京阪電車スッレド Part181
1 ：名無し野電車区：
京阪電車についていろいろと語り合うスッレドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らしは他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393076028/
★★★★★こんぷのひらこんは、書き込み禁止です。★★★★★
こんぷのひらこん まとめ@wiki （過去の恥ずかしいネタ満載）
http://wikiwiki.jp/hiracom/
こんぷのひらこんことステテコテン(@sutetekoten)さんのツイッター
https://twitter.com/sutetekoten
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らしは他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393076028/
★★★★★こんぷのひらこんは、書き込み禁止です。★★★★★
こんぷのひらこん まとめ@wiki （過去の恥ずかしいネタ満載）
http://wikiwiki.jp/hiracom/
こんぷのひらこんことステテコテン(@sutetekoten)さんのツイッター
https://twitter.com/sutetekoten
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2 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 17:12:23.74 ID:8PrpCmbz0
★★★★★こんぷのひらこんとは★★★★★
・漢字読めない
・空気も読めない
・10年近く京阪スレに張り付いて幼児退行する超絶負け組
・重度のアスペルガー症候群。自閉の疑いも濃厚。
・近鉄奈良線スレにノコノコと出て行くも、京阪スレでの書き込みがつまらないとダメ出しされる。
・京アニネタを鉄道板で披露し、嘲笑されたら「元ネタの存在を分からないヤツが世間知らずなんだよ！！」と逆切れ。
・蛯原友里スレでも幼児退行してるのがバレて晒される。←答えられない過去
・アスペのiPhone http://i.imgur.com/9iRFQ.jpg
・「明日から対岸通勤でまけいはんとお別れだ」←しかし翌日は昼間から2chに書き込み。
・バス板の京阪バススレで「枚方ネタは荒れるから」という主張で枚方禁止の別スレを立てる。←荒らしてるのは自分
・しかしバススレ住民は荒らしてるのは誰か分かっているので、全員無視で本スレは平和に進行。
・自分の立てたスレは誰も書き込んでくれないので、自分で寸劇して保守。しかしコミュ症っぽい文体がバレバレで、嘲笑も的となっている。
・漢字読めない
・空気も読めない
・10年近く京阪スレに張り付いて幼児退行する超絶負け組
・重度のアスペルガー症候群。自閉の疑いも濃厚。
・近鉄奈良線スレにノコノコと出て行くも、京阪スレでの書き込みがつまらないとダメ出しされる。
・京アニネタを鉄道板で披露し、嘲笑されたら「元ネタの存在を分からないヤツが世間知らずなんだよ！！」と逆切れ。
・蛯原友里スレでも幼児退行してるのがバレて晒される。←答えられない過去
・アスペのiPhone http://i.imgur.com/9iRFQ.jpg
・「明日から対岸通勤でまけいはんとお別れだ」←しかし翌日は昼間から2chに書き込み。
・バス板の京阪バススレで「枚方ネタは荒れるから」という主張で枚方禁止の別スレを立てる。←荒らしてるのは自分
・しかしバススレ住民は荒らしてるのは誰か分かっているので、全員無視で本スレは平和に進行。
・自分の立てたスレは誰も書き込んでくれないので、自分で寸劇して保守。しかしコミュ症っぽい文体がバレバレで、嘲笑も的となっている。
3 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 17:17:24.71 ID:8PrpCmbz0
過去の恥ずかしいネタが掘り返されるようになってからは文字レスばかりで、新ネタもなく
もうネタ職人はご勇退された模様だから、このスレからは厄除けしないでも大丈夫かな？
もうネタ職人はご勇退された模様だから、このスレからは厄除けしないでも大丈夫かな？
4 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 17:22:04.31 ID:npcODFZnI
5 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:11:58.10 ID:qBHN0mpJ0
スレ立て乙
6 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:38:58.31 ID:5eUIwordO
清潔な電車 京阪電車
7 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 16:15:51.55 ID:SR7tuSZY0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください
いくら天気が悪いわ、BAのケツ追いしてるからと言え、王子ちゃまの下り、
いくらなんでもさすがにガラガラ過ぎやで……
いくらなんでもさすがにガラガラ過ぎやで……
13 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 16:30:03.19 ID:Nex8hpIG0
景品が出るビンゴゲーム大会でもせん限り、誰も乗らないだろうな。
乗っているのは電車好きだろうな。このままじゃ次回の時 帰りの便は消滅しそう。
乗っているのは電車好きだろうな。このままじゃ次回の時 帰りの便は消滅しそう。
もともとのんびり走る急行でもじゅうぶん足りてたし
下りの臨時は運転取りやめも多かったし、減便も下りからだったし
特急を停めただけで倍増してしまう程度の需要しかないわけだし
「ノンストップ」の文字だけ見て、勝手に勘違いして期待して
がっかりして帰るだけの電車好き相手もしんどいと思うけどね
下りの臨時は運転取りやめも多かったし、減便も下りからだったし
特急を停めただけで倍増してしまう程度の需要しかないわけだし
「ノンストップ」の文字だけ見て、勝手に勘違いして期待して
がっかりして帰るだけの電車好き相手もしんどいと思うけどね
15 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 17:46:16.51 ID:9j7ZT+JvO
宇治直通便、確かにガラガーラ湯沢だよな。
車内でビンゴ大会いいですねー！あとは毎回おけいはんが乗車して握手＆サイン会とか。ついでにミヨサワも（笑）
車内でビンゴ大会いいですねー！あとは毎回おけいはんが乗車して握手＆サイン会とか。ついでにミヨサワも（笑）
16 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:10:33.87 ID:4z0gIbBV0
>>12
京阪のＨＰにある、「おうじちゃまＥＸＰＲＥＳＳ」 のバナーが地味すぎる。
色使いが悪くて目立っていない。
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/
「洛楽」・「比叡山きらら連絡特急」 の派手なバナーに埋没してしまっている。
京阪のＨＰにある、「おうじちゃまＥＸＰＲＥＳＳ」 のバナーが地味すぎる。
色使いが悪くて目立っていない。
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/
「洛楽」・「比叡山きらら連絡特急」 の派手なバナーに埋没してしまっている。
17 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:37:50.80 ID:6W0bRMmy0
まぁ～宇治市議会の命令で宇治線ではラッピング（くずはモール）車両の
入線を全面禁止されてるからな。１３００２F、１３００４F共
入線を全面禁止されてるからな。１３００２F、１３００４F共
18 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:52:16.52 ID:9j7ZT+JvO
↑
じゃあ今までくずはモール白電は宇治線に入ったコトはないのか…
宇治直通便に白電が入ったらネタ的には面白いのに…と思ってたのだが。
どうりで宇治直通便が13003ばかりな訳だ。
それなら、13006デビューに伴い引退が確実な2623をさよなら運転を兼ねて一度宇治直通便に入れて欲しいなぁ…
じゃあ今までくずはモール白電は宇治線に入ったコトはないのか…
宇治直通便に白電が入ったらネタ的には面白いのに…と思ってたのだが。
どうりで宇治直通便が13003ばかりな訳だ。
それなら、13006デビューに伴い引退が確実な2623をさよなら運転を兼ねて一度宇治直通便に入れて欲しいなぁ…
19 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 19:12:37.67 ID:6W0bRMmy0
１３００６にしたっても宇治線全駅ホームドア設置しない限り
宇治線では入線することは不可能。
ましてや直通便で使ってしまうと。昇圧不足で停電事故にも招きかねない
宇治線では入線することは不可能。
ましてや直通便で使ってしまうと。昇圧不足で停電事故にも招きかねない
景観条例の事かな？お硬い京都市だって嵐電が全面広告ラッピング電車走らせてるんだし
逃げ道はいくらでもあるんじゃねーの
逃げ道はいくらでもあるんじゃねーの
嘘を嘘となんとかかんとか
変死体を包んでいるような白装束の不吉な車両に俺も宇治線で載せられたわ
中二恋のラッピングで上書きすればよさそうなものだが
京都市が認めないだろうなぁ
中二恋のラッピングで上書きすればよさそうなものだが
京都市が認めないだろうなぁ
24 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 20:40:57.27 ID:4z0gIbBV0
>>21
嵐電どころか、当事者の京都市交通局が、広告ラッピングバスを走らせている。
嵐電どころか、当事者の京都市交通局が、広告ラッピングバスを走らせている。
25 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 20:56:00.76 ID:Nex8hpIG0
えいでんがつぶやいてたけど総面積の3.7m^2 まで許される。だいたい人の身長(1.85)を掛けた大きさはわかったけど……
官公庁の車(地下鉄 パトトレ)はラッピング除外されるんなら 京都市営地下鉄乗り入れの近鉄車かて
沿線のド派手なラッピングを4番線できる前の3番線 (地上の)京都駅発着してたのにね。
なーんか官公庁の車が許されるのもおかしいよなぁ。
嵐電かて京都の企業名で製品名イケるなら 京アニかて構わへんのにねぇ。どうしてアニメだけ こぅ線引きされるのか。
着物着て和風チックでOKなら 全員のキャラを着物にしてまえ。どこぞの着物協会の協賛してるといえば担当者も文句いわんやろ……
官公庁の車(地下鉄 パトトレ)はラッピング除外されるんなら 京都市営地下鉄乗り入れの近鉄車かて
沿線のド派手なラッピングを4番線できる前の3番線 (地上の)京都駅発着してたのにね。
なーんか官公庁の車が許されるのもおかしいよなぁ。
嵐電かて京都の企業名で製品名イケるなら 京アニかて構わへんのにねぇ。どうしてアニメだけ こぅ線引きされるのか。
着物着て和風チックでOKなら 全員のキャラを着物にしてまえ。どこぞの着物協会の協賛してるといえば担当者も文句いわんやろ……
26 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:14:12.94 ID:4z0gIbBV0
これまで宇治線には、派手なデザインの 「きかんしゃトーマス・全面ラッピングトレイン（10000系）」 が、
何度も入線しているが、これは問題ではないのか？
何度も入線しているが、これは問題ではないのか？
ちかんしゃトーサツ
こんぷのひらこん、学研都市線スレにも出没か？
M2400YやE2400Rって定時で走れてるの？
淀屋橋での御堂筋線からの接続がキツキツだし、
初っ端から遅れているイメージがあるんだが…
淀屋橋での御堂筋線からの接続がキツキツだし、
初っ端から遅れているイメージがあるんだが…
災都敗方市や糞袴で接続待ちするパトカーもたいへんだな
31 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 05:39:06.86 ID:CZzab3RC0
>>29
夜遅くまで仕事していた時によう乗ってたんで、二つの列車とも最終だから両方乗ってたわ。
始発駅からも遅れてる時あるよよ 待ってもらってた時もある。駅員がホーム上のコンコースで最終列車の呼びかけしてる。
淀屋橋駅に限らず、天満橋、京橋駅(1番線の最終RNが先に出発)で稀にだけど待つ時あったわ。
でも数分の遅れなら枚方市着には定時になってたり、そのまま遅れてる時もある。
いつだっけか事故か何かで車両運用かつかなかったのか、ほとんど普段向かいでRNの3000系がER充当には驚いた 何度かあったけど。
夜遅くまで仕事していた時によう乗ってたんで、二つの列車とも最終だから両方乗ってたわ。
始発駅からも遅れてる時あるよよ 待ってもらってた時もある。駅員がホーム上のコンコースで最終列車の呼びかけしてる。
淀屋橋駅に限らず、天満橋、京橋駅(1番線の最終RNが先に出発)で稀にだけど待つ時あったわ。
でも数分の遅れなら枚方市着には定時になってたり、そのまま遅れてる時もある。
いつだっけか事故か何かで車両運用かつかなかったのか、ほとんど普段向かいでRNの3000系がER充当には驚いた 何度かあったけど。
京都市内で「M方が～」とか「S都とか～」なんか奇声を発してる
池沼の相手をしなきゃならん駅員さんやおまわりさんも大変だなwww
>>29
まぁ別に接続を取る必要もそんなにある訳でもなし、「24時50分までには
到着しなければならん」って不文律があるかどうかは知らんけど、
乗務員さんは引き上げ線に引き上げ→宿泊施設にて仮眠って時間も
要は勤務時間に含まれる訳だしなぁ……。
そういやどっかのスレで「最終列車なんで工事開始どうぞ」かなんかの
札か通達を渡してるって話があったような。
池沼の相手をしなきゃならん駅員さんやおまわりさんも大変だなwww
>>29
まぁ別に接続を取る必要もそんなにある訳でもなし、「24時50分までには
到着しなければならん」って不文律があるかどうかは知らんけど、
乗務員さんは引き上げ線に引き上げ→宿泊施設にて仮眠って時間も
要は勤務時間に含まれる訳だしなぁ……。
そういやどっかのスレで「最終列車なんで工事開始どうぞ」かなんかの
札か通達を渡してるって話があったような。
33 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 11:34:34.04 ID:CZzab3RC0
>>32
通達なら作業員に紙みたいな物渡してやりとりしていたよ。
止まる場所も門真市駅直前の中央環状線の真下に先頭車部分。
枚方公園駅のホームに差し掛かった時など停車時間は2,30秒くらい
アナウンスは 何処かのスレに内容まで伝えるアナウンスは無かったけど「信号待ちです。」ってアナウンスのみ
通達なら作業員に紙みたいな物渡してやりとりしていたよ。
止まる場所も門真市駅直前の中央環状線の真下に先頭車部分。
枚方公園駅のホームに差し掛かった時など停車時間は2,30秒くらい
アナウンスは 何処かのスレに内容まで伝えるアナウンスは無かったけど「信号待ちです。」ってアナウンスのみ
34 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 11:41:02.09 ID:UgmU/jby0
>>29
環状線が数分だけ遅れてる時は京橋で接続待ちすることもあるな
環状線が数分だけ遅れてる時は京橋で接続待ちすることもあるな
35 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 16:53:54.31 ID:1HwXDS6U0
>>26=こんぷのひらこん
36 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:26:24.31 ID:L1p0ZbG20
>>26
ラッピングだけど、広告ではない（京阪がお金を払ってやっているもの）だからでは・・・？
ラッピングだけど、広告ではない（京阪がお金を払ってやっているもの）だからでは・・・？
2005年に本線7001Fと8005Fにくずはモールのラッピングしたことがあったけど、
（うち7001Fは今回のように両端先頭車は真っ白になっていた）
何でブルーミングはほぼ交野線限定の13000系なんだろうな。
（うち7001Fは今回のように両端先頭車は真っ白になっていた）
何でブルーミングはほぼ交野線限定の13000系なんだろうな。
>>39
こんぷのひらこん
こんぷのひらこん
朝の2時半の次は夜の21時半か……さすがアスペだな、早く病院に行って
京阪沿線住民を安心させてくれ。
京阪沿線住民を安心させてくれ。
42 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 04:31:40.20 ID:TDPVXLoQ0
広告はダメ。
規制の対象になる。
市バスは屋根も表面積に含めて計算するから、ほぼ車体のラッピング広告が可能になる。
電車は車体側面のみ。
京都地下鉄や近鉄の派手なラッピングは広告ではないからＯＫ。規制対象外。
なので、京阪のラッピングは全て広告物と見なされ規制の対象になる。
規制の対象になる。
市バスは屋根も表面積に含めて計算するから、ほぼ車体のラッピング広告が可能になる。
電車は車体側面のみ。
京都地下鉄や近鉄の派手なラッピングは広告ではないからＯＫ。規制対象外。
なので、京阪のラッピングは全て広告物と見なされ規制の対象になる。
自己レス
電車は車体側面と正面のみ、屋根は含めない。
１車両ごとではなく編成単位で計算。
電車は車体側面と正面のみ、屋根は含めない。
１車両ごとではなく編成単位で計算。
45 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 14:21:05.95 ID:2Kb/Y3nyO
今回の宇治直通の列番分かる方教えて下さい。
やはり中書島で列番変わるのかな？
やはり中書島で列番変わるのかな？
46 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 15:11:15.54 ID:IcfWQnGk0
まけいはんまたしても敗北宣言
京阪、淀車庫遊休地に物流施設
京阪電気鉄道が京都市伏見区淀美豆町の淀車庫南側に所有している土地に、賃貸用の大型物流施設を建設する方針を決めたことが１４日分かった。
車庫の拡張用に取得していた土地だが、車両を増強する計画がなくなったため、転用を決めた。
京阪が物流施設を建設するのは初めてで、運送会社などへの貸し出しを想定している。
京阪は、環境影響の報告書をこのほど市に提出した。
計画によると、約５万５千平方メートルの土地に倉庫３棟と管理棟など延べ約７万７４００平方メートルの施設を建設する。今夏から開発を始め、２０１６年３月の供用開始を目指す。
事業費や入居社数などは未定。１日約千台の運送車両の出入りを見込んでいる。
土地は、車庫の整備、拡張に向けて１９９７年までに順次取得した。少子高齢化や人口減少で車両増強の必要性が低下したことから新たな活用策を検討した。
名神高速道路と第二京阪道路の中間地点にあり、交通の利便性が高いと判断した。
京阪経営統括室は「計画はまだ決まっていない部分が多いが、遊休地の有効活用につなげたい」としている。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20140415000067
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
京阪、淀車庫遊休地に物流施設
京阪電気鉄道が京都市伏見区淀美豆町の淀車庫南側に所有している土地に、賃貸用の大型物流施設を建設する方針を決めたことが１４日分かった。
車庫の拡張用に取得していた土地だが、車両を増強する計画がなくなったため、転用を決めた。
京阪が物流施設を建設するのは初めてで、運送会社などへの貸し出しを想定している。
京阪は、環境影響の報告書をこのほど市に提出した。
計画によると、約５万５千平方メートルの土地に倉庫３棟と管理棟など延べ約７万７４００平方メートルの施設を建設する。今夏から開発を始め、２０１６年３月の供用開始を目指す。
事業費や入居社数などは未定。１日約千台の運送車両の出入りを見込んでいる。
土地は、車庫の整備、拡張に向けて１９９７年までに順次取得した。少子高齢化や人口減少で車両増強の必要性が低下したことから新たな活用策を検討した。
名神高速道路と第二京阪道路の中間地点にあり、交通の利便性が高いと判断した。
京阪経営統括室は「計画はまだ決まっていない部分が多いが、遊休地の有効活用につなげたい」としている。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20140415000067
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
＞車両を増強する計画がなくなったため
>>47
広告の面積が基準内だったのかな
広告の面積が基準内だったのかな
49 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 19:00:51.23 ID:IcfWQnGk0
単純に沿線や地元に関係したラッピングは許可されやすいんだよ
それで糞袴モールの白装束が中書島に来れるわけだし
それで糞袴モールの白装束が中書島に来れるわけだし
京阪や近鉄は東京都を走っているわけではないのだけど
52 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 21:58:31.15 ID:GKoGNCWQ0
>>46
生活流動の変化も利用減の一因だろうね
買い物一つとっても電車で市街地に行かず車で郊外に出たりネットで済ませたり…
バスとちがい電車は人の流れに合わせて路線をホイホイ変えられないから
沿線での集客が限界となると輸送力増強よりはカネになりやすい遊休地活用に舵を切るのも自然な選択かと
>>43
>市バスは屋根も表面積に含めて計算するから、ほぼ車体のラッピング広告が可能になる。
>電車は車体側面のみ。
どうも政治的なダブスタの嫌いがあるな…
生活流動の変化も利用減の一因だろうね
買い物一つとっても電車で市街地に行かず車で郊外に出たりネットで済ませたり…
バスとちがい電車は人の流れに合わせて路線をホイホイ変えられないから
沿線での集客が限界となると輸送力増強よりはカネになりやすい遊休地活用に舵を切るのも自然な選択かと
>>43
>市バスは屋根も表面積に含めて計算するから、ほぼ車体のラッピング広告が可能になる。
>電車は車体側面のみ。
どうも政治的なダブスタの嫌いがあるな…
53 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 23:06:47.91 ID:XJSfnwP30
54 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 23:29:15.42 ID:IcfWQnGk0
JR東日本は、自家用車との対抗手段として車両は充分に用意して
ラッシュ時以外はなるだけ座って乗れるようにしているのだが
まけいはんのように客が減ったからと本数も減らして
従前通り閑散時も立たせて載せるようでは
対岸利用か自家用車かは分かれるけど全力でまけいはん電車利用だけは避けるわ
ラッシュ時以外はなるだけ座って乗れるようにしているのだが
まけいはんのように客が減ったからと本数も減らして
従前通り閑散時も立たせて載せるようでは
対岸利用か自家用車かは分かれるけど全力でまけいはん電車利用だけは避けるわ
けいはんまけいはん
>>54
>JR東日本は、自家用車との対抗手段として車両は充分に用意してラッシュ時以外はなるだけ座って乗れるようにしているのだが
何処の線区の話か？地方線区でもロング車ばかりになったところも多いばかりか
両数減による詰め込み輸送は車内混雑の悪化、積み残し、「詰め込みが常識の公共交通忌避」など各所で問題になっている
それこそ「なるだけ座って乗れる」状況からはどんどん遠ざかっているのだが…
しかしロングはともかくクロス（特急除く）さえも見知らぬ同士を向かい合わせにさせるのは悪趣味におもえる＞JR東日本、つくばエクスプレス
>客が減ったからと本数も減らして従前通り閑散時も立たせて載せるようでは
遠隔地方の住人はどこでもマイカー移動が常識、これを京都の東山みたいなところでも同様に押し通す気風がつよい
カネ取って立たす公共交通など論外！そこに誘導しようとするP&Rの如きに至っては一切無視！こういう論理でうごく
そうなると「立たせて載せる」スタンスではこういう層の取り込みは難しかろう
公共交通に独立採算を強いる世界的にも異常な体制のうえで固定資産税などのコストまでかかりすぎる今の仕組みをもう少し改善すれば
「立たせて載せる」「減車で混雑悪化」という事態も緩和できるのではなかろうか
話が大きすぎるのでここで寝落ちする
>JR東日本は、自家用車との対抗手段として車両は充分に用意してラッシュ時以外はなるだけ座って乗れるようにしているのだが
何処の線区の話か？地方線区でもロング車ばかりになったところも多いばかりか
両数減による詰め込み輸送は車内混雑の悪化、積み残し、「詰め込みが常識の公共交通忌避」など各所で問題になっている
それこそ「なるだけ座って乗れる」状況からはどんどん遠ざかっているのだが…
しかしロングはともかくクロス（特急除く）さえも見知らぬ同士を向かい合わせにさせるのは悪趣味におもえる＞JR東日本、つくばエクスプレス
>客が減ったからと本数も減らして従前通り閑散時も立たせて載せるようでは
遠隔地方の住人はどこでもマイカー移動が常識、これを京都の東山みたいなところでも同様に押し通す気風がつよい
カネ取って立たす公共交通など論外！そこに誘導しようとするP&Rの如きに至っては一切無視！こういう論理でうごく
そうなると「立たせて載せる」スタンスではこういう層の取り込みは難しかろう
公共交通に独立採算を強いる世界的にも異常な体制のうえで固定資産税などのコストまでかかりすぎる今の仕組みをもう少し改善すれば
「立たせて載せる」「減車で混雑悪化」という事態も緩和できるのではなかろうか
話が大きすぎるのでここで寝落ちする
59 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 01:51:18.34 ID:w72OumQm0
さすが道路事情の余りの悪さに自家用車へ移行できない
敗方塵のまけいはん信仰はおそれいりますわ
バスで淀川渡って対岸利用してみると世界が変わるよ
犯zaiチケット使えば自宅最寄りのマケバス停留所から600円で
阪急/JRの高槻まで行けるよ
ただし、新幹線初発に敗方から乗るための脱枚早バスは割増運賃要るけどね
敗方塵のまけいはん信仰はおそれいりますわ
バスで淀川渡って対岸利用してみると世界が変わるよ
犯zaiチケット使えば自宅最寄りのマケバス停留所から600円で
阪急/JRの高槻まで行けるよ
ただし、新幹線初発に敗方から乗るための脱枚早バスは割増運賃要るけどね
なんだ、ここで汚い言葉を吐いてるのは対岸民か。
汚い言葉を平然と吐けるなんてさすが民度が高い対岸のみなさんだこと。
京阪沿線民は民度が低いからそんな汚い言葉なんて
他人に向かって全然吐けませんわ。
汚い言葉を平然と吐けるなんてさすが民度が高い対岸のみなさんだこと。
京阪沿線民は民度が低いからそんな汚い言葉なんて
他人に向かって全然吐けませんわ。
>>60
> なんだ、ここで汚い言葉を吐いてるのは京阪沿線民か。
> 汚い言葉を平然と吐けるなんてさすが民度が低い京阪沿線民のみなさんだこと。
> 対岸民は民度が高いいからそんな汚い言葉なんて
> 他人に向かって全然吐けませんわ。
じゃないのか
> なんだ、ここで汚い言葉を吐いてるのは京阪沿線民か。
> 汚い言葉を平然と吐けるなんてさすが民度が低い京阪沿線民のみなさんだこと。
> 対岸民は民度が高いいからそんな汚い言葉なんて
> 他人に向かって全然吐けませんわ。
じゃないのか
61
京阪沿線民は民度が低いから相手がどんなやつか分からんから
汚い言葉吐いて自分がやられるの嫌だからな。
対岸の沿線民は民度がさぞかし高いので自分がやられる恐れがないので
汚い言葉を散々っぱら吐けるんやで？
って対岸沿線民で偉いさんやってるおっちゃんが言ってた。
京阪沿線民は民度が低いから相手がどんなやつか分からんから
汚い言葉吐いて自分がやられるの嫌だからな。
対岸の沿線民は民度がさぞかし高いので自分がやられる恐れがないので
汚い言葉を散々っぱら吐けるんやで？
って対岸沿線民で偉いさんやってるおっちゃんが言ってた。
対岸の連中って仮面の下はドス黒いんやろなｗｗｗｗｗ
65 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:53:53.84 ID:r5+DBk9C0
なんしろ、新京阪ただで盗んで知らん顔の半球だもんな。
66 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:24:31.63 ID:w72OumQm0
対岸より大阪から四条までの運賃が10円高いという敗北宣言値上げからもう30年近く経つんだね
>>64
仮面どころか「京阪で検索しても引っかかるようタイトルに“新京阪”を入れてるだけの寂しがり」なのはとっくにばれてるが
まさか「正月ダイヤレポートで三が日に電車で出かけたことがないとカミングアウト」しちゃうとは思わなかったな
仮面どころか「京阪で検索しても引っかかるようタイトルに“新京阪”を入れてるだけの寂しがり」なのはとっくにばれてるが
まさか「正月ダイヤレポートで三が日に電車で出かけたことがないとカミングアウト」しちゃうとは思わなかったな
69 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 12:24:24.56 ID:jSAw4zwm0
運賃といえば 鴨東線の加算運賃やけどいつまでかなぁ。高速道路みたく先延ばしかな
>>54
君僕に喧嘩売ってるの？（東海の火災）
君僕に喧嘩売ってるの？（東海の火災）
中之島線も加算運賃がなければもっと利用されてたと思う
あと大江橋となにわ橋は新淀屋橋、新北浜とすべきだった
あと大江橋となにわ橋は新淀屋橋、新北浜とすべきだった
中之島線も180円に値下げしないとな（棒読
そんなあなたに、利用額割増「枚スタイル」
韓国旅客船沈没事故 生存者の携帯に録音された“あきれた”船内放送
客室から出なければならないはずなのに「客室が安全だから中で待機してください」。
韓国南西部の珍島（チンド）付近で旅客船が沈没した事故で、
不適格と思われる船内放送によりさらに被害を大きくさせたという証言が相次いでいる。
生存者が事故当時、船内を撮影した動画には、
60度程傾いた船体と手すりにしがみ付く乗客の姿が映し出されていた。
乗客たちが不安にさらされ救助を待つ状況で、船内放送は「客室がより安全だから、
中に入って待機してください」という言葉を繰り返した。
また動画には、乗客が船体がさらに傾く中で、
「学生たちが客室にいるのに、どうしたらいいんだ…」と涙声で話す場面も見られた。
このとき船体は、成人男性でさえ立っていることが困難なほど傾いた状態だった。
生存者のパクさん（16）は「船が大きく傾く中でも、ずっと客室にいるようにと放送された」と当時の状況を説明した。
また、別の生存者チョンさん（42）も「多くの乗客が廊下に出ている状況で、
引き続き客室に戻るよう、放送が流れた。もし、はやく客室から出るような指示があったならば、
もっと多くの命を救えたのではないだろうか」と残念そうに話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000008-yonh-kr
ミシガン号は大丈夫なんだろうか
客室から出なければならないはずなのに「客室が安全だから中で待機してください」。
韓国南西部の珍島（チンド）付近で旅客船が沈没した事故で、
不適格と思われる船内放送によりさらに被害を大きくさせたという証言が相次いでいる。
生存者が事故当時、船内を撮影した動画には、
60度程傾いた船体と手すりにしがみ付く乗客の姿が映し出されていた。
乗客たちが不安にさらされ救助を待つ状況で、船内放送は「客室がより安全だから、
中に入って待機してください」という言葉を繰り返した。
また動画には、乗客が船体がさらに傾く中で、
「学生たちが客室にいるのに、どうしたらいいんだ…」と涙声で話す場面も見られた。
このとき船体は、成人男性でさえ立っていることが困難なほど傾いた状態だった。
生存者のパクさん（16）は「船が大きく傾く中でも、ずっと客室にいるようにと放送された」と当時の状況を説明した。
また、別の生存者チョンさん（42）も「多くの乗客が廊下に出ている状況で、
引き続き客室に戻るよう、放送が流れた。もし、はやく客室から出るような指示があったならば、
もっと多くの命を救えたのではないだろうか」と残念そうに話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000008-yonh-kr
ミシガン号は大丈夫なんだろうか
事故ってもスマホゲームを続けてそうだものな＞京阪の乗務員
79 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 04:00:51.72 ID:URVrHJWIO
要は三河島事故みたいに責任を被りたくないだけだろ。
なんかピントがズレてるんだよな。
取り敢えず避難が先決で、危ない方向に避難させなければ済む話。
なんかピントがズレてるんだよな。
取り敢えず避難が先決で、危ない方向に避難させなければ済む話。
80 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 06:31:02.55 ID:A9bH/0Up0
つまり鉄橋から川に飛び込めと
＜不審物＞京阪車内に液体ポリ袋 小６男児を補導
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140418-00000015-mai-soci
京阪電車の車内に液体入りの不審物を置いたとして、大阪府警が府内の小学６年男児
を威力業務妨害の非行内容で補導したことが捜査関係者への取材で分かった。京阪では
同様の事件が先月から１０件相次いでおり、府警は液体の成分を鑑定するとともに、関連を
慎重に調べている。
これまでに乗客が体調不良を訴えたり、電車の運行に影響したことはないという。府警は悪
質ないたずらとみている。
捜査関係者によると、男児は１６日午後、京阪交野線の電車内で液体が入ったポリ袋を
置いたとされる。警戒中の捜査員が発見した。
京阪によると、同様の不審物が先月８日から今月１４日、交野線と本線の電車の床など
で計１０回見つかった。いずれも、液体入りのポリ袋は紙で包まれ、さらに粘着テープが巻か
れていた。消毒液のような臭いがしたケースもあったという。京阪は車内放送などで乗客に注
意を呼びかけていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140418-00000015-mai-soci
京阪電車の車内に液体入りの不審物を置いたとして、大阪府警が府内の小学６年男児
を威力業務妨害の非行内容で補導したことが捜査関係者への取材で分かった。京阪では
同様の事件が先月から１０件相次いでおり、府警は液体の成分を鑑定するとともに、関連を
慎重に調べている。
これまでに乗客が体調不良を訴えたり、電車の運行に影響したことはないという。府警は悪
質ないたずらとみている。
捜査関係者によると、男児は１６日午後、京阪交野線の電車内で液体が入ったポリ袋を
置いたとされる。警戒中の捜査員が発見した。
京阪によると、同様の不審物が先月８日から今月１４日、交野線と本線の電車の床など
で計１０回見つかった。いずれも、液体入りのポリ袋は紙で包まれ、さらに粘着テープが巻か
れていた。消毒液のような臭いがしたケースもあったという。京阪は車内放送などで乗客に注
意を呼びかけていた。
82 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 11:07:58.65 ID:A9bH/0Up0
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
83 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 11:23:58.66 ID:lvwxgI9a0
84 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 13:32:29.85 ID:uheN0tyz0
>>81
なんで枚方市の小学6年生って表示じゃなくて、府内って表示なんだ？まるで在日や韓国籍を隠しているようだな。
なんで枚方市の小学6年生って表示じゃなくて、府内って表示なんだ？まるで在日や韓国籍を隠しているようだな。
86 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 17:17:31.13 ID:A9bH/0Up0
敗方の在日か
最悪だな
最悪だな
ニコニコ超会議3では、惨々広場から生中継するそうで…
もう付いて行けないわ
もう付いて行けないわ
88 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 23:10:41.18 ID:fXGxpyf80
生中継する必要性がわからんなぁ。内輪モメ中の小保方さんじゃあるまいし。
糞袴に支援学校ができたことをそんなにPRしたいのかいな
90 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 06:01:55.24 ID:B6g1/+Pi0
>>46=>>49=>>54-55=>>59=>>61=>>66=>>75=>>81-82=>>84=>>86=>>89=著作権侵害しまくりのこんぷのひらこんｗｗｗ
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
またアスペが平日朝の6時から夕方5時まで張り付いてんのか。
まぁ1日中張り付いて外に出てこないおかげで京都の治安が守られてると思うと
このスレも存在意義があるんだなw
まぁ1日中張り付いて外に出てこないおかげで京都の治安が守られてると思うと
このスレも存在意義があるんだなw
こいつはほぼ自動でNGできるからまだいい
通勤しているふりをする技術しかなく、謝罪もせず、学校すら行ってないのが
バレないよう、週末を中心に発言してごまかしながら、当日投稿のブログや
動画サイト等から情報を拾うことでカモフラージュしているつもりのろくでなしが
そろそろほとぼりがさめたかな、みたいな感じで湧いてきた時が一番鬱陶しい
通勤しているふりをする技術しかなく、謝罪もせず、学校すら行ってないのが
バレないよう、週末を中心に発言してごまかしながら、当日投稿のブログや
動画サイト等から情報を拾うことでカモフラージュしているつもりのろくでなしが
そろそろほとぼりがさめたかな、みたいな感じで湧いてきた時が一番鬱陶しい
守口から天満橋まで線路半分はがして自転車道にするべき
上りの御殿山駅通過っていつから95km/h?
