◇◇◇◇　JR四国スレッド　Part 107　◇◇◇◇

JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
◇◇◇◇ ＪＲ四国ｽﾚｯﾄﾞ Part　105　◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390468913/
◇◇◇◇　JR四国スレッド　Part 106　◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394030698/

■関連スレ

【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】 （Part32）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part42　◆◆◆◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381240004/
【いの】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337259211/
【全線】徳島県の鉄道2【単線非電化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334208723/
【宇野線・本四備讃線】瀬戸大橋線 1km目【予讃線】 （Part8）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382283556/
サンライズ瀬戸・出雲PART46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391902854/
【ついに】四国新幹線スレ 13【公約化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386585644/
【西】赤い青春18きっぷ49枚目【四】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1393184747/
★四国発着の高速バス★１６号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378215888/
ジェイアール四国バス　４行路
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357133596/

>>1とさお乙

>>2
四国新幹線スレは14に突入してる

【祝】四国新幹線スレ 14【新計画発表】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398758407/

a.愛媛発着特急の増発
b.四国縦貫新幹線の設置もしくは、宇野線・本四備讃線の買収・ＪＲ四国への編入
c.県庁所在地近郊区間の普通列車増発

a.高速道路に太刀打ちできる松山〜岡山間で金になる特急客を多く獲得
　近郊輸送に支障をきたさないよう岡山〜伊予西条間で2000系使用の特急を増発
　高知以西はものすごく利用者数が少ない故に高速バスにしても採算が取れない
　故に原則キハ185系で運転して、貴重な2000系を抽出する
b.高知に対しての都市間輸送は高速道路が絶対的優位であり、もはや新幹線を入れる以外太刀打ち不可
　新幹線の場合、高知県内のほぼ全線が土佐くろしお鉄道に移管
　それか岡山駅経由の四国客輸送を一元管理するため、四国４県で同対象区間を買収してＪＲ四国に譲渡
c.多数の列車が運転している高知を除く他県庁所在地駅周辺の区間は、あまり線路容積は増えていない故に利用者が少なくなっている
　よってまずは遊休地（少しは土地買収も必要かもしれない）を利用した発着線の増加、
　次に周辺地買収による交換駅・増線化
　最後に複線化を行い、線路容積を増やす

あのね、僕ね、松本にね、住んでる頃ね、
セブンにね、行き過ぎてね、正直ね、もうね、うんざり、なん、だ。
でもね、桜町のね、セブン栗林店はね、とってもね、有難いん、だ。
あとね、ＪＲ高松駅前のね、ミニストップはね、絶対にね、
ミニストップじゃね、なきゃね、いけないとね、想うん、だ。

なんちゃって新幹線の型式って「予土新幹線N0系ｷﾊ32」でおｋ？

8700 Thsc 車椅子トイレ
8800 T
8600 Mc トイレ・自販機

8750 Tc 車椅子トイレ
8650 Mc

という感じになるのかな？
8000と号車ごとの定員をなるべく揃えるにしては8750の向きが違うし
車種をなるべく減らすにしてはトイレが多すぎるし
設計の意図がよくわからん。

便所の近いジジババのためにそのくらいトイレを用意しといた方が

ＪＲ各社の利益

ＪＲ北海道　　　３０９億円の赤字
ＪＲ東日本　　３２２８億円の黒字
ＪＲ東海　　　 ３９９１億円の黒字
ＪＲ西日本　　１０２３億円の黒字
ＪＲ四国　　　　　 ９６億円の”赤字”
ＪＲ九州　　　　　 １５億円の黒字

営業安定基金「税金注入」

ＪＲ北海道　　６８２２億円利用
ＪＲ四国　　　 ２０８２億円利用
ＪＲ九州　　　 ３８７７億円利用

路線バスやＢＲＴで十分だ。
徒歩、自転車もある。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　 　 　 　 　　　　　　 　 　 ＼
　　|￣￣￣￣┏━━┓￣普通￣|
　　|┏━━┓┃ .三. ┃┏━━┓|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| < 対向列車の待ち合わせのため20分停車します
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃┌─┨|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗┷━┛| < 客 ('A`)
　　|＿＿＿　 ┃ 　 　┃　 ＿＿＿|
　　|　●○ ＼┃＿＿┃／ ○●　|
　　|＼　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　／|
　　|　 ＼＿＿┃／＼┃＿＿／　 |　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ･･･
　　|_＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿_|　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ･･･
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　 　│　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ･･･　
　　 └──────────┘

路線バスやBRTや路面電車の充実をさせるべきだ、
自転車徒歩も健康に良いぞ。
四国新幹線は除外すべきだ、
国鉄の借金は東海道新幹線を作ったからできた借金。
これ以上国の借金を増やしてはいけない、
未来の人たちのために。

>>11
四国の時間はゆっくり流れる・・・

今、松山駅に8600がいるんだが
試運転してるのかな？

>>11
20分なんて序の口。
銀河鉄道999なんて途中駅に日単位でバカ停の繰り返しだぞ。
銀河系の常識から考えれば日本の本州各社のほうが異常。

>>14
jr香川様の試運転が終わったから愛媛に留置中かと。

時間がゆっくり流れているなんて四国らしくて素晴らしいじゃない、
四国新幹線を作る必要がないね、
路線バスやBRTや路面電車や自転車や徒歩で十分でしょ。
坊ちゃん列車でにぎわってるんでしょ。
新幹線できたら逆に、
にぎあわないシャッター通りになる可能性も高いよ。
烈車戦隊トッキュジャーも結構停車している。

>8
それでＯＫとは思うけど、
50番台だけ踏切事故対策として逆転させるかも

そして8800Tは8300T余剰車を台車・配線周り改造して流用という空気が

なんでやねん？

伊予北条で20分ぐらいバカ停の時に
運転士が突然ホームとは反対側の地面に降りて
緊急床下点検でもするのかと思ったら
そのままどこか駅の裏手へ歩き去って
発車5分前ぐらいにレジ袋提げて戻って来たのには笑った

四国のバカ停は運転士の買い出しの為にあります

本州でそんなことやったら絶対に訳わからん自称正義感の強い香具師がすぐに苦情の電話だよな。
それで誰か大きな不利益でも被るならともかく、駅員がいる駅だし何の不都合もないのにも関わらずニダ。
要は自分より立場が弱い（と勝手に思っている）JR社員を叩いてストレス解消ってこと。やっぱり四国は暮らしやすいところだな。

そういえば坂出駅君って消えたの
投書のやつ

さっき1両快サ南が通った。
人生で初めて見た。

４５歳の誕生日。

昭和４４年（１９６９年）５月生まれ。 &amp;#8226; 香川県出身の、男です。
長野県にも、縁があります。 身長 １７３ｃｍ　体重 ６４ｋｇ
趣味 旅行。 カメラ。キャラクターグッズ収集etc. よろしくお願いします。
追記：ストレスを感じたとき、「ヘ短調」の曲を、聴くと、心が穏やかになります。

盗撮だとか肖像権がどうのとか訴えるとか言ってる奴が
なぜ自ら個人情報を晒してるの？

りっくおる？

しおかぜ24号の空席照会したらグリ、ふつ共に満席だった。
やばね。

>>24
数年前は上りで１本だけあったな。
混雑がひどいため、すぐに２両に変更になったが。

あのね、僕ね、５月はね、誕生月だからね、毎年ね、バースディきっぷでね、鉄道旅行、するのだけれどもね、
今年はね、６月にね、予讃線新型特急、Ｎ８６００系がね、デビューするからね、
今月ね、バースディきっぷはね、購入しないでね、来月ね、四国フリーきっぷを購入してね、
Ｎ８６００系のね、一番列車にね、乗車しようかとね、想ってるん、だ。

>>22
さすがに列車を離れて駅の外へ出るのはダメだろｗ
運転席で本を読んでるとか、ホームの端の人がいない所で一服してるぐらいならば問題ないと思うが。

俺、今日で、満４５歳に、なったんだよ。

この、４５年間の人生って、速かったよ。






香川県高松市。

昭和６０年、８月１３日、国鉄松本駅、２番線ホームの自販機前、
僕はね、人生のね、ターニンブポイント、とも言えるべき人物とね、運命のね、出会いをする。

平成１３年、３月２４日、ＪＲ予土線江川崎駅、
ここでも、僕は、運命の人と、出会、う。

俺、バースデイ・きっぷ、好きじゃないよ。
俺、バースデイ・きっぷよりも、大好きな、企画切符あるんだが。

予土線のホビートレイン成功はわかったけど
アプローチでJRが使われてないとあまり意味ないんだがどうだろうか

この中に一人、本物がいるのかどうかさえ怪しいw

栗林の記念すべき初書き込み探してるんだけどなかなかないんだけど知ってる人いる？

＞乗り換え無しに東京となれば意外と勝算あるかも？)

東海道新幹線は１６両編成で座席シートが３列シートと、
２列シートの車両しか走れないと決まっている、
九州新幹線でも８両編成で座席シートが２列シートと、
２列シートとの車両なので新大阪と止まりなっている、
需要がないからそれで十分だが。
まして四国新幹線なんて２両編成の座席シートが２列シートと、
２列シートで十分な需要で十分。
必要ないけど万が一間違って作ってしまったら、
四国新幹線は山形新幹線のミニ新幹線方式で十分だし、
四国県内だけで走っていれば十分だし、
間違って本州につなげても岡山止まりで十分でしょう。
乗り入れしても広島、博多、熊本、鹿児島中央に向かった方がよいでしょうし、
広島、岡山、姫路、大阪、は在来線や高速バスで、十分です。

熊本、長崎、博多、富山、新潟、
名古屋、東京、仙台、青森、札幌は、
飛行機で行った方が早い。

四国は自転車と路線バスとBRTと路面電車とタクシーもあるから十分でしょ。

2日間ひたすら特急に乗り倒すだけなら徳島・香川週末フリーきっぷがコスパ高いねや

定期券de乗り放題きっぷ、なんてきっぷが面白いと思って詳細を見てたら、
使えるのが5月の17日か18日だけと書いてある。
なんでこの2日だけ？

素人質問で申し訳ないけど
四国の普通列車も、県庁所在地近くなら朝夕は混雑するよね？

少々は、な

昭和６１年１１月１日 国鉄栗林公園北口駅 一番乗り。

昭和６２年３月２３日 国鉄昭和町駅 一番乗り。




香川県高松市。

>>43

混雑している。
だからこそ、特急にスワローサービスが必要なんだよ。

以前、愛媛新聞で、
特急宇和海に、伊予市から乗車しても座れない。
との意見があった。

その件も、スワローサービスがあれば解決する。

>>47
座席数が決まっているのだから座れないものは座れない。
座れなくても遅れるよりまし。
結果、現状通り。

>>43
徳島線なら4両編成満員くらいにはなる。

高徳線高松口、朝1500-4連と1200-4連が立て続けに上って行く

>>48
気違いスワローズに構ってはいけません

⊂（　＾ω＾）⊃＜女の子がクソとか言わない！

昭和６１年１１月１日。　国鉄栗林公園北口駅。　一番乗り。

昭和６２年３月２３日。　国鉄昭和町駅。　一番乗り。

あのさぁ松山駅の駅員、
もう動き出してる列車を「まもなく発車します」てマイク案内すなや(´･ω･`)

>>54
直接駅員に言え。ここは、お前の文句を聞くスレじゃない。
ボケ！　カス！　ホーケー野郎！

あのね、今日ね、手術に使うね、アンプルでね、手、切っちゃったよ、イテテテ。

ＪＲ篠ノ井線、ＪＲ平田駅、ＪＲ村井駅、嗚呼、いい想い出だ、よ。

ＪＲ栗林駅ではね、もうね、たけのこの里、買えないん、だ。
でもね、セブンイレブン栗林店があるからね、無問題なん、だ。

あのね、ＪＲ松本駅のね、１つ長野寄りの駅名はね、
なんとね、僕のね、本名とね、同じなん、だ♪

四国の列車は古いのが多いからか振り子の動作がぎこちない時があるな。

>>49
満員と言うが、１５００型とかで定員乗せると大変な状態だぞ。

制帽ほしいな〜
マジで

地震なんてないよ！

来月から稼動の8600系はいしづち103号といしづち104号でおｋ？

土讃線で2000系の7連運転
http://railf.jp/news/2014/05/05/144500.html

こんなのがいちいちニュースになるのかよｗ

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　定 　|
　　　　　　　　 |　期 　|
　　　　　　　　 |　運 　|
　　　　　　　　 |　用 　|
　　　　　　　　 |　あ 　|
　　　　　　　　 |　け 　|
　　　　　　　　 |　ぼ 　|
　　　　　　　　 |　の 　|
　　　　　　　　 |　号 　|
　　　　　　　　 |　之 　|
　　　　　　　　 |　墓 　|
　　 　 　,,,.　　 |　　　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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結論、
四国には四国新幹線は必要ないと解った。
徒歩、自転車、路線バス、ＢＲＴ、在来線のみで、
十分だという事が解った。
今後四国県民は四国新幹線がほしいなど、
２度と言わないように。

在来線で瀬戸大橋を渡って、
岡山駅で行って乗り換えれば十分でしょ。
でも四国は船で渡る方が良かったな。
ゆっくり時間が流れている四国は、
住んでいる人達が大事にしないと。
２０分停車なんてのどかで素晴らしいですよ。

四国には新幹線だ無いからとか、
言い訳は世の中に一切通用しませんよ。
沖縄県には鉄道もありません。

四国には米軍基地が無いから、
米軍基地を作れと何故言わないのですか、
沖縄県の米軍基地軽減のために、
四国に米軍基地を作りましょう。
経済が潤うよ。

ゆいレールも知らないのか

荒らしに反応する行為も荒らし

>>67
反応してるお前も荒らしと同じだな。

＞ゆいレールも知らないのか

モノレールは鉄道ではない。
公共機関ではあるが。
四国は在来線だけで十分だよ。
大３セクターになったら運賃３倍以上になるよ。

あのね、僕ね、ストレスがたまるとね、ぷらっとね、鉄道旅行の旅にね、でるん、だ。
身近にね、都会的な気分をね、味わうにはね、マリンでね、ＪＲ岡山駅にね、行くんだ。
そしてね、ホームでね、いろいろ撮影とかしてね、お昼はね、楽しみにしてた「宮本むなし」にね、行くんだ。
僕はね、この店ではね、絶対にね、ご飯をね、おかわり３杯はね、するんだ。

　

>>69
鉄道だよ、間違いなく。
自分勝手な定義を振りかざすならその限りじゃないのかも知らんが、少なくとも日本の法律上は鉄道。

高松駅のふれあいボックスにロング厨が粘着しているのかｗ

四国に新幹線は不要。

在来線を改良して、フリーガージが現実的

ガージ？ガッちゃんガジガジ？

ふっ、甘いね。
四国の難所をちょちょいといじるみたいに言わないでいただきたい。
予讃線の愛称を知ってるかね？
“予惨線”だよ。
そのおかげで、修繕が大変なのだそうだよ。
ましてや土讃線なんて...

