西武池袋線 Part86

武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・豊島線）のスレです。

団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守　触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
くだらない文面やAA貼付も一切禁止！脳病人は出て逝け!!
野球ネタ禁止！サーベラスネタ禁止！東京遊歩人立入禁止!!

★必読＆遵守
・ソース重要！
　事実スレなのでソースは最重要です。　ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場では、ありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
・「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・2chルール違反（コピペ荒らし等）2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！

□前スレ
西武池袋線 Part85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386626421/

>>1乙

本日の指名手配 ID:wuxKvze40

新宿線もっと減便しろよ
そうすれば浮いた分、池袋線の本数増やせるだろ
だいたい新宿線の日中の所要時間（所沢〜西武新宿）が無料優等最速の急行で37分
池袋線の池袋先着各停の所沢〜池袋の所要時間36分より時間かかるって酷過ぎ
埼玉県内から使い物にならない新宿線を極限まで減便して
池袋線の全ての種別を倍増すればいい

>>2
よう、指名手配犯(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

【祝！】西武秩父線内で雪崩発生のため運転見合わせ【祝！】

芦ヶ久保から横瀬まではタクシー代行の模様

保谷2番の「電車がまいります」は、上下とも性別が同じでしょうか。
それとも下りは男上りは女と分けられていますか。
また発車メロディも上りか下りかで違いますか。

西武池袋線っていつの間に新潟県まで延伸したんだよ！

ttp://www.asahi.com/articles/ASG327QLDG32UTIL01W.html
記事になってるね。

前スレでもしなったら・・　という話題が出ていたが本当になだれが起こるとは。

>>9
>西部秩父線
まともに路線名も書いてくれない

また崩れたんか？

>>10
西武警察

もう雪崩解消したの？

乗り入れ列車除き平常だから、復旧したんだろうね。

秩父は豪雪地帯か!?.

武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し
・公園のベンチの寝心地が最高
・将来特急が止まるかもしれない
・駅前のアイスバーンで激カワJKのパンチラが見れる←NEW!!

10:27頃、秋津駅で発生した人身事故の影響で、池袋〜所沢駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。

やっぱり人身事故かあれ
踏切空かないから車進まなくて大変だった

まだ動いてないの？

今日の人身事故で特急が1時間以上の遅れだったにもかかわらず、
池袋到着時に車内アナウンスもホーム改札での払い戻しアナウンスなし。
特急料金の払い戻しされるはずがほとんどの乗客は知らずに
改札に特急券入れて去って行ってしまった。

>>19
遅延や事故のときの池袋改札の対応はいつもくそ過ぎ。
クレーム入れとく。

忙しい時に特急券払い戻しの乗客は少ないのが西武鉄道らしいね。
池袋や飯能駅は自動改札を通らないと降車が出来ません。

秩父鉄道との直通運転再開について
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2014/03/03/20140303information.pd
>、3 月3 日（月）の飯能駅18:16 発 各駅停車三峰口・長瀞行きから再開いたします。

>>22
秩父鉄道直通って需要あるのか…？

昔より区間短縮されたり大幅に減便されてるけど…

Ｆ直中止がＪＲで流れていた時その通りＹ直だけ走っていたみたい？（次の列車の案内で新木場表示は見た）、の時に秋津で上りの通過待ち連続でどちらも急行。
下りは遅れていたから、上りも乱れていたのか通常の順番通りなのか？でも通常なら急行連続はないか？

西武池袋駅地下のラーメン類はいつになったら復旧するの？
ボイラー不具合なんて１日で直せるだろうにもう１ヶ月以上だよね？

ラーメン類がメニューから消えただけで客が激減してるし。
（で、店員も減ってるから待ち時間減少には繋がってない）。


西武園遊園地のジェットコースターもまだ復帰してないし。
ラーメン類もコースターもこのまま自然消滅？

>>22
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2014/03/03/20140303information.pd
直リンにしろや

>>19
払い戻しって何時間以上からなの？

>>25
ライトって西武線定期的に使っている？

>>23
秩父側は車両増やすぐらいなら金払って片乗り入れしてもらったほうがいいのかな？

乳鉄線内の初冷房車が西武乗り入れ車両だったからね

西武が秩父鉄道に直通電車を乗入しても、
秩父鉄道がスイカやPASMO等ＩＣ乗車券が使えないから不便だね。

長瀞発着は横瀬発着に短縮にしてちちぶに接続
三峰口発着のみ飯能発着で上記長瀞便と接続すればいいんじゃね？

>>30
富士急もそうだな。


結局、IC全国導入といっても、都心から1時間半のところで使えないのはあれだよ。

>>26
送れが1時間以上で特急料金のみ払い戻し。
65分遅れくらいだったからちょうど払い戻し対象にはなってる。
社内でもホームや改札でもアナウンス全くないから改札で駅員に聞いてみた。

そしたら払い戻し対象だと。
みんな気が付かずに帰ってますよ、いいんですか？
と聞いたが返答はなかった。

自分はチケットレスだったので自動的にキャンセルされると聞いて帰った。
明日ちゃんとキャンセル処理されるか確かめなきゃ。

>>27
俺の実家は小平→東久留米だよ？
ということは、当然ながら西武線は定期的に使う。
（ただし東久留米のは新座駅からのが近いが）

みんなで毎日一回以上うんこと叫んで1000を目指すスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/heaven4vip/1367126539/l50

うんこの造形美を皆様に伝えたい
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1393684572/l50

今まさにうんこをしている人が書き込むスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1393847374/l50

>>34
自宅は湯河原？
>>25
地の利で成り立ってる美味しくないラーメンかｗ

西武鉄道の特急は非常時には速やかに運休するから、遅延の払戻の事例は微小です。
乗客は特急券の払戻制度を熟知して無いと思います。

特急が人身事故で遅延は珍しいな。
遅延の払い戻しは乗車駅と降車駅のタイムラグで１時間以上の遅れで払い戻し対象になります。

西武系ってほぼ例外無く食べ物屋は糞不味いで有名だわ

>>41
狭山蕎麦を不当に貶めるな

日焼けしていたからだいぶ古いかと思ったが十年前くらいの？大江戸線延伸なんたらのパンフレットがでてきた。その中に答申では2015年には着工とあったがそんな話はないようで…
そういえば鉄道ファンでは新座・所沢と、都営地下鉄が埼玉県を通る問題点もあるとか。実現したら池袋線の更なる混雑緩和になるんだけどなあ。

>>41
狭山蕎麦食べたこと無いのか？

都営大江戸線の延長なんて広い公道は練馬区の土支田迄しか道が無いから、
不可能に決まってます。民間土地下を通ると建設費用が倍増です。
光が丘から先は出来ません。

東急線はあるのに、なんで西急線ってないの？おかしいじゃん

西武も東武もあるから無問題だが

>>45
大泉学園通りまでの道路建設は動き始めてるよ。

大泉町・大泉学園町地区 沿道まちづくりだより
大江戸線延伸の導入空間となる補助２３０号線の整備が着実に進められています。
http://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kakuchiiki/oedo/index.files/ooni14gou.pdf

大江戸線は練馬区内だけの延伸でも十分。
これ以上どう改造しようもない大泉学園駅の朝の混雑が若干でも改善されれば御の字だと思う。

>>46
偽者

>>38
そうだよ

>>43
都営新宿線の終点は千葉県な件

>>49
同意。

清瀬民だけど（この場合だからかのほうが適当か？）、狭山そばいつも素通りして大昔に食べた記憶がかすかにあるくらいだ。
今度久しぶりに食べてみるか。

清瀬北部救済のためにも大江戸線の延伸は必要
最低限途中駅なしで清瀬北部まで延伸しろ

>>40
１月か？今年に入ってからの土曜の昼頃、西所沢と小手指の間で上りが人身をやって、何故か下り特急が小手指で打ち切りになって降ろされた。
この場合は特急券が払い戻しになったよ。

都営大江戸線は元々車両が小型だから、
練馬区以西に延長したら今度は練馬駅で積み残し客が多くなります。

練馬は東横線にいったり東横線から来た快速急行も停まるのに池袋から来たのや池袋行きの急行は停まらないのはどうしてなんだ

>>56
通過需要のほうが圧倒的に多いから。

練馬は豊島園と大江戸線乗り換えがあるから急行停まる需用あるはずだよ 武蔵野線と乗り換えの秋津も急行停まらないね石神井こそ急行停車の需用 ないんじゃない石神井公園も駅から遠いしべつに駅周辺に有名なスポットもない

>>58
石神井公園は乗り換え需要がある。

>>58
5万人エリア()という金と時間と心に余裕のない連中の中でも
下の下である大泉学園（失笑）利用者の我儘

練馬だったら快速とか準急使えばいいだろ

池袋線、西武秩父線にはない事件簿
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/03/03/07.html
埼玉県北は池沼が多いなw

石神井公園は(乗り換え路線がないのに)乗り換え需要がある
練馬は(有楽町線と大江戸線があるのに)通過需要のほうが圧倒的に多い

アフォか

そらそうよ
メトロ分岐があるから栄えているだけ
豊島園線がちんこみたく分岐していた鄙びた練馬を知らない世代かねぇ？

昼間の快速急行ガラガラなんだけど大丈夫なのかな…

池袋行きの急行のほうが全然利用者多そうに見える…
改正前の池袋快急は結構乗ってたし、戻した方がいいんじゃないか

>>63
練馬の線路配置をあんな形にしてしまった西武鉄道を恨みなはれ

所沢駅の狭山そばって今もあるの？
一時的に消えていたけど復活したの？

>>67
あるよ、なんか洒落た感じで復活した

急行の石神井公園停車、練馬通過はどんな理由があるんですか？

>>62
やられたのは元109車両？

>>65
直前に池袋行き準急が走っているからね
池袋行きの時でも快急は小手指〜飯能はガラガラだし
平日日中の直通は快速の時と乗車率変わらないし

西武池袋線に準急なんて不要です。各駅停車の普通と大差の無い運行時間で、
石神井公園の待合せが時間のロスになります。

次の方どうぞ

>>70
飯能付近で常時激込みならそれこそ東上線急行並みに叩かれるだろうがｗｗｗ

西武池袋線の優等電車は【特急】【快速急行】【急行】【快速】だけで良いよ。

西武と東武で種別ランクが逆転しているのが面白いよなぁ
急行と快速とか

テレ朝グッドモーニングの天気は西武秩父駅前から、少し前にもあった。その時と違うのはテロップが西武秩父駅前になっていたこと。前は秩父駅前だったと思う。
ちなみに少し雪は降り車の屋根にうっすら残っていて、中継時は雨になっていた。

>>62
そう言えば、新狭山で強盗に押し入られカッターで切りつけられた事件があったな。

結局うやむやになってるし。

まさか、100万円強奪されていたとは。

何で西武新宿線沿線はDQNが多いの？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339203526/

西武沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
http://vipsister23.com/archives/1238909.html

雪崩で止まる電車wwwwwwwwwwww　埼玉の恥さらしwwwwwww
http://mainichi.jp/select/news/m20140303k0000m040066000c.html

西武鉄道の鈍い準急は改悪です。
石神井公園や練馬駅の待合せ等で９０秒停車の場合も有ります。複々線のメリットが御座いません。

休日の午前中に急行池袋行きをもっと増やして欲しい。
準急やら快速もあるけどちんたら走ってるから、結局急行しか使い物にならないのにその急行の本数が少ない。
また急行池袋行きなのに8両編成は止めて欲しい。

所沢以遠民乙ｗ

ダイヤを変えるのではなく、ダイヤに合わせて自分の行動を変えるのが真の所沢以遠民

>>80

>>15

昔の西武池袋線昼間時の小手指駅以西から上りは２０分間隔の運転でした。

現行は便利じゃないか文句を言うな。

今って池袋〜所沢間の昼間の有効本数って昔に比べてどうなの？

>>83
急行もなかったしな

快速急行をやめて新快速を作ろう

飯能→武蔵藤沢→小手指→所沢→池袋

秋津の運賃表が4/1からのに代わっていた。
上から現在の運賃表が貼ってあるから、新しいのは見えないけど。代えるの早いな。

>>86
快急は残せ
そして武蔵藤沢は通過しろ

>>74
日中は特急・快急・急行で十分だろう。
って言ったら新宿線のようになってくるな。

　　　88
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快急は残せ
そして武蔵藤沢は通過しろ
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　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/5は ID:ljW4/7r40！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140302/WFllTW5pNHEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

久しぶりに来たら、清瀬の改札から切符売り場辺りが暗い。

>>83
バーカｗ

入間市なんて中途半端な所に特急止めないで
武蔵藤沢なら中間地点だからそっちに停めろよ

>>93
正直に自分が住んでるから止めて、と言えばイイのに。

入間市駅は扇町屋宿の代表駅
武蔵藤沢は扇町屋の郊外の例えるなら入曽駅レベルの駅
狭山市駅じゃなくて入曽に小江戸止めろと申すか

>>79
石神井かひばりに引っ越せばすべて解決。

急行飯能と準急小手指が20分毎だったあと優等がこんな感じのパターンだった時もあったね。
池袋口で10分間隔だったのが飯能口では15分間隔になってた。

種行 池 江 練 石 保 雲 清 所沢 小 入 飯

特飯 30 → → → → → → 5052 → → 08
準小 34 → → 44 49 52 56 0203 08(止)
急飯 44 → → 54 → 00 → 0708 14 24 33
準飯 54 → → 04 09 12 16 2223 29 39 48
準小 04 → → 14 19 22 26 3233 38(止)
急飯 14 → → 24 → 30 → 3738 44 54 03
急飯 24 → → 34 → 40 → 4753 59 09 18
特秩 30 → → → → → → 5052 → → 08

>>96
しないよ。

ひばりや石神井公園でも池袋行きの優等は偏りが激しく空白時間帯が多すぎる。

大泉学園の自動改札機が更新されたが、磁気券用が減ったうえに
新型はキップが投入し辛い形状だな

>>98
メトロ直通廃止を西武に直訴でもしたら？

所沢だけを持ち上げるのに必死な奴がいるなw

快速急行と特急は池袋と所沢のど真ん中にある大泉学園に止めるべき。
乗降客も多いんだから。
快速急行は石神井公園は通過でいい。

所沢池袋間は急行以上全部通過でいいよ

>>102
乗降客数多いけど、通勤急行は東久留米と保谷、大泉学園に止まってるからなあ。
でも快速急行を石神井公園から取り上げて大泉に止めてもおかしくはないよな。特急が止まる必要はないが。

池袋線の通勤急行って理にかなってるよな、乗降客数が多いところをうまく救済している。
新宿線も見習って新所沢-所沢-花小金井-田無と乗降客数が多いところを救済してほしいもんだ

大江戸線大泉学園町駅が本物の大泉学園町に出来るんだから
西武のは東大泉か上土支田にしろよ
はよ

>>104
おかしいだろ。

大泉学園では緩急接続できないんだから
急行の使い勝手が落ちる。

>>105

延伸したら大泉と石神井はどれくらい乗降客変わるだろう？大泉の方が影響大？

東武日光より西武秩父の方が乗降数多いんだな
意外

日光は寂れる一方だからな。
線量高いし鬼怒川は観光客激減。温泉の湧出量も減ってるらしい。

箱根と大違いだね

>>108
JR日光駅の方が地元ローカル需要が高い
1本で宇都宮に出られるしね

ｵﾀの快速急行みたいなのがﾎｽｨ。

快適で便利な特急ちちぶ･むさしをご利用ください

4000のワンボックス占拠してﾊｱﾊｱしたいだけの鉄オタだろｗ

>>111
その割に改正で大減便だけど
あの辺はクルマ社会。JR日光線はオワコン。

西武秩父線の平日昼間時の特急電車は無駄だね。

>>116
なんで？

そういえば雪で潰れた横瀬の車両基地はその後どうなったん？

つーか中小私鉄でもこんな話聞かなかったのに大丈夫かこの会社？


あと西武池袋線・西武秩父線沿線の飯能・日高地域で進学校があったら教えて！！
http://www.zyuken.net/school_page/11120921284/

>>117
ガラガラだからってことじゃないの？

それよりも小江戸は朝夕だけにしたほうがいい気がするが…

んなこと言い出したら新幹線と中央線と常磐線以外の昼間の特急は無駄だ

>>118
高校教えてあげようかと思ったが
やめた

西武線の特急は朝・夕の通勤ライナー利用者と土日・休日の繁忙期だけ運行すれば良いじゃないか？？
平日の１０〜１６時は現･特急は快速急行で十分と思います。
池袋〜飯能間に快速急行を復活した方が利用者は便利です。

>>122
利用者代表ずらすんなアスポ鉄オタ

定期券代いつ発表になるん？

確かに特急車両を大事に使えば50年は使えるかもねｗ

>>124
運賃改定後の定期旅客運賃と普通旅客運賃について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2014/03/06/20140305information_re.pdf

>>>>>118
偽者

>>127末尾P使用不可能になって自演乙

>>112
機関車牽引の客レなんてどうです？
大手私鉄でこんなんやったら悶絶でしょう
前代未聞じゃないかな

>>129
機関車どうするの？あと客車も？

西武ドームへは高速道路からだとどこからいくのがいいの

圏央道入間

圏央道入間となると東京からだと鶴ヶ島JCTまで回るのか結構距離あるな

既に西武鉄道は電気機関車を概ね他社へ売却しました。
残留機関車はあと何両でしょうか??

