( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通40ｸﾏ目
大首都圏の政令指定都市相模原市と人口面積がほぼ変わらない熊本市はそろそろ普通列車の15連化が必要だな。
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>>110
水前寺あたりが一回の停車で済むな(白目)
水前寺あたりが一回の停車で済むな(白目)
豊肥の肥後大津以西からはラッシュ時10分間隔でもいいんじゃないかと思うんだ
冗談抜きでもラッシュくらいは4両にしてもいいよ
昼間は1両編成でも足りるけどな！
昼間は1両編成でも足りるけどな！
夕方の熊本以北も多いよね。
せめて植木か玉名まで4両組んで欲しい。
せめて植木か玉名まで4両組んで欲しい。
玉名～光の国の区間便を
16時から19時台に1本程度運転させれば解決かな？
16時から19時台に1本程度運転させれば解決かな？
>>115
「光の森」だよヽ(´・ω・｀)ノ
「光の森」だよヽ(´・ω・｀)ノ
117 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 14:32:18.46 ID:FC+npp5/O
定番ネタじゃんw 光の国。
そもそも何で森が光るんだよ、そこからだろ
デッデーンデッデン♪デッデーンデッデン♪
光の国は3分以上停車すると赤信号が点滅するんだろｗ
そうだよ列車もウルトラマンカラーにしてしまえ～
122 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 17:43:39.67 ID:eVmDUk890
すでにウルトラマンみたいな色してね？815
123 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:42:14.91 ID:7scgPeFI0
124 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:47:23.01 ID:TAV9O9wn0
?
126 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 21:55:31.42 ID:EpE9sMoU0
127 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 22:08:32.50 ID:El13QocX0
128 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 00:06:19.62 ID:q7ff3pFa0
熊本でいえば合志市みたいなもんだな。
人口は多いがどこが中心なのかもわからないし、核となるような商店街もない。
人口は多いがどこが中心なのかもわからないし、核となるような商店街もない。
でもそんな街ですら人口70万超えちゃうんだから南関東ってすげーよな
都内からあふれた人だから
中山間部あるんだぜ、相模原市…
132 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 17:08:28.78 ID:hfmLTUUb0
相撲原スレで訊くのは忍びないんだが水戸岡デザインの市電新型、
ロールアウトはいつだぜ？
ロールアウトはいつだぜ？
久しぶりに地元帰ったら熊電の軌道綺麗になっててちょっと残念
ワイルドな乗り心地はもう感じられないのか…
ワイルドな乗り心地はもう感じられないのか…
普段首都圏の電車ばかり乗ってる身からすると新台車履いていようが軌道が改良されていようが十分スリリングだけどな・・・
青ガエル乗りに行きたい
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tottoku/ticket/
いつの間にか広島と岡山にも割引切符が設定されてる
いつの間にか広島と岡山にも割引切符が設定されてる
スーパー早得って変更が全く効かないから
使い勝手が悪すぎなんだよな。
使い勝手が悪すぎなんだよな。
141 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:28:31.65 ID:IpnyQHZcI
今日久々に西鉄特急に乗ったけど車内放送がメロディが亡くなっていたってシンプルな感じ担ってるな。
>>142
びっくりつばめは1回限り変更可能だろ？
当日でも発車時刻前だったら変更可能だから
帰りはあえて遅い時間の列車を最初指定しておいて
博多駅で
「今から乗れる一番早いのに変更して」
っていうのが俺のやり方。
びっくりつばめは1回限り変更可能だろ？
当日でも発車時刻前だったら変更可能だから
帰りはあえて遅い時間の列車を最初指定しておいて
博多駅で
「今から乗れる一番早いのに変更して」
っていうのが俺のやり方。
>>128
合志市も大都会。歌志内市の14倍も人口がいる。
合志市も大都会。歌志内市の14倍も人口がいる。
145 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 00:05:11.95 ID:C7/Rnw2w0
歌志内とか夕張みたいな炭鉱没落都市と比較するのは反則だｗ
なら土佐清水や室戸の4倍だ。
熊本を代表とする熊本市と神奈川県で3番目尚且つ神奈川だか東京だかどっちつかずの相模原で比べてどうしたいの？
熊本w
熊本w
新興政令指定都市が 近くにある巨大都市（博多、都内）に対する依存・恐怖・安堵など
いろんな感情が入り乱れてる点が親近感わくんじゃね？
いろんな感情が入り乱れてる点が親近感わくんじゃね？
東京○、杉並○というバス停がある大都会熊本。
ひがしきょうづか
152 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 21:41:28.23 ID:YBwU0Pum0
大都会田原坂ニュータウン
庭のガーデニング時にちょっと掘り返しただけで人骨発見（西南戦争時）みたいな。
154 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 20:36:00.41 ID:TBCwMSJJ0
平気で嘘を書く産交。
http://stseven.com/archives/20131301.jpg
http://stseven.com/archives/20131301.jpg
157 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 09:49:25.54 ID:ccuxkzKc0
158 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 09:52:32.67 ID:ccuxkzKc0
市電市バスの中ではTO熊カード販売してるのけ?
160 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 10:29:25.04 ID:0id2xl8O0
バススレで汁w
ちょうどおなじ話題やっとるわw
夕ラッシュも4両にしてくれんかな＞豊肥線
ちょうどおなじ話題やっとるわw
夕ラッシュも4両にしてくれんかな＞豊肥線
くま経にみずほ600号に並ぶ通勤・出張リーマンの写真が載ってたぞ。
結構並んでるんだなｗ
菊陽町から福岡まで通勤してる人の話も載ってたけど、定期代12万のうち
9割は会社が負担してくれてる。だってさ。どこの優良企業だよｗｗ
結構並んでるんだなｗ
菊陽町から福岡まで通勤してる人の話も載ってたけど、定期代12万のうち
9割は会社が負担してくれてる。だってさ。どこの優良企業だよｗｗ
>>161
役付きなんじゃね？
役付きなんじゃね？
163 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 17:11:53.84 ID:ccuxkzKc0
熊本電鉄のくまモン電車(御代志方の車両)に乗ってみた。
違いが分からん…。
違いが分からん…。
>>163
毎日乗らないと違いがわかりづらいね
毎日乗らないと違いがわかりづらいね
>>163
お前の乗ってる電車黒髪町辺りで見たわ
お前の乗ってる電車黒髪町辺りで見たわ
166 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 03:17:50.28 ID:9VHjBfii0
‬>>160
豊肥線利用者だけど、
1481M、1485M、1487Mっていっつも混んでるよな。
4両にしろとまではいわんが、
区間便でもいいから、毎時もう1本ずつくらいは増やしてもいいと思う。
豊肥線利用者だけど、
1481M、1485M、1487Mっていっつも混んでるよな。
4両にしろとまではいわんが、
区間便でもいいから、毎時もう1本ずつくらいは増やしてもいいと思う。
ななつ☆が熊本駅に来ている時間って、
熊本駅のホームには入れナインよね？
外から指咥えて眺めるしかない？
熊本駅のホームには入れナインよね？
外から指咥えて眺めるしかない？
>>169
そうか、そんなに朝早くなんだ…どうもありがとう。
いつか午後にSL人吉とスーパーおれんじを見に行こうと考えていたので…
関係ないけどSLとあそぼーい!が同時に入線するのではないかと思うけどサプライズ狙いの演出かな？
FAQだったらゴメン…
そうか、そんなに朝早くなんだ…どうもありがとう。
いつか午後にSL人吉とスーパーおれんじを見に行こうと考えていたので…
関係ないけどSLとあそぼーい!が同時に入線するのではないかと思うけどサプライズ狙いの演出かな？
FAQだったらゴメン…
最近、立野で撮った写真見たけどかなり明るかったぞ。
ベテルギウスが超新星爆発すれば肥薩線でも撮れるかもな。
>>172
阿蘇の大爆発の方が早そうだ
阿蘇の大爆発の方が早そうだ
176 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 23:53:25.63 ID:Y4UA67c/0
でもやがて全ての主要機関や官公庁、大企業の支店等も熊本に移ってくるから
今のうちだけだろうね
今のうちだけだろうね
177 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 00:58:03.47 ID:S1YtfQ0dO
福岡県警の本部も熊本に移転するでゲスか。
古今東西を問わず、役所と言うところのコスト意識の無さは異常。ただそれだけ。
179 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 12:09:42.19 ID:QlPtUtRu0
熊本から福岡という流れだけでなく福岡や鹿児島から熊本へ通勤通学という流れも一定数あるからな。
官公庁とか熊本支店とか熊大に勤めている・通っている人いるし。
鉄道ファンの今月号の熊本駅記事もあれだけでは一方的に博多に吸われているようにしか捉えられかねない内容だったな。
一応熊本も目的地として重要な駅であるとフォローしてあったとはいえ。
官公庁とか熊本支店とか熊大に勤めている・通っている人いるし。
鉄道ファンの今月号の熊本駅記事もあれだけでは一方的に博多に吸われているようにしか捉えられかねない内容だったな。
一応熊本も目的地として重要な駅であるとフォローしてあったとはいえ。
181 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 15:13:23.18 ID:AvZFaQyu0
>>179
鉄道ファンの記事はまだ見ていないが、記者の見識が不足しているんだろうね・・・
熊本の場合はちょっと特殊だ、もともと福岡との交流は多くて、今さらストローもないんだよ
在来線特急時代も一定数の通勤・通学はあったし、むしろ時間的に福岡に移り住む方が多かったわけ
新幹線の開業で、その範囲が狭まりむしろ熊本経済にとってはプラスだ
だから県や市が熊本駅周辺の定住人口増加策を取り、福岡への流出を食い止めようとしている
その政策が功を奏しているということ・・・新幹線駅の前にアパートやマンションばっかりって揶揄するやつも多いがな
熊本のしたたかな戦略なんだよ
鉄道ファンの記事はまだ見ていないが、記者の見識が不足しているんだろうね・・・
熊本の場合はちょっと特殊だ、もともと福岡との交流は多くて、今さらストローもないんだよ
在来線特急時代も一定数の通勤・通学はあったし、むしろ時間的に福岡に移り住む方が多かったわけ
新幹線の開業で、その範囲が狭まりむしろ熊本経済にとってはプラスだ
だから県や市が熊本駅周辺の定住人口増加策を取り、福岡への流出を食い止めようとしている
その政策が功を奏しているということ・・・新幹線駅の前にアパートやマンションばっかりって揶揄するやつも多いがな
熊本のしたたかな戦略なんだよ
182 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 15:34:26.49 ID:GDllAO9R0
>>181
熊本の価値が上がってもお前の価値は上がらないよ
熊本の価値が上がってもお前の価値は上がらないよ
183 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 15:56:36.93 ID:CdsSyefn0
184 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 17:57:58.34 ID:TR1ySHRz0
今更だけど上熊本駅の裏って相当広い敷地なんだな。
工場撤去してどんな感じになるんやろか？
工場撤去してどんな感じになるんやろか？
>>184
九州最大級の巨大旗艦駅ビルとＱの準本社が建つんだよｗ
九州最大級の巨大旗艦駅ビルとＱの準本社が建つんだよｗ
>>185
上熊本に？
上熊本に？
187 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:38:15.09 ID:G2hcRkPUO
くまにちコムの全国主要ニュースによると鹿児島中央発さくら562号が乗車率163%だって。熊本や博多ではどんなんなるんだw
188 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:45:12.74 ID:AvZFaQyu0
熊本で降りる客もそれなりにいるはずだ
>>186
普通に考えてないだろ…高架駅舎に精々売店が建つかな？程度だわ
普通に考えてないだろ…高架駅舎に精々売店が建つかな？程度だわ
>>163
以前のワイルドな乗り心地から全体的にだいぶ改善されてるからなぁ。
俺が乗った感想では揺れに芯がある感じ。分かりにくい表現だけど。。。
他の台車はゆらゆらとだんだん揺れが収まっていくのに対し、
くまモンは一回でピシッと揺れを抑える感じ。
あと直進時の安定性が向上してるように感じた。縦揺れをほとんど感じなかった。
以前のワイルドな乗り心地から全体的にだいぶ改善されてるからなぁ。
俺が乗った感想では揺れに芯がある感じ。分かりにくい表現だけど。。。
他の台車はゆらゆらとだんだん揺れが収まっていくのに対し、
くまモンは一回でピシッと揺れを抑える感じ。
あと直進時の安定性が向上してるように感じた。縦揺れをほとんど感じなかった。
>>54
今の時代基本は車だから駐車場を作ってくるだろう。
鹿児島も駐車場作りまくってたし。
現状でも上通り下通り空き店舗が目立ってきているのに、
電鉄延伸の時は市は廃止したほうがいいんじゃないとまで言ってたから、
なんか中心街はどうでもいい気がする。
鹿児島みたいに大変な状況になるだろうけどな。
今の時代基本は車だから駐車場を作ってくるだろう。
鹿児島も駐車場作りまくってたし。
現状でも上通り下通り空き店舗が目立ってきているのに、
電鉄延伸の時は市は廃止したほうがいいんじゃないとまで言ってたから、
なんか中心街はどうでもいい気がする。
鹿児島みたいに大変な状況になるだろうけどな。
192 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:31:46.44 ID:fxjZu2J+0
こないだ市電の9700形で降りるときnimocaを使おうとしたら機械が反応しない！？
トラムガイドのお姉さんが何やら操作をしてやっと反応した、そんなに普及してないのか…(T_T)
トラムガイドのお姉さんが何やら操作をしてやっと反応した、そんなに普及してないのか…(T_T)
193 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:32:57.70 ID:QlPtUtRu0
>>183
でも、熊本駅に関するこの手の記事になるとなぜか福岡と近くなった、
福岡に行きやすくなって便利になったっていう謎の（？）地元民のコメントが
まるでテンプレのように紹介されるんだよね。
実際まわり見渡してもそこまで新幹線ができたからと言って変化があったという人はみかけないのに。
そんでもって、決して福岡や鹿児島などから熊本へ通勤通学してくるという人の話は黙殺されるし。
熊本の状況が知らない人たちが見たら、観光客の入りはともかく、
熊本からの通勤通学ビジネスの流失が激しくなったとしかとらえかねないなって。
でも、熊本駅に関するこの手の記事になるとなぜか福岡と近くなった、
福岡に行きやすくなって便利になったっていう謎の（？）地元民のコメントが
まるでテンプレのように紹介されるんだよね。
実際まわり見渡してもそこまで新幹線ができたからと言って変化があったという人はみかけないのに。
そんでもって、決して福岡や鹿児島などから熊本へ通勤通学してくるという人の話は黙殺されるし。
熊本の状況が知らない人たちが見たら、観光客の入りはともかく、
熊本からの通勤通学ビジネスの流失が激しくなったとしかとらえかねないなって。
今日も熊本ﾃﾞﾑﾊﾟが炸裂ｗ
195 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:53:46.13 ID:TR1ySHRz0
今日もやがて終わるけどなw
それはそうと上熊本ー熊本の毎時3本化早よ。
それはそうと上熊本ー熊本の毎時3本化早よ。
>>193
確かに金持ちは行きやすいだろうけど、「労働者は左翼」だから労働をしないおいどんにとっては高嶺の花。
確かに金持ちは行きやすいだろうけど、「労働者は左翼」だから労働をしないおいどんにとっては高嶺の花。
↑誰か救急車呼んで
199 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 12:53:31.55 ID:2Y/3/HAQ0
200 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 17:39:36.15 ID:CSX6GfOK0
高架化して三角線と豊肥線の一部を上熊本行きにすればいいんじゃね←
植木まで行かないと折り返せないもんね
203 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 20:33:41.24 ID:KBRsL/v90
熊本駅を半分だけとりあえず高架ホームにするとしてどういった使い方するのかな?
上熊本方面専用ホームにするのか、それとも八代･三角方面も使用して012番のりばは豊肥線専用にするのか。
てか熊本ー上熊本間に地上と高架線合流するアプローチ線とか造るんかな?
豊肥線と鹿児島線をQが直通させる気があるのかどうかだけど･･･
上熊本方面専用ホームにするのか、それとも八代･三角方面も使用して012番のりばは豊肥線専用にするのか。
てか熊本ー上熊本間に地上と高架線合流するアプローチ線とか造るんかな?
豊肥線と鹿児島線をQが直通させる気があるのかどうかだけど･･･
204 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 20:39:39.13 ID:CSX6GfOK0
むしろ植木行きでいいんじゃね？←
上熊本はいつでも多いし 崇城大学前 西里 植木も通勤通学の時間帯はそこそこいるし。
上熊本はいつでも多いし 崇城大学前 西里 植木も通勤通学の時間帯はそこそこいるし。
205 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 21:25:47.77 ID:c2eWdIhY0
>>203
今の3.4.5番ホームを撤去しないと下り線の高架ホームが建設できないからね
上り高架ホームだけ先行運用するわけだ、ただしあまくさ三角線は４番から発車してるので
下りでも高架ホームが使用されるのでは？
下り線は春日踏切の手前（北岡神社の横ぐらい）から仮のアプローチ線で地上に下りてくる
すでに盛り土もされてるよ、来年の改正で上熊本駅も完成し、春日以北の踏切は全て撤去される
注目はＳＬ人吉とあそぼーいが高架ホームか発車するかだが、豊肥線のあそぼーいは無理だが
ＳＬ人吉は高架ホームから発車すると思う、ＳＬと新幹線が並走する世界で唯一の駅になる・・・
鉄オタが全国から集結するのは確実だ
今の3.4.5番ホームを撤去しないと下り線の高架ホームが建設できないからね
上り高架ホームだけ先行運用するわけだ、ただしあまくさ三角線は４番から発車してるので
下りでも高架ホームが使用されるのでは？
下り線は春日踏切の手前（北岡神社の横ぐらい）から仮のアプローチ線で地上に下りてくる
すでに盛り土もされてるよ、来年の改正で上熊本駅も完成し、春日以北の踏切は全て撤去される
注目はＳＬ人吉とあそぼーいが高架ホームか発車するかだが、豊肥線のあそぼーいは無理だが
ＳＬ人吉は高架ホームから発車すると思う、ＳＬと新幹線が並走する世界で唯一の駅になる・・・
鉄オタが全国から集結するのは確実だ
206 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 21:54:14.06 ID:KBRsL/v90
熊本駅1番線
昔は787系が堂々と停まっていたが、今では2両編成のコミュータートレインがちょこんと停まるだけ・・・
昔は787系が堂々と停まっていたが、今では2両編成のコミュータートレインがちょこんと停まるだけ・・・
208 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 22:11:47.43 ID:KBRsL/v90
815の8両編成が停まれば壮観なんじゃない？（すっとぼけ）
リレーつばめは凄かったな、11両がいつも停まってるの
210 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 22:47:50.73 ID:c2eWdIhY0
まあ在来線高架ホームも１０両編成対応だしね、それなりに迫力ある駅になるな
>>205
鉄オタが全国から集結しちゃうと治安が悪うなるからやめてほしいわぁ
鉄オタが全国から集結しちゃうと治安が悪うなるからやめてほしいわぁ
212 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 23:19:56.12 ID:KBRsL/v90
てか在来特急もほとんどないのに10両分も要るか?
並列停車でもする気か?w
それとも新幹線不通時のエマージェンシー有明用か?w
並列停車でもする気か?w
それとも新幹線不通時のエマージェンシー有明用か?w
213 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 23:27:58.09 ID:c2eWdIhY0
214 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 23:43:04.22 ID:KBRsL/v90
そっか、切り欠き部分があるからその分長く必要って事ね。
切り欠き部分は4両か6両くらいかな?
切り欠き部分は4両か6両くらいかな?
10両はアクロバットつばめのためか
>>212
新幹線不通時の緊急特急マニュアルは出来ている。
実際に上熊本で架線事故があったときは
定期きらめきを運休して臨時特急を走らせたくらいだからね。
つまり6,7両は最低確保しておかないといけない。
というか今でも8両編成の列車が定期？運転されている件についてｗ
新幹線不通時の緊急特急マニュアルは出来ている。
実際に上熊本で架線事故があったときは
定期きらめきを運休して臨時特急を走らせたくらいだからね。
つまり6,7両は最低確保しておかないといけない。
というか今でも8両編成の列車が定期？運転されている件についてｗ
217 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 10:27:25.65 ID:eUG7gLvR0
８両編成ってあったっけ?
218 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 10:28:38.94 ID:eUG7gLvR0
熊本以南の緊急対応マニュアルあるの?
