【お立ち台】続阪神電車を語ろう 次は香櫨園
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2 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 22:31:20.55 ID:Z7H+BHWzO
2
3 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:07:37.82 ID:TB02hv1r0
3
4 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/03/20(木) 23:10:01.74 ID:CrwfGrcg0
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/
元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/
元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
リンク貼るの忘れてました
阪神関連HP
阪急阪神HDHP ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪神グループHP ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況 （PC） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
（携帯） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
ダイヤ・運賃など ttp://rail.hanshin.co.jp/
阪神なんば線 ttp://www.hanshin.co.jp/nambasen/
阪神ナウ ttp://hanshin-now.com/
STACIA PiTaPa ttp://stacia.jp/
まにあっく・阪神 （2010年3月末で閉鎖）
はにわっく坂神保管所 ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm
阪神関連HP
阪急阪神HDHP ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪神グループHP ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況 （PC） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
（携帯） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
ダイヤ・運賃など ttp://rail.hanshin.co.jp/
阪神なんば線 ttp://www.hanshin.co.jp/nambasen/
阪神ナウ ttp://hanshin-now.com/
STACIA PiTaPa ttp://stacia.jp/
まにあっく・阪神 （2010年3月末で閉鎖）
はにわっく坂神保管所 ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm
では･･･
呑んだら割り勘、他人（ひと）のツケ
せこいぞ金本、ケチ～だ金本
こんな替え歌あったような
呑んだら割り勘、他人（ひと）のツケ
せこいぞ金本、ケチ～だ金本
こんな替え歌あったような
メシは割り勘金本 リボ払い
だったら聞いたことあるがｗ
だったら聞いたことあるがｗ
いつの日か赤星が話してたなｗ
さっき乗った快急の前から2両目めっちゃウ○コ臭かった
10 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 03:02:05.69 ID:84UiBmZe0
実は今日も近鉄特急が走るんだよな
昨日が初日だから、撮り鉄も大挙していたようだけど
昨日が初日だから、撮り鉄も大挙していたようだけど
11 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 06:33:22.50 ID:fHEpaO0R0
梅田－尼崎間はアウェーな空気だな
冷遇されすぎだろ
阪神が近鉄神戸線化されつつある現在、尼崎以西はもう近鉄に任して
阪神は尼崎以東と武庫川線を経営すればよろし
冷遇されすぎだろ
阪神が近鉄神戸線化されつつある現在、尼崎以西はもう近鉄に任して
阪神は尼崎以東と武庫川線を経営すればよろし
12 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 13:24:24.74 ID:/0w+xU160
いや、近鉄傘下に引っ越すべき
これだから近鉄厨は…
最近尼崎の丘の上に側面の行先表示がくり貫かれた8211fが停まってるけどLED化するんかな。それとも回転幕に神戸三宮の追加かな。
16 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 18:13:27.66 ID:iR5rY5zu0
>>14
本線の赤胴一気にLED化進めそうだな。 阪神バスも短期間で全車やっちゃったしね。リアルはにわっくまでLED化したらびっくりだけど。
本線の赤胴一気にLED化進めそうだな。 阪神バスも短期間で全車やっちゃったしね。リアルはにわっくまでLED化したらびっくりだけど。
18 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 20:49:52.02 ID:5UY13u6l0
しまかぜいつ三宮くるわけ？？
19 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:16:00.81 ID:lChl1Q4S0
【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE
>>10
今朝も何か住吉とか新在家に撮り鉄がちらほら居ったわ。
一瞬何処ぞの京阪かと思った。
つーか今日の奈良方滞泊３本共9000が入ってるらしいな。
内１本（三宮1849のスジ）は白地に広報用のCIバラ撒いたラッピングだし。
今朝も何か住吉とか新在家に撮り鉄がちらほら居ったわ。
一瞬何処ぞの京阪かと思った。
つーか今日の奈良方滞泊３本共9000が入ってるらしいな。
内１本（三宮1849のスジ）は白地に広報用のCIバラ撒いたラッピングだし。
21 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:38:36.61 ID:fHEpaO0R0
22 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:38:58.15 ID:5oNKvITJ0
しまかぜは車体重量のため尼崎までの一か所の橋梁が通行出来ないそうです。
昨日の団体列車内で近鉄の人から聞いて驚きました。
昨日の団体列車内で近鉄の人から聞いて驚きました。
淀川橋梁か？
24 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 22:20:18.31 ID:oGF6j9Pl0
武庫川線の東鳴尾～洲先間だけ現金で乗車する場合運転士に申し出て運賃を払う方式だが券売機や運賃箱が無いために無賃乗車が横行してるんじゃね？
信用乗車方式に近いと言える
信用乗車方式に近いと言える
>>22
「(自称)近鉄(に詳しいオタク)の人」とかいうオチは勘弁してくれよ
しまかぜには非常用前面貫通扉があるし、無線機にも「阪」あるらしいから
さすがにそういう話は設計する段階で知っているのではと思うが
「(自称)近鉄(に詳しいオタク)の人」とかいうオチは勘弁してくれよ
しまかぜには非常用前面貫通扉があるし、無線機にも「阪」あるらしいから
さすがにそういう話は設計する段階で知っているのではと思うが
橋梁の架け替えを見込んで敢えて非対応を承知で設計した、とか
>>25
バファローズ・・・いや、百貨店の人かも？
バファローズ・・・いや、百貨店の人かも？
橋梁の掛け替えが計画にあるといっても5年後になるのか100年後になるのかわからんのにな
>>24
横行以前にその区間だけ乗る客なんて皆無に近いわ。
横行以前にその区間だけ乗る客なんて皆無に近いわ。
特急車以外でも、御影のホームを削らなきゃ入線できん車両をなんば線延伸が決定しても作り続けた会社のやることだからなぁ。
祝日の前日に尼崎の車庫で妻面貫通扉の上に､国旗を挿すんだろうけど､地味に大変な作業だよね。翌日に稼働するほとんどの車両でしょ?
32 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 06:52:13.46 ID:Kn6Iblf10
33 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 07:31:19.36 ID:0z5O4ouAO
>>32
アンタも洲先を洲崎と書いてる時点で（以下略）
アンタも洲先を洲崎と書いてる時点で（以下略）
重量っていっても機関車じゃあるまいし、徐行運転等で対応可能。
35 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 13:09:20.23 ID:Kn6Iblf10
淀川の橋梁よりも、千鳥橋～西九条の高架老朽化の方が深刻に見える気がするが
>>35
耐震補強工事はすでにしてるんでは？
耐震補強工事はすでにしてるんでは？
37 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 20:40:42.78 ID:AHvMR4xi0
>>22
そりゃ残念だ。是非補強してしまかぜに来てもらいたい。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201401/0006657518.shtml
しまかぜも走らせたいと言ってまんがな。
そりゃ残念だ。是非補強してしまかぜに来てもらいたい。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201401/0006657518.shtml
しまかぜも走らせたいと言ってまんがな。
>>15
スルーするとつけあがるし困ったもんだ…巣に帰ればいいのに。
スルーするとつけあがるし困ったもんだ…巣に帰ればいいのに。
40 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:18:14.15 ID:OmizzZ9H0
阪神区間の有料特急料金はどうやって設定すればいいか
どっちみち指定券発券端末も阪神の駅に設置する必要があるし
どっちみち指定券発券端末も阪神の駅に設置する必要があるし
強度的にアルミでDD車は無理。ステンレスなら可能だけど、
近鉄は意地でも特急にステン車は入れないだろうな・・・。
近鉄は意地でも特急にステン車は入れないだろうな・・・。
42 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:21:31.28 ID:xdq5ITVx0
私もアルミ車体のことを議論したのですが乗り心地がまず優先すると言う印象で話は終わりました。
43 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:21:40.44 ID:OmizzZ9H0
44 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:24:39.78 ID:xdq5ITVx0
すみません４２は２２のおいちゃんです。
45 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:59:51.12 ID:WM1+KGuqO
しまかぜ乗り入れやるならチケットレスで一般売りはしてくれ。
団体とかいらん。
団体とかいらん。
阪神が団体以外嫌がってるから
正確に言うならダイヤのランダム化を嫌ってるというべきか
ランダム化したら阪急京都線の休日のように極端に不便になることもあるし
ランダム化したら阪急京都線の休日のように極端に不便になることもあるし
自分はランダムダイヤ一向に気にせん！
朝夕はおもいっきりランダムじゃん。尼での緩急接続も最悪やし。最高で８分待ち
とかなんなん？
とかなんなん？
50 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:24:43.74 ID:/e5ho7St0
3901が成しえなかった夢を、今こそ7890で実現して欲しいと思うのは自分だけ？
8901が難波に行けなかったのも九条のエゴ（ry
>>52
daily ウォガ！#{eu]=}+.
daily ウォガ！#{eu]=}+.
54 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/03/26(水) 00:00:33.09 ID:4WonQ7G/0
栄光の阪神難波線用として生まれてきたのに阪神難波線に突撃できなかった積年の恨みを込めて諸悪の根源悪の枢軸九条のエゴ住民撲滅のために7890をみな鉄お召列車に改造してキチガイ住民が跳梁跋扈してる九条に殴り込みをかけようZE！
ついでに天皇は伊勢神宮の帰りにぜかましお召列車で武庫川まで来てみな鉄さまに九条のエゴ住民掃討祝賀の誤挨拶をすべきでアリアス！
阪神電車のお召列車はどうしyo？
ついでに天皇は伊勢神宮の帰りにぜかましお召列車で武庫川まで来てみな鉄さまに九条のエゴ住民掃討祝賀の誤挨拶をすべきでアリアス！
阪神電車のお召列車はどうしyo？
9201のラッピングがどうも近鉄百貨店の先代の紙袋の柄を連想してしまう
56 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2014/03/28(金) 00:28:43.35 ID:BK3M624+0
セブンイレブンが入るJRに対抗して
アズナスやアイビーショップをファミマに変えてくれたら便利
アズナスやアイビーショップをファミマに変えてくれたら便利
阪神の高架下にあるコンビニ
センタープール前のローソン
西宮市役所口のファミマ
御影東側・西九条のセブンイレブン
もうアズナスを新規出店する気は無いんじゃないかな。
センタープール前のローソン
西宮市役所口のファミマ
御影東側・西九条のセブンイレブン
もうアズナスを新規出店する気は無いんじゃないかな。
58 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 03:49:03.40 ID:XczQMPf40
アンスリーを出店して欲しい
59 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 06:01:58.55 ID:Iu6KgV9A0
>>57
出屋敷のデイリーを忘れているぜ
出屋敷のデイリーを忘れているぜ
60 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/03/29(土) 09:30:27.29 ID:ElcvNrHa0
みな鉄さま最寄り駅武庫川駅にdaily ウォガ！を作ろうZE！！！！
61 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 15:38:16.35 ID:x/MbV7HqO
ケッ打ちって何？
62 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/03/29(土) 16:31:54.49 ID:AUUQ2/YR0
極悪違法コンビニdaily ウォガ！ってAAあったよね
最近のウォガはAA投下しないのか
64 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 15:22:06.89 ID:VMTjXSoc0
駅には手を付けんのか？
梅田１丁目１番地計画（大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画）
工事施行計画の決定について
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20140326-ndplan14.pdf
梅田１丁目１番地計画（大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画）
工事施行計画の決定について
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20140326-ndplan14.pdf
新阪急ビルと大阪神ビルが一体開発されるなんて、昔じゃあり得なかったなぁ。
>>64
前スレで上がってたリンクの断面図に5線に増えてる梅田駅が書かれていたけど、あっちは大阪市の地下道と併せての工事じゃね？
前スレで上がってたリンクの断面図に5線に増えてる梅田駅が書かれていたけど、あっちは大阪市の地下道と併せての工事じゃね？
67 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 19:46:45.89 ID:2o4jfsng0
阪神よ、クロスシート組み込んでないのなら、更新カラーを塗るのはやめてくれ
わかりづらいわ
わかりづらいわ
>>67
毎朝青木から区特を利用してる身として激しく同意。
毎朝青木から区特を利用してる身として激しく同意。
69 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:30:05.23 ID:OLktnwGs0
来年監督誰やるんだ？
70 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 23:12:21.56 ID:wbcXHWhm0
中村
72 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 23:38:25.67 ID:KRaylzJh0
梅田0番線を建設する意義がよう分からんのだが。
容量的には今の4線で十分足りてるんでは。
4番線を廃止してデパ地下拡張するためか？
容量的には今の4線で十分足りてるんでは。
4番線を廃止してデパ地下拡張するためか？
73 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 00:14:38.62 ID:AYfZSxS20
朝ラッシュを考えれば、降車専用ホームは捨てられんが
しかし、夕方は電車待ちでホームが狭いから広くして欲しい所ではある
まあ、今度の機会を逃せば次にいつ綺麗に出来るか分からないから
駅リニューアル工事も兼ねて色々とやりたいんだろうね
しかし、夕方は電車待ちでホームが狭いから広くして欲しい所ではある
まあ、今度の機会を逃せば次にいつ綺麗に出来るか分からないから
駅リニューアル工事も兼ねて色々とやりたいんだろうね
阪神線を８～10両対応にするなら梅田の10両対応は欲しいところで
噂の梅田0番線やそれに伴う梅田駅前面改築はいいね
噂の梅田0番線やそれに伴う梅田駅前面改築はいいね
>>72
甲子園行きの野球臨時特急を専用ホームで出せるとかなり助かるんじゃないかな。甲子園と梅田を８～１０両対応にすれば臨特を長編成化できる。
甲子園行きの野球臨時特急を専用ホームで出せるとかなり助かるんじゃないかな。甲子園と梅田を８～１０両対応にすれば臨特を長編成化できる。
梅田8連とか頭わいてるとしか思えん
臨時の本数を減らせるのは大きい
>>72
4番線は6両を停めるとドアカット必要だし…(震え声
4番線は6両を停めるとドアカット必要だし…(震え声
増税後は阪神と阪急の回数券交換できる区間どうなる？
>>79
新たに梅田と芦屋市内各駅との間が共通化の対象になる
阪急は芦屋川までの270円区間が280円に値上げ、阪神は打出･芦屋までの280円区間を据え置くため
もっとも来年秋の10%時に阪神は290円へ値上げされるから芦屋民が享受できる期間は短い
新たに梅田と芦屋市内各駅との間が共通化の対象になる
阪急は芦屋川までの270円区間が280円に値上げ、阪神は打出･芦屋までの280円区間を据え置くため
もっとも来年秋の10%時に阪神は290円へ値上げされるから芦屋民が享受できる期間は短い
運賃値上げがはにわっくでありますように(-人-)
82 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 06:29:30.15 ID:5AmbSp4T0
近鉄特急乗り入れ自体がはにわっく
84 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 12:57:54.04 ID:rIYv9VNE0
85 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 15:26:54.89 ID:qO8M4gJr0
E331系が転用されてくるよ！！
86 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 20:01:39.40 ID:gkJnkmVy0
幅が合わんだろ！
と今日のうちにマジレスしておく
と今日のうちにマジレスしておく
85には触るな。
もしかしたら八王子の虚塵猿鴨試練ぞ。
もしかしたら八王子の虚塵猿鴨試練ぞ。
88 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:12:43.23 ID:bnuPzqVi0
87 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
89 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:15:24.57 ID:75JLYaIO0
今年は最下位あり得るな。
>>89
ホンマにやばいなぁ。
ホンマにやばいなぁ。
91 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:58:14.18 ID:SjYgIavkO
投壊ぶりが半端ないよな。
92 ： 【大吉】 ：2014/04/01(火) 23:52:15.98 ID:KdfQyTVE0
なんかはにわっく坂神復活してるな
93 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:17:12.66 ID:/ISfvwS80
大丈夫、今のタイガースもはにわっくだから
94 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 15:12:28.15 ID:pz3XB5lA0
今さらながら思うことだけど
御影って西側にある留置線に石屋川と統合する形で移設出来ないもんだろうか
ホーム幅は拡げれるし直線だから通過速度も今ほど落とさなくてもよくなる
クラッセとか商業施設へは西宮ガーデンズみたいにペデストリアンデッキで結べばよい
石屋川は駅前の商店が皆無に等しいから無くなっても影響は少なそうなんだけど
それに近すぎる住吉との距離も程よくなる
あの留置線って重要なの？
御影って西側にある留置線に石屋川と統合する形で移設出来ないもんだろうか
ホーム幅は拡げれるし直線だから通過速度も今ほど落とさなくてもよくなる
クラッセとか商業施設へは西宮ガーデンズみたいにペデストリアンデッキで結べばよい
石屋川は駅前の商店が皆無に等しいから無くなっても影響は少なそうなんだけど
それに近すぎる住吉との距離も程よくなる
あの留置線って重要なの？
95 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:23:16.06 ID:8q2nZXXE0
>>94
同感。
もっとも、旧御影工高の敷地の一部と長崎屋の敷地を等価交換か、長崎屋敷地所有者に花を持たせる形で交換しとけば良かったんだよ。
それならば高架移設でカーブもゆるくなるし敷地も十分確保できる。
同感。
もっとも、旧御影工高の敷地の一部と長崎屋の敷地を等価交換か、長崎屋敷地所有者に花を持たせる形で交換しとけば良かったんだよ。
それならば高架移設でカーブもゆるくなるし敷地も十分確保できる。
96 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 18:54:42.79 ID:S/hszLqa0
やっぱりチアガール復活させたからだろう。
来年監督誰だ？
来年監督誰だ？
97 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 19:41:03.64 ID:YeGn4uIk0
98 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 19:42:12.29 ID:ncPtpf5M0
E３３１くるの本当だ
99 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:25:50.36 ID:BUoy3r/V0
何か近鉄奈良線内普通は阪神車メインでいいと思う
100 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:56:44.26 ID:/ISfvwS80
オマリーに決まってるだろ
優先座席で、何も気にせずに携帯（スマホ）イジってるバカ多すぎ！！
102 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:02:30.92 ID:8q2nZXXE0
>>101
何か問題あるの？
何か問題あるの？
103 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:33:02.04 ID:XZoQnZPi0
阪神本線の特急をラッシュ時8両編成にすればいいのに
御影駅に停車できなくなるが
御影駅に停車できなくなるが
御影駅は、上下線のホームを別々の位置にすれば
まだ何とか出来るんだろうけどな
留置線をいじるなりして
まだ何とか出来るんだろうけどな
留置線をいじるなりして
震災復旧の時に、住吉・石屋川のどちらかと駅舎統合しておけば・・・
交通系ＩＣカード利用による不具合の発生について
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20140402ic.pdf
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20140402ic.pdf
107 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:32:06.86 ID:gMSgFwda0
御影駅は改良してもいいと思うけど
阪神はカネが無いからできんかな
石橋を叩いて叩いて、それでも渡らない体質だしな
阪神はカネが無いからできんかな
石橋を叩いて叩いて、それでも渡らない体質だしな
8245F乗ったら床下からシャーーーかシューーーみたいな音してたけど、何だあれ？
床下機器も替えた？
床下機器も替えた？
ふがいない阪神には金が無いがお母さんの阪急には金がたんまりあるから頭下げて出してもらえばいい。
<ｪ>阪神電車
Storage
Box
最近ホームに置いてある
Storage
Box
最近ホームに置いてある
御影は阪神淡路の時に手を出そうとしたら商店街自治会がボロカス言って結局手を出せなかったと記憶してんだけど
どうだったっけ？
どうだったっけ？
元町のだるま
元町ー難波間の切符の値段いくらになってる？
難波側であそこまで安いところないんだよなあ
元町ー難波間の切符の値段いくらになってる？
難波側であそこまで安いところないんだよなあ
113 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 19:40:42.43 ID:X9M7Ps/ZI
新潟県が大阪にアンテナショップ「じょんのび」 ４月30日オープン
http://www.travelnews.co.jp/news/area/1404031057.html
新潟県は４月30日、県物産品を販売するアンテナショップ「じょんのび にいがた 食楽園」を大阪市北区の地下街ホワイティうめだイーストモールにオープンさせる。
北陸新幹線金沢延伸を来春に控え、関西市場からの誘客を目指してのＰＲ活動が活発化する新潟県。
今回のアンテナショップ開業を通して、酒や米をはじめとする新潟が誇る旬の「うまい」を関西の消費者に届け、県の魅力をアピールしたい考えだ。
ショップでは、コシヒカリや地酒、米菓、笹だんご、多彩な郷土食など新潟の食を取りそろえるほか、観光情報コーナーも設ける。
営業時間は10―21時（初日のみ12時オープン）。
４月30日―５月６日はオープニングイベントを開催。
初日の開店時に鏡開きと振る舞い酒でオープンを祝い、１千円以上買い物をした人、各日12時から先着１千人に空くじなしの抽選会を行う。
笹だんごのセールや地酒「越乃寒梅」の販売、県キャラクター「レルヒさん」による観光案内もあり、賑やかな１週間になりそうだ。
また、４―６月に実施される「新潟デスティネーションキャンペーン」に合わせ、４月26―27日には大阪ステーションシティ旧砂時計広場で観光物産展も開催。
観光パンフレットの配布や特産品の販売を行う。
阪神電鉄は新潟出身の外山脩造氏によって創設されました。
今後も関西と新潟の交流を深めて行きませう！
http://www.travelnews.co.jp/news/area/1404031057.html
新潟県は４月30日、県物産品を販売するアンテナショップ「じょんのび にいがた 食楽園」を大阪市北区の地下街ホワイティうめだイーストモールにオープンさせる。
北陸新幹線金沢延伸を来春に控え、関西市場からの誘客を目指してのＰＲ活動が活発化する新潟県。
今回のアンテナショップ開業を通して、酒や米をはじめとする新潟が誇る旬の「うまい」を関西の消費者に届け、県の魅力をアピールしたい考えだ。
ショップでは、コシヒカリや地酒、米菓、笹だんご、多彩な郷土食など新潟の食を取りそろえるほか、観光情報コーナーも設ける。
営業時間は10―21時（初日のみ12時オープン）。
４月30日―５月６日はオープニングイベントを開催。
初日の開店時に鏡開きと振る舞い酒でオープンを祝い、１千円以上買い物をした人、各日12時から先着１千人に空くじなしの抽選会を行う。
笹だんごのセールや地酒「越乃寒梅」の販売、県キャラクター「レルヒさん」による観光案内もあり、賑やかな１週間になりそうだ。
また、４―６月に実施される「新潟デスティネーションキャンペーン」に合わせ、４月26―27日には大阪ステーションシティ旧砂時計広場で観光物産展も開催。
観光パンフレットの配布や特産品の販売を行う。
阪神電鉄は新潟出身の外山脩造氏によって創設されました。
今後も関西と新潟の交流を深めて行きませう！
114 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 23:16:50.57 ID:EbDS59Af0
強制収容すりゃいいのに
116 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 00:25:25.44 ID:0ENvJHY20
>>115
都市計画とかにかからない限りそういう形(=強制執行)で私権は侵害できないのでは?