>>128
すまないがそういう専門的なこと言われても分からない。

俺が分かるのは、ケータイだと末尾がオーになるということだけ。
（でもこの板の場合は知らないし、少なくとも俺の巣のメンタルヘルス板ではそうならないはず。
メンタル板でケータイとパソコンの区別をＩＤからできるのかは俺は知らない）

狭山そばって所沢駅以外にもある？
あと冷やしメニューもある？

>>128
それと、

異性愛者は自分が異性愛だから他人も同性愛だろうと
自分の尺度で考えるが、
同様に、
人の書き込みが自演に思える人は
自分が常日頃自演をやっているから自分の尺度で考えてそうなるのだろうか？

>>133
他に関越道所沢、中央道国立府中辺りだろうけど、
車で行く必要がなければ、東京からなら結局電車で行くのが早い。
高速道路網の放射状のスポークが１本抜けてるような場所だから。

>>133
圏央なら順調に流れてるし国道のバイパス通って行けばストレスはそんなに感じない
関越の所沢は降りた後の一般道が慢性の渋滞で時間が読めない

圏央回りたくなければ素直に西武使った方が

>>136
清瀬の北口

っ新幹線、在来線特急の方が安い気がする

>>140
ありがとう。
所沢駅構内と、清瀬駅北口か。
清瀬駅は北口ってことは改札から降りるようだが、まあ仕方ない。


清瀬駅はのぼりホームにも待合室作ってくれ。

東京狭山線使えば、昔に比べれば所沢ICからでも西武ドームはマシになった

今武蔵藤沢から池袋方面の急行電車に乗ったらボックスシートの車体だ。こんな事もあるのだね

西武がライオンズ保有する必要あるの？
四国に移転した方がいいでしょ
チームも愛されるし

巨人しか関東にはいらない

↑
なんで四国？

>>144
土曜休日の4000系でしょ？


西武鉄道4000系側面幕「急行」表示（携帯最高画質・大）131207_171605.avi
http://youtu.be/UTSzkGD5RZI

４０００系って西武秩父のほうから来た電車じゃないかな

所沢ICは所沢の駅周辺からもけっこう離れている

西武線沿線で育ち、良縁あって滋賀に引っ越したんだが、ライオンズカラーの近江鉄道バスに違和感を感じる。

そして若い滋賀県民が西武と近江鉄道の繋がりを知らないという

2014年２月15日（運用上14日）の東急東横線の脱線は、30年近く前に田無事故（西武新宿線1986年）で根絶されていたはずの事故。
数日後の2014年２月23日には京浜東北線で原始的な事故。（事故原因は全然違うけど写真見ると大月事故みたいだ）。
（まあ唯一残念だったのがどちらの事故も人が死んでないことだが…。1995年のもんじゅ事故も、処置がもう少し遅れていたらチェルノブイリ以上の大惨事になっていた、残念ながらそうならなかったが）

そういえば東急事故の原因とも言える大雪は
前日予報どころか２月14日17時の当日予報（事故は日付上は０時過ぎた15日だが）でさえ外した。
で、安全な鉄道で事故が立て続けに起こって、
その程度の技術力で原発なんて無理なんだよ。人 類に原発はまだ早い。
2011年12月24日の西武新宿線脱線はいまだに原因がよく分かってないし（名鉄の類似事故も原因不明の結論）。

＜京浜東北線事故＞１両目が横転　蒲田−鶴見間始発から不通
毎日新聞 2月23日(日)4時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci
＜川崎駅脱線事故＞京浜東北根岸線 蒲田〜鶴見駅間で運転見合わせ続く(23日8時現在)
レスキューナウニュース 2月23日(日)4時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000001-rescuenow-soci
ぜんぶ雪のせい……ではなかった？　東横線追突事故
Business Media 誠 2月21日(金)17時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140221-00000088-zdn_mkt-ind

? やらせ九電・玄海原発プルサーマル公開討論会（平成17年12月25日）第一部 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=6nHC3WeBnlc
↑　１：３２：００〜　とっくに、20年前に、根絶されたはずと思われていたのが1999年の東海村臨界事故。

３月１１日東日本大震災を思い出すと辛い　３揺目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1365691176/311
↑奇しくも311番にて、関連動画。

前日予報どころか当日17時予報すらコケた2014年２月14〜15日豪雪↓
天文気象地震の専門家ってキチガイだらけ？ http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1365851703/113
【無能】気象庁に苦言を呈するスレ58【低脳】 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1388922946/944

2014年２月15日（運用上14日）の東急東横線の脱線は、30年近く前に田無事故（西武新宿線1986年）で根絶されていたはずの事故。
数日後の2014年２月23日には京浜東北線で原始的な事故。（事故原因は全然違うけど写真見ると大月事故みたいだ）。
（まあ唯一残念だったのがどちらの事故も人が死んでないことだが…。1995年のもんじゅ事故も、処置がもう少し遅れていたらチェルノブイリ以上の大惨事になっていた、残念ながらそうならなかったが）

そういえば東急事故の原因とも言える大雪は
前日予報どころか２月14日17時の当日予報（事故は日付上は０時過ぎた15日だが）でさえ外した。
で、安全な鉄道で事故が立て続けに起こって、
その程度の技術力で原発なんて無理なんだよ。人 類に原発はまだ早い。
2011年12月24日の西武新宿線脱線はいまだに原因がよく分かってないし（名鉄の類似事故も原因不明の結論）。

＜京浜東北線事故＞１両目が横転　蒲田−鶴見間始発から不通
毎日新聞 2月23日(日)4時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000009-mai-soci
＜川崎駅脱線事故＞京浜東北根岸線 蒲田〜鶴見駅間で運転見合わせ続く(23日8時現在)
レスキューナウニュース 2月23日(日)4時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140223-00000001-rescuenow-soci
ぜんぶ雪のせい……ではなかった？　東横線追突事故
Business Media 誠 2月21日(金)17時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140221-00000088-zdn_mkt-ind

? やらせ九電・玄海原発プルサーマル公開討論会（平成17年12月25日）第一部 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=6nHC3WeBnlc
↑　１：３２：００〜　とっくに、20年前に、根絶されたはずと思われていたのが1999年の東海村臨界事故。

３月１１日東日本大震災を思い出すと辛い　３揺目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1365691176/311
↑奇しくも311番にて、関連動画。

前日予報どころか当日17時予報すらコケた2014年２月14〜15日豪雪↓
天文気象地震の専門家ってキチガイだらけ？ http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1365851703/113
【無能】気象庁に苦言を呈するスレ58【低脳】 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1388922946/944

二重投稿失礼

>>144

>>15

2079F飯能〜西武秩父間雪中で初日で成功

>>15
待合室に空調ないの？

>>150
失礼ながら、都会から田舎に引っ越すのは良縁というのだろうか？

>>149
むしろほとんど清瀬市じゃなｋたっけ？

http://douseiai.dousetsu.com/love4.html
↑
俺の自家用車なのだが、
ここの一番上の写真は清瀬市で撮影した。
奥に見えるのが関越で、
左側にあるのは川（を渡れば所沢市）。

ここから関越所沢ＩＣまですぐだよ。

>>156
夏寒いんだぞ？
冬暑いんだぞ？
空調無かったら、真逆ｼﾞｬﾏｲｶ？

あと、都会だから良縁とは限らんぞ

>>158
すまないがもうちょっと分かりやすくお願いしたい

キチガイがキチガイと会話する滑稽さ

>>160
あばばばびば

武蔵藤沢には知障多いんだよ。複数の事業所が知障を使っている模様。

ダイヤ改正の話ないの？東急ではダイヤ改正発表してるんだが

　,..r;;:　　（　 人)　 )　,;｀ｰ､　　　 　 　　　 |　ヽ丶
　ヾゞ､　　ゞ'´　　　'｀´　　 ｀ヾ､　　 　　─|─
　　　　　　　　　　-‐':､ゞ'｀` 　,l　　 　 　/ |　ヽ
ヾ､ ゞ;;.　　,r-､　　　｀ヾ､　　　　ヽ､
, rヾ 　　 ,r!/r'ヽ　　　　'｀　　　　　 ＼　　 　 　＿|＿
　　　_,,,.,ﾉ､_ ヽ,　　　　　　　｀ゞ;;　 　 ;:､　　　　／|
,r‐'''"　,.r ,ｲ彡ミﾐヾ､　　　　　　｀`　 ´;;i
__,.;;,ｨ'´　,:;;;;彳彡ミ;j｀､　　　　　　　　`i;:､　　　　　　オ
;;　ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr'　i 　 .　ノ;;:''　｀ﾞ｀､　｀`ｰ､　　　　 　 　 　 　 　　　 　 ,ｨ
彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ 　,t'´ 　 　 　　 　　 ,.､ｰ､　　ゝ　　 　 ｫ 　 　 　 　 　 　 i|l;
;'ｲ;;;'ヾ｀`ヽ､ｨ;;i ,ri'´　 　 ヽ ヾノ　,ry' il'Yﾞr　 　 ヽ､　　　　　　　　　　　　,j|l;;
j'´ '´ '´／ゞ';;::`´ヽ 　 　｀`´ｰ　 ﾞi　;;: ,r'　　　　　 )　　,r､　　　　　 　,rヾlir'ﾐ,
　　/ ,;:' '´/　ｰ≡;i{､　　　　　 ／ヾr'´　　,.　　　'`;;:､　〉ゝ　 r-ｰ-､_ ,{i＝i= }i､
ｰr-､j　,!　,;',;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/　､　｀`ヽ　　;:､　｀' (´　 ｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､
,,:'　 ｀`ゞ､,;;ゞ､ "´ｲ ,...　`'彡 ,／´　　｀ヾ､ヾ　　　'　　　 ｰ､ 　ii;j ｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ
'　　　ｰ‐─　,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´　　　　 ヾ,ゞ　　　　　　　　 ､ ゞ,ﾐ;:l;;l　　,! 　,!,i;;'´¨/
;.　　　r-‐;;'"}　　　　　　　　　　　 ｀`ヾ､　 ﾉ　　　　　　　,;;;:　(i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l
..>>161 　_,,,ｨ､ 1i　　　　　　　　'ヾ人　　､}(　/　　　　 ノ　　 ,r'i　 r'"ヾ-‐i‐-:;ｲ, / ヾ
　　　　,.r'´,ｨ'l､　　　_ｨ;;､　　　､,.ミﾐ'´　,;:'´ﾊ　　　'´　　,j　,r'　 }ミ,r;}ゞ‐'─l:::.i 　,jl
,l:.　　　ヾ;'´ｲ'´ﾄ､_　　j (＿,r'´（`'´`ｰ'´,ﾉ　 i; l　　（｀'´ Y´　　 　 ,ｲ≡＝‐-ゞ､,r'

東横線そんなに変わってない

快速急行、元町中華街行き
石神井公園手前で急停車、踏切の安全確認だがどうなるか

犬と接触、もう動き出しました

>>163
M運用とT運用は変更なしの模様

>>164
ファッ!?

東上線スレに秩父鉄道直通は季節列車にとあったがそうなのか？

ワンちゃん・・・▽･ｗ･▽

ひばりヶ丘にある西友いまでもあるのかな

今もあるよ

でも屋上はないだろうな昔はひばりヶ丘の西友の屋上いろいろあったんだよ

うちさ、屋上あるんだけど焼いてかない？

埼玉って都内へのアクセスが良いから住みやすいよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1394383451/

Railgun__Index 所沢14:04発［4133ﾚ］ 6154F(戸袋窓埋) http://pbs.twimg.com/media/BiVnvvcCQAAYMid.jpg
約1時間前

人を撮るなよ。
今度から鉄ヲタ見かけたら事前に蹴飛ばすわ。

逆に鉄オタが撮られると
「肖像権の侵害で訴える（ｷﾘッ」
とかデカイ口叩くんだよなぁ

たしか目白通りと西武池袋線が交差するとこいまは西武線が目白通りの上を走ってるがむかしは西武線が目白通りの下を走ってたんじゃなかったっけ

>>178-179
混んでる時は無理だろ。鉄道の動画だってよくあるし、鉄道を目的に撮影が困難な場合がある。

秩父鉄道は新駅が2つ今後できるが、新駅作るのに1駅で1億5万〜2億くらいだよ。
元加治〜飯能駅間に新駅を作ってほしい。
貧弱な私鉄だって頑張ってるのだから、新駅に前向きになってほしい

元加治〜飯能駅間に駅作る理由が何かあるの？

八高線との交差部に駅があれば便利じゃね？
1駅だけ秩父線に乗らなくても八高線の乗り換えが出来るのはデカイ

東飯能って　秩父線だっけ

東飯能は西武線

階段を真ん中にしか作らないでケチったツケだな。こんなの作る前から分るだろうに。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2014/03/11/20140311information.pdf

>>186
西所沢寄りの階段を残しておけば良かったのにね。

所沢、綺麗なのはいいんだけどね…

元祖サクラダファミリア建築だったからねぇ
所沢駅ホームは・・・

反対側ホームの基礎見ると如何にも
増築しました感バリバリの凸凹具合がなんともｗｗｗ

>>186
後藤は無能だからしょうがない。しかも10両編成は変更なしだから効果は当然限定的。

サーベラスさん撤退しないでくれーッ！

「今日を愛する。LION」のCMに西武2000系が出てるな
先月中旬の夜に撮影用列車の目撃あったから、それか？
http://kyouai.lion.co.jp/ad/index.htm
http://www.lion.co.jp/ja/seihin/tvcm/corporate/making/azAYaMy7Zrg.htm

飯能駅の駅道路は渋滞しすぎ。違法駐車も多すぎだしな

>>193
武蔵藤沢駅最強説
・送迎用ロータリー完備!!
・それに伴う交通渋滞もなかなかグレイト!!

>>186
相変わらず西武が作る駅は行き当たりバッタリだなｗ

北側（池袋方面最前部）の乗り換え通路への誘導が目的か？
10両変わらずじゃあまり意味ないかもな。

個人的には所沢改札なんて使わねーから
いまの閑散とした北側通路は乗り換えにも便利なんだけどね。
上りだけならエスカレーターあるし。

ただ西武としてはきれいになった所沢で唯一汚く見えるから隠したいのかもしれんな。

立川駅の日野・西立川寄りの小汚い乗換専用通路はエキュートになって生まれ変わったが、
所沢駅の乗換通路は小汚いままだったか、そりゃJRとは財力が違うからしかたないか

>>197
所沢と立川じゃ駅利用者数が違いすぎるから仕方ない。

立川は現在の南北自由通路が混雑でパンクしそうだから、西側に自由通路をもう一ヶ所増やすってさ。

乗降客数が全然違うのは確かなんだけど、本社所在地でもあり幹線同士のクロスポイントでもあり、
西武にとっては池袋の次くらいに重要な駅じゃん所沢は
もっと会社の威信と沽券をかけて立川レベルの立派な駅を造ってもいいんじゃないかな
まあ立川もエキュートじゃない方の元からある改札口とかはそれなりにくたびれてるけどね

西武さんはどうしても所沢の駅ナカを使わせたいみたいだな

需要ないだろ？俺だけか

付けメンは結構混んどるが

つけ麺屋は混んでる演技をしてるだけでしょ
客単価は低いけど狭山そばの方が客数は多いと思うわ

駅ナカを使わせたいのはいいけど
所沢駅の南側階段が無くなって本当に不便。
せっかく駅がきれいになったのに、乗換がしにくくなった。
もっと乗換利用者のことを考えてほしかった。

>>202
混んでる演技ってどうやってるんですか？

朝の上り電車も混んでる演技ですか？（笑）

所沢駅の糞化は酷すぎるな
構造が糞で乗り換えにすら使いたくないから隣の駅行く始末

>>162
入間市も工業団地が多いから知障が多いんだけど、最近の知障は知障顔じゃない知障が多いんだよ。
>>187
一番ホームへ行けなくなるからすべて撤去したみたいだけど、一番ホームへ行けないままで残せば良かったんだよ。

>>205
東口住民からすると大いなる利便性アップなんだが
西友やプロぺに行きやすくなった
特に夜遅くに帰ったときには西友しか空いてないからね

>>207
東口側に券売機が無くなったり
西口の客を避けてホームへ行けた利点が完全に無くなった

>>181-183
>>193
元加治〜飯能の仮駅名
｢阿須｣
メリット
�@飯能南高校や駿河台大学に近い｢スクールバスの終バスを逃した方に便利｣
�Aムーミン谷に近い
�B八高線の乗り換えに便利
�C元加治や飯能駅に遠い方に便利
�Dタクシーやコンビニ完備
他、すごいメリット！

>>208
券売機なんか全く使わないので気にならん
オートチャージsuica定期とsmoozを使っているので本当に西武の券売機は使うことはない
西口の客が気になったこともない
そもそも東口にはスーパーがない
新しい駅になって西友に行きやすくなったのとザ・ガーデンが出来たのは大きいし、西武は住民のニーズがわかっていると思った

>>210
お前が便利に感じていようがなんだろうが俺が不便になったと感じていることに変わりはない

所沢駅に行くといつも方向感覚が分からなくなる…
どっちが北だ？

>>211
そのコメはブーメランな気がする…

>>213
別にブーメランではない
お前みたいなことを言うやつが出てくるのはわかって書いてる

>>214
いやいやすまそ、関係ないけど口挟んで…

>>205
上場廃止から10年。
再上場するためにいかに経費削減して、
また費用かけずに設備更新していくっていう中で
出来ることは限られるからね。

西武沿線心霊スポット
http://2chkowaihanashi.doorblog.jp/archives/23170216.html

西武新宿方面から所沢出て西友いくのなら
以前の1番改札の方が明らかに速いだろ。

俺個人的にはあれがなくなったおかげで不便と感じる。

西武に限った話じゃないけど最近は橋上駅舎化するところがやたら多い気がする
改札の集約によって駅員を削減したいんだろうけど無人の自動改札だけじゃだめなんかね

自由通路で駅チカが商売になるからな。

>>215
関係ねえんなら調子乗って口出すんじゃねえよこのクズが
てめえのような野郎が調子乗るから西武が所沢駅をあんな見た目だけのボロ駅に作り替えるんだよ
糞野郎は消えろ
このスレだけでなく所沢から出ていけ

>>221
なんで発狂してんの？

>>221はアスペかな？

>>220
椎名町みたいに2-2相対式のホームで橋上駅舎化は利用者無視だろ。

今の所沢駅での乗り換えで困るのは、階段を上がっても電車の案内が見えないこと。
天井が高いからしょうがないんだろうけど、案内板がそのホームに下りる階段のそば
まで行かないと見えない。
駆け込み乗車的なものを防ぐ狙いもあるのかも知れないけど、不便。

