///京急車輌総合スレ　15号車///

///京急車輌総合スレ　15号車///
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。

【前スレ】
///京急車輌総合スレ　14号車///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383029849/
【京急における呼称】
形式/系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名（他社でいう○○Ｆ）.　 　　 ： ○○編成

◆◆公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆

京急電鉄オフィシャルサイト　KEIKYU WEB
http://www.keikyu.co.jp/index.html

・中間改造車全滅　800形・2000形
・1600番台改番中、1706どうする？　1500形
・更新完了！　600形
・更新まで頑張れ2133　2100形
・そろそろ先代超え？　新1000形
・魔改造で運用復帰した　デト
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！

【形式・略号まとめ】
.　　800形　　　　　　6M
　 2000形　　8MT　　　　　 4MT
　 1500形　　8S　 　6S　 　4S
.　　600形　　8F　　　　　 　4F
　 2100形　　8E
新1000形　8V/8VF 6V　　 4V

(デト11形 デト17形 は貨車)

800・2000がどんどん減ってく　【形式・略号まとめ】どんどん減ってくorz

【関連スレ】
＜鉄道路線・車両板＠2ch掲示板＞
/// 京急スレッド309 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395684687/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
製造両数356両 京急旧1000形
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1372265170/　上の後継スレ
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364789514/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ8【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385038219/
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395065657/
＜鉄道総合＠2ch掲示板＞
京急乗務員スレッド Part5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1388430052/
＜鉄道模型(仮)＠2ch掲示板＞
京浜急行を模型で楽しむスレ 13両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1395163299/
＜鉄道(海外)(仮)＠2ch掲示板＞
何で外国は京急みたいな並行私鉄が無いの？
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171633453/
京急の実力は海外に通用する
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171037355/
＜鉄道懐かし(仮)＠2ch掲示板＞
≡≡≡懐かしの京浜急行 ３号ダイヤ≡≡≡ 　
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/　後継スレなし

>>1おつです

きたな汚い京急

>>1　お疲れちゃん

赤銀青黄と来たら次はグリーンとネイビーとピンクとですね＼(＾o＾)／
ttp://www.narinari.com/smart/news/2014/04/25310/

1613編成が運用復帰したね。

>>1 いちｍおつ

ステンレス車の先頭に塗装したり黄色にしたりするくらいならいっそ新しくアルミ全塗装作ってほしいんですが

↑
釣りっすか?
それとも壮大な勘違い??

1500形1編成が赤一色になるみたいです。黄色の新1000形の発表はなし。
ttp://rd.tetsudo.com/Sitedetail/p/146030/*http://www.keikyu.co.jp/company/20140421HP_14011KM.pdf

事業計画が気になるね
まさか4MTを検査通すとは思わなかった。
2451はさすがにないかな…

>>12
2461F今日落ちちゃったようで……

名鉄みたいたな

赤1色の1500形は1ヶ月限定みたいです。黄色の1057編成も期間限定かな。

800の旧塗装は誰も望んでないのかね？
優等列車じゃないからダメなのか

>>12-13
2451:重23-2
2461:重22-5

今年の川重製は1349の後にもう1本あるらしい、1493(2451置換)?

800形も登場当時のカラーにリバイバルしたら様々な特別カラーが見られますね！

青とか黄色とかいろいろ忙しいな。
いっそうのこと、青にピンクにベージュでモントレーカラーにでもしたらどうか？

赤一色、思わず名鉄を想像してしまったのは自分だけ?

赤一色は大師線限定運用かよ。PRのために本線の6連1本にもやりゃいいのに。

チョコも稀に本線走ってたよね

>>21
12両快特の増結に使用されたらいいのですが、まずないかな。
見てみたいのは黄色の新1000形と赤一色の1500形の12両ですね。

見たくねぇよカス

それより4MTの動向が気になるね
1343-814　1349-813　だろ？
2021はダメでも2451は通すんじゃないか？

>>23
1521・1525はたまに増結に入るが1501-1517は快特不可(増圧非搭載による)

>>25
1349投入でまず危ないのはCP未更新の811
2021:重22-12 ただし2011の旧塗装が26-12終了予定
川重では1349の後にもう1本との情報、1493が有力だが1355の可能性も排除できない

>>26
そうなると赤一色は基本的に大師線専用になりそうですね。
大師線専用なら待っていればすぐに来ますね。

そういうときに限って列検に入っていたりするんですね、
分かります

新1000形を表す8Vと8VF は何が違うのでしょうか？

前者はスカイアクセス非対応で後者はスカイアクセス対応(モニター搭載)

>>29
8V　1001編成〜1065編成
8VS　1073編成〜1113編成
8VF　1121編成〜1161編成

Sはステンレス
FはLCD搭載車

8VSも8VFも存在しない
ヲタが勝手に区別してるだけ

総車で三菱VVVFの6連、川重で東洋VVVFの8連は作らんの？

>>11
http://images.tetsudo.com/news/20140422/image_v61_m.jpg
ダルマなら顔は白くしないと。
ブラックフェイスを白でラッピングしたら100点あげる！

>>32
ヲタ用語なんだからいいんだよ

2021か2451のどちらかが検査通してくれればそれでいいんだけどなぁ
2011を12月に廃車にすると期限かなり余るけどどうなるの
詳しい人教えて

どーせほんの少し遅いか早いかの違いなんだから、今頃になってあわてるなって。

>>36
全検ならどっちも通す必要ないだろ、
無駄な厄介者ダルマと2000も全検など通さずさっさと廃車してしまえ！

>>33
東急では8連はもう作らない。
6連・4連はすべて川重。

1349F「・・・・・」

確かに1349Fは総車だな

お銀が増えるのは仕方ないとして、
車端部のボックス席は設置してほしいと思ってる人は多いと思う。

>>34
かつて600が視認性の問題でワイパーカバーが白に変更になったけど、今回はどうなんだろう

1349編成の3号車は
二代目の｢1351｣ですね〜

初代もまだ昨日現在無架線地帯の手前に留置中。

>>43

当時はヘットライトの日中点灯してなかった。
現在はヘットライトで視認性を上げているので問題無いと思いますよ。

>>42
いらない。アルミ1000で不評だからロングに戻したばっかりだし。
18m車にボックスシートは窮屈なのだよ

800のリバイバルは夏やるよ

2000は検査通さない。

>>47
2461見て来い！

>>48
2461が検査中だし8MTも数本通さないと足りなくなる。

(資料)残存8/4MTの直近検査
2011 全25-1
2021 重22-12
2031 重23-5
2041 重23-9
2051 重24-8
2061 重24-4
2441 重24-4
2451 重23-2
2461 全26-5

今年度銀1000形8連は増備せんのか？
少なくとも2021編成全検など通さんだろ？

>>42 >>46
その証拠として、文庫増結車にボックス席があると、皆一目散にそこを目指す。

その隙に俺はロングシート端に一直線に向かう

>>52
ナカーマ

28日は黄色の車両が2種類走るね。

>>54
西武イエロー出場試運転か？

>>54
そうです。デトと並べば一番いいんですがね。西武とのコラボで間違いないですよ。

黄色の新1000形は5月1日から運転開始決定！ドア部分が銀色になっているのを見ると
西武にそっくりです。列車名は「イエローハッピートレイン」です。真っ赤な1500形
と同時デビューなので両方見られますね。

その車両で人身事故なら目立ててハッピー

イエローハッピートレインのリリース。
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20140425HP_14020AM.pdf
京急ファミリーフェスタは5月25日開催決定。撮影会に期待です。

>>59
新幹線ドクターイエローの三番煎じだな
マクドナルドと言い京急と言い原田社長はとんでもない企画をするなぁ

♪もしも〜生まれ変わって〜も〜

>>47のは2461が最後という意味だろう。

>>59
ＷＥＳＴ戦隊ロクレンジャーin京急
1,廣島末期色（1057） 2,北陸海坊主（ブルスカ） 3,七尾あかんね色（だるま号）
4,京都ピーマン（空欄、近隣で言えば東急？） 5,和歌山おっさん色（空欄） 6,終色（京成炎電）