都市計画とかにかからない限りそういう形(=強制執行)で私権は侵害できないのでは?
117 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/04(金) 06:40:06.29 ID:wxBiZqIo0
九条のエゴ住民天国
関西の私鉄、無人駅が市街地でも加速 障害者・高齢者ら困惑 ：日本経済新聞 2014/4/4 2:03
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC2003T_T00C14A4AC8000/
＞ 他の私鉄では、京阪電気鉄道は６駅、阪神電気鉄道は３駅が無人。
東鳴尾と洲先は分かるが武庫川団地前も無人駅の扱い？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC2003T_T00C14A4AC8000/
＞ 他の私鉄では、京阪電気鉄道は６駅、阪神電気鉄道は３駅が無人。
東鳴尾と洲先は分かるが武庫川団地前も無人駅の扱い？
洲先と東鳴尾なんて何十年も前から無人だろ。今さらなにを言ってんだか。
阪神は早朝深夜が無人の駅が多いな。
おかげで自動改札をまたぐ馬鹿が多い。
おかげで自動改札をまたぐ馬鹿が多い。
121 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 10:12:20.96 ID:6tKEIOx50
駅に人員置くコスト〉無札客の損害
しょうがないよ
しょうがないよ
やっと、三宮東口付近のホームも携帯通じるようになったな。
青木の連立、下り高架切替は平成28年春、その後3年程度で上り線高架工事。側道整備はそのあと。
まだまだかかるなあ。
ソースはポストに入ってた『としけいかくミニニュース』。神戸市都市整備課発行。
まだまだかかるなあ。
ソースはポストに入ってた『としけいかくミニニュース』。神戸市都市整備課発行。
125 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 13:19:51.44 ID:Si0e4GLj0
鳴尾の方は平成26年度末に下り線高架切替やて。
神戸の方が先に工事着手したのに出来は鳴尾の方が早いんやな。
まあ甲子園までは本数多いからな、それが妥当。
神戸の方が先に工事着手したのに出来は鳴尾の方が早いんやな。
まあ甲子園までは本数多いからな、それが妥当。
青木近辺は、一時期工事がほとんど止まってるように見えた時期もあったしなぁ。
用地買収は済んでたのに、何が問題だったのか。
用地買収は済んでたのに、何が問題だったのか。
127 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 15:28:25.58 ID:Si0e4GLj0
そら予算が十分つかんかった、しかあらへんで。
128 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 16:10:35.51 ID:nsP9hNF8i
129 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 16:32:21.53 ID:C1qQ/N360
>>124
その頃には甲子園駅の改良工事が完了するし
>>125の言うとおり平成30年度までに上り線も高架切替てなりそう。
ソースは「ひょうご県民だより阪神南版」兵庫県広報課発行。
となると次の大規模ダイヤ改正は平成31年春かな?
その頃には甲子園駅の改良工事が完了するし
>>125の言うとおり平成30年度までに上り線も高架切替てなりそう。
ソースは「ひょうご県民だより阪神南版」兵庫県広報課発行。
となると次の大規模ダイヤ改正は平成31年春かな?
>>119
まぁ、日○新聞の記事だし…。
まぁ、日○新聞の記事だし…。
132 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 19:53:34.70 ID:eu6OhUIb0
阪神本線は西宮以西を地下化して、43号線の下を走らせれば
御影の急カーブというボトルネックを解消できる
by川島令三
御影の急カーブというボトルネックを解消できる
by川島令三
冷蔵庫基地外過ぎw
>>132
小学生の思いつきだな
小学生の思いつきだな
冷蔵庫先生、工事資金の目処はたっているのでしょうか？
136 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:17:22.78 ID:EcUOg4NZ0
>>132 すでに連続立体交差になってる区間を地下化するには
全額、鉄道会社の負担になるのでは？
全額、鉄道会社の負担になるのでは？
137 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/04(金) 22:09:32.59 ID:wxBiZqIo0
今だ！>>137ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>126
深江付近で遺跡が見つかり、その発掘調査で工事が止まっていた。
深江付近で遺跡が見つかり、その発掘調査で工事が止まっていた。
>>138
その影響で青木辺りの工区も止まったの？
その影響で青木辺りの工区も止まったの？
>>125
鳴尾の下りがあと一年で完成するとは思えないが…
鳴尾の下りがあと一年で完成するとは思えないが…
141 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:26:13.00 ID:+p+MUDH6O
武庫川駅手前どうやって高架線つなぐかな、土手と高架のつなぎ目どの辺だろうか
142 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:34:46.17 ID:FJHTDKOi0
>>141
高架工事見てる限り、分岐のところ、医大前あたりだけ低くなってるな。
高架工事見てる限り、分岐のところ、医大前あたりだけ低くなってるな。
143 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 15:51:29.13 ID:FJHTDKOi0
>>140
暖かくなると生コンの乾きも早くなる。
暖かくなると生コンの乾きも早くなる。
144 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 17:01:20.00 ID:OATZ8vqg0
145 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:10:15.92 ID:LcE2BbsR0
>>132
いわゆる灘五郷は地下水脈に敏感だから、阪神地下化は無理。西宮の連続立体化でもかなり入念に調査したんだから。
先生、芦屋のボンなのにそういうことに考えがいかんのかね(芦屋には酒屋がないからしかたない?)?
いわゆる灘五郷は地下水脈に敏感だから、阪神地下化は無理。西宮の連続立体化でもかなり入念に調査したんだから。
先生、芦屋のボンなのにそういうことに考えがいかんのかね(芦屋には酒屋がないからしかたない?)?
鉄道の利便性向上のためにはそういう利権の克服が大事ってことじゃね
まあ冷蔵庫先生はそこまで考えてないと思うけどｗ
まあ冷蔵庫先生はそこまで考えてないと思うけどｗ
147 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 23:45:00.62 ID:+p+MUDH6O
武庫川線連絡線路との関係ですかね、土手を境に完全な高架橋に出来ればあの辺すっきりと出来るのに、
148 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 01:04:45.71 ID:bEvsaape0
【不買運動】江崎グリコは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
江崎グリコは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
プリッツの広告
http://www.youtube.com/watch?v=SKZcicjwsbk&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
江崎グリコは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
プリッツの広告
http://www.youtube.com/watch?v=SKZcicjwsbk&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
149 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 14:20:37.49 ID:Bvotwsnn0
阪神梅田駅の運賃表はなんば線が何故か桜川までしか書かれていないな
阪神梅田→尼崎→難波と乗ると遠回りになるので滅多にいないから書いてないとか？
ICで乗車すると問題なく精算可能（確か阪神梅田→高速神戸→阪急梅田も可能だったような）
阪神梅田→尼崎→難波と乗ると遠回りになるので滅多にいないから書いてないとか？
ICで乗車すると問題なく精算可能（確か阪神梅田→高速神戸→阪急梅田も可能だったような）
150 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 16:55:53.97 ID:/UIglQ5x0
近鉄沿線の火災の影響なんか、阪神に持ち込むんじゃねーよ
近鉄クソ迷惑 クソ鉄
近鉄クソ迷惑 クソ鉄
↑民度の低さが出まくっているｗ
こういうバカは阪神沿線から消えて欲しい
こういうバカは阪神沿線から消えて欲しい
152 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 20:34:55.23 ID:4KySVQ2S0
甲子園駅構内のうどん／そば屋は復活してくれないのかね？
独特のだしの味、尼崎のやつとも違う。
あれが食べたくて仕方が無い。
独特のだしの味、尼崎のやつとも違う。
あれが食べたくて仕方が無い。
その火災に関する文句は在○会の通称豚に言うて下さいｗ
155 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:09:58.76 ID:QjDohFpc0
156 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 09:04:54.15 ID:re1uKBA50
>>149 近鉄特急を尼崎で分割して梅田にも乗り入れたらそれなりに
客がつきそう
客がつきそう
157 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 11:01:51.10 ID:nGnQ8rEr0
>>156
つかない。
つかない。
158 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 11:04:41.89 ID:2ePKsHpw0
朝○人ご用達の小菌鉄は、鶴橋という火事多発地帯があるから、
本当に大阪神に迷惑がかかって困る。
小菌鉄は大和田常務のように土下座して猛反省してもらいたい。
本当に大阪神に迷惑がかかって困る。
小菌鉄は大和田常務のように土下座して猛反省してもらいたい。
甲子園の駅そば無くなったん？
こういうパターンだと店が復活するにしても都そばとかの大手系列に入れ替わるんやろなー
こういうパターンだと店が復活するにしても都そばとかの大手系列に入れ替わるんやろなー
この4月から配置転換で大阪方面に通うことになったんだけど
出屋敷で乗って来るゴリラみたいに顔を連打し続ける人とよく一緒になるんだが
この人(障害者？)って有名なのか？
出屋敷で乗って来るゴリラみたいに顔を連打し続ける人とよく一緒になるんだが
この人(障害者？)って有名なのか？
161 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:56:53.11 ID:L94OZWUe0
>>159
都は勘弁。
都は勘弁。
162 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:02:59.27 ID:D25/OhMV0
三宮駅を新開地の様な配線になぜしなかったのだろうか？
163 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:13:00.38 ID:XGXw/jDb0
近鉄5200系が阪神に乗り入れたら面白いのに
21m級でありながら3扉なので旅客案内が煩雑になりそうだが
21m級でありながら3扉なので旅客案内が煩雑になりそうだが
>>162
階段が狭くなって混雑が捌ききれん
階段が狭くなって混雑が捌ききれん
165 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:04:24.34 ID:D25/OhMV0
それも考えないといけないと思いますが西側からの折り返しと、あれだけ高架化の時に待避線をわざわざ作った阪神だからそう思っただけです。
使える土地は限られてる
今日、改ジャビで東芝のVVVFインバータ積んだ編成見たけど、
ブレーキの緩める音は在来車のままだから、凄い違和感を覚えた
ブレーキの緩める音は在来車のままだから、凄い違和感を覚えた
8000リニューアル？
9300の勘違いではないのか
9300の勘違いではないのか
どうやら8245-8246編成がリニューアル改造と共に
東芝1C4M2群VVVFになった可能性があると
確かに画像を見たところではそういう印象を受ける
東芝1C4M2群VVVFになった可能性があると
確かに画像を見たところではそういう印象を受ける
171 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 02:22:01.65 ID:E+LSfpg7O
出屋敷8時過ぎの区間急行の方ですか
>>170
ブログで見たところ変わってはないようだ
ブログで見たところ変わってはないようだ
173 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 16:17:09.85 ID:yotEgSOaO
尼崎車庫にブルーシートに包まれた車両があるんやけど、
中身は何なん？
中身は何なん？
174 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:47:48.11 ID:E+LSfpg7O
阪急電車
飯田線かな？
そんなこと誰も言い出せん
各停が御影出て石屋川に入線するとき、何でいつもちんたら走るの？
あと、魚崎出て青木に入線するときも同じ。
あと、魚崎出て青木に入線するときも同じ。
青木は上下とも入線チンタラしてるよね。通過はかっ飛ばしてるのに。
御影～石屋川は複々線にして、上りは同時進入・下りは同時発車に汁！
御影～石屋川は複々線にして、上りは同時進入・下りは同時発車に汁！
停車場だからです。
いつもながらのとんでも理論・妄想は程々に。
いつもながらのとんでも理論・妄想は程々に。
阪急の回数券、6月末有効の回数券は
値上がり区間でも前の料金の回数券で乗車できるが
阪神はどうなの？
値上がり区間でも前の料金の回数券で乗車できるが
阪神はどうなの？
＞180
OK
乗り越しした場合も旧運賃で計算されるよ。
OK
乗り越しした場合も旧運賃で計算されるよ。
184 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 19:32:56.75 ID:A82vNqeC0
>>178
冷蔵庫が考えそうな事だな
冷蔵庫が考えそうな事だな
野田駅で急行を運転してる運ちゃんが特急と勘違いしてオーバーラン…
これも日課馬鹿のタタリやなぁ
これも日課馬鹿のタタリやなぁ
>>185
えちぜん鉄道に譲渡された元飯田線の119系は2両が阪神の工場で改造されてるのでその車両の可能性があるな。
えちぜん鉄道に譲渡された元飯田線の119系は2両が阪神の工場で改造されてるのでその車両の可能性があるな。
野田駅と福島駅ってJR環状線に乗り換えるならどっちが分かりやすい？
金券ショップと金券ショップの自販機の有無も教えてくれればありがたいです
天王寺行くのにちょっとケチりたいので
金券ショップと金券ショップの自販機の有無も教えてくれればありがたいです
天王寺行くのにちょっとケチりたいので
>>191
発駅次第だけど、西九条経由にしたら？
発駅次第だけど、西九条経由にしたら？
>>162
三宮程度で捌ききれないは無いと思うがスルー構造にする程の需要が西側に無いからちゃうの
三宮程度で捌ききれないは無いと思うがスルー構造にする程の需要が西側に無いからちゃうの
>>192
天王寺まではどちらも値段一緒だったはず
天王寺まではどちらも値段一緒だったはず
野田も福島も微妙にJRは遠いよな。でも野田の方が急行停車するので本数多い。
（朝は区間急行が野田と福島にも停車）
（朝は区間急行が野田と福島にも停車）
196 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:52:04.54 ID:mZHt/PON0
>>189
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140409-OYO1T50037.html
> 阪神によると、運転士が駅を通過する特急と勘違いしたといい、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動。後続に遅れが出るなどして約８０００人に影響した。
ＡＴＳは作動したけれど運転士は通過と思っていたのでスピードオーバー、「Ｓ」マーク表示が野田駅にあったのかが気になるところ。
そもそも阪神電車の特徴で、運転席後ろの乗務員室ドアの窓上部が「少し開いている」のは車掌の「次は何々・何々駅にです。」を運転席に聞こえるようにするためとの都市伝説があったのですが．．．．。
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140409-OYO1T50037.html
> 阪神によると、運転士が駅を通過する特急と勘違いしたといい、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動。後続に遅れが出るなどして約８０００人に影響した。
ＡＴＳは作動したけれど運転士は通過と思っていたのでスピードオーバー、「Ｓ」マーク表示が野田駅にあったのかが気になるところ。
そもそも阪神電車の特徴で、運転席後ろの乗務員室ドアの窓上部が「少し開いている」のは車掌の「次は何々・何々駅にです。」を運転席に聞こえるようにするためとの都市伝説があったのですが．．．．。
197 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:54:05.00 ID:VJISnYbr0
野田は環状線の乗り換え駅じゃないだろ
東西線なら分かるが
三宮阪神ビル（そごう）の駅名表示がまだ阪神電車三宮駅のままだ
神戸三宮になっていない
天理教の臨時列車の日程が8月までしか今年はないのだが（例年は2月まで）、
もしかしたら、秋にダイヤ改正があるかもしれない。
近鉄奈良線の東大阪市内の高架工事が完成するし
東西線なら分かるが
三宮阪神ビル（そごう）の駅名表示がまだ阪神電車三宮駅のままだ
神戸三宮になっていない
天理教の臨時列車の日程が8月までしか今年はないのだが（例年は2月まで）、
もしかしたら、秋にダイヤ改正があるかもしれない。
近鉄奈良線の東大阪市内の高架工事が完成するし
>>196
貫通扉のあのすきま、子供の頃から気になってたんだよな。見てると車内巡回の車掌が運転室入る時にすきまから手いれてロック開けてるよね。
貫通扉のあのすきま、子供の頃から気になってたんだよな。見てると車内巡回の車掌が運転室入る時にすきまから手いれてロック開けてるよね。
出発信号のある駅は場内信号などで速度落とすからね
>>196
停車駅だとホーム中間ぐらいまでは赤信号のはずなんだけどな。
ATSもATCみたいに駅手前から階段制御で掛かってるはずだから
赤信号冒進したとしてもホームからはみ出ることはまずないはずだが。
バックするのに１０分以上掛かってるのも誤通過は想定外なんじゃ？
この前の東急の追突事故もそうだけど、阪神の梅田進入速度は結構速いから
怖いんだよね。車止めへの衝突は想定の範囲内なのかな？
>>198
そもそも地方のワンマンカーなんかだと扉すらないがw 運賃箱が仕切り。
停車駅だとホーム中間ぐらいまでは赤信号のはずなんだけどな。
ATSもATCみたいに駅手前から階段制御で掛かってるはずだから
赤信号冒進したとしてもホームからはみ出ることはまずないはずだが。
バックするのに１０分以上掛かってるのも誤通過は想定外なんじゃ？
この前の東急の追突事故もそうだけど、阪神の梅田進入速度は結構速いから
怖いんだよね。車止めへの衝突は想定の範囲内なのかな？
>>198
そもそも地方のワンマンカーなんかだと扉すらないがw 運賃箱が仕切り。
202 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/11(金) 06:47:54.48 ID:ZPJC4D3D0
｜みな鉄が
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ホーム中間まで赤って‥無茶苦茶だな‥
安全が保たれる条件が揃ってる場合に限って、
現時アップのような動作で実質多少の冒進を許すようなシステムになってるんだよ。
但し、この場合でも国が定めた安全基準を満たしているのは当然。
そうでないと絶対停止を持った阪神のATSでは停止位置まで近づけないの。
後退まで時間がかかるのは列車が次の信号区域に入ってしまったから、
指令に連絡して後続列車の抑止等の手続きが完了してからでないと後退できないから。
梅田は通常に加えて更に照査を増やしているので何ら心配ありませんよ。
認められた、想定された範囲内での今回の件と東急の事故とは比べるには次元が違いすぎるよ。
安全が保たれる条件が揃ってる場合に限って、
現時アップのような動作で実質多少の冒進を許すようなシステムになってるんだよ。
但し、この場合でも国が定めた安全基準を満たしているのは当然。
そうでないと絶対停止を持った阪神のATSでは停止位置まで近づけないの。
後退まで時間がかかるのは列車が次の信号区域に入ってしまったから、
指令に連絡して後続列車の抑止等の手続きが完了してからでないと後退できないから。