>>224
秋津ははやく橋上駅舎にしてほしいな

あと商店街の奴らいい加減に諦めろ

あの商店街は諸悪の根源

市境部に駅を作った西武にも責任があるぞ
秋津問題は

>>228
秋津駅がありながら、後から中途半端な場所に線路通して駅まで作った当時の国鉄にも。

当時は貨物線として建設したから町外れに作るのは当然だろｗ

また秋津に振ったか
アタマ悪いヤツ多すぎ

秋津駅が開業した時って市だったのか？

市じゃねえけどそういう揚げ足取りはいらねえよ

>>216
所沢駅を改悪しなければ、その分の経費も削減できたんだがな。

>>232
もちろん

「秩父札所午歳総開帳」開催に合わせて「札所総開帳ラッピング電車」を運転します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/13/20140313chichibu.pdf

>>228
自治体の境は大抵は地価安いのが相場だからな、駅設置するのに安上がりだし
東上線を見てみろ、境目に駅舎が鎮座しているケースだらけだ

有楽町線のポイント故障が原因でダイヤガタガタ

東横線の間違いでした

副都心直通が運休

mrkn_momomako ももくろ系まとめサイトで情報見つけましたが、4/25〜27の西武ドームのももクロFCイベントの時間出た模様。金曜日1900、土日1600開演とのこと。臨時列車の運用調査する予定の方の参考までに。
約1時間前

東口のスーパーがなくなったのはいつだっけか？

特急の座席カバー
TOSHIBAなのね

特急のトイレはなんか臭いがきつくないか

ブルーレット使ってるのみたことある

4月12日と13日も臨時列車でてくれないかなぁ

もちろん立川にはかなわないけど、
曲がりなりにも20万を超える乗り換え客がいるんだから
所沢駅にもっとカネかけてもいいと思うんだけどな

最近、各駅停車しか停まらない駅にもコンコースとかに電光案内板が設置されている

…それなら、いい加減中村橋とかにも付けてくれ
あと券売機２つは足りないって。調整中で１つ使えなくなると、行列だぜ

中村橋は一応、各駅停車しか停まらない駅では乗降客数第１位なんだぜ
鷺ノ宮とか入間市とか飯能より多いんだぜ

所沢は、停止位置を変えても無意味。西所沢方の跨線橋を復活させなきゃ。

>>249
西武「便利な駅ナカ施設もある中央コンコースをお使い下さい^ ^」

練馬から大泉までの目白通り沿いの駅は各停しか停まらない駅でも乗降客が多そうだな

>>251
中村橋こそ37,000だけど、富士見台・練馬高野台は24,000ずつしかいないよ
あとやや多めなのが江古田の33,000か

てか何で西武は各停エリアの利用者が新線も含めて少ないんだろうな
東急と大違いだ

>>252
東急が特殊なだけだろ
小田急も京王も京成も京急も、各駅停車のみ停車の駅は閑散としてる

>>252
桜台〜江古田あたりまでは有楽町線と取り合いだし、椎名町は池袋に歩く人もいるし、富士見台、練馬高野台は24000ずつしかいないけどもとは練馬高野台なんてなかったしなあ。

西武山口線レオライナーって
タイヤのくせにちょっとの雪では走ってるけど
あれってスタッドレスタイヤなの？

あとなんで山口線っていうの？
所沢市山口っていう地名から？

>>255
沿線に山口さんが多いから山口線

中村橋出身だけど
なんであの駅がそんなに利用されているのかよくわからん

>>248
桜台・江古田・東長崎・椎名町みたいな通過と池袋行き各停のパターンしかない駅は近鉄や南海に今も残るパタパタの案内板で充分

>>258
近鉄奈良がパタパタだった頃、大和西大寺
はCRTだった。パタパタだって視認性は
すこぶる良い。で、阪神とのスルー運転の
頃から大型液晶になり感心した。
所沢のそれは、近鉄を真似たと思っている。

かわら版で紹介されている駅の今昔を見ると、各停のみ停車の駅は昭和中期には乗降客数が今の倍近くあったりする

現状はドーナツ化現象のせいだろうな

相直２周年のピンを所沢に買いに行っていま帰って来たんだけど、行列もなくて、品物は山積みになってた。

>>259
「トコニワ」も、西大寺にある展望デッキのまねだと思ってる。
ほんと、いろいろなところが似てる。

>>257
近くに富士見中学・高校がある（女子校）
そのほかにも、阿佐ヶ谷と荻窪行きのバスが多い。
朝と夕方の練馬以西の各駅停車は大体中村橋で満員になる

>>261
未来の方ですか？

>>264
最初分からなかったが、良く読んで分かって味噌汁吹いたw

>>257
データを調べた訳ではないけど、大江戸線の練馬以南が開通した以降からかなり増えたような気がする。
練馬に比べて家賃や物件の価格が割安だったということもあるかも。

>>261
タイピンならまだしも、ピンもボールペンもいらん。ゴミだゴミ。いずれ値引きして叩き売る予感。
前回は乗り入れてくる車両のタイピンだったから、次は違う車両でタイピンセット欲しいな。

秋津
36分小手指
37分西武球場前
1分間隔
こんなダイヤあるんだ？野球臨時ダイヤかな

>>259
なるほどね。西大寺の隣の菖蒲池のホームが未だにパタパタだよｗ

各駅停車のみの駅が閑散としているというか、閑散としてるところは各駅しか停車しなかった、に近いよね。
一概に言えないけど

>>255
山口組は無関係？

６０００アルミで戸袋埋められていないのは６０５２だけか

なんで埋めるの？

>>262
大和西大寺と所沢は2線がクロスしている
点は同じだが、あっちは平面クロスに
車両基地もあり、おまけに奈良からは
京都と難波と2方向あるからねえ。あの
展望デッキからみる光景は壮観だ。車庫側が
見られないのは残念だけど

確かに言われてみれば、駅ナカの存在等を
含め似ている点が多い

>>269
近鉄がパタパタやブラウン管多様してるのを初めて見たとき、
クイズダービーから物乞いするくらい貧乏な鉄道なのかと考えてしまった
同時に近鉄球団がつぶれたのもうなずけ、西武沿線民でよかったと改めて
感じた、第一次伊原政権2年目の頃

伊原は日本シリーズでの大惨敗しか覚えてない
酷いシリーズだったわ

>>275
昭和末期だか平成初期のJR山手線駅の動画でLED案内板使われてるのが確認できたが、未だにそれより古いシステムを使い続けてる近鉄ってw
あと大手私鉄で駅のトイレに汲み取り式が残るのは東武、南海、近鉄だけ？

西武も秩父の方とか多摩川線は、今でも汲み取りでは？

>>273
広告枠を車内に付けるため、だけど窓の裏にカラーボード貼る必要はないよなあ
みっともない

>>273
東急やメトロなどの進んでる電車は戸袋窓なくて、
西武だけあると恥ずかしいから。

張る広告だってマンネリだしな

一応新2000系は戸袋窓そのものを無くす工事はしてるのだが

旧2000系はなぜか最初からない

特急に久しぶりに乗った（池袋→所沢）。運転士と車掌の紹介していたけど所沢までご案内しますって、短い勤務なんだな。

いや、その前に散々乗務してるのかもしれんし。

所沢は朝日新聞取ってる人多くて左翼の巣窟だから
インフラ関係は発展しないね
道路事情酷いし

所沢からは性を変えて乗務するんだよ

前期終了時点での東大合格者数（現浪合計。サンデー毎日など各種情報総合）

●県立
浦和　２９人
大宮　１３人
川越　５人
川越女子　４名
春日部　４名
浦和一女　１名


埼玉県内の西武沿線4市（所沢、狭山、入間、飯能）の高校はランクインせず
川越は優秀だな
所沢高校とかDQNの集まりだし

所沢の秀才は埼玉の高校なんて通わないよ

>>288
同じ学区に同じようなレベルの高校はいらないだろ。川越にあれば十分。所沢高校はDQNが集まりすぎて今や所沢北高校と偏差値が逆転。

>>289
慶応志木があるだろ

今やっつうかもうかなり前から北の方が上だったろ
周りの勉強出来るやつはみんな北だったわ

川越(笑)
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/photo.gif

あのあたり住んでいて進学校行くなら普通に都内の学校行くだろ。

一女どうしたw

西武線沿いは、都内へ出るのも多い。

>>286
俺が通っていた東久留米の公立中学で差別問題の授業をしていたとき「挑戦学校の生徒のシマチョゴリを切りつける非道な日本人がいた」みたいな教育していたからな。

>>292
千葉県ひでーな

>>296
自分も東久留米だけど
伊藤博文暗殺について歴史的に正しいかどうか、理由も答えよってテストに出た
正解は正しいで日本が朝鮮半島を支配するという悪いことをしたので殺されて当然ということだった
教師がプリントで悪い解答例とか作ってたわ
親に見せたら思想の強要だって怒ってた

50 可愛い奥様 2014/01/26(日) 15:03:42.14 ID:AtZHNCnz0
たとえば池袋に近い東長崎
やたら古い建物ばかりが密集してて細い道が入り組んでいる
駅をでるなりスラムのような嫌な空気を感じました

東久留米って怖いところなんだな

>>300
成人して引っ越すまでそれが普通って思っていたｗ

>>278
トイレマニアのコテハンの人によると浄化槽はあるけど西武の駅からくみ取りトイレは全滅したそうで

埼玉）西武鉄道、レッドアロー号横浜直通を検討
http://www.asahi.com/articles/ASG3G5VJ8G3GUTNB00X.html

国旗掲揚、国歌斉唱が当然のところで育ってよかった

　　　297
　　　↓
　千葉県ひでーな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/17はID:CniHjStk0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140317/Q25pSGpTdGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140316/cUFNSXV6SkUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>302
小田急のメトロロマンスカーみたいに
西武もメトロレッドアローか実現してほしいわ

今のちちぶ号は色もかたちもぱっとしないし、車内販売もないし地味ですね。
やはり小田急のように、可愛いアテンドさんも乗せて欲しいですね。

近鉄特急しまかぜの車内販売のお姉さん可愛かった

>>302
東急のダイヤに余裕がない。あったとしても停車駅がほとんどない

それに終着駅の横浜高速鉄道元町・中華街駅は1面2線で、有料特急が折り返すにもちょっと…だからなぁ
引き上げ線さえあれば、それなりに折り返し時間の余裕は取れるが…。
しかし、横浜高速鉄道が乗り気なのかどうかは定かでない

横浜発着でいいんでない？

さっき賑わってる視聴率スレで堂々と記事貼ったレス見つけてワロタ

レッドアローも直通運転したら東横線の停車駅はどうなる
副都心線は渋谷新宿三丁目池袋か

>>312
自由が丘は確実に停車駅に入ると思う。
他は通過かな。中目黒、武蔵小杉、菊名は止めてもメリットないし。

記事を見る限り、直通特急はあくまで西武が主体で、西武がメリットを受けるように設定するだろ。
だから最速達は西武線内だけ。
東横線では普通の特急停車駅にするはず。少なくすることに何のメリットもない。

中吊りに富山地鉄の広告が出てるな。
元5000系の写真がデカデカと。

>>314
つまり、池袋発のレッドアローよりメリットが悪くなる訳ね。特急料金も高くなるし。横浜あたりで満席も必然的に高いから、横浜→秩父は高崎線か新幹線→秩父鉄道しかメリットがないわけね。特急でメリットがあるのは池袋＜所沢か。

MRAが妄想とか笑ってたやつ、まだ息してるかな？

メトロのホームドアどうするの？

>>318
MSEみたいに対応させるだろ

工事費用がむだ。
東急側の改善をしなくては意味がない。
東急側のスレ見たが、殆どが否定的な意見ばかり。
東急車両スレも同じ否定的。

地下鉄トンネル内で止まったときの
前面、後面の非常出口はどうするのかな？

うひょーMRAかじかよー！朝からびっくらこいた

　　　319
　　　↓
MSEみたいに対応させるだろ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/18はID:zIJxXrHe0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140317/Q25pSGpTdGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140316/cUFNSXV6SkUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>320
東急には通勤車しかないからだろ

メトロちちぶｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

西武鉄道、レッドアロー号横浜直通を検討
http://www.asahi.com/articles/ASG3G5VJ8G3GUTNB00X.html

県西部を走る西武池袋線と東武東上線が横浜方面へ相互乗り入れを始めて１６日で１年を迎えた。
双方の行き来は大幅に増えたものの、「埼玉→横浜」の人の流れの“出超”は続いている。
そこで、西武鉄道（所沢市）は横浜からの乗客を増やすため、特急レッドアロー号の乗り入れの検討を始める。
「実現すれば秩父観光の起爆剤になる」と、同社は期待をかける。

西武鉄道によると、東急東横線、みなとみらい線との相互直通運転開始後、池袋線の乗客数が
前年に比べて１日８千人増えた。特に終点の飯能（飯能市）は定期券利用者を除いた乗客が３・２％伸びた。
秩父連山のふもとに駅があり、「駅前ハイキング」が目玉。飯能で初日の出をみる元町・中華街発の
列車を走らせたところ、深夜にもかかわらず３５０人が利用した。

若林久社長は「（一部の）電車の行き先表示が『渋谷』から『飯能』に変わり、知名度は相当アップした。
観光地としてのポテンシャルは高い」という。

西武鉄道、特急レッドアロー号横浜乗り入れへ…社長「秩父、飯能を箱根に次ぐ観光地にしたい」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395057753/

4月23日の上場記念日に青写真発表！

フェルメールレッドのメタリック塗装で、
ゴールドの帯だったら軽く卒倒するかもｗ

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　　　　　ヽ＿＿,,-──-､＿＿,ノ 　 　 ｀

まさかの直撮り
http://i.imgur.com/STQTx9n.jpg
http://i.imgur.com/ls3MH0v.jpg

フェルメールレッドなんて色はねえよ

>>328
フェルメールはブルーじゃないのか

横浜直通レッドアローが運転開始される時には、東飯能短絡線も実現するんじゃ
ないかな。本数すくないから、飯能商店街も容認できるだろうし、何よりも、
秩父からの帰路、飯能から横浜まで後ろ向きじゃ笑い話にもならんでしょ。

飯能駅ってなんであんな立地であんな構造なんだ

群青色

フェルメール「真珠の耳飾の少女」のターバン等に見られる青は、
ラピスラズリより得られた天然ウルトラマリンブルーである。
天然ウルトラマリンはフェルメールの絵画において特徴的な色彩である為、
フェルメール・ブルーの異称で呼ばれることもある。

20年以上前の事だが
飯能再開発計画の時にJRと一緒に東反応駅に統合（まるひろ移転と同時期）しようと案が出たが
そのときに真っ先に反対したのがシシミ西武なんだわ

あわてて飯能駅改良&ペペビル建設して計画オジャンにｗｗｗ

今からでも東飯能駅を飯能駅にして統合しちゃうしかないだろ
無駄すぎる

>>333
あの座席転換を頑なに拒む車内の空気ってなんなんだろう？
飯能市の条例かなんかで禁止されてるの？

どう考えても面倒なだけじゃん
世間は進行方向後ろ向きくらいじゃ乗り物酔いしない人のが多いんだよ

秋田新幹線も秋田発は逆向き出発がデフォになってるしね

東証、西武ＨＤの上場承認　４月23日付 ９年ぶりの市場復帰
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL190TD_Z10C14A3000000/

株式の売出しに関する取締役会決議お知らせ
http://www.seibuholdings.co.jp/news/pdf/140319.2.pdf

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

MRA、もし夕方下りも運転してくれたら毎日渋谷から乗るぞ。
渋谷から特急で帰宅できるなんて最高じゃん。

西武池袋線・東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線

元日馬み新横反東白妙菊大綱日元武新多田自都学祐中代渋
中本車な高 　 　 白　蓮　 倉 　 　住小丸摩調由立芸天目官　
華通道と島浜町楽楽寺名山島吉吉杉子川布丘大大寺黒山谷
●━━━━●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━● 特急メトロむさし
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 快速急行
●●●●●●━━━━●━━●━●━━●●━━━●━● 急行


渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
　 治参宿新早司池　　　　 竹桜　 村士高神泉　ば久 　　　　所手山藤荷間　 加
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能

●━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　特急メトロむさし
●━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━●━━●　快速急行
●━━●━━━━●━━●━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━━●━━●━○━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速


東高武東吾西正芦横武
飯　 横吾　 吾　 久　 秩
能麗手野野野丸保瀬父
━━━━━━━○●● 特急「メトロちちぶ」
●●●●●●●●●● 快速急行「奥武蔵」

メトロ池袋〜所沢間無停車は西武にとってのメリット無し
みなとみらい通過というありえない愚行

出直してこなくていいから団子厨はしんでね

まあ　所沢の次は多分新宿三丁目だな

確かにメトロ池袋で止まる理由なんかないな
所沢の次はせいぜい新宿三丁目にしないと西武にとってメリットないわな

メトロ池袋に停まる理由はあるよ
東急線→メトロ池袋も乗車できるようにしないと東急が走らせてくれるとは思えない

所沢の次は新宿三丁目

これ以上西武新宿線のNRA存在意義を薄めないでw

ホームドアがなければ実現できるんだが、
しかし第2の道もある。転換クロスシート車両の実現だ。これならばホームドアも合わせられるし、運転本数や速さもレッドアロー並み。TJライナーみたいな感じか。

>>343
快速急行と同じで通勤時間帯は走らないだろうね

>>351
メトロホームウェイ「」

特急車どころではない資金源
西武ＨＤ：上場の想定株価は2300円、1860億円調達へ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N2O45Y6JTSE901.html

上場後の時価総額は、想定価格を基にすると7869億円となる。
これは国内鉄道事業者としては３位のＪＲ西日本 の19日終値ベースでの7976億円に次ぐ４位の規模。
ＪＲ３社を除くと最大の東京急行電鉄の7518億円を上回る。

上場したい訳だ

>>353
1株2300円で買いたいやつがいるのか。
TOPしたときは1株1400円だったぞ。
高値で買ってすぐに下落しそうだな。

リニア&オリンピック&羽田国際化で品川が熱いからかなり期待されとるよ

>>354
TOPって何？

>>354
2300円かはともかく都市開発してる場所を考えるとラッキーな所が多い
オリンピック対応できるホテルも多数ある

>>356
公開買い付け。サーベラスが1400円で買い集めてたｗ

>>353
JR東日本に売却してくれ

>>349
東村山と高田馬場にも止まってるんで、
一応存在価値はあるｗ

>>358
>>356は「TOPじゃなくてTOBだろw」って間違いを遠回しに指摘したかったんだろw
おまい何かズレてないか？

　　　359
　　　↓
JR東日本に売却してくれ！！！！！
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のキチガイ妄想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

