三重県JR伊勢鉄29【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
1 ：名無し野電車区：
三重県の鉄道（主にJR）について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）・養老鉄道・伊賀鉄道は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレで
■公式サイト
JR東海 ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本 ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 ttp://www.isetetu.co.jp/
前スレ
三重県JR伊勢鉄28【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385382637/
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前スレ
三重県JR伊勢鉄28【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
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2
>>1おつ
GJ
GJ
前>>999
あの最初の写真(桜とディーゼル車)は、俺の写真をパクられたのかと勘違いした程だ
あの最初の写真(桜とディーゼル車)は、俺の写真をパクられたのかと勘違いした程だ
5 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 01:39:55.62 ID:xzoQDlmdO
前スレでスイカＧ券の話が出ていたが、
イコカはだめでもトイカはこれに対応させる必要性は元々あったと思う。
東のＧ車付き普通列車はトイカエリアまで入ってくるし、
静岡県東部だと普通列車のみで東京・横浜へ行く人も結構いるし。
イコカはだめでもトイカはこれに対応させる必要性は元々あったと思う。
東のＧ車付き普通列車はトイカエリアまで入ってくるし、
静岡県東部だと普通列車のみで東京・横浜へ行く人も結構いるし。
きっぷ収集で時々鈴鹿駅に行くが、あの態度の悪さは何とかならんのか？
でも沼津までのグリーン券はICでは買えないし
沼津駅でもICでは買えない
沼津駅でもICでは買えない
8 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 07:38:37.03 ID:xzoQDlmdO
>>8
そもそも、分割そのもので利用者が不便を被っているんじゃないか？
そもそも、分割そのもので利用者が不便を被っているんじゃないか？
10 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 10:45:18.98 ID:oes60AGsI
今週の急行いせ、両側非貫通編成
12 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 12:52:37.82 ID:uDG99i8zO
名古屋を境界にできていれば一番すっきりしたんだろうけど。
県内は大半が天王寺鉄道管理局だったんだし。
県内は大半が天王寺鉄道管理局だったんだし。
電化されていれば境界駅は柘植だっただろうね
14 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 13:50:41.63 ID:uDG99i8zO
逆に、関西線東線を中途半端に電化しない方がよかったかも。
よそ者か西信奉者は面白おかしく言うが、伊賀の住民はともかく他の三重県民で
今の区割りで失敗なんて誰も思ってないだろ
金満東海だからピカピカ新車配置に、名古屋～四日市 時/4本
快速みえ運転や４両化、サプライズ特ダネ４価格設定が出来るんであって
愛好者程度しか実需が無い、亀山挟んだ通しの切符なんてどうでも良いわ
今の区割りで失敗なんて誰も思ってないだろ
金満東海だからピカピカ新車配置に、名古屋～四日市 時/4本
快速みえ運転や４両化、サプライズ特ダネ４価格設定が出来るんであって
愛好者程度しか実需が無い、亀山挟んだ通しの切符なんてどうでも良いわ
16 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 17:54:22.78 ID:PA5DIuAE0
伊賀は関西。
亀山電化じゃなくて、あの時全線電化していたら
名古屋駅で２２１系ｗが拝めたかもな。
亀山電化じゃなくて、あの時全線電化していたら
名古屋駅で２２１系ｗが拝めたかもな。
>>9
邪魔な組合員を、新規採用の名目で合法的に遠くに飛ばせるのが「分割」した真意だから、
それで三島会社が苦労しても全く政府の責任。
それにしても、貨物入れて4つくらいにしておけばここまで面倒なことにはならなかったのに。
>>15
名古屋～伊勢志摩に関してはその通り。
ただ大阪～伊勢志摩については、1つの会社ならもうちょっと近鉄や名阪国道に対抗してたのではないだろうか。
近鉄の阪伊急行・快速急行のロングシート率が高く、5200系列転換クロス車が名伊急行中心なのが競争の存在を物語っている。
邪魔な組合員を、新規採用の名目で合法的に遠くに飛ばせるのが「分割」した真意だから、
それで三島会社が苦労しても全く政府の責任。
それにしても、貨物入れて4つくらいにしておけばここまで面倒なことにはならなかったのに。
>>15
名古屋～伊勢志摩に関してはその通り。
ただ大阪～伊勢志摩については、1つの会社ならもうちょっと近鉄や名阪国道に対抗してたのではないだろうか。
近鉄の阪伊急行・快速急行のロングシート率が高く、5200系列転換クロス車が名伊急行中心なのが競争の存在を物語っている。
>>16
単色の115系じゃねｗ
単色の115系じゃねｗ
正直言って伊賀は羨ましいと思う。
ＪＲ、伊賀鉄道、近鉄と、撮り鉄にはたまらないよな
車両も色々あるから今のうちに撮りに行ってこないと
スルッとＫＡＮＳＡＩチケットの範囲内に参加したらいいのに。
ＪＲ、伊賀鉄道、近鉄と、撮り鉄にはたまらないよな
車両も色々あるから今のうちに撮りに行ってこないと
スルッとＫＡＮＳＡＩチケットの範囲内に参加したらいいのに。
もし、名駅以西が西だったら、一時的にせよ、
平安ライナーとかなにわライナーが運行したような気も。
結局、失敗して広島支社のようなスカスカ放置に
なっただろうけど。
平安ライナーとかなにわライナーが運行したような気も。
結局、失敗して広島支社のようなスカスカ放置に
なっただろうけど。
>>22
はいはい、妄想は別のスレでやってね。
はいはい、妄想は別のスレでやってね。
>>9
やっぱりおまえはあほだな
あそこを境界としない限り、関西本線名古屋口の電化区間への車両送り込みの問題が生じる
まあ、お前は関東のヘタレだから、関西本線がすべて電化区間と思っているのだろうけどな
やっぱりおまえはあほだな
あそこを境界としない限り、関西本線名古屋口の電化区間への車両送り込みの問題が生じる
まあ、お前は関東のヘタレだから、関西本線がすべて電化区間と思っているのだろうけどな
>>18
いや、105系ワンマンカーｗ
いや、105系ワンマンカーｗ
それ、いかにもありそうだな
十数年前は103系も走ってた
東海から103系は10年以上前に撤退したが
西だったならいまでも普通に103系が走ってそうだ
十数年前は103系も走ってた
東海から103系は10年以上前に撤退したが
西だったならいまでも普通に103系が走ってそうだ
>>25
115系改造車(ワンマン)
115系改造車(ワンマン)
28 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 09:16:20.29 ID:oWGtOlnl0
関西本線が結局全線電化できなかったのは、加太界隈の
トンネルの為でおＫ？
今なら沿線自治体に金を出させて、電化ってのもありだよな。
電化の暁には、魔改造を受けた単色１１５系の牙城かｗ
まれに２２５系がやってきて、沿線は祭りｗｗ
トンネルの為でおＫ？
今なら沿線自治体に金を出させて、電化ってのもありだよな。
電化の暁には、魔改造を受けた単色１１５系の牙城かｗ
まれに２２５系がやってきて、沿線は祭りｗｗ
そもそも需要がないだろ。
単行のディーゼルが運行してるだけだし。
関の利用客も亀山からの快速と接続するように
なって、増えただけのような。
単行のディーゼルが運行してるだけだし。
関の利用客も亀山からの快速と接続するように
なって、増えただけのような。
31 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 15:52:12.13 ID:Rky17Nbp0
関西線はあれだけ電化大好きな酉がまったく見向きもしないってことが状況を表してる。
32 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 16:59:27.08 ID:nEwR4/r30
キハ２５って今でも増備してるの？
34 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 19:20:28.59 ID:oWGtOlnl0
JR西は以前、加茂～伊賀上野を昼間1時間2本の運行をするも
ほとんど成果が上がらず結局現状のダイヤになった。
そういう事情もあって自治体のお布施なしに電化は無理なのでは。
ほとんど成果が上がらず結局現状のダイヤになった。
そういう事情もあって自治体のお布施なしに電化は無理なのでは。
>>33
マイカー時代で新名神利用するから
三重交通の料金の手頃な高速バス程度のキャパでさえ
休止になるんだから
列車設定する需要なんて無いだろ
JR化５年前位まで急行平安とか志摩とか走っていたけど、いつも空
マイカー時代で新名神利用するから
三重交通の料金の手頃な高速バス程度のキャパでさえ
休止になるんだから
列車設定する需要なんて無いだろ
JR化５年前位まで急行平安とか志摩とか走っていたけど、いつも空
京都伊勢市賢島の近鉄特急でさえ、数年前は朝から夕方まで一本/一時間あったのに
今や、伊勢市方面は朝の2本と夕方の2本、京都行きは朝1本、夕方2本のみ
になってしまったからなあ。
志摩や平安なんて需要ないのも無理ないか。
今や、伊勢市方面は朝の2本と夕方の2本、京都行きは朝1本、夕方2本のみ
になってしまったからなあ。
志摩や平安なんて需要ないのも無理ないか。
平日朝の京都発に乗ったことがあるけど
八木までは結構乗ってたが名阪特急に乗り換える客が多くて後はガラガラだったな
八木までは結構乗ってたが名阪特急に乗り換える客が多くて後はガラガラだったな
39 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:28:34.06 ID:9ZQCxrLC0
35
↓
マイカー時代で新名神利用するから
三重交通の料金の手頃な高速バス程度のキャパでさえ
休止になるんだから
列車設定する需要なんて無いだろ
JR化５年前位まで急行平安とか志摩とか走っていたけど、いつも空
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系兼千野＆園田粘着コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前、引退したんじゃなかったのかよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:nknJOWlM0！
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/bmtuSk9XbE0w.html
↓
マイカー時代で新名神利用するから
三重交通の料金の手頃な高速バス程度のキャパでさえ
休止になるんだから
列車設定する需要なんて無いだろ
JR化５年前位まで急行平安とか志摩とか走っていたけど、いつも空
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ...
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系兼千野＆園田粘着コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前、引退したんじゃなかったのかよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:nknJOWlM0！
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/bmtuSk9XbE0w.html
40 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:45:58.93 ID:lBaRoa360
快速みえ3号＆12号は、最近も6両なのかな?
客が増えて6両が常態化したらうれしいんだが。
客が増えて6両が常態化したらうれしいんだが。
>>38
まあ、バスはともかく鉄道好きが、こんな優等列車あったら便利で利用するのに
と考える路線はまず無理
実際にJR化数年前まで嘘みたい存在し見分したけど
ながらく伊勢道は久居止まり名古屋方も蟹江とか名古屋西が終点で不便
車の普及率も劣り競争力あったハズでも、相手にされないな
平安 名古屋～草津線経由～京都
志摩 京都～鳥羽
くまの 京都～紀伊勝浦
紀州 亀山経由 伊勢線経由 夜行 計６本
はまゆう 伊勢市～紀伊勝浦 ３本
きのくに 伊勢市～天王寺 １本
紀ノ川 京都～桜井線～和歌山線～和歌山
寝台特急 紀伊 東京～紀伊勝浦
新幹線～近鉄・奈良線に料金、大回りになる近鉄に対して一番競争力あると思われ
名古屋～奈良 かすがは８号まであったが、客付は思わしくなく１往復になり
JR化後キハ７５になって、ご存じのように最近まで存命
まあ、バスはともかく鉄道好きが、こんな優等列車あったら便利で利用するのに
と考える路線はまず無理
実際にJR化数年前まで嘘みたい存在し見分したけど
ながらく伊勢道は久居止まり名古屋方も蟹江とか名古屋西が終点で不便
車の普及率も劣り競争力あったハズでも、相手にされないな
平安 名古屋～草津線経由～京都
志摩 京都～鳥羽
くまの 京都～紀伊勝浦
紀州 亀山経由 伊勢線経由 夜行 計６本
はまゆう 伊勢市～紀伊勝浦 ３本
きのくに 伊勢市～天王寺 １本
紀ノ川 京都～桜井線～和歌山線～和歌山
寝台特急 紀伊 東京～紀伊勝浦
新幹線～近鉄・奈良線に料金、大回りになる近鉄に対して一番競争力あると思われ
名古屋～奈良 かすがは８号まであったが、客付は思わしくなく１往復になり
JR化後キハ７５になって、ご存じのように最近まで存命
ついにこのスレにもキチガイAAが貼られるようになってしまったかorz
柘植京都方面は山線専用スレがあるので、そっちでやった方がいい。
>>41
乗り鉄向け年に3本ぐらいで旅行会社通しでの販売にすれば乗車率は稼げるがそれでもペイできるか微妙だな。
キハ85、75と遜色になるけど25、西から189を借りて回して使えば飽きられないかも。
使える寝台はどこにもない。
乗り鉄向け年に3本ぐらいで旅行会社通しでの販売にすれば乗車率は稼げるがそれでもペイできるか微妙だな。
キハ85、75と遜色になるけど25、西から189を借りて回して使えば飽きられないかも。
使える寝台はどこにもない。
復活させる話かと思った。
>>46
JR物の車両で運行してもなんの魅力もないｗ
JR物の車両で運行してもなんの魅力もないｗ
49 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:15:05.18 ID:zQ5dMviVO
50 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:18:18.52 ID:L1WvyjyB0
伊勢鉄道はJR東海が買収した方が良くないか？
フリーきっぷとかではいちいち追加料金払わないといけないし
フリーきっぷとかではいちいち追加料金払わないといけないし
51 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:35:33.44 ID:ijG4S6wt0
>>50
青空フリーパスなら追加料金無用。
青空フリーパスなら追加料金無用。
52 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:50:44.38 ID:ZqT8CuJ70
>>50
3セクにした時の法律上、東海が買い取るのは不可能。
3セクにした時の法律上、東海が買い取るのは不可能。
境界駅に留置や滞泊の設備がないと不便だから亀山にしたんじゃないの？
まあ猪谷みたいなわけわからん切り方のとこもあるけど
そこは高山でいいだろ、みたいな
まあ猪谷みたいなわけわからん切り方のとこもあるけど
そこは高山でいいだろ、みたいな
>>49
養老鉄道・三岐転換や、他県の新幹線誘致の見返りで３セク化
なら乗車・定期代２重払いで高負担だが、旧関町の住民に大した影響無いのでは
ダイヤ接続不便になったと言っても５００人台の関の乗降客では
圧力勢力にもならないし、同じ西同士の加茂乗り換えでさえ昼間接続時間余裕とりすぎ
むしろ今は亀山はシャープの街だが、民営化前は国鉄の街で
旧関町も国鉄勤めが多い街で雇用の上で、機関区等が西の東端として残ったのは大きいと思う
民営化数年前まではDD51だけで４０両以上集中配置する大機関区で民営化時も
亀山～奈良・片町非電化・信楽のDCに草津線２往復のレッドトレイン・機関車配置
草津線の運転業務・CTCセンター・保線・信号拠点等と徐々にでなく、いきなり全部無くなったら大変な寂れ方が街に来ていたのでは
養老鉄道・三岐転換や、他県の新幹線誘致の見返りで３セク化
なら乗車・定期代２重払いで高負担だが、旧関町の住民に大した影響無いのでは
ダイヤ接続不便になったと言っても５００人台の関の乗降客では
圧力勢力にもならないし、同じ西同士の加茂乗り換えでさえ昼間接続時間余裕とりすぎ
むしろ今は亀山はシャープの街だが、民営化前は国鉄の街で
旧関町も国鉄勤めが多い街で雇用の上で、機関区等が西の東端として残ったのは大きいと思う
民営化数年前まではDD51だけで４０両以上集中配置する大機関区で民営化時も
亀山～奈良・片町非電化・信楽のDCに草津線２往復のレッドトレイン・機関車配置
草津線の運転業務・CTCセンター・保線・信号拠点等と徐々にでなく、いきなり全部無くなったら大変な寂れ方が街に来ていたのでは
紀勢本線が全通する前の多気駅って、
やっぱり今みたいな静かな田舎町だったの？
紀勢本線が無ければ参宮線の通過駅でしかなさそうだし、
分岐点としての多気駅って、昔はもっと大きい規模だったのかな
転車台とか給水塔とかあったの？
やっぱり今みたいな静かな田舎町だったの？
紀勢本線が無ければ参宮線の通過駅でしかなさそうだし、
分岐点としての多気駅って、昔はもっと大きい規模だったのかな
転車台とか給水塔とかあったの？
っていうかググッたらあったわ
http://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/016/history_018.htm
でも国鉄職員が住むような大きな集落じゃないんだよな、多気駅周辺は。
http://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/016/history_018.htm
でも国鉄職員が住むような大きな集落じゃないんだよな、多気駅周辺は。
短距離利用者を増やそうとする気がないからな
多気～相可の区間運転があってもいいのに
あと学生の遊び場がある高茶屋に快速みえ止めてもいいかも
多気～相可の区間運転があってもいいのに
あと学生の遊び場がある高茶屋に快速みえ止めてもいいかも
59 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:11:04.02 ID:ErYkyFCDO
南紀は途中の交換待ちが多いな
関西線はなぜ複線化しないのか
関西線はなぜ複線化しないのか
60 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:32:44.70 ID:Nm72UVVG0
61 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:34:21.60 ID:Nm72UVVG0
>>50
伊勢鉄道は並行する近鉄から出資を受けており、一方東海は一切出資していない。
ちなみに名鉄も出資している。
そのような経緯から見て、道義上も東海の再買収は不可能だろう。
東海地方の３セクで東海が再度買い取る可能性があるのは、あえていえばあおなみ線だけだ。
>>53
猪谷は確かに辺鄙だが、お客の流れの分水嶺という点ではこれ以上好都合な場所はない。
飛騨古川でさえ客の流れは南に向いており、富山からの流れは猪谷で終わりだ。
伊勢鉄道は並行する近鉄から出資を受けており、一方東海は一切出資していない。
ちなみに名鉄も出資している。
そのような経緯から見て、道義上も東海の再買収は不可能だろう。
東海地方の３セクで東海が再度買い取る可能性があるのは、あえていえばあおなみ線だけだ。
>>53
猪谷は確かに辺鄙だが、お客の流れの分水嶺という点ではこれ以上好都合な場所はない。
飛騨古川でさえ客の流れは南に向いており、富山からの流れは猪谷で終わりだ。
猪谷は神岡鉄道もあったし駅から社宅のアパートが見えるだろ
富山方面に買い物に来て欲しい西としては、あの辺で人口の多い猪谷は押さえたかったんじゃない？
鉱山がこんなに早くダメになるとは誰も思ってなかったろう
新たに車両基地新設するより猪谷を東海と共有した方が安上がりだし
