【東京新函館】北海道新幹線Part210【2015年開業】

いよいよ開業が１年と数ヶ月になりました。
年内１０月１１月には試験走行も始まるようです。
あまり開業まで時間はありませんが、北海道新幹線開業を盛り上げていきましょう。

新スレ立てました。
できれば、アンチさんと住みわけできれば幸いです。

2016年問題とは

北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない宇都宮〜新青森間ノンストップ列車が設定され、
また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便が行われ、
仙台市や盛岡市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものの著しい縮小が危惧される問題のことである。


堕ちてゆく陸奥、翼は無い。

>>3のマルチさん。ここはスレ違いなので今後は書き込まないでね。
北海道新幹線では新函館と大宮、宇都宮、仙台、盛岡、新青森との流動を大事にしています。
１６年度問題などなく、１６年度は新函館の飛躍の年となります。
函館港の第二開港のようなものです。

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__ﾉ__十十.　　　| ,,-‐''"~ (;;;;;;;;;;) 満足　　　　　　　　|
丿ﾉ 王王|　　　.ｌ''´自己　...｀ｰ′_ _,,,,,,,,,-‐¬‐‐-‐‐〉
.Ｘ　./|　|ヽ　　　|　__,,-‐''"~~~ ""　　＿　　冫:::::::::::::::|　　　＜首相官邸の右側からサッポロ一番〜♪
　十土コ 　　　| '''´ 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::::::::::::　　　　　|ヤタガラス木戸孝允明治天皇北海道マンセーｗｗｗ
　日 ｌﾆｺ　　　　レ'"~ ,-,､　!　　　! ' '"￣ .ノ===＼=::::|
　十亠干　　　K/ｰ'~ ^~_/　　　ヽﾐ:ー‐‐'"　　　　|:::i⌒)
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>>4
東北汚染DQN3県(福島宮城岩手)民は貧乏だから北海道旅行など出来ない。
大宮、宇都宮、新青森から新函館の流動は結構だが、仙台（笑）や盛岡（爆笑）になど停めても需要は見込めない。
そもそも新青森以南を新潟経由ではなく盛岡経由にしてしまったことが誤りの発端だけど。

身の程知らずな基地外仙台百姓（笑）
http://hissi.org/read.php/rail/20140517/Um9LYWsxRG0w.html

こちらは基地外金沢土民（爆笑）
http://hissi.org/read.php/rail/20140517/R2x1NzgwMysw.html

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東北新幹線
東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木新八長倶新札
京野宮山都須白山島石台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古函雲万知小幌
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はつかり
●○●━━━━━━━●━━○━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦新京敦南福芦加小金新富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘新津木新八長倶新札
京野宮谷早崎毛沢佐大都賀越井原賀松沢高山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前青軽古函雲万知小幌
●━●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

>>9
正しくはこちら

東北新幹線
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　ほくと (1本/h)
＝＝●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて (1本/日)
＝＝●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ (1本/日)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　なすの(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●　ようてい(1本/2h)


羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら(1本/h)
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの(1本/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━━━━●━●━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう(1本/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう(1本/h)
●●●━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　とき(1本/h)

変質凶悪犯罪のスクツことトーホグ(笑)

宮城 根性焼き
山形 マット巻き
福島 産婦人科医逮捕
岩手 警察の犯人隠蔽
秋田 児童連続殺害
青森 上京して無差別殺人


東北6県（笑）はそれぞれ特色があって個性的な人が多いですねｗ
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですｗ
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想

東北新幹線
東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木新八長倶新札
京野宮山都須白山島石台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古函雲万知小幌
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はつかり
●○●━━━━━━━●━━○━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦新京敦南福芦加小金新富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘新津木新八長倶新札
京野宮谷早崎毛沢佐大都賀越井原賀松沢高山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前青軽古函雲万知小幌
●━●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