帝国が復活しようとしている。

感謝　奉仕

>>363
今は三代目だから第三帝国だな

>>361
悲しいスレやね。

2000系廃止で新車入るのはいつ？
車両数が多い分金がかかりそう。
鉄オタ発狂モノだろうけど。

椎名町や東長崎は地下鉄直通列車がこないんだもんな有楽町線や副都心線東横線へいくには池袋で乗り換えなければならない

西武鉄道お手柄、現金３５０万円持った女性保護
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140320-OYT1T00246.htm

強盗撃退かと思ったら違った

>>368
つ「要町」
つ「千川」

椎名町や東長崎から案外近いよ

>>367
旧2000系だけとしてそんなに数多かったっけ？
上場してない現在でも30000系これだけ入れられるなら余裕でしょ？
本当にヤバいと近鉄みたいにボロ特急がハズレクジみたいに走ってるよ

富山地鉄はまだ西武5000系を大切に使ってるんだから2000系なんかまだまだ使える。
富山地鉄の車内吊りポスター見たけど旧レッドアロー元気だな。

>>359
JRになると運賃上がるぞ

>>350
特急車両も合うようにホームドアを作るのは難しいが、ホームドアに合わせて特急車両を作るのは比較的容易だろう。
全ての停車駅に新たな乗車位置目標を作らないといけなくなるが、4000系急行設定時に今までなかった西所沢〜元加治の快急通過駅に2ドアの乗車位置目標を作ったのだからこれも容易だ。

>>373
スワローむさしで快適な特急通勤ができるようになるよw

スマイルはんのうでいいや

ひばり発快速急行小手指行きって必要か？
今乗ってきたんだが

メトロからの快急が西武球場前行きになるときの救済だっけ？
小手指行きなら正直いらんな

小手指発着の快急は各停が接続している

>>378
だからこんなのが走ったんだ。

少しでも早く帰れればと
池袋発1210準急飯能〜石神井公園でメトロ快速乗換〜ひばりヶ丘で快速急行乗換〜小手指で飯能行き乗換。
こんなに乗り換えて流石にどうかと思う一日だった。

今日は野球ダイヤで遅れてたから、ひばりや石神井などで接続する筈の電車に接続しなかったのか？

何系だったっけなトイレがついている列車は

>>382
E231系6000番台、Ｅ233系3000番台ｗ

Ｅ231系8000番台も追加でｗｗ

そういや、今日メトロ車の快速西武球場前行きとすれ違ったんだが、あれどこから来てるの？

「埼玉西武ライオンズプレイヤーズチケット」を発売！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/19/20140319lions.pdf

１．発 売 日 3月28日（金）13時〜3月30日（日）
２．発売場所 西武球場前駅
３．発売金額 1セット1,000円
　　西武線1日フリー乗車券2枚（大人1枚、小児1枚）
４．発 売 数 2,100セット（3種類、各700セット）
５．有効期間 3月28日（金）〜6月30日（月）までの1日限り有効
６．有効区間 西武線全線（多摩川線を除く）1日乗り降り自由


西武線乗り放題なのはいいんだけど、発売が西武球場前だけって厳しいなあ

昔は球場周辺の三角地帯が200円で乗り放題というとんでもない神切符だったんだけどな

>>385
野球開催日はメトロからの直通車も一部球場前行きになる

>>388
メトロからは分かるけど、副都心線か有楽町線かのどっちと>>385は尋ねているのでは？

確か有楽町線からの臨時は、快速でなく準急か各停だったと思う。
だから、快速は元町中華街発の可能性が高い。

これは失礼
時刻表25号をひっぱり出してきて確認したが
メトロからの臨時で西武線内快速は副都心線からの電車のみでした

新木場発は各停のみでした

プレーヤーズチケって、新運賃体制下だと池袋⇔高麗でモトとれそう

秩父から帰る客が飯能から横浜まで後ろ向きとかありえない...

飯能短絡線作って方向転換廃止、京王の八王子と高尾みたいに振り分けた方がいいよ。

没落しかけてる八王子の真似をしてもな
あと交通渋滞の要因となる踏切の設置許可されるかね
バブル期と違って秩父への動脈は立体交差のバイパスに変わったからいいけど、それでも市街への交通集中は収まらない

八王子は京王もあるし、中央線からの特急もある。でも天候には運休状況が西武秩父線よりは弱いしねえ。
西武秩父線が開通し出したときは各停も復活したが、その後の特急もすぐさま復活。喜ばしい限り。

4000系の池袋行きを快急に戻してほしい
なんでF直に譲ったんだよ

飯能なんて終わってるんだから
元加治からヒガハンに繋げはいい
今更だがやれよ

やるわけないだろ。

飯能駅にはプリンスホテルとかもあるんだから
鉄ヲタがいくらギャーギャーわめいたところで相手にするはずがない。

東飯能駅なんて線路が上下一本ずつしか無いからな。駅ごと建て替えなきゃならんしそんな価値は飯能にはない。

ちなみにプリンスホテルはもう無い。営業権売却して今はホテル・ヘリテイジ。

お前ごときより飯能の山の中の一坪の方が100万倍価値があるよ

飯能〜元加治は多摩線レベルに格下げでいいよ
飯能に行く人は元加治乗り換えw

池線コンプレックス塊の新宿星人が居るなココ

飯能短絡線よりレッドアロー長瀞乗り入れをやるべきだと思う

東飯能は、もう１本西武線の線路を敷けんじゃなかったっけ？
一応、西武も短絡線を捨てたわけではないからね。

ホームの舗装されていない部分。
橋上駅舎にするときに想定して工事されたハズ。　

今週のニセコイにスマイルトレインが描かれてた件
しかも最新の10ｺﾃね（蛍光灯と網棚の形状で判断）

>>392
現状ではレッドアローの客、誰も飯能境に座席転換してないからね。
飯能到着前にアナウンスで進行方向変わる旨伝えるだけでなく、
座席の転換（回転）促すように今からしておかないと駄目だろうね。
JRなんかだと運転距離・乗車時間長いから、アナウンスあれば
客が座席の向き転換してたけど。
（オホーツクの遠軽とか、かつて青函白鳥の青森、日本海白鳥の新潟）

ニセコイはシャフト（所在地：新宿線井荻駅近く）制作だからね

>>403
今はその部分に待合室が鎮座してる
撤去・移設はできるだろうけど

西武池袋線を池袋から元加治にして、元加治から西武秩父を秩父線にすればよくね？
吾野を境界にしてるのが謎

>>408
元加治を境界線にしている方がおかしい。

>>409
>>400

西武秩父まで池袋線にすればいい。
池袋線の終点が秩父という宣伝もできる。

素直に飯能が境界でいいじゃないか、多分9割以上の利用客はそう認識してるだろうし
今更短絡線を設けて飯能スルーとかできるわけがない
特急の座席の向きが逆方向のままなのは乗客の責任、別に飯能駅に罪があるわけじゃない
車内放送では座席の向きを変えるための手順をちゃんと説明している

>>403
飯能の短絡線は貨物列車用に計画された物だから、旅客は当時から考慮されて居ない
で、貨物が廃止されたから、もはや短絡線を作る必要は無くなった

飯能駅前も本格的に死に始めたし東飯能に統合するなら今だな
JRとの乗り換え客も増え、新駅ビル建設で飯能市の商業中心地を一つにまとめることができ、現飯能からもさほど遠くない
メリットの方が大きい

>>412
車内放送だけでなく回転しない輩には車掌がきちんと説諭しないと駄目だろうが

スイッチバックで秩父線建設し始めた西武が最大の癌だぬ。

>>414
今の飯能に再開発行えるほどの財力なんてあるわけない
西武もテナント料入ってくるぺぺ有るし美杉台のも有るから撤退はしたくないはず

一番の失敗は丸広が飯能と東飯能双方に中途半端なまま進出してしまったこと

現状飯能は人口も減って虫の声しか聞こえない
銀座通りもイベント時しか人はいないしね。

始発駅というだけだし。
もうこの辺でいいんじゃね？
今時スイッチバックってどこのローカル過疎地だよ。

>>408
昔は吾野から秩父郡だったし別に変でもねえだろ

お前等って住民のことは何も考えてないんだな

自分の事しか考えてない

住民は住民で、昔まちBBSの飯能スレに飯能〜東飯能間の運行を取りやめて秋津のようにしろ、とか書いてる奴がいて驚いた。
どこにもエゴイスティックな子供はいる

>>408
元加治は廃止にするべきだな。

ここに出てくるひばりヶ丘駅の助役の名前ってわかる？
もしかしたら俺がバイトしていたときの上司かも
http://douseiai.dousetsu.com/others21.html

>>421
何で驚くのか？
住民の意見はお前の思ってる通りじゃないといけないのか？
お前こそ御子ちゃまの極みだな
失せろクズ

そんな怪しげなURL踏む奴いんのか

>>422
そういえば、元加治は一時期無人駅になったけど、あれは何だったんだろう…

反応するスイッチバックでもいいから東飯能か高麗までたくさん運転したら
東飯能の利用者も増えて短絡線建設の口実になるのでは

前にも書いたけど、飯能問題を解決するにはこれしかない

　　　　　│
　　　［東飯能］
┌［飯能］┼──
└────┘

夢のループ線やー（棒

>>403
>>413
地元からは、電車が通らないなら土地を買い戻したい、と言う声があるとか。

たしかに朝ラッシュなどに武蔵丘から出庫する列車を東飯能で客扱いするだけで
高麗川発の青梅特快から若干奪えるかもしれないな。
始発だから池袋まで座れるし。

何かやりたくない理由でもあるのかね？

考えられるとしたら東飯能の客が増えて飯能の地位低下かな。


でも東急沿線で見かける行き先だけど
観光地が名栗とか天覧山とか飯能と名のつく地名じゃないんだよな。

西武も秩父長瀞を優先したいのか飯能に客を呼び込む観光イベントは初日の出列車のみ。

やっぱり昔みたいに西武秩父行きにするべきだな。
秩父と飯能じゃ知名度が違いすぎる。
東上線の小川町より知名度がない。
飯能はあくまでもニュータウンや分譲が目的だろう。
観光で呼び込むつもりはないと見ている。
飯能行きに観光客が乗っているが、目的地はその先だし。
観光は秩父以遠とドームのみだろう。

去年の西武ドーム観客は直通効果はあったのだろうか？

>>430
> 何かやりたくない理由でもあるのかね？

飯能商工会が反対しているからでしょ

東横直通も激しく押したそうだし

飯能って、厚木や八王子よりも衰退しているよね。

まあ武蔵丘駅が出来れば、ひょっとしたら変わったかもしれない

飯能商工会といえば八高線非電化時代に
高麗川-東飯能電化させて川越線経由で新宿直通電車走らせろとか
大宮から中電直通で上野行き走らせろとか2ちゃん鉄オタ顔負けの
ウルトラ電波かましていた所だぞｗｗｗ20数年くらい前までは

まぁ西武の鈍速ダイヤに嫌気がさしていた頃だな

>>430
駅ビルとかの収益にかかわるんだから西武はやりたくないに決まってる。

>>435
衰退してる飯能の場合売上より維持費がかかって割高じゃね？

>>430
西武新宿〜高田馬場と同じで、無札で飯能〜東飯能間を往復されるだけになるからなのでは？

>>436
西武がいつ赤字だと発表をしたんだ？

だいたい現状でもJRと西武の利用者合計しても東飯能の利用者は
飯能の3分の1にしかならんのに
短絡線作るとか回送を旅客扱いしろとか脳みそついてんのか？

お前みたいな馬鹿以外なら
そんなことはありえないということは誰でもわかることだ。

衰退してるなら維持費も安くなるがな
テナントも全部埋まっていて乗降客もそう大きく変わってないのに撤退は有り得ない

結論
飯能駅は不要
入間駅は特急通過に格下げ

言うに事欠いてそれか。

さっさと首吊って死ね。

>>425
安心してクリックしてみろ。
男は度胸

>>434
今でも日進〜東飯能を複線化すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/23はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140321/bzhiWXRBU1Yw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

秩父線は定期外の客の方が多いから、一人当たりの客単価は他線に比べると高いでしょ

>>441
人に死ねと言う奴は病気に苦しみながら無駄に長生きすればいいのに

ここまで、スイッチバックで距離かせいで運賃稼いでるとの

指摘なし。

>>447
>>428みたくした方が高そうだし飯能廃止は厳しそうだし

↓アスペルガーの末期症状↓

抽出 ID:C0Nt1XyP0 (4回)

397 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/23(日) 06:29:15.84 ID:C0Nt1XyP0 [1/4]
やるわけないだろ。

飯能駅にはプリンスホテルとかもあるんだから
鉄ヲタがいくらギャーギャーわめいたところで相手にするはずがない。

435 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/23(日) 19:24:50.11 ID:C0Nt1XyP0 [2/4]
>>430
駅ビルとかの収益にかかわるんだから西武はやりたくないに決まってる。

438 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/23(日) 19:59:36.12 ID:C0Nt1XyP0 [3/4]
>>436
西武がいつ赤字だと発表をしたんだ？

だいたい現状でもJRと西武の利用者合計しても東飯能の利用者は
飯能の3分の1にしかならんのに
短絡線作るとか回送を旅客扱いしろとか脳みそついてんのか？

お前みたいな馬鹿以外なら
そんなことはありえないということは誰でもわかることだ。

441 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/23(日) 20:46:05.30 ID:C0Nt1XyP0 [4/4]
言うに事欠いてそれか。

元加治??飯能間って、ついこの間まで、単線区間あったんだよな。
今は複線だから、やれば出来る子だよな。

>>450
本川越「」

>>451
飯能の複線はやればできる子は証明したけど相当の時間かかっているよ。
でも時間かかってまで複線にしたメリットはあったんだろうか？
俺の考えでは飯能短絡を見据えていたと思っているけど。

逆に考えて、大きなメリットがあったならば
同じような状況で他線が絡んでもっと面倒くさい本川越もと考えられるが、
本川越はメリットないな。逆に昔のように川越へ向けた方が。

東上線の小川町も同じような状況だな。こちらも他線絡んでいるし。
飯能以上に本数も少なく、こっちは検討すらされていないかもね。

どうせ新宿線の運行本数は現状維持であれば御の字だろうから、脇田−本川越の複線化は無意味だな
そんな事に労力と資本を投下するのなら、新宿延伸に全力を注ぐべき
これが成れば所沢からの新宿線利用者の流入も減る、逆に新宿線に流れる客は増加するだろう
混雑緩和という観点から池袋線利用者にとっても悪くない話のはず

まぁ池線の飯能付近の単線区間の複線化は
八高線の盛り土区間のコンクリ連続高架化を待たねばならなかった訳で
本川越の方もJR東上線の高架橋梁を作り直さない限り無理だろうね

たしかJR川越線の方は架け替えおＫしているが東武が御寝ているとか居ないとか・・・
ある意味葛西帝国の対名鉄嫌がらせと似ているなｗ

>>450
それこそ短絡線を作る予定があったから、あえて放置していたと思うんだが

短絡線断念→飯能ー笠縫の複線化
だろう

目白通りの練馬総合体育館て西武池袋線のどこからいくのがいいの

練馬総合体育館は最寄り駅はないだろう。
陸の孤島だよ。

ググれば一発で出る

練馬から成増町行きのバスに乗れば行けたと思う
あの辺往路と復路で道違うからうろ覚えだけど
成増駅南口行きだとダメ

歩くなら練馬高野台
笹目北上して目白通り歩道橋渡って東
ただし遠い

>>430
っ元加治〜飯能に新駅

石神井公園〜大泉学園駅間の下り線高架化による効果
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/24/20140324shakujiikoen.pdf

>>454
あれは見ればわかるが、東上鉄道時代の橋脚が残されていて、埼玉県から歴史遺産？みたいなのに認定されてるから、簡単には壊せないんじゃなかったっけ？

なら、西武が付け替えて川越駅乗り入れだな

そういや、安比奈線の旅客化と的場延伸計画ってまだ生きているの？

飯能辺りは放置だろうなあ。せめて入間市駅周辺の再開発を。

本川越は地下線化して複線にする計画があるにはあるらしいが

そのまま鴻巣まで延伸してほしい。何なら熊谷でもいい。

>>463
狭山市と川越市の計画なら生きてる
的場に延伸するなら熊谷、西小泉に延伸すべき

>>461
上下線高架化時にはスピードアップも図れないかな
複々線部は上げたような覚えがあるので。

　　　467
　　　↓
　狭山市と川越市の計画なら生きてる
　的場に延伸するなら熊谷、西小泉に延伸すべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

１時間位前に乗ったんだけど、なんで遅れてたの？

プレーヤーズチケットは買うの？

買いたいけど、西武球場まで行くのが面倒臭い

秩父往復でも十分元が取れるし、多摩湖線あたりの乗りつぶしにも使えるから定期的に売ってほしい
関西の私鉄だと周遊パスや3daysチケットとかあるのに、関東の私鉄は無いからなあ

>>466
鴻巣延伸はむしろ東武にやってほしい

川越市〜川島〜鴻巣でｗ

本人がツイートしたたけど堀潤が飯能に来ていたみたいだなｗ

>>473
東武さんには東松山から熊谷へ繋いでくれる方がいいなあ

スマイルニュース
★小２男児に強制わいせつ＝容疑で６８歳男を逮捕−警視庁

昨年２月、東京都西東京市の駐車場で小学２年の男児（８）にわいせつな行為を
したとして、警視庁捜査１課は２５日、強制わいせつの疑いで、自称土木作業員
水◎勝容疑者（６８）＝埼玉県所沢市松葉町＝を逮捕した。同課によると、
「間違いありません」と容疑を認めているという。

２年前から西東京市周辺でも６〜９歳の男児への同様の被害が確認されており、
同課は水◎容疑者との関連を調べている。（2014/03/25-17:26）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014032500725