富山方面に買い物に来て欲しい西としては、あの辺で人口の多い猪谷は押さえたかったんじゃない？
鉱山がこんなに早くダメになるとは誰も思ってなかったろう
新たに車両基地新設するより猪谷を東海と共有した方が安上がりだし
乗り継ぎは高山で差がつけられてる気がするけどね
特急からの乗り継ぎすら悪い
特急からの乗り継ぎすら悪い
もう何年も前にもなるけど、ワイドビューひだから猪谷で降りたら、
待っていたのがキハ４０系の普通列車だったっけ。
結局越中八尾で後から追いかけてくるワイドビューに乗って富山に行ったなぁ
待っていたのがキハ４０系の普通列車だったっけ。
結局越中八尾で後から追いかけてくるワイドビューに乗って富山に行ったなぁ
67 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 16:45:56.29 ID:4h/PKIDw0
キハ25の試運転を永和駅付近の踏切で
目撃したんだが、紀勢線とかに入るのかな？
関西線の313かと思ったよ（笑）
目撃したんだが、紀勢線とかに入るのかな？
関西線の313かと思ったよ（笑）
猪谷までが富山へ流れてると言う奴は、富山側の増発区間が結局越中八尾までになった理由を考えてみろ
猪谷まで富山市なのにだぞ
猪谷まで富山市なのにだぞ
キハ25の2次車は今度の3月の改正で営業運転始めるのか？
70 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 19:00:12.05 ID:elMlp7r7I
>>67
何時ころ？
何時ころ？
猪谷境にしたのは取り合いになって熟慮する程、重要な地点じゃないから
元々、高山線猪谷～杉原間が名古屋局と金沢局の境界で旧神岡線も
猪谷以外岐阜県内でも金沢局の運用だったから
元々、高山線猪谷～杉原間が名古屋局と金沢局の境界で旧神岡線も
猪谷以外岐阜県内でも金沢局の運用だったから
15時すぎ、キハ25の試運転列車が多気を尾鷲方面に向けて走っていくのを見たお
いよいよ紀勢本線のキハ４０形も引退間近
早く撮影に行かねば
早く撮影に行かねば
話を三重に戻すと、客の流れで会社を区切るならば柘植だろう
だが、列車の運行体制を考えれば亀山しかなかったということで、今の区分けはやはり適正だと思う
だが、列車の運行体制を考えれば亀山しかなかったということで、今の区分けはやはり適正だと思う
１３時前に、キヤが尾鷲を北上したのは、見た。
キハ25になったら3両や5両の奇数編成がなくなるな。
運用も大幅に変わるのか。
運用も大幅に変わるのか。
この前車両スレにも書いたけどこう言う場合3扉で収容力が上がるからと3両以上の列車は軒並み2両化されそう。
>>77
キヤ95とキハ25が多気で交換した
キヤ95とキハ25が多気で交換した
81 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 22:58:43.27 ID:h+w1n/0B0
快速みえ、一部定期6両化か？
JR時刻表の3月号によると、快速みえ3号、5号、18号、20号が
伊勢市で約10分の停車時間。
これはもしかして分割併合の為の停車時間では？
ただの余裕時分かもしれんが・・・。
JR時刻表の3月号によると、快速みえ3号、5号、18号、20号が
伊勢市で約10分の停車時間。
これはもしかして分割併合の為の停車時間では？
ただの余裕時分かもしれんが・・・。
82 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:06:59.96 ID:+kgEg67u0
鳥羽まで乗る人っている？
>>81
ただの対向待ち。例えば3号は10号の到着待ちで10分停車する。
ただの対向待ち。例えば3号は10号の到着待ちで10分停車する。
84 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:26:08.00 ID:elMlp7r7I
改正後の時刻表見てきたけどほぼ変わっとらんだ
335の紀伊長島バカ停がそのままやったから分割するのは変わらんのだろう
高山のほうはあんま見てないけど大幅に変わっとるんなら高山から25投入確定だな
335の紀伊長島バカ停がそのままやったから分割するのは変わらんのだろう
高山のほうはあんま見てないけど大幅に変わっとるんなら高山から25投入確定だな
86 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 00:04:29.99 ID:ZRG6Gu3d0
>>81
いっその事、みえを全列車伊勢市止まりにすれば全列車6連化出来るんでね？ｗ
いっその事、みえを全列車伊勢市止まりにすれば全列車6連化出来るんでね？ｗ
87 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 00:41:02.72 ID:GefBlHTbO
今日の中日新聞三重版によると紀州鉱山跡でレールマウンテンバイク走らせるみたいだな
88 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 08:02:12.73 ID:HNCb6CZO0
でも10分も待たされたら、次からJRに乗らないよな。
全部、伊勢市、あるいは二見発でいいような。
全部、伊勢市、あるいは二見発でいいような。
朝の322Dの5両は4両に減車だろうな。
キハ11の4両の325Dはキハ25になっても4両のままだろうか。
貨物もなくなって紀勢線も一気につまんなくなるな。
キハ11の4両の325Dはキハ25になっても4両のままだろうか。
貨物もなくなって紀勢線も一気につまんなくなるな。
90 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 10:23:00.26 ID:qSKwXSmu0
そうだね。もう高速も有るし多気以南は要らないね。
91 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 11:01:29.74 ID:cibLFo4g0
早朝に南紀を新設してくれ
南紀1号にのっても新宮に昼に着くとか遅すぎる
南紀1号にのっても新宮に昼に着くとか遅すぎる
昼前につくならいいんじゃない？ ちょうど昼飯時だし、
鉄道乗ってくるのも疲れるもんだ。一息入れたいだろ。
大概こういうのって官庁にあわせた設定になってるんじゃないの
それに高速で自動車で行っても、やっぱり新宮は昼頃到着でしょ
でも高速開通に合わせて何かしなきゃならないのは確かなんだよな
鉄道乗ってくるのも疲れるもんだ。一息入れたいだろ。
大概こういうのって官庁にあわせた設定になってるんじゃないの
それに高速で自動車で行っても、やっぱり新宮は昼頃到着でしょ
でも高速開通に合わせて何かしなきゃならないのは確かなんだよな
93 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 14:24:40.53 ID:gJHXF+M00
>>70
10時50分ぐらいかな？
10時50分ぐらいかな？
>>91
どこから新宮方面に向かうかにもよるけど、津や松阪あたりからとするなら早朝便も欲しい気持ちはわからなくもない。
津を7時か7時半くらいに出るのがあると良さげだけどまず需要がないと思われる。
今は車で高速を最大限活用すれば津を7時半くらいに出たら新宮には10時少し過ぎた頃に着きそうだ。
どこから新宮方面に向かうかにもよるけど、津や松阪あたりからとするなら早朝便も欲しい気持ちはわからなくもない。
津を7時か7時半くらいに出るのがあると良さげだけどまず需要がないと思われる。
今は車で高速を最大限活用すれば津を7時半くらいに出たら新宮には10時少し過ぎた頃に着きそうだ。
96 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 17:12:22.54 ID:qSKwXSmu0
これからは高速バスの時代だぞ
97 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 17:25:04.73 ID:m8epfgQCI
>>93
そうなると永和から多気まで2時間半以上かかったことになるが伊勢にでも入ったんかな
そうなると永和から多気まで2時間半以上かかったことになるが伊勢にでも入ったんかな
>>81
今までは分割作業時間が無かったから出来なかったけど
これで快速みえ３号６両編成を無駄な需要が無い時間帯、上りで名古屋へ折り返すのでは無く
３・５→１８・２０と２両×２運転所で昼寝さして有効利用、ダイヤ上は出来るけど
はたして遷宮半年過ぎて、６両需要続くかな
東洋経済の鉄道臨時増刊号紀勢線の輸送密度みたら１１年度１８２９と
昔の国鉄第一次交通線に認定される程先細っていて、特急増発処の話でないな
高校生や社会人利用ある程度ある亀山～津や、快速みえ遷宮前でも多少需要あると思われる津～多気
以外の多気～新宮間だけなら、１０００程度の超閑散線なのでは
今までは分割作業時間が無かったから出来なかったけど
これで快速みえ３号６両編成を無駄な需要が無い時間帯、上りで名古屋へ折り返すのでは無く
３・５→１８・２０と２両×２運転所で昼寝さして有効利用、ダイヤ上は出来るけど
はたして遷宮半年過ぎて、６両需要続くかな
東洋経済の鉄道臨時増刊号紀勢線の輸送密度みたら１１年度１８２９と
昔の国鉄第一次交通線に認定される程先細っていて、特急増発処の話でないな
高校生や社会人利用ある程度ある亀山～津や、快速みえ遷宮前でも多少需要あると思われる津～多気
以外の多気～新宮間だけなら、１０００程度の超閑散線なのでは
普通列車乗り換えでいいのに
>>82
近鉄の改札口外の喧騒とＪＲ口の落差がシュール
近鉄の改札口外の喧騒とＪＲ口の落差がシュール
鳥羽に行こうと思ったら快速みえの方が早いし安いだろ
>>101
伊勢市はJR側の方が圧倒的だけど
伊勢市はJR側の方が圧倒的だけど
>>103
つーか、ディズニーランドなみの集客力あるんだが。
つーか、ディズニーランドなみの集客力あるんだが。
107 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 10:21:47.25 ID:b/M0uyDR0
１０分停車って、あれか。
鳥羽編成（２）と伊勢止編成（４）を作るのかね。
鳥羽編成（２）と伊勢止編成（４）を作るのかね。
109 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 17:13:51.75 ID:b/M0uyDR0
名松線も新宮方面から延びてる線路だからなー
これがもし名古屋方から延びてたら、思い切って、快速みえに奥津編成を二時間に一本位
つければ客を獲得できたかもしれんね
東海道本線の御殿場線直通山北編成みたいに
これがもし名古屋方から延びてたら、思い切って、快速みえに奥津編成を二時間に一本位
つければ客を獲得できたかもしれんね
東海道本線の御殿場線直通山北編成みたいに
東海道線に特別快速本長篠行とかあったけど、消えていった。
112 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 20:53:29.16 ID:hdEW2Ekh0
偽長篠行ｗ
たぬきと言えば信楽線
草津線８０年電化以前は貴生川で併結してて
乗り換えは不便になったけど
車社会への移行の時代背景のがデカ過ぎて、大勢に影響なかったような
そういや東海道美濃赤坂支線もいつの間にか盲腸線扱いになってしもたな
草津線８０年電化以前は貴生川で併結してて
乗り換えは不便になったけど
車社会への移行の時代背景のがデカ過ぎて、大勢に影響なかったような
そういや東海道美濃赤坂支線もいつの間にか盲腸線扱いになってしもたな
114 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:19:49.02 ID:lBPSe1MW0
新宮行き(熊野市行き)のスターライト復活してくれ
ロクな公共交通や宿泊施設のないところへこそ夜行列車が必要
ロクな公共交通や宿泊施設のないところへこそ夜行列車が必要
115 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:40:23.28 ID:MNX+NMEp0
>>114
新宿発の夜行バスをご利用ください
新宿発の夜行バスをご利用ください
快速みえ、2両に詰め込んだ客がほとんど桑名で降りてしまう時代は終わったんだなぁ…
>>115
大宮発じゃないの？
大宮発じゃないの？
南紀は本数少ないからなおまけに遅いし
119 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 23:11:53.44 ID:67XKnMxw0
何でキ７５と８５は連結器形状変えたんだろうね、特に７５。
在来車と連結できんがや
在来車と連結できんがや
電連付だから、分割併合しやすいようにだろうね
てか、機関制御やコンバータ制御自動化されてるし、従来型との併結は元々無理でしょ
てか、機関制御やコンバータ制御自動化されてるし、従来型との併結は元々無理でしょ
121 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 00:59:10.26 ID:ott+q0+H0
最近「CB」「Ｂ」ボタン使ってる？
７５が出来て数年は、バンバン使ってて、気持ち良いくらいエンジンブレーキと回転数合わせる音がしてた
そりゃレーシングカーのごとく
何年か前から全然使わなくなったような気がするんだけど
７５が出来て数年は、バンバン使ってて、気持ち良いくらいエンジンブレーキと回転数合わせる音がしてた
そりゃレーシングカーのごとく
何年か前から全然使わなくなったような気がするんだけど
昨日４～５年か振りに棚の奥にあった、昔の雑誌数冊読み返したが
その中にＲＪ誌９６・７号新旧交代すすむ日本の気動車特集内に
特急気動車を運転するというＷ南紀を取り上げた８ページの特集があった
そのレポ項目は、展望キロで出発進行・変速から直接２段自動切り替え・
ブレーキは反応良い電気指令式・荷阪峠はコンバーターブレーキで・
小型直噴式になったエンジンの５項目の技術的解説に、運転席便乗操作扱い記述中心に構成されていたが
偶然読んだ記事内容が、今日スレで話題になっているから驚いたわ
その中にＲＪ誌９６・７号新旧交代すすむ日本の気動車特集内に
特急気動車を運転するというＷ南紀を取り上げた８ページの特集があった
そのレポ項目は、展望キロで出発進行・変速から直接２段自動切り替え・
ブレーキは反応良い電気指令式・荷阪峠はコンバーターブレーキで・
小型直噴式になったエンジンの５項目の技術的解説に、運転席便乗操作扱い記述中心に構成されていたが
偶然読んだ記事内容が、今日スレで話題になっているから驚いたわ
125 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 13:01:19.15 ID:kHb5wr1I0
熊野古道センターなう。人大杉で暑い。
126 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 17:15:09.06 ID:yHcoutTA0
youtubeでみたけど、昨日の急行いせにキロ８５が連結されていた見たいですね。
映像でははっきりわからないけど、ひだの富山発着編成（キロ８５＋キハ８４－３００＋キハ８５－１０００）みたい。
映像でははっきりわからないけど、ひだの富山発着編成（キロ８５＋キハ８４－３００＋キハ８５－１０００）みたい。
昨日の下り「いせ」は全然人が乗っていなかった。
帰路が鳥羽方に連結されていたので、てっきりグリーン車利用のツアーでもあったのかと思ってたが
名古屋発車時点で2人か3人程度だった。
帰路が鳥羽方に連結されていたので、てっきりグリーン車利用のツアーでもあったのかと思ってたが
名古屋発車時点で2人か3人程度だった。
下りのいせ号、グリーン車に乗ってきた、若いおっさんと母親連れで入ってきて
グリーン車のシートを見て、社長席見たいだ。ってでかい声で言うな恥ずかしい。
っで、いつから、いせ号のグリーン車は3列シートになったの。
グリーン車のシートを見て、社長席見たいだ。ってでかい声で言うな恥ずかしい。
っで、いつから、いせ号のグリーン車は3列シートになったの。
阿田和～紀伊井田駅間で踏切事故で運転を見合。
13:29頃だから南紀3号か。
13:29頃だから南紀3号か。
130 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 16:41:14.21 ID:7TFWXdF6I
軽トラと衝突、運転手の女性は逃げて無事
列車にも損傷あり、警報機と津波避難板も損傷
払い戻し確定。乗ってる人がいればの話だが笑
南紀5.8号が熊野市～紀伊勝浦運休、その他普通列車も運休あり
列車にも損傷あり、警報機と津波避難板も損傷
払い戻し確定。乗ってる人がいればの話だが笑
南紀5.8号が熊野市～紀伊勝浦運休、その他普通列車も運休あり
132 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:41:57.72 ID:mgR4G4lC0
急行いせ普段３両じゃないんか
もう７往復したら⑳年後までサヨナラでキハ８５系もいなくなってるはずだから
グリーン３列車も参拝参上したがった出血大サービス
もう７往復したら⑳年後までサヨナラでキハ８５系もいなくなってるはずだから
グリーン３列車も参拝参上したがった出血大サービス
133 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 23:13:46.19 ID:7d0BKzo50
南紀の踏切事故編成と思われる編成が２２時過ぎ、新宮駅の留置線から出庫し、２番線に据えられていた。普段はこの時間にホームに据えることはないし、名古屋ナンバーのJR東海パトカーも新宮列車区から出てきたので、名古屋へ回送するのだろうか。
>>94
高速バスをご利用下さい
高速バスをご利用下さい
高速バスは怖くて乗れんな。
会社の運転手に対する健康状態の把握がずさん過ぎる。
会社の運転手に対する健康状態の把握がずさん過ぎる。
JRは、県庁前駅を作れば形勢逆転できると思うわ。
津なんて県庁以外に何の用事があることやら。
もちろん南紀も停車でね。
津なんて県庁以外に何の用事があることやら。
もちろん南紀も停車でね。
>>137
阿保は書き込むなと、みな思ってる(*_*;
阿保は書き込むなと、みな思ってる(*_*;
29日30日はいせ号運休でしょ。伊勢市駅のポスターで見た。
>>137
四日市競輪場前も頼む
四日市競輪場前も頼む
>>140
元々２９日は南紀８１・８２号がダイヤ使うから運休だし
２１日の休日も同様
近鉄観光特急しまかぜは運用に余裕無い２編成しか無いから急遽３月下旬、５日ばかりイレギュラーに伊勢志摩ライナーが
代走運休するらしいが、３０日は急行いせ号最後の日
何かの見間違いと違いますかね？
元々２９日は南紀８１・８２号がダイヤ使うから運休だし
２１日の休日も同様
近鉄観光特急しまかぜは運用に余裕無い２編成しか無いから急遽３月下旬、５日ばかりイレギュラーに伊勢志摩ライナーが
代走運休するらしいが、３０日は急行いせ号最後の日
何かの見間違いと違いますかね？
いせが特急なら臨時南紀の運転日は多気まで併結させることができたのに。
そうすればいせが3両南紀4両で7両になるけど車両が足りないかｗ
そうすればいせが3両南紀4両で7両になるけど車両が足りないかｗ
南紀を相賀と阿田和に止めてほしい
関西線1330Mは名古屋到着後4両を分割して折り返し357M359Mになるんだが
さっき357M乗ったが、359Mになる車両が停まってなくて、359Mは11番線から発車になってた
中央線が人身事故あったみたいだが、関西線はほとんど遅れてなかった
1330Mは2両で走らせたのかね？そうなると運休した下り列車があったのかね
さっき357M乗ったが、359Mになる車両が停まってなくて、359Mは11番線から発車になってた
中央線が人身事故あったみたいだが、関西線はほとんど遅れてなかった
1330Mは2両で走らせたのかね？そうなると運休した下り列車があったのかね
151 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 03:02:07.67 ID:vcjUKHTcI
>137
（一身田）、津総合文化センター、（津）、県庁前、津新町、（阿漕）、垂水、（高茶屋）
ぐらい駅があればいいなぁ、と思った事がある。
（一身田）、津総合文化センター、（津）、県庁前、津新町、（阿漕）、垂水、（高茶屋）
ぐらい駅があればいいなぁ、と思った事がある。
152 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 05:04:41.68 ID:IG6DL32M0
県庁前駅つくって県庁の地下に直結してくれ by 県職員
153 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 07:47:43.08 ID:pP382TPA0
154 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 08:13:57.28 ID:yOO6raHZO
>>150
結構乗ったが土日すら疎らな乗車率だったからないだろうな
結構乗ったが土日すら疎らな乗車率だったからないだろうな
それより笹島に駅欲しい
>>131
恥ずかしい記事だなｗ
恥ずかしい記事だなｗ
19時台の普通を2両から増やしてくれよ
いつも寿司詰めで怖いんだけど
朝の区間快速も蟹江で積み残しあるほど乗るし
この状況いつ改善されるんだよ
「列車混み合いましてご迷惑をお掛けしております」
はもう聞き飽きた
