JR琵琶湖線・京都線・神戸線[127]
JR琵琶湖線とJR京都線・神戸線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜(北陸本線)、山科～近江今津～敦賀(湖西線)、姫路～上郡･播州赤穂(山陽本線･赤穂線)の話題も必要に応じてどうぞ。
◆前スレ
・JR琵琶湖線・京都線・神戸線[126]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396309252/
◆関連スレ
・【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391276177/
・【381系】福知山線（JR宝塚線）スレ40-2【活躍中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391112925/
・【どこ419】北陸本線１３「福井･滋賀限定」【松任】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357983443/
・学研都市線（片町線）・JR東西線・おおさか東線44
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393832736/
・山陽本線 赤穂線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399009942/
・赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［20］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356236231/
▼2ちゃんねるの書き込みマナーを守りましょう
http://info.2ch.net/guide/faq.html
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◆関連スレ
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・【どこ419】北陸本線１３「福井･滋賀限定」【松任】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357983443/
・学研都市線（片町線）・JR東西線・おおさか東線44
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・山陽本線 赤穂線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399009942/
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2 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:47:45.70 ID:L+ahJ3cJO
おでかけ阻止
スレタイがおかしいので終了
前スレ(Part127の1)。
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線[127]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399384015/
このスレがデーター落ちしなかったらPart127の2になるな。
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線[127]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399384015/
このスレがデーター落ちしなかったらPart127の2になるな。
1000踏もうと思ったら踏まれてた(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
以下移転先でおｋ
以下移転先でおｋ
6 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 07:45:05.41 ID:kkJC/N1C0
本スレage
本スレはここで良いんだよね？向こう荒れてて怖いんだけど
そんな勝手な決めつけは良くない
それに阪急ババタンクはここじゃ有名
それに阪急ババタンクはここじゃ有名
10 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 11:02:11.47 ID:aaoNe5Hu0
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v
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v
>>1大津
スレ立て>>1乙
結局こっち本スレでいいの？
向こう荒らしてるやついるけど
こっちを本スレにしたいんだろうね
こっちを本スレにしたいんだろうね
鉄ヲタキモい
>>10
ソフトバンクに首位を明け渡して定位置Bクラスを目指す下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚
ソフトバンクに首位を明け渡して定位置Bクラスを目指す下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚
向こうのスレ→あぼーん
こっちのスレ→あぼーん
どっちも荒れてるじゃないか
こっちのスレ→あぼーん
どっちも荒れてるじゃないか
19 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 14:00:28.22 ID:Q9E3V9tP0
16 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>18
あぼーんされてるのは向こうのスレでもあぼーんされてるよ
あぼーんされてるのは向こうのスレでもあぼーんされてるよ
21 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 08:16:19.88 ID:s8Zngso50
摂津本山駅東の踏切で
遮断棒が折れて10分程度の遅延発生
遮断棒が折れて10分程度の遅延発生
快速や新快速は混みすぎるし、特急は中途半端
小倉～博多は特急の本数が多く利用しやすい
まあ人の数が違いすぎるが
小倉～博多は特急の本数が多く利用しやすい
まあ人の数が違いすぎるが
お前間違いなく乗ってないよね
大阪～姫路に対しての話なのか＞小倉～博多
随分過疎ったスレになったな
両方荒れてるやんorz
ところで
大阪ー野洲間の待合室の整備状況
大阪ー高槻間 … 全滅
島本ー桂川間 … 完備
西大路・京都 … なし
山科ー野洲 … 膳所を除き完備
どういう基準やねんこれは…
ところで
大阪ー野洲間の待合室の整備状況
大阪ー高槻間 … 全滅
島本ー桂川間 … 完備
西大路・京都 … なし
山科ー野洲 … 膳所を除き完備
どういう基準やねんこれは…
京都は0、6、7番ならあるから(震え声)
高槻はあの幅ではどうにもならん。
待合室・・・京都駅は30/31番にもある（か細い声）
しかし、新装になった京都駅嵯峨野線や向日町駅の便所、男子用個室にもビデ付き
ウォシュレットが完備されとる。
最近のデジ一眼のように不要と思われる機能まで標準装備されて、削除選択が不可能に
なっているんやね。
しかし、新装になった京都駅嵯峨野線や向日町駅の便所、男子用個室にもビデ付き
ウォシュレットが完備されとる。
最近のデジ一眼のように不要と思われる機能まで標準装備されて、削除選択が不可能に
なっているんやね。
父親が女の子どもに用を足させる場合に使うよ＞男子トイレのビデ洗浄機能
俺はいつも大便の時はビデを使うんだが
お尻だと後ろ過ぎて動かさないと当たらない
ビデの位置が丁度いいんだよな
お尻だと後ろ過ぎて動かさないと当たらない
ビデの位置が丁度いいんだよな
32 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 19:46:49.56 ID:oYdFyBbJ0
>>31
痩せろ
痩せろ
待合室かぁ
神戸線方面だと、
塚本、立花、甲子園口、さくら夙川、芦屋、甲南山手、摂津本山、六甲道、灘…ない
尼崎…下り外側線のみ
西宮、住吉、三ノ宮…上下とも
だったけな…（いくつかはうろ覚えだが）
個人的には芦屋に置いて欲しい、新快速待ちのときとか冬場は寒いし、別に駅ナカがあるわけでなし…
神戸線方面だと、
塚本、立花、甲子園口、さくら夙川、芦屋、甲南山手、摂津本山、六甲道、灘…ない
尼崎…下り外側線のみ
西宮、住吉、三ノ宮…上下とも
だったけな…（いくつかはうろ覚えだが）
個人的には芦屋に置いて欲しい、新快速待ちのときとか冬場は寒いし、別に駅ナカがあるわけでなし…
岸辺駅リニューアルのときも設置されなかったんだから
なにか方針のようなものがあるのだろう
なにか方針のようなものがあるのだろう
垂水にも無いんだから察しろ
昼間に15分以上開く駅の設置率が高い(ホーム狭隘で設置困難など例外あり)
学研都市線待合室設置状況
木津・藤坂・河内磐船・星田・四条畷・鴻池新田・徳庵・放出・鴫野
残念ながら毎時４本普通のみでもないとこはない
そして快速停車駅でもないとこはない(住道、長尾、松井山手～西木津)
木津・藤坂・河内磐船・星田・四条畷・鴻池新田・徳庵・放出・鴫野
残念ながら毎時４本普通のみでもないとこはない
そして快速停車駅でもないとこはない(住道、長尾、松井山手～西木津)
>>37
普通に30分くらい開く新快速の両端の終点付近はないぞ！
普通に30分くらい開く新快速の両端の終点付近はないぞ！
JR神戸線でよく出没する駅員の真似してるあのチビのオッサン何なの？
大阪環状線待合室全滅の恐怖
こっちが荒らしが立てたスレなのに、あっちが隔離スレになってるな
よく知らんがあっちはあーぼんネットワーク祭りになってるね
河内長野に住んでいる知人が、神戸線の塚本尼崎間に加島駅があると思って、
大阪駅から普通に乗ると言っていた。
どうやらグーグルマップに騙されていたようだ。
鉄道とかあまり知らない人はわかりにくいと思うわ
大阪駅から普通に乗ると言っていた。
どうやらグーグルマップに騙されていたようだ。
鉄道とかあまり知らない人はわかりにくいと思うわ
夕ラッシュ時Ｃ電もう少し増やせないのかな
昼間と同じとはおかしいだろ
最低これくらいは欲しい
区間快速３本／時
普通６本／時
理想は
区間快速４本／時
普通８本／時
※区間快速停車駅：快速停車駅＋新長田・摂津本山・立花・吹田・千里丘
昼間と同じとはおかしいだろ
最低これくらいは欲しい
区間快速３本／時
普通６本／時
理想は
区間快速４本／時
普通８本／時
※区間快速停車駅：快速停車駅＋新長田・摂津本山・立花・吹田・千里丘
灘と摂津富田は乗降客多いけど
まや駅とJR総持寺駅が隣に出来るので通過
まや駅とJR総持寺駅が隣に出来るので通過
はいはい楽しいね
なぜ何年もダイヤが大幅にに変わらないか
現在のダイヤで乗客が流れているから
現在のダイヤで乗客が流れているから
岡山～相生＋坂越西相生竜野はさっさとダイヤ替えないとどんどん客がいなくなると思う
少なくとも赤穂東線は1時間に2～3本確保されてんだから十分
>>50
坂越、西相生は複線にせん限り気限界だろう…
坂越、西相生は複線にせん限り気限界だろう…
長岡京ホームに規制線が張られてる。蜂の巣らしい。
夕方に15分ヘッドで吹田～甲子園口の小運転欲しい
56 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 07:49:46.89 ID:QfroTjcD0
吹田止まりじゃなくせめて茨木まで行かんと
>>56折り返し線あらへん。
茨木は7.5分間隔のC電をご利用ください。吹田で降りる人少なくなって空いてるよ。きっと。
茨木は7.5分間隔のC電をご利用ください。吹田で降りる人少なくなって空いてるよ。きっと。
58 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 09:43:19.48 ID:DgNxcmhK0
増発したところで収入増にはならないから無理。
不満なら阪急使えや。
不満なら阪急使えや。
59 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 12:45:02.46 ID:xsm5wIwz0
阪急に文句あるからJR使っているんだろw
60 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 13:42:05.07 ID:rmgCqJXzO
>>59
て、JRに対する不満の方が強くなって阪急に戻ると。
て、JRに対する不満の方が強くなって阪急に戻ると。
今さらなんだけど、ラッピング223系って姫路と長浜の観光をアピールする電車だよな？
なのに、肝心の休日はV編成かY編成しか長浜に来ないから意味ないのではないかと思う。
なのに、肝心の休日はV編成かY編成しか長浜に来ないから意味ないのではないかと思う。
アピールするだけなら別にその車両がダイレクトにその地まで行かなくても良いかと
新快速の運転区間で宣伝してくれたらいいわけだし
新快速の運転区間で宣伝してくれたらいいわけだし
「三木の干殺し」という残虐戦術が佳境のドラマで観光アピールというのも情けないが…
最近新快速が勘兵衛化してるから来た時何事かと思ってるわ
>>63
ま、そこは広告主の自由だからw
ま、そこは広告主の自由だからw
223系はどんなラッピングでも似合うな
68 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:11:34.40 ID:xsm5wIwz0
>>60
さすがに阪急はもう無理だろ
さすがに阪急はもう無理だろ
まーぶっちゃけ京都線上りのＣ電なんて、昼と本数変わらなくても余裕で回ってるよな。
決して空いているわけじゃないが、積み残しなんて10分遅れてもしてない。
たまーに先頭車両にしか乗らない吹田利用者が、激混み激混み言ってるけどｗ
決して空いているわけじゃないが、積み残しなんて10分遅れてもしてない。
たまーに先頭車両にしか乗らない吹田利用者が、激混み激混み言ってるけどｗ
今日は葵祭を見に京都に行ったけど、昼間でも長岡京や向日町は桂川は結構多かったな。
72 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 00:28:02.38 ID:+1vDsbVv0
車両が？
銀色の電車しか走らないところであんなカラフルなの来たら印象に残ってまうわ
そういえば今までラッピングが走らなかったのは神戸市の広告条例のせいだけど、
今はどこまでおｋになったのだっけ?
今はどこまでおｋになったのだっけ?
>>74
一応全塗装で白いのがくるぞw やっぱり地味だけどw
一応全塗装で白いのがくるぞw やっぱり地味だけどw
バリアフリー・待合室・ベンチ設置数状況
山陽電車には勝ってる！ … ってあんなんと比較してもあかんわな
山陽電車には勝ってる！ … ってあんなんと比較してもあかんわな
本線はバリアフリー率に関しては他の私鉄にも勝ってるんでは
本数は山陽には負けてる。
加古川ー姫路。
加古川ー姫路。
君しつこいよ、千里丘がどれほどのもんやねん。
って流れに持っていきたい予感。
って流れに持っていきたい予感。
宝塚線から来るとはいえ快速だから、停車駅は新大阪、茨木、高槻で
高槻折り返しかな
吹田も千里丘も通過ですよ？
高槻折り返しかな
吹田も千里丘も通過ですよ？
85 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 06:55:44.02 ID:84Cl/xNGO
86 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:30:35.11 ID:9iZXr4qK0
>>84-85
・各駅のみの東大路新設
・快速の通過運転を全時間大阪～山科にし、停車駅は新大阪、茨木、高槻、長岡京、京都とする
・快速各停共に湖西線乗り入れ
・新快速は湖西経由敦賀2：米原経由近江塩津か長浜2とする（米原経由敦賀は廃止）
・各駅のみの東大路新設
・快速の通過運転を全時間大阪～山科にし、停車駅は新大阪、茨木、高槻、長岡京、京都とする
・快速各停共に湖西線乗り入れ
・新快速は湖西経由敦賀2：米原経由近江塩津か長浜2とする（米原経由敦賀は廃止）
87 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:46:11.42 ID:SXQn2eAd0
宝塚線快速は現状のままにしてくれ！！
大阪駅が始発じゃなくなると座れなくなる
大阪駅が始発じゃなくなると座れなくなる
88 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:53:45.02 ID:3QeGkF+d0
高槻駅の一番外側の線路撤去されてるけど
何か作るんかな？
何か作るんかな？
ああ、ホーム増設の記事が見つかったわ。
自己解決。将来特急も停まるかな？
自己解決。将来特急も停まるかな？
>>88
【大本営発表】JR高槻駅に新たなホームが増設されます！
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/shisei/kohokocho/buchoshitsu/kako/h25/toshi_h25/toshi250508.html
【大本営発表】JR高槻駅に新たなホームが増設されます！
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/shisei/kohokocho/buchoshitsu/kako/h25/toshi_h25/toshi250508.html
>>86
滋賀県内に4扉普通を走らせるだけの乗客がいるとはとても思えないけどな
滋賀県内に4扉普通を走らせるだけの乗客がいるとはとても思えないけどな
92 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 12:43:41.75 ID:nuBOHw240
つ南草津
C電を草津折り返しにして、新快速は大津と南草津を通過、と
京都駅のみどりの窓口って回数券の乗り越し区間部分のみのきっぷも売ってくれないんだな
みどりの窓口で京都⇔大阪の普通回数券と京都→新神戸の自由席特急券を提示して
大阪→神戸の乗車券を買おうとしたら発券拒否されたよ
大阪までの回数券と新神戸のまでの自由席特急券じゃ新幹線の改札機に跳ねられちゃうのに(´；ω；`)
みどりの窓口で京都⇔大阪の普通回数券と京都→新神戸の自由席特急券を提示して
大阪→神戸の乗車券を買おうとしたら発券拒否されたよ
大阪までの回数券と新神戸のまでの自由席特急券じゃ新幹線の改札機に跳ねられちゃうのに(´；ω；`)
関西なら駅前に金券屋あるだろうし、そこで買おう。
キセル対策なのかな?
キセル対策なのかな?