本当のところ、フリーガージも必要ないんだわ
岡山駅新幹線ホームの副本線側に三線軌条を設けて、
そこに在来線電車特急が交流25000V用機関車に牽引されて入線すればいいだけ
新幹線ホーム高と在来線電車特急のドア部床高が150mmほど低いと思うけど、解釈には抵触しないのでＯＫ
あとは機関車と在来線電車特急の間にサービス電源用の手つなぎジャンパ栓が必要な点と、
繁忙期には7両編成であるため、非貫通側の連結器を使用しなければならない点

やはり岡山駅東側２Ｆに半頭端ホームを２つ縦に並べる方がましか

>>73
ロング厨・自動改札厨が粘着しているw
丸亀駅のふれあいボックスにも「78回目」とかあり、「回答はしない」「本人からの申し出を待つこととする」とあってワロタw

おまえら来週火曜日から昼間に鉢六習熟うんてんかいし

いよじものがる松山-波止浜いまはる　い12

さぬきものがたる高松坂出たどつ　 　い11

>>77
フリーガージって何だよ？
この、エタヒニン野郎が。

ＪＲ宇和島駅。

JR宇和島駅。

JR宇和島駅。

長野県松本市深志。

東かがわ市から、長野県松本市へ、涙涙の、転勤が決まっちゃったよ。
また、長野県松本市に、戻ってしまうよ。

あのね、僕ね、大阪にね、行く時にはね、
国分寺からね、たかなんフットバスでね、なんばまでね、行くんだ、よ。

そろそろ、8600系運行始まるのかな。

来月「徳島・香川週末フリーきっぷ」で優等乗りまわしたろ。
勿論8600系にも乗ったろ。
ついでに早朝の高松駅前のミニストップで誰かの盗撮したろ。

>>88
『盗撮したろ』・・・犯罪予告でしたので、
通報しました。

タクシー


楠上ー高松駅


小型車


１１１０円。

　　　約２０年ぶりなのだが　高知以西のダイヤ改悪はひどい。
　須崎　窪川間の普通列車大幅減便　くろしお鉄道の中村　宿毛線の普通列車
　の減便等々　私は大学時代　鉄道研究会にいて今も　鉄ちゃんだが
　特急の止まらない駅はもうどうしょうもない状況であると思える。

　高知発始発の窪川ゆきも乗客数人程度だし　窪川発最終は無くなっているし
　パークアンドライド　エコ等々いう時代なのに　ますます不便になっていく。

　　私は通勤には　やむを得ず　Sきっぷ10枚　特割回数券を利用している。

終電に合わせて、たくさんのお客が駆け込んでくれるならまだしも、
空気輸送が常態化しているとな。

それでも、窪川から中村方面への普通最終が　17：08　とか、
誰を乗せるための運用か、大いに悩む所だが。

　　私が　子供の頃　８０年代初めには　窪川発高松行夜行快速　高松発
中村行夜行快速があり　ともにキハ２８　５８　６５等の急行の合間運用だったが
　私の記憶では結構な乗車率だったと思う・・・
　当時は　高速バスもなく　列車しかなかったとは言え　窪川発２１時台の
上り廃止　中村発窪川ゆきの最終廃止で　あしずり１２号が実質終電となったのは
寂しい限りだ。

バースデイきっぷ3日間でJR四国全線完全乗車出来る？

>>94
俺やったけど超しんどい

高知がネックじゃないの？
あの面積、車両の性能やダイヤからして

2期ぶりに黒字ってニュースみてみたら
株の運用と工事の受注で利益が上がっただと。
もうなんの会社かわからんな。

今は連結決算だからな

窪川以西とか後免以東の土佐くろとかは乗らんとホンマにJR四国だけに限ったらできるんちゃう？

>>97
鉄道で黒字を出すのはもう半永久的に不可能だと思う

>>98
おいおい
2ちゃんでそんな専門用語つこたらいかん。
特にここに来るやつは意味不明でスルーされるのがオチ。
訳の分からん経営方法並べたり、廃止云々(ry

人口試算が発表されたが四国も人口流出が止まらないと、
発表された福岡県、広島県、岡山県、兵庫県、大阪府に、
発表は避けられない死の街に新幹線が必要ないし、
現在でもストロー現象が起こっている、
四国新幹線、四国横断新幹線の議論はもう終わりで良いだろう。
四国新幹線、四国横断新幹線は必要ないという結論で。
路線バスで十分だろ。
米軍基地を誘致した方が雇用はうまれるぞ。

マルチポスト乙

そもそも日本語になってない

>>104
在日クソ野郎かもな。

嗚呼、早くね、ハチロク特急にね、乗りたい、な。






香川県高松市。

何か、今回の改正で7000系単行の区間快速運用が復活したって聞いたがマジ？

にしても、8600系の営業運転開始のプレスいつ出すつもりなんだろ？

在来線で四国から岡山駅乗換えで広島や岡山に遊びに行けば良いだろし、
船で大分や宮崎にも渡って行けるし。
高速バスや路線バスの活用と飛行機を利用して、
北海道や沖縄や福岡や新潟に遊びに行けば良いでしょう。

>>106
AE86でも買えば？

ハハハ、ハチロク特急かぁ・・・
ほんならヘッドライトがむき出しのがハチロクL特急レビンで
ヘッドライトが可動式なのがハチロクL特急トレノやねｗ

>>107
１３１Ｍサンポート南風リレーが7000系単行だね。

>>111
そうなのね、サンクス。
土休日も運用同じなら今度乗って来ようかな。

それと、誰か松山の47運用誰か知らねえかな？

>>112
927Dと929D
912Dと622Dのそれぞれ後ろ2両

宇和海31号が2310松山発
最終各停が015松山発予定…
八幡浜まで運転

やまじ風の影響か
最終各停はもともと伊予大洲以南も回送で八幡浜まで行ってるからな

朝の坂出7:52のマリンって増結できないのかな
特急の需要食うからダメなのかね

>>116
四国の金で223-5000をもう１編成作ってくれるならいいよ　　byＪＲ西

7:10頃に土佐一宮〜薊野駅の信号機故障により土讃線は止まってるけど、10時頃まで復旧しないと車掌から説明があった。
そんなに時間がかかるのか？

後免駅で2001Dはずっと止まってるが、高知行き普通列車を待ってた1番ホームの乗客が特急列車に乗り込んで来たから、特急券不要の列車にしたのか？
こういった場合、高知を含め高知から先の特急券を買ってる人はどうなるの？

>>119
軌道短絡らしいがなんだろなー。
特急券は駅に言ったら払い戻ししてくれるんじゃね？

>>116
簡単。マリンライナーの自由席をオールロングシートにすればいいだけ。
オールロングが嫌なら指定席に乗ればそれで良し。

香川県ならオールロングはことでんで慣れてる人も多いから拒否反応も少ない

JR下灘駅。

JR栗林駅。

土居辺りはよく強風で列車が止まるな。

>>125
南側には四国山地があるし山の中を通るからかね
10年前は大雨での土砂崩れでしばらく不通だったこともあるしな

高徳沿線住民のくせに丸亀駅を叩くアホ栗林君

予讃線のダイヤが乱れているのに
四国の列車運行情報は朝から全く更新されていないな
西の運行情報なら四国の特急についても1本ずつ細かく載っているし、
もう四国は役に立たない自社のHPの更新なんてやめてしまい
全部西に委託したらどうだ？

まあそこまですると
もはや会社の存在価値も無いんだが。

>>128
直接、JR四国に言えよ、カス！
お前の存在価値もない。

香川県高松市桜町→長野県松本市深志。

朝は2001Dが2時間近く遅れて、今から2010Dで帰るけど車両を点検中らしくて、上り方の引き上げ線から出て来ないしさ。
何か今日は一日中、ふんだりけったりだよ。

バースデイきっぷ。

指令員が運行情報をパソコンに入力するスキルがないんだったら
指令所にホワイトボードを置いて手書きしたのをカメラで撮影して
ustreamか何かで生中継したらどうよｗ

>>133
さらにスキルが要るwww

ガチレスすると四国ぐらいの乗車人数ならどうぞ最寄りの駅へお電話でお問い合わせ下さいってことじゃね？
本州各社だったらそんな事されたら一日中電話が鳴りっ放しでカオスになるからホムペに誘導。

車でトレインの予約をするのに駅に電話をすることがあるが、
出ないことがかなりの確率である。
また駅でも客の応対中で普段から電話が鳴りっぱなしなのをよく見る。
普段からそんな状態なのに、ダイヤが乱れた時に電話対応なんてできるわけがない。

国鉄坪尻駅。
昭和５６年１０月３１日。

大阪から新幹線で岡山に着いたら、しおかぜ運休のお知らせ。
仕方なくマリンに乗るが、ただでさえ混雑する時間にしおかぜの乗客がプラスされてカオス状態。
坂出で荷物かかえて階段降りて乗り換え。
もう今度から高速バスにするわ。

>>138
こういうのがあるから瀬戸大橋経由の四国新幹線建設してくれ。
もちろん、マリンライナーは廃止して岡山〜児島に短縮の快速鷲羽ライナーを運行のうえで。

アルファステイツ桜町２





香川県高松市。

マリンの話は瀬戸大橋スレでやれよ。
もっとも、こっちのスレも終わってるけど。

桜町マンション。




労住協１６ビル。

JR北宇和島駅。

坂出駅で8600系見た
日中も試運転してたんだな

８６００系は、いしづち１０３　１０４として運行されるんだけれど、今まで３両編成だったのが、４両になるのかな？

連絡船うどんあぼん

>>63
彼は投稿に生きがいを感じてんじゃね？
http://railf.jp/news/2014/05/14/150000.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1384104478/82
電車事故危機一髪ねえ

宇多津で8600見た

8600なら昨日朝松山運転所で隠れるように居た（踏み切り横断中確認）
裏側からはまったく見えない

>>148
高徳線なら「電車」ではないけどな

国分寺バスターミナル→ＪＲなんば湊町バスターミナル（３９００円）





香川県高松市。

いつのまにか電化されてたのかと
高徳を知らない人ならあっさり「ふ〜ん」と納得してしまうな

土讃線なら途中までだから誤植とか・・・

おい快速エアポートで阿鼻叫喚だぞ
良かったなロング厨（棒読み

ミッドナイト松山を観音寺まで延長すればいいのに

ミッドナイト高松に阿波池田行併結してほしい
翌朝折り返しでしまんとになって、多度津でしおかぜ2号に連絡してくれ

　　　　琴平から土佐山田の　普通列車の改悪を何とかして欲しい。
　　親戚宅の冠婚葬祭に行って酒を飲んでも　特急停車駅の大歩危　大杉
　　にタクシーで行くしかない。

なんでお前の酒の面倒まで見なきゃならんのだ。

>>157
お前は、阿呆方か！
わがままだぞ。

ＪＲ高架橋でコンクリが落下 - NHK愛媛県のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004442261.html?t=1400108043243

来年度までに直すなんて悠長なことをやってるからだろ
もし香川県内のほうは異状を直してたら完全にJR香川だぞ

香川以外は廃線にします

JR香川は香川県の会社です。


えひめなにそれ美味しいの？

香川と琴電
不味そうですね

作って早速腐ってます

聞きなれないインバーター音がすると思ったら、8600が高松方へ向かっていった。＠丸亀駅近くの住人

夜中に試運転しながら帰ったの？

>>165
松山地区と高松地区に分かれて試運転をしてるらしい＠RMニュース

>>166
松山側はE12、高松側はE11が試運転中

本日　甲種で川重に里帰りしていたフリーゲージトレイン1次車（GCT01-1）が化粧直しされた上、搬出。
早速貨物船に載せ替えて神戸港を出港。

トク割4枚の自由席用、いつになったら廃止するの？

昭和４４年（１９６９年）５月生まれ。


香川県出身の、男です。


長野県にも、縁があります。


身長 １７３ｃｍ　体重 ６４ｋｇ


趣味 旅行。 カメラ。キャラクターグッズ収集etc.


よろしくお願いします。




追記：ストレスを感じたとき、「ヘ短調」の曲を、聴くと、心が穏やかになります。

>>169
廃止になってほしいの？　得なのに

二枚指定席用使いたい思わん

>>167
もう試運転は終わってる。
今は乗務員の練習運転

8600のトンネルドン解決したの？

>>168
多度津に戻ってくる？

>>175
いや、他で保存、保管される予定。
そもそも、戻るなら回送なんてされない。

他ってどこだ？
元々鉄道総研の物だから国立？それとも風洞実験施設のある米原？

僕をイジメた、丸亀君、高瀬君、教会前君、二軒屋君、絶対にね、許さない、からね。

米原が有力で、次は京都鉄道博物館だと。
西条市の博物館に2次車展示できたらいいのにな。

栗林ネタに皆スルーしててﾜﾛｽｗ

栗林君ネタはみんな飽きてるし。
もしかしたら中には偶にホンモノも交じってるかもしれんがエセ栗林君大杉。

ホンモノの栗林は死んだはずでは？(ソース不明

今日，特急自由席が2500円で乗り放題の｢定期券de乗り放題きっぷ｣を使った。
みどりの窓口に貼ってあった1枚のチラシを見て知ったんだが，
こういう切符の存在をもっと人目に付くよう告知したら定期利用者を増やせるんじゃないか?