219 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 11:36:48.77 ID:zjcIF3IC0
>>218
熊本に仇なす薩摩イモンの対策マニュアルはちゃんと用意してある
熊本に仇なす薩摩イモンの対策マニュアルはちゃんと用意してある
>>217
ななつ星じゃね？
ななつ星じゃね？
>>217
長洲からの回送有明
長洲からの回送有明
222 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 20:57:47.95 ID:G0eqLgHu0
もう（ホーム関係）ないじゃん・・・
料金値上げ、熊電は10円程度で済んでよかったわ
バスは30円とか値上げしてる
北熊本から南熊本に行くのに、遠いけど電車乗り継ぎが安いとか、もうバスには乗らないな
バスは30円とか値上げしてる
北熊本から南熊本に行くのに、遠いけど電車乗り継ぎが安いとか、もうバスには乗らないな
そのボロくて汚くて値上げしたバスも同じ会社がやってるのだが。
地方交通ってのは本当に難しいものだ。
バブルに浮かれることがなければ産交もこんなことにはなってなかっただろうし。
しかし鉄道に関して、ある程度前向きに取り組んでるところは評価したいとは思う。
地方交通ってのは本当に難しいものだ。
バブルに浮かれることがなければ産交もこんなことにはなってなかっただろうし。
しかし鉄道に関して、ある程度前向きに取り組んでるところは評価したいとは思う。
熊電バスだけが自治体からの補助金を貰ってないんだっけ？
レターバスなどは受託だし。
吉備線のLRT化で岡山市と総社市が前向きに動き出したようですな。
JR西も入ってるようで。
熊本市と合志市はどうする？
レターバスなどは受託だし。
吉備線のLRT化で岡山市と総社市が前向きに動き出したようですな。
JR西も入ってるようで。
熊本市と合志市はどうする？
226 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 20:57:05.72 ID:zC/pQXzt0
JRがLRT事業に参入するとは意外だな。
難易度にも吉備線よりかは低いようだけど、だがしかし熊電がLRT化した所で投資を回収できるほど利用者が増えるとは思えないな。
一応これ貼っとくわ。
つhttp://www.kumamotodentetsu.co.jp/train/lrt/
難易度にも吉備線よりかは低いようだけど、だがしかし熊電がLRT化した所で投資を回収できるほど利用者が増えるとは思えないな。
一応これ貼っとくわ。
つhttp://www.kumamotodentetsu.co.jp/train/lrt/
3号線の車線潰してまでやることじゃないよな
現状でさえ浄行寺までの渋滞に辟易してるのに
現状でさえ浄行寺までの渋滞に辟易してるのに
228 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 22:57:12.20 ID:/e/ajgyq0
3号線バイパス開通による通行量減少とバスから電車への移行を前提にしてる話だからね
そんなに渋滞が劇的に改善するとはあまり思えないけどね
北バイパスは現時点でもひどい渋滞の東バイパスに合流するだけだし、片側一車線だし
西廻りは、効果はあるだろうけど中心部の渋滞解消にどこまで寄与するかは未知数だし
だから最低でも西廻り開通後までは静観しないといけない気がする
見切り発車で失敗したら、列車は閑散、一方車は大渋滞…で、目も当てられない状態になるから
北バイパスは現時点でもひどい渋滞の東バイパスに合流するだけだし、片側一車線だし
西廻りは、効果はあるだろうけど中心部の渋滞解消にどこまで寄与するかは未知数だし
だから最低でも西廻り開通後までは静観しないといけない気がする
見切り発車で失敗したら、列車は閑散、一方車は大渋滞…で、目も当てられない状態になるから
230 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 23:50:40.78 ID:/e/ajgyq0
まぁそれでもトラックとかトレーラーとかは少なくなると思うし、
北9以外の北系統のバスがほぼ電車に移行するわけだからそこまで悲惨にはならないかと。
悲惨になるのは東バイパスだろうねｗ
北9以外の北系統のバスがほぼ電車に移行するわけだからそこまで悲惨にはならないかと。
悲惨になるのは東バイパスだろうねｗ
231 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 23:52:03.23 ID:rcJEuckn0
しかし今、北バイパスが須屋までつながったけど、以前より水道町交差点が混まないと感じるよ
３号線まで開通すれば、かなり改善すると思う
３号線まで開通すれば、かなり改善すると思う
水道町以北の3号線は右折車も多いからな。
真ん中に線路引いたりしたらそれこそ阿鼻叫喚だろ。
真ん中に線路引いたりしたらそれこそ阿鼻叫喚だろ。
上通の片側を駅ビルにしてその上を通せばよし
いっそのこと市営地下鉄でも作らないかな。
藤崎宮前－熊本駅で熊電と相互乗り入れ。
そんな金はどこからも出てこないか。
藤崎宮前－熊本駅で熊電と相互乗り入れ。
そんな金はどこからも出てこないか。
市電学園線
水前寺駅 職業安定所前 県立劇場前 合同庁舎前 子飼商店街
新交通システム空港線
藤崎宮前 子飼商店街 熊本大学前 東海学園前 保田窪 赤十字病院前 長嶺団地 総合運動公園 熊本空港
水前寺駅 職業安定所前 県立劇場前 合同庁舎前 子飼商店街
新交通システム空港線
藤崎宮前 子飼商店街 熊本大学前 東海学園前 保田窪 赤十字病院前 長嶺団地 総合運動公園 熊本空港
>>235
空港線なら空港～グランメッセ～健軍自衛隊前～県庁～通町筋～市役所～交通センター～熊本駅やろ
空港線なら空港～グランメッセ～健軍自衛隊前～県庁～通町筋～市役所～交通センター～熊本駅やろ
>>236
産交涙目
産交涙目
>>234
1000兆円あったら着工する路線みたいなスレで熊本地下鉄の話が出てたな
1000兆円あったら着工する路線みたいなスレで熊本地下鉄の話が出てたな
わりに合わないのはわかってるが、いくらなんでも高過ぎだ
やっぱ地下水が絡むからかな
やっぱ地下水が絡むからかな
空港ライナーの好調・ロアッソによるうまスタ需要もあるってことで、鉄軌道空港延伸計画の再検討を
朝の豊肥線は10分おきだけどやっぱり交換待ちばっかりなの?
242 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 11:41:33.18 ID:TOVVBLra0
N014編成が銀ピカになっとった
鹿児島線と豊肥線はいつも乗ってっけど
熊本近郊はもっと駅増やしてもいいと思うの
熊本近郊はもっと駅増やしてもいいと思うの
246 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 15:28:39.17 ID:5Ld72QpQ0
>>235>>236
熊本空港は高台に在り総合運動公園やグランメッセを経由しては勾配が急過ぎる
熊本県庁から戸島方面に抜けて熊本空港の地下だな
空港～戸島～県庁～通町筋～市役所～交通センター～熊本駅だな
238
金が無いので無理だがな
熊本空港は高台に在り総合運動公園やグランメッセを経由しては勾配が急過ぎる
熊本県庁から戸島方面に抜けて熊本空港の地下だな
空港～戸島～県庁～通町筋～市役所～交通センター～熊本駅だな
238
金が無いので無理だがな
熊本空港を熊本港のあたりに作ればよかったってはっきり分かんだね
近見の他にあれば便利なのは三の宮と新大江と国府と新町かな
仮に駅が増えて速達性が少し落ちても
熊本の他の公共交通機関や自家用車とは
全く比べものにならないくらいにJRの電車は速いから
駅が増えて利便性が上がればもっとたくさんの人が利用すると思うんだけど
あと熊本はJRとバスの接続性が悪いから
近見や新水前寺をサテライトのバスターミナルにすることかな
すごく便利になりそうなんだけどなあ
仮に駅が増えて速達性が少し落ちても
熊本の他の公共交通機関や自家用車とは
全く比べものにならないくらいにJRの電車は速いから
駅が増えて利便性が上がればもっとたくさんの人が利用すると思うんだけど
あと熊本はJRとバスの接続性が悪いから
近見や新水前寺をサテライトのバスターミナルにすることかな
すごく便利になりそうなんだけどなあ
ゆるキャラ“くまモン”、映画本格出演で熊本の電車を猛アピール
ttp://topics.jp.msn.com/entertainment/movie/article.aspx?articleid=4340704
ttp://topics.jp.msn.com/entertainment/movie/article.aspx?articleid=4340704
250 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 17:02:54.62 ID:ghi3OYml0
市電を佐土原あたりまで伸ばして佐土原⇔空港のピストン輸送w
新水前寺はターミナルにするまでもなくバスの本数多いから別にいいんじゃね?
県外バス専用のバス停を高架下に設置するってのはいいかも。
新水前寺はターミナルにするまでもなくバスの本数多いから別にいいんじゃね?
県外バス専用のバス停を高架下に設置するってのはいいかも。
軌陸車みたいにタクシーを豊肥線に乗り入れればいいじゃないか。
>>250
佐土原から空港までならJRだけでしかも乗り換えなしでいけるじゃんか。
佐土原から空港までならJRだけでしかも乗り換えなしでいけるじゃんか。
253 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 18:41:39.71 ID:ghi3OYml0
草
255 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 18:51:21.08 ID:ghi3OYml0
佐土原を宮崎のやつだと勘違いしてる人が一名
>>255
国家公務員宿舎
国家公務員宿舎
新水前寺駅にはバス停ないの
259 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 19:43:22.61 ID:ghi3OYml0
つ水前寺駅通り
水前寺駅通りバス停って
小峯や保田窪方面のはいいけど
健軍や江津方面のが駅から遠いの
駅近くにまとめられればいいのに
小峯や保田窪方面のはいいけど
健軍や江津方面のが駅から遠いの
駅近くにまとめられればいいのに
長距離バスの味噌天神も
あんな場所意味わかんないし
あんな場所意味わかんないし
262 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:17:06.34 ID:ghi3OYml0
今モデルハウスになってるところにバス乗り場が出来るといいんだけどな。
軌道がネックになって無理か(´・ω・｀)
けど新水前寺をサブターミナルにする計画を何かで見たけどな。
軌道がネックになって無理か(´・ω・｀)
けど新水前寺をサブターミナルにする計画を何かで見たけどな。
プロ市民のせいで電停も中途半端になってしまった＞新水前寺
プロ市民のせいで電停も中途半端になってしまった＞新水前寺
265 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 00:19:07.58 ID:7N6ZRAkH0
そういや市電延伸計画ってどうなったん？
10年位前だったか動植物園前から分岐して庄口公園のところに電停と駐車場造ってP&Rさせるという御花畑計画があったみたいだけどw
沼山津延伸案ってのもあったな。
10年位前だったか動植物園前から分岐して庄口公園のところに電停と駐車場造ってP&Rさせるという御花畑計画があったみたいだけどw
沼山津延伸案ってのもあったな。
今からでも遅くないから、現空港は航空自衛隊にでもあげちゃって
熊本港近辺に新空港を作ろうよ
もちろん24時間化可能なやつな
熊本港近辺に新空港を作ろうよ
もちろん24時間化可能なやつな
今の空港も、東部地区の人は車ですぐ行けるので重宝してるようだ。
市電佐土原延長ルート
辛島町～南熊本駅前～砥用～五ヶ瀬～高千穂～日之影～延岡～日向～高鍋～佐土原。
途中高千穂～延岡間は高千穂鉄道跡流用
辛島町～南熊本駅前～砥用～五ヶ瀬～高千穂～日之影～延岡～日向～高鍋～佐土原。
途中高千穂～延岡間は高千穂鉄道跡流用
270 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 07:34:46.24 ID:IECc4t7r0
ﾂﾏﾝﾈ
熊本市内から宮崎県に通じるインフラを整備しないと拠点性が本当にまずい
JRは延岡から大分や宮崎までが異常に遠いし宮崎市は熊本からみて鹿児島よりも遠い
南の鹿児島や飛行機便がある福岡に客を取られてる
熊本は九州の中央にありながら宮崎を制していないばっかりに鹿児島に南九州の拠点を奪われた
JRは延岡から大分や宮崎までが異常に遠いし宮崎市は熊本からみて鹿児島よりも遠い
南の鹿児島や飛行機便がある福岡に客を取られてる
熊本は九州の中央にありながら宮崎を制していないばっかりに鹿児島に南九州の拠点を奪われた
272 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 10:15:50.86 ID:7N6ZRAkH0
宮崎へのご旅行にはぜひなんぷう号をご利用下さい。
ご乗車を心よりお待ち致しております。
九州産交・宮崎交通
ご乗車を心よりお待ち致しております。
九州産交・宮崎交通
273 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 11:17:43.40 ID:Mxb8mmJT0
現空港→阿蘇熊本東空港
東京羽田・・20便
大阪伊丹・・15便
大阪関西・・04便
中部・・・・10便
天草・・・・02便
ソウル・・・18便
釜山・・・・10便
チェジュ・・05便
新設空港→熊本西空港
東京羽田・・・09便
東京成田・・・02便
名古屋小牧・・04便
大阪伊丹・・・06便
ソウル・・・・08便
釜山・・・・・05便
北京・・・・・03便
上海・・・・・07便
青島・・・・・02便
東京羽田・・20便
大阪伊丹・・15便
大阪関西・・04便
中部・・・・10便
天草・・・・02便
ソウル・・・18便
釜山・・・・10便
チェジュ・・05便
新設空港→熊本西空港
東京羽田・・・09便
東京成田・・・02便
名古屋小牧・・04便
大阪伊丹・・・06便
ソウル・・・・08便
釜山・・・・・05便
北京・・・・・03便
上海・・・・・07便
青島・・・・・02便
274 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 11:43:13.62 ID:7N6ZRAkH0
税金の無駄遣いも鼻毛出しw
275 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 11:50:15.21 ID:XLk3UtTxO
交通センターに行ったら必ず地下におりて、アノ歌を聴きに行ってしまうなぁ…
空港を西にやったら街よりも駅よりも遠いしやだ
富合って10年前まで3号線は2車線道路だったよね、駅もなかったし
よくもまあ南区の中心地まで持ってきたもんだ
よくもまあ南区の中心地まで持ってきたもんだ
空港というのは土地があるってだけで造れるもんじゃないでしょうからね
環境問題はもちろんのこと
周辺数十キロの地形なんかも考慮されるだろうし
環境問題はもちろんのこと
周辺数十キロの地形なんかも考慮されるだろうし
大牟田沖に海上空港なんて時代があったけど、仮にできたとしても新幹線へのアクセスとか良くないよね。
在来線や西鉄利用を勧めるなら別だけど。
海底炭鉱の上に空港作って陥没事故の恐れとかないのかね？
在来線や西鉄利用を勧めるなら別だけど。
海底炭鉱の上に空港作って陥没事故の恐れとかないのかね？
282 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 18:45:16.48 ID:mWnINoZc0
健軍空港
284 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 20:40:26.62 ID:7N6ZRAkH0
市電が延伸される可能性として田崎橋以遠と健軍町以遠はどっちが高いだろうな？
大穴で上熊本駅以遠w
大穴で上熊本駅以遠w
それは健軍一択でしょ
沿線人口が違い過ぎる
沿線人口が違い過ぎる
5014が上熊本電停に留置してあった。春と秋だけだっけ？
>>284
せっかく、熊本以南が高架化されるんだから、市電は田崎市場まで延ばしてほしいわ
せっかく、熊本以南が高架化されるんだから、市電は田崎市場まで延ばしてほしいわ
>>287
それはありだな
それはありだな
電車内が魚臭くなりそうだけど（笑）
市電の停留所が熊本駅に乗り入れるって話あるが
その停留所は熊本駅止まりになるの？
それとも延伸できる余裕あるの？
その停留所は熊本駅止まりになるの？
それとも延伸できる余裕あるの？
291 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 22:07:29.91 ID:Sg1JqwrQ0
>>290
今の熊本駅前の電停を駅構内へ引きこむって計画で進んでる
なのでスイッチバックなんだが、おそらく今のしゃもじ電停は残して一体的に運用すると思う
今のＡ系統田崎橋行きが、熊本駅構内止まりと、田崎橋に分かれるのでは？
合同庁舎Ｂ棟が完成すれば、熊本駅始発は必要になるしね
今の熊本駅前の電停を駅構内へ引きこむって計画で進んでる
なのでスイッチバックなんだが、おそらく今のしゃもじ電停は残して一体的に運用すると思う
今のＡ系統田崎橋行きが、熊本駅構内止まりと、田崎橋に分かれるのでは？
合同庁舎Ｂ棟が完成すれば、熊本駅始発は必要になるしね
292 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 22:09:23.83 ID:Sg1JqwrQ0
>>290
今の熊本駅前の電停を駅構内へ引きこむって計画で進んでる
なのでスイッチバックなんだが、おそらく今のしゃもじ電停は残して一体的に運用すると思う
今のＡ系統田崎橋行きが、熊本駅構内止まりと、田崎橋に分かれるのでは？
合同庁舎Ｂ棟が完成すれば、熊本駅始発は必要になるしね
今の熊本駅前の電停を駅構内へ引きこむって計画で進んでる
なのでスイッチバックなんだが、おそらく今のしゃもじ電停は残して一体的に運用すると思う
今のＡ系統田崎橋行きが、熊本駅構内止まりと、田崎橋に分かれるのでは？
合同庁舎Ｂ棟が完成すれば、熊本駅始発は必要になるしね
西区役所前まで伸ばせば西高の通学需要を取り込める
かな？
かな？
費用対効果
295 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 00:12:08.05 ID:zE+0s4Af0
延ばすんやったら近見とかの方がまだええわw
近見方面なら鹿児島線に500mおきに乗降場つくれば済む
297 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 13:58:28.83 ID:aBOo4OTw0
現空港、阿蘇山行きたい奴には、とても便利なんだ象～～
電鉄が一口30万円で一年契約のプレミアムオーナー募集してんね。高いのか安いのか分からんけど。
それにしても、最近の電鉄HPの充実ぶりはすごいな。動画まであるし。
それとは別に先日、電車とバスに乗って思ったけど、
駅前のバス停名は｢～駅前｣にしたほうが電車の宣伝効果にもなるんじゃない？
北熊本→北熊本駅前、亀井→亀井駅前、八景水谷→八景水谷駅前
堀川→堀川駅前、南小学校前→三ツ石駅入り口、黒石～→黒石駅前～
御代志→御代志駅･･･みたいな感じで。
今はデジタルで録音してるみたいだし安く更新できないもんかねぇ?
それにしても、最近の電鉄HPの充実ぶりはすごいな。動画まであるし。
それとは別に先日、電車とバスに乗って思ったけど、
駅前のバス停名は｢～駅前｣にしたほうが電車の宣伝効果にもなるんじゃない？
北熊本→北熊本駅前、亀井→亀井駅前、八景水谷→八景水谷駅前
堀川→堀川駅前、南小学校前→三ツ石駅入り口、黒石～→黒石駅前～
御代志→御代志駅･･･みたいな感じで。
今はデジタルで録音してるみたいだし安く更新できないもんかねぇ?
