富山地方鉄道・地鉄グループ25

1 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 05:29:23.57 ID:6I+7eurkI

富山地方鉄道・地鉄グループ25

富山地方鉄道についてマターリ語り合うスレ25でございます。

遠方から地鉄巡りをされる方には暖かい気持ちでアドバイスを!!

前回同様地鉄にとって厳しくも愛のある意見は大歓迎ですが
お国自慢や荒らしは生暖かい目で徹底スルーを、
交通政策はよその板でお願いします。
軌道線は関連スレもよろしく。

前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385332296/

関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 2【万葉線・TLR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387208193

2 ：小笠原道大：2014/03/31(月) 05:47:53.94 ID:9kaxv2ZY0

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 10:42:43.84 ID:oqNDy1D/0

>>1
乙

4 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 16:15:20.17 ID:VBrHb+OL0

>>1
乙なのです

5 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 21:23:47.80 ID:iw690qyu0

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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6 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 03:49:45.80 ID:XcAfd/gt0

いつものきた。安心安心。

7 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 06:09:13.03 ID:L142VAzi0

ひんがら目＝差別用語！

8 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 06:57:27.78 ID:4WInhEzd0

http://kousinetu.machi.to/bbs/read.cgi/kousinetu/1395589900/
10 名前：雪ん子投稿日： 2014/03/27(木) 03:11:29 ID:0uf8NeuQ [ p124240224167.hftoyama.coralnet.or.jp ]

9 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 11:00:04.16 ID:KWbMmDRh0

地鉄「14722＋172」、いつ廃車になるの？

10 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 19:12:34.78 ID:L142VAzi0

時期が来たら

11 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 19:19:11.60 ID:8erKm9790

17480増車後…

って供給元があんな状態だから無理ぽ(´・ω・｀)

12 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:03:59.03 ID:RyjjN7zR0

>>11
いや供給側は全然無理じゃないと思う
ある意味「お取り置き」状態かと

13 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:04:17.53 ID:2Xj699j60

2扉締切前提で4扉車購入とか、まだ続けるのかw

14 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 00:24:01.28 ID:APhyz2bZ0

新年度になった訳だが、やっぱ8691F買うのかねぇ？

15 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 00:35:47.30 ID:2WAUajqy0

>>13
適当な2扉車がなかったのと、価格の面で折り合いがついたから8590系を買ったんだろうし
ただでさえ地方私鉄にしては車種が多いのに、これ以上別の車種を増やすとメンテナンスが大変
今も田園都市線で運行されてる2編成も含めて、残り3編成は買うんじゃない？

16 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:19:53.95 ID:qyG26/m50

【○井風】

【ファンファーレ】
OL～　看護婦～　人妻～　(一発！)　や～り～てぇ～
【歌詞】
ｽﾍﾟﾙﾏ飛ばして　ｽｽｷﾉ駆け抜けろ
魅せろ今だｴﾛｽﾞﾘｰ　昇天へ導け

#69 Erozzley

[FANFARE]
Female-worker～ Nurse～ Married-women～ (A shot!) I wanna do～～

Splash your sperma, and run through Susukino
now show your spirit Erozzley, let's guide way to heaven～

17 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 12:44:10.88 ID:kJIC9fy0O

色々と雑多な車両を入れて鐵道博物館てきな鉄道にするのも悪くないな…
とりあえず西鉄8000と南海2300はツバつけとかなきゃｗ廃車になったら地方私鉄で取り合いかも？

18 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 14:29:51.07 ID:K9l7shOo0

多い側ほどでもないが地鉄も扱い悪いからなあ
保存鉄道にするなら20年前に元名鉄車両を生かしておけば…

19 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:37:16.40 ID:a013IabPO

名鉄と言えば瀬戸線の6000解体は勿体無かった

東急車が人気の今地鉄でも買わんかorz

20 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:27:20.16 ID:e1AA/Ud70

京阪から通勤形も貰えよw

21 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 23:29:29.54 ID:70EUQNf8O

地鉄はお前らのような非人間のためのレイアウトじゃねーし
地鉄にはこれからもオタ風情には徹底的に冷酷、差別的な企業であって欲しい。
その代わり一般の利用客には優しく接してあげてね

22 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 00:02:43.20 ID:D9Mj4jhL0

「これからも」って、地鉄ってそんなにオタに差別的な会社だったの？

23 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:00:49.89 ID:EIO9rk1I0

>>22
デキや列車を貸しきって撮影会をどうですか？という会社だぞ
むしろオタにとってはかなり好意的な会社だ

その分一般客にはかなり厳しいけど…、

24 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:13:48.03 ID:+QtnNWgx0

それは中に鉄オタとつながりのある人がいるからでは
鉄オタとの会合もオープンよりというよりは身内よりだし
とかかくといいことなくなっちゃうから書かないほうがいいか

25 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:17:07.83 ID:4r7ljS5U0

>>20
京阪の通勤型は、車齢５０年ですが・・・

ようやく新型の通勤型車両を増備して、老朽車両の置き換えをしようとしているため、
車齢５０年よりも若い通勤型車両が廃車になることは無いでしょう。

26 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 03:07:37.15 ID:5k2U8eJw0

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27 ：上市　　太郎：2014/04/03(木) 10:12:15.11 ID:D97RH0ft0

上市のマルタイどこ行ったんだ？？

28 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 20:55:31.93 ID:naeRaT4p0

>>24
富山の鉄ヲタなら知っている趣味団体の創設者が中の人だから好意的なのでは？

29 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 21:42:37.04 ID:eMSAfleC0

>>28
その団体は無関係かと

ほとんどが神○倶楽部の方の企画でしゃしゃり出てる
くろ○○も一派だし

30 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 22:48:56.04 ID:JBXpoAY00

>>27

先月の25日に上市で見たっきりだなぁ
トレーラーで運ばれたのかな？

上市駅は車輌の搬入、搬出で結構頻繁に使われてるからマルタイも
燃えた奴みたいに持って行かれたのかも…

最近イベント列車で出てた174も上市送りなのかな…？

31 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 23:28:15.88 ID:naeRaT4p0

>>29
神○倶楽部ね　了解。　　確かにくろ○○は一派だよw

32 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 02:05:46.62 ID:O8mqW0Vj0

>>30
一時期、解体運び込みは南富山だったこともあったね。

33 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 11:05:50.46 ID:mPJHkrkO0

１７３と１７４がつながれて稲荷町の１番ホーム横に疎開されている
伏木行きかも

34 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:26:06.65 ID:68lvo6wB0

富山地鉄に来たらいいなと思う車両
　　・ＪＲ東海３１３系、３７３系、３８３系、２１１系、２１３系、３１１系、
　　・ＪＲ東日本Ｅ２１７系、７１９系、１０７系、Ｅ１２７系、７０１系、Ｅ３３１系、
　　　Ｅ７２１系、
　　・ＪＲ西日本２２１系、２２３系、２２５系、１２５系、
　　　・・・これらのどれか１系式。とにかく４扉は嫌だ。

35 ：上市　　太郎：2014/04/04(金) 18:35:00.87 ID:qa9eaSKG0

１７３は、来年車検切れだからまだ上市送りにはならないはず。

36 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 19:09:46.56 ID:ENS0lg500

旧国鉄車とJR車は荒いしいやだ。

37 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:09:05.25 ID:wV77xcIY0

>>34
それらは地鉄ではなく、あい鉄に交直改造して入れたらおもしろい。

38 ：上市　　太郎：2014/04/05(土) 11:57:47.55 ID:slxFuhN40

ワンハンドル車両と回生ブレーキが着いてる車両は、地鉄に向いてない。

39 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 13:24:35.26 ID:5DKPGeqW0

もう2本も買っちゃったけどねwww

40 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 20:49:38.18 ID:wm8wkIr+0

北陸総合スレから転載します。
387 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 22:21:06.49 ID:8iwT75Kz0またICカードネタで申し訳ないけど
高岡市に本社のある加越能バスが、ICOCAを導入の方向で検討を始めたとの記事が新聞に載っていた
あい鉄、万葉線がICOCAなので当然といえば当然なんだろうけど、加越能バスは富山地鉄グループなんだよね
親会社はICOCAと互換性のないecomayca、なのにグループ会社の加越能バスはJR系のカードとは以外だ
そういえば地鉄バスと加越能バスは、高岡市内で並行して2社のバスが走る区間において運賃に格差があったよね
元々同じ運賃だったのが、加越能バスが値下げをしたのが原因らしいけど、この2社って同じグループでも仲が悪いのかな？

あと北陸鉄道のIcaに関する記事もあったのだが、JR系のカードとはシステムが違うから互換性はないらしい
ただ、完全に無理かといえばそうでもないらしく、数億円かけてシステムを改修すれば共通利用できるようになるらしい
これはIcaと同一のシステムを使う富山地鉄のecomaycaも同じ状況なわけだが
両社とも先走って導入したばかりに、結果的に共通化を図るには莫大な費用が必要になってしまったということだな
こういうものは早く導入すればいいってものじゃないってことがわかった気がする

41 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:14:11.00 ID:dwxcvOzn0

>>38
回生は邪魔なら長野電鉄みたいに解除すればいいだけ
17480形が運行開始されて半年たったが、今も解除されていないところを見ると
それなりに有効に活用されているのだと思う

操作レバーについては、今もツーハンドルにこだわってるJR西日本ですら
運転士に両方を操作させてアンケートをとったところ
「ワンハンドルの方が運転しやすい」という結果になった

42 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:33:43.23 ID:J8Yiuv/y0

賛否両論というか北鉄とあまり代わり映えのしない
4ドアのステンレス製ブロック構体の東急譲渡車だが。

車両計画として古参の残り6両の世代交代のあとは
2020年過ぎには車齢半世紀になる京阪と西武の譲渡車が
22両もあるが思考停止しそうだよね。

現在の編成ラインナップ
10025＋10026　14722＋172　173　174

16011＋16012　16013＋112＋16014　中間付随車111
10031＋10032　10033＋31＋10034　10035＋10036　10037＋10038
10039＋10040　10041＋10042　10043＋10044　10045＋10046

14761＋14762　14763＋14764　14765＋14766　14767＋14768
14769＋14770　14771＋14772　14773＋14774　175
17481＋17482　17483＋17484　1M中間電動車8181

10年後の予定
8691＋8692　8694＋8594　8695＋8595
8193　8185　8195　8183　8189　8199　8187

43 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:01:35.75 ID:J8Yiuv/y0

地鉄区間ではデキ牽引以外は電動車1両のみと組む編成なんて
高負荷運転により回生ブレーキが効かずインバーター焼いたり
抵抗器から出火したりとあまり実用向きでないような。

44 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:17:36.77 ID:y348kTzJ0

面倒くさいな
もう全部ディーゼルカーでいいだろ

45 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 23:05:37.38 ID:wm8wkIr+0

俺もえこまいかは先走ったと思うな。

46 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 23:34:07.36 ID:9glvdY3b0

遠州鉄道も先走ったためかICカードに互換性を持たせてないが
回数券をやめてしまった。
乗車ポイントを運賃で還元してくれれば申し分ないんだけどな。

47 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 07:01:19.54 ID:qkuFcRwc0

エコマイカは富山市の強い影響下にあるPasscaと互換持ってる
それらとJR系のカードに互換持たせたければ県や沿線市町村が金を出すから無問題

48 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 13:56:36.81 ID:jYL11xz30

一部地域の朝日系TVで地鉄でてる

49 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 14:17:16.80 ID:jYL11xz30

アルプスエクスプレスの暖簾のマークは何？

50 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 15:12:18.09 ID:jEargotM0

駅舎を新調するより中古車買うほうがカネがかかるのはご愛嬌としても
二次交通を利用しての観光の道のりが険しいことがわかってしまった。
しかし沿線の名所を訪ねるにしても道の駅とは…

51 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 15:37:28.90 ID:N8UC2lPQ0

>>47
＞JR系のカードに互換持たせたければ県や沿線市町村が金を出すから無問題

ソースプリーズ。　脳内じゃなくてねw

52 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 16:20:38.69 ID:Bry3QGTR0

>>48
ローカル鉄道オヤジ旅でしょ。
朝日系列全国ネットだったよ。

53 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 16:47:01.00 ID:jx1ugT0K0

>>51
県の政策として「県内の公共交通を1枚のカードで」というのがあるから
全額じゃなくても補助はあるんじゃないの
本来なら先に導入した方に合わせるのが筋なんだろうけど
あい鉄が導入するのは全国的にも出回ってるJR系カードのICOCA
この場合共通化を図りたかったら弱いものが強いものに合わせるしかない

地鉄としては共通化してもそれほどメリットはない
それでも県として一体化を図りたかったら県がシステム改造の金を出すべきだろう

54 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 16:59:20.76 ID:djtMLe5eO

テレ朝の地鉄90分番組見たけど地鉄ガラガラで客乗ってねぇな。
アルプスエキスプレスに寺田から上市だけ乗車、\300のサイダーまで飲んでぼったくられまくりのカモ客まるだし。

55 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:39:45.77 ID:N8UC2lPQ0

>>53
40の転載をよく読んでみたら？

56 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:41:37.29 ID:6aSnVLTX0

>>54
一般論だが、現在の若いファミリー層は、鉄道を単なる移動手段としか考えられていない。

また、高速道路などの道路網が整備されたこともあり、若いファミリー層はマイカーで目的地まで行ってしまう。
そのため、鉄道そのものが苦境に立たされている。

このような若いファミリー層に、何とかして列車に乗車してもらうためには、列車そのものを観光資源にするなど、
付加価値をつけるしかない。

地鉄さんでは、アルプスエキスプレスと、ダブルデッカーエキスプレスを運行している。

ＪＲ四国では、車体や車内に「アンパンマン」のイラストが描かれた特急列車を運行。
少しでもファミリー層に乗車してもらう工夫をしている。

大手私鉄でも、京阪は、概ね１年に１回くらいの期間で、車体や車内に「きかんしゃトーマス」のイラストが
描かれた列車を運行。運行する路線の駅にも「きかんしゃトーマス」のキャラクターが描かれている。

近鉄も伊勢志摩方面で、豪華特急列車「しまかぜ」と、子どもが列車内で楽しめるように車両を改造した
「つどい」を運行している。

57 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:48:41.36 ID:6aSnVLTX0

.
ＪＲ四国アンパンマン列車
　ttp://www.jr-eki.com/aptrain/index.html

京阪きかんしゃトーマスとなかまたち2013
　ttp://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/thomas2013/

近鉄観光特急しまかぜ
　ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/shimakaze/

近鉄観光列車つどい
　ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/tsudoi/

58 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 03:09:23.45 ID:Hcf14AP+0

59 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 05:09:40.13 ID:zgZfBXa1O

>>34
E217は4扉なんだが…

60 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 09:13:06.08 ID:PqEep78n0

単独クハはイナゴだけに

61 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 10:35:08.69 ID:bHVd8R9e0

東急車の後は南海2000系または東海の311系のいずれかでしょう。

62 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:55:05.19 ID:SuyJJusd0

>>61
まさか
南海はあと何十年でも使い続けるさ　鉄製のがまだ残ってるのに
311にしたって運転台増設するのかよって話だよ

>>60
朝の不二越・上滝線の3連運用はまだあるの？

63 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:59:12.37 ID:heogKCY60

元々御殿場線用の211系6000番台は2連だな
経年も20年超えてる
10030の代替に今から狙っとけ

64 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:37:11.06 ID:WuK0EFfi0

2連を狙うのも悪くないが、10030みたいに大手の先頭車のみ貰って来て
改造するのもいいぞ。

65 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 00:13:18.41 ID:UT+PXGGv0

数年待てば東急から8500+8600の2連が来るよ。

66 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 15:23:52.82 ID:iH18edT10

>>65
そんなもん、いらねえよw
20㍍4扉買っても2扉締切だもんね。
北鉄は京王井の頭線3000系か、いい買い物してるね。

67 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:20:17.71 ID:/fNvL6Eh0

北鉄のもカネ掛かったんだろうなあ

68 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:42:22.35 ID:T+VOxibR0

>>66
どこがいい買い物だよ
地鉄が買った8590系より20年以上も古いんだぜ
10020形あたりと変わらないじゃん

69 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 18:13:21.49 ID:/fNvL6Eh0

でもオールステンレスだと、ものによっては
車体そのものの機械的強度は60年とも100年ともいうぞ。

それとVVVFがペアになってれば…

70 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:49:14.19 ID:Ymz66cGz0

ニワカだけど、地鉄をはじめとした地方の私鉄は新造車両を作る体力はないの？

71 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:40:17.89 ID:iH18edT10

>>68
＞地鉄が買った8590系より20年以上も古いんだぜ

国語は苦手かねw
18㍍ぐらいでロングシート、3扉、ステンレス車体だから手頃な電車買ったなということだ。
誰が今京王3000系買えと言った？

72 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 21:53:37.00 ID:agzmpXIF0

地鉄は今更18m級買わないだろ
つか18ｍ級車体自体減ってるし

73 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 00:21:56.45 ID:wv0yTUbA0

>>70
最近じゃ上信電鉄が新造車両を作ってる
でもある程度まとまった数が必要なら、今の地方私鉄の状況じゃ難しいでしょう
地鉄の場合軌道線の車両更新も考える必要があって、こちらは新造車両しか選択肢がないわけで
鉄道線は安く手に入って、それでいて末永く使えるステンレス車体の中古ということになるんでしょうね

74 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 01:56:57.36 ID:4Fl+i3GX0

>>72
そうそう
上滝線も20m車入線可能ということが発覚した以上
もう18ｍ車にこだわる理由はなくなった

75 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 02:11:55.40 ID:H06WfGwm0

>>74
そんな都市伝説が最近まで信じられてたことが不思議

76 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 06:50:26.86 ID:9ltWckZU0

２０ｍ級はもともと入線できて、国鉄や名鉄からも乗り入れてた。
たけど、一部の連中が大川寺の鉄橋に車幅が引っかかるから不可とブログ等で堂々と公言してた。
今は消されてる。
そんな狭い鉄橋なんて作る分けないじゃないか。

77 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 07:00:33.73 ID:9ltWckZU0

あっ、訂正

上滝線に乗り入れ車は走らなかったが、クモヤ４９５や４４３、マヤ３４、キヤ１４３は走った。
で、回送で４８５系や６８１系も走ってる。

78 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 07:02:09.06 ID:9ltWckZU0

スマソ
さらに

キヤ１４３じゃなくキヤ１４１（汗）

79 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 07:33:15.30 ID:QXmz7xYl0

質問です
平日のアルプスエキスプレスの運行時刻って何日前くらいに決まるものなんでしょうか
GWに宇奈月温泉行く予定なんだけど、間の平日（5/2）に乗りたいと考えてまして
この時刻が分からないと黒部峡谷鉄道のチケットも何時のを取るべきか予定が決まらないもので

80 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 09:03:37.49 ID:fIcplAy20

＞そんな狭い鉄橋なんて作る分けないじゃないか。
それ以前に、車体の長さと鉄橋の幅は関係ないだろ、カーブしてる鉄橋なら話は別だが。

81 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 11:58:44.48 ID:AiWsw7Tk0

いや、そうじゃなくて、２０ｍ級ともなると車幅も広くなるからと言うことだろ？
レッドアローが入ったとき、確かにそう言ってたヲタがいたからな。
当時、試運転で走ったのだが。

長さに対してだったら、>>76のように昭和44年から国鉄車が走ってるし。

82 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 13:25:18.87 ID:8YJbDtCw0

>>81
地鉄の14060形はは車長18.550mm×2.800mm（他の18ｍ級の車両もほぼ同じ）
これに対し16010形は車長20.000mm×車幅2.930mmと確かに車幅は広い
ところが地鉄が過去乗り入れた車両で車長・車幅とも最大の車体は、キヤ141の車長21.750mm×車幅2.951mmである
681系や485系はこれより少し狭い（681系2.920mm、485系2.946mm）
つまりキヤ141が乗り入れ可能なら、16010形も乗り入れ可能だってことになる
ちなみに17480形は、車長こそ20.000mmだが車幅は地鉄在来車と同じ2.800mm

83 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 13:31:12.81 ID:KRIpl263O

475系やキハ58も鉄橋渡った事あるのかな？
幅広車体がOKなら通っていても不思議じゃないよね。
以前にトラスに車体こすった事があった気がするが、
単に軌道の状態が悪かっただけかも知れない。
てか擦るほどの軌道状態ってよっぽどだわ
今も鉄橋は徐行運転だろ？

84 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 14:58:09.05 ID:AiWsw7Tk0

>>82
車体設計は旧規格の2,744mmだが、ＪＲからの乗り入れを再開したときに最大幅の認可をもらってる。
だから在来車はドアステップだけ張り出し工事してる。

キヤ１４１入線
ttp://railf.jp/news/2007/10/24/164000.html

>>83
＞以前にトラスに車体こすった事があった気がする
どんだけ激しく左右に揺れたんだよ？
そうでなくても車体とトラスとに遊間があるだろうに。

で、鉄橋は通常の速度で走ってるけど。

85 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 15:57:19.51 ID:Rn04biCi0

http://www.youtube.com/watch?v=qBcY_i6qbB4
3：00あたりを見よ
余裕で通過してるじゃん

86 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 16:06:11.85 ID:FGhcb7kk0

>>85
2.20からの動画も40～50km/hぐらいは出てそう、とても徐行してる感じはしないね。

87 ：1/3：2014/04/09(水) 18:23:06.29 ID:PYh1Cx+v0

>>55
地方のマスコミなんてプレス発表を横に流すだけなんだから
市議会議員の議事録くらいチェックすればいいのに
２０１２年６月定例議会にて

http://www.shikidahironori.jp/gikai/2012/10/246_1.html
鋪田博紀

　異なる交通機関等でのこの交通系ＩＣカードの連携というのは全国的に進んでおり、富山でも並行在来線あるいは北陸新幹線の開業などを控えて、
いろいろ検討はされているのではないかと思いますが、現在の状況について教えていただけますでしょうか。

粟島康夫都市整備部長

　並行在来線に導入予定である交通ＩＣカードにつきましては、本年５月に開催されました富山県並行在来線対策協議会で検討状況が示されたところでございます。

　導入方法の基本は、県内で既に使用されている富山ライトレールのパスカ、富山地方鉄道のえこまいかのほか、万葉線も含め、県内４社の相互利用とされております。
さらに、ＩＣＯＣＡ（イコカ）等のＪＲの交通ＩＣカードとの連携も視野に入れ、検討を進めるとされております。

　具体的な検討ケースといたしましては、１つには、県内４社の相互利用、２つには、県内４社の相互利用に加え、ＪＲの交通ＩＣカードを並行在来線と万葉線で利用可能とする、
３つには、県内４社の相互利用に加え、ＪＲの交通ＩＣカードと並行在来線や万葉線との相互利用を可能とするとなっております。

　今後、年内をめどに、並行在来線、ＪＲ西日本、富山地方鉄道、富山ライトレール、万葉線の実務者レベルで具体的な導入方法について検討するとされております。

88 ：2/3：2014/04/09(水) 18:23:59.60 ID:PYh1Cx+v0

鋪田博紀

　相互利用については、システム開発にも相当費用がかかるのではないかと思いますが、いろいろなケースを想定して、一番利用率が高まるようなところから進めていくのも一つでしょうし、
その後の連携がもっと増えるということを考えたときに、あまり開発費に差がなければ、一気に行くという手法もあるのではないかと思います。
もしシステム開発するときに、事業費はどれぐらいかかるのかというのは、何か今出ているのでしょうか。

