【キヤ143】北陸総合スレ48【金沢開業まであと1年】

>>890
なんだかキハ11系ってこの次さっさと廃車になりそうな予感

実際車内のくたびれ具合は
キハ40系よりキハ11の方が進行してるよな

キハ11も悪くないというかむしろ良い車両の部類だとは思うけど
地元民としては車内が広い40の方が残ってくれた方が嬉しい

でもキハ１１系３００番台ってWC付きの車両だよな。紀勢線でしか見られないが。

七尾線４１５系．６両編成
時刻
七尾　５時５５分発−金沢　７時２４分着〜　７時４２分発−七尾　９時０９分着
七尾　６時２０分発−金沢　７時５７分着〜１８時０３分発−七尾１９時３９分着
土休日３両編成

しなの鉄道．団体列車ご案内
平成１３年１０月１１日．木曜日．小学校５年生の修学旅行
上田　６時５０分発−北長野　７時４４分着．１１５系．３両編成．　Ｓ６編成
平成１３年１０月１３日．土曜日．長野総合車両所フェスタツア−
上田　６時５０分発−北長野　７時４４分着．１１５系．３両編成．　Ｓ２編成

北陸本線 「寺井駅」の駅名改称について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/06/page_5828.html

27年春　「寺井」→「能美根上」
新幹線開業のダイヤ改正に合わせてということだろう

「ごじらまつい」か「もりよしろう」にすればよかったのに。

>>896
まあ妥当な名称変更だと思う。
あとは白山松任とか白山美川になる可能性ないのか？

>>896
これは良い改称　寺井のほうがダサいし
松任は加賀白山でもいいと思う

>>899
栄光の松任工場があったんだから残せというのが鉄ヲタだろw

そもそも北陸線は寺井を通るはずだったから寺井になったんだが、
何故か当時の寺井村が｢火を噴く陸蒸気絶対反対！｣の反対運動やりまくったから
やむなく線形悪くしてでも美川村、根上村経由に変更せざるを得なくなった。
そして駅名だけは当初計画の寺井になった。
当時の鉄道省の意地、反対した腹いせだな。
しかしやっぱり鉄道欲しいわとなった寺井村は
電車の能美線を誘致したが、今はないのは皆様ご存知の通り。
能美線廃線後も今でも旧本寺井駅前のメインストリートが
“駅前商店街”なのは案外知られていない。未練がましいのだ。

北國新聞の記事を見たら、貿易商が寺井をごり押ししたとか訳の分からん事を書いてるが、
所詮は憶測でしかないし、初耳だ。
上の長ったらしい文は、合併前の根上図書館の郷土史コーナーにあったものを引用した。
もうだいぶ前だから書籍の名前は失念したし、内容も一部間違ってる可能性はある。

ちなみに北陸新幹線の敦賀延伸の際、新幹線は寺井地区を通る
あれが明治時代に計画された北陸線の基本ルートと考えて構わない。

国道8号旧道は寺井通ってたな
手取フィッシュランドは健在?

>>901
今度は嫌味たっぷりに新幹線通すんですねわかりますw

寺井の名前変えちゃうのかー
正直通過する側からすればどうでもいいよな
名称変えるのにもＪＲはコストを払うだろうし
誰のために変えるのだか
対して利用客もいないのに地元のわがままに付き合わされるＪＲ

おごと温泉「せやな」

比叡山坂本「せやな」
大津京「せやな」

>>901
その北陸本線の通過を反対した寺井村を、北陸新幹線が通るのだから皮肉な話だよな

今は当たり前のようのに走っている
６８１や、はくたか、北越、トワ、
もう少しで全部なくなるんだよな。

北陸線そばに住んでいるから、
今まではあたりまえだったけど、
なくなる実感わかないな。

踏切の回数が減るのは
ありがたいけど。

>>902
手取フィッシュランドは今も健在ですよ
遊園地は昭和テイストを維持したまま頑張ってる
他の複合施設は一時期、造っては潰れ造っては潰れで経営の危機もあったが、
あらゆる梃入れを図って現在はなかなか堅調にやっている。
手取川に新幹線の橋梁やその左右に繋がる高架が現れてきたら観覧車と
ジェットコースターで遠巻きに眺める事が出来るでしょう(大体2km弱ぐらい離れた位置)

>>903
新幹線寺井駅は絶対にできないですからね〜
>>904
おまいが特急列車利用者ならそれなりに被害は受けてるぞ
加賀笠間-小松間の線形が悪いために、
サンダーバードやしらさぎはこの区間でしばしば速度制限を受ける。
普通列車利用者であれば平衡感覚に敏感な人なら、
明峰、寺井、美川での異様にキツいカントによって生じる脱線時並の傾きにより、
利用する度に相当な不快感を覚えている事であろう。

