JR宇都宮線（東北線）スレッド Part68

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385720267/

「君子 危うきに近寄らず」

>>1乙の宮線

>>1
乙！

しかし大宮支社は使えねぇな。いまだHPも無いし…

>>1もつ

ホームページじゃなくてウェブサイトじゃいのか

駄スレ

特急スワローとちぎ号の新設を

>>7
ンなこと言ってたら新幹線をそういう制度にしそうなのが束であり大宮支社

スワローとちぎやる前に新幹線久喜駅できそう

>>9
地元負担が大きすぎて住民投票で否決されるから無理。
北本新駅の投票結果見りゃあわかるだろ。

スレ立て直し>>1おつ
やはりこっちだね

>>1
乙

前スレで外出だが改正
ダイヤの宇都宮〜黒磯
10〜13時の減便ひどいな

減便するらしい、ってのは
わかってたけど、てっきり
無駄に本数多そうな14･15時
頃の宇都宮発を減らすと
思ってた。

編成も４ドアロングシート
４両になって厳しいよな

東北本線

>>13
40分間隔って聞いてたけど、やっぱバラつきあるね。
特に午前の宇都宮発なんか、9:32　10:23　11:11　と約50分開いてるし。さすがにアカンやろ。

さらにご指摘の通り、15時前後の無駄な本数は変わってないし(宇都宮発14:21　14:37　14:52　15:07　15:20)、
その割に夜は30分開く時間がほとんど。何がしたいんだろう？

>>15
これダイヤ考えたやつ馬鹿だよな

便利なマイカーをご利用(ry
あまり向いてない気のする205もいつまで使うことやら

>>15-16
とりあえず減便したかった、本社の機嫌取りたかったとかそういう程度では
おまけに新幹線も今回の改正でやまびこ以下にまた皺寄せが来てるが

>>17
それこそ廃止か三セク（まさかとは思うが）にするまで使うんじゃね

宇都宮発14:37　14:52　15:07　15:20ってどれも車両違うんだよなｗ
E233　211　205　E231だったな
まぁ211は近いうちに205になっちゃうだろうけど

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>>19
211系は3月14日で終了だと何処かで見た記憶が…

>>19
211は異動してしまうけど代わりに標準顔の205が入るからなぁ。
バリエーション数は変わらない、てか日光線色も黒磯運用に時たま入るならバリエーションはむしろ増えてるとも…。

>>22
この前、205-600湘南色と日光色の混結の画像を見たぞ

> >>22
205系でLEDとかカムサハムニダだけどな

205系も最初からある変顔と、後から入った普通顔があるよな。
上り列車乗って小金井の車庫で同じカラーリングで色んな車両があるのを見てるとなんか面白い。

普通顔の205系ならさっき日光線運用に入ってたぞ

っていうか、午前中の黒磯から来る小金井行きはどうなるんだ？

http://i.imgur.com/DEbYMfF.jpg

そのうち、デッドセクションを黒磯〜高久の中間に移動して
宇都宮〜新白河はディーゼルカーになりそうw

>>28
（笑）

スマート電池くんw

>>23
これか
http://twitter.com/ryu_IA/status/435208412037525504

日光線はそんなことないのに湘南色の205系がウソ電に見えるのは単に慣れの問題なのか？

減便もそうだが、211→205
の置き換えで座席も大幅
に減るよ。３ドア５両ロ
ングシートで300以上座席
あるけど４ドア４両ロング
シートじゃ200席しかない。
減便なしで単純に車両置
き換えしただけでも吸わ
れる人数は激減している

不採算区間だから仕方ない
と言えるか、どうか？

どこを縦読みするんですか？

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　 205系でLEDとかカムサハムニダだけどな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死に釣り書き込みしないで朝鮮に帰ってｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/27はID:YHjYSBsb0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140227/WUhqWVNCc2Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140225/a21nZS9oNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>27
黄色い線の内側までお下がりください

もう宇都宮以北は黒磯線でいいよ 日光線とか烏山線とかと同じ扱いでさ
黒磯で分断されてるんだし、白河の関所はあるし

宇都宮以北は、那須塩原以外、みどりの窓口全滅も近いと思う

宇都宮〜黒磯は2両編成ワンマンに

>>38
窓口に関しては現状でも福島県以下なんで驚かないし、那須塩原も大宮支社のことだから将来削減か廃止じゃね

お前ら宇都宮〜黒磯の何がそんなに気に入らないの？

>>41
本数少ないのに「宇都宮線」を名乗ってるところ
素直に宇都宮以北は「東北本線」とだけ言えばいいと思うの

>>41
トラブル発生のとき、ほぼ無関係な上野側でも運行情報を見てドキッとする
もう数えるほどしか直通してないんだからやめてほしいわ

黒磯行き終電乗ってるけど相変わらず身動き取れん(´･ω･｀)

>>41
気に入らない訳じゃない。
「不便だろうなぁ…」と哀れんでいるだけ。

>>42
てか宇都宮線を名乗って以来旅客列車が減る一方というのが笑えない
（20年間でこれほど列車本数減ったところも珍しいが）

>>44
おいｗマジかよｗｗ
俺も今同じ電車に乗ってるわｗ

宇都宮〜黒磯の本数が減便ということは分かったけど、
宇都宮以南は？

>>47
まだ乗ってます？ww
自分は8号車ですwww

>>48
宇都宮〜小金井←30%くらい減った
小金井〜古河←15%くらい減った
古河〜大宮←5%くらい減った
大宮〜上野←湘新分＋α減った
大宮〜新宿←特急とちぎが無くなった

>>42
何で本数少ないと宇都宮線を名乗っちゃいけないの？誰がそんなの決めたの？

>>43
なるほどｗ
その気持ちはわからんでもない

>>49
3号車に乗ってて小山で降りたよｗ
いやはやまさか同じ電車に乗ってたとわｗｗ

>>50
さんくす
全体的に減便されまくってるな
JR調子に乗り過ぎだろ

黒磯線は単線でいいよ

そのうち宝積寺〜黒磯は貨物のが本数多くなるの？

ここには栃木県民しかいないのか

>>50
いや、今回改正で変わってないから。むしろライナーの代わりに一本増えてるし。

JR調子こんでんじゃねーよ

>>52
自分は宇都宮で降りましたw
本当ビックリですwww

上野〜古河 6本/h
古河〜小金井 4本/h
小金井〜宇都宮 2本/h
宇都宮〜黒磯 12本/d

こんなんでよろしこ

>>60
12本/dって1日12本ってことかよｗ
今の烏山線より少ねーじゃんｗｗｗ

東京ラインができても黒磯行きは残るのかな
確か新宿ラインにＧ車が無い頃は逗子〜黒磯があったよな

宇都宮〜黒磯は烏山線と共通運用の気動車だな。

>>40
窓口のない新幹線駅になるのかw

いわて沼宮内や安中榛名はそのうちみどりの窓口なくなりそうな気がする

安中榛名とか上毛高原って利用客いないし横軽あえて分断して、
上越線もむごたらしく大減便しておいて、
高崎〜軽井沢・越後湯沢を特定特急券で乗せたくないだけのために、
嫌がらせで作った駅じゃないの？っていつも思う。
小山の新幹線があまりにも不便…
小金井〜宇都宮〜黒磯の大減便もそろそろいい加減にして欲しいな。
烏山線・日光線はしばらく手つかずだったのに大減便。
鉄道離れガー！って叫びたいのはわかるが、
減便&運賃値上げで高速バス、LCC大流行じゃん。
宇都宮〜新宿は湘南新宿ラインの増発で高速バス駆逐したのに…

安中榛名って東京のベッドタウンになってるみたいね。
駅至近、東京駅からたった1時間の好立地♪
とはいえあの本数だぞ？
この間の大雪みたいに新幹線が不通になったら孤立集落になるじゃねえか。
それに、今どき新幹線の定期代まで出してくれる企業なんてあるのか？
一体どんな層があそこに家を構えるんだ？

>>63
電車だろ？蓄電池積んだ＜アキューム
量産始まるまでか＜205系

JR日光線が糞すぎて東武日光線が見直されそうだw

>>50
%減とかじゃなく結局毎時何本になるのかを知りたい

上野東京ライン開業に伴う来年のダイヤ改正には
特急スワローとちぎ号の新設を(平日の品川〜黒磯間)

>>69
もうJR日光線はJR的にいらない存在だから仕方ない

日光線廃止で日光集約臨は東武日光経由かしら？

都内〜日光は東武を使う人が圧倒的に多いんだろ
普通は南栗橋で分断されたけどな

>>72-73
通勤通学で使ってる人から文句出るよ(自分も含めて)

新幹線+日光線で日光行く外人も忘れんな

烏山線なくならないかな

>>57
>>70
すまん
>>50は宇都宮線になったあたりからの減便分のイメージね
今回の改正の減便分じゃないよ

宇都宮以北の40-50分に一本はひどいと思ってたけど
両毛線と同レベルの本数と考えるとそんなものなのかなと思うのも事実

減便もひどいけど、接続の悪さも何とかして欲しい。
東京→宇都宮まで新幹線、
宇都宮→黒磯行きって乗ろうとすると

新幹線到着直前、または直後にいやがらせのように黒磯行きが発車して30分こないのはどうにかしてくれ

>>80
それは文句言っていい

>>80
塩原、宇都宮である程度接続担保して欲しいよな
新白河まで出た方が早いケースもあるし

そんな気の利く
奴じゃないから
束と呼ばれる

在来特急と普通の乗り換えですら階段乗換だからな
特急券買ってる客くらいもう少しサービスしろよと

>>80
高い金出して新幹線を使った意味ないやんｗ

スワローとちぎ、スワローフェアウェイというのがあってもいいような気がする
上野東京ライン開業後に横浜発着で設定してほしい

自家用車で新4号を通って石橋駅前の終日300円駐車場に停めて在来線に乗るのがストレスが少ない

が、電車を利用する人は家から目的地まで一切｢わざわざ愛車を使いたくない｣｢車を運転したくない｣って人が圧倒的だろうからアレか

俺は休みの日は昼間から酒呑みたいから、電車は最高だね 凄い気楽だし

｢運転をする可能性｣が少しでもあると人間は結構気が張ってる

>>82
列車の数はあっても接続が最低な宇都宮・那須塩原よりは毎時1本でも
普通列車を長時間停車させてまで接続させる新白河がマシに思えなくもない

貨物退避なのかどうか知らんが、新白河で10分停車する上り郡山発黒磯行の黒磯到着4分前に
宇都宮行が逃げ出すように出発するダイヤを組んだのはもはやワザとだとしか思えない

