京阪電車スッレド Part180

京阪電車についていろいろと語り合うスッレドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。

荒らしは他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

★★★★★こんぷのひらこんは、ここには書き込み禁止です。★★★★★

京アニネタはアニメ板、蛯原友里ネタはモデル板にどうぞ。

「敗方」「穢」「糞袴」「災都」などをNGワードにすると、快適にご覧いただけます。

このスレを荒らすこんぷのひらこんことステテコテン(@sutetekoten)さんのツイッターはこちら！
https://twitter.com/sutetekoten

※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389066390/

こんぷのひらこん まとめ@wiki
http://wikiwiki.jp/hiracom/

★★★★★こんぷのひらこんとは★★★★★

・漢字読めない
・空気も読めない
・10年近く京阪スレに張り付いて幼児退行する超絶負け組
・重度のアスペルガー症候群。自閉の疑いも濃厚。
・近鉄奈良線スレにノコノコと出て行くも、京阪スレでの書き込みがつまらないとダメ出しされる。
・京アニネタを鉄道板で披露し、嘲笑されたら「元ネタの存在を分からないヤツが世間知らずなんだよ！！」と逆切れ。
・蛯原友里スレでも幼児退行してるのがバレて晒される。←答えられない過去
・アスペのiPhone　http://i.imgur.com/9iRFQ.jpg
・「明日から対岸通勤でまけいはんとお別れだ」←しかし翌日は昼間から2chに書き込み。
・バス板の京阪バススレで「枚方ネタは荒れるから」という主張で枚方禁止の別スレを立てる。←荒らしてるのは自分
・しかしバススレ住民は荒らしてるのは誰か分かっているので、全員無視で本スレは平和に進行。
・自分の立てたスレは誰も書き込んでくれないので、自分で寸劇して保守。しかしコミュ症っぽい文体がバレバレで、嘲笑も的となっている。

　┌──────────────‐┐
　｜ 　 　　　　　 　　　　 ┐　 　　 　┐　 │
　｜　　ア　 し　 見　　敗　 字　　枚　　 │
　｜　　ス　 ま　 .え　└　 　が　└　　　 │
　｜　　ペ　 う 　 て　　に　 　 　　と 　 　｜
　｜　 　 　 ほ　　　　　　　　　　　い 　 　｜
　｜　 　　　ど　　 　　　 　　 　　　う　　　│
　│　　 　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､ 　 　 　 　　|
　└───‐,ノ　　　　　　　　 ＼ ――─┘
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼

♪アスアスアスアス
　今 日 も 、挙動不審！！
　　　　　　　　　　アスペルガー

♪中宮通いの
　今 日 も 、幼児退行！！
　　　　　　　　　　アスペルガー

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　
　　　　　|ミ/　　ー◎-◎-） 　　
　　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,
　　　　　　　　/,.害児つ　
　　　　　　　（_（＿,　）　
　　　　　　　　　　しし'


定期通院、お待ちしております！！
大阪府立精神医療センター
http://pmc.opho.jp

920 名前:名無し野電車区 [sage] :2014/02/19(水) 22:37:25.91 ID:E0NrGtaR0
@sutetekoten 自分が地方在住じゃなかったら、真面目に求婚するんだが（；^ω^） ( @natu_pan キャス moi.st/26810ec )

@sutetekoten 本命チョコなんて貰ったこと無いよなあ（遠い目） ( @natu_pan キャス moi.st/26810ec )

@sutetekoten デートの誘い、断られたことならいくらでも？　誘われたことはないよなあ ( @natu_pan キャス moi.st/26810ec )

@sutetekoten エリちゃん、本当かわいいですよ♪ エロさんなところも好き♡ ( @natu_pan キャス moi.st/26810ec )



そらぁ結婚はおろか彼女の1人もできませんわ…。

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください

携帯電話のご使用についてお願いします

運転席とその付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください

本日は、京阪電車をご利用くださいましてありがとうございます

お客様にご案内します

今度の犯行急行淀屋橋行きですが、
先ほど光善寺〜香里園間におきまして、運転士が運転中にガールフレンド（仮）をプレイしていたために
人身事故が発生しました。

この影響で、電車は現在、現場にて運転を見合わせています。

新しい情報が入り次第お知らせいたしますが、電車到着まで今しばらくお待ちいただきますようお願いします。
本日も電車遅れますことをお詫びいたします

魔除け乙 と言いたいところだがもう来てたかｗ

行きたくないお店、糞袴モール

いなり、こんこん、電車来ん

>>11
それ、JR奈良線稲荷。

こんぷのひらこんは嫌儲民？

84 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2014/02/12(水) 11:16:29.93 ID:iXlW8eUx0
いなり、こんこん、電車来ん

>>2
こんなんあったんかw

143 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/08/23 01:19 ID:CwGsuqlM
大阪府は人口８８０万で年に３０万
枚方市は人口４０万で年に１万
どっちが多いか…

148 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/08/23 01:33 ID:IIbTe2AM
＞143
言い忘れたけど
枚　方　市　民　は　他　市　で　犯　罪　を　起　こ　す　こ　と　が　多　い　か　ら

敗方市の2011年犯罪件数日本ワースト１達成は
当年犯罪白書によって永遠に語り継がれるよ

この蛆虫10年もこんなことしてるの･･･

まだかい？逃がさないよ。直接言いにきていいから。いつでも。
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

@kazuyuki9003は京阪撮影者に対し
「どうせにわかは駅撮りでしょ」と、迷言。

>>15
書き込みしてから計算間違いに気付いたのかな、これ。
算数の比の計算もできないとか…。

「こわび」が外に出てきてるね。
何かのイベントかな？
撮影会かな？

北海道や東日本の鉄道事故もそうだけど、
余裕の部分を極限まで減らして、利益ばっかり追求してたらこうなりますわなｗｗ

ニワカに限ってニワカ叩きする件

渡辺橋駅のマクド行こう思たらロッテリアに変わっとったわ。

>>19
見た目は某球団の24番に似てるイケ〇ンだが
ツイッターで文句を言ってもね…

伏見いなりたんマジで可愛い
墨染朱美たんも可愛い
三条京子もイイ
丸太町ちかたんはメガネ可愛い
丹波橋くんはホモ可愛いｗ

大津線と言い、叡山電車と言いアニメのタイアップ多いね、在阪私鉄じゃ突出してないか

京阪はアニメで儲けるんだよｗ
１００％子会社の叡電も然りｗ
そのうちグループ会社の嵐電もやるんじゃない？ｗ
（京福は京阪が発行済株式の４４％の法人筆頭株主）

これからの日本は老人ばっかと消費税増税で運賃収入は期待できないから。
広告や富裕層向けの不動産とかなら稼げる。

関東だと、西武鉄道もアニメで利益出そうとしてるｗ
総帥の堤義明が健在なら（会社にだぞ、まだ生きてる）絶対に出来なかっただろうねｗ


そのうち大津線は、大津鉄道とかになって、京阪の子会社になると思う。
だって年間１５億円の赤字でしょ？（年功序列の人件費とかね）
大津鉄道で、京阪が５０％・大津市が５０％（滋賀県と折半かも）になるんじゃない？

近鉄も伊賀線を伊賀鉄道、養老線を養老鉄道にしたでしょ。

京津線三条及び浜大津の発車ブザですが、20年くらい前に行ったときは、
「ピー」という音でパイプオルガンの音に近い音色だった記憶が有りますが…。

>>6-8=>>10-11=>>16=こんぷのひらこん

>>27
全国にまで広げれば西武と言うその方面では最強会社がいる。

それは登記上の本店が移転した時期だろうけど、
本社機能を移転したのは1970年代、万博後と繊維崩壊での大阪大不況の時期に集中してる。

過剰スペックの万博バブルを起こして、終了後大阪を地獄に突き落としたのは

「　堺　屋　太　一　」

なんと東京から戻った東洋ゴムが、結局は伊丹に本社移したのと似てるな。
まあ東京から周辺への移転はだいたい中小だろうけどさ。

>>13
嫌儲民ならそんなツマランこと書かん。ニワカだろ。

>>21
虫干しじゃないの？

>>27,30
実際にはアニメで一番収益を上げてるのは東宝やカンテーレを
グループ会社に持ち、更に東宝を通してフジメディアHDの筆頭でもある
阪急阪神だな。

まぁJR東日本もポケモンつーモンスターコンテンツ持ってて
すっかり忘れてるけどかなりの頻度でポケモンタイアップやってる。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11276713&no=9

これって・・・

>>26
いなりのフリーチケット買って木幡の京アニショップにいこかな

>>34
京阪六地蔵と京阪木幡（こわた）の看板見たか？

>>28
ドラマじゃいかんのか？
列車自体を病院に見立てた「碧萃院」列車を走らせるとか、岸辺一徳の「野口」をラッピングした列車を走らせるとか。

https://twitter.com/sutetekoten

ご機嫌でユースト実況中

8000系のヘッドライトが、LEDになっとる。
いつからなの？

>>38
mjk、どの編成だ

ググったらすくわかったよ、8008Fだな

>>38-40
シールドビームが生産中止になったことが、ライトの交換理由だとか

>>38 >>40

8008FはLEDではなくHIDでは？

>>36
大河ドラマ「義経」や「新選組！」でラッピングトレイン走らせましたがな……。

JR西日本とか阪神とか南海とかロケーションサービスやってますよと
Web上で大々的に紹介してる事業者はあるけどな。関東だと京王が多いな。

ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/a7/superhakuto7000hot/folder/472949/img_472949_11276713_9?1393258532

>>36
スーパーいりょう〜とっくぅ〜（ドラエモンヌ風に言ってたのがワロタｗ

京阪本線は「アーバンパークライン」に改名しろ
京阪こそ「アーバン（大阪・京都）パーク（枚方）ライン」の名前に相応しい
東武のエセ路線よりふさわしい

昨日の5007Fの試運転って、どういう理由の試運転だったんだろ？

今日は○○もあったし、今週は忙しくなるね。

>>43
北総も

ラッピングトレインは手っ取り早く儲かるんだよ。

>>46
犯罪災厄ライン
という枚方にぴったりの愛称がすでにあるがな

中二病患者のこんぷのひらこんこと蛆虫が何を言わんやｗｗｗｗｗ

>>46
京葉線「東京と千葉を結び、TDRや葛西臨海公園、QVCマリンフィールドを沿線に持つ
俺を忘れてもらっちゃ困るぜ」

千葉市みたいなエセ政令市と
千年の大都市京都を一緒にするなよ

千年の京都の裏鬼門、枚方

http://20m.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader2062
★zipファイルの「阪神近鉄無」フォルダー以下
「平成25年12月」「平成25年11月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
　平成25年10月〜平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
　「阪神」─「本線」「なんば線」
　「近鉄」─「難波線」「大阪線」「南大阪線」
★zipファイルの「阪神近鉄有」フォルダー以下
　除外せず、「平成25年12月」「平成25年11月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。

平成24年4月〜平成25年12月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2014年2月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

平成24年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls

東武野田線は15kgのコンクリート片踏んでも無傷だそうだが
まけいはんは何で派手に脱線転覆したんでしょうね？

やっぱり、まけいはんの運転士は運転中前方なんか見てないんですかね？

あんまり調子乗ってると、知らないぞ、お前w

やっぱり本当に前なんかまともに見てないんだな
昔も今も前方支障にまともに突っ込む事例が多すぎるからな
昨年に至っては大津線の運転手が開いてないポイントに赤信号無視して突っ込んだものな

この会社は、昔の阪急に、子会社の新京阪が作った
十三〜阪急大宮・桂〜嵐山を会社分離の際の株主総会で取られるわ
奈良電気鉄道の株を大津・琵琶湖への資金のために近鉄へ売るわ（それで昭和３３年に近鉄京都線が開業）
ツイてないよなｗ

東武や動労千葉でさえ電車の運転だけは真面目にやるのに
運転士の運転がまともでないとか
そのうち大きな責任事故起こして福知山線クラスの長期運休させられるんだろう
一部の辺鄙な地域を除けば京阪なくても困らないからな

まともな運転士も阪急と近鉄に持っていかれたのか

>>50=>>56=こんぷのひらこん

>>57
荒らし報告・規制議論板に報告せよ。

>>43
日本で最初にやったのは実は京成なんだけどね。
寅さんシリーズの関係で京成の施設内の撮影許可を下ろしたのが始まり。

>>54=こんぷのひらこんｗｗｗ

>>59
電力事業を国によって持っていかれるわ阪和線を持っていかれるわ……だしなぁ。

60
一部の辺鄙な地域を除けば京阪なくても困らないからな
阪急なんてどこも無くても困らんわなwww

8008Fのライト、あれLEDやな。

全ドアに白い貼り紙した試運転走ってました。

>>66
Twitterで上がった画像を見る限り教習車？　まだ最終試験には早過ぎると思うけど。
https://twitter.com/R_Izanagi/status/438516813760978944/photo/1

トーマスラストラン、中之島→私市を運行するのだが
なぜわざわざ枚方公園を通過する快速急行なのだろう？
休日の昼間に肝心の枚方公園を無視するのはおかしい

天満橋の1番線に準急と急行は発着させないからだよ

>>68
客のほとんどが、最後のトーマスラストランに乗車するのと
私市で、京阪電車オリジナルグッズ販売会に行くのが目的だろうから
枚方公園に停車しても、下車する人は少ないんじゃないの。

こんぷのひらこんの自作自演の証拠は住人の立てた検証サイトにあるのでここの住人はそれを参考にすべし!!
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%B5%FE%BA%E5%A5%D0%A5%B9%A5%B9%A5%EC%A4%CB%CC%C2%CF%C7%A4%F2%A4%AB%A4%B1%A4%EB
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%B8%EC%CF%BF
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%B0%DB%BE%EF%B9%D4%C6%B0

ちかんしゃトーマスとまけかたし 2013

東武野田線をバカにしてるが
京阪本線より東武野田線のほうが利用客の数は多いと思うぞ

東武に限らず、常識的な電車の運転士は線路上に障害物がないかについては絶対に注意を怠らないんだよ。

福知山線の誰かもそうだけど、とりあえず変なものに突っ込んだら運転士自身が最も危険な目に遭うわけだからな

神風特攻まけいはん

>>43

SHINSENGUMI-Trainももう10年前のことなんだな…。

>>69
この快速急行は香里園で特急退避させれるのか
臨時だから枚方市まで逃がしてくれるわけないよね

×>>69
　↓
○>>68

さて、中二恋の時間だよ

>>72=>>75=●持ちだけに反応が早いこんぷのひらこん

>>69
＞天満橋の1番線に準急と急行は発着させないからだよ
M0802H（8000系運用）「なにわ橋からどうやって3番線に転線すんだよ……」

>>70
ちなみに京阪及び京阪Gが主催・出店するイベント
21日（金・祝）パーシーラストラン、万博鉄道まつり2014
22日（土）万博鉄道まつり2014
23日（日）トーマスラストラン・らんでんフェスタ2014（予定）

http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com
はやく直接いいにこいよ

2月は特別！

なぜなら決算謝恩お客様敗者デーなので

　特　別　！

2日続けてまけいはんお客様敗者デー、運転本数5％OFF！

♪27も、5％OFF！
♪28も、5％OFF！

　2　日　間！

もういちど！

2月は特別！

なぜなら決算謝恩お客様敗者デーなので

　特　別　！

2日続けてまけいはんお客様敗者デー、運転本数5％OFF！

♪27も、5％OFF！
♪28も、5％OFF！

　2　日　間！

>>83-84
　蛆　で　つ　ｗ　

明日はIYハッピーデーのCF放映中

>>83-84=>>86=著作権侵害しまくりでイオンヲタのこんぷのひらこんwww

本　日　２　８　日　は　！

♪　エブリバディ　めちゃ最高！　割増ワンダーランド〜

まけいはんアンハッピーデー　運賃利用額5％割増！

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　　　　　　　　　
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　　　
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　 　　　　　　
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

　　　　　　Ｉ　　Ｃ　　Ｏ　　Ｃ　　Ａ　　で　　も　　！！

♪　マケカタの　みんなの　割増ハッピーデー！

　　　　　　　　　　　乗　っ　て　み　ま　け　い　は　ん　！

今度は3000が樟葉ラッピングかよ。＠寝屋川

さすがは京阪、色々とネタを投下するなぁ。

行きたくないお店、糞袴モール

速度計付き！前面展望動画　南海ｻｻﾞﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑ12000系　難波発〜終点和歌山市　
女性車掌（アニメ声）Southern premium of Nankai
http://www.youtube.com/watch?v=JJn57vxoJeM

樟葉の3000系ええ感じに復元されてますね♪

>>91
流石は蛆虫、色々つまらんギャグを投下するなぁｗ

後藤葵

糞袴の新名所、3000系電車の変死体

京阪はナンバリングをまだしていませんね。
淀屋橋か出町柳かの、どちらから振るか迷っているからでしょうか。

>>97
京都方から振れば出町柳以北どないすんねんと言われ、
大阪方から振れば中之島以西どないすんねんと言われ……

まぁ京都方から振ればいいんだけどね。

起点の大阪方からだろう。
そして中之島線は40番台、交野線は50番台、宇治線は60番台で決まり。

>>99
これは恥ずかしい

まけきた(橋本〜糞袴間)に駅を造った時にずらすのが厄介なんだろう

8009FもライトがLEDになってる(8008Fとは違うタイプ)
この間の夜に8008Fを撮った時、次の特急が8009Fだった

>>88=>>91=>>96=>>101=著作権侵害しまくりでセブンヲタのこんぷのひらこんwww

土居駅・滝井駅は近すぎるから、経費節減でどっちかを廃止にするべき。
滝井駅の方がムダな配置だが、駅前の民度の低さから土居駅廃止を勧める。

廃止する気がないのなら、逆に全区間で駅数を増やして、全て数百メートルおきに駅を配置するべき。

>>99
ん、起点は京都側じゃ無かったっけ？

>>103＝東朝鮮のオッチャン

>>106=ワンパターンでしかレスを返せないこんぷのひらこんwww

http://i.imgur.com/rnkfmeT.jpg
エロ画像でしゅうｗ

>>105
運行上の起点は京都方だが、キロ程の起点は大阪方で、淀屋橋駅に0kmポストがある。

>>100
分かったか！
おまえのほうが恥ずかしいわw

ナンバリングの起点を災都敗方市に設定する斜め上の運用に期待

と枚方を叩きながら枚方の風俗に通う
斜め上の負け犬こんぷのひらこんが申しておりますｗ

後藤葵

>>110=こんぷのひらこん

ガールフレンド（仮）やってた京阪の運転士の処分どうなったの？(笑)

13000増備車、間もなく搬入か。

中ノ島（淀屋橋）行きの電車隣のホームにとまってるのに、
「この電車は中ノ島（淀屋橋）には参りません」しかいえねえのかよ。
「中ノ島（淀屋橋）は3番（4番）線の電車にお乗換え下さい」という口も
きけねえのか、オタンコナス車掌どもが。こんなメンヘラども
この世から懲戒解雇にしちまえよ、おい。できて当たり前のそんなことも
できねえのかオタ○○ン重役どもがっwww

淀〜中書島との間の新駅構想ってどうなったんだ?

志村へ

この手紙をもって俺のコメディアンとしての最後の仕事とする。まず、俺の芸能人生を解明するために、ＤＶＤを買うようお願いしたい。
以下に、コントについての愚見を述べる。コントを考える際、第一選択はあくまで「笑いを取れば勝ち」という考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には若手芸人の多くがそうであるように、他人をバカにして笑いを取ったり、
素人にツッコミを入れるだけで内輪受けに走っている事例がしばしば見受けられる。
その場合には、企画段階から綿密な計算と準備が必要となるが、残念ながら未だ満足のいくコントには至っていない。
これからのコントの復活は、綿密な企画立案、それとライブの復活にかかっている。
俺は、志村がその一翼を担える数少ない芸人であると信じている。能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
志村にはコントの発展に挑んでもらいたい。遠くない未来に、素人いじりや他人をこき下ろすコメディがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、俺のネタを研究した後、計算された笑いの一石として役立てて欲しい。リーダーは活ける師なり。
なお、最後に、 お笑い芸人でありながら、多数の人を泣かせて旅立ったことを、心より恥じる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いかりや長介

>>117
地下鉄烏丸線はいつまで経っても竹田以南の延伸が確定してないし、
横大路（や梅小路、宇治の太陽ヶ丘）も候補地に挙がってた
新サンガスタは紆余曲折の上、亀岡でほぼ決まりだし
（天然記念物のアユモドキの絡みもあって一発逆転は残ってはいるけど……）
まぁ無理なんじゃね？

トッキュウジャーに京阪8000系来たね！いつか出るとは思ってたが、意外と早かったな。

>>116
どうでもいいけど、中ノ島じゃなくて中之島な。

>>120
俺も見た。なんか全国ネットの番組で地元おけいはんの車両が
紹介されるとうれしいね。

>>109
恥ずかしさに追い討ちｗ

>>109が言ってることは正しいが…

>>123のような粘着なんか放っときなされ

寝屋川でずっと休んでる2623にも、くずはモールステッカー貼ってるんだな。
でも、間もなく13006が来るから、2623はもう出番ないまま廃車だろうなぁ…

>>124
だからどっちから付番するか分からんって話よ

阪急京都線も京阪と同じくキロ程の起点は大阪方だが運行上の起点は京都方。
というより殆どの鉄道は東京に近いほうを運行上の起点とし上り下りを設定。
だいたい本社に近いほうから番号を振るんじゃね？

淀川の上下なんだよ
阪急京都線はもともと京阪系なんだし京阪と同じで当たり前

烏丸線の南進は無いよ（近鉄竹田で終わり）。
国際会館から大原まで延伸の話もあったが、既得権益とかその筋のせいでおじゃん。
東西線も宇治まで延伸できないし、洛西ニュータウンまで延伸しても阪急と競争して勝てるかは不明。

>>128
しかしメトロ・都営だけはメトロの本社が有る上野を無視して、
南西から振っていますが…。

>>119
阪神高速との交差部に京阪の駅を作って、阪神高速にもバス停を設置すると、
増え続ける第二京阪経由の高速バスとの乗り換えが便利になると思うけど・・・。

高速バスのメインルートから外れている西山天王山駅よりも価値はある。

>>128
近鉄なんかは大阪方向、つまり西向きが上りとしてなかったか？

つーか関西においては上り下りという方向の表し方したらかえってややこしい。
道路では上り下りという言い方は殆どせず東行き、西行き、南行き、北行きという言い方が主流となっている。

>>130
「その筋」ってもしかして八瀬遊園で止まってる路線を湖西線小野まで伸ばそうという筋ですかね（棒読）

>>128
「伸ばす予定がないところを初番にして伸ばす予定があるところに振る」のが通則。
そもそも京都市交通局の（現時点での）本局は太秦天神川なのに東西線は太秦天神川が現時点で一番最後。
コマルも京セラドーム大阪隣が本局なのにドーム前千代崎（N12）や九条（C14）は中途半端。

大体、西武の本社は所沢、京王の本社は聖蹟桜ヶ丘なのにどっちも駅ナンバー中途半端だろうが。

では、災都敗方市を46にして、
京都、大阪、交野に向かって番号が減っていくのでいいんじゃね
46はもちろん、5時46分とか14時46分とか災害のシンボルな
NYでツインタワーに飛行機が突っ込んだのも末尾46分だったよな

>>135
お前絶対いい死に方しないだろうな

♪アスアスアスアス
　今 日 も 、挙動不審！！
　　　　　　　　　　アスペルガー

♪中宮通いの
　今 日 も 、幼児退行！！
　　　　　　　　　　アスペルガー

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　
　　　　　|ミ/　　ー◎-◎-） 　　
　　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,
　　　　　　　　/,.害児つ　
　　　　　　　（_（＿,　）　
　　　　　　　　　　しし'


定期通院、お待ちしております！！
大阪府立精神医療センター
http://pmc.opho.jp

光善寺のマンション購入を考えてます。
しかしネットで調べても治安や環境についての情報が、牧野や御殿山と
比べても極端に情報が少ない。物件の価格が近辺に比べても安いのは良い
のですが。
何か表に出にくい情報があるのか・・・。事情をご存じの先輩方、宜しく
ご教授下さい。

アスペ乙

最近はこんぷのひらこんは蛯原友里スレに登場しないようだな

>>138
光善寺か。あくまでも個人的な意見だが、鉄道的観点から見ると中途半端な場所。

　光善寺は、急行が停車しないので、京橋・淀屋橋方面へは、準急か、普通＝（香里園乗り換え）＝急行になる。
　牧野、御殿山だと、準急、普通に乗車すれば、いずれも枚方市で、特急に乗り換えられる。

　もしくは、光善寺より大阪側の駅で、急行が停車する、香里園や寝屋川市のほうが、駅前が発展している。

ステテコテン- @sutetekoten
@0325peko けいおん！のスタンプは欲しいなあと思うのですが、送る相手が居なくて（）。
桜パイセン、もし良かったらIDをDMで教え…（おい）

@0325peko 送る相手募集中ですー（；^ω^）

@0325peko 送る相手が出来ればLINEとセットでいれるつもりです＼(^o^)／


いい歳して嫁や彼女もおろか、LINE送れるような友達すらおらんのかいなw

>>141　追記
香里園は駅前の再開発をしているので、自分なら予算さえクリア出来れば、香里園付近のマンションを購入する。

>>138
治安は悪くないし別にいいと思うけど、そーかがあるから選挙時は…

洛楽増発かつ上りにも設定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
空気を運ぶの好きやねほんまに。

京橋〜中書島ノンストップで淀屋橋〜宇治間を走る列車
「宇治・伏見 おうじちゃまＥＸＰＲＥＳＳ」も
4/6〜5/6の土日祝日にも設定するそうで。

なおギャラリートレインは諸般の事情により「宇治線の子」ではなく
「交野線の子」10000系（10003F？）に4/3〜3/31設定されるようです。

淀屋橋から出町柳まで55分か
どうやってねじ込んだんだろうか

叡電「まどマギラッピングやるー」
京阪「じゃあうちいなこんHMつけて駅にポップ置くー」
伏見稲荷大社「じゃあうちもいなこんのポップ置くー」
京都市交「じゃあうちいなこん含め京都が舞台の4作品のラッピングやるー　あと一日乗車券のポスターに二次元の女の子描くー」
自衛隊京都地方協力本部「じゃあうちも二次元の女の子のポスター作るー」

ど　う　な　っ　て　ん　の　京　都

>>145
下りね

>>135=こんぷのひらこん

>>134
京成だって市川市八幡でしょ?

