【東武】アーバンパークライン56【野田線】

東武アーバンパークライン（東武野田線）のスレ

公式サイト
http://www.tobu.co.jp

東武野田線の路線愛称名「東武アーバンパークライン」のロゴマークを制定しました
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/5d97100e3f8ab95987699c722217d604/140213-2.pdf

２０１４年４月１日(火)より東武野田線に路線愛称名「東武アーバンパークライン」を導入します！（PDF:475KB）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/d9efa3362e3ee79cbd6d8650126a3210/131217.pdf

前スレ
【東武】アーバンパークライン55【野田線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390137931/

東武関連スレ

(東武)東上線 Part164
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393941058/

東武鉄道車両総合スレッド Part56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393574217/

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 112
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392642527/

上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生・小泉・佐野線 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386888964/

東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385160415/

東武東上線などの地上設備を改良しよう２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365505788/

■■　東武宇都宮線　■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353680237/

■■■■■■ 東武スカイツリーライン ■■■■■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350831417/

野田線って今は柏で完全分離なんでしょ？
柏ー船橋間は路線名変更したほうが分かりやすいのに
正式名称変更はメンドウなら愛称を二つ考えとけよってね

本スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390195353/

>>3
塚田には行田公園・長津川緑地、新鎌には市制公園とかあるんだから、何も柏・大宮間だけにしか当てはまらない訳ではないw

大宮口だけしか利用していないと、塚田 という駅が野田線にもあったのかって感じ
２ちゃんねるに 塚田 の書き込みを見かけないから印象が薄い

船橋側の利用者もまた然りw
大宮・柏以外、駅名も所々しか知らんし、沿線風景も見た事無いw

>>8
七光台は有名ですよね？車両基地もあるし

本スレを立て直しました

【アーバンパーク】東武野田線を語ろう56【TD】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394701846/

どうしても揶揄目的でアーバンパークラインにこだわりたい方は
▲▲▲▲▲ 東武アーバンパークライン ▲▲▲▲▲
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387274974/
が先に立っていますのでそちらでどうぞ。

>>9
さすがに知ってるわw

>>10
揶揄とかじゃなくて、これから愛称メインでいくんだからこのスレが普通なんだよ
これから公の場所で野田線という表記はメッタに見れなくなる

>>11
船橋線は本当に乗る機会がないから塚田とかイメージが全くありません・・・
沿線風景とか新鎌ヶ谷が出来たときに乗っただけです＠七光台住人

10年後、2ちゃんで野田線なんてレスしたら何だよそれ？とかジジイはくんなとか言われそうだな

昔は東北本線と呼ぶことに拘ったヲタが多数いた宇都宮線だって
結局定着してるわけだしねぇ

アーバンパークは定着どころか案内にも使われていない。
現状は東武が盛り上げようとし、盛り上がってるのは一部のヲタ。
宇都宮線は東北線の直流区間を指して系統とも一致したから定着した。

そもそも前スレで結論を待たず強引に変えたのがいけない。そして論議を避け早すぎる次スレ立てをして逃げた。

本スレは
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう56【TD】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394701846/

七光台って車庫が無きゃ
ススキが生い茂ってるイメージしかないな
(´・ω・`)

>>17
今や駅前にショッピンセンターが出来るまでに成長しました
私が子供の頃は電話ボックス一台しかなかったのに

通勤・通学が野田線だけで完結するやつ以外、接続路線に乗り換えちまうから、船橋民が柏より先まで乗るとか、大宮・春日部民が柏より先まで乗る機会は非常に稀だろうな

馬込沢駅前サミット２Fにある本屋が4/13で撤退。
また逆口には正面にファミマがあるのに、駅構内売店（アクセスとーぶ）後にファミマが出来る。

>>20
それぞれのファミマ経営者は別だよな
東口にはかつてスリーエフもあって競合してたが閉店
今度はどっちが淘汰されるのやら

>>16
アーバンパークへの切り替え、公式には4月1日からだから、今は案内に使うわけないだろ。

81110Fがバケットシートになったのは既出か

>>23
画像up汁

スレではそんな話は出なかった様な…
先週からブログには出てたみたい
http://blogs.yahoo.co.jp/takasaki3150y/12544177.html

>>20
Amazonでポチれば済む時代だからな…

>>20
駅構内は東武商事か？
ソラマチや東武鉄道本社にも展開してるし。

仁義なき潰しあい

https://pbs.twimg.com/media/Bipz1AqCMAApOzU.jpg:large

>>29
これ11632Fだよな？
ロゴ案外はまってんなwww

>>30
50090系にも「Tojo Line」と帯に書かれてるからか、案外違和感ないな

>>29
他のスレにいちいち貼らないでいいよ

なぜですか？？？

>>30
はまる様にデザインしてんだろうが

本スレを上げると対抗して即上げてくるね？もしかして張りついてるの？
人の意見に耳を貸さず、自分の思いつきだけで勝手にスレタイ変えてる時点で人としてダメだろ。
スレタイは前スレのものを踏襲するのが基本ですよ。

ホームの駅名表示板とかがまだ青・水色ラインなんで、どうも統一感に欠ける
おいおい更新すんだろうが…

>>36
更新ファミマに至っては、緑と水色の上下反対というチグハグ感w

野田市内を全線複線高架にでもして
春日部経由の直通快速野田ライナーでも設定して
野田のイメージを向上させるとかしないのか

単線で放置した上に路線名からもはがすとか
不動産売る気あるんですかね

そうだよね、単線区間をイメージアップだけして不動産売るなんて
投球よりスゴいコトだよね

洗脳田都線信者みたいに家買う人、何人出るやら

山手線に直結してる田園都市線と環状線の野田線を同一に比較出来ません

>>38
たかだか30分に一本しかないのに都心直通を売りにしてた
小田急多摩線沿線の売り方みたいなのもなんだかなとは思ったけどな

単線あるのにアーバンとか詐欺だろ


複線化きぼーん

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

>>42
アーバンだから複線じゃなきゃいけない理由は無い

複線化してもしなくても、日中はどうせ10分おきにしか来ないなら意味が無い

アーバンネットワークだって単線いっぱいあるしな。

>>42
激しく同意

現在､南栗橋に入場中の81114Fの帯色がﾌｧﾐﾏｶﾗｰになって出場してきたりして…

野田線の中心駅は春日部だからな

11632Fと61602Fがロゴ付で運用に入ってた
61602Fの車内LCDは変わっていない

>>48
まるで何処かの幼稚園に有りそうだな

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　激しく同意
　まるで何処かの幼稚園に有りそうだな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/15はID:MnWwbI0L0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>50
流石に車内表示は31日営業終了後だろ
表示内容のデータを更新するだけだから、看板や掲示物より切り替えは早いと思う

>>54
現状60000車は少ないから切り替えはあっという間だろうな
LCDの表示データ入ってるメディアは何だろう…
SDかCFあたりかな？

車体側面のロゴシールは七光台で休みの日にどんどん貼って送りだすんじゃね？
その方がアーパーに変わります予告にもなるし

>>56
東武の現ロゴへの切り替えだって、あっという間だったよね。

〜ごあんない〜

ここは荒らしが勝手にスレタイを変えたスレです。
本スレ
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう56【TD】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394701846/
へどうぞ。

尚、新京成スレッドも同様の被害を受けていて、ここの>>1と同一人？の疑いが。
前スレ55を埋め立てたIDと新京成スレを立てたID（ID:QJE3FCwp0）、新京成スレでスレタイに異論を唱える意見を罵倒したID（ID:WK2Y1QI/0）が同一。
そのIDは、1レス除き野田線スレと新京成スレにしか書き込んでいない。

スレタイを変えたがる人なんですね。

【東武アーバンパークライン ロゴを掲出】東武60000系61602F　七里
http://www.youtube.com/watch?v=Wpp0U2m0De4

ぶっちゃけ新ロゴシールなんか必要枚数を一括発注して、物は七光台に揃ってんだろ
多少は拭き掃除するだろうがペタペタ貼るだけ

駅にある路線図だって「野田線」の上からシール貼って当座はしのぐだろう

>>59
中間車には貼らねえのかな？

駅舎も船橋・柏・大宮などでかいところは早いとこ準備始めて、31日深夜にマスキング剥がしたらアーパーが現れる仕掛けをしておかないと間に合わんのでは？

アーパー線なんて恥ずかしい。

>>45
複線化すれば、列車交換待ちが解消されて、表定速度が速くなる

それとソレイエ清水公園
現役世代で買うのは限られるが、老後の住処として買う人は居るかも

>>64
春日部〜大宮複線化で5分短縮したよな

路線名はイマイチだが
60000系の先頭車両にロゴが入るのはいいかも

東武スカイツリーライン最強伝説

さっき柏から新鎌まで乗ったが、駅入口付近は専ら「東武線乗り場」っていう表示だし
車内放送も「東武線」「TOBU LINE」だったから、表示切り替えって言っても作業範囲は
それほど広範囲に及ぶ感じが無いな

>>68
04/01からだから

>>69
野田線ではなく東武線じゃ修正不要という話なんだが

明日、60000系また来るね

>>71
出荷前にシール貼り済んでるのか？

>>64
ソライエだろ

61607と61608は山口からこっちに向かってるのね

>>74
輸送中の2本はロゴに目張りしてんのかな？

既にシールを貼った車両が現場を走ってんのに隠す意味ねー

形式は確認してないけど60000でアーバンパークラインのロゴ貼った車両が営業してたな

>>50当たりから既出

>>75
受領後の点検時、七光台で貼ると思われ

>>75
つべの動画とかツイの画像見る限りステッカーの類は貼ってないみたいだね

>>77
それ61602F、今朝柏駅で確認した

>>77
61602F乗って帰ってきたけど、前面も側面もいい感じ
個人的には60000系にすごくあってると思う。

前面・側面とも殺風景だからワンポイントのアクセントは効果的だからな

10030は種別部分に愛称を表示したらどうか？

>>66
激しく同意

路線名はともかく、最近の色気付いた東武には好感を持てる

大宮709発柏行11652F
同714発春日部行61606F

ともにアーパーマーク未施工

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激しく同意
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/18はID:zIJxXrHe0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140317/Q25pSGpTdGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140316/cUFNSXV6SkUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

2週間後に迫ってきたな

先週の週末に買って来た東京時刻表には
「東武アーバンパークライン」に改訂してて
もはや東武野田線の路線文字は無し

甲種は明日到着？

>>90
今日の夜に熊タ到着
明日61607F、明後日61608Fが羽生へ＆両日の夜に南栗橋へ

東武アーバンパークライン スポーツタオル発売
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/2cadb1cc975c850d9ca0065902255866/140318-1.pdf?date=20140318112509（PDF注意）

>>91
thx
年末までにはかなり増えそうだね

>>75
前面・側面ともにロゴなし

南桜井の改札上にフルカラータイプの発車表が設置されてた。
昨日の終電後の設置みたいで稼働はまだだった。

>>91
1年で１/５程度が新車ですか。10030系も6編成あるらしいから、
１/３が入れ替わった格好ですね。
自分は、すべての車両が8000系で統一されてたころの方が、
阪急電車の統一ぶりのそれにも似て意外に好きだったんですけどね…

>>95
10000が増えても乗ってしまえば大差無しw

大宮719柏行き11632F
アーパーロゴ済

ロゴだけはかっこよさ認める
愛称名は再考してくれ・・

>>97
既に報告済み

11635にも付いてる

野田線中吊り広告にも、ソライエ清水公園の広告が・・・・
本気なのね

【悲報】東武東上線、「東武フォレストパーク小江戸ライン」に改称へ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1291898789/l50

東武鉄道は、伊勢崎線の一部区間（東武スカイツリーライン）、野田線全区間（東武アーバンパークライン）に設定している路線愛称を東上線にも設定することを発表し、その愛称を「東武フォレストパーク小江戸ライン」と発表した。

>>101
冗談で済むかw

清水公園の住宅が完売したら、名前元に戻るよ。

>>104
むしろ調子こいて二匹目のドジョウを狙って他路線に波及する

うんがぁ〜

大宮709柏行 11635F

>107
その編成って、なにか特別なん？

443 名前:iPhone774G＠転載禁止 [sage] :2014/03/20(木) 07:26:11.04 ID:AF5UQYs60
>>441
繋がらないと言うのなら場所を示してスピードテストのスクショ上げなよ。

千葉県船橋市は今日も絶好調だよ。
http://i.imgur.com/mHZchbo.jpg

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>108
ロゴあるからじゃない？

来週位に07ｆ08fは営業運転するのかな？

>>100
11631Fもロゴあり．．．．って既出？

81114にLCDが付いたって本当？

>>114
ソースは？

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

船橋のホームドア明日からだっけか

明日から

おおっ。

11652FにもUPLロゴ付いた

もう10日切ったからな

>>121
今日駅に行ってみたら

ｵﾏｴﾗﾉ　ﾓﾖﾘﾓ　ｲﾂﾞﾚ　ｺｳﾅﾙﾉﾀﾞ・・・ﾉﾀﾞ・・・

http://i.imgur.com/8olIKVk.jpg
http://i.imgur.com/YgxmSI2.jpg
http://i.imgur.com/v9zcyiS.jpg

>>122
もう変わっちゃったのかｗ

>>122
うわああああああ

複線化はなかなか進まないのに
案内表示の交換は光速の速さだな

まぁ複線化するほどの需要もないんだけどね

>>122
二枚目のは不動産屋の広告にみえた

変わった標示類を見る限り、今後UPLの路線カラーは
8000系の青＋水色→60000系等の青＋黄緑に変わるんだろうか？

表記が長いと色々な場面で他人が迷惑するとか考えないのだろうか？

作業はえーなおい
ついこの前大宮に行っても全く交換する素振りすら無かったのに

>>122
豊四季も変わってたな

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140322201643453a3.jpg
船橋見て来たよ
メーカーの人っぽいのが何人かいてドアの動きを見ていた

それにしてもデカいwww

>>122
これは何の宗教？

野田線って名前そんなに悪かったかな

ホームドア設置後の8000と60000のドアの位置のズレ
（ドア1枚分くらいか？）を見ると仕方ないよなぁと思えたｗ
ホーム側のセンサーで8000も対応させてしまう…なかなか面白いｗ

柏駅もホームドアの下準備始まったな・・・

>>122
うわ〜！本格的に始まったな

利用客のこと考えない名前変更とかなぁ。

スカイツリーだって北千住から浅草で良いだろうに。

毎朝春日部で伊勢崎線に乗り換える女子高生を狙った60歳位の変質者を見ます。
その変質者は女子高生に近づき匂いを嗅ごうとしたり手を握ろうとします。女子高生もみんな引いてます。
駅員にも警察にも3月の頭に奴の悪行を伝えたのですが全く動き出しません。
私は伊勢崎線で毎朝そのオヤジを見張っているので悪さをしませんが私がいない場所では何やってるかわかりません。
これ以上被害者を出さないためにもこいつを乗車拒否にさせたいのですがどうすれば良いでしょうか？

その先の区間を伊勢崎線と言われても、初めて利用する客にはどの道ピンとこねーしw

ここは勝手にスレタイを変えたバカが立てたスレです。本スレはこちら
　　　　　　　　　↓
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう56【TD】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394701846/

【スレタイ論争の流れ】
野田線54スレの中盤あたりでアーバンパーク発表
　　　　　　　　　↓
野田線54スレ内で賛否両論の中、まだ1月なのに勝手にどうしてもスレタイを変える事に必死なゴリ押し君により、
スレタイだけ変えた手抜きアーパー55スレが立て逃げされる（スレタイ：アーパー55／1本文：東武野田線のスレ）
　　　　　　　　　↓
アーパー55スレが950手前あたりでスレタイを再考するよう提案したところ、
ゴリ押し君含め主に2つのIDが「検索しにくい」などと屁理屈をこねて騒ぎ始め、スレの流れが早くなる
　　　　　　　　　↓
結局ゴリ押し君が慎重論を無視し押し切る形で950を少し過ぎたあたりで早々にアーパー56を立てる
スレが立ったとたん、安心したのかゴリ押ししようと騒いでいた主に2つのIDが消えてアーパー55スレが静かに
　　　　　　　　　↓
仕方ないので立て直しを試みたところ本スレである野田線56スレが立つ
　　　　　　　　　↓
その後も野田線56の本スレが上がる度、追いかけるようにアーパー56スレにageレスが付くようになる

【　】東武野田線を語ろう【　】、が野田線(アーバンパークライン)スレの伝統的なスタイルです。
（初期のスレ・一時各スレに現れたPart付スレタイに変えたがる荒らしにより強引に変えられていた数スレを除く)

愛称は東武アーパンパークラインに変わりましたが、今後も正しくは東武野田線です。

>>139
当の被害者たちが被害届出さなきゃ第三者が騒いだって警察が動くわけねぇだろ
しかも手握るくらいじゃ微罪で、送検・起訴するのめんどくせぇって話だ

さっそく必死だな。船橋ocnさんはよほど都会にあこがれているのかな？

>>132
ホームドア必要なほど転落事故多いのか？
船橋みたいなターミナル駅なら電車の進入速度速く無いし、どちらかと言うと総武線の方が進入速度早いし通過列車もあるから危険性が高いぞ