郡山も新幹線の接続優先で
東北本線の接続はあんまり考えられてないんだよな

前面展望動画でみたけど
クソ田舎だね＾＾；

昼間は、30分に一本の上毛電鉄以下かよ。東武宇都宮線や秩父鉄道と本数が変わらないとは・・・

>>89
どうせ次が20分後というオチ？昼間は40分ぐらい来なくても。

か大宮に在来線では次でも同じとか？

北上〜盛岡も30分に1本ぐらいだよな
そのうち黒磯以北と同じ様な1時間に1本になるんじゃね

宇都宮とか糞寒いのに防寒対策が甘すぎる
｢寒さは根性で乗り切るもの｣みたいな風潮があるからな
そんな時代じゃねーんだよ
利用して欲しいなら防寒対策しろよ

宇都宮〜郡山 E531系4連 1本/1時間
宇都宮〜黒磯 205系4連 1本/1〜2時間
宝積寺〜烏山 EV-E301系2連 1本/1〜2時間

もう昼間はこうしてくれよ。

宇都宮〜郡山？？？

直通あるんだっけ？
あっても需要ねえな

>>97
そんなのないわｗ

上野･新宿まで1時間こっきり！
月極･格安コインパーキングを豊富に備え
東武日光線でアクセス範囲も広く
みどりの窓口もある
「栗橋駅」にみんなおいでよ！
栗橋みなみが待ってるよ！

古河始発ができて時間帯によっては20分近く待たされるようになった野木町民だけど、ここの書き込みみたら、まだ恵まれてるんだなと思った。でも贅沢かもしれないけど、減らしたのだから古河以北快速止めて〜

>>96
E531系4連
( ﾟдﾟ)

鉄ヲタって妄想ばかりするからつまらない

野木ってローズタウン今も拡張中なの？昔から小学校満員とか言われてたけど。
古河7時まえの新宿行きは早めに並んでないとすわれね。

・デッドセクション移設
・東北本線減便
・上野東京ライン開業に伴うE531小ロット増備？→ついでに415-1500置き換え用4連も増備？？

まさかデットセクション移設後
宇都宮 -直流4扉- 黒磯 -交直orEV- 新白河 -交直orEVor交流3扉- 郡山 -交流3扉-
で細かく系統分断はしないだろ。いや、接続がクソ化するのがミエミエだからあまりしてほしくない。
上の方にもあるけど、新幹線接続、黒磯接続共にクソならば、いっそ直通にしてしまえば多少は改善されるのでは？
じゃ、宇都宮〜郡山はE531の4連で直通にしてしまえばいい。常磐上野口がE531から代替わりしても、増備車は暫く宇都宮〜郡山で使える、はず？はずだ。

高価なｅ531。。

>>105
高久絡みなだけにお高くつきます。

宇都宮〜郡山を愛称「那須高原安積ライン」に改称して、毎時一本を確保すりゃいい。
宇都宮で宇都宮線接続、那須塩原で新幹線接続すりゃ今より利便性上がるぞ(笑)

宇都宮〜郡山って言ってる人たちは郡山の人なの？

郡山って仙台も遠いし大変だよね

郡山-宇都宮と
郡山-大宮の新幹線特急料金が同じ

宇都宮〜郡山って新幹線の客も少ない気がする
やまびこ乗ると多くの客が宇都宮で降りて、郡山・福島からは仙台までの客で混む

それ考えると上野東京ラインでは小金井発着のみになりそうな

やまびこは宇都宮、郡山で殆どの客が降りる

郡山で仙台行きの新幹線に乗り込む客は少ない
殆どが郡山で降りる客

黒磯〜上野直通もあと数年で終了？

ダイヤ改正で黒磯以北からの接続が最悪になってたな

郡山(笑)

>>93
当該黒磯行の黒磯着：12:58
黒磯発宇都宮行発車：12:54
その次の宇都宮行き：13:26
上記列車の宇都宮着：14:17

宇都宮では到着3分前（14:14）に普通上野行に逃げられる始末

>>117
新幹線をご利用下さいって言ってるようなもんだな。
まあ宇都宮以北からすべての乗客が小山以南に行く訳ではないが。

>>117
これはひどい
嫌がらせとしか思えん

>>117
こりゃ郡山〜宇都宮直通化するしか無い。そうすれば接続する（かな？）

在来線を直通化するほど需要ないでしょ？ 郡山〜宇都宮なんて
黒磯〜宇都宮だって利用客減ってるのにさ

郡山住みの彼は郡山から栃木県に引っ越せばいいよ

>>121
どうせこの時期だし、黒磯で階段昇降して席取り合戦するのを避けたい18乞食でしょ。

そもそも郡山の方々は、白河とか那須ならともかく宇都宮以南へ行くなら新幹線一択じゃないの？
郡山〜上野を在来線で行くと乗車時間だけで4時間半近くになるし。

郡山〜東京の在来線移動
での乗車時間は４時間弱
だが…

快速に上手く繋がれば３
時間30分強まで短くなる
こともあるよ

つか黒磯以北の話題はスレチだろうが
「乗り継ぎが悪い」の18キッパーも来るな

>>121-122
思い込みが激しい。

>>124
宇都宮〜黒磯〜郡山直通や黒磯デッドセクション絡みならスレチではないよ。黒磯以南にも影響する話だし。
それとどこであろうと乗り継ぎは大事なこと。

黒磯デッドセクション移設まであと4年、まだ発表は無いけどどうなるのか。EVで突っ込むなら新白河が限界だろうな。

アヌス祭り！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

まあ那須町民の可能性があるから安易に18だの郡山だの決め付けはｲｸﾅｲ

>>120
黒磯で32分停車しますw

カマはEH500ばかりになったし
黒磯の地上切替は辞める時期だよね。

デッドセクションはガラガラなので気動車でいい。

黒磯下りは上り線通らないと発車できないの？
上りの貨物が橋の手前で信号待ちしててかわいそうな動画があった

>>123
計算間違えてたわ・・・申し訳ない。
1時間間違えてて約3時間半ですね。

那須町民の方々だとしても、直通で宇都宮まで来たところでどうするんだろう？
確かに黒磯で階段使わずに済むし、黒磯での待ち時間も短くなる(可能性がある)けども。

宇都宮での乗り継ぎもそうだけど、直通じゃないにしてもせめて接続は考えてほしいよね。東武線の南栗橋みたいに。

黒磯〜豊原って福島っぽい雰囲気。。

東武はJRと違い接続には良心的。

郡山在住の鉄オタでも18古事記でもない？
那須在住？

通勤通学以外で在来線に３時間も乗ってられる人ってかなり限定されるけどな 電車賃もそれなりにするし

というか私鉄はおおむね接続はいいでしょ
JRが無頓着すぎるだけで

ハイハイ、郡山在住でも那須在住でも18でもない、当該区間はたった3回通過しただけの南関東の人間ですよ（うち1回は12系津軽）

黒磯以北は現ダイヤだと、下り午前2本と午後5本、上り午前2本と午後6本以外は全て郡山以南〜黒磯。
少なくとも黒磯以北は交直セクション移設後現行車両では回せない。
直流EVだと白河が限界。長距離架線下でのバッテリー利用では効率が悪く、新たな充電施設も必要。
交流EVは現状実験段階で、4年以内の本格導入までに安定するかは不透明。交直車を導入するにしても小ロット新規設計では…
次回改定で宇都宮〜黒磯を更に減便＆減車し、黒磯での接続も悪化するなら、将来的には交直車4連で宇都宮〜郡山間を回す方が効率も良いかと。
距離的にも宇都宮〜郡山は丁度いいのでは？調子が悪いらしい205の運用も縮小して、平坦な両毛に飛ばす事も可能。

交直車で黒磯スルーだと、直流車減少分の交直車所要増＆小金井に常駐させるデメリットは発生する。

>>132
そりゃ701など交流車が走ってるからな。
逆に常磐線のいわき周辺は福島県内だけど茨城っぽい感じ。415系なのもあるが…
それと常磐線だと福島県土産で桃とかは違和感あるw

なんで黒磯からは交流なんですか？

>>134
那須に親戚いるから年に数回使ってるわ
接続がよければ新幹線使うけど大抵1時間ぐらいしか変わらない上に乗り換えで待たされるから在来線

>>138
白河にJR職員に電波照射する設備があって、交流電化じゃないとまずいんだよ。

下りで黒磯でて数駅の間はローカルムード万点。

いきなり無人駅登場だからなぁ

宇都宮〜黒磯は全て高架にして電車は3分置きにしよう

やれるもんならやってみなw

久しぶりに快速ラビットに乗ったら、意外に速かった。

劇場版のんのんびよりが今春公開予定なのん！ キャストが発表になったのん！
宮内れんげ:竹達彩奈
一条蛍:茅野愛衣
越谷夏海:豊崎愛生
越谷小鞠:早見沙織
宮内一穂:中原麻衣
キャストがテレビアニメ版とは変更になったのん！

ホームライナー古河代替の普通古河行は
古河で通快待避にして普通小金井行にしてくれよー
その後の普通小金井行(久喜で通快待避)は古河止まりに短縮でいいからさー

>>143
17時台下りにある片岡までの8-9分間隔と
9時台上りにある野崎までの8分間隔で我慢して下さい

17時台は見なかったけど9時台はダイ改後も8分間隔の所の減便なかったな

>>143
なにその山手線

たまに高崎線に乗ると、東北線に力が入らない理由がよくわかる。

乗客数確かに違うからなぁ

>>150
馬鹿詐欺線は通勤路線やしな

高崎線住民には前科があるからね。
優先的にしないと...ｺﾜｲｺﾜｲ..

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　　　152
　　　↓
馬鹿詐欺線は通勤路線やしな
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/5は ID:ljW4/7r40！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140302/WFllTW5pNHEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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快速ラビットはよく乗るけど通勤快速に乗った時の絶望感は凄い

>>157
蓮田利用者乙

そういえばどうしてラビットと通快って停車駅変えてるんだろう？
尾久に通快が停まるのは職員の通勤用かとも思ったけど、どうせ久喜手前で詰まるんだし蓮田に通快停めても良いと思うんだけど。

>>158
遠近分離かねえ

通快が尾久に止まるのは前後に普通が詰まってて飛ばせないからな気がする
尾久は2面4線にして井堀の合流地点を尾久の北側にすればﾀﾞｲﾔの柔軟性増すのに

確かに大宮までは尾久、浦和に止める必要ないと思う

どうして50mくらいが85k制限なんですか？
http://pa1.dip.jp/jlab-pa/etc333/s/pa1394076561042.jpg

>>160
さいたま新都心開業以前は大宮以南と小山以北各停なのを見ると
尾久停車にも納得はできます
それに対してラビットは原則一つの市に対し一つの駅に止まってます

さいたま市２箇所、蓮田市、久喜市、古河市、小山市・・・

白岡市には快速停まらず

白岡にいずれ停車するのかな。連続停車になってしまうが

快速運転とは？

そいえばあと9日でダイヤ改正だね。

8日のSL銀河、宇都宮駅を何時頃通りのか教えてください。

>>162
おそらく前方のS字曲線の緩和曲線長不足
通常の速度で走ると乗り心地が基準値を上回る（左右に大きく振られる）ので
制限をかけているものかと

通快：大宮、浦和通過で東大宮、蓮田停車の遠近分離もあるな。
蓮田で先行の昇進からの各停に連絡すれば、犠牲は土呂のみ。

>>42
その区間は福島の方へはほとんど客行かないから宇都宮線のまんまでいいじゃん
県都へ通勤通学お買い物って分かりやすいだろう

>>56
埼玉県民の俺がいる

>>99
東武使う場合は南栗橋東口のコインパーキング使えよｗ
>>100
古河で快速に接続して乗り換えられるじゃん

>>169
そういや朝のフジテレビのめざましテレビで宣伝してるな

>>170
なるほど。。サンクスです

>>169
11:09着11:11発(8番)