>>147
そう言えば、鉄道むすめの京阪電車版のポスターを車内で見たような気がするな

ステテコテン@sutetekoten
今頃になって、ビクター音楽産業野崎PのツイートをRTしたけど、アニソンキングの初回放送は無料放送だったのよねえ…。本当バカ姪がいつまでも居候し続けるものだから（苦笑）。ああ、ハイビジョンでRayを見たかったわ！

ステテコテン@sutetekoten
つーか、うちの親は二人とももう70超えているんだからいつまでも元気で居られる保証はないんだけど、本当バカ姪はなあ…（苦笑）。

ステテコテン@sutetekoten
@suvta 姪の子って♂だから難しいよなあと。♀なら親子丼目的で需要があるかも知れない（マジな話）んだけどね（爆）。頼むからこれ以上孕むんじゃねえぞというのが率直な思い。どう見てもヤリマソだからなあ（；^ω^）

ステテコテン@sutetekoten
前もツイートしたような気がするけど、児童虐待で殺すパターンって大半が女側の連れ子を夫婦揃ってというパターンなんだよね。
それを思うと子供の世話を祖母に押し付けているバカ姪はまだまともな考えを持っているのかね？ｗ
ただ、また男を作っているみたいだからまた孕んで（苦笑）。

ステテコテン@sutetekoten
夢のうみですかー。当方は姪がミラコスタで結婚式を挙げるというので奮発して宿泊しただけで中には入らず仕舞だったなあ…（汗）

お前の親的にも社会的にも生物学的にも、

・TDRで結婚式を挙げれるだけの仲間や友人がいる、経済力がある
・祖父母の生きてるうちに孫の顔まで見せる姪

−−−−−−（超えられない壁）−−−−−−

・いい歳こいて週末はヲタ趣味三昧
・親は70超えてるのに、アニメが見れないという小学生並みの理由で、ネット上で姪っ子をバカ呼ばわり
・嫁や彼女はおろか、LINEに誘ってくれる友人すらいないｗ
・ネットの掃き溜め2chですら自閉症扱いされるコミュ症っぷり
・「姪の子が♀なら親子丼目的で需要があるかも知れない（マジな話）」

>>146
おそらく淀・深草で追い抜き
七条で乗り換えて清水五条まで約10分短縮は大きい

春の洛楽は京阪間55分ですか。
全盛期のダイヤと比較して10分、正月ダイヤで1〜2分延ですが10分ヘッドではこれが限界なんでしょうね。

牧野駅人身事故発生した。
出町柳行き特急

>>153
>アニメが見れないという小学生並みの理由で、ネット上で姪っ子をバカ呼ばわり

なにこのクズ

ダイヤ乱れ

K2104Z乗車中
京橋手前で停止している

香里園。わしの乗る準急は開扉中、でも隣に着いた特急は缶詰め

今、枚方市だけ牧野に住んでいます。
血の臭いが大嫌いなんです
歩いて帰った方がいいですかね？
牧野駅の状況わかる人はいませんか？

警察が来て現場検証中で相当の時間うごかないだって。
事件？

まさか自分が乗ってきた特急とは…
御殿山駅で光るジャケット着た乗務員が乗ってきたからおかしいとは思ってたら人身事故の無線が聞こえてきた。

案の定府道１７号の踏み切りだった。
事故直後だった

ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！
ま　た　敗　方　か　！

京阪本線・鴨東線
列車遅延

牧野駅で発生した人身事故の影響で、現在も列車に遅れが出ています。（3月3日 22時30分掲載）

帰ってたら事故の遅延祭りだったのか……

帰れなくて良かった（棒読）

>>141
>>143
ありがとう。選挙前はかなりの依頼が舞い込む訳ですねｗ
人口比率ってかなり高いんでしょうか？もしご存じでしたら教えて下さい。

洛落スピードアップって、まさか普通を深草とかで待避させるんじゃないだろうな
そのせいで東福寺でJRとの接続が悪くなったら最悪だ

・TDRで結婚式を挙げれるだけの仲間や友人がいる、経済力がある
・祖父母の生きてるうちに孫の顔まで見せる姪っ子

−−−−−−（超えられない壁）−−−−−−

・いい歳こいて週末はヲタ趣味三昧
・親は70超えてるのに、アニメが見れないという小学生並みの理由で、ネット上で姪っ子をバカ呼ばわり
・嫁や彼女はおろか、LINEに誘ってくれる友人すらいないｗ
・ネットの掃き溜め2chですら自閉症扱いされるコミュ症っぷり
・「姪の子が♀なら親子丼目的で需要があるかも知れない（マジな話）」
・人身事故を喜ぶどこぞの国と同レベルのメンタリティ←New!!

>>167
人口比率は分かりませんが・・・

┃京阪線　１日乗降人員ベスト１０　（2011年11月）
┃
┃ １位　京　 橋　 　 １７８，８０５人…大阪市中心部
┃ ２位　淀屋橋　 　 １０３，３７１人…大阪市中心部
┃ ３位　枚方市　 　　 ９０，８４９人…京阪本線＋交野線の合計
┃ ４位　寝屋川市　　 ６８，４００人
┃ ５位　香里園　 　 　６０，５９７人
┃
┃ ６位　樟　 葉　 　 　６０，０５１人
┃ ７位　天満橋　 　 　５８，４１４人…大阪市中心部
┃ ８位　丹波橋　 　 　５０，７５４人…京都市内
┃ ９位　祗園四条　 　４３，５５９人…京都市内
┃10位　守口市　 　 　４３，１５２人
┃
┃−ランク外−
┃18位　牧　 野　 　 　２２，９７８人
┃20位　光善寺　 　 　２１，８５４人
┃25位　御殿山　 　 　１３，９３３人

ちなみに ６位の 樟　葉 ですが、改札口の目の前！に ある“くずはモール”が、３月１２日に 増床ニューモードオープンをします。
　ttp://kuzuha-mall.com/ ※ニューモードオープンをする、３月１２日になると、サイト内の情報も新しく更新されると思います。

３月１２日に ニューモードオープンをする、くずはモールの詳細　▼pdfファイルです。
　ttp://kuzuha-mall.com/newkuzuha/pdf/pressrelease.pdf

※くずはモール…京阪が経営する、イオンモールのような大型商業施設。

樟葉 （特急停車駅）も おススメですが、大阪市内の中心部からは少し離れます。樟葉から京橋まで、特急で 約２２分。

>>164=こんぷのひらこんｗｗｗ

>>167
旦那の関係でそうかになった父の姉@門真がいたけど（夫妻とも病死済）
選挙前の電話が1回かかってきたか来なかったか位。
以前の近所にそうかがいたけど依頼が1回来た程度。
（ナマポじゃないけど）お世話になった人に共産の地区の世話役がいるけど
その人すら選挙毎に1回位。「はい分かりました」で聞き流して終わり。

ま、ウルサイかどうかは人による。

>>170
腐乱フロントMAKEKATA

>>168

そんな小っさい話どうでもいいわ

>>170
このベスト10から漏れた駅は無人化されるんだろうな

>>175
中書島・三条・出町柳が無人化…？
ベスト10ではなくても、これらの駅の性質上からまずありえないだろう

>>170

くずはモールで、旧3000系が展示されるそうだ

名前：” SANZEN-HIROBA（3000広場）”
内容：旧3000系特急用車両（8531号車（旧3505号車））の展示
　　　8000系先頭部の運転台を使った運転シミュレーター
　　　京阪沿線ジオラマ（HOゲージ）

目玉は向谷実がプロデュースした「デジタル動体保存」
デジタル技術を駆使して「運転操作に合わせて画像や走行音が流れ、
実際に線路上を走行しているかのようにリアルな運転や乗車体験が楽しめる」

>>175
萱島も淀も伏見稲荷も宇治も無人化？？

淀の無人化は危ないだろ。

>>165
昨日はそれで帰宅が大幅に遅れたわｗｗ

牧野駅周辺では大幅徐行してた。
警察・保安員が大勢いて、牧野踏切では保安が怒鳴ってたよ。
通り過ぎるときにちらりと見たら、上り線のホームと踏み切りの間には何かを包んだブルーシートが・・・・。

>>179
伏見稲荷はすでに一部時間帯は無人化されている
伏見稲荷は正月、淀は土日だけ駅員がいればいいと思う

最近の京阪は京急並みに人身事故からの復帰が速いなぁ。

後藤葵

>>146
淀屋橋−出町柳55分、これで頑張ったつもりか？
これは現行の特急の停車駅でも可能な所要時間だ
最低でも正月ダイヤの快速特急の48分程度での走破が望ましい
もちろんそのためにはダイヤ改定が必要
2012年の前回の改定から2年、今はダイヤを変更していい時期だ
新ダイヤでは快速特急が特急を追い抜くことも考えないといけない
そうしなければ快速特急のスピードアップはできない

>>183
12分ヘッドになってもいいんですね、分かります

洛楽設定の意図を全く理解していないな

>>183
多くの利用客を犠牲にしてまで、そのような空気輸送列車は必要ありません

洛楽って空いてるの？

阪急の臨時特急　天下茶屋→嵐山は
天下茶屋発車時点で猛烈なラッシュ（平日朝以上？）で、
淡路で乗り換えたほうがマシなレベルだったけど

>>187
もともと6連じゃなぁ…

超会議でまた何かやらかすようで
向谷氏のことだから、くずはモールリニューアルオープンの際に
何かトンデモ発言をするのかな？

電車接近・発車自動放送の男声、ほんと美声だ　萌える

京阪で一番スピード「感」あるのって急行な気がする
下りの光善寺通過時も特急は遥か前から惰性走行入れてるし85km/hぐらいで通過するけど急行は95km/hキッチリ出すしなあ

>>183
　 　 　 　　洛楽初詣 　洛　楽　　旧洛楽

　 淀屋橋　１０：２０　 １０：２７　 １０：２６
　 京　 橋　１０：２７　 １０：３４　 １０：３３
　 　 ↓　　　　↓40分 　 ↓42分 　 ↓46分
祗園四条　１１：０７　 １１：１６　 １１：１９
　 出町柳　１１：１３　 １１：２２　 １１：２４

今回の洛楽は、洛楽初詣より、約２〜３分遅いものの、
.前回までの旧洛楽より、約３〜４分スピードアップしている。

約３〜４分もスピードアップすると、臨時列車にありがちな
ノロノロ運転区間が大幅に減少するため、速達効果と、
乗車中に感じる、不快なノロノロ運転の解消効果は大きい。

定期列車のスジを極力いじらず続行運転ばっかりやってたから、
今回の設定は京阪にすれば思い切ったところなんだろうね。

>>170
>>172

ありがとうございます。
ここの番の人は優しい。感謝です。
考えすぎたら購入出来ないので買います。

>>186

多くの犠牲って？

>>192
今回の洛楽は、正月に運行した洛楽初詣の車内で行われた、アンケート結果を反映したものだと思う。

　上りも、２本から３本に増加。今シーズンは、新たに“下り”も、２本運行されることに。
　速達性も重視して、京阪ノンストップ区間の所要時間が、約３〜４分も短縮されている。
　この“約３〜４分”のスピードアップ効果は大きい。

　ちなみに余談だが、東海道新幹線の「のぞみ」がスピードアップされることになった。
　しかし、新大阪〜東京間が、約２〜３分短縮されるのみ。

祇園祭、大文字を除き、観光シーズンの下りで、公式の臨時列車（洛楽）が運行されるのは久しぶりだろう。

>>193
自分たちは、あくまでも情報を提供したに過ぎないので、最終判断はご自身でお決めになるのが一番だと思います。

　「考えすぎたら購入出来ないので買います」 とお書きになっているので、>>138 の光善寺周辺かと思います。
　鉄道的観点からあれこれ書きましたが、特に問題のない地域だと思います。

　>>170 で、寝屋川市と香里園、樟葉が上位に入っていますが、これらの駅は、駅前が発展していて
　バスターミナルがあるために、乗降人員が多いと思われます。

　光善寺駅前は、ほぼ住宅地でバス停はあるものの、駅付近の道幅が狭いため、バスから電車へ
　乗り換える人も少ないのでしょう。

京阪沿線の欠点といえば、梅田、なんばへ直接行けないことですが、樟葉駅の目の前で、駐車場も完備されている
くずはモールが増床オープンするので、そちらを利用することが可能です。

昨日の人身事故のニュース、情報ないな

>>195

公式発表済みの特急・快特に限定すると、'08〜'10秋のもみじExp（特急）が夕方に1本と、
'09年冬の光のルネサンス号（快特、丹波橋・中書島停車）があったね。

'08〜'09年秋はもみじExpの直前にも事前発表なしの出町柳発中之島行き臨時急行が走ったりもしてる。
この辺になると記憶があやふやだが。

男性が京阪特急にはねられ死亡　２万８千人に影響
2014.3.4 00:56
　３日午後９時３５分ごろ、大阪府枚方市牧野阪の京阪本線牧野駅の構内で、
上り線のホームから線路に入った２０代とみられる男性が通過中の淀屋橋発出町柳行きの特急電車（８両編成）にはねられた。
男性は即死。大阪府警枚方署が身元などを調べている。

　京阪電鉄によると、このトラブルで上下線計８０本が最大で３３分遅れ、約２万８２００人に影響があった。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140304/waf14030400580000-n1.htm

【画像集】帰宅ラッシュ直撃！京阪線の牧野駅で人身事故発生　そのとき現場は沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139385789184422101

>>198
＞公式発表済みの特急・快特に限定すると、'08〜'10秋のもみじExp（特急）が夕方に1本と、
＞'09年冬の光のルネサンス号（快特、丹波橋・中書島停車）があったね。

公式の下り臨時列車は、少ないながらも存在したか。これは自分の記憶違いで申し訳ない。

京阪、ネタ満載やな。

>>200

さらに遡ると2005年以前も秋の夕方に臨時特急天満橋行の設定があったみたいだね。


比較的時間帯が分散する午前中京都行きより、夕方大阪行きの方が積み残しも多くて混むので、
個人的に下り臨特こそ必要だと思ってた。
今回の新設は画期的だけど、洛楽2本ではむしろ少ないんじゃないかな。
余り気味の8連を臨特に投入するなり、淀発の急行を三条始発に延長するなり、
抜本的な改善を期待したいところ。

今年も地元軽視の京阪はニコニコに参加するそうな
関東で媚を売るのは如何なものかと

>>192
英字ローマ字併記の幕やKマークが新車（更新車）の証だった頃は
結構いじってたような気がする、それだけお客さんがいたんだろうけど…
何故か9000系セミクロスの臨時特急には乗ったことないんだよなあ…

>>202
去年の秋は8000系が検査で抜けてたけど、そのかわり
夕方ピークの大阪行きを含む運用を3扉車代走にしてたね
下りが1本少ないのは京とれいんとかぶってるからか、競馬急行があるからか…

平等院効果で京阪電車はごぶさたな「特急＝ノンストップ」世代にも
アピールできるチャンスだから、思い切ったのかも知れないね

>>203

意味わからん
AHO？

>>185
一番いいのは上り特急が枚方市駅を発車する直前に運転する
枚方市発出町柳行特急で下り特急が出町柳駅を発車する直前に運転する
出町柳発寝屋川市行快速急行。これで相当分散されると思うんだけどねぇ。

>>196
＞京阪沿線の欠点といえば、梅田、なんばへ直接行けないことですが、
すっかり忘れ去られる直Q京都なんば号……
まぁ河内森（河内磐船）からはなんば・梅田・京都駅と3方アクセス可能だな。

まぁ創価小学校があるから光善寺は創価がウルサイかと言われたら小学校よりも
そもそもの（宗教）施設周辺の方がどうかと思うわけしな。
市議会議員の住所見てても光善寺駅周辺には公明・民主・自民が1人ずつ住んでるくらいだから
そこまでビビる必要ねーよ。

京阪文化会館

するっと関西３Days,今年は4月1日からってなんよ？？？？
3月後半、最後の春休みで遊び回りたかったのに・・・

本当に混雑緩和の為に必要なのはノンストップ特急ではなく、フツーの臨時特急

今度の洛楽、京阪間３〜４分短縮って10分ヘッドのダイヤで可能なのか？
まさか特急がどこかで快速特急洛楽を待避するとか？

もしこれが事実なら
「七条（京橋）には、後の快速特急が先に到着します。」
なんてレアな駅放送も聞けるぞ！

>>173=こんぷのひらこん

ってか京阪バスの重複スレに自作自演で書くなこんぷのひらこんw

京阪バス重複スレに舞い降りた、――壮大な自作自演。
　自 分 以 外 の 書 き 込 み
　　　　　永　遠　に　　　　　　　
　　　　　 _,. --‐-- ､　　　　　　
　　　　／. γ⌒ヽ 　＼　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　７　　 i　　　 .i 　　｀　　　　　　　　 （＿＿＿＿人　　）
　　　ｌ　 　 |　　 　 |　　 ｜　　　　　　　 （-◎-◎一　 ヽミ|
　 　 | 　 　|　　 ゼ ロ 　|　　　　 　　　（　(_　_)　　　　　９）　
　　　l　　 ｜　　　 |　　　l　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　　|＿
　　 　|　　 ',　　 　,!　　,/　　　__∩＿＿__ヽ＿＿＿＿__／ヽ___）
　　 　 ＼　.乂___ノ　 ／　　　（ﾖ＿|＿＿（（　　　　　 （（＿_） ヽ.　
　　　　　 ＞ｰ--‐=彡..

重複・誘導
〓○〓京阪バススレッド21〓○〓
engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385691782/
ここはこれ以上書き込み禁止！

誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
これだけこんぷのひらこんは荒らしまくっているのに誰一人も報告しないのか?あぁん!?