1349編成、もうすぐ出場っぽいですね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/archive/2014/4/23
2014年度の計画が気になる。
ここ最近のパターンだと、あと１編成かな

2100の後継が出るまでひたすら銀1000を作り続けるのかな。
内装以外は特にいじるとこも無さそうだしな…

今年は8連増備ありで8MT死亡開始

8MTを全車置き換えで、少なくとも
｢1216｣までは製造される事は確実です。

例え1216まで作っても旧1000の356は超えられないかな

少なくとも、エア急をオール６連化比率を上げれば、８ＭＴは要らんだろ。

2021→1169

今年度2451が逝くから4連も増備です

車端部ボックス車の2400が淘汰されるのは残念。
2400の座席ってまだ使えるでしょう？
そのまま新造したお銀に移設して使えばいいのに。

お銀の台車に2400の車体乗っければおkwww

ボロ1000はずっと無架線で放置されてるけど一体どうするつもりなの？

そのまんま京急と共に朽ち果てて放置

>>73
車体も腐りかけなんだがw

>>76
扉増設で強度落ちておるから使えんわい。

じゃあ腐りかけた車体を一度溶かして再度作り直すw

4人ボックスより5人ロングのほうが良い
座れる人数が増え、立客にとっても良い

そういえば、最近は補助椅子を使える時間帯が激減したよな。
朝1B、3Bの蒲田→品川と、日中の快特（10〜15時）ぐらいしか見かけなくなった。
エア急、各停では一切使用不可になったらしいし。

>>74
2両編成が残ってるんだっけ？
メンテして東武の8111Fみたくイベント用にでもしたいのかな。
今は金がなくてできなくて放置とか。

>>80
1Bでも使用してる人殆ど見かけたことないわ。
最近では3月下旬のすいてる時期に1〜2回程度かな。
あれって付属が650かN1000の時の増1〜2号車位で使用できる位かな？

動態保存はまずねーよ　ＨＳＣ−Ｄじゃメンテも予備品も確保できねーだろーし
んでどっちを保存するかどうか悩んでんじゃね
こっちの黒幕を保存しても１０００形とは言え外観もおでこは違うし
床下と走行機器は出力アップと規格変更で純正の原型とは言えないカスタマイズ仕様だしな
いわゆるホントの原形の1000形って親しまれたのはデコが綺麗なＲを描いてて悪名高いＢ55がついてた
分散クーラーの今琴電に居る方だし…
でもあっちは現役でまだしばらく廃車は出ない上にあっちはあっちで電磁ＳMEになってるしな
仕様変更されてる方を今保存するかしばらく待ってみて原形に近いのを保存するか…
2つとも保存すんのが悩まなくてメンドくさくねーんだけどさ

>>80
あとはウイングだな
普通席より好まれてる

旧1000､800､2000は揃って静態保存
なのであと４年くらいは放置プレー
逗子の旧600だって化粧直しに何年かかったことかか。。。。。

99試運転で1343編成が京急久里浜を上った。1057編成は未定。

2125Fの2132号室と2133Fの2133号室の床下からガリガリみたいな音聞こえるんですが何の音なんでしょうか
特に停車中や低速域でよく聞こえます

>>87
CP
新1000でも聞こえる車両がいる

あの公園の旧600形とKATO本社の230形はよそ持っていかずに車庫に置いとけば良かったのに。
車庫公開の時に230(頭)、旧600(頭)、旧1000(2両編成)、800、1500、2000、2100、新1000アルミ、新1000銀とかで撮影会やったら最高だったのに。
ついでに、琴電で不要になった700形先頭車1両返してもらって旧1000と800の間に…。

KC1405 1057編成

事業計画はよ

今年は1349以降何両増備するのか

>>88
クノールブレムゼ製スクリュー式コンプレッサーだな
JR東の最近の車両なんか全部これだろ

知り合いが文庫〜八景間でレールの溶接作業中に「撮影するからどいてくれ」
と言うヲタに絡まれて困ったという話を聞いた。
たぶんヲタは1057編成の試運転狙いだったみたいだけど自分勝手すぎるわ。

他所から来てやりたい放題だな
吸殻は散乱してるし迷惑千万
そこでの作業のおかけで快適な乗り心地が得られているというのに

新大津にも東でよく見るマナーの悪いマニアがいた。三脚を車掌が迷惑そうに見ていた。京急は、三脚を禁止にしないの？

>>89
ならば京急博物館なんかどうだろうか？
商売のためなら決して無駄ではないだろうし。

>>93
テルミットのお灸だなw

マニアってのは自分の世界に浸りこむと周りが見えなくなるからな。

何年か前の京急フェスで、「旧1000分散冷房＋旧1000集中冷房＋700の通快とか最高な時代だった」って言ってたヲタを思い出す。
ようそんな有りもしない事を回顧するかのように話せるなと感心したわ。
今の時代で新1000＋銀1000＋650とか1500＋1500＋2000とかやるようなもんだろ。ありえねぇw

自己中のマニアの話は別として
１０００形の中間車に代用品として700が入ってて８連になってるのあったらしいから
似たような組成になってた可能性あるんじゃね？

銀千＋新千＋650 って組み合わせ無い？

旧1000とか全然冷房効かなかったな
床下が熱かったし

>>100
無い　保障する
責任取らないけど

>>102
昨日だったかな、朝に650+N1000ｱﾙﾐGTO+N1000ｱﾙﾐIGBT ならあった。

>>99
1700を知らないのねw

自己中マニアもそうだが1000アルミや2100のボックス席の所に寄りかかって座ってる中学生とかどうにかならんの？
邪魔だし車内で騒いでて迷惑なんだけど

>>100
銀千+新千+2400って組み合わせなら乗ったことがあるｗ

1500＋1500のエア急なら乗ったことある。

1500＋2400＋650ならｒ
逝っとけ対応時は、繋げるもんはなんでも繋いで対処してる。

>>98が普段京急を使ってないってことはわかった

あいにく朝方は使わないんでね。
本来なら4コテの12連すれあまりないし、
まして異系列同士組ませる事なんてまず無いだろ。

夕ラッシュでも95A、97Aで異形式の4+4+4は
過去に頻発してた時期があったけど。

>>110
夕方もあるでよー
まずないけどたまにあるんだなあ
それをあなたが知らないだけなんだなあ

そんなイレギュラーを例に出されても…。
別に夕方から集電まで駅に張り付いてるわけじゃないんでw

以前に
1417-1418-1419-1420＋1421-1422-1423-1424＋1413-1414-1415-1416
…という編成の快特に乗った。
後ろ４両が前に繋いであれば、きれいな連番だったのに、惜しい…
２編成の連番は比較的ありそうだが、３編成の連番は可能性がない訳でもないけど、なかなか見られないだろうな。
個人的にはこの方がドキドキするよ。

>>108
土砂崩れがあったときの逝っとけは650＋2400の特急で、
乗り心地は・・・（以下略）

>>114
年に１〜２回は、一気通貫で来る編成があるよな。

もうすぐお別れですね

京急さようなら
これからもよろしくＪＲ線

一度でいいから京成車と京急車の混結編成を見てみたいｗ
または都営車と京急車の。
連結器変更して。

>>111-113
4+4+4自体は、増結が少ない分、夕方のほうが多くないか？
最近は、エア急4+4に流れて減ったかもしれないけど

全部異種については、逆の同種揃いばかり気にしていたので知らん

また京成に電車を貸してくっつければ理論上はおｋ

イエローハッピートレインを見ると「烈車戦隊トッキュウジャー」のトッキュウ3号を連想するのは、僕だけ？
もしかしたら600かアルミ1000のどちらか1本がグリーン、さらに5本目にピンクも出そうな予感...
もし5本目がピンク以外だったら笑う(爆