但し宇都宮時点での牽引機は後藤さんだがな

>>174
南栗橋の駅西とか半日100円だしな
小山辺りからで複数人ならガス代考えても安上がりだ

>>171
東大宮や蓮田で降りる人って大宮から乗る人がかなり多いのにそんな停車駅はないわ。
浦和だって浦和そのものに通勤してきた客とか武蔵野線からの南浦和経由の乗り換え客多いし。
とにかく降りる人とかより乗る人のが多いから赤羽浦和大宮の通過はだめだよ。
東海道線と違って大宮以北に直通する列車が半減して乗車チャンスが限られるからね。

浦和は県庁、市役所の最寄り駅に加え日本屈指の高年収所得者が多いしね

宇都宮線(上野/池袋〜宇都宮) 駅の設備

【自動改札機設置駅】
全駅

【キオスク・コンビニ併設駅】
各駅（尾久、新白岡、野木、自治医大を除く）

【飲食店併設駅】ホームの立ち食いそばを含む
上野、池袋、赤羽、さいたま新都心、大宮、東大宮、古河、小山、宇都宮

【駅ビル併設駅】
上野、池袋、赤羽、さいたま新都心、大宮、東大宮、白岡、久喜、古河、小山、宇都宮

【乗り換え可能駅】
上野：常磐線快速、山手線、京浜東北線、地下鉄銀座線・日比谷線、京成本線
赤羽：埼京線、京浜東北線
大宮：新幹線、湘南新宿ライン、高崎線/上尾・熊谷方面、京浜東北線、川越線、埼京線、ニューシャトル、東武野田線
久喜：東武伊勢崎線
栗橋：東武日光線
小山：新幹線、両毛線、水戸線
宇都宮：新幹線、氏家・矢板方面、日光線、烏山線

蓮田は西口がびっくりする位何も無いんだよ(´･ω･`)
>>181 の表にも乗ってないし。

快速停車駅とは思えないくらい駅の設備がないよ蓮田は

久喜古河と比べるとかなり格落ち

115系時代の快速ラビットは激しい横揺れで高速運転している感があったけど、
さすがにE231系になると落ち着いた感じになってしまって、ちょっと寂しい。

・・・でも窓際に座っているとガラスに頭をぶつけるような115系の揺れが本当に
良かったのかどうかは今となっては良く分からないけどｗ

いわゆる思い出補正という奴かも知れんしｗｗｗ

>>181
はムショ帰り
今はNEWDAYSがあるんだけどな蓮田は

>>180
日本語が不自由みたいだねｗｗｗ

【理想的な通勤快速停車駅】
上野、浦和、大宮、久喜、古河、小山〜(各駅)〜宇都宮

東鷲宮ってマンションだいぶ建ったのに人あんましのってこないね
朝の7時くらい

上野22時以降は通勤快速をラビットにして欲しい（出来れば東大宮も追加）

>>187
なぜ赤羽をスルー？？？

>>187
何もないから。

上野：北の玄関口
浦和：埼玉県庁最寄り駅
大宮：新幹線・高崎線・川越線・ニューシャトル・東武野田線などが乗り入れる交通の要衝。

埼京線に乗り換えられるべ

関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2014年3月7日15時6分
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
宇都宮線 遅延 2014年03月07日
2014年3月7日14時48分 配信
宇都宮線は、栗橋〜古河駅間での架線に付着物の影響で、古河〜宇都宮駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
,,

■ 関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2014年3月7日15時56分
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
宇都宮線 遅延 2014年03月07日
2014年3月7日15時31分 配信
宇都宮線は、架線に付着物および異音の確認の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

大宮の最強線ホームがあんな深い以上、赤羽飛ばしはありえないわ。

現状なら
上野、赤羽、大宮、久喜、古河、小山から各駅だよ

>>196
浦和には停めるべき。県庁所在地である浦和への通勤客も多いため。

上野、浦和、大宮、東大宮、蓮田、久喜、古河、小山〜(各駅)〜宇都宮

さいたま市役所本庁もあるんでそ

宇都宮線　システム故障で一部運休

乗ってた電車の車掌アナウンスによると、利根川橋りょうの風速計故障とのこと

>>197
県庁の通勤客なんて微々たるもんだっての
県庁所在地だから何？
関内に快速が止まるとでも？
前橋は？
なんでお前みたいな馬鹿に限って得意げに発言するの？

古河がなぜ重視されるかわからん。

>>201
あすこらへんで１番大きな街だからね
常磐線の取手みたいなもん
旧古河市は茨城県内で人口密度第一位だし

>>200
ただ同じ県庁所在地だというだけで地理も無視して根岸線や両毛線と比較しているお前が馬鹿丸出し

東鷲宮〜栗橋間で護岸工事か？
年度末とはいえ重機は撤去しない模様
明日は現地で撮り鉄と業者のトラブルが起きる予感

まぁまぁ、ここは宇都宮線廃止でいいじゃあーりませんか！

>>200
ほっとけよ
変なコテハン付けてる時点でお察し

ｷﾓ

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

個人的には蓮田よりも東大宮に快速止めたほうがいいと思うのだが。

ライナーは東大宮も止まるけど廃止なんだよな

今日の上野駅何故か警備員が多いぞ
何かあったのかな？

ＳＬ入線。今日の上野と尾久は撮り鉄でカオス状態になるな

>>212
情報Thank you
SLが都内に来るのも珍しいな
そういえば宇都宮沿線内も撮り鉄多かったよ

プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20140228_sl.pdf#search='%E4%B8%8A%E9%87%8E+SL+%E6%99%82%E5%88%BB'

田端操車場付近で待機。
良い天気だ。

各駅で警備体制してるな

下り東北線乗ってるが、さっきＳＬとすれ違ったな
といっても尾久の手前で操作場の線路を上野方面に
日暮里駅の常磐線ホームに撮り鉄らしきやつらもおった

蓮田くる？

>>217
SL？？？

フジテレビ見てればわかる

宇都宮駅は素晴らしい
http://i.imgur.com/slaLWTa.jpg

船堀愛衣
1997年2月7日生まれ
兵庫県加古川市出身
身長:155cm 体重:41kg

※船堀自信は中学3年の時に東京に父親の転勤で引っ越してきた。
そのためか、引っ越してきた当初は播州弁で会話しており苛めに会ったとされている。 小学2年の頃から中学3年まで陸上短距離をやっており、東京に引っ越してくるまでは県内でも指折りの 強さであり、中学1年の新人大会では県内1位となり、近畿大会4位という実績を持つ。
また、彼女は中学2年の頃に明石市の無職男性(当時25歳)に倉庫に連れ込まれ、性的暴行を受けたとされている。
彼女の引っ込み思案な性格は上記の苛めや性的暴行が原因とされている。

なんかフジテレビの紹介を見るとまるで全線SLで運行したかのような書き方だな
おまけに乗客まで途中は新幹線でワープらしいぜ
ツイッターなどで外に情報漏らすの禁止されたってよw

浦和過激だな。
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2014/03/08/kiji/K20140308007738310.html

美里西高校の所在地
栃木県真岡市竹達213-15

浦和レッズサポが「JAPANESE ONLY」の幕で李忠成（浦和・帰化済）の排除主張 試合前のブーイングも ★2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1394280393/

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/08(土) 21:06:33.70 ID:KwB3Zwlz0 ?BRZ(10100)
浦和のゴール裏入り口のひとつに、「JAPANESE ONLY」というダンマクが。
「日本人のみ」という意味になるが、前節のブーイングには差別的感情からではなく、他の理由による
可能性もあるが、今回はやはり差別的な行為の可能性があると言わざるをえない。

（画像1　http://supportalfootball.net/wp-content/uploads/2014/03/urawamaku.jpeg）
（画像2　http://pbs.twimg.com/media/BiMtMj-CAAADdBx.jpg）

13時すぎに片岡〜蒲須坂で倒木があって運転見合わせしてたけど
30分前に復旧したみたいだな

トーボク線だからしょうがないね

ttp://epcan.us/s/2014-03091635291/ep1296157.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091635301/ep1296158.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091635301/ep1296159.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091635301/ep1296160.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091635301/ep1296161.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091635301/ep1296162.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091635301/ep1296163.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091638411/ep1296169.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091636441/ep1296168.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091636441/ep1296164.jpg
ttp://epcan.us/s/2014-03091636441/ep1296165.jpg

>>228
不覚にもワロタ

>>229
昨日これに騙された。
SL来るって言うから、ずっと子供と待っていた。
子供も機関車が生で見られるからと目を輝かせながら嬉しそうに待っていた。
しかし、来たのはいつもの寝台列車みたいなやつだった。
子供はとても悲しんでいた。
全区間走らないなら走らないと事前に告知してほしい。

214のpdfのように、首都圏では尾久ー上野間のみD51で、残りはELが牽引って
告知してあったけどな。

きちんとJRの告知を読めばそうなんだけどね
めざましでの宣伝は観た人が勘違いしても仕方のない内容だった

あのPDFの告知、自分は2ちゃんで見つけたが、JR公式HPからリンク貼られていなかったよな。トップページで告知しておけば、一般人の誤解も減ったかも

>>231
BPOに苦情出して

鉄ヲタならともかく、一般人にはわかりづらいでしょ
実際廻りの非ヲタな人達はSLが来るって信じてたし、説明してもなかなか理解できないよ

そりゃそうだろJRからしたらSLなんか見物に来て欲しくないんだから。
そもそもSLが走ること自体嫌々告知したくらいだろ。

今からミスターサンデーでSL取り上げるぞ！

尾久、日暮里、鷺沼
ｷﾀｰ

都市圏でのSL運行は苦い思い出があるからねぇ・・・

尾久電車区で一旦停車して17番線に入線したのか


向田なんとか さんに感謝

>>235
BPOとフジに苦情をだしてきたお

>>195
遅れたから東北本線に接続できなくて黒磯で1泊する羽目になった…

埼玉って都内へのアクセスが良いから住みやすいよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1394383451/

>>231
土曜朝のめざましで郡山でEF510と連結した客車が放送されてたぞ。

その列車が通過した数本後の普通列車で追いかけたら、ちょうど尾久でSLが準備されたとこが見ることができた。
そのまま上野に行ったが何も見えず。
常磐線12番ホームに行くと大半屋根で隠れながらもちら見できた。
地平ホームでは17番線だけ途中まで線路に屋根がないとこがあって
SLはちょうどそこまで来てたのね。
だから中央改札よりのホーム端からは遠すぎてさっぱり見えなかったわけだ。
でその12番ホームに来た列車で日暮里に行ったら、尾久への帰りの列車が常磐線や宇都宮線にかぶらずにばっちり見えて、
SLの人も激しく汽笛ならしてくれたんでとても楽しめました。