後藤葵
98 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 22:43:24.43 ID:zyPfuIL70
宇治直通、またもや１３００３だったな。
もう最後まで編成固定なのか？？
もう最後まで編成固定なのか？？
99 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 01:20:04.08 ID:aVIFByG+O
１３００６って今まで宇治線走った？
交野線でしか見てないような。
交野線でしか見てないような。
敗方に糞袴･･･
最早病気の域を通り越しとる
最早病気の域を通り越しとる
102 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 10:33:54.10 ID:9P4Mli2d0
>>99
13005Fも最初は交野線から。習熟するまでは線形も悪くないし
多分何かあった時に寝屋川にも近いからだと思う。
なお一人変なことを言ってる香具師がいるが、
13006Fは他の13000系除く13021Fと観察する限り
微妙に違いがある程度で営業運転で入線できない訳ではない、念のため。
13005Fも最初は交野線から。習熟するまでは線形も悪くないし
多分何かあった時に寝屋川にも近いからだと思う。
なお一人変なことを言ってる香具師がいるが、
13006Fは他の13000系除く13021Fと観察する限り
微妙に違いがある程度で営業運転で入線できない訳ではない、念のため。
104 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 15:20:15.93 ID:+q/O3YHs0
入線できるはずなのにしないのは ライトの関係だろ。明るいなぁー遠くで新型ってわかるわ。豚鼻……いやなんでもない。
何度も試運転していたなぁ……ぼちぼち21も試か。
何度も試運転していたなぁ……ぼちぼち21も試か。
LEDってそんなにだめなのか
だとしたら本線でもヤバイんじゃね
だとしたら本線でもヤバイんじゃね
ライトなんてそもそも運転士が障害物見えた時点でアウトだよ。
鉄道の摩擦係数自体が夏用タイヤで冬のアイスバーンを走るようなものだし、
（ちなみに東名高速の最急勾配は鉄道で言えば50パーミル。パーミル会への
入会資格あるぞえ）乗客乗せてる時点で無茶すぎる急ブレーキかけられんしな。
大体、対岸の9300はブタ鼻LEDライトへの転換終了済みなはず。
鉄道の摩擦係数自体が夏用タイヤで冬のアイスバーンを走るようなものだし、
（ちなみに東名高速の最急勾配は鉄道で言えば50パーミル。パーミル会への
入会資格あるぞえ）乗客乗せてる時点で無茶すぎる急ブレーキかけられんしな。
大体、対岸の9300はブタ鼻LEDライトへの転換終了済みなはず。
13021はターフィー号でデビューかな
GWだから臨時快特に抜かれる準急に使う方がいいか
GWだから臨時快特に抜かれる準急に使う方がいいか
毎月20日、20日が日曜祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引越しをお願いします
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引越しをお願いします
13006宇治線に入ってんじゃん
110 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 11:50:20.31 ID:3PR2vKro0
後藤葵
ﾃｽﾄ
114 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:07:27.86 ID:jlD4tO1r0
安すぎる東西線
高すぎる中之島線
高すぎる中之島線
115 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 01:43:36.79 ID:8Mbamq5R0
危険すぎる犯罪災厄ライン
118 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 17:17:36.34 ID:FgOAaMcrO
くずはモールの燦然広場にある模型ジオラマ、よく見たら…
「目川探偵」の看板まで再現されててワロタ。
「目川探偵」の看板まで再現されててワロタ。
>>117＝
敗方に糞袴と病気の域を通り越して狂人の域まで達している蛆虫（隠れキティ急儲）
敗方に糞袴と病気の域を通り越して狂人の域まで達している蛆虫（隠れキティ急儲）
120 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 21:23:36.44 ID:sbt63hdw0
最近私鉄でも京トレイン、天空、スカイツリートレイン、旅人のような観光列車が流行ってるけど、
京阪は今のところ導入する気配がないね。
子会社の叡電きららで十分なのか。
京阪は今のところ導入する気配がないね。
子会社の叡電きららで十分なのか。
おとぎ列車復活なの？
まけいはんに入るのは観光列車じゃなくて
「犯行列車」
「犯行列車」
124 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 02:31:18.80 ID:ECY7np8K0
と言うか中之島線て、なんで地下鉄と阪神電車に乗換えるのにいったん
地上に出て歩かなきゃいけない場所に線路敷いて駅作ったんだろう？
乗換の便を考えたら地下のままで乗換えれる場所に駅作るべきでは？
地上に出て歩かなきゃいけない場所に線路敷いて駅作ったんだろう？
乗換の便を考えたら地下のままで乗換えれる場所に駅作るべきでは？
125 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 02:36:33.93 ID:Z0eZqOl/0
>>120
西洞院だっけ事務所がまだあるしお悔やみに出てこないのでまだ亡くなってはないはず。
>>121
京阪がそんなん導入したらどうせ卵型車両が使われるから
卵型の人たちが色んな意味で喜ぶぢゃないか（笑）
>>124
「どうして阪急河原町は～」「どうして河内森は～」
西洞院だっけ事務所がまだあるしお悔やみに出てこないのでまだ亡くなってはないはず。
>>121
京阪がそんなん導入したらどうせ卵型車両が使われるから
卵型の人たちが色んな意味で喜ぶぢゃないか（笑）
>>124
「どうして阪急河原町は～」「どうして河内森は～」
128 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 12:01:25.80 ID:/9Wpb15b0
129 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 13:16:35.59 ID:Dy/GNLBz0
京阪電車のボディだが、三井住友銀行みたいなカラーになってるのは何で？
下が薄色、上が濃色の方が俺は好き
132 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 18:47:49.03 ID:n5q7FAmNO
グモか？
▼18時45分時点
中書島駅付近で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。(18:43 提供元配信)
▼18時45分時点
中書島駅付近で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。(18:43 提供元配信)
133 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 18:59:38.19 ID:NhISwZqP0
ちゅうしょじまキターｗ
134 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 19:08:05.81 ID:n5q7FAmNO
京阪本線 淀駅～中書島駅間の踏切道で人身事故発生の為、列車に遅延が発生しています。
19：00より各社局線と振替輸送を実施しています。
19：00より各社局線と振替輸送を実施しています。
135 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 19:12:37.07 ID:NhISwZqP0
当該は、淀屋橋行き？出町柳行き？
目川探偵も今年で８２歳か
流石に引退、隠居しているだろうな
流石に引退、隠居しているだろうな
Twitterでは
現場は新高瀬川踏切の模様
現場は新高瀬川踏切の模様
138 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 21:30:43.32 ID:f7/L7E1rO
なかがきじま
まいかたし
まいかたし
早くバス板の寸劇場2つどうにかしろ
140 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 22:17:12.74 ID:NhISwZqP0
京阪ってメインバンクは三井住友だっけ？
京大のメインバンクも三井住友だったような
142 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:23:19.26 ID:oIrEY2wm0
今日の人身の当該に乗っていた。
最後尾に乗ってたんだけど、無線で「○○で人身事故発生」って
流れた時に、車掌がえっ、この電車っていう声出してた。
最後尾に乗ってたんだけど、無線で「○○で人身事故発生」って
流れた時に、車掌がえっ、この電車っていう声出してた。
143 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:24:22.47 ID:oIrEY2wm0
いつもみたいにかぶりつきやってなくて良かった。
現場を直接見てたらトラウマもんだぞ。
現場を直接見てたらトラウマもんだぞ。
慣れてくると、グモると察したら実際に轢く前に眼をそらせるようになれるよ
見たかったら轢き込むところまでそのまま見てたらいいけど
どけやゴラァっていうのと轢くけど保身のために鳴らすねでは
ホーンの鳴らし方が大幅に違うからなぁ
見たかったら轢き込むところまでそのまま見てたらいいけど
どけやゴラァっていうのと轢くけど保身のために鳴らすねでは
ホーンの鳴らし方が大幅に違うからなぁ
145 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 00:37:02.53 ID:b+o9efrA0
乗り馴れてくると ブレーキのかけ具合でも後方の車両で乗っててもわかる……かも……
踏切の無謀横断とか……
踏切の無謀横断とか……
146 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 04:00:25.66 ID:jD71OKAd0
なかがきじまのグモ（中書島）って死んだのか？
淀～中書島って名所だからなｗ
あと、深草～藤森とまいかた公園～光善寺。
淀～中書島って名所だからなｗ
あと、深草～藤森とまいかた公園～光善寺。
ぐるっと関西おひるまえ
http://www.nhk.or.jp/gko/
かんさい鉄道車庫めぐり
鉄道ブームの中、鉄道ファンやマニアの数はかなり増加しているといわれています。
そんな鉄道好きでも簡単に見ることが出来ない場所が「車両基地」。
年に一度のイベントでなんとか見ることが出来るか？という貴重な場所をたっぷりと紹介。
１回目は、京阪電鉄の寝屋川車庫を訪ねます。
寝屋川車庫は寝屋川車両工場と同じ敷地に隣接。
３４０両の収容能力を持ち、年間２２３両の検査能力を持つ京阪電鉄の鉄道運行上、要ともいえる車両基地です。
http://www.nhk.or.jp/gko/
かんさい鉄道車庫めぐり
鉄道ブームの中、鉄道ファンやマニアの数はかなり増加しているといわれています。
そんな鉄道好きでも簡単に見ることが出来ない場所が「車両基地」。
年に一度のイベントでなんとか見ることが出来るか？という貴重な場所をたっぷりと紹介。
１回目は、京阪電鉄の寝屋川車庫を訪ねます。
寝屋川車庫は寝屋川車両工場と同じ敷地に隣接。
３４０両の収容能力を持ち、年間２２３両の検査能力を持つ京阪電鉄の鉄道運行上、要ともいえる車両基地です。
>>140
どうかは忘れたけどSMBCで権力を振るって阪急の阪神買収に一役買った
「最後のバンカー」とも言われた方を「バンカーやったらなんでUFJ
買わへんねん」と苦言呈してた元社外取締役氏が新塗装を知って
激怒したとかしなかったとか……。
>>143
知り合い（女性。鉄道関係じゃない）が東京の某駅で飛び込む場面を
見ちゃったとか……。
どうかは忘れたけどSMBCで権力を振るって阪急の阪神買収に一役買った
「最後のバンカー」とも言われた方を「バンカーやったらなんでUFJ
買わへんねん」と苦言呈してた元社外取締役氏が新塗装を知って
激怒したとかしなかったとか……。
>>143
知り合い（女性。鉄道関係じゃない）が東京の某駅で飛び込む場面を
見ちゃったとか……。
149 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 10:55:07.60 ID:3kTQuqd90
>>138=こんぷのひらこん
>>143
昔勤めてた会社の先輩（女）がそうだった。
やり手だったけど、電車が乗れないので、出張も飛行機か車で行ってた。
学生時代近鉄で通学。先頭車の一番前の座席に座ってた。
その列車は窓開けて扇風機回してるのがデフォだったそうだ。
突然大音量の警告笛。急ブレーキ。目の前が暗くなって、立ってた人がぶつかってきた。
車内で絶叫。倒れこんだ人が慌てて離れて、、、吐いた。
「あれ？この人血まみれ？怪我したの？」「あれ？私、濡れてる････」気付いたら自分も血まみれ。
次に気付いたら病院で、暴れまわって看護婦に押さえつけられたらしい。
勝手に作った踏切を渡ろうとした人が出会いがしらに電車に引かれ他のが原因。
窓が開いてたんで、車内に血が飛び込んで大惨事。
以降電車には乗れなくなったそうだ。
入社早々ある上司が本人が拒否るのを無理やり乗せようとしたら、
泡吹いて倒れて救急車を呼ぶことになったとか何とか・・・。
カウンセリング受けた結果、電車を観たり、走行音を聞くことができるまでには回復したと言ってた
昔勤めてた会社の先輩（女）がそうだった。
やり手だったけど、電車が乗れないので、出張も飛行機か車で行ってた。
学生時代近鉄で通学。先頭車の一番前の座席に座ってた。
その列車は窓開けて扇風機回してるのがデフォだったそうだ。
突然大音量の警告笛。急ブレーキ。目の前が暗くなって、立ってた人がぶつかってきた。
車内で絶叫。倒れこんだ人が慌てて離れて、、、吐いた。
「あれ？この人血まみれ？怪我したの？」「あれ？私、濡れてる････」気付いたら自分も血まみれ。
次に気付いたら病院で、暴れまわって看護婦に押さえつけられたらしい。
勝手に作った踏切を渡ろうとした人が出会いがしらに電車に引かれ他のが原因。
窓が開いてたんで、車内に血が飛び込んで大惨事。
以降電車には乗れなくなったそうだ。
入社早々ある上司が本人が拒否るのを無理やり乗せようとしたら、
泡吹いて倒れて救急車を呼ぶことになったとか何とか・・・。
カウンセリング受けた結果、電車を観たり、走行音を聞くことができるまでには回復したと言ってた
>>147
13021Ｆがあって車両課の方が5月下旬には営業運転開始するって言ってたよ
13021Ｆがあって車両課の方が5月下旬には営業運転開始するって言ってたよ
>>146
生きてる場合は「接触」、そうは思えない場合は「人身事故」。
つまり、そういうことです。
>>144
以前、朝の上り9000系特急が大手前でやっちゃった当該の2号車に乗ってた事があるけど、ホーンもさることながら、
1号車(女性専用車)乗客の絶叫とパニックが酷かった…。
警察が目撃証言取ろうとして、思い出させたらしくまたひと騒動…。
生きてる場合は「接触」、そうは思えない場合は「人身事故」。
つまり、そういうことです。
>>144
以前、朝の上り9000系特急が大手前でやっちゃった当該の2号車に乗ってた事があるけど、ホーンもさることながら、
1号車(女性専用車)乗客の絶叫とパニックが酷かった…。
警察が目撃証言取ろうとして、思い出させたらしくまたひと騒動…。
144は蛆虫
154 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 23:05:40.26 ID:b+o9efrA0
>>148
飛び込むだけならまだしも その身体の………靴とか飛んでくるし、みなが不幸になるだけ。
とりあえずホームドアか柵かロープかなんでもいいから対策せな。なにやってんだか。上から降りてくるスクリーンとかできんものかなぁ。
飛び込むだけならまだしも その身体の………靴とか飛んでくるし、みなが不幸になるだけ。
とりあえずホームドアか柵かロープかなんでもいいから対策せな。なにやってんだか。上から降りてくるスクリーンとかできんものかなぁ。
155 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 23:28:52.05 ID:k8JacDPW0
>>154
仮に、全駅のすべてのホームに、ホームドアを設置したとしても、
踏切での事故を無くすことは出来ない。
列車がやってくる線路に身を投じる人が、１人でも少なくなるような
世の中にしなければいけない・・・とは言っても、非常に難しい問題だ。
仮に、全駅のすべてのホームに、ホームドアを設置したとしても、
踏切での事故を無くすことは出来ない。
列車がやってくる線路に身を投じる人が、１人でも少なくなるような
世の中にしなければいけない・・・とは言っても、非常に難しい問題だ。
13021はLEDがシャッター速度1/80ぐらいに落とさないと止まらないらしいけど、
13006までのものと違うのなのか？
それに、前照灯はシールドビームで落成してるようだが、営業運転までには取り替えられるのかな？
13006までのものと違うのなのか？
それに、前照灯はシールドビームで落成してるようだが、営業運転までには取り替えられるのかな？
158 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 07:00:19.51 ID:WrF0gvIxO
13021は5月下旬からか。
13022はもう造ってるのかな？
13022はもう造ってるのかな？
>>155
7200系みたく4両か5両に抜いて宇治線花火臨にでも使う気じゃねーの。
>>156
人身で言えば全部を高架化or地下化してなおかつ京都市営地下鉄東西線のような
全面ホームドアにしないと防げないんだよな。
踏切のない新幹線ですらホームから線路内に入って自殺してるのもいるしなぁ。
7200系みたく4両か5両に抜いて宇治線花火臨にでも使う気じゃねーの。
>>156
人身で言えば全部を高架化or地下化してなおかつ京都市営地下鉄東西線のような
全面ホームドアにしないと防げないんだよな。
踏切のない新幹線ですらホームから線路内に入って自殺してるのもいるしなぁ。
宇治快速と洛楽あわせて3..5往復ですか…
結構乗るんやったら土休日定期にしてもいいかな
結構乗るんやったら土休日定期にしてもいいかな
161 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:10:16.47 ID:xD9xDXjE0
>>156
線路に飛び込んだり
賃貸住宅で首を吊ったりしたら
それで発生する加害賠償責任が本人(未遂の場合)や遺族に行くことをマスコミが啓発したら済む話
自殺の動機は多種多彩だから根絶は不可能
死ぬことで楽になるなら勝手に死ねばよいし止める必要もない
要は迷惑を掛けずに死ねということ
線路に飛び込んだり
賃貸住宅で首を吊ったりしたら
それで発生する加害賠償責任が本人(未遂の場合)や遺族に行くことをマスコミが啓発したら済む話
自殺の動機は多種多彩だから根絶は不可能
死ぬことで楽になるなら勝手に死ねばよいし止める必要もない
要は迷惑を掛けずに死ねということ
>>160
洛楽は大体3割程度は座席が埋まっているように思う
「京とれいん」と比べても悪くはない乗車率だ
もう沿線内からの集客は見込めないのだから沿線外から人を呼ぶしかない
休日ダイヤで定期化して、最低でも鴨東線開業時のスピードで運転しないとダメだ
もちろん現行の特急も残す必要がある
1時間に楽洛、特急、準急、萱島ー中之島の普通を5本ずつ走らせるのがいいだろう
休日は病院も役所も閉まっているので萱島で分断しても問題はない
洛楽は大体3割程度は座席が埋まっているように思う
「京とれいん」と比べても悪くはない乗車率だ
もう沿線内からの集客は見込めないのだから沿線外から人を呼ぶしかない
休日ダイヤで定期化して、最低でも鴨東線開業時のスピードで運転しないとダメだ
もちろん現行の特急も残す必要がある
1時間に楽洛、特急、準急、萱島ー中之島の普通を5本ずつ走らせるのがいいだろう
休日は病院も役所も閉まっているので萱島で分断しても問題はない
>>159
宇治花火臨は乗客が多過ぎるので、車掌乗務になってる。
宇治花火臨は乗客が多過ぎるので、車掌乗務になってる。
164 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 10:50:00.93 ID:+unTPNCx0
165 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 11:03:33.80 ID:z2JREb9UO
>>162
快特のスピードアップを図るなら12分ヘッドにしないとな。
快特のスピードアップを図るなら12分ヘッドにしないとな。
166 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 11:05:27.04 ID:z2JREb9UO
>>162
すまん。１時間に５本ずつって書いてあるの読んでなかった。
すまん。１時間に５本ずつって書いてあるの読んでなかった。
167 ：光善寺鉄道部：2014/04/25(金) 13:35:11.22 ID:bJAFo46w0
１３：２４ごろ墨染で人身発生
当該列車B1208Z 床下ミンチ状態
当該列車B1208Z 床下ミンチ状態
168 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 13:41:20.28 ID:z2JREb9UO
＠丹波橋なう
B1210Zは発車したが、Q1200Zは抑止中。
B1210Zは発車したが、Q1200Zは抑止中。
169 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 14:00:26.64 ID:hSq6pnyt0
中之島～萱島間の各駅停車だけでも運転できんのか？
独立してるんだし
独立してるんだし
170 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 14:06:14.61 ID:z2JREb9UO
某アニメ見た後だと嫌な響きだなｗ
>>161
何年か前に都営新宿線を1時間止めて被害額が昼間で300万円前後って話が
新宿区議会議員が東京都交通局担当者の答弁で引き出してた。
京阪とか阪急などもその辺じゃないのかな。
JRだと新幹線接続とかもあるからもっと高いかもしれんけど。
ちなみに請求はしてみるものの金に困って金のない人間が大半なこと、
亡くなられた方に金がないこともあって相続放棄する遺族がほとんどなので
請求してもあまり意味なしおちゃんってのが通説。
JR東海のあの裁判はエグすぎるけどな。誰かバアちゃんに相続放棄勧めとけよ……。
>>160
おうじちゃま、テコ入れするって公式で言ってんだけど……。
何年か前に都営新宿線を1時間止めて被害額が昼間で300万円前後って話が
新宿区議会議員が東京都交通局担当者の答弁で引き出してた。
京阪とか阪急などもその辺じゃないのかな。
JRだと新幹線接続とかもあるからもっと高いかもしれんけど。
ちなみに請求はしてみるものの金に困って金のない人間が大半なこと、
亡くなられた方に金がないこともあって相続放棄する遺族がほとんどなので
請求してもあまり意味なしおちゃんってのが通説。
JR東海のあの裁判はエグすぎるけどな。誰かバアちゃんに相続放棄勧めとけよ……。
>>160
おうじちゃま、テコ入れするって公式で言ってんだけど……。
173 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 14:23:23.84 ID:XExx5UuU0
(伏見)墨染さん大丈夫？
174 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 16:08:35.37 ID:z2JREb9UO
B1411Zのスジに9003Fが入り、B1600Zでハズレ特急をハズレ特急(9005F)で交代。
わざわざ送り込み回送出す必要無いんじゃね？
わざわざ送り込み回送出す必要無いんじゃね？
175 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 16:09:06.55 ID:ns92BdPs0
176 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 18:24:55.47 ID:xD9xDXjE0
>>172
損害賠償請求の理由は線路に立ち入ったことだが
裁判の結果は
徘徊を防止するための施錠忘れと
自宅に設置した出入り感知センサーの電源を切っていたことに対する過失に対する責任
だから別居の長男の過失認定はされていないので賠償責任は生じていない
マスコミは恣意的な報道し過ぎ
だからこの裁判は民事裁判としてもすごく正当な結果
JRが損害賠償裁判をしたのは権利であり、示談交渉にお手過失を認めなかった被告らに対するものだから
責められるいわれはないと思う
損害賠償請求の理由は線路に立ち入ったことだが
裁判の結果は
徘徊を防止するための施錠忘れと
自宅に設置した出入り感知センサーの電源を切っていたことに対する過失に対する責任
だから別居の長男の過失認定はされていないので賠償責任は生じていない
マスコミは恣意的な報道し過ぎ
だからこの裁判は民事裁判としてもすごく正当な結果
JRが損害賠償裁判をしたのは権利であり、示談交渉にお手過失を認めなかった被告らに対するものだから
責められるいわれはないと思う
対岸の7300系はVVVF化されたそうだが、こっちの6000系はVVVF化しないの？
>>162
わざわざガラガラの特急を増発して準急や普通を減らすなんてとんでもない嫌がらせやないか
わざわざガラガラの特急を増発して準急や普通を減らすなんてとんでもない嫌がらせやないか
179 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 21:27:20.70 ID:s6cHWj2z0
グモった特急に乗ってたので、様子を報告（ちょうど最後尾の車両にいたので）。
墨染を通過中に急ブレーキ。最初は前に遅れた各駅停車がいるのかと思ったが、完全に停車したので乗客がざわついていた。
ちなみに停車したとき、電車は後ろ３両ほどがまだホームに残っていた状態。
停車して３０秒ほどで、女性車掌が息を切らしてアナウンス。「墨染駅を通過中に人身事故がありましたので、この電車は少々停車いたします。」
５分くらいして救急隊が到着。
その後１０分くらいあ～だこ～だ作業をしていたが、どうやら最後尾の車両の床下にグモった人が巻き込まれているらしく、作業に支障をきたすということで、パンタグラフを落として電気がストップ。
エアコンが切られて運転手か車掌（女性車掌の先輩車掌）が窓を開けた。
その後、「気分が悪いお客様がいらっしゃいましたら、最後尾の車掌まで声をかけてください。」とのアナウンスがある。
トイレに行った人を含め、５人くらいが車掌のところに行き、運転席のドアから出るように誘導。
２５分くらいして、遺体を引き抜くからということで、最後尾の車両にいた人は全員前の車両に行かさせる。
３５分くらい経ったところで、前に５０ｍくらい電車を移動（この時点で電気復活）。
４０分くらいで運転再開。
先輩車掌が声をかけながらたびたび巡回をしていたし、気を利かせたアナウンスもしてくれたおかげで、ブチギレする乗客もなく平和に過ぎた。
墨染を通過中に急ブレーキ。最初は前に遅れた各駅停車がいるのかと思ったが、完全に停車したので乗客がざわついていた。
ちなみに停車したとき、電車は後ろ３両ほどがまだホームに残っていた状態。
停車して３０秒ほどで、女性車掌が息を切らしてアナウンス。「墨染駅を通過中に人身事故がありましたので、この電車は少々停車いたします。」
５分くらいして救急隊が到着。
その後１０分くらいあ～だこ～だ作業をしていたが、どうやら最後尾の車両の床下にグモった人が巻き込まれているらしく、作業に支障をきたすということで、パンタグラフを落として電気がストップ。
エアコンが切られて運転手か車掌（女性車掌の先輩車掌）が窓を開けた。
その後、「気分が悪いお客様がいらっしゃいましたら、最後尾の車掌まで声をかけてください。」とのアナウンスがある。
トイレに行った人を含め、５人くらいが車掌のところに行き、運転席のドアから出るように誘導。
２５分くらいして、遺体を引き抜くからということで、最後尾の車両にいた人は全員前の車両に行かさせる。
３５分くらい経ったところで、前に５０ｍくらい電車を移動（この時点で電気復活）。
４０分くらいで運転再開。
先輩車掌が声をかけながらたびたび巡回をしていたし、気を利かせたアナウンスもしてくれたおかげで、ブチギレする乗客もなく平和に過ぎた。
墨染さんの等身大パネルも一部始終を見てたって事か
>>178
１０分間隔から１２分間隔にすると、おっしゃる通り、沿線住民にとっては不便になる。
その一方で、たとえ乗車率が低くても、沿線外からの利用客を誘致するためには
速達性の高い 洛楽(京橋～七条間ノンストップ） の運行も必要。
ちなみに叡電では、秋のもみじ狩りなどの観光シーズンの土・休日は、
出町柳～鞍馬間の運行本数を、１５分間隔から １２分間隔にして増発している。
京阪線では、通常の土・休日は、現行のダイヤを堅持。
春や秋などの行楽シーズンの土・休日だけ、休日特別ダイヤにする。
全線で、おおむね１２分間隔にして運行。そして、臨時列車の 洛楽 を増発する。
これだと沿線住民にも、ある程度納得してもらえると思うが。
１０分間隔から１２分間隔にすると、おっしゃる通り、沿線住民にとっては不便になる。
その一方で、たとえ乗車率が低くても、沿線外からの利用客を誘致するためには
速達性の高い 洛楽(京橋～七条間ノンストップ） の運行も必要。
ちなみに叡電では、秋のもみじ狩りなどの観光シーズンの土・休日は、
出町柳～鞍馬間の運行本数を、１５分間隔から １２分間隔にして増発している。
京阪線では、通常の土・休日は、現行のダイヤを堅持。
春や秋などの行楽シーズンの土・休日だけ、休日特別ダイヤにする。
全線で、おおむね１２分間隔にして運行。そして、臨時列車の 洛楽 を増発する。
これだと沿線住民にも、ある程度納得してもらえると思うが。
182 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 22:47:52.67 ID:s6cHWj2z0
京都新聞から
京阪墨染駅、男性はねられ死亡 約８５００人に
２５日午後１時２０分ごろ、京都市伏見区墨染町の京阪墨染駅で、男性が出町柳行き特急電車にはねられて死亡した。乗客ら約２８０人にけがはなかった。
伏見署によると、男性は３０～５０代とみられ、白っぽい長袖シャツを着て黒っぽいズボンを履いていた。同署が身元の確認を急いでいる。京阪電鉄によると、上下線計１９本が運休し同２６本が最大４１分遅れ、計約８５００人に影響が出た。
【 2014年04月25日 21時51分 】
京阪墨染駅、男性はねられ死亡 約８５００人に
２５日午後１時２０分ごろ、京都市伏見区墨染町の京阪墨染駅で、男性が出町柳行き特急電車にはねられて死亡した。乗客ら約２８０人にけがはなかった。
伏見署によると、男性は３０～５０代とみられ、白っぽい長袖シャツを着て黒っぽいズボンを履いていた。同署が身元の確認を急いでいる。京阪電鉄によると、上下線計１９本が運休し同２６本が最大４１分遅れ、計約８５００人に影響が出た。
【 2014年04月25日 21時51分 】
183 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 00:39:39.25 ID:9SBxLAN20
13000系7連は3M4Tになるのか？
184 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 00:40:22.52 ID:zx70PPOz0
>>181
まけいでんは、まけいはんと違って途中に他線乗換駅がないからそれで通用するだけの話
敗方→京都駅のような沿線発の客は苦情が来るだけで済むけど
近鉄・JR→四条と言った沿線外からの乗り換え客がまけいはんを忌避したら落烙の運賃収入を上回る減収になる
まけいでんは、まけいはんと違って途中に他線乗換駅がないからそれで通用するだけの話
敗方→京都駅のような沿線発の客は苦情が来るだけで済むけど
近鉄・JR→四条と言った沿線外からの乗り換え客がまけいはんを忌避したら落烙の運賃収入を上回る減収になる
.
