大阪環状線 23周目

これは酷い、 最悪や。

ICカード以外の、お客様はお断り――。

ＪＲ中央快速線の、武蔵境駅（東京都武蔵野市）に、クソ束で初めて、
イコカなど、ＩＣカードでしか通れない改札口ができた。
同社は「もともとの改札があり、不便にはなっていない」としているが、
切符などで、乗車する利用者からは「差別だ」との声があがっている。

同駅西側の高架下に５月末、クソ束の関連会社が運営する、
商業施設「ｎｏｎｏｗａ（ノノワ）武蔵境」が開業した。
その連絡口として、従来の同駅東側の改札に加えて、
新たに、ＩＣカード専用の改札口がつくられた。

３基並んだ改札機は、すべてＩＣカード専用。
改札の外にＩＣカードのチャージ機はあるが、券売機はない。
駅員も常駐しない。磁気式の定期券や切符を使う乗客は、ノノワに行く場合、東側の改札口を出て１５０メートルほど遠回りする必要がある。

http://www.asahi.com/national/update/0625/images/TKY201306250026.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0625/images/TKY201306250025.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY201306250019.html

これも酷い

JR中央快速線の、DQNダイヤwwww
https://twitter.com/Schaf_k/status/353763073821130753/photo/1

乗客に、まったく説明しない、クソ束クオリティ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393439165/

>>220
これも酷い、最悪や。

Ｓｕｉｃａ履歴、勝手に販売していた…乗客に説明せず

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130718-OYT1T00726.htm

約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の、
乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって市場調査用データとして販売され始めた。

ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、
利用者に販売の事実を説明していなかった。

国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないか、
ＪＲ東から事情を聞く一方、「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。
企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、
プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。

提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の、
性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の場合も氏名や住所は除き、
ＩＤで個々のデータを識別する。
日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を分析の上で販売。
情報料は最低で年５００万円になるが、
「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。 （2013年7月18日14時49分 読売新聞）

乗客に、まったく説明しない、クソ束クオリティ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393439165/

>>204>>206>>216
さて、また束が轢き殺した。

04/05 07:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転状況】JR中央快速線は、
06:47頃、青梅線内で発生した人身事故の影響で、
青梅線との直通運転を中止し、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています

04/05 07:36 青梅線[立川〜青梅]【運転再開】青梅線は、
06:47頃、中神〜昭島駅間で発生した、
人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
07:36頃、運転を再開しました。
なお、中央快速線との直通運転を中止し、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています

これも酷い

JR中央快速線の、DQNダイヤwwww
https://twitter.com/Schaf_k/status/353763073821130753/photo/1

乗客に、まったく説明しない、クソ束クオリティ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393439165/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393676933/