休日は枚方公園と淀に特急を停めた上で、
快速特急、特急、普通の3種類にすればいい
特急は淀で快速特急を待避するのだ
なぜ淀かと言うと、重賞レースで乗り降りに時間がかかっても
特急が待避のために長時間停車するのでダイヤが乱れにくいからだ
光善寺−野江は普通のみとなるが
このエリアに観光施設は皆無だから各停ばかりでもやむを得ない
またこの界隈の住民は休日に電車に乗って
大阪市内の百貨店に出かけるという習慣はない
原付や軽自動車やミニバンに乗ってイオンあたりに出かけるような住民ばかりだ
京阪百貨店の商圏も守口市、門真市、旭区だから普通のみでも集客への影響はない
だから優等列車を停めなくても何の問題もない

>>210
準急が深草で快特を待避すると思われ

ところで8008FのLED前照灯はkoito製って分かったけど、8009Fのは何処製なん？

>>214
池沼乙

>>138 遅レスながら
今は東京ですが、実家が中振にあります。
皆さんがおっしゃっている通り、治安的には全く問題ないですよ。
なので、それでためらうことは全くないと思います。
（南の線路沿いにちょっと古い文化住宅が並んでるくらいかな？）

ただ、駅前はスーパーとマツキヨくらいしかなく（あとディスカウント店くらい）
変える前に飯を食って帰るなども難しいと思います。（王将も無くなったし、ちょっと離れたラーメン屋かすきや位しかない）
車や自転車なしで生活するにはちょっと満足できないかもしれません。

逆に車があれば、真横に旧１号・新１号・１７０号があるので近隣のスーパーにいけますし
自転車があればヒラパーや河川公園などすぐですから子供の住環境も問題ありません。

あと、自転車で香里園まで１５分あればいけますのでちょっと足を運べば問題ありません。

参考になれば。

自分が光善寺の南側に住んでたからかもしれんが、創価の圧力は全く感じたことないけどね。

塩で食べる寿司屋をわすれちゃいけない。

>138　光善寺を中心とした寺内町が発祥。
少し閉鎖的か。
買い物には困る。コンビニも少ない。中途半端、これに尽きる。

現在は創価学会京阪文化会館を中心とした人外魔境＞光善寺

>>209
ここ最近のフツーの臨時特急の運転日、本数、（枚方始発の）混み具合…
本当に混雑緩和が必要な日が何日あるかわかるかな？

「今年の春は」例年より混む、との判断だろうけどね

後藤葵

ここまでマンサン搬入の話題なし

>>209
京阪沿線の利用客数が 頭打ちの状態だから、いかにして“沿線外”の利用客を獲得するかが課題。

　その結論として、「洛楽」 が誕生した。

「洛楽」 は、土佐堀通（京阪本線）より南側に住んでいる住民が、観光シーズンに京都へ行く際、
ＪＲ大阪環状線や地下鉄で梅田まで行くのを阻止して、淀屋橋〜京橋の各駅から
京阪を利用してもらうための列車。

少し乱暴な言い方だが、京阪沿線の住民は、車内が混雑していても、京阪を利用せざるを得ない。
その一方で、混雑度が低くても 「洛楽」 を運行して、沿線外の乗客も獲得しなければいけない。

桜が満開とかGWど真ん中とかじゃなかったらフツーの特急でも充分快適だけどね

鉄道に関係ない話題にも関わらず、皆さんありがとうございます。
光善寺、買い物の不便さと坂のきつさを我慢出来るなら、安い物件が
たくさんあると思います。
住めば都になるといいのですがｗ

枚方も光善寺のある出口も、本願寺の寺内町起源の街なんだよな
両方とも蓮如の子供が入った重要なところだし(出口に長男、枚方は14男）

住めば災都

>>226
沿線の利用客数が頭打ち、そんな生易しいものじゃない
はっきりいって「激減」だ
関西私鉄の利用者数はおおむね最盛期の3割減だが、京阪は4割減だ
朝ピーク1時間の輸送量、1991年は6.6万人だったのが2012年は4.0万人だ
ついに阪急神戸線に抜かれた
ＪＲ神戸線と六甲山地に挟まれた狭い範囲からしか集客できはい阪急神戸線が
淀川左岸全体から広く集客できる京阪よりも客が多いのだ
つまりもう複線で間に合う程度の客しかいないということだ
複々線が本当にムダになった

創価学会伏見平和会館には触れたがらないこんぷのひらこんwww

>>232＝創価学会が京阪ブランドを悪用していることに問題意識を持たない東朝鮮のオッチャン

光善寺君枝

>>226
“沿線外”から集めることに重点を置きすぎて、沿線旅客を減らしたのが1990年代。
混んでいても京阪ではなく、JR、クルマ、バイクに替えたのだろう。混雑よりも待ち時間・所要時間が長いのがネックだったが。

用事があって乗るのだから、洛楽を設定して増えるかは別。乗るのが目的の大井川鐵道SLとは違う。
そう考えたら、通過待ちされるよりも接続して乗り換えて早く着けることで、洛楽よりも特急の増便の方が必要というコメントに繋がる。

そもそも、京阪が混んでいるからJRや阪急って、どのくらいいるのだろうね。

環状線〜祇園だと往復とも始発駅になる阪急だろうけど。御堂筋線〜洛北だと往復京阪。御堂筋線〜祇園なら行き京阪、帰り阪急とか。
区間別で使い分けられているのだろう。

沿線外からの京阪特急利用者は
グループでまとまった席を確保できるかを重要視するから

NS特急だと京橋発車後に適度に他の客と交渉して座席の交換など行われていたわけで

233
コンプのおっさん、東朝鮮ってよそ者の日本人には冷たくて、
与党のトップの西田とやらが日本国憲法のことを全く理解してない
京都民主主義人民共和国のことだろ？www

車内から見える光善寺駅近くにあった聖教新聞販売所無くなってんだなｗ

>>235
鴨東線効果もあって人が集まりすぎていたくらいで、臨時急行の設定はもちろんのこと、朝夕の混雑時には急行準急が頻発、
駅・場合によっては体感で1分間隔だったし、洛楽初詣が設定されている時間には1時間に9本のノンストップ特急が走っていた

>>237
ステテコテン、ウゼェよｗ


120 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/01/16 13:30 ID:x2VZ/Eto
>>117
枚方市並ってｗ　なぜ今までまいかた村に特急を停めなかったのか・・・
あ　っ　！　そ　う　か　！
ま　い　か　た　村　民　は　民　度　が　低　い　か　ら
特　急　の　品　位　を　下　げ　た　く　な　か　っ　た　ん　だ　ね　！

それに

虫　の　よ　う　な　低　脳　だ　か　ら　、　急　行　や　準　急　が
走　っ　て　い　よ　う　と　特　急　に　群　が　る。　正　に　虫　の　如　く　、
臭　い　の　あ　る　と　こ　ろ　へ　よ　っ　て　行　く　状　況　に　な　る　ね　か　ら　ね　。

今の状況をみれば一目瞭然だ。

（自己紹介）
樟葉宮表参道商店会のキャラ「みっけ」
枚方市の交野天神社で11/3（いいもの、みっけ。名前の由来）に、
拾ってもらった恩返しに 巫女としてお手伝いしているにゃん。
趣味は商店街でお買い物と、バレエ教室でバレエを習い商店会でのイベントや、他のイベントなどで披露。
みんな、それぞれの地元を好きになってもらうための活動と
商店会や、地域活性のために「いいひと、みっけ。いいもの、みっけ。」をもっとうに
みんなに笑顔になってもらうたもめに、日々活動してるにゃん。　

Facebook　みっけ個人：　http://www.facebook.com/mikke.kuzuha
Facebook　みっけ広報：　http://www.facebook.com/mikke113k

みっけTwitter　：　https://twitter.com/mikkeichi

みっけ動画YouTube：　https://www.youtube.com/channel/UCbylEelBEdPXc8yopaB2_Fw?feature=watch

巫女なら枚方市ではなく八幡市かも知れないが
ひこにゃんのように沿線集客に貢献してほしいと思う。

こんぷのひらこんのように沿線臭客に貢献してる馬鹿は消えてほしいと思う

>>241
これ10年前の投稿かよ。
なんか可哀想な人生だね、この人。

「めっちゃうれてんねんかー♪」とな…味をしめたな京阪…

というか守口市駅の駅員には絵師がいるんですか？

>>235
特急が現在の停車駅になって既に10年以上経過して、旅客減少は相変わらず。
20年前の話をするよりも、直近の動向に目を向けた方がいい。
20年も経つと乗客も代替わりしていて、同じ物差しでは計れない。

90年代に入って、まずお客さんが減り始めたのは各駅停車（鶴見緑地線・奈良線の影響）だし
徐々に景気が悪化して、まず臨時列車から減らすため、特急・急行に増結しつつ
特急の停車駅を増やしたわけだから、最も減少がゆるやかだったのって急行だよね

糞袴で腐乱フロントMAKEKATAオープンの前祝いで
クリーニング店に車が突っこむテロがあったそうじゃないか

>>248
いや、最も減少したのは急行だ
輸送量がピークだった1991年、
すでに鶴見緑地線は開業していたし奈良線も快速は走っていた
急行の客の多くは寝屋川市民や守口市民、
そして守口市駅や香里園駅で普通から急行に乗り換える門真市民だ
高度成長期やバブル期の間は地価が安い割には通勤に便利な
守口、門真、寝屋川に住み着く人もいたが
地価が下がるともっと安価で便利で住環境のいい街に住めるので
この3市に移り住む人はあまりいなくなる
この四半世紀、この3市は人口が何万人減ったと思う？
ましてや就労人口は居住人口をはるかに上回るペースで減っている
昼間の急行が廃止されたり復活したりするのを繰り返すのは
急行が必要な列車とは限らないということだ
また以前のスレで、朝ラッシュの列車本数、
特急と(通勤)準急と普通の本数は減っていないのに
急行・通勤快急の本数が減少しているという指摘があった
急行の客が激減しているという証拠が揃った

>>206

2009年春に枚方市発→出町柳行きの臨時特急が運転されたことがるね。
確か桜の開花が遅れてさくらEXPRESSの設定がない週末に追加運転されたんだった。
当時の昼間ダイヤの枚方特急から乗り継ぐようなスジだったと思う。

車両や要因の手配を最小限に抑えるための苦肉の策だったんだろうけど、
たいして乗車率も良くなかったし、以降そのような設定はなくなったね。

>>250

枚方市以南で見ると快急も急行も準急もダイヤ作成上扱いに大差なくて、
改正ごとにその時のダイヤパターンに適合したものを選んでるって感じじゃない？

まあ実際は急行と準急がパターンに入ったり減らされたりを改正ごとにコロコロ変わって、
その都度萱島や光善寺が煽りを受けてるわけだけど。

>>250
ゆるやか「だった」と書いてあるだろ、90年代後半までの話だよ

京阪の客は減ってもなぜか増え続ける敗方の犯罪

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　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 きみ頭だいじょうぶ？
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

毎　月　７　日　は　お　縄　に　な　る

♀型クリーチャーの災典
糞袴モールプリズンデーは本日開災！

>>250
守口市のマックスは1971年。188,035人。1991年で159,729人。
2007年で147,465人。2014年（3月）で145,340人。
門真市のマックスは1992年で143,307人。2014年（2月）で127,569人。
寝屋川市のマックスは1995年で258,443人。2014年（3月）で241,212人。
まぁ3市合わせて5万人ほどは減らしてるな……。

>>251
＞たいして乗車率も良くなかったし、以降そのような設定はなくなったね。
乗車率は知らんけど桜の開花時期が行楽特急設定時からずれなくなったから
突発臨時を出す必要が無くなっただけじゃね？

>>242
みっけちゃんは地味に大人気やね。
モールと対立する地域の商店街のキャラクターだから、
モールでイベントする訳にはいかないだろうけど。

昨夜のニュースで樟葉の3505やってた。ピカピカだったよ。

現在、三条、伏見稲荷、墨染、丹波橋にハリボテが設置されているけど
七条にも七条アリアのハリボテを設置するべきだ

昼間時間帯の快速急行は黒歴史だったか？
中之島行きだったが

中之島駅3番線は錆取り列車を走らせた方が良いのでは？
平常ダイヤで全く使用されておらず臨時列車でのみ使用しているが
何のために3線作ったのかが謎である

.
http: 　//toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378138177/683








.

>>262
朝使われてるんじゃなかった？

>>258
去年8月のイベント（第5回KUZUHAバル）に普通に出演してる。

>>264
今は使ってないはず。ちなみに「何のために」って>>262は言ってるけど
延伸時の中之島での折り返し用に作ってるので謎でもなんでもない。

延伸するかどうかの方が謎だけどなー。

>>259
例によって向谷実が出てたな
モールの時報を新しく作ったとか

>>262,265

もともと中之島は、手狭な上に拡張も困難な淀屋橋に代わる新しいターミナルとして計画されたのだから、３線ぐらいあっても不思議ではない。

でも、接続するはずのなにわ筋線がコケて、中之島の再開発もコケている現状では、３番線は無用の長物と化してしまった。て言うか、中之島線自体が無用の長物になっている。

延伸計画は、無用の長物と言わせないように、将来があることを示すために出した計画みたいなもんだから、実現可能性は非常に低い。それよりも、なにわ筋線の復活の方が、まだ現実味がある。実際、大阪市の来年度予算にはわずかであるが、調査費が盛り込まれるみたいだし。

>>250
>輸送量がピークだった1991年、
すでに鶴見緑地線は開業していたし奈良線も快速は走っていた

ツッコミどころ満載だな。

91年の時点では鶴見緑地線は京橋―鶴見緑地間しかなく、
他の地下鉄路線とは孤立していて、
都心に出るには京橋で乗り換えて２社分以上の運賃が必要だった状態。

奈良線の快速なんて、まさにその91年にできたばかりで、
一日たったの8往復しかなく、停車駅も宇治と木津だけ。
普通は従来通り１時間に２本しかなく、六地蔵駅も未開業。

因みに、学研都市線も当時は四條畷以北は20分ヘッドで、
快速も一応20分毎に運転していたが、
103系の4両編成ばかりで、現在の状況とは大きな隔たりがある。

中之島線は淀屋橋駅から延伸しようとすると御堂筋線とぶつかるために不可能だったので仕方なく作ったとか

樟葉の３５０５楽しみだ。
運転台も縦軸２ハンドルになってるんだな。

南海トラフ大地震が起きたら、中之島線と淀屋橋〜天満橋は水没かな
どうすんの？

樟葉の３５０５楽しみだ。
色が合いそうだからみっけちゃんも乗せてやれ。

３５０５号車が、デビュー直後の姿に可能な限り復元されている。

　外見は、幌やワイパーまで可能な限り復元
　　ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/140303n001.jpg
　わざわざ当時のデザインを忠実に再現して新調されたモケット
　　ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/140303n014.jpg

　室内妻板は、譲渡先の富山地方鉄道から返還してもらったもの
　　ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/140303n002.jpg
　かつての縦軸２ハンドルになった運転台に座って、ご機嫌な向谷実さん
　ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/140303n008.jpg

▼詳細は下記を参照

　京阪「SANZEN-HIROBA」間もなくオープン。（上）
　ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/3000.html

　京阪「SANZEN-HIROBA」間もなくオープン。（下）
　ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/6_4.html

さすがに密連までは再現しなかったか。
でも化粧板やモケットや運転台やら、ここまで再現するとはすごいな。
欲を言えば、ラストランもほろ付きで走ってくれてれば…。

>>274
新造当時の姿に復元やから自連だけでエエんやで
密連は3次車からやからね

>>275

なるほど、ご指摘サンクス。

そこまでやるならなぜ車椅子スペースを残した？

>>277
実際に車イススペースとして使うためじゃない？

デビュー当時ってこんな明るい塗装だっけ？
もうちょっい暗めじゃなかった？

補助いすの三角形のプレートがない
「補助いすは 京橋…七条間でご利用下さい ただし混雑時は使えません」
って書いてあったやつ

>>279
色は現物見ないとなんとも言えないなあ
前照灯が白く見えることから>>273の写真はホワイトバランスを電球色に合わせてる気もする
とすれば当然色も違って見えるし

本　日　８　日　は　！

♪　エブリバディ　めちゃ最高！　割増ワンダーランド〜

まけいはんアンハッピーデー　運賃利用額5％割増！

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　　　　　　　　　
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　　　
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　 　　　　　　
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

　　　　　　Ｉ　　Ｃ　　Ｏ　　Ｃ　　Ａ　　で　　も　　！！

♪　マケカタの　みんなの　割増ハッピーデー！

　　　　　　　　　　　乗　っ　て　み　ま　け　い　は　ん　！

>>266
×新しくつくった
○アレンジした

モールの時報は、旧くずは駅発車チャイムだそうだ

>>247
相変わらずではない。
20年前は減少率が大きいが、直近10年間はそれが小さいし微増もあった。

次の手を考えるのは大事だが、それが20年前の手法ではまた大きく減る。

>>284
当時「新快速も阪急も京阪も利用したことはない」のに
「京阪間3社のシェアを分析している」ような気になって
「ノンストップ特急のタブーに鋭く切り込んでいる」つもりだが
「客じゃない」が一番のタブーであるお前がやってたことは

「大阪や京都へ行きたいわけではない」奴らが
「大阪〜京都をノンストップで快適に移動したい」
などと合図しあっているのを覗き見して
「普段利用していないし沿線民でもない」奴らが
「沿線の普段の利用者を第一に考えるべき」などと
挨拶しあっているのを盗み聞きしていただけなんだよ

「年2回の客のために赤字ローカル線並みにガラガラな列車」
などとほざいていたお前の利用回数が20年間でゼロなのは明らか
にもかかわらず、スレの話題に同調しつつ100％コピー＆ペーストで
文章のようなものを組み立てられるほど時間が余っていることになる

毎日利用しているふりはできても、証拠として出すのは
他の会社のことばかりで、今の京阪の話は何もできなかった
消去法でいくとおそらく高確率で広島地区在住だと考えられる
それをごまかすためにやったことは、沿線に母親の実家があるという大嘘だ
「この発言とは混雑が違う」の一言とともに伝説として語り継がれるだろう

そんなお前の最後の一手は、今までの行いを全て謝罪した上で
家から出られない理由を丁寧に説明することではないだろうか？

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろアスペｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
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8000系の先頭部モックアップを使用した運転シミュレータや、おうかがいした際には
まだ搬入されていませんでしたが、５月上旬からは2600系の運転シミュレータ
（運転台とモニターが一体となった簡易型）も設置される予定です。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/6_4.html


わざわざ今更2600系のモックアップを作るとは思えないので、2623の生首が収蔵されるんか？

▼ニコニコ動画に、向谷実＆くずはモール、向谷実＆ＳＡＮＺＥＮ-ＨＩＲＯＢＡ の
　 動画（生放送されたもの、それぞれ約２時間程度）が、４つに分割してＵＰされている。

　特に、「向谷実＆ＳＡＮＺＥＮ-ＨＩＲＯＢＡ」 は、実際のくずはモールからの動画。
　 ３５０５号を運転したりしているが、あまりの完成度の高さに驚愕。

>>233=>>249=>>254=>>256=>>282=著作権侵害しまくりでセブンヲタのしかもワンパターンでしかレスを返せないこんぷのひらこん

>>280
あ、それウチにあるわ。
男山ケーブルの車両が変わる時のイベントがあり、
ケーブル八幡市駅前で部品とグッズ販売をやってた時に買った。
確か1000円くらいだったかな。部品販売にありがちな行列とは無縁の、非常にマターリとした販売会だったわ。

3000系変死体が安置される糞袴の新名所

SANZU-HIROBA

>>292
お前は下らんことよう書くなｗ
変死体とか。

>>291
俺も持ってるよ
確かファミリーレールフェアで買ったと思う
ファンに呼びかけたら8枚ぐらいすぐに集まるだろうし、どうせなら完全に復元してもらいたい

>>286が普段京阪に乗っていないのは明らかだな。

>>294
じゃあ、私たちで補助イスプレート寄付しますか
（提案）

3月1日時点では側面の特急表示もまだだったようだし
オープンまでに枕カバーの広告と共に復元するのでは？

後藤葵

>>284
まさか20年前と直近10年の環境の違いを考えずに、
単純に数字の比較だけしているんじゃないだろうな？

前者は鶴見緑地線の都心直通開始＆門真南延長、
学研都市線の東西線直通開始＆四條畷以遠の大幅増発＆朝ラッシュ時の快速運転開始、
ＪＲ奈良線の一部複線化＆朝夕ラッシュ時の快速運転開始などがあり、
京阪が大幅に減らない方がおかしいというくらいのものすごい逆風の環境だ。

後者はほぼ無風。
敢えて言うなら地下鉄東西線六地蔵延長と第二京阪くらいだが、
地下鉄東西線の方は影響する地域が限られているし、
第二京阪は全通して４年だから、統計に影響するのはごく直近のものだけ。

これを考えずに、ただ数字だけ比較してそんなことを言っているなら、タダのアホだ。

>>300
あと加えるなら、京都中心地の変化も大きいよね。
20年前の京都駅なんて何もなかった。それが大きな変化をおこし、今でも河原町方面が京都の中心地だが
独占していたのが分散され、その分京都駅周辺に移動した。
よって、伏見地区・宇治線方面の客がJRに乗るだけでなく、奈良・田辺方面から丹波橋で乗り換える客まで減り、京都方面客が激減した。
（もちろん、枚方方面から丹波橋で乗り換える客も増えた）

災都の中心地は昔も今も災都敗方市

3000系８両目後ろのふたり掛け転換シート壊れてた…

どの編成？

やっぱ京阪も京都駅通りたいところだね

>>300
その勘違いで大阪駅伊勢丹を大爆死させたJR西日本と伊勢丹の悪口は
そこまでにしてもらいたい（震え声）

13006ってもう来たのかな？

>>306
先週に２両ずつ４両が搬入された模様
13021も川重で姿を現してるみたいやね

>>299
直近10年間については、その前に団塊世代の定年退職で通勤客が減ると言われていたけどな。
京阪の場合、パナソニックの縮小というマイナス環境もあったが、その割にはあまり減っていないんじゃないか。

13006Fと13021Fは、KoiTo製LED前照灯？従来HSB？

>>300
おっと、京都駅が京都の中心になったのに閉店した近鉄百貨店の悪口はやめてもらいたい

>>308
最後屁？

宮津って京都なの？？

プラッツ近鉄は旭屋書店にしか用がなかったなあ

>>312
京都だな。北近畿タンゴ鉄道の本社所在地。天橋立があるのも宮津だったと思う

京阪本線、中之島行きで、墨染さんのラッピング
出町柳行きに伏見いなりたんのラッピング発見した。

丹波橋くん・丸太町さん・三条さんもあるのか？

ラッピング？
HMならここに載ってる通り
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm_inarikonkon/

>>314

京田辺の宮津かもしれん。
どっちみち京都府だけどw

KTR宮津より利用者の少ない近鉄宮津

>>308
門真市の列車本数、ダイヤ改正のたびに減ってるけど？
朝の出町柳急行＆樟葉準急も削られてるし。
淀屋橋方面の本数も以前の急行>>通勤快急

最ラッシュ時の本数はほぼ変わってないんだろうけど、その前後はかなり減ってるわな

土居〜野江の本数かなり減ったぞ
谷町線や今里筋線のせいかもしれんが
時間帯によっては１８分も間隔空く罠

いなり、こんこん、電車来ん

>>292=>>301=こんぷのひらこん

13006、来週あたりから試運転開始か。
で、来月の宇治直通臨でデビューかな？

山陽とJR西の官兵衛ラッピングに便乗してひらパー兄さんラッピング車希望
役者繋がりで

>>325
【悲報】超ひらパー兄さんのページが跡地状態に。
ttp://www.hirakatapark.co.jp/hirapar_niisan/index.html

旧3000系定期運用最終日から今日で1年か…
あの日はF0801Aで始まり、R2400Nで終わったな。
定期運用終了を惜しむかのような涙雨が降ってたなぁ。
あれから1年、今度は樟葉で3505に再会出来るのは、とても嬉しいな。

ひらパー兄さんは姫路の方に行ってしまったんや

ひらぱー兄さんがもう交代か・・・
次は誰かな？
またブラマヨみたいに沿線出身の吉本芸人かな？

ひらパー兄さん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ひらパー兄さん逮捕されたん？

>>314
京都じゃねえよ、京都府だよ

>>332
京都と呼べるのは京阪本線だと七条以北を指すもんな
中丹に特急が停まるようになったら「京阪間ノンストップ運転の終焉」言われた
伏見は京都ではない
大手筋あたりの住民だって四条あたりに出かける際は「京都に行く」と言うし

京都市外の人曰わく、京都とは京都市内の事を指すとの事。
京都市外の京都府内は、それぞれの市の名称を呼ぶ。

それなら滋賀県のこと「滋賀」と呼ばず「滋賀県」あるいは「近江」と呼べよ

>>334
違う
東海道本線、東大路通、北山通、西大路通に囲まれた範囲だけが京都だ
山科は滋賀とみなされているし、伏見区は伏見市という別の市だった
もっと厳しく言えば五条通、河原町通、北山通、堀川通の内側だけだ

なんじゃそりゃ厳しすぎワロタｗ
京大の時計台は京都じゃないのかよｗ

>>337
田の字地区に先祖代々住んでいる人の意識はそんなもの
明治以降に出来た物には何の価値も置かない
昭和時代に再建された金閣寺に群がる観光客を
あんなものを有り難がるんだと鼻で笑っている