>>297
阿蘇だけでなく高千穂や小国・黒川温泉・竹田へも便利です
阿蘇だけでなく高千穂や小国・黒川温泉・竹田へも便利です
>>279
県北に住んでるけど、たまに宇土方面や御船方面に走ると道がバリッとなっててびっくりするね。
県北に住んでるけど、たまに宇土方面や御船方面に走ると道がバリッとなっててびっくりするね。
やっぱ豊肥のリニア化は必要だな
熊本―リニア大津―リニア阿蘇―リニア竹田―大分―リニア八幡浜―松山―リニア新居浜―リニア徳島―洲本―新大阪
中国に負けないように時速3000キロくらいは必要だな
最低でも音速超えは必須
熊本―リニア通町筋―リニア味噌天神―リニア八丁馬場―リニア健軍―新大阪
307 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 22:31:23.16 ID:VZMh2hg/0
植木駅って2次交通のインフラどうにかならんのやろか？
バスの本数でも増やす事が出来ればまだ駅の利用者増えそうだのに。
バスの本数でも増やす事が出来ればまだ駅の利用者増えそうだのに。
リニア植木―山伏塚―リニア味噌天神―リニア八丁馬場―リニア健軍―新大阪
309 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:10:19.59 ID:VZMh2hg/0
リニア植木―リニア池田町―リニア味噌天神―リニア八丁馬場―リニア健軍―新大阪
311 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 10:02:01.70 ID:/0c8W4ir0
熊本市電の嘱託運転手の倍率どれくらいか知ってる人いる？
あと筆記試験の内容も知りたい
岡山の会社の倍率20倍と聞いてびっくりしたよ 人気あるんだね運転手って
あと筆記試験の内容も知りたい
岡山の会社の倍率20倍と聞いてびっくりしたよ 人気あるんだね運転手って
おれんじ鉄道利用者６年ぶり増加 １３年度
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/news/20140514-OYTNT50164.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/news/20140514-OYTNT50164.html
>>293
「西区役所」と言えば未だに姪浜のイメージが強い。
「西区役所」と言えば未だに姪浜のイメージが強い。
初級程度だったかと。
国家試験＝乙種電気車免許。
学科は九州運輸局、実技は市立体育館前～健軍町で運輸局の試験官が採点。
他にクレペリン・速度反応検査なども。
国家試験に合格しても局内見極めをパスしないと独り立ちはできない。
入局して独り立ちまで半年。
国家試験＝乙種電気車免許。
学科は九州運輸局、実技は市立体育館前～健軍町で運輸局の試験官が採点。
他にクレペリン・速度反応検査なども。
国家試験に合格しても局内見極めをパスしないと独り立ちはできない。
入局して独り立ちまで半年。
あの低賃金でもこんなに倍率高いのか
こんなの絶対おかしいよ
こんなの絶対おかしいよ
319 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 23:43:58.74 ID:v4Wb38l10
>>298
こういうのを出すって事は青ガエルはまだ後数年は走らせるつもりみたいだな。
しかし、ここ最近の熊電は凄く精力的に動いてるよな。
よもや世界初の新素材鉄道台車を引っぱり出してくるとはねえ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゆゆゆゆちwwWｗ
こういうのを出すって事は青ガエルはまだ後数年は走らせるつもりみたいだな。
しかし、ここ最近の熊電は凄く精力的に動いてるよな。
よもや世界初の新素材鉄道台車を引っぱり出してくるとはねえ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゆゆゆゆちwwWｗ
>>313
西区役所って藤崎だろ。いつの間に姪浜に移ったのか？
西区役所って藤崎だろ。いつの間に姪浜に移ったのか？
321 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 08:54:25.70 ID:fSrcXMQP0
>>320
藤崎は早良区役所
藤崎は早良区役所
>>312
JRQみたく観光列車に力を入れた方が良いのな
JRQみたく観光列車に力を入れた方が良いのな
>>322
へぇいつのまにか城南区と早良区なんてのが出来てたのか。知らなかった。西区の人口は多すぎたからな。
へぇいつのまにか城南区と早良区なんてのが出来てたのか。知らなかった。西区の人口は多すぎたからな。
>>324
そうだよ。
少しずつ新しいことを憶えて社会復帰してくれ。
では、西区役所が藤崎から姪浜に移った2年後から
熊本市の市外局番が3桁化して096に変わっているのもまだ知らんのかな。
知っておいて損はないよ。
そうだよ。
少しずつ新しいことを憶えて社会復帰してくれ。
では、西区役所が藤崎から姪浜に移った2年後から
熊本市の市外局番が3桁化して096に変わっているのもまだ知らんのかな。
知っておいて損はないよ。
川重の新作台車履いてる話題はないの？
328 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:18:50.51 ID:RBZOQwer0
>>318
毎年わざわざ採用費用と養成費用掛けて5年で契約終わりにする意味が分からん
派遣じゃなく嘱託だから法律的に正規しなきゃいけない訳でもないのに
札幌市のように運行の民間委託を考えた方がいいのではないか
そのほうが市民も運転士も幸せになれそうだが
毎年わざわざ採用費用と養成費用掛けて5年で契約終わりにする意味が分からん
派遣じゃなく嘱託だから法律的に正規しなきゃいけない訳でもないのに
札幌市のように運行の民間委託を考えた方がいいのではないか
そのほうが市民も運転士も幸せになれそうだが
嘱託に切り替えて経営状況が改善に向かってるのは確か。
札幌と熊本では経営環境が違うしなぁ・・・
実際５年以上勤務してる嘱託も居るわけで。
札幌と熊本では経営環境が違うしなぁ・・・
実際５年以上勤務してる嘱託も居るわけで。
何この官製ブラック企業
公務員つっても子会社なんだろう？
332 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 02:26:43.81 ID:63hKG9eK0
>>323
おれんじ食堂「」
おれんじ食堂「」
>>333
おれは323ではないけど「JRQと同様に観光列車に注力した結果だな」という意味にとったが。
おれは323ではないけど「JRQと同様に観光列車に注力した結果だな」という意味にとったが。
運転関係は筆記がよくてもツベルクリン検査が悪いとダメ。
>>335
そうそう、赤く腫れすぎるとダメなんよねwww
ICカード、延べ9万人が利用。最多はnimoca、次はSuicaだそうな。
http://kumanichi.com/news/local_d/201405/20140517001.xhtml
そうそう、赤く腫れすぎるとダメなんよねwww
ICカード、延べ9万人が利用。最多はnimoca、次はSuicaだそうな。
http://kumanichi.com/news/local_d/201405/20140517001.xhtml
>>336
なんでSuicaが多いの？SUGOCAが多いのかと思ったがな
なんでSuicaが多いの？SUGOCAが多いのかと思ったがな
>>338
俺の場合はスマホのおサイフケータイ
俺の場合はスマホのおサイフケータイ
手元でチャージ出来るんだな、いいね
341 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 15:13:57.28 ID:ypuhSfZE0
西区と言われて熊本の西区ではなく姪浜だの藤崎だのが速攻で思い浮かぶって、
どれだけ福岡関係者が入り込んでんだよｗ
>>339
俺もちょっと意外だった＞Suicaが2位
ていうか、nimoca（でんでんnimocaと西鉄の普通のnimocaとの合算）と
Suicaでは利用率にほとんど差がないし。
どれだけ福岡関係者が入り込んでんだよｗ
>>339
俺もちょっと意外だった＞Suicaが2位
ていうか、nimoca（でんでんnimocaと西鉄の普通のnimocaとの合算）と
Suicaでは利用率にほとんど差がないし。
342 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 16:11:09.65 ID:YO7jLHsj0
オレもオサイフケータイでモバイルSuicaを使ってる
おそらくＩＣカードではなくモバイルの比率が高いのでは？
おそらくＩＣカードではなくモバイルの比率が高いのでは？
おサイフケータイにSuicaとWAONとナナコを入れている。
かなり便利。
かなり便利。
自分とこの運行もまともにできない会社に任せるの？
嘱託は福利厚生では不利かもしれんが、頑張れば職員より手取りが多かったりする。
水戸岡さんコーディネート、鉄道博物館 人吉に
http://kumanichi.com/news/local/main/20140517004.xhtml
http://kumanichi.com/news/local/main/20140517004.xhtml
350 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 22:35:30.94 ID:eNwvKgo20
もうお腹いっぱいです( ´Д｀)=3
352 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:16:15.53 ID:ICxoKDzZ0
でも結構熊本でもSuica使ってる人見かけるね。
熊本はICカードの導入が遅かったので東京へ旅行や出張で行った時にでも買ったのじゃないかな？
熊本市電でも結構モバイルSuica見かけるね。
熊本はICカードの導入が遅かったので東京へ旅行や出張で行った時にでも買ったのじゃないかな？
熊本市電でも結構モバイルSuica見かけるね。
あいぽんの俺は死角だらけだった
植木産の西瓜は使えないんですかねぇ？（すっとぼけ）
そっばでけたら凄か
>>334
そうだよ。
JR北海道みたいに都市間輸送に力を入れるよりは、
JRQのように観光客用の列車に力を入れた方が業績が良くなることを
おれんじは実践したのだなあと言いたかった。
肥薩線はいさぶろうしんぺい、SL人吉他のような観光列車が無かったら
北海道みたく廃止になっていたはず。
そうだよ。
JR北海道みたいに都市間輸送に力を入れるよりは、
JRQのように観光客用の列車に力を入れた方が業績が良くなることを
おれんじは実践したのだなあと言いたかった。
肥薩線はいさぶろうしんぺい、SL人吉他のような観光列車が無かったら
北海道みたく廃止になっていたはず。
豊肥線ですら赤字だからね
付加価値を付けるのは当然の成り行き
付加価値を付けるのは当然の成り行き
熊本ー肥後大津間だけだと黒字にならないのかな？
360 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 17:44:03.22 ID:zGOiGnWU0
>>358-359
赤字といっても営業係数は101.9らしいので大健闘の部類だと思う。
これ、宮地～豊後竹田も含めての数字だから、熊本都市圏だけなら普通に黒字だと思う。
前々スレよりコピペ
48 名無し野電車区 [sage] 2013/11/14(木) 23:30:37.48 ID:dd2noYT30
全国的に鉄道の利用者数が減少している中で豊肥線熊本口は健闘しているから、
鉄道事業での黒字を目指すなら放置するわけにも行かないだろ。
朝は10分間隔、日中は20分間隔のパターンダイヤで良いと思うんだがな。
あそぼーい！は良いとして、九州横断特急が癌か。
50 名無し野電車区 [sage] 2013/11/14(木) 23:44:53.02 ID:4N6cBb680
>>48
営業係数101.6だから、まだ赤字なんよ、5000万円
肥後大津-中判田間の過疎区間も含むけど
JRで黒字なのは鹿児島本線と篠栗線、大村線だけ
鹿児島本線は88億円の黒字
51 名無し野電車区 [sage] 2013/11/14(木) 23:47:44.78 ID:NS8RL0SS0
むしろ宮地〜豊後竹田のような超閑散区間もいれて101.6ってのはかなりいい数字なのではないかと。
熊本〜肥後大津だけでみるなら相当の黒じゃないか？
赤字といっても営業係数は101.9らしいので大健闘の部類だと思う。
これ、宮地～豊後竹田も含めての数字だから、熊本都市圏だけなら普通に黒字だと思う。
前々スレよりコピペ
48 名無し野電車区 [sage] 2013/11/14(木) 23:30:37.48 ID:dd2noYT30
全国的に鉄道の利用者数が減少している中で豊肥線熊本口は健闘しているから、
鉄道事業での黒字を目指すなら放置するわけにも行かないだろ。
朝は10分間隔、日中は20分間隔のパターンダイヤで良いと思うんだがな。
あそぼーい！は良いとして、九州横断特急が癌か。
50 名無し野電車区 [sage] 2013/11/14(木) 23:44:53.02 ID:4N6cBb680
>>48
営業係数101.6だから、まだ赤字なんよ、5000万円
肥後大津-中判田間の過疎区間も含むけど
JRで黒字なのは鹿児島本線と篠栗線、大村線だけ
鹿児島本線は88億円の黒字
51 名無し野電車区 [sage] 2013/11/14(木) 23:47:44.78 ID:NS8RL0SS0
むしろ宮地〜豊後竹田のような超閑散区間もいれて101.6ってのはかなりいい数字なのではないかと。
熊本〜肥後大津だけでみるなら相当の黒じゃないか？
361 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 17:46:29.11 ID:zGOiGnWU0
101.9じゃなかった101.6だった
マジか
でも九州の中では比較的まともな路線だし全線通じて黒字化してほしい
肥薩線とかがアレだし
でも九州の中では比較的まともな路線だし全線通じて黒字化してほしい
肥薩線とかがアレだし
某駅で電車待ち中、反対ホームで小さい男の子の兄弟が
通過しようとする貨物車に向かっておーいおーいと手を振っていたら
運転士さんが警笛で合図していた。なんだか心がほっこりした
通過しようとする貨物車に向かっておーいおーいと手を振っていたら
運転士さんが警笛で合図していた。なんだか心がほっこりした
今さっき
しれっと新八代のフリーゲージトレイン専用レーンの
在来線側に
フリーゲージトレインの車両が止まってたｗ
間違いなく今夜は走行試験をするだろうから
家から近いから23時頃様子見に行く。
しれっと新八代のフリーゲージトレイン専用レーンの
在来線側に
フリーゲージトレインの車両が止まってたｗ
間違いなく今夜は走行試験をするだろうから
家から近いから23時頃様子見に行く。
てことはもう軌間変換装置使い始めてるのか
在来線側に居たということはまずそういうことだよね
そうなると熊本駅在来線側乗り入れもすぐありそう
そうなると熊本駅在来線側乗り入れもすぐありそう
新八代のフリーゲージトレイン、夕方軌間変換試験やってて、18時過ぎに電源落としてたよ。
夜も試験やるのかは知らないけど。
夜も試験やるのかは知らないけど。
369 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 22:27:13.17 ID:MDFiL/nPO
まじか、
夜中に在来線走行するかと思って今到着したけど、
動く気配がないので帰るわw
夜中に在来線走行するかと思って今到着したけど、
動く気配がないので帰るわw
帰宅しましたｗ
つーかあれだ、
夜中に走行試験する必要ないよね、
リレーつばめが走っていたときは
夜中じゃないと軌間変換が出来なかったわけだし、
今は昼間は普通列車2本程度しか走らないから
その隙間で在来線の走行試験も余裕で出来るし。
つーわけで明日の昼間に熊本駅在来線に
入線するかも？（すっとぼけ）
つーかあれだ、
夜中に走行試験する必要ないよね、
リレーつばめが走っていたときは
夜中じゃないと軌間変換が出来なかったわけだし、
今は昼間は普通列車2本程度しか走らないから
その隙間で在来線の走行試験も余裕で出来るし。
つーわけで明日の昼間に熊本駅在来線に
入線するかも？（すっとぼけ）
むしろ市電と接続して乗り入れ
曲がれないから
今日夕方は新八代のFGT連絡線で試運転しとったな
あれ、ちょっと待って
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/19/133/
＞＞5月中旬からは鹿児島本線熊本～八代間を走行する
(ともに走行時間帯は深夜0～5時頃)
やっぱ今夜在来線を走るんじゃね？
誰か報告よろｗ
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/19/133/
＞＞5月中旬からは鹿児島本線熊本～八代間を走行する
(ともに走行時間帯は深夜0～5時頃)
やっぱ今夜在来線を走るんじゃね？
誰か報告よろｗ
375 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:40:37.72 ID:ea7njxze0
FGTで肥後大津まで乗り入れてくれんかなw
なるほど、西鉄特急の肥後大津直通か（曲解）
377 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:06:35.94 ID:7fOBAVVf0
むしろそっちの方が良いww
FGTは深夜2時ごろ八代を出て熊本へ試運転したよ
昼間に試運転するなら鉄道なんとか機構のホームページに出ると思うよ。
連絡線
https://www.youtube.com/watch?v=r1rUk8R17Ts
鹿児島本線シウテ＠千丁？
https://www.youtube.com/watch?v=qbxx8mvqAnU
https://www.youtube.com/watch?v=r1rUk8R17Ts
鹿児島本線シウテ＠千丁？
https://www.youtube.com/watch?v=qbxx8mvqAnU
乙。やっぱり試作車とは思えんぐらいかっこいいな
軌道幅変えるのってこんなにヌルヌル行われるもんなの？
微かに動いて停まっての繰り返しだけど
微かに動いて停まっての繰り返しだけど
384 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:15:57.85 ID:7fOBAVVf0
385 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:02:52.05 ID:eRy+Lgek0
>>319
熊電は来年だか再来年だかにefWINGを数台増備（あるいは新車?報道によってバラつきがある）させる計画みたいだからな。
青ガエルは1両は部品取りとして残り1両を少しでも永く走らせるつもりなんだろう。
てか南海200はもう少し表舞台に出てきても良いと思うんだが(´・ω・｀)
>>384
九州横断特急「(´；ω；｀)」
あそぼーい 「(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ」
熊電は来年だか再来年だかにefWINGを数台増備（あるいは新車?報道によってバラつきがある）させる計画みたいだからな。
青ガエルは1両は部品取りとして残り1両を少しでも永く走らせるつもりなんだろう。
てか南海200はもう少し表舞台に出てきても良いと思うんだが(´・ω・｀)
>>384
九州横断特急「(´；ω；｀)」
あそぼーい 「(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ」
386 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 22:51:09.24 ID:7yepa9mE0
最終の肥後大津行きって熊本まで帰ってくるの?
それとも現地でお泊り会?
それとも現地でお泊り会?
387 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 23:54:29.63 ID:5/HV/iGa0
青がえるがまだまだ使うって楽観論が出ているけど、e wingは、度々噂のあるステンレス車両を近々導入した時に履かせるみたいだね。
青がえるは、まずは5102が引退だってね。あれは最近ずいぶん気合い入れて直したけどね。調子はイマイチなのかな？
青がえるは、まずは5102が引退だってね。あれは最近ずいぶん気合い入れて直したけどね。調子はイマイチなのかな？
388 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 23:58:56.58 ID:7yepa9mE0
200の出番増えるかな?
389 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 00:18:56.54 ID:zkXymzNQ0
回送される
RJ誌によると、今までは世界的に通用するGCTとしてたが、
マスゴミがフリーゲージフリーゲージと濫用するのでFGTにしたとか
マスゴミがフリーゲージフリーゲージと濫用するのでFGTにしたとか
392 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 22:02:33.95 ID:sINBmw0L0
国道3号をくぐる近くの熊電踏切、重軌条化されてなかったのね
国道側は異種レールを溶接、反対側は溶接して作製した異形継目板になってる
国道側は異種レールを溶接、反対側は溶接して作製した異形継目板になってる
須屋や御代志あたりが重軌条化されてるよね。
併用区間は市電みたいにインファンドに・・・しないか。
併用区間は市電みたいにインファンドに・・・しないか。
394 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 16:10:41.54 ID:HJlqN8NL0
最近トラムガイド増えたな
以前より運転士がガイド席に乗務する割合が低くなってる気がする
何故か昼過ぎ以降は運転士ガイドが増えるのは気のせいかしら？
以前より運転士がガイド席に乗務する割合が低くなってる気がする
何故か昼過ぎ以降は運転士ガイドが増えるのは気のせいかしら？
あれ2両編成だけど、定員は単行と同じくらい？
随分金掛けてるな
随分金掛けてるな
397 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 22:01:02.40 ID:iHebwAY20
398 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 22:06:01.37 ID:pssT/qGA0
なんなの
2連接車のあの中途半端な幅のシート
2連接車のあの中途半端な幅のシート
朝から電車でたまに隣りに同じ女性が座るときがあるんだけど、
隣りになるたびに眠って俺の方にもたれかかってくるのは
もしかしてだけどこれってオイラを誘ってるんじゃないの？ｗ
とモテない男の妄想だけど、他の人のときにはもたれかっかってないんだよなぁ
なかなか可愛いからくっつけるだけでも嬉しいが…
隣りになるたびに眠って俺の方にもたれかかってくるのは
もしかしてだけどこれってオイラを誘ってるんじゃないの？ｗ
とモテない男の妄想だけど、他の人のときにはもたれかっかってないんだよなぁ
なかなか可愛いからくっつけるだけでも嬉しいが…
400 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 23:49:24.84 ID:pssT/qGA0
401 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 23:59:54.36 ID:pssT/qGA0
『まもなく健軍交番前、お降りの方は電車が完全に止まりましてから席をお立ちください』→到着→電停におまわりさん待機
低床車の構造上、仕方ない。
車椅子の車内移動を考えなければ、通路をもう少し狭くして座席を広げることもできる。
アルナの3車体よりはFUKURAMUタイプが有効かも。
車椅子の車内移動を考えなければ、通路をもう少し狭くして座席を広げることもできる。
アルナの3車体よりはFUKURAMUタイプが有効かも。
404 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 12:40:02.90 ID:+PydoJ8s0
福岡の地元紙が行った九州府の府都にどこが相応しいか、というアンケートに対して、
九州の民の代表たる自治体長は熊本市がもっとも府都に相応しいと選択した。
この結果の肝心な部分は、九州をよく理解できていない評論家や福岡資本のリサーチ会社などではなく、
九州在住の一般民が選挙で選んだ民の代表が「府都は熊本市」と判断したところにある。
また九電のドンにして九州経済界のドンである九電の会長さんも「府都は熊本市」と公の場で度々発言している。
民の代表と経済界のドンが揃ってそう言っているわけだから、道州制における九州の府都・道都・州都
は熊本市で決まりだよ。
さらに言えば、九州各県の自治体長が公の場で府都・道都・州都へ手を挙げたのは熊本のみ。
鳥栖や大分に関しては地域の経済グループが理想として言っているにすぎない。
福岡や鹿児島は手すら挙げていない。逆に今更立候補しても後出しジャンケンと見られ、世間から冷笑されるのがオチ。
九州の民の代表たる自治体長は熊本市がもっとも府都に相応しいと選択した。
この結果の肝心な部分は、九州をよく理解できていない評論家や福岡資本のリサーチ会社などではなく、
九州在住の一般民が選挙で選んだ民の代表が「府都は熊本市」と判断したところにある。
また九電のドンにして九州経済界のドンである九電の会長さんも「府都は熊本市」と公の場で度々発言している。
民の代表と経済界のドンが揃ってそう言っているわけだから、道州制における九州の府都・道都・州都
は熊本市で決まりだよ。
さらに言えば、九州各県の自治体長が公の場で府都・道都・州都へ手を挙げたのは熊本のみ。
鳥栖や大分に関しては地域の経済グループが理想として言っているにすぎない。
福岡や鹿児島は手すら挙げていない。逆に今更立候補しても後出しジャンケンと見られ、世間から冷笑されるのがオチ。
406 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 21:23:14.92 ID:O6YElNVr0
そういや今熊日で市電の写真展やってるぞ。鉄オタなら一度逝っとくべし。
てか市電脱線の写真が多くて草
てか市電脱線の写真が多くて草
408 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 23:49:32.07 ID:O6YElNVr0
mjdk
409 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 23:52:40.79 ID:gU+J6ZD/0
ggttmdtkniz
410 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 00:11:04.17 ID:6QXx/AVg0
rtyukuybfhjghgbfjk,l.hgfd
>>407
今年度2両、来年度2両の2編成導入予定
今年度2両、来年度2両の2編成導入予定
>>411
それにもCFRPの台車を履かせるんだな
それにもCFRPの台車を履かせるんだな
営団01調べたけど元々チョッパかVVVFじゃん？
抵抗制御より電気食いかと思うけど、そのままチョッパで使うの？抵抗制御はスペースも必要だけど
抵抗制御より電気食いかと思うけど、そのままチョッパで使うの？抵抗制御はスペースも必要だけど
カエルの代替？
でも北熊本には01ではない営団の台車が工場奥に置いてあるけど・・・。
でも北熊本には01ではない営団の台車が工場奥に置いてあるけど・・・。
上熊本にステンレス車か
車体も16メートルとカエルより1メートル短いだけだからちょうどいい長さだな
車体も16メートルとカエルより1メートル短いだけだからちょうどいい長さだな
418 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 18:40:05.45 ID:LeqdwTkh0
南海2200系を今更購入できなかったのか…
さすがに南海も2000系を手放す訳がないのは理解できるが。
さすがに南海も2000系を手放す訳がないのは理解できるが。
01系がYahoo!トレンドワードに挙がっていてワロタw
421 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 19:57:57.70 ID:FsOGypTj0
メトロ01用efWING台車スペック
車輪径660mm 軸距1600mm
これにより床面高さは900mmになる(スペーサー無では800mm)
（車両床面を下げることによりホームとバリアフリー化）
各台車の中央寄りにモーター 連結面寄りはモーター無
カーボンフレームのねじれ特性を生かした自己操舵台車
これは中床路面電車などの使用を想定したスペック
（ローカル線を想定した15ｍ級電気式レールバスを含む）
車輪径660mm 軸距1600mm
これにより床面高さは900mmになる(スペーサー無では800mm)
（車両床面を下げることによりホームとバリアフリー化）
各台車の中央寄りにモーター 連結面寄りはモーター無
カーボンフレームのねじれ特性を生かした自己操舵台車
これは中床路面電車などの使用を想定したスペック
（ローカル線を想定した15ｍ級電気式レールバスを含む）
>>419
ダイジョウV（＾＾）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Buenos_Aires_Subte_B.JPG/1024px-Buenos_Aires_Subte_B.JPG
ダイジョウV（＾＾）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Buenos_Aires_Subte_B.JPG/1024px-Buenos_Aires_Subte_B.JPG
下回りはほとんど新造？
Twitterにうぷされた01系の画像
ttp://twitter.com/DonkoAoshingo/status/471917184038359040/photo/1
ttp://twitter.com/LOVERYMOONDOG01/status/471961065601769472/photo/1
ttp://twitter.com/DonkoAoshingo/status/471917184038359040/photo/1
ttp://twitter.com/LOVERYMOONDOG01/status/471961065601769472/photo/1
425 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 20:53:44.56 ID:vuFFxjHc0
01は市電で
426 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 21:03:20.39 ID:6QXx/AVg0
筑紫から北熊本に持ってくるとしてどんな方法になるの？
本線、老朽化した6000形の一部置き換え
428 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 21:15:10.61 ID:vuFFxjHc0
>>426
普通に陸送だろ
普通に陸送だろ
琴電なみの魔改造だなｗ
01系は日車の試験の時にはパンタ付けたはずだし改造は出来るだろう
5000系だと思うけどなぁ
433 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 21:41:40.57 ID:vuFFxjHc0
たぶん市電の快速用だな
434 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 22:33:50.43 ID:6QXx/AVg0
>>433
なお先行車
なお先行車
福井に行った名古屋地下鉄みたくニコイチ単行化だったりして。
坪井川の橋梁に重さが耐えられないことが判明し、結局スクラップになったとさ
めでたしめでたし
めでたしめでたし
んなもん筑紫工場持ってくる前に計算してると思うが
どこの野上電鉄だよ。
439 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 00:09:09.28 ID:VDiW23W50
これみりゃわかるだろう
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525883.jpg
ちゃんと重量物が通れるか判断出来るし
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525883.jpg
ちゃんと重量物が通れるか判断出来るし
画像にあるのは36編成だからチョッパの最終増備車だな。
だいぶ前銀座線時代に乗ったが内装の質感が高くバケットシートもいい感じ。
あれからどのぐらいへたってるかは分からんが。
だが熊電はここのところ鉄道への気合が入ってきたな。
バスのほうはかなり残念な感じだが・・・。
だいぶ前銀座線時代に乗ったが内装の質感が高くバケットシートもいい感じ。
あれからどのぐらいへたってるかは分からんが。
だが熊電はここのところ鉄道への気合が入ってきたな。
バスのほうはかなり残念な感じだが・・・。
坪井川の氾濫で水に浸かってしまい、、結局スクラップになったとさ
めでたしめでたし
めでたしめでたし
445 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 08:28:57.03 ID:rK6BtbiR0
446 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 08:32:00.40 ID:rK6BtbiR0
竹筋コンクリートなどという脆弱な橋もあったが、
そこまで見破っていたのだろうか？
そこまで見破っていたのだろうか？
クマ電、景気良いなｗ
東京メトロと都営地下鉄の車両が
同じ路線を走るのか。
同じ路線を走るのか。
終電が20時台で終わってた会社とは思えない
>>449
日祝は今でもあれだけどね
日祝は今でもあれだけどね
熊電踏み切りトラブルｗ
>>448
地下鉄車両だけに中心部まで地下通って直通・・と妄想が膨らむのだな。
無理なこととわかってはいるが・・・。
>>449
一時期はLRT化する金くれなきゃ鉄道廃止すると言ってたのにな。
最近は鉄道に関してはやる気が出てきたようだ。
地下鉄車両だけに中心部まで地下通って直通・・と妄想が膨らむのだな。
無理なこととわかってはいるが・・・。
>>449
一時期はLRT化する金くれなきゃ鉄道廃止すると言ってたのにな。
最近は鉄道に関してはやる気が出てきたようだ。
西鉄筑紫工場での01リメイク＆カスタム工事、パンタグラフは下枠交差型？ まさか
現行使用中のストック余剰の大型パンタか？ｗ
前方のシートを取っ払って運賃箱設置、ウテシ丸見えスケルトン風にもするのかな？
現行使用中のストック余剰の大型パンタか？ｗ
前方のシートを取っ払って運賃箱設置、ウテシ丸見えスケルトン風にもするのかな？
455 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 20:50:48.30 ID:CCHEMNM10
457 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 23:01:15.51 ID:crTOMkoC0
01て2両編成?