　 .／￣￣￣＼
　/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / /　　　 　 　　ヽ
|　/　 | __　/|　| |__　 |
|　| 　 LL/　|__LﾊL　|/⌒)　　　　　時代を先取る在日パワー
＼L/⌒)　（・ヽ　/・） |　 |
　//　/　⌒　 ●●⌒）/
. （　　ヽ　　　__＿　　ﾉ
　|＼　　　　 ヽ_ノ ／
. ﾉ　/　　＼＿＿ﾉ
（（. |　　　　　　/
. ）ﾉ|　　／＼　＼
.　　|　/　　　 )　 )
.　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　＼＿)

>>3>>6>>7>>10>>11の書き込みでお馴染みiDの末尾はIで新潟ageの羽越新幹線妄想厨の
「新潟マンセコピペキチガイ」をはじめとする
このカテのキチガイや荒らしを晒したり、糾弾したり非難するスレ

高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/
宇都宮メルヘンうさぎがウザいと思う人
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392973617/
ASKAみたいに逮捕されて欲しいクソ書き込み者
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400321002/

>>1
何をやっても荒らしは寄って来るよ。荒らし排除なんて無駄無駄無駄ぁ(笑)
それに北海道新幹線なんて話題が限られてるだろ。

新青森以南が大宮〜札幌間最大の都市である新潟を経由しない時点で正直詰んでるな。

新潟（笑）ってだっせー名前だよなｗｗｗ

結論

日本に必要な新幹線はこれだけ
�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡


上記以外は税金の無駄

仙台と高田、直江津を直通させるべき
名前は五郎八姫

>>480
新潟に山形内陸や宮城、岩手の貧困蝦夷共が流れ込んで来て犯罪起こされては困るからお断り。
作るなら(新大阪〜)上越妙高〜長岡と新潟〜新青森(〜札幌)。

>>480→>>19

東北新幹線
東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木新八長倶新札
京野宮山都須白山島石台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古函雲万知小幌
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はつかり
●○●━━━━━━━●━━○━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦新京敦南福芦加小金新富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘新津木新八長倶新札
京野宮谷早崎毛沢佐大都賀越井原賀松沢高山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前青軽古函雲万知小幌
●━●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

>>22
正しくはこちら

東北新幹線
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　ほくと (1本/h)
＝＝●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて (1本/日)
＝＝●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ (1本/日)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　なすの(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●　ようてい(1本/2h)


羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら(1本/h)
●●●━━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　あけぼの(1本/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━━━━●━●━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━●　はくちょう(1本/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう(1本/h)
●●●━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　とき(1本/h)

Zamerはここのこと気が付いていると思うが来ないな。

新潟駅から約2�q地点
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/e2/30ec397a355436e8fc6d3641b71fb78f.jpg



仙台駅から約2�q地点 （笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg

駅から僅か300メートルで市街地が途切れる金沢（笑）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg

>>1、北海道新幹線210はあるだろ、
無駄スレ立てるなクソ虫死ね

東北新幹線
東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木新八長倶新札
京野宮山都須白山島石台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古函雲万知小幌
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はつかり
●○●━━━━━━━●━━○━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦新京敦南福芦加小金新富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘新津木新八長倶新札
京野宮谷早崎毛沢佐大都賀越井原賀松沢高山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前青軽古函雲万知小幌
●━●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　らいちょう

>>27
正しくはこちら

東北新幹線
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
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＝＝●●●●●●●至マット県＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ (1本/日)
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羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦大京敦南福芦加小金高富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘青津木函八長倶小札
京野宮谷早崎毛沢佐阪都賀越井原賀松沢岡山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━○○━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら(1本/h)
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●●●━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　とき(1本/h)

函館新函館間のリレー電車の話題があまり出ないね。
４両編成、それとも３、５？

東北新幹線
東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木新八長倶新札
京野宮山都須白山島石台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古函雲万知小幌
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　はつかり
●○●━━━━━━━●━━○━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　はやて
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　つばさ

