茨城の私鉄24 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等

単独スレの無い鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された筑波鉄道や日立電鉄、鹿島鉄道の話題もＯＫ

前スレ
茨城の私鉄23 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366470875/

車両共々このスレも大事に使って下さいね。

本場韓国の明太子とカラスミをかねふくに作らせて
銚子電鉄、いすみ鉄道、鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜で販売したらどうだろう？
若い女子高生を売り子にして「震災復興のためですので」と言わせ少々強引に売らせれば
かなりの売り上げになるだろう

俺の予測が完全なほど、的中だな。
ここの応援団はただ鉄道マニアが集まってニヤニヤしているだけの集団だって。
多分、ガツンといえばプライド傷付けられたと逆上するだろうと予想していたけど案の定。
と、言うか、そうさせるためにあえてガツンと書いたわけ。
そうすることで、こいつらの本質がわかるからさ。

もし、「湊線を何とかしたい」という意識が強いのなら、ガツンといわれても
真摯に受け止め改善するだろう。
ましてここは匿名掲示板、誰だ誰かなんて最後はわからないんだから、
「俺は関係者じゃない」と言い張りつつ、「でも湊線ファンだから改善提案出し合おうぜ」という
流れにもっていく事は十分可能。
それを全くやらないで、逆上して犯人探しとか、罵詈雑言並べるというのは
「湊線を何とかしたい」という意思より、自分のプライドが著しく前に来ているから
こういう行動を取るわけだし、俺の主張が間違っているという根拠を有しているから
聞かないというわけでは無いのに聞こうともしない。

例えば、誰それというカメラマンはこういう目線外しで臨場感を伝える有名なカメラマン
だから真似している、そんなこともしらねーのかという根拠があるわけではない。
「こうすればより多くの共感を得られる」作例まで紹介したのに、逆上するだけ。
「湊線を何とかしたい」なんて意思は皆無だというのがよくわかるよ。
作品自慢してオナニーしているだけという結論になる。

268 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/08/08(木) 11:55:21.65 ID:WptxxbsyP
ロッキン来て常磐線で帰る人は、各ステージ〜(徒歩)〜入場口〜(バス)〜勝田駅がメインなんだけど、歩く距離が上記より短くて、バスの
待ち時間含めて勝田駅に早く着くなら海浜鉄道使うルートもありかと思う。

例えば、グラスステージ海側のスタッフ用駐車場から阿字ヶ浦駅まで海浜鉄道専用バス出すとか。

あと、みなと家で饅頭売るなら応援団に客寄せさせればいいのに。やっぱり写真とってダベってるだけかーって思った。


271 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/08/09(金) 00:34:35.81 ID:SX4KP2S00
>>268
地域や鉄道の収益改善の手助け、利用者を増やす事は二の次三の次
湊線支援は趣味お遊びを正当化する大義名分になってるからね
駅を占拠してダベったりゲリラ演奏して騒音撒き散らして客に嫌な思いさせても
「ボランティア活動だ」「俺たちは善意でやってやってるんだ」と言われれば何も言えなくなる
断ったり非難した人が悪者になってしまうんだから。ある意味クレーマーより悪質。

キチガイは去ね

http://hissi.org/read.php/rail/20140225/RitReGVrblEw.html

商業施設を考えるとＢかなぁ。
ttp://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13934232260212

阿字ヶ浦地区は大規模な土地整備が計画されていて
旧市街の殆どの移転が予定されているから
結構自由に線路が敷ける。

商業施設から延伸して常陸那珂港、火力発電所、小松の工場方面へも行けば
利用者も増えるだろう

>>7
何かヲタ学者(笑)の妄想レベルだな。
(4)を築堤にして防波堤を兼ねるというのは考えてないのかな？

くだんの湊線延伸構想、「とりあえず海浜公園まで」っていう
前提みたいだけど、休日はともかく平日は空気輸送になる予感が。
やるならやるで、一気にひたちなか市街まで延ばすという
発想はないのかなぁ…

その一方、勝田の住人や常磐線利用客が公共交通機関で
ひたちなか市街や海浜公園へ行くのには
線形的に既存の路線バスに乗ったほうが便利なので
この構想のメインターゲットは湊の住人か…？
それ考えると、いささか過剰な気もするんだけど…。

正直、今更延伸してもな、とは思う。

つか踏切作らずに延ばせるの？

>>12
BRT案以外は高架じゃないの？

臨鉄が水郡乗り入れとかマジかw

>>14
実現なら結構な大ネタだぞ！

直通なら「大洗いそかぜ」（少なくとも1985年夏に走った。
水郡線キハ40が大洗鹿島線に乗り入れた）の逆ヴァージョン。

直通でなくても（＝単なる車両貸し出しでも）激レアには変わりない。

>>15
あ、「水郡線キハ40」の部分、「水郡線キハ28・58」だったかも…

水郡線というか水戸区のキハって事だな
その頃は大宮から武蔵野経由でやってきたりとか色々面白い臨時が走ってるよな
国鉄最後の頑張りって所か

後は鹿島臨海は確か客レも乗り入れてなかったっけ

>>17
大洗エメラルド（（現さいたまの）大宮〜小山〜大洗）だね。
開業１年目だったか２年目だったかに、
６両編成に客満載で大洗駅に到着したシーンを見たことがある。
途中で定期の鈍行に抜かれるような超が付く鈍足だったけど
行楽需要に対しては直通というのは大きな売りなんだなぁと思ったものだ。

海へ行く列車だからエメラルドという名が付いたんだろうけど、
宝石のエメラルドのごとく、大洗鹿島線史上で最も輝いていた列車だと思う。

団体ツアー客でもないのにタダで鮟鱇汁食おうなんてコジキ過ぎだろ、応援団の取り巻きってこんなのばっかなのか

今日は旧型ではないのですか？ダメダメですね？
乗り鉄撮り鉄諸氏は誰も来てないですか？

18きっぷ期間は積極的に呼び込まないとダメだよね。
せっかくのチャンスをチャンスと考えていないのか。

>>21
今週はあけぼのに鉄が群がり、昨日は更に上野のD51もあり、
鉄族はひたちなか迄来ない、と予測しての運用だろう

この人ですか銚子電鉄スレで暴れている基地害は

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23ID:+b+XrK5J0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

次の土日はあけぼのもないですし、
マニア御用達のキハファミリーの運用に期待しますか？

>>22
逆にそこまで計算しているってこと？そうかなあ（笑）
平日は動いているから休日はお休みなのか。
キハ2005はすっかり車庫の主ですが、休車かけて検査期限を延ばしているの？

4月からの運賃改定はないのに、フリー切符は100円値上げかぁ

阿字ヶ浦の海沿いの道は急に狭くなるね
なんでほったらかしなんだろうか

応援団入れば、どこでも撮影OKなんだね、すげえや
JRだったら即列車停止で警察物件

来月27日にイベントありますね。
昨年は真岡のSLミュージアムのオープンと重なって行けなかったような気がします。

>>28
応援団の写真部隊の人は、高田の鉄橋の点検通路にも顔パスで通行できると聞きましたが、
本当でしょうか？
入隊するためには、やはり糞高いカメラを持っていることが必須ですか？

千葉を馬鹿に出来るに値する品の高いこのスレでは
応援団の話は金輪際しないことになったはずだが

そんなに都合の悪い行いをしているのですか。

銚子電鉄スレで神栖民が在日チョンに馬鹿にされてますな・・

来月末に旧型3両とは楽しみだ。撮ったり乗ったりいろいろしたいなあ。キハのオルゴールとか鳴ると面白いけど

関鉄、今回もよかったで
竜ヶ崎線も含めてここはええ感じやね

長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

>>32
是非渋滞知らずの湊線でお越し下さい！、と書きつつ自分らは車移動で撮影三昧ですから

>>37
>>31

撮影なんて、那珂湊駅のレンタちゃりんこで十分じゃないですか。
さおりんごさんの御尊顔も拝観できますしね。

>>38
>>32

レンタちゃん使わせるならもうちょっとまともに整備しといてくれよw
空気抜けてたんで入れてたら一本撮り逃したわ

乗る前に自分で点検しておけばよかったのに

臨鉄水郡乗り入れは流れたっぽいな
あれから全く音沙汰ないわw

>>43 水郡営業所の人に聞いたら、まったくそんな話聞いてないって言われたというツイートがあったな

>>42
お前バカってよく言われるだろ

>>45
おまえ在日のくせに生意気なんだよってよく言われるだろ

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE&feature=channel&list=UL

>>46
お前ネトウヨって良く言われるだろ

長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

応援団、私有地に不法侵入やらかしたり
無断で樹木植えたりとやらかして
地元の評判下がる一方
税金使って写真展しかやってない、鉄道オタクの集団との声もあり

>>50
そういうのはチラシの裏に書いてろ。

>>50
前スレで合意された取り決めも守れん奴に言われたくはないだろうな

応援団は写真展を開催する費用で売れ残りの
湊線カレンダーでも買い取れ！
自己満足の役立たず集団

自己満足の役立たずの書き込みを続ける>>53さんの哀れな姿をご覧下さい

>>54
自己満足の応援団員乙

千葉スレで正体ばれてこっち逃げてきたのかなwww

twitterで痛いところを突かれると、めちゃくちゃ長い文章を投げつけてくるあの人かな。

長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

津波襲来！

湊線の勝田駅窓口ってとうとう無人になったの？

>>60　いっつもいるけど…　いなかったのはいつ？

阿字ヶ浦も昔は駅員いたよね
似顔絵を書いてくれる駅員さんがいた気がする

長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

鹿島臨海の7000型、関東鉄道にほしい！
エンジン載せ換えと車内のリニューアルで快速用に使いたい。
その代わりに2200を2両あげるよ。

アレは当時の知事ﾀｲｰﾎで、面倒臭い事になってる様な…。
じゃ無かったら、資産の有効活用を前面に押し出す筈。

在日チョンのID:F73TicVZ0君は大の必死チェッカーもどき好きｗ
君ってさあ悔しくなるとすぐ必死チェッカーもどきを使うよね？ｗなんで？ｗｗｗ

>>66
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/QmQ1bXNHaFgw.html

ひたちなかは、今日土曜日なのにキハ2004が運行していたので
何かと思ったら何かの撮影っぽい。

>>68　最近は土曜が多いわ。去年の12月以来、湊線の旧型の運転時間のパターンが思いっきり崩れた気がする。今までは日曜のA運用だったのに、最近は土曜のB運用、そしてここ何週間か土曜のA運用…

撮り鉄ってすごい
https://pbs.twimg.com/media/BjjdARRCMAARCMz.jpg

いすみだ、会津だのチャリティ軍団はどうした？

2005って週末列車にちっとも出てこないんだけど、どうなっちまったの？
撮りに行きたい。

ID:o11xyybY0君みたいな日本語が不自由な在日チョンの最強ツール
必死チェッカーもどき爆笑

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:o11xyybY0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

那珂湊に保存されている銀色の２枚窓のディーゼルカーは国鉄に乗り入れたことがあるんですね

水島のキハ20、引退は目前だけど、部品はちゃんと湊線に届くのかしら。

ID:8wncCLvm0君みたいな日本語が不自由な在日チョンの最強ツール
必死チェッカーもどき爆笑

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:8wncCLvm0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

八街市の国保税滞納世帯の比率は、
全県トップの34％で、3軒に1軒が滞納しています。
過去には全国ワースト1位という輝かしい記録も。
在日チョンを八街から追放し健全な社会を造りましょう

27日にひたちなかでイベントあるけど、いすみでもあるからどっちに行くか迷う

いすみ・・・変なヘッドマークつきでカッコ悪い
ひたちなか・・・3連運行、同業者が多く好き勝手な立ち位置から撮りにくい

どっちも行かないのが正解w

いすみなんか一度も行こうとは思わないわ

今後も思いなさんな

いすみ は国鉄赤字色になったので、ひたちなかに行く

ひたちなかも那珂湊の銀色の復活させたらさらに集客できそうな気がする

あれって台枠生きてるのかな
台枠交換はまず不可能だろうけど

確かライトとかもないから復活させるとしたらほぼ新製することになるな

あの銀色半鋼製・・・、いや木製車体に薄っすいSUS板貼ってるだけなんだよね。
車内公開してる時にドア開口部の断面見てびっくらこいたｗ

27日　　新型２連→単行
　　　　　旧型２連→３連→２連→ミキ

>>87 222+2004は2日連続で走りっぱなしだからね。夕方くらいは休むべきだろうな。

キハ2005、写真展なんかより休憩スペースにして欲しかった。
銀色ステンレス車をなんで使わない？
やっぱ自慢できないから？

鉄道ファンとして銚子電鉄の存続が心配だ
ひたちなか海浜鉄道の運賃に10円上乗せして
銚子電鉄に寄付したらどうだろうか？

http://hissi.org/read.php/rail/20140426/SkY5UlBuUDYw.html

先日の日曜は天候に恵まれましたが、
湊線・那珂湊駅も千客万来で賑わいましたか？
さおりんご女史の化粧のノリもまずまずでしたか？

千葉県の私鉄スレに引きこもってろカス

キハ2005で記念撮影してたが、
あの貫通開けて顔出してたおじいさんは誰？

あーお前には見えちゃうんだ

>>90
銚子電鉄はもうすぐなくなる、それ一番言われているから(戒め)

また乗りたいな

銚子電鉄は枕木が腐っていそうであぶなっかしいよ。

銚子って茨城になったんだ、へー

3日　3710-02　＋　3710-01
　　　222　＋　2004
4日　3710-02　＋　37100-03
　　　222　＋　2004
5日　6日　わかんねぇじゃん

湊線ではよくあること

>>100
リンクからは見られなかったけど、一覧からだと
5日　37100-03　＋　3710-01
　　　222　＋　2004
6日　3710-01　＋　3710-02
　　　222　＋　2004
ふぅん

もう好転は見込めない。
早く廃止した方が傷が浅くて良いよ。

湊線は比較的マシな方だよ
首都圏から近いというのもあるだろうが

那珂湊に205止めてなんか撮影やってる

ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/p/s/140511075847.jpg

今日、海浜鉄道を使って海浜公園へ行こうかと計画していたが、
週末列車で運用変更が発表され、急遽予定を中止した。

運用を事前公開していただけるのは、非常に助かるね。
　

在日チョンのID:CjEe+9R90君 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
男根ってなんて読むの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
話しそらさないでちゃんと答えてよ爆笑

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:CjEe+9R90
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

祝・トッキュウジャーED出演

222>2005、お前も遊んでないで働け。
2005>水漏れが酷くて動けない。ｷﾞﾌﾞﾐｰﾗｼﾞｴｰﾀ
本田>冷却水があるから漏れるんだ、エンジンは空冷に限る。

昨日は2004とアニマルトレインが動いていたね。

さて、今度の土日は天気に恵まれそうですが、週末列車の運用はどうですか？
やはりマニア諸氏に人気の古いキハは出し惜しみとなる予定ですか？

夕方1往復だけ

>>112
この荒らし野郎！
おとなしく千葉スレだけ荒らしてろよ
カス

>>113
土休日は１往復だけの湊線区間便は、
湊おさなか市場帰りの人目当てのもの。
非冷房組の夏眠の時期が近づいてきたので、
下記の行程あたりを組んで、強引にでも乗っておいたほうがいいかも。

大洗鹿島線か茨交バスで大洗入り
大洗市街で早めに昼食・散策
腹ごなしに湊市街まで歩く（小一時間）／土曜ならバスでも
湊市街散策、湊おさかな市場などで早めの夕食
湊線の区間便（旧車）に乗って帰る

梅雨になったらｸｿ寒くなるから問題ない

>>115
被曝量はどの位になりますか？

撮り鉄するためなら被爆だか何だかは関係ねぇです。
でも今日は出し惜しみデーなので、閑古鳥のスッカラカンだと思いますが？

まあ、車両自体がぶっ壊れるよりはマシだけどね。これからも無理ない範囲で走らせてくれるといいな

ハゲてるだけでマイナスなんに、
チビでデブに眼鏡で、オマケに鉄とかって、
どんな生き物だ？（笑）

↑ん？君の自己紹介かな？

勝田駅から海浜公園の道順が覚えられない。

http://hissi.org/read.php/rail/20140517/UHZUck9uMkNP.html
馬鹿じゃねーの？

>>122
勝田駅西口真正面の４車線道路（昭和通り）を
ひたすら直進すればおｋ
（茨交がほぼそのルートで海浜公園までバス走らせている）

という具合に至極単純なのだが、
もしかして「阿字ヶ浦駅」の打ち間違い…？

>>90
銚子電鉄の本業は鉄道ではなく煎餅屋だからね。
鉄道事業の3倍の売り上げがある。

>>125
そのノウハウを活かして、アメリカやフランスで日本料理店でも開けば良いと思う。

中根-那珂湊間の245をくぐる辺り、線路の脇の草が刈られている。ここに駅ができるんだろう。

ひたちなか沿線は夏でも海風のお陰で、
10:30頃迄は冷房よりも窓全開のほうが寧ろ快適。

秩父鉄道の101系廃車で、首都圏の非冷房車は非常に貴重な存在となった。
車交は面倒だろうが、夏の休日の朝方キハ22系列を走らせれば、一定数集客出来ると思う。

企画で真夏に走らせるだろうがヴォケ

夏非冷房車だけの編成で走ると、評判悪いよ

自分の部屋を非冷房にすれば良いと思う。

混結できるんだっけ？

ﾐｷ以外は可能

そうだったのか
一度も見たことないもんで＜混結

平日朝なら3710+旧型の混結もある

へえー

来週安全運転中央研修所行くときは、阿字ヶ浦から歩いてみよう

最近は3710+旧型やらないな。旧型同士、NDC同士って感じ

>>137
今年は元旦からやっていたけど･･･

HPにロックインジャパンの輸送どうしよう？とある。皆で案を出してみよう。

案案案とってもだいすき

ドザえもん

>>138　ここ数か月はやってないってことねw　37100が故障してから、新型ならまだ壊れないだろうって考え方が変わったのかな。旧型は朝だけ、新型は終日ってのはほとんどやってない気がする

>>138　ここ数か月はやってないってことねw　37100が故障してから、新型ならまだ壊れないだろうって考え方が変わったのかな。旧型は朝だけ、新型は終日ってのはほとんどやってない気がする

http://pbs.twimg.com/media/BoJ7p-SIIAApr1r.jpg

今週末も行かない

http://www.hitachinaka-rail.co.jp/weekday/
ここのページの行間を読むと、確かに「鉄道マニアは来なくていいです」
と書いてありますね。

ここまでひどい週末列車も中々ない

ミキは単行専用、2005がマトモに動けない状況考えると水島のキハ20を2両位もらったほうが良いんじゃないか？

天気が良さそうだけど、この週末は俺も行かない
　

>>148
＞水島のキハ20を2両位もらったほうが
だからあれほど、KR500を貰っとけと。

>>150
あれあっさり潰しちゃったのはちょっと勿体無かったね

海浜公園立入禁止…

中根駅で酒飲んで騒いでたのは応援団連中だったのかｗ
居座っているから撮影出来ず那珂湊駅に行ったら待合室はナントカ源太のカラオケ会場化orz

ちったぁ外の目を気にしろや(怒

今日明日とも好天の一方、ひたちなかではキハ出し惜しみ運動実施中のため、
鉄道マニア諸氏はひたちなかに足を向けて自宅警備中ですか？

いすみ鉄道スレに引きこもってろよキチガイ

鉾田市内で保存>KR

>>154
千葉スレ同様にこのスレも荒らして潰す気か？
http://hissi.org/read.php/rail/20140524/QnYvczJwelZP.html

なんでも自分の思い通りになると思うなよ

>>124
＞勝田駅西口真正面の４車線道路
ここまでで完全にわからなくなった。

それは、東口だな。

土曜日はプチ非冷房フェスか?