>>336
北の範囲広すぎワロタ。>>336は京都府大生じゃね？

ちなみに北山通は結婚式場の隣に仏壇屋があるわ、「京都の青山通り」の
触れ込みがあまりの非発展ぶりにFM京都α-stationが四条烏丸に逃げ出したという
未だにカオス状態www

いやまぁ北山通周辺にかきふらい氏も卒業した我が母校があるから
あの田舎っぷりは嫌いになれへんけどさ。

後藤葵

>>339
工繊大？かきふらいって工繊だったの？

わたしゃDだったが修学院に下宿していたのでやはり北山の田舎っぷりは好きだ。
しかし>>336の北の範囲が広すぎることには大いに同意。

【不買運動】江崎グリコは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

江崎グリコは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

プリッツの広告
http://www.youtube.com/watch?v=SKZcicjwsbk&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

京都は御土居の中のことをいうのだろう

いや、京都は鉾町の範囲だろ

それなら大阪＝大阪市で、絶対に大阪府を大阪と呼称するなよ
ほかの都道府県も同様


どうでもいいニュース速報だけど相鉄電車が特急の運行開始を発表

>>345
ハシゲ「堺も大阪市でいいよね？」
堺市「住民投票（市長選挙）の結果、堺市は堺になりましたこっち来んな」
ハシゲ「………」

つか昔は北摂＋大阪市を「（旧）大阪府」、奈良県＋その他大阪府部が
「堺県」だったのにその（旧）大阪府が貧乏だったので合併して
奈良県を分割して名称は「大阪」を継いだのが今の大阪府。

つか人口伸びてる横浜市とその周辺でもなにげに平日朝ラッシュが
減便ダイヤなんだな……。
ってのが特急運行開始よりも感じたりして。

堺市民は昔の独立都市国家的な誇りがあるから大阪の一部扱いされる事を嫌がるんだよね

南海と泉北高速が統合されたら、南海も理論上は他社との相互乗り入れのない会社になるね。
京阪と南海って軌間は違えど、何かと接点の多い会社だ。

348>>京阪は田舎の路線で京都市交に乗り入れしてますが、市交が京阪に
乗り入れしてないから、ダメですか。

>>346
相鉄沿線は横浜市域でも高齢化率高いエリア

>>348
そのうち和歌山電鐵に乗り入れる

今日はモールの竣工式＆内覧会だな
3505の座席カバーの広告と補助いすプレートは
やはり取り付けていないみたい

今、近江今津駅つく前に車掌が『12:45発小浜行きバス』の案内放送あって感動した
…
電車の車掌がバス乗り換えの肉声放送案内はハルカスバス以来…
JRとしても始めて聞いた！

他の駅は言ってないから

この地域で小浜行きバスはよっぽど主要なんだろな

>>353
知らなかったがまあまあ便数もあって敦賀まわりより早くつけそうな気がしないでもない。

>>353
阪神はしょっちゅう言ってないか？

１３０００系の７連早くうんてんされるといいね

くずはモールの内覧会行ってきた
粗品はペーパークラフト
3505は撮影自由(その他館内撮影禁止)
座席カバーはモールの広告
補助いすプレートなし
テレビ放送中
乗務員室立入禁止(運転体験は有料、開始時期未定)
8000系の運転シミュレーションは今日は無料で約2分交代、御殿山〜八幡市らへん、フルノッチ→非常ブレーキと指示される
2630系運転シミュレーションは5月上旬〜
ジオラマ運転体験
ステージは向谷実のシンセ(YAMAHA MOTIF XF)やギター、ドラムなどの機材がセットしてある、スピーカーはYAMAHA、ギターのアンプはFenderかな

寝屋川車庫に停まってる何編成かに、角形の副標付いてるけど、なにー？

えっ？！
また副標増えるんですか？
それと、3000系にもくずはモールラッピングが出来るって話はどうなったのかな？
グランドオープンの明日からかな？

宇治線に変な白装束のラッピング電車入れないでくれ
窓全部覆われて外まともに見えないじゃないかよ

穢れるから乗らなくていいよ、お前。

くずはモール
運転シミュレーターは５月から

くずはモール、相変わらずイズミヤも居座るのか
阪急阪神グループの店舗がキーテナントとか冗談じゃない
そのうち京阪百貨店と阪急百貨店や阪神百貨店が同居するかもな
ひょっとすればイズミヤの基幹店舗の枚方店が
枚方阪急や枚方阪神になるかもな

>>364
イズミヤ統合前に既にイズミヤ枚方店に阪急ベーカリー入ってたんですがそれは……。
つか樟葉モールに阪急百貨店入れてくる位なら先に高槻だろ。

363…
むかいや出てたアンカーでわ
昔のテレビカーのシュミレーションだけ何？月かにズレると
言ってなかったかな？

ちょっと前まで樟葉駅構内に「ベイクドQ」って阪急系列のパン屋があった(現在は閉店)

今日は向谷か斎藤雪乃か中川家礼二なりのイベントあるの？

>>368
男山山上で向谷のトークショーやるよ。

阪急阪神は流通業の大手なんだから別に京阪の施設にテナントで入っても問題なかろう

>>367
開始時期未定

×>>367
○>>366

>>364みたいな、世の中の全てを鉄道基準でしか見れない
世間知らずなオタにはならないようにしないとね。

>>348
遅れレスだけど、泉北高速の株を買い占めても子会社にするだけで別会社で運営すると
思うけどなあ

>>361
どうせ穢すんならさっさと対岸に引きこもれ、蛆虫ｗ

仕事帰りに早速くずはモールに行って来ました。
3505には現在8000と3000についているのと同じくずはモールの副標が２枚ついてました。
副標は折にふれて変えてゆくのでしょうか？
副標なしのシンプルな顔も拝みたいものですが…
側面幕は、懐かしい「特急」表示。
内装は座席の生地だけでなく、車内妻面の化粧板も昔のデザインに戻ってましたね！
運転台も昔の縦軸ツーハンドルになってますが、よくも今まで“在庫”があったものですね！
車内路線図は1972年当時のモノが掲示されてました。
座席背もたれの広告部分にはくずはモールのロゴが貼られてましたが、補助イス部分についていた逆三角形の案内プレートはなかったですね。
ま、とにもかくにも素晴らしい施設が出来て嬉しい限りです。

>>376
側面幕は残ってたんですかね。叡電には少なくとも稼働するのは残ってたので
（昨年のえいでんまつりで披露されてた）そこから引っ張ってきたのかな。

>>376
自分も、「ＳＡＮＺＥＮ−ＨＩＲＯＢＡ」 へ行ったが、くずはモール全体を含めて、人が多すぎ。

ただ、3505号車の１両まるごと保存は かなりインパクトがあったらしく、通りすがりの女子高生も
「えっ、これ、ナニ！」 と言っていた。

時間によっては、3505号車の先頭部分に天井からスクリーンが降りてきて、運転士のマスコン動作と同じように、
先頭からの映像が流れ、本当に電車が動いているかのような錯覚になるほどの臨場感・・・なのだが、
やはり人が多すぎ。あまり時間が無かったので残念ながら途中で帰りました。

ちなみに運転士は、京阪の制服を着た向谷実さんのようでした（未確認情報）。

５月の大型連休くらいまでは多くの人が来るだろうから、ある程度人出も落ち着いた６月前後に再び行こうと思う。

京阪と阪急っていまだに仲悪いんだろ？

まぁ、阪急が、十三〜大宮・桂〜嵐山を京阪に返せば手打ちできるかもしれんがｗ

仕事帰り（２０時ごろ）にくずはモール寄ってきた。
運転シミュレータは、もちろん抽選終わってて最後から２人目の子が楽しんでる時間。
それ以外は、ゆっくり観覧できましたよ。自分が車内に入ったときは車内には１０人ぐらいでした。
家族連れが多かったです。
昔のポスター展示してたけど、一般人向けに何年のポスターなのか明記してほしかった。。。

>>379
そんなのは鉄道ジャーナルあたりが勝手に言い出したことだ
行きと帰りで使い分ける利用者が多いのも元々同じ会社だからだしな

そろそろ6350も改造されるだろうよ

>>378
運転した方は向谷さんに似ているが本人でなくれっきとした京阪社員。8000系のシミュレータにて案内しているところを確認。

■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■
大阪『手紙男ナンパ合コン詐欺＆出待ち』伝説
在日朝鮮人・沼昌徳（50歳） ※他複数の手下あり。お見合いパーティ出待ち婚活詐欺・恐喝で有名

★女性の場合
新聞でも有名な詐欺師。手紙メモでナンパ、婚活お見合いパーティーの出待ち（参加偽装）
繁華街のカフェやファストフード店などで、一人でいる女性のカバンの中やテーブルの上に、
誘い文句を書いた紙切れや名刺を無言で置いて、詐欺合コンへ誘導しぼったくり詐欺で荒稼ぎ。
※電話やメールは絶対してはならない。個人情報の売買をし、迷惑電話、迷惑メールの嫌がらせあり。

★男性の場合　出会い系SNSで誘導★
SNSサイトを中心に、Line　Facebook　Twitter　アメブロ　mixi　Yahooお見合いで
複数のアカウントで『女性になりすまし』、芸能人、モデル、看護婦が集めたと嘘の募集をする。

★出没場所（天満橋駅から梅田を主に移動　※自転車の場合あり）
梅田、難波、心斎橋、淀屋橋、ミナミ、天満橋、北浜、神戸周辺のカフェ、駅構内、デパート、
阪急・阪神・京阪・大阪地下鉄各線電車内で置き手紙詐欺作戦。

★産経新聞にて「手紙男」詐欺合コン潜入レポ特集記事
【手紙男】「手紙男沼昌徳」にナンパ…目的は合コン詐欺？女性記者は被害に遭った
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/640447/

★女子お一人様狙い?!大阪梅田界隈に出没する手紙男の正体とは？
http://matome.naver.jp/odai/2133458500273583201

★関西に出没する「手紙男」の正体　都市伝説まとめ
http://altimate.moo.jp/legend/?p=1116

★【手紙男】噂の大阪梅田難波、ミナミ界隈、神戸のぼったぐり合コンナンパ詐欺被害情報。
実名・沼昌徳（偽名多数）
http://matome.naver.jp/odai/2138228085741480001
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ウチの会社の女子社員が内覧会に行ってきたらしい。

「テレビカーのとこに、鉄オタがずっと張り付いてましたよ。」やって。

ZANNENｰHIROBA

行きたくないお店、糞袴モール

>>384
俺も当日行ったけど、鉄オタはそれほど多くなかった印象
内覧会は招待状が来た人(とその知人)だけ参加できる

今週の中二病でも恋がしたいでひらかたパークの入口にそっくりな光景が出て来たぞ
しかもエンディングにちゃんと取材協力　ひらかたパークとちゃんと書いてあるし

>>379
「今週の梅田阪急だより」で広告スペース使ってますがな。
この前やっと「公式」になった中の人ツイッターで
京とれいん楽しそうに乗ってましたがな。
その中で鉄道会社同士は既にライバルじゃなくて対自動車で共同戦線の中、
競争関係にあると言明してますがな。

>>384
そういや鈍とか関東から出戻った方（梅田の新聞屋地方版に本名晒された方）が
自慢気にアップしてたな、内覧会の（燦然広場の）様子。
ひらつーですら試写会はアップしてるにも関わらず
内覧会の様子（まだ）アップされてないのに。

さてトーマスラストラン日に「らんでんフェスタ2014」。
去年は不参加だった京阪も出店、嵐電・叡電・京阪・京都バスに京都市交が
揃い踏み。まぁ部品的にはショボイとは思うけど。

>>388
JR西だけが阪急憎しをいまだに引きずって共同戦線から孤立して勝手にやって自爆してる感はあるがw
まあ、私鉄陣営にしてもメシウマだろうが。

私も内覧会参加組。
内覧会の日は行列もなく、車内も余裕で見れましたね。
若い学生さん？が座席を向かい合わせにして休憩所代わりにしてたり、
かぶりつき席におじいちゃんおばあちゃんが座っていたりと平和だった。

ただ、こっちが車内から子供に運転席を見せてあげてるのに、
真正面外から撮影してくる撮り鉄(見た目が世間のイメージ通り)がいて正直不快だった。撮影自由だから仕方がないけど難しいところ。

>>387
hiraketa parkだったな
ここのプールが登場するのはけいおん以来かな？

8000系の前照灯のLEDって8008と8009じゃタイプが違うのな、比較検討してるのかね
阪急もLED交換を進めてるけど、シールドビームが入手難になってるのか？

>>389
阪急憎しというより、阪急が私鉄の中で孤立しちゃってる感があるけどな
特に京阪近鉄がICOCA導入してから

3505デジタル動態保存の時は、当然大伴さんのアナウンスも流れるんだよね。
やっぱり、あの声が聞こえてこないと臨場感が湧かないでしょ？

>>393
携帯電源OFF車両がその象徴だな
追随しているのは直通運転をする堺筋線や能勢電と系列の神鉄だけだ
グループの阪神ですら近鉄と直通する関係上そんなことはやっていない

>>395
確かにちょうどその辺りから阪急の孤立が始まったんだよなぁ
全席優先座席とか
阪急は他も追随してくれると思って導入したんだろけどさ

集まりでも阪急さんだけは、いっつもお高くとまってるっていうか、わが社が一番オーラを
出しまくってますからねぇ・・・相手してやってるんだぞ的な

>>391
あれ、ひらパーのプールやったんか！
知らんかった・・・

ま〜たWKの阪急叩きかw

>>393
阪急と関係が良好な会社って実はJR東海だとか。
新大阪27番線の建設がスムーズだったのは阪急が非常に協力的だったから。

仮に新大阪の新幹線部分も西日本だったらこうもスムーズにはならなかっただろう。
阪急用地を西日本に売るにあたって法外な値段(ぼったくり価格)つけたりするなどの嫌がらせとかありそう。

西日本と京阪が共同で発行する京都観光案内でもマップに阪急は記されておらず「ないもの」扱いしたり。

新聞も話題！ 大阪梅田を中心に「手紙男」が出没。「ナンパ合コン詐欺」をしていると話題。
http://matome.naver.jp/odai/2139469592268508701

>>392
シールドビームの生産中止は、事実だそうな…

>>394
昨日、実際に行ったのだが、大伴氏のアナウンスは流れない。

また、補助いすにあった 「京橋〜七条間」 のプレートは無い状態だった。
理由として、デジタル動画保存の停車駅が、現行の特急停車駅を踏襲しているために
プレートが復元されていないのだろうと推察。

>>403　訂正　　誤…デジタル動画保存　　正…デジタル動態保存

デジタルなんだからノンストップ運転も大伴氏のアナウンスも
やろうと思えばできるんだろうけどね、わざわざCD作ったんだし

平八の広告じゃないんや

>>405
Train Simulatorの台湾新幹線バージョンでは撮影用特別列車走らせてるし、
早朝謎の前面カメラ取り付け5000系回送走らせてた位だから
走らせられん訳でもないっしょ。

まさか13021Fの試運転時に走らせて「改良しましたVer.」で作る気じゃ（笑）

デジタルだから
置き石脱線転覆も再現可能だよね

この蛆虫は不吉な下らんことをヌケヌケと･･･

本線用の13000ってどれくらい作られてんの？

2編成

１編成目は、まずは来月頃に搬入かな。

いなりさま！

いなり、こんこん、電車来ん

>>412
川崎重工中継ブログを読むと3月1日には搬出されてるみたい

>>414
いなり、こんこんだけでなく中二病戀も今週の回ではひらぱーのプールが舞台だったよ
京阪って結構アニメとコラボしてんだな

>>416
誰もがイメージするような「遊園地」「プール」ってのが、
ここ10数年で更に減少したので、現地取材するにもモデルが限られているのでは？

生駒は環境自体が特殊だし、みさきはシーワールド的要素が多いから。

近鉄、南海、阪急が賃上げ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140313/wec14031319210013-n1.htm

京阪は13000系の導入費が必要だから賃上げはないようだ

SANZEN-HIROBAの3000系シミュレーター今すぐ撮り直せ！
樟葉のホームに何でＭ□が写ってんねん・・・

あと富山地鉄から奪還した化粧板、アレ10034号車のものだわ。
前に地鉄で10034の妻面を撮った写真と柄模様が完全一致した。

>>419

日常の風景なんだからむしろいいじゃないかw

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.　　　　　　 ／l : . : . 厂ヽL_/　　 ｀＼　＼_＼ヽ∨∧ :|/|
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　　　　/ : . : ./_｣　　　　　 |　|{ハ.　　　〃　　　　　＼ ｝　__｀ヽ

>>420
ってことは、あっちの10033Fは、DD組込に合わせて内装更新したの？

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大阪『手紙男ナンパ合コン詐欺＆出待ち』伝説 2014年最新情報
在日朝鮮人・沼昌徳（50歳） ※他複数の手下あり。お見合いパーティ出待ち婚活詐欺・恐喝で有名
新聞でも取り上げられた有名な詐欺師。手紙メモでナンパ、婚活お見合いパーティーの出待ち（参加偽装）

★女性の場合　手紙＆偽造名刺でナンパ★
繁華街のカフェやファストフード店などで、一人でいる女性のカバンの中やテーブルの上に、
誘い文句を書いた紙切れや名刺を無言で置いて消え去り、詐欺合コンへ誘導しぼったくり詐欺で荒稼ぎ。
※電話やメールは絶対してはならない。個人情報の売買をし、迷惑電話、迷惑メールの嫌がらせあり。

★男性の場合　出会い系SNSで誘導★
SNSサイトを中心に、Line　Facebook　Twitter　アメブロ　mixi　Yahooお見合いで
複数のアカウントで女性になりすまし、恋人募集、婚活中と近づく。合コンに芸能人、モデル、看護婦等の嘘の誘導をする。

★出没場所（天満橋駅から梅田を主に移動　※自転車の場合あり）
梅田、難波、心斎橋、淀屋橋、ミナミ、天満橋、北浜、神戸周辺のカフェ、駅構内、デパート、
阪急・阪神・京阪・大阪地下鉄各線電車内で置き手紙詐欺作戦。

★産経新聞にて「手紙男」詐欺合コン潜入レポ特集記事
【手紙男】「手紙男沼昌徳」にナンパ…目的は合コン詐欺？女性記者は被害に遭った
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/640447/

★2014最新情報 大阪梅田を中心に「手紙男」が出没。ナンパ商法「ナンパ合コン詐欺」をしていると話題。
http://matome.naver.jp/odai/2139469592268508701

★【手紙男】噂の大阪梅田難波、ミナミ界隈、神戸のぼったぐり合コンナンパ詐欺被害情報。
http://matome.naver.jp/odai/2138228085741480001

★女子お一人様狙い?!大阪梅田界隈に出没する手紙男の正体とは？
http://matome.naver.jp/odai/2133458500273583201
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誰か京阪を止めて！
どこまでやんねんこの私鉄わ！


http://www.keihan.co.jp/info/upload/2014-03-14_otsu-chu-2.pdf
大津線でアニメ「中二病でも恋がしたい！」ラッピング電車を運行します。
〜「中二病でも恋がしたい！」特製乗車券も発売！〜

>>425
百周年も売り切れず、ちはやふるも売り切れず……。
今度こそ特製乗車券が売り切れるかどうかが心配（棒読）

>>425
うわ、遂に恐れてたことが･･･

>>419
あーそういやブログにあげてたなぁ。8000系 回送(撮影)でカメラ撮影してたぁ………えらいもん見つけてしまって
シュミレーターっていうのなら寝屋川市や枚方市の高架化前の映像使えないかなぁ。そっち運転したい。

>>425
別に大津線に限ったことやなくて
本線かて昔、おジャ魔女どれみやとっとこハム太郎運転してたんやけど……イタ電って言葉なかったし……
いなこん かて戸袋のラッピングぐらいしても良さそうなのに…京市交みたく
エレガントにトッキュウジャーでもええなぁ。ちびっ子達が多いに喜ぶ。ピンクのぷちぷち攻撃とか。

アニオタを狙う鉄道会社は、どうも経営的に困窮している印象があるんだが…
分社化する気配もないし、まだまだ厳しい情勢なんかね＞大津線

>>425
ハム太郎と深夜アニメじゃ全然違うでしょ

訂正
>>425→>>428

>>423
3505の化粧板を持っていって差し替えたとか？

特製乗車券が売り切れないというより売り切れないように数を用意してくれてると考えられないかな。
きっぷ系ってそんなにコストはかかってなさそうだからいっぱい作れるんじゃないかと思う。

オタクに媚び出したら終わりだわ

そうか電鉄サイドからにしてみれば、あまり収入にならない鉄道ヲタ(特に撮り鉄)相手より
魅力無い人から見たらタダの紙切れでも、ある一定の層から記念乗車券として買ってくれるなら
どっちに手を招くか考えれば自ずと決まるでしょ。媚じゃなくてお金落としてもらってナンボ。

>>433
都電「ごめん」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12691291?via=thumb_watch
http://kazeni-fukarete.cocolog-nifty.com/blog/2010/11/post-d9cd.html

>>419
まぁ、かたいことを言うな。こういう京阪ファンしか知らないような、ネタ的要素があった方が面白いじゃないかw
今度、もう一度見に行こう。

>>420 >>423 >>431
妻面の化粧板は、特注品だから全て同じもの。模様だけで特定の編成を見つけるのは困難。
また地鉄へ譲渡した車両は、さまざまな改造をされ、新たなプレートの取付などで化粧板に穴が開いていると思う。

　ひょっとしたら、地鉄が保有していた予備品を譲渡してもらった可能性もある。
　代わりに、京阪が廃車した旧3000系の妻面に使用していた化粧板と交換すれば、
　地鉄にとっては、大きな問題にはならないだろう。

　ついでに、復元した旧3000系の座席モケットも、地鉄に譲渡された旧3000系の座席表地に使用すれば、
　譲渡直後の状態に復活する。現在は通路側のひじ掛け側面を除いて、赤い単色のモケットが使用されている。

>>425 >>426
売れ残ったものは、単なる紙くずになるだけで、京阪にとっては特に問題が無いのでは。

>>436
模様の個体差なんてほんまにあるんか？と思って何両か画像を見比べたけど確かに模様の違いはなかった
ただし取り付け時の向きからか貫通ドア上にあたる部分は模様が左右上限反転に見えたりしないこともなかった

変なアニメを図案にした記念切符よりも、全駅硬券入場券でも売った方が
人気出ると思うんだが

>>437
地鉄へ譲渡された旧3000系の妻面化粧板　（「日本旅行」 のホームページより）
ttp://www.nta.co.jp/jr/train/kishatabi/column/images/20130302_4.jpg

貫通扉を挟んだ左右の化粧板も、同じ模様であることがよく分かる。

8000系のLED化はじめて見た
08Fが阪急と同じようなプロジェクションタイプが２つ並んだ ∞ 形
09Fはドットを敷き詰めた面発光タイプなんだね

プロジェクションの方は見た目じゃHIDかLEDか分かんないんだけど阪急のがLEDならこれもLEDなのかな？

09Fのほうは形が縦長のせいか消灯時がちょっと間抜けに見えた

あと丸形のシールドビームも製造終了するんだろうか？
だとしたら一気にLEDの時代になるな

シールドビームに封入されているハロゲンガスが地球温暖化に影響する為
既に製造は終了している。
流通在庫が無くなればKoiTo製LED前照灯への交換を余儀無くされるだろう。
因みにKoiTo製LED前照灯は無改造で交換が出来る親切設計。