>>138
高柳や七里のカントリーな風景の野田線で、
アーバンは無いよな。

近鉄の場合は、途中停まらない(現在は津も停まる)から、アーバンを名乗っても良いけど。

線路際が宅地化されてないだけで、航空写真見りゃ少し離れた場所までビッシリ家建ってるしw
近頃家建てるやつが、電車の騒音がうるせー場所にわざわざ近づける物好きなんかいるわけがない

>>144
あった方がイメージアップになるし安全なのは間違いないわけじゃん？
しかも自治体側が金出してくれるなら東武はそれに乗らないわけがないんじゃないか？

×アーバン
○サバーバン

乗降客数の多い駅からホームドアなんでしょ。
大宮駅に付けるという話を聞かないのは、改造計画がやはりあるのかな。

×アーバン
×サバーバン
○ルーラル

東武ルーラルカンツリーライン

東武アーバンラインでよかったよ

>>149
埼玉が補助金出さないからって聞いたけど

>>152
マジかよ埼玉最低だな

船橋駅のホームドアは、総工費は約１億９６００万円で、
国と船橋市が３分の１ずつ補助したんだよね。
8000の減り具合を見て、ホームドアの仕様がお安くなったら
さいたま市も動くんじゃないかな

つうか大宮は設置したら余計悲惨な事になんだろw

>>152
埼玉県は東武のホームドアに関しては大宮、朝霞台、川越に設置可能かどうか調査費は盛り込まれてる

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/23はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140321/bzhiWXRBU1Yw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>141
「野田線」の一文があれば、検索引っ掛かるじゃん。
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/ajax.html#q%3D%u91CE%u7530%u7DDA%26sf%3D2%26all%3Don%26andor%3DAND%26H%3D%26charset%3DUTF8%26noform%3Don%26rnd%3D0.13284996004934096
「伝統的なスタイル」ってなんなのよ。伝統を変えるって言ったのは、東武鉄道自身じゃん。

あ、「Part付スレタイに変えたがる荒らし」とは違うからね。

伝統、伝統ってスタイルばかり拘っている、あんたの姿勢がムカつくだけだからね。

しるかボケｗｗ

>>159
構うなボケ

>>158
必死の勧誘・唐揚げも虚しく過疎ってる様をせせら笑って楽しんでたのに空気読めん奴だな

万系列の台車は全てefWINGに交換すべき

自演で正当性の主張してる人がいる（笑）
過去ログ見て来いよｗ

　　　163
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万系列の台車は全てefWINGに交換すべき
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

残り一週間になったか…

今見つけたんだけど　野田市駅2面4線化されるんだね

意外

前スレで既出

高架化5工区の施工本格化/東武野田線(野田市)連立/東武鉄道
http://www.kensetsunews.com/?p=24596

東武鉄道の東武野田線（野田市）連続立体交差事業に伴う高架化工事の施工者が明らかになった。
（中略）
同連続立体交差事業は、事業主体の千葉県と施行協定を締結した東武鉄道が、鉄道施設の工事を発注する。
事業区間は、清水公園駅（千葉県野田市）〜梅郷駅（同市）間の２９０５ｍ。
清水公園駅南側から都市計画道路中根山崎線北側までの線路（単線）と愛宕駅、野田市駅を高架化し、１１カ所の踏切を除却する。
愛宕駅は２面２線の相対式ホーム、野田市駅は２面４線の島式ホームを設ける。
（後略）

単線のまま？

既存単線をまたぐ形で、複線の高架線路を施工するんだろ

>>170
とりあえず単線だろ
追い追い複線にするかは地元の予算次第

痛い所を突くと急に単発が湧いて既出ネタの使い回しでスレが伸びるのは何でですかね？

本スレはこれです
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう56【TD】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394701846/

残念ながら単線区間はそのまま高架化されますw
http://www.city.noda.chiba.jp/qa/image/qa-016-13.gif

>>171
ググったら単線のままだやw
とりあえず高架化しても将来的に複線化出来る用地が道路や家が線路脇にあって無理そうなんだが

>>169
複線化もやるべき

>>173
遺憾の意だな

Google Earth見てみろ
複線化出来る余地なんか無い
高齢化・右肩下がりの日本で工事費をまかなえる程の乗客は、もはや見込めない

>>177
いや、やろうとすれば野田市は協力するだろうさ
ネックは高齢化で本線ですら大幅な需要減が予想
されているのに外環状線たる野田線にそんな投資
をするわけがない

20年遅いな

単線のままじゃ、いくらアーパー線に解消してもイメージアップには繋がるまい

それでも10分に一本あるだけ満足だよ

>>178
成田空港に始まった失われた16年を知らんのか？
http://blog.livedoor.jp/yukilaw/archives/24970704.html

野田線の高架化に限らず、北総線・東葉高速鉄道のボッタクリ運賃や外環道未開通など
諸悪の根源は土地収用委員会が長期間機能しなかった事に通じる

登用高速と埼玉梗塞はメトロに吸収合併すべき

　　　163-176
　　　↓
　万系列の台車は全てefWINGに交換すべき
　複線化もやるべき
　遺憾の意だな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

踏切でパトカー立ち往生、警官に反則切符、電車遅れ　埼玉・春日部市
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140324/crm14032423010009-n1.htm

埼玉県春日部市の踏切で１７日にパトカーが立ち往生し、東武鉄道の電車１４本に最大８分の遅れが出たことが２４日、県警や東武鉄道関係者への取材で分かった。

前の車が動かなかったのが原因で、確認が不十分だったとみられる。
春日部署は運転していた男性巡査長（３３）に交通反則切符（青切符）を切った。
また巡査長と助手席の男性巡査部長（３１）に署長が口頭で指導した。

橋本豊副署長は「警察官がこのような事態を起こし、申し訳ない。列車などとの接触もなく、負傷者もいなかったので公表しなかった」とコメントした。

県警などによると、パトカーは１７日午後４時５０分ごろ、春日部駅近くの踏切に入ったが前の車が動かず、警報機が鳴りだし遮断機が下りた。
駅員が気付き、非常ボタンを押して電車を止めたという。
この踏切は朝晩のピーク時には１時間に最大約５７分間閉まり、「開かずの踏切」といわれる。

駅のすぐ北西側で二線が並行しとる踏切かな
踏切に取り残されたパトカーとかシュールすぎるw
大勢の目撃者がいたろうに

警官が…無余地発進w

>>185
なかなかの景観だったろうね

誰かツイッターでうｐしてるアホはいないの？

パトカーも阿呆が多いからな。
踏切じゃないが、脇道に右折しようとしたら対向車線で信号待ちのパトカーが塞いでたからクラクション浴びせたったよ。

>>184
同乗の特に位が下の巡査長の人はとんだとばっちりだなw

61602Fにロゴとは別にアーパーのHMが貼られたってのは既出??
今朝確認した。
６マソデビューHMに近いイメージ。

>>190
巡査 ＜ 巡査長 < 巡査部長
助手席の方が階級は上

61605Fが73でマーク付けて走ってるらしい。朝方遠目に見た時になんとなく気になってたいたがこれか。
http://pbs.twimg.com/media/BjigoK_CAAAch09.jpg:large?.jpg

どう見ても逆立ちしたファミマ

そりゃ上下逆にしないと商標権や意匠権でもめる恐れがあるだろw

10000系は緑ラインが上で、もろファミマ配色なんだけどw

アフリカのレソトの国旗を思い出したwwv

>>193
その61605F今日乗った、URBAN PARK LINE ロゴ貼ってった
11631Fにも貼ってあったけど、両編成とも、1号車と6号車にしか貼ってなかった
なぜ？

>>197
ホームドアつくと結局見えなくなるから

違うな。うん

>>195-196
北海道の気動車って、どう？

>>199
ファミマに見える為には、緑と青のラインが離れてなきゃなぁ

>>199
青の色調が違いすぎる

うわあ、さすがにスレに命までかけてる荒らし属性の強い人にはかなわんなｗ
>>193に俺が本スレに書いたやつを丸パクリされてしまった。
一応本スレ
【アーバンパーク】東武野田線を語ろう56【TD】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394701846/

61607Fと08Fマダー
ロゴはさすがに七光台に来てから貼りつけかな？

来たら七光台住人の俺が一番に報告するよ

>>202
重複スレの削除依頼出しときなよ

20時くらいに見かけた11652か3、ロゴついてたけど既出？

>>198
そうだよね、ホームドアが付いた船橋では、あのロゴマークは見えない
なんで付けたんだろ？？

ロゴは駅以外、走行中に沿線からでも見えるだろ

>>208
駅間の踏切とかだとあのロゴを読み取るのは難しいかも。
何か書いてあるくらいは分かりそうだけど。

ロゴなんて野田線にはなかったのに正面にもサイドにもつけるなんて必死すぎ
たかが愛称にすぎないのに

あんまりそういうことを書くと次から上の方に貼るかもしれないぞw

>>193
61601FにもHMついたね。
60000系は全編成に貼るのかな??

埼玉茨城千葉の田舎者は電車に乗るために走るのが特徴

埼玉茨城千葉の田舎者女は脚膝を開いて座るのが特徴

要は下品で垢抜けないのが埼玉茨城千葉の特徴

わかりやすい

>>213
おまえがキチだというのもわかりやすい

春だねぇ…

アンチ8000の人とその粘着の人は過疎スレに行ってケンカしてきてよ

「2014.4 Debut」って、相変わらず東武の社員は脳ミソ沸騰してんなw
ファミマ車リプレースの時も10000系デビューと騒いでたが、デビューとは新人が初舞台に立つ事だろ
60000系ならまだしも、よそのお古を持ってきてファミマカラーにしただけや、新規路線開通でもないのに「デビュー」とかアフォすぎる

まだ07Fと08Fは七光台に来ないな・・・
03Fしか七光台にはいなかった
例のヘッドマークもどきがついてたな

マルチ失礼

同じ路線のスレが二つあるのは不便。オマエラ煽りとかナシで次のスレまでにちゃんと話し合いしなよ。
ちなみにオジサンが大昔野田線沿線住民だった頃は、全部一色塗りの電車で貨物も見た。
よく8000が嫌で3000に乗る為に年中ダダこねてた覚えがある。我ながら渋いなｗ

61607F日光線で試運転
明日ナコへ回送かな？

>>219
話し合いもなにも、野田線の名前はあと5日で消される運命
その現実を受け入れられないアスペなんかと話し合いとかバカ？

携帯やPCの乗り換え案内はすでにアーバンパークラインって表示
されている　気が早いな。

>>219
向こうは路線愛称名導入反対とか旧野田線を懐かしむ人々の超マッタリスレとして細々とやってりゃいいんじゃない
そうすりゃ気を使って【野田線】なんかスレタイに入れなくて済むしw

旧野田線とか言われましてもｗ

>>219
個人的には愛称名なんか反対だし、日常生活でも使うことは無いだろう
野田線で通じる相手なら野田線で会話するし、町中で知らないやつに乗り方聞かれたら、とりあえず東武線と説明するだろう
私に限らず多くのスレ住民も似たようなものか…

実生活でアーパーを積極的に使う事はないだろうが、企業が決定し既に変更への様々な施策が着々と進行している以上、覆る事は無い一本道
ならばそれを甘んじて受け入れるのが大人の対応
二つの名称をコンパクトに示すスレタイに異論は無いし、旧スレタイに拘った方は住民からそっぽ向かれ一人相撲の土俵と化している
多数決なんか不可能な匿名掲示板にあっては、住民が集まってる方を利用するだけだし、空上げ・一人保守してる様な惨めなスレは遠慮申し上げる
何より主張が押し付けがましく気に入らん

とは言え、来週になれば路線愛称名が使用開始され、スレは加速的に進行するのだろう
東武のお荷物路線と言われた野田線の変革を見守りたいものだ

南桜井の改札上とホーム上に春日部と同じタイプのLED発車案内が設置されて使用開始されてた。
これからは乗換のない他の駅も順次設置していく感じなのかな。

>>221
誰も現実を受け入れられないなどと言っていない。

>>223
＞空上げ・一人保守してる様な惨めなスレは遠慮申し上げる
空上げは俺じゃないし、別に俺一人だけで進んでるスレではない。

＞何より主張が押し付けがましく気に入らん
それ、このスレタイにした奴にソックリ返しておこう。反対意見も出る中、それを無視して押し切ったじゃないか。
別に慌ててあの時点でスレタイを変える必要はなかった。変えるにしても、その次のスレまで待ったって問題ないのに。

レス数に差がつくまで黙っておきながら、今更あれこれ思い込みからの妙なレッテル貼りをしてこられてもね。

>>227
ここのスレタイは確かに>>1の案だろうが、押し付けられて仕方なく使ってる訳じゃねーし、これと言って不満が無いから受け入れているだけだ
上でも言われてんが、2ちゃんで多数決や意見の集約なんか不可能なんだから、とりあえず人が多いところに行くだけだ
おめーのスレなんか興味無いし邪魔する気も無いから、過疎って寂しくてもいちいちこっちにくんなや

って言うか、この携帯厨は何で他人のレスにオレ宛へアンカーしてんの？

東武野田線沿線って部落？
田舎臭くて垢抜けないよね。

>>229
自分の立てたスレを利用しない奴は全て敵
頭に血がのぼって見境が無い危険領域に入ってますw

>>229
ゴメン、素で>>225と間違えたったわｗ

>>228
大多数は面倒か無関心なだけとは思うけどな。

>>230
東武線沿線はそれ系が多いからな

>>230
だからアーバンパークラインに名前変えるんだろ

ほおおっ、それは初耳だな。
本線のホームの柱が天空樹線色に塗り替え始めたな。
野田線も、都市公園線色に塗り替えるだろうね。
雑音は気にせず、東武はこのドル箱路線をがつがつ育てたれ。

　　　234
　　　↓
だからアーバンパークラインに名前変えるんだろ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/26はID:q+WZwCer0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>220
セイジクリームになった81111Fと同じ日に試運転したのかな？

>>230
差別主義者は日本から出てけよ

船橋の接近アナウンスにホーム柵に気をつけろ的なのが追加されてたね

豊四季の駅名標にアーバンパークラインのロゴマークが小さく追加されたが
駅ナンバリングは TD23 のまま
駅ナンバリングは4月1日に変更するの？

アーバンパークラインに名称変更するのもいいけど
せめて春日部と柏区間だけにしてほしいな

柏〜船橋でいいだろ
大宮〜柏は野田線

【悲報】東武野田線が東武アーバンパークラインに
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1395932169/

>>240
ナンバリングのTDは変わらない
>>1のテンプレくらい確認しろ

七光台住人だけど昨日は新車回送なかったみたいね
車両基地内には8000系が5編成のみでした

さあて、どの駅でタオル買うかな。

先程、船橋へいったついでで、>>122と同じホームの新しい駅名表示板を確認した
もう全駅で交換済みなんだろうか？

https://mobile.twitter.com/mizuki_kojiro/status/448785544898572289/photo/1?screen_name=mizuki_kojiro

アーバンｗｗｗｗｗパークｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗラインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モハ8231　車体の錆が目立つね
北館林行きが近い？

今日の昼に大宮で交換をしていた
春日部はまだ

船橋側利用者なんだが、春日部立体交差は実現するの？
新京成線の立体交差化よりも大変そうなんだが…

清水公園駅もアーパー交換完了してた

おおたかの森の駅名標は、変化無し

81110Fもバケットシート化されたか。
願わくば、座席端の仕切り板を付けてくれたらいいな。

アーバンリゾートとか名前付けといて10分間隔とかやめてくださいよ

>>256
http://railway.tobu.co.jp/contact/

東武鉄道お客さまセンター
（受付時間　8:30〜19:00　年中無休　ただし年末年始を除く）

電話番号 03-5962-0102 (と〜ぶ)ご利用方法

自動音声ガイダンスにしたがって、下記の4つのうちからお問い合わせ内容の番号を選択してください。

1.特急券のご予約・空席照会
2.お忘れ物のお問い合わせ
3.列車時刻や運賃、沿線観光情報、その他のお問い合わせ
4.ご意見・ご要望 ←←←←←←←←←

コミュニケーター（お客さまセンター担当者）が出ますので、お話しください。

駅の案内板がもうアーバンパークラインになってやがる
（東武野田線）って何で書いてないんだよ

見間違いでなければ08はもう七光台か？
道路側にHMがない編成があったが
社畜なんで今日は休日出勤@七光台住人

>>258
野田線完全消滅おめでとう
客が見るところすべてにロゴとは恐れ入った。洗脳レベルｗｗｗ
そういやスカツリの時はまだ本名の伊勢崎線がトブコ以北で現役なんだよな
だから路線図にも時刻表にも文字はあるし、その度に皆の記憶が呼び起されてる