>>122
５本目はネイビーじゃね？
ttp://jyoshizu.com/

1057編成と同じ車管所属の8Vアルミの

1049と1065編成も是非とも特別塗装に。

８００型とかドア開閉の時にプゥ〜〜ウって音がする時があるけどナゼ？

>>125
戸袋に空気圧がかかるからじゃね？一枚扉だから体積広いし

　ありがとう　814　813　811　2021　2451
　
　こんにちは　1343　1349　1355　1169　1493

西武線を語るスレはココですか？

ありがとう814

>>123　予告編ナレは銀河万丈？

黄+真っ赤っ赤の混結を見たいんだが。

>>131
赤編成って増圧ブレーキあったっけ

イエローハッピートレイン乗った人いてる？

>>127　
少し間違いがあります。

>>132
1501だから無いんじゃないかな

>>133
なんで？車内広告の事であればハッピートレインと大師御開帳の広告だらけだったよとだけ言っておく

黄色い電車に乗って横浜に行くと、お隣のホームからの視線が熱いかな？

昨日1343がデビューしたが、
話題を1057と1501に持っていかれてる為に目立たないｗ

最近ダルマが気のせいか少なくなったようだ。銀ばかりじゃないか。

>>139
すでに5編成廃車になったからね…

>>140
6編成じゃないの

京急は空気の悪い車両

814廃車になったってマジ？

ハッピートレインだけど、ドアが銀で西武と同じ塗装なのは、西武とコラボだからなんだってな。
西武でも赤い電車を走らせるらしいな。知ってたか？？

黄色い電車に乗っているが側面は西武2000形そのもの。西武沿線から来ている客は間違えるだろう。

【ハマの末期色】京浜急行電鉄【池沼大好き】
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
次のスレタイはこれでよろｗ

800はシートが相当くたびれてるのがあるから、廃車したやつの中から程度のいいやつと交換して欲しい

>>146
じゃお前が次スレ立てるときにその名前で立てようね。

>>147
そんなことせんで良いわい！
ダルマはもう全検通さず全廃しろ。

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　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■愛媛県警■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿
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京急車のLCD、浅草線内は駅構内案内表示、ドアが開く側の表示に対応していないんだな
容量的に無理なのかな

情報を提供するのは東京都交通局の仕事になってしまう

>>152
東急車は三田線内でも駅構内案内表示をしてるみたいだから、
浅草線でもやろうと思えばできると思うけどな

1343の車内薬臭い

殺菌消毒したんだろうな

新車の匂いだろどうせ
床材かなんかのにおいなかねぇ、あれ

【社会】幸福の黄色い電車、京急に登場　乗車用に１編成のみ運行
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398942795/

2100の更新車のLCDと1121〜,1301〜,600更新車のLCDって中身のソフトメーカ違うんか？

>>158
表示方法が変わっただけ
次乗ったら画面右下の日付をご覧あれ

赤札号故障しますた。

ありゃりゃりゃ…
実質3日しか走ってないじゃん

イエローハッピートレインってSH特には使われないの？

バンバン使われてますがな

黄色の新1000形がぜひ一度エアポート快特運用に使用されてほしいけど
オレンジ快特の表示は入っているのだろうか。

>>163
そうか、ありがとう

>>164
1057は残念ながらSA非対応。
ただ、逝っとけがあった場合には入るかも。

先月も1049がSA運用に入った。

1057はオレンジエア快やアク特表示は無い。(1049同様に緑エア快はある)

あと、1057は馬込停泊も非対応

さてもうすぐ事業計画発表かな

800のリバイバルもやるし

800と2000先に消えるの800？

800形の1000形(1300番台)への代替もいよいよラストスパートか。
これで1000形集中冷房車に続き800形・2000形も全て銀千へ置き換わることとなれば、
大したものである。
実に素晴らしい。

827とかまだまだこの先生きのこるだろ

4扉車っていうのが足枷になってるからそうとも限らない

さよなら運転するならもっと長い区間を運転してほしいな。
文庫三浦海岸間なんて短か過ぎるよ。
せめて文庫〜三崎口〜成田〜羽田空港〜品川位できないかな。
線路つながってるんだし。

800は前面に扉無いし
片面4扉だからなあ

800のラストランは、往年の逗子急行でやって欲しいな…川崎か、新町発だから出来そうな気がする。

リバイバルはにわかじゃなきゃ編成、時期が簡単に予想つく

>>175
国際線ターミナル開業前は急行幕代用で逗子エア急運用有ったろ、
旧1000形も。

　
http://atsites.jp/sate/set/mediation/mediation.html
　
　【 付きうごき者 】
　
彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、
それら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、
あるいはまたスケジュール表か時計かのごとくに借用しながらの生活を送る。

付きうごきの感知は 自己の動作のあと１、２秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
　
　　＝ 付きうごきの３型 ＝
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起を促した後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 　〔付きかえし〕
・注意喚起時に他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース 　〔勘違い型付きかえし〕
　（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同様に）
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
・ウィークリーマンションなどに入っている引きこもり者どうしが、あるいは他の普通の客も巻き込みながら付き返しの応酬となっているケース 　〔やみくも型付きかえし〕
　
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
　
http://atsites.jp/sate/set/correspondence/correspondence-6/correspondence-6.html
http://atsites.jp/sate/set/correspondence/correspondence-1/correspondence-1.html

>>166
遅くなりましたが、そうなるとなかなか北総線では見られなそうですね。
メインはやはり、三崎口発着の快特ですね。

　
http://atsites.jp/sate/set/Avatar_set/Avatar_set-1.html
http://atsites.jp/sate/set/Prometheus_set/Prometheus_set-1.html
　
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものである。
　
■何でもない人たち ＝ ニーホ
　戦後復興、高度経済成長以降の日本人のうち労働意欲、遊興意欲ともに乏しく、何に対しても興味が薄く消極的な人々。
　これといってやるべきこと、特にやりたいことなどを持たず、無為に日々、人生を送る。
　夢をいだかないが鬱にもならず自殺なども考えない。
　
　自主性がなく、社会に対して不平不満などを持たないが自発的に善行や親切などを行うこともない。
　
　悪人ではないが善人でもなく、これといった主義主張をせず、個性が希薄、性格的特徴に欠ける（超凡人性）
　何がしかの才能やこれといった特技などはなく、努力せず、向上心を持たない。
　
　●引きこもり性ニーホ
　　　アパートやワンルームマンション、ウィークリーマンション、ビジネスホテルなど
　　　で自閉的生活を送るニーホの一種別
　
　●入院性ニーホ
　　　精神疾患などをよそおい医療保険を詐用して入院生活を送るニーホの一種別
　
　●入監性ニーホ
　　　衣食住をまかなうために故意に犯罪を犯し留置場や刑務所暮らしをするニーホの一種別
　
http://atsites.jp/sate/set/Evangelion/Evangelion.html
http://atsites.jp/sate/set/PacificRim/PacificRim.html