粟島康夫都市整備部長

　先ほど申し上げました３つのケースで検討が進められておりますが、例えば、県内の４社の相互利用だけということですと、費用が９億円から１３億円と見積もられております。
また、県内相互利用に加え、ＪＲのカードを並行在来線と万葉線に片方向で使えるという検討の場合ですと、１２億円から１７億円という試算がされております。
また、それに加え、ＪＲのカードと万葉線、並行在来線での相互利用というふうに考えますと、３１億円から３６億円という試算がされており、ケース１から３まで、
１０億円以内から３０億円を超えるような幅があると示されております。

89 ：3/3：2014/04/09(水) 18:24:40.44 ID:PYh1Cx+v0

２０１３年３月
http://www.shikidahironori.jp/gikai/2013/06/253_2.html
観光や仕事で富山駅におり立つ来訪者へのサービスという観点も大切ですが、まずは、電車、市内電車、バス、並行在来線を乗り継いで通学・通勤している利用者の利便性を第一に考えなければいけません。
先ほど述べたように相互利用のためには多額のシステム開発費用がかかりますが、幹事社１社が発行する方法、各社が出資してカード会社をつくる方法や、
ＰｉＴａＰａのように協議会方式にする方法など、さまざまな方法が考えられます。

　そこで、並行在来線と市内電車やバスの利用促進の観点から、富山ライトレールや環状線を運行させている富山市として、長期的な視野に立ち、交通系ＩＣカードの相互利用について検討するべきと考えますが、
見解を求めます。

森雅志市長
　また、国においては、昨年度、私も自治体の代表として参加させていただきましたが、「交通の諸問題に関する検討会」が開催され、交通分野のさまざまな課題について幅広く議論されたところであります。
その中で、生活交通の確保に関して、公的支援に対する考え方や地域の役割などについて討論され、私からは、地方都市における公共交通に対する公費投入の妥当性などについて意見を述べたものであり、
国では、検討会での議論等を踏まえ、今後、具体的な施策に反映することを念頭に検討を行うとされております。

　御指摘の公共交通へのかかわりにつきましては、昨今、より一層のサービスの向上やコストの削減が求められる中、行政が支援を行い、
交通事業者が民間のノウハウを最大限に生かすことができる現行の仕組みがより望ましいものと考えております。

根拠となる平成２４年度富山県並行在来線対策協議会の添付資料
http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00003943/00613078.pdf

90 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 22:06:19.61 ID:vGzpNOEK0

なんで市議会でこんな話してんだろ
県議会議員目指せばいいのに

というかこの議論だと加越能バスがどうなるのか見えない
地鉄子会社だからくエコマイカに含まれる扱いなのだろうか

91 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 22:13:49.66 ID:QwLTty2q0

>>90
加越能バスはICOCAを導入の方向で検討中
あい鉄も万葉線もICOCAなら当然そうするだろ
「ecomayca？知らんそんなもの、呉東だけでやってろ」
ということかな

92 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:28:42.58 ID:vGzpNOEK0

>>91
初期投資が安いという利点に目がくらみ
回数券的なまとまった前払い収入が減る点を理解してないのかもしれないな

93 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:54:16.42 ID:rLGmRmgP0

>>92
回数券云々の話はよくわからないけど
サイバネ規格のICOCAの方がセキュリティーも厳しいし初期投資も大きいのでは？
それでもICOCAを選択するのは、あい鉄や万葉線との利便性を重視したからでしょう
加越能バス使う人で、地鉄から乗り継ぐ人ってほとんどいないでしょう
金沢～福光を走るJR西日本バスが、親会社のICOCAを使わずPiTaPaを導入という前例もありますから

94 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 07:57:37.69 ID:8g49gXYz0

>>91
呉西vs呉東ってまだまだ根強い対抗意識あるんだな
まぁ、あんな近距離に新幹線駅並べる位だもんな…
ICOCA選択は利便性もだが
「富山市主導の」PASSCA（ecomayca）に下るのが嫌ってのもありそうだ

>>93
乗換は殆どいないだろうが
相互利用出来れば高岡口で加越能・地鉄どちらも利用出来て良いかもね
同じ様に金沢口の加越能・JRも

95 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 09:28:52.32 ID:pot9/MOp0

＞相互利用出来れば高岡口で加越能・地鉄どちらも利用出来て良いかもね
確か高岡の地鉄バスと加越能バスが並行して走る区間で、運賃に格差があったはず（地鉄の方が高い）
加越能バスが市内均一料金を値下げしたことが原因だったと思うんですが
本数も1時間に1～2本、運賃も高い、そんな地鉄バスにわざわざ乗らないでしょう

96 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 11:50:41.73 ID:RjoFU0M60

加越能バス、資本の８割を握る筆頭株主が地鉄で、社長も一緒で、
客の決済システムだけサービス差別化ってなかなかしんどいだろうな。

97 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 19:51:41.17 ID:a64DpRkw0

この流れ、最近どっかで見たような

98 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:31:06.67 ID:NFnZJrIR0

>>97
北陸総合スレだろ。
まちBBSの小売店舗・大形店スレでもこの流れに持って行こうとする馬鹿が居る。

99 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:44:30.05 ID:upViu5f80

>>97
まぁ実際加越能に比べて本数が少なくて運賃高けりゃ誰も乗らんわな
高岡駅から地鉄乗るやつは、加越能が走ってないかあっても本数が少ない
野村とか大島以遠まで行くやつだけだろ

100 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:08:24.88 ID:NFnZJrIR0

>>99
地鉄、加越能とも労組は「富山地方鉄道労働組合」。立山黒部貫光も。
正社員で定年65歳！　福利厚生も充実。
そんなことが出来るのも、運賃が糞高いから。
それを維持するため労組が会社に圧力かけている。
数年前、希望退職募集時に労組が「乗務員は除く」とねじ込んだのは有名な話。
加越能の運賃が多少安かろうが影響ない。もちろん加越能社員も同じだよ。

101 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:28:47.81 ID:6NmLs8HF0

>>100
>>数年前、希望退職募集時に労組が「乗務員は除く」とねじ込んだのは有名な話。

乗務員が減って宮交の二の舞になってもいいのか？
安全輸送のプロだからこそ安全を脅かす超過密勤務に繋がる事態を招かないよう譲れなかったんだろ
保線はアマだったけどなw

102 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:47:06.41 ID:NFnZJrIR0

>>101
バスの場合は契約社員を混ぜるという手もある。
地鉄もようやくやり始めたがね。
ブラックと言われるまで削減しろとは言わんが、もう少し運賃下げて乗客を
増やしたほうが長い目で見ていいだろ。」

103 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:20:45.80 ID:z0x0pdYO0

>>102

高速乗合バスの乗務員の資質低下にならなきゃいいけど…

（乗り物全般に言えることだが

労働基準法云々の決まりごとでも運転の職場は14連勤まで合法ってなってるらしいが大丈夫か？

104 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:01:05.25 ID:o5jiGsJW0

>>103
法律じゃなく、国の安全基準というものがある
これによれば最大13日までの連続勤務がOK

105 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:47:55.56 ID:NFnZJrIR0

>>103
北斗バスの求人広告見ると、いまのところ契約とかパートはコミュニティバスみたいだけど。
路線、高速、貸切とかにも拡大するのだろうか？
拡大すべきだけどね。

106 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 02:01:38.50 ID:1nQhbkYh0

どなたか>>79分からないですかね
鉄道会社の問い合わせ先に電話して聞くしかないのかもしれないけど
何日前くらいに電話すれば運行決まってそうか大体でも分かると有難いんですが

107 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 07:20:16.71 ID:9LvMLzpO0

>>106
平日は不定
大体決まってても突発で変わる事もある

108 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:30:11.87 ID:1nQhbkYh0

>>107
つまり問い合わせても意味が無いということ？
大体でもいいので（100%は保証しなくてもいいので）この時刻に運行される予定みたいなのが事前に分かるといいんだけれど…

109 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 12:59:50.66 ID:I3VWPWjz0

>>108
地鉄に限らずそういうのを会社に直接問い合わせる行為は止めたほうがいいぞ
>>107が言ってるように急に変わることもあるし、そういうことを奨励する鉄道雑誌もない

110 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 13:16:50.85 ID:90uz3T/C0

別に問い合わせたってどうってことないよ。
てか２ちゃんなんかで聞くより、とっとと直接聞けって。

111 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 13:32:49.68 ID:7SucNlzJ0

>>108
公式サイトにあるアルプスエキスプレスのページ
http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=3838
ここに書いてある情報じゃ駄目なの？
あとはこのページの下に書いてある電話番号にかけて問い合わせるしかない

112 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 13:34:58.81 ID:7SucNlzJ0

ごめん、平日だったね
やっぱり電話して聞くしかないと思う
旅行計画を練るうえで必要なら別に聞いてもいいのでは？

113 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 15:41:17.45 ID:4VXm0M8o0

ただの平日じゃなくてGWの合間だから本当に読めないな
もしかしたらGW中2号車繋ぎっぱになるかもしれんし
そうなったら朝ラッシュの後に特急かねぇ？

とただでさえ平日は不定なのに
大体の予想を言った所で突然変わる事もあるから
聞いてその通り切符を手配したのに違った！
て後から言われたら困るのもなかなかレスが付かない理由の1つかもな

114 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 17:07:32.81 ID:87gDQbkp0

当日になれば運用がわかるだろうから
宇奈月で食事して時間を潰すとかな

俺みたいに思いつきで行ってお目当てが来るまで
待つ間に色んな電車が来て面白えや
なんてのには一般人には付き合いきれないだろうしなw

115 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:18:17.86 ID:5s52tyI60

>>114
普通はその位のつもりで行くんで無いのか？
どうしても見たければ最低２日間は張りつく位のつもりでさ。

つか、現業機関への問合わせとか有り得ん。
向こうからすれば「余計な仕事増やすな」って感じだろうし。

関東大手の知り合いが「駅に聞いても教えてくれない」って
乗務員の職場に電話してきたアホが居るって言ってた・・・

116 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:46:04.97 ID:cQazqK450

俺は >>79 じゃないけど
家族とかの一般人が一緒だとなかなかそうもいかないだろう。
いっとき長野電鉄は使用車種をWebに載せてたけどな
（今も特急については時刻表で知りうる）。
熊電は前日か当日ならくまモン電車の時刻を教えてくれるといってた。

地鉄で無理なのはわかった。

でも平日も工夫して検査入場はあるにせよ固定運用にしたほうが
利用者には便利な場合もあるのかもしれない。
ロングシートの例のヤツは上滝不二越線と上市までの専用にするとか。

117 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:03:40.65 ID:ITaKesCh0

つーか黒峡のチケットって時間指定事前に取れたっけ？
5/2あたり、下手すると全線開通前なんじゃ

118 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:46:58.49 ID:T+VvLNmdO

明確なイベント運行以外は基本的に全車共通運用だからなぁ
全く意図してないのにバッタリ出くわす事もあるのが地鉄クオリティ。
あと黒部峡谷は団体観光バスツアーなどでの車両単位の
貸切以外は個人での事前予約には対応していないと思う。
意図した列車に乗れない場合ももちろんある、これは運次第。
クソ寒い日は概ね空いている、そして暑い日は欅平が避暑地と思い込んだ客で混む。
だが、実際の欅平は麓よりもはるかにクッソ暑い場合が多い。ぶっちゃけ死ねる。

119 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:57:33.02 ID:G/CPPmF/0

79です
レスくれた皆さんありがとうございます
運行時刻については>>111の電話番号に問い合わせても問題ないと思ってましたがダメなんでしょうか
どちらにせよ電話は平日の昼間しか受付していないようなので問い合わせるとしても週明け以降になると思います

アルプスエキスプレスに関しては、せっかく遠方より富山まで行くので
もし事前に時間が分かって、もし時間が調整着くようなら乗ってみたいと思っている程度で、
逆に言うと何時間駅に張り付いてでも絶対に乗りたいとか、そういうわけではないです（同行の家族もいますし）
とは言え前日にでも時刻が分かれば日程調整できるんで乗れればいいなぁ、と。

>>117
5/2はおっしゃるように全線開通前で鐘釣駅までの往復ですね
チケットは黒部峡谷鉄道のサイトから事前予約できるようですが、
当日の予定が定まってないのと、当日の天気を見て乗る車両を決めたいので
今のところ予約はしていません。

120 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:06:43.16 ID:6OQ0dLWz0

車内販売、今年度はGWと夏休みと紅葉シーズンのみ。
こうやって、だんだんサービスが縮小されていく予感…。

121 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:19:48.78 ID:CyY+rH2N0

天然パーマ男J・O 死ね。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男　K死ね。ど田舎中卒底辺肉体労働DQN男死ね。
Y死ね。ど田舎中卒底辺肉体労働DQN男死ね。Y死ね。ど田舎中卒底辺肉体労働DQN男死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。M・O死ね。白髪。人殺し。オタク男。死ね。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

122 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 01:27:10.75 ID:r2eXswmR0

>>118
17480形は投入当初は専用の運用を組んでたはずですが、今は共通運用なの？
完全に共通運用なら、特急に17480形が入ってもおかしくはないですが、今のところ特急で運行されたなんて聞きませんね
アルプスEXPにしても、こちらは逆に特急に優先的に入るようにしてるんじゃないですか？

123 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 01:37:50.41 ID:ZipeO+fJ0

いや、電話してもいいと思う、そのためのお問い合わせ窓口だろう。
人気車両だから決まってれば教えてくれる、決まってなければ教えてくれない、ただそれだけ。
さらに決まってても、当日の都合で車両変更の可能性は否定できない。

124 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 09:37:40.97 ID:ad73jtCy0

>>122
大まかには決まっている。
おおざっぱにいうと、特急に入れる編成と入れない編成。
だから、DDEXを除く10030はよっぽどの事が無い限り特急には入らないし、
特急に入れる編成で14760が来るか16010が来るかは当日の運用次第。

125 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 12:29:20.28 ID:BX8I8vXP0

あと2年以内に全廃される都営10-300R形制御付随車12両は2005年製だが
馬車軌台車を履くような極めてトホホな車体のため引き取り手も無く
あっさり解体されるのかな。

センターピン無しの軸梁式コイルバネとダイアフラム空気バネの
ダイレクトマウント方式のDT61/HK62台車やTS807ボルスタ台車など
狭軌台車に履き替えたうえパンタあげて電装化とか魔改造をやってだな。

東横線5050系や小田急4000系や都営10-300形と共通運転台形状の
山手線E231系の車内設備というステンレス製4ドア汎用通勤車両なんて
こんなシロモノを2両編成6本も富山地鉄に導入したら17480形以上に
賛否両論になりそう。

126 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 14:07:06.99 ID:rQ9enIYj0

>>125
作れるンです工法で作られた最近のクハは追加でパンタ載せる
と車体がゆがむって誰かが言ってましたよ、どうかなどうだろうさん。

127 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 14:52:16.48 ID:VqUnMuJU0

>>125
東京周辺の電車ばかりw
関西も有り得るぞ。

128 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:45:29.04 ID:qzaFnkpt0

>>126
ソースは？

129 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 19:42:25.86 ID:rjbVAfRt0

ソースですか？さぁそこまでは聞き漏らしたけど。

130 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 03:23:54.07 ID:l3+ga54Z0

>>125
都営10-300Rのドンガラ自体は中間車を新製して再利用されるようですよ。ありゃスレ違い。
>>127
関西の車両の方が丁寧な造りで欲しいのはヤマヤマだけど
関東と関西では車両の使用年数にだいぶ開きが出てきてしまったからな…
と、こないだ関西の感覚ではまだ比較的新しい車両とも見える
伊賀鉄道の関東からの中古車に乗りながら思いまいた。

131 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 23:36:32.38 ID:5qTnQUUb0

２０年後の地鉄はちょうど１００周年として新車が一編成のみつくられ、他は、１４７６０の置き換えに京急２１００が、１００３０の置き換え用に京阪８０００（DD車は残す）が出ると思うような。

132 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 09:31:39.66 ID:tGrTAhTz0

京急はことでんにいくが稲荷町工場は中小私鉄では
一番だからな

133 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 21:06:11.44 ID:O+c2qUlV0

>>132
その琴電の工場、NHKのサラメシで訪問してたが結構稲荷町に似てるなと思った。

134 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:21:23.26 ID:zyNGIf3B0

ワンマンに不向きな扉配置の60形を大量に作っておいて
座席一部撤去で運賃箱を置いたこの趨勢が続けば、

20年後には単行電車しか走っていないんじゃないか？
黒部宇奈月温泉駅からの新幹線のフィーダー輸送で生き残るとか。

前向きな展望としては、あいの風と大同団結して新生富山地方鉄道として
魚津から521系が既存宇奈月温泉駅まで片乗り入れ。

135 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:53:03.02 ID:tAzSpJeT0

>>134
521系は１M1Tで出力不足とかあるかもよ。
681系増結地鉄乗り入れ時代より両数が少ないとはいえ、
急勾配対応はしてないからな・・・
でも、秩父の7800系みたいにセラミック噴射器取り付ければ可能かも。

136 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:01:23.88 ID:6Yii8Kwv0

>>134
60形は日本車両に大量に造らされた。
日車は製造ロッド優先。市電7000、8000もそう。　1、2両のみでは造らないのだとか。
市電は1編成/年造ってくれるアルナを選択。
鉄道線新車両は頭が痛いな。

137 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:39:06.01 ID:aoZ7LhRF0

糞高い運賃のせいで客が乗らない。
いっそ、運賃は６００円を上限として、それ以遠も全部６００円にしたらどうだろう。
かえって儲かるような気がする。
特急運賃は多少上げてもいいかも。

138 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 04:43:17.19 ID:zoSa/cRw0

>>136
そうだけどそりゃ最近の話。
60形はむしろ当時の少ロット向けシリーズの一つ。
「まとめて買ってくれや」
と言われて
「へいへい」
と買える地方私鉄は無いやね。
次は新トラにでも頼むんやね。お金があれば。

139 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 07:19:59.13 ID:xn5W3r8o0

>>136
いつも思うんだけどロッ「ド」ってなに？
過去スレでも見るけど地鉄用語？
定期的に出てくるから入力ミスでもなさそうだし・・・

140 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 08:59:22.89 ID:zOH8SOVQi

>>139
日本語が不自由な方なんだろうから、察してあげなよw

141 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:34:53.02 ID:6Yii8Kwv0

>>138
まとめて買えとか、地鉄は日車になめられていたのだろうか。

142 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:42:29.07 ID:jdDVp/dr0

>>131
20年もすれば、東急7000の置換えが開始されてしまうと思います。

143 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:08:29.65 ID:EgAyAVDw0

地鉄100歳は2030年2月11日。14760はそのころまだ全車健在の予感。

144 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:15:44.31 ID:+TlkoOnq0

>>126
トイレ載せると車体が歪むのは房総向け209系改造だよ。

とりあえず2M編成なら75kW級のMB3054直流電動機でも
50年間も難無く雪山登山をこなしているのだから
85kW級のTDK6408A誘導電動機なら可逆コンバーターを
咬ませば実用に耐え得るのでは。

20形最終増備車として第4編成のモハ10027＋モハ10028
軽量ステンレス車両をだな。

145 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:48:01.76 ID:DabtuwwB0

川重、アルナだったら１両から作ってくれると思う。
若干やってることは違うけど、山陽の５０００系１両だけ修復したり、
アルナは伊予鉄に２両編成少数だけ作ったしな・・・・
「走るんです」とか、「A-tarin」とか標準規格であればOKだと思う。
あと、京急２１００は普通の京急車より車体が長いし、
２扉だから、琴電に行かないかもよ。

146 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 23:49:19.54 ID:QM0OZUKj0

20年後には複電圧の標準型LRVが幅を利かせてたりして。
トラムトレインとか何とかいって。

もう特急の時代でもないだろうから90km/hでの安定走行性能までは求めない。
でも大学前や岩瀬浜なんかに乗り入れてたりして。

>>145
2扉の京浜急行230形や600形が昔ｺﾄﾃﾞｿに売られたな。

147 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:37:22.04 ID:bohjL5J40

新潟鉄工所にワンオフ生産丸投げが得意技である東急車輛で製造した
東急3000系1M電動車や横浜高速Y000系やJR東海313系3000などに
搭載されている東芝製1C2M2群SIV付きのVVVF装置など電装品シリーズだが。

JTRECではE721系交流車派生タイプのみワンオフ生産を受け付けている
ようだがこの直流車タイプでは現在製造中なのは日本車輌のみかと思いきや。

上信電鉄7000形にも搭載されているようだから新潟トランシスでも
冷やし中華始めました状態なのね。

185kW級や190kW級の電動機を積んだ1.5M0.5T編成ってorz

148 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 19:33:19.09 ID:bohjL5J40

そういえば440V120kW級の誘導電動機を積んでいる
関電300形15両と貫光8000形8両だがVVVF更新にあわせて
トロリーから誘導集電にでも改造すればいいよ。

今更ながらMLRV1000形6編成とTLR0600形7編成と
9000形3編成はドイツ製ではなくこの東芝電動機との
組み合わせだったら保守整備共通化が出来たのにねぇ。

149 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 07:46:26.44 ID:2kJb5v960

ttp://www.chitetsu.co.jp/?p=6073
アルペンルートの切符が電鉄富山で買える案内だけど
その電車のイラストが14720なのはマニア狙いか？
そういえば14720って炎上以降なるべく立山登るのを控える事になってたはずだけど、
雪降ってない時なら別にいいのかな？

150 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 08:52:51.56 ID:nyJsZVdF0

ttps://twitter.com/kurotetsu_kai
会社からもよく思われてないみたいだな

151 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 08:54:24.62 ID:nyJsZVdF0

>>149
で、ナンバーが
１７２側が１４７６１
１４７２２側が１４７６２

152 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:45:35.17 ID:5V1PhQgV0

市電7018がきょう、稲荷町南側の建屋（鉄道線整備建物）の中に居る。
何かするのだろうな。

153 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:58:30.01 ID:V0/2N9BC0

稲荷町といえば、111の窓ガラスが割れてるっぽいが、
倉庫だからあのまま板で塞いだままかな。

>>149
その割にはよく立山行きに入ってた様な気がする>14720。
あれって本当に控えてたのか？

154 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 15:15:13.65 ID:dL5BdGnr0

8590系もう1編成購入する？？

155 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:13:37.66 ID:z1bh3LLQ0

コンビニで漫画雑誌立ち読みしてたら鉄道ネタの漫画があって
それによるとトロリーバスは長野の関電トロリーが唯一らしい
作者の頭の中では室堂のはまだ立山トンネルバスなのかｗ

156 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:30:44.33 ID:AlAiWwmL0

てゆーか、いつの作品だよ？
描いたのが古いのか、時代設定が古いのか？

157 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:15:48.03 ID:xPQF3p+30

立ち読みなんかすんな、と前置きした上で。

当該はまんがタイムファミリー6月号掲載の「ひかり!出発進行」（作者：水井麻紀子）だな。
正真正銘先週発売されたばかりの雑誌で描かれたのも古くは無いはず。
おそらく作者の鉄ネタ供給元に問題ありなんだろうと推測。

でも立ち読みはするな。できれば雑誌の他に単行本1巻買ってくれ。ちょこっと地鉄も出てるから。

158 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:21:47.81 ID:yoLfwp9K0

うるせえ立ち読みしてんじゃねーぞ

159 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 03:19:23.93 ID:+MxYn8sZ0

>>153
あれは割れてるんじゃなくて部品取りで窓ガラスが取られたんだよ。
南富山の7014も同様で時折何か残ってる部品を漁っている模様。

160 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 03:06:01.83 ID:44saHVlt0

161 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 04:45:09.94 ID:b6+ctq7pO

>>150

くろてつって確か黒部の北星ゴムにいるアホンダラな鉄ヲタでしたよね。

162 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:47:44.72 ID:KYeNOFel0

そう、大バカ野郎

163 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 21:30:20.61 ID:INYwN9Ov0

