【熱海】東海道線静岡口スレ74【浜松】

164 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 05:42:47.16 ID:sj6YcfNJ0

トイレのないキシャで膀胱炎になっちまった。
なんとかしてくりょうや～。

165 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 06:10:18.53 ID:OVqVCtxC0

熱海駅～豊橋駅間は東海道線のローカル線区間になりました。

166 ：名無し歌人：2014/06/11(水) 07:22:50.24 ID:4zhv8Juz0

>>165
元からやん

167 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 07:32:23.20 ID:sj6YcfNJ0

元カラヤンほど有名か？

168 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 07:52:29.71 ID:kK9wVyTL0

たぶん、快速が設定されていないということを言っているんだと思うが、
静岡県の場合は静岡、浜松、沼津(or富士)でだいたいの用事は済む。
もちろん、品揃えや店舗数では首都圏、名古屋圏には及ばないがいい言い方では必要十分な程度の規模は満たしている。
悪い言い方をすると中途半端だけど。

要は、10分ヘッドで30分以内にそれらの都市に行ければ快速や新快速は要らないという事。
ただし、3～4両編成は
やめてほしい。
昼間は6両編成、朝夕のラッシュ時は3両増結の9両で。
あと、新幹線も静岡～浜松、静岡～三島を各500円、三島～浜松を1000円の特急料金にしてくれれば文句はない。

169 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 08:38:02.07 ID:2FBCqDpQ0

>>168
利用される主要駅が限られるのだからこそ、>>100の快速案はなかなかよいアイデアだと思うが

170 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 08:55:13.33 ID:kK9wVyTL0

>>169
基本的に快速は必要ないんだよね。
表定速度も静岡県内の各駅停車は快速悪ティーよりも早いわけだし。
要は、適切な駅間距離があるから在来特急並のスピードが各駅停車で走っているというある意味贅沢な路線。
まあ、浜松～沼津(熱海)の列車はトイレ付きの373系の転換クロスで運転してほしいけどね。当然9両編成で。

171 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 12:45:33.14 ID:dA8w1o9m0

>>170
乗降客の少ない駅での無駄なストップ＆ゴーがウザいの
スピードが速くてストップ＆ゴーが多いより
遅くても止まらない方が乗客には快適なの

172 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 14:13:26.40 ID:+gF0ZWKu0

>>170
高速バスも各停型のハイウェイが廃れる一方で
基本的に高速上無停車の都市間型が隆盛しているように
「くだらないところに止まらないことによるストレスの軽減」の方が重要なの。
くだらなさの基準は人それぞれだが、基本的に乗降が少ない駅だ。

快速に反対する奴は、通過想定駅のユーザーだと相場は決まってる。

173 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:49:12.97 ID:kK9wVyTL0

>>172
>>170だが、残念ながら俺の主要な利用駅は藤枝と静岡だこれが95％。
たまに使うのは浜松と磐田、富士、島田かな。

俺的には用宗、金谷、菊川、田子の浦、函南とかに停まってもそれほどイライラはしない。
停まっても30秒とか1分程度しか停まらないしね。

それよりも編成が短くて座れないことの方がいらいらする。
特に浜松とか富士とかの長距離移動の時。
まあ、島田、清水で座れる事が多いが必ずではないから。

174 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 17:46:18.92 ID:jRsypC9l0

>>173
停車時間云々より、ロングシート車のストップ＆ゴーのよる横Gのストレスが
みんな嫌だと感じるの

175 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 17:48:29.65 ID:Qo4tsqHm0

>>172
高速バスは無停車だから流行っているのではなくて、近くのバス停から乗れる、
渋谷や新宿発着だから東京発着よりも目的地への所要時間が短いとか
そんな理由だと思うが。バスと一緒くたには評価できない。

176 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:13:13.08 ID:1nBQfRE4I