がちょっと楽になる。

所詮、俺の妄想だから、実現可能性なんてのは知らん。