明日の鹿島の試合は1200開場1500開始なのに下り初停車が1310着ってふざけてるもっと早くから止めろ。千葉支社だから無理か…

昨日は2004が走ったのに、全然書き込みなし。

今日も2004走ってたよ
朝は222とペア組んでた

ガルパンコラボ切符か

今度の土日も全部3710

>>165
天気を見極め決定したのだろう
賢明だと思う
　

雨天の旋回窓を観察したい

>>167
今日は肌寒いから旧型でもよかったのにね？？

222まだ使うのかよ

哀れな在日チョンのID:YX90S93WO君・・・・

140 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:11:48.93 ID:+UepyO+wOおんなの穴を追っかけろよキモヲタ素人童貞
あの穴の気持ち良さしってっか？キモヲタが生挿入したら即射精だろ即射精したマジキモヲタケテイじゃん
いつまでもい鉄にからんでんなやおんなと遊ぶ勉強しろやキモヲタ素人童貞が

ID:aySb4jnz0君みたいな日本語が不自由な在日チョンの最強ツール
必死チェッカーもどき爆笑

158 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 07:49:49.09 ID:aySb4jnz0
http://hissi.org/read.php/rail/20140611/ZkZrRTFydFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140611/OGw0Y3lQenhP.html

さおりんご女史の生誕を祝う書き込みがないですね？
祝う予定はないという感じですか？

千葉の私鉄スレに引きこもってろよキチガイ

この人ですか
小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万スレで暴れている基地害は
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400413347/l50

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:aySb4jnz0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

ここまで引っ張ってこないでくれないかな......

で、さおりんごタンのお肌の張り具合はどうですか？

書き込むんじゃねえゴミ

哀れな在日チョンのID:aySb4jnz0君・・・・

140 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:11:48.93 ID:aySb4jnz0
おんなの穴を追っかけろよキモヲタ素人童貞
あの穴の気持ち良さしってっか？キモヲタが生挿入したら即射精だろ即射精したマジキモヲタケテイじゃん
いつまでもい鉄にからんでんなやおんなと遊ぶ勉強しろやキモヲタ素人童貞が

最近土日にミキ300が動いてないけど何かあるの？

今日は222と205の二連
日中はクソ暑い中222単行

で、明日は冷房の快適なミナトさん一族が総出で丸一日運行予定ですか？

>>161
気違いは千葉スレだけおとなしく荒らしてろカス
こっち来るなよ

>>181にだった
>>161すまん

ｸｿ暑いと言うほどでもない

私は本当のことを書いたのですが…
明日も明後日もミナトミナトです。
退屈な一日をお過ごしくださいm(__)m

この人ですか
小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万スレで暴れている基地害は
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400413347/l50

140 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:11:48.93 ID:aySb4jnz0
おんなの穴を追っかけろよキモヲタ素人童貞
あの穴の気持ち良さしってっか？キモヲタが生挿入したら即射精だろ即射精したマジキモヲタケテイじゃん
いつまでもい鉄にからんでんなやおんなと遊ぶ勉強しろやキモヲタ素人童貞が

↑この人ですか
他所のトラブルを持ち込もうとしているテロリストは

この人ですか
小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万スレで暴れている基地害は
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400413347/l50

在日チョンのID:n0+ZGIlN0君 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
険韓じゃなくて嫌韓だよ爆笑

480 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 19:56:08.21 ID:n0+ZGIlN0
やっぱり銚子スレの荒らしかwww
まぁ勝手に銚子スレだろうが千葉スレだろうが勝手に
険韓晒してれば良いじゃんwww

ひたちなか海浜鉄道はつくばエクスプレスのように茨城三セクでもあるが
みちのりホールディングスの持分法適用会社でもあるよね。

みちのりホールディングスの持分法適用会社である福島宮城三セクの
阿武隈急行にでも交流20kV電化の技術支援を仰いだほうがよさそう。

気象庁地磁気観測所から勝田駅構内までの距離はちょうど30�qだから
富山三セク各LRT路線のようにやりたいのなら交流電化LRTにしないとｗ

あの場所ならDC1500V電化できるよ。昔茨大前-上水戸-赤塚、上水戸-水戸駅前-大洗の路面電車があった。湊駅構内に建っている鉄柱は水浜電車の架線柱だった奴。

石岡市柿岡のちょっと先から日工前まで約43km

で、今日も歳を重ねた女駅員が猫の世話に勤しむ那珂湊駅にて、
常連オヤジのジャイアンリサイタルが繰り広げられていますか？
お客はいつものことだと内心あきれ顔で耐えていますか？

>>190
距離によって許容できる電圧が変わるんじゃないだろうか
当時の電圧は600Vだそうだ
一番近いところは赤塚で約26kmだな

やっぱり>>1に「応援団の話題は禁止の合意がとれてる」旨明記すべきだったな

>>193 その数値絶対違う

だって赤塚-羽鳥は常磐線で22.8km。羽鳥から柿岡は何kmも入るのに、赤塚から19kmじゃ足りないよ。

悪い勘違い、上は取り消し

茨城県石岡市柿岡595から茨城県ひたちなか市勝田中央1までの
2点間直線距離は34.6�qだったよ。

http://www.kyori.jp/setaddr.asp?step=1&fromIdo=no&fromKeido=no&from=no

勝田駅構内からき電延長10.8�qにある平磯駅に変電設備を設置するとしても
柿岡595からの直線距離39.8kmならどの電化方式でも構わないんだよなぁ。

北勢線方式直流750V電化　最大き電延長20.4km
小浜線方式直流1500V電化　最大き電延長21.0km
常磐線方式交流20kV電化　最大き電延長約30km

つくばエクスプレス総合基地分岐線近接に交直セクションがあるが
石岡市柿岡595からつくばみらい市筒戸3500までの2点間直線距離は
ほぼ同等距離の34.9�qか。

ぎりぎり小浜線方式直流1500V電化が可能なエリアのようだから
常陸那珂湊区西交差点まで常陸海浜公園内を道路沿いに
土盛6.7�q延伸とセットでやればいいよ。

みちのりホールディングス子会社である福島交通飯坂線と共同で
中古ステンレス通勤車両を購入しても良さそうな。

>>194
なんで応援団の話題は禁止なの？
何か後ろめたい事してるのか？応援団は

今日も那珂湊駅舎内は、いつものオヤジのジャイアンリサイタルが繰り広げられていましたか？
お客からアンコールの拍手が響き渡りまくりましたか？

休日はなぜか湊駅待合室の居心地がよくない

この人ですか
小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万スレで暴れている在日チョンは
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400413347/l50

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:aySb4jnz0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

>>203
こんな下らない小ネタに激昂していちいちマルチポストする、無駄な正義感に溢れた変人さん、お疲れさまッすｗｗｗｗｗ
↓

＞踏切の非常ボタンをピンポンダッシュしまくってストレス解消していた30歳警備員を逮捕
＞http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402235555/
＞
＞この最低なゴミクズ野郎


>>273さんの華麗なマルチポストっぷりをご堪能くださいｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140608/RTRNVGFSRVUw.html
まぁ典型的な、歪んだ正義感からリアル社会で孤立しちゃった統合失調症患者そのものなんですけどねｗ

この人ですか
小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万スレで暴れている在日チョンは
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400413347/l50

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:KNlsmHbP0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

在日チョンのID:all1eQE00君 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
男根ってなんて読むの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
話しそらさないでちゃんと答えてよ爆笑

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:all1eQE00
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

ひたちなか海浜鉄道には観光需要というか
海水浴以外のキラーコンテンツが無いみたいだね。

中根　中根温泉はこや旅館（ラジウム・メタケイ酸泉）
那珂湊　おさかな市場
磯崎　NICT平磯太陽観測センター
阿字ヶ浦　阿字ヶ浦温泉のぞみ（ナトリウム塩化物強塩泉）
延伸先　ひたち海浜公園商業エリア　常陸那珂港区工業エリア

交換可能設備のある駅間の距離
勝田〜1.8�q〜金上〜6.4�q〜那珂湊〜6.1�q〜阿字ヶ浦〜6.7�q〜延伸先

さて明日明後日の週末列車はどうですか？
私は見ていませんがやはり期待外れの予定ですか？

ID:OLskH0tB0君みたいな日本語が不自由な在日チョンの最強ツール
必死チェッカーもどき爆笑
http://hissi.org/

>>235
そろそろ証拠も溜まってきたのでこれらの火病坊や達を通報しようかと

このスレの健全化のためにも今すぐ通報しろ
鉄板を荒らす在日韓国人のおまえと対面できることを楽しみにしてますよｗｗｗ

鹿島臨海鉄道　ラッピング車　6/22〜6/24
１号車と２号車の運行が同じになっているんだがマジ？

初めてじゃあるまいにｗ

待合室って鉄道を利用する顧客の為にあるものだと思うが
何で応援団のギターオヤジが私物化してるんだ？
広々としたホームでやらないのは
入場料払いたくないからか？

そんな民度の低さを自ら話題にするようじゃ
千葉を馬鹿にできませんな

ミキ300-103はDT32台車派生タイプを履いているが
廃車発生部品を掻き集めて双発2軸化改造で
キハ54形500なみ110km/h対応とか無意味な魔改造を
やるのも面白いかもね。

KR502とKR503など廃車や換装済車でだぶついているキハN183形のDMF13HSエンジン
キハ40系列換装済車でだぶついているキハ183形初期車のDW10液体変速機
キハ40系列寒雪車やキハ183形初期車のDT44/47A台車

今日も那珂湊の駅舎内で、ドヤ顔アーティストのジャイアンリサイタルが繰り広げられていましたか？
一見の観光客はその光景に開いた口がふさがらず、
その場に立ちつくすだけという感じでしたか？

あのサイズでエンジン2基入ったら新記録だな。日本の2エンジン気動車で一番小さいのは名鉄キハ8000の全長19730mmのはずだ。

2エンジンは中間車8050と先頭車8200があって8200は全長20730mm。どっちもラジエータは床上のようだ。

>>214
面白くねえよバカ

本日の那珂湊駅舎でのセルフコンサートはどんな感じですか？
梅雨空模様のもと、盛り上がりまくりですか？

ちっ。ばれたよｗ

銚子電鉄が廃止になれば多くの鉄道ファンが精神的に不安定になり
また勤労意欲を失い無職になるだろう
その治療費や社会復帰に掛かる費用を考えれば
国費を投入してでも存続させたほうが安上がりだし治安も維持できる
そんなことは小学生でもわかることだ
政治家はしっかりしろ

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

徳島がJ1になったので、週末夜の試合がある日は鳴門発の最終が23:15発。 徳島に完敗だorz

さて、マニア諸氏は明日明後日の運用情報はチェックしましたか？
今回もやはり、ひたちなかに足を向けてお昼寝の予定ですか？

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

本当だとしたらこんな鬼畜民族韓国人と友人になんてなれないぞ

今日もさえない梅雨空のもと、マニア避け効果大のミナトが
空気をたくさん乗せ、走り回っていますか？
中枢・那珂湊駅舎では例によっておなじみのジャイアンリサイタルが開催中、
お客諸氏は聞き入っていますか？

日本一楽しい切符のひたちなか市での観光要素は薄いと思う。
現状大洗の午前中イベントに間に合わせるためには
勝田7時〜8時代の列車にのって接続のいい大洗経由のバスに
すぐに乗り換えるだけが殆どだと思う

「焼きそばでイカが」の写真、焼き烏賊にノリが載ってるだけｗ
ぶっちゃけ、中身見えないし美味そうに見えない。
これ、かぶりつき、まる囓りなのか？さっぱり分からない
やっぱ自己満足集団なんだね

>>227
おそらく発券場所（水戸駅）の絡みなんじゃないかと思うんだけど、
逆ルートの設定がないのが残念。

逆ルートの設定があったのなら、15時台ごろのバスで大洗を出て、
ひたちなか市内でちょっと早い夕飯を食うというパターンも
あったんじゃないかと。

また、暗くなってからの時間帯に湊駅を出発する三木車に
駆け込み乗車ｗするのも、他アニメ（のんのんびより）の
ワンシーンに似た雰囲気になったりするし…。

てゆーか休日の日中は湊駅-アクワル間のバスがない。アクワルまで歩けと?
発売場所だったら臨鉄漫遊切符のように北口の茨交案内所でOKだろう。

>>230
土曜日はそれなりにあるのに、日曜日はさっぱりなんだな。
ttp://bus.ibako.co.jp/timetable/result/?no=3134&de=2&week=2&f_from_type=1&f_from_genre=&f_from=%E9%82%A3%E7%8F%82%E6%B9%8A

>>231
水戸〜大洗〜湊のバス、すなわち茨交[50]系統は、
休日の正午前後はアクアワールド大洗発着になって
ひたちなか市へ渡らないのだが、
実は水族館止まりの便は、水族館到着後、湊駅まで回送しているｗ

こういうふうに休日ダイヤに「穴が空いている」のは
「海門橋と湊の駅前通りの渋滞回避」が主目的。
湊←→大洗の移動需要そのものはあるので（車の多さがそれを物語る）、
本来茨交はこの時間帯もバス走らせたいと思うのんだけど…。

なお、実際の道路渋滞は連休（最終日除く）などピーク期以外は
さほどでないことが多いので、くだんの片道きっぷ有効期間中は、
旧盆などピーク期間を除いて湊駅→アクアワールドの回送便を営業扱いに、
すなわち土曜ダイヤに近い形にして対応しているよ。
ttp://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2014/06/6087.html

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

大洗鹿島線は将来的にはアキュムかな
水戸駅近辺と地磁気観測所の直流電化禁止エリア内は電化しなくていいし
ほんの一部区間のみ電化しとけば長時間停車せず走りながらだって充電もできるし

電車や電機を1両も持っていないのにどうしてﾊﾞﾃ車入れるんだ

そういう頭の硬いことをいうのが鉄道マニアの悪い癖
だから鉄道会社や車両製造会社は鉄道マニアを採用したがらないわけだね

まだあれは高そうだし稼働率も低い鹿島臨海鉄道には不要日中ゆっくり整備すれば良い。
電化路線に囲まれて少しだけ気動車がいる所が向いている。気動車検修とか給油とか不要になって、多少高くてもコストダウンになる。久留里線とか左沢線あたりが妥当。

鉄ヲタ叩かれて顔真っ赤ｗｗｗｗｗ

はいはいわろすわろす

鉄ヲタｗｗｗｗｗ
ガラケーからポチポチ(笑)

大洗鹿島線だって水戸と鹿島という電化区間に囲まれているよね

ヒント:他社
勝田でメンテするなら話は別だが…
>>232 見に行ったら、確かに増発されている。しかし増発しない日もあるw

今日は222と3710-01。休日は鉄より一般客が多いんだろう。不馴れな一般客があの窓開けられるか?

鉄オタに一般常識が通じない事は
ひたちなかの応援団を見れば明らかだからな
大好きな鉄道写真撮りは毎日のように参上するが
ゴミ拾い草刈りの汚れ仕事は自治会へ丸投げ
評判も下がる一方ですわ

応援団とは名ばかりのテツヲタ集団だもんな

い○みの方も同じだろ

鹿島臨海鉄道の次世代車は普通にNDCじゃないの？

まあアキュム入れるなら
水戸〜大洗までを電化にしないと意味なくねーか

意味ねーつーか
蓄電池の区間が長すぎて持たないだろ
宝積寺〜烏山が20キロぐらいで
大洗〜鹿島スタジアムでその倍ぐらい距離があるだろ

電車用の免許、人員教育と検修設備に金がかかる。6000の冷暖房強化も手を付けてないのに、そんな金があるか疑問。

素人のうんちく程うざいものはない。

>>249
アキュム導入とか妄想している連中は、費用対効果を考えてないバカだから

それより6000を何両かロングシート化希望。居住性はともかく座席定員は減らないし、年に何回かある大混雑の日に楽になる。鹿島神宮⇔カシマスタジアム間の混雑緩和に有効。

次の新車はさすがに転クロではないと思うよ

でも小さくなりそうなﾖｶ-ﾝ。小さくなると試合日に困る。

そもそも日本のどの路線でも、6000みたいな豪華車両が投入されるってことは、
もう二度とないんだと思う

でも転換クロスの幅が狭い、冷暖房の効きが良くない。

4ヶ月分の料金で12ヶ月使える湊線の年間通学定期
フォローするどころか、これに家族割を更に加えろと言い出す応援団って・・・

>>251
お前が一番バカ

>>249
つーか今更6000の冷暖房を強化したところで
費用対効果が悪すぎだろw

>>258
バカにバカって言われちゃったw
指摘されて悔しかった？

>>259
良い車両だから、置き換えでなく更新で末永く使って欲しいけどね個人的には。

新車から効かない冷暖房は29年間そのまま、塗装はがれて錆びている、窓ガラス汚い。もっと手入れしてほしい。

205が週末に走るのはGW以来かも?でも行けない

さて明日明後日も海がロクに見えない那珂湊ラインは、
マニアシッシッのミナトが大活躍の予定ですか？

千葉の私鉄スレに引きこもってろキチガイ

てか茨交ってよく倒産しないよな

平日に旧型を走らせて地元利用客から顰蹙を買い、
休日はミナトばかりの運用で遠来客をガッカリさせる、
これじゃあいくらイベントをやっても、客は離れてしまう。
　

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

本当だとしたらこんな鬼畜民族韓国人と友人になんてなれないぞ

茨城交通は既に数年前倒産している。東海村の団地がJCOの臨界事故で全然売れなくなったため。この時、借金の担保に鉄道を入れて(追い担保かも)それが返せなくなったのが廃線を言い出した理由。ひたちなか市が資金を出した分は全額借金の返済に充てられた。

茨城交通は福島交通とともに経営共創基盤みちのりHD入りしたから
東武西武東急京急などの大手私鉄中古電車の導入なんて事実上無理だよ。

みちのりHDとはJAL再生タクスフォース詐欺で東急やみずほ銀行などの
芙蓉グループ所有株を大量に紙屑にさせてまで資金を捻出したほどの
北関東や南東北の地域バス会社のための企業再生投資ファンドだからなぁ。

そもそもJR貨物が出資している三セク鉄道路線の旅客化は
たったこれだけだがどこも気動車だよね。

鹿島臨海鉄道　水島臨海鉄道　肥薩おれんじ鉄道

アスペの連投

ひたちなか海浜と茨城交通と鹿島臨海のこらぼきっぷ
“世界一楽しい片道きっぷ”さ

本音は長良川鉄道の“のうりん聖地巡礼きっぷ”と同じで“艦これの“那珂ちゃん”&ガルパン聖地巡礼きっぷ”だろ

ガルパン巡礼者を前面に押し出してるけどガルパン目当てなら勝田経由なんて非効率的なことしないよ

艦これ“那珂ちゃん”の名前の由来那珂川と、軽巡洋艦那珂の慰霊碑のある大洗へ

の方が良い気はするんだよな

勝田→那珂湊(ひたちなか)
那珂湊→大洗(茨城交通)
大洗→水戸(鹿島臨海)
って売り方しかしないならさ

JR東日本水戸支社がガルパン巡礼きっぷをまた出してきたら勝てないよ

あっちなら、東京都区内〜水戸(ひたち号普通車指定席)
水戸〜大洗
の往復きっぷだし

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

本当だとしたらこんな鬼畜民族韓国人と友人になんてなれないぞ

いばらきけんってかんこくにあったのかー（棒）

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

本当だとしたらこんな鬼畜民族韓国人と友人になんてなれないぞ

鹿臨の6000ってエンジンもオリジナルのままなの？

そう

>>278
それはどうも。

鹿臨の6000は車体そのままでエンジンをカミンズにして台車は空気バネ台車に交換するか
えちごトキめき鉄道で導入されるJR西キハ122ベースの車両にしてほしい
粗末な向かい合わクロスのキハE130みたいなのは勘弁してくれ

塩害と大貫トンネルでの車体膨張で鋼体や塗装が傷むからステンレスがいいと思う。
E130みたいな30人も座れないのはNG。ｶｼﾏｽﾀｼﾞｱﾑ→水戸間立ちんぼ(最近少ない)は嫌だから、座席増えるなら向き合わせでも可。

カミンズよりも5000型の新潟製新エンジン

>>280-281
金が無いのに新車とか妄想してﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

はい、ﾊﾞｶです。しかしいつかは更新しなきゃならないわけで、可能性は0ではないと思う。塗装はがれた車両が多いのが気になる。ステンレス製の中古気動車沢山出ないかな?