梅田は通常に加えて更に照査を増やしているので何ら心配ありませんよ。
認められた、想定された範囲内での今回の件と東急の事故とは比べるには次元が違いすぎるよ。
こういう事案ってやっぱり助役級が出張って来てその監視の元運転を再開するのかな。
205 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:30:22.56 ID:RnKh2IkbO
>>193
一度、平日朝ラッシュのホームを見てから言えよ！
一度、平日朝ラッシュのホームを見てから言えよ！
>>197
近鉄は秋に改正あるよ。
近鉄は秋に改正あるよ。
>>205
じゃあいつか今度見てきてやるが、どうせ君がそうやって騒いでる程のことはないだんろ。あーめんどくさ・・・
じゃあいつか今度見てきてやるが、どうせ君がそうやって騒いでる程のことはないだんろ。あーめんどくさ・・・
高度成長時代なら混んでるうちに入らんような混雑でも大袈裟に言っちゃうからなあ。
まだ席がちらほら空いてる状態で「混んでる」
満席になった程度で「満員」
つり革が埋まった程度で「激混み」
乗客が一部の車両に偏ってるだけで「積み残しが出た」
とかな。
まだ席がちらほら空いてる状態で「混んでる」
満席になった程度で「満員」
つり革が埋まった程度で「激混み」
乗客が一部の車両に偏ってるだけで「積み残しが出た」
とかな。
改造前は、東改札もなく、階段も狭かったのに捌けていたのにな。
211 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 22:11:52.87 ID:ZgNZDBva0
>>177
石屋川駅ユーザーですが、元町側の次の信号が特急が抜けてＹやＹＧを出していてもいて
（本線のみだったら１つ前ＹＧなら通常Y）も普通到着時は赤固定となっているケースがあります
（この区間大石まで１駅３本の信号機が見えて信号制御がわかりやすいです。）
の為入駅手前の線時の信号は速度制限系の信号になっていることが多いです。
で次の信号との間と石屋川駅出発信号の間には石屋川車庫へ入るポイントが有り、
石屋川駅上りに出庫（平面交差）や、下り線に逆線入線して下りとして出発あるいは回送として出る
（下りは南側車庫内での引き上げ線出発もありますが）があり、
もちろん上りの折り返し入庫石屋川折々返し＋運転手移動があるので、
推定ですが車庫内車両の暴進も考慮して
石屋川出発信号と車庫入換え信号は赤定位にしている可能性があります。
昔はラッシュ時石屋川駅に普通が少しでも遅れたら出発順を入換えて、普通を石屋川で抑止して目の前を区間特急用の回送を優先して渡らせていた事がありました。
石屋川駅ユーザーですが、元町側の次の信号が特急が抜けてＹやＹＧを出していてもいて
（本線のみだったら１つ前ＹＧなら通常Y）も普通到着時は赤固定となっているケースがあります
（この区間大石まで１駅３本の信号機が見えて信号制御がわかりやすいです。）
の為入駅手前の線時の信号は速度制限系の信号になっていることが多いです。
で次の信号との間と石屋川駅出発信号の間には石屋川車庫へ入るポイントが有り、
石屋川駅上りに出庫（平面交差）や、下り線に逆線入線して下りとして出発あるいは回送として出る
（下りは南側車庫内での引き上げ線出発もありますが）があり、
もちろん上りの折り返し入庫石屋川折々返し＋運転手移動があるので、
推定ですが車庫内車両の暴進も考慮して
石屋川出発信号と車庫入換え信号は赤定位にしている可能性があります。
昔はラッシュ時石屋川駅に普通が少しでも遅れたら出発順を入換えて、普通を石屋川で抑止して目の前を区間特急用の回送を優先して渡らせていた事がありました。
>>211
深夜23時台で御影を特急が出発した後、2、3分調整してから出発する時もちんたら入線してるし、
車庫云々だとしても特急は爆走通過してるし、
そもそも車庫云々は石屋川出発後だと思うけどそこは各停もフル加速してるし、
良く分かりませんわ
深夜23時台で御影を特急が出発した後、2、3分調整してから出発する時もちんたら入線してるし、
車庫云々だとしても特急は爆走通過してるし、
そもそも車庫云々は石屋川出発後だと思うけどそこは各停もフル加速してるし、
良く分かりませんわ
>>212
素人には考えも及ばない運用の事情があるかもよ？
素人には考えも及ばない運用の事情があるかもよ？
214 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:25:11.90 ID:HUySgSQE0
215 ：@hanshin5OO1F：2014/04/14(月) 21:54:47.84 ID:SQheuL7Ii
216 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 06:10:02.91 ID:msEFUFfQ0
グリーンマックスが、2000形の模型を出すみたい
けど、2000「系」と表現されているのが、ちょっと違うよね
けど、2000「系」と表現されているのが、ちょっと違うよね
217 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 06:14:26.05 ID:msEFUFfQ0
218 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 07:42:18.03 ID:2Kb/Y3nyO
回数券カードの柄、そろそろ変えた方が良いのでは？
引退して久しい2000や改造前の9000とか写ってて現状にそぐわない気が。
ま、でもちょっと懐かしいからいいか（笑）。
引退して久しい2000や改造前の9000とか写ってて現状にそぐわない気が。
ま、でもちょっと懐かしいからいいか（笑）。
昔は中型旧性能 / 新性能電車はそれぞれ同一性能で連結できたから「型」だったが
性能が変わって併結できなくなったから「系」になったと呼んだ記憶がある
性能が変わって併結できなくなったから「系」になったと呼んだ記憶がある
最近近鉄線内で
「次は 鶴 橋 」→"The next stop is Tsuruhashi"
の表示パターンを見掛ける頻度が高くなってきているのだが。
「次は 鶴 橋 」→"The next stop is Tsuruhashi"
の表示パターンを見掛ける頻度が高くなってきているのだが。
222 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:41:02.78 ID:Yuo7HBZC0
久寿川なるおって漫画家、阪神沿線在住か？あいだを取って、甲子園付近か？
223 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/16(水) 22:50:09.81 ID:LACpvf6g0
久寿川の可愛さは以上
────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│ ＼
□□□□│ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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□□□□│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□□□□│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
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224 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 12:54:04.17 ID:8uG04lCn0
西宮北口から武庫川女子中高への朝の直通バス出来てたんだな。
まあ確かに北口のみならず阪神国道、今津での乗換は面倒だもんな。
まあ確かに北口のみならず阪神国道、今津での乗換は面倒だもんな。
225 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 19:24:05.53 ID:yBSBvmLwO
ちんぽ
226 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 06:27:51.11 ID:i9XyHorv0
阪神電車の変電所って、どこにあるの？
芦屋～深江間の宝島池公園の反対側にあるのなら知ってる
淀川・大物・今津・青木・春日野道・九条だったかな。
229 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 23:20:22.99 ID:i9XyHorv0
サンクス
鳴尾や出屋敷の変電所がどこにいったのか、知りたかったもので
鳴尾や出屋敷の変電所がどこにいったのか、知りたかったもので
>>196,198
あの隙間、「お客さんが車掌さんに用がある時に気軽に声をかけられる」ためらしい。
普通なら、客はノックするなりして知らせなければいけないし、
車掌もいちいちドアを開けてそれで初めて会話が成立するけど、
あれならぱっと声がけして受け答えができるでしょ。
阪急で助士席側の窓の上辺だけが開けられるようになっているのも似たような理由で、
ドアを開けなくても会話ができるように配慮した結果。
冷房がつく前は窓自体がついてなかったね。
あの隙間、「お客さんが車掌さんに用がある時に気軽に声をかけられる」ためらしい。
普通なら、客はノックするなりして知らせなければいけないし、
車掌もいちいちドアを開けてそれで初めて会話が成立するけど、
あれならぱっと声がけして受け答えができるでしょ。
阪急で助士席側の窓の上辺だけが開けられるようになっているのも似たような理由で、
ドアを開けなくても会話ができるように配慮した結果。
冷房がつく前は窓自体がついてなかったね。
そいあ、西宮駅の北側にも変電所あったな。
震災で建物崩れて、いつのまにが隣接のジャスコとともに無くなってた。
震災で建物崩れて、いつのまにが隣接のジャスコとともに無くなってた。
西宮駅と言えば、通行券も懐かしい。
>>196
車内音響がぼろかった時代に車掌のアナウンスが聞こえなかったり音量が大き過ぎたりのクレームがあり、車掌が自分の声量が聞こえるように開けたのが始まり。
列車無線の内容を聞けるので、好んで近くに寄る人が多いと聞く
車内音響がぼろかった時代に車掌のアナウンスが聞こえなかったり音量が大き過ぎたりのクレームがあり、車掌が自分の声量が聞こえるように開けたのが始まり。
列車無線の内容を聞けるので、好んで近くに寄る人が多いと聞く
なにその鉄ヲタ視線
235 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 07:54:05.03 ID:39JvRi3S0
音響で思い出したが、一昔以上前に今は亡き東二見行き直特に乗った時に
車掌が間違えて東二見以遠の停車駅まで行ってしまったことがある
「（前略）明石・東二見・高砂・大塩・飾磨です」
これらの駅は東二見で接続する飾磨行最終各停で行けるけどね
車掌が間違えて東二見以遠の停車駅まで行ってしまったことがある
「（前略）明石・東二見・高砂・大塩・飾磨です」
これらの駅は東二見で接続する飾磨行最終各停で行けるけどね
236 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 12:06:41.55 ID:7dD2zkOn0
西宮駅と言えば、構外立ち食いうどん／そばもあったな。
商店街にあった古本屋は、香櫨園よりの南北県道で営業中。
商店街にあった古本屋は、香櫨園よりの南北県道で営業中。
237 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/20(日) 16:10:29.76 ID:ehIpbROU0
今だ！通行券で>>237ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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238 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:29:54.10 ID:+hssQSgi0
5000形の種別幕に「区急」と「準急」があるけど、あれは使われたことない･･･よね
240 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:03:28.85 ID:B3FDOsHgO
5500には特急、臨時特急、以下普通まで全部ある
241 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 22:45:35.16 ID:gQy6zoHHi
>>240
前だけよね？
前だけよね？
阪神電車の窓から田んぼや畑が見える所ってある？
小学校や市住にある家庭菜園は無しで
小学校や市住にある家庭菜園は無しで
243 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:47:50.08 ID:4go81/I+0
>>242
「阪神電車の窓」でよければ山陽乗り入れ先の明石より先では何カ所も
>小学校や市住にある家庭菜園は無しで
が条件となると、阪神沿線だと、ほとんど絶滅状態。
ただし公園が多いので探したら見つかるかも？
「阪神電車の窓」でよければ山陽乗り入れ先の明石より先では何カ所も
>小学校や市住にある家庭菜園は無しで
が条件となると、阪神沿線だと、ほとんど絶滅状態。
ただし公園が多いので探したら見つかるかも？
阪急やJRの神戸線からは何ヵ所か見える所は知っているけど、阪神沿線からは見れなさそうだね
245 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:20:14.88 ID:JZrwnFWWO
阪神沿線で一番景色がいいのは？
>>245
好みが分かれる所だろうが、芦屋駅付近は好きだなぁ。
好みが分かれる所だろうが、芦屋駅付近は好きだなぁ。
大石付近の逆夜景。
本線の淀川橋梁しかないな。
大阪市内の夜景、淀川の花火大会の日。すっげ綺麗よ。
大阪市内の夜景、淀川の花火大会の日。すっげ綺麗よ。
249 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 17:07:20.17 ID:fsNJF/QGO
武庫川、センタープール間の山手側、
250 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 19:47:21.22 ID:Y6mbIDnY0
地上時代に見られた、やたらと背が高い架線柱って、今はもう残ってないのかな
251 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 21:19:10.86 ID:fsNJF/QGO
武庫川駅西側わずかに後東側にもありますよ
252 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 21:41:51.25 ID:d/i06liS0
昔は六甲山の上にあった電波塔が電車から見る角度で本数が変わると有名やった。
御影～魚崎のカーブでの山側の景色が結構好き
あと岩屋から石屋川までのロングストレートも結構いい感じ
西宮市内から見る甲山。
256 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 22:46:57.26 ID:CAXHFg2l0
香櫨園－西宮間の高架線からの車窓－まだ低層住宅が残っており六甲山まで見えて、香櫨園付近は夙川、西宮神社の緑もいいアクセント
魚崎-御影－大石（西灘）間の高架区間もまだマンション等が他の阪神間鉄道と比べて比較的少なく六甲山まで見えます。
魚崎-御影－大石（西灘）間の高架区間もまだマンション等が他の阪神間鉄道と比べて比較的少なく六甲山まで見えます。
257 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:12:03.89 ID:q0VXgb2Q0
【社会】甲子園駅でミツバチ大量発生、駅員が格闘
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398262148/l50
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398262148/l50
昔は阪急が眺めがいいと評判だったが阪神が高架工事続々終えてから立場変わりつつある
259 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 18:53:11.45 ID:JIHZevfOO
地上から見てた車窓が高架線から見る車窓で景色かわる、武庫川から甲子園も楽しみです
260 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 22:52:33.65 ID:Ekqs+6dB0
>>252
あれは在日アメリカ占領軍のスパイアンテナ。周囲は一般人立ち入り禁止(だった)。
あれは在日アメリカ占領軍のスパイアンテナ。周囲は一般人立ち入り禁止(だった)。
261 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2014/04/24(木) 23:08:57.87 ID:FhW2ZP860
262 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 02:45:14.85 ID:AsD/OGyd0
>>257
1000系見て親分と思って寄って来たんやろ
1000系見て親分と思って寄って来たんやろ
263 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 04:22:29.20 ID:GGLNcLNS0
関係ないけど、西宮から空いている急行乗ったら、甲子園で2本抜きされたorz
265 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:11:39.71 ID:/3YUE/DmO
今は知りませんが昔西宮でも待避10分ありましたよ、西宮東口から香櫨園行くのに13分チャリの方が、、、、
多くの時間で普通しか停まらない駅のほうが多いのに
普通ユーザーをほったらかしたらあかん
普通ユーザーをほったらかしたらあかん
267 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 22:20:19.37 ID:AsD/OGyd0
日中ダイヤ案
姫路行き各駅停車 毎時4本
須磨浦公園行き各駅停車 毎時2本
三宮行き各駅停車 毎時3本
高速神戸行き各駅停車 毎時6本
西宮行き各駅停車 毎時3本
姫路行き各駅停車 毎時4本
須磨浦公園行き各駅停車 毎時2本
三宮行き各駅停車 毎時3本
高速神戸行き各駅停車 毎時6本
西宮行き各駅停車 毎時3本
270 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 07:16:55.94 ID:LCmmgtchO
六甲の山並み眺めながらも気分いいですよね
太陽光パネル設置 阪神電鉄大石駅
https://www.nnn.co.jp/dainichi/news/140420/20140420023.html
https://www.nnn.co.jp/dainichi/news/140420/20140420023.html
JRの甲子園口ー芦屋間も高架になったらすごい景色が楽しめるはず
273 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:29:54.75 ID:CZOpqEJr0
平日朝は14分間隔時代の上り9時台の西宮駅は各停の待避時間が13分もあった
尼崎まで逃げ切れるはずなのに全くの無駄
そして各停発車1分後に次の各停が到着という非効率極まりない状態だった
尼崎まで逃げ切れるはずなのに全くの無駄
そして各停発車1分後に次の各停が到着という非効率極まりない状態だった
275 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 06:42:48.23 ID:Gx1x4xOh0
阪神はカーブ区間に駅を多く作るものだから、阪神をたまにしか使わない奴から
「阪神はホームが傾いてる」とよく揶揄されたもんだ･･･
「阪神はホームが傾いてる」とよく揶揄されたもんだ･･･
277 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 08:20:48.24 ID:zdKcqIuNO
工事前の鳴尾も普通電車同士が停車中傾きが凄く上りの車内から下りを見たらびっくりしたわ
278 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/27(日) 08:23:10.76 ID:yzlq2geA0
みな鉄さまもびっくり！
／＼＿ ＿
／み ＼＼ ／＼
／＼ な ＼＼ ┼＼
／ ＼ 鉄／＼＼ ／|
／ ＼／快 ＼＼
／ ／＼ 速／＼＼
／＼ ／ ＼／地 ＼|
／ ＼ ／ ／＼ 獄 ＼
／ へ ＼|＼＿／￣￣＼＿／| 逝／
|＼ へ ＼＿| ▼ ▼ |＿／ヽ／
| ＼ ＼＼ 皿 ／ ／
＼ . ＼ ＼ ,つ ／ みな鉄のォｫｫ
／＼ . ＼ ＼ ノ ／ 荒らしはァァｧ
＼.区＼ へ ＼／ ノーブレーキィィ！！
＼ ＼ へ ／
＼ ＼ ／
／＼ ＼／
＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿ ￣￣
〆"""""""""""""""""""""ヾ、
／＼＿ ＿
／み ＼＼ ／＼
／＼ な ＼＼ ┼＼
／ ＼ 鉄／＼＼ ／|
／ ＼／快 ＼＼
／ ／＼ 速／＼＼
／＼ ／ ＼／地 ＼|
／ ＼ ／ ／＼ 獄 ＼
／ へ ＼|＼＿／￣￣＼＿／| 逝／
|＼ へ ＼＿| ▼ ▼ |＿／ヽ／
| ＼ ＼＼ 皿 ／ ／
＼ . ＼ ＼ ,つ ／ みな鉄のォｫｫ
／＼ . ＼ ＼ ノ ／ 荒らしはァァｧ
＼.区＼ へ ＼／ ノーブレーキィィ！！
＼ ＼ へ ／
＼ ＼ ／
／＼ ＼／
＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿ ￣￣
〆"""""""""""""""""""""ヾ、
279 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 09:43:21.99 ID:zdKcqIuNO