電鉄、地味に客が乗ってるんよ。
お年寄りはほとんど見かけず若い人の方が多い気がする。
土日の昼間とか、金曜の夜の上りとかも意外と多い。(もともとの期待値が小さいのもあるけど･･･)
あと、バスと電車を比較すると電車の方がゆったりできるのもいい。
交通センターとまで言わなくても、通町筋まで延びるだけで大化けできるポテンシャルはあると思うんだけどなぁ？
ビルなんか建てずに延伸するために何とかしてれば･･･もったいない。。。
お年寄りはほとんど見かけず若い人の方が多い気がする。
土日の昼間とか、金曜の夜の上りとかも意外と多い。(もともとの期待値が小さいのもあるけど･･･)
あと、バスと電車を比較すると電車の方がゆったりできるのもいい。
交通センターとまで言わなくても、通町筋まで延びるだけで大化けできるポテンシャルはあると思うんだけどなぁ？
ビルなんか建てずに延伸するために何とかしてれば･･･もったいない。。。
>>456
JRと比較して、止まらない車の割合が高い気はするな。
JRと比較して、止まらない車の割合が高い気はするな。
460 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 04:16:50.09 ID:9voU9qWh0
いまの若い層は免許もクルマも持たない「さとり世代」だから公共交通機関に慣れてるんだ
462 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 05:19:27.12 ID:JkBCuLC80
車は生活や仕事で必要な人が乗ればいい。電鉄に若い人が乗るのは嬉しい限りだ。
463 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 06:25:36.02 ID:USwiUiPY0
いつのまにか限定のでんでんnimocaって
売り切れ・・・・
ずに市電車内でも販売しているのなｗ
売り切れ・・・・
ずに市電車内でも販売しているのなｗ
一昨年だったか、某経済誌に掲載された電鉄の営業係数は100くらいで
案外人乗っているんだなと思った。
案外人乗っているんだなと思った。
465 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 08:45:58.01 ID:RZrK2szw0
>>458
＞交通センターとまで言わなくても、通町筋まで延びるだけで大化けできるポテンシャルはあると思うんだけどなぁ？
北陸鉄道・浅野川線みたく部分地下化（単線・宮前手前から地下線）出来ないものかねぇ？
熊本市より格下の金沢市ですら頑張ってんのに。
＞交通センターとまで言わなくても、通町筋まで延びるだけで大化けできるポテンシャルはあると思うんだけどなぁ？
北陸鉄道・浅野川線みたく部分地下化（単線・宮前手前から地下線）出来ないものかねぇ？
熊本市より格下の金沢市ですら頑張ってんのに。
468 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 10:49:28.52 ID:ALQEBJ/70
469 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 10:55:38.26 ID:Uy2u84lz0
金沢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本
糞田舎が加賀100万石より格下とはｗｗｗｗｗ
糞田舎が加賀100万石より格下とはｗｗｗｗｗ
>>467
地下化する費用で熊電のLRT化が可能な気がする
地下化する費用で熊電のLRT化が可能な気がする
471 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 11:16:49.27 ID:h3Xa6KuY0
しかし熊本も鉄道の話題に事欠かないなw
一昔前なら考えられんわw
一昔前なら考えられんわw
春竹線と熊延鉄道と水前寺駅の三菱工場引込線が今まで残ってたら、大きく化けてたかもな。
市電を廃止しまくったツケだわな。
モノレールになっていればもっと良かったか。
モノレールになっていればもっと良かったか。
モノレールは補助金出るんだっけ？
モノレールやAGTが道路扱いなら道路予算が財源になるからな
477 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 15:21:59.09 ID:9voU9qWh0
いまの若い人のほとんどはパチンコしませんよ
パチンコは高齢者及び
少数の出自が悪い若者専用の娯楽施設です
パチンコは高齢者及び
少数の出自が悪い若者専用の娯楽施設です
478 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 15:26:32.30 ID:9voU9qWh0
>>432
同意。
LRT化の話が流れたなら01系でもいいからさっさと導入して、
まずは5000系を全廃させて冷房車率100％を達成せんとなw
今時非冷房車なんて時代錯誤もいいとこですよ。
次に1本しかない200系も置き換え、最後に6000系も全部置き換えてしまえばいい。
5編成購入して一刻も早く全車両を置き換えていかんとな。
どうせなら01系改造時に全車両をef-wingに台車換装すれば、
保守も捗るのではないかな？
それに一時的だが脚光も浴びることとなるだろう。
同意。
LRT化の話が流れたなら01系でもいいからさっさと導入して、
まずは5000系を全廃させて冷房車率100％を達成せんとなw
今時非冷房車なんて時代錯誤もいいとこですよ。
次に1本しかない200系も置き換え、最後に6000系も全部置き換えてしまえばいい。
5編成購入して一刻も早く全車両を置き換えていかんとな。
どうせなら01系改造時に全車両をef-wingに台車換装すれば、
保守も捗るのではないかな？
それに一時的だが脚光も浴びることとなるだろう。
>>479
バラストは部分的だけど一新したし、車内放送も一新したし、ef台車に乗っけたし、軍曹にくまモンのラッピングした
でもなぜか上熊本の電車は冷房だけがないというね
終電で窓開いてて蛾が入ってくるわ(´・д・｀)
バラストは部分的だけど一新したし、車内放送も一新したし、ef台車に乗っけたし、軍曹にくまモンのラッピングした
でもなぜか上熊本の電車は冷房だけがないというね
終電で窓開いてて蛾が入ってくるわ(´・д・｀)
今時非冷房車がイベント以外で走ってる鉄道って熊電以外にあるの？
>>481
北海道に仰山
北海道に仰山
>>478
必由館高校前からR3に抜ける道が軌道跡。電鉄本社が室園車庫だったような。
必由館高校前からR3に抜ける道が軌道跡。電鉄本社が室園車庫だったような。
485 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 19:04:12.14 ID:h3Xa6KuY0
487 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 19:15:28.01 ID:9voU9qWh0
ケロ電は01系導入後も使うのかな？通勤時間くらいは01系の冷房で通勤したい
日中なら、いや日中こそケロ電の活躍の場だろう
日中なら、いや日中こそケロ電の活躍の場だろう
長崎電気軌道なんか貧乏だから明治時代の車両がまだ置き換えられない。
490 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:05:54.18 ID:IJJA3G4+0
久々にこのスレ来たが、メトロ01はまだ本決まりではないんだろ？
まぁ、青ガエル5100は1両だけ残して、イベント時に動かせば客寄せにはなるわな。
今のモハ71みたいに。
>>487
地図を凝視するとわかるけど、室園の現・電鉄バス車庫南側・濟々黌近くのところに
鉄道跡らしきカーブを描いている小道や区画割りがわかる。
昭和39年まではここに電車の車庫があって出入庫線として存在していた。
まぁ、青ガエル5100は1両だけ残して、イベント時に動かせば客寄せにはなるわな。
今のモハ71みたいに。
>>487
地図を凝視するとわかるけど、室園の現・電鉄バス車庫南側・濟々黌近くのところに
鉄道跡らしきカーブを描いている小道や区画割りがわかる。
昭和39年まではここに電車の車庫があって出入庫線として存在していた。
493 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:24:35.73 ID:L5g/6zyX0
>>481
札幌地下鉄にガンガン走ってる
札幌地下鉄にガンガン走ってる
>>490
筑豊電鉄向けだったりして
筑豊電鉄向けだったりして
>>494
筑鉄は新車が入るでしょ。
筑鉄は新車が入るでしょ。
496 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 21:29:30.60 ID:h3Xa6KuY0
ef-wingは今後新車?4両にも取りつけられる…みたいな文章をけっこう前に読んだ。
交通新聞だったっけな？思い出せない…
交通新聞だったっけな？思い出せない…
>>497
川重 熊本電鉄にカーボン採用の新型鉄道用台車を納入 - 神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201403/0006794206.shtml
>熊本電鉄には２台（１両分）を納入。既に営業運転を始めている。
>価格は非公表。２０１５年までに８台を追加納入する。
川重 熊本電鉄にカーボン採用の新型鉄道用台車を納入 - 神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201403/0006794206.shtml
>熊本電鉄には２台（１両分）を納入。既に営業運転を始めている。
>価格は非公表。２０１５年までに８台を追加納入する。
499 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 21:51:15.65 ID:h3Xa6KuY0
>>497
俺も覚えてる。たしかに新車と書いてあったw
1スレ前にソース貼ったんだけどちょっとしたら消されてたな。
でも宮崎に787系が行った時に「宮崎に新車が!｣みたいな記事が出てた記憶があるw
01系の可能性が高いかな。
俺も覚えてる。たしかに新車と書いてあったw
1スレ前にソース貼ったんだけどちょっとしたら消されてたな。
でも宮崎に787系が行った時に「宮崎に新車が!｣みたいな記事が出てた記憶があるw
01系の可能性が高いかな。
>>499
01系や787系なんてマジ新車だろ？
えちぜん鉄道が新車両を公開 前照灯にＬＥＤ、騒音低減
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/39698.html
↑
国鉄119系
水島臨海鉄道に新車両、水島駅で出発式…岡山
http://www.yomiuri.co.jp/otona/news/rnews/chugoku/20140513-OYT8T50171.html
↑
国鉄キハ30・キハ37・キハ38形
01系や787系なんてマジ新車だろ？
えちぜん鉄道が新車両を公開 前照灯にＬＥＤ、騒音低減
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/39698.html
↑
国鉄119系
水島臨海鉄道に新車両、水島駅で出発式…岡山
http://www.yomiuri.co.jp/otona/news/rnews/chugoku/20140513-OYT8T50171.html
↑
国鉄キハ30・キハ37・キハ38形
中古でも「新車両」なのかｗ
01系って今あるクーラー撤去しないとパンタ付かないね
余ってた東急1000系の中間車にしとけばよかったのに
余ってた東急1000系の中間車にしとけばよかったのに
西鉄313を買えばいいのに
>>503
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/k/e/i/keizer/20100503152214844.jpg
車体の中央よりにつければどうにかならないかね。
>>504
今更60年落ちのポンコツを買ってきてどうすんだよｗ
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/k/e/i/keizer/20100503152214844.jpg
車体の中央よりにつければどうにかならないかね。
>>504
今更60年落ちのポンコツを買ってきてどうすんだよｗ
路面電車タイプのシングルアームなら大丈夫なんじゃ？
せいせい こうこうこう
>>508
青ガエルより小さいよ
青ガエルより小さいよ
フリーゲージ試験車が熊本運転所に止まってる。下り電車の車窓からよく見える。
>>505
http://funini.com/train/tokyo/metro/metro01/04full.jpg
冷房は車端部、台車中心より外に埋め込まれてるんで、冷房の直ぐ車体中央側にシングルアームパンタをなびき方向(アームを車体中央側に向ける)で設置すれば、
特段の問題なく設置できるよ。
むしろ問題は台車。狭軌用はともかく、全幅2250mm、軸距1900mmの小型M台車を確保できるかが問題だな。
今は筑紫だから、原型のT台車でそのまま置けるが…。
http://funini.com/train/tokyo/metro/metro01/04full.jpg
冷房は車端部、台車中心より外に埋め込まれてるんで、冷房の直ぐ車体中央側にシングルアームパンタをなびき方向(アームを車体中央側に向ける)で設置すれば、
特段の問題なく設置できるよ。
むしろ問題は台車。狭軌用はともかく、全幅2250mm、軸距1900mmの小型M台車を確保できるかが問題だな。
今は筑紫だから、原型のT台車でそのまま置けるが…。
０１、カラーリング変更は？ 黄色帯をグリーン帯にしそだぬ。
せめて緑には塗らずにいてほしい
緑のラインなら似合いそうだけども
緑のラインなら似合いそうだけども
>>512
バスに合わせて、オレンジ>赤、黒>青じゃないかな…。
バスに合わせて、オレンジ>赤、黒>青じゃないかな…。
516 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 12:51:26.12 ID:ZAxXnxuf0
カラーリングはそのままだろw
6000然り
6000然り
青カエルたんへのオマージュ、カエル色ラインで是非。
>>511
しかしまあよくこの隙間に入ってるな。狭いトンネルで苦労したんだろーな。
しかしまあよくこの隙間に入ってるな。狭いトンネルで苦労したんだろーな。
522 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 18:24:58.08 ID:ZAxXnxuf0
今日北熊本駅で青ガエルと6000系が連結してたぞ。（軍曹じゃない方)
ドナドナされる時ってやっぱ筑紫に行くんやろか?
>>508
第３軌条方式ってやつね。
ざっくり言うと車輪横あたりから電力を供給するタイプ。
>>517
そうなのか。
（ニワカで）すまんな。
ドナドナされる時ってやっぱ筑紫に行くんやろか?
>>508
第３軌条方式ってやつね。
ざっくり言うと車輪横あたりから電力を供給するタイプ。
>>517
そうなのか。
（ニワカで）すまんな。
01って初期の車は撓んでるらしいね。
524 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:18:09.53 ID:ZAxXnxuf0
>>523
そういうのはもう既に解体されてるんじゃない?
そういうのはもう既に解体されてるんじゃない?
>>524
車齢に関係なく、検査期限が切れたものから順に潰してるらしい。既に最終編成(97年製)が昨夏に解体されてる。
とはいえ、01系は38編成もあるんで状態の良い車両よりどりみどり。
搬入された36Fは92年製。チョッパ仕様の最終編成と極上品。安く改造できるなら、12両程買って全編成置換したいところ。
車齢に関係なく、検査期限が切れたものから順に潰してるらしい。既に最終編成(97年製)が昨夏に解体されてる。
とはいえ、01系は38編成もあるんで状態の良い車両よりどりみどり。
搬入された36Fは92年製。チョッパ仕様の最終編成と極上品。安く改造できるなら、12両程買って全編成置換したいところ。
526 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 22:12:25.88 ID:ZAxXnxuf0
＞車齢に関係なく、検査期限が切れたものから順に潰してるらしい。
スマン、またまたニワカ丸出しなんだがちょっと意味が分からんw
車齢が高い奴の方が検査期限早く来るんじゃないの？
てか01系来たら軍曹電車は引退かな?(´・ω・｀)
スマン、またまたニワカ丸出しなんだがちょっと意味が分からんw
車齢が高い奴の方が検査期限早く来るんじゃないの？
てか01系来たら軍曹電車は引退かな?(´・ω・｀)
車齢が高い=新しい=高年式
とちゃいますのん？
とちゃいますのん？
>>526
企業の方針によって変わるからな。
たとえば、お金の無い某社の場合はどんなに古くても國鉄と揶揄されようとも古いのを使い続けるが、
お金が余ってしょうがなく、また技術革新で性能のいい列車ができ、かつ節税を兼ねた投資をしたいときは、
同形式を全部入れ替えたりするところもある。
検査期限は車齢に関係なくだいたい同じ間隔で、形式を一新するといっても一度に全部の車両を入れ替えるのは無理だから、
検査期限が来た順に新しい形式へと入れ替えていく。
企業の方針によって変わるからな。
たとえば、お金の無い某社の場合はどんなに古くても國鉄と揶揄されようとも古いのを使い続けるが、
お金が余ってしょうがなく、また技術革新で性能のいい列車ができ、かつ節税を兼ねた投資をしたいときは、
同形式を全部入れ替えたりするところもある。
検査期限は車齢に関係なくだいたい同じ間隔で、形式を一新するといっても一度に全部の車両を入れ替えるのは無理だから、
検査期限が来た順に新しい形式へと入れ替えていく。
>>518
モーターや駆動装置は同じ軌間じゃないと流用利かないから新しいの導入するしかないな
モーターや駆動装置は同じ軌間じゃないと流用利かないから新しいの導入するしかないな
>>526
検査期限とは、クルマの車検有効期間のようなもの。
鉄道車両の場合、4年毎くらいで大規模な検査をしている。
で、新車入れて旧車は全車両潰すと決めたので、期限が来た旧車両は新しかろうが古かろうが検査せずに廃車。
検査期限とは、クルマの車検有効期間のようなもの。
鉄道車両の場合、4年毎くらいで大規模な検査をしている。
で、新車入れて旧車は全車両潰すと決めたので、期限が来た旧車両は新しかろうが古かろうが検査せずに廃車。
＞たとえば、お金の無い某社の場合はどんなに古くても國鉄と揶揄されようとも古いのを使い続けるが、
某社ってどこよ。國鉄と揶揄されるならJRのことだろうけど今JRでそんな方針のところなんて思いつかない
某社ってどこよ。國鉄と揶揄されるならJRのことだろうけど今JRでそんな方針のところなんて思いつかない
路電に関しては大した速度で走っていないから
そんなシビアに検査する必要もないと思う。
床が抜けないようにだけしてくれればいい
そんなシビアに検査する必要もないと思う。
床が抜けないようにだけしてくれればいい
せっかくプチ新車気分？の01系が入るんだから上熊本線の軌道も
ちったぁお直ししないと。 上下左右バウンドが酷いだろ。
ちったぁお直ししないと。 上下左右バウンドが酷いだろ。
バラストが殆ど無い箇所もあるよね。
01系、2両編成で使うのか？
それともニコイチにして単行？
それともニコイチにして単行？
01、藤崎宮前～御代志で走らせる事は無いの？
完全に上熊本線スペシャル？
完全に上熊本線スペシャル？
東南アジアチックな01www
01がもし本当に熊本に来るのなら塗装は変更しないでほしいな～。
>>540
青ガエルの置き換えだよね？
青ガエルの置き換えだよね？
544 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 19:34:40.91 ID:GwlL5ZJ+0
ん？6000系が先に廃車になるって事?