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┃ （２）受付開始日 ５月１日（木）１２：００～
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┃ （５）ご利用時間帯 ※所定時間を過ぎると区間途中でも終了になります。
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┃ １） １１：００～ ２） １１：３０～ ３） １５：００～ ４） １５：３０～ ５） １９：００～ ６） １９：３０～
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┃ （６）ご利用特典
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１回 （約２０分間）…２，０００円。 安いのか、高いのかは、個人の見方によって変わるだろうが。
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186 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 01:27:05.50 ID:7qpiz0+g0
また、おけいはん、グモったのかよ？ヲイヲイｗ
しかも墨染・・・
中書島とかあの辺、マジで呪われてるな。
淀に近いから、競馬で有りカネヒャッハーした香具師らが、グモるヲチっすかね？
それと、ＪＲ東海が、グモにうるさいのは、利益の８５％を出す東海道新幹線を所有してるから。
この会社はグモると相続放棄以外は確実にヤリ手顧問弁護士とかが訴訟しかけてくる。
相続放棄しちゃえば、債務返済義務（この場合は、損害賠償）無いから。
しかも墨染・・・
中書島とかあの辺、マジで呪われてるな。
淀に近いから、競馬で有りカネヒャッハーした香具師らが、グモるヲチっすかね？
それと、ＪＲ東海が、グモにうるさいのは、利益の８５％を出す東海道新幹線を所有してるから。
この会社はグモると相続放棄以外は確実にヤリ手顧問弁護士とかが訴訟しかけてくる。
相続放棄しちゃえば、債務返済義務（この場合は、損害賠償）無いから。
187 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 02:02:32.87 ID:7qpiz0+g0
189 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 02:35:27.07 ID:zx70PPOz0
まけいはんのメインバンクは災都銀行
京阪って不幸な会社だよなｗ
①子会社の新京阪が作った路線（京阪十三～京阪大宮（現在の阪急十三～阪急大宮））と
京阪桂～京阪嵐山の二つの路線を阪急に株主総会で合法的に収奪された。
（南海は、関西急行鉄道と合併して成立した近鉄から合併前の路線をそのまま返してもらえたのに）
②既に、名鉄は名古屋駅（名鉄名古屋駅）・近鉄も名古屋駅（近鉄名古屋駅）
を保有してて、京阪は京都駅に京阪京都駅を持つチャンスあったのに、近鉄の前身の大軌と
合弁で作った奈良電を比叡山・琵琶湖への投資を優先して、発行済株式をすべて近鉄へ売却
（これは近鉄の皇帝こと佐伯勇の考えだったと思う）。奈良電は廃業して登記を抹消。奈良電
の路線（京都～大和西大寺）は１９６５年に近鉄京都線となった。
当初、京阪は京阪京都駅を保有して、大和西大寺から宇治（京阪宇治、宇治線）までも路線を拡張しようとしてた。
そのあとも、交野線を生駒まで延伸もあったかもしれない。
③七条から出町柳まで地下だから景色が見えない。だったら少しは運賃安くしてくれ。無線ＬＡＮ使えるのは評価できる。
でも関西大手私鉄で一番入社が難しい。
大卒は最低でも関関同立。出世したいなら京大・阪大オンリー。
①子会社の新京阪が作った路線（京阪十三～京阪大宮（現在の阪急十三～阪急大宮））と
京阪桂～京阪嵐山の二つの路線を阪急に株主総会で合法的に収奪された。
（南海は、関西急行鉄道と合併して成立した近鉄から合併前の路線をそのまま返してもらえたのに）
②既に、名鉄は名古屋駅（名鉄名古屋駅）・近鉄も名古屋駅（近鉄名古屋駅）
を保有してて、京阪は京都駅に京阪京都駅を持つチャンスあったのに、近鉄の前身の大軌と
合弁で作った奈良電を比叡山・琵琶湖への投資を優先して、発行済株式をすべて近鉄へ売却
（これは近鉄の皇帝こと佐伯勇の考えだったと思う）。奈良電は廃業して登記を抹消。奈良電
の路線（京都～大和西大寺）は１９６５年に近鉄京都線となった。
当初、京阪は京阪京都駅を保有して、大和西大寺から宇治（京阪宇治、宇治線）までも路線を拡張しようとしてた。
そのあとも、交野線を生駒まで延伸もあったかもしれない。
③七条から出町柳まで地下だから景色が見えない。だったら少しは運賃安くしてくれ。無線ＬＡＮ使えるのは評価できる。
でも関西大手私鉄で一番入社が難しい。
大卒は最低でも関関同立。出世したいなら京大・阪大オンリー。
191 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 03:28:38.46 ID:zx70PPOz0
運転士もスマホでゲームしながら運転できる技量が必要だからさぞ狭き門なのだろうな
>>181
普段京阪を使ってるお客さんに家族や友人、恋人と一緒に乗りにきてもらうための列車だろ
沿線外といっても9割以上は祖父母や両親が
京阪（近鉄）特急の歌を口ずさんでるエリアからだから、ほぼ沿線みたいなもんだよ
普段京阪を使ってるお客さんに家族や友人、恋人と一緒に乗りにきてもらうための列車だろ
沿線外といっても9割以上は祖父母や両親が
京阪（近鉄）特急の歌を口ずさんでるエリアからだから、ほぼ沿線みたいなもんだよ
>>181
行楽シーズンに3割程度の乗車率で「よく乗ってる」洛楽を増発して
ラッシュ時並みの乗車率になることもある特急を減らすって本当に沿線民？
その上、春秋の行楽シーズンの普通・準急を12分間隔って
清水寺や東福寺なんかの特急非停車駅最寄りの寺社仏閣や
「京都市内には東福寺経由の京阪で」ってキャンペーン売ってもらってる
JRにアホな喧嘩売ってるとしか思えんわ。
行楽シーズンに3割程度の乗車率で「よく乗ってる」洛楽を増発して
ラッシュ時並みの乗車率になることもある特急を減らすって本当に沿線民？
その上、春秋の行楽シーズンの普通・準急を12分間隔って
清水寺や東福寺なんかの特急非停車駅最寄りの寺社仏閣や
「京都市内には東福寺経由の京阪で」ってキャンペーン売ってもらってる
JRにアホな喧嘩売ってるとしか思えんわ。
本当に3割なら、採算取れてるのかね
195 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 09:54:00.36 ID:TYsB1xhZ0
>>190
大卒は厳密には京大と同志社なら面接に呼んでもらえる。
阪大は理系優先。神戸大は微妙。府大、市大は学部と所属ゼミによる。
関学は昔は呼んでもらえたが今はレベルが下がりNG。
関大は親の強いコネがないとダメ。ただし採用されても即子会社出向。
立命は会社側があまり好きでないので微妙。
あと東大、東工大、慶応は面接に呼ばれる率高い。
ただし社内で外様扱いの率高いしグループ幹部にしかなれんけどな。
むしろ入社が難しいのは阪急でないの？
あっちは京大であっても親兄弟親戚に阪急グループで働いている人が
いることが最優先だしな・・・京阪の縁故はたかが知れているしw
大卒は厳密には京大と同志社なら面接に呼んでもらえる。
阪大は理系優先。神戸大は微妙。府大、市大は学部と所属ゼミによる。
関学は昔は呼んでもらえたが今はレベルが下がりNG。
関大は親の強いコネがないとダメ。ただし採用されても即子会社出向。
立命は会社側があまり好きでないので微妙。
あと東大、東工大、慶応は面接に呼ばれる率高い。
ただし社内で外様扱いの率高いしグループ幹部にしかなれんけどな。
むしろ入社が難しいのは阪急でないの？
あっちは京大であっても親兄弟親戚に阪急グループで働いている人が
いることが最優先だしな・・・京阪の縁故はたかが知れているしw
196 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 09:59:39.64 ID:TYsB1xhZ0
まあ,京阪は長年大学新卒の募集要項に
「大卒社員は幹部候補としての採用となります」
の一文があった訳で、インフラ業と責任産業である以上、
生半可な人間は雇えないのは判断可能なのだが。
「大卒社員は幹部候補としての採用となります」
の一文があった訳で、インフラ業と責任産業である以上、
生半可な人間は雇えないのは判断可能なのだが。
>>194
週末に数本空いてる列車が増えただけだし、京都への観光客が全員臨時列車を使うわけじゃないし
わざとGWでも座れるダイヤにしてるわけだから、気にしなくてもいいと思うよ
お正月ですら、1日のお昼前と3日のピーク時以外は普段と変わらない感じだったしな
週末に数本空いてる列車が増えただけだし、京都への観光客が全員臨時列車を使うわけじゃないし
わざとGWでも座れるダイヤにしてるわけだから、気にしなくてもいいと思うよ
お正月ですら、1日のお昼前と3日のピーク時以外は普段と変わらない感じだったしな
198 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 12:32:04.33 ID:8VLX1rA00
199 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 12:48:32.06 ID:382CsTn50
202 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 15:11:39.12 ID:FgFl4Qld0
>>201
あっ……（察する）
あっ……（察する）
安心しろ、オレの従兄は京大法卒だが、アスペルガーで就活全線全敗。
仕方なく、司法試験目指して、司法試験合格。現在、司法修習生（弁護士志望）。
東大・京大・早慶でも、認知障害とか定型のコミュ障は新卒逃して既卒になる。
企業の採用もリーマンショック以降、ものすごくシビアになってるのも事実。
京阪の今の社長は、東北大卒らしいな。
近鉄の社長も早稲田卒（秘書課上がり）。
それと、京阪の駅員はナンミョ～信者が多いらしいね。
そういう会社体質なの？
それと、水曜・金曜で続けてグモとかしかも京都市内。
ちょっとマズいな。
近鉄・東武・名鉄みたく路線が超長い訳ではないのだから。
>>199
モリサマちゃんとチュッチュしたい！
仕方なく、司法試験目指して、司法試験合格。現在、司法修習生（弁護士志望）。
東大・京大・早慶でも、認知障害とか定型のコミュ障は新卒逃して既卒になる。
企業の採用もリーマンショック以降、ものすごくシビアになってるのも事実。
京阪の今の社長は、東北大卒らしいな。
近鉄の社長も早稲田卒（秘書課上がり）。
それと、京阪の駅員はナンミョ～信者が多いらしいね。
そういう会社体質なの？
それと、水曜・金曜で続けてグモとかしかも京都市内。
ちょっとマズいな。
近鉄・東武・名鉄みたく路線が超長い訳ではないのだから。
>>199
モリサマちゃんとチュッチュしたい！
>>199
中二病スレより
44 名無しさん＠お腹いっぱい。＠転載禁止 sage 2014/04/26(土) 13:19:55.19 ID:OH3yQck/0
買ってきたよ～！全然並んでなかったｗ
実際にフリーきっぷとして使うにはキャラの部分を切り取って使わないといけないみたい
http://i.imgur.com/snLxZug.jpg
http://i.imgur.com/bT30klS.jpg
http://i.imgur.com/FnV497G.jpg
余談だが、今日使ったフリーきっぷにも石山ともかっていうキャラクターが描かれてた(大津線の運転士って設定らしい)
http://i.imgur.com/iMLwtZB.jpg
中二病スレより
44 名無しさん＠お腹いっぱい。＠転載禁止 sage 2014/04/26(土) 13:19:55.19 ID:OH3yQck/0
買ってきたよ～！全然並んでなかったｗ
実際にフリーきっぷとして使うにはキャラの部分を切り取って使わないといけないみたい
http://i.imgur.com/snLxZug.jpg
http://i.imgur.com/bT30klS.jpg
http://i.imgur.com/FnV497G.jpg
余談だが、今日使ったフリーきっぷにも石山ともかっていうキャラクターが描かれてた(大津線の運転士って設定らしい)
http://i.imgur.com/iMLwtZB.jpg
京阪電車何やってんだｗ
207 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 17:53:37.27 ID:bmLcjSmP0
Kプレスに７月末までに
７両編成２本の１３０００系が登場すると書いてあったぞ
前照灯も室内照明も全てＬＥＤになるとか
７両編成２本の１３０００系が登場すると書いてあったぞ
前照灯も室内照明も全てＬＥＤになるとか
208 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 18:31:16.45 ID:PALWDVPKO
今日の宇治直通便では乗客に何がプレゼントされたのかな？
“景品効果”で少しは利用者が増えたんだろうか？
“景品効果”で少しは利用者が増えたんだろうか？
まあ、七条までノンストップが空いてるのに、中書島までノンストップじゃな…
特急10分毎でほとんど足りてるところへ割り込ませてるから空いて当たり前だし
昔走った7200系の宇治行きは枚方に停まってたし、わかってやってるんだろうけど
特急10分毎でほとんど足りてるところへ割り込ませてるから空いて当たり前だし
昔走った7200系の宇治行きは枚方に停まってたし、わかってやってるんだろうけど
211 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:41:16.26 ID:paB5NCrh0
>>202
偏差値だけが尺度じゃないんだな
京都では同志社＝ええとこの子息というイメージがあるから
京都では京大と並んで別格扱い
大阪市大なんてよど号ハイジャック以来
大阪では偏差値が高くてもイメージ最悪
一昔前の京都における立命館と同じようなもの
京都を基盤とする京阪が同志社を特別に扱うのは当たり前の話
偏差値だけが尺度じゃないんだな
京都では同志社＝ええとこの子息というイメージがあるから
京都では京大と並んで別格扱い
大阪市大なんてよど号ハイジャック以来
大阪では偏差値が高くてもイメージ最悪
一昔前の京都における立命館と同じようなもの
京都を基盤とする京阪が同志社を特別に扱うのは当たり前の話
212 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:45:05.89 ID:zx70PPOz0
で、何で災都を基板とする支援学校からの入社が難しいの？
213 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 21:10:47.18 ID:lWXOz/qzO
災都→阪急
214 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 21:16:21.83 ID:zx70PPOz0
阪急が下手打ったのは「彩都」
まけいはんが現在進行形で癌細胞培養中なのが「災都」
まけいはんが現在進行形で癌細胞培養中なのが「災都」
阪急→中国
向谷さん今年は京阪ファンの反感買うようなことしなかったの？
リ ニ ア を 災 都 へ
国際犯行都市 敗方市
国際犯行都市 敗方市
くずはモールで１７時から、ＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡ と、東京・幕張メッセで行われている 「ニコニコ超会議」 で、
向谷実が司会・進行をしている幕張メッセが、生中継で結ばれた。
自分は ＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡ にいたのだが、そこに、パネルのようなものを持った“キ○ガイ”が出現。
手には、太字の油性ペンで何かを書いたパネルのようなものを持ち、わざと 数台あるカメラに映りそうな場所へ
頻繁に移動しながら、パネルを両手で上に掲げてたりしていた。その最中の キ○ガイ は、終始ニタニタと笑っている。
あまりにも腹が立ったので、注意でもしようかと思ったのだが・・・
・下手に注意して、キ○ガイ が奇声などを発したら、ニコニコ超会議 とＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡ の生中継が台無しになる。
・ＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡの係員と、ニコニコ動画のスタッフがいるので、そちらの方に任せた方がいい。
と思ったので放っておいた。
自分は所用があってので、１７時半ごろにくずはモールから帰宅したが、その後は、どうなったのか分からない。
向谷実が司会・進行をしている幕張メッセが、生中継で結ばれた。
自分は ＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡ にいたのだが、そこに、パネルのようなものを持った“キ○ガイ”が出現。
手には、太字の油性ペンで何かを書いたパネルのようなものを持ち、わざと 数台あるカメラに映りそうな場所へ
頻繁に移動しながら、パネルを両手で上に掲げてたりしていた。その最中の キ○ガイ は、終始ニタニタと笑っている。
あまりにも腹が立ったので、注意でもしようかと思ったのだが・・・
・下手に注意して、キ○ガイ が奇声などを発したら、ニコニコ超会議 とＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡ の生中継が台無しになる。
・ＳＡＮＺＥＮ－ＨＩＲＯＢＡの係員と、ニコニコ動画のスタッフがいるので、そちらの方に任せた方がいい。
と思ったので放っておいた。
自分は所用があってので、１７時半ごろにくずはモールから帰宅したが、その後は、どうなったのか分からない。
220 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 01:34:12.84 ID:Z1oCWsNa0
目立ちたがり屋に かまってチャンが多いんだよ。特に鉄道は……
3000系特急車にトーマス号で バカ丸出しで窓からボード出すのもいたし…
まぁ理研最近聞かないんだが…まだ出現するのか？
特有のコピペで貼り直すから意味ないんだけどな。
アイドル団扇と違い 3000特急者引退の時も居てたけど…チョット痛く感じするのは何故だろう？
3000系特急車にトーマス号で バカ丸出しで窓からボード出すのもいたし…
まぁ理研最近聞かないんだが…まだ出現するのか？
特有のコピペで貼り直すから意味ないんだけどな。
アイドル団扇と違い 3000特急者引退の時も居てたけど…チョット痛く感じするのは何故だろう？
>>219 自己レス、>>220
下記の動画の、２：５０．５０ に、キ○ガイが、両手で持ち上げているパネルが映っている。
※腕とパネルのみ。顔は映っていない。
向谷実Produce!超鉄道縁日からステージイベントを生放送！@ニコニコ超会議３
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv174991169
下記の動画の、２：５０．５０ に、キ○ガイが、両手で持ち上げているパネルが映っている。
※腕とパネルのみ。顔は映っていない。
向谷実Produce!超鉄道縁日からステージイベントを生放送！@ニコニコ超会議３
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv174991169
>>202
社長とかが多いからじゃね。
ちなみに京都の某センシング会社の現社長は
何故かWikipediaに入れてもらえてないけど同志社出身。
他にセラミックの会社や製作くんの会社、滋賀県駅前あるあるの
スーパーの現社長は同志社だな。
社長とかが多いからじゃね。
ちなみに京都の某センシング会社の現社長は
何故かWikipediaに入れてもらえてないけど同志社出身。
他にセラミックの会社や製作くんの会社、滋賀県駅前あるあるの
スーパーの現社長は同志社だな。
224 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 07:01:12.52 ID:DkvYT3wH0
8000系の下半分の黄色汚れ目立つな。出場が多いのか、黄色のせいかは分からないが
一般色の白がきれいなのと対照的だ。看板電車が無くな。
一般色の白がきれいなのと対照的だ。看板電車が無くな。
225 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 07:32:09.35 ID:0aVjlZMW0
226 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 07:33:38.71 ID:0aVjlZMW0
>>220
一言で言えば「自己顕示欲の極めて高い」だなｗ
一言で言えば「自己顕示欲の極めて高い」だなｗ
227 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 09:16:37.43 ID:ry+6H2NCO
またアニメのHMか。
公式「電車・駅のご案内」の
チケット、トピックスの1/3くらいがアニメタイアップw
チケット、トピックスの1/3くらいがアニメタイアップw
本線で京アニアニメとのタイアップは始めてかな
けいおんの頃は叡電で留まってたのに
たまこ、マケました
232 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 12:08:37.77 ID:enkW8zqLO
今日初めてきらら連絡特急見たけど、くずはモールの板は外すんだな。
てっきりくずはときららの２枚看板だと思ってたから意外だった。
てっきりくずはときららの２枚看板だと思ってたから意外だった。
映画そのものでは(TVシリーズと一緒で)
藤森の駅の一部が描かれただけなんだけどな。
むしろ鉄的には(京都駅的な意味で)西と
(新幹線的な意味で)倒壊の描写の方が
ずっと多かったという...
藤森の駅の一部が描かれただけなんだけどな。
むしろ鉄的には(京都駅的な意味で)西と
(新幹線的な意味で)倒壊の描写の方が
ずっと多かったという...
テスト
.
「朝食がおいしいホテルランキング」に、何と、ホテル京阪札幌が、“全国３位”
┃朝食がおいしいホテル、20位内に北海道の５施設 民間調べ 014/4/24 23:35
┃ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO70348570U4A420C1L41000/
┃
┃ 世界で旅行情報サイトを運営するトリップアドバイザーが発表した「2014 朝食がおいしいホテルランキング」で
┃全国20位以内に道内５ホテルが選ばれた。２位にラビスタ函館ベイ（函館市）、３位にホテル京阪札幌（札幌市）が入った。
┃
┃ 同サイトに登録する約３万軒の宿泊施設が対象。13年１～12月のサイトへの投稿で朝食に触れた発言を
┃内容に応じて点数化し、順位を付けた。
┃
┃ ラビスタ函館ベイは魚介・野菜を客の目の前で焼くあぶり焼きや、イクラやイカを好きなだけ盛る海鮮丼が人気。
┃ホテル京阪札幌はパンだけで10種類以上そろえるメニューが評価された。（以下略）
「朝食がおいしいホテルランキング」に、何と、ホテル京阪札幌が、“全国３位”
┃朝食がおいしいホテル、20位内に北海道の５施設 民間調べ 014/4/24 23:35
┃ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO70348570U4A420C1L41000/
┃
┃ 世界で旅行情報サイトを運営するトリップアドバイザーが発表した「2014 朝食がおいしいホテルランキング」で
┃全国20位以内に道内５ホテルが選ばれた。２位にラビスタ函館ベイ（函館市）、３位にホテル京阪札幌（札幌市）が入った。
┃
┃ 同サイトに登録する約３万軒の宿泊施設が対象。13年１～12月のサイトへの投稿で朝食に触れた発言を
┃内容に応じて点数化し、順位を付けた。
┃
┃ ラビスタ函館ベイは魚介・野菜を客の目の前で焼くあぶり焼きや、イクラやイカを好きなだけ盛る海鮮丼が人気。
┃ホテル京阪札幌はパンだけで10種類以上そろえるメニューが評価された。（以下略）
.
>>235 トリップアドバイザー 公式サイト
┃口コミで選ぶ 朝食のおいしいホテル 2014 【トリップアドバイザー】
┃ttp://www.tripadvisor.jp/pages/BreakfastHotel_2014.html
>>235 トリップアドバイザー 公式サイト
┃口コミで選ぶ 朝食のおいしいホテル 2014 【トリップアドバイザー】
┃ttp://www.tripadvisor.jp/pages/BreakfastHotel_2014.html
>>236
北海道入り過ぎワロタ。旅補正が効きまくってるんだな。
で我がホテル京阪札幌が道内3……てか全国3位かよ！
ラビスタ函館ベイは朝食有名だけど、そのすぐ下に入ってくるとはなぁ。
でリーガロイヤルのトップ10内入りはいいな。この調子で中之島線の乗客増に……
繋がるといいな（棒読）
北海道入り過ぎワロタ。旅補正が効きまくってるんだな。
で我がホテル京阪札幌が道内3……てか全国3位かよ！
ラビスタ函館ベイは朝食有名だけど、そのすぐ下に入ってくるとはなぁ。
でリーガロイヤルのトップ10内入りはいいな。この調子で中之島線の乗客増に……
繋がるといいな（棒読）
５/４（日）は天皇賞ＧⅠ
ターフィー号運行
http://www.jra.go.jp/news/201403/032404.html
記念入場券先着50,000枚発売
http://www.jra.go.jp/news/201403-01kyoto/index.html#everyone16
交通系ICで来場ポイントキャンペーン
http://www.jra.go.jp/news/201403-01kyoto/index.html#everyone01
ターフィー号運行
http://www.jra.go.jp/news/201403/032404.html
記念入場券先着50,000枚発売
http://www.jra.go.jp/news/201403-01kyoto/index.html#everyone16
交通系ICで来場ポイントキャンペーン
http://www.jra.go.jp/news/201403-01kyoto/index.html#everyone01
モノレールとの乗り継ぎ悪すぎ
241 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 00:38:54.43 ID:jMTbXfHh0
中之島線なんか作る金有ったら梅田か難波へ伸ばした方が便利だったのにな
と言う声をよく聞くけど
実際には大阪府や大阪市に何割か金出してもらったので
中之島に東西方向の路線が欲しかった大阪市などの意向で
このルートになったのではないかな？
それを考えたら中之島線の延伸先もお金を出してくれる大阪府や大阪市
の意向しだいなんだよな？
と言う声をよく聞くけど
実際には大阪府や大阪市に何割か金出してもらったので
中之島に東西方向の路線が欲しかった大阪市などの意向で
このルートになったのではないかな？
それを考えたら中之島線の延伸先もお金を出してくれる大阪府や大阪市
の意向しだいなんだよな？
タフィもあきれとったわ
この会社はアニメで営業外利益出す事に決めたのかね？
それと、大津線は、近鉄の養老線・伊賀線みたくなるんだろ？
いつなの？
大津鉄道とか作って、株式を、大津市２５％・京阪電気鉄道７５％とか？
本来、これらの赤字は、滋賀県・大津市で負担すべきなんだよ。
>>241
主導したのはペテン師ハシシタだからなｗ
それと、大津線は、近鉄の養老線・伊賀線みたくなるんだろ？
いつなの？
大津鉄道とか作って、株式を、大津市２５％・京阪電気鉄道７５％とか？
本来、これらの赤字は、滋賀県・大津市で負担すべきなんだよ。
>>241
主導したのはペテン師ハシシタだからなｗ
結局中之島線はコスモスクエアまで延伸するの？
中之島線はせめて西九条とかまで延伸しないといつまで経っても盲腸線よな。
京阪札幌は場所がなぁ...
247 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 07:39:02.10 ID:OnrnHyxKO
マジでたまこのHMが7002Fに付いたのなw
ミシガン「」
>>190
創立時点での大阪市電と相互乗り入れが本決まりになっていたのに大阪市から一方的に約束を反故にされた、というのが抜けてる。
これって今で言うなら契約不履行だし裁判で京阪が大阪市を訴えたら京阪が勝つと思うけどな。
創立時点での大阪市電と相互乗り入れが本決まりになっていたのに大阪市から一方的に約束を反故にされた、というのが抜けてる。
これって今で言うなら契約不履行だし裁判で京阪が大阪市を訴えたら京阪が勝つと思うけどな。
>>250
そりゃおめー、いざ乗り入れを認めたら大型車を大量投入して、天満橋-天王寺間の稼ぎを根こそぎ奪い取っていった阪堺に言えよ…。
悲鳴を上げた市が、一年足らずで均一制導入名目で乗り入れ禁止にするまで、阪堺の利益の殆どを乗り入れ先の市内で稼いでたって言うしな…。
そりゃおめー、いざ乗り入れを認めたら大型車を大量投入して、天満橋-天王寺間の稼ぎを根こそぎ奪い取っていった阪堺に言えよ…。
悲鳴を上げた市が、一年足らずで均一制導入名目で乗り入れ禁止にするまで、阪堺の利益の殆どを乗り入れ先の市内で稼いでたって言うしな…。
おおたふさえとハシシタって懇意なんだろ？
ついでにハシシタと京阪も懇意
民主党の前原口だけ番長も京阪と懇意
前原とハシシタを取り持ったのが京阪の役員なんじゃないのかい？
京阪にはナンミョ～が多い。前原の嫁はナンミョ～。
ついでにハシシタと京阪も懇意
民主党の前原口だけ番長も京阪と懇意
前原とハシシタを取り持ったのが京阪の役員なんじゃないのかい？
京阪にはナンミョ～が多い。前原の嫁はナンミョ～。
おいおおい、橋下は太田と仲悪いだろ
橋下が太田を口汚く罵ってたのを知らないのか？
橋下が太田を口汚く罵ってたのを知らないのか？
ハシシタはＡＤＨＤとサイコパスと糖質っぽいから
何考えてるかわからん。
仲悪い振りしてたかもしれんぞ。
何考えてるかわからん。
仲悪い振りしてたかもしれんぞ。
>>254
この前の参院選で太田のオバハンが自民から出た時点でお察（ry
この前の参院選で太田のオバハンが自民から出た時点でお察（ry
257 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 06:52:02.30 ID:v+1meA66O
セイジの話はこの辺で切り上げようか。
今日は素晴らしい天気だから、宇治直通便も洛楽もギュウギュウ詰めの大混雑だろうな（笑）
今日は素晴らしい天気だから、宇治直通便も洛楽もギュウギュウ詰めの大混雑だろうな（笑）
258 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 07:14:48.78 ID:nRgWZnpg0
>>231=こんぷのひらこん
>>257
あぁ、今日どころか3から6日にも期待してるさ（投げやり感MAX）
あぁ、今日どころか3から6日にも期待してるさ（投げやり感MAX）
ノンストップ特急とか桜と紅葉の時期、ゴールデンウィークだけの
最ピーク時に２～３本運転すれば十分
混雑緩和に本当に必要なのはフツーの臨時特急
最ピーク時に２～３本運転すれば十分
混雑緩和に本当に必要なのはフツーの臨時特急
なお洛楽の上りもお察（ryな乗車率だったな。
今日なんか下手すりゃ交野線や宇治線より少ねーだろって感じがこりゃまた……。
今日なんか下手すりゃ交野線や宇治線より少ねーだろって感じがこりゃまた……。
臨時特急はともかく、糞袴行き犯行急行を三条まで延ばすのは調整容易にできるはずなんだけど
あ、犯行急行から急行に種別を変えないといけないから面倒なのかを
あ、犯行急行から急行に種別を変えないといけないから面倒なのかを
この前の土曜日（晴れ）の上り2本目を見たが、半分の座席が埋まる程度だったな
となると、雨天の今日はガラガラなんだろうな
となると、雨天の今日はガラガラなんだろうな
>>264
＞この前の土曜日（晴れ）の上り2本目を見たが、半分の座席が埋まる程度だったな
座席の半分程度の乗客がいたら、臨時列車としては十分役に立っている。
「洛楽」が無ければ、これらの乗客が、前後の定期特急へ乗車することになるため
定期特急の混雑緩和に役立っている。
＞この前の土曜日（晴れ）の上り2本目を見たが、半分の座席が埋まる程度だったな
座席の半分程度の乗客がいたら、臨時列車としては十分役に立っている。
「洛楽」が無ければ、これらの乗客が、前後の定期特急へ乗車することになるため
定期特急の混雑緩和に役立っている。
>>265
定期に続行やら先発先着の三条止まりの臨時特急を走らせてれば良くね？
どうせ差し替えや送り込みは回送に回すんだし、それどころか上り用の洛楽の
1本は淀から回送走らせてるしな。
着席率5割程度の臨時なんてカスやでほんま。
定期に続行やら先発先着の三条止まりの臨時特急を走らせてれば良くね？
どうせ差し替えや送り込みは回送に回すんだし、それどころか上り用の洛楽の
1本は淀から回送走らせてるしな。
着席率5割程度の臨時なんてカスやでほんま。
臨時列車ほど乗車率に波があるものはないからな…
昔と違って雨でも運休しない理由は小学生でもわかるだろう
昔と違って雨でも運休しない理由は小学生でもわかるだろう
269 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:07:40.14 ID:RBWYx3Lb0
始めまして。
京阪の寝屋川市駅に赤ちゃん連れで行く予定なのですが、多機能トイレや授乳室は駅にありますでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
京阪の寝屋川市駅に赤ちゃん連れで行く予定なのですが、多機能トイレや授乳室は駅にありますでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
>>270
結論から言うと、多機能トイレ（車いす利用可能お手洗い） はありますが、“授乳室”はありません。
多機能トイレで授乳をされればいかがでしょうか。
寝屋川市駅は、地上駅から高架駅に変わった駅なので、設備は比較的きれいだと思います。
結論から言うと、多機能トイレ（車いす利用可能お手洗い） はありますが、“授乳室”はありません。
多機能トイレで授乳をされればいかがでしょうか。
寝屋川市駅は、地上駅から高架駅に変わった駅なので、設備は比較的きれいだと思います。
273 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 19:43:52.23 ID:ll+FfQv30
中之島線いらんから、梅田か難波
それが無理なら、高槻か茨木にでれる路線作ったほうが大阪府民のためやでー
それが無理なら、高槻か茨木にでれる路線作ったほうが大阪府民のためやでー
>>270
▼授乳室に関して
>>272 のとおり、寝屋川市駅に授乳室はありませんが、その後、いろいろと検索した結果・・・
イズミヤ寝屋川店の “赤ちゃんルーム内” に、授乳室があるようです。
イズミヤ寝屋川店（公式） ※下記サイトによると、寝屋川市駅下車、徒歩1分とのこと。
ttp://www.izumiya.co.jp/shop/kansai/osaka_hokuub/073_info.php
こちらは商業施設なので、駅の多機能トイレより、格段に清潔で安心して授乳が出来ると思います。
▼授乳室に関して
>>272 のとおり、寝屋川市駅に授乳室はありませんが、その後、いろいろと検索した結果・・・
イズミヤ寝屋川店の “赤ちゃんルーム内” に、授乳室があるようです。
イズミヤ寝屋川店（公式） ※下記サイトによると、寝屋川市駅下車、徒歩1分とのこと。
ttp://www.izumiya.co.jp/shop/kansai/osaka_hokuub/073_info.php
こちらは商業施設なので、駅の多機能トイレより、格段に清潔で安心して授乳が出来ると思います。
test
276 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 21:23:33.21 ID:lISIicUx0
4月！
今月はかなり特別、まけいはん特別お客様敗者デー！
すごい！
特別だから！
29日も、30日も、
2日続けて、
運転本数5％OFF！
しかも運賃は3倍！
2日間！
今月はかなり特別、まけいはん特別お客様敗者デー！
すごい！
特別だから！
29日も、30日も、
2日続けて、
運転本数5％OFF！
しかも運賃は3倍！
2日間！
京阪百貨店でまけいはんお客様感謝ＤＡＹ？
だったら、本線でグモ見せてよ！
肉片見たい！カラスのおやつだｗ
だったら、本線でグモ見せてよ！
肉片見たい！カラスのおやつだｗ
>>279-280
THE 基地外
THE 基地外
先日の墨染のグモ、カラスが肉片を啄みに来たんだろうねぇｗ
人肉って実は美味しいらしくて、儒教の祖である孔子は大好物だったとかｗ
信じる信じないはあなたの自由ｗ
人肉って実は美味しいらしくて、儒教の祖である孔子は大好物だったとかｗ
信じる信じないはあなたの自由ｗ
283 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 08:57:39.01 ID:R7JhEW3E0
普通の人にはイオンと京阪になんの関係あるのかすら分からないが、
何年も何年も元ネタにし続けるあたりがあたりが流石の自閉症やな。
何年も何年も元ネタにし続けるあたりがあたりが流石の自閉症やな。
唯一イオンと京阪が接点あると言えばイオン久御山だな。底地所有者が京阪。
そういや、枚方市駅で乗り換える家族連れがGW中と言うこともあって多いな
“ひらパー”はなぜ、関西人に愛されるのか？
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140430-00029693-playboyz-soci
“ひらパー”はなぜ、関西人に愛されるのか？
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140430-00029693-playboyz-soci
286 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 13:48:42.16 ID:uIsEByyV0
朝ラッシュ時に下りだけ運転される外側線の区間急行は意味あるのか？
普通に挟まれてるために妙に遅く数分程度しか違わないとか
普通でよくないか？
普通に挟まれてるために妙に遅く数分程度しか違わないとか
普通でよくないか？
287 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 14:30:50.67 ID:shKL41pO0
普通なら初めから普通で走らせている。
区急は萱島初発で通勤準急から座って乗りたい人もいてる。俺はクロス限定で。
もともとはA線(内側線)がパンパンだった頃の名残。とか言うてる人もいるけど
本数も減ったから割り込ませようと思えば割り込ませられる。
いまだに走らせるのは 大和田ー守口市の各駅の方向けの利便性列車。
ラッシュ時 普通だけだと大和田古川橋門真から萱島折返しする方が早く着くから。
区急は萱島初発で通勤準急から座って乗りたい人もいてる。俺はクロス限定で。
もともとはA線(内側線)がパンパンだった頃の名残。とか言うてる人もいるけど
本数も減ったから割り込ませようと思えば割り込ませられる。
いまだに走らせるのは 大和田ー守口市の各駅の方向けの利便性列車。
ラッシュ時 普通だけだと大和田古川橋門真から萱島折返しする方が早く着くから。
昨日の夕方の落洛は天候が悪く悲惨な乗車率だったな
>>284
接点と言うほどじゃないけどイオンの元々の一つ、ニチイの発祥の一つや
イオングループになったダイエーの第一号店が千林商店街にあることくらいか。
イオン枚方店を核店舗とするビオルネの店舗部分のPMは
オリックス傘下で大京グループのオリックス・ファシリティーズが取ったしなぁ……。
（住宅部分は大京グループのグランドアメニティが元々受託済）
接点と言うほどじゃないけどイオンの元々の一つ、ニチイの発祥の一つや
イオングループになったダイエーの第一号店が千林商店街にあることくらいか。
イオン枚方店を核店舗とするビオルネの店舗部分のPMは
オリックス傘下で大京グループのオリックス・ファシリティーズが取ったしなぁ……。
（住宅部分は大京グループのグランドアメニティが元々受託済）
290 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 17:36:19.40 ID:eJpm9MQXO
2217、キレイになって出場したな。
でも、例の箱はついていない…
ということは、先は長くないってコトだな。
でも、例の箱はついていない…
ということは、先は長くないってコトだな。
291 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 18:42:24.53 ID:3Y9dWcdl0