いつも寿司詰めで怖いんだけど
朝の区間快速も蟹江で積み残しあるほど乗るし
この状況いつ改善されるんだよ
「列車混み合いましてご迷惑をお掛けしております」
はもう聞き飽きた
今、三重テレビ夕方ニュースで天皇陛下が遷宮後の伊勢神宮中心に２５日～２８日
三重県に滞在されるとのニュースが報道された。
どうも観光特急しまかぜ号名古屋便、謎の急遽運休は故障でなく
お召列車の栄誉に預かったと思われる。
三重県に滞在されるとのニュースが報道された。
どうも観光特急しまかぜ号名古屋便、謎の急遽運休は故障でなく
お召列車の栄誉に預かったと思われる。
161 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 19:19:00.16 ID:evFE4ryUI
今日の中日新聞の「名古屋駅からあおなみ線と同距離を走るJR線」って何ぞ？？？
>>161
キヤ97しか使っていない名古屋港線
キヤ97しか使っていない名古屋港線
>>159
今さら何言ってる？
今さら何言ってる？
>>163
うひょー、あべのハルカス行くのもかねて近鉄フリーパス買うか
うひょー、あべのハルカス行くのもかねて近鉄フリーパス買うか
乗れるのに乗らないのは桑名駅でよく見るな
普通の方が早く着くし席にも余裕あるのに敢えて快速待つ客がちらほら
一番謎なのは深夜に名古屋行き最終が出た後に2･3番ホームの待合に人がいる光景を時々見かけること
普通の方が早く着くし席にも余裕あるのに敢えて快速待つ客がちらほら
一番謎なのは深夜に名古屋行き最終が出た後に2･3番ホームの待合に人がいる光景を時々見かけること
>>167
なるほど
しかしワシも数日前>>142
書いてだれにも観光特急しまかぜ号使用用途を指摘されず放置ネタになってる手前
知ってしまったニュースを
訂正兼ねて書き込む使命があったから、しょうがないわな
なるほど
しかしワシも数日前>>142
書いてだれにも観光特急しまかぜ号使用用途を指摘されず放置ネタになってる手前
知ってしまったニュースを
訂正兼ねて書き込む使命があったから、しょうがないわな
171 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 23:22:39.56 ID:Y7A4P6Bu0
>>61
まごの店の最寄り駅は佐奈。
まごの店の最寄り駅は佐奈。
174 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 06:20:54.00 ID:JNTm1+0M0
今日の中日新聞にまた某駅の駅弁屋の記事載ってる
記者に駅弁喰わせてるのか？ｗｗｗ
記者に駅弁喰わせてるのか？ｗｗｗ
175 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 11:03:14.37 ID:O2RKV+y20
一時期１０３がラッシュ運用に就いてたときあったね。
ともあれ対応は出来るでしょ、神領やら大垣やらで余ってるやつ回せないのかな？
本数増発できなければ、編成長くするしか対処方法は無いんだからさ
ともあれ対応は出来るでしょ、神領やら大垣やらで余ってるやつ回せないのかな？
本数増発できなければ、編成長くするしか対処方法は無いんだからさ
176 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 12:48:11.04 ID:H47KBxB+0
昔は103、165、211、213とラッシュ時の運用は
バラエティー豊かだったな。
あとキハ75も一時期亀山快速の応援に入ってた。
バラエティー豊かだったな。
あとキハ75も一時期亀山快速の応援に入ってた。
177 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 17:54:16.48 ID:1jsfVmuAI
三重版を斜め読みしたけど見つけられんかった
何ページ？
何ページ？
ピーちゃん載ってるページは津市民版だったから
おそらく津より北の各地域版には出てないと思う
ピーちゃんと新作のキハ５８・２８ ２連がピンクの
お花畑走る新作バージョン包みと中身の特選牛肉弁当が３等分、同じ縮尺のカラーで出てた
おそらく津より北の各地域版には出てないと思う
ピーちゃんと新作のキハ５８・２８ ２連がピンクの
お花畑走る新作バージョン包みと中身の特選牛肉弁当が３等分、同じ縮尺のカラーで出てた
181 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 23:43:53.77 ID:g/YgRZ0f0
「快速名古屋」の213系6連は懐かしいな。
毎日通学で利用してました。
ちなみにこの列車のさらに昔はキハ75×2連だったと思う。
平成5～6年頃かな。キハ75がデビューした頃。
毎日通学で利用してました。
ちなみにこの列車のさらに昔はキハ75×2連だったと思う。
平成5～6年頃かな。キハ75がデビューした頃。
182 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 05:57:23.64 ID:CdxY+TL10
名古屋1210(1200？）発の快速みえが運転停車が多くて遅かったのを良く覚えているよ
フルノーマルの５８・６５で色もｵﾘｼﾞﾅﾙ急行色が多くて、６５の変わりに２８の時も良くあった。
で、大体次の13時台の列車は近鉄と勝負する速達列車だったな
フルノーマルの５８・６５で色もｵﾘｼﾞﾅﾙ急行色が多くて、６５の変わりに２８の時も良くあった。
で、大体次の13時台の列車は近鉄と勝負する速達列車だったな
183 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 13:50:01.63 ID:HzythXJoO
>>179
亀山のキハ75は最初快速でその後各停になった
亀山のキハ75は最初快速でその後各停になった
184 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 16:13:19.39 ID:0cR7hQDM0
>>177-180
鈴亀版にも載ってたで
鈴亀版にも載ってたで
>>180
頭の中がお花畑の駅弁屋？
頭の中がお花畑の駅弁屋？
月曜の巨人×阪神、伊勢倉田山球場リニューアル記念
オーピン戦天気大丈夫そうでなにより
参宮線も多少のオコボレもらえるんだろうか
次の週はタカラズカの看板演目ベルばらの遷宮奉祝公演も１８伊勢観光文化会館と
ついでに１９津の県文もあり、なかなか華やぎそう
オーピン戦天気大丈夫そうでなにより
参宮線も多少のオコボレもらえるんだろうか
次の週はタカラズカの看板演目ベルばらの遷宮奉祝公演も１８伊勢観光文化会館と
ついでに１９津の県文もあり、なかなか華やぎそう
そのイーピン、ロン
別に間違えた訳じゃないよ
与那嶺中日監督風味の オヤジギャグのつもり
与那嶺中日監督風味の オヤジギャグのつもり
今急行いせ乗ってるけど臨時列車の宿命で運転停車しまくりだな。
おまけに名駅を約20分前にみえが出たばかりの為か車内ガラガラだし。
おまけに名駅を約20分前にみえが出たばかりの為か車内ガラガラだし。
>>189
＞おまけに名駅を約20分前にみえが出たばかりの為か車内ガラガラだし。
８時のみえも臨時だから最ピーク対応の体制なのかな。いせは３月末までの設定だからあと数回。みえはとりあえず６月までは継続。
＞おまけに名駅を約20分前にみえが出たばかりの為か車内ガラガラだし。
８時のみえも臨時だから最ピーク対応の体制なのかな。いせは３月末までの設定だからあと数回。みえはとりあえず６月までは継続。
191 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 16:27:02.30 ID:RRy42q0T0
急行いせ、なくなる前に撮りに行かなきゃ。
おそらく20年後はあるんじゃないかな。
40年後はダメだからな。リニアの三重駅あるから。
40年後はダメだからな。リニアの三重駅あるから。
紀州鉱山跡トロッコ列車と並走の坑道トンネル利用の
レールマウンテンバイク営業開始
の話題、そこらじゅうの名古屋発ニュース番組で扱われている
熊野市駅から相当遠いから
高速延伸のマイカー客、目当てに始めたのかな
レールマウンテンバイク営業開始
の話題、そこらじゅうの名古屋発ニュース番組で扱われている
熊野市駅から相当遠いから
高速延伸のマイカー客、目当てに始めたのかな
194 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:40:52.81 ID:l4jk1pUrI
最近4048より11の方が故障多い気がする
今日も高山で11が故障してたみたいだし
今日も高山で11が故障してたみたいだし
195 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 19:18:34.40 ID:bYfKiw7K0
相賀って内陸？
今の区間快速だろ
198 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:52:41.74 ID:Tkg2E2vf0
今の区間快速の前身。
緑幕の快速で通称グリーン快速。
車掌の中には「この列車はグリーン快速の名古屋行です。」と言う人もいた。
因みに停車駅は亀山～四日市の各駅と桑名、弥富、蟹江、名古屋。
昔は行き違い待ちが少なかったこともあるが、亀山～名古屋間が1時間を切る
なかなかの速達列車だった。
緑幕の快速で通称グリーン快速。
車掌の中には「この列車はグリーン快速の名古屋行です。」と言う人もいた。
因みに停車駅は亀山～四日市の各駅と桑名、弥富、蟹江、名古屋。
昔は行き違い待ちが少なかったこともあるが、亀山～名古屋間が1時間を切る
なかなかの速達列車だった。
>>176
あのときの関西線は凄かった。
おんなじ路線で2 3 4ドアとあったからね。
しかも213と165だとドア位置も違ったし。
昔夕方松本発 名古屋ゆき普通電車があって名古屋からそのまま
亀山ゆきになるから 松本→南四日市まで乗り換えなしで165で帰った
懐かしい。
あのときの関西線は凄かった。
おんなじ路線で2 3 4ドアとあったからね。
しかも213と165だとドア位置も違ったし。
昔夕方松本発 名古屋ゆき普通電車があって名古屋からそのまま
亀山ゆきになるから 松本→南四日市まで乗り換えなしで165で帰った
懐かしい。
日が落ちてから関西線の165系に乗ると名古屋から20～30分圏なのに妙な旅情が感じられたものだ
>>158
車内の混雑だけでなく、列車の慢性的な遅れも全く解消されないというか何の対策も講じないよね。
遅れの方は最終的に名古屋～弥富を完全複線化しないと解消できないかもしれんが、車内の混雑くらい車両増結で対処できないのかね。
新幹線重視もいいが、在来線(特に関西線)利用客の軽視は酷いな。
車内の混雑だけでなく、列車の慢性的な遅れも全く解消されないというか何の対策も講じないよね。
遅れの方は最終的に名古屋～弥富を完全複線化しないと解消できないかもしれんが、車内の混雑くらい車両増結で対処できないのかね。
新幹線重視もいいが、在来線(特に関西線)利用客の軽視は酷いな。
増結すると無人駅での集札が大変になってさらに遅れる
204 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 17:09:55.22 ID:SR9musnHO
>>199
確かそうだった。
確かそうだった。
205 ：18きっぱー：2014/03/10(月) 18:51:13.67 ID:g3IkXLbsO
４月から伊勢鉄いくらになるの？
>>205
快速みえで全線通過した場合、現行490円→4月から510円
快速みえで全線通過した場合、現行490円→4月から510円
名古屋桑名間、JRは20円値上げだが近鉄は10円で差が縮まるな
しかし、普通区間は400円以下は一律10円しか上げてないのに330円から20円上がるって、
やはり今の値段はきついから、多めに上げておこうということなんだろうか？
名四間は10円しか上げてないし
しかし、普通区間は400円以下は一律10円しか上げてないのに330円から20円上がるって、
やはり今の値段はきついから、多めに上げておこうということなんだろうか？
名四間は10円しか上げてないし
209 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 15:57:21.23 ID:iWhhA0uBO
値上げ前に回数券を買いだめしよう
210 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 18:57:21.06 ID:s++BBYz80
四日市なんか正規の運賃でいいんじゃないの？
あれだけ近鉄と差があるのに、客増えてないし
ツアーズ、キヨスク撤退に、時間帯によっては
無人駅？だし、ここまで優遇する必要もない気がするね。
あれだけ近鉄と差があるのに、客増えてないし
ツアーズ、キヨスク撤退に、時間帯によっては
無人駅？だし、ここまで優遇する必要もない気がするね。
211 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 19:22:03.61 ID:nWfEsz2t0
客が少ないから空気を運ぶよりましで運賃を安くしてでも増客策をとっている
客が増えて混雑が激しくなった桑名駅の格安切符をやめれ
客が増えて混雑が激しくなった桑名駅の格安切符をやめれ
気が付かんだけど、桑名～名古屋って特定区間料金止めても
正規料金設定ですらJRのがすでに安いんだな
正規料金設定ですらJRのがすでに安いんだな
>>195
内陸じゃない。海まで徒歩圏。
内陸じゃない。海まで徒歩圏。
214 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:02:49.28 ID:TtPmfSzRO
東海も西日本も近鉄の縄張りはあまり侵さないね
近鉄と闇カルテルでも結んでいるのか
近鉄と闇カルテルでも結んでいるのか
215 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 22:02:02.81 ID:u4pKSJGw0
田舎だからじゃないの？
十分、近鉄の縄張り侵してるだろ。
国鉄時代の時刻表を見てみれば？
国鉄時代の時刻表を見てみれば？
>>214
陰謀厨って、自分の頭では思い至らないことはすべて陰謀だと思ってるんだよな
陰謀厨って、自分の頭では思い至らないことはすべて陰謀だと思ってるんだよな
218 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 18:06:19.17 ID:njwP2bNK0
快速みえなんて、近鉄に挑む為に設定されたんだろ。
松阪行きだったのが伊勢や鳥羽まで伸びてるし。
あっ、紀伊勝浦行きもあったな。
松阪行きだったのが伊勢や鳥羽まで伸びてるし。
あっ、紀伊勝浦行きもあったな。
需要が無いから
費用対効果が無いから
たった７文字の短い言葉でエエ表現するな
>>221
あんたも１０文字でエエ表現するな
奈良線みたいに輸送密度３００００人程度超えると複線化費用効果出るけど
相模線・草津線や関西線名古屋口みたいな１５０００～２５０００程度
の路線に投資しても回収できないわな
あんたも１０文字でエエ表現するな
奈良線みたいに輸送密度３００００人程度超えると複線化費用効果出るけど
相模線・草津線や関西線名古屋口みたいな１５０００～２５０００程度
の路線に投資しても回収できないわな
中央西線の中津川以東の複線部・・・。
いったいなぜ複線化に投資したのか。（大昔）
いったいなぜ複線化に投資したのか。（大昔）
東名間の迂回路としての重要性？なら何故関西線ga(ryu
>>224
中央西線もよく見りゃ今でも単線区間残っているから完璧じゃないよ
今でこそ恵那山の大トンネル貫通して名古屋～松本・長野は中央道利用の車社会になったけど
昔は国道１９号自体悪路で、旅客だけでなく貨物も国鉄利用しないと、まともに運べなかったらしい
中央西線もよく見りゃ今でも単線区間残っているから完璧じゃないよ
今でこそ恵那山の大トンネル貫通して名古屋～松本・長野は中央道利用の車社会になったけど
昔は国道１９号自体悪路で、旅客だけでなく貨物も国鉄利用しないと、まともに運べなかったらしい
>>223
ありがとねw
ありがとねw
でも19号って、今、流れいいよな。
中津川から松本まで高速使うのは馬鹿だ。
中津川から松本まで高速使うのは馬鹿だ。
東洋経済鉄道増刊号、うろ覚えで書いた数字全然違ったから訂正
１１年度平均輸送密度
相模線２４，６３３
関西線１３，３３９東海区間
草津線１２，６１９
奈良線２７，３９９
１１年度平均輸送密度
相模線２４，６３３
関西線１３，３３９東海区間
草津線１２，６１９
奈良線２７，３９９
230 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:42:38.44 ID:pjhvMSWb0
まあ複線になれば必然的に客数は増えるだろうがな
231 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:57:17.96 ID:FzClEk7LO
>>198
東海道線にも、グリーン快速とブルー快速があったな。
東海道線にも、グリーン快速とブルー快速があったな。
入れ換えと四日市～塩浜・四日市港でDLが必要になるからあまり意味無いような
関西線の貨物列車を電気機関車に替えるとなると、
あちこちの駅で新たに架線を設置する必要があるよな。
四日市なんかホームの線路と、駅舎よりの離れた所の線路の三線しか架線がない。
あちこちの駅で新たに架線を設置する必要があるよな。
四日市なんかホームの線路と、駅舎よりの離れた所の線路の三線しか架線がない。
DD51が見られなくなるのか
>>232
東海からしたら貨物なんて経費がかかるだけで儲からないじゃん
東海からしたら貨物なんて経費がかかるだけで儲からないじゃん
>>236
貨物は東海に線路使用料払ってないのか？
貨物は東海に線路使用料払ってないのか？
238 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 10:02:13.86 ID:eASgA7sg0
電気機関車化はまだまだ先と聞いた。
待避線や引込み線も電化させなきゃだめだから、近いうちにDF200が先に来るという話だよ
関係者が言ってたからそうなんだろう
待避線や引込み線も電化させなきゃだめだから、近いうちにDF200が先に来るという話だよ
関係者が言ってたからそうなんだろう
中線も電化で
超ゆっくり追い抜きが電車でも可能になるのか
超ゆっくり追い抜きが電車でも可能になるのか
240 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 20:31:54.02 ID:FVS2gp8i0
"中線"の読み方を教えてください。
近鉄志摩線は輸送密度5000人も無いと思うが複線化されたな
複線化時には青峰山トンネル等の線形改良も行った
近鉄という私企業単独であれだけやって採算が取れてるのだろうか？
複線化時には青峰山トンネル等の線形改良も行った
近鉄という私企業単独であれだけやって採算が取れてるのだろうか？
近鉄は特急料金と言うものがあるじゃないか
ましてや志摩線なんて特急銀座なんだし
ましてや志摩線なんて特急銀座なんだし
243 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 21:05:01.67 ID:cP4EkVGa0
関西線にDF200って。
想像もつかないよな。
DE10の重連のほうが萌える
想像もつかないよな。
DE10の重連のほうが萌える
>>242
実際乗ってみ
ワシも前言ったように初詣切符＋７００円で、賢島まで行ってしまかぜ体験乗車してきたから
現状の状態結構把握してるつもり
鳥羽から先も最近の観光特急しまかぜ人気で多少増えてるけど
志摩磯部・鵜方・賢島の乗降客みたらわかるように一般特急スカスカだな
要はバブル後の景気浮揚策リゾート法に浮かれて志摩スペイン村や付帯施設
そして志摩線複線化に正気で考えたら返せない投資してしまって
現在の有利負債約１兆３千億作ってしまった一つの要因では
実際乗ってみ
ワシも前言ったように初詣切符＋７００円で、賢島まで行ってしまかぜ体験乗車してきたから
現状の状態結構把握してるつもり
鳥羽から先も最近の観光特急しまかぜ人気で多少増えてるけど
志摩磯部・鵜方・賢島の乗降客みたらわかるように一般特急スカスカだな
要はバブル後の景気浮揚策リゾート法に浮かれて志摩スペイン村や付帯施設
そして志摩線複線化に正気で考えたら返せない投資してしまって
現在の有利負債約１兆３千億作ってしまった一つの要因では
>>237
死ぬほど安い
死ぬほど安い
>>242
まわりゃんせで乗り倒してきたけどガラガラだったわ
1車両に10人乗ってればいいくらいだし、自分以外のってない時もあった
鳥羽過ぎたら4両に減るやつもあるのにこうだし
磯部の衰退っぷりもすごかった
まわりゃんせで乗り倒してきたけどガラガラだったわ
1車両に10人乗ってればいいくらいだし、自分以外のってない時もあった
鳥羽過ぎたら4両に減るやつもあるのにこうだし
磯部の衰退っぷりもすごかった
247 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 22:51:19.99 ID:ijrlCa5a0
∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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l ／ ＼歯/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