>>438
大津線（京津線・石山坂本線）ならともかく本線（本線・鴨東線・
中之島線・交野線・宇治線）だと全駅自動改札化で、駅によっては
係員無人の時間帯があって（枚方市駅ですら早朝など東改札口が
無人になる時間帯がある）改札の入場退場が
容易には出来ない可能性があるからムリだろな……。

>>436
妻面の化粧板ですが、よく見るとネジ穴を埋めた跡や
機器が付いていたと思われる部分だけ日焼けしてなかったりするので
実際に車両についていた物でしょう。

近鉄が硬券売ってるのに、京阪が出来ないは甘え

硬券はシステム的にあれなので、
限定ICOCAを売りさばこう。デポジット500円＋カード価格2000円とか。

ＪＲ四国のICOCAみたいに、京阪独自柄の「KEIHAN ICOCA」を発売して欲しいな。

俺は中二病やいなりこんこんのイラストの入ったKEIHAN ICOCAが欲しいな

日付替わって今日辺り錦織に行けば件の痛車が見れるんじゃね？
613-614だったらおもっくそ吹きそうだわ。
確か元けいおんだっけ、あれ。

鉄道伝説　
第35回「京阪テレビカー〜時代に合わせたサービスで勝負せよ〜」
3/16 (日) 23:00 〜 23:30 （30分）
ＢＳフジ

京阪テレビカー〜時代に合わせたサービスで勝負せよ〜
各社が競う大阪〜京都間の激しい競争に生き残るための京阪電鉄の秘策

鮮やかな色合いが印象的な京阪電鉄3000系、通称テレビカー。自社路線にカーブが多く、他社にスピードでは勝てない京阪は、
他で勝負すべく、創業当初から様々な新技術やサービスを取り入れることに熱心だった。昭和27年、テレビの実用化試験が始まり、
大きな話題となる。当時テレビは高価で、人々は街頭テレビに群がるようにして見ていた。そこに目をつけた京阪は、早速電車に
テレビを乗せるための研究を始める。 生き残りをかけた京阪の様々な工夫と秘策に迫る。

いなりこんこんのHMが更新されてた。

おけいはんポイント失効前にクーポン券に交換してきたけど、使える場所が少ないのが
南天だよな

アンスリーでも使えるぞ

俺はそれでDVD買った

犯・スリ・ー

たまには長文ネタ書けよ、ここに載らないだろw
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%BA%EE%C9%CA%BD%B8

けいおん叡電　2500円6000枚　即日完売
けいおん京阪　3000円7000枚　完売まで三ヶ月かかった
中二病京阪　　 2000円3000枚　？？？

>>361=>>385=>>408=>>453=こんぷのひらこん

>>450
つhttp://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm_inarikonkon/

>>451
のど飴かよ。

>>446
多分これは売れる
JRのICOCAはキャラクターすら皆無のシンプルすぎるデザインだから食指が動かん…
ヲタ向けの限定版だけでなく一般向けに通年販売もよかろう

余談だがIC定期券が入っていないのは
京都市内では今や叡電と市営地下鉄だけという情けなさ
大阪市内も市営地下鉄以外にないのでは？

>>458
今ＪＲの駅で買えばイコやんキャラ付きだが。

>>458
肝心の京津線を忘れてどうする＞IC定期券未導入

>>448
609-610だそうだ。

>>459
余計にいらない

そう言えば錦織気になって伺ってみたら例の痛車がスタンバイしとったわ。
しかも車内灯煌々と点けてて今にも営業線に出てきそうな雰囲気。

とうとう中二病のキップを売るのかｗ

BSの鉄道伝説見てる？

見てる。

テレビカー、地デジ用に更新されたんだけどな。

いい話でしたね

旧3000系に会ったら、もう一つの旧塗装に無性に会いたくなり会ってきた。

http://l2.upup.be/f/r/LAK5pNGXEt
http://l2.upup.be/f/r/yCiea4yXRH

富山地鉄、気合いの入った中吊り広告出してるな。

>>442
枚方市駅は中央口のインフォカウンターも長年、早朝と夜間は
無人で閉鎖してたけど２年くらい前から終日空いてるね

事務室を改札寄りに移転したからね

BSフジの鉄道伝説で京阪の特急は国鉄・阪急よりも１０分程度遅いとか言ってたけど
天満橋−三条の時代では１０分遅い程度だったの？
当時は京橋−七条ノンストップだったしな

3505の座席モケットの製造メーカーってどこ？

京橋ー七条34分だから10分も差無いと思うんですがね

>>473
当時は45分だったはず
新快速も今みたいに28分じゃなかったし

>>473
1956年当時は天満橋から三条は42分

>>476
45分は淀屋橋延伸開業時の淀屋橋から三条の所要時分

今は京阪特急の京阪間の所要時間は新快速の2倍以上だけどな
JRの各停よりも遅いくせに特急を名乗るとかおかしいだろ
そのうえ昼得のバラ売りを使えば京阪の方がJRより安い
京都側の目的地が京阪の駅の徒歩圏でない限り京阪を使う理由はない

>>478
＞今は京阪特急の京阪間の所要時間は新快速の2倍以上だけどな
＞JRの各停よりも遅いくせに特急を名乗るとかおかしいだろ

は分かる。

＞そのうえ昼得のバラ売りを使えば京阪の方がJRより安い
＞京都側の目的地が京阪の駅の徒歩圏でない限り京阪を使う理由はない

え？　なんか論理と結論が破綻してると思うんですが……。

>>478
> そのうえ昼得のバラ売りを使えばJRの方が京阪より安い
> 京都側の目的地が京阪の駅の徒歩圏でない限り京阪を使う理由はない
と言うことだよね

特急名乗るとかおかしいってじゃあなんて名乗ればいいのか

最急行

>>481
快速急行

特急行

枚方にバス案内の出来たんだな

3月21日に「洛楽」の運行が開始されるわけだが、どれくらい混雑するだろうか？
ちなみに、淀屋橋9:57〜の電車を乗ろうと思ってる

・桜開花前
・予想最高気温10℃
・去年運転なし

白い１３０００系は小田急に見えるな

そもそも、京都〜大阪と出町柳〜淀屋橋を比較しているのがおかしな話

安価ミス
>>489は>>478に対して

>>486
これまでの実績から勘案すると、全員着席orそれ以下だろう

>>491
洛楽に関しては、認知度の問題があるものの、仮に全員着席か、それ以下であっても十分。
そうでないと、洛楽の乗客が通常の特急へ乗車することになり、混雑度が激化する。

>>482
院ロンダでもせーへん限り京阪への就職はおろか
バイトかブラックしか就職口のないヤツの死体蹴りはヤメロとあれほど……

＞JRの各停よりも遅いくせに特急を名乗るとかおかしいだろ

お前ちょっと尼崎の裏まで来い

>>494
現実を見ろよ
JR普通　京都−大阪　42.8km　45分　表定速度57.1km/h
京阪特急　出町柳−淀屋橋　51.6km　56分　表定速度55.3km/h
こんなものを特急としてありがたがる京阪沿線民はお笑い
大正時代と比べてもほとんど速くなっていない

中二病、ちはや、いなこん…続々　京阪が連携企画
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140318000170

>>492
そのガラガラの洛楽のせいで迷惑を被る沿線民も多いんだが

京橋ー七条　44km 40分　表定約66km/h
京橋ー中書島　36.7km 31分 表定約71km/h

>>497
下手にガラの悪い沿線民を乗せるとターミナル間直通客が逃げる。
ターミナル間直通客のほうが高い運賃払ってるんだよ。勘違いするな。

>>495
JRの各停で駅間が短いのは新大阪〜東淀川くらいだろ。
京橋〜祇園四条くらいで比べないとフェアではない。

まあ対岸と違って露骨に追い抜かれるシーンを目の当たりにしないだけマシだ。
対岸なんて上牧付近で9300の特急が207・321系の普通に追い抜かれることだってあるんだし、
山陽直通特急も垂水付近で抜かれることがあるからね。

>>498
深夜急行　京橋−寝屋川市　12.0km　9分　表定速度80.0km/h
なお、途中で終電のため保線員に通票？を渡すためによく停まるから
時刻通りに走ることは少ない

>>500
JR普通　14駅に停車　平均停車駅間距離2.85km
京阪特急　10駅に停車　平均停車駅間距離4.69km
逆、むしろハンデが重いのはJRの各停

>>501
京阪特急は鳥羽街道付近で103系の普通によく抜かれている

http://momi6.momi3.net/td/src/1395126515093.jpg

6014f全車13000モケットに変更されてるな！
6010fは“全検車”のみ交換…更新までそのままにしとけばいいのに

※6001fは先行要素で、6012ｆ〜6014ｆは後期増備車で交換理由は解る

山崎の名神下で阪急特急(梅田12・42分発)が新快速(大阪15・45分発)を追い抜く劇は圧巻！
新快速が山崎の速制100km/hからの立ち上がり・加速の悪さを露呈する瞬間でもある。

深夜急行って逮捕状の輸送やってるのか

>>507は下らんことを書き垂れるこんぷのひらこんこと蛆虫

毎月20日、20日が休日の場合翌日は、ノーマイカタデーです
マイカタ住まいを自粛し、京都・大阪への引っ越しをお願いします

>>502
>途中で終電のため保線員に通票？を渡すためによく停まる
最終淀行きでも東福寺付近でちょこちょこ止まってた記憶あり
律儀にも車内放送で説明してくれたことが一度あった

余談だが深夜保線の進め方も京阪・近鉄とJR(奈良線)では丹波橋付近でその対照的な違いが見られた
終電後でも踏切を鳴らして遮断機を下ろして保線車両がキビキビ走るのが京阪
騒音への配慮か保線車両をゆっくり走らせる近鉄
踏切ごとに保線員をおいてロープを張って踏切前に止めた保線車両をソロリソロリ走らせるJR奈良線…

このご時世、どうどうとストやる大手私鉄の組合ってすごいねえ…

>>511

どんなご時世？
大手航空会社もストはあるよ

三十年も前なんてどこでもやってたし、
ストは前もってわかってるから前日から会社に泊まり込みとか、
家から出勤する人は同じ方向に行く車に乗せてもらってたんだけど 。

>>511
動労千葉の悪口はそこまでにしてもらいたい（震え声）

>>513
ストと台風来襲前日は「明日学校休める」とwktkしてたな、小学生の頃……。
そして「スト中止」と「台風それた」ニュースのショボン感は今でも思い出すな（笑）
今の学生は休みになった分長期休暇が短縮になるそうでお気の毒……。

オトンが若いころ、京阪がストして電車が止まって「スタンド・バイ・ミーごっこ」しながら
会社に向かったという話をしてたな（スタンド・バイ・ミーごっこはオレが
書いたけど）。

>>511
同意
非正規労働者の割合が4割に迫っているのに電鉄労組の幹部は頭が昭和のままだ
正社員であっても大半の労働者は労組のない中小零細企業で働いている
東証一部上場企業で福利厚生もしっかりある電鉄会社の社員は
多くの通勤客からすれば嫉妬の対象だ
ただでさえ恵まれている待遇の改善という私欲のために
乗客を犠牲にする電鉄従業員が糾弾されるのは当然

ストは迷惑だけどやるべき。
日本のストの少なさは異常。
アメリカの10分の1とかドイツの60分の1とかなんかの報道で見たことある。
日本はあんまりストやらなくなってから労働者の低賃金や派遣化が進んだように思う。

相互乗り入れしてる会社はストは難しいだろうな。
ダイヤもだけど、かつての近鉄みたいな改札ストも乗り入れ先の精算に迷惑だし。
その点京阪本線系統は誰にも迷惑かからんな。

労働者側の立場なのにスト批判ってのは、
巡り巡って自分を苦しめてるよね

http://momi6.momi3.net/td/src/1395279732464.jpg

まけいはんの労組は
運転中のガールフレンド(仮)プレイを認めろと言ってストやるのか？

>>520
クソリティ丸出しのネタ毎回書き連ねてんのならもっとおもろいこと考えんかい！
この蛆虫がｗｗｗｗｗ

>>517
スト対応ダイヤを予め設定しているからほぼ無問題
何故なら自社もストする可能性を想定しているしｗ

　リ　ニ　ア　を　災　都　へ

国際犯行予告都市　　敗方市

京阪バススレッドで嘲笑されて、逃げ帰ってきたこんぷのひらこんであった・・・。

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/03/20(木) 11:54:00.03 ID:+BKT/Pwn
「正面衝突」「マケバス」「変死体」とか、同じことしか言えないの、あんた？

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/03/20(木) 16:32:40.10 ID:4lXBse3m
>>768
同じ言葉を何度も何度も繰り返したり、独特な言葉を使い、ある対象に異常なほど熱中するのは自閉症の典型症状。
まとめwikiによると13年も前から指摘されてたみたいだけどねｗ


700 名前： 名無しでCO! 投稿日： 01/12/04 23:57 ID:1k35r8D+
枚方村民発見。
特急は大阪市民と京都市民（伏見区除く）だけのためにある。

701 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 00:02 ID:ZoGmOYy5
＞700
枚方村民、抵抗勢力とか毎回同じ事しかかけないの、あんた？

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/03/20(木) 21:30:25.16 ID:+BKT/Pwn
2001年ってことはcngが導入されて廃車されるまでの間、まったく進歩なしかよw

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/03/20(木) 21:43:41.12 ID:uCXknV1a
>>772
ブルシチCNGは2003年導入。
割とガチで心療内科行ってれば今頃は改善したかもしれないのに…

>>509=>>523=こんぷのひらこん

私市、なかなかの賑わいだったね。
駅前のグッズ売り場では元運転士の人が活躍してたな。

>>520=こんぷのひらこん

今度は京阪と大井川できかんしゃトーマスでコラボしてみたいな。
3000系の引退のあとの楽しみは。

富山地鉄の車内吊り広告は出来がいいね−、ダブルデッカーも立山を背景に幸せそうだわ

40年後、京阪8000系と近鉄Aceと南海8000系のコラボを大井川で見たいものだな。

>>517
かつての交通営団はそんなのお構いなしに平気でストライキやりまくってたよ

自分がまだ小学生だった頃は、ストが珍しいことではなかった。

数十年前もの昔の話だが、地上の京阪三条駅から ＮＨＫ が中継をしていて
３０００系に 「鳩隠し板」 が設置されている状態の姿を、初めてテレビで見た。

向谷は佐村河内の詐欺に関わったメンヘラのハゲ！6年前の小室の事件にも
加担していたのに警察に賄賂渡して無罪になったのか。あの男は松本チヅオとも
関わりがあるからな。あのハゲ、気の狂った無職の青年に突き飛ばされて
人身事故で粛清されるといい。あと、フナタニマユミは元18禁のオフェラゲーム
の声優と言う経歴を偽装した淫乱女だ。ニコ動に昔のヘアヌードがうｐされてたぜ

>>531
営団のストで常磐緩行線の乗客大迷惑（綾瀬〜北千住を営団に作らせたので
常磐緩行線は綾瀬止まりになりストの時、綾瀬・亀有・金町の乗降客が松戸に
行ってからじゃないと乗れない）…というのを直通運転直後にいきなり
やらかしたハズ……。

http://momi6.momi3.net/td/src/1395396133062.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=ZTVVgyfElrE

>>535
モリサマーかわいいな

などと>>533は意味不明な供述を繰り返しており…
（以下略）

枚方市駅の晩7時30ごろ、2番線を13000系が通って行った。
何か臨時あったの？

>>539
通常の宇治線送り。平日は21時ごろだけど休日は19時半ごろ。

>>540
通常の回送でしたか。ありがとうございました。

ちかんしゃトーマスとまけかたし　2013

いよいよ本日最終犯行

>>530
果たして40年後大井川鐵道はあるのだろうか…

>>542=こんぷのひらこん

何でまけいはんの車内に恥鉄の広告があるの？

まけいはんも地方鉄道だから

京阪スレ初心者で申し訳ないが、まけいはんってなんなの？おけいはんじゃないの？

>>545-546=自作自演の得意なこんぷのひらこんｗｗｗ

>>547
こんぷのひらこんにマジレスカコワルイｗｗｗ

カッコ悪いのはまけいはんを連発してるマケバカアスペだと思うよ
ご両親もお気の毒に

樟葉駅は今でも「途中下車指定駅」だろうか？
一度行ってみたい。

京阪電鉄の途中下車指定駅制度は1995年10月31日をもって廃止

ありがとう。　　　　　　　　　　残念

>>549=●持ちだけに反応が早いこんぷのひらこんwww

糞袴は「途中脱糞指定駅」

>>554=●持ちだけに反応が早いこんぷのひらこんwww

誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
これだけこんぷのひらこんは荒らしまくっているのに誰一人も報告しないのか?あぁん!?

災都敗方市は「途中犯罪指定駅」

またプラカード野郎がやらかしたらしいね。

京阪特急って、車内でカップルがいちゃつく確立が関西一高いよね
いま乗ってる出町柳2124発特急淀屋橋行車内(二階建て階上席)では、
絶賛、男が淫乱彼女のスカートの中に手を入れて股間をまさぐって中、
女は悶えまくって今にもイキそうな感じ

>>558
俺には彼女は居ねぇ〜っ！けどヤリてぇ〜っ!!くそ〜羨ましいぃ〜っ!!
と正直に書いたらどうだ？

単純に客が少なくてやりたい放題なわけで＞まけいはん特急
阪急やJRではそうはいかない

電車でギシアン？それは犯罪だろｗ

>>561
JR京都線の一部の電車ならならない。

>>562
サンダーバードのグリーン車とか？

こだまのグリーン

こだまってJR京都線じゃないだろ。東海道新幹線だろ。

京　阪　特　急　で
お　×　×　×　し　ま　し　ょ

本当、京阪電車のスタッフは嘘つき多いよな。
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com

4時間にもわたって災都だのまけいはんだのそんなこと書き続けた
ID:iqc/rgkM0って自分で読み返してみて悲しくならんのか？

今日の関テレ「よーいドン！」京阪の鉄道模型？出るかな！

今出てる。しかしなぜ（鉄道に限ってか？）コレクターを偏見の目で見るような、
コバカにするような態度とるんだろうか。円広志に限らず。

>>558
マジか！今度から大阪行くには、JRじゃなくて京阪にするわ！

しかし3000系保存ににあれだけ無駄金掛けられるんだから
びわこ号も復元なんてせず横に並べたらよいじゃん

>>556=>>560=>>566=●持ちだけに反応が早いこんぷのひらこんwww

>>556=>>560=>>566=●持ちだけに反応が早いキティ急ヲタのこんぷのひらこんwww

撮影会でこんなオバハンにカメラ向けてんのかよ・・・
http://twitpic.com/dz7acl

天皇賞の日にターフィー号が事前申し込みの貸切で運転されるみたい。

昔の電車は当事セミクロスシートだった9000系が使われてたが。

>>576
今回は紺が入りそうな気がする

北浜か天満橋で18時頃にお尻側の車両に乗ってくる基地外オバサン
ほぼ100パーの確率で一緒に乗り込む乗客と揉めてんのな

内容は並んで乗り込む時にアンタが荷物がぶつかったとか

あまりにも毎回デジャブ過ぎるのでこないだ録音したが需要ある？

最○行

こいつほんまシコシコと鶏鉄自慢ばかりでウザイよ。
宇治のアホ学校を卒業してすることねーのかよ・・・
8008ＦはＨＩＤとか書いてやがるが、あれはＬＥＤだよ！
知ったか自慢はアホ恥晒しになるのが分からないお粗末な奴。

>>577
ありえるかも。
当時は9000系も新しい車輌だったし、今本線系統で新しいのが入る可能性もあるな。
否定的に考えると3000系は特急運用で手一杯で回す暇がないとも考えられる。現状でも3扉にロング車が時々入ってるし。

>>578
現存してるかわからんが、同じ頃に特急の前方車両に乗り込んで
席譲れと脅迫するカタワが天満橋から乗ってくる

優先座席へ行けと一蹴できるようあらかじめ淀屋橋で一般席を確保するスキルが通勤客に求められる

元パーシー号の車番が面白い事になっているぞ。

5月4日の特急は列車によってはかなり混むだろうし、洛楽も増えたから
9000系に代走させて、3000系をターフィー号でちょうどいいんじゃないか？

>>577 >>580
ターフィー号　発車式淀屋橋駅２番線って書いてるけど・・
２番線＆本線系統で新しいの・・13021登板？

4両というオチですか＞オケラ電車

>>581
bbaだよね？後方車両18時頃
天満橋
乗車後必ず誰かに怒鳴ってる

貸切臨時列車ですら淀屋橋発にしないと集客できないって
中之島線の集客力のなさは異常だ

地下鉄１区が180円に値下げされるから
淀屋橋−梅田への地下鉄利用客は必ず増える(この区間利用者が減るなら他の鉄道利用客は大幅に減る)
これだけは京阪にとって良いニュースだ。

擦れを穢すな、蛆虫

ttp://www.city.ikoma.lg.jp/kashitsu/08100/04/documents/0114.pdf

リニア奈良駅が生駒なら、京阪交野線をリニア駅まで延伸するらしい

>>590
名鉄羽島線並みの閑散線になりそうだな

>>578
夕方にも迷惑なおばはんがいるのか

朝の北浜から特急に乗るＢＢＡは車内で化粧しやがって、臭過ぎ！

>>590
信貴生駒電鉄の復活かよ

交野線の生駒延伸か
面白そうだな。
でも、リニアの駅は高の原か木津あたりじゃなかった？！

加算運賃と利用額割増で馬鹿高い運賃になりますがよろしいか？

>>590
鉄道は不要、バスで十分

>>583
そういや「混む混む」言いながら洛楽の運行期間が年々短縮されてるんだよな。
2012年：3/24〜6/3
2013年：4/6〜5/12（※3月中は旧3000系サヨナラ運転）
2014年：3/21〜5/6

来年は2011年来の「さくらExpress洛楽」「わかばExpress洛楽」と
分割運転かね。

>>594
多分その辺りでしょうな。生駒ならさすがに大阪市内から近すぎて意味ない。

そもそも洛楽なんか、混雑緩和には何の役も立たない

>>597
枚方や寝屋川、交野の住民ならリニア奈良駅は生駒を推す
新大阪よりも生駒の方が近いんだ
生駒市も大阪の河内各市に協力を呼びかければいいのに

リニアを、災都へ

リニアが大阪まで開通する前に南海トラフ巨大地震が起きる可能性が高いだろう
我々が生きている間に実現するかな？

>>599
「リニアを京都へ」つーてる京都もそうだけどどうせ止まったところで
1時間に1、2本程度の各駅停車タイプではなぁ……。

>>601
地震が起きようが起きまいが無理だと思う……。

今関西テレビで放送してるフジテレビのドラマの役名が京阪の駅名で激しくﾜﾛﾀ

結局、名鉄の新羽島駅って、名古屋鉄道が見栄張って、名古屋本線の笠松（あの競馬場で有名）から無理に延伸したんでしょ？
２０分に一本しか電車来なくてマジ不便。

リニア奈良は生駒でも京田辺でも近鉄が絡む事になりそう。
リニア三重も鈴鹿だとそれも近鉄かもね。（亀山にするって話もある）。

さっき京橋駅で
「箱なき子写真展」
っていうポスター貼ってあったぞ。
箱なき子って有名なの？

今週も敗曜日がやってまいりました。

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　僕に負かせて！　ﾏｹﾏｹ
　犯罪いっぱい　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　朝と敗方　僕に　マケに来て！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　パクリでも来て来て　ﾏｹﾏｹ
　万引きでも来て来て　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　美味しい大麻の葉っぱも　取り揃え
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　お安いプライス　自慢の盗品！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日がきました　気になるね〜