292 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:28:58.95 ID:uIsEByyV0
2008年のダイヤ改正までは急行が深夜帯も守口市を通過してたな
1980年代は夕方ラッシュ時も通過してたような
ラッシュ時の通勤快急と通勤準急が通過しているのは線路容量が逼迫するためらしいが
1980年代は夕方ラッシュ時も通過してたような
ラッシュ時の通勤快急と通勤準急が通過しているのは線路容量が逼迫するためらしいが
>>292
> ラッシュ時の通勤快急と通勤準急が通過しているのは線路容量が逼迫する
これが、朝ラッシュでも快急・準急に統一されてしまう時がもし来たら…
京阪は「終わった」となってしまうんだろうなぁ（その時点で区間急行は廃止？）
> ラッシュ時の通勤快急と通勤準急が通過しているのは線路容量が逼迫する
これが、朝ラッシュでも快急・準急に統一されてしまう時がもし来たら…
京阪は「終わった」となってしまうんだろうなぁ（その時点で区間急行は廃止？）
>>293
遠くない将来にそうなると思う＞特急以外の全列車守口市停車
通勤快急はそんなに混んでないし、通勤準急も萱島－京橋はいくらか余裕はある
京阪の朝の通勤客はこの20年で4割減った
今後もこのペースで減り続けたら、10年後にはラッシュと呼べる状況はなくなる
守口市に朝に快急や準急を守口市に停めてもなんとかなるようになる
もはや北摂や阪神間のような人気エリアを除けば、
大阪市内で働くリーマンが市外のベットタウンから通勤するような時代ではない
大阪市内でもリーマンの給料で家が買える時代に
わざわざ不便でガラの悪い京阪沿線に住む理由はない
中之島線が開通して6年、中之島のビジネスマンが
京阪沿線に引っ越したという人など見たことがない
遠くない将来にそうなると思う＞特急以外の全列車守口市停車
通勤快急はそんなに混んでないし、通勤準急も萱島－京橋はいくらか余裕はある
京阪の朝の通勤客はこの20年で4割減った
今後もこのペースで減り続けたら、10年後にはラッシュと呼べる状況はなくなる
守口市に朝に快急や準急を守口市に停めてもなんとかなるようになる
もはや北摂や阪神間のような人気エリアを除けば、
大阪市内で働くリーマンが市外のベットタウンから通勤するような時代ではない
大阪市内でもリーマンの給料で家が買える時代に
わざわざ不便でガラの悪い京阪沿線に住む理由はない
中之島線が開通して6年、中之島のビジネスマンが
京阪沿線に引っ越したという人など見たことがない
急行が枚方公園、守口市に前日止まるようになったのはいつからだったっけ
朝ラッシュ時の昔の急行（守口市、枚方公園通過）が懐かしい
復活してもらいたいものだ
通勤急行という形になるのかな
朝ラッシュ時の昔の急行（守口市、枚方公園通過）が懐かしい
復活してもらいたいものだ
通勤急行という形になるのかな
>>294
＞遠くない将来にそうなると思う＞特急以外の全列車守口市停車
無い。
朝ラッシュ時のＡ線を走る列車が守口市に停車すると、後続を走るＡ線の列車が守口市の手前で減速を余儀なくされる。
そして、減速した後続の列車が守口市に停車すると、さらに後続の列車が減速・・・の繰り返し。
守口市でＡ線の列車が詰まってしまう。
Ａ線の萱島→京橋間を無停車にすることで、Ａ線を走る列車の運行本数と速達性を確保している。
京橋までＡ線を走行した列車は、淀屋橋ゆきと中之島ゆき（昔の天満橋ゆき）に振り分けられるので、
安定して列車が運行できる。
＞遠くない将来にそうなると思う＞特急以外の全列車守口市停車
無い。
朝ラッシュ時のＡ線を走る列車が守口市に停車すると、後続を走るＡ線の列車が守口市の手前で減速を余儀なくされる。
そして、減速した後続の列車が守口市に停車すると、さらに後続の列車が減速・・・の繰り返し。
守口市でＡ線の列車が詰まってしまう。
Ａ線の萱島→京橋間を無停車にすることで、Ａ線を走る列車の運行本数と速達性を確保している。
京橋までＡ線を走行した列車は、淀屋橋ゆきと中之島ゆき（昔の天満橋ゆき）に振り分けられるので、
安定して列車が運行できる。
297 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:07:24.03 ID:1JCS91zX0
守口市駅は小田急の経堂のような配線なら一部の準急も
停車でき、それと普通を緩急接続させることでＢ線区急を廃止できるんだがな
通過する準急を通勤準急と区別するため萱島以遠からの誤乗はないだろうし、大和田～守口市の
客も守口市からＡ線飛ばせるから所要時間短縮、土居～野江間普通やや増発で谷町線に対抗
できる。通勤快急は守口市で準急を追い越すこともできる。
だが経堂も朝ラッシュ時は急行も準急も通過する。多摩急行は停車してたが
停車でき、それと普通を緩急接続させることでＢ線区急を廃止できるんだがな
通過する準急を通勤準急と区別するため萱島以遠からの誤乗はないだろうし、大和田～守口市の
客も守口市からＡ線飛ばせるから所要時間短縮、土居～野江間普通やや増発で谷町線に対抗
できる。通勤快急は守口市で準急を追い越すこともできる。
だが経堂も朝ラッシュ時は急行も準急も通過する。多摩急行は停車してたが
経堂は岐阜羽島とか姫路と同じ配線だからねえ
高架化が古いからどうあがいてもラッシュ時の急行系は無理だ
高架化が古いからどうあがいてもラッシュ時の急行系は無理だ
>>297
首都圏の基幹路線の小田急と地方のローカル線の京阪を一緒にするな
首都圏の基幹路線の小田急と地方のローカル線の京阪を一緒にするな
>>294-297
仮にそうなった時点で、朝ラッシュ時の運転本数も相当減ってそう…
運行本数を減らすことで、2200・2600・2400・1000などの（13020への）
代替製造車両数も減らし、8000・新3000以外の本戦系車両は7連に統一したりして
仮に優等24・普通6程度にまで減ったら、守口市でも優等を（京橋みたいに）
2線交互発着にするのかもしれないけど…
そこまで落ちぶれたら、冗談抜きで「京阪の一時代は終わった」となるね
仮にそうなった時点で、朝ラッシュ時の運転本数も相当減ってそう…
運行本数を減らすことで、2200・2600・2400・1000などの（13020への）
代替製造車両数も減らし、8000・新3000以外の本戦系車両は7連に統一したりして
仮に優等24・普通6程度にまで減ったら、守口市でも優等を（京橋みたいに）
2線交互発着にするのかもしれないけど…
そこまで落ちぶれたら、冗談抜きで「京阪の一時代は終わった」となるね
301 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 09:47:26.65 ID:VO/Yfr5Y0
俺は門真市を経堂タイプの構造に変えるべきだと思うな。
今のホームの両外側に緩行線を移して、今の緩行線を急行線の待避線にする。
門真市や松下に「門真市駅に準急とか停めるから」と頼めば快く協力してくれると思う。
今のホームの両外側に緩行線を移して、今の緩行線を急行線の待避線にする。
門真市や松下に「門真市駅に準急とか停めるから」と頼めば快く協力してくれると思う。
302 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 14:05:37.54 ID:qsk1p0Y/O
B1211Aのc#8159京都側パンタグラフに飛来物付着。
その影響で京橋13:45発が18分遅れで発車。
以後の乱れに注意されたし！
その影響で京橋13:45発が18分遅れで発車。
以後の乱れに注意されたし！
303 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 14:38:06.92 ID:6MIopgnfO
人員整理で年々社員を減らしてるし、通勤時間帯も昔と比べて混雑は酷くない。
今は自社に関係のない物に、バカソニックが投資出来る余裕は無い。
行政も赤字の門真市が金を出す余裕は無い。
今の列車本数が在れば充分。
今は自社に関係のない物に、バカソニックが投資出来る余裕は無い。
行政も赤字の門真市が金を出す余裕は無い。
今の列車本数が在れば充分。
304 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 14:40:34.92 ID:qsk1p0Y/O
B1211A淀屋橋到着後に飛来物撤去の続きを④番線留置で作業。
現在全ての特急が①番線から発車中です。
現在全ての特急が①番線から発車中です。
先週はW人身で今日はパンタか
306 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 15:22:39.07 ID:qsk1p0Y/O
新たに3003にも飛来物付着。
Ｗで来ました。
もう特急グダグダ、ダイヤグダグダです。
Ｗで来ました。
もう特急グダグダ、ダイヤグダグダです。
307 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 15:24:56.24 ID:1pv7iLMJI
樟葉駅よりレポ
樟葉～橋本でパンタにビニール袋が付着
10分遅れ
樟葉～橋本でパンタにビニール袋が付着
10分遅れ
308 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 16:33:40.15 ID:qsk1p0Y/O
今度はQ1501B(2225F)のATSが三条でイカレて、三条で運転取り止め。
さぁ、今晩が楽しみだ。
さぁ、今晩が楽しみだ。
309 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 16:47:58.10 ID:kpc55gl3I
>>297
阪神の尼崎を通過する区間特急のようなものだねぇ
阪神の尼崎を通過する区間特急のようなものだねぇ
>>295
複々線延長以前の70年代の急行は、寝屋川市ですら昼間だけしか停車してなかったな
複々線延長以前の70年代の急行は、寝屋川市ですら昼間だけしか停車してなかったな
311 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:04:51.04 ID:5/8E5hrKI
312 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:18:54.92 ID:+ayuuA+N0
枚方、樟葉から寝屋川市へ通学する新入生が、
最初は急行に誤乗したり、準急で下車できずに京橋折り返しってのもあったな。
最初は急行に誤乗したり、準急で下車できずに京橋折り返しってのもあったな。
313 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:45:34.55 ID:qsk1p0Y/O
B1708Zウヤ
＠おけいはん指令
＠おけいはん指令
314 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:47:36.21 ID:qsk1p0Y/O
8009F復帰。
只今PAで送り込み中。
只今PAで送り込み中。
315 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 18:56:13.31 ID:0QRP1M8yO
いなり、こんこん、電車こん
4時間経ってもぐだぐだっていつ以来だ？
夕ラッシュまでぐだったら今日いっぱいこんな感じかね？
夕ラッシュまでぐだったら今日いっぱいこんな感じかね？
317 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 19:06:09.26 ID:qsk1p0Y/O
CH(快速急行枚方市)とかオモロいのが走ってるな。
318 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 19:08:49.09 ID:qsk1p0Y/O
>>316
特急２本8009Fと3003Fが途中離脱し、2225FのATSがぶっ壊れたら修正は困難極めるだろう。
特急２本8009Fと3003Fが途中離脱し、2225FのATSがぶっ壊れたら修正は困難極めるだろう。
>>317
志村ー、Cは通勤快急！
志村ー、Cは通勤快急！
320 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 19:19:05.52 ID:qsk1p0Y/O
すまん。DHだったorz
321 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 19:19:15.25 ID:H4OJ4xFB0
各停のってるイラッと来る
他社線に比べて、どんだけ他の電車待つんや？
他社線に比べて、どんだけ他の電車待つんや？
>>317
DH（近鉄奈良線のLC車の編成記号）かよｗｗｗｗｗ
DH（近鉄奈良線のLC車の編成記号）かよｗｗｗｗｗ
近鉄(白塚～賢島）よりマシだろ
1000系の特急笑
325 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 20:00:08.52 ID:qsk1p0Y/O
>>324
出町柳発？
出町柳発？
平成26年3月期決算短信〔日本基準〕（連結）
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/140430_%E5%B9%B3%E6%88%9026%E5%B9%B43%E6%9C%88%E6%9C%9F%E6%B1%BA%E7%AE%97%E7%9F%AD%E4%BF%A1.pdf
①運輸業
ａ．概況
鉄道事業におきましては、春秋の観光シーズンにおけるノンストップ京阪特急「洛楽」の運行に加え、
正月ダイヤ期間中には、さらに速達性を向上させた同「洛楽初詣」を運行いたしましたほか、
「きかんしゃトーマス号2013」の運行や企画乗車券の販売に積極的に取り組むなど、一層の旅客誘致に努めました。
また、バリアフリー化などを目的として6000系車両のリニューアル工事に着手いたしましたほか、当社宇治線において
平成25年6月1日よりワンマン運転を開始いたしました。さらに、引き続き新型車両13000系の新造工事を推進し、
平成26年4月7日より新たに1編成の営業運転を開始いたしました。
これらの結果、当連結会計年度の当社の運輸成績は、総旅客数は2億8,081万人と、前期に比較して
226万人（0.8％）の増加となりました。
これに伴い、当社の旅客運輸収入は494億2千5百万円（前期比0.3％増）、これに運輸雑収を加えた
鉄軌道事業営業収益は527億2千1百万円と、前期に比較して1億6千3百万円（0.3％）の増収となりました。
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/140430_%E5%B9%B3%E6%88%9026%E5%B9%B43%E6%9C%88%E6%9C%9F%E6%B1%BA%E7%AE%97%E7%9F%AD%E4%BF%A1.pdf
①運輸業
ａ．概況
鉄道事業におきましては、春秋の観光シーズンにおけるノンストップ京阪特急「洛楽」の運行に加え、
正月ダイヤ期間中には、さらに速達性を向上させた同「洛楽初詣」を運行いたしましたほか、
「きかんしゃトーマス号2013」の運行や企画乗車券の販売に積極的に取り組むなど、一層の旅客誘致に努めました。
また、バリアフリー化などを目的として6000系車両のリニューアル工事に着手いたしましたほか、当社宇治線において
平成25年6月1日よりワンマン運転を開始いたしました。さらに、引き続き新型車両13000系の新造工事を推進し、
平成26年4月7日より新たに1編成の営業運転を開始いたしました。
これらの結果、当連結会計年度の当社の運輸成績は、総旅客数は2億8,081万人と、前期に比較して
226万人（0.8％）の増加となりました。
これに伴い、当社の旅客運輸収入は494億2千5百万円（前期比0.3％増）、これに運輸雑収を加えた
鉄軌道事業営業収益は527億2千1百万円と、前期に比較して1億6千3百万円（0.3％）の増収となりました。
1000系は七条20:01に発車
折り返しはわからん
折り返しはわからん
②不動産業
ａ．概況
－略－
不動産業全体の営業収益は881億7千9百万円（前期比92億3千万円、11.7％増）、営業利益は145億7千1百万円
（前期比6億3千5百万円、4.6％増）となりました。
③流通業
ａ．概況
－略－
ＫＵＺＵＨＡ ＭＡＬＬ第2期開発計画期間中における同施設の一部閉鎖などの影響により、流通業全体の営業収益は
954億2千7百万円（前期比7億9千7百万円、0.8％減）となりましたが、経費の節減に努めたことなどにより、
営業利益は24億4千5百万円（前期比3億9千3百万円、19.2％増）となりました。
④レジャー・サービス業
ａ．概況
－略－
レジャー・サービス業全体の営業収益は274億2千3百万円（前期比13億4千2百万円、5.1％増）、営業利益は
11億5千3百万円（前期比2億6千2百万円、29.5％増）となりました。
今後の見通し
京阪グループ中期経営計画の最終年度となる平成27年3月期は、「強靭な京阪」の礎を築くため、「徹底的な効率化による
体質強化」と「沿線の再耕」を実現する施策を着実に推進し、目標達成に向けて取り組んでまいります。
次期の予想につきましては、流通業において、平成26年3月にリニューアルオープンしたＫＵＺＵＨＡ ＭＡＬＬの
通期稼働による増収を見込むものの、不動産業において、当連結会計年度好調であったマンション販売の反動減による
減収を見込むことなどにより、営業収益は2,852億円（前期比1.4％減）、営業利益は221億円（前期比11.9％減）、
経常利益は186億円（前期比13.3％減）、当期純利益は128億円（前期比11.2％減）となる見込みであります。
ａ．概況
－略－
不動産業全体の営業収益は881億7千9百万円（前期比92億3千万円、11.7％増）、営業利益は145億7千1百万円
（前期比6億3千5百万円、4.6％増）となりました。
③流通業
ａ．概況
－略－
ＫＵＺＵＨＡ ＭＡＬＬ第2期開発計画期間中における同施設の一部閉鎖などの影響により、流通業全体の営業収益は
954億2千7百万円（前期比7億9千7百万円、0.8％減）となりましたが、経費の節減に努めたことなどにより、
営業利益は24億4千5百万円（前期比3億9千3百万円、19.2％増）となりました。
④レジャー・サービス業
ａ．概況
－略－
レジャー・サービス業全体の営業収益は274億2千3百万円（前期比13億4千2百万円、5.1％増）、営業利益は
11億5千3百万円（前期比2億6千2百万円、29.5％増）となりました。
今後の見通し
京阪グループ中期経営計画の最終年度となる平成27年3月期は、「強靭な京阪」の礎を築くため、「徹底的な効率化による
体質強化」と「沿線の再耕」を実現する施策を着実に推進し、目標達成に向けて取り組んでまいります。
次期の予想につきましては、流通業において、平成26年3月にリニューアルオープンしたＫＵＺＵＨＡ ＭＡＬＬの
通期稼働による増収を見込むものの、不動産業において、当連結会計年度好調であったマンション販売の反動減による
減収を見込むことなどにより、営業収益は2,852億円（前期比1.4％減）、営業利益は221億円（前期比11.9％減）、
経常利益は186億円（前期比13.3％減）、当期純利益は128億円（前期比11.2％減）となる見込みであります。
何度もすまん始発駅不明で出町柳行き
Twitterでは京橋で撮られた写真上がってるけど
Twitterでは京橋で撮られた写真上がってるけど
京橋で7分遅れ
331 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 20:26:49.59 ID:qsk1p0Y/O
19:00から見張っているけど、淀屋橋発で1000系特急なんて無かったぞ。
1000系特急、ツイッターの画像によると、1502F。
出町柳駅ホームに到着している1502Fの画像が投稿されている。
画像を見ると、1502Fの正面にある種別行先表示は、特急淀屋橋ゆき。
出町柳駅ホームに到着している1502Fの画像が投稿されている。
画像を見ると、1502Fの正面にある種別行先表示は、特急淀屋橋ゆき。
2600系が特急の運用に入るよりはマシだな
所定ダイヤだとB2003Aだな。1502FのBA。
ツイッターに投稿されている、1000系特急（1502F）
53分前に投稿 1502F特急出町柳ゆき。車両の背景を見ると、枚方市に到着している模様。
53分前に投稿 1502F特急出町柳ゆき。車両の背景を見ると、枚方市に到着している模様。
ツイッターに投稿されている、1000系特急（1502F）
26分前に投稿 1502Fが出町柳駅に停車中。車両の行先表示器には、特急淀屋橋ゆきと表示。
26分前に投稿 1502Fが出町柳駅に停車中。車両の行先表示器には、特急淀屋橋ゆきと表示。
7両編成の緑特急なんて初めて見たわ。あれが1000系なのか知らんが、ドアの窓がデカイやつね
ボロさからか南海みたいで新鮮だった
ボロさからか南海みたいで新鮮だった
京阪って昔は折り返し乗車をやたら警戒してたな
七条の改札が地下化後も上下別々になってるのもその名残
今は特急の停車駅が増えて警戒する必要なくなったけど
七条の改札が地下化後も上下別々になってるのもその名残
今は特急の停車駅が増えて警戒する必要なくなったけど
>>299
小田急って朝は電車が35本以上ビュンビュン走ったり多扉車が満員の乗客乗せて走ってくのうな路線なの?
小田急って朝は電車が35本以上ビュンビュン走ったり多扉車が満員の乗客乗せて走ってくのうな路線なの?
341 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:34:35.47 ID:g3ahao6F0
京阪より朝の本数が多い私鉄は、京阪より長い複々線を持つ東武伊勢崎線だけ
ノンストップ区間じゃなくて始発駅停車中に検札してたしなあ
344 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 23:28:59.28 ID:Lllqj0ER0
久々の７連特急実現か。
何年か前の土曜日の朝に２２１６のＢＡが爆走してゆき、仰天したが。
何年か前の土曜日の朝に２２１６のＢＡが爆走してゆき、仰天したが。
345 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 23:38:07.17 ID:l24wWbE00
京阪のダイヤ乱れがJR西日本の様になってきましたね
>>307
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
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ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
347 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 23:53:52.38 ID:qsk1p0Y/O
>>345
13006FのJR西日本ドアチャイムの“呪い”“祟り”だったりして。
13006FのJR西日本ドアチャイムの“呪い”“祟り”だったりして。
>>342
京阪沿線ってそんなに大都会なのかな
京阪沿線ってそんなに大都会なのかな
350 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 00:24:13.40 ID:D1w00d5I0
まいかた百貨店とか作ってくれねーかなｗ
まいかた百貨店
株主 京阪電気鉄道
枚方市
現役おけいはん
とかだったら笑えるｗ
まいかた百貨店
株主 京阪電気鉄道
枚方市
現役おけいはん
とかだったら笑えるｗ
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353 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 00:58:24.70 ID:D1w00d5I0
>>351=●持ちだけに反応が早いこんぷのひらこんｗｗｗ
354 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 04:12:04.84 ID:8tY4BRdL0
オレが帰りに乗った時はダイヤは通常通りに戻ってたが
時刻表に２扉と書いてるのに6000系の特急が来た
そして向かいのホームには1000系の特急が来て笑いそうになった
時刻表に２扉と書いてるのに6000系の特急が来た
そして向かいのホームには1000系の特急が来て笑いそうになった
355 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 06:50:58.29 ID:E/yqzgx+O
1000系の特急は笑ったなw
2600系もアレだが1000系も旧700系の車体でご老体にムチだからな。
2600系もアレだが1000系も旧700系の車体でご老体にムチだからな。
>>337
旧3000系絡みで大阪府や京都府の青少年育成条例違反を堂々と告白する
鈍急行って輩もいるわ（18歳以下は22時以降の外出は原則違反）
なぜ違反行為を堂々とバラすんだろうね（棒読）
>>345
昨日は北急のポールスターIIもやらかしてたようで……
>>348
対岸は2路線だけどこっちは1.5路線だからなぁ……。
旧3000系絡みで大阪府や京都府の青少年育成条例違反を堂々と告白する
鈍急行って輩もいるわ（18歳以下は22時以降の外出は原則違反）
なぜ違反行為を堂々とバラすんだろうね（棒読）
>>345
昨日は北急のポールスターIIもやらかしてたようで……
>>348
対岸は2路線だけどこっちは1.5路線だからなぁ……。
京阪電車の利用額割増 枚スタイル
大阪市営の利用額割引 マイスタイル
京阪電車の利用額割増 不利スタイル
大阪市営の利用額割引 フリースタイル
大阪市営の利用額割引 マイスタイル
京阪電車の利用額割増 不利スタイル
大阪市営の利用額割引 フリースタイル
>>358
霞と「鉄分」を栄養にして生きて行くんだろ（棒読)
霞と「鉄分」を栄養にして生きて行くんだろ（棒読)
>>300
現状の京阪の朝通勤時下りの輸送人員はピーク1時間で4万人
仮に特急6本、守口市停車の準急18本、普通6本の計30本とする
特急は8両、それ以外は7両と仮定、輸送力は1両定員130人とすれば
特急130人×8両×6本＝6240人、準急普通130人×7両×24本＝21840人
輸送力は28080人となる
混雑率は40000÷28080＝142％
現状でも守口市に準急を停めても大丈夫だ
それに混むのは守口市－京橋の5分だけ、そんなに深刻にはならない
どうせ京阪は毎年1～2％客が減り続くんだ
10年もすれば減便しても混雑率は120％くらいに落ち着く
普通が6本だけだから
・準急の一部を緩行線で走らせる
・萱島と守口市の緩行線ホームで準急の特急待避
も可能となる
現に伊勢崎線草加では複々線区間で準急が特急を待避している
現状の京阪の朝通勤時下りの輸送人員はピーク1時間で4万人
仮に特急6本、守口市停車の準急18本、普通6本の計30本とする
特急は8両、それ以外は7両と仮定、輸送力は1両定員130人とすれば
特急130人×8両×6本＝6240人、準急普通130人×7両×24本＝21840人
輸送力は28080人となる
混雑率は40000÷28080＝142％
現状でも守口市に準急を停めても大丈夫だ
それに混むのは守口市－京橋の5分だけ、そんなに深刻にはならない
どうせ京阪は毎年1～2％客が減り続くんだ
10年もすれば減便しても混雑率は120％くらいに落ち着く
普通が6本だけだから
・準急の一部を緩行線で走らせる
・萱島と守口市の緩行線ホームで準急の特急待避
も可能となる
現に伊勢崎線草加では複々線区間で準急が特急を待避している
草加は急行線の待避線があるから比べるのが間違ってる
北千住から先のことを考えると複々線内での追い抜きをせざるを得ない東武と、京橋から先を考えなくていい京阪とは違う
北千住から先のことを考えると複々線内での追い抜きをせざるを得ない東武と、京橋から先を考えなくていい京阪とは違う
>>360
守口市～京橋の混雑ではなく、
寝屋川市～萱島の混雑を考えないと。
守口市に準急を止めると寝屋川市～萱島の本数が確保できないし、
基本的に萱島接続は1対1であるべき。
特急を香里園、寝屋川市と萱島に止めるならそのダイヤでもいいかもしれないが…
守口市～京橋の混雑ではなく、
寝屋川市～萱島の混雑を考えないと。
守口市に準急を止めると寝屋川市～萱島の本数が確保できないし、
基本的に萱島接続は1対1であるべき。
特急を香里園、寝屋川市と萱島に止めるならそのダイヤでもいいかもしれないが…
>>360
＞どうせ京阪は毎年1～2％客が減り続くんだ
>>326
＞ これらの結果、当連結会計年度の当社の運輸成績は、総旅客数は2億8,081万人と、前期に比較して
＞226万人（0.8％）の増加となりました。
どうですか？嘘つきさん。
＞どうせ京阪は毎年1～2％客が減り続くんだ
>>326
＞ これらの結果、当連結会計年度の当社の運輸成績は、総旅客数は2億8,081万人と、前期に比較して
＞226万人（0.8％）の増加となりました。
どうですか？嘘つきさん。
>>360,362
とすると、現実的なのは
・特急×6
・快急（か萱島停車の急行）×6
・通し準急×6
・樟葉/淀発の区間急行×6（香里園で快速急行と接続？）
・萱島発の普通×6（準急と接続）
あたりなのかな？
とすると、現実的なのは
・特急×6
・快急（か萱島停車の急行）×6
・通し準急×6
・樟葉/淀発の区間急行×6（香里園で快速急行と接続？）
・萱島発の普通×6（準急と接続）
あたりなのかな？
GW特例なのかね、朝の快速急行が3000系に変更されてた
とっきゅう でまけやなぎ いき
368 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 16:01:53.14 ID:XSyI+MHo0
普段渡れないポイントを通ってくれるなら それはそれで喜ばしいけど……
369 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 16:10:58.87 ID:qj+M0ImT0
>>301の方法で良いじゃん。
門真市で準急が特急待避＆普通と接続
門真市で準急が特急待避＆普通と接続
>>326の決算短信読んだけど、運輸業セグメントも微増収増益だし合理化が功奏したのかな
京津線水没の影響もほとんど無かったみたいでよかった
京津線水没の影響もほとんど無かったみたいでよかった
枚方まで将来的に枚方まで高架化するんたから、その時に光善寺も下りだけ2線にしたらいい
372 ：光善寺鉄道部：2014/05/02(金) 19:41:40.60 ID:s5lF1EOf0
牧野駅、人身事故発生の模様当該Ｇ１９００Ｒ
613 ：599：2014/05/02(金) 19:45:43.96 ID:TpeXjs1S0おけいはんいらすたｗ
＠京阪牧野（枚方市）
614 ：名無しでGO!：2014/05/02(金) 19:47:42.99 ID:TpeXjs1S0京阪本線・鴨東線
運転見合わせ
牧野駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。（5月2日 19時40分掲載）
＠京阪牧野（枚方市）
614 ：名無しでGO!：2014/05/02(金) 19:47:42.99 ID:TpeXjs1S0京阪本線・鴨東線
運転見合わせ
牧野駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。（5月2日 19時40分掲載）
▼19時44分時点
牧野駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。(19:43 提供元配信)
また
牧野駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。(19:43 提供元配信)
また
またかよ
いい加減にしろ
いい加減にしろ
京阪は八幡市が聖地だったが、どうやら瘴気が牧野へ移動した？
八幡市から橋本、橋本から樟葉、樟葉から牧野ですかね？ｗ
八幡市から橋本、橋本から樟葉、樟葉から牧野ですかね？ｗ
もう人身事故の究極の対策として、線路上を電車で埋め尽くして、お客さんは電車の中を
歩くしかないな
歩くしかないな
【20時10分現在】
19時33分頃、牧野駅で発生した人身事故の影響により列車に遅れが発生しています。
尚、19時45分頃に運転を再開しております。
19時33分頃、牧野駅で発生した人身事故の影響により列車に遅れが発生しています。
尚、19時45分頃に運転を再開しております。
京橋で快急と普通が足止め中。
運転再開したの？
運転再開したの？
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
ま た 敗 方 か ！！
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ま た 敗 方 か ！！
>>379
運転再開したらしいが、Twitterを見る限り、まだほとんど動いてないっぽいね
運転再開したらしいが、Twitterを見る限り、まだほとんど動いてないっぽいね
383 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 21:05:40.86 ID:O8hAGPKsO
まきの
長間← 牧 野 →江吉良
Makino
長間← 牧 野 →江吉良
Makino
鉄道素人ですが今日19時40分ぐらいに枚方で足止めくらって
そのときに樟葉行き快速の一番後ろの車両に乗ってたんだけど
指令の人が、たぶん事故車両に向かって
「はっこうボタンを押してください」「落ち着いて運転再開してください」
「はっこうボタン押せませんか？」たいなことを何度も呼びかけてた。
「はっこうボタン」に聞えたボタンってなんでしょうか？
そのときに樟葉行き快速の一番後ろの車両に乗ってたんだけど
指令の人が、たぶん事故車両に向かって
「はっこうボタンを押してください」「落ち着いて運転再開してください」
「はっこうボタン押せませんか？」たいなことを何度も呼びかけてた。
「はっこうボタン」に聞えたボタンってなんでしょうか？
発砲ボタン 防護無線だろ
>>384
列車無線防護装置に付いてる発報（はっぽう）ボタンです
（ちょうどその指示特急内で聞いてました）。
そのボタンを押すことで周りの車両に「自分とこ異常だから止まってるし！」てことを
無線で知らせて「おけ。とりあえずすぐに停まるわ」と停止させるものです。
列車無線防護装置に付いてる発報（はっぽう）ボタンです
（ちょうどその指示特急内で聞いてました）。
そのボタンを押すことで周りの車両に「自分とこ異常だから止まってるし！」てことを
無線で知らせて「おけ。とりあえずすぐに停まるわ」と停止させるものです。
京阪も阪神みたいに区間特急があれば便利なんだが
停車駅
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、橋本、八幡市、淀、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、神宮丸太町、出町柳
停車駅
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、橋本、八幡市、淀、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、神宮丸太町、出町柳
お前が便利なだけだろうが
>>384
【列車無線防護装置】
噛み砕いて説明すると・・・
事故を起こした列車 （以下、事故列車） の周辺を走っている他の列車が、事故列車の存在に気付かず、
事故列車が停車している現場へ突っ込むという、二重事故を避けるため、事故列車の乗務員が
車両にある防護無線のボタンを押して、周囲に電波を飛ばす（発報する）。
その電波を受信した列車は、二重事故を避けるため、強制的に緊急停車をさせる…という装置。
【列車無線防護装置】
噛み砕いて説明すると・・・
事故を起こした列車 （以下、事故列車） の周辺を走っている他の列車が、事故列車の存在に気付かず、
事故列車が停車している現場へ突っ込むという、二重事故を避けるため、事故列車の乗務員が
車両にある防護無線のボタンを押して、周囲に電波を飛ばす（発報する）。
その電波を受信した列車は、二重事故を避けるため、強制的に緊急停車をさせる…という装置。
>>386
ありがとうございます。
はっこうじゃなく発報だったんですね。
勉強になりました。
ちなみに自分の乗ってた中之島発の樟葉行きは結局その後枚方で運転取りやめ。
反対に止まってた準急樟葉行きより先に回送として出発。
その後出発した準急は牧野直前で急ブレーキで停止
「レスキュー隊が事故処理をしているため」だったそうです。
ありがとうございます。
はっこうじゃなく発報だったんですね。
勉強になりました。
ちなみに自分の乗ってた中之島発の樟葉行きは結局その後枚方で運転取りやめ。
反対に止まってた準急樟葉行きより先に回送として出発。
その後出発した準急は牧野直前で急ブレーキで停止
「レスキュー隊が事故処理をしているため」だったそうです。
最近遅延多いな
393 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 00:56:43.87 ID:QGnvD7m40
牧野って高速で通過して行くこと知った上なんだろうな。
394 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 01:08:21.95 ID:SKrNxrzA0
一番高速で通過するのは千林か森小路付近
以外に事故は少ない。ここ２～３年はないはず
以外に事故は少ない。ここ２～３年はないはず
395 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 04:04:37.93 ID:WouJs1+0O
>>392
チカン？
チカン？
396 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 05:29:51.78 ID:gkov5F3+0
13000系の4+4での運転計画は頓挫しちゃったな
結局幌枠取り外されてしまったし今度は7両固定編成が出現した
名鉄みたいに密着自連対応の電気連結器を搭載すれば枚方市駅で「おりひめ」「ひこぼし」の増結解放可能なのに
結局幌枠取り外されてしまったし今度は7両固定編成が出現した
名鉄みたいに密着自連対応の電気連結器を搭載すれば枚方市駅で「おりひめ」「ひこぼし」の増結解放可能なのに
そういえば、2400系も2630番台も登場時は幌が付いてたけど、結局一度も使わず撤去されたな。
7連固定編成の車両に幌を付けてどのような使い方を考えてたんだ？
7連固定編成の車両に幌を付けてどのような使い方を考えてたんだ？
>>397
短編成化して混結を考慮してたんでそ。
実際、2200や2600の0台と混結してた時代があったし。
中間に入ったことは…2630はともかく2400はあった筈。
あと、13000の4+4は、8連一般車の非常予備編成の位置付け(2200の2351の役割)。
今は8連一般車は余裕があるから、まぁ出番は無い。
短編成化して混結を考慮してたんでそ。
実際、2200や2600の0台と混結してた時代があったし。
中間に入ったことは…2630はともかく2400はあった筈。
あと、13000の4+4は、8連一般車の非常予備編成の位置付け(2200の2351の役割)。
今は8連一般車は余裕があるから、まぁ出番は無い。
399 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 08:23:13.27 ID:wdx4B2PdO
五条も停めてくれ
>>393
前に自殺スレで飛び込みの仕方を尋ねてる人いたわ
速度+重量＝成功率
混んでる時の高速列車ほど成功率上がる（乗客の重さで全体の重量が上がっている）
関東の鉄道会社は巨額の賠償を求める傾向があるから、地方に行ったほうがいい
アルミより鋼鉄車両の方がいい（重量的にも、賠償額的にも）
過去の死亡記事を調べて、直近三年ぐらいで死亡が多いところでやれば成功率上がる
なんてことが書かれてて、嫌ーな気分になった
前に自殺スレで飛び込みの仕方を尋ねてる人いたわ
速度+重量＝成功率
混んでる時の高速列車ほど成功率上がる（乗客の重さで全体の重量が上がっている）
関東の鉄道会社は巨額の賠償を求める傾向があるから、地方に行ったほうがいい
アルミより鋼鉄車両の方がいい（重量的にも、賠償額的にも）
過去の死亡記事を調べて、直近三年ぐらいで死亡が多いところでやれば成功率上がる
なんてことが書かれてて、嫌ーな気分になった
401 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 09:06:42.64 ID:WouJs1+0O
>>398
昔は2210F４連と2400系３両の７連組成もよくあったよ。
昔は2210F４連と2400系３両の７連組成もよくあったよ。
402 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 09:11:07.14 ID:WouJs1+0O
13000系の４＋４の８連は6000系のリニューアル工事が本格化すれば出て来るかもしれないね。
>>392
チキン？（すっとぼけ）てめーコンビニに喧嘩売ってやがんな（棒読）
>>394
森小路は昔は名所で事象が発生すると身体部品が城北川に飛んで行って
捜索が大変やったらしい。
>>400
地方に行くと新幹線接続とか優等列車とかの補償があって逆にバカにならん。
昼間に都営地下鉄新宿線1時間止めても百万クラスだったはず。