新黒部駅もう結構形になってるのね
まあ1面だからあっと言う間か

164 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 00:23:35.08 ID:I9dBcw8cO

(電鉄)黒部駅と宇奈月温泉駅があるのに黒部宇奈月温泉駅って、
電鉄富山方面から乗る人が切符誤購入しそう。

165 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 06:42:38.17 ID:RNaWzJ+j0

>>161
どんな偉い人に対しても一度会ったらお友達感覚
上下の見境もないヤツ
今日も黒部のイベントで自分が主催者感覚で出しゃばるぞ

166 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 07:33:09.67 ID:d/n7j3Rb0

自己紹介乙

167 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 11:06:55.02 ID:qKfP4TZX0

>>164
電鉄富山からだと新黒部だから大丈夫じゃね？

168 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:22:05.29 ID:+7E8QTKh0

>>165
稲荷町公開の時だったか、留置車両に片っ端から自分が購入した
ヘッドマーク付けて撮影、ブログにuPして「社員の方にお願いして撮影させていただきました」だと。
自己顕示欲が強い奴だな。

169 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:55:17.84 ID:P/5v7w000

テツオタで地元で有名（良い悪い両方）人って
どれもこれも自己顕示欲が強い奴ばかりじゃない

170 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 21:20:29.30 ID:lWXOz/qzO

富山痴呆鉄道・恥鉄グループ

171 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:00:56.17 ID:4oh0NvcJ0

新幹線が開通する前に、ボットン便所の各駅をなんとかしてください。
臭くて怖いです。

172 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:21:31.27 ID:8T+tQkAN0

ほんとに糞会社だなw
高い運賃、人件費にばかり使わず便所の水洗化に使えwww

173 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 05:24:41.66 ID:XzWAsGcO0

便所改修は地元の自治体持ちだろうとマジレス
つか未だにボットンなところはそのまま撤去で良いくらいの利用頻度なんじゃ？

174 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:19:44.03 ID:+XOh2HoM0

早月橋梁で枕木が燃えたって…

175 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:21:19.80 ID:uM6GCNRV0

はやつき！

176 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:29:56.95 ID:8T+tQkAN0

ニュースで庄川遊覧船のりばのトイレ新築をやってた。
バリアフリーの水洗。　地鉄も交通機関として参考にしてほしいな。

177 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 02:24:39.89 ID:pAYg2wVh0

美人アテンダントの乗務するアルプスエキスプレスも停まる
東三日市駅のボットン便所をなんとかしてください。

178 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 10:19:01.04 ID:WUIj6QAl0

>>171

水洗化しても紙が無いとアウトやわ
立山駅は水洗でも臭いお(´;ω;`)

でも、よくよく考えると上市周辺とかバキュームカーが頻繁に走ってるあたり
一部地域は未だに下水の整備されてないんじゃ？

コレは各駅の水洗化の前に観光列車に便所が付く方が先かもしれんね

でも、特急列車が止まる駅は便所を最新のものにしてほしいね。

179 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 17:03:28.96 ID:5YRc+G330

ttp://chitetsu.exblog.jp/19728037/
どっから出てきたんだ、というか不良在庫発掘？

>>178
下水道、山の方とかはそうかもね。
便所はアルペン特急とかのトイレタイムになる寺田もリニューアルしてほしいね。
場所的に難しいかもしれんけど…
そういえば、寺田の便所って昔はあそこだけじゃなくて駅舎側にもあったよね。
改札出て左の、今は倉庫かなんかがあるところ。

180 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 19:35:08.30 ID:jU4Gavv20

>>179
＞不良在庫発掘？
って、どの記事のこと？

181 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:06:35.31 ID:cEOJagqq0

記念入場券をわざわざ使おうとするヤツはそうはいないだろうしな

182 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 15:36:41.06 ID:NKRhc33X0

富山地方鉄道のはずなのに呉東しか走ってない
富山呉東鉄道にしろ

183 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:10:24.89 ID:/xI4QLgn0

新線建設すればいいんじゃん？

184 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 17:28:47.28 ID:NKRhc33X0

新線か
加越線復活とかないかな

185 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:13:42.47 ID:C8/nYJU/0

土地だけ見ると富山市内さえクリアできれば
太閤山や橋下条までは余裕で線路引ける状態だからな
大門以降は高岡市内まで引き入れないと元が取れないけど
ＪＲより10円増し位だったら太閤山の客をＪＲから奪い取れる…

186 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:27:17.35 ID:B7oFW3xb0

>>182
富山地方だろ？
高岡地方じゃないし

187 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:43:49.69 ID:NKRhc33X0

>>185
まさに加越新線
>>186
富山県って意味じゃないのか

188 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:46:54.31 ID:WcZEpAix0

加越能のマークは地鉄と同じだったけどな、あと車両の形式称号(キハ11000だっけ？)。

189 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:27:03.87 ID:8pZYImWC0

>>184-185
加越線じゃなくて富金線とか何かだろ。北陸自動車道のルートに近いのか？
>>182
射水線廃止の時点で呉西から地鉄の鉄道は消えたね。

今日も早月橋梁で枕木燃えてたな
JRの二の舞か？
おかげで172-14722が特急運用入ってたけど

191 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:46:21.76 ID:NKRhc33X0

>>189
そうか、呉西もあったな
加越線(石動ー庄川町)も一時期は富山地方鉄道だったな

192 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 23:26:12.95 ID:8pZYImWC0

>>190
14722の特急、見たかったなあ。

193 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 04:42:16.15 ID:cCB0S0GP0

>>185
>>ＪＲより10円増し位だったら太閤山の客をＪＲから奪い取れる…

富山駅前から太閤山へ行くバスが一日何本か知ってる？

194 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 09:45:42.15 ID:0cw4SoxD0

>>190
普通１２１列車で宇奈月温泉へ走ってったけど、その後どんな運用になったんだ？
しかも１４７２２の方向幕が故障してるからサボ類は？
情報求む

>>194
121レのことはよくわからんが
14722は白幕だしてサボ類はなしだった。

特急サボつけていればよかったのになあ

196 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 11:35:56.32 ID:0cw4SoxD0

>>195
ＵＮ何号？

>>196
8だったと思う

198 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 12:35:13.54 ID:zR72NCV30

>172禿同禿同禿同。舌山と東三日市を大至急市姫トイレみたいにキレイにしろ

199 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:07:08.92 ID:uGqyby8+0

>>193
ジャパンエキスポやってた頃に乗って行った事あるが
確かJR小杉経由よりも高くて時間かかった様な
そんな10円どころじゃない差だから同列に比較はできないが
仮に電車走ってたとしても今の魚津～滑川とかみるに
運賃は10円増しどころじゃないだろうから
結局奪い取るのは無理だろうな>>185

200 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:15:55.44 ID:uGqyby8+0

>>182
呉西vs呉東の確執があるんだよ
それで呉西は加越能に分けた
と地鉄の偉い人が答えてたインタビューを昔本で見た

201 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:25:11.57 ID:OWPRJWWz0

>>198
アルプスエキスプレスのアテンダント3姉妹も、
東三日市のボットン便所で用を足したことはあるのでしょうか？

202 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:58:09.58 ID:UUpTbk8n0

地鉄と、あいの風とやま鉄道とは相互直通運転するの？？？

203 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:04:18.65 ID:SJ0IfLdx0

>>202
しない。

204 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:53:47.52 ID:Wq+gd0EZ0

>>202
最近、某団体に地鉄関係者が招かれたが曖昧ながら、可能性があるかも知れない旨の
発言があったようだ。

205 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 06:47:48.29 ID:in9z6Wks0

する意味、ないでしょう。

206 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 09:51:17.58 ID:urpCepAB0

レールはどこかでつながるはずだし、
向こうにも交直電車が入るんだから、
やろうと思えばやれるって点では、
可能性は0ではないわな。
でも、その程度の可能性だと思う。

207 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 10:19:06.30 ID:NsbvyhWl0

まぁ大阪方面からの人は黒部宇奈月温泉駅で乗り換えるだろうから

そこまで苦労して富山から速達化しても利用者が増えるわけでもないだろうし

208 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 11:29:25.13 ID:hlXIe82g0

>>207
長距離客ではなく、あいの風利用の通勤通学客の地鉄ローカル駅への利便性だろ。

209 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 14:10:25.93 ID:QPZ31XGf0

>>202
現JRと地鉄が高架化したら、復活した連絡線使って直通するかもねレベルの話
地鉄の高架化がいつになるかわからんが

210 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 16:21:11.67 ID:MoFBPpIY0

>>209
復活させるとは聞いてたがどの辺りに復活させるんかね？
出来た新幹線の高架見てると柱が邪魔な感じがするが
どこか空けてる所あったっけ？

211 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:13:15.01 ID:yTlmi85Y0

金沢高岡方面からあい鉄でそのまま富山魚津間を走行させるのではなく
地鉄本線経由で電鉄富山新魚津間で相互直通運転させる場合だと
1日1往復あたり約19113円の補助金が増額されるというカラクリだが
521系は681系やモハ14782やモハ14783のようなボルスタレス台車を
履いているからねぇ。

貨物調整金受取減額6500万円÷富山金沢間59.4㎞÷北陸特急40往復の平均は8.0両編成×富山魚津間25.5㎞×2両編成÷365日≒1日1往復あたり19113円

212 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:33:21.29 ID:L7ZcGzKI0

>>210
富山地鉄-JR連絡線は復活するとしても富山駅構内はもう一杯だから
JR在来線と地鉄本線が分かれたところから東側に設置だな、
デルタ線みたいになると予想（ぉぃ

連絡線でふと思ったんだが、
市電上滝線乗入計画はどーなったのかな？

213 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 23:19:47.62 ID:hlXIe82g0

>>210
どこか1か所、高架の支柱の間隔が広い所があるらしくそこに建設らしい。

214 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 17:38:08.03 ID:dFWY/H100

>>213
ttp://saitoshika-west.com/blog-entry-1862.html
七枚目の写真の場所かな？
新幹線の橋げたが分厚くなっているところで、在来線、地鉄の
高架が終わる（始まる）ところだと思うんだけど。
稲荷元町の高架橋のあたりかな？

215 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 20:17:21.08 ID:K11HPM+50

地鉄は、電車といいバスといいオンボロばかりだね。
富山－金沢線は、地鉄でもドル箱路線なのにね。
貸切のおさがりのオンボロばかりだね。
北鉄は、小松空港線のおさがり、名鉄クレハの中古から新車投入しているし。
地鉄の金沢線は、オンボロ使って安くあげて利益だしているのだろう。

216 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 20:27:14.01 ID:JuMN+vD90

電車はオンボロ、駅舎は廃屋一歩手前、そしてトイレは恐怖の・・・w

217 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:21:50.53 ID:yZxaGeS70

3セク後に金沢～立山、宇奈月温泉間のアルペン特急とか、そういう観光列車は走らせたい所だな

218 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:27:42.24 ID:cpaRJaJv0

肝心の車両が。
681系をクモハ、モハ、クロにしないと

219 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:33:35.14 ID:RewiorxF0

>>215
名古屋線に使用してる4列車両にふそうの新車が入れば
スペースアローが金沢線へ回るんじゃないかと予想している

220 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:39:00.73 ID:vLeNhU8w0

>>215
よく考えよう。富山市商店街連盟や商工会議所などは金沢行き高速バスを快く思っていない。
財界筋などからそんな声も地鉄に届く。　意識的に中古バス使ってると思うよ。

221 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:42:20.30 ID:yQEd9XSx0

富山の商店街は殿様商売ばっかしてて、金沢へ流れる原因を考えていない

222 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:52:34.16 ID:kkjvjqqh0

>>221
中央線沿線に八王子って所があってそれで凋落した。全部隣の立川に持っていかれた。

223 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 01:18:06.59 ID:jafOEJQ70

>>221
殿様商売って具体的には？

224 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 02:29:20.23 ID:DqHwvF6B0

>>220
なわけない
新型車は優先的に長距離路線に回してるだけ
だいたい20年以上使ったボロバスなら、汚いし危ないから乗らないという人もいるだろうが
多少ボロいと言うだけで乗ること自体をやめようとする人は少ない
新しいものがいいなら、別にバスなど使わなくてもＪＲの521系を使って行けばいいわけだし

225 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 15:22:11.89 ID:MTy6pcR4O

BSフジで百線鉄道見てるが、富山駅ビル健在だし相当古い番組みたいだな
しかし10030の紹介で｢レール幅を合わせるために1064mmの台車に変えています｣だと
どっから1064mmなんてトンチキが出てくるのか、脱線させたいのかよ…

226 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 16:02:38.40 ID:9kVoROrw0

>>224
＞なわけない ←www
地鉄社長も富山の財界人。商店街や商工会議所に総曲輪の大和の横に金沢行き高速バス
乗り場があることに苦々しく思ってる人は少なくない。

＞新型車は優先的に長距離路線に回してるだけ

金沢線はこれで3台、わざわざ中古バスを購入使用。
新型高速バスは東京、大阪、名古屋、仙台線などで使い倒すようだな。

227 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 19:27:01.88 ID:tZEdgOgU0

>>226
なわけない
長距離と短距離なら短距離にボロバス入れるなんて
小学生でも思いつくでしょう

228 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 19:29:04.80 ID:gPkUeRRh0

上袋のアピタの駐車場は、金沢線のバス乗るための車が多いそうな。
聞いた話だが、上袋からの増便が出ることが多いとか。
それも貸切車で。
富山の財界筋もいい顔しないのは、無理もないし。
しかし、富山大和の前から乗って香林坊大和の前で降りられると言うのも。
金沢線のバスは、市内－空港間の直行便と共有しているらしい。
地鉄が富山２２ナンバーの超オンポロ使っていたときは、
北鉄も小松空港線のおさがりや名鉄クレハの中古だったが。
北鉄は、高岡線以外県外に行く路線バスは、新車投入している。

229 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 20:00:45.04 ID:+bQAHd5b0

もし本当だとしても、地鉄に文句を言うのはお門違いもはなだだしい
地鉄も民間企業だから、利益があれば路線バスを運行するのは当たり前
もし富山の人が金沢に行く場合にしか使えない、と言うのならまだしも
路線バスと言うものは両方向で乗車可能と言うことを忘れてもらっては困る
金沢の人が富山に来ることだって可能なんだよ
それがなぜ富山から金沢に行く人が多くて、金沢から富山に来る人が少ないか？
簡単だ、富山の街に魅力がないから、地元商店街が体たらくなだけで地鉄に責任がるわけではない
地鉄に文句を言う前に、自分たちの街を金沢から来て貰えるような魅力のある街にすることが先決

実際のところ金沢線が中古ばかりなのは、単純に全部の高速バスを新車に置き換えるだけのお金がないから
短距離の高速バスに中古やお古を回すのはなにも地鉄に限ったことではない
むしろ北鉄の方が全国的に見て珍しいケース、業務的には地鉄と同じで鉄道もバスも運営する会社だが
鉄道部門における設備投資などの支出を極力抑えて、その分バスの方に回してるだけ

230 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 20:22:31.79 ID:GvcuzQCh0

長い
営利企業だから削れるところは削るだろうよ
金のためにサービス削ってるのはＪＲ酉も同じよ

231 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 20:34:27.02 ID:VC7iy/SN0

>>229
同感。
フェリオに紀伊国屋が進出する時、地元の書店が反対運動してたけど。
反対するくらいなら対抗できるものを作ればいいじゃん、と思った。
もちろん大手と中小では資金力が違う、でも紀伊国屋と同じものを作るのが正解じゃない。
努力と工夫で中小は中小なりの経営をすればよい、大手にはできないこともある。
いろいろやってそれでも駄目で反対するのならまだわかる、何もしないで最初から反対するなんて馬鹿だ。

232 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 20:52:52.88 ID:BTf3Ovj90

そーいえば地鉄は北陸の民鉄で唯一、動力車操縦者養成所持ってたり、
路面電車走らせていたり、列車改造する分の設備持ってたり、
ライトレールに業務委託されてたりしてる分、大企業な雰囲気はあるよね…

バス関係も高速乗合バス以外に目を向けたらまだサービスの面で頑張ってるんじゃないの？
ぶりかにバスも運行期間延長してるし

関係ないけど、
まいどはやバスが三菱エアロミディから日野ポンチョになったのは個人的に残念でならない

233 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 21:14:30.01 ID:9kVoROrw0

君たち2ちゃんやまちBBSのまちづくり関係スレなどを見て、
もう少し勉強すればいいぞ。　マスコミに知人でも居ればなおいいが。
ご存知のように富山金沢線の高速バスは北鉄から提案されたもの。
地鉄が富山の商業界を無視して「さあどんどん金沢行って下さい」というと思うか。
例えば、運行を受託しているまいどはやバスの運行主体のまちづくりとやまは第三セクターだが、
商工会議所などが出資してる。　君たちも営業とかやってる人間ならピンと来ると思うがね。

234 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 21:28:22.12 ID:gugyrrJi0

便所の落書きで勉強しろとかwww

235 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 22:29:27.13 ID:FPKB0PIZ0

>>233
だったら東京便の高速バスと競合する空港連絡バスはどうなる？
市内電車と競合する区間を廃止して、西は大学前を起点に、南は南富山駅を起点に運行すればいいだろ
それに金沢便は臨時便を含めて20往復だ、高速バスは全員着座が原則なんだよ
全便満席だとしても1日に運べる乗客なんて1000人前後、実際には全便満席なんてありえないし
この中にはビジネス客もかなりいるから、お買い物目的の路用客なんてもっと少ないはず
中心商店街の利用客が1000人減って大打撃？その程度で打撃を受ける方がおかしいんじゃない

気を使って中古車を使う・・・ありえないね
実際に乗ってみればわかると思うが、シートが破けてるとかエンジン音がおかしいということはない
清掃は行き届いているしバスに詳しいやつでない限り中古だなんてわからない
いかにも古そうなデザインをしたバスならまだしも、今も現役で使ってるバス会社も少なくない車両だぞ

236 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 22:35:12.00 ID:9kVoROrw0

>>235
交通ヲタ視線だけではこの問題はわからない。

237 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 22:50:06.13 ID:RlarYKJR0

>>235
バスの定員約50人×20往復だから1000人になるのはわかるけど、現実に高速バスの影響で減った人はそんなに多くはない。
調査はされていないから憶測だけど、運行前から総曲輪になどに行かなくて、ＪＲやマイカーで金沢に言ってた人が利用してるパターンもあるよ。
「高速バスがあるから総曲輪じゃなく金沢に行こう」と考えた人がどれほどいるかって話。
そんなに流出するのが嫌なら全ての高速バスをやめてしまえよ。

238 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 23:43:41.58 ID:9kVoROrw0

>>235
例えば行きに北鉄の新車、帰りに地鉄のに乗ればわかる。
地鉄のヤツは床に段差があるからつまづきやすいし。

239 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 00:31:04.69 ID:FhGHSQDD0

>>238
だとしても、地鉄が商工会に気を使って中古を使ってもどこにもメリットはない
「新車がいい」という利用客は地鉄便を避けて北鉄便を選ぶだけ、金沢行を中止して富山で済まそうとは思わんだろ
地鉄側としては意図的に中古車を使っても、結果的には中心商店街への恩恵はなく地鉄の減収にしかならない
つーか、たかだか1時間ぐらいの乗車で「古い」と文句付けるやつおらんだろ

240 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 07:10:25.81 ID:B/AWlwLV0

富山県民って貯蓄率が高い＝ケチな県民性で有名だからな

241 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 07:15:33.75 ID:9xyt5PwZ0

>>232でふと思ったが、
地鉄は電車で頑張ってる分バスが弱いなって感じはある。
北鉄は逆だよな。

で、鉄ヲタ的には地鉄の方が北鉄より魅力的だけどバスヲタ的には逆で、
鉄ヲタ（に限らず一般的にもか）には「富山は電車（や路面電車）が頑張ってるね！」だけど、
バスヲタ的には「バスが衰退してる酷い地域」と叩いてるのを昔見た事がある。

242 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 12:50:36.54 ID:O/WbQPpNO

もはや完全にバススレだな
いっそバス板に引っ越したら？

243 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 13:32:59.86 ID:Abp7KDB10

＞バスが衰退してる酷い地域
北鉄と比べたらボロが多いけど、全国的に地方の県庁所在地で比べれば平均レベル
地鉄じゃかなり少なくなった富士重工ボディーの7Ｅ・8Ｅも、まだまだ主力で走らせてるバス会社も多いし
富山では消滅した5Ｅ・6Ｅも地方に行くとまだまだ残ってる

244 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 14:02:29.09 ID:GII1edXb0

バス見てメーカーまでは当てられても車種まで関心が向かないのはなぜだろう。
そういえば3セクのNDCももはや車体色でしか識別してない俺がいた…
でも14720と10020がそれぞれ1両バラで置かれていたらナンバー見るまで判別できねーw

地鉄のバスって電車との接続がよくないイメージ。思い過ごしであると願いたい。

245 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 15:46:17.89 ID:d4o70w5Z0

>>244
ＨＩＮＯとＩＳＵＺＵなんてボディは共通だし、車外のエンブレム外してる会社もあるからまず見ただけでは識別不能
地鉄バスに多いニューエアロスターだって、中古は譲渡元のバス会社によって細かい部分が違っていたりする
鉄道車両は一部の路面車両を除けばほとんどが鉄道会社のオーダーメイド
ＪＲも細かい番台まで言えば複雑になるけど、形式だけなら意外と単純だからプチ鉄ヲタでも覚えやすい
さらに鉄道車両は車体の内外にそれぞれ、誰でもわかるような大きさで形式（車体ナンバー）が表示されてる

246 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 16:54:00.07 ID:XmZUGzBy0

>>244
>でも14720と10020がそれぞれ1両バラで置かれていたらナンバー見るまで判別できねーw
今だったら貫通路で区別つくよ。
10020は（昔は10020も）広幅だけど、14720は14760みたいに狭幅になった。
なんでそうしたのかは知らん。

247 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:32:35.68 ID:uLqv66wYi

>>245
違いが分からない方がおかしい

248 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 19:19:25.33 ID:wFQMhsdV0

何をバカなこと言ってるんだ
車体すそやクーラーが違うじゃないか
台車も違うし

249 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 19:36:07.06 ID:2SGu3Jmi0

富山エリアのバス会社としてみるならこんな感じかな。

きた鉄　ー　地鉄＆加能越＆貫光　ー　マルケー　ー　新交　ながでん
　　　　　／　｜　　　　｜
　　イルカ　迷鉄　－　濃飛

250 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 19:47:33.31 ID:OSc60/t10

裾は10020同士でも違うな

251 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 20:03:01.72 ID:cZZSTUZQ0

>>245
ボディが共通と言うより、日野・いすゞ合資会社のJ-BUSが車両作って両社に卸している。
ちなみに路線用はいすゞ・観光用は日野がそれぞれ開発してJ-BUSに生産委託って形を取っている。

252 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:02:26.99 ID:OJ+xdH78i

セレガーラなら前面の意匠で区別つくけどね

253 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:12:41.74 ID:wOidWoyp0

地鉄は、富山２２ナンバーの超オンボロまだ使っているのか？
なんか笹津とか山奥に行きそうなバスは、使っていそうな感じ。
北鉄は、能登地方走っているお下がりバスも石川２００ナンバーだし。
西日本ＪＲバスは、地鉄といい勝負で石川２２のオンボロを名金線に
投入して福光まで行っている。
地鉄の電車は、東急の中古も導入したのか？
しかし、種類が多すぎて運転手も大変では。
ＪＲ西日本の６８１系は、地鉄を走行していて壊れことがあったとか。
地鉄は、６８１系の修理代払ったのだろうか