続きは「こんぷのひらこん作品集」で！
＿＿＿＿＿＿＿____　 .＿＿＿_
| こんぷのひらこん | 　| 検 索 |　
￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣
http://wikiwiki.jp/hiracom/?%BA%EE%C9%CA%BD%B8

>>604
あれは元々あった支線から枝分かれして
1駅作っただけだが？
もっとも元々あったほうが廃止になったが。

富山痴呆鉄道のポスターがうざい

>>608
もう大部分撤去されてるから、もう少し我慢しろ。

>>603
原作者が大阪出身だそうでええ……

伏見いなりぇ・・・

三脚にビデオカメラをつけて日々京阪のどこかで撮影をしている @norimonoGO でーーす！！wwwww
さや姉まーちゅん神推しでーーす！wwwwwwwwwww
Twitter YouTube ともによろしくお願いしまーちゅん！wwwww

もうね、リニアの名古屋以西は、奈良ルートと京都ルートを作れば良いんだよ！

たまには国も関西に金遣えよ！！

>>608

なんで？
全く思わないけど
アスペ？

>>597
京都行きの増発と大阪行きの設定は、特急（樟葉・宇治）が混むのと、洛楽初詣の口コミ狙いだと思う
徐々に洛楽を選ぶお客さんは増えているようだけど、京都行きの前2両が空いているのが気になる
天満橋（谷町線）からあまり呼び込めていないのか、普段は天満橋でも、淀屋橋から乗っているのか？

2階建てが増えるくらいまでは、11時を過ぎても臨時特急が出ていたけれど
梅田11:32、河原町16:41に京とれいんがあるし、臨時がないと運びきれないというよりは
使ってくれそうなところに設定してる感じが強いから、今後も運転日・本数は維持と予想…

優先座席で、何も気にせずに携帯（スマホ）イジってるバカ多すぎ！！

>>616
電界強度が身障者に影響を与えるほどじゃないんでもうOKになったんじゃなかったっけ

ペースメーカーとかの話は関係ないし。うっとしーからな
ちゃんと電源切れって書いてるし、放送もしてるじゃん

>>615
京都行きの前2両空いているのは階段、エスカレータから乗り降りするのに遠い
のが一つの理由なのでは？

スマホはだめでもノーパソやタブレットPCは無問題という不思議
ケータイと同じ3G通信してる人も居るのにね

電源オフにうるさい阪急でも同様

携帯電話のご使用についてお願いします

運転席とその付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください

>>618
携帯電源オフはそのうちなくなるんじゃないかな。
時間帯や混雑状況により容認されてるし、ホームの乗車位置ステッカーも最近貼り替えられたやつは、優先座席位置の携帯電源オフ表示が無くなってる。

http://digital.asahi.com/sp/articles/ASF0NGY201312250001.html

ちなみに小田急は車内巡回の車掌が優先座席でケータイ（スマホ含む）をいじっている乗客を見かけたら容赦なく「電源をお切りください」って声を掛けるぞ。

電話はまだわかるがネットやメールはもういいだろ。
すでに科学的根拠が否定されてるのに続ける方がアホらしい。
少なくともペースメーカーに影響云々は言わなくするべき。

どうでもええ話を大声でしてるオバハン(とは限らんが)は怒ってよし。

特急にトイレを付けろや

携帯電源OFFは 京阪電車ってラッシュ時に限って呼びかけアナウンスに切り替えた
第二世代の携帯も無くなり影響力ないからって電鉄各社も見直したいけど、
解禁なったとたんにマナーとモラル低下を懸念してるな。現行のままでいいんじゃない。

連結部の簡易トイレをご利用下さい

●【4月最新情報】大阪梅田界隈 手紙ナンパ合コン詐欺 手紙男情報●
在日朝鮮人：沼昌徳（50歳） お見合いパーティ出待ち婚活詐欺・恐喝で有名

●注意！電話番号検索サイトに参加者等の個人情報、電話番号にバラ撒いている！！脅迫、嫌がらせ注意
http://matome.naver.jp/odai/2139469592268508701
●【手紙男】噂の大阪梅田界隈、神戸三宮のぼったぐり合コンナンパ詐欺被害情報。 実名・沼昌徳（偽名多数）
http://matome.naver.jp/odai/2138228085741480001

■大阪手紙男が、詐欺で使用している電話番号（沼昌徳自ら自作自演の怪しい宣伝書込、参加者の個人情報貼り付け自身の犯行を擦り付ける書込をもしている）
★0661307747 06-6130-7747
http://www.jpnumber.com/numberinfo_06_6130_7747.html%3E
http://denwabango-research.com/0661307747/
★080-1468-4418 08014684418　ハイクラス会関西（自作自演でコメントをいれる沼昌徳）
http://www.jpnumber.com/mobile/numberinfo_080_1468_4418.html%3E
http://denwabango-research.com/08014684418/#comment-42627
★090-3828-6117 09038286117（[email protected])
http://www.jpnumber.com/mobile/numberinfo_090_3828_6117.html
http://www.numberhi.com/090-3828-6117/
http://denwabango-research.com/09038286117/
★080-3819-5880 08038195880　
http://www.jpnumber.com/mobile/numberinfo_080_3819_5880.html
http://denwabango-research.com/08038195880/
★090-3677-2561 09036772561
http://denwabango-research.com/09036772561/
http://www.numberhi.com/090-3677-2561/
http://www.jpnumber.com/numberinfo_090_3677_2561.html
★090-8198-5880 09081985880
http://www.jpnumber.com/mobile/numberinfo_090_8198_5880.html
http://www.numberhi.com/090-8198-5880/

優先座席で携帯電話OFFを止めようとすると
ややこしい団体の方々が大挙していらっしゃるので…

>>600=>>606=著作権侵害しまくりでダイエーヲタでしかも自分がまとめサイトで晒されて嬉しがっているこんぷのひらこんwww

確か京阪では、優先座席付近での携帯電話の電源を切るルールは無くなった思う。
特急の車内自動放送でも、携帯電話に関してのアナウンスが無くなったと記憶している。

それで運転中にスマホでガールフレンド(仮)やっても問題ないと運転士が勘違いしたのか

京阪公式サイトより
ttp://www.keihan.co.jp/contact/faq/00035.php

┃問…乗車のマナー向上について、どのような対策を行っていますか？
┃
┃答…現在乗車マナーについては、
┃　 　 迷惑行為防止・携帯電話・優先座席等について注意をお願いする車内放送を実施すると共に
┃　 　 マナーポスターを作成し掲出しております。
┃
┃　 　 今後もマナー向上の呼びかけを継続して実施し、
┃　 　 お客さまに快適な環境を提供できるよう努めてまいります。

優先座席付近では、携帯電話の電源を切る…というお願いは無くなっている。

朝日新聞 より

優先席で電源オフ、見直しの動き　鉄道各社、携帯進化で　2013年12月26日07時57分
ttp://www.asahi.com/articles/ASF0NGY201312250001.html

　総務省の指針緩和を受け、大阪と京都などを結ぶ京阪電鉄は３月から朝夕のラッシュ時などを除き、
携帯電話の電源オフを求める車内アナウンスをやめた。車内の混雑状況を見ながら、
車掌が臨機応変に対応しているという。

本気でケータイ電源OFFさせたいのなら1編成に1箇所くらいで、衝立立てて半個室みたいにでもしないと難しいのでは
中途半端に形だけのゾーン設定してもペースメーカーの人も落ち着かんやろ

>>636
阪急の場合、京都線では河原町側の先頭車両が、携帯電話電源オフ車両になっている。
ttp://www.hankyu.co.jp/images/approach/img_keitaioff_kyoto.gif

自分は路面電車で全国地方の街を巡るのが好きなんだけど、一番味がある
のが京阪大津線かな、と思っている。

石坂線では昔ながらのくねった狭い道路に種々のラッピング電車が走り、
京津線では京都地下鉄から登山のような勾配を経て規格外の大型車両が通る。
それらが急カーブで交差する浜大津駅前が何とも言えず好きだ。　琵琶湖の
景観も良く、古都というだけあり延暦寺や坂本、石山寺などの古社寺やミシ
ガンクルーズ等観光スポットも豊富。　飽きがこないので、また来たくなる。

個人的にはその後、松山、長崎、函館の順で好きだ。逆に広島や岡山や富山
など近代的に整備された車両と風景はダメだ。行く価値がない。

参考 講談社　路面電車の走る街
http://路面電車.jp/

ケータイって電磁波？電波？が一番強く出るのって電源オンオフの時。
車掌にペースメーカーの影響及ぼして死んだ人いんのか？って客に遭遇したけど
阪急ってすごいよな。>>636の明確に1両電源切りましょうって車両があるのが……
梅田に向かうと最後尾なので注意する車掌さんいるけど、
梅田出る電車は車掌が遠いせいか 無法地帯になっているのに驚いた。

電話出ても今車内ですので……切る人あまり見ないな。軽く小声で会話
そのウチ注意すること自体が間違っているって言われそう。今はねぇ通話していいんですよ。って

いなりこんこんの限定切符とかやらねーの？

本　日　２　８　日　は　！

♪　エブリバディ　めちゃ最高！　割増ワンダーランド〜

まけいはんアンハッピーデー　運賃利用額5％割増！

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、 　　　　　　　　　
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　　　
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　 　　　　　　
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

　　　　　　Ｉ　　Ｃ　　Ｏ　　Ｃ　　Ａ　　で　　も　　！！

♪　マケカタの　みんなの　割増ハッピーデー！

　　　　　　　　　　　乗　っ　て　み　ま　け　い　は　ん　！

>>640
フリーチケットが有るがな(´･ω･`)

>>638
ダメだというのには全部（一部区間だけど）乗ったけど
富山は冬の雪を積んだアルプスの時は特にいい。
広島は車両の多彩さがいい。岡山は路線長の短さもあって
ミトーカさんが気に入らないと辛いと思う。気に入ればハマるかも。
長崎は安いのがいい（安すぎて一日乗車券で元が取れないとすら思った）。
函館は早く終わるのが難点かな。
函館や札幌は冬がやはりいい。松山は行ったことない。

結論：路面電車は(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>639
「日本は電車の中は静かなのに中国や韓国の電車の中では
携帯で大声で電話してる人が多い。だから特亜の民度は……」なんて言ってたのに
もう笑えない状況に近いよなぁ……とはいつも思ったりはしてるけどな。

「電車で行こう！甲子園。」のポスター、
前から京阪入ってたっけ？
京阪は抜けてた気がするんだけど。

>>641=著作権侵害しまくりでセブンヲタのこんぷのひらこんwww

>>643
京阪沿線と中韓にどれほどの差がある？

びわこ号の復活内容が決まりました。


皆様と一緒に取り組んできた「びわこ号復活プロジェクト」。
この度、びわこ号の復活内容が決まりました。

近代化産業遺産としての価値を損なわないよう内観などを保持したまま復活するため、びわこ号と同じ時代に活躍した愛称「ワガヤネヤガワ号」（構内入換車・京阪70型）による牽引走行とします。
昭和ロマンあふれる走りを乗車しながら楽しんでいただけます。

びわこ号は今年の秋に寝屋川車両基地内で復活します。
最後まで皆様のご協力をよろしくお願いいたします。


■「寝屋川市びわこ号復活基金」寄附状況速報
目標達成まであと423万6,792円（目標額2,500万円）

>>644
何年か前から入ってたはず。少なくとも昨年は見た記憶がある。

>>646
実に残念だとは思うけど京阪沿線だけじゃなくて
阪急沿線でもJR沿線でも関東でも普通に見かける現象なんだ。

>>647
構内入換車の方が実は保存価値が高いんじゃないかという
実に本末転倒な？復活ですな（小並感）

東福寺の特急停車と門真市の準急停車を京阪は国交省から実施するように行政指導受けてるって聞いたがいつやるの？

行政指導(）


国交省にそんな権限ねえよ

近畿地方交通審議会答申

>>647

>目標額2,500万円
目標額が当初の三分の一以下になっとるやないかw
牽引走行だけで2500万も必要か?

歴史的価値が比較にならないほど低い3000系に金と手間を
京阪は自費でぶち込めるのに
びわこ号は役所を入れて人の金使うんか?

びわこ号プロジェクトって胡散臭すぎw
雇った芸人やアドバイザーの報酬に消えているんじゃないの?

寝屋川に 置いとく くらいなら
四宮か錦織に持っていって走らせるくらいできないかな。喜んで乗りに行く。
だいたい本線走らせます目標に無理があったんだよなぁ。

樟葉に置いてびわこ号こそCG使ってバーチャル乗車体験した方が良かったな

清潔な電車　京阪電車

>>652

錦織でボロボロになって朽ち果てかけてたのを、静態保存の状態にまで整備しただけでも、かなり金を掛けたはず。

それを「動態保存にしろ」なんて言われても、これ以上は金は出せません、と言うのが実情。

大体、動態保存が無理と言うのを、一番理解してるのは、京阪なんだから。

>>638
京津線で一番味がある（また一番収益力があった）区間は京市交のエゴで消された

　3　月　！

今月はかなり特別、まけいはん特別お客様敗者デー

　す　ご　い　！

なんと、3日続けて、運転本数5％OFF！

28から30まで

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もういちど！

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>>658-659=著作権侵害しまくりでイオンヲタのこんぷのひらこんｗｗｗ
スーパーの特売日やイベント日に必ず掲示板を荒らす特徴があるｗｗｗ

誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

こんぷのひらこんは京阪バス重複スレを自作自演でageているぞ!!
誰か注意しろ!!

しかもこんぷのひらこんは●持ちだけに通知来るの早いからレスの反応が早いんだしなｗｗｗ

>>648
ポスターの件だけど、ｔｈｘ

>動態保存が無理と言うのを、一番理解してるのは、京阪なんだ

それを知っていて役所を巻き込み市民の浄財を集める京阪もおかしいだろw
無理だから静態保存で有効な利用法を一緒に知恵を絞ってくださいというのが筋

>>664

役所を巻き込み？
ソースは？

>>607
しかも新岐阜から新羽島への直通急行もいつのまにかなくなったしな
笠松と中書島、スイッチバックの有無の違いはあれど
かつてあった京都口の宇治急行を彷彿させるので親近感はあった
いまは羽島からだと笠松ですべて特急に乗り換え、これも宇治線と共通かな

>>666
名鉄は岐阜方はJRに客取られてボロボロだからなあ…

知立つうかのＬマークがすき

いま中京競馬場にいるんだが、京阪がブース出店してて、出町柳の駅名板やら2382の車号板（側面）を売ってるぞ

>>661-662
またさっきもこんぷのひらこんは自分が立てた枚方排除スレを使ってもらわないと気が済まないからってバス板で別の重複スレを立てた模様。
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1396065965/
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
まぁ昨日善良の住人が規制議論板の雑談スレに乗り込んでいるがなぁ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395973191/
ついでにこんぷのひらこんの持っている●の剥奪提案もよろしく!!

京阪バススレ重複スレを自分が立てた枚方排除スレを使ってもらわないと気が済まないこんぷのひらこんを誰か荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
またさっきもそれを目的として重複スレ立てたんだしな
アク禁ついでに荒らし報告・規制議論板ににこんぷのひらこんの●の剥奪の提案もよろしく
qb5.2ch.net/sec2chd/
こんぷのひらこん対策のローカルルール設定する必要あるぞこれ
住人の意見と規制議論板への報告提案に対してのアドバイス誰かよろしくお願いします

あと今日の京阪バス重複スレ再度の作成件もまとめサイトで晒してやれ!!
まとめサイト管理者よ

>>669
公式ツイッターによると「洛楽初詣」や「おりひめ」副標、
「出町柳」「淀屋橋」標も放出とな。エライ気前いいじゃねーか。

ま、部品鉄じゃないのでどうでもいいんだけど。

おっとと……
×おりひめ
◯ひこぼし
だった。廃止されて一年も経つとすっかり忘れたわ（棒読）

>>657
鴨東線すらペイできず
地下鉄の建設費を負担できなかっただけじゃん

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385691782/ （こんぷのひらこんが立てた荒らし重複スレ）
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385951518/（正常スレ）
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1396065965/（こんぷのひらこんが立てた荒らし重複スレ）

誰か敗方とか口癖のように荒らしている●持ちのこのこんぷのひらこんをとっととアクセス禁止処分にして●の剥奪もやってしまえ!!
俺達迷惑なんだよ!!
運営は上記のスレに降臨して一言対処の旨を言うこと。
あと住人はこのこんぷのひらこんをこの荒らし報告・規制議論板に報告してアク禁と●の剥奪を依頼した上で報告してやれ!!
ってかもう荒らし報告・規制議論板についに乗り込まれたと言う罠www
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395668500/64
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395973191/168

http://m.youtube.com/watch?v=juFGnOMFYwI

3000系やっぱ座席数少ないなぁ
４列にしても３ドアなのでまだ少ない
急行・快速急行に回して
２ドア、内装は8000系、制御装置は13000系の
新型特急用車両が欲しい

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385691782/ （正常スレ）
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385951518/（こんぷのひらこんが立てた荒らし重複スレ）
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1396065965/（同じくこんぷのひらこんが立てた荒らし重複スレ）

誰か敗方とか口癖のように荒らしている●持ちのこのこんぷのひらこんをとっととアクセス禁止処分にして●の剥奪もやってしまえ!!
俺達迷惑なんだよ!!
運営は上記のスレに降臨して一言対処の旨を言うこと。
あと住人はこのこんぷのひらこんをこの荒らし報告・規制議論板に報告してアク禁と●の剥奪を依頼した上で報告してやれ!!

>>678
夕方帰宅ラッシュ時に3000系だったら軽く殺意が湧くが、まあ樟葉で大体座れるからな

洛楽初詣を運転できるほど数があるんだから充分
そんな車両が出るとしても当分先だろう

でも時々現れるロング代走を無くすため、3000系4列座席（DD更新車と同じ椅子）・
特急色・鳩マーク付き・225風通路上モニター仕様の増備車新造して欲しいな
※車端部ロングで

3000系を中之島〜萱島間の普通電車のみで運転すればどう？

>>666
その直通急行、1〜2年前に乗ったことがある
急行区間は速度計がLED表示に出て、各停区間は普通に運転
そのギャップに萌えたなぁ

>>664

動態に復活させるとか、そのための寄付を下さいと言ってるのは、京阪とは無関係なNPO。京阪は何も言ってない。京阪は、最初から自分の金で可能な範囲の静態保存しかしていない。

今の姿を残すことができそうな流れで安心してる

走らせるとなれば皮は同じようでも中身はまったく別物になるから
静態保存だからこそ当時の技術もそのまま残せる
一時的な目新しさにつられて貴重な遺産が改変されていくのはやめてほしい

>>686
何を言ってるんだ。999は男のロマンだろ（違）

&amp;#9899;&amp;#65038;持ちだからレスの反応の早いこんぷのひらこんが自分の立てた京阪バス重複スレを使ってもらいたいからって重複スレに移行させることを目的に本スレを埋めようと荒らしているので誰か乗り込め!!
ついでに荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

>>688＝削除整理板荒らしでまもなく書き込み規制される東朝鮮のオッチャン

>>688=ワンパターンでしかレスを返せない&amp;#9899;&amp;#65038;持ちだけに反応が早いこんぷのひらこんwww

誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

まとめの管理人よ、今日の大発狂の件を記事にするようによろしくwww
ID見る限り携帯とPCとを使い分けて自作自演しているみたいだしなwww

>>690の大発狂はバス板の本スレのことだぞ

>>691
今まで敗方のために頑張ったのは認めてやるから
早く兵役が待ってる祖国へ帰れよ

>>692=薬が切れて発狂中のこんぷのひらこんwww
自分の都合の悪い書き込みは全部枚方のせいにする自閉症www

敗方の存在自体が、京都市・大阪市両方にとって都合悪いのみならず、
京阪特急の営業にも都合悪いことが明らかになっているわけだが

↑
バカじゃないの？

いや、京阪自身が大阪の鬼門結界の成田山を香里園に建立してますし
京都の裏鬼門結界が石清水なのは敗方が淀川の遊水地だったころからの千年の歴史がありますぜ

そう言えば、というか、
亀岡のサンガスタジアム予定地は昨年の大雨で水深2mという酷い浸かり方をして大騒ぎになってるのだけど、
敗方の低地は淀川堤防やられたら水深2mじゃ済まないだろ
対岸は常識があるから堤防直近の低地にはあまり住宅建てられてないからね

>>694=>>696-697=●持ちだけに反応の早いこんぷのひらこんｗｗｗ

＞ 対岸は常識があるから堤防直近の低地にはあまり住宅建てられてないからね

聞いてもしていないのに自ら対岸＝キティ急ヲタを自慢するこんぷのひらこんｗｗｗ

今日というか、もう昨日になるけど13006の試運転あったらしいね。

自分は今日から大井川に行ってくる。
大鐵祭りもだけど、京阪3000が先週夜間に千頭へ回送されたのは知ってるよね。
って事は、感のいい人なら分かるよな。

13006っていつ搬入されたんだ?