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志摩線とかって加算運賃で回収なんだろ？出来てないけどさ。
ホームライナーを増やして欲しい
250 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 17:46:46.87 ID:kXxGogMzI
誰か今日紀勢線or参宮線のワンマン列車乗った人いない？
自動放送が大幅に変わってて、無人駅の場合に「お降りのお客様は前より車両の一番前のドアをご利用ください。」
っていう放送に変わってたんだけど、つまりこれからのワンマン列車は全部2両で運転するってことなのかな？
自動放送が大幅に変わってて、無人駅の場合に「お降りのお客様は前より車両の一番前のドアをご利用ください。」
っていう放送に変わってたんだけど、つまりこれからのワンマン列車は全部2両で運転するってことなのかな？
関西線のワンマン快速も変わってた
関西線のワンマン普通も放送が変わってるよ！なぁんか最近、改正の度に放送が変更してるような気がする。
253 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 20:57:13.95 ID:Wb8tHZI+0
てか、名古屋口でワンマンはいい加減にやめろ
254 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 21:19:28.48 ID:kXxGogMzI
土日の朝の211の運用減った？
255 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 21:19:57.21 ID:cv3yKKdt0
ワンマンに拘るなら、すべての駅に駅員を置け。
それだけでも、定時運行に近づくことはできるはず・・
それだけでも、定時運行に近づくことはできるはず・・
急行いせ号大人気だな。
いせ号の乗客よりも、いせ号を撮る撮り鉄の方が多い。
四日市から、有料急行と知らずにか、
女子二人が桑名まで乗っていった。
いせ号の乗客よりも、いせ号を撮る撮り鉄の方が多い。
四日市から、有料急行と知らずにか、
女子二人が桑名まで乗っていった。
もう、いせ号は鉄道マニアしか乗っていないよな。
参宮で乗ってくる人はいないでしょ
参宮で乗ってくる人はいないでしょ
いせと同じスジの臨時南紀もだが、優等列車が、
普通や快速待ちで、3分も5分も待ち合わせってさ。
しかも名古屋桑名間で三回もはちょっとうんざりする。
普通や快速待ちで、3分も5分も待ち合わせってさ。
しかも名古屋桑名間で三回もはちょっとうんざりする。
>>250
キハ25大量投入への布石かな？
キハ25大量投入への布石かな？
【名古屋―伊勢市 108Km】
急行いせ:1時間55分
快速みえ:1時間38分
近鉄急行:1時間37分
近鉄特急:説明不要
【参考 美濃太田―高山 109Km】
特急ひだ:1時間36分
いずれも８時台出発。
みえと近鉄急行が、特急ひだと同等レベルとかどんだけ()
もうやめて…急行いせのライフはゼロよ
急行いせ:1時間55分
快速みえ:1時間38分
近鉄急行:1時間37分
近鉄特急:説明不要
【参考 美濃太田―高山 109Km】
特急ひだ:1時間36分
いずれも８時台出発。
みえと近鉄急行が、特急ひだと同等レベルとかどんだけ()
もうやめて…急行いせのライフはゼロよ
261 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:08:18.64 ID:tuOqj1KC0
>>260
これデータが恣意的だよ。同じ名古屋起点でないと。
これデータが恣意的だよ。同じ名古屋起点でないと。
そもそも近鉄はその区間全線複線で高山線は全線単線だし。
>>260
何度も運転停車して、しかも一部単線区間なのに近鉄急行と1分しか違わない快速みえ
何度も運転停車して、しかも一部単線区間なのに近鉄急行と1分しか違わない快速みえ
>>260訂正
近鉄急行 1時間39分
近鉄急行 1時間39分
8時台の下り近鉄急行ってどこで特急に抜かされる？
266 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:24:15.98 ID:igm1xISq0
近鉄の急行は朝は意外と早い
特急退避が無い奴はかなりね
特急退避が無い奴はかなりね
267 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:27:20.02 ID:tuOqj1KC0
>>265
江戸橋のイメージ
江戸橋のイメージ
8時台に名古屋を出る急行は、最初の2本が塩浜で特急に抜かされる
最後の1本は若松だよ
平日も休日も同じ
最後の1本は若松だよ
平日も休日も同じ
270 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:49:20.26 ID:R3r1YYIJ0
271 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:50:36.81 ID:aD5+sd9BO
伊勢地区に入るキハ２５は、静岡の３１３と同じような内装になるの？
272 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 00:16:04.61 ID:WjtoFYOn0
275 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 19:41:26.70 ID:O3cOfMNdO
メンテの手間が代わらないのなら、逆に３１３にロングバージョンなど作ったのか、疑問だな。
276 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:46:22.35 ID:dqcR8jeI0
>>275
313の転クロとキハ48のボックスとの比較では？
313の転クロとキハ48のボックスとの比較では？
>>275
＞メンテの手間が代わらないのなら、逆に３１３にロングバージョンなど作ったのか、疑問だな。
詰め込めるため、取り替え時に減車は静岡支社313系ロングを入れた際に実施済み。今回も25系で減らすはず。
＞メンテの手間が代わらないのなら、逆に３１３にロングバージョンなど作ったのか、疑問だな。
詰め込めるため、取り替え時に減車は静岡支社313系ロングを入れた際に実施済み。今回も25系で減らすはず。
278 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 00:11:48.72 ID:Obc9myDv0
今日は通常の火曜日より若干空くだろうな。３年生卒業も一因だがフラゲに
よるところが大きいと思う。名古屋地区は年８～９回フラゲに閑散減少が見られる。
よるところが大きいと思う。名古屋地区は年８～９回フラゲに閑散減少が見られる。
280 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 10:00:27.80 ID:Zqa15nxkO
>>276
313ロングが入っているところも、置き換え前は113ボックスだったと思う。
313ロングが入っているところも、置き換え前は113ボックスだったと思う。
281 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 10:45:20.17 ID:R+QhwjIz0
中央リニアが亀山へ
特急・鳥羽号 亀山⇔鳥羽 で運転。
特急・鳥羽号 亀山⇔鳥羽 で運転。
30年以上先の話をしてもなあｗ
それにリニアは現亀山駅は通らんよ。
それにリニアは現亀山駅は通らんよ。
283 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:16:54.88 ID:BDnhzDbs0
ダイヤ改正後の関西線、編成増強とかあったの？
通勤等でご利用の方、お願いします。
通勤等でご利用の方、お願いします。
284 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:39:00.24 ID:Jvw5er1V0
ツイッターで検索しても関西線が6両って情報はなかった
286 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 11:38:47.39 ID:qQ1mIL1JO
皆がよく知っている、近鉄最終より遅い亀山行きの終電は、たぶん四日市まで慢性的に混む？だろうから、そこは六両にして欲しいかな？決めるのは我々ではないが(笑) 昔、二両だった時代は、山手線もビックリな満員電車だった(笑)
関西線・亀山行き最終列車は５両編成になったぁ！
288 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 22:13:32.57 ID:qQ1mIL1JO
そりや！凄い！大幅な改善だわ！(笑) 近鉄急行が六両から八両になったくらいの衝撃だった！
289 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:51:16.52 ID:TYtXLnOJ0
>>289
濱田乙
濱田乙
292 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 02:24:52.10 ID:H9clfms50
293 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 02:27:38.05 ID:OlIeWd3OO
>>289
赤福の社長乙
赤福の社長乙
名古屋～津だけでも複線化すればいいのによ
>>294
まず第一目標は桑名までだろ
まず第一目標は桑名までだろ
名古屋駅を出たところの配線も事実上、
名鉄岐阜駅のような単線だもんな。
名鉄岐阜駅のような単線だもんな。
297 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 10:10:17.33 ID:Hf3PkA/S0
>>296
本来の関西線下りホーム⑪は実質中央線に乗っ取られてるからね。
本来の関西線下りホーム⑪は実質中央線に乗っ取られてるからね。
298 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 11:28:16.91 ID:ZczrS9Lv0
299 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 12:06:45.37 ID:O1awww31O
>>292
伊勢鉄経由料金との兼ね合いで云々
伊勢鉄経由料金との兼ね合いで云々
18きっぷで貧乏旅行中
快速みえの車両故障と、ワンマン+無人駅+長距離精算のコンボで下りが20分近く遅延して、
亀山で西の列車に乗り継げず50分待ちなう
快速みえの車両故障と、ワンマン+無人駅+長距離精算のコンボで下りが20分近く遅延して、
亀山で西の列車に乗り継げず50分待ちなう
臨時急行いせ号 明日明後日の土日と３０日日曜の、いよいよ残り３往復でお別れですな
305 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:03:28.51 ID:Gii3mW7qO
複線化はもう無理です。
単線の高架橋作ってしまった以上、今さらやりようがない。
単線の高架橋作ってしまった以上、今さらやりようがない。
>>305
山陰線の梅小路～二条間は、単線の高架だったが、複線高架に造り足したぞ。
山陰線の梅小路～二条間は、単線の高架だったが、複線高架に造り足したぞ。
307 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:24:37.43 ID:arWccSzaO
308 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:20:36.97 ID:tHQaBBBD0
>>305
設計上は複線化出来るように作って有るよ。
烏森付近は工事の都合上、下り線側を高架化してるが
そこから先は上り線側の高架となっている。
この為、その接続箇所は複線分の高架となっていて
線路は斜めに繋ぐように敷設されている。
設計上は複線化出来るように作って有るよ。
烏森付近は工事の都合上、下り線側を高架化してるが
そこから先は上り線側の高架となっている。
この為、その接続箇所は複線分の高架となっていて
線路は斜めに繋ぐように敷設されている。
310 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 22:58:47.47 ID:J4HPYCYUI
>>308
松阪も津もJR側の方が賑わってる
松阪も津もJR側の方が賑わってる
桑名もJRの方が繁華街を向いてるよね
312 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 23:55:48.74 ID:8mvXEqST0
利用客の大半が近鉄だがな
キハ７５－３０００番台デビュー
名古屋や弥富もJRの方が賑わってるだろ
近鉄の方が賑わってるのは四日市と長島ぐらい
近鉄の方が賑わってるのは四日市と長島ぐらい
津は近鉄の方が…
いやどっちの駅舎側がって事でしょ。利用客の大半は近鉄だけど
少し離れているが
内宮最寄り駅の
五十鈴川
五十鈴ヶ丘
は近鉄が、
比べちゃいかんか…
内宮最寄り駅の
五十鈴川
五十鈴ヶ丘
は近鉄が、
比べちゃいかんか…
318 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 16:41:07.56 ID:VptS28fUO
しかし東海が関西線の複線化よりも武豊線の電化を優先したのは意外だ。
319 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 16:47:40.20 ID:4XWEsCiw0
運用効率化、費用対効果だな。
需要あるとこから順番というわけではない。
需要あるとこから順番というわけではない。
関西線も遠近分離するほど、本数あるわけじゃないから、
快速を春田、蟹江に停めれば本数的な問題は解消できるかも。
快速を春田、蟹江に停めれば本数的な問題は解消できるかも。
323 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 19:17:55.33 ID:pBegvHjtO
↑↑↑ そのアイデア 弥富停車を追加して、ザフトン八枚！
東海のキハ40系もあと1年だな
桜との取り合わせもこの春が最後だろうな
桜との取り合わせもこの春が最後だろうな
325 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:26:43.04 ID:OyI/mTwW0
【地域経済】地価上昇率が全国一の名古屋駅西、かつては闇市 リニア開業による再開発期待で上昇 [14/03/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395477742/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395477742/
326 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:44:00.54 ID:xbeAoTayI
75の200と300改造してどうするんだ⁈
美濃太田に転属したところで快速みえ足りなくなるんじゃないか⁇
美濃太田に転属したところで快速みえ足りなくなるんじゃないか⁇
>>326
武豊線電化って知ってるぅ？
武豊線電化って知ってるぅ？
328 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 09:29:21.70 ID:dntVucxY0
最近、話題になっていない名松線の復旧状況はどうなっているの？
329 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 11:01:04.83 ID:/CElU7cRI
>>329
一部時間帯のみえは2両編成に戻す
一部時間帯のみえは2両編成に戻す
快速みえってキハ25で走らせるとしたら厳しいのかな？
>>329
快速みえが足らなくなるほどの両数を転属させなければいいｗ
快速みえが足らなくなるほどの両数を転属させなければいいｗ
333 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 12:10:58.64 ID:WFqL49nZ0
>>331
夜の名古屋車両区でキハ25が快速みえ鈴鹿サーキット稲生表示しているのを見た
夜の名古屋車両区でキハ25が快速みえ鈴鹿サーキット稲生表示しているのを見た
334 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 16:13:39.64 ID:IXl7M1eFO
>>331
あの内装で指定席の設定が受け入れられるかどうかだな。
あの内装で指定席の設定が受け入れられるかどうかだな。
昨日今日と急行いせが非貫通だと思ったらキロ85だった。
336 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 18:15:56.41 ID:omWcIjxn0
臨時急行いせ号いよいよ次の３０日日曜あと１往復で運転終了だけど
サイババ見ると特段売れてるという事なし
F１関係以外では稀にグリーンが△になる程度で
運転時間と同じくマイペースで終焉
サイババ見ると特段売れてるという事なし
F１関係以外では稀にグリーンが△になる程度で
運転時間と同じくマイペースで終焉
337 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 16:23:47.52 ID:ENUMC21mO
乗って残そう急行いせ
338 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 17:27:00.89 ID:fGOXq9Cl0
あと一日しか有りませんがｗ
名松線も伊勢鉄道に任せればいいのに
340 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:42:21.36 ID:o2xNiI53O
伊勢鉄道が潰れる。
341 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:12:13.02 ID:GZVDdKux0
JRが特急通過させれば大丈夫
毎年おなじみ、三重県統計書更新
2012年度県内JR駅一日当たり乗車人員ベスト10
1桑名 4,757／2津 3,537／3四日市 2,387／4河原田 2,122／5亀山 2,120
6松阪 1,619／7伊勢市 1,098／8一身田 983／9加佐登 695／10伊賀上野 715
その他主要駅
多気 673／熊野市 517／尾鷲 584／柘植 392／鳥羽 358／紀伊長島 273
三瀬谷 187／二見浦 205
ワースト５（バス代行区間の駅を除く）
大曽根浦 9/波田須 8／大泊 7／井関 4／池の浦シーサイド 年間17
(参考）名古屋市内関西線駅
名古屋 193,260／八田 1,593／春田 3,374
相変わらず桑名がトップだが伸び率は伸び悩み、乗降客数1万越えはちょっと遠のいた感が。
2012年度県内JR駅一日当たり乗車人員ベスト10
1桑名 4,757／2津 3,537／3四日市 2,387／4河原田 2,122／5亀山 2,120
6松阪 1,619／7伊勢市 1,098／8一身田 983／9加佐登 695／10伊賀上野 715
その他主要駅
多気 673／熊野市 517／尾鷲 584／柘植 392／鳥羽 358／紀伊長島 273
三瀬谷 187／二見浦 205
ワースト５（バス代行区間の駅を除く）
大曽根浦 9/波田須 8／大泊 7／井関 4／池の浦シーサイド 年間17
(参考）名古屋市内関西線駅
名古屋 193,260／八田 1,593／春田 3,374
相変わらず桑名がトップだが伸び率は伸び悩み、乗降客数1万越えはちょっと遠のいた感が。
無人駅河原田がトップ5内に入ってるのかｗ
河原田は伊勢鉄道直通客を乗降客としてカウントしているとか？
346 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:17:29.87 ID:f6dyZnJ20
会社境界駅は直通列車の乗客もすべて乗降したとみなされる為。
だから実際は数百人程度と思われる。
四日市駅が意外と盛り返してるんだよな。
2000年以降毎年減少傾向だったが、ここ最近増加傾向に転じた。
だから実際は数百人程度と思われる。
四日市駅が意外と盛り返してるんだよな。
2000年以降毎年減少傾向だったが、ここ最近増加傾向に転じた。
特急と快速があんだけ通過してるもんなあ
集計方法に問題ありだな
集計方法に問題ありだな
348 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:57:49.98 ID:foq9z/fI0
そんなこと言ったら津だって通過客も含んでるだろ
実質の数値は県庁所在地としては恥ずかしい数字になるだろうな
実質の数値は県庁所在地としては恥ずかしい数字になるだろうな
となると津は1500人程度か？
まあ別会社の数字のアヤだが、ベスト8で
1000人を割るようじゃ、絶望的。
まあ別会社の数字のアヤだが、ベスト8で
