東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド140

>>949
相直一周年記念乗車券の発売はないみたいだな…

（´・ω・｀）

通しの連絡切符を通年発売することから始めようか
BY：NKTH各社局

(‥ )ﾌｰﾝ

>>820
渋谷0:26発各停小杉行きを急行に格上げしてしまえば詰まるのは防げるんでは？

（´・ω・｀）

次立ててくる。

立てました。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394722034/

>>951
横浜も川越も一過性だろうな
今年は両者とも勢い落ちそう

>>956
そこまでさせて横浜に帰りたいのかよ。
あの電車は横浜行き最終が混むから、それを嫌って次を待つ人の為に必要。
8両で各停にできるんだから急行にする意味はないし、武蔵小杉行きの急行は利用価値も低い。
急行にすれば横浜行き最終に追いつけるけど、追いつくと結局小杉入庫で詰まるからそれもしない。
ただでさえ空いてる小杉行きが更に空くぞ。

>>961
>>956
それより、23時台の優等3連続菊名行きの方が問題だろ。
アホ過ぎるダイヤで呆れる。

23時台優等3連続菊名行きは、相直前よりサービスダウンだよな。

>>961
元町・中華街の方が一番ベスト

やるとしたら、現横浜行き最終をみなとみらい行きに延伸して、その後の列車を横浜行き最終に延伸かな。
みなとみらいに渡し線無かった気がするが、別にホーム留置で翌朝にそのまま元町・中華街に回送で行って折り返せばいい。

信号故障で止まった

武蔵小杉〜横浜って結構な区間止まってるなあ
こういうのっていつ再開するんだろう

田舎は神奈川県民、ざまあみろー。

>>968
小学生かい？

不通区間が長いね…。
有事の発生時に使えるように数カ所に渡り線が必要に思える。

>>970
折り返しする菊名駅の障害ってのが痛い

正直全駅10両ホーム化＆横浜に折り返し線があれば何かと便利なのだが・・・

うむ

>>972
横浜は折り返し可能性だろうよみなとみらい線に

<丶｀∀´>

ザマミロざまみろ
イェーイ
アハハハハ

>>976
可哀想

東武車の新桜台駅停車ﾏﾀﾞｰ?

東横も事故、不通続きだな。
不便化のしっぺ返しだ。

止まったときだけ見に来るスレ
このまま直らないとホワイトデー出かけなくて済むのかな？

>>978
西武車の志木駅停車ﾏﾀﾞｰ?

>>967
今でしょ！

分岐器とATCでは、だいぶ話が違うな。一体、どっちなんだ？

こんなにトラブル続くといよいよJR北のように監査がはいるかな。
不便化のツケだ。

>>984
ぜんぶ雪のせいだ。

http://i1.wp.com/otakomu.jp/wp-content/uploads/2014/02/BgchP8nCEAAUYDu.jpg-large.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140215-772203-1-L.jpg
http://prt.iza.ne.jp/kiji/events/images/140216/evt14021600290002-p1.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140215000528_comm.jpg
http://s-up.info/view/201201/154415.jpg

>>981
それより運転再開マダー？

自由が丘駅、日吉駅から先複線区間になる綱島方面にシーサス設置希望

1周年記念で本日菊名ー武蔵小杉で運休イベントを開催しております。

つーか、再開見込み位発表してくれ。

>>983
じゃあ両方、てことで（笑）

菊名まで再開age

小杉〜日吉は 下道 らしい

それにしても10両化で混雑幾分緩和したのかな？

>>961
横浜まで行ける終電がオール各停というのはなんかおかしいと思うんだよな、
京王なら最終各停若葉台行きの1本前まで特急走っているぐらいだし。

>>962
急行通過駅が10連非対応だから仕方ないだろ、
京王の高幡化けみたいのはできないし。

小杉〜日吉だめ

この会社は危機管理がなっちゃないな

いじりすぎ

この前の事故といい、今回といい、起こってから慌てる。
東電と変わらない体質。

よくわからんが、小杉〜日吉の下りは目黒線の線路走らせてんの？

>>1000なら、みみ線併呑、運賃一本化。

1000なら五島家復活

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