254 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:27:03.16 ID:wOidWoyp0

ＪＲ西日本６８１系は、地鉄走っていてモーターがイカレタとか
言う話あるし。
ＪＲ西日本で高速運転できる車両が地鉄の起伏の激しい路線走って
いかれるとは。

255 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 22:29:13.58 ID:O/WbQPpNO

681系が壊れた原因は、空転の多発
おそらく521系を立山や宇奈月まで走らせても壊れると思う
空転防止装置の限界を超える軌道状態に軽量車入れたらそりゃ壊れる

256 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 23:12:02.15 ID:/bIgZTFW0

そもそも急勾配路線に1M2Tの681系を入線させるなんて、機器がいかれるに決まってる

地鉄の自社車両ですら老朽化のせいとはいえ
14720形が燃えたのも1M1Tで編成組んでいたのが大きな原因だし
火災以降1M1T以下の電動車比率の編成は基本的に入線してない。

電動車比率の低い５２１系乗り入れは地鉄が最初に断りそうだな。

257 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 06:11:26.17 ID:v2EVMnTV0

その割に14720は結構立山行ってる感じだけどな。
アルペンルートに向かう団体客が14720に吸い込まれていくのを見るが、
出だしがボロ電は印象良くないだろうなと余計な心配をしてしまう。
まぁ、17480で行くよりはマシかもしれんが。

258 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 08:33:44.64 ID:WhXFbGpy0

確かに

259 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 09:11:57.24 ID:JV9Zwk230

＞なんか笹津とか山奥に行きそうなバスは、使っていそうな感じ。
笹津方面は新車比率高いぞ

＞14720形が燃えたのも1M1Tで編成組んでいたのが大きな原因だし
確か原因は抵抗器の過熱だったと思うけど
なんで勾配を上ってる電車が抵抗器を使うの？
抵抗器って発電ブレーキで発生した電気を熱に変えるものだろ
坂を下ってきた電車ならわかるけど、ずっと上ってきた電車の抵抗器が過熱ってどういうこと？

260 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:01:10.47 ID:/YvWZSMd0

>>259
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2013-5-1.pdf

261 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:21:06.06 ID:/doOg4Ex0

719系5000番台の1M1T編成だと板谷峠積雪38‰勾配でのラッセルは
ハイモやクモヤ743形単行交流電車に任せているよね。

205系2M1T編成でも富士急6000番台をドカ雪に突っ込ませたら
あっさり敗退したそうだが平坦線区ではこんなのが当たり前だよね。

京成電鉄　http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/_f/img/20140209000949_35_1.gif
新潟支社　http://www.youtube.com/watch?v=hH19yfo9vKQ&feature=player_detailpage

262 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 14:29:58.07 ID:kuVtL0yX0

>>259
抵抗制御でクグる事をお勧めするよ。

263 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 16:05:02.80 ID:zyrvG3aG0

>>256
＞電動車比率の低い５２１系乗り入れは地鉄が最初に断りそうだな。

地鉄の人が某所で渡り線に言及したのは、あい鉄からの乗り入れも有り得ると
見ているのだろう。だったら521系しかないと思う。

264 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 19:19:28.94 ID:IHV93Qlb0

>>259
構造原理を知らんのか！

265 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:37:51.26 ID:/YvWZSMd0

（大阪・京都・名古屋方面の客向けに）
金沢～富山経由～立山の直通電車を運転するとしても
おそらく夏場だけだろう。だったら1M1T（521系）で問題ない。

だが。
521系で地鉄線内を特急とするのは料金的に無理があるだろうし
あい鉄はJR貨物の負担金を減らす旅客列車増発はしないだろうし
まず直通運転はしないんじゃないかと思われ。

266 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 22:57:21.13 ID:SjP+Ly8gO

仮に乗り入れといっても想定してるのはせいぜい上市や五百石程度かと思う。
それならば何ら問題ない、観光特急など端から考えてないだろう。
521系には普通から新快速まで雑多な幕があるが、特急はおろか急行の幕もない。
また、地鉄も中小私鉄の端くれだけあって、要所要所でのレール塗油量が半端ない、
なので軽量化された電車は季節を問わず急勾配では異常な空転や滑走を連発する。

267 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:02:46.32 ID:/doOg4Ex0

521系乗り入れの前にやらなければならないことは解体済み制御電動車3両分の
ND706ボルスタレス台車にヨーダンパを設置するとか。

これだけではもちろん足りないから京急からシーメンス製1TB2010-0GC02電動機を
格安譲渡して貰って1405編成更新の東芝VVVF電装品などを新製調達したうえで
フランケンシュタインなみ魔改造の軽量ステンレス車体更新車を投入することが
必要だよなぁ。

デ9000形のセントラム電装品の保守体制とたいして変わらないようなorz

268 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:10:29.80 ID:M9EX7/170

国鉄のころキハ58とかは線内普通列車扱いじゃなかったっけ？

269 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 05:31:27.66 ID:NRYGDf0L0

>>266
>>仮に乗り入れといっても想定してるのはせいぜい上市や五百石程度かと思う。

乗り入れの本命は魚津～新黒部じゃないか？

270 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 06:08:55.70 ID:t7WT2KLT0

>>265
車端部ロングの14760が特急に入るのだから
521が特急でも別に違和感は無いと思うけどな
まぁ実際に入る事は無さそうだが

>>268
地鉄線内は（サボや幕はそのままで）特急扱い

271 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 06:38:03.68 ID:yitrBXbI0

>>268
キハ58は線内では特急「むろどう」「うなづき」として活躍した

272 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 09:28:44.52 ID:8ZGawtPFO

>>269
在来線がJRで存続するなら、いの一番でそれを考えたけどね、
あくまで富山駅基点での乗り入れを想定してたので頭にはなかった。
三セクとなれば、新幹線の乗り継ぎは富山か糸魚川へと誘導したがるのではないかと思った次第。
新潟三セクと絡む糸魚川は微妙だが、話そのものには嫌な顔はしないと思われる。
新幹線黒部宇奈月駅は、宇奈月温泉や黒部峡谷のアクセスと、
地鉄電車やマイカー、バスをご利用くださいみたいな住み分ける感じで。

273 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 21:07:24.69 ID:Io+Cqh190

ttp://www6.ocn.ne.jp/~beppu/a/unaduki5.html

274 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 02:33:27.67 ID:GIxWb/joi

>>266
521系には急行幕あるけど…
まぁ、滅多にそこまで回すことないけどね

一応「JR」幕の次にはいってるよ

275 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 16:10:20.03 ID:HArx9uYx0

いまの地鉄はM車比率高いんだな。
昔は14710や14780が大量にいたけど。。。

276 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 16:35:04.43 ID:aEEsPzfq0

14780ってそんな沢山あったっけ？
3本位でなかった？

俺は逆で地鉄はM車のイメージだな。
T車で後年まで走ってたのって10,170,180位で、
大所帯な10(14710)は名鉄からのお下がりで、
それを除く地鉄本来のT車はどれも小所帯だった様に思う。

277 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 19:19:09.64 ID:RBfsuebS0

その前は　１５１，１６１，１６２も
晩年の古いのでも　１２１，１２３，１２５だけ

278 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 03:36:43.93 ID:Iqxv9rIG0

151はロングにもかかわらず
特急扱いだったのが気にくわんかった

279 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 11:58:14.68 ID:tHOTufst0

こないだ千垣の橋のとこで写真撮ろうと思って待ってタラ東急が来た。
立山線にも入って来るんだね・・・なんか損した気分。

280 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 13:38:20.96 ID:NOR1Te9t0

東急来ると「金返せ」気分

281 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 20:24:42.98 ID:tHOTufst0

>>280
てっきり上市とか岩峅寺までのウンコかと思ってました。
観光気分で行ったんでガックリきました。
ウンコといえば、大泉駅もボットンなんですね・・・電鉄富山に近いのに。
びびりました。

282 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 20:31:26.13 ID:22AbasxC0

アーチ橋を渡るステンレス車も撮る分には素敵じゃないが？

283 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 21:58:06.67 ID:A8Rm1ynU0

>>281
意外性とか違和感を撮るというジャーナリスティックな感覚はないの？

284 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:03:26.28 ID:t586yfgvO

所詮、金太郎飴の量産者だしなカメラマニアは
労力に対する価値は殆どない

285 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:08:16.44 ID:tHOTufst0

意外性は大泉駅のボットン便所だけで十分です。

286 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 08:48:57.54 ID:pVhS3OjgO

>>279

>>280

参考までに休日ダイヤの電鉄富山を朝6時30分頃に出る立山行普通列車が東急車だから、気をつけるんだよ。

287 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 09:46:31.96 ID:fzcXgPrX0

>>286
参考までに、平日６時３５分発、休日６時３６分発はどちらも岩峅寺行きですが
知ったかぶりを書くんじゃねーよ

288 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 11:17:59.57 ID:yu/bEyza0

>>286
行きに6時台の東急に乗って、有峰口まで乗りました。
観光客や登山の人がけっこう乗ってました。私含めてヲタも少々乗ってました。
運転士さんが橋のとこで橋の紹介してくれたのが救いでした。
最低限、京阪のカボ電だったら良かったのに・・・。
落ち着いてマリエのローソンで買ったおにぎりも食べられなかった。

289 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 14:33:16.39 ID:pVhS3OjgO

先程まで電鉄黒部駅に10025編成に173を増結した編成が特急マークを付けて停まっていたけど、何があったんだよ。

290 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 14:55:33.67 ID:XPXQOqIS0

>>289
某掲示板団体の貸切列車じゃないの？

291 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 15:51:01.47 ID:vjW+UPt10

>>288
ロングシートでは弁当食べにくいって全国共通だね。

292 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 19:35:17.72 ID:fzcXgPrX0

>>289
車検が切れたんじゃなかったのか？

>>290
また神〇か？

293 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 19:41:05.19 ID:3Ctnh/dS0

4扉通勤車の車端部ロングのみミトー化ではないが
ます＋ぶり＋とろろ＋かじきまぐろのおにぎりくらい
食べやすいようステンレス製の長机でも設置しておけば
17480形のオールステンレス車両度がますますアップ
するのでは。

294 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 21:05:09.49 ID:fzcXgPrX0

>>290
やっぱりだ
ttp://6631.teacup.com/yamaneko2828/bbs

295 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 00:14:40.54 ID:wyMIunxrI

富山地鉄にE331ってどうよ。

296 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 04:23:06.14 ID:+9g5ZK9I0

意味わからん

297 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 21:35:38.56 ID:PtHR17z40

それにしてもトイレ取り付けまだ？
夏シーズン終了後？

298 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 22:06:26.46 ID:eQyPtQ8k0

>>297
オムツつけて乗れよ

299 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 23:02:22.55 ID:6tOhk/CP0

オムツつけて車内で脱糞するのと、
東三日市や大泉のぼっとん便所で脱糞するのとは、
どっちがマシですか？

300 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 23:46:32.22 ID:1MHd6w3u0

>>299
だから賢い者は地鉄に乗らんのよ。
何に乗る？　クルマ。
宇奈月も立山もマイカーか観光バス。
富山はもともとマイカー通勤多いしなw

301 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 00:26:06.62 ID:WmnsLtes0

そんなこと言われちゃったらこのスレ要らないじゃないですか・・・

302 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 05:20:09.37 ID:aTZSf1d0O

>>297

>>298

>>299

>>300

電車にトイレを付けて欲しいなら、まずは富山地鉄にメールをするなり東三日市駅に置いてある駅ノートにでも書けよ。

303 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 10:02:46.24 ID:UMDnuKxV0

>>300
だが、大雪が降ると地鉄が息を吹き返すｗ
富山県民にとって地鉄は保険なんだよな。
普段は要らないがいざどいう時に無くてはならない存在。
そして、そんな時にしか乗らないから運賃が高くても構わない。
でも、そんな大雪も最近降らなくなったなぁ…

304 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 10:26:11.85 ID:xyzUzhTEO

｢雪がたくさん積もってもらわないと困るんです｣と
割と真面目に言うからな地鉄の中の人達は
そして雪噛んだスプリングポイントで脱線する

305 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 10:34:46.11 ID:E6G3gOxp0

>>304
コイツの発言の方が不謹慎かと
ttp://akasaka-tetsudou.blog.so-net.ne.jp/2013-12-17#more
＞今年の冬に期待です。

306 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 10:55:37.29 ID:JTPKYfYY0

スプリングポイントやめて電動にすべきだｗ

307 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 11:17:42.09 ID:E6G3gOxp0

電動でも雪塊かんだら不転換になるから、おんなじだよ

308 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 12:08:47.86 ID:Scmjhoji0

>>300
別にそれは富山に限らない、大都市を除けば移動はマイカー主体
むしろ富山は地方にあって、通勤通学での鉄道利用率が高い方だぞ

309 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 12:27:52.49 ID:WmnsLtes0

けっこう乗ってるんでちょっと驚きました。
夕方の越中荏原とかなかなかの混雑ですね。
ま、それより大泉駅の

310 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:55:01.90 ID:OhHAv1Bu0

大泉駅がどうした？

311 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:22:47.93 ID:cvLUF5Xn0

まあ勤務先の場所にもよるけどね。
例えば婦中の三菱ふそうバス製造。元々呉羽自工で今のグリーンモール山室の所に
あった時は大泉駅から徒歩圏内だから、不二越線で通う人も多かったが婦中の現在地
はそうじゃないからデッかい駐車場にマイカーがいっぱいだよね。

312 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 22:30:06.05 ID:YBGHs2Hc0

>>307
ヒーターつけろ
それが無理なら道路の融雪管からちょっと分岐させて管を線路まで引っ張ってきて水まいとけw

313 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 22:59:55.53 ID:VBJSUHPe0

福鉄ではポイントに屋根つけてるな

314 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 23:25:41.86 ID:WaEqswfA0

>>312

地鉄は融雪設備いい方でしょ。
一昨年の大雪の際はJRが終日運休してたのに地鉄は定時で列車走ってたし。

あと、地鉄には灯油を燃やした温風で雪を解かす＆吹っ飛ばす温風融雪の設備もある模様。

315 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 01:17:25.85 ID:gAa7zDkZ0

ジェットエンジンで融雪する試作機が苗穂にあったような気がする

316 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 12:03:28.93 ID:tw/Lhpkl0

とやま鉄道ができた暁には北陸本線が地鉄急行線になりそうな予感がする

317 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 12:43:02.27 ID:NlLFGUqLO

北陸線は主に貨物列車(コキ)がポイントのクロッシング通過時の振動で
デカい塊を爆撃して行くから、悠長に解かしてる暇なく不転換となる。
長らく金沢支社の問題点なんだが、未だ旧来の電熱ヒーターと地下水でしか対応していない。
地鉄はそもそも定期の貨物列車がなく、ポイント通過の速度も緩いので
北陸線のようなけたたましいクロッシング通過も無いだろう。
あと、地鉄の灯油ジェット温風器は、単に稲荷町や南富山の車庫が寒すぎるのだと思われる。

318 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 22:54:55.70 ID:WHmOljPU0

>>317

残念ながら稲荷町や南富山に灯油ジェット温風器はないんだな…
全部電熱だ

灯油ジェットは早月加積にあるぞ。
あとは黒部方面。

319 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:06:51.38 ID:UtrOKo760

>>318
灯油ジェットないのか。　以前、三協アルミに工場見学に行ったら使ってた。
電熱より安上がると思うが。

320 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 10:08:29.58 ID:ffhblxX50

>>319
灯油ジェットは燃費が半端なく悪いから、燃料費が高くつくのよ

321 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 11:51:13.37 ID:sO78a8SZO

しかし年がら年中地下水ダバダバ湧いてる地域で、わざわざ灯油使った融雪するか？
ポンプ要らずで自噴してるところも少なくないのに

322 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 12:25:58.03 ID:TvDOeERf0

ゴールデンボウルついに再開発か

323 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 13:36:47.26 ID:XYmJLHRo0

富山駅付近で大規模再開発検討　地鉄、ゴールデンボウル隣接地取得
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20140515201.htm

４月末に駅東側の富山地鉄ゴールデンボウルに隣接する土地約４千平方メートルを取得しており、
同社の路線が高架化される２０２０年ごろをめどにゴールデンボウルの敷地を含めた一帯で
商業施設の誘致などの計画を具体化させる。
長年にわたって駐車場として使われている駅前の一等地が集客施設として生まれ変わる可能性も出てきた。

富山地鉄が所有しているゴールデンボウルの敷地面積は約１万１千平方メートルで、
今回購入した土地と合わせると約１万５千平方メートルを活用できるようになる。

　駅周辺では現在、並行在来線高架化などの連続立体交差事業が進んでいる。
２０２０年ごろに路面電車が南北で接続した後、地鉄の路線も高架化させる。
地鉄が購入した土地は、高架工事を円滑に進めるためにも重要な場所となるため、
同社は工事の進捗（しんちょく）状況を見ながら、計画を具体化させていく方針だ。

324 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 15:30:48.17 ID:sO78a8SZO

ゴールデンボウルの場所は仮に一等地と言えども
富山駅からは微妙に離れてる寂しげな所だからどうなるかな

325 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:37:06.24 ID:A0sUpyXf0

>>324
同感。　富山駅向かいのCICでさえ「横断歩道2回も渡るのは不便」と言って
寂れさせた土地柄だからな。　商業施設は？じゃないかな。

326 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:29:01.24 ID:bZy4px+n0

地鉄お得意の、ぼっとん便所博物館でも作れば良いように思います。
千客万来です。

327 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:46:17.53 ID:coECPYYT0

>>323
土地買う金どこにあった？というのが正直なところ
1平米10万円でも4億
これだけあれば補助金抜きでT100増備可能
いや鉄道線に新造2連もいける
夢がひろがったのになぁ

328 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 23:10:34.92 ID:dRPcPARc0

>>325
あれは経営の問題が大きい気がするけど。
イオンとか7&Iに持ちかければいいのに。
結局は中身の問題。

329 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 04:16:33.37 ID:CWYsg2+h0

>>323
>>325
>>328
CICは集客力のある大手テナントがひとつでも入れば(家電系とか？)激変すると思う。

マリエはファボーレと並んで富山初出店の受け皿になるくらい儲かってるのに
斜め向かいのCICがあれだけ廃れているのは納得出来ないわ

あとゴールデンボール付近で商業施設は厳しいと思う
ラウンドワン的な、それ自体に集客力のあるレジャー系ならまだしも
駅から４００ｍ近く離れた土地ではテナント系の大規模商業は無理
CICの二の舞いになりそう

シティホールや駐車場と換地でもしない限り厳しい

>>327
一応地鉄は純粋な民間企業だから
補助がない限り新車を入れないつもりなのでは
どこかの西日本の鉄道会社のように

330 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 07:09:58.74 ID:utCqG2r1O

富山駅周辺の大規模な再開発はこれから始めるという話だから、
富山市が練っている素案を見て｢いける｣と判断したのかも知れない。
だが、西町総曲輪方面へ向かう動線を逸らさせるのは一筋縄ではいかないだろうな。
あちらの繁華街も寂れさせる訳にはいかないのよね。
ゴールデンボウルのあたりはちょっと高級感を醸した
分譲マンションあたりが丁度マッチするような雰囲気。
富山だから駅至近から一歩外れれば急に静まり返るのであって、
たった数百メートルなんだから都会の感覚なら余裕で歩ける範囲内。
地鉄は永らく不動産やってるんだからその辺のノウハウもあるだろう。

331 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 08:58:41.41 ID:9PFI35vs0

一応一等地なんだから一度売ったらそれっきりの分譲マンションはもったいない
カネを生む事業に投資するほうが賢い

332 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 08:59:02.29 ID:J5SRZoag0

富山市は広告規制が厳しいから駅前も西町もモノトーンで暗い。
ショッピングセンター的なものも造る気がなさそう。
今後も発展性は見出せないのでは？

333 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 14:45:36.10 ID:nqpVuGMtO

>>332
広告規制あったのか？
その割には昔から市内線電車の広告のド派手なこと…
昔といってもせいぜい20年くらい前からしか知らないんだが。
俺が富山(正しくは新湊市)に移り住んだ翌年に8000型電車がデビューした。

334 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 16:01:20.35 ID:iR7PlH1m0

何だか興奮している奴が多いが、ゴールデンボウルの隣接地はもともと市内電車の
千歳町車庫のあったところ。笹津線の車庫も兼ねていた。それらが堀川車庫が新設
されるまであった。つまり地鉄は買い戻したに過ぎない。

＞地鉄が購入した土地は、高架工事を円滑に進めるためにも重要な場所となるため、
同社は工事の進捗（しんちょく）状況を見ながら、計画を具体化させていく方針だ。

これって、はっきりしないよね。

335 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:49:10.73 ID:nqpVuGMtO

まさか小規模な車庫を設けて環状、ライトレールも含めた運行の円滑化を図る拠点！？
現状じゃ一旦富山駅前を西町方面に走り出したら
途中何があろうととにかく南富山まで走り抜けなきゃならないからなぁ

336 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:20:59.46 ID:2S2Pwiie0

>>332
造る気が無いんじゃない
出てくれる商業者がいないだけだ

337 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:21:10.34 ID:iR7PlH1m0

>>335
案外、それあり得るかもw
或いは路線バスの休憩所？　牛島新町のを労働局に売却して西部営業所に
移転したがラッシュ時の渋滞に苦労してるらしい。

338 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:26:50.88 ID:5wZMMiXf0

金玉の土地はスーパー＋ドラッグストア＋ホームセンターの3点セットあたり適当かと
高岡サティの跡みたいに

339 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:35:19.96 ID:XXRhuYiB0

>>338
だろうな、広大な敷地を駐車場として使えば
徒歩で人が来なくてもやっていけるし
なにより中心市街地は絶対的にスーパーが少ない

個人的にはあそこの土地で地鉄高架線と市電軌道の渡り線でも作って
富山ライトレールみたいな似非lrtじゃなくて
正真正銘のトラムトレインを実現してほしいと妄想してみたり

340 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:07:01.42 ID:k0JCHil20

>>339
あいの風とやま鉄道ができて連携が蜜になった場合
北陸本線が地鉄急行線になる可能性があるから
あいてるスジに市内線をのりいれという案はありだとおもう

が、電圧はどうするんだ？

341 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:15:00.50 ID:aO9yMy3g0

東急７７００系に廃車が出たそうだから、買わないか？

342 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 09:24:02.30 ID:4t0vr3RrO

川島冷蔵庫は昔から｢直流1500V車は600Vでも改造なしで走れる｣と豪語してたな
おそらく抵抗制御車限定なのだろうけど、変電所吹っ飛ばしたいのか？
としか思わなかった。
電圧低下による車内灯消灯イベントはかつて幾度も体験したが、確かに楽しくはある。
かつて高山線のキハ85が市内線に乗り入れたらというシミュレーションをした事があるが、
余裕ありまくりの市内線の軌道は特に車両限界には触れないという結論に達した。
ただこれは安野屋以西の魔改造以前の事だから今は分からない

343 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:15:49.41 ID:q/Yenhu30

>>340　
美濃町線みたいな車両がいるね

344 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:32:24.16 ID:sSy0DzKKi

>>340
521系なら電気的にはとりあえず問題ない

345 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:12:21.30 ID:PxWHLSqV0

ゴールデンボウル隣接地買収の件、地鉄にはボウリング同好会が2つほどあり、
そこそこ強い。県内のボウリング人口も少なくない。
恐らく、新築のビルのうち1フロアはボウリング場になる気がする。

346 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:31:13.79 ID:tVsgHp/I0

なんでそんなにボーリング空きなんだよｗｗｗ

347 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:33:51.58 ID:ukh5VhOD0

ピンに嫌な上司・同僚の似顔絵が書いているんだろ

348 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:36:16.40 ID:yJpKHrlx0

>>343
福鉄に取られちゃったね

349 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 22:07:21.89 ID:J2Qc4DcE0