（新宿区議会議員が都交通局の担当者に議会で質問してるという確たるソースが
あったけどソースが消失してるんだよな）
まぁ自殺する前にいのちの電話に電話汁。自殺してもいいこたないが
自殺しなけりゃ逆転の可能性だってあるからな。
チキン？（すっとぼけ）てめーコンビニに喧嘩売ってやがんな（棒読）
>>394
森小路は昔は名所で事象が発生すると身体部品が城北川に飛んで行って
捜索が大変やったらしい。
>>400
地方に行くと新幹線接続とか優等列車とかの補償があって逆にバカにならん。
昼間に都営地下鉄新宿線1時間止めても百万クラスだったはず。
（新宿区議会議員が都交通局の担当者に議会で質問してるという確たるソースが
あったけどソースが消失してるんだよな）
まぁ自殺する前にいのちの電話に電話汁。自殺してもいいこたないが
自殺しなけりゃ逆転の可能性だってあるからな。
404 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 12:54:32.45 ID:B9IvmRgZO
【鉄道】パンチラ・ビキニ姿の“萌え美少女”電車が堂々と街を走る…アニメ「中二病」キャラ大展開、「京阪電鉄」の挑戦と滋賀の“寛容”
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399088659/
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399088659/
405 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 12:57:58.75 ID:q2iTM77nO
>>404
しかし、ここぞというのは南海にかっさらわれたなw
しかし、ここぞというのは南海にかっさらわれたなw
406 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 14:09:26.15 ID:Xo0hiQBEI
京都市でも伏見区とかは景観条例甘くしてもエエと思うけどね。
411 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:53:11.88 ID:vUk+TmHo0
412 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:57:57.59 ID:q2iTM77nO
>>407
南海の場合、派手なラッピングというよりかは水戸岡デザインレベルだし。
南海の場合、派手なラッピングというよりかは水戸岡デザインレベルだし。
>>411
いやむしろ公共交通車両のラッピングくらいは緩和の方向、という意味では？
地下鉄の竹田以南、京阪の東福寺以南、阪急の西京極以西は地上だけど
洛北洛中の鉄道路線は嵯峨野線、叡電、嵐電以外ほとんどが地下線だからラッピング車両は景観には影響ないだろう
むしろ交通事業者の貴重な金づるを絶たれて経営が傾けばそっちのほうが問題
いやむしろ公共交通車両のラッピングくらいは緩和の方向、という意味では？
地下鉄の竹田以南、京阪の東福寺以南、阪急の西京極以西は地上だけど
洛北洛中の鉄道路線は嵯峨野線、叡電、嵐電以外ほとんどが地下線だからラッピング車両は景観には影響ないだろう
むしろ交通事業者の貴重な金づるを絶たれて経営が傾けばそっちのほうが問題
414 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:02:40.43 ID:vUk+TmHo0
コンビニや一般企業の全国統一デザインの看板すら認めず
京都市内独自の特注デザインを強要しているのに
市自身が自らの放漫財政運営が理由でド派手なラッピングをして金集めしてたら示しがつかない
京阪の駅看板だって京都市内は別デザインなんだぜ
京都市内独自の特注デザインを強要しているのに
市自身が自らの放漫財政運営が理由でド派手なラッピングをして金集めしてたら示しがつかない
京阪の駅看板だって京都市内は別デザインなんだぜ
415 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:18:29.97 ID:TY/8XiK60
牧野付近は線形改良で複線区間唯一？の105キロ制限
>>397
７連のトップナンバーが 13021F になっている観点から見ると、今後も ４連の13000系 が増備可能な付番となっている。
４連を今後も増備して、朝ラッシュ時は 「４＋４」 の８連、朝ラッシュ時以降は、寝屋川車庫で４連に分割、
中之島～萱島間の普通などをワンマン運転にする構想を、念頭に置いているのではないだろうか。
ワンマン運転を、現在の交野線・宇治線のみにして、将来的に、これ以上ワンマン運転をしないと確定させた場合、
７連のトップナンバーは、13021F ではなく、13011F にしていたと思う。
2600系0番台を新造 （事実上 旧2000系の改造） した当時、将来的に叡電への乗り入れが出来るように考慮して
２連や３連の編成を製造したと言われている。（ただし、“叡電乗り入れ” の構想は、幻に終わった）
７連のトップナンバーが 13021F になっている観点から見ると、今後も ４連の13000系 が増備可能な付番となっている。
４連を今後も増備して、朝ラッシュ時は 「４＋４」 の８連、朝ラッシュ時以降は、寝屋川車庫で４連に分割、
中之島～萱島間の普通などをワンマン運転にする構想を、念頭に置いているのではないだろうか。
ワンマン運転を、現在の交野線・宇治線のみにして、将来的に、これ以上ワンマン運転をしないと確定させた場合、
７連のトップナンバーは、13021F ではなく、13011F にしていたと思う。
2600系0番台を新造 （事実上 旧2000系の改造） した当時、将来的に叡電への乗り入れが出来るように考慮して
２連や３連の編成を製造したと言われている。（ただし、“叡電乗り入れ” の構想は、幻に終わった）
417 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 22:13:50.46 ID:WouJs1+0O
京都市景観条令が無ければ、こんなのが実現したんだろうなぁ。
http://m2.upup.be/f/r/fSPg05WVrW.jpg
http://l2.upup.be/f/r/w4Ungppzjf.jpg
http://m2.upup.be/f/r/fSPg05WVrW.jpg
http://l2.upup.be/f/r/w4Ungppzjf.jpg
>>413
嵐電の車両には,、京みやげの和菓子店や、漬物の店などの広告ラッピングトレインが運行されている。
市バスにも、車体に広告のラッピングをしたバスが運行されている。
ただし、どちらもある程度の、広告デザインの基準があると思うが。
嵐電の車両には,、京みやげの和菓子店や、漬物の店などの広告ラッピングトレインが運行されている。
市バスにも、車体に広告のラッピングをしたバスが運行されている。
ただし、どちらもある程度の、広告デザインの基準があると思うが。
嵐電は京福
京福は京阪グループ（京福の発行済株式の４４％を京阪が所有）
京福は京阪グループ（京福の発行済株式の４４％を京阪が所有）
420 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:38:18.36 ID:cKPX3SzzO
JR223系の軍師官兵衛はいいのか？
アレかなり派手だぞ。
アレかなり派手だぞ。
牧野って110じゃなかったっけ
あと上り光善寺ー枚方公園と淀駅大阪方も105で中書島大阪方で110だった記憶
あと上り光善寺ー枚方公園と淀駅大阪方も105で中書島大阪方で110だった記憶
110って京橋-土居辺りでしか出してないと思ってたわ…
淀車庫付近の下り105制限って今もあるのか？
424 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 01:12:00.93 ID:YH8achW/O
増税につき、今は108。
425 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 02:38:03.25 ID:AsxflctoO
京阪の場合105km/hは制限とは言わんだろ。
許容速度と言うんじゃね？
許容速度と言うんじゃね？
426 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 12:19:39.23 ID:QS+GbcT50
今日の宇治線
オール万系
これマジ
オール万系
これマジ
427 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 12:55:00.36 ID:uAaBJAPwO
まあ複々線区間でも110km/hしか出せないから特急も停車駅を増やして利便性を高めるしかない。
>>426
昨日は交野線、10001F以外13000系だったな（今日もそれっぽい）。
遂に宇治線の子10000系、交野線の子13000系となるのか（棒読）
ところで三条駅大阪方面ホーム出町柳方のヲタ大集合って
今日なんかあったっけ？
昨日は交野線、10001F以外13000系だったな（今日もそれっぽい）。
遂に宇治線の子10000系、交野線の子13000系となるのか（棒読）
ところで三条駅大阪方面ホーム出町柳方のヲタ大集合って
今日なんかあったっけ？
中書島の淀屋橋方引き上げ線に13003F止まってるけどいつもなの？
430 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 14:08:15.12 ID:QS+GbcT50
>>429
あれは臨時列車で通常のダイヤとは認めない。
あれは臨時列車で通常のダイヤとは認めない。
432 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 17:19:14.55 ID:KiEev5FW0
新型13000系を宇治線投入うたっといてオール万系って 詐欺まがいやん。
一般客かてバカやない(モニター付いてないなぁ～)
この際、13007～12編成投入して支線車種統一。捻出した万系を7連化に(3×6 18両)
9000と6000からそれぞれ1両抜き取れば7連できそうだな。古い電車置換えるいうスジで
一般客かてバカやない(モニター付いてないなぁ～)
この際、13007～12編成投入して支線車種統一。捻出した万系を7連化に(3×6 18両)
9000と6000からそれぞれ1両抜き取れば7連できそうだな。古い電車置換えるいうスジで
交野線や宇治線の乗務員て、その日の勤務が終わるまでずっと線内折り返しで乗務してるの？
434 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 18:20:26.42 ID:RU2euzjJ0
>>409=●持ちだけに反応が早くしかも相変わらず著作権侵害しか頭にないこんぷのひらこんwww
今ダイヤ乱れてるけど原因は何？
>>434
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|￣~| :|"￣￣￣￣￣￣|￣""─--ｉ≦..+ 祖国のために兵役に行ってこい！
|.. ﾛ.| :| ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ | ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ|★|_|＿_. 強制連行された大嫌いな日本から
| ロ | :| ロ ロロ ロロ ロ| ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ.|_;;）_,;;）_,;） 脱出するチャンスだぞ！！
| ﾛ.| :| ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ | ﾛ ﾛ └─----ｉ／|大好きな祖国に帰って英雄になれ！
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ｉ ￣￣￣￣""─----!、ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ |￣￣|.ｏｏ..|/// °。ヽ ||
ヽ:::ヽ .........珍島フェリー ￣￣￣￣￣ Λ＿Λ // ∧＿∧ ｲﾔﾆﾀﾞｧｧｧｧ！！
ヽ:ﾖ)ヽ (∈:::::::::.. |￣| （ ・∀・）/ ＿＿＿< ;;｀Д´>⊃
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437 ：たけお ◆TfCtR8.d7g ：2014/05/04(日) 19:19:19.42 ID:bdvXo+Cz0
枚方市、樟葉に特急を停めるな
災都敗方市、糞袴に電車を停めるな
439 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 19:48:45.21 ID:RU2euzjJ0
441 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 22:14:34.60 ID:GWX9nBrp0
中書島（なかがきじま）
樟葉（くずは）
枚方市（まいかたし）
読めんわｗ
それと、牧野はグモの聖地になりつつあるな。
今年だけで３回くらいグモってるｗ
樟葉（くずは）
枚方市（まいかたし）
読めんわｗ
それと、牧野はグモの聖地になりつつあるな。
今年だけで３回くらいグモってるｗ
宇治線に新車が入っても結局交野に行くんだな。。
13000使ってて宇治線からの直通快急走らせてほしいわ
445 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 09:51:02.27 ID:DV9EJel90
中書院と思ってた
446 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 11:17:36.59 ID:j+ZyS+Zz0
今日のおうじちゃまは13006。
どうせ13003だと思って撮りに行かなかった人、午後から頑張ってください。
どうせ13003だと思って撮りに行かなかった人、午後から頑張ってください。
新車をこどもの日のサプライズに使うとは京阪らしいな
>>448
実験線なら、真っ先にワンマン化とか新型ATS設置をしないと！
実験線なら、真っ先にワンマン化とか新型ATS設置をしないと！
むしろ少なくとも13005Fと13006Fは先に交野線に投入された件についてだな……。
宇治線に新車なんてなかったんや...。
452 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 16:26:24.16 ID:MZuI9wYT0
正月の12分ダイヤでノンストップ快速特急常時運転してほしい
3日にノンストップ乗ったら
「只今から補助椅子が、使えますのでご利用ください」って、
席空いて、誰も立ってないのにワロタ。
「只今から補助椅子が、使えますのでご利用ください」って、
席空いて、誰も立ってないのにワロタ。
>>452
空気輸送の為に沿線民が不便を強いられるのは勘弁してください
空気輸送の為に沿線民が不便を強いられるのは勘弁してください
458 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:20:07.25 ID:1jYj+GVyO
ずっと13003ばかりだった宇治直通便に、今日は13006が充当とは！
最終日の明日は、まさかの白電抜擢か？！
今回久しぶりに設定された大阪～宇治直通列車だが、毎回素晴らしい乗車率だったから、次回以降設定される確率は低いだろうな。
最終日の明日は、まさかの白電抜擢か？！
今回久しぶりに設定された大阪～宇治直通列車だが、毎回素晴らしい乗車率だったから、次回以降設定される確率は低いだろうな。
明日で洛楽最後か？
やっぱ一番前の座席なんてめちゃくちゃ根気がないと座れないよね
やっぱ一番前の座席なんてめちゃくちゃ根気がないと座れないよね
460 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:36:38.16 ID:nCzz/NdbO
毎月16日は京都市民ノーマイカタデー
今日の下り洛楽1本目に乗車中、淀付近で
「この電車どこに向かっているねん」とか
「何で中書島止まれへんねん」とか
大きな声で騒ぎながら前方車両へ向かうJCかJKかの3人組がいて、不覚にも笑ってしまった。
10分ほどしてからまた後方車両へ向かっていったけど、
運転手のねーちゃんや前の鉄ヲタ達は大丈夫だっただろうか？
「だるい、○ね」とか騒いでいた。
あと京橋到着前の放送は妙に丁寧で、定時放送まで行っていた。
後方でも一悶着あったのだろうか？
「この電車どこに向かっているねん」とか
「何で中書島止まれへんねん」とか
大きな声で騒ぎながら前方車両へ向かうJCかJKかの3人組がいて、不覚にも笑ってしまった。
10分ほどしてからまた後方車両へ向かっていったけど、
運転手のねーちゃんや前の鉄ヲタ達は大丈夫だっただろうか？
「だるい、○ね」とか騒いでいた。
あと京橋到着前の放送は妙に丁寧で、定時放送まで行っていた。
後方でも一悶着あったのだろうか？
>>458
洛楽や京とれいんがあっても、特急に乗り通すお客さん多いしな…
1日中10分毎だし、出かける前にダイヤなんかチェックしないよな
帰りの三条で緑特急が来て、乗るか迷ってようやくピンク色の表示に気付く…
洛楽や京とれいんがあっても、特急に乗り通すお客さん多いしな…
1日中10分毎だし、出かける前にダイヤなんかチェックしないよな
帰りの三条で緑特急が来て、乗るか迷ってようやくピンク色の表示に気付く…
>>457
昨日、下り洛楽１本目に乗車したが、少なくとも自分が乗車した車両は、通常の特急並みの乗車率だった。
転換クロスシートで、他人と相席になるのを嫌ってか、補助いすを使用する客もいた。
ただ、昨日は日曜日。京都競馬場でレースが開催していたため、前を走る定期列車が混雑したため
京橋に３分遅れで到着した。せっかくの洛楽がノロノロ運転を強いられ、所用時間も通常の特急と
ほとんど変わらなかった。 残念・・・
昨日、下り洛楽１本目に乗車したが、少なくとも自分が乗車した車両は、通常の特急並みの乗車率だった。
転換クロスシートで、他人と相席になるのを嫌ってか、補助いすを使用する客もいた。
ただ、昨日は日曜日。京都競馬場でレースが開催していたため、前を走る定期列車が混雑したため
京橋に３分遅れで到着した。せっかくの洛楽がノロノロ運転を強いられ、所用時間も通常の特急と
ほとんど変わらなかった。 残念・・・
>>452
自分も個人的には、洛楽の定期運行を望むが、>>456 氏の
＞空気輸送の為に沿線民が不便を強いられるのは勘弁してください
という言い分も分かる。
洛楽を、定期運行化かつ、洛楽の空気輸送を避けるなら、特急が樟葉で、洛楽を待避させることだろう。
これだと、出町柳～七条から京橋以遠へ行く乗客が、特急に乗車せず、後続の洛楽を利用するので、
定期特急の乗車率が緩和し、混雑を平準化させられる。
また、樟葉で洛楽を待避する特急を、座席の少ない3000系で運用すれば、七条～京橋間を利用する乗客が
洛楽に乗車するため、3000系の特急で、座席に座れる乗客が増えるだろう。
自分も個人的には、洛楽の定期運行を望むが、>>456 氏の
＞空気輸送の為に沿線民が不便を強いられるのは勘弁してください
という言い分も分かる。
洛楽を、定期運行化かつ、洛楽の空気輸送を避けるなら、特急が樟葉で、洛楽を待避させることだろう。
これだと、出町柳～七条から京橋以遠へ行く乗客が、特急に乗車せず、後続の洛楽を利用するので、
定期特急の乗車率が緩和し、混雑を平準化させられる。
また、樟葉で洛楽を待避する特急を、座席の少ない3000系で運用すれば、七条～京橋間を利用する乗客が
洛楽に乗車するため、3000系の特急で、座席に座れる乗客が増えるだろう。
それが、出敗柳や三条では先発の特急に座れたらそのまま乗るのが実践心理で、それでは特急は空かない
だから、快速特急に抜かれる特急にするならカスロングにする必要もあるだろう
だから、快速特急に抜かれる特急にするならカスロングにする必要もあるだろう
べつに洛楽とか運転するのは良いけどさぁ、
わずか数分の時間短縮の為に定期列車の時変とかやめろよ
わずか数分の時間短縮の為に定期列車の時変とかやめろよ
469 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 02:39:49.75 ID:TJHDLjNO0
コンだけ特急が駅に止まれば、通しの普通がいらない気がする。
まぁ特急混雑で(枚方丹波橋)1、2本ぬかれても普通で乗り通す人も少なからずいるだろうけどさ。
京都寄りの区間の普通を宇治線と絡めて本線にどうやってはしらせるかで詰まるんだよな。
>>467の走らせ方で樟葉分断もありか
まぁ特急混雑で(枚方丹波橋)1、2本ぬかれても普通で乗り通す人も少なからずいるだろうけどさ。
京都寄りの区間の普通を宇治線と絡めて本線にどうやってはしらせるかで詰まるんだよな。
>>467の走らせ方で樟葉分断もありか
470 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 03:51:04.37 ID:+jdKKa3DO
普通が増えることになってもそこだけ往年の15分パターンにして快速特急通せばいいと思うけどな
473 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 08:34:46.10 ID:ztctocAN0
>>472
今日（最後）は１３００５（宇治直通）
今日（最後）は１３００５（宇治直通）
474 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 09:42:54.42 ID:TJHDLjNO0
宇治直通 なにも中書島で昼寝させんと 宇治駅で留め置いて マルシェでもすりゃいいのになー。宇治物産展みたいな……
平成41年完成予定か・・・もうオレ生きてないな、皆さんで行く末を見守ってくらはい
京阪本線連続立体交差事業（寝屋川市編）
ttp://www.city.neyagawa.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/43/jigyoninka_naiyou.pdf
京阪本線連続立体交差事業（寝屋川市編）
ttp://www.city.neyagawa.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/43/jigyoninka_naiyou.pdf
477 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:52:02.32 ID:NoynCbrMO
>>471
普通が８本／ｈになれば４連普通が復活？
普通が８本／ｈになれば４連普通が復活？
>>471
15分には戻せないような気がする
本数削減（＆スピードアップ）も重視するのなら、正月みたいな12分ヘッドなんじゃない？
特急の所要本数を、10本にまで減らせるはずだから（通しで50分台前半にまでできるなら）
15分には戻せないような気がする
本数削減（＆スピードアップ）も重視するのなら、正月みたいな12分ヘッドなんじゃない？
特急の所要本数を、10本にまで減らせるはずだから（通しで50分台前半にまでできるなら）
12分ヘッドとか利用客の多い大阪口では酷過ぎ
480 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 11:43:52.04 ID:rnYVh2Rk0
15分サイクルに戻ると思う。乗客数も少子高齢化で減るんだし
30分サイクルになるけど快速特急・急行・準急、 特急・快速急行・準急でいいんやない。
30分サイクルになるけど快速特急・急行・準急、 特急・快速急行・準急でいいんやない。
481 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 12:37:24.41 ID:arDrjjax0
枚方市前の徐行なんとかしろ！！！
まぁ、なんだかんだで今の10分間隔がちょうど良い気がする。
あと20年は特急・準急・普通の10分間隔でいいんじゃねーの
休日の人が多い時間帯は準急を急行に格上げすれば良いし、
快特は急行のスジに乗せときゃ問題ないでしょ
あと20年は特急・準急・普通の10分間隔でいいんじゃねーの
休日の人が多い時間帯は準急を急行に格上げすれば良いし、
快特は急行のスジに乗せときゃ問題ないでしょ
平日は区急の削減くらいかね
いじる必要があるのは
ただ土日はなんとかしてもらいたい
特急に集中しすぎて明らかに捌けてないんだから
いじる必要があるのは
ただ土日はなんとかしてもらいたい
特急に集中しすぎて明らかに捌けてないんだから
>>429
それはおうじちゃまexpressのな
それはおうじちゃまexpressのな
>>451
京阪だと10000系でも充分新車です
京阪だと10000系でも充分新車です
487 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 15:00:31.55 ID:92abqIX4I
支線の10分ヘッドは明らかに過剰
2両編成でも十分
2両編成でも十分
臨特運転終了間際になって、南海の赤いラピートに話題(マニアも)を持って行かれた京阪。
対抗したのか、本日の最終臨特に『final！』の板を取り付け。
対抗したのか、本日の最終臨特に『final！』の板を取り付け。
>>489
おいおいそれってお察（ryぢゃ……（爆）。
まぁ関西鉄の話題は間違いなくシャア専用（違）赤いラピートに持ってかれたが。
難波駅の赤いラピート入線風景を見てたけど、それこそ「なんか特別列車来るの？」
状態にヲタから一般の方まで殺到してたな。こうやが「えと……」なレベル。
サザンプレミアムが近い分だけ若干構ってもらえる程度。
しまいには青いラピート見たかった子供を連れた親子連れが「青いラピートって
走ってるんですか？」て涙目になって駅員さんに聞く位（笑）
でアカピー記事本文に会場名を書き忘れられてた海洋堂のネタを書こうと思ったら
当の海洋堂展行き忘れたのを今気付いたorz
おいおいそれってお察（ryぢゃ……（爆）。
まぁ関西鉄の話題は間違いなくシャア専用（違）赤いラピートに持ってかれたが。
難波駅の赤いラピート入線風景を見てたけど、それこそ「なんか特別列車来るの？」
状態にヲタから一般の方まで殺到してたな。こうやが「えと……」なレベル。
サザンプレミアムが近い分だけ若干構ってもらえる程度。
しまいには青いラピート見たかった子供を連れた親子連れが「青いラピートって
走ってるんですか？」て涙目になって駅員さんに聞く位（笑）
でアカピー記事本文に会場名を書き忘れられてた海洋堂のネタを書こうと思ったら
当の海洋堂展行き忘れたのを今気付いたorz
たまこラブストーリーのHMつけただけではなあ、インパクトがね
492 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 17:00:22.56 ID:DOvM4KQ+0
３日連続（４，５，６）宇治線オール万系
ましてや１０００１～１０００３そろい踏み
これマジ
ましてや１０００１～１０００３そろい踏み
これマジ
下り快速特急三条から七条まで乗って見たが
直前の特急がカスロングだったこともあって
空の二人掛けがないくらいには乗ってた
きっちり一般客で埋まってるので
走る支援学校という惨状ではなさそうだ
なお、俺はこの後京都駅から京阪使わずに帰る
直前の特急がカスロングだったこともあって
空の二人掛けがないくらいには乗ってた
きっちり一般客で埋まってるので
走る支援学校という惨状ではなさそうだ
なお、俺はこの後京都駅から京阪使わずに帰る
>>494
天満橋・中之島発着の臨時特急が運転されてた日は
洛楽が設定されてるあたりの京都行き特急の混雑は酷い
「ノンストップ特急の復活はもうない」という予想はここから来てる
秋の連休（11/23前後）は夕方の大阪行きも超満員だしね
天満橋・中之島発着の臨時特急が運転されてた日は
洛楽が設定されてるあたりの京都行き特急の混雑は酷い
「ノンストップ特急の復活はもうない」という予想はここから来てる
秋の連休（11/23前後）は夕方の大阪行きも超満員だしね
13200とかにして13000の固定8連クロスにしてもいいんろうけど、金がry
今さら２扉の特急車両を増備しても、乗降に手間がかかるため、平日の朝ラッシュ時の運用に制約がある。
また、扉間が転換クロスシートである上に、大量に増備する車両ではないため、製造コストが高額になる。
3000系の増備が現実的なのだが、現在は6000系などを含めて、８連の余剰車両が多くあり
また３扉車両であるため、3000系が不足しても３扉ロングシート編成で代用できるので、
今後の3000系の増備にも期待できない。
また、扉間が転換クロスシートである上に、大量に増備する車両ではないため、製造コストが高額になる。
3000系の増備が現実的なのだが、現在は6000系などを含めて、８連の余剰車両が多くあり
また３扉車両であるため、3000系が不足しても３扉ロングシート編成で代用できるので、
今後の3000系の増備にも期待できない。
499 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:24:30.79 ID:DFGY3rLj0
3000系って誰得なんすか？
正月の12分サイクルは何気にショックだったけどな
長年10分サイクルだったから
それだけ乗客が減っているということか
近いうちに通常ダイヤも12分サイクルになるのではと危惧する
長年10分サイクルだったから
それだけ乗客が減っているということか
近いうちに通常ダイヤも12分サイクルになるのではと危惧する
a
503 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:21:25.73 ID:QPNa8ZBI0
3000系は中之島～萱島間の普通または区間急行のみの運転でいい気がする
504 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:22:40.47 ID:/F676L5Y0
7.5日、これだけ？そしてこれも見ますね!!しかし私
505 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:23:51.67 ID:/F676L5Y0
なんとなく快速特急定時運行はそのうちありそう
>>475
最初の方、旧3000系と5000系をイラストにしてるあたり、担当者はマニアだな
最初の方、旧3000系と5000系をイラストにしてるあたり、担当者はマニアだな
>>475
海側に海がない事にツッコみたい
海側に海がない事にツッコみたい
墨染さんハァハァ
509 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 03:27:09.30 ID:QkVfhCUb0
510 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 06:50:04.78 ID:a4ar/4L5O
>>499 >>503
始発駅でないと座れないなんて、3000系は今すぐ特急から外してほしいですね。
特に>>503氏の意見には私も賛同します。
3000系は昼間中之島⇔萱島の各停に投入して、特急の足りない分は9000系を希望。
9000系だと3000系より席数は多いし怪物VVVFでダイヤを乱す事もありませんから。
中之島線は比較的新しい3000系で揃えるとイメージアップ＆集客につながるかも。
始発駅でないと座れないなんて、3000系は今すぐ特急から外してほしいですね。
特に>>503氏の意見には私も賛同します。
3000系は昼間中之島⇔萱島の各停に投入して、特急の足りない分は9000系を希望。
9000系だと3000系より席数は多いし怪物VVVFでダイヤを乱す事もありませんから。
中之島線は比較的新しい3000系で揃えるとイメージアップ＆集客につながるかも。
511 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 06:55:54.93 ID:QkVfhCUb0
>>499
受注した制御機器に車両を製造したメーカー
受注した制御機器に車両を製造したメーカー
512 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 06:57:06.17 ID:kdz58W4+O
今日から副標がぐんと減るな
513 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 11:28:51.07 ID:a4ar/4L5O
7001Fと7002Fのたまこ＆もち蔵だけか。
>>513
そして忘れ去られる7004Fの「キテ・ミテ中之島」……。
そして忘れ去られる7004Fの「キテ・ミテ中之島」……。
>>500
京阪本線の客は阪急神戸線より少ない
その阪急神戸線は昼間は12本、京阪本線18本
朝ラッシュでもピーク1時間は阪急神戸線24本、京阪本線36本
ということは列車本数が阪急神戸線以下にまで減らされてもおかしかくない
平日昼間は1時間あたり特急5普通5の12分サイクル
朝通勤時ピーク1時間は特急5通勤準急20普通5の12分サイクルになるかもだ
むしろこの方が洛楽を増発しやすいので便利
京阪本線の客は阪急神戸線より少ない
その阪急神戸線は昼間は12本、京阪本線18本
朝ラッシュでもピーク1時間は阪急神戸線24本、京阪本線36本
ということは列車本数が阪急神戸線以下にまで減らされてもおかしかくない
平日昼間は1時間あたり特急5普通5の12分サイクル
朝通勤時ピーク1時間は特急5通勤準急20普通5の12分サイクルになるかもだ
むしろこの方が洛楽を増発しやすいので便利
>>515
大変だ！
全列車オールロングシート8連化、朝の特急はオールロングシート10連化しないと＿＿＿＿＿＿＿
あと、京橋のアーケード街を焼き払わないと＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
で、阪急神戸線は12分ヘッドなの？
大変だ！
全列車オールロングシート8連化、朝の特急はオールロングシート10連化しないと＿＿＿＿＿＿＿
あと、京橋のアーケード街を焼き払わないと＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
で、阪急神戸線は12分ヘッドなの？
>>475
人口減少するのに必要なのかな
人口減少するのに必要なのかな
光善寺駅の鹿児島美容は無くなってしまうんやろか
京阪本線連続立体交差事業（枚方市編）
ttp://www.city.hirakata.osaka.jp/uploaded/life/102818_317709_misc.pdf
京阪本線連続立体交差事業（枚方市編）
ttp://www.city.hirakata.osaka.jp/uploaded/life/102818_317709_misc.pdf
520 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 16:44:02.64 ID:QkVfhCUb0
>>515
無茶苦茶やん 日常的に京阪を利用してないことだけは分かった
無茶苦茶やん 日常的に京阪を利用してないことだけは分かった
523 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 17:41:59.87 ID:opz5gPNdO
阪急や近鉄みたいに3ドアで2＋2列の車両がほしいな。
沿線外の住民にとって、京阪についての最大の関心毎は
洛楽がいかに速く、本数が多く運転されるかということだ
沿線住民が混雑で苦しもうがどうでもいい
ひらパーみたいな幼児向け施設や、淀競馬場みたいなギャンブル施設に用はない
去年だけ例外的に客が増えたとはいえ、京阪の乗客の減少傾向は変わらない
それなら伸びしろのある沿線外からの集客を図るのは当然のことだろう
洛楽がいかに速く、本数が多く運転されるかということだ
沿線住民が混雑で苦しもうがどうでもいい
ひらパーみたいな幼児向け施設や、淀競馬場みたいなギャンブル施設に用はない
去年だけ例外的に客が増えたとはいえ、京阪の乗客の減少傾向は変わらない
それなら伸びしろのある沿線外からの集客を図るのは当然のことだろう
525 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 19:09:40.34 ID:a4ar/4L5O
>>523
京阪は車幅が狭いので特急専属なら良いが、下手に下等種別に放り込むと
乗り降りしにくい・詰め込みが利かない等で遅延を招く原因となる。
そういった背景から3000系は9000系の反省点を踏まえて製造された。
狭い通路の車両は8000系10編成だけに留めて増やすのは難しいかと。
8000系引退時に代替で３扉２＆２列クロスシートを新造する分はいいが、
それ以外は３扉ロングシート１択だろうと思う。
京阪は車幅が狭いので特急専属なら良いが、下手に下等種別に放り込むと
乗り降りしにくい・詰め込みが利かない等で遅延を招く原因となる。
そういった背景から3000系は9000系の反省点を踏まえて製造された。
狭い通路の車両は8000系10編成だけに留めて増やすのは難しいかと。
8000系引退時に代替で３扉２＆２列クロスシートを新造する分はいいが、
それ以外は３扉ロングシート１択だろうと思う。
>>524
でほぼ京阪一択だった大原ちゃんを壊滅させたわけやな。
慌てて京都バスが国際会館前発のバスを増発させてるけどどうなることやらな。
京都観光の起点が河原町や三条から既に京都駅に移動してるのを
阪急は分かってて河原町駅に観光客向けカウンターを設け、
また乗る目的に特化した京とれいんを投入してそれに対抗。
京阪バスは定期観光バスの発着を京都駅烏丸口にほぼ集中。
更に山科急行や直Q京都号といった京都駅発着のバスに資源投入……
一方、京阪電車は洛楽という快速特急さえ走らせたらそれでなくても
細過ぎる沿線外の需要を賄えると勘違い状態。
さていつになったら京阪電車が需要のミスマッチに気付いて
立て直しを図るかやな。
でほぼ京阪一択だった大原ちゃんを壊滅させたわけやな。
慌てて京都バスが国際会館前発のバスを増発させてるけどどうなることやらな。
京都観光の起点が河原町や三条から既に京都駅に移動してるのを
阪急は分かってて河原町駅に観光客向けカウンターを設け、
また乗る目的に特化した京とれいんを投入してそれに対抗。
京阪バスは定期観光バスの発着を京都駅烏丸口にほぼ集中。
更に山科急行や直Q京都号といった京都駅発着のバスに資源投入……
一方、京阪電車は洛楽という快速特急さえ走らせたらそれでなくても
細過ぎる沿線外の需要を賄えると勘違い状態。
さていつになったら京阪電車が需要のミスマッチに気付いて
立て直しを図るかやな。
527 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 19:42:49.20 ID:opz5gPNdO
>>525
同じ車幅の狭い阪急神戸線の普通でも走ってるから。
同じ車幅の狭い阪急神戸線の普通でも走ってるから。
京阪は座席の数しか沿線外から集客できないから落烙投入は誤りではない
京橋からの上り、四条からの下りで座れる特急を走らせないと
対岸利用可能な客は京阪利用を検討すらしない
京橋からの上り、四条からの下りで座れる特急を走らせないと
対岸利用可能な客は京阪利用を検討すらしない
>>524
行楽のピーク時にちょうど満席だと、定期列車として成り立たないのは嫌でも分かったろ
普段京阪を通勤で使ってるお客さんに、家族や仲間と一緒に乗ってもらうための列車なんだから
大津在住なのに勢いだけで「快適なノンストップで京都観光したい！！１」とかツイートしたらあかんよ
行楽のピーク時にちょうど満席だと、定期列車として成り立たないのは嫌でも分かったろ
普段京阪を通勤で使ってるお客さんに、家族や仲間と一緒に乗ってもらうための列車なんだから
大津在住なのに勢いだけで「快適なノンストップで京都観光したい！！１」とかツイートしたらあかんよ
530 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 20:13:05.50 ID:ZloR3DDe0
>>493=近鉄と地下鉄とキティ急を使って宇治市から移動のこんぷのひらこんｗｗｗ
阪急京都線では、土・休日に 「京とれいん」（快速急行）を、“定期列車”として運行されていることも、
見過ごしてはいけない。
「京とれいん」 は、10分間隔の通常ダイヤとは関係なく、京とれいん専用の“スジ”で運行されている。
そのため、観光シーズンを除くと ほとんど空気輸送に近い。
それでも 「京とれいん」 は、土・休日に“定期列車”として運行されている。
見過ごしてはいけない。
「京とれいん」 は、10分間隔の通常ダイヤとは関係なく、京とれいん専用の“スジ”で運行されている。
そのため、観光シーズンを除くと ほとんど空気輸送に近い。
それでも 「京とれいん」 は、土・休日に“定期列車”として運行されている。
阪急の事はどうでもいい
行楽ピーク時間帯はNS特急10分おきを定期ダイヤにして
敗方塵の乗りそうな分だけカスロング特急を臨時で増発すればいいんじゃね？
敗方塵の乗りそうな分だけカスロング特急を臨時で増発すればいいんじゃね？
>>531
6両1編成しかなく、宣伝と乗車チャンス拡大のために定期列車のような運行になっているが