>>240
けむり？

京阪じゃね

>>245
だが、尾久駅は211系を横付拘留(ご丁寧に全ブラインド閉めて)して隠し、上野駅ではE657系を16番に長時間停車(ご丁寧に全ブラインド閉めて)隠して、
碌な扱いじゃ無かったぞ。
安全面がどうの言うならそんな扱いした所で来る者の数は変わらんし、
寧ろ極一部に集まつて埋もれかえる方が危険、
そもそもJRはSLが来ることを教えたくも無かったってこった。

>>240

京阪100年号事故だね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA100%E5%B9%B4%E5%8F%B7%E4%BA%8B%E6%95%85

つーか、一般の利用者からすれば迷惑だな>都心のSL運転
だいたいSLなんてノンタルジーに全く興味ないし。
田舎やテーマパークだけ走ってろって感じ。

劇場版のんのんびよりが今春公開予定なのん！ キャストが発表になったのん！
宮内れんげ:竹達彩奈
一条蛍:茅野愛衣
越谷夏海:花澤香菜
越谷小鞠:早見沙織
宮内一穂:中原麻衣
キャストがテレビアニメ版とは変更になったのん！

宇都宮線ってe233系の高崎線より遅いよね。何故？
後王子に止まって欲しいかも

宇都宮線ってe233系の導入高崎線より遅いよね。
後王子に止まって欲しいかも

>>252
ホーム作る場所ねーよ。

北王子線廃止されるし
飛鳥山の土地を提供してもらったりして
作ろうと思うば作れる

素直に京浜東北で我慢しろ
川口もそうだがホイホイと駅を作られちゃ時間がかかって困る

湘南新宿の浦和停車でさえ迷惑だったのに。
王子も、川口も京浜東北線で十分だろｗ

俺は王子様

正直通勤快速も快速もいらない
単純に本数増やしてくれればそれで良い

>>258
同感。
そもそも通勤快速とかなんのためにあんの？
俺も通勤快速の恩恵を受けるところに住んでいるが、あの列車はは10両でいつも混雑していて不快な気分にしかならないため、なるべく避けてる。
終点まで乗ったとしてもたった10分ちょいぐらい早くなるだけだろ？
帰りなんて別に急いでいるわけじゃないんだからもっと本数増やして着席のチャンスを増やしてほしいよ。

ディーふらぐの船堀さんの声優ははやみんの方がよかった・・・

宇都宮黒磯間増便しろよ

いつもギッチギチですか。

昼はともかく夜の下りまで30分間隔なのはなぁ・・・

>>259
他より混雑してるってことは需要あるから混雑してるんじゃん
むしろ上野口と湘新系統とで通快二本立てにすべき

あまり話題にならなかったけど、先日のSLでタモリが乗車したのって蓮田らしいね
やっぱり大宮以南だと人が多いからかな？

快速宇都宮行き乗って
久喜に普通宇都宮行きE233が停車中

普通に乗り換えた方が良かったのかな？

快速は混むのわかってるんだから
全列車15両にすべきだよな

のんのんびよりの舞台となった旭丘という集落は他の集落と争い事になって死者も出してるようなとこ ろなんだな
【1977年(昭和52)年11月12日付け上毛新聞】 吾妻で運動会暴動と化す！
12日、吾妻町で行われた町内対抗運動会で集落同士の衝突があり14人が負傷、2人が死亡した。
県警吾妻警察署は、傷害、傷害致死の容疑で25人を逮捕した。 この衝突は郷原の参加者が旭丘の参加者に対し、「部落民のくせに何様じゃ！」などと罵倒したことに腹を立て、旭丘側の参加者が暴力で応酬したことが原因とされている。

全てはE231の製造数を見誤ったのが原因
後期ロットを追加投入したときになぜ付属編成を多めにしなかったのか
湘南新宿ライン自体も良い方向に予想が外れたみたいだけど…
効率よく運用するのも結構だけどトイレ故障(くみ取り&水補充が追いつかない)のも多すぎ

宇都宮以北での付属211系残り2編成も今週金曜で消滅するんだな

>>269
他の線区でもそうだけど
車両置き換えの時に従前の所要数のまま置き換えることしか考えられてないからな...
投入計画とダイヤが噛み合ってない感じ

>>270
俺もそうなると思ってるんだけど
それには205系がもう1本必要なんだよな
Y11がまだ出場してないからなぁ

>>270
さびしい限りだ

白岡で北斗星通過待ちのために停車中。
しかし、北斗星は来ない。。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いっそ付属E233を多めに製造して欲しい

>>269
激しく同意

>>271
しかも、新型の投入本数減らしたのに運用数がそのままor増える→旧型が意図的残留なんてのもよくやる手口だからな
高崎線211や埼京の205なんて典型的だし

　　　269
　　　↓
　激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の同意なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/12はID:RtfdjCku0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>270
これから先あのポンコツ205だと思うと…

>>272
1本足らなくてもダイヤ削減だしあまり影響ないかもね
まあ、車両があぼーんしたら代わりの代車に影響があるかも知れないけど…

>>281
いや、削ったのは昼間だけだから最大使用数は変わってないはず＞205-600
単純に今の211運用を205-600にすると、日光4＋黒磯6＋予備2だからかなり厳しいはず
日光車に何かあったら即湘南色ってのも変わりそうにないし

E231系とE233系って併結できるよね
前に東海道線で併結して試運転やってたし
営業運転するにはまだ問題があるんだろうか

>>281
そうなんだよね
Y11はまだ出場しそうにないし
ひょっとして15日以降も211系は残る？

>>266
何が言いたいんだか・・・

>>229
見逃したorz
なんて言う番組でいつ放送？

>>282
2月の時点で湘南色になってるのが目撃されてるし、遅くとも改正直後には出てくるだろう＞Y11
211が残るにしても超短期間だと思われ

今日e233系乗ったんだけど宇都宮線ってテレビつかないの？

>>286
山手線のLCDの広告でさえあまり儲かっていないのだから
近郊型のE233なんかにLCD広告画面なんか付きません

みんなスマホしか見てないから別にいらんだろ

あっても役立つのは天気予報ぐらいだな

>>281
サービスする気ゼロのあの大宮支社だぜ？
車両故障起こして予備の代車が足らなくなれば運休扱いになるよ

HP作って！＜大宮支社

>>280
ポンコツ205系でも107系、211系を置き換えただけマシ

>>282
異種併結は緊急時の救援車でしか使う予定が無い

>>284
11日の午後1時からフジでやってた震災特番
つまらなかったから気にしないでいいよ

ごめん、日曜は9日だったわ

>>290
それこそ積極的に運休仕掛ける気さえする

>>292
俺は211のままで良かったと思う…

>>296
俺も絶対運休やると思うな

10運用なら予備車2本で十分だろう
危うい場合は今まで通り高崎から借りればいいし

　　　292-293
　　　↓
　 ポンコツ205系でも107系、211系を置き換えただけマシ
異種併結は緊急時の救援車でしか使う予定が無い
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　211→205って劣化してるだろうがｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/12はID:RtfdjCku0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>298
いやだから10運用+2予備で12本必要なわけだけど
205系はまだ11本しか出揃ってないのよ

運用車両の変更はダイヤ改正に合わせて行わなければならないわけじゃない
211系の捻出も急を要するわけではなさそうだし

ディーふらぐの船堀さんの声ははやみんの方がよかった

キチガイが湧いてるな

>>303
このあと、嫌東武8000系厨によるｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの反論が書き込まれます。

>>286>>287
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201403011554271eb69.jpg
こんな感じになったりしてw

常磐線各駅停車のe233みたいに、広告無しの行き先だけ表示する画面のみならできそう。

常磐線にE233系って走ってたのか

>>307
ヒント
千代田線直通？

>>308
なるほど
そういえばあれE233だったね

e233系の両端の白い所を考えた人って天才だわ

えっ？

話変わりますが、E231系のトイレってなんであんなに臭いの？211系の方が清潔感ある。

使ったことねえから知らね

みちのくSLってめざましテレビで連日放送してるんだな

宮城から電気機関車だったのかよ。。。

確かにタモさん蓮田駅から乗車っつってたな

>>314
そりゃもう金掛けてるからどんどん使わないとw

>>312
換気もそれ用の窓もないから。

泣いたってもうホームライナー古河は走らない(´；ω；｀)

1回だけ乗ったけど乗り心地が

え、ホームライナー消えるの？高崎線のは消えないのに？

ホームライナー古河、489系がなくなる間際に乗ったわ。
それっきりだ

どっかの雑誌のランキングだけど、宇都宮線の湘南新宿ラインスカ線と高崎線の湘南新宿ライン倒壊道線直通って宇都宮線のスカ線直通の方が人気あるみたいだね。

>>315
宮城どころか岩手の花巻から電気機関車

>>323
鎌倉まで行けるからか？

ホームライナー古河は本日最終日。
185に乗る機会も減るから昨日乗り納めしておいた。

飽きるほど聞いてたMT54の唸りも重いDT32の走りも、もうしばらくで終わるんだな。

>>321
高崎線のホームライナーも消滅
高崎線のは実質特急格上げだが

ホームライナーの代わりが古河行きとか。行き先は
変わらないけど、酷すぎ。黒磯まで来てくれれば…いや、最低でも宇都宮。

本日まで宇都宮線をご利用くださいましてありがとうございました。
明日からは宇都宮までは古河線となり、
宇都宮〜黒磯は黒磯線となります。

日光線烏山線スレ落ちてる？

>>328
古河（笑）

>>327
ホームライナーが古河行きなんだから別にいいんじゃない？

そのうち久喜折り返しになる日も来そうだな
JR久喜線になったりして

>>321
各駅停車古河行きで置き換え

全列車にグリーンついてからホームライナーはいらなくなったし。
ライナー券よりグリーン券の方が鉄道会社的には儲かるし。
そもそも回送列車の客扱いが趣旨変わってたし。

ホームライナーは土呂や白岡通過したり大宮で乗れないなど
停車駅が少なくて恩恵にあずかれる人が少ないのが難点。
それなら普通列車グリーン車を増発した方がいいね。

>>329
新スレ（↓これ）に移行したんで前スレは落ちてるかも
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394417970/

真面目な話、30年後ぐらいは東大宮折り返しが大半になってそう…

>>336
ありがとう
いつの間にか新スレになってたのね
(´･ω･｀)