おい！！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395669085/238-239で運営がこんぷのひらこんの味方に寝返ったぞ！！
善良な京阪関連スレ住人は上記のスレでこんぷのひらこんの方が荒らしだと運営に反論せよ！！

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>703-704=著作権侵害しまくりでイオンヲタで運営からの味方が増えていい気味気分を演じているこんぷのひらこんｗｗｗ

＞淀川の遊水地
枚方は淀川の遊水地ではない。ちなみに大阪市内は上町台地以外は水の中。
http://web.joumon.jp.net/blog/2009/04/798.html

＞亀岡のサンガスタジアム予定地は昨年の大雨で水深2mという酷い浸かり方をして大騒ぎになってるのだけど、
亀岡盆地は昔は湖（ほぼ有力説）。
保津峡（大堰川）が何らかの関係で埋まってしまえばすぐに湖に逆戻り。
http://www.maff.go.jp/kinki/seibi/midori/jigyou/kameoka/01nature/

すまんすまん、遊水地じゃなくて河川敷だったな＞敗方の低地

あの辺スーパー堤防だからまず水没とか考えられない
天野川からの流入か、また水没したとしても高槻側の方が被害でかいのは明白

>>707=●持ちだけに反応が早いバス板の早漏スレのさらに重複スレを立てて早漏の本スレをあらそうと企んでいるこんぷのひらこんｗｗｗ

しかもhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395668500/72
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395973191/283
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1395669085/245
でまた荒らし報告・規制議論板に乗り込まれていやがられんのｗｗｗ

堤防って1mでも弱い箇所があるとそこから切れるのよ
八幡で切れたらそれこそ橋本や糞袴の一帯が大河になる

>>697
対岸は常識があるから住宅が少ないだと？
その対岸に住んでる人も常識ないみたいな言い方しやがって、いちいち北摂を話題に出すなや。

>>711
隠れキティ急信者のこんぷのひらこんなど相手するなよ。ｗｗｗ

本線用の13000が完成し運用しだしたら7両編成の旧型群に出会う確立も少しは下がる。
でも大量にある2000台の系列の車輌を置き換えるには相当かかりそうだが。

今日なんか洛楽はウヤでいいよな

13020を18両作ればそろそろ2600系0番台は終焉かもしれへん

2200は…新型特急を48両作って(ry

朝ラッシュや競馬・行楽・正月輸送があるから
一般8連がなくなることはないと思うが…
48両って多くないか？いやちょうどいいのか？
昼間の普通を4連にするつもりはないということか？

>>685
京阪の所有管理物についてNPOが勝手なことできるわけないから
NPOの行動は所有者の承諾むないし黙認と考えるのが一般常識

淀川はスーパー堤防化されてるから、決壊するってことは去年の大雨の比じゃないレベルの雨ってことやからな

しかし土日に13006Fの試運転って珍しいな。

淀川の災都側がスーパー堤防化されてると宣うヤツは
京街道を走って実際の堤防がどんなのか見たことないんだろうか

京街道（府道京都守口線）から淀川のスーパー堤防がどんなんかよく見えると
思ってる人がいるらしい。

>>721
糞袴以北がスーパー堤防化されてないことよく知ってたね
褒めてあげるよ

>>720=>>722=自閉症の薬が切れて発狂中のこんぷのひらこんwww

なんだ、中書島駅近くのガード下が昨夏に浸水して発狂してるだけかwww

旧3000系、感動のラストランから一年か…
満開のサクラと多くのファンに見送られ、素晴らしい最終運行だったなぁ…

マンサン搬入

>>725
画像うp！

いよいよ7203以来、約18年ぶりの7連用の新車か。

>>728
あのころは準急以上は8両化をすすめようとしていたよな
今は急行以下は原則7両にするような感じだけど
それだけ客が減ったということだな

>>725
関目のR1交差部山側の桜も満開だったなぁ。
今日も同じ場所の満開の桜を見て去年の今日を思い出したよ。

13000 今日も 試運転してたけど………何か新機軸でも積んでるのか？ 昨日か一昨日も走ってたんだっけ？

鉄道は毎年数パーセントずつ乗客が減ってもはや60年代の水準で
小売り事業者やレジャー事業やバス事業も不振で
南北に赤字爆弾を抱える。
このままいくと京阪は経営危機になりそうだけど大丈夫なのか？
同じく乗客減に悩まされていても
近鉄は特急、南海は難波、阪神はなんば線や甲子園といった救済装置があるのだが
京阪には伏見稲荷や京都競馬場程度しかない

誰がどう見ても南海よりはマシ
近鉄なんて特急あっても閑散区間多くてアレだろ

KEIHAN & NANKAI

　え え と こ な し

13000
試運転してたが土居〜京橋を止まったり動いたり
ノロノロ運転だった。
並行する普通が追い越したりもした

>>732
株式では、京阪電気鉄道の業績が好調なため、これまで年間１株５円だった配当金が、１株６円に増加した。
運輸業はほぼ横ばい。一方で、不動産業、流通業が絶好調なため、京阪グループ全体では好業績。

▼pdfファイル
業績予想の修正、配当方針の変更及び配当予想の修正（増配）に関するお知らせ
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/2014-03-27_syuusei.pdf

>>736
確かに京阪電鉄分譲のマンションは良く見るもんな

201x年、粉飾決算による違法配当で経営陣逮捕

こころまち、つくろう。
京阪電鉄不動産

今度の淀屋橋〜宇治直通便、列車種別は何になるんだろう？
快速特急？臨時快特？単なる臨時？
13000系だったら自由に表示可能だけど、10000系には臨時とか臨時快特の幕はないし…
もしかして2600系0番台7連のいずれかを5連に落として使うとか？？
あるいは2623のさよなら運転を兼ねて1回臨時に走らせるとか…
色々考えるだけで楽しみになってきた（笑）

浜大津アーカスが大改装してるらしい？赤字やったんか？

>>740
多分マンサン充当(臨時 宇治)だろうけど……
マンでも種別表記が無ければを基準位置(黒幕)で走らせる。

マンサン７連 搬入してるんだな。もしや5月の淀臨に当ててくるか。

大井川は一般列車の赤字をSL収入で補填し運営

しかし国のバス運転手1人辺りの乗務距離規定や
バスツアーの多地点訪問傾向により
新金谷−千頭まで乗らず、半分未満の家山下車組が大勢

静岡県内ニュースではかなりこの話題が多く
正直かなり経営が危ない

３０００系繋がりで京阪なんとかしろ

大井川の3000系って今どういう状態？

プレスリリース
「大井川鐡道に譲渡された3507号の前面部分が
SANZENひろばに里帰りして、シミュレーターとして活用されます！」
（運転台内部の機器は、京阪時代の姿に復元されます）

…今日は4/1です

>>742
なるほど。宇治直通は13000系限定運用かなぁ。
白電が入ったら面白いけどね！
4月5日の“三代澤団臨”には10003が充当される気がするけど…
>>744
先週末の段階では千頭にいたよ。ホームからも撮影可能な位置に留置されてた。

>>734=バス路線板のスレを自分の立てた重複スレと本スレとで使用端末を分けて
自作自演に一見見えないようにしているこんぷのひらこんｗｗｗ
しかも昨日バス板本スレで自作自演を暴露されていたと言うｗｗｗ
いい気味だ〜ｗｗｗ

大井川は大減便したからねえ…
SL料金上げればいいっていう話でもないし

>>740

宇治線内はワンマン運行で13000固定の予定。

普段モール最寄りの樟葉を営業運転することがない13002と4が
PRを兼ねて充当してくれたらいいけど、
たぶん13006が連日デビューを兼ねて入るんじゃないかな。

センバツ決勝戦は 京阪対決になったな。

>>750
意外にありそうで無い対戦カードだよな、阪神福島駅乗り換えの応援快急運転はよ

東京在住だが、浅草にホテル京阪あるよ。

>>743
おけいはん「助けたくても名鉄グループなもんで……」

>>751
全国高校ラグビー大会では
千林（滝井）vs伏見稲荷と枚方市vs伏見稲荷の決勝があったけどな。
なお2回とも京都が勝ってる。

ところで交野線決戦はまだかいな……。

>>752
あるあるある！
老舗の浅草ビューホテルの真ん前で見下ろされているけどなww

券売機上の運賃表見たら、各駅に駅番号が表示してあったね。
京阪も駅ナンバリングするんだな。

それにしても、門真市〜京橋が270円とか高すぎる

首都圏にある、京阪の商業施設。

　・ホテル京阪（浅草など）
　　　ttp://www.hotelkeihan.co.jp/
　・ジューサーバー（主に“駅ナカ”で出店）
　　　ttp://www.juicerbar.com/
　・SWEETS BOX（有名ブランドや、話題のショップが週替りで楽しめるスイーツ専門店）
　　　ttp://www.sweetsbox.jp/

不動産関連

・京阪電鉄不動産（首都圏にマンションを分譲）
　　ttp://www.keihan-tokyo.com/

・価値のある首都圏のビルを戦略的に買収（買収したビルのテナントから、テナント料をもらう不動産賃貸事業）
　　一例：オリックス、インテージ秋葉原ビルを京阪電気鉄道に売却、売却益70億円
　　　 ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090924/182971/

出町柳発ブリュッセル南行きタリス、三条発セント・パンクラス行きユーロスターを運行へ
将来的には三条発バルセロナ・サンツ行きAVEの運行も検討中

4月1日なので投稿してみました

>>756
長距離が法外に安すぎるだけ

運賃表に駅番号ついたんだな

http://www.hotelkeihan.co.jp/kyoto/topics/images/%E3%81%86%E3%81%BE%E3%81%84%E6%A3%92.jpg

先着15万名様に"うまい棒"をプレゼント！！

ホテル京阪は、2014年3月10日に開業35周年を迎えます。
みなさまにご愛顧いただきましたおかげでございます。

35年間の感謝の気持ちをこめて、3月10日よりご宿泊のお客様に、
人気菓子“うまい棒”を全店で15万名様にプレゼントいたします。

京阪百貨店､くずはﾓｰﾙ､シティモール､京阪モール4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/shop/1290523731/

龍谷大平安が３８回目で初の頂点　京阪対決制す

久々に京阪がニュースに躍った日だ

B1600Zで降板する8002Fの鳩マーク幕故障してた。
鳩が半分見えた位置で幕が止まってた。

>>753
確か関西大手で京阪が一番名鉄と仲が良いんだっけ。

優先座席で、何も気にせずに携帯（スマホ）イジってるバカ多すぎ！！

>>754
確かにそうだねｗ
あと、札幌にもホテル京阪札幌がある。
どうせなら名古屋とか福岡とか松山とかにも進出すればいいのに。

NHKにチョットだけ川重で製造中の13006が出演。

>>754
>>767
実は京阪の実質的な全国進出第1号がホテル京阪札幌なんだよな。

>>753
>（滝井）
おぬし、解ってるねー
京都方面からの学生は大半滝井で降りるからね。
帰りは、友達の兼ね合いで、千林ってこともあるが。

>>767
福岡への出店計画は存在してた、つか今でも存在してんの？
ソースは京阪タクシー売却計画やら駅の無人化を推し進める話を報じた
日本経済新聞の記事の中の一つ。

>>769
福岡や東京、名古屋に進出していた旧京阪交通社は無視ですかそうですか……。

>>769
ホテル京阪って今年創業35年(つまり昭和54年創業)

関西大手電鉄がそれまで沿線外の地域へ展開していないってありえないだろw

>>772
京阪は戦前、和歌山進出してたよ

首都圏のジューサーバーはフランチャイズ展開で直営じゃない。（京都駅のジューサーバーもJR西資本のフランチャイズ）
スイーツボックスもフランチャイズ展開。（何気に南海難波駅やJR大阪駅に出てる。両方とも南海とJR西資本）

名古屋駅メイチカ地下街の京阪交通社を見ると何故かホッとしたが、閉店してからかなり経つな

>>767
ホークスタウンで十分だろ？
>京阪の福岡進出

それに、京阪宇治タクシーを福岡の会社に売っぱらったり、縁が無いわけじゃない。

>>771
それは全国展開をすると表明するずっと前のことだから敢えて言わなかっただけ。
俺も名古屋の京阪交通社にはよくお世話になったが。

焦げ目、音符になるよ　って何だったっけ？？

京阪フィシャーマンズワーフのことも、時々でいいので思い出してあげてください。。。

>>769
以前北海道行った時ホテルの窓から京阪の文字が光るビルが見えたっけ。

若狭フィッシャーマンズワーフも…
若狭京阪タクシーも…

若狭の京阪社員の保養寮も…

しかしなんで若狭なんだろうね？
江若鉄道の関係から？

>>777
ねぐせ

鳥取県にも進出しようとしてたね････頓挫して会社が傾きかけたけど

中之島にも進出しようとしてたね････頓挫して会社が傾きかけたけど

>>783
舞洲にも進出しようとしてたね････頓挫して会社が傾きかけたけど

>>783
噴いたじゃねーか

>>778
瀬戸大橋が話題だったころ、こんなところに進出を図るなんて余程の勝算があるんだなと
子供ながらに京阪ってスゲエ会社だなと思ったものだ
いまは大人ながらに京阪ってやっぱスゲエ会社だなと思わされている

新京成・神戸電鉄同様に２社のLED前照灯を試用してるみたいね。
色温度は2社ともに5000Kだね。

8008Fは小糸製
http://www.koito-ind.co.jp/new_product/headlight.php
プリウス同様のプロジェクターを使用して、対向車からの幻惑を防止。
HSBの取付器具にポン付け。指向性が高く照射範囲が狭くなるのが難点。
8009Fは森尾製
http://www.morio.co.jp/products/pdf/led-catalog.pdf
16粒タイプを採用。LED単体にレンズが付属している為、
照射範囲が広い。しかし、東急5000系のようなプロジェクターHID
の取付器具に合わせている為、従来の角型HSB用の取り付け器具にはアダプターが
必要。神鉄6000系のように角型24粒タイプを使用すれば、ポン付け？？

製造は森尾だが、LED素子はメトロ1000系に使用しているパナソニック製と同様？？

http://momi6.momi3.net/sw/src/1396540436444.jpg

それどころか一時期連結子会社にしていた成幸工業のアメリカ現地法人が
あったのでアメリカにも進出していた件。

2006年に塩見HDに譲渡後、2009年に民事再生法を申請してるけどな。

>>785
言うほど京阪は中之島線に金出してねーよ（当初建設予算1,500億円から
200億円程度削減した上に、京阪は払うのはその1/3程度）。

大阪府と大阪市の傾きに拍車はかけたけどな。

>>789
154 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 04:06:36 ID:lLkO1YRB0
>> 151
国鉄時代に首都圏には潤沢に投資をしていたが、関西にはまともに投資をしてなかった。
その違い。束はその遺産で優雅に暮らしてるだけ。

今回の事故に関して酉をかばうつもりは全くないが、過去の経緯については国鉄時代から
冷遇されてきたわけで、束の努力でこのような差がついたわけではない。

駅や車内で時々見かける
「あの日に帰りたい京都」
のポスターだけど、今出てる萬福寺のやつの文章読んでたら右から７行目に
「教えてくれたのは、学生時代姉のように募った先輩だった」
と書いてある。
でもこれ、“募った”ではなく、“慕った”の間違いじゃないか？（笑）

>>789

本当にそう
中之島線が失敗とかバカの一つ覚えみたいに言う奴がいるけど、実は京阪の負担は大したことない
逆にいうとちょっとの負担で今後需要が増えるかも知れない都心に新路線を作れたということ
もしかしたら需要は増えないかもしれないけど、現状程度でも損はしてないよ
鉄道会社にとって路線が伸びるということは、事業エリアが増えてグループに対する波及効果もあるから、自社投資が少なく済んだ中之島線のスキームなら全く問題ない
むしろ大規模自社投資のハルカスやしまかぜの方が失敗したら目も当てられないよ

>>792
毎年、赤字を垂れ流す路線が失敗じゃないとでも？

大津線や(京都)地下鉄東西線、(大阪)鶴見緑地、今里筋線も頑張ってはるんやけど、大赤字なら失敗になりますえー。
逆に黒字な路線の方が少数派とちゃうやろかぁ。

中之島線開業ダイヤ京都との淀屋橋直通列車減らして
客と運賃収入を盛大に吹っ飛ばしたのはどこのまけいはんでしたかな？

>>793

何と何を比べて赤字って言ってるの？
ソースある？

>>795

マケバカにマジレスもバカらしいけど
開業時ぐらいご祝儀ダイヤ組むだろ
それぐらい分かれよww
需要からすれば現状ダイヤでも過剰
でもそれでも都心に新路線を持つことに価値があるんだよ
で、で、でんしゃしかみてない君には理解できないだろうけど

>>792
只でさえ薄利多売の鉄道部門なのに損していないってw

その結果が駅の無人化やワンマン化の推進なのに

京阪が損しなくても京阪に関係ない多数の納税者が回りまわって損している

ご祝儀ダイヤなら何故中之島からの京都直通は純増で出さなかったんでしょうかねぇ
特急の看板つけてるのにどこかの魔境で行き止まりになる列車のせいで京阪のイメージガタ落ちになったんだけど

阪神の須磨浦特急はなんば線開通後も阪神間直通したことを考えりゃ大失敗の原因はそこだわ

>>798

文章全体読んでよ
「京阪は」損してないっ言ってる
君の言う通り直接メリットのない大多数の納税者は損してるかもね

あと鉄道が薄利多売かどうかはあまり関係ない
従来天満橋止めの電車を中之島まで運転する大したことない追加コストと、開発余地のある都心に事業エリアが拡大するメリットを考えてたら
京阪は損してないんじゃないってこと

>>798
＞その結果が駅の無人化やワンマン化の推進なのに
丸ノ内線を手始めに副都心線もワンマン化、更に状況によっては
ワンマン化を推し進める気マンマンの東京メトロや駅遠隔システムで
首都圏の駅無人化を進め始めてるJR東日本に喧嘩売るのは
そこまでにしてもらいたいもんだ。

>>799

ご祝儀=増発？
アホかお前は
ダイヤは制約条件の中で全体バランスと効率を考えて作成されるもの
中之島開業時のダイヤは直通特急は8000系、快速急行は3000系、区間特急はロングで統一されてて悪くなかった
でも淀屋橋からの利便性が下がったし、ご祝儀も必要なくなったので、現実的なダイヤに変更されただけ

ダイヤを作る人はお前よりずっと賢い人間だ
お前みたいなアホが鉄道会社に「ぼくのかんがえたすばらしいだいや」を送りつけて失笑されてるんだろう

>>782
開発してたゴルフ場予定地から弥生時代の集落遺跡が見つかって
もめたやつだな。

開発といえば樟葉-橋本間の旧耕作放棄地だけど所々で地面を掘り下げてるけど
あそこも埋蔵文化財調査でもやってるのかね

>>805
ここ参照
埋文調査もあった模様
http://www.hira2.jp/archives/50329988.html

中之島なんて客付かんかったから段追って切ったこっちゃし。
派手にバルーン揚げてしまったのがそもそもの失敗かとｗ
それに釣られた在京の似非評論家連中の馬鹿っぷりが笑える。

>>800
阪神の快急は実質単に急行を難波方面に差し替えて
且つ三宮に延長したものやから
須磨浦特急とは何ら関係ない。

阪神の急行尼崎行きと快速急行って小田急の区間準急と多摩急行と全く同じだな

>>770
まだ滝井新地ってあるの？

>>802
東京の常識は日本の非常識
そんな寝言言っている暇があるなら
今日の日経(大阪)読めよ

東京の駅無人化と関西圏の駅無人化は全く動機も環境も異なるんだよ

>>801
建設費の負担が軽いだけで
中之島線にかかる経費が京阪の経営に影響を与えているのは間違いないし
その結果が駅の無人化以下の各種合理化なわけだが

老朽車が関東に比べて圧倒的に多いのも全事業の中で鉄道部門の利益が低すぎるから

グループの子会社が弱くて鉄道依存率が他大手より高めなのに
肝心の鉄道の乗客減少が止まらない。
これに危機感を感じない方がやばいと思うが

そう言えば中之島線開業時の
土休日20時以降の淀屋発の特急ダイヤでまるまる20分穴開いてたとか
余りの滅茶苦茶さに開いた口が塞がらんかったこともあったなぁ。

>>810
あるよ

>>811

駅の無人化が中之島線の影響？ないない
合理化は中之島線みたいな短期的な理由じゃなくて今後何十年にも渡ってさらに進む少子高齢化を睨んだもの
今の合理化はイコール人員削減なわけだけど、解雇じゃなくて採用抑制で人員削減してるから、効果はすぐにはでない
つまり今の中之島線がダメだから無人化しようみたいな考えはあり得ないんだよね
理解できるかな？

京阪電気鉄道（株）は、グループ全体で好業績のため、１株５円だった配当金を、１株６円に増配することが決定。

▼pdfファイル
業績予想の修正、配当方針の変更及び配当予想の修正（増配）に関するお知らせ
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/2014-03-27_syuusei.pdf

ぐぬぬ

いつなったら駅ナンバリングを導入するのでしょうか？

>>805
江戸時代に作られた内陸部唯一のお台場跡が見つかったと言うか
位置特定されたので、国史跡にも指定されたし保存して史跡公園にしようずって話。
京阪建設時には真の狙いは長州藩攻撃の模様ってこともあって
結構適当に処理しちまったらしい。

>>795=こんぷのひらこん

>>818
駅名看板の交換に合わせてかと思われる
青地ベースを白地ベースに変更すると言う話も出てるそうだから

結局、昔に戻るんじゃないだろうなぁ？
ついでに車体塗色も旧塗装に。
もうGKはクビでいいよ。

白地ベースへの変更は京都の駅の入り口だけなんじゃないかなあ
駅ナンバリングにあわせて特急の自動放送も更新（洛楽対応）だろうか…

近鉄みたく電灯の要らない駅名標にするんじゃないの？
電気代もったいないんでしょ

立て看板の駅名標はまだ白地のやつが残ってるよね

合理化するんなら、土居駅と森小路駅廃止では？
滝井は関西大学附属病院ある
千林は商店街ある
関目は乗換がある
野江も２０１６年に乗換できるようになる

それに京阪は全社員年功序列なんでしょ？
年齢給で賃金上がるのに少子超高齢化で運賃収入は落ちる一方。
不動産・広告・その他で稼ぐしかないのでは？

名鉄みたく無人駅ばっかになる？
名鉄は路線広すぎるからだけど（東武や近鉄も）

8chの新幹線番組でE7W7のすぐ横に13000が映ってたな。

淀屋橋⇔宇治の直通臨時列車が走るらしい

>>824
電気料金＜看板製作費 だと思うのだが。

　電照式ではない駅名標は、>>824氏のおっしゃる通り、大半の駅が電気を使用しない非電照式のものだが
　他の私鉄では、ほとんどが電照式。

阪急や阪神が電照式なのに、京阪が非電照式だと ちょっとみすぼらしい。

新しい宇治伏見ギャラリートレインのイラストが…すごく…キモいです…
というか、特定の人種に凄く好評そうで嫌です。(ウホッ的に)

誰だ、絵師選んだの？

>>827
むしろ興奮ポイントは13021Fの方だろ（違）

神戸と仙台を移動した撮り鉄が神戸→仙台を東京経由の夜行バスってのが
非常にキモかったです。50歳なら普通に新幹線かANAやJAL、スカイマーク、
金ケチってPeachか近鉄バスの大阪仙台線なのに東京経由っておまそれ
ツアーバス上がり使ってるじゃねーか。

>>829　記載内容を補足します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　． ． ．
　電照式ではない駅名標は、近鉄が、>>824氏のおっしゃる通り、大半の駅が電気を使用しない非電照式のものだが
　他の私鉄では、ほとんどが電照式。

>>831
自分は番組を見ていないが、いかにも“鉄道マニア”というように、視聴者へ見せかけるための
やらせ か 演出 じゃないの？

フジテレビは、「ほこ×たて」 のような前科があるから、そのようなことをやっても不思議ではない。

>>831
新幹線が好きなのにJRにびた一文落とさないなんて…

山陽の新車は写ってなかった

え？山陽電車に新車が入るの？

>>833
あの番組はそれなりに鉄さんには敬意を払ってる番組だから
貶めるような演出まではしてないはず。

まぁテレビだから多かれ少なかれ演出はしてるけどね。

>>835
荒井駅の踏切でトラックと衝突、大破した先頭車両のことか？あれなら川崎重工で“修復”された模様。

たまたま某所で見つけた画像
ttp://jul.2chan.net/dat/r/src/1396115311713.jpg

>>838
修復して帰還させるとは、さすがだ…
これが3000だったら、さすがに廃車だったんだろうけどね
（あちらも50年選手の世界か…）

山陽ゾンビ伝説がまた一つ・・・ｗｗｗ

Twitterのフォローよろしくお！
@dao_nanatan

えっへん！
http://blog.livedoor.jp/nanatan_dao/

だおとメールしないかお？
[email protected]