まああれだ京都～新神戸の(幹)自由席って通常料金でも新大阪で二枚分割の方が安くなるわな
99 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 14:55:27.29 ID:NH+Dr3RP0
>>94
在来線改札から入って乗り換え口で交渉しろってことだよ
在来線改札から入って乗り換え口で交渉しろってことだよ
>>96
「新設ホーム西端には、直接ホームに入ることができるバリアフリー化された新たな改札口も設けられます。」
という書きぶりから繋がらないっぽいね
乗換は橋上駅舎で行うしかないっぽい
こうなると茨木に新快速止めるしかないか
立命館も出来るし乗降客も増えるだろうし
「新設ホーム西端には、直接ホームに入ることができるバリアフリー化された新たな改札口も設けられます。」
という書きぶりから繋がらないっぽいね
乗換は橋上駅舎で行うしかないっぽい
こうなると茨木に新快速止めるしかないか
立命館も出来るし乗降客も増えるだろうし
【急募】アーバンネットワークの駅ナカで吉野家がある駅【姫路の他】
東大路駅ってかなり前からいわれてるけどもしかしてボツになりかけてへん？
そろそろ新快速米原方面行き一番列車の時間を早めてほしい。
111 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 17:19:08.49 ID:VVgg+hmK0
JRの新駅設置自体即座に出来る話ではないのだが、京都市内だと少なくとも10年単位で考える必要がある
構想から開業までの年数でいうと突如できた感じのあった太秦や桂川がどれだけかかったかは知らないが
JR藤森が9年(稲荷-桃山間の新駅としては17年)、六地蔵が12年、円町に至っては20年…
市の威信がかかるであろう梅小路も高齢者の仕切る自治会要望のつよい東山もそのうちぼつぼつと進むのではないだろうか
構想から開業までの年数でいうと突如できた感じのあった太秦や桂川がどれだけかかったかは知らないが
JR藤森が9年(稲荷-桃山間の新駅としては17年)、六地蔵が12年、円町に至っては20年…
市の威信がかかるであろう梅小路も高齢者の仕切る自治会要望のつよい東山もそのうちぼつぼつと進むのではないだろうか
先ＪＲ四宮駅作らへん？
113 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 17:39:21.78 ID:t459p70H0
>>80
> >>55
> 新大阪13番を通じて外から内に転線できるようになると思われるから
> 大阪止の宝塚線快速を各停で吹田まで延ばせばよろしかろ
良い案だが、夕方の上りは時折4両編成もあるから厳しい。
そもそも30分間隔だから、本数も足りない。
夕方も昼間同様東西線直通を廃止するならOKだが。
> >>55
> 新大阪13番を通じて外から内に転線できるようになると思われるから
> 大阪止の宝塚線快速を各停で吹田まで延ばせばよろしかろ
良い案だが、夕方の上りは時折4両編成もあるから厳しい。
そもそも30分間隔だから、本数も足りない。
夕方も昼間同様東西線直通を廃止するならOKだが。
新快速の網干始発と播州赤穂始発を増やして欲しいわ
高槻駅改良でもう乗客が落ちそうになるような危ない駅は無いでしょ
しいて言えば甲南山手くらいだけどもともと乗客数少ないし
しいて言えば甲南山手くらいだけどもともと乗客数少ないし
垂水には改良するスペース無いからもともと無理でしょ
無理をつづけるしかないから、俺の言う枠内には入れてませんので
わかってるよ、危ないって、でもどうしようもないだろ、はい終了
無理をつづけるしかないから、俺の言う枠内には入れてませんので
わかってるよ、危ないって、でもどうしようもないだろ、はい終了
舞子も階段口がヤバイよ
駆け込み乗車が後ろからやってくるので突き飛ばされて倒されてるひとがいる
いい加減、東口設けたほうがいいって・・・元々設ける予定だったんだからさ
垂水はしょっちゅう落ちそうになってる人は見るな
確かに東口近辺は階段しか無いからよく詰まってるね
駆け込み乗車が後ろからやってくるので突き飛ばされて倒されてるひとがいる
いい加減、東口設けたほうがいいって・・・元々設ける予定だったんだからさ
垂水はしょっちゅう落ちそうになってる人は見るな
確かに東口近辺は階段しか無いからよく詰まってるね
そんな危険な駅は廃止したほうがいいな
ホームの広さよりもしょっちゅう故障を起こしてる
多分欠陥の塩屋駅エレベーターを作り直すなりどうにかしてくれよ
多分欠陥の塩屋駅エレベーターを作り直すなりどうにかしてくれよ
2014年05月17日 17時59分 【ＪＲ神戸線】 お客様救護 列車の遅れ
2014年05月16日 13時52分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
10時45分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
07時47分 【学研都市線】 橋桁に車が接触 運転見合わせ
2014年05月15日 13時06分 【関西線】 車両・線路確認 列車の遅れ
2014年05月14日 18時48分 【学研都市線】 踏切の確認 列車の遅れ
2014年05月13日 - 報告された情報はありません。
2014年05月12日 17時34分 【関西線】 車両の確認 列車の遅れ
09時15分 【学研都市線】 人身事故 運転見合わせ
2014年05月11日 07時42分 【阪和線】 踏切内車立ち往生 列車の遅れ
明らかに特定の路線だけ突出した。
ＪＲ神戸線と学研都市線と関西線
2014年05月16日 13時52分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
10時45分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
07時47分 【学研都市線】 橋桁に車が接触 運転見合わせ
2014年05月15日 13時06分 【関西線】 車両・線路確認 列車の遅れ
2014年05月14日 18時48分 【学研都市線】 踏切の確認 列車の遅れ
2014年05月13日 - 報告された情報はありません。
2014年05月12日 17時34分 【関西線】 車両の確認 列車の遅れ
09時15分 【学研都市線】 人身事故 運転見合わせ
2014年05月11日 07時42分 【阪和線】 踏切内車立ち往生 列車の遅れ
明らかに特定の路線だけ突出した。
ＪＲ神戸線と学研都市線と関西線
京都駅東側地下通路にあったハートインが6月4日に
「セブンイレブンハートイン」となってリニューアル・オープン。
ちなみに、従業員募集中との事。求職中の方はど～ぞ！
「セブンイレブンハートイン」となってリニューアル・オープン。
ちなみに、従業員募集中との事。求職中の方はど～ぞ！
姫新線ホームになるけど朝ラッシュの姫路で降りた客が落ちてたな
124 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:33:56.92 ID:PDFhVWQC0
>>112
阪急今津線のところに設置したら乗り換えに便利だな
阪急今津線のところに設置したら乗り換えに便利だな
やっぱり神戸線沿線の話はツマランなぁ
京都線や琵琶湖線ならみんなおもろい会話が続くのに
神戸線は単発ばっかで気分削がれたみたいになってうんざりする
京都線や琵琶湖線ならみんなおもろい会話が続くのに
神戸線は単発ばっかで気分削がれたみたいになってうんざりする
じゃあまず琵琶湖線にはJRが頭に付かない件からry
大阪より東は利用してないからよく分からん
>>101
バカはお前だ
新神戸と神戸は選択乗車があるから神戸発着の乗車券で新神戸で乗降できるんだよ
>>105
京橋に無かったか？
>>127
そういう店は店舗内で改札内外を分けるような仕切りがある
バカはお前だ
新神戸と神戸は選択乗車があるから神戸発着の乗車券で新神戸で乗降できるんだよ
>>105
京橋に無かったか？
>>127
そういう店は店舗内で改札内外を分けるような仕切りがある
神戸なんか仕事含めなかったら一年に2～3度行くくらいやわ
うち1度はルミナリエで
うち1度はルミナリエで
ルミナリエ行ったとき前のカップルがイライラしながら並ぶの諦めてワロタ
>>129
旅客営業規則157条の(30)だな
旅客営業規則157条の(30)だな
>>105
京橋になかったっけ？
京橋になかったっけ？
>>134
うわ、すまん。被った。しかも６時間遅れ！
うわ、すまん。被った。しかも６時間遅れ！
>>131
ルミナリエって三ノ宮から行ったほうが楽に入れるよな
ルミナリエって三ノ宮から行ったほうが楽に入れるよな
137 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 10:48:03.89 ID:CksJc6yt0
ルミナリエ臨で207系の新快速が登場した年があったなそういえば
クロスシート新快速w
クロスシート新快速w
207・321の新快速ってかなり揺れるイメージがあるけど実際どうなんだろう？
>>129,133
新神戸が単独駅で新神戸の対応駅が神戸なのでいけますね。
新神戸が単独駅で新神戸の対応駅が神戸なのでいけますね。
>>139
321の新快速に乗ったけど、最高110Km/hくらいで流してたから特に乗り心地が悪いとかはなかったな。
321の新快速に乗ったけど、最高110Km/hくらいで流してたから特に乗り心地が悪いとかはなかったな。
別車種の新快速乗ってもスピード遅いし暗闇だしあまり感動しないよなｗ
143 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 08:05:02.74 ID:qXqRU7Ng0
京橋の駅構内のdocomoWi-Fiで2ch書けるようになってる
docomoWi-Fiは少し前に規制解除されたな
外で書き込むときは助かる
JR西の駅はauWi-Fiは結構多いけど
docomowi-fiは主要な駅にしかないんだよなぁ
外で書き込むときは助かる
JR西の駅はauWi-Fiは結構多いけど
docomowi-fiは主要な駅にしかないんだよなぁ
145 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 17:35:17.53 ID:qXqRU7Ng0
京橋の田中屋さん求人出てたから電話してみるかな
大阪→野洲の新快速はＪでもいい気がする
>>144
マイナーな場所ではミスドの前、当然DSの前でもおｋ
マイナーな場所ではミスドの前、当然DSの前でもおｋ
>>129
京都の若干八条寄りにあるカレー屋さんだな
京都の若干八条寄りにあるカレー屋さんだな
待合室どころか
ベンチの数すら絶望的な
新大阪・大阪・尼崎
西九条・新今宮・天王寺・鶴橋
ベンチの数すら絶望的な
新大阪・大阪・尼崎
西九条・新今宮・天王寺・鶴橋
そこらなら音楽一曲ぐらい聞いてるうちに電車来るだろ
上り新快速でサントリーカーブ通過しきった時の強い揺れがなくなってるように感じたけど何か対策された?
152 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:04:40.40 ID:qXqRU7Ng0
新今宮なんかやかましいわいってくらい絶えずピロリロピロリロ通過
接近メロディー鳴ってる
接近メロディー鳴ってる
>>151
カント調整工事をずっとやってたじゃん
カント調整工事をずっとやってたじゃん
>>152
新今宮が当スレの範囲内にあると思ってんの？
新今宮が当スレの範囲内にあると思ってんの？
155 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 00:33:53.39 ID:1l3FkjtG0
>>154環状線スレが過疎ってるのでwww
>>155
じゃあ君が書いてこいよ
じゃあ君が書いてこいよ
西明石の複線から複々線になるところ 外側線、内側線、どっちも揺れるんだよね
特に上り内側線が下り外側線と合流してまた分岐するところのポイント廃止して
クロスポイントにすればもっと乗り心地が良くなるのに
特に上り内側線が下り外側線と合流してまた分岐するところのポイント廃止して
クロスポイントにすればもっと乗り心地が良くなるのに
シーサスは路盤強化をしないと高速で抜けられないし
特急が通過するような西明石じゃ非現実的だと思うんだ
特急が通過するような西明石じゃ非現実的だと思うんだ
>>149
下り高槻も悲惨
下り高槻も悲惨
162 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 16:06:08.37 ID:01y3mHCU0
琵琶湖線と湖西線の待合室状況ってどうなの？
昨日、子供が摂津富田で221系と連結した黄色い電車を見たと言っていたのですが
何か分かりますか？
何か分かりますか？
広島方面から流れ込んだ末期色の電車なんじゃないかな
姫路から折り返したり網干車両所に入ったりせず大阪方面に行ったとか
姫路から折り返したり網干車両所に入ったりせず大阪方面に行ったとか
元町駅の看板が強風で折れたって
>>166
廃車回送の前の社員研修でしょ？
廃車回送の前の社員研修でしょ？
そろそろトブ・クローズの新作をw
そういえば今年のマナーCMはどこともコラボしていないな
>>163
官兵衛のＰＲラッピング車じゃないの？
官兵衛のＰＲラッピング車じゃないの？
>>170
女の子がかわいいから許すw
女の子がかわいいから許すw
>>164
広島方面から来た末期色なら115か105
でこれは221とは併結不可だから違うだろ
>>166
っ吹田工場への入場と検査後の試運転
>>171
勘兵衛は223のW編成2本だから221とは併結しないかと
広島方面から来た末期色なら115か105
でこれは221とは併結不可だから違うだろ
>>166
っ吹田工場への入場と検査後の試運転
>>171
勘兵衛は223のW編成2本だから221とは併結しないかと
175 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 01:56:40.80 ID:47eBKLLi0
>>172
今あんな昭和臭のする女の子いないよね(´・ω・｀)
今あんな昭和臭のする女の子いないよね(´・ω・｀)
177 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 15:09:32.70 ID:QVER5KQS0
>>168
りがとう
りがとう
179 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 15:07:53.84 ID:xD6Xf0hE0
保守
革新
舞子、灘が来月から窓口時短の模様
本線野洲ー西明石間・ＪＲ宝塚線尼崎ー新三田間；やる気のある革張りのベンチ
その他の各駅；やる気のない木製ベンチ
その他の各駅；やる気のない木製ベンチ
183 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 19:11:39.75 ID:D9DMfRzb0
六甲道駅に待合室欲しい×100
184 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 19:12:51.95 ID:D9DMfRzb0
なぜ駅名連呼を灘六甲道はしないのか？
んーっんーっ
んーっんーっ
>>181
塩屋、土山、東加古川、宝殿もその模様
塩屋、土山、東加古川、宝殿もその模様
>>183
国鉄末期に高架化されたせいでホーム幅が狭いから無理なんだろう
>>184
周辺住民への配慮で放送内容を減らしてるのかも
今は流れてる英語放送もシステム更新直後に一度流してすぐに中止した経緯がある
ちなみに国鉄時代はふざけてるのかと思うほど変な口調で駅名連呼する駅員がいたけどね
自動放送は一切なく始発から終電までホーム詰所に駅員がいた30年前の話だが
国鉄末期に高架化されたせいでホーム幅が狭いから無理なんだろう
>>184
周辺住民への配慮で放送内容を減らしてるのかも
今は流れてる英語放送もシステム更新直後に一度流してすぐに中止した経緯がある
ちなみに国鉄時代はふざけてるのかと思うほど変な口調で駅名連呼する駅員がいたけどね
自動放送は一切なく始発から終電までホーム詰所に駅員がいた30年前の話だが
もはや須磨みたいにプラスに陥落するよかマシってくらいなもんでしょ
むしろプラスは時間が長いから考えようによってはそっちが便利になってしまうのか
むしろプラスは時間が長いから考えようによってはそっちが便利になってしまうのか
みどりの券売機でムーンライトながらの指定券は買えるの？
冬に買おうとしたんだが買い方が分からなくて結局窓口に行ってしまった
冬に買おうとしたんだが買い方が分からなくて結局窓口に行ってしまった
時刻検索から購入
乗車駅(例・大垣)、降車駅(例・東京)選択
乗車日時を選択←ながらが発車するちょい前くらいの時刻
これでムーンライトながらの選択肢が出てくれば買える
乗車駅(例・大垣)、降車駅(例・東京)選択
乗車日時を選択←ながらが発車するちょい前くらいの時刻
これでムーンライトながらの選択肢が出てくれば買える
195 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 23:06:12.49 ID:dg2ktpoI0
航空券や高速バス券のようにJR券もコンビニで買える日はいつくるのだろうか
現状JRの時刻表すら売ってるコンビニは皆無っぽいのはなんとも
現状JRの時刻表すら売ってるコンビニは皆無っぽいのはなんとも
>>195
JRは運賃と指定含めた料金券が別になってるから、
永遠にコンビニで買えるようにはならない
JR自エリア完結の旅行商品扱い列車なんかが企画されたらコンビニで買えるだろうけど、
それが商売になるような区間ってあまりないよね
ぷらこまエコノミーがコンビニで買えたら便利かなという程度
JRは運賃と指定含めた料金券が別になってるから、
永遠にコンビニで買えるようにはならない
JR自エリア完結の旅行商品扱い列車なんかが企画されたらコンビニで買えるだろうけど、
それが商売になるような区間ってあまりないよね
ぷらこまエコノミーがコンビニで買えたら便利かなという程度
さっきから大阪駅8番ホームで、牝車は男女差別だとおっさんが駅員に延々わめいている。
対応する駅員も大変だな。
対応する駅員も大変だな。
コンビニで磁気券が発券できたらいいけど、非磁気ならかえって迷惑
199 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 00:44:44.34 ID:3kZ6umx/0
何たらエコノミストとかアナリストとか肩書きついてる自称「専門家」って切符が旅行会社やみどりの窓口以外で発券できないことを批判してるよね
でも結局発券して改札に通すならコンビニでもみどりの窓口でも一緒じゃない?
でも結局発券して改札に通すならコンビニでもみどりの窓口でも一緒じゃない?
>>189
三ノ宮どころか大阪、新大阪、京都すらそのうち短縮されるかと。
三ノ宮どころか大阪、新大阪、京都すらそのうち短縮されるかと。
>>186
ん？垂水は21:00までのはずだぞ
ん？垂水は21:00までのはずだぞ
21：00ってまだエライ乗客が多い時間だぞ
そんな時間まで削って大丈夫かい
そんな時間まで削って大丈夫かい
205 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 11:26:23.36 ID:3kZ6umx/0
そういえばみどりの券売機＋って苦情らしい苦情聞かないけど一応成功ってことでいいの?