ば、バカなぁ・・・！
ば、バカなぁ・・・！
【商業】熊本の県民百貨店移転へ、再開発ビル入居断念 [2014/05/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401446617/
ますます鶴屋の一強になりそうな悪寒
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401446617/
ますます鶴屋の一強になりそうな悪寒
546 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 20:52:15.81 ID:GwlL5ZJ+0
太陽デパートあたりになるんちゃうの？
大洋な。
じゃあさ、もう一度阪神百貨店に来てもらおうよ。
それか阪急とか。
それか阪急とか。
阪急はポジ熊が発狂するからやめとけｗ
熊電の200系、01入れたらほとんど活用機会が無くなるのでは？
バタ電にでも引き取ってもらう？
バタ電にでも引き取ってもらう？
>>550
313の代替。
313の代替。
今年も豊肥線冠水だろうな
そして大分方面で土砂災害だろうな
せっかく直しても1年でパー
そして大分方面で土砂災害だろうな
せっかく直しても1年でパー
(T T)
>>551
？
？
555 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:51:11.31 ID:4trJgF9B0
>>554
西鉄（貝塚線）にやるってさ
西鉄（貝塚線）にやるってさ
557 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 21:48:07.79 ID:4trJgF9B0
てか01系入ってくるのいつなん？
確かに東急と南海が各2両あるから計算は合うな。
>>557
台車の納入時期から見て、今年度末と来年度に各一編成。
台車の納入時期から見て、今年度末と来年度に各一編成。
560 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:48:44.70 ID:4trJgF9B0
筑紫に入るの早くね？
車体だけ早めに買っといたってとこかな？
車体だけ早めに買っといたってとこかな？
01って200より短尺なんだね。
200もパッチワークまではいかないけど、部分塗装が目立つね。
ところで熊電って洗車してるとこ見たことない・・・
200もパッチワークまではいかないけど、部分塗装が目立つね。
ところで熊電って洗車してるとこ見たことない・・・
>>545
藤崎宮前駅ビル･･･(ﾎﾞｿ
西部電気も旧熊本本社に再開発ビルを建てる予定だし、これと手を組んでやっていくのもいいかもな？
それに今は街VS郊外大型ショッピングセンターVSコンビニVSネット通販の時代だから、
鶴屋一強とも言えない時代なのがつらいところ･･･
これにアミュ熊本もできる予定なんだろ?
その上交通センター再開発ビルに参入したがる大型百貨店やテナントがあるとは考えにくいんだけど、
もうすでに話し進めてるのかな？
藤崎宮前駅ビル･･･(ﾎﾞｿ
西部電気も旧熊本本社に再開発ビルを建てる予定だし、これと手を組んでやっていくのもいいかもな？
それに今は街VS郊外大型ショッピングセンターVSコンビニVSネット通販の時代だから、
鶴屋一強とも言えない時代なのがつらいところ･･･
これにアミュ熊本もできる予定なんだろ?
その上交通センター再開発ビルに参入したがる大型百貨店やテナントがあるとは考えにくいんだけど、
もうすでに話し進めてるのかな？
>>556
200系もったいないなー
200系もったいないなー
それにしても、交通センターから核となる商業施設がなくなるのなら、
ますます交通センターの求心力落ちるんじゃないか？
まぁ、今はバスの時代じゃないからそこまで影響ないのかもしれんが。。。
ますます交通センターの求心力落ちるんじゃないか？
まぁ、今はバスの時代じゃないからそこまで影響ないのかもしれんが。。。
雨ガエルだけは死守するのかな？
東急に頭を下げて部品代とか恵んでもらえないもんかな。
廃車後は東急に戻す約束付きで
東急に頭を下げて部品代とか恵んでもらえないもんかな。
廃車後は東急に戻す約束付きで
今や電鉄の顔扱いだしな>5000系
>>561
熊電はバスのほうを洗車して欲しい。
産交も綺麗とは言えないが、産交の同じ年式の車と比べても（ｒｙ
しかし01系のアルミは手入れをしないとすぐ汚くなりそう。
>>564
今でもバスの客は通町筋でほとんど降りてしまうからな。
Qが本当に本気出すとしたらアミュ熊本 vs 鶴屋って図式になるんでは。
これをクレアとゆめタウンが包囲するって感じだろうな。
桜町再開発はうまくいくのだろうか・・・オフィスビル特化のほうがまだいいかも。
熊電はバスのほうを洗車して欲しい。
産交も綺麗とは言えないが、産交の同じ年式の車と比べても（ｒｙ
しかし01系のアルミは手入れをしないとすぐ汚くなりそう。
>>564
今でもバスの客は通町筋でほとんど降りてしまうからな。
Qが本当に本気出すとしたらアミュ熊本 vs 鶴屋って図式になるんでは。
これをクレアとゆめタウンが包囲するって感じだろうな。
桜町再開発はうまくいくのだろうか・・・オフィスビル特化のほうがまだいいかも。
カエルの車内に、軽量な冷房車を導入することが困難な旨のエクスキューズが貼っていなかったっけ
>>565
保管してたトップナンバーを手放したくらいだから東急もいらんでしょ。
保管してたトップナンバーを手放したくらいだから東急もいらんでしょ。
6000の汚れの落とし方を教えて欲しいと中の人が言ってたw
オレンジピール配合の洗剤とかかな
200、廃車の方向か・・・
あんま惜しくは無いが寂しいもんだな。 キャラが薄いのが特徴だった車両。
あんま惜しくは無いが寂しいもんだな。 キャラが薄いのが特徴だった車両。
574 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 14:27:23.36 ID:DiyvjTvr0
>>556
青蛙は２両とも今回完全消滅でよか？
青蛙は２両とも今回完全消滅でよか？
575 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 14:50:36.97 ID:0vxGmjScO
>>565
馬鹿？ｗｗ
馬鹿？ｗｗ
青ガエルの熊本来てからのカラーリング変遷、教えてくだされ。
上からスカイブルーとオレンジ、ネイビーの気持ち悪い3トーンの色だけ覚えてる。
青ガエル → 上記の3トーンカラー → 青ガエル回帰 → このたび歯医者 だけ？
上からスカイブルーとオレンジ、ネイビーの気持ち悪い3トーンの色だけ覚えてる。
青ガエル → 上記の3トーンカラー → 青ガエル回帰 → このたび歯医者 だけ？
>>577
ソースは？
ソースは？
>>576
前後関係はわからないが、緑に橙色の帯の時代がなかったっけ？
前後関係はわからないが、緑に橙色の帯の時代がなかったっけ？
>>576
青ガエル(5000番台)>青ガエル+黄と橙帯(両運5100番台)>空青ツートンに赤帯>青ガエル復元
青ガエル(5000番台)>青ガエル+黄と橙帯(両運5100番台)>空青ツートンに赤帯>青ガエル復元
01が熊本電鉄に来るって嘘だよ。
あれは貝塚線用だよ。
但し車体は交換し西鉄の901-902のものを流用、台車、制御器は廃車になった609-327の再利用。
なぜこんなややこしいかというと、事業用登録から乗合の再登録は旅客運輸法第942条で禁止されておる。
故に、東京メトロから購入した扱いにするわけだ。
あれは貝塚線用だよ。
但し車体は交換し西鉄の901-902のものを流用、台車、制御器は廃車になった609-327の再利用。
なぜこんなややこしいかというと、事業用登録から乗合の再登録は旅客運輸法第942条で禁止されておる。
故に、東京メトロから購入した扱いにするわけだ。
583 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 19:29:33.73 ID:ncjiRF+b0
>>581
Twitterでホームを削ったから西鉄貝塚線だ！とやたら主張していた奴か
Twitterでホームを削ったから西鉄貝塚線だ！とやたら主張していた奴か
熊電がef-wingを4両分購入っていう報道はあったよな
そういや車両を購入とかいってたっけ
話が小出しでよーわからん
話が小出しでよーわからん
鉄道で乗合って使うか？
590 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 23:14:56.45 ID:DcSZQUqP0
今日のいさしんは
キハ４０なしバージョンでした。
キハ４０なしバージョンでした。
591 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 23:32:47.19 ID:8SM5Ciu+0
ま、平日だ詩ねw
てかA列車の３両化ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
舟が定員オーバーかw
てかA列車の３両化ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
舟が定員オーバーかw
カエルは籍抜いて移動機扱い→71とともに客寄せにするんじゃ？
上熊本－北熊本は 大型車（20m車）は
入線できないのですか？
入線できないのですか？
598 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 21:50:00.56 ID:NlmXBA3n0
出来るやろ。
200入ってるんやしw
200入ってるんやしw
出来る。
一度だけ6000が入ったことがある。
一度だけ6000が入ったことがある。
200は18メートルだっけ
01は16メートルと小さいから、もしかすると韓々坂の踏切を遮断しなくなるかね
01は16メートルと小さいから、もしかすると韓々坂の踏切を遮断しなくなるかね
601 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 22:59:31.88 ID:zphY/jVB0
602 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 23:00:50.24 ID:6I34NO5y0
今日もいさしんは
キハ４０なしでした
キハ４０なしでした
603 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 23:16:05.24 ID:NlmXBA3n0
>>601
新しい救援列車って?
新しい救援列車って?
5000改造の救援車。
熊本という僻地から脱出できない貧乏人どもは哀れだなw
606 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 23:47:28.89 ID:NlmXBA3n0
607 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 00:24:51.65 ID:ovMWUhBv0
何で北熊本は乗換駅なのに周囲がぱっとしないの？
>>608
駅西側が坪井川の公園になってるし、地形的に見るとあの辺は水が溜まりやすいのかもしれん？
それもあって開発を規制してるのかも？ あとは地下水の涵養地としての目的とか？
リニア新幹線の工事で川が枯れたり地下水が枯れたりする影響も出てるみたいだし、
水は生活の基本だからないがしろにできないからな。
駅西側が坪井川の公園になってるし、地形的に見るとあの辺は水が溜まりやすいのかもしれん？
それもあって開発を規制してるのかも？ あとは地下水の涵養地としての目的とか？
リニア新幹線の工事で川が枯れたり地下水が枯れたりする影響も出てるみたいだし、
水は生活の基本だからないがしろにできないからな。
なるほど、だから高台にある旧3号線沿いのほうが昔から発展してたのかも知れんな。
藤崎宮前駅の温泉施設、また営業始めてんね。
デザインがいいのかな? 青蛙の外観の方が引き締まって見えるな。
どちらかと言えば01系の方が幅広に見える。
どちらかと言えば01系の方が幅広に見える。
>>611
天望の湯？
天望の湯？
パチ屋は閉店したよね？＞藤崎宮前
>>614
名前はどうだったかな? そんな感じだったと思うけど。
駅入り口横に10,11階で温泉の看板が出てたね。なんかネット云々も書いてた気がする？
先日まで見かけなかったと思うんだけどなぁ？
>>615
yes
名前はどうだったかな? そんな感じだったと思うけど。
駅入り口横に10,11階で温泉の看板が出てたね。なんかネット云々も書いてた気がする？
先日まで見かけなかったと思うんだけどなぁ？
>>615
yes
もしかしたら、パチ屋の看板外したら下から温泉の看板が出てきたってオチかもしれん･･･
>>607
レールが雑草で見えん状態… orz
レールが雑草で見えん状態… orz
>>618
すぐに禿げチョロになる通町筋の芝生軌道よりは…。
すぐに禿げチョロになる通町筋の芝生軌道よりは…。
野生の鉄道って感じだな
621 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 23:48:30.25 ID:EW97nbL70
>>607の画像に01系を当て嵌めて見るとやっぱり違和感w
そういや上熊本線に6000系入った事ある?
そういや上熊本線に6000系入った事ある?
そうか、通町筋にも雑草を植えれば・・・
天才発見www
628 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 07:25:55.11 ID:VjBA40QN0
御代志駅前に、ゆめタウンかイオンを持ってくれば、第二の光の森になるポテンシャルは十分にある
その場合は、御代志駅東側が開発されるさろうから、駅舎も高架駅に建て替わる可能性は大きいね
熊電にしても絶好の話で、がまん強く地元のために、鉄道事業を続けてきた甲斐があったわけだ
その場合は、御代志駅東側が開発されるさろうから、駅舎も高架駅に建て替わる可能性は大きいね
熊電にしても絶好の話で、がまん強く地元のために、鉄道事業を続けてきた甲斐があったわけだ
合志市は住みたい街ランキング上位だし、コンパクトシティ化するには丁度いいかもね。
レターバスも好調だし。
御代志を2線化したら増発も可能（藤崎宮前も2線化する必要があるけど）
レターバスも好調だし。
御代志を2線化したら増発も可能（藤崎宮前も2線化する必要があるけど）
熊電が本気を出してきたのも、合志市の発展があると思うわ。
武蔵塚か光の森方面まで延伸すれば、もっと儲かるはず。
>>628
大規模な商業施設はまちづくり3法で郊外の建設が難しくなったから、それは無い。
市役所近くのSC開発計画も凍結中だしな。
>>627
平成24年度財政力指数
1位 0.91 菊陽町
2位 0.75 大津町
3位 0.68 嘉島町
4位 0.66 熊本市
5位 0.62 苓北町
6位 0.57 合志市
7位 0.55 益城町
8位 0.54 長洲町
9位 0.47 宇土市
10位 0.46 八代市
武蔵塚か光の森方面まで延伸すれば、もっと儲かるはず。
>>628
大規模な商業施設はまちづくり3法で郊外の建設が難しくなったから、それは無い。
市役所近くのSC開発計画も凍結中だしな。
>>627
平成24年度財政力指数
1位 0.91 菊陽町
2位 0.75 大津町
3位 0.68 嘉島町
4位 0.66 熊本市
5位 0.62 苓北町
6位 0.57 合志市
7位 0.55 益城町
8位 0.54 長洲町
9位 0.47 宇土市
10位 0.46 八代市
市電も今日から新ダイヤ。
土曜日中に上熊本～辛島町の区間便設定（JRからの乗り換え対策か）
健軍22時51分発辛島町行設定など・・・
土曜日中に上熊本～辛島町の区間便設定（JRからの乗り換え対策か）
健軍22時51分発辛島町行設定など・・・
>>625
御代志駅ってパッと見、「海の家」っぽい佇まいだよね。
御代志駅ってパッと見、「海の家」っぽい佇まいだよね。
海の家か
西鉄の津屋崎にも似てるな
西鉄の津屋崎にも似てるな
634 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 10:54:32.70 ID:Onjwi5Z50
やはりこれも発展する熊本の州都効果だね
中心の熊本が発展すれば合志市を始めとした周辺も自ずと栄えてくる
合志市も熊本とのチャンネルを一層強化するから熊電も大きく変わってくるよ
中心の熊本が発展すれば合志市を始めとした周辺も自ずと栄えてくる
合志市も熊本とのチャンネルを一層強化するから熊電も大きく変わってくるよ
御代志ハルカス
共産党に頑張ってフリーゲージトレインの早朝深夜の試運転を阻止してもらいたいね。
合志市の交通計画はここに載っていたけど
御代志駅をバス・タクシーのターミナル化するのは確実っぽい。
それと北伸を考えた駅作りにするかどうかは気になった。
ttp://www.city.koshi.lg.jp/kihon/pub/default.aspx?c_id=44
御代志駅をバス・タクシーのターミナル化するのは確実っぽい。
それと北伸を考えた駅作りにするかどうかは気になった。
ttp://www.city.koshi.lg.jp/kihon/pub/default.aspx?c_id=44
638 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 13:58:06.99 ID:VjBA40QN0
辻久保延伸は既定路線だろうね、カントリーパークも三菱電機もあるし、熊電の車庫もある
交差点改良工事をしたのもこれの布石かな・・・
当然高架にしないとダメだからね、東側の大規模再開発なら高架駅にする必要があるし、ツジつまが合うな
交差点改良工事をしたのもこれの布石かな・・・
当然高架にしないとダメだからね、東側の大規模再開発なら高架駅にする必要があるし、ツジつまが合うな
>>626
あれ、移転費用掠めるためにあんな意地悪な位置に建てたとしか思えんぐらい、
邪魔な位置に建ててるよな？
普通、ボトルネックになってるあの道路の形ならもう少し引っ込んだところに建てるものなのに。
>>638
三菱電機まで伸ばせばそこそこ通勤需要も取り込めそうだしな。
渋滞軽減の役に立つかどうかの実験もできそう。
あれ、移転費用掠めるためにあんな意地悪な位置に建てたとしか思えんぐらい、
邪魔な位置に建ててるよな？
普通、ボトルネックになってるあの道路の形ならもう少し引っ込んだところに建てるものなのに。
>>638
三菱電機まで伸ばせばそこそこ通勤需要も取り込めそうだしな。
渋滞軽減の役に立つかどうかの実験もできそう。
641 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 17:24:45.66 ID:RBLbIB7L0
てか豆バスで拾える程度の需要で鉄道とかwww
でも利用者も増えてはきてるみたいだから本数増やすかエルガミオあたり入れても良いかもね。
でも利用者も増えてはきてるみたいだから本数増やすかエルガミオあたり入れても良いかもね。
644 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 19:33:46.11 ID:VjBA40QN0
熊電の御代志駅前の大規模再開発まででてくるとは・・・
新幹線開通後の熊本都市圏の活況は本物のようだね
20ｈaの開発規模なら、相当なものが期待できる、宇土のクロス21みたいな感じだろう
コストコとスーパーはフーディワンがいいだろうな、御代志駅は高架ホームは必須だろう
新幹線開通後の熊本都市圏の活況は本物のようだね
20ｈaの開発規模なら、相当なものが期待できる、宇土のクロス21みたいな感じだろう
コストコとスーパーはフーディワンがいいだろうな、御代志駅は高架ホームは必須だろう
645 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 19:40:41.15 ID:RBLbIB7L0
本日の高架ニキw＝ ID:VjBA40QN0
熊電は新しい低床車じゃなくてもいいから路面電車タイプのものが
走るほうが向いてると思うけどねえ。LRT化決定しなけりゃそれも無理か。
ホームに高いところと低いところを設けて徐々に路面電車タイプのものに
切り替えていくとかだめ？w
走るほうが向いてると思うけどねえ。LRT化決定しなけりゃそれも無理か。
ホームに高いところと低いところを設けて徐々に路面電車タイプのものに
切り替えていくとかだめ？w
つーか何で御代志で切っちゃったの？
微妙すぎやろ
微妙すぎやろ
648 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 20:51:13.63 ID:RBLbIB7L0
せめて辻久保まであればな・・・
御代志駅をバスターミナルにするっつってもこれまた辻久保の存在があって微妙だしw
御代志駅をバスターミナルにするっつってもこれまた辻久保の存在があって微妙だしw
649 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 21:10:02.18 ID:VjBA40QN0
辻久保延伸は御代志の高架化が完了してからの話になるね
合志市が本気で再開発をやるとなれば、可能性はあると思う
沿線人口も増えてるし、カントリーパークでのイベントも開催しやすくなるし
鉄道駅があるというのは絶大な強みだよね、これで広町の再開発に藤崎宮前駅のリニューアルを絡める案もでるかもね
ＪＲ上熊本駅の再開発で上熊本線も増えるはず
合志市が本気で再開発をやるとなれば、可能性はあると思う
沿線人口も増えてるし、カントリーパークでのイベントも開催しやすくなるし
鉄道駅があるというのは絶大な強みだよね、これで広町の再開発に藤崎宮前駅のリニューアルを絡める案もでるかもね
ＪＲ上熊本駅の再開発で上熊本線も増えるはず
高架推し乙
651 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:36:15.95 ID:RBLbIB7L0
御代志駅のバス停は上下線とも電車ホーム側に統一して欲しいの(´・ω・｀)
高架化とかいう妄想はせめて電車が毎時5、6本走って準大手私鉄と認められるようになってから言うんだな
西都城でさえ高架だから...