>>329
ヨドバシカメラがテナントに入れば良いかなと。

350 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 23:58:22.40 ID:q/Yenhu30

>>349
駅前の動線から外れすぎてるから無料駐車場ないときついよね

351 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:15:47.04 ID:eaMkWf/A0

>>350
無料駐車場って…
あんなとこ無料にしたら目的外の駐車で常時満車になるわ。
動線動線って、市電沿線なんだから十分中心部の動線内でしょ

352 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:23:52.83 ID:S7lxuLYc0

無料駐車場がないと
婦中や金泉寺のヤマダに勝てないよ
せめてcicの位置くらいじゃないと家電量販店は相当厳しい

353 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:46:53.16 ID:Mrekh+I/0

超保守王国の富山に、街中に大型小売店舗を入れようなんて気は全くないだろ
呉東へのイオン進出ですら拒んでいるくらいだし

354 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:57:55.86 ID:oF6pgs250

>>353
それは全部郊外だからでしょ。
あの場所なら特に森さんあたりは喜んで協力しそう。
中心部のあの立地であんな広大な敷地の開発なんて滅多にないよ。

355 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 01:07:08.10 ID:M3a6Fuyf0

無料にはするんじゃない？
「お買い上げ金額○○円以上」で＝駐車場

356 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 01:17:57.39 ID:S7lxuLYc0

個人的にはラウンドワン系のレジャー施設がいいかな
ボウリング好きも満足だし
なにより全国回ってるけどラウンドワンがない県が殆ど無い

357 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 02:29:18.91 ID:SMD0X1tT0

>>355
大和みたいなもんか

358 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 06:33:46.55 ID:/6OL86vl0

これだけネット通販が伸張してるのに今更電気屋出店は無いな
ラウン○ワンにしろパチスロ並に終わってる感のある業態
普通に鉄道博物館でいいだろ

359 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 07:46:11.14 ID:xjQoKmu/0

いや、通勤客とかが帰りにちょっとした物買いたくても店がない
ユニー富山駅前店があっただけでも助かってた

360 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 08:08:30.82 ID:vVDZ2zVl0

地鉄の前の社長は
西町～中教院～東田地方　の路線を復活したいようなことも言っていた。
それに期待したいね。

361 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 15:45:41.33 ID:0gFr/E2P0

特急うなづき号は683系にいれかえてあいの風とやま鉄道線経由になるのかな

362 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:47:42.08 ID:eq1qHvPA0

>>360

まぁ、その前に上滝線に市電が走るのが先だろうね。

ゴールデンボウルの再開発にあたって市電の変電所も移設かね？

363 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:26:32.09 ID:NEhX5ggn0

月岡付近で踏切人身事故は14722だろ。
稲荷町でスーツ姿の男性２人が運転台下覗きこんでいたが捜査員か？

364 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:51:03.08 ID:IDw4bnk/0

カターレスタジアムが漸く日の目を見そうだ

365 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 07:41:38.32 ID:tGzpGuJ60

それだと収益上がらないしバス運賃収入も増えないな

366 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 11:34:48.64 ID:lsFdNBVz0

>>364
ゴールデンボウルの所じゃないと思うけど。

367 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 16:39:55.90 ID:+yElWvTf0

ばーーーーーか

たったのたった1.5haの土地でスタジアム作れるわけなかろうが
よそのスタジアムの広さ調べてみろ
めぼしい公共施設も整備計画ないし
あの場所は商業用途ぐらいしかないよ

368 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 20:14:46.16 ID:lsFdNBVz0

>>367
あっそ、サッカーなんかどうでもいいんでw
カターレ強くなるのがスタジアムより先かと。

369 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 20:56:53.51 ID:FtUoLL2GO

>>360
うーん…、あくまで“前の社長”の発言なんだよな…
あの界隈も何度となく自転車で走った事があるが、
市内電車が悠々と運営できるほど活発なエリアではない雰囲気。
｢ここを路面電車が走っていたのか？｣と疑問に思えるくらいの静けさだった。
地鉄の歴史を紐解けば確かに走ってたのは間違いないんだけど。

370 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:37:33.16 ID:lsFdNBVz0

>>369
あの道幅は軌道敷があったから。
大泉の有沢線から東田地方～富山駅前を結べば成り立つかも知れん。

371 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 08:31:59.56 ID:dQuKL5wo0

18日に10020+175の3連が立山線を走ったみたいが、また某オ●ニー倶楽部の要望か？
でなかったら、こんなにメンバーが撮りに行けん
ttp://6631.teacup.com/yamaneko2828/bbs
メンバー外の者はいなかったみたいだし

372 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 10:10:58.58 ID:3tiJc6xw0

昨夜のBS7の地鉄乗り鉄番組、ポイントは押さえてたんじゃねか？

373 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 11:17:12.37 ID:NDKwXZwA0

>>371
鉄道趣味団体は県内にいくつかある。
それをこのスレでいちいち批判するのもどうかと思うが。

374 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 14:51:27.48 ID:gsywnT870

夏にでも公開で10020と14720の沿線撮り放題イベントでもやって欲しいです。
地元鉄だけずるいですよ。

375 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 15:16:29.85 ID:BTqBJLsm0

新しいえこまいか利用ガイド読んだら
>Q、後者の際にカードの残金が足りませんでした！
>A、車内でチャージ入金していただくか、差額を現金でお支払いください。
ってあったんだが、これって昔の利用ガイドには載ってなかったと思うんだが（地鉄サイトにも追加されてない）、
問い合わせ多かったのかな？
前スレで相談あった時もそういう記載無かったから「出来ない」って話だったよな。

376 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 16:19:27.21 ID:Av1l6TMZ0

>>375
出来ないわけない
車内でもチャージできるし、鉄道線なら駅でもチャージできるだろ

377 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 16:32:37.18 ID:BTqBJLsm0

>>376
そうじゃなくて、
カードの残額が足りない時にチャージじゃなくて、
不足分を現金で払えるかって話。

378 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 17:12:07.57 ID:BTqBJLsm0

377続きだけど、前スレのこれね。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385332296/869

379 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 21:06:48.63 ID:AjypHTAn0

≫371
神岡板と全く関係ない。
17日の夜に、上滝線で14722が人身事故になったため、車輪不足で代走しただけ。
ツイッターにも情報が結構流れてたから、それを見て撮影に行ったのでは？

380 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 21:35:51.80 ID:t4coAlHR0

迷列車でよく見かけるが、お局って何のこと？

381 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 21:36:03.99 ID:00Ekm7p10

あれ、限定の「立山あーとれいん」のスジだったんに特急で宇奈月温泉へ入れて、振り替えてまでか？
すんなり宇奈月温泉へ入れればよかったのでは？
って、どっちも１４７２２では動くはずのない列車だが・・・・

382 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 21:36:52.00 ID:0Xg1z1tJ0

>>377
ecomaicaと共通の富山ライトレールのＰａｓｓｃａは、不足した時は現金精算可能と書いてあるね
http://www.t-lr.co.jp/passca/howto.html

383 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 21:50:47.73 ID:PepbDNEW0

>>380
14760系、正確にはその第一編成のこと。詳しくはニコ動で「迷列車（北陸）の人」タグで検索。

384 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 22:23:50.26 ID:gsywnT870

第一編成だけテールライトが一ヶ所ヘン。なんで？

385 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 22:27:16.15 ID:gsywnT870

>>379
ヨウツベとかにも「貸切」と書いてアップされてますね。
あ～、いいなぁ～。ずるい。

386 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 08:34:57.81 ID:N41J8dkM0

>>384
確か事故って、既存のカルダン車（14780あたり？）のを付けた

387 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 09:36:36.70 ID:muT4iDf20

>>375
カードで残高が足らない場合、カードに残っている残額だけを引き落とすということが出来ません。
チャージして引き落としか、全額を現金でお支払いください。
なので　カード内残額＋不足分だけを現金で支払い　ってのは出来ないのです。

388 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 10:22:03.97 ID:Zwy8fnM50

>>387
だったら、「差額を現金でお支払いください」はおかしくないか？
ちなみに、手持ちの2010年の冊子だと「現金との併用は出来ない」と書かれている。
制度が変わったのか、>>375が嘘つきなのか、現地の人確認頼む。

389 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 10:57:30.39 ID:7Qf7FJbw0

HP上のよくある質問には以下のように書いてある

≪略≫
●IC定期券を持っていますが、乗り越しをしました。精算はどうなりますか?
　SF残額から乗り越し区間の所定運賃の割引した金額を精算します。
　SF残額が支払い運賃に満たない場合は、不足分はチャージ入金をして精算するか、現金での精算になります。
　現金での精算は、所定運賃になります。
≪略≫

で、ご利用方法のページには以下のように書いてある

≪略≫
●降車時、残額不足の場合はチャージ入金をお願いします。
≪略≫

ややこしいな～

390 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 17:12:14.05 ID:rWwk7TlO0

俺はカード残額が2000円を切ったらチャージするようにしてる

いずれにせよ一旦カードで入場したら
現金で払おうが出場記録を入力してカードを正常化しなければならないので手間になる

391 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 20:24:30.28 ID:dzom9mmr0

>>386
そうでしたか、確かに古いタイプのテールライトですね。段がついてる。

車内のチャージって1000円札オンリーなのが不便ですね。
駅でのチャージも限られたとこだけだし・・・。

392 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 20:52:31.86 ID:91ieGaDM0

>>388
＞現地の人確認頼む。

現地じゃない人でえこまいかが気になる人がいるんだ。
わざわざ購入するのか。

393 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 21:08:46.52 ID:QmqDdSj00

>>388
ecomycaの利用案内貰ってきた
昔貰った古い奴だとイラストで空きになってる所に
2014/4現在のだと>>375のが載ってる
ecomycaの制度は時々改正入ってるみたいだな
他にも子供が大人になった時の
小児ecomycaの切り替えの扱いが違ってたりする

>>392
前スレ869の様な現地民ではないが持ってて
たまに来て使う程度で残額が半端に残ってるとか？

394 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 09:37:40.97 ID:5Q63XXA30

コレクターやヲタは気になるんじゃ

395 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 13:31:45.25 ID:6tvD/Ik40

えこまいかで入出場するときの、効果音が気になって買いました。

396 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 14:31:21.36 ID:6oXJLDULi

>>392
関東在住だが、RAILWAYSの記念えこまいかを買って年に5～6回は地鉄とライトレールに乗りに行ってる

397 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 11:15:38.16 ID:8YEv7kRh0

西武の中継ぎ

398 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 17:30:29.39 ID:t2WJUqWh0

>>392
煽ってみたら実はいました
な展開になってしまったな
というか本当に意外といるもんだな
この辺は流石かつて地方私鉄の雄と言われただけはあるか

399 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 18:36:08.30 ID:us1+Io6B0

俺もいろんな地方鉄道のカード持ってるぞ
広島のときは泣いた
沖縄はずっと埔里かでいてください

400 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 01:05:23.04 ID:LKjXjcqP0

>>398
全国の交通系ＩＣカードを集めてるヲタはたくさんいるだろ

401 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 06:30:41.73 ID:6BQg4nq10

>>400
それは>>392に言ってやれｗ

そういや山王さんの運用変更は
バスの方は出てるが環状線のはまだ出てないな
まさかトランジットモールを・・・やる訳ないかｗ

402 ：401：2014/05/26(月) 06:41:43.57 ID:6BQg4nq10

スマン
市電は該当スレがあったorz

403 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 21:45:14.08 ID:Iudz5Xhu0

>>401
6/1は41号線から市電通りまで車両通行止め（hie.jp）
でも富山市HPにも告知がないというのは仕事遅すぎ

404 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 23:43:03.29 ID:FYeunmsJO

環状線は社会実験とか称して祭りでもいつかは通常運行したいんじゃね？
地鉄に運行の委託はしているが、単線部分の実質的な所有者は富山市だし、
市長の定例会見でも
｢現状では難しいが、いつかはトランジットモール的な事もやりたい｣
みたいな含みを持たせてる。
福井市では出来て富山市に出来ない道理はないだろう。

405 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 21:31:30.90 ID:WKi6SpHR0

ところで市電だが、地鉄は本年度サントラムを1編成追加すると発表したな。
鉄道線は本年度は一服だろうな。

406 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 22:31:37.40 ID:SIjTKhx00

地鉄の決算関係で、鉄道線の利用者2％減という記事を見た

昨年度は運賃変わった訳で無し
期間内の影響はそれほどないにしろ新川増発実験もはじまった
それどころか観光列車・ダブルデッカーが投入された年

・・・なぜ鉄道線の客減った？

407 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 00:17:11.74 ID:FcOotNa50

駅とトイレットがカオスだから。

408 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 00:18:22.71 ID:b4oWyVNN0

14720まだ使うのか
また火事にならなきゃいいけど

409 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 06:21:40.22 ID:ORsE85No0

無理させず使い続けるしかないね＞14720。

410 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 12:51:05.34 ID:7kU3nX8L0

埼玉民だがエコマイカもってるぞ。

411 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 15:52:53.95 ID:Lqv4CG3N0

14721が燃えた時はまだ鉄道線でエコマイカ始まってなかったが、
使用開始に備えて運賃箱はIC対応のがもう設置されてたんだよな…
勿体無い。

412 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 15:58:58.34 ID:ZPm3T0NZ0

>>411
燃えたのは車両の中間あたりだから、運賃箱は大丈夫だったんじゃない
取り外して別の車両に取り付けてるだろ

413 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 16:54:16.88 ID:FcOotNa50

だいこん色の14720って立山線に入りまくってますけど、大丈夫なん？
冬以外はOKなのかね。

414 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 17:27:47.08 ID:R5IYWoTA0

>>401
地鉄HPに情報出たから本スレの方に書き込んでおいた。

地鉄HPはリンク踏んだらページが切り替わるのとポップアップが開くのとあるんだがどういう違いで分けてるんだろう？

415 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 20:34:46.87 ID:iugJ2zZH0

土曜日に稲荷町の上滝線ホームに居たら、本線の14720富山行の入線に合わせ、検車の3人が事務所から走っていった。
3分ほど止まって何やら運ちゃんと話したり、運転室の中に入ったりしてた。
その後検車の人を乗せず発車していったが、大したことなかったのかな？

416 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 21:48:41.26 ID:otAYeB+90

きょう綾田の踏切で通過待ちしてたら14722が激走して通過したぞ。
まだ大丈夫じゃね？

417 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 21:50:13.54 ID:OOUjUPj7O

地鉄のトイレ（一部を除く）は昔の国鉄ばりに使い物にならない。
自治体から支援受けてでも改善するべき

418 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 22:42:05.51 ID:NKPgK0zx0

>>417
夏に有峰口のトイレ入ったら巨大な蚊の巣窟になってたな。

419 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 22:52:17.70 ID:qAJpHzCXI

上市町の地鉄駅はいいトイレばかりだと思う。
相ノ木はどうかな。なかったか？

滑川市は中滑川駅だけかな。まあ、滑川駅も
地鉄のトイレじゃないけどいいのが近くにある。
オレの最寄りの中加積なんかは小便してると
コンクリのひび割れ部から漏れてくる。

420 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 23:18:07.24 ID:Jsx062Xt0

まーぼろい地鉄駅のトイレを利用する人の半数って
鉄道利用者じゃなくて散歩してる近所の住人とか営業マンのが多いからね
利用者の少ない駅に投資したくない気持ちはわかる

421 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 00:52:20.27 ID:KhN5dMPw0

有峰口などは、トイレ以前に駅舎自体から不気味です。
ホコリかぶったぬいぐるみとか置いてあるし・・・。
常願寺川に放尿したほうが気持ちいいです。

422 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 03:47:55.94 ID:IWhU0+Cy0

出改札をしない駅なら待合室だけ新築すればいいよな。
WCは自治体にお願いするとか。

423 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 03:51:22.21 ID:Rvtar5Zk0

五百石駅綺麗やね
舟橋町長頑張るやん

424 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 06:53:22.01 ID:bRGY88pZ0

>>421
10年位前の横江駅も凄かったぞ
地鉄サイトの駅案内を見ると今はトイレ無いらしいが
昔は工事現場にある様な簡易トイレがあって
その奥の藪に朽ちた昔の公衆便所が屍を晒してて
ものすごく不気味だった

425 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 08:50:16.62 ID:GxVXPggU0

利用客の少ない駅は廃止すればいいのにな
越中中村とか

426 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 14:17:43.02 ID:X092nq3P0

中村とか相ノ木とかは、昔は廃止予定あったんだけどね。
普通でも通過する列車があったりした。

多分、廃止にかかる手間とコストよりも、
何人かでも乗ってくれる方がまだマシなんだろう。
上横江位少なければ廃止するんだろうけど。

427 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 14:49:55.26 ID:BP9EdEOYO

相ノ木は客が増えて隣に新駅まで出来たな

428 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 21:24:46.33 ID:hrPxwLM80

中滑川駅はなんとかならんかったのか？
あれじゃ普通の一軒家だｗ

429 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 22:00:25.69 ID:82LvS58y0

>>423
旧五百石駅舎を破壊した罪は重い
あんな施設はユニー跡地だとか町内に作る場所山ほどあるってのに
なんで敷地的に制約ありすぎの駅に持ってきたんだか

430 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 05:43:47.03 ID:HblfUGQzI

シンクロ部駅はさすがにガラス貼りできれいだが
トイレはない。新幹線駅のを使うコバンザメ戦法か。

舌山、若栗、栃屋、長屋その他とのギャップが
ひどすぎる。せめて下立口程度にしてくれりゃあな。
下立口は駅舎は停留所程度だがバリアフリー通路とかが
一応ある。

431 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 13:17:11.55 ID:Tgmz0rRDI

今日久々に電車に乗った。
京阪に乗ることが多いのでたまにも変わった電車を
と思ったら14722だった

432 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 13:42:54.66 ID:oTxSPbtD0

上横江は横江に近すぎて存在意義ほぼなかったからね

433 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 14:45:24.24 ID:HblfUGQz0

前にＪＲ（３セク）との渡り線がどこにあるかという話題が出ていたが
今日、ＪＲと地鉄が分かれるあたりの、新幹線の高架橋の橋脚に
ひとつだけ門型になっているものがあるのを見つけた。
稲荷町から電鉄富山側へ行って一つ目の踏切を越えてすぐのところ。
渡り線がこの門型の橋脚をくぐるということはないだろうか。

ただ、ＪＲ側も地鉄側も新幹線高架橋側には新しい柵が作られてはいるのだが。

434 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 18:11:47.40 ID:/L2r06E20

30年もしたら東海道新幹線の貨物遺産みたいに語り草になるだろうよ
摂津市の奴みたいに使われることなく解体されるかもね

435 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 18:26:53.47 ID:qpmfOF1K0

>>432
上横江が横江で、横江が尖山だったのよ。

436 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 18:28:40.02 ID:qpmfOF1K0

>>432
もう一つ忘れてた。
上横江には某社の寮があって、無くなるまでは、問題なかったんだ。

437 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 11:12:28.46 ID:8GV2L2Wn0

富山地鉄の特急の停車駅って、他県民から見ると「ここに停車するの？」「この駅には止まらないのかよ！」
とツッコミ所が結構あるね（前者は東三日市駅と愛本駅、後者は稲荷町駅）

同じ地方私鉄でも長野電鉄の特急停車駅は納得できる所ばかりなのだが。

438 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 13:50:20.45 ID:xD1zxhXw0

稲荷町は特急止める程かね？
東三日市や愛本に止まるのは昔は地域の主要地区だった名残だね。
役場があったり、愛本は泊や入善方面へのバスの接続があったはず。

439 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 00:44:49.94 ID:uMZFTQG0O

主要駅で本数も多い寺田の乗降客があれしかいないというのも
他社では考えられないだろうな

440 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 00:48:34.13 ID:fJb/M7/t0

寺田って本数多いのにあんなにマターリしてていい。
駅員氏もなんか温かいし。

441 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 06:17:28.45 ID:bVrJ5znsO

>>440

岩峅寺駅の駅員も温かくて優しくて、あの駅は個人的に好きだな。

442 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 06:42:50.52 ID:BD78JTJL0

電鉄富山～寺田の中間駅を
徐行することなく走れれば
上市まで12分の所要時間と
アピールできるのにねぇ

443 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 10:21:41.26 ID:GBUeBwy30

>>442
それが実現できれば面白いが、
あれだけカーブがあれば無理だな。

444 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 12:51:34.35 ID:0eu44w/g0

>>439
寺田は地鉄的には本線と立山線の分岐する主要駅だが
地域的には立山町の外れでそんな大きな町でもないしな

445 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 16:48:50.79 ID:9AeI2D9WO

地鉄の職員、乗務員は親切な人はとことん親切だが、
徹底的に人嫌いしてる奴は本当に非道い
新魚津

446 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:51:18.16 ID:PNAaFVQx0

綾田の踏切、なんとかならんけ

447 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:04:51.60 ID:Y6Cvigzu0

ほんまに車両の確保より
軌道の保守のほうが先だべ

448 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:41:22.62 ID:T1aWcfz70

>>445
おーいたな漏れは新魚津と宇奈月温泉でそんな目にあったw

449 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 22:36:54.01 ID:EzLy9r6/0

新魚津は有名だが宇奈月はそこまで酷かったかな？

450 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 23:30:44.13 ID:T1aWcfz70

448だが、俺は富山県人ではなく乗り鉄で地鉄を訪れたのだ乗車に不慣れだったのは認めるが、あの案内はないんでね？といった次第定年にかかるかどうかのオヤジが、一番タチが悪い

451 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 23:56:06.28 ID:95Y1fRML0

そりゃ適当な対応したところで首になるわけじゃないしねー

452 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 01:46:21.51 ID:sTaBXc9/0

>>437
富山県人と言うけど、呉西の人は地鉄の事などほとんど知らないだろ

453 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 07:51:05.79 ID:Be1ckaoL0

踏切は特急に合わせてるせいもあるかもだが早く鳴り過ぎな気がする
昔はもうちょっと遅かったか鳴り分けしてた様な気がするんだが…

454 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:35:36.49 ID:oC2MoBxW0

森はまた地鉄にクチバシ突っ込んどるのか。
駅ナカの軌道線停留所が「富山駅」か。
既存の「富山駅前」が改称見込みかw

455 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 21:18:02.13 ID:bCMEYeRp0

マリエ前でいいよ

456 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 06:30:13.71 ID:l59q9Liv0

>>445
地鉄に限らず店とかでも感じるから県民性かもな。
それなりに教育されてるJRの主要駅クラスや大きな店の人ならともかく、
地鉄の委託駅員なんてその辺のおっさんと変わらんし…

457 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 06:34:43.27 ID:l59q9Liv0

>>454 >>455
軌道線スレでは一足先に一昨日に情報上がって盛り上がってるから、
そっち行った方が情報速いよ。
俺もあっちにレスってしまった。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387208193/177-

458 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 09:17:21.27 ID:y+TRmSIQ0

地鉄が駅名変えるのって、電鉄桜井＞電鉄黒部以来？
せっかく変えたのに、まだ電鉄を冠するのはちょっと違和感あったな。

あれ、あの区間の元が富山電鉄だから電鉄ナントカなんだよね。
元が富山電鉄じゃない笹津線とかは地鉄ナントカだった。
バスもちてつ四方とかちてつ泊とか。

459 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 16:55:24.95 ID:pJLRiSzl0

時刻表見てたら
下り特急は富山～寺田を11分で走り抜けるのに
上り特急は休日のUN2を除き12分かかるんだな
秒刻みのダイヤで見れば1分も差は無いのかもしれんが
それでもなぜ上りの方が時間かかるんだろう？

460 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 17:14:58.82 ID:+PEqnky00

>>459
電鉄富山構内の速度制限
余裕時分の確保(密度が高い区間に遅れを持ち込みにくくするため)