>>205
かなり便利、人に合わないで大概のことができるからコミュ障の人にも使えるし
かなり便利、人に合わないで大概のことができるからコミュ障の人にも使えるし
207 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 12:00:12.46 ID:T5ZOTsnB0
201系が7年ぶりに新大阪に帰ってくるんだね、マジで泣ける
けど、2018年には定期運用で新大阪に帰ってくるんだなｗ
けど、2018年には定期運用で新大阪に帰ってくるんだなｗ
北梅田もトンネル扱いになるの？今から国交省が認めるかね？
2018年ごろには大阪ひがし線からも追い出されて阪和線に集まってんじゃないの？
2018年ごろには大阪ひがし線からも追い出されて阪和線に集まってんじゃないの？
>>208
東西線を地下鉄規格にしたがゆえに使い勝手の悪い路線になったのになにわ筋線も地下鉄規格にしたら本当のアホだぞ。
東西線を地下鉄規格にしたがゆえに使い勝手の悪い路線になったのになにわ筋線も地下鉄規格にしたら本当のアホだぞ。
>>205
西のMVは小幌とか天塩川温泉とか、桂根を発着とする乗車券も発券可能
西のMVは小幌とか天塩川温泉とか、桂根を発着とする乗車券も発券可能
北梅田開業の頃には流石に201系もいないだろうから、地下鉄規格でも何とかなるんじゃない？
207系と321系なら問題なく入ってこられるし。
ただ新大阪開業時は間違いなく201系が主力として走ってるよ。
207系と321系なら問題なく入ってこられるし。
ただ新大阪開業時は間違いなく201系が主力として走ってるよ。
JR難波も103を乗り入れさせるために山岳トンネルになったしそこに接続予定のなにわ筋線も山岳トンネルだろう
さて、新大阪11番線には4ドア用の乗車位置案内がないらしいがどう案内するのか
さて、新大阪11番線には4ドア用の乗車位置案内がないらしいがどう案内するのか
>>211
283系パノラマ先頭車があるから地下鉄規格では乗り入れ不可能。
283系パノラマ先頭車があるから地下鉄規格では乗り入れ不可能。
>>208
コキも走るから山岳トンネルでないと無理なんじゃないの？
コキも走るから山岳トンネルでないと無理なんじゃないの？
掘割の上に太～い陸橋という扱いはどうだろう
あんな軟弱地盤の梅田周辺で山岳トンネル方式なんかで掘れるのか？
218 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 00:09:07.22 ID:tc1+JgG/0
広さがあればいいだけですし＞山岳トンネル扱い
北梅田はJRで初めて貨物列車が通過する地下駅になるのかｗｋｔｋ
>>220
通過するっつうても壁の向こうとかになると思うよ
通過するっつうても壁の向こうとかになると思うよ
複線のどこに壁を？？？
副都心線の東新宿みたいな構造になるんでは
224 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 09:12:19.67 ID:G4Wxgu1t0
グランフロントあたりに中間駅作ったれや
別に貨物は北梅田に乗り入れなくてもいいじゃん
今までどおり新梅田シティの方を地下で潜ればいい
北梅田からはJR難波を目指すんだからここに乗り入れても仕方ない
今までどおり新梅田シティの方を地下で潜ればいい
北梅田からはJR難波を目指すんだからここに乗り入れても仕方ない
実質複々線にするほどの列車は通らんよ
わざわざ別線にしたら、無駄に金をかけるだけ
愛称はJR梅田線？
あそこも地図に載るようになるか？
あそこも地図に載るようになるか？
231 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 15:39:18.09 ID:O/3DnTLl0
もしとまるんだとしたらその側線のトコにホーム持っていかない？
233 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 16:42:54.88 ID:N7Fyydkg0
くろしおやらはるかをなぜ西九条停車させなきゃなんないんだよ
乗り換えも阪神かユニバーサル行きしかないってのに
回りは住宅街で天王寺とは世界が違うんだぞ
乗り換えも阪神かユニバーサル行きしかないってのに
回りは住宅街で天王寺とは世界が違うんだぞ
234 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 19:39:27.35 ID:O/3DnTLl0
235 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 19:42:48.60 ID:elGJjXBl0
和歌山県からユニバーサルスタジオに行きたい人のために西九条に止めているんじゃないの？
どうせ環状線内なんてノロノロ運転じゃん
237 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 20:48:55.29 ID:GPy6YKjg0
【話題】 この夏、真夜中の米原駅前はナンパ成功率９９．９％
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401095584/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401095584/
本線は相対式にして上り外側にはるかくろしおホームとかは
夏の米原はハッテン場になるのかな？
米原よりも須磨浦公園駅がベスト
そこ古いわ 最近の流行は南芦屋浜やで
244 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 12:52:59.09 ID:j/+5kXY/0
そんな名前の駅がいつできたんですか？
5月27日 9時23分頃、神戸線：西明石～大久保間で踏切設備を確認したため、神戸線に5～15分の遅れ
5月28日 11時33分頃、神戸線：西明石～大久保間を運転中に異音を感知したため、車両と線路を確認。
5月28日 15時26分頃、神戸線：西明石で発生した信号トラブルのため、西明石～姫路間で運転を見合わせ。（16時10分頃再開）
これはひどい
5月28日 11時33分頃、神戸線：西明石～大久保間を運転中に異音を感知したため、車両と線路を確認。
5月28日 15時26分頃、神戸線：西明石で発生した信号トラブルのため、西明石～姫路間で運転を見合わせ。（16時10分頃再開）
これはひどい
クソガキがイタズラでもしとるんか？
さっきも元町駅で車両の安全確認→処置をしたって聞いた
処置が必要ってヤバい系の故障か?
処置が必要ってヤバい系の故障か?
信号機の機能が逝ったとかの可能性が高そう
三ノ宮15時（通常時14時52分）に出た電車に乗ってたけど15時20分位に西明石で急停車して「確認を行っております」とか流れてた
乗ってたのは3分くらいの停車で済んだのにその後ろは40分遅れとかになったのはよく分からん
三ノ宮15時（通常時14時52分）に出た電車に乗ってたけど15時20分位に西明石で急停車して「確認を行っております」とか流れてた
乗ってたのは3分くらいの停車で済んだのにその後ろは40分遅れとかになったのはよく分からん
【ＪＲ神戸線】 信号トラブル 列車の遅れ(19時45分更新)
影響線区
琵琶湖線京都 から 米原 まで 遅延
ＪＲ京都線高槻 から 京都 まで 遅延
影響線区
琵琶湖線京都 から 米原 まで 遅延
ＪＲ京都線高槻 から 京都 まで 遅延
ドアの開閉が明らかにおかしい223系があるんだよなぁ
経年車で、開閉タイミングが遅いやつが
いつもの早さやと思って降りようとしたら体がドアにガツン！食らう事も
経年車で、開閉タイミングが遅いやつが
いつもの早さやと思って降りようとしたら体がドアにガツン！食らう事も
動きが遅いドアあるねー
閉まるときは駆け込み誘発してるわ
閉まるときは駆け込み誘発してるわ
254 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 21:37:39.57 ID:zI6aKQR00
16時38分、新大阪から新快速・大阪行きに乗ったわ
快速に乗り換える客が沢山いたけど、新大阪で乗換てたら
大阪から座れるのに、みんな知らないんだね。
快速に乗り換える客が沢山いたけど、新大阪で乗換てたら
大阪から座れるのに、みんな知らないんだね。
今日の遅れで久々に高槻折り返し普通見たな。
途中で切れるくらいやったらテープ放送二段階にすんのやめたらええのに
257 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 22:50:42.97 ID:GIpp7AUG0
信号の故障の瞬間新地にいたが
行き先表示がパッと須磨行きに変わりやがってビックリした
行き先表示がパッと須磨行きに変わりやがってビックリした
快速内側線をノロノロ走るくらいならもう少し停車駅増やしてもいいんじゃないか？
逆に減らせよ、せめてこの時代に戻してくれ
芦屋・六甲道・三宮・元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・明石から各駅
芦屋・六甲道・三宮・元町・神戸・兵庫・須磨・垂水・明石から各駅
260 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 06:56:19.39 ID:fJ7bgSja0
じゃ新快速は昼間だけな
>>259
住吉が抜けてるぞ
住吉が抜けてるぞ
>>261
住吉には止まらなかったんだよ
住吉には止まらなかったんだよ
尼崎は東西線、住吉はライナーがあるから仕方ない
利用客数の少ない六甲道、舞子は通過でいい
芦屋も快速のみでいい
利用客数の少ない六甲道、舞子は通過でいい
芦屋も快速のみでいい
265 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 18:04:02.65 ID:Bfg/kazY0
>>264
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
>>259-264
それっていつの話？
俺がガキの頃にはすでに今のように止まってたけど
1998年以前の話だったら分からないけど新快速は昼しか無かったの？
俺の家は近江八幡だけど親父は大阪まで毎日通ってたんだけど
もしかして殆ど普通の快速しかなかったの？それってあり得なくない？
それっていつの話？
俺がガキの頃にはすでに今のように止まってたけど
1998年以前の話だったら分からないけど新快速は昼しか無かったの？
俺の家は近江八幡だけど親父は大阪まで毎日通ってたんだけど
もしかして殆ど普通の快速しかなかったの？それってあり得なくない？
かつて新快速は昼間限定だった
新快速が本格増強されたのはJR化後に平成になってからで、それまでは快速が主力
快速は京都～大阪間で高槻、茨木、新大阪にしか停まらなかった
後に朝にも新快速が増強された結果、快速以下停車駅は割を食う形に
新快速が本格増強されたのはJR化後に平成になってからで、それまでは快速が主力
快速は京都～大阪間で高槻、茨木、新大阪にしか停まらなかった
後に朝にも新快速が増強された結果、快速以下停車駅は割を食う形に
ここにももう1998年頃の餓鬼が巣くうようになってきたのか
俺は1988年頃の餓鬼なのでもう一昔前の事は分からない
外側線快速だけ西ノ宮に止まって内側線の快速は通過してたって時代もあったらしいな
三ノ宮・芦屋・大阪・高槻・京都
この時代の快速停車駅は今の新快速より遠近分離が適切で便利かもしれない
新大阪に停まると一駅しか乗らない連中が大量に乗ってきてうざい
この時代の快速停車駅は今の新快速より遠近分離が適切で便利かもしれない
新大阪に停まると一駅しか乗らない連中が大量に乗ってきてうざい
273 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 22:55:14.64 ID:uwkkVHqT0
>>264
六甲道は５万人くらい乗降客があるし阪急六甲より優位に立ててるのにわざわざ通過するのはおかしいだろう
芦屋は金持ち優遇策と快速・新快速の混雑バランスを図るために必要。
舞子は淡路島連絡客のために必要。
っていうかむしろ須磨・兵庫あたりが快速通過した方が良いと思われ
六甲道は５万人くらい乗降客があるし阪急六甲より優位に立ててるのにわざわざ通過するのはおかしいだろう
芦屋は金持ち優遇策と快速・新快速の混雑バランスを図るために必要。
舞子は淡路島連絡客のために必要。
っていうかむしろ須磨・兵庫あたりが快速通過した方が良いと思われ
快速通過できるのは
長岡京・兵庫・須磨・垂水あたりだろ
舞子や住吉は乗り換えの観点から必要だし
六甲道は灘区の中心街スルーってのはどうかと思う
新長田のホームを延長して
三ノ宮・元町・神戸・新長田・舞子・明石～各駅でいいと思う
逆に三ノ宮以東は今のままで十分、強いて言えば昼前の西宮は要らないくらい
長岡京・兵庫・須磨・垂水あたりだろ
舞子や住吉は乗り換えの観点から必要だし
六甲道は灘区の中心街スルーってのはどうかと思う
新長田のホームを延長して
三ノ宮・元町・神戸・新長田・舞子・明石～各駅でいいと思う
逆に三ノ宮以東は今のままで十分、強いて言えば昼前の西宮は要らないくらい
>>274
灘区中心街のスルーは否定的なのに垂水区中心街のスルーはなぜ肯定的なの？
灘区中心街のスルーは否定的なのに垂水区中心街のスルーはなぜ肯定的なの？
垂水区は舞子があれば十分でしょ
実際舞子の方が栄えてるし、舞子の方が県道沿い・国道沿いに店も多いし
観光地もいくつかある、高速バスで淡路・徳島方面への乗り換え
駅のすぐ目の前にバスの集積地があるし
実際の所、舞子～学園都市の道って垂水のメインストリートで再開発も激しいし
乗客数多いからと言って、多いのは朝夕だけなんでしょ？
実際舞子の方が栄えてるし、舞子の方が県道沿い・国道沿いに店も多いし
観光地もいくつかある、高速バスで淡路・徳島方面への乗り換え
駅のすぐ目の前にバスの集積地があるし
実際の所、舞子～学園都市の道って垂水のメインストリートで再開発も激しいし
乗客数多いからと言って、多いのは朝夕だけなんでしょ？
だからヲタが停車駅を妄想すると
ろくなことない。
ろくなことない。
>>277
芦屋通過、とか書き込んでたりする時点で、普段新快速に
乗ったことないんだろうな、と想像できるね。
芦屋の重要性は単に金持ち優遇とかじゃなくて、そこで緩急結合する、
という点だったりする。実際に乗れば、芦屋で下車する客だけじゃなくて
普通に乗り換える乗客の多さがわかりそうなもんだけど。
芦屋通過、とか書き込んでたりする時点で、普段新快速に
乗ったことないんだろうな、と想像できるね。
芦屋の重要性は単に金持ち優遇とかじゃなくて、そこで緩急結合する、
という点だったりする。実際に乗れば、芦屋で下車する客だけじゃなくて
普通に乗り換える乗客の多さがわかりそうなもんだけど。
連投になるけど。
それと、特にデータイムの場合は、現状のダイヤの基本形ができたのが約30年前。
芦屋・高槻停車からも20年以上経過してる。
てことは現状のダイヤがベスト、とJRも判断してるんだろうね。ま、よっぽどのことが
ない限り、現状維持だろうね。
それと、特にデータイムの場合は、現状のダイヤの基本形ができたのが約30年前。
芦屋・高槻停車からも20年以上経過してる。
てことは現状のダイヤがベスト、とJRも判断してるんだろうね。ま、よっぽどのことが
ない限り、現状維持だろうね。
芦屋は芦屋学園の生徒それから甲南と南女軍団糞やろーめのためにだけ新快速を止めてるってよ！
スーパーはくとはホーム上スルーでビュンビュンまるで通過！！
スーパーはくとはホーム上スルーでビュンビュンまるで通過！！
JRは芦屋、阪神は御影と西宮で接続するけど
阪急は西宮でしか接続しないからバランス悪そう
阪急は西宮でしか接続しないからバランス悪そう
スレとちょっと話がずれちまうが
芦屋大学は阪神JR特急新快さらに近鉄快速急行
停車駅にになっててスゲー恵まれてるはずなのに
勉強しねーわ高級車乗り回すわめちゃくちゃよな
だから日本中からあほぼんって呼ばれとんねんな
芦屋大学は阪神JR特急新快さらに近鉄快速急行
停車駅にになっててスゲー恵まれてるはずなのに
勉強しねーわ高級車乗り回すわめちゃくちゃよな
だから日本中からあほぼんって呼ばれとんねんな
まーた快速の停車駅の話か
何度したら気が済むんだよ
何度したら気が済むんだよ
Zzzd
C(f)87 名前:名無し野電車区 [sage] :2014/02/17(月) 16:57:52.12 ID:QJ8w2oTJ0
しかしモハ207－1032どうなんのかねあれ
見るたび荒廃してってるけど
S18はどうしょうもないだろうし3連足らんから仕方ねー(. )が
潰すんかしら
C(f)87 名前:名無し野電車区 [sage] :2014/02/17(月) 16:57:52.12 ID:QJ8w2oTJ0
しかしモハ207－1032どうなんのかねあれ
見るたび荒廃してってるけど
S18はどうしょうもないだろうし3連足らんから仕方ねー(. )が
潰すんかしら
285 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 07:13:54.08 ID:M2NzJpk60
>>274
長岡京は村田製作所のために快速停車必要。むしろ高槻～京都間で長岡京以外の駅が優遇されすぎているな。
長岡京は村田製作所のために快速停車必要。むしろ高槻～京都間で長岡京以外の駅が優遇されすぎているな。
286 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 07:20:41.95 ID:M2NzJpk60
>>271
新大阪で新幹線利用の上客を待たせるわけにはいかないからね。
新大阪で新幹線利用の上客を待たせるわけにはいかないからね。
新大阪で「他社線」に乗り換える客のどこが上客なのか
とりあえず、草津線に新型を投入してほしい。
新長田で人身…
>>289
草津線に体質改善車走ってる！
草津線に体質改善車走ってる！
>>289
なんでや！巡り合わせ良かったら225系が走ることもあるやろ！
なんでや！巡り合わせ良かったら225系が走ることもあるやろ！
柘植に225系が来る奇跡
柘植から一本で大阪に行ける奇跡
柘植から一本で大阪に行ける奇跡
柘植から大阪へ一本って
なんか佐用あたりから大阪まで直通してるイメージがアタマから離れ無いんだ
なんか佐用あたりから大阪まで直通してるイメージがアタマから離れ無いんだ
新快速の連結前は姫路側は基本8両だから6時33分に播州赤穂から4両で来てるのがあって驚いた
網干で12両になったが
網干で12両になったが
京都－大阪間で停車駅を見直すとしたら
新快速→茨木に停車（高槻ホーム新設による新快速と普通の連絡が悪くなるため茨木で接続）
通勤快速→朝ラッシュ時の外側線走行の快速
快速→吹田・千里丘に停車（内側線走行の為元々所要時間が長い）
こんな感じだろうな
新快速→茨木に停車（高槻ホーム新設による新快速と普通の連絡が悪くなるため茨木で接続）
通勤快速→朝ラッシュ時の外側線走行の快速
快速→吹田・千里丘に停車（内側線走行の為元々所要時間が長い）
こんな感じだろうな
299 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 22:58:11.00 ID:E392cW7S0
なんで東西線の快速塚口止めは全部尼.塚口っていう表記なんだ！？