四国内で通勤するのに車より便利でそこそこ使えるのは
坂出〜高松くらいだろ
他は本数が少なくて使えない
丸亀以西から高松への通勤でも
快てーきにするより高松市内で月極駐車場借りて車通勤するほうが安いし

その切符、キオスクで売ってる210円（購入当時）の時刻表には載ってないなあ。
そりゃそうとシャブ＆飛鳥がついにﾀｲｰﾎされたらしいな。栗林君に訴えられてﾀｲｰﾎされた香具師、もしかするとムショで一緒になれるかもよw

栗林ｸｿが訴えたのってネタじゃないの

本数がアレで、って言っても、通勤ラッシュ時の特急の乗車率がいいのは事実。
増結しててもね。逆に言うと、その時間帯で稼げなきゃいよいよ終わり。
昼間なんて2両編成でも・・・

ネタでなければ、民事訴訟の公告が張り出されているはず
刑事なら新聞で掲載されているだろ（相手が外国人以外なら）

栗林はもう松本に引越してるお。篠ノ井線スレで奴らしきの書き込みが…

書き込みならインドからでもコートジボワールからでもグアテマラからでもできるんじゃね？

宇多津、丸亀あたりの、夕方と夜辺りが好き。
乗り鉄で毎回楽しみにしてる。あれに6.7.8000系のインバータ音が加わったらやばい。

そこへ121系が来襲。

沿線で住んでた時はホントに嫌ﾝなってた。

どうせ121やろ？思て待っちょって113か6000来た時はうれし杉ｗ
特に6000なら♪

特急南風に乗ったら，自動放送の｢多度津｣の発音が変だった。
多↓度↑津↑を多↑度↓津↓と言っていた。

小豆島は
しょ→
う↑
ど↓
し↓
ま↓
だ。異論は受け付けない。

>>193それすごいわかるはww
>>194それ特急乗っててすごい思った。聞こえやすさかな？

>>195
小豆島は「ど」にアクセントくるだろ
ちなみに高松人

来月バースディきっぷで四国に乗りに行くんだけど
高松で1時間ちょいの乗り換え時間あって
高松駅から徒歩圏内往復でオススメのうどん屋教えて欲しいんだけど…

うどん市場

ダイヤ改正前2000系と8000系で発音違う駅があったような？

>>174
すんな問題ある？

間もなく
あ→
わ↑
い↑
け↓
だ↓
に止まります

自動放送ではイントネーションがおかしい駅多数だけど、あまり批判投書がない
それがテレビで放送されたら、全国へ変な「イントネーション」読みが広がってしまうのだけど

高知の山奥はどうでもいいけど、それ以外の県は訂正したほうがいいと思う

×　こ↑う↓ち↓
○　こ↓う↑ち↑

×　や↓ま↑だ↑
○　や↑ま↓だ↓

×　り↓つ↑り↑ん↑
○　く↓り↑ば↑や↓し↓

た↑ど↓つ↓
は、いつ聴いても笑ってた

>>205
東京の奴がヤンキーを ヤ↑ン↓キ↓ー↓ と発音するのに匹敵するなw

Suicaは公式にはス↑イ↓カ↓なのか？
CM動画とかそう言ってる気がする。

お前ら、スレ違いのことばっか言うな。
スレ違いはエタヒニン族の同和出身野郎がすることだ。
この、クソッタレが！

　　　　　　　　　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　あはははは〜
　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
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　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

高知駅はいいね。
自動放送発達してるし、外観もいいし、トイレも綺麗。
高松駅もいいね。
駅ビル的なのが発達してるし、ターミナル駅だからいいね。
徳島駅はいかんね。
駅ビル行ったけど、かなりしょぼいね。食料品もいかんね。
松山駅はどうでもいいね。
まあ、しいて言うと、「しょぼい」ね。

>>210
お前、何様だ？

2000系の非電化区間の代替はどうするの？

8600の入れ替え品が
あるだろう

>>210
徳島駅の地下1階の意味深げなお弁当売り場群や
意味深げなフードコート群は魅力あるぞね〜

徳島駅前の徳島ラーメンが美味かったよ
あとロープウェイの受け付けの女の子がえらいかわいかった

>>211亜様

>>212
とりあえず今年度４両作るらしいぞ。

http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/jigyou/jigyou_H26.pdf　
のP8

アンパンマン

>>155
その意見は数年前に投書したことがある。

徳島といえばマチアソビで多少知名度上がったんじゃないかな

香川の知名度が瀬戸内国際芸術祭で上がったというのと同レベル

JR四国のたおかって男知ってる?
飲み屋の女や社員の家族（?）に暴言･暴力
まだ捕まってないみたいだけど。
多分、高知のどこかにいる。
車掌・運転手・保線ではないみたい。

>>>222

KWSK

>>222
お前、名前を晒すのはマズイだろ。
やばいぞ。

アンパンマン。

新型気動車っていつなの？
ていうか222てマジ？

>>>222
>>>224

名前を出されているくらいだから、よっぽどの素行不良社員なんでしょ。
逮捕も時間の問題・・・。

＞JR四国のたおかって男知ってる?

たおか　は知らん
たかお　と言う艦なら知ってるけど

>>222

たおか＝田岡
？？？
田岡なら駅におる

>>222
「たおか」は知らんけど「たざわ」なら知っちゅうがや。
「たざわあきひろ」やろ？

俺の、コレクションの、一部だよ。


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5072788.jpg




tazawakihiro

今日、ピアノの商談に、ＹＡＭＡＨＡ楽器店に、行って来ました。
俺、今年、４５歳の、「オジサン」ですが、「ピアノ経験ゼロ」。
でも、「ピアノ」に、挑戦してみようと想います。
とりあえず、手始めに、カシオの、電子ミニキーボード、購入予定、です。

これ、俺の、宝物だよ。


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5072788.jpg




誰にも、売らないから。





tazawaakihiro

汚ないコレクションだな

せやから640×480サイズでうｐしろや！くそばか

>>230

どこの社員でしか。

鉄ゴミにしか見えん

倉庫を整理していたら、出てくる出てくる。


こんなのが、出て来たよ。


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5072915.jpg


tazawaakihiro

>>238

ゴミにしか見えん

>>231
縮小して貼れ
馬鹿野郎

>>240
無理だ。
すでに消してあるぞ。
阿呆方だな。

倉庫、整理していたら、こんなものが、出て来たよ。


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5072973.jpg


香川県高松市。

>>242
だから縮小して貼れ
大馬鹿者

池田聡さん、イケメン、だな。

横河原線で女子高生盗撮で会社員逮捕だとよ

すまん間違えた

僕の、腕時計、ＪＲ上野駅前の、時計屋で買ったんだ。

テクノス、の自動巻き。

平成２２年５月３１日。

懐かしいな。

まあ、どうせたかおとかあの辺りは釣りだろうな。

倉庫から、こんなものが、出て来たよ。


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5073179.jpg


絶対に、売らない。

はいはい、坊やはねんねの時間だよ

昭和６１年８月１４日、国鉄長門本山駅、僕、とても感動、しちゃったんだ。

8600系って高徳線で試運転しないんですか？栗林駅で見たいんですけど。

本気で言ってるのかな。
バカばっかりだ。

高徳でやってもええきんど栗林駅は通過なｗ

>>252
列車本数の少ない牟岐線なんか最適。
予土線で新幹線と併結もいいかも。

国鉄四国総局時代の俺のコレクション。
見たい？

8600系初めて見た
一瞬キヤかと思った

俺も8600系見たけど。
あの発進音は不快な音だよね。しかも音大きいし。
あの発進走行音は何となく黒板に爪をガリガリする音に似てる。
あくまで俺の感想だよ

新型特急電車「8600系」の営業運転開始、試乗会並びに展示会の実施について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-05-21/01.htm

・初営業は6/23 1043M
・7/1以降火水の1044Dと水木の1043Dは2000系で運転
・6/21・22に展示・試乗会を開催
・6/23には高松・松山で出発式

8600系加速音
m.youtube.com/watch?v=pwXALZTjR9o
顔面もそうだが、加速も今までにはない感じだな。IGBTだし。

細かく切り替える今までのと違って、長く引っ張る感じるは独特ですね

これはこれで良い
早く増備しないかな

阪急は変えたのにJR四国はこのまま行くのか？
設計ミスと言っても過言ではないレベルの異常な騒音だぞ。

なんというか外国車っぽいなやっぱ

だれか試乗会行ったら音だけでもいいから動画うpな。
できればよつべで。

>>264
中国産？

中国産と言われればウナギに見えてきたw

>>263
確かに8600系は異常な騒音だよね。不愉快な音だよ。
2000系のディーゼル音のほがマシ。
線路沿線住民から苦情くるぞ。

みんなありがとう。
名前はたざわではありません。
スナックで泣かされたと言う女性の話しが出ていて
そのカウンターの女が社員やその奥さんもやられたと話していました。
あたしの店でもやられ、カウンターで一番稼いでいた女性が辞めました。
そいつのせいで。
酔って謝りに来ましたが、シラフの時に来いよ、ばかたれ。

>>227
ありがとう。
そういうことです。
でも、周りの社員は仕事ぶりはいい人だからとかばうので腹が立ちまして・・・。

>>223
詳しく書くと、私の店だとバレるので書かないこととします。
まあ、ここまで書いたら本人は分かるでしょうけど。
今度、どこかで騒いで女を泣かしたら本気で警察に突き出す予定。

キオスクで200円くらいの時刻表ってまだある？

あるよ。

>>229
ありがとう。
やはり。
田舎の駅だよね。
ホント許せない。

>>270
話がよく分からんが、
そういうことは、わざわざ2ちゃんで晒すことないだろ。
他でやってくれ。
お前の店なんか、俺にはどうでもいいのだよ。
カスが！

>>271
キオスクでは売ってない

>>275
高松駅のビッグキオスクにあったよ

四国にJR東日本リテールネットの店舗はございません。

慣れりゃ平気になるよ

8000だって聞き慣れるまでは相当うるさく感じた

>>277
はいはい、キヨスク、キヨスク
いつもながらキモいなおまえ

2000系のエンジン＆トルコン音が好きなのに、買ったDVDには全然入ってなかった。
騙された気分。

8600系の緊急非常ブレーキ使用時には、間違いなく使用路線沿線の住民から消防局や地方自治体に
「とてもうるさい変な音が聞こえた」との通報が殺到する

あと、３＋３＋２両編成で最高速度から緊急ブレーキを使った場合、
回生電流の熱量に今のトロリー線もつかなー

8000が煩いって？

俺は導入当時からあの音好きだぜ
眠りを妨げる2000は相変わらず好きになれないけど

いや、俺は2000も8000も大好きだよ。
8600は慣れないが。

>>281
お前が心配せんでもええよーに
メーカーのエロい人がちゃんと作っとる。

四国旅客鉄道からのお知らせです
これからも減便、減車、値上げで輸送効率を上げて行く所存です。
ますます不便になるＪＲ四国。これからもよろしくお願いいたします。

俺、長野県松本市に、転勤に、なっちゃったよ。







tazawaakihiro

くさ

>>270

田岡ってオッサンの社員？
駅長とか助役とか？

松山駅高架化事業楽しみだな。2020ごろ完成だって。

高松~坂出で信号トラブルだって

あーもうほんと高運のイベント待ち遠しいわー。
もちろん鉄道部品狙い。特に制帽が欲しい。待ち遠しい。

RFの車両異動ファイルを見たが、47は1000が2両廃車で
徳島に11両と松山に5両にまで減ったな

伊予灘ものがたりにはどの廃車体を使うのかねえ

>>288
５０歳代だと思われる。
役職は分かりません。

>>290
さっきカマの高松寄りの踏切で10分待たされたわ

>>292
キハ47 501→キロ47 1401
キハ47 1501→キロ47 1402

僕ね、転勤決まっちゃったんだけどね、６月２２日のね、
Ｎ８６００系のね、試乗会、申し込んじゃったんだ。




香川県高松市。

>>293

田岡なら高知のある駅の管理職（駅長とか助役）やわ！

>>295
なるほど

47の中でも古いほうだな

>>295
寒冷地のトップナンバーは9に嫁いでなかった？

さすがに食事を出す列車だからなんとかしてコイルばねは回避したのかｗ

名前ばかり出ているけど大丈夫なの？

>>299
キハ47 176(→8176)
キハ47 1505(→9505 or 4505)
どちらも小総車でマイペースに改造中、スイーツ列車の種車とみられる

>>281
回生で持たないなら、加速でも駄目だろ、普通。
マジレスすると、ちゃんと「き電線」という電流供給用電線が、
トロリ線に併走しているから大丈夫。

>>297
四国に管理職の助役って、いたか？

立派な饋電線があっても8600を4編成繋ぐと変電所があぼーんしそうだな。

鯖移転で落ちた分(1/3)

306 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 01:40:06.51 ID:nt9okbE30 [1/2回(PC)]
M車カットとかできないのかな
故障でとかじゃなしに任意に
307 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 02:02:00.59 ID:y022pcMz0 [1/1回(PC)]
8000系が登場した頃よく変電所が飛んでたな

特急停車駅で8000系同士を交換した時、両方の列車がほぼ同時にノッチ入れる、
架線電圧が低下、インバーターが出力を維持しようと電圧が低下した分を電流を
流して補償しようとする、さらに電圧が低下、以下ループで最後は変電所が渦電
流であぼーん

川之江駅がそうだったかな
308 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 04:31:50.70 ID:FqK6FU1Gi [1/1回(iPhone-SB)]
>>301
スルーしとけ
309 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 05:32:08.75 ID:CKrFN3yF0 [1/1回(PC)]
>>291
こういうイベントに来る奴を全員馬場に強制連行してしまえば、四国の犯罪率は劇的に下がるよね

鯖移転で落ちた分(2/3)
310 ： 名無し野電車区[] 投稿日：2014/05/23(金) 07:32:45.44 ID:lnZFSgZA0 [1/1回(PC)]
>>297
ありがとうございました。
昨日、どこに住んでいるか、
どこの駅にいるのか、
下の名前等分かりました。
今のところ、
警察に行くつもりはありません。
とりあえず証拠のために
診断書をもらい
写真を撮っているので
今度なにかあれば傷害で
今回の件も相談します。

ここに書き込まれたくらいで
済んだと思ってくれればいい。
警察に行けば、
その駅長か助役という役職も
下ろされるだろう。
削除依頼等して、
私が警察に突き出される日が
来るかもしれんけど、
別に名前の全部を公表したわけでもなく
駅名を書いたわけでもなく
住所を晒したわけでもないんだから
個人情報云々で捕まるわけじゃない。

そのくらいのことをしたんだから少しは反省しろよ。
311 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 08:10:48.14 ID:NUKsgXdp0 [1/1回(PC)]
昨日の信号トラブルっていつ発生？
そして、いつホームページに掲載？

鯖移転で落ちた分(3/3)
312 ： 名無し野電車区[] 投稿日：2014/05/23(金) 08:54:52.02 ID:BoV1YiQ10 [1/1回(PC)]
>>307

同時発車で車両故障、昔観音寺駅でありましたね。
313 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 12:22:06.87 ID:zbZextAM0 [1/1回(PC)]
本日も同じ区間で信号トラブル、最大30分の遅れ
314 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 12:55:08.81 ID:nt9okbE30 [2/2回(PC)]
8600が信号トラブルの原因かとの噂も
315 ： 名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 13:14:52.26 ID:l+HKHFtI0 [1/1回(PC)]
阪急の1300が故障しまくってるけど8600は大丈夫なんだろうか

JR西のクルーズトレイン　四国にも乗り入れ希望

こんな感じで、将来的には
・松山で完全に系統分離
（必要な車両数削減）
・通勤時間帯にはJR発足初期に特急が停車していた伊予土居や豊浜にも停車
（快てーき利用増加を狙う）

