【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】

北海道新幹線・北陸新幹線が開通したら、
青春18キッパーはどうやって縦断すればいいんだろ。
上野東京ラインもいいけれど、2015.2016と年がたつと旅がきつくなるというジレンマも強くなる。

１８切符で蟹田から室蘭まで自腹か？
長野・南小谷から金沢まで自腹か？名古屋周りはごめんだぜ。
すれ違いでごめん・・・・。

まあひとつだけありがたいことは、主要都市ではネットカフェでの寝泊りが可能だということだな。

ＪＲ初期は、北はミッドナイト・松本（上諏訪）441Ｍ・ムーンライトえちご・高知・松山・山陽・新宮夜行
などがあって、夜行列車ととんぼ返りだけで日本中を駆け回ったものだが、ネットカフェなんかなかったから野宿だった。

今ではネットカフェを事前に調べれば日本中旅できるな。
夜行を宿代わりにして楽しいのは当たり前だが、今ではネットカフェのほうが寝られるメリットもある。

しかし、３セクばかりされると鉄道文化そのものが根底から崩壊するな。

結局
観光地も・主要都市も南に集中しているということなんだが。
神奈川の人が北に行く機会って、草津温泉と軽井沢・日光鬼怒川しかないだろうな。

>>951
逆に横浜から川越は多いと思うけど･･･ってここは上野東京ラインのスレだろ？

自分が横浜民なら、
遊ぶのは地元横浜と湘南で温泉は箱根か伊豆だろうな。
上野大宮柏に行けるよりも、
羽田お台場舞浜に直通したほうが数倍嬉しい。
川越は眼中にない。

↑もしも話おつｗｗ

横浜民でもないくせに、何を偉そうに・・・
大宮柏民がお客様として横浜や湘南に遊びにきてくださるという事が分からないのか

羽田お台場舞浜って今でも（JR横浜なら）一回乗り換えたらいけるんじゃ…。
全然幅が広がってない。

わざわざ横浜まで行きたがるヤツいるのかよｗｗ
湘南は夏に行くけど横浜関係ないし(笑)
イメージだけで横浜言うのは典型的な地方人だろｗ

高崎より不利な空気を読んで、
常磐を攻撃して「宇高は一体」と自分に言い聞かせてる
宇都宮民必死w

新スレのご案内

【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★8【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396045794/

こちらを埋めてからお使いください。

>>962
乙

宇：高：常＝9：9：2 でok。

大宮在住で横浜に行きつけの店が何軒かあるんだけど、上野東京ラインができても電車で横浜行こうと思わないなぁ。

>>961
5両編成の縦貫直通で満足する常磐厨おつｗ

>>966
改行位置が1文字分間違っているぞ。

>>96
15両編成の縦貫直通で満足する常磐厨おつｗ

だろうが。きちんと推敲してから投稿しろよ。

中央線が直通した方がよかったのかも

早く常磐厨の息の根止めようよ、ダイヤ発表してさｗ

一番割を食うのは都民だな
今まで上野や東京から着席できたのにそれができなくなる

都民ｗ
土民は都民の心配しなくていい。
カネ出せば座れるしな。

宇都宮と常磐と東海道を攻撃しまくってる高崎厨乙ｗ

ど田舎に住む自称都民www

大多数は家賃が高い上に低賃金だから都民にそんな金ねえよw

低賃金？自己紹介はしなくていいんだぜ？

>>954
さいたまスーパーアリーナへスケート見に行くとか

宇：高：常＝9：2：9 でok。

いや、東海道枠が朝7.昼6！そこからアクティー1引いて、朝6・昼5確定。
朝から晩まで20本はありえない。
常識的に、全国的に見ても、国鉄時代にさかのぼってもありえないしなかった。

したがって、宇高常磐比率。
東海道直通は朝が3.3.0　　昼が2.3.0
品川直通が、朝が1.1.7　　昼が1.1.6
特急踊り子などは含まない。

>>997
残念ながら特急ひたちが朝3本・昼2本運転されているんだが、
あなたの意見は、うそをついた以上あなたは語る資格なし。

1うそをつく人は、10うそをつく。
おれは高崎だが、現実的にひたちが朝3本それに常磐中電3だと読んでいる。
ただ宇都宮に貧乏くじを押し付けるから、負け犬は宇都宮線で決定。

>>978
これには東京始発の快速・普通と踊り子は含まれていないからな。
ひたちは品川まで抜ける可能性もある。

宇都宮に平塚・大船・品川に押し付け、
高崎が熱海・小田原総取りも確定。
常磐はなんだかんだ要って、特急含めると1位。

宇：高：常＝9：9：2 で良いよ。

>>979
残念ながら宇高は平等。

3:3:3:3:3確定なのにな
二年目に増えるのもスワローだけでスワローの分宇高歯減便

>>979

まず参照先から間違えてる件

宇：高：常＝3：3：14 で良いよ。

20本っていうのは宇高中心の場合じゃないの？
平面交差が発生する常磐中心だともっと減らないの？

>>986
常磐オンリーなら平面交差は発生しませんよ

平面交差って下りの話じゃないの？
ピーク時の下りはそんなに走らないと思うけど

上り下りじゃわけわかんなくなるから南行北行で言えよ

東京にセシウムを持ち込ませるな！常磐線乗り入れ断固反対！

やれやれ、漂って来る他に鉄道輸送も加わるのか＜放射能

ピーク時の上野下りは東海道線の上り本数も多い時間で、
ほとんど宇高行じゃないかって意味ね

>>992
>>989

>>987
東海道-宇高はほぼ確定でしょ
そこに常磐を割り込ませるんだから、かなりダイヤ上の制約を受けるのではないかな

>>990
黒磯発着と東北新幹線乗り入れ中止だな

>>992

だ・か・ら
東海道
朝は現状8本（踊り子1・アクティーと普通7）の合計8。
昼は現状7本（踊り子1・アクティー1と普通5だっていうの！）
なんどいったら。

昼は02.12.22.32.42.52で32がアクティー。

すまん、996みたいなキチガイがいるとは思わなかった

現実主義者なのでな。
ありえない予想よりは、現実で余裕を持って評価して、
+修正のほうがいい。

君のように、大幅減額よりはね。

９９９

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