面白すぎてツボやw
面白すぎてツボやw
>>297
今もあるのか知らないけど夜に下り新快速が12連で姫路以西4両ってのがあった
今もあるのか知らないけど夜に下り新快速が12連で姫路以西4両ってのがあった
>>296
あれは栗東が30分空いて、ダイヤに問題があったから野洲行きに変更になったんだよ。
今は今で大阪方面行きで朝ラッシュの栗東がホームの狭さと合わせて凄まじい事になってるから、いずれ琵琶湖線経由に変更になると思う。
あれは栗東が30分空いて、ダイヤに問題があったから野洲行きに変更になったんだよ。
今は今で大阪方面行きで朝ラッシュの栗東がホームの狭さと合わせて凄まじい事になってるから、いずれ琵琶湖線経由に変更になると思う。
また吹田と千里丘に快速クン来たかｗ
もうええでｗ
もうええでｗ
304 ：p6550a9.kociff01.ap.so-net.ne.jp：2014/05/31(土) 23:29:41.49 ID:7WODreor0
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>>302
栗東駅が平日下り最大17分開きが実現する要因となってしまった昨春間引かれた普通列車が柘植始発大阪行きの付属4両(野洲始発・草津で連結)と言う皮肉
栗東駅が平日下り最大17分開きが実現する要因となってしまった昨春間引かれた普通列車が柘植始発大阪行きの付属4両(野洲始発・草津で連結)と言う皮肉
おおさか北新地・尼崎
東線経由
KITASHINCHI.AMAGASAKI
東線経由
KITASHINCHI.AMAGASAKI
18切符期間だけでいいから下りの姫路終点（到着後折り返し除く）と網干終点の快速、新快速を相生終点にして（到着後折り返しで網干行きか回送にして網干で車両倉庫行き）、相生発岡山行きを接続で増やしてくれないかな
単線でなく複線だから可能なはず
どうせ18キッパーが新幹線に乗るはずもないから姫路相生間で降りる俺からしたら18キッパーが邪魔すぎる
単線でなく複線だから可能なはず
どうせ18キッパーが新幹線に乗るはずもないから姫路相生間で降りる俺からしたら18キッパーが邪魔すぎる
北新地・尼崎
310 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:26:21.03 ID:nt/tHM/Z0
明日海老江経由で難波いくんだが海老江で降りるには北新地駅までの昼券買えばええんやろ？
311 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 02:34:54.96 ID:6Dwc17500
>>306
ユニバーサルシティ桜島、奈良木津、京都米原
ユニバーサルシティ桜島、奈良木津、京都米原
わざと不便にして新幹線誘導させるのがセオリーだしな
話をぶった切るが、高槻駅の改札外陸橋のところにホーム増設の
お知らせが出てた。
完成後のＣＧも出てたけど、上り・下りの増設ホーム大阪寄りから、直接
外に出られる改札が設置されるんだね。一々橋上（東口）や地下（西口）に
回らんでいいようになる。
それと、乗り換え専用の陸橋も、増設されるみたいだね。増設ホーム全体の
雰囲気が神戸駅1番線みたいな感じで、結構よかった。
お知らせが出てた。
完成後のＣＧも出てたけど、上り・下りの増設ホーム大阪寄りから、直接
外に出られる改札が設置されるんだね。一々橋上（東口）や地下（西口）に
回らんでいいようになる。
それと、乗り換え専用の陸橋も、増設されるみたいだね。増設ホーム全体の
雰囲気が神戸駅1番線みたいな感じで、結構よかった。
316 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 09:55:56.28 ID:S7YvOzXsO
>>313
ここは東海にも協力してもらって播州赤穂～浜松間の新快速に「非乞食専用車」を設定しよう。
ここは東海にも協力してもらって播州赤穂～浜松間の新快速に「非乞食専用車」を設定しよう。
>>315
快適で便利な播州赤穂行きをご利用ください
快適で便利な播州赤穂行きをご利用ください
318 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 10:21:45.08 ID:t4rZfNpn0
北新地駅のホームドアって乗務員がホームドアのボタン押してるやん！
すげえ
すげえ
319 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 10:29:18.01 ID:t4rZfNpn0
>>317家６時にでな(笑)
六甲道発でのおはなーーーーーーしっ
北新地駅のホームドアヘビーローテーション
そういや昨日京橋から321乗ったが
頭上モニター壊れてて六甲道までずーーーーっとパズルドラゴンズやった
六甲道発でのおはなーーーーーーしっ
北新地駅のホームドアヘビーローテーション
そういや昨日京橋から321乗ったが
頭上モニター壊れてて六甲道までずーーーーっとパズルドラゴンズやった
バリアフリーは一通り終わったし
次は普通のみ停車駅のホームドア設置かね
次は普通のみ停車駅のホームドア設置かね
>>315
乗り換え専用の陸橋ってどの程度の大きさなんだろ。
乗り換え専用の陸橋ってどの程度の大きさなんだろ。
非常階段+エレベータといった所じゃない？
高槻 新快速 ホム で検索
狭いな
バリアフリーは、
ホームと電車の段差が残ってね？
ホームドアより先な希ガス
ホームと電車の段差が残ってね？
ホームドアより先な希ガス
電車とホームの間隔なら分かるけど段差ってそんなにある？
もしかしてディーゼル車の話？
もしかしてディーゼル車の話？
千里丘駅なんて段差が20cmぐらいあるぜ
去年の情報しかなかったけど乗り換え専用の陸橋でしか中央口行けないのね
千里丘ってなんで直らんの？
>>328
十分でしょ、朝夕の新快速とサンダーバードが止まるくらいの話でしょ？
十分でしょ、朝夕の新快速とサンダーバードが止まるくらいの話でしょ？
いまの階段がある場所＋乗り換え“専用“の階段があると思ってたから、そんなスペースないだろって思いつつも期待してたから落胆した
乗り換え階段は、茨木市と長岡京市のカネでつくってね（うふ）だろこれ。
>>329
平成20年10月28日付けで摂津市長と摂津市議会議長が連名で
安全対策の要望書を出してるけど思いっきりガン無視されてるそうな。
平成24年摂津市議会第2回定例会議事抜粋
http://www2.city.settsu.osaka.jp/gikai/ct02/02/pdf/242ti/3_6.pdf
平成20年10月28日付けで摂津市長と摂津市議会議長が連名で
安全対策の要望書を出してるけど思いっきりガン無視されてるそうな。
平成24年摂津市議会第2回定例会議事抜粋
http://www2.city.settsu.osaka.jp/gikai/ct02/02/pdf/242ti/3_6.pdf
>>320
西大路と山崎が残ってる
西大路と山崎が残ってる
さくらなんとかと芦屋間の踏切の遅延のせいで播州赤穂が網干行きに変更されて帰るのが40分遅れた・・・
なんで10分程の遅延で30分に1本しか無いのを行き先変更するかなぁ
なんで10分程の遅延で30分に1本しか無いのを行き先変更するかなぁ
>>335
踏切遅延の前に赤穂線内で更に踏切かなんかの障害があった気がする
踏切遅延の前に赤穂線内で更に踏切かなんかの障害があった気がする
先週も西明石辺りで15時くらいから電車止まったよな
15時台の神戸線呪われてるのか？
15時台の神戸線呪われてるのか？
昼下がりの神戸線の雰囲気すき
西日本って昼間特割きっぷを廃止にしてICOCAに誘導とかしないんだな
その割りに駅の券売機や改札機の数は減らされてるけど(´；ω；`)
その割りに駅の券売機や改札機の数は減らされてるけど(´；ω；`)
>>340
昼特は金券ショップで買う人が多い？？
昼特は金券ショップで買う人が多い？？
沿線金券屋券売機の主力商品な希ガス
酉は、客が増える分には金券屋を過度に締め付ける必要なしってスタンスかね？
酉は、客が増える分には金券屋を過度に締め付ける必要なしってスタンスかね？
343 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:37:45.99 ID:RpvFturiO
両方走ってるからここで聞くけど、ワイドビューしなのやオーシャンアローって振り子なのに屋根にクーラーの箱普通に載せてるよね。
いいの？
いいの？
344 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:47:27.17 ID:aCp7JzKE0
345 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:53:16.86 ID:aCp7JzKE0
篠原中町にすんでると六甲道ー住吉間のゴーゴー音が聞こえる
新快速はあの区間乗ってるとき宙に浮いてる感覚になるよな速すぎて
新快速はあの区間乗ってるとき宙に浮いてる感覚になるよな速すぎて
千里丘駅の改善について摂津市が何も動いていないのが腹立たしい
快速停車要望も出さないし
高槻市みたいにもっとやる気出せよ
快速停車要望も出さないし
高槻市みたいにもっとやる気出せよ
347 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 19:41:56.62 ID:aCp7JzKE0
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>>346
摂津市に金がないんだから仕方ない
摂津市に金がないんだから仕方ない
349 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:26:24.30 ID:mc7xHrS10
>>340
阪急・阪神さんありがとう！ ＪＲは昼特やめれません！
阪急・阪神さんありがとう！ ＪＲは昼特やめれません！
>>348
阪急に金出し過ぎたからか？
阪急に金出し過ぎたからか？
351 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:41:02.33 ID:aCp7JzKE0
母子家庭の息子娘よよぜひ土日のお出かけはJR昼特切符を使え！
俺もそうだったし
俺もそうだったし
その立体交差化も地元との「意見交換会」始めたし
いよいよ事業着手だな
いよいよ事業着手だな
京都駅構内セブン2店本日処女開店
>>354
そーいや昨日色々と搬入してたな
そーいや昨日色々と搬入してたな
弁当温めてくれるの？
358 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 23:30:16.69 ID:R41mpU7h0
氷結の超スモールサイズがおいてあるのはハート・インだけ
長浜近江塩津間ってちょっと前まで毎時2本だった気がしたのは
気のせいでしょうか？
まぁ近江塩津のちょっと一福が無くなったので
長浜行き→近江塩津行きと乗り鉄する意味も無くなりましたが
気のせいでしょうか？
まぁ近江塩津のちょっと一福が無くなったので
長浜行き→近江塩津行きと乗り鉄する意味も無くなりましたが
減ったって事？
はい、終点長浜に降りたら
いつも前方のミニホームに2両編成の
近江塩津行きが居るはずなのです…
ですがここ数年見ないのです
トイレもホームの外にあるという
これなら米原駅でのんびりした方がマシだ…
いつも前方のミニホームに2両編成の
近江塩津行きが居るはずなのです…
ですがここ数年見ないのです
トイレもホームの外にあるという
これなら米原駅でのんびりした方がマシだ…
多分普通にしろ新快速にしろ湖西線経由が増えたせいだと思う…
そっちの方は全然使ってないからその辺はよく分からないが
そっちの方は全然使ってないからその辺はよく分からないが
>>361
昨年だが一昨年だかの減便改正時に日中にちょろちょろあった長浜～塩津間の区間列車を間引いて新快速だけになる時間帯が増えた
昨年だが一昨年だかの減便改正時に日中にちょろちょろあった長浜～塩津間の区間列車を間引いて新快速だけになる時間帯が増えた
>>362
北陸線のローカルを丸々間引いただけなので湖西線系統の列車の本数が増えた訳ではない
北陸線のローカルを丸々間引いただけなので湖西線系統の列車の本数が増えた訳ではない
>>363
やっぱり減らされてたのですか…改正内容は毎年いつもチェックしてたのに…
小さい字で減らしますって書いてたんだろうなぁ
前まで長浜止まりを補充するように125系や521系の区間列車は日中にも絶対居たのに
やっぱり減らされてたのですか…改正内容は毎年いつもチェックしてたのに…
小さい字で減らしますって書いてたんだろうなぁ
前まで長浜止まりを補充するように125系や521系の区間列車は日中にも絶対居たのに
長浜駅(近江塩津方面)日中
24.3.17(減便前)
10 (14)
11 (13) 49
12 (13)
13 (13) 34
14 (13) 34
15 (13) 34
↓
26.3.15(昨年減便後の現ダイヤ)
10 (12)
11 (11)
12 (11)
13 (11)
14 (11)
15 (11)
( )は新快速
24.3.17(減便前)
10 (14)
11 (13) 49
12 (13)
13 (13) 34
14 (13) 34
15 (13) 34
↓
26.3.15(昨年減便後の現ダイヤ)
10 (12)
11 (11)
12 (11)
13 (11)
14 (11)
15 (11)
( )は新快速
区間というと相生始発上郡とかもなんの意味があるのか分からんな
智頭急行？
智頭急行？
新快速播州赤穂行きからのリレー号ちゃうの？
そういや、新快速のなんとかレジャー号ってあったけど今もあるの？
370 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 08:34:41.27 ID:Y/caUvfh0
>>369湖西レジャー号のことか？
371 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 09:10:46.39 ID:cPoSZQCx0
レジャー号・ホリデー号は廃止、運転されてない
372 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 11:18:51.82 ID:tRoIYBio0
>>371でも今は琵琶湖エクスプローラがあるから別にあ
あ言うのいーらないって思うが
あ言うのいーらないって思うが
びわこエキスプレスね。
京都の手前から嵯峨野線に入る新快速もいたな
行先に園部って書いてあったからびっくりした
行先に園部って書いてあったからびっくりした
色々ググってたらほんの少しの間だったらしいが岡山始発で網干まで快速、網干から新快速なるものがあったらしいな
乗車率低すぎて数ヶ月で消えたとか
乗車率低すぎて数ヶ月で消えたとか
>>374
ホリデー号ちゃうんかそれ
ホリデー号ちゃうんかそれ
>>375
チボリ号や京都駅ビル開業記念で221が6か8両で岡山まで行ってたり
チボリ号や京都駅ビル開業記念で221が6か8両で岡山まで行ってたり
>>379
いや、神戸発の嵐山もみじ号の初期は京都経由じゃなく短絡線経由だったぞ。223の8両だったかな。
いや、神戸発の嵐山もみじ号の初期は京都経由じゃなく短絡線経由だったぞ。223の8両だったかな。
網干発、敦賀行きの電車ってある？
平日6時22分
網干始発で狂都で切り離されたうちの8両が米原、4両が敦賀に行く
網干始発で狂都で切り離されたうちの8両が米原、4両が敦賀に行く
そのうち京都で離合ってのが当たり前になりそうだな
386 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 19:23:46.23 ID:m5LafZP70
>>385
琵琶湖線単線化かよw
琵琶湖線単線化かよw
しかし湖西線の新疋田とか敦賀とかはそろそろ8両くらい止まれるようにしたらいいのではないだろうか
ああ、じゃあ他のどこかの駅のホームが駄目なのか…
近江塩津は配線変更した際に8両ギリギリ入るかくらいのホームに
河毛はJR初期まで長編成の列車は普通列車であろうと停車していなかったためホームが最大6両分くらいしかない
河毛はJR初期まで長編成の列車は普通列車であろうと停車していなかったためホームが最大6両分くらいしかない
どうせ人口も減ってくんだし6両+6両でおｋ
117系の時は6両新快速だって走ってた
117系の時は6両新快速だって走ってた
6連こそｲﾗﾈ
ドアカットすればよろしい
昼の6両T電ほんと無能
西宮のアサヒビール跡ほぼ解体されたな。
新西宮市長の跡地案では新駅設置も検討されてるから妄想レベルだがwktkしとこうと思う。
新西宮市長の跡地案では新駅設置も検討されてるから妄想レベルだがwktkしとこうと思う。
ビール売れないってホンマか
西宮どころか日本中で日本酒が衰退しているなおいしいのに
6両T電は・・・仕方ないか。8両だとガラガラ4両だとキツキツだからね
6両T電は・・・仕方ないか。8両だとガラガラ4両だとキツキツだからね
昔、六甲道から乗って三宮行く時、東灘信号所辺りに放置されていた583系を見るのが好きやったな。なんか物寂しそうで、相当長い間放置されてた記憶がある。
>>398
1年と80日だぞ
1年と80日だぞ
新大阪の新13・14番線の麺家は残るんだな…
>>400
建て直さないでアレをそのまま使うの？
建て直さないでアレをそのまま使うの？
大阪駅ホームに立ち食いそばの店欲しい
立ち喰いそばというと姫路のえきそばは電車待つ時にいつの間にか店に入ってる
>>404
ホームに無ければ意味がない。
ホームに無ければ意味がない。
環状線ホームの店はなくなったのか
Keiチケット（舞子駅前Tio舞子１Ｆ）今日開店。
>>406
京橋外回り麺家絶賛営業中
京橋外回り麺家絶賛営業中
高槻駅の増設ホームが出来たら、サンダーバードの一部も停車するかな？
朝夕のラッシュ時にサンダーバードを停車させて、昼間は飛び込み防止の自動柵
を新快速停車以外の時に降ろすっていう感じかな？
朝夕のラッシュ時にサンダーバードを停車させて、昼間は飛び込み防止の自動柵
を新快速停車以外の時に降ろすっていう感じかな？
しかし、スーパーはくとの京都駅構内のアイドリング運転？はなんとかなりませんかねぇ‥うるさくて放送が聞こえない時がある。
>>411三ノ宮でもそんなんやで
ドアの乗降がピンポンピンポンってしきりに言うてるw
ドアの乗降がピンポンピンポンってしきりに言うてるw
高槻の増設ホームについてはＣ電と新快速の接続に考慮してもらいたい
高槻での接続が困難な場合は茨木に新快速を止める等の対策をとってもらいたい
高槻での接続が困難な場合は茨木に新快速を止める等の対策をとってもらいたい
高槻の外側線ホームは朝夕ラッシュ時のみだろ？
そういう構造じゃないか
そういう構造じゃないか
高槻市の大本営発表では外側線ホーム＝新快速用になってるんだよね。
でも西口地下改札口にはつながらなくてホームから直接出る改札をつくるような図面が出てる。
寂れてるとはいえ一部のバスも発着する西口改札口がこんな有様では
全日での常時使用となると高槻の乗降客からも相当な不満が噴出するだろうね。
でも西口地下改札口にはつながらなくてホームから直接出る改札をつくるような図面が出てる。
寂れてるとはいえ一部のバスも発着する西口改札口がこんな有様では