東京行ってきた

東武電車に座ってみた
めっちゃ硬かった

小田急の車掌の指差喚呼にときめいた

東海なんかきっちり指さし歓呼してるけどねえ

京阪の車掌もけっこう大声出すよね
運転士は人によるけどw

出発反応進行〜！！って車掌が指差喚呼するんだがめっちゃかっこいい、女車掌だとめっちゃかわいい
安全確認を徹底してるからドアが閉まってから発車合図までが長い
それに比べてJR東日本はだらしなさすぎる

>>834
背に腹は代えられない

後藤葵

>>844
隣に社員が添乗してるかによる、だろw

たまに社員が添乗してなくてもかぶりつきやってる人の手前、声出す人はいるけど。

>>846
取材されてる手前、背に腹位変えろよ、ご本人さんw

8008Fの前照灯がHSBに戻ってしまったな(´･ω･`)

箱なき子だか家なき子だか分からないが
寝屋川でキチガイ展をやったらしいな
キチガイ展に行ったと言うブログを見たけど
写真はこんなのを展示するのと思う程のヘタクソな写真
部品の展示ってどう見ても自慢としか思えない
家庭を顧みず高額で買った部品の数々
俺はこれだけのガラクタを集めたんだぜぇっていう自慢

>>849
やっぱり。昨日見たシールドビームのが08だった気がして、「あれ？LEDじゃなかったっけ？」って思ったんだけど、
試験運用にしてもえらく短かったな
でも簡単に付け替えれるということなんだね
さてこの先どうなるのやら

>>850
ギャラリーを使用する上での最低限のマナーや常識と写真の知識・腕を
持ち合わせていない痛い子達だから・・・
ず○ネタをヒローしたか・・・
これでまた、鉄全体が痛い子に見られるな〜

今日の洛楽はイタイ奴が多かったな。
持ってたビールの缶でどついたろか？って思た。

まぁしかし通常休日ダイヤの下り洛楽は値打ちが無いわ。
洛楽初詣がキビキビ走ってくれただけに。
あれなら特急にすれば良かったよ。
写真を撮る気も失せたので乗っただけで終わった。
もう通常休日ダイヤの下り洛楽には二度と乗らん。

旧3000以来の走る支援学校が復活したのか

珍しいから支援学校になるんであって、普段から災都敗方市とかの営業上停める価値のない駅に停めずに速く走れば
客を乗せて走る列車として売り出せるのに

>>854=こんぷのひらこん

>>855=支援学校卒業生の東朝鮮のオッチャン

お正月よりも良かったのは誤乗防止のために車内巡回してたことかな

「通常の特急よりも速い臨時特急」なんてものが走るのは京阪特急史上何度目なんだろうね

ノンストップをキビキビ走らせようと思ったら、１５分ヘッドじゃないと難しいんじゃない？

上りはともかく、午後の下りは三条始発にしたほうが良いわ＞NS落烙
出敗柳始発だと、三条四条で待ってまとまった席が取れるか予測できないから
それこそ支援学校生しか狙って乗らない

四条から帰る客が阪急一択なのは諦めるとしても
何時に三条駅行けば快適な列車があるとなると
少しは三条から京阪で大阪へ帰ろうかという動機づけになる

>>853

どつく度胸もないくせにwww
持ってたのもほんとは缶ビールじゃなくてジュースだろw
お前みたいな奴は周囲が不愉快だから乗らなくていいよ
洛楽だけじゃなくて普段も乗らなくていいよ

別にノンストップの臨時特急走らせるのは良いけど、定期列車の時刻変更とか
やめてくれ　特別料金取ってるわけでもないのに

>>859

面白がってあんまり支援学校とか言わない方がいいよ
彼らは障害者になりなくてなったわけじゃないし、毎日を精一杯生きてる
それに引き換えお前は本当にクソ
お前を産み落としてしまったご両親が本当に不憫でならない

精一杯生きていれば他の客に迷惑かけても良いとわけではないのだけどね
無駄に列車の輸送力を潰す行為は生きるためじゃなくて
京阪電車に対する業務妨害に他ならない

まあ、最初に戻ってレアな列車に池沼を呼び込むんじゃなくて
終日災都敗方市や糞袴を通過する快適な特急を走らせばいいだけでもあるけどね

856
くっさいくっさいアフィカスはここのスレに寄り付かなくていいよ。

>>857
普通の鉄道会社「臨時特急は特別に走らせるのは別にして
定期特急よりも遅いよね」
京阪「早いやつを走らせます。それが京阪クオリティ（キリッ」
普通の鉄道会社「アホやこいつ……」

あぁ、枚方ノンストップ特急の価値がようやく見つかったわ。
863みたいな池沼ksを枚方の空気に触れさすと枚方市民が迷惑蒙るからな。
隔離列車か。

>>863=●持ちだけに反応の早いこんぷのひらこんwww

>>856=>>859=ワンパターンでしかレスを返せない●持ちだけに反応の早いこんぷのひらこんwww

今週も敗曜日がやってまいりました。

まけいはん電車沿線の
"ごはんが青光るスーパー"ダイ○ー・グルメシ○ィでは
産地不明のぁゃιぃ野菜やFUKUSHIMA産原乳たっぷりの牛乳など
お買い毒品を多数揃えて今週も「敗曜の市」開災！

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　僕に負かせて！　ﾏｹﾏｹ
　犯罪いっぱい　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　朝と敗方　僕に　マケに来て！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　パクリでも来て来て　ﾏｹﾏｹ
　万引きでも来て来て　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　美味しい大麻の葉っぱも　取り揃え
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　お安いプライス　自慢の盗品！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日がきました　気になるね〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　晴れでもマケでも！　ﾏｹﾏｹ
　楽しい　ひったくり　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　今日はなんだか　朝から　マケマケさ
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　今夜の餌食もご案内！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　みんなで　マケに来て〜

　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜


なにが「マケマケ マッくん」だよ、自閉症www

>>858
15分ヘッドでも信号待ちする時はしてたし、臨時特急や正月ダイヤはゆっくりだったからな
時刻変更してまで速くしたのは、清水五条の需要喚起や叡山電車の集客支援が狙いだろうね

>>868=著作権侵害しまくりでダイエーヲタのこんぷのひらこん+こんぷの東北こん







………と思ったが違うのか。紛らわしいことすな!!

なんやPHP 京阪電車の秘密 本買ったもんは誰もおらんのか……
まさか1600円の本が買えないってことはないよなぁ。

まけいはんの本と言っても、本社が牧方市と書かれるような
いい加減なものばっかりじゃないのか？

久々に京阪乗ったが、垢抜けたカラーリングがまたいいねこれ

ポン付けの小糸製LED前照灯は元に戻されたが、改造取付の森尾製LED前照灯
は元に戻せるのだろうか？

>>871
PHPで出してるのにPHPのサイトに出てこないムックの話はそこまでだ（棒読）
つかまだ出てへんがな……。

ちなみに渡辺喜美に「代表はよ辞めろ」と言った江口克彦みんなの党最高顧問は
PHPの前社長。

なお872は枚方市で社葬が行なわれ、また私邸が保存されている松下幸之助が
創設したPHP研究所を愚弄してる模様。

>>875
棚に並んでいたのでついついフライングゲットしちゃった。明日発売なんだな。
書店にご迷惑お掛けするわけに行かないので、店名や場所を控えさせていただきます。

>>538
向谷実、お前逝っていいよ。

>>872=こんぷのひらこん

一昨日、東武池袋でCityメモリアを生で聞いてきた
京阪の発車メロディと同じくらいいい曲だなぁ、なんか「別れ」って感じがする曲だ

運良く５００９０系の急行電車にも乗れた、やっぱりハイバックロングシートは快適だ

>>879
池袋に行ったら土休ダイヤの最終成増行き普通のメモリアエンドレスバージョンを聞きに行かないとな
山手線の連絡待ちで2〜3分延々流れるんだぜ

今日交野線で13006Fを見たが、ヘッドライトが8008Fについていたものになっていた。
ひょっとして8008Fから移植したのか？

＞882
ちなみに　こんな感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i1167547-1396875814.jpg

13006Fが営業運転開始したらしいね
Twitterには223系と同じ音のドアチャイムが導入されたとか書かれてるけど…

>>883

すげー、四ッ目やん。

>>883
川重から寝屋川車庫へ搬入された直後の 「13006F」 は、両先頭車とも従来の前照灯が取り付けられている。
※個人のブログに掲載されている画像で確認。他人の画像なので、著作権上、画像のＵＰは出来ない。

　ちなみに、阪神5500系（新型ジェットカー）の一部に、>>883 と ほぼ同じ形状、取り付け方の編成がある。
　※これは画像検索をすれば、比較的簡単に見つかる。

　ただし、従来のシールドビームが取り付けてあった、前照灯の円筒部分が、>>883 のように
　黒いままではなく、シルバーになっている。

　こちらのほうが、>>883 の画像よりも、見栄えが良い。

13000系は前照灯が２つだから、外見上大きな問題にはならないが、前照灯が３つある3000系は
今後どうなるのだろうか。

>>885
こんなとこまで対岸の後追いせんでええのにな、

>>887
従来のシールドビームが製造中止になるらしく、関東、関西を問わず、
ＨＩＤ式やＬＥＤ式の前照灯を、本格導入、もしくは試験的に導入している
鉄道会社が多いみたい。

なお、LEDは照らす範囲が狭いので
今まで以上に踏切や置石といった障害物に気づかず特攻する事例が増える模様
そうでなくてもスマホでガールフレンド(仮)をプレイしながら運転してたら前方に何があっても気付かないだろうけどな

>>882
ブタさんが２匹

>>787 のカタログ見た限り丸型と角形はそれぞれ用意されてるから付け替えたわけではないと思う

しかし近い将来シールドビームが製造中止になるともし予測できたなら13000の設計に盛り込めなかったものだろうか
いま川重で製造中の新車はどうなるんだろう？
3000なんかはわざわざシールドビームで円弧を作るという凝った意匠を採用したのにね

>>886 が詳しく書いてくれたね、ごめん

>>890
＞しかし近い将来シールドビームが製造中止になるともし予測できたなら13000の設計に盛り込めなかったものだろうか

小糸製のＬＥＤ式前照灯は、従来のシールドビーム式と互換性があり、
既存の車両でも、簡単にＬＥＤ式のものへ交換できるらしい。

ＬＥＤ式前照灯は、>>890氏 の “ブタさんが２匹” のように、小糸製に限らず
見た目が不細工なものが多い。

もう少し照明のデザインが、シールドビームとよく似たような形状に
何とかならないものなのだろうか。

>>892
実用上はそれで十分てことなんだろね
ただ見た目の観点で…
すごく悪いわけではないんだけど、なんかやっつけな感じが

またレス遅れた…

西の103とかもLEDになるだろうか？
ブタさんの中にブタさんとか見てみたい？

やっぱり見てみたいのなら2200系と2600系0番台のLED前照灯でしょ

阪急ポンコツ3000系のLED前照灯も見た目がかなりヤバい。

今日現在8009Fの森尾製LED前照灯は健在だった。

>>889
照射範囲が狭いのはプロジェクター式に限っての事な。HIDもLEDも。
8009Fの森尾製は照射範囲が広いぞ。

>>893
13006ｆの豚ライトは、周りの黒いパネルと同色になり豚鼻感が軽減されてるが
ライト部の中央パネルごと交換し（勿論黒地で）阪急1000系と同じ角型が入る
ようにすれば見栄え良くなると思うのだが

豚鼻と言えば特急時代の1900系を思い出すな

13006Fほんまにドアチャイムついてるん？

ウソだと思って見に行ったら本当に付いてて驚いてワロタわｗ

13006Fは、扉が開いているときに鳴る誘導鈴 （キンコン、キンコン） や、
発車前に、車外スピーカーから鳴る音 （プルルルルル…） は、
従来の車両と同じように、採用されているのだろうか。

JR西日本ドア開閉チャイム、13000系20番台や6000系更新車にも反映されるのかな？

なんで今までドアチャイムがなかったんだろうか

京阪みたいに守口〜枚方間に利用客が集中してる路線なら、JR東みたいに
中之島ー京橋ーB線ー萱島 京阪緩行線
淀屋橋ー京橋ーA線ー出町柳 京阪急行線
に分けて、基本ダイヤを特急・急行(=現行準急)・普通(中之島ー萱島)をそれぞれ
10分ヘッドで運行したほうが利用しやすい

その他にもJR東スタイルは緩行線の終着駅に特快停車(=京阪でいう特急)
快速の各駅停車区間は各駅停車に種別変更しているから、
特急萱島停車・急行(=現行準急)出町柳行きの萱島ー出町柳間は普通に種別変更
を望む

>>907

中之島―A線
淀屋橋―B線
で繋がってしまってるんだが…。

だから当初計画通り急行準急が中之島線、普通が淀屋橋行きになるのが適切
特急だけが転線する

災都敗方市に特急停めなければそれ以前の15分パターンダイヤで中之島線開業ダイヤを組めた

>>908
これを決めた京阪の責任者ってたぶん窓際なんだろうなｗ
こんな奴が出世するなら会社が腐っているな

>>910
逆にしたら、中之島線の建設費が1.5倍以上になってましたがなにか？

>>909=こんぷのひらこん

京阪の経営陣って八幡〜敗方〜寝屋川の急行準急利用者は
京橋で運動会に参加させればいいって普通に考えてたんだよ
強制乗換があっても京阪使うしかないからね

その延長で犯罪特急と災厄急行との災都敗方市での乗換運動会を設定してしまったんだろうけど、
JRも阪急も使える直通移動客が永遠に京阪電車を忌避することになるのは当たり前の話なわけで

>>913=●持ちだけに反応の早いこんぷのひらこんｗｗｗ

嫌われるまけいはんへの朝鮮

>>915=ワンパターンでしかレスを返せないこんぷのひらこんｗｗｗ

誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告･規制議論板に報告しる!!
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

しかも対岸=酉とキティ急を比較に出すとは相変わらず隠れキティ急ヲタ根性丸出しのこんぷのひらこんでしたｗｗｗ

寝屋川にc#13071が居たね。

ガイコツ2200とウーパールーパー2600もそろそろ見納めか。

>>904
従来からの誘導鈴と発車促進ブザーも健在。
ドア開閉チャイムが＋αで追加された。

モノレールとの接続を便利にするため
門真市に快速急行以下の列車止められないかな
または、区間急行を萱島より京都寄りでも急行運転するか

>>919
情報サンクス！

自分は >>904だが、非常に気になっていたので、気分がモヤモヤしていた。
あなたからの情報のおかげで、胸がスッとした。

8000系や3000系のJR西ドアチャイム付きサウンドウソ電がつべにうpされているが、
それらがマジ電になる日が来るのか。
正に『嘘から出た誠』だなw

>>919
盲導鈴と発振音が無いと間が抜ける。
ドアチャイムと盲導鈴の併用と言えば
ここら辺では阪神1000とか8000後期改修車、大阪市30000を思い起こす。

小田急電車はみんなピンポーンでほぼ統一されてるな・・・

>>920
今の配線では難しいだろうな。

>>920
モノレールは阪急電車南茨木駅で乗換えるのが便利だよ
というか、京都大阪から門真市乗換えで空港向かう物好き居ないから優等停めても有り難みのある客は少ない

>>926
京都市民だが、確かに伊丹に行くときはまず100パー空港バスだな

>>926
阪急沿線なんか関係ない、京阪沿線住民の利便性向上を言ってると思われ

京阪沿線民なら自宅最寄り駅から普通に乗って門真市行けばいいがな
何のために昔も今も通しの普通が走ってると思ってるのやら
というか、萱島強制乗換ダイヤの苦情が酷かったのはご存知ない？

特急　６ｈ　　淀屋橋〜出町柳
急行　６ｈ　　淀屋橋〜樟葉
普通　６ｈ　　中之島〜出町柳

　　　　　　又は

特急　６ｈ　　淀屋橋〜出町柳
急行　４ｈ　　淀屋橋〜樟葉
準急　２ｈ　　中之島〜萱島
普通　６ｈ　　中之島(淀屋橋２)〜出町柳

これで萱島問題は解決する

>>930
前者は寝屋川の乗務員輸送、後者は天満橋の準急発車ホームにそれぞれ難がある

>>926
異常時に蛆見襤褸山乗換でオヅラ辺りに戻っているお前みたいな蛆虫に言われたないわｗ

近鉄/JRの小倉が起点としても
伊丹空港へ行くならどこかからリムジンか阪急南茨木経由だろうよ

JR小倉から出発したら東福寺→四条の初乗り区間だけまけいはんに乗る必要が発生してしまうが

>>933=本当かどうか不明だが宇治市民と自称したこんぷのひらこん

>>933
(突っ込んだら負けか)

>>933は新京阪に乗りたいんだろ。

阪急で蛍池まで行った方が安くて早そう
これなら京都線の特急ほぼめいっぱい乗れるし

>>933
近鉄の小倉は知らんがJRの小倉なら北九州空港からスタフラかJALで
羽田行った方が便利やろ（投げやり感Max）

>>929

苦情が酷かったかどうかなんで君が知ってるの？
社員？脳内？

準急12本も運転して時が一番良かったなーーー。中之島開業ダイヤかてバラエティーに飛んだ種別で楽しかったなぁ。

>>922、きのう夜、交野線で走りよったわ。やけに新車臭がすると思ったら酉チャイムじゃってたまげた笑

>>937
河原町発の同じ特急を使うと南茨木からモノレール使った方が10分程度早いけど
運賃としては80円高くなるな（670円vs750円）。

なお、河原町（徒歩）祇園四条（京阪）門真市（モノレール）大阪空港の経路より
京都駅発のリムジンバスの方が高いという（940円vs1,310円）……。

>>942

リムジンバスは乗り換えなしで荷物を預けて直行できる対価を取るようなものだからね。
関空へも京阪+環状線+南海or阪和線の方が断然安いし。

>>943
なので、夕方〜夜の下り特急は、関空に行く外国人観光客がやたらに多かったりする。
最近は中韓だけでなくヒスパニック系が増えたねぇ。

>>936
こんぷのひらこんはキティ急ヲタだしなwww

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397117433/

>>946
少し早いぞ?

最近流れが早いから、ちょい早めに立てました。

阪急京都線の快速みたいな停車駅の種別が京阪にあれば面白いと思う

停車駅→京橋までの各駅、守口市、門真市、萱島、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、七条からの各駅

>>944
来日外国人観光客には、来日外国人専用スルッとＫＡＮＳＡＩ２・３ｄａｙチケ
ット「ＫＡＮＳＡＩ　ＴＵＲＵ　ＰＡＳＳ」で関空ＩＮＯＵＴする人も多いと思
う。
因みにこの乗車券は、使用期限までの任意の２・３日間有効なので非常に価値が
ある。

橋本駅、障害物を取り除く作業を行ったため下り約６分遅れ

949>>枚方公園にはとまりませんか？そうですか。

>>949
樟葉〜中書島間が特急で15分近くかかるので淀駅も追加でお願いしたい。

>>953
通勤特急から逃げ切る阪急の快速と違って、後続の特急に追いつかれそうだからな
淀駅停車で特急退避は必要かも知れんね

>>949
7連にして伏見区の中心、伏見桃山や秋の名所、東福寺にも停車を……

って考えてたら結局停めなきゃいけないところばかりに……。

て思ったんだが洛楽のあの低乗車率考えたら効率悪くなるが8000系を1,2編成
Wデッカー除いた7連に組み替えて秋シーズンは「洛楽専用編成」として
東福寺停車させたらいいんじゃね？

て話はどっかで出てきてるんだろうな。

そら脳内でしょ！

まけかた滅びろ！

今日はやけに なんか乗客が多い希ガスる。
通り抜けは10時からだろうに……

>>954
淀停車で朝ラッシュ時は淀始発があればいいかも

>>957=こんぷのひらこん

まけかた

出町柳発セント・パンクラス行きユーロスター
http://www.kentrail.org.uk/Eurostar_1995_6.jpg

>>940
急行が枚方市止まりだったダイヤが史上最悪だったと思うな。

災都灼熱拳10分間隔が酷いのは犯罪災厄ライン沿線民でなくても極悪であることが容易に想像できるわ

>>963

急行が香里園で特急退避→枚方市以遠の乗客が特急に集中
準急が皆無→萱島、光善寺の大阪方面への連絡が最悪
急行と普通の接続が守口市だけ→京都方から土居〜野江に行くのに枚方市から普通に延々乗車

利点と言えば、区急大増発で西三荘〜大和田が潤ったのと
特急の枚方公園付近でのノロノロ運転が少なかったことぐらいか。

でも個人的には中之島開業ダイヤの枚方特急＆快速急行が最悪だと思う。

http://i.imgur.com/Jl4ZuKF.jpg

実のところまけいはんから逃げ場のない糞袴では、
準急12本も災都灼熱拳10分間隔も犯罪特急と災厄急行の強制乗換もどれも最悪
近年の犯行急行設定でいくぶんマシになってるが、まけいはんの本性って所詮そんなもの

結局、今のダイヤが本数減っても理にかなっているという

意外に、駅から近い所を突っ切るな…。
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/infomation/construction/osaka_higashi/vol02/pdfs/pdf_02.pdf

>>965
確かにね。
土休日淀屋発20時以降は20分穴が開いたりするというとんでもない奴やったし。

>>967＝ 蛆　虫
対岸（新京阪沿線）から行ったきり帰ってこないはずなんだけどなぁ･･･

>>968

現ダイヤの欠点を言えば、萱島での準急と普通の接続が悪いことかなぁ。
特急がキビキビ走らなくなって所要時間増なのももどかしいが、
急行を樟葉まで、準急を枚方市まで逃すためにはやむを得ないか。

>>971
昼間時の京阪は、現行の２０分間隔の中で、可能な限り減便をしているから
増発でもしない限り、“萱島接続問題”は 解決できない。
何とも歯がゆい。

>>965
中之島開業の時の方が特急に乗客は集中しないし、寝屋川市・香里園からの優等もあのダイヤの時には6本だったのが8本にまで回復。
また、昼間は中之島・淀屋橋〜出町柳の快急・特急から9000系がいなくなったのも利点。

>>971>>972
そこで準急の萱島通過・萱島行き普通の寝屋川市延長ですよ
これにより寝屋川市での準急と普通の接続の良化・準急の所要時間短縮による特急のノロノロ運転の解消・
低コストでの改良、とメリットは多い。寝屋川市での折返しはスイッチバックになるが車庫への回送線を使用。

>>973
中之島開業時のダイヤは複雑だが鉄道趣味的にはマニアックでよくできたダイヤと思う。

>>969
樟葉駅の南・枚方市西船橋2丁目や楠葉花園町に樋之上町を横切るようだ。

ほんま、萱島での接続は酷いからなぁ
京都方面へ向かう時に目の前を特急が通過するのも腹立つ