梅田発1本目と河原町発4本目は、ノンストップ時代の臨時特急の運転時刻に合わせているし
初期の新聞報道では1日1往復（つまり上記2本のみ）の予定だったことから、土休日運転の臨時列車だろ
6両1編成しかなく、宣伝と乗車チャンス拡大のために定期列車のような運行になっているが
梅田発1本目と河原町発4本目は、ノンストップ時代の臨時特急の運転時刻に合わせているし
初期の新聞報道では1日1往復（つまり上記2本のみ）の予定だったことから、土休日運転の臨時列車だろ
>>534
同じ特別塗装色の近鉄奈良線開業100周年ヒストリートレインも
赤ラピート登場より遅かったせいで、話題にならなかったなあ
http://www.kintetsu.co.jp/senden/nara100/train.html
同じ特別塗装色の近鉄奈良線開業100周年ヒストリートレインも
赤ラピート登場より遅かったせいで、話題にならなかったなあ
http://www.kintetsu.co.jp/senden/nara100/train.html
>>534
一応半年経ってるけどな。
何が問題かと言うと中之島線開業日の10月19日はパファンにとって「10.19」つー
パ・リーグ史上最大の死闘とも言える（一近鉄ファンによる感想です）
対ロッテWヘッダー戦（通称「川崎決戦」）ってことだな。
中之島線開業日はいつ？って質問には答えられないけど、川崎決戦はいつ？って質問には
簡単に答えられるな（笑）
>>535
阪急関係の列車の記事は半分飛ばしで読んだ方がいいって爺ちゃんが言ってた。
真に受けたどっかの鉄道会社が「そりゃまずい」でWデッカー車作っちゃったな（爆）
一応半年経ってるけどな。
何が問題かと言うと中之島線開業日の10月19日はパファンにとって「10.19」つー
パ・リーグ史上最大の死闘とも言える（一近鉄ファンによる感想です）
対ロッテWヘッダー戦（通称「川崎決戦」）ってことだな。
中之島線開業日はいつ？って質問には答えられないけど、川崎決戦はいつ？って質問には
簡単に答えられるな（笑）
>>535
阪急関係の列車の記事は半分飛ばしで読んだ方がいいって爺ちゃんが言ってた。
真に受けたどっかの鉄道会社が「そりゃまずい」でWデッカー車作っちゃったな（爆）
洛楽も3年目なんだし、もうそろそろ「需要喚起中」とか言い訳できる段階ではないと思うけどな
繁忙期対策なら、素直に臨時特急を出した方が良いと思うわ
繁忙期対策なら、素直に臨時特急を出した方が良いと思うわ
で、阪急より10円高い大阪から四条までの運賃はいつまで放置するんですかね？
これでなおのこと京阪には快適な着席乗車を求める客しか残らなくなったのだけど
これでなおのこと京阪には快適な着席乗車を求める客しか残らなくなったのだけど
バカ高い中間駅運賃の方が問題だ
後藤葵
>>540
何で中距離運賃が高くなったかについて考えたことある？
阪急と違って大阪、京都から途中の穢れた地域へ向かう流動が少なくて激しい片輸送になってるからだよ
だから、受益負担から言うと大阪京都の直通運賃は阪急に合わせて中距離運賃のさらなる値上げで穴埋めするのが妥当
何で中距離運賃が高くなったかについて考えたことある？
阪急と違って大阪、京都から途中の穢れた地域へ向かう流動が少なくて激しい片輸送になってるからだよ
だから、受益負担から言うと大阪京都の直通運賃は阪急に合わせて中距離運賃のさらなる値上げで穴埋めするのが妥当
>>537
川崎に改造を断られて、自社工場でハンドメイド製作した会社の事か？
川崎に改造を断られて、自社工場でハンドメイド製作した会社の事か？
>>540
京阪沿線は普通の地域ではない
学力、所得、治安、生活保護受給率
どれをとっても全国最低クラスだ
一般にスラムの物価は、住民が低所得にもかかわらず高い
防犯対策や万引対策にカネをかける必要があるからだ
京阪の中間駅の運賃が高いのも当然だ
特急が長年ノンストップだったのも、直通客を沿線の貧民から隔離するためだ
京阪沿線は普通の地域ではない
学力、所得、治安、生活保護受給率
どれをとっても全国最低クラスだ
一般にスラムの物価は、住民が低所得にもかかわらず高い
防犯対策や万引対策にカネをかける必要があるからだ
京阪の中間駅の運賃が高いのも当然だ
特急が長年ノンストップだったのも、直通客を沿線の貧民から隔離するためだ
>>544
というかその会社、車体新造以外の改造目的で川重に発注かけたことあったか？
というかその会社、車体新造以外の改造目的で川重に発注かけたことあったか？
>>537
旧3000系の残し方を見ると、特急を8連化する計画が先にあったことがわかる
当時の行楽ピーク時には、京都行きの定期特急に通勤車を充てて、特急車を臨時に回すこともあった
阪急の新2扉車は、梅田寄りの車両については混雑対策を強化したレイアウトとする計画だったそうな
旧3000系の残し方を見ると、特急を8連化する計画が先にあったことがわかる
当時の行楽ピーク時には、京都行きの定期特急に通勤車を充てて、特急車を臨時に回すこともあった
阪急の新2扉車は、梅田寄りの車両については混雑対策を強化したレイアウトとする計画だったそうな
往年の阪急6300通勤特急の1両目はそれはもう地獄絵図だったよ
河原町で誰もアホ席含めた編成端2人掛けロングに座らないのはこういうことかと思い知らされた
河原町で誰もアホ席含めた編成端2人掛けロングに座らないのはこういうことかと思い知らされた
549 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 02:05:07.94 ID:XxhDKSiUO
観光シーズン6300系特急の桂駅が凄かったな
すでに満員に6300系に嵐山からの客が無理やり乗り込むからガチで積み残しが出てた
すでに満員に6300系に嵐山からの客が無理やり乗り込むからガチで積み残しが出てた
551 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 15:26:41.93 ID:gdVZzP/tO
PiTaPaの登録型割増 枚スタイル
552 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 15:38:22.63 ID:ZXpgQBFd0
553 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 15:39:28.90 ID:ZXpgQBFd0
こんぷのひらこんが川島冷蔵庫と同じくクロスシート厨であることが判明した瞬間であったwww
まけいはんは今でも盆と年末の土休ダイヤ朝ラッシュで
8000系特急の敗方塵サージンパックやってるけどな
8000系特急の敗方塵サージンパックやってるけどな
特急につり革等が増えたのは、空席があっても
ドア付近に立って乗る人が増えたからで
朝の混み具合は変わってないんだけどね
ドア付近に立って乗る人が増えたからで
朝の混み具合は変わってないんだけどね
自分が子どもだったころ、当時の阪急6300系は、窓に日差しのカーテンが無く、アルミ製の鎧戸があった。
普段、あまり阪急に乗車しない自分が6300系に乗車した際に、鎧戸が閉められていたので、
右手で開けようとして力を入れたら、左手が鎧戸の戸袋に引き込まれ、とんでもなく痛い思いをした。
最近は、新型車両や車体更新工事をした車両が、一般的なカーテンになった車両が増えつつあるものの
現在でも、当時のことがトラウマのようになっている。
普段、あまり阪急に乗車しない自分が6300系に乗車した際に、鎧戸が閉められていたので、
右手で開けようとして力を入れたら、左手が鎧戸の戸袋に引き込まれ、とんでもなく痛い思いをした。
最近は、新型車両や車体更新工事をした車両が、一般的なカーテンになった車両が増えつつあるものの
現在でも、当時のことがトラウマのようになっている。
>>549
名目上は川崎重工で、車内にも川崎重工のプレートがある。
しかし、実際に1000系を製造したのは、寝屋川工場。
つまり、書類上は川崎重工製の新型車両なのだが、実際は、寝屋川工場で製造されている。
おそらく何らかの事情で、そのようになったのだろう。
名目上は川崎重工で、車内にも川崎重工のプレートがある。
しかし、実際に1000系を製造したのは、寝屋川工場。
つまり、書類上は川崎重工製の新型車両なのだが、実際は、寝屋川工場で製造されている。
おそらく何らかの事情で、そのようになったのだろう。
>>556
阪急のあのアルミの鎧戸は未だにどう取り扱ってええか分からんお客さんがいるね
阪急のあのアルミの鎧戸は未だにどう取り扱ってええか分からんお客さんがいるね
3000のダブルデッカー改造の時のようなことが起こったんじゃないか？
京阪「3000系を一両、ダブルデッカーにしたいんですよ。ニコイチ改造でできますよね♪」
川崎「そんな変態改造はお断り」
京阪「3000系を一両、ダブルデッカーにしたいんですよ。ニコイチ改造でできますよね♪」
川崎「そんな変態改造はお断り」
近鉄もビスタカーの2階をまるごと造り替えてるしなあ
後藤葵
>>559＝来年末に38度線の戦場へ赴く東朝鮮のオッチャン
京阪スレで、近鉄京都線・阪急京都線（十三～大宮）・嵐山線も語れればいいよな。
元々、京阪が所有してたから。近鉄京都線の場合は、奈良電の株式半分だけど。
元々、京阪が所有してたから。近鉄京都線の場合は、奈良電の株式半分だけど。
566 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 04:55:26.96 ID:OH134//N0
それを言い出したら 和歌山の市電も含めることになるけど…
>>547
車端間コンパートメント（JR東海373系や京とれいん3,4号車な感じ？）って
話（阪急京都線に豪華特急投入）があったなぁ……。
それに京阪が危機感を抱いたはず。
京津線サイトにその話が載ってたけど削除されたな。
（オレは元記事を当時の大阪新聞（現産経新聞夕刊）で読んだ）
>>566
阪和線や阪急千里線もだな。
「またハニワクォリティか！」が主な話題か……。
車端間コンパートメント（JR東海373系や京とれいん3,4号車な感じ？）って
話（阪急京都線に豪華特急投入）があったなぁ……。
それに京阪が危機感を抱いたはず。
京津線サイトにその話が載ってたけど削除されたな。
（オレは元記事を当時の大阪新聞（現産経新聞夕刊）で読んだ）
>>566
阪和線や阪急千里線もだな。
「またハニワクォリティか！」が主な話題か……。
570 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 12:40:07.47 ID:gqOqhNmp0
湖西線（江若鉄道）
>>570
喫茶コジャックやピエモンテをバカにするのはヤメれ！！１１！！
喫茶コジャックやピエモンテをバカにするのはヤメれ！！１１！！
おおさか東線の野江駅できると大阪側6駅すべて乗り換え駅になるんだな
緩行線走る区急は遅く走るぐらいなら
関目、野江にもとめていいんじゃないか？
緩行線走る区急は遅く走るぐらいなら
関目、野江にもとめていいんじゃないか？
574 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 15:44:47.80 ID:0uPmwFmJ0
>>495
下手に増備すると8000系みたいにほとんど置き換えになって金が足りなくなりそう
下手に増備すると8000系みたいにほとんど置き換えになって金が足りなくなりそう
576 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 18:12:34.23 ID:0uPmwFmJ0
>>563=枚方でそいつに告白されるも振られて逆恨みしているこんぷのひらこんｗｗｗ
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd
577 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 18:53:49.76 ID:gbm4xFUy0
8000、3000、ロングシートで、
座席数の多い順に並べるとどうなりますか？
座席数の多い順に並べるとどうなりますか？
>>577
8000＞ロングシート＞3000
まあでも京阪は偉いよ、クロスは全席転換可能だから(800系を除く)
座席数が減っても、評判の悪い固定クロスをやめたんだし
対岸の221223225、9300は端は固定されているから
どうしても進行方向と逆向きに座らざるを得ない
8000＞ロングシート＞3000
まあでも京阪は偉いよ、クロスは全席転換可能だから(800系を除く)
座席数が減っても、評判の悪い固定クロスをやめたんだし
対岸の221223225、9300は端は固定されているから
どうしても進行方向と逆向きに座らざるを得ない
580 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 19:48:39.30 ID:G6S5YLxC0
>>573
直線距離で100mない位（河内森～河内磐船よりは近い）。
まぁ地下道で結ぶってことはないだろうから、雨雪降った時は濡れてください、
てな距離ではあるな。阪急淡路とJR淡路（仮称）よりは近いな。
ただ快速運転しても停車駅は新大阪・（鴫野）・放出・久宝寺だろうな。
直線距離で100mない位（河内森～河内磐船よりは近い）。
まぁ地下道で結ぶってことはないだろうから、雨雪降った時は濡れてください、
てな距離ではあるな。阪急淡路とJR淡路（仮称）よりは近いな。
ただ快速運転しても停車駅は新大阪・（鴫野）・放出・久宝寺だろうな。
JRがオールクロスでもボックス形状の席を用意してるのは
座席での痴漢を避けたいお一人様女性客への配慮なんだけどね
阪急も同様
座席での痴漢を避けたいお一人様女性客への配慮なんだけどね
阪急も同様
>>579
俺はガキの頃通路側の肘掛けを補助いすだと思って必死に倒そうとした事が有る
俺はガキの頃通路側の肘掛けを補助いすだと思って必死に倒そうとした事が有る
584 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 21:08:29.96 ID:SORQ2L+40
京阪の混雑率なら3000系を2＋2にしても何ら問題が無いと思えけどな
2扉やダブルデッカーすら走れるんだから
2扉やダブルデッカーすら走れるんだから
京阪特急に関しては、
2ドアDD4両とカスロング3ドア4両の混結8両編成を早く実現させるのが最適解だと思うよ
2ドアDD4両とカスロング3ドア4両の混結8両編成を早く実現させるのが最適解だと思うよ
3000系が再混雑時間帯の通勤快急から外されてるんだから2+2は阪急波にならない限り無理です
前回改正でピーク時間帯に3000特急が投入されている
通勤災急に関しても3000固定の運用が前回改正で10分ピーク寄りの便になった
まあ、まけいでんや大津線からの通勤客の繋ぎ止めに必死だからというのもあるんですけどね
通勤災急に関しても3000固定の運用が前回改正で10分ピーク寄りの便になった
まあ、まけいでんや大津線からの通勤客の繋ぎ止めに必死だからというのもあるんですけどね
「消滅可能性:全８９６自治体一覧」に京阪沿線の寝屋川市が入ってしまった
混雑率は将来ますます低下しそう
混雑率は将来ますます低下しそう
>>588
そりゃ好き好んで寝屋川に住んでいる奴ってほとんどいないんじゃないの？
いつか出てやる、と思っている奴が大半だろう
守口や門真みたいに大阪市に隣接していて生活が便利という訳でもないし
枚方や交野みたいに自然環境に恵まれていない
一方で守口や門真みたいにガラが悪いし枚方や交野みたいに田舎だ
そりゃ好き好んで寝屋川に住んでいる奴ってほとんどいないんじゃないの？
いつか出てやる、と思っている奴が大半だろう
守口や門真みたいに大阪市に隣接していて生活が便利という訳でもないし
枚方や交野みたいに自然環境に恵まれていない
一方で守口や門真みたいにガラが悪いし枚方や交野みたいに田舎だ
自然環境に恵まれているというのは、大雨で水没することを指すのか＞敗方
なお、南海トラフ地震発生時には津波が淀川を遡上するため、
敗方から下流の京阪沿線は海水が水道に入って断水になるって言ってたよ
対岸は淀川から取水しないから問題ないんだってね
なお、南海トラフ地震発生時には津波が淀川を遡上するため、
敗方から下流の京阪沿線は海水が水道に入って断水になるって言ってたよ
対岸は淀川から取水しないから問題ないんだってね
>>568
2ドア車端コンパートメントに、一部車両は豪華ロングシートも設置される予定だったらしい
嵐山直通用の新車を造るとしたら採用されるかも？（シーズンの嵐山線内のために3ドアだろうけど）
もし、6350を京とれいんⅡに改造するのなら、うち1両で3000広場っぽいことをやってもいいね
ラッシュ時や行楽ダイヤでの、2ドア急行の写真でも飾っておけば、みんな目が覚めるだろうしな
2ドア車端コンパートメントに、一部車両は豪華ロングシートも設置される予定だったらしい
嵐山直通用の新車を造るとしたら採用されるかも？（シーズンの嵐山線内のために3ドアだろうけど）
もし、6350を京とれいんⅡに改造するのなら、うち1両で3000広場っぽいことをやってもいいね
ラッシュ時や行楽ダイヤでの、2ドア急行の写真でも飾っておけば、みんな目が覚めるだろうしな
1U850MDp0は 蛆 虫 確 定 ｗｗｗｗｗ
ホントに対岸好きですね
提案、3000系をツイングルシートに改造しよう。
転換座席でやるなんてほぼ実現不可能だろうけどw
>>591
対岸のコンパートメント構想ってのは、現行の京トレインで具現化したという位置づけじゃなかったっけ？
転換座席でやるなんてほぼ実現不可能だろうけどw
>>591
対岸のコンパートメント構想ってのは、現行の京トレインで具現化したという位置づけじゃなかったっけ？
3000でツイングルシート展開したら通路残らないぞ
6000のリニューアルなかなか出てこないけどVVVF化とかはしてないの？
>>596
豪華ロングシート構想がそんな前からあったの？
>>597
プレス発表の時点で「省エネ化」の文言がないからVF化の可能性は低いと思う。
足回り手を入れるとしてもCP交換かMGのSIVへの換装といった程度で終わりそう。
時間がかかってるのは13006や13021の竣工で忙しかったから？
（新車2本入るだけで工場が忙しくなるとも思えないけど）
豪華ロングシート構想がそんな前からあったの？
>>597
プレス発表の時点で「省エネ化」の文言がないからVF化の可能性は低いと思う。
足回り手を入れるとしてもCP交換かMGのSIVへの換装といった程度で終わりそう。
時間がかかってるのは13006や13021の竣工で忙しかったから？
（新車2本入るだけで工場が忙しくなるとも思えないけど）
>>597
足回りまで改造すると、コストが大幅に高くなるため、既存のままで変更はないと思う。
ただ、車内は、床や座席と袖仕切りを13000系と同じものに交換すると思う。
既存の車両でリニューアルをした車両は、床や化粧板の交換などが行われたものの
座席や袖仕切りなどは、リニューアル前と同じ部品を流用していた。
足回りまで改造すると、コストが大幅に高くなるため、既存のままで変更はないと思う。
ただ、車内は、床や座席と袖仕切りを13000系と同じものに交換すると思う。
既存の車両でリニューアルをした車両は、床や化粧板の交換などが行われたものの
座席や袖仕切りなどは、リニューアル前と同じ部品を流用していた。
>>589 補足
車内は、化粧板、床面、座席、袖仕切りなどを13000系と同じものに交換すると思う。
車内は、化粧板、床面、座席、袖仕切りなどを13000系と同じものに交換すると思う。
座席表皮を張り替えたり、握り棒を増やしたりはするだろうけど…
極力13000系に近づけるなら、仕切りは墨色の化粧板に交換かな
極力13000系に近づけるなら、仕切りは墨色の化粧板に交換かな
スタンションポール（握り棒）は、8000系のリニューアル時に、車端部のロングシート部分に設置。
ロングシート車の13000系にも、大型の袖仕切りが設置されている。
6000系は、既存の座席のままだと、1人当たりの座席幅を考慮した場合、スタンションポールが設置できない。
そして、安全性向上のため、袖仕切りも大型化する必要がある。
これらの観点から、扉間や車端部の座席や荷物棚、袖仕切りなどは、13000系と同様の部品を使用することになるだろう。
また、改造工事に時間がかかっているが、改造する第一編成は、書面の寸法と実物の車両を照らし合わせるなど
どうしても改造の際には、慎重になってしまう。
第一編成のリニューアルが完了すると、この経験を生かして、第二編成以降の改造期間は短縮されると思う。
ロングシート車の13000系にも、大型の袖仕切りが設置されている。
6000系は、既存の座席のままだと、1人当たりの座席幅を考慮した場合、スタンションポールが設置できない。
そして、安全性向上のため、袖仕切りも大型化する必要がある。
これらの観点から、扉間や車端部の座席や荷物棚、袖仕切りなどは、13000系と同様の部品を使用することになるだろう。
また、改造工事に時間がかかっているが、改造する第一編成は、書面の寸法と実物の車両を照らし合わせるなど
どうしても改造の際には、慎重になってしまう。
第一編成のリニューアルが完了すると、この経験を生かして、第二編成以降の改造期間は短縮されると思う。
なんだ南海トラフで大阪市や大阪府の水道が全滅、神戸市等の水道が激ヤバになって
嬉ションがいてんのかさすがksだな。
あとJR東海313系5000番台やらがオール転換クロス採用してるのを知らないらしい。
>>588
京阪沿線で言えばかすってる久御山町どころか天満橋～淀屋橋の各駅があり
本社のある大阪市中央区も含まれてる件。
まぁ言っちまえば寝屋川が消滅する位なら地方は載ってない都市含め
全滅に近いけどな。
嬉ションがいてんのかさすがksだな。
あとJR東海313系5000番台やらがオール転換クロス採用してるのを知らないらしい。
>>588
京阪沿線で言えばかすってる久御山町どころか天満橋～淀屋橋の各駅があり
本社のある大阪市中央区も含まれてる件。
まぁ言っちまえば寝屋川が消滅する位なら地方は載ってない都市含め
全滅に近いけどな。
604 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 08:09:39.36 ID:ROhxr8ZH0
宇治から京都市内ではJRの方が便利？
こんぷのひらこん作品集
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%BA%EE%C9%CA%BD%B8
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%BA%EE%C9%CA%BD%B8
606 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 10:16:27.32 ID:AbQ+EPms0
608 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 16:55:12.86 ID:m09O6tRd0
>>590=こんぷのひらこん
609 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 16:56:53.61 ID:m09O6tRd0
こんぷのひらこんは相変わらずキティ急ヲタ丸出しwww
610 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 18:51:34.05 ID:4ftB2bmKO
このバスは なかがきじま から よこおおじしゃこまえ へまいります
このバスは、脱枚早バス、JR高槻から阪急高槻へまいります
とか一人でブツブツ言いながら乗ってるんだろうな…
613 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:17:25.48 ID:weH6eAg10
614 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 01:53:32.91 ID:XF0J4d9AO
>>614
は？
は？
616 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 11:55:17.84 ID:XF0J4d9AO
>>615
乗降口側は転換するが、妻側は固定って事だ。
乗降口側は転換するが、妻側は固定って事だ。
そこが転換すると冗談抜きで痴漢やよからぬことの温床になるからな
618 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 17:32:50.09 ID:XF0J4d9AO
いま特急ダブルデッカー階下席の壁前最前列席に生足出した女が寝てるわ。
こういうのが危ないのね。
不幸な事に京阪ダブルデッカーの階下席は全席転換してしまう。
こういうのが危ないのね。
不幸な事に京阪ダブルデッカーの階下席は全席転換してしまう。
>>616
…はぁぁぁぁぁ？
…はぁぁぁぁぁ？
>>619
糞袴行って3000系変死体の2号車寄り車端部見たら理解できるんじゃないかな？
糞袴行って3000系変死体の2号車寄り車端部見たら理解できるんじゃないかな？
叡山電車の「ご注文はうさぎですか？」特製入場券は続々売れ切れの報があるのに
京阪の「いなり、こんこん、恋いろは」特製乗車券売り切れの報は未だ無し。
一般人が見たらどちらも区別がつかない様な萌えアニメだが、叡電の方はきらら繋がりも
あってかチョイスが絶妙だな
京阪の「いなり、こんこん、恋いろは」特製乗車券売り切れの報は未だ無し。
一般人が見たらどちらも区別がつかない様な萌えアニメだが、叡電の方はきらら繋がりも
あってかチョイスが絶妙だな
622 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 19:57:02.50 ID:XF0J4d9AO
>>621
いなりのほうは5/6までの期間限定だが。
いなりのほうは5/6までの期間限定だが。
>>622
そうやったんか、てか全部売り切れたんですかね
そうやったんか、てか全部売り切れたんですかね
いなり、こんこん、電車来ん
多分>>623は「青春18きっぷは売り切れてないので不人気」って言いたいんだろうな、
てのがよく分かります。
もそもそいなこんフリーは枚数限定で切ってないし、「フリーあります？」な客に
売ってるしな。この時期のフリー券需要客プラスで予測して売ってるだけかと。
むしろ限定で売ってたのに多分売り切れないまま販売期間を終了した
開業百周年やらちはやふるを売った大津線を心配した方が（笑）
中二病は好調らしいですが。
てのがよく分かります。
もそもそいなこんフリーは枚数限定で切ってないし、「フリーあります？」な客に
売ってるしな。この時期のフリー券需要客プラスで予測して売ってるだけかと。
むしろ限定で売ってたのに多分売り切れないまま販売期間を終了した
開業百周年やらちはやふるを売った大津線を心配した方が（笑）
中二病は好調らしいですが。
>>614
…とりあえず、313系5000番台の車端部の転換クロスが固定された、というソースを示してもらおうかな。
…とりあえず、313系5000番台の車端部の転換クロスが固定された、というソースを示してもらおうかな。
>>626
一々相手にせんでいいやんw
心配しなくても313系5000番台は車端部も転換するって。
きっと817系と間違えたんだろうw
妻面が固定で乗降口側が転換座席の車両は他にそれぐらいしか思いつかない。
一々相手にせんでいいやんw
心配しなくても313系5000番台は車端部も転換するって。
きっと817系と間違えたんだろうw
妻面が固定で乗降口側が転換座席の車両は他にそれぐらいしか思いつかない。
628 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 01:17:35.44 ID:cQnX9L1N0
1300系の7両編成に関してですが
13021Fが来週、本線で試運転を行うそうですが
詳細御存知の方おられますでしょうか?
13021Fが来週、本線で試運転を行うそうですが
詳細御存知の方おられますでしょうか?
蛍光灯カバーどうなるん
京阪本線もあきらめたら阪急とＪＲ以外全滅やで
そしたら多分ＪＲもあきらめるで
京阪本線もあきらめたら阪急とＪＲ以外全滅やで
そしたら多分ＪＲもあきらめるで
>>629
13000系の車内照明は、蛍光灯の取り付け方に工夫がされている。
蛍光灯カバーは無いものの、取り付け部分のデザインがスタイリッシュになっていて、
むき出しの蛍光灯が目立たないように工夫されている。
10000系の２次車みたいな、露骨に蛍光灯カバーを取り付けていない、というような見た目にはなっていない。
阪急1000系のＬＥＤ照明は、京阪13000系のような、従来の蛍光灯と同じ形をしたＬＥＤ照明とは異なり、
照明器具そのものがＬＥＤ照明になっている。
個人的な感想だが、阪急のＬＥＤ照明はデザインが悪く、京阪のほうが優れたものになっていると思う。
またＪＲ西日本は、京阪や阪急とは異なり、一度に同じ車両を大量に製造する。
それに合わせて、蛍光灯カバーも大量に製造できるため、蛍光灯カバーの１つあたりの単価が安くできる。
13000系の車内照明は、蛍光灯の取り付け方に工夫がされている。
蛍光灯カバーは無いものの、取り付け部分のデザインがスタイリッシュになっていて、
むき出しの蛍光灯が目立たないように工夫されている。
10000系の２次車みたいな、露骨に蛍光灯カバーを取り付けていない、というような見た目にはなっていない。
阪急1000系のＬＥＤ照明は、京阪13000系のような、従来の蛍光灯と同じ形をしたＬＥＤ照明とは異なり、
照明器具そのものがＬＥＤ照明になっている。
個人的な感想だが、阪急のＬＥＤ照明はデザインが悪く、京阪のほうが優れたものになっていると思う。
またＪＲ西日本は、京阪や阪急とは異なり、一度に同じ車両を大量に製造する。
それに合わせて、蛍光灯カバーも大量に製造できるため、蛍光灯カバーの１つあたりの単価が安くできる。
>>630
いい事を教えてあげよう。
ワンマン3000系の天井は、そのご自慢の蛍光灯の処理を含む個々のパーツに至るまで、関東のとある車両とほぼ共通だったりする。
その他にも、側窓や車端部の処理とか外幌とかも共通だったりする。
だから、クチの悪い連中は「メトロ13000系w」と嗤ってはばからない。
いい事を教えてあげよう。
ワンマン3000系の天井は、そのご自慢の蛍光灯の処理を含む個々のパーツに至るまで、関東のとある車両とほぼ共通だったりする。
その他にも、側窓や車端部の処理とか外幌とかも共通だったりする。
だから、クチの悪い連中は「メトロ13000系w」と嗤ってはばからない。
この擦れ、最初乙と書こうとしたらどうしても先に蛆が見つかってしまうｗ
633 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 18:26:07.58 ID:It+IkiSr0
>>631
それを言えば対岸も東武60000系と共通点は結構多いが
それを言えば対岸も東武60000系と共通点は結構多いが
>>634
ぶっちゃけどっちも、メーカー標準仕様をそのまま採用しただけだからなw
ぶっちゃけどっちも、メーカー標準仕様をそのまま採用しただけだからなw
636 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 18:37:24.16 ID:mydbgJiMO
>>636
なら「対岸に対する京阪のデザインの優位性」を自慢するのは、単なるお笑いですね。
なら「対岸に対する京阪のデザインの優位性」を自慢するのは、単なるお笑いですね。
10000のドアも確かメトロの流用だったな。
床が低くしてバリアフリーにしたというより、流用したドアが縦方向に長くて結果的に床が低くなったとかいう話をどっかで見た記憶がある。
規格品にならったんだろうな
床が低くしてバリアフリーにしたというより、流用したドアが縦方向に長くて結果的に床が低くなったとかいう話をどっかで見た記憶がある。
規格品にならったんだろうな
639 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 19:21:12.06 ID:Cf+WeA220
トトロって川重で作ってたっけ？ 川重でトトロ車作ってた記憶ないなぁ……。
て調べたらぼちぼち作ってるんか（ここ最近だと05系と16000系）。
>>636
>>631は多分南海8000系を「N231系」って言って馬鹿にしてる関東鉄じゃね？
まぁ少子高齢化が進んでる現状では使える標準部品は使いまくって低コストで
車両作らんと鉄道会社だって苦しい訳だしなぁ。
て調べたらぼちぼち作ってるんか（ここ最近だと05系と16000系）。
>>636
>>631は多分南海8000系を「N231系」って言って馬鹿にしてる関東鉄じゃね？
まぁ少子高齢化が進んでる現状では使える標準部品は使いまくって低コストで
車両作らんと鉄道会社だって苦しい訳だしなぁ。
641 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 20:00:16.54 ID:mydbgJiMO
あの袖仕切りもたれられて好きだけどなぁ
6000のリニュにも導入して欲しい
6000のリニュにも導入して欲しい
あれ好きですけどね、袖仕切りが無いと端の座席に座ってると側に立ったお客の尻の臭いを
嗅がされそうで嫌だし
嗅がされそうで嫌だし
644 ：佐世保ヘヴン：2014/05/12(月) 21:54:08.30 ID:sBy1OzVQ0
清掃員とヤッた助役はいずこへ？
なんとか揉み消して、なかったことにして、今頃、宴会でどんちゃん騒ぎけ？
やっぱりいくら取り繕っても、上辺だけの負けいはん。
なんとか揉み消して、なかったことにして、今頃、宴会でどんちゃん騒ぎけ？
やっぱりいくら取り繕っても、上辺だけの負けいはん。
>>631
＞ワンマン3000系の天井は、そのご自慢の蛍光灯の処理を含む個々のパーツに至るまで（以下略）
十分承知している。車内の天井部分の構造は、東京メトロ16000系と ほとんど同じ構造・・・というより
・京阪13000系と、東京メトロ16000系は、川崎重工の標準部品
・阪急1000系と、東武50000系・60000系は、日立製作所の標準部品
を使用している。
つまり、個人的な感想だが、車内の天井部分の、照明やエアコンの吹き出し部分などのデザイン処理が、
日立製作所の標準部品より、川崎重工の標準部品のほうが優れている・・・ということ。
京阪13000系は、座席の袖仕切りなどでも、標準部品を多用している。
しかし、車内の床や化粧板、座席表地や つり革に至るまでの色彩デザインを、プロのデザイン会社に
依頼して製造した車両。多様な色彩をふんだんに使用しているため車内が華やか。安っぽく見えない。
京阪で採用した標準部品を使用しても、他社の車両は、車内の色彩が無機質で殺風景なものが多い。
＞ワンマン3000系の天井は、そのご自慢の蛍光灯の処理を含む個々のパーツに至るまで（以下略）
十分承知している。車内の天井部分の構造は、東京メトロ16000系と ほとんど同じ構造・・・というより
・京阪13000系と、東京メトロ16000系は、川崎重工の標準部品
・阪急1000系と、東武50000系・60000系は、日立製作所の標準部品
を使用している。
つまり、個人的な感想だが、車内の天井部分の、照明やエアコンの吹き出し部分などのデザイン処理が、
日立製作所の標準部品より、川崎重工の標準部品のほうが優れている・・・ということ。
京阪13000系は、座席の袖仕切りなどでも、標準部品を多用している。
しかし、車内の床や化粧板、座席表地や つり革に至るまでの色彩デザインを、プロのデザイン会社に
依頼して製造した車両。多様な色彩をふんだんに使用しているため車内が華やか。安っぽく見えない。
京阪で採用した標準部品を使用しても、他社の車両は、車内の色彩が無機質で殺風景なものが多い。
646 ：佐世保ヘヴン：2014/05/12(月) 22:02:01.48 ID:sBy1OzVQ0
ホテル京阪でも、くずはモールでも隠蔽工作が！現在進行形。
>>645のつづき
・京阪１３０００系…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/120406n004.jpg
・東京1６０００系…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/16000_002.jpg ※東京…東京メトロの略
・阪急 １０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/131217nD.jpg
・東武６００００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/130516_DSC_4708n.jpg
・京阪１３０００系…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/120406n004.jpg
・東京1６０００系…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/16000_002.jpg ※東京…東京メトロの略
・阪急 １０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/131217nD.jpg
・東武６００００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/130516_DSC_4708n.jpg
648 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 22:05:17.74 ID:XcRtX+iY0
>>645 の つづき （>>647 の 一部に、記載ミスがあったので 訂正）
・京阪１３０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/120406n004.jpg
・東京１６０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/16000_002.jpg ※東京…東京メトロの略
・阪急 １０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/131217nD.jpg
・東武６００００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/130516_DSC_4708n.jpg
・京阪１３０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/120406n004.jpg
・東京１６０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/16000_002.jpg ※東京…東京メトロの略
・阪急 １０００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/131217nD.jpg
・東武６００００系 車内…ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/130516_DSC_4708n.jpg
>>648＝来年兵役に行って上官に掘られる、東朝鮮のオッチャン
651 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 22:58:53.86 ID:mydbgJiMO
652 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 10:31:59.86 ID:l2ZqB7shI
スマホ運転士の謹慎
653 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 12:25:48.02 ID:abzO6aRPO
>>643
俺は若年女子が立った時にマ○コ(オ○コ)の匂いを嗅ぐのが好きだけどなぁ♪
俺は若年女子が立った時にマ○コ(オ○コ)の匂いを嗅ぐのが好きだけどなぁ♪
京阪電鉄は普通料金で２階建ての特急車両に乗れるからすごいよね。
655 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 14:10:07.46 ID:FpaCVAeHO
>>654
ボックスシートだが、東京のJR中央線の快速の一部も乗車券だけでダブルデッカーに乗れる。
ボックスシートだが、東京のJR中央線の快速の一部も乗車券だけでダブルデッカーに乗れる。
>>642
座ってる時にもたれかかってくる人の突入もないし
自分も立った時は突入せんでええし（立ったり座ったりした時に
上手くもたれかかれるし）あれは確かに便利ですわ。
>>655
熱海から乗り換えのアクティー（但しグリーン車）で乗って
その次は湘南新宿ラインで鎌倉から乗って次に乗る機会のないまま
どないなったんやと思ったらホームライナー系以外は
ホリデービューやましな……もといやまなししか運用ないって不遇は不遇だな。
そういや東京行った時に東海道線（東京から横浜以遠）や横須賀線、
湘南新宿ライン乗る時はなぜかグリーン車ばかり乗ってるような……。
クハ415-1901ちゃん...一回は見たけど乗る機会のないままだったなorz
座ってる時にもたれかかってくる人の突入もないし
自分も立った時は突入せんでええし（立ったり座ったりした時に
上手くもたれかかれるし）あれは確かに便利ですわ。
>>655
熱海から乗り換えのアクティー（但しグリーン車）で乗って
その次は湘南新宿ラインで鎌倉から乗って次に乗る機会のないまま
どないなったんやと思ったらホームライナー系以外は
ホリデービューやましな……もといやまなししか運用ないって不遇は不遇だな。