>>260
他社の乗り換え表示はすぐに消えんぞ
東武に付き合い、必死に書き換える理由無いし

1日以降は、野田線の名残りを見つけた報告ばかりになりそうな悪寒…

>>261
そうだな。新京成の新鎌ヶ谷もしばらく”←東武野田線”の看板残りそう
あと自動放送の乗り換え案内なんかもわざわざ金かけて更新しないだろうし
しかし駅名標や方面案内にまでちょこちょこ貼り付けてあったのはホントにびっくりした

>>258
岩槻駅も「4月1日　野田線からアーバンパークラインへ」と置き換わるニュアンスの大きな幕が貼ってある。
野田線の表記はなくなるだろうね

埼玉、千葉、茨城の田舎者は電車に乗るために走るのが特徴

埼玉、千葉、茨城の田舎者女は脚膝を開いて座るのが特徴

要は隠しきれない下品さと垢抜けないのが埼玉、千葉、茨城の特徴

わかりやすい

東武が管理・所有する表示物は徹底的に駆逐されるだろう
他社の表示物も書き換えるとしても「東武線」だね
フルに表示するには文字数多くて印刷するスペースに苦慮するは、かといとて略称無いはじゃやってられんだろ

さっき新鎌で券売機上のワープロ打ちポップ「こちらは野田線」を撮ってる小僧がいたわ

岩槻はいつになったら工事終わるんだ

４月から本気出す。

折角だからギネスに載る位長い名前にしちゃえ！ｗ


東武野田アーバンパークファミリーマートカラー線

夕方61607F七光台到着
到着後61608Fと並んで洗浄線留置
両方ともロゴ･HMなし

>>269
やめろ
東武フォレストパーク小江戸ルックアットマウントフジヤマTJラインとかやりかねない

昔の茶色い制服わりと好きだった

携帯の時刻表もアーパーライン表示か…
野田線は風前の灯火(´・ω・｀)

東武が全力で野田線の名前を消そうとしてるな

今更だが 野田市の反対はなかったの？

>>275
路線愛称導入する際に公募したわけでも予告したわけでもない。
そんなことをさせる間もなく突然発表してなかったっけ？1217事件の時に。
決めてしまった上に、民間企業の方針に口を出すなという理屈では？

高柳の工事は何作ってんの？
あと高柳の鯉は誰が餌あげてんの？
謎多いわアソコ

高柳の七不思議を知らないの？


俺も知らないけど

高柳の列車交換はちょっとかっこいいな
全線複線化する前に、キレイに動画撮ってyoutubeするべき

高柳の複線化は見込みあるの？
大宮線はもう変わらんと思うがね

http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp25963.jpg
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp25964.jpg
ほんとにこんなにキレイに作れるのかよ

>>280
せいぜい区間複線w
完全にするには時が遅すぎた

>>281
実際はホーム床などがもっと黒いからそこまできれいにはならないだろうね。
しかし梅郷などを見るとちょっとは期待できる。

南西に移転して島式ホームになるんだね。
跨線橋が東口の既設線路部分を跨いでるけど、
駅ビルでも作るのかな。

船橋線の島式ホームって、終点以外は新柏だけか今は

>>280
逆井〜高柳間は、現状でも高柳駅付近を除いて複線化が見込めそう。
高柳〜六実間は、いまのところ複線化が困難と思われる。

>>283
いまのホームはカーブしているから、これを機会に直線化しようというわけだね。
西側にはレインボーバスが乗入れてるから、橋上化工事はいいことだろう。

>>284
六実は違うの？

アーバンパークラインになるから新車を入れよう
新車を入れたからアーバンパークラインにするか
どっちなんだろう？

>>287
家を売りたいからアーバンパークにしよう

無理に横文字使うから、
大都会野田清水公園線って言ってるようにしか聞こえないんだよ。

せめてトイレきれいにしてから出直してほしい。

誰が何と言おうが野田線はずっと野田線。業者以外のリアルとツイッターはじめネット上の反応を見てるともう…
アーバンパークなんて清水公園・七光台駅近辺を開発して家を売りたいからというのがメインで、
意味も考えずイメージ先行の和製英語名を考え、名の由来は強引に後付けしただけ。
だいたい何であの辺りが今までずっと手付かずだったのか。鉄道も道路も不便で中途半端な立地だからなんだよ。
都心へは遠いし放射路線からも離れ遠回り。柏・大宮通勤層を取り込むにしても、もっと近くて便利な場所が市街地付近に余ってる。
しかもあそこは川沿いの湿地を埋め立た土地を中心に開発。震災の時に栗橋で何が起きた？
柏や大宮の台地の方が地盤も安定し水害リスクも低い。よほどお安く設定しないとソライエ(笑)厳しいよ？

ソライエ清水公園アーバンパーク
http://www.solaie.jp/shimizu/
↑これのための愛称名設定だからなあ…

東急だったら、新鎌ヶ谷あたりに分岐線つくって、そのまま成田空港直結の特急とか作りそう。
あそこは自分とこに無いものは欲しくて欲しくて仕方ない会社だからな。

利用者の利便性が上がるならそれで良いだろ

>>292
・単線区間でのこれ以上の増発も無し
・（高柳改良？以外の）これ以上のスピードアップも無し（80km/h→100km/hになっただけでも恩の字）
・橋上駅化や高架駅化以外、大幅な駅利便性向上も無し（むしろ駅舎直結ホームに限れば不便に）
・運賃は値上げの一方

車両が急速に新しくなることだけはいい点だけど、新車導入や修繕車転用は遅かれ早かれどのみち行われることになるので。

>>291
国交省は、正式にプランを提案している。大宮−成田空港ＦＧＴ特急。驚くべき事に。
この妄想特急が、都市公園線完全複線化への唯一の起爆剤だと思うよ。
もっと、本気で応援しなくちゃ。

東武アーバンエステートライン

明日、アーバンパークラインにふなっしートレイン274型登場なんて記事が出たら
きっとガセネタ

>>294
なんか北陸新幹線敦賀〜大阪FGTの実験台みたいで嫌だなぁ。
誰得のFGTが故障して、アーパー全線運転見合わせなんて
日常茶飯事になりそうだし。

表向き公式に野田線の名称を使うのは今日が最後になるわけだが
おまえら野田線の終電になると、ありがとーとか叫びに行ったりするの?

>>298
いそうだな、マジで。
黒服リュック軍団か。

>>298
8000系の退役でも数人くらいしか来ない予感

>>300
どんな車両でも葬式厨は湧くもんだ。
初代走るんです209系@京浜東北線でさえ、それなりに葬式厨いたし。

むしろ興味あるのは田都8500系・アーパー線8000系、関東二大汚物の
どちらが葬式厨多いかだな。地の利で田都が有利か!!

フライングで野田線の文字を抹殺してるんじゃ、弔い気分も沸かんだろw

春日部から乗ったが、東武野田線柏行きって言わなかったな
前からそうだったか？
それならいいが、これで明日から東武アーバンパークライン柏行きとか言い出したら嫌だわ

柏駅南口の自動改札機
コピー用紙にゴシック体で、何の工夫も見えないワープロ打ちで

東武アーバンパークライン

がペタペタと何枚も貼られている、ホントに簡素、応急的に造ったのがミエミエ

不要になったら、すぐに剥がせる

いつぞの下り快速でしきりに「スカイツリーラインになります」と連呼していたが、あれはうるさかった。
先日野田線に乗った時は何も聞かなかったけど、さすがに今日は連呼してるのかな？

快速にいちいち下りなんてつけなくてもよくない?

埼玉、千葉、茨城の田舎者は電車に乗るために走るのが特徴

埼玉、千葉、茨城の田舎者女は脚膝を開いて座るのが特徴

要は隠しきれない下品さと垢抜けないのが埼玉、千葉、茨城の特徴

わかりやすい

そして野田線は
「東武なんちゃらライン」として乗客に定着するのであった

>>308
なにそのギョギョームみたいな話は

普通に野田線か東武線じゃないかな
アーバンパークラインは定着しないのは確実だ

ギョギョームがわからなくてググったのは僕だけじゃないはず

>>310
その上清水公園のアレが売れなかったら後世までの笑い話となってしまう。
似たような例をウィキペディアより引用。

＞ りんかんサンラインの愛称について
＞ 1995年から2008年まで難波駅 - 橋本駅間には「りんかんサンライン」の愛称が付けられていた。
＞ 1994年12月14日、当時の社長川勝泰司が「田舎臭いイメージを変えたい」と発言したのがきっかけで
＞ 岸里玉出駅 - 橋本駅間の名称を社内公募で選定し、1995年9月1日のダイヤ改正時から使用したいと発表。
＞ 社長案として「南海山の手線」を提唱した。
＞ 高級感のある名称で当時沿線開発をしていた美加の台などの高野線沿線の住宅販売に好影響が出るはずとコメントしたが、
＞ 南海沿線の住民からは好意的な意見は少なかった。
＞ また、高野山を総本山とする真言宗からの反発も強く、
＞ 難波駅 - 橋本駅間を「りんかんサンライン」、橋本駅 - 極楽橋駅間を「高野線」とイラストの路線図では区別していたが、
＞ 沿線住民の間では“高野線”の名称で定着しており、“りんかんサンライン”と呼ぶ人は皆無に等しかった。
＞ 難波駅 - 橋本駅間については真言宗への配慮から「高野線りんかんサンライン」両名併記とした案内も一部で見られた。
＞ 車内放送では、南海本線側からの乗換案内などで「高野線りんかんサンラインはお乗り換えです」と案内されていた。

アーパーとあまりにも似ていると思わないか？

輪姦サンラインか

明日から「アーバンパークライン」の名称になっても、俺は絶対に「野田線」と言い続ける。
いまだに「スカイツリーライン」のことを「伊勢崎線」と呼んでるしな。

>>311
妹が読んでいたから知ってたw

祝 東武アーバンパークライン

おめでとうございます

>>314
宇都宮線も東北線と呼ぶし埼京線の池袋〜赤羽も赤羽線と呼ぶのですねｗ

エイプリルフールにこんなに金かけるとはね

>>314
勝手にしろ

>>319
w

今日から野田線はアーパー線に改名

東武アーバンパークライン
　　　　2014 - 2027

>>312
南海は

>また、高野山を総本山とする真言宗からの反発も強く

これが一番デカいだろ
野田線はこういうのないからな

　　　322
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今日から野田線はアーパー線に改名
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/1はID:DzZ5FrYE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140401/RHpaNUZyWUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140331/WW8yRjE0WDYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140330/ZmZWSXJPeUkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>324
キッコーマンと野田市が何も言ってこない辺り根回し済か

>>326
キッコーマンの本社機能は東京に移転した
野田市はアーバンパークの不動産が売れて
税収が増えればウハウハ

>>324
総本山なら梅郷に

もとい、運河か

>>328
運河の方が近いかな・・・

何でも省略したい日本人　ほんとうに略して「アーパー線」と言うよ。
日本語の野田線より長い名称言う人がどこにいるか
ところで「スカイツリーライン」はどういってるんだろう？
「スカツリ線」or「」ツリー線」？？？

>>331
沿線民ですがw
そんなの当たり前じゃんwww
ズバリ『東武線』だよwww

万博線でもいいよ、清水公園でやろうｗ

>>318
うちのかーちゃんはいまだ東北線だよ

>>334
スレチだが、常磐線佐貫駅近くの祖母の認識

常磐線=汽車
常磐線快速=電車

だから、「上野から汽車乗ってきたのか?」
と未だに言われる。
さすがに、アーパー線を汽車と呼ぶ老人には会ったことないが。

>>331
東武社員（建前）→東武スカイツリーライン
東武社員（本音）→？（聞いてないから知らん。モニはオモチャの電車呼ばわりされてた）
一般沿線民→東武、東武線、伊勢崎線、東武の電車、浅草に行く電車、スカイツリーに行く電車
沿線の不動産業者→東武スカイツリーライン、東武日比谷線
鉄ヲタ→東武スカイツリーライン、本線、スカツリ線、スカ線、伊勢崎線、日光線

昔でも律儀に「東武伊勢崎線」などと呼んでくれる一般の沿線民などそれほど居なかった。
「いせさき」の4文字ですら敬遠気味だったのに、「のだ」で定着していた2文字を「アーなんとか」の10文字にした時点でｗ

>>331
スカイツリーラインは言いづらいから昔のままで伊勢崎線って俺は言う時がある

とうきょうスカイツリー駅だって言いづらいから｢業平橋駅どっちですか？｣って警備員に聞く事あるけど

常磐線の自動放送は今日も「伊勢崎線」「野田線」のままでした

>>334
ばあちゃんじゃなくても、自分も東北線、東海道線だよ
乗らないから宇都宮線とか京都線とか琵琶湖線とか言われても分からない。
湘南新宿ライン？？？　なんじゃそれ状態
横浜に行くなら、分けの分からない線より、昔ながらの東横線で横浜に行きます。

たまには目蒲線も思い出してください
玉電もね

まあ、どっちにしろアーバンパークラインは定着しないに一票

>>338
やっぱJRの自動放送は野田線のままか。
手動放送も野田線のままなんだろうな、面倒くせえだろうしw

JRの自動放送はまだ伊勢崎線だし…
まあ車掌も伊勢崎線としか呼ばない時点で

>>342
つーか、いまだに野田線車掌で大宮駅到着時に
「東日本線はお乗換え」
って言う人がいるのがね・・・・。
間違ってないけど、一般呼称ではないでしょ!!

>>331
スカ線、パー線

>>343
糞ワロタ
その発想があったかw
船橋側なんでそんな車掌は知らんかった

>>331
俺は普通に伊勢崎線と言ってるけどね。
イメージを変えたいのはわかるが、半分強引な感じがする。

常磐線各駅停車を通称千代田線と呼んでいるのは、
メトロ千代田線と実質的に一体的であるから許容されるのであるにしか過ぎない。

首都圏で通称が許されるのは、宇都宮線くらいかな。

>>341
半直の自動放送では、「地下鉄半蔵門線直通」とアナウンスている。
「地下鉄」にしておけば、営団地下鉄でも東京メトロでも両方使えるからね。

>>343
大宮だと高崎線や川越線など多く乗入れるから「JR線はお乗換え」だろうね。
柏や船橋みたいに１路線だったら「常磐線」「総武線」ということもあるだろうが。

おまえら自然消滅したE電を思い出してあげて・・・
東京駅地下総武ホームにはひっそりと現存してるから

以前都バス乗ったとき省電省電言ってる爺様居たなw　

>>325
　　
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今日twitterで

アーバンパークライン
野田線

検索すると面白いよ？

歴史ある野田線という名を何故こうもあっさり変えてしまうのか？
東武の人間以外理解出来まい

>>351
http://railway.tobu.co.jp/contact/

東武鉄道お客さまセンター
（受付時間　8:30〜19:00　年中無休　ただし年末年始を除く）

電話番号 03-5962-0102 (と〜ぶ)ご利用方法

自動音声ガイダンスにしたがって、下記の4つのうちからお問い合わせ内容の番号を選択してください。

1.特急券のご予約・空席照会
2.お忘れ物のお問い合わせ
3.列車時刻や運賃、沿線観光情報、その他のお問い合わせ
4.ご意見・ご要望 ←←←←←←←←←

コミュニケーター（お客さまセンター担当者）が出ますので、お話しください。

全く切り替えが遅いなあ老害と鉄ヲタは
これからは野田線じゃなくてアーバンパークラインなんだよ
路線検索でもアーバンパークラインと表示させるんだから
アーバンパークラインが正しいんだよ