羽越新幹線
東上大熊本高上湯浦新京敦南福芦加小金新富黒糸上柏長燕新新村鶴酒に本秋八能大弘新津木新八長倶新札
京野宮谷早崎毛沢佐大都賀越井原賀松沢高山部魚越崎岡三潟発上岡田か荘田郎代館前青軽古函雲万知小幌
●━●━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　おおぞら　　
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2016年問題とは

北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない宇都宮〜新青森間ノンストップ列車が設定され、
また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便が行われ、
仙台市や盛岡市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものの著しい縮小が危惧される問題のことである。


堕ちてゆく陸奥、翼は無い。

2014年問題(北陸新幹線)
北陸3県が長野にストローされ特に金沢市の衰退が危惧される問題。

2016年問題(北海道新幹線)
宇都宮〜新青森間ノンストップ(東北太平洋側3県通過)便多数設定により特に仙台市の衰退が危惧される問題。

　
整備新幹線の1kmあたりの沿線人口

http://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/45409.html


新青森-札幌間　7700人
高崎-敦賀間　　5500人

新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です

　
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
　　人口
　　1,067,233人
　　面積
　　11,940.32平方km
　　人口密度
　　89.38人/平方km

※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い


☆秋田県
　　人口
　　1,075,055人
　　面積
　　11,636.28平方km
　　人口密度
　　92.39人/平方km

　
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
　　人口
　　3,127,369人
　　面積
　　15,252.96平方km
　　人口密度
　　205.034人/平方km

※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい


☆熊本県＋鹿児島県
　　人口
　　3,511,206人
　　面積
　　16,593.61平方km
　　人口密度
　　211.6人/平方km

　
◎北海道新幹線(整備計画線)・・・道外(新青森)〜道南(渡島・後志)〜道央(札幌)
◎北海道新幹線(基本計画線)・・・道央(札幌〜旭川、即ち石狩川流域)
◎北海道南回り新幹線(基本計画線)・・・道南(渡島・胆振)〜道央(札幌)

2003〜2012ころの特急の旅客数は札幌〜旭川年間400〜450万人、札幌〜函館年間250弱〜280万人
ちなみに、九州新幹線新八代〜鹿児島中央の開業前予測は年間250万人


また、新幹線の基本計画すらないが札幌(道央)〜帯広(道東)の特急旅客は年間170〜206万人

　
☆最寒月の平均気温

◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃

◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃

◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃

◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃

◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃

◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃

　
◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃

◎満州
　外満州・ハバーロフスク(伯力)-23.6℃
　内満州・ハルビン(哈爾濱)-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル(斉斉哈爾)-23.7℃

（仮）新函館の名称の正式決定はいつ？
６月中ですか？

東京駅で北斗函館行きのアナウンスが流れたら、北海道新幹線は終わりだな。

宇都宮と札幌、どっちのが都会？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1391934456/

＞２９
785か789を持ってきて４〜５両くらいじゃないの。

>>1
糞新幹線必要なし
終了

新函館駅隣接ホテル建設をＪＲ北海道が凍結したとのことですがアホですか。
理由が建設高騰とか。あの新函館駅は北海道の玄関で顔だよ。
きちんとマーケティングやってるの。必ずペイできるって！

べつにあそこがやらなくとも、ほかにいくらでもやるところがあるよ。
いまのあそこにそういうことが出来る余力があるとは到底思えない。
本業か疎かに既になっているのに副業の最たるものに割く資金も人材も居ないのだろう。

それに、新函館開業まであと一年と少々なのに、既に遅すぎるにもほどがある。
開業直後の新函館なんて、ほとんど立ち寄る価値はないし、99パーセントの客は、
函館連絡電車に乗りかえて函館本体に行ってしまう。
新横浜の例でいえば、新幹線との乗り換え駅に過ぎない新何々が
商業や観光の町として体裁を整えられるのは最低でも二十年先。
むしろ、札幌開業後の方が新函館にとっては札幌東京直通客を上手く掬い取って
新函館ブランドで買い物なり娯楽なり風俗なりで途中下車させて商売するチャンスがトライすると考えたほうが正しい。
駅開業と同時にオープンする新設ホテルは、連れ込みホテルレベルのものぐらいしか採算に合わないかもしれない。