ってアリ？

宇吉卯八大内中伊松北今壬西新土三川豊観高詫多丸宇坂高児岡
和田町幡洲子山予山条治生条浜居島之浜音瀬間度亀多出松島山
＝＝＝＝＝＝＝＝●○●●●●×●●×●○○●●●＝＝●●　しおかぜ（1本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝●○●●●●×●●×●○○●●●●●＝＝　いしづち（1本/h）
●●●●●●○●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　宇和海（1本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ミッドナイトEXP松山
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝　モーニング・ミッドナイトEXP高松

●全列車停車
○一部列車（3分の1〜半数程度）停車
×ごく一部の列車のみ停車

ミッドナイトEXP松山は観音寺まで延伸すべき

8000系は登場時よりも限流値を下げたのかな
特にS1は性能を揃えるためにかなり絞ってそう

24日14時頃、宇多津短絡線→坂出駅で8600系電車試運転してたよ

>>310
ちょっ、豊浜とか土居って・・・

いつから商売上手になったんだｗｗ

むかし2000系試乗のときは往復タダだったぞ

8000系リニューアルのときはすでに片道だった。

でも、試乗会たった100人／回って？
２両編成で101席＝１編成だけ使用とは、おそまつだな

8600は初期故障も無く順調？

AKB握手会で川栄刺したのって栗林くんじゃね？

鳴門線のノンストップ普通はなんのためにあるの？
先行の徳島行き各駅停車も鳴門発ではがらがらなのに。

回送を客扱いしているだけではないか。
池谷で折り返す鳴門行の増発。本来はこっちが肝のはず。

関谷くぅーんｗｗｗｗ
モーニングエクスプレス撮りに来ないのぉ？
また高瀬駅の保線に不法侵入しないのぉ？？

営業開始後の高松〜松山1往復だけって運用少なすぎじゃね？
8000試作車は高松〜新居浜1往復と岡山〜新居浜を2往復してた気がするが。
TSEも高松〜高知と岡山〜高知を1往復ずつだったぞ。

多客期恒例のいしづちしおかぜ分離運転だけど、いしづち客からは苦情出ないの？
>>

グリーン紀行で乗り鉄してきた。
いしづちしおかぜ分離運転は初めて乗る人には解りにくいよね。
いしづちの自由席特急券を高松到着手前で車掌が回収するのは何で？

回収は当然だとずっと思ってた
逆に何故？って思う方が不思議

>>323
8600系は「しおかぜ」で使えよ。なんで「いしづち」なんだよ。
新車は必ず高松に乗り入れるんだな。

不正乗車防止
回収しないと乗車券だけで改札通過するからだろう

>>327
しばらく6000みたいに瀬戸大橋の塩害さけて大事に使うから

新車入れても文句ばっかり。

>>323
まだ4両しかないから客の少ない朝晩にしか充当できないとか？

つべ見る限り金切り音みたいな高い響きが
確かにかなり五月蝿いね

なるほど高松は自動改札だからね

しおかぜの検札が無いのはイイね！
マルスの情報で省略してるんだね
他のJRも見習って欲しいわ
特に東海道新幹線

>>333
予約したのと違う列車に乗り込む人が多くて
指定席の体をなしてないからだとか

勝手に席変わる奴とか結構多いんだよ

>新車入れても文句ばっかり。

気動車好きな奴は乗る機会へるからな
>勝手に席変わる奴とか結構多いんだよ

前に俺が座る席に高松乗車する奴座ってたの思い出した
(グリーン席な)
徹底しらいとケチなうろん県民が構わずどこでも座る
マリンと同じだな、まったく

>>323
ちょっとでもJR香川のねきに置いておきたいんじゃがね。

飾ってなんぼの香川じゃ稼げないんだけどな

>>328
なんで回収なんでしょか？
検札だけで良さそうな気がするんですが。

高松から乗車する客が全員香川県民だと思ってるバカがいるスレはここですか？

>>340
そんな事思ってるのはあなただけですが。

お国厨はスルーしとけ

>>329
どちらかといえば、初期故障で岡山に迷惑を掛けるのを避けてるんじゃないの？

天下の岡山様に対して大失態は絶対許されないので
「ちとないみかん方面向けて走らせとけ、ほんでなんちゃ問題なかったら本州向けて走らすかい？」
みたいに思とんちゃうん？

>>333
自動改札は関係ない。
連絡船時代からやっている。
車内改札の変形版ってことだろう。
上野や東武浅草のような中間改札を設けるよりの合理的。

>>344
8000系と併結できれば昼間のいしづちで運用することも考えられるけど
やっぱだめなんだろうな。

うちの子が乗りたがってたけど、しばらくは時間帯的に無理そう。

途中停車共通の坂出があるからなそこに逃げ込む奴がいるからか中間改札は無意味？

連絡船のころから高松到着前に特急・急行券回収してたね
言われて思い出した・・・

>高松から乗車する客が全員香川県民だと思ってるバカがいるスレはここですか？

何その戦力外県民？
他県民あっての高松駅ですか

自由席特急券が駅で捨てられていることがあるから、回収したほうがゴミにならずにすむ。

>>348
無表情で無言のレチがビニール袋持って、ここへ入れろみたいな感じで回収してたね。

車内改札は始発駅を出てすぐに来るのかと思ったら来なかったりするし
寝てて起こされるのも煩わしいから
前の座席の背にチケットホルダー付けといてくれや

　　 　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
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　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
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>>326
40年以上前からすでにやっていたから何でって言われても…。

連絡船に乗り換えする前の無札者の対策と書いていた本？はあったけど。

>>353
無札者が無礼者に見えた

自由席特急券の回収、南風も繁藤過ぎた辺りで必ず回収するし、すべての線でやってると思ってた。
でも上り南風で岡山到着前に回収されたこと、今まで何十回と乗ったが一度もないな。酉管内だからだと思うが。

グリーン車にある雑誌「四国旅マガジンGajA」って持ち帰ってもいいの？

伊予北条〜伊予市の区間運転を増やしてほしいわ

なぜ、持って帰るという発想に至るのか

航空機内誌は持ち帰り自由だからじゃね？

予土線でキハ32が立ち往生

32さっさと廃棄しろ

>>357
雑誌自体は１年程度前に刊行された販売用のものだね。

上り特急の岡山到着前の自由席特急券回収と下り特急の岡山発車時の自由席の検札、
昔は車掌が2人以上乗り込んで必ずやってたな
何年か前から車掌が基本1人になってやらなくなったと思う

西は乗務員変わる前に特急券売るために必死だったな。
その特急券の西の取り分よりも人件費のほうが高かったのだろう。
JRで車内改札済みの指定席客まで再度車内改札に来るのがとさくろ。

中村行きの南風って
土佐くろしお鉄道の車掌に交代して
再度検札まだしてるの？

>>362
妙な改造を施して、まだまだ使います。

>>361
新幹線が助けに行けよ

あとトワイライトの車両もらって４両くらいにして四国で走らせろよ

>>368
該当は4819Dだから32-3自身がやらかした。

あんまりやらかしてると
予土線ほんとうに無くなっちゃうよ

>>368光前頭をはずすと中には救援連結器がwアレは窪川方からは直ぐには救援できないよな…

で、結局何が悪かったん？

25年以上もあの構造でよく持ってるなと感心する

三セクでも寿命で廃車続出だろうに

他地区の者だけど、特急券は目的地につく前に回収されるの?
それ以降に座席移ったら特急券買い直し?

「さっきまでアソコに座ってますた！」の一言で大丈夫だろ。
自由席でも埋まってる席は車掌さんがちゃんとメモしてるから。

伊予灘線に乗りたいなぁ。
松山から伊予灘線経由の特急はあるの？

車内販売の休止について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/osirase/syanaihanbai.pdf

平成26年6月1日(日)〜平成26年6月20日(金)の間、特急列車「しおかぜ号」と「南風号」の車内販売を一時お休みします。
ご利用のお客様にはご不便をお掛けいたしますが、お買い物等は事前に駅売店等をご利用ください。


やる気がないにも程があるわ・・・

売れないんじゃやる気も出ないよな。

告知の内容的に人員確保できずが明らかだと思うが

しおかぜの車内販売ってだいぶん前に止めたと思ってた．

俺、今、JR峠駅に、いるよ。





tazawaakihiro

俺、今、JR峠駅に、いるのだが。
暑いね。






tazawaakihiro

俺、俺の、愛車で、青森県まで、行ってきたよ。





tazawaakihiro

四国の車内販売ってめちゃくちゃ短い区間だっけ?

有っても無くてもいいような感じ

この間乗った九州特急は客室乗務員が検札から車内販売までこなしてて驚いた。
四国もやったらいいんだよ。

正直なところ、車掌って要らないよね。客室乗務員のほうがサービスがいいね。

>>377
高知を7時　8時（アンパン）　の南風で出ると、車販が来ないんだよなぁ・・・。
乗車率の増える時間帯を外して営業しているのが、なんとも。

車内販売が香川県（西讃）のみ、しおかぜ優先というのもあるからなぁ。

>>386
もしものときに列車を止める権限を持たされてない客室乗務員はちょっと……

客室乗務員は乗ってても運転業務には関わらないから
『ワンマン』って表示されてるんだよな

ワンマン経営w

高松の駅弁屋が廃業というから、その人員が車販に移籍するのを待ってる
わけないか…

2時間半のうち20分しか乗ってなくて
何をいくらで売ってるのかもわからない車内販売なんて
そりゃあ流行らないよ…

>>392
あの駅弁売りのバアさんが車販するのは勘弁してｗ

南風の車内販売、いつも丸亀で乗ってきて琴平まで。
だいたい20代中半〜アラサーぐらいの女の人で、とても感じがいい。おっぱいが結構大きい人もいて、通路を通ってくれるのを見るだけでも嬉しいw
ガラガラの自由席にもかかわらず、必ず一両で2〜3人は買ってるとおもうけどなあ。オレも必ず何か買うし。
早く復活して欲しいね。

きっとその女の人が結婚退職したんだな

松山駅
高架駅になってもしょぼいのかな?
駅前も

大分駅を見て思った

ここは月に何回信号故障が発生するんだ？

いっそキハ40を松山に玉突きした方がいいレベルかも
高徳と阿佐運用さえなんとかなればなあ

>>388
しおかぜってうどん（西讃）のモノ？みかん（東中予）のモノ？
まぁマリンは完全に本社（高松）だというのだけはわかる。

連絡船うどん、食券式に変わってた。
中身は「かけはし」だった。
艶々はどうなった？

>>385
宇和海、あしずり、うずしお、剣山、むろとはその方式がいいかも。
しおかぜ、いしづちは宇多津〜松山間、
南風、しまんとは宇多津〜高知間で車内販売すべき。

書かんようにしょう思いよったんやけど書くことにした。

車内販売でうどんを販売しろ
お湯と出汁は車販準備室で予熱したものをワゴンに積んだバッテリーで保温しとけ
湯切りの時に飛沫が散るから注文が入ったら周囲の客にポンチョを配布ｗ

グリーン車はいつも空気運んでるんだから、半分潰して売店を兼ねたうどん屋にすればよい。

松山の47って全滅しそうで中々全滅しないよな。
徳島のもそうだけど、国鉄型潰す気あんのか？

コピペみたいなレスばっか

>>404
自宅から自分で用意すれば？
すぐ実現するお

>>406
高い金出して伊予灘ものがたりに改造したんだから国鉄型を淘汰する気なんてあるわけないだろ

連絡船のうどん程度でいいから実現してほしいところだが、
あれは酷いこれは酷いとうどん通気取りの奴らの激しい批判の嵐を考えるとしない方がいい気もする。

車販の人材ですらあやしいのに、うどんなんて出せるわけねーだろ。

愛媛は対抗してソーメンを夏向け商戦に

>>409
むー、単純に金が無いから駆逐出来ない、って訳でも無さそうだし、伊予灘ものがたりの
種車にしたぐらいだから、何か考えあるのかな……


それと、予讃線の３色戦隊ボロインジャーも早くどうにかしてほしいよな。

高徳線のオハフ50にビュッフェをつけたヤツは、民営化の前年の夏休み頃にしか営業しなかったんだな。
生ビールやコーヒーなどを販売、とあったが、うどんはメニューになかったのだろうか。

47こそ予土線の観光列車に使えばいいのに

伊予灘ものがたりの２軸改造に期待するしかない

というか500番台ばかり潰したのが痛い
アイランドの後継にもなれたはず
キロ186の3000番台化もいいかも

痛いな

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>>406
トイレ無し糞新車よりはトイレ付ボロのがまし

四国は鉄道は全然ダメだからなあ。陸続きの本州とは全然ちがう。
小さい島を回ってるだけだから。基盤も貧弱だし。
本州だと田舎でも結構ＪＲ人乗ってるもんな。
山口県なんか愛媛と人口変わらんし核都市も無い田舎なのに
ＪＲの普通列車よく乗ってる。

山口はクルマ社会だけどそこそこの規模の都市が連なってるから
少なくとも山陽本線は平日昼間でも結構乗ってる。
客数は予讃本線の香川県内より上じゃないかな

>>422
全然上だろ。４両編成で昼間でも立ち客があるくらいだから。
香川の高松＝多度津、瀬戸大橋が複線電化で一番恵まれてるにもかかわらず
昼間は２両編成でガラガラだから。

最近出張で広島に行って思った。鉄道が全然違う。
街自体はそんなに凄いとは思わないんだけどな。
昼の休憩時間に飯食おうと思って街出てみたけど
平和大通り周辺だとあまり無いんだよな。仕方ないからフジグランのフードコートで食った。
やっぱり街中だと商店街周辺に行かないとあまり無いんだよな。
あと郊外の幹線道路沿い。松山と変わらんやん。
広島は都会だから街中に飲食店はﾎポンポンあると思ったのに。
でもでも鉄道だけは全然違うと思ったよ。

>>424
それ言うと博多や神戸辺りでも同じだよ。
町中でも飯屋無いところあるし郊外ロードサイドは松山と同じチェーン店ばかり。
でも鉄道は違う。

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国鉄時代に四国はロクに扱ってもらえなったツケだよね。
モータリゼーションの時期から単線非電化旧式車両ばかりで便利の悪いイメージを全力アピールしてたんだから。
同じ人口規模の本州各地方が便利のよい国鉄電車の駅周辺もそこそこ発展したのに対して、クルマ使用前提の場所しか発展しなければこうなる。
本州（中国地方）だって岡山広島県北部や鳥取島根なら同じことかと。