稚内ですら高架がある
藤崎宮から通町筋まででいいからトンネル掘って地下駅作れないのかと思う。
>>655
上通商店街「」
上通商店街「」
>>647
再春荘と電波高専(今の熊本高専熊本キャンパス)は網羅しようとした結果、御代志で切ったのではないかと。
再春荘と電波高専(今の熊本高専熊本キャンパス)は網羅しようとした結果、御代志で切ったのではないかと。
>>647
旧西合志の中心部
旧西合志の中心部
Usedとはいえ新車両購入、PC枕木張り替えたり御代志駅再開発とか・・・
どうにかクマ電は生き長らえそうだね。
LRT乗り入れもポシャって廃線近いのかと思ってたが。
どうにかクマ電は生き長らえそうだね。
LRT乗り入れもポシャって廃線近いのかと思ってたが。
661 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 11:14:30.23 ID:K5CvlAaF0
生きながらえるどころか、御代志は第二の光の森になる可能性は高いと思うよ
住宅はどんどん増えてるし、熊本市北区は大型ＳＣもないし、よく考えたら藤崎宮前駅は並木坂まで歩いてすぐ
じつはかなりポテンシャルの高い路線だったわけだ・・・
広町の再開発も進めばかなり流動は増えると見た、合志市にとっても熊電も熊本市もウインウインだな
住宅はどんどん増えてるし、熊本市北区は大型ＳＣもないし、よく考えたら藤崎宮前駅は並木坂まで歩いてすぐ
じつはかなりポテンシャルの高い路線だったわけだ・・・
広町の再開発も進めばかなり流動は増えると見た、合志市にとっても熊電も熊本市もウインウインだな
662 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 11:28:35.41 ID:HMs5UFzk0
ムサシプラザ「」
ウエッキー「」
664 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 11:56:14.60 ID:q+M2AJwe0
2009年の運転時間延長から変わりだしたな
>>652
遠州鉄道･･････
遠州鉄道･･････
高架化ってのはたいてい主要道路の踏切を無くすための事業だから道路財源からカネが出るよね。
クマ電の沿線には該当する箇所はあるかな？
クマ電の沿線には該当する箇所はあるかな？
合志市の資料みたけど、人口の割りにショッピングセンターが全然ないな
人口増加に街作りが追い付いてないのか
人口増加に街作りが追い付いてないのか
671 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 13:47:02.14 ID:AroqfQrp0
460 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 08:06:03.06
先月有明から乗ったが
どう見ても客でも船ヲタでもない連中が騒いでいた
鉄ヲタ
地下鉄の車両をフェリーで運送する場面を撮りに来てたようだ
港内で好き勝手にやるので作業員が困ってた
461 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 08:16:12.70
東京は地下鉄が多いから忘れがちだけど
地下鉄のある都市なんてほとんどないぞ
462 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 10:35:01.70
>>460
それってもしかして、東京メトロの車両を九州方面へ？
463 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 15:12:15.55
>>462
もう写真とられてるから言うけど
銀座線の01系を西鉄で改造して熊本電鉄に搬入する工事中
先月有明から乗ったが
どう見ても客でも船ヲタでもない連中が騒いでいた
鉄ヲタ
地下鉄の車両をフェリーで運送する場面を撮りに来てたようだ
港内で好き勝手にやるので作業員が困ってた
461 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 08:16:12.70
東京は地下鉄が多いから忘れがちだけど
地下鉄のある都市なんてほとんどないぞ
462 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 10:35:01.70
>>460
それってもしかして、東京メトロの車両を九州方面へ？
463 ：NASAしさん：2014/06/02(月) 15:12:15.55
>>462
もう写真とられてるから言うけど
銀座線の01系を西鉄で改造して熊本電鉄に搬入する工事中
>>669
ベッドタウンでしかも幹線道路から離れてるからなぁ。似たようなのが小郡市。
ベッドタウンでしかも幹線道路から離れてるからなぁ。似たようなのが小郡市。
673 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 18:37:46.35 ID:HMs5UFzk0
今日久方振りに今HOTな御代志に逝ってきたけど道路が激変されててワロタw
道路の構造から見るに御代志駅の東側の再開発はヤル気満々みたいだなw
それはそうと合志庁舎近辺はどうにかならんのか。
わりかし光の森に近いくせに見事に壮観なぐらいに何も無いやんけww
道路の構造から見るに御代志駅の東側の再開発はヤル気満々みたいだなw
それはそうと合志庁舎近辺はどうにかならんのか。
わりかし光の森に近いくせに見事に壮観なぐらいに何も無いやんけww
674 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 18:58:00.31 ID:oBgIWXZW0
合志は土地も充分に余ってるんだから
スマートインター開通に併せて
県と組んでデカいプロジェクト起こせばいいのに
大型SCやレジャー施設とかさ
スマートインター開通に併せて
県と組んでデカいプロジェクト起こせばいいのに
大型SCやレジャー施設とかさ
676 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:03:21.78 ID:oBgIWXZW0
あと合志は市の名前は変えるべきだったな
熊本県民ですらちゃんと読めないし
熊本県民ですらちゃんと読めないし
ごうし
合市
合市
678 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:22:42.20 ID:twlJZ8qs0
合志市が受け入れた大型ショッピングセンター開発案を、県が条例を盾に阻止。
そして市街化調整区域指定で住宅地の乱開発を阻止。
今んところ、宇土市と旧富合町と似たような処遇。
でも御代志駅前総合開発は熊電にとって100年に一度の追い風になるかもな。
そして市街化調整区域指定で住宅地の乱開発を阻止。
今んところ、宇土市と旧富合町と似たような処遇。
でも御代志駅前総合開発は熊電にとって100年に一度の追い風になるかもな。
>>678
ああ、実質現状維持しか出来ないんだ。
ああ、実質現状維持しか出来ないんだ。
御代志に集客施設が出来て植木方面にバス路線が開設されたら植木は今以上に衰退するだろうね。
今でも光の森や新玉名駅前・山鹿に買い物に行く人が意外と多いし。
今でも光の森や新玉名駅前・山鹿に買い物に行く人が意外と多いし。
>>680
合志市のレターバスだけでなく、
熊本市のゆうゆうバスまで光の森に乗り入れているくらいだからな。
御代志の再開発よりも、一度却下された高速西合志バス停移設の再陳情が先だと思うが。
武蔵塚駅と武蔵ヶ丘バス停ももう少し近づけて欲しい。
合志市のレターバスだけでなく、
熊本市のゆうゆうバスまで光の森に乗り入れているくらいだからな。
御代志の再開発よりも、一度却下された高速西合志バス停移設の再陳情が先だと思うが。
武蔵塚駅と武蔵ヶ丘バス停ももう少し近づけて欲しい。
682 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 20:17:50.10 ID:oBgIWXZW0
政令市になってから道路整備の勢いがスゴいよな
次は熊本近郊の公共交通機関の再設計が必要だな
次は熊本近郊の公共交通機関の再設計が必要だな
683 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 20:22:46.50 ID:HMs5UFzk0
植木はなあ・・・駅の位置が致命的なんだよな(´・ω・｀)
温泉もあるにはあるけど、駅からは遠いしバスも1日数便だし。
SCもウィッキーぐらいしかナインじゃな・・・
再開発するとしたらどんな感じがええんやろ？
温泉もあるにはあるけど、駅からは遠いしバスも1日数便だし。
SCもウィッキーぐらいしかナインじゃな・・・
再開発するとしたらどんな感じがええんやろ？
>>678-679
当時通勤していた付近の会社の人たちは、SCが建つのを嫌がっていた。
今より更に渋滞が酷くなるなんて・・・と。住民からしたらどうなんだろ。
まあ光の森と合志の境目までいけば結構いろんな店があるしね。
>>675
イオンじゃなく双日だったかと。俺は双日って言われてもピンと来ない。
日商岩井とかだったらピンとくるw
>>661
光の森みたいに超渋滞地区にならなければいいねぇ・・。
当時通勤していた付近の会社の人たちは、SCが建つのを嫌がっていた。
今より更に渋滞が酷くなるなんて・・・と。住民からしたらどうなんだろ。
まあ光の森と合志の境目までいけば結構いろんな店があるしね。
>>675
イオンじゃなく双日だったかと。俺は双日って言われてもピンと来ない。
日商岩井とかだったらピンとくるw
>>661
光の森みたいに超渋滞地区にならなければいいねぇ・・。
686 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:06:20.04 ID:K5CvlAaF0
北バイパスが３号線まで開通すれば（来春）須屋付近の渋滞はかなり緩和される
それと御代志も交差点改良で以前より信号待ちが減ったね
それよりも御代志駅東側の２０haを再開発するのなら、再春荘前～御代志間の高架化はセットでないと無理だろう
再開発エリアへのアクセスができないし、安全面でも無理だ
そしてもし辻久保方面への延伸があるなら、工事した新交差点に踏み切り作るわけにもいかんから、必然的に高架で跨ぐしかない
そういう部分も含めての再開発になるはずだよ
それと御代志も交差点改良で以前より信号待ちが減ったね
それよりも御代志駅東側の２０haを再開発するのなら、再春荘前～御代志間の高架化はセットでないと無理だろう
再開発エリアへのアクセスができないし、安全面でも無理だ
そしてもし辻久保方面への延伸があるなら、工事した新交差点に踏み切り作るわけにもいかんから、必然的に高架で跨ぐしかない
そういう部分も含めての再開発になるはずだよ
LRT化に舵を切ってくれれば
軌道扱いになるので、地上のままでもいけそうだけどね。
ただ、鉄道のままだと
可部線再延伸の障壁になったように
踏切の新設は原則としてダメという話が出てくるので大変そう。
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20110918/p1
軌道扱いになるので、地上のままでもいけそうだけどね。
ただ、鉄道のままだと
可部線再延伸の障壁になったように
踏切の新設は原則としてダメという話が出てくるので大変そう。
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20110918/p1
688 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:23:59.96 ID:HMs5UFzk0
PDFのp.11のイメージだと、1面1線の地上の終着駅になってるね。
線路はそこで途切れるイメージだけど
そこから伸ばすと駐車場の敷地、さらに先は建物で遮られるといった感じ？
ttp://www.city.koshi.lg.jp/kihon/pub/detail.aspx?c_id=44&id=2823&pg=1
線路はそこで途切れるイメージだけど
そこから伸ばすと駐車場の敷地、さらに先は建物で遮られるといった感じ？
ttp://www.city.koshi.lg.jp/kihon/pub/detail.aspx?c_id=44&id=2823&pg=1
>>686
むしろ便利になった分車が流入してさらなる渋滞を招きそう。
むしろ便利になった分車が流入してさらなる渋滞を招きそう。
一段階掘り下げて線路を敷設する方式(正式な名称はしらんが)が高架よりも安く出来るような気がする。
国道387が狭いんだよなぁ
信号少ないからって油断するとすぐ混む
325は大津のホンダがあるから整備しやすかっただろうけど
信号少ないからって油断するとすぐ混む
325は大津のホンダがあるから整備しやすかっただろうけど
693 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:20:35.23 ID:HMs5UFzk0
半地下とか切り通しみたいな感じか。
694 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:43:33.12 ID:ydkFXeFZ0
>>691
アンダーパスのことか？
アンダーパスのことか？
695 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:53:27.19 ID:oNwprQ+ei
子牛市
697 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 23:07:36.07 ID:mvIXBjpQ0
市電の土曜ダイヤ、
その日に健軍→通町筋で乗ったけどダイヤ改正でダイヤがゆるゆるになったのか知らないけど
神水 市立体育館 新水前寺で「この電車は●●分の発車です。暫くお待ち下さい」
ってなった。
その日に健軍→通町筋で乗ったけどダイヤ改正でダイヤがゆるゆるになったのか知らないけど
神水 市立体育館 新水前寺で「この電車は●●分の発車です。暫くお待ち下さい」
ってなった。
698 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 23:58:28.23 ID:HMs5UFzk0
熊本の鉄道も、急に話題豊富になったね。
健軍のピアクレスはサンリブ頼み。
サンリブが撤退するとしたら一挙にアーケード街になりそう
サンリブが撤退するとしたら一挙にアーケード街になりそう
>>639
バイトがストライキして閉店するように仕向ければいい
バイトがストライキして閉店するように仕向ければいい
>>702
シャッター街じゃw
シャッター街じゃw
705 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 02:28:49.88 ID:vi36vBft0
サンリブ撤退よろ
706 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 02:30:07.09 ID:vi36vBft0
ぜひ個人商店のためにサンリブ撤退よろしくお願いします
>>692
3号線よりはマシ。あっちはもう終わってる。
3号線よりはマシ。あっちはもう終わってる。
藤崎宮前から上通入口まで延伸して上通全体を西鉄福岡みたいな駅ビルにすれば便利だと思う
んで動く歩道を付けて市電近くまで楽に移動できるようになればもっと便利
究極は地下道の通町筋電停直結・エレベーター敷設
んで動く歩道を付けて市電近くまで楽に移動できるようになればもっと便利
究極は地下道の通町筋電停直結・エレベーター敷設
そうなると潰されるのは並木坂か上乃裏通りか。
並木坂の一階を鉄軌道にして二階を商店街にする案はどう？
若しくは並木坂を上通の上や空きテナントに移転
若しくは並木坂を上通の上や空きテナントに移転
植木は山鹿とくっつくべきだったんだよ。
郡時代から熊本より山鹿との交流が活発だったんだし。
郡時代から熊本より山鹿との交流が活発だったんだし。
715 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 20:23:02.04 ID:Lg+wp3h10
豊肥本線２０１２年の駅利用者2010→2011→2012の順で
新水前寺が2707人→3066人→3403人と大幅に増加
逆に水前寺が2742人→2946人→2889人と若干減少
平成・東海学園前・竜田口・武蔵塚も若干増加
南熊本はほぼ変わらず。
光の森から先は知らん。
やっぱ新水前寺は市電と接続しだしてから利用者増えたのかな。
光の森駅が開業して大幅に利用者が減った武蔵塚も若干ではあるが利用者が
増えつつあるし。
水前寺が減ったのは意外だったな。
新水前寺が2707人→3066人→3403人と大幅に増加
逆に水前寺が2742人→2946人→2889人と若干減少
平成・東海学園前・竜田口・武蔵塚も若干増加
南熊本はほぼ変わらず。
光の森から先は知らん。
やっぱ新水前寺は市電と接続しだしてから利用者増えたのかな。
光の森駅が開業して大幅に利用者が減った武蔵塚も若干ではあるが利用者が
増えつつあるし。
水前寺が減ったのは意外だったな。
716 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 20:45:12.48 ID:avKKqUMA0
水前寺はゆめタウン大江が出来てどうなるかだな。
光の森があるから必ずしも増えるとは言いづらいし。
ところで植木町駅って市街地に近かったの?
光の森があるから必ずしも増えるとは言いづらいし。
ところで植木町駅って市街地に近かったの?
学園通りに軌道はマジで必要だと思う
新水前寺駅前～水前寺駅前～職業安定所前～ゆめタウン大江～合同庁舎前～子飼商店街～熊本大学
あと藤崎宮前から熊大、県立大、うまスタを通って空港に至る鉄道
新水前寺駅前～水前寺駅前～職業安定所前～ゆめタウン大江～合同庁舎前～子飼商店街～熊本大学
あと藤崎宮前から熊大、県立大、うまスタを通って空港に至る鉄道
718 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 22:13:48.05 ID:SqkMiqv0i
いつもは普通に通町筋経由でバスと市電で帰宅してるんだけど
今日は
池田ー（アオガエル）ー上熊本ー（JR）ー新水前寺ー（市電）ー健軍
で帰ってみた
乗継のタイミングが良かったんで
いつもより早く帰宅できたよ
今日は
池田ー（アオガエル）ー上熊本ー（JR）ー新水前寺ー（市電）ー健軍
で帰ってみた
乗継のタイミングが良かったんで
いつもより早く帰宅できたよ
719 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 22:29:49.11 ID:W0KZLt5P0
熊本市の鉄道を満喫できてうらやましいな・・
720 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 22:37:44.06 ID:SqkMiqv0i
上熊本ー熊本ー新水前寺間のJRはめっちゃ混んでたけど
速いから全然しんどくなかったよ
速いから全然しんどくなかったよ
721 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 22:57:47.10 ID:avKKqUMA0
新水前寺ー熊本は市電に比べればJRは特急だからなw
俺も急いでる時とかはJRよく使うよ。
てかラッシュ時に市電は乗りたくないw
急いでる時に積み残しなんか喰らった日にゃ(´；ω；｀)
俺も急いでる時とかはJRよく使うよ。
てかラッシュ時に市電は乗りたくないw
急いでる時に積み残しなんか喰らった日にゃ(´；ω；｀)
722 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 23:02:12.28 ID:W0KZLt5P0
う～ん、こう考えると熊本の鉄道もなかなかじゃないかな
熊電が御代志駅の大規模再開発で復活すれば、藤崎宮駅ビルのリニューアルもあるな
ヨドバシかビッグでも来たら、広町は中心繁華街の北の顔になるww
熊電が御代志駅の大規模再開発で復活すれば、藤崎宮駅ビルのリニューアルもあるな
ヨドバシかビッグでも来たら、広町は中心繁華街の北の顔になるww
723 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 23:36:40.50 ID:avKKqUMA0
並木坂入口ってだけでも駅としてのポテンシャルは光の森と似たようなものがあると思うけどな。
まああっちはP&R拠点ってのがあるけど。
広町再開発でちょっとは見れるようなものになると思うよ。＞藤崎宮前駅
まああっちはP&R拠点ってのがあるけど。
広町再開発でちょっとは見れるようなものになると思うよ。＞藤崎宮前駅
724 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 23:46:26.71 ID:gsWviPDq0
昨日九州鉄道記念館の
小沢さん追悼企画を見てきたけど、
昭和３０～４０年代の熊本～八代付近の写真を見ても
今と違いすぎてよく分からなかった。
しかし見た目がボロボロのSLがよく復旧したなと思った。
小沢さん追悼企画を見てきたけど、
昭和３０～４０年代の熊本～八代付近の写真を見ても
今と違いすぎてよく分からなかった。
しかし見た目がボロボロのSLがよく復旧したなと思った。
>>720
公共交通を使っていつもと違う経路で移動できるとなんか楽しいよね
バス、軌道、鉄道全社乗り放題定期でもあればいいんだけどな
ヨーロッパにはあるんだよね、確か
ICカードがあれば技術的にはできそうだけど
設備投資も少ないし自治体主導で実現してもらえないかなあ
公共交通を使っていつもと違う経路で移動できるとなんか楽しいよね
バス、軌道、鉄道全社乗り放題定期でもあればいいんだけどな
ヨーロッパにはあるんだよね、確か
ICカードがあれば技術的にはできそうだけど
設備投資も少ないし自治体主導で実現してもらえないかなあ
>>724
小沢一郎ついにくたばったか。
小沢一郎ついにくたばったか。
>>716
ウエッキーの近く、舞尾橋バス停下。
ウエッキーの近く、舞尾橋バス停下。
01系の正式発表までは動き無いな
729 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 21:54:21.93 ID:X7zE3ess0
ここまで盛り上がっといて、いざ01系が本当に貝塚線用だったら笑えるなw
遅レスだが
>>642
それバスでよくね?w
それはそうと藤崎宮前は2線あってもいいと思うの。
せっかく出来る様に造ってあるんだからさ。
遅レスだが
>>642
それバスでよくね?w
それはそうと藤崎宮前は2線あってもいいと思うの。
せっかく出来る様に造ってあるんだからさ。
730 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:08:29.13 ID:Qh+nGFPl0
最初は2線あったような気が...