すでに解体された1701の3号車と1065の品川寄り先頭車の車番って下ネタ全開じゃね？

>>179
北総では見られるだろ
京急だってたまには羽田に入れたいはず

800はもう検査通さないからリバイバルなんてあるわけないだろwww
頭大丈夫かよ〜

>>183
再塗装までしなくていいから、ラッピングで対応出来ないかな？

日本橋に黄色い電車が

>>185
ウィング３号が品川を出た直後に、黄色いのと印旛日本医大行きですれ違った。

あと5分で上大岡

只今2132SHで運行中ですね。

明日は85H運用です。

ttps://twitter.com/poteto1631/status/464290190995910656

平成26年度　鉄道事業設備投資計画
http://www.keikyu.co.jp/company/20140509HP_14026IM.pdf

新造 新1000形 26両
更新 2100形 24両

>>１９０
２６両・・・８連１本と６連３本か？

800がまた消えるね

そりゃそうさw
2000は8連一編成が廃車になるんかな

今日昼ごろ黄色が高砂の車庫にいた

平成26年度って4月から来年の3月っていう意味？
そうなら2451とか検査通すんじゃん

>>194
今頃浅草線にいるぜ？

>>191
6連3本と4連2本とかは？
497-498-499-500なんてのが出来ちゃうけど･･･

>>193
2021編成が今年度全検切れだから廃車だろう。

2100新造に見えたw

814、813、811、2021が廃車で819、821、815、2451は検査通しそう。

811の中間車は比較的若いけど、連れが高齢だから共倒れか？

2100更新24両
遂に2133も更新か

ダルマ粛清完了後は普通も泉岳寺まで乗り入れか

京急フラッグシップも歌わなくなってしまうのかorz

>>201
更新年次からして、811の順番はまだっぽいね。

京阪3000みたいに2000も一本昔の姿で残して欲しい

2100新造してくれないかな。
朝の通勤快特は全部2100で運行してほしい位だ。
そしたら喜ぶ人はたくさんいる筈だ。

2100を3扉ロングシートに改造したりして

そんな金あるんだったら品川と鮫洲の急カーブを改善してくれ

品川付近と日の出町付近がネックだね

1600番台、3編成目の改番。

1593-1594-1917-1918-1595-1596

純正サハ1900擁する編成初の改番だな。

>>207
朝のクソ混み時に2100来ると、オレはスルー。

2100形の後継は新500形でお願いします
800と2000の廃材を利用して鋼鉄製2ドアセミクロスシート

800の後継ならあるよ
http://i.imgur.com/Ic4jbyt.jpg

>>61
♪また私でいたい

人口減少の激しい横須賀三浦市民の為に、八景文庫上大岡を通過し、横浜品川
に向かう特別な通勤快特を運行してほしい。
その分新逗子始発の通勤快特を増発して。
そうすれば横浜都心まで遠距離通勤する横須賀三浦市民は多少通勤時間が
削減できるし、八景文庫民あたりも着席機会が増えるだろうし。

>>214
そんな無駄なリサイクル要らんわい！

800形と2000形との18.5m制御電動車だけを掻き集めて車端ドア部を活かした
エレガントサルーンDD構体更新やって700形Maxウイング号2両6連編成852席とか。

ただし285系サンライズや215系湘南ライナーをあっさりぶち抜くようなことが
出来なければあまりインパクトが無いよね。

品川駅構内から八ツ山橋踏切までN700系のぞみを相手にするなら
700形グランドWing号2両6連編成852席でもいいやｗ

>>217
分散ためしてみるのもいいかもな
逸見ー追浜民が
新逗子、文庫始発のに乗られると効果が低くなりそうだけど

800形は琴電に行かないのか？
琴平線で邪魔者扱いされてる名市交車を置き換えたらいいのに

>>222
800形は先頭パンタじゃないから見送っているかも？

金さえあれば欲しいんだろうけど、改造に金がかかり過ぎるんじゃない？
模型みたいなことしなきゃいけなくなるからね。
そろそろ1500の鉄が出てくるだろうからそれまで我慢。

1057はどうなった
今日の仕事は朝だけか？

琴電は2か4両編成だから3連ユニットの800は使いにくい

車両じゃないけど今は亡き801の廃車部品であるクラーが琴電に行ってるんじゃなかったっけ？

ムショ帰り？？
http://blogs.yahoo.co.jp/shinkeisei8918/26146865.html

コメント欄も含めて気持ち悪いやつばかりだな
何なんだあのテンションは…

26両増備って京急やる気なさすぎだろ
800も2000も検査通さなくていいよ

じゃあお前金出してやれよ

>>217
文庫は確か通過禁止駅だから運転停車でクレームくるかもね

>>227
1307-1308のCU71-F-G1だっけ

旧1000にもあの冷房搭載できたんだね

なかなか京急の奇行種(黄行種)に遭遇しないな。
大師線の赤いヤツは、川崎で見たり新町でサボってるのを見たが・・・

なんか末期色だのダサい通り名つけるの流行ってる？
せっかくだからカッコいい方がいいな
音速の黄公子とか

正式名で呼ぶのはオタクくらいだろ
一般人は「青い電車」「黄色い電車」って呼ぶ人が多いんじゃ

ウチの娘はカラシ電車と言ってる

大門発車

大門未知子

マンゴートレインでいいよ

>>222
邪魔者の名市交ってラッシュ専用の4両固定のやつだろ
だったら2000形を譲渡したらいい

“からし電車”…いいんじゃない？
オタのこじつけ、自己満のネーミングよりずっとセンスあるね！

>>237
銀座線1000系もカラシ電車って言ってるのかな？

2461の出場は月曜日か
2451は落とすから4MTは最後だね

>>222
先頭デハ1両電装解除し3M1Tの4コテとするなら難しくなさそうだが、
4コテではダメな理由などあるのか？

>>241
扉増設で車体強度落ちておるから使えんわい！

青い電車も窓廻り白くした方が良いな
黄色はそのままで良い

明日は1057、朝は7C(1)の運用に充当。

黄色塗装になってからは
初の逗子線入線・そして日中は新町検車区でお昼寝。

>>247
いつも本当にありがとうございます。

黄色いやつ、シーパラのラッピング広告でも貼ったらいいのに。西武系ってことで。

空間波無線導入するって本当？

川重から1349編成来るね

1349来なくていいよ

カラシ電車といえば一時期の上毛電鉄

銀1000前面下の丸いデザインなんとかして

東急新6000のデザインパクっちゃえYO

二代目｢1351｣(まあ中間車だけど)が登場しても、

まだ初代はあのまま放置プレイ中ですｗ

もしかして旧大東急で今年度車両導入するの京急だけ？

ファンフェスタに赤札持ってくるかな？（黄色は展示するだろうけど）
黄色と赤札の並びを期待してるんだけど…

久里工の1351はそろそろ動きがあるはず

>>258
1000黄色
600?青(ANA)
1500赤札
展示決定らしね

>>260
これで入場者数前年度25%増だな

>>259
解体かオブジェにするって事？
今のジリ貧京急じゃ東武8000初期車みたいな動態保存なんかまず無理だし。

>>260
自己レスになっけど、上の3車に加えて
けいきゅん2100
2011編成
だるま
銀1000
デト
・・・ってなオールスターとかやってくれないかな?って思ってみたり

>>260
マジか
迷ってたけどバングラ首相来日飛来捨てて久里浜直行するわ

1057と606なら、もちろん赤い2100も並べるよな？

フェスタの日って快特泉岳寺が普段の2ドアから3ドアに変更されること多くない？

>>266
去年の12時0分発のお帰り列車に接続する泉岳寺は2141だった気が…

>>264
1064の前で64名限定の撮影会だってさ抽選で
記念乗車券3000分先行発売

>>268
公式見てきた…2000円もするのかよ高っせめて500円くらいならなぁ〜
パスネットとかSuicaじゃない実用にもならん区間の記念きっぷって全然買わなくなったな
買って数日で押入れのダンボール行きになるのが目に見えてるし
昔久里浜で期限切れた過去の記念きっぷの余りをひとつかみ数百円で売ってるの見て余計に

全線往復フリーきっぷとかにしてくれればいいのにな
変な区間で区切って2000円に合わせるのはやめてくれ
え？使うもんっじゃないって？

花火でもマラソンでも何でもないのに、休日のA快に代走が走るのは
何の理由があるんだろうか？

2100が2本検査に入ってるとか？

>>272
2149と2165が居ないみたいですね(´・ω・`)

この間の日曜日ですが品川で2133待ってたら 2101->2157->2109->1033(代走)->2141->2117->銀千(代走)->2133の順番で来ました。
2149、2173、2165は見かけませんでした(2125は午前中に運用確認)