那珂湊の応援団ご一行は真岡鐵道とわたらせに何を応援しに行ったのでしょうか？www
常連仲間どうしで写真を撮影することが応援なのでしょうか？wwwwww

悪口なんてだれも見たくないし非生産的な内容だから他所でやってね♪

そう言いながら書いてるオマエも同類

土日はさえないお天気のもと、鉄ヲタ避けのミナトが大活躍だったため、
応援団の諸氏は他路線へ撮り鉄に行ったという感じですか？
写真集の売れ行きはいかがなものでしたでしょうか？

気違いは千葉スレ荒らしてろよ
他のスレまで荒らすなカス

あら、ネットで見た情報をちょっとカキコしただけですが…
なにかまずいでしょうか？都合の悪い事実でも書きましたか？

本当に携帯厨はクズ以下の馬鹿だ・・・
ひたちなか気に食わないなら千葉同様にアンチスレ作って勝手に荒らせよ

いや、ホントのこと書いただけなのに…
なぜ馬鹿呼ばわりされなきゃならないのですか？
そんなに鉄道撮影は高尚なご趣味ですか？

美的感覚が無いと出来ない高尚な趣味ですよ

でも当人の服装を見ると本当に当人に美的感覚があるのかどうかというのは内緒です

>>291
気違い相手にスンナよ

頑張る地方鉄道と銘打って、応援しているフリはしているものの、
実態は真岡とわたらせで作品もどきを撮りまくっただけの趣味サークル…
という感じですか？
なぜ今、真岡やわたらせなのでしょうか？撮りがいがあるからですか？
水害に遭った山形鉄道にでも行った方が応援になると思いますが？

お前は千葉スレ荒らしてろよ
隔離病棟から出てくるな

>>295
どのスレ行っても猛烈に嫌われてるねw
まあ書く内容がコピペ荒らしだけじゃきらわれるわなwwww

せっかく千葉スレにお前向けの隔離スレあるんだから
そこでコピペ荒らししてれば良いから他のスレには来るなよ

レス乞食

どこのスレでも、事実をカキコしても、
重度のマニア諸氏の都合の悪いことに触れると叩かれるのは気のせいでしょうか？
そうそう、ひたちなかのマニア諸氏さんも、いすみ鉄道の押上ショップを訪ねてみてはいかが？
ひたちなかのグッズも取り扱いしているようですよ？

>>297
だからレス乞食相手にすんなって
相手にしなちゃ居なくなるからさ

ここｽﾙｰｶ低すぎるよ

反レイシズム（人種差別主義）をうたう市民グループ「男組」在日チョン
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%B7%BB%E7%94%B0%E5%85%85%E5%95%93&ei=UTF-8

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

本当だとしたらこんな鬼畜民族韓国人と友人になんてなれないぞ

在日チョンのID:4TBgwbnt0君 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
男根ってなんて読むの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
話しそらさないでちゃんと答えてよ爆笑

546 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:35:31.23 ID:4TBgwbnt0
自分ががチョンなのばれて悔しいんだwwww
こいつ前から男根だのゆとりだの言って荒らしてる馬鹿だろwwwwwwwwwwwwwwwww

在日チョンのID:4TBgwbnt0君 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
険韓じゃなくて嫌韓だよ爆笑

480 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 19:56:08.21 ID:4TBgwbnt0
やっぱり銚子スレの荒らしかwww
まぁ勝手に銚子スレだろうが千葉スレだろうが勝手に
険韓晒してれば良いじゃんwww

http://hissi.org/read.php/rail/20140718/LzNIMUh2V1gw.html

3連休も3710やミキばかり
運用公開のため、無駄足を踏まずにすむが、いすみの倍の国鉄型車両を抱えて
いるので、休日にもう少し走らせてくれればありがたい

ひたちなか海浜鉄道の湊機関区で整備するディーゼルエンジンは
これだけあるようだが。

DMH17H　180〜235PS　4基
DMF13HZ　330PS　2基
PF6HT　295PS　1基

そのうち客寄せパンダの国鉄車派生タイプの走行系というか
180PS級のDMH17系エンジンと液体変速機とのセットのうち
まだまだ整備可能な廃車発生部品はどれくらいあるのかな。

解体済み車両
キハ201　キハ202　キハ204　キハ221
キハ1001　キハ1002　キハ1103　ケハ601　ケハ401　ケハ402

ID:jV/JMOcr0君みたいな日本語が不自由な在日チョンの最強ツール
必死チェッカーもどき爆笑
http://hissi.org/

>>235
そろそろ証拠も溜まってきたのでこれらの火病坊や達を通報しようかと

このスレの健全化のためにもはよ通報しろよｗｗｗ
いつまでも待たせんな糞チョン爆笑

もうすぐ半世紀車両4両はあまりにも物持ちが良過ぎるというか
あとどれくらい動態保存するつもりなのかなぁ。

社長の現在の会社
1962年製　キハ222
1965年製　キハ205
1966年製　キハ2004　キハ2005

社長の前の会社
1950年製　デ5022除雪モーターカー
1967年製　デ7071　デ7072　デ7073　デ7074　デ7075　デ7076

社長の前々の会社
1960年製　デ7012　デ7013　デ7014　デ7015
1961年製　デ7016　デ7017
1962年製　モハ14722＋クハ172　DL形除雪モーターカー3両
1964年製　モハ10025＋モハ10026
1965年製　デ7018　デ7019　デ7020　デ7021　デ7022　デ7023

在日チョンのID:jV/JMOcr0君ｗｗｗNG登録したんじゃないの？ｗ
気になって仕方ないの？ｗ

908 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:15:45.67 ID:jV/JMOcr0
NG登録したら馬鹿のコピペって1:3〜1:4なのねwww
国籍訪う前に精神鑑定した方が良さそうだね(大爆笑)

在日チョンのID:jV/JMOcr0君は
複数IDを駆使しないといけない理由があるの？
ねえねえ教えてよ爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

反レイシズム（人種差別主義）をうたう市民グループ「男組」在日チョン
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%B7%BB%E7%94%B0%E5%85%85%E5%95%93&ei=UTF-8

さて連休を迎えましたが、どんよりさえない空模様のもと、
冷房がニコニコ快適なミナトキハが好評運行中となっていますか？
一方キハマニア諸氏はそんなミナトには足を向けて、
自宅の煎餅布団でゴロ寝しながらパシナ倶楽部のマニアビデオを観る一日ですか？

湊線は観光列車用のスジを立てるわけじゃないから夏場はどうしてもサービス的な面であまり走らせられないね
ヲタだけが乗るわけじゃないしな

キハ205のクーラーは、停車中オーバーヒートで止まりやすい。20日のように夕方以降運転がいいと思う。あるいはラジエータにシャワーつけるとか。

おーい>>307、湊のどこにDMH17Hがあるんだい?

それに客寄せパンダよりラッシュ対策の切り札だろう

非力なDMF17系エンジン搭載車両はかつての高山本線で走っていた
キハ58＋キハ28の2連編成のような2エンジン車＋1エンジン車なら
1両あたり定格270〜最高352.5PS相当でかなりパワフルな走りとなり
ダイヤ的にも遜色無く新型3両と共通運用が組めるようになるよね。

常磐線のキニ55は気動車と思えない加速だったっけ。しかしいまさら2エンジン車買う訳にもいくまい？

ケハ601形セミステンレス車って事故でも故障でも経年劣化でもなく
用途廃車というかミキ300-103のようにほかの在籍車両と総括制御が
出来ないため単行またはぶらさがりの常態化の極めてトホホ運用の
挙句の果てに今では野晒し放置プレイに遭っているんだっけ。

>>320
総括制御不可であったことのほかに、
完全手動ドア（走行中でも開けられる）だったということも
足を引っ張っていたと思われ。

ちなみに、今なお現役な非冷房旧車たちは、昔は半自動ドアだった。

例の片道切符で大洗に行った。湊駅に吉田社長がいたから205もっと動かせないか聞いてみた。
今暑いので22や2000は夏休み、ラッシュの切り札に使えるのは205のみで平日毎日出動。週末休ませないとへばってしまうそうだ。(x_x;)
夏休みになればラッシュがすくので週末もっと動かせそう。

撮り鉄のみなさん
間違っても知らぬ人の前でバカチョンカメラがとは言ってはいけない
昨日バカチョンカメラが・・・と言っていた撮り鉄が
無言で近寄ってきた在日チョンに殴られていた
もしかしたらID:jV/JMOcr0君だったかもしれない
在日チョンには気をつけよう

在日チョンのID:jV/JMOcr0君 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
掛けないしじゃなくて書けないしだよ爆笑

561 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 21:36:30.50 ID:jV/JMOcr0
でもコピペしか出来ないんだよね
自称日本人の癖に満足な日本語掛けないしw

今日も冴えない空模様のもと、ミナトキハが往復しまくり、
レトロマニア諸氏はひたちなかに足を向けて寝ていましたか？
那珂湊駅では常連アーティストによるジャイアンリサイタルが開催され、
アンコールの拍手もありましたか？

毎週のように土日にジャイアンリサイタルやってるって
暇でやることがないのか、家に居られないのか、って事だよなｗ
ある意味寂しい人達

毎週のように誰も読んでない書き込みやってるって
暇でやることがないのか、家から出られないのか、って事だよなｗ
ある意味寂しい人達

過疎で寂しいスレをこつこつ保守してあげています。
文句を言うなら、有意義なカキコをお願いしますよ？

マジモンのキチガイっているもんなんだなあ

反レイシズム（人種差別主義）をうたう市民グループ「男組」在日チョン
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%B7%BB%E7%94%B0%E5%85%85%E5%95%93&ei=UTF-8

他人をキチガイ呼ばわりする前に、現地の有意義なレポート・カキコをお願いします。
特に応援団と称する撮り鉄集団の方、よろしくお願いいたしますよ。

【嘘韓】歴史教科書に「ベトナム大虐殺」を記述するもの皆無<<全員嘘つきの国の教科書も全部嘘>>
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406189598/

在日チョンはゆすりたかりのプロ
【生活保護優遇問題】働いたら負けは本当だった！・・・住宅扶助　54000円 生活扶助　219580円 教育扶助　19000円 （医療費完全無料！）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406160500/

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>>334
http://hissi.org/read.php/rail/20140724/OFFBNG4wK3cw.html

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>>334
http://hissi.org/read.php/rail/20140724/OFFBNG4wK3cw.html

日曜の阿字ヶ浦花火の帰りは3両1本、2両1本で運転。片方は3710x3、片方は205+2004。冷房車足りないw
3710+2004+3710で2004も冷え…ないか。

反レイシズム（人種差別主義）をうたう市民グループ「男組」組長 添田充啓 在日チョン
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%B7%BB%E7%94%B0%E5%85%85%E5%95%93&ei=UTF-8

応援団のフェイスブック見たけど
スレ評判通りの凄さだな
写真撮影最優先、鉄道業務草刈りを悪の行為と言わんばかりの文章

平成19年度税制改正による残存価格1円まで減価償却が可能なことと平成20年度三セク発足による
茨城交通から引き継がれた車両の存在だよなぁ。

ひたちなか海浜鉄道の決算広告では東日本大震災原発損害賠償金受け取りの援護射撃が無くなったが
三セク鉄道会社にありがちなチーママ宿借り鉄道会社のような線路使用料支払いが無いのだから
重く圧し掛かる車両13年の減価償却費として捉えるのか車両使用料的に事業として見立てた場合の
償還時期18年間として捉えるかは経営スタンスよりけりなのかもね。

昭和45年骨董品2両　昭和46年骨董品1両　平成8年骨董品1両
平成7年新製1両　平成10年新製1両　平成14年新製1両
平成21年中古1両

固定資産　およそ10億2778万円
建物とその附属設備および構築物　6億3520万円
機械設備および工具器具備品　1094万円
車両　7374万円
前期減価償却累計額2億6875万円＋当期減価償却費3915万円＋損害賠償金0万円＝3億0790万円

税引前当期純損失　およそ1521万円
営業収入2億4051万円＋営業外収入141万円＋補助金1億3014万円＝3億7206万円
営業費用3億1218万円＋営業外費用9万円＋固定資産圧縮損7500万円＝3億1227万円

どうやら補助金は単純に損失の穴埋めをするのではなく
設備投資し捲って固定資産圧縮記帳ってことなのか。

平成20年度　減価償却費8800万円　補助金等1億3306万円　当期純損失632万円
平成21年度　減価償却費7994万円　補助金等2億1105万円　当期純損失2003万円
平成22年度　減価償却費4036万円　補助金等8827万円　当期純損失1億3911万円
平成23年度　減価償却費4146万円　補助金賠償金等5億0085万円　当期利益1億5708万円
平成24年度　減価償却費3856万円　補助金等1億4784万円　当期純損失928万円
平成25年度　減価償却費3915万円　補助金等1億3014万円　当期純損失1521万円

とりあえず財務諸表で計算したところ何かトチ狂っているようだねorz

沿線自治体は予算を増資と補助金とで累計9億4784万円も支出したのに
利用者が少な過ぎてジリ貧なワケだがもし延伸するなら商業エリアより
沿線自治体が開発した工業団地ベイエリアへのRORO船の船員や通勤など
利用者の利便性向上だよなぁ。

常磐特急上下72本や普通157本が発着するJR勝田駅を抱えるひたちなか市
自体の付加価値を産み出すためにもどうするかだよねぇ。

営業費用3億1218万円−営業収入2億4051万円＝営業赤字7167万円/年
7167万円÷勝田阿字ヶ浦間通勤6ヶ月定期券31590円÷2回購入≒1135人
7167万円÷365日÷勝田阿字ヶ浦間運賃570円÷観光回遊性として1≒345人

定期客そんなに増えたら何両で走るんだw

ひたちなか海浜が廃止になれば多くの鉄道ファンが精神的に不安定になり
また勤労意欲を失い無職になるだろう
その治療費や社会復帰に掛かる費用を考えれば
国費を投入してでも存続させたほうが安上がりだし治安も維持できる
そんなことは小学生でもわかることだ
政治家はしっかりしろ

オマエみたいな無職ニートは放置で外国人労働者や移民を入れるから痛くも痒くもない
消えろ

ひたちなか海浜鉄道の路線特色が万葉線というより忍者ハットリくん列車が
走る前の氷見線に近いというのならキサハ34形12系客車をだなｗ

茨城県内で倉庫となっているデハ6201やデハ6202など推進軸駆動の電車や
ケハ601の気動車など骨董品をキクハ化してミキと総括制御が可能にすれば
ステンレス車体だから自動ドア装置と4kV発電機空調セットを取り付けても
キハ20系列2連とPWレシオ値いわゆる走行性能はあまり変わらないよね。

万が一、珍しいステンレス気動車、ケハ601を復活できれば、
ひたちなか海浜鉄道にはこだわりの鉄道マニア諸氏が大挙馳せ参じ、
フリーきっぷはもちろん、おさむグッズ各種も飛ぶように売れ、
ひたちなか海浜鉄道は潤いまくる予定ですか？

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

本当だとしたらこんな鬼畜民族韓国人と友人になんてなれないぞ

そろそろ車齢半世紀を迎えるキハ20系列を淘汰するつもりなら
猪谷で22年間も稼動した1984年製のKM101＆KM151でも貰ってきて
18.5m車5両体制をやったほうがよさそうだよね。

現在の使われ方を考えると20m車もあった方がいいと思う。それと非貫通は勘弁。非貫通入れる気があるならKR500見殺しにしなかったんでないか?