>>332
>>337
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

金かけて作った栗橋が台無し
金かけて作った東鷲宮団地が台無し

明日のダイヤ改正で7:08 宇都宮行きポンコツ205系4両じゃなくなりますように。最低5両。あと、宇都宮以北でE233系基本編成入りますように。

埼玉県道3号さいたま栗橋線（旧大宮栗橋線）みたいに
大栗線だったら許す

全車グリーンの快速走らせたらいい

大宮支社版時刻表ってもう売っているかな？

今後快速が蓮田じゃなくて東大宮に停まるようになるってことないよね？

蓮田は岩槻からも利用があるんだからやめろよ・・・
ただでさえ東大宮ホームに人いっぱいなのに快速停車したら・・・

乗客分離だよ

快速が走る時間帯にはホームはいっぱいにならないから大丈夫。

>>327
皆の力で特急スワローとちぎ号の新設を推進しよう

大宮5:10着の上り初電がほしい

ホームライナーは183系の3列グリーン車の車両が走っていたころよく乗ったなぁ

E233系増えるかどころか減らされてるぞ

ダイヤ改正で便利になれば、『利便性が向上します！』と大々的に宣伝するのに宇都宮線は今回何もないから現状維持かと思ってたら減便かよ

快速ホリデー快速富士山号で遊園地行きたい
しかし友達がいない

今回のダイヤ改正が縦貫線開通に悪影響を及ぼしそうで嫌だなぁ…

蓮田駅で人身事故発生中

>>326
こっちの方は普通グリーン車と新幹線に誘導させるつもりなんだろうな

>>339
移民20万人は栗橋に受け入れるべき

↑移民20万人は栗橋　が　受け入れるべき　　だろ（笑）

しかもその移民ってどこから？（笑）

>>352
遊園地なら、東武動物公園が割と近い。

特急、ライナーよりも快速、通快が30分おきくらいで走ってくれたほうがまし

>>358
富士急ハイランドと東武動物公園両方行ってみ？
全然違うぞ？

ちなみに俺は富士急ハイランド行ったこと無いが。

ここで聞くのもスレチ何だけど、振替路線って定期券とかあると無料で乗れるの？
よく解らないから誰か教えて

>>343

絶賛発売中！

>>360
そこは、やっぱりハイブリッド動物園【宇都宮動物園】を薦めなくっちゃ！

ホームライナー廃止を批判する声もあるが、グリーン車が定着したからな。廃止も致し方ないわな

いざとなれば新幹線使えるしな（棒）

宇都宮〜黒磯の211系は3月24日（月）まで残るんだね
3月25日（火）から205系に置き換え

>>361
それで合ってる
>>365
新幹線各駅停車（やまびこ？やなすの？）はすぐあぼーんなるらしいな・・・

>>366
何処からの情報？

>>364
ホームライナー、時間帯が集中しすぎで使いにくかった

>>368
給料日に鉄コレ導入するんだろ＜>>366宅Nゲージ

>>370
(´･ω･｀)

>>366
>>368
宇都宮駅改札前の案内板

205系の方が211系に比べ揺れは少ない気がするが、両数も1両少ないし走行音がとにかくうるさい。踏切て待っていて耳を塞ぎたくなるうるささ。

>>372
マジかよ…
これから205系のポンコツに乗らないとならないのか
しかも4連…

>>353
宇都宮線はどうせ本数少ないだろうから変わりないよ
常磐線かE4系あぼんで新幹線がパンクしそうな高崎系統がメインになる

>>367
新幹線は新幹線で小山〜福島間各駅なんて仙台以北の踏み台だから
何かあれば巻き添え運休、編成変更食らいやすいしこの先ダイヤが良くなるかも疑問

東京ー那須塩原までは宇都宮線振替できるが那須以北は振替できないだろ

上野発21:02のホームライナーの代わりに、普通が一本増発だけど、20:30の代わりはなしかー。

改正前の20:35って10両だったような…(´･ω･`)
増結はしてくれるんだろうか。

14時代の新宿からの快速は未だ１０両編成？

>>379
湘南新宿ライン宇都宮行き

>>370
勝手にガセ扱いすんなよｗｗｗｗｗ
いやソース書かなかった俺が悪いんだけどさ

前面も幕式のA36は最終日まで宇都宮線にいるのかな？

>>374
107系や115系よりマシ

>>374
701系よりマシ

701とでは目糞鼻糞

http://i.imgur.com/gA0wVa5.jpg

登り方面はどうなんの？

黒磯のほうが標高高いんだから画像のが登り方面だろ？

非難殺到ですぐに非公式改正
→8両の時間ができる　に一票

これからずっと6:32と8:49の宇都宮行きの8両が4両になるの？ それともこの期間のみ4両？

みんなでJRに文句を言おう。私も那須塩原駅利用者なのでそれは困る。

折り返し運用上、上りで両数変更になるのは以下と思われ。
黒磯 宇都宮
0818-0909
0941-1032
1050-1141
1254-1345
1456-1547
1552-1643
1653-1744
1748-1839
1859-1950
1952-2043

大宮支社の仕業？

>>392
放っていても客は乗るので地元を気にせず本社の機嫌取りには必死な支社と
それに利用して他の支社や地域よりも苛烈な施策を試そうとする本社、
さらに窓口を潰されたり本数を半減されても文句を言わない地元なり利用者という駄目さ加減

大宮支社
権力持ってるのかしら？

あるわけないじゃん。
どこにも居場所の無い連中の吹き溜まりが大宮支社。

日中の宇都宮〜黒磯は
前の30分間隔の時は205系2本・211系2本の合計4本で回してたけど
今の40分間隔は205系2本・211系1本の合計3本で回してるのね
余った211系1本は10:32から14:52まで宇都宮に留置？

>>389
一気に半減はすごいね
段階的に1、2 両ずつ減らされるならともかく

運賃値上げでサービス低下か

高かろう悪かろうでも東武のサービスはJR未満だし一人勝ちだな

次の改正でまた減車減便だな
それでも東武より上だから
2両編成になっても文句言わないだろ？ｗ

ちなみに2両になったら「ワンマン運転」という楽しいオマケがつきますw

小山・宇都宮以北は大宮支社になってからロクなことがないという辺りでお察し

>>399
宇都宮〜黒磯はそのうち福島県内より下になっても驚かない

上りでかぶりついてると、南浦和〜蕨だっけ、確か京浜東北線の車庫沿いだった印象があるからそれで合ってると思うけど
右手の駐車場の電光掲示板がすごくまぶしくてなんかの警報信号かと思ってすごく焦る場所あるよね？

あと、先週くらいに車内中吊りのパルシステムのポスターでいきり立った肉棒を見て焦ったりしませんでしたか？

>>385の
「3月25日（火）以降は宇都宮〜黒磯間の全ての列車が4両編成で運転します」
ってのは、今まで211系5両だった列車が全て205系4両に変わるってことで
朝の205系8両はそのままだろ？

だいたい上野発着の列車は5両か10両で来るはずなんで書き方がなんかおかしい。

そもそも>>385に書いてある時刻は全て211系5両のものであって
205系8両の時刻には触れてないわけで

211系5両が205系8両に変わる時は事前に告知あったし
いくら大宮支社でも告知なしで8両から4両に減車とかしないだろ

4行目ミスった
正しくは「211系10両が205系8両に変わる時は」な

3月25日以降は全ての列車が4両編成で運転します。ということは、終電の9:53発もE231系から205系？

カボチャ車両の快速ラビット黒磯行きが懐かしい

快速ラビット全盛期の上野駅でのアナウンスが懐かしいm(_ _)m

15両で小金井、宇都宮で切り離しの黒磯行きという3段ロケット状態のやつあったよな

高崎線のスワローあかぎはやらかしちまったようです。
なぜうまくやれば大人気なものを作れるかもしれないのに本気で真剣にやらないんだろう。

各駅の放送も前代未聞の合成音声のツギハギ放送らしいなw
やる気ないんだろう

↑あ、スワローあかぎの話ね

よりSlowerなあかぎ

>>408
そんなわけねえだろｗ
おかしいポスター作る駅員が一番悪いんだがお前も勝手な妄想膨らませる前に冷静に考えろよ
8両の件と言い「全ての列車が4両」の一文にとらわれすぎ
もう一回書くがあれは「211系5両の列車が全て205系4両に変わる」ってことだろ

>>385のポスターを素直に読めば>>408の解釈になるよ。
一歩立ち止まってみても>>389みたいな「宇都宮−黒磯間の区間運行となるすべての列車」の解釈になる。
どう考えても「宇都宮〜黒磯間のすべての列車」を「上記すべての列車」とは読めないってば。
これは担当者出てこいって奴だな。

>>417
まぁ一般人ならそういう解釈になっちゃうのは当然だが
鉄道板に来ててE231系や205系がわかるような鉄ヲタならもうちょっと考えようがあるだろ・・・

上野直通は>>405の言うように5両か10両にしかできないんだから
「全ての列車が4両」になるには上野直通を廃止にでもしなきゃならん
しかし上野直通廃止なんて告知されてないんだからポスターがおかしいってことになる

>>393-394
(ﾉ∀`)

安価ミスった
正しくは>>393-395

来月からの新しい運賃表が貼りだされてるな

>>399
2時間1本とはいえ、
東武日光線のショボ駅でも浅草直通を維持してる東武の方がマシ。

スワローってださくね？？？？？？？？？
ヤクルトスワローズかよぷげらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>423
国鉄スワローズの亡霊と思って許してやって！

宇都宮線のE231系の2段式のLEDって少ないよね？

基本が8本付属が7本ね

まあ、紛らわしいのは確かだわな＞宇都宮のポスター
せめて「3ドア5両の電車は全て4ドア4両になります」みたいな書き方をしてくれんと誤解を招くわ

しかもそのポスター、E231/E233の時間は抜いてあるわ、既に8連は亡き者扱いにしてるわのようだし
まさかとは思うけど、黒磯ローカルって8連無くなったん？

東のクソさ加減は今の社長になってから特に酷いな

HPをリニューアルして、岩泉線や只見線など都合の悪い情報は全部トップページから除外
2月の大雪による中央線機関車脱線の情報の隠蔽
4月1日からの運賃は何故かICのほうが高いケースがある

>>427
>>404-407

>>401
昔は大宮支社じゃなかったん？

>>430
昔は東京地域本社が管轄してた

黒磯発宇都宮行きが全部4両になると、
宇都宮8時前後に着く列車で積み残しがでる。
夕方〜夜の下りは4両でもなんとかなるけど。

10年くらい前まで朝の上りは7:58の大船行きまで始発と5:53以外全ての車両が10両で上野行きだったのに…7:29はカボチャ車両の11両編成だったけど。

ダイヤ改正してからe233が減った希ガス

　ＪＲ東日本大宮支社は、宇都宮線（東北線）東大宮駅開業５０周年を記念し、同駅改札内通路で歴史写真展を開催している。

１９６４年（昭和３９年）３月の開業当時の駅舎や周辺の町並みなど、沿線住民が撮影した約３０点を展示。２９日まで。

>>435
3月になった頃から飾ってあるけどすごく面白いを
屋根のない階段のついた橋上駅の周囲には、畑と林しかない景色。
今とあまりにも違いすぎててﾜﾗﾀ。
雨の日に泥の長靴から履き替えるための下駄箱みたいなのもあった気がする。
でも昭和47年頃にはそこそこ賑わった街になっている。