フェスタの送り込み回送がなかなか

回803か

きょう雷SUGOKAったな

>>277
もう夏が近づいてKitaca…

>>278
水着の姉ちゃん見にICOCAな。

窓ガラスを複層にできないかね。
いつも結露していて不衛生。

２１００は複層ガラスだからくもっていないね。
だけど、このほどリニューアルされたら、車端部の窓が開閉可能になって単層ガラスになってくもるようになった。

だめだな。空調も効いていないし。

利用者の意見を聞いて根本的に考え直せよ。
ヘボイ新車ばっかり入れてないで。

また週末恒例のやつか

俺は単層でも構わないと思うけどアルミ1000みたいに大型一枚窓にして欲しかったなとは思う

>>282
固定単層は曇るし開かないし最悪だよ。

ボロ1000は思った以上にボロボロだったな…
ありゃ解体免れませんわ

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　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

【即死】人身事故発生の瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=nkCh2SATl64

>>286
どうせまたネタかと思ってみたらマジだった…
子供の「ダーン♪」という無邪気の声が鬱になる

>>286
何回見ても思うんだが非常制動入れてもあまり制動距離変わってない気がする…
停車位置まで10mほどしかないよな
回生失効するからかな

非常制動ってイメージするほどの「急ブレーキ」って感じじゃないよ。
ただ、止まるまで緩めないから止まったとき多少ガックンってなるけど。

>>286
この編成、昔、仲木戸でも飛び込まれた実績があるよね。
120km/hだったのもあるけど、その時は死体が運転室に入ってきて、
運転士が重傷だったはず。

>>290
「八丁畷」じゃなかったかそれって…。

確かグモ物体の直撃を食らった運転士は顔面血だらけになりながらも
「根性で京急川崎までマスコンハンドルを握り続けた」って伝説を作ったからね…(汗)

2165編成の8号車だったかな
ワイパーカバーも大破して2101のカバーを転用
2101には保管されていた2101表記のカバーが使われた

人身とかどうでもいいけど800とか2000って検査通す編成あるの？

>>291
それがホントなら京急川崎駅の人が何人も救急搬送されているはずだな
八丁畷は2394Hの1351Fのはず。

>>291
オレが行ってるのは、2141が仲木戸下り線での時なんだけど。
八丁畷のは上り快特だから、別編成だな。

もう出た話だったら申し訳ないけど、2100の更新で
なんでラインデリア付けなかったんだろう・・・

2000の3扉化の時にも増設しなかったし、期待するだけ無駄なのか

>>296
無駄なとこに金かけても仕方ない。関西私鉄じゃあるまいし

2100の更新で改造された窓だけ曇るのは欠陥

293　あるわけねぇだろ

八丁畷は2165編成では。
平和島でのラクープ接触も。

>>293
6Mは後期車中心に今後も通す、4MT/8MTは微妙なところ。

>>296
空調スイッチが銀と同様、両運転台に
付いただけでもありがたいと思わんと。

そういや6両口が出たあたりから、ラインデリアの風量も
アップしてるみたいだね
乗ったら確かに涼しかった

>>301
大きな勘違いをしているようですね、にわかさん。

http://kikankouburogu.blog.fc2.com/blog-entry-54.html

>>286と同じ現場？

>>304の画像ツイッターに出回っていました。
失礼しました。

中の人から
2000形は今後一切検査を通さず、800形は数本検査を通す　とのこと。

銀1169編成は久里浜に配属らしいから2100は1本文庫転属？

>>306
2000は加速度が低いからこれが無くなればスムーズになるかな

>>307
2100ではなく、600が1編成転属と思われ。

文庫と久里浜所属だと運用別？

2100はこれまでずっと金沢3本だから
2000の替わりに他車種が来る事も考えられるな

>>306
28年度に8MTx3・4MTx1が一斉に検査切れ、これを一斉に取替えるなら6M初期車を通すことになる。

>>310
ある程度の傾向はあるものの完全ではない。

813さようなら

最近、駅員バイトからの情報流出ハンパないな…

情報入手が目的でバイトやってるんだからw

時給から情報料を差し引いちゃえ

何十年も前からだ。

この時期、800の冷房の効きの良さに感動するな。
次期新車も分散冷房＋扇風機でエコトレインにしてもらいたい。

只今2443列車・813編成
無事堀ノ内に到着致しました。

最後の営業を終えて、これから久里工に回送です。

さようなら813編成。

>>310
新町と久里浜なら別運用あり
列検、清掃日は原則所属先にいないといけないから

>>320
羽田〜北総スジってもしかして新町持ち？

>>319
こんな夜中に撮り鉄か
気持ちわりぃ

>>318
夏といえば都営5000非冷房が最強だったと言うのに…

1349編成が25Dに入ってるけど
今日が営業初日？それとも昨日から？

>>324
今日から
71(2)→25D

次に出て来るのは6両？8両？

暑いわ〜

>>326
総車から8V
南行の急行は6Sと6Vが基本になる
8MTの代替は全て8Vとはならず一部6Vとなる

ということは減車かよ

なんでやねん、普通は4、6輌で来るのに
快特にすぐ乗り変えればええとオモットルんかい
追浜、汐入なんて凄い不便だ
堀の内以南の新大津なんてどれだけ乗降客があるんだ
駅前に何もないぜ

>>306
へー(´・∀・`)
>>330
接骨院があるじゃない

8MTってラッシュ時ほぼフル稼働してるけど
一部6Vで代替なんてしたら8連足りなくなるんじゃ？

ただでさえ1701を失ってしまったと言うのに

>>333
その代替が8Vの1161編成でしょ？

>>306はどこの情報だ？
8MTはもう通さないけど4MTは確か通すはずだが…

ドクタームダナシって、このスレでも沸いてるんだな
京成スレでもふざけたこと言ってる。現実的な発言が出来ない愚か者

臭ビ電鉄の車両スレです。よろしく。

久里浜セイコツ院、生意気な爺だがうではよかった

このスレ2000が人気なの？
もうピカピカにはならないから心配しなくても大丈夫だよ

2000は対面クロスだが白い窓まわり、鉄でもない女子生徒も喜んでいた。
青春の思い出の車両だね。一両でも良いからツウドアで残して欲しい。

総車で1169編成が組成されてた
次の鬼籍入りは？

鉄でも2000ファンでもないけど、
どうせなら2000を黄色く塗って欲しかった。

2021以降急速に廃車されます。2461で検査が終了。
ファインテックの方お疲れ様です。

>>341
2051F

>>342
西武品川線ですね
わかります

新車２６両の内訳を、
８連２本
６連１本
４連１本
と思ってたが、すでに６連２本が出たからハズレだな。

800を潰すのは夏が終わってからにしてもらいたいw

>>344
2051の検査期限はまだ先、8MTで期限が近いのは2021(22-12)

>>346
次の廃ダルマは811(22-11)

811ってバーコード式電動幕システムの編成じゃん…

814も部品取りを終えて
無架線地帯入りしました

しかしねえ、琴電なんてローカルしてつはどうやっていくの
旧形の電車は金かかりすぎ富山地鉄なんて運賃高すぎ

1500がもうすぐ琴電行くでしょ

いつ行くの？

>>352
いつかな？

映画『女子ーズ』にＫＱ出てくるｗ

鋼製車は検査あと1回ぐらいじゃない？
2000や800が検査終了したから意外と早いかもね

１８ｍ級の車両は、地方から引く手あまたと聞いたが。

>>328
やっぱりそう来たか。

でも、東京オリンピック時には間違いなく輸送力不足になる。
ワールドカップの日本開催の時は、ＪＲは253系6連2本（床下機器は205系から流用）
をわざわざ増備したくらいだから、京急も輸送力増強させるだろ。