大宮から柏を経由して船橋を結ぶ東武鉄道の路線はアーバンパークライン
これからはアーバンパークライン
アーバンパークラインはアーバンパークラインなんだよ

なげぇんだよカス

略してアーパー線で桶

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /`i　　/!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 / 　 i,r' ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　 r'´　フ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _i......,!,∠l´
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,r'´　__r"､__ ｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　 　 r'｀ｰ､　 i´　　,...ゝ.ノ.-.. 　 `! 　 ,...-‐‐i
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 ヽ l.　/　__｀´,...._`i　 ,!／ _　　 ,!
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ、ヽ、ソ_/´ ,..i l,..　ヽﾄi'/ ／ 　.／
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ _ソl l　 (__!.L)　 l　l､'_,...-'´
　　　　　　　　　　　　　　 　 　__,-'／ ､`--/ ヽ....ノ, ヽヽ､_
　　　　　　　　　r'て｀ヽ.　,r'ニ‐'"´　,r'´￣　 　 `ｴ_　　`ｰ､`ｰ、 r‐'テ)
.　　　　　　　 　 ヽ_ ｀´／r' 　 　 　 i　　　　　 　 　 i　　　　｀ヽヽ`ﾆ-',r---、
　　　　　　　　(´二)`7ナ-､.......____ ヽ　　　　　　　 /　　 ___,.....-ﾍく...._`ﾆ-‐' ハンバーグラインでおじゃるか！？
　　　　　　　　 `‐=-!-!-------t-ﾆﾆヽ､______,...∠=ﾆ二---‐‐‐┼l'"´ヽ
　　　　　 　_____r'´　! l　､_____,／　　　　　　　 　 　 　 ,.ゝ、　　,.　l .!　　 `'´￣￣`ｰ､_
　　　 _,r‐'´　　 　 ヽ! i　 i'´ 　｀ヽ　　　　　　　　　　 / 　 , ｀T´　,! l'´　　　 _,...--‐‐''"
　　∠-----､...__　　ヽヽ.l.　`i　　 ヽ､　　　　　　 _／　 ,ｲ 　 !　././　_,∠￣ 　 _____
　　　　　　　　 _.._〉-､..ヽヾ、. ヽ_　　 ｀ｰ――‐'´　　／　　/　,ｲ/,-'´r' .r'￣￣　　 ヽ
　 　 　 　 _,....-!　l　　 , `i-､ヽ　 ｀ｰ-､___________,...-'´　　／-'´-'´ 　 l　l､___../　　　　i
　　 ,r‐‐'ﾆ...._　l　 !.__/　 .ヽヾ゛=-､_　 l. 　 l　　,! 　 _,∠ﾆ´''´ 　 __,i-‐l-‐' /　　　　　 l
. 　 l　　　　　`T`-' / 　 　 ヽヽ ｀ヽﾆ‐`ｰ､.!..-'‐ '´_,r‐'´　　 　 ´　ヽ.　　 ,!　　　　　　 l
　　 l　　　　 _,..ﾆ-y'　　　　　ヽヽ　 　 ヽ、　 ,.r‐'´　　 　 　 　 　 　 ヽ　/‐'ﾆ二`ｰ-､. ,!
　 　 ヽ 　 /´ ,r‐'７　　 　 　 　 ヽヽ　 　 `v'

>>353
何かそのレス見てたら急にハンバーグ食べたくなったから奢れ

ソースは野田のやつで

車掌さんにもよるんだろうけどアナウンスが「本日も東武アーバンパークラインをご利用頂き〜」だった

>>353
そんなこと言って、お前が「アーバンパ・・・」って噛んだら大爆笑だなww

これからも野田線と呼びま〜す。

つくばエクスプレス乗ったら

普通に野田線って言ってたw

アーバンパークでもいい、たくましく育ってほしい。

カッコつけようとして
盛大に滑ったＴＯＢＵ
罰として清水公園駅を美賀の台駅にしなさい

>>359
俺がTX乗ったときはちゃんと「東武アーバンパークライン」って言ってたぞ。
それとも編成によって自動放送が未更新だったものもあったってことか。

60000系が増えて10000系の影がうすいな

どうしても「アンバーパーク」に見えてしまう。
ラインカラーもアンバーなら良かった。

略して

アーパーライン

>>356
ハクション大魔王乙

>>353
黙れkz
野田線の方が言いやすいんだよ

東武の駅員だって言いづらいって言ってたぞ
アーパー線じゃないアバパー線のが言いやすい

七里駅満開
http://uproda.2ch-library.com/776820ViN/lib776820.jpg

結局こんなの受け入れるのは東武の上層部・不動産屋・商売人・一部の鉄ヲタだけなんだよ。
世間の笑い者となってしまった事実は受け入れたほうがいいね。

えきから↓
[東武]アーバンパークライン＜野田線＞(大宮〜船橋)
[とうぶ]あーばんぱーくらいん＜のだせん＞

併記例が多いのは混乱緩和・防止策として正しい。しかし完全に消し去った東武は（ｒｙ

俺ゆとり世代だけどアーバンパークラインマジでダサいと思う
きっと時代遅れの昭和ジジイが考えたんだろうな
あいつらカタカナ英語大好きだから

>>368
きれいだね

ダサいとは思うけど言うほど言いにくくもない気がするの

東の振替輸送案内でスカイツリーの方は東武スカイ
じゃあ野田線は東武アーバになるのかな？

柏駅に社員がウジャウジャいた

>>347
柏もホームドア設置工事始まるからな〜・・・秋には動くのかな？

あんか間違えた

今日E531系に乗ったけど、車内自動アナウンス・LED表示は
どちらも　東武野田線　だった

東武公式のファンサイトでもアーパー線は括弧書きだぞ
http://tabi.tobu.co.jp/campaign/gogo-archive/

　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ∧
　　　 /￣￣|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　|　　∠　　アーパーと聞いたので来ました！
　　　 ＼　　ヽ──＿＿＿＿＿＿＿＿──　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　
　　　　　 （　　|　　　━━━━　　━━━━　|　）
　　　　　 （　　|　　 ───o─ | | ─‐o─　　|　）
　　　　　 （　＿|　　ヽ＿＿＿ノ ＿ヽ＿＿丿　|　）
　　　　　 （ /　|　　　　　　　 ／。。＼　　　　 |　）
　　　　　 ( ＼_|　　　　　　　　　　　　　　　　　|　）
　　　　 /　　 |　　　　　　|二二二二|　　　　|　 ）
　　　　 丿　　|　　　　　　|　　　　　 /　　　 /　　）
　　　　 ﾉ　　　|　　　　　　|　∩∩　/　　 ／　　 ）
　　　 丿　　　 ＼＿　　　|二二二/＿_／　　　　）
　　 丿　　　　　　　| ￣￣￣￣￣ |　　　　　　　）

マジカル☆アーバン

アパ線って言い易いよ。

通じないけど。

これからレイソルとアルディージャの野田線ダービーはアーバンパークラインダービーって言わなきゃないけないなｗ
まさか消滅した野田線ダービーとか言い続けるわけないよな

○○○の頭がパー線

国道16号線を「まあるいふれあいんぐロード・ルート16（シックス・ティーン）」と改名するようなもの












か？

>>382
東武ダービー戦で良いだろ

こういうところもアーバンパークなのね

http://i.imgur.com/eORabiy.jpg

今日のチンカス馬鹿詐欺厨はID:19L7Sk5q0か。

>>386
アーバンパークライン表示
駅すぱあと・えきから・Yahoo・ナビタイム

野田線表示
ジョルダン・駅探・Google・エキサイト・マピオン・マップファン…

ID:19L7Sk5q0は馬鹿詐欺厨じゃなかったか・・・。
ID:19L7Sk5q0申し訳ない。

>>386
同じスマホでスクショ見ると、見慣れぬアイコン出てきたかと錯覚して焦るぜw

>>384
まあ、房総フラワーラインなんてのもあるし

名称は言わずもながホームの案内がダサすぎる
東武もアルファベットにしたほうが良い
安易なマークでどこぞの3セクかと思った

アーハンバーグカラーの専用制服はまだですか？

>>391
遊歩道？県道？市道？

立川や松戸、京王閣で見られる

立ててみた

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396482226/

>>395
ゴミスレ増やすなカス

楽しくやろうぜｗ

七里猫、世代交代したのか??
最近こいつしかみかけない。

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00034668-1396524855.jpg

つくばエクスプレスを流山おおたかの森で降り、
東武アーバンパークラインに乗り換え、
新鎌ヶ谷で成田スカイアクセスに乗り換えて、
空港第２ビルで下車

…って案内するとしたら大変だろうな

>>399
素直に日暮里から京成に案内してあげようよ・・・

流山セントラルパーク ― つくばエクスプレス ― 流山おおたかの森 ― 東武アーバンパークライン ― 柏 ― 東武アーバンパークライン ― 新鎌ヶ谷 ― 成田スカイアクセス線 ― 空港第２ビル


━╋━┃━╋━┃┃
　┗┓┃┏╋
　━┛┃┗┛　　　　　　(笑)

空港第２ビルが完全なとばっちり

>>400
TXは日暮里に行かないから、どのルートでも乗り換えが最低二回は必要

北千住〜千住大橋間徒歩連絡でどうか

>>401
なんでや！
東武は千葉とは殆ど関係ないやろ！
都区内のB地区と埼玉らしい、永遠に東急や東京西部・神奈川への劣等感丸出しの芋くさい会社なのが東武！
ちばは完全な風評被害

東武沿線のB地区率の高さは異常

うわっ、へんなのがきたぞ。

路線板では珍しい存在ではない

誰か記念タオル買ってやれよ
アーパーが不評だってバレちゃうぞｗ
社員が泣く泣く買わされるぞｗ

汚れたボロ車両を掃除する雑巾にでもしろ

【動画】春日部駅付近連続立体交差事業と一体となったまちづくり計画
http://www.youtube.com/watch?v=nw3ITw4LfAs

しかも、あのタオル全駅の駅名書いてないし。
六万系かファミマカラーの10030のＢトレ出した方が売れるだろうに。

大宮公園なう

このスレも盛り上がらんな。
結局一番盛り上がっていたのが2スレ前のアーハンバーグ発表時だったな。

昨日タオル買えなかった。残念。

パスケース買った。中国製だった。
貧相だったが、タオルの１０００円よりましか・・・

春日部1857柏行き後ろから３両目に下呂

60000系ってもう増えてる？まだ2本だけ？

>>418
ggrks


と言いたいところだが教えてやろう
現在8編成だよw
あなたの思ってたのの4倍だよwww
にしても野田線が新車なんて変な感じだよ本当にw

>>419
ありがとうございます。

野田線43編成のうち、10000系を含めて１／３が新型車両になってるね。
今シーズンも、塗りドア＆方向幕車の廃車が加速するでしょう。

春日部〜運河は運用が目一杯じゃないかな？
複線化した方がよい

越生線だって複線化されてるのに・・・
東武ときたら・・・

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2014040521572788852s2.jpg

立ち退き交渉してくれば？

http://masaharu-style.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/10/05/20131005.jpg
野田線にもこんな時代が。

・・・野田線以外もだけど。

>>423
下り列車はディーゼルかww

春日部−運河は、複線用地確保されてるよ。
日中は、脅威の単線１０分ヘッドを達成してしまったからな。
梅郷部分複線で遅れなくなったし。
朝は、交換で時間がかかると清水公園の住宅売れないぞと。
梅郷−運河を複線にすると、だいぶ変わるかな。

>>427
梅郷〜運河間は利根運河を除いて容易にできるだろう。
野田市が合併する時に複線化の話題があったけど、何らかの要因で破談したようだ。

清水公園〜梅郷間は、高架化工事を優先して複線化の議論はそれからでもいいと思う。

アーバンパークが成功したら全線複線化と急行運転開始まで進むはず。
もし全線複線化なら、ついでに江戸川橋梁も(先代橋梁の位置に)架け替えてしまえばいい。
高架化区間は沿線の要望があるにもかかわらず複線対応の単線で作ったのは、
当然アパ(笑)が空振りだった時のことも東武は考えてんだろ。
ただ野田市駅だけは留置も兼ねて2面4線の先行投資したと。実際に4線敷設されるとは限らないけど。

なぜ「東武都市公園線」ではなくて
「東武アーバンパークライン」である必要があったのだろう？

>>426
しまった、見破られたか・・・

埼玉、千葉、茨城の田舎者は電車に乗るために走るのが特徴 東京に出るのに必至

埼玉、千葉、茨城の田舎者女は脚膝を開いて座るのが特徴

埼玉、千葉、茨城の田舎者はいまだに新聞紙を持って歩いてるのが特徴

隠しきれない下品さと垢抜けないオシャレが埼玉、千葉、茨城の特徴

わかりやすい

>>432
あか抜けた栃木群馬の人ですか

次は春日部です。アーバンパークラインはお乗換えです。
ってほんとに言うんだねｗ野田市は怒らないの？

そんなこと言うのさ伊勢崎線の春日部だけだからセーフ

>>435
つくばエクスプレス

>>425
おい
俺の七光台がないんだけど・・・

60000から書き込み

>>438
規制公開串に入ってないのか

>>438
乙！
さっさとSoftBankのWi-Fiも載せるべき

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/7はID:zjOk4JqN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140407/empPazRKcU4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140406/OS9RK1ljNTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140405/U1B2OTJydWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140404/cVZraFZ5VEww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

野田線で急行運転の噂とか、何の意味があるのかと思ったが、
柏→大宮間の客を武蔵野線から奪いたいという事か？
確かに武蔵野線の交点は快速通過駅で、付け入る隙はあり上手く行けば第二の動脈になれるかもしれないが、
ちょっと奥地まで行き過ぎるのがネックだな。千葉からでも浦和や川口あたりに行きたい人にとっては遠回り。

主にイメージアップ

つかアーパーなんかより全線複線化＆増発による急行運転（飾り程度でいいから）の方が利用者も歓迎するし、
お望み通りイメージアップにも繋がってソライエ（笑）も売れると思う。よ？

63606からテスト

>>443
でも、武蔵野線の場合は西船橋、新松戸、南浦和が最終目的地じゃないし。JRのネットワークの一部として機能しての価値だから。
一方アーパーは東武の一路線でしかないから。柏や大宮、船橋に用がないと使いにくい
>>442
急行の清水公園停車は確実ですね！

藤の牛島8:04発大宮行き61608F

>>445
PASMO運用開始と共に普通通過連絡がお亡くなりになったのが痛いな…

>>445
［清水公園駅］より東武アーバンパークライン利用で柏へ直通23分（※日中時間帯標準所要時間）

【急行停車駅】［清水公園駅］より東武野田線急行利用で柏へ直通17分（※日中時間帯運行／1時間2本）

さて、どちらのイメージがいいでしょう？

>>448
>>（※日中時間帯運行／1時間2本）

一時間2本は絶対に書かない。
一日1本の優等でも「○○駅へ最速○○分」って書くのがお約束だから(笑)
朝1本だけ清水公園発浅草行の急行作って、
「北千住・とうきょうスカイツリー・浅草駅へ直通」と広告で謳うがよろし。

アーッ万博ライン

新鎌でタオル売ってたよ

名称使用というリングに投げ入れる用ですか?

またキモヲタが沿線に駅に大集合か

ピッチャー>>450スキー
ただの投手なら数人の男達とカマヶ谷のボールパークでタマを投げたり追いかけたりしてたよ？
アッー！と驚く投球でDB相手に1失点し、Fチームが合計でハッテン取られるよう調整していた。

8148F徘徊されたん？

昔というかたぶん平成の初期ぐらいの頃は
大宮で昼間に毎時8本ぐらいあったりしたのね

柏〜運河も日中毎時8本の時代があったな。

>>456
でもその半分は岩槻とか東岩槻止まりだったとか？

中途半端に増発するより、きっかり10分間隔のほうが利用しやすいな。
日中のダイヤは当面今のままで十分だと思う。

日中利用する奴はそんなとこに住んでるのが悪いからどうでも良いわ

今年も走らせるのか。

ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/7eb1479c4f59eb39a254bf9f4d4960bb/140408-1.pdf?date=20140408103305

江戸川の鉄橋の下散歩で通ると
ボロボロなので架け替えて複線にしちゃってよ

東武アーバンパークライン、一週間が経ちました。

我々？の予想通り？東武(上層部)の予想を裏切り？目下不評…というか嘲笑の的となっておりますｗ

>>458
その通り。
柏行き4本の間に岩槻行きが4本入る8本だった。
東岩槻まで複線になって、さらに岩槻行きの半分が東岩槻行きになった。
そして春日部まで複線化されて何故か6本に減便

↓大宮〜岩槻複線、岩槻〜春日部単線
柏
岩槻
柏
岩槻
柏
岩槻
柏
岩槻

大宮〜東岩槻複線、東岩槻〜春日部単線↓
柏
岩槻
柏
東岩槻
柏
岩槻
柏
東岩槻

大宮〜春日部単線↓
柏
柏
柏
柏
柏
柏

>>464
8本あっても、岩槻・運河止まりは大宮〜柏間通しよりも乗客が少なかったなあ。
6本で全列車大宮〜柏間通しの方が効率がいい。

でも、大宮口20時台まで10分間隔は我慢ならんわ。
とくに、20:24の次が20:36、20:44と不均等なこと。
20:36の最後尾が朝ラッシュ並に激混みになることも多い。
(高崎/宇都宮線3本くらい受けるから)

南セントレア市をちょっと思い出したｗ

今日の朝日にアーバンパークラインはらしくないって記事が載ってたな
東武の社員は１週間で慣れたらしいがｗ

東武野田線「らしくない」新名称…ざわつく鉄道ファン
http://www.asahi.com/articles/ASG48652DG48UTIL03M.html

千葉、埼玉両県を走る東武野田線が今月、その名も「アーバンパークライン」に生まれ変わった。
正式な路線名は残しつつ、今後は新愛称を前面に押し出すというが、「らしくない」という声も出ている。

東武鉄道（東京都墨田区）が昨年末、野田線の新愛称を発表すると、鉄道ファンらが集うネットの掲示板は騒然となった。
「野田線のイメージに合わない」「４月１日導入、エープリルフールか」――。
ほとんどが否定的な意見だった。


このスレ、赤日も見てるのかww

>>470

>>記事より
>>４月から「アーバンパークライン」に生まれ変わった東武野田線だが、
>>牧歌的な沿線風景に「似合わない」という声も根強い＝さいたま市の大宮公園駅付近

意図的に牧歌的なところの写真使っているだろ!!