来週末の３月２９日には東大宮駅開業５０周年記念事業・見沼区誕生１０周年記念事業として
「東大宮アートフェスティバル」が開催されます。

E3系などが甲種輸送されたことのある宇都宮線の線路
のわきでミニ新幹線も運行されるようですよ。
http://www.city.saitama.jp/minuma/003/p033314_d/fil/tirasi.pdf

211系の黒磯口での活躍もあとわずか。
ま、とりあえずお疲れ様の一言は言っておくけど。
異動後の次の職場は山梨あたりになるのかしら？
まだまだ元気そうだからもうしばらく使ってやってほしいね。

>>438
ずっと見慣れた車両がもう見られなくなると思うとせつなくなるな…
移動先は長野色になって3連になるからサハは廃車に…

これで、両毛線電車を除いて全て4ドアになってしまったね

何か不満でも？

2ドアサロにのったことない

>>442
1階しかない車両のやつ？
あれはバスみたいな感じだったな

>>442
いや、いまでも231/233のサロは2扉だろ？と不要な突っ込み

上東ラインが出来たらホームライナー復活して欲しいね

205系に比べると211系の方が乗り心地はいいの？

個人的には、205系の方が揺れが少ないし乗り心地は良い気がする。だけど4両だし、走行音がうるさいし、ドアボタン押してもなかなか開かない。全体的に見ると211系の方が好き。

211系は蛇行動が大きいよ。先頭クモハ乗っててもひどいと感じるってどんだけ〜

205系のドアボタン押してから開閉始まるまで1.5秒のタイムラグがあるのはどうにかならんか
烏山線のキハ40ですらすぐ開閉するぞ

宇都宮〜黒磯、
２１１系５両編成で座席数
３１０位が、２０５系の
４両で２００席位になって
本数も日中はここ３年ほど
で半減して、しかも今、春休中は
１８キモヲタも大量発生して
、凄まじく乗りづらいよ。

それこそ新幹線以外の鉄道が使われないほうが経営的に有り難い地域となりつつあるからな ＞宇都宮以北

205系に代わってからドアボタン連打してしまう俺

普通　各駅停車
快速　新宿―池袋ー赤羽ー大宮ー蓮田ー久喜ー古河ー小山ー小金井ー石橋ー宇都宮
通快　上野ー尾久ー赤羽ー大宮ー久喜ー古河ー小山ー宇都宮
これしかない

通勤快速には尾久を外して、さいたま新都心と浦和を入れないと

浦和いれんでいいよ
武蔵野線からの奴は大宮乗換でいい

>>447
普通運用でも駅間が長いので、京葉線の快速と変わらない走りだよ。私鉄の中古は、地方私鉄に行くと控え目なスピードになるが、JRは、京浜東北の209系を含め第二の人生の方が酷使されている。常磐線の103系1000番台や京葉線の201系も最後まで、
豪快だった。

>>455
新都心のほうが要らねえわ

>>445
スワローとちぎ？あかぎが大失敗らしいが。
中央ライナー、TJライナー、びわこエクスプレスが成功してるのにね(笑)

まあセントラルライナーという大失敗したのも愛知にはあったがwww
TJとは逆に通勤時間帯が無料の列車に使ってた奴だったが。
（TJは毎日夕方以降の下りのみ有料の車両になる）

宇都宮線内強風の影響で減速運転の為、15分から20分程度遅延発生中

>>449
東北のローカルなんてみんなタイムラグあるよ
ボタン押しても「ピンポーン、ピンポーン」っていって2秒は開かない
しかもその警告音は車内用だから外からだと聞こえづらい

快速足利藤まつり、
今年から古河通過だね

まあ古河から足利だと車利用が便利なんだが、
これが快速系通過につながらないことを祈る

古河が快速通過とか古河で快速に乗り換える俺も被害被るからやだー

おはようとちぎ復活して欲しいですね。まぁ、そんなこと大宮支社がするわけないけど

>>461
今、2011年3月号を確認したら当時から通過していたよ。

特急が無くなったおかげで使いやすくなったけどなぁ
残る邪魔者は北斗星とカシオペアのみ
東武直通特急は(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

>>465
通勤にとって特急は邪魔意外の何者でもないよな。
あと貨物も邪魔。

踏切待ちで、ゆ〜っくり走ってくる貨物は腹立つｗ

せやなｗ

夜間上りの通快、ラビットも邪魔
１０両でも空気輸送状態
普通列車にして通過駅への実質的本数増にしてもらいたい

せめて蓮田でも古河みたいに通快、ラビットに乗り換えられるようにしてもらいたいな

あ、通快は久喜で乗り換えられるようにね↑

>>471
久喜は改造しないと上り乗り換えは無理だろ

ついでに引き上げ線整備すれば完璧だが束はやらねーだろうな

>>460
川越線や八高線で走ってる205系も同じやね

>>466>>467
津軽海峡線なんて踏みきり塞いで交換待ちやってるんだぞw

> ついでに引き上げ線整備すれば完璧だが束はやらねーだろうな

それ整備してどうすんの？

そういえば24日で黒磯ローカルから211撤退だけどあまり話題にならないね
みんなそんな関心なし？
ちなみに今A36運用入ってたりする？

>>475
さっき宇都宮9番から211系A28が引き上げてった

そいえば、最強線の205系って未だ日光線運用だけ？

>>475
夕方に入ってるよ
夜に黒磯から回送で戻ってくる

>>477
そういえば日光線では最近見かけなくなったな

>>476>>478
ありがとう
今日はA28とA36が入ってるのか
明日行こうかと思ったけどA36は朝回1537M確認しないとわかんないね

>>473
秩父鉄道だかに歩行者専用だけど踏切を数十分塞ぐやつあったよな。

3連休最後の明日、夜20時宇都宮から上野行きは混雑するでしょうか？

っていうか、いつの間に205はパンタ2つ上げて走るようになったんだ？

>>481
20:37の快速は混みあう可能性あり。その前後なら宇都宮で充分座れる程度の混雑

ボックスシートに座りたいなら1本落として待つぐらいの気持ちが必要だが…

>>477
宇都宮線には確か9日〜12日に入ったよ
今日はY12が840M（日光10:38発宇都宮行）表示で宇都宮に留置されてた

>>479
今更だけど今日はA36入ってなかったよ
A28とA30だった

いつも混んでる？って質問する奴はもう、グリーンに乗りゃいいのに

>>482
乗るときは気づかなかったけど電車降りて何気なくパンタみたら俺も気づいたわ
ちなみに昨日は2つ上げてなかったよ

そういやおとといはY1+Y9とY5が2パンタ
Y4が1パンタだったな

>>485
JR社員乙

今日で211系が最後。乗りに行こうかな(´・ω・｀)

>>485

全てにグリーン車付いたら乗ってやる

>>489
今日じゃなくて明日までだよ
http://i.imgur.com/gA0wVa5.jpg

>>485
黒磯までグリーン車最低10本は走らせろよ

どうせ

6:32、8:49はどうせ8両なんだから、グリーン車付きの基本編成走らせて欲しい。そうすれば8時代に上野行きできるから

>>485
全列車にグリーン連結してから言えやカス

間もなく〇番線に普通宇都宮行きが参ります。危ないですから黄色い線の内側までお下がり下さい。この電車は、4つドア6両です。グリーン車がついております。

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE

全車グリーンでいいよ

>>498
宇都宮線の電車は特急以外全車グリーンだろ
あとオレンジの合わせ

>>499

宇都宮以北が基本グリーン車無しの4両

滅多にグリーン車が来ない宇都宮北線。

グリーン車乗るくらいなら東武特急使った方が安くねえ？(´･ω･`)

東武特急と宇都宮線じゃ行ける場所が違うでしょ。

東武特急？
栗橋に停まってから出直してこいオラァ！

停まってるじゃん
常務員交代のみだけどｗ

×　常務員
○　乗務員

運転停車

不便だって言ってる奴は普段から電車使ってないだろ？
たまに使うから時間合わないとか文句言う。

いつも使ってるヤツは不便なのわかってるから文句言わないし
乗り継ぎだって調べる。

無理に使わなくていいよｗ

不便なやつは普段クルマなんでしょう

いま乗ってる1577MはA36が入ってる

埼京線＋京葉線の連結ってあるのかな？

>>511
湘南色＆日光色の連結があったからそのうち京葉＆埼京も連結する予感がする

>>511
緊急の併結ならやりそう

　　　513
　　　↓
緊急の併結ならやりそう
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

211系の宇都宮線最後の列車1580M乗ってきた
A28編成だった

>>511-513
2週間前にもうあったよ

今朝遅れてたらしいけど何があったの？

>>516
異音感知

今日、9:51宇都宮行き埼京線の205系だった

>>518
ウザ

Y11は今日から運用入り？

宇都宮線？
高崎線？

https://twitter.com/IraMimicbat/status/448351159619563521/photo/1

https://pbs.twimg.com/media/BjjdARRCMAARCMz.jpg

武蔵野線

519>>
お前がな。ニート君

春休みだから仕方ないがあちらこちらのスレで変なのが居る
(´･ω･｀)

この時期、最前部と最後部車両に乗るもんじゃないな
鉄が脚立持ったまま走り回って無法状態だ
はやく春休み終われ！

>>525
鉄ちゃんは学生？

>>521
http://twitter.com/IraMimicbat/status/448351159619563521/photo/1
http://pbs.twimg.com/media/BjjdARRCMAARCMz.jpg:large?.jpg

>>521
東浦和だ
埼玉県警に通報しといた方がいいな

>>528
もう通報されてる

他人の土地勝手に刈り荒らしてさらに金強請わろた
下手すりゃ草刈りすら当人共じゃなくて地主の褌だったりして

　　　528
　　　↓
東浦和だ
埼玉県警に通報しといた方がいいな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のエア通報なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/26はID:q+WZwCer0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

しばき隊のイメージがよぎった

大宮支社レイク軍団

浦和レッズといい大宮レイプ軍団といい
さいたま市にはロクなのがいないな

ダサい玉だし仕方が無いよ

都内に住めない貧乏人の掃きだめ

そこまで偉そうな発言するんならまさか23区には住んでるんだろうな？

>>536

大宮駅がすぐ罵声大会になるのは>>521の「軍団」のせい？

>>539
それも一理ある
鉄ヲタは煽り体質が無いから直ぐに反応する

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/27はID:P9j+HrHT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

埼玉県民だが、Jリーグもなでしこも遠方のチーム応援してるわｗ

>>542
某過激派じゃなくて、大宮のほうがいいよな。
さいたまは広いから2つあってよかった。
あそこしかなかったら単なる恥さらしでしかないからな。
サッカー王国静岡でさえ、清水だけだからさいたまに2つも過剰、と一見思えるけど。
磐田？県単位でなく市町村単位なので。