試しに大増便して時刻表を見ずに乗れるようにする
社会実験をしてみたらおもしろい気もするけど
そんな予算を出してくれるところは…ないな

だめだこりゃ

高松・松山・高知は駅の立地場所が悪かった
もしくは先客の私鉄がよい場所に立地していた

高松も高知も再開発したけども、最も重要な「集客施設の移設」に失敗したため、閑古鳥

>モータリゼーションの時期から単線非電化旧式車両ばかりで便利の悪いイメージ
・気動車を大量投入して、無煙化を促進
・１線スルー配線化を促進して、高速化（高松〜松山間のみ。ただし、最高速度はキハ58系のそれに合わせた95km/h）
・名称列車の運転開始
上記を昭和35年までに実施したものの、
・瀬戸大橋架橋が現実化していたので、特に重要な高松〜多度津間の完全複線化および高松〜琴平間の電車化が不可能だった
・そもそも（本州と比較して）人口が少ない
・（四国出身の十河総裁がやめた後の昭和40年代から）「四国は島流し」と本局では思われ、ろくな人材が来なかった

中でも致命傷だったのは、以下の2点だろう
・バカ面子のために入れたキハ181系（それよりいよ52号として使ってもおかしくない12系を）
・高松〜多度津間の完全複線化ができなかったこと（このため、線路容積圧迫で各停運転が絶望的状態に）

四国で一番利用客の多い駅が
中小私鉄で１０キロ程度の郊外線３路線しか持ってない伊予鉄道の松山市駅なんだから。
どんだけ四国の鉄道がしょぼいか。笑える。

電化してないのは別にまぁイイ．今なら高性能な気動車も作れるから．
単線をいかに交換箇所を上手く設置して，ダイヤ密度をあげられるかにチャレンジ！

週末になるとこれか。

>>421ほか

2号バイパスやら岡山〜倉敷で山陽本線と並行する一般道路やら
あの方面で東西方向に車で移動しようとしたら異常に時間がかかった
そりゃ鉄道が使える状況なら使って当たり前

>>414
その時期（1986年7月から8月）は、高徳線ではなく予讃線・土讃線で高松→琴平間の1235列車での
営業だったんだよ。
高徳線は、その後なんだけど時期が分からない。おでんがメニューにあった
ような気がしているので、夏ではないと思うのだが。

車掌があつあつのおでんを運転中の運転士の口に入れるというショーをやったら人気が出るんじゃないかな。

>>435
どうも。

>>430
やっぱり気動車と電車には越えられない壁があるかと。
国鉄電車（当時）は片側3扉で乗り降りしやすく加減速性能は段違い。対して気動車はドアが狭く混雑時は出入りさえ苦労する。道路渋滞がなければ一般道を走る自動車よりも時間がかかる。ディーゼルエンジンの轟音振動や必ず入ってくる排気ガスのにおい。
今の気動車はかなり改善されたけど、国鉄気動車は新形式のキハ47系でさえまだまだだった。
毎日使う交通手段として、自分なら非電化路線はストレスがたまるなあ。

ダイヤ密度あげるには電化で電車が一番
気動車がどんなに頑張っても越えられない壁がある

平地の少ない地域ならなお

複線化は・・・

>>439
　201系気動車。

複線もある非電化の関東鉄道常総線ｪ

昔は筑豊本線も複線非電化だった
いまは(部分的に)電化されたが...

>>430
>１線スルー配線化を促進して、高速化（高松〜松山間のみ。ただし、最高速度はキハ58系のそれに合わせた95km/h）

>上記を昭和35年までに実施したものの、

多度津以西は昭和６１年１１月改正まで85km/hだったんだが。

坂出駅と丸亀駅がそれぞれ単式１面＋島式２面の３線しかなく、
途中の（旧）宇多津駅が114宇多津支店の少し海側で単式２面の２線
宇多津駅から土岐川交差部までの北側３／４は塩田もしくはその跡地だった

まあ、それくらいなら（旧）宇多津駅で交換できるから問題ないと思いそうだが、
（旧）宇多津駅は現駅に移転するまで跨線橋がなく、ホームのほぼど真ん中にある構内踏切を使用していたため、
旅客列車同士の離合は編成両数によっては難しく、
しかも駅舎側（つまり南側）が1線スルーであったため、離合列車の列車種別も限られる有様だった

>>444
マジ？　回復運転の時なんて海岸寺ちかくは95km/hで運転していたけど

他社が運営すれば高松〜多度津の乗客は数倍になりそうだが。
端岡あたりがあれだけしか客がいないとかはありえない。
廣島死者ですら断然マシだぞ

広島らへんには在来線に特急が走っていないからな

>>445
マジ。

昭和61年11月改正で高松−松山間95km/h。
昭和62年3月改正で高松−松山間110km/h。
平成2年11月改正で高松−内子間120km/h。
平成5年3月改正で宇多津−松山間130km/h。
その後高松−宇多津間も130km/h。

瀬戸大橋線の岡山ー児島間はマリンライナーが強すぎて
車を駆逐したからな

マリンは児島までに半分以上の乗客が降りるよね

7000系にトイレを!

昨日終電のマリン乗ったんだが
児島までは混んでてそこからガラガラになるのな

やっぱり児島までは増結したほうがいいんじゃないかな

>>448
ただし各所に制限カーブがあり130km/hなんて出せる区間はほととんどない。

車両の性能が上がった今となっては
ダイヤ上の一番大きな制限要因は単線区間での行き違いなんじゃないかな。
特急が最大3分程度の運転停車で行き違いできるパターンは限られてるから
増発もスピードアップもままならないと思う。

最高速度を上げて効果がありそうなのは瀬戸大橋の北半分ぐらいだな。

8600はいい走りなんでしょうかねえ。

瀬戸大橋アンパンマントロッコって最新の時刻表だと最後の運転日が６月１日になってるけど
夏とか秋は運転しないんですか？

高松が丸亀にあればいいのにね

>>456
7/5から運転再開、この間に初全検か(15-10新製後未実施、501は9-7新製→20-7初全検)

>>457
高松には丸亀町があるからそれでいい

>>448
本当だった。あいすまぬ

>>454
今のダイヤ上ネックは各停における無人駅での集札時間
ドアが開いてから荷物を網棚から降ろして、
「降りる支度」を始めるガキが多数いるため、
某駅なんてスタフの乗降時間が以前の２倍になったし

鉄道ビジネスって本に儲かっている路線ランキングってのがあったから四国はどうかなと思って見てたんだけど
1位が瀬戸大橋線なのはわかってたけど
2位は高徳線なんだなｗｗｗ

儲かる（黒字とは言ってない）

ただ単に路線が短いから赤字が少ないだけ。

小松島線がなくなったのは痛かった




ってことか。

徳島運転所を小松島のそれらと移設統合しなかったことで
徳島駅再開発が遅れていると考えたら痛かったかも
（最も旅客運転だけ廃止でＯＫだが、あのあたりは・・・だから、現状通り全て廃止が正解）

徳島駅はあと島ホームを1つ増やすだけでいいと思う

高徳線と牟岐線が一つの路線とカウントされてたら、２位じゃなかったかもしれないんだな

>>456　>>458
他のイベント列車も６/１で一旦運行終了なのかな？
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/eventmain.htm

>>467
6月は梅雨で雨の日が多いから、
窓なしの車両を走らせてもしょうがないだろうとの判断なんじゃないのか

>>461
去年の似たような本を眺めてたら、JR西日本は儲かってる路線ももちろんあるが、
四国よりはるかに営業係数悪い路線も多くて驚いたな。
そういう所はキハ120がメインだったりするが。

透明なビニールシートで覆えばできる、どんだけ坊ちゃんなんだ
雨が降って出来ない道路の舗装やラインじゃないんだから

山陰ですら鳥取〜出雲市や境線は四国より客数が多い

山陰はその区間以外は死んでるだろう
両県とも死にかけだけどな

>>471
三江線とか木次線に比べたら四国はどうなんだろうか？

8600系電車の14両は暫定的、だいたい14両製造じゃ開発費の採算が取れない
2000系気動車の置き換え、115系の淘汰が進んだら
8000系も置き換える計画

なお2000系の後継は傾斜装置で開発だよ
詳しくは言えないけど（情報がないから）来年から土讃で走行テスト
今のところ40から50両を投入、最初は宇和海でお試し、いずれ土讃線試験テストするから
4両作る、2両宇和海、2両試運転
なお、今土佐くろしおと新車については協議中

>>464･465

小松島線廃止、国鉄当時としては仕方のなかったことでしょうけど、
先見の明があったなら今の徳島運転所移転問題を鑑みて、小松島客貨車区を
再利用していれば、すでに移転問題は解決していたはずですね。

ローカル線だけで比べれば、営業係数的には四国は割と優秀な方じゃないのかな
最も肝心の儲ける路線がないけれども

>>448 61年以前は高松　多度津間95�q/h　　多度津から85　松山以南65　内子線
120のだよだから国鉄の時は新居浜、今治しか止まらない特急で3時間以上かかってた

>>476
再利用してたら20年前には徳島駅も高架化されてたかもね

新居浜駅高架化断念で協議会も解散したって

>>467
7月以降についてはこちらを
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-05-23/02.htm

8600系や2000系の後継車両って定員確保のためにグリーン車横4列とかじゃないよね？
そうだったら寂しすぎるが。。。

グリーン車をやめたりしてね

ＪＲ篠ノ井線松本駅、上り、東京方面、凄い本数、あるんだよ、ね。

>>484
篠ノ井〜松本の朝ラッシュは武蔵野線並みに本数があるんだぜ

宇和島ってなんで入庫線がポイント直線側で本線が曲線側なの？
なんか間違ってね？

北海道の悩みはお荷物が多すぎること
四国の悩みはドル箱が少なすぎること

>>487
ドル箱路線走ってるマリンライナーの児島、高松間急行に格上げしたら収入増。

北海道は腐っても札幌都市圏という大ドル箱がある。
JRタワーとか商才も四国よりはまし

四国は一番稼いでる香川県内ですら赤字

四国は山地が急峻だからな。鉄道と道路の作られた年代の違いで、圧倒的な差が付いてる。
鉄道が振子でジグザグやってる横を長大トンネルの道路が一気に貫いている。勝負にならん。

北海道のお荷物って、ジャガイモのこと？それとも○組のこと？

スレ違い

昔は四国の山なんて大した事ねぇだろ〜って思ってた

おめ〜ら
アンタラとろっこ行くん？

新幹線で明石ー鳴門ー高松ー松山を繋いだ方が良かったのに

涙を飲んで、琴平ー土佐山田は廃線で構わん。
須崎以西もバス代行で構わん。

だから、土讃線電化しよう。必要なら新線引こう。交流25000Vで広軌にして
予土線走ってるパチもんの新幹線じゃない新幹線を引こう。
金は高知沖で出るメタンハイドレートで儲かる金を出世払いで

>>438
キハ４７程度でごちゃごちゃ文句なんて気持ち悪い。

都会のぎゅう詰め満員電車のほうがよっぽど不快だろ。

空いてる121系電車で充分、不快です w

>>497
知ったか都会人登場w

>>493
大歩危小歩危でびびったのですね分かります

普通に47の方が不快だろう
ぎゅう詰めで文句言うのは都内不慣れな田舎者だろうw

tazawaakihiro君をる？

ボックスがある時点で快適

キハ47はトロいが快適だな。
1000系1200系はボックスシートはあるが、そいつが不快。
121系は論外。

http://www.pref.tokushima.jp/docs/2014051500073/

こんなの見つけた。無料らしいけど、一般人が参加しても良いのかな？

>>505
どなたでも
と書いてるからいいのでは？

四国新幹線スレで前に話題になってたシンポジウムだな
まだ開催してなかったのか

四国新幹線なんか今から作れ作れって運動して、じゃあ作りましょうという話になって、
やっとできましたって頃には時既に遅し、人口減少・若者流出・産業流出で四国は死んでるっつーの。
新幹線ってやつはストローなんだから、こっち側に吸引力がなかったらあっち側に吸い取られて終わりだ。

おい、3000系気動車新型特急気動車のデザインが来たぞ、ＨＰに急げ
やっぱ簡易車体傾斜装置付の160�q/ｈ対応車両だ

>>509さっき、見てきた160�q/ｈ対応車だ　かっこいい
高知、高松1時間５分まで短縮だ〜

はい、次

梅雨入りして紫陽花の季節ですね。今月下旬に牟岐線新野駅付近という紫陽花畑を絡めての撮影予定ですが、新野駅から徒歩何分位でしょうか？
徳島に夜行バスにて入り、始発にて現地に向かうのですが、ｷﾊ47運用という530Dに間に合うのかどうか。また、阿波福井駅に向かって線路右手、左手どちら側でしょうか？
ちなみに、昨晩放送のナニコレ珍百景で取りあげられた坪尻駅にも寄る予定です。

>>498-499 >>501
朝の埼京線や京浜東北線に乗ってみろよ。
E233系でも嫌になる。

>>510
自演隊

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.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
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..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
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　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

松山駅高架化の時に駅ビルは建てないの？
JRQみたいにデッカイ商業施設作ればいいのに

松山市駅の上にあるヤツの歴史を思うとき、尻込みするのがふつうだろう。

でっかい商業ビル建てて「松山ヒルズ」と名付けよう

予讃線って比較的歴史の浅い路線でしょ？
戦時中の民鉄強制国有化の時に伊予鉄を国有化しとけば良かったと思うんだけど

>>513
四国の松山や高知周辺の話なんだから東京の比較は全くの見当違い。
東京付近と比べれば渋滞も酷くなく誰でもマイカーが持てる四国では、ドアツードアで快適なプライベート空間で好きな音楽を満喫しながら通勤できる自動車通勤と、車並みの所要時間で本数が少なくて轟音振動排気ガスの匂いの国鉄気動車の比較で自動車通勤が圧勝した。
もし、モータリゼーション進展当時に複線電化されていて111系や113系電車などが入ってたら自動車通勤よりも快適で早くて、居を構えるにも駅のそばを選ぶ人が増えただろうって話。埼京線や総武線みたいな混雑は有り得ない。
実際本州なら、岡山のような地方都市でも妹尾や中庄など周辺駅付近にマンションや戸建て住宅が立ち並んでいて多くのサラリーマンが電車通勤してる。
松山も住宅地が拡大するのがもっと線路沿いだったら、中国地方の山陽線レベルで電車通勤する人がいたはず。中国地方だってクルマ社会なのにそうなったのだから。

GCT01、福井港で陸揚げされて、どこかに陸送で向かった模様。　ツイッター情報。

>>520
松山は田舎。
まで読んだ。

この放送、例のあの方かな？
聞き取れないけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=v3eJ8ZdRRQI