>>464
春日部複線化から１０分ヘッド化までの間は東岩槻までのが春日部まで延長されてた。
２〜３年くらいの間だと思ったけど。

ヤフーのトップw

野田線　川越線　八高線　横浜線　すべて相互乗り入れで

これは酷い。命名権持ってた部署の上の人間が
アパートやマンションに意味不明な横文字の名前付けちゃうような感覚の持ち主だったのだろう。
鶴の一声で「アーバンパークライン」
何度も会議したものの周りは止められなくて「あ、ああ、いいですねー。」で採用。
これが通っちゃうのが日本の序列主義の恥部。

キッコーマンラインじゃだめなのか

その能書き、散々既出
コピペ主張を何度もすんなカス
そんなに嫌なら東武に文句言え

東急田園都市線は許されてなぜ
東武アーバンパークラインは許されないのか
東武公園都市線みたいなものだろ

案内表示なんかから野田線って表記をなくしちゃうのはやり過ぎなんじゃねえのか
って思わなくもない、他の鉄道会社や自治体も野田線って呼ぶなよってちょっとやり過ぎですわ

東武アーバンエステート

>>479
野田線・伊勢崎線と呼び続けているけど、普通に通じる。
このままだと、「りんかんサンライン」の二の舞になる気がする。

ネーミングライツ導入で東武キッコーマンラインでいいじゃん

ネーミングライツマジで導入して小金でも稼いでもうちとマシな整備してほしいな
周辺が本当にそれっぽくなったらアーバンパークラインに戻していいよ

>>483
じゃあストレートにソライエパークラインだったらよかったんですかねぇ・・・

柏駅南口の自動改札機、1台だけ　野田線　になっている
いいのかねぇ・・・・

春日部から乗換検索すると伊勢崎線で北千住とかから乗り換えるより
大宮や柏で乗り換えるほうが安いけど数分遅いっていうのが結構あるけど
こういうのって野田線に急行があれば安くて早くなって需要があったりしないのかな

ゼロではないけど実行に移すほどの需要はない、ってとこじゃないかと

>>486
北千住〜秋葉原が地獄
半直すぐ打ちきり

JR経由のほうが幸せに通勤できる。
せんげん台、北越谷利用者でさえ、南越谷・武蔵浦和経由新宿通っている奴いるし。

大師線＝東武アーバンテンプルライン
亀戸線＝東武アーバンダウンタウンライン
東上線＝東武アーバンフューチャーライン
宇都宮線＝東武トイズタウン餃子ライン
日光線＝東武ワールドヘリテージ湯葉ライン
鬼怒川線＝東武ワールドスクエアほっとスプリングライン
越生線＝東武プラムフォレストライン
佐野線＝東武スペースビレッジライン

http://pbs.twimg.com/media/Bkzxo_XCAAEdxG4.jpg

あ〜('A`) 　バンパー　クラインｗ

日本語訳「あああ……おっぱい小さいｗ」

bumper
n1a 緩衝器, バンパー; 《俗》 連結器; 《俗》 《つまさきを分厚いゴムでおおった》テニスシューズ, 野球靴.
b たたく[打つ]人[機械]; 《俗》 ストリッパー.
c 【クリケット】 胸や顔の高さにはね上がるように投げたボール.
2a 《口》 特別に大きいもの; 《乾杯の時などの》満杯; 豊作; 《劇場などの》大入り(満員); 《→WHIST１ で》三番勝負で先に得た 2 勝.
b [pl] 《俗》 《女性の》胸.
【研究社 リーダーズ英和辞典第2版＋プラス】

>>488
埼京線は西口通勤だと不便だぞ。
千代田線と山手線乗り継ぎの方がまし

大和田の有名な駅員さんも「本日も東武アバパーをご利用戴き・・」って言ってるね。

てか、その昔、大和田から枝線が出てる事を発見。
大砂土東小学校まで伸びているようにも見える。
何用だったのか？？
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=56397&amp;isDetail=true

高解像度はこっちだった。。
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=56397&isDetail=true

>>490
早くこれが当たり前の光景になるといいな。

東武はセンスが無いというよりも、狂っている。

>>493
戦時中に国鉄の機関車を米軍の空襲から隠すため。
でも、航空写真で発見出来るってバレバレじゃん！

>>497
それはマジ？？
なるほど、1961年には廃線になってる。。
ttp://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=427188&isDetail=true

>>498
復活キボンヌ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/10はID:TtHCozgK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140410/VHRIQ296Z0sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140409/OXJrbHVLd2Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>482
東武キッコーマンラインより子会社のマンズ・ワインをもじって
東武マンズ・ライン

JTBの時刻表見たら東武野田線（アーバンパークライン）になってるが、東武は抗議しなかったのかね
東武伊勢崎線（スカイツリーライン）とも書いてあるが

>>502
頭に「東武」が付いてないってこと？

>>498
そんなの見つけてくるとかお前きもいな
早く４ねよ

愛称長くて、中の人も言うのめんどくさいだろうな。スカイツリーラインより、なんか言いにくくない？

大宮発着の新幹線が出来たら柏ー大宮に急行設定すりゃ結構利用するかもよ

かつては新幹線接続の名目だった中央線方面から
武蔵野線経由の大宮行き列車があるけど
当のJRですら新幹線リレーの名目は引っ込めたというのに
まして他社なんて出る幕あるんですかね

柏から乗るくらいなら、常磐快速経由上野から乗った方が早いしw

東武以外の鉄道会社は、むやみにアホっぽい愛称や名称付けないのでエライ。 東武は、ホントにこんな意味不明な愛称でイメージアップになると思ってるんでしょうか？ わざわざ馴れ親しんだ路線名を言いにくくしてまで。

りんかんサンラインで大失敗した南海が懲りずにラピートをネタ電車化して明後日方面へ突っ走る
http://i.imgur.com/pGOTAv6.jpg

伊勢崎線に関しては伊勢崎線と日光線が乗り入れていたから
東武動物公園までは別名称つけちゃうってのもわからなくもない

この名前を最初に見たとき
バンパー（連結器が）クライン（小さい）
列車が走ってるのかと思った。

アーがわからなくて読み返して、
ようやく切るとこ間違ってるって気づいた。

公園都市線だよ

>>512
はいはい変わってる変わってる

60000から

これってどこにWi-Fiの装置付いてんの？

>>508
柏から新幹線に乗る場合、大宮まで野田線使ったほうが
運賃と新幹線特急料金が節約出来る場合が多い

>>515
車端部の上を見るといい
白い箱のようなものがそれ

>>517
ありがとう
今度乗れたら見てみる

名前欄の山崎渉消すの忘れてた…

>>513
神戸電鉄ですか？ｗ

>>504
おう〜ありがとうー！
こんなきもい視点のお陰で
ＴＶ出させてもらったり本に載せてもらったしていたことあるので、
これからも頑張ります！
電車系じゃないけどね。

>>489
東上線にペットネームつけるなら変な名前付けず、「TJライン」で良い。
これ以上も以下もない。

>>516
数百円の節約に大宮の乗り換えの苦行とかバカ？
時間と体力と快適性の無駄w

吊り掛け時代ならともかく、
今の野田線で柏〜大宮は苦行というほどでもないと思うけど。

>>523
乗り換え検索でも順位は最下位か出ないくらいだからなw
新幹線の自由席に座るなら始発駅が有利だし、よほどの暇人か東武狂信者でもない限り、わざわざ選びたくないわな

急行があれば柏〜大宮なら流山と春日部ぐらいしか止まる所なさそうだから
そこそこ早いんだろうけどな

じゃあ大宮の鉄道博物館はJRで行った方が早い？

>>527
調べたら所要時間ほとんど変わらなかった(笑)

知ってる人なら北大宮から徒歩もありだけど、子連れとかの大抵の人は大宮までJRでニューシャトル利用だろうね。

急行できたら、人の流れが変わるのにね。

大宮駅のニューシャトルのりばは東武とJR挟んだ反対側だから10分遅かったとしてもJRかな

大宮駅は野田線のホームも危ないからねえ、あそここそホームドアが必要な気が
人口地盤でJRとともに北口改札でも造れればいいのだが

>>528
調べてくれて有難う
所要時間殆ど変わらんなら、噂のアバパー（笑）線でのんびりローカル気分で行くか〜
例の何十年ぶりの新車も乗りたいし。

>>532
何十年ぶりってなんだよw
野田線への新車配備は初であって、過去に前例なんか無い

>>533
東武になる前の総武鉄道時代でもないんだっけ

>>534
70年ぶりのはず

少なくとも総武と合併後の東武時代70年間では初の新車

84年前に清水公園と柏間が電化され、電気機関車3両・電車10両・未電化区間用にガソリン車を購入し総武鉄道時代が始まったらしいが、それ以前の北総・千葉県営時代は知らん

複線化して急行が設定されたとして、柏〜大宮ってどれくらいまで時間短縮できるんだろう？
たとえば、途中駅は最低限（おおたかの森、春日部）しか止まらないとしたら。

まぁ8000がまだいて高架化も予定してる所が進んでないウチは５分がやっとじゃね？
それも満たせば１０分短縮も夢じゃないと思うが

あの距離だと１５分ぐらいの短縮は望みたいところだが

今の野田線じゃほとんどの駅で待避もできんからな

交換の余裕時間やノロノロ進入が無くなる分、
複線化するだけでも5分以上縮まるはず。

少なくとも前回の改正で5分延びたわけだし。

通過１駅１分短縮ですよ。

>>540
スカイツリーラインもそうだけど本線の進入速度って遅いよね
東上線は早いのに

スカイツリーラインだけでもどうにかなんねえかなあ

急行が出来ても各駅一旦停止だろ？w

急行なくていいから大宮駅のホームをJRと同レベルにしてくれ
隣のホームに行きたいだけなのに時間がかかり過ぎる

狭くて危ないしね

>>542
それで東上線はグモ多発するのか…

誰かパスケース買った人いませんか？
報告キボンヌ

あと、本スレはこっちだから、皆さん移動キボンヌ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396482226/

大宮は…１番線を１両分改札寄りに延ばして
２番線と乗車位置ズラして乗客と降客をさばくくらいで限界かしら
ホームドア設置もね。

そのうち新幹線も上野通過、大宮停車のパターンになるかもよ

5/10にダイヤ改正
柏発24:26野田市行きが七光台行きに延長だってさ。

これで野田市行き全滅？

新幹線は上野始発を増やして欲しい
車内清掃の時間が短すぎる
去年、俺の席にエロ本置いてあったぞ

清水公園駅付近で住宅販売するからには、到着する列車を増やさないとね
そうなると野田市行きは、存在する意味が無くなる

あと今日、野田線に乗ったら、清水公園の中吊り広告があった
自分は初めて見るが、以前にも出していたっけ？？

♪キュルリンキュルリンモフモフ
ってスマホが歌い出して恥かいたわ

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野田市行きを廃止する代わりに清水公園行きを復活か？

野田市駅は工事の影響なんじゃないか？

今朝、柏で車両点検した影響で遅れてたんだが、駅の電光掲示板、路線名出すだけでどれだけ時間かかってるんだよ。
路線名が長すぎて知りたい情報が出てこない上に、文中に路線名があると他の情報が一切見えなくなるし。
あれは最初から「お客はこんなもの読まないだろ。」って考えてる意思表示してるってことか？

東武に限らず駅や車内にある一行スクロール電光板全てに言えるけど、
言葉が丁寧なせいで知りたい情報がサッと得られなくてイラッとくるね。

これ↓くらいでいいのに。(内容は適当)
東武AP線ダイヤ乱れ(10:00流山ｵｵﾀｶﾉ森で車両点検)

むしろそれをあんまり広く知られたくないから
そういう言葉を重ねてごまかしにかかってるのかもしれんな

新京成のホームページの乗り換え案内では、東武アーバンパークラインになってるなｗ

>>561
それなら東武野田線でいいぞ

>>561
AP線じゃなくてUP線だろ。

TXみたいにUPとかが定着したりするのかね

すでにアーパー線で定着してるらしい

常磐線でもアーバンパークラインと言ってた。
総武線などは知らん。

新京成との開拓地名スタンプラリー
七以降は富里や八街なので対象外だけど
特例で七光台も入れたらよかったのに。

>>567
定着しないまま死語になるよ

APってなんだよwww

60000系にはAP搭載されてるよ

Wi-Fiの

総武線もアーバンパークラインって放送してる

エアポート

>>572
SoftBankは使えないけどな

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http://hissi.org/read.php/rail/20140414/c2k5TzUxVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140413/N0pnUlQ5QmUw.html
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>>569
つ七里
つか八あるよ(八木崎)

七は七栄じゃなかったっけ？

アナルバックライン

最近は60000ばかり乗れちゃう
随分増えたんだな

どうでもいいかもしれんが、野田線４２編成の内訳
�@６００００系：８編成
�A１００００系：６編成
�B８０００系：２８編成
　うち
　・ステンレスドア（すべてＬＥＤ）：１０編成
　・塗りドアかつＬＥＤ：７編成
　・塗りドアかつ方向幕：１１編成

もう3分の1は入れ替わっているのか。
来年の今頃は8000が希少になっているかも知れないね。

>>582
一年でそこまで置き換えたのは東武にしてはデカした

あー、バンパー、暗いん？

　　242,583
　　　↓
SoftBankは使えないけどな
一年でそこまで置き換えたのは東武にしてはデカした
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/15はID:8xh8Ez8O0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140415/OHhoOEV6OE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140414/c2k5TzUxVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140413/N0pnUlQ5QmUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>560-562
鉄道じゃないが、標識で「左によれ」って書いたら、命令口調とは何事だ！とクレーム入って、「左によってください」になった。視認性悪くて不評。

丁寧にやらんとクレーマーに絡まれる・・・

良い例
（切り替わり表示３画面）
[東武野田線　遅延]
原因：柏駅でのポイント故障
上り方面10分の遅れ 下りは平常運行

悪い例
（１行スクロール）[運行情報] 東武野田線は、10時17分頃に柏駅で発生したポイント故障の影響で、上り方面に約10分の遅れが発生しています。

別に東武に限らず鉄道業界全体がこんな感じなんだよな。最初の一社がアホなソフトだったせいで他所がみんなそれに倣うから困る

>>587
しかも、スクロール途中で「まもなく大宮(点滅)」・・・・・クソ仕様なE231系前期車。

>>587
京三、日本信号とかはそういうの作っていないのかな？

>>558
七光台発・折り返しを増やすんじゃない。
梅郷−運河を複線化すれば、運河折り返しを廃止して、
朝の柏口５分ヘッドで走らせられる。

>>587
野田線じゃなくてアーバンパークラインでしょ？

8159FにUPLロゴついたのまじかよ

8159Fに大凧あげ祭りHM取り付け確認。
これを花道に引退かもな。

「コバトン＆チーバくん ラッピングトレイン」を運行
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b2c5a4868f445be7aa2a9cc0f0d14c4e/140417.pdf?date=20140417125508（PDF注意）

駅案内板のスクロール速度がやたらとゆっくりだよね
いろいろな案内流すわけだしメトロくらいのスピードで流してもいいんじゃないかなと思うことはある

>>595
東上線のフルカラーLEDタイプの発車標を、2013年3月16日以前に導入してた駅は、更新プログラムの関係か早い

個人的にも早い方がいいんだけどな〜

>>594　
8000にもUPLロゴつくのかよｗｗｗ

みんなどうやって駅見分けてんの？
駅の廃れ具合がどこも似てて困る

>>594
イメージ画像の8000系の正面が何故かオリジナル顔

>>594
総武線のチーバ君ラッピングみたいなのを想像して開いたから、すごく地味に見える

ふなっしーは？

>>601
非公式&非公認だからwwww

錆汁ブシャー

アーバンパークラインで船橋から春日部まで行ったけど想像以上に地獄だった
まだ武蔵野線使ったほうが精神的に楽

いつも乗ってるから気にならないだけなのかもしれないがそんなキツいか？
8000や100000更新車、60000ならそんな座り心地悪くないと思うけど
小田急の急行で新宿から小田原行ったりする方がキツそう

座り心地は悪くないけど遅すぎ
特に野田市辺りなんてなんであんなに遅いのか気になる
1駅1駅がすごく長く感じる

3000系の時代から利用している自分は、これでもずいぶん早くなったなぁと感心しているけどな。

「アーバンパークラインの藤の牛島」ってすごい違和感がある

そらアーバンにべこはいないべ

読売京葉版に新京成とのコラボ「開拓地名スタンプ＆クイズラリー」の記事があったが
字数の制約からか、「東武野田線」表記のみでアーバンパークライン表記はなし。

藤の花が咲き始めた。
牛島の季節が来たよ。

>>592
この記事の話？（記者はアレだが）
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/train_b_5171931.html