みな鉄さまをビックリさせてしまった炅
>>276
長生きして欲しいもんです。しかし緑の石シート、てめーだけはダメだ。
ぜんっぜん関係ない話ですが、先日iPad4用ケースを梅田ヨドバシで探してて青胴車クリソツのiPadケース見つけてワロタw即買いしましたわ。
http://i.imgur.com/9g7GuUT.jpg
長生きして欲しいもんです。しかし緑の石シート、てめーだけはダメだ。
ぜんっぜん関係ない話ですが、先日iPad4用ケースを梅田ヨドバシで探してて青胴車クリソツのiPadケース見つけてワロタw即買いしましたわ。
http://i.imgur.com/9g7GuUT.jpg
281 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 22:00:44.79 ID:eL+PoWCm0
阪神の各停って停車時間短いよね。出口に待機してないとお年寄りとか降り遅れそう。
284 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 01:48:54.92 ID:2SYxnZ3U0
>>276
5001形が全滅する事は大晦日の終夜運転廃止を意味するからね
現に終夜運転は回生失効多発で回生車が一切使えず、発電ブレーキ車の5001形の独壇場だし。
何年も前に挙がってたが、山陽5000系が阪急三宮～須磨浦の終夜運転中に
駅に停車する度に回生失効多発してた。
（チラシだが日刊ウォガもこの件を知ってる
5001形が全滅する事は大晦日の終夜運転廃止を意味するからね
現に終夜運転は回生失効多発で回生車が一切使えず、発電ブレーキ車の5001形の独壇場だし。
何年も前に挙がってたが、山陽5000系が阪急三宮～須磨浦の終夜運転中に
駅に停車する度に回生失効多発してた。
（チラシだが日刊ウォガもこの件を知ってる
285 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/04/28(月) 05:51:51.48 ID:G3/C5h2t0
TOKKにバレバレ？
阪神に限らずどこの会社でも震災前に比べたらカーブでよく減速するようになった
阪神淡路？東北？
288 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 18:46:22.98 ID:UROiHvQPO
ほんと？カーブの通過速度設定若干上がってるよ、
ただ近鉄に合わせたダイヤ組んでるから尼崎とか信号待ち多いから前後の信号制限では
ただ近鉄に合わせたダイヤ組んでるから尼崎とか信号待ち多いから前後の信号制限では
289 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:21:28.83 ID:7YKJhQYL0
阪神に振り子車両導入を
尼崎の脱線事故を受けて
曲線部にATS設置云々があったが
なんば線は、淀川渡って千鳥橋駅手前のカーブ
あそこが問題になっていたのかね
トップスピードで進入するような事があれば、間違いなく横転 転覆は避けられないキツさだけど
安全に配慮されているとはいえ、あそこはしっかり減速しているね
曲線部にATS設置云々があったが
なんば線は、淀川渡って千鳥橋駅手前のカーブ
あそこが問題になっていたのかね
トップスピードで進入するような事があれば、間違いなく横転 転覆は避けられないキツさだけど
安全に配慮されているとはいえ、あそこはしっかり減速しているね
291 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 01:27:54.10 ID:rFS09ind0
石屋川～御影でも2005年以降に制限65が追加されてるし、
香枦園～西宮では上り制限65の開始位置が手前に移されていた
香枦園～西宮では上り制限65の開始位置が手前に移されていた
>>284
回生電力吸収器をどこかに設置するだろ。
回生電力吸収器をどこかに設置するだろ。
>>290
尼崎寄りにある旧伝法川橋梁から65キロ制限かかってるね。上り下り共ある。住宅地に近い桁直結軌道だから騒音低減も兼ねてるのかも。
尼崎寄りにある旧伝法川橋梁から65キロ制限かかってるね。上り下り共ある。住宅地に近い桁直結軌道だから騒音低減も兼ねてるのかも。
先程高速神戸駅ホームでの自動音声放送にて。
「阪急神戸三宮」「阪神神戸三宮」って、長いわっ！(笑)
「阪急神戸三宮」「阪神神戸三宮」って、長いわっ！(笑)
>>181
5月末期限の140円回数券で180→190円区間乗ったけど
自動精算機で差額50円請求された
こういう場合6月末期限の180円等料金の変わった回数券で
同じく310→320円等の料金の変わった区間の場合でしか
乗越は旧料金で計算されないの？
5月末期限の140円回数券で180→190円区間乗ったけど
自動精算機で差額50円請求された
こういう場合6月末期限の180円等料金の変わった回数券で
同じく310→320円等の料金の変わった区間の場合でしか
乗越は旧料金で計算されないの？
296 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 22:45:57.92 ID:MrDPyK440
【阪神】阪神なんば線シリーズ【オリックス】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398770786/
今年のプロ野球は阪神タイガースとオリックスバファローズが好調です。
この調子でいけば、秋には阪神タイガースとオリックスバファローズの
通称「阪神なんば線シリーズ」が実現しそうです。
野球輸送に、甲子園とドーム前に近鉄特急「ぜかまし」の運用も夢でない！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398770786/
今年のプロ野球は阪神タイガースとオリックスバファローズが好調です。
この調子でいけば、秋には阪神タイガースとオリックスバファローズの
通称「阪神なんば線シリーズ」が実現しそうです。
野球輸送に、甲子園とドーム前に近鉄特急「ぜかまし」の運用も夢でない！
297 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 06:34:26.32 ID:VTXC4JM60
阪神なんば線、もうちょっと安くならんかなー
鶴橋まで行くのに環状線の方が安いから、結局西九条で乗り換えるんだよな･･･
鶴橋まで行くのに環状線の方が安いから、結局西九条で乗り換えるんだよな･･･
旧西大阪線沿線じゃなきゃ、梅田乗り換えだろ。
299 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 09:15:53.64 ID:jMIjDfLR0
>>297 乗ってれば直通で着くのにちょっとぐらいケチるな！
本線沿線なら野田乗り換えだろｊｋ
福島乗り換えが王道に決まってる。(by姫島利用者)
大阪駅で並ぶのしんどいですわ。福島なら次の大阪で必ず座れる。
御幣島？知らない子ですね。
大阪駅で並ぶのしんどいですわ。福島なら次の大阪で必ず座れる。
御幣島？知らない子ですね。
いつまで5000系運用するのだろ
5500系に置き換えされなさそうだし、延命工事をしなさそうだし。
やはり1000系に置き換えになるのかな?
5500系に置き換えされなさそうだし、延命工事をしなさそうだし。
やはり1000系に置き換えになるのかな?
303 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 18:02:45.53 ID:9lGFv+dOO
迷ってます
>>302
とりあえずは台車や電動機が古くチョッパ制御の5331、5131が先に置き換えだろうね。本線で最後のコイルバネ車だし。
とりあえずは台車や電動機が古くチョッパ制御の5331、5131が先に置き換えだろうね。本線で最後のコイルバネ車だし。
>>304
モーターと台車は5231のを流用してるし、制御器は余りにも特殊すぎて部品調達が困難やし。
5143-5314潰したんは制御器の予備部品確保の意味合いもあったとか。
食いつなげなくなった時点で5131/5331はアウトじゃないかと予想。
モーターと台車は5231のを流用してるし、制御器は余りにも特殊すぎて部品調達が困難やし。
5143-5314潰したんは制御器の予備部品確保の意味合いもあったとか。
食いつなげなくなった時点で5131/5331はアウトじゃないかと予想。
JR西201で当面残存する国鉄制式採用の三菱はともかく
なかでも5131に積んだ東芝の電機子チョッパー装置が
国内において希少となり
在阪大手幹線でも阪急の2300や3000そしてJR103など
珍しくなったコイルバネ台車の要素を含めて
5331と共に置き換えの優先順位は高い
かつて5001などと共に車齢20年程度となった段階で
H8年から順次保全工事を実施したが
いよいよ古い青胴車も車齢33～37年を数え
あと5年以内の置き換えが避けられない状況に
なかでも5131に積んだ東芝の電機子チョッパー装置が
国内において希少となり
在阪大手幹線でも阪急の2300や3000そしてJR103など
珍しくなったコイルバネ台車の要素を含めて
5331と共に置き換えの優先順位は高い
かつて5001などと共に車齢20年程度となった段階で
H8年から順次保全工事を実施したが
いよいよ古い青胴車も車齢33～37年を数え
あと5年以内の置き換えが避けられない状況に
>>301
同じ駅利用のスレ民がいるとは…
同じ駅利用のスレ民がいるとは…
311 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:49:44.00 ID:5//chiM50
近鉄難波線も加算運賃取っているからな
近鉄難波線の加算運賃は廃止になったよ
>>311
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
明日白装束が石屋ヤード内出庫～区特の一発目に入るとか。
316 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:21:48.42 ID:Bkp7jJ2b0
今津駅では梅田行きの急行の後に普通が時刻表上で１分の続行運転になっていて、
本当に１分での続行運転が可能なのか確認していたら、急行の出発後１分２０秒ぐらいで
普通が到着し、急行が出発してから１分４４秒後に普通が出発していった。
阪急やＪＲでは同じケースの場合２分や３分間を空けているのに、素晴らしい芸当だ。
本当に１分での続行運転が可能なのか確認していたら、急行の出発後１分２０秒ぐらいで
普通が到着し、急行が出発してから１分４４秒後に普通が出発していった。
阪急やＪＲでは同じケースの場合２分や３分間を空けているのに、素晴らしい芸当だ。
それがジェットカーなんだよ。
多分。
多分。
318 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 00:14:34.65 ID:8k2rAmff0
>>317
それもあると思うけど、閉塞が他社と比べて短く普通が特急や急行を退避した後、
１分経たずに出発出来る様になっているんじゃないかな？
また閉塞が短い分、先行列車が出発した後、停止信号からすぐに警戒、注意信号に切り替わり
駅へすぐに進入出来るのでは？と思う。
それもあると思うけど、閉塞が他社と比べて短く普通が特急や急行を退避した後、
１分経たずに出発出来る様になっているんじゃないかな？
また閉塞が短い分、先行列車が出発した後、停止信号からすぐに警戒、注意信号に切り替わり
駅へすぐに進入出来るのでは？と思う。
単に阪神の各停の停車時間が短いからでしょ。お年寄りなんか降り遅れ発生してるよね。
最短だとドア開放時間３秒ぐらいだし。
ピーっとブザー鳴らしてドア開けて開けた直後ピーって鳴らしてすぐ閉める。
最短だとドア開放時間３秒ぐらいだし。
ピーっとブザー鳴らしてドア開けて開けた直後ピーって鳴らしてすぐ閉める。
4両で見通しもきくので乗る人がいるかどうかはすぐ分かるしな
321 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 15:44:10.64 ID:Hbu2meRQ0
芦屋市内で踏切閉まらなかったんだな。
323 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 20:54:56.63 ID:iIr2rEoL0
ヤフオクに阪神の前面展望ビデオが出てる
これは２０年位前だからかなり貴重だな 欲しいな
これは２０年位前だからかなり貴重だな 欲しいな
>>323
826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2014/05/02(金) 20:56:57.17 ID:iIr2rEoL0
ヤフオクにしなのと２２１系新快速の前面展望ビデオが出てる
これはかなり昔の映像だからかなり貴重だぞ まじで買いだな
宣伝乙
826 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2014/05/02(金) 20:56:57.17 ID:iIr2rEoL0
ヤフオクにしなのと２２１系新快速の前面展望ビデオが出てる
これはかなり昔の映像だからかなり貴重だぞ まじで買いだな
宣伝乙
326 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 06:11:33.33 ID:gjzC6JPR0
部屋片付けてたら、トレインシュミレーションが出てきた。
尼崎駅構内とか昔のままだし、西宮もまだ地上なのが懐かしいな。
現在バージョンのも発売して欲しい。
尼崎駅構内とか昔のままだし、西宮もまだ地上なのが懐かしいな。
現在バージョンのも発売して欲しい。
シミュレーションな
遠い記憶に梅田駅１番のりばから普通電車が発着してるって光景が浮かぶんだが、
記憶違いかね？
記憶違いかね？
329 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:32:21.40 ID:DWPcyklH0
昔の写真見る限りだと1番線が延長される前は各停が1番線から発着していた
330 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 01:28:45.71 ID:0h1NVAPq0
1990年代後半まで昼間は1番線から発着してた
87年のダイヤ改正時だろ
準急ホーム(4番線)と普通ホーム(1番線)の入れ替えは
この時から普通は終日4両に、準急も6両になった
準急ホーム(4番線)と普通ホーム(1番線)の入れ替えは
この時から普通は終日4両に、準急も6両になった
332 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 07:25:58.29 ID:KiEev5FW0
梅田1番線の壁の向こうの(仮称)0番線 見てみたいなぁ。
駅事務室の奥行みるとあるんだろうけどさ
駅事務室の奥行みるとあるんだろうけどさ
阪神の乗務員は制帽ペチャンコにしてる人多いな。
もう大阪市に返還しちゃってるだろ。地代がかかるから。
336 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 22:15:01.32 ID:rWzrmNlH0
ということは、阪神梅田駅の進入時に配線をよく見たら工事用車両引き上げ線が１番線進入経路の北側にあるのですがそこの後ろにある扉のような物（資材倉庫？）がやはり噂の０番線ですか？一瞬しか見えないから自信が無い。
そんなこと知ってどうすんの？
どこをどうみたらそういう結論に至るんだ？w
1番線降車ホームの壁の真上は地下道の壁。あの奥はステーションシティがあるから
無理。
梅田駅大改修は三宮みたいに道路封鎖しないと行けないからよっぽどの理由が無い限りやらないだろう。
やるなら駅真上の百貨店B1はやめて吹き抜けにして駅の天井高くして欲しいね。
近年の地下駅、阪神の駅にしてはドーム前駅は天井が高くて素晴らしいと思う。
1番線降車ホームの壁の真上は地下道の壁。あの奥はステーションシティがあるから
無理。
梅田駅大改修は三宮みたいに道路封鎖しないと行けないからよっぽどの理由が無い限りやらないだろう。
やるなら駅真上の百貨店B1はやめて吹き抜けにして駅の天井高くして欲しいね。
近年の地下駅、阪神の駅にしてはドーム前駅は天井が高くて素晴らしいと思う。
339 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 23:07:13.63 ID:RYUITbJzi
0番線って、京阪と相直するために作ったけど、結局……ってこと？
340 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 23:23:19.17 ID:rWzrmNlH0
伝説で
阪神の場合後で修正手戻りをしなくてもいいように予め設備を将来想定を入れて作る伝統があり
例１ 阪神梅田は（尼崎からの高速線計画だったが）複々線規格で入るようにしていて、福島付近駅の地下線工事では梅田駅侵入経路は壁を開けるだけだった。
例２ 尼崎駅北側に高架時に線路用地とホームを用意しておき巨大な花壇として使用、なんば線開通時に予定通りホームと線路が敷かれ現在使用中。
例３ 大物－尼崎間は西大阪線延長に備え掘り下げ高架で作り現在のなんば線と本線の立体交差に
例４ 曲線改良時にどさくさに紛れて小型車規格から阪神大型（18ｍ）を突き抜けて近鉄２１ｍ対応規格とした。
例５ 御影ー石屋川間の複々線規格と結局使わなかった北側ホーム
をやらかし続けた阪神のことだから、既に０番線は梅田地下駅が出来た時点から隠しているのではないか、やりかねないとの都市伝説です。
阪神の場合後で修正手戻りをしなくてもいいように予め設備を将来想定を入れて作る伝統があり
例１ 阪神梅田は（尼崎からの高速線計画だったが）複々線規格で入るようにしていて、福島付近駅の地下線工事では梅田駅侵入経路は壁を開けるだけだった。
例２ 尼崎駅北側に高架時に線路用地とホームを用意しておき巨大な花壇として使用、なんば線開通時に予定通りホームと線路が敷かれ現在使用中。
例３ 大物－尼崎間は西大阪線延長に備え掘り下げ高架で作り現在のなんば線と本線の立体交差に
例４ 曲線改良時にどさくさに紛れて小型車規格から阪神大型（18ｍ）を突き抜けて近鉄２１ｍ対応規格とした。
例５ 御影ー石屋川間の複々線規格と結局使わなかった北側ホーム
をやらかし続けた阪神のことだから、既に０番線は梅田地下駅が出来た時点から隠しているのではないか、やりかねないとの都市伝説です。
今日、神鉄GW使うために三宮で新開地までの切符買ったんだが、券面に元町120の文字が。
これって修正忘れってことなのかな？
まあ、実害は無いんだけどｗ
これって修正忘れってことなのかな？
まあ、実害は無いんだけどｗ
阪神のドア閉める時のブレーキ弁操作あれなんなの？w
音の派手な尻21で何度もドア開け閉めしてると笑ってしまう。
音の派手な尻21で何度もドア開け閉めしてると笑ってしまう。
一刻でも早く発車しようとしてるよな
あれほどやってる会社阪神以外見たことないわ
あれほどやってる会社阪神以外見たことないわ
停車後に転動防止のためか常用最大まで込める方が多いよね。
扉扱いとほぼ同時に発車の操作がスムーズにできるように弛め、発車ならその後緩解、再開閉なら込め直しって感じかと。
扉扱いとほぼ同時に発車の操作がスムーズにできるように弛め、発車ならその後緩解、再開閉なら込め直しって感じかと。
信号が青になった瞬間常用半分ぐらいまで緩解、車掌がドア閉めた瞬間常用１～２
まで緩解、出発合図で完全緩解。
再開閉の場合常用１～２→非常位置からやりなおしw
そこまでしてドアエンジンの音とブレーキ緩解音を重ねさせようとしなくてもって思うw
もう意地でやってるとしか。
まで緩解、出発合図で完全緩解。
再開閉の場合常用１～２→非常位置からやりなおしw
そこまでしてドアエンジンの音とブレーキ緩解音を重ねさせようとしなくてもって思うw
もう意地でやってるとしか。
346 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 16:30:19.93 ID:gXi1qid+0
5月18日（日）23：00-05：00甲子園駅改良工事の資材を貨車で運び込むらしい＠近隣住民
>>341
阪神三宮～元町は神戸高速じゃないからから、130円のうち10円は阪神の収入に配分されるという表示。
阪神三宮～元町は神戸高速じゃないからから、130円のうち10円は阪神の収入に配分されるという表示。
今朝、青木の4番線に近鉄22600系が停まっていたけど、
今日も三宮発の団体臨時が走っていたの？
今日も三宮発の団体臨時が走っていたの？
梅田､大阪梅田終点､阪神百貨店前です。
352 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 08:16:32.52 ID:uvOsgIjn0
ＡＣＥ
「早く姫路まで行きた～い」
「早く姫路まで行きた～い」
353 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 20:43:09.62 ID:QkVfhCUb0
正しくはAceだそうな……
354 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 01:20:51.08 ID:boCc5AqC0
Ace-next「ＡＣＥ先輩、阪神の客をもてなすならそのクソ座席を
plus化改造でゆりかごに交換してからにしてください」
plus化改造でゆりかごに交換してからにしてください」
>>354
お前はさっさと帰れ！
お前はさっさと帰れ！
356 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 21:16:34.27 ID:Lcdnt0LS0
杭瀬の商業施設は、明日オープンか
どれぐらい利用客があるのかな
どれぐらい利用客があるのかな
357 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 21:18:30.33 ID:9PKkXdEP0
もう、武庫川線にしか阪神らしさを感じませんがな
野田ではなく杭瀬にぎょうざの満洲がオープンする件
今はなき杭瀬飯店
>>357
本線も青胴5000系は阪神！って感じじゃない？
本線も青胴5000系は阪神！って感じじゃない？
361 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 06:15:47.58 ID:N9yzpQZ00