全日での常時使用となると高槻の乗降客からも相当な不満が噴出するだろうね。
これが高槻市の大本営発表です
JR高槻駅のホーム増設工事がいよいよ本格的にスタート（平成26年6月2日）
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/hotnews/toshi260602.html
JR高槻駅のホーム増設工事がいよいよ本格的にスタート（平成26年6月2日）
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/hotnews/toshi260602.html
やっぱり朝夕を中心に使うホームじゃん
朝夕ラッシュ時の混雑対策とは書いてあるが朝夕しか使わんとは書いてないぞ。
新快速専用ホームとは書いてあるから「はるか停車」とかの妄想は否定できるけど。
新快速専用ホームとは書いてあるから「はるか停車」とかの妄想は否定できるけど。
いずれにしても、開閉柵（昇降柵）が本格導入されるホームにはなりそうだな。
画像からは分からないが
画像からは分からないが
流石に増設ホームを島式には…出来んかったわな
――――――――――――
新設ホーム(島式)
――――――――――――
既設ホーム(島式)
――――――――――――
――――――――――――
既設ホーム(島式)
――――――――――――
新設ホーム(島式)
――――――――――――
増設ホームが阪急中津クラスの狭さになりそうだし
――――――――――――
新設ホーム(島式)
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既設ホーム(島式)
――――――――――――
――――――――――――
既設ホーム(島式)
――――――――――――
新設ホーム(島式)
――――――――――――
増設ホームが阪急中津クラスの狭さになりそうだし
今日の赤穂線の遅延によって珍しい相生行きの折り返し長浜行きができてた模様
>>419
現状で停車してないのに、「新快速・特急ホーム」なんて書き方、
特に行政文書ならできないだろうね。
まあ、>>413は「はるかが止まってくれるとうれしいなあ」という希望だし。
ついでに言うと、高槻や長岡京から関空までのリムジンバスはない。茨木から
ならあるんだけどねえ。
現状で停車してないのに、「新快速・特急ホーム」なんて書き方、
特に行政文書ならできないだろうね。
まあ、>>413は「はるかが止まってくれるとうれしいなあ」という希望だし。
ついでに言うと、高槻や長岡京から関空までのリムジンバスはない。茨木から
ならあるんだけどねえ。
遅延のためたまに土山行きに電車を見たことかある。「ぇっ、どこ？」ってなるね
神戸方面って表記ついてるっけ、あれ
>>426
まえ車内放送で神戸方面網干行きって言ってた車掌いたな
まえ車内放送で神戸方面網干行きって言ってた車掌いたな
http://fortrain.wiki.fc2.com/upload_dir/f/fortrain/e1f1b38c2f6abd27f279c7748b65692b.jpeg
相生は神戸方面でなく姫路方面なのか
相生は神戸方面でなく姫路方面なのか
京都～明石の複々線区間で特急が新快速に追い越されまくってると主張してるスレチのアホがいるんだが、ちょっと説教してやってくれ。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394934601/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394934601/
431 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 11:38:10.68 ID:EQ1svcJC0
432 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 11:40:24.43 ID:+e26Vtbf0
特急はるかは高槻・茨木に泊まったほうがいいんじゃないか？
大阪を通らないので、高槻・茨木からは乗り換えが不便
大阪を通らないので、高槻・茨木からは乗り換えが不便
茨木はバスがあるからどうだろね
米原・京都・新大阪・関西空港この４駅で大丈夫。
関空快速を高槻発にしたらいい
437 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 16:07:59.90 ID:RxPq73IW0
あるいは京都、草津、野洲、堅田で
何その関空快速新年号
関空快速を環状線内回りの天王寺から乗ってぐるっといって関空いくパターンって不正？
440 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 17:41:03.17 ID:+e26Vtbf0
関空快速は梅田（大阪駅）・京橋・天王寺など大阪市内から関西空港を結ぶ手段として成り立っているから
新大阪発着とするべきではない。
どうせ空気を運ぶなら茨木や高槻に止めて乗ってもらったほうがいいんじゃないか？
新大阪発着とするべきではない。
どうせ空気を運ぶなら茨木や高槻に止めて乗ってもらったほうがいいんじゃないか？
高槻ICも2016年度完成予定だから、
JR西も全く何も考えてないってこともないんだろうな。
JR西も全く何も考えてないってこともないんだろうな。
442 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 19:08:39.79 ID:HL1twPZl0
また高槻の接続切られるのか
うぜー
うぜー
443 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 19:21:43.41 ID:HL1twPZl0
運転整理下手すぎる
今日の指令ボーナス没収な
今日の指令ボーナス没収な
444 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 19:50:24.62 ID:P0rFEPTFO
>>440
あれだけハニワクオリティが発動してたら「行き」には成り立ってないわ…
あれだけハニワクオリティが発動してたら「行き」には成り立ってないわ…
さくら夙川の遮断棒折れ、先週もあったよな…しかも同じような時間帯（3時過ぎ）に
>>441
高槻ICできたら関空行くのバスに変えるやろな。
高槻ICできたら関空行くのバスに変えるやろな。
447 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 10:28:46.06 ID:EGh1QjVL0
>>439
同じ駅（天王寺）を２回通るからダメ
同じ駅（天王寺）を２回通るからダメ
厳密には駄目だけど誰も見てないから別に構わん
>>448
天王寺から内回りで大阪駅まではサザエさんの自動放送やらないんだよな
天王寺から内回りで大阪駅まではサザエさんの自動放送やらないんだよな
450 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 12:24:21.01 ID:v3XawcR70
英語のアナウンスしてるウチに駅に到着…するからと言いたいが、
流すアナウンスがないからでしょ。車掌の地声に。
流すアナウンスがないからでしょ。車掌の地声に。
>>441
高槻ICって新名神のほうだろ？ かなり遠回りじゃね？
高槻ICって新名神のほうだろ？ かなり遠回りじゃね？
まぁ駅から10分ぐらいかかる距離だなぁ。
駅前こむと知らん
駅前こむと知らん
そもそもはるかが「特急」である必要ってあるの？
実態は、今は無き「急行」だろ。
バカ高い特急料金をあきらめて敢えて急行降格を断行すれば客増えるんじゃね？
ちなみに高槻は明治以来の急行停車駅。
実態は、今は無き「急行」だろ。
バカ高い特急料金をあきらめて敢えて急行降格を断行すれば客増えるんじゃね？
ちなみに高槻は明治以来の急行停車駅。
はるかに乗れない特急降格古事記って定期的に沸くねｗ
残念ながらはるかは年々乗車率が改善されてるから急行降格なんてあり得ないのにｗｗ
残念ながらはるかは年々乗車率が改善されてるから急行降格なんてあり得ないのにｗｗ
456 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 17:20:20.94 ID:8IMxC6iv0
はるかも長生きだけど、そろそろリニューアルさせてやってもいいんじゃないのかね。
そういや、221のリニューアルが一段落したら、223-1000や2000も更新するのかね。
いずれはみーんなあのHID灯になっちゃうんだろうか。
そういや、221のリニューアルが一段落したら、223-1000や2000も更新するのかね。
いずれはみーんなあのHID灯になっちゃうんだろうか。
はるか廃止して関空新快速を増設すりゃいいんだわ
うち2両をグリーン車にでもしときゃいい
うち2両をグリーン車にでもしときゃいい
459 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:20:19.94 ID:/6hwmtDZ0
賛成
>>458
南海のプレミアムサザンに似てる
南海のプレミアムサザンに似てる
関空特快ウイング2世を作るつもりかよ(笑)
はるかを急行降格するならびわこエクスプレスを先に降格するべきだな。
あの停車駅じゃきりしまの方がまだ特急してる。
あの停車駅じゃきりしまの方がまだ特急してる。
>>461
そうじゃない関空特快は指定席車、ここで言うグリーン車とは違う
グリーン車ともなればそれなりのサービスと座席ではないと運賃が取れない
223/225系6両編成とグリーン専用車2両編成を用意して対処
これならある程度の数を確保しても製造費用も浮くし
2両なら結構な範囲へ臨機応変に特別列車として代用できる
そうじゃない関空特快は指定席車、ここで言うグリーン車とは違う
グリーン車ともなればそれなりのサービスと座席ではないと運賃が取れない
223/225系6両編成とグリーン専用車2両編成を用意して対処
これならある程度の数を確保しても製造費用も浮くし
2両なら結構な範囲へ臨機応変に特別列車として代用できる
もう夏休みが始まったの？ｗ
関空新快速エンジェルウイング
停車駅：高槻 新大阪 西九条 天王寺 日根野 りんくうタウン
停車駅：高槻 新大阪 西九条 天王寺 日根野 りんくうタウン
466 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:56:13.84 ID:wd2pxwAo0
鶴ケ丘も止めてくれ
新快速大垣行きと岡山行きはマジで設定してほしい
>>467
普通長尾行きほど中途半端な行き先はないよな
普通長尾行きほど中途半端な行き先はないよな
松井山手が出来る前の名残だよ
学研は（木津を除く）普通を京田辺か同志社に纏めた方が遣り繰りできるけど、
松井山手からは単線だし過剰輸送になるからね。
松井山手からは単線だし過剰輸送になるからね。
>>470
東西線経由電車の車掌は京橋で交代してそのあとどこでもう一回交代するの？
東西線経由電車の車掌は京橋で交代してそのあとどこでもう一回交代するの？
学研長尾止まりは、松井山手が相対式二面二線で、普通と快速の乗り換えにホーム移動を要するから
ジジババ身障の多い日中は同一ホームで乗り換えできる長尾で乗り換えさせるようになったといういい加減な話
とりあえず、意味はある
ジジババ身障の多い日中は同一ホームで乗り換えできる長尾で乗り換えさせるようになったといういい加減な話
とりあえず、意味はある
>>472
三ノ宮から京橋まで乗り倒すリーマンとか普通におるで
三ノ宮から京橋まで乗り倒すリーマンとか普通におるで
>>472
長尾止まりなのは運用数からの関係でしょ
長尾で折り返し時間が5分位しか無いから松井山手まで行くとなると間に合わないから運用数が増える
わざわざ昼間がらがらの長尾～松井山手を無理に走らせる必要もないし
長尾止まりなのは運用数からの関係でしょ
長尾で折り返し時間が5分位しか無いから松井山手まで行くとなると間に合わないから運用数が増える
わざわざ昼間がらがらの長尾～松井山手を無理に走らせる必要もないし
まさかとは思うが、来年茨木に立命館大学出来るけど新快速停まるようになるとか‥ならないよね。
>>475
四条畷の普通電車の待避、すぐに発車すると長尾で京橋方面の快速が来るから長尾の2番線で入れないのでは？
1番線に入れての折り返しで同じ時刻で出発しようとすればいいとなるが、こんどは松井山手方面の快速が来てしまうので詰まってしまう。
そしたら、1番線の折り返しを少し早めに出発すると…四条畷でさらにバカ停することになるから、現状維持がいいのではないか？
四条畷の普通電車の待避、すぐに発車すると長尾で京橋方面の快速が来るから長尾の2番線で入れないのでは？
1番線に入れての折り返しで同じ時刻で出発しようとすればいいとなるが、こんどは松井山手方面の快速が来てしまうので詰まってしまう。
そしたら、1番線の折り返しを少し早めに出発すると…四条畷でさらにバカ停することになるから、現状維持がいいのではないか？
なんか、学研スレと思ってたら本線スレだった…
学生や観光地など
乗降数が時間帯や季節によって安定しない駅には
原則優等列車は停まらない
乗降数が時間帯や季節によって安定しない駅には
原則優等列車は停まらない
元々昼間1時間4本のT電しか停まらなかった南草津駅と、現状T電＋C電で計12本(対大阪実質有効8本)停まる茨木駅と言う利便性の次元が違いすぎる両駅
茨木駅は不便とは決して言えず要求するのにはちと無理がございませんかね
茨木駅は不便とは決して言えず要求するのにはちと無理がございませんかね
482 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:40:38.12 ID:0JHotqwv0
同志社前行きの快速は区間快速にして普通を四条畷行きにすれば
昼間のＣ電の車両数を削減できる
昼間のＣ電の車両数を削減できる
>>483
四條畷ってボケ老人が大量にすんでるん？
四條畷ってボケ老人が大量にすんでるん？
>>486
立花くらいからしんどくならへん？
立花くらいからしんどくならへん？
毎日
垂水から四条畷まで通勤してるけど
この距離で疲れるってのはどれだけ虚弱体質なんだ
垂水から四条畷まで通勤してるけど
この距離で疲れるってのはどれだけ虚弱体質なんだ
489 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 01:03:22.95 ID:ksoum8pP0
同一ホームでの乗換が難しい榛原、北野田、河内長野、西明石
では特に苦情ないよ。空気読んで八木、金剛で接続してる時もあるが
跨ぐ利用者が多い三鷹、大船、米原なんて日常だし、
尼崎も新快速からＣ電、Ｔ電、東西線の乗換はホームを跨ぐ
では特に苦情ないよ。空気読んで八木、金剛で接続してる時もあるが
跨ぐ利用者が多い三鷹、大船、米原なんて日常だし、
尼崎も新快速からＣ電、Ｔ電、東西線の乗換はホームを跨ぐ
尼崎って言ったら、平日夕方の下り新快速からC電へ結構な人数が乗換ダッシュするの危ないよなー。
危ないなら止まらなければいい
よって新快速は尼崎通過、快速がありゃそれでいい
よって新快速は尼崎通過、快速がありゃそれでいい
うひょ、初めてID被った↑の488方
>>493
もしかして垂水住まいで賃貸マンション暮らし？ネット付きのやつ。
もしかして垂水住まいで賃貸マンション暮らし？ネット付きのやつ。
>>494
なんで分かるんだよ(ﾟдﾟ;)
なんで分かるんだよ(ﾟдﾟ;)
496 ：筆頭与力：2014/06/12(木) 16:36:28.27 ID:z0QYWGSM0
>>492-493は自演じゃなければ2人ともその垂水の賃貸マンションの人かな？
琵琶湖線米原付近強風で運転見合わせ
501 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 20:26:58.58 ID:GSYXFc7F0
ちょw高槻京都間の普通走ってないwwww
>>501
京都線動いていないの？
京都線動いていないの？
>>502
振替代行はKEIHANか？
振替代行はKEIHANか？
>>505
京都線の普通って後の快速じゃね？
京都線の普通って後の快速じゃね？
507 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:55:51.31 ID:8RZXAyq1I
尼崎駅の、新しく完成するエスカレーター、階段を
上がったコンコースは、現在あるコンコースとは
別改札になるのかな？それとも、今のコンコースと
合わせて、一つの大きいコンコースになるのかな？
埼玉の大宮駅は、階段ごとの別改札。
上がったコンコースは、現在あるコンコースとは
別改札になるのかな？それとも、今のコンコースと
合わせて、一つの大きいコンコースになるのかな？
埼玉の大宮駅は、階段ごとの別改札。
>>507
尼崎は乗り換え時階段を降りたり上ったりせなあかんから息がぜえぜえ言う
尼崎は乗り換え時階段を降りたり上ったりせなあかんから息がぜえぜえ言う
509 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:58:42.85 ID:EpOC8VE3I
大阪駅も、御堂筋口改札と
中央、桜橋改札は、改札内コンコースでは繋がってないよね。
改札を出ずに、それぞれを行き来しようと思えば、
ホームを渡るしかない。
尼崎もそうなるのだろうか？
中央、桜橋改札は、改札内コンコースでは繋がってないよね。
改札を出ずに、それぞれを行き来しようと思えば、
ホームを渡るしかない。
尼崎もそうなるのだろうか？
>>509
繋がってないよマルシェのせいで
繋がってないよマルシェのせいで
夕方大阪駅に117系が入線していた模様。京都方面に回送されてた
512 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 23:24:20.85 ID:ksoum8pP0
サンライナーか
513 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 00:03:28.93 ID:6QWVeeil0
緑一色なら団体列車だと思うぞ
(昨日誤着駅？で117系緑色車が団体表示で停車していたぞ)
(昨日誤着駅？で117系緑色車が団体表示で停車していたぞ)
>>511
因みに深緑色の模様。大阪駅一番北のホーム(特急が停まるホーム？)に入選～方向幕を回送にしてすぐ発車
因みに深緑色の模様。大阪駅一番北のホーム(特急が停まるホーム？)に入選～方向幕を回送にしてすぐ発車
516 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 07:19:57.85 ID:dgeFl0HW0
サンライズが外線塞いでいるのならさっさとアナウンスしろや
誤着とかベッチョとかホーデンとか
あのあたりには恥ずかしい名前の駅が多いな
あのあたりには恥ずかしい名前の駅が多いな
>>517
花田・御国野・阿弥陀・神吉・加古川あたりは農村部落の典型例みたいな地域だからな
花田・御国野・阿弥陀・神吉・加古川あたりは農村部落の典型例みたいな地域だからな
520 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 02:30:06.18 ID:rJCTqf++0
M電・K電で外線走るスジって新大阪・茨木の所要時間見て判別するの?