ラッピングトレイン以外に、8000用のアーパーロゴを
5月中に貼るみたいだ…

http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/train_b_5171931.html

>>613
あんなボロにUPLロゴなんて貼らなくていいよ。金の無駄。

アーダンパールライン
アーダンパールライン
埼京線車掌ワロス

東武60000型の白金高輪行き見てみたい！

東急3000型の大宮行き見てみたい！

南北線入れてね♪

>>614
ただのシールだろ

>>609

なんだか農場もビル化しそうな勢いだ。

マンション型牛小屋とか・・・ｗ

>>619
俺らアーバンパークラインに乗って東京さ行ぐだ

　　　614
　　　↓
あんなボロにUPLロゴなんて貼らなくていいよ。金の無駄。
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ｱｯﾀｰﾗｼｨ
　　　| . : )'e'( : . |　ｱｯｻｶﾞｷﾀｯ♪
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

毎日毎日早朝に死んで欲しい車両スレに必ず現れてsageで書き逃げする嫌東武8000系厨。
なんなんだよコイツはｗ
公園に毎朝ラジオ体操しに来る爺さんかっつーのｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/LzF4RUNQeEMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/OEMwcVVlc2Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/STI4U1lPQmsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140417/a09tQzFKZGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140416/QkhFUlN0Um4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140415/M3k2SXRlamUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140414/d3pWOEh4T2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140413/NkhuYWIzQ1Aw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/T0ozK1JscTEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140411/QmYwT09hbnIw.html

>>621
死ねよキチガイ

東武アーバンパークライン「コバトン」「チーバくん」ラッピング電車登場!
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/21/012/

東武鉄道は26日から、埼玉県のマスコット「コバトン」と千葉県のPRマスコットキャラクター「チーバくん」のステッカーをラッピングした「コバトン&チーバくん ラッピングトレイン」を、東武アーバンパークライン(東武野田線)にて運行する。

同社によれば、東武アーバンパークラインが「埼玉県と千葉県を結び、東京近郊のベッドタウンを走行する都市間輸送を担う路線であることを広くPRするとともに、沿線にさらに親しみを持っていただくことを目的」に実施するという。

ラッピングは、「コバトン」「チーバくん」がそれぞれさまざまなポーズを取っているデザインで、各12種類。
ステッカー1枚の大きさは縦約1m×横0.7mで、8000系車両1編成(6両)の各ドア横に掲出する。
1両の左右側面に、「コバトン」「チーバくん」各2枚ずつ掲出するため、1号車から6号車まで全車両で異なるポーズに(左右側面は同一)。
ラッピング掲出期間は2015年3月31日まで。

>>623
コバトンって何かと思えば、埼玉のゆるキャラってポッポかw

>>624
埼玉県の県鳥がモチーフらしい

ゆるキャラのはしりだよコバトンは

コバトンは埼玉国体の時くらいにできたキャラクターだったかな

>>627
コバトンは元々は埼玉国体のキャラクターで当初はせんと君みたいに不評だったが
色々とPR活動をした結果埼玉県民に幅広く支持され国体が始まる頃から埼玉県民から
このままコバトンが消えていくのは可哀想だとの声を受けて埼玉県のキャラクターとして
再就職を果たした

チーバくんも登場時は県の形状をキャラ化したから気持ち悪がられたもんなぁ
富津岬を省略するなとか

>>629
富津岬ww
再現したらしたで、猥褻物公然陳列罪で大炎上間違いなしだが

姫宮ななのラッピング電車もお願いします
"なな"の由来は七里・七光台だし

>>631
cv.水樹奈々
とかならなおよかった

60000のモニターに出てくるたびにハローキティみたいな声を想像してた

駅間3kmもなくて飛ばしてるのにやけに駅に着くのが遅いなって思ったら
8000系がうるさくて飛ばしてるように見えるだけだった

>>632
それやってグッズとか出せばバカ売れするだろうな

野田線沿線に住んでいる
Yahoo JapanのID持っているのでログインすると
バナー広告に、ソライエ清水公園の広告が現れる

こんな場所にも広告出すとは、気合が入っている

ぶらり途中下車の旅
そのうち東武アーバンパークラインと紹介され
視聴者失笑。

>>632
声ヲタｗ

>>637
次回のアド街ック天国が春日部らしいから、そこでアーバンパークラインと紹介される可能性が高そう…

車内アナウンス
コバトン：小林香菜
チーバくん：山里亮太

アーパーラインってボートレースクラシックと並ぶ平成の二大アホ改称

じゃあ641としてはスカイツリーラインはセーフなのか・・・

８千が五月蠅いだってさ。

>>632
俺は小倉唯ちゃんが良い

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｸﾞﾍﾍ...
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　キモいねお前もｗ誰もお前の個人的感想なんざ聞いてねーよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/22はID:el45XdT10！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140422/ZWw0NVhkVDEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140421/TkVkOHBjdmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/ZXhKbG5tWGgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

APってこれか
http://i.imgur.com/mTlBSaS.jpg

Jタウンネットが
【東武野田線の新名称「アーバンパークライン」って正直どう？】の
インターネット投票やってるぞ

(埼玉版）
http://j-town.net/saitama/sanpo/sanpocolumn/123664.html
(千葉版）
http://j-town.net/chiba/sanpo/sanpocolumn/123664.html

一週間前、日比谷線乗ってておばちゃん達がアーバンパーク線の話してたのを
小耳に挟んでたが、とまどう反面、ちょっと嬉しそうだった。
一般人でも、ちょっとしたきっかけは欲しいみたいだ。

>>646
それがAP

で、そろそろ一ヶ月、アーバンパークラインは定着しそうか？

60000の風切り音結構うるさいね

>>650
アーバンパークラインの定着というより、野田線の隠蔽化が目的としか思えんw

ほぼ東武からは野田線表記が抹消されたな
鉄道に詳しくなく、引っ越してきても基本車移動だったりする
遠隔地からの移住者だと、もう野田線と言われてもよく分からんだろうw

東武に愛称付けて隠した方が100倍良いのに

Googleマップは未だに野田線だからなあ
地方から初めて来るやつでも、事前にスマホで地図確認すりゃ目にするだろ

大宮線と船橋線に分断すりゃいいのに
実質柏で分断されてるんだから誰も困らない

岩槻の階段前が女性専用車ってなんやねん
大して混んでないのにいい加減にしろよ

高柳だけで足りるとでも。

>>637
もう4月前に普通に紹介されたよ

大宮の盆栽町辺りをぶらりしてる時に
ナレーションの人『そうそう。今度東武アーバンパークラインに名前が変わるんですってね！』とか何とか言ってたｗ

安価>>639にも

>>657
http://railway.tobu.co.jp/contact/

東武鉄道お客さまセンター
（受付時間　8:30〜19:00　年中無休　ただし年末年始を除く）

電話番号 03-5962-0102 (と〜ぶ)ご利用方法

自動音声ガイダンスにしたがって、下記の4つのうちからお問い合わせ内容の番号を選択してください。

1.特急券のご予約・空席照会
2.お忘れ物のお問い合わせ
3.列車時刻や運賃、沿線観光情報、その他のお問い合わせ
4.ご意見・ご要望 ←←←←←←←←←

コミュニケーター（お客さまセンター担当者）が出ますので、お話しください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ〜ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　 |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜もフルチンが一番！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 皿　 　 ﾉ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ﾉ |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ

どこの会社もJRも路線名に地域名を反映させている。
新潟の新幹線じゃ上州＋越後＝上越の上越新幹線と新潟県内での上中下の上越の上越妙高駅の事でもめているのに、
こっちは場所も特定できない名称をつけている。
こんな基地害じみた名前ほかにあるんだろうか？

ドラゴンレールとか
まああっちは元の名前もまだくっつけてるから救いはある方か

60000系が今アーバンパークラインに8本居るみたいだけど、60000系はこの先も増加するらしいんですけど10030系はあと何本来るの？

>>663
横浜市営地下鉄をdisってんのか？

藤の牛島9:39柏行き 61605F

横浜市営地下鉄の方はまだマシ

名前だけ変えて、大宮駅のあの混雑は数十年放置ってどういうことなの

>>669
東武としちゃ都心まで行き来するならJRより春日部乗換の本線経由で乗って欲しいから放置ってとこなのかもな

>>657
その階段は撤去されるから文句言うな

野田市っていつになったらアーバンパークシティに改名するの？

6両しかないのに女性専用車とかひどい

春日部七光台間運転見合せ
人身事故のため

「アーバンパークラインのソライエに住んでます」
とか言われたら笑いを堪えられないと思う

>>669
>>673
東武鉄道お客さまセンター
（受付時間 8:30〜19:00 年中無休 ただし年末年始を除く）

電話番号 03-5962-0102 へダイアル
↓
自動音声ガイダンス
4.ご意見・ご要望を選択
↓
コミュニケーター（お客さまセンター担当者）が出ますので、お話しください。

カッコ付けようとして、カッコ付かなかったdeath。

>>669
大宮駅こそホームドアが必要だよなあｗ
柏や船橋も大宮よりマシだろうに

私鉄界の武蔵野線？

鉄道マニアには、車両・ダイヤ・車窓の３つとも面白みが無い
不人気路線。
東武アンパンパンクライン？

運行案内、他社は軒並み野田線表記
糞長いカタカナ羅列してんのは東武だけ

アーバン　←これだけでもダサいのに
パークライン　←どんなパークかと思いきや・・・

江戸川橋梁上で大凧HM車が人を轢いたのか

なにこのクソ車両。人肉引きずっても走り続けろや！
明日７時起きやぞカスが

>>670
気持ちはわかるが、少なくとも山手線に接続しろって話だな

江戸川にあがったのは大凧ではなくマグロだったわけか

23時に延長とかフザくんな
死体放置で運行再開しろ

グモくらいでイライラするなよ
東上民なら「おかわりくるかな？」とか「東上ナイト続行確定！」とか喜んでるぞ

60000がやったの？

これを契機にホーム柵を全ての駅に設置してくれないですかね

東武アーバンパークライン運転再開
ソースはNHK

ホームドアとか付けられるような予算があったらそもそもこんな
訳のわからん名前に変える必要もなかっただろう

>>691のソース

アーバンパークライン見合わせ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/1086715261.html

東武アーバンパークラインは、人身事故の影響で午後８時５０分前から埼玉県の春日部と千葉県の七光台の間の上下線で運転を見合わせています。

04月24日　21時52分

ホームドア付けるとなったら工事期間のホームが狭すぎてそれはそれでヤバそうだ

通勤で何時も塚田6：25分頃の電車乗っているけど、
最近8000にあまり乗ってない。運用によって偏りが有るのかな？
それと昨日、新宿からあずさで帰宅したら、車掌がアーバンパークと
案内していた。ＪＲの車掌が案内するの初めて聞いた。

>>695
おはよう
今日は60000だな

>>694
工事など深夜に一気に設置されるぞ。
さらに点字ブロックの先の白線のさらにホームの端にホームドアは設置されるから
開閉サービスが開始する前でもホームは大きく取れる。

>>688
喜ばねーよ、駅の殺気立ちぶりは野田線どころの騒ぎじゃないぞ
罵声と怒号のオンパレードだぞ

>>690
今回は江戸川鉄橋のたもとで飛び込まれたはず。
たぶん死体が鉄橋上とか川面とか土手とかに四散したから、
再開までにやたら時間かかったと想像。

>>670
スカイツリーラインの複々線化にカネ使いまくったから
東武としてはなんとしても春日部経由にしてもらいたいんだろうな。
スカイツリーにもカネ使っちゃったし。

なら、春日部分断やって、区準のアーパーン直通やればいいのにね。
それでも俺は大宮まわるけど。
北千住〜秋葉原・北千住〜大手町がクソ過ぎるから。

>>699
磯子〜根岸と同様、海保の出番？
然し、グモって118番通報が必要とは！

>>695
普段電車乗らないけどここ最近遭遇したのが
8000：38本(幕車28本スーパー3本)
10000：6本
60000：5本

夜間の柏〜運河間だけど確実に偏りあると思う
幕車との遭遇率がすごくて本当に新車増えてるの？と思って数え始めたけど
まさかこんなに幕車ばかり遭遇するとは思わなかった

>>698
乗客の罵声大会
ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前が周囲から罵声を浴びてることにいい加減気付いてくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/25はID:VrEFJD+f0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140425/VnJFRkpEK2Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140424/UXpaRXlvSnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140423/OGF6dVlxNkkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140422/ZWw0NVhkVDEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>691
2320頃再開して、その後は時刻表どおりって、どういうこと？
再開後、大宮行が一本来たと駅員から聞いたが、もう大宮行は終了しましただと。
タクシー代返して貰えるんかな？

>>705
丸川タクシー「毎度ありがとうございます。」

清水公園の家を売るのに「のだせん」の呼称を捨てたのに
公式HPや宣伝ポスターに「のだめ」を使うとか…

ttp://www.solaie.jp/shimizu/

これが東武クオリティというやつか

>>700
> スカイツリーラインの複々線化にカネ使いまくったから
> 東武としてはなんとしても春日部経由にしてもらいたいんだろうな。
> スカイツリーにもカネ使っちゃったし。

春日部以東の複線区間はTXやJR経由にしてもらいたいみたいだけどね
早く全線複線化してもらいたいものだ

>>707
主役の名字は野田だからな

>>699
今回のは鉄橋上でおこったんだよ・・・それも千葉と埼玉の県境上
警察＆消防が現場に行くのに手間取ったのと千葉埼玉双方が揃わなくて30分経過

処理後、警察が現場はなれなくて20分経過

死んだやつが一番悪いが・・・次は？

>>707
アーバンパークタウンって書いてあるけどね

>>708
訂正

× 春日部以東の複線区間
○ 春日部以東


>>710
悪さ

死んだやつ＞埼玉千葉両県警＆消防＞東武

>>707
どうせななら
のだめのラッピング電車走らせれば宣伝になるのに

>>713
でもタイトルは野田線カンタービレに勝手に変更

420円　春日部〜北千住
470円　春日部〜押上

310円　春日部〜大宮


こうやって並べると春日部大宮は何かボロい商売してる気がしてくる

>>696
>>702
ただいま。
今日も60000でした。
帰り何時もバラバラですが、今日も千葉あずさで帰宅。
60000だった。

のだめと千秋真一は、清水公園に住むようだな。
しかし、気合い入れてますな。

>>707
ベランダで隣から紫色の液体が染み出て来ても住みたいか？

>>717
ディカプリオの「ニシアラーイ」は黒歴史だな

>>707
500世帯のために、沿線何万世帯が不自然な路線名変更を
強いられたと思うと腹立つな。

ソライエのポスター駅にベタベタ張んなよ
しつこいぞ

しかし大宮駅でJR看板が


東武野田線
（東武アーバンパークライン）

な時点でJRは野田線といいたい模様

>>722
単に交換が面倒くさいだけだろ

東武の金で乗換連絡階段でも作ればアーバンパーク表記にしてくれるんじゃない？

野田って響きがいイヤ

きのう車掌が「本日も東武野田線をご利用いただき有り難うございます」って

自信が野田線言うてるやん

だから？

>>725
だよな。湾岸未来シティ舟橋に住んでる自分としては、
内陸の牛糞の香り漂うような地名よりアーパーのがマシ
むしろ今までクソショボイ野だ市のために大都会多宮や舟橋まで
田舎臭い野田の名を強いられていた。というか船橋線の名を返せよ！
船橋線復活万歳！！

(出典：実録・船橋線分離主義者とその危険思想　7章)

平日39運用はほぼ8000系。
過去に1回だけ10000系が充当。

逆に平日55運用〜59運用は10000系、60000系が多いよ。

ただし、運用が乱れたときは除く

野田も船橋も目○鼻○
醤油と梨のバケモンしかイメージがわかねえ。

伸び代が大きいからね、ＵＰライン。
楽しみ楽しみ。

>>715
春日部以東はTX、JR誘導が半端ないけどな

アーバンパークとかダサイ上に長ったるい名前はやめようぜ。せめてスレタイは戻せｗ

此がカッコイイと感じるんだから仕様が無い

>>733
そういう現状起こってる問題から目をそらす行為はどうかと

カタカナ、しかも使い古されたワードの組み合わせ
新しさや親しみというより、無個性と安直
以前のレスにもあったが、不人気だから名前変えましたという必死さしか感じない
西側私鉄から失笑されてるだろう
路線名は売上にも影響するブランドだが
金目当てにしてもやはり商売センスがない
他の案はなかったのか？なぜこれを選んだのか？