>>360
元祖赤胴と青胴にしか、阪神らしさを感じないね･･･
元祖赤胴と青胴にしか、阪神らしさを感じないね･･･
362 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 10:11:21.54 ID:rgADSgRxO
朝の武庫川線送り込みの7000系６両で走って欲しい震災直後はよく走ってましたよね
363 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 13:40:02.82 ID:hVH7mONP0
いや、R車は7964F 7966F 7968Fでちょうど6両あるよ。7990Fは形も性能も全く違う。
7990形は元々これの系列だよね↓
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2008-04.htm
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2008-04.htm
366 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 18:13:13.74 ID:rgADSgRxO
そっかぁ失礼しました、引退時にはぜひサヨナラ運転して欲しいですね、
>>359
国際飯店もあったなぁ。杭瀬。
国際飯店もあったなぁ。杭瀬。
>>365
幻のはにわっくバージョンw
幻のはにわっくバージョンw
369 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 20:50:19.26 ID:hVH7mONP0
>>364
いやそうじゃなくて、武庫川線には２両×２編成しか必要ない、という事よ。
いやそうじゃなくて、武庫川線には２両×２編成しか必要ない、という事よ。
そういう意味か、納得。
運用２本に予備編成が２本てなかなか贅沢だな。
運用２本に予備編成が２本てなかなか贅沢だな。
>>368
そして幻のぎょうざの満洲w
そして幻のぎょうざの満洲w
372 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 13:01:16.37 ID:KBgZozI00
虎は、今日も明日も連敗だな…
この3連敗の内容とあの戦力じゃ、今シーズン終わったな…
この3連敗の内容とあの戦力じゃ、今シーズン終わったな…
野球板いけ
３３－４wwwwwwwwww
３３－４wwwwwwwwww
３３－４wwwwwwwwww
３３－４wwwwwwwwww
３３－４wwwwwwwwww
375 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/05/11(日) 18:51:51.19 ID:sz5ea3+90
33と4をあわせて37になるんですがそれは
376 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 20:23:12.62 ID:vdhB8iQq0
野球臨が走ったからって、尼崎発５分遅れの案内が
阪神の野球ダイヤって、そんなに軟弱だったっけ？
阪神の野球ダイヤって、そんなに軟弱だったっけ？
もとからすぐ遅れるダイヤだろ。
378 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:05:13.97 ID:ICLc+eZ/0
みなさまの足 阪神電車
今夜の鉄道伝説は阪神なんば線
380 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:51:40.97 ID:ICLc+eZ/0
難波線のおかげで○○48の劇場が近く感じたな
頼むから10分ペースで快急運転しろや
頼むから10分ペースで快急運転しろや
昨日も「本日の西大阪線の運転はすべて終了しております」ってアナウンス
してた車掌いたなw
してた車掌いたなw
病院行けよレベルだな
アナウンス噛みまくりの女性車掌
384 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/05/12(月) 13:14:31.21 ID:afNdyhNK0
>>378
37様の足 阪神難波線
37様の足 阪神難波線
385 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 14:01:39.71 ID:tVcikjY/0
近鉄急行西宮延長で
快速急行は今津・武庫川通過
希望
快速急行は今津・武庫川通過
希望
386 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 14:05:13.32 ID:mydbgJiMO
>>379
「伝説の阪神難波線」に見えた。
「伝説の阪神難波線」に見えた。
387 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 21:42:54.11 ID:DgYwtVXl0
388 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 00:37:13.77 ID:0WuecI2n0
NMBシアターNGKビックカメラこれらすべて大阪難波駅から雨に濡れず行けるから
ある意味感謝してます
ある意味感謝してます
389 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:01:59.20 ID:PtFurW5E0
野田駅なんですが(EVの向こう)神戸寄りのスペースが気になり、
ひょっとして阪神車8連⁉︎分 ホーム延長なんでしょうか？
ひょっとして阪神車8連⁉︎分 ホーム延長なんでしょうか？
そんな長さがない
そのぐらいの長さはあるぞ。
392 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:47:43.10 ID:F/485bNP0
ホーム延伸したら8連対応にできるよう予備工事済
元々は今のホーム端（エレベーター付近）に階段があった。20年くらい前の改良工事で階段を移設したので、延伸出来るスペースは一応できてるね。
394 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 22:42:58.03 ID:Lpz4rEiT0
出屋敷やセンタープールも、８両分の長さはあるのだぞ！！
千船を忘れるな。
396 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 07:48:12.49 ID:kVjaAn1Y0
淀川は４両しかない
397 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 20:20:49.66 ID:kVjaAn1Y0
洲先は２両
398 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 21:51:27.38 ID:oN8yZGgP0
住吉、久寿川も４両。
399 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 21:56:32.81 ID:jNkPcOXUO
東鳴尾は？
久寿川は5両。
5013FのヘッドライトがLEDかHIDに交換されていた。
402 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 16:49:50.57 ID:lrSheXDy0
ttp://www.hanshin.co.jp/koshien/access/
運賃が更新されてない
運賃が更新されてない
404 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:05:48.48 ID:va5zbm/b0
>>387>>403
高架切替が９月２１日に決定しました。
ttp://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/140516yaehiyokoka.pdf
近鉄の字幕配列表には確かに
76番に急行尼崎、79番に急行三宮、80番に急行三宮(この車両尼崎まで)が確か用意されてますよ。
（近鉄のオリジナル下敷きの裏面にあります。）
今のところ白空き枠は1番、4番、8番、47番だけど、そこのいずれかに急行西宮をつけ加えてほしい。
高架切替が９月２１日に決定しました。
ttp://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/140516yaehiyokoka.pdf
近鉄の字幕配列表には確かに
76番に急行尼崎、79番に急行三宮、80番に急行三宮(この車両尼崎まで)が確か用意されてますよ。
（近鉄のオリジナル下敷きの裏面にあります。）
今のところ白空き枠は1番、4番、8番、47番だけど、そこのいずれかに急行西宮をつけ加えてほしい。
405 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 20:09:24.32 ID:E7MB/I9g0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140517-00000529-san-soci
近所のダイエーに虫取り網を買いに走ったか
駅事務室に殺虫剤とか常備してなかったのか？
近所のダイエーに虫取り網を買いに走ったか
駅事務室に殺虫剤とか常備してなかったのか？
406 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 08:50:41.67 ID:hgYaFtHt0
やっぱり阪神といえば、これだよなぁ
昔は普通すぎて興味示さなかったのに、まさか絶滅危惧種になるとは･･･
阪神7801・7901形が試運転
http://railf.jp/news/2014/05/17/205000.html
昔は普通すぎて興味示さなかったのに、まさか絶滅危惧種になるとは･･･
阪神7801・7901形が試運転
http://railf.jp/news/2014/05/17/205000.html
407 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 15:10:15.20 ID:mEYn8y1nO
またＤＱＮのＩＮ上ＲＹ一か
>>408
おまけに組んでる編成が7001とか7701とで編成美？なにそれおいしいの？状態だったしねえ
おまけに組んでる編成が7001とか7701とで編成美？なにそれおいしいの？状態だったしねえ
410 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 08:34:19.41 ID:d/i4VT340
ジャイアンツカラーなんて、赤胴じゃねぇ！！
411 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 12:29:25.21 ID:cyyZl/+m0
駅長室でしか売ってない企画切符を買いに行く時の運賃の無料化ってないの？
412 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 18:36:48.35 ID:dzeASWQi0
尼崎～三宮8両運転まだ？？？
413 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:38:14.00 ID:L23Rquib0
仮に急行が三宮まで復活するのなら、停車駅はどうするんだ？以前あった大石の停車があるんかな。
414 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 22:12:58.59 ID:ZJ/6Qxi20
>>410
何故か7801の片開扉オンリー編成は殆ど見なかったんだよな。
何故か7801の片開扉オンリー編成は殆ど見なかったんだよな。
近鉄線内が急行でも阪神側は快急でいいんじゃね？
>>406
こういういう時って武庫川線は何走らせてるの？
こういういう時って武庫川線は何走らせてるの？
7890-7990ではないのか
418 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 06:50:50.46 ID:KFSi+jX7O
武庫川線は予備含め4編成ある
419 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 07:17:03.41 ID:gdXbLscP0
武庫川線の車両は確か永久直列になってて最高速度45km/hしか出ないはず
直並列制御可能にして最高速度65km/hに引き上げたらいいのに
直並列制御可能にして最高速度65km/hに引き上げたらいいのに
420 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 07:25:55.03 ID:KFSi+jX7O
試運転でも45で走るんですか
421 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 08:34:38.70 ID:ltVauAd90
大石停車はないだろう
以前西宮発着の急行を三宮まで延長したときは芦屋・魚崎・御影に停車していた
以前西宮発着の急行を三宮まで延長したときは芦屋・魚崎・御影に停車していた
422 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 10:08:20.24 ID:s46IPMet0
御影の代わりに新在家に停めれば。六甲の繁華街に最も近い。
424 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 14:30:08.85 ID:kdBLGwoBO
いつの間にか、特急型を除いても液晶の車内案内が全く走ってない関西大手が阪神だけになってた件について。
LEDの導入は比較的早かったけどな。だから車内案内の普及率は高い。
なんば線開業のタイミングで設置しなかったのがなぁ…
427 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 18:57:24.23 ID:xv5Btjlu0
青木は急行停めてもいいんじゃない？せっかく２面４線のホームあるんだし、区間特急の始発駅だし。
428 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 19:08:10.76 ID:1l3FkjtG0
新在家も大石両駅から同距離の俺が通ります
>>424
近鉄の通勤型に液晶の車内案内表示器ってあったっけ？
近鉄の通勤型に液晶の車内案内表示器ってあったっけ？
430 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 20:19:14.51 ID:1l3FkjtG0
NMB劇場にも行きやすくなるから頼む急行新在家止まってくれ
>>429
大阪市交通局24系更新車24603F＠けいはんな線の事じゃなかろうか。
大阪市交通局24系更新車24603F＠けいはんな線の事じゃなかろうか。
近鉄はないな
435 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 00:16:04.75 ID:3wX5en0Bi
急行を西宮以西へ延長するなら、深江・青木・御影と快急と千鳥停車したらどうかと思う。
区間特急停車駅をカバーするイメージ。
あと、直通特急の山陽車と阪神5000系にも車内LEDを整備してほしいなー。
区間特急停車駅をカバーするイメージ。
あと、直通特急の山陽車と阪神5000系にも車内LEDを整備してほしいなー。
436 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 09:41:56.75 ID:KNeMIdjP0
大石は2面4線になっているから近鉄対応は難しいだろう。
新在家は相対式2面2線なので延長しやすそう。
乗降客もここらへんの駅の中では一番多いし、周辺も繁華街や区役所があって
JR六甲道駅の利用客のうち難波・近鉄方面へのおこぼれをもらえそうだし
便利になれば、市バス16や36系統の神戸大学・鶴甲団地・六甲ケーブルの利用客も
御影まで行かず近くの灘区役所前バス停経由で行った方が早くなるときもあるし。
新在家は相対式2面2線なので延長しやすそう。
乗降客もここらへんの駅の中では一番多いし、周辺も繁華街や区役所があって
JR六甲道駅の利用客のうち難波・近鉄方面へのおこぼれをもらえそうだし
便利になれば、市バス16や36系統の神戸大学・鶴甲団地・六甲ケーブルの利用客も
御影まで行かず近くの灘区役所前バス停経由で行った方が早くなるときもあるし。
大石は阪神8両分までは延伸できたな
438 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 11:14:08.94 ID:6itN1t9a0
灘区内に優等はもう止まらんでしょ。乗降客数少なすぎるし過去にいろいろ止めてムダやったし。
テコ入れして伸びた駅にもっと優遇策を取った方が賢明。企業ですから。
テコ入れして伸びた駅にもっと優遇策を取った方が賢明。企業ですから。
新在家に優等止めたら御影の客が減って、
御影の商業施設の客が減っちゃうからやらんだろうな。バスターミナル作る余地も難しいし。
御影の商業施設の客が減っちゃうからやらんだろうな。バスターミナル作る余地も難しいし。
>>435
モニターみたいなやつではなく一行表示タイプのやつで車内案内表示装置がついてる山陽の5000系があるけど、なんで最近は使われなくなったか知らない？
以前はちゃんと表示されてたのに。
あの明朝体みたいなフォントは結構好きだった。
モニターみたいなやつではなく一行表示タイプのやつで車内案内表示装置がついてる山陽の5000系があるけど、なんで最近は使われなくなったか知らない？
以前はちゃんと表示されてたのに。
あの明朝体みたいなフォントは結構好きだった。
441 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 19:19:24.12 ID:KNeMIdjP0
御影に停まらない快急ならいいと思うけどな。
それに大石とかから快急に乗ろうとすると
普通で御影、特急に乗り換えて魚崎、そこから快急となるところ
新在家で乗り換えるだけですむ。
バスターミナルを造る余地はないけれど
16・36系統のうちJR六甲道止まりのを新在家駅を通りこしてR43の南側の
サザンモールまで延長してそこで折り返すというのはどうだろう。
それに大石とかから快急に乗ろうとすると
普通で御影、特急に乗り換えて魚崎、そこから快急となるところ
新在家で乗り換えるだけですむ。
バスターミナルを造る余地はないけれど
16・36系統のうちJR六甲道止まりのを新在家駅を通りこしてR43の南側の
サザンモールまで延長してそこで折り返すというのはどうだろう。
442 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 19:49:05.39 ID:v+zcbRWF0
阪神の区間特急って、どの辺が「区間」なの？
443 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 21:00:00.61 ID:68z0RZY20
本線「全線」ではないところ。
444 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 21:57:30.57 ID:WCX/cQ1N0
スレッド間違って書いていました。
さりげなーく近鉄６両対応済みの石屋川緩急接続というド穴だったりして。
現在の阪神６両＝石屋川車庫の入出庫の関係で運転士と車掌がエンド交換対応。
階段から御影側エレベーターまでのホーム上の「転落防止柵」＝外せば余裕を持って近鉄６両対応長さ対応
１６系統と３６系統の六甲道止まりはバックしてそのまま山手幹線に行って石屋川を渡るバスがない空白地帯解消の要望が出ているそうです。
それに神戸市バス新在家バス停の停車本数がこれでそれでも５人以上乗っているのをみた覚えがないのですが
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/jikoku/basjikoku/016602.pdf
と
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/jikoku/basjikoku/016601.pdf
さりげなーく近鉄６両対応済みの石屋川緩急接続というド穴だったりして。
現在の阪神６両＝石屋川車庫の入出庫の関係で運転士と車掌がエンド交換対応。
階段から御影側エレベーターまでのホーム上の「転落防止柵」＝外せば余裕を持って近鉄６両対応長さ対応
１６系統と３６系統の六甲道止まりはバックしてそのまま山手幹線に行って石屋川を渡るバスがない空白地帯解消の要望が出ているそうです。
それに神戸市バス新在家バス停の停車本数がこれでそれでも５人以上乗っているのをみた覚えがないのですが
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/jikoku/basjikoku/016602.pdf
と
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/jikoku/basjikoku/016601.pdf
445 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 22:08:52.48 ID:WCX/cQ1N0
追記
サザンモールだと南出口をでて一方通行道（歩道有り）を東に５０～１００ｍ行けば新在家南住宅（ご希望の次が阪神新在家バス停）があります。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/jikoku/basjikoku/016701.pdf
サザンモールだと南出口をでて一方通行道（歩道有り）を東に５０～１００ｍ行けば新在家南住宅（ご希望の次が阪神新在家バス停）があります。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/jikoku/basjikoku/016701.pdf
446 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 22:45:31.36 ID:OFrX+5OC0