反レイシズム（人種差別主義）をうたう市民グループ「男組」組長 添田充啓 在日チョン
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%B7%BB%E7%94%B0%E5%85%85%E5%95%93&ei=UTF-8

在日チョンのID:jFB0Om3o0ｗｗｗNG登録したんじゃないの？ｗ
気になって仕方ないの？ｗ

908 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:15:45.67 ID:jFB0Om3o0
NG登録したら馬鹿のコピペって1:3〜1:4なのねwww
国籍訪う前に精神鑑定した方が良さそうだね(大爆笑)

これら以外には今後の出物なんてキハ40形21.3m車くらいでしょ。

1984年製　神岡KM100形18.5m車　KM101　DD13形とKM151は静態保存のため譲渡不可
1985年製　由利YR1500形14.8m車　YR1501　YR1502　廃車進行中
1987年製　のとNT100形16.5m車　NT102　NT123　絶賛放置プレイ
1989年製　鹿島KR500形16.0m車　静態保存のため譲渡不可

常総線の100型希望。新型エンジンに冷房強化、205よりいいぞ。
2005が検修庫に入っていた。替えのラジエータ入手できたのかな？

ひたちなか海浜鉄道の気動車のうち水島キハ205以外は
茨城交通2両を含めた6両とも淘汰された鉄道会社の
譲渡車両だっけ。

社長にとっては三セク移管が前年の2007年にあったのなら
鹿島鉄道鉾田線車両はKR500形よりキハ430形こと
キハ120形の方がとても愛着があったのでしょう。

東武1と3は既に解体されて加越能4こと3131は製造せず欠番だが
とりあえずキハ120形16m車の静態保存先一覧だよ。

東武同型車キハ2002　旧妻沼町立展示館
キハ431ことキハ125　鹿島鉄道記念館
キハ432ことキハ126　小川南病院はるるの郷

倒壊に頭下げて
キハ40譲ってもらったら？

ミキ300-100形105が行った先にはこんなのもあるよね。
樽見ハイモ230-310形　1988年製16m車　定期運用終了予備車　313　314

あと1両18.5m車が増備されれば解体発生部品が枯渇してきている
DMF17系エンジンなど足回りの国鉄型気動車の動態保存を終了させても
構わないのでは。

1日あたり運行総距離933.9�q÷水戸支社の車両保全ベース274�q/日≒必要編成数3.4本
勝田阿字ヶ浦間14.3�q上下57本　勝田那珂湊間8.2�q上下13本　那珂湊阿字ヶ浦間6.1�q上下2本

海浜鉄道、今年もROCK IN JAPANには店出すのかなー
どうせ応援団は手伝わないんだろうくど
暑いしな

花火とか連休とか、3両組む時を考えると、3x2+1=7両。予備入れるとﾎﾞﾛでも8両必要と言う話になる。昔からこんなだ。全部いっぺんに動かすのはめったにないから全部新車なんて無理、でもそういう日こそ鉄道が必要。だからﾎﾞﾛを多数確保しておく。

>>357
カミンズエンジン換装車ならともかく、
重くて走らず、壊れたら手に負えないキハ40なんて、持って来ないのが正解

>>361
そこは当然カミンズエンジン換装車に決まってるだろう

でも倒壊はどうするんだろキハ40
譲渡先決まってるの？

今度の武豊線電化で
キハ11の初期型も何両か廃車にするんじゃないっけ

>>359
手伝うどころか饅頭の宣伝もしないもんなー
沿線の美化活動や集客活動でも地道にやっていれば地元から白い目で見られないのにな。
やってることは自画自賛の写真展
ケハ鉄道博物館は草ボウボウの廃墟状態

ココの応援団は糞高いカメラでもって、早朝から撮り鉄し、
太陽の光と遊んで撮影テクニックを磨くことが応援だと思っているようですね。
顔本を拝観しても、そんな雰囲気がひしひしと伝わりまくってきます。
そんなムードの線路脇で、素人撮り鉄諸氏がバリ順シチサン写真を撮ったら、
やはり小馬鹿にされるのでしょうか？

50系客車を片運化したキハ142形20m車39.3tでも双発搭載可能である
250PS級のDMF13HSディーゼルエンジンだがこれらの鉄道会社では
非力過ぎてもう使用しないよね。

掻き集めてオーバーホールしてキハ20系列20m車の足回り更新でも
やればいいのにねぇ。

JR北海道　キハ141系やキハ130形など解体発生部品　多数
JR西日本　キハ33形解体発生部品　1基
山形鉄道　YR880形換装発生部品　3基
若桜鉄道　WT2500形換装発生部品　3基

141-142って外国に行ったんじゃなかったっけ

ゆうちょ振替口座番号 00140-2-750198　

●しばき隊
●原発やめろデモ弾圧救援会
●日本赤軍重信房子さんを支える会
●日本赤軍帰国者の裁判を考える会
●９条を変えるな百万人署名運動事務局
●9.11弾圧救援会
●共謀罪新設反対国際共同署名運動
●三里塚反対同盟支援会

東京都港区新橋2-8-16 石田ビル5階

すべて同じですｗ

さて、本日も糞暑い中、ひたちなかの要衝である那珂湊駅において、
ベテランアーティストによるジャイアンリサイタルが開催中ですか？
このスレも那珂湊同様、過疎化が進んでいますから盛り上げないとですね。

ガルパン切符で若干の片道旅客をゲットできて社長ホクホクなんじゃね？

キハ141系列はキハ141形12両とキハ142形10両が
ミャンマー国鉄に譲渡されたがまだ国内にはこれだけあるよ。

苗穂の保留車
キハ142形2両

苫小牧運転所の架線下DC運行
キハ143形10両
　
盛岡支社のSL銀河運行
キハ142形1両　キハ143形1両　キサハ144形2両

岡山支社の懐かしの鉄道展示室にて転車台実演
キハ33-1001

ひたちなかも色褪せたキハ205をガルパンラッピングでリニューアルすれば、
那珂湊は千客万来、女駅員の笑顔も3割増しになりますか？
是非やって欲しいですね。

通勤電車のクハを流用してキクハ改造のうえラッシュ時は2連3本で
データイムは切り離して単行3本の運用でも楽々賄えそうな。

オールステンレス18m車体ドンガラ
十和田7700系　1962〜1965年製6両

オールアルミ20m車体ドンガラ
相鉄7000系　1976〜1985年製9両
7508++7513++7707　7509++7505++7710　7511++7703++7712

>>372
あれだけはやめてほしい。地域の恥

鹿島線の中の人もあんな痛車みたいなことして何とも思わねーのかな

>>373 常総線かよ
しかし電車だとホーム高くしないとまずくないか? 銀座線なんか軽そうだし、発電機付けて台車替えればミキとか3710で引けそうだけど。

通勤通学対策の増車はパワーウエイトレシオの悪化で
運行遅延お構いなしならこんな方法もあるってことだよ。

JR四国各路線　ジョイフルトレイン用新造キクハ
和田岬線　気動車エンジン撤去キクハ
氷見線城端線　客車キサハ
室蘭本線　客車キハ
常総線　小田急電車クハ

>>374
昭和のキハにガルパンラッピング、新鮮な取り合わせで話題になると思います。
それと迷惑撮り鉄もいなくなるので、一石二鳥かと思いますね。

現在の出物のうち銀座線規格の車両といえば伏木解体場で
絶賛放置プレイ中の名市交5000形制御付随車の5100形と5600形とか。

長15.58ｍ×幅2546mm×高3440mm　車重22.0t　座席38立客72
1982〜1988年製軽量アルミ車体　貫通タイプ3ドア　
客室消費25kVA/両　冷房12500Kcal/h×2台/両
直径763mm車輪の標準軌用TN10T付随台車　伏木ではTR69付随台車

DT32系のTR69付随台車など直径860mm車輪の交換基準は774mm
由利YR1500形14.8m車のNP117偏心台車は直径762mm車輪

TVラボ国会トヨペット[医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニンニクドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク山車枡田足ラーメン

TVラボ国会トヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニンニクドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足ラーメン

TVラボ国会トヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニンニクドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足ラーメン
駐近代スタミナ南横浜日本空港ディスネースカイマップ取引き商売ラーメン

保全法なにあげてんだおい「え？わーふうぅ？」

>>374
ひたちなかがガルパンラッピングをやるのはさておき
鹿島線はあれで黒字になったんだから
大笑いだろ

本数減らしただけでは黒にならないだろうしな。7月の100円商店街の日も満員で、暑かった(;^_^;)

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

で、明日明後日の土日の運用はいかがな模様ですか？
キハマニア諸氏はすでにチェック済みですか？

千葉スレに引きこもってろよキチガイ

ただ尋ねただけなのに、言いがかりですか？
で、明日はやはりミナトキハが往復しまくりの、
涼しい一日になる予定ですか？

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

阿字ヶ浦駅前にコインパーキングってあるの？

ない

で、次のマニアキハの運行はいつになりますか？

ひたちなか海浜鉄道株式会社
〒311-1225茨城県ひたちなか市釈迦町22番2号
ＴＥＬ：029-262-2361　ＦＡＸ：029-262-5866
（受付時間：平日8：30〜18：00）

>>389
毎度毎度ネタ聞く振りして煽る暇あるなら
たまには自分からネタ提供してみたら？

久しく現地に行ってないんで、提供できないです。
景色もロクに海も見えず退屈だし。

阿字ヶ浦駅から歩いて海に行けよ

>>392
本社に問い合わせたら？

うんちトンカツ馬鹿
時代をこえて、不動の大馬鹿者。

見てのとおり、うんちのトンカツ馬鹿だ。「マジで馬鹿」と、女子に不人気。
しかし、近寄るとやっぱり馬鹿で、誰も相手にしないことに悩んでいる。
2ちゃんねるで住人に嫌われていることにも悩んでいる。

>>393
それは車窓からの景色ではないでしょう。
Googleにて写真を検索すると、中根駅近くの水田の写真ばかり引っ掛かりますね。
ひたちなか海浜、ではなく、ひたちなか水田鉄道というのがピッタリのような。

FBの水鏡責めは流石にくどい

ひたちなか海浜鉄道でなくとも、水鏡は撮れますよね。

千葉スレ同様に煽って荒らすか・・・馬鹿の一つ覚えってさ・・・
あっちのスレはこの馬鹿のお陰でたぶん閉鎖だし次はこっちを荒らす気かな？

そもそもいすみにしたってひたちなかにしたって景色が悪いだの
応援団が駄目だのケチしか付けないのにネタ寄越せって段階で
考え見え見えだけどね

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

>>389
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

いすみにひたちなかに富士急か・・・
餓鬼が思い通りに成らなくて泣きじゃくるのと一緒の構図かよ
いすみじゃ思ったように撮れないから荒らす
ひたちなかは旧形が走らないから荒らす
富士急はデザインが気にくわないから荒らす・・・

図星付かれて沈黙www

今年はあつーい非冷房車企画やらないの？

ひたちなか海浜鉄道は写真を撮ったり一日乗車券で乗りまくるだけ、
那珂湊の町にお金を落としてくれないマニア諸氏はノーサンキューのようですね。
だから暑いレトロ企画もやりません、そんな感じですか？

駅の近くに出店してくれればｵﾚﾗはいろいろ食える、地元は儲かる。

そもそも鉄道は生活路線だろ

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

生活路線の那珂湊駅構内にて、ジャイアンリサイタルをしたり、
鉄道写真を展示したりというのは、日頃の生活と何か関連があるのでしょうか？

http://hissi.org/read.php/rail/20140819/UzVGOTVra2NP.html

正直あの歌ｳｻﾞｲ

ですよね〜

留萌鉄道車は留萌本線、羽幌炭鉱車は羽幌線を走ってた。
国鉄乗り入れのために国鉄車と同型を導入した。

常磐線に乗り入れないので国鉄車派生タイプと決別して
独自進化を遂げろということか。

あげ

3DSで鹿島臨海鉄道のｹﾞｰﾑが出たそうです。

鉄道にっぽん！路線たび
第２弾 『鹿島臨海鉄道編』
http://www.sonicpowered.co.jp/train/

どんなゲーム?G'sには載ってないからガルパン無関係?

湊線で結婚式
新郎新婦や参加者が座ってるのがパイプイスってｗ
飾り付けも無く手作り感にも限度があるｗ

他所では応援団あたりが汗かき知恵出して
イベントに仕立ててるのに
趣味の写真展と押し売りリサイタル以外は動き無しですか・・・

>>405
那珂湊の町に金落とそうにも
ガルパン切符で那珂湊駅に来ても
じゃあ、そのあと何処に行けとｗ
金を使う場所がないよな、実際

魅力の薄い那珂湊の町でお金を落とすことができないなら、
せめてジャイアンリサイタルのアーティストさんに
小銭をチップとして渡しましょう。
美声がなお一層糞田舎の駅舎に響き渡ること確実性です。

誤・確実性
正・確実

でした。

>>404
やはり一般の利用者からは苦情来るのかな？

文句言う奴は次の駅につまみ出せばいい

最初から高田の鉄橋行けばOK

さて秋の足音が僅かに聞こえる今週末も、
冷房完備のミナトキハが大活躍、レトロキハマニア諸氏はがっくりという感じですか？
明日もひたちなかに臭い足を向けて自宅警備に励む予定ですか？

今日は沢山入る予想(2万人弱入った)から、JRの職員がカシマスタジアム駅でSuica払いでJRの乗車券を売っていた。Suicaで出場は可(時間がかかる)、入場は不可。現金払いだと穴あける地図式車補か常備軟券を臨鉄の職員から買う。

今年のMMMは去年以上にパッとしなかったなｗ
どこに何があって何をやってるかがサッパリ分からなかった。

TVでイヌのまさはる君が訪問しても
一瞬しか海の見えない海浜鉄道と放映されても
キハ20系列が走らないと話題にならないひたちなか

正に宝の持ち腐れ

クーラー直さないと、折り返しの停車中に止まってしまう。結局205も非冷房になってしまう。

>>427
そのすぐ隣に、一瞬しか海が見えない臨海鉄道があるのですがｗ
鉄道に限らず、有料遊具に乗らないと海が見えない海浜公園とか、
このあたりはホントにネタの宝庫ｗ

>>428
本来、夏は出突っ張りなはずの２０５がほとんど動いてなかった理由が
はじめてわかったよ…。

今年の夏場所は天候不順で、皮肉にも涼しかったのですから、
鉄道ファンホイホイの旧型キハを積極的に走らせたら良かったと思います。
ま、白い雲ベッタリの空模様のもと、写真を撮っても楽しくないですかね。

鉄橋に書いてある汚いスプレー落書きを
デカデカと撮影して【高田の鉄橋水鏡】ですかｗ
鉄道関係者目線だったら恥ずかしくて載せられないよな
流石、名前だけ応援団

高田の鉄橋って、確か高価なカメラを持っていると、
保守用通路を歩くことができるんでしたっけ？

俺のはジャンク二千円だかで買ったZ-1だから通れないな

時代遅れのコンデジ、優男向けのミラーレスカメラでは高田の鉄橋は渡れません。
フルサイズのカメラが通行許可証です。

>>273
大洗も那珂湊も関係ない、勝田のおっさんの便乗企画だから
巡礼者の効率なんか考えてるわけがない

さて三連休の日曜日はマニア諸氏待望のキハが運行される予定です。
たくさんの乗車、撮影レポートをお待ちしています。

>>436
気違いは千葉スレから出てくるな！

さて明日はマニアキハの運行予定日です。
カメラとレンズの準備はOKでしょうか？
もちろん那珂湊駅にてジャイアンリサイタルへのお布施もお忘れなく。

ひたちなか海浜鉄道にとっては三岐鉄道北勢線みたいに
沿線住民サポーターと他路線から流れて来た標榜ゴロとの
見極めをしたうえ区別してやんわり対応することって
難かしいのかな。

魚市場への客が沢山利用する那珂湊駅
しかし待合室でノンビリ待とう休もうとすると、そこには応援団が誇るジャイアンと取り巻き連中が占拠
聞きたくない歌を我慢するか飛び出して閑古鳥の商店街を時間潰しにうろつくか

これがひたちなか流観光客へのおもてなし

やはり明日の那珂湊も、旧型キハにていらした一見マニア諸氏たちを、
ジャイアンリサイタルで大歓迎の予定ですか？
しっかりアンコールの拍手もよろしくですよ。

ミキ300は統括制御の対応改造を施工すれば良いのに…。
そしたら3710と連結運用が可能になるため現場も楽になる気がするけど？

旧型車を週末に温存させるためにも是非。

大変だぞ、ブレーキ総とっかえ。

ミキ300-103のような連結運転向きでも直通管と非常管と元空気溜め管の
SME三管式非常弁付き直通空気ブレーキ搭載車両でちょうど良い出物なんて
廃線から9年も経った能登線の蛸島駅のNT102と藤波駅のNT123くらいでしょ。

昨日は人出はいかがでしたか？昭和キハが運行され、マニア諸氏で賑わいまくり、
中根駅かいわいはドヤ顔撮り鉄諸氏による撮影大会場となりまくりましたか？

>>445
那珂湊8:22発勝田行きから車窓から眺めた限りでは
湊駅で対向列車から降りてきてすぐカメラ構えた乗り鉄の方が２人くらい、
中根駅周辺で取り鉄の皆様が５〜６人、ってところでしたわ。
意外に少な…

まぁ、自分も当初車で勝田へ行く予定だったところ
湊線に切り替えた（＆ここぞとばかりに昼間から酒飲んだ）のだから
少なくともその分の効果はあったと思いますよｗ

そうでしたか。意外にマニア諸氏は集まらなかったのですね。
普段キハが走らないから魅力がないとか、ここで難癖をつけているわりには
いざ運行されても行かないのですね。

キハ撮影ついでに那珂湊駅裏のケハとタラコ見に寄ったけど
特にタラコは色あせ酷く錆び錆びのボロボロで悲惨な状態だった。
前は博物館とかやってたと思うが、とうとう辞めちゃったようだな。

最後に笑うのはケハ

みんなに笑われるのはハゲ

ケハ601はキサハ化ぶら下がりもいいが直通管と元空気溜め管があるようなので
新潟トランシスでオーバーホールついでにSME三管式ブレーキに改良すれば
ミキ300-103との総括制御も楽々可能になるってことなのかな。

今日のぶらり途中下車の旅鹿島臨海鉄道だけど
1時間番組なのに始まって15分で終点水戸ってどういう事だよｗ

新鉾田→涸沼→水戸

沿線なーんもないし仕方ないとはいえ・・・

>>452
タイトルには常磐線(水戸から上野方面)も入ってる
とはいえ開始20分で常磐線へ移行とか冷遇されすぎ
水戸じゃ駅近くのビル下で練習してるご当地アイドルだけだったし

由利高原鉄道がDMF13HZディーゼルエンジンに積み替えた
YR1500形2両の無償譲渡先を募集中だってさ。

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201409/20140917_42042.html

5両あったのにどこも引き取り手が無いということは
相当なボロだろ
手を出さないほうが吉

あれ小さいよ。14.8m

>>451系 あれ直通管じゃなくて制動管だろう。昔はケハは無動力でキハ+ケハ+キハの編成を組んでいたそうだ。

ずいぶんと過疎っていますね。
やはりマニア専科のキハ各種を出し惜しみしているからでしょうか？
今日もどんより曇り空のもと、糞田舎の那珂湊駅においては、
例のジャイアンリサイタルが開催されているのでしょうか？

やっていなかった。鉄もいたけど午後の下りは3710の座席が埋まるほど乗っている。鉄道ファン呼ばなくても良くね？

205は整備中、2005は整備終わったぽい？

http://hissi.org/read.php/rail/20140927/Skl0cXJCRHNP.html

>>460
マニア少なめ、ジャイアンリサイタルの開催もなし、
平和な日でラッキーでしたね。

夕方のＮＨＫ水戸のニュースワイド茨城で常総線やってましたね。

誰か高田橋行った?

祝・新駅開業ということで、
今度の土日は湊線は千客万来、にわかマニア諸氏も大挙押し寄せる予定ですか？
あるいはやはり週末列車がお決まりの「ハズレ」になると、
マニア諸氏は新駅などどうでも良い、という感じですか？

>>466
新駅は逃げないから、乗り鉄の誘引材料にはならないと思われ。
一方、自分は使う機会ありそう。
車だと湊駅（駐車場の関係）、チャリだと鉄橋駅という感じで。

なお、最近は週末ばかりでなく平日でも早朝以外旧車があまり出てこなくて
うつだ氏のう状態ｗ

そうですか。
やはり実際に使っている方の現地情報は説得力がありますね。

湊線に払う入場料さえ惜しみ
絶対「駅構内」ではリサイタルをしないジャイアン
今日は阿字ヶ浦駅外で開催した模様

さあて、今週の週末列車は？

日曜は2両2本+区間便1両、しかし205は整備中。いくら暑くなっても非冷房車が要る。

お店なんかが近いから高田橋で降りて昼飯がいいかも知れない。しかし俺は平磯の蕎麦屋で昼飯。

マニア諸氏はあてにしない湊線、自慢のマニア写真ばかりの応援団Facebook、
誰も聴いていないジャイアンリサイタル。
なんだかちぐはぐですね。

てか最近休日かなり乗っている。キハ20の冷房がフル稼働できれば使った方がいいと思うけど、旧型が222と2004しか動けない現状では、もう少し涼しくなるまで鉄より一般客優先も仕方ない。2005は単に移動しただけかも？

ガンバ戦終了後の1500発鹿島神宮行は2両。30人位積み残し、次は1時間後。こういう時のために6000を2〜3両ロングシート化してもいいと思う。

サッカースタジアム駅から鹿島神宮に列車はしらせても
鹿島臨海鉄道にはなんのメリットも無いような

だからその区間だけ混んでも放置かも知れない。しかしあの風雨の中で64分待つのは苦行w

30人くらいなら、座っている人をイスの上に立たせれば（もちろん靴は脱いで）
乗せきれるんじゃないかと…。ひと駅＆数分だし…

貨物が来るから臨時水戸行には乗らず、鹿島神宮行を見ていた。中の方はまだかなり隙間があった。でも入り口付近はラッシュ並み。
今回は水戸行きは余裕あったけど、水戸行きが2両満員になることもある。水戸戦とか。だから席数大して変わらなければ一部ロングシートでもいいと思う。車内の移動も困難なくらい混んでいる列車に1時間以上乗ることもまれにある。

高田の鉄橋駅見てきた。ヨークベニマルでの買い物のついでに。
区画整理の住宅地の外れ、陸橋の真下にあってちょっと驚いた
まわりには観光スポット無いから、使うのは地元民がほとんどだろうな。あそこで降りる観光客はよほどの物好きだ

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

>>473
書き込み早よ、ロンシー凋文「氏」さん(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

>>482
応援団さん、監視作業ご苦労様です。
長文氏に「応援団は写真自慢、自己満足なだけの集団だ」とはっきり書かれたのが
余程気に入らないと見えるね。

10日ほど前に中根駅と那珂湊駅行ったが
応援団ご自慢の中根駅ガーデンは雑草生え放題、変な顔のオブジェが薄気味悪
那珂湊駅のステンレス車両と鉄道博物館は汚れ放題雑草生え放題
ネット監視と臨時カラオケBOXやってる暇はあるのにねぇ

>>483
凋文「氏」(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

廃線教唆及び妨害行為

ブランド総合研究所は10月6日、「地域ブランド調査2014」の調査結果を発表した。
もっとも魅力的な市区町村は函館市、都道府県別では北海道が6年連続で1位。
最下位は2年連続で茨城県だった。

1位から9位までの順位は前年と変動はなかった。最下位だったのは、2年連続で茨城県の結果に。
魅力度に相関性の高い観光意欲度も6年連続で最下位だった。


まぁ、これが現実
【次回、皆既月食は湊線でご覧ください。】
こんなお飾りの文章載せても
なんで湊線で月食見ると良いのか？が不明

定位置ゲット!