>>910
いや駅名が変わっても乗り心地は変わらないし
書き込みの内容は駅名変更をさしているのだが？

>>910
寺井駅停車時の列車の傾きが尋常でないのは感じるわ。

城端線と氷見線も新幹線開業とともに増発してくれんかのお
高岡駅での乗り継ぎの悪さも改善希望

>>913
城端線は最大8往復増発の方向で調整

城端線は新幹線開業に合わせて2年間の増発社会実験やるんじゃなかったか？
規模はしょぼいと思うけど

下関からキハ48系2両転属してきたのはそれも関係あるのかな？
デッキ付だから七尾線のと鉄道直通臨時向けに優先的にあてがわれる気がしないでもないが

あれは観光列車改造だろ

城端発→富山行き　の普通
土曜＆休日も運行してほしいな。

>>916 のと鉄道の観光列車は新造だよ
下関の48は社会実験用車しかし 48はまだ見てないぞ

>>916が言ってるのは西の臨時快速のことじゃないかな
http://railf.jp/news/2012/08/27/205400.html

のと鉄道の新造車両は最初てっきり金沢乗り入れに対応するものだと思ってたが、
結局は乗り入れないんだと知って落胆
走行性能はかつてののと恋路号と似たようなスペックなんだろうな

http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/news/CK2014062702100003.html

七尾線の観光列車って、JRとのと鉄道が別々に用意するってことなの？
なんか非効率なことのように見えるけどJRが観光列車作るなんて報道あった？
のと鉄道は列車のコンセプトとかデザインを公表してるよな

５２１系

>>922
のと鉄道の観光列車導入は決定済み
と言うか、すでに車両も発注済みで、現在名称募集中
西が導入するかは未定だが、七尾線以外にも氷見線や城端線へ入れる観光列車を導入する可能性はある
まあ西の場合は、キハ40系列からの改造車でお茶を濁すのだろうけどね

越乃Shu＊Kura「」

平成２４年　４月１４日．土曜日．北陸各線
富山発　６時５３分．金沢行．４７５系．３両編成．Ａ０７編成
クハ４５５−１９−モハ４７４−１９−クモハ４７５−１９金沢総合車両所．北陸色
富山発　９時１７分．金沢行．４７５系．３両編成．Ａ２５編成
クハ４５５−４１−モハ４７４−５２−クモハ４７５−５２金沢総合車両所．北陸色
平成２４年　４月１５日．日曜日．北陸各線
金沢発１６時５６分．富山行．４７５系．６両編成．Ａ１５−Ａ２１編成
クハ４５５−５８−モハ４７４−４２−クモハ４７５−４２−クハ４５５−５７−モハ４７４−４８−クモハ４７５−４８

金沢〜直江津のJR区間最後の夏だな

寺井と大聖寺で入場券を買うのはお早めに

>>928
大聖寺？

寺井駅の改名は、来年の3月改正まで待たなきゃいけないけどな
しかし、MR12がいつ消えるかわからないので、マルス券での入場券はお早めにだな
大聖寺はMR32だったような？

>>930
大聖寺もMR12

新幹線開通後は、観光客見越して氷見城端線に蒸気機関車走行させるって言い出す
かもな・・・

氷見線は2002年に、氷見線全線開業90周年を記念してC56牽引の「SLシーサイド号」の運行実績はある
が、城端線はないのだよな〜
まあSLを走らせればそれなりの観光客誘致にはなるだろうけど、今はマナーの悪い撮り鉄も多いからすぐになくなりそうだな
どっちししても、新幹線開業記念で走らせる可能性はあるかもね

高岡の転車台を撤去しちまった今になってかよ

俺が城端線二塚で撮ったのは何だったのだろう
城端駅にあった転車台跡が完全に跡形もなくなった頃の事

快速おはようアクティ−福井〜金沢間
１号．福井．芦原温泉．大聖寺．加賀温泉．小松．松任．金沢
３号．福井．春江．芦原温泉．大聖寺．加賀温泉．粟津．小松．美川．松任〜金沢の各駅
快速おやすみアクティ−金沢〜福井間
２号．金沢〜松任間の各駅と及び美川．小松．粟津．加賀温泉．大聖寺．芦原温泉．春江．福井
４号．金沢．松任．小松．加賀温泉．大聖寺．芦原温泉．福井
乗車整理券１５０円または２００円．全車指定．但し３．２号．１．３号車は自由席．２号車は指定席．平日のみ運転．土休日運休

今年も松任公開か
キヤとか見られそうだな

なんか、新潟県の新幹線の駅に、もてなしドームを作るらしいが、
金沢駅はどうするんだろう

>>933 城端もSL運転の実績はあるよ
城端線開業100周年で高岡〜城端1往復で城端〜高岡はC56のバック運転で運行されていた
今はSL運行しようにも氷見線側にあった側線は高岡市側に売却されているし12系客車留置するとすれば3番線側の側線しか無いからなあ

土居原ボンネット広場