>>437
阪神車両で8両、つまりあと2両分延伸準備済み
阪神車両で8両、つまりあと2両分延伸準備済み
447 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:00:17.82 ID:bSfE4wx/0
甲子園駅南側の５５０トンクレーンが夜な夜な動いてる。
448 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 00:03:55.51 ID:7xs009bW0
449 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 01:19:09.27 ID:V9m0x9BA0
>>439
阪神百貨店ほとんど撤退してるやん
阪神百貨店ほとんど撤退してるやん
450 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 11:30:35.95 ID:50EWjJkK0
なんせ新在家に普通以外がとまることはない
451 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 13:39:47.82 ID:4zfwghdw0
新在家に快速急行停めて欲しい。
452 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 17:19:05.89 ID:GU9ZSqOk0
東行き快急は御影に停まる特急の後追いをして魚崎まで1分余分にかかっているので
新在家に停めても所要時間は変らない。
六甲あたりの中心は
阪急六甲-JR六甲道-阪神新在家のタテのライン。
御影は東にはずれている。
新在家に停めても所要時間は変らない。
六甲あたりの中心は
阪急六甲-JR六甲道-阪神新在家のタテのライン。
御影は東にはずれている。
今度は奈良→姫路のイベント列車
454 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 21:08:48.56 ID:sJ2RBsAW0
阪神電鉄車両に乗車とあるから
また1000系か
また1000系か
>>454
今回は白装束、又の名を近鉄百貨店の先代包装紙もどきじゃね？
今回は白装束、又の名を近鉄百貨店の先代包装紙もどきじゃね？
456 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 22:49:46.34 ID:C3A1CRId0
>>452
その時点で認識が違っている。
あまりにも利用者が少ないので今のダイヤになった。
六甲道を経由する形の灘南北系統という名称だった頃はこの灘南北系統に３種類の系統番号があった。
阪急六甲からではないが、旧灘区役所の位置から六甲道を経由してそのまま阪神より南の地区に行くががあまりにも六甲道の北から新在家方面のバス乗客の需要が少ないためＪＲ六甲道分断折り返しの上今の１０３系統だけが残った。
バスで移動するには距離が短く間に国道２号線があるためにラッシュ時に国道２号線優先交通制御による渋滞のため歩いた方が早いが六甲道直通新在家便廃止の理由といわれている。
一方１６．３６系統は六甲山側からＪＲ六甲道止まりを設定したために（六甲道－御影間は）休日には定期ダイヤ以外の臨時便、平日や朝ラッシュ時でも区間客と乗り通し客がいるために臨時便を出す状態で高齢者が席に座れずに転倒して問題になるぐらいの需要がある。
その時点で認識が違っている。
あまりにも利用者が少ないので今のダイヤになった。
六甲道を経由する形の灘南北系統という名称だった頃はこの灘南北系統に３種類の系統番号があった。
阪急六甲からではないが、旧灘区役所の位置から六甲道を経由してそのまま阪神より南の地区に行くががあまりにも六甲道の北から新在家方面のバス乗客の需要が少ないためＪＲ六甲道分断折り返しの上今の１０３系統だけが残った。
バスで移動するには距離が短く間に国道２号線があるためにラッシュ時に国道２号線優先交通制御による渋滞のため歩いた方が早いが六甲道直通新在家便廃止の理由といわれている。
一方１６．３６系統は六甲山側からＪＲ六甲道止まりを設定したために（六甲道－御影間は）休日には定期ダイヤ以外の臨時便、平日や朝ラッシュ時でも区間客と乗り通し客がいるために臨時便を出す状態で高齢者が席に座れずに転倒して問題になるぐらいの需要がある。
457 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 22:58:43.90 ID:C3A1CRId0
訂正
朝ラッシュ時は国道２号線の優先制御信号と阪神新在家駅バス停より南の国道４３号線も国道側に優先制御をかけるため渋滞がひどく歩いた方が早い。
今の新在家バス停をまともに活用するなら今の山陽マルナカの駐車場に入らしてもらえば４３号線による渋滞の影響を少しは緩和できてラッシュ時に使用できるバスルートになるかもしれない。
朝ラッシュ時は国道２号線の優先制御信号と阪神新在家駅バス停より南の国道４３号線も国道側に優先制御をかけるため渋滞がひどく歩いた方が早い。
今の新在家バス停をまともに活用するなら今の山陽マルナカの駐車場に入らしてもらえば４３号線による渋滞の影響を少しは緩和できてラッシュ時に使用できるバスルートになるかもしれない。
こっちから言わせば罰ゲームは掛けた感じが気持ち悪い近鉄在Ｖ。
此奴だけは絶対に乗る気が起こらんorz
此奴だけは絶対に乗る気が起こらんorz
459 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 09:14:58.93 ID:D9DMfRzb0
103系統102系統26系統は足の悪い老人をショッピングへ輸送するための
バスだからな
六甲ケーブルへお急ぎの人は16系統へ
バスだからな
六甲ケーブルへお急ぎの人は16系統へ
460 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 09:26:12.91 ID:OCnwTdLU0
新在家駅のホームは延伸する余地はあるのでしょうか？
航空写真をみるかぎり道路上に余地はあるけど、隣接する建物もあるし。
航空写真をみるかぎり道路上に余地はあるけど、隣接する建物もあるし。
461 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 11:11:55.68 ID:yzNhVZUWO
>>458
1000系の直特乗ったがケツやられたぞ。
1000系の直特乗ったがケツやられたぞ。
新在家のような弱小駅に優等は金輪際不要。
463 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 12:53:14.13 ID:1NV6rdF20
武庫川線 鳴尾浜球場まで 伸びなイカ⁉︎
この春から阪神電車を利用しはじめたけど、なんでこんなに平気で遅れるの？
1～2分は当たり前。マジで信じられん。おかげでJRや地下鉄との接続は失敗しまくり。
日本の鉄道は時間通りに運行する、って外国人が驚くらしいけど、阪神電車を見てから驚けよ(-_-;)
1～2分は当たり前。マジで信じられん。おかげでJRや地下鉄との接続は失敗しまくり。
日本の鉄道は時間通りに運行する、って外国人が驚くらしいけど、阪神電車を見てから驚けよ(-_-;)
JR乗ってみ？もっとちびるで
466 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 13:42:40.76 ID:1NV6rdF20
1、2分なんて可愛いもんやん。なんば線が乗入れる奈良線なんか5分10分遅れて当たり前なのに……
467 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 13:44:22.21 ID:QpsjfyOP0
(ﾟ∀ﾟ)
本数が多すぎるのか朝はいまいち定時で走らんな
まあ1,2分の遅れすら吸収できない余裕のない行動取る>>464が一番悪いが
まあ1,2分の遅れすら吸収できない余裕のない行動取る>>464が一番悪いが
>>468
1～2分は当たり前、って書いてるでしょ。
乗り換え乗り継ぎは携帯のナビ頼りなんだけど、3分、5分と狂うと吸収できないよ。
阪神電車が絡むといつもガタガタになるんだよ。
JRがもっとヒドイとは知らなかった。
1～2分は当たり前、って書いてるでしょ。
乗り換え乗り継ぎは携帯のナビ頼りなんだけど、3分、5分と狂うと吸収できないよ。
阪神電車が絡むといつもガタガタになるんだよ。
JRがもっとヒドイとは知らなかった。
470 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 19:18:46.19 ID:D9DMfRzb0
阪神車の直通特急酒臭い嫌い
なんなのあれ
夜10時半のったらいっつもそう
バイト帰りが苦痛
なんなのあれ
夜10時半のったらいっつもそう
バイト帰りが苦痛
阪神は昔から夜８時超えると酒臭い。
子供の頃からあれは嫌だったなあ。
子供の頃からあれは嫌だったなあ。
>>472
梅田の立ち呑みとか
梅田の立ち呑みとか
473 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 22:52:59.14 ID:1NV6rdF20
でもあまり綺麗すぎる梅田駅もなぁ。ちょっとなぁ…敷居が高くなりそう。
百貨店地下の立食い食堂街もなくなるんだろうかぁ
百貨店地下の立食い食堂街もなくなるんだろうかぁ
阪神はここ何年かで急速に昭和時代のものが無くなっていってるね。
でも駅づくりのセンスは格段に良くなったから梅田と甲子園は期待できるかな。
でも駅づくりのセンスは格段に良くなったから梅田と甲子園は期待できるかな。
阪急に吸い取られた結果なんか小奇麗な会社に変貌しようとしてる感
沿線の発展性・将来性的には阪神に分があるからなあ
まだ海側は開発の余地がある
まだ海側は開発の余地がある
阪急と回数券交換できるのは190,270,280,370円区間で全部？
消費税10％になったときは運賃体系を統一してほしいね
阪神間モダニズムを受け継ぎ成功者が集う街
それが阪神沿線
それが阪神沿線
481 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 17:17:48.16 ID:N97PXy090
482 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 18:16:29.53 ID:ieSd20rR0
最下位の西武に負けてどうするんだよ。
483 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 09:37:22.24 ID:FvNfRW6m0
海側に開発といっても、もう埋め立てくらいしか余地ないでしょ
しかも駅からけっこう距離あるしな
しかも駅からけっこう距離あるしな
484 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 15:45:17.73 ID:6yxBKwI30
浜側は、津波来るで～。
戸建の小金持ち、自宅買換時は決まって山側に移りよる。
おかげで浜側のマンションはそう高くないけど、買いたくないな。
戸建の小金持ち、自宅買換時は決まって山側に移りよる。
おかげで浜側のマンションはそう高くないけど、買いたくないな。
大阪湾で津波って正気ですかい？
南海トラフ地震発生時に大阪港で3m弱だったかが予想されてるし（御堂筋から上町台地まで、都島区が浸水エリア指定）、播磨灘側でも1～2mの浸水エリアがある
南海トラフ巨大地震津波浸水想定図
http://web.pref.hyogo.jp/kk38/nannkaitorahukyodaizisinntunamisinnsuisouteizu.html
南海トラフ巨大地震津波浸水想定図
http://web.pref.hyogo.jp/kk38/nannkaitorahukyodaizisinntunamisinnsuisouteizu.html
阪神大震災では土砂崩れあったし。再び内陸で揺れれば山側過ぎてもアカン
地軸変動が起ったら、高さ1ｋｍの津波が来るから阪神沿線であろうが
阪急沿線であろうが同じことｗ
六甲山のテッペンでも危ないｗ
阪急沿線であろうが同じことｗ
六甲山のテッペンでも危ないｗ
489 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/05/31(土) 21:53:22.83 ID:r+eP0MLW0
伊丹市西野7-3-1武庫川堤防上のみな鉄ハウスと尼崎車庫が津波で撃沈したらどうしyo
九条は2度と浮上しなくてよろしい
九条は2度と浮上しなくてよろしい
地軸変動なんぞ時間はかかるにせよ定期的にあるし
即時に発生する地軸変更って太陽系近隣で超重力爆破でもあるんか？
って、ここオカ板じゃねーよな？
即時に発生する地軸変更って太陽系近隣で超重力爆破でもあるんか？
って、ここオカ板じゃねーよな？
491 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 16:35:44.21 ID:SLdQ225d0
高さ1㎞ってどんな津波だよ。
ID:ZkPBtnCs0の脳内レベルは放置しといて、イチローレーザーの地球盆回りレベルで地上マジヤバい状態＞高さ1kmの津波
493 ：ID:ZkPBtnCs0：2014/06/01(日) 19:45:54.80 ID:2fgIAtgf0
巨大隕石の存在を忘れるなよｗ
494 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:34:13.35 ID:GLIsBQJk0
阪神電鉄、ホームと反対側の扉開く
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140601-1310919.html
阪神電鉄は１日、神戸市兵庫区の新開地駅で５月３１日夜、ホームとは反対側にある特急電車の扉が、
到着直前に開いたと明らかにした。乗客約７０人に転落やけがはなかった。
阪神電鉄によると、扉が開いたのは３１日午後１１時２５分ごろ。電車は山陽姫路発梅田行きの６両編成で、
片側に１８カ所ある扉すべてが、停止する約２メートル手前で３秒間ほど開いた。気付いた男性車掌（４９）が
到着後すぐに扉を閉めた。
車両の所有や乗務員は山陽電鉄で、両社が原因を調べている。阪神電鉄は１日、近畿運輸局に報告した。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140601-1310919.html
阪神電鉄は１日、神戸市兵庫区の新開地駅で５月３１日夜、ホームとは反対側にある特急電車の扉が、
到着直前に開いたと明らかにした。乗客約７０人に転落やけがはなかった。
阪神電鉄によると、扉が開いたのは３１日午後１１時２５分ごろ。電車は山陽姫路発梅田行きの６両編成で、
片側に１８カ所ある扉すべてが、停止する約２メートル手前で３秒間ほど開いた。気付いた男性車掌（４９）が
到着後すぐに扉を閉めた。
車両の所有や乗務員は山陽電鉄で、両社が原因を調べている。阪神電鉄は１日、近畿運輸局に報告した。
山陽の乗務員か車両が起こした事象なのに見出しは阪神かよ
正しくは「山陽電車、ホームと反対側の扉開く」だろ
阪神は指令として山陽乗務員に指示するから原因究明に努める必要はあるが
阪神の事故みたいに書くのはどうかと思う
正しくは「山陽電車、ホームと反対側の扉開く」だろ
阪神は指令として山陽乗務員に指示するから原因究明に努める必要はあるが
阪神の事故みたいに書くのはどうかと思う
そりゃ阪神神戸高速線内で起こした事象だから阪神の見出しになるだろ
498 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 14:34:13.86 ID:S+2w8YK80
車両が阪神なんだろ。
＞車両の所有や乗務員は山陽電鉄で
漢字読めるか？
漢字読めるか？
500 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/06/02(月) 22:16:42.09 ID:i9/ahber0
今だ！日勤教育しながら
>>500ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>500ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
まあ筆頭株主は阪神だし。
502 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 12:50:37.67 ID:eeuusYCi0
今年も最下位なんだろうか？
最近は最下位じゃないのに優勝できないために最下位と思われる現象
良くて３位
悪くて５位
悪くて５位
505 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 19:04:33.70 ID:onEgxhPz0
今の戦いは、実質6位！…3位にいるのが不思議なくらい
和田の休養とマートンの解雇がない限り、最下位は免れないだろうな…
和田の休養とマートンの解雇がない限り、最下位は免れないだろうな…
>>505
阪神の5月の月間勝率は既にセリーグ最下位です。
阪神の5月の月間勝率は既にセリーグ最下位です。
ペルソナ３の一日乗車券売れてる？
508 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 19:48:10.01 ID:JBtARCwM0
マートンの乱心の時期は調子悪いようだね。
なんとかならんのか？
なんとかならんのか？
509 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:31:39.11 ID:lK5sK7orO
難波
510 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 05:40:45.59 ID:Yv/3L5+LI
大阪上本町
511 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 11:40:06.43 ID:T9Y9fY1o0
鳴尾付近の高架工事、最近進捗遅いな。
512 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 17:53:08.58 ID:42ao+7jx0
「本日は阪神電車をご利用頂き有り難うございます。
この電車は**時**分発、難波方面奈良行き快速急行、奈良行きの快速急行です。
停車駅は～、魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、
西九条、九条、ドーム前、桜川、難波、日本橋、大 阪 上 本 町、鶴橋、生駒、
学園前、大和西大寺、新大宮です。なお、御影には止まりませんのでご注意下さい。
御影と大阪梅田終点へはこの後１番線に参ります（直通）特急をご利用下さい。」
この電車は**時**分発、難波方面奈良行き快速急行、奈良行きの快速急行です。
停車駅は～、魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、
西九条、九条、ドーム前、桜川、難波、日本橋、大 阪 上 本 町、鶴橋、生駒、
学園前、大和西大寺、新大宮です。なお、御影には止まりませんのでご注意下さい。
御影と大阪梅田終点へはこの後１番線に参ります（直通）特急をご利用下さい。」
514 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 17:50:20.78 ID:PK7pYwZUi
石屋川でCMさつえいしてましたな
516 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 20:07:03.40 ID:WPKu2e8b0
運転最高速度を106km/hから110km/hに引き上げたらいいのに
認可最高速度は110km/hだが実際は-4km/hでスジを引いてる
認可最高速度は110km/hだが実際は-4km/hでスジを引いてる
517 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 20:21:27.16 ID:BzdPPbpG0
ATS装置、速度計の誤差を見込んで余裕をもたせている。
>>516
阪急電鉄の普通車とJR京都線の快速のT電も106キロぐらいのスジだよね。
阪急電鉄の普通車とJR京都線の快速のT電も106キロぐらいのスジだよね。
JRは最高134kmで運転してるのに。
520 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:49:55.71 ID:WPKu2e8b0
>>519
何年前の話してるの？
何年前の話してるの？
523 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 05:53:22.58 ID:Ha+A0eDL0
>>516
震災前には引き上げが計画されていた。中間信号機の設置や一部曲線に105km/hの制限標識がついたのがその準備。
震災前には引き上げが計画されていた。中間信号機の設置や一部曲線に105km/hの制限標識がついたのがその準備。
近鉄奈良線100周年のラッピング車、遠目には阪急そっくりだな。
この前、西宮で電車待ってたらコイツが現れてびっくりしたよ。
コイツのおかげで阪急電車が阪神線内にいても驚かなくなるな。
この先のリハーサルにはちょうど良い。
この前、西宮で電車待ってたらコイツが現れてびっくりしたよ。
コイツのおかげで阪急電車が阪神線内にいても驚かなくなるな。
この先のリハーサルにはちょうど良い。
>>524
山手線の明治チョコレートとにたようなもんだね
山手線の明治チョコレートとにたようなもんだね
定期検査受けずに運行 阪神電鉄
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201406/0007053597.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201406/0007053597.shtml
さて、9000と1000どっちだろうか
528 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 02:02:33.58 ID:nUcVtrPDI
1000系か？
姫路行ったり奈良行ったり激務な運用だからな….