これはまさにあの方ですね

おい、3000系新型特急気動車のデザインが来たぞ　HPにいそげ
やっぱ簡易車体傾斜装置付の160�q/h対応車両だ

まじ、すげー

HP見た、やっぱ四国は160�q/ｈやる気満々なんだな
高松高知間の短縮1時間切るな

8600系も160�q/h対応車両だからな

>>471
鳥取あたりの特急は7両もつないでないし1時間に1本とか走っていないだろう

>>529
G車すらない2両編成だな

>>519
一部は国有化前の山陽鉄道にも編入されてたぞ
>>528
つまんねー自演やってんじゃねーよ

160km走行のためにはほくほく線のように走行区間の全部が立体交差になっている必要がある

>>525
お前本当に栗林級のバカだな

8600の情報が出た時無反応だったボンクラだしな

>>534
思い出した。あれは本当にダサかったなぁw

これで2000系後継車の形式が「2600系」だったりしたら
またダンマリを決め込むんだろうな

馬鹿の常連に何か称号考えないと

160km/h厨か

構って君に構ったら負け

スルー検定3級　不合格

160�q/hなんてあるわけない

そして伝説へ

最後は栗林と同じくつべで晒し者にw

もっともコイツがヒキニートでなければの話だが

四国と山陰、電車じゃなくて田舎対決w

山陽>>越えられない壁>>北四国>>山陰>>高知

香川愛媛と山陰は比べ物にならないよ

伊予灘ものがたり Facebook
https://www.facebook.com/iyonada.monogatari

あー
えー天気や♪
極楽極楽

>>544
山陽>栗林>予讃線高松口>>>>越えられない壁>>>>予讃線松山近郊=徳島>山陰=高知>>中国山地各線

カメレオンアーミー

四国の経営改善のため
紀勢西線・日豊線の経営権は四国に譲渡されるべきである

カメレオンアーミー

山陽>高徳線両端>予讃線高松口>>>>越えられない壁>>>>予讃線松山近郊=徳島>山陰=高徳線中間=土讃線>>中国山地各線
>>>>越えられない壁>>>>栗林雑草

カメレオンアーミー

春秋航空運休で、8600系を見に行けなくなったでござるの巻

>>554
新幹線使えよ

栗林晒し動画ってもう見えないの？

カメレオン・アーミー

　


　

113系に動きがありそうという話はありませんか？

そういうのをカメレオンアーミーって言うのです

カ
メ
レ
オ
ン
ア
ー
ミ
ー

スルー検定　準2級
絶賛実施中(｀・ω・´)

カメレオンアーミー

鈴木あーみー

カメレオンアーミー

東海の車両スレで211系0番台が四国へってあったけどまじか？

>>566
以前に113代替は東海の211との話が上がっていた、27年度予定だったものの繰上か

(資料)113系の直近検査
-1 要26-5(3/20入場、26-4の可能性も)
-2 要23-8→代替車繰上で全検通さず殺処分?
-3 全25-1

カメレオンアーミー

あのときは3の会社に譲渡だっけ?

東の211-0は両端が付随車だったから、最低でも４両編成にする必要があった
海の211-0は片端が電動車なので、１Ｍ化したら２両編成から組成できる

おいらとしては、ドアカット機能をつけ、モハ210もVVVF・乗務員スペース付化されて、
7100を連結した5両編成で朝の混雑電車の一つである112Mへ充当してほしいわな
（でも、来るのはサハを抜いた３両ぽい）

fUPpKTho0を消したら少しすっきりした

JR四国にステンレス車体切り接ぎの技術があるとも思えず…

3000系君が来てないねｗ

>>566
ガセです
数年前にもホラ噴いてた奴がまた書きだしただけだろ

>>570
東も1000番代3000番代はクモハ有りだろ
こっちは必要分以外さっさと潰してしまった
これを貰ってこればよかった
あと改造で1M2両化するぐらいだったら海の6000番代貰うだろ
トイレは213系5000番代同様なのものを付けてもらえばいい

カメレオンアーミーって何？

ピンクレディー

>>572
8600の話題を振るとしっぽ巻いて逃げるよw

カメレオンアーミー

スルー検定準2級
全員不合格

はほくほく線、もったいないなあ。。

>>573
東海も余るみたいだぞ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400338471/187-188

>>573
菌者の下請けでスケジュールが事務所に壁貼りされているけど
ガセではないぞ。残念だったな。

それから工事は都合上菌者ではやらん。下請け工場まで運ぶよ。
だから年度末までかかる。

これは嘘だな(確信

四国は乗客数が広電にまで負けるような会社だからな

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

カメレオンアーミーって誰が書いてるの？

スルー検定不合格

自演の可能性もあるけど

>>588
俺はそう思う

　

要するに、今までの土佐大津がピンクレディに変わっただけじゃん。
40代ぐらいのオジンの書き込みだな！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ〜ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　 |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだってフルチンが一番だぜ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 皿　 　 ﾉ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ﾉ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 r　`(;;U;)　　　）__)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ

>>581
南港の某所でな

211-0中央西線を走っていたってよ

今朝、アラーキー１１３系の運用に、７１００＋６０００が入っていた。

金蔵寺駅から金倉寺まで徒歩5分だった

カメレオン・アーミー

8600系が目標速度で走れるなら、8000系も当初の目標速度で走ってくれてもよさげなのだけど。
超過遠心力より緩和曲線長の問題かなあ。

走れないのは単線と徐行ダイヤのせいなのに、すぐ曲線のせいにする

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、で？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

>>599
誤爆か？これ↓
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392704527/l50
【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】


914 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:10:09.41 ID:e6iiAL+Q0
早急に8600系を追加導入すれば
2000が朽ちるのを遅らせる

電化区間延伸すれば半永久的に安全
心置き無く2000を廃棄できるのに

カメレオン・アーミー

カメレオン・アーミー

8600系の試乗会。当選の案内が来た人っている？

カメレオン・アーミー

予讃線の単線区間でも特急なら５分もしないうちに次の交換可能駅だし、８両運転も減ったから速度向上の足は引っ張らない。
遅延しても列車密度が少ないから行き違いや追い越し駅の変更が柔軟にできてる。
むしろ列車の多くて追い越せる駅が減った茶屋町〜岡山のほうが融通が利かない。

>>606
>８両運転も減ったから

少なくとも高松−松山間のダイヤは8両編成で組まないと
繁忙期にダイヤがぐちゃぐちゃになるんで・・・。

>>607
数年待てば客も減るんじゃね？

　　　　　　　ζ
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　 　｜　　　　＿||||||||| ｜　 ｜　　 久しぶりだな！！　　　　　　　　　/.　　ﾉヽ.__, ,_,へ＼
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　　──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i ∴”_　∵,；:・；: ；:・；:・,:‥:,‥；:・；:・
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カメレオン・アーミー

>>609
　　　　　　___
　　　　 .'´　　｀ヽ
　　　 ｜l ,ｌiｉlｌ||ｌi)〉
　　　　| j| |.ﾟ -ﾟﾉ|
　 　 ,ノ,ﾉl |ﾞ∀ｽ|
　　 (（（とｿＵU⊃
/￣￣￣￣￣＼￣￣＼
l 冂 |￣￣| 冂　/￣￣/
l_凵_|＿＿|_凵_《二二《　　どっちも糞
　　　　　　　　　　　　　時代遅れはひっこんでなさい

　　　　　　　　　　　　／￣￣>>592　>>609に￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 |　　1、2番スナップショット
　　　　　　___　　　　 |　　機関停止、潜れ！
　　　　 .'´　　｀ヽ　　 ＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ｜l ,ｌiｉlｌ||ｌi)〉　　　　　　＿　 |／
　　　　| j| |.ﾟ -ﾟﾉ|　　　　　.'´ 　 ｀ヽ
　 　 ,ノ,ﾉl |ﾞ∀ｽ|.　　　　 j∠ｨﾊﾍ)jゝ
　　 (（（とｿＵU⊃　　 ┌ｉ'ｲN ﾟロﾟﾉﾄ
/￣￣￣￣￣＼￣￣＼! /ﾍ|ﾘ|'匸lう
l 冂 |￣￣| 冂　/￣￣/|(ﾖ(,_|‐|,|、
l_凵_|＿＿|_凵_《二二《‐┬┬i,_|i,_|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣
[
　　, -─────────-､
　 （　きゅーそくせんこぉーぅ　）
　　`ｰ------y-----------‐'
　　　　　　___
　　　　 .'´　　｀ヽ
　　　 ｜l ,ｌiｉlｌ||ｌi)〉　　　　　　　　＿
　　　　| j| |.ﾟ ｃﾟﾉ|　　　　　　　'´ ＿　ヽ　　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
　 　 ,ノ,ﾉl |ﾞ∀ｽ|　　　　　　　 '´ ＿　ヽ
　　 (（（とｿＵU⊃　　　　　　　.'´ 　 ｀ヽ
/￣￣￣￣￣＼￣￣＼　　 j∠ｨﾊﾍ)jゝ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l 冂 |￣￣| 冂　/￣￣/　　 'ｲN；ﾟロﾟﾉﾄ 　 ＜　 俺だけ潜らせてどうする！
l_凵_|＿＿|_凵_《二二《　 　.(匸ﾍ|ﾘ|'[,])　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣

節電、というのなら19本もある121系を省エネ仕様に変えるのが一番の近道だと思うがね

121の足回りを換装してトイレ付ければ申し分ないんだが
何故かやらんよな

車体だけは無駄に頑丈そうだがそれ以外はボロすぎてダメだろ
ドアも変えたいし
そこまでやるなら新車入れたほうが

だいたい四国の全般的傾向として
古いのを改修するぐらいならスローペースでも新車を
って感じだし

カメレオン・アーミー

カメレオンアーミー

>>613
121はV化と更新検討中
導入予定なV化した211の下回りと共通、で。

カメレオンエアフォース

カメレオンアーミー

カメレオンネイビー

茶屋町〜岡山は通勤需要で線が激混みだから、
四国は迷惑をかけないように、児島〜岡山はどの駅も止まれない新線を通過してあげる。
マリンライナーも全部。

カメレオンアーミー

カメレオン・アーミー

嗚呼、6月10から2日経ったけど多分8600系試乗キャンペーン外れたっぽいな。
ここまで音沙汰無いということは…
まぁよー考えたら新居浜まで車で行って観音寺まで試乗するはええわいな、
でも帰りどうすんでや！
普通に乗って帰ってもある程度いるやい！しねJR四国
まぁ当たらんほうがよかったわ、撮影だけしに行こうっ、と。

新居浜・西条にはもう出来とるし旧東予市にも出来とる、
旧小松や丹原にも出店確定してるし、
さぁどうすんねん？ウソでも東予の雄のいまはるさんよぉ…

なにが？

>>627
何が？

イオン？

今夜試乗会当選メール届いたよ。
担当者は残業してメール送ってるんやろか。

>>631
おめでとー。
ええなぁ。関西から応募したけど、来てないから撃沈。

素朴な疑問、メールでの抽選ってどうやるんだろう？

カメレオンアーミー

りんりんパーク？

セブンイレブンだろう
今治スルーじゃん

某Ｋ駅の駐輪場で、出入り口付近に通路の半分まではみ出して駐輪しているバカ１台のために、
奥の150台近くが迷惑しているんだよなぁ

時々来る派遣駅員はただ券売機の前に電信柱のごとく立っているだけ
先生２名に立ってもらったほうが人件費圧縮できるぜ

>>627
今治って東予なんか
中予のイメージがあったけど

黒川駅の駐輪場の話題が出るなんて胸熱

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜　　ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

　　　きゅーそくー　　 ）
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　　　　| j| |‐-‐ﾉ|⊃￣￣￣￣/ヽ､__
　　　_ﾉ j(ｌ |⊃　　　　　　　　/※ /./
　　 (（（く{∠＿＿＿＿＿__/ ※././
　　　　_,/ ※.※ ※.※.※ヽ.※././
　　　 （`ー〜〜〜―〜―〜‐'_ﾉ
　 　 　 ｀￣￣￣￣￣￣￣￣´

>>636
くりりん駅かと思った

痛い

>>636
鬼無かな？

>>643
ワシも鬼無駅、たぶん上り側と思う
同駅なら周辺に高校2つあるから、先生2名なのも分かる

上り側なら、駐輪場出入り口付近にある、
ピンク（朝〜夕方）とオレンジブラック（夕方〜朝）の２台のバカチャリが常連

誰かが邪魔にならない所まで運んじゃえば？手紙を添えて。じゃまだからどかしましたと。

高知の朝倉駅前なんか駅舎に入れないぐらい放置自転車が溢れかえっているからな。
それこそ放置自転車を掻き分けて進むしかないんだよな。

松山駅はこっちは俺が今整理してるんだからあっち行けと空いてても入れさせてくれない。

その点、鬼無はいいんじゃない？
３か月に一度調査して放置自転車は撤去されているから

>>645
おつむがないのが手紙を読むのか？
逆上して「お礼参り」するのがオチ

そこを返り討ちですよ。

キオスク跡地を何か工事してる。何ができるのやら。＠佐古駅

>>648
鬼無駅そばの高校ってかなりアホ学校？

>>651
西高も誠陵も偏差値的にはかなり上の方だけど

>>646
駅舎に入りきらないって・・・
おい

>>650
>>277

カメレオンアーミー

北陸に続け！四国4県が新幹線の開業を国交省に申し入れ

>JR四国や四国運輸局などで組織された「四国の鉄道高速化検討準備会」は、
>四国新幹線開業の経済効果は169億円にも上るとの試算を公表している。

>四国4県とJR四国は着工事業費は1兆5700億円を見込んでおり、採算は取れるとしている。

http://irorio.jp/gt1999/20140614/142298/

四国の人って算数できないの？

そもそもどのルートで建設するんだ？

四国の場合、並行在来線は県庁周辺部以外は完全廃止だろうな。
特急無しで成り立つとはとても思えない。

あと50年くらいはグダグダ言うだけで着工しないだろうから関係無い。

鬼無は下りのスロープ上の駐輪場がいつも空いてるよな
あそこ置かずに歩道にはみ出して置いてるのは邪魔だと思う
あとは跨線橋の手前の中華料理屋の横とか

4県って、高知にも支線作らせるつもりでいるのかな ＞新幹線

カメレオンアーミー

>>652
そうか。
かなり高偏差値の進学校の生徒がマナーに欠けるのはいかんな。
将来高級官僚や弁護士なんかになるんだろうから今からちゃんとしてほしいね。

他に考えられる近くに高校があるK駅って
川之江駅
観音寺駅

これぐらいか？

>>660
あそこは一番外れで、おまけに屋根がない
手前側が屋根なしであそこが屋根ありなら分散するだろうけど、
手前側を屋根ありで先に作ったことからあのざま

正解言おうか？
児島駅な

児島駅の駅員がたまにしか派遣されてこないと？

>>666 串だよ

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

川之江

>>663
進学塾の近く行ってみ。
狭い道でも路駐だらけだから。

>>672
それは進学塾の対応のまずさ
自転車通勤を許しているどの学校でも同じ
・進学塾が駐輪場を確保していない
・進学塾職員が駐輪場整理を行っていない

>>673訂正
それは進学塾の対応のまずさ
自転車通学を許しているどの学校でも同じ
・そこが駐輪場を確保していない
・そこの教職員が駐輪場整理もしくは指導を行っていない