461 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 17:20:13.20 ID:7BF8EZn/0

電鉄富山の行き止まりのところに慎重に進入するからかな

462 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 21:48:18.43 ID:GxBq4Vsw0

>>458
電鉄黒部は元々黒部鉄道

463 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 22:21:12.74 ID:+RQfQhB50

>>457
俺も軌道線スレ行って来た。
だけどここでも話してもいいと思う。　便所の話ばかりで盛り上がるより。

464 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 06:06:59.54 ID:OZFU/qsX0

>>460
>>461
なるほどサンクス

>>462
黒部鉄道の途中駅だったと共に
富山電気鉄道が延伸してきた地点でもあるな

465 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 07:22:06.93 ID:22B/pVII0

旧黒部鉄道の西三日市が「電鉄」桜井に改称したのは、
実は地鉄になった後だったりする。

466 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 14:44:42.11 ID:ZRts4Ht40

電鉄なんて古臭いな
山陽電鉄も昔使っていたっけ

467 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 20:27:12.80 ID:X7P9Bmdr0

そお？
○海電気鉄道とかのほうが、古く聞こえるんだがな俺は

468 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 00:37:32.37 ID:3V+FSyLW0

鉄道線と軌道線両方持ってる私鉄って
地鉄と福井鉄道と四国の伊予鉄道くらいかな？

469 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 01:03:19.05 ID:GOqt8W9f0

>>468
熊電と江ノ電

併用区間はゼロだが東急世田谷線も軌道線

470 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 01:06:37.45 ID:3V+FSyLW0

地鉄と伊予鉄道が似てるよね。
路面電車と鉄道線が完全に分離してるし、市内線の環状運転もある。

471 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 01:10:43.77 ID:k3LKka0Mi

>>469
江ノ電は全線鉄道扱い

472 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 01:21:53.34 ID:viMSlEMb0

以外と名古屋鉄道の豊川線は軌道線扱い

473 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 01:29:07.22 ID:GOqt8W9f0

伊予鉄の市内線は全盛期から7割も客が減ったらしい。
代わりに郊外電車の客が増えたが

474 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 02:46:16.87 ID:MNeKiIVr0

ここまで豊橋鉄道なし

熊電は軌道ではないだろう

475 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 03:17:27.12 ID:bpwXP1qN0

福鉄がありなら広電もか。
両方とも鉄軌ほぼ一体化してるから、雰囲気的には地鉄や豊鉄とは違うけど。

476 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 04:15:34.79 ID:bkhMANuJ0

京阪を忘れてた

477 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 05:53:26.26 ID:TQ2UERcNO

富山スレのくせに万葉線を出さない不思議
昔は六渡寺で鉄軌分離だったが、
今は全線軌道法に変わってるのならその限りではないが
三セクだから仲間外れにしてるだけか？

478 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 06:25:51.63 ID:ExFkbWFX0

車両の見た目だと都営とか札幌市交も思い浮かぶが
あれは地下鉄も軌道法なんだっけか

>>477
そういう事なんじゃね？
それならTLRだってそうだし

479 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 06:50:10.49 ID:3CbWcIMZi

近鉄けいはんな線も長田ー新石切などが軌道免許で、他は鉄道免許のようだね

480 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 10:41:58.74 ID:WtntQF3j0

>>477 >>478
身近過ぎて、「どうせ知ってるだろう」と敢えて出さなかったか、
灯台下暗しで本当に気づいてなかったかｗ

481 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 18:33:29.45 ID:nbd2KHXy0

今日の昼にやってたTVは>>52のやつ？

482 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:29:06.53 ID:Y0F/9jjn0

>>433
4/26と4/29の記事に出ている
ttp://mitsuren.web.fc2.com/

483 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 06:26:55.21 ID:fy8KAOQR0

列車がくる駅のホームでダンス撮影してる馬鹿がいた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23727757

484 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:41:39.52 ID:ff3voYVp0

見れないよ？

485 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:53:21.10 ID:8t78gEzS0

地鉄の車両のうち、１列車だけ、旧京阪色（大津線では現役ですが…）の、
グリーンのツートンカラーに塗装。ダブルデッカーエキスプレスと並べて
写真撮影会をすると、客が呼べると思うが。

486 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 06:47:10.96 ID:u2FwnIbF0

元の車両と由来も関係も無いリバイバル塗装は
かえって反感買いそうな気がするが…
反感といかないまでも受けは良くないと思う…

487 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 07:10:44.08 ID:0gPhl53C0

すごい読解力だな

488 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 09:30:10.41 ID:4lLNF7f+0

1編成だけ塗り替えるってのも手間な気がする。
が、今のダブルデッカーも1編成だけあの色か。
どうせならみんな京阪色に戻せばと思うが、
それだとダブルデッカーのプレミアム感が無くなるか。

でも、地鉄の塗装ってどういうつもりなのか今一よくわからない。
雷鳥色からかぼちゃ色に変えるのかと思ったら雷鳥色もそのまま続けてるし。
アルプスのステッカーべたべたも、
内装はともかくあれも水戸岡さんのセンスなのだったらなんだかなぁ。

489 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 09:41:41.50 ID:Y7kRfHJZO

地鉄の外装塗装なんて昔から法則性なんてないような
茶色い時代を除けば統一された事もないし

490 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 09:53:24.55 ID:NU1Yv39W0

>>489
14750＆14710末期の頃にこれらも雷鳥色に塗り替えられて、
全車雷鳥色に統一されてた時期がなかった？

491 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 10:34:12.50 ID:Oia6MluA0

>>486
>元の車両と由来も関係も無いリバイバル塗装は
>かえって反感買いそうな気がするが…
個人的には10030のどれかで14710の青に白帯リバイバルをやってほしいと思ってるがアウトかね？
>>485さんには「それだったら旧京阪色にしてくれ」と言われそうだがｗ

492 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 11:21:57.90 ID:LM++pLkQ0

>>491
あの青に白も縁もゆかりもなかったな。
12系塗装であって、JR475系に塗装したほうが雰囲気が出る。

493 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 12:36:27.91 ID:767kH1st0

あれは一応立山をイメージした色なのかと思ってた。
青は空か川か、白は雲か残雪かって感じで。

494 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:11:26.22 ID:2fIYbk/h0

いやあれは台湾の旧型客車みたいでよかったぞ

495 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:15:42.99 ID:DS5viLsg0

俺、子供心にブルートレインの真似だと思ってたよ

496 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:30:42.72 ID:KTN+3YGU0

ブルーとレインのまねだとかブルートレインにあやかってとか書いてる雑誌は読んだことあるが真偽不明
個人的には急行色をやって欲しい
今ならまだ間に合う

497 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:51:01.19 ID:Y7kRfHJZO

あのくすんだ青に白帯は明るいというより、どんよりとした雰囲気があった

498 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 10:10:30.53 ID:Pnm1qpoe0

鉄道部、稲荷町の人は何を模倣したか知ってるよね。

499 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 11:42:32.19 ID:oGhho84M0

>>478
軌道法は大阪市営地下鉄

500 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 12:13:42.14 ID:fsRXD/ox0

>>498
もう何十年も前だから、決めた偉い人はもういないんじゃ。
もしかしたら塗った人は今偉くなって居るかもだけど、
会社の指示で塗っただけでいちいち由来まで聞いてるか分からんし、
聞いてたとしてもうろ覚えになってそう。

501 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 16:34:36.70 ID:AYFBdJKe0

地鉄サイトで
ICカードえこまいか10万枚達成キャンペーンの当選発表が
新着情報に流れては載って流れては載ってを繰り返してるが
こういうのは普通にトップに貼っとけばいいのにな

502 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 19:54:47.30 ID:LPbfb9lc0

14710の老体に青に白帯なんか変だったよなｗ

503 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:15:44.97 ID:mq1wmFRU0

かつてブレーキの方式だか制御装置の段数だかが他と違ってたから色を変えたのかと思ってた
＞14710

504 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:40:57.69 ID:acX//0h40

ああそうだ詳しくないけど14710って他車と混結不可能だったんじゃなかったっけ

505 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:01:16.91 ID:GuIyzA6N0

私鉄の車両の記述にしても
12系車両新製と同時期に青と白に塗色変更
だもんな。パクッたと言う訳がないからそういうことなんだろう。

滑川市議会。地鉄からあい鉄への直通を重点要望するとのこと。
そんなに上市回りが嫌か？

506 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 23:14:15.88 ID:aK9BWxzyO

これから線形の大改造を行う魚津の方が“ついで工事”が出来て良いと思うが。
滑川は今の姿のままでいいだろー、信号いらないシンプルな棒線駅なんだし

507 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 03:29:14.38 ID:XqKqog6F0

17410 懐かしいなぁ
全検終了時にモハとクハの
相棒が違ってた時期があった記憶がある
例えば14713+15とか

508 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 03:31:34.25 ID:XqKqog6F0

訂正、17410→14710

509 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 06:36:57.20 ID:xH2dZMuJ0

冷静に考えると、
＞12系車両新製と同時期に青と白に塗色変更
じゃ塗料手配や塗る時間を考えるとタイミング合わないんだよな。
（12系を見てそれから真似ようと塗料手配して塗ってたら遅れる)
ブルートレインにあやかって真似たら12系が出てきた、
ならまだ分からなくもないが。

510 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 06:40:06.47 ID:xH2dZMuJ0

>>505
滑川なら、
だったらあい鉄乗ればいいじゃん
って感じだけどな。
黒部の人が上市周り面倒だから滑川からあい鉄経由でってなら分かるが。

511 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 10:54:26.88 ID:ZV4J1+//O

>>485
何で元特急車を緑に塗らなきゃいけないんだよ馬鹿か

512 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 14:58:03.17 ID:3T2nkKvW0

>>511
普通車に格下げされたらのIFか？
でも、それはそれでファン的には微妙だよな…

513 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 15:34:39.34 ID:3T2nkKvW0

有峰線の車掌アルバイトを募集します!
http://www.chitetsu.co.jp/?p=14518

>※交通費補助として当社電車・バス定期券を支給します。
とあるが、双代町へ4:20か5:00か5:40に出勤じゃ電車やバスで通勤は無理だな。
平日の5:40ならかろうじて電鉄富山始電5:15（休日運休）で出勤出来るが、実質は交通費補助無しか。

514 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 15:51:39.75 ID:ujg+dN5d0

>>509
鉄道雑誌か地元紙に12系と書いてあったと思うが、雑誌は立ち読み、新聞は古紙回収
に出してるので、今は何とも・・

515 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 16:17:33.15 ID:5pWzV+Lv0

>>513
従業員の送迎列車の運行を

516 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 18:46:44.62 ID:hP5SHrpj0

>>514
それは記者やライターの印象では？

517 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 20:56:31.84 ID:ALlQxTuS0

国鉄12系客車のカラーは
地鉄14710がオリジナルニダ

518 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 22:02:42.08 ID:XWC/G13i0

12系客車は昭和44年誕生
昭和45年の大阪万博時に大活躍

そういや地鉄路線バスの塗色は都営バスに似てますね

519 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 06:31:14.26 ID:AUUnuJP60

前にもいたが
雑誌は立ち読みってやつ結構いるな
買えよｗ

520 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 11:47:39.75 ID:mMIWjKkB0

>>518
なるほど。昭和44年に14710は地鉄に来てた？

521 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 12:58:50.32 ID:r78hu5yA0

>>520
Wiki見ると昭和42年に一時借り入れ→昭和44年までに正式移籍となってるな

522 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 14:57:33.28 ID:H6TjXqDW0

>>520

471系急行立山宇奈月投入どころかヨンサントオダイヤ改正の前年だと
20系寝台車やスハ43系客車などの編成はまだ北陸エリアには投入されて
いなかったような。

汎用塗装だが現在のセンスとしてはどのデザインが秀逸に思えるのかなぁ。

国鉄案　青15号にクリーム色1号の帯とねずみ色の下回り
日車案　グリーングレーとワインカラーのツートン
日立案　濃淡の異なるグレーによる塗り分け

523 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 15:12:41.00 ID:mMIWjKkB0

17410投入時はオレンジ系の17450などと同じ塗装。
青塗装はみんなが知ってるようにずっと後。
518が言う地鉄バスの塗装の件もあるから、
12系塗装を「真似た」可能性もあるなあ。

524 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 15:30:59.33 ID:H6TjXqDW0

ところで東急でまだ運用中の8594F編成と8595F編成はともかく
保留車となっていた8591F編成のうちデハ8293とサハ8392は搬出されて
廃車解体が確定したようだが。

モハ17485＋モハ17486編成のほかデハ8181とデハ8193の1M電動車に
それぞれ運転台を増設したモハ17487＋モハ17488編成を投入するには
タイミングが合わなかったというか沿線自治体予算の追加補助金や
20形の淘汰時期よりけりだったからねぇ。

525 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 15:56:09.02 ID:9fHw0w660

>>523
結局そう言っておく方が通りが良いんだよね。
別にブルートレインを真似たでも良いんだけど
（むしろ、当時の人気度だとそっちの方が上じゃないか？）
鉄ヲタ的には新車12系と同じ位の時期だからそっちを真似た事にした方がというか。
真実が闇の中だからこそ妄想が捗るというか。

ところで、この件でいろいろググって地鉄の古い写真見てたが、
前面のラインというか髭の加工が車両毎にバラバラだな。
丸めて真下に落としてたり、45°位で斜めに下げてたり。
そういや今の黄色と緑になった時も初期は赤髭がついてたな。

526 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 16:12:17.54 ID:9fHw0w660

>>524
軌道線のT100増備もあるし鉄道線の方は一段落でしょ。
20形置き換えは新幹線後か、
上滝線に市電が乗り入れる様になるならその分高床車は要らなくなるから、
置き換えはしないか。
とりあえず14720が燃えないように無理させず使って様子見かな。

527 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 17:14:31.89 ID:FZCYlrT40

17480の1編成追加は年内にあるような気がするのだが
制御電動車*2（+おまけ）はまだ恩田に居る訳だし

>>490
14710も最末期は14750同様HSCに改造されたのと関係あるのでは？
＜雷鳥色

529 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 17:59:05.28 ID:w+GHWfZ50

そもそも14710って何故？唯一専用塗装だったの?

530 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 18:49:01.23 ID:mMIWjKkB0

>>527
立体交差工事もあるし鉄道線の車両更新は一段落に一票。

531 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 19:38:29.03 ID:9rmOGpC30

京阪3000系だって譲渡後は唯一の塗装だったじゃないか

532 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 22:36:35.40 ID:hEeaPIZVO

>>531 地鉄場合導入時は元の塗色で走らせるのが通例だからねえ

533 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 22:49:51.97 ID:9rmOGpC30

いや今で言うかぼちゃ色のことね

534 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 03:08:46.75 ID:4DTbPR9DO

譲ってくれた会社に対する敬意の念も含まれてるんだろうなと個人的には思ってる。

535 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 06:12:54.63 ID:vf6qFKiE0

>>533
後出しは揉める元だよ。
はさておき、順次従来車にも波及していったから、
単なる塗り替えタイミングの差では。

536 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 07:41:54.57 ID:AsLmLtbi0

市電の8000も当初は唯一カラーだったな。
まぁ、まぁ、こちらも後に7000も同じ色に塗り替えられていったが。
今の市電は唯一カラーの車両多いな。
今や最後の旧塗装を纏う7018にレトロ電車、9000やT100に至っては全車バラバラだ。

537 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 14:15:16.85 ID:CkY/dw0Q0

>>535
？

538 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 15:21:05.93 ID:XoWVSIxl0

7018の金太郎塗りは湘南電車に端を発しているんだよね。
唯一オリジナル性の薄い塗色。地鉄は何故か動態保存してるけど。

539 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 15:56:09.49 ID:OWJBiclw0

ばかばっかだなｗ

540 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 22:13:05.08 ID:eRbwi6XY0

>>530
去年６月に公表された立山駅火災反省文で10020と14720は早期に更新検討と書いてる
連続立交後まで引き延ばせないだろ
で、気づかなかったが今年２月に除雪車脱線事故の運輸安全委員会報告も公表されてんだな
車両も軌道も酷使しまくりじゃねーか地鉄

541 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 23:14:05.27 ID:XoWVSIxl0

>>540
はいはいw
ダブルデッカーも元東急も社長がプレス発表してる。
今年の発表はサントラム1編成と立体交差関連（用地取得など）だった。
サントラムは補助金が多いのだろうが、工事関係費は巨額だし、
鉄道線車両は来年度ではないかな。

542 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 07:00:48.91 ID:vEN8TrCe0

俺は新幹線後にさよなら20形で一花咲かせると想像
新幹線に乗って20形の最後の雄姿を見に行こう！
と東京の鉄道イベントで宣伝したりｗ

543 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:10:10.68 ID:fk85uTSY0

>>540
＞10020と14720の更新
地鉄お得意の足回り交換だったりしてｗ
来年にはJR西で475系に大量の廃車が出るし

544 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:24:52.83 ID:4P7Iw3iu0

>>541
17480の追加無も想定できるんだよな。
現時点で立山火災後の編成数+2になってる。
増発実験が終わって「やっぱり増発しないよ」となれば2編成余剰になるから
20　2編成を廃車に出来る訳で。

545 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:48:14.12 ID:RcBys1st0

地鉄で久しぶりのグモか。
10030らしいな。

546 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 05:10:44.88 ID:kGcaCP3lO

>>545

KNBニュースで映像が曝されましたぞ。

547 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 07:01:26.88 ID:sqahicl/0

>>544
上滝線市電乗り入れがどうなるかもあるしな。
上滝線に市電が乗り入れる様になるなら増備が必要になるのは軌道線タイプ車両で、
鉄道線タイプ車両は現状ある分でも充分な訳だし。

というか、以前やってた社会実験で良い結果さえ出てれば、
とっくに軌道線鉄道線直通車両が市の補助金で大量増備されてて乗り入れも始まり、
14721も燃える前に引退してたんだろうな。

548 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 11:20:20.09 ID:NnwpeSLv0

10020と14720は関東からも鉄を多大挙しそうだな
もう関東もここまで古いネタないし。

549 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 17:57:24.86 ID:BhwHFS670

ついに１４７２２と１７２が離されましたね

550 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 21:30:18.25 ID:dRscJ+sK0

>>547
ホーム高さ違うからやっかいだよな。
議員さん、首長さんらは簡単に言うけど。

551 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 21:44:18.49 ID:+90rVji50

>>550
上滝線の市電乗り入れ区間各駅のホームは
普通鉄道車両用の高床と市電用の低床が繋がった形になる

個人的には複電圧をどう解決するのか気になってるんだけど

552 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 22:15:17.54 ID:dRscJ+sK0

>>551
それは税金でやるのか知らんが、余計な出費。
複電圧までして乗り入れする必要があるのだろうか。

553 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 05:52:57.11 ID:2kBXCQyhO

中小私鉄の中でも先進的な試行錯誤をしてる地鉄だから
どんどん試行錯誤してくださいって感じだな。
富山県はド田舎ではあるが、財政的にはそんなに困ってはないよ

554 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 15:37:34.79 ID:TKz0IRwo0

滅多にない人身事故つーか飛び込み自殺だが、富山はあまり反響ないのか。
石川県だと、北陸総合スレなどでお祭りだよ。

555 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:39:26.86 ID:lAh+CakD0

>>554
富山人はそういう人の不幸にあんまり首突っ込まないから。
NZ地震で死んだとかいうアレも騒いでるの家族だけだし。

556 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 17:35:02.64 ID:uBFp21e40

>>554
地鉄線内じゃ珍しいけど、JRも含めると富山県内で起きてる人身事故は多い
今月に入ってからも高岡～越中大門間で起きてるし

557 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 06:58:48.48 ID:9LITrDO+0

木曜にサンダーバード４１号で富山に帰ってきたが
今の状態じゃ最終の上市行きに間に合わない。
まあ、あと９か月でサンダーバードが来なくなるのだが。

ちなみにオレは、行きは地鉄高速バスでパーク＆ライド、
帰りはサンダーバードの４１号か４５号に乗って帰ることにしていた。

地鉄ビル駐車場の屋上は一見眺めが良いのだが、電鉄富山に停車した電車は
架線柱や架線が邪魔をしてよく見えない。

558 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 12:55:15.38 ID:C4WWFrrt0

富山県は自殺率が全国的に見ても高かったりする

559 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 13:38:12.69 ID:fSzL8Vgc0

地鉄と言えば観光路線で普通でもテンクロ何で東急のロング苦ル魔いれる?

560 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 14:28:33.86 ID:2I0P/+Pz0

2009年度で人口10万人あたりの自殺者は13位だけど
死亡者1000人あたりだと22位

561 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 21:48:03.70 ID:hLvjRgf60

>>559
上市ぐらいまで通勤通学時混むからロングシート車欲しかったらしい。
60形、30形のロングシート改造ではダメなのか？とういう事になるけどな。

562 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 22:54:42.25 ID:2Rmdq2qt0

まぁ良い事づくめというかこんなもんでしょｗ

立山黒部アルペンルート観光路線から地方都市近郊コミューター路線への脱却
沿線各自治体の北陸新幹線ご祝儀による棚からぼた餅的なみかじめ料の財源手当
バブル絶頂期のラッシュ混雑率200％で490人詰め込み可能な1988年製車両の出物
踏切事故さえ無ければ製造後60年の2048年頃まで運用が安泰なステンレス車体
東急8000系列や西武2000系列と共通電装品足回りの回生ブレーキ使用で省エネＰＲ
あい鉄移管後の521系超重量級ステンレス車に見劣りしないための見栄と体裁

563 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 23:26:54.96 ID:hLvjRgf60

>>562
＞立山黒部アルペンルート観光路線から地方都市近郊コミューター路線への脱却

？
ダブルデッカーもアルプスエキスプレスも要らないという事になるが。

564 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 23:52:51.14 ID:2Rmdq2qt0

かなり極端なはなしだが仕入れ価格や経費が同等なら
100円商品を慌しさのなかでちまちまと100個売り捌くのか
10000円の商品でたった1個だけ勿体ぶって売るのかだよなぁ。

当期決算範囲内で棚卸しして売れ残らなければ
理論上の利益は同等なわけだし。

565 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 06:30:36.15 ID:2WBmFwDy0

登山客やスキー客にはロングシート車のほうが手元に大荷物を置きやすい
のではないか？あと締め切り扉のあたりを完全に荷物置き場にしてしまうとか

566 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 06:46:09.06 ID:tr1ExNTR0

都市化進む富山のアーバンビューを見つめる長座席へ。
［富山地方鉄道の観光列車］ステンレスエキスプレス

>>561
古い車体を金かけて改造しても先がしれてるからじゃない？
14780なんかも廃車前に窓変えたり椅子変えたりいろいろリニューアルしたけど、
結局長持ちしなかったし…

567 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 12:14:11.28 ID:P81+myjV0

ステンレスエキスプレスw

半世紀の歴史の重みを肌で感じるクロスシートへ。
「富山地方鉄道の観光列車」ロマンスカーエキスプレス

こんな感じに20形も一般人に売り出せないかな？

568 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 12:15:10.83 ID:T0XeEYKV0

>>563
ダブルデッカーは
3両＆2階建ての収容力で朝ラッシュでも活躍してるね
というか元々京阪でも観光列車だった訳じゃないんだが

569 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 15:59:30.40 ID:j3WXFbmx0

恩田の8591，正面方向幕が「訓練車」から白幕に変更された模様
去年の同時期、8592の正面方向幕「訓練車」から回送に変更
何かが起こる

570 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 23:34:24.20 ID:RWorF3A80

>>569
心配しなくてもそれは富山に来ないからw

571 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 14:17:47.31 ID:I/nNglYA0

まあ、今後あいの里とやま鉄道との連携を考えたら車両ラインナップ自体大幅に入れ替わるかもしれんから
今何かできるかといわれるとあやしいんだよな

572 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 22:32:04.15 ID:TvIMTU+j0

実は521系が大量導入され...ることは無いよね(笑)

573 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 22:46:35.89 ID:S9zKUH61O

先日のサッカーＷ杯の日本対コートジボワール戦、ギリシャ戦の時、ダブルデッカーエキスプレスのテレビカーは盛況だったの？

574 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 03:02:02.38 ID:5zWXno6P0

地鉄は直流車なら抵抗制御だろうが界磁チョッパだろうがVVVF車だろうがノウハウを持ってるけど
交直流車となると事情がまるで違ってくる、AC20KVを扱えるとは思えない
百歩譲って乗り入れがあるとしても、あい鉄からの片乗り入れだろ

575 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 06:46:32.48 ID:LRGYeXV/0

>>574
もし乗り入れやるとしたら、
乗り入れ相殺の為に地鉄も持つには持つんじゃないかな。
でも、常時あい鉄の車庫にいて整備もそっちに任せそう。
（名市交7000とかみたいな感じで。)

576 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 07:46:32.13 ID:XKbptUb20

>>572
あい鉄に引き継がれない413か475をいくつかゲッﾄするんじゃね？
それであい鉄乗入れと20形置き換えをすると

577 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 08:44:47.98 ID:EeCoYuBO0

今さら3連?