>>356
18m級でも標準軌の地方私鉄は琴電と能勢電だけ

>>328
そしたら本線の普通は4連ばかりになるわけ？

>>351
1500形鋼製車の代替はいつになるんだろうな。

アルミ車も続けて置き換えるなら新形式へ移行した方がいいだろうけど、
鋼製車を廃車にした後、しばらく空くならこのまま銀千で置き換えた方がいい。

>>360は統一厨、最近は土曜日しか出没しないな

http://hissi.org/read.php/rail/20140607/aVF2N0NUK0Mw.html

>>321
車管車も新町車も運用に就きます。

遅レススマソ。

>>358
数年後に日比谷線が「20ｍ車７連」に置き換わると
メトロ03系(＆東武20000系)が大量余剰化される。


５扉車は廃車として中間３扉車が「先頭改造」されると
地方私鉄の経年車置き換えには最適になるから
京急車はますます付け入るスキはなくなるんぢゃないかな？

大師線が地下化されるとき1500初期車は廃車開始とみて間違いないだろう。
ちょうど800やら2000の置き換えが完了して落ち着いた頃だし。
1525の置き換えまでは銀千で、それ以降が新形式登場。
とりあえずどんどん銀だらけになるし、もう800と2000の検査をしないという時点で
整備者側にとっては喜ばしいことだと思う。

　全廃年度
　　2015　8MT　　2011　」
　→2017　4MT　　2461　」
　→2017　6M　　822　」
　→2020　4S　　1525　」

>>360
Al車は45〜50年程度使用予定。

>>363
標準軌台車どこから持ってくるんだよ

>>363
少なくとも03系アルミは廃車だろうな。
東武20000はステンレスだから、まだ使えそうだな。

>>366
1500のVVVF化時に、中間車をサハ化した時のＭ台車が大量に余ってるはず。

車体台枠のピン受けをわざわざへし折ってボルスタレス台車に
対応させるのでさえ東急と地鉄しかやらないような魔改造なのに。

ボルスタレス用車体台枠を溶接してボルスタ台車に対応させるには
設計強度が足りないからなぁ。

メトロ01系5次車以降とE3系初期車くらいしかボルスタレス台車の
出物なんてしばらく無いのでは。

1501と1505はもう検査通さないらしいよ。
それより800と2000の検査予定についてはこのスレ頭弱いな。

>>363
そもそも狭軌18m級は東急のなわばりだし

上で言ってるように標準軌ボルスタレス台車はどこにも落ちてない
更に言うなら車齢30年程度の標準軌中古車を放出するのは京急だけ
もうことでんは京急車しか行かないと思うよ

>>364
素晴らしい。
1500形鋼製車まで全て銀千へ置き換え、更に車種を削減していこう。

新形式作る時は静粛性にこだわって欲しいな
今の車両は煩すぎる

JRは通勤路線で1路線に1種を目指しているのだから
京急も2種類で丁度いいんだよ　通勤用とwing兼用

>>373
それなら、扇風機を復活させてくれ。
サーキュレーターと併用で、節電になるのと同じ原理。

>>368 (笑)

2000の冷房は神

>>354
車内シーンは2000に見えた。合ってる？

大師線って、地下化されたら６連化されるんだっけ？

800にしろ2000にしろ今後の動向がデタラメすぎ
さらに勝手に1500の廃車の話も始まってるし、
俺みたいに正確な情報を持っていない人は書き込まないでくださいよ〜。

↑さすが臭ビ、言ってくることが実に幼稚

>>381
臭ビとかよく分からない事言い出すのも十分幼稚だから安心しな

まあガキだらけのスレだからしょうがない

>>379
先行区間以外、地下化しないから変わらんよ…

>>384
しかしもう４両じゃきついよね。
混み具合が半端無くなってきてる。
さらにこれから産業道路付近にマンションできて、
港町もあと２棟とか・・・。

大師線の新留置線がどこにできるか知らんが、６連化できないこともないよね？

まぁ、現行の日中の本線快特を意地でも12連化しない京急がやるわけないけどさ。

そーいや6月初め大師線にドレミファ1000いたよね？


と聞こうと思ったらあった
http://blog.livedoor.jp/hwsksoswnth/archives/8213499.html

ｺﾄﾃﾞｿって、VVVF整備できるの？

>>385
朝とか1、2番線での降車やめれば、混雑が均等化されて、全体的に混雑緩和される気がする…

川崎大師が両側に踏み切りがあるんでホーム伸ばせるのか微妙だけど、
もし伸ばせるのであれば、京急川崎の大師線ホーム改良で６連位なら
できそうなんだけどなぁ・・・？

>>390
大師までは先行地下化の予定なので出来そうだけど、京急川崎は駅ビル建つからホーム伸ばすのはもう無理だよね。

2000とか600はもう大師線入れないの

何事もやる気の問題。

やる気スイッチ京急のはどこにあるんだろう♪

>>394
グモ時

>>394
ボロ1000M2車の品川寄海側の配電盤にある緑色の押しスイッチ

>>379
構造上、ホーム延伸できない駅もあるから6両化は断念となりました。

>>392
そういえば、大師線に1000は時々入ってるが、600が入ったという目撃は聞かないな。
少なくとも655を検測車両化改造した時点で、全線には入る前提にはしているけど。

2000年代後半まで大師線は使い回しだったもんな。
さすがに旧1000形が引退するときは2000形やら1500形を回すんだと思ったけど。
今では年式的に本線の800形が一番古いんだよね。

大師線６連化すると減便されるからしなくてよいｗ

LRT化して3分毎とかのほうが便利かもしれん。

>>401
路面電車化して先祖返りですね。分かります。

産業道路大渋滞不可避

大師線はワンマン化してもいいと思う

総車に1169の姿がはっきり見えます

1000を入れて600を入れない理由がないから、入ってもおかしくないけどねえ…

2000は一回営業入れて困ることがあったのかもしれない。

>>406
困るというか面倒臭いだけだな
2000(600もだが)文庫からいちいち回送するより
新町のN1000を使った方が手っ取り早い
2000を大師に入れんがために転属させるのも
やはり億劫なだけ

以下妄想域
もしかしたら2000より先に落ちる1500が2本位あるかも知れないので
そうしたらほんの少しの余生を大師で過ごす2000があるんじゃない

そういえば1500の鋼製車も今年で29年経つんですね。
内装が全面的に交換されているせいか旧1000形の29年より奇麗に感じる。

産業道路で直前横断してるバカがいて
運転手がキレてた
(´・ω・`)

>>408
戸袋窓はなんで埋める必要があったんだろうね
あっちの方が明るくて好きだったのに

戸袋窓がなくなったのは、車体構造上で強度的に不利になること、重量が増えること（窓ガラスが意外に重いし、支持枠などの付帯重量も増す）、
窓ガラスの清掃がやりにくいために汚れが目立つ見かけ上の問題…という理由。
またつぶした戸袋窓のスペースを広告スペースに利用できることもメリットになる（しかも場所的に高い料金を取れる）。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2014060123202672acc.jpg

この頃の京急は最高やな。
車種が揃っている様は実に美しい。
これからも銀千を増殖させて銀千でこういう風景がいつでも見れるようにしようぜ。

バサァル金沢文庫

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-74-4d/kisaroha58/folder/114524/71/23326171/img_0?1264936420

>>411
時代の流れには逆らえなかったわけか…

戸袋部分は、内側が拭きにくいし汚れるとみっともないからな

>>410
腐食対策モナー
西日本は腐食対策で
西武は広告スペースだっけ(埋めたと言えるのか微妙だけど)

でも更新前の鋼製車って
ロンちゃんが書いた本に窓だらけで見れたもんじゃないって書かれてた気がする…(´・ω・`)