>>735
？？現状起こってる問題って何ですか？



・・・なんか怒りのマジレス食らったみたい（・ω・｀）

いくら能書きたれたところで


おまいらクズには路線愛称名を撤廃させるだけの力なんか無い


以上

清水公園の住宅のポスター貼りすぎやろ
そんなにアソコの住宅に命かけてんのかよ

>>738
何言ってるのこの人？？もしかしてさわっちゃダメな人だった？
＞そういう現状起こってる問題から目をそらす行為はどうかと
南海の二の舞のこと言ってるのかと思ったけど違うよね？
地元はじめあちこちで失笑を買ったことが現状起こってる問題だと言いたいのかなと思ったけどそうでもないみたい（・ω・｀;）

>>739
他の広告主には魅力が無いから自社グループの広告で埋めるしかないわけで。

>>733
野田線を語ろう()スレで語ってろカス
語るネタも語るお仲間居なくて死にそうなくらい暇だからって、いちいちこっち来なくていいよ

>>728
アーパーはくるくるパーみたいなもん

姫宮ななに関わらず東武の広告は割と好き　
これでネーミングセンスが良ければな

ラッピング81113F

http://pds.exblog.jp/pds/1/201303/19/46/a0251146_237663.jpg

7800？

口汚く罵る単発にそんな言われかたされても（・ω・）

アスペかコミュ障の人なんだろうね、きっと（・ω・｀）

ただいまアド街(春日部)放送開始
ＯＰではアーバンパークラインと紹介されてた

ああっ！出遅れた！

実況スレ
出没! アド街ック天国『春日部』 其の壱
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1398511035/
実況民の反応イマイチ。。。

きりふじが千葉工業大学の鉄道のサークル？で名乗ってたの「かすかびあん」だったな

>>750
春日部ラーメンの時、アーパー連呼されて笑われてたぞ
虻川は野田線って言ってたな

>>752
自分も野田線派ですっ！
殻つきウズラ卵の串焼に衝撃を受けたｗ

>>752
あぶちゃんが利用していた時は野田線だったから当然だわな。

武蔵野線を目指してたのかな？
貨物は無いけど
全区間乗り通す人は…居ないよね？

せんげん台を60000が通過していったが何？

>>756
廃車回送

>>756
臨時なんてあった？わざわざ日曜日に試運転でもしてるのかな。

>>757
つまんねー

>>752
俺もアーパー線派やな

>>756
迷子回送

今日船橋東武で東武鉄道フェスティバルやってるけど行った人いる？
部品はやっぱりいらなくなった野田線の駅名標とか8000の部品あたり？

本社前に61006Fがいるのはなんだ？りょうもうと昼寝しとる

そのうちAPラインのソライエ宣伝のために期間限定で本線6連運用とかに入れるんじゃね？
ATC化前なら東上線にも行けるだろ。6連臨時特急アーバンパークソライエ号寄居行とかで。

ああ、時期的に臨時快速に使えば遠方の沿線外客に対する宣伝にもなるね。それかなｗ

>>763
団体専用で昼頃走ってたよ

>>756
仙台支社主催のスカイツリーツアー団臨

「アーバンパークライン」じゃなく「アーバンパーク線」じゃダメだったのかな。
まあ遠方からのお爺ちゃんお婆ちゃんに野田線利用する用事はそれほど無いだろうけど。

今乗ってる半直久喜行きでの車掌アナウンス 次は春日部、野田線はお乗り換えデスって。統一されてないの？それとも反乱分子？

>>768
単に忘れてただけだろ

　　　760
　　　↓
俺もアーパー線派やな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前、生きててすみませんって思わないのか？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/27はID:DOZBbPSa0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140427/RE9aQmJQU2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140426/ZHY2d3JXM08w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140425/VnJFRkpEK2Yw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

何だよこれ？

http://railf.jp/news/2014/04/27/174500.html

既出のネタ

1年間も走るのか・・・。

廃車予定で剥がすコストがいらないから8000系なのかな？

それ昨日乗ったわ
ケツが痛くなるシートだったな・・・

日曜って60000運用少なくない？

今日は10000

>>776
今日は平日だけどさっきの時点で2編成寝てる
@七光台住人社畜

>>771
プレスじゃアーパーロゴ付いてたけど、結局付いてないんだな。

船橋線久しぶりに乗ったらえらい変貌で驚いたわ
新鎌　新船は利用者激増
高柳の裏の森がなくなって更地になったのか？

新船はイオン出来てから客の流れ変わったよな。

高柳は沼南町が柏市に吸収されてから、すごい勢いで開発されてる
http://www.rupan.net/uploader/download/1398648247.jpg

柏がいくら発展しようがこの線には1割も関係ないんじゃないの
ほとんどが常磐線で通勤するでしょ

その柏に行くまでの話では？
旧沼南町なんて野田線くらいしか鉄道ないし

驚きの事業計画発表まで○日

>>785
だったら複線化しろって話になる

>>777
汚物8000系じゃ無いだけマシ

この板って汚物って単語よく使うよね

>>722
新鎌ヶ谷はアーバンパークになってたお（ ＾ω＾）

　　　787
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汚物8000系じゃ無いだけマシ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　アーバンパークライン沿線最大の汚物はお前だよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/28はID:fu8MBn7N0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140428/ZnU4TUJuN04w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140427/RE9aQmJQU2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140426/ZHY2d3JXM08w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

8000系は東武博物館所有の車両が動態保存目的で野田線に
定期運用で残るかもな、野田線なら性能云々は気にする必要無いし

今さらどうしようもないけど結局どの場所に路線持ってるかが全て
自力で沿線開発しまくって成功させたのなんて東急ぐらい
西板線が開通してたら東武の未来も少しは変わってたのかな

あなたも、強盗急行イメージ戦略にどっぷりはまってますな。
平成の今時、通勤地獄の路線のどこが良いのか。

ただ東急がイメージ戦略上手いのは認めないと

野田線や伊勢崎線ユーザーも結局は
総武線東西線常磐線千代田線日比谷線京浜東北線埼京線などの
通勤地獄路線に乗り換えるわけで
何を上から目線ぶってるんだかw

旧沼南町の人って船橋経由じゃないの？

都営新宿最高や
これで千葉県営鉄道が出来てれば尚良かったんだけど

>>796
高柳はちょうど上りホームと下りホームに客が4:6か半々くらいかなあ
朝見た感じ。でも船橋方面通勤通学も柏までの距離の割に多いのは確か

混雑云々の前に主要なターミナル駅のホームの狭さで苦労させられるとかレアすぎるだろｗ

川間7:52大宮行き ラッピング

いくら野田線だアーパーラインだって言っても
常磐線というネーミングには勝てないよねw

柏の人は上野東京ラインに改名希望なのかな？

スレ違いだったら失礼しました

緩行線のほうは時々常磐線の名前がなかったことにされて千代田線と呼ばれることがあるけどねｗ

昔、ウッチャンナンチャンの千代田線ネタであったようなｗ
馬橋とか北小金の連中が千代田線（常磐線）って感じで触れるなと言われたｗ

緩行線は上野まで行かないし千代田線直通だから分からなくもないな

朝のメトロや山手線が混雑してるのは当たり前だわな。
何を言ってるんだか。

6両編成で10分間隔の電車の混雑と10両編成で5分間隔の電車の混雑は全然違うよね

路線名：東武野田線

19:05頃、南桜井〜川間駅間で車両点検を行った影響で、大宮〜柏駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。
（4月29日19時42分現在）

最新の情報はこちらでご確認ください。
http://transit.loco.yahoo.co.jp/traininfo/detail/81/0/


アーパー線じゃないのね

>>807
当該車両:61603F

8000系より故障が頻繁多発している60000系です
03Fは納車してから1年経っていないのに8000系より汚物編成

やっぱ逸材8000型再増備でおK

だなｗ
８０００系様様だわ

>>788
昔からの伝統

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の一言コメントなんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/30はID:2JP4Y2YH0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140428/ZnU4TUJuN04w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140428/ZnU4TUJuN04w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140427/RE9aQmJQU2Ew.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東山動物園なら現地集合・現地解散でも良かった気もするが。
でも、田舎のほうだから高校一年生になっても電車に乗れないお子様が
沢山いるのかな??
バス代返金で全学年、電車で東山動物園集合ってリカバリもあったと思う。
高校の時、遠足はないけど、歌舞伎教室ってあって半蔵門の国立劇場に
現地集合・現地解散だったよ。

長島や馬籠はバスないと無理そうだけど。

>>813
しまった。誤爆した。JTBのアホ社員のお話です。

60000系増備だってよ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/8f3cc2a2e70bd5000e704555906e535a/140430-3.pdf

中期経営計画 2014〜2016 アーバンパークライン関係
�@大宮〜春日部間急行運転実施 �A六実〜逆井間複線化の推進
�Bスカイツリーラインとの直通化 �C60000系の増備
他には、駅舎のリニューアルとか柏のホーム柵導入など。

野田線急行運転マジかよｗ

とうとう急行来たか

>>816
スカイツリーラインとアーバンパークラインの直通化も抜けている。

・・・と言うことは、大宮〜浅草の急行の新設と読み取れるけど。
大宮〜とうきょうスカイツリーで勝算ありと踏んだのかな??
確かに天望券とのセット販売や、スカイツリータウンのプロモーション見ていると
更なるテコ入れは必要かな?って感じだし。
踏切の改良や、待避線の新設まで言及されていないから
停車駅や時短効果がこの発表だけは不明だね。