昔は「レッズができて暴走族がいなくなった」とか言われてたのに

サポーターが暴走族よりタチの悪い集団になってしまったンゴwwwwwww

>>544
浦和はJリーグ初の「暴力団ゼロ宣言」でもして、暴力団排除すればなんとかなりそうとは思う。

もしかして、柄の悪いことをしてみせて粋がる気風が多めにあったりする？

大宮-赤羽間の車窓みてれば土地柄がよくわかる
さっさと耐震性のある建物に建て替えとけよ

>>547
車窓で耐震性がわかるのかすげーな(棒)

浦和劣頭ｗ

大宮〜赤羽の湘新と京浜の競争が何気なく面白い

>>547
他の路線の乗るとわかるが、東北線沿いは他より結構ましな車窓だよ。

205系の外側のボタン付近4両にそれぞれ別のシールが貼ってあったけど何？

>>535
おっさん乙

>>551
うん

宇都宮線の無人駅って野崎？

蒲須坂

東大宮駅にミニ新幹線E6系が来てる

http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/24/196903.jpg

大宮アルディージャがミニ新幹線に乗ってたらちょうど黒磯訓練が来た

黒磯始発ラビット
今日は固い座席

>>560
E231系10両？

>>560
1次車か

>>561
そう

黒磯からのラビットって
黒磯1636発だろ？

ってか送り込みの上野1320
の黒磯行きに乗ったら編成
の確認は出来るな。夕刊乗
せてるやつだよね

昔大阪住んでた時に大阪
1327発米原行きで夕刊輸
送してたけど、あちらは
夕刊乗せてる最後尾車両
も普通に乗れてたよ。６
つの乗降ドアの両脇と、
転席壁に並べて積み上げ
てた。前後の列車が６両
のところ、夕刊輸送のは
12両だったので時間をあ
わせてよく乗ったな

>>558
なんだこれ

>>558
浦和の工事のときに使った、湘南新宿ラインと上野発着の線路の間の渡りがないね。

>>565
川口の渡り線は、もともとは赤羽駅構内にあったものを
高架化工事で支障するので移設してきたものだからな

黒磯駅構内の直流化が決まったと騒いでるけどそうなの？

宇都宮黒磯でE231付属が来ると当たりだと思ってしまう…205になって微妙に座れない人出るし

>>563
乙。文の途中にわざわざ改行しなくても大丈夫だよ。

黒磯発
最終はE231
5両。

>>568
一昔前では当たり前だからね。現在は、始発と最終だけのような…
あと205系4両って何年使うのだろうか。10年位？

>>571
デッドセクション移設、黒磯駅完全直流化、新白河駅折り返し設備の建設
2017年度に完成予定だから、最低でもあと丸4年は使うことになる
黒磯〜新白河だけ分離されてしまえば当然それ以上使うことになるけど

401 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/03/30(日) 09:40:58.21 ID:t3o05wUS0
岡部に車両基地作ろうとして地元の農家連中に猛反対されたのが運の尽きだったなぁ

>>563
昨年の夏その13時20分発の黒磯行きに乗って黒磯折り返して上野に戻って来たの思い出した
ちなみに黒磯滞在時間10分ｗ
往復共にグリーン使って楽しかった
往復料金とグリーン料金と昼飯代で福沢諭吉さんが一人居なくなったけど
(´･ω･｀)

例えばその黒磯に着いて改札出ずに上りのグリーン券って買えるの？

>>575
グリーン券は改札外にしかないから無理

>>572
205系には新白河の幕はないから、多分黒磯〜新白河の区間は分離されると思う
まぁ、埼京線みたいにLEDにすれば別だけど。

連投すいまへん

何で通勤快速って宇都宮〜黒磯各駅停車なんだろう？蒲須坂くらい飛ばしてもいいと思うけど…

>>575
駅員に言えば券売機で買える！

>>575
黒磯に着く前に列車内で車掌から買えばよい
ワンマン運転だった場合はどうにもならんが

>>578
只でさえ本数が少ないから、乗車チャンスを減らさないためだよ。

>>575
グリーン券買いたいんでって言えば改札外に出してもらえる

ダッシュストライク

http://i.imgur.com/vIjVFIo.jpg

>>575
なんで黒磯で改札出ないで折り返しのグリーン券買う必要があるの？
合理的な理由が見あたらないんだが。正しく運賃を払いたくない、みたいな話なの？

>>579,582
駅員がそれを受け入れる理由もわからないんだが。

>>585は>>575の折り返し乗車前提ね。

344 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/03/30(日) 14:20:02.51 ID:ElDUx8t70
395 名無し野電車区 sage 2014/03/30(日) 12:52:08.63 ID:TGan0ZveO
全社員と社員家族用に配られた？今年の事業計画パンフレットを見させてもらった。
オープン資料で、書いても問題ないと思うので覚えてる範囲で。

・水戸支社415系老朽取替
・首都圏新通勤形
・E233、E353、E129、E7等新製・スワロー拡大準備
・中央線着席サービス導入検討・255機器更新

>>584
何が言いたいんだか(´･ω･`)

>>587
この＞中央線着席サービス導入検討って言うのは以前から噂があったよね
いよいよ実用化されるのか
中央線乗らないけど…

今の社長は乗り気らしい
交代したら…後は知らん

宇都宮線もスワローサービスが果たしてできるのか…

宇都宮線は強風の影響で、現在も矢板〜那須塩原 駅間の運転を見合わせています。（3月 31日 08時40分掲載）

>>591
そもそも利用者の望める特急がないんだから無理だろ
新幹線のスワロー化は最終目標としてありそうだがw

新特急がぽしゃったし無理

>>590
羽田新線着工までは交代させる事は許されない

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/31はID:Yo2F14X60！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140331/WW8yRjE0WDYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140330/ZmZWSXJPeUkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/WnprNEdvOUow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>593
束の新幹線は概ね自由席両数をここ10年でジワジワ減らしてきてるし
短距離客からより金を取るためにも自由席廃止はやりたそうである

新幹線の場合乗務員コストは指定席のほうがかかるから
短距離客の指定席への誘導はメリットが少ない
全車指定のはやてでも自由席客に対する救済措置があるくらいだから
スワロー化なんて冒険はわざわざしないだろう

在来線特急だと自由席の検札でコストが嵩むから、
全車指定席にした意義は大きい

>>598
今の東日本の新幹線て
新幹線改札に指定券入れれば検札省略じゃん

東海はちゃんと検札してるけど東日本の方式でも本当にコストかかるの？

端末を持って巡回するだけで改札省略だからむしろ指定席の方がお手軽でしょ
編成が短いから車掌も1人で済んでる

自由席→ただ巡回するだけ
指定席→端末見ながら発券
済座席と実際の着席状況を
比較して、不一致あれば都
度検札の必要がある。
ってことかね？

>>601
自由席は客の乗車区間をメモして巡回の度に新たな客が入ってきたかどうかを確認するんだよなぁ

>>602
東海道・山陽新幹線だと指定席でもその方式だな

>>602
東日本の新幹線区間の新幹線では、特急券持ってるかは改札任せ。
なので、自由席では検札しないし、当然、ある席に座って客がどこまで乗るかも把握してないし
新たに客が入ったかどうかもわからない。
乗車人数くらいはカウントしているかもしれないね。

いずれにしても少しだけ何かしないといけない指定席の方が、
ほとんど何もしない自由席より少しだけコストがかかるという話でしょう。

そういえば明日から値上げ料金になるな…

宇都宮線[上野〜宇都宮]

21:37頃、湘南新宿ライン内で発生した 人身事故の影響で、運転を見合わせて います。なお、振替輸送を行っていま す。（4月1日 21時37分掲載）

宇都宮にいる1533MにY12編成入ってる

そういえばもう1編成の最強はもう来たの？

小山の北側に横浜線の205系が居たなぁ

>>608
もう運用入ってるよ

>>610
ということは全編成揃ったのか

>>611
揃ったよ
黒磯ローカルの211は205に置き換えが完了してる

風っこはどこに回送？

>>612
211もう居なくなってしまったのか…
これで宇都宮線は全編成4ドア車になってしまったのね
両毛線から遊びに来る車両はまだあるけどｗ

>>614
両毛線には南武線209系を転属させるべき

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の中学生レベルのキボンヌ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/2はID:81pBFVFP0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140402/ODFwQkZWRlAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140401/RHpaNUZyWUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140331/WW8yRjE0WDYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

205ってなんで車内広告なしで、電車の写真が飾られているの？

以前、編成が揃うまでの一時しのぎ、みたいなことを書いてた人がいたような＞205系の写真

宇都宮以北って本数削減されてオンボロ205使って減車されて運賃も馬鹿高い上、座席に座れず立ちっぱなしってこれってJRからの嫌がらせだよな

205系

中吊り広告ないの？
殺風景な車内。。

701系2両編成のが華やか！

殺風景だから、せめて電車の写真でも飾りましょうって話よ。

>>621
広告主から見て、購買力が無い貧民層って認識でok?

>>619
宇都宮以北は競争路線がないからね。まぁ、宇都宮以南は東武宇都宮線があるが単線だし、未だに8000系だし、ドアが閉まるの早くて挟まれるし最悪だけどね。

>>619
本数を増やしていた国鉄末期よりひどくなったという辺りで察しろ
地元は地元で20年くらい前から考えが止まってるし

ｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰみてみん
ひでえアリサマ

>>622
つまらん煽りにマジレスも何だが、広告効果の低いローカル線ってだけの話。

都内でもよく観察してみろ。
山手線と一部の地下鉄路線以外は自社広告で穴埋めして体裁を保ってる状態だぞ。

宇都宮〜黒磯は昭和50年代
は１時間１本の列車別改札
だった…けど、ダイヤ改正
後の昼前後はその状態にほ
ぼ戻ったわけか

>>619
みんなが乗らないから悪い・・・
>>627
昔は編成永い旧客だったからその頃より悪化

>>627

>>627
連投すんません
そんな時あったんだ。知らなかった。
宇都宮以北は、E231系の付属編成で良かったのに…
最初から付属編成が足りないって分かってなかったのか？

宇都宮以北は
冷遇化したから客が減少？

客が減少したから冷遇化？

明日宇都宮のオリオン通りで束がイベントやるらしい
新宿から臨時電車も出るとか

>>631
後者です 鉄道わざわざ利用する人が最早いませんから

高校生と一部の通勤客以外はクルマがデフォだもんね。
それでも日中45分間隔で踏みとどまってるんだから大したものだ。

>>633
Thank You

>>634

45分間隔のせいで、上り黒磯で立ち客がいるよ

連投すんません

JRに日中の宇都宮〜黒磯の利用客はここ最近は横ばいだと文句言ったら

利用客の増加が見込めないから減便したって返ってきた。

>>627
当時は当時で宇都宮〜黒磯間で停車する優等列車の数も全然違ったから余計寂しくもなる

>>631
20年前までに優等列車をほぼ全廃、10年前には上野直通削減、さらにこの5年で本数減と見事なもんだ
それに加えて地元の鉄道に対する無理解、関東地方だから大丈夫とでも思ってる根拠なき安心が重なる