沿線で起きた犯罪がニュースになるとこれみよがしとばかりにレスする奴ってなんなの？

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2014/03/26/20140326information.pdf

ヤギ死んだぞ…

>>478
通勤途上の車窓から「最近姿を見ないな」と、気にしていたんだけど亡くなったのか。
平均寿命が7年位との事なので、少し早かったかな。

そんな活動してたのか。
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/yagi/

残念だ。ザーネンだけに

>>478
元加治へもう一回やるのが推奨。武蔵横手は禿状態だし。

初乗り運賃区間の往復割引乗車券「おとなりきっぷ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140326-00000056-rps-bus_all
西武鉄道は4月1日から、初乗り運賃区間の往復割引乗車券「おとなりきっぷ」を発売する。
同社が3月26日発表した。消費税率引き上げに伴い4月から同社の初乗り運賃（きっぷの場合）は150円に改定されるため、
往復で300円となるところを、10円安い290円で発売する。


売れなそうだな。ＩＣ往復のほうが安い。

思い切って往復200円とかにしないとインパクトがないな

>>483
意味ないな。
どういう利用者を想定しているんだ？

>>483
え、どんな利用者を想定してんだ……？
IC往復より高いしよ

病院とか行くお年寄り向けじゃないの？
ICカードなんて持ってないだろうし。

>>484
隣駅まで100円の多摩モノレールの方が潔いな

いまどきお年寄りだってSuica持ってるぞ

いっそのこと、隣の駅かつ2�`以下の区間は大人普通運賃100円にすればいいのにｗ

硬券だったら売り上げに貢献してあげるよ

>>478
ピサロヤギ

>>156
亀だが滋賀県民の女の子と結婚内定したからｗ
初デートは琵琶湖（浜大津港）だったわ

>>474
朝に帯番組始まって忙しくなるね。

切符を10円単位で上げるならICの上げ幅は+3%より抑えるのが筋なのになぜかどこもやらない

>>495
それが便乗値上げ

>>495
切符とICで利用者の比率が異なるのに馬鹿ですか？

メトロレッドアローの通過線のための工事が着々と進んでいるな

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130515-1.pdf
祐天寺駅での特急・通勤特急・急行列車の通過線を整備し、速達性向上に向けた取り組みなどを行います。

メトロアロー導入したら快速急行は池袋発着に戻してほしいわ

>>498
そこで言っている「特急」ってのは、いわゆる東横特急のことだろ。第一、1年前のニュースリリースを引っ張りだして「着々と進んでいる」とか言われてもなw

ソフバン野郎はレッドアロー直通されては困る立場の人間と見た。

20000系の台車は全てefWINGに交換すべき

>>497
理由になってない

>>502
西武池袋線 Part86
502 ：名無し野電車区[]：2014/03/27(木) 18:20:24.95 ID:P9j+HrHT0
20000系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
武蔵野線スレッド Part.63
620 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:11:47.12 ID:yj0xPsj20
209系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
つくばエクスプレス131(TX-98)
841 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:03.77 ID:yj0xPsj20
台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【熱海】東海道線静岡口スレ73【浜松】
714 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:49.37 ID:yj0xPsj20
313系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【東武】アーバンパークライン56【野田線】
163 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 12:38:17.42 ID:yj0xPsj20
万系列の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のキチガイなベッキー妄想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/27はID:P9j+HrHT0！
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html

何言うてんじ

MRAについてだが、今後は特急用ホームドアを広げた方が、、
小田急の特急ホームドアはめっちゃ広い。

理工学的なレベルだね。

抽出 ID:AD6u/W3/O (3回)

857 名前：国分寺厨[] 投稿日：2014/03/27(木) 07:10:08.12 ID:AD6u/W3/O [1/3]
今の新宿線の日中ダイヤは昔に比べて減便(特に各停)されたけど、シンプルで使いやすく、完成度が高い。
ただ、欠点を言えばやはり特急なんだよね。
急行と各停が10分間隔になってるところに特急が60分間隔で挿入されている。
故に特急のところだけ間隔が歪になり、一部の特急待避の各停に合わせれば無意味な待ち時間が増える。

座席指定の列車が欲しければ南海・名鉄方式をとるべきだと思う

877 名前：国分寺厨[] 投稿日：2014/03/27(木) 15:51:43.02 ID:AD6u/W3/O [2/3]
特急の存在がダイヤパターンを崩しているのは確か。
それでもその特急の利用率が高いのならいいんだけど、これがガラガラだから…
震災時の節電ダイヤのときに真っ先に外されたんだし

885 名前：国分寺厨[] 投稿日：2014/03/27(木) 19:08:05.09 ID:AD6u/W3/O [3/3]
>>878
物分かりの悪いお前こそ黙れ！

新宿線は本川越まで50kmにも満たない。これは特急に乗るのが一般的な距離ではないし、
沿線は人家が途切れることもない。つまり新宿・高田馬場から延々とベッドタウンが連なる路線で、
極端に本数が少なくなる区間もない。

こういう条件下で特急に乗るとしたら、その目的は事実上ただ一つ。｢確実な着席｣だ。
そしてその目的が必要とされるのは事実上ラッシュ時だけなんだ。

故にラッシュ時以外は必要とされない。

残念ながら祐天寺駅のは非常時のMRA展示スペース

MRAはあったとしても残念ながら東急の特急みたいに停車駅は少ないのだよ。停車駅を多くしてはMRAの存在価値が少ない。東急は特急も列車の本数が多いから

元町中華街、横浜、渋谷、新宿三丁目、池袋、所沢、入間市、飯能、西武秩父
こんな感じかねぇ

>>510
追加：みなとみらい
削除：渋谷、池袋

>>510
入間市？　何それ？

みなとみらい停車はいいとして、渋谷・池袋通過はねえだろ
入間市とかまるで無意味、余所様からの需要なんて皆無
西武側で所沢に停めるなら、東横線内中間駅にひとつくらい停めていいと思う
武蔵小杉・日吉・田園調布あたりが候補になるかな

池袋渋谷通過時に前面展望でオナニーしたい鉄オタの願望だろｗｗｗ

>>513
アウトレット有るのに無意味なわけがない
むしろ菊名を停めずに日吉･田園調布停車のほうが無意味

所沢の次は新宿三丁目（新宿三丁目の次は所沢）って、他会社の乗務員がそこまで行くわけ？

>>510
小竹向原は運転士交代で止まらないの？

禿げしくくだらねー
別スレ建てろよ

>>515
じゃあ菊名でもいいよ
アウトレットなんて今時希少価値でもなんでもない
そんな理由づけで入間市停車とかさせんの？
どうせ帰路には大荷物抱えるんだから、来たけりゃクルマで来るだろ

小田急だと、成城学園前に止まるのがメトロさがみの一部だけだったのが、
今はメトロはこねも含めて地下直特急は全部止まる
地下鉄直通特急は地上線特急よりも停車駅は多くなるだろう

たとえばひばりヶ丘から飯田橋まで行くには所沢から池袋と同じくらい移動することになるし
石神井公園から横浜は飯能から池袋と同じくらいある

所沢での池袋線→新宿線下り乗換ダイヤが嫌がらせレベルなんですが、それは？

西武ＨＤの重点を置く場所として石神井地域が
上がっているので、
石神井公園駅周辺の再開発事業と関連して
石神井公園に特急を時間帯限定で停車させるのでは？

保谷に特急の停止位置標があるから、保谷に停まるんじゃね

石神井公園なんか入間市より意味ねーよ
素直に急行使ってろ

西武はMRAで横浜方面から秩父への需要を増やしたいと思ってるんだろうけど、
逆に西武沿線から横浜への観光需要が増える気がする。
そう考えると入間市に停車もありかも。

>>525
秩父に客を入れたいからMRAの話題が出た
そもそもMRAの議論が再燃した発端は朝日新聞の記事で、そこには西武→東急の外出はかなり増えたとある
だから本命の東急→西武へは、単純に速達の邪魔になるだけの入間市は要らない

ヒント：入間市と狭山市は隣接している

>>526
通過しても速達というほどの所要時間の差は生まれないでしょ、あそこの線形からして
それに仮に10分差が付くとしても、そのせいで乗るのを止める人がいるとも思えない

【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366513757/

池袋に2つレッドアロー発着場所ができるとすると、今のままだと乗り場を間違えて乗れない人も出そう。
駅舎改装時には はやく移動できるようショートカット通路を頼みたい

秩父に客って首都圏の評価では、三級観光地ではないか
山も明治に全部伐採して杉で埋めた人工林でないか、花粉症にはほんと迷惑だ

>>519
路線バス利用者がアウトレット開業前に比べて三倍増(約2000人増加)したんだし、鉄道利用も大いにあるだろ
仮に通過したところで入間市の前後にて速度制限受けるから時間短縮にはならない
昔あった入間市通過のおくちちぶも所要時間は変わらなかったはず

西武鉄道＆南海電鉄が沿線情報誌で初コラボ！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/28/20140328nankaiseibu.pdf

松井に打たれたな

>>478
ケチ西武の事だから、雑草しか食べさせてなかったの？

草喰わせるのを山羊じゃなくて羊に変えて秩父の仲見世にジンギスカンハウスでも作れば一石二鳥ではないか？

他スレでも書いたけどさ、

昼間の新宿線小江戸の利用率があまりにも低いなら、
川越ビジネス参入アゲインで、閑古鳥な昼間の小江戸を廃止する代わりに、
本川越〜元町に毎時1〜2本有料特急を走らせたらどうかね。
所沢スイッチバックで。

頑張れば、新宿三丁目〜本川越を45分で結べる。
現状の西武新宿〜本川越と同じ時分ね。

和光市での副都心線急行〜東武急行の接続も不安定だし、
副都心線急行（東上線内は普通）の通し乗車なら、
本川越〜小竹向原と東武川越〜小竹向原は所要時間は互角。

何より、本川越はJR東武川越よりも観光地である旧市街地に近いから、
駅からのアクセス考えたら、和光市での急行乗継の最速時分も相殺される。

今日、西武球場前駅ホームに制服警官が複数いたんだが、何かあったの？

新宿線で人身事故発生

>>536
ジンギスカンで食す肉はラム肉だぞ？

>>537

マジに聞くけど
川越に有料特急に乗ってまで行く価値があると思う？

本当に観光地を目指すなら、車道を削ってでも安心して歩ける歩道を完備すべきじゃん。

秩父線廃止をネタに埼玉県から金を出させて、新型特急を造れば良いじゃん。

>川越に有料特急に乗ってまで行く価値があると思う？

ない
実際、小江戸は所沢と狭山市の乗客がメインでないの？

平日朝夕以外の小江戸はガラガラだし

新宿〜本川越がガラガラなのに、元町〜本川越にすれば利用客が増える！と思えるのが不思議。

狭山そばってつめたいメニューもあるの？
清瀬・所沢ともに。

昨日の試合見て思った
ライオンズはしばらく負け越すだろうと
消費税引き上げとか負の要素ある上に低迷したら、一気に客足、ひいては運賃収入も激減しかねない
ましてや監督は一般向けの華のない伊原だぜ……

>>543

いままで渋谷とかから東上線に乗り換えて川越観光してた人が
乗り換えを嫌う、ゆったりした車両がいい
お年寄りが乗る可能性が高い

今の西武新宿発着よりは

プレイヤーズチケットはまだ完売してないのかな？

昨日渋谷で飲んでたんだけど居酒屋と帰りの山手線車内でレッドアローについて語ってるグループがあって驚いた

直通についてね

>>548-549
と言いつつ、お前もそのグループも副都心線じゃなくて山手線利用じゃねーかｗ

いつものトンスルアスペ

548 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 11:10:16.10 ID:NhUuHOmk0 [1/2]
昨日渋谷で飲んでたんだけど居酒屋と帰りの山手線車内でレッドアローについて語ってるグループがあって驚いた

549 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 11:11:03.34 ID:NhUuHOmk0 [2/2]
直通についてね

>>328
昨日の開幕戦(観衆 31,819人)で完売

「だぶるーと」の発売範囲を拡大します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/26/20140326teiki.pdf

地下直利用客が増えているということだな

おい背番号16
埼玉の恥じゃああああああああああ
二軍落ち志願して荷物まとめててほしい気分だわ

よく連日無様な試合をして不穏な空気にならないもんだな
あ、負け犬の集団だからかｗ

帰りの電車、荒れなきゃいいね……

野球の話題は野球専用のスレでやってくれないか？

また人身事故発生か……

拝島線で

33-4

今日フジテレビで生中継あったのに…
小倉さんゲストだし

東久留米駅にある
「富士見ポイント」って、
富士見台駅と紛らわしい

プロやきうは地域間代理戦争なんや
だから負けたら沿線民としてムッカツクんじゃ
完全スレチじゃねえ

今年は打てないなあ

投手がダメで打線もダメとくれば、Bクラスか…

>>554
あの子は岩手の子。

ダブルートは公式では、西武池袋乗換の定期代に　＋約2000円となっているが、
2000円はどこの区間を指しているんだろう。
メトロとの定期の精算は、小竹向原連絡の定期代で精算しているのかな？

メトロが損をする精算方法は取らないからね。ダブルーとはメトロ側にはメリットないから。

プロやきうは地域間代理戦争なんや
だから負けたら沿線民としてムッカツクんじゃ
完全スレチじゃねえ

>>565
単純に2枚に分けて買った場合の数％引き

例）清瀬〜西武池袋　と　練馬〜小竹経由〜飯田橋　の合算

>>568
そういう分け方？
メトロも負担してるんだね。
ｔｈｋ

「伊原やめろ！」
こんな垂れ幕が球場に出されて騒乱起こったらレッズみたいになるね。

昔京王が阪神と業務提携していたからか（共通券登場前の古い商品券前は相互利用可能）新宿京王百貨店内に阪神グッズの店があるなｗ

>>570
人種差別は流石にまずいだろ

人種発言は在日の自演だぞＷ

開幕３連敗

随分弱くなったな

三連戦、開幕戦以外はまるで無気力試合だったな。
ベンチの雰囲気は暗かったし、臆病風に吹かれた感じだったわ。
浅村は気負ってるっぽいし、ムードメーカーが森本と鬼崎だけな時点で……

不憫なのは高い金と時間を費やして現地観戦したライオンズファンだぜ……
西武HDの貴重な収入源なんだし見せ場は作ってくれよ

宮川黙れ

宮川大輔花子

３３―４

宮川乙

西武は片岡の抜けた穴は大きい。

西武ドームで「JAPANESE ONLY」の横断幕が掲げられたら、他でもない尹春植監督が一番過剰に飯能、もとい反応しそうな気がするｗ

これで明後日から因縁のロッテ戦か
涌井に完封されそうだ

情けない

え、伊原監督て日本人じゃないの……？

何のスレなんだ・・・

ンゴｗｗｗ

ワロタｗｗｗｗｗｗ

危なくライオンズのスレのつもりで書き込む所だったw

さて、土休日回数券を買って糞政府にささやかな抵抗でもするかな

>>587
後藤会長は安倍総理の後見人だよ
西武鉄道に弓引くのと一緒

☆池袋ちゃんねる☆
http://ike.areach.net/

堤がキリストなら後藤は麻原

今日の試合は是が非でも勝たないといけない

ロッテvs西武　（QVCマリン, 18:30〜）

予告先発
ロッテ： 涌井
西武：　牧田


３連敗同士の最下位争いか

このスレはもう野球専用ってことで放置しといていいよ

ベンキｗｗｗ

カ○ワにしたろか！
○んじまえ！

こんな野次が聞こえるようになったら車内の風紀もガチヤバになっちまうし
その前になんとか勝ってほしいね

風紀以前に沿線民の知能レベルはサル以下だよね

狭山市笹井はどこからいけばいいの

>>596
仏子から

秩父への観光努力への貢献度
西武鉄道＞＞秩父鉄道

秩父鉄道のHP見たが、第4種踏切への危険性を載せて欲しかった。あと列車の撮影の危険性も。西武ではこのような踏切がないが、、、西武の社長は積極的だが、秩父鉄道はなぜか消極的。
飯能からの西武秩父線への旅はレッドアローかクロスシートが一番！

笹井交差点のあたりなら仏子から歩いて25分はみておいた方がいい
間に入間川が横たわっていてしかも適当な位置に橋がないから大迂回を強いられる

よし！今季初勝利！
涌井に黒星を付けたのは、ライオンズの意地だな

牧田の好投、浅村とランサムの一発とエンジンがかかってきたな

西武　　 002　001　012　　6
ロッテ 100 　000　010　　2

勝ち　牧田 1勝
負け　涌井 1敗

ホームラン　浅村 2号，ランサム 1号

野球の話題の方、恐れ入りますが西武ライオンズの野球スレでお願いいたします。スレ違い。
>>1を参照。

>>599
そんなにかかる？
あの地区、路線バスはあるが、実質ないに等しいからな……

レオの意地！元エース完全攻略に伊原監督「涌井はあんなもん」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140402-00000022-sanspo-base


（パ・リーグ、ロッテ２−６西武、１回戦、西武１勝、１日、ＱＶＣマリン）
元エースを完全攻略−。西武は１日、ロッテ１回戦（ＱＶＣマリン）に６−２で快勝。
ＦＡでチームを去ったロッテ・涌井秀章投手（２７）から六回までに３点を奪い、
開幕３連敗対決を制した。
一方のロッテは１２年ぶりの開幕４連敗。深刻な打線は最近３試合で９併殺。
１２球団唯一の未勝利チームとなった。伊東勤監督（５１）もちょっと頭が痛い。

伊原監督は「涌井はあんなもん。ここ２年ぐらいは四、五回ぐらいでスピード、
切れがなくなってやられていた。今日はよく持ったんじゃないですか？」
と当然の結果だと言わんばかりだ。　

よし！野上ー十亀のリレーで２連勝

今年は抑えが機能するか？

俺は野球が好きでライオンズも応援しているが、さすがにこのスレで語ろうと思うほど間抜けではないわ。

芝桜の開花時期に合わせ、臨時特急電車を増発！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/04/03/20140403shibazakura.pdf