キハ２２２引退あげ

>>478
女の足の臭いとか嗅がされるわけだ。
それはやめたほうが良い。

>>489
需要はある

222の替わりに何か入るのか？GWの時のように3両にすると余裕ない。
3710-01+02+03
205+2005+2004
区間便 ミキ

マニア専科キハの一員・222号を引退させると書いておく一方、
今週末はまるで運行予定なしという状態。
いかにマニアによる収入をあてにしていないかが、よくわかりますね。
その一方でどこかのFacebookでは写真自慢し放題。楽しそうですなあ。

ローカル線用の旧式ディーゼルカーのクリアファイルとかピンバッジなんてモロマニア向けだろ。

何年かすれば残りのマニア向けキハたちも引退させるのでしょうか？
そうなった暁には、ミキとミナトが退屈な風景を走るだけの
あくびが出るような糞つまらないローカル線になる予定ですか？

仕方ない、もう部品がない。それに旧型なくても最近は良く乗っている。
関鉄みたいにエンジン交換、クーラー強化、制動部品交換して生き延びるのも手だが。でなければ暑くない休日にたまに動かす程度。気動車の動態保存は蒸機より難しいよ。

むしろよくここまで維持できてると思う。
旧型が無くなったら観光客にも対応できる車両を１両でも作ってほしいな。
宝くじ号とか無理かな。

http://hissi.org/read.php/rail/20141010/VHRYYnVFU2lP.html

>>492
ミキと鉄橋の写真、鉄橋のスプレー落書きがデカデカと映ってるのに
平気でFacebook載せてるんだよなぁ
落書きの存在ガン無視した解説付きで。

海浜さんも可哀想だよな
あんな物をよりによって身内から世界中に拡散されて
綺麗な駅を作ってもイメージが台無しｗ

落書きはお絵描きソフトで加工して消してしまえば良いかと思いますが、
やはり鉄道マニアは妙なところで糞真面目なため、
そうした加工には抵抗感があるのでしょうか？
ところで本日は台風前の貴重な好天のもと、
マニアキハはお昼寝でミナトが大活躍、一般人が千客万来なのでしょうか？

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

今日あたりそろそろコキア見頃だから、そんなボロ車出すより止まらずに走る方が優先だろう。

落書きのやつは多分投稿者が都会の人間で感覚がマヒしてるんだと思う。

●● 忠 鉄橋の落書きが…

おらが湊鐵道応援団 ●●さん、良くこんなところに描くもんですよね。。。

確かに麻痺しきってるようだな
器物損壊罪という立派な犯罪なんだがねぇ

>>499
実際、千客万来だが。

えちごトキめき鉄道用ET122落成
https://pbs.twimg.com/media/BzyRFafCQAAT7MP.jpg:large

大洗鹿島線もこういうのを導入しようよ

なんか知らんけど、大洗鹿島線におまわり2名が巡回してる。
さっき乗った湊線でもなぜかおまわりが乗ってたな。

オマエみたいな挙動不審なのが増えたからじゃね

>>505 良さそうだねえ。そんな金あるかねえ。

警告
廃線教唆及び妨害行為はりっぱな犯罪
関係各所にIP調べて人物を特定するよう依頼するぞ

>>509
お前が逮捕されろ

>>505
ここでは予算的な話とかは置いといて、
６０００を置き換えるなら水郡線キハＥ１３０同型車が現実的だろう。
車内は１時間も座るとケツと背中痛くなるあのシートに
大幅グレードダウンするけどｗ

今水郡線は、事故のために車両足りなくなって減車しているんだけど、
そのようなときにはＪＲに貸し出す余地もできる。

ww 座席減りすぎ あれ2両で6000の1両分位しか座席ない 残りはカシマスタジアムから水戸まで立ちんぼ せめて2扉車希望
モオカ14のような車両かも？日車だし。

>>512
ラッシュ時は知らんが、座席横に荷物置いたり、相席嫌って座らない人が多かったりで、座席が有効活用されてないじゃん。
着席しやすいE130と、実質的使用座席数は変わらない気がする。

それは違う。混んだ日はカシマスタジアムで座れないと水戸まで立ちんぼの可能性が高い。だから1両56人定員で56人とは言わないが50人以上は座っている。
座席定員
ｷﾊE130 34
ｷﾊE120 39
ｷﾊE200 46
6000 56
ｷﾊ40 66
ｷﾊ22 71

湊線、海浜公園からの帰りだと思うが中国人の一家が乗ってきて驚いた。
日本駐在員だったら分かるが、まさか本土からわざわざ観光に来たとか？

茨城空港経由なのか最近多い。JAの直売所にも中国語が書いてある。

>>511
じゃあキハE120でもいいよ

E721が2+2座席で何とかなってるんだから
キハE130もそうすればいいのに

人をすし詰めにしたいんだろう。だから東と共通なんて嫌なんだ。

的外れ質問スマン
キハ222が定期運用離脱と聞いたけど、近いうちに廃車ということ？
定期じゃない運用って団体のこと？

多分廃車 最終日12/6

奥に置いとかないの？

>>521ありがとう
本当の最後は応援団向けの団体とかで終わりな感じだね

>>516
さんきう

キハ２２２はイベント当日行っていきなり撮影はできないのかな？
ttp://www.hitachinaka-rail.co.jp/blog/2014/10/09/3457.html

高田の鉄橋
飯を食うには、最高の立地。
少し歩けば、ファミレスやら、買い物やら
大型店舗密集地近隣は便利でいい

走るんだから、大丈夫じゃね？
鹿島の今年最後のホームゲームと同日だから大変だな。AM湊 PMカシマスタジアム 夜間湊で行くしかないな。

最終日のキハ222どのくらい一般運行するんだろうね
終日？

洗車体験もあるから終日ではなさそう。

さおりんごﾀﾝかわいいよさおりんごﾀﾝ
http://www.net-ibaraki.jp/wp/tondemo/archives/403

出た納豆が食える列車。しかし以前そのために行ったのに前見てたら納豆もらえなかった。

納豆食べに行ってこよ。

納豆列車昼のNHK茨城でやった。盛況だったようだ。

納豆参加してきた。
キハ2004に乗るついでに参加した。

納豆配って集金して終わり。
『茨城県民は、こんな風に納豆を食べるんですよ』とか納豆汁とか色々考えればネタもあるだろうに。なんかもったいないイベントだと思った。
あと『使えない紙きれ』の記念きっぷに力を入れてるとこが、ソコじゃない！感が否めなかった。
毎年こんなくだらない祭りなの？

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

ﾋﾞｼｯ　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼.（　　人＿＿＿＿）
　　 ,┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　　|　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　　|　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　　|　　_＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　　ヽ＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ

こちらのスレにも早くお越しくださいね、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)きっと今以上に尊敬を集められますよ。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

>>534
単なるイベント実績つくりの為にやってるだけ
本気で納豆販促PRするんなら
もう少し客が多い鉄道使うだろうし
海浜公園や魚市場入り口あたりで観光客に納豆配ったほうが効果大
なんせ応援団が休日の道路は大渋滞と騒ぐほど人が集まってるんだからｗ

納豆列車は手抜き。
一生懸命なのは応援団の撮り鉄諸氏だけ。

10/26増結情報。157D、161D、173D、172D、176D@が4両、177D@、186Dが3両。@は水戸-大洗間不明。

http://hissi.org/read.php/rail/20141020/MWVjODFsMFJP.html

臨972D 鹿島神宮2122→水戸2243も4両。かなり混みそう。

アンチちゃんに警告
廃線教唆及び妨害行為はりっぱな犯罪
関係各所にIP調べて人物を特定するよう依頼すっからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>536、>>539
ではこちらのスレにも早くお越しくださいね、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)きっと今以上に尊敬を集められますよ。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/

>>538
だよね。納豆３種類って　少なくね？

キハ222の一般最終運用だけど、16:12に那珂湊でキハ222だけ切り離すってこと？

たぶんそんな感じ?その後夜間運用。

>>547ということは、とりあえず残りの旧型車2両は客扱いで勝田まで行くんだよね？

>>548
ところが現時点では、３両で運行というだけで
どこにも「旧車３両」で運行とは書いていない。
湊２両＋２２２というパターンも考えられるぞ。
（この組み合わせもレアっていえばレアなんだが…）

ってか、２００５と２０５、しばらく動いてないんだけど
この日までに復帰できるのか？

205の整備が終われば大丈夫、と思うけどな。2005はラジエータ交換できないと無理そう。

旧車の車体そのままで臓物はJR北海道式ハイブリッドにすればいいのに

カシマスタジアムにレッズサポーター集結！19時キックオフ

そのあと帰りの列車で鹿島大野40人降車。あまり大々的にパーク&ライドPRすると乗れなくなって困るから今位がいいのかも知れない。4両だったので楽勝で乗れた。2114発の臨時成田行4両はいっぱいで乗るのを諦めた人多数。てかあの状態で1時間以上乗るのはきついわ。

レッズサポーターは排他的右翼集団
ぎゅうぎゅう詰めの電車で問題なし

スタ駅のホームをあと1両分伸ばせば6両入るのに。以前は211の5両が臨時で入っていたけど今は4両だ。微妙にｽﾚﾁ

関鉄スレ落ちたね
常総線また踏切事故

ビジネスと割り切るなら
裕福な永住外国人（在日韓国人）の生活保護受給世帯や
全共闘団塊逃げ切り世代を取り込むべきだろう

彼らはお金と時間をたっぷり持っている
せこくてずうずうしい低所得日本人を相手にするより
気前がいい彼らに来てもらうべきだ

社長さんは講演会に大忙し、外国人と団塊観光客をターゲットに営業した
某鉄道に関する噂


219 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/11/02(日) 16:04:09.09 ID:jMf1REDQ0 [1/2]
いすみ鉄道って今年度納入予定の新車キャンセルしたって本当？車体が完成して塗装まで終わったところで
キャンセルになったって聞いた。で、新潟トランシスが怒り狂って他の三セク鉄道にも迷惑が被ってるらしい。

226 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/11/02(日) 16:49:34.17 ID:jMf1REDQ0 [2/2]
>>221
どこで聞いたかはともかく、今年度の地方鉄道への補助金が大幅カットになったのが原因じゃないかな？
発注かける前に諦めた三セク多かったみたいだし。
新潟トランシスも必ず払える裏付けが無いともう売らないみたい。

土曜日初めて神栖往復乗ってきた
家族連れもオタもほぼ全体的にﾏｯﾀﾘでよかったけど、ボックス占領して
ブツブツ意味不明なことつぶやきながら洗面器いじってた池沼には参った

在日チョンに聞きたいんだがこれホントか？

韓国では毎日反日デモが行われていて
犬 鶏 豚を日本人に見立てて手足を引きちぎり
首を落として日の丸国旗の上に乗せ歓喜の雄たけびを上げています
中には生きたまま火をつけたり・・・

いくら日本を憎んでいるとはいえ怖い

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

キハ２２２は車体と台車そのままでMAハイブリッド化すればいいのに

若者世代がちゃんと働き納税義務を果たさないせいで
我々団塊世代が汗水垂らして造り上げた日本がおかしくなっている
国民はアベノミクスに騙されたことに気付くべき

団塊の尻拭いをさせられてるこっちの身にもなってくれ

団塊ジュニアあたりのモラルとか崩壊してるよね
身障者駐車場に止めるのはヤンキーだけかと思ったら
ふつうに何ら健康に問題ない子ども連れが止めるからね

大抵アルハード（笑）とかベルファイヤ（ｸｽｸｽ）
ちなみにラジオの道路交通情報で乗用車が横転してるって
いうニュースが流れて現場いくとこの手の車種ｗとその年齢層

6018型懐中電灯発売。11/15より。手回し発電機能付。

今日は2004が稼働していた。多分平日毎日稼働中？他の旧型動けるようにならないと週末に旧型動かす余裕がない。

>>567
２００４、湊鐵道応援団の顔本を見る限り、
登校日の月〜金については、ほとんどが早朝限定ながらほぼ出突っ張りっぽい。

批判の書き込みも多い応援団だけど、ことこれに関しては
平日の運用をチェックするのには非常に有用だったりする。
（自分の見た経験的に、早朝の２両編成の写真があった場合、
勝田寄りのほうは朝ラッシュ終了後即離脱する）

大洗の売店やる気無さすぎだろ
客たくさん降りてんだから、土日ぐらい売り込みやれや…寒いからってドア閉めたままやる気無さすぎ

>>569
やる気もなにも、呼び込みなんてウザいだけ。営業してるだけでありがたいと思えよ

飲み屋じゃあるまいし、呼び込みなんてウザい。第一茨城ぽくないw

また水戸の券売機で大行列作ってんのか
臨時券売所くらい作ってやれよ、納豆支社

専用?は2台だけなので、隣の券売機に誘導して、駅員が操作して売っていた。

日曜日に鹿島線に乗ったけど
6000形排気系統か吸気系統新調したのにすれ違ったが
まだまだ使うつもりなのかな

それは知らなかった、22日によく観察してみよう。

>>569
駅の売店の事か？あんなクッソ狭い売店に売り込みで客入られたら
逆に混雑して駄目じゃん。

売店はそんな混んでなかったけどインフォメは混んでいた。第ガルパン一グッズは外で売ってるから売店行くのは普通の商品買う人だけだ。

>>574
車体はまだまだ使えそうだからMAハイブリッド方式に更新して使えばいいと思う
これならエンジンと変速機を更新して発電セットの追加だけだから既存の台車や
ギアボックスは使える

ハイブリッドより冷暖房を強化して欲しい

>>575
ちなみに朝7時09分水戸発で
東水戸か常澄ですれ違った水戸行きの車両だったよ

湊線、明日からの3連休も旧車は無しなんだな。
キハ205はまだ駄目なのか。

今年の春先に空振りしてから
すっかり遠退いたわ

いい加減旧型車減らして問題ない部品を2両位に集中しないといけないよな。今2004故障するとラッシュに大型を運用できなくなる。

今日乗った2004は床下機器がピカピカしている。新型エンジン?と思ってよく見ても縦型で、同じ型?
他の機器も前と同じもののようだが、真新しい銘板があったり、見慣れないロゴがある。同じ配置のまま機器を新しくしたのか?

>>584
…2004ではなくて6004ではないかな？

自分も今日、当該車両に出くわしたよ。車体や床下機器はピカピカ。
でも、エンジン音は相変わらずうるさかったので、
新型に置き換わった感じはしないなぁ…。
（あくまで機関に疎い自分の直感だけど）

うわ間違った。床下機器に見慣れないロゴや銘板があったから。床下機器を新しくしたのは確か。

>>584-585
確認取れたみたいで何よりです
確認取れなくてガセじゃないのかって言われるの嫌だしね

でも何だろうねよっぽど該当部品が走行に支障が出るほど痛んでたのか
車体延命するならするでエンジンも横置きのDMF13HZにすればいいのに
後、空調の強化と

MAハイブリッド化で

そりゃ、30年も経ったんだからいろいろガタが出てもおかしくはない。205のクーラーが不調なのも、そういう原因かも知れない。

>>587
機関換装するにはちょっと遅いわな。
やるなら車齢20年ぐらいの時だった。

関係ないけど小湊はこの先どうするのかな。

きのこる

い抜き物件か？

じゃあ隣は、すみ鉄道か。

（用）済み鉄道

阿字ヶ浦までの3両編成って通常はないの？あるなら教えてほしい。
わざわざイベントで3両運転宣伝してるから気になった。

普通はない。朝は2両1編成、1両1編成、区間列車が1両。

茨交時代は朝は４連
ひたちなか海浜鉄道では「イベント」で旧型４連
もうできないね。

第一不調が多いから、4両全部一度に稼働できない。12/6でも2005はイベントスペース？
昨日見たら205と222は新しい方の車庫の中。整備間に合うのか？

昔は4連があるほど乗っていたんだねありがとう
900円のフリー切符はJRの構内に無札で入れてもらった上で連絡改札の窓口で買うの？
それともJRの改札はいる前に買える？

湊線に乗ると言えば改札入れる

応援団お前らだろ注意しろよ

路駐で渋滞、山火事騒ぎ、駅員に罵声…悪質「撮り鉄」にＪＲ東など厳戒態勢　５日から水郡線ＳＬ運行で
http://www.sankei.com/life/news/141204/lif1412040032-n1.html

でもさ、そういう人たちが撮った写真がネットにアップされるからこそ
我々は手軽に情報を得ることができるというメリットも忘れてはいけないよね。
感謝しないと。

注意しろよじゃねーなw
応援団いい加減にしろ

>>602
構成比で言えばそういう生半可が大半なんだがな

明日は殺風景な退屈な景色の中、
日の丸しまくりですか？

>>599
JRの構内に無札で入れてもらった上で海浜鉄道のホームにある窓口小屋で買ったよ。

１１月２７日に実施したＳＬの試運転の際には、大子町下津原の山中から「煙が上がっている」という通報が町に寄せられ、
地元消防のポンプ車や警察が出動する事態に発展。
町消防本部によると、現場は水郡線の有名な撮影地で、ＳＬの撮影に訪れたカメラマンが、火をおこして食事をとっていたとみられるといい、
町では付近に「火気厳禁」の立て看板を設置したが、消防では「一歩間違えれば山火事にも繋がりかねない」と気をもんでいる。

　同２９日に行われたＳＬの試運転に記者が同乗した際にも、
線路すれすれのＪＲ敷地内に侵入して撮影するカメラマンを度々目撃したほか、
国道や農道には路上駐車の列ができ、渋滞が発生していた。