1000人を割るようじゃ、絶望的。
実際に乗車した人数は伊勢鉄が自社で集計してんじゃないの？
それを引けば通過の人数も割り出せる
それを引けば通過の人数も割り出せる
これ、2013年度は、河原田、津、伊勢市が飛躍的に伸びるな。
遷宮効果ですな
八田は近鉄八田を抜いたな。僅差だが
355 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 10:21:14.53 ID:GcV0tTR70
JR八田駅の乗降客の1/3くらいは地下鉄に流れていそう
356 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 18:21:03.90 ID:WtqbK0Jz0
天皇陛下は、JR関西線で伊勢行きですか♪
357 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 18:24:25.51 ID:v2rHfszL0
キハ４０だそうです。
358 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 18:40:56.91 ID:kfoXr+MYO
>>339-340
管轄路線の交換ならどう？
管轄路線の交換ならどう？
>>358
黒字路線寄越せ、代わりに超赤字路線をくれてやる、っていう取引を誰が呑むかｗ
黒字路線寄越せ、代わりに超赤字路線をくれてやる、っていう取引を誰が呑むかｗ
360 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:18:08.29 ID:St/4bmI30
今日の昼前、紀宝町にある北越紀州製紙引込線に留置されていた元紀勢貨物のスイッチャー二両が台車を外され、2台のトレーラーに積載され国道42号を北上して行きました。
361 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:51:04.45 ID:St/4bmI30
>>360
三両でした。
三両でした。
重機の餌にされるのか
363 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 00:17:15.32 ID:WfXQ+dGd0
北陸に運ばれるんじゃない？
スイッチャー、3両もいたんか
365 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 02:12:34.56 ID:nLhXv5z6O
>>359
移籍って黒字なの？
移籍って黒字なの？
366 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 02:14:33.80 ID:nLhXv5z6O
>>359
伊勢鉄道って黒字なの？
伊勢鉄道って黒字なの？
368 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 18:06:20.89 ID:N20ohdRcI
75の改造車、普通に快速みえ運用入ってるww
369 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 18:12:53.42 ID:XlHVpcD70
今朝23号で、コスモカラーのスイッチャーが
名古屋ナンバーのトレーラーに載せられてたけど、あれは
四日市の引込み線用かな。
名古屋ナンバーのトレーラーに載せられてたけど、あれは
四日市の引込み線用かな。
>>307
伊勢市はバスターミナルも、何より外宮もJR側にあるからね。
伊勢市はバスターミナルも、何より外宮もJR側にあるからね。
だけど、遷宮期間中は、JRも近鉄もどっこいどっこいだ。
窓口に並ぶ人を見ていても、JR頑張ってる。
窓口に並ぶ人を見ていても、JR頑張ってる。
伊勢市の代表駅にふさわしいのは伊勢市と宇治山田のどっち？
>>372
伊勢は宇治と山田が合併してできた宇治山田が改名したので、宇治山田の方が両方の地区に近いとは言える。
伊勢市駅が旧称山田駅だったことを考えても。
でも市内交通の要という意味ではやはり伊勢市だ。バスは伊勢市起点が多い。
伊勢は宇治と山田が合併してできた宇治山田が改名したので、宇治山田の方が両方の地区に近いとは言える。
伊勢市駅が旧称山田駅だったことを考えても。
でも市内交通の要という意味ではやはり伊勢市だ。バスは伊勢市起点が多い。
観光客が宇治山田で降りてもどうすればいいか
わからないと思うね。
伊勢市は参道がキレイになって良かった。
わからないと思うね。
伊勢市は参道がキレイになって良かった。
378 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 22:19:07.90 ID:HBHz9CId0
三重県宇治山田市復活希望
伊勢って江戸時代は桑名も含めた国名だったが、
今じゃ伊勢市を指すもんな。伊勢神宮も正式名称は神宮で
便宜上、旧国名をつけてるだけだし。
今じゃ伊勢市を指すもんな。伊勢神宮も正式名称は神宮で
便宜上、旧国名をつけてるだけだし。
380 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 01:45:48.26 ID:tE5xz3sbO
>>356
近鉄の宇治山田駅が、昭和１５年（１９４０年）の紀元２６００年の際に、
皇族を迎えるための駅として整備された事情を考慮すれば、
少なくとも伊勢神宮参拝の場合に限っては、皇室は近鉄を使わざるを得ないはず。
近鉄の宇治山田駅が、昭和１５年（１９４０年）の紀元２６００年の際に、
皇族を迎えるための駅として整備された事情を考慮すれば、
少なくとも伊勢神宮参拝の場合に限っては、皇室は近鉄を使わざるを得ないはず。
381 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 01:56:26.36 ID:tE5xz3sbO
>>379
ただ「お伊勢参り」という言葉があることからもわかるように、
あの神社を「伊勢神宮」「伊勢の神宮」などという言い方自体は結構古くからあるのも事実。
まあ単なる一自治体が旧国名を名乗ることについては、批判や失笑を受けたり、
その国に含まれていた他の市町村から反発があったりすることもあるらしいが、
そうしたなかで伊勢市と出雲市だけは、そうした議論にまずならない別格的な存在といえる。
ただ「お伊勢参り」という言葉があることからもわかるように、
あの神社を「伊勢神宮」「伊勢の神宮」などという言い方自体は結構古くからあるのも事実。
まあ単なる一自治体が旧国名を名乗ることについては、批判や失笑を受けたり、
その国に含まれていた他の市町村から反発があったりすることもあるらしいが、
そうしたなかで伊勢市と出雲市だけは、そうした議論にまずならない別格的な存在といえる。
382 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 02:20:13.28 ID:gv5hxH/0O
伊勢市はJRがメインで近鉄は利用客数が多くても脇役のイメージ
やはり近鉄は宇治山田を伊勢のターミナルとし、鳥羽線のある今伊勢市を全ての特急を通過とすべし
やはり近鉄は宇治山田を伊勢のターミナルとし、鳥羽線のある今伊勢市を全ての特急を通過とすべし
四日市と津を結ぶ鉄道が伊勢鉄道って言うのは、
違和感ある人、多いかもね。
違和感ある人、多いかもね。
384 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 07:52:46.76 ID:KL2WKTlO0
四日市周辺で栽培されてるのに伊勢茶とかね
385 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 10:47:25.01 ID:lTkWDKq80
>>383
国鉄伊勢線から違和感ありまくりw
国鉄伊勢線から違和感ありまくりw
河津線でよかったのに
>>382
需要があるから特急を停めている。
今や甲特急（停車駅の少ない特急）も停まるようになった。
>>385
「伊勢○○」を冠した駅名が普通にあるから別に違和感は無いな。
むしろ「宇治山田」の方が県外の人には違和感がありそう。
どうしても京都の宇治市を連想するだろうから。
しかも宇治市にも宇治山田という地名があるからなおややこしい。
需要があるから特急を停めている。
今や甲特急（停車駅の少ない特急）も停まるようになった。
>>385
「伊勢○○」を冠した駅名が普通にあるから別に違和感は無いな。
むしろ「宇治山田」の方が県外の人には違和感がありそう。
どうしても京都の宇治市を連想するだろうから。
しかも宇治市にも宇治山田という地名があるからなおややこしい。
389 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 18:25:42.64 ID:JCqc58Ui0
伊勢朝日、伊勢若松、伊勢上野、伊勢松本、伊勢中川。
390 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 18:25:56.84 ID:NPNol1A+I
明日もお召しまかぜ‼
去年の皇太子様の時があんなんだったから今回はそれ以上の
やばい警備になりそうだな
去年の皇太子様の時があんなんだったから今回はそれ以上の
やばい警備になりそうだな
旧伊勢線経由でお召が走った事ってある？
宇治山田は神宮入口に改称すべきだよなあ
遷宮に合わせてやっとけばよかったのに
遷宮に合わせてやっとけばよかったのに
>>369
鵜殿にもコスモカラーが1台いた。
鵜殿にもコスモカラーが1台いた。
>>388
宇治市山田町○○みたいなのかと思ったら、本当に宇治市に宇治山田があってクソワロタwww
宇治市山田町○○みたいなのかと思ったら、本当に宇治市に宇治山田があってクソワロタwww
>>392
五十鈴川が内宮前を称しているのだから無理だ（外宮最寄り駅は伊勢市だし）。
五十鈴川が内宮前を称しているのだから無理だ（外宮最寄り駅は伊勢市だし）。
私が鵜殿で撮影したことがあるのは90年代末頃のオレンジ色のロッド式スイッチャーだったなあ。
詳細は良く知らないが…
詳細は良く知らないが…
397 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 21:20:21.16 ID:tE5xz3sbO
398 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 21:23:05.76 ID:tE5xz3sbO
伊勢上野駅付近の住人だが、伊賀上野駅とは似ても似つかぬ無人駅w
なんか変なガキどもが沸いてるな。
地名とか駅名に見当はずれの難癖つけて何が面白い？
地名とか駅名に見当はずれの難癖つけて何が面白い？
鳥羽は鳥羽水族館あるから知名度あると思う
むしろ京都の鳥羽は歴史用語の単語として知っててもどの辺にあるのかよくわからないんじゃないかな
むしろ京都の鳥羽は歴史用語の単語として知っててもどの辺にあるのかよくわからないんじゃないかな
>>401
三重の鳥羽は近畿圏・中京圏以外での知名度はかなり厳しいと思う。
京都の鳥羽は、歴史用語では伏見とセットで出てくるから、とりあえず
京都辺りのどっかの地名という程度のイメージを持っている人は
関東なんかでも結構いる。
三重の鳥羽は近畿圏・中京圏以外での知名度はかなり厳しいと思う。
京都の鳥羽は、歴史用語では伏見とセットで出てくるから、とりあえず
京都辺りのどっかの地名という程度のイメージを持っている人は
関東なんかでも結構いる。
>>383-385
さすがにそれは歴史に無知すぎる気もするが、どうだろう？
ただ似たような例として、東京２３区に葛飾区や足立区なんていう区が
あるが、そのイメージしか持っていないと、千葉県に東葛飾郡があったり、
埼玉県に北葛飾郡・北足立郡があることに違和感を持ってしまう。
さすがにそれは歴史に無知すぎる気もするが、どうだろう？
ただ似たような例として、東京２３区に葛飾区や足立区なんていう区が
あるが、そのイメージしか持っていないと、千葉県に東葛飾郡があったり、
埼玉県に北葛飾郡・北足立郡があることに違和感を持ってしまう。
三重県民が聞いて呆れる。
四日市や菰野、いなべ市や亀山市辺りは北勢地域とも言われているでしょ。
あれは、伊勢国の北部地域、北伊勢から来ているってことくらいわかりそうなものなのにな。
中勢は、津市や松阪市。
南勢は、伊勢市、鳥羽市、南伊勢町とかね。
四日市や菰野、いなべ市や亀山市辺りは北勢地域とも言われているでしょ。
あれは、伊勢国の北部地域、北伊勢から来ているってことくらいわかりそうなものなのにな。
中勢は、津市や松阪市。
南勢は、伊勢市、鳥羽市、南伊勢町とかね。
伊勢志摩地域は全国的に有名だが、鳥羽とか細かい地名は地方区レベルかもな。
どうでもいいけど。
どうでもいいけど。
北勢はもはや伊勢とは別物でしょ。
410 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 02:55:20.26 ID:pcNy2/AXO
>>405
ただ鳥羽市周辺は、旧国名でいえば本来的には伊勢国ではなく志摩国なんだな。
あと古代においては、南伊勢町から尾鷲市にかけてのリアス式海岸の沿岸地域も、
まとめて志摩国に入れられていたが、戦国～織豊期に伊勢国と紀伊国に分割編入されている。
なお伊勢国と伊賀国の境界に関しては、古代から近代まで変わっていないと見られる。
ただ鳥羽市周辺は、旧国名でいえば本来的には伊勢国ではなく志摩国なんだな。
あと古代においては、南伊勢町から尾鷲市にかけてのリアス式海岸の沿岸地域も、
まとめて志摩国に入れられていたが、戦国～織豊期に伊勢国と紀伊国に分割編入されている。
なお伊勢国と伊賀国の境界に関しては、古代から近代まで変わっていないと見られる。
412 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 13:53:41.13 ID:bMsmngNT0
葛飾的な作品と言えば｢男はつらいよ｣や｢こち亀｣が真っ先に思い浮かぶけど、｢クレヨンしんちゃん｣や｢らき☆すた｣も(強引だが)葛飾的な作品なんだな。
って三重県スレでなに言ってんだか…
って三重県スレでなに言ってんだか…
413 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 17:23:14.99 ID:dd18AsyD0
川越富州原
明日は急行いせはナシか。
最終日は天気悪そうだな。
話は違うけどキハ40は今鳥羽まで入ってないのか。
最終日は天気悪そうだな。
話は違うけどキハ40は今鳥羽まで入ってないのか。
関東での知名度
志摩＞鳥羽
リゾート＞水族館 ってことか
志摩＞鳥羽
リゾート＞水族館 ってことか
誤爆みたいなレスが増えてきたがみんな同じ奴か？
418 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 18:09:21.97 ID:LcgY4vFm0
伊勢うどん
伊勢志摩という地域名、
伊勢は市名なのに志摩は旧国名という謎
伊勢は市名なのに志摩は旧国名という謎
>>420
頭の悪さ自慢か？その辺でもうやめておけよ。
頭の悪さ自慢か？その辺でもうやめておけよ。
南伊勢線はともかくさ 南島線って需要あったの？
423 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:05:02.04 ID:3dw1OJ4S0
今考えればないだろうけど、当時としてはある程度考えはあったんじゃないの？
そうか 名羽線なんて代物が着工された例もあるしなぁ…
425 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:19:36.64 ID:pcNy2/AXO
>>403
千葉県船橋市内の京成の駅に葛飾駅というのがかつてあったが、
場所が葛飾区じゃないのに紛らわしいというクレーマーのせいで、
京成西船駅に改称されるという悲劇があった。
>>412
埼玉県春日部市は、一部が北葛飾郡だが、中心市街地は南埼玉郡だったかと。
>>411
似たような例として岐阜県の羽島郡があるな。
ここは本来的には尾張国だったが、木曽川の流路の変化によって美濃国になってしまった場所。
尾張国所属だったときには、中島郡と丹羽郡のそれぞれ一部だった地区なので、
一文字ずつ取って羽島郡と称されるようになった。
千葉県船橋市内の京成の駅に葛飾駅というのがかつてあったが、
場所が葛飾区じゃないのに紛らわしいというクレーマーのせいで、
京成西船駅に改称されるという悲劇があった。
>>412
埼玉県春日部市は、一部が北葛飾郡だが、中心市街地は南埼玉郡だったかと。
>>411
似たような例として岐阜県の羽島郡があるな。
ここは本来的には尾張国だったが、木曽川の流路の変化によって美濃国になってしまった場所。
尾張国所属だったときには、中島郡と丹羽郡のそれぞれ一部だった地区なので、
一文字ずつ取って羽島郡と称されるようになった。
426 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:20:00.91 ID:qo6FYwht0
青木バスの伊勢－中部空港間の高速バス3月末で廃止されるらしい
予想通りだなW
予想通りだなW
宇治山田は近鉄伊勢に改名すればいいのに
そんな身も蓋もない事を…
429 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:42:44.34 ID:aNBLKucoI
平成26年度に高山・太多線にキハ25を16両、平成27年度に紀勢、参宮線にキハ25を36両投入する
東海のHPに公式発表
東海のHPに公式発表
>>427
小学生は早く寝ろ
小学生は早く寝ろ
>>429
キハ４０系もついに引退か。。。
キハ４０系もついに引退か。。。
436 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 01:58:41.23 ID:4ctILyLGi
三重県宇治山田市復活希望
>>435
小学生じゃなくて中学生でしたか。失礼しました。
じゃあもっと柔軟な発想ができるだろう？
伊勢市駅のすぐ隣の駅を、近鉄伊勢駅に変えて問題ないわけがない。
妄想をするなら、思いついたことを垂れ流すんじゃなくてちゃんと妄想したら？
小学生じゃなくて中学生でしたか。失礼しました。
じゃあもっと柔軟な発想ができるだろう？
伊勢市駅のすぐ隣の駅を、近鉄伊勢駅に変えて問題ないわけがない。
妄想をするなら、思いついたことを垂れ流すんじゃなくてちゃんと妄想したら？
439 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 12:29:13.19 ID:3YeHT6HMO
宇治も山田も歴史的地名なわけだし、それを敢えてなくしてしまうというのは、
近年の市町村合併で意味もなく仮名書き地名や瑞祥地名を付けようとするのと同じで、
滑稽以外の何物でもないと思う。
あと少し歴史に詳しい人なら知っていることだけど、江戸時代の幕府の役職で、
神宮周辺の門前町と神領を管理する山田奉行というのもあったわけで。
近年の市町村合併で意味もなく仮名書き地名や瑞祥地名を付けようとするのと同じで、
滑稽以外の何物でもないと思う。
あと少し歴史に詳しい人なら知っていることだけど、江戸時代の幕府の役職で、
神宮周辺の門前町と神領を管理する山田奉行というのもあったわけで。
440 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 13:02:42.44 ID:TTUUI0HwO
ググればすぐ出てくるレベルの知識自慢もうざい。
ひとつ言えば、宇治と山田は内戦を起こすくらい
歴史的に仲が悪い。
かつては、外宮焼き討ち事件もあったりした。
歴史的に仲が悪い。
かつては、外宮焼き討ち事件もあったりした。
>>437
たまにバスに乗ると、そのたびに本数が減っている。
伊勢市のバス路線で昔通りの本数が走っているのは外宮内宮循環と浦田町～伊勢赤十字病院／宮川中学校前系統くらいか。
20年前の時刻表では30分ヘッドで走っていたのに、今は系統そのものが廃止されているのが複数あるから空恐ろしくなる。
そういえば松阪駅前～宇治山田駅前の系統は、参急／近鉄伊勢線代行バスの名残だったんだな。
松阪～早馬瀬口間は廃止済みだが。
>>441
今は宇治というより赤福が飛び抜けてでかい顔しているけどな。
でも神宮行事も祭りも別々だし、やはり別の町という感覚。
たまにバスに乗ると、そのたびに本数が減っている。
伊勢市のバス路線で昔通りの本数が走っているのは外宮内宮循環と浦田町～伊勢赤十字病院／宮川中学校前系統くらいか。
20年前の時刻表では30分ヘッドで走っていたのに、今は系統そのものが廃止されているのが複数あるから空恐ろしくなる。
そういえば松阪駅前～宇治山田駅前の系統は、参急／近鉄伊勢線代行バスの名残だったんだな。
松阪～早馬瀬口間は廃止済みだが。
>>441
今は宇治というより赤福が飛び抜けてでかい顔しているけどな。
でも神宮行事も祭りも別々だし、やはり別の町という感覚。
>>442
松阪から宇治山田まで全線残ってたら蛭子さん達ももっと楽に伊勢に来れたのか。
松阪から宇治山田まで全線残ってたら蛭子さん達ももっと楽に伊勢に来れたのか。
それよりもう上野市じゃない上野市駅の改名を考えよう
上ﾉｼ
南伊勢町って２１世紀の今でも陸の孤島だし、住むのは大変そう。
国見山鉱山の専用線見に行きたかったけど、遠すぎる。
国見山鉱山の専用線見に行きたかったけど、遠すぎる。
専用線とはいえ県南部に隔絶された電化路線があると知った時は衝撃だった
内燃化されてからの機関車がまだ残ってるんだっけ？
内燃化されてからの機関車がまだ残ってるんだっけ？