ということで1500もいよいよ廃車ですね。
2000は鋼製車よりも長く普通用で残ります。

>>418
正確には、琴電に譲渡だろ？

しかし、2000と800が消えて1500鋼車がことでん行ったらしばらく新車入らなくなるのか

1C12M界磁チョッパ制御の18.5m制御電動車のうち
これらは車体に手を入れてしまっているからなぁ。

800形の809編成まで　運転台撤去改造
2000形はまるごと　3ドア改造

1500形の中間電動車2両に800形か2000形の運転台を取り付けて
新1000形に似たお面をつけて琴電にあげればいい

また同じネタのループ

お前らほんと琴電好きだな

めっちゃ好いてんねん！ちゅうことでんな。

>>412
文庫だけど偉い小綺麗だな

>>414
高野線対応の南海6000ですね…わかります
>>424
ことでん以外に引き取ってくれる所があればいいだけど

>>413
やっぱそっちに目が行くよな

お前ら鋼製車で盛り上がってるけどまだまだ使うからなw
そんなに早く琴電行かねぇし

もう琴電自体を買っちまえばいいんじゃねーの？

>>413
→アピタ→建て替えのため閉店取り壊し

>>431
実際には建て替えの予定など無いのだよ
未だに一部の店舗が居残ってるしね

快特が停車し駅前再開発とSSL乗り入れもようやく動き出した八景の未来は明るい
それに引き換え駅前商店街が癌と居座る文庫の未来は

品川発15:02泉岳寺行き快特が新千（３扉）だった

コトデン←18ｍ車両は足りていて代替は当分無く、むしろ志度線用16ｍ車両が不足

>>435
だったら琴平線に移しちゃった
元名古屋市営のを志度線に戻せばいいじゃん。
すれ違いすまん

>>434
平日日中8Eは9本必要(8運用+金検留置・検査1本)、ただ2本(49・65)入場中のため常時1運用に代走。

>>437
なのでまた2100がグモるとウイング代走が・・・

2100の予備用に次世代クロス車を念頭にした実験車つくって、京急のE331系・06系として奉ろう

そういうガキの妄想をわざわざ発表しないでいい
チラシの裏を使いなさい

えーだってこここそチラシの裏じゃないですかー

>>439
そのためにも、乗車整理券を400円に値上げすべき。

そういえば今年導入予定の銀1000形はドアの内側が金属だったな。
京成3000形もそうだし。
他社ではほとんど化粧板に切り替わっているのにこの2社だけどうしたんだ。

>>443
京王「…」

>>443
旧1000や700、800、1500もそうだったんだから騒ぐほどでもない…(´・ω・`)

>>443プラスチック製の扉なんかすぐ割れそう




京急は人にも物にも金かけられないんだ　言わせんな恥ずかしい

化粧板がプラだと思ってる人がいますよ…

芯は紙だよな

扉全体がプラスチックだと思ってる、池沼が居るわけですね。

ﾊｲﾘﾊｲﾘﾌﾚ背理法〜
丸大プレスドア

頭の悪い446がいると聞いてやって来ました

臭ビは本当にいじめが大好きですね


参考：臭ビ（クサビ）の由来　このような言論統制を意図する痛い投稿が由来です

452 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/03(火) 23:58:03.58 ID:/4AAkA8t0
>>447
エア急を敵視しているのが富岡や黄金町ユーザーだろうから、いい加減黙らせるためにも廃駅でいいよねって楔を入れただけだが

京王は8000系のドア交換車も化粧板になった。
今後相鉄8000系、9000系みたいに他車に広がるかも。
戸窓のガラス押さえが内側になっているものは戸ばさみ対策で改善命令が出ているんだっけ？

1169の出場はいつ？

>>450
大きくなれよ〜

>>454
23

イエロートレイン一回見てなんやねんこれは?
と思ったがたまたま乗った。普通〜普通駅しか乗らないのに

ハピネスチャージプリキュアの登場キャラクターを京急線の電車に見立てると
キュアラブリー・愛乃めぐみ：新1000形アルミ車
キュアプリンセス・白雪ひめ：600形
キュアハニー・大森ゆうこ：1500形
キュアフォーチュン・氷川いおな：新1000形ステンレス車
もう2100形の更新車にけいきゅんをはりつけるのはやめてもらいたいよ
新1000ステンレスについてる「KEIKYU」のロゴ文字は
相鉄の8マーク、京王の「KEIO」マーク、京成系鉄道3社（京成･北総･新京成）の「K▼SEI（改行）GROUP」マーク、
小田急の三角マーク、東武の手裏剣マーク、西武のリング2つに双葉のマーク、東京メトロのハートMマークをそれぞれみならい、
他の京急の車両につけてもらいたいし

>>457　文庫〜八景？

459
堀の内大津汐入だね

いよいよ1169出場かあ
2021廃車で8MT運用減りますね

琴電好きやねん
230をあれだけ残していたし、旧１０００形見ると嬉しい

2021の替わりに金検配置になる8連は果たして？

1169は>>307の言う通りの配置に間違いないし。

>>463
一部運用を車管に持ち替えて転属なしの可能性もある(24-10改正で車管8連は2本減)。

2021が消えたら平日ダイヤ31H〜31Dが8MTじゃないときの日中の8MT久里浜ニートが無くなるな。17Aor9A(3)も8MT充当されなくなりそう。

京王は1357ミリ他の鉄道と互換性が無い

1081

>>464
ちょうどその時は、新町8Vも1編成減になった。

琴電に乗ったことの無いニワカが何やらほざいておるな。

1169はまだ出てないよ

>>470
木曜日

ここは、琴電を熟知し、素晴らしい完全無欠の知識をお持ちになる
素晴らしい鉄道ファンであるID:KkoPqvTTO様に、是非琴電を一から
レクチャーしていただきましょうか。
さぞ細かいところも完璧な知識として得ているのでしょう。
ID:KkoPqvTTO様の素晴らしい講義にご期待しましょう。


469 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 04:48:51.88 ID:KkoPqvTTO
琴電に乗ったことの無いニワカが何やらほざいておるな。

一応7月7日営業開始らしい

七夕といえば豪雨
久里浜の悲惨な光景を思い出すと目頭が…

>>474
浸かってしまったのは残念なこととして
その修復のドケチ振りはなるほど悲惨だった
電機部品をただ乾かして再用せざる得なかったなんぞ
いったいどこの田舎電車だろう

>>475
それ普通じゃね？

携帯端末でもあるまいにwww

★京急グループからお客様へお願い★

当社の経営するホテルで首吊り自殺するのは勘弁してください。
かつて、大田区選出の某大物代議士さんが当社のホテルパシフィック品川で首吊り自殺
されちゃって以来、評判がた落ちで高級ホテルからビジネスホテルにランクダウンさせられるハメに陥りました。

議員生命終了待った無しの大田区選出の議員さん。
大田区選出の議員さんが首吊るんだったら、地域密着を謳って大田区発祥の某巨大ホテルチェーン
とかでやっていただくようお願いいたします。

スレチ
せめて本スレへ

とっとと安楽死施設を作ればいいだけ
自殺は迷惑とかいう奴にほど必要な施設だ

1169出場したな

>>474
ちびまる子乙

>>478　都議会のセクハラやじ議員も大田区だな。

>>473
タナボタ...星に願いを。何の？

>>483
＞＞議員生命終了待った無しの大田区選出の議員さん。
＞＞大田区選出の議員さんが首吊るんだったら、地域密着を謳って大田区発祥の某巨大ホテルチェーン
＞＞とかでやっていただくようお願いいたします。

って書き込みに
＞都議会のセクハラやじ議員も大田区だな。

って返信.....お前、バカなの？

2025〜2028に搭載している
CU-71DNも京急から姿を消す…

>>485　他人をバカといった人自身も、バカといわれることを忘れずに。

皆さん！、>>485は、他人にバカといえるくらい、利口です！！！
>>485「様」は、色んなことを知っていますよ！

稚拙な書き込みはスルー

>>483.>>487
自己紹介　乙!!! wwwww

文庫の下りホーム品川方で三脚据えてる輩達
ホイッスル鳴らされても平気の平左

クソガキだな

2021 (>_<｡)20140629

2021 (>_<｡)20140706

DN● (>_<｡)