今更だが、函館駅でスイッチバックする方式を採らなかったのが函館市にとって相当マイナスに出ると思う。
在来線1回乗換でトンネル内減速運転じゃ今と同じで新幹線のメリット薄いもの。
上磯付近〜新函館駅は規格外の急曲線で減速を強いられるんだから、それなら函館駅に直線で乗り入れても良かったはず。

新幹線はＴＧＶじゃありませんので・・・

テー・ゲー・ベー

駅周辺が新青森より酷くなりそうな悪寒・・・360度周辺農地（空き地）しかない場所。

×新函館
○新函館北斗

来月中に発表ありますよ^^

渡島大野のままでいいよ。

新幹線函館でいいかも。

駅が函館市に無いだけでなく、函館市に新幹線のレールが通ってもいないことを、理解しているのか？

東海道新幹線やその他の北陸新幹線とか東北上越新幹線なんかに新駅を作るんなら、
どんなに頓珍漢なみっとも恥ずかしい命名をしようが、その新幹線沿線の名だたる駅の末席をけがすだけだから、どうでもいい。
しかし、北海道新幹線の場合、新函館はある意味札幌を凌ぐ代表的、かつ北海道新幹線の代名詞ともいえる象徴的駅名。
たとえば、東海道新幹線の京都の駅名を宇治京都、あるいは京都山城にしたら・・。
名古屋を名古屋春日井、あるいは、セントレア名古屋にしたら・・。
とにかく余計な無意味な名前をくっつけないことだ。
不純物や、不釣り合いなものを無理やりくっつけると、もともとの名前が沈没してしまう。

新駅の所在地の町にしてみれば、あわよくば自分たちの町の名前が全国に知れ渡り、
毎日東京駅で名前が連呼されると、舞い上がっているのだろうが、
それがどんなに貧しい発想か、後で末代までの恥をかかないためにも、今一度よく考えることだ。
むしろ、世間様から駅名に書き加えるべきといわれるぐらいになってはじめて、駅名に名前が入る。
誰が言い出すともなく、いつのまにか駅名に地名が書き加えられたと言うぐらいになることを目指すべき。

>>51新函館北斗に駅名が決まったら、開業ムードに水をさすね。
ＪＲは決定理由を言えないだろうな。北斗市に配慮しましたなんて理由だと
北斗市が悪者になってしまうな。

北海道新幹線の駅名が決まるのって、今週末くらい？楽しみだ(笑)。
確か？北陸新幹線の駅名が決まったのって、昨年の今頃だったと記憶している。

北海道新幹線開業に伴う寝台犠牲第一号の速報出たね。

>>59
これね。

トワイライトエクスプレス、引退へ　老朽化で存続断念
朝日新聞デジタル 5月28日(水)3時31分配信

　大阪と札幌を丸１日かけて結ぶ国内最長路線の寝台特急「トワイライトエクスプレス」が、来春限りで引退することになった。ＪＲ西日本が２８日に発表する。
同社の看板列車として２５年にわたって運行してきたが、車両の老朽化が激しいことなどから存続を断念した。

【写真】来春に運行終了する寝台特急「トワイライトエクスプレス」

　「トワイライト」の運行は１９８９年７月に始まった。大阪駅を正午前に出発し、福井、金沢、富山など日本海沿いの駅に停車。
札幌駅まで約２２時間かけて走る。運行距離１４９５・７キロは国内で最も長い。

　シックな濃緑の車体、豪華な個室寝台やサロンカー、高級ホテルのような食事やサービスなどが鉄道ファンらから愛された。
週４往復の臨時列車だが、年末年始や大型連休期間は毎日運行されるほど人気がある。