731 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:21:10.27 ID:clnb+aTx0
>>730
今の駅になってからは1線で片方準備はしてるだけじゃなかったっけ？
今の駅になってからは1線で片方準備はしてるだけじゃなかったっけ？
732 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:31:14.74 ID:X7zE3ess0
でも朝ラッシュ4本/時を裁けるんなら現状で十分なんだろうな。
自分で言っといて何だがw
下手に増便してパターンダイヤ崩されても使いにくいしね。
自分で言っといて何だがw
下手に増便してパターンダイヤ崩されても使いにくいしね。
豊肥線は5本/1hで捌けてんの？
本数増やすより増結で対処やろ
>>732
藤崎の2番線はLRTで1編成あたりの輸送力が減った場合に備えた設備じゃないの？
藤崎の2番線はLRTで1編成あたりの輸送力が減った場合に備えた設備じゃないの？
>>735
ホームの高さ・・・
ホームの高さ・・・
738 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 10:52:04.53 ID:NO3pRUnE0
>>733
毎日乗ってるけど２両編成のやつだと武蔵塚・竜田口・東海学園前で積み残しが出ることもある。
４両は積み残しこそは出ないけどギューギュー。
５分でも遅れてきたらもうお察し状態。
熊本行きがギューギューの２両で、折り返しラッシュ用の４両の肥後大津行きがｽｯｶｽｶだったりすると
仕方がないんだけど羨ましく思うｗ
毎日乗ってるけど２両編成のやつだと武蔵塚・竜田口・東海学園前で積み残しが出ることもある。
４両は積み残しこそは出ないけどギューギュー。
５分でも遅れてきたらもうお察し状態。
熊本行きがギューギューの２両で、折り返しラッシュ用の４両の肥後大津行きがｽｯｶｽｶだったりすると
仕方がないんだけど羨ましく思うｗ
JRで積み残しはないだろ…
市電じゃあるまいし
市電じゃあるまいし
>>738
その4両も熊本行きの時はギューギューだったんだろｗ
その4両も熊本行きの時はギューギューだったんだろｗ
>>741
悪かったよ、イベント時以外のつもりで書いたんだ
悪かったよ、イベント時以外のつもりで書いたんだ
>>738
朝は肥後大津で分断して、熊本-肥後大津を4両でピストン輸送させるしかねえな。
朝は肥後大津で分断して、熊本-肥後大津を4両でピストン輸送させるしかねえな。
744 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:17:39.77 ID:NO3pRUnE0
745 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:21:12.33 ID:NO3pRUnE0
参考画像ないかなーって探してたらいいのあった。
この写真は八代花火の時らしいけど朝の2両はこんな感じ。
そりゃ都市圏ほどの混み方ではないんだろうけどｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/kccjr415/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-f2-2e%2Fkccjr415%2Ffolder%2F221458%2F60%2F10560160%2Fimg_5%3F1352807727
この写真は八代花火の時らしいけど朝の2両はこんな感じ。
そりゃ都市圏ほどの混み方ではないんだろうけどｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/kccjr415/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-f2-2e%2Fkccjr415%2Ffolder%2F221458%2F60%2F10560160%2Fimg_5%3F1352807727
花火大会が毎日あるならば問題だろうけども・・・・・・
先週末都内に行ったけどむこうの土日の昼間とこっちの朝夕の通勤ラッシュ時と同じぐらいだった
あっちは12両やら5分おきに来るから車両の数が半端ないけど
あっちは12両やら5分おきに来るから車両の数が半端ないけど
熊本～肥後大津って最大4連まで？
ホームは６両編成までは対応していたような気がする
750 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:01:35.80 ID:kez/LqJ/0
豊肥線は今後も利用者が増える傾向は間違いないから、何とかしないとな
大津も菊陽も合志市も人口増えてるからな
４連で積み残しが発生とか、ＪＲの恥だな・・・ホームは対応してるのに
まあ、ここまで熊本都市圏が拡大するとは２０年前は予想できなかったと思う
地方都市でＪＲの新駅がこれほど増えてる都市も珍しいもんな
平成も新水前寺も光の森もなかった、鹿児島線は富合駅が新設され、２０１６年は近見新駅も誕生する、菊陽町の新駅構想もあるし
大津も菊陽も合志市も人口増えてるからな
４連で積み残しが発生とか、ＪＲの恥だな・・・ホームは対応してるのに
まあ、ここまで熊本都市圏が拡大するとは２０年前は予想できなかったと思う
地方都市でＪＲの新駅がこれほど増えてる都市も珍しいもんな
平成も新水前寺も光の森もなかった、鹿児島線は富合駅が新設され、２０１６年は近見新駅も誕生する、菊陽町の新駅構想もあるし
751 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:14:14.15 ID:aaepAaay0
新水前寺が建て替わる時新水前寺ー水前寺が複線になると思っていた時期が自分にもありました(´・ω・｀)
でもこれ以上増便すると踏切地獄になるんだよな(´・ω・｀)
やっぱラッシュ時はALL4連にして欲しいわ。
でもこれ以上増便すると踏切地獄になるんだよな(´・ω・｀)
やっぱラッシュ時はALL4連にして欲しいわ。
752 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:27:40.25 ID:xSQAXQhi0
豊肥の積み残しは今のところ遭遇したことないけど
現況を見ると発生してもおかしくはないね
少なくとも近い将来完全にキャパ越えするとは思う
現況を見ると発生してもおかしくはないね
少なくとも近い将来完全にキャパ越えするとは思う
水前寺駅を廃止して跡地に市電の新線の電停を作るのダメ？
豊肥線高架の西側にある道路を軌道にして現水前寺駅北口で左に折れて民家と熊高の建物を少し削って子飼に延ばす
豊肥線高架の西側にある道路を軌道にして現水前寺駅北口で左に折れて民家と熊高の建物を少し削って子飼に延ばす
754 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:18:14.62 ID:kez/LqJ/0
豊肥線は光の森までの複線化は避けられないと思う
菊陽バイパス沿線がすごい勢いで発展してるし、住宅やマンションも増えてる
大津までは市街地化しつつある、そして熊本駅周辺の大規模開発・・どう考えても単線２両運航ではさばけない
早めに手を打った方がいいな
菊陽バイパス沿線がすごい勢いで発展してるし、住宅やマンションも増えてる
大津までは市街地化しつつある、そして熊本駅周辺の大規模開発・・どう考えても単線２両運航ではさばけない
早めに手を打った方がいいな
755 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:18:41.79 ID:aaepAaay0
らめぇ
756 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:39:06.19 ID:aaepAaay0
>>754
福北ゆたか線も単線だしヘーキヘーキ（適当）
福北ゆたか線も単線だしヘーキヘーキ（適当）
758 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:42:45.99 ID:5xAC0B4V0
4連で積み残しとは言ってないけど…()
ということは５連６連を考えるべきか
761 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 01:43:06.65 ID:PcD5OTbB0
ラッシュ時の豊肥は上下線のバランスを変えて
あと2便増やすだけでもだいぶ混雑は緩和されると思うよ
んで閑散期は運休扱いにすればいい
あと2便増やすだけでもだいぶ混雑は緩和されると思うよ
んで閑散期は運休扱いにすればいい
ガソリンが高くて、１人の移動なら電車使う事が多くなった。
鹿児島本線の大牟田→肥後大津は4両でもいいと思う
通勤時間帯とかの交通量は変わらんけど、
それ以外の時間は、全く車の走らない時間が増えた気がする。
それ以外の時間は、全く車の走らない時間が増えた気がする。
うちがいるところは単純に過疎で人がいなくなっただけか
もともと何もない地域に平面で道路を通しちゃったからな
人は増えたけど郊外が広がりすぎっ
人は増えたけど郊外が広がりすぎっ
771 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 15:23:14.40 ID:5xAC0B4V0
あとは朝の土日運休のやつもどうにかしてほしい。
せめて土曜だけは運転するとか。
せめて土曜だけは運転するとか。
772 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 17:53:25.51 ID:hkrRQ24f0
今朝は参った
南熊本で降りようとしたら、ドアの真正面で内側向いて突っ立ってるガキがおったわ
邪魔だと気付かんのかよ最近のガキは
南熊本で降りようとしたら、ドアの真正面で内側向いて突っ立ってるガキがおったわ
邪魔だと気付かんのかよ最近のガキは
あのニュースで得する人損する人熊本の観光列車無双だったなｗ
774 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:04:23.52 ID:8wXAMQrJ0
？
775 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:38:33.03 ID:rNa/qd+zi
>>776
どちらかと言えば北部付近の3号線の方がヤバイ。
もともと清水バイパスと京町からの旧3号線が片側1車線の3号線に合流する形だから渋滞が酷いのに、
さらにそこへ新しくできる北バイパスも加わるわけで、
どれだけ渋滞が酷くなるのかもう想像したくもないな。
どちらかと言えば北部付近の3号線の方がヤバイ。
もともと清水バイパスと京町からの旧3号線が片側1車線の3号線に合流する形だから渋滞が酷いのに、
さらにそこへ新しくできる北バイパスも加わるわけで、
どれだけ渋滞が酷くなるのかもう想像したくもないな。
778 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 23:53:45.25 ID:jtt5TUWZi
西廻りはよ
山鹿温泉鉄道が残っていれば・・・
熊延鉄道が残っていれば・・・・・
781 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 01:27:11.95 ID:ZMGcFL7z0
百貫線と川尻線が残っていれば・・・
782 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 07:54:16.39 ID:zd1nI8U10
春竹線と子飼線は復活させる必要があるな
どうせ子飼橋は架け替え中だし、今の道路の南側を区画整理して、サイドリザベーションで敷設すればいい
熊大生はそこから歩いて行ける
南熊本までも単線と行き違い設備でよい、本庄交差点は高架化
これで、渋滞緩和にだいぶ貢献するな
どうせ子飼橋は架け替え中だし、今の道路の南側を区画整理して、サイドリザベーションで敷設すればいい
熊大生はそこから歩いて行ける
南熊本までも単線と行き違い設備でよい、本庄交差点は高架化
これで、渋滞緩和にだいぶ貢献するな
名前出ないもんな
そもそも今の子どもは守られ過ぎィ！
そもそも今の子どもは守られ過ぎィ！
786 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 16:19:58.03 ID:yd0nojS0i
そんなんビビってるから糞ガキ共がのぼせ上がるんだよ
俺の場合スーツに坊主で人相違反って周りから言われる方だから
『どかんかい』の一声と
バッグ蹴って睨めっこすればOK
まあ攻撃して来る場合の準備はしてるけどね
俺の場合スーツに坊主で人相違反って周りから言われる方だから
『どかんかい』の一声と
バッグ蹴って睨めっこすればOK
まあ攻撃して来る場合の準備はしてるけどね
787 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 16:22:55.08 ID:yd0nojS0i
あとヨタヨタの高齢者が立ちっぱなのに
空席が出来ると我れ先に座りやがる
某高校野球部の連中にも一声かけるよ
あいつら座ってスマホでゲームするために
高齢者そっちのけだからね
空席が出来ると我れ先に座りやがる
某高校野球部の連中にも一声かけるよ
あいつら座ってスマホでゲームするために
高齢者そっちのけだからね
788 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 16:24:12.31 ID:yd0nojS0i
もう一言
今からの季節
あいつら臭くてたまらんのよね
某高校野球部の連中
今からの季節
あいつら臭くてたまらんのよね
某高校野球部の連中
789 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 16:30:37.37 ID:yd0nojS0i
まあいずれニュースに登場するかもしれないね
被害者か加害者かはわからないけど（笑）
ただ許せんもんは許せんのよね
被害者か加害者かはわからないけど（笑）
ただ許せんもんは許せんのよね
>>772
「どけ！この野郎」の一言がなぜ言えないのかね。
「どけ！この野郎」の一言がなぜ言えないのかね。
791 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 17:45:52.15 ID:HoSYXGpPO
このスレは年金ウマウマ逃げ切り世代の提供でお送りします
792 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 17:56:37.76 ID:yFRa7OIGi
まずは降車客優先ってアナウンスする必要があるんだよね
793 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 18:04:27.45 ID:yFRa7OIGi
あと市電でスマホにイヤホンも付けずに
友達と大音量でYouTubeのEXILE観てる熊商のJKとかな
友達と大音量でYouTubeのEXILE観てる熊商のJKとかな
794 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 20:02:16.52 ID:0Mg5GE0J0
某高校野球部どんだけ恨んでんだよw
>>790
朝から元気だなぁ
朝から元気だなぁ
796 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 20:13:33.04 ID:oFFM9aSL0
野球部って練習着のまま乗ってくるよな。せめて着替えて来いよ。
>>790
坊やだからさ
坊やだからさ
>>797
少佐ぁ！
少佐ぁ！
豊肥線は夜間保線作業をやるのか
>>799はレール交換の話。
期間は来週から来月頭まで。
期間は来週から来月頭まで。
801 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 22:44:46.63 ID:fXBcJnJB0
>>800
どの区間？
どの区間？
熊電の躍進は止まらない、今度は電車の乗り方の動画
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/m_20140612609.html
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/m_20140612609.html
>>802
全車両を01系へ置き換えて更なる躍進を！
全車両を01系へ置き換えて更なる躍進を！
>>803
せめて6000は残してw乗り心地は悪くない
せめて6000は残してw乗り心地は悪くない
806 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 11:51:16.45 ID:qwvkdDyd0
御代志発日中帯毎時
30 特急きくち号 藤崎宮前(座席指定)
00 32 特快 藤崎宮前
03 33 各停 藤崎宮前
10 40 準急 上熊本
15 45 快速 藤崎宮前
17 47 各停 上熊本
20 50 区快 藤崎宮前
これくらい必要だよな
30 特急きくち号 藤崎宮前(座席指定)
00 32 特快 藤崎宮前
03 33 各停 藤崎宮前
10 40 準急 上熊本
15 45 快速 藤崎宮前
17 47 各停 上熊本
20 50 区快 藤崎宮前
これくらい必要だよな
808 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 12:44:02.35 ID:/cohDxZ90
JR上熊本駅を高架駅にするんだから１階コンコースにでも電鉄線入れてもらったら？w
809 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 12:51:23.16 ID:EqWBBDPj0
そこに住んでいる住民よりも野生動物生息数が多い地域に道路や港湾整備は
一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、1年限定で構わないから
道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪の6都府県限定に
すればどうかな？
正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円？の歳費削減、
つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせるだろうに。
一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、1年限定で構わないから
道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪の6都府県限定に
すればどうかな？
正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円？の歳費削減、
つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせるだろうに。
>>809
マルチおつ
マルチおつ
811 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 12:59:17.23 ID:/cohDxZ90
てか電鉄電車って麻ラッシュに1時間4本走らせてるけど利用状況ってどんな感じ？
御代志線上熊本線共に。
御代志線上熊本線共に。
>>806
そこまで露骨でなくても、今の熊電なら日中のみ、くまもとライナーみたいなことしそう
藤崎宮前-北熊本-堀川-須屋-黒石-御代志を、間の15分45分に混ぜるか、過疎駅を通過させるだけか
現実では後者だろうけども…
そこまで露骨でなくても、今の熊電なら日中のみ、くまもとライナーみたいなことしそう
藤崎宮前-北熊本-堀川-須屋-黒石-御代志を、間の15分45分に混ぜるか、過疎駅を通過させるだけか
現実では後者だろうけども…
>>806
日中見事なまでの空気輸送でんなw
日中見事なまでの空気輸送でんなw
815 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 18:47:59.24 ID:/cohDxZ90
鹿児島線の植木玉名方面って乗客増えてる？
熊本から夕方の福間行きに乗ったんだけど結構乗ってるように見えた。
熊本から夕方の福間行きに乗ったんだけど結構乗ってるように見えた。
正直、熊本からの上りはあんま変わらない。豊肥線の伸びに比べたらね
三角線を熊本市のベッドタウン路線として再生できないかな？
>>815
今日は福岡でゆずライブだからライブ特需では？
今日は福岡でゆずライブだからライブ特需では？
820 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 23:26:08.90 ID:/cohDxZ90
熊本以南の鹿児島線って軒並み乗車人員1000人超えてるし堅実なイメージあるけどな。
富合駅「・・・」
富合は新幹線基地の副産物だから
823 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 07:16:57.10 ID:R6mNSzvq0
普段の福間行きは
座席がなんとなく埋まってるかなぁ
って感じ
上熊本で立ち客が出てくるくらい
座席がなんとなく埋まってるかなぁ
って感じ
上熊本で立ち客が出てくるくらい
富合駅の所に信号所が有ったのは本当？
浜戸川信号所 昭和35年から昭和45年まで存在
浜戸川信号所 昭和35年から昭和45年まで存在
資料を見て言ってるならあったんやろ
827 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 10:35:28.31 ID:eNMmq6UW0
千丁「(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ」
そういや近見新駅の続報最近聞かないな。
そういや近見新駅の続報最近聞かないな。
>>828
wikipediaの方が信憑性薄いはずだけど
wikipediaの方が信憑性薄いはずだけど
830 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 10:52:12.91 ID:jZMO3mRy0
2chよりはマシな程度のwikipediaを信頼するとかどんだけだよｗｗｗ
832 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 11:47:38.47 ID:eNMmq6UW0
ま、01系の乗り心地が6000系より良ければ無問題だなw
どっちがいいかはワシは知らん。
どっちがいいかはワシは知らん。
833 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 12:03:35.76 ID:/5Z1Gf5j0
01系ミトー化しないでね
新車?をいっぺんに導入すると、いっぺんに耐用年数が訪れそうだな
835 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 12:37:27.56 ID:FdCDG/Ig0
>>815
16時37分だったら俺も乗ってた
16時37分だったら俺も乗ってた
>>825 みてるかな？
Wikiにも「鹿児島本線」のところに記載あるよ。
複線区間にはさまれた単線区間の南端部分として一時的に存在。
昭和38年から45年までだから、単線区間が3.2kmと短いわりに結構長く存在。
川をごちゃごちゃと渡る部分だからかな。位置は現在の富合駅にほぼ一致するみたい。
Wikiにも「鹿児島本線」のところに記載あるよ。
複線区間にはさまれた単線区間の南端部分として一時的に存在。
昭和38年から45年までだから、単線区間が3.2kmと短いわりに結構長く存在。
川をごちゃごちゃと渡る部分だからかな。位置は現在の富合駅にほぼ一致するみたい。
839 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 18:16:51.59 ID:eNMmq6UW0
中小私鉄だからこそ一気に全車両更新する金は無いと思うんですがそれは
青ガエルが引退したら単行車両も無くなるんかな？
青ガエルが引退したら単行車両も無くなるんかな？
金ないのならわざわざ第三軌条の電車を改造してまで持ってくるのはもったいないな
841 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 22:52:15.29 ID:eNMmq6UW0
ホント、わざわざ第三軌条の奴を持ってくるってのが気になるんよね。
買えそうなのがそれしか無かったって事やろか？
買えそうなのがそれしか無かったって事やろか？
十和田観光の7200を２両とも買ったら良かったのになぁ。
あれなら冷房つきで１両でも走れるし、連結すれば２両編成になるし。
銀座線のヤツを大改造するより、よっぽど安くついたと思うんだけどなぁ…
あれなら冷房つきで１両でも走れるし、連結すれば２両編成になるし。
銀座線のヤツを大改造するより、よっぽど安くついたと思うんだけどなぁ…
01系が残ってくれるのはありがたい
他に行くとこといえば志度線くらいしかないけど琴電は車両更新の時期ではないし
他に行くとこといえば志度線くらいしかないけど琴電は車両更新の時期ではないし
>>841
熊電の規格に合い状態も良い中古という条件を満たした上で、
買い手も少なそうだから改造費込みでもかなり安く買えたんじゃない？
今時熊電ぐらいの規模の中小私鉄で車両買い換えようなんてところあるのかな？
普通なら車両を買い換えるために補助を貰うか廃線かの話になりそうだし。。。
熊電の規格に合い状態も良い中古という条件を満たした上で、
買い手も少なそうだから改造費込みでもかなり安く買えたんじゃない？
今時熊電ぐらいの規模の中小私鉄で車両買い換えようなんてところあるのかな？
普通なら車両を買い換えるために補助を貰うか廃線かの話になりそうだし。。。
思い切ってQからキハ31をもらってこ(ry
台車も試験も兼ねてのサービス価格だったりしてね
十鉄のヤツは1500V複巻電動機がネックって聞いたけどね。
なにがどうネックかは知らん。
なにがどうネックかは知らん。
市電交通局前で渡り線を前だけ渡って上下線不通
新水前寺前とかカオス状態
新水前寺前とかカオス状態
前だけって前後のタイヤがそれぞれ上下線に乗ってるって事？
十和田は一畑だと思う
どうやら一畑には東急1000が行くようだ
複線ドリフトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>853
車と衝突してるの？そうでなきゃ運転士は藤原拓海だろ
車と衝突してるの？そうでなきゃ運転士は藤原拓海だろ
857 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:14:58.44 ID:aEv7i3Qb0
車両の電圧の変更工事って大掛かりなん？
ニワカやけど第三軌条の車両を変更するより大変なんかな？
ニワカやけど第三軌条の車両を変更するより大変なんかな？
858 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:36:33.79 ID:aEv7i3Qb0
車両の電圧の変更工事って大掛かりなん？
ニワカやけど第三軌条の車両を変更するより大変なんかな？
ニワカやけど第三軌条の車両を変更するより大変なんかな？
>>853
怪我人とかいないのなら笑うしかねーな、これwww
怪我人とかいないのなら笑うしかねーな、これwww
860 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 02:32:00.71 ID:F799JC1A0
熊本市電でトラブル 一時運休
１６日朝、熊本市電の車両が市交通局近くの線路上で立ち往生した。
水道町と市立体育館前の区間で約３５分間運休し、１２００人あまりに
影響が出た。走行する線路を切り替える途中に立ち往生したもので、
熊本市交通局は、線路を切り替えるバネが折れていたのが原因と説明している。