姫路行ったり奈良行ったり激務な運用だからな….
529 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 09:22:40.39 ID:hMAO3gXH0
定期検査受けずに運行した車両は山陽5000系も怪しいな
最近神戸高速線で反対側のドアが勝手に開くのもあったし
10年以上前はATS車上装置の不調で遅れ多発
よりによってラッシュ時間帯のど真ん中でやらかした
最近神戸高速線で反対側のドアが勝手に開くのもあったし
10年以上前はATS車上装置の不調で遅れ多発
よりによってラッシュ時間帯のど真ん中でやらかした
531 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 12:53:40.96 ID:hMAO3gXH0
3編成のうち8245Fは間違いない
ここ数か月の間、検査の為の車庫入りが殆ど無かった希ガス
ここ数か月の間、検査の為の車庫入りが殆ど無かった希ガス
8237F、8243F、8245Fの3編成か？
533 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/06/15(日) 19:45:32.48 ID:QPha4pQ+0
なんでみな鉄編成8037が極悪違法日勤教育候補に挙がってるんだyo
みな鉄編成がスタメン外れたらどうすればいいんだyo
阪神難波線用の9000とかじゃなかったのか。まぁ意外と超苦痛特急運用少ないよな。
みな鉄編成がスタメン外れたらどうすればいいんだyo
阪神難波線用の9000とかじゃなかったのか。まぁ意外と超苦痛特急運用少ないよな。
有価証券報告書公開 1本新造
・鉄道車両40両新造 投資予定額：680百万円 工事着手年月：平成26年4月 取得・完成年月：平成27年6月
・鉄道車両40両新造 投資予定額：680百万円 工事着手年月：平成26年4月 取得・完成年月：平成27年6月
なんば線関係ないかと思ったが、9000系がもってかれた分、運用増してたのかな。
上りの直特が遅れて須磨浦特急が直特の運用に変更なんて事が時々あるから走行距離管理も大変なんだろうな。
最近9209F見ないんだけど、検査中でしょうか？
>>534
普通用来たか
普通用来たか
5550の増備ではなく徳庵で1000準拠で作るから新形式だな
5331と5131が先に消えるのかな
しかし>>534の1本新造と40両新造はどっちが正しいのか、はたまた40両編成なのか
しかし>>534の1本新造と40両新造はどっちが正しいのか、はたまた40両編成なのか
40両だったら5001も消えるかもね。
青胴の旧車一気に置き換え？
青胴の旧車一気に置き換え？
>>540
有価証券報告書を見てきたら4両新造と書いてありますので、40両が間違いですね。
有価証券報告書を見てきたら4両新造と書いてありますので、40両が間違いですね。
投資予定額も４両分だな。
やっぱり5550をチマチマ増やして行くのか。
やっぱり5550をチマチマ増やして行くのか。
5131/5331関係無く椅子がボロのまま残ってる奴じゃないの？
電機子チョッパの調子悪いやつとか台車のガタ来てるのから置き換えだろうな。
まあ5131と5331合わせて20両だしあと５年位で見納めだね。
まあ5131と5331合わせて20両だしあと５年位で見納めだね。
5550ではないのかな
一年一本ペースだしアルナで5550でしょう。1000ベースで近車ならもっと一気に作るはず。
ここにも東洋の全閉IMとか勘弁してくれ
とか無いんかｗ
そういやここのモータは東洋じゃろ
とか無いんかｗ
そういやここのモータは東洋じゃろ
1000と5550はVVVFとIMとも三菱に
551 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 09:07:56.50 ID:eXHROCB50
甲子園駅の新屋根骨組、やっと第一弾が載りましたな。
552 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 00:49:08.19 ID:GZG/dI750
>>550
あるとしても尼の工場まで玉江橋線をトレーラでひたすら南下するだけ。
あるとしても尼の工場まで玉江橋線をトレーラでひたすら南下するだけ。
>>552
支線に新車って考えづらいような…ないとも言えんが
支線に新車って考えづらいような…ないとも言えんが
少し前の新聞記事で本線赤胴引退の話出てたけど武庫川線は当分置き換え予定無しって書いてあったような。
>>554
LRT化するとか
LRT化するとか
NMB48公式のサクセス案内に阪神電車の記載がないんですがね？
阪神NMB線ディスってんのかyo
お詫びに阪神NMB線を秋豚にプロデュースさせてみな鉄さまばら売り悪手券売りさばかせろyo
右手にのこぎり、左手に悪主権を持った極悪違法２ちゃんねるメンバーズの終結待ったなし！
阪神NMB線ディスってんのかyo
お詫びに阪神NMB線を秋豚にプロデュースさせてみな鉄さまばら売り悪手券売りさばかせろyo
右手にのこぎり、左手に悪主権を持った極悪違法２ちゃんねるメンバーズの終結待ったなし！
558 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/06/21(土) 23:55:54.49 ID:xkamX20r0
勝手に2チャンネルに転送するな！ボケ！
勝手にばら売り悪手回数券を転売するな！ボケ！
勝手にばら売り悪手回数券を転売するな！ボケ！
560 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/06/22(日) 12:23:34.80 ID:ebfYqDHg0
5555がふえるyo
やったね みな鉄さま！
やったね みな鉄さま！
1000形の付属を増やして武庫川線へ入れればいいんじゃね？
それなら新たに設計し直す必要無いし、本線や近鉄への直通でも使えるから、
運用範囲が広がるので運用を共通化できるやん。
それなら新たに設計し直す必要無いし、本線や近鉄への直通でも使えるから、
運用範囲が広がるので運用を共通化できるやん。
それが効率的で
既存の1000付属も武庫川線試運転は実施されたが
当面はR車を運用
既存の1000付属も武庫川線試運転は実施されたが
当面はR車を運用
快速急行の尼崎から三宮間、平日と休日で2つも停車駅違うなら、種別変えろよ。
私鉄ってこうゆうワケ分からん事多いからマジで嫌い。
私鉄ってこうゆうワケ分からん事多いからマジで嫌い。
JR京都・神戸線快速「」
565 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 19:46:57.12 ID:6q4SBKGR0
名鉄よりマシだろ
566 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 20:21:56.49 ID:Mt/IjZ8u0
ホリデー快速急行とか
567 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 21:19:59.29 ID:mna4qrkb0
568 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 22:06:16.35 ID:RAuS+5w30
>>567
昼は阪神バス改造のレールバスで十分だな。
昼は阪神バス改造のレールバスで十分だな。
>>568
キテツみたいにするのだろうけど、気動車免許持つウテシ養成したり、意外に面倒だぞw
キテツみたいにするのだろうけど、気動車免許持つウテシ養成したり、意外に面倒だぞw
570 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 08:55:54.53 ID:ssBGI2yW0
>>563
ＪＲ中央線快速は？
ＪＲ中央線快速は？
ま、武庫川線は赤胴車の動態保存ってコトで…
えちてつの3304も返してもらって復帰させよう。
>>567
もちろん新規製造
もちろん新規製造
昭和59年製...
8211Fも製造からもう30年経つんですねぇ。（´-`）
8211Fも製造からもう30年経つんですねぇ。（´-`）
8000の第2～12次車は目標寿命30年のため
本来なら置き換え開始の時期だが
車齢17年程度での更新工事を折り返しとすれば
実質車齢約35年まで運用か
電機子チョッパー装置の寿命である35年目処に
5131と5331を5550で置き換え
車体の寿命である40年目処に5001を置き換え
丁度その頃には8000の第2～12次車が限界到達
本来なら置き換え開始の時期だが
車齢17年程度での更新工事を折り返しとすれば
実質車齢約35年まで運用か
電機子チョッパー装置の寿命である35年目処に
5131と5331を5550で置き換え
車体の寿命である40年目処に5001を置き換え
丁度その頃には8000の第2～12次車が限界到達
578 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 11:03:03.47 ID:+INZNicb0
赤胴、あと10年は走り続けて欲しいな。
>>579
今津から甲子園まで走った事はあるけどねー
今津から甲子園まで走った事はあるけどねー
582 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 22:11:34.47 ID:ZJ0Zp4Ig0
久寿川までね、腰ぶつけて止まったはずよん
583 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/06/27(金) 23:34:07.12 ID:q3pWHtsX0
みな鉄さまのペルソナで殴り込みをかけようZE！
阪急7037武庫川線デビューまだ～？
阪急7037武庫川線デビューまだ～？
584 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 21:28:39.64 ID:scVDzLOL0
鳴尾付近の下り線高架工事、躯体はあとほぼ道路上の橋梁を架けるだけになったなあ。
8000更新改造はR車の去就には影響しないが
阪神がお京阪みたいな暴挙をしなくて良かったよ。ジャビットのR車とか5500カラーの5000系とかリアルはにわっくがあふれる羽目になる所だった。
尼崎の車庫にえちぜん鉄道に行く119系が置かれているのが見えるな。
589 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 22:17:21.10 ID:8kpNnm960
もう片方はどこだろう？
春にも目撃情報があった（阪神電車に取り囲まれた画像があった）けどあれと同じ車両かな？
てっきり>>173で搬出されたと思ったけどあれは別の車両か。
てっきり>>173で搬出されたと思ったけどあれは別の車両か。
今日の夕方ちょうど甲子園の試合と重なるから大混雑を覚悟してたんやけど
普段の日曜の試合後と違ってえらい空いてたわ
序盤に大量失点して大敗したからみんなそそくさと帰ったんやな
普段の日曜の試合後と違ってえらい空いてたわ
序盤に大量失点して大敗したからみんなそそくさと帰ったんやな
>>589
更新修繕工場の中
更新修繕工場の中
>>440 ですけど、最近山陽5000系の車内案内表示装置が再び使用されていることに気づきました。僕が知らなかっただけかもしれませんがちょっと嬉しかったので。
すみません。失礼しました。
すみません。失礼しました。
594 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 17:54:47.66 ID:jcmjZE9r0
和田はいつ休養に入るんだ？
阪急が走って阪神行って能勢電になるらしい
597 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 20:47:23.24 ID:ZOdvUG9PI
阪急が阪神走って能勢電になるのってこれやろ？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395356223/789
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395356223/789
>>586
1000系を増備すれば増発しない限り代替対象とせざるを得ない
1000系を増備すれば増発しない限り代替対象とせざるを得ない
>>598
8000は
リニューアル車と未更新車で運用の区別はなく
リニューアル車への改造が進捗しても条件は変わらず
運用上で影響しない
R車を置き換えるためには
1000-2連を直接投入するか
5000などの青胴車を改造して投入するなど
何れにしろ何らかの車両新造が必要となる
8000は
リニューアル車と未更新車で運用の区別はなく
リニューアル車への改造が進捗しても条件は変わらず
運用上で影響しない
R車を置き換えるためには
1000-2連を直接投入するか
5000などの青胴車を改造して投入するなど
何れにしろ何らかの車両新造が必要となる
600 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 23:17:18.37 ID:oA1I76+L0
>>598
1000系で赤胴車をお役御免にする気があるのなら、最初からワンマン対応させた車両にしているはず。
それをしていない以上、1000系を入れる気はないということ。
ワンマン対応した1000系を増備しても、既存の車両がワンマン対応していない以上、対応車両が実質
武庫川線専属車両になってしまう。
それなら、アルナかどこかに頼んで、路面電車に毛の生えた性能くらいの専用車両を一気に置き換え
する方がよっぽど効率的。
（1両当たりの金額が、なんば線フル規格車と武庫川線専用車では倍近く違うとの試算あり）
1000系で赤胴車をお役御免にする気があるのなら、最初からワンマン対応させた車両にしているはず。
それをしていない以上、1000系を入れる気はないということ。
ワンマン対応した1000系を増備しても、既存の車両がワンマン対応していない以上、対応車両が実質
武庫川線専属車両になってしまう。
それなら、アルナかどこかに頼んで、路面電車に毛の生えた性能くらいの専用車両を一気に置き換え
する方がよっぽど効率的。
（1両当たりの金額が、なんば線フル規格車と武庫川線専用車では倍近く違うとの試算あり）
阪急阪神の投資予定PDF見ると20両新造で代替予定車として旧青胴の写真出してるから5550増備でほぼ確定かな。
写真は5029Fなんだけどたぶん5131と5331が先に引退だろね。
写真は5029Fなんだけどたぶん5131と5331が先に引退だろね。
もし5550系を増備するのなら、その写真を載せるんじゃないのかな？
阪急は1000系、北急は9000系の写真を載せているんだし
阪急は1000系、北急は9000系の写真を載せているんだし
そこなんだけど阪神だけ代替対象車両を載せてるのはどういう意図なんだろう。引退するのは旧青胴だけど代わりに来るのは普通用だけではないということかな。
5550系で問題になるのがあと4本も作れば車番が溢れてしまうんよなあ
案外アルナ製の新形式になるんじゃなかろうか？
ただしデザインはお察しみたいな
案外アルナ製の新形式になるんじゃなかろうか？
ただしデザインはお察しみたいな
>>599
だから1000系増備を何度も主張している訳で。
>>600
製造費はかかるが、両方に対応させれば運用上の制限を無くせる上、
車種を削減できることから保守面においてもメリットがあるのでその方が良かろう。
だから1000系増備を何度も主張している訳で。
>>600
製造費はかかるが、両方に対応させれば運用上の制限を無くせる上、
車種を削減できることから保守面においてもメリットがあるのでその方が良かろう。
606 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 12:15:36.61 ID:6gfldljKO
>>605
武庫川線は運用２本予備１本で最低３本は必要。
２両３本作っても、なんば線増結に運用できない。
機器統一のメリットはあるんで、武庫川線専用の1000系３本作って足りないときは既存増結車のツーマンのほうが、いいと思うな。
武庫川線は運用２本予備１本で最低３本は必要。
２両３本作っても、なんば線増結に運用できない。
機器統一のメリットはあるんで、武庫川線専用の1000系３本作って足りないときは既存増結車のツーマンのほうが、いいと思うな。
>>604
徳庵和尚製のステンレス車になる
徳庵和尚製のステンレス車になる
阪急、京阪並みに凝った車両希望
609 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 03:02:07.86 ID:lzsfUQUK0
きららの阪神版希望
普通に車体はアルナで新製してのモーター、台車流用だと思うけどなぁ。
完全新製もあるかもしれんけど、最高速度45km/hだし、ロースペックで十分。中古購入でもいいんじゃ？
運用分離はいままでやってることだし、2両x3編成で6両も置き換えるなら、
1000系みたいな無駄スペックの高価格車を武庫川線に封じ込めとかありえんしょ。
完全新製もあるかもしれんけど、最高速度45km/hだし、ロースペックで十分。中古購入でもいいんじゃ？
運用分離はいままでやってることだし、2両x3編成で6両も置き換えるなら、
1000系みたいな無駄スペックの高価格車を武庫川線に封じ込めとかありえんしょ。
611 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 21:51:00.43 ID:E4ZHRku10
1000系のカラバリで登場だぁ
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
612 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 22:11:51.01 ID:iMLg8+oE0
613 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/07/02(水) 22:18:31.70 ID:czo3OyKk0
武庫川線の上得意様の兵庫県議会議員先生の誤意見をきくべきでは有馬線かね？
阪神5000系、7800系は下記のようにリフォームすべき。
乗優ドドロングシートドドロングシートドドロングシートドド優優
務先アア アア アア アア先先
員座アア アア アア アア座座
室席ドドロングシートドドロングシートドドロングシートドド席席
乗優ドドロングシートドドロングシートドドロングシートドド優優
務先アア アア アア アア先先
員座アア アア アア アア座座
室席ドドロングシートドドロングシートドドロングシートドド席席
615 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 22:37:21.05 ID:iMLg8+oE0
>>614
廃車間近の車両を３扉から４扉に改造って「寝言は寝て言え」レベルだろｗ
ただ、阪神も21m４扉車を製造して、快速急行は４扉車に統一する必要はある。
それが無理なら、いっそのこと快速急行はすべて近鉄車両のみを使用するように
変更しないといけない。
廃車間近の車両を３扉から４扉に改造って「寝言は寝て言え」レベルだろｗ
ただ、阪神も21m４扉車を製造して、快速急行は４扉車に統一する必要はある。
それが無理なら、いっそのこと快速急行はすべて近鉄車両のみを使用するように
変更しないといけない。
616 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 23:51:01.89 ID:baYa1gkh0
アルナは今年忙しそうだが、ジェットカーの車体を作る暇はあるのだろうか。
ちなみにアルナの今年度の予定：札幌市電2本（市の発表では今年度ということになっていたが繰り上げて？3月から4月にかけて納品済み）
東京都電が3両、富山地鉄、阪堺、筑鉄が各1本ずつ。例年受注あっても2～3本なのに。
もちろん阪急リニューアル工事もあるだろうし。
阪神は構体つくるだけだからまた別かもしれないが。
20両とのことだから、近車が手掛けることも十分考えられるけど
阪神車両メンテナンスも、119系えち鉄改造と8000系リニューアルが終われば
まとまった大きな案件はないかもしれないし、
年1編成ずつぐらい5550系のような感じで製造するのが会社にとってもちょうどよかったりして。
ちなみにアルナの今年度の予定：札幌市電2本（市の発表では今年度ということになっていたが繰り上げて？3月から4月にかけて納品済み）
東京都電が3両、富山地鉄、阪堺、筑鉄が各1本ずつ。例年受注あっても2～3本なのに。
もちろん阪急リニューアル工事もあるだろうし。
阪神は構体つくるだけだからまた別かもしれないが。
20両とのことだから、近車が手掛けることも十分考えられるけど
阪神車両メンテナンスも、119系えち鉄改造と8000系リニューアルが終われば
まとまった大きな案件はないかもしれないし、
年1編成ずつぐらい5550系のような感じで製造するのが会社にとってもちょうどよかったりして。
>>615
寝言は寝て言え
寝言は寝て言え
619 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 14:00:23.08 ID:KpP6BL7PO
>>622
出来てたら最初からやってると思うが…
出来てたら最初からやってると思うが…
>>626
阪神なんば線の時刻表どこでもいいんで3扉と4扉のマークの数かぞえてみてちょ。
阪神なんば線の時刻表どこでもいいんで3扉と4扉のマークの数かぞえてみてちょ。
7月12日神戸三宮8：36の近鉄特急。大阪難波は通過するのか?