待避線新設だとしたら、七里と岩槻かな??
七里駅は北口開設とリンクして橋上化、配線変更もありうるし。
大宮公園は建売にしちゃったから無理だね。

ただ、平日ラッシュ時は無理だな。大宮駅問題と春日部の転線(輻輳)で。

急行運転と言ってもスカツリライン直通だけだろ

急行運転ｷﾀｰ・・・と思ったら
>大宮〜春日部間急行運転の実施
　~~~~~~~~~~~~~~~~~
はい解散 orz orz

千葉県側冷遇は続くね

東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーラインに新型車両を導入します
‐日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両を導入し、日比谷線にホームドアを設置‐
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140430_h93.pdf

60000系は第一期計画（2012年度〜2015年度/約120両？）で調達中断かな
2016年度〜2019年度は日比直新形式7両編成24本168両導入で手一杯だろうし

今年度は8編成48両か
多いと見るか少ないと見るか

大宮公園も止めてもいいんじゃないかな＞急行
土休日限定とかプロスポーツ開催時限定でも

大宮から本線方面に需要なんてあるのかな・・・
せいぜい休日位しかないような気がするんだけど

直通運転は春日部高架後かな？
現在の平面交差じゃ本数限られるよ

>>815
元々20編成までは増備する予定やったしな
それより万系列の修繕には触れてないな

（大宮〜春日部間急行運転対応工事）
東武アーバンパークラインの環状路線としての特徴を活かし、
ご利用するお客様の更なる利便性の向上を図るため、
大宮〜春日部間において、急行運転（２０１６年春予定）を計画しており、
２０１４年度は踏切制御回路改修等の急行運転対応工事を推進します。

http://www.tobu.co.jp/file/pdf/03072cdf1f4056ca71724496ee6bfb43/140430_1.pdf?date=20140430135233

>>823
60000系地下鉄日比谷線直通仕様車と13000系仮がHITACHIのA-trainで2社共同一括発注を考えてるんやろ
VVVFの03系は8000系に移植するんやろ

>>829
60000系が朝糞に直通するんやな

たったそれだけの区間の急行運転で環状路線としての特徴がどう生きてるんだよｗ

増備分と万系で26編成
残りは8000系ですか？

>>832
イメージ戦略。
「大宮」と「スカイツリー」を「急行」で「直通」させることに意味がある。
新幹線から乗り換える客も狙える。
(上野〜スカイツリーバスのほうが早いことは内緒にしてww)

>>833
俺的には、それくらいが新旧のバランスが良くて丁度いいな。
きっとオール60000系になったら、それはそれで「飽きた」って
言いそうだし。
ただ、スカイツリー急行に60000系持って行かれるから確率は減るのか・・・。

　　828-830
　　　↓
元々20編成までは増備する予定やったしな
それより万系列の修繕には触れてないな
60000系地下鉄日比谷線直通仕様車と13000系仮がHITACHIのA-trainで2社共同一括発注を考えてるんやろ
VVVFの03系は8000系に移植するんやろ
60000系が朝糞に直通するんやな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/30はID:2JP4Y2YH0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140428/ZnU4TUJuN04w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>835せめて今日一日は出てこないでこのよき日に荒らさないで

イケイケになってきたな、東武。
東上線の地下鉄直通系統優等化も
恐らく東急側から川越への観光客呼び込みだろうし。
大宮線で急行運転なら船橋線も複線化後にあり得る。
あとは七光台・清水公園の客を春日部・スカ釣り線に誘導するのか、
無難におおたかに運ぶか…

大和田と豊春に待避線設置は無理だな

相模鉄道を参考にして
追い抜きしない急行を運転するかもよ

井の頭線だって待避できるのは永福町だけだから何とかなるだろ

退避可能は岩槻だけ？春日部大宮間はほとんど行った事がないからわからんわ

北海道新幹線開業に合わせて、大宮ー浅草急行で直通化だな

むしろ大宮〜春日部のホームを1両分ずつ伸ばして
大宮発日比谷線直通急行

大宮公園、七里、東岩槻は何とか待避線１本作れる
大和田もアパート退かせば作れるかも
豊春は無理ゲー

たぶん、近い未来の大宮駅は、こんな放送になるのかな？

まもなく、1番線に、東京スカイツリーライン直通、急行、中央林間行が
6両で到着いたします。
この電車は、八木崎、春日部、せんげん台、新越谷、草加、西新井、
北千住の順に停まります！
春日部で柏行の各駅停車に連絡いたします。
八木崎、春日部、と、春日部接続、野田市方面の各駅へは、
この電車が一番速く到着いたします！


まもなく、２番線に、各駅停車、春日部行が６両で到着いたします。
春日部までの各駅に停まります！
途中の岩槻で、後の急行、中央林間行の通過待ちをいたします。
八木崎と春日部へは後の急行が先に到着いたします！
また、春日部にて、後の急行、中央林間行と各駅停車、柏行が
連絡いたします！藤の牛島、川間、野田市、柏方面へは、後の急行に
ご乗車のうえ、春日部でお乗換えください。
春日部では、この電車から柏方面の連絡はございません！

どうせなら柏方面から東武動物公園方面への直通もやってほしい。

半蔵門線と田園都市線で6両ってどうなのよ

春日部で始発の４両と連結する

ダイヤ想定・・・


10：35　　各停　　春日部　　
◆岩槻で急行の通過待ち
10：40　　急行　　中央林間
千住・曳船・押上の順に停車します。北千住で前に4両増結しま

六実逆井間の複線推進ってどうなんだか。なったら船橋線全線複線化だぞ！

電波塔のおかげなのか勢いがついてきたな。

この調子で名前に見合った路線になってくれればいいんだけど・・・

大宮でJRとの乗り換えしやすくなるってマジ？

>>848
それでは半直からつまみ出された30000が浮かばれんな

岩槻を通過させないでくれ
通過させるなら始発を増発してくれ

岩槻民の俺大歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>844
大宮公園は無理。家と道路に化けた。

>>849
まだ春休みだっけ？
>>843
同上

ラッシュ時に春日部で交差するのは至難
大事故が起きるぞ

>>856
東彩地区と大宮の速達直結化が急行の主目的だから、
岩槻なんか通過に決まっているだろwwwwwwwwwwww

どうせなら柏〜運河間と春日部〜大宮間で急行運転にすれば良いのに…。

何故、岩槻駅を2面4線にしない？？？

>>845
田都（&Z）に6両直通はねぇよ
浅草口に向かうだろ

>>858
土日とデータイムに一時間に一本なんじゃね？

>>859
八木崎なんか絶対に停まらないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

浅草は特急快速専用駅にして
その他は押上終点にすればいいのさ
全て１０両にできるし

んなのいいから、船橋線の夕ラッシュをなんとかしろ！

>>866
3年計画で船橋線全線複線化達成すれば増発も急行も楽になる

>>865
全列車曳舟に停車だな？

60000系の増備が進むだろう
スカツリ線へはいまさら8000系は行かないだろうし

ん？ファミマカラーの10000系が浅草で見られる事になるのか？

>>853
日本経済新聞だかに記事があったけど
そっちはまだ計画立ち上げただけでまだまだ先の話になりそう

日中に限り浅草〜竹ノ塚区間運転列車を区間急行格上げの上、野田線大宮乗入れと見た！
場合によっては野田線大宮〜春日部ホーム8両延伸工事をしてラッシュ時も直通運転

>>844
東武はその気になれば大山の10両対応化すら出来る子だから、豊春だって…

まぁ浅草は無理ゲーだが

>>870
そこ後回しにしちゃうのが東武クオリティ

>>871

下手すりゃ急行のみ７連で日比谷線直通もあるぞ

やっぱり野田市の2面4線化は急行を想定してたんだな。だが今回の急行運転区間の岩槻がｗ
それにしても野田線変わりすぎだろ。

半直も日比直もJRと競合して勝てるとは思えない
大宮以北の客をスカイツリーに呼びこむためにもアーバンパークライン直通は浅草口じゃないかな

新車投入とか急行運転とか、
ヲタがずっと心に描く未来予想図が思った通りに叶えられていくなw

次は船橋線のターンだ！

>>873
日経じゃなかったわ
大宮改善はまだまだ先っぽいなー…
http://www.kensetsunews.com/?p=30673

路線愛称と一緒。沿線の不動産広告のためだろう。
直通で便利！○○まで急行で○○分！

実際は最速のぞみ状態になりそうだがな。

8000系が本線急行で飛ばすとかもう胸熱

高柳付近複線化なんて俺が生きてる間には到底無理だと思うんだが。

>>839
不等間隔になると単線区間での交換に支障きたすので、スカイツリートレインのスジを踏襲すると思うな。

岩槻の新しい配線は2面4線に対応してるね。

七里駅北口を急行運転する前に開設してくれや
踏切の遮断時間を現在より長くされる前にお願いします。

てか清水公園の駅舎リニューアル、ホームが膜屋根になるなんだな
洒落ちゃって・・・

春日部⇔大宮間の急行って、春日部折り返しで
１時間あたり２本くらいの設定かな？
スカツリ線直通も睨んで。

川間民だけど、区間急行がほしいかな

急行設定されるということは、停車駅は

・大宮
・東岩槻
・八木崎
・春日部

だけにして欲しいと思う。

いわつきは、ほら、魔改造工事中だから、工事終了後に停車するか否かを判断するということで。

名鉄瀬戸線みたいな平行ダイヤになるんだろうな

急行中央林間〜久喜・南栗橋
春日部まで急行大宮〜中目黒
(大宮公園(休)、岩槻停車)
春日部まで急行柏〜久喜
(おおたか、運河、野田市、川間停車)
普通南栗橋〜中目黒

>>885
七里地元民だが、北口は最短でも25年後と考えてくれ。
区画整理の工事期間が25年間延長されたうえに
東武もさいたま市も「駅の改築は駅前広場が出来てから」の
姿勢を崩したことないから。
もちろん地元では「先に北口作れよごらぁ!!」と事あるたびに
言い続けている。

>>889
また、お前か

北大宮駅改修しないのかなあ？・・・
あれは相当ボロいし、狭いから急行通過時に危ないよ・・・
岩槻寄り２両分は各駅到着時しか出入りできないよう、ホームドアを設置すべき

>>889
あと2年で、そんな戯れ言も終了ですねぇ。
ｻﾞﾏｧwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

東岩槻に待避線作って
春日部方面は岩槻、大宮方面は東岩槻みたいな感じかな
大宮〜春日部だったら1駅あれば充分だろ

大宮から春日部区間の急行実施したら、確実に普通電車の本数減るだろうな？
本当なら、大宮から春日部区間を各駅に停車させて、スカイツリーラインを急行扱いにすれば良いのにと思う。
停車する駅は大宮、岩槻、春日部なんだろうね？

急行運転って朝の大宮発だけだろ
この時間帯の半分は急行でもいいよな
柏行きは急行にして、岩槻春日部停車
春日部行きは各駅ってな具合か

>>898
急行は朝はあるとは考えにくいな
上り線は本線下り線と平面交差してしまう
やるとしたら日中と夕方下り限定じゃないのか?

春日部駅高架化待ったなし

>>900
そういえば、春日部駅の高架後の配線って、まだ決定していないよね。
東武としては野田線⇔伊勢崎線の直通列車の平面交差を極力避けたいところだろうけど
税金使って行う事業だから、東武や鉄ヲタの理想通りにはならないだろうな。

北千住、名鉄太田川、京急蒲田ばりの重層高架だったら・・・・と鉄ヲタの妄想wwww

>>896
東岩槻の上り線脇に退避スペースあったっけ？

中期経営計画の中にある

○沿線拠点の強化
・サブカルチャー等沿線の資源を活かした事業展開

て、また鉄道むすめの新キャラ？

急行運転はすべてスカイツリーライン直通

朝ラッシュ時は大宮→春日部→北千住、浅草方面のみ
夕ラッシュ時は浅草、北千住方面→春日部→大宮行きのみ

になりそうだな
朝の急行大宮行きは絶対にないだろう
スカ線の客を大宮に流すようなことは絶対にしないはず

浅草方面直通面白いね
夕方はMAXで1時間に8本やで
ここに急行捻じ込むのは、日中より通過駅の被害がデカくないか

>>901
青砥みたいに同一ホームで乗り換えられると尚良しだなｗ

3F　3番線 久喜南栗橋方面‐4番線 大宮方面
2F　1番線 浅草日比谷線方面‐2番線 柏方面
1F　コンコース

>>902
東岩槻駅の上りに退避スペースないよ。
下り線なら、駐輪場と駐車場スペースをどかして、外側の地盤を盛り土して、
水平かつ補強すれば可能かと・・・
東岩槻利用する俺は停車して欲しいところだけどｗ

昼間に限れば

普通 大宮11:25―11:36岩槻11:37―11:46春日部
快速 大宮11:33―11:41岩槻11:42―11:48春日部11:51―12:25浅草
普通 大宮11:35―11:46岩槻11:47―11:56春日部

ってな感じで、普通列車追い越しなしでも
６分短縮出来る。
途中岩槻のみ停車として通過駅7駅だから
こんなものかと。
スカイツリーライン内は区快からの置き換え。
４ドア化で6050系より速く走れるから新越谷も
停車出来るかも。

南桜井だから関係ないな
どうせ飛ばした分春日部で時間調整で待たされる

橋や高架以外の部分複線で急行船橋行きを実現して欲しい

豊四季、初石は昔待避線作れそうな(２面４線に出来そうな)スペースあったけど、今はどうなんだろ？

>>911
豊四季はわからないけど初石ならストリートビューを見てもらえば現在の状況と同じだよ
けど民家と駐輪場があってホーム位置的に線路新設は無理だねあれじゃ

柏始発の特急スペーシアができるぞ

大宮ー春日部間の急行と発表されたけど、スカイツリー乗り入れで浅草まで?
それとも柏経由して船橋か成田空港行くのか?

おいおい
大宮 - 春日部で急行運転とかww

船橋 - 柏の方が先だろww

おいおい

伊勢崎線直通かよww


これで船橋から乗り換え無しに浅草まで行けるのか??
鬼怒川温泉､会津島田までいけるのか??

胸熱だなぁww

おいおい
船橋駅リニューアルだってww

これでやっと利用もしない船橋東武百貨店の周囲がボトルネックになって
JR乗り換えに10分かかっていたのが　ホーム to ホームで乗り換え出来るのかwww

胸熱だなぁwww


早急に　百貨店利用者とJR乗り換え者と京成乗り換え者､駅から出る利用者を分離整理しろよww

アーバンパークで盛大に脱線したが、構わずスピードアップする野田線すごすぎｗ
でもこれ、ソライエ失敗したらシャレにならんぜよ？結構心配なんだが…

>>915
大宮から春日部まで通過する予感。岩槻位止めるか？ｗ

>>919
ありえない
TSやTJじゃあるまいし、野田線の性格上途中不停車の急行なんざ乗るやついないだろ
大宮ならそのままJR、春日部ならTSで都心出ればいいんだから

それに待避設備少なすぎでノンストップ運行なんかしたらすぐに先行の普通に追いついてノロノロ運転になる
隔駅停車くらいになるだろう

清水公園アーバンパークの成功のために、時期に全線で急行を運転することを考えてる可能性が高いな

盛り上がりすぎていて気味が悪いくらい

沿線には、つくばエクスプレス、アクセス特急と凄まじいスピードの無料優等があるからなあ

>>920
だから、駅を通過するだけで速くない急行なんですよｗ

大宮駅の改修はせんのか
あるとしたらJRの駅、駅ビル含めての大規模改修の時かな

大宮−春日部　１０分ヘッドの時間帯は、待避なしで急行運転できる。
岩槻のみ停車で、７分短縮。春日部行き普通が折り返し線に入った後、春日部到着。
柏行きでも問題はない。
今の配線では、大宮行き急行は待避なしで運転。下り春日部方面行きは、岩槻で緩急接続だろうね。
もし、上りも岩槻で緩急接続の必要が生じたら、東武ストアーぶっ壊して上り待避線造るかもよ。

基本的には、現在の春日部行きを急行に昇格して
浅草に直通運転させるわけでしょ
気になるのは通過3駅の春日部方面利用者の被害予想
大宮方面にも急行を設定するなら、せっかく岩槻駅の工事をしているんだから
ホームの改良工事もやって良さそうなもんだけど

>>925
埼玉県がアーパー線ホームドア設置に関して調査したらしいな

>>903
1.姫宮ななの同僚
2.アーバンパークラインのマスコットキャラ
3.君の予想通りの鉄道むすめ

さあ、どれだ！

>>929
のだめカンタービレは入りませんか

>>925
無職ｱﾆｦﾀには無理だと思うんだww
しかもサイタマww

お前はその埼玉にも劣るうん千葉？

七里と岩槻の中間に住んでる人ってどんな気持ちなの？

大和田駅周辺区画整理中なのに、大和田駅の改修がない…。
駅の建て替えは最後だろうし、3年で終わる気配ないけど。

南側のマンションや、東武スポーツクラブはそのままみたいだから、待避線は無理。

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埼玉県がアーパー線ホームドア設置に関して調査したらしいな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の一言コメントなんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/1はID:CmH6g8iB0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140428/ZnU4TUJuN04w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

南武線快速に触発されたか＞急行

このタイミングで鉄道全く興味がない知人からこないだ「なんか野田線から日光方面への直通運転するって聞いたんだけど、本当？」って聞かれた。
確かに春日部から東武動物公園までも「スカイツリーライン」だけど、まさかねｗ

優等だからといって追い越さないといけないわけではないからね〜

千葉の南の方の鉄道では「急いで行かない」急行列車が走っているな

>>934
あの辺区画整理なんてやってたんだ
東武スポーツクラブ潰して改札作ってほしいわ

大和田駅って、地味に改修してなかったか？
改札前の雑誌か新聞売ってるおばちゃんがいなくなった記憶があるｗ

>>929
クレしんとらき☆すたもあるじゃん

>>940
南側にも駅前広場できるから、橋上駅になるんだと思う。

>>941
色々と地味にやっているよ。
エスカレーター付けないのは、建て替えが近いからと思ってたんだけどね〜。

大宮716発春日部行チーバ・コバトンラッピング

>>189
威張るだけしか脳がない狂った人種だから

>>907
発想を転換して、下り本線を新設して移動、現下り本線を待避線に変更。
こうすれば緩急接続できる。ただ、次の岩槻には絶対停まるだろうから、
ここで追い越してもあまり意味か。
しかも、コンコースに階段やEVをおろすスペースがない。

むしろ、岩槻駅橋上化の完成後に2面4線化する方が可能性ありか？

ここが開智生と春高生の巣窟か

>>942
今更らき☆すたとかw
まだアルディージャとかレイソルのラピが現実味ありそう

まじで急行運転すんのかよ・・・
需要を掘り起こすって決意の現れか？
伊勢崎線からの直通需要があるって見込んでいるのか

越谷市民だが、大宮には全然用ないな
大宮で買えるものはレイクタウンで買えるし、浦和も武蔵野線経由

都心向けの客の流れをJR東北線経由から東武本線経由に変えたいんじゃないの?
大宮駅ホーム放置もそう考えると合点がいく

>>951
もしそうなら平日朝の大宮行のラッシュ緩和には繋がるかもな
って朝の本線ラッシュ時に6両は邪魔になるかもしれんが

じゃあ7両延長で中目黒まで

さいたま市長戦で大宮の基地外みたいな候補が埼玉高速岩槻延伸反対！野田線〜伊勢崎線直通を！
などとのたまい、大宮区と北区だけで結構得票した（見沼区や岩槻区はそうでない）くらいなので
結構需要あるぜ。
特に東北線は3線ネックや4線死亡とかよくあるから、使い物になる迂回ルートか増えるのは大歓迎。
大宮も新幹線延伸があるんで、スカイツリー誘導が捗るはず。

スカ直と急行運転発表で流れが速まったから次スレ立てといた
【東武】アーバンパークライン57【野田線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398999407/

>>954
昔の、夕方の北千住始発区準のある頃はね。
普段大宮経由だけど、人身事故で迂回したことあるけど
19時代の北千住始発区間準急の過疎っぷりに笑ったわ。
今は半直増えて是正されているけど。

とにかく、いくら北千住まで快適になっても、
すぐ止まる半直と激混み日比谷・千代田が
なんとかならんと大宮経由から切り替える気にはならないわな。

>>955
乙と言いたいところだがスレタイは(笑)

>>946
急行は本数少ないから問題なし

>>955
そう見えて失速するのが野田線スレw

上りは七里退避、下りは東岩槻退避
岩槻は上下の各駅始発駅となる
確かなソース

>>960
七里はない。
区画整理完了まで駅施設は放置プレー確定だから。
下りホームのエレベーター作り直しになるし。
ソースは区画整理の総代会。

>>961
七里民？田舎者乙

２年後とは遅すぎる

急行通過駅の本数減らさないでくれ
所要時間増えても混雑緩和で我慢するからさ

船橋〜馬込沢〜新鎌ヶ谷〜六実〜柏〜おおたかの森〜運河or江戸川台〜野田市〜清水公園(ソライエ成功時)〜川間〜春日部〜東武動物公園〜和戸〜久喜
せんげん台以南〜春日部〜岩槻〜大宮公園(休)〜大宮

>>965
七光台入ってないけど

>>966
かつての北春日部行きと同じあつかいで

>>964
普通列車停車駅の利便性を損なわないのは大前提だけど、
増発によって、踏切渋滞が増えないかが心配。
大宮〜春日部って意外と踏切多いし。
踏切の制御システム弄るから、それに期待したいけどね。

>>967
現実問題として単線区間を急行運転は難しくないか？
もしやるとしたら減便してゆとりを作らないと

何年か前に電車乗ってたらウンコしたくなって、大和田で降りて便所に行ったらボットンだったんだよ
あれはビビった
おそらく俺の人生で最後のボットン便所が大和田駅になると思う

大宮〜春日部の7連対応化＆「野田線としての」春日部分断、あると思う？
急行運転のための駅設備改良の1つとして、7連対応化を行い、
春日部での種別変更+日比谷線直通…

「春日部〜北越谷をどーすんだ」と言う問題はあるとしてもね
8000の消滅時期が早まるのは、いいことだとはしても

最近までは小泉線の無人駅竜舞がボットン便所だったけど、今は改修されている。

>>964
朝以外はこれ以上減らされると辛いよな
朝の東岩槻、豊春、八木崎の3駅から春日部駅へは
本数減は確定だろうから、実際に使っている朝利用者の生の声が聞きたい

>>973
だから開智と春高にきけば？

藤の牛島←→大宮　利用者だけど、（区間）急行だと春日部始発の各駅停車に乗り換えなきゃいけないの？
スカイツリーラインへの誘導戦略っぽいな

撤回ｗ

高校生は各駅停車
社会人は急行に分散されると言いたいのか？

単純に急行（浅草方面直通）の純増になるんじゃないかね
日中毎時1本くらいでしょ

本線直通の急行はオール６万系だなｗ
本線には８千系お断りなわけだし
船橋、鎌ヶ谷の負け組の方々には大量の８千系をプレゼントするお

>>979
急行運転開始までにどれ位8000系が残ってるのか？

てかもう10000系の流入って終わりなの？

柏−大宮の準急ができると思うな。
大宮−春日部は急行運転。春日部から先は普通。
日中毎時、快速天空樹行き１本・準急柏行き２本の３本急行運転じゃないかな。
春日部行き普通３本で、普通列車１０分ヘッドを確保する。
このあたりが、妥当な線だと思う。

>>982
できねーよ

>>982
快速？
さすがに新越谷か草加は止めねーと

>>981
あと2、3本入りそうな予感
じゃないと本年度8000置き換えの半数に満たないし

これ以上減らされるとって数年前までは1時間に4本だったし

浅草駅で大宮行とか見られるのかな？

春日部に集約される人員を無視するのなら
今の半分の本数でも十分だろ（つまり、数本を急行にしても何ら問題ない）
これは大宮発の話ね。大宮行きだと話はまた違ってくるから

>>986
大宮〜岩槻は8本だったけどな。

>>989
それ故の急行開始区間だな

岩槻止まりを2本/h作った上で
大宮〜岩槻〜春日部停車の急行2本/hに
春日部以東行き4本/hかな

TX直通でもやってくれないかな・・・
やるわけ無いかw

>>991
現行パターン+直通急行2

環状線の優等なんて無駄だよ
やるなら大宮ー春日部間各駅停車→浅草まで直通快速

>>994
武蔵野線は快速要望多いのだがな

さん

大宮・春日部・柏・船橋から1文字づつとればよかったのにネ。

東武鉄道おかかふ線で良かったんだよ。ふかかお線でも良いけど…。

にい

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