http://www.kkt.jp/news/nnn/news8682707.html
１６日朝、熊本市電の車両が市交通局近くの線路上で立ち往生した。
水道町と市立体育館前の区間で約３５分間運休し、１２００人あまりに
影響が出た。走行する線路を切り替える途中に立ち往生したもので、
熊本市交通局は、線路を切り替えるバネが折れていたのが原因と説明している。
http://www.kkt.jp/news/nnn/news8682707.html
電鉄のFacebook、写真が上がってるけど中の人、ネラーっぽいな
863 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 15:17:46.26 ID:GonM6yUc0
熊本電鉄への譲渡が有力視だった旧十和田観光電鉄7200系車両（両運転台×２両）ですが、静岡県の大井川鐵道に取られました！
かなり前から東急電鉄側から引退勧告が出ているカエルこと熊電5000A系車両の置き換え先だったこともあり、残念な結果です。
かなり前から東急電鉄側から引退勧告が出ているカエルこと熊電5000A系車両の置き換え先だったこともあり、残念な結果です。
864 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 15:27:13.30 ID:74k3g2wCO
熊本電鉄による元十和田7200系車両獲得失敗に鑑み、東急電鉄は熊本電鉄に対して制裁措置（5000A車両の引退、元十和田7700系車両の購入要請など）を科すことを検討している。
拒否なら、使用禁止などの差し押さえなどの最も重い処分が下される。
拒否なら、使用禁止などの差し押さえなどの最も重い処分が下される。
クマ電の架線電圧は600Vだからな
そもそも十和田の車両の譲渡先は、熊電じゃないと言われていたがな。
立派なPC枕木とレールじゃねか・・・ 閑散ダイヤだったくせに・・・ ＞十和田
車両よりもこの枕木とレールを引っ剥がして移植を。
https://www.youtube.com/watch?v=HGK1VNzVUSQ
車両よりもこの枕木とレールを引っ剥がして移植を。
https://www.youtube.com/watch?v=HGK1VNzVUSQ
熊電も郊外側半分はPC枕木になってるよ
菊池電車はジェットコースターと思った方が良いくらい揺れるからな
十鉄は一畑でしょ。で、01は熊電と。
01、いつごろ運用開始になりそなの？ 8月か9月？
>>873
一昨日見たらまだ筑紫の奥の方の表に両ずつ並べてあったが
一昨日見たらまだ筑紫の奥の方の表に両ずつ並べてあったが
875 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 22:06:57.14 ID:77W6VaA70
01系でつり革ガッツンガッツンが見られるのか胸熱だなw
876 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 22:09:24.80 ID:sK+UqL+n0
01系は電装しなきゃならんし
V化すると誘導障害試験とかもあるから
下手すると年明けまでかかりそう
V化すると誘導障害試験とかもあるから
下手すると年明けまでかかりそう
>>872
一畑は単行は新車 2両編成は東急1000系
一畑は単行は新車 2両編成は東急1000系
878 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:34:10.27 ID:77W6VaA70
しかし熊電の電車の「電車｣ていう車内アナウンスは何とかならんのかw
「熊電電車」とかなんか他にもマシな呼び方があるだろにw
「熊電電車」とかなんか他にもマシな呼び方があるだろにw
879 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:43:45.16 ID:Yfs5AuNc0
新幹線も車内アナウンスで『電車』って言わなかったっけ？
880 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:47:06.03 ID:77W6VaA70
881 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:53:41.75 ID:Yfs5AuNc0
あぁなるほどね
それだったら『熊本電鉄を』とか『熊本電鉄の電車を』って言うべきだね
それだったら『熊本電鉄を』とか『熊本電鉄の電車を』って言うべきだね
882 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:55:23.19 ID:Yfs5AuNc0
ケロロもたしか『電車』って言ってた気がするね
883 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 00:06:04.89 ID:PRlvAFgJ0
でも『電車を』ってのもほのぼのしてていいかも
884 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 00:09:28.07 ID:PRlvAFgJ0
いま確認したらケロロは『毎度ケロロ電車をご利用いただき』って言ってるみたいね
885 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 01:19:28.45 ID:Xqb3/hbQ0
熊本で電車と言ったら
熊本電鉄しか存在しないんだから
電車でいいんじゃね？
熊本電鉄しか存在しないんだから
電車でいいんじゃね？
熊本人の一般的呼称
ＪＲ＝汽車
市電＝電車
熊電＝電鉄or菊電
ＪＲ＝汽車
市電＝電車
熊電＝電鉄or菊電
俺は
新幹線…新幹線
列車、鈍行…JR
電車…市電
だな
新幹線…新幹線
列車、鈍行…JR
電車…市電
だな
JR=JR
市電=市電、電車
熊電=熊電、菊電
熊本電鉄バス=電鉄
市電=市電、電車
熊電=熊電、菊電
熊本電鉄バス=電鉄
>>873
改造箇所が多いからそんなに早く終わるとは思えない
改造箇所が多いからそんなに早く終わるとは思えない
通称はともかくも、もはや菊池には行かないのに車内放送で菊電とは言えないけどな
厳密にいうと、旧菊池郡だけどね
西合志町があったことを知らない人はさすがに少ないだろう
西合志町があったことを知らない人はさすがに少ないだろう
「くまでん」って言い方、あんまり一般的じゃないよね。
熊本電鉄は「でんてつ」が一般的だね。
熊本電鉄は「でんてつ」が一般的だね。
熊本県民は電鉄
県外民は熊電
県外民は熊電
くまもん
くまモン電車に乗ってみた。
乗り心地はよくわからなかったが、天井の
eFWING祭りな内装は気になった。
乗り心地はよくわからなかったが、天井の
eFWING祭りな内装は気になった。
>>892
もっと厳密に言うと泗水町、合志市、菊陽町、大津町は合志郡だけどね。
もっと厳密に言うと泗水町、合志市、菊陽町、大津町は合志郡だけどね。
>>893
菊池電車もかなり廃れてる気はするしな。
30過ぎの俺でも物心ついたときにはもう御代志までしかなかったから、
菊池電車と言われても全然ピンとこないんだよね。
ひとりで熊電、電鉄とか言ってるけど電鉄に統一した言い方を決めて欲しい気はするね。。。
菊池電車もかなり廃れてる気はするしな。
30過ぎの俺でも物心ついたときにはもう御代志までしかなかったから、
菊池電車と言われても全然ピンとこないんだよね。
ひとりで熊電、電鉄とか言ってるけど電鉄に統一した言い方を決めて欲しい気はするね。。。
901 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 17:07:24.20 ID:n2UpZ6pd0
JR→JR
熊本市電→市電
熊本電鉄→熊電
熊本市電→市電
熊本電鉄→熊電
>>890
そりゃ大隅半島は方言がきつくてなかなか理解できないだろう。
そりゃ大隅半島は方言がきつくてなかなか理解できないだろう。
>>899
御代志以北が廃止されたのが1986年だから、今だと40代以降の人は知ってると思う
御代志以北が廃止されたのが1986年だから、今だと40代以降の人は知ってると思う
菊電と呼ぶのはアラフォーからか。
そうかもね。
そうかもね。
『くまモン』のイントネーションが放送局によって分かれてるが
『熊電』のイントネーションは頭高なのか平板なのか
個人的には平板型
『熊電』のイントネーションは頭高なのか平板なのか
個人的には平板型
kúmadenはさすがにないわ
御代志以北廃止の頃の熊電は
社員の給料遅延など経営難が慢性化していて
立て直したばかりの菊地駅も維持できなくなってた
社員の給料遅延など経営難が慢性化していて
立て直したばかりの菊地駅も維持できなくなってた
909 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 22:58:42.62 ID:PRlvAFgJ0
『クマデン』とは言わないな
周りはみんな普通に『デンテツ』って言う
周りはみんな普通に『デンテツ』って言う
910 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 23:00:15.50 ID:n2UpZ6pd0
うちの周りだとバスだったら「電鉄バス乗る」みたいな感じだけど電車だったら
「熊電乗る」って感じなきがする。
「熊電乗る」って感じなきがする。
911 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 23:11:56.37 ID:PRlvAFgJ0
そもそも熊本電鉄自体が『クマデン』と『電鉄』の両方の呼称を使ってるよね
そもそも熊本電鉄に馴染みのない自分は存在を数年前に知ったレベル
913 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 23:25:36.36 ID:2mfxpC/n0
確かに東区なんか一番人口多いけど電鉄電車知ってる人少なさそうw
電鉄だと電鉄バスになっちゃうから電鉄電車か菊池電車
915 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 23:27:03.69 ID:Hh8jD3FO0
しかし御代志駅の再開発だが、さっそく東側の樹木の伐採が始まってるな
かのり期待が持てそうだ
かのり期待が持てそうだ
916 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 23:56:41.41 ID:4l42LyuS0
おれんじ鉄道支援に２６億円 熊本・鹿児島両県
http://kumanichi.com/news/local/main/20140619008.xhtml
http://kumanichi.com/news/local/main/20140619008.xhtml
「長崎電軌」も県外者しか言わないらしいね
地元読みは「電鉄」
地元読みは「電鉄」
918 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 00:01:13.69 ID:eCAMw/Bi0
熊本駅周辺、通行量が増加傾向 熊本市など調査
http://kumanichi.com/news/local/main/20140619002.xhtml
http://kumanichi.com/news/local/main/20140619002.xhtml
>>853
小田急がコレを真似しやうとして失敗したらしい
小田急がコレを真似しやうとして失敗したらしい
箱もの作って人が集まらんかったら悲惨だよな
921 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 02:29:01.26 ID:eCAMw/Bi0
熊本市と熊本商工会議所は昨年１０月に実施した市内商店街の通行量調査をまとめた。
このうちＪＲ熊本駅（西区春日）周辺２地点の合計は２０１１年３月の九州新幹線の全線開業以降、
駅利用者が増えたことなどを背景に増加傾向が続いている。
駅東口側の正面出口前と、くまもと森都心プラザ側の２地点の通行量は
１２年度調査に比べて２・９％増の１万９３０５人。一方、今回新たに調査地点に加えた
西口出口前は１万６３８０人だった。
東口側２地点の通行量は１１年度から調査時期が変わって単純比較しにくいが、
▽１０年度６９７０人▽１１年度１万２５１０人▽１２年度１万８７６８人－で推移。
九州新幹線の全線開業以降伸びが顕著だ。
市商工振興課はその要因として駅の乗降客数の増加を挙げる。市によると、同駅の１日平均の乗降客は全線開業前の
５年間が２万～２万１千人台で推移していたのに対し、
１１年度は２万４８３１人、１２年度は２万５５３２人、１３年度は２万６９９５人と増えている。
市電熊本駅前電停の乗降客も同様の傾向だ。市交通局が毎年１０月の１日間実施している乗降客調査によると、
１０年度は５１６２人だったが、１３年度は６８１１人で３割以上多かった。
駅周辺に専門学校が新規立地するなどしており、「駅周辺の開発も伸びの要因ではないか」と同局電車課。
今後、ＪＲ九州の駅ビル開発などが控えており、さらに人の流れが変わりそうだ。
このうちＪＲ熊本駅（西区春日）周辺２地点の合計は２０１１年３月の九州新幹線の全線開業以降、
駅利用者が増えたことなどを背景に増加傾向が続いている。
駅東口側の正面出口前と、くまもと森都心プラザ側の２地点の通行量は
１２年度調査に比べて２・９％増の１万９３０５人。一方、今回新たに調査地点に加えた
西口出口前は１万６３８０人だった。
東口側２地点の通行量は１１年度から調査時期が変わって単純比較しにくいが、
▽１０年度６９７０人▽１１年度１万２５１０人▽１２年度１万８７６８人－で推移。
九州新幹線の全線開業以降伸びが顕著だ。
市商工振興課はその要因として駅の乗降客数の増加を挙げる。市によると、同駅の１日平均の乗降客は全線開業前の
５年間が２万～２万１千人台で推移していたのに対し、
１１年度は２万４８３１人、１２年度は２万５５３２人、１３年度は２万６９９５人と増えている。
市電熊本駅前電停の乗降客も同様の傾向だ。市交通局が毎年１０月の１日間実施している乗降客調査によると、
１０年度は５１６２人だったが、１３年度は６８１１人で３割以上多かった。
駅周辺に専門学校が新規立地するなどしており、「駅周辺の開発も伸びの要因ではないか」と同局電車課。
今後、ＪＲ九州の駅ビル開発などが控えており、さらに人の流れが変わりそうだ。
922 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 02:36:39.09 ID:U5SqnLAp0
なんかあぼーんしたい気持ち
26000だったら西鉄なら二日市なみか？
鉄道が通った明治、熊本駅は道路すらなかった
十鉄の東急車は大井川だったね。
結局熊本駅へは車で行くんですね
光の森→ゆめタウン光の森、現在100%。店の増床後P＆R分の増設について検討。
三里木→イオンに働きかけ。
原水→ 商業施設はないが、公共空地があるのでそこをどうにかできないか検討。
大津→ 商業施設、既存の駐車場とも手一杯であまり余地なし。今までは3000㎡クラスの店だったが、1000㎡クラスの店も検討。
稼働率が低いところはバス停が遠かったり、始発便がなかったり、料金が割高なのが原因か。
三里木→イオンに働きかけ。
原水→ 商業施設はないが、公共空地があるのでそこをどうにかできないか検討。
大津→ 商業施設、既存の駐車場とも手一杯であまり余地なし。今までは3000㎡クラスの店だったが、1000㎡クラスの店も検討。
稼働率が低いところはバス停が遠かったり、始発便がなかったり、料金が割高なのが原因か。
沿線外で中心部への通勤なら、断然P&Rがいいよ
明日はEXILEライブで乗客が多くなるのは当然のことだからなw
沿線外(上益城郡)なら最寄り駅使えないな
>>932
告知ポスターを観た記憶が無いな。
告知ポスターを観た記憶が無いな。
>>930
電鉄は御代志駅で月極め用の駐車場を増やしてたな。
黒石、新須屋はまだ空きが多いみたいだけど、
黒石は駅の入り口が分かりにくい、新須屋は駅自体がどこにあるのか分かりにくいのも原因かも?
長崎の島原鉄道沿線を車で走った時、各駅の入り口付近の国道に駅の看板があったけど、
熊本はそういう看板がほとんどないな。
電鉄は御代志駅で月極め用の駐車場を増やしてたな。
黒石、新須屋はまだ空きが多いみたいだけど、
黒石は駅の入り口が分かりにくい、新須屋は駅自体がどこにあるのか分かりにくいのも原因かも?
長崎の島原鉄道沿線を車で走った時、各駅の入り口付近の国道に駅の看板があったけど、
熊本はそういう看板がほとんどないな。
駅前バス停に「駅前」の表記がなかったり、全く違う名前だったり・・・
三ツ石駅と高速バスの西合志も知らないとわかりにくいな
熊本都市圏パークアンドライド契約台数
http://www.pref.kumamoto.jp/soshiki/98/1022265.html
5月末現在(JRQ系の駅レンタカー九州運営を除く）
ゆめタウン光の森 100/100
宇土駅東口 13/30
イオンモール熊本 42/50
中の瀬車庫 43/59
西部車庫 15/72
北熊本駅 15/17
新須屋駅 47/53
黒石駅 23/43
御代志駅 43/43
百花園ゴルフ場前バス停 6/66
http://www.pref.kumamoto.jp/soshiki/98/1022265.html
5月末現在(JRQ系の駅レンタカー九州運営を除く）
ゆめタウン光の森 100/100
宇土駅東口 13/30
イオンモール熊本 42/50
中の瀬車庫 43/59
西部車庫 15/72
北熊本駅 15/17
新須屋駅 47/53
黒石駅 23/43
御代志駅 43/43
百花園ゴルフ場前バス停 6/66
941 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 09:23:16.20 ID:kjFkRzlB0
基本やっぱバスは少なくて鉄道は多い感じだな。
その中でもイオンモールと中の瀬は頑張ってるな。
百花園ゴルフ場前w
その中でもイオンモールと中の瀬は頑張ってるな。
百花園ゴルフ場前w
>>890
チゲ鍋とか言ってる馬鹿な日本人もたいがいだが
チゲ鍋とか言ってる馬鹿な日本人もたいがいだが
サハラ砂漠なめんな
>>938
見渡しても水前寺駅が見当たらない水前寺駅通w
見渡しても水前寺駅が見当たらない水前寺駅通w
バス停「藤崎宮前駅」
なお、平日朝2本だけの模様
なお、平日朝2本だけの模様
一寸前には熊本市電、昨日は小田急で、今日は鹿児島でも脱線か
ここんとこ狙ったように脱線続きだな
ここんとこ狙ったように脱線続きだな
電通学園では鬼の十ヶ条訓を教えてると思ってました
浜線なんて名前の由来なんて、いまの若い子は知らないだろうな
951 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 18:53:40.01 ID:kjFkRzlB0
>>950
矢部？
矢部？
>>951
そうよ。旧矢部町、旧々浜町
そうよ。旧矢部町、旧々浜町
953 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 20:14:41.05 ID:kjFkRzlB0
>>952
一応、旧矢部町にある肥後銀行支店や郵便局には
「浜町」の名前が残ってはいる
しかし、ここと浜線バイパスとの繋がりを知る人は
道路に興味がある人以外そうは居ないだろうな
元々「県道2号線熊本浜線」が、国道445号線に昇格
更に国道266に上書き（本当は445も重複しているが）
未だに熊本県道2号線は欠番のまま
バイパス前の熊本浜線は県道104号線として残ってはいるものの
加勢川の中の瀬橋際で終点になり、嘉島町までも至っていない
鉄道スレで延々と道路の話して申し訳ない
>>953
矢部到達は地形的に無理だったと思うが
甲佐辺りまで現存してれば、緑川周辺の自治体も
もうちょっと活性化してただろうね、特に御船は
一応、旧矢部町にある肥後銀行支店や郵便局には
「浜町」の名前が残ってはいる
しかし、ここと浜線バイパスとの繋がりを知る人は
道路に興味がある人以外そうは居ないだろうな
元々「県道2号線熊本浜線」が、国道445号線に昇格
更に国道266に上書き（本当は445も重複しているが）
未だに熊本県道2号線は欠番のまま
バイパス前の熊本浜線は県道104号線として残ってはいるものの
加勢川の中の瀬橋際で終点になり、嘉島町までも至っていない
鉄道スレで延々と道路の話して申し訳ない
>>953
矢部到達は地形的に無理だったと思うが
甲佐辺りまで現存してれば、緑川周辺の自治体も
もうちょっと活性化してただろうね、特に御船は
957 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 12:25:59.08 ID:WJkGIaL/0
電鉄藤崎線沿線民で熊本駅に行く時に上熊本経由使う人っているんかな？
基本バスだろうけど。
基本バスだろうけど。
958 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 12:48:53.67 ID:xgVcRF+s0
>>954
中の瀬橋が壊されたのっていつ頃でしたっけ？
子供の頃、大雨でよく通行止めになっていたな。
遠い昔に祖父母に、バスでうなぎ屋やウエスト味の街に連れて行ってもらってた。
リハ病院前の放送と同時にブザーを押すのが大好きだった・・
中の瀬橋が壊されたのっていつ頃でしたっけ？
子供の頃、大雨でよく通行止めになっていたな。
遠い昔に祖父母に、バスでうなぎ屋やウエスト味の街に連れて行ってもらってた。
リハ病院前の放送と同時にブザーを押すのが大好きだった・・
豊肥線熊本～肥後大津間、人身事故で運転見合わせ
ATSUSHIライブ行く奴等には迷惑な話だな
ATSUSHIライブ行く奴等には迷惑な話だな
961 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 14:59:19.11 ID:gtjgz0Sb0
事故現場の今町踏切ってどこ？
矢部線も黒木までしか開通しなかったからなぁ。
この間は荒尾で人身事故だったな。
線路に横たわっていたらしい。
線路に横たわっていたらしい。
965 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 16:35:43.29 ID:gtjgz0Sb0
白山小のところの歩行者専用踏切だね
新水前寺往復くらいしてやれよ
熊本駅利用者は市電で代替できるのに
熊本駅利用者は市電で代替できるのに
踏切事故で亡くなったのはJCかJKらしいけど･････
968 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 18:13:51.69 ID:WJkGIaL/0
自殺じゃないだろうな・・・
それか友達同士でふざけてたとかなんかで気付かなかったとか・・・
なんにせよ御冥福をお祈りします。
それか友達同士でふざけてたとかなんかで気付かなかったとか・・・
なんにせよ御冥福をお祈りします。
イヤホンで音楽聴きながらLINEに夢中か？
1メートルくらいの柵があるところだが
飛ばされたんじゃね？
973 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 21:54:54.33 ID:gtjgz0Sb0
てか90km/h出してるところだから
急には止まらないし
急には止まらないし
974 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 22:47:21.65 ID:WJkGIaL/0
てか新水前寺ー南熊本ってかなりスピード出してる印象だけどそれでも90km/hなんだな。
今の鹿児島線鳥栖以南と同じくらいか？
今の鹿児島線鳥栖以南と同じくらいか？
977 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 00:08:53.74 ID:1XuEe3lh0
豊肥線結構怖いよね
スリリングさでは京急に負けてないw
スリリングさでは京急に負けてないw
>>974
確か豊肥本線の最高速度は95だったはず
確か豊肥本線の最高速度は95だったはず
JKか。
980 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 13:11:22.68 ID:vw9CMredi
>>975
以前は120で爆走してたんだけどな
以前は120で爆走してたんだけどな
>>954
ちょっと違う話だけど、
103号熊本空港線も熊本と空港を繋ぐと言う意味での路線名だけど、
｢熊本空港線｣自体がひとつの単語みたいな扱いになったよな。第2空港線とか出来たし。
103号も起点がえらい変わったよな。新水前寺駅付近だったのが画図の浜線バイパスまで延びたし。
ちょっと違う話だけど、
103号熊本空港線も熊本と空港を繋ぐと言う意味での路線名だけど、
｢熊本空港線｣自体がひとつの単語みたいな扱いになったよな。第2空港線とか出来たし。
103号も起点がえらい変わったよな。新水前寺駅付近だったのが画図の浜線バイパスまで延びたし。
>>981
紛らわしいのぉ、藤崎宮の駅前って意味から採ったのかね
紛らわしいのぉ、藤崎宮の駅前って意味から採ったのかね
そりゃまあ藤崎宮前駅前ってくどいしな
>>954
確かに甲佐まで現存していればね・・・
そのためにも、延岡方面への延伸計画は途中で変更して甲佐までで終わらせ、
あとは電化と春竹―辛島町への延伸に力を注ぐべきだった。
そして、熊本市内の電気軌道事業を予定通り熊本電車株式会社が行い、
かつ、例えばだけど富山電気軌道の経営者だった佐伯宗義氏のような
構想力とリーダーシップを兼ね備えた人物が、
熊本電車にでも熊本電鉄にでもいいので出現していれば・・・
確かに甲佐まで現存していればね・・・
そのためにも、延岡方面への延伸計画は途中で変更して甲佐までで終わらせ、
あとは電化と春竹―辛島町への延伸に力を注ぐべきだった。
そして、熊本市内の電気軌道事業を予定通り熊本電車株式会社が行い、
かつ、例えばだけど富山電気軌道の経営者だった佐伯宗義氏のような
構想力とリーダーシップを兼ね備えた人物が、
熊本電車にでも熊本電鉄にでもいいので出現していれば・・・
986 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 19:47:24.93 ID:1XuEe3lh0
今度は鹿児島線で人身事故かよ(´･_･`)
>>986
ある意味テロだよな
ある意味テロだよな
残業してなくて助かったわ…
989 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 21:56:44.75 ID:Dpth+N2S0
夕方ラッシュに光の森～玉名（銀水）運行してくれんかな。
991 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 23:31:27.32 ID:S3x+JG8mi
痴漢電車発車しまぁす
992 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 23:45:23.34 ID:Dpth+N2S0
てか豊肥線夕方は八代行きと銀水行きと熊本行きでいいんじゃね？
今更ながら熊延線って今あったらものすごいところを通ってたんだな。
託麻中正門前・田迎小裏・コーヨー裏・ヒライ嘉島店ヨコとか・・・・・
託麻中正門前・田迎小裏・コーヨー裏・ヒライ嘉島店ヨコとか・・・・・
南熊本は肥後大津みたいな北口南口は作られないのかな
996 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 22:10:52.33 ID:mAI4Jm9q0
そろそろ埋めるか。
>>993もついでにw
>>993もついでにw
「儲からないからに決まっとるやろヴｫｹ」
999 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 01:20:54.61 ID:mPwUwWQm0
1000なら州都熊本は永遠に不滅！
外したら一生佐賀の奴隷
外したら一生佐賀の奴隷
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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