また、途中停車駅では、ＳＬの撮影をしていた自治体やＪＲの関係者に、ホーム上にいたカメラマンが
「邪魔だからどけ。こっちは入場券を買っているんだ」などといった罵声を延々と浴びせており、ＪＲ関係者の失笑を買っていた。

>>605
こいつ見てたらレールウエージャンキーの馬鹿思い出したw

せっかくだし今日乗りに行くよ
前に乗りに行ったときは日工前で乗り降りできなかったから降りてみたい
水郡線でSLが走るからこっちの引退列車はそこまで混まないのかな？

水郡SLからこっちに流れてくるから夕方以降は戦場になるぞ

http://hissi.org/read.php/rail/20141206/bWMwMUdGRWZP.html
前回のようにこの馬鹿が車内から小汚いボード振り回さない事を祈る・・・

さて、キハマニアの皆さん、中根に大集合でしょうか？
スッカラカンの冬枯れを背景に、日の丸しまくりの予定ですか？

駅入り口という一等地に
長テーブルにブルーシート掛けて焼き芋と缶を直置き販売
これが応援団流の売り方ですか・・・
最初、浮浪者への炊き出しかと思ったわ

過疎っていますね。皆さん自宅警備ですか。

沿線は撮影者だらけだった

思っていたほど混んでなかったな。

車内がムチャクチャ混んでたよ。

3710併結だったんでしょ
それに主役がたったの3往復ではね
終日動かせとは言わないがせめて9時〜17時くらいで動かして欲しかった

乗ってきたよ
3710はそれはもうガラガラだったｗ
混んでたのは第一便とその折り返しだけでほかの便は選ばなければ座れる程度の乗車率
沿線もカメラ構えてる人はそれなりにいたけどそこまででもなかった
踏み切りの中に三脚入れてたり鉄道敷地内での撮影してる人も目立ったのが残念
16時で終わりかと思いきや1往復増発だったのは驚いた

>>614
税金で呑む酒は旨いよな。

湊線は最高60km/h路線なのだから蛸島駅のNT102と藤波駅のNT123など
16.5m放置プレイ車両を貰って来てミキ300-103の18.5m車と総括制御やって
3連51.5m編成でも組んだらいいよ。

ミキ300-103
PF6HT03ディーゼルエンジン295PS
SCR0.91B-4D液体式変速機
95km/h走行可能なFU50台車
SME三管式非常弁付き直通空気ブレーキ

NT102とNT123
PE6HT03ディーゼルエンジン250PS
TACN-22-1103A液体式変速機
80km/h走行可能なFU34D台車
SME三管式非常弁付き直通空気ブレーキ

バリ順・シチサン・カツカツ
しまくった方々は、きちんとひたちなかにお金を落として帰りましたか？
あるいは落としたのは糞と吸い殻だけでしょうか？

>>622
俺ため息落とした

>>622
バリ順
バリバリ順光。列車の正面にも側面にも光が当たっている写真が撮れる状態

シチサン
横：縦＝７：３（逆かも）の割合の角度で撮影された鉄道写真。
形式写真がこれに該当？

カツカツ
車両がいっぱいいっぱいになっている（背景がほとんどない）鉄道写真
要は失敗例？

自分は乗り鉄なんで写真には詳しくないんだけど、これでおｋかな？

>>558
電気指令式空気ブレーキ搭載のいすみ350-3になるはずだった
新製車両を二束三文で引き受けて車齢10年の37100-03と総括制御の
2連編成を組むのはどうだろう。

いすみ100形改3両や信楽高原鐵道SKR205など15.5m車両も
のと鉄道NT100形2両と同様なSME三管式非常弁付き直通空気ブレーキ
搭載車両のため1両あたり210万円でまた売却広告が掲載されたら
ミャンマー譲渡の前にきっちり押さえておいてもよさそうだね。

それとも1954年製の三岐130形や1949年製の近鉄サ120形や
1925〜1927年製のことでん4両などの電車のようにバリバリ現役
センチュリー車両を目指すつもりなのかな。

また出たよスペック厨
オマエがあちこちのスレで嫌われてることを自覚しろよ
こっちくんな

いすみがやらかしたドタキャン車両
顔が個性的過ぎて引き取り先が限られそうｗ

カックカクの仏頂面の糞田舎300形

銚子漁港にあるガソリンスタンドはリッター141円だぞ
おまえら茨城もいいが銚子電鉄にも来い
これは命令です

いつから銚子電鉄ディーゼルになったんだ。ディーゼルになったなら行くか？

↑おまえみたいな日本語が不自由なチョンは来なくていいからｗｗｗ

ときわ路パスも終わり。当面乗りに行くこともあるまい。

↑おまえみたいな貧乏人は二度と来なくていいからｗｗｗｗｗ
せこくて図々しい団塊世代はさっさと死んでねｗ

今日那珂湊で222車内何してた？

また内輪取り巻き同士の極秘オフ会かw

昼間は三木と湊が往復してた。皆百が15:50〜勝田一発か？

>>633
昨日も、湊線内ではカネは１円も使わなかったよ。
焼きそばの１つ、缶ジュースの１本も買わなかった。
へへえ〜〜〜〜〜〜

糞は落として帰りましたか？

いや、トイレではマンコ落としたみたいだ。
帰ってきたら、付いてないんだよ。

http://hissi.org/read.php/rail/20141207/RllXWEpyUFhP.html

バリ順・シチサン・カツカツ

ID:wb1NHSXm0君みたいな日本語が不自由な在日チョンの最強ツール
必死チェッカーもどき爆笑
http://hissi.org/

鹿島臨海鉄道は金かけすぎて現状はもったいない

ひたちなか海浜鉄道は勝田よりそっちへつなげた方がいい

高田の陸橋〜常澄駅間に新線路を

ひたちなか海浜鉄道　勝田〜金上間も踏切が無くなって渋滞緩和になり

道路も拡張できたり跡地を緑地化したりと有効活用できる　いいことづくめだ

と精神異常者が妄想しております

海浜線の利用者は勝田で降りるのより乗り換えて水戸行くほうが多いだろ

途中の金上　中根の需要はあまり無い　水戸〜那珂湊直通のがマシ

中根は撮り鉄用の駅なので、
お立ち台前、とでも改称したらいかがでしょうか？

那珂川越えの新線なんてよけい金かかる。現在線走った方がやすい。
昔のように船で結ぶとか？

>>642
勝田〜金上間の渋滞は地元なら「当然」分かるだろうが
自衛隊と日立の人が主な構成な。
踏切云々より38号線のキャパが限界なんだわ。６国も繋がってるしな。
逆に湊線は利用者が居る分幾らかでも渋滞緩和になってる

どうしても渋滞が許せないなら
プラカード掲げて自衛隊と日立工機に出て行けとデモでもやったらどうだい？？

高田の鉄橋〜常澄間はそれほどの距離ではないが那珂川に橋を架ける必要が最大のネックだな
鹿島臨海・海浜鉄道合併で海岸地域は水戸直通で支配できるのだが・・・

キャパ限界の３８号の拡張は線路が無くなれば即可能だから検討の余地ある

いま話題の勝田から海浜公園へ那珂湊経由での鉄道需要は異常な決断。

＞中根は撮り鉄用の駅

高田の鉄橋駅ができたので必要なし　寂れた無人駅

古墳ヲタの駅

キハ40を導入した場合

加速性能が非常に悪いので、エンジン全開でも制限速度まで増速しきらないうちに次の駅に着いてしまう有り様だぞ。

ミャンマー国鉄との争奪戦でもやるのかｗ

美濃太田のキハ40系列の廃車進行中
キハ40-6304　キハ48-6811　キハ48-6806　キハ48-6807　その他

宇都宮のキハ40形の運用終了待ち
キハ40-1001　キハ40-1002　キハ40-1003　キハ40-1004　キハ40-1005　キハ40-1006　キハ40-1007

苗穂のキハ142形PDCの保留車　冷房無し
オハフ51-51＋オハフ51-54

キハ40(原型エンジン)も現在の旧型も性能は大して違わないよ。しかし買うならエンジン換装車だろう。

海浜線　予算があれば阿字ヶ浦〜海浜公園〜ひたちなか港〜村松〜平原〜東海駅までＵ字にして環状線化も

ひたちなか海浜鉄道　延伸計画について考察

http://ibakuu.blogspot.jp/2013/03/blog-post_2008.html

環状線計画

http://iwase-akihiko.hatenablog.com/entry/20120613/1339603518

キハ40なんて導入しない方がよし
まず壊れたらキハ20系列より厄介
スピードアップもできず、燃費もキハ20系列より若干悪化するし、ファンの数も限られたヲタク的存在
当初の赤字色塗装といい、国鉄破綻の象徴的存在に映る

>>657
実際キハ40を導入するしないおいといて
じゃあ替わりに何を入れれば良いんだ？
NDCの新車か？
隣からまた6000形譲ってもらって
玉突きに臨鉄が新車か？

喉にすっきりのCMも、小湊のCMもそうだが、日本の田舎の風景に溶け込むのはキハ20系列のようだね。
　
キハ40では全く役者不足、まだ第三セクターの軽快気道車の方が似合うかもしれない。
　
ひたちなかもDMH17の維持が困難になったら、部品供給を鑑みカミンズに換装してキハ20系列を維持したほうが集客できるしイメージアップになると思う。

>>659
激しく同意
首都圏色のキハ40なんて我々団塊世代は嫌悪感しか抱かないよね

ようするにキハ40系列は氷見線のアレだｗ

鹿島臨海鉄道は6000形19両を順次機器更新していくなら
ひたちなか市が茨城県から7000形21m車2両編成を購入して
湊線に対して行政財産使用許可無償使用でも良さそうな。

まあ、社長も馬鹿じゃないから
キハ40購入は無かろう

倒壊から買うなら40よりも11だろう

>>651
よく北海道でキハ22と40に乗り比べたが、
65km/hまでの加速はキハ22が勝り、それ以上の伸びはキハ40が勝っていた(ように思えた)。
　
あとキハ40の欠点は、空転し始めると動けなくなこと。
故に冬の単行は2連となったり、最後は単行で残った急行大雪も、キハ40は極力使用を控えていた。

しかし大きいのが必要だろうから、どうするんだろう。
1.国鉄型など
2.私鉄の中古 大型は鹿島臨鉄、関鉄、北近畿、水島、土佐くろ。
3.新車

逆に冬季以外は、アコモ面から老朽化した56系列よりも40を優先してたとか
〉旭鉄局

>>667
キハ40単行は、枯葉にも弱かった

>>659
カミンズエンジンは船舶の他、建設機械にも利用されている。
阿字ヶ浦からほど近くに、日立建機や小松の工場があるので、部品融通は容易だろうね。

本日も那珂湊駅、
ジャイアンリサイタルが好評開催中でしょうか？
あるいはスッカラカンですか？

茨城が魅力無い県一位なのはローカル線を廃線しすぎたこともある

筑波鉄道全線廃止は失敗だったかもしれない。電車の無い地域は廃れてしまうバスでは地域は沈む

湊線にはがんばってもらわんと

>>671
そうなると、先週のような古キハイベントを定期的に行うのは集客上重要
元旦急行の編成もそろそろ発表か?

各車両のパワーウェイトレシオからすると混ぜるとキケン♪

キハ110形0番台30.4t＋52席3.12t/420PS≒0.07980
キハ122形40.5t＋31席1.86t/450PS≒0.09413
キハ11形0番台28.6t＋60席3.6t/330PS≒0.0975
キハ40形400番台39.9t＋76席4.56t/450PS≒0.0988

ミキ300形29.7t＋57席3.42t/295PS≒0.1122
いすみ100形24.2t＋44席2.64t/230PS≒0.1166

キハ20形暖地単行32.2t＋70席4.2t/180PS≒0.2022
キハ183形2連編成92.0t＋80席4.8t/250PS×2基＋ディーゼル発電機×2基≒0.1936
キハ40形酷寒地単行37.6t＋76席4.56t/220PS≒0.1916
茨城県7000形2連編成77.8t＋88席5.28t/230PS×2基≒0.1806

何で?58+28+65は危険?

ちっ。バレたかｗ

そもそも130km/h路線でもキハ183系編成の各車両のがまちまちなんだし。
ミキ300形といすみ100形との編成なら加速力の足並みが揃えられそうだね。

ローカル線の宝庫だった茨城　廃線でなく黒字が見込める区間は残すべきだったと悔やまれるばかり

常総線　　存続
竜ヶ崎線　存続
筑波鉄道　廃線
鹿島鉄道　廃線
大洗鹿島線　存続
水郡線　存続
茨城交通線　存続
日立電鉄　廃線

茨城県とひたちなか市は船員港湾隔離やマイカー通勤おススメの
常陸那珂港湾エリア開発に6800億円も予算を投入しているので
ひたちなか鉄道湊線延伸とエリア開発は一蓮托生なのね。

延伸待ちというか公園西口ゲート周辺への商業エリアへの集客も
見込めるし工業エリアも常陸那珂火力発電所とか東京電力という
トンチキな経営感覚の会社だから大量のフライアッシュを
日立セメントに売却せず隣接地海上埋め立てにってやっているようだが
鉄道貨物輸送も見込めそうだし。

あと3ヶ月後に特急ひたち＆ときわは上野だけでなく東京や品川と
直結になるが勝田は全部停車だからねぇ。

かつて急行あじがうらキハ58形38tやケキ機関車35tが通過していった
常磐線との渡線も切断してないようだからなぁ。

勝田3番線の湊線出発信号が横向いてた。撤去されるのでは？心配だ。

鹿島鉄道　日立電鉄は線路の一部を専用道路でＢＲＴとして復活　筑波鉄道もＢＲＴとしてなら土浦〜筑波山までなら復活できなくもない

湊線もＢＲＴになるかと思ってたけどな

湊線は鉄道にかかっていた抵当権が最大の問題だったから、自治体のが金で借金返して抵当外せれば問題ない。そこまで茨交が傾いた原因は、東海のJCO臨界事故で不動産が売れなくなったのが最大の原因。
電鉄(施設の老朽化)や鉾田線(収入減)のような内部の原因ではないため。

ローカル線は開業から少ない資金で造ってるから何十年もたつと線路や橋梁・駅舎の老朽化で交換が必要

再建に自治体の協力がないと企業だけではできないから日立電鉄は日立市　常陸太田市との第三セクターにできなかったことで廃線

やむなし無しまで追い込まれた　鹿島鉄道も沿線に観光資源が無いに等しいので収入増は難しいので廃線はやむなしだが茨城空港ができたことで

バス路線としてはＢＲＴは多少はスピードアップになる　

＞６７７

那珂湊経由で海浜公園付近の商業施設へ行く人の利用は期待できない　時間も運賃も勝田駅からのバスや自動車に対抗は無理だろう。

ただし常陸那珂港からの貨物輸送としては利用価値が無いでもないので常磐線へつなぐ貨物・旅客両用線路であれば有効かもしれない。

計画されてる海浜公園からいかに常陸那珂港まで伸ばすかが課題。

>>682
どうやって海運コンテナ運べと…

急行あじがうらキハ58形は上野発の片道消費相当の後に
湊線に乗り入れだから満席だとこんなもんか。

空車重両38t＋水や燃料3t/往復2＋84席5.04t≒積車重量44.54t　最大軸重11.1t
T260貨車＆T261貨車　31ftコンテナ2個ずつ搭載　積車重量40.0t　最大軸重10.0t

まずは茨城交通の8722万円相当の株式持分全てをひたちなか市に無償譲渡のうえ
抵当権を外すための差額は税金で穴埋めするのはどうかな。

新湊線のように海上コンテナ貨物列車運行に特化するのも採算性向上になるが
コンテナ船の休暇中船員を工業港エリアに隔離させないで漁港で飯食わせたり
勝田や水戸などの市街地に繰り出せるように鉄道延伸整備するというならば
常陸那珂港湾エリア開発と利便向上と湊線は一蓮托生のような。

ひたちなか市が金出した分で全部返したよ。でないと土地取られそうだったから。昔の写真で9600が入線した写真があるからその位は大丈夫。

ひたちなか市だけでなく東海も参加させるほうが資金が入るから東海村沿岸部から東海駅まで引き込めれば良いだろう

原子力利権も原発事故後なにかと物議になるし利権が幅が効かなくなれば合併も視野に入れる可能性もある。

キハ20系列使用の次の週末列車は、
元旦までおあずけかね？
　

学校休みになれば2004暇になるからあるいは…

おまえら・・・

銚子市不審者情報
http://www.city.choshi.chiba.jp/fushin/index.php

発生日時 2011年12月9日 7時30分 頃
発生場所 清水町
銚子電鉄本銚子駅構内
被害者 小学生(男子児童),小学生(女子児童) 多数名
内容 声かけ,不審撮影
内容の詳細 本銚子駅で、男が無断で電車通学の児童の写真を撮影していた。その男は、下校時の午後３時５０分頃にも同様のことをしていた。中には「写真を撮ってあげる」と声をかけられた児童もいるとのこと。
不審者の特徴 性別：男
年齢：40歳くらい
身長１６５〜１７０�pくらい。中肉中背、頭髪の色は黒、少し白髪まじり。上は黒、下は白のパジャマのような服（スエット？）を着用。眼鏡はかけてはいない。デジタルカメラを持っていた。

東海駅から原研施設周辺　虚空蔵尊　常陸那珂港　海浜公園ルートで客が乗るかね？　

人口少ないし、昔あった勝田駅→長砂→晴嵐荘→東海駅のバスはずいぶん前になくなった。原発のそばを大規模開発するのもちょっと…

湊線は路線改良しなくても青海デンカDS7ディーゼル機関車44tなら
軽油満タンで走らせても余裕な路線ってことなのか。

9600形蒸気機関車　テンダー抜きで1-D配置　軸重は3.295t×2従軸-13.1825t×4動軸
ホキ1000形貨車18.7t＋荷重35t→34.03t＝積載重量52.73t　フライアッシュと炭酸カルシウム専用

東海は笠松運動公園とか虚空蔵尊があり常陸那珂港も近く時期によっては大量乗客も見込めるが原発がそばでは新たな住宅建設や住民が増えないのが難点

できても常陸那珂港からの貨物線路か　

>>691
今はひたちなか市の中心市街地がそちら方面に移動しているから、
ジョイフル本田ファッションクルーズまでは案外客乗る可能性も…

まぁ湊線とはほぼ関係ないけどｗ

とりあえず早いうちに大規模商業施設群までは延伸しないと
いずれ各店舗とも撤退続出になるでしょ。

商業施設への買い物客は車だから電車での利用者は限定的だぞ　通勤通学　観光・イベント需要をメインにしないと

321 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/11/08(土) 17:45:56.99 ID:afnLXYmk0
国土交通省運輸局の現役お偉いさんの飲酒接待写真を堂々と社長ブログに載せてしまうとは・・・
ちなみにマスコミに取り上げられたら完全アウトな