>>444
種村直樹氏が東海道路線バス乗り継ぎ企画を前世紀にやったが、後でもう一度やろうとしたら
路線がずたずたに寸断されていてボツになったと書いていた記憶が。
このサイトで三重県のバス路線を確認できるが、地域内の孤立路線になっている地区が増えている。
今でも名古屋から路線バス（+コミュニティバス）で松阪までは乗り継げるが、亀山経由になったり一日数本の区間を挟むのでとんでもないことになる。
バス停跡のスペースが放置されている道路をよく見るが、これも一種の廃線跡だよな…。
http://www.rosenzu.com/brmi/brm21.html 桑名・長島
http://www.rosenzu.com/brmi/brm20.html いなべ
http://www.rosenzu.com/brmi/brm22.html 四日市・菰野
http://www.rosenzu.com/brmi/brm23.html 鈴鹿・亀山
http://www.rosenzu.com/brmi/brm41.html 伊賀
http://www.rosenzu.com/brmi/brm42.html 名張
http://www.rosenzu.com/brmi/brm24.html 津市北部（旧市部・芸濃・安濃・河芸・美里・香良洲）
http://www.rosenzu.com/brmi/brm25.html 津市南部（久居・白山・一志・美杉）
http://www.rosenzu.com/brmi/brm26.html 松阪
http://www.rosenzu.com/brmi/brm27.html 伊勢
http://www.rosenzu.com/brmi/brm29.html 鳥羽
http://www.rosenzu.com/brmi/brm28.html 志摩
http://www.rosenzu.com/brmi/brm61.html 紀伊長島・尾鷲
種村直樹氏が東海道路線バス乗り継ぎ企画を前世紀にやったが、後でもう一度やろうとしたら
路線がずたずたに寸断されていてボツになったと書いていた記憶が。
このサイトで三重県のバス路線を確認できるが、地域内の孤立路線になっている地区が増えている。
今でも名古屋から路線バス（+コミュニティバス）で松阪までは乗り継げるが、亀山経由になったり一日数本の区間を挟むのでとんでもないことになる。
バス停跡のスペースが放置されている道路をよく見るが、これも一種の廃線跡だよな…。
http://www.rosenzu.com/brmi/brm21.html 桑名・長島
http://www.rosenzu.com/brmi/brm20.html いなべ
http://www.rosenzu.com/brmi/brm22.html 四日市・菰野
http://www.rosenzu.com/brmi/brm23.html 鈴鹿・亀山
http://www.rosenzu.com/brmi/brm41.html 伊賀
http://www.rosenzu.com/brmi/brm42.html 名張
http://www.rosenzu.com/brmi/brm24.html 津市北部（旧市部・芸濃・安濃・河芸・美里・香良洲）
http://www.rosenzu.com/brmi/brm25.html 津市南部（久居・白山・一志・美杉）
http://www.rosenzu.com/brmi/brm26.html 松阪
http://www.rosenzu.com/brmi/brm27.html 伊勢
http://www.rosenzu.com/brmi/brm29.html 鳥羽
http://www.rosenzu.com/brmi/brm28.html 志摩
http://www.rosenzu.com/brmi/brm61.html 紀伊長島・尾鷲
>>444
番組のルートを見たら松阪駅前→栃原→（徒歩）→注連指口→伊勢市駅前→内宮前だった。
松阪から早馬瀬口まで徒歩の方が早いが、ネット検索禁止のルールとあるので、できるだけバスを使おうとしてこうなったのだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%B6%99%E3%81%8E%E3%81%AE%E6%97%85#cite_note-39
>>447
それでも伊勢から1時間に1本バスは出ているし、自家用車で来るのも難しくはない。
ただバスの乗客数は最盛期である昭和40年代の1/3以下に減っているとのことで、行くならなるだけ鉄道とバスの乗り継ぎで協力してやって下さい。
http://www.town.minamiise.mie.jp/modules/pico/index.php?content_id=798
番組のルートを見たら松阪駅前→栃原→（徒歩）→注連指口→伊勢市駅前→内宮前だった。
松阪から早馬瀬口まで徒歩の方が早いが、ネット検索禁止のルールとあるので、できるだけバスを使おうとしてこうなったのだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%B6%99%E3%81%8E%E3%81%AE%E6%97%85#cite_note-39
>>447
それでも伊勢から1時間に1本バスは出ているし、自家用車で来るのも難しくはない。
ただバスの乗客数は最盛期である昭和40年代の1/3以下に減っているとのことで、行くならなるだけ鉄道とバスの乗り継ぎで協力してやって下さい。
http://www.town.minamiise.mie.jp/modules/pico/index.php?content_id=798
>>449
これ本当に乗り継いでいけるの？俺は探せない。。。
>>450
廃止から１０年以上経ってるから仕方ないよね。
コンビニもないのっていうのはすごい。
>>451
車の方が楽そうだけど、バスで行ってみるのも面白いね。
ますます行きたくなってきた。
これ本当に乗り継いでいけるの？俺は探せない。。。
>>450
廃止から１０年以上経ってるから仕方ないよね。
コンビニもないのっていうのはすごい。
>>451
車の方が楽そうだけど、バスで行ってみるのも面白いね。
ますます行きたくなってきた。
453 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 17:33:55.51 ID:lzzFiNcS0
国見鉱山のELって南海のお古で、
たしかオレンジ色だったような・・・。
ガキの頃に写真も撮ったけど、希少になるとはなあ。
たしかオレンジ色だったような・・・。
ガキの頃に写真も撮ったけど、希少になるとはなあ。
454 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 17:34:27.47 ID:4ctILyLGi
>>450
懐かしいな、元南海の電気機関車が活躍してたっけ。
懐かしいな、元南海の電気機関車が活躍してたっけ。
元南海のELなら三岐鉄道東藤原にもある
国見山といえば
DL切り替え間もない頃、しばらく運休した事があってその理由は
運転免許が違うのに気付かず無免許運転だった
DL切り替え間もない頃、しばらく運休した事があってその理由は
運転免許が違うのに気付かず無免許運転だった
今日久しぶりに尾鷲に行ったら駅前のコンビニが潰れてた
線路の反対側の国道沿いの店は残ってたが駅から少し遠い
津あたりでは桜は咲き出したばかりだが尾鷲では満開だった
線路の反対側の国道沿いの店は残ってたが駅から少し遠い
津あたりでは桜は咲き出したばかりだが尾鷲では満開だった
>>458
コンビニは、東の方へ移転します。尾鷲の人口で、街中に３店舗もあるのが、不思議です。明日から高速延伸、さて南紀は、来年どうなるかですね。
コンビニは、東の方へ移転します。尾鷲の人口で、街中に３店舗もあるのが、不思議です。明日から高速延伸、さて南紀は、来年どうなるかですね。
そう考えると、明治までは内宮を一般人が参拝する
文化がなかったんだろうな。
文化がなかったんだろうな。
伊勢市駅に久々に行ったのだが、数十年前と比べると、駅前は寂れていたな。
駅舎は小奇麗になっていたが、あれは建て替え？それともリフォーム？
賑うのは遷宮効果の外宮へ続く道のみ。
郊外に大きな店ができて、車でそこに向かうから駅前には店は必要ないんだな。
駅舎は小奇麗になっていたが、あれは建て替え？それともリフォーム？
賑うのは遷宮効果の外宮へ続く道のみ。
郊外に大きな店ができて、車でそこに向かうから駅前には店は必要ないんだな。
>>462
リフォーム。
数年前の外宮参道は哀しいほどに寂れていたが、遷宮に合わせててこ入れして新しい店も誘致した。
今は遷宮から間も無いから人通りも多い。
だがいつまで持つだろうか。
三交百貨店もジャスコも消えて、冗談では無くキヨスクが外宮前最大の土産物店という状況が最近まで続いていた。
赤福ランド、もといおかげ横丁を中心に賑わう内宮前と比較すると、どうしても人通りの差は目に付く。
なおジャスコ改めイオンは五十鈴川駅付近の国道沿いに移転した。
かつて駅前にあったファストフード店も軒並み国道沿いに移っている。
リフォーム。
数年前の外宮参道は哀しいほどに寂れていたが、遷宮に合わせててこ入れして新しい店も誘致した。
今は遷宮から間も無いから人通りも多い。
だがいつまで持つだろうか。
三交百貨店もジャスコも消えて、冗談では無くキヨスクが外宮前最大の土産物店という状況が最近まで続いていた。
赤福ランド、もといおかげ横丁を中心に賑わう内宮前と比較すると、どうしても人通りの差は目に付く。
なおジャスコ改めイオンは五十鈴川駅付近の国道沿いに移転した。
かつて駅前にあったファストフード店も軒並み国道沿いに移っている。
>>459
まだ来年くらいでは南紀に目立った変化はないかもしれないけど高速効果はじわじわとボディブローのように効いてくるんだろうと思います。
観光客が増えたとしてもバスや車ばかりでJRはジリ貧状態になるのが容易に想像できます。
ただ三交の高速バスも劇的に伸びたりはせず個人の利用はマイカーでという流れが強まるだけになりそうだけど。
高速が尾鷲中心部は途切れているおかげで北インターと南インターの間の国道沿いのコンビニは少し賑わうかも。
サークルK以外のも出来たらいいけどあの人口では無理だろう。
まだ来年くらいでは南紀に目立った変化はないかもしれないけど高速効果はじわじわとボディブローのように効いてくるんだろうと思います。
観光客が増えたとしてもバスや車ばかりでJRはジリ貧状態になるのが容易に想像できます。
ただ三交の高速バスも劇的に伸びたりはせず個人の利用はマイカーでという流れが強まるだけになりそうだけど。
高速が尾鷲中心部は途切れているおかげで北インターと南インターの間の国道沿いのコンビニは少し賑わうかも。
サークルK以外のも出来たらいいけどあの人口では無理だろう。
伊勢市駅から外宮までの参道は、小綺麗になったように見えるけど、よく見るとかなりショボいよ
駅に近い方の新しい建物は、テナント料を高く設定しすぎたのか誰も入らず
神宮に近い側は寂れてた頃のまんま、飲食店の食品サンプルが完全に変色してて廃墟かと思うぐらい
http://imo73.eek.jp/up/imo0089.jpg
駅に近い方の新しい建物は、テナント料を高く設定しすぎたのか誰も入らず
神宮に近い側は寂れてた頃のまんま、飲食店の食品サンプルが完全に変色してて廃墟かと思うぐらい
http://imo73.eek.jp/up/imo0089.jpg
>>464
三重県ではセブンイレブンがサークルK撃墜作戦を、あきらかに採算を無視して強行中なので、尾鷲にも進出する可能性あり
三重県ではセブンイレブンがサークルK撃墜作戦を、あきらかに採算を無視して強行中なので、尾鷲にも進出する可能性あり
>>466
ドミナント（支配）戦略という奴で、一地域に集中的に出店して主導権を握るやり方だな。
特にセブンイレブンは、わざと店舗に赤字経営させてロイヤリティだけは徴収する外道経営で知られる。
オーナーが破産しても本社は代わりの生け贄を調達するだけで損をしない仕組み。
こんな連中相手では、キヨスクが苦戦を強いられるのも止むなしか…。
二昔前までは、キヨスクが商店の最後の砦という地域もあったのに。
ドミナント（支配）戦略という奴で、一地域に集中的に出店して主導権を握るやり方だな。
特にセブンイレブンは、わざと店舗に赤字経営させてロイヤリティだけは徴収する外道経営で知られる。
オーナーが破産しても本社は代わりの生け贄を調達するだけで損をしない仕組み。
こんな連中相手では、キヨスクが苦戦を強いられるのも止むなしか…。
二昔前までは、キヨスクが商店の最後の砦という地域もあったのに。
そんななか、西のキオスクがセブンになるんだよな。全部。
近鉄はファミマだし、東海のベルマートがどうなることやら。
ローソンか？サークルKか？
近鉄はファミマだし、東海のベルマートがどうなることやら。
ローソンか？サークルKか？
470 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 08:46:31.89 ID:OFaJTbAo0
地元を使うなら、Kだろう。
地下鉄の駅も売店がコンビニになってた。
ファミマだったかなあ
地下鉄の駅も売店がコンビニになってた。
ファミマだったかなあ
サークルKも本社は東京。
>>463
サンクス。やっぱりリフォームだったか。
>>467
伊勢うどんの口コミで有名な店だけは行列ができていたｗ
母親の実家が、宮川駅近くなのだが、近鉄もJRのどの駅も（小俣が無人駅化なってた）
廃れてきていて、国道、高速道路などの幹線道路周辺が賑わっているのが
南勢地域の鉄道の状況みたいだ。
サンクス。やっぱりリフォームだったか。
>>467
伊勢うどんの口コミで有名な店だけは行列ができていたｗ
母親の実家が、宮川駅近くなのだが、近鉄もJRのどの駅も（小俣が無人駅化なってた）
廃れてきていて、国道、高速道路などの幹線道路周辺が賑わっているのが
南勢地域の鉄道の状況みたいだ。
ただサークルKも存亡の危機だな。
数年前まではセブンもこの地方に寄せ付けない
圧倒的な強さがあったが、どうにも商品力がねぇ。
数年前まではセブンもこの地方に寄せ付けない
圧倒的な強さがあったが、どうにも商品力がねぇ。
476 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:01:26.65 ID:6IcFnPyV0
参宮線強風のため抑止中。急行いせ多気にとまったまま動かん＼(^o^)／
477 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:04:43.43 ID:R03lwBQJO
５分前を走る回送は走ってたのにね(;^_^A
478 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:20:11.15 ID:R03lwBQJO
運転再開(;^_^A
479 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:31:31.45 ID:ojjwtQUDO
青空フリーで三河からの久々の伊勢詣で。
これまた久々に近鉄に乗れて、しかもVXだし。
アクシデント。これもまた一興。
これまた久々に近鉄に乗れて、しかもVXだし。
アクシデント。これもまた一興。
480 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:36:19.91 ID:R03lwBQJO
一部列車がコソコソ動いてるだけなのね。
風雨がさらにひどくなってきた・・・
風雨がさらにひどくなってきた・・・
481 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:39:25.52 ID:6IcFnPyV0
豪雨の中、いせの車両は伊勢市に向かって爆走中～
482 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:43:57.40 ID:R03lwBQJO
なんと天気最悪になってから動いたねW
自動車も風で持ち上がります(;^_^A
自動車も風で持ち上がります(;^_^A
483 ：こん にちは：2014/03/30(日) 11:48:31.99 ID:jjAhHYh00
>>470
藤が丘は商店街のサークルＫ閉店してビアードパパの跡地に出店した
藤が丘は商店街のサークルＫ閉店してビアードパパの跡地に出店した
485 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:54:32.78 ID:6IcFnPyV0
回送みえ6号?は多気から客扱いしてみえとして運転。
一方、キハ11の単行普通は客を乗せて運転という謎運用ｗ
一方、キハ11の単行普通は客を乗せて運転という謎運用ｗ
486 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 12:28:29.56 ID:zC7BzUOFO
>>469-470
駅の売店をファミマにしている会社多くね？
駅の売店をファミマにしている会社多くね？
487 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 12:43:57.10 ID:R03lwBQJO
謎が多かったけど
とりあえず、正式に運転再開発表されたね。
西の空が明るくなってきた。
とりあえず、正式に運転再開発表されたね。
西の空が明るくなってきた。
488 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 12:52:07.35 ID:veaVGY0+0
某運用サイトで関西線3351Mが113系6連になってたｗ
313と113は1字違いだもんな
490 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 12:57:40.75 ID:R03lwBQJO
なんだ。ビックリしたW
491 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 14:42:48.35 ID:zC7BzUOFO
313と311も一字違い
492 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 15:29:16.08 ID:YL+CA3iM0
213もなｗ
493 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 16:21:19.51 ID:s/G1RN1S0
いまさらだけど、名古屋車両区に電車が居るぅぅ！！
キハやキヤと肩を並べて211系が止まってるのはシュールだなｗ
キハやキヤと肩を並べて211系が止まってるのはシュールだなｗ
494 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 19:49:54.91 ID:ojjwtQUDO
今日はgdgdだな。
495 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:02:08.15 ID:ulenqNwhO
名古屋発2044の電車って、確か211系０or5000番台車だったのに313系五両ヘセになっていたけど、運用変わったの？
497 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:28:29.55 ID:7U8iXEUZ0
昨日、相当久しぶりに快速みえに乗ったが、二見浦無人なのか？
ホームで車掌が切符集めてたり、精算してたが、上りも下りも、お客が多すぎて
ホームで出発は遅れるわ、車内で精算は間に合わないわで、大変だろ。
遷宮年の土日位、駅員を臨時に置くとか（伊勢や鳥羽から職員を置けばいい）
臨時に車内精算用に車掌を乗せとくとか考えて欲しい。
案の定遅れ発生
ホームで車掌が切符集めてたり、精算してたが、上りも下りも、お客が多すぎて
ホームで出発は遅れるわ、車内で精算は間に合わないわで、大変だろ。
遷宮年の土日位、駅員を臨時に置くとか（伊勢や鳥羽から職員を置けばいい）
臨時に車内精算用に車掌を乗せとくとか考えて欲しい。
案の定遅れ発生
4月1日って祝日だっけ
なぜさわやかウォーキングがあるんだ
なぜさわやかウォーキングがあるんだ
春休みだから？
>>498
で、6両なん？
で、6両なん？
503 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 01:50:47.17 ID:zBaUr9I20
さわやかウォーキング
これって老年層がほとんどでしょうかね、やはり
参加したことのある人、どんな感じだったか聞かせて欲しいな、と
これって老年層がほとんどでしょうかね、やはり
参加したことのある人、どんな感じだったか聞かせて欲しいな、と
504 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 10:59:13.23 ID:NxQA3yk2O
（通年設定ではない）平日にさわやかウォーキングがあるのを初めて知ったw
平日じゃ青空フリーパス使えないだろ、と思ったが三重県なら得ダネ4があるから問題ないのかw
平日じゃ青空フリーパス使えないだろ、と思ったが三重県なら得ダネ4があるから問題ないのかw
506 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 13:23:19.56 ID:+uE1X+bY0
4/1のはあおなみ線なのだが。
静岡地区は散発的に平日ウォーキングやるけどね。夕方に開催した事も有るし。
静岡地区は散発的に平日ウォーキングやるけどね。夕方に開催した事も有るし。
春休みだし、桜が咲き始めてるし、歩くにはいい季節だな。