高槻手前で詰まるから長岡京⇒高槻じゃないかな
522 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 14:51:33.26 ID:lf090dPm0
チケット（金券）ショップの消費税便乗値上げが甚だしい・・・。
代替平均で
現行
京都 － 大阪 昼特 \370円前後？
京都 － 大阪 普通 \480円前後？
（昼特原券 12枚3800円1枚当たり約317円）
旧
京都 － 大阪 昼特 \340円前後？
京都 － 大阪 普通 \460円前後？
（昼特原券 12枚3670円1枚当たり約306円）
京都 － 大阪の昼特に注目して語ると、
大阪駅前第＊ビルなど、最激戦区で前は330円くらいだったのが
現在は350円で売ってた。つまりは前、利益24円だったのにいまは
33円の利益。
ざっと1枚当たり9円の便乗値上げ・・・・・。
そんな中、旧価格で320円を誇っていた最安値店、京橋駅のチケットキングだけは
期待を裏切らなかった！ 改訂後330円販売
しかし、自分は京橋にはなかなか行けない・・・・
京阪神地区で、他に便乗値上げしてない良心的な店はどこかありませんかね・・・？
得に梅田、京都駅近辺で・・・
ちなみに、大阪阪神百貨店前地下の某店は、信じがたい超ボッタ価格に改定されてますね・・・。
足元見過ぎ。
代替平均で
現行
京都 － 大阪 昼特 \370円前後？
京都 － 大阪 普通 \480円前後？
（昼特原券 12枚3800円1枚当たり約317円）
旧
京都 － 大阪 昼特 \340円前後？
京都 － 大阪 普通 \460円前後？
（昼特原券 12枚3670円1枚当たり約306円）
京都 － 大阪の昼特に注目して語ると、
大阪駅前第＊ビルなど、最激戦区で前は330円くらいだったのが
現在は350円で売ってた。つまりは前、利益24円だったのにいまは
33円の利益。
ざっと1枚当たり9円の便乗値上げ・・・・・。
そんな中、旧価格で320円を誇っていた最安値店、京橋駅のチケットキングだけは
期待を裏切らなかった！ 改訂後330円販売
しかし、自分は京橋にはなかなか行けない・・・・
京阪神地区で、他に便乗値上げしてない良心的な店はどこかありませんかね・・・？
得に梅田、京都駅近辺で・・・
ちなみに、大阪阪神百貨店前地下の某店は、信じがたい超ボッタ価格に改定されてますね・・・。
足元見過ぎ。
523 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 15:14:15.16 ID:qr9u7ilo0
>>522
嫌なら買うな
嫌なら買うな
>>522
あなたには、駅で昼得きっぷを買うことをオススメする
あなたには、駅で昼得きっぷを買うことをオススメする
新快速座席確保のため大阪から新大阪まで逆戻りして行くのは不正？
>>522
チケットキングは六甲道にもあるが
チケットキングは六甲道にもあるが
>>525
不正
不正
大回りは同じ駅を通れない。 だっけ
はるか（上り）－スーパーはくと（下り）を乗り継ぐために新大阪へ出るのは合法
新大阪まで折り返すなら最初から阪神山陽直通特急乗るのと時間変わらないと思うのだけど
それと、補助席ロックの朝夕ラッシュは新大阪折り返しで着席は確実とは言えない
それと、補助席ロックの朝夕ラッシュは新大阪折り返しで着席は確実とは言えない
>>530
山陽電鉄は籤引きみたいなもんでオールロングシートが来るか
全車両転換クロスが来るか、2両もしくは4両だけ、
もしくは5両は転換クロスなのに1両だけロングシートの魔改造車が来るのか
はたまた固定クロス車と転換クロス車が混じった編成が来るか
誰にも分からないからな
山陽電鉄は籤引きみたいなもんでオールロングシートが来るか
全車両転換クロスが来るか、2両もしくは4両だけ、
もしくは5両は転換クロスなのに1両だけロングシートの魔改造車が来るのか
はたまた固定クロス車と転換クロス車が混じった編成が来るか
誰にも分からないからな
>>522
甲南チケットはなぜか神戸地区では安い
甲南チケットはなぜか神戸地区では安い
>>530
山陽は駅数多いから嫌
山陽は駅数多いから嫌
535 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 23:01:06.21 ID:f7AYNZ5t0
536 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 23:15:55.28 ID:koTGyMQ4I
しかし、15分に一本は少ないわ、新快速。
>>536
京阪阪急阪神(山陽)「お前は何を言っている」
京阪阪急阪神(山陽)「お前は何を言っている」
539 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 00:25:17.07 ID:gusAnOYb0
>>535
京橋は315円でしたか
失礼しました。
梅田スタンプは私もひいきにしてました。
320円時代の前310円時代もあったような・・・・・
あの店の今回の350円改定には私も失望しています。
ただ、あの店の切符の有効期限にハズレはない優位点は残りますが
（2ヶ月と半月以上は必ずある）
梅田阪神前の例の店では、マジかよって思うくらい有効期限の短いはずれ券が
紛れ込む可能性ありますから。。。
京橋は315円でしたか
失礼しました。
梅田スタンプは私もひいきにしてました。
320円時代の前310円時代もあったような・・・・・
あの店の今回の350円改定には私も失望しています。
ただ、あの店の切符の有効期限にハズレはない優位点は残りますが
（2ヶ月と半月以上は必ずある）
梅田阪神前の例の店では、マジかよって思うくらい有効期限の短いはずれ券が
紛れ込む可能性ありますから。。。
540 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 00:26:49.79 ID:gusAnOYb0
甲南は若干高めのイメージありますよね・・・
541 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 10:37:39.20 ID:Vp0eYkVs0
>>539
梅田スタンプは、ずーっと前は310円でしたね
京橋のチケットキングは、有効期限が短いのを渡されることが結構ある
2か月あればいいんだけど、1か月くらいしかないのを渡されたこともある
すぐ使うときはいいんだけど…
でも、阪神百貨店前のボッタクリ価格で短いのを渡されると話にならんな
梅田スタンプは、ずーっと前は310円でしたね
京橋のチケットキングは、有効期限が短いのを渡されることが結構ある
2か月あればいいんだけど、1か月くらいしかないのを渡されたこともある
すぐ使うときはいいんだけど…
でも、阪神百貨店前のボッタクリ価格で短いのを渡されると話にならんな
昼特バラ売り相場
京都 350円程度
大津～草津 400-410円
滋賀は京都まで仕入れに行く手間賃でやや高めに設定
京都 350円程度
大津～草津 400-410円
滋賀は京都まで仕入れに行く手間賃でやや高めに設定
>>542
というか昼特に依存する滋賀県民が足元見られているのかと。
というか昼特に依存する滋賀県民が足元見られているのかと。
>>543
俺です。
俺です。
>>543
…ということで、出先で次回の分も買うのが滋賀県民の通例
…ということで、出先で次回の分も買うのが滋賀県民の通例
立命館大学の進出
高槻駅の新ホーム
茨木駅に新快速止まるようになるかもな
高槻駅の新ホーム
茨木駅に新快速止まるようになるかもな
茨木に新快速停めて、普通の半分を吹田折り返しに短縮、と
茨木に止めるくらいならいい加減垂水に止めろよ、兵庫から転線すればいいだろ
あ、ちなみに転線したほうが西明石での普通乗り換えに苦労しないぞ!!
新駅開業しても新快速の所要時間を増やさないための
高槻の新快速専用ホームのはずなのに茨木に停まるとは思えない
高槻駅が現行のままで新駅開業するなら茨木に新快速停める意味はあるだろうけど
高槻の新快速専用ホームのはずなのに茨木に停まるとは思えない
高槻駅が現行のままで新駅開業するなら茨木に新快速停める意味はあるだろうけど
まや駅って絶対不必要だろ
バスであの辺六甲道からでもすぐ行ける水道筋から坂バスっていうのもある
もうバスがあんだけ発達してるのに新駅建設とか
不必要だろ
バスであの辺六甲道からでもすぐ行ける水道筋から坂バスっていうのもある
もうバスがあんだけ発達してるのに新駅建設とか
不必要だろ
>>551
住民からの要望はありませんが、金になるので作ります
>>550
何となく…
快速→吹田停車・更なる途中区間ののろのろ運転
新快速→茨木～高槻で快速抜く。琵琶湖線を外側線にして石山で2本前の快速と接続
じゃね？
住民からの要望はありませんが、金になるので作ります
>>550
何となく…
快速→吹田停車・更なる途中区間ののろのろ運転
新快速→茨木～高槻で快速抜く。琵琶湖線を外側線にして石山で2本前の快速と接続
じゃね？
摩耶新駅の建設目的は新駅近辺開発と非常時折り返しのセットですしおすし
554 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:44:34.91 ID:xHKb6u3T0
まや駅って信号場の跡地をマンションに売って儲けた金で建設するんだっけ?
>>546
茨木に新快速止めたら、快速が大阪～高槻間も各駅停車になりかねない気が。
もちろん途中駅の12両対応が前提だけど
それに合わせて普通も区間短縮、減便と。
たしかにJR西にとっては合理化できておいしいけど。
茨木に新快速止めたら、快速が大阪～高槻間も各駅停車になりかねない気が。
もちろん途中駅の12両対応が前提だけど
それに合わせて普通も区間短縮、減便と。
たしかにJR西にとっては合理化できておいしいけど。
上でも出てたけど本数的に全く不自由しないし停車も無さそうだけどな
もっと客が減って輸送力を合理化するなら一つの可能性としてありえるけど
もっと客が減って輸送力を合理化するなら一つの可能性としてありえるけど
>>555
C電は半分吹田、半分大阪折り返し？w
C電は半分吹田、半分大阪折り返し？w
>>548
上りも下りも延々と快速のケツをなめて走りますがよろしいのでしょうか
上りも下りも延々と快速のケツをなめて走りますがよろしいのでしょうか
実際に安全と言う名の減便や合理化は続いているからね。
まあそれが仇になる日もそう遠くはないだろう。
まあそれが仇になる日もそう遠くはないだろう。
>>555
基本、茨木に新快速が止まるだけだとは思うが
内側線を走る快速の停車駅が増える可能性はあるかも
例えば、吹田、千里丘、摂津富田に停車とか
普通の減便は可能性が低いと思うが
上記のように快速の停車駅が増えた場合、
普通の半分が茨木または千里丘折り返しになる可能性はあるかも
基本、茨木に新快速が止まるだけだとは思うが
内側線を走る快速の停車駅が増える可能性はあるかも
例えば、吹田、千里丘、摂津富田に停車とか
普通の減便は可能性が低いと思うが
上記のように快速の停車駅が増えた場合、
普通の半分が茨木または千里丘折り返しになる可能性はあるかも
またこいつかｗ
誤爆
そういや姫路と御着の間にも新駅作るんだっけ
>>568
今、工事してるよ
今、工事してるよ
>>565
時々灘折り返しやってない？
時々灘折り返しやってない？
>>569
どの辺？
どの辺？
>>570
異常時だけ
異常時だけ
573 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 10:22:12.14 ID:nC/P9+4c0
西明石・京都を全区間乗る人なんかいないのには知らせてるのはその方が運用的に都合がいいから
>>573
日本語plz
日本語plz
>>572
営業列車ではないが回送で毎朝あるぞ。
営業列車ではないが回送で毎朝あるぞ。
異常時にすぐ使うやつだと、
普段回送でも走らせてないと、いざって時に役に立たないからな
事故車の収容目的程度なら、錆びつかせててもいいだろうけど
どっかの私鉄とか、定期運用を失った副本線に1日1本は走らせたり
新幹線姫路下りの第二副本線も、
日中の折り返しを失ってから夜間の設定が増えたような
夜間滞泊と別に、下り方に発車していく定期がある
普段回送でも走らせてないと、いざって時に役に立たないからな
事故車の収容目的程度なら、錆びつかせててもいいだろうけど
どっかの私鉄とか、定期運用を失った副本線に1日1本は走らせたり
新幹線姫路下りの第二副本線も、
日中の折り返しを失ってから夜間の設定が増えたような
夜間滞泊と別に、下り方に発車していく定期がある
人身事故が起きた時、新快速区間の端っこの方になると振り替え率が低くなって普通に30分待ちとかになるからな…
北松戸なう。
北海道のほしみ発着と言うほしみ終着後に折り返し出来る隣駅(銭函)まで回送して、折り返ししてほしみ始発になると言う銭函にとってはとんだ嫌がらせみたいな定期運用
>>581
それ、英賀保で日中毎時1回、
姫路どめ新快速がやってないか？
多分、姫路播州赤穂間普通との接続を、
同一ホームで取るため
切り離し増結車は神戸側の引き上げ線にだけど
編成まるごとのそれは、
英賀保の中線まで運転士がそのままで行って折り返してるような
赤穂方面の接続がない姫路止まりは、
上りホーム折り返しだと思った
それ、英賀保で日中毎時1回、
姫路どめ新快速がやってないか？
多分、姫路播州赤穂間普通との接続を、
同一ホームで取るため
切り離し増結車は神戸側の引き上げ線にだけど
編成まるごとのそれは、
英賀保の中線まで運転士がそのままで行って折り返してるような
赤穂方面の接続がない姫路止まりは、
上りホーム折り返しだと思った
584 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 17:32:27.12 ID:FL5x9p+v0
>>581
銭函は中線に止まるから仕方ない
銭函は中線に止まるから仕方ない
姫路止まり播州赤穂の接続はいいんだけど普通播州赤穂行きが確実に4両なのはなんとかならんかな
8両もしくは12両からのダッシュで時間帯関係なく席取り戦争が起こってる
8両もしくは12両からのダッシュで時間帯関係なく席取り戦争が起こってる
あ、いもようかん で
石山駅ハートイン、6/26(木)をもってリニューアルのため一時閉店
おそらくセブンイレブンに転換とみられる
そおすはハートイン前掲示
小規模駅にも本格着手開始か
おそらくセブンイレブンに転換とみられる
そおすはハートイン前掲示
小規模駅にも本格着手開始か
590 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 23:24:57.61 ID:4CBokgCK0
ダッシュなら米原、大垣、熱海が有名だが福山、小淵沢、宇都宮あたりでも
開催されている伝統あるスポーツ大会である。
とある構内では１０km/h制限と書かれてある駅が存在するなど条件もある。
開催されている伝統あるスポーツ大会である。
とある構内では１０km/h制限と書かれてある駅が存在するなど条件もある。
>>585
そこって長期間例の207系が留置されてたとこだな
そこって長期間例の207系が留置されてたとこだな
>>585
まさか『 阿保駅 』？？？
まさか『 阿保駅 』？？？
>>593
ひめじ市川駅ですよ
ひめじ市川駅ですよ
手柄山の辺りにも駅がほしいな
597 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 11:17:23.09 ID:h87nFjOVO
高槻駅の新快速用ホーム増設工事が始まってますな。
ホームドアは設置されるんだろうか？
ホームドアは設置されるんだろうか？
瀬田と石山の間の新駅計画ってどうなってるんだろ
南草津と瀬田の間の新駅計画は凍結済みらしいけど
南草津と瀬田の間の新駅計画は凍結済みらしいけど
新快速ホームはホームドアくるんじゃないかな
>>599
ロープ式じゃないよくある普通の開閉ドアタイプですかね
ロープ式じゃないよくある普通の開閉ドアタイプですかね
225系の規格が未来永劫続くわけでもないだろうしリスクは避けるだろ
[姫路]－[アホウ]－[誤着]－[べっちょ]－[ホーデン]
ひでぇｗ
605 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 21:08:14.60 ID:h87nFjOVO
>>598
そこもたしか凍結だったような‥
そこもたしか凍結だったような‥
自治体の財政悪化が大きな原因だけど、新駅を造っても本数を増やしてくれないだろうと反対や慎重の意見があって凍結してるケースが多いみたいだよ。
島本や桂川の様に逆に造ったが減らされた例があるしね。
明石の新駅（二駅）はそれで凍結されたらしい。
実現可能なのは姫路ー御着の新駅ぐらいじゃないかな。
姫路は大阪とは対象的に駅前再開発（ピエリ姫路）は上手くいってるようだからね。
島本や桂川の様に逆に造ったが減らされた例があるしね。
明石の新駅（二駅）はそれで凍結されたらしい。
実現可能なのは姫路ー御着の新駅ぐらいじゃないかな。
姫路は大阪とは対象的に駅前再開発（ピエリ姫路）は上手くいってるようだからね。
>>603
曽うや根ん「」
曽うや根ん「」
>>607
姫路は姫新線の新線化とかもしてたし積極的なんだろう
一部駅のみ山陽電鉄との競合や姫路方面の姫路駅以外の利用者の減少傾向なのもあるから力を入れないとまずいんだろう
なお相生（竜野）以西は放ったらかしの模様
姫路は姫新線の新線化とかもしてたし積極的なんだろう
一部駅のみ山陽電鉄との競合や姫路方面の姫路駅以外の利用者の減少傾向なのもあるから力を入れないとまずいんだろう
なお相生（竜野）以西は放ったらかしの模様
>>589
瀬田駅のキヨスクはどーなるの？セブンイレブンすぐ近くにあるんやけど。
瀬田駅のキヨスクはどーなるの？セブンイレブンすぐ近くにあるんやけど。
>>600
ヘビーローテーションｷﾀ＼(^o^)／
ヘビーローテーションｷﾀ＼(^o^)／
613 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 23:23:47.81 ID:TZuDEe0h0
>>595
隣に流れている市川が大雨の影響で氾濫しそうなぐらいまでに増水したらどうするのかな？