323 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/11/08(土) 18:07:41.84 ID:+fLQfH4V0 [1/3]
ばっちり保存させてもらったわw
＞2014.11.06 Thursday
＞本日は、東北鉄道協会が主催する「アテンダント研修会」が青森市で行われました。
＞さて、研修会は今日１日だけなんですが、朝９時に青森に集合することは秋田や岩手でも難しいですから、
＞前泊しましょうということになりまして、前泊するんだったらぜひ懇親会をやりましょうということになりました。
＞（毎回なんですが。）
＞そこで、ただ集まるだけじゃつまらないから、各鉄道会社の社長さんが地元のお酒を１本ずつ持ち寄って
＞「利き酒会」をやりましょうということになりまして、それぞれ自慢のお酒の紹介をしているのが次の写真です。
＞ttp://isumi.rail.shop-pro.jp/images/DSCN9892_R.JPG
＞で、酔いが回ったところで記念撮影。
＞私の隣にいらっしゃるのは東北運輸局の伊藤鉄道部長さん。

328 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/11/08(土) 22:20:04.23 ID:YTauhK9kO [1/2]
>>327
許認可権を持つ役人とその利害関係者は、例え割り勘であってもダメです

335 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/11/09(日) 02:21:03.30 ID:NPOwrtT90 [1/2]
>>323
これどう見ても国家公務員倫理規定に定める利害関係者との飲食だよね

337 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/11/09(日) 02:39:14.64 ID:NPOwrtT90 [2/2]
とりあえず国土交通省の倫理監督官宛にメールで問い合わせ送ってみた

利害関係者との飲食は、割り勘であれば認められるよ

>>694
東海まで繋いで村松村営軌道の復活ですかね

しらべたら村松軌道はわずか５年で廃線になっとるな　当時は原子力関係施設がなかったから通勤需要が無く人口も無い上にバスと客の取り合いじゃ

参拝の時期しかまとまった客が無い状態。鉄道は地域の開発が無いとだめだから原子力のある東海は鬼門かもしれん。線路は常陸那珂港からの貨物がメインでいかないと

こりゃもはやオーパーツだな　跡地に線路は無理　ルートを変えないと


http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/MURAMATSU/main.html

無謀にも村松軌道は当時の街のレベルで那珂湊まで伸ばす計画もしてたそうだから

海浜公園でつなげば　あの時代の人らの夢がかない海浜鉄道としても完成される。

東海・ひたちなか合併　常陸東海市のランドマークと勝手に妄想

原子力の補助金があるかぎり東海と他市の合併はあり得ない。

東海へ原子力の補助は続くがＪＣＯの事故と東日本大震災の福島の事故で周辺３０キロは被害に及ぶことは明らかになったので周辺地域の東海村優遇は不満が高まってる　

梶山王国のおかげか自民党が強い地域なので今も利権はまもられてるが隣接の日立市は民主党の強い地域でもあるから東海への批判と全国規模での原子力廃止運動は続くだろ。

それにひたちなか市は勝田と那珂湊の合併は通過点にすぎず東海を入れることが最終目的であるから３地区合併で利権を守る戦略への転換も考えられる。

勝田と那珂湊の唯一の絆が海浜鉄道なので　それを東海へ伸ばすことで３地区の一体化はどうだろう。

＞７０４

逆に補助金があるうちに優位に合併先を選定していくことができる立場でもある。隣接のひたちなか　日立　那珂市とすべてが狙っている

今なら日立市以外となら市の本庁舎を東海に置くことが可能な立場だろう。ゆえに常陸東海市となれる

無くなれば引き取り手が無く昔の小さい町になるだけの未来。選挙は自民党が圧勝したとは言え東日本大震災は原子力行政

の転換をよぎなくされたわけで今以上の発展は無い。

東海第二発電所こそがネックだからスルーされるというか
このエリアが発展しないんだよね。

東京電力　広野火力発電所　1〜4号機　重油　320万kW
東京電力　広野火力発電所　5〜6号機　石炭　120万kW
東京ガス　日立港区第5埠頭LNG基地28万kL＆茨城栃木幹線ガスパイプライン
日本原電　東海第二発電所　2号機　110万kW
東京電力　常陸那珂火力発電所　1〜2号機　石炭　200万kW
東京電力　鹿島火力発電所　1〜4号機　重油　440万kW
東京電力　鹿島火力発電所　7号機　ガス　126万kW

1970年 18,960人

1975年 25,151人

1980年 29,197人

1985年 31,065人

1990年 31,557人

1995年 32,727人

2000年 34,333人

2005年 35,450人

2010年 37,430人


東海は県北地域にしては人口が増えてるのな　公共施設の充実度　公共料金の安さが魅力で移住もあるわけで未開発地域の住宅化はこれからも進む可能性ある

那珂湊地域はすでに越えてる。

線路を通すとしたら東海駅西口から笠松運動公園にほど近い船場から住宅開発が広がる須和間付近を通し

村松へ　そこから常陸那珂港〜海浜公園〜阿字ヶ浦とつながるルートが理想か。

須和間の団地が売れなくて茨城交通潰れたんじゃないか！

>>699
いすみスレからのコピペだな。
前もって届を出してあれば問題ないとの話もありますね。

何が根拠で引っかかるのかも書いてないし、痛い奴だよなw

常陸那珂港だけでこれだけの需要があるよ。

朝夕ラッシュ　通勤
データイム　用務客　買物客　公園観光客　休暇船員

独立行政法人日本原子力研究開発機構東海研究開発センター
鹿島港湾合同庁舎　常陸那珂火力発電所　日立建機　小松製作所
那珂久慈流域下水道事務所　公園西側大規模商業施設群

湊線の妄想延伸プラン
http://railway.chi-zu.net/223.html

>>711
割り勘ならOkとか書いてあるが
普通は出された缶コーヒーやお茶ですら
受け取らない、飲まないと徹底してるものですよ。
監督先の業者と顔真っ赤に酒飲み宴会は言い訳無用状態
更に写真撮ったうえ氏名役職までブログにご丁寧に載せるなんて
役人の首飛ばすためにワザとやってるんじゃないのかと思ってしまうよ。

>>713
http://www.jinji.go.jp/rinri/qa/

どこがどう引っかかるか、このQ&Aの中で明示してみてよ。
それは役所が判断するって答えはダメだぞ。

>>713
>>714
いすみ鉄道というか千葉スレでやったほうが。

＞７１２

勝田か佐和か東海へつなげないと　那珂湊経由じゃ海浜公園行く人はいないだろ

勝田駅ルートは用地困難（３３ｍ道路を走らせりゃ理想かもしれんが不可能）

佐和駅ルートは経済効果薄そう　やはり東海駅ルート

盲腸路線じゃだめだよ　常磐線駅間つなげるすき間鉄道にしないと　日立電鉄大甕〜鮎川間みたいになる。

ひたちなか市は特急ひたち＆ときわが全停車する勝田駅と
常陸那珂港エリアの発展を考えるなら避け地の東海村エリア
まで延伸させるのは湊線の表定速度と所要時間がネックだから
あまり意味が無いでしょう。

やっぱり勝田駅が交通結節点としてさらに発展させるためには
常磐線の並行路線だと通過需要もない超閑散区間を受け持つ
羽目に遭うのでは。

茨城交通のように福島交通が破綻して株式持分が大幅に低下した
みちのりホールディングス持分適用会社である三セク鉄道の
阿武隈急行があるがまさにその方式だよね。

ひたちなか海浜鉄道は同一系列ともいえる阿武隈急行や飯坂電車と
連携を強めても良さそうだよなぁ。

海浜公園行きなら勝田からバスのが早くて安いからな　例の村松軌道と同じ運命だろ

鉄道を通して街づくりをするのが本命じゃないと。鉄道は赤字のまま。

もの珍しさで乗る観光客と旧那珂湊市民がどれだけ利用するか

いっそ日立港　久慈浜あたりまで伸ばせば　日立ＢＲＴとつながるから北からの海浜エリア利用もあるけど

自動車があるからどうかな〜

日立港へは鉄橋が二本必要だから無理だな　村松参拝ならＢＲＴでも対応可能

やはり海浜鉄道は村松付近が北限か

混む時はバス乗るまで行列+渋滞でかなり海浜公園まで時間がかかる。そんな日はそう多くないが、海水浴で賑わった時もそんなもんだった。年に何日もない大混雑の日が勝負。

やはりキハ20系列使用の次の週末列車は、
元旦までおあずけのようだね。

元旦も朝イチの急行1往復だけに増結なら、足が遠のく。
　

まぁ、イベントでも貸切でもないのに
わざわざいつ壊れても不思議じゃない車両を走らせる訳ないわなｗ
ひたちなかに何のメリットも無い

湊線は全区間とも石岡地磁気観測所30km圏外だから
各コネクションを駆使して保守ノウハウを万全とするなら
電化方式はどれでも構わないような。

小山セクション33.6km　守谷ＴＸ総合基地34.7km　藤代セクション34.9km　日工前駅34.5km

直流1500V　富山地鉄鉄道線　飯坂電車線
直流600V　富山地鉄市内軌道線　万葉線
交流20kV　阿武隈急行線　常磐線
非電化　現状のまま　新湊線

地磁気観測所が強烈すぎて茨城は高速鉄道の開発困難だな

常磐方面にリニアができるとしたら千葉〜成田空港ルートで鹿島　水戸か

昔は茨大前〜大洗が600V電化してたんだから大丈夫だろう。邪魔だった勝田の貨物扱所もなくなったし。阿字ヶ浦〜勝田間軌道で延伸とか。

>>724
キハ20使用で、勝田ー阿字ヶ浦往復の那珂湊のおさかなを調理したグルメ列車は出来ないかね？
伴走はキハ2004の2連で休日のみ運転。
破産寸前のいすみでも出来た。
ひたちなかもキハ20系列という財産を、このまま劣化させていくのは勿体無い。

それ良いな。旨い魚が食べられるなら乗りたいな。

果たして観光客が大量に訪れる休日に自分の店を放って
グルメ列車を主催するシェフが居るのだろうかｗ

数々のグルメ列車を開いてるいすみ鉄道
果たして収益は上がったのであろうかｗ

E657系編成が勝田車両センターに大量留置されている勝田駅構内は
湊線1番線ホームから日工前駅までは貨物コンテナホーム設置は無理だから
貨物列車を常磐線2番線ホームへの渡線に直通させるなら非電化のままか
交流電化20kVが妥当なのかな。

トレーディングカードゲーム大会列車5往復の運行ならともかく
近郊路線14.3kmで食堂車の運行はやらないでしょ。

特製1日フリー乗車券　おとな900円　こども450円
海浜公園入園券付湊線１日フリー切符　　おとな1100円　こども500円
週末パス　8730円

大平２丁目の路地に撮影の絶景ポイントあるぞ　車でも行ける

>>705
東海村は日立市と選挙区が一緒になったけど、民主党の大畠さんは
日立製作所の原子力事業部の出身だし、東海原発の建設にも関わった人。
民主党の中では筋金入りの原子力推進派ですよ。

>>707
東電の常陸那珂火力って所在地が東海村なんですけどね

キハ20でグルメ？爆笑
平成生まれはマジで死ねよｗ

>>731
何をおっしゃるおじんつぁん、湊から3番に入れるようにしてDLで引けば大体OK。

>>736
いすみの通勤型改造のキハ28でもあれだけ集客できるので、往復￥5000以内で寿司とほしいも、温泉入浴券を付ければそこそこは流行るはず
　
それよりマスコミが取り上げることで、PRにもなるし、海がチラリしか見えない海浜鉄道の汚名挽回にもなる

民主党って党内で原発反対派推進派に分裂してんのな　

>>738
一人5000円だすなら
素直に魚市場行って寿司食うよ。
那珂湊駅からすぐ近くにある市場と同じモノで競っても勝てない

＞往復￥5000以内で寿司とほしいも、温泉入浴券
で、このなかで湊線の利益はどれくらいでるんだ？
最低１日フリー切符以上稼がないと湊線にとって意味が無いと思うぞｗ

>>737
非電化のままで48t級ディーゼル機関車牽引のフライアッシュ貨物列車が
日立セメント工場まで130km/h特急電車から逃げ切るなんて無理だよ。

水戸支社にとって特急ひたち＆ときわの始発終着が頻繁にある勝田駅構内は
常磐線2番線ホームでなく3番線ホームに転線可能にシーサス設置するなんて
わざわざ支障を来すような馬鹿げたことはやらないよなぁ。

>>736
キハ20系列の置き換えは18m級のキハ15001号車や20m級のキハ187号車など
加越線のシンプル非貫通タイプのヘンテコリン仕様でも構わないような。

東京電力や株木建設日立セメントを巻き込んで日立駅構内の工場専用線を復活させて
石炭火力発電所2ヶ所共通運用で鉄道輸送すれば水和反応熱が小さい
フライアッシュセメントや石灰系地盤改良材などいろいろと需要はあるから
増産しても良さそうなんだよなぁ。

常陸那珂火力発電所　1〜2号機　石炭　200万kW　勝田日立間25.8km
広野火力発電所　5〜6号機　石炭　120万kW　広野日立間111.3km

現状 1番→常磐上り、3番→湊下り。昔の下りあじがうら号は3番から出た。最近この3番湊出発信号が横向いてしまった。2番こそ湊直通には関係ない。

>>740
ひたちなかに行けば、国鉄型気道車のグルメ列車が走っている、という宣伝効果は大きい。
　
いすみに次いでしなの鉄道も始めたようだね

ローカル線ＰＲには汽車を走らせるのが効果

>.744
宣伝効果抜群のはずのいすみ鉄道
決算書見ると一見黒字のようだが
収益落ちてて億単位の補助金ぶち込んでるんだぜ

宣伝効果（笑

>>746
いすみは、新車の投入が続いたことで、支出が増えている

全ては台湾ヘッドマークとタラコのせいです。

そろそろ行ってやろうと思ってたのにクソ台湾ヘッドマークで行く気を一気に無くしました。

そろそろ初日の出の予定を立てたいが、元旦のあじがうら編成も間もなか発表かね
指定席だけ旧型だったら銚子に行く

>>746
お前らアンチカスがネガティブキャンペーンをここで展開した結果だろ

いすみが春以降客を減らしたのは、キハ52を国鉄赤字色にしたことも要因。
しかし最近キハ28グルメ列車のテーブルを増設して、増収の努力はしている。

初日の出なんか、日立駅海岸口の駅舎内から見ればそれで良いと思う。

>>750
宣伝効果って2chでちょっと何か書かれたくらいで消し飛ぶ程度の効果しかないんですかねｗ

いずみ鉄道はよくもってるよな　茨城なら筑波〜岩瀬間みたいなローカル度だろ

>>752
眼下に広がる海だけ見えて海沿いの汚い住宅群が見えなければねえ
あんな崖の下の海っ端に済むのは貧民

いい加減新潟でもカミンズでも205にぶち込まないとファンが減るぞ

こんなところで喚いて脅してもなぁ（笑
壁に向かって独り言言ってるのと一緒だぞｗ

ガルパンラッピング車両の時刻調べて乗りに来たら車両故障かよ(泣)。
遠路はるばる愛知県から来て涙目。

仕方ないよ、最近故障多い。去年の鹿島-浦和戦なんかカシマスタジアムが一番混む日の試合終了後に鹿島神宮行きが故障、スタ駅はサポが入り乱れて満員、改札止めになった。

こういうときこそ6000形のあとに7000形編成の臨時続行でも
あらかじめ組んでおけば混乱回避が出来たのにねぇ。

来年もひたちなか海浜鉄道の急行あじがうらで乗り始めをと思っていたが、編成の発表が未だ無い。
　
指定券を購入していないし、最悪2004+3710×2両の恐れもあるので、敬遠しようかと考えている。

ときわ路ぱす　明日から販売

http://tabi.iinaa.net/JapnPass/ibaraki.html

毎年元旦はあじがうらに乗ったが、今年は最悪
>>761　の編成の予感がし、指定券も無いのでパス、
秩父のSLに乗ることにした。

あじがうらに乗った人、編成御教示を。

乗ってもいないのに何が「最悪」なんだろ？
本当、オタって面倒臭い

>>763
応援団の顔本によればまさにそのとおりだったけど、
初日よりもむしろ旧車乗車にこだわる場合は、
阿字ヶ浦からの折り返しを捕まえる（最低でも湊までは走らなければならないため）
という手もあったのでは…、と今さら思ったり。

ちなみに湊まで折り返した場合でも、初日は湊公園あたりから拝むことができる。

Twitterによるとあじがうらは2004(指)＋3710×2だと
2005はこのところ全く動いてないね
そろそろ旧型は2〜3両残してイベント専用にすることを考えた方がいいかもな
倒壊からキハ11を譲ってもらって

>>766
キハ１１お役ご免とは、さすが金満東海だなｗ
あの車なら、ボックスとロングがバランス良く配置されていて
通勤通学組にも週末利用組にも悪くないと思う。

…ライバルは、湊旧車よりも新しいながらも
いささか車にガタが来はじめている隣かもｗ

そういえばリニア鉄道館に元茨交の車両展示されてるから全く繋がり無い訳でも無いんだよな。

鹿島臨海鉄道7000形JT編成は大失敗だったようだが
湊線にいるキハ22形派生タイプの置き換えなら
この三セク定期運用終了車の2択かな。

秋田内陸縦貫鉄道18.5m車　AN8901＋AN8902編成　AN8903＋AN8904編成
北近畿タンゴ鉄道21.3m車　NNキハ183-001＋NNキハ183-003　NNキハ183-011＋NNキハ183-013

もう稼働できるエンジンがない。222ありがとうの時は2005と205はエンジンなし。新潟でもカミンズでもいいからエンジン載せて…

キハ205は運用復帰してる模様

それは行かないと

しかし、HPの週末列車を見てがっかり‥

平日に行くんだよ

>>770
エンジン換装なら世界中でパーツが豊富なカミンズがよさそう
しかし、JRで換装したキハ58やキハ52100は横型のDMH17Hからの交換であり、何らかのノウハウが必要

>>774
HPに「平日列車」も掲載いただければ有りがたいね

東のキハ37や三陸鉄道では縦型エンジンを換装している。

777

新年早々どん曇りのもと、指定券をけちった乗り鉄諸氏は、
満員のアニマルさんの吊革にぶら下がり、
元日から満員通勤電車の雰囲気を堪能しまくりましたか？

>>778
すごいいい雰囲気だったぜ。
社長と応援団長が車両ごとにあいさつするとみんな拍手で出迎えてた。
つぶれかかった湊線がよくここまでとか感激して泣きそうになってたじいさんもいたし。
乗り鉄も応援しがいがあったんじゃないか。

小湊鉄道の本質とは京成グループのフリした富山地鉄だからこそ
判っているとは思うがキハ201〜206のDMH17Cエンジンの出物なんて
いつまで待っていても絶対に出て来やしないよ。

関東鉄道換装車方式というかDMF13HZエンジンに250PS出力調整を掛けて
TC-2A/DF115液体変速機と組み合わせればキハ3710系列の3両との
エンジン共通整備が出来るよね。

>>779さん
そうでしたか、皆さん大人ですね。
なんで旧型3連じゃないんだ〜、という残念な気持ちを我慢されて、
皆さん立派な大人です。

http://hissi.org/read.php/rail/20150102/RnlFNTIzUjVP.html

>>779
知り合いで自由席に乗った奴は、かなりガッカリしていた。

社長さんは今後集客準備を始めるだろうけど、これではリピーターは確実に減るだろうね。

えー、何で旧型乗りたい癖に自由席なの？
指定席代420円ケチった自業自得じゃん
福袋もらっても不満なの？
オタって金も碌に落とさない癖に文句だけは凄いのな

自由席だろうが指定席だろうが、乗っているのだから
それ相応のお金は落としているでしょう。
新年早々、朝早くからアニマルさんの吊革にブラブラ掴まって、
縁起の悪いスタートでしたね。