.朝日新聞社
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000006-asahi-soci

>週４往復の臨時列車だが、年末年始や大型連休期間は毎日運行されるほど人気がある。

現実を受け入れられないヲタが、ここに噛み付きそうだな。

寝台特急「トワイライトエクスプレス」運行終了へ
ねとらぼ 5月28日(水)10時53分配信

　1989年から大阪から札幌間を運行している寝台特急「トワイライトエクスプレス」が、2015年春に終了する。
JR西日本は車両の老朽化を理由にしている。

【現在の運行区間】
ttp://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1405/28/l_wk_140528jr02.jpg

　大阪駅を正午ごろに出発する「トワイライトエクスプレス」は、JR京都線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線（日本海縦貫線）
・津軽線・海峡線・江差線・函館本線・室蘭本線・千歳線の12線区を経由し、翌朝札幌駅に到着する豪華な寝台特急。

　今年10月からは北海道新幹線開業に向けた設備検査などに伴い定期的な運行スケジュールが変更となる。
運行終了日を含めた運転計画は決定次第知らせるとしている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000020-it_nlab-sci

大阪〜札幌の寝台特急『トワイライトエクスプレス』来春廃止へ
レスポンス 5月28日(水)10時27分配信

（写真）大阪〜札幌間の寝台特急『トワイライトエクスプレス』。車両の老朽化に伴い2015年春に廃止されることが決まった。

　JR西日本は5月28日、大阪〜札幌間で運転している寝台特急『トワイライトエクスプレス』を2015年春に廃止すると発表した。
同社は車両の老朽化に伴い運行の終了を決めたとしている。

［関連写真］
ttp://response.jp/article/img/2014/05/28/224125/700369.html

　『トワイライトエクスプレス』は本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通から1年後の1989年7月21日、
大阪〜札幌間を日本海沿いに結ぶ団体臨時列車として運転を開始。同年12月2日からは毎週数回運転される一般の臨時列車となった。

全体の走行距離は約1500km、所要時間は22時間台で、臨時列車を含めた場合は日本一長い距離を走る旅客列車となっている。
　使用車両は旧国鉄時代に製造された24系寝台客車などを『トワイライトエクスプレス』用に改造した車両だが、展望室付きのA寝台2人用個室「スイート」や

サロンカー「サロン・デュ・ノール」などを設けており、豪華な寝台列車として人気が高い。
　当面は大阪発が毎週月・水・金・土曜、札幌発が火・木・土・日曜を中心に運転されるが、

10月以降は青函トンネルで在来線と線路を共用することになる北海道新幹線（2016年春部分開業予定）の設備検査などに伴い、
一部の運転日において運行時刻の変更が発生する。時刻の変更が発生する日は11月12・17・27・29日と

2015年1月13・19・21・23日（札幌発は翌日）の予定。具体的な変更時刻は後日案内するとしている。

《レスポンス 草町義和》
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000022-rps-bus_all

＜ＪＲ西日本＞トワイライトエクスプレス　来春で運行終了
毎日新聞 5月28日(水)11時29分配信

（写真）来春に運行終了する豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」＝ＪＲ西日本提供

　◇列車の老朽化激しく　２６年で幕

　ＪＲ西日本は２８日、大阪−札幌間（約１５００キロ）を結ぶ国内最長の寝台特急「トワイライトエクスプレス」の運行を来春で終えると発表した。
豪華な客室や料理が楽しめる寝台特急として根強い人気を誇ってきたが、列車の老朽化が激しく、１９８９年７月の運行開始から約２６年で幕を閉じることになった。

　トワイライトエクスプレスは大阪駅を正午前に出発し、約２２時間かけて日本海側を回り、翌日午前１０時ごろに札幌駅に着く臨時列車。
スイートルームやサロンカーを用意し、フランス料理や和食の夕食も味わえる。２０１３年度末までに延べ約１１０万人が利用。