隣に流れている市川が大雨の影響で氾濫しそうなぐらいまでに増水したらどうするのかな？
>>607
明石～西明石は明確に山電の駅前が云々…
1駅だけ山電乗ってくれなくなると寄る人減るからなぁ
西明石の向こうのはまだ保留では
滋賀の方も既設駅の利用者が分散するのが問題にされてたけど、
南草津のホームが危ないからってあんな駅に新快速停めるハメになるまえに造っておけと
まああそこにマンション開発が集中した時点で、手遅れだけどね
>>613
市川の水位で本線の不通や、15だったか20km/hだった徐行が掛かることは何度も有ったけど
証拠保全させられてただけだから、多少濡れても特になんともって感じじゃないのかな
明石～西明石は明確に山電の駅前が云々…
1駅だけ山電乗ってくれなくなると寄る人減るからなぁ
西明石の向こうのはまだ保留では
滋賀の方も既設駅の利用者が分散するのが問題にされてたけど、
南草津のホームが危ないからってあんな駅に新快速停めるハメになるまえに造っておけと
まああそこにマンション開発が集中した時点で、手遅れだけどね
>>613
市川の水位で本線の不通や、15だったか20km/hだった徐行が掛かることは何度も有ったけど
証拠保全させられてただけだから、多少濡れても特になんともって感じじゃないのかな
べっちょない
通常時でも4時くらいから夕ラッシュにかけて酷い混雑になる姫路～相生間（特に普通4両）はどうにかならんものか
キッパー期間は地獄になるし網干行きはどの時間帯どの時期でも関係なく空気を運んでるし
キッパー期間は地獄になるし網干行きはどの時間帯どの時期でも関係なく空気を運んでるし
膳所駅の工事が着々と進んでおります
618 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 01:38:20.67 ID:HAS9uGSTO
>>618
駅が増える→乗車数が増える→増発する
という目論見のこといってるのでは？
最近は新駅を作ったところで劇的に増えないから変化なし、
もしくは全体として利用者減少に歯止めかからないから減便のどちらかが多い。
なのに、奈良はやけに新駅設置に強気…。スレ違いだけど
ttp://www.nara-np.co.jp/20140613090554.html
こんな新駅より、明石や滋賀の新駅の方がよっぽど需要あると思うんだけど…。
駅が増える→乗車数が増える→増発する
という目論見のこといってるのでは？
最近は新駅を作ったところで劇的に増えないから変化なし、
もしくは全体として利用者減少に歯止めかからないから減便のどちらかが多い。
なのに、奈良はやけに新駅設置に強気…。スレ違いだけど
ttp://www.nara-np.co.jp/20140613090554.html
こんな新駅より、明石や滋賀の新駅の方がよっぽど需要あると思うんだけど…。
620 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 02:07:37.97 ID:HAS9uGSTO
新駅は鉄道事業者側と立地自治体が、たとえそれが同床異夢
であろうが、合意しなけりゃ実現は難しいからなぁ。
であろうが、合意しなけりゃ実現は難しいからなぁ。
明石や滋賀の新駅って両隣の駅の客が新駅に分散するだけだから
駅前開発で儲けられなければJRにメリットほとんどない
奈良の八条新駅は、一応近鉄西ノ京駅の客を少しは吸い寄せる
駅前開発で儲けられなければJRにメリットほとんどない
奈良の八条新駅は、一応近鉄西ノ京駅の客を少しは吸い寄せる
だが滋賀の新駅計画はJR西側から持ちかけられたと言う事実
624 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 05:56:58.82 ID:HAS9uGSTO
>>623
いや、新ホームの幅が結構狭そう(階段とエスカレーターは
別々にしなきゃならないほど？)なんで、それでホームドアが
要るんじゃないかと。
でも付いたら最後、特急停車の目はなくなる…ロープ式採用
なら別だけど。
いや、新ホームの幅が結構狭そう(階段とエスカレーターは
別々にしなきゃならないほど？)なんで、それでホームドアが
要るんじゃないかと。
でも付いたら最後、特急停車の目はなくなる…ロープ式採用
なら別だけど。
625 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 06:06:23.61 ID:HAS9uGSTO
>>622
話を持ち掛ける時点で｢お金を出し合って造りませんか？｣
ってことだよな。
持ち掛けられる側(自治体)がそれほどのメリットを感じなかった
ってことでしょ。
JRにしても全額負担するほどの執着なし ＞瀬田と明石。
話を持ち掛ける時点で｢お金を出し合って造りませんか？｣
ってことだよな。
持ち掛けられる側(自治体)がそれほどのメリットを感じなかった
ってことでしょ。
JRにしても全額負担するほどの執着なし ＞瀬田と明石。
>>619
奈良八条新駅には中央リニア誘致の思惑が絡んでる
奈良八条新駅には中央リニア誘致の思惑が絡んでる
627 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 06:26:02.34 ID:HAS9uGSTO
>>627
どうせ通るのは深深度地下でしょ
どうせ通るのは深深度地下でしょ
高砂市民病院の最寄りは宝殿
>>626-628
リニアは別として、京奈和自動車道 大和北道路 都市計画案の、
奈良インター詳細図が凄い
周辺一体、跡形もなく変わりそう
そこに更に都市計画変更をかけて新駅なんだけど
高速が地下から上がってきて、取付道路が寄り添ってとゴチャゴチャしていて、
ほぼ一択の隙間しかないね
高速の都市計画は、国交省あたりにPDFが転がってたはず
リニアは別として、京奈和自動車道 大和北道路 都市計画案の、
奈良インター詳細図が凄い
周辺一体、跡形もなく変わりそう
そこに更に都市計画変更をかけて新駅なんだけど
高速が地下から上がってきて、取付道路が寄り添ってとゴチャゴチャしていて、
ほぼ一択の隙間しかないね
高速の都市計画は、国交省あたりにPDFが転がってたはず
>>630
荒井だろ
荒井だろ
>>624
新ホームって、今あるホームより狭いの?
新ホームって、今あるホームより狭いの?
635 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 13:30:20.14 ID:HAS9uGSTO
イオンモール京都桂川、10/17(金)グランドオープン、JR桂川駅とデッキで直結
http://kyotokatsuragawa-aeonmall.com/
http://kyotokatsuragawa-aeonmall.com/
そのうちイオンが共食い始めて潰れるな
桂川へ電車で行くならKYOTOでも良さそうだが……
>>635
下り側はあまり見ないからわからないけど、上り側は現ホームと比べると同じくらいの幅がありそうに思う。単純に見た感じだから実際はわからないけどねぇ。
今あるホームにドアを付けると圧迫感がすごそうだけど、予め付いてるとそこまで気にしないんじゃないかなと。特急停車はどっちでもいいからホームドアは見た目がよい方でお願いします。
下り側はあまり見ないからわからないけど、上り側は現ホームと比べると同じくらいの幅がありそうに思う。単純に見た感じだから実際はわからないけどねぇ。
今あるホームにドアを付けると圧迫感がすごそうだけど、予め付いてるとそこまで気にしないんじゃないかなと。特急停車はどっちでもいいからホームドアは見た目がよい方でお願いします。
これで駅から徒歩圏(約10分以内)のイオン系、4駅連続になる予定(京都、西大路、桂川、向日町)
滋賀の駅前にもっとイオンモール作れよなぁ
そう思わん？
そう思わん？
>>642
滋賀には我らが平和堂で十分です(｀･ω･´)ゞ
滋賀には我らが平和堂で十分です(｀･ω･´)ゞ
平和堂とイオンの違いを述べよ。
京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米
都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原
――●●●●●●●●●●●●●●●●●● 平和堂グループ
(アルプラザ、平和堂、フレンドマート)
●――●△●△―――――●―――――●― イオングループ
(イオン、ザ・ビッグ、マックスバリュ、ヒカリ屋、光洋)
●徒歩10分圏にあり、△バス路線で連絡(所要15分程度以内)
都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原
――●●●●●●●●●●●●●●●●●● 平和堂グループ
(アルプラザ、平和堂、フレンドマート)
●――●△●△―――――●―――――●― イオングループ
(イオン、ザ・ビッグ、マックスバリュ、ヒカリ屋、光洋)
●徒歩10分圏にあり、△バス路線で連絡(所要15分程度以内)
>>646
イオンの方が速いじゃないかｗｗｗ
イオンの方が速いじゃないかｗｗｗ
ピエリが増えるだけ
649 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 18:34:56.39 ID:HAS9uGSTO
>>649
フレスコはほとんど京滋だろ
フレスコはほとんど京滋だろ
播磨地区のマルアイを知ると面白くなるぜ
>>646
大津のアルプラザはいつ閉鎖？
大津のアルプラザはいつ閉鎖？
655 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 19:37:59.98 ID:uNOxZ3vb0
島本駅の改札の目の前でバカが集まってタバコ吸ってるのに注意出来ない駅員
草むしりでもさせとけや
草むしりでもさせとけや
>>614 >>618
硯町は酉から要請（要望）があったけど、建設負担の殆どは明石（又は県）に求めてたから。
負担は求めるは減便するわで議会（議員）や行政の一部はそんな酉に対して傲慢とまでいかなくても勝手だなと言われてたみたいだし。
あと奈良の場合はリニアが開通したら新幹線の本数が削減される可能性があるから、少しでも多方面からのアクセスを改善したいのもあるかもね。
硯町は酉から要請（要望）があったけど、建設負担の殆どは明石（又は県）に求めてたから。
負担は求めるは減便するわで議会（議員）や行政の一部はそんな酉に対して傲慢とまでいかなくても勝手だなと言われてたみたいだし。
あと奈良の場合はリニアが開通したら新幹線の本数が削減される可能性があるから、少しでも多方面からのアクセスを改善したいのもあるかもね。
八条口のイオンモールってイオン直営売り場が皆無だから
桂川にできるのとは全くの別物
桂川にできるのとは全くの別物
そんな奴は列車にはねられてﾀﾋねばいいのに。
>>656
明石～西明石の予定地は神戸市にとても近く北側から降りてくるR175のそばでもあった
そのため駅ができても明石市民よりも神戸市民に恩恵があるのに
資金の多くを明石が出さないといけないことから市は話を濁した
明石～西明石の予定地は神戸市にとても近く北側から降りてくるR175のそばでもあった
そのため駅ができても明石市民よりも神戸市民に恩恵があるのに
資金の多くを明石が出さないといけないことから市は話を濁した
>>640
桂川は駅直結みたいだし、そういう点はいいかもね
桂川は駅直結みたいだし、そういう点はいいかもね
>>646
>>651、>>653
神戸線・山陽本線沿線ならそれよりもビックな奴が居るがな
□□□□□□英□□□□□加東□□大西□□□□□□須□新□□□□□六□□□□□□甲□□□□||＊
上有相竜網勝賀姫御別曽宝古加土魚久明明朝舞垂塩須磨鷹長兵神元三□甲住本甲芦夙西子立尼塚大||＊
郡年生野干原保路着所根殿川古山住保石石霧子水屋磨海取田庫戸町宮灘道吉山南屋川宮園花崎本阪||＊
----------------------------------------------------------------------------------------||-------------
●●●●●●●●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●||新快速
○━○━━━━○━━━△○○△○△○△○○○○○○━━○━○━○○○○○○○○○○△＝＝||コープこうべ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
○徒歩10分圏にあり、△バス路線で連絡(所要15分程度)
※コープこうべはシーア・リビング・デイズ・ミニも含む
>>651、>>653
神戸線・山陽本線沿線ならそれよりもビックな奴が居るがな
□□□□□□英□□□□□加東□□大西□□□□□□須□新□□□□□六□□□□□□甲□□□□||＊
上有相竜網勝賀姫御別曽宝古加土魚久明明朝舞垂塩須磨鷹長兵神元三□甲住本甲芦夙西子立尼塚大||＊
郡年生野干原保路着所根殿川古山住保石石霧子水屋磨海取田庫戸町宮灘道吉山南屋川宮園花崎本阪||＊
----------------------------------------------------------------------------------------||-------------
●●●●●●●●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●||新快速
○━○━━━━○━━━△○○△○△○△○○○○○○━━○━○━○○○○○○○○○○△＝＝||コープこうべ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
○徒歩10分圏にあり、△バス路線で連絡(所要15分程度)
※コープこうべはシーア・リビング・デイズ・ミニも含む
コープこうべは日本最大の生活協同組合らしい
網干手前はコンビニ、はりま勝原手前はイオンかなんかあったな
英賀保は忘れた。有年と竜野は何もない
英賀保は忘れた。有年と竜野は何もない
>>666
神戸在住だけど先月イオン姫路大津店南の新築分譲戸建のチラシが入ってた。
神戸在住だけど先月イオン姫路大津店南の新築分譲戸建のチラシが入ってた。
>>664
上郡と相生に糞ワロタ
上郡と相生に糞ワロタ
Twitterによると石山駅で痴漢の現行犯逮捕の事案があったらしいね
672 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 16:22:32.62 ID:6IzKr8N4O
で、「ひがし西明石」になるの？
タイムリーに新駅ネタ
六甲道・灘駅間に設置予定の新駅で、エコで快適な駅づくりを目指します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5786.html
はいはい、ソーラーパネルとLED…と思ったら、
回生吸収インバータまで付けるなど、なかなか凝ってたw
227系正式発表に喰われてるけど
六甲道・灘駅間に設置予定の新駅で、エコで快適な駅づくりを目指します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5786.html
はいはい、ソーラーパネルとLED…と思ったら、
回生吸収インバータまで付けるなど、なかなか凝ってたw
227系正式発表に喰われてるけど
「227系」一挙276両製造か、すげーな
>>673
現地の地名を付けるなら「和坂(わさか)」かな。
現地の地名を付けるなら「和坂(わさか)」かな。
677 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 21:48:00.02 ID:ohvaRddP0
▼２２７系 （外観イメージ画像）
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/140619_00_227.jpg
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/140619_00_227.jpg
678 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 22:00:22.70 ID:2Wy0dTIzI
アーバンにもまだボロがたくさん
残ってるのに、広島に負けたか。
残ってるのに、広島に負けたか。
とうとう三原や糸崎から姫路まで来る電車から末期色が消えるのか…
>>679
広島地区の車両は三石までの運用なので、末期色は当分残ります。
広島地区の車両は三石までの運用なので、末期色は当分残ります。
糸崎岩国で運用完全分断による末期色ホイホイは実現するのか…？
こんなん広島県民大喜びやろ
両数が減らなければね
姫路管轄って新駅の開発やら姫新線に金注いだりやらやたら力入れてるよな
その内その金で広島県内始発の227系を呼び寄せたりするんじゃなかろうか
あと姫新線の乗客が増えてきたら1時間4本の新快速の内姫路行きの1本を播磨新宮まで伸ばしたりとか
って思ったけど播磨新宮延長は駅構造的に無理か
その内その金で広島県内始発の227系を呼び寄せたりするんじゃなかろうか
あと姫新線の乗客が増えてきたら1時間4本の新快速の内姫路行きの1本を播磨新宮まで伸ばしたりとか
って思ったけど播磨新宮延長は駅構造的に無理か
仕方ないこととはいえ外幌なんとかしてww
スレチだけど、あの転落防止幌は空気抵抗を減らすために車体との間に隙間が空いてるよ
だから騒音とかについては大丈夫
だから騒音とかについては大丈夫
絶対取れないUFOキャッチャーみたいだな
最高時速110km/hだし問題にはならんだろ
690 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 00:07:38.88 ID:70a0+U8W0
ｷﾊ127系２連ｘ６編成の新快速てかｗ
姫路から余部・本竜野・新宮
または線内全停ｗ
姫路から余部・本竜野・新宮
または線内全停ｗ
あの227系の変な幌は、関西にも波及するのかね、関西も分割併合が多いからやりそうだな
693 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 06:27:10.07 ID:D0Pb1/QZ0
あの転落防止幌開発熱心だったが、転落防止幌作れみたいな感じで国交省に指導受けてたっけ?