4月3日（木）より当社テレビCM「第3弾」の放映を開始します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/04/02/20140402cm3.pdf

4月1 日（火）、西武沿線を中心とした学生生活応援プロジェクト「GAKUSEIBU」を開始します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/31/20140331gakuseibu.pdf

池袋線連続立体交差事業・複々線化事業のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/shakujii-koen/index.html

新宿線中井〜野方駅間連続立体交差事業のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/nakai_nogata/index.html

所沢駅改良工事のご案内【2013年6月完成しました】
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/tokorozawa_kairyo/index.html

シバザクラ輸送だが、特急以外の臨電はどれくらい設定すんだ？

池袋いくとJR線の隣に肩を並べる清潔で立派な東武車両。
隅っこに追いやられて下品、短小(8両)、安っぽい西武車。

ｺﾞﾙｧ脇谷、サインミスでチャンス潰しおって
戦犯じゃ！

>>596
>>597
タクシー

東武車が清潔だってw

むしろ西武車はJR、メトロ、東急なんかよりずっと掃除が行き届いているんだが

東武が清潔とか冗談もほどほどにしろや
何で東武って貫通扉全開なんだよ

東上といえば
ドアの内側は拭いたことがないのかと思うくらい汚く汁が垂れたような痕がかならずある
床も車体もそんな感じで、8000にいたっては盛大に塗装割れ錆び汁が屋根付近から車体下部まで垂れてるのなんかはあまりまえ
あんな汚ならしい電車は東武だけ

たまたま東上線のオレンジ色の50000系に乗ればきれいだと思うのは当たり前だろうね。
本当に常用してないにわか君が多いよなｗｗ

あえてアンカーを打って晒者にする事を避けるお前らの優しさに涙が出てきた

>>608
秩父まで西武経由のみでは輸送量には限界があるから、東武＋秩鉄経由も対応すべき

>>613
近江鉄道は窓ガラス汚かった
>>614
田舎のワンマンローカル線だと車内の秩序維持（見渡しやすいように）貫通扉を開けたまま固定の所がある。
あと岩手銀河だか青い森も閉めないでくださいと書いてあった

車両清掃の話は以前から度々出ているけど
その度になぜか近江鉄道が引き合いに出されててかわいそう

おうみに見てあげて。

西武池袋駅の昭和感が凄い滲み出てるけど改装とかしないの？

特にトイレとか

池袋は東武も汚い

ってか、古臭いんだよな
両社とも改装して欲しい@東上民

つまり総合すると、池袋そのものが汚いって事だな
所詮場末上がりなんだからしかたがない

昔は貫通扉のとこと言えば、隠れタバコの温床だったが

在日とかそこで小便していたりねｗｗｗ

改札外から地階西武に入る階段踊り場で
セクロスしてる奴いたし

>>625
この間もやってるバカがいたぞ

>>626
関西の駅はトイレの案内サインが少なかったりトイレそのものが少ない(二つあるうちの片方の改札前だけとか)がトイレ以外で用を足すのに抵抗ない人種だから？

★★★書き込めない人のレス代行します９０１★★★
http://hissi.org/read.php/entrance2/20140405/WGM1WG5nTEw.html
829 ：Classical名無しさん[]：2014/04/05(土) 23:28:29.31 ID:Xc5XngLL
お願いします
【スレのURL】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393755304/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
負けると腹立たしい理由がなんとなく分かった
地域間の擬似戦争って認識だからだよ
ライオンズの弱体は地域の誇りを失わせる事態だし自身のアイデンティティを否定された感覚に陥るからかもしれん

負けると腹立たしい理由がなんとなく分かった
地域間の擬似戦争って認識だからだよ
ライオンズの弱体は地域の誇りを失わせる事態だし自身のアイデンティティを否定された感覚に陥るからかもしれん

武蔵藤沢駅最強説

現在、最下位。
明日から苦手の便器戦、3連敗の危機

仙台、札幌、大阪、博多に負け、挙句の果ては千葉に負けか

朝鮮資本のロッテだけには勝て！
関東からロッテを追い出さなければパは浄化されない
関東は西武ライオンズだけで十分

>>633-634
ソフバンをわざわざ便器呼ばわりするあたりなんjか野球ch出身にみせかけた対立煽りか？

トンキンヒトモドキ

>>635
便器とかワロタｗｗｗｗｗ

便器とは？

王シュレット事件から
なんJにおいて便器はソフトバンクホークスの蔑称の一つ
拭こうか糞太便器放糞とかね

ちなみになんJ側としては他所でなんJネタ使うのはまとめから来たにわか扱い

日本のヨハネストンキン

スレ違い
もう来んな

ンゴｗｗｗ

>>638
キセルスレに十年執着してる愛知県常滑在住の荒らし

ホークスよりロッテが大嫌いだね
関東にはライオンズだけでいいだろ
ロッテは移転しろよ
不人気だし

ロッテがオリオンズ買収してなかったら今頃パ・リーグは消滅してたかもしれないのに

>>644
ソフトバンクはダイエー時代から西武の選手・首脳陣を金で強奪してきたのに
ライオンズファンはホークスを目の敵にしているぞ

ロッテに涌井強奪されたばっかりやんけ

>>647
むしろなんでロッテは粗大ゴミ回収したのか謎

糞便器ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんJのオッサンばかりになったなｗｗｗ

>>647
涌井はむしろ出て行って貰って良かった

便器は金に任せて選手を強奪しまくっているからな

今日の試合でもこれだけ強奪選手が出ている
内川、李、鶴岡、細川、スタンリッジ

十亀…

また負けました……
中の人らの心中察するわ
今年はグループ全体厄年なのか？

久々に西武球場に行っかな。
オリオンズ戦かブレーブス戦が良いな。
かくたいげん投げろよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;- ;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;')))　 ;;'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;'ヾ））　 ,;'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,;;''' ﾐ、、　 ,;' 猫なめてんの？
　　　　　　　　　　　　　　 _____　　　　　,,;;''　　　　　'' ;. 　 ﾉ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　"''ｰ-,;;'' 　 　　 　へ　　　彡'';;,
　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,;;;''''ヽ､＼　　　　{ ●}　　　　　';,,
　　　　　　　　　　　　,,,,,,;;;'''' 　--- ､_ヽ ヽ　　　 ヽ'　　　　　彡 ';,,,,.,,.,.,.,.,,.,,._,
　　　　　　　　　,,;''''''''　　　-------､ﾆ.: : :　　　　　　　　　　　　 ミ;;　　　　｀)
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片岡の抜けた穴は大きい。ライオンズファンもフラストレーションがたまって食べ放題のカレーに吸い殻を投げ込みたくなるだろう。

ロッテ移転か
ロッテ消滅→四国か北陸にパの新球団誕生
という流れがいい

関東が西武だけになれば人気も実力も集約される

そういや、西武ドーム内のレストランって、今何が入ってるんだ？

>>659
大沼店長のラーメン屋「俺達」

フラストレーションたまり過ぎて一触即発の事態になったら、それこそ恥さらしだ
JapaneseOnlyでおなじみの浦和レッズ以上の大騒動になった日にゃ……

十亀はやじられたり罵倒されても仕方ないレベル
「〇タワにしたろか！」レベルの野次飛ばす輩もいたかもしれん

このスレにLions Kichigai Onlyを掲げちゃった恥さらし
ID:/16Kht5u0 ID:Uk7kuLWFO ID:CMADeyehO ID:hg12IaGLO

パリーグ順位
1　檻
2　便器
2　鷲
4　公
5　チョソ
6　猫

9000系戸袋埋め編成、見た目がひど過ぎる……

まあ球場レストランでの吸い殻投げ込み事件の時の西武ライオンズも酷かったが今シーズンは事件当時よりも悲惨な状況。
中島と片岡がいないのは中日なら荒木と井端がいないのと一緒。マー君が抜けた楽天に３タテ食らうとはね。

ぺぺの連勝ポイントコーナーもお寒い限りだろう。
てか、お買い物きっぷとか売り出さないんかな？
往復割引きっぷ＋当日限り有効の買い物券で。

十亀誤算逆転弾浴びる　伊原監督「こつこつが一発で吹き飛ぶ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140409-00000012-spnannex-base

９回２死から逆転弾かよ・・・


まあ元抑えも移籍先で苦しんでいるようだし

涌井４失点…ガックリ連敗　伊東監督「失投では許されない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140409-00000037-spnannex-base

自分自身に誇りを持てればここまで野球チームの成績にこだわる必要もねえ
沿線在住っつーのが心のよりどころ、ある意味擬似ナショナリズム
つまり、自己同一化なんだ！

にゃんぱすー(´･∀･`)ﾉ

野球の話題はさすがに荒らしだろ
ええ加減にやめとけ

>>671
やきうカスのｷﾁｶﾞｲに言ってもムダや

修羅の国トンキン

寺原が打ち崩れるのを祈るしかねぇわ

保谷東町郵便局で昨日強盗

野球ファンは全国的に見て基地外ばかり
799 名無し野電車区 sage 2014/04/09(水) 17:05:49.37 ID:1Jzc9xu60
案の定事件が起きましたな先日の試合後に

【社会】駅ホームで男性殴った疑い、大阪市職員逮捕 - 阪神 vs DeNA観戦後
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397018076/

西武ドーム内に手打ちうどん屋もなかったっけ

今日長瀞に行ったんだが結構混んでいてワロタｗ
レッドアローも思ったより乗ってたな

芝桜に時季になると羊山公園の西武秩父が混むよ

プロ野球板って落ちたままなんだよな

秋津北口で強行突破しているオッサンを見た。

>>657
巨人に移籍したんだからいいじゃないか(o^∀^o)


>>676
去年性撫九条で所沢市の職員が便所で暴行働いてたなｗｗ

今日は勝ったようだな
とりあえず十亀が抑えたか

>>682
10年ぐらい前のナイター終了直後の西武遊園地駅だか西武球場前だかで暴行を受けて死んだ人がいたよな

>>684
デーゲーム帰りの西武遊園地(多摩湖)だと思った。

なんJ見ればわかるだろうｗｗｗ
焼き豚＝9割在日朝鮮人893

喧嘩殺人当たり前じゃｗｗｗ

>>686
在日認定多すぎて笑えてくるわ
なんJの9割もいたら日本とっくに終わってるだろ

12球団でロッテが一番嫌いです
朝鮮資本というだけで汚らわしい
けどそれ抜きにしても
どう考えても地域バランス的にロッテは千葉にいらないでしょ
隣県の埼玉に西武ライオンズという王者の風格漂う魅力的な球団が存在するんだからな
千葉は西武ライオンズでカバーできるし
四国に行った方がパ全体が活性化するんだよ
北海道、東北、九州に続いて四国もパの傘下になる
これが意味するところはつまり、巨人の全国区戦略がまた崩れていくということ
巨人の力を弱めることができれば
球界はパ・リーグ中心にレジームチェンジする
今まで虐げられてきたパの天下になる
一刻も速くロッテは移転しろ
近鉄みたいに消滅→新規参入でもいいが
さすがにそれでは可哀想だからなｗ
大人しく移転しろ

熱狂的なロッテヲタは四国に移住すればいいだけ

ソフトバンクは？

野球帰りのひばりヶ丘行きが懐かしい…。
まだ、あるのかな？

埼玉県西部地域まちづくり協議会と西武鉄道・西武バスが連携し、社会実験として乗車券「DIAプラン シニアパス」を発行します。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/04/09/20140409dia4.pdf

伝説のダイヤ復活
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/04/10/20140410chokutuu.pdf

>>692
2時間超えはつらいだろ

>>692
停車駅 西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無〜所沢間の各駅
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
および小手指、入間市、飯能〜西武秩父間の各駅

>>694
自己レスだがずれた。田無〜所沢間各駅じゃあな。

4000系のラストラン

所沢〜飯能を快急と同じ停車駅で30分か…

>>695
通急と同じく東村山以外通過で良いのにな。

西武鉄道CM「秩父 金よる旅のうた 篇」
旅館以外ロケだったんだな。

スタジオでもできただろうに。

https://www.youtube.com/watch?v=oHZw-7LxaqU

そこはこだわりじゃね？

入間市でレッドアロー退避でもあるのかね？
所沢飯能３０分はかかり過ぎだろ・・・

所沢駅の３番線（池袋線上り）ホームって、１ドアから４ドア車まで全部止まるんだな

他の駅は特急ホームは別だから、同一ホームで４種類のドアを裁くのは所沢の3番だけか

統一球でまた違反か
打線が弱い西武への嫌がらせだな


今季統一球は飛び過ぎ違反球　星野監督「責任取れ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140411-00000048-spnannex-base

とりあえずミズノは締め出しだな

4000系臨時が何故所沢〜飯能間で30分掛かるのか分析したら、

・小手指で臨時（練馬停車）の特急に抜かれるか、入間市で待ち合わせ。
・9時台後半（9時45分発急行池袋行きなど）の飯能始発は武蔵丘から回送で送られて来るので、この時間に臨時電車が多くなると飯能で交換待ちが多く発生する。なので、時間調整に費やされる。

特に後者の影響が大きいと思う。

トンキンヒトモドキ

あ〜飯能は発時刻ね
並みの速さで飯能馬鹿停もあり得るなぁ

>>699
偽物じゃまずかろう

池袋線は他社路線のせいで止まること増えたよね

一時焼豚で溢れたと思ったら何事もなかったように鉄オタの巣に戻ったな

焼き豚VS鉄屑

ファイッ！

今日初めて池袋線乗ったけど急行って面白いね
石神井公園まで止まらないって

朝の上りの通勤急行か

(下りじゃないのかな・・・)

あ、石神井公園「まで」か・・・orz

よし、岸が今季初勝利
木村も一発が出て、打者転向の効果が出て来たな

通勤準急って今の時代意味あるのか？
急行→通勤準急と立て続けに来るから石神井から練馬に行きにくくて困る
朝なのに到着間隔が10分近く空くし

上場後にメトロレッドアローを発表か？

横浜発〜秩父行き「メトロレッドアロー号」は実現するか
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1404/11/news038.html

鉄道ビジネスにおいて、いまもっともホットな話題が「西武HDの再上場」。
4月23日と予想される西武HDの株式公開は、あしかけ10年の西武鉄道再建の総仕上げとなる。
その景気付けだろうか、西武鉄道の看板列車「レッドアロー号」の横浜方面乗り入れ案が浮上した。

西武4000系トイレ汚いね

>>712
石神井公園も止まる必要ない
所沢までノンストップでいい

>>718
このライターさんは、なにかと夢見がちな人だからなぁ。

なんか言ってることがこのスレと同レベルw

まあ俺も期待してるけど

>>717
利用客層的に必要なのかは別だが、現状のダイヤ上は練馬のクロッシングで各停新木場行とぶつかるのを防ぐために石神井公園通過は重要。

石神井公園てそんな大きな街でもないし乗り換えもないしなそれに駅名の石神井公園からも離れてるし

そうだな森林公園駅みたいなのは詐欺に等しいな

石神井公園駅から石神井公園て石神井公園駅から関越の練馬インターぐらい
離れてるんじゃないか

そんなに離れてない。石神井池ならすぐだよ。

所沢でコンビニ強盗　市内で今年6件目、関連を捜査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140405-00010000-saitama-l11

4日午前4時20分ごろ、所沢市小手指町4丁目のコンビニエンスストア「サンクス小手指4丁目店」に、
男が押し入り、女性店員（47）にナイフのような刃物を突き付けて「金を出せ」と脅した。
男はレジから現金約7万円を奪って、自転車で逃走した。店員にけがはなかった。
所沢署は強盗容疑で捜査している。

>>643
検札強化と無人駅集札の徹底で不正乗車撲滅！
不正乗車は犯罪です。
正しい乗車はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！

池袋発着の準急系と快速は複々線区間は緩行線を走行させたらどうか？
練馬での快速と準急の待ち合わせに絶大な効果がありそう

【小田急】登戸−成城学園前 急行・快速急行の並走
https://www.youtube.com/watch?v=zHqXDvI4Wko#aid=P-8NjIyLy6w

関東の阪和線？ｗ
【西武鉄道】9000系9105F 石神井公園駅で急病人 運転士迅速なトラブル対応
http://www.youtube.com/watch?v=Z9cHXYhziWA

黒田のこのシュートヤバ過ぎ
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long3905015.gif

>>730
ラッシュ時中心に複々線区間で各停を抜かす（石神井公園での同時発着含む）準急・快速も少なくないからなぁ。
とりあえず日中の下りはどの準急も各停を抜かさないからまずはそこからだな。

秋津で特急の通過待ちなんてあるんだな

そういえば昔西武新宿から秩父にいく特急おくちちぶなんてのがあったな

>>718
メトロと自社線で完結出来た小田急のロマンスカー(メトロはこね等)に対して
西武のレッドアローのメトロ、東急、MM線乗入れは調整が3社に跨ぐ上
東急とMMが特急料金を設定していないという障害があるから実現は程遠いな。

多摩地区の住民がクズすぎて和歌山電鉄玉駅長に失礼な件について

何時の間に秋津が2面4線になったんだよｗｗｗ
清瀬と間違えて無いか？

>>738
追い越しにそんなもん要らねえんだよ
http://www.nicovideo.jp/watch/nm12740367

秋津にはポイントもないはずなんですが

間違えた清瀬だった

>>739
そこの会社みたいに待避線の数少なくないからそんなのいらん
(池袋) <1駅> 東長崎 <2駅> 練馬-石神井公園 <1駅> ※保谷 ひばりヶ丘 <1駅> 清瀬 <1駅> *所沢
所沢 <1駅(3駅)> 小手指 <3駅> 入間市 <2駅> 飯能
※上下同時待避不可
*下りのみ

池袋線は待避線かなり充実してるよね。
新宿線は制約多いけど、池袋線は両端の折り返しと練馬、保谷くらいしかダイヤ上のネックになるところはなさそう。
折り返し駅も数駅ごとにあるからトンネルの向こうから紛らわしいって言われるけど