近鉄車の方が多いから走行距離調節の為の近鉄線内完結の阪神車運用がある訳だが。
＞＞628
一応阪急交通社貸切と銘打った近鉄特急が7月12日と7月13日に阪神線を走るんだが？
一応阪急交通社貸切と銘打った近鉄特急が7月12日と7月13日に阪神線を走るんだが？
>>626
阪神なんば線、快速急行以外の阪神車と近鉄車の比率
平日
奈良方面・・・阪神31本、近鉄74本・・・1:2.39
尼崎方面・・・阪神33本、近鉄73本・・・1:2.21
土休日
奈良方面・・・阪神28本、近鉄80本・・・1:2.86
尼崎方面・・・阪神29本、近鉄79本・・・1:2.72
快速急行が分からんけど、どのみち阪神1本で近鉄4,5本とかありえん
阪神なんば線、快速急行以外の阪神車と近鉄車の比率
平日
奈良方面・・・阪神31本、近鉄74本・・・1:2.39
尼崎方面・・・阪神33本、近鉄73本・・・1:2.21
土休日
奈良方面・・・阪神28本、近鉄80本・・・1:2.86
尼崎方面・・・阪神29本、近鉄79本・・・1:2.72
快速急行が分からんけど、どのみち阪神1本で近鉄4,5本とかありえん
>>630
個人的には順番じゃなくて、どっちかが固まって連続してくる印象があるな。
個人的には順番じゃなくて、どっちかが固まって連続してくる印象があるな。
来週末は68年ぶりに阪急電車が・・・
633 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 05:25:30.36 ID:1ATxM7SvI
てか1回目って今津の連絡線から殴り込んできたやつやろ(
逆もやってほしいよね。
阪急梅田に現れる赤胴車。
8000系のリニューアルが終わらないうちに。
阪急梅田に現れる赤胴車。
8000系のリニューアルが終わらないうちに。
いや、そこは武庫川のR車二両で殴りこみでしょう。R車には引退までにぜひ姫路にも行ってもらいたい。
636 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/07/06(日) 15:30:08.70 ID:ynveE87x0
九条のキチガイ住民にテロ妨害され阪神難波線対応車両としてデビューしながら阪神難波線に乗り入れることができなかった7990で殴り込みでアリアス！
武庫川団地3号棟15階から出撃して九条のエゴ住民に特攻して最期くらいは兵庫県民の役に立っていただきたいものでアリアス！
武庫川団地3号棟15階から出撃して九条のエゴ住民に特攻して最期くらいは兵庫県民の役に立っていただきたいものでアリアス！
637 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/07/06(日) 15:31:13.35 ID:ynveE87x0
今だ！>>637ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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638 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 16:24:32.82 ID:k47R0QLbO
なんで阪急が阪神に何しにくんの、こんでいいし
640 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 23:41:12.17 ID:63Y5pXJqI
場所がないのなら丘の上に置いておきましょう(暴論
その場合はブルーシートを被せておかなきゃ
そういえばえちぜん鉄道は元々119系の改造を阪神車両メンテナンスに発注したとか。
京福・武庫川時代からの付き合いだから不思議ではないけど実際に阪神で改造したのは2両で残りは下請けで大阪車輌が改造した。
京福・武庫川時代からの付き合いだから不思議ではないけど実際に阪神で改造したのは2両で残りは下請けで大阪車輌が改造した。
http://20m.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader2479
★zipファイルの「阪神京阪無」ディレクトリ以下
「平成26年4月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成26年3月～平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「京阪」─「本線」「中之島線」
「阪神」─「本線」「なんば線」
★zipファイルの「阪神京阪有」ディレクトリ以下
除外せず、「平成26年4月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成25年4月～平成26年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2014年6月30日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成25年3月～平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2014年5月27日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls
★zipファイルの「阪神京阪無」ディレクトリ以下
「平成26年4月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成26年3月～平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「京阪」─「本線」「中之島線」
「阪神」─「本線」「なんば線」
★zipファイルの「阪神京阪有」ディレクトリ以下
除外せず、「平成26年4月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成25年4月～平成26年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2014年6月30日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成25年3月～平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2014年5月27日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls
車内が暑い・・・
クーラーの設定温度が高い？
クーラーの設定温度が高い？
山陽まだ白い車両走ってるのな
JR三ノ宮駅の隣の阪急の線路走ってた
阪神の線路では見かけないからもう引退してると思ってた
JR三ノ宮駅の隣の阪急の線路走ってた
阪神の線路では見かけないからもう引退してると思ってた
>>645
六甲まで乗り入れやめたあとはずっと三宮折り返しだが？
六甲まで乗り入れやめたあとはずっと三宮折り返しだが？
>>645
引退どころか全車健在。リニューアル車まで出てる。
引退どころか全車健在。リニューアル車まで出てる。
阪神の車庫に東海の119系がいる光景は、やはりビックリするな。
そしてここにあのマルーンカラーの電車も来ると思うとムネアツだ。
そしてここにあのマルーンカラーの電車も来ると思うとムネアツだ。
>>646
折り返した所で見たんじゃね？
折り返した所で見たんじゃね？
>>645,647
山電3000は新形式にて置き換え開始
山電3000は新形式にて置き換え開始
>>650
てことは直通特急に新型車入れて5000を各停に使うのか。
てことは直通特急に新型車入れて5000を各停に使うのか。
>>650
それは直通特急に新型車入れて5000を各停に使うってこと？
それは直通特急に新型車入れて5000を各停に使うってこと？
>>652
山陽の3000系って駅つくときピンポンパンポンっていうね
山陽の3000系って駅つくときピンポンパンポンっていうね
山電の新形式は3連基本のため
当面は阪神直通特急運用に入らず
というのも
新形式を直通特急に充当しても
捻出5000では6連固定のため
3000や3200を置き換えられず
当面は阪神直通特急運用に入らず
というのも
新形式を直通特急に充当しても
捻出5000では6連固定のため
3000や3200を置き換えられず
>>656
平日朝方奈良発は近鉄ばっかだが夕方は堂々と入ってる
平日朝方奈良発は近鉄ばっかだが夕方は堂々と入ってる
>>653
それはたぶん、終着駅のお知らせ。
それはたぶん、終着駅のお知らせ。
>>654
山陽の新型登場時は3連が多いのは、長期試験という面もあるんであ
山陽の新型登場時は3連が多いのは、長期試験という面もあるんであ
660 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 22:08:17.63 ID:uGiX7CpBO
661 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 23:24:05.09 ID:m0eLxXvk0
662 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2014/07/11(金) 00:23:02.77 ID:gqG1F8O40
甲子園の二万翁が23日で店じまい
>>661
そういえば2000系列から編入した片開きドアの車両いつの間にか見なくなったな。廃車されてたのか。
そういえば2000系列から編入した片開きドアの車両いつの間にか見なくなったな。廃車されてたのか。
664 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 09:25:37.66 ID:UbrkurKs0
>>660 あほやなぁ。たいした用事もない人たちに、いかに電車に乗ってもらうか
ということに各社とも腐心しているのに。
ということに各社とも腐心しているのに。
メディカルサイト歯科相模原.日吉サンテラス歯科.藤沢なのはな内科 スマイル歯科.亀有 リリオ歯科.八王子 アクロスみなみの歯科.足立 ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科横浜いちょう歯科.小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル
>>664
やっぱり阪神沿線をシリーズ21が通ったときおおってなる
やっぱり阪神沿線をシリーズ21が通ったときおおってなる
さあ・・・本日深夜に一大イベント開催。
深夜回送の編成にご注目あれ！。
深夜回送の編成にご注目あれ！。
2両ずつ陸送って話もあるがどうなんだろね。
西宮車庫から陸送ってあんまり聞いたことがないので真偽の程は定かではないが。
西宮車庫から陸送ってあんまり聞いたことがないので真偽の程は定かではないが。
今夜陸送ならもう編成バラしているしトレーラー等が到着している時間のはずだが。
陸送は金がかかります。
正雀で改造するよりも金が安いからです。
手一杯はウソです。
すべては金です。
所詮、能勢は中小私鉄ですから。
正雀で改造するよりも金が安いからです。
手一杯はウソです。
すべては金です。
所詮、能勢は中小私鉄ですから。
今日の臨K100って回送扱いで走ったのか?
陸送ならクレーンとかトレーラーきてないとおかしいわな。
と思ったら正雀のほうに兼六きてるんだがこっちが阪神西宮くるのか？それとも近車なのか？
http://dat.2chan.net/r/res/593933.htm
と思ったら正雀のほうに兼六きてるんだがこっちが阪神西宮くるのか？それとも近車なのか？
http://dat.2chan.net/r/res/593933.htm
676 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 20:35:45.90 ID:IiHwdHjiO
回送列車今の現在地は？ 報告よろしく
677 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 21:00:09.81 ID:D2mc42Oc0
7300は近車行き。
臨K100 おそらくメセに入ったと思われ。
679 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 21:23:45.05 ID:IiHwdHjiO
メセ？どこ？
明星検車区
臨K100 まさか高安まで戻した?
682 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 21:47:21.23 ID:IiHwdHjiO
阪急が阪神行く回送だよ
>>682
違う｡神戸三宮発賢島行きの回送。
違う｡神戸三宮発賢島行きの回送。
684 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 22:27:31.50 ID:IiHwdHjiO
近鉄どうでもいいし
阪急、阪神回送 は今何処
阪急、阪神回送 は今何処
何かえらい滅茶苦茶やな。
尼の工場って以前5551搬入してるから19m構体をトレーラで搬入しづらい構造してる訳ないよな。
尼の工場って以前5551搬入してるから19m構体をトレーラで搬入しづらい構造してる訳ないよな。
>>675
発注先近車→実行は尼か下手したら南港じゃないかな？
発注先近車→実行は尼か下手したら南港じゃないかな？
近車は基本下請けに出さない
川重や大阪車輌の運送は日通
川重や大阪車輌の運送は日通
>>676
兼六と言えば山菱印（の直系）が噛んでるとこか
兼六と言えば山菱印（の直系）が噛んでるとこか
阪急車阪神線内走行中
692 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 02:48:11.67 ID:Z6E0i9jS0
68年振りだぞ…前回は事故だけどさ…
画像ないかな
694 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 03:16:17.52 ID:Z6E0i9jS0
阪急車両スレに上がっとるで
食品球団も結構あったはずホエールズとか！！
阪神の運転士は阪急のワンハンドルのレクチャーを阪急の研修施設で受けたのかな？
>>697
阪急5100なら2ハンドル
阪急5100なら2ハンドル
>>695
このまま奈良までw
このまま奈良までw
700 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2014/07/13(日) 10:07:18.95 ID:XN44ycc20
今だ！阪急5137で
>>700ゲットォォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>700ゲットォォォォォォオ！
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しかし、まさか阪急の車両が阪神線を走行する光景が実現するとはね…
http://www.youtube.com/watch?v=dxYzqB_Fu8E
でも、阪神の車両の方が車幅が広いから、逆に阪急線へは御影までしか入れないんだよね。
http://www.youtube.com/watch?v=dxYzqB_Fu8E
でも、阪神の車両の方が車幅が広いから、逆に阪急線へは御影までしか入れないんだよね。
トレーラー輸送の方が費用も手間も相当かかり
今回問題なく線路閉鎖で自力回送できていることから
今後も同様に輸送の必要が発生したとき
有効な手段として踏襲することになるだろう
今回問題なく線路閉鎖で自力回送できていることから
今後も同様に輸送の必要が発生したとき
有効な手段として踏襲することになるだろう
本当に阪急が尼崎に殴り込んできとるw
青胴者と仲良くおやすみしてる
青胴者と仲良くおやすみしてる
両サイドを旧来の青胴赤胴で固めたのがいいね。
706 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 21:21:47.41 ID:zs0LIbso0
改造が終わったら阪神～神戸高速～阪急～能勢と回送されるの？
707 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 21:27:14.30 ID:Z6E0i9jS0
道路なら産業道路で川西に行けるのに、鉄路だとかなり遠回りやね
708 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 22:30:07.83 ID:FY1DYRM60
５０００形青胴色に塗り替えて能勢まで返却回送すべき
それにしても、阪神尼崎へ阪急の車両が自力回送されるという話を最初に聞いたときは、
阪神阪急じゃなくて半信半疑だったけど、本当に実現するとは驚き！
もし、ネットが普及していない時代だったら、阪神が阪急の中古を買ったと思ったかも
阪神阪急じゃなくて半信半疑だったけど、本当に実現するとは驚き！
もし、ネットが普及していない時代だったら、阪神が阪急の中古を買ったと思ったかも
結局、鉄ヲタが勝手に不可能だと思い込んでいただけといういつものオチ。
帰りは手続き上はともかく実質能勢電車輌が初めて阪神を走る事になるのかw
今気づいたんだけど、阪神列選がなくても山陽ATSの回送に設定すれば行けるのかな？＞阪急車の自力回送
いい加減なこと言ってたらごめんだけど
いい加減なこと言ってたらごめんだけど
線路閉鎖したらしいから、なくても大丈夫だったんじゃないかと。
かつては神戸高速線直通絡みで
阪急阪神山電で共通の
AF軌道回路電流形ATSを採用
近年になって阪急は
一段ブレーキ化や出発信号の進行定位化など
大きくATSのシステムを変更したが
車上装置は旧システムと併用可能な仕様
線路閉鎖の徐行で回送されてはいるが
旧システムの機能がマスクされてなければ
保安装置として阪神線内でも活かせる状態かと
阪急阪神山電で共通の
AF軌道回路電流形ATSを採用
近年になって阪急は
一段ブレーキ化や出発信号の進行定位化など
大きくATSのシステムを変更したが
車上装置は旧システムと併用可能な仕様
線路閉鎖の徐行で回送されてはいるが
旧システムの機能がマスクされてなければ
保安装置として阪神線内でも活かせる状態かと
情報サンクス
線路閉鎖なら帰路もATS回路を尼崎で交換してもいけるか
そこに考えが及ばなかった自分バカす
線路閉鎖なら帰路もATS回路を尼崎で交換してもいけるか
そこに考えが及ばなかった自分バカす
>>713
ほぼ真夜中しか走らない電動貨車の201・202も列選が付いていないから大丈夫じゃない？
ほぼ真夜中しか走らない電動貨車の201・202も列選が付いていないから大丈夫じゃない？
列選というのは普通列車をはじめとする停車列車に対して踏切の鳴り始めを遅くするために
設けられているもので、あえて設けてなかったり設定をしなければ「無選別」として各踏切が
最速列車として認識・動作するので安全側に働く。
設けられているもので、あえて設けてなかったり設定をしなければ「無選別」として各踏切が
最速列車として認識・動作するので安全側に働く。
720 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 04:14:08.96 ID:s4o++16w0
0番線ってホームまで存在しているのか。何とか有効利用できないものかね。
待合室とか事務室とか。
http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/image/danmenzu2.png?d=a1
待合室とか事務室とか。
http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/image/danmenzu2.png?d=a1
>>720
大阪市の地下道が拡幅されるのにあわせてこれから造る予定の部分だよ
大阪市の地下道が拡幅されるのにあわせてこれから造る予定の部分だよ
722 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 07:09:29.95 ID:zefbNKWdO
>>707
吊るしてる間に走っていけるぞw
吊るしてる間に走っていけるぞw
梅田のホーム増設して何に使う？
ミステリートレインで阪急乗り入れさせるとか？
ミステリートレインで阪急乗り入れさせるとか？
724 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 13:18:26.17 ID:u0oFlf8E0
梅田駅も10両編成が入れるようにすればいいのに
確か0番線の準備工事が行われてて10連対応のはず
確か0番線の準備工事が行われてて10連対応のはず
725 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 13:43:27.44 ID:l5h8ayJQ0
>>723-724
奈良発梅田行き10両編成快速急行
奈良発梅田行き10両編成快速急行
726 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 13:55:26.93 ID:trV/4EzKI
>>725
尼崎でのなんば線→本線の折り返しめんどそう
尼崎でのなんば線→本線の折り返しめんどそう
727 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 16:49:01.56 ID:l5h8ayJQ0
現状のダイヤで
奈良-難波-梅田 800円 51分（乗換え時間含む）
奈良-尼崎-梅田 920円 62分（乗換え時間含む）
乗換えなしの直通なら楽に行きたい人は乗るかもな。
奈良-難波-梅田 800円 51分（乗換え時間含む）
奈良-尼崎-梅田 920円 62分（乗換え時間含む）
乗換えなしの直通なら楽に行きたい人は乗るかもな。
728 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 21:37:11.96 ID:2QH6hlIN0
０番線としては現時点でも保線車両引き上げ線として配線は出来ている。
で保線車両引き上げ線の後ろに扉があるが開いているのを見たことが無い。
で保線車両引き上げ線の後ろに扉があるが開いているのを見たことが無い。
0番線はみな鉄さま専用ホームにしようZE！
ホームにお召ぜかまし着けて超苦痛特急賢島逝きを運転すべきです。
せっかくだから阪急梅田発阪神梅田行き超苦痛特急みな鉄5137号を10両編成で走らせようZE！
阪急線へのお帰りは御堂筋線をダイヤモンドクロスで越えて北大阪線の雪辱を天六で晴らして淡路経由で京都へ殴り込もうZE！
姫路から京都まで新幹線が45分、新快速が90分で駆け抜けるところを2時間半くらいかけて超苦痛特急を走らせてJRから乗客を取り戻そうZE！
超苦痛特急が超苦痛するからもはや超超苦痛特急でアリアス！
阪神梅田駅からだと阪急京都線への乗り換えが面倒でついＪＲ新快速に乗り換えてしまうから早く超苦痛してほしいのでアリアス！
いつまで梅田駅を終点にしておくんですかね？
ホームにお召ぜかまし着けて超苦痛特急賢島逝きを運転すべきです。
せっかくだから阪急梅田発阪神梅田行き超苦痛特急みな鉄5137号を10両編成で走らせようZE！
阪急線へのお帰りは御堂筋線をダイヤモンドクロスで越えて北大阪線の雪辱を天六で晴らして淡路経由で京都へ殴り込もうZE！
姫路から京都まで新幹線が45分、新快速が90分で駆け抜けるところを2時間半くらいかけて超苦痛特急を走らせてJRから乗客を取り戻そうZE！
超苦痛特急が超苦痛するからもはや超超苦痛特急でアリアス！
阪神梅田駅からだと阪急京都線への乗り換えが面倒でついＪＲ新快速に乗り換えてしまうから早く超苦痛してほしいのでアリアス！
いつまで梅田駅を終点にしておくんですかね？