>>637
黒磯直流化の後は日中の本数が新白河以北と逆転しても驚かない

>>636
18シーズンのうえに春休み中の特殊期間。レファレンスにはならないね。

>>637
お前みたいなバカがいるからｦﾀが白い目で見られんだよ
頼むから死んでくれ

>>640

残念ながらヲタではありません。宇都宮線しか興味ないし、
写真も撮りません。ただ、私が毎日利用していて不便だから文句を言っただけ。

そのうち相生〜岡山の普通移動よりも不便になっても不思議じゃない

北海道まで新幹線が延びると遠距離輸送で手一杯になり近距離便減便になりそう。
会津方面は在来線特急復活はないんか？

>>643
新幹線の仙台以北重視は今に始まったことでもないし平然と小山〜郡山・福島間各駅を犠牲にしそう
単独やまびこ・つばさ連結・各停の毎時3本体制を1本間引くのは十分ありえるし
栃木県内と新白河は各停列車のみ、やまびこは郡山福島のみ停車とかもなくはないだろうな

在来線特急？もう特急らしく走れるような線路じゃない

上野発着だったら特急なんぞ迷惑なだけ
北斗星でさえ邪魔なのに

平日の夜7時とか邪魔すぎる

東京･上野〜郡山は新車入れれば１３０ｋｍ/h運転はできないか？
新幹線が秋田や北海道を中心にダイヤを組むなら
郡山以南は在来線特急で補完してほしい。

>>644
それ、宇都宮さえ一時間空く10年以上前の新幹線ダイヤに逆戻りしそうだな…

高崎スレは熊谷以南、常磐スレは土浦以南の話題がメインだけど、宇都宮線スレだけは宇都宮以北民が中心なんだな。

>>649
一応古河・小金井止まりの普通列車に関する議論が過去にもあったからその限りじゃないけどな
中心ってほど宇都宮〜黒磯間の話題が上がってる訳でも無い

>>649
ならネタよこせやはげ

>>649
上から目線（笑）
何か情報くださいｗｗ

小金井駅は5両増結だけやってほしい
東京方から自治医大に行くの不便なんだよね
自治医大構内土地あるからそこで始発終着してほしい

>>649
北側の方が激変してるのだからしゃーない

そもそも久喜や蓮田民は宇都宮線という田舎臭いネーミング嫌って書き込まないからな

>>651-652
広告主もよりつかない電車に写真貼ってる団体が何やら集まりを開催中＠黒磯

http://railf.jp/event/2014/04/01/100000.html
「なすてつ」だから栃木でも県北だなｗ

黒磯文化会館
那須塩原駅と黒磯駅の中間地点にある
那須塩原駅から市営バスが出てるよ

宇都宮線のグリーン車ってコンセントありますか？

あるけど勝手に使ったら盗電になるんじゃね？

車内コンセントは業務用だ
から業務に支障ない範囲で
あれば客が使ってもいいっ
てＪＲ東日本の回答あった
よ。勿論車内コンセントの
使用中に機器が変調しても
ＪＲ東は責任持たないって
ことも了承した上でね

>>655
> そもそも久喜や蓮田民は宇都宮線という田舎臭いネーミング嫌って書き込まないからな

久喜市民ですが何か？（といっても旧久喜市じゃなくてワシクリ民だが）

× 5両増結
○ 5両増解結

おまいら自治医大お世話になってないの？
ほんと大宮方からは不便になったなあ
日中通院するのに古河止まりできちゃったし

自治医大はもとから小金井止まりで不便だったじゃんかー

古河止まりができてからグリーンは空いてて快適です（＾ω＾）
その分前後の列車が混むようになったから一長一短なんだけど

>>664
>>653
> 自治医大構内土地あるからそこで始発終着してほしい

天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。

自治医大が出来る前は自治医大駅は無かったの？

自治医大ができて10年たつまで駅はなかった。

>>661
マジかよ
アテンダント文句言わないのか
良いこと聞いたわ
今度携帯の充電に利用するか
(´･ω･｀)

>>670
G車の客室内コンセント使うと通行人の邪魔になると思うんだが
階段の踊り場の壁面(座席に面していない)にあるわけだし

>>671
コンセント側の一番裏側の座席限定に陣取れば可能だよ
充電器のｺｰﾄﾞは長いから通路に携帯置かないで座席に置けるし
一番裏側の座席に誰か座ってたらアウトだけど
(´･ω･｀)

自治医大駅って病院まで遠過ぎワロタ

駅名に名前付いているのに、年寄りはバス使うほど、病院が遠い。小金井や石橋からバス使った昔よりはましだけど

まもなく自治医大、自治医大です。
なお自治医科大学病院をご利用のお客様はこの次の石橋からバスをご利用下さい。

スレチですが

ＪＲ西日本の男性契約社員（２３）が、同社 の女性用とみられる制服の一部を身に着けて撮 影した自分の写真をフェイスブックに投稿して いたことがわかった。


ＪＲ西は５日、本人に写真の削除を指示し、 事情を聞いている。

ＪＲ西によると、男性契約社員は芦屋駅（兵 庫県芦屋市）駅員。投稿された写真では、ワイ シャツの上に女性用の制服にしかないベストを 着用、丸みがあるデザインが特徴の女性用制帽 とみられる帽子をかぶり、敬礼のようなポーズ をとっていた。
撮影場所は室内で、ＪＲの施設 内の可能性もあるという。ＪＲ西は「どのよう に撮影したのかなど聞き取りを進めている。不 適切な写真で、厳しく指導する」としている。

http://epcan.us/s/2014-04071224401/ep1327025.jpg

>>675
東京方から自治医大に行くの不便なのはどうにもならないようだな(´･ω･`)
自治医大構内土地あるから小金井じゃなくて自治医大で始発終着してほしいものだ(´･ω･`)

>>677
なんだコレ

昨日のスイーツ臨時か

これ土曜日に宇都宮市内の踏切待ちで実車を見たけど、宇治金時っつーか
抹茶あずきみたいな色で、前面デザインはやっつけだし「とても変な電車」だったぞ。
ジョイトレの臨時って言われて切符買って待っててこれが来たら楽しいかね？

やまなみリサイクル

(´･ω･｀)

>>678
小金井からバス頻発させた方が良いね

http://pa4.dip.jp/jlab/i/s/pai1396927442750.jpg
http://pa4.dip.jp/jlab/i/s/pai1396927451927.jpg

今日のNHK総合関東ローカルの「ひるまえほっと」か

いや昨日のだな

久喜で北斗星に抜かれる小金井行きって小山に到着した1分前に水戸線が発車しちまうのか

久喜駅に新幹線ホームはよ

>>689
意味のない駅は永久にできませんから安心してください

意味のない駅？・・・

まあできたとしても特急料金が高そうだ
東武の特急なら浅草から510円だし、東京〜大宮の速度を考えるとダメだな

これって横断禁止って事？http://i.imgur.com/Ts4E1Cc.jpg
http://i.imgur.com/yW5AVV0.jpg

>>688
水戸線客は新幹線仕えって古都なんだろうな

>>693
踏切以外のとこでだろ

踏切は道路だからね

http://www.bsfuji.tv/top/pub/100rail.html

宇都宮駅って訳のわからない電車たくさんいるけど何なの。
東海道線高崎線宇都宮線カラーの205系とか只見線を赤くしたみたいなやつや。

スワローとちぎ号

>>689
20年ぐらい前に建設計画もあったけど予算的な問題で白紙になった覚えが

>>690
＞意味のない駅
これ詳しく語って貰おうかはげ

少なくともいわて沼宮内みたいなウンコ駅よりは価値ある＞久喜

沼宮内は葛巻線の分岐駅として重要だ。

>>698

あなたどこのスレにでも出没して文句書いてるけど誰？

>>697
『旅するハイビジョン　全国百線鉄道の旅』
第85回『北を目指して　東北本線（東京〜仙台）』

旅／紀行
字幕放送 .
第１、第２日曜日 15:00〜16:00

みどころ
【今回の放送日時】 2014年4月13日（日）15:00〜16:00

首都・東京と岩手県盛岡を結ぶ全長575.7kmの東北本線。

北の玄関口・上野駅からは寝台特急が出発、旅情をかきたてます。

大宮、宇都宮と北関東の都市を結びつつも日光、そして那須高原へと東京の奥座敷、観光地への移動手段でもあります。

高村光太郎の詩で有名な安達太良山や、吾妻山、蔵王連峰を眺めながら福島を南北に抜け、
桜の名所で有名な白石川堤では毎年春、桜の花に染められた景色の中を列車が走ります。

大宮が北関東？

>>704
あちこちウザい

>>688
宇都宮線の乗り継ぎの悪さは本当にヒドい。
上野20:22出発の快速に乗ると終点到着直前に日光線発車されるし(平日の通快なら間に合う)
っていうか小金井で切り離し必要あるのって思うの俺だけかな？

ＪＲ東と東武鉄道が組んで
池袋・新宿から鬼怒川温泉や東武日光への直通電車が通った時、
かつてのライバル２社が組んで云々言われたが、
しかしそもそも、
これってそんなにスピードアップになったの？

ＪＲは、栗橋からそのまま宇都宮線の線路で宇都宮まで行って、
そこから日光に入ってＪＲ日光に行っても、
栗橋から東武に入り東武日光に行く場合と時間的にはほとんど変わらなかったんじゃないの？

なんのために東武と組んだの？

日光線は早く廃止したくて仕方ないのが本音

●普通列車グリーン車って、１階のほうが２階より
前の座席との間隔は広い？

●伊東沼津熱海小田原方面〜高崎新前橋／宇都宮方面
を、
湘南新宿ラインではなく東京上野経由で普通列車グリーンに乗りたい場合、
どうすればいいのですか？
券売機には湘南新宿経由の項目しか出てこないんだけど。

●最近、「スワロー」をあちこちで宣伝してるが、
この「スワロー」って、「座ろう」ってこと？
ってか、高崎線の特急なのに東海道線上で宣伝して意味あるの？

●湘南ライナーのグリーン車って、普通列車グリーン車の券では乗れないの？
例えば平塚→小田原をグリーンに乗ろうとしてもグリーン券売ってないやん。
（そういえばこの前のライナーは昔のＬ特急に似ている肌色に赤いラインのが来たが、あれはたまたまだったのか）

●東海道線や湘南新宿ラインの種別はワケ分からん。
快速アクティーとＳＳ快速とライナー快速で、全部停車駅違うって・・。しかもライナーは「ライナー」とか「快速」とか呼び方が不統一だし、快速悪茶とＳＳ特快が同じだし。
宇都宮線に入るＳＳは快速なのに横須賀線各駅停車とかワケ分からないし。

>>709
通勤通学で結構乗ってるのに赤字なんかな

>>707
ダイヤ考えたやつがただの馬鹿なのか大宮支社からの嫌がらせなのかどっちかだろうな

【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
348 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:38:38.34 ID:EmJR1B9l0
た



て


がきを




しない




やつは




ちょんにんて

い


http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393922722/348

イオン