中井とか上石神井は3線にしてはうまく使い分けてると思うけどな。
あんなに時間帯でしょっちゅう上り下り変えてる線ってないだろ。

夕通勤も沼袋で待避できるのに中井で待避して鷺ノ宮で緩急接続してるし。
夕通勤の少し前は上りがいくつか待避させてるし。
夜になるとまた下りが待避させて夜半になると上りが待避する。

これ以上待避駅増やすほど本数もいらないだろ。
つまり新宿線は2面3線には強いが、2面4線の東伏見はほとんど活用されず無用の長物。
沼袋3線にしたら中井待避鷺ノ宮接続にするダイヤに持って行ける。上りは現状の井荻沼袋。
他社なら減便になるところだが、西武は2面3線になれているせいか減便なしでいける。、
西武新宿の折り返し時間や少しの遅れが永遠と引きずるようなダイヤになるんじゃないかと思われるのがデメリットだが。

逆に池袋線は複々線が思ったより活用されておらず、保谷なんて待避してないだろ。清瀬も特急のみ。保谷清瀬はあくまで始発用。
練馬も待避というより豊島園発の時間調整程度。特急無ければ石神井ひばりのみでもいける。
所沢も急行小手指が無き今は特急接続のみ。実質東長崎、石神井公園。ひばりヶ丘、快急の小手指のみと言っていい。
まぁ準急が変に幅効かせているので石神井ひばりがあればカバーできるけどね。幅効かせられないときのために快速がある。
東上は上板橋中板橋と朝通勤時に連続待避が日常だけど、池袋線は石神井での緩急接続で各停が先発し、複々線で抜くが、東長崎は活用されない。

飯能以遠は過剰レベル。それに待避交換東飯能以外全駅＋トンネルの中でできるほど充実している。
むしろ問題はこれから先のことを考えるとメトロ系。

昔は石神井2面3線と江古田だけでなんとかなってたんだからどうにでもなる

>>744
夕方〜夜間の下り特急はほぼ全便保谷待避しているが

確かに池袋線の退避は充実したな

東長崎、練馬〜石神井公園、保谷、ひばりが丘、清瀬

スペース的には、東久留米も退避線作れそうだが
ただ保谷も４線にすべきだった。

涌井が自滅することを祈るｗｗ

ほほう、今日は涌井との因縁試合か…
しかも大宮か

フルボッコでノックアウトにすべきだな

http://www.seibulions.jp/gamelive/result/2014041501/

西武vsロッテ　（県営大宮，18:00〜）

先発
西武： 牧田 1勝　　防御率　1.69
ロッテ： 涌井　2敗　防御率 5.40

野球とかスレチじゃねえのか

35年ぶりの最下位が現実味を帯びて来たなｗ

守備も脆いし打てないし

どう考えてもダントツ独走の最下位だろw

入間市の待避線がもったいない。終電間際だけじゃなく
快速急行は入間接続にしてくれ。昔はあったよな。

仏子も大昔には、夕方の上り特急が中線使って
抜いて行ったのが、休日にあった。

>>753
快急が東横乗り入れになってから変わったのか？
２本のうち１本は小手指止まりだし

>>735
30年前に西武新宿駅1番ホームで撮った5000系「おくちちぶ」の写真があるのだが、うぷろだ用意してくれればうぷするよー。

ほい
http://seibu-lions.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/06/11/600_1985_5000_3.jpg

>>757
近鉄や南海が未だに一部の駅で回転式の案内板使ってるというのに、この頃からLEDの案内板とは・・

LED？？

回転式というか、幕式の次はパタパタ式だったよね。

>>758
普通の方向幕式の案内だけど・・・
>>757の写真は1984年の西武新宿駅で、この時代にLEDは無いだろう。
白のLEDはここ10年でようやく登場したばかり

見間違えた。近鉄南海のパタパタは二十年モノ？

>>711
讀賣テレビは早朝のローカルニュースのアナウンサーが焼き豚ｗ
阪神の話題の時に背中に扇風機みたいなセット？付けてるしさすが日本最大の野蛮都市の番組と痛感

>>759
パタパタは結構昔からあるよ

武蔵藤沢駅最強説

>>742
確か所沢4番線は上りにも対応できたはずだから、所沢も※だな。現在上りとしてはほとんど使ってないけど。

なお、有楽町線直通以前（練馬高野台開業前）は↓だったはず。

池袋＜2駅＞江古田＜1駅＞練馬（豊島線と共用で2面4線）＜2駅＞石神井公園※＜2駅＞ひばりが丘＜2駅＞清瀬＜1駅＞所沢※

また、西武新宿線はというと。

西武新宿＜2駅＞中井※＜1駅＞沼袋＜2駅＞鷺ノ宮*＜1駅＞井荻※＜1駅＞上石神井※＜1駅＞東伏見＜1駅＞田無※

1980年代の退避設備に関しては池袋線も新宿線も似たり寄ったり。

>>742
仏子には中線があるから退避可能

入間市〜飯能を特急に乗るのっているのかな

暖かくなったせいかおかしな客に出くわすことが多くなった

西武と比べて待避線が少なすぎる副都心〜東横〜みなとみらいが良くやれてると思う

池袋地下1階改札内の立喰いコナー、いつになったらうどん・そば・ラメーン復活するのでつかー？！

ラメーン食べたい！

どんだけ連敗すれば気が済むんだよ・・・

>>766
仏子って旧西武町でしょ？
ある意味、鉄道会社の名前が地方公共団体の地名になるなんて凄いよね。

西武町は東金子村の存続自治体だったという事実はあまり知られていない

名鉄名古屋をパタパタとか幕式にしたらいくらあっても足りなさそう

昔から西武地区とか言われてきたが由来はなんだっけ
西武小学校 西武中学校 図書館西武分館 として今でも名残はあるけどね

武蔵国の西側→西武蔵→西武

>>776
町制施行した時何で西武町って名前にしたんだろうな?

西武町は東金子村が飯能市から元加治村に該当する3大字を編入して町制した自治体だが
経済的には元加治村の方に主導権があった
両村の名を使わない折衷案として西武町になったのだろう

>>773
でも仏子は武蔵野鉄道（池袋線の全身）の駅で、旧西武鉄道（新宿線）の駅ではないね

西武鉄道の西武はどこから来ていると思ってるんだお前は

>>781
そんなのは分かっているが、武蔵の西側なんて仏子（入間市）だけに限定されるわけじゃないだろ

>>770
狭山そばでいいよ
>>771
塩分濃いしラーメン好きは長生きできない

それいったら入間も狭山も本来はもっと広い範囲だし

入間は範囲広いが狭山は主に入間市と所沢市と瑞穂町だけなんだがな
狭山市周辺は入間であって狭山ではない

今の狭山市は戦前の狭山市計画（豊岡東金子藤沢入間川入間水富）が命名の遠因だろう
広義の狭山には武蔵村山や東大和も入る

まちBBSへどうぞ。

狭山そばは所沢の駅にあるがうまいのか

えっ、ラーメン好きは長生きできないの？本当？

>>789
安藤百福氏が無くなったの96歳だし
鈴木伸一氏は80歳で今も健在だし

そばとラーメン塩分量は大して変わらなくないか？

狭山そばで狭山茶を練り込んだそばを提供してほしい

>>792
放射脳が騒ぎ出すな

なんか西武やＪＲはキチガイとか変な人多い気がするんよねー
自分は最近東急使いだしてからとみにそう思うわ

>>794
JRはどこのJRかによって大きく違う。千葉の奥とかはひどい。
西武に多いのは障害者。沿線に学校があるからだね。
東急？田園都市線は変な奴多いよ。新興住宅地だから仕方がないか。

今年の武蔵丘はいつ?

>>791
だしの豚骨がやばいのでは？
>>795
沿線の人間がいんしつでいじめをするからメンヘラも多い

>>775
40年ぐらい前には幕だったのだよ。それも、正方形に近いデカい幕。

>>795
田園都市線はB地区を開発したから、駅名もB地区を隠すため、キラキラ駅名ばかり
メディアに踊らされて住み着いたお上りさんは、何も知らないし、知ったら驚愕するだろうな

五島慶太が部落を潰して線路を敷いたのは有名らしいね。
田園都市線のあざみ野以降は草花の駅名ばかりで元の地名が消されてる。
古くからの地名は大山街道の宿場があった江田と長津田だけ。
田奈は奈良・恩田の合成地名だけど石屋・ラブホと香ばしいね。

身体の部位・動物名…地名に使う文字としては香ばしい種類目白押しなんだよな
「血」なんて字が入ってる地名まである、もう尋常じゃないよ田園都市線界隈の素性は

とはいえ今現在のブランド力やステータスを持ち出されるとこっちは沈黙するしかないわけで、
つまりどっちとも脛に傷持つ後ろ暗い身なんだから仲良ししとけって事ですよ

人権板みたいな流れになってるがw

>>799
多摩ニュータウン、阪急沿線もそんな感じだよ。
>>800
江田って地名も香ばしいな。
東北や北海道出身の人間は知識がないから何とも思わないだろうが知ってれば何となくな。。

>>793
埼玉はこういう安全厨しかいないの？
西日本ではローカルニュースで放射能の危険性や放射能の福岡へ人が転出してると報道してるんだが

878 名無しに影響はない(埼玉県) sage 2014/04/16(水) 15:07:46.97 ID:brvJdG30
東大阪はやらかしたと言うと基地外だと言われて当然♪

たまに沸いてくる部落マニアのアスペルガーｗｗｗ
お前が挙動不審で盗撮してるから余計に騒がれるんだろうがボケｗｗｗ

抽出 ID:FF6QsOHM0 (3回)

797 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/18(金) 01:06:18.54 ID:FF6QsOHM0 [1/3]
>>791
だしの豚骨がやばいのでは？
>>795
沿線の人間がいんしつでいじめをするからメンヘラも多い

803 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/18(金) 03:58:38.87 ID:FF6QsOHM0 [2/3]
人権板みたいな流れになってるがw

>>799
多摩ニュータウン、阪急沿線もそんな感じだよ。
>>800
江田って地名も香ばしいな。
東北や北海道出身の人間は知識がないから何とも思わないだろうが知ってれば何となくな。。

804 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/04/18(金) 06:50:21.36 ID:FF6QsOHM0 [3/3]
>>793
埼玉はこういう安全厨しかいないの？
西日本ではローカルニュースで放射能の危険性や放射能の福岡へ人が転出してると報道してるんだが

878 名無しに影響はない(埼玉県) sage 2014/04/16(水) 15:07:46.97 ID:brvJdG30
東大阪はやらかしたと言うと基地外だと言われて当然♪

池袋線はATC化しないかぎり東上には永遠に追いつかない。

東上線沿線の民度が低いのと人身事故が多い件

田園都市線沿線の大半が所詮は神奈川県に属する被差別B落だよ。
遠い昔の話ではなくほんのつい最近までのお話ね。
まぁだからこそ誰も住み着かなかった被差別部落の土地を二束三文で買収して、
大規模なまとまった住宅開発が可能だったわけだが。

そして、なんとも香ばしい駅名をつける。
　あざみ野、たまプラーザ、つくし野、すずかけ台、つきみ野

>>808
ダウト
B地区は893理研絡みで土地買収が困難。

変なS字カーブ区間とか大抵それ絡みだワイｗ

>>809
土地代が安いから立ち退き料払って原住民が転出させる→改良住宅に住むかそれなりにいい場所に引っ越すみたいな話を聞いたけど。
あとそういう地域は工事の人員が確保しやすいとか

>>808
田無や小平も部落だっただろ

西武沿線は農業部落ばっかだからな
狭山市もとい入間川だけは河川商人の部落だったようだが
堀兼地域とかは相変わらず田んぼだらけだが、駅前は成長期以降の開拓で部落の跡地はほぼ無くなった
自治体が同和予算いっぱいだして追い出し、もとい再開発しちゃったからね
狭山や入間や所沢は未だに予算出てるけど大半が啓発予算、利権絡みのもの
部落民と呼ばれた、呼ばれる方々はとうにいなくなってしまったよ
飯能や日高のほうにいけばまだ色々と残ってると思うが、やはり駅前とかはもう面影ないね

高麗は昔っからの朝鮮部落やないかｗｗｗ

まぁ戦後の混乱期に密入国してきたのゴミよりはマシだが・・・

どうやったら部落と分かるのか教えて欲しい

○○はbとか893とかはどんな場所でもなんとでも言えるからNG
とはいえ田園都市は肉の子いるから嫌いだけど
それよりなんか乗ってるのがおかしくなったわ
案内放送がバグったかと思ったらこの画面でずっと固定された@小手指〜所沢

画像はり忘れ
http://i.imgur.com/PtbuuqU.jpg

>>814
ヒント

スットン便所の換気扇がニョキっと生えたボロイ借家群
離れた地域にポツンと建っているオンボロ公営団地
放置プレー状態の資材置き場・謎の空き地
真っ黒いマイクロバス

4000か

トンキン弁はオカマ言葉w

>>817
臭突な。

東久○米にも未指定ながらそれに近い場所あるよな。
川沿いの都営住宅とか

和泉多摩川は泉南の和泉と関係あるの？

狛江市に中和泉や和泉本町とか和泉とつく地名がいっぱいあるからそれと関係あるんじゃないの

>>817
狭山ヶ丘なんか正にそれに該当するのがかなりあったぞ。
ここんところ潰し始めたが。

>>798
昔は今よりカオスなのによくやったなそれで...

また負けた、、、
打てなさ過ぎ。こりゃ最下位あるな

最下位あるなって
今最下位ですやん。ぶっちぎりの。

>>823
下水道は普及してるけど、その家が下水道や浄化槽に接続してないで汲み取りみたいなケースは全国にありそうだな

>>826
シーズン通しての成績を言っているのでは？
もともとライオンズは春先は下位に沈んでいるが、夏から秋にかけて猛烈な追い上げ
をしることが多かったし。去年も終わってみれば2位だったし。

しかし、今年は本当にやばいかも。他球団が強くなっている。特に檻が

なんでライオンズはシーズン序盤弱いの？

>>829
黄金期も春先はBクラスだが、夏場には首位争いをして、秋に優勝というパターンが多かったが。
（たまに、４月から突っ走て独走で優勝ということもあったが）
まあ、競馬でいえば、猛烈な差し馬

どの世界でも、出だしに突っ走り後半バテるのは弱者の常なのだが…

>>817
飯能はそういうところ無くなってるよな

>>794
東急でも関西人が多い田園都市と東横では質がかなり違う。

東横＞井の頭＞＞＞田園都市というかんじ

また定期券発売駅が減ったんだね。どうすんのよ？

>>832
井の頭より東横が上とか、関西人のお笑いのセンスはよく分からないなあ

いや井の頭は学生がウザイ、下北なんて下等な町も通るし。

井の頭線沿線は住んだことあればわかるけど
電車が遅すぎて都心まで実際の距離以上の遠さを感じる。

>>807
東武グモッチュイーンラインって呼ばれてるほどだしね

>>837
それ特定の人だけだろ…

昨日、所沢で降りる俺にぶつかって乗って来た２０代の馬鹿がいたけど、そこまでして座りたいのかね？
２０時台で、余裕で座れると言うのに。
怒鳴ってガンつけといたけど、のほほんとしてたから知障だつたのかな？西武って知障が多くね？
最近の知障は、知障顔じゃない知障が多いんだよな。

>>839
池沼はどこの地域でもいるが、西武に多いと感じるのは学校が沿線にあるからだろう。
他の地域にも当然その手の学校はあるが、昼と夕方に専用バスで送迎してると通勤の会社員にはわかりにくいからね。
俺はこの前、所沢で席に座って東村山で降りた奴見たよ。俺ならドアに近づいておくけどな。

>>839
池沼はどこの地域でもいるが、西武に多いと感じるのは学校が沿線にあるからだろう。
他の地域にも当然その手の学校はあるが、昼と夕方に専用バスで送迎してると通勤の会社員にはわかりにくいからね。
俺はこの前、所沢で席に座って東村山で降りた奴見たよ。俺ならドアに近づいておくけどな。

>>839
池沼はどこの地域でもいるが、西武に多いと感じるのは学校が沿線にあるからだろう。
他の地域にも当然その手の学校はあるが、昼と夕方に専用バスで送迎してると通勤の会社員にはわかりにくいからね。
俺はこの前、鷺ノ宮で席に座って都立家政で降りた奴見たよ。俺ならドアに近づいておくけどな。

>>839
池沼はどこの地域でもいるが、西武に多いと感じるのは学校が沿線にあるからだろう。
他の地域にも当然その手の学校はあるが、昼と夕方に専用バスで送迎してると通勤の会社員にはわかりにくいからね。
俺はこの前、所沢で席に座って東村山で降りた奴見たよ。俺ならドアに近づいておくけどな。

>>839
池沼はどこの地域でもいるが、西武に多いと感じるのは学校が沿線にあるからだろう。
他の地域にも当然その手の学校はあるが、昼と夕方に専用バスで送迎してると通勤の会社員にはわかりにくいからね。
俺はこの前、鷺ノ宮で席に座って都立家政で降りた奴見たよ。俺ならドアに近づいておくけどな。

東急の3色の回数券袋、大量に持っている池沼ぽいやつが乗ってたな。
定期みたいなものを持っていたから、障害者割引かな？

いま上下とも遅れてたんだけど、野球の影響かね？
上り準急が３分以上遅れて、石神井で待ってる筈の各駅がいなかったんだよ。

トンキンヒトモドキ

武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し
・公園のベンチの寝心地が最高
・将来特急が止まるかもしれない
・駅前のアイスバーンで激カワJKのパンチラが見れる←NEW!!