694 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 08:05:58.48 ID:vUVZUk4oI
広島は今、祝賀ムードだと思うが、
でも、新車導入と引き換えに、
ダイヤ削減、編成縮小は必ず
待っていると思うぞ。
でも、広島、いまは酒がうまいだろう。
でも、新車導入と引き換えに、
ダイヤ削減、編成縮小は必ず
待っていると思うぞ。
でも、広島、いまは酒がうまいだろう。
227系のカラーリングはやっぱ広島東洋カープを意識してんのかね
>>692
そらあれ設置のきっかけの事故がこのスレのエリアの線区で起こってるし、ホシ223系にも一時的に試作で付いたしゆくゆくは
そらあれ設置のきっかけの事故がこのスレのエリアの線区で起こってるし、ホシ223系にも一時的に試作で付いたしゆくゆくは
舞子の事故が起こる前にどっかの団体から危ないから何とかしろって要請出してた。
神戸新聞でやってたと思う。で、JRはちょっと難しいかな、と放置していた
モチロンあの事故は落ちた本人が悪いが、要請があったのにほったらかしたJRにもちょっとは責任があると思う。
神戸新聞でやってたと思う。で、JRはちょっと難しいかな、と放置していた
モチロンあの事故は落ちた本人が悪いが、要請があったのにほったらかしたJRにもちょっとは責任があると思う。
699 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 09:52:27.54 ID:FYFNxLg1I
舞子は、明石海峡大橋開業で、
ホームが12両対応に延長したにも
関わらず、その延長部分は、夜間は真っ暗で
おまけに事故前までモニターすらなかった。
いわば、いつかは起こり得た事故。
歴代の神戸駅長は一体何をしていたのだろうか？
ホームが12両対応に延長したにも
関わらず、その延長部分は、夜間は真っ暗で
おまけに事故前までモニターすらなかった。
いわば、いつかは起こり得た事故。
歴代の神戸駅長は一体何をしていたのだろうか？
あれは自爆テロじゃないの？
>>699
ほどほど対策しておけば、あの事故も起こらず幌も付ける必用無かったのにね
ほどほど対策しておけば、あの事故も起こらず幌も付ける必用無かったのにね
702 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 10:55:35.87 ID:voHmBCO+O
>>694
行き着く先はダイヤ削減・編成短縮・カープBクラスかw
行き着く先はダイヤ削減・編成短縮・カープBクラスかw
>>699
アル中がやらかしたのは屋根のある昔から部分
アル中がやらかしたのは屋根のある昔から部分
704 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 13:22:53.55 ID:mUmT6rJ1I
アーバン線区某駅にある、キオスク。
たまたま、従業員が出入りするドアが開いていて、
何気無く中を見たら、そのドアの裏側に、
客が商品に手を伸ばしている写真と、
要注意人物と書かれた紙が複数枚張られていた。
キオスクの怖さを知った。
たまたま、従業員が出入りするドアが開いていて、
何気無く中を見たら、そのドアの裏側に、
客が商品に手を伸ばしている写真と、
要注意人物と書かれた紙が複数枚張られていた。
キオスクの怖さを知った。
>>691
いや、新快速の車両を播州赤穂までの延長みたいな感じで使用する
姫路駅6番乗り場停車で切り離し（連結）をして4両か8両で発車、播磨新宮まで全停で駅に着いたら折り返し
まあ、姫新線が単線なのもあって完全に妄想の範囲で実現するわけないが
いや、新快速の車両を播州赤穂までの延長みたいな感じで使用する
姫路駅6番乗り場停車で切り離し（連結）をして4両か8両で発車、播磨新宮まで全停で駅に着いたら折り返し
まあ、姫新線が単線なのもあって完全に妄想の範囲で実現するわけないが
姫新線の電化と言う追加投資をしてまでそんなことする価値が果たしてあるのだろうか
…ない！
なんで加古川線と播但線 姫新線は
ICOCAのエリアにもならないし路線図にすら載ってないの？
ICOCAのエリアにもならないし路線図にすら載ってないの？
軍師官兵衛みたいなド派手なラッピング電車が条例のうるさい京都府内を走行出来るんだから
広島のカープ電車みたいにタイガース電車も走らせるべきだと思う
広島のカープ電車みたいにタイガース電車も走らせるべきだと思う
710 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 19:03:00.24 ID:Q7khHon90
>>706
225を曳けるディーゼル機関車作ったほうが早くね？
225を曳けるディーゼル機関車作ったほうが早くね？
>>710
西はラッセルも含めDLを全廃しようとしてるわけだが
西はラッセルも含めDLを全廃しようとしてるわけだが
>>711
キヤ143に引っ張ってもらう
キヤ143に引っ張ってもらう
>>709
阪急阪神ホールディングスの宣伝してどうするwwwwwwwwww
阪急阪神ホールディングスの宣伝してどうするwwwwwwwwww
尼崎駅の改良工事完了が楽しみだ
4面6線完成したら便利になるね。
いまの2番7番線をホームにして、福知山線・東西線の電車は3番6番ホームで両側の扉開くようになる。
いまの2番7番線をホームにして、福知山線・東西線の電車は3番6番ホームで両側の扉開くようになる。
>>716
4面6線？お前は何にことを言ってんの？
4面6線？お前は何にことを言ってんの？
え？尼崎駅4面6線になるのですか？マジなのですか？
まぁ現状2番7番乗り場は息してないので面白い試みですね
まぁ現状2番7番乗り場は息してないので面白い試みですね
阪神尼崎駅と間違えてないか?
タイムスリップしてきた人じゃないのか
721 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 21:42:31.14 ID:/LzidtZS0
尼崎駅2番7番乗り場に神戸線快速電車が停車できるようになればいいのだが
確かに便利ではある
尼崎は東西線の乗り入れ工事で2面4線だった構造を4面6線にすることで
かなり乗り換えの利便性は向上したじゃない？
途中駅の車内乗り継ぎってのは画期的だと思う
かなり乗り換えの利便性は向上したじゃない？
途中駅の車内乗り継ぎってのは画期的だと思う
そんな事あるかっちゅぅねん
改良後の尼崎駅って改札は増えるけど出入り口は増えないんだな
いや、まったく意味が分からないんだが
尼崎は元々本線の2面4線と宝塚線上り専用に1面2線が用意されてたものを
4面8線に仕立て直しただけなんだが
尼崎は元々本線の2面4線と宝塚線上り専用に1面2線が用意されてたものを
4面8線に仕立て直しただけなんだが
途中駅の車内乗継?
ああいうのは末端だからできるんだろ
何分尼崎にとめるつもりなんだ
それと線数削減については是非朝ラッシュを見てからにしてくれ
ああいうのは末端だからできるんだろ
何分尼崎にとめるつもりなんだ
それと線数削減については是非朝ラッシュを見てからにしてくれ
やっぱり阪神尼崎のことよね。なっとく。
JR尼崎の改良工事、次の土曜日に一部完成だね！これで乗り換えが便利になる！
新生尼崎の駅ナカって何が入るんだろう。
>>730
新駅舎は、いまある本屋の5つ分くらい店の面積がとってある。なんかいろいろ入りそう。
新駅舎は、いまある本屋の5つ分くらい店の面積がとってある。なんかいろいろ入りそう。
駅ナカWi-fi入るやろか
733 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 17:19:52.92 ID:kcPzWJScI
新生尼崎駅、駅ナカ予想。
①セブンイレブンキオスク
②吉野家か、麺屋。
③ジューススタンド
④スイーツ販売店。
①セブンイレブンキオスク
②吉野家か、麺屋。
③ジューススタンド
④スイーツ販売店。
和菓子
バーガー
雑貨
ファストファッション
バーガー
雑貨
ファストファッション
セブンイレブン
ユニクロ
女性向け雑貨
ドラッグストア
スイーツ(笑)
ユニクロ
女性向け雑貨
ドラッグストア
スイーツ(笑)
立ち飲み
千円床屋
マッサージ
パン
うどんそば
ラーメン
つけ麺
おにぎり
ドーナツ
どんぶり
千円床屋
マッサージ
パン
うどんそば
ラーメン
つけ麺
おにぎり
ドーナツ
どんぶり
尼崎にメシ屋ができると捗るなぁ
アルプラザ大津結局閉店しないのか
ごくたまに明石駅使うのだがその都度便所がくっそきたないのはなぜなのか
今日は大便器つまったらしく床一面下利便まみれだった
今日は大便器つまったらしく床一面下利便まみれだった
能登川駅ホームで人身事故だって
↑
修正
今朝の５時14分頃
能登川駅付近で人身事故発生のため
一部の列車に遅れ有り
修正
今朝の５時14分頃
能登川駅付近で人身事故発生のため
一部の列車に遅れ有り
朝はゆっくり復旧しろよ
夕方はどない向けでも早く復旧しろよ
朝に早く復旧されたら交通障害による特別休暇が短くなる
夕方はどない向けでも早く復旧しろよ
朝に早く復旧されたら交通障害による特別休暇が短くなる
尼崎駅ホームにある駅構内図の絵に新通路が追加されてた。
746 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 11:32:19.41 ID:K5jn8l+fO
今日、奈良線に青色の103系が走ってたけど普通の事？
749 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 13:09:10.26 ID:9Ne/C5LqI
明石駅は、列車線のキオスクなくすべき
朝の人身事故で大阪から来る折り返しの新快速が遅れるかなと思ったがそんな事なかったわい
>>735
尼崎の駅ナカユニクロ入ってくれたら城崎温泉いくときあっもう一着パジャマいるーって時に買い足せるのでユニクロ導入は多いに賛成です
尼崎の駅ナカユニクロ入ってくれたら城崎温泉いくときあっもう一着パジャマいるーって時に買い足せるのでユニクロ導入は多いに賛成です
今思うとフロートコート便利だったな
取り壊す必要なかったのに
取り壊す必要なかったのに
仮設建造物だったから耐久性も限界だったんじゃね？
大阪駅のバス乗り場はかといって屋根や歩道を整備する気配もなく、なんか焼け野原みたいでつまらん
>>732
三ノ宮は案内所近所じゃないとはいらへーん
三ノ宮は案内所近所じゃないとはいらへーん
760 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 07:41:59.66 ID:RltVTuXlO
>>758
すべては既定方針どおり。
すべては既定方針どおり。
762 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 09:48:41.48 ID:pEgYFiCUI
兵庫県民は、隣に岡山県がある、ということを
忘れている、というか意識していない。
兵庫と岡山。ここ以上に、物理的以上に
壁のある県はないのではないか？
忘れている、というか意識していない。
兵庫と岡山。ここ以上に、物理的以上に
壁のある県はないのではないか？
海を隔てて和歌山とも接してることを忘れるな
線路トラブル？
三石上郡間雨で徐行運転クソワロタ
関係ない岡山県内の影響が神戸線にまで及ぶのか
さすがに上郡より西は関係ないし今回の影響範囲も姫路までだなスマソ
>>762
県庁所在地同士が遠すぎる、名古屋くらいの距離だろ
それに、明石までは県内というかんじだが、加古川、姫路は県内と思っていない
>>764
それ以前に、豊岡はじめ、但馬が兵庫県と思っていない
淡路島程じゃないけどね
県庁所在地同士が遠すぎる、名古屋くらいの距離だろ
それに、明石までは県内というかんじだが、加古川、姫路は県内と思っていない
>>764
それ以前に、豊岡はじめ、但馬が兵庫県と思っていない
淡路島程じゃないけどね
>>770
兵庫県は旧律令国が複数集まった多民族国家だからな、ユーゴスラビアみたいなもんだ
兵庫県は旧律令国が複数集まった多民族国家だからな、ユーゴスラビアみたいなもんだ
兵庫県
但馬国(山陰道)
丹波国(山陰道) - 西半分(東側は京都府)
播磨国(山陽道) - 西半分(東側は大阪府)
摂津国(畿内)
淡路国(南海道)
但馬国(山陰道)
丹波国(山陰道) - 西半分(東側は京都府)
播磨国(山陽道) - 西半分(東側は大阪府)
摂津国(畿内)
淡路国(南海道)
>>772は播磨国じゃなくて摂津国の西半分に訂正
兵庫県中部と岡山に近い西部は秘境もとい魔境
>>758
あそこは大阪市の都市計画上、道路の一部という事になっているから建築物の設置には市の許可が必要。大阪ステーションが出来るまでの仮駅舎ということで許可されていたから、開業後は撤去しなければねらないと聞いた。
あそこは大阪市の都市計画上、道路の一部という事になっているから建築物の設置には市の許可が必要。大阪ステーションが出来るまでの仮駅舎ということで許可されていたから、開業後は撤去しなければねらないと聞いた。
>762
滋賀と岐阜。関ヶ原で東西の味の境界線があるかと、方言はどうだろ
滋賀と岐阜。関ヶ原で東西の味の境界線があるかと、方言はどうだろ
加古川で人身事故、土山-姫路が不通だってさ
今日遅延多いな
今日遅延多いな
兵庫県「神戸港を拡張するためにもっとお金がいるな」
豊岡県「あかん、人口が少なすぎて運営がうまくいかへん」
兵庫県・豊岡県「そうだ、合併しよう」
豊岡県「あかん、人口が少なすぎて運営がうまくいかへん」
兵庫県・豊岡県「そうだ、合併しよう」
滋賀と東海地方は、兵庫と岡山ほど関係は希薄じゃないはず
とよーか県は鳥取と一緒になる選択肢は無かったのかなぁ。
そうなれば現阪神左腕も「鳥取県出石町出身」になってたかも試練がｗ
そうなれば現阪神左腕も「鳥取県出石町出身」になってたかも試練がｗ
滋賀県東部民はわりと東海圏に吸い出されてるらしいな
米原～大垣の30分ぐらいだ、面倒なのは
米原～大垣の30分ぐらいだ、面倒なのは
新聞は湖南(大津・草津・甲賀など)以外は中日>京都だったりする
兵庫のスーパーといえば
岡山資本のラムーが進出しているので
関係が希薄とか言われるとホント？って思ってしまう
岡山資本のラムーが進出しているので
関係が希薄とか言われるとホント？って思ってしまう
>>788
ラムーって岡山発祥だったのか。知らなかったｗ
こうまで言語圏がパックリ分かれる「境目」も珍しいかもな。
姫路から西は神戸と較べて多少イントネーションが違ってくるが。
あとは関東の「栃木茨城と他の関東都県」くらいか。
ラムーって岡山発祥だったのか。知らなかったｗ
こうまで言語圏がパックリ分かれる「境目」も珍しいかもな。
姫路から西は神戸と較べて多少イントネーションが違ってくるが。
あとは関東の「栃木茨城と他の関東都県」くらいか。
岡山藩は外様の大藩・池田氏で姫路藩は譜代の重鎮・酒井氏だから
このあいだには当然ながら緊張関係が続いていたわけよ。
この真ん中にあって塩で儲けてた赤穂藩は当然ながらお取り潰しで天領に。
このあいだには当然ながら緊張関係が続いていたわけよ。
この真ん中にあって塩で儲けてた赤穂藩は当然ながらお取り潰しで天領に。
18日の線路トラブル
深坂トンネル内上り線でレールの割れは金属疲労が原因だって
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20140618000137
以前にも深坂トンネル内でレールが割れてた事が有ったよね
深坂トンネル内上り線でレールの割れは金属疲労が原因だって
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20140618000137
以前にも深坂トンネル内でレールが割れてた事が有ったよね
792 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 08:54:36.32 ID:iCyB5EuhI
Twitterより。
西明石の駅員が、男性客を
女性専用車両から強制降車させた模様。
塚口駅助役と一緒。
西明石の駅員が、男性客を
女性専用車両から強制降車させた模様。
塚口駅助役と一緒。
794 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 08:58:07.18 ID:FqU2foihI
尚、Twitterには駅員の氏名が出てるが、
私もこの駅員知ってるが、
ものすごく変わった駅員。
私もこの駅員知ってるが、
ものすごく変わった駅員。
795 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 09:21:11.32 ID:puke9k820
>>790
赤穂藩は天領になってないぞ。
赤穂藩は天領になってないぞ。
快速大久保行きなんてあるんだな
赤穂藩って森家支配だろ？