平日でも人が集まりそう。
4/5に、名古屋→河原田、河曲→名古屋の
さわやかウォーキング号が運転されるね。
平日でも人が集まりそう。
4/5に、名古屋→河原田、河曲→名古屋の
さわやかウォーキング号が運転されるね。
508 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 17:57:41.19 ID:XarWVwx8i
509 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 20:31:13.98 ID:rdoAKJESO
二見浦駅の周辺、雰囲気悪い・・・
510 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 20:50:27.95 ID:wcwSJR/v0
>>509
一度しか行ったことがないんだけどそんなに悪いの？
一度しか行ったことがないんだけどそんなに悪いの？
悪いとは感じないけど、参宮線の駅付近ってコンビニが無くて
参宮線全通100周年記念イベントの時は食糧調達に苦労したっけ。
参宮線全通100周年記念イベントの時は食糧調達に苦労したっけ。
512 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 21:24:43.48 ID:QX1ZRJHn0
雰囲気が悪いと言うより寂れてるという感じだよね。
さわやかウォーキングって実際のとこ一体なんなんだかよく分からなくて参加したことないな
近鉄も同じようなのやってるだろ？ あれも行った事ない
吉本観劇も興味あるけど、同様に行った事無い
なんか敷居高いよなあ
>>509
赤福ちゃう方の御福餅？のお店でお餅食べたとき、お箸が子供の弁当箱についてるようなプラスチックのアニメか何かのキャラ付きのやつだったｗ
近鉄も同じようなのやってるだろ？ あれも行った事ない
吉本観劇も興味あるけど、同様に行った事無い
なんか敷居高いよなあ
>>509
赤福ちゃう方の御福餅？のお店でお餅食べたとき、お箸が子供の弁当箱についてるようなプラスチックのアニメか何かのキャラ付きのやつだったｗ
514 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 22:54:40.43 ID:NdaroF/Z0
>>512
分岐駅のかつ特急停車駅の多気で途中下車して飯食おうと思ったら、何も無かった・・・
分岐駅のかつ特急停車駅の多気で途中下車して飯食おうと思ったら、何も無かった・・・
>>511
二見浦駅のコンビニは、探せばあるな。
二見浦駅のコンビニは、探せばあるな。
>>511
国道42号沿いにしかコンビニ無いからね。
旧市街を通るとコンビニに出会えないし、寂れている。
なお駅から最寄りのコンビニはサークルKでその次はファミリーマート。
昼間ならスーパーマーケットのぎゅーとらが最も近い買い物拠点になる。
どれも国道42号沿い。
国道42号沿いにしかコンビニ無いからね。
旧市街を通るとコンビニに出会えないし、寂れている。
なお駅から最寄りのコンビニはサークルKでその次はファミリーマート。
昼間ならスーパーマーケットのぎゅーとらが最も近い買い物拠点になる。
どれも国道42号沿い。
御福餅本店の人のいなさ泣けてくるもんがあるよな
ちょっと離れた赤福にはまあまあ人がいたが、これもゴールデンウィークだからで、平日は赤福もいない
夫婦岩にはたくさん人いるんだけどね
ちょっと離れた赤福にはまあまあ人がいたが、これもゴールデンウィークだからで、平日は赤福もいない
夫婦岩にはたくさん人いるんだけどね
519 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 11:47:51.69 ID:4m0Ra2vi0
赤福よりも御福の方が味は好きだけどね。餡が黒糖ベースでオレは好きだ。
本店に人がいなくても各地の売店の売り上げが十分あるもんなあ
三重在住の俺が関東を訪問する時も、東京駅で赤福を買って「三重のお土産です」って持ってくし
三重在住の俺が関東を訪問する時も、東京駅で赤福を買って「三重のお土産です」って持ってくし
521 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 13:17:20.30 ID:xI7boI4TO
5月24日に久しぶりに紀勢本線（梅ヶ谷）でさわやかウォーキングがあるな
快速熊野古道号の復活はあるかな？
快速熊野古道号の復活はあるかな？
青空フリーパス2570円、近鉄週末フリーパス4100、名鉄乗り放題1日3100、2日4000円か
524 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 15:30:33.01 ID:XclWkx4z0
>>523
そもそも赤福は偽装事件を起こしてた様なところ、味が落ちてたのは当り前。
そもそも赤福は偽装事件を起こしてた様なところ、味が落ちてたのは当り前。
偽装発覚前は時々固いのがあったな
柔らかいのは出来たてで固いのは時間がたっているのだと思っていたが
まさか冷凍品を解凍していたとは
柔らかいのは出来たてで固いのは時間がたっているのだと思っていたが
まさか冷凍品を解凍していたとは
オレは地元だけど周りの人間は偽装発覚前のほうがうまかったって意見が多い。
出来たてより冷凍品を解凍したやつのほうが熟成されてうまくなってたんだと思う。
出来たてより冷凍品を解凍したやつのほうが熟成されてうまくなってたんだと思う。
527 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 18:36:23.65 ID:haCWMTB30
どこででも売ってるな、バカ福。
阪和道走ってたら、岸和田のSAでも・。
伊勢名物なら、伊勢でしか買えないくらいにしろよ
阪和道走ってたら、岸和田のSAでも・。
伊勢名物なら、伊勢でしか買えないくらいにしろよ
他に何かあるのか
発覚前に関空の売店で昼飯代りに買った12個入の赤福がかっすかすで不味かったこと
それから自分では買ってない
先日伊勢土産で赤福を貰ったがお世辞にも美味いとは言い難い
発覚以後、土産として他人に送るのは侮辱以外の何物でもないと思った事に
間違いは無かった事を確認出来た
それから自分では買ってない
先日伊勢土産で赤福を貰ったがお世辞にも美味いとは言い難い
発覚以後、土産として他人に送るのは侮辱以外の何物でもないと思った事に
間違いは無かった事を確認出来た
531 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 21:16:22.15 ID:f48Jy4PJ0
平成１７年２月**日判決言渡 同日原本領収 裁判所書記官
平成１６年（ハ）第*****号 損害賠償請求事件
判 決
愛知県名古屋市Φ区丸の内１ー１４-３２ 山‐ビル５０１
原告 五関敏之（40代未婚、ストーカー、若年性認知症、史上最悪の掲示板荒らし、事実上廃業行政書士、自転車窃盗常習犯）
沖縄県＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
被告 ＊＊＊＊
主 文
１ 原告の請求を棄却する。
２ 訴訟費用は原告の負担とする。
平成１６年（ハ）第*****号 損害賠償請求事件
判 決
愛知県名古屋市Φ区丸の内１ー１４-３２ 山‐ビル５０１
原告 五関敏之（40代未婚、ストーカー、若年性認知症、史上最悪の掲示板荒らし、事実上廃業行政書士、自転車窃盗常習犯）
沖縄県＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
被告 ＊＊＊＊
主 文
１ 原告の請求を棄却する。
２ 訴訟費用は原告の負担とする。
へんば餅は昆布が美味いな
>>526
だったら買った翌日に食べればいいじゃん。
だったら買った翌日に食べればいいじゃん。
>>533
業務用の冷凍庫で凍らせないとだめなんだよｗ
業務用の冷凍庫で凍らせないとだめなんだよｗ
そもそもだが、製造年月日を正しく表示して、
賞味期限は翌日までにすれば何も問題なかったような。
そもそも赤福が古くて腹を壊したわけではない。
賞味期限は翌日までにすれば何も問題なかったような。
そもそも赤福が古くて腹を壊したわけではない。
おいおい いつから赤福スレになったんだｗ
【三重県土産の】赤福PART1【ド定番】
538 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 03:47:45.02 ID:47xfbI970
539 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 05:43:41.66 ID:/MR7dakc0
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＼∵＼皿/::/ ＜？
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＼∵＼皿/::/ ＜？
＼∵_／
もともとやる気無かったのに赤福に馬鹿にされてムキになり始めたかw
浜田氏の狙いは、伊勢市駅の裏側に広がる
広大な線路群の用地を駐車場にしようというもの。
駅からの参道も通行客が増えるし、慢性化した駐車場不足を
解消しようと。
これは決して、間違ってるわけでなく、伊勢車両区を多気あたりに
移転して実現しても良かった。ただ廃線とか余りに乱暴だった。
広大な線路群の用地を駐車場にしようというもの。
駅からの参道も通行客が増えるし、慢性化した駐車場不足を
解消しようと。
これは決して、間違ってるわけでなく、伊勢車両区を多気あたりに
移転して実現しても良かった。ただ廃線とか余りに乱暴だった。
車両区を多気に移転なんかしたら廃線の準備をさせるようなものだぞｗ
伊勢の転車台は今も使ってるんだろうか。
高知が移転したときはちゃんと転車台も新製したけど。
伊勢の転車台は今も使ってるんだろうか。
高知が移転したときはちゃんと転車台も新製したけど。
老舗和菓子店は、本店だけを見たら繁盛してるのかと思うところばっかだよな
545 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 14:06:24.43 ID:DdegEYYgO
式年遷宮のために武豊線にキハ25入れてキハ75を長編成化しているな
547 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 18:40:38.38 ID:q6ijrMxt0
おもてなし
表はないけど
裏がある
字あまり
表はないけど
裏がある
字あまり
うらないで
おもてなし
嬉しいです！
おもてなし
嬉しいです！
伊勢市駅前なんて赤福がなかったじゃん。
外宮前の活性化はそんなよこしまな気持ちじゃ
なかったんじゃない？
外宮前の活性化はそんなよこしまな気持ちじゃ
なかったんじゃない？
552 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:56:18.18 ID:8q2nZXXE0
やっぱ柘植から鳥羽までと、伊勢鉄道を電化して、近鉄と張り合わんと。
553 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:45:53.79 ID:wZN3j+VU0
俺は長餅好きやで
どこで売ってるか分からへんで、特に車に乗らない高貴な人やでな俺、どっか
その辺で売ってくれへんかな
あの焼いて食べるやつやで
もう十年以上食ってへんねんで
どこで売ってるか分からへんで、特に車に乗らない高貴な人やでな俺、どっか
その辺で売ってくれへんかな
あの焼いて食べるやつやで
もう十年以上食ってへんねんで
554 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:54:10.02 ID:wZN3j+VU0
>>552
ガツガツするのは近鉄さんに任せといたらいいじゃまいか
JRは参宮線の名の通り、雅にユルリといけばええやんな
あのレトロなディーゼル車も最近味が分かってきたわ
あぁ～長餅食べたいな
消費税増税したしもう食べれんかな
ガツガツするのは近鉄さんに任せといたらいいじゃまいか
JRは参宮線の名の通り、雅にユルリといけばええやんな
あのレトロなディーゼル車も最近味が分かってきたわ
あぁ～長餅食べたいな
消費税増税したしもう食べれんかな
駅チカだと桑名駅近くのUFJの向かいにある長餅屋
桑栄メイト内にもあるな
西桑名駅をの方に安永餅本舗
JR四日市の北側に太白永餅
笹井屋は阿倉川駅近くの国道1号線沿い
あとイオンとかアピタとかバローとかでも売ってるだろ
いずれの本店も全然客いないよな
桑栄メイト内にもあるな
西桑名駅をの方に安永餅本舗
JR四日市の北側に太白永餅
笹井屋は阿倉川駅近くの国道1号線沿い
あとイオンとかアピタとかバローとかでも売ってるだろ
いずれの本店も全然客いないよな
ばかふくより、さわ餅が食べたい
七越がｲｲ
558 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 04:27:19.59 ID:J/ylca5dO
リニアが出来れば、並行在来線扱いになったりして。
560 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:02:41.45 ID:j30vPiSo0
公費投入は無いからその手は使えない
562 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 16:31:53.32 ID:8mSGKEBFO
ぎゅーとらは地元資本
セブン&アイ系列と関係ない
セブン&アイのＰＢ商品も置いてない
セブン&アイ系列と関係ない
セブン&アイのＰＢ商品も置いてない
ヨーカドーがないならぎゅーとらを7iにしてしまえ
というおかしな人がいるのは知っていたが、このスレにまで来るとは
というおかしな人がいるのは知っていたが、このスレにまで来るとは
565 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 16:52:51.80 ID:p1SyM9GO0
長餅の本店って松阪の23号沿いのあそこ？
566 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 23:21:25.10 ID:J/ylca5dO
>>559
とりあえず東名間ではリニア建設に伴う並行在来線分離の話は出ていないな。
とりあえず東名間ではリニア建設に伴う並行在来線分離の話は出ていないな。
>>566
どの路線が並行在来線になるんだ？
どの路線が並行在来線になるんだ？
駅にさわ餅は売ってますかね？
ますや以外でお願いしたいです
ますや以外でお願いしたいです
569 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 19:16:24.60 ID:DZp30ceP0
ところで鈴鹿駅のみえ得ダネ回数券とか硬券とかどうなった？
関西線遅れてたから混んでたわ～
571 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:11:26.26 ID:7M1qryEHO
今日は風でダイヤ乱れまくりだったな
一昨日は沿線火災もあったり最近はダイヤ混乱しまくり
そんな時でも近鉄は安定していてうらやましい
一昨日は沿線火災もあったり最近はダイヤ混乱しまくり
そんな時でも近鉄は安定していてうらやましい
朝明(信)～桑名間の北勢線跨線橋は何とかならないの？
三岐鉄道に移管されて余計複線化は困難なんだろうか…
三岐鉄道に移管されて余計複線化は困難なんだろうか…
353Mが運休で、四日市まで行くカップルが絶対金返してもらおうぜとか言ってたわ
口振りを聞くに、その前の区間快速も走ってなかったようだが
口振りを聞くに、その前の区間快速も走ってなかったようだが
>>572
北勢線の改軌工事まで待つか
北勢線の改軌工事まで待つか
576 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 04:28:12.43 ID:i2m7lgJLO
>>575
改軌されるの？
改軌されるの？
急行かすがを復活させよう
名古屋行きじゃなくて参宮線伊勢市行きで
列車名はかすが参宮
地下鉄の車両はどこから入れるのでしょうか？寝られなくなるの。
名古屋行きじゃなくて参宮線伊勢市行きで
列車名はかすが参宮
地下鉄の車両はどこから入れるのでしょうか？寝られなくなるの。
>>577
それなら近鉄桜井～宇治山田で走らせて「かすが参急」にすればいいw
それなら近鉄桜井～宇治山田で走らせて「かすが参急」にすればいいw
>>569
値上がりした区間の切符は、全部新品になったに。
値上がりした区間の切符は、全部新品になったに。
>>576
来世紀までには改軌されるんじゃね
来世紀までには改軌されるんじゃね
581 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 06:24:53.38 ID:qtY2NmD2O
廃線ではなく？
582 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 09:19:19.52 ID:Ex5lIwQ30
廃線だね
改軌すれば大型化やスピードアップで車両数も減らせるし
標準品が使えるからコスト削減につながる
三岐は利用者の多い桑名寄りの方を改軌するつもりだったが
鉄道マニア団体の反対で潰された
沿線市町も何度も何１０億も出せないし
改軌も軽便用の特殊規格の車両新製も金が掛るから
今の車両が老朽化したら廃止
改軌すれば大型化やスピードアップで車両数も減らせるし
標準品が使えるからコスト削減につながる
三岐は利用者の多い桑名寄りの方を改軌するつもりだったが
鉄道マニア団体の反対で潰された
沿線市町も何度も何１０億も出せないし
改軌も軽便用の特殊規格の車両新製も金が掛るから
今の車両が老朽化したら廃止
583 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 09:43:30.33 ID:Ex5lIwQ30
内部線の方は10年間の存続が決まったが
三岐が転換時に示した北勢線の改善案のような方策があるわけでなく
タダの延命だからじり貧のままこっちも10年後には廃止確実
三岐が転換時に示した北勢線の改善案のような方策があるわけでなく
タダの延命だからじり貧のままこっちも10年後には廃止確実
584 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 17:37:37.03 ID:dhQAInrq0
内部が廃止になって、程度のいい車両を
北勢線にまわすって目論見ははずれたんだよな。
北勢線にまわすって目論見ははずれたんだよな。
しかし車両も限界だな
DDMやリニアモーター駆動なんかの新車はできないんだろうか(妄想)
DDMやリニアモーター駆動なんかの新車はできないんだろうか(妄想)
阿下喜から西藤原を通って多賀大社前に繋げよう
588 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 08:29:47.46 ID:FNNWAeSZ0
>>582
内部線の廃止話は車両の老朽化がきっかけだから
鉄道マニア団体の妨害がなく北勢線が改軌されていたら
玉突きで北勢線の車両が内部線に入っていたから
内部線の廃止話はなかった
北勢線も内部線も安泰だった
>>585
DDMはE331が試験止まりで廃車になるし
リニアモーター駆動はレールを磁石から離さないと磁界のロスがあるから1435mm使っているんだし
内部線の廃止話は車両の老朽化がきっかけだから
鉄道マニア団体の妨害がなく北勢線が改軌されていたら
玉突きで北勢線の車両が内部線に入っていたから
内部線の廃止話はなかった
北勢線も内部線も安泰だった
>>585
DDMはE331が試験止まりで廃車になるし
リニアモーター駆動はレールを磁石から離さないと磁界のロスがあるから1435mm使っているんだし
589 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 09:44:50.76 ID:1fNuvlpmO
北勢線を改軌するには土地買収が必要になる
面積的には小さくても建物の改築の必要などを考えるとかなりの費用になる
車両を新製する方が安い
面積的には小さくても建物の改築の必要などを考えるとかなりの費用になる
車両を新製する方が安い
590 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 10:58:40.91 ID:0QJ6GIVz0
確かに対向式ホームの改軌は大変そうだ
591 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 14:19:00.40 ID:fArmv5Nd0
てか、高速対応（７５キロ）改造全車してるんじゃなかったっけ？
７５までは難しいとしても６０まで引き上げればかなり良いと思うけどね
７５までは難しいとしても６０まで引き上げればかなり良いと思うけどね
592 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:19:31.79 ID:1fNuvlpmO
多気の側線にキヤ97留置中
593 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 18:18:19.49 ID:OPt4PsFh0
>>589
乗って見るとわかるけど近鉄時代の架線柱は敷地の境界からかなり内側にあって