明日は、ガルパン１号、２号　連結運行だよ

http://hissi.org/read.php/rail/20150104/YWNnUGNMb3dP.html

どのみちひたちなかの旧型は年々減っていくのだから
乗れるときに撮れるときに動いておかないと。
自由席の価格で指定席と同じ待遇求めるのは虫が良すぎる話

キハ222はどこに譲渡するんだい？

キハ22の保存車沢山あるからな。エンジンは多分他車に載せるだろうし。車体だけもらっても使いにくくないか？

　　　789
　　　↓
キハ222はどこに譲渡するんだい？
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（出たよ模倣犯ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　キチガイの名を騙ってキチガイコメント連投すんな！クソ荒らしｗｗｗ

書き込んでるのが小田急に京王....どう考えても東武8000系には縁の無いニセ馬鹿詐欺くんです。
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/Zkl2M2I3U3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/Ny9YWml0NmIw.html

遅！！いくらなんでも遅すぎだろう。無精子症かい？最近の男子はそこまで堕ちてしまったのかい？君には本当に失望させられた！

つ関東鉄道エンジン換装車方式

ひたちなかは新湊鉄道や小湊鉄道など安田保全社直営を標榜するなら
キハ22形派生タイプのエンジン換装車のままでレトロ車運行でもいいよｗ

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遅！！いくらなんでも遅すぎだろう。無精子症かい？最近の男子はそこまで堕ちてしまったのかい？君には本当に失望させられた！
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ないニセ馬鹿詐欺くんも一刻も早く死ぬべきｗｗｗ

書き込みを見るとステンレスカーに対してキチガイじみた憎悪を抱いているようなので「嫌ステンレス偽馬鹿詐欺」と命名しますｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20150106/Zkl2M2I3U3Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20150107/MkI3UnpWc3Aw.html

1500過ぎ頃那珂湊行った。1550発になるために2004が出庫したら、隣にいた205がエンジンを始動。205は乗れなかったけど2004に乗れた。

10土 205
11日 2004
12月 205

三連休は久々のタンコロキハ三昧のようですが、
昨年末の222のイベント以来、マニア諸氏がマニアのための駅・中根界隈に集い、
スッカラカンの風景の中、シチサン大会が開催される予定ですか？

長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！

筑波観光鉄道の定期検査の運休が随分長期間ですが、
何か車両の取り替えとか、バリアフリーとかするのか？

自動運転化するらしい

>>797
昨日15時頃中根を覗いたが、期待に反して鉄らしきはコンデジの1名だけ
キハ20系列の出し惜しみで、鉄はいすみや成田に流れたのかね？

定期検査や修理を出し惜しみと言われちゃ
湊線の中の人もやってられないだろうなｗ
金もロクに落とさない割に文句だけは一人前だな（笑

>>800
ATOでも付けるの？

3日間1日中運転してたんだから、そんなに集中するわけない。1500じゃ撤収した人が多いんじやないか？昼頃はもっと多かった。

連休、天気に恵まれましたが、
ひたちなかに赴いた鉄道マニア諸氏は少な目だったのですね。
やはり退屈極まりないスッカラカンの景色のため、
マニア諸氏は他の路線へ流れたのでしょうか？

http://hissi.org/read.php/rail/20150114/L0FpSnlMaHdP.html

週末列車をみて、ひたちなかも俄然やる気が出てきたようだが、
正月休み明けのこの時期って、寒がり鉄は葬式近い列車以外にはあまり行動しないんだよね
いすみもこの時期点検するようだし

まあ、マナーの悪い鉄を追い払うには、夏休みやGW等の長期休暇は、キハ20系列の検査運休させるのが賢明だね？

やる気っていうか、キハ205が復帰して旧型に余裕ができたのが理由。しかし吹かすと振動が出る。駆動系の磨耗か？

本日は天候に恵まれ、撮影派諸氏行きつけの中根界隈は、昭和キハの
バリ順・シチサン・カツカツ
キャンペーンが開催され、大にぎわいとなっていますか？
また、那珂湊駅においては、毎度のジャイアンリサイタルも、
大好評実施中、アンコールの拍手も起こっていますか？

筑波鉄道も鹿島鉄道も日立電鉄もすっからからんの景色だけど無くなると悲しいもの

あの車窓は二度と戻らない

>>801
後継は用意せず全て用途廃止で良いので、キハ20系列を早急に全廃しよう

GWの時みたいに客が集中すると困るよ。旧型でなくても長期故障たまにあるし。

>>812
ならばキハ37100形を1両増備しておこう

みちのりＨＤは主要株主として茨城交通と池貝に出資しているようだが
DMH17Hエンジンを復活生産させてひたちなか海浜鉄道に地産地消として
半強制的に補助金購入させるくらいワケないよなぁ。

>>814
エンジンブロックの金型製作費用は知っているよね。
まあ、ひたちなかの場合はカミンズあたりの換装はやむを得ないだろう

それでもキハ20系列が走れば遠方から客が呼べる。

部品取りはいくらでもあるだろ

もう部品が枯渇して、使える部品は争奪戦になっている。12月に、那珂湊で使えるエンジンは3基と話しているのを聞いた。

キハ20系列の静態保存車なんかは予約済み？

つか「エンジンブロック」って何？
シリンダーのことなのかシリンダーヘッドなのか
でっかい鋳物はそうそうイカレないだろ
シリンダーがガバガバでピストンリングで対処出来ない程なら
ピストンから換える必要はあるかもしれんが・・・
バルブとか咬むとかクランクとか
まずそっちと思うんだがな・・・

茨城県行方市に本社工場がある池貝なら茨城県が地場産業振興として
金型の補助金を出せる環境にあることだよなぁ。

ひたちなか市などがローンチしてひたちなか海浜鉄道や関東鉄道などに
無償貸与する条件として援護射撃するならあとは追随する鉄道会社も
数社はあるような。

神鋼造機や新潟原動機や三菱重工業やダイハツ工業などに頼らなくても
DMH17Hエンジンの製図や金型くらい神棚に飾って保存しているでしょ。

もし金型を捨てたとしても川口の精密鋳造品加工子会社があることだし
車体さえまともならば車齢90年のことでん4両はまだまだ健在だよ。

なんなら型取ってリバースエンジニアリング
騙し騙し使ってきたノウハウで精度はカバーできるかもな

どこの鉄道会社もエンジン未換装で半世紀近く酷使してきたので
そろそろ整備が限界だが同型の新品エンジンに換装さえ出来れば
サポート体制も充実してメンテナンスも変わらずそれこそ楽だし♪

池貝の最後の砦ともいえる茨城海上保安部に巡視艇エンジンの
メンテナンス困難を理由にして常陸那珂港から撤退でもされたら
ひたちなか市としても大変困るからメリットはあるでしょ。

>>814-822
そのようなことは無駄
利用者が増えたとしても費用を回収できない
鉄道は営利団体による交通手段であり
決して慈善などではないことをお忘れなく

だから、1両だけ残してあとはさっさと新エンジンに替えればいいんだ。骨董エンジンを平日毎日運転する必要もないだろう。

>>824
1両だけ残すと扱いが厄介

他の2両を新エンジンにした時に外したエンジンをパーツ化するんだよ。新エンジン化した2両はラッシュ用か、イベント時の一般人用。

>>826
車種が多いとその都度取扱いを変えなければならないため大変効率が悪い
イベントはマナーの悪い鉄ヲタを呼び寄せイメージダウンに繋がるばかりで逆効果
投資をしたところで回収することができない
既存のキハ37100形と同型車を導入、更に減車を行うことで旧型車を完全淘汰
作業効率を向上させ人件費削減を行うことが望ましい

撮り鉄の大半が車で乗り付けて撮影したら
さっさと消えてしまうからなｗ
鉄道会社に落とすのは金じゃなくて空き缶とコンビニ弁当のゴミと吸い殻
なにか気にくわないと駅員を罵倒するかネットで誹謗中傷
これで「鉄道ファン」と言ってるんだから驚き

>>823
この鉄道路線は地方民鉄が破綻して地元自治体と機関投資家である
経営再建ファンドとの三セク公共交通機関へと変貌を遂げており
沿線住民の足の確保により交通結節点である勝田駅利用者数の増加と
那珂湊港周辺エリアの発展こそが目的だからね。

補助金とは設備投資のように費用回収を期待して拠出することが
目的ではなくその本質は慈善ではなく地域住民サービスなんだよ。

あと第三者割当増資でバックになってもらうところは銀行ではなく
陸電や関電が主要株主に名前を連ねている日本原子力発電にも
迷惑料として無理矢理に数％引き受けさせればいいよ。

地方民鉄が破綻して四電が第三者割当増資でバックとなったところは
大正時代の車齢90年の電車4両でレトロ電車月1特別運行をやっており
乗客にも好評を博しながらセンチュリー車両を目指しているよ。

キハ20系列のうち暖地タイプは近隣エリア各地に腐るほどあるが
重厚感のある酷寒地タイプはキハ22形149号車と150号車と151号車の
3両揃い踏みの下北交通大畑線動態保存会とひたちなか海浜鉄道だけだから
メンツとして整備困難を理由にして先に折れるわけにいかないよね。

>>829-830
しかし投資を上回る収入を得られないため、費用を回収できないことが明白

>>775
JR北海道で実用化されたMAハイブリッド方式にすべき
既存車も容易にハイブリッド化できる

で、誰がハイブリッド化の導入コスト３千万円だすんだ？
メンテや定期検査の費用や教育のコストも増えるがどうするんだ？
まさか、他人の懐頼りじゃないだろうなｗ
そんなに旧型に拘るならひたちなかに寄付や募金活動でもしたらどうか？
聞いたところによると湊線の高田の鉄橋駅は市民の大口寄付がきっかけで
設置に動いたそうだぞ

さて本日もマニア専科のレトロキハが登板のようですね。
現地の皆さん、楽しんでいますか？
中根界隈は大きな少年たちで賑わっていますか？

>>789
目医者

渋滞緩和のためにはやく廃線にするのが得策だよな

>>836
逆だろ
行楽シーズンでおさかなセンター渋滞緩和のため、鉄道利用を奨励しているのが現状だ

不通だった4ヶ月間道混んだのを忘れたか

あのねぇ寄付や募金活動ありきって銚子電鉄であるまいし。

ここから先は特急ひたち＆ときわ勝田停車36往復がそのまま
品川延伸するのだから南関東エリア観光客向けキャンペーンを
やる必要があるからイメージアップが大事だよねぇ。

そういえばひたちなか海浜鉄道の主要株主って茨城交通が破綻して
みちのりホールディングスという企業再生ファンドと組んで
沿線自治体のひたちなか市が茨城県お構いなしで救済したんだっけ。

関東自動車が宇都宮と小山でLRT路線プランを押し付けられそうだが
最近はみちのりホールディングスが出席して前向き回答したようで
あの福島交通をも巻き込む気マンマンのようだな。

かつて佐伯宗義専務が辣腕を振るって立て直した福島交通だが
極めてトホホな状態からまた復活してくる日も近いでしょうね。

【マジで？】ヒカキンの彼女が冗談抜きで美人過ぎるだろ！と話題に【ウソだろ？】

ttps://www.youtube.com/watch?v=0U15dDLipOw

スカイマークあぼんで茨城空港もあぼんだな

茨城空港リムジンバス石岡ルート運行のため鹿島鉄道線BRT化したのに
かしてつバス専用道はどうなるんだろうねぇ。。。

ワンマンぶりは激しさを増していった。
自分の言うことに逆らったり、対立派と見なした社員は、
毎日のように激しい言葉の暴力に晒されるようになったという。
そのパワハラぶりは半端ではなく、実際に心身症になったり、追い詰められて会社を去った人もいる。

パワハラ問題の表面化によって信用が失墜しかねないと考えているからだ。
パワハラで辞めた元社員が訴訟を起こしでもしたら、会社のイメージはガタ落ちである。
消費者に直接商品を販売する会社にとって、イメージ悪化は死活問題になりかねない。

↑全列車ﾜﾝﾏﾝという意味か(?_?)

スカイマーク　大事故起きなくてよかったな

那珂湊撮影会最中に金の話で揉めて怒鳴ってる連中なんなのw

http://megalodon.jp/2015-0208-1533-49/www.twitlonger.com/show/n_1skhr9g

>叩いている奴ってそういう奴ばかりだよ、警察沙汰とかになってちゃんと対処できた奴なんて一人もいないよ。
>つまり、社会のルール、常識に全く即せないのに、全く自分の言動に責任負えず、
>責任問われても逃げるような奴に反感買ってるんだよ。
>なんで叩かれるか？
>お前みたいに犯罪犯しても責任も取らないで逃走するような全く社会のクズレベルの人にくってかかられるという事ですよ。
>十分わかっていますよ。

>だからタイフォン接着剤事件の犯人も、過去に食って掛かってきてたよ。
>だけどこれだけ問題おこして、結局逃げているだろう。
>お前と一緒じゃない。
>だからこういう全く社会秩序守れない人に反感買うんだよ。
>その証拠に実際警察沙汰になって、裁判所からも処分されているよ。
>完全に社会からＮＯ突きつけられているのは、あなたの方ですよ。


まぁ、正論だな

>>846
応援団が旧型撮影を独り占めしようと
ギャラリーの撮り鉄を追い出そうと怒鳴ってたって話らしいね

撮り鉄は屑鉄ばかり

>>849
とんでもねえ奴等だな
いい加減名ばかり応援団解体させろよ

やっぱりメイトレの人が正しかったようだな


ローカル線の活性化でありがちなのが、自分達が町で有名になりたいだけの人が活性化運動を利用しようと言う現象。
それは真の目的は活性化ではなく自分の名声優先にするし、全部自分達の評価にしようとするため
他へ協力やアドバイスを求めようとしない。でもこういう人に限って実行力が無く悲惨な結末に

ローカル線の活性化における鉄道写真展に懐疑的だ。
それは「活性化」というより、ただの写真自慢大会になっているのが殆どだから。
だから皆が興味があるであろう昔の写真を集めたり、何かテーマ性のある写真展は殆ど無く、
御満悦の写真を並べているだけ。これは活性化目的ではなく自慢目的。

最近気付いたけどローカル線の活性化運動の中に「カルト教団型」というのがある。
つまり、妄信的に愛している人たちが集まってくるため、客観性を失い世間とかけ離れた事をやり始める。
でもそれがおかしいと誰も気付かず、気付いても声を出せない空気となり、外部から指摘を受けると敵対して攻撃する。

秋田内縦貫鉄道は新社長の経営改革で２億５千万円の赤字を目標の２億に押さえ込んだ。
私に対して「お前には出来ない」「お前に頼まなくても経営改革できた」と叩く人がいる。それは確かに認める、
ボーナスや手当てを大幅にカットしてがんばった社員を更に苦しめる経営改革など、私には出来ない。

>>849
ちゃんと証拠があって書いてるのか？
地元のいいおっちゃん集団だよ。

キチガイを寄せ付けないために
そして車種整理による経費削減のために
キハ20系列を全廃していただきたい

>>853
応援団って鉄道写真展以外はどんな活動してるの？

乗って残そう　茨城空港

秋田内縦貫鉄道線は特定地方交通線同士を鉄建公団建設A線により接続した
路線94.2kmだが全線開通時に11編成15両も大量導入したため除雪対策含めて
なかなか赤字圧縮が難しいようだが。

秋田県が存続基準2億円以内を提示しており仕方なく数字をなりふり構わず
丸めたというか。

平均通過人員はこのレベルだよ。
津軽鉄道455　三陸鉄道403　秋田内陸縦貫鉄道340　由利高原鉄道492
わたらせ渓谷鉄道492　いすみ鉄道516
東海交通事業490　樽見鉄道584　明知鉄道594　長良川鉄道385
紀州鉄道242　北条鉄道684　錦川鉄道399　若桜鉄道547
阿佐海岸鉄道88　南阿蘇鉄道515

>>856
乗りたいのに航空会社が減らして乗れない

そういえば
さおりんご嬢、ブログ更新３ヶ月無しは会社辞めたのかねぇ

年末に社長のブログで会社のPCがウィルスの類いにとかなんとかって。その絡みかと思ってたけど

いま２月半ばだよな・・・
社長のブログも週末列車も動いてるのにさ
仮におかしくなったとしても自社ツイートやwebお知らせ欄とか
応援団のfecebookとか幾らでも知らせる方法あるだろうに。
ま、辞めたにしろ在籍してるにしろ、何もしないで三ヶ月は
会社広報としては失格

キハ222のさよなら詐欺

>>862
2005が修理不能で222復活かもね？

だから一回もさよならとは言ってないよな。人が来そうな日にファン向けのイベントをやっただけで。
PS K君、今週ﾋﾞｼﾞｰ

それって詐欺スレスレの苦しい言い訳だなｗ
「イベント当日が最後の一般運用となる」と大々的に発表して
イベントやってグッズ売ったんだからな。
最低限、社長さんの謝罪か釈明は必要だろ

さおりんごの話と言い、ここの会社、
企業のモラルとか一般常識とかが著しく足りない気がする。

海浜鉄道日誌
撮り鉄イベント　２２２も出動準備

２月２１日から一泊二日で設定されている撮り鉄ツアー。
当日は、時間限定ながらキハ２２２も運行を計画しています。
澄んだ冬の空の下、広田泉さんのアドバイスも受けながら、和みの時間を過ごしませんか。
お申し込みはこちら↓
https://minkip.jp/product_bookings/index/event_id:00326
そろそろ問い合わせも増えてきています。
お申し込みはお早めに。


↑
ああ、広田泉もヨスダ社長も応援団も誰も「無かったこと」にしてるから
人が集まらなかったんだねｗ

>>866
2015.01.27　ひたちなか海浜鉄道学校　撮り鉄スクールツアー企画中止について

>>867
上の海浜鉄道日誌の日付は2015.01.31なんだぜ
ちなみに企画中止前日1.26にも定員２０名で勧誘中だったりするｗ

1.31に「そろそろ問い合わせも増えてきています」とは如何に
赤っ恥ですな

今日のイベントはどうだったのかな
どなたかレポートはありませんか？

>>869
乗り鉄は222に全員座れたし、3710併結のためか沿線のファンの数は222さよならよりは遥かに少なくて、まったりしていたね。

>>870
さようでしたか。次回はぜひとも参加したい

湊線
関鉄竜ヶ崎線
茨交
茨城空港
つくば号

一番先に無くなりそうなのはどれ？

日立電鉄バス、鹿島臨海鉄道がないな

TOKYO MXの「5時に夢中」に出てきたの見たぞ〜
中吊り広告の交換の取材だた
500円／週で広告出せるってよ
おっとひたちなかね

サッカー終了後60分待たないと水戸行き来ない。寒かった。

日曜朝2両2本出動。湊で何かあんのか？

>>876
那珂湊ほのぼの作戦の絡みかも

>>876
朝だけ２両、そして２００４は朝だけでお役ご免という平日みたいな運用。

…県立高校の卒業式の日だからかも。

9月から茨城空港は神戸2便のまま、神戸に午前中に着けるようになった。札幌福岡は完全1便化、茨城を午前に出て夜戻る。
よそから茨城来る需要やっぱり少なかったか。

宇都宮へも割引バス出すべきだろ　栃木のが需要あるし

昨年の千円水戸ー宇都宮バスも二人以上乗っているの見たこと無い
1500円では客を見た事がない(たまにですが)

運転手だけかよ!