そういや東京行った時に東海道線（東京から横浜以遠）や横須賀線、
湘南新宿ライン乗る時はなぜかグリーン車ばかり乗ってるような……。
クハ415-1901ちゃん...一回は見たけど乗る機会のないままだったなorz
657 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 16:27:13.43 ID:FpaCVAeHO
>>656
酉厨「圧迫感が～ 東京が～」wwwwww
酉厨「圧迫感が～ 東京が～」wwwwww
658 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 18:32:45.37 ID:Gqsna0Uu0
明日、大津線の、痛いラッピング（中二病）撮影行くぜ。
659 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:25:24.18 ID:gzEeVNhkI
>>658
乗りに行くんじゃなくて撮影に行くのかよ？
乗りに行くんじゃなくて撮影に行くのかよ？
662 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:22:46.30 ID:Gqsna0Uu0
>>662
フリーパスがあるなら地下鉄烏丸線のアニメラッピング電車にも乗れるな
フリーパスがあるなら地下鉄烏丸線のアニメラッピング電車にも乗れるな
ちはやふるは何度か乗ったけどそこまで痛くはなかったな。
いまだに中二病には乗ったことないけど乗る勇気ねーな。
撮ったのは何度かあるし特製乗車券も買ったのに（笑）
ま、楽しんで来てくれやす。後、アーカスの寂れ具合も（爆）
いまだに中二病には乗ったことないけど乗る勇気ねーな。
撮ったのは何度かあるし特製乗車券も買ったのに（笑）
ま、楽しんで来てくれやす。後、アーカスの寂れ具合も（爆）
665 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:56:39.17 ID:abzO6aRPO
中ニ病乗ったけど、京アニやらかしてくれたなw
本線たまこHMはもうじき終わるけど、京阪電鉄は京アニ電鉄と化してるなwww
本線たまこHMはもうじき終わるけど、京阪電鉄は京アニ電鉄と化してるなwww
666 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 22:14:44.20 ID:FpaCVAeHO
三流のロリコンアニメがどうあがいてもネオジオンには勝てんよw
たまこ、マケました
何で冥鉄名古屋にまけいはんの広告が有るの？
>>642 >>656
自分も、13000系の袖仕切りは大賛成。
扉横の座席でも、車端部の座席みたいに、上半身をもたれることが出来るので快適。
あの袖仕切りは標準部品と言われているが、表面に適度な ざらつき があるため、
肌に触れたときの感触は悪くない。
色も単調なホワイト系ではなく、黒の袖仕切りにアクセントとして、オレンジ色の線が
入っているので、見た目で安っぽく感じさせない工夫がされている。
自分も、13000系の袖仕切りは大賛成。
扉横の座席でも、車端部の座席みたいに、上半身をもたれることが出来るので快適。
あの袖仕切りは標準部品と言われているが、表面に適度な ざらつき があるため、
肌に触れたときの感触は悪くない。
色も単調なホワイト系ではなく、黒の袖仕切りにアクセントとして、オレンジ色の線が
入っているので、見た目で安っぽく感じさせない工夫がされている。
671 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 23:49:15.27 ID:h8haLZuiI
今夜もコンパニオンとバッコンバッコンや！
色だけじゃなく表面仕上げやくぼみの形も京阪カスタムだと思うよ
まけいはんであの袖仕切り使ったら狭い車幅が余計狭苦しく見えるのにな
日中ガラガラなのにラッシュだけ首都圏並に混むのじゃしょうがない部分もあるけど、そもそもの輸送効率が悪すぎだわ
日中ガラガラなのにラッシュだけ首都圏並に混むのじゃしょうがない部分もあるけど、そもそもの輸送効率が悪すぎだわ
674 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 02:45:45.79 ID:AZJYnMbG0
京阪も京アニもナンミョ～とご縁が深いらしいですからな。
東武東上線や野田線でも、犬山（愛知県）の宣伝をしてる
（名鉄から広告費貰ってるんだろう）
犬山は、国宝茶室の如庵もあるし、木曽川うかいもあるし、犬山城もある。
名鉄名古屋駅でも、けいはんのるひとおけいはん（今まで何人いるんだよ？ｗ）
って看板あるし、
京阪にも、志摩スペイン村（近鉄系）の広告あったし、近鉄名古屋線にも高野山の宣伝ある。
別に違和感ねーな。大手私鉄は、社団法人日本民営鉄道協会に加盟してるし。
東武東上線や野田線でも、犬山（愛知県）の宣伝をしてる
（名鉄から広告費貰ってるんだろう）
犬山は、国宝茶室の如庵もあるし、木曽川うかいもあるし、犬山城もある。
名鉄名古屋駅でも、けいはんのるひとおけいはん（今まで何人いるんだよ？ｗ）
って看板あるし、
京阪にも、志摩スペイン村（近鉄系）の広告あったし、近鉄名古屋線にも高野山の宣伝ある。
別に違和感ねーな。大手私鉄は、社団法人日本民営鉄道協会に加盟してるし。
675 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 07:08:09.11 ID:IUFEHN3oO
>>668
京阪はフリーきっぷや駅掲出含めたら関西大手私鉄、JR西日本、名鉄、富山地鉄、
京急、東武は既にやった。
JR東海はやや自信ない（阪急で掲出は見たことがある）
>>674
＞大手私鉄は、社団法人日本民営鉄道協会に加盟してるし。
そんなこと書くとKっしーが好きな青い森鉄道や富山地鉄が
「俺らも入ってるのに～」と泣いちゃう件。
（なおJR転換路線で加盟してるのは青い森鉄道と旧山陰線を使ってる
嵯峨野観光鉄道2社のみ）
>>675
親は京阪系やったけどむしろ自民党員やらされてたは。
定年で辞めてからは共産党支持に転向したけど（笑）
更に民主支持も多いやろ。
そもそも創価は低収……おっとこれ以上口滑らすと信濃町からお届（ry
京阪はフリーきっぷや駅掲出含めたら関西大手私鉄、JR西日本、名鉄、富山地鉄、
京急、東武は既にやった。
JR東海はやや自信ない（阪急で掲出は見たことがある）
>>674
＞大手私鉄は、社団法人日本民営鉄道協会に加盟してるし。
そんなこと書くとKっしーが好きな青い森鉄道や富山地鉄が
「俺らも入ってるのに～」と泣いちゃう件。
（なおJR転換路線で加盟してるのは青い森鉄道と旧山陰線を使ってる
嵯峨野観光鉄道2社のみ）
>>675
親は京阪系やったけどむしろ自民党員やらされてたは。
定年で辞めてからは共産党支持に転向したけど（笑）
更に民主支持も多いやろ。
そもそも創価は低収……おっとこれ以上口滑らすと信濃町からお届（ry
677 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 09:39:18.54 ID:IrjRgtT60
層化が急激に増えてるのは交野線沿線。本線はそれほどでもない。
京阪本線自体草加の巣窟なのだが
門真市議会は高名が第一党
昼過ぎになると光善寺の草加小学校のガキ共が車内を走り回る
門真市議会は高名が第一党
昼過ぎになると光善寺の草加小学校のガキ共が車内を走り回る
京阪文化会館w
680 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 14:21:19.93 ID:a0VMUN1p0
まあ、京阪沿線は創価に影響されている人間は全国でも一番というほど多いからね。
府議会議員及び衆議院で有権者数に対する公明議員投票率で門真は25超える。守口も25前後。寝屋川も20超える。
（枚方、交野は府平均くらいかな）
これは、投票率が５０％だと、公明議員の得票率は半分超える。
府議会議員及び衆議院で有権者数に対する公明議員投票率で門真は25超える。守口も25前後。寝屋川も20超える。
（枚方、交野は府平均くらいかな）
これは、投票率が５０％だと、公明議員の得票率は半分超える。
2007年ダイヤで枚方急行が15時以降枚方準急になったのは関西創価の圧力というのは有名な話
登場は光善寺から守口市まで先着やったからね
登場は光善寺から守口市まで先着やったからね
×登場 ○当時の普通
683 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 16:14:38.49 ID:Zm0hUjvm0
女性専用車も当時の国土交通省の大臣だった方もそちら系の人やったねぇー。
元々の敗方急行も、試運転や回送を通す余地を残すための苦心作だったからな
結局一部の駅の人だけ厄介な20分サイクルになって現在に至ってるが
結局一部の駅の人だけ厄介な20分サイクルになって現在に至ってるが
ま、対岸の辻本清美通したり過激派捕まったりには負けますわ～。
>>681
逆に2006年に昼間急行が復活したのは寝屋川市役所の圧力か
この改定以降、昼間でも萱島・光善寺通過列車が設定されるようになった
南海は客の少ない百舌鳥八幡と、客の多い三国ヶ丘・中百舌鳥で差をつけてない
京阪も香里園・寝屋川市を光善寺よりも優遇しなくても構わないだろう
断わっておくが俺は創価が大嫌いだからな
逆に2006年に昼間急行が復活したのは寝屋川市役所の圧力か
この改定以降、昼間でも萱島・光善寺通過列車が設定されるようになった
南海は客の少ない百舌鳥八幡と、客の多い三国ヶ丘・中百舌鳥で差をつけてない
京阪も香里園・寝屋川市を光善寺よりも優遇しなくても構わないだろう
断わっておくが俺は創価が大嫌いだからな
687 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 19:34:54.16 ID:IrjRgtT60
688 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 20:50:54.64 ID:R2dyK86wO
車両側面戸袋部分に貼ってるくずはモールのステッカー、徐々に剥がしてるね。
689 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 21:08:04.71 ID:P41Q6O4CO
くずモール、に見えてしまった
トイレの壁を汚れが目立たないようウンコで塗り固めた糞袴モール
>>687
なお清美は国会質問で「竹島は安保の範囲内ですよね？（含まれて当然やろ）」に
首相の「安保の範囲外ですがそれが何か」という答弁を引き出したりと
クリーンヒットを放つことするので侮れなかったりはするがな。
>>688
あの微妙さ加減が妙にイラつく。つか総力結集してるんやったら半年位貼っとけよと。
なお清美は国会質問で「竹島は安保の範囲内ですよね？（含まれて当然やろ）」に
首相の「安保の範囲外ですがそれが何か」という答弁を引き出したりと
クリーンヒットを放つことするので侮れなかったりはするがな。
>>688
あの微妙さ加減が妙にイラつく。つか総力結集してるんやったら半年位貼っとけよと。
なんであんなに門真って、ナンミョ～（層化）多いの？
パナソニックのせい？
門真・守口は魔界だなｗ
京阪は、経営陣は自民党かもしれんが、駅員レベルはナンミョ～とアカ多そうｗ
パナソニックのせい？
門真・守口は魔界だなｗ
京阪は、経営陣は自民党かもしれんが、駅員レベルはナンミョ～とアカ多そうｗ
守口市にある京阪百貨店。駐車場の敷地の一部が売却され、ある建物が建設された。
その跡地に完成したのは、「創価学会 守口平和講堂」 だった。
その跡地に完成したのは、「創価学会 守口平和講堂」 だった。
695 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 05:34:48.25 ID:sYndixuf0
京阪より近鉄のほうが層化に汚染されてねーかい？
信者さん多いんじゃないの？
近鉄の本社は天王寺（上本町、通称上六）にある。
天王寺区といえば、関西常勝で層化の本拠地。
信者さん多いんじゃないの？
近鉄の本社は天王寺（上本町、通称上六）にある。
天王寺区といえば、関西常勝で層化の本拠地。
>>695
＞学研都市線が雌車100%なことや8両編成とか22x転クロ車両投入が出来ないのも創価の影響と言われてるよな。
8両編成投入出来ないって層化はそこまで万能じゃねーよ。
そもそもおおさか東線開業後に転クロ8両走っとったがな。
つか阪急ヲタが創価ネタで荒らしとんのか。
しかし上本町を天王寺って言うんか。確かに天王寺区にはあるけど不親切やな、阪急ヲタ。
＞学研都市線が雌車100%なことや8両編成とか22x転クロ車両投入が出来ないのも創価の影響と言われてるよな。
8両編成投入出来ないって層化はそこまで万能じゃねーよ。
そもそもおおさか東線開業後に転クロ8両走っとったがな。
つか阪急ヲタが創価ネタで荒らしとんのか。
しかし上本町を天王寺って言うんか。確かに天王寺区にはあるけど不親切やな、阪急ヲタ。
698 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 09:44:21.91 ID:zmd/MmTn0
699 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 09:49:19.29 ID:DgNxcmhK0
対岸はかつてあの高山右近を生んだ土地柄だからな。
怪しい思想や怪しい宗教にのめり込む体質がある。
怪しい思想や怪しい宗教にのめり込む体質がある。
700 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 10:00:12.29 ID:fKE8MzB0O
マンサンの白電はもう終わり？
701 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 10:16:33.92 ID:UJ52h2CD0
>>697
東線開通当時の223系直快は狭義では学研都市線の列車ではないような。
本来なら学研快速にも直快と同じ車両入れてくれという声が出てもおかしくないがそのような機運は出ず逆に223系が追い出された始末。
つーか尼崎事故の当該列車である学研快速こそ207を追い出して事故を受けて設計されたと言われてる225を投入するのが筋だと思うけど。
不思議なのはあれだけ煩い425がそういう主張をしないということだが創価が425に「それだけは言うな」と圧力掛けたと考えたら合点がいく。
東線開通当時の223系直快は狭義では学研都市線の列車ではないような。
本来なら学研快速にも直快と同じ車両入れてくれという声が出てもおかしくないがそのような機運は出ず逆に223系が追い出された始末。
つーか尼崎事故の当該列車である学研快速こそ207を追い出して事故を受けて設計されたと言われてる225を投入するのが筋だと思うけど。
不思議なのはあれだけ煩い425がそういう主張をしないということだが創価が425に「それだけは言うな」と圧力掛けたと考えたら合点がいく。
http://iup.2ch-library.com/i/i1194753-1400133955.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1194754-1400133955.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1194754-1400133955.jpg
なんや？グシャってか？
704 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:13:24.73 ID:j0UCitR20
705 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:11:14.52 ID:ByYIspPdO
706 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:23:08.60 ID:Px7ICr5RO
>>702
京阪鉄にしてはエエ男やな
京阪鉄にしてはエエ男やな
707 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:29:03.25 ID:Px7ICr5RO
>>702
京阪鉄にしてはエエ男
京阪鉄にしてはエエ男
>>704＝東朝鮮のオッチャン
近鉄・・・上本町
京阪・・・天満橋
南海・・・なんば
阪急と阪神・・・梅田
本社の場所
尚、京阪の本店は、枚方市。なんでだ？
京阪・・・天満橋
南海・・・なんば
阪急と阪神・・・梅田
本社の場所
尚、京阪の本店は、枚方市。なんでだ？
710 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:51:23.50 ID:ByYIspPdO
阪神は野田
宇治松千夜というキャラがいるようですが
京阪はやくはやく
京阪はやくはやく
被害届っていくら犯罪が多い敗方でもありえん
余計な添え書きが伴って刑事案件に昇格しない限り、民事の範疇
余計な添え書きが伴って刑事案件に昇格しない限り、民事の範疇
>>712
すでに叡電のデオ724のHMになっておじゃる
すでに叡電のデオ724のHMになっておじゃる
>>709
阪急電鉄株式会社の本店は池田駅構内。京阪は枚方市駅構内だな。
鉄道会社の場合、線形変更しない限り駅構内は自社土地かつ移転することないので
駅構内の住所に本店登記しとくと本社が例え移転しても（京阪だとここ最近でも
天満橋→京橋→天満橋と移転してる）登記の変更をしなくていい分、
金や手間の節約になる。
阪急電鉄株式会社の本店は池田駅構内。京阪は枚方市駅構内だな。
鉄道会社の場合、線形変更しない限り駅構内は自社土地かつ移転することないので
駅構内の住所に本店登記しとくと本社が例え移転しても（京阪だとここ最近でも
天満橋→京橋→天満橋と移転してる）登記の変更をしなくていい分、
金や手間の節約になる。
717 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 00:01:18.34 ID:0lPXtxM90
本社事務の移転は(OMMの北側の建物:京阪ロゴのネオン看板があるところ)京阪天満橋ビルが老朽化したから、
京阪天満橋ビル→クリスタルタワー(10年ほど)→OMM(現在)
OMMは大阪市が出資してる株(比率)を京阪に売却したいと一部報道があり京阪も買いたいんだそうで……天満橋が再開発されるかも。
南海も本社機能をちょこっと南に離れたところにお引越ししたんだっけ。
大阪市交通局に至っては九条のレトロな庁舎 老朽化で真横に新庁舎作ってぶっ壊し 跡地に消防局の新庁舎が出来ました。金あるなぁ～。
フェスゲは更地のままだけど…スレチ スマソ
京阪天満橋ビル→クリスタルタワー(10年ほど)→OMM(現在)
OMMは大阪市が出資してる株(比率)を京阪に売却したいと一部報道があり京阪も買いたいんだそうで……天満橋が再開発されるかも。
南海も本社機能をちょこっと南に離れたところにお引越ししたんだっけ。
大阪市交通局に至っては九条のレトロな庁舎 老朽化で真横に新庁舎作ってぶっ壊し 跡地に消防局の新庁舎が出来ました。金あるなぁ～。
フェスゲは更地のままだけど…スレチ スマソ
大阪市も庶民の貧困が増えまくる反面、市長・市公務員・御用企業・ヤクザなどは税金・補助金やらでウハウハメシウマーなんだろうなｗ
>>716
蛆 で つ ｗ
蛆 で つ ｗ
716
ネトウヨなら10m級の津波にも耐えられるスーパー堤防の効果を死ぬまで信じとけks
>>717
京都市交もみぶ（四条大宮斜め左上ル）から太秦天神川に移転したな。
跡地は半分ほど？京都府警にくれてやったみたいだけど。
フェスゲは結局パチ屋になるんだっけ？
OMMはどちらにしろオフィスビルだから大阪市の株買ったところで
「変な」動きしないでしょ。
京阪的には淀屋橋や中之島のビルの方が入居者が
京阪に「長く乗ってくれる」からそっちの方を重視したいところ。
まぁ路線外のビルも収益になるならと積極的に買ってるからアレなんだけど。
ネトウヨなら10m級の津波にも耐えられるスーパー堤防の効果を死ぬまで信じとけks
>>717
京都市交もみぶ（四条大宮斜め左上ル）から太秦天神川に移転したな。
跡地は半分ほど？京都府警にくれてやったみたいだけど。
フェスゲは結局パチ屋になるんだっけ？
OMMはどちらにしろオフィスビルだから大阪市の株買ったところで
「変な」動きしないでしょ。
京阪的には淀屋橋や中之島のビルの方が入居者が
京阪に「長く乗ってくれる」からそっちの方を重視したいところ。
まぁ路線外のビルも収益になるならと積極的に買ってるからアレなんだけど。
721 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 15:40:16.57 ID:Uzvcqfxs0
722 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 15:41:09.59 ID:Uzvcqfxs0
こんぷのひらこんは相変わらずワンパターンでしかレスを返せない可哀想な人間であるｗｗｗ
723 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 15:41:52.01 ID:Uzvcqfxs0
>>713=こんぷのひらこん
>>720
敗方大橋のあたりはともかく
船橋川～糞袴～三川合流部の淀川はスーパー堤防化されてないと前に言っただろ
御幸橋のあたりとかで堤防ブチ切れたら段丘より下の敗方市域は淀川の一部になるからな
もちろん犯罪災厄ラインは架線ごと水没する
敗方大橋のあたりはともかく
船橋川～糞袴～三川合流部の淀川はスーパー堤防化されてないと前に言っただろ
御幸橋のあたりとかで堤防ブチ切れたら段丘より下の敗方市域は淀川の一部になるからな
もちろん犯罪災厄ラインは架線ごと水没する
725 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:01:16.90 ID:FaYit60/0
大橋からラポール手前の車線。なんで大阪方面行きが一車線やねん。
ええ加減に二車線にしてくれー。バスが動かん。
ええ加減に二車線にしてくれー。バスが動かん。
724
でその堤防とやらは前はいつ切れたの？
でその堤防とやらは前はいつ切れたの？
13000系7連いつ運用開始よ？
728 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:55:45.39 ID:ObRc40yPO
本日は京都市民ノーマイカーデー
729
うん、すっげえ楽しみにしてんだ。
京阪の線路が危ない位に切れたら京阪間の道路や鉄道は全滅、
おめえさんも親が刃物取り出して「働かんとお前kしてうちらもsぬ」って
言われるような事態になるからな。
うん、すっげえ楽しみにしてんだ。
京阪の線路が危ない位に切れたら京阪間の道路や鉄道は全滅、
おめえさんも親が刃物取り出して「働かんとお前kしてうちらもsぬ」って
言われるような事態になるからな。
731 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 01:25:34.76 ID:UT/12Igh0
>>709
明治時代は大阪市のような大都市で会社を設立したら税金が高かった
今さら本店登記を変更したら
鉄道業みたいに膨大な土地を持つ会社は不動産の登記変更に莫大な金が掛るだけ
本店と本社はイコールにする必要はない
だから阪急は池田
京阪は枚方のまま
明治時代は大阪市のような大都市で会社を設立したら税金が高かった
今さら本店登記を変更したら
鉄道業みたいに膨大な土地を持つ会社は不動産の登記変更に莫大な金が掛るだけ
本店と本社はイコールにする必要はない
だから阪急は池田
京阪は枚方のまま
何かの本には、京阪の本店は牧方市にあると書いてあったそうだが
733 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 03:43:01.07 ID:0CLHh8NRO
>>718
で、それを推し進める魂胆の市長に騙されて当選させるのが貧民と。
で、それを推し進める魂胆の市長に騙されて当選させるのが貧民と。
734 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 07:15:20.10 ID:UJqfWO590
2367の車番が確認できる京都寄りユニットが、一番南側に留め置かれているんだが
大阪寄りの2327~2328~2276ユニットが見当たらんが…定期検査か？それとも……
塗装ブースには 紺色の電車確認。
大阪寄りの2327~2328~2276ユニットが見当たらんが…定期検査か？それとも……
塗装ブースには 紺色の電車確認。
735 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:33:01.88 ID:YGpMdqUhO
>>734
落ちたのか？
落ちたのか？
>>732
京阪Webサイト→企業・会社情報→会社概要・役員
京阪Webサイト→企業・会社情報→会社概要・役員
>>729
流れ橋は流れるよーに出来とるんだから…。
実際問題として、淀川水系の場合、枚方他中流域は半世紀前の宇治川決壊を最後に堤防の補修が進んでほとんど問題なくなってる。能力的にはかなり余裕がある部類。
なぜ余裕があるかというと、下流域の堤防の整備が全く進んでおらず(たとえば、阪神の橋梁部とか)、最上流域のダムで能動的に放水量を制御してるから。
(現実にはそれも結構かつかつなのは、昨夏の台風時に話題になった。木津川水系はダム3つの統合連携運用で乗り切ったが、桂川水系は嵐山を犠牲にせざるを得なかった)
だから、淀川水系では堤防よりダム整備の話が先行する。
それに、宇治にしても枚方にしてももっと問題なのは、宅地化が進み過ぎて、支水系の整備がおなざりな事。
木幡とか寝屋川とか、思いっきり水没させてただろが。
流れ橋は流れるよーに出来とるんだから…。
実際問題として、淀川水系の場合、枚方他中流域は半世紀前の宇治川決壊を最後に堤防の補修が進んでほとんど問題なくなってる。能力的にはかなり余裕がある部類。
なぜ余裕があるかというと、下流域の堤防の整備が全く進んでおらず(たとえば、阪神の橋梁部とか)、最上流域のダムで能動的に放水量を制御してるから。
(現実にはそれも結構かつかつなのは、昨夏の台風時に話題になった。木津川水系はダム3つの統合連携運用で乗り切ったが、桂川水系は嵐山を犠牲にせざるを得なかった)
だから、淀川水系では堤防よりダム整備の話が先行する。
それに、宇治にしても枚方にしてももっと問題なのは、宅地化が進み過ぎて、支水系の整備がおなざりな事。
木幡とか寝屋川とか、思いっきり水没させてただろが。
まあ司令移転したし枚方水没しても運転は大丈夫やろ(ﾊﾅﾎｼﾞ
>>738
中書島のアンダーパスとか南改札口、昨夏見事に水没しとりましたがな（笑）
中書島のアンダーパスとか南改札口、昨夏見事に水没しとりましたがな（笑）
去年瀬田の洗堰を何十年ぶりに全閉させだけど、あれが無かったら枚方もどうなってたからわからんよ
天ヶ瀬もすでに許容を超えてたから、宇治がああなったわけで
当然後で滋賀県が抗議してたが
天ヶ瀬もすでに許容を超えてたから、宇治がああなったわけで
当然後で滋賀県が抗議してたが
>>739
ありゃ、堰を閉めたからで宇治川が溢れたからじゃない。支流側の排水能力の問題。
ありゃ、堰を閉めたからで宇治川が溢れたからじゃない。支流側の排水能力の問題。
742 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:23:43.15 ID:UJqfWO590
八幡市駅もかさ上げしないとなぁ…
寝屋川も豪雨でまさかの車庫水没というのもあったな。
寝屋川市駅からの客でプッシュプッシュ。
寝屋川も豪雨でまさかの車庫水没というのもあったな。
寝屋川市駅からの客でプッシュプッシュ。
743 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:25:07.75 ID:UJqfWO590
スマン 水没ではなく 冠水でした。
744 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:20:08.21 ID:fQsoRS+P0
日吉ダムは関係なかったのか・・・・・・
>>744
あの時、日吉ダムは嵐山近辺の水位をギリギリのラインで(実際には一部溢れた)かわす、職人芸とすら言っていい放水量制御をやってくれましたが？
あの時、日吉ダムは嵐山近辺の水位をギリギリのラインで(実際には一部溢れた)かわす、職人芸とすら言っていい放水量制御をやってくれましたが？
>>733
投票するのは、民団とか総連・街道、ナンミョ～とかの裏社会・宗教・人権団体ばっかじゃね？
当日にＡＫＢイベントあったり、大雨とかなら、投票率は激減。
固定票（基礎票）で余裕で半分取れる。
いざとなれば、自民党絡みでムサシ使って不正選挙もできるからねぇｗ
投票するのは、民団とか総連・街道、ナンミョ～とかの裏社会・宗教・人権団体ばっかじゃね？
当日にＡＫＢイベントあったり、大雨とかなら、投票率は激減。
固定票（基礎票）で余裕で半分取れる。
いざとなれば、自民党絡みでムサシ使って不正選挙もできるからねぇｗ
748 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:45:33.29 ID:eNQXo+/hO
そういえば去年関目ガード下のR1も冠水してタクシーが水没しとったな
749 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 07:50:07.00 ID:JWQQS9+H0
>>747
京阪と無関係な話題はNG
京阪と無関係な話題はNG
>>737
寝屋川は溢れてないぞ？ぎりぎりで止まった（古川・友呂木川などの支流溢れなかった）
生駒山系に降った雨水が、排水許容量を超えて、坂道を濁流のように流れ落ちたのが、寝屋川冠水の理由
寝屋川車庫の場合、山側に降った水が坂道・宅地を流れ落ちて、寝屋川堤防の手前にある車庫で止まったのが原因
JR野崎駅駅前では山側のの参道商店街（駅から野崎神社に行く参道沿いの商店街）でも冠水被害にあったが、
駅より下側の深北緑地近くまで降りたら冠水被害はなかった
（坂道を流れ落ちが雨水が、駅前山側の川に流れ込んで止まった為）
寝屋川は溢れてないぞ？ぎりぎりで止まった（古川・友呂木川などの支流溢れなかった）
生駒山系に降った雨水が、排水許容量を超えて、坂道を濁流のように流れ落ちたのが、寝屋川冠水の理由
寝屋川車庫の場合、山側に降った水が坂道・宅地を流れ落ちて、寝屋川堤防の手前にある車庫で止まったのが原因
JR野崎駅駅前では山側のの参道商店街（駅から野崎神社に行く参道沿いの商店街）でも冠水被害にあったが、
駅より下側の深北緑地近くまで降りたら冠水被害はなかった
（坂道を流れ落ちが雨水が、駅前山側の川に流れ込んで止まった為）
751 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 15:19:33.93 ID:4iHhR0y20
752 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 15:21:08.51 ID:4iHhR0y20
>>737
こんぷのひらこんにマジレスカコワルイwww
こんぷのひらこんにマジレスカコワルイwww
8000系のシート座面の詰め物を変えたかな？
固めになって座りやすくなっていた。
固めになって座りやすくなっていた。
京阪待合室なし(地下駅を除外)；
東福寺ー宇治間の全駅(丹波橋・中書島・三室戸を除く)
橋本・御殿山・交野線全駅(交野市駅枚方市方面行き以外)
光善寺・土居・滝井・千林・森小路(京都方面行き)・関目・野江
近鉄京都・橿原・天理線待合室なし；
興戸・宮津・狛田・二階堂・前栽・ファミリー公園前
なんやこの差は…
東福寺ー宇治間の全駅(丹波橋・中書島・三室戸を除く)
橋本・御殿山・交野線全駅(交野市駅枚方市方面行き以外)
光善寺・土居・滝井・千林・森小路(京都方面行き)・関目・野江
近鉄京都・橿原・天理線待合室なし；
興戸・宮津・狛田・二階堂・前栽・ファミリー公園前
なんやこの差は…
京阪のHPには何も書いてないが西三荘駅のホームの照明もLEDになってたな、直管蛍光灯
みたいな形のやつ
みたいな形のやつ
758 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 18:08:35.25 ID:4iHhR0y20
>>755
京橋って待合室あったか？
京橋って待合室あったか？
760 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 19:22:32.96 ID:4iHhR0y20
>>759
ない
ない
761 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:15:22.25 ID:2zygi5K20
>>755
そもそも冬の近江塩津や大垣夜行やムーンライト待ちの大垣、
新幹線待ちの新大阪や京都、東京などほとんどの駅で待合室使ったことねーわ。
御殿山大阪方面は派出所作った関係で無くなったのかね。
待合室使ったのはフェリー待ちの青森や函館、夜行待ちの糸魚川位だけだは。
そもそも冬の近江塩津や大垣夜行やムーンライト待ちの大垣、
新幹線待ちの新大阪や京都、東京などほとんどの駅で待合室使ったことねーわ。
御殿山大阪方面は派出所作った関係で無くなったのかね。
待合室使ったのはフェリー待ちの青森や函館、夜行待ちの糸魚川位だけだは。
近江塩津駅真下のちょっと一福で食べるうどんのひとときは格別だった…
うわ、もう閉店したのかこれ
数年間の短命だったんだな(´・ω・｀)
数年間の短命だったんだな(´・ω・｀)
>>765
長椅子はホームレスが横になれるという利点に問題があってだね
長椅子はホームレスが横になれるという利点に問題があってだね
中書島・・・読めねーｗ
>>766
みな郊外の駅ばかりだからその点は大丈夫かと
みな郊外の駅ばかりだからその点は大丈夫かと
769 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:53:07.35 ID:9X6HcUed0
>>765
橋本あったっけ？
橋本あったっけ？
>>766
改札内の長椅子だから、ホームレスよりも、むしろ客の酔っ払いが寝そべる事例がある。
改札内の長椅子だから、ホームレスよりも、むしろ客の酔っ払いが寝そべる事例がある。
>>765
森小路を除く土居～野江にあるやつのことか？
森小路を除く土居～野江にあるやつのことか？
今のプラスチックの椅子になる前はほとんどの小駅でそんな壁全部の長椅子だったよ
774 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:54:34.18 ID:MRfh1UrJO
>>747
結局たかじんも晩年はそこに取り込まれてしまったんだな…
結局たかじんも晩年はそこに取り込まれてしまったんだな…
昨日、樟葉駅の３番線に４両の始発列車停車位置が手書きであったけど
前からあったんかな？先週は気づかんかったけど。
前からあったんかな？先週は気づかんかったけど。
777 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 10:43:33.14 ID:RAwfw1q1O
778 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 15:18:11.51 ID:45hJUQca0
13022は夏に入る模様
>>778
モノは、ひと月以内に陸送されそうな所まで出来てるみたいだけどな。>13022
モノは、ひと月以内に陸送されそうな所まで出来てるみたいだけどな。>13022
>>776
ひょっとして、そろそろダイヤ改定？
早朝 ４連 樟葉始発→淀屋橋（中之島）→折り返し→萱島（寝屋川車庫）
７連で運用するより、４連の10000系・13000系で運用したほうが、
列車運行にともなう電力料金が、大幅に削減できる。
13006Fを増備したおかげで、４連に若干の余裕があると思う。
ひょっとして、そろそろダイヤ改定？
早朝 ４連 樟葉始発→淀屋橋（中之島）→折り返し→萱島（寝屋川車庫）
７連で運用するより、４連の10000系・13000系で運用したほうが、
列車運行にともなう電力料金が、大幅に削減できる。
13006Fを増備したおかげで、４連に若干の余裕があると思う。
枚方市駅の男性用トイレ(大)がかなり長時間全滅しててんけどなんでやろ
>>780
早朝でも混雑して座れんようになってしまうわ
早朝でも混雑して座れんようになってしまうわ
ゆきぐにまいかた～
784 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:43:30.48 ID:fDIR+PPz0
５時台なら可能かも
5時台でも下りは結構乗ってるぞ
787 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 00:38:26.29 ID:kdBLGwoBO
>>780
4連にしなくても、2400系や2600系の7連を9000系や3000系の8連にしてもコスト削減できそうな気がする。
そういえば、阪急神戸線の節電ダイヤで8連の8000系や9000系の代わりに6連の3000系や5000系が出てくるという、アピールだけ丸出しのがあったらしいな。
まだ京阪の旧型車は下回りをJR311系と同じシステムにしてるんだっけな。
4連にしなくても、2400系や2600系の7連を9000系や3000系の8連にしてもコスト削減できそうな気がする。
そういえば、阪急神戸線の節電ダイヤで8連の8000系や9000系の代わりに6連の3000系や5000系が出てくるという、アピールだけ丸出しのがあったらしいな。
まだ京阪の旧型車は下回りをJR311系と同じシステムにしてるんだっけな。
毎月20日、20日が日曜祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引越しをお願いします
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引越しをお願いします
枚方市じゃなく負方（まけかた）市になればいいのにｗ
樟葉じゃなくてクズ葉とかｗ
樟葉じゃなくてクズ葉とかｗ
>>790
アスペで低知能そう
アスペで低知能そう
>>780
平日最大で10運用のはずだから余裕は特になかったはず。
13006F来るまで予備で2600系4連外せなかったしな。
今も11編成で10運用回してる。10006Fが長期離脱中だしな。
4連停車位置設置は分からん。そもそも淀1番線に5、6連停車位置作ってあるしな。
>>787
今年は1000系や1300系を昼間の運用にガンガンブチ込むようで＞阪急
平日最大で10運用のはずだから余裕は特になかったはず。
13006F来るまで予備で2600系4連外せなかったしな。
今も11編成で10運用回してる。10006Fが長期離脱中だしな。
4連停車位置設置は分からん。そもそも淀1番線に5、6連停車位置作ってあるしな。
>>787
今年は1000系や1300系を昼間の運用にガンガンブチ込むようで＞阪急
>>791
高機能自閉症万歳！
高機能自閉症万歳！
794 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 10:35:04.92 ID:W5UBYTvR0
4連始発…パーシー号じゃないのか。中之島線5周年記念 臨時列車
795 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 10:49:08.13 ID:VJaf5O1WO
本日は大阪市民ノーマイカーデー
>>792
４連の間合い運用。
早朝（５時台） 樟葉始発準急→淀屋橋発区急→萱島着→（車庫へ入庫せず、枚方市まで直行）→枚方市発私市ゆき
これなら、朝ラッシュ時の交野線運用に間に合う。ダイヤ改定で、時刻や車両運用を変更すれば不可能ではないだろう。
４連の間合い運用。
早朝（５時台） 樟葉始発準急→淀屋橋発区急→萱島着→（車庫へ入庫せず、枚方市まで直行）→枚方市発私市ゆき
これなら、朝ラッシュ時の交野線運用に間に合う。ダイヤ改定で、時刻や車両運用を変更すれば不可能ではないだろう。
香里園行きの区急でよくね？
>>796
樟葉始発の準急、増発ならまだしも現状便置き換えだと
5時台と言えそこそこ人乗ってるがな。
でブルレイ発売開始＆5/31は副標購入してSANZEN HIROBAで副標取り付け
撮影会実施だとさ。さてそこの倶楽部やら隊長やら急行やらの信者の皆さん、
散財の準備はいいかね？（笑）
樟葉始発の準急、増発ならまだしも現状便置き換えだと
5時台と言えそこそこ人乗ってるがな。
でブルレイ発売開始＆5/31は副標購入してSANZEN HIROBAで副標取り付け
撮影会実施だとさ。さてそこの倶楽部やら隊長やら急行やらの信者の皆さん、
散財の準備はいいかね？（笑）
流石にDVD版で揃えちゃった後なんで、多少未公開映像を追加されても
12000円払ってまた揃えようとは思わないな＞ブルーレイ版
それよりも20数年前に発売された特急前面展望ビデオや
大津線80形引退のビデオのDVDリメイク版を出して欲しい…
12000円払ってまた揃えようとは思わないな＞ブルーレイ版
それよりも20数年前に発売された特急前面展望ビデオや
大津線80形引退のビデオのDVDリメイク版を出して欲しい…
いまさらなクレイジー京阪w