>>666
児島はないだろ、西の駅員が改札口にちゃんといるし

>>666
児島はボランティアの暇そうな爺さんがたくさんいて
自転車を整理しているからむしろ路駐が少ないほう

カメレオンアーミー

>>674
自転車じゃないよ。路駐ったら親の送迎の自動車だ。
要は他人の迷惑なんか考えない親の下で
受験用の勉強だけはやってる、ってことだよ。

駅舎の無い駅は田舎駅。

>>677

プー！
路駐すんな！
通るのじゃまなんだぁよ！


やかましいざます！
○○ちゃまのお迎えで待ってるざます！

こんなやり取りが浮かんだw

>>663
西高や誠陵ごときが官僚や弁護士になれたらｸｿﾜﾛｽ

はるかに格上の高高ですらそんなもんになれるのは年に5人もいれば多い方なんだぜ？

>>680
じゃあ偏差値かなり高いってのはウソなんだ。
それか最底辺の人から見れば……
もう止めとくよ。

○高限る。

8600デビューには触れられてないのか・・・

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

8600系って触れるような新技術とかあるの？
聞きなれない異音・コスパ重視による簡易振り子への「後退」および所要時間増加
先行量産車で騒ぐ必要があるのかと
あと、阪神のジェットカー並の加速力は搭載していないようだが、
それで400m未満が多い予讃線の曲線通過速度減速分を補うことができるのだろうか？

E353系のOEMで良かったのでは？

カメレオンアーミー

車両スペック上は8000系と同じ速度でカーブ曲がれるんだろ。
回復運転の乗り心地が大変悪そうだが。

噂通り211-0を四が海から買うとしたら、
内装も転クロに弄るのかな。
足回りはVVVF化されるだろうけど。

買うわけ無いだろ
211買うんだったら廃車しまくってる東から買ってる

東の211で廃車になってる奴は3連組めないからなぁ

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

試乗当たった人いますか？

カメレオンアーミー

ハチロク特急なんじゃきん
8600系レビン型とか8600系トレノ型とかに
差別化する位JR四国も気利かしたらええのにから…

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

>>696
今のJR四国なら中途半端なＳＬオマージュのデザインでなく
ずばりＳＬの形をしたハチロクを遣りかねん

…とゆーか何故やらなかったw

ＳＬよりも比較的人気の良かった「白鳥形」で先頭部を作れば・・・
でも、「気動車の先頭部を電車にとはなんたることか」とか言い出す野郎がいるから、
あまりダサくない屋根が飛び出ていない貫通扉付運転台となれば、京阪8000系くらいしか思い浮かばん

あと、あまり顔をやさしくしたら、中央線201系の二の舞（飛び込み誘発）をはらむから・・・

カメレオンアーミーって何なの？

SLがモチーフな割にSLの重厚感みたいなのが全然感じられない

>>703
そんな鈍重な印象があってもなあ

>>702
ピンクレディーの曲だよ

スルー検定準2級　実施中(｀・ω・´)
誰でも合格出来る3級とは違って、敵の小技（自演レスで盛り上がってるように見せる等）を見抜く技が必要。
高校生ぐらいの知能があれば合格出来るお。

せーのっ！

白鳥型の前頭部は東海の373あたりで使われてしまっているからなぁ

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 3
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1390403675/505

505 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry：2014/06/13(金) 23:19:23.13 ID:R50Cajo+
マリンライナーで
瀬戸大橋通過を動画で撮影していたら
隣に座った人に
「四国は初めてですか」
とか話しかけられた。


動画撮影中に話しかけるんじゃねーよ

これだから田舎はイヤなんだよ

／ 　 　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＿＿_＿
話しかけるなよ
ｺﾞﾊﾝﾖｰ 　 （'A`　 ）　　 　 　　 　　 　|￣|ヽ　＿＼
＼ 　　 　　（　∪ ∪ 　_____ 　 　 　　 | 　|= ）　　　）
　　 　 　　 と＿_）__） [_i(::)ｪ]　　　　　| 　|　r　　 ｒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|￣￣i￣￣￣|

　　　　　　　　　　　　 　‐ｧ'´: : : : : : : : : ｀ヽ／
　　　　　　　　　―y'__／ @: : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 ／ : ｨ@ ｑ'⌒　丶: : : : : : : : : : : : : :::,
　　　　　 /: :／: :/　 |、　　 　 }: : : : : : : : : : : : :ﾊ
　　 　 　 {: :′ : ′ /　￣￣　′: : : : : : : : : : :/::i
　　　　　 ∨: : : :{ -′ 　 　／: : : : : : : : : : : ::/:::;
　　　　　　ｉ: : : : :ゝ-- : : ´: : : : : : : :..:::::::::::／::::/　 　 �t!
　　　　　　|: : : ／￣｀ｱ、: : : : ォ===-ﾍ-------l￣[厂1..,,____
　　　　　　ゝ／: : : : : : ｱ}彡(_,ノ: : : : : : :＼: : : : :|━━┥: : : : : :｀: : ､
　　　 　 　 /: : : : : : : : ｱ}: : : : γ´￣｀ヽ: :..＼ ::::|━━┥: : : : : : : : : }ｱ
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カメレオン カメレオンってうるせい！
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動画撮ってんの知ってて悪意で声を掛けてると思われw

今ならやはり隣で「に〜っぽ〜ん、に〜っぽ〜ん、に〜っぽん、に〜っぽん、に〜っぽ〜ん！」とか歌い出すのが効果的だろ

ハチロク特急の試乗会の当日キャンセルってあるんかね？
発車前に待っちょって空席あったら乗車できるんかね？
ちなみに新居浜→観音寺間

　









　

>>717

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　 　｜　　　　＿||||||||| ｜　 ｜　　 久しぶりだな！！　　　　　　　　　/.　　ﾉヽ.__, ,_,へ＼
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　　──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i ∴”_　∵,；:・；: ；:・；:・,:‥:,‥；:・；:・
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昭和53年12月5日発売。

オリコン最高 1位

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◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド 避難所　◇◇◇◇
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　　　　 .'´　　｀ヽ
　　　 ｜l ,ｌiｉlｌ||ｌi)〉
　　　　| j| |.ﾟ -ﾟﾉ|
　 　 ,ノ,ﾉl |ﾞ∀ｽ|
　　 (（（とｿＵU⊃
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　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
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カメレオンアーミー

四国で観光列車を走らせる区間って限られる
キハ47改造の伊予灘ものがたりが流行る気が全くしない
土讃線高知〜多ノ郷駅間でC11によるＳＬ急行列車
ただし、田布施は海抜マイナス地帯なので、洪水等に備えるため海抜100mの斗賀野駅にＳＬ設備（ターンテーブルも）を設置
斗賀野（南風1+あしずり1を接続。1040頃出発）→高知→高知運転区（反転）→高知（南風9を接続。1500頃出発）→土佐加茂（火床整理・給水）→斗賀野（南風24へ接続。1615頃到着）
走行区間の勾配は土佐加茂〜西佐川間の2.5%＋半径302mが一番きついけど、この間はトンネルがない

高知にC11は配置されたことはあるが、確認できる範囲では昭和32年には撤退しており、なじみのない車両になる
重整備は梅小路に委託、ただし機関士は自社で持つ
客車は事故防止のために高松運転所14系3両
ネットダフ防止のため指定席は設定しない。旅行会社が一般扱いでコースに組み込むことを禁じる
運転期間は通常7月下旬〜8月中旬、9月下旬〜10月中旬（鉄道の日イベント）。それ以外の8月下旬〜9月中旬（主に徳島）とその前後2か月半は貸出
香川県・愛媛県は水不足の関係から、10月下旬からだけ

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

おじいちゃん、ボケちゃって。

カメレオンアーミー

カメレオンアーミー

明日の試乗会、当たった人おる？

8600
朝松山運転所に久しぶりに見た
いよいよか

カメレオンアーミー

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　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜海平の首
　　　　　　　　　　　　　　　　　　−　＼　　　＼歯/　 ／ 　　　　　とったぞ！ 　　　
　　　　　 　 　 　　 　 　 　　 　 　 　/　＼＿＿＿_／　　　Λ
．;　　　″:　．;　　　　　　　　　　　 /⌒`　┘ 　└⌒ヽ.、│)＼ ＋
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　 人 　.＼‖/　　 .　│) ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼　　‖　　　|　　　　　　．;"．;":
　　　　　　　　　　　　/＼ 　　　＼　 ／　｜　*‖　　 │．;"．;　　　．;"．;":
　ゴオ ォ　　　　ォ　 |||||||　　　(ﾟ)　　 (ﾟ) ｜ｌ　　　　　‖　．;"．;":　オォ　　　　　オ
　　　　　 オ　ォ　　 ;.(6-------◯⌒つ ｜″:　．;"．;"″:　．　オ　ォ"．;":　"．;
　　　　　．;"．　　:　 :｜　　　　＿||||||||| ｜ 　　　．;"．;
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>>753
くさい

>>752
松山地区も試乗会あるん？

8600系×烈車戦隊
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-06-18/01.htm

企画はあがっても本社で握り潰され廃案
改変され高松にすり替えられるのだろう

新幹線案も改悪されそうだな
間でひいて終了とかへいきでやれそう

高松が気になってしょうがないんだ w

カメレオンアーミー

特急いしづち104号。
2000系ディーゼル車。
多度津駅。

カメレオンアーミー

ここは平和だな。
JR酉の車両更新予想スレがここ数日酷いことになってて、完全に障害者か精神病者と思われる数人の罵り合いの場になってる。
それに比べるとここは発達障害レベルのが約1名いるだけで、良い板だね。

あれ数人じゃなくて自作自演で荒らしてるんだよ

あれ自演なのか。
自演といえばここのカメレオや土佐大津もそのパタンだな。

透明人間あらわるあらわる〜
透明人間あらわるあらわる〜

　　 　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---'

透明人間あらわるあらわる〜
透明人間あらわるあらわる〜
嘘を言っては困ります
現れないのが透明人間です〜
消えますよ
消えますよ
消えます
消えます
消えます
消えます

伊予鉄スレも最近酷いんだが…

同じ奴じゃねーの？

ペッパー警部
Ｓ・Ｏ・Ｓ
カルメン’７７
渚のシンドバッド
ウォンテッド（指名手配）
ＵＦＯ
サウスポー
モンスター
透明人間
カメレオンアーミー
ジパング
ピンクタイフーン
波乗りパイレーツ

無職の40代か
自宅警備しすぎて頭がおかしくなったんだな

サザエさんaa禁止できれば世話ないな
東北かんれんにも似たようなのが

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

あくまでも比較論だが、故・栗林君のほうがマシな書き込みしてたな。

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_　 　　
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　.彡　　　　　禿　　　　ゞ巛ミ
　　　　　巛从ﾐ彡ミ　　　　　　ミ彡ﾐ彡》》
　　　　巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
　　　巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》
　　　 巛i| i|.　／_,,、　　　　　　 _,,、# ,, i 》》　　
　　　 !"''"';;ｲi "゛゛｀''‐ 　　,.-''''ﾞﾞﾞﾞ''ヽ　|"y''"i..　　
　　　 !丶_` |! ' 　《; ﾟ;》 i .i　《;。》'　 　{;ｉゞ 　,!　　
　　　 ヽ...＼〔:　 　　　 i 　i 　 　 　 　|!ﾞ.../ /.　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ＼....| ヽ 　　(,"､ ,ﾞ",! 　　ノ　l"　／　　 　　　
　　　 　 　＼ !　;　 ,-‐ v ‐-､ 　;　　i／ 　　　　　
　　　　　　　 　ヽ i 　ｨｭｴｴｪｭ､ i 　|r ザビエル鈴木（1976〜2012）
　　　　　　　　　|　| |　　　　 | |　 　　　享年36　　　
　　　　　　　　　| 　 |　　　　 | !　.|　　　　　　　
　　　　　　　　　|!　ヽLｨﾆﾆﾆ 」/ /
　　　　　　　　　＼＿＿＿ '＿,,/　

>>775


僕も、そう、想うんだ。

そう思っちゃうんだ

8600系　早朝便から運用開始かよ
これから多量生産されたらN8000系は淘汰されるの？

N8000ってなんだよ？
2000を順次廃棄なら分かるが

四国横断で電化されれば2000は要らなくなる
横断はスーパー特急方式採用ならどこよりも早く実現を

N8000は8600の登場で解体される。

>>779
H27年度に10両製作し28/3/12からしおかぜ+いしづち運用に投入予定。

>>779-781
8600は架線下2000排除用、8000は延命し継続使用。

ハチロク特急って香川愛媛県境のなんとかトンネルOKなん？

解体？！
栗林駅のコンコースで動体保存と聞いたぞ。

解体されるのは栗林君とピンクレディキチガイの二人だよ

先週上がっていた、鬼無駅上りの通路半分はみ出しのピンク色自転車は確かにあった
もちろん半分はみ出して
低脳なステッカー貼っているから、手紙での注意は無駄に終わるだろう

こういう公害チャリも解体してもらいたいな

ピンクレディ君＝土佐大津君

ペッパー警部 S・O・S カルメン'77 渚のシンドバッド ウォンテッド(指名手配)
UFO サウスポー モンスター 透明人間 カメレオンアーミー
ジパング ピンクタイフーン 波乗りパイレーツ マンデーモナリザクラブ
Kiss In The Dark Do Your Best 世界英雄史 愛 GIRI GIRI うたかた リメンバー
Last Pretender OH!