578 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 09:56:31.62 ID:OkxcrETK0

>>577
クハ455の組み込まれてる413系はあい鉄への譲渡対象外となっているから、これを買って運転台をモハに移設して2両化すればいい。
整備は575の言うようにあい鉄にやってもらえばよい、北越急行だって681系や683系はそうしてるんだから。

579 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 13:29:38.76 ID:F3XE9jRY0

あい鉄と地鉄の車庫・工場の統合という可能性は？

580 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 13:35:23.22 ID:064X7JSS0

古いボディどうしの接合は現在では不許可というウワサがあるがな

581 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 14:43:46.27 ID:erZNv0560

>>579
あい鉄の車庫・工場だと直流オンリーの地鉄車の入庫が面倒。
地鉄の車庫・工場は稲荷町ではあい鉄車も賄うのには手狭。だから無いと思う。
というか全然別の会社だし、いくらなんでもそこまで一緒にはならないのでは。
あい鉄も、整備を他に任せるとしたら地鉄よりもJRにお願いしたいでしょ。

582 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 16:02:28.94 ID:NIrsvHLK0

北陸本線と地鉄の分岐辺りの三角州は？

https://www.google.co.jp/maps/@36.8433752,137.4147421,715m/data=!3m1!1e3

583 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 17:44:03.28 ID:P7SfPz+J0

>>578
それに稲荷町に運転台接合の技術がない。
松任に依頼の必要がある。

>>575
＞乗り入れ相殺の為に地鉄も持つには持つんじゃないかな。

過去に国鉄やJRからの片乗り入れは多し。　問題なかろう。

584 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 18:11:50.59 ID:0LMZlbPv0

看板となる特急が乗り入れてくれてたのとは訳が違うよ
過去と今とじゃ事情も違うだろうし
車両使用料とか負担が地鉄側に重く発生するなら
地鉄としては「乗り入れイラネ」になりそう
ていうか実際乗り入れが本当に必要なのか？ってのもあるが

585 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 18:26:37.33 ID:UgHveIMN0

そういえば、17xの先頭車化ってどうやったの？
軽くググった＆本見た程度では、先頭車改造した事までは分かるけどそれ以上が出てこない…

586 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 19:57:20.94 ID:EeCoYuBO0

>>585
今と当時とでは法令とか行政指導が違うのでは？

587 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 20:03:27.59 ID:ZRGSpWvy0

車体と増設運転台とが鋼鉄製同士なら419系のように溶接が可能だからねぇ。

地鉄サハ31
京阪が3608中間付随車をダブルデッカー化するため一部を撤去のうえ
新造した鋼鉄製ブロック構体を接合

富士急8000系編成
日車が小田急20000形をハイデッカー構造のままバリアフリー化するため
一部を撤去のうえ新造した鋼鉄製ブロック構体を接合

JR西日本クハ212形100番台
サハ213形中間付随車を制御付随車化するためステンレス車体の
一部を撤去のうえ新造した鋼鉄製ブロック構体をボルトで接合

588 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 20:11:55.40 ID:UgHveIMN0

>>586
そうじゃなくて、稲荷町でやったんじゃない（技術が無い）ならどこでやったのかなと…

589 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 20:37:16.88 ID:ZRGSpWvy0

もしモハ17485＋モハ17486編成を導入するならデハ8181とデハ8193の
幅2800mm車両の1M電動車をまとめて伏木富山港から新潟東港にでも
車両航送すればいいよ。

あとは新潟トランシスで伊豆箱根5000系や北越急行HK100形など
幅2800mm車両の在庫部品の新品運転台と組み合わせて制御装置の
予備確保のための電動車ユニット化するくらいワケないんだよなぁ。

590 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 20:51:38.02 ID:EeCoYuBO0

>>588
ピクNo.461にも「1969年改造」としか書いてなかった。お手上げ状態で済まない…

591 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 21:05:54.23 ID:UgHveIMN0

>>590
わざわざありがとう。今となっては分かるのはその位までだよね。
とりあえず、普通に考えると日車でやってもらったんかなぁ…？

592 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 21:07:26.08 ID:ZRGSpWvy0

新品の増設運転台が必要になるので
松任工場や呉羽自動車工業でやったとは思えないし
サハ20形車体は先頭車から運転台部分をなくした構造だから
運用に支障が無いように中抜きして日車送りにした
と考えるのが妥当では。

593 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 21:55:47.40 ID:ZRGSpWvy0

もし1971年製のクハ455を含む編成5本があい鉄譲渡対象外ならば
113系改造車を一掃するためJR七尾線にでも転用するのかな。

急行立山編成　457系A編成　10　12　13
サハ455改造　413系B編成　04　11

七尾線転用？　413系B編成　01　02　03　05
あい鉄向け？　413系B編成　06　07　08　09　10

594 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 22:25:09.67 ID:8eKvxCPb0

171～174は全車昭和44年改造
日車等、外部で改造したのであれば改造銘板付くと思うのだが

595 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 00:12:57.34 ID:Rr3ggv1f0

>>592
改造は京王重機じゃないの？

>>593
413系11編成のうちクハ455が組み込まれた編成は2編成のみ
あい鉄には3両とも両開きの413系が行くだろうけど、それでもまだ3両とも両開きの編成は4編成残る
一方七尾線は現在予備車両なしの状態で、検査などの時には413系が代走してる
415系800番代に比べたら413系の方が状態も良いので予備車の確保と一部置き換えを兼ねて4編成はJRで残りそう
クハ455が組み込まれた2編成は七尾線で使うにしても、ドア位置がややこしくなるので廃車の可能性が高いかも

596 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 04:42:12.73 ID:GJtbZu3DO

>>595

あい鉄に異動する413系は最近車内リフレッシュ工事が施され、客席床の張り替えと手すりと吊革が交換されましたよ。

597 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 16:14:58.82 ID:/zGSpaP30

先頭車化改造の件、桜町の地鉄本社か稲荷町テクに出向いて聞けばいいと思う。
電話は迷惑かも知れないが、聞きに行けば教えてくれるだろ。
それをこのスレで報告願うとありがたい。

598 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 18:02:58.75 ID:fRjas8+f0

言い出しっぺの法則

599 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 18:14:38.39 ID:guA4eOC+0

移動する413系かどうかはしらんが
改修工事顔矛されたのは事実やな

600 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 19:40:24.81 ID:SWqixT7K0

「聞きに行く方がもっと迷惑」だと思うが

601 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 21:10:54.02 ID:34RJJ25t0

>>597
そんな事は中の人も知ってるかねぇ…？
若い人は知らないだろうし、
社内資料を漁ればなくもないだろうだけど、
そこまでやってくれるかは微妙…
ちゃんとした取材とかなら兎も角、
一般人が凸ったところで無駄だし迷惑だと思う。

602 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 22:24:47.76 ID:caDfRtI50

運転台ユニットの接合は出来ないけど
既存鋼体を生かして運転台作ることはできるんでないの、稲荷町

603 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 23:35:58.52 ID:/zGSpaP30

>>601
やってみなければ、わかりませんよ。
このスレは2ちゃんねるとは言え、荒らしも排除した真面目なスレ。
聞いた内容をここに報告して貰えたらいいと思う。

604 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 06:34:19.25 ID:MEMxeje30

住民が排除した訳ではないと思うが
ど田舎富山DQNは見なくなったな
鯖移転あったからか？

605 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 08:05:55.71 ID:ovnz/rt30

即答できないかもよ
郵便のほうがよくないか

606 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 08:20:24.22 ID:Fpb6Hq1m0

>>602
175のケツみたいな食パン顔にして、そこに運転台つけるとか。
173と4はもともと貫通路あったのを175と同じ非貫通にしたよね。

607 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 15:27:51.62 ID:QQ1rkDIL0

市電のレトロ電車は大阪車両工業が出張施工したそうだ。
173号あたりの時は日車との関係良好だったから、日車に甲種輸送したか出張施工では？
想像ばかりで結論出ないし、やはり地鉄さんにお聞きしたほうがいいかな。

608 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 16:12:00.36 ID:AEHUoPbv0

>>602
413系3800番台ってかｗｗｗ

609 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 21:49:38.56 ID:wqTYT1Mb0

最近の日経に「新幹線開業までにアルプスエキスプレスにトイレ取付。車内で飲食物販売も」と載ってた
ベース車みとーかだけどトイレもみとーかになるのだろうか？

>>やはり地鉄さんにお聞きしたほうがいいかな。

稲荷町有料公開車両講話の際に聞けば？無料で聞くよりは気分もいいだろ

610 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 05:05:58.38 ID:QXb8r5Rl0

大阪車両工業って日車の少数魔改造の丸投げ先でもあるが
国内唯一のトロリーバス製造メーカーだからなぁ。

611 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 11:29:03.17 ID:LDpEk/xw0

>>609
いま、このスレの議論の中での流れだろ。
有料公開とか何カ月先だよ。　そいつがこのスレに晒すかどうかわからんし。

612 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 16:44:35.87 ID:fA1c6rFi0

車庫公開とかのイベントはまだ先だろうし、
もし今聞くんだったらアテンダント経由が手っ取り早いのかな。
分かる人まで伝わるかは分からんけど、
いきなり稲荷町直凸はさすがに不味いと思う。

>>611
俺は外野だからいろんな話や考え聞く方が楽しいんだけど、
そんなにID:LDpEk/xw0が正答を急かすんだったら、
自分で聞きに行ってスレに書き込んだ方が早いのでは。
「なんで俺が？」て思うんだったら、
それは煽らず誰かが聞いてくるか知ってる人の書き込みを待つしかない。

613 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 19:02:36.67 ID:G1yGyVE00

>>609
水戸岡鋭治デザインというからには、後で勝手に手を加えて良いものなんかね？
デザイン的に不味いんだったらお伺いたてそうだとは思う。
付けるとしたら、元々トイレがあった1or3号車後部が無難だと思うが、
（特に、キッズシート部分は子供しか座れなくてデッドスペースになってる事が多いし）
常時使えると掃除やメンテが大変だから、観光列車として連結される2号車にか？
あと、トイレが付くとなると稲荷町にし尿処理設備も要る様になるな。これは大変だ。
前に、地鉄とあい鉄の工場を共用なんてネタがあったが、
2号車にトイレなら平日外れてる間に持っていって処理してもらう手はありかもしれん。

614 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 22:44:27.29 ID:FigDwTRV0

ttp://www.chitetsu.co.jp/?page_id=811
聞くより書き込んだ方が確実かと

615 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 10:32:33.47 ID:vJDR6emPO

地鉄は汚物回収装置持ってないな、
アレのためだけに新設すんのはどうなんだか…
国鉄やJRからの乗り入れ車両は
便所はノータッチでそのまま返してたんだし

616 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 14:16:05.97 ID:ipMOxW7s0

つけるなら普通電車にもトイレが欲しいけど
いや、普通列車のときはトイレ使用不可で
特急運用のときだけトイレ使用可能だったら
差別化されていいかも…

トイレは垂れ流しでおｋ

617 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 15:11:53.23 ID:LZ4pEKtp0

地鉄高速バス高岡仙台線のし尿処理は
新庄田中にある富山自動車営業所で
やっているのかな。

ただしバス車庫はどこも線路から遠い
ようだね。

618 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 16:10:38.99 ID:Cw8LesfQ0

バキュームカー直付で吸い取るような気がする
上市なんて処理場近いし丁度いい

619 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 17:05:21.74 ID:mdB82PQ40

普通に今流行りのカセット式なら地上設備なんぞ気にしなくてよかったような

620 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 06:24:25.44 ID:972EIFrPO

>>617

鉄道のスレなのにバスの事を書いてどうするんだよバカ!!

大体富山営業所の場所は新庄田中じゃなくて双代町だし、何で高岡仙台線をピックアップするんだよ!!

頭冷やせやバカタレ!!

621 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 07:15:47.00 ID:SmbKtm+q0

トイレ付けるんだったらアルプスに限らず
もう1本の赤矢にも欲しいな
元々はあったんだから復活になるのか

622 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 07:29:44.63 ID:JDYAkD9R0

あい鉄と地鉄の車両整備工場統一の可能性を指摘するヒトは、
長電としなの　の車両整備工場統一の事例から可能性を感じるのだろう。

623 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 07:55:38.44 ID:DMBnHAQIO

長電としなのは電源方式が同一だから割と統合も容易だっただけ。
まぁいわゆる松任工場みたいに、交直どっちもやれる所はあるから、
やれない事はないんだけどね

624 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 10:01:25.38 ID:0lMrW1870

稲荷町でも出入りしないとあい鉄521の直流対応設備の意味無いからな

625 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 10:11:53.60 ID:DMBnHAQIO

しかしあい鉄は当面金総に点検整備を委託する事になっているから
仮に地鉄とあい鉄の合いの子整備工場が出来るとしても相当先になるだろうな

626 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 11:01:19.58 ID:0lMrW1870

少なくとも地鉄とあい鉄の線路が直結しないと
あい鉄車両の521系統一後あたり受託のねらい目ではないか？＜稲荷町

627 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 14:01:31.79 ID:3slCOYqG0

あい鉄用は古くなったら521系の直流設備を下ろして223系と名前を変えて
直流機器は地鉄に譲渡してやればいい
車体が足りないだろうから413系でも使えばいいだろ

628 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 14:26:15.21 ID:UgQD+ohB0

>>627
521系にそんなことしたら走れなくなるからヤメテクレ

629 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 14:45:12.92 ID:WJi/30WA0

>>627
VVVFインバータの入力って直流なのよ。
交流区間走行時は、屋根の変圧器で交流２KVから直流1500Vへ変換してVVVFへ。
直流区間走行時は、パンタからVVVFへそのまま繋がっている。
なので、直流機器なんて無いはず。

630 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 15:59:54.63 ID:SL1lt/zk0

工場統一はあい鉄と地鉄よりも
ライトレールと市電の方がありそうだろ

631 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 16:02:33.54 ID:HS/Wb/C70

交直流車両が在籍するJR以外の鉄道会社はこの2社だけだよ。

阿武隈急行　A417系　梁川車両基地　自社整備
首都圏新都市鉄道　TX2000系　守谷車両基地　西武鉄道請負

632 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 16:59:08.69 ID:DMBnHAQIO

>>630
南富山も城川原も拡張の余地は殆ど無いような…
仮に新規の用地を捜すとして、どこか適地あるかなぁ
個人的には県庁前公園をぶっ壊したくなるが、無茶な話で…

633 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 17:54:11.46 ID:HS/Wb/C70

すでに金沢配置と敦賀配置とで521系2両編成54本が勢揃いなのだから
七尾線に転属する413系の整備も全般検査機能を乙丸に移転するまででしょ。

淘汰済み　419系15本
淘汰予定　415系11本　475系11本　457系3本　413系5本
継続使用　413系6本

634 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 18:03:11.42 ID:972EIFrPO

>>632

地鉄ビル向かいのボウリング場を壊してまた車庫にすればいいのではないかと思うけど、どうだべさ。

635 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 18:17:56.02 ID:FMmQJYwP0

>>632
城川原はTLRの車庫（留置線）としては残して、
検査はTLRも南富山でってすればどうだろう？
あ、でも南富山って全検出来ないんだよな（稲荷町へ持っていく）。
逆に城川原は一式出来る。
となると、南富山を車庫にして検査はTLRも市電も城川原での方が良いか？
こっちはこっちで一筋縄で纏まらんな…>>630

636 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 20:26:50.51 ID:jIecK4NI0

次いでにダブルデッカー編成にもトイレをば…

637 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 21:19:30.78 ID:Fndjjt+M0

>>634
社員のボウリングクラブが二つもある地鉄が、一般の利用も多く大会も多い
ゴウルデンボウルを潰すとは思えん。
>>635
全検、要検はこれまで通り天下の稲荷町テクでいいだろ。
検査整備要員も鉄道、軌道両方見れるから。

638 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 21:34:24.50 ID:agC2llsU0

>>637
稲荷町へは面倒な事して持ってかなきゃいかんが
城川原ならとりあえず自走して行けるからなぁ…
でも鉄道線と軌道線の違いの問題があるから線閉は必要か
とはいえ城川原と南富山に分散させる位なら
南富山で全てを賄える様にした方が良さげだが

639 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 21:38:31.45 ID:agC2llsU0

あーでも上滝線LRT化というか乗り入れで不二越線共々降圧されれば
市電の稲荷町への自走入庫も全然問題無くなるのか

640 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 23:39:42.96 ID:Fndjjt+M0

稲荷町⇔南富山のDL牽引は地鉄の人は「転がして行くだけ」とか言ってたし、
そんなに苦痛じゃ無さそうだけどな。

641 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 06:19:08.96 ID:ST3joe6L0

そりゃ、「転がしていくだけ」と言える人がいるのは、その転がしていける環境を仕立てあげる多くの労力の上に成り立ってる訳だからね。
いちいちDLで引っ張って稲荷町に持ってくよりは全部南富山で出来た方が楽と言えば楽、と思う人もいれば、面倒な整備は持って行ってでも向こうに任せた方が楽って人もいるだろうし、中の事は外からは分からんけど。
コスト的にも、稲荷町で全部受け持った方が南富山にも設備を設けるより安いのかもしれんし。

それは別として、もしなんらかで市電が鉄道線をDLでけん引されてゴトゴト引っ張られていく様が見れなくなるんだとしたらちょっと寂しいな。
必ずある事だからめちゃくちゃレアって訳でもないが、それでもそうそう見られる事じゃないから、いきなり見るとやっぱり驚く光景。

642 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 06:51:41.57 ID:x0JDpWj70

おそらく先の長くない17xを、
廃車前に市電上滝線直通社会実験用に改造できないかな…
市電の低ホームでの乗降用にステップ付けたり、
600Vでもサービス電源使える様に集電装置かバッテリ載せて、
上滝線内は定期列車に連結して市電内はDLにでも牽かせてさｗ

643 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 07:44:23.33 ID:bd8w+5EmO

むしろ鉄道線の車両を市内線に乗り入れさせてくれよ

644 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 07:56:26.47 ID:azsXWW2B0

>>643
京阪大津線みたいなのがいるんじゃないの？

645 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 09:36:05.41 ID:bd8w+5EmO

>>644
いや福井鉄道200形みたいのを
富山市内線はそもそも線路の間隔広いから
ワイドボディでもなければ在来車両もそのまま行けると思う
ステップ付けてね
西町までで構わないよ

646 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 10:35:50.21 ID:fBEcf6Ld0

>>645
前に伏木の解体工場のニュースで
福鉄の車両（元名市交のやつ）を解体してるのが流れて
あれを戴いて乗り入れ社会実験やれればなと思って見てた
複電圧化かそれがコスト的に無理なら鉄道線内はクハになれる改造は必要だが

647 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 14:59:08.23 ID:esRLHhk50

福鉄に本物の複電圧車（しかも低床型）が居るじゃないか
どうせ寝てるんだから貸してもらえばいいじゃない

648 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 22:37:42.55 ID:AFZsH6Yc0

直通社会実験ならバスで良いじゃない
県道43号線上の各駅付近に仮設バス停立ててさ

月岡以北は既存地鉄バス富山駅前行があるので
大庄と上滝でどれだけ数字出せるのか、それが課題になるのだけれど

649 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 22:47:02.71 ID:5/DVixte0

>>641
マニア的にはDL牽引の市電稲荷町回送は残してほしいな。
ただ、あれは平日日中限定らしいから見れない人間が多いけどな。
まあ人員、設備とも市電全検は稲荷町施工が前提になってるようだけど。
JR西が全検は松任へ持って行くこと考えたら、稲荷町ぐらいという気はするが。

650 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 06:19:18.88 ID:9RavHuj10

>>641
>>ただ、あれは平日日中限定らしいから見れない人間が多いけどな。
夜より昼の方が目立つし写真にも撮り易いんだが学生には難しいよな
（社会人の場合は夜勤だったり代休取ったり外回り中だったりとかで見かける機会はあるが）
あの回送が日中に出来るってのも凄いと思う
本数が少ない不二越上滝線だからこそかね

651 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 16:36:15.36 ID:LNacX7eL0

>>648
とりあえず開発で調べてみたら、
バスは開発駅前～総曲輪で420円（お出かけ定期券だと1乗車で100円）に対し、
電車は電車は開発～南富山～西町で310円＋200円の510円（お出かけ定期券でも2乗車で200円）か…
往復割引乗車券870円でも片道あたり435円でまだバスよりも高い。
しかも本数もバスの方が2系統あって多いから、
電車代行の実験バスがただ直通するだけじゃ全然魅力無い様な…
所要時間も乗換えや市電の足の遅さを考慮すると少し早い位だし、
しいて言えば定時制くらいがメリットか？

正式運行でバスはライトレールの様にフィーダーバス化するならともかく、
現状のままでいくら社会実験しても失敗は仕方ない様な気がする。

652 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 18:45:41.27 ID:+8DlelBxI

万葉線にハイブリッド電車が来たそうだ

653 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 23:26:22.96 ID:ALdYw5vr0

>>650
学生の味方、長期休業があるじゃないか。

654 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 01:47:02.62 ID:3dsZh5GC0

>>650
大学生なら講義サボれば行けるだろうし
高校生でも皆勤賞狙ってないなら学校休んで行けるだろ
むしろ社会人で内勤なら平日の昼間は難しい
昇進やボーナス査定とか考えたらそんな気軽に有給なんて取れないよ
周りから給料泥棒と言われてるスチャラカ社員なら別だがな・・・

655 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 04:55:20.34 ID:zRRAa6pVO

>>654

そのスチャラカ社員がまさに黒部北星ゴムにいるあのバカタレでは。

656 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 06:34:38.52 ID:66Bp5qkf0

>>654
大学生はともかく、高校生は不味いだろ・・・
呼び出しくらった時のリスクが大き過ぎるｗ
せめて>>653にしておけ。
内勤社会人は・・・、そこは趣味を取るか昇進を取るかだよな。
責任が増えるの嫌で昇進には興味無く、給料も程々に貰えればいいから昇給にもそんなに興味無く、
程々に働いて趣味や私生活を優先するって奴も最近の若いのには多いし。
まぁ、リストラされる程やっちまうってのは流石に論外だがｗ

657 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 09:22:47.40 ID:oRVw7Gmt0

>>656
1日や2日休んだ程度なら呼び出しなんてこねーよ。
それに呼び出しくらった時のリスクって何？お前の学校では休んだ程度で謹慎処分でもあるんか？

658 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 09:57:31.74 ID:ChDB5r9Y0