三岐になってから建てられた門型架線柱は改軌前提で境界の所にある
それに近鉄時代から改軌は検討されていたので敷地は十分にある
>>590
対向式ホームの駅は馬道と楚原だけ
改軌すればスピードアップで交換駅が減るので対向式以外の駅交換すればすむで
乗って見るとわかるけど近鉄時代の架線柱は敷地の境界からかなり内側にあって
三岐になってから建てられた門型架線柱は改軌前提で境界の所にある
それに近鉄時代から改軌は検討されていたので敷地は十分にある
>>590
対向式ホームの駅は馬道と楚原だけ
改軌すればスピードアップで交換駅が減るので対向式以外の駅交換すればすむで
巡見線
亀山～菰野～西藤原～阿下喜
亀山～菰野～西藤原～阿下喜
595 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:19:15.97 ID:Ywo6zpUk0
596 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:51:23.09 ID:L94OZWUe0
車両が老朽化したけれど更新するだけの金は無い…
そんな鉄道いらんわい。
そんな鉄道いらんわい。
>>596
SLの走る某鐡道のことにしか、聞こえない
SLの走る某鐡道のことにしか、聞こえない
でも銚子電鉄に乗ったときは怖かったな。
見るからにレールが波打ってるし、幅もズレてるし。
車両もボロいし。
ミャンマーかバングラデシュの旅番組に出てくる
鉄道みたいな感じ。
見るからにレールが波打ってるし、幅もズレてるし。
車両もボロいし。
ミャンマーかバングラデシュの旅番組に出てくる
鉄道みたいな感じ。
>>577
昼間保守運休ができなくなるから反対です ｂｙJR西
昼間保守運休ができなくなるから反対です ｂｙJR西
ここは北勢線のスレか
鉄道が放射線状に伸びてる都市が羨ましいね
楽しさが全然違うんだろうね
三重なんて一本線でつまらねえ
楽しさが全然違うんだろうね
三重なんて一本線でつまらねえ
603 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:22:00.12 ID:3C/uU+M10
>>602
河芸環状線があるやろうが、このドアホ（怒！！
津、亀山、河原田を頂点とした三角形の
>>569
鈴鹿ー名古屋４枚綴りで２８８０円って掲示に書いてあった
つか、養老線なんてフリー切符が休日フリー切符の１０００円から
全日フリー切符に変わったとはいえ１５００円やぞ？
いきなり５０パーの値上げはきつい、もう多度までが限界かな
三岐鉄道の北勢線と藤原岳ー富田は１０００円やけど、変わってへんの？
河芸環状線があるやろうが、このドアホ（怒！！
津、亀山、河原田を頂点とした三角形の
>>569
鈴鹿ー名古屋４枚綴りで２８８０円って掲示に書いてあった
つか、養老線なんてフリー切符が休日フリー切符の１０００円から
全日フリー切符に変わったとはいえ１５００円やぞ？
いきなり５０パーの値上げはきつい、もう多度までが限界かな
三岐鉄道の北勢線と藤原岳ー富田は１０００円やけど、変わってへんの？
604 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:45:55.39 ID:yOhM2SXf0
いつの間に三岐は登山鉄道をｗ
605 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 18:03:11.82 ID:pyA7UdhG0
東藤原、西藤原、上津、青山町
三角形は勘定せん
>>602
養老線もよーろーしく
養老線もよーろーしく
608 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:43:22.67 ID:f8xeutZk0
快速みえ六両はまだ健在？
609 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:12:05.97 ID:M7C/vdJg0
>>603
市川塩浜、南船橋、西船橋の三角形とどっちがいい？
市川塩浜、南船橋、西船橋の三角形とどっちがいい？
610 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:29:18.54 ID:8P61xYHS0
伊勢中川のデルタ線があるだろうが。
611 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:33:43.85 ID:3C/uU+M10
612 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:40:39.33 ID:O6DKPYbG0
>>611
まっつぁかも近鉄、紀勢、名松の５方向に放射状に広がってまつね。
まっつぁかも近鉄、紀勢、名松の５方向に放射状に広がってまつね。
614 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:51:44.03 ID:3C/uU+M10
そういや亀山駅の外れにデルタ線が存在したらしいな
エキサイティング祭りの旧機関区ツアーで聞いた
エキサイティング祭りの旧機関区ツアーで聞いた
桑名駅なんて４社が乗り入れてるぜ
＞亀山駅の外れにデルタ線
そんな話は聞いたことないけどな。
デルタ線の必要性なんてあったのか？
そんな話は聞いたことないけどな。
デルタ線の必要性なんてあったのか？
桑名も四日市も、並行線を別勘定しても4方向に出てるな
>>617
戦時中に転車台への爆撃に備えて作ったんだと 今でいう亀八食堂の近くだね
昭和22年時点でもはっきりと残ってる
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=232954&isDetail=true
戦時中に転車台への爆撃に備えて作ったんだと 今でいう亀八食堂の近くだね
昭和22年時点でもはっきりと残ってる
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=232954&isDetail=true
イメージ沸かんが、亀山駅を通過しない線路？
転車台への爆撃かなるほど。
今は工場になってるな。微妙に後が残ってるような。
だけど転車台だけじゃなくデルタ線も攻撃されたら同じだけどな。
今は工場になってるな。微妙に後が残ってるような。
だけど転車台だけじゃなくデルタ線も攻撃されたら同じだけどな。
622 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:59:06.12 ID:3C/uU+M10
「世界の」亀山駅の操車場も半分くらいが太陽電池になってしまったな
>>621
跡地見に行ったけど分岐していく路盤跡と境界杭くらいしか見つけられんかった…
跡地見に行ったけど分岐していく路盤跡と境界杭くらいしか見つけられんかった…
三重県の旧県民局所在地には全部JRと高速のインターがあるんだね
625 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 17:36:32.64 ID:giTIzTtB0
高速バスなんか、東名阪四日市亀山の渋滞がなくならない限り
使えない。
使えない。
627 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 18:26:08.81 ID:FObNRXYz0
使える！
新名神四日市～亀山西JCT間が開通すればだいぶ緩和されるだろうか
熊野市から名古屋まで
5時07分[急行]
6時07分
【6時40分】南紀
7時07分[急行]
8時07分
【9時33分】南紀
10時07分[急行]
12時07分
【13時05分】南紀
14時37分[特急]
17時27分
【17時48分】南紀
5時07分[急行]
6時07分
【6時40分】南紀
7時07分[急行]
8時07分
【9時33分】南紀
10時07分[急行]
12時07分
【13時05分】南紀
14時37分[特急]
17時27分
【17時48分】南紀
630 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 20:09:45.41 ID:s5j9w2uC0
631 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 20:39:45.61 ID:m/9y60rM0
増税後の東名阪の渋滞が相当減ったので、
案外勝負できるような気がする。
案外勝負できるような気がする。
増税後って、まだ1週間しか経っていないのに、相当減ったの見解は早計だろ。
4月の前半は通年通して交通量は少ない方。
4月の前半は通年通して交通量は少ない方。
増税効果やETC割引の縮小も多少は影響するだろうが、意図して節約するのは最初だけ。
自分もよく高速を使うから極力負担増をカバーするために下道利用を増やしているが、おそらく2、3ヶ月で疲れてきて節約の意識が薄れてくると思う。
だからまだ本当に交通量が減ったとするのは早計だ。
今年のGWはどうなるのかな。
自分もよく高速を使うから極力負担増をカバーするために下道利用を増やしているが、おそらく2、3ヶ月で疲れてきて節約の意識が薄れてくると思う。
だからまだ本当に交通量が減ったとするのは早計だ。
今年のGWはどうなるのかな。
634 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 22:40:34.99 ID:988jXzRM0
でもカネがあるなら、断然、鉄道だな。
バスが一列三席ならバスだけど。
バスが一列三席ならバスだけど。
637 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 01:30:15.88 ID:SeeTXGrE0
東名阪は、名古屋から見た場合、名阪国道の分岐まで完全三車線にすれば渋滞は解消すると思うけどね
三重交通も本気出したな。
熊野へのお出かけは、渋滞の心配がないＪＲ東海をぜひご利用下さい
…とは言えんな。目糞鼻糞()
…とは言えんな。目糞鼻糞()
641 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 12:48:23.38 ID:9yXGnQrcO
そういえば三重交通の高速バスは尾鷲、海山、紀伊長島で硬券乗車券を売ってたけどどうなったのだろう？
>>635
４列でもシートピッチは広いほうだ。もちろんトイレもあるし休憩は
２回（勝浦発着は南紀車庫で交代で僅かながら臨機応変である）あり。
南紀と海山に無料駐車場を備えたバスのほうが強いわな。
ＪＲは鹿とぶつかったら余計に遅れるしｗ
４列でもシートピッチは広いほうだ。もちろんトイレもあるし休憩は
２回（勝浦発着は南紀車庫で交代で僅かながら臨機応変である）あり。
南紀と海山に無料駐車場を備えたバスのほうが強いわな。
ＪＲは鹿とぶつかったら余計に遅れるしｗ
熊野古道は一度歩いてみたいものだな
少しだけの距離、半日コースとかで
どっか初心者向け、かつＪＲorバスでアクセスも比較的良い、そんな場所知らないか？
一回も行ったこと無いんだ
少しだけの距離、半日コースとかで
どっか初心者向け、かつＪＲorバスでアクセスも比較的良い、そんな場所知らないか？
一回も行ったこと無いんだ
644 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 15:53:19.73 ID:SeeTXGrE0
道の駅直結の熊野古道入り口があったよね、名古屋から見て南紀向きの車線にある道の駅に
>>643
紀勢線沿いの峠なら駅から駅に行ける。
梅ヶ谷から紀伊長島の荷坂峠コース
三野瀬から船津の始神峠コース
相賀から尾鷲の馬越峠コース
・
・
・
駅から駅の半日くらいのコースが他にもたくさんあるな。
紀勢線沿いの峠なら駅から駅に行ける。
梅ヶ谷から紀伊長島の荷坂峠コース
三野瀬から船津の始神峠コース
相賀から尾鷲の馬越峠コース
・
・
・
駅から駅の半日くらいのコースが他にもたくさんあるな。
646 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 17:34:21.28 ID:S53E6G2U0
>>643
路線バスに平行して通るコース（海岸を歩く）
（初心者向け 平地 途中で挫折してもバス停がすぐ）
http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/map_dl.htm
浜街道（北コース）http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/pdf/17.pdf
バス路線図 http://www.rosenzu.com/brmi/brm62.html
路線バスに平行して通るコース（海岸を歩く）
（初心者向け 平地 途中で挫折してもバス停がすぐ）
http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/map_dl.htm
浜街道（北コース）http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/pdf/17.pdf
バス路線図 http://www.rosenzu.com/brmi/brm62.html
>>642
高速道路にも鹿なんかが出ることを忘れてるな。
高速道路にも鹿なんかが出ることを忘れてるな。
>>647
鹿で高速不通なんてないから
鹿で高速不通なんてないから
>>648
車と衝突する可能性があるのに
車と衝突する可能性があるのに
>>648
車と衝突事故→車線規制→紀勢道路は片側1車線なので通行止めになる可能性大。
車と衝突事故→車線規制→紀勢道路は片側1車線なので通行止めになる可能性大。
651 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:40:38.02 ID:D3HLqxvk0
南紀も2連に減車の上、本数を倍にしようぜ。
戦闘破壊学園ダンゲロス目当てで月間マガジン読んでたら桑名駅と北勢線が出てきた
鉄子の育て方って漫画
横見浩子ってあの横見さんを女にしただけのキャラが出てたが本人公認なのか
鉄子の育て方って漫画
横見浩子ってあの横見さんを女にしただけのキャラが出てたが本人公認なのか
間違い
月刊ヤングマガジンだ
月刊ヤングマガジンだ
654 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:27:18.47 ID:pXcnShga0
南紀は85系導入当初は1号が所要3時間23分、現在3時間50分。
紀勢道が南下しているにも関わらずこのやる気のなさ。
紀勢道が南下しているにも関わらずこのやる気のなさ。
655 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:33:13.03 ID:F9K+nuwt0
>>652
http://www.nagoyatv.com/tetsuko/
メ～テレ新ドラマ「鉄子の育て方」
放送 毎週月曜24：20～0:50 再放送 毎週木曜4:30～5:00
https://www.facebook.com/masahiro.imura.9#!/kankoinabe/photos/a.385484964854613.83776.377947772274999/619757368094037/?type=1&stream_ref=10
新ドラマ「鉄子の育て方」本日（4月7日）深夜スタート！(*ﾟ▽ﾟ*)
このドラマの第６話と第７話には、なんと！三岐鉄道北勢線が登場します☆(*^_^*)☆
原作は、月刊ヤングマガジンで連載中の漫画「鉄子の育て方」。
放送は、メ～テレで深夜０時２０分からです。
皆さん、お見逃しなく！(^O^)
http://www.nagoyatv.com/tetsuko/
メ～テレ新ドラマ「鉄子の育て方」
放送 毎週月曜24：20～0:50 再放送 毎週木曜4:30～5:00
https://www.facebook.com/masahiro.imura.9#!/kankoinabe/photos/a.385484964854613.83776.377947772274999/619757368094037/?type=1&stream_ref=10
新ドラマ「鉄子の育て方」本日（4月7日）深夜スタート！(*ﾟ▽ﾟ*)
このドラマの第６話と第７話には、なんと！三岐鉄道北勢線が登場します☆(*^_^*)☆
原作は、月刊ヤングマガジンで連載中の漫画「鉄子の育て方」。
放送は、メ～テレで深夜０時２０分からです。
皆さん、お見逃しなく！(^O^)
656 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:19:04.10 ID:2Kg7dAhyO
鹿が列車を止めるのと高速じたいが普通になるのとは桁違いな確立だわ
鹿がクルマ一台破壊する事故は多発してるがな
鉄道システムの脆弱性を無視したがる阿呆が大杉
鹿がクルマ一台破壊する事故は多発してるがな
鉄道システムの脆弱性を無視したがる阿呆が大杉
メーテレは鉄ドラマ好きだなｗ
松井玲奈のドラマも名鉄だったし。
松井玲奈のドラマも名鉄だったし。
>>625
関BCで乗降できるようにしてほしい
関BCで乗降できるようにしてほしい
節約疲れが出てくるころにETC休日割引がまた割引率変わるんじゃなかったっけ？地方部
660 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:59:04.28 ID:Ph21hosz0
南紀に勝ち目は無い、諦めなさい。
>>656
ほう、桁違いな確率とやらを数値で示してほしいわ。
どうせ大まかな記憶だけで、もの語ってるんだろ。
片側1車線部の紀勢道路で、動物接触事故で
一時規制かかっている確率と、南紀が同じ事故で
抑止させられる数値をな。
ほう、桁違いな確率とやらを数値で示してほしいわ。
どうせ大まかな記憶だけで、もの語ってるんだろ。
片側1車線部の紀勢道路で、動物接触事故で
一時規制かかっている確率と、南紀が同じ事故で
抑止させられる数値をな。
それと、高速道路は、東名阪亀山→四日市区間での
事故による渋滞、交通量増加による渋滞とも考慮して
語ってくれ。
事故による渋滞、交通量増加による渋滞とも考慮して
語ってくれ。
>>654
当時の最速は桑名・鈴鹿・三瀬谷が通過だったかな。
当時の最速は桑名・鈴鹿・三瀬谷が通過だったかな。
熊野古道の情報くれた人たち、マジサンクス
詳しく載ってて助かる
でも、熊野古道って結構奥まってるんだな
もっと多気らへんからあるのかとオモテタｗ
詳しく載ってて助かる
でも、熊野古道って結構奥まってるんだな
もっと多気らへんからあるのかとオモテタｗ
665 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 07:35:56.84 ID:U7IYZkWE0
多気にいちばん近い所だと滝原から三瀬谷を超えた所のルートが有った様な
これで多気～新宮も廃止か
紀伊長島から尾鷲を一気に歩こうとすると30kmくらいで11時到着19時頃帰りの電車はきついか
俺なら出来ないこともないだろうが
尾鷲まで青空フリーパスで行ければ相賀尾鷲だけで済ますのに
俺なら出来ないこともないだろうが
尾鷲まで青空フリーパスで行ければ相賀尾鷲だけで済ますのに
>>666
廃止厨乙
廃止厨乙
669 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 18:19:49.63 ID:7TKTlMCo0
せっかくの85系も、今では80系とさして
変わらない所要時間ではなあ。
やっぱり名古屋口の単線下での
ローカル大増発が原因か？
変わらない所要時間ではなあ。
やっぱり名古屋口の単線下での
ローカル大増発が原因か？
紀勢線の主な客は高校生ですし
671 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 18:49:01.20 ID:pLqjcOLkO
それにしても、名古屋～桑名は近鉄慣れしてると
JRは使い物にならんと感じるね。
変な所で停止するシーン多すぎ。
昨日も対向の名古屋発下りがいきなり遅延してた。
何がどうなったらそんなことが起こるんだ。
意味不明。
JRは使い物にならんと感じるね。
変な所で停止するシーン多すぎ。
昨日も対向の名古屋発下りがいきなり遅延してた。
何がどうなったらそんなことが起こるんだ。
意味不明。
そりゃ名古屋駅を出て次の八田駅までにいきなり単線区間があるんだから
しょうがないべ
しょうがないべ
松阪市旧三雲町の代表駅って六軒？
Wikiでは そうなっている
676 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:12:24.81 ID:cz8MTIdKI
大台町にある大紀町の代表駅滝原駅とは・・・
むしろJRに慣れると運転停車がないと物足りないｗ
679 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:51:01.58 ID:NFnXMKxFO
>>678
そんなやつおらへんやろｗ
そんなやつおらへんやろｗ
運転士「この駅で7分ほど停車します。発車までしばらくお待ち下さい」
－－－－離合等なく7分後－－－－
運転士「お待たせいたしました。間もなく発車します」
君は耐えられるか？？
－－－－離合等なく7分後－－－－
運転士「お待たせいたしました。間もなく発車します」
君は耐えられるか？？
あきらめている
682 ：名無し野電車区：
>>680
伝説の330C紀伊長島1時間44分停車に比べたら･･･
伝説の330C紀伊長島1時間44分停車に比べたら･･･