東北新幹線 part.90

正直、大宮〜札幌間最大の都市である新潟市を経由しない時点で(北海道側基準での)途中客なんて見込めない。
宇都宮は東北6県（笑）の全都市よりは都会だけど新潟市よりはやや都市規模が小さいし。

日本における文明化の北限は
日本海側は新潟庄内
太平洋側は栃木茨城

東北(庄内は含まない)はサントリーの佐治さんが言う通り文化的程度が極めて低い僻地。

2016年問題とは

北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正において首都圏と北海道の間の旅客を確保する必要があることから、
放射能汚染が深刻な福島・宮城・岩手の三県内の駅には一切停車しない大宮〜新青森間ノンストップ列車が設定され、
また大宮以南の線路容量調整の必要があることから上記三県に停車する列車の大幅減便が行われ、
仙台市や盛岡市をはじめとした東北太平洋側地域の経済活動そのものの著しい縮小が危惧される問題のことである。


堕ちてゆく陸奥、翼は無い。

変質凶悪犯罪のスクツことトーホグ(笑)

宮城 根性焼き
山形 マット巻き
福島 産婦人科医逮捕
岩手 警察の犯人隠蔽
秋田 児童連続殺害
青森 上京して無差別殺人


東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねｗ
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですｗ
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想

>>394
道民さん、ただでさえ評判の悪いホッカイ土民、さらに評判悪くなるよ。
新幹線が日本で一番後回しにされた屈辱はよくわかるけど。

今世紀導入の新型車両比較

新潟
E129系 4両固定編成多数

仙台
E721系 全車とも2両固定編成（笑）

金沢
521系 全車とも2両固定編成（笑）


どこが都市としての将来性があるかは言うまでもないね 。

仙
台
と
金
沢
は
基
地
外
の
宝
庫

>>392
なにおっしゃいますか？
日本における文明化の北限は糸魚川以南だよ。
　　もう少し北限でも上杉の上越市付近まで
　　文化発展に貢献している佐治元社長が、>392なんて言ったはず無い。
間違って蝦夷じゃなく「熊襲」と言ったけど。
新潟市付近に独自に発展した文化なんてない　ｷｯﾊﾟﾘ

日本史的に見れば
新潟＝越後国＝ヤマト(＝支配者側)
仙台（笑）＝陸奥＝蝦夷(＝被支配者側)

だな。


底辺未開僻地陸奥（笑）の蝦夷共がヤマトの一部で経済的にも文化的にも豊かな越後にコンプレックスを抱くのもよく分かる。

仙台（笑）は人口だけが取り柄の貧乏な無産都市。
要はバングラデシュと同じ。(バングラデシュに対して失礼な表現ではあるが)
新潟市はおろか、高松市や長岡市にも経済力で劣る仙台（笑）

新潟市の大企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓、トップカルチャー…etc

高松市の大企業
タダノ、穴吹興産、宮脇書店、マルナカ…etc

長岡市の大企業
アクシアルリテイリング(原信ナルス)、日本精機、岩塚製菓…etc


仙台市（笑）の大企業
何も無し（笑）

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399812714/4

これはヒドイ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1394445903/12

これ名誉棄損モノでしょ？　きっと北海道庁知事室が動きますよ。

>>400
新潟の「井の中の蛙」馬鹿
新潟が誇れるものなんてほとんど無い。
米くらいだ、酒だって本当は他県産のほうが美味しい。
自分で作り上げた文化・技術なんか皆無。韓国と同じ。