国鉄時代から使用している客車が製造から３６〜４３年が過ぎており、運行を続けるのは困難と判断した。
【木村健二】

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000031-mai-bus_all

トワイライトエクスプレス、来春運行終了
読売新聞 5月28日(水)12時58分配信

（写真）引退が決まった「トワイライトエクスプレス」（２８日午前、ＪＲ大阪駅で）＝尾崎孝撮影

　ＪＲ西日本は２８日、大阪―札幌間を結ぶ寝台特急「トワイライトエクスプレス」の運行を来春に終えると発表した。
　ホテルを思わせる食事とサービスを売りにし、スイートなど上級客室の予約がなかなか取れない人気列車だが、国鉄時代から使う車両の老朽化が進み、運行終了を決めた。

　１９８９年７月に団体専用列車として運行を始め、同１２月から一般客用の臨時寝台特急となった。
　約１５００キロの運行距離は日本一長く、日本海側を通って大阪―札幌を原則週４往復（片道約２２時間）し、これまでに約１１０万人が乗った。

来年１月末からはラストランに向けて増便する。
　ＪＲ西は新型観光寝台列車を２０１７年春に導入する予定だが、運行区間は京阪神から山陰、瀬戸内海沿岸などを想定しており、東北や北海道方面は計画されていない。

.最終更新:5月28日(水)12時58分
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00050068-yom-soci

北斗星もそろそろだな。
新幹線開業前日までの営業なんて危険すぎてやらないだろうから、
トワイライトとは時期をズラして廃止の発表かもしれん。

「トワイライト」来春引退＝人気の寝台特急、老朽化で―JR西
時事通信 5月28日(水)11時16分配信

大阪―札幌間を丸1日かけて走る人気の寝台特急「トワイライトエクスプレス」が来年の春で引退すると、JR西日本が28日発表した。
1989年の運行開始から25年となり、車両の老朽化が進んでいることなどから運行終了を決断した。

　トワイライトエクスプレスはJR西など3社が運行し、大阪から札幌まで約1500キロを約22時間かけて走行する。
寝台特急としては国内最長の距離を誇る。
　
優雅な雰囲気の客室や大きな窓から景色を一望できるサロンカー、本格フランス料理を味わえるレストランなど豪華寝台特急として人気を呼び、
長年にわたり多くの鉄道ファンらに親しまれてきた。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000045-jij-soci



.「トワイライトエクスプレス」来春引退
時事通信 5月28日(水)11時34分配信

JR西日本は28日、大阪―札幌間を丸1日かけて走る人気の寝台特急「トワイライトエクスプレス」（写真、同社提供）が来年の春で引退すると発表した。
車両の老朽化が進んでいることなどが理由という。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000010-jijp-soci.view-000

社内の話では函館中央で決まりだってさ。

>>68函館中央なら許容範囲だな。北斗が入ったら終わりだったがｗ
でも新函館も函館中央もあんまり変わらんと思うが、北斗市のメンツを立てるためか。
しかし中央とはｗ　新であればこれから発展することことが期待される名称で
嘘はないけど、中央ってのは誇大表現だなｗ