…こんなに顕著にクレイジーになったのって、いつからなんだろ？
…こんなに顕著にクレイジーになったのって、いつからなんだろ？
まぁ京阪もいい金蔓見つけたもんだわ。新幹線0、100、300ラストですら
こんな阿漕な商売してへんで、確か。西や海は見習って欲しいもんやで。
て旧3000系信者が飛び付くから京阪が乗じるんだよな（笑）
まぁオレは金もないんでどうでもええけどさ、ちったぁ信者達は少しは考えた方がええで。
こんな阿漕な商売してへんで、確か。西や海は見習って欲しいもんやで。
て旧3000系信者が飛び付くから京阪が乗じるんだよな（笑）
まぁオレは金もないんでどうでもええけどさ、ちったぁ信者達は少しは考えた方がええで。
宇治線、中書島－桃山南口間の信号機故障でダイヤに乱れ。
自動改札も停電（？）で使えなかった。
そんなに大きい雷が落ちたんだろうか。
自動改札も停電（？）で使えなかった。
そんなに大きい雷が落ちたんだろうか。
804 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 21:59:41.42 ID:VpMFYbOy0
優先座席で、スマホイジってるバカは氏ね。
恥ずかしいと思わないの？
恥ずかしいと思わないの？
まぁ思わないでもないけど、こんなところに書き込んで何かやった気になってる藻前も恥ずかしいと思わないのかな、と思う
何年も前から全く影響ない電波になってるのに世間体だけで携帯・スマホ禁止してる方がアホらしい。
>>788-789（ 蛆 虫 ）は消毒だ～
>>797
乗降客の多い寝屋川市・香里園に停車させると、交野線内の朝ラッシュ時のピーク時間帯までに、４連が枚方市まで行けない。
樟葉始発の４連に関しては、>>776 氏の
＞昨日、樟葉駅の３番線に４両の始発列車停車位置が手書きであったけど
＞前からあったんかな？先週は気づかんかったけど。
から、自分が勝手に想像してみただけ。この件に関しては、話せばキリが無くなるので、もうこれ以上話をするつもりはない。
乗降客の多い寝屋川市・香里園に停車させると、交野線内の朝ラッシュ時のピーク時間帯までに、４連が枚方市まで行けない。
樟葉始発の４連に関しては、>>776 氏の
＞昨日、樟葉駅の３番線に４両の始発列車停車位置が手書きであったけど
＞前からあったんかな？先週は気づかんかったけど。
から、自分が勝手に想像してみただけ。この件に関しては、話せばキリが無くなるので、もうこれ以上話をするつもりはない。
>>799
京津線廃止区間の前面展望ビデオの復刻なんかあったら速攻買うわ。
でも、DVDも将来的に規格が変わって世代交代が済めば見れなくなるし
（動画変換ソフトでHDDに落とすなり、VHSに比べれば形に残すことはできるけど）
こういう映像系コンテンツは集めてもきりがないよね。
と、親がゴジラの全巻をVHS、LD、DVD、Blu-rayで一通りずつ散財してるのを見るにつけ思ったりする。
京津線廃止区間の前面展望ビデオの復刻なんかあったら速攻買うわ。
でも、DVDも将来的に規格が変わって世代交代が済めば見れなくなるし
（動画変換ソフトでHDDに落とすなり、VHSに比べれば形に残すことはできるけど）
こういう映像系コンテンツは集めてもきりがないよね。
と、親がゴジラの全巻をVHS、LD、DVD、Blu-rayで一通りずつ散財してるのを見るにつけ思ったりする。
だから、4両の有料列車を今の初電より早い時間に走らせて
敗方から新幹線の初発に間に合うようにするんだろ
運賃2倍の「脱枚早電車」で敗方の不便さを全国に知らしめると
敗方から新幹線の初発に間に合うようにするんだろ
運賃2倍の「脱枚早電車」で敗方の不便さを全国に知らしめると
10000が普通に急行してたなあ
813 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 00:59:17.81 ID:SHwigCg30
普通天満橋行きも朝に4連で走ってたのみたけどなぁ……
枚方651の普通三条はよく乗ったなあ
>>811
5連最終日は1900系、ではなくてまさかの7201Fの3両落としという、
実に意味の分からんサプライズだったなと。
冬、外の気温と大して変わらん1900系とか2600系とか懐かしいな。
まぁ今でも冬の5時台QZは修行状態だけどなwww
5連最終日は1900系、ではなくてまさかの7201Fの3両落としという、
実に意味の分からんサプライズだったなと。
冬、外の気温と大して変わらん1900系とか2600系とか懐かしいな。
まぁ今でも冬の5時台QZは修行状態だけどなwww
>>809
>>799で俺が書いてる「大津線80形引退のビデオ」は前面展望ではなく、97年に京阪が販売した
80形全車両の走行シーンや廃止区間の記録映像集で、
「京阪電車80形車両の記録 京津線の想いで」ってタイトル。
まぁ前面展望シーンも所々で出てくるんで製作会社の朝日放送あたりがノーカットで持ってるかもね。
ちなみに特急前面展望ビデオは8000系デビュー間もない90年頃に京阪が販売したもので
ジャケットや本編が8000系推しなんで、8000系から撮影されたのかと思いきや
京都地下線に入る直前に当時1編成しかない8000系とすれ違ってるので
実は旧3000系から撮影されたもの。
今となってはどちらも貴重な映像ばかり（特急前面展望なんて寝屋川市がまだ地上駅）だし
素人がVHSから変換しても画質が良くないんで、リメイクして復刻させてほしいな…
>>799で俺が書いてる「大津線80形引退のビデオ」は前面展望ではなく、97年に京阪が販売した
80形全車両の走行シーンや廃止区間の記録映像集で、
「京阪電車80形車両の記録 京津線の想いで」ってタイトル。
まぁ前面展望シーンも所々で出てくるんで製作会社の朝日放送あたりがノーカットで持ってるかもね。
ちなみに特急前面展望ビデオは8000系デビュー間もない90年頃に京阪が販売したもので
ジャケットや本編が8000系推しなんで、8000系から撮影されたのかと思いきや
京都地下線に入る直前に当時1編成しかない8000系とすれ違ってるので
実は旧3000系から撮影されたもの。
今となってはどちらも貴重な映像ばかり（特急前面展望なんて寝屋川市がまだ地上駅）だし
素人がVHSから変換しても画質が良くないんで、リメイクして復刻させてほしいな…
youtubeだったかニコニコだったかに京津三条～京阪山科の廃止前の動画はあるけど、それ以東とかのも見たいなあ
乗ったことはあるけども、小さい頃だったから路面区間と九条山くらいしか覚えてないし
まあ京津線はスレチなんだけども
乗ったことはあるけども、小さい頃だったから路面区間と九条山くらいしか覚えてないし
まあ京津線はスレチなんだけども
818 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 11:40:03.45 ID:lvob6SqX0
こんぷのひらこんさんの大ファンです！
アスペルガー万歳です。自閉症差別反対！
アスペルガー万歳です。自閉症差別反対！
後藤葵
821 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 00:37:24.61 ID:0giQLERf0
>>819-820=枚方でそいつに告白するも振られて逆恨みをしている自作自演お得意なこんぷのひらこんｗｗｗ
>>821＝それでも後藤葵のウンコを食べたい東朝鮮のオッチャン
後藤葵たんハァハァ
中書島
これ読め無いｗ
中書島
これ読め無いｗ
>>824
2006年4月のダイヤ改定前日だから当然新色じゃないよ。
2006年4月のダイヤ改定前日だから当然新色じゃないよ。
827 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 18:34:46.16 ID:Xgpv+Ck70
>>822-823=いっつもいっつもワンパターンでしかレスを返せない枚方でそいつに告白するも振られて逆恨みで名前を晒しているこんぷのひらこんwww
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd
>>828
蛆 虫 らしいお決まりの返し方でつねｗｗｗｗｗ
蛆 虫 らしいお決まりの返し方でつねｗｗｗｗｗ
830 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 19:03:31.81 ID:Xgpv+Ck70
>>815
自己レス。見直してたら7202Fだった。
>>826
1900系の大量離脱が控えてた（残った2編成は2008年10月18日離脱）し、
変にブームになるのをおけいはんは恐れてたんだろうな、と思ってた。
それじゃなくてもF0500Z特急車化（当時の土休日は7連化）アナウンスから
一気に見たことない客（撮り鉄や乗り鉄）増えたもん。
ま、1900系の引退させ方を前例に色んな意味でオタからの徴収の旨さを知った、
京阪が言い換えれば「ビッチになった」のが旧3000系引退だな。
自己レス。見直してたら7202Fだった。
>>826
1900系の大量離脱が控えてた（残った2編成は2008年10月18日離脱）し、
変にブームになるのをおけいはんは恐れてたんだろうな、と思ってた。
それじゃなくてもF0500Z特急車化（当時の土休日は7連化）アナウンスから
一気に見たことない客（撮り鉄や乗り鉄）増えたもん。
ま、1900系の引退させ方を前例に色んな意味でオタからの徴収の旨さを知った、
京阪が言い換えれば「ビッチになった」のが旧3000系引退だな。
833 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 22:57:46.66 ID:vev0ZEgX0
今週は13021の試運転が活発だな。
そろそろデビューも近いのか？
そろそろデビューも近いのか？
男の娘のアナルにおちんちんブチ込みたい！
モリサマーのお口に精液どぴゅどぴゅ！
モリサマーのお口に精液どぴゅどぴゅ！
836 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 17:45:21.43 ID:MHSoRl4M0
>>833
来月デビューだろうかねぇ？
来月デビューだろうかねぇ？
837 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 22:03:16.89 ID:KlWrCWBm0
13000って飛行機の機種ごとのライセンスがあるわけじゃないのに、
なんで試運転してるんだ？ 3000系と同じハンドルだろうに……
なんで試運転してるんだ？ 3000系と同じハンドルだろうに……
>>832
お客さんへの還元に旨みなんてないよ、3000広場を見れば誰でもわかることだけど
お客さんへの還元に旨みなんてないよ、3000広場を見れば誰でもわかることだけど
おうじちゃまＥＸＰＲＥＳＳ、6月にも運転だって
今度は樟葉に止めるらしい
今度は樟葉に止めるらしい
840 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 23:14:44.40 ID:VI3EpTbA0
これか
三室戸寺のあじさい鑑賞に大変便利な、淀屋橋から宇治への直通臨時列車
「宇治・伏見 おうじちゃまＥＸＰＲＥＳＳ あじさいスペシャル」を運転します （427KB）
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2014-05-23_uji-ajisai.pdf
三室戸寺のあじさい鑑賞に大変便利な、淀屋橋から宇治への直通臨時列車
「宇治・伏見 おうじちゃまＥＸＰＲＥＳＳ あじさいスペシャル」を運転します （427KB）
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2014-05-23_uji-ajisai.pdf
841 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 23:42:01.53 ID:1fLch6hO0
2600系は何故T車にもパンタ搭載しているのかが謎
しかも接近パンタグラフとかあるし
T車のパンタグラフは撤去しても問題ないのでは？
しかも接近パンタグラフとかあるし
T車のパンタグラフは撤去しても問題ないのでは？
あじさいが走るってことはもみじもあるのかな…
観光キャンペーン終了後も運転するんだろうか
観光キャンペーン終了後も運転するんだろうか
843 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 00:54:00.76 ID:ECmZnGDR0
蛆・不死身 味災スペシャル
「阪急な毎日」
阪急がつくる駅前レジデンス。「ジオ阪急洛西口」デビュー
ttp://www.geo392.com/
真似して「京阪な毎日」なんてキャッチコピー出したら、
何と言う罰ゲームというか嫌悪物件そのものですよな
「きょうは、京阪」という自虐コピーが今でもまけいはんにはよく似合ってるよ。
阪急がつくる駅前レジデンス。「ジオ阪急洛西口」デビュー
ttp://www.geo392.com/
真似して「京阪な毎日」なんてキャッチコピー出したら、
何と言う罰ゲームというか嫌悪物件そのものですよな
「きょうは、京阪」という自虐コピーが今でもまけいはんにはよく似合ってるよ。
けいはんな線がどうかしたって？
846 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 08:44:38.76 ID:TNr94ISG0
>>844=キティ急信者丸出しのこんぷんひらこんｗｗｗ
847 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 08:45:14.81 ID:TNr94ISG0
>>844=キティ急信者丸出しのこんぷのひらこんｗｗｗ
>>837
念には念を入れてってことなんだろ
念には念を入れてってことなんだろ
850 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 13:38:01.82 ID:1NV6rdF20
>>839
ほほう新しい試みだなぁ。沿線民に乗ってもらおうとなるとそうなるだろうけど
守口かて寝屋川、香里園、枚方なら 淀屋橋まで行って乗るとおもうけどなぁ。
いっそ3000系 Ⅱ か8000系を5連にして走らせないかなぁ。その方がもっと乗りたくなるとおもうけどなぁ。
ほほう新しい試みだなぁ。沿線民に乗ってもらおうとなるとそうなるだろうけど
守口かて寝屋川、香里園、枚方なら 淀屋橋まで行って乗るとおもうけどなぁ。
いっそ3000系 Ⅱ か8000系を5連にして走らせないかなぁ。その方がもっと乗りたくなるとおもうけどなぁ。
座るために淀屋橋から乗るお客さんは地下鉄経由か徒歩だろ
洛楽のための代走が出てる（もちろん3ドアの方が良いケースもあるけど）状態では難しいかな
洛楽のための代走が出てる（もちろん3ドアの方が良いケースもあるけど）状態では難しいかな
乗りたくない電車、京阪電車
>>854
さすが災都の貫禄だな＞災都敗方市
さすが災都の貫禄だな＞災都敗方市
樟葉発の5両編成列車っておうじちゃまExpressのことだったのか
ネーミングがあまりにも失笑もの
>>855
流石“存在そのものが災厄”の蛆虫の蛆虫たる貫禄ｗｗｗｗｗ
流石“存在そのものが災厄”の蛆虫の蛆虫たる貫禄ｗｗｗｗｗ
859 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 01:48:46.73 ID:0EyzPZPZ0
>>856
4両な。
で淀屋橋～樟葉はKUZUHA MALL集客、樟葉～中書島は茶だんご乞食、
中書島～宇治は宇治線利用客と利用層を分散させるなんてさすが京阪そこに（ry
もしかしてここで○け方だの騒いでるのは京阪の中の人じゃないよな……
4両な。
で淀屋橋～樟葉はKUZUHA MALL集客、樟葉～中書島は茶だんご乞食、
中書島～宇治は宇治線利用客と利用層を分散させるなんてさすが京阪そこに（ry
もしかしてここで○け方だの騒いでるのは京阪の中の人じゃないよな……
毎週末運転、枚方で2本退避、樟葉で連絡、淀で臨時退避？だから4両は枚方通過
観光需要創造型臨時列車の元祖みたいなもんだし、妥当な判断か
観光需要創造型臨時列車の元祖みたいなもんだし、妥当な判断か
そのうち、宇治快速みたいに乗車率が悪いままフェードアウトだろ
>>862
大方の予想ではGWを持って終わりだったという……。
大方の予想ではGWを持って終わりだったという……。
宇治線から大阪方面直通の通勤列車が実現どころか企画すらされなかったのはなぜだろうか
東御蔵山の住宅を売る時期に考えられてもよかったかもしれないが
東御蔵山の住宅を売る時期に考えられてもよかったかもしれないが
5連で大阪に走ったら邪魔でしかない
中書島で4+4の増結するならともなく
中書島で4+4の増結するならともなく
それでも、割りと最近まで1900系5連の各停があったんだよな、三条から西三荘まで
よく乗ったわ、乗り心地が良かったんでたまに乗り過ごすのが玉に傷だったが
よく乗ったわ、乗り心地が良かったんでたまに乗り過ごすのが玉に傷だったが
>>840
>>864
このところ支線としての格付けは交野線のほうが上だったけど宇治線が巻き返してきたんかな？
大昔は明らかに宇治線のほうが扱いは上だったけど。
交野線や宇治線の各駅は8両対応化は無理かな？
>>864
このところ支線としての格付けは交野線のほうが上だったけど宇治線が巻き返してきたんかな？
大昔は明らかに宇治線のほうが扱いは上だったけど。
交野線や宇治線の各駅は8両対応化は無理かな？
>>867
両路線の性格付けの差ですな。
観光資源が豊富な宇治線と、大阪からみてイマイチ明後日な方向の支線な交野線。
だから、七夕やトーマスのようなイベントをでっち上げないと、非通勤需要の喚起が出来ない。
一方で宇治線は、ここ20年程JRにやられっぱなしだったのを、世代交代が済んでようやく需要喚起に手を付ける事が出来るようになった。といったあたりか。
>>864
元々、三条側と日常的に直通してたし、大阪方の乗り換えは対面なんで、わざわざ直通を仕立てる必要性がなかったっつーか。
奈良線六地蔵の朝とか見てると、まだやりようはあるとは思うが。
両路線の性格付けの差ですな。
観光資源が豊富な宇治線と、大阪からみてイマイチ明後日な方向の支線な交野線。
だから、七夕やトーマスのようなイベントをでっち上げないと、非通勤需要の喚起が出来ない。
一方で宇治線は、ここ20年程JRにやられっぱなしだったのを、世代交代が済んでようやく需要喚起に手を付ける事が出来るようになった。といったあたりか。
>>864
元々、三条側と日常的に直通してたし、大阪方の乗り換えは対面なんで、わざわざ直通を仕立てる必要性がなかったっつーか。
奈良線六地蔵の朝とか見てると、まだやりようはあるとは思うが。
宇治線からの大阪通勤を京都駅経由JRからまけいはんに呼び込むには
糞袴と災都敗方市を通過する列車→座れなくても適度に速くて快適
5000系じゃなくて座席のゆったりしてる準急→着席通勤需要に対応
のできれば両方が必要だわ
現状は中書島からの大阪行きは普通準急でさえ座れるかどうかは怪しいし、5000系の糞狭い座席では座ってるのすら修行だし
糞袴と災都敗方市を通過する列車→座れなくても適度に速くて快適
5000系じゃなくて座席のゆったりしてる準急→着席通勤需要に対応
のできれば両方が必要だわ
現状は中書島からの大阪行きは普通準急でさえ座れるかどうかは怪しいし、5000系の糞狭い座席では座ってるのすら修行だし
>>865
４連の 宇治発中之島ゆき の 通勤快急 を運転、樟葉で４連と連結して８連にする。
13000系は、実現性の有無はともかく、こんな構想も想定しているんじゃないの。
支線のワンマン運転のみの４連だったら、13006F の増備で４連の新造を完了。
７連の車番を、13021F ではなく、13011F にしていると思う。
つまり、今後も４連を増備するための車番を確保している。
また、樟葉は京都側と大阪側の両方に折り返し線があるため、信号設備などを変えれば
列車の増結をする環境が整っている。
４連の 宇治発中之島ゆき の 通勤快急 を運転、樟葉で４連と連結して８連にする。
13000系は、実現性の有無はともかく、こんな構想も想定しているんじゃないの。
支線のワンマン運転のみの４連だったら、13006F の増備で４連の新造を完了。
７連の車番を、13021F ではなく、13011F にしていると思う。
つまり、今後も４連を増備するための車番を確保している。
また、樟葉は京都側と大阪側の両方に折り返し線があるため、信号設備などを変えれば
列車の増結をする環境が整っている。
>>870
宇治駅でしか座れない電車出されても、他の沿線民は誰も喜ばないよ
しかも淀屋橋に行かないとか
三条直通の普通が長い間しぶとく残っていたのは小学生の通学があったからだからね
もうなくすよと学校側に打診してから児童が入れ替わる6年待って廃止という手順踏んだ次第でね
宇治駅でしか座れない電車出されても、他の沿線民は誰も喜ばないよ
しかも淀屋橋に行かないとか
三条直通の普通が長い間しぶとく残っていたのは小学生の通学があったからだからね
もうなくすよと学校側に打診してから児童が入れ替わる6年待って廃止という手順踏んだ次第でね
宇治直通が実質廃止された（正確には片道1本だけ残っていた）直後の
2000～2003年の三条～中書島間の普通は中途半端な存在だったね。
淀まで行くと運用数が増えるからだったんだろうし、
当時の15分ヘッドから後の10分ヘッド化への移行までの暫定的なものだったのだろうけど。
2000～2003年の三条～中書島間の普通は中途半端な存在だったね。
淀まで行くと運用数が増えるからだったんだろうし、
当時の15分ヘッドから後の10分ヘッド化への移行までの暫定的なものだったのだろうけど。
宇治線内流動に関して、JRに運賃で負けてるから本数で客呼ぶしかなかったのが8本/hのダイヤ
6本はJRの普通よりは多いから今でも頻度での競争力はある
6本はJRの普通よりは多いから今でも頻度での競争力はある
想像と引用でこれだけ書いても全く説得力ないのな…普段の行いって大事だねえ
全く集客力のないまけいはん電車がどうかしたか？
JR菟道駅設置とりやめに動かせたのは三室戸駅の客を持っていかれたくないまけいはんの陰謀ですかね？
ここで意表をついてJRが桃山南口に隣接駅を作って客をごっそり持って行けば宇治線相当ヤバくなるぞ
六地蔵と同じで桃山南口の距離なら京都駅まで200円だからね
JR菟道駅設置とりやめに動かせたのは三室戸駅の客を持っていかれたくないまけいはんの陰謀ですかね？
ここで意表をついてJRが桃山南口に隣接駅を作って客をごっそり持って行けば宇治線相当ヤバくなるぞ
六地蔵と同じで桃山南口の距離なら京都駅まで200円だからね
桃山南口の場合京阪・JRいずれも桃山南団地から遠いのが弱点
むしろ名神高速との交点（京阪藤森東側）にもう1駅あれば桃山以南宇治方面から某私立校への通学輸送はほぼ総取り
小倉・大久保は丹波橋、宇治線各駅は中書島で乗り換えになってたのが直通になるからねえ
むしろ名神高速との交点（京阪藤森東側）にもう1駅あれば桃山以南宇治方面から某私立校への通学輸送はほぼ総取り
小倉・大久保は丹波橋、宇治線各駅は中書島で乗り換えになってたのが直通になるからねえ
>>876
ワリと真面目な話、通学輸送だけなら儲からない
宇治線の遠からず直面する危機は、JR奈良線複線化に伴う
ラッシュ逆行輸送の混雑軽減&交換待ち解消による劇的な輸送改善で
朝に宇治へ下って夕方京都へ帰る通勤通学輸送を100%近くJRに持って行かれることだったりする
残念ながら、通勤通学の目的地輸送に関しては桃山南口や三室戸には用は無い
ワリと真面目な話、通学輸送だけなら儲からない
宇治線の遠からず直面する危機は、JR奈良線複線化に伴う
ラッシュ逆行輸送の混雑軽減&交換待ち解消による劇的な輸送改善で
朝に宇治へ下って夕方京都へ帰る通勤通学輸送を100%近くJRに持って行かれることだったりする
残念ながら、通勤通学の目的地輸送に関しては桃山南口や三室戸には用は無い
>>864
宇治線沿線～大阪なんて京都駅の乗り換え不便な駅考えりゃ京阪使いたくなるわ。
>>867
京阪東ローズタウンなんてもん作った京阪のジレンマ。
学研都市線を便利にしないとローズタウン居住者に悪い（それどころかまだ家やマンションを売ってる）。
しかし交野線には乗ってもらいたい……。
ビコーン！やっぱ「おりひめ」「ひこぼし」廃止して10分間隔にしてりゃ客あまり減らないんじゃね？
学研都市線乗り換えにも使ってもらえるし。
んでローズタウン居住者が京都行くには樟葉までバスや京田辺などで
近鉄乗り換えてもらうより直Q京都号に乗ってもらえれば便利じゃね？
ってなのが勝手な想像。
宇治線沿線～大阪なんて京都駅の乗り換え不便な駅考えりゃ京阪使いたくなるわ。
>>867
京阪東ローズタウンなんてもん作った京阪のジレンマ。
学研都市線を便利にしないとローズタウン居住者に悪い（それどころかまだ家やマンションを売ってる）。
しかし交野線には乗ってもらいたい……。
ビコーン！やっぱ「おりひめ」「ひこぼし」廃止して10分間隔にしてりゃ客あまり減らないんじゃね？
学研都市線乗り換えにも使ってもらえるし。
んでローズタウン居住者が京都行くには樟葉までバスや京田辺などで
近鉄乗り換えてもらうより直Q京都号に乗ってもらえれば便利じゃね？
ってなのが勝手な想像。
879 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 10:45:13.06 ID:2BMGNWeX0
880 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 10:47:26.44 ID:99ExKHeA0
>>877=IDがMALLでやたらめっちゃかと自分の住んでいる宇治市の話題をするなこんぷのひらこんｗｗｗ
makekata4←こんぷのひらこんの暗いツイ垢
882 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 14:50:28.11 ID:WwX3fSUo0
>>868
細かい事だが、三条直通時は
宇治からの三条行き＝４番線
三条からの宇治行き＝３番線
に止まってたので、大阪への乗り換えは一旦階段を下りなければいけなかった。
（当時は跨線橋もエレベータも無かった）
>>870
樟葉より淀で連結した方が（京阪的に）楽じゃね？ｗ
>>874
JR桃山南口駅作っても喜ぶのは、現在JR桃山駅から歩いて通学してる橘中高生くらいじゃね？
細かい事だが、三条直通時は
宇治からの三条行き＝４番線
三条からの宇治行き＝３番線
に止まってたので、大阪への乗り換えは一旦階段を下りなければいけなかった。
（当時は跨線橋もエレベータも無かった）
>>870
樟葉より淀で連結した方が（京阪的に）楽じゃね？ｗ
>>874
JR桃山南口駅作っても喜ぶのは、現在JR桃山駅から歩いて通学してる橘中高生くらいじゃね？
884 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 17:04:44.02 ID:AfLhYzEb0
>>882
やっぱこれって、ひらこんのようつべ垢だったのね。
https://www.youtube.com/user/ultra8000c
何年か前に見た時、ユーザー情報の年齢が45歳とかだったような。
いい歳こいてご苦労なこった。
やっぱこれって、ひらこんのようつべ垢だったのね。
https://www.youtube.com/user/ultra8000c
何年か前に見た時、ユーザー情報の年齢が45歳とかだったような。
いい歳こいてご苦労なこった。
>>883
＞樟葉より淀で連結した方が（京阪的に）楽じゃね？ｗ
淀だと、列車種別が 準急（通勤準急） になってしまい、大阪までの速達性が劣る。
また、樟葉で増結する車両への着席サービスも考慮すると、樟葉での増結が優れている。
＞樟葉より淀で連結した方が（京阪的に）楽じゃね？ｗ
淀だと、列車種別が 準急（通勤準急） になってしまい、大阪までの速達性が劣る。
また、樟葉で増結する車両への着席サービスも考慮すると、樟葉での増結が優れている。
>>870 >>885 補足
列車種別は、通勤快急 ではなく、特急 にしても構わない。
香里園、寝屋川市に停車させるか、枚方市から京橋までノンストップで運行するかの違いがある。
速達性を“最優先”にするのなら、通勤快急 より、特急 のほうが優れているかもしれない。
列車種別は、通勤快急 ではなく、特急 にしても構わない。
香里園、寝屋川市に停車させるか、枚方市から京橋までノンストップで運行するかの違いがある。
速達性を“最優先”にするのなら、通勤快急 より、特急 のほうが優れているかもしれない。
今週末で京阪沿線を離れる(鹿児島へ引越)ことになったが、13021Fのデビューに間に合うだろうか？
是非ともこっちの土産に乗っておきたい。
是非ともこっちの土産に乗っておきたい。
888 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 20:09:36.92 ID:ZX/44oIcO
13021をおうじちゃま連絡急行でデビューさせるとか。
あおいちゃまEXPRESS
淀屋橋発糞袴行き
3003-3053編成使用
車内で電車を擬人化したお芝居や、小指切断実演ショーを実施
樟葉駅では後藤葵本人のお出迎え
淀屋橋発糞袴行き
3003-3053編成使用
車内で電車を擬人化したお芝居や、小指切断実演ショーを実施
樟葉駅では後藤葵本人のお出迎え
891 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 08:27:48.21 ID:hLDbrlvn0
>>889=枚方でそいつに告白されるも振られて逆恨みで個人情報を晒しているこんぷのひらこんｗｗｗ
>>890
当該のFRが７連なら目もあるが多分一般８連やろうなぁ。
当該のFRが７連なら目もあるが多分一般８連やろうなぁ。
>>891
まさか尊師ご本人ですか！？
まさか尊師ご本人ですか！？
尊師って弁護士の？
895 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 16:18:37.25 ID:9vr9i+1uI
京阪乗る人、おけいはん！
おっ！
京阪電車の中吊りポスターに赤ラピートが！
京阪電車の中吊りポスターに赤ラピートが！
宇佐八幡のゴタゴタで石清水は影響あるんだろうか
着席が自慢の京阪で立ち客が出てきた(●` 3 ´●)
乗ってきた2歳くらいの子ども連れの母親に席を譲る事案
乗ってきた2歳くらいの子ども連れの母親に席を譲る事案
13021F、5月30日（金）営業運転開始。
ソースはオリバー……ではなくプレスリリース
１３０００系車両がいよいよ本線で営業運転を開始！
http://www.keihan.co.jp/info/upload/2014-05-28_13000kei-honsen.pdf
ソースはオリバー……ではなくプレスリリース
１３０００系車両がいよいよ本線で営業運転を開始！
http://www.keihan.co.jp/info/upload/2014-05-28_13000kei-honsen.pdf
>>887
>>900 の 報道発表資料によると・・・
＞平成２６年５月３０日 （金）より、京阪本線（鴨東線・中之島含む）での営業運転を開始します。
臨時列車ではなく、通常の列車で運用するみたいなので、金曜日だと何とか間に合うか？
>>900 の 報道発表資料によると・・・
＞平成２６年５月３０日 （金）より、京阪本線（鴨東線・中之島含む）での営業運転を開始します。
臨時列車ではなく、通常の列車で運用するみたいなので、金曜日だと何とか間に合うか？
せっかくの新車なんだからシールドビーム互換、蛍光灯互換のLEDなのはもったいないな
単にデザイン的な観点で
急きょ採用が決まったんかな
単にデザイン的な観点で
急きょ採用が決まったんかな
単にコスト的にわざわざ設計変更したくなかっただけでは
13021、金曜日からか。
さて、どのスジに入るのやら。
それはそうと、次の日曜日に2623の団体があるってマジ？
いなこんマークや宇治直通便、宇治行き連絡急行など、京阪は相変わらずネタ作りに必死ですな（笑）
さて、どのスジに入るのやら。
それはそうと、次の日曜日に2623の団体があるってマジ？
いなこんマークや宇治直通便、宇治行き連絡急行など、京阪は相変わらずネタ作りに必死ですな（笑）
906 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 18:04:56.65 ID:Krdp4EmO0
907 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 18:05:47.19 ID:Krdp4EmO0
908 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 18:39:42.24 ID:Krdp4EmO0
しかしこんぷのひらこんはTwitterでも転載したりYouTubeでも番組から転載したりで著作権侵害しまくっているのかwww
運営に通報しる!!
Twitterは通報の他にもスパブロしまくって凍結に追い込め!!
運営に通報しる!!
Twitterは通報の他にもスパブロしまくって凍結に追い込め!!
909 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 18:41:01.62 ID:Krdp4EmO0
>>903
京阪電車の車両デザインのためだけに、新しい照明を開発するのは、コスト面から考えられない。
前照灯は、13006Fで使用されているものより、13021Ｆで採用された正方形のＬＥＤのほうが好きだ。
13006Fは、種別、行先の間にある前照灯の無点灯時が黒色のため、見た目があまり良くなかった。
それと比較した場合、13021Fの前照灯で採用された正方形のＬＥＤは、無点灯時が白色。
取り付け方も、シールドビームの丸い穴に正方形のＬＥＤが収まり、丸い穴と正方形の間にある
すき間の部分が白くなっている。
おそらく昼間時の見た目では、13021FのＬＥＤのほうが、引き締まって見えるだろう。
京阪電車の車両デザインのためだけに、新しい照明を開発するのは、コスト面から考えられない。
前照灯は、13006Fで使用されているものより、13021Ｆで採用された正方形のＬＥＤのほうが好きだ。
13006Fは、種別、行先の間にある前照灯の無点灯時が黒色のため、見た目があまり良くなかった。
それと比較した場合、13021Fの前照灯で採用された正方形のＬＥＤは、無点灯時が白色。
取り付け方も、シールドビームの丸い穴に正方形のＬＥＤが収まり、丸い穴と正方形の間にある
すき間の部分が白くなっている。
おそらく昼間時の見た目では、13021FのＬＥＤのほうが、引き締まって見えるだろう。
911 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 19:28:21.79 ID:9z/1q8jmO
912 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 19:37:53.28 ID:9z/1q8jmO
どうせなら16粒角型ではなく24粒丸型のほうが良かったのにね。
46粒敗型
914 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 19:51:41.21 ID:fwt7OIMf0
>>905
朝のみの運用だったりしてな。区間も萱島ー淀屋橋or中之島
朝のみの運用だったりしてな。区間も萱島ー淀屋橋or中之島
節電というか、電気代の観点から13000終日フル稼働に決まってるだろ
916 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 20:16:25.25 ID:uoMVQJNUO
2200系抵抗車で終日電気垂れ流しウンコーだよ
917 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 20:57:33.82 ID:Krdp4EmO0
>>913=Twitter垢とようつべ垢が暴露されたこんぷのひらこんwww
>>912
24粒丸型は、シールドビームが取り付けられていた13000系の、円筒形のスペースにたぶん入らない。
車両の設計変更をするとコストがかかるだろうし、24粒丸型が取り付けられるように設計変更が出来たとしても、
今度はサイズが大きすぎて、見た目が不細工になるだろう。
16粒角型になったものの、>>910でも記述した通り、13006Fの前照灯よりは見栄えは良くなると思う。
24粒丸型は、シールドビームが取り付けられていた13000系の、円筒形のスペースにたぶん入らない。
車両の設計変更をするとコストがかかるだろうし、24粒丸型が取り付けられるように設計変更が出来たとしても、
今度はサイズが大きすぎて、見た目が不細工になるだろう。
16粒角型になったものの、>>910でも記述した通り、13006Fの前照灯よりは見栄えは良くなると思う。
抵抗制御車って2210F(混在)、2217F、2221F、2224F、2225F以外に現存してる？
増備2に対して廃車3ってことは保有本数の削減も同時に行うってことか。
箱無しで残る2200×1と2600-0の半固定×1は年度内のどこかでダイヤ改定を行って7連運用を2つ削って帳尻を合わせるんだろうか。
箱無しで残る2200×1と2600-0の半固定×1は年度内のどこかでダイヤ改定を行って7連運用を2つ削って帳尻を合わせるんだろうか。
923 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 02:38:55.67 ID:/BsVKwZn0
2600系だけでなく2200系も廃車の対象かよ
時代の流れを感じるね
時代の流れを感じるね
いつから電車が固定資産になったんだよ
>>924
電車は昔から固定資産（車両運搬具）。
電車は昔から固定資産（車両運搬具）。
下手にボロを更新すると資産価値上がって大変なんだよね。西の103とか113とか。
927 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 09:27:16.74 ID:SB7KGqoIO
928 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 09:32:37.18 ID:/hl3x4R+0
>>927
それがあったから西は国鉄車のリニュをやめたんだよね
それがあったから西は国鉄車のリニュをやめたんだよね
2200系を廃車対象とするよりも、
2600系を全廃にする方が先決だと思うのだが・・・
2600系を全廃にする方が先決だと思うのだが・・・
930 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 09:42:16.63 ID:/hl3x4R+0
>>929
つーか2200も2600(旧2000)も両方とも早急に全廃すべきだろ。
つーか2200も2600(旧2000)も両方とも早急に全廃すべきだろ。
2600撮影は今のうちに
2630以外は廃車待ったなしやな
933 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 16:42:03.30 ID:L++DPTpi0
東京五輪までには初の冷房車も5扉も去ってそう。
2630より後に製造された2380の方が先に消えちゃうのかな？
935 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 17:02:49.38 ID:i1o1f7sGO
936 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 17:12:55.65 ID:SB7KGqoIO
対岸は未だに非回生車が幅を利かせてるけど、京阪は混在を入れると残5編成か。
2400系も残るんとちゃうかな、あと1000系も
>>935
大津線では、すでに全車両が回生ブレーキの車両となっている。
そのため、2200系の抵抗制御車両を廃車すると、鋼索線を除いて、
おそらく関西の大手私鉄で初めて、全車両が回生ブレーキ車両になる。
大津線では、すでに全車両が回生ブレーキの車両となっている。
そのため、2200系の抵抗制御車両を廃車すると、鋼索線を除いて、
おそらく関西の大手私鉄で初めて、全車両が回生ブレーキ車両になる。
940 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 20:57:20.27 ID:EjAJauW/0
やっぱり13000系本線で走るのか
あと天満橋で通過サウンド聞くの初めてだった
あと天満橋で通過サウンド聞くの初めてだった
13020系初日は、R0503A～R2302Nと予想
旧3000って2400の最後や5000の初期と同時期登場だっけ
一気に8000に置き換えず不足分だけにしていれば、まだ使っていたのかな
一気に8000に置き換えず不足分だけにしていれば、まだ使っていたのかな
電話が取り付けられたり「○号車」の表示が貼られたり
なるべく8000系に合わせようとしてたのは覚えてるな
珍しく淀屋橋2番線から特急に乗った時の違和感
せっかく「7両全部新しい特急」なのに満員だった時の悔しさ
七条のトイレから出たとたんピカピカの緑臨時特急が来た時の衝撃
忘れるわけがない
なるべく8000系に合わせようとしてたのは覚えてるな
珍しく淀屋橋2番線から特急に乗った時の違和感
せっかく「7両全部新しい特急」なのに満員だった時の悔しさ
七条のトイレから出たとたんピカピカの緑臨時特急が来た時の衝撃
忘れるわけがない