東海道・山陽新幹線 140

今は手抜きダイヤだが
本気をだせば、どれくらいで東京、新大阪走れるの？
のぞみの停車駅はそのままで
カント、スラックの調整、曲線通過速度再計算で許容値を緩くする
直線部は制限を設けない
待避時間をのばし、のごみに影響を与えない
ぎりぎりまで、ブレーキを我慢し急減速で、制限まで落とすもしくは停車する
制限通過後は速やかに再加速
時短は客を呼ぶだけでなく編成数も減らせるか、一石二鳥