やっぱり北斗付くのやだわ。北斗市が昔からあれば違和感無かったと思うけど。

函館の外れで函館中央とはこれいかに。

渡島函館

>>69
鹿児島のパクリだな。

つーか、東京駅で「中央」とかつけてみろ。
間違える奴が出てこないか？中央線と。

国道227号を走るとエライ山の中で新幹線の標柱に出くわしてギョっとするw
あんな場所を通って長万部まで抜けるとはな。

夜行列車と江差線潰しの北海道新幹線
ふざけるのもいい加減にしろよJR北海道のクソども

勝手にやれよブルトレ信者
高くてノロい夜行より、速くて時間ピッタでCPのいい新幹線の方が数百万人もの人々に喜ばれるんで。

グランクラスでお前らの客食っちゃって　ごめんねー

「渡島中央」なら納得・・・仮称新函館

>>76
北海道新幹線なんて中国高速鉄道のようになればいいんだよｗ
そうすればJR北海道のクソどもも少しは自分たちの酷さが解るだろう。

税金使って無駄な新幹線造って並行在来線は潰すとかクソすぎるわ。
安全性もモラルも無いクソ会社はとっとと潰れろカス！

駅名は「箱館奉行所前」か「渡島国亀田郡」でええやん

寝台前倒しで潰したんだから、札幌開業も前倒ししてほしいとこだ。

>>78
お前朝鮮人だな　交通手段として完璧過ぎて文句が見つからないから嫉妬してるわけだ
1本の夜行と1本の新幹線、どっちの方が1日により多く利益が得れるか考えりゃ直ぐ分かるだろ？馬鹿？

昔の栄光が忘れられないからって新幹線(+他)にボコボコに負けた事から目を背けて現実逃避するのもう止めたら　

札幌延伸とか土建屋のための事業なんだから前倒し開業とかありえないわｗ
土建屋の仕事の為に20年掛けて造るんだからな。

>>78
中国高速鉄道のようになったらいいな
トンネル断面はでかいし、軌道中心間隔も広い、最小半径は8000m
素晴らしいよ

ついでに、道内の高速道路も中国並になってほしいよ

新幹線は絶対に必要だけど、トワイライトエクスプレスは捨て難いな。
新潟にいた時に、出張で新津から乗ったよ。できることなら、札幌延伸できるまで
残してほしかったなあ。いらないのは貨物なんだがｗ

「渡島」(おしま)が入れば双方丸く収まるんだけどね。

>>84
大宮より北における二大都市である新潟市と札幌市を結ぶために羽越新幹線は絶対必要だな。
東北太平洋側は放射能汚染でオワコンだし。

>>68
ほんまかいな
北斗市がごねたから新函館を使えなくなって余計怪しい駅名になりそうだと言うことか。
新函館の方が函館中央とか渡島中央よりマシだと思うけどな。
本郷函館とかダメなんか？（信）函館でもいいよ。

渡島ってなんだ？
そんな名称が入ったら終わりだな。

「渡島」は、北海道の古い地名で、「北斗」のみっとも恥ずかしい命名経緯なんかとは、天と地ほどかけ離れた由緒ある何処に出しても恥ずかしくない立派な名前。
東京駅で、行き先案内で連呼されるのに相応しい。

渡島
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A1%E5%B3%B6
渡島国
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A1%E5%B3%B6%E5%9B%BD
渡島半島
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A1%E5%B3%B6%E5%8D%8A%E5%B3%B6
渡島とは
ttp://kotobank.jp/word/%E6%B8%A1%E5%B3%B6?dic=daijisen

妥協案として北斗星函館or函館北斗星。

新函館北斗とか、北斗函館にするなら、
東京駅の駅名を、小菅東京かとか、町屋東京、北千住東京にでも変えてからにしてもらいたい。

>いらないのは貨物なんだがｗ

そこで「ｗ」付けるってことは、対道民の物流にケンカ売ることとイコールだからな！

整備新幹線が時速260kmしか出せない事情
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140529-00038704-toyo-bus_all
答えは、盛岡以北が全国新幹線鉄道整備法(全幹法)に基づく「整備新幹線」だからだ。
北海道、北陸、九州の新幹線も、同様である。全幹法で規定される整備計画には、
営業最高速度が時速260キロメートルと記され、これが今も適用されている。
すなわち、JR東日本の独自判断で速度を引き上げることはできないのだ。

>>93
http://toyokeizai.net/articles/-/38704

今秋、山越の関(胆振国山越郡)を越えて道外旅行決定した
新幹線はよ

>>93今、盛岡-新青森間でやってる320キロ運転のテストは実績づくり？

新幹線で北海道行きたい人はおるんかいな？
座席に座りっぱなしなら飛行機でも・・・

仮に終着駅名が渡島大野だとしたら、新青森経由とかつけないとミステリー過ぎて乗れないな。