回5 1607 さようなら (>_<｡)

回5？
上ってどこ行くんだよw

改番だろ

1565-1566-1927-1928-1567-1568

もう覚えきれんわ

500なら有馬が漏れのティムポしゃぶる

25年度の新製・転属
総車→車管:1161(8/27)
川重→金沢:1331(1/7),1337(3/7)
車管→金沢:2101(8/20),2117(9/19)
金沢→車管:2125(8/20),2133(9/19)
金沢→新町:1429(8/20),1465(8/20),1469(8/20),1529(9/19),818(1/16),1561(3/18)
新町→金沢:1433(8/20),1457(8/20),1461(8/20),1631(9/19)

2021 (>_<｡)20140705

>>501
操車と文庫の配置換えってなんの意味があるんだ？

PMSMもSicも聞こえてこない安定の車両スレ…

PMSMは革新的かもしれんがスレが荒れるw

横須賀中央辺りからﾀﾁﾝﾎﾟはつらい
京急も有料特急か有料着席サービス導入汁

横須賀の人口が順調に減れば全員着席も夢ではない

>>507
そうなったら、東部伊勢崎線のように分断されてしまうｗ

2021離脱したようね。今日は31H〜31Dが8MT、所定の15C〜15Dが直通車代走。

東京や横浜の都心から遠い、だから人気がないんだよ
決して横須賀は不便でもないし、柄も悪くない


いいわけだよね






藤沢


藤沢市が順調に増えて、横須賀市が当たり前のように減ると嬉しいですね

藤沢と茅ヶ崎と平塚が合併すれば、
県内４番目の政令指定都市ですね。

>>511
鎌倉入れてやれよ

>>509
久里工の隅で寝てました＞2021

15Ｃは代走でなく今日から運用変更だね

藤沢・茅ヶ崎・鎌倉・寒川で合併すればよい


ズシは鎌倉と同じ文化ではなく、葉山・三浦とともにＤＱＮの大本横須賀の子分。
ま、藤沢・茅ヶ崎・鎌倉・寒川あたりとズシでは格が違うがね
エアポート急行で大喜びしているズシではね

>>513
じゃあまだ平日朝の5B 9B 13Bのいずれかに2000入ることはあるんだな？

車管→金検が1049

>>514
葉山町が町名のブランドを残したいがために逗子市との合併を断固拒否した
のと同じように、鎌倉市もブランド（プライド）があるから、どことも合併
はしないだろう。

穴向こうのスレみたいに脱線しまくってるなw

黄色が羽田空港行きで京急蒲田到着

>>516
2021の穴埋めですな

金銭的に2061あたり一回検査通しそう

1049今日は運用なしだったね、明日は転属初の地下鉄運用か？

>>522
1049は新品川にいるよ
もうすぐ下る

車両の所属表を見て思ったが、
1700の5編成はずっと車両管理区所属のまま変わらない。

>>522
午後に青砥まで行ったぜよ

1049って本当に金沢に転属したのか？

1049、昨日は69Hで今日は81H運用に充当。

201407??(>_<)1706

少し遅れたが仲間のところへ.....

おつかれさま

原信太郎さん亡くなったね

模型の？

そうです

>>528
居なくなったな…

これまでの場所にはね

>>526
転属しました。
今日は7B→13D(2)です。


でもこのまま8MTを置き換えていくと
1057・1065・1073・1081・1089はいずれ金沢所属になるかも。

8MTは検査終了してるよ
だからあってる

>>536
2051　2061

西武が京急カラーに！
ttp://jump.2ch.net/?www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/07/09/20140709keikyuseibu.pdf

>>538
やっちまったか...

そもそも黄色いヤツが「偶然似てる」のがおかしい

西武車両赤は太帯（快特色）より細帯（一般色）の方が似合う

詳細でました

除籍
811　8月
2031、815　4月
2041 6月
2011 10月

そういうの書くなよ

>>541
登場時の1500みたいだからな

>>542
なんか違いますね〜

1355〜1360が川重にて製造中です

811は落ちるね
2011は・・・

何だか1990年代後半の車両も修繕されちゃったし21世紀に入ってから導入された新1000形も数年後には修繕か。
他社より早い気がするな。
多分LED照明化や機器更新なんだろうけど。
同期の車両はあちこちでそんなに手を付けられず現役なんだけど

>>548
機器更新はしないんじゃね？量産形だし。

>>548
下請けも食わしてやらなきゃイカンから

他社は大体20〜25年で大規模更新の例が多いが京急は15年ちょっとで施工しちゃう気がするね。
2165編成なんてまだ14年にも満たないのに更新入場しちゃってるし。

>>551
京急はアルミ車については、2回更新50年程度使用、が前提じゃなかったかな。
普通鋼製車体の原則1回更新40年程度使用より、更新サイクルが短くなってるのよね。

じゃあ、あと5年ぐらい後に1520まで潰し終わったら、
しばらく新車なしになるのか。

ことでんどうすんだろ

今は40年使うより25年程度でステンレス新製したほうがコスト的に優れてるでしょ
まずは保有車全ステンレス化が必要だな

>>554
1500の鋼製車を固唾を飲んで待ってる
600も割と同時期に廃車あるかも。車端ボックス不評だし高速走行時の揺れが酷い

>>548
相鉄は20年選手のVVVF車両があったり物持ちがいいのか長いよ
日立製インバータは何か他社と違うところがあるのかな

阪急は30歳の電車を今更VVVFしてるね

>>553
もし、以前からの計画に変更なければ、
ぼちぼち1521〜や1561〜、1565〜の更新があるだろうから
その時点で長期計画が見えそうだね。

5年後ってwww
鋼製車がそんなに早く廃車にはならないな。
だるまがあと5年ぐらい残るのに…

ダルマの最終増備車と1500の初期車はあんま製造年離れてないんだよね。2400形と1500形は、殆ど同期

確かに初期車は30年ぐらい経つけど、老朽化がさほど進んでないから
800と2000全廃までは廃車にはしないという話。

新製当時を知らねえニワカどもが、何やらほざいているようだな

年を取ってるというだけで偉そうな老害がうるさいねぇ

>>554ｸﾚ>>556
更新したいのは志度線用15〜16ｍ車両で、18ｍ車両は足りてる
営団銀座線01系改造して、ダルマの台車履かせるか？
てか、ことでんVVVF整備できるのか？

http://pbs.twimg.com/media/BsFMrlXCAAA8iVQ.jpg

JKにダイビングされたらしいんだが

>>565
志度線の車両の方が車歴が新しいのに？

1500の琴電譲渡はほぼ確定だから
そんなことより4MTの大師線入線について

>>568
だいぶ前、2411が運用に入ったことがあるけど
それ以来なかったと思う。また2400が大師線に入ったの？

>>569
港町そばのR80でわざわざ4MT同士を離合させてまで
車体長的にも入線可なことを確認してたのにな。

本線との連絡線を登ってる時に空転
↓
4MTは単一ユニットなので立ち往生
↓
(アカン)

てのが入線を妨げたってのはほんとかしらね。

1169は純電気ブレーキなのか？
停止時につっかかるように止まるから乗り心地最悪。

>>571
鈍電気ブレーキなんだろ

くっそｗｗｗ

4MTの大師線入線なんてもう100％ありえない。

そういわれるといれてみたくなるじゃないか。

ニワカくせー書き込み満載な糞スレはここですか？

お、世界で一番京急電鉄についての知識がおありになる偉人がお見えになりましたぞ！

日本語でおK

>>555
統一厨はカエレ(・∀・)ﾆﾄﾞﾄｸﾝﾅ