JR東海在来線車両スレ35

武豊線の電化に関してはACCUMみたいな蓄電池方式は検討しなかったのかな？
武豊線なんか距離的にもACCUMのテスト路線には最適だと思うんだけど。
成功すれば太多線・高山線岐阜口・「みえ」なんかはACCUM方式で電車化できるし、
将来バッテリー性能が上がって１回の充電で100キロ以上走れれば身延・御殿場線
あたりはACCUM化で電車のまま架線撤去できるから東海でも蓄電池車を導入する
メリットはあるはず。

今後、313やその後の新形式が大垣や神領に入れば、211や313の初期車は静岡転属だろうな。211は対応年数がオーバーしていたら、廃車だけと、313は未改造だろうな、わざわざお金をかけてロングシートにすることはないだろうし。