理由にもよるんじゃね？
ただ休んだんでなくて鉄道写真撮るのに黙ってor嘘ついてだとバレた時にヤバいな
それにそんな事すると学校以外に親からも叱られるだろうし
（まぁ高校生なら親に叱られる位なら屁でもないか）

つかたまの1日2日なら日勤社会人だって有給とっても（全く無いとは言わんが）さほど影響は無いわ
…2日はヤバいかな

659 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 11:33:43.31 ID:I6cyz6tv0

>>656-658
最初の1回なら職員室に呼ばれて注意で済みそうだけど、
それが2回3回と続くと危ないね。
次は無いと思っておいた方が良いかも。
休んでまで撮りたいって物を厳選して計画実行しないと。

660 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 11:56:17.29 ID:ZdQta6iO0

>>659
無断で休むから職員室に呼び出されて、ということになるんじゃない？
年に1～2回程度なら数日前に「家庭の事情で休みます」などの理由を付けて了解を得て休むことは可能
ただ何度もやってると家に電話されてサボリがばれてしまう可能性もある

661 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 12:24:24.61 ID:HHqxWarC0

>>657
>それに呼び出しくらった時のリスクって何？お前の学校では休んだ程度で謹慎処分でもあるんか？
片山辺り厳しそうな予感。
特に寮生は簡単に出られなそうだし
授業休んで逃走まがいの事しようものなら親も呼ばれてこってり絞られそうだ。

>>660
>ただ何度もやってると家に電話されてサボリがばれてしまう可能性もある
>>658も言ってるが結局そこだよな。
趣味に理解があって口裏合わせしてくれる親だったら助かるが。

662 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 12:45:40.30 ID:Sd7Z15C00

学生だろうが社会人だろうが、結局は日頃のおこない次第ということ
普段真面目にやってれば、有給だって権利なんだから他の社員に迷惑をかけない限り堂々と取ればいい
自分の仕事をちゃんとこなし、他の社員にも迷惑をかけてないのに有給を拒まれたとすれば、その会社はいわゆるブラック企業と言うやつだ

663 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 12:53:45.44 ID:6e2DxHGj0

>>657
休んだ程度でじゃなくて
後でばれた時に「鉄道写真撮る為に休みました」が通用するかどうかでしょ
その為に嘘ついたりしたのが悪質だと判断されれば何かしらの処分は下されると思われ

664 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 13:04:30.92 ID:vHY4pLkp0

まあ業務の都合で土日働いて平日に休む社員ならいい。

ネタ列車に合わせて平日休暇撮るのは正直どうかと思う。

665 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 13:53:44.77 ID:fvToB5Zu0

>>664
おいおいｗ

666 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 15:35:29.25 ID:aIAkxkQW0

不二越線の市電ムド、見れるのは勤めていても営業とか配送とかの人間が
たまたま偶然見かける程度だろ。
内勤の人は見れないし工場勤務も一緒。沿線の不二越の工場の生産現場の人も
平日日中だから市電が引っぱられて行くのは見たことないはず。

667 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 15:51:31.95 ID:0fWXJrG00

有休は頼み辛いとか、とるやつもどうよとか、学生にズル休みするなとか（まあこれは良い事じゃないが）、
こういう声が出るところはいかにも日本人らしいというか勤勉で真面目な富山人らしいというか・・・

668 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 15:55:11.09 ID:e3wNKos80

>>664
有給休暇の使い道など人それぞれだろ
身内の結婚や葬式などは有給とは別に慶弔休暇と言うものがあるのが普通だし

ちなみに俺はサービス業だから土日はほとんど出勤、有給も土日にかかると肩身が狭い
でも平日は比較的簡単に有給が取れる

669 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 16:10:35.83 ID:e3wNKos80

>>667
有給は権利だから周りに迷惑がかからない限り取っても問題はない、つーか率先して取るべきだろう
前にいた会社が有給を取るやつ＝ダメ社員と言う風潮があって、有給を取りたくても誰も取らないから自分も遠慮するしかなかった
今の会社は上司が率先して有給を取ってくれるので、社内の雰囲気もいいし気軽に有給の申請もできる
でも学生のズル休みは違うだろ、親の金で学校行っててやることじゃない、自分でバイトして学費払ってるなら自己責任だから文句は言わないけど

670 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 16:19:43.03 ID:0fWXJrG00

>>669
うん、俺もそう思う。
なのにああいう声が出てくるのはいかにも日本人らしいなと。
有給を取るやつ＝ダメ社員と言う風潮は結構根強いからね・・・
学生のズル休みもその通りだから（）書きで良い事じゃないと言ってる。

671 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 17:17:02.60 ID:pBymq/Jm0

【鉄道】ハイブリッド電車が到着　21日から実走試験 - 富山・万葉線 [7/2]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404283316/

672 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 17:59:36.05 ID:FbwEAx9J0

W杯の日本代表の応援に子供連れがいたが、学校休んで行ったのか、それとも幼稚園児だったのか…

673 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 18:00:08.72 ID:6A1wPoMa0

>>666
41号線の踏切ん所の会社のビルと店は窓から見えそう
あと地鉄の寮の隣の保育所の保母さんと子供達も
あそこの保育所に通ったら稲荷町の電車がよく見えて
電車好きの子供になりそうだな
逆に見慣れ過ぎてどうでもよくなるかもだけど

674 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 18:08:47.66 ID:6A1wPoMa0

>>672
幼稚園児と間違える位の低学年なら置いてく訳にもいかんし
学校休ませて一緒に連れて行ったんじゃない？
親と一緒ならズルじゃなくて学校に許可とってるなら問題ないでしょ

675 ：672：2014/07/02(水) 18:59:26.34 ID:FbwEAx9J0

>>674
そんなもんですか、こりゃまた失礼…

676 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 20:29:57.28 ID:PctCam++0

最近は小学校でも平日旅行で子供を休ませると担任に言うと、色々な体験するのは良いことだと、快く承諾することが多いらしい。

677 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 22:17:52.73 ID:+ISMPfm/0

>>676
そりゃ
「御宅のお子様はただでさえ馬鹿なのに、学校休んで成績大丈夫ですか？」」
とは言えんだろ

678 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 22:50:27.71 ID:2hM+fx82I

ウチの中学生の娘が
同級生が期末考査の始まる6月30日まで、
TDLに行ってたと言っていた。
テストどうすんのやら。

679 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 23:46:00.31 ID:DLjigkFt0

Test Dousunda Low

680 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 16:47:25.24 ID:/RVa2uh80

ttp://www.chitetsu.co.jp/?p=14883
運転士募集中だってよ

681 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 17:52:02.33 ID:5e/A0krlO

うちの会社も10年位前は有給は遊びで取るものじゃないって風潮で土日の出勤やサビ残業も当たり前だったが
最近はコンプライアンスも煩くて、有給取得も大分緩くなった
いま20代の若手が有給取りまくって居るのがすごく羨ましい
自分が20代の頃、休みが取れず、情報が有るのに、485やキハ65試運転、デキマヤ等々が撮れなかったのが悔しかったなと地鉄ネタに戻すw

682 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 18:57:54.41 ID:0afCXk/D0

富山県民って真面目なせいか、土日でもネクタイ締めて街歩いている人を結構見かける気がするわ

683 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 19:09:20.65 ID:t8Nx7P2V0

https://www.youtube.com/watch?v=0GK98k3KkVg

富山からモレラへ行って、そこから名鉄特急（改良した樽見鉄道のモレラ駅へ乗り入れ）
で名古屋やセントレアへ行く高速バス路線ができたらしらさぎとどっちが勝つんだろ?

乗り継ぎは1枚の乗車券で、電車・バス込みで片道4700円と予想。

684 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 21:36:27.12 ID:tgW6mP2Z0

微々たる大きさのパイだな

685 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 22:02:47.34 ID:a11vbhbb0

>>682
世の中には色々な業種があってだな
皆が皆平日に出勤して土日が休みと言う会社に勤めてる人ばかりじゃないんだよ
鉄道会社に勤務してる人だってそうだろ
お前が遊び歩いてる時にネクタイ締めて働いてる人もいるってこと

686 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 22:43:14.41 ID:KOb7rM110

>>680
バスみたいに入社後動力者免許養成じゃなくて即戦力募集じゃねーか
そのくせ給与は20万（年間茄子込310万）だと？
３交代の工場の方が余程収入得られるような気がする

687 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 22:48:18.43 ID:d32GGrIX0

>>686
そう思う人に来てほしいとは思っていないだろうねｗ

688 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 06:24:43.72 ID:mUihcros0

>>685
それは別として、
夏だからクールビズしてもいいのにキチッとしてるなって感じはある。
その人が真面目というだけじゃなくて、会社も固いのかもしれないけど。

>>686
>>687
他の所だと「お金払ってでもなりたい！」て人を採ってる所があったっけ。
（資格取得等にかかる費用は自己負担）
単純に金だけ欲しいて人はお呼びじゃないんだろうね。
でも、地鉄のこれはそういう熱意のある人を採ろうとしてるというよりは、
単に出費や教育を抑えたいって思惑がちらつく募集の感じではある。

689 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 06:29:15.94 ID:8zxmhOI1I

今日の北日本新聞表紙
「新幹線のある風景」の写真
このような橋脚が稲荷町から電鉄富山方向へ行った、
最初の踏切付近にある。

690 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 11:01:14.87 ID:Ayl86LLQ0

採用条件のその他②の条件は何でだろう？
免許ないけど市内線の運転士なりたいな
養成中の給料いらないから採用してくれw

691 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 12:49:00.27 ID:VKep0fNl0

鉄道会社辞めると免許証の「所属事業者」の欄を変更する手続きが必要。
それに掛かる時間かあるから２の条件があるのだと思う。

実際、３月末に定年退職した先輩方が会社預かりになってる免許証を返還してもらえるのが今頃なので。

692 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 15:03:22.97 ID:Ayl86LLQ0

>>691
なるほど
そういうことですか
どうもありがとう

693 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 15:10:44.63 ID:ZgoeF53c0

>>689
それ地鉄じゃなくJR北陸線のほうの踏切だよな。

694 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 18:28:54.35 ID:8zxmhOI1I

>>693
うん。ただ稲荷町～電鉄富山間で
乗り入れに使えそうな場所はここ以外に
見当たらない。
あとは跨線橋の場所ぐらい。

695 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 19:57:30.69 ID:8zxmhOI1I

>>693
あ、新聞の写真がJRの呉羽付近ってのは知ってるよ

696 ：693：2014/07/04(金) 22:17:58.83 ID:ZgoeF53c0

>>695
いや、俺は689の場所についてレスしただけ。
新聞のは記事に地名が入ってるから呉羽とわかるだろ。

697 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 19:10:56.05 ID:xVMAJx5aI

台風が来るねえ

698 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 23:08:21.68 ID:SrdI3YGwO

地鉄に台風は殆ど影響しない。
並行するJRが風規制や雨量規制でグズグズになっていても
傍を走る地鉄は平然と定時運行してる場合が多い。
事故らない自信があるのか、
それとも元々の安全基準が緩いのかは分からないが。

699 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 23:22:45.16 ID:+l/h0muV0

そりゃ金沢で規制がかかっても、直江津で規制がかかっても
JR西日本は富山全域で運行を止めますから
当然ちゃ当然

700 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 23:25:04.30 ID:2g1Wuheg0

あれだけ運行を細切れにしたのに
何の意味もないと言う
利用者にはただ不便なだけ

701 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 14:40:47.04 ID:TwlQkE/u0

ある意味地鉄の最大の存在価値だな

702 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 18:39:03.29 ID:eOR6xT910

台風はそんな酷くならなそうだな。

>>701
最大の存在価値はなんといっても大雪時の運行かと。
台風や大雨といった悪天時は次点かな。

703 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 16:07:06.76 ID:s9MKMd+t0

>>702
甘いw
土砂崩れ、雪崩で何度危ない目に地鉄は。　本線、立山線の山間部は危険地帯。
国交省もマークしてるだろ。

704 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 18:11:33.96 ID:xhLroIrb0

それは存在価値じゃないだろｗ

705 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 18:49:57.00 ID:dGqjtGYe0

>>703
>国交省もマークしてるだろ。
喉元過ぎれば～かどうか知らんが、
14720は相変わらず立山に登ってるよな。
またやらかしたら今度こそ不味いと思うんだが…

706 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 20:45:22.06 ID:xR0ns3eb0

14720は昨年春に般検（JRでいう全検）を通して色も塗り直したし、まだまだ酷使するつもりでしょ

707 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 21:29:04.43 ID:vVaMOhEz0

除雪させなければ桶?

708 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 21:32:35.43 ID:TjWMf0qu0

>>706
全検を受けたから次の全検まで安泰と言うことはない
置き換えが予定されていても、その前に検査期限が来れば全検は通す
例えばマイカーを買う時、新たに買う車が人気車種で納期が３ヶ月後だとしよう
その前に今乗ってる車検が切れれば車検を受けなければ乗れないので車検を受けるだろ

709 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 00:59:08.07 ID:I/E40bVA0

JRと違って地方私鉄は金が無いから、酷く壊れない限りは検査期限ギリギリまで酷使するでしょ

710 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 03:12:43.76 ID:NCAkTTpH0

>>709
新車の場合は廃車となる車両の検査の時期を計算して車両の発注もできるが
中古となると都合よくタイミングが合わない場合の方が多い

711 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 07:03:59.62 ID:YUtOU0nY0

>>706
使うのは構わんが
上滝線に押し込むとか上市や滑川行きにするとかやれんのかね？
運用が共通っていうがアルプスとかダブルデッカーとか
あと休日のあーとれいんとか一応運用固めてるじゃん

712 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 22:01:12.67 ID:Z3D4Om510

>>711
＞上滝線に押し込むとか

あんた何処の人？　沿線の者としては聞き捨てならんw
上滝線は上滝以北は近郊通勤通学路線だからね、通勤者のほか
南高、不二越工業それに南富山下車の富山高校、いずみ高校と高校生の利用が
多いからね。

713 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 05:10:51.55 ID:5++azRX40

近郊通勤通学路線だと、14720が都合悪いの？
車端部ロングだから、オール転クロの10030や一部の14760よりも向いてそうな気がするけど。
クハ側が短いのは収容力にマイナスかもだけど、岩峅寺側（帰る方向）だからかえってワンマン乗降がスムースにやれそうだし。
強いて言えば、ラッシュ時に増結クハをぶら下げて3連化出来ないのが難点？

714 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 07:24:27.28 ID:4lMP2noJ0

>>712
割引運賃で乗ってる人間が多いのならボロ車で充分だろ

715 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 08:28:38.38 ID:oE0oxLDz0

>>713 >>714
>>712は「沿線の者」であって「利用者」とは一言も言ってないからなw
単に古いのが嫌だと駄々こねてるだけなんだろう
実際は>>713の言う通りラッシュはあれの方が幾分マシなんだが
3両だからってアルプスEXPが来た時の修羅場と言ったらもう…orz

716 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 09:30:15.94 ID:Ud2rTitd0

3両編成の列車はまだあるんだな…東急のやつで済ませてしまうかと思ってた…

717 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 09:45:44.77 ID:guKr8yBF0

DDEXはその収容力を活かして、
観光特急以外にラッシュでも活躍してるね。
大は小を兼ねるで結構働き者。

718 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 15:12:20.88 ID:HQHZo1Hl0

>>712-714
未だにクーラー無し釣り掛けの14750辺りが走ってたら、
マニアにはともかく一般客には不満爆発だろうが、
14720はそこまで古くはないしクーラーも付いてるし、
古いとかボロいとか一般客はそんなに気にしてないと思うが。

719 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 15:58:52.10 ID:V5yMg7rv0

>>713-714-715
どこの住民かな？　ボロだから押し込んどけとか、君たち最寄りの地鉄線に
老朽車を押し込めと言われていい気がするかな？
乗客でも沿線民でもない奴が煽ってるのかも知れないけど。

720 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 16:05:38.68 ID:jh4EiVNY0

>>718
>>719
>>713は>>715は別にボロとは言ってないと思うが
なんで混じってるのかわからん
本当に煽ってるのは>>712と>>719に見える

721 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 16:09:24.80 ID:jh4EiVNY0

>>718スマン
混じってしまった

>>715は
>単に古いのが嫌だと駄々こねてるだけなんだろう
とは言ってるが14720を悪く言ってるというよりは
>>712や>>714にチクッと言ってる様に感じるんだが

722 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 16:32:51.00 ID:7BeRbf970

>>719
ボロだから押し込んどけってどこから出てきたんだよ。
まず>>711はそんな事言ってないし、むしろ山登りは大丈夫なのか？って心配から上滝線や上市滑川方面にしたらどうか？って風だよな。
ボロって言い出したのは>>714だが、いっしょくたにしてボロは上滝線って脳内補完して複数アンカーで叩き始められても意味分からん。
>>712の>>711宛てレスもだが、なんかかつての市電君を思い出させるとんちんかんさだ。

723 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 16:58:36.83 ID:7BeRbf970

>>715
アルプスエキスプレスや赤矢は元々ラッシュ向きの車両じゃないから仕方ない。
どうせなら快急に充ててライナーみたいに走らせれば良さげだが、既に入ってたらスマソ。

724 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 20:37:21.68 ID:YONUNUTm0

>>719
アンカーの付け方勉強しようぜ。
>>713-714-715
なんてやらなくったって-付ければ
>>713-715
で>>713から>>715まで含んだレスが出来るんだぜ。
煽り荒らし方も間抜けだし、
昔なら半年ROMれと言われてる所だ。

725 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 21:07:52.90 ID:V5yMg7rv0

>>722
＞使うのは構わんが
上滝線に押し込むとか上市や滑川行きにするとかやれんのかね？

706が「まだまだ酷使するつもりでしょ」と言ったのに対して711が↑のように書き込んでいる。
押し込むと言い出したのも711。
アンカーの付け方は悪かったが、「押し込むとか」などと富山市がLRT化も模索している上滝線を軽視（蔑視）してないか。

726 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 21:36:41.39 ID:4lMP2noJ0

www.pref.toyama.jp/sections/0100/.../富山地方鉄道株式会社.doc
>>鉄道の経営指標の唯一のデータである輸送密度（1日1kmあたり利用者数）は
>>本線が2,217人、立山線が729人、不二越上滝線が968人である。

何が蔑視だ
アルペンルート観光に重要な立山線はともかく不二越上滝線のこの数字は即刻バス転換だろ
そんなところにLRT化で税金突っ込むなんざcic以上の無駄と失敗にしかならんわ

と、喧嘩腰になってしまうのは地鉄スレを天然荒らししてた方が上滝中生だったから
712なんかそのものずばりじゃないかな

727 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 21:38:27.11 ID:0wA6BSAR0

>>725
>>705から>>706で、そして>>712の流れだよな…
「立山登らせて酷使させるよりは上滝線とかで無理させず使おうぜ」な意味じゃないの？
「押し込む」って単語が気に入らなかったのかね…？
アンカーの件もアドバイスされても言い訳の逆ギレだし、悪い事言わんが本当に半年ROMった方が良いかも。

728 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 22:06:22.83 ID:V5yMg7rv0

>>727
すこし冷静になれよ。　こちらが煽ったことにしたいらしいが。
2ちゃんねるで上滝線に「押し込む」とか書けば煽りというもんだろ。
上滝線から出すなという意味になるからね。
私は725でアンカーの付け方は悪かったが　と謝っているんだがこれが何で逆切れかね？
14722は地鉄が正しく扱えば今冬のように何事も無い。山間部除外なら富山ー電鉄黒部もいいだろう。

729 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 22:24:08.80 ID:XPFk29CA0

>>ID:V5yMg7rv0
複数の住民からあれこれ言われて真っ赤に吠えられてもなｗ

逆に聞くが上滝線に14720が来るのってそんなに嫌か？
そこまでムキになってアンチされるとスレが荒れる云々より
お前の方が14720に対して失礼だと思う
老朽車だとかなんだとか14720を貶してるのはお前（と>>714）じゃないか？
スレ住民の方は14720の方を気にしてると思うぞ
上滝線から出すなって結構じゃないか
無理やり酷使させるより健やかな老後過ごさせてやれよ
RAILWAYS2のラストだって定年後の再雇用でも上滝線だったじゃないかｗ

730 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 22:58:36.18 ID:G5m/SBIq0

むかしは上滝線が立山線だっなこともあるんだよな確か

731 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 23:09:43.07 ID:VhEPybZKO

どこぞの使い古しよりも、地鉄オリジナルの自社発注車両は良いもんだ。
短絡的な煽り基地外は徹底スルーで俺は14720型を愛でる

732 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 02:44:15.27 ID:H7+CVaMl0

なんか荒れてるな。

>>1
>前回同様地鉄にとって厳しくも愛のある意見は大歓迎ですが
>お国自慢や荒らしは生暖かい目で徹底スルーを、

でよろ。

>>731
2ちゃんのIDは荒らし判別に優秀で、
あ、こいつ携帯持ち出してID変えてきたな
とかすぐわかるから気を付けろよ。

733 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 02:56:25.99 ID:H7+CVaMl0

>>730
それで岩峅寺より先の駅の作りが上滝線のそれに近いんだよな。
同じ様に電鉄黒部とその先もそれ以前とはまた違う。
恐らく元々の会社の違いからくるんだろうが面白い。

734 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 05:36:25.27 ID:NTnsVdoZ0

>>731
地鉄は形ね
愛でてるならここは拘ろうよ

735 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 07:09:00.36 ID:5/C2nUfP0

>>731のID末尾がO（オー）だから、ケータイで予測変換ミスったんだと思われ。
愛でるという割には恥ずかしいミスだがなんか熱くなってるみたいだし、
そういう時は勢いで荒れて書き込んでしまうから誤字脱字見落としがちだしね。
お互い気をつけたいところだ。

736 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 12:05:15.59 ID:GTu0R/slO

>>732 >>734-735
俺も荒らし認定されてるとしたら残念だなぁ…
xpのPCを光から切断してからはひたすらガラケー書き込みだけだし(´･ω･`)
ぶっちゃけキーボード叩くよりガラケー打ち込みの方が慣れてる

737 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 14:25:38.29 ID:zXm9VxxB0

殺伐としてるよな…
昔荒らした市電の人や上滝中生から先
荒らしという物に凄く敏感になってる
大した事ない発言に過剰反応してみたり
すぐ売り言葉に買い言葉になったり…

738 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 14:49:34.30 ID:zXm9VxxB0

ところで「押し込む」てそんな煽り認定されるような言葉？
と思ったが辞書見ると確かにあんまりいい感じの言葉じゃないな…
でも日常でそこまで意識して悪意込めて使う言葉かといわれると
結果的にスレを荒らすまで過剰反応できる言葉でもない様な…

739 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 15:35:21.07 ID:d5oQX15i0

稲荷町のアピアで、
とやま地鉄沿線ふるさとめぐり
ってイベントをやってる。
沿線自治体の展示の他に観光列車のパンフやグッズの展示も。
この間は何故か八尾の展示をやってたが…、地鉄沿線？

740 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 17:10:45.45 ID:5O+oZzhV0

地鉄バス沿線

741 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 22:18:35.43 ID:XTMcMKqE0

>>738
737の趣旨でお互いに。

742 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 04:54:18.23 ID:m6fUbx4z0

豪雪地帯対策特別措置法によりこれらの区間44.5㎞は
特別豪雪地帯路線に指定されているよね。

寺田立山間24.2㎞　大庄岩峅寺間4.5㎞　寺田新宮川間5.3㎞　栃屋宇奈月温泉間10.5㎞

743 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 08:39:27.16 ID:RiRXujg/0

雪降るしね