なんちゅう駅だ

でもパンチラはなかなかお目にかかれないよね

いつも見かけるようだったら偉いことになるわな

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レッドアローの指定席なのですが、何故、他は空席だらけなのに前後に人がいる間の席を発券したり、客をまとめようとするのでしょうか？

今日往復で乗車したのですが共にそんな席で疑問に思ってしまいました。
行きは券売機で購入したのでまだしも、帰りは窓口で購入したのに・・・

前後に人がいない席と頼めば済んだのかな。

>>853
「みどりの窓口の『マルス』」について書かれた本でも読みなされ。

準急削減して急行増発してほしい

準急増発して急行減らしてほしい

特急増発してそれ以外限界まで減らして欲しい

ケーオーかよwww

>>853
それは近鉄特急でも同じ

>>859>>859
名鉄のμチケット・ホーム発売分はもっと酷い

大泉か石神井にならないと空調いれない車掌なんなん
ワイは耐えられないで

小汚い西武池袋駅を一刻も早く廃駅にしてホスイ。
おながいしまする。

かなり暑くならないと冷房入れないくせに少しでも冷えると暖房入れる

日本のヨハネストンキン

>>862
代わりの駅がない

西武HD上場おめ！

上場したんならせめて本社おひざ元の所沢駅階段増設でもやれし。

結構いい感じだったらしいね
設備投資してくれるといいなあ

>>867
どうやって増設するの？
設置する場所なんてないと思うんだが

グループのロゴが変更になったが
このスレでは元々気にしてなさそう

西武ＨＤ１部上場、初値変わらず−鉄道上場廃止から９年ぶり
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140423-00000022-bloom_st-bus_all

ついに来たな
これで資金を集めて、メトロレッドアローが実現できるな

>>871
今回の場合、上場しても1円たりとも西武にはカネが入らないんだが

なんで上場するの？

西武HD強えええええええええ
小田急の時価総額超えちゃううううう

落ち着くかと思ったら最後に急上昇しちゃたなあ

よし！これならメトロレッドアローはおろか、池袋ー所沢の複々線化も夢じゃないぞ

サーベラス、売却やめるってよ

上場記念セールとか初めて聞いたw

>>874
そりゃ事業規模全く違うもの

むしろ西武は小売部門を旧セゾンとして切り離されてるから東急や小田急京王に比べて不利だよね。

兄弟喧嘩で西武鉄道グループと西武流通グループで田分けしたのは本当に愚かだったな
流通はセゾン解体して結局西武百貨店、ロフトがセブン&アイ、西友がウォルマート、ファミマと吉野家が伊藤忠、リブロは日販と見る影もないがな…
未だに西武鉄道グループと緩い関係あったりするのがせめてもの救いか

清二さんがやってなかったら垢抜けない流通グループだったと思うがな

>>869
改札フロア自体を見直し、ホーム全体まで拡張してから再度階段を設けるくらいやらなきゃな
今のままじゃいつまでたっても中央がボトルネックのまま。

>>882
そうだったでしょうね。結局は流通側がどうしても鉄道側を意識するあまり不動産に手を出しちゃったのが運の尽きだったんだな。

>>881
もともとは兄弟喧嘩でグループが分かれたんじゃないかな、そこは間違えるなよ。

大将（康次郎）の没後、グループを一人に継がせるんじゃなくて
兄弟で分割して引き継いだだけ。
長男は近江鉄道
次男はセゾングループ
三男はコクド・西武鉄道
四男は豊島園
五男はインターコンチネンタル

自己神格化だけは熱心な不肖の伜を切って清二氏に一本化してればここまでの惨状には…

>>881
今の西武百貨店はデパートの品がなくなり実質「高いだけのヨーカ堂」に落ちてしまった。
特に関西の八尾・高槻・大津とかしょぼすぎるｗ
クラブオンのクレカもセゾン本体ではなく今じゃセブンＣＳになっちゃったし

岡崎西武

西武流通グループも西武HDの傘下だったら時価総額軽く1兆円超えてたね
買い戻ししないかな？

>>887
春日部のあそこもロビンソン時代より客足おちてる
イオンにボコボコにされるのも時間の問題

まるで北朝鮮の独裁者の末裔と同じだぬ

そもそもなぜ今時新たにデパートをつくろうと思ったのか

>>887
地方の百貨店なんてそんなもんだろ
いいもの買いに行くときは昔からターミナル駅のデパートいってただろ

ぶっちゃけイオンモールの方が品ぞろえ良いしね
今日日田舎のデパートとかｗｗｗ

別格の西武池袋本店と西武渋谷店だけでいい。あとはPARCOで十分。

PARCOといえば新所沢に店があるのが不思議でしょうがない
他の出店地域に比べると新所沢の見劣り感が凄すぎる
http://www.parco.co.jp/parco/

パルコもJ.フロントリテイリングに買い取られたんだよね
国鉄、丸物、西武百貨店、森トラストと日本政策投資銀行とイオンの三つ巴、と色々あったわな

堅実だと思ったヨーカドーより田舎に店作ってと笑われたイオンのほうがはるかに巨大化したもんな

修羅の国トンキン

所沢もだいぶ客足落ちたよな

824 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/04/24(木) 23:25:53.91 ID:m1KgEp7Z0
新宿・渋谷両駅で乗降可能な定期券、京王が発売へhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000080-rps-bus_all

ダブルーとも、西武線〜池袋までの定期代＋小竹向原〜メトﾛ線の定期代にしろよ。
新桜台は途中下車できなくていいから、

所沢駅の乗降員数は非乗換え駅の志木駅未満というゴミ駅
そんなゴミの横に本社を置いている企業も当然

東口寂れてるもんな

>>902
その謎理論でいったら京成と京王は一体どうなる

西武って乗客はそれなりにいてもその分設備投資をしなきゃいけなくて、正直鉄道事業やらないほうが得みたいな感じか？
ＪＲ東日本なりスカイツリー効果で儲かってる東武なりに移管したら？
>>893
渋谷の西武も微妙だよ。ロフトとか無印とかテナントに行くのが目的みたいな感じで。
>>896
パルコは昔心斎橋に店があったのに関西だと郊外の膳所にしか店がないな

つうか乗り換え客カウントしてないっしょ

株主優待で定期券ゲットしようとしたら3000万以上かかるのでやめた＼(^o^)／

>>902
自称会計士は巣に帰れよ
そんだけの乗降客を誇るのに、複々線エリアなのに、
対都心距離で所沢より断然有利なのにあの発展度とか話にならんよ

>>905
短信観たら鉄道事業は結構儲かってるみたいだよ。

>>873
サーベラスが売り抜けるため。
でもこんな安値じゃ売れんともめてる。

アナリストとかの予想に反して株価が落ちない
だれが買ってんだろ？

所沢は西口が盛り上がってる

秩父線廃止論とは一体何だったのか？

1790円になった

2000円超えるとサーベラスが売り仕掛けてくるといわれてるから
その辺までの攻防戦とみる

トンキン弁はオカマ言葉w

>>907
金券ショップに定期検定婦の株主優待券たまに売ってるよ

赤い西武の登場がたのしみだね

池袋線の住民は、なぜ頑なに西武池袋の乗り換えにこだわるの？新宿、渋谷、田園都市線、東横線に行くなら直通使えばいいじゃん。何のための増発か、快速急行を増やしたのかわからないよ。

大周りでタイムロスがデカイ

>>919
使ってるよ。なぜ使ってないと思い込んでるの？

はやく伊原辞めさせろや
埼玉と西武グループの面汚しが！
せっかく一部再上場したのに水差してるんだよ、テメェらの低迷がよ

>>919
少しでも西部にお金を落としたい会社おもいの乗客だから

>>919
それ以外が目的地の場合が圧倒的だから。新宿三丁目で多数が降り、渋谷でさらに降りる。
東横はまだしも、田園都市線は観光地じゃないからわざわざ行く客はそもそも少ない。

一見便利そうだが、渋谷なんか地上に出るのが大変。
かつ、運賃はJRの方が安い。急行の方が本数も多い。
で、池袋に寄って夕飯のオカズを買ったりするしね。

新宿行くなら普通に池袋乗換のJRだな
運賃余計に払ってわざわざ三丁目へ行く理由が見当たらない

目的地によって変わる
西口BTやヨドバシに行きたいならJRそれも山手線だし、伊勢丹やバルトに行きたいなら副都心線の三丁目だわ
サブナード方面はどっちでもあんま変わらない気がする

副都心の渋谷は深いけど、人が少なくて歩きやすいから渋谷行くなら基本的に副都心だわ
渋谷埼京線は歩かされるし、山手線は高田馬場と新宿の大量乗降があるから疲れる

池袋が一番

>>927
伊勢丹やバルトならむしろ新宿線でいくなぁ
休みはゆっくりしたいから小江戸で往復するよ
定期のルートじゃないけど、それは副都心線も同じだしな

甲陽学院・６４回生のホモの風呂内伸晃とＳＥＸをした唯一の女性↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'今から犯罪者の風呂内伸晃とＳＥＸをするのね。ドキドキするわ。
　　　　　　　　　　　＼　　　　＼ 　 　, -‐ ''"￣｀｀´丶ヽ、　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　:::::::::::::::: : :　　　　　　 　／　　 i　　　il　　　　＼ i　　あたしシャワー浴びるからベッドで待っててね。出来れば、前科・２犯の風呂内伸晃の子供を産みたいわ。　　　　　　　 i
　　　　＼　　　　＼　　　　＼　　/　　ﾉ　i　l　　ヽ　　 l　i　ヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 r
　　　　　　::::。　　　　:::::::: :　　　i　 i　　/.|　　/ヽ　ﾍ　i　l 　 }　` ー ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ´
　　　　　　　　　　＼::::　　　＼　|,　ﾉ ´/-┼／　レ'__ヽﾊ.|　/!
　 　 　　　　　　　　　　　::::。　　 |　 .ノ　　 ' 　　　＿ ｀　ﾚ'　l
　　　　　＼　＼　 　 　　＼ 　 　 |　 i|　￣｀ 　 　' {_ﾟj'r　ﾉ　ｲ
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　 　 　　　　　　　::::::::::::　　＼　　　!,ｲ＼　　ー‐　　, ｲ イゝ　　ヽ
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　　　　　　　　　＼　＼　　　/　　 ''-､　　　　 _,,,,....｀r‐‐''-､　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　´　　　　ヽ　　ヽ　　　　o　　 ,,
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>>927
それは路線図だけ見て実際には使ってない人の意見。

たった30分に1本しか使える電車がない路線なんか使い物にならない。

だだでさえ運賃も高いのに。

>>931
実際に使ってるわアホ

>>932
なら、お前はただのアホ。

貧乏人なのだから仕方無かろうね

あ〜ぁ、ビンボー臭くてヤダヤダ。

なんだと！この野郎！

貧乏なくせして池袋にだけは速く行きたがる図々しい連中
急行練馬通過原理主義（（笑））も休み休みにしてくれ

池袋があるから論争になるんだよ
この際終点を椎名町にしようぜ

上り屋敷復活させて上り屋敷を終点で頼むわ
そしたら目白で乗り換えられるから不都合ない

ただでさえ遅くて高いのにバカ停、遅延は当たり前。

たとえ運賃が同レベルまで下がったとしても利用する価値がない。

馬にでも乗ってな！

新宿駅で通行人に顔面キックしてる人を見て以来JRは怖くて乗りたくない

>>940
お前が大嫌いなだけで
さっき練馬を発車して行った快速急行は真ん中の車両を中心に立ち客多数
向かいの各停池袋は先頭は混んでたけど
後ろへ行けば行くほどガラガラに

>>942
確かにJRは結構基地外率やおかしなの多いな
新宿線もだけど

副都心線・東横線は馬鹿が隔離されてるから
民度高いね

ここの住人も大概

みんな貧乏だよね。

今年も、このホモの方を宜しく→→
甲陽学院→関西医科大学出身で医師免許剥奪済みの元・医師の風呂内伸晃君だ！

甲陽ＯＢの風呂内伸晃（４９歳）の経営する池袋の発展場「クラブハウス」の

住所は「〒１７１−００２１　東京都豊島区西池袋３丁目２５−７　おらがビル　２F」

電話番号→〇三　三九八一　八七七五 ←←　皆様！　じゃんじゃん、電話を掛けてくれ！！

↑全ての甲陽ホモの方々！池袋のクラブハウスへ集合だ！

甲陽学院ＯＢの元医師の風呂内伸晃が経営する池袋の「クラブハウス」は当然の如く、
発展（ホモ 同志の性乱交）を希望する者で代金を支払えば、全てのホモが入れる。
ただ甲陽ＯＢと関西医科大学ＯＢのホモに対しては割引料金で入場出来るらしい？

急行はひばりから激混みなんだがねw
それは無視かww

休日の池袋行き優等は先頭が激混み、後ろの方へ行くほどすいていく
最後部は午前中でも座席が埋まる程度
あと急行だけが激混みというわけでもない
快速や準急も混んでるな

大泉や清瀬と言った５万人エリアを素通りする急行なんて廃止して
準急に統一した方がいい
急行とか中途半端に走らせるから池袋到着時刻に偏りがでるわけだしな
埼玉なんて奥地は時間がかかって当たり前
その分、家賃や不動産の値段が安いんだから

午前中、ももクロの袋を持った痛いデブがいたけど、ドームで何かあるみたいだね・・・。

>埼玉なんて奥地は時間がかかって当たり前
>その分、家賃や不動産の値段が安いんだから

結果と過程が逆なんだけどバカじゃねーの

バカは死ななきゃ治らない

嫌なら引っ越せばいい

みんな椎名町に住めば解決

なんだと！表出ろ！

まあまあそんなに怒らんと、MRAの予行演習でもしろや

http://www.youtube.com/watch?v=zADQoCgP7p0

みんな小竹向原になぜ住まない

所沢市街地なら多摩の西武沿線より高いところは結構ある、家賃や不動産価格の高低を絶対視するのなら例外はひとつもあってはならない
よって東京（多摩）＞埼玉は成り立たない、上京してきて形式的に都民になって悦に入ってるところに水ぶっかけて申し訳ないが

西武またボロ負けなんすが、あいつら何回負けりゃ気が済むんだ？
我慢も限界や！

>>959
所沢はいい所だとは思うけど、「埼玉」というだけでポイントは下がるんだよ
例え奥多摩町でも「東京都」

ぶっかけ
暴力客の9割は在日朝鮮人プラスシナ人

>>950
区間急行でも作れば良い
練馬、大泉学園、秋津からの各駅

急行練馬停車&準急廃止カモン

>>963
休日上り優等の話だろ？区急、 秋津から各駅って…

都心から離れて住んでる人達って大変だね｡

西武の赤いラッピング車両の発表まだー？

急行準急、優等は全部練馬通過で問題ない。
緩急接続は石神井だからな

>>968
11万人以上の乗降客数の練馬をナメるのもいい加減にしろ
各駅停車だけで捌ききれず、積み残し多数で常に遅延になるに決まってる

池袋発の各駅停車はすべて豊島園でいいとおもう。

西武は無駄に種別が多い。
ドア上に貼ってある停車駅案内の団子は見るとびっくりする。
昔のはもっとグロテスクで所沢や飯能は枠で囲ってあったけど、
石神井とかまさに2chの団子そのものだった。

急行は所沢以遠からの速達列車、準急は
石神井以遠からの速達列車。練馬なんか
バンバン飛ばすべし。
池線も早く新宿線同様、急行と普通のみに
すべき

都営三田線と乗り入れ

新宿線の急行は田無まで各停だから
池袋線だと準急だろ？ｗ
準急と各停にすべきだな
震災直後のダイヤみたいにな

>>972
コイツは石神井公園以遠の乗客が全て西武池袋だと思い込んでるキチガイ

実際問題
震災ダイヤは意外と使いやすかったｗ

練馬は通過で良い。緩急接続は石神井で良い。
それだけのこと。

まぁ所沢方面から練馬・小竹は
直通の優等を増やせば
池袋行きは通過でいいな

練馬通過どころか、今日練馬に特急が止まったんですが

それにしても貧乏ばっかしでヤダね。

なにを！この野郎！

定期的に停まるようになったらいいねー(笑)

髭ズラで金髪で　
ももくろのＴシャツを着て、イメージカラーに色分けされたビニールバックをもった男、
メガネで、ももくろTシャツを着た男、
いかにもヲタク風な男で、ももくろのグッズ持った男など
所沢から西武球場前行きに乗ったら、こんなやつばかりだった。

西所沢で降りたくなったが、次の電車でもこんな状態になりそうだったので
そのまま下山口まで乗ったけど、一般客とヲタク客を分離してくれ。

なんだと！やるか！

メトロ接続が練馬だっから他の私鉄と名時く急行はもとより全種別止まっていた筈だ
西武との境界が小竹向原だから西武が意図的に練馬冷遇している訳でもある。

>>983
俺が見たのは、デブと貧相な奴、いかにもヲタクと言う奴

震災ダイヤってどんなんだっけ？

>>985
都心側のターミナルがショボい浅草のスペーシアだけだろ

無料優等の話ね

>>961
田舎もんが大好きな思考だよねｗ八王子とか奥多摩の奴に限って東京都と言いたがるが区民はあえて言わない。
お上りさんで市じゃなくて区にこだわる人は言いたがるんだよなｗ
駅がひばりヶ丘で住所が新座とかだと実際境目だったりするんだな。

東久留米と東村山で接客のバイトしていたことがあるけど意地が悪くて変なクレーム付ける客が多かった

2011/03/14
池袋〜練馬高野台
練馬〜豊島園
ここを10分間隔程度で運行。他は運休
2011/03/15〜2011/03/21
20分間隔で準急飯能、各停保谷、各停小手指を運転。
ラッシュ時は、各停を7から10分間隔で運転
西武有楽町線運休
2011/03/22〜2011/03/31
西武有楽町線
小竹向原〜練馬高野台で運転を再開（30分間隔？）
2011/04/01〜
節電ダイヤへ

>>990
別に自分の家がそこに昔から住んでたとかでもないくせに
後からやって来て「僕都民！埼玉は糞！」とか抜かしてる移民は池沼だと思う

でも実際都内区間と埼玉区間じゃ乗客の民度違うからねぇ
入間や飯能なんてガラ悪過ぎでマナーも悪い

所沢もマナー悪いよね

急行の椅子取りゲームに必死なのも所沢以遠の
入間原人や飯能猿人ばかりだしねｗｗｗ

確かに都内で今時割り込む車は所沢ナンバー

ライオンズの成績悪いと機嫌損ねるのは、西武沿線民の自分自身も侮辱されたと思うからだ

>>993
父親北海道出身母親静岡出身で親の代から沿線多摩地区に引っ越してきたくせに東京人気取りしてフェイスブックに東京大好きと書いてる友人が居るぜ。

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