会社のロゴが入った車で高速飛ばすとかさすがだな

2000は順次解体で展示はない
部品どりで保有
最終的には全廃で部品は他社他国に売られるのだろう
32がここまで解体されず残ってるのは将来規模縮小で
自治体にみうりを検討なされているのでは？
予讃線高松ー宇和島→高松ー松山で切られる
新型気動車土讃線や高徳のお題目なのかも
しれない

栗林君
高瀬君
丸亀君
二軒屋君
教会前君
観音寺カーブ君
玉之江カーブ君
宇和島手前33‰君

8600乗った人、感想ﾖﾛ

新車特急土日二両編成かあ

ピンクレディといえば、ドコモのCMに出てる2人は誰？

>>793
えっ、そうなんだ…

>>793
本格的な運用に入ればの話。
しばらくはイレギュラー(2000系)運用もある。

今8600とすれ違った。雨も降っていないし、撮る方も良かったな。

0系ほどの人気はなかったようだ。松山駅

>>794
210シリーズか

ウォンテッド（指名手配）。

ピンクレディー。

ﾋﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ﾌﾟｩ オ ｵｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ…

愛媛と香川で２両毎か
今現在、香川のは高松運転所奥にいるし（知人確認済）・・・
あまりぱっとしないデビューになってしまった

ピンクレディも2両編成で、デビュー当初はデブで垢抜けてなくてパッとしなかった。
最初の数曲のシングルはオトナ向けの歌詞でイマイチだったが、ターゲットを小学生に定めてからは、お父さん世代も巻き込んで人気爆発。
8600系も人気が出るのは子供向けのアンパンマンラッピングを纏ってからだろうね。

おっと、オレはピンクレディ君じゃないぞ。

鉄道離れが進んでいるし、サービスはよくならないし

>>796
4両しかなく、土日は2両だから、土日は必ず8600系ですか？
うまい具合に伊予灘ものがたりにつながるんだよな、下り。

サウスポー。


私ピンクのサウスポー
私ピンクのサウスポー
キリキリ舞よキリキリ舞よ
魔球は魔球はハリケーン。

ピンクタイフーン。

まだ間に合うあわてないで落ち着いて行け
宇宙船が飛ぶ時代さ大きく構えろ
あの子が好きこの子も好き
好き好き大好き
したいことがなくなるまで遊んじゃおうか
ピンクレディーもっと元気良く
ピンクレディーもっとめちゃくちゃに
ピンクレディーもっと幸せに
ピンクレディーピンクレディー

栗林君のほうが良かったな（棒読み）

>>802
そっ高松にいたいた｡あれも使えば試乗会に当選できる人増えたのに。

ピンクレディー。





波乗りパイレーツ。


この曲、知っている人、少ないと思う。
ピンクレディーの、最後のベストテン曲だよ。

>>803
８６００系にラッピングはやめろ
模型がでたらご自分の趣味でやれ

お子様脳が卒業できない２０００だけにしろやレディー馬鹿

ピンクレディートレイン。


宇和島ー高松。

特急ピンクレディー。


岡山ー宇和島

そういえば8600系ってトーマスの顔が付けやすそうな前面してるな
これは狙ってるな

版権物は却下です
残念でスター

>>811
レディー馬鹿
ウケタ

>>794
石田純一の娘（すみれ）と高橋ユウってモデル
http://www.youtube.com/watch?v=NYmNwA1cwG0

>>809
高松でも試乗会はあった。
それより乗った人、乗り心地どうだった？

>>815
貧乏な大井川鉄道でやるんだからJR四国でもできるだろう

>>811
どう考えてもラッピング前提のデザインだぞ。
トーマスは他社に取られたから赤塚不二夫と組んでウナギ犬トレインに決定だ。
ウナギ犬にしてはちょっと短いのが玉に傷だがw

このスレの流れ的には、2編成をそれぞれ根本美津代トレインと増田恵子トレインにするっていうのが理想かもしれない。
字が違ってたらスマソ

四国旅客鉄道株式会社


会長 根本美鶴代。
社長 増田恵子。

>>818
今乗ってるけど、思ってたより静か。

はぁ

0系もどきの時とは違ってあまりいないｂｙ高松

今ＪＲ高松駅に栗林君おるん？
ちなみに奴の一眼レフはオリンパス

特急ピンクレディー

この列車は、特急ピンクレディー８１号です。
停車駅は、多度津、新居浜、今治、松山です。
停車駅にご注意ください。

特急ピンクレディー８１号


高松　　１６：０９
多度津　１６：２０
新居浜　１６：４５
今治　　１７：０３
松山　　１７：２４　

>>826
栗林君はオリンパスE-520だったね。
オリンパスは本来は医療器具メーカーで、一般消費者にデジカメも作ってるメーカー（ただし大赤字で今はほとんど作ってない）なので、医療関係者は安く買えるとかで使ってる人が多かったらしい。
とはいえ、いくら栗林君でも5年以上も前のデジカメを使ってるのは疑問だな。

しまんトロッコがさっき松山駅に入って行ったわ

ピンクレディー。

根本美鶴代　昭和33年3月9日生まれ　56歳

増田恵子　　昭和32年9月2日生まれ　56歳　

栗林君ってカメラの型番まで他人に知られるほどの有名人なのかw

特急透明人間３号、高知行きです。

停車駅は、坂出、宇多津、丸亀、多度津、善通寺、琴平、阿波池田、大歩危、
大杉、土佐山田、後免、高知です。

夜行急行（※非寝台）宿毛号

栗林駅22：00→宿毛駅07：27

ありょ？この時刻表なんかと似てる希ガスｗ

関谷リレー号高瀬行き

特急ＵＦＯ５号、海部行きです。

停車駅は、三本松、徳島、阿南、日和佐、海部です。

全車、指定席です。

>>823チャイムは従来のものでしたか？自分JR四国チャイムが好きなもので（笑）

>>832
画像にExifがあれば誰でもわかるんだが‥
スマホからなら2chMateで見れば写真が表示される直ぐ下に機種名も出るぞ。

この電車はＪＲ栗林駅発ＪＲ栗林駅行臨時観光特急徳島香川ぐるりん号です。
停車駅は三本松･・池谷・･徳島･・阿波池田･･琴平・･多度津･・宇多津・･坂出･・高松・･栗林ターミナルです。
なおこの電車には車内販売はありません。
電車乗車前にセブン栗林君店で購入願います。

>>837
終点到着前は同じチャイムが流れました。
個人的には、8000系よりクリアな感じに聴こえました。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　ζ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　さよなら波平・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ..|￣￣￣￣￣ | 　 ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｜　　　 　　　　|　／ﾍ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｜　　　 　　　　|---9） 　
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　　　　　　　　　　　 　　　　 　 ／|_＿＿＿＿__ | 　／ 　　　｀i
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　　　　　　　　　　 ／　∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵　　／
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　　　　 　 ／　∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ 　 ﾉ
　　　 　／　∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵　　ノ
　 　 ／　∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴　　／
　　 (＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ

第１位

　　　　サウスポー


　　　　　　　　　　　　　　作詞　阿久悠
　　　　　　　　　　　　　　作曲　都倉俊一

>>840ありがとうございます。一安心w

8600見た
顔ばっかり注目されるけど後頭部というか運転台の屋根のなだらかな傾斜が微妙に格好悪いな
空力的にはあれで正解なのかもしれんが

いよいよ明日から運転開始。
1043はDからMに。

>>844
http://i.imgur.com/LPmQrsY.jpg
ここ？

数日前の日経新聞のWEB記事（四国地方欄）で、ハチロクは当面4両だがそ今後10両増備して14両になったら岡山乗り入れ（＝しおかぜ？）ってあった。
それって何年後だろう。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO73012570Z10C14A6LA0000/

それよりもこの記事、21年ぶりの新顔電車ってタイトルだが「特急電車としては」と書かないと四国も国鉄廣島と同じだと勘違いされそうだ。

>>847
実際にJR香川から廣島扱いされてる愛媛県内では21年ぶりの新顔電車なんだが…
285系も乗り入れなくなったし

>>846
そう、初見で「なにそのもっこり？」と思ってしまった
それにしてもカラーリングが地味な気がするな
リニューアル8000系みたいにビビッドな色使いでも良かったんじゃ？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up46170.jpg

>>847高知新聞には「JR四国初の空気バネを採用し乗り心地を改善。」とあったw技術のわからない記者が一般人向けに記事を書くとこんなもんなのか…

8600系
走行中のﾓｰﾀｰ音、全然気にならない。乗り心地最高

新型は客室内の防音設備が全然違うんだろうな。
たぶん新型気動車も8000系M車より静かだよ。

8600系は九州の特急のデザインを真似している

＞たぶん新型気動車も8000系M車より静かだよ

たぶんあり得ない
エンジン音はモーター音より下がる事はない
防音でどうこうになるレベルじゃないし
エンジンが５０CCのバイクの物を採用なら静かに

>>854
ディーゼルengで発電機を回して合流モーターで走る
ハイブリッド(電気式)なら相当静かになるかと。

>>853
むしろ顔は西武30000系＋近鉄22600系＋京阪新3000系÷３に見えた。

やっぱり私鉄臭いよなあのデザイン

私鉄でもイケてない東武、名鉄、南海辺りが出しそなデザインな。

同じ人で8000系より乗り心地が良いと言いながら、横揺れが酷くて酔いそうとも言っている。

>>858
南海は12000系で四国2000系の正統進化的なデザインを打ち出してたわな。

それよりかマルーン色に塗ったら阪急線でも通用しそうｗ
車番のデザインやモーター音がまんま阪急だしｗ

高速道路料金の割引が6月いっぱいでほぼ全滅だが（3割引なんて大して得じゃないぞ）
例の言い訳には何を使うのだろう

>>853
特急用車両というよりも、むしろ813系のデカ行先表示車のように思う。

http://blog-imgs-44.fc2.com/d/k/k/dkkawachi/20130105_jrkyushu_ec_813_1100-01.jpg

通称「亀頭」ｗｗｗ

で誰が買うんだい>>855
燃料燃やして電気を発電って非効率な車両

>>864
車では売れてる。
それはそれてして、電車と制御回路や台車の共通化が目的らしい。

>852
気動車は軽量化が最重要だから防音設備など一番にカットされるだろうな。
何しろ2000系は外板厚すら削った位だ。

重たいエンジンに軽量化は
190cmの人に50kg級に挑むようなもの

死ぬな
さっさと電化して新型を導入するの進めるわ

車の話してないのに「車ではうれてる」と言われても話が合いませんね

俺たちが生きている間には四国新幹線は実現しないよね？
ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝも無理だよね？
四国っていうところは新幹線と縁がないところ
宇多津駅には新幹線用の駅の確保ができているのに
四国新幹線は俺たちが生きている間には絶対に実現しない

>>868
やっぱり途中までしか見てないorz
後半読んだか？

そもそも四国新幹線ってどのルートの話だよ？

NHKによる8600のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005399351.html

JTB時刻表は車両形式が載ってるからハチロクが分かり易くていいな

>>859
要するに座り心地は良いけど乗り心地は悪いということじゃないのか

乗り心地は個人差と慣れがあるからなあ。
8000系に最初に乗った時は少し酔ったが、
復路ではもう慣れて全然酔わなかったな。

8600って自由席にも全部の座席にコンセントがついてるんだっけ？

運転台のメーターパネルの左右隅に何かを取り付けるための穴が開けてあるけど
もしかしてドアスイッチを付けて客室乗務員なしのガチワンマンする気？

>>872
動画の15秒〜、カーブ曲がって松山駅1番線入線にするトコ、車両の上下バウンドが激しいなｗ
軌道チェックしたほが・・・

新型車両でんなバウンドするってよっぽどだろ。

>>877
よく気付いたな正解！”

キセル万歳になりかねんな

>>858-860
>>862
サイドビューはちんぽをイメージしました
エロビデヲ見て自分の御ちんちん脹らましてみ、ハチロクサイドビューになるからｗ
>>861
少子高齢化で地方の人口減を理由にしますが何か？

やっぱデザイン不評なんだな
前の方が良かったってなんか悲しいなぁ

ブレーキかかると新幹線みたいなモーター音がするな

8600系乗ってみたいけどなんかｶｯｺﾜﾙｲ
N8000系のほうが近代的でｶｯｺｲｲ

てか振り子式の8000と車体傾斜式8600を併結してOKなの？

俺はAE86の方が好き

>>885
振り子と車体傾斜切ったら行けるんじゃね？

前にもでてたけど
8600と8000は無理

＞俺はAE86の方が好き

お墓へお帰りください
お盆はまだだよ

そういや高知だけかな新車の話題と言うか走ってないの

徳島1500
愛媛と香川　8600
新型気動車に熱愛になるのはわかるけど先の事考えたほうが
後悔の後悔にならんように

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>>881
サイドビューの件を試してみたら、むしろ8000系とか0系新幹線のほうが似てるぞ。ウソ付くなよ。

>>885
どのみち8000と8600に併結機能は無いんだけど、
仮に併結してどちらも車体傾ける場合、
傾斜指令の読み換えが大変そうだ。

ATSと連動して先頭車の制御装置が各車両の傾斜装置に傾斜開始タイミング、
傾斜スピード、目標傾斜角を指令して傾けさせるんだけど(演算処理は曲線進入前に行う)、
8000と8600じゃ全パラメータが違う。

2000に185や32が付けれないように
8000に8600も駄目
融通が利くのは7000と6000の一部だけ


同じ質問がされてもいいように何処かに貼り付け誘導を

>>893
2000と185や32じゃブレーキ方式やら連結器やら何から何まで違いすぎて
さすがにその比較は無理がある

>>894
確かTSEができた時に185系と併結可能って話があったような。
実際連結器も一緒だったし。
しかし当然振り子は使わないっていう前提だろうし、営業運転ではありえない話。

>>884
N8000系ってどういう事？
N2000系だったら同意だけど。

>>896
ネタだろ。バカは相手にすんな

N8000君を知らないとはニワカかな

検修さんに女の人がいるんだな。
全国的にも運転士や車掌は珍しくなくなってきてるけど、検修は珍しいんじゃないか。

>>889
土佐くろのが新しいから、高知近郊はそんなに悲惨じゃない。
JR高知のは手入れ悪いが w

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何よりも高知は設備が新しい。
都会に引けを取らない市街地の高架線、高知駅は大きく立派な駅舎と都会的な自動改札。
後免駅も洗練された新しい橋上駅。

そして、絶望的に古い土電の電車と比較するとJRは新しく見える。
土電バスのほうはボロはほとんどなくなってきたようだが電車は相変わらず新車が入らん。

>>902
お前・・・
めちゃくちゃミジメやぞ

併結できないならなぜ8600なんか作ったんだ？
というより、なぜあんな編成(２両×２本)で作ったんだ？
作るなら２両＋６両か３両＋５両にすべきだろう。
JR四国は何がしたいのか？

これから3両編成も出るし最終14両になるみたいだから
問題ないんじゃね

ホビートレインのDVDが出るらしいな
8600も出してくれ

> 併結できないならなぜ8600なんか作ったんだ？

その理屈だと2000も8000も作ったらダメだったな

ハチロクといえば多度津の駅のそばに飾ってあるな

＞作るなら２両＋６両か３両＋５両にすべきだろう。
2両や3両で組ませた方が閑散期の無駄を省けるじゃん。
桜三里新線開業後は松山〜伊予西条のみの運用でも使いやすいし。

>>909
いや、２両や３両の編成そのものはいいんだよ。
問題はまずそれしか用意していないということ。
基本編成を用意せずに付属編成を用意してどうすんだ？

将来はともかく、今は２両×２編成しか用意してないわけでしょ。しかもこれは既存の8000とは併結できない。
となれば今は8600は最大４両編